RVF/VFR　part42

1 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 16:43:59.36 ID:+LdVsIOW

FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。

■関連スレッド・リンク

前スレ
RVF/VFR part41
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352187967/

スポーツ／VF・VT・NV・NR・PC系
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html

サウンド・オブ・Honda｜RVF/RC45「RVF/RC45」
http://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/2R02/rc45.html

2 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 19:44:34.58 ID:We99rApZ

1乙

3 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 20:08:01.80 ID:MYC/lJHR

１乙

4 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 20:53:29.97 ID:X0uu1HQb

１乙

5 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 11:55:34.12 ID:a+5bc7cz

〉〉前スレ995
60キロだったぞ

6 ：前スレ995：2013/05/02(木) 18:36:35.70 ID:X741fm+g

>>5
ありが㌧

7 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:17:43.52 ID:oII1sBq1

納車して一ヶ月くらいたって400なのにはえええ！
って思ってたけど慣れてきたら物足りなくなってきた

8 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 08:40:37.70 ID:aRu4VmxG

とはいえNINJA400からみればかなり速い。
必要かつ十分過ぎる速さだと思う。

スピード感については年齢的なものもあるけどね。

9 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 18:15:16.13 ID:sHCh+U24

RVF400、直線は遅いけど、コーナリングは振り回せて超絶楽しいぞ。
ただし重いSSから乗り換えた場合。

10 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 22:30:43.38 ID:raERPe8T

NC30です、リアが18インチなんで選択肢が少ないらしいのですが
見栄えが悪くなくて一番安いタイヤ教えてぷりーず

11 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 01:06:26.58 ID:rmpA2xhQ

昔ならSP10がお勧めだったんだが・・・

>納車して一ヶ月くらいたって400なのにはえええ！

俺はNSRの後にNC30買ったら、アレこんなモン？！って逆に戸惑ったｗ
4st400って回してナンボなのね・・・

12 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 01:17:19.68 ID:fgBBGPn0

IRCっていまバイアスしか製造してないんだね
次もGPR-200でいいや

13 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 18:11:17.77 ID:X7W5vJ1l

オイル買ってきた、特売だったのでフラッシングオイルとレプソルの最高級オイル
入れてみることにした、明日作業して近所ブン回して見る

14 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 19:37:08.87 ID:BQFegJBq

汚れ落とし添加剤バリバリので100キロ走って交換

15 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 19:56:23.09 ID:BJ2pltle

意味不明！

16 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 21:13:27.56 ID:BQFegJBq

規格ＳＥオイルとかのエンジンだから最近のやつならいろいろ入ってるよ

17 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 04:58:52.74 ID:lH64ltV0

武川のメーターの精度はどんな感じですか？
タコメーターとスピードメーターの精度が知りたいです。

18 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 12:04:00.59 ID:cN8AzIIx

>>17
どこも、大して変わらないよ
どうやってエンジンの回転を取得しているか、ググってみればわかる

19 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 16:20:44.85 ID:Pc4tr5VT

>>13レプソルのオイル入れてきたよ
フラッシングもしたからか、すごいエンジンが軽く回るようになった
トップエンドまでの回り方はいままでとさほどかわないけど
低中速までの回転ののびがスムーズになった、変えてよかった

20 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:31:20.41 ID:8/+Uei6C

そういやレプソルカラーはないんだよな・・
今や単気筒車にまで採用されてるけどｗ

21 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:00:28.14 ID:Pc4tr5VT

>>20
単気筒ＣＢＲ最近よくみかけるけどレプカラーは無いなー
やっぱ高いからかな

22 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:23:34.69 ID:halCnE6a

今日、購入して一年たったNC35のタンク外して
エアクリ見たんだけど、
小さいエアクリが大きいエアクリから
切り離してあった。タイラップ止め・・・・
実害ないよね・・・

23 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:15:10.20 ID:N9xuFDoe

レプリカラーの35乗ってるけど無駄に注目浴びて道の駅なんかに入りにくい

24 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:07:06.57 ID:XLybA7/Q

一年そのままで乗ったなら交換してもいいのではないかと

25 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 08:38:05.05 ID:2wNApwop

>>24　
車検受けたばっかだしね
1年間の走行が少ないから
もうちょいいけるかなと・・。

秋に変えます。

26 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 22:21:53.92 ID:RuriX4FO

RVFかっこよすぎるだろ...
初バイクに買うぜええええええ!!!!!

27 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 23:14:29.13 ID:9FxPxeZV

>>26
初バイクに良いバイクを選んだと思います
ただ、最初はいいバイク屋でいい状態のいい値段のバイクを買うことをお勧めする

28 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 23:47:22.70 ID:pkKluwlQ

初バイクならこれかの付き合いも買うつもりでバイク屋選んだ方が良いよ。

29 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 08:40:04.96 ID:xWReHj2k

初バイクに社外パーツてんこ盛りを個人売買で安く買ったけど頼れる店もないしいつ壊れるかわからないからドキドキで楽しいよ

30 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 20:04:02.17 ID:kiNgX4Qs

一度Ｖ４を味わうと他のバイクじゃ満足できなくなる

31 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 20:47:19.19 ID:HIW6snC6

まじかよ。。。

32 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 22:28:30.56 ID:gzgUqyqo

2stに比べるとインパクトは弱かったな・・

33 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 23:22:41.03 ID:+CfryKao

何度も書いて悪いが、フルエキ、SPユニット、キャブセッティング、レースコンパウンド、車高調整、
これ全部合わせればRVF400も結構いける。16000rpmでガンガン回してだけど。

34 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 01:05:34.61 ID:mlA7F5cI

16000まで回るのか。　オヤジに「11000まできっちり回せ」と言われたので
11000で止めてたわ。

35 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 02:41:59.79 ID:V6T7hQ6n

>>33
レースコンパウンドまでいらない。
何故なら、足のセッティングが決まるとハイグリップタイヤでもパワー負けするから。
つまりレースコンパウンドで熱が入って潰して走ると、転がり抵抗が大きくてロスするってこと。
とキャブ交換してからセッティングに苦労しているオレが言うw

36 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 06:18:36.76 ID:983IGpKJ

SPユニット手に入らないじゃん。
ヤフオクに出てる海外製？のHRCspecってホントに使えるの？

一年ぐらい前に買ったんだけどアイドリングの維持すら出来なかった。

37 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 14:51:09.22 ID:s4XFGy9M

>>36
5万も出せばSPユニット買える
金が無いから手に入らないの間違いじゃね？
億の出てる代物は過去ログ見ろ

38 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:21:36.44 ID:983IGpKJ

金か無いなら『買えない』と書くけどな。

39 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 02:31:56.19 ID:p1O9x/GS

>>35
それってなんかおかしくね？

40 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:13:06.79 ID:m+16jyi4

黄ラベルのSPユニットはコピー品だと聞くが、ちゃんと動くかは、どうだろうね…

41 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:35:36.70 ID:LOC9myb7

SPユニット、品番の捺印で性能分かるって過去ログで貴重な情報上がってたよね。

42 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:07:36.38 ID:0u3yyjC0

電力会社で音が変わるコピペレベルのがあったな

43 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:17:29.97 ID:rXMYbOBS

4月末納車→連休明けに入庫→いまだ音沙汰無し

まさかバイク屋つぶれたりせんよな・・・
手付金として購入費用の半分以上を支払済みなんだが・・・

44 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 01:55:09.23 ID:gTXmA0DI

>>39
転がり抵抗と転ばないための絶対グリップ、どちらが重要か、価値観の違いかと。
エコドライブ派とパフォーマンス派の違い。

45 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 01:59:15.85 ID:rQX/SJ6H

バイクはタイヤ変えてもあまり燃費かわらん気がするんだが

46 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 06:58:38.05 ID:RCxzveRB

自分はα13でリッター18前後前のパイロットロード2も変わらなかったな。

セミ油圧クラッチ買ってみた。
また取り付けたらインプレしてみる。

47 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 09:48:34.51 ID:n2P4knJF

シルエットジャパンのスポーツカウル買ったんだが、コレどうやって装着するんだ？。ネジが3本とステーと蝶番が付属。手書きの取説がイマイチわかりにくい。

48 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 23:36:56.69 ID:tT4deRIN

>>46
セミ油圧クラッチって何？

49 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 00:22:47.93 ID:AV5FGRFd

>>48
アブラゼミがクラッチ操作してくれる

50 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 13:47:50.11 ID:ee/BPjsn

無駄遣いだと思うが・・・

51 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 17:04:18.16 ID:qIOgaTBE

油圧クラッチはハンドル左右に切った時や、長期間使ってもミートポイントやフィーリングが変わらないから操作感が上質に感じる。セミはフィーリングどうなのかな？

52 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 19:02:39.29 ID:7uZIGPha

ヤマモトのspec-aってセミスリップオンなの？

53 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 19:44:33.67 ID:2txDDYXG

NC30のエンジン塗装色って色コードとかあるのかな
ペリペリはがれてきてどうしようかなと

54 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:28:30.32 ID:ZbjGz7/h

サイドカウルステーが折れた
夢行けば取り寄せできるかな

55 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 22:00:50.31 ID:/a2fm46N

スレの諸兄に教えて欲しいんだが、ウチのNC３５が2週間連続でバッテリーが完全放電しちまった。

レギュレータとそのコネクタ周りには異常は見当たらないんだが、これはジェネレータコイルのショートが怪しいのかな？

ジェネレータは去年走行１３０００キロくらいで掃除していて、GWに久しぶりに１８００キロのロングツーリング行ってきたばかりなんだけど。

56 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:01:08.96 ID:LLebjfV1

サービスマニュアルにあるとおりに点検することだね
ショートか断線かそれ以外か見ないと分からないけど
簡単な故障だといいね

57 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:08:12.26 ID:YS9lGaUr

掃除して直るなら誰も苦労しない

58 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 01:57:04.31 ID:j6UH9h9h

まだ納車されない(´・ω・`)

59 ：55：2013/05/21(火) 20:32:34.36 ID:3hVXyi5W

>>56
ありが㌧
いずれサービスマニュアルは購入するつもりでいたから、
前倒しで購入して調べてみるよ

>>57
しっかりと鉄粉除去したから今シーズンは乗り切れるかなって思ったのさ
シーズンが終わったら交換するつもりだったんだけれどね

>>58
梅雨入り前に走りたいよね
一日でも早く納車されるといいな
新たなV４糊に幸あれ

60 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 01:37:21.52 ID:FQVBQ26c

NC35の部品全て、お客様相談パーツになった。
在庫切れ次第供給終了みたい。

61 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 02:03:42.04 ID:FQVBQ26c

連投ですまぬ。
　RCVレプリカ発売までに第三世代、第四世代のV型スポーツを消すつもりらしい。
（RVF400、750、VTR-SP、VFR800でRC45と共通部品も対象かもしれない）
ソースは、雲の上のようなところかな？
パーツリスト表記の金額の1.2～1.4倍の価格で在庫限り。
部品番号がMR8とかML0がつくのは、専用部品だから。
キャブ回り、消耗品、ゴムパーツ類のストックを確保する財がなければ、今のうちに手放すことを薦める。
壊れて修復不能になってから売っても、ほとんど値がつかないから。

62 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 02:04:48.77 ID:sUGk4sP4

NC30でも出るのあるんだから全部ってことはないんじゃないの

63 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 02:05:23.46 ID:xL0rnAh/

NSRの地獄から逃げてきて納車待ちの俺ｵﾜﾀ。

64 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 02:12:12.47 ID:sUGk4sP4

以前から17年ルールもあったと聞くし、部品によっては前から在庫限りだし
今回特別にどうこうというのはちょっと信じられないな

65 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 02:34:05.30 ID:+Fca1bRe

壊れて乗れなくなったら庭にでも飾っとくわ

66 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 02:50:59.51 ID:FQVBQ26c

>>62
注文時に、在庫数と入荷予定日しか表示されていないのは、再生産等で供給予定あり。
お客様ご相談パーツとなっていながら、在庫数と入荷予定日が表示されるのは、在庫処分が終わったら
供給終了だったと思う。
　17年ルールは前世紀の話。
それから以前のお客様ご相談パーツは150個だか100個の
オーダーが溜まると再生産したけど、今回は再生産しないのが濃厚。
ある部品はバックオーダーが云百件以上あるけど、再生産の計画は無いですよ。
営利上古いユーザーを切り捨てたいのが本音。
MC28もある部品は、再生産すらしないこと一部に通知されているからねー。

67 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 02:55:45.32 ID:RelciJmu

企業として当然の判断だけど、
後継にあたるモデルがないからなぁ
F系統は1200がグランドツアラー気味になってしまったし、
R系統はそもそも1000万越えとかいう話が聞こえてくるし

それならいっそRSV4にでも浮気してしまうけど、
それでホンダはいいのか？

68 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 03:39:07.50 ID:sUGk4sP4

>>66
ご相談の再生産しないのは古い車種では前からだし
単にそれだけ古くなったというだけの話のような
宗一郎時代にはそんなことは許されなかったと聞くけど
それを続けられない現状というのも残念な話だね

NSRの部品はかなりためこんでるけどVFRは壊れる気がしないから
あんまり確保してないな
キャブの中身で出る部品もう1セットくらい取っておくか
フロートバルブとか高いんだよなー

69 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:19:03.11 ID:uYCpnPwy

年々、ＲＣ３０の出動回数が減っていく。部品の減少とともに。
ＲＳＶ４に一時転向しようか。ＲＣＶレプを待つか。それともＲＣ３０と一緒に引退か。

70 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:32:46.66 ID:AGJYFlAU

今後はもうインシュレーターもてに入らないってことなん？(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

71 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:57:49.03 ID:eo+vZbWz

RCVレプリカって民間人が手を出せるような金額では出さないんじゃないの？

72 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:03:34.80 ID:eP8O/MuH

>>71
３００万くらいかね

73 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:17:17.06 ID:vzWIdgCE

新型V4を作る替わりに、旧型のV4を抹殺するって事か？
なら新型を150万以下金利ゼロで売ってくれよ。買い替えてやるからさ。

74 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:20:24.89 ID:1KlnUzgc

新しいＲＣＶレプリカ出したって、どうせ直に部品供給しなくなるよ。今のホンダじゃ。
ＲＣ３０やＮＲの様に。

75 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:39:57.82 ID:xL0rnAh/

こんな事になるならNSRのままでよかったんや(´・ω・`)

76 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 00:17:57.66 ID:VHL/CPVa

>>73
どんだけ世間（本田）知らずなんだよ
８００万以下は無いだろ

77 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 08:15:01.76 ID:7AQKkioX

>>76
世間とホンダを熟知してるお前、ネットに流れてない裏情報を何か出せよ。

78 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 08:28:04.08 ID:PSXRtOHl

ホンダヨーロッパの商品企画・事業開発部門のチーフが明かした情報だと
RCVレプリカの予想価格は7万～8万ポンド（1100万～1250万）
最近のヤンマシ情報だと1500万
ttp://canadamotoguide.com/2012/11/16/interview-dave-hancock-head-of-product-planning-and-business-development-honda-motor-europe/

79 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 08:36:58.26 ID:PSXRtOHl

みなみに、motoGPレプリカのデスモセディチRRの販売価格は4万ポンドだったから
約2倍もすることになる

80 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 10:57:23.80 ID:xIlDe8bb

CBR乗ってろってのが実際のところのホンダの回答だよなw
まああれはあれでいいものだけど

81 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 11:34:15.53 ID:CtxDDUdV

RCVレプリカレプリカをホンダなら出してくれそう
500位でお願いします

82 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 11:54:42.34 ID:5lslKdtt

RC45とNC35なバイク作ってくれればいいんだよ

ガチレーサースペックと排気量を下げたお手軽レーサーと

83 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 12:05:56.55 ID:GvcZ6JmT

最近のホンダの勢いの中でSBKだけがいまいち

ということでRVF1000の年内発表にスーパーひとし君

84 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 12:12:19.71 ID:GT0/9edS

ボッシュート

もし出るとしたら、V型シングルエンジンとかいう魔法のエンジンを積んだ
RFV２５０とかも出るのか？胸熱だな

85 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 12:49:59.10 ID:uWxUaitv

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1369278740/

86 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 16:35:00.10 ID:eHoej0nj

これは本当にいいバイクだよね。
初膝スリはこのバイクだし。
このクラスでまともなのはこれしかないし。
また乗りたいよ。
廃車したのが心底悔しいわ。

87 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 16:58:48.01 ID:56oFWiMq

>>84
TMAXのアレのV型配置バージョンか

88 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 17:22:04.90 ID:GT0/9edS

>>87
なるほどその手があるな、すごい無駄だが
素直にVTRのエンジン積めってことだな
っていうかVツインにしたらRVFじゃないしRVT250
RVFの名前はV型4気筒じゃなきゃ使えないな

89 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 18:05:34.71 ID:cDGcxbiS

>>88
V型・4st.・Renaissanceの略って事でどうか？

90 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 18:28:49.56 ID:GT0/9edS

みんな頭いいな。俺なんか固定観念の塊だということがよく分かった。
ちょっとお酢で頭洗ってきます。

91 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 20:30:55.12 ID:4eqk7XRn

やっぱ４気筒じゃなきゃダメだと思うの

92 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 20:31:44.40 ID:IYdDQPof

やっぱ４亀頭だよな男は

93 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 21:21:17.65 ID:7AQKkioX

V型3気筒も忘れないでください。

94 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:10:59.02 ID:GvcZ6JmT

360度クランクカムギアトレインV4エンジン
「ドヒュンドヒュン」あの音はRVFの特権
決して「ブォンブォン」ではない

ホンダさん、今のあなたなら判るよね？

95 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:34:07.37 ID:MKihymHs

俺もこの音が好きなんだよなぁ

96 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:48:34.26 ID:xIlDe8bb

実は180度の音も好きだ

97 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 00:42:26.42 ID:8kHChREN

NC30乗る度に思うけど、音質がスーパーカーとかのそれだよね
普通のバイクならオイル漏らしながら道を開けるレベルだと思うんだけど
後ろからスーパーバイクであるNC30がエンブレ時のボロボロ音醸しながら近づいてきてみ？
俺ならションベン漏らすね。最高に痺れるわ・・・

98 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 00:45:52.18 ID:JjBG8hjq

俺もNC30だけどいまだに純正マフラーなんだよなぁ

99 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 01:36:28.78 ID:46XT6i89

嫌儲に貼られてる

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1369278740/

100 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 01:59:39.53 ID:n/wjCy7B

補修部品も満足に手に入らないからもうバイク乗らない。
RVFもキャンセルするわ。
頭金30万戻って来ないのは辛いが仕方ない。

101 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 03:06:59.76 ID:7yYUrcgF

>>100
俺が10で買い取る

102 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 05:50:53.57 ID:TJeu9qTp

90年代のフレームが硬すぎるしエンジンもキャブだし
良く出来てるけど20年前のシロモノ
最近のはエンジンパワーがないけどフレームとタイヤが
良く出来てて乗ったらこっちがいいわと思うかも

103 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 09:34:12.31 ID:fS57+a6u

>>102はNC30 35 RC30 45　
どれ乗ってた？

104 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 11:25:45.76 ID:XaQ5i1/I

>>103
キャブと言ってるからNC35かRC30かNC30なんでしょう
最近のはエンジンパワーがないとも言ってるから400のNC35かNC30
90年代のフレームとだNC35
20年前のシロモノだとNC30
しかし硬い乗り味から剛性が高いNC30と予想

RCV400出んかな～

105 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 12:30:48.02 ID:7kXL1mih

FBI級プロファイラー現る！

106 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 12:47:25.81 ID:2HIb8QfN

タイCBRの外装をRCV風にしただけのものが出るくらいだなw
騒音でカムギアトレイン使えないというのは本当なのだろうか

107 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 13:19:44.65 ID:+mZDJS27

NC30は、嫌いだ。
俺のRCを400にしてはハヤイってバカにした。

108 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 13:30:01.91 ID:gu7TGsWs

>>107
NC30に乗ってた時ちょうど限定解除で鮫洲に通ってた。
当時の試験車両はVFR750とFZXだったけど、
急制動前の加速で大差なかった様に思う。

109 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 14:37:02.13 ID:iPMUOaBd

>>107
RC30でもRC45でも最新SSと比べたら400程度と思われても仕方ない
なんせRC45のフルパでも120馬力ちょいなのに向こうは200馬力も出るんだぜい
しかも直4なのに遙かにコンパクトで軽い

>>108
俺もVFR750FとFZX750だったわ
FZXの方が低速で粘って載りやすかったな
初めてナナハン乗った時はトルクが太くてビビった

110 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 15:04:19.07 ID:gu7TGsWs

108です
俺は７５０との差があまり感じられなかった様に記憶してる。
むしろ俺のNC30すごいって思ったｗ

初めてリッターに乗ったのが友人のGSX-R１１００で
どっから開けても４００のパワーバンド並みのトルクで感動した。

111 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 15:08:00.50 ID:+mZDJS27

>>109
向こう200馬力の車種なんだ？NC30=VFR400Rだよ。
外見、ほぼ同じたけど中身は全然違う。っていったつもり。

112 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 15:20:57.14 ID:TJeu9qTp

乗ってなくて見ただけですがそれがサーキットで走ってて
さぞ爽快だろうと思って見ておりました

113 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 15:54:13.80 ID:yzm4gKAA

>>111
兄弟車なんだし別に間違われてもいいんじゃないの
NC30とRC30はそれぞれが互いに支えられた存在だと気づくべき
NC30が爆発的に売れたのはRC30の存在のお陰だったけど
今日までRC30が人気を保ってこれたのもNC30という人気者の存在があったからこそ
これは日本に限らず欧米でも同じこと
エンジンパーツとか細かい中身はかなり違うけど
カウルの中身のパーツ構成とか実際そんなに違わんしw
そんなクダらんことより、新沼健二テラかっこいい
次号のRacersは8耐直前 RVF特集だってさ
RC30のベースとなった86RVF750がメインとなるみたい
ttp://racers.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/05/23/nextissue.jpg

114 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 16:23:11.48 ID:+mZDJS27

そんなことは重々承知してる。NC30も35も速い。77PSの750は遅い。
けどなぁっ見ず知らずのガキに言われるとチョットて感じなんだよ。
そーいえば、CBRの片持ちって珍しいって言われたこともあったなぁ。

115 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 16:41:26.33 ID:1CqJfj9w

>>113
レプリカブームとか全てのギヤがうまくシンクロしたから、RC30、NC30がヒットしたんだよ。
RC30はレースやる為のベース車両であって、NC30はRVFの公道レプリカだから。
RC30の広報車は、確か公道試乗NGだったのもそんな理由かと先輩方々から聞いている。

116 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 16:49:56.32 ID:7GyXZdL8

>>114
オマエの周りはバカばっかりだな。

117 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 18:05:39.01 ID:DsCAywFV

そいや、速い奴はたいていバカだったな。

118 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 21:48:16.66 ID:2HIb8QfN

最近エアオーナーっぽいのが多いな

119 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 22:14:07.71 ID:cotPwOvV

エアオーナーってなに？

120 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 03:47:26.65 ID:J4PyvuvH

とりあえずクラッチレバー比を変えて軽くしてみるかなとぐぐったら
セローでノーマルレバー加工してる人がいた
この方法なら安くすみそう

121 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 09:18:06.38 ID:g6n2+VLA

朝、ひとっ走りしてきた。ワインディングは楽しいね。
リッターネイキッドやツアラーはカーブが遅いから余裕で後ろからつっつけるｗ
RC30だと直線で離されることもない。
日本の峠は750ccがあってるのかもね。３速までしか使わないけどｗ

122 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 18:47:13.33 ID:H0yH5FUm

ＮＣ２１も２８０００キロ目前なので、フラッシングオイルで洗浄してオイル変えたら
びっくりするくらいトルクが出るようになった、とくに６速のトルク感が
半端無い

123 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 19:57:40.92 ID:bOU0YivI

>>122
ほんとか？フラッシング不要論あるぞ
最悪の状態から、最良に変わるオイル交換直後のインプレなら疑問だな

124 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 21:16:05.25 ID:VrRU0Dbu

フラッシングオイルそのものが残るから気持ち悪くて使えない。
それ以前にE/Gオイルが洗浄性持ってるわけだし、どう考えても不要。

125 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 21:38:23.39 ID:y8RfpgPs

日本人の二輪乗りはオイルのサイクル気にしすぎなんじゃないかと
例えばRC46の逆者のオイル交換サイクルなんて12000kmとかなのに、
頻繁に交換したがる

空冷ならわからないでもないけど

126 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 21:40:46.06 ID:H0yH5FUm

>>123
新オイルの効果もあるだろうけど
前回変えた時よりも明らかに違う
音も違う、なによりトルクが太くなった
よく不要論は効くけど、やっぱフラッシングすると
車もバイクもエンジンよくまわるようになる

127 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 00:05:44.09 ID:LYAVgQkE

気持ちの問題だよ！

128 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 02:32:38.45 ID:NDj3i5FP

典型的なプラシーボ効果だな。

129 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 04:12:45.68 ID:W7rO8Kwz

トリートメント剤とかはどうなのよ？

130 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 06:53:27.49 ID:MPFpIrJn

それも気持ちの問題！

131 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 08:14:15.78 ID:1JrF9kQG

まとめると
フラッシングの効果はE/Gではなく人の感性に作用する
ってことたな

132 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 08:57:53.72 ID:P4ApqfyG

フラッシングもトリートメントもコスト相応の効果があるなら、メーカーがとっくに採用しているはず。

Honda R&D のエンジン開発担当エンジニアはインタビュー記事で、エンジンオイルには添加材など入れないで欲しい、って書いてたよ。

133 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 10:02:37.69 ID:NDj3i5FP

フラッシングの残りカスの成分不明な低質鉱物油混ざったまま15000rpm回せるかよ。気持ち悪いだろ？
一番いいのは使う予定の同じオイルでフラッシングすればいい。これすら効果は疑問というか効果なしだろう。
フラッシングや添加剤なんて科学的根拠のないメーカーも認めない宗教みたいな世界って事だ。

134 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 10:06:50.15 ID:nsQgOUEt

オーナーが納得してやる分には問題無いしね。
自分はブラッシングは中古購入時の一回しかしてない。
ただ、10分しかエンジン回してないのに真っ黒に成ってたのには驚いた。

135 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 11:03:32.31 ID:1+TQuKLX

うちの高校でプールに書道用の墨を投げ込んだバカがいてな…
ほんの数センチ四方の墨でもプールに丸ごと真っ黒ですよ
要はそういうこった

136 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 13:25:13.49 ID:n5TPWYWu

みんなは腰下開けないの？

137 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 14:21:41.09 ID:MPFpIrJn

