【若葉】アドレスV125/G 207台目【萌え】
1 ：７７４ＲＲ：
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
◆公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125gltd/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/index.html
◆前スレ
【桜見物】アドレスV125/G 206台目【ツーリング】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363921048/
◆アドレスV125Gの車体の見分け方(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#AddressV125
（車体の利点や欠点が詳しく記載してある）
2005年モデル - K5
http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
2007年モデル - K7
http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg
2009年モデル - K9 （アドレスV125無印で現役販売中）
http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg
V125Sは専用スレへどうぞ
◆公式
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◆前スレ
【桜見物】アドレスV125/G 206台目【ツーリング】
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◆アドレスV125Gの車体の見分け方(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#AddressV125
（車体の利点や欠点が詳しく記載してある）
2005年モデル - K5
http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
2007年モデル - K7
http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg
2009年モデル - K9 （アドレスV125無印で現役販売中）
http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg
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■4ストで、エンストがよく起こる場合、バルブのカーボン噛み込みが考えられます
バルブが汚れてカーボンがついて、密閉性が低下し、圧縮が微妙に漏れる。洗浄する必要あり。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなる。マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/popup/1740/product.html
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。
UZ50はオイルフィルターがないので、純正指定より少し早いくらいがお勧め。
また、長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、
こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。
■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)
■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.mikuni.co.jp/e/iBeat/DCP-anime.html
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html
■FI車で走行中に、FIランプやエンジン警告灯が点灯する場合
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/fi-lamp.htm
バルブが汚れてカーボンがついて、密閉性が低下し、圧縮が微妙に漏れる。洗浄する必要あり。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなる。マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/popup/1740/product.html
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。
UZ50はオイルフィルターがないので、純正指定より少し早いくらいがお勧め。
また、長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、
こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。
■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)
■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.mikuni.co.jp/e/iBeat/DCP-anime.html
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html
■FI車で走行中に、FIランプやエンジン警告灯が点灯する場合
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/fi-lamp.htm
○入る
・Arai
OW XL 横向き
SZ-F
SZ-RAM3 XL 横向き，XXL(65cm 入れにくいがキッチリ入るポジション有り)
AstroJ M（横向き）
PROFILE XL
・OGK
テレオス2 L 横向き・後向き、 テレオス3 XL（チンガード付）横向き
FF-R2 L
・SHOEI
RFD XL 横向き
SYNCROTEC XL 横向き
MULTITEC L 横向きで位置を上手く合わせるとギリギリ入る
X-9 L 横向き
X-11 L 横向き，XLはキツイ(Lはキツイ、XLは入らないとの報告もあり)
Z-3，Z-4，Z-5 いずれもL 横向き
J-FORCE2 XXL 横向き
XR-1100（L かなりキツイ角度だが入る）
・YAMAHA
SAZ-2 L 横向き
YJ-5ゼニス M,ＸＬ（横向き），YJ-6ゼニス M
×入らない
・SHOEI
X-11 XL， XR-1100 XL
・SUZUKI
SCORPION EXO-400V XL
・Arai
OW XL 横向き
SZ-F
SZ-RAM3 XL 横向き，XXL(65cm 入れにくいがキッチリ入るポジション有り)
AstroJ M（横向き）
PROFILE XL
・OGK
テレオス2 L 横向き・後向き、 テレオス3 XL（チンガード付）横向き
FF-R2 L
・SHOEI
RFD XL 横向き
SYNCROTEC XL 横向き
MULTITEC L 横向きで位置を上手く合わせるとギリギリ入る
X-9 L 横向き
X-11 L 横向き，XLはキツイ(Lはキツイ、XLは入らないとの報告もあり)
Z-3，Z-4，Z-5 いずれもL 横向き
J-FORCE2 XXL 横向き
XR-1100（L かなりキツイ角度だが入る）
・YAMAHA
SAZ-2 L 横向き
YJ-5ゼニス M,ＸＬ（横向き），YJ-6ゼニス M
×入らない
・SHOEI
X-11 XL， XR-1100 XL
・SUZUKI
SCORPION EXO-400V XL
バイク乗りの平均年齢は48.5歳 警察「おっさんライダーどもプロテクター付けろ」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1367149599/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1367149599/
5 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 20:50:42.50 ID:uGcPPBH6
>>1
ウンコ！
ウンコ！
>>5
気持ち悪い
気持ち悪い
K7乗りだが最近ハンドルロックかけるたんびに
ホーンが一瞬鳴るんだけど、これはどこが悪いんだ。
前は時々しか鳴らなかったのに今は毎回鳴るんだよ。
ホーンが一瞬鳴るんだけど、これはどこが悪いんだ。
前は時々しか鳴らなかったのに今は毎回鳴るんだよ。
ハンドルロックでホーンなんか鳴ったことないわｗ
ちなみにK7
ちなみにK7
11 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 18:20:57.30 ID:1q1q6Uxl
ライトカウルのビビり音簡単に止まりますよ
ミラーステイに0.5mmアルミ板でワッシャのような物を作り
[◎]ミラーボルトを閉めればカウルを押さえビビりは無くなります
ようはワッシャでカウルを押さえる
アルミ板は柔らかく 変形してくれるので いいです
鉄だと変形せずカウル割りますので注意して下さい
ミラーステイに0.5mmアルミ板でワッシャのような物を作り
[◎]ミラーボルトを閉めればカウルを押さえビビりは無くなります
ようはワッシャでカウルを押さえる
アルミ板は柔らかく 変形してくれるので いいです
鉄だと変形せずカウル割りますので注意して下さい
>>11
全然やり方が分からない
全然やり方が分からない
ネジの焼き付き防止には、モリブデン塗布で合ってるよ
http://www.monotaro.com/p/0233/8052/
http://www.monotaro.com/p/0233/8052/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363921048/993
ブレーキワイヤーが原因かとも思ったが俺はオイルスプレーを後輪ブレーキ付近に
ぶっかけりゃ速攻治ったよ。
理屈はわからんけど以降は何のトラブルも無し。
ブレーキワイヤーが原因かとも思ったが俺はオイルスプレーを後輪ブレーキ付近に
ぶっかけりゃ速攻治ったよ。
理屈はわからんけど以降は何のトラブルも無し。
バイク弄るのにガレージ欲しいなぁ
18 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:43:17.18 ID:FnQFCOq1
>>16さん、どうもありがとうございます。それくらいなら自分でもできそうなので、やってみます！
21 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:30:36.24 ID:SegsqnV8
22 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:52:24.52 ID:5U8HHqeU
>>19 13
◎←ワッシャ
真ん中の穴はバックミラーのステー(棒) が通る穴
外の円部分でライトカウルが固定されます
バックミラー固定ネジを閉めて行けば
外円部分が自然とカウルを固定します
考えるより やってみるとすぐ分かります
必ずアルミ板0.5mmでやって下さい
締め込んで行くと
柔らかいので自然と変形してカウルを押さえてくれます
◎←ワッシャ
真ん中の穴はバックミラーのステー(棒) が通る穴
外の円部分でライトカウルが固定されます
バックミラー固定ネジを閉めて行けば
外円部分が自然とカウルを固定します
考えるより やってみるとすぐ分かります
必ずアルミ板0.5mmでやって下さい
締め込んで行くと
柔らかいので自然と変形してカウルを押さえてくれます
23 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 03:17:26.73 ID:M4FdmtYe
>>15
あってるね。
焼き付き防止はモリブデングリスか、スレッドコンパウンド。
モリブデングリスはモリブデン粉末とグリスを混ぜたもの。
モリブデングリスのグリス成分（リチウムなどのグリス）は流れても問題ない。
モリブデン粒子がミクロンレベルでもわずかに残ってるだけで効果がある。
モリブデンの特性について知りたい奴はググレ。
おれはワコーズのスレッドコンパウンド（銅粉末を混ぜたもの）を使ってる。
あってるね。
焼き付き防止はモリブデングリスか、スレッドコンパウンド。
モリブデングリスはモリブデン粉末とグリスを混ぜたもの。
モリブデングリスのグリス成分（リチウムなどのグリス）は流れても問題ない。
モリブデン粒子がミクロンレベルでもわずかに残ってるだけで効果がある。
モリブデンの特性について知りたい奴はググレ。
おれはワコーズのスレッドコンパウンド（銅粉末を混ぜたもの）を使ってる。
24 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 05:04:56.80 ID:d6Ggn1XY
デイトナのHIDを欲しい方いませんか？
対象車種はデイトナの商品なので最終型のみとなると思います35w 6000Kです。新品です
対象車種はデイトナの商品なので最終型のみとなると思います35w 6000Kです。新品です
>>18
ブレーキシューやシューの当たる部分にオイルが付くと
ブレーキが効かなくなると思うので注意
>>19
個体差もあると思うけど
自分の場合はカウルの左側を押さえるとビビリ音が止まっていた
サイクルコンピューターを付けたら
配線が上手い具合にカウルを押さえてくれてビビリ音がしなくなった
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1367278763053.jpg
ブレーキシューやシューの当たる部分にオイルが付くと
ブレーキが効かなくなると思うので注意
>>19
個体差もあると思うけど
自分の場合はカウルの左側を押さえるとビビリ音が止まっていた
サイクルコンピューターを付けたら
配線が上手い具合にカウルを押さえてくれてビビリ音がしなくなった
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1367278763053.jpg
正確には配線保護に着けたスパイラルチューブがカウルを押さえてる感じ
そんな面倒な事しなくても、K7のミラーに付いている
ゴムキャップを左右に装着すれば音が収まるんだけど
キャップ単体では部品として入手出来ないんだなコレがｗ
俺は単体で入手してサビ防止のキャップとして使っている。
ゴムキャップを左右に装着すれば音が収まるんだけど
キャップ単体では部品として入手出来ないんだなコレがｗ
俺は単体で入手してサビ防止のキャップとして使っている。
そろそろ17,000㎞になるんですが
信号の少ない田舎に住んでいるためリアタイヤを初めて交換します。
そこで、リアのブレーキシューも一緒に交換した方が良いか迷っているのですが変えた方が良いものでしょうか？
信号の少ない田舎に住んでいるためリアタイヤを初めて交換します。
そこで、リアのブレーキシューも一緒に交換した方が良いか迷っているのですが変えた方が良いものでしょうか？
もしかしてライト周りのカウルのビビリ音はK6まで？
カウルひびはいってビビり音するわ
元はしなかったんだが
元はしなかったんだが
34 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 16:48:11.67 ID:1ZayY48p
アドはライトカウルもっと外しやすく出来んのかなあ
相当気を付けたのに数回脱着したら爪割れたし。
相当気を付けたのに数回脱着したら爪割れたし。
35 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:02:02.72 ID:2qE9MjRn
36 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:38:45.44 ID:yKHupAe7
最近ブレーキするとキーキー煩いんだが交換時なのか？
ちなみちリアブレーキ。25kキロ
ちなみちリアブレーキ。25kキロ
38 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:20:54.79 ID:SegsqnV8
556 いいんじゃね？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g121349402&ySiD=25d_Udl7xMjocTVuFors&guid=ON
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g121349402&ySiD=25d_Udl7xMjocTVuFors&guid=ON
>>37
