NSR50/NSR80 その34

1 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 02:33:59.31 ID:HA04B9PS

NSR50　NSR80を語るスレ

前スレ
NSR50/NSR80 その32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336990907/
（実質その33です）

番号修正

2 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 03:21:26.98 ID:zeuOLSYR

仕方ないよ半世紀以上国を挙げて国民に嘘の歴史を教え込んでるんだから
話にはならない民族だよ(宗教団体と同じ)洗脳去れてるからマジ無理。
　],,] .iiiiiiiiiiiiii　iiiiiiiiiiiiiiiiii,,],,] ,
　　　　　　　　　lili][ ＜▲>l─l<▲＞ ]ll)]
　　　　　　　　〈k[ ＾ー─ >　<ー-─^ll!7
　　　　　　　　 . l;;;　∵..(;（。　　）;)。∵：]
　　　　　　　　　　[∵：'／.＾　.＾.＼　　 gll
　　　　　　　　　　 t.　　,._ﾆﾆﾆﾆ_.、　　　)
　　　　　　　　　　 l。　　`'Uー─'''　../＜イエーイ、死んだカーチャン見てるー？
　　　　　　　　　　　　t　　　'''''''''∵。/　今日もネットとテレビで仕入れた浅くて薄っぺらい薀蓄をひけらかしてるよー♪　
　　　　　　　　　　　　C∴：⌒　　　/
.　　　　　　　　　　　　.|　ヽ＿∵／精弱＆情弱＆脳弱＆惰弱小川誠３９歳無職童貞　　　　　　　

3 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 19:09:18.18 ID:rC5TCxni

前スレのキャリパーの掃除の話の続きをさせてもらうけど
俺はルーターの先端にワイヤーブラシのビットつけてやってる。
つまようじとかで綺麗になれば理想的だけど引きずるほどカス溜まってると
精密ドライバーとかでほじらないととれないし。

なるべく傷が付かないように気をつけて思いっきりえぐらなきゃ、少し傷が付く程度なら大丈夫よ。

4 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 19:09:58.94 ID:rC5TCxni

連投すまんが>>1おつ

5 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:40:30.45 ID:NGzvjxc0

>>3
攻撃性の少ない真鍮ブラシも良さそうだね。

6 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:25:46.26 ID:RhilFOou

俺は90度曲がったピックでやってる
チョンチョンに尖ってなきゃ思いっきり力入れない限り早々傷は付かないよ
アルミ合金とはいえ熱と油圧でキャリパーが開かないくらいの硬さなんだからそこまで神経質になるものでもないかな

7 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:52:06.60 ID:VSz/TnIB

溝は綿棒
あとピストンシールをシリコンオイルで揉むと引きずりは無くなる！

8 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 08:38:56.88 ID:Byyb3ln2

わざわざシリコンオイル使ってるんだ。おれフルードにつけてる。

って言うか、その３３で検索してたからず～～っと無かった！
何だ～～～～～３４じゃんか！　騙された！（笑）

9 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 18:04:20.89 ID:Ck89ZZOM

次スレ候補検索という機能があってだな

まあ精密ドライバーでアルミ鋳造品にシール性に影響する程の傷を付けようとしたら
そう簡単にはいかないよね。

10 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 20:30:43.82 ID:LTQmOMXN

5f持ってるけどnチビほしい

11 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 13:18:30.12 ID:NZrx4bLg

山行くと30～40くらいしか出ないんだが

12 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 14:10:04.12 ID:0j3fpWZO

整備不良
もしくは下手に弄ってキャブ合ってないな

13 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 19:17:46.54 ID:NZrx4bLg

ギアあげたら失速するわ

14 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 00:08:20.65 ID:uIubQjMz

50じゃろうか？　80じゃろうか？

15 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 07:45:53.88 ID:cMX1nq9E

ロングに振り過ぎなんじゃ？

16 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 13:56:10.46 ID:eRUhh2Dg

購入を考えているけど、維持は出来るんだろうか・・

17 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:05:09.56 ID:uIubQjMz

16>>
気合と情熱と金があれば維持できる。　はず…

18 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:12:15.15 ID:SvdpMYQ/

>>14
坂道でブーたれてるんだから50じゃね?

19 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 23:28:45.45 ID:FlCxBWIN

一日ググり倒したけど訳解らなくなってきた。
50の純正シリンダー３種類はポートの高さとリードバルブのサイズが違うらしいですが、圧縮自体は同じですか？
ヘッドガスケットの厚みだけ気を付ければヘッド(前期、後期)とシリンダー３種類の組み合わせは気にしなくて大丈夫ですか？
因みにヘッドは両方、シリンダーは前期と中期を持っています。

20 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 10:18:09.42 ID:9Ok64H5b

やまっちに聞いてみたらいいじゃん。
俺こまったらすぐ聞いちゃう（笑）

21 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 13:47:06.74 ID:tkgAf2/4

SS-JUNのリードバルブって現在取り扱ってるところある？
それとSS-JUNのリードバルブ用のダクトって純正にポン付けできる
タイプのやつってあったのかな？俺のチビのリードバルブがそういう感じなんだが。

2ｓｔミニ乗りだしたのがここ数年だからさっぱりわからん。
どなたか教えてください。

22 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 22:38:20.56 ID:9Ok64H5b

昔、junにシリンダーのボーリングによるボアアップ、ポート加工、
ダクトインビッグリードバルブを注文したことがある。
それのこと？

23 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 23:50:05.93 ID:K/0f/0oZ

ヤフオクで50のロスマンズのデッドストックが45万で落札されてた。
80ならどこまで行ったんだろ。

24 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 23:55:27.99 ID:tkgAf2/4

>>22
ダクトインビッグリードバルブってこれだよね？
http://www.naps-jp.com/pd_0000000511318.html

これとは違って純正っぽいリードバルブ固定する三角のやつに
ダクトだけついてるの。

25 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 00:15:40.62 ID:KKBbm7eu

これだね。う～ん申し訳ない！　それは分からないや。
ジュンは色々リードバルブを出してたから、そのどれかかな？

26 ：19：2013/05/07(火) 00:24:06.91 ID:heIDtKvo

>>20
やまっちさん、mixiにも居るね。
質問したら特定されちゃうな。

結局、後期ヘッド＋中期シリンダーか前期ヘッド＋前期シリンダーでいくことにしました。

27 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 00:53:59.93 ID:ZyM7bqaE

>>25
JUNの出してた他のリードバルブ見れるサイトとかないよね？
もし一覧とかがあれば、分かると思うんだが・・・
もうJUNも4ｓｔショップになってるっぽいし無理かな

28 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 19:11:36.39 ID:o8vu/H/s

JUN製リードバルブ
１CRリードブロック・スペーサー付
２CRリードブロック＋ダクト・スペーサー付
３NSR純正リードブロック＋ダクト＋ショートインマニ付
４NSR純正リードブロック＋ダクト
家にあるのはこの４つかな。

29 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 23:51:55.81 ID:ZyM7bqaE

インマニとリードバルブの画像貼ってみました。
http://iup.2ch-library.com/i/i0913206-1367938236.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0913207-1367938236.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0913208-1367938236.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0913209-1367938236.jpg

おそらくリードバルブは純正リードブロック+ダクトかと。
インマニがよくわかりません。PE24を付けているので絞られてくると思うんだけど。

30 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 16:40:44.49 ID:TDefVRz7

>>29です。
ミニバイクレースをしている方やバイクショップの店員さんと話をして
リードバルブは純正ブロック+JUNのダクト
インマニは不明ということになりました。ゴム部の形状はキタコっぽいけど
リードバルブに差し込む側の爪みたいなのがないので。

連投になりますが保守の意味も込めてカキコしておきます。

31 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:11:48.25 ID:8O0SdrVJ

上がぶん回る抜けのいいチャンバーがいいけどどれがいいのかわからん

32 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:18:00.57 ID:ioHEo/2I

リブラえぬぷらん

33 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:29:21.26 ID:4FFD+GZq

>>31
俺はリブラプロとリップスで迷ってる。
M15とRSﾜｰｸｽどっちが良いのだろうか!?

34 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 01:01:17.91 ID:vnO4AFQb

えぬぷらんはもうやってなくね?

35 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 02:26:51.54 ID:6bQj+8Z3

じゃあ　BRD

36 ：33：2013/05/10(金) 13:26:11.39 ID:g+KOZZZU

やっぱメーカーのトップモデルは下が無くて街乗りタルいのかな？

37 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 15:09:17.94 ID:i86HyP2V

チューニングショップのレース用エンジンってこと？
50だったら町乗りなんかしたらカブって終了だよW
それ以前にうるさくて整備不良か速度違反で捕まる。リングやシリンダーの消耗も早いしね。

38 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 16:43:26.81 ID:vbImDNvE

>>36
BRDとリブラプロは下から上までスムーズだった。
特にリブラプロはパワーバンドのどっかんはないけど、どっかんチャンバーより速いっていうｗ

リップスはうるさい、下は回らんで街乗りで使うもんではないなと思った。

N-PLANは使ったことないからわからんないや。

39 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 20:17:01.67 ID:oK/EF4dl

80ならリップスの高いほう使ってるけど、下は特に不満は無いレベル
上は頭打ち感が薄い気がする、メーター見てないとオーバーレブ気味になりそう

40 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 20:50:12.42 ID:g+KOZZZU

>>38
やっぱリブラなのかな。
ヤフオクの取り引き相手とチャンバーの話をしたんだけど貴方と同じこと言ってたわ。
でも>>39のレス見て揺らぐorz
とりあえず金貯めるか。

41 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:14:36.23 ID:vbImDNvE

>>40
走る場所次第だね。
街乗りでストップ＆ゴーを繰り返すなら純正が最強だし。

ただ、リップスの高回転の一番おいしいところは楽しかったね。
峠の上りで2速全開から3速にシフトアップしたらリアがブレるしｗ

42 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 10:59:06.32 ID:KLj5ML4v

>>41
通勤含む街乗りと週1峠で使おうと思ってる。
金貯まるまで純正もアリか。

じゃじゃ馬なのも面白そうだね。

みんなアドバイスありがとう。

43 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 20:28:30.93 ID:GKZ/eAz8

ずっとTT派だったけど、初めてBT601履いて走ってみた。
TT91,92だと接地感が全然なくて、Nチビってこういう特性なのかな・・と思ってたが
BT601だと凄く感触良くて楽しく走れた。　
もっと早く試しておけば・・・買ってからの数年間が勿体なかったわ。
あとは減りがどのくらいか・・・

44 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 22:27:03.42 ID:ZzZsvxy/

>>43
93は良いらしいよ。
BTは食うけど劣化が速くて、すぐにヒビ割れする。

45 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 23:53:50.07 ID:GKZ/eAz8

TTはヒビ割れ速かったからなぁ・・・　
93気になるけどTTにはトラウマあるので、BT601の持ち次第かな。
まぁどっちにしても年間大して乗らないけど。

46 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 05:24:05.24 ID:C+9j7fGX

大して乗らずに劣化させるぐらいなら、外国産の安タイヤ履いた方がいいよ。

47 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 19:47:53.01 ID:cRNmvOwM

Nチビ初期型のシート固くないか？
まるで石の上に座っているかのようだｗ

89年式からはシート違うみたいだけど89年式～の方が柔らかい？

48 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 20:07:21.47 ID:jvu2LP4a

>>47
'93に乗ってるけど
シートのベースに申し訳程度のスポンジ？が入っているだけ。
100km以上走るとお尻にくる。

49 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 20:11:05.04 ID:S1I/66O2

89年式～の方が堅い

50 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 20:20:02.92 ID:C+9j7fGX

前期シートって裏面に４ヶ所ゴムあるけど、ちぎれて穴に残ると厄介だね。
細い刃物で地道に砕くしかないのか!?

51 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 20:31:36.14 ID:fo/t8Hzg

90も固いよーｗ　　拷問かよ！ってぐらいｗ
マジでツーリングん時は座布団敷いて走りたいなｗ

52 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 22:39:48.15 ID:cRNmvOwM

みんなありがとう。
やはりNチビのシートは固いものか。
長距離ツーリングに行くわけでもないし気合で慣れていくことにするｗ

53 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 12:37:34.41 ID:at9AqXvY

健康診断受けてきたがちょっと太っててショックｗ
Nチビでの加速がもたつくように感じたのはそのせいか・・・
まぁそれでもまだ50kgも無いんだけどｗ

54 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 13:34:22.61 ID:uensFVKU

>>53
女性の方ですか？ﾆﾔﾆﾔ

55 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 20:11:02.19 ID:rk8gkMgZ

タンクキャップの掃除って面倒臭いね。
金の輪っか外す時に曲げてしまった。
曲がるのは仕様ならしようがない。

56 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 21:13:24.60 ID:dIoHd/eA

>>53
君女子？我二連打乳首

57 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 12:09:34.99 ID:ft/JyvXl

よかったら教えてもらいたいんですけど
燃料タンクとフレームが接触した瞬間にキーオフでもヒューズが切れます。
これは正常な現象なのでしょうか？

タンクの下端部につけるゴムをつければ電気が流れてないようで切れませんが非常に気になります。
タンクには何も電気が流れるものはつけていません。
今まで聞いたことはないがタンクカバーをつけているのでそれの静電気によって・・・ということなのかもしれないけど。

58 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 14:01:11.03 ID:TqYyVCl9

>>57
みんカラで発見

59 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 14:29:28.74 ID:x8dmP0xM

何か何処かの線がタンクとフレームのスキマに噛み込んでいてゴムがある時はセーフで
ゴムがない時はスキマが無くなってアウトって感じがその症状だと普通は考える
それかゴムがない事によって工具で締め付けるときその工具で何処かとショートさせているとか

60 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 19:58:37.73 ID:ZEexKyBX

>>57
フレームに触っただけでショートしちゃうじゃ物凄く神経使う作業だねw
>>59が言うように、どこかの配線が噛んでたりしてプラスが流れてる。
じゃなきゃショートすることはないからね。
静電気も有り得るけど…タンクカバーを外したままで試してみた？

61 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 20:47:33.55 ID:PrPSFn4y

250の話だけどタンクの下から煙出るので調べてみたら、配線の皮膜が破れてショートしてたｗ

62 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:40:35.21 ID:ft/JyvXl

>>58
これはどうも、自己解決しましたm(__)m

>>59
赤線と緑線が接触していてフレームにプラスの電流が流れていてそれでショートしていたようです。

>>60
ゴムかましてもよくヒューズが飛ぶのでヒューズ外してやっていましたが
走行中に切れたら困ると思い、そうでなくても不具合には違いないだろうと思ってチェックしてみましたが
すぐに原因が見つかってよかったです。

63 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 20:55:16.44 ID:1cQDQXAa

ブレーキパッドは何処のメーカー種類を皆さんお使いですか？
買い換え時期に来ていますので参考に教えて下さい。

64 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:08:18.08 ID:DBLfPsZY

NSR50を63ccボアアップしてビッキャブ付けたんだけども
物凄く速くなった！て気がしないw
普段はNSR250R乗ってるから感覚がわからん・・・
160kmスピードメーター付けてて最高速が110km
加速はアドレス125なんかを余裕で抜ける位は走るんだけど
この位走れば良い方？？

65 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:53:41.92 ID:oPoFB7ov

>64 そんなもんだと思う、ノーマルの８０でもそんな感じだから

66 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:37:32.78 ID:DBLfPsZY

>>65
そっか(＞人＜;)ありが㌧
ドライブ15tに変えただけだからドリブン小さくしようかな。
6速でも12500rpmまですぐ吹けきってしまうだよ´д` ;

67 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 03:14:36.75 ID:gnxxOzsh

やっぱ下りのコーナーをどんだけハイスピードで曲がれるかってバイクだよなｗ

68 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 08:36:17.24 ID:PcsarH7K

>>63
俺も交換時期。
デイトナゴールデン入れようかと思ってる。
>>64
ポン付けだとフラットな乗り味だからポート削るべし。

69 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 12:17:05.20 ID:I5eMCXTs

それと２stだからチャンバーの方が性能とか性格に及ぼす影響が大きい

70 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 21:18:37.12 ID:7OEYeOCu

>>67
下りでクネクネした道なら大型SSをチギったり、煽ったりできるかな？
腕にも因るんだろうけど。

71 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/25(土) 01:01:34.23 ID:G5uXOpJ3

N-Planかリブラのチャンバーつけようと思うんだけど、お前らどっちがオススメ？

72 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 01:48:37.58 ID:4x1Y7+1f

>70　そんな都市伝説は否定してNSR５０/８０で走ってるから楽しいと気づく事が
重要だよ
　結局、そんなクネクネした道抜けてそれなりの直線があればスロットル、クイっと
捻るだけでちぎられるのだから
　速さを求めるなら結局どうしようもない限界がある、しかし、楽しさを求めるなら
多くの人が感じられる楽しさがNSR５０/８０にはある
　しかし、もうこの様なバイクは市場に出そうと思っても出せない
現ユーザーはその幸運に預かってる訳だしそういう事を言い出すのは不粋だと理解しよう

73 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 06:55:46.18 ID:AojYhayp

>>72
実際、峠の下りで見たんだがチビで速い人はイカれたコーナーリングスピードだよ。
直線短いコースならSSでも追いつけないと思う。

乗ってて楽しいのは同意する。

74 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 18:39:31.34 ID:4x1Y7+1f

>73 サイズの有利さとか軽量の車体とかショートホイールベースで狭い道路なんかでは大型SSを鴨れる場合もあるが
そういう場面で実際のところ大型SSの乗り手はNSRに勝とうとして本気でライディングする人は殆どいないだろうし
車体の大きさの違いや特性でラインとかが大きく異なるだからクロスラインとかになり易く非常に危険なので
何も考えないで自己満足だけの為に>70がいうような事をする奴がでない様に「都市伝説」という言葉を使ったのです
単独事故なら自己責任で済むが他人をしかもどのような人間か解らないのに巻き込んで事故起こしたりしたら？

75 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 18:47:37.73 ID:KV6dfgOc

ネットの向こうの名前も知らない人間がどうなろうと知ったこっちゃない

76 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 23:16:57.05 ID:+t6TCIYT

PE24つけてるんだが、エンジン切って数時間置くとそのままではエンジンかからないぐらい
キャブ内のガソリンが減ってる。
ファンネルに布で栓して数分置いてたらガソリンたまって始動できるんだが。

PE24ってこういうもん？それとも何か悪いところがあるんだろうか。
ちなみにパッキン類は新品で漏れるというよりガソリンが揮発して減った分のガソリンが
供給されていないという感じだと思う。
走行中にガソリンが不足するようなことはない。

77 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 23:38:48.91 ID:rb5foIR/

>>76
揮発するってことはどっか漏れがあるんじゃ？

78 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 09:28:15.15 ID:E8+7D5H6

>>77
ガソリンって揮発性が高いから正常なキャブでも少しは減るんじゃない？

79 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 12:08:34.54 ID:OhKSK8m8

>76 フロート関係のトラブルではないか？
走ってるときは振動でフロートニードルが動いてちゃんとガスが供給される
エンジン切って止めて置くという事は車体が傾いている状態なのでキャブ
の油面が低くなりがちでフロートニードルの流路が詰まり気味なのでは？

80 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 12:22:02.57 ID:Uq1/uxZz

この中でオススメかチャンバーのメーカーはありますか？
nプラン
リブラ
ターゲット
wj
チャウチャウ

81 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 15:09:12.43 ID:JAEZV3QM

ﾁｬｳﾁｬｳ
なんかｶﾜｲｲ

82 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 15:37:46.25 ID:ioPwMg40

test

83 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 19:51:23.24 ID:E8+7D5H6

>>79
俺もそれ思う。
Fブレーキかけた状態で車体を前後にゆすってフロートを動かしてみてはどうかな。
あと、PE24なら底のドレンからまず何かの容器にガソリンうつしてフロートチャンバー外して
フロートチャンバーに抜いたガソリン入れて量を確かめてみてはどうかな。
もちろん、布などつっこまずにコックONのまま数時間放置してだよ。

84 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:58:59.94 ID:5pflJP/5

>78
まず、「少しは」のレベルではないので揮発の問題以外にトラブルが
あるだろうな。

>79
フロートあやしいね！　油面調整が狂ってる可能性大！　金具が曲がってるか
汚れが詰まってるか、サビてるか。

85 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 18:33:52.82 ID:H6DDRAV2

遅くなりました、>>76です。
いろいろ試して、いっこうに問題が見つからなったのですがバイク屋で走り屋の兄ちゃんと
話してたら、二次エアっぽいって言われて家帰って確認してみたらインマニから吸ってた・・・

一度ゴム系接着剤でガチガチに固めてたから全く疑ってなかったorz
一度劣化したインマニは接着剤で固めてもキャブ外すときとかによじれて
割れが復活することありますよ。とは走り屋の兄ちゃん談。

なにはともあれ、インマニが明日には届くのでまた試してみます。
皆さんお世話かけました。

86 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:01:46.28 ID:s2y6yqkQ

nチビ買った
２ｓｔオイルどこから入れるん？
南海で聞いたらしらんってｗ

87 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:01:48.39 ID:niprtLEB

バイク屋で走り屋の兄ちゃんのスキルすげーなｗ
85はもう抱かれたのかな・・・

88 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:07:41.61 ID:Kmq0E72M

>>86
シートカウルを外せばいい

89 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:51:33.87 ID:70joI2dP

中古で買ったんだけど、定速で走ってると、ウォンウォンって、
エンジンから何かふれてるような音がする。
ブレーキが引きずってる音とはまた違う感じ。
音がするときはタコも上下にブルブルふれる。
エンジンはクランクやら消耗部品全部交換してもらったけど変わらん。
なんぞこれ・・・。

90 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 23:25:29.05 ID:Kmq0E72M

>>80
WJ以外はどれもレースで実績のあるメーカー
当たり前だけど新品が最もベスト。新品が前提となると、今はリブラしか選択肢は無いよ
Nプランは4スト用マフラーの製造が忙しく2スト用チャンバーは年に数本しか作ってないらしい。それで納期がものすごいかかるとか
ターゲットは、現在はチャンバーを製造していない模様（ブログを見る限り）
チャウチャウは、もう潰れたんじゃないの？HPを探しても見つからないのだが

中古しか買えないというならリブラかターゲットじゃないかね

91 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 23:34:49.44 ID:s2y6yqkQ

>>86 あったｗ　なんか真っ青で粘度低めなのが入ってたから交換ガソリンくさいような？

終わったら走り行くんだ　やべ鼻血がｗ

92 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 23:57:09.08 ID:Kmq0E72M

>>91
峠？
サイドスタンドの根元をカットしておくと、より深くバンクできるからお勧めだよ
そうしないとスタンドが引っかかって転倒しちゃうからね

93 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 00:08:25.64 ID:LF7TD7Ct

＞89
それチェーン死んでない？　あまりにダメになったチェーンで
走ると、走行中にチェーンが伸びたり戻ったりするのか回転数が
上下するよ～。　または張りが緩んでるか。
緩みを改善できても回転数が上下するならチェーンはダメになってます。

94 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 00:08:43.74 ID:tl26fYE3

>89 まさかのクランクベアリングが逝ったではないか？
シャリシャリいってたんだったら間違いないけどウォンウォンだから
そうではないと思うが？
　交換作業時のミスとか考えられるし殆ど組みなおしたのと同じなのだから
初期状態の注油とか上手くいってなかったとか考えられるので作業行った所で
チェックして貰おう

95 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 00:39:28.76 ID:jFhNn+n4

バランサーシャフトが逝ってるっぽいな
歯が欠けているとか

96 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 00:43:53.51 ID:eqfLcfzt

おお、レスが来てる。ありがとう。
チェーンはもう二回変えてるけど変わらなかったから多分チェーンが主原因では無いと思うんだ。
エンジンをオーバーホールしてもらってクランクも交換して貰ってるけど、クランクベアリングは
変わってないのかなあ・・・。
とりあえず、前にエンジンo/hしてくれたお店は場所が遠くて、また軽トラレンタルしなきゃならんので、
とりあえず近場の、電車一本で帰れるお店で見てもらう予定です・・・。

97 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 01:04:29.79 ID:jFhNn+n4

読み直したら「低速時」か
バランサーシャフトが逝っていると、高回転になるほど症状がひどくなる

98 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 23:37:00.10 ID:LF7TD7Ct

低速じゃなくて定速じゃないの？　一定の速度と認識したが…。

チェーンじゃなかったか。　んじゃクランクのガタ怪しそう。
オーバーホールに出しててベアリング交換してないってこと
あるかなぁ～。　一番変えたいところじゃない？
電話で聞いてみたら？

99 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 19:30:39.68 ID:ijck2bnz

俺のn8ドナドナに出した…　今までありがとう。
次のご主人様に大事にしてもらうんだよ…

100 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 22:49:56.28 ID:F9nxUP59