>>135
なるほど
解りやすい！

138 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 14:25:15.34 ID:NDj3i5FP

>>136
ダメになったら確保してあるスペアE/G載せ換えて、それも駄目になったら終了だ。

139 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 09:00:35.17 ID:efgg9FFp

>>136
何故そんなこと聞く。
シリンダとケース一体で全バラにしなきゃＯＨできないはず。
ＲＣ３０・４５以外ならＯＨ代で中古買えるかも。

140 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 10:23:54.15 ID:Y0vq6vH+

>>136
2ストと違って基本丈夫だからOHするとかどんなけ乗ったの？
サーキットで酷使されたとかオイル管理が悪かったとかなら別だけど
それと中古車はメーター当てにしちゃダメだぞ
車検証記載距離なんて抜け道ありすぎて当てにならんから

141 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 19:21:04.25 ID:1mmgmhkK

納車整備が終わったって連絡があった。
今度の土日の天気がよければ納車。
しかし今週中にも入梅だな(´・ω・`)

142 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 14:52:43.38 ID:8XNl0sj4

ＥＴＣ付けちゃった、テヘペロ

143 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 18:00:51.85 ID:2GVH7Rty

>>142
おめ！！！
レギュレーターボーンしろ！！

144 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 22:44:45.47 ID:8XNl0sj4

>>143
すでに一度ボーンして交換済み！

145 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 16:13:37.00 ID:/L/na/qB

>>139
ＲＣ３０・４５もOH代で中古買える。

146 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 19:15:35.10 ID:VY67Hf9L

RC30 5万キロ時に腰上のみOH
最初の見積もり15万円くらいでいけるとの事だったんでお願いしたら
思ったよりパーツ交換多くて、最終30万円ぐらいになったよ。
腰下・前後サス・前ベアリング　グリスアップ

これで腰下までやってたら、金額いくら？？って感じ。
10年くらいまえで、ピストンとか数ヶ月待ちだったから、今だとどうなるんだろうね～

147 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 19:22:10.89 ID:4KcYNZbQ

RC30を愛してこそなので、決して高くないでしょ
良かったね

148 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 19:37:09.96 ID:00H4V/7j

>>146
NC35でフルOH+ポート研磨で70万ぐらい
腰下だけで20万は見とけばいいよ

149 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 23:28:40.00 ID:DmjicBNb

金があれば乗ってみたいバイクだな

150 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 09:02:23.16 ID:8IqCqLpv

買わずに情報収集だけしている奴は皆そう言う

151 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 15:46:10.82 ID:1v1FHOLs

俺のRC30は　エンジンフルオーバーホールで５０万、車体まわりで３０万。

完調に乗れるって最高。エンジンはいわずもがな、サスペンション、足回りがきちんと動くのも、エンジン同様、すっごく大切。

152 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 16:34:54.26 ID:8ANbcL9j

俺、自分でやってっからシールやらパッキンやら数万円で済むけど、走ってるよりバラバラになってる状態の方が多い。(´・ω・`)

153 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 16:45:02.45 ID:8QeqLUS7

今日キャブのスプリングとダイヤフラム交換した。

新品のダイヤフラムは柔らかいね。
あと、スプリングもヘタって2センチほど短く成ってた。
インシュレータも割れてたのも新品に。

キャブがはまらない…

154 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 21:57:24.70 ID:PXsBS1im

>>153
いいなー
まだスプリングとダイヤフラム出るの？

キャブはシリコンスプレーをインシュレータに吹いて、まず前側を完全にはめる
その後上から押したら簡単に入るよ。
自分は最後にでかいゴムハンでキャブの皿の端っこ４箇所を叩いて仕上げてる

155 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 22:22:17.26 ID:JnUl3Zf+

真面目に読んでいると頭痛くなってきた。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n117565041

156 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 22:28:07.30 ID:DPhAmMrG

ヒャッハー！明日は納車だー！

157 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 03:35:47.32 ID:ZJZfh7H/

>>155
ものすごくわかりづらいなｗｗｗ

158 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 05:00:16.51 ID:izreWUFN

>>154
今回交換したパーツは前に買い込んだ奴だから今はパーツ出るか分からないです。
出たのしてもえらい値段になってそう…

159 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 13:47:02.94 ID:Jea17POx

諸君がこれから維持しようと思ったら部品取りとしてまるまる一台買っておく必要があるだろうね

160 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 16:38:29.86 ID:vs37ipic

確保していたスペアE/Gよく見たら、バルブにカーボン積もりまくりの
オイル下がり1箇所、プラグ真っ黒カーボン地獄で萎えた。

161 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 18:00:49.44 ID:rYRpA6EX

>>155
必死なのわかるけど、頭悪い書き方だなw
真面目に読んだが、クランクケースとクランクは寿命尽きてますw
と真面目にコメントしてみる。

162 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 18:24:43.62 ID:SMFnbX3R

結構前から出品されてるよなこれｗ

163 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 18:30:15.34 ID:ZjJCGikV

>>154
ダイヤフラムはまだ出ると思うけど一個9000円くらいになってる

164 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 20:48:02.55 ID:CrQpj/io

納車初乗りしてきた。
いいバイクだ。

165 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 20:56:01.90 ID:TFwCLVtz

>>163
今は、そんなにするんですか。
当時は５０００円くらいだったんだけどねぇ

166 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 20:57:31.48 ID:+DaY7+Bw

部品取り車があっても樹脂やゴムは劣化するから
脱酸素剤を入れて真空パックしておくか
なくなったら3Dプリンタで作るしかない

167 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 22:08:20.40 ID:vs37ipic

>>164
フルエキとSPユニット入れて、M/J1つか2つ上げて、ハイオク入れれば最高になりますよ！

168 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 04:47:37.29 ID:0urJHXXt

そういえば、ヤフオクで出てる一万位のレーシングCDIは、ノーマルのタコメーター読みで16500回転越えたよ。

169 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 05:20:43.28 ID:PAIo/V22

ギャンギャン回しながらコーナーリングするのにいいね
コーナーの手前で2速落として強烈なエンブレと共にタコメーターの針が16000を超えて
車体が暴れるのを抑えつつ倒しこんでクルッと曲がっていくのがコツだそうだね

170 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 09:52:05.97 ID:5eM1oj/K

>>169
で、ｺｰﾅｰの立ち上がりでアクセル開けてモリモリしたトルクで加速する快感ね

171 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 10:48:38.94 ID:c8s/JqBP

>>166
3Ｄプリンタ便利だけど強度とかどうなの
走ってるうちにぶっ壊れたりしないの？

172 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 14:51:15.83 ID:y3dihRPq

NC13Eだけど、あるサプライメーカーの鍛造ピストンが流用できる。
値段は純正部品とほぼかわらず、重量は15g以上軽量。
単純ポン付け可能で、圧縮比は、12.以上になる。
すでにT.T.FORMURA-3 KITの最高出力と同等以上まできた。
キャブ換装してセッティング出せば間違いなく80PSは超えそう。
ボアは不変。高価な部品を使わなくても、83PSぐらい出せる目途がついた。

173 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 15:25:01.51 ID:PAIo/V22

>>172
いいね～
それでSS600を追い回してくださいな
峠なら最強だと思う＾＾

174 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 16:59:13.78 ID:Hj0KKvF3

昨日納車されたんだけど早速バイクが入院した。

175 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 17:13:01.33 ID:sVxrBcWy

>>172
な～にが「あるサプライメーカー」だ、カッコつけやがって

176 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 21:22:52.28 ID:QSjU+PdY

アッパーカウル側のサイドカウルをとめる爪部分がまるごととれてしまった
どうやってくっつけるのが一番いいかな？
プラリペアとかでいける？

177 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 22:46:26.37 ID:Hj0KKvF3

>>176
プラリペアでくっつけてリューターとかサンドペーパーで整形でおｋ

178 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 23:27:49.67 ID:ASECSnzH

困った時のタイラップ

179 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 00:49:40.94 ID:s4DliG1O

プラリペアは固すぎて案外パキっと取れることもあるね
破片が残ってるならストレートで売ってる溶着するやつがけっこうよさそう
自分はステンワイヤー仕込んでプラリペアが多いかな

180 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 16:42:52.44 ID:Osx4fUeJ

インシュレーターもクッソ高くなってたりすんのか・・・

181 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 18:26:56.37 ID:FLaOLDHg

サイドカウル、新品出ないんだな(´・ω・｀)

182 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 18:31:52.23 ID:7omXTJyU

外装はもう中華製のレプソルとかロスマンズしかないんじゃない

183 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:20:50.81 ID:MIqduIFl

シルエットジャパンという選択肢もある
シルエットジャパンのフルカウルだとサイドとアンダーが一体化してるので爪なんて概念無いからそういったトラブルから解放されるぜ

184 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:22:08.87 ID:MIqduIFl

ごめんアッパーとサイドの間違いだった

185 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 21:40:20.68 ID:7omXTJyU

高すぎわろた

186 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 01:17:37.33 ID:s/uoP0Hs

ヤフオク見てたら社外品のインシュレーターが1台分2780円で出てるな。
バリだらけで怪しくて付ける気しないけど。
NSRのチェーンスライダーとかクラッチとかも出てるし、互換品の中華パーツで維持する時代になってるのかな。

187 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 01:19:45.54 ID:fJeG7BJB

まあ無いよりマシでしょ
NSRのチェーンスライダーはもう絶版だから

188 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 01:21:50.34 ID:s/uoP0Hs

>>187
NSRって熱心なショップが絶版パーツを再生産したりしてるんだよね。
RVFやVFRでそういうことするショップって無いのかな。

189 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 02:00:20.50 ID:TMUe7pAj

>>188
オマイラが高いとか文句多いから、やらないよオレは。
ジュラコンスライダーいくつか作ったけど、150個生産しても1つ￥8,000ぐらいになるが買うか？
強化クラッチを￥42,000以上でも良ければ、作る宛があるか需要あるか？
さーせん、ゴムパーツは無理っす
　片バンクのヘッドを3Dプリンタでいくら見積もりとったら、絶句した。。。
ありゃ手が出ないわ。（新車が１台購入できる金額）

要するに熱心なユーザーがいないから、質の高いパーツ再生産しないんだよ！
と作り手側が愚痴ってみるw

190 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 05:13:49.68 ID:5UB4nWU8

スライダーくらい自分で旋盤で作れるからいらない
POM丸棒なんか安いし

191 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 11:57:43.07 ID:UN354TXs

いっそのこと教習車みたいな転倒ガード付けたらええやん
意外とかっこいいぞ（ｗ

192 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 12:05:45.56 ID:I/jwqAH+

>>189
リフタロッドとスプリングが欲しいゼ

193 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 15:55:47.46 ID:dJPpduJ/

対策レギュ付ければひとまず遠出は大丈夫ですかね？
片道700ｷﾛくらいなんだけど、怖くて踏ん切りがつかない

194 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 15:57:38.65 ID:dJPpduJ/

あ、NC30どす

195 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 16:25:42.83 ID:S3zawy9i

なぁに止まったら押せばいいさ

出先でレギュ逝って押した俺

196 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 16:54:43.68 ID:JxBJ4wrw

>>193
各接点を磨いて導通剤でも塗っておいたら？気休めに。

197 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 16:57:15.63 ID:PCY2zKlL

負圧ホースが逝ってガス欠走行不能になる奴が圧倒的に多いと思う
電気系のトラブルは運だろうけど負圧ホースはメンテで回避できるはず

198 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 17:18:13.35 ID:dJPpduJ/

700ｷﾛはさすがに押せないからなぁ
各接点て言われてもそこまで詳しくないからわからん…
ホースなら簡単に持ち歩けるね、ありがとう

199 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 17:36:08.38 ID:+MQXFb+v

>>197
コックを改修すればホースは不要、荷物は少ない方が良いね。

200 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 18:52:26.85 ID:+YwMSHdi

インシュレータは単品735円だった因みに５月７日の時点で。

201 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:10:33.60 ID:cNuUcOai

GooBikeに RC30新車が出てるけど、友達が値段問い合わせたら、600万らしいｗ

ボリ杉ワロタｗｗｗ

202 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:21:00.84 ID:jL2pp9VP

>>201
それって、もしかして久○米のやつ？
車体番号もゾロ目だとか？

203 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:25:45.61 ID:cNuUcOai

>>202
そう、それ。

車台番号がゾロ目、それがなんで、セールスポイントなのか理解に苦しむ。

RC30-100030とかなら理解できるけどｗ

204 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:31:11.18 ID:jL2pp9VP

やっぱそうかー
いくらレアな車だとしてもボッてる気がするな～(主観)

205 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 23:12:13.90 ID:c6M0eqY0

今年２月にヤフオクで新車未登録、屋内保管が出たけど２００万円で落札されたよ
オークファンで見れるよ。
シリアルナンバーだけで４００万円の価値があるかね

206 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 23:18:27.20 ID:c6M0eqY0

今年２月のは低走行（13000ｋ）で170万円だった。

新車は去年６月だった。
http://aucview.aucfan.com/yahoo/w75377803/

207 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 00:07:33.12 ID:zdtiTX+S

RC30の新車なら、確かガードナーが現役時代にホンダから
貰って新車のまま持ってたはず
http://www.youtube.com/watch?v=5hfmZktKayk

208 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 01:20:04.92 ID:5PVnerA0

毎朝、工場の作業着でRC45乗っている人とすれ違うが何かが違う・・・。
ドンツキが酷くて、あかべこみたいw

209 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 02:23:17.89 ID:e85snJGy

未登録車って販売から期間あきすぎると簡単に登録できないんじゃないっけ
ゴムとか全滅だろうし水路とかも腐食してそうな

210 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 02:43:00.98 ID:AW02KYNx

形式自体は（メーカーが）登録済だから大丈夫のはず

211 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 05:09:39.08 ID:44kXspSy

完成検査の有効期限が切れてるから車検場に車両持ち込みしないとダメだね。

212 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 14:38:01.95 ID:AW02KYNx

どうしても新車登録して乗りたい人は妥協しないで何十万円かけてでもやるでしょ
それが愛するということ。頑張ってね

213 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 23:08:47.73 ID:oyRSr2Zg

新車と言っても生産工程の検査でエンジンに火を入れるから
一度はガソリン通してるんだよな
インジェクションならまだいいけどキャブだと(ry

>>209
RC45は軽自動車用のインジェクションだからドン付きが酷かった
CBRの最初の頃のインジェクションモデルもオンとオフのスイッチが付いてる感じ

214 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 00:59:50.48 ID:MbAU0kV3

ピストンリングとピンが錆てるからエラいことになる
>>213
インジェクションじゃなくてコンピータの問題なんだけど。

215 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 05:18:41.41 ID:qd2GG1/E

>>214
いまの2輪専用のインジェクターならそんなことないけど
当時は軽自動車用を使ってたから一回の噴射料がおおくてギクシャクする

216 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 07:13:34.53 ID:fjTultjM

今年のラスベガスでのビンテージバイクオークションで、
中古のRC30が＄28000(約280万)で落札されてる
国産バイクでは一番高額で、次に高かったCB750砂型の＄18000を大きく引き離していた
ちなみに、Z1でも＄9500
RC30と同じ様な金額だと、MVアグスタのF4 1000 ﾀﾝﾌﾞﾘｰﾆが＄28500で落札
F4 1000ﾀﾝﾌﾞﾘｰﾆの日本での新車価格は5,670,000円だったから
そう考えるとRC30の600万も...いや、やっぱ高いな
いずれにしても海外じゃRC30やRC45も、ZやCBより遙かに高額で取引されてるし
円安が進めば国内から中古が消えるかもしれない
日本人が海外からZを買いあさってしまったように...

ソース
http://www.midamericaauctions.com/wp-content/uploads/2013/01/Las2013_Results1.htm

その時のオークション会場の動画
http://www.youtube.com/watch?v=wddgM-CK5ls

217 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 10:28:47.15 ID:i2fqIBfT

>>214,215
両方だよ
初期の噴射もオンオフも粗い1ホールインジェクターと階段マップ8bitECU
今は多ホールインジェクターと32bitECUで細かく滑らかに燃料吹けようになってドンツキなんて聞かなくなったね

218 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 10:30:09.85 ID:0kP1KAP/

外国人に競り負ける日本人って（）

219 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 11:16:13.41 ID:XJZ1jK0/

外人は日本車愛してくれるのはうれしいのだけど
びくりするようなチューンするから面白い

220 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 14:33:11.71 ID:e4xotXKn

RC30のロンスイドラッガー仕様とか？

221 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 17:26:56.40 ID:4BbaEWk9

友人のアメ人がNC30持って帰って、走り回ってる。
持って帰る前に走行5万キロ手前をフルOHした。
頑丈は頑丈でも汚れる所はしっかり汚れてるし、できるならヘッドだけでも5万キロあたりでOHしたい所だね。
どーせヘッドあけるならもう腰下もとなってしまう俺

222 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 17:27:56.71 ID:SYDruMOg

>>216
>その時のオークション会場の動画
ゴージャスでスゴい熱気だな
一方日本のバイクオークション
シュール過ぎw 何故こんなに違うんだ
ttp://www.youtube.com/watch?v=gjf95P2PMRo

223 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 17:56:17.80 ID:0kP1KAP/

腰下もやっちゃえばいいじゃない＾＾
NC30を心から愛してるなら当然やるべき

224 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 20:52:11.44 ID:4BbaEWk9

>>223
いや、やっちゃったよw
その頃は部品出たけど、今でも出るんかな？
部品出るウチにやっといた方がいいね。

225 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 17:17:38.71 ID:R0sWcYTe

>>224どうだろうね。仮に出ても年々高くなっていくw

226 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 22:35:27.28 ID:idzJ1KRy

JMCA対応の2本出しモリワキZEROの音って純正よりはでかい？

227 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 09:16:02.40 ID:3+977dz3

純正より静かな社外マフラーなんて存在するのか

228 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 11:06:46.76 ID:Wjt4AmEd

>>227
レオビンチは付属のツチノコバッフルいれると、ノーマル以下だと思う
80dBだった希ガス

229 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 12:29:44.16 ID:Ckv5Vam0

NC30のエキパイ内径はいくつですか？

230 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 20:47:33.36 ID:ESp6JOTw

>172
もしかして、タケガワのDREAM50用？
差し支えなければ教えてもらえると嬉しいです。
カムギアは面研しにくいらしいから、ピストンで圧縮比上げられるのはいいね。
バルブとのクリアランスが気になります。

231 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 21:14:27.00 ID:Ym7j+iy3

>>229
素人が安物デジタルノギスで測って入り口29.8ミリ出口32.5ミリだった

232 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 22:55:09.62 ID:Ckv5Vam0

>>231あざます！サンダーで切ってサイレンサー変えてみます。

233 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 23:55:46.44 ID:pey2ptth

中華カウルってどうよ？

234 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 00:13:06.53 ID:ngqOu4m4

装着の際車種専用品なのに他車流用の感覚が味わえる奥深い一品
装着後も水平な場所でメンテナンススタンド掛けた時に何故かバイクが傾いて見えるという目の錯覚を楽しめる

235 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 02:02:21.23 ID:WgFGL3Pk

>>232
サイレンサのあたりはもっと太いかも
測ったのはエンジンから出るあたりね

236 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 09:40:55.15 ID:U0mD5e9o

>>233
当然ビス、スクリュー関係はついてこない。
自分で用意する。
サイドとロアカウルをつなぐロアカウルの受け側を用意するの面倒だね。純正部品じゃ無いパーツなんで。
おれはたまたまDリングのセットあった。

アッパーとサイドパネル純正だと差し込むだけだけど、
中華は穴が空いてたんでウェルナットと透明ボルトで固定。固定しないと隙間空いちゃう。
サイドパネルは長穴加工。

アッパーのライト固定する4箇所のダボみたいなのはことごとく折れたんでプラリペアで補強。

ロアカウルはDリングの受けをリベット留。

シートカウルのタンク差し込むダボも折れたんで補強。ケツの「工」形のテールライト固定するダボも補強。

「工」とシートカウルの受けが折れたんでプラリペア補強したら左右の合わせがズレてきちゃったんで、ここ修正が一番苦労したかな。

237 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 09:45:46.79 ID:U0mD5e9o

>>233
付けちゃ外してを何度やったことかw
チマチマ作業してたんで満足いく仕上がりまで1ヶ月かかったよw

自分でやるのが面倒ならショップに丸投げがいいよ。
2-3万でやってくれれば、それでも純正新品より全然安い。

238 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 09:57:56.90 ID:U0mD5e9o

そうそう、中華カウルで困るのがタンクの塗装。

タイガのFRPタンクカバーが精度高い。
無加工ボルトオン。
ダクトの付け根のカバーもセットで購入しないとだけど。

多少凹んだタンクもカバーしてくれるw

鉄タンクの塗装はちょっと...でもFRPならお手軽に濡れる不思議w

239 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 11:02:09.45 ID:td7dchhe

NC30もタンクカバーあるよ。

今日レプソルRVFを見た。
初めて見たけどカッコいい！
インナーチューブもチタンコートしてあった。

240 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 11:02:50.75 ID:td7dchhe

NC30もタンクカバーあるよ。

今日レプソルRVFを見た。
初めて見たけどカッコいい！
インナーチューブもチタンコートしてあった。

241 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 11:10:36.99 ID:mP2pY/1m

大事なことなんで2度書いたのか？

242 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 11:32:00.37 ID:+XCeBPVg

オールペンしたいけど純正カラーも十分かっこよくて塗れない俺

243 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 11:58:14.70 ID:YfpAXfqW

俺、気付いちまったんだが純正カラーにオールペンすればよくね？

244 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 12:04:55.03 ID:W4khM5m1

オッサンどもにはOKIカラーが似合うよね
ゼッケンは11でガードナーレプリカツナギでも着るとよい

245 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 21:47:54.94 ID:snPX7sOu

RVFにレプソルは似合わない。

246 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 22:36:37.55 ID:iRM9hPY+

RVFにオイル関連企業のデザインは、何故か似合わない
>>244
お前は、ホリプロカラーにしとけwww

247 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 23:20:31.15 ID:l5Oj+gpZ

近所に新品のOKIツナギ売ってる店があるぞ

248 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 23:37:49.70 ID:W4khM5m1

知らないからぐぐってみたけど、なぜにこれを？

249 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 19:40:01.52 ID:dh7HBSQT

http://i.imgur.com/PaKc6kb.jpg
ホリプロカラーってのはこれだな

250 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:53:06.98 ID:5ExLgSq6

カストロールとかチームシンスケのレプリカは見たことあるがホリプロは見たことないな
やっぱHORIPROなんて書いてたらハズいかな

251 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:07:48.25 ID:LxYX6wvy

そう？この色かっこいいと思うよ

252 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:46:19.60 ID:ZRrrfnUt

こうして見るとVFRとかRVFってマジでレーサーそのものなんだな
フレームからスイングアームまで一緒じゃん

253 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:51:30.82 ID:cWpDzib+

NC21、RC24は全然違ってたけどな。

254 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 23:25:57.24 ID:0dCwZkj0

>>253
レーサーというよりツアラーって感じだったよな

255 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 00:13:47.68 ID:vAPhHF34

色だけNR750と同じにしたい…

256 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 01:30:31.89 ID:+neUG6/F

昔なつかしいHB（ハーベー）カラーのRVFなんていかがでしょうか？

257 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 08:59:01.14 ID:js/ewQJU

はじめてＲＣ３０で通勤した
熱かった、疲れた、もうこりごり

258 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 09:07:02.32 ID:0yGD+oF1

ＲＣ３０ってそんなに熱くなるの？

259 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 09:10:32.68 ID:6FiElA6i

そらライダーの快適性とか考えずに性能優先で作ったバイクなんだから当然
現代の物と違い渋滞や信号待ちで低速使うと負担が掛かる

260 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 10:50:25.71 ID:+neUG6/F

現行の600や1000のSSに比べれば熱くないと思うが。

261 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 11:33:46.65 ID:js/ewQJU

フルエキ、ステップを交換しヒートガードみたいなものがないから右足が熱いだけ
エンジン自体は現行のほうが熱いだろう
とくにＲＳＶ４とＤｕｃａｔｉが熱そうだ

262 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 12:28:00.46 ID:HGYH3QLO

>>257
むかしＧパンで乗ったら左の太ももの裏にやけどで水泡が出来た。

263 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 13:46:06.98 ID:JhhOYvjG

>>252
当時の開発主任がNC24に乗って各地巡業してショップやオーナーに現状の不評点のアンケート聞いてまわったら
みんなが欲しいのは当時のF-3で走ってたワークスRVF(400)と同じスタイルのバイクでNC24はｺﾚｼﾞｬﾅｲって意見がほとんどだったので
最終的には車体ディメンションをレーサーからほぼそのまま流用して設計したとかでこうなったらしい

264 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 19:33:22.47 ID:6hI5jPkA

CBR1000RRとRC30乗ってる俺がやってきましたよ。
熱さで言ったら30の方が熱い。
Vﾊﾞﾝｸの後ろ側が股の真下だからさ。
まぁ夏場はどっちも熱くて乗ってらんねけどw

265 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 20:29:56.69 ID:woV9+9sX

F3用の大型ラジエータを入れたら熱さはだいぶなくなるよ
特注で作ってもらう方法もあるので検討しては？

266 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 20:34:17.89 ID:o6q3puJw

RC30の街乗りで熱いって言うけどさ、水温何度で走ってるの？
山専用で乗っているが、水温は70度以下になるようにしているからGパンでも問題ないよ
ズボンの膝に穴開かないよう気を使うけどw
RC30で80度以上、CBR1000RRの103度以上はオーバーヒートの領域に片足突っ込んでるから

267 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 20:35:05.31 ID:8knErc1L

RCにF3用を？

268 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 20:45:10.69 ID:KGNO6QsM

ラジエター大きくしても右足と内股の熱は減らないぞ？
時々脚開けばデニムでも問題ない

269 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 20:53:19.76 ID:sVatEuAZ

俺の30は街乗り20分もすれば90℃超えるし08CBRは104℃超えるがどういう事だ？

270 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 21:13:53.51 ID:rlLvXHMT

低温やけどに注意って乗ってたら知ってるはずだからなあ

271 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 21:31:42.50 ID:zMF0DRG3

タマキンを焼いてこそＶＦＲ乗りだろうがこの軟弱者共が！

272 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 21:33:45.31 ID:V6fnrtyz

RC45のほうが熱さは上

273 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 22:14:34.80 ID:+neUG6/F

>>271
V4乗りは皆種無しか？ゴム要らずか？

274 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 22:40:49.04 ID:6hI5jPkA