ブレーキシューのリターンスプリングが熱でやられると折れる事があるみたい その折れたスプリングがホイールハウス内に当たってキーキーなる現象は良くあるみたいよ 俺5万キロ走って2回破損してた
社外品で対策するからスプリング単体で手に入るかは分からないけど
ブレーキシューのリターンスプリングが熱でやられると折れる事があるみたい その折れたスプリングがホイールハウス内に当たってキーキーなる現象は良くあるみたいよ 俺5万キロ走って2回破損してた
社外品で対策するからスプリング単体で手に入るかは分からないけど
40 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 14:56:58.40 ID:N3xBGyej
○入る
・Arai
・横向き
OW（XL），SZ-F，SZ-RAM3（XL），AstroJ（M），PROFILE（XL）
・入れにくい
SZ-RAM3（XXL 入れにくいがキッチリ入るポジション有り)
・OGK
・横向き
テレオス2（L），テレオス3（XL チンガード付），FF-R2（L）
・SHOEI
・横向き
RFD（XL），SYNCROTEC（XL），X-9（L），Z-3，Z-4，Z-5（いずれもL）
X-11（L，XLともにキツイ)
J-FORCE2（XXL），MULTITEC（L 横向きで位置を上手く合わせるとギリギリ入る）
・入れにくい
XR-1100（L かなりキツイ角度だが入る）
・YAMAHA
・横向き
SAZ-2（L），YJ-5ゼニス（M，XL），YJ-6ゼニス（M）
×入らない
・SHOEI
XR-1100（XL），NEOTEC（XL）
・SUZUKI
SCORPION EXO-400V（XL）
※キツイ、入れにくい指定のヘルメットは実際に確認した方がいいかも。
・Arai
・横向き
OW（XL），SZ-F，SZ-RAM3（XL），AstroJ（M），PROFILE（XL）
・入れにくい
SZ-RAM3（XXL 入れにくいがキッチリ入るポジション有り)
・OGK
・横向き
テレオス2（L），テレオス3（XL チンガード付），FF-R2（L）
・SHOEI
・横向き
RFD（XL），SYNCROTEC（XL），X-9（L），Z-3，Z-4，Z-5（いずれもL）
X-11（L，XLともにキツイ)
J-FORCE2（XXL），MULTITEC（L 横向きで位置を上手く合わせるとギリギリ入る）
・入れにくい
XR-1100（L かなりキツイ角度だが入る）
・YAMAHA
・横向き
SAZ-2（L），YJ-5ゼニス（M，XL），YJ-6ゼニス（M）
×入らない
・SHOEI
XR-1100（XL），NEOTEC（XL）
・SUZUKI
SCORPION EXO-400V（XL）
※キツイ、入れにくい指定のヘルメットは実際に確認した方がいいかも。
バッテリーの初期充電ってやった方がいい？
交換後、走れば勝手に充電されるものですよね？
交換後、走れば勝手に充電されるものですよね？
42 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 16:29:34.09 ID:59Q/tMVw
>>41
初期充電しないと、はっきり言ってダメと言うか長持ちしないよね。
中華バッテリーなんかは、とくに後半になって寿命具合が違って来る。
走れば充電されるなんて具の骨頂ですよ。
初期充電はガチでやらないとヤバいよ。
ちゃんとした充電器でやらないと意味無いけどね。
初期充電しないと、はっきり言ってダメと言うか長持ちしないよね。
中華バッテリーなんかは、とくに後半になって寿命具合が違って来る。
走れば充電されるなんて具の骨頂ですよ。
初期充電はガチでやらないとヤバいよ。
ちゃんとした充電器でやらないと意味無いけどね。
>>45
それって原因が２つ考えられるんだけど
一つはバッテリーの交換などによって電圧が高くてホーンの音量が高くなってる
対策方法としてハンドルロックをかける前に10～20秒くらいライトをつけて電気を消費するか
ホーンについてるネジで音量を調整できるみたいなので調整する。
これ以外の原因は警報用のホーンが壊れているみたいなので交換すると直ると思う。
http://sky.geocities.jp/burrrr_tourepo4/v125g/v125g_horn/v125g_horn_2.jpg
それって原因が２つ考えられるんだけど
一つはバッテリーの交換などによって電圧が高くてホーンの音量が高くなってる
対策方法としてハンドルロックをかける前に10～20秒くらいライトをつけて電気を消費するか
ホーンについてるネジで音量を調整できるみたいなので調整する。
これ以外の原因は警報用のホーンが壊れているみたいなので交換すると直ると思う。
http://sky.geocities.jp/burrrr_tourepo4/v125g/v125g_horn/v125g_horn_2.jpg
50 ：19：2013/05/01(水) 19:56:29.47 ID:roDN0o3W
>>22
ありがとうございます。
今日仕事帰りにホームセンターへアルミ板0.5mmワッシャ探しましたが
何故か鉄しか見付かりません。
とりあえず探して見ます。
>>25
凄っ！
念のため参考にさせて頂きます。
>>31
参考までですが、バイクパーツ店とかに置いてますか？
>>32
自分のアドはK6です。
ありがとうございます。
今日仕事帰りにホームセンターへアルミ板0.5mmワッシャ探しましたが
何故か鉄しか見付かりません。
とりあえず探して見ます。
>>25
凄っ！
念のため参考にさせて頂きます。
>>31
参考までですが、バイクパーツ店とかに置いてますか？
>>32
自分のアドはK6です。
>>45
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=15684327/#tab
私はアラームセット時にビービーという異常音が出るようになりました。
純正ホーンを外して分解してみたら内部が錆びていました。その後、ホーンを戻したところ、
今度は完全に音が出なくなりました。
12V 1.5A 100dB 外径67mmの汎用ホーン（楽天で￥400）に交換したところ、
ビービーという異音はしなくなり、ピーピーという正常音に戻りました。
もちろん、アラームの大音量もばっちり出ます。
ちなみにアドレスのアラームは1つのアラーム用のホーンで、大きな警報音と、
確認用のブザー音の両方を鳴らしています。
外径が純正に近い方が、音の変化も少ない(周波数が近い)そうです。
ちなみに純正(GF-12)は、12V 1.5A 105dB 外径65mm
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=15684327/#tab
私はアラームセット時にビービーという異常音が出るようになりました。
純正ホーンを外して分解してみたら内部が錆びていました。その後、ホーンを戻したところ、
今度は完全に音が出なくなりました。
12V 1.5A 100dB 外径67mmの汎用ホーン（楽天で￥400）に交換したところ、
ビービーという異音はしなくなり、ピーピーという正常音に戻りました。
もちろん、アラームの大音量もばっちり出ます。
ちなみにアドレスのアラームは1つのアラーム用のホーンで、大きな警報音と、
確認用のブザー音の両方を鳴らしています。
外径が純正に近い方が、音の変化も少ない(周波数が近い)そうです。
ちなみに純正(GF-12)は、12V 1.5A 105dB 外径65mm
52 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 22:07:55.39 ID:Chvs06dH
アドレスってスピーカーだらけなんだな、胸熱
明日ホーンのネジ触ってみて
それでだめなら交換してみるわ。
それでだめなら交換してみるわ。
54 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:14:01.29 ID:KI+XesVM
55 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:18:47.66 ID:OxapONPW
56 ： 【ぴょん吉】 !dama：2013/05/01(水) 23:23:05.16 ID:0IWAh+Fg
K7買って５年たったんだけど
あとなん年乗っていいの？
あとなん年乗っていいの？
壊れて修理することになって
その修理費用出すなら
新しく買おうかな？とか思うまで
自分が乗りたいだけ乗ればいいじゃない
その修理費用出すなら
新しく買おうかな？とか思うまで
自分が乗りたいだけ乗ればいいじゃない
警報用のホーンは通常ほとんど鳴らさないから、
中の接点が固着してるんじゃないのかな
背面のビスを調整するのもいいけど、
その前に表側の振動版の中心をドライバーの柄でガンガン叩いてみな
職場で変な音のホーンが出た時は、そうして修正しとるわw
中の接点が固着してるんじゃないのかな
背面のビスを調整するのもいいけど、
その前に表側の振動版の中心をドライバーの柄でガンガン叩いてみな
職場で変な音のホーンが出た時は、そうして修正しとるわw
そんなんやるんなら部品交換しろよw
警報用のホーンも普通のバイク用の小型ホーンだからな。
ネジ回して調整したけど、何も変わらなかったので>>51のように交換したらバッチリ直った。
あのネジはボンドが塗ってたけど、あれは出荷時に音量や音質を調整するネジで、
あとからいじっても、あまり意味はなさそう。 振動でずれそうな感じもなくボンドで止まってたし。
ちなみに純正のホーンはニッコーという日本のメーカー製だった。
ネジ回して調整したけど、何も変わらなかったので>>51のように交換したらバッチリ直った。
あのネジはボンドが塗ってたけど、あれは出荷時に音量や音質を調整するネジで、
あとからいじっても、あまり意味はなさそう。 振動でずれそうな感じもなくボンドで止まってたし。
ちなみに純正のホーンはニッコーという日本のメーカー製だった。
タイヤ交換ってみなさん自分でやってますか？
工賃が2000～3000円くらいならバイク用品店なりバイク屋に頼みたいんだけど
タイヤそのものの値段が違いすぎて結局は倍以上になってきちゃいますね・・・
例えば無印のD306だとバイク用品店で5500～6500円くらいに＋工賃が2650円で合計8150～9150円
これをネット通販で買うとタイヤ代だけですが3500～4000円くらい
タイヤをしめるのにつかえるトルクレンチとかは持ってるので自分でやってみようかとも思うんですが動画なんかをみるとかなり大変そうですね
あー悩むわ。
工賃が2000～3000円くらいならバイク用品店なりバイク屋に頼みたいんだけど
タイヤそのものの値段が違いすぎて結局は倍以上になってきちゃいますね・・・
例えば無印のD306だとバイク用品店で5500～6500円くらいに＋工賃が2650円で合計8150～9150円
これをネット通販で買うとタイヤ代だけですが3500～4000円くらい
タイヤをしめるのにつかえるトルクレンチとかは持ってるので自分でやってみようかとも思うんですが動画なんかをみるとかなり大変そうですね
あー悩むわ。
>>62
初めてならメッチャ苦労してホイールガタガタになるよ。ソースはオレ(^^;;
初めてならメッチャ苦労してホイールガタガタになるよ。ソースはオレ(^^;;
>>62
一度金払って、バイク屋に頼む。で、次から自分でやりたいと言えば丁寧に教えてくれるよ。
一度金払って、バイク屋に頼む。で、次から自分でやりたいと言えば丁寧に教えてくれるよ。
>>62
普通のスズキ特約店で後輪のタイヤ交換したけどD306で4500円くらいだったな
普通のスズキ特約店で後輪のタイヤ交換したけどD306で4500円くらいだったな
補足ｗ
もちろんタイヤ代と工賃全て込々でね
変えたのは昨年末。
もちろんタイヤ代と工賃全て込々でね
変えたのは昨年末。
>>63-65
レスｔｈｘ
色々と考えてみましたがそもそも節約の意味で原２に乗ってるので頑張ってタイヤ交換に挑戦してみようと思います。
取りあえず試しに安い工具を揃えると
タイヤレバー＠480×2
リムプロテクター＠390
ビードワックス＠330
D306 100/90-10＠3600
こんな感じでタイヤ代と工具を合計しても5280円で済ませられそうっすね。
正直面倒ですが次回は前輪も交換が必要になりそうですし
何よりも気軽にタイヤを交換できる環境を作っておくのは精神衛生上良さそうですね。
有難うございました。
>>66
え？マジっすか？それは安いですね。
自分が買ったところはギアボックスを開けるだけで4500円とるようなところなんで確認すらしてないんですよね。
聞いてみようかな・・・
レスｔｈｘ
色々と考えてみましたがそもそも節約の意味で原２に乗ってるので頑張ってタイヤ交換に挑戦してみようと思います。
取りあえず試しに安い工具を揃えると
タイヤレバー＠480×2
リムプロテクター＠390
ビードワックス＠330
D306 100/90-10＠3600
こんな感じでタイヤ代と工具を合計しても5280円で済ませられそうっすね。
正直面倒ですが次回は前輪も交換が必要になりそうですし
何よりも気軽にタイヤを交換できる環境を作っておくのは精神衛生上良さそうですね。
有難うございました。
>>66
え？マジっすか？それは安いですね。
自分が買ったところはギアボックスを開けるだけで4500円とるようなところなんで確認すらしてないんですよね。
聞いてみようかな・・・
ギアボックスを開けるだけなら2500円くらいだったかも？ちょっと誇張しすぎましたすいませんｗ
近ければ牛丼ぐらいでやってあげたのにな＞タイヤ交換
こちらは町田だよ
こちらは町田だよ
72 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 08:02:43.28 ID:8NBw8z6r
>>68
ビードブレイカーは？(大体4000円位
それとタイヤレバーは、スプーンタイプの買った方がいいと思う。
それと地面に適当なダンボール引いてやった方がいいよ。
あとタイヤ抜く時に、プラハンマーが必要(これは人によるけど
ビードブレイカーは？(大体4000円位
それとタイヤレバーは、スプーンタイプの買った方がいいと思う。
それと地面に適当なダンボール引いてやった方がいいよ。
あとタイヤ抜く時に、プラハンマーが必要(これは人によるけど
>>68
安い工具は絶対やめとけ～、特にタイヤレバーは折れると悲惨だから良いのがおすすめ。
後、マフラー外すんだからガスケット代も入れないと。
ゴムバルブも一緒に交換しないと後で困るかも知れないから忘れないよう純正とか、ゲイルスピードの純正ホイール用が量販店では必ずおいてある）
空気の抜けがゴムに比べてかなり減るから空気入れの回数が減るうえに、運が良ければ廃車までバルブ交換が不要になる。
ついでに自分でやるならベアリング交換もできるようにしとくといいかも。
ナップスならタイヤ単体の持ち込みで1本900円位でやってくれる。
タイヤチェンジャー使用なのでホイールはきれいなままで作業自体は十数分。
持ち込みで安くなると知ってからは小排気車は持ち込みで頼むようになったよ。
安い工具は絶対やめとけ～、特にタイヤレバーは折れると悲惨だから良いのがおすすめ。
後、マフラー外すんだからガスケット代も入れないと。
ゴムバルブも一緒に交換しないと後で困るかも知れないから忘れないよう純正とか、ゲイルスピードの純正ホイール用が量販店では必ずおいてある）
空気の抜けがゴムに比べてかなり減るから空気入れの回数が減るうえに、運が良ければ廃車までバルブ交換が不要になる。
ついでに自分でやるならベアリング交換もできるようにしとくといいかも。
ナップスならタイヤ単体の持ち込みで1本900円位でやってくれる。
タイヤチェンジャー使用なのでホイールはきれいなままで作業自体は十数分。
持ち込みで安くなると知ってからは小排気車は持ち込みで頼むようになったよ。
自分でタイヤ交換して廃タイヤはどう処分するんでしょうか
ガソリンスタンドに持ってくんじゃね？
>>75
ドブ川にダイブさせるか、自分の部屋に飾ってインテリアにする。
そう言えば前に、このスレでどや顔して「ガソリンスタンドで無料引取り」とか逝っていた奴いたけど
現実問題何軒回ってもリアルで断られたので、今は友人の車屋に無料で捨てているよ。
でも結局の所業者は業者で金を払って産廃業者に処分して貰っている訳だし
バイク屋みたいな所は、廃棄処分料込みであの値段なんだよ。
自分でタイヤ交換して、どや顔するのもいいけど最後まで責任持って
廃タイヤも処分出来るのが自分でやるタイヤ交換だからな。
ほら、消防の時に校長が「家に帰るまでが遠足です！」って逝ったもんだろ。
校長も「誰がこんなうまい事言えと逝った！ｸﾞﾊﾊ」って、心の中でほくそ笑んでいるけど
それを一切表情に出さずに話していたろ？
ここで廃タイヤの処分に付いて聞くのは、はっきり逝ってマナー違反だよ。
とりあえず、テメーんちの庭かベランダに死ぬまで放置しておけやコラ！
まぁ、廃タイヤの処分が自分で交換する際のデメリットだけど
俺は捨てる場所も確保出来ているから幸せもんだな。(^へ^)
って、どや顔している俺は最低だぁｗｗｗ
ドブ川にダイブさせるか、自分の部屋に飾ってインテリアにする。
そう言えば前に、このスレでどや顔して「ガソリンスタンドで無料引取り」とか逝っていた奴いたけど