>>76です。
新品のインマニに交換して二次エアはなくなったもののスローのセッティングで四苦八苦してます。
セッティングしようと思ってスロージェット買ったらエアブリードついてなくて、今までついてたのは
エアブリード付きだから、？？？と思いつつも組んだら薄過ぎたようでエンジンかからなかったｗ

梅雨入りしてなかなか乗れないけどある程度まではセッティング出してみる。

101 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 01:33:50.69 ID:pAJfOZyq

エアブリードついてる奴は濃くなるんですか？

102 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 02:15:39.32 ID:osACdUmv

>>101
あくまでも、俺の経験上の話だけどね。
なぜ濃くなるとかは分からんから説明とかはできないんだけど。
ちょっと調べてみるか。

103 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 03:18:23.89 ID:HsWEMfR1

ちょっとお聞きしたいのですがサーモスタットを外すときはクーラント抜いてからでないと外せないのでしょうか？それともそのままカバーを外してで大丈夫でしょうか？教えてください。

104 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 03:28:53.02 ID:RdudOsxz

クーラントがドバドバ溢れても構わないならそのまま外せば良い。
溢れた分は後から足しておくように。

…普通はクーラント抜いてからやるけど。

105 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 05:42:36.22 ID:wsdF1QxI

忙ば回れだね

106 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 09:51:16.35 ID:HsWEMfR1

>>104
>>105
やはり抜いてからですよね
ありがとうございました！

107 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 22:10:21.52 ID:j8z8Bkt6

>>89 どうせバランサーギアとクラッチアウターとの合わせミスって組んだんでしょう。大体ギアが欠けてエンジンお亡くなり。

108 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 16:16:45.01 ID:x8kAADsF

俺のチビ、二次エア吸ってるくさかったからインマニ確認してみたんだけど異常なしで
おっかしいなーって思ってたらキャブのオイルニップルふさいでるホース（俺の混合だから）が
穴開いてエア吸ってた・・・

ボアアップしたから混合にしたのにそれが原因で二次エア吸って焼きつかせたら元も子もないと思ったｗ

109 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 21:08:12.56 ID:FiertKPL

ボアアップした人はラジエターどうしてる？

110 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 23:54:09.48 ID:ZrvpxUZh

>>109
定番のTZMラジつけてる
今のところサーモ付きガムテープ1枚貼って塞いでも
75℃前後、信号待ち長いと８０℃チョイ
超える感じ。

111 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 00:03:30.70 ID:x8kAADsF

>>109
今のところNチビ後期の純正だよ。
この時期でも晴れの日は長い間アイドリングしてたら80度越えるが
普通に巡航してれば68度ぐらいで落ち着いてる。

112 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 03:15:06.53 ID:X/FuegRv

予備エンジンのクランクケースのボルトが折れてたorz
ググったらエキストラクターなるものがあるみたい。
ここの住人で使ったことある人居ます？
工具買って失敗するリスク考えたら、オクにジャンク扱いで流した方が幸せになれますか？

113 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 11:45:01.09 ID:rYi0N3Rk

>112 エキストラクターは整備の定番工具だから、特に古めの物弄る時はボルト折れなんてのは当然の様に出くわすから
それとリコイルキットは用意しておいた方が良い

114 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 12:31:06.45 ID:X/FuegRv

>>113
持ってた方が良いんですね。
スタッドボルトも錆びてるし、また悲劇が起きる予感もします。
因みに貴方の成功率はどれ位ですか？

115 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 12:37:25.47 ID:OJmGiRcj

成功率？　何いってんだこいつ

116 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 13:05:01.09 ID:BaiN7UgI

その程度でよくエンジン弄れるもんだ

117 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 15:42:03.36 ID:udLWrs5s

>>111
サーモスタットどうしてる？

118 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 17:13:10.56 ID:X/FuegRv

いや、ボルト折れに出くわしたのは今回初めてなんですよ。
手慣れた人ならあまり失敗無いのかなと。
場所が場所だけに慎重になってます。

119 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 18:29:25.32 ID:rYi0N3Rk

俺は成功率も何も今まで全部成功してる、もし駄目でもドリル使って取り除いて
タップで修正更にリコイルキット使って修復とかだから

120 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 19:08:46.77 ID:PqQcJ0U4

素直にヘリサート使え

121 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 19:14:59.39 ID:kjS/k5mj

>109
Ｎ８後期／カメ９３ボアアップ、ポート加工、ＣＲ８０リード、ＰＷＫ２８、
ＢＲＤチャンバー

この仕様でＴＺＭラジエターで６５度前後。　ｍｉｎｉでも変わらないかも？
取り付けが面倒だけどＴＺＭいいね～。

122 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 19:17:00.18 ID:OJmGiRcj

泣きたいのはわかるが、クランクケースのどのボルトを折ったのかくらい書け

123 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 21:24:31.84 ID:X/FuegRv

>>119
おぉ、流石ですね！
そこまで出来れば何が起きても怖くないですね。
>>120
今回はエキストラクターまでにしておきます。
>>122
カバー取り付け穴で前側です。
車載だと丁度フレームの窪みあたりでエクステンションバー使えば回せる位置です。

結局、ホムセンでタップハンドルとエキストラクター買ってきたので勇気を出してやってみます。
これで取れれば813円の投資で済むので安いもんです。

124 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 00:51:07.92 ID:/+LpK4A/

>>117
つけてる。
ちゃんと機能してれば大幅に水温変わるもんじゃないし
街乗りもするから暖気に時間がかかると不便だし。

ちゃんと動いてるサーモスタットを外すぐらいならシュラウド作るほうが効果的と
俺は実体験に基づいてそう思ってる。

125 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 12:37:36.15 ID:Pt29nMwg

>>124
外そうか迷ってたんだけどやめるわ
ありがとう

126 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 04:52:09.12 ID:zvMG8Lpi

hosuu

127 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 00:23:17.27 ID:8Pt+Ew72

ヤフオクでレーサーに書類・保安部品ありますか？って質問がよくあるけど
街乗り仕様のドラッグレースでもあるの？

バイクをその辺に立てかけて乗る人がいっぱいいるのかな・・

128 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 00:27:42.99 ID:UcJ/n1as

書類はフレーム積み替えが面倒＆書類付きフレームが近年高くなってるからじゃないの

129 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 01:19:18.70 ID:xupCyHyZ

なんかめっちゃいい音すると思ったらNSR50だったときの爆笑具合
しかしちゃんとブリッピングしながら減速して綺麗なフォームで曲がってったわ
あれがちなヤツだ

130 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 01:28:35.99 ID:UcJ/n1as

いいじゃんそのNSR50
工業地帯をを平然と攻めていた世代の人だろう
交差点でも躊躇せずフルバンクして曲がっていくからね
これを毎日普段乗りでもやっていると身体が覚えて、衰えることがない
うん、大事なことだよ

131 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 01:42:26.02 ID:xupCyHyZ

最近NSR50とかNS1乗ってるのって原付免許か車の免許で乗ってるガキしか見たことなかったからめっちゃ新鮮だったわ
ああいうオヤジに俺はなりたい

132 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 13:44:32.43 ID:tmJyUZoo

>>128
高くなってるんだ！
でもレーサーってフレームカットされてるよ～

保安部品つけたらノーマル自立不可仕様なんだけど
たまに出る改造無制限の走り屋仕様狙ったほうが
安くて速くて手間も掛からない
こんなこと書いたら余計出品されないか・・

133 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 01:44:48.28 ID:SxLV68UA

>127　書類って原付だからあんまり関係ない、車体番号わかれば
ナンバーはとれるから
しかし、書類が付いているって事は身元がはっきりしてるから
盗品ではないということでは？

134 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 12:03:56.85 ID:g5YsnZbj

盗品は後々ばれたら捕まるからそうないよ
若気の至りでしょ

135 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 17:25:59.17 ID:SxLV68UA

今は、厳しいのかなその方が健全ちゃ健全だけど

俺はバイク屋で原付は盗まれたら他所に持ってかれてそこで登録されたらもう盗品かどうかウヤムヤになるから
「兎に角、盗まれるな」といわれた

実際問題として役所にいけば誰でも登録できたから役所では盗品かどうか解らないし
ナンバー付いていて余程怪しいところがなければ警察も一々フレーム番号で照会しないだろうし

書類が付いていれば買った方がもし盗品だとしても盗品と知らなかったと証明できるわけだから
厳しい役所は譲渡証明とかないと登録できないのかな？

136 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 21:00:45.32 ID:rKvEeL0i

すでに登録されてたり（ナンバー付き）、盗難届けが出ているバイクなら役所で分かる。
なのでナンバーを貰う時や名義変更の時に登録出来ないよ。
名義変更の場合は証明書に譲渡書が付いてるから相手に書いてもらえば登録出来る。
販売証明書でも登録出来るけど、この場合は盗難車の可能性が低い。
（販売証明を出した業者が詐欺でなければね）

137 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:36:18.48 ID:Mnkd4w0E

タンクキャップでシルバーのみとキャップ部分に変な色がついてるヤツがあるんだけどどっちが新しい？

138 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 13:35:51.42 ID:EVRwskqK

>>137
色って文字のところ？
検索するか、現物見るのが手っ取り早いと思われ。

139 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 21:59:41.63 ID:gSUw15UE

>>137
塗装はがしてるだけだろ？アルミを鏡面に

140 ：137：2013/06/13(木) 11:57:07.89 ID:Wr+Z9s9q

いやそうじゃなくて開閉するキャップ部分にゴールドっぽい塗装がはいってるヤツのことなんだけど

141 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 13:36:59.71 ID:81Ksj1Kj

自家塗装じゃないの？
そんなの見たことないわ。

142 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 20:10:07.61 ID:IUGhRZ12

>>140
そのゴールドってかブロンズっぽいのが前期
中期～後期がシルバーだ

143 ：137：2013/06/13(木) 21:26:05.15 ID:Wr+Z9s9q

じゃあシルバーのが新しいって事だね
ありがとう^^

144 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 00:37:11.80 ID:bkY3a6uJ

汎用でタンクキャップＮチビに使える奴ないですか？
漏れ漏れで困ってるんですが新品は高い！　けど中古
買ってもまた漏れるかもしれないし・・・。
汎用で使える新品の安いキャップがあったら嬉しいんですが・・・。

145 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 01:13:40.25 ID:Yt77n6lU

>>144
http://www.garuda.ws/twm/twm.html
ちょっと探せば出てきたぞ
NSR250Rのだけど使えるかな？
外にNSR50と250あるけど風呂上がりだから
見に行きたくない！！
後は自分で調べてくれ

146 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 02:44:06.17 ID:R6/+cME0

俺も80と250持ってるｗ　　NSR廃人ってやっぱ居るもんだなｗ
キャップはブロンズとシルバーとゴールドあるのか・・・聖衣みたいだなｗ

147 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 07:28:11.68 ID:MX9flKmQ

>>144
NSR50/80に使われてるキャップは取り付けネジの寸法が違うから他の車種は付かないぞ
俺は中華製のタンクキャップを買ってパッキン部分だけを移植して使ってる
分解はめんどくさいけどいい感じで使えるよ

148 ：145：2013/06/14(金) 17:20:22.98 ID:Yt77n6lU

>>146
おお！ナカーマ（＾ω＾）
仮組だけど250出来た(中華w)http://i.imgur.com/cnYfC7g.jpg

149 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 13:08:05.49 ID:UAXOupkY

人物なんかどうでもいいからもっとNチビかN8をアップで写してくれよー

150 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 14:57:26.01 ID:KbKFUM5n

>>148
ライトやミラーも外せ
ウインカーだけ外してるのは中途半端すぎる

151 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 16:29:50.88 ID:9uYMW0Eu

>>150
むしろまだウインカーつけてないんじゃないの？

152 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 07:32:26.05 ID:/yDWr7mU

中華にしてはいい出来やん

153 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 18:57:59.50 ID:JfbuRifR

BT601前後買った時にブリのキャンペーンに応募したら当たったわｗ

154 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 20:53:37.45 ID:OFQoAgCP

>>153
何が当たった!?

155 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 21:14:16.35 ID:Z1LlGbMM

アイフォンのカバー当たったよ・・俺アイフォン持ってないけどｗ
まぁBT601はとても気に入ったので良かったわ。

156 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 23:35:45.95 ID:a5v7Q/PB

>>153
ブリってブリヂストンの事か
てっきり魚のブリが当たったかと思ったわ

157 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 13:45:18.50 ID:C9qHSBHQ

ブリって書くならBSにしろよ　粕

158 ：154：2013/06/26(水) 22:51:26.93 ID:XCUywdoP

>>155
持ってないんかい!!
しかし、新品買うとはリッチだな。

159 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 23:46:23.67 ID:E/iKLG69

ポッポ嫌いだからBSだけは買わない。

160 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 10:18:27.06 ID:MtvIVlYN

俺も鳩嫌いだからBSは避けたかったんだが、今回はBSにしてしもたわ。

161 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 20:53:53.84 ID:Y+6gl35a

鳩山関係あるの？
そんな俺はDL派。

162 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 21:13:51.38 ID:LUbzAwRn

鳩山由紀夫元首相の母がブリヂストンの創業者の長女、めちゃ金持ち
鳩山由紀夫は母親から億単位の小遣いをポンポンもらってる

163 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 21:35:53.26 ID:N6h7fNCW

>>162
孫なんか～
金銭感覚狂ってるな…

164 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 00:15:51.26 ID:ArmFKzXM

タイヤはタイヤ、政治は政治。
俺らみたいなやつらが不買したところで痛くもかゆくもないだろうしな。

165 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 13:50:50.93 ID:buQIeBM1

25年前のエンジンと車体だけどよくできてるよね

166 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 21:52:16.69 ID:MPEMDXZB

バブル期だからな。　　バブルコンポも良かった

167 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 13:41:42.86 ID:xuqOYEbd

50のチェンジスイッチなんですけど全年式共通ですかね？

168 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 16:20:23.74 ID:g7/U7nH6

>>167
パーツリスト見る限り初期から後期までの間に4種類の品番あるね

169 ：167：2013/07/08(月) 21:00:32.46 ID:oUcof0Q/

>>168
確かにパーツリストだと4種類ですね。
前期と後期で違うっぽいです。

170 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 07:09:15.11 ID:3enB/Bmg

BT601SSのリア・ミディアム、何気にグリップ良いな
けど劣化も早い気がする
MBR750の持ちや劣化&グリップについて、レスちょうだい

171 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 20:25:16.74 ID:etQTqg3c

夏場は特に減り早い

172 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 05:31:50.63 ID:QQlsyT6j

ほっす

173 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 03:45:59.84 ID:3jf6aQQ/

保守

174 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 19:45:00.66 ID:Z55c8gRc

だれか50用のリブラチャンバーと純正後期チャンバー交換してくれねーかなー

175 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 20:52:42.04 ID:0WU1K95r

そんなお人よしが居るのだろうか？

176 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 22:39:48.12 ID:YbjR9N5t

>>174
その書き方だと純正チャンバーの方を求めてるみたいに見えるんだが

177 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 23:43:14.86 ID:Z55c8gRc

こっち出しがリブラチャンバー
欲しいのが純正チャンバーと、出来ればエアクリボックス

まぁ居ないと思うからスルーしてくれ
ボヤいてすまんかった

178 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 23:55:10.81 ID:FFei2D2N

倉庫にあるはず。どちらのお住まいですかー？

179 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 14:15:10.54 ID:6uhUOMUU

前期の純正なら物置に転がってるわｗ　　あと88NSR250Rのもｗ

180 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 22:40:50.15 ID:Q/hqqREJ

http://auok.auone.jp/_l?u=6813637
まだ出品してるね。この詐欺師

181 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 01:27:13.83 ID:WJvQXbVl

10日間カキコなしとかNチビももう終わりだね・・・にしても良く落ちないなｗ

182 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 02:02:34.54 ID:VS10snXM

まだだ！まだ終わらんよ！

今日は数ヶ月振りの復活で興奮して目が覚めた。

183 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 02:48:03.37 ID:u9hbSEsj

もう絶版になって、ン数年経ちますからねぇ～

184 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 18:45:32.14 ID:atwy1jAd

久しぶりに洗車したぞ

185 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 23:46:36.00 ID:XgEhHCcU

強欲だな( ´,_ゝ｀)プッ
page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k162880938

186 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 20:49:43.22 ID:7+coCEDf!

NSR50とNSR80のガソリンタンクって形状一緒？
コックの位置とかホースの位置って一緒？

80のコック穴位置が少し後ろって聞いたんだけど‥

187 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 21:42:35.76 ID:UNXS3MjU

パーツリスト見たけど、初期型以外は全部GT4になってるから同じだよ
俺も80に50のタンク積んでるけど全然問題ないよ

188 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 23:35:30.56 ID:FzxESiEg

初期型のタンクに後期のコックはつかないぐらいじゃない？

189 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 23:46:00.31 ID:sXiHZR2m

NSF100のタンクはコックの位置が違うからNSR50には使えない

190 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 10:48:28.70 ID:XhipbSLj

NSR50のキャブとか不調で修理をプロにお任せしたいと思ってるんだけど
ホンダ系のバイク店で息子が継ぐも、先代も現役で店で作業している暇そうな老舗と
ナップスや二輪館のようなひっきりなしに客が来て作業者の経験はありそうなところと
どっちの方が良さそうに思えますか？

191 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 15:10:38.47 ID:go1hanFj

昔乗ってたＮチビをレストアしようとフレーム買ったんだが、修復してる暇が無くて半年以上放置…
フレームの販売証明書とかって有効期限有るの？

192 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 15:37:00.61 ID:mj8XvonS

>>185
削除しましたと運営からメールが来たw

193 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 16:12:20.69 ID:eTH/qhup

>>190
2st50のキャブ程度なら半分自転車屋のようなバイク屋でも大丈夫と思う

194 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 19:56:33.71 ID:SL0LL2h7

>>191
市町村によるんじゃないかな？
俺は先月3年前の販売証明書で登録できた

195 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:21:20.74 ID:nIGFm8bz

>>192
wrwkj817（停止中）

196 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:28:12.11 ID:FRQy1WiV!

>>195
よくわかんないけど詐欺とか言われてるけどまじ？

197 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:41:28.21 ID:mj8XvonS

>>196
違反商品の申告をしたのね
そんで、調査の結果悪質と判断したので削除したよ的なメールが来たわけ

198 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 10:40:06.36 ID:iA5xkRc/

50/80の純正カウル、ガソリンタンクで
まだ新品で手に入る年式のはありますか？

199 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 13:37:54.33 ID:keYO7tHR

シリンダーの加工についてですが、レース用のフルポート加工と
街乗りポート加工では耐久性が違うようですけど、街乗りで使用する
マシンにフルポート加工のシリンダーを組んだらどれぐらいもちますか？
結構回す系の人間なんですが…。
フルポート加工はそんなに耐久性がないんでしょうか？

200 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 15:26:11.28 ID:rI2Tcx5K

>>199 ポート加工ってなんのためにするのか？とかどのようにするのか？
調べてみればおのずと答えがでる筈

レースと町乗りでは常用回転数とか違うしレース用でもそのコース毎にあったエンジン仕様というものもある
レース用なら最低限そのレースで持てばいい耐久性でOKって考え方があるから
耐久性についての考え方は町乗りのそれとは違う

201 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 13:52:12.72 ID:QDAx38z2

やっぱ街乗りではフルポート加工は持ちませんかね。
経験者いないかな～

202 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 15:10:08.22 ID:HM1O2IvU

>>201
フルポートにしても耐久力の高い加工はあるよ。

203 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 16:36:44.04 ID:tB/1nBKU

>>198
後期V型のカウルは出ると思うよ。
シートの表部分が欠品してた記憶がある。

タンクは関東で最後の2個ぐらいだったので無理かも。

204 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 09:11:01.57 ID:mON+4ZUd

オープンクラス用のシリンダーでも2～3レースくらいは使い回すだろう
時間で言うと10～15時間は使えるんじゃないかね？
街乗りとは言え最高速を長時間維持するような走り方したらもっと短くなるだろうけど

205 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 14:01:21.66 ID:LYaw1yRv

>>204 レースだったらちゃんと暖機して高回転常用の過酷な条件とはいえ案外使用環境がある幅というか使用域が限定
されているから尖ったチューニングでも良いというのもあると思う
それを公道で使用するなら興味本位で試すのなら良いけどノーマル使用の耐久性からどの位のマイナスなら許せるかは
それこそ試して見なければわからないし、>>199の環境がどんなものかわからないから自己責任でとしか言いようがない
例え経験者がいようともテキストで示せるデータ持っている人いないだろうし
そのデータ在ったとしても>>199が上手くそのデータ活用できるかもわからない

206 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 13:39:57.78 ID:8hyzP6Zs

どっちかっていうと、街乗りのストップアンドゴーの方が
エンジンに負担がかかりそうな気がするけどな

207 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 09:32:03.16 ID:tfaQ/Klp

フルポート加工をするとウォータージャケットとの壁が薄くなり
壊れやすくなるんでしょうか？　裏から溶接で壁を厚く作ってもらったら
壊れにくいエンジンになるのかな？

208 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 11:01:05.83 ID:f+DWRlJM

試したらよろし

209 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 13:13:37.96 ID:qbqdvqSw

開いた口が…

210 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 17:34:30.11 ID:QgBVDN4V

ﾋﾟｽﾄﾝリング噛み込んで

211 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 17:40:22.86 ID:zLd6Y0fg

マジレスすると、シリンダーに溶接なんかしたら熱で歪んでしまうよ
それにあんな狭いとこを溶接なんて無理だよ…デブコンを厚く盛るのも難しいと思われ

212 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 20:41:40.07 ID:ENmhYsqV

現在リブラプロのM7つけてカートコースでレースしています。
チャンバーをリップスのRSワークス疾風に変更しようかと思ってますが、
このチャンバーどうでしょうか？
HP見る限りよさげなんですが・・。
レースユースで使用した方の感想教えてください。

213 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 22:17:09.36 ID:N9RYYFF/

>>207
街乗りもするんだったらりポート弄らずともCDI交換だけでも100km/h近く行くんだからそれで妥協したら？
もし耐久性とパワーを両立できるポート形状があるんだったらメーカーがとっくにやっとるよ

214 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 03:09:57.66 ID:EEpLFxqO

甫酒

215 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 08:23:18.76 ID:PJCRMS99

チビはエアスクリュー、アイドルスクリューが調整しづらい。
タンクが邪魔で。
吊すタンクでやってる人居ます？

216 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 16:12:50.29 ID:3+3fjJ7x

久しぶりにN8乗ったが、エンジン調子良くて楽しめた。
タイヤ全然使えてないので8の字してみたが、まだまだだったわｗ

217 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/25(日) 21:26:43.41 ID:QtpsPfIS

>>216ns50rのエンジンと交換しようぜ

218 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 01:37:12.61 ID:Px5jgNjF

http://i.imgur.com/0V0umwQ.jpg
ツインリンクもてぎに行ったら新車の初期型nチビが展示してあったぜ！

219 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 02:00:31.19 ID:7ZFJitFA

>>218
スゲー！
スクリーンがめっちゃ綺麗だ

220 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:21:38.24 ID:OJh0P7wm

test

221 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:22:58.64 ID:OJh0P7wm

まだNSRminiのラジエター新品出るかな？
もう欠品だったりする？最近買った人がいたら教えて。

222 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 23:26:45.77 ID:Px5jgNjF

>>221NSRminiじゃなくてNS50Rだけどラジエター買おうとしたらHRCで欠品だったが9月に納期される。miniならまだまだ新品で買えるだろ多分

223 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 06:14:22.04 ID:YeCpIC4M

>>222
ありがとう

224 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 13:37:49.09 ID:PfxZfuoL

Hosu

225 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 03:44:23.03 ID:hXytWSzN

ほ

226 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 19:02:29.15 ID:yTzPnlff

し

227 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 20:28:01.45 ID:Umnp0DLp

ぶ

228 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 20:37:24.86 ID:rLH1M+3J

ど

229 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 20:40:04.07 ID:/doOfDk3

う

230 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 20:41:34.83 ID:Ov3dR1Li

の

231 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 20:48:04.96 ID:C5sEgn11

ち

232 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 21:07:49.44 ID:Yz7tSnld

く

233 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 21:23:46.88 ID:Sn6h41Rg

り

234 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 22:35:28.15 ID:0gDcCsM3

ほしぶどうのちくりｗ

235 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 23:04:05.31 ID:ENksdfRa

お前らのnチビのスペック書いてけ

236 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 23:27:23.59 ID:XHkTERnA

新車で買って今や部屋のオブジェ
現在の走行距離328km
フルノーマルHRCカラーの80

237 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 01:00:47.37 ID:xiIgqcdk

解体屋さんから昨日買ってきたんだけど、車体にデイトナの青CDIと、キタコレブブースター？って、ついてるんだけどキタコレブブースターってなに？なんだこれ？

238 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 10:16:01.83 ID:b67F3NlM

昔流行ったリミッターカットの方法の中にギアポジションセンサーを細工するやつがあって
（詳しくは→http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1313224608）
このキタコレブブースターはポン付けで、簡単に実現できるようにしたわけ
青CDIと併用する意味はまったく無いのだが・・・