>>266
70℃以下って…本当かよ？
夏季都内だと、空いてる深夜だってRCは90℃はいく
信号で止まれば、ファンが回って熱地獄

あ、山限定って書いてあるけど、都心部を30分程度でいいから走らせて、水温何℃になるか教えて

275 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 00:56:40.73 ID:aNz1JOjg

RC30で70度以下って、水温計の針が、ほとんど動いてないんじゃない？＜ノーマルなら。
７０度と９０度に数字とラインがあるから、うちのRC30はそれで読んで、山で大体８０～８５度くらいかなぁ？
VTR　SP-2で、だいたい７８～９０度くらいかな。

渋滞ハマれば、2台ともすぐに９０～１００いくよ

276 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 02:26:46.28 ID:iEKlHF1J

NC30で横浜の北の方から渋谷に通勤してる。
多摩川を渡ってしばらく、環七あたりから水温90℃で上げ止まり。
信号待ちのたびに針一本分ぐらい上がるけど走り出すと針一本分ぐらい下がるのくり返し。

まあ純正の水温計がどれくらい信用できるかわからんが青天井で上がり続けることはない。
通勤快速仕様として十分実用の範囲。

277 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 06:18:35.95 ID:9gdbUPTW

古い車種で正確な水温語るなら、デジタル水温計くらい付けた方がいい。

278 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 07:50:47.15 ID:IXq5QSWi

ssってあんだけデカイラジエター着いてて熱いんだ。

279 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 09:08:38.58 ID:4DRUgHbO

熱いからあんなでかいラジエターつけたんだ

280 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 10:56:00.92 ID:WX0cIi1y

昔のＳＳ（ＲＲ）ってあんだけデカイラジエター付いてるのに
燃料系が付いてないんだよな

281 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 17:25:23.97 ID:9gdbUPTW

>>278
でかいラジエターから大量に放熱するから熱いんだろ？

282 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 20:20:20.80 ID:NbWybcDa

ＮＣ30でセラシギヤキャンセルしているんだけど、車検通らなかった。。。
どうやって車検クリアしてるの？

283 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 20:38:22.31 ID:OkaOQYAp

俺のは普通に通ってるよユーザーで何度も
通らなかった理由は？

284 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 20:59:23.34 ID:NbWybcDa

>>283
マフラーは車検対応で静かなんだけど、騒音検査する前に陸運のおっさん感覚で退場くらった。
陸運の玉なのが悪かった？今まで湘南はOKだったんだけど。。。

285 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 21:14:13.51 ID:OkaOQYAp

>>284
それは不運
おっさんがギア鳴りをエンジン壊れてるのと勘違いしてるのかもね
てかNC30なんて古い車種なのに騒音検査までされちゃうのかそこ厳しいな
書類作って途中まで検査してるんだろうから続きは別の陸運に
行ってみるのはどうだろう

286 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 23:49:28.83 ID:4DRUgHbO

今日hidヘッドライト届いたから明日取り付けるぜ！
なんか取り付けに際して気を付けることってあるかな？

287 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 23:55:04.15 ID:yx5mG6jz

>>286
特に無い
あえて言うなら両目ともHID化するならバッテリーの充電は小まめにな

288 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 23:59:38.82 ID:4DRUgHbO

>>287
両目だ
始動前はライトスイッチオフにするとかでマシになるかな？
hidって負荷が大きいのはつけるときだけなんだよね

289 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 01:16:11.95 ID:1iaR55Xf

>>288
電圧計をつけてみればわかる
ちなみに俺は片目のみHID。もう片方は何もつけてない

290 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 04:53:46.90 ID:K1apn0Dc

あと、あるなら電源安定化ハーネス？みたいなのもつけるといい。
自分はそれつけてアイドリング中で両目ロービーム13v前半くらいで安定してる。

291 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 23:20:01.67 ID:vIaI7sHB

両目HID化して半年になるけど、特に気になることはないな
始動性についても変わらんし
メーカーにもよるのかな？

292 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 23:27:13.64 ID:voVKW/p0

RVFのヘッドライトは樹脂製だから、HIDにしたらUVで黄ばみそう
かといって高効率バルブにすると熱でヘッドライトがくもりそう

293 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 01:05:51.71 ID:8wJcRyz1

1年HID使ってたけどレンズに変化なかったな
夜も乗る人は入れた方が捗るね

294 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 01:08:31.23 ID:ZUd6HWJN

両目HIDにするとお尻の下が熱々になる

295 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 14:42:56.45 ID:JcU6RQfY

>>294
バッテリーが発熱するってこと？

おれも両目35wHIDだけど特に異状なし

296 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 15:55:32.39 ID:eiwR5ho2

>>285
結局、いつもの湘南で車検通しました。玉の地雷検査員に巡り合ったみたい。
>>294
品質の悪いバラストかバッテリー使ってませんか？

297 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 15:58:51.70 ID:WPLKIPEX

HIDとシートヒーターの書き間違いじゃね？

298 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 17:01:35.25 ID:afH8pXd2

NC30にNC35のウォーターポンプは使えますか
Oリングのサイズは同じだけど差し込む部分の形が少し違う模様
まあもう発注してしまったんだけど

299 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 18:09:07.48 ID:Cu4O0PW3

NC30ちゃん、左のウインカーだけおかしい・・・
タマ切れてないし、右は正常なのに
左ウインカーつけると二秒ほど点灯してあとはリレーがカチカチ言うだけで光らない・・・
数分経てばまた二秒ほど使えるようになる。なんだこれ

300 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 18:41:30.71 ID:9Hs9lbat

持病

つウインカーSWBOXのO/H

http://bkfactory.exblog.jp/i5/

301 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 19:34:51.55 ID:Cu4O0PW3

>>300
ありがとうー
スイッチボックス接点不良でも変な動きすることがあるのか
次乗る時に綺麗にしてみます

302 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 22:03:32.09 ID:OaZABu5i

HIDって明るいね暗い山道でもバッチリ！
特攻してくる虫もはっきり見えるorz

303 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 22:56:15.43 ID:BsipnIZc

>>295
>>296
バッテリーが発熱する

台湾製バッテリーはダメか　
SHORAIのリチウムバッテリーってどうなの

304 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 00:39:47.28 ID:zJpnBgXd

ふっライトが暗いとか甘ちゃんだな、闇夜は心の目、心眼で見るんだ
まだまだ修行が足りない・・・

305 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 00:55:53.04 ID:H6SxrZUH

右目HID入れてあるけど夜はほとんど乗らないのでカプラ抜いてある

306 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 01:45:18.43 ID:yEaskcKb

>>303
SHORAIはやめとけ。
リチウムバッテリーいくつか試したが低温時、極端に電圧が下がってエンジンかからないから。
BALLISTICバッテリーってのを3年ほど使っているが氷点下でもエンジンかからないことはなかったよ。

307 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 19:58:05.52 ID:jJ+OVt5+

セル付きのバイク初めてなんだけど、セル回す時にスロットル少しあけないとかかりが悪い。
4～5秒セル回さないとエンジン掛からないんだけどこんなもんなの？

308 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 20:39:45.33 ID:kBetY6R+

>>307
キャブ車はそんなもんだけど、
エンジンを切るときに空ぶかししながら切ったら
始動性は少しは良くなる

309 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 20:48:48.10 ID:exbBhLrF

自分もにたような感じはだけど特に気にしてない。
軽くアクセル開けながらセル回したらすんなりいくよ。

とりあえずチョーク引いて始動してみたら？
やっぱ冷間始動は掛かりが悪い。

310 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 20:48:58.31 ID:jJ+OVt5+

>>308
なるほどサンクス
教習ではFiのCB400SFだったからキュルキュルバォンだったんだ。
RVFはキュルキュルキュルキュルバッバッバボボボボ見たいな感じ。

311 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 21:08:54.84 ID:jJ+OVt5+

>>309
チョーク引くとまったく始動しないんだわ

312 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 21:09:05.66 ID:exbBhLrF

これから>>310の股間と左手に試練が訪れるのか…。

313 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 21:10:41.90 ID:kBetY6R+

>>311
それはヤバイんじゃねえか？
冬場に困ることになるぞ

314 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 21:10:55.18 ID:exbBhLrF

チョーク引いて駄目なら濃いんだね。
エアクリとか買った時に変えてもらった？

315 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 22:04:27.34 ID:jJ+OVt5+

>>313-314
エアクリは新品にしたといっていたんだけど・・・
チョーク引いてるとエンジンかからないしエンジン掛けた後チョークを少しでも引くとエンジン止まるんだよ。
NSRだと回転数上がる程度だったんだけど。
とりあえずSM読んでみる。

316 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 22:16:11.65 ID:jJ+OVt5+

>>312
股間はわかるけど左手ってクラッチの事かな？
クラッチはNSRとあんまり変わらないと思った

317 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 22:38:16.18 ID:H6SxrZUH

>>307
冷間始動時はチョークを引こう

318 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 22:39:50.41 ID:H6SxrZUH

もう書いてるか。すまん

319 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 14:42:48.22 ID:Zx2vmt5j

>>315
チョークは冷間時に始動の時だけ使えばいいぜ。
エンジン始動出来た時はチョークは使わないぜ。
でも多分それはスロー系濃いと思うからパイロットスクリューを締める方に1/16くらいづつ回してみたらどうだろう

320 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 17:15:12.75 ID:GmJGWeOu

>>315
スロージェット交換した？エアクリは純正？
ダイヤフラムは加工したとしてます？
パイロットスクリュー以外の場合も考えられるから。

321 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 20:31:06.87 ID:wpAhcn9O

>>319-320
今日はチョーク引いてエンジン掛けたら15秒ほどで2000ぐらいまで回転上がりました。
チョーク戻すと1300で安定。
キャブはノーマルみたいですが中古で買ったばかりでそのあたりがどうなってるかはなんとも・・・
ぶっちゃけ、買った店の整備がいい加減な部分があるので時間見つけて自分で何とかしなきゃとは思ってます。
ブレーキの効きが甘いと思ったら納車前にフォークオイル漏れがあってオイルシール交換した側のディスクにオイル残っててぬるっとするとかもうね・・・orz

322 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 23:07:20.63 ID:ffu5kZ/f

NISSINのラジアルマスターシリンダーつけてる人いる？
R1とかCBRの純正流用でもいいんだけど
やっぱスイッチまわり干渉すんのかな。。。

323 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 23:22:49.94 ID:6WqEWOuN

俺の今乗ってる35もチョーク引くとエンジンがかからないな～
真冬はチョーク引いたらなんとか始動するレベル
前に乗ってた35は冷間時は年中チョーク引いたら一発始動で3000回転くらいで安定してたんだが…

324 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 08:18:50.53 ID:pgE8LZ4t

30だけどラジアルマスターは水温計にあたる。
あと、ブレーキホースも少し干渉するよ。

325 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 19:14:24.68 ID:SNl17Bgp

>>321
エアクリとかプラグの状態とかキャブのジェットの状態とか自分の目で見たの？
俺だったらエアクリ見てきれいだったり新品とかだったら次プラグ見てその次くらいに気化器外して見るな。

326 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 20:06:12.82 ID:eddF8LE/

V4面倒すぎるよな
半年くらい乗ってるけど一度もプラグ外したことないし、キャブも開けたことないわ
動かなくなるまできっとこのまま乗り続ける

327 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 20:49:32.97 ID:aKqGNLUC

おれＶＦＲ３台目なんだよねー、どうも他のバイクに魅力を感じなくてなー

328 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 21:48:46.50 ID:ILulzP1i

>>327
あれ？俺書き込んだっけ？

329 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 22:17:17.14 ID:J52kJ2nG

>>327
俺はＲＶＦ→ＶＦ→ＶＦＲなんだよね。

330 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 23:26:09.24 ID:uCokVz8x

>>322
35に付けてるけどブレーキレバーの一部をノコで加工が必要だったよ。
ブレーキホースは取り付け方向が変わるんでメッシュにノーマルだと厳しいかも
あとリザーブは干渉するからホムセンで曲げられるステー買ってきて自作する必要があるよ

331 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 01:46:23.17 ID:S5UIcin5

>>324
>>330
ありがとね。
NISSINのだけ手元にあるんだけど、まず根元からして左側に出っ張ってて固定できないかも。
ハンドルごと換えちゃうか。
ホース出る向きが違うもんなぁ。45度のフィッティングないときついな。

332 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 13:36:02.29 ID:0faG5YH+

NC30だけど、メーターばらしてリミッターカットしても
速度だけ解除されてレブリミットは解除されないよな？

333 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 14:57:06.05 ID:PWj1k7Pl

そりゃそーだろ。素直に配線加工しておけ。

334 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 14:59:32.55 ID:0faG5YH+

教えてください、先生

335 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 16:41:17.38 ID:FxWIVKAA

>>334
メーター加工だけで十分

336 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 20:08:18.81 ID:p1XJNyVN

>>321
ワコーズのフューエル1試してみ。

キャブばらすより調子よくなるし、タンク錆びないし、
ジェット汚れないし、エンジン綺麗になるし、
2回連続（タンク満タン～空）がお勧めだよ。

調子良くなってクリーニング終わったらオイルとエレ換えて終了。

めっちゃ調子良くなった。
気になってた3000手前の谷も意識しないとわからんようになった。
ノーマルマフラーだと谷バリバリだけど、マフラー交換で減少、
フューエル１でほぼ消えたって感じ。

337 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 20:10:38.18 ID:p1XJNyVN

>>325
ワコーズのフューエル1試してみ。

キャブばらすより調子よくなるし、タンク錆びないし、
ジェット汚れないし、エンジン綺麗になるし、
2回連続（タンク満タン～空）がお勧めだよ。

調子良くなってクリーニング終わったらオイルとエレ換えて終了。

めっちゃ調子良くなった。
気になってた3000手前の谷も意識しないとわからんようになった。
ノーマルマフラーだと谷バリバリだけど、マフラー交換で減少、
フューエル１でほぼ消えたって感じ。

338 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 20:11:23.21 ID:0faG5YH+

>>337
ワコーズのフューエル1試してみ。

キャブばらすより調子よくなるし、タンク錆びないし、
ジェット汚れないし、エンジン綺麗になるし、
2回連続（タンク満タン～空）がお勧めだよ。

調子良くなってクリーニング終わったらオイルとエレ換えて終了。

めっちゃ調子良くなった。
気になってた3000手前の谷も意識しないとわからんようになった。
ノーマルマフラーだと谷バリバリだけど、マフラー交換で減少、
フューエル１でほぼ消えたって感じ。

339 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 20:11:23.35 ID:p1XJNyVN

>>326
ワコーズのフューエル1試してみ。

キャブばらすより調子よくなるし、タンク錆びないし、
ジェット汚れないし、エンジン綺麗になるし、
2回連続（タンク満タン～空）がお勧めだよ。

調子良くなってクリーニング終わったらオイルとエレ換えて終了。

めっちゃ調子良くなった。
気になってた3000手前の谷も意識しないとわからんようになった。
ノーマルマフラーだと谷バリバリだけど、マフラー交換で減少、
フューエル１でほぼ消えたって感じ。

340 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 21:58:20.72 ID:6UWHek5+

スバル用のドレンボルト買ってきた。
今度の休みはフライホイール外して鉄粉取らなきゃ・・・
ステータコイル燃えてたら部品取るしかないか('A`)

341 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 22:16:31.32 ID:/kQ8QK5G

>334
RVFだけど、速度計裏にカプラあるから、その線切って2kオームぐらいの抵抗挟んで短絡。
切ったままだと6000回転ぐらいでふけなくなる。

342 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 22:46:22.04 ID:tBEzmb0u

ＲＶＦって手のかかるだだっ子みたいだよなー

343 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 01:22:59.32 ID:ykYuVb2T

>>339
問題あっていくつかのメーカーで、使用禁止になった代物を薦めるのはどうかと思うけど。
ジェットの穴やられるからキャブ開けることになる。

344 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 06:15:01.15 ID:QdgvKkSj

>>343
使用禁止について詳しく知りたい
ぐぐったけど分からなかった

345 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 06:30:50.54 ID:NPte55AH

>343
Fuel1入れようと思ってたので、
ジェットやられる、のところ詳しく教えて下さい。

詰まるとかじゃなくて、真鍮が溶けて穴が広がる？とか。

346 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 12:35:33.52 ID:awCacmgc

文才がないから、ぼかして書いているつもり。読みにくくてごめん。
いくつかのディーラー（片手ではカウントしきれない）で、アレで燃料系にトラブルが発生する事件があり、
門前払いになった。でその後、アレの改良をしたからモーマンタイって営業が吠えていたんだけど
トラブルで迷惑被ったディーラーは、アレによるトラブルは保証対象外になったんだ。
個別対応臭かったからググってもないだろ？点と点の情報をディーラーの現場が線にした。
ジェットの話だが、アレは昔から真鍮の洗浄に使えた（ジェットを溶かす素性あるってこと）から
改良版と言われるのを使ったら、ナンシー中毒者の骨みたく・・・、ジェットがやれるってそーいうこと。

347 ：346：2013/06/19(水) 12:50:25.42 ID:awCacmgc

追記
改良版のアレは、2010～2013年の間にリリース
想像なんだが、洗浄力はタイルの汚れを洗剤とブラシで落とすのが一般的で
アレは、タイルの汚れをグラインダーで薄く削り落とすイメージのような気がする

348 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 12:57:39.41 ID:QdgvKkSj

真鍮を溶かすなら洗浄には使えないと思うけどな
改良の話はアンチラストの件だろうか
タンク内とかフロート室の汚れが浮いてジェットに詰まるというのは
納得できるけど、ジェットが溶けるというのはさすがにどうかと

349 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 21:17:17.63 ID:TNRcknVl

>>343
ワコーズ側で対策済み

350 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 22:27:27.72 ID:5GUXRJr/

V4用の強制開閉キャブってないの？
ググってみたけど見つからない…。

351 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 00:45:34.54 ID:9KbyMwFd

あるにはあるよFCR32Vのはず確か。
ただ、もう手に入らないだろうね。
俺も探したけど見つからなくて素直にHRCキットにした。

352 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 11:33:05.99 ID:nbf9Pxoj

バッテリーの最大電圧が5000回転で13.9V
それ以上回転上げると徐々に下がるんだがこれって異常？

353 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 11:34:27.05 ID:nbf9Pxoj

レギュレーターとバッテリーは新品どす

354 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 12:53:00.93 ID:9KbyMwFd

一応サービスマニュアルには5000回転で13,5v～15.5vってなってるよ。
俺の30は5000回転で15vくらい。
それより回すと14v前半にまで落ちたよ。

355 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 12:55:50.70 ID:uIuuF6IU

>>352
nc35だけど13.9v以上あがらない

356 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 13:16:08.08 ID:nbf9Pxoj

>>354
対策レギュですか？

>>355
俺もそうなんですよー、対策レギュの仕様なら納得できるんだけど
電圧計付けてないからライト点けて走って大丈夫なのか不安

357 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 13:53:47.84 ID:9KbyMwFd

対策レギュですよ。
こっちはNC30でサービスマニュアルもNC30なのでもしかしたら違うかも知れませんね。

358 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 14:04:26.54 ID:nbf9Pxoj

俺もNC30です
電気は無知なんでとりあえずフライホイール開けて掃除してみようかしら

359 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 19:42:20.15 ID:4CC4IlVA

M20×P1.5のドレンボルトってあんまり売ってないな。
フライホイール外すのにジュラルミンのボルトじゃ怖いし、鉄でも磁石が飛び出てる奴とかもあるし。
スバルのディーラーとかで頼めば売ってくれるかな？

360 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 20:51:33.38 ID:Yekvq5YO

>>359
コーナンとかで売ってる普通のボルトでいいよ。

361 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 21:21:41.14 ID:4CC4IlVA

>>360
近所にはM16までしかないんだよ。
M20があってもよく見るとP2.5で使えないしね。

362 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 22:12:27.13 ID:Yekvq5YO

>>361
ほれ
https://ssl.ymzcorp.co.jp/ym8/catalog_price.php?name=C0&name2=0354&name3=00&name4=00&name5=0200&name6=0000

363 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 22:38:09.29 ID:uIuuF6IU

>>352
対策レギュ、片目仕様です

364 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 22:51:29.08 ID:Yekvq5YO

>>361
ほれ
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j241182995

365 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 23:51:39.11 ID:4CC4IlVA

いや、ここで出してもらわなくてもスバルのディーラーに行って見るからっ

366 ：333：2013/06/21(金) 08:02:23.65 ID:EWTv2BqM

>>334
ttp://imgur.com/Qvc8Dcg.jpg

367 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 10:17:18.65 ID:nuEd4W6D

グーバイクにＲＣ３０の新車がｗｗ

値段ＡＳＫ

いくらぐらいやろ

368 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 10:23:13.41 ID:7EN2uvPX

>>367
>>201

369 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 10:30:37.03 ID:nuEd4W6D

６００ｗｗ

370 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 15:50:17.86 ID:FCcPWaur

ＲＣ３０にマグタン驕り車高を換えたらサイドスタンドが短くなったようだ
流用できるもの教えてほしい。

371 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 16:09:23.22 ID:MLLSwDeS

マグタンを奢るくらいだからサイドスタンドはワンオフでいいのでは？
チタン製でいっとく？

372 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 20:00:43.92 ID:zmfxP3P8

ステップに引っかけるやつ。

373 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 21:43:47.61 ID:hc+V5+V4

VFR記念カキコ

374 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 21:45:19.44 ID:gtHrUfJT

>>373
すげーID
V4にV5ｗｗｗ　こりゃ縁起がいい

375 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 21:48:22.56 ID:hc+V5+V4

RCV211VのエンジンってV5だったけか

376 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 00:22:44.28 ID:aqaLHSmY

RVF400でエアボックス開発してるけどエアクリ付で、クランク出力81psキターッ！
5万走ったエンジンに、フルエキとキャブセッティングとエアボックスだけでここまでくるとは夢にも思わんかった・・・。
年末ぐらいにこづかい稼ぎ商売すっかなw
ノーマルエアボックスでは2本だしの方がパワー出るけど、エアボックスとエキパイちょこっと触ると
1本だしの方がパワー出るのね。
PSはイジったらダメってのもわかった。

377 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 10:17:52.49 ID:Hrg4aOgf

NC30,35限定だけど、現在のマフラー、キャブセッティング、エアクリ、エアボックスの加工有無、ファンネルの仕様、その他加工有無、問題症状あればうｐしてくれたら、
キャブセッティングのベース教えるよ。（公道用という前提。それフルエキ以外は膨大なデータないんで。）
メインとスロージェットに\5,000～とかなりの時間とシャシ代費用が苦痛でない人には必要ない話だけど。
知人が、かなり有名なチューニングショップにマフラーの取付とキャブセットアップ依頼したら、
7万とられてどアホとも思えるセットしてきたから、彼らの仕事を極力減らしてあげようかと思ってさ。
ブログとかめんどくさいからまとめないよー
>>370
素直に延長加工してもらいなよ。1万以内で済むから。
車高あげた分だけ延長しないと、NC＆RCは悲劇が起こるからね。

378 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 13:14:06.45 ID:wFng8nk4

>>377
NC30でマフラーはエトスSPフォーミュラです。
HRCエアブリード、サクションホール拡大(2.5mm)、スプリング1cmカット
MJ#112/115、SJ#35、JNシム1.0mm、PS戻し2+1/4
エアクリ・ボックス・ファンネルはノーマル
全開加速時に息継ぎします。

VPとスプリングはノーマルもあります。

アドバイス、オナシャス！！

379 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 13:27:43.96 ID:lNkoCOTl

>>367-368のＲＣ３０の新車が消えたけど
売れちゃったのかな？

380 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 20:25:49.93 ID:nxJ6UDEk

>370
サイドスタンドの「足」の部分だけ他車（CBR1000RR)のに変えてます。
ベースをちょこっと削る必要があったみたいだけど
作業は全部バイク屋さんがやったので詳細不明ですが。

381 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 21:43:52.36 ID:0oWmpyao

M20×P1.5のボルト買ってきてフライホイールの鉄粉取りしてきた。
エンジン温まってるとなかなか外れないね。
しかし鉄粉すごいな。奥の方とか皮膜みたいになってて皮が剥がれるような取れ方したし。
ちなみにステータコイルは6月21日入荷予定になってたらしい。
先月流れてた部品全部生産中止とか本当なんかね？

382 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 21:50:06.08 ID:Vxqyc7F8

>377
NC35，HRCのニードルとスプリング，
エアクリはノーマルで，エアクリボックスはTygaのHRCレプリカ改．
マフラーはJhaの左右2本だしとエトスがあるけど，エトスの方が良いのかな．
あとファンネルはHRCのが手に入らなくて，前後ともショートにしてるけど，
これはOKかね？（前にダメって言ってる書き込みがあったけど）
それ以外はノーマルです．
アドバイスお願いします．

エンジン軸80psオーバーか．理想的だね．
キャブセッティングだけでここまでいけたら，圧縮上げるのと違って
耐久性も確保できそうだから良いね．

383 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 01:55:11.70 ID:BDx7LFJ1

>>378
エアクリ有、エアボックスノーマルが前提で。
VPとスプリングはノーマルに戻して。
MJ＃130　SJ＃38　PS戻し1+1/2　JNはノーマルスタート。
5～7,000rpm付近で息継ぎする場合にはSJ＃40に変更。
これで6速で上まで回りきるのであれば、フロントMJ＃128、リヤMJ#132。
7,000rpm以下でエンジンの回りが少々かったるいと感じたらPSの戻しを1/4追加してみて。
ちなみに直キャブ他、レース部品つけていないとHRCのキャブセッティングキットは
泥沼にハマる。

384 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 02:10:05.49 ID:BDx7LFJ1

>>382
NC35+エトスフルエキで、70ps半ばぐらいだったときこんな感じ
ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=57422.jpg
ご想像にお任せします。

エトス2本出しはスリップオンね。
ファンネルだけど、前後ショートは直線番長仕様なら良いかもしれないけど、
中間加速が劣るから、メリットは少ないと思うよ。

虎のエアボックスって、エアベントチューブの引き込みどうなってるの？？
エアクリついているならエアクリとファンネルの間にエアベントチューブの引き込みもってこないとよろしくないと思う。
レース用のエアクリーナーアッパーにエアクリーナーだと、HRCファンネルならMJ#140前後、SJ#40～が使える。
曖昧な理由は、セットを頻繁に変えないといけないから。昨日は上まできっちり回ったのに、今日になったら、11,000rpmで頭打ちになるとか・・・。
だから試行錯誤でエアボックス開発しているんだけどw

385 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 02:19:57.19 ID:xLZYu1Xa