現実問題何軒回ってもリアルで断られたので、今は友人の車屋に無料で捨てているよ。
でも結局の所業者は業者で金を払って産廃業者に処分して貰っている訳だし
バイク屋みたいな所は、廃棄処分料込みであの値段なんだよ。
自分でタイヤ交換して、どや顔するのもいいけど最後まで責任持って
廃タイヤも処分出来るのが自分でやるタイヤ交換だからな。
ほら、消防の時に校長が「家に帰るまでが遠足です！」って逝ったもんだろ。
校長も「誰がこんなうまい事言えと逝った！ｸﾞﾊﾊ」って、心の中でほくそ笑んでいるけど
それを一切表情に出さずに話していたろ？
ここで廃タイヤの処分に付いて聞くのは、はっきり逝ってマナー違反だよ。
とりあえず、テメーんちの庭かベランダに死ぬまで放置しておけやコラ！
まぁ、廃タイヤの処分が自分で交換する際のデメリットだけど
俺は捨てる場所も確保出来ているから幸せもんだな。(^へ^)
って、どや顔している俺は最低だぁｗｗｗ
漬物石にすればいいんじゃね
さて、俺の書き込みを見て本気でファビョる奴が何人出て来るか楽しみだな。
まさかだと思うがな。(笑)
まさかだと思うがな。(笑)
>>73
ビードブレーカーは使わずに交換してみようと思っています。
>>74
詳しく有り難うございます。ガスケットって交換しないとまずいですかね・・・
キタコからでてるアドレス用でも大丈夫ですよね？
２りん館へ行く用事があるのでその時に勝っておこうと思います。
>>75-78
タイヤの処理については色々と検討しましたが
そもそもタイヤをホイールから外すのが大変みたいなので作業の簡略化も含めて
外す時にカッターでぶった切って中のワイヤーをボルトカッターで切断する計画です。
その後ワイヤーとタイヤに分けてタイヤ部分は細断して不燃ごみで出します。
ビードブレーカーは使わずに交換してみようと思っています。
>>74
詳しく有り難うございます。ガスケットって交換しないとまずいですかね・・・
キタコからでてるアドレス用でも大丈夫ですよね？
２りん館へ行く用事があるのでその時に勝っておこうと思います。
>>75-78
タイヤの処理については色々と検討しましたが
そもそもタイヤをホイールから外すのが大変みたいなので作業の簡略化も含めて
外す時にカッターでぶった切って中のワイヤーをボルトカッターで切断する計画です。
その後ワイヤーとタイヤに分けてタイヤ部分は細断して不燃ごみで出します。
>>82
ビードブレーカー無しかぁ・・・。
こりゃ、キツいぞ
俺も途中で挫折して工具屋で買って来たもんな。(笑)
タイヤレバーと万力を駆使してやる人もいるらしいけど
ビードブレーカーあった方が確実だと思うけど
色々やって見てください。
それとタイヤを組み込めたとして
ビード上げるのは、どうするの？
俺は元々エアーコンプレッサーあったから
簡単にビード上げてタイヤ交換終了だったけど
車でセルフのガソリンスタンド逝って
しれっとした顔でビード上げちゃいなよ。
って思うんですけど、エアーが激しく出るタイプじゃないと無理かも知れないから
ダメだったらこの際だからエアーコンプレッサーも買っちゃいなよ。
と、言う訳でバイク屋でタイヤ交換すると高いってイメージあるけど
道具揃えたり色々な手間も含めて、その値段なんでしょうね。
>その後ワイヤーとタイヤに分けてタイヤ部分は細断して不燃ごみで出します。
ムリ、本当に無理だから(マジレス
近所のガソリンスタンドとか自動車の整備工場を回ってみたらどうだろうか？
もしかしたら、有料だけど引き取ってくれるお店があるはずだから
冗談で書いた川にダイブさせたり部屋に飾ってインテリアにしないようにしてくださいね。
まぁ、最後の最後は広い土手の草むらとか河川の河川敷き逝くとさ橋の・・・。(以下略
ビードブレーカー無しかぁ・・・。
こりゃ、キツいぞ
俺も途中で挫折して工具屋で買って来たもんな。(笑)
タイヤレバーと万力を駆使してやる人もいるらしいけど
ビードブレーカーあった方が確実だと思うけど
色々やって見てください。
それとタイヤを組み込めたとして
ビード上げるのは、どうするの？
俺は元々エアーコンプレッサーあったから
簡単にビード上げてタイヤ交換終了だったけど
車でセルフのガソリンスタンド逝って
しれっとした顔でビード上げちゃいなよ。
って思うんですけど、エアーが激しく出るタイプじゃないと無理かも知れないから
ダメだったらこの際だからエアーコンプレッサーも買っちゃいなよ。
と、言う訳でバイク屋でタイヤ交換すると高いってイメージあるけど
道具揃えたり色々な手間も含めて、その値段なんでしょうね。
>その後ワイヤーとタイヤに分けてタイヤ部分は細断して不燃ごみで出します。
ムリ、本当に無理だから(マジレス
近所のガソリンスタンドとか自動車の整備工場を回ってみたらどうだろうか？
もしかしたら、有料だけど引き取ってくれるお店があるはずだから
冗談で書いた川にダイブさせたり部屋に飾ってインテリアにしないようにしてくださいね。
まぁ、最後の最後は広い土手の草むらとか河川の河川敷き逝くとさ橋の・・・。(以下略
色々考えると自分でタイヤ交換やるにも初期投資かなりかかるし
処分とか考えると面倒だなw
処分とか考えると面倒だなw
>>84
ビードを上げるのはGSでコンプレッサーを借りてやる予定です。
あと、アドレスのタイヤってホムセンで売ってるような大きいカッターで切り裂けないですかね？
ググるとバイクのタイヤを切り裂いて処分している人がでてきますが
実際にやるとなると大変なんでしょうか。折角なんでちょっと挑戦してみようと思います。
>>85
工具を含めたタイヤ代が6000円くらいですから成功すれば
工具代の初期投資を含めてもバイク用品店に頼むよりは安くできそうです。
正直、1万キロ毎にタイヤ交換で一万円近いお金が飛ぶとなると結構もったいないので
自分にできることは挑戦してみようと思います。
どちらにしても今後のメンテナンスでブレーキパッドの交換だとかも発生してきますし．．．
ビードを上げるのはGSでコンプレッサーを借りてやる予定です。
あと、アドレスのタイヤってホムセンで売ってるような大きいカッターで切り裂けないですかね？
ググるとバイクのタイヤを切り裂いて処分している人がでてきますが
実際にやるとなると大変なんでしょうか。折角なんでちょっと挑戦してみようと思います。
>>85
工具を含めたタイヤ代が6000円くらいですから成功すれば
工具代の初期投資を含めてもバイク用品店に頼むよりは安くできそうです。
正直、1万キロ毎にタイヤ交換で一万円近いお金が飛ぶとなると結構もったいないので
自分にできることは挑戦してみようと思います。
どちらにしても今後のメンテナンスでブレーキパッドの交換だとかも発生してきますし．．．
>>82
俺も、いつもタイヤは細かく裁断して2、3回に別けてゴミに出している。
まずはクリッパーでビートを切り、タイヤを4等分にし、さらに半分にして8等分
それをさらに縦に裂いたら、すべて拳くらいの大きさになる。
良く切れるカッターで、ゴムを手足で広げながらカッターで切ると、スルスルとおもしろいように
簡単に切れる。
原付タイヤはビートのワイヤーだけが金属で、あとは糸だから問題なく切れる。
俺も、いつもタイヤは細かく裁断して2、3回に別けてゴミに出している。
まずはクリッパーでビートを切り、タイヤを4等分にし、さらに半分にして8等分
それをさらに縦に裂いたら、すべて拳くらいの大きさになる。
良く切れるカッターで、ゴムを手足で広げながらカッターで切ると、スルスルとおもしろいように
簡単に切れる。
原付タイヤはビートのワイヤーだけが金属で、あとは糸だから問題なく切れる。
>>82
>そもそもタイヤをホイールから外すのが大変みたいなので作業の簡略化も含めて
外す時にカッターでぶった切って中のワイヤーをボルトカッターで切断する計画です。
それは辞めた方がいい。ホイールに付いてるワイヤーを全部切るのは難しいし、
ホイールもガタガタになり、最悪はリム部に傷を付けてエア漏れを起こす可能性がある。
昔、同じことして、余計に時間と手間がかかり、ホイールもダメにした。
ビートを落としてタイヤレバーで外すのが簡単で綺麗にできる方法。
外したタイヤを処分するのに、細かく切る。
実際、タイヤ処分業者も細かく切って、燃料にして燃やしてるそうだから。
細かくした
http://www.img5.net/src/up22774.jpg
>そもそもタイヤをホイールから外すのが大変みたいなので作業の簡略化も含めて
外す時にカッターでぶった切って中のワイヤーをボルトカッターで切断する計画です。
それは辞めた方がいい。ホイールに付いてるワイヤーを全部切るのは難しいし、
ホイールもガタガタになり、最悪はリム部に傷を付けてエア漏れを起こす可能性がある。
昔、同じことして、余計に時間と手間がかかり、ホイールもダメにした。
ビートを落としてタイヤレバーで外すのが簡単で綺麗にできる方法。
外したタイヤを処分するのに、細かく切る。
実際、タイヤ処分業者も細かく切って、燃料にして燃やしてるそうだから。
細かくした
http://www.img5.net/src/up22774.jpg
タイヤは燃やすと有毒ガスが出るから切ってゴミに出すなんてダメだよ。
バイク屋かバイク用品店で有料で処分した方がいい。
>>82
キタコのガスケットは2種類あって、安い方はダメダメ。排ガス漏れる。ソースはオレ(^^;;
バイク屋かバイク用品店で有料で処分した方がいい。
>>82
キタコのガスケットは2種類あって、安い方はダメダメ。排ガス漏れる。ソースはオレ(^^;;
一般家庭から出るゴミも、燃やせば有害なものが出る。
靴や水道ホースのゴム類や、プラスチック類。
プラスチック類でも、食品等の汚れがあればリサイクルできずに、可燃ゴミとなる。
カセットテープやリモコン等のように金属が含まれるのは、可燃ごみとなる。
市町村によって分別方法は違うが、おおまかには、こんな感じ。
大きな金属やガラス類は論外だが、あちこちから回収されるゴミが全て綺麗なはずはない。
それは清掃工場も織り込み済みで、かなり高温で燃焼させて、さらに除外装置で排気を綺麗にしている。
もちろん、生ゴミとかで燃えにくいのもあるから、石油も噴霧して燃焼させているそうだ。
極少量のタイヤなどのゴム類は実害はないだろう。むしろ燃えやすく燃焼の助けになるくらい。
それよりも、そこらじゅうに不法投棄するやからが、一番タチが悪い。
靴や水道ホースのゴム類や、プラスチック類。
プラスチック類でも、食品等の汚れがあればリサイクルできずに、可燃ゴミとなる。
カセットテープやリモコン等のように金属が含まれるのは、可燃ごみとなる。
市町村によって分別方法は違うが、おおまかには、こんな感じ。
大きな金属やガラス類は論外だが、あちこちから回収されるゴミが全て綺麗なはずはない。
それは清掃工場も織り込み済みで、かなり高温で燃焼させて、さらに除外装置で排気を綺麗にしている。
もちろん、生ゴミとかで燃えにくいのもあるから、石油も噴霧して燃焼させているそうだ。
極少量のタイヤなどのゴム類は実害はないだろう。むしろ燃えやすく燃焼の助けになるくらい。
それよりも、そこらじゅうに不法投棄するやからが、一番タチが悪い。
92 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 14:08:27.88 ID:8NBw8z6r
93 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 14:10:42.81 ID:7vxpum4b
俺は20年前のTVを分解してブラウン管をハンマーで砕いて燃えないゴミと燃えるごみで分けて出したよ。
基盤系は最近電気屋さんで小さな家電を集めるボックスがあるのでそこに放り投げてきた。
基盤系は最近電気屋さんで小さな家電を集めるボックスがあるのでそこに放り投げてきた。
>>93
それは家電リサイクル法に違反してるから違法な
それは家電リサイクル法に違反してるから違法な
どこがどう違反してるのか教えろ
例えば電子レンジとかをそういう捨て方をして粗大ゴミ処理費を回避する
のは、資源の再利用という点でのモラルとしてはともかく、法律面では
問題ないが、エアコン、テレビ、冷蔵庫、洗濯機については特定家庭用機
器再商品化法(いわゆるリサイクル法)で処分方法が決められているので、
そういう捨て方をするとアウト。
のは、資源の再利用という点でのモラルとしてはともかく、法律面では
問題ないが、エアコン、テレビ、冷蔵庫、洗濯機については特定家庭用機
器再商品化法(いわゆるリサイクル法)で処分方法が決められているので、
そういう捨て方をするとアウト。
エアコンをヤードに売りに行った俺も違反してるのかな
原チャリのリアタイヤなんて台上で交換出来るだろ
俺は面倒だからマフラー外さないで隙間から外したタイヤ引っこ抜いてる
アドVで出来るかは知らんが
俺は面倒だからマフラー外さないで隙間から外したタイヤ引っこ抜いてる
アドVで出来るかは知らんが
99 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 16:30:16.10 ID:Itm2jLOX
98：７７４ＲＲ [sage]：2013/05/02(木) 16:02:15.40 ID:dXqvVQA1
原チャリのリアタイヤなんて台上で交換出来るだろ
俺は面倒だからマフラー外さないで隙間から外したタイヤ引っこ抜いてる
アドVで出来るかは知らんが
98：７７４ＲＲ [sage]：2013/05/02(木) 16:02:15.40 ID:dXqvVQA1
原チャリのリアタイヤなんて台上で交換出来るだろ
俺は面倒だからマフラー外さないで隙間から外したタイヤ引っこ抜いてる
アドVで出来るかは知らんが
原チャリのリアタイヤなんて台上で交換出来るだろ
俺は面倒だからマフラー外さないで隙間から外したタイヤ引っこ抜いてる
アドVで出来るかは知らんが
98：７７４ＲＲ [sage]：2013/05/02(木) 16:02:15.40 ID:dXqvVQA1
原チャリのリアタイヤなんて台上で交換出来るだろ
俺は面倒だからマフラー外さないで隙間から外したタイヤ引っこ抜いてる
アドVで出来るかは知らんが
100 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:50:53.24 ID:doXUrQD3
タイヤ交換はタイヤによってもやりやすさがかなり違う。
MB520がおすすめ。作業性が良く、自転車用空気入れでビードが上がらなかったことがない。
MB520がおすすめ。作業性が良く、自転車用空気入れでビードが上がらなかったことがない。
102 ：19=55：2013/05/02(木) 20:03:26.45 ID:vc+6sE7L
>>54-55
とんでもない！
わざわざ丁寧にありがとうございます。
明日から連休なのでその間に完了したいと思います。
>>71
自分は小田急線沿いの川崎在住ですが、町田でしたら
お願いすればその条件でやって頂けますか？（苦笑）
後、可能であれば結構乗ってるのでメンテの事も聞きたいです。
（現在６万半ば、金が無いので１０万kmまでは乗りたい）
とんでもない！
わざわざ丁寧にありがとうございます。
明日から連休なのでその間に完了したいと思います。
>>71
自分は小田急線沿いの川崎在住ですが、町田でしたら
お願いすればその条件でやって頂けますか？（苦笑）
後、可能であれば結構乗ってるのでメンテの事も聞きたいです。
（現在６万半ば、金が無いので１０万kmまでは乗りたい）
アドエスってk5よりでかいんだな
多少は高速でも安定するのか？今のアドはスピード出すと怖くて怖くて
後聞きたいんだけどssよりsの方が言いよね？
多少は高速でも安定するのか？今のアドはスピード出すと怖くて怖くて
後聞きたいんだけどssよりsの方が言いよね？
車のジャッキと、近所のドブがあれば簡単にビートは落とせる
http://www.youtube.com/watch?v=UI7JUDPzcfU
http://www.youtube.com/watch?v=UI7JUDPzcfU
Sの話題ならSのスレ行けば？
原チャのビードなんて蹴り入れりゃすぐ落ちんだろ
こんなもんの為にビードブレーカー買うとかアホちゃうか
こんなもんの為にビードブレーカー買うとかアホちゃうか
やった事あって「ビードブレーカー買わないと落ちないよﾏﾏｰﾋﾞｪｰﾝ」て言うとんのけｗ
ア ホ ち ゃ う ？
ア ホ ち ゃ う ？
ジャッキなら1.5tくらいまで持ち上げる力あるから、車のビートでも落とせる。
>>108
ｵﾏｴがアホなのはよく解ったから何か話したい事あったら母ちゃんに聞いてもらえ
ｵﾏｴがアホなのはよく解ったから何か話したい事あったら母ちゃんに聞いてもらえ
まぁ素人さんならビード落とせないのはしょうがないだろう
ただビードブレイカー買うくらいならバイク屋に頼んだ方がいいんじゃないのとは思うけど
ただビードブレイカー買うくらいならバイク屋に頼んだ方がいいんじゃないのとは思うけど
ビード落としただけでタイヤ交換できた気分になれるんだからいいよな。
ちなみに空気抜いて走り回ればビード落ちる。これマメな
ちなみに空気抜いて走り回ればビード落ちる。これマメな
114 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 00:22:40.76 ID:5NW5A7+e
タイヤ交換にこだわるなら
いっそタイヤも自作したらよくね?