239 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 13:08:40.72 ID:2fjydjRI

ブブーってなに

240 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 14:17:09.72 ID:yHkmLnyA

>>238
さんくす！
そーゆことね。でも、この車体についてても全く無意味ってわけだw

241 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 19:39:08.31 ID:71I1foYr

6年放置してたnチビのエンジンがかかった。

242 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 20:06:31.18 ID:71I1foYr

嬉しくてアップハンにしてて座り心地の悪かったシートを
ホーネットのシートを半分に切ったのをネジ止めして
メーター3100円のシート素材を買って張り替えた。

243 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 21:53:15.61 ID:er477g3e

自分はおととしの引っこしでデイトナ製リミ解、その名も影武者をもうイランだろうと捨ててしまいました。
今になって後悔。またＮＳＲ欲しくなったよ

244 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 22:37:21.16 ID:OZbFSB8t

初期型を中古で買って、ほぼノーマル。
前後タイヤがいまだにML29、ML30。

245 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 23:08:22.99 ID:R6gElDjV

だれか、、、なんでもいいんで、、形状を保ってるアッパーカウル余ってる人いないですか、、w

246 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 08:51:43.35 ID:BWD5/KGM

超初期型のロスホワイト一色のスクリーン付あるよ

247 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:26:50.78 ID:I66KvtAx

質問です
NSR75のエンジンにNSR80のシリンダーや腰上は流用出来ますか？

248 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 07:53:36.83 ID:DfWIOM5g

未確認ですが、どうやら７５に８０シリンダーポンらしいですね。
いつか焼きついたらやってみたいです。

249 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 10:02:56.65 ID:NsJX0p9S

ポンでイケる

250 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 13:17:05.70 ID:xe7Nz0Yc

サービスマニュアルがほしいのですが、どこかダウンロードできるとこはないでしょうか？

251 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 13:30:08.07 ID:ymDS063i

>>250
パーツリストならあるけどSMは無いでしょ

252 ：89：2013/09/02(月) 14:13:42.17 ID:CE2Wloko

今頃ですが、ﾁﾋﾞ治りました。
原因は、リヤのスプロケを止めるボルトが一本中折れしてた…(´д⊂)

253 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:05:42.19 ID:VjNs91b2

>>247
腰上自体はポンで行けるけど、エキパイと冷却水パイプの位置とかずれがあるので
現物あわせで小加工は必要になること確認済み。

254 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:47:26.24 ID:ddrFmZMz

>>250
ヤフオクでコピー品売ってたぞ。

255 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:48:18.18 ID:OzVEmxeo

NSR80の腰上使えるんですね安心しました
皆さん貴重な情報どうもです

256 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 23:37:46.17 ID:FDHhuPuV

かわいいかわいいワシのNチビたち。しかし両方とも腰下から異音ガガガガ、、、

だれか金払うからOHしてくれねーかなww

http://i.imgur.com/gZvUyrM.jpg

257 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 23:48:59.38 ID:hQuHwsJu

なら店に出せばいいんじゃない？

258 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 00:09:37.32 ID:qXI3voNa

>>256
3万で買うわ

259 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 00:11:29.02 ID:qXI3voNa

>>256金あるならt-techってショップにoh頼め

260 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 00:22:59.63 ID:DofpBgXb

熱意と工具とベアリング類はある。金はない。しかし9月8までどちらか完成させ無いとジョグで走るハメになる。

261 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 01:15:13.80 ID:kIO/HyHe

t-techを勧める奴って悪意に満ち溢れてるな。
ショップに何かされたか？

262 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 01:41:09.14 ID:8TAefukO

結局のところ腰下って簡単なの？
エンジンからガラララって異音でまくりで多分クランクのベアリングかなぁ、、って感じなんだけど。

なんせ知識が無い奴にはわからんです。

263 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 02:31:05.44 ID:AM+rhlGS

t-techってどう？持ち込もうと考えてるんだが

264 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 04:17:47.31 ID:Mgkzy0m5

>>263
最高たぞ

友人には薦めないけど…

265 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 11:15:50.40 ID:mXKckIwq

>>262
「経験者」にとっては簡単な方かも
初めての人は未知の世界だからね
腰下分解や組立を解説してるサイトはぐぐったらいくつか見つかるんで参考にしたらよろし
実際の作業上で問題となるのは
・ベアリング脱着
・ミッション組立
くらいだよ。ベアリングは然るべき工具があれば難しくない。ただ、固着とかで工具が壊れるほど異常に硬いケースもある
次ミッションだが部品の構造を把握することと、部品の向きがあるので間違えないようにするのが大変
クランクケースを分割した時にミッションがバラバラ落ちてくることがあるんで、これに注意すればよい

あとはおそれずに勇気だして作業してみてほしい。やるか、やらないか。この二択一しかないからだ

266 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 12:46:37.79 ID:whvstzQs

整備に一番必要なものは勇気だよね

267 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 13:43:00.45 ID:mXKckIwq

そう
一歩踏み出せた勇気ある者は、二回目三回目のOHが難なく出来るようになる
だから頑張れ、とこのスレではいつも言ってるw

268 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 14:08:29.28 ID:8itwdbZ9

みんなありがとうございます！！

とりあえず頑張って見てダメだったらバラバラの状態でショップに頼みますwwww

http://i.imgur.com/TXaRi5p.jpg

269 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 14:16:12.38 ID:mXKckIwq

シートレールはぶった切らないのかい？
はみ出ていてみっともない

270 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 14:26:22.65 ID:8itwdbZ9

>>269
確かにハミィなんで、ぶった切る予定です！

このテールカウル思いのほかハミィなのでw

271 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 16:21:22.82 ID:qXI3voNa

>>268白いシートカウルのnちびのテールランプウインカー内蔵の奴？それだったら教えてください

272 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 19:06:59.04 ID:CCp2D/iB

88年のときテラブルーといっしょにでたやつだよね。白タンクでウイングマークが古いほうの。
新車で購入して８年乗ってＮＳ－１に乗り換えちゃったよ。

273 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 19:23:29.81 ID:mXKckIwq

>>271
テールランプじゃないと思いますが・・・
ナンバープレートの取り付け穴？みたいなのが見えるので台座か何かでは？

274 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 20:44:44.75 ID:qXI3voNa

>>273最近疲れてるのかな、、、

275 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 01:07:30.27 ID:0ci9z3kH

残念ながら白Nチビには保安部品はついてないです、。

フェンダーにナンバー取り付け穴を開けた部分がそう見えた感じですかね。

276 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 01:09:11.61 ID:0ci9z3kH

そうそう、白色の方がオイルポンプ付きっぱなしだったんで取っ払っちゃおうって思ってるんですけど、メクラ無いんですけど、、何か代用できないですかね？

277 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 02:16:42.04 ID:X6qUHzi5

>>264
どういうことなんだ・・・

278 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 02:39:46.68 ID:8iwejpE2

NSR80レース用にと思ったけどクランクとクランクケース廃盤なのね
オクで新品あったら買うべき？

279 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 02:51:45.85 ID:JTgGsJM0

>>278
クランクはあるぞ

280 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 04:37:32.57 ID:FnhM3WQR

13mmのやつはまだ買えるはず
12mmはもう絶版だから

281 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 09:31:54.23 ID:em5a/xSw

>>276　白の方シートパイプの後端部分を下の方に曲げてるようだね
切らずにそうしているという事只カットしてしまうとシートパイプが
2本のパイプだけニョキっと出る状態でかなり華奢な状態になるので
それを嫌がって曲げてあるだけなのでは？
途中のブリッジ状の部分は無くなってるようだから

282 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 13:33:05.95 ID:+XIbGGdM

ヤフオクで最近１００ｃｃ専用チャンバーが売られてないから
直接メールして買ったぜ！　これマジいい～～～～～

283 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 01:06:38.71 ID:5L7BZLww

nプランのチャンバーほしい

284 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 10:04:17.13 ID:M7mxQ2et

社長が忙しくてもうチャンバー作ってないんじゃなかったっけ?

285 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 14:46:06.60 ID:x3Cflhj3

>>283
今年か去年だったかNプランのブログかなんかに
チャンバーやめるか、不定期に受注生産って書いてたような。

中古でこまめに探すしかないね。

286 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:56:44.27 ID:R/dpf4Fw

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrpjdCAw.jpg
後期純正からミニ純正に変えるだけでえらく違うもんだ

287 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 13:21:41.69 ID:iAzbALsu

見る人がみたらわかる！？
DFRチャンバーの出口パイプ太く溶接し直したhttp://i.imgur.com/vGQYz7z.jpg

288 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 14:47:17.05 ID:NBRB/7Xg

>>286
>>287

両方とも見れねえ・・・orz

289 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 15:25:05.00 ID:SwwXxsjC

アドレスから飛べばいいじゃん
専ブラじゃ無くても見れるが

290 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 16:00:52.26 ID:/gu/npNT

>>288
普通に両方とも見れるぞ
専ブラだとなぜか見れないからURLをコピってブラウザで直接開いたら見れるかもね

286は走ってる写真で、何が「ミニ純正に変えるだけで～」なのかさっぱりわからない
287は安物サイレンサーみたいで非常にカッコ悪い。せめてこういうのにしてくれ→http://www.geocities.jp/naruouzie/endpipe.htm

291 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 17:06:53.74 ID:iAzbALsu

>>290
いやじゃー。・゜・(ノД`)・゜・。
そのショップ溶接ヘタクソすぎ

292 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 19:55:57.14 ID:6hJXA5pq

ヒデハルエンジニアリングって知ってる？
どれほどのエンジニアなのか知りたい。
んで腕のいいエンジニアだったら色々買いたいんだけど。
特に１００ｃｃ専用チャンバーどうなのか知りたいな。

293 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:34:00.85 ID:bQ8UTluw

ヒデノリだったら川原で本読んでたけど、ヒデハルは知らんなぁ。

294 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:12:37.53 ID:iAKN39aH

>>292
ヒデハルエンジニアリングって大阪のか？

295 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:57:11.87 ID:f+d9vahO

ドドノーマルでもしっかりとセットが決まったNSR80は早いんだろうな。

ポート加工、キャブ、チャンバーに5,6万かけるだけでだいぶすごいんだろうな。

296 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:58:37.77 ID:rXARMl2a

>>295　早いというより50より低速トルクがあるが、何故かピークパワーバンド
は狭い
　50で速く走るペースが楽にというか忙しく操作しなくても出せるという感じ
　50のチャンバー変えて１４０００ｒｐｍとか回るようにしてそれなりにパワー
出るようにした５０には早さでは負ける
　ドノーマル80だから回転はそんなに上がらないし上がり方も遅い
スプロケで調整しても今度は流石にトルクが足りない
　それと車重も５０と比べると重いし

297 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 23:12:50.56 ID:ZoJOmaIr

>>296車重1キロしか変わらないんだが

298 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:14:11.98 ID:u6RL7ZAQ

>297
296はあくまでも295の言う「ノーマルの８０」との比較だぞ

昔60cc+ﾎﾟｰﾄ＋ﾁｬﾝﾊﾞｰやった50乗ってて、80に乗り換えたが弄った50の方が早いよ
8千回転までのトルクなら80が太いけどね

100ﾎﾞｱ＋ﾎﾟｰﾄの80は一度乗ってみないな・・・

299 ：298：2013/09/07(土) 00:17:12.25 ID:u6RL7ZAQ

＞297
ごめん　酔ってて的外れな事書いてる　スルーしてくれorz

300 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 14:55:48.29 ID:oEevFXcK

そもそもまともな80を買えない事実……
高すぎる

301 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 16:50:04.19 ID:trIJrMVS

N8はレアだからなぁｗ　かなり前にややボロいのをオクでゲットしたが12万もしたもんな。

302 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 19:02:35.13 ID:ge7hrCdl

>>301
12万だったら安かったんじゃない？
エンジンがまともななら

303 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:05:02.97 ID:4rZ/l3G9

この夏オーバーヒートさせて、ノーマルラジエターの限界を感じたから、miniラジエターに換装したんだけど、それが必要ない季節になってきてしまった。

304 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 18:05:04.53 ID:6jOy2Q41

大は小をかねる

305 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 22:03:00.95 ID:4rZ/l3G9

>>304
そうだね。
水温計も付けたから試走がてら乗ってきたら60℃台で安定してたよ。
ラジエターのおかげか天候のおかげなのかは分からないけど(^^;;

306 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 16:21:12.13 ID:QZt5lT8+

どなたかN5二台買いませんかー？w
二台ともキチンと足回りもありますし、カウルもスペアが何個かあります。

ダンボール一箱くらいのパーツがあるんでそれも引き取ってください。

共に曲がりなどはありません。

エンジンも腰下ニ機、使える腰上を一つ。
エンジンは異音出てるのでオーバーホールしたほうがいいと思います。

二つ、センタースタンドもつけときますw

@大阪から！

購入希望の方がいればメールしましょう！w

307 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 16:23:03.79 ID:QZt5lT8+

アドレスv125と交換、追金でも可ですwww

308 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 17:10:00.45 ID:kFfvxO4q

>>306
腰下エンジンニ機だけ欲しいんだけど。

309 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 17:27:34.40 ID:QZt5lT8+

>>308
スペースの問題もあり、バラ売りは申し訳ない、、うまい事バラ売りでぱっと売れるんなら、、あれなんですけどねw

310 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 17:29:37.94 ID:9TYTeK6i

>>306
どうせゴミなんだろうなー₍˄·͈༝·͈˄₎ฅ˒˒
使えるモンがあるかもだから1万5千円
ってトコか？

311 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 17:52:24.53 ID:RS8Val5c

登録書類はある？

312 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 17:53:29.69 ID:QZt5lT8+

一台はあります、もう一台は確認中です、。

313 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 17:58:28.36 ID:M0Wf3/3/

>>308涙目わろた

314 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:37:07.89 ID:ZAamMapK

それは二台と言えるのか？（笑）

315 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 21:30:39.93 ID:UUVw8lT2

いくらよ？

316 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 21:44:16.61 ID:aXY8lXQB

んー、全部で11万！
どうでしょう！

317 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 21:54:04.68 ID:0eYqsb5z

>>306
今すぐにトリップを付けろ
もしくは出てってくれ

318 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:35:10.58 ID:RE6DdG66

安く買おうという魂胆を持った馬鹿が現れるからねぇ笑

319 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:59:03.22 ID:PRBNNOmV

>>306
サーキットデビューしたいので、購入希望です。
sdincana@ヤフー.co.jpまでメールお願いします！

320 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 23:33:41.57 ID:aXY8lXQB

>>319
メール発射しました

321 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 04:01:51.79 ID:hfQcmaHZ

mixiのヤツか～

322 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 05:28:40.10 ID:8StA57AH

>>319の人とは価格面で折り合いつかなかったので他に居ませんか！？

323 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 06:32:19.74 ID:1HTeqFFU

＞＞322

気になるんでメールくれい
mymtknyあっとyahoo.co.jp

324 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 09:56:10.02 ID:qJHkGsPd

発射しました

325 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 11:34:02.50 ID:nOPTOTSl

こういうふうに騙りがいるから
最初の投稿でメアドを載せるかトリップを付けたら良かったのにねぇw
まぁmixiにも書いてあるようだし、それ見た人が面白がって無断転載したのだろうね

326 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 12:43:21.95 ID:qJHkGsPd

そうですね、、軽率でしたかね、、

327 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 13:03:15.41 ID:nOPTOTSl

クックックック、まぁ本当ならせいぜい取引してくらはい

328 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 16:27:46.72 ID:NlALDMsY

N8乗ってる俺としてはN5と聞いただけでスルーしちゃうわｗ

329 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 19:02:57.36 ID:G3W7wLAJ

N8乗ってるが俺は安ければN5でも部品取り用にほしいかな。
つっても、レースしてるわけじゃないし特に壊れるところもないんだよな～

ここ2年でやったことって言ったら消耗品の交換とタコメーターのケーブル交換ぐらいだしなー。

330 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:00:26.35 ID:b41uXcJp

>>323の人とは価格面で折り合いつかなかったので他に居ませんか！？

331 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:16:29.27 ID:nAvUR+X7

乞食続出だな

332 ：NSRさん：2013/09/10(火) 20:47:56.12 ID:RCtQWaE6

>>323の人とは価格面で折り合いつかなかったので他に居ませんか！？

これ書き込んでる人偽物なのでー
ちゃんとメール発射しております。

333 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 01:45:46.57 ID:JMlAZQB1

>>305
60℃は冷やし過ぎ
熱効率悪くしてどうすんだよ

334 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 08:25:54.84 ID:2IyY9bdc

>>333
だいたいパワーが一番出る温度が65～75って聞いたことあるし
60℃台なら許容範囲内だろ。

雨の日なら夏でも50℃下回ることだってあるぞ。

335 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 15:52:42.35 ID:LKrsJP4C

>>333サーモスタット外してんだろ

336 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 17:56:36.26 ID:L95tBGb1

>>332
購入を考えてるけど写真は無いの？

337 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 21:30:18.27 ID:a4xD78wz

水温計のセンサーを何処に付けたかでも水温変わるから60℃台でも良いかもしれない

338 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 12:50:01.65 ID:jFyAAWI5

お膳

339 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:03:58.17 ID:FrGgfwsV

大阪のヒデハルエンジニアリング知っている人いないのか・・・。
評判とか性能とか知りたいんですが。
特に１００ｃｃ専用チャンバーいいなら買おうかと思ってるけど。

340 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:05:30.21 ID:FrGgfwsV

レーサーの方がいましたら、ご存知な方情報おねがいします。

341 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:38:59.52 ID:PowdI+pb

SUVにNSR50を積んでる方っています？

342 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 02:02:14.35 ID:wk1EWImO

やまっちの所に100cc専用チャンバーのインプレみたいなのがあったと思ったが。
別メーカーだったかな

343 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 12:07:46.17 ID:2XtMcK0H

>>339
性能はいいけど、アンダーカウル付かないよ。

344 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 09:38:05.10 ID:pZA7H6VT

保父

345 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 10:27:57.91 ID:WjoiLd3G

>>341
エクストレイルに2台積みをよくやってる。
アッパーカウル外さないと乗らないが。

346 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 13:52:01.24 ID:Nd40mwqf

>345
エクストレイルでもアッパーカウルを外さないと載らないか・・
ハリアーかRXを買おうと思っていたけれど、厳しそうですね。

347 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 14:28:21.93 ID:MbQT4Oiv

>>346
ハイエースが最高だよ！

348 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 16:14:58.68 ID:beDJhjOK

>347
サーキットに行くとハイエースだらけですからね～。

でもハイエースを買うなら今乗っているステップワゴンで十分かなと。
ちょっと良い車に乗りたいけどミニバイク位は積めたらなというのは、
さすがに無理があるか。

349 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 17:57:44.94 ID:7Y/Xiogc

最初にウインカーとホーン、ニュートラルランプがつかなくなって
今日はヘッドライトがつかないんだけどライトスイッチかな？

350 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 18:22:21.68 ID:ZXT6xujd

>>349 レギュレイターが外れてるのじゃないかな、アルミ状の亀の子だわしのようなちっちゃい奴
シートレールの先の方にボルト止めされてる

351 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:30:02.40 ID:OILH7VWl

点いたりつかなかったりします。
レギュレターはアースもかねているんですか??みてますが
ちゃんとついてます！

352 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 21:29:07.57 ID:Ff2IoB1a

ニュートラルランプは+→スイッチ→フレーム→-なんで
フレームと-の接触不良じゃないかな？と適当な事言ってみる

353 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 23:21:00.95 ID:ZXT6xujd

>>349　良く読んだらその症状ならバッテリーがまず怪しい

354 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 10:59:21.32 ID:Le3Zy+kO

>>353
バッテリー弱っててもヘッドライトはつくんじゃないか？

355 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 13:22:20.38 ID:EMnBsnON

>>354 トラブルシューティングの手順としてまあ、この場合の症状ならバッテリーを手始めという事で

それから、NSRの小さい容量のバッテリー高性能な充電器では充電できない場合があるから
バイク用の貧相な充電器がいい、でも最近ホームセンターでも売ってない事がある

356 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 17:45:48.82 ID:84VbYTFw

つか、あれだな。いくらN8弄ってもN5の速い連中には勝てんわ。
XR100が弄ったXR50に勝てんのと一緒か。
軽さは武器だな。

357 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 17:51:22.76 ID:j2fKdMPU

あの～
社外チャンバーの出口(サイレンサーに繋がる細い部分)が長すぎるんで、この部分を2cm位カットしたいんだけど、
チャンバーの性能にやっぱ影響ありますかね？

358 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 18:13:24.26 ID:EMnBsnON

>357 ああいうパイプの曲がってから直線になるとかの場合、
流体の曲がった時の影響なくなるの内径の5倍位が目安だから
一応参考までに

359 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 18:14:21.83 ID:Y2JnlLez

そんなには影響ないでしょ

360 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 18:44:03.09 ID:j2fKdMPU

>>358-359
いま測ってみたら内径約19mmで、最後に曲がってからサイレンサまで135mmだったのでそんなに影響なさそうですね。
参考になりました
どうもです。

361 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 04:03:34.69 ID:P2t2JjYr

>つか、あれだな。いくらN8弄ってもN5の速い連中には勝てんわ。

でもノーマルで120ｋ出るN8ってやっぱステキだと思うわｗ
人の生み出した文化の極みだよ・・・

362 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 14:02:25.65 ID:kxj/qj9p

>>361 メーター読みならでるが実測だと厳しい

>人の生み出した文化の極みだよ・・・
でもないし

変な思い込みは痛いだけで本当には楽しんでないと思う

363 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 17:34:08.66 ID:o1PliOVJ

<<356
こんな知らん奴が居たとは驚いた
Ｎ５をいくら弄ろうとＮ８ベースには勝てない後軸で５馬力以上の差は出るし
Maxzoneで最高速アタックしても
Ｎ５ベースでは実速１４０キロにも到達出来ないのを知らんとみえる

364 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 18:52:35.11 ID:zGGpfgvd

>>363
はい行間読めない奴が一人登場～

365 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:02:10.17 ID:u3yfpzyr

でも軽さは武器とか言ってるけど
NSR50とNSR80じゃ1kgしか変わらんぞ？

366 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:37:46.83 ID:V1CVVwnx

>>365
そのとおりだと思う

367 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:13:16.37 ID:vU0lkTak

サスが80のパワーに負けるから50の方がレースでは速いって聞いたことあるな

368 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 23:20:30.96 ID:c/dx95K9

50ccと80cc普通に考えたらどちらが早いか分かりそうなものだけど。
排気量の差を何だと思ってるのかな？
50の方が早いと言ってる奴は80エンジンを買えない貧乏人の僻みだろうな。

369 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 01:04:59.30 ID:g/kLTiC5

>>368 ほぼノーマル８０と弄った５０の場合の話なのに
>>363が同レベルで弄った50/80の話出してきたから

370 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 06:11:38.01 ID:K2HWamm8

>>369
いくらN8弄っても、と書いてあるぞ良く嫁

371 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 07:54:30.96 ID:CLGCEns1

>>369
　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼　　ば～か　ば～か！！！
l^l | | ｌ ,/) ／　／・＼　　／・＼　＼　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / |　　　￣￣　　　￣￣　　|　　l^l.| | /）
/　　　〈　 |　　　　（＿人＿）　　　 |　　| U ﾚ'/／)
　　　　　ヽっ　　　＼　　　| 　　／　ﾉ　　　／
　／´￣￣　ノ　　　　＼＿|　　　＼ｒニ　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

372 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 12:14:55.17 ID:g/kLTiC5

>>356がいってるのは車体と乗り手の総合力の話だろ
つまりは速く走れない差を80という排気量で補おうとしても50のトップクラスの奴らには勝てないという話

そのトップクラスの奴らが80に乗ったらまた別の話

>>363がいってるのは車体オンリーの話で
ミニサーキットとかのコースで走る場合、５０の方がパーツやらノウハウがたくさんあって50をベースに色んな条件で
や環境で詰めた車体が多いしラインどりとか走らせかたもある程度正解といえるものがあるから
80という少数派だと不利な面は多々ある

373 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 13:21:50.35 ID:hLe49sQJ

>>372
一体、何を言ってる
コースでも違うだろ
近所に居る奴は、Ｎ５、Ｎ８、ＮＳＦ他、レース車両を沢山持ってて毎週のように
岡山から関東方面までレースに行ってる
Ｎ８を使用出来るレースが少ないから、あまり使わないだけで、この３種だけで言えばＮ８が圧倒的に速いと言ってるぞ
>>372びんぼーのとおぼえー

374 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 13:59:26.39 ID:g/kLTiC5

>373 因みに俺は80のユーザーなんだが

元々のレスの流れは>>295から始まっていて
>ドドノーマルでもしっかりとセットが決まったNSR80は早いんだろうな。

だから、ノーマル80と手加えた車体の比較が出発点なわけで

375 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 14:03:46.52 ID:87/WiV0Z