上まできっちり回して何がしたいの？エンジンブローさせたい？

386 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 02:36:34.87 ID:BDx7LFJ1

続き

組み合わせ的にデータがないんですけど（スミマセン）、城北2本出し+虎のエアボックスを活かす前提で
MJは#135～142の間で落ち着くんじゃないかなぁ。
SJは＃38、PSは戻し1+1/4か1+1/2ぐらいでないかなぁ。
気になる点は2本出しでフロントパイプがステップしたあたりから、パイプ軽が異なるものがあったからそれが
どう影響するかよくわからん。
VPとNJのシムはノーマルでSJ#38、MJ＃140で試してみて。(PSは戻し1+1/2で固定
4～6速でエンジン回り切らなければMJを138、回りきるなら、11,000rpm以上でアクセル全閉してすぐ急全開してみて。
そのとき（排気漏れがない前提で）アフターファイヤーがあったり全開時にレスポンスが悪かったら、
MJを+2して。全開時にレスポンスが悪いだけなら、RVFのラムエアダクト活かしているならMJそのままでNAGのブローオフバルブ追加。

387 ：378：2013/06/23(日) 03:35:14.62 ID:QJTRt7cj

>>383
ありがとうございます。
そんなに濃くできるものなのですね！

388 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 07:43:13.36 ID:FRjnmSsF

>>385
余生をのんびり過ごしたい人と
三浦さんのように80過ぎてもエベレストに挑もうとする人の違いかなw

389 ：382：2013/06/23(日) 09:37:59.77 ID:jIUnpW9p

>384 >386
丁寧にありがとう．
エアクリ有りでもMJ140までいけるなら，完全に燃焼させるとして，
53→80psってのも頷けます．
Tygaのエアクリボックスはエアベントチューブの引き込みは
なかったと思います．加工してみます．
ファンネルの件もありがとう．
残念ながらHRCのは持ってないので，ロング+ショートかショートxショートで
どっちが気に入るか自分で合わせてみるしかないですね．

あとHRCタコメータいいね！

390 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 09:55:21.41 ID:d5j/bMU5

TYGAはエアベントチューブないよ。
自分は純正のエアクリから蓋の部分だけ切り離して後はタイラップで止めてたよ。
ゴムだと熱害とかですぐボロボロになった。

391 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 11:26:04.16 ID:xLZYu1Xa

>あとHRCタコメータいいね！

STACKでしょw　ST700SRを突っ込まないと！

392 ：377：2013/06/23(日) 14:20:50.65 ID:odDVWw/x

>>389
ベンチマーク用で画像添付しました。
あそこから上がサイレンサーが2本と1本の差がでます。（2本の方がノビます）
ガナドール2本なら近似まで逝けると思うよ。
城北は確か当時、ショートファンネルを4つ推奨になっていましたが
2本出汁は排気干渉がないから中間域が細くなる傾向にあります。
（ピークパワー重視で作られていました。）
中域の体感パワーが細くなるから開けやすくなるので、コーナーは面白いけど、
コーナー区間のタイム計っちゃうと、4-2-1のフルエキのほうがいい。
HRCマニュアルのキャブセットでSJ#35が参考データであるけど、鵜呑みにしちゃダメだよ。
だって鈴鹿でSJの領域はピットロードしか使わないもん（笑

393 ：378：2013/06/23(日) 18:15:26.80 ID:QJTRt7cj

>>383
試走しますた。
全開加速時、14,500迄回りますが11,000以上がガボガボします。
MJを少し下げれば滑らかに回るかしら。

394 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 08:00:37.56 ID:L3eWDUop

>>377
アドバイスよろしくおねがいします。
去年不動車の35を手に入れました。
これからエトスのフルエキに交換しますが今までが2stオンリーだったのでセッティングに不安を感じています。

吸気系の象鼻が無いぐらいで他はノーマルです。

入手困難なHRCパーツは極力使わずに今からでも出来る吸気系のチューニングってありますか？

395 ：383：2013/06/24(月) 12:23:08.46 ID:BokyZ3Mi

>>393
上が薄いと思います。アタクシの経験では症状を伺う限りでは+＃5で
おさまると思います。MJ＃132とMJ＃135を2つずつ購入します。
フロントバンクよりリヤバンクの方を3番濃いのを使うので。
で132、135の組み合わせを試します。
ノーマルエアボックスの開口部で吸気量はリミットかけられているので、
最大でMJは138以上は避けたいです。140あたりから、5、6速の高回転域で、キャブへのガソリン供給が追い付かない
場合がある。
濃ければ、特定回転でリミッターがかかったようになります。
薄くければ、薄くなる回転域からエアボックスからガボガボ音がします。
マフラーから音も薄ければ乾いた軽い音に変わります。

396 ：383：2013/06/24(月) 12:41:55.67 ID:BokyZ3Mi

追記です。
「濃ければ、特定回転でリミッターがかかったようになります。
薄くければ、薄くなる回転域からエアボックスからガボガボ音がします。」補足
濃ければ、383の場合11,000以上回りません。
薄ければ、タコの針が上下しながら次第に回転があがっていきます。
よって後者かと思われます。
　特に中域（よくみなさんがトルクの谷云々言われる域）で勘違いしているのは、
キャブからカボガボ音がして回転が上昇するから「濃い」と判断するようですが、
十中八九、真逆です。

キャブからシリンダーへの燃料供給量が足りなければ、
エアボックスから異音が聞こえようが、なんとかエンジンは回ります。水温がすぐ上がります。
走ると回るけど力がありません。マフラーからは乾いた軽い音がします。エキパイが異常に加熱します。
排気漏れしていなければ、高回転からのシフトダウン時にアフターファイヤーします。
（マフラーから変な音します。）

「濃い」と言われる症状であれば、特定回転でリミッターがかかったようになります。（それ以上まわらない）
マフラーからの音が湿った音がします。（V4だと重低音が強調されて重い音と思うかも）
極端に濃いとアクセル急全閉等でエアボックスから一瞬変な音がします。（バックファイヤー）
水温が上がりにくくなります。

397 ：382：2013/06/25(火) 13:02:51.15 ID:LNeYfScG

>392
重ね重ねありがとう．
コンマ1秒刻むよりは楽しさ重視なので，その辺もみてセッティングしてみます．

ドノーマルにJhaの左右2本だしをぽん付けして走ったら，
6速12000回転（メータ読み220km/h弱）ぐらいで頭オチになったけど，
やっぱり薄いからなのかな．というか吸気が追いついてないのか．

ノーマルってちょっと安全を見て濃いめに振ってあると思ってたし，
真夏だったので薄いことはないと思ってたんだけど，
NC30が#120のところをNC35は#108なのでやっぱり薄いよね．

398 ：378：2013/06/25(火) 13:12:07.76 ID:7OYuUr7P

>>395
分かり易い解説に感謝です。近日中に変更してみます。
アクセル1/8開から急開して加速する時にワンテンポ遅れるのはどんな原因が考えられますでしょうか？
やはりVPの劣化ですかね。

399 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 21:21:39.71 ID:EDsirWuV

結局圧縮比アップピストンって何だろうね？

エンジンオバマ中だからつけようと思ってググっても出てこない。

400 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 21:22:58.90 ID:EDsirWuV

エンジンオバマ中じゃねぇ、エンジンオーバーホール中だ。

401 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 00:44:30.96 ID:jXtsSXPM

いえす
うぃー
きゃん

402 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 10:53:52.52 ID:ailLBr8U

RC30くらい年代物になるとポンコツの中古しかないって写真からも判断できるけど
RC45だとどうなんだろう
gooに178ﾏｿでワンオーナー3000kmのRC45が出てるね

403 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 11:33:33.54 ID:LUrSSqcg

>>402
それなりの走りするから中味ガタガタでしょ。

404 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 11:34:19.29 ID:2pYyadvW

もう20年前のバイクなんだから今までどういう保管されてきたかが重要
3000kmだろうが13000kmだろうが関係ないよ

現車穴空くほど見て、エンジン回して吹かして
それで少しでもおかしなところあれば辞めとけってこった
こういうのは直感だから

試乗できれば一番いいんだけどね

405 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 11:36:49.72 ID:SdxQDoYg

nc30からsc57への乗り換えが決定した
今まで楽しかったよ
少し寂しいね

406 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 11:53:21.37 ID:C8+NxtEU

得るものも大きいかもしれないが、失うものもまた然り。
そしてそれに気づいた時には時既にお寿司。

407 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 11:54:09.70 ID:fk1Wfb1D

一ヶ月ぶりに乗ろうとおもったらバッテリーが完全に終わってた＿|￣|○
シールドタイプに買い換えるわ

408 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 14:27:41.61 ID:gE4Ww6Y7

通勤、買い物、ツーリング、ワインディングと多目的に使う自分はNC30がちょうど良い。

409 ：383：2013/06/26(水) 14:30:34.22 ID:5pmljPxX

>>395
これまで薄い状態でのレスポンスの良さに慣れていて
アクセル操作に問題あった（気のせい）とかではありませんか？
レスポンスについて言うと、FIやFCRと違い、アクセルを開けることで、
スロットルボディーが開き、シリンダーに空気が流れる通路が確保されます。
しかし、そのときに生まれる負圧によって稼働するVPというものがあり、そもそも
VPの動きは直接コントロールできないので、レスポンスの良さを求めるのは無理があります。

ということで、エンジンの回転上昇が追従するようなアクセル操作をするか、VP周りのクリーニング
（VPはシリコンスプレーで潤滑と保護）をしてみたらどうでしょう？

SJが#35であったら別問題ですけど、#38にしてあるのならそうなりますよ。

410 ：続き：2013/06/26(水) 14:31:09.56 ID:5pmljPxX

ちょい加工でHRCのキャブセッティングパーツみたいなことはできますが、低アクセル開度時の
レスポンスが悪いと感じる部分については改善策となしますが、スピードレンジが高いときアクセル開度が大きい範囲での
操作時等には、逆にレスポンスが悪くなる方向へ進みます。（だからニードルで誤魔化すんですよHRCは）

ちなみに、ダイナモかけるときにはCVキャブはパカッとアクセル全開にして一瞬間が空いてからエンジンの回転があがって
きます。（海外でも同じやりかたしてますよ）

ノーマルは環境問題やライダーが「レスポンスが良い」と感じる為に、薄くセットしてあります。
メーカーにしてみれば、1年または1万キロ走行以内に焼きつかなければ良いのですから。
自称ノーマル、丁寧に乗っている派ほど、案外エンジン内部の状況が悪いから
自慢話聞いてあげて適当にアシラウヨ、必要なメンテナンスに金掛けないのもこの手の輩だからね。

ヨーロッパで売っていたNC30,35は、ノーマルでジョット番手上がっていました。
ちなみにあちらの国でのガソリンは日本で言うハイオクしかありません。

411 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 19:30:25.35 ID:+cMJqNgg

バクダンキットってどうなん？
HRCのキャブキットとどっちがいいんだろ？

412 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 20:07:35.53 ID:qW/oEUYs

>>407
シールドでも結果は同じ。
トリクル充電出切る充電器が安く売ってるから、
それでキープしてたらバッテリーも痛めずに
いつでも乗れる。

413 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 20:10:08.75 ID:LUrSSqcg

NC35、ノーマルエアクリ、SPユニット、ハーフエキとレース用直管サイレンサー、
でMJチョイ上げ、だけで余計な手間と金かけずにサーキット走行楽しむ。
M/Jは皆どんくらい上げてんのかな？取り合えず前後＃110で薄目かも知れんが
吹け良好だがパワー感足りない。

414 ：382：2013/06/26(水) 22:47:11.26 ID:xUaus4ia

なるほど，ノーマルは薄めか．
2stと違ってすぐに焼きつかんものな．

HAYNESのSMだと’89のNC30で110，'90-で115/118，
'90-のUKモデルで122/120（何故か前の方が濃い）となっているな．
NC35ではこのマニュアルにはgray import（つまり日本版）の108しか書いてない．

とりあえずMJ#135～142ぐらいとSJ#38買ってみて，試してみるよ．
120前後を揃えてあったけど，買い直しだわ．

415 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 00:12:50.56 ID:8NqL+g+c

何かしらキャブに手が加えられたのか、はたまた環境の違いのせいなのか。
意外にピストンとかも変わってたりして。

416 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 17:16:50.71 ID:ad9h94tQ

vfr400r
すごくかっこよくて欲しくなっています。
しかし古いので心配です。
今から買っても維持できるでしょうか？

417 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 17:28:16.20 ID:mjzHRNv7

>>416
無理
どうしてもそれでないとダメだというお金持ちで根性のある奴しか無理

418 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 00:46:30.38 ID:3coFrg1G

>>416
買うだけ買ってみたら？
どうにもならなかったら、どうにかできるやつに売ればいい。

おれNC30はまだ3ヶ月ぐらいしか乗ってないけど
ある程度構造がわかってれば流用とかでどうにかできることも結構あるよ。

419 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 01:47:17.02 ID:n+BuS/D1

50km/hぐらいスピードを出すと前輪あたりから
ゴウンゴウンって石臼を挽いたような音がするんだけど
ホイールベアリングかしら？

エンジン回転数には無関係で，速度を出すと鳴り出します．
なので，前輪関係かなと思っています．
なにかご存じの方いらっしゃいましたらご助言お願いします．

96年式19000kmのRVFです．

420 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 08:30:35.58 ID:BqN5nMN6

ジャッキアップしてフロントホイールを手で回してみたら？
もし、一回転もせずに止まったら不具合確定。
ただ、原因がベアリングなのかフォークの歪みなのかアクルスシャフトの変磨耗なのかはばらしてみないとわからない。

421 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 08:30:43.33 ID:PBSYCbKC

疑ってるなら聞くより点検するほうが早いよ
前輪辺りにあって速度で動きが変わるものはホイールとブレーキしかない

422 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 09:41:25.81 ID:Rgl7Nzue

点検するくらいなら交換するけどな、大した金額でもないし

423 ：419：2013/06/30(日) 10:27:36.46 ID:n+BuS/D1

>420-422
あざっす

フロント上げて回してみたら，ちょっとだけキャリパすれて
シャリシャリ言うけど，スムーズに回る
フォークにオイルにじみがあるから，こっちなのかな
ぶつけてないのでゆがんでないと信じたいけど

夢ってきます
ありがとう

424 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 22:43:22.01 ID:3coFrg1G

エキゾーストに断熱バンテージ巻いたけど大して変わらん。。。

425 ：sage：2013/07/01(月) 02:00:49.11 ID:oNdpKnqQ

NC35のキャブセッティングなんですけど、エトスフルエキ…ノーマルエアクリ、ブタ鼻取り外し…ターボフィルター…
その他吸気系はノーマルで、MJ135/138では排ガスが黒い。
7000回転位で息づき。
この場合、変更するのは JNシム追加？
SJ38か40に交換？
わかる人、ご教授願います。

426 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 10:56:51.49 ID:8m+OEzb6

ふたばより

これって前に６００万とか言われてた奴？値付け無茶杉ｗｗｗ
http://www.ecar.ne.jp/CarInfo/index/maker__ALLCOUNTRIES/model__ETC/id__111712/

ところで、RC213Vレプリカ市販車って、夢店で予約取ってるの？

427 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 11:00:43.97 ID:fyT20G5B

777万円 w
ミッション CVT で吹いた。

RCVレプリカはようやくプロトタイプが完成した所だからまだじゃない？
絶対買えないがどうなるか気になる。

428 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 12:40:38.10 ID:fyT20G5B

プロトタイプは2014年RC213Vだった。

429 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 15:31:02.62 ID:tZURUnhs

>>426
なめてるな（ｗ

430 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 19:17:14.49 ID:lVtlRAVg

>>425
酸欠でガソリンブチ込んでどうする？

431 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 11:55:36.46 ID:/3rtO5GA

RCVの為に大型取得
廉価で500なら買える
否買う

なんちてなﾃﾍ

432 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 15:35:51.02 ID:TFYef6IO

フルエキにしようかと過去ログ漁ってたんだけど、
ノーマルのエキパイ外すのに1/4のソケットが必要？
3/8じゃだめかね(´･_･`)

433 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 16:15:32.47 ID:2m35pBEW

狭いところにあるから3/8じゃ相当厳しい
手が傷だらけ血だらけになってもいいならチャレンジしていいかもね

434 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 18:27:44.23 ID:+Ph/zn2N

>>432
この前フルエキに交換したけど1/4使いました。あった方が断然いい！

ちなみに私は自動車ディーラーで働いています。

435 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 22:42:59.00 ID:VXdMqlgf

3/8なら10mmのディープ用意しておくといいぞ
差し込みの太さがフランジに当たるんだわ

436 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 09:54:39.71 ID:2nSV1jZo

>>433
>>434
>>435
サンクス！
とりあえず手持ちの工具でがんばってみる

ナットは10mmかな？3/8のディープソケットのセットはある

1/4のソケットは10mmまでしかなかった(´･_･`)
ユニバーサルジョイントとエクステンションは
3/8しかないんだよね

437 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 22:58:48.79 ID:xpNpJy6L

レギュレーターのコネクター焦げてやがった。

新品に変えても焦げてたらアウトだよね？

438 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 23:54:04.15 ID:HO0t8pAd

>>426
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n120643229

ライバル参上wwwww

フルパワーじゃないのー（棒読み

439 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 00:20:30.06 ID:GVXBz2Vm

>>438
ホレｗ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m110458796

440 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 00:22:32.57 ID:GVXBz2Vm

キチガイな値付けが出ると、後追いが出るｗ

441 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 00:32:38.32 ID:IEM11zOv

>>439
ここまでくると、キチガイかもしれんな。
寝るわ、じゃあの

442 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 00:38:12.15 ID:/CncHEwb

BGでRC30の相場は言い値になるって予想してたけどこう言うことだったのか
市場にまともな中古がないことも拍車を掛けてるのかもしれない

443 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 01:56:56.65 ID:HeGhIX4+

ちょっと前に400でも新車140万くらいで出てなかったかｗ

444 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 19:13:07.74 ID:GVXBz2Vm

>>443
NC35の新車が１４８万で出てたね。

445 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 02:17:42.45 ID:R1W/Zkbp

バイク買って飾って眺めて磨いて楽しんで処分したら倍増プラス

そんな夢のようなバイク持ち

そんなバイク持ちに俺はなりたくない

446 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 15:37:39.51 ID:3hfBdt5c

バイクを買って磨いて走って転けて補修してまた走って
そんなライダーになってしまった。

ついに電装系が死亡した。
さぁてメインハーネスの引き直しだ。

447 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 21:08:11.40 ID:7twssI2V

いじるたびに前のオーナーのいい加減な整備が見つかって悲しくなるorz

448 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 23:14:59.37 ID:eDH9whjK

>>447
フロント周りが目茶くちゃっぽかったので、ほとんど新品に換えた
俺が来ましたよ。フォークインナーアウター、ステム、トップブリッジ、
アクスルシャフト、ディスク、ホイール、フォークダンパーO/H・・・スッキリ完璧・・・

449 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 13:50:29.97 ID:CCTZW8kl

RC30がバブルってるけど
ＲＣＶレプリカが発売されたら暴落するんじゃないの？
その代わりＲＣＶがバブルになるだろうけど。

450 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 14:49:41.14 ID:WCzpY35h

タキオンって日本メーカーか知ってる？
大径アクスル用のセンターナットをオーダーしたいんだけど、どこにコンタクトすればよいやら。

451 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 15:05:56.26 ID:B4Yn3/UF

タカダエンジニアリングの自社ブランドにタキオンがあるけど違う？

452 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 15:54:18.96 ID:CFOFcukk

サンマルのHRCキットのハンドルはタキオンだったね

453 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 20:35:49.31 ID:3qT4RVgP

タキオンは粒子が危険なのでは？

454 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 23:04:26.62 ID:LQ5qJfOa

>>451
廃業したって噂を聞いたけど

455 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 23:52:19.79 ID:hH8eJOg6

>>448
こんなめちゃくちゃなのが程度極上で業者オク流れてるんだもんなぁ・・・

456 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 02:47:46.04 ID:4u3h1Fw1

電装系はキツイよな

457 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 05:01:18.40 ID:ozYMnbc5

キャブだからまだ楽だよ
FI車の不調診断してるがブラックボックス多すぎて雲を掴むような状態だ

458 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 10:09:12.81 ID:ynB5bO7R

>>457
RC45?

459 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 18:43:03.77 ID:wK8+bzvR

オゥ、バッテリーが水没してた。
緑のリチウムバッテリーだが振ったらチャプンチャプン鳴ってた。
まさか、最近の電装系不具合はこいつのせい？

460 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 18:58:43.86 ID:a+jDo1/T

>>459
そのへんは一度バッテリー交換してみないとわからんね

461 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 19:12:18.64 ID:FtcO5C0d

>>460だね。
とりあえず予備バッテリー充電中。
他にリチウムバッテリー使ってる人がいたら気を付けてね。

462 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 23:10:05.96 ID:SJkWfiDi

>>459
そんなん聞いたらなんだか不安になっちゃう昨日緑のリチウムバッテリーが届いた私

463 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 23:14:59.37 ID:QG54/CX7

>>449
それ逆だと思うRCVレプリカで再注目されてたんだと思う
ホンダの社長が会見でNRじゃなくRC30の名前を出した事と
HRCの社長が自分たちでRC30を作りたいのが始まりって言ったのが大きかった気がする
もともと海外の方が人気あったから
海外のサイトでもRC30再びって感じで盛り上がってた

464 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 01:02:59.25 ID:3Agvlj5i

>>463
ヨーロッパじゃ、RC3x系しかV4は認められていない。
だからV4エンジンってなると必ずRC30が引き合いに出される。
デスモセヴィやアプリリアのときもそうだった。

465 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 01:33:14.67 ID:aBjKmE+t

欧米人って何であんなにRC30好きなんだろｗ　
日本人より好きだよなｗ　　まぁそこらへん日本人はシビアだけどさ。

466 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 03:11:51.47 ID:80xzxpmm

新車のRC30高過ぎﾜﾛﾀ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m110458796

467 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 08:43:22.94 ID:u7rfKzcf

>>465
それまでの市販車のレベルを別次元へ一気に押し上げた
パソコンで言えばDOSからWin95、携帯で言えばスマホの登場

468 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 12:03:46.62 ID:o/2tn7+n

金持ち＝RCVレプリカ
そうでない人＝RC30
貧乏人＝NC30

というヒエラルキーが出来上がるだけだね

469 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 12:15:29.91 ID:S5kE8c87

>>468
普通のお金持ちじゃ買えないかも
今月のライスポにロードヴァージョンはNRやRC30のようなフラッグシップになり
即SBK出場レベルなら2千万と予想が書いてあったな
新車でフェラーリ買えるくらいの超セレブじゃばいと無理っぽかも？

470 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 12:38:27.98 ID:wsJga8/B

買えなくてもいい、ｗｋｗｋさせてくれればそれでいい

471 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 21:16:39.94 ID:T3+/8fav

○大ハム

472 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 22:00:24.60 ID:JYRkXYZ1

>>469
でも開発陣が３桁万円に抑えるって言ってなかった？
９８０万円とか９９５万円でも３桁万円だけど。

バイク雑誌の予想では３５０万円とか言ってたよ。

473 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 22:03:14.94 ID:wyYkNVqI

>>468
ヨーロッパとか米国でのバイクの保険料知ってるか？
NC30も中流階級といわれるクラスでないと維持できないのだよ。
ちなみに、友人がカルフォルニアでデスモ乗ってるが、月の保険料$8,000ぐらいだと思ったと言っていた。
セレブだからな～んも気にしていないようだった。フェラーリの方が安いらしいよ。

474 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 23:38:52.39 ID:jNY12+qz

>>473
うそこけｗ
俺はＵＳの某州で RC30 乗ってた時、年間の保険料は $450だったぞ。車輛保険は除いてだけどな。

475 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 23:48:26.44 ID:vB1gwaQS

>>472
ホンダヨーロッパの重役の話だと7～8万ポンドくらいらしい
ちなみにデスモRRの英国での新車価格は4万ポンドだった

>>473
さすがにそれは無いだろ
デスモRRの価格は＄72,500
年間の保険料で新車が買えちゃうぞw

476 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 23:52:35.90 ID:vB1gwaQS

>>469
それ俺も読んだよ
2000万前後って書いてあったね
ヤンマシじゃないんだからそりゃないだろって思ったけど

477 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 02:08:23.51 ID:nhb0snnr

そもそも貧乏人とかネタレスだろう。

478 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 17:02:46.83 ID:yRmHuAdd

今わかってるのは？

いつぐらい？
いくらぐらい？

479 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 17:20:45.23 ID:nhb0snnr

2013年発表の2014年発売予定。
もうプロトタイプは完成してる。
値段は未定。

絶対買えないが楽しみだ！

480 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 19:09:45.47 ID:Vd15oZca

ドカのデスモみたいなもんか

481 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 14:05:28.26 ID:kgjep/O1

買えないのは理解してる

でも

無理したら買えるかも？

だから大型取得したんだ

レンタルとか試乗のチャンスに期待

482 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 15:44:00.50 ID:iJR9Omip

ド底辺の俺じゃ買えんな。
でも、良いバイクって見てるだけでもワクワクするよね。

483 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 15:52:21.18 ID:ac+jp0sa

>>481
買えないような価格のバイクのレンタルや試乗車があるわけない

484 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 16:09:19.01 ID:iJR9Omip

NR試乗でこかして修理費100万円は聞いたことある。
何でカウルでそんな値段するの？

485 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 16:38:07.52 ID:XE7593Ze

カーボン製、彩度が高い特殊塗装
加えて数が出ない

486 ：378：2013/07/11(木) 16:40:27.03 ID:P2CJNMgj

>>484
カーボンに特殊塗装(だったかな)だからじゃない？
賠償責任保険に入っていないと安心して試乗出来ないな。

487 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 16:51:25.60 ID:iJR9Omip

ありがとう。
純正でカーボンって凄まじいな。

488 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 20:45:13.16 ID:keo4EAmP

NR半クラミス転倒動画思い出した

489 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 17:01:21.62 ID:d9pSWSuD

>>488
それ女の人で、前ブレーキカックン→右に倒れるやつ？

490 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 23:29:51.57 ID:FiakTgsC

単に半クラ→1速ギヤ比高いのでエンスト→230Kg支えられずに転倒だと思うが

491 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 01:01:55.28 ID:QcT8FNCj

>>489
それそれ

492 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 02:16:34.40 ID:3Ao3GjFx

その可哀想なＮＲ，今頃、どこで暮らしてるんだろう。

ストリートファイターに改造された可哀想なＮＲもいたなぁ。

転倒した後、カウル全交換はお金がないから無理ーっていうオーナーが、ショップに塗らせた、色違いがはっきり出てる、ブラックジャックの顔面状態のＮＲも某ブログサイトで見た。可哀想すぐる。