いっそタイヤも自作したらよくね?
バカか？
じゃ、タイヤも自作して、ゴムも自作して、石油も中東まで掘りに行くか？
じゃ、タイヤも自作して、ゴムも自作して、石油も中東まで掘りに行くか？
うん
117 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 00:41:39.08 ID:SW+Br8FJ
減った部分にゴム貼ればいいんだよ
たかが原チャのタイヤ交換でビード落としも出来ないの
どんだけ貧弱なの君ら
どんだけ貧弱なの君ら
119 ：19=50=102：2013/05/03(金) 01:06:57.01 ID:NdgvJHQP
自分は万が一が怖いので、バイク屋に持込でタイヤ交換して貰ってます。
でも引き取り料込み３１５０円は貧乏の自分にとっては痛い orz
でも引き取り料込み３１５０円は貧乏の自分にとっては痛い orz
120 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 01:29:45.14 ID:SW+Br8FJ
>>118
俺はオイル交換も出来ないんだが文句あるか？
俺はオイル交換も出来ないんだが文句あるか？
だったら金で解決すればいいだけ
122 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 01:43:32.75 ID:KprEfxmD
靴修理屋に持って行けば
タイヤに靴底くらい 簡単にはってくれる ぞよ(笑)
やっぱ タイヤは
アディダスだな
タイヤに靴底くらい 簡単にはってくれる ぞよ(笑)
やっぱ タイヤは
アディダスだな
>>124
横から入ってくんなよ。おまえは友達じゃないから
横から入ってくんなよ。おまえは友達じゃないから
おまえも友達じゃないから
127 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 06:51:26.54 ID:oPOt5ouI
あんまり調子に乗らんでください
自分タイヤ交換やっててキレるとワケわかんなくなるんで
自分タイヤ交換やっててキレるとワケわかんなくなるんで
128 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 08:14:05.43 ID:+exyF/bc
は？つまんね
タイヤ交換にも言えることだけど
コケてカウルが割れたことがあって３ヶ所くらいの交換する必要になってバイク屋で見積もりをとったら５万を超えてきた。
流石にそれはキツイんでネットで部品を入手して自分で直したら２万円程度で済んだ。
まぁ、バイク屋も社員を抱えていたら日当を稼がなきゃいけないし大変なのは理解できるんだけど
今まで一般人に比べて優位性をたもてた修理の知識や部品の購入ルートが
ネットの普及にともなってバイク屋としての武器にはならなくなったことがバイク屋としては辛いところだよな。
単純に販売台数の低下だけが問題ではなくてさ・・・
流石にエンジンをオーバーホールするとか専門の工具が必要となるとバイク屋を頼らなければならないが
大抵のことなら素人にもできるからな。
コケてカウルが割れたことがあって３ヶ所くらいの交換する必要になってバイク屋で見積もりをとったら５万を超えてきた。
流石にそれはキツイんでネットで部品を入手して自分で直したら２万円程度で済んだ。
まぁ、バイク屋も社員を抱えていたら日当を稼がなきゃいけないし大変なのは理解できるんだけど
今まで一般人に比べて優位性をたもてた修理の知識や部品の購入ルートが
ネットの普及にともなってバイク屋としての武器にはならなくなったことがバイク屋としては辛いところだよな。
単純に販売台数の低下だけが問題ではなくてさ・・・
流石にエンジンをオーバーホールするとか専門の工具が必要となるとバイク屋を頼らなければならないが
大抵のことなら素人にもできるからな。
規制前のV125Gを中古で買おうと思っているのですが
注意すべき点など教えてください
注意すべき点など教えてください
>>130
メーターの巻き戻し
つーか、社外品のメーターをつけている人が多いので
売却にあたってノーマルのメーターに戻してる車体が多い。
エンジンの調子はそれぞれなので
総距離に対するタイヤの減り具合や経年劣化で判断するしかない
メーターの巻き戻し
つーか、社外品のメーターをつけている人が多いので
売却にあたってノーマルのメーターに戻してる車体が多い。
エンジンの調子はそれぞれなので
総距離に対するタイヤの減り具合や経年劣化で判断するしかない
>>129
バイク屋もビジネスだから、金の無い奴は時間を使ってどうにかするしかないし
ネットで買える安いパーツは、値段なりだから最後は自己責任だよね。
カウルの後処理も産廃業者に金払って捨てている訳だし
それをどうこう言うならバイク屋で修理しなきゃいいだけで
ネットの影響なんて実際あまり関係無い。
正規の品はちゃんとした物だし、安物でいい人は安物を選べばいいだけの事じゃないのかな？
バイク屋もビジネスだから、金の無い奴は時間を使ってどうにかするしかないし
ネットで買える安いパーツは、値段なりだから最後は自己責任だよね。
カウルの後処理も産廃業者に金払って捨てている訳だし
それをどうこう言うならバイク屋で修理しなきゃいいだけで
ネットの影響なんて実際あまり関係無い。
正規の品はちゃんとした物だし、安物でいい人は安物を選べばいいだけの事じゃないのかな？
ネットで新車価格の安い店を探すのが簡単になった。
同じパーツでも通販で買う方が送料込でも安い場合が多い。
同じパーツでも通販で買う方が送料込でも安い場合が多い。
オイル交換は、年に1回。
オイルフィルターは基本的に交換しない。
これで十分。
オイルフィルターは基本的に交換しない。
これで十分。
136 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 14:24:45.14 ID:kFioUn2+
そやね
オイル交換は年に1回は同意だけど
オイルフィルターは3年に1回交換が良いと思う
オイルフィルターは3年に1回交換が良いと思う
>>135-136
●オイルフィルターの役目
http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_oilfilter.html
ゴミが混入した状態で、精密に作られているエンジン内を循環すると、思いもよらぬ故障につながります。
小さな金属粉は金属の壁に傷を付けますし、小さなゴミは細いオイル通路を塞いでしまう事があります。
目安としては「エンジンオイル交換２回に１回」と言うのが通常のようです。
●フィルターに捕獲された汚れ
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/18c39467a22b3369c0e1c8a1b9d9187355a96913.48.2.9.2.jpeg
●オイルフィルターの役目
http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_oilfilter.html
ゴミが混入した状態で、精密に作られているエンジン内を循環すると、思いもよらぬ故障につながります。
小さな金属粉は金属の壁に傷を付けますし、小さなゴミは細いオイル通路を塞いでしまう事があります。
目安としては「エンジンオイル交換２回に１回」と言うのが通常のようです。
●フィルターに捕獲された汚れ
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/18c39467a22b3369c0e1c8a1b9d9187355a96913.48.2.9.2.jpeg
どや顔でマジレス・・・・藁）
バイク屋でぺスパのＰＸ１２５みて不覚にも心動いたが
おちついて考えてみればデザインならよほどスズキのレッツ５のほうがいいし
アドレスなら２ｓｔみたいに走るわ頑丈だわで
クソべスパのことは忘れることにした
ということでまだまだ乗りますぜＫ７
おちついて考えてみればデザインならよほどスズキのレッツ５のほうがいいし
アドレスなら２ｓｔみたいに走るわ頑丈だわで
クソべスパのことは忘れることにした
ということでまだまだ乗りますぜＫ７
>>129
スカチューン辺りからバイク屋も乗り手もおかしくなった希ガス
ビグスクで完全に終焉した気もする。
友達のバイクでスカチューンの頃にアイドリングしない、加速中にボコボコなるバイクを
バイクってこんなもんですよ？！とか言ってたバイク屋は今じゃハーレーしか
やってないから国産くんなだしな。
まだまだ縮小するだろうね
スカチューン辺りからバイク屋も乗り手もおかしくなった希ガス
ビグスクで完全に終焉した気もする。
友達のバイクでスカチューンの頃にアイドリングしない、加速中にボコボコなるバイクを
バイクってこんなもんですよ？！とか言ってたバイク屋は今じゃハーレーしか
やってないから国産くんなだしな。
まだまだ縮小するだろうね
>>133
ま、そうなんだけどさ。
特に最近のスクーターは台湾だのタイ、ベトナムって感じで世界で売り出されてたりするんで
純正部品だとしても海外から取り寄せると船賃をいれても半額以下で手に入ったりすることがあるんだよね。
電気系統の部品は電圧が違う場合があるんで気を付ける必要があるけど
その辺を注意すれば真面目に日本国内の正規ルートで購入したりするのが馬鹿らしくなっちゃうじゃん。
例えばカウルの３点セットなんていい例じゃね？
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/30-93b/
ま、そうなんだけどさ。
特に最近のスクーターは台湾だのタイ、ベトナムって感じで世界で売り出されてたりするんで
純正部品だとしても海外から取り寄せると船賃をいれても半額以下で手に入ったりすることがあるんだよね。
電気系統の部品は電圧が違う場合があるんで気を付ける必要があるけど
その辺を注意すれば真面目に日本国内の正規ルートで購入したりするのが馬鹿らしくなっちゃうじゃん。
例えばカウルの３点セットなんていい例じゃね？
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/30-93b/
143 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 17:49:59.31 ID:KprEfxmD
\5000 すごく安い
気分転換に変えようかな、白が欲しい
気分転換に変えようかな、白が欲しい
色がちがうとかアホなレビューしとるやつがいるな
因みに純正3点セットだと幾らぐらいするんだろう
一箇所でその値段ぐらいじゃ
オクで綺麗な部品取りでも買ったら
オクで綺麗な部品取りでも買ったら
148 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 18:28:59.34 ID:l8AnepvN
ミッションオイルが軽視されがち
ミッションよりエンジンのほうが丈夫ですから～
残念
ミッションよりエンジンのほうが丈夫ですから～
残念
メーカーのミッションオイルの交換指定は、
10000km毎もしくは、3年毎
10000km毎もしくは、3年毎
>>150
ありがとう
ありがとう
5年5000kmなんだけど、ミッションオイル変えたほうがええの？
154 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 20:14:11.51 ID:l8AnepvN
メーカー 10000キロは
ビックスクーターだけじゃね？
原付は違うと思う
ビックスクーターだけじゃね？
原付は違うと思う
俺2008年の8月に買ったけど
エンジンオイルとフィルター以外何も交換してないわｗ
エンジンオイルとフィルター以外何も交換してないわｗ
157 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 21:18:56.56 ID:NdgvJHQP
>>123
テメー調子コイてんじゃねーよｗ
テメー調子コイてんじゃねーよｗ
時々こう
自慢だかなんだかわからないこと書く奴いるけど
＞俺2008年の8月に買ったけど
＞エンジンオイルとフィルター以外何も交換してないわｗ
だからどうしたの？
自慢だかなんだかわからないこと書く奴いるけど
＞俺2008年の8月に買ったけど
＞エンジンオイルとフィルター以外何も交換してないわｗ
だからどうしたの？
別にどうもしないよ？単に自分が交換した履歴を書いただけ。
どこをどう読めば自慢に見えるんだろう？逆に聞きたいな。
どこをどう読めば自慢に見えるんだろう？逆に聞きたいな。
＞自慢だかなんだかわからないこと
って書いてあるけど
どこをどう読めば自慢だけになるん？
って書いてあるけど
どこをどう読めば自慢だけになるん？
161 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 21:47:55.73 ID:YKca4Rok
>>158
貧乏自慢や物臭自慢は鼻で笑ってやればいいんだよ
貧乏自慢や物臭自慢は鼻で笑ってやればいいんだよ
>>159
日記ならブログとかでやれば？ｗ
日記ならブログとかでやれば？ｗ
164 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 22:51:02.82 ID:oPOt5ouI
精神科行けやっ！
前の職場で40過ぎのオッさんとトラブった時
「あんまりナメてんとお前スイッチ入れるぞ？」って言われたよ。
「なんだよヤル気スイッチでも入れるのか？」って言ってやったけどな。
しかし40過ぎて家庭を持ってるオッさんのセリフとは思えないよね～。
その場の怒りで殴ったら傷害事件なのに。
それぐらい判らないのかね？
しかも示談するにしても1発100万でしょ。
これぐらい簡単な計算出来ないなんてバカはこれだから嫌だよ。
「あんまりナメてんとお前スイッチ入れるぞ？」って言われたよ。
「なんだよヤル気スイッチでも入れるのか？」って言ってやったけどな。
しかし40過ぎて家庭を持ってるオッさんのセリフとは思えないよね～。
その場の怒りで殴ったら傷害事件なのに。
それぐらい判らないのかね？
しかも示談するにしても1発100万でしょ。
これぐらい簡単な計算出来ないなんてバカはこれだから嫌だよ。
167 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 23:39:50.66 ID:oPOt5ouI
168 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 23:59:25.23 ID:pXrhNomL
>>166
俺は結構上司にはきっちり挨拶とか返事とかまじめにしてるんだけど、
目下となるとやたら態度変わるたちの悪い上司がだんだんエスカレートしてきて
俺に絡むようになってきた。人権に触れるような発言を皆の前で毎日言うようになってきて
身に覚えのないことまで因縁つけてくるので
俺もついにブチ切れて上司に朝礼で反論して怒鳴りまくったら一気に周りがしーんとした。
上司も黙ってしまって、ちょっと言い過ぎたかと思って朝礼後謝ったら
それ以来上司がおとなしくなった。
俺は結構上司にはきっちり挨拶とか返事とかまじめにしてるんだけど、
目下となるとやたら態度変わるたちの悪い上司がだんだんエスカレートしてきて
俺に絡むようになってきた。人権に触れるような発言を皆の前で毎日言うようになってきて
身に覚えのないことまで因縁つけてくるので
俺もついにブチ切れて上司に朝礼で反論して怒鳴りまくったら一気に周りがしーんとした。
上司も黙ってしまって、ちょっと言い過ぎたかと思って朝礼後謝ったら
それ以来上司がおとなしくなった。
はい、次の患者さんどーぞー！
おいおい、なんか今のサラリーマンってかなり病んでいるんだな。(笑)
俺なんか独立開業しているけど、正直コイツとはもう勘弁と思ったら
キリの良いところで切っちゃえばいいけど
サラリーマンは、そうも行かないよな。
大変だよなぁ。
いい時期に独立開業して良かったよ。
俺なんか独立開業しているけど、正直コイツとはもう勘弁と思ったら
キリの良いところで切っちゃえばいいけど
サラリーマンは、そうも行かないよな。
大変だよなぁ。
いい時期に独立開業して良かったよ。
>>168
おまえはあまい
おれの友達（とあいつは思ってる）は
おまえのいう性質の悪い上司そんものだと思うが
そいつの言動から推測するにただいま水面下で嬉々として暗躍中だ
たぶんおまえが辞めるしかないだろう
残念だったな
おまえはあまい
おれの友達（とあいつは思ってる）は
おまえのいう性質の悪い上司そんものだと思うが
そいつの言動から推測するにただいま水面下で嬉々として暗躍中だ
たぶんおまえが辞めるしかないだろう
残念だったな
前にいた同僚も上司とケンカして以来、上司は目くじら立てて怒ることはなくなったが、