>>356の軽さって体重じゃね？

これ、遅い>>356が乗るN8じゃ速いNチビにも勝てないっていうことなんじゃない？

お前ら行間読めよwww

376 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 14:12:19.26 ID:87/WiV0Z

>>373
近所にいる奴wwwお前の話じゃないんかいwww

こいつが1番恥ずかしいなwwwww

377 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 15:36:47.36 ID:hLe49sQJ

>>376
残念ながら違うぞ！
今はリッター乗りでレースはドラッグレースしかしてない
ツレはミニバイク専門レーサーで８台も所有してる
基地外レベルが違うんだよ

378 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 18:01:18.57 ID:K2HWamm8

>>377
おやおやwリッター乗りのドラッグレースやってる奴が
原付の速い遅いでムキになんなよ(笑
うさんくせぇψ(｀∇´)ψ

379 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 18:13:06.73 ID:87/WiV0Z

そもそも、イジった80で50に勝てないってダメでしょw
5馬力以上の差があるわけだし

380 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:41:47.45 ID:unnb91Wd

俺のNSR８０は１７０ｋｍ以上出るよ。ｎちびに負けるわけない。
エンジンの仕様は全てヒデハルエンジニアリングチューン。
上でも話題にかすってたがヒデハルエンジニアは腕のあるチューナー。
大阪だからちと遠いがね。サーキットじゃ最高に楽しませてもらえた。

381 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 19:43:59.79 ID:unnb91Wd

あ、全てじゃないか（笑）　ま、シリンダーやピストン、ヘッド、
インマニ、チャンバーは秀春だな。１００ｃｃ専用チャンバーいいよ。

382 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 20:05:56.22 ID:wFKOt3o8

どーでもいい

383 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 20:54:14.24 ID:3xt4HBgw

宣伝お疲れさまです

384 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:08:05.04 ID:TRIcABQM

ステマ乙。

385 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:21:54.21 ID:h3SPXkUs

ヒデハルエンジニアリングのサイトにチ○ポ
マ○コとか書いてあってワロタ

386 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 03:48:23.96 ID:V5lOPNIG

Nチビで170ｋｍって前輪浮いてそうｗ

387 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 10:10:43.12 ID:vZ6ug3Gn

状態の良いN8買って、軽いボアアップ、ポート加工、社外キャブ、チャンバーでSPAとかHSRとかを元気に走りたいな。
S8よりさらに気軽だろうし。

でも、出られるレースがないね。

388 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 10:23:52.85 ID:UwqPk6Cl

ボアアップしたらS8より速いやろ

389 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 10:46:36.78 ID:4KxwlsXO

排気量弄らずのN5とN8のエンジンで遊んでるけど
N8は楽だよ、ほんとに。

390 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 11:35:14.41 ID:3/CDabZi

ボアアップの量によるかもしれんが、多少のボアアップやセッティングなら、ちゃんとしたCRやYZには歯が立たないだろ？

391 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 11:44:34.38 ID:9TOVld1Q

ヒデハルのおやじさん、スキンヘッドに入れ墨してるから見た目怖いんだよな。

392 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 12:09:16.61 ID:UwqPk6Cl

S8だと180出えへんやろ？けど100に上げたN8なら180超えますやん

393 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 12:10:05.31 ID:UwqPk6Cl

S85には勝てんわww

394 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 00:21:22.24 ID:1kUjlMgf

S8の筑波のタイムえげつない

395 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 00:29:07.25 ID:Cw/5a2U5

s8は乗ってもえげつない

396 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 00:40:07.04 ID:NcUvfhQK

RS125公道仕様にして乗りたい

397 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 00:49:23.06 ID:/MGPRfR2

>>396
NS-1に80エンジンつけてRS風カウルにしたほうが・・・

RS125はエンジンもポジションも街乗りに向かないんだってさ。
どっかのHPでRS125を公道仕様にしてるの見たことあるけどそう書いてた。

398 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 13:32:48.82 ID:4yh2rQuN

ヒデハルのおやじさんは見た目怖いけどやることはスペシャル！
ヒデハルエンジニアに集う輩はハイレベルなレーサーばかりだから
作るものは全て信頼できるね。実際実績もあるし。
１００ｃｃ専用チャンバーは１５０ｋｍ出るとかヤフオクで言ってたが
あれは最低１５０ｋｍの話だからチューニングしだいでは１７０，１８０
出てもおかしくない仕上がり。
リブラやリップス、NPLANなんかよりずっと速い。　見た目や音も
レーシーで最高♪

399 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 14:27:44.88 ID:NcUvfhQK

でもヒデハルエンジニアリングってレースの世界ではあまり聞かないんだが

400 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 15:06:44.21 ID:xUSJRTtZ

自演乙

401 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 15:50:55.22 ID:++MJ0lpb

そもそも2st100で出れるレースねーから

402 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 18:06:24.60 ID:NcUvfhQK

>>401改造無制限のレースなかったけ？

403 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 18:14:06.99 ID:z4ANxUS1

>>402
OPENクラスのことだね
でも2ストはたしか80ccか85ccまでのはず

404 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 19:51:36.63 ID:9djJYvO5

ヒデハルのおやじさんの掘るポートはめちゃくちゃ綺麗だし芸術品だぞ。

この意味がわかる奴がこのスレに何人いるのやら。

405 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 20:50:00.39 ID:MxXbByK4

へぇ。
でも80を100まで上げると……クランク周りが……大丈夫？

406 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:23:41.72 ID:pV3AKjRu

やまっち　なら知ってる

407 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:03:28.73 ID:NcUvfhQK

私はやまっち派

408 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 00:21:52.81 ID:v5KTdfJ9

ここのスレは正直リアルで会ってそうな奴がいて怖いよｗｗ

409 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 09:26:01.02 ID:LGzSmI/I

は

410 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 09:40:00.44 ID:LGzSmI/I

ヒデハルエンジニアに集まるのは
スクーターレーサーだったと思う。

411 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 15:21:00.15 ID:LGzSmI/I

やまっちチューンのＮＳＲ８０はなんキロ位出てる？チャンバーどこかな？

412 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 15:33:26.59 ID:9B4uY2SP

>>411チャンバーはリブラじゃね？

413 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 16:58:10.53 ID:IigoPwwX

誰かN8を16万で買わないかい？http://i.imgur.com/poBVe0F.jpg

414 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 20:13:12.68 ID:D/by4zUw

やまっちシリンダー使ったらヒデハルシリンダーがゴミになった

415 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 21:47:40.37 ID:66XOE0UA

それはない

416 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 23:03:48.48 ID:VZGSUzn0

XR100のST仕様に乗り換えたんだけどNチビに勝てん
NSFにしても勝てそうにない
やっぱNチビ速いわ

417 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 23:28:54.72 ID:9B4uY2SP

>>413隣のzxいくら？

418 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 05:07:04.90 ID:VEGsyUAH

>>417
6万

419 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 17:47:59.02 ID:A3Isf2gb

NSR50より高い金出して、メンテ費も高くて、遅くて、もっさりなバイク買わなきゃいけないんだもんな。がっかり。

420 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 19:24:12.16 ID:FqiPb4Zy

世間は環境によければ移動できるだけで十分っていう考えなんだろうな。

スポーツバイクぐらいは2ｓｔもラインナップに入れてほしいもんだな。
速さうんぬんの前に音が好きだって人もいるだろうし下手したら4ｓｔより売れるかもね。

421 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:55:29.30 ID:tGGGb5U5

ところでタイヤ何履いてる？

422 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:58:45.70 ID:tGGGb5U5

俺のIDかっけー！！！

423 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:03:08.14 ID:FqiPb4Zy

>>421
サーキット7、街乗り3ぐらいの割合で乗るがBT601SS

減るのは早いがサーキット用ってことで割り切ってる。

424 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:22:56.71 ID:tGGGb5U5

DLはダメ？

425 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:43:21.10 ID:VEGsyUAH

>>424
タイ生産、、

426 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:54:35.42 ID:aLLyCR7d

ずっとTTシリーズ使ってて、今回初めてBT601使ってみたけどいいわ。
年間そんなに乗らない俺にはもっと早く導入しとけばよかったぜ。

427 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 00:40:50.96 ID:zESE3ngX

ＩＲＣいいらしいよ。安いし減らない！
グリップはサーキットではブリジストンには劣る
けど、一応グリップするらしい。

428 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 08:02:20.93 ID:d0k6cXad

今まで400ccでツーリングタイヤしか履いたことがなくて、NSR50でサーキットで初めてBT601SS履いたときの素人でも分かる感動といったら

429 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 13:15:02.73 ID:CmInPas6

長いこと湾岸走ってたけど、タイヤとか排気量とか関係ないぜ？
NチビでN8ブッチとか余裕だったし（笑）

サーキット（笑）走ってるとかレーサー（笑）とかと勝負したけど、走り屋には走り屋のテクがあるからさ（笑）

430 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 13:45:17.18 ID:djpUc5cB

>>429
マジかっけーっすw

431 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 15:00:38.93 ID:CmInPas6

先輩からよく「お前FZ乗ったら最速になれんぞ？」て言われてたわ。
俺はNチビで大排気量（でっけーの）カモんのが好きだったんだわ。

432 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 20:44:46.66 ID:ZYG94qWY

近所の野良猫が毎日のように俺のNチビのフロントタイヤで爪研いでんだけど何なんだ一体

433 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 21:12:15.52 ID:1nZiaHZE

皮むき手伝ってくれてんだろ？

434 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:18:51.97 ID:7oXsyxEe

ほぼノーマルのN8。
30分乗ってると、手がジンジンするほど振動がある。
こんなもん？どっか調子悪い？

435 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:15:07.91 ID:GVbjRGfK

芝刈り機用の
振動を緩和する手袋をつける

436 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 03:10:36.20 ID:hwWmd1Fn

Nチビで公道仕様とかwwwサーキット走んねーと意味ねーマシンだろwww

お前ら相手ならブロックタイヤで余裕のよっちゃんwww

437 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 03:31:03.78 ID:hwWmd1Fn

俺のマシシンゼファーより速いかんな！？大垂水最速！

438 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 03:32:44.79 ID:hwWmd1Fn

TZの兄貴にお前が中免とったらマジ速ぇゾ？って言われてっかんよw

439 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 03:33:26.72 ID:hwWmd1Fn

R1？ブラックバード？余裕っしょw

440 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 03:34:33.60 ID:hwWmd1Fn

俺のマシンは速ぇーぞ？250とか相手になんねーかんな？

441 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 03:39:26.65 ID:hwWmd1Fn

俺りゃーレーサーじゃねーぞ、走り屋だかんよ！北関東最速特攻機ナメんなよ？
たまにサーキット行くとビビるわw
コース全体だと速ぇかもしんねーけど、1っ個のコーナーだと遅っせーのなw
ぎゃら楽しませてナンボだろ？？
速く走るのなんか馬鹿でも出来んだよ！
楽しませてナンボだろーがよ！

442 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 03:56:59.38 ID:hwWmd1Fn

Nチビのポテンシャル使い切ってるやつなんか日本に10人いねーべ！
実際ヒザ擦りできんのも10人くらいだろ？仲間でも俺しかいねーよ？
サーキットでヒザ擦りできんのもあんまいねーべw

Nチビで大型チギれんのいるか？R1とか余裕っしょw

クッソ遅いダサ坊どもがよwww

443 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 03:59:13.65 ID:hwWmd1Fn

ガチレーサーは別な！あいつらはヒザ擦りプロだかんよw

ヒザ擦って飯くってんだろ？俺もヒザ擦りのプロだかんな？

444 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 06:42:56.08 ID:lrlCiq+q

保守

445 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 07:00:07.25 ID:pqb00Rdz

うるさい。

446 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 07:39:33.42 ID:/9uw8Y8e

なんか伸びてるかと思ったら変なの湧いてたのか

447 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 08:32:43.81 ID:9NcGcNzK

なんかところどころぶっ拓風味なのがいい味出してる

448 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 09:21:12.23 ID:t/U6GWpS

チビほしーい

449 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 11:25:53.96 ID:MfEiCtL0

友人のドノーマルNチビが100キロ出してたけど
原付免許や普通自動車免許で乗らせちゃ行かんよなこれ

450 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 11:37:54.13 ID:lrlCiq+q

>>449
大丈夫よ！どノーマルだと100行くまで
アクビが出るほど遅いから

451 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 12:27:17.20 ID:GVbjRGfK

ノーマルじゃ60迄じゃないのか？

452 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 15:19:14.80 ID:302Jb8nh

>>434
そういうもんだよ。50ｃｃでもしびれるぐらいだし。
クラッチアウターを外した経歴があればバランサーの合わせマークが狂ってるかも。
金に余裕があれば腰下OH（主にクランク関連）に出せば改善するかもね。

>>449
慣れというのは怖いもので最初は4st原付でも怖いのが慣れていくうちに
Nチビベースでボアアップまでして、80エンジンでも載せるかーって言うようになるからさ。

>>451
Nチビ買ってリミッター外さないやつなんていないでしょｗ
今出回ってる車体なら新古車とかじゃない限りだいたいリミッターカットか社外CDIだしね。

453 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 16:21:30.67 ID:E/989Ouf

ほぼノーマル（マフラー、キャブ、エアクリ純正）で84km/hしか出ないわ。
100km/hってすごいな。ギア比の問題か？

454 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 17:48:27.18 ID:lrlCiq+q

>>453
結構ね、ノーマルで100km出た言う奴は大抵メーターにシール貼ってる奴だね。
俺も160kmスケールメーター付けてリミッターカットのみで90kmだったよ
今の仕様だとドライブスプロケット1丁上げ
12500rpmで110kmジャスト出てるね。

455 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:00:34.25 ID:GWgiPyLR

良いなあ
みんな走れて

俺今レストア中だよ
当時新車で買ったから、直してまた走りたい
保安部品も揃えなきゃ

http://iup.2ch-library.com/i/i1014755-1380103078.jpg

456 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:13:37.16 ID:UGCumUjO

工具の扱いが悪いな…

457 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 20:22:20.71 ID:7w8gL3go

>453
メンテでだいぶ違うよ。　キャリパーのOH、アクスルシャフトのグリスアップ、
チェーン交換＆張り具合調整＆グリスアップ（タイヤの空転回数をチェック）
キャブやマフラーの掃除などなど
スプロケの調整も必要あるかもしれないが、足回りのメンテでフリクション
ロスを軽減することも大事かも。

458 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 20:45:05.11 ID:6u0nmGrR

>>455ワコーズの回し者乙

459 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 20:52:03.02 ID:GWgiPyLR

>>456
あれは安物工具なんだ

460 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 20:52:57.48 ID:GWgiPyLR

>>458
思い込み乙

461 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 21:39:50.24 ID:lou7sx10

後期か～バッテリーないけど前期電装？
まずは掃除からですな～♪

462 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 21:43:51.40 ID:lou7sx10

Ｎ８でチャンバー変えたら100km到達までの
タイムが１秒短くなった。
１秒って大したことないのかな？
それとも随分速くなってるのかな？

体感ではすげえ速くなったんだけど…

463 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 21:45:01.53 ID:6u0nmGrR

>>455何年式？

464 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:00:19.15 ID:TjiYWXPT

>>454
今の仕様を詳しく！

465 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:13:34.99 ID:3ni8j1eG

>>455 なんかいろんな所が微妙だな、パーツがどれくらい揃っているのかとか
案外先が長そう

>>462　随分速くなってると思う、体感で感じるのだからそれで良い

466 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:24:09.73 ID:GWgiPyLR

>>463
96だったかな？
レプソルの前

467 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:26:03.97 ID:GWgiPyLR

>>465
前後足回り死んでるし、タンク錆びだらけだし、念のため配線変えたいし、大変だよ

468 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:29:11.10 ID:7uJvdw3W

>>464
スマヌ・・・50じゃないのよね
63ccポート加工とチャンバーと20φ直キャブだよ
ドライブ1丁上げだけだから超加速重視仕様
6速でもすぐ吹けきってしまうだよ(つД`)

469 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:38:31.82 ID:6u0nmGrR

ヤフオクで10万くらいでnチビ買った方が安くすむんじゃね

470 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:47:34.57 ID:GWgiPyLR

>>469
それを言っちゃあダメ

手間考えると、一台買って乗せ換えだけどね

471 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:07:50.59 ID:ODV+LTy1

>>455
俺も95年式発売当時新車で買って最近似たような状態から起こしたけど
まともに走るようにしようと思ったら何だかんだで結構金かかったよ
シールやベアリングのようなインナーパーツは中古って訳にも行かないからな一つ一つは安くてもこれが結構嵩む

472 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:39:53.88 ID:iUdkdP+u

>>461
ごめん見落としてた
電装は後期のまんま
バッテリーは外して乗ってたよ
不具合無し

全バラしてガシャガシャ洗ったよ

あと、1秒速くなったなら結構速くなってるはずでしょ

473 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:41:11.77 ID:iUdkdP+u

>>471
マジか…
コツコツパーツ集めてレストアするよ
そんなに急いでないしね

474 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 04:00:31.03 ID:532LnGPd

mixiのNSR50スレに出てくる「ゆでだこ」ってバカな奴!!　ウザッ
マジ死んでくれ !!

475 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 06:56:05.14 ID:imKl0McI

.>>473 コツコツパーツ集めるよりまず欠損・要交換パーツのリスト作って
取りあえず入手可能かどうか調べるのが先だと思う
　入手困難パーツがやっぱりレストアの鍵だから

476 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 09:44:19.64 ID:fi1+ARA2

>>475
今年の春、87年式のNチビをエンジン以外フルOHしたが
俺が取り寄せた純正部品には廃番はなかった。

仲いいバイク屋があれば純正部品の注文画面を見せてもらうといい。
それで在庫限りとか、残りの在庫数とか、まだ生産されてるとかわかるから。

外装部品は結構廃番多いが車体側の部品、特に消耗品はまだ大丈夫そう。

477 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 16:31:47.09 ID:g49g/GpD

ウェビックみれば>>476の事が家でもできる

478 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 19:08:41.29 ID:fi1+ARA2

>>477
ウェビック、見積もり申し込まないとだめじゃん？

すぐに返信返ってくるわけでもないし。
バイク屋だと個人では見れないバイク屋専用のページあるからすぐなんだよね。

だから俺は仲いいバイク屋に頼んでる。

479 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:07:14.78 ID:iUdkdP+u

>>475
近くのナップス行けばほとんどのパーツ手に入るし、消耗品は充実してるんだ
エンジンはそのまま使えそうだしね
念のため腰上は開けるけど

レストアまでは盆栽ｗｗｗ

480 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 01:31:35.20 ID:yFovWCxg

OH屋ってさ、どのくらいパーツの在庫もってんのかな。
ピストン300個とかもってんのかな

481 ：464：2013/09/27(金) 02:39:02.68 ID:BbSjnE1o

>>468
返信サンクス！
参考にします。
シフトチェンジ忙しそうだけど楽しそうかも。
>>480
新品クランクストックしてるとありがたい。
店でOHすると工賃15000円位だけど、腰下の消耗品をフルに交換するとトータル幾ら掛かるのか気になる。

482 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 05:23:24.23 ID:wwll6A01

なんか俺の80用のBRDチャンバー
チャンバー下部が、少しだけ餃子の皮みたいに波打ってるんだけど不良品なんかな？

483 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 06:52:37.02 ID:LqsKAIcN

>>474
「ゆでだこ」って他人の書き込みにケチばかりつけてるね
頭の悪いタダの貧乏なガキじゃない？

484 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 16:28:59.04 ID:QyIcUyB4

351ですがキースイッチかもしれません、
ライトはハーネスかカプラ本体みたいです

485 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 16:51:08.02 ID:ab4VYMwV

351 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/09/16(月) 20:30:02.40 ID:OILH7VWl
点いたりつかなかったりします。
レギュレターはアースもかねているんですか??みてますが
ちゃんとついてます！

486 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 16:51:43.77 ID:ab4VYMwV

素直にバイク屋へ持っていくべきだな

487 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 20:40:00.87 ID:+ujmiO6N

時間に余裕があるなら自分で直すべきだな。

亀レスで悪いが>>349のような順番に電装が死んでいくパターンはレギュレーターが怪しい。

関係が無いと思うような所も電装系であれば根気よく1つ1つ確認していくことが大切だ。
そうして経験を積めば次回似たようなトラブルが起こった時に対処しやすい。

488 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 19:07:50.90 ID:9UFdfIf1

ゆでいか

489 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 23:28:54.32 ID:63lBC1jf

NSR50にRZ50のチャンバーを無理矢理つけたら走りますか？

490 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 23:36:30.11 ID:GHZsMbU+

つけなくても走るぞｗ

491 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 23:41:22.81 ID:2OcNFfcl

取り付ける手間（加工）を考えたら多少高くてもNSR50用を買った方がいいぞ

492 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 11:00:51.72 ID:bA9n8UDf

5ＦフレームにＮ5フォーク、スイングアームを
入れたいのですが、ポン付けの年式のものは
ありませんか？
加工は必須かな…。

493 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 13:50:39.37 ID:3oJdUUa6

ミツマタから変えればええですやん

494 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 13:52:16.20 ID:3oJdUUa6

でも、そんなんするんならNチビフレーム買った方が簡単やで

495 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 14:29:25.78 ID:bA9n8UDf

Ｎチビを作りたいわけじゃないので…。
ステムからＮチビに変えるのは分かるんですが
そのステムを加工せずにポン付け出来る年式の
ものがあったらいいな～と思いまして。
無理があるか(笑)

スイングアームも５Ｆフレームとピボットの幅が
同じ年式のＮ５スイングアームないかな～

496 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 16:05:12.00 ID:bA9n8UDf

５Ｆのスイングアームをはめる箇所のフレームの
ピボット幅？が187mmでした。（定規で）
Ｎチビのスイングアームの幅が探せないです。
ご存じの方がおられたら情報お願いします！

497 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 17:01:34.22 ID:hLej2T9J

>>496
幅はサンダーで削ればいいよ
後期のスイングアームは、削って入れた

498 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 17:34:32.41 ID:Zp4PghYY

>>495
年式年式っていうけど
おおざっぱに分けて前期・後期の二種類しかないよ
ステムは後期の方がシャフトが長くなってるし
スイングアームも後期の方が幅が広くなってる。さらに、ニードルベアリングが入ってんで削って幅を詰めるのは難しい
NSR50の前期フレームに後期スイングアームを付けるときはフレーム側を削ることになってる

まあ「無加工」という考えはすっぱり捨て去った方がいいですよ～
ところで肝心なことを書きますけど、17インチは入りませんよ？

499 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:24:32.06 ID:hUnfpDgP

まだNS-1のスイングアーム付けるほうが現実味があるな

500 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:27:35.76 ID:O1CMA0/h

Nチビに17インチ・・・想像しただけでも恐ろしいｗ

501 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:46:13.22 ID:bA9n8UDf

497
おお！経験者ですか！？フロントはステム
打ち変え加工で仕上げましたか？
前期と後期では加工するならどっちがオススメ
でしょうか？

502 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:51:02.69 ID:bA9n8UDf

498
前期、中期、後期があるかと(笑)
どうせ加工するならカットよりカラーを
入れる方が後々良さげなので前期を
買うことにします！
前期が５Ｆの幅より短い場合に限りますが。

確かに加工なしは諦めた方がよさそうですね(笑)
ちなみに１２インチ化を目指してます！

503 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 18:59:51.23 ID:bA9n8UDf

499
17インチのバイクに乗るつもりなら
迷わずＮ１の足回りにするところですね！

504 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:00:52.86 ID:bA9n8UDf

500
それサイトで見たことがあります。
面白いバランスでしたよ(笑)

505 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:08:54.08 ID:3oJdUUa6

Nチビだと窮屈だから50Fを12インチ化する気持ちはわかる！RS125を12インチ化した感じのポジションになりそう。

506 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:50:41.41 ID:+ZDnAUF3

こんな感じ？50Fの12インチ
これはエイプの使ってるんかな？http://i.imgur.com/flKNZ23.jpg

507 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:57:48.95 ID:bA9n8UDf

505
そうなんですよね！Ｎ５実は今乗ってますが
窮屈だしあまり皆が作ってないバイク作りたくて
５Ｆ選びました(笑) あくまでも１２インチに
こだわりたいんです！(笑)

508 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:01:59.72 ID:bA9n8UDf

506
検索じゃ５Ｆの１２インチはほとんど
出てこなかったけど、それ一番最初に
出てきますね(笑)
でもサスが短くてアメリカンっぽいから
これは好みじゃないけど、ほかで出てきた
１２インチ仕様はバランスまずまずでした！

タンクがカッコいいし大きいのも魅力

509 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:12:20.81 ID:Zp4PghYY

>>502
おまえ無知なんだから人の話は聞け
足回りに限っては大雑把に前期・後期の二つだけだばーか！

510 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:24:11.47 ID:jixSknPs

nsr50のあすすめチャンバー教えてください

511 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 20:40:34.32 ID:MLmUs5cQ