493 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 03:10:30.63 ID:BVv0Lgv9

女が転ばしたNRはオーナー金持ちで10万オーバー走らせてるとか聞いたぞ

NRの中古900万かよ

494 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 06:04:04.21 ID:NyGgCpWP

今じゃ約150万でOHCのアレだからね
エンジン以上にデザインで失敗した感があるけど

495 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 06:14:44.73 ID:1RskpEzD

1200のあれはユニカムと言いましょう
DOHCにしても性能は僅かな差だし
ヘッド2方向に伸びるV型でコンパクトなのは利点だよ
ツアラーとして全体的によくできてるぞ

自分の好きなもの以外悪く言うのは感心しないな

496 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 11:00:11.21 ID:Oy/7cuGD

>>490
そっか、あれエンストか。
しかし、貸す方も貸す方だよなぁ～

497 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 12:13:02.09 ID:7DSHnCBN

>>496
えっ？あれ借りて乗ってたの？！

498 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 12:42:45.98 ID:+UjPFbWT

http://www.youtube.com/watch?v=_r9TdCdllvE

499 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 12:52:05.44 ID:pv8dgQ2o

始めて見たけど、跨った時点で腕が伸びきってるじゃん
走る前からちょっとしたアクシデントで絶対転ぶと予想できる
カメラ回したりギャラリーいなければ、跨った時点で「やっぱ危なそうだからやめよう？」って言ったんじゃないかな…

500 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 13:38:22.64 ID:+UjPFbWT

>>499
女にそんな配慮はないよ。
転んだのだって、自分のせいだとは思ってないから。

頭抱えてるのは怖かっただけ。

歩道歩いてる子供を跳ね飛ばしても『ちゃんはしってたのに急に・・・』
みたいな頭してるから

501 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 15:48:23.70 ID:ElE768Ss

NR事件は2001年7月だから丁度１２年前の出来事だな。
場所はターンパイク。
この後、女は乗ってその辺一周したんだよ、オーナーはどうせ傷付いちゃったし乗って来なよって。
もちろん修理はオーナーの自腹。
この人は今も乗っててホンダの愛車写真投稿サイトにも何回も載ってる。
今でも外装セットや消耗品を数セット持ってる（価格は数百万円分）
千葉の人で今でも千葉ライダースレで目撃証言がたまにあるよ。

502 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 20:11:51.30 ID:OEHHNC63

中免とって初めてのバイクが93年のNSR250R-SPだった
山で何度も転倒して外装がボロボロになったから新品に交換しようとしたら
アッパーカウル9万、タンク10万もしてビックリした
93SPの塗装がNRと同じ塗料だとは当時全然知らなかったわ

503 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 23:29:40.13 ID:JjmztllL

>>502
Winner's1だっけ？

504 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 23:59:51.36 ID:OEHHNC63

>>503
そうそうシートカウルとテールライトあたりにそのステッカーがついてたね
当時はSEとSPの違いも知らなかった

そういえば今日ロスマンズのカウルつけたNC30を見たけどカウルの継ぎ目がなんかおかしかったから中華カウルかな

505 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 00:11:45.16 ID:jeX3i4p7

NRを始めて見た時は値段の割りに普通のバイクっぽく見えた
使ってる部品や技術がすごいのは知ってたけどね
見た目のインパクトだと隼とかのほうがすごく見えちゃう

506 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 00:48:42.14 ID:ictL1mVG

NRレッドって今の塗装技術で再現できるのかな？

507 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 00:49:21.83 ID:ey1PE6sN

>>506
データは残ってるから当然可能

508 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 01:12:20.24 ID:7kNBRPsc

現在は使用不可能な原材料があって完全再現は無理だったはず

509 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 08:13:27.57 ID:6xmPFpjB

>>504
赤マグも非常に高価だね。

510 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 12:24:41.73 ID:Xq8KotVS

>>506-508
メーカーに在庫があるから取り寄せは可能らしい。
>>501の人は外装セットのほかに塗料も何台分か確保してるんだって。

511 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 12:59:12.28 ID:/eiTcSvJ

本当にNR好きなんだね。
俺なら絶対盆栽だね。

512 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 13:13:17.08 ID:Xq8KotVS

http://www.honda.co.jp/ridersvoice/onbig-v/2012/015.html
この人だよ
もう２０年も乗ってる。

513 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 12:33:10.12 ID:KIXv9sv1

保守

514 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 12:46:04.48 ID:mkHCWIUX

結局この三連休雨ばかりだったな。
早くキャブの同調取りたい。

そういえばキャブ同調オフはどうなったのかな？

515 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 00:07:21.14 ID:4DCFVJKV

それって前スレくらいで出てた話だよね
場所どこだっけ

516 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 01:22:53.98 ID:TJFoS2Ur

関西でやるなら一式揃ってるけどね。

517 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 01:23:15.84 ID:TJFoS2Ur

関西でやるなら参加したい一式揃ってるしね。

518 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 01:23:41.67 ID:TJFoS2Ur

大事な事なので二回言いました。

519 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 01:30:22.61 ID:Ms+tyG6N

ゴムがちぎれて重たい空気になったりしそう

520 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 01:59:30.50 ID:4DCFVJKV

何処でもおｋかもん

521 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 19:06:10.80 ID:iTxspxHJ

島根でお願いしたい

522 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 20:24:28.10 ID:4HBK9Stl

VFRのスレあったのか

523 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 22:22:43.55 ID:ukwBgUYw

>>522
ようこそ
VFRの何に乗ってるンだい？

524 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 23:55:55.72 ID:ipP3to+W

1200?

525 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 00:41:44.32 ID:lRHdMhUw

キャブの同調オフまだ～～？

526 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 00:48:36.72 ID:tmz+1rKJ

場所が、、、
ポーアイの北公園ぐらいしか思い付かない。
橋の屋根と浜風で暑くなく。
駐車場があり
楽器の練習とかやってるので、騒音も多少OK

527 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 06:52:56.67 ID:LyhKYi/c

4連です！
遅くなっちゃいましたね
涼しくなったらやりましょう、この時期マジできびしいです。

528 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 11:37:44.16 ID:uYdHjXAk

俺のは15000rpm回るぜ～と言いながら吹かすのかw
一昔前の峠や埠頭ではありふれた光景だよね
すごくいいと思うので是非頑張って！

529 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 12:20:39.43 ID:hVAdG7ZB

いや同調でそんなに回したらゲージ壊れる。

530 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 13:05:30.66 ID:v2XxUYlW

大阪なら予定では明日免許取ってそのまま納車待ちのRVFがあるんだが・・・

531 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 13:48:54.11 ID:uYdHjXAk

>>529
同調後の話でしょう
「同調したからこんなに回るんだぜぇ～」ってな

532 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 14:04:43.35 ID:M/q1wPVV

>>531
同調ってむしろアイドル～中回転が最も効果感じるんだが。

533 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 15:39:54.31 ID:hVAdG7ZB

だよな。
同調とるとアイドリングが安定して低回転で乗りやすくなるだけ。

534 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 15:47:54.81 ID:M/q1wPVV

同調後にミサワるなら
「俺の600rpmでもアイドルするわー、まじ600rpmだわー」

…地味だなｗ

535 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 16:20:17.23 ID:JvVcIfkq

同調とってもらったらアイドリングすっげー綺麗になったわ
ﾎﾞﾛﾛﾛﾛﾛっていう可愛い音が戻ってきた(∩´∀｀)∩

536 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 21:57:51.43 ID:h+cZB+Rc

４連ゲージとアングルドライバーは持ってて損は無いね。
オレも購入後４、５回同調取ったが、完全に元は取ったな。

537 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 22:57:06.66 ID:pZjVDkNX

一万もあれば全部揃うしね

538 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:17:12.19 ID:9mYT7sZz

>>523
VFR400R NC30 初期トリコロールに乗ってる

539 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 01:47:51.39 ID:VnHzJbXb

全開で9000rpm以上でサーキット走る俺は、同調なんて取ったことないし、不自由ないから必要性も全く感じない。

540 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 09:24:03.12 ID:O+sfX3ue

キャブの同調すると、パワーも若干あがる？

541 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 19:20:36.15 ID:+oDpjjWW

上のほうは関係ない＞同調

542 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 21:20:55.71 ID:0xiXepfM

低回転のボコツキが多発して同調取るが解消せず。

基本に戻ってプラグ交換したら直ったｗ

思えば15000キロ近く無交換だったかな。

543 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 22:36:01.05 ID:LQzoMdxO

NC35の純正カウルは全部欠品になってるんだな…
仕方ないから高いけどシルエットジャパンのフルカウルにしようかと思うんだがフィッティングはどう？

544 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 13:07:54.81 ID:h0SDvkjl

>>543
汁は、カウル強度がねぇ・・・・。
厚くて重いクセに強度が(KDCに比べて）不足してる。
手抜きになった再渓屋の方がマシ。
フィッティングは日本製はどこも変わらんよ。
KDCのレースカウルをライト加工するのがベスト。

545 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 16:05:33.32 ID:znM9hciA

もうすぐ初免許＆初RVFなんですがこれはもっとけってのありますか。
メット、グローブ、ソフトプロテクタージャケットはチキンなんであります。

546 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 16:12:23.58 ID:sgFyoNim

NC35に他車流用でフレームスライダー着けた人いますか？

547 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 16:13:43.43 ID:qu4/BGAD

>>545
予備のジェネレータとレギュレータ

548 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 16:30:07.59 ID:h2Lq2p89

RC30なら毎年９月に全国集会やってるから
そこで同調オフも兼ねれば良いのに。

549 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 18:44:43.97 ID:RlB31qOq

NC30だった。

炎天下青空キャブ同調は疲れた…
1.5リットルのポカリがカラになった…

550 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 19:18:16.75 ID:WFd3nwLg

>>545

プロアームスタンド。
無くても何とかなるが、あると凄く便利。

551 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 21:09:10.72 ID:CxCaLCjV

>>544
情報ありがと
ライト加工とか純正カラーに塗装とか自分では出来ないからシルエットジャパンが第一候補だったんだよね

552 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 21:51:50.35 ID:4GzRyxq5

>>551
プレジャーボートとか水上バイク扱ってる様なFRP屋に頼んだら塗装してくれるよ。

553 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 22:13:38.67 ID:lxms8PVr

シルエットって弱いのか
強いけど重いとか聞いてたのは昔の話？

グラフィックまであると普通の塗装屋には難しいよね

554 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 04:29:04.28 ID:WpqaBH1i

>>545
ゴーグル代わりになる、可視光線透過率の高い（暗くない）サングラス。
できれば偏光のやつも別に。
この季節はフルフェイスのシールド閉めると暑くてかなわん。

555 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 04:37:32.17 ID:Jkm3HON+

>>553
簡単に言うと、コストの兼ね合いからか超手抜きになったと思う。
具体的には、昔はガラスマットの使用量が多く、できる限り樹脂量を減らしていたから
強度はあったが、今はガラスマットの使用量を減らして樹脂量を増やしている。
KDCはガラスクロスマットの重ね方などしっかりしていて樹脂量が少ないので、某社より軽量で活強度がある。
ガラスクロスマットを使用していないと、割れると地割れのように亀裂がはいったり、割れる。

去年見た汁のカウルの裏側はまるでメイドイン品。
しかも走行中の跳石でライト周辺から、ミラー付け根あたりまでパックリ割れた。
ガラスクロスマットを使用しているヤツでは、FRPが割れることまでない。

556 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 06:09:18.71 ID:ltSsE1Fj

やっぱそんなもんすか

557 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 16:39:46.45 ID:lGslk9ei

精度に関しては、金型成形のABSカウルには敵わないからね（中華製除く）
というのもFRP製品の成形型は何度も使ってると歪んだりする
FRPにも金型を使うのがいいけど、それだとコストが馬鹿高くなる

558 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 18:07:22.63 ID:rYDjibsZ

RC30のカウルは手貼りのFRPだっけ

559 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 18:36:43.62 ID:2LFso1jq

>>558
分厚くて硬くて糞重いFRPだったな。

560 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 00:37:13.11 ID:yGqw1G8b

>>558
そうRC30は手張りでしたね
ホンダ系の雑誌にレースでの補修を考えて3プライ(3層)のFRPにした
外装メーカーさんが、それこそ地元のみなさん総出で作ってくれたと書いてあるけど
市販レーサーを作ってる部門で、数人のメカニックがフレーム1本から最終仕上げまでを担当したとか
プロジェクトXで放送したら面白そうなエピソードてんこ盛りのバイクでしたね

561 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 13:25:53.75 ID:7EdlSQJ8

エイムック722 ドリームバイクス Vol.5
p.122-123 の本多和郎氏のインタビューとかかな
排気音のレコードとかどのくらい現存してるんだろう

562 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 00:36:04.53 ID:7oeBluCJ

NC29ファンネル、NC35のHRCファンネル相当

563 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 02:45:13.54 ID:a7TybalA

NC24のバキュームピストルとニードルはHRC相当だよね。
ニードルは8zk相当。

564 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 03:52:36.90 ID:NAN3RTNv

ばきゅーんばきゅーん
だだだだだだ

565 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 06:40:08.85 ID:bNhrmeOq

大丈夫か？

エアコンの効いた場所にイケ

566 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 08:18:36.83 ID:a7TybalA

ありがと！エアコンつけるわ

567 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 11:50:22.65 ID:NAN3RTNv

NC30ですら出ないんだけど24のはまだ出るんだろか

568 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 12:19:58.00 ID:njiiBh47

>>567
24のは出ないね。
30のはダフオクに出てるよ。部品番号で探してみれ。

569 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 18:59:33.64 ID:J11weOc/

NC35もカウル終わりなのか。機能部品は最近チェックしてないが、どうだろうね。
色々改造してきたが、そろそろ純正に戻して健康な余生を送らせてやる時期かな…

570 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 23:34:55.71 ID:NAN3RTNv

>>568
評価見てたら落札した後でなかったとかいってる例があったんで
たぷん在庫持ってないと判断してスルーしてた
買った人いるのかな

571 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 23:41:09.09 ID:NAN3RTNv

>>569
少し前に全部ご相談行きという情報があったよね
その後ドリームで聞いた分にはまだとくにそんなこともなさそうだったけど
長く乗るつもりならそろそろ部品のストックは始めた方がいいのかもね

572 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 00:07:46.45 ID:e3704uOG

バイカーズステーション誌でRC36特集になってるのに話題にならないな。

573 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 13:10:21.56 ID:6LIRUWI/

>>572
立ち読みだけした。
2型欲しくなったよぅ・・・。

574 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 15:08:11.18 ID:612GWy+m

半月ほど前に89NC30デビューした新参者です
整備しようとフロント回りバラした所インナーチューブが曲がってました
点錆も酷く新品買おうとしたら既に廃番に…
そこで純正流用できる車種はありますか？
よろしくお願いします

575 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 16:45:31.23 ID:IH6AGObS

>>574
残念ながらありませんね
同じ41経の車種はたくさんあるが、長さが異なる
CB400SFのインナーと組み合わせると5cmも高くなってしまいディメンションが狂う

そこで次の方法を提案したい
・インナーチューブの曲がり修正や再メッキ加工してくれる業者を探す→新品より高くつくが仕方あるまい
・海外製の社外品を見つける。たとえばヨーロッパ製のTNKがある。純正の倍以上の値段だが、これも仕方あるまい

金が無いよ～というのであれば、CB400SFのでも組み合わせて、ちぐはぐな乗り味を味わってみてもいいんじゃないかな？

576 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 16:53:58.76 ID:4KTNG61j

>>574
89フォークが大好きで新品インナーを2セット持っているが、
コイツを組む時には再メッキが必要な気がする。

577 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 16:56:05.30 ID:4KTNG61j

>>575
突き出し量とオイルで調整かな。

578 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 18:05:03.81 ID:llJSOq8h

89フォーク、
プリロード調整がない初期型だけど、良いの？

579 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 18:15:58.46 ID:rCSXWq8O

ヤフオクで買った金メッキ前期型チューブあるよ。
送料持ってくれるならタダであげるよ@奈良市

580 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 20:14:17.01 ID:612GWy+m

みなさんレスありがとうございます
なるほど無いですか…

>>579
おお！譲って頂きたいです！
どうしたらいいですか？

581 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 20:41:55.24 ID:llJSOq8h

タダより高いものはないw
調べてみたらあ？

582 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 21:44:18.36 ID:rCSXWq8O

単純に後期のつもりで買ったら前期だっただけだよ。

>>580さん
捨てメルアドあげたからメールしてください。

583 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 22:00:15.00 ID:rCSXWq8O

追及
メールしたあとにここにメールしたことを報告してください。
0時までならIDが変わらないのでなお安全です。
あと、580さんは何県ですか？

584 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 22:20:08.58 ID:612GWy+m

>>583さん
こちら茨城県です。

ごめんなさい、やり方がよく分からないです…
名前のとこのコピペしてやったら送れないって出ちゃいました…

585 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 22:27:56.44 ID:rCSXWq8O

すいません。
[email protected]

です。

586 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 22:34:23.38 ID:612GWy+m

>>585さん
メール送りました。

587 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 23:51:16.60 ID:WAQwRDvX

奈良住みでもうすぐFフォークをOHしようとしていた俺は
羨ましそうにNC30を舐め回していた。

588 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 02:43:36.41 ID:oiN1CtjF

よかったね
頂いたフォークはスクーデリアオクムラに出してばっちしOHしてもらってね！
ついでにMEチューンを行うと良い。非常におすすめ
峠のコーナーや交差点でスパスパ寝てグルッと曲がれるようになるよ

589 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 03:18:57.08 ID:gY1PFHyS

89NC30乗ってたので未使用インナーチューブも持ってたわｗ
オクに出したら結構良い値がついたなぁ・・
初期型は減衰調整ないのが残念すぎたわ。

590 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 20:01:36.51 ID:/8wc/aLj

このバイク興味あるんだけど、40万じゃ少ない？

591 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 20:34:15.45 ID:oiN1CtjF

少ないかといえば、少ないでしょう

592 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 01:26:00.12 ID:sx3RQBb9

少ないけど
俺は20万で買ったよ、個人売買で。
それから、30万以上はつぎ込んでるけど。

593 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 22:23:05.48 ID:dUGwi9b3

インナー譲って頂いて感謝です！

フォークをバラすのに下から刺さってるボルトがキレイにナメてて
外すのにえらい大変でした
自分は鈍くて違いが分からないから減衰調整出来なくても問題なしですｗ

594 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) 21:27:19.55 ID:/LGcrLj3

コミコミ50万だとこんなもんっすねー、と言われて買ったNC35の初期型中古を10年乗ってるが、
フォークOH以外には消耗品交換だけで特に違和感なく乗れてる。
何が「こんなもん」だったのか分からない程度に自分は鈍感なのか、車両が頑丈なのか。
まあ、最近はこの時代にこんな中型乗れてること自体に感謝するようになってきた。

595 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 12:34:13.51 ID:UVcNOSlR

NC35を30万で買って40万つぎ込んだ俺が来ましたよ。
フロント周りは怪しかったのでダンパー以外ほとんど新品交換した。

596 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 14:27:18.58 ID:L4mmwgZN

俺は40万で買って30万(フルエキ、バックステップ含)
消耗品はクラッチ・ベアリング以外、ゴム系は全部
後はリアショックのOHだな～

597 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 20:04:08.61 ID:OGDDz6IX

俺もステムベアリングとゴム類は替えてたわ、そういや。失礼。

598 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 22:11:08.57 ID:NMS1gfc1

現状渡しって怖いね

599 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 09:13:52.39 ID:BCFBW+KE

市販レーサーRCVが高すぎて売れてないらしい
ロードバージョンも1000万級なんて言われてたけど
まず売れないだろうから大幅値下げしそうな予感
当初は松と梅って話もあったから
安いバージョンは欧州勢と変わらない価格にして欲しい

600 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 11:11:49.72 ID:0XdZzW39

売れてないもなにも、まだ価格は決まってないんでしょ？
まあマイホーム持ちの人は家を売れば買えるんだし、大丈夫でしょう
その代わり家庭崩壊するでしょうけどね～

601 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 19:57:48.20 ID:lF48iZ5/

家庭の無い俺やり放題。

602 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 20:10:06.70 ID:9VKm96bO

211Vの時代にも出して欲しかった。
V5って魅力的だよな？

603 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 20:34:55.86 ID:d7sc7HBu

新型NSXとRCV予算確保済みの俺
早くだしてくれ

604 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 20:44:36.89 ID:Ut14jbsc

キーONしてもヘッドライト点かなくなった。
ハイビームは点灯する。
諦めて家に向かって走ってたらいつの間にかヘッドライトが点灯してた。
リレーが焼きついてたか、どっかの配線かコネクタが焼けたかね・・・
H4の55W/60Wバルブ付けると配線が焼けるとかウィキペディアに載ってるけどロービーム側もハイビーム側も同じ太さの電線だよな？

605 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 21:39:12.25 ID:WDkags43

配線というかスイッチが焼ける
ローはリレーレス、ハイはリレー経由

606 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 22:34:49.48 ID:Ut14jbsc

>>605
配線図追っかけてみた。
スイッチのところって言うとスターターか・・・
業者オークションってくず鉄でも見た目だけで高評価付けるんだね。

607 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 23:22:11.06 ID:atIH3qsn

ハイロースイッチが焼ける。
配線図の見方間違っていない？

608 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 03:32:22.35 ID:PSzPKPPB

>>607
配線が白から青白になる部分だよね。
ハイへの切り替えはできるからここは大丈夫だと思ってた。

609 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 08:28:52.54 ID:ut6jU3tQ

JBAとBDSでも点数の付け方かなり変わるし、
車種平均より↑とか↓って意味でつけてるのもあるからなんとも言えない。

610 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 10:55:54.22 ID:nkanriz2

ハイワッテージにするよりHIDでもつけた方がまだ確実だわなぁ
設置がめんどうだけど、メリットの方が大きいからね

611 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 11:42:51.40 ID:BtdX/Uyn

HIDもリフレクタ焼けるよ
もう部品もないんだから無茶はしたくないわ
レプリカにゴテゴテ付けるのもナンセンスだし

612 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 12:13:34.89 ID:nkanriz2

リフレクタが焼けるのは安物中華製を使ってるんじゃないの？
5年以上使ってるが焼けたことなど無いわ
ちなみにフィリップスのD2Rの自作加工品

613 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 14:42:14.71 ID:eoaj89w3

>>599
Deepネタだが、ホンダなんちゃらのSがネック。
Sは社内で評価が高く出世したが、この人、VTR-SPで普及云々言ってコケた人。
前のスレでRCVの件でS氏にメッセージだしたんだけど、またVTR-SPと同じ命運だとって
社内評価アップだと思う。RC30のときは川本社長が、バイク1車種売れないだけで潰れんから機にするなって
言ったらしいけど、福井の暗黒時代から儲けがないものは売るなになったからねぇ。
レーサーRCVが高すぎて売れないのと、値段が決まったのがかなりギリギリだったから。
実質半額提示でもダメだったらしく、付き合いでグレシーニが引き取ってくれたらしい。
ロードバージョンは1000万なんて大赤字覚悟でなければとても無理。
1000台売りさばいても、3000万ぐらい。
Sさん、出世したらプライベートでも上から目線になったから、旧知の友が避けてるんだよ！
本多さんがベンチャー起業して作ってくれないかな、YGKがV4エンジン作ってw

614 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 19:22:27.83 ID:kyFHgzkB

さっきＲＶＦ走ってるの久々に見た
そしてなんか今期始まったビッチアニメにＲＶＦでまくってる

・・これは風が来てるな

615 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 22:36:32.52 ID:iFjIgqtk

>>614
今期始まったビッチアニメってなんぞ？

616 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 22:38:02.76 ID:PSzPKPPB

リアブレーキをばらすんだが、ホイールは外してやる？付けたままやる？
車みたいにホイールナット少し緩めて持ち上げてから抜き取りでいいかな

617 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 22:58:23.32 ID:BtdX/Uyn

ホイール外さなくてもキャリパは外せるけど
外したほうが作業はやりやすい

もし外さずにやるならキャリパ外す時、下にウェスを敷くこと
高確率でホイールにキャリパ打ち付けて傷入れる…

618 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 20:38:33.90 ID:n9IwXcY8

ナット一個はずせばホイール外れるんだから
はずしてしまえばいい。あとの作業が楽になる。

619 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 21:11:13.13 ID:i+OWlS9x

>615
君のいる町

620 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 21:51:52.57 ID:P9MDjoO+

36のソケット買ってきた。
ホイール外してやるよ。
ピストン抜き工具ですっと外れてくれればいいけど・・・

621 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 00:20:14.31 ID:x703yDqp

36のソケットなんて買っちゃったら一生プロアームに乗るしか無いな

今月でタイヤ交換とチェーン交換とフォークのOHする予定だけど8万で足りるかな・・・
元が安いだけに何時壊れるか分からなくてお金掛けるのが怖いわ・・・

フォークオイル漏れ漏れで、バンクさせたら滑るカチカチタイヤの今から比べたらめっちゃ楽しいバイクになりそうだけど

622 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 02:57:41.92 ID:hQYwN17c

>>620
ピストン抜き工具はオススメしない。ピストン内側がガリガリに傷つく。
下手すればピストン変形。エアで抜くのが無難だよ。

623 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 03:00:57.44 ID:hQYwN17c

>>621
リヤは150のままF120/70-17にしてレースコンパウンド入れてリヤの車高上げて
前後サスフルO/Hしたら超絶最高コーナリング楽しいマシンに仕上がったよ。
サーキットの直線だけはツーリングだけど。NC35

624 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 09:24:52.91 ID:ERtc8gh6

コンプレッサーなんかないがなorz
パッド外してレバー握ってピストン押し出しといて指で外すよ(´・ω・`)

625 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 10:18:50.94 ID:otCZKgLR

空気入れでも外れるぜ

626 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 11:18:23.25 ID:hQYwN17c

ただ問題は1個だけ抜けてしまうと圧が掛からなくて
他が抜けなくなる。

627 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 12:57:02.78 ID:aN9A99s2

>>619
あれはMC41で良かった気がするわ

628 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 14:45:41.47 ID:wdbDR47I

エアコンプレッサーなんていらない。
エアダスターの缶スプレーでもピストンは出るよ。
エアダスター付属のストローにティッシュ巻いて、フルードを少し染み込ませて、バンジョーボルトの穴にねじ込んで、プシュっと。

629 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 19:02:53.06 ID:ERtc8gh6