難しい仕事やめんどくさい仕事ばかり任されたり、他の人には教えても、
そいつには重要な情報を教えないとか、嫌がらせのような事が始まった。
まわりも、同僚より上司の味方する奴が多くて、
結局、それから同僚は半年もしないうちに辞めていったよ。かわいそうだったけどな・・
難しい仕事やめんどくさい仕事ばかり任されたり、他の人には教えても、
そいつには重要な情報を教えないとか、嫌がらせのような事が始まった。
まわりも、同僚より上司の味方する奴が多くて、
結局、それから同僚は半年もしないうちに辞めていったよ。かわいそうだったけどな・・
自分のK5、オイル上がりしてて、オイル消費が酷いんで、20W-50のオイルとオイル上がり防止剤が売ってたんで入れてみた。排ガスがかなり臭く無くなったから一応効果は有るみたい。
オイル上がり防止剤って水あめみたいに硬くてビックリした。
オイル上がり防止剤って水あめみたいに硬くてビックリした。
せめて謝らなければな・・同格として認めてくれたかも・・
いや、俺の職場では、むしろ>>168の上司みたいなのが飛ばされたぞ。
そいつは目上も目下も関係なく怒鳴るような協調性の無いやつで、そいつの上司も手を焼いていたようだ。
しかしある日突然中途半端な時期に、そいつは異動になった。
そいつの部署に配属になった人は普通は５年は務めるのだが、そいつは１年半しかいられなかった。
聞いた話では、前の支店・その前の支店・さらにその前の支店も、２年と経たずに異動になったそうだ。
まあ、おかげでうちの職場は平和になったからよかったけどね。
そいつは目上も目下も関係なく怒鳴るような協調性の無いやつで、そいつの上司も手を焼いていたようだ。
しかしある日突然中途半端な時期に、そいつは異動になった。
そいつの部署に配属になった人は普通は５年は務めるのだが、そいつは１年半しかいられなかった。
聞いた話では、前の支店・その前の支店・さらにその前の支店も、２年と経たずに異動になったそうだ。
まあ、おかげでうちの職場は平和になったからよかったけどね。
180 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 02:36:42.21 ID:BjVLVGy1
>>175
オイル上がりする位だから、かなり距離走ってるんですね
オイル上がりする位だから、かなり距離走ってるんですね
>>179
エンジンブレーキ多用してオイルが減るならオイル下がりじゃね？
エンジンブレーキ多用してオイルが減るならオイル下がりじゃね？
オイル下がりしてたら濃い白煙が出やすい
オイル上がりは青白い感じの煙
オイル上がりは青白い感じの煙
184 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 08:31:54.73 ID:ngNtc2oe
らくらく100㎞出るのは純正メーターだけ
185 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 09:26:23.19 ID:vo0vOM6Y
それって、ピストンリングとステムシール交換すりゃいいんでねぇの？
硬いオイルとケミカル剤で解決なんて有り得ないしほんの一時凌ぎだよ。
つか、アドレスはあっと言う間にオイル下がりになるべく
ステムシールがイカれるな。
硬いオイルとケミカル剤で解決なんて有り得ないしほんの一時凌ぎだよ。
つか、アドレスはあっと言う間にオイル下がりになるべく
ステムシールがイカれるな。
>>183
ヤフオクで買ったオマエが悪い。
ヤフオクでバイクを買う事自体が、頭の悪いバカ丸出し行為だし
騙されたとか言い出すのは、更に始末が悪いな。(爆笑)
まあ、ヤフオクはゴミバイクを高値で売るための場所として
カモが沢山いるから便利なんだけどな。
ヤフオクで買ったオマエが悪い。
ヤフオクでバイクを買う事自体が、頭の悪いバカ丸出し行為だし
騙されたとか言い出すのは、更に始末が悪いな。(爆笑)
まあ、ヤフオクはゴミバイクを高値で売るための場所として
カモが沢山いるから便利なんだけどな。
>>187
はあ？
はあ？
>>187
お前バイク屋だろ？
お前バイク屋だろ？
噛み付くだけしか脳のないド低脳は
他にお似合いのスレがたくさんあるんだから
そっちで死ぬまでやってりゃいいのになｗ
他にお似合いのスレがたくさんあるんだから
そっちで死ぬまでやってりゃいいのになｗ
プロメンテマンがまた来たんだな。
192 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 11:09:05.06 ID:d9sSlJUc
ミッションオイル厨は？
193 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 11:19:06.63 ID:S95YPiSR
195 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 14:47:12.28 ID:2yJtlp2Q
ミッションオイル2万ｋｍで換えたが、
まるで汚れてませんでしたって言われたけどな
やっぱり重要なの？ 今４９８００ｋｍ
まるで汚れてませんでしたって言われたけどな
やっぱり重要なの？ 今４９８００ｋｍ
196 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 14:57:04.39 ID:S95YPiSR
おれ 四万キロはしって
ベアリングいかれた
エンジンかけずに押してあるくと
後ろから シャリシャリ シャリシャリ いうようになった。
ベアリングいかれた
エンジンかけずに押してあるくと
後ろから シャリシャリ シャリシャリ いうようになった。
>>195
緑を青というようなもんでな
当の作業した人間が「バカがこんなん普通交換しねーよ」
と思ってたらそうみえるし、そう言うわ
つまりバカにされたわけだ
おれが2万で交換したらチョイ黒だったよ
まずくはないけど少し遅かった
16000キロが適正だと思うな
緑を青というようなもんでな
当の作業した人間が「バカがこんなん普通交換しねーよ」
と思ってたらそうみえるし、そう言うわ
つまりバカにされたわけだ
おれが2万で交換したらチョイ黒だったよ
まずくはないけど少し遅かった
16000キロが適正だと思うな
そろそろ２万キロをこえるんでカーボンが溜まってないか気になるんですが
ググってみたらワコーズのフューエルワンが評判いいみたいなんだけど
使ってる人いたら感想はどうですか？
入れる必要ないですか？
ググってみたらワコーズのフューエルワンが評判いいみたいなんだけど
使ってる人いたら感想はどうですか？
入れる必要ないですか？
199 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 15:22:34.21 ID:2yJtlp2Q
>>197
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>198
効果は体感できないけど
清浄能力は確かにあるようなのでお金に余裕があれば入れるといい
ちなみにここが安かった
http://www.customwalker.jp/goods_list/goods_list_2.php?p=1&called=category&sort=price_cp&disp=20&vctg_no=8&now_page=1&c_p=7
1万円以上買い物で送料が無料なので
この機会にとばかりにワコーズ製品買いまくった
ラスペネはよく効くので買って良かった
クイックリフレッシュは入れる意味があったのか分からないけど
水飴くらいの粘度なのでオイル上がりとかにも効果ありそうな・・
スーパーフォアビークルというのも買ったので入れてる
アドはエンジンオイルが1L程度なので換算して適量入れてるけどしばらく持ちそうだ。
効果は体感できないけど
清浄能力は確かにあるようなのでお金に余裕があれば入れるといい
ちなみにここが安かった
http://www.customwalker.jp/goods_list/goods_list_2.php?p=1&called=category&sort=price_cp&disp=20&vctg_no=8&now_page=1&c_p=7
1万円以上買い物で送料が無料なので
この機会にとばかりにワコーズ製品買いまくった
ラスペネはよく効くので買って良かった
クイックリフレッシュは入れる意味があったのか分からないけど
水飴くらいの粘度なのでオイル上がりとかにも効果ありそうな・・
スーパーフォアビークルというのも買ったので入れてる
アドはエンジンオイルが1L程度なので換算して適量入れてるけどしばらく持ちそうだ。
>>200
レスｔｈｘ
1,150円は安いなぁ
自分は別の通販で送料対策としてフェーエルワンを買おうとしてるんで1500円くらいだわ。
400円も違ったら送料対策も糞もないか・・・ｗ
ちょっと他のオイル系の添加剤も検討みます。情報ｔｈｘ
レスｔｈｘ
1,150円は安いなぁ
自分は別の通販で送料対策としてフェーエルワンを買おうとしてるんで1500円くらいだわ。
400円も違ったら送料対策も糞もないか・・・ｗ
ちょっと他のオイル系の添加剤も検討みます。情報ｔｈｘ
先月デカイの買って
1ヶ月ぶりに乗ったんだけど
なんか怖かったわ
慣れとは恐ろしい
1ヶ月ぶりに乗ったんだけど
なんか怖かったわ
慣れとは恐ろしい
203 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 17:57:42.65 ID:jZPTCkT3
アドに慣れると色々とダメダメになるよな
至急教えてくれさい
後輪タイヤパンクしたので交換しようとおもうのですがどれがいいのでしょうか？
過去スレにオススメみたいなの書いてあったと思ったのですが見つかりませんでした
後輪タイヤパンクしたので交換しようとおもうのですがどれがいいのでしょうか？
過去スレにオススメみたいなの書いてあったと思ったのですが見つかりませんでした
MB520かな
さあー教えてくんタイムです
いっぱいレスたまらないと満足しませんよ
いっぱいレスたまらないと満足しませんよ
タイヤとかオイルのネタはもうお腹いっぱいだわ
>>204
今友達に訊いたりいろいろ調べてるんでもう少し待ってて下さい。
今友達に訊いたりいろいろ調べてるんでもう少し待ってて下さい。
デジカメを左グリップのとこにマウントして走って撮影してみたけど
やはりというか振動が凄くて観れた物じゃなかった
振動対策の工夫しないと厳しそうだな
自分の体にデジカメを付けた方が手っ取り早そうな気もするが。
やはりというか振動が凄くて観れた物じゃなかった
振動対策の工夫しないと厳しそうだな
自分の体にデジカメを付けた方が手っ取り早そうな気もするが。
D306はお勧めしない
パターンが異物を拾いやすく、前輪で持ち上げ後輪が踏んでパンクする
では前輪が悪いから、後輪は関係ないのではないか・・・とも言えるが、
確かな因果関係があるとは限らないので、どちらにせよチョイスしない方が無難
ただ、ハッキリしてるのは、D306で２ヶ月置きに三回パンクしたという
恐ろしい経験をしたので、これを元に敢えて進言する。
パターンが異物を拾いやすく、前輪で持ち上げ後輪が踏んでパンクする
では前輪が悪いから、後輪は関係ないのではないか・・・とも言えるが、
確かな因果関係があるとは限らないので、どちらにせよチョイスしない方が無難
ただ、ハッキリしてるのは、D306で２ヶ月置きに三回パンクしたという
恐ろしい経験をしたので、これを元に敢えて進言する。
Ｄ３０６Ａにしてみてください
>>213
在庫があっても古くて劣化してんじゃね？
在庫があっても古くて劣化してんじゃね？
本日、都内から箱根湯本まで往復で約160キロ走破
アドレスのGIVI箱には小鯵の干物を16枚、普通の鯵の干物8枚、イカの一夜干し2枚、○うの蒲鉾2枚、
さらに小田原で薬のういろうの3000円を二箱、締めて16000円散財した
これにて私のたった１日のGWが終わり、また明日から月曜までぶっ通しで働く・・・
働けど月の現金支給が21万しかいかない
アドレスのGIVI箱には小鯵の干物を16枚、普通の鯵の干物8枚、イカの一夜干し2枚、○うの蒲鉾2枚、
さらに小田原で薬のういろうの3000円を二箱、締めて16000円散財した
これにて私のたった１日のGWが終わり、また明日から月曜までぶっ通しで働く・・・
働けど月の現金支給が21万しかいかない
>>215
お前いくつ？
お前いくつ？
77さい
まな板の上でイカの一夜干しをセロファンから取り出す
軟骨を抜いて、折り畳まれたゲソを切り取り、ゲソの先を少し切り捨てる
ゲソはよく洗っておく
レンジを着火し、網にアルミホイルを敷くとイカの身体の方をまず載せて焼く
直ぐに火は通り、アルミホイルから剥がすように取り出したらまな板で適当にぶつ切り
続けてゲソをアルミホイルに載せて、レンジに放り込む
ぶつ切りのイカを皿に載せ、醤油をかけ、ポンと口に放り込む
カリカリに焼けた縁が香ばしい
一気に用意したメシをかき込む
チラチラとレンジの中のゲソを注意し、続け様にイカをポン、ポンと口に投げ入れる
プリプリとした食感
セシウムがなんだって？
美味しい・・・
ゲソを取り出して、火加減を見てまたレンジに戻す
あっという間に皿のイカを食べきった
またメシをジャーから盛る
レンジから今度こそ焼けたゲソを皿に載せて醤油をまた追がけする
二杯目のメシをまたかき込んだ
軟骨を抜いて、折り畳まれたゲソを切り取り、ゲソの先を少し切り捨てる
ゲソはよく洗っておく
レンジを着火し、網にアルミホイルを敷くとイカの身体の方をまず載せて焼く
直ぐに火は通り、アルミホイルから剥がすように取り出したらまな板で適当にぶつ切り
続けてゲソをアルミホイルに載せて、レンジに放り込む
ぶつ切りのイカを皿に載せ、醤油をかけ、ポンと口に放り込む
カリカリに焼けた縁が香ばしい
一気に用意したメシをかき込む
チラチラとレンジの中のゲソを注意し、続け様にイカをポン、ポンと口に投げ入れる
プリプリとした食感
セシウムがなんだって？
美味しい・・・
ゲソを取り出して、火加減を見てまたレンジに戻す
あっという間に皿のイカを食べきった
またメシをジャーから盛る
レンジから今度こそ焼けたゲソを皿に載せて醤油をまた追がけする
二杯目のメシをまたかき込んだ
これは誰しもレスはつまらないものというメタファーだろうか
ちょっと反省
ちょっと反省
221 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 21:49:17.96 ID:S95YPiSR
やはり 耐久性は250か
ミッション車は エンジンとミッションが同じオイルでメンテ楽みたい。
耐久性は6まんきろとか普通に走りそう
ミッション車は エンジンとミッションが同じオイルでメンテ楽みたい。
耐久性は6まんきろとか普通に走りそう
ガス満タンで箱根湯本まで行ったら、4リットルしか使ってない
いや、4リットル以上残っているようだ
160キロで4リットル弱である
燃費は長距離になると、走行55000のk7でも40は行くようだ
帰り道の県道71号線を高架橋より
http://i.imgur.com/G1vJByb.jpg
いや、4リットル以上残っているようだ
160キロで4リットル弱である
燃費は長距離になると、走行55000のk7でも40は行くようだ
帰り道の県道71号線を高架橋より
http://i.imgur.com/G1vJByb.jpg
もとい
2リットル以上残っていると言いたかった
4リットル以上も残っていたら怪談スクーターになってしまう
2リットル以上残っていると言いたかった
4リットル以上も残っていたら怪談スクーターになってしまう
>>187
別に後悔とかしてないよ。メーターに関しては参考程度にしか考えていなかったので、自分でアレコレといじるのが好きなんで満足していますよ。
別に後悔とかしてないよ。メーターに関しては参考程度にしか考えていなかったので、自分でアレコレといじるのが好きなんで満足していますよ。
海産物は大好きだ
だが羊羹のようなものも大好きなんだ
だが羊羹のようなものも大好きなんだ
>>183
おれは2万走行のを買ったがテストしたら105kmいきなり出た
買う前にオイル見たがゲージに着いて来ない位空っぽでゲージには乳白色の滴が着いてた
現在25000Kmだがオイルは全く減らない
全くのノーマルだったんでギャンブルだったが買った
おれは2万走行のを買ったがテストしたら105kmいきなり出た
買う前にオイル見たがゲージに着いて来ない位空っぽでゲージには乳白色の滴が着いてた
現在25000Kmだがオイルは全く減らない
全くのノーマルだったんでギャンブルだったが買った
227 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 23:07:01.45 ID:vo0vOM6Y
>>210
プレデターみたいに肩に乗せると良いのでは?