あすすめかぁ

512 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 21:12:44.02 ID:bA9n8UDf

509
ええ、前期、後期の２種類と認識してましたよ。

513 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 21:17:52.69 ID:f8OCDPJQ

リブラプロ

514 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 04:34:22.50 ID:4po1X5ap

N5チャンバーなら越後屋かリップス

515 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 10:35:44.13 ID:1aF2a67O

>>514
越後屋は10年ぐらい前に使ったが当時はよかったね。
今はリブラプロとかＮプラン（もう新品は入手困難だが）が現在の技術で開発してるから
そこらへんには劣るが。

リップスは低回転スカスカだが一応町乗りはできるし値段が安めなのと高回転が楽しいね。
ただ音量が大きいのと作りが雑（使えるレベルではある）なのが難点かな。

ＢＲＤやチャウチャウや野郎レーシング、ドッグファイトＲなんかもよかったよ。

516 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 11:46:05.89 ID:zS0relC4

NSR80で野郎レーシングのZYZAXを使ってたけど良かったよ
本体のステーが折れたりして耐久性に難がある感じだったが、また使いたいものだ

517 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 13:33:01.02 ID:gIFlk1vB

なんでみんなノリーズ使わないの？
ノリーズはSP12じゃ性能証明済みの優良チャンバーだと思うんだけど

518 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:54:30.28 ID:lakSyftS

通勤で乗ってると信号待ちで125のスクーターが
邪魔だコラ！と言わんばかりに前に出てくるの(T ^ T)
でも信号変わってぶち抜くと次の信号から前に出てこなくなるの(=ﾟωﾟ)v

519 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:32:20.95 ID:YU/8P1Qm

125スクーター！？俺はそれ250スクーターで
やってるわい

520 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:32:39.57 ID:0Dgax0Wy

>>519
ちょっと日本語が不自由な子なのかな？
その文だと519が250スクーター乗ってるって事になんねーか？w

521 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:41:46.93 ID:01ZhsY6a

>>519はビクスクでnチビに抜かされる側なんだろ

522 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 12:27:55.21 ID:FC7OPpK2

社外チャンバーはほぼ高回転型になるって考えでおけ？

523 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 14:05:53.00 ID:wgO8DWIW

>>518
50だからと見くびってるわけじゃなくて
臭くて服が汚れるから前に出るの(T ^ T)
案の定、癪に障った態度をとるから、
次の信号からは我慢してるの

524 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 16:27:17.90 ID:MaqELi13

>>522
基本的に純正より上が回らないチャンバーはないと考えておｋ。

低・中回転時のトルクをなるべく犠牲にせずに高回転も回るっていうチャンバーが多いし速い。
それはちゃんとしたチャンバーを買った場合だけどね。

超高回転型もあるが、ロードコースでしか使えないからあまり流行りではない。
純正に比べてレブを早くしたトルク型のチャンバーは俺は見たことも聞いたこともないね。

>>523
NS400とかじゃあるまいし、他車からのオイル飛びで汚れるなんてそうそうないよｗ
Nチビだとよほど調子の悪くてセッティング外れてる車体じゃないと。

今はオイルの性能もいいし白い服着て1日200キロとか走ってもオイル汚れ付かなかったよ。

525 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 18:10:01.39 ID:RmZ5e1sm

分離だとけっこうオイル飛ぶよ

526 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 19:47:38.35 ID:b6bsr6KS

純正カウルの補修はスカルプチュアがいいらしい！
爪に使う接着剤らしいが、その効果は
プラリペアと大差がなく安いと聞いた！
情報回しておきます～

527 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:39:38.99 ID:MaqELi13

>>525
そうかな？もしかしてFBグレードのオイルとか？
俺は混合仕様のチビの後ろに町乗りで付いてる時と
オイルあがってる4ｓｔにしか飛ばされたことないよ～

真後ろに付いたり車間詰め過ぎなのかもよ。

528 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:20:34.13 ID:og2FqY/C

ﾘﾌﾞﾗﾌﾟﾛM-15とﾘｯﾌﾟｽRSﾜｰｸｽ2013の両方をインプレできるブルジョアな方は居ますか？

529 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:27:19.26 ID:Y1U8UdF7

それアセトンでしょ
ABS樹脂補修でググると出てくるよ

530 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:34:46.99 ID:kCnzz/Bc

後ろ走っててオイルでベトベトにされたのは
88のnsrだな。
90年以降の2stでは記憶にないw

531 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:48:25.56 ID:bQzyDdHQ

>>528レース実績のあるリブラ買っとけ

532 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:01:21.68 ID:VmwGWEV4

>>524　ＭＶＸ２５０Ｆの間違いじゃない？
>>525　多分それはオイルポンプの調整不足、ヤマハだと回転上がるときに
マーク合わせるとか、殆どの場合、アイドリング時に合わせマーク合わせれば
いいけど、一部車種ではあわせ方違う場合あるから

533 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:24:42.72 ID:b6bsr6KS

初めて聞いた！アセトンって樹脂を溶かすから
強度もバッチリらしいね！
走行時の振動で割れたりしないのかな？
アセトン補修したことある人どうすか？

534 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:48:56.60 ID:x9ydWzW+

サブにNSR50買おうと思ってるんですけど維持ってやっぱり大変ですよね？

用途は通勤(片道10km)で全天候走るつもりです

535 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 00:10:52.88 ID:H14hKMQ2

維持はスクーターと同じようなもの

536 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 00:12:19.46 ID:pgo7YW+L

Fディスク大型化したいんだけど、230～260mm位ので流用出来るやつないかな？
キャリパーはサポ入れてノーマル使うつもりです

537 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 01:24:15.59 ID:rHi51Yst

http://www.youtube.com/watch?v=JKT1ncsiOSU
この動画面白い
NSR50だからこそGSXR750と良い勝負が出来てるの？
それとも他の50ccでもこんな感じなの？

538 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 01:29:46.32 ID:vtMCyibI

>>535
教えてくれてありがとう！
これもう買うしかないな

539 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 07:57:51.56 ID:LjH1b6Ye

>>537
R750めちゃめちゃイン開けとるがな

540 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 10:00:19.29 ID:42GMmJsl

前半はタイヤ冷えてるからか慎重になってなしな。

541 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 14:31:36.59 ID:QjkPS3pM

>>536
ノーマルキャリパーを変えたら？
ブレンボの4potに変えたのに乗った事があるけど、効きが全然違ったよ。
ブレンボの新カニ（34Φ）もノーマルに比べたら良かったよ。
両方ともデイトナ赤パッドね。

542 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 14:33:07.65 ID:+Rns5Rav

>>532
所有したことはないが、NSRになる前のNSとMVXは両方オイル飛ばすよ。

543 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 14:35:45.74 ID:QjkPS3pM

両方ともデイトナ赤パッドとは、ノーマルキャリパーとカニね。
4potは純正パッドだった。

544 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 15:23:53.27 ID:42GMmJsl

前期モデルのNチビで走ってるんだけど、miniって全然違う？

545 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 16:38:29.95 ID:nSfqkzT4

>>544
何にも違わないよ。
NチビはNチビ。

546 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 17:19:16.30 ID:+Rns5Rav

>>544
ベースはNチビだし、NSR250RとRS250のような明らかな違いもないし
そんなに変わらないよ。

Nチビを最初からサーキット走行に適した仕様にして売ってると考えればおｋ

でも、フル純正のチビとフル純正のminiだと、やはりminiの方に軍配が上がるかな。

547 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 17:35:15.05 ID:1IiYRkXi

前期と大きく違うのがフレーム
スイングアームのピボットがベアリングなのでリアサスの動きを阻害しない
よって、乗り味はだいぶ違う

548 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 18:28:52.13 ID:H14hKMQ2

536
ＦＺ４００ＲのディスクがＮＳＲ５０の
ホイールにポン付け出来るみたい。
六ヵ所で止めるうちの三ヶ所がN5と同じ
だそうですが、ホイールには付いても
サポートで駆使しないとセンターが出ないし、
キャリパーの内側がホイールに干渉する
可能性もある。
当たる所を削ったりすれば使えるかと！

549 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 18:39:44.09 ID:KgYA4afu

素直にBRAKINGの250mmフローティングディスクじゃダメなのかね

550 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 19:51:55.64 ID:wDviJ/f7

>>533
アセトンは揮発が早いから接着は難しいよ
カウルでやったけど思う様に強度は出なかった
寧ろプラリペアの方が強固にくっついた

551 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:19:18.99 ID:+Rns5Rav

>>547
あぁ、前期チビとminiだったか。

たしかにスイングアームぶら下げたときだと後期orminiのほうが
抵抗なく動くけど、実際乗って、大幅に違うっていう感じでもなかったよ。

ブッシュがちゃんと生きてるっていう前提でだけど、リアサスを前期純正の物から
後期純正にするほうが、変化はあった。

たしかに、ショックを付けていない状態でのスイングアームの動きは格段によくなるし
俺もそれに魅力を感じてフレーム削って後期スイングアーム付けたが
ちょっとよくなったな。って感じだった。

それよりも大きく違うのがフロントのサスペンション。
ステムあたりからゴロっと違うし中身も別物といっていい。

前期は入りはいいんだが、やわらか過ぎて粘ってくれない。

ただ、前期が駄目かというと、そうでもないしきちんとメンテして
オイル粘度やイニシャルで調整していけばサーキットでも楽しむことはできる。

勝つ走りをしたいなら足とフレームとエンジンが後期、電装が前期だね。

長文すまん

552 ：528：2013/10/02(水) 22:34:17.79 ID:du1jO9uj

>>531
やはりリブラ推しなんですね。
リップスは下がスカスカって聞きますけど現行型は改善されてるんですかね？
HP見る限りは大丈夫だと思うんですが。

553 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:50:58.89 ID:EuZC5/5P

>>552

なぜ、リップスをリブラと比較するのかが分からない。レース実績ではリブラが
圧倒的だし、まるち杯全国大会ＳＰクラスで６位内に入った事すらない、口先
ショップのチャンバーを選ぶ理由はありません。だまされちゃいけません。

554 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:50:59.48 ID:F7EUD6Tz

リップス使ってる人には悪いけど
リップスは初心者
リブラ系は実績あるし速い

555 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 23:09:32.52 ID:+Rns5Rav

>>552
リップスはちょっと分かる人が見れば納得できると思うが
HPは誇張しすぎだよ。

後輪出力何PSとかっていうのは下を犠牲にして上で稼げば
結構なパワー出るし、大会入賞が事実でもそれはライダーの腕がいいだけで
同じライダーがリブラのチャンバー使えばもっと上狙えるよ。

2011年モデルのザクソンをNS-1でセッティングしたが
下スカスカの見た目だけのチャンバーだったし。

556 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 23:12:11.62 ID:F7EUD6Tz

迷ったらリブラ買っとけ
後悔はしない

557 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 00:39:06.94 ID:9LnfEnsx

>>541
余り目立ちたくないっていうのと、流用出来きる物があればそっちの方が安上がりだと思いまして…はい。
無理そうなら素直にブレンボしときます。

558 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 00:56:16.15 ID:9LnfEnsx

>>548
FZ400Rですね
ちょっと調べてみますね
情報ありがとうございます

559 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 08:35:40.47 ID:81zfAqKk

チビ後期純正チャンバー誰か1000円くらいで売ってくれん？

560 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 13:01:36.61 ID:oxfibhLj

>>559
家に走行5千時外した結構綺麗な純正邪魔だからタダであげようオモたら
後期のが欲しいのか。。。
俺の中期だわ(´･Д･)」

561 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 13:49:08.27 ID:s3FPaoQZ

いわゆるアップタイプなら中期と後期は一緒なんだと思うけどね
正確にいうとダウンタイプは初期型の88・89
アップタイプに変わった90からminiまで同じ

適当に書いてるとあれだからPLで調べてみた
ダウンタイプ・・・18300-GT4-000 88,89
アップタイプ・・・18300-GT4-710　90-95
アップタイプ・・・18300-GT4-970 96-99
アップタイプ・・・18300-NLA-000　mini

の4タイプに分けられるみたいだ。PLのイラストによると、96-99には断熱？のプロテクターがついていて
miniでは90-95と同じプロテクターが付いてないやつに戻ってる
プロテクターの有無くらいだけど内部構造はおそらく同じ

562 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 19:30:05.19 ID:IXCB5B6L

>>560
自分のチビが後期だったから後期って言ったけど、全然平気!!

563 ：552：2013/10/03(木) 21:57:43.56 ID:YjmjYXsV

>>553
>>555
誇張でしたか。
初めてHP見た時は単純に｢スゴイ！｣と思う反面、他社へのdisりや言葉遣いに引きました…

通勤にも使うし、下無いのは困るのでリブラにします。
店舗も自宅から割りと近いので購入後も直接相談できそうですし。

564 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 21:59:46.13 ID:R89ap3QM

神奈川だったらただでやるわｗｗｗ
邪魔なんだもん(´・ω・｀)

565 ：sage：2013/10/03(木) 22:31:16.21 ID:EH5qzHKq

>>563

>初めてHP見た時は単純に｢スゴイ！｣と思う反面・・・

ソレがアチラの手。ヨソのショップのＷｅｂサイト内容が充実していないのに
付け込んで、素人を騙くらかして、チャンバーを売りつける。サーキットランでは、
遅いとすぐバレるので、レースではほとんど使われていない。「走り屋」には、
まだ遅さがバレ難いので「毎年毎年バージョンアップしています」とチャンバー
を売り続ける・・・と。だまされなくて良かったですね。

566 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 23:16:50.67 ID:rT2pCpKC

サーキットでリップスとか恥ずかしくて使えないわ

567 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 23:22:59.34 ID:OmRNrQPb

リップスつけるぐらいなら前期の純正でもつけてた方がマシだろwww

568 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 01:26:21.06 ID:jJZSp1sQ

>>564
東京だけど取りに行きます!!
jadstickあっとgmail.comに連絡いただけますか？

569 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 06:00:25.88 ID:iLlc+lK8

オススメのミッションオイル教えて。

570 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 08:07:41.78 ID:et+K0jJ2

リップス50だめなのか。
Ｎ８ボアアップ用は良さげな動画見たけど。
これもリブラがいいの？

571 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 08:14:13.17 ID:vn1dc3IJ

>>570
現時点ではN8ボアアップ用はリブラから出てなかったはず。
開発中らしいが。もし出たらリブラのもんだろうね。

たぶん、80ｃｃ用を付けてもリップスのボアアップ用よりいいと思うが。

572 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 08:39:06.47 ID:9+4ghitP

リップスのゴミチャンバー付けて喜んでるのは小僧だけだろw
リブラかNplanの2択

573 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 09:10:17.33 ID:7yDcvfVG

最近のどの選手がどのチャンバーみたいなリストってどっかにないの？

574 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 09:34:33.45 ID:EOkZH2lM

モトチャンプにレースのリザルトが載ってて
1位　○○選手　TEAM○○　NSR50　チャウチャウ
2位　Ｘ○選手　TEAM○ＸＸ　NSR50　N-plan
みたいに書かれてたと思うけど最近モトチャンプ買ってないからなぁ・・・

575 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 12:57:25.81 ID:PrJqlWtZ

リップス評判悪いな・・・タイプ７付けてる俺涙目だぜ・・

576 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 13:40:16.18 ID:1XCWH7/y

リップスのチャンバーは付ける気全くないけど、ボアアップの加工が気になる。ステージ1とか2とか。

説明文読むとちょっとうんざりするけどモノがいいなら使ってみたい。
どうですか？

577 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 15:06:36.12 ID:/X6cjlSU

古いリブラ付けてるんだけど、うるさくてかなわない…
サーキット走行しないんだけど、誰か前期と交換してくれw

578 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 16:09:25.18 ID:cwuant+1

リップスの高圧縮ヘッドってただ純正ヘッド研磨しただけなんだよね。

579 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 18:05:28.49 ID:6mOZXFco

オープン80ってS80もでれるの？

580 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 18:18:11.73 ID:UDqShp6F

>>569
エルフの良いよ。
ヤマハより良い。
値段は少し高いけど。

581 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 20:01:14.47 ID:EOkZH2lM

>>579
レギュレーションによる
MH80RはOKでもアルミフレームを使ったS80は駄目な場合もある

582 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 00:16:42.97 ID:Z2lMNP7N

ＮＳＲ８０ボアアップならリブラより
ヒデハルエンジニアだろ。
あのチャンバーは出来が良い！

583 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 02:36:51.37 ID:NOr3euYS

NH80なんて足回りグニャグニャで乗りにくいよ
N8の方が圧倒的に速いね
どこのサーキットでもN8のレコードは4発の250並だから

584 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 09:37:03.37 ID:k/OAXCqy

>>576

悪いことは言わん。Ｔ－ＴＥＣＨにしておけ。

585 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 10:30:06.28 ID:ZVDnu6ri

>>584

おお、レスありがとう
T-TECKってどんな感じ？
恥ずかしながら知らなんだ...

586 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 11:19:50.05 ID:D99QhH7r

やまっちシリンダーにしとけ

587 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 12:46:58.22 ID:k/OAXCqy

>>585

http://teamttech2010.blog117.fc2.com/blog-entry-565.html

こんな感じ。用途を伝えて、仕様の相談をすれば良いと思う。やまっちさんトコも悪くないと思うけど。

588 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 14:01:03.10 ID:/z9W3nfV

>>587
ありがとう！
詳しくて、一つ一つ用途に合わせてっていうの良いなぁ

やまっちさんのところも凄く良い、勉強させてもらってます。

やっぱりこういうひとたちに任せたいな

ありがとう参考になりましたm(__)m

589 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:30:15.14 ID:D99QhH7r

リップスのチャンバーの名前ってなんで中2くさいの

590 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 22:34:33.65 ID:0HIKmDg1

>575
ﾘｯﾌﾟｽR6使ってるわｗｗ　しっかしリブラとそこまで違うか？
昔N5＋JUNﾎﾞｱｱｯﾌﾟ＋ﾘﾌﾞﾗで、今N8＋ﾘｯﾌﾟｽR6だから直接比較出来ないけど
そんなに違うかな？　ﾘｯﾌﾟｽのｽﾃﾝであの価格考えれば自分は満足だな・・・

591 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:19:19.91 ID:CNTY5yQj

R13使ってる人おらんの？

592 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 03:39:30.50 ID:UX008ilN

中古で買ったNチビにリップス付いてて、そのままレース仕様にしたんだけど、その後Nプラン、チャウチャウ（借り物だから数回しか試せず）、ターゲット、Jノリーズ、リブラ、Jhaと使ったけど…ターゲットが1番良かったな。
好みにもよるけど、立ち上がりから高回転までの繋がりが自分に合ってたのかな。上手い人が乗ればJhaが良いんじゃないかな。美味しいとこを少しも外さないって人は合うよね。

593 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 03:42:02.16 ID:UX008ilN

すいません、ノリーズって書こうとしたらJノリーズとか打ってました。
JhaとDFノリーズが混ざってしまいましたね。すいませんでした。

594 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 08:35:06.97 ID:1fRLRrJu

Ｔ－ＴＥＣＨｗｗｗｗｗ

ぼったくり業者紹介してら～

595 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 09:54:02.98 ID:K1dF0iNJ

N8(腰上チューン、ほぼ80cc)+リップスNSR80SPL(鉄で38000円のやつ)で、快適だが。
リップスがゴミとか言ってるやつは、鉄で20000円～30000円位のやつで比べてるの？
他メーカーが実勢価格40000円位してるんだから、同価格帯の品物で比べないと比較になってないだろ
それか、乗り方や上手い下手、コースにチャンバーが合ってないんじゃね？
たとえリブラプロといえど一本のチャンバーでカートコース～ロードコースまで100%こなせるわけじゃない

596 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 11:12:45.66 ID:UX008ilN

38000のを使ってる奴が40000の物を批判か…

597 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 11:47:16.99 ID:YO4ownne

つーか￥38000のリップスが￥20000～￥30000クラスと比べてもゴミってどゆこと？

598 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 12:08:46.65 ID:A1qK4Ap9

ザクソンとかイモ管みたいな見た目重視のチャンバーは性能もイマイチだったけど
性能重視で作ってるチャンバーはそんなに悪くない。
他のメーカーが良すぎるだけで、上等に速い。

作りが雑なところや、音量の大きさ、サイトHPはどうかと思うが。

599 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 13:50:42.61 ID:sEDRTkPZ

リブラは完全にSP12のレギュならって話でしょ。

600 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:34:01.36 ID:F2xCtwDf

NSR80にリップス付けて、河内屋のカーボンサイレンサーです。
音”だけ”はサイコーｗ

601 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 04:28:15.11 ID:4Kt+ImF3

ボアアップなしのNチビならリブラだろうな。

えっ？リップス？峠とかなら最速なんじゃないですかねw
膝スリしながら大型とかもカモっちゃうくらいらしいですよww

602 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 07:53:40.91 ID:Q7Reiusg

リップスは最近の走り屋nチビでもつけないレベル

603 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 12:23:23.47 ID:5tE1yjCl

リップスは素人の貧乏学生が手を出すメーカーだと俺は思ってる。
そこそこ知識がある人なら絶対手を出さないと思うんだが。

604 ：575：2013/10/07(月) 13:36:18.08 ID:vX/+SJxG

リップスフルボッコだな・・・orz
次に生まれ変わったらリブラとか評判いいの付けるんだ・・

605 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 13:43:48.52 ID:yCEhylH3

要するにリップスは下がスカスカだからレースには
不向きというか勝てないチャンバーってこと？
リブラは下も多少あるからレースには向いてる
ってこと？
そうだとするとレーサーは買わないだろうね。
でも公道で走る人はどうかな？上のパンチが
鋭いなら加速感が得られて楽しい！と、言う
人もいておかしくないんじゃない？
もちろん乗りにくいものになりそうだけど、
加速が速くなってほしいだけの願望なら
リップスも悪くないって評価にならないかな？
加速がどちらが優れているかは、体感より
数字が一番じゃない？６０Ｋｍ到達するまで
何秒かかるのかの加速動画を撮らなきゃ比べ
られないと思うけど！

606 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 14:28:23.85 ID:aqq5ZmE/

俺はリブラの方が優れてると思うが別にリップスも一部の奴が
ボロカス言ってるほど悪いとは思わないよ。

リブラは速いんだけど、2ｓｔ独特のキタキターっていうパワーバンド内の強烈な加速が
ないんだよ。フラットにパワーが出るからこそ、カートコースなんかじゃバカっ速なんだけど。
それなりに値段も高いからそれ相応の扱いしないともったいないし。

リップスが速い！って言うなら首をかしげるが、リップスのチャンバーは楽しい！って言うのならば
全然おかしいことではないと思う。

607 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 14:43:25.43 ID:vJzKZKyN

下が超スカスカで上はドッカンが好きなオッサンが多いからね笑
峠では常に11000rpm以上回して10000rpm以下は一切使わない乗り方を強いられるのを喜ぶオッサンもいるしね

608 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 14:54:51.49 ID:4Kt+ImF3

リブラは高回転型だよ。BRDなんかはトルク型だけど。
もちろんリブラもフルコース用の他にカートコース用もラインナップしてるけどさ。

609 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 16:00:43.71 ID:aqq5ZmE/

>>608
社外チャンバーなんてどれも高回転型だよ。
それを踏まえた上で、比較して低・中回転が強い・弱いっていう話だと思う。

リブラはパワーバンドまでの繋がりがいいんだよ。
パワーバンドに入る回転数も低めだし。

BRDは全盛期は当時のリブラより良かった。
今もBRDがチャンバー開発してたら・・・って思うとなんだか残念。

610 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 21:11:56.78 ID:IMAbn0rV

値段高いチャンバーでもフランジ曲がったりする？
みんなはナット締める時、トルク管理してるの？
俺の不明チャンバー、フランジ曲がってて排気漏れがゴイスーorz

611 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 22:25:15.27 ID:nhTWuaMz

なめることはあっても曲がる事はない

612 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 22:48:51.64 ID:aqq5ZmE/

>>610
安いチャンバーでもフランジ曲がるってのは聞かないな。
フロントから突っ込んだ事故車で曲がってるのは見た事あるが。

フランジが曲がってなくても、液体ガスケット盛ってやらないと排気漏れする
チャンバーは結構ある。倒産したZEROのチャンバーとか、それこそリップスとか・・・

613 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 22:52:15.93 ID:vJzKZKyN

不明チャンバーなんか使うからだよ
新品を買いなされ。確実だぞ

614 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 23:35:10.52 ID:Q7Reiusg

そうそう、レーシングサービスゼロって倒産したんだよな

615 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 17:17:02.70 ID:DEqCmAxN

Nチビ乗る時ツナギなに着てる？ロッシモデル着たら恥ずかしいかな？

616 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 17:34:49.81 ID:NC3SVquF