とりあえず、キャリパーサポートから外してパッド抜いてレバー握ってかまぼこ板かませたら外せそうな感じだった。
今日は部品そろわなかったから明日やる・・・
前後の前後キャリパーのシール一式と後キャリパーのダストブーツとキャリパーボルト4本とホース部のシールワッシャーだけで9000円近いとか恐ろしい値段だね。

630 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 00:14:14.80 ID:3gYKHgwb

>>623
扁平率あげたら楽しそうだね
ns-1でも走っているんだけど、あれくらいパタパタ寝てくれたらサイコーだわ
400だから重いのは仕方ないけど

そして今日中古のリアフェンダーが届いた。
前オーナーに後ろぶった切られてて、雨の日CDIがずぶ濡れになって怖かったんだよね

631 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 04:37:53.89 ID:9GSdqlLV

NC30のレーサーってフライホイール外してる？

632 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 08:06:31.80 ID:fcZKcySY

>>630
サーキット短い直線で思いっきり離されるんだけど、下りコーナーでリッターSSに追いついてしまう。
たまに突っ込みで勢いで抜いてしまう。直線激遅だがコーナー超絶楽しい。
車高はリヤだけじゃなく前後とも4.5mmくらい上げた。

633 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 11:24:02.63 ID:5nB7CJfo

ハイサイドや転倒を恐れず、コーナーを果敢に攻めるといいよ
前を走ってるリッターSSに接触しそうになってもひるまずスロットルを開けるといい
インへ割り込んで、タイヤをゼブラゾーンに乗せてずりずり言いながら曲がっていけるようになる

634 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 17:12:19.86 ID:fzkuyH41

そして宇宙（そら）へ・・・

635 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 22:43:54.11 ID:VGWf5RAu

フロントブレーキとリアブレーキOHしてきた。
ピストン2本ずつしか外せないから12時間ほどかかった。
リアはパッドなくなりかけ、ピストンガビガビだった。
フロントは妙で左右でそれぞれ2本ずつだけ触ったような形跡があった。
触れなかった方はピストンツールで付けられた傷が残ってた・・・
小物を分別できるツールケースとかピストンツールとか買ったけど、実際に使ったのは逆支弁付きのブリーダーボトルと大量のキムタオル、最低限の工具ぐらいだった。
これからちょっと試乗行ってくる。

636 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 22:47:03.99 ID:tJOWO907

>>635
俺の引きずってるフロントもやってくれ

637 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 22:51:38.17 ID:duWMynrP

お湯と中性洗剤でジャブジャブ洗ってメタルラバー吹いとけば十分

638 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 22:52:14.65 ID:VGWf5RAu

>>636
当分やりたくないｗ
整備工場で1キャリパー工賃1万ぐらいってのがよくわかった。

639 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 15:20:14.84 ID:jjtDns/k

>>635
スクラップからレストアしているのか？
車検毎にキャリパーOHしているけど、
フロントなら1時間もあれば終わる。
月1回>>637さん方式で洗っているけどね。

640 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 15:58:25.57 ID:Wm80SnpD

イグナイターが壊れた…
貴重なF-3イグナイター修理してみるか。

641 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 16:24:41.54 ID:jogvCWtA

リアホイールに１ミリくらいのガタがあるんだが
これは調節できるのかな？スラスト方向の遊び

642 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 19:28:18.54 ID:YuoKFM5e

>>639
程度極上、美品で買ったらこのざまだよ。
右フロントのディスクが走行後にグリスみたいな黒い汚れが付くからバイク屋持ってったら「これぐらいべっちょない」とかいってブレーキクリーナー吹き付けるだけ。
全ばらししたらピストンの突き出し部は全部ダストで真っ黒。
シリンダーの中は赤茶色のゲル状の物が溜まってた。
ピストンにいじったような跡があったけど。前はいつばらしたかわからない。
ピストンは全部ペーパーで磨いてシールとパッドも変えて組みなおしたらディスク汚れなくなったし気持ちよく止まるようになった。

643 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 19:41:24.27 ID:vN1uR62D

オクに出ている RC45 未登録車、新車とは言ってないんだなｗ

つまりレース使用等の中古って事。

ローターの写真見ると、きっちり使われてる形跡があるね。

ホイールも変えられてるし、素性不明だな。

644 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 23:00:06.65 ID:WRQ8rrjK

>>643
goo bike だと新車で登録されてるね
ようわからんけど疑いすぎなんじゃないかな
まあ俺だったらRC30の極上車とRSV4の新車買うけどね
確かRC45って手組じゃなくて一般のラインで組まれたんじゃなかったけ？
生産台数が少ないからだろうけど高いような気がする

645 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 23:17:14.86 ID:F1PlFU7+

新型V4は一般人は買えないらしいぞｗ

646 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 23:30:05.45 ID:Fb8YkVcL

RC30は普通のラインで組む予定が組めなくて仕方なくハンドメイドになった
NRはRC30の成功で自信を付け最初からハンドメイドで組むように設計された
RC45はRC30の反省から最初から普通のラインで組めるように設計された

647 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:27:07.54 ID:kSI4lIsC

この前ピレリのスパコルV2に履き替えたんだが、
120/70R17ポン付け出来たぞ…
どこにも干渉せずにいけたんだけど、
誰かこのサイズはポン付け出来ないって言ってなかったか？

648 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:41:28.82 ID:JHMyhkma

>>647
サーキットの下りのきついコーナー進入でフルブレーキングすれば
何か分かるかもな。

649 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:50:11.25 ID:mj8XvonS

>>647
わざとラジエータを凹ませてるよ
プラハンでガツンと叩くのがおすすめ

650 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 21:20:50.67 ID:kSI4lIsC

なるほど！
サーキットでフルブレするとわかるんだ（＾ω＾）

サンクス

651 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 21:33:27.11 ID:kxxILTiz

猛暑の中久しぶりに乗ったけどアッパーカウルだけだとそんなに熱を感じなかった
駐車中の水温の下がり方も早かったような
夏の間はこのまま乗るかなあ

キャブのインシュレータをクレのラバープロテクタント漬けにしてたら
少し柔らかさが戻ってきた気がする
ゴムのアーマオール漬けとかよく聞いてたけどわりと効果あるのかも

652 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 02:05:05.47 ID:rVy7uo9q

それでも冬になればカッチカチやでぇ～
部品出るなら予備に欲しいところだね
俺もそのプロテクタントゴムパーツに使ってる、効果はよくわかんないけどw

653 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 04:11:13.86 ID:DOQpLrEH

まだ出るよ
新品に替えて新品の予備も4個確保したうえで試しにやってみた

654 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 14:49:51.77 ID:QJf8Lnrt

>>646
普通のラインって何？
浜松工場逝ったことある？
V4用の普通のラインは、NC30しかなかったんですけどぉ。
それ以外はオフ車のラインと共用でしたけどぉ。

655 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 19:21:06.29 ID:0ldpvPE2

この季節、ガソリン入れたらﾁﾝｺのあたりがひんやりしてﾌｧｧｧｵｩとなるのは俺だけですかそうですか(´・ω・`)

656 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 20:41:22.13 ID:Y2swdiDF

カウルのコケ傷を治したいが、デカールが廃盤の連発でまいった。
塗装でいこうにも、ペイント塗料（セイシェルナイトブルー）も欠品。

ペイントくらい再販してくれよ。＞HONDA

657 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:00:36.22 ID:DOQpLrEH

デイトナMCペインターじゃだめなのかな
ウィスタリアブルーがデイトナにもなくて困ってる

658 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:03:28.27 ID:DOQpLrEH

デイトナはセイシェルナイトブルーもなかったごめん

659 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:05:11.09 ID:DOQpLrEH

連投すまんけどフランスのebayには缶スプレーあるんだよなあ
まあオカジマでオーダーが無難なのかも

660 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:17:48.65 ID:r0vdSJjV

最近ＳＳばかり乗ってて久しぶりにＮＣ35乗ったら楽しすぎるｗ
売ろうと思ってたけど残すことに決めた。

ところでヤフオクに出てるＨＲＣ　ＳＰユニット（新品）って胡散臭いやつどうなの？
つけたことある人いる？

661 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:28:43.08 ID:aow04yc5

>>660
直線遅いけどコーナリングスピードが高いし振り回せるから
コーナー圧倒的に面白いんだよな。タイムは出ないけど楽チン。
俺は老後SS乗る体力なくなったらNC35で楽しむ妄想描いて機体温存する。

662 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:37:20.47 ID:oplzBrJZ

>>654
>普通のラインって何？
一般の流れ作業のラインと言う意味
RC30はRSとか市販レーサーを組んでたラインで手組
一日がかりで数台、総員がフル稼働しても日産10台がやっとだった
NRはもっと少なかった
RC45は一般のラインで組まれたってこと

663 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:39:50.53 ID:XDZkkCJf

ハイサイドしても泣かない人だけが乗れるバイクだよね
このバイクはサイドスタンドをすぐ擦るのでグラインダーで半分に削るといいよ

664 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:49:52.05 ID:aow04yc5

>>663
サイドスタンドなんて外せばｲｲ。ねじ2本緩めるだけ。

665 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 23:12:55.26 ID:j/FDSd2b

>>660
俺もSPユニットは気になってる

666 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 23:42:10.70 ID:EwjZZLYG

セイシェルナイトブルーって名前誰が考えたんだろ

なんかブルーナイト横浜みたいだw

667 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 23:54:28.95 ID:DOQpLrEH

カブの紺色のくせにかっこよすぎるよね

668 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 01:07:14.64 ID:C/aGhft7

ファイティングレッドとかも痛いよねw

669 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 01:30:28.57 ID:0J7JJ+F1

スパークリングレッドとかフォリオスレッドとかもなんかかっこいいな

670 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 13:53:08.00 ID:s967PveX

９９あたりのボディーペンには近い色ないんだろうか？>セイシェルナイトブルー
誰か試した人いる？

671 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 16:21:57.43 ID:nkUHaPk2

RVFの在庫ってやっぱもうほとんど無いのかな。
ガソリンのコック部分から漏れてたから交換よろしくって預けたら、
中々帰ってこなくて・・・ｚｚｚ

672 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 16:29:28.15 ID:7LXPffMo

>>671
問屋が休みなんじゃねーの？

673 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 16:36:45.76 ID:nkUHaPk2

7月末に預けてるがまだ休みなのか・・・

674 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 18:50:43.84 ID:s967PveX

パーツ絶版またはバックオーダーなんじゃないの？
WEBIKEの見積もりで確認してみたら？

675 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 23:38:03.44 ID:tyy/8bqn

カウル全部つけて走ってみたらすんげえ暑くなってわろたw
でもかっこいいから我慢することにした

676 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 09:32:32.06 ID:SRIpzM3e

お盆のうちに整備してもらおうとバイク屋に出したら、問屋のこと忘れてた
8月終わりまで足が代車の原付しかない・・・つまんねえ～

677 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 16:07:27.20 ID:SVqGsI1p

RC30のプラモ買ってみた
X-4ブルー、X-3ロイヤルブルーとあるけどこれは一番近い色というだけかな
昔のプラモって色混ぜて作る指示とか載ってたような気がしたんで
なにか参考になるかと思ったけど甘かったw

678 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 22:04:51.94 ID:/lStG+IO

明日、NC35を久しぶりにサーキットに持ってくことにした。
熱い中何とか耐えてくれNC13E。

679 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 22:08:36.24 ID:0SBVpb7U

>>678
オーバーヒートしてオイルを吹き出しながら転倒、滑走していくNC35を眺めながらライダー自身も滑走していく・・・といいね

680 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 22:26:24.26 ID:A8bUA6hF

こんなに暑いのに走らせるなんて可哀想だ。
プールにでも連れてってやりな。水深1.5mあれば十分だろう

681 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 12:07:29.87 ID:mhWzJMJf

コルサからPP3に交換したが、タイヤ潰して曲げる技量があればPP3の方が圧倒的に速いぞ
フロントはスライド始まるまでのキャパがPP3が上
あとコルサよりタイヤが軽いから切り替えしがスゲー早い！
CPまでフロントブレーキ引きずりっぱなしができるからブレーキポイント笑えるw
120/60でおｋ
リヤは接着剤で路面に貼り付けたみたいな感覚で、ガツンとブレーキ踏んだらロックする前にフェードしたwww
>>665
過去ログ嫁

682 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 13:25:54.82 ID:Lp0oDDBR

>>681
いいね！　峠で激しいバトルが出来るといいね(*´▽｀*)

683 ：７７４ＲＲ：2013/08/14(水) 17:40:22.55 ID:rWExkgHF

盆明けに帰ってくる俺のNC30×GRP200と勝負だ(；ω；)
溶かせるかなこのタイヤ

684 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 01:07:01.68 ID:jfCjQ2Fg

君町のRVFの音が全然違くてワラタ

685 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 12:41:28.89 ID:6Cdy8dbp

>>684
そこは合わさないと…

686 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 12:49:06.81 ID:rOHxzKbm

本来はＣＢＲだが、外装だけＲＶＦのカスタム車という設定なんだろ

687 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 13:17:54.38 ID:3j48laKU

プロアーム倒立フォークのCBRか…

688 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 15:54:29.31 ID:bx0A3/Au

絵的には左右2本だしの逆シフトなのに音はアレなのか

689 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 20:10:19.47 ID:/vYvH08O

サーキットの暑さやべぇ('A`)
２本目の後半で思いっきりスリップダウンしちまった。
明日仕事なのに背中が痛いぜチキショウ(´・ω・｀)

690 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 23:58:44.73 ID:+IagI1fI

>>689
原因は？タイヤ？人間？

691 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 01:02:56.73 ID:nOYzSFTS

>>690
ブレーキングのタイミングが若干遅れてしまってな、
リアが滑ったと思ったら砂の上で大の字だった。

この暑さでタイム出せる人はすげえわｗ

692 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 02:04:54.66 ID:jlmmY+fF

気合が足りないね
だが、バイクはキズモノになったのでもう怖いもの無しでは？
「一回コケたなら、二回三回コケるのも同じ」と、恐怖心が薄らいで以前よりタイムが出るというものだ
根拠として、全日本の有力ライダーは何度もコケてるでしょ

693 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 11:46:13.61 ID:8GQrz6FM

転倒してタイムが上がるなんて初耳

転倒による車両破損や怪我は無視？

694 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 12:44:42.95 ID:jlmmY+fF

コケるのを恐れなくなって限界を超えた走りができるようになる、ということだよ

>転倒による車両破損や怪我は無視？

無視というか、つきものなんで割り切ればいいです

695 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 12:58:36.12 ID:XgeuAjCD

コケるのが怖いというか左コーナーの苦手意識が抜けないのよ。
自分でもなんでか解らんし、今度スクール行ってくるか…
その前にツナギ買い換えないと(´Д｀)

696 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 16:40:40.40 ID:CwBggjrM

俺も左が苦手だった。
右と同じように体を使えるよう、
一所懸命意識して乗ったら
だいぶ良くなった。
と思ったら今度は右が苦手になったw

697 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 18:54:56.91 ID:EQTTNlVu

疲れてきたら右左どっちが得意とか忘れる

一度転倒したら怖くていけなくなった

698 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 21:48:45.23 ID:2A0iV2c0

人もバイクも無理はイカンね

699 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 00:13:20.21 ID:E1irftCC

>コケるのを恐れなくなって限界を超えた走りができるようになる、ということだよ
学習能力の無いお馬鹿モードじゃんw
原因と対策を考察しないと。

PP3、夕立後にバンクセンサーするまで寝かせてもグリップ感あるw
ピレリ、石橋、住友、徐行中にバンバン、オーバーテイクできるw
ビバンダムタイヤ、チキンw

700 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 03:26:59.25 ID:O5cypFyp

>>683
GPR-200いいよ。中庸で。バランスがいい。通勤快速仕様に最適。
ただ、攻めた走りしようとすると減るわりにグリップしない。

今度3MAにも同じタイヤ入れてみる。
リヤ18インチのままだと選択肢が少ないからだけどな。。。

701 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 06:37:21.50 ID:J7Tq59+T

後方排気渋いね～！
やっぱり燃調難しい？

α13はドライグリップいいけどサイド減り早い。

702 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 14:41:22.06 ID:T1ZhCOs5

>>700
軽いワインディングと冬にも乗るのとでツーリングタイヤにした
本当はスポーツツーリングタイヤが良かったけど古いタイヤしかサイズがないしで諦め
最新のツーリングタイヤならそこそこグリップしそうだし

まじでハイグリップタイヤの冬はやばかった、ちょっとバンクしたらすぐ滑るｗｗ

703 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 17:35:34.34 ID:Sp5akX8i

我が愛機、ＲＣ３０のホイール前後外して、
スポークの内側に入り込んだ汚れをマジックリンで綺麗に落としたった。
とっても気持ちええ

704 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 20:41:45.71 ID:T1ZhCOs5

よっしゃワシもサンポールでやってみっぺ。

705 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 16:08:20.37 ID:je4q9Eay

こないだNC30と同じSEEDカラーのNSRに遭遇したよ。あれは89かね。
ブベベベベベベ～ベブッとイイ感じに下品な音させてた。

>>701
平成初期のレプリカという意味ではある程度NC30と近いかと思いきや全然違って新鮮。
今まだチャンバーがノーマルだからキャブもノーマルの設定でそこそこ走るよ。
みんな言う通りカブるけど。

706 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 16:13:31.84 ID:LaMubv7o

箱根とか標高１０００メートル近く上ると、高回転域で息継ぎしてパワー感がなくなるんだが、これってキャブ車の仕様？

707 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 16:26:00.91 ID:ri9ybO8I

少し考えれば解るでしょ？？？

708 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 17:01:54.14 ID:YtL7IUm7

>>706
チョーク引いてみ

もっと酷くなるから

709 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 17:35:33.57 ID:QB/LwDa/

CBRで標高2100ｍのとこ走ったけど何ともなかったよｗ
富士五合目とかでも少し薄いかな？ってぐらいだったし。

710 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 18:18:39.28 ID:P3Vetsv4

12台で乗鞍をハイペースで登っていて、途中2St組がどんどん脱落していくのは面白かった

711 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 18:57:48.42 ID:+/801tFI

>>710
そんなこと言うなよ
意地悪だな(ノ_・。)

712 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 20:23:44.14 ID:LaMubv7o

>>707
標高が高くなる＝空気が薄くなる＝燃料が濃くなる？

>>708
燃料濃くなりすぎで、プラグがかぶる？

713 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 20:40:58.79 ID:LaMubv7o

ＧＧってみたら、やっぱりキャブ車の宿命だったのか。
燃料コックか？！負圧チューブに亀裂、エア噛みか？！と思って、
コックをＲＥＳ，ＯＮに切り替えたりとか。
なるほど、下界に戻ると、調子が戻るわけだ。
NC30/35用インジェクションキット、出ないかなー

714 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 22:54:34.69 ID:N4miTwPC

ここも最近は香ばしいのが増えたな
２ｃｈはどこも壊滅状態だな

715 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 10:54:27.99 ID:bdB0lyhZ

夏だし仕方ないさ

716 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 22:28:58.98 ID:NUdaU8fh

>>711
あの頃は、まだ皮ツナギでツーリングしていた末期頃の時代。
ツーリングもレプリカ系主流。リッターも少なかったな。
大型の多いクラブだったけど。
膝擦る勢いで登ってたもんなぁ　懐かしい。
RZV500は、いつもケツモチ。

717 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 22:38:56.58 ID:w7QYjGhl

>>713君は最近NC35に乗り始めたのかな？
半年ROMれ

718 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 22:49:56.82 ID:BRd+ncNH

>>716
シンガリ固定は仕方ないなw

719 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 22:55:10.40 ID:NUdaU8fh

>>718
高速で一度、負けて後ろ走ったけど
開けるたびに煙幕で、本当に前見えなくなるんですよ、本当に。
NC30と最高速一緒ぐらいだったような感じだったけど、500調子悪かったのかな
オイルも出し気味だったし。

720 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 23:11:48.35 ID:ORZ77t8J

>>717
やかましいわｗ　ＮＣ３０は２３年乗ってるわ。

最近、関東に越してきて、箱根行ったら、そういう症状、初めて遭遇しただけじゃｗ

721 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 23:25:32.98 ID:NUdaU8fh

オッサンが乗る400レプリカ・・・・

いや、いいんだよいいんだよ。

722 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 00:08:23.85 ID:kMwpQ9JR

＞＞721
よう、先輩ｗ

723 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 06:57:41.90 ID:+yQsIES3

>>720

今まで何処にお住まいでしたか？
気になります・・・ｗ

２３年間も何処走ってたんですか？

724 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 22:22:46.87 ID:ucOQmBp8

保守ついでに
レギュレーター逝った...
ドリームで新品13500円、
オクで新品？14000円で出てたのは
何か特別な仕様なのか？

725 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 22:29:00.32 ID:n0o0+bJR

純正価格を知らない人が落札してくれるかも…なんて期待してるんだろうな
webikeで注文する方がマシだ

726 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 23:17:51.67 ID:6ljVpxzp

ヤフオクなら3000円位で買えるぞ。

727 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 00:02:23.49 ID:2sZy9SVW

またもや保守ついでに
ＲＶＦの前期なのだけれどウィンカー
は他のどの車種が同じ部品かご存知の方、教えて頂きたい。
あの頃のホンダレプリカは皆一緒かな？
あのサイズのウェッジ球でダブルとか...
汎用のT20ダブル球が使える様に
少し加工するうえで予備が欲しいので。

728 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 02:27:18.43 ID:3thEO94W

今年の4月に買ったNC30のレギュレータ無料で交換してもらったよ。
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/011001.html

729 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 11:59:01.59 ID:HIF8uHt9

なんでNC30だけなんだよ…

730 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 21:26:19.75 ID:Xe9NDL9e

日焼けしたキルスイッチとヘッドライト点灯不良のウィンカースイッチ交換した。
ついでにステダンつけようと思ったけど位置がうまく決まらない。

731 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 01:11:50.04 ID:+RUQyfdY

機械式ステダンっていいよね。
見た目がかっこいい

732 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 11:00:59.80 ID:Sw69APjc

もちろん買うほどの度胸も技術もないんだけど、NC24が欲しくて欲しくてたまらない…。

733 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 11:09:54.53 ID:15GkWJ9b

>>732
NC24か。
昔先輩が乗ってて、カッコいいバイクだなぁーって、ものすごく憧れた記憶がある。
まだ手に入るのか？

734 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 15:54:51.49 ID:a4rxPRwf

>>731
おっさんは電子式ステダンなんか知らない！
実物を見たことがない！！

>>732
乗るなら今がラストチャンスだろ
一生後悔するぞ。
ハゲオクなら10万円ぐらいから出てくる。
どうせどこで買ってもあちこち整備が必要だ。
同じく読経も技術もないのに最近NC30と3MAを買った者より

735 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 17:50:26.35 ID:NMs4JTaf

そう思ってGWにNC35買ってしまったオジサンが来ましたよ
15~16年ぶりのリターンライダーで
まだ6000km位しか走って無いが、全く．．．楽し過ぎる。
ビンテージに片足突っ込んだバイクだが、
思い出補正抜きにしても最新車種が
霞む魅力が溢れる。
もう指をくわえて眺めるだけで満足出来る年でも無いだろ？

無責任ですまないが、もし、気があるなら絶対手に入れるべきだ。

736 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 18:14:41.00 ID:H55OQ7Ja

>>732
1ヶ月前の初バイクがNC35なんですけどおおぉぉ！？
気にせず行こう

737 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 20:05:34.71 ID:ExI/X08e

NC35ならNSRなんかよりはずっと維持しやすいと思う。

738 ：732：2013/08/25(日) 20:29:23.95 ID:Sw69APjc

いやぁ、反応いいなぁ。嬉しい。
もう部品ないし自分で整備する技術もないのでなかなか手が出せないんだけども
奇跡的な出物に出会えたらいいなーと。

NC24にかぎらず、RC45までのVFR/RVFはみーんな好きだぜ！

739 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 21:10:31.47 ID:r9JiBecb

今日もNC35で16000rpmのレブリミットまで回してきました！
楽しかった。攻めきれる楽しさだった。

740 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 09:33:47.36 ID:glaZkNMA

いくつかの雑誌で、NRネタを組ませてリサーチしてるみたいだな。

741 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 18:20:37.24 ID:tRlBMyu7

ロスマンズカラーのNC24が2台ヤフオクに出てるね
中華ロスマンズのNC30もあったが・・・。

742 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 20:11:20.80 ID:TRnwM/vx

>>740
何をリサーチしてるんだ？
NRは黒歴史だからホンダにとっていいことなんて何にもない
歴史は繰り返すなんて思われたら逆にマイナスだろうに

743 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:26:49.96 ID:wuMudL4p

ヤフオクの17万のNC24、なんか足りないなと思ったらカウルサイドのロスマンズステッカーが貼ってなかった。

744 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:52:49.60 ID:tRlBMyu7

NC30,35より24が一番輝いて見えるなぁ
公道でこんなの見たら鳥肌立っちゃう
35乗りだけど安いし24も買っちゃうかな

745 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 21:59:33.96 ID:wuMudL4p

>>744
NC24は規制前のモデルだし、コストもケチらず開発してるからね。
輝いて見えるのも当然！

746 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 02:49:26.25 ID:GBXpNmJs

>>742
1990年代中頃からのホンダ営業スタイルに類似しているから、
プレミアムバイク予告だと思う。CBR系回帰時そっくりな方法だから。
CBR100RRまたはRC系V4後継機ならば、RC30,45を持ってくるハズ。
RCV系でくるサインかと思って。パターンからすれば、半年から1年以内に
発表するんでないのかな？値段も少なくともNR以上という意味もあって
奇特なUFOピストンを担ぎ出したのではないのかな？
レンジが広いけど500～1500万の間で出すような気がする。
WSBKのレギュレーションが改正されるからCBR100RR後継機も伏線であるかも。

747 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 04:01:21.40 ID:Bfo9lyLO

100RRの繰り返しでちょっと笑ってしまった件

748 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 13:19:59.11 ID:qrBMfOHr

25000ぐらい回せそうだな。ラジコンみたいな音になるかな

749 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 13:22:41.75 ID:9v7vk4xQ

CBR250RRが売れてた当時、俺は密かに VFR250R の登場を待っていたのさ。250cc - V4　レッドゾーンは 21000rpmからｗ

750 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 13:31:50.93 ID:qrBMfOHr

VT250のエンジン2個並べたらVTR500だな！
って妄想した事はある。

751 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 13:37:48.02 ID:9v7vk4xQ