プレデターみたいに肩に乗せると良いのでは?
呼んでるのは涅槃だよジジイ
77さい
232 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 23:49:10.82 ID:hzck6HfN
アドレスは満タンにしても満タンにしてもどんどんガソリンを吸い込んでいくんだけど
これどこで満タンなんだ？
満タン
↓
油面下がる
↓
下がったので継ぎ足す
↓
また下がる
↓
継ぎ足す
↓
下がる
以下ループ
これどこで満タンなんだ？
満タン
↓
油面下がる
↓
下がったので継ぎ足す
↓
また下がる
↓
継ぎ足す
↓
下がる
以下ループ
よく地方の田舎町を旅すると、民宿のような普通の住居構えの旅館がありますが、
名称に○○楼とあるのは、大抵昔は遊廓だった所だそうです
いわゆる、飯盛り女を置いている売春宿です
箱根にあるこういう温泉宿も、もしかすると大昔はそうした飯盛り女を置いていたのかもしれません
http://i.imgur.com/B5VDpoE.jpg
飯盛り女って言う言葉から想起するに、今風に言えばメイドさんて所かも知れません
ちなみに、錦糸町辺りでは昔はあそこの警察の隠語で、売春婦のことをメイドさんと呼んでいたそうです
萌え萌えきゅーん
名称に○○楼とあるのは、大抵昔は遊廓だった所だそうです
いわゆる、飯盛り女を置いている売春宿です
箱根にあるこういう温泉宿も、もしかすると大昔はそうした飯盛り女を置いていたのかもしれません
http://i.imgur.com/B5VDpoE.jpg
飯盛り女って言う言葉から想起するに、今風に言えばメイドさんて所かも知れません
ちなみに、錦糸町辺りでは昔はあそこの警察の隠語で、売春婦のことをメイドさんと呼んでいたそうです
萌え萌えきゅーん
234 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 23:55:06.76 ID:C9Bo/9Ct
>>232
いくらでも入りますよ。車体を揺さぶりながら給油すれば、どんどん入ります。あふれても給油口の近くにある小さい穴に入ります。多分無限に入るんじゃないかな。
いくらでも入りますよ。車体を揺さぶりながら給油すれば、どんどん入ります。あふれても給油口の近くにある小さい穴に入ります。多分無限に入るんじゃないかな。
アドは
>>232みたいになるから
セルフで給油しないと時々満タンまで程遠い時あるからなぁ
以前スタンドの人が給油して、給油終わって
走り出したらFより針1つ分くらい減った位置だった
なんてのを経験した
実際はF以上まで針はいく
>>232みたいになるから
セルフで給油しないと時々満タンまで程遠い時あるからなぁ
以前スタンドの人が給油して、給油終わって
走り出したらFより針1つ分くらい減った位置だった
なんてのを経験した
実際はF以上まで針はいく
どうでもいいっすよねー
http://i.imgur.com/4TlEJhd.jpg
http://i.imgur.com/4TlEJhd.jpg
>>232
ガス欠で給油して溢れる寸前まで入れると6.8Lくらい行くと思う
自分はガス欠から6.75L入れた事ある
満タン法で燃費をみてるけど
ここが満タンって位置が分からないから
溢れる寸前まで入れてる。
ガス欠で給油して溢れる寸前まで入れると6.8Lくらい行くと思う
自分はガス欠から6.75L入れた事ある
満タン法で燃費をみてるけど
ここが満タンって位置が分からないから
溢れる寸前まで入れてる。
239 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 00:59:02.38 ID:+nzCNZYE
て
240 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 01:01:04.00 ID:+nzCNZYE
>>234
外へ逃がすホースじゃなくて、しばらく泡が出続けてきて、底を越すと満タンまで入るようになるから、別の空洞があるんだと思う
外へ逃がすホースじゃなくて、しばらく泡が出続けてきて、底を越すと満タンまで入るようになるから、別の空洞があるんだと思う
244 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 04:14:46.82 ID:REY+O7uA
長いな
給油口のインナーの白い筒が容器内部まで伸びてるのが原因
給油口のインナーの白い筒が容器内部まで伸びてるのが原因
わざとギリギリまで入らないようにしてるんだろ。
ギリギリまで入れるとタンクキャップのエア抜き穴から、ガソリンが漏れ易くなる。
あと、あの穴も小さいから、ある程度タンクに空気が入ってないと、
ガソリンをエンジンに送りにくくなるとか。
ギリギリまで入れるとタンクキャップのエア抜き穴から、ガソリンが漏れ易くなる。
あと、あの穴も小さいから、ある程度タンクに空気が入ってないと、
ガソリンをエンジンに送りにくくなるとか。
なぜそこまで満タンにこだわるんだ？
人間も腹八分目と言うだろ？
それと一緒で八分目まで入れればいいんだよ。
サイドスタンドで立ててキャップ外したら垂れるぞ？
人間も腹八分目と言うだろ？
それと一緒で八分目まで入れればいいんだよ。
サイドスタンドで立ててキャップ外したら垂れるぞ？
防災対策として常時ガス満を心がけてる。
100cc余分に入れば4ｋｍ先まで行ける。
なんてな。
100cc余分に入れば4ｋｍ先まで行ける。
なんてな。
249 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 11:15:52.20 ID:ucNQD5Fy
ツーリングでは航続距離を伸ばそうとマックスまで入れたい気持ちになる。
俺はそれに3リットルの携行カンをシートの下に入れてる。
251 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 13:48:58.45 ID:90/I3vcZ
ブレーキ液は、５年に一度交換、
ブレーキホースは、１０年に一度は交換すること！
ホースは、ステンでなくてもよい。純正ゴムで十分。
タイヤは減ってなければ、６～８年くらいいける。
タイヤつや出しスプレーを三ヶ月に一回程度ふきかけておく。
ブレーキホースは、１０年に一度は交換すること！
ホースは、ステンでなくてもよい。純正ゴムで十分。
タイヤは減ってなければ、６～８年くらいいける。
タイヤつや出しスプレーを三ヶ月に一回程度ふきかけておく。
>>248
いくら防災と言っても、4km程度長く走れることが、現実問題として、大差ないと思う。
4km先でエンストするだけ。
しかも、そこまでガソリンがなくなると、超ゆっくり加速しないと、ガソリンが後方へ移動して、
供給が途切れ、息切れやエンストを起こす。
>>249
わずかに多く入れられただけで満足する。それが危険。
余裕をもった給油を行うか、携行缶を持って行くのがガス欠を防ぐ、一番かしこい方法。
いくら防災と言っても、4km程度長く走れることが、現実問題として、大差ないと思う。
4km先でエンストするだけ。
しかも、そこまでガソリンがなくなると、超ゆっくり加速しないと、ガソリンが後方へ移動して、
供給が途切れ、息切れやエンストを起こす。
>>249
わずかに多く入れられただけで満足する。それが危険。
余裕をもった給油を行うか、携行缶を持って行くのがガス欠を防ぐ、一番かしこい方法。
セルフで携行缶に入れようとするとダメ出しされない？
一応は禁止されてるはずなんだけど、缶へはどうやって給油してるの？
一応は禁止されてるはずなんだけど、缶へはどうやって給油してるの？
えっ！？ 店員に入れてもらってるが。
セルフのとこでも店員は周りにいるから
声かけて携行缶に給油して貰ってるとか
自分はそれもダメ出しされそうな気がして
携行缶へは給油後に大きい注射器みたいなので本体から抜いて入れてる
でも燃費の計算が煩雑になるんだよな
声かけて携行缶に給油して貰ってるとか
自分はそれもダメ出しされそうな気がして
携行缶へは給油後に大きい注射器みたいなので本体から抜いて入れてる
でも燃費の計算が煩雑になるんだよな
258 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 14:50:01.84 ID:FZPhB0t2
危険物とかの資格が必要だからな。
自分で書いといてなんなんだが・・
セルフスタンドでは消防法改正で店員に頼んでもNGなんだよね てへw
セルフスタンドでは消防法改正で店員に頼んでもNGなんだよね てへw
バカな法律のおかげで困るわ。ガソリン専用の携行缶なら問題ないはずなのに・・。店員だけはOKというのが無意味。
俺は一応、危険物の乙4は持ってるけど、店員でないと給油できないそうだ。
俺は前日とか会社の帰りにセルフで満タン。
自宅で灯油ポンプで携行缶に移す。
遠出の翌日に近所のセルフスタンドで再び満タン。
一応、ポンプも持って行く。出先でセルフしかない場合で、しかも携行缶を使いきった場合は、
セルフで満タン、すぐ近くの空き地やコンビニ駐車場で、携行缶に移す。
再び、セルフで満タン。を想定してるため。
でも、出先で携行缶の中身使ったの1回しかないし、しかも全部使ったことはないが。
俺は一応、危険物の乙4は持ってるけど、店員でないと給油できないそうだ。
俺は前日とか会社の帰りにセルフで満タン。
自宅で灯油ポンプで携行缶に移す。
遠出の翌日に近所のセルフスタンドで再び満タン。
一応、ポンプも持って行く。出先でセルフしかない場合で、しかも携行缶を使いきった場合は、
セルフで満タン、すぐ近くの空き地やコンビニ駐車場で、携行缶に移す。
再び、セルフで満タン。を想定してるため。
でも、出先で携行缶の中身使ったの1回しかないし、しかも全部使ったことはないが。
携行缶への給油がダメなら、なぜ、携行缶の販売は許可してるのか？
車への直接の給油と、携行缶への給油の危険性に違いはないはず。
犯罪防止というが、犯罪者は車やバイクのタンクから移したりもできる訳で、
犯罪防止の効果はなく、一般利用者の不便への影響の方が大きい。
貯蔵時に危険な、灯油タンクへの給油は論外だが、ガソリン専用携行缶なら安全。
この辺を、行政や警察のバカどもは全然、理解できていない。
車への直接の給油と、携行缶への給油の危険性に違いはないはず。
犯罪防止というが、犯罪者は車やバイクのタンクから移したりもできる訳で、
犯罪防止の効果はなく、一般利用者の不便への影響の方が大きい。
貯蔵時に危険な、灯油タンクへの給油は論外だが、ガソリン専用携行缶なら安全。
この辺を、行政や警察のバカどもは全然、理解できていない。
自分も学生の頃にセルフのGSで夜間監視のバイトをしたくて乙四をとったんだけど
確か自動車やバイクへ給油するのは誰でもできるけど
移動式のタンクへ入れる場合乙四だかの資格が必要だとか意味不明な決まりがあったんだっけ？
結局はGSでバイトしなかったから良く分からんがアドレスの場合ってメットインの中に携行缶を忍ばせておいて
バイクへ給油したついでに携行缶へいれたりできないの？
あれって監視してる人が最初に給油OKのボタンを押すだけでしょ？
確か自動車やバイクへ給油するのは誰でもできるけど
移動式のタンクへ入れる場合乙四だかの資格が必要だとか意味不明な決まりがあったんだっけ？
結局はGSでバイトしなかったから良く分からんがアドレスの場合ってメットインの中に携行缶を忍ばせておいて
バイクへ給油したついでに携行缶へいれたりできないの？
あれって監視してる人が最初に給油OKのボタンを押すだけでしょ？
265 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 15:48:29.47 ID:FZPhB0t2
まさか 移し替える時は 灯油に使うやつで…
本当にバカな法律だよな！
キャンプとかで使うストーブがガソリン式なんだが
法律通りにするならば販売禁止のレベルだろ？
携行缶にしろドコでガソリンを買って入れろというんだよ。
マジ馬鹿なヤツが何も考えないで改定したとしか思えん。
キャンプとかで使うストーブがガソリン式なんだが
法律通りにするならば販売禁止のレベルだろ？
携行缶にしろドコでガソリンを買って入れろというんだよ。
マジ馬鹿なヤツが何も考えないで改定したとしか思えん。
267 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 15:49:39.40 ID:1iAPkl2g
田舎や農家が多い地域だと携行缶やポリタンクに自分で入れるのは普通にOKだわな
ヘッドライト周りからビビり音しはじめたんで
カウル外してみたら爪が割れまくってる
前にヘッドライトの交換したショップの仕業だわ、、、
えらいガチャガチャしてたしな
やっぱSBSとかに頼んだ方が良いな
カウル外してみたら爪が割れまくってる
前にヘッドライトの交換したショップの仕業だわ、、、
えらいガチャガチャしてたしな
やっぱSBSとかに頼んだ方が良いな
カウル外して確認できるんなら
ヘッドライト交換くらい自分でやれよｗ
ヘッドライト交換くらい自分でやれよｗ
>>262
http://www.119.ecnet.jp/02syoubou-kouhou/gasstyuuijikou.pdf
＞・ ガソリンは気温が－４０℃でも気化（蒸発）し、小さな火種（ライター等の火、
＞静電気、衝撃の火花等）でも爆発的に燃焼する物質です。
＞・ ガソリンの蒸気は、空気より重いので穴やくぼみなどに溜まりやすく、離れたと
＞ころにある火種によって引火する危険性があります。
＞・ 軽油は気温が約４０℃で気化しますが、布切れ等にしみ込んだ場合はさらに低い
＞温度で引火します。また、大量に保管すると火災危険性が高まり、一旦火災が発
＞生すると大火災になる危険性があります。
消防が家庭でのガソリン備蓄を認めたがらないのも理解はできる。
何か安全な方法はないかなぁとは考えてはいるけど
アパート暮らしではガソリンの缶詰あたりが限界かな。
でもガソリン缶詰高いんだよね。
http://www.119.ecnet.jp/02syoubou-kouhou/gasstyuuijikou.pdf
＞・ ガソリンは気温が－４０℃でも気化（蒸発）し、小さな火種（ライター等の火、
＞静電気、衝撃の火花等）でも爆発的に燃焼する物質です。
＞・ ガソリンの蒸気は、空気より重いので穴やくぼみなどに溜まりやすく、離れたと
＞ころにある火種によって引火する危険性があります。
＞・ 軽油は気温が約４０℃で気化しますが、布切れ等にしみ込んだ場合はさらに低い
＞温度で引火します。また、大量に保管すると火災危険性が高まり、一旦火災が発
＞生すると大火災になる危険性があります。
消防が家庭でのガソリン備蓄を認めたがらないのも理解はできる。
何か安全な方法はないかなぁとは考えてはいるけど
アパート暮らしではガソリンの缶詰あたりが限界かな。
でもガソリン缶詰高いんだよね。
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>>270
携行缶なら、ベランダや屋外で直射日光の当たらないところならok
携行缶は密閉されているが、一定以上の圧になると逃がす弁や、
逆に気温が下がって缶の破損を防ぐ為に吸気用の弁がある。
屋内でも直射日光が当たらず、ある程度換気ができるところならok
例えば、玄関とかでもok
車やバイクのタンク以上に、ガソリン専用携行缶の安全性は保たれている。
それ以上は神経質になることはない。
猛暑とかでも、車やバイクに入ってるガソリンが自然発火で火災なんて話は聞かないでしょ。
携行缶なら、ベランダや屋外で直射日光の当たらないところならok
携行缶は密閉されているが、一定以上の圧になると逃がす弁や、
逆に気温が下がって缶の破損を防ぐ為に吸気用の弁がある。
屋内でも直射日光が当たらず、ある程度換気ができるところならok
例えば、玄関とかでもok