ナストロアズーロなら許す

617 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 18:19:01.47 ID:DEqCmAxN

ブルーのヤマハ時代のモデルなんだ

618 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 18:46:58.53 ID:Fds3mS+T

車体もゴロワーズに塗ればおｋ

619 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 19:09:29.22 ID:DEqCmAxN

やっぱりブーツにかぶせるタイプのツナギはイイですよね！

620 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:25:08.71 ID:cTHwduTf

風返し峠

621 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 22:24:13.25 ID:Ng3PZXBM

>>611
なるほど！
なめるのも嫌かも。
>>612
ちょっと心配になってきたので念のためフレームチェックしてみる。
とりあえず応急処置で液体ガスケット盛りで。
>>613
友人からチビ譲ってもらって最初から付いてたんだ。
谷が酷いし、サビサビだし、サイレンサーのリベットが外れて穴が開いてる…
ガチでチャンバー貯金始めよう。
>>614
エイプ時代にマフラー使ってた。
造りは良かった記憶が。
最近、ググっても出てこなかったのはそういうことなのね。

622 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:05:40.44 ID:efY9ev+d

>>621
俺もゼロのマフラー使ってたが悪くはなかったね。
ただ、チャンバーってオイルも通るからそこそこ精度が高くないと排気漏れするんだよ。

NSR250Rで有名なドッグファイトRなんかもある程度液体ガスケット盛らないと
オイルが垂れてくる程度の排気漏れするし。

フランジとエキパイの接続にスプリング使ってるチャンバーはきちんとした
メーカーであっても多少の排気漏れはする確立高いと思ってもらっていいよ。

623 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:13:22.91 ID:cTHwduTf

nチビヤフオクで8万くらいで買えるんだな
買おうかな、、、

624 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:48:56.15 ID:7FtIGXKe

俺も欲しいけど程度の悪いの買ってもレストアするのに凄い金かかりそうで躊躇する

625 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 00:26:00.63 ID:RbUJhr5d

20年くらい前の車両だからね～　そのへんは覚悟するしかないんじゃない

626 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 00:34:49.52 ID:5R+W5Bo6

峠、サーキットで走る予定だから買うとしたらレーサー買うわ

627 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 02:53:28.26 ID:XKk5S113

チャンバー結局なにがいいのかな

628 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 04:09:36.49 ID:KsDmxvLM

城北村上のチャンバーが速かった

629 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 07:58:47.25 ID:aZNxlUXC

>>626
レーサーで公道走っちゃダメ

630 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 10:13:07.13 ID:e/ldML9R

今ビッグキャブのファンネル仕様なんだけど
吸気音がうるさ過ぎるんでキャブ純正にもどしてエアクリ付けたい！
ノーマルキャブ19φ加工してくれる所ないかしら？

631 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 10:15:38.31 ID:Jv0DAWh9

>>630
リューターで自分で削ってみたりは？
19π加工ならそのほうが安く手間もかからん気がする

632 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 13:48:06.75 ID:xowg2ThW

>>626
保安部品ぐらいつけろよ。
あとナンバー無しで走ってると最悪免取りになるぞw

633 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 16:03:15.10 ID:Qa/MODkE

一ノ瀬レーシングかよ

634 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 16:43:01.66 ID:KsDmxvLM

アンダーソンかよ

635 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 19:31:33.43 ID:bfQd7tdc

626
レーサーって書付きのあるの？
レーサー買っても混合だしホイールのダストシールやら無さそう。
電装もコイル片方ないだろうし、ライト類やメーターそろえるのに
金がかかりそうだぞ。

636 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 19:46:51.26 ID:Fj0yVI2+

チャウチャウ、リブラ、N-プラン。この三択でしょ？

637 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 20:21:16.27 ID:5R+W5Bo6

レーサー買ったらバッテリーはモバイルバッテリー使うわ

638 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 20:55:05.52 ID:4aJdPHg3

レーサー買って公道仕様にしたことあるが、結構な労力がいるよ。

完全なサーキット専用にしてるんなら、欠品が多過ぎる。
スタンドステーない、メインキーない、保安部品全く無い、配線もぶったぎられてるか
社外のSPハーネス、混合・キックレス、スイッチボックス無し、バッテリーレス。

簡単に思い出せるだけでもこれぐらい違う。

もう1台部品取りがある人か金かけて、作業を楽しみながら
レーサーを公道仕様に戻してみたいって人にしかおすすめできない。

だから、レーサーはレーサーのままサーキットで乗るのがいいよ。

639 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 15:48:14.16 ID:IA46XYRe

ミラーについて聞きたいんだが、パーツリスト上は中期用のミラーは2種類あるが
形状などは違うんだろうか？
パーツリスト、トップの写真では同じように見えるが。

640 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 15:53:30.70 ID:veu2YTZ7

中期用か忘れたけど昔買ってきたNちびが片側しかミラー無かったから注文したら棒の部分の長さが違った。ミラー本体のサイズもやや違ったような気がする

641 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:13:28.19 ID:IA46XYRe

>>640
そうか～　ありがとう。

俺もミラー片方しかないんだよね。だから注文しようと思ったが
中期用ミラー2種類あって、片方が廃盤なんだよ。

今あるミラーがもったいないが買えるほうセットで頼もうかな。

642 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:16:53.83 ID:Z5VOpuwp

>>638
同意。
バイク屋で依頼しようとしたが、やめた
大人しく車で運ぶわ

643 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:23:45.78 ID:r4pFkk7J

N8ってCRの腰上使える？

644 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:32:31.74 ID:cP5m2mxl

リブラプロのチャンバーってどう？

645 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:42:24.45 ID:a9vuixSh

何でまたリブラ？上の記事見たら評判わかるやろ

646 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:44:42.31 ID:HT1uftEl

>>643
まったく違うので不可

647 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 07:17:32.18 ID:Ptf/aAEH

ガチで速くなりたいならリブラかターゲットかnプラン

648 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 09:40:00.00 ID:fjg9M5Tx

NSR75のノーマルMJの番号分かる方いませんか？

649 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 19:02:44.33 ID:B+5NwxLQ

>>648
105か110じゃなかったかな

650 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 11:07:56.34 ID:h9toV8nt

>>648
NSR80で112だから恐らく649が正解かと思う

651 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 16:25:26.54 ID:MGb80Fiq

ネットで調べるか自分で丁度いい番手探せばいいのに…これだから75とかいう情弱マシン乗りはww

652 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 06:47:39.33 ID:x90zrPsN

>>648
115だよ。ちなみにPJは42。

653 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 06:56:50.28 ID:PABE49Oz

何番か判らない時はめっちゃ濃いめからセッティングすれば良い。
被るかもしれんが焼き付くよりマシ。

654 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 19:22:15.79 ID:3y4mdSz2

N5にクアンタムのMC-monoつけてます。バネ交換したいんですがロックナット？
っていうんですかね、あのレンチで回すやつ。
あれが取れないんですが・・。クアンタムってスプリングコンプレッションなし
でバネ交換できますよね？

655 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 20:36:27.63 ID:02PoTNgx

このスレにクアンタムなんて高級品使ってる奴なんか居ない

656 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 21:00:30.95 ID:e5xiPVZr

>>578
そう、面研しただけさ

657 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 23:14:21.36 ID:9f5RwkVg

すみません。どなたかＮＳ５０Ｆのステムシャフト
径をご存じな方はいませんか？
ネジ箇所と中間部の径がＮＳＲ５０と同じでしょうか？

658 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 00:20:18.71 ID:kpLiqqE9

http://i.imgur.com/OgKi3fJ.jpg

659 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 20:39:33.10 ID:LHQ06jFs

重複は氏ね

660 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 12:10:34.01 ID:k544/HZs

シフトアップのリアサスを買おうと思ったんだけど、同じ形状でクリッピングポイントも
ヤフオク限定？みたいだけど、赤いバネの奴が6980円で売ってるのね
バネレートも書いてあるけど、シフトアップと同じ物なのかな？見た目はそっくりだけど。

661 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 12:34:00.28 ID:Gf+yHokx

新車のレプソルカラーのNSR50が458000円だったんだが買いかな？

662 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 13:19:34.80 ID:SNIGsRen

NSFが買える値段だな
新車でもＯＨが必要だと思う

663 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 13:37:16.60 ID:xM8B6y7P

>>661
中古レプソルを２台買うべし！
そんだけ予算あれば中古80レプソルも買えるんじゃ？

664 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 17:19:00.25 ID:WMv0KaPF

>>661 製造停止になって何年たってるんだ？
長期在庫車なんだから買い叩いてやれ、元々意味のないプレミアなんだから

665 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 17:47:33.20 ID:fM861CNg

13年ほどたってる

666 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 18:22:07.37 ID:WUJ2noch

NSFの方が安いなwよっぽど好きな人じゃなきゃNチビに40万以上とか出さないでしょ。
新車買って新たにレース始めたいって人はNSFだろうし、よっぽどNチビ好きな人じゃなきゃ買わないよ。

667 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 19:54:04.66 ID:xM8B6y7P

俺の前期チビ、リアルに8000円だぞ。

668 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 20:40:08.76 ID:fM861CNg

>>667実働で？

669 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 21:04:59.63 ID:oizIvVwz

>>661
新車とまではいかずとも他の低走行の車両買って心置きなく乗る方が健全な買い物だと思う
その46万の価値なんて封を切ったら価値の無くなるヴィンテージワインみたいなもんで誰かが買って乗った時点で消し飛ぶよ

670 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 21:08:57.49 ID:/A+I/RvF

俺のNSRｰminiは10年前に新車で26万で買ったわ。
NSFは何であんなに高いんだ…

671 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 21:18:44.78 ID:oizIvVwz

そりゃminiはNSR50の保安部品取り外してレース仕様として販売したものだけど
NSFは公道走行不可のレース用としてしか売れないからでしょ

672 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 23:27:25.48 ID:7a72gXkq

>>670
NSR50が新車で約30万としてそこから保安部品代や分離給油の装置とか
必要のない物の金額を引いて、それにリアサスやらラジエーターやら
NSR50と違う部分の部品代を足していけばそれぐらいになるんじゃないかと思う。

NSFの公道仕様っていうベースになるバイクが無いのが関係ありそう。

新車で買うとRS125RもNSR250R SPと同じぐらいしたしね。

673 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 06:13:31.19 ID:MLUkaD6w

>>668
勿論。
92年式でデイトナボアアップ、PE24キャブ、チャンバーが付いてた。
外装ボコボコでフレームは結構錆びててシートレールのブリッジが曲がってるけどね。
あまり乗ってない友人が居たので、交渉して格安で譲ってもらった。

674 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 07:23:01.83 ID:MLUkaD6w

書き忘れたけど自賠責付いた状態ね。

675 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 07:47:09.57 ID:SHWkyBF5

>>672
ああ、あれって専用部品のかたまりなのか
NSRと車体共通だと思ってた

676 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 10:54:23.98 ID:SNDTVW6j

NSFってリヤサスリンク式？

677 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 11:02:02.31 ID:AMUpE8Ia

>>676
違う
NSR50、miniと同じ

678 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 15:52:01.13 ID:sFzHViAA

NSF100は公道走れるように売り出しても良いと思うけどな。
部品と手間賃考えても3万くらいやろ。

それでたくさん売れば……

とかどうでもいいからNSR50/80再販してほしいな。

679 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 18:24:53.24 ID:DUx0m3/d

2ストは復活はないな

680 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 19:57:59.61 ID:sFzHViAA

だよねぇ～

XRもエイプも買う気にならないし、ミニバイクレースするにしてもNSFおっっせーしたけぇし

681 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 20:11:04.50 ID:AMUpE8Ia

ビンボー人は中古タイヤで転倒を繰り返しながら走ったらいいんちゃう？

682 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 20:47:55.74 ID:JkxPSuF5

>>675
共通部品もあると思うしNSRをベースにしてると思うが
4ｓｔだからminiよりは大幅にいじくってると思うよ。
たまにサーキットで眺める程度だからあまり詳しくはないが。

683 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 21:32:48.24 ID:DUx0m3/d

やまっちさん色々画像で違いをアップしてたよ

684 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 11:45:19.30 ID:HPXHQ1AQ

>>670 少量生産だから手作り的パーツ（カウルとか）とか多くて量産効果があまりないから
コストダウンできないからあの価格になると思う

NSRでもパーツ全部そろえて組み立て工賃（マニュアルに書かれてある作業時間で計算すると）
とんでもない金額になるから

685 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 18:32:59.48 ID:5QsQY3t4

>>684
どう言う脳みそしてたらマニュアル時間で組み立てるコストがハンパないとか発言出来るんだ？w
ライン製造なんだからマニュアル時間なんて関係ないだろが
日産GTRのエンジンじゃあるまいし。

686 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 18:49:53.57 ID:n7fl2nsY

>>684は例え話だろ
NSFのカウルはFRP製で手作りなので初期はNSFの出荷が遅れたことがあった

687 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 20:03:44.38 ID:cBsgbEwm

カウルが手作りwクソワロス

688 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 21:51:25.76 ID:Lrc0vmFy

天下のホンダだぜ？
NSR50のフレームの要らない部分のカットや溶接での追加なんかも全自動だぜ！

689 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 22:38:53.34 ID:f1NDO4vO

>>678
今実際にNSR50/80出したとしても何かと制限の多い原付に今時30万以上も出すなんてほぼレースユーザーしかいないだろうし
そのレースユーザーの為にはNSF100があるからな

690 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 03:03:17.17 ID:5k8uaduR

ノーマルのNSR50とNSF100ってミニバイクのサーキットだとどっちが速い？
タイヤは同じハイグリップとして

691 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 03:24:23.02 ID:Z8b+c4zG

>>690
基本的にNSR50の方が速い
各サーキットのコースレコードを見てもらえればわかるが、概ね1秒程度の差

例　筑波サーキット1000
M12　38’469
SP12　37’621
HRCトロフィー　39’202
MP100（SP100）　39’060

近畿スポーツランド
M12　41秒755
SP12　　41秒108
NSF100ST　43秒034

692 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 03:41:48.99 ID:DKUsg0tp

>>691
早速のレスありがとう(^_^)ﾉ
排気量倍では勝てないんだね

693 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 13:18:24.67 ID:pNpOJbGh

ライダーが大人か子供かでも変わるからね。
でもまあ、ライダーが同じならNチビの方が1秒くらい速いねは間違いないかな。

694 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 18:03:27.40 ID:S785QlhU

ところがオープン車両となるとＮＳＦが圧倒的に速い
Ｎ８ベースでもストレートでも追い付けない
コーナーで詰めるしかなし
奴らはエンジンに百万円以上つぎ込んでるからなー

695 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 19:26:11.06 ID:pNpOJbGh

レーサーに関しては新しく開発されたエンジンの方が速いよなw
NSFのオープンは、まだ開発続けるだろうし。

696 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 20:49:13.06 ID:65yJBM1r

>>694DOHC4バルブ124ccは化け物

697 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 21:21:56.07 ID:pNpOJbGh

4st125はCR80のエンジン積んで、やっと互角やろ

698 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 22:11:00.41 ID:TLYA/+PO

ＮＳＦエンジンを本気でチューンするとケース以外ノーマルで使うとこないでしょ？
もしかしてケースの社外品も出てるのかな？

699 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 22:46:34.76 ID:65yJBM1r

>>698ape系は知らないけどモンキー系は武川から強化ケース出てる

700 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:08:54.93 ID:XS9ffaHK

最初から125ccとかで出せばいいのに
NSFだけでなくXRやエイプも何で100ccなんだ？

701 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:57:47.18 ID:/nMbrKVB

>>700
ヒント：他車種からの使いまわし、パーツメーカーとの関係

702 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 17:26:08.46 ID:J6zFngqR

NS50R的にサーキットを楽しめる4st125はないのかね。NSの車体にNSF125のエンジンとか面白いと思ったんだけど。

SS,ST125みたいな新車のレースになるのかね。

703 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 17:37:23.11 ID:ZM/SaC1W

>>702
4st125じゃないがCBR150Rを使ったST150がそれに近い
でもせっかくならCBR250Rにしたいところで微妙

704 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:33:41.45 ID:x3++OC72

ST125じゃなくてST150なんてのもあるんだ。九州、中国じゃあ聞いたことないな。

150って筑波でレディースとかくらいしかやってないイメージ。

ST125はカートコースも走るけど、SP12より全然遅いんだよねぇ。
楽しさやスタイルも求めたいけど、タイムが出ないとなんだか残念だよねぇ。

705 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 00:48:25.84 ID:/CiFctcI

フロントフォークの8mmソケットボルトとディスクローターの締め付けトルクを教えてください。

706 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 05:53:41.48 ID:qxTA6Z3Z

>>705
5Fスレで回答貰えないからこっちで続きですか？ｗ

707 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 07:52:43.17 ID:/CiFctcI

>>706はいそうですが？

708 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 12:36:54.42 ID:4PK4KkQ9

そんなの手ルクレンチでええじゃないか

709 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 13:12:27.36 ID:X08FugXr

>>708
ローターはネジロック剤を塗布するから手でやってる

710 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 13:17:48.53 ID:4E7uH+qj

>>707
サービスマニュアル買えば？

711 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:12:05.01 ID:48OZ/MTn

いじわるしないで教えてやれよ

712 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 20:43:44.34 ID:exDAiUBV

いやマルチは排除すべきだろ

713 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 20:44:08.62 ID:qxTA6Z3Z

いんたーねっつ初心者ですか？
色々なところに同じ内容を質問する
いわゆるマルチは屑のやる事です
それがマナー違反であること認識させ、
またこれに味を占めて今後もマルチを繰り返す事を防ぐため、
このような質問への回答は控えられるという事を理解していただきたい

もちろんあなたがそのたびにサービスマニュアルを開いて回答すると言うのであれば別ですけど

714 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:24:30.60 ID:48OZ/MTn

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

715 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 23:03:17.58 ID:95Mzvhas

>>711

716 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 01:34:10.46 ID:gZhiqYoR

>>711

717 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 07:50:12.92 ID:waVpAh1H

>>711

718 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 07:53:50.67 ID:buX3d0NG

>>711

719 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 10:01:42.43 ID:0SofClNV

NSR50に乗ってる奴はバイクと同じで器量の小さい奴が多いなぁ
バイクも心もチビなんだなぁ～ｗ

720 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 12:46:09.30 ID:kt7a8WnO

煽ったところで教えてくれるわけないのにw

当該車種じゃなくても他の車種の同じ部分調べるとか
いくらでもやりようがあるのにな

経験もなければ、ちょっとでも考える頭もないバカは
バイクに乗らない方がいいよ

721 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 13:51:06.75 ID:jxJsqo8f

調べる手間考えたらサービスマニュアルあった方が良いね。
詳しく載ってるし、自分で何回も作業すればすぐに元(工賃)が取れるから。

722 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 14:32:47.39 ID:0SofClNV

チビ乗りがチキンなのは良くわかったｗｗｗ

723 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 16:25:55.87 ID:x/UGvykO

>>711

724 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 16:46:25.15 ID:kFimNz6X

>>722
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

725 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 18:31:03.84 ID:Dax2W9dK

705 ７７４ＲＲ 2013/10/21(月) 00:48:25.84 ID:/CiFctcI
フロントフォークの8mmソケットボルトとディスクローターの締め付けトルクを教えてください。

↓

711 ７７４ＲＲ sage 2013/10/21(月) 19:12:05.01 ID:48OZ/MTn
いじわるしないで教えてやれよ

↓

722 ７７４ＲＲ 2013/10/22(火) 14:32:47.39 ID:0SofClNV
チビ乗りがチキンなのは良くわかったｗｗｗ

教科書通りだなぁ

726 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:16:00.66 ID:0SofClNV

ID:Dax2W9dK
↑↑↑
馬鹿ｗｗｗｗｗｗ

727 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:18:09.17 ID:0SofClNV

ID:Dax2W9dK
↑↑↑
馬鹿より劣る馬鹿の間違いだったｗｗｗｗｗｗ

728 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:22:39.19 ID:K7xruoAq

>>727
すまない、器量の小さい奴以外は帰ってくれないか！

729 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:05:15.49 ID:buX3d0NG

>>727
もうやめとけw

730 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:14:03.69 ID:4m62yyAQ

<<727
これから先も誰かに聞かないと何も出来なくなるタイプになりたくないなら勉強しなはれ
原付なんぞ簡単なんだから

731 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:16:11.42 ID:4m62yyAQ

おー(^^;;
>>こっちだったわ(笑)

732 ：705：2013/10/22(火) 20:24:09.00 ID:waVpAh1H

俺のせいでこんなにスレが荒れるとは…
素直にサービスマニュアル買います…

733 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:32:12.04 ID:iph71h8H

んな勿体ぶって教えないようなもんじゃないから書くよ

8mmソケットボルト 2.0ｋｇ-ｍ
ディスクブレーキ取り付けボルト 4.3kg-m

734 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:40:19.64 ID:6qoImy4n

ホントガキばっか。

735 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 17:02:52.43 ID:wmXHgK2A

ガキのようなおっさんもいるしね。

736 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 22:59:49.62 ID:Tf1ZqchP

おっさんのようなガキもいるしね。

737 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:13:04.12 ID:LTguli8j

体は大人！
頭脳は子供！

738 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:53:57.66 ID:UFLT8Mu+

体は大人！
頭脳は子供！
股間も子供サイズ！

739 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:47:18.82 ID:iyD2x6v4

昨日久々にでかけようとしたら、始動の段階で水温のランプつきっぱなしで焦った。
確かこれ、バッテリー死ぬとランプがつくんだよな・・・。

740 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 13:19:28.97 ID:EjNIQ2MJ

エンジンかけて吹かす点灯が変化したら確定ｗ

741 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 13:53:53.44 ID:/cH25Hgh

>>739
俺のも同じ。
バッテリーレスで夏場は点かなかったのに最近はチラチラしてる。
LLCのエア抜き不十分とかでも点灯するのかな!?