>>750
VTのTはTwinの頭文字、だから２個ならべたらVFR500になったと思われｗ

VF500って輸出仕様にあったような。。。

752 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 13:47:20.83 ID:BY6ALxxK

>>751
VF500インターセプター、ナツカシス。そんな俺は似た形のVF400Fインテグラ乗ってた。
その後RC24→他社数台→RC30→NC35　俺のV4歴ドヤ！

753 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 17:56:55.13 ID:WW7pHxIV

>>749
さすがにV4で250ccは手先の器用な日本人でも生産ラインに乗せるのは無理だろ

754 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:17:24.20 ID:9v7vk4xQ

>>752
すばらしい。VF400Fインテグラは連れが載ってたなぁ。

>>753
排気量数ｃｃのラジコンエンジンでもV2などがあるから、250cc　Ｖ４とか余裕でそ？

755 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:21:50.50 ID:Bfo9lyLO

400より生産コストが高そう

756 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 23:20:22.09 ID:LZqTOwkW

冷間始動時チョーク引く→エンジンかからない、チョーク戻すとかかる
停車時クラッチ切ってちょっとアクセル煽る→アイドリングで1000回転切ってエンストしかける。たまにそのままエンスト
走行中にシフトダウンしてエンブレ利かせる→アフターファイヤで破裂音

濃いのか薄いのか判断付かぬ(´・ω・`)

757 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 00:21:14.49 ID:+CGWTqOK

最後の2つからして薄そう

758 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 00:49:56.91 ID:miH3KNmF

>>756
薄いと思われる
俺のと同じ症状

759 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 02:00:49.26 ID:xsv6JYee

キャブいじったりマフラー換えて症状でたの？
それとも急に症状がでたの？

急に症状が出たのならレクチのパンクも考えられる
でもレクチがパンクしたらライトとかの電装系も症状が出るから違うか

試しにエアフィルターを外して乗って症状が直ったのなら濃い

他にもプラグやコード、コイルの劣化、キャブのつまりなどなど色々原因が
考えられるからわからないな

760 ：756：2013/08/28(水) 10:38:57.71 ID:3Azfhrdb

納車2ヶ月だけどずっとこんな感じ。
エアクリサブエアクリは純正新品、レギュレーターは対作品で問題なさそう。
出所のわからんスリップオンマフラーがついてるからこいつが怪しいかも。
サービスマニュアル読んで調整してみるかな…

761 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 18:13:49.14 ID:Su7QyFqw

>>760
ところでキャブは開けたのか？開けて全てのジェットとスクリュー調整を
ノーマルに戻してどうなるかチェックすべき。場合によってはジェット、
ホルダー、ニードル全交換だ。E/G本体バルブ、カムが逝ってたら・・・・・

762 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:12:16.42 ID:5rLWtKxV

とりあえずキャブ見るかって気分になかなかなれないよなw
RC45のインテークは前後別々に外せたりするんですかね

763 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 23:33:35.85 ID:5xi4E9U7

不動車から走るようにした俺はキャブ外すまで2～3分くらい
カウルは電動工具で外すようにしたらめっちゃ早くなった
慣れたらいじるの楽しい

764 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 23:42:23.87 ID:LCaaZd+i

嘘だ！
シートカウルとタンクを外すだけで3分以上かかる

765 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:25:50.84 ID:xSsB+PxE

それはさすがにないわ、スパナ使ってんのかよ

766 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:38:33.68 ID:9+PJ//3f

タンクの太いガソリンホース外すのが一番難儀する。特に満タンの時は手がプルプルするし。

767 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 03:11:54.43 ID:W9WLxoC6

>とりあえずキャブ見るかって気分になかなかなれないよなw

そうかな・・不調の時はすぐにチェックしてたぜｗ

>タンクの太いガソリンホース

NSR250Rに比べれば細いので、逆に違和感あったｗ

768 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 05:49:50.69 ID:UMO4vDot

>>756

キャブはずすついでに負圧ホース（ガソリンタンクとシリンダ）に亀裂が無いか見ておいたほうがいいな。

シリンダ側の取り回しにストレスが掛かってるので、亀裂が入っててココから二次エアを吸ってバックファイアーなんてことがあった。

そこに問題がないことを確認してから、キャブに行ったほうがいい。

769 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 08:19:32.16 ID:dd2btqtF

単なる燃料供給不足かよ。それなら負圧コックやめて
2stみたいに自然落下にしたほうがいいな。

770 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 23:49:17.16 ID:MOiADz49

負圧チューブ含む燃料系のホースは新品交換済みだなぁ・・・

771 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 02:51:07.90 ID:FSGrT0ev

750ネイキッドに乗り換えようと思うんだけど
フルエキSPユニットのNC30からだと加速感は大差ないのかな
ていうのは、加速動画みた感じ速いと思えなかった

772 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 03:10:02.56 ID:Ww5dZ+Y/

試乗したりスペック比べたりユーザーインプレッション調べるしか無いね。

後はお前のバイクは～の0-100のまとめ見て調べる位かな？

773 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 03:32:32.65 ID:hV3eQ/u6

ていうかNC30の加速感自体がショボイような・・・
250マルチに比べれば良いけど、NSR250Rと比べてアレッ？こんなモン？？と困惑したわ。
それでいて車重はあるしで、イマイチ馴染めなくて結局あんま乗らないままドナしてしまったトラウマがあるわ。

774 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 05:01:38.89 ID:whxeymcE

NSRと比べられてもねぇ

775 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 07:28:46.60 ID:SiR5mo0Q

ギアは高めだし（他の400の2速弱ぐらい？）
下からトルクあるから体感的に加速を感じない。

NSRなんかは、軽さとトルク変化で、実際以上の加速感がある
感覚だけで語る人は、リッターよりもNSR250の加速はいいなんて主張して、
失笑されてるのを見た事がある

776 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 08:09:39.52 ID:8XClGawc

RCVの市販レーサーのネーミングがRCV1000Rになったみたいだね
公道版は何てネーミングになるんだろう？

777 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 02:20:43.66 ID:bogDCVon

NC30なんですけどフルエキ入っててメインジェットがノーマルだと薄いですかね？
回した後エンブレで火出っ放しな感じですがパンパンは言いません
鈍くて濃い薄いの判断が付かないです

778 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 02:36:03.32 ID:Nr+o2Fz6

吸気いじってなきゃさして問題ないと思う

779 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 03:14:31.32 ID:2gkIFNSV

メーカーによるかな
JhaのW-Sに換えて、シャシダイで測定したときはポン付けのノーセッティングが
谷も無くパワーも出ててグラフが一番綺麗だった

その後出たJhaのキャブキット付けたらピークパワーは変わらなかったが谷が出来た

判断がつかないときはA/Fが測れるシャシダイに載せてみては？

780 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 03:35:14.03 ID:bogDCVon

>>778-779
レスども
吸気側はノーマルで、ヤマモトに内径50φの小型サイレンサーの組み合わせです

なるほど、それならもし変えても保険に一つ上の番手くらいでも良さそうですね

781 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 14:20:56.55 ID:d/cjSc/S

レギュレーター死んだー

782 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 15:32:49.30 ID:MnwX/juY

うｐ

783 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 01:56:45.54 ID:b5OFUpm0

NC35後期にのってるんですが、最近急に変な症状がではじめました。なんというか吹け上がりがとても遅く60kmだすのもしんどいです。レギュレーターはチェック済みで正常です。

784 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 01:57:37.23 ID:b5OFUpm0

感覚としてはマフラーが詰まってるようなガスが濃いような感じです。ドレンやブリーザーのチェックもしましたが自分ではお手上げ状態です。先輩達のエスパー診断お願いします！連投すみません

785 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 08:10:37.74 ID:ztcXl5YL

>>783
症状的に1気筒逝ったのかな？
排ガスがガソリン臭有り等、濃い症状前提で…

少し回転を上げながらプラグコードを1本ずつ抜いてみる
不調な症状がさらに不調になればその気筒は正常
変わらない気筒があればそこがおかしい
あとはバッテリー逝きかけ、レギュ等の電気系

786 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 08:49:37.74 ID:Zu9bMFgm

とりあえず「良い火」「良い空気」「良い燃料」を。

手始めにプラグ交換して様子見れ。消耗品だから無駄にはならんだろ。

787 ：786：2013/09/01(日) 08:55:22.05 ID:Zu9bMFgm

同じような症状を2回経験したが、１回目の原因はプラグの劣化。

２回目は、結局原因不明だったが、キャブO/H+同調で直った。

落ち着いてトラブルシュートすることをオススメする。

788 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:00:35.78 ID:/1hlEbeo

アイドリングの具合はどうなんだろ？
アイドリングでも不調ならエキマニを１本ずつ触ってみて明らかに温度差があるなら点火系が怪しそうですね。
くれぐれも火傷に注意してください！

789 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 11:13:52.76 ID:r7J9W/3k

タンクのストレーナが詰まってると見た

790 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 12:44:30.83 ID:Ec09P+Km

kwsk

791 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:43:10.58 ID:mfYUd/V3

>788
シンプルで最良の手段だね

792 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:14:38.66 ID:FX3tuuNH

>>788
手で触るんじゃなくて霧吹きで水かける方法の方が良いだろ
間違って熱いエキパイ触ったら手の皮張り付くぞ

793 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:32:49.36 ID:b5OFUpm0

みなさんありがとうございます。いまチェック中でとりあえずプラグをみてみました。4本ともプラグ先端はきれいなもんでしたがヘッド側ねじ部にオイルとカーボンらしきものがついていたのがきになりました。

794 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:33:58.96 ID:b5OFUpm0

火花は問題なく強くでておりエアクリ、ストレーナーも問題ありませんでした。作業中にニュートラルスイッチがご臨終したのが痛いです…他に疑う所はやはりキャブですかね～

795 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 19:57:40.83 ID:+n2jYNUk

>>794
豆知識。
プラグは燃焼室内の加圧された空間では火花は飛びにくくなるから、外して火花が飛んだからといってプラグは問題無しと単純に診断してはダメだよー。

796 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 20:29:36.14 ID:oUTNZ5XM

>>795
そうなんですか！勉強になります！プラグは2ヶ月前に新品黄箱に変えそのあと違和感なくのってましたので突然死もなく大丈夫だと思います！

797 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 21:18:44.26 ID:mfYUd/V3

キャブの点検したほうが良いかも。
ダイヤフラムとジェット類

798 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 21:58:06.07 ID:b5OFUpm0

>>797
キャブはインシュレーター硬化ではまらなくなるのがこわいので、インシュレーター、ガスケット用意してからやってみます！V4キャブは初めてなんですが取り外し、取り付けにコツはありますか？直4、単発なら20回くらい経験ありますが…

799 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 22:03:28.59 ID:b5OFUpm0

エアエレメントですが左下が特によごれていました。主観では許容範囲ですがかたよってよごれるということは1番シリンダー、1番キャブが吸い込みが強く全体の同調がずれてるなど考えられますかね？何回も連投すいません

800 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 00:27:34.96 ID:c6uOGBVF

インシュレーターってまだ買えるの？

801 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 00:31:14.79 ID:axBkO4X2

>>798
タイヤレバー使って身長かつ大胆にやれば抜ける。
前バンク側が抜ければ後は楽に抜ける。
付ける時は後ろバンク側を入れておいて力で押し込めば入るはず。

インシュレーターは左右で違うから気をつけて。（間違ったの俺だけ？）

>>800
今年の三月時点でまだ買えた。

802 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 00:53:52.35 ID:5QYmChqm

バイク屋がV4キャブの脱着はオーナーには見せられないと言ってたｗ

803 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:00:10.19 ID:DDsY5G4n

さっきのってきました。最初プラグ脱着電装チェックくらいしかしてないのになおったか？というぐら好調でしたがしばらくしたらまた症状がでました…坂道発進しんどかったー！キャブを見て治らなければまた質問させてもらいます！

804 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 01:21:14.37 ID:4l1vaXCn

>>800
先月買えた

805 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 02:03:46.21 ID:D1O1g0nH

>>803
ジェットの詰まりじゃね？

806 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 13:36:11.75 ID:ymDS063i

ハンドル右にきるとクラッチワイヤーアジャスターがスピードメーターに当たるのって俺だけ？

807 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 13:54:53.27 ID:qrR5Rkqp

当たらん@35
メーターステー曲がってるんじゃないか？

808 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 13:55:31.54 ID:87TEwF3u

スピードメーターがふらふらする
動いているからケーブルではないはｽﾞ
接続もしっかりしてた
やはりスプロケのﾄｺの部品かしら
天気が悪すぎて確認作業出来ないwww

809 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 13:59:09.19 ID:20dSN7Bp

クラッチレバーの位置がずれてるだけ。
純正位置に戻すと、あたらんはず

810 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 14:06:06.76 ID:ymDS063i

>>807
>>809
ありがとう
書き忘れたけどNC30
因みになんだが純正メーターって
180km/hまでだよね？俺の300まであるんだけど純正？社外？

811 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 14:09:40.73 ID:20dSN7Bp

>>810
純正（日本精機）の海外輸出用じゃね？

812 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 14:10:42.47 ID:20dSN7Bp

あと、純正メーターをフルスケールメーターに加工している業者もある

813 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 15:12:48.19 ID:7iQe89Gx

なんか、NSR50に120キロシール貼ってたの思い出した懐かしい

814 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 15:13:34.50 ID:qrR5Rkqp

>>811
輸出用は240じゃないか
300はKs?の社外品

815 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 16:42:22.35 ID:20dSN7Bp

>>814

NC30用純正輸出仕様はスケールが240
RC30は300なんで、RC30用が付いている可能性も。
KSメーターの可能性もあるね

816 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 17:14:51.88 ID:hhABQ0CL

>>806
89は当たらないけど、90以降は当たる。
ケーブルクランプが追加されて取り回しが変わった。

817 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 19:28:35.84 ID:vuibfmHK

NC35に社外レバー（U-KANAYA）付けてたらクラッチ側が干渉してたらしくメーターカバーに傷がorz
冬のボーナスでアントライオン買うかぁ。

818 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:04:15.51 ID:BnNsbJdf

>>817
俺もＫＡＮＡＹＡの付けたらＵターン時に当たるから外した。
仕方なく純正だけども重いんだよなー(´・ω・｀)
もう長距離行かないしいいけども

819 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:25:51.35 ID:vhkbhQx7

>>816
92年式だわ

820 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:40:45.84 ID:4rJokwjf

KANAYAのクラッチレバーってすぐ調整ズレない？

821 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 23:06:27.09 ID:Rz1S9SJb

>>816
クラッチレバーやホルダーは　89-93まで共通だよ。

新車状態で当たるわけなく、自分の好みに調整しようと、
クラッチレバーを上げ過ぎると、メーターカバーに当たる。

クラッチワイヤー調整ダイヤルのギザギザ部分がぶち当たるので、
ギザギザの傷がついてしまう。

822 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 23:52:13.41 ID:gUxurEQ0

>>798
インシュレーターはヒートガンで暖めてからキャブ降ろせばOK
それからまだ暖かいとき全体に薄くシリコングリスを塗りこんどけ。
安いシリコングリスは安いなりの効果。
毎年。数十回キャブ着しているが、17年インシュレーター交換してことない。
スコビットにも薄くシリコングリスを塗っておくと二重の幸せ有

823 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 01:26:38.00 ID:qZMGjjji

>>822
参考にさしてもらいます。グリスはデイトナ製を愛用してます。さすがに一回はインシュレーター変えましょうよ！数十回外すのはセッティングですか？

824 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 07:05:13.95 ID:dsPqEPtm

スコビットわろたw

825 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 07:15:31.30 ID:K+U0bupQ

最低ワンセットインシュ持っといてもいいかも。
今ならまだ3000円に収まるはず。
これからは値が上がっても下がることはないし。

826 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 08:55:16.61 ID:2isx5bTo

オクに出てる英字表記のインシュレーターセットってどうなん？

827 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 12:11:17.10 ID:YwTPSOwE

最初の1回は固くてレバーで抉ったが
エンジンオイル塗って嵌めてその後は手でえいや程度で外せるな
嵌めるのも前→後ろの順にぬるっと入る

828 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 18:06:36.01 ID:9HvOI1JL

後ろはやっぱり潤滑剤いるよな。
あと後ろを先に入れるのは危険だからな。

829 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 19:39:50.26 ID:J6vO1RY8

>>828
アッー

830 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 06:45:22.37 ID:FAYhxaJH

>>828
どう危険？

831 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 10:33:25.24 ID:ayGqtqrW

発進時急に吹けなくなってタコメーターと水温系の針が暴れだして焦った
2,3秒ですぐ元に戻ったけど今日の朝もちょっとだけ起きた
どこか壊れかけてるんだろうか

832 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 10:47:15.54 ID:ayGqtqrW

調べてみたけどイグニッションコイルが怪しいのかな・・・。

833 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 11:36:12.37 ID:t/FAZAA8

パーツリストの番号でかったら対策レギュくる？

834 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 12:57:13.50 ID:1js+v0o6

KY2で注文してもMV4で来るよ。

835 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 14:01:53.18 ID:FAYhxaJH

サンクス
ヤフオクインシュレーターはV4系対応とかいててもキャブ側にはまらなかった。

836 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 14:33:58.12 ID:J+daBLAc

nc30とnc35でインシュレータ違うのに同じみたいに書いてあるな

837 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 21:06:11.30 ID:UNXntRqZ

呼んだ？

838 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 21:11:07.85 ID:ayGqtqrW

はい

839 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 21:16:05.59 ID:zHbMbjqA

鋳鉄ローターを手に入れたんだが、パッドって何がいいんだろう。
手頃なところだと、デイトナ赤パッド？

840 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 00:50:33.25 ID:r5YOvc5p

RVF不調でエスパー診断していただいたものです。

841 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 00:53:29.22 ID:r5YOvc5p

送信してもうたw結局原因は3番スロー詰まりでした！ついでにエンジンコンディショナーやったらアイドル600回転あがりフケがよくなった「ような」気がしました。ちなみにキャブ脱着は拍子抜けするほど簡単でした。エスパー診断士のみなさんありがとうございました！

842 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 02:01:08.87 ID:vVHc16Nv

ｲｲｯﾃｺﾄﾖ

843 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 02:22:23.24 ID:G8k63142

>>839
デイトナ地雷w

844 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 03:23:17.54 ID:U9vfXp2E

>>830
感染

845 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 09:11:22.77 ID:xgzrYPYG

先週せっかく整備したのにずっと雨
今週も土日雨降りそうだし不完全燃焼だわ・・・

846 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:10:26.14 ID:JLDnYzGT

>>839
HRCパッド

847 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:15:41.10 ID:Tf9oQae9

>>839
石綿アスベストのパッド

848 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:18:51.66 ID:NTBd+mxR

>>839
乳パッド

849 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 15:06:17.43 ID:8MlhOiUK

この間、左右2本出しのNC35見たけどイイね。
後姿と音が。
カッコいいわー

850 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:10:08.03 ID:xNPnDFBS

なんか2速の入りが悪い
たまに入らずNになって一気に回転上がってあせる

851 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:06:41.68 ID:bQ8UTluw

プロアームで右出しは、うーん・・って感じがするｗ

ウチのもシフト固かったｗ　
上げる時はコツ必要だったし、停車中にNに入れるのは至難のワザだったｗ

852 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:15:05.90 ID:RyqpR4kU

お気に入りのプロアームを隠すのは嫌だな
モリワキとかエトスの片側二本はかっこいいと思うけど

853 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 21:23:29.25 ID:iDSDK6vL

シフト渋いのはクラッチプレート換えるとたいてい治るけど
ちょっとしたらまたなってるやつが多い気がする

854 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:31:55.40 ID:xNPnDFBS

プレートとフリクションディスク買って来てOHしてみるかなぁ・・・

855 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:40:59.34 ID:iDSDK6vL

とりあえず反ってるディスクがないか確認してからでもいいかもね

856 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:47:01.66 ID:R7TUIDPU

>>853-854
クラッチのスプリングが一般的なコイルスプリング複数本じゃなく
センターにダイヤフラム式のスプリングが3枚ってのが怪しいと俺は睨んでる。
ワンウェイクラッチ積んでるからしょうがないんだろうけど。
>>851
停車中にN、E/Ｇ止めると一発で入るんだよな。E/Gかかってると至難と言うか無理。

857 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:49:17.64 ID:xNPnDFBS

俺のはNは簡単に出るんだよ。
2速だけなかなか入らないことがある。
今日は1回はじかれた後ガコンベキとか言いながら入った・・・

858 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:54:06.30 ID:gtpx2va5

君のＮＣは　「ガコンベキ」って言うんか。どこの方言やｗ

859 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:09:24.25 ID:s83mtrEZ

俺のNC30もギヤの入りが渋い
クラッチの切れが悪いんだよなー
スプリング以外全て新品に交換してワイヤーも限界まで引っ張ってもたまにクラッチ切れない時ある
もう原因はスプリング以外に思い当たらないんだけど廃盤だからどうしようもない
PL見る限り35の物と変わらない気がするんだけど使えないかな

860 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:21:38.30 ID:WEUQNmqs

>>859
試しに粘度の低いオイル使ってみたら？

861 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:24:45.06 ID:gHOqAGBR

うちの子もフル加速で綺麗に2速入らない・・・
1->2だけクラッチ全部引ききらないとパワーバンドでギア抜ける

あとノンクラッチで2速入れた瞬間に前が浮いてる気がするんだけど気のせいかな
ハンドル全部切れる時があって怖い、元気すぎるぜ

862 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 00:28:33.89 ID:MgZ1i8Ok

切れが悪い時はクラッチハウジングの段付き摩耗

863 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 01:46:53.97 ID:W1ZjyTl7

とりあえずオイル変えようかなぁ。
純正指定が10W-40だけど、ウルトラG4と同じ0W-30ぐらいにしてみようかな。

864 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 02:37:25.43 ID:AbZrkhGf

プレッシャープレートをリフトさせる部品のどこかが磨耗してんじゃないの？

865 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 09:26:35.82 ID:V+J9EIzC

>>860

>>863
おまえらユニーク杉
そういう場合は普通固いオイルをいれるの！

866 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 09:50:54.38 ID:atpWvjb+

>>865
それでクラッチの切れどうなると思う？

867 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 10:46:45.41 ID:VBGUa1OH

>>865

ホントユニークだわｗ

理屈は？？？

868 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 11:58:45.96 ID:s83mtrEZ

クラッチの切れ悪い車両多いみたいだね
クラッチ周り全交換しても直らないならプッシュロッドを新品にしてみたら？
うちのNC30も長年クラッチの切れの悪さに悩まされてたけどプッシュロッド交換したら普通に切れるようになったよ

869 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 12:55:54.01 ID:IfRRwvQ7

プッシュロッドが摩耗して短くなってるとか、どんだけメンテさぼってるんだよｗ

870 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 13:49:28.33 ID:JkgCk4Wm

金属と金属を押し当てて磨耗しなくなるメンテ方法があるなら是非教えて欲しいな
色んな所につかえそうだ

871 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 14:16:18.53 ID:S9gUlBKt

プッシュロッド程度なら頻繁な清掃とグリスアップで問題になるほど摩耗しないが。

あと切れ不良はワイヤーの伸び、調整不良もあるから
あんまり難しく考えず簡単で費用の掛からない部分からやるといいよ

872 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:17:10.28 ID:Nv/FoSOb

ギアの入りは問題ないけどNだけどうしても入り辛い
これはどこが悪いの？

873 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 23:21:13.33 ID:8+cACVSV

>>872
ニュートラルスイッチ

874 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 00:02:18.05 ID:Nv/FoSOb

は？それランプだろ

875 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 00:17:16.55 ID:wkS8vo+F

>>874
使い古されたネタだぞｗｗ

876 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 02:36:41.38 ID:KGXptEyc

プッシュロッドとボール、リフタピースは同時に交換した方がいいと思うよ
リフタピースの内部は長く使ってると磨耗しますよ

877 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 13:34:13.52 ID:H2GqRaR+

みんなの愛車みたいな

878 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 13:35:24.10 ID:U0aZMSup

ツイ垢バレるからやだ

879 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 14:59:40.28 ID:yvJrtW/0

プラグに火花飛ばすためのコイルが死んだ
頑丈そうに見えて意外と壊れるんだな
並列2気筒のvfrの発進は軽ワゴンにすら置いていかれるレベル

880 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 15:45:44.96 ID:W97VrwQZ

コイル切れて片肺になると
Vツインになるのかな？
パラレルツインになるのかな？
死んだ２本はお荷物だけど

881 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 16:49:21.27 ID:+T3t/nyM

>>877
画像検索で我慢しとけ

882 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 03:34:17.10 ID:Yjy5PTJ3

>>872 持病一速から少し煽って入れろ

883 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 09:03:24.69 ID:97Miw+tT

保守

884 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 16:05:35.51 ID:3DY1nXUv

この車種に限らず、ギアの入りが渋いって話は良く聞くけどそれってもうシフトドラムとかダメに成ってるんじゃないか？
根拠は正常なら、Ｎ→1や1⇔2以外はクラッチ切らなくてもトグミッションならスムースに入る
古いバイク好きで中古ばっかり乗ってるけど、KWSKすらミッションの渋いバイクに当たった事無いよ
つまり新車時にキチンと当たりを付けなかったか、操作が荒くてガタが来たか。どちらにせよその症状が出たら根本解決は無理でしょ
ちなみに当方、中古のRC24＠2.5万キロで買って今まで乗った中で一番シフト柔らかい車両でした

885 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 17:02:32.92 ID:rMnM/D4p

ホンダの同時期の車両ばっかり乗ってきたけど1からNが入りにくいのは
ある程度「そんなもん」だと思うけどね
当時新車でも信号で止まるとみんなガチャガチャやってたよ

886 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 17:08:03.05 ID:kZOrYyqQ

半年くらいNC30乗ってるけど1からNに入ったことほとんどない
俺のは2から何度か軽くチョンチョンってやると入れやすい

887 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 17:54:17.94 ID:Fai9c5ek

俺のNC30は停車中にNに入れるのは諦めたｗ

888 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 18:09:19.39 ID:3DY1nXUv

>>885
新車は当たりが付いて無いのとコツを掴みきれて無いのとで皆そんなモンじゃない？
まだ少し硬いから強めに力を入れてしまうみたいな。
>>886
正シフトなら下からの方が微妙な力加減が難しいからじゃない？皆も2からの方がN出しやすいと思うよ
もう硬くて全力up→N超えて2とかじゃ無きゃ乗り手の問題かと〈下手とかじゃ無くて）
>>887
www
エンジン降ろしてミッションオーバーホール報告ヨロ、いったいいくら掛かるんだろうね？

889 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 19:12:57.36 ID:K2CcrSj6