車やバイクのタンク以上に、ガソリン専用携行缶の安全性は保たれている。
それ以上は神経質になることはない。
猛暑とかでも、車やバイクに入ってるガソリンが自然発火で火災なんて話は聞かないでしょ。
俺、甲種危険物もっていると言うことで
セルフで携帯缶給油okにして欲しい
てか、免許を提示すればokと言うことにしろや
セルフで携帯缶給油okにして欲しい
てか、免許を提示すればokと言うことにしろや
さすがに、それは無理やろう。
法律なんか、なかなか変わらんで。
法律なんか、なかなか変わらんで。
携行缶がダメなのはいれた後に移す時の安全が担保出来ないから。犯罪に使われるかも知れないし、誤ってストーブに入れるかも知れない。
だから危険物免許所持者の指導の元でのみ給油が許されている。
だから危険物免許所持者の指導の元でのみ給油が許されている。
3Lの携行缶イイね。何処で売ってるんだろう。
277 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:00:24.85 ID:/TOlrfRD
カウル外さなくとも 振動で爪折れてる時ありますよ
もう少し強くして欲しい
もう少し強くして欲しい
アドレス125なら500ccくらいの携行缶でいいんじゃないの？
279 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:21:14.15 ID:ucNQD5Fy
ヘッドライトカウルのかみ合わせを改善して欲しいな。
125Gもやりづらかったが125Sも変わらずやりづらい。
メンテ性悪すぎだろ。
125Gもやりづらかったが125Sも変わらずやりづらい。
メンテ性悪すぎだろ。
280 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:22:44.10 ID:ucNQD5Fy
携行缶なんて普通に自宅でアドのタンクからポンプで吸い上げて入れればいいやん。
でアドをスタンドで満タンにすれば完了。
でアドをスタンドで満タンにすれば完了。
普通1Lのオイル缶でしょ
283 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:03:33.90 ID:ucNQD5Fy
オイル缶に入れてツーリングしたことあるけど漏れてきたよ。
そしてキャップ開けた途端プシューってガソリン噴出した
そしてキャップ開けた途端プシューってガソリン噴出した
ガソリンは氷点下でも気化するから、減圧弁の付いているガソリン専用タンクじゃないと危険
500mlじゃ30kmも走れないだろ
早めに給油すれば済むのでは？
本格的にスタンドが無い地域だと3Lは欲しいところ
早めに給油すれば済むのでは？
本格的にスタンドが無い地域だと3Lは欲しいところ
本人次第の話をいつまでひっぱっとるんじゃ
誰か、安い新品のカウルセット知らない？
塗装してある方じゃなくて、無塗装部分のカウルセットが欲しい。
色あせがひどいから交換したい。
オクに色部分のカウルセットはよくあるけど、みんなが欲しいのは無塗装部分のカウルだと思う。
なんで出品者は需要がわからないのかね？
塗装してある方じゃなくて、無塗装部分のカウルセットが欲しい。
色あせがひどいから交換したい。
オクに色部分のカウルセットはよくあるけど、みんなが欲しいのは無塗装部分のカウルだと思う。
なんで出品者は需要がわからないのかね？
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41tELivqr-L._SL500_AA300_.jpg
グリップにデジカメ固定走行って、これ？
どーゆーのがおすすめなの
グリップにデジカメ固定走行って、これ？
どーゆーのがおすすめなの
>>285
バイクを30キロ手押ししなくて済むんだよ
山岳部なら上り坂も多い、
毎時4ｋｍ押せても（歩行速度だから現実的には無理）8時間分だよ
500mlでガソリンスタンドに到達できなくても通話圏内へ移動できればＯＫ
バイクを30キロ手押ししなくて済むんだよ
山岳部なら上り坂も多い、
毎時4ｋｍ押せても（歩行速度だから現実的には無理）8時間分だよ
500mlでガソリンスタンドに到達できなくても通話圏内へ移動できればＯＫ
半径30㎞にGSが無いなんて地域あるの？
あったとしても人が住んでないような地域だよね
人が暮らしていたとしたら給油するたびに往復一時間半かけて２～３リットル消費してることになるし。
あったとしても人が住んでないような地域だよね
人が暮らしていたとしたら給油するたびに往復一時間半かけて２～３リットル消費してることになるし。
一万円ぐらいでオススメのマフラー教えて
296 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 14:06:25.11 ID:0kJ6zDjQ
素直にロードサービス入るべし。
ガス欠でなくてもそんな田舎でベルト切れたらどうするんだ。
ガス欠でなくてもそんな田舎でベルト切れたらどうするんだ。
>>293
北海道はマジでヤバイよ。殆どのスタンドは7時位に閉めちゃうし、夜になったらオカモトとモダのセルフ以外では給油出来ない。だから夕方からの峠越えとか相当危険。GWでも雪降るし。
北海道はマジでヤバイよ。殆どのスタンドは7時位に閉めちゃうし、夜になったらオカモトとモダのセルフ以外では給油出来ない。だから夕方からの峠越えとか相当危険。GWでも雪降るし。
299 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 18:09:13.91 ID:3sP7joCL
ガス欠以外にも突然の故障による走行不能はあり得る
そんなに何10kmも何もない田舎ならロードサービスに入るのがお勧め
そんなに何10kmも何もない田舎ならロードサービスに入るのがお勧め
任意保険にロードサービスが付いてる
301 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 21:57:05.11 ID:/YTp5b04
この4連休、放置したけど
明日の朝エンジン掛かるだろうか
明日の朝エンジン掛かるだろうか
303 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 22:38:43.57 ID:3sP7joCL
おれのアドは2週間の放置してエンジンかからないと思ったら
キルスイッチが原因だった。
解除したら一発始動したわ。
キルスイッチが原因だった。
解除したら一発始動したわ。
アドにキルスイッチってあったっけ？
後付？
後付？
購入してすぐ出先でエンジンがかからなくなった
うんともすんとも言わなくて途方に暮れてた
その時、サイドスタンドに目が行った
助かった～
うんともすんとも言わなくて途方に暮れてた
その時、サイドスタンドに目が行った
助かった～
あーサイドスタンドのことか
はるか昔に解除してたから、全く思い浮かばんかったわ
はるか昔に解除してたから、全く思い浮かばんかったわ
おれも最近解除してクッソ便利になったわ
丁寧に外そうと思ったらカウルまで・・だからぶった切ってくれたわ
丁寧に外そうと思ったらカウルまで・・だからぶった切ってくれたわ
>>306
サイドスタンドは気づく人も多いと思うが、盲点なのが、傾斜センサー
バラした後に正しい向きで取り付けなかったり、中で外れるとエンジンがかからない。
俺も最近まで、これの存在は知らなかった。
http://news.jshorikawa.com/?eid=580981
サイドスタンドは気づく人も多いと思うが、盲点なのが、傾斜センサー
バラした後に正しい向きで取り付けなかったり、中で外れるとエンジンがかからない。
俺も最近まで、これの存在は知らなかった。
http://news.jshorikawa.com/?eid=580981
>>289
試したのはコレ
http://www.webike.net/sd/20535843/
安いけど、このままでは振動凄いし使えないっぽい
調べてたらステディカムというのが面白そうだけど
風圧で向きが変わりそうなので、構造を応用して・・とか
あと、ラーメン屋さんが配達で使ってる出前機も
構造を応用して、、とか自作のマウント法を夢想してる
こちらのスレも見るようになり
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357970797/
ヘルメットにハンディカムをマウントするアダプタがあるのも知った
試したのはコレ
http://www.webike.net/sd/20535843/
安いけど、このままでは振動凄いし使えないっぽい
調べてたらステディカムというのが面白そうだけど
風圧で向きが変わりそうなので、構造を応用して・・とか
あと、ラーメン屋さんが配達で使ってる出前機も
構造を応用して、、とか自作のマウント法を夢想してる
こちらのスレも見るようになり
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357970797/
ヘルメットにハンディカムをマウントするアダプタがあるのも知った
フロントカウルとめてある正面の３つのネジ
何であんなに固いんや
緩めようとしてナメてもうたわ。
何であんなに固いんや
緩めようとしてナメてもうたわ。
釘踏んで後輪パンクしてた
パンク修理1260円でした
パンク修理1260円でした
>>312
バイク屋でその値段なら安いな
バイク屋でその値段なら安いな
修理してもそこから微妙にエアが漏れるなら
チューブを入れれば良い。
次のタイヤ交換時にはバルブ戻さなきゃダメだけど。
チューブを入れれば良い。
次のタイヤ交換時にはバルブ戻さなきゃダメだけど。
パンクなんかするの？
50cc5台くらい、125cc今2台目がアドレス、総距離軽く10万kmは越えてるがパンクしたことないや。
一応パンク修理セット持ってるが役にたたんw運がいいんだなw
50cc5台くらい、125cc今2台目がアドレス、総距離軽く10万kmは越えてるがパンクしたことないや。
一応パンク修理セット持ってるが役にたたんw運がいいんだなw
>>316
京都に住んでた時は1万kmあたり1回ぐらいパンクしてたけど、
東京に引っ越して都心部と高速道路ぐらいしか走らなくなった
ら、8万kmぐらいの走行で1度もパンクしてない。
路肩寄りの道路の清掃状況とか土地によってまちまちなので、
一概に言えないと思う。
京都に住んでた時は1万kmあたり1回ぐらいパンクしてたけど、
東京に引っ越して都心部と高速道路ぐらいしか走らなくなった
ら、8万kmぐらいの走行で1度もパンクしてない。
路肩寄りの道路の清掃状況とか土地によってまちまちなので、
一概に言えないと思う。
>>313
キットあってもエアーで苦労しない？
自分のは自宅から乗ろうとしたら完全にぺちゃんこだったから自転車の空気入れで入れようとしたら入らないから近くのGSまでエンジンかけながら押してったw
GSでバイクのパンク修理は無理って言われたからエアーだけ入れて貰って近くのホンダの店に頼んだ
>>314
ホンダだしもうちょい取られると思ったけど思いの他安かった
キットあってもエアーで苦労しない？
自分のは自宅から乗ろうとしたら完全にぺちゃんこだったから自転車の空気入れで入れようとしたら入らないから近くのGSまでエンジンかけながら押してったw
GSでバイクのパンク修理は無理って言われたからエアーだけ入れて貰って近くのホンダの店に頼んだ
>>314
ホンダだしもうちょい取られると思ったけど思いの他安かった
320 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 20:31:47.28 ID:haUwTZ8k
初めてリアタイヤの交換を自分でしてみたんだけど
結構大変だね全身筋肉痛かもｗ
ま、おかげで浮いたお金で工具だとか消耗品を揃えられたんで良かったわ。
このスレで勧めてもらったMB520はいい感じ。これにしてよかった。
結構大変だね全身筋肉痛かもｗ
ま、おかげで浮いたお金で工具だとか消耗品を揃えられたんで良かったわ。
このスレで勧めてもらったMB520はいい感じ。これにしてよかった。
322 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 22:19:59.04 ID:z2eCuOHg
>>312
自転車レベルの金額設定だな
自転車レベルの金額設定だな
近所の工具やにビートブレーカ2500円でうってたわ
だ か ら
タイヤのビード部に液体洗剤をまんべんなく垂らして
ちょっと経ってからタイヤを両足で踏んでみ？
ストン！とビード落ちるから。
タイヤのビード部に液体洗剤をまんべんなく垂らして
ちょっと経ってからタイヤを両足で踏んでみ？
ストン！とビード落ちるから。
325 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 00:33:25.26 ID:yBn4wN4z
サントリー DA KA RA
>>327
これ自転車用みたいだけどバイクにも使えるの？メットインに入るの？
これ自転車用みたいだけどバイクにも使えるの？メットインに入るの？
329 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 07:28:20.30 ID:SW+4O41i
330 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 08:20:48.07 ID:GuV4pTjr
>>328
おれはこれをメットインに入れてる
http://img.webike.net/photo/article/99/1219745318799M.jpg
コンパクトでケース付きなので場所をとらない（大きさは350ccコーラ缶くらい）。
フットプンプなので空気入れやすい（小さいので調子乗るとたまに踏み外して転がるがｗ）
ゲージはおもちゃレベルなので別に買った方がいい。
おれはこれをメットインに入れてる
http://img.webike.net/photo/article/99/1219745318799M.jpg
コンパクトでケース付きなので場所をとらない（大きさは350ccコーラ缶くらい）。
フットプンプなので空気入れやすい（小さいので調子乗るとたまに踏み外して転がるがｗ）
ゲージはおもちゃレベルなので別に買った方がいい。
>>328
327をよく見ろよ。バイクも書いてあるだろ。あとサイズも書いてある。
327をよく見ろよ。バイクも書いてあるだろ。あとサイズも書いてある。
>>331
すまん、スマホからだったので見えなかった。
すまん、スマホからだったので見えなかった。
>>327
送料ががが
送料ががが
ビートおちるの？
335 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 19:14:38.91 ID:SW+4O41i
ガッチリワイヤーで ぴくりともしない
タイヤをセンタースタンドの片方に載せてアドレスの重量と自分の体重でビードを落とす
どれだけ潰してもアホみたいにくっついて離れないときが稀にある
そんなときビードブレーカーだとすこんと落ちるからキョトンとしてしまう
そんなときビードブレーカーだとすこんと落ちるからキョトンとしてしまう
お前ら、車持ってないの？
車のジャッキと側溝があれば、どんな固いビートでも余裕で落ちる。
車のジャッキと側溝があれば、どんな固いビートでも余裕で落ちる。
D306は絶対履いてはいけないタイヤ
あのトレッドパターンは釘や鉄片を掻き上げる、悪意のパターン
あのトレッドパターンは釘や鉄片を掻き上げる、悪意のパターン
嘘つくな、フロントにD306履かせてるけどパンクは1度もない。
その間、25000kmで、リアタイヤ2回交換した。
その間、25000kmで、リアタイヤ2回交換した。