742 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 14:24:11.28 ID:iyD2x6v4

>>740
それです。確定ですw ありがとう。早速オクでバッテリー頼んだwww

743 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 14:45:55.55 ID:iyD2x6v4

教習所で、雨の日に大型で急制動の練習してたけど、中々線内で止まれなくて
三回目でやっと止まれて喜んでたら、教官から「君、それ小型二輪用の線だけど何やってんの?」
って言われて噴いたのを思い出したwww

744 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 14:48:45.59 ID:iyD2x6v4

誤爆した。スマソ。

745 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 18:29:43.69 ID:KrfqJSbP

ウチのもバッテリーなくてランプ点きっぱなしになってたｗ
その後、バッテリーレス化したので解消したけど。

746 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:29:46.45 ID:mHSirynv

オクに出てた中華製の開放型バッテリーは3ヶ月で死んだよ
たかだか1500円程度だったから懐は傷まなかったけどやっぱ値段なりのもんだなと思った

747 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 21:33:38.11 ID:SuGLWEsM

nsr50後期にNS-1後期純正チャンバーは無加工で取り付けできる？

748 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 01:11:28.72 ID:6V0R/k5m

ヤフオクの安もん69ccシリンダー買ったが、耐久性申し分無いな。
吸気、排気削って2000kmほどガンガン回しまくって乗ってるがノートラブル。使い捨てのつもりで買ったが十分すぎるわ。

次は63ccにしてがっつりポート削って遊んでみる

749 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:34:13.73 ID:Ui32fJKA

>>747
フレームが違うんだから無加工では付かないことくらい簡単にわかるでしょ
素直にNSR用をつければいいのに

750 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:54:39.74 ID:7BTKvaoe

倉庫に10数年眠ってるn8を復活させたいんだけど、エンジンフルOHでどれだけ費用かかる？むしろ部品どりくらいにした方がいいかな、n8乗りたいよう

751 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 22:36:52.91 ID:ENHuf8Rj

>>750
いま部品が無いからどうだろうね？
昔なら３万くらいで出来ただろうけど。

752 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 23:31:05.36 ID:/+uN9r20

>750　焼き付きとかひどいトラブル抱えてなく普通に動いていたN8なら
２ストだからピストンリング見つかればほぼ完調に近いエンジンになる
　２ストだから機構は単純なのでそれまで普通に動いていたものなら
軽整備で普通に動く
　フルレストアする気があるなら壊れても良いという前提でガソリンとか
変えてタンクの錆びとか見ていけるようなら水とオイル変えてキャブクリーニング
くらいでエンジンかけてみればいい
　２ストだからそれでも普通に生き返る

753 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 00:46:50.74 ID:UD/XEOCo

750です。そんなに部品がないのですか。新品のピストンとピストンリングはあります。なんとか10万円以内で復活できたらなと思います。

754 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 04:44:31.45 ID:q6VXPvUT

>>753
N8の場合、腰上が絶望的にパーツが無いから余程ストックしてるショップじゃないと厳しいだろうね。
クランクが逝ってたらもう新品は無いから最悪だろうと思う。

755 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 05:22:56.07 ID:Np9WW7OM

>>753じゃないけどワンオフクランクって幾らするんだろうか？

756 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 05:46:32.04 ID:cwFudiYO

すべて、やまっちが解決

757 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 07:22:16.35 ID:GnfTRTBp

やまっちにOH出せば消耗品の交換で収まるなら
3万位でやってくれるんじゃないかな

758 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 08:55:36.72 ID:Llpe98TV

>>750
乗らなくていいから！
俺が買いに行くよ

759 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 12:04:26.44 ID:FZ+edRQx

と、このように買い手がいるので強気な値段でいいと思うよー
俺は不動N8を15万円で売り飛ばしたｗ

760 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 13:09:18.77 ID:q6VXPvUT

NSR80オーバーサイズのピストンを要望が多ければ作るそうだよ。
みんなで製作要望出そうぜ。

http://www.tkrj.co.jp/jp/
NSR80 PISTON KIT製作要望

761 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 13:41:21.40 ID:TnA9XFyV

エンジントラブルがあってから乗らなくなったと聞いていますし、エンジンのOHはしなければならないと思います。それにn8は亡くなった父のものなので譲る気にはならないです、申し訳ない。

762 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 19:43:43.57 ID:SLUOT1AW

そらトラブルの内容によるわ
クランク逝ってる状態からフルOHしたら10万じゃ足りんだろ

763 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 20:18:10.50 ID:BfibIgbx

本当に状態によるが、うちのN8は、コンロットの付け根？のベアリングが破損、破片が上までまわり、エンジンブローで、やまっちさんとこに出した。ヘッド、シリンダー、ピストン、コンロット、再生クランク？交換で6万円強でした。

764 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 03:06:42.32 ID:DklhoO29

N8はレアだよなぁ・・OHサイズピストン欲しいわぁｗ

765 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 06:34:48.18 ID:Gw7W1Q/F

さすがやまっち

766 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 21:35:08.61 ID:ZhRL8Yf/

>>750
整備やら全然できなくて店に丸投げにするなら１０万以上は用意しないと無理ですよ。
やまっちさんなら安いと連呼されてるけど、ここで利用してる人は
自分でエンジン車体から外してエンジンだけ送ったりしてるから
安く済んでるだけだし・・・。

767 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 12:57:13.65 ID:YojWv+xr

そこらのバイク屋に預けるくらいなら
やまっち含め長年ミニバイクやってる人に預けた方がいいと思うが

768 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 12:28:24.14 ID:00IVYlZg

NSR80もパーツないとかいってるけど、社外クランクあるし、ショップに丸投げすりゃ問題ないだろ

769 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 15:16:17.20 ID:sJos28a5

NSR80の社外クランク？

770 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 19:37:23.29 ID:kfCmBDJh

NSR80の社外クランク？
きっと夢でも見たんだろ

771 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 20:42:42.03 ID:azLJE9Uc

特注かな？

772 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 23:36:46.07 ID:4fBKT9gW

N8持ってるならポート削ったりだの、チャンバー交換したりだの過激な改造なんてせずに
オリジナルに近い形で維持、保存した方が価値が高いと思うけどな

773 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 00:32:40.03 ID:9rI2bOp/

もっとパワーを～って思ってついつい穴が開くまで削っちゃうんだよな～

774 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 03:44:24.56 ID:8JkJ78Ds

保存が～価値が～とかよくあるけれどそんなんでバイクに’乗って’楽しいのかねぇ
本当に乗らずに見ているだけなのかもしれないけれど

775 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 07:43:16.93 ID:Mvty22I1

楽しみ方なんて人それぞれさ

776 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 16:02:28.70 ID:j84d2vRB

ポートを少しばかり削るくらいでパワーが引き出せるなら、メーカーが最初からやってるんじゃない？
リッターバイクじゃあるまいし小排気量でパワー制限のなんてことは無いだろうし。
そう言う改造で性能アップしたってのを否定はしないが。

777 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 16:23:46.83 ID:fQEvmWu2

>>776
自分で本物の純正シリンダーのポート見たことある？
CRとかのシリンダーと良く見比べて見るといいかもよ

778 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 16:36:57.59 ID:q/6NQcN8

>>774
NSRなんて希少でも走ってナンボのバイクだからね。
後期レプソルの新古車を40万オーバーなんて、売る方も買う方も理解し難いわ。

>>776
昔は7.2PSの馬力規制があったし、純正のポート形状が悪くはない程度の出力と
まず壊れない耐久性を両立してる。

779 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 17:04:18.94 ID:VKfs3Xin

>>776 最高出力だけでいえば所謂ピーキーなエンジンにすれば絞りだせる
只、それでは日常使いとか乗り手の技量とかで問題が出る訳でどの様な性格のエンジンに
するのかがメーカーの匙加減が問われるところ
ＮＳＲは当時ベストセラーバイクだったので万人にあう性格に振られたバイクなのでどちらかと
いえば弄り代のあるエンジンだと思う

780 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 17:46:20.38 ID:HUgQPjXu

>>774
長く乗って楽しむ為にだよ。誰も置物にしろなんて言ってない。
今でもN8の部品が潤沢に出る頃ならいざ知らず、まともな個体すらレアな状況でわざわざエンジンの寿命縮めてまでやる必要はないと思うけどね。
壊れて動かなくなったらそれこそただの置物やん。亡くなった親父さんのものなら尚の事。

781 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 20:50:44.69 ID:9rI2bOp/

>>776
理解し難いメカ音痴なんだな。
メーカーが何故最初からやらないかも理解してないし。
同じエンジンがベースでも市販車と8耐に出る車両ではパワーが全然違うのも知らないようだな。

782 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 20:54:51.16 ID:r8+FBm2l

全ては自己満足の為に本人がどうやるかだな。
ノーマルで長く乗れたら満足出来る人もいれば、
改造して加速が速くなって満足出来る人もいる。

壊れたら治せばよし、で、俺は改造して乗ってる。
全ては自己満足出来ればそれでいいんじゃない？

783 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 23:31:56.59 ID:SuGqNMEt

治すのに10万以上かかると聞いて、結局半年後には
「希少なnsr80です」
エンジン不動ですが、希少車なので10万円からスタートです。
とか痛いコメントついてオクに出るんじゃね？w

784 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 00:15:30.54 ID:eBO2zxOE

>782 だから既に壊れたら直せば良いでなく、壊れたら部品が無いになるので
自己満足はそうだけど、いざその場面に合うとダメージある
　今までとは劇的に違う状況にあるのでイージーにはいえない

785 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 00:46:38.57 ID:B1LJgpeG

俺のは外見フルノーマル中期ロスマンズだけど
ボアアップやらビックキャブ仕様だわ
カウルバキバキになってもy2sなんかのフルカウル買うし
最悪エンジン直せなくなったらモンキーエンジンでも積んで
DOHC125にしてでも乗るね。
まあ、あと数年で息子にやるんだがw

786 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 01:50:10.51 ID:zgTN2Gk1

N8エンジンに関しては知識とスペアーパーツを持ってる人だけが直しながら乗れるんだろうな・

エンジン単体しか持ってない人は壊れたら終わりだな

787 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 04:15:54.24 ID:AFP1AM4P

ボロい予備エンジンが1個だけの俺はあと10年闘えるのか・・・
まぁ俺自身も相当ボロくなってきてるけどｗ

788 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 08:06:05.64 ID:MmO2c5lz

部品が無くなったら、邪道と言われても縦型載せるわ。
4stも弄れば速いってここの人が言ってたし、現状この手の新車が無いからね。

789 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 08:51:12.87 ID:/OcUu3b3

>>783
金かけて弄ったものの、走る場所と時間が限られるようになってしまって数回サーキット走っただけで結局オクに流すとかそんなんばっかだよ

790 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 08:52:59.22 ID:/OcUu3b3

>>785
それはもうNSRじゃなくてNSRの形をしたゴミじゃん

791 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 09:13:44.57 ID:B1LJgpeG

走らないゴミより走るゴミのがマシだろ

792 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 09:28:04.26 ID:MmO2c5lz

>>791
同意。
>>790は4stｴﾝｼﾞﾝ換装の話題になると、いつも切れながら否定してくる。

793 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 10:11:12.33 ID:AZC8akmN

そんなにNSRのエンジンが大事ならストック分として10基集めたらいいのにね
俺はN8のエンジン3基もってるけどねぇｗ

794 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:23:00.78 ID:8zh9YHTC

>>790
頑張ってチューンしたところで
４ストハイパーマシンのケツも拝めない
４０馬力以上マシンはザラだから

795 ：ryo120：2013/11/04(月) 19:36:03.24 ID:HJ733hav

NSR50なんですけれども。キタコの汎用イグニッションコイル取り付けてる方はいらっしゃいませんか？取り付ける位置がいまいちわからなくて…

796 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:37:48.63 ID:gSL1H+H5

でかい釣り針か？

797 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:49:31.30 ID:MmO2c5lz

>>795
ボルトオンできないならステーかタイラップを使うべし。

798 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:11:41.29 ID:zgTN2Gk1

>>794
NSRに詰めるエンジンで４０馬力以上って何があるんだ？

799 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:17:54.20 ID:07SYVF4R

パーツないとか言うがまだなんとかなるな。
今ならね。
俺のバイクのクランク逝ったらロングクランク
入れるかな♪ やまっちさま～！

800 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:19:01.25 ID:AGwbTHYe

>>798cr250

801 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:27:46.78 ID:07SYVF4R

確かブログで荒木Ｆマシンがガンマ250の
エンジン積んでたな♪ マジすげえ！

802 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 23:43:33.36 ID:ca3zGNwL

じゃあ最初からガンマ乗ったらいいじゃん

803 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 00:55:30.11 ID:xAgScW6S

>>794
何のエンジンで、排気量は？今後のNチビ、N8、チューニングで興味があります。

804 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 07:25:36.69 ID:cdh/pMXe

RS125のエンジンじゃない？

805 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 08:20:18.31 ID:gVWmYlQU

知り合いのバイク屋のお客達にチビにモッサーの250積んでるのいて、すげぇなとか思ってたら450積んでる奴もいた。

何百万と掛かってるチビの成れの果てというか、チビの原型がないような。

806 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:34:15.28 ID:Bn8pwIud

>>785のながれから、縦型エンジンのチューニングの話かと思ってしまった。

807 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:40:45.19 ID:brnEotu8

昔からこういう改造というか、法的にはブラックないじり方が好きｗ
走り屋は目立ってなんぼだからねー　ノーマル？　何それ

808 ：ryo120：2013/11/05(火) 12:52:14.28 ID:jJASD5Ej

>>797
返信ありがとうございます。
ポン付けできなかったのでテンパってしまいましたw

809 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:10:44.40 ID:yCx1Vzr/

>>808
どいたまして！
ポッシュのはポンでいけるかも。

縦型だと145ccやDOHCで20何馬力出るんだっけ？
N8ボアでフルチューンだと何馬力いくんかな？

810 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:22:13.44 ID:bo3jLGMB

CR80のドノーマルで25馬力

811 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:31:33.06 ID:7z7LXSYI

>>803
毎回同じよーな話題が出るが現実は、こうだ
夢物語じゃないぞ
実際に全て作り乗った経験上の話し
あくまでレースする目的で作ったNチビだが
CR250(60馬力)→パワーあっても開けられないし振動が凄すぎて乗れたもんでなし
同理由でRS125(40馬力)も同じ！
CR80→トータルでは速いが振動でフレーム死ねる
CRM250(40馬力)→チャンバー作るの間違えたらN8チューンより遅いな

直線はともかくチューンすると下スカスカで腕を追い越す加速するから(笑)コーナーでコントロール出来なくて実際は走ると遅いのが多い
２ストは殆どが振動が酷いからイヤになる
ラバーマウントなんぞしたってフレーム強度落ちるだけで、いいことなし
2ストならトータル的にはN8チューンが無難だろうな

812 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:35:09.86 ID:7z7LXSYI

CRF250・WR250F(40馬力以上)など4ストレース用250エンジンが軽量で最高に速くなる
勿論足まわりは変更する
450(約60馬力)も無理では無いが重いのと開けられない理由でレースでは250より遅い
しかしながら4ストだとアクセル開度に比例して走るからコントロールし易いから速く走れるし直線なら200は楽勝だな
ストリートだと発電しないからダメよ
発電キットを使用し灯火類を取り付けして中型登録すれば250までに限るけど合法で乗れる
リッターハイパワーマシンと同等のパワーウエイトレシオになる
これが、どれだけ速いマシンになるかは乗った者だけが味わえる究極のマシン
否定する奴には一生理解出来ない別世界と思ってくれ

813 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:43:16.57 ID:B8DWtztK

N8ボア、フルチューンで後輪20馬力前後って聞いた。

814 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:57:04.59 ID:6nLWN7oY

は～興味信心！乗ったものにしか分からない
世界か～♪ 味わってみたい！
ＮＳＲ150辺りのエンジン乗せたいぜ！

815 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:34:19.31 ID:fuM+K8Dy

KRR150だっけ？2stのニンジャ
あれがもっと買いやすければなぁ

816 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:24:07.97 ID:cTmyIXOK

いやいやｗ　　このスレ住人ならNSR150SPを先に挙げなよｗ

817 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 02:19:35.36 ID:l4fl37SC

25は行くぞ

818 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 03:56:03.31 ID:YobGmfPs

NSR150よりN8の方が速いw軽さと旋回生とタイヤだな。
各サーキットのタイム見ると全然違うぞw
NSR150はパーツがないしなw

819 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 03:57:51.84 ID:YobGmfPs

CR80のEGなんか積んだら150はゴミ以下の扱いw

820 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:53:21.76 ID:YLeX1JZs

YOU、溶接機を買っちゃいなYO！

821 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:51:57.49 ID:1zAQZmyx

ついでにブラスト機も買おう

822 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:15:08.80 ID:8vrWu48/

旋盤も買っちゃいな

823 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:54:15.51 ID:brU+WDaL

MCフライスとかいいよ

824 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:36:47.46 ID:ulQYMCpd

>>813
>>817
やっぱりそれくらいいくのか。
スポーツカーとゼロヨン勝負の動画探してみよっと。

825 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 11:32:54.65 ID:65J2Wj29

CR80のエンジンつんで、RSの足回りに交換して、ついでにタンクとフレームもRSに交換しちゃえよ

826 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 11:44:02.11 ID:lxNonLyh

>>825
そいつぁ速そうだなwちゃんと85のEG積むんだぞ？

827 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:31:26.62 ID:k5v3Bms1

やまっちシリンダーとチャンバー、ＰＷＫで
ＦＴＲ223やTWなんかには負けなくなった。
もっと上が狙えそうだな。
ＮＳＲ８０はおもしろいね！

828 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:49:33.30 ID:vyLkjvXd

>>827
ストレートなら
トコトコバイクのFTRやTWなんて楽勝だろ！
KLX250あたりがライバルだと思うよ

829 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:53:38.80 ID:oYxB+8NE

HRCからNSR150レーサーが販売されてたんだな、知らなかったわ

830 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:37:01.42 ID:65J2Wj29

ほんと？

831 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:02:24.29 ID:LP+1eYlp

>>830
http://i.imgur.com/gz2kE9v.jpg

832 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:42:03.23 ID:MYmCy/Sc

>>831
こうしてみるとNSR150もいいね

変なつり目とパチモンっぽいレプソルカラーの醸し出す
タイバイク臭で敬遠してたわ

833 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:04:05.57 ID:dtpOsJGc

ヘッドライトとミラーがなければだいぶいいね。

てか使い道というか、レースある？こんなバイク。

834 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:56:26.25 ID:6WSHbPes

ワンメイクやってたぞ。タイムはN8に及ばなかったが。

835 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 07:55:22.65 ID:LP+1eYlp

でも150ccで40馬力くらいあるんだよな
すげーわ

836 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:02:22.07 ID:LP+1eYlp

31馬力だったわ

837 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:48:07.55 ID:fvdt1Xgx

>>831
バチモン臭がへってプロアームが引き立ちますな

838 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:11:47.81 ID:I6+elhSE

バイク降りるか、原付かでエヌチビを見つけたんですよ
ボアアップして原二で通勤仕様にしたいのですが、先人達の中にはいらっしゃいますか？

839 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:07:12.07 ID:317r1j14

>838 CBR125とかＹＺＦ１５０とかにした方が通勤にはいいのでは？

環境とか相性とか次第だから、バイク降りるか原付かっていうのがなんとなくわかるけど
今一どういう感じがよりベスト・ベターかわからない

840 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:09:25.47 ID:317r1j14

ＹＺＦ１５０じゃなかったＹＺＦ－Ｒ１５だった
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/yzfr15/index.html

841 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:57:47.40 ID:I6+elhSE

>>839
CBR150という選択肢も考えました
バイク降りたら、余程のキッカケがない限り間違いなくリターンしないだろし
通勤経路ででかい国道を通るので二段階右折がきついなとか

何より2stレーレプに乗ってみたいというワガママです

842 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:34:39.96 ID:317r1j14

>841 バイク屋さんか知り合いに2ストバイク試乗させてくれそうなところがあったら試乗させてもらえば？
中古バイクとか扱ってる店とかで何台かは試乗させてもらえるのではないかと思う

２ストは乗り手との相性っていうのがある、特に小排気量の場合、高回転キープできるようでないと
面白くない

843 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:33:58.26 ID:QuulPeof

>>838
Ｎ8で普通に通勤してるけどなんかあるの？

844 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:34:51.49 ID:LP+1eYlp

ns50rとnsrminiってギア比的にどっちがストレート速いの？
N8エンジン欲しいわ

845 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:55:20.95 ID:1/uLV2l3

>>838
なにもボアアップなんかしなくたってナンバーだけ黄色にすればよろし。

>>844
どっちも変わらないよ。乗り手とメンテ次第。

846 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:39:05.39 ID:QuulPeof

>>844
Ｎ8エンジンはオクに出てるだろｗ

847 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 01:38:11.39 ID:VYIguf1Z

>843　だからそれは貴方の環境やN8との相性が良かっただけで>838に当てはまる
とは限らない
　>838がバイクに対して倦怠期か環境が変わって今乗ってるバイクを降りなければ
ならない状況のようでイージーに答えられる問題かもしれないけどそうでないかも知
れない

それに2ストレーレプといっているけど本当の２ストレーレプというよりNSR50/80
は出落ちとか一発芸的なものの面もあるので通勤や常時使うのにはやっぱり相性とか
が重要でしょう
　出落ちとか一発芸的なものがあるからエンジンスワップとかも楽しみのジャンルに
あるわけだし

848 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 03:01:40.42 ID:uhj6X6Uv

>>847
だからとか、なんでそんなに食ってかかってるの？

849 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 10:35:27.17 ID:WJ+9ZQ4q

改行も変だし
相手しないほうがいいかと

850 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 10:50:17.28 ID:OstuTIr7

なんか回りくどいし言ってることよく
分からんし。何が言いたいの？
いや、めんどくさいからいいや。

バイク降りようとしてて原付二種を
考えているなら、問題は維持費とか？
なら150は任意保険がいるから
125までがいいんじゃない？
ファミバ保険きくし。

Ｎチビはノーマルだと加速感も感じない
原チャリだ。Ｎ８かガンマ125ぐらいが
いいと思うけど。

851 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 11:40:36.93 ID:l0k/RQuf

エイプ100
カブ110
アドレスV125
シグナスX
CBR125
グロム
ズーマーX
KLX125

852 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 11:43:11.32 ID:mHFbLMMI

このスレに書くべきことではないけど2stレーレプに夢を見すぎてるんじゃないか？
NSR50は最高速95km前後くらい出るけど「6速全開」でこれだからね
「6速7000rpm前後」で60kmだったかな？忘れたけど
街乗りで頻繁にシフトアップするのはしんどいよ。はじめのうちは楽しくて気にならないけどｗ
N8をボアアップして、ファイナルをロングにすればトルクでカバーしてくれるから乗りやすくなる。これは本当におすすめ

そんなこんなで5年くらい通勤にN8を乗ってたけど、ぶっちゃけ「NSR50・80が好き！」じゃないと長くは乗れないと思う

853 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 11:48:40.24 ID:mHFbLMMI

補足というか蛇足だけど、今乗ってないのはどっかの馬鹿がバイクをパクって
そいつが間抜けだったので逮捕されてバイクは戻ってきたけどフレームナンバーを削られてて
なんかもういいやと思って、長いことガレージで保管したまま

そうだフレームを何とかしなきゃと思い出してヤフオクを見たけどまた相場が上がってる上に出物が少ない
車両ごと買った方が安上がりな気もする・・・

854 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 12:01:23.25 ID:bHEk9otw

>>838です
済みません、荒れてしまいました
子供が生まれるので維持費の兼ね合いで大型から降りようと
普段は車通勤になので、原二であればバイク乗れるなーと思いまして

検討してみます

855 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 13:18:28.67 ID:VYIguf1Z

>>847ですが、>848さん、気分を害したようですみませんでした
「だから」というのはそんなに強い意味で使ったのではありません

856 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 13:39:31.98 ID:6nsdJksf

最近かった友達のエヌチビ整備中だが
半端ねぇなコレ
ちよっと乗っただけでエンジンマウントのナット全部とボルト２本ふっとびやがったぞ
てか、このボルトなんミリだよ...

857 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 14:00:54.80 ID:50X88LWi

>>853
後期のフレームは高いね。
相場は３万以上でしょ。
最近だと運よく20500円で落札されたのがあったけど。
あと、歪み、曲がりあるフレームが強気の値段で長いこと出品されてるね…
>>856
締め付けトルク不足では？

858 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 14:07:02.12 ID:50X88LWi

>>853
パクった奴に弁償させた方が良いよ。

859 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 14:14:30.83 ID:xzcdHqnV

>>856
あほか、単なる整備不良をバイクのせいにされたら困る。

860 ：856：2013/11/09(土) 14:14:45.13 ID:Q1iAIrFU

>>857
かったまんまの状態
ボロすぎﾜﾛｴﾅｲ
てかエンジンがAC08.....