オイルをホンダのG2に替えたらギヤチェンジの感触が悪くなってしまった

890 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 20:06:32.81 ID:rMnM/D4p

NSRのミッションオイルにマイクロセラとマイクロフロンだっけな、
うさんくさい添加剤を毎回使ってたころはやたらと軽くスコンスコン
入るようになって面白かった
乾式クラッチじゃないと入れようとは思わない感じだったんで
VFRには入れたことなかったな
添加剤は引っ越しで捨ててしまったので少し後悔してる

891 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:21:48.66 ID:8A+D4UnP

10年以上前、VFRにミリテック入れたら
半クラ出来ずらくなった。
軋むというか突然食いつく感じ。
気を使ってそっと繋ぐと、ダダダッってはねる感じ。
渋柿を食べた時の口の中の感じみたいに。

892 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 23:05:59.39 ID:ekvEjCwC

>>888
NC30はお前の言うシフトドラムやシフトフォークは車載状態で脱着、分解出来るんだぜ

893 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 23:20:35.95 ID:9zOzQed7

カセット式ですねわかります

894 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 23:43:12.08 ID:ekvEjCwC

違う、シフトフォークとドラムが抜けるだけ
カセットみたいにゴッソリじゃない

895 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 06:47:38.45 ID:jSH25Jls

数分前までのなんでもなかったのに、いきなりセルが回らなくなった。
もしやと思いジャンプしてエンジンかけてバッテリーにテスター当てたら10.9Vしか出なかった。

ジェネレータ逝ったな

896 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 12:13:59.62 ID:nOPTOTSl

このバイクによくあるジェネレータ死亡っすね

897 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 12:56:50.79 ID:9g/9Hr0v

以下はこの夏自分調べ

NC30のジェネレータコイルはもう出ない
NC35用は夏ごろあと70個ほど@28,665円
NC30日立フライホイールにNC35のコイルは収まらなかった
NC30NDフラホにNC35用が使えるかどうかは未確認
NC30にNC35用フラホ、コイルセットで使えるかどうかは未確認
コイル巻き直しについて詳細を書いたブログがある

898 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 13:11:08.37 ID:nOPTOTSl

彼らが頭を抱えるような情報提供をありがとう！
俺はオーナーじゃないから対岸の火事ですけどね

899 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 13:13:37.96 ID:D7mar6kU

>>892
そこら辺りがホンダの凄いところだけど（当時は）、そこが簡単にバラせると言う事は将来的に整備が必要、
あるいは何らかの問題がある事を認識していた可能性なんかも考えられるね。
RC24は売り文句に、整備の楽しさを考えて造ったとある。皮剥くとなる程と思う部分が多々ある。
RC24はクランクケースがRC30と似てる(ほとんど同じ？）だけど、エンジンを降ろしてクランクを割って(ry とＳＭにある。
>>895
諦めるのはまだ早くない？バッテリー急死はよくある事、その可能性は？俺も車だけど１回あったし。(交換で解決）
バッテリーが完全に死んでたらテスター当てても電圧上がるのかな？また、そもそもジャネが逝ってたら
ジャンプしてエンジン掛かけた後、ケーブル外したらアイドリング持続出来るのだろうか？
このスレは詳しい人多いから良いアドバイスがあると良いね

900 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 13:18:44.30 ID:9g/9Hr0v

>>898
最近のCBなんかでもよくコイル焦げて交換してるから他人事じゃないかもねw

901 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 15:00:54.87 ID:yW3TWOxB

>>895
レギュレーター逝っただけかもしれないじゃん
テスター使え

902 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 15:39:48.03 ID:nOPTOTSl

>>900
おーおー、悔しかった？w
まーあなたのバイクですから頑張ってくださいね(*´▽｀*)♪

903 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 16:32:25.33 ID:yW3TWOxB

オーナーでもないのにこんな過疎すれまで来てよっぽど暇なんだなｗ

904 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 16:43:02.42 ID:0zhHvJcN

>>901
一応、整備士なんで診断した結果を書いたまでです。
もちろんテスターも当ててます。

アイドル時でバッテリー両端10.9V、レギュレーターの発熱は無し。

ジェネレータで決まりですね。

今日の午前中の時点で65個の在庫アリです。

905 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 18:10:47.65 ID:9g/9Hr0v

NC30では多いけど他車種でもコイル焼けはそれなりにあるのも知らないんだろうな

>>904
NC35ならまだ出るだけよかったね
しかしこの1月で5個くらい出てるんだなあ
まあ巻き直し依頼しても3万円くらいなのでコイルはなんとかなるだけマシかな
フラホ側の磁力が弱くなってるケースもたまにあって困る

906 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 18:38:22.24 ID:hBuoYcVK

すいません、質問です。

VFR（NC３０）のシートレールをRVF（NC３５）に加工無しで使用することはできますか？

907 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:22:37.05 ID:UprE5ETQ

>>906
出来るよ
シートカウルもNC30用NC35用RC30用全て取り付け穴の位置は同じなので付く

908 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:25:22.95 ID:hBuoYcVK

>>907
ありがとうございます！！！！

909 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:32:47.22 ID:UprE5ETQ

>>908
礼には及ばんけどなんの為にシートレール交換なんてするんだ？
素朴な疑問

910 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:08:06.75 ID:hBuoYcVK

>>909
転倒して曲がってしまいました。

911 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:34:01.25 ID:nOPTOTSl

>>910
いいね！

912 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:37:10.26 ID:H5GwAnPl

過疎スレにへばりついてなにやってんだか…

913 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:43:47.70 ID:sKWs4q24

ニュートラルランプがちらつく

バッテリー足りてないのかな？

914 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:51:36.14 ID:LgZYTRsR

>>911 人がコケたのに、何がエエんじゃ、ヴォケ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

915 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:04:59.39 ID:nOPTOTSl

ボロボロになって走り屋としての風格が出てきてよかったね、という意味だよーん

916 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:08:03.09 ID:1Plz4M7x

ID:nOPTOTSl はNSRスレに常駐してるアホだよ
かなり前から嫌味なレスを繰り返してる
無視が一番

917 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:08:29.73 ID:8e8PkMRK

もう夏休み終わってんのになぁ

918 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 23:54:31.92 ID:nOPTOTSl

嫌味を言われるのが嫌なら、言われる前に行動を起こして事後報告すればいいと思うよ

919 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 01:15:55.54 ID:pbFQnJ1u

あぼーん便利。
自分のNC30はハーネス変えた時ジェネのコネクター焦げてた。
パーツはあるが時間が無い…

920 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 01:23:00.72 ID:GUjgHNJt

NC35乗ってるんだけど走ってもバッテリー充電がされない
原因エスパーできる人いますか？

921 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 01:26:02.40 ID:jzsck/yw

ジェネかレギュ若しくはハーネス断線では？

922 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 01:36:05.46 ID:GUjgHNJt

ﾚｷﾞｭは対策品にしてあるのでジェネレーターって奴が怪しそうですね
前ｽﾚで話題になってたフラホ？に鉄粉が溜まってショートするってのと関係ありますか？

923 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 03:38:10.30 ID:P+vO4Z1Y

その可能性もあるが、いずれにせよ透視能力なんて無いから実際に分解して直接確認したら如何です？
バラさないで確認するのは透視能力がないとできませんから

924 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 11:03:25.17 ID:vgESr+T4

電気系のトラブル報告が多くなってきたな。
やっぱ電気系は弱めなのかな。
ウチの不調のNC30も電気系だったのかなぁ・・・

925 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 11:18:55.94 ID:iKF8U25w

怪しいときは迷わず新品の電圧バリバリのバッテリーを入れる。話はそれからだ。

926 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 11:45:39.73 ID:Sc+BmTSu

クラッチのスイッチが切れなくなった
スイッチ外してシリコンスプレー吹いたら治った

新品スイッチ注文したあとだったorz

927 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 12:01:04.70 ID:Sc+BmTSu

水温計の針が踊り始めてそのうち反応しなくなった
センサーにつながる端子をシリコンしたら治った

新品センサー注文したあとだったorz

まぁ交換して古いセンサーは捨てたけど

928 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 12:05:07.63 ID:P+vO4Z1Y

20年近く前の車両だからしゃーないっす
高くても新品を買って、気持ちよくリフレッシュしよう！
女房と畳は新しい方が良いっていうからね

>新品スイッチ注文したあとだったorz

がっかりすることはない

>新品センサー注文したあとだったorz

これまたがっかりすることはない
安心したまえ！

929 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 12:19:10.41 ID:0LZF+hlO

そのままだとそのうち再発してたかもしれないしね
部品が出るうちに更新できてよかったくらいの感じかと

930 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 13:40:35.97 ID:tWOXWL2o

ACジェネとレギュを繋いでるカプラが直ぐに焦げる
フライホイール清掃したけど効果なし
バッテリーとレギュを新品にしたけどまた焦げた
ACジェネは使えない程焦げてる感じなかったけど
仕組みから考えたら過充電はレギュからACジェネに
電気が戻る時に上手く戻らず抵抗になって発生してる気がする
ACジェネが壊れているのだろうか

心が折れそうorz

931 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 14:57:12.60 ID:P+vO4Z1Y

心が折れたっていいじゃないか
諦めない強い心を持て

932 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 17:38:34.60 ID:A8O/u478

カプラの接触不良だな
カシメをつめて接点復活剤を塗ればOKだ！

933 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 10:32:12.40 ID:ujy3d6xo

お膳

934 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 20:14:38.47 ID:8RIHuJWy

>>930
カプラに入る前の配線が熱で酸化してそこの抵抗値が増えると爆熱になるでござるよ

935 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:02:17.66 ID:guK++5RJ

>>932
>>934
レスありがとう
どうも934さん指摘のAGジェネからの配線が劣化してるか
コイルに繋がってる線の半田が劣化してるような気がします
カプラ何回も作り替えてるから線が短くなったでござる

>>931
>諦めない強い心を持て
ラジャー

936 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 18:18:36.79 ID:cLxhc95Y

NC30のリアのホイールバランスをDIYでやってる人に質問です。

コストと収納スペースを抑えるため、下記組み合わせで使おうと思うんですが、実際使ってるひと居ますかね？

AP ハンディホイールバランサー
http://www.astro-p.co.jp/product/922/

ホイールバランサー用アダプターHONDA/Ducati/Triumph 15-3642
http://www.straight.co.jp/item/15-3642/

937 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 18:36:11.38 ID:CNQq62Y3

>>936
そのアダプタは角を面取りしないと、片側は大き過ぎて入らないよ。

938 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 18:53:22.34 ID:bIQOufIQ

バランスなんて取ったことないなー
高速でふわわキロとか出してもまったく気にならないけど

939 ：936：2013/09/13(金) 18:54:58.26 ID:cLxhc95Y

>>937
情報サンクスです。
シャフトはストレート製を使ってますか？

940 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 19:22:04.92 ID:RUEKk6HC

>>939
ストレート製を使ってますよ

941 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 19:24:12.23 ID:bc+Q1lLK

>>938
だよね。

942 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:19:35.95 ID:F8ktzwwL

ＮＣ３０の良い出物（本当の低走行でメンテがしっかりされてきてる個体）を探しているが、なかなか見つからん。予算７０万とってあるが、そもそも玉が無いわ。パーツも出ないし、困った。名古屋にあったＮＣ３０のデッドストック、無理してでも入手しておくべきだった。

943 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 02:39:06.90 ID:aQ6d66im

RVFほしいい

944 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 03:35:56.07 ID:xsnfHn+J

RVFかっちょいいけど性能的にはCBRとかの方が上だからなぁ。
見た目VFRVFで中身CBRとかだと良いんだが

945 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 03:59:27.29 ID:s+35Zd1T

俺は逆がいい
気に入ってるのはV型エンジンだ

946 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 05:29:30.84 ID:EWHy1D49

俺も逆がいいな
CBRはテールカウルの形状だけはカッコいいと思うが、やっぱりV4サウンドは最高だ

947 ：774RR：2013/09/14(土) 08:04:42.02 ID:EjvcMgK2

RC30ようやく手元にくるど～。友達が持っていたやつを乗っていないからって譲ってもらって整備して
もらって車検取って。早く取りに行きたい。

948 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 09:17:40.39 ID:g71a8P1I

見た目ＶＦＲ（ＲＶＦ）で中身がＶ４がいいわ

>>947
フロントサス、リアサスきちんと整備して乗ってくれ
RC30は今だ、最高のハンドリングマシンだよ

949 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 09:32:38.97 ID:B9ozOMrM

>>948
ん？？？

950 ：774RR：2013/09/14(土) 10:39:56.20 ID:mshCXbSD

>>948
うん、フロントもリアもOHしてもらったよ。楽しみです。

951 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 10:54:40.32 ID:tzqNMZoW

レプリカでもなんでもないCBRはいらね

952 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 13:28:19.11 ID:gFo88FAO

外装スワップはどうにも好きになれん

953 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 13:29:22.60 ID:n7lXrn2o

NC23のCBR400RRは好きだったしいまでもいいのがあったら欲しい
エアロニーパネルは現存しているのだろうかw

954 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 14:20:16.23 ID:ZfhuB8pv

NC 35 シートカウルのキテレツ分割で隙間が埋まらない
面倒臭いからアセトンでくっ付けちまおうかな
どうせ新品無いから部分補修なんて出来ないし

あれ？社外品買った方が...

955 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 15:38:57.54 ID:C1q91kCg

>>948
RC30のハンドリングはお世辞にも最高とはいえないよ。
重過ぎてデカ過ぎるE/G、当時は重戦車と呼ばれていた。
フレーム硬すぎて曲がらないし。サーキットでは苦労しました。
意外と峠で楽しめる。低速で滑りやすいところで面白い挙動が出せる。

956 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 16:20:54.80 ID:3Z/RTGED

>>955
当時どこのサーキット走ってたの？

957 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 17:27:59.06 ID:6E0zlkP1

>フレーム硬すぎて曲がらない
あぁ、当時しっかりバイクを扱えなかった人ですね。
タイヤがすさまじく進化した92年以降になって乗れたでしょ？

958 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 18:23:55.50 ID:ptkFle4O

RC30は一部チームはフレームを肉抜きしてたらしい。
RVTではHRCも肉抜きしてたらしい。

959 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 18:32:37.62 ID:4ksAFohZ

RC51のHRCキットのスイングアームは肉抜き加工されてたね

960 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 19:26:12.80 ID:tAIRPyS8

RC30は丸パイプ切ったりフレーム裏に穴開けるのがお約束だったからな

961 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 19:50:20.45 ID:g71a8P1I

>>955
フレーム剛性の高さゆえ、好き嫌いはあると思うが、俺は今まで乗ってきた中で最高だと思うわ。サーキットでも峠でも最高。

峠では、純正サイズのホイールとタイアだと、素直で乗りやすい。タイアはダンロップのロドスマ２なんだけど、性能は当時のハイグリップとは比較にならず。限界付近でも、すごく安定してるから、安心して走れる。

962 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 21:10:50.15 ID:uRCjYs6M

>>961
MCNのシニアロードテスターマイケルニーブスが昨年一年間で
試乗したバイクの中で良かったバイクトップ5
ちなみにマイケルニーブスはMCNで最も権威のあるテスター

Road Tester, Michael Neeves' top five bikes of 2012
1. Ducati Streetfighter 848
2. BMW S1000RR HP4
3. Honda RC30
4. Honda Legends World Endurance Fireblade
5. 1999 Suzuki RGV500 GP bike ? ex-Aoki
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2012/December/dec2712-neeves-top-five-bikes/

今年の初め、私はホンダV4誕生記念特集の一貫としてRC30に乗りました。
(また、私はRC45とNR750にも乗りました)
「ホイールは軽量なマービック17インチに換えられていましたが、
それは以外は完全なノーマルでした」
それは信じられないくらい素晴らしかったです。

今日の基準でさえ、それはあっと言わせるようなマシンです。
それは美しく軽く扱われます、そして磐石な安定したハンドル。
エンジンが100bhpよりはるかに多くなっていませんが、
パワーの伝達が直線的であり、素敵で滑らかです。
速く走るのはとても簡単です。

そして、RC30の魂をかきたてているV4サウンドトラックがあります。
私は、現在、まだそのテストについて考えています--忘れられない日。

963 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 21:19:05.72 ID:uRCjYs6M

>>955
当時から知ってるけど
重戦車なんて聞いたこと無いよ
貴方が過去にも同じや書き込みをしてるのを何回も拝見してるけど

964 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:04:13.62 ID:3Z/RTGED

>>955
では、お世辞でもいいから当時あなたの思う最高のハンドリングマシンは何でしょう？
サンマルのエンジンは当時はとてもコンパクトなエンジンでしたよ。NL0Bは重量増でも速いと評判でした。
重戦車とは誰に聞いたのでしょうか？
フレームが硬いから曲がらないのですか？
サーキットでの公道とは違う「走り方」をご存じですか？
低速のスリッピーな場面での面白い挙動とは？

965 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:07:47.37 ID:tAIRPyS8

重戦車ってのはRC45だね
ヤマハの吉川が94スーパーバイク初年度にチャンピオンとったとき
ライスポかサウンズどっちか忘れたがインタビューでライバルRC45の
印象について重戦車のようだと言ってた
俺も30はそんな重量級の印象ない

966 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 22:15:16.69 ID:bnCOasSN

RVFのクラッチのロックナットってカシメがあるのか・・・
下手にこじるとめんどくさそうだし、ショップに頼もうかなぁ・・・

967 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:08:43.06 ID:uhYpPq0S

>>955

本多
発売直後はあまり速くない人が乗ると、
剛性が高過ぎて曲がりにくかった。
だからみんなでいろいろ考えて、フレーム剛性を落とそうと
ピボッドの裏に穴を開けたりもしました。

あまり速くない人だったんですね
わかります

968 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:52:15.79 ID:4N8aDwVL

技量の話もあるかもしれないけど、当時の所謂ヤマハハンドリングに慣れてた人じゃないのかな？
うまく言えないけど、自由に動けるヤマハに対してラインが一つしかないって感じ。
フレーム剛性が・・・というよりサス含めて全てがタイヤに対してハードだった気がする。

今持ってるのはNC30だけど、当時はラジアルタイヤも過渡期で扱い難い面もあったがα13とか今時のタイヤ履かせると素性のよさが良くわかる。
オジサンにはもう限界までとても追い込めません。(´・ω・`)

969 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 23:55:30.42 ID:ylKRc7uj

待ち乗りマンの俺には関係ない話だな
100ｷﾛでビビリミッターかかるし

970 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:07:57.96 ID:4ksAFohZ

α-13いいよ
昔のように思い切って走れることができてお勧め
なにせ15年ぶりのリターンでも峠でいとも簡単にフルバンク＆ヒザスリできましたから
そして、昔より速く走れたからね

971 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:22:52.96 ID:MRLatkq0

当時RC30に乗れた人がいまここにそんなにいるとは思えないし
なんかの受け売りばっかりでしょ

972 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 00:23:59.84 ID:Obusbsom

15年ぶりってことは最低でも30代後半くらいだろ
俺もそれくらいだけどフルバンクとか恐ろしくて無理っすわ

973 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 01:18:41.31 ID:vCCy+zp4

所有してなくてもショップで乗らしてもらったりしてたからね、単に乗った経験のある人ってことなら結構いるんじゃないかな？
おそらくこのスレはオッサンばかりだろうし。

日本昔話、クイズダービー、8時だョ!全員集合、Gメン75
では日本昔話の直前の時間帯は何を観ていた？と問えば答えられる人ばかりでしょ。

974 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 01:49:38.23 ID:Clo/IF5F

955
その人相手にしない方がいいよ
最初の頃は重戦車だと自分で命名してるのに
途中から人が言ってた
しまいには自分でサーキット走って体験した事になってるから
また同じ事書いてるくらいに思えばok

269. ７７４ＲＲ [SAGE]2007/10/30(火) 22:17:17ID:FGxZ8SMz
RC30は、重くでかすぎるE/G、硬いフレーム、のせいで
ハンドリングが最新SSに大きく劣るのが実態。正直言って
曲がらない重戦車。オブジェ、軽く流して走る盆栽にはいいが、
攻める走りをするなら苦労するだけ。

773：７７４ＲＲ：11/12/23(金) 12:43:03.46 ID:PZQLAEiH
RC30と言えば、曲がらない重戦車。とにかくE/Gがでかくて重い。
だからサーキットでは重戦車と呼ばれていた。

340：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 01:02:18.67 ID:jnGrNpjb
>>333
もう一つの弱点、E/Gがデカ過ぎ重すぎてハンドリング的に重戦車と呼ばれていた。→曲がらない。

955 ７７４ＲＲ sage 2013/09/14(土) 15:38:57.54 ID:C1q91kCg
>>948
RC30のハンドリングはお世辞にも最高とはいえないよ。
重過ぎてデカ過ぎるE/G、当時は重戦車と呼ばれていた。
フレーム硬すぎて曲がらないし。サーキットでは苦労しました。
意外と峠で楽しめる。低速で滑りやすいところで面白い挙動が出せる。

975 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 02:43:29.25 ID:QOxRAI5k

>>974
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
曲がらない重戦車が8耐使用率ナンバーワンになるわけないじゃんw
90年プライベーター決勝出走台数
RC30　31台
OW01　6台
GSX-R750RK 1台
ZXR750R　1台
YB4　 2台
851　 2台

976 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 06:25:39.32 ID:U+B5wMyz

あぁ、>>955は精神的にアレな人なのね　了解

977 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 10:14:09.50 ID:EQDtBUlB

フルボッコﾜﾛﾀw

978 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 10:17:25.62 ID:ZKBqjHO3

>>953
89のサマーカラーがスズキっぽくてイイネ

979 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:49:04.41 ID:8kFumKut

ＲＣ４５を親父から譲られるんですが、ガンガン乗った方がいいですかね？

980 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 21:49:39.72 ID:RbJfSuMt

大事に飾っておいてもいいけど
墓場までは持っていけないからね・・・

981 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 23:42:36.09 ID:MWGGX3FR

>>979
俺に譲るって選択肢もあるよ

982 ：774RR：2013/09/17(火) 03:03:12.32 ID:FHIOwux2

NC30にNC35用のKDCのシングルシートはポン付けでつくのだろうか？
シートレールを35のものに変えないとだめなのかな？

983 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 04:28:41.65 ID:XxsC0Cpe

>>982
>>907
社外品だと当てはまらない可能性もあるけど

984 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 05:17:52.03 ID:GQOCV92/

豚切りすみません。
バイト学生なのですが維持出来ますでしょうか？
車は無いです。
月に8万から十万前後稼ぎます。

彼女とか要らないんでHONDAのV4に乗りたいです。

985 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 05:46:56.27 ID:2tp7f7FY

無理だな
故障が多いよ、本当に多い。
あと経年劣化の部品の交換も必要だし。

986 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 08:23:36.19 ID:3gBAJfy1

>>984
学生で時間があって、自分で工具を持ってる、最低限の工具を扱えるなら、今はネットでやり方が載っているから、自分でメンテすれば、持てない事もない。若しくはそういった工具、知識を持っている知人がいるか。
ただ、メンテはバイク屋任せ、予備部品を１台分購入するぐらいの気概が無いのなら辞めた方がいい。
それは >>985も書いているけどね。

987 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 08:38:55.88 ID:qpbBevhM

月に1万使えない貧乏学生だけど大体全部自分で直して維持してるよ
月50キロ乗るかのレベルだけど・・・

通学はns1

988 ：774RR：2013/09/17(火) 09:02:47.42 ID:7S1pDO5X

で、30に35のシートカウル移植した人はどうです？
ステー類は汎用品で合わせるとして、ほぼ無加工でいけるんですかね？

989 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 09:07:38.61 ID:0xaX3OVM

>>988みたいな無能な人は、教えてもらったところで到底できると思えないけどね
まぁー試行錯誤しながら頑張ってください

990 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 10:28:20.90 ID:vxhq0Ozp

>>984
ここの人達は壊れた自慢ばかりだから不安かもしれないが、月3万もバイク用に充て続ければ大丈夫だと思う
俺は買ってから4ヶ月7000㎞走行で
レギュレーター故障(旧品から対策品へ)
タイヤ、オイル交換、メーター不良(スプロケ側のソケット交換)位しかしていないし、多く見積っても5万かかって無いガス代は別だけれども
とにかく最初の車体の質にこだわって買えばさほど壊れたりしない
しかし下手すると現代の新車が買える金額だったりするから
本当にV4に乗りたいのかしっかり自問自答しなさい
ちなみに俺は少し後悔している
V4に対して勝手に過度な期待をしてい
たから
でも手放す気はｻﾗｻﾗ無い

991 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 10:41:36.06 ID:0xaX3OVM

故障のリスクを考えたら現行のCBR600RRでも乗っていた方が安心だけど
維持費はタイヤ代が1.5倍～2倍になるくらいか。交換サイクルが400より短くなるのでサイクルによっては2～3倍になる
ガス代は600の方が燃費良い場合があったりするからね
あとまだ学生だと任意保険の年齢担保が21歳前後だろうから、保険代が高いくらいかね…等級は一からスタートだしね

992 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 11:18:54.82 ID:XxsC0Cpe

任意保険入れないならやめとけだな
修理代は必要になったらがんばって稼げばいい

993 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 14:03:55.62 ID:llXHCPQ0

まぁ言うほど壊れないよね

994 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 15:14:12.27 ID:ywhSiY6L

自分の35も壊れないな
対策前のレギュ付いてるけど焦げ等も無い
経年劣化でゴム類は傷んでくるのはどの車両でも同じ
カウルはいろんなトコが割れてくるが…

995 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 15:22:03.47 ID:gk5miuME

経年車はフロントフォークO/Hしたほうがいいよ
ちょっとした交差点曲がるだけでも
すげーラクになってワロタ

996 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 16:39:35.17 ID:7tof5mWm

V4が好きならアプリリアRSV4という選択肢も

997 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 18:46:47.78 ID:mwoOt8fU

HONDAが好きなのさ

998 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 20:33:37.95 ID:DkT6TFzs

そこそこ金持ちで自分で整備ができるプロしか乗れませんアピールきたーｗ

999 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 20:43:41.69 ID:00Rapbrh

普通のバイクでしょ。
壊れる時は壊れる。
レギュレータくらいなら、まだ純正も手に入るし、交換も簡単にできる。
幸いエンジンはアホみたいに頑丈で、ノーマルで乗ってるぶんにはまず壊れない。
転倒して壊す奴は、何乗っても壊すし、金もかかるでしょ。
過度に労る必要もないけど、大切に扱えば、まだまだ乗り続けられる。

1000 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 20:56:46.66 ID:00Rapbrh

RCV1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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