344 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 03:33:07.13 ID:2odyGx/B
タイヤなんて自分で交換できるならバイクパーツセンターの
１０００円位ので十分事足りる
なんかブログとかでHOOPだのダンロップだの言ってる人を見かけるが
待ち乗りで飛ばさない人だったら、安いので問題なし。
店に頼むとビードブレーカーやタイヤレバーが買えてしまう位
工賃取られてしまうからね、
自分でネットで調べればやり方教えてくれるサイトや動画がたくさんあるよ。
１０００円位ので十分事足りる
なんかブログとかでHOOPだのダンロップだの言ってる人を見かけるが
待ち乗りで飛ばさない人だったら、安いので問題なし。
店に頼むとビードブレーカーやタイヤレバーが買えてしまう位
工賃取られてしまうからね、
自分でネットで調べればやり方教えてくれるサイトや動画がたくさんあるよ。
100/90-10は中国製でも千円代ではない。
2千円近くして、送料入れれば3千円近い。
MB520が送込みで、3千円ちょいからあるので、それなら海外メーカー製より、
IRC製の方がいい。
実質、300円も変わらない。
2千円近くして、送料入れれば3千円近い。
MB520が送込みで、3千円ちょいからあるので、それなら海外メーカー製より、
IRC製の方がいい。
実質、300円も変わらない。
>>344
自分で交換すると何だか得した気分になるよな。
何でもかんでも自分で交換すれば駆動系やらタイヤ、パッドをフルで変えても
ネットで買えば２万円くらいで出来る
これをバイク屋やら量販店に頼むと軽く５万円くらいとられるからな。
自分で交換すると何だか得した気分になるよな。
何でもかんでも自分で交換すれば駆動系やらタイヤ、パッドをフルで変えても
ネットで買えば２万円くらいで出来る
これをバイク屋やら量販店に頼むと軽く５万円くらいとられるからな。
>>345
MB520は俺もオススメ。
最初はゴツゴツと路面を拾っちゃうけど
一皮むけたときにパンクでもしたかのように激変する
耐久性もいいしウエット、ドライでのパフォーマンスも申し分ない
形状からしてバンクしやすい
ま、送料込みで3000円ちょっとで変えるタイヤでこれ以上のタイやは無いだろう。
MB520は俺もオススメ。
最初はゴツゴツと路面を拾っちゃうけど
一皮むけたときにパンクでもしたかのように激変する
耐久性もいいしウエット、ドライでのパフォーマンスも申し分ない
形状からしてバンクしやすい
ま、送料込みで3000円ちょっとで変えるタイヤでこれ以上のタイやは無いだろう。
348 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 05:59:45.18 ID:d+6HMTU4
>>340
お前か？俺様のリアタイヤにカッターで切りつけたのは？
お前か？俺様のリアタイヤにカッターで切りつけたのは？
このスレ的にはリアタイヤはＭＢ520で
フロントタイヤはＤ306って感じが鉄板ですか？
フロントタイヤはＤ306って感じが鉄板ですか？
350 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 06:08:39.99 ID:OqJ/I9IS
暖かくなってからのMB520はマジでゴリゴリ減るなあ
3月下旬に変えたんだがもうライン出てきたわ
まあ80km/1日だからだけどさｗ
3月下旬に変えたんだがもうライン出てきたわ
まあ80km/1日だからだけどさｗ
352 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 06:56:33.61 ID:yFRiB5tw
フロントD306しか入れた時無いけど、
適正空気入れてても減り方が溝を境に波型になるのは仕方無いのかね？
適正空気入れてても減り方が溝を境に波型になるのは仕方無いのかね？
フロントはTT92GPに限る
355 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 11:09:33.88 ID:ZFfvJQvW
フロントはブレーキで潰れてヨレるから仕方ないな。
ミシュランS1なんてもっとひどい。その段差でタイヤノイズと振動が増える。
TT92は余りならない。
ミシュランS1なんてもっとひどい。その段差でタイヤノイズと振動が増える。
TT92は余りならない。
リアのD306Aが15000㎞で交換の環境だと
フロントをTT92GPにするとどれくらい走れますか？
フロントをTT92GPにするとどれくらい走れますか？
その鉄拳タッグ92ゴッドパレスのコストと耐久性はどうなのよ
>>353
大丈夫なのか？！って思うほど凸凹になってるよねｗ
大丈夫なのか？！って思うほど凸凹になってるよねｗ
あまりに酷いので、次はフロントはS1にしようと思っている
フロントはフープがいいよ
ただ、矢張りパターンの溝の間のコンパウンドは歪に減る
ただ、矢張りパターンの溝の間のコンパウンドは歪に減る
土曜メインのバイクでツーリング行こうと思ってたんだがバッテリーが上がってしまって急遽、サブマシンのアドレスで行くことになったんだけど、
アドレスでシンプソンのジャケット、ライダースグローブ、ツーリングブーツにフルフェイスのガチ装備ってどう見える...？
これしか持ってないんだorz
アドレスでシンプソンのジャケット、ライダースグローブ、ツーリングブーツにフルフェイスのガチ装備ってどう見える...？
これしか持ってないんだorz
ブーツ履いてアドレス乗ったらバカと思われるだろ
アドなんてジャージにサンダルで十分。
っかバッテリー替えれば？
っかバッテリー替えれば？
台湾ユアサのバッテリーに変えたら
ハンドルロックかけるときにアラーム音ではなくホーンが鳴るようになってしまった。
ググってみるとホーンを交換する必要があるようなことがでてくるんだけど
変えるしかないですかねぇ？
ハンドルロックを掛ける前に一度ライトをつけて電気を消費すると問題なく「ピピッ」って鳴るようになるんですけど・・・
ハンドルロックかけるときにアラーム音ではなくホーンが鳴るようになってしまった。
ググってみるとホーンを交換する必要があるようなことがでてくるんだけど
変えるしかないですかねぇ？
ハンドルロックを掛ける前に一度ライトをつけて電気を消費すると問題なく「ピピッ」って鳴るようになるんですけど・・・
フロントにMBR-740 おヌヌメ
>>361
・アドレスは代車か何かでバイク屋にバイクでも取りに行くんだな。
・メインバイクに乗ろうとしたら何かトラブルがあって、用品店か
どこかにパーツでも買いに行くのかも。
ぐらいにしか思わないと思う。
・アドレスは代車か何かでバイク屋にバイクでも取りに行くんだな。
・メインバイクに乗ろうとしたら何かトラブルがあって、用品店か
どこかにパーツでも買いに行くのかも。
ぐらいにしか思わないと思う。
368 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 16:17:18.87 ID:2odyGx/B
>>361
それがいいよ、今の季節は昼は暑いのに、夜は冬と同じ位寒い
それがいいよ、今の季節は昼は暑いのに、夜は冬と同じ位寒い
純正メーターって、ハッピーメーターって言われるが
どれくらい誤差があるの？
俺、今は武川のメーターにしていて、誤差が100km/hで
5km/hくらいになるセッティングにしているんだが
純正メーターのころは80km/h巡航が楽な気がしたのに
今はアクセルを大きめに開けないとダメな感じでさ
どれくらい誤差があるの？
俺、今は武川のメーターにしていて、誤差が100km/hで
5km/hくらいになるセッティングにしているんだが
純正メーターのころは80km/h巡航が楽な気がしたのに
今はアクセルを大きめに開けないとダメな感じでさ
ビートブレーカ買うわ。 今日キック粉砕してしもた。クランク穴あいた。
ビードブレーカーの逆って、売ってないの？
ビードは石鹸水＋足踏みで落としたことあるけど
ビード上げるのは未だにできない
ビードは石鹸水＋足踏みで落としたことあるけど
ビード上げるのは未だにできない
>>371
ジャッキを、リムぎりぎりのところに当ててないから、ビートが落ちないだけ。
ビートに限りなく近い所を、ジャッキで押す。
この方法で、車のタイヤでもビートが落とせる。
>>372
意味がわからない
>>373
売ってるよ。本来はビートはコンプレッサーで上げるもの。
ジャッキを、リムぎりぎりのところに当ててないから、ビートが落ちないだけ。
ビートに限りなく近い所を、ジャッキで押す。
この方法で、車のタイヤでもビートが落とせる。
>>372
意味がわからない
>>373
売ってるよ。本来はビートはコンプレッサーで上げるもの。
大型トラック タイヤ手組み
http://www.youtube.com/watch?v=cbctsb_Owwo
http://www.youtube.com/watch?v=cbctsb_Owwo
よくつべでクレのスプレーをタイヤとホイールの隙間に注入して、そこにライターで点火して
一気にタイヤ膨らませてビードに咬ませるのがあるけど、お前らあれやれば？
一気にタイヤ膨らませてビードに咬ませるのがあるけど、お前らあれやれば？
爆破したタイヤなんか乗りたくない
378 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:55:12.67 ID:yFRiB5tw
挑戦したけど無理だった
なんどもみてまねしたけど …
スタンドで空気いれたほうが 確実
なんどもみてまねしたけど …
スタンドで空気いれたほうが 確実
やることはやってんだなー・・・・
>>373
スタンドのダイヤルでエア圧を決めるコンプレッサーで5.0ぐらいに設定して一気に入れれば簡単に入る。
>>375
この画像、リム部が不自然にないね。
大型トラックのチューブレスタイヤを普通のホイールに手組みはマジ無理だよ。
固さが乗用車レベルじゃない。
スタンドのダイヤルでエア圧を決めるコンプレッサーで5.0ぐらいに設定して一気に入れれば簡単に入る。
>>375
この画像、リム部が不自然にないね。
大型トラックのチューブレスタイヤを普通のホイールに手組みはマジ無理だよ。
固さが乗用車レベルじゃない。
381 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:00:34.99 ID:dMViQgmp
タイヤなんてショップでやってもらえよ。
俺はこのまえのリードの車検時に前後交換してもらったぞ
俺はこのまえのリードの車検時に前後交換してもらったぞ
>>381
くだらないネタを持ってくんなよｗ
くだらないネタを持ってくんなよｗ
確かにタイヤ外して持ち込みタイヤ交換が1番楽だな。ホイールガタガタにならないしw
384 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:12:31.47 ID:P4spUdl+
>>381
リードって便器だな♪
リードって便器だな♪
購入当初のＫ７はその日の気候次第で調子がだいぶちがった
もたもたしたり、ブンまわったり
もたもたが多かったかな？燃費は４３くらい
今じゃいつでもブン回る
３万突破して劣化してメーカーフルチューン状態になったようだ
燃費は３４
Ｋ５とはこんな感じだったんだろうか
もたもたしたり、ブンまわったり
もたもたが多かったかな？燃費は４３くらい
今じゃいつでもブン回る
３万突破して劣化してメーカーフルチューン状態になったようだ
燃費は３４
Ｋ５とはこんな感じだったんだろうか
リード125の勝ち？
387 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:28:02.98 ID:2jgd/n17
リードは車検があるから車検のないアドレスがお勧め。
388 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:43:04.11 ID:axm2DtPd
スズキ車は全部車検無いって近所のチャリ屋で聞いた
カウルのビビり音がだんだん気になってイラつくようになったｗ
やっぱりプラ部品多いスクーターの宿命みたいなもんだよな～
世間の流れはエコだなんだで自然に還るプラを開発・発明してるらしいが・・・
もし完全に劣化しないプラ部品を開発出来たら、それはそれで凄く儲かるんじゃないかしら？ｗ
やっぱりプラ部品多いスクーターの宿命みたいなもんだよな～
世間の流れはエコだなんだで自然に還るプラを開発・発明してるらしいが・・・
もし完全に劣化しないプラ部品を開発出来たら、それはそれで凄く儲かるんじゃないかしら？ｗ
>>389 ライトカウルばらせるなら外してみ
あの音はあの中の部品から出るんだよ
バラすスキル無いなら店にまかせる
バラせるなら調べた結果を君が書いたら内容を見て答えを教えるか考える
ちなみにカウルのツメ折れは関連性は無いよ
あの音はあの中の部品から出るんだよ
バラすスキル無いなら店にまかせる
バラせるなら調べた結果を君が書いたら内容を見て答えを教えるか考える
ちなみにカウルのツメ折れは関連性は無いよ
ちょっと教えて欲しい。
最近たまに、下り坂なんかでアクセル戻すとヒュルヒュルヒュル～と少し高めの
エンブレ音が鳴りだした。音って表現難しいけど・・・
開けると戻る、戻すと鳴るみたいな。
毎回じゃないです。比較的エンジンが温まってからかな？異音はエンブレ時だけ。
忘れた頃にまた鳴りだすみたいな間隔です。
加速などは（動力的には）変わらず安定してますが。あ、K7です。
ベルトとWRは交換してまだ3000kmくらいしか経ってません。
最近たまに、下り坂なんかでアクセル戻すとヒュルヒュルヒュル～と少し高めの
エンブレ音が鳴りだした。音って表現難しいけど・・・
開けると戻る、戻すと鳴るみたいな。
毎回じゃないです。比較的エンジンが温まってからかな？異音はエンブレ時だけ。
忘れた頃にまた鳴りだすみたいな間隔です。
加速などは（動力的には）変わらず安定してますが。あ、K7です。
ベルトとWRは交換してまだ3000kmくらいしか経ってません。
ベルト交換したときエアクリーナーBoxをきっちりハメなかったんじゃない？
でエア吸ってる音とか。
でエア吸ってる音とか。
K7で16000km走りました。
11000kmでRタイヤをD306に交換したんですが16000kmで2回目の交換となります。
D306は新車装着品だったと思うんですが工場装着部品とアフター部品でこんなにも持ちが違うのかと。これはなぜ？
8000～10000km持つイイタイヤはありませんか？
11000kmでRタイヤをD306に交換したんですが16000kmで2回目の交換となります。
D306は新車装着品だったと思うんですが工場装着部品とアフター部品でこんなにも持ちが違うのかと。これはなぜ？
8000～10000km持つイイタイヤはありませんか？
>>394
寿命ならセンターの溝のない純正のD306Aが一番、次にS1。
寿命ならセンターの溝のない純正のD306Aが一番、次にS1。
>>394
新車に装着されていたのはＤ306の耐久性を上げたものでアドレス専用のD306A・Gという別物。
アドレスがＫ９からマキシスを標準タイヤにしたために廃盤となって今売られているのは耐久性を上げてない所謂、無印のＤ306
だから、ライフはその程度
因みに、Ｄ306Ａはもう売ってないけど劣らずに評判が良いのがMB520
現状でアドの鉄板はリアがＭＢ520でフロントがＤ306かTT92GP
新車に装着されていたのはＤ306の耐久性を上げたものでアドレス専用のD306A・Gという別物。
アドレスがＫ９からマキシスを標準タイヤにしたために廃盤となって今売られているのは耐久性を上げてない所謂、無印のＤ306
だから、ライフはその程度
因みに、Ｄ306Ａはもう売ってないけど劣らずに評判が良いのがMB520
現状でアドの鉄板はリアがＭＢ