861 ：856：2013/11/09(土) 14:15:55.94 ID:Q1iAIrFU

>>859
いや、エヌチビのせいにはしてないよ。状態がヤバイって意味

862 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 14:18:06.68 ID:o6iPLCYd

N8のピストンの部品番号おしえて下さい。

863 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 19:01:56.62 ID:l0k/RQuf

クアンタムかナイトロン付けてる人いる？

864 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:06:36.64 ID:Ws+IqTKB

聞いてどうする？

865 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:09:04.85 ID:5lMt87LX

N8の当時モノのパーツリスト見たらピストン10種類以上有ったよ。

866 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:20:27.11 ID:l0k/RQuf

その辺りのサスのインプレ聞きたいからだよ

867 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:27:06.98 ID:o6iPLCYd

>>865 前期の部品番号知りたいです(>_<)

868 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:38:17.20 ID:b3UemF5O

13110-GT5-000(Aピストン)
13120-GT5-000(Bピストン)
13130-GT5-000(Cピストン)
が前期ピストンです

869 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:52:32.71 ID:o6iPLCYd

ありがとうございます！
後期ピストンは語尾が-710のやつですかね？

870 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:05:28.43 ID:b3UemF5O

末尾710は'89からのやつですね

871 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:34:34.66 ID:mHFbLMMI

シリンダーはAシリンダーに統合されてるけど
ピストンはどの組み合わせでもOK

872 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:29:28.75 ID:l0k/RQuf

nチビも持っててnsr250も持ってる人が羨ましい

873 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:39:33.07 ID:rlmeHfCi

>>872
そんな奴よーさんおるやろ

874 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 05:29:17.47 ID:/paYdqZ3

ピストンの件皆さんありがとうございます！

875 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:32:20.57 ID:1PeRnKzp

カラーがお揃いなら尚結構。親1子2を近所の子供達に見せたい。

876 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 17:16:36.97 ID:UwNXvOot

>>872
要は行動力だよ。探せば学生でもいるし。
俺もN8エンジンをなんとなく欲しいと思ってたときは手が届かなかったが
本気で欲しいと思って探してたら知り合いのツテで格安で手に入ったし。

877 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 18:24:05.45 ID:bBRUp9Cv

N8とNSR250R持ってるわ。　今、両者をそろえるのは困難だよなぁ。
とにかくまともなタマがないし。

878 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 19:21:55.14 ID:bOnzZ9Y2

まともなタマがない？
そんなんレストアしてけば問題はない

879 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 20:35:06.54 ID:46SKdhNc

流石にNS50F持ってる奴なんていないよな

880 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 20:35:56.90 ID:SJMGx660

そんなことない

881 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 00:26:58.51 ID:XcqW7+y3

持ってるよ！フレームだけ(笑)

882 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 00:28:16.51 ID:XcqW7+y3

878
問題ない？いやいや金が問題だろ(笑)

883 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 01:10:54.17 ID:zEK7fSiC

貧乏人が無理して二台も持とうとすんな
はい論破

884 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 07:56:10.42 ID:XcqW7+y3

どうやら心が貧しい方がおられるようだね。
かわいそうに。

885 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 10:48:37.01 ID:zEK7fSiC

心を豊かにするためにレストアを楽しみ、きっちり仕上げることが大事
わかってない貴様の方が明らかに貧しいよな
金もない、心も貧しい。おお、かわいそうに・・・2台持つのは夢のまま終わりそうだね
ではでは頑張ってください(´∀｀*)

886 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 13:16:33.50 ID:XcqW7+y3

ははは！

887 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 16:29:22.23 ID:0LtAznM+

おいは田舎だから置き場所にも困らないので７台所有してる
でも友人達に比べれば少ない方で、１８台も所有って猛者も居るが…(笑)

888 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 17:14:08.89 ID:3vG1kLds

野球でもさせるつもりか

889 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 21:41:44.87 ID:Tdz8p7Be

田舎の好き者はけっこう台数抱えてるの多いよな
自分もそうなんだけど、用途別で乗り換えたり出来るし原二以下なら維持費も大したこと無いし

890 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 01:10:55.08 ID:HRB8DiM2

調子確認の為、久しぶりにN8乗ってきたけどエンジンの調子メチャ良くて面白かったわ。
最初白煙が凄かったけどｗ

891 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 11:57:37.64 ID:63pMOFVV

まもなく冬・・・整備に励んでください。

892 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 15:58:59.14 ID:Me/zYhrt

誰か、純正のキックアーム余ってないですか、、、

893 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 16:17:25.61 ID:j3hS0j38

Nチビは押しがけで十分

894 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 17:21:03.50 ID:QkhozWsH

ヤフオクで探しなよ

895 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 20:01:12.45 ID:RMkKJ17S

>>892
押しがけ専用にしてるからたくさん余ってるw

896 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:35:17.78 ID:6tWDQJRB

NSRmini

897 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:34:36.09 ID:7ogOkWnF

なんか話題は無いのか

898 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:49:39.96 ID:jD5tH+Fv

レーサーも減っていってるしなー

899 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 12:43:41.20 ID:BTIBzpqe

ヤフオクに出てるロスマンズフルカウルで、前期フレームを切らずに付くのある？

900 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 12:54:59.56 ID:NQP6K0s+

>>899
無いんじゃないの？
後期のシートカウルをはめてみたらタワーが邪魔で付かなかった
まあ観念して金ノコでも使ってギコギコ切断するとい

899「OK、やったるでー！」

901 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 17:48:27.57 ID:BTIBzpqe

>>900
まじっすか…
程度が良いから切りたくないんだよなぁ。
純正カウルも黄ばんでるだけで、程度は悪くないし。

902 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 19:32:54.80 ID:tzavvb1o

カウルから1台生えてくる感じで行きましょう。
世の中には箱を見つけてから何を買うか決めるような人たちもいるのですし

903 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 19:58:51.28 ID:NQP6K0s+

だね
後期フレームを買えばOK
何なら、後期の車体ごと買うとかｗ

どうしても前期でいきたいなら塗装に出す手もある

904 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 09:17:45.65 ID:qWDfhaRj

そうか、カウルからバイクが生えるのか。
そんな考えは微塵もなかったw

とりあえず基本外品のカウルは後期仕様ってことでオッケーなのかな？
ブリッジ部分を切るかどうするか、もうちと考えてみます。

905 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 20:06:31.09 ID:VGBJSEWA

ヤフオクに詐欺みたいなフルオーバーホールのNSR80エンジンが出てるな。
クランクは錆だらけでピストンも中古。ベアリングも一部のみ交換。
知らない人は騙されるだろうな。

906 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 20:07:26.38 ID:jsFteiKO

てすと

907 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 05:24:48.83 ID:N3foeP5K

オクでN8エンジン頑張って落としたけど、スジ入ってて鬱になったわｗ

908 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 08:25:10.16 ID:YmO8Fls0

オークションID f129359366

これだな！
説明もデタラメだしケースのベアリングは変えてないようだな…
こりゃジャンクじゃねぇのか？

909 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 11:52:34.71 ID:XW3h4U1t

クランクシャフト（前期型）はもう新品が出てないからなぁ

910 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 23:40:32.39 ID:oTC0uGbH

悪い評価の内容が酷いのばかりだな。

911 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 09:26:04.45 ID:k7CfCB9j

ここのマニア住民の目利きは凄いな。

912 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 09:49:25.14 ID:tgH80pGo

そりゃそうだろ、ここの住民は自分のNチビ、N8のエンジンくらいは組めるはずだよ

913 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 21:31:13.22 ID:RH7s/Ci7

908のオークションのヤツ見たけど、酷いな…
割って閉めただけじゃん（驚
これでフルオーバーってどんな感覚してんだよ～

914 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 23:46:03.35 ID:fVH5F5mg

ノークレーム・ノーリターンて言っときゃいいみたいな風潮は何とかした方がいいな

915 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 01:32:19.02 ID:7xiYyaxh

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f129359366

916 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 11:43:16.19 ID:PBm6by2C

まぁ、それでも貴重なエンジンだから、距離さえ走ってなければいいんじゃない？
写真見ても新品か中古かよくわからん。
みんなよくわかるね～。

917 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 12:32:40.94 ID:cJk4g8VS

>>914
個人売買の難しいところですな
俺は売って大丈夫なものしか売らないけどね

918 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 13:40:59.10 ID:LG69TTkJ

このクランクの状態だと冷却水がシリンダーまで回っているだろうから全錆で駄目だろうな。
買った人はシリンダー、クランクは要交換になるだろうな。

919 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 15:03:59.23 ID:nYQmEiFL

>>918
冷却水はシリンダー通るし

920 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 02:19:17.92 ID:pC/3/1NH

>>919
君が言ってるのはウォータージャケットのことでしょ。んなもん言われんでもみんなわかっとる。
一般的にこの文脈で「シリンダーに水が回る」で想像するのってピストンが摺動する部分を想像すると思うぞ

921 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 18:26:56.46 ID:nPt48qwI

シリンダー内壁が錆びた程度なら外して磨けばいいけど
クランクはちと面倒だな

922 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 18:34:41.31 ID:W9MAiLUI

後期の13mmピン対応のクランクならまだ新品が出るんだっけ？

923 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 21:52:36.43 ID:Bdp+j4Xz

クランクケース、シリンダー、クランクシャフト、12ｍｍピストン
すでにメーカー在庫は無いですよ

924 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 23:36:36.23 ID:a65LSRya

近所のバイク用品屋に、50のシリンダーとロスマンズのステッカーが普通に売ってた
店員に聞いてみたけど、デッドストックとかではなくて、ホンダから入ってきたらしい
記念にロスマンズの純正ステッカーだけ買ってきた
案外、また作ってんじゃないの？

925 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:08:24.86 ID:ZyOXOhJ8

出勤しようとしたら四輪のバッテリーが上がってて、慌ててNチビで出撃したわｗ
バイク、四輪は計5台あるのに、現在まともに動くのはバッテリーレス仕様のNチビだけという有様ｗ
寒いけど乗ってて妙に楽しかったわ・・・601は気温低くても接地感あったのには少し驚いたが。
しかも妙にエンジンの調子いいし。

926 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 06:18:18.14 ID:0aEeKjvN

ほす

927 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 15:07:11.00 ID:2/KWNbQh

>>915
入札入ってる(°□°;)

バカだのぉ

928 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 15:55:13.28 ID:ZXwDKi6B

出品者はウハウハだのぉ～～

929 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 17:36:06.92 ID:aBREHu5K

nsr50ですが、恐ろしいほどリアブレーキが弱くて驚きました
2速から3速にシフトアップするときの加速感がヤバいですね

930 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 18:59:15.82 ID:0ZsBB8cq

リアは制動力が不足しがちだからブレンボの対向4ポットを入れるのが一般的

931 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 01:23:51.39 ID:S6NUdKzp

>>930
すごく…止まりそうです…

932 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 20:07:35.36 ID:Nc5+M7Sr

hosuu

933 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 08:55:00.68 ID:gdnb7OpB

nsr80って、ポート加工　ボアアップ　キャブ　チャンバー
・・・といじると壊れやすいの？　あまり回すと逝くって聞いたんだけど

934 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 09:42:34.67 ID:Cs+4kSqZ

これも近代化改修できたらな。
でも4st化しても困るかｗ

935 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 13:34:28.51 ID:O2CIr3wy

ttp://teamttech2010.blog117.fc2.com/blog-entry-387.html
凄いねこれ
純正の加工だけで２００キロ近く出るの？

936 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 14:04:45.79 ID:D9QtNXug

>>935
コメントにある通り排気量は79cc、シリンダーとピストンは純正の加工品らしいけど
そんなに簡単なものじゃないのは安易に想像できるけどねｗ
レーサーなので発電コイル撤去、タコメーターギア、オイルポンプギア、キックギア撤去
スピードメータギアも撤去で限りなくフィリクションロスを抑えてるだろう
つまり、これが「前提」での話

それよりも、「NSR80　改編」のカテゴリを一読するのをお勧めする
部品が色々廃盤になっていてOHに苦労してるみたい
後期の13mmピンのクランクも新品は出ないんだとか・・・

937 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 14:17:19.21 ID:MuPk4H2L

安易に想像できるってｗｗｗバカスｗｗｗ容易に想像できるだろｗ
日本語に不自由なのがいるのかｗｗｗ

938 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 14:20:55.92 ID:D9QtNXug

>>937みたいに草生やしまくってる愚か者ほどじゃないけどね（＾ー＾）

愚か者（937）「何をーーー！！！」

939 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 19:27:48.12 ID:RQwe6zKO

>>935
出る訳が無い
Ｎ８最高速の公式記録は１６０キロ程でポンダー付けて実速度を計測する、メーター読みなら２００は出てるな(笑)
実速１９０キロには後輪軸出力約４５馬力は必要でＮＳＲ２５０エンジンをチューンしたのを搭載したＮ５でも過去１８６キロが公式記録
まあ非公認なら幾らでも出るわな

940 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 20:47:27.16 ID:8HNH0xOf

まぁネタ元がTテックだからな～
2万rpmくらい回ってるんじゃないの？脳内で(笑)

941 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 21:23:41.03 ID:Cs+4kSqZ

WGP125クラスで230ぐらいだから、市販車改造の80ccで190出るはずがないわなｗ

942 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 23:39:07.38 ID:Vnchls9R

コレってさ～ラップコムの設定ズレてんじゃね？
まあ、がんばれば１５０～１６０は出るかもね

943 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 01:11:31.74 ID:hYtZpeVF

>>942
いきなり確信を突くんじゃね！

944 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 08:21:30.21 ID:mloDTwiN

>>942
わざとずらしてハッピーメーター
素人なら、いくらでも騙せるな

945 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 00:37:50.13 ID:fEb0LVzW

仮に200km/hが本当だったとしてもそれを一体どこで発揮するのか止まれるのか疑問
しょうもねえ事で80の部品消費すんなよ

946 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 00:46:33.94 ID:esoqGJOV

URLのやつは富士サーキットで出したんだろ

947 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 03:39:14.58 ID:K+3ZEwj0

嘘までついて宣伝したいのかな？

さすが大阪って感じだね

948 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 09:28:20.77 ID:x+7yfU0K

富士はメインスタンド過ぎるまで上り坂
スタンド前で１８０キロオーバーしてないと計測地点までに１９０キロは出ない
直線も意外に短いしパワーだけじゃなくトルクも必要だから８０シーシー程度じゃねー

949 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 11:57:16.65 ID:Qct3IO/n

ちょっとマジレスすると、俺はトリップメーターとか時計代わりに自転車用のサイクルメーター付けてる
（磁石センサーの奴）
それだとタイヤの周長ｘ回転数カウントで速度だすからタイヤの周長を念入りに静止状態で測って
も実際の走行状態の時の周長（荷重がかかったり抜けたりするときの変化とか）空転とかスピード
増すほどに誤差がでる確率と幅が大きくなる
普通に走っていても何かの弾みで200ｋｍ/ｈなんて度々でる、そのイレギュラーな測定値以外は
略正確といっていいので色んな計測モードがあって安価でコンパクト・グローブをつけていても操作
できるので重宝している
スピード測定に車載型のものだとやっぱり測定精度は格段に落ちるので>935とか参考にもならないし
自己満足の世界

950 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 12:18:47.24 ID:y/gRzAcy

タイヤの違い厚みの違い考えたら自転車用使うのってどうなの

951 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 13:05:02.99 ID:i4tV88gY

厚みは関係ある？

952 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 13:14:49.42 ID:esoqGJOV

＞タイヤの違い厚みの違い

これがよくわからんｗ　つーか関係ないよ。ぐぐってみればバイクに流用してる例が結構みつかる
留意点としては
・モノによっては最高速が100km/hまでしか表示されない
・有線と無線があるが、無線はバイクのノイズを拾って使えない場合が多い
・バックライトが付いてないモノが多い

でも最近のサイクルメーターはすげー進化してるのね
http://www.cateye.com/jp/products/detail/CC-GL10/
GPSによる速度測定
USBで充電・データ通信
夜間常時バックライト
・・・すごいけど最高速度が105km/hまでしか測れないのね
しかし、今はスマホのアプリでスピード測定ができるものがあるので無理して買う必要はないだろう
まあ併用して誤差を把握するのはいいんじゃね？

953 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 23:48:53.16 ID:qt9Oc7+Y

>>929です。ブレンボの現物を見に行って来ました。結構、値が張りますね。
ハンドルグリップのおすすめなんぞあります？つかミニグリップって種類少ないわ

954 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:18:12.03 ID:z/mE24p7

>>953
CBR600RRの純正グリップ
通称、ロッシグリップがいいよ

955 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 11:05:50.43 ID:ISWiy00d

これが、ガンダムか!

956 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 01:36:44.47 ID:mRanUPUW

>>952
これに12000円とか出すならACEWELLを買う

957 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 02:18:59.17 ID:bthRuJhU

オーバークールはシリンダー壊れたりするの？

958 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 02:30:51.25 ID:OU5EC5yL

摩耗が早くなる

959 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 08:19:59.56 ID:i67wd+CC

>>954
返信が遅くなりました。ありがとうございます！正月明けにでも取り寄せてみます。

>>956
2802が格好いいですねー

960 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 18:21:37.62 ID:Sm8jzMFT

>956 そうじゃなくて車載で回転系（タイヤ・ホイール）からのセンサーで回転数は計ってのスピード表示では
誤差が大きいというのが元の話でＧＰＳ測定なら結構正確だと思う
ACEWELLでも回転系カウントのものだったら誤差が激しくなるのは想像に難くない

961 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 21:45:21.14 ID:CV/bwjER

ここで質問していいのかわからないですが...
お尋ねします(｀･ω･´)

nsr50にエイプ100エンジン載せた物が有名？というかキットがいっぱいでていますが、
なぜエヌチビにエイプエンジンを積むのでしょうか？？
nsf100とどちらが速いのですか？
単にnsr50を4st化したかったからですか？

962 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 22:38:32.17 ID:Sm8jzMFT

単にnsr50を4st化したかったから

だと思うよ、ほぼＮＳＲ５０の形で乗ろうとすれば
今の環境だと（パーツの入手とか）自然とそういう流れになると思う
４ｓｔ１００ｃｃが２ｓｔ５０ｃｃまあ同じようなポテンシャルだから
勿論、エンジンの性格は違うけど

963 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 22:50:52.38 ID:CV/bwjER

>>962
ありがとございます！

やっぱり、4st化...ですね...(｀･ω･´)！
感謝してます！

964 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 08:46:21.94 ID:x0db6B1D

またmixi名物の「ゆでだこ」が…
コイツは障害者か！

965 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 04:35:03.77 ID:Npfv4JXI

ゆでだこ名言？

[268] 2014年01月08日 06:23
ゆでだこ

OH500km未満の焼き付いたエンジンのピンが抜けないなあ…
しまいにマイナスドライバーがピンに削られた(´Д`|||) 絶対クランクめっちゃくちゃ開いてる…
2ちゃんねるって物凄いTtechさんとヒデハルさん批判するけど
そんだけトップスピード批判するなら実際見てくるか勝負して勝ってから言いなさい
2ちゃんねる登録の仕方わからないから書いてみた( ´_ゝ`)

[271] 2014年01月08日 13:28
ゆでだこ

>>[270] ビチヌエンチルグ△さん書き込みの方です(T_T) ぼったくりとかそんなスピード出るはずないとか言ってるんですけど
批判する前に一緒に走れと言いたいんですよね。
大阪の加工屋さんのスピードはデマではありませんって書いたら2ちゃんねるで叩かれるんだろうねえ(￣ー￣) 内心見るの楽しみです←

[272] 2014年01月08日 23:42
ゆでだこ

名物になってたのか(^^) 障害者とな素性のわからない2ちゃんねるに悪口書くような根性なしはほっときまっしょう
ビチヌエンチルグさんソケットで叩きまくったら抜けました！
ありがとうございます次は暇なときにオイルポンプとキックのメクラです

966 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 07:53:59.01 ID:Pp7sg++o

ゆでだこさんは２ちゃんねる初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、
あなたのパソコン内の情報が他人に見られる恐れがあります。

967 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 08:47:03.94 ID:J2+0LiWu

ゆでだこが何者か知らぬが
mixiのことならそっちでやってくれないか

968 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 09:07:34.63 ID:3v3R3pKO

最高速の話しで盛り上がってたから過去に参加した、マックスゾーン最高速度レースのモニター記録を写真に撮ってるから見てみたら、その１９０出るらしいマシン、１３０キロちょいしか出てなかったぞ、メーターにターボでも付けてるんだろうよ、なんなら見せたっていいぞ

969 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 09:10:20.07 ID:i8hZqDnS

見なくて平気です。

970 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 09:30:03.41 ID:NtsE2yWH

>967
ゆでだこは頭の弱い残念な子です。

971 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 12:38:55.52 ID:eS5UGP8O

キャブ、エンジン、チャンバー純正でCDI銀ポッシュのns50f持ってるんですけど、11500回点以上回りません。
キャブオーバーホールしても全く変わりませんでした。
もっと回したいんですが、どうすればいいんでしょうか？

972 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 15:14:33.08 ID:S2jhzT83

俺も昔ns50乗ってたけど、純正マフラーでフロント15丁とかだとそんなもんだったよ

973 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 19:03:47.26 ID:Pp7sg++o

>>971
6速でそこまで回るなら立派なもの。
もっと回したきゃチャンバー、キャブを交換、ポート加工、ピストン加工などなど。
そこまでやるなら混合化もした方がいい。

974 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 20:35:52.41 ID:7OHM0vAA

971ですが、6速11500回転でちょうど90kmです。
これ以上回らないから不調なのかと思ってましたw
やっぱチャンバーとかに手を出さないと高回転はのぞめないんですねorz

975 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 00:19:51.58 ID:RJE8pjiQ

ゆでだこ…ウザすぎ
無知なくせに知ったふりするの止めれ！

976 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 09:09:34.91 ID:T8Fmmnid

CDIのみ交換で、このバイクの最高の状態が6速11500回転で90km

977 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 11:07:34.95 ID:SniKcl7J

専門板の一生

その分野に詳しい人達が語り合う
↓
凡人が情報欲しさに集まってくる
↓
住み着いた凡人が居場所を守るために主張し始める
↓
詳しい人達が見切りをつけて居なくなる
↓
残った凡人がコテハンつけて雑談を始める
↓
ただの慣れ合いの場と化す

978 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 11:40:58.84 ID:Yfg3pClF

ゆでだこ=無知な情報乞食

「俺ってすげー情報持ってるんだぜ～」　と勘違いして書き込む
↓
？？？？？
↓
あれっ違った？
↓
？？？？？

979 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 00:57:35.63 ID:MsJeQ3eG

頭のイカれた「ゆでだこ」が晒して欲しいとのリクエストなので

[275] 2014年01月10日 21:58
ゆでだこ

2ちゃんねるすごいね１日ぶりにみたらなんか俺のコメントまとめてコピペして皆で話し合ってる
頭の弱い残念な子知ったかなんかいろいろ悪口書かれてるｗｗ
NSRのスレッドがNS1と変わらないような気がしてきたことですね
多分これもピックアップされて批判受けるでしょうねえ

980 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 03:33:28.92 ID:Lb07j688

ゆでだこが、mixiに居るだけで

うぜえ～

981 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 05:23:09.77 ID:gzhN3nxu

ゆでだこと一緒の車種に乗ってるかと思うと自殺したくなるわ！

消えてくんねぇかな～(∋_∈)

982 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 08:38:22.01 ID:tmAs2f9m

メールでやってくれよ

983 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 22:03:35.78 ID:yUmwlWif

96年式の50明日納車だぜ

984 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 08:34:01.90 ID:WVTW3lQ+

若い女が皮つなぎきてヘルメットに耳付けてnチビ乗っててワロタ
惚れたわ

985 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 10:46:17.02 ID:FBE5p3Wp

はいはい妄想でおじゃるね（麻呂AAなし）

986 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 10:58:17.12 ID:cEVfKNgU

小柄で長髪な♂なヨカ～ン
ソースは俺

987 ：ゆでだこ：2014/01/12(日) 17:42:31.63 ID:TK1BTuzx

　　　　　　　　　　　　／／／／
　　　　　　　　　　　／／／／
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　／（　＾＾　）　＜　これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/丶２　　　　|Σノ
　　　 / //7ゝ〇　ノ＼　ﾌｵｵｵｫｫｫﾝ
　　　（_///⌒γﾉ/_＿_)
　　　　///　　///ノ
　　　　　|/　　///
　　　　 /　　/／
　　　　Ｖノ俺のNSR50は、190kmでるゼ！

988 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:01:05.01 ID:t59h3RI5

>>987
がんばれ

989 ：元祖ゆでだこ：2014/01/12(日) 19:50:22.34 ID:Eldtd8Po

　　　　　　　　　　　　／／／／
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　　　　　　　　／（　＾＾　）　＜　俺が元祖ゆでだこダァ～
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/丶２　　　　|Σノ
　　　 / //7ゝ〇　ノ＼　ﾌｵｵｵｫｫｫﾝ
　　　（_///⌒γﾉ/_＿_)
　　　　///　　///ノ
　　　　　|/　　///
　　　　 /　　/／
　　　　Ｖノ俺のNSR50は、290kmでるゼ！どうだ～～～

990 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:56:17.91 ID:14j9OyPk

>>974
レッドまで回しさえすれば最高速が出るわけじゃないぞ
回転上昇に伴ってトルクが付いて来ないと結局は空気抵抗と路面抵抗に負けて頭打ちになる

991 ：ゆでだこ：2014/01/12(日) 20:39:32.00 ID:TK1BTuzx

　　　　　　　　　　　　／／／／
　　　　　　　　　　　／／／／
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　／（　＾＾　）　＜頭の中も、ゆでだこダァ～
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/丶２　　　　|Σノ
　　　 / //7ゝ〇　ノ＼　ﾌｵｵｵｫｫｫﾝ
　　　（_///⌒γﾉ/_＿_)
　　　　///　　///ノ
　　　　　|/　　///
　　　　 /　　/／
　　　　Ｖノ俺のNSR50は、390kmでるゼ！参ったか～～～～～
　　　　　　　　このまえ、ベイロンを煽ってやったぜ～～～～～～

992 ：元祖ゆでだこ：2014/01/12(日) 20:47:25.86 ID:Eldtd8Po

　　　　　　　　　　　　／／／／
　　　　　　　　　　　／／／／
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　／（　＾＾　）　＜　俺の母ちゃんもゆでだこなんだゼ～
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/丶２　　　　|Σノ
　　　 / //7ゝ〇　ノ＼　ﾌｵｵｵｫｫｫﾝ
　　　（_///⌒γﾉ/_＿_)
　　　　///　　///ノ
　　　　　|/　　///
　　　　 /　　/／
　　　　Ｖノ俺のNSR50は、490kmでるゼ！どやっ!!!!!!

993 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 21:35:36.47 ID:OxMJnIkw

カンガルーのAA持ってきて

994 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 22:11:37.07 ID:5Vc/sNOR

あ、おまえら何いってんの？
俺のCRM80（改）でさえ190k出るよ？
Jha特注チャンバーにKitakoの強化クラッチに腰下NSR80のフルチューンだよ？
スピードメーターメーターはブラックアウトして見えないけど、
トリップメーターの進む速度で190k出てるのがわかる。
高速乗れたら250とかカモいよ？

995 ：ゆでだこ：2014/01/12(日) 22:28:26.08 ID:TK1BTuzx

190km位なら、ラッタッタでも出るよ。

　　　　　　　　　　　byゆでだこ

996 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 22:35:41.36 ID:ACUAVTtg

キン肉マン乙

997 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 00:11:50.69 ID:Sv8rY5s+

馬鹿が沸いている板は、ここですか？

998 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 00:36:37.24 ID:gQ+BmZTz

次スレ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389540697/

999 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 00:45:16.56 ID:o1Q6T8uq

うめ

1000 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 00:45:48.82 ID:o1Q6T8uq

1000なら2st復活

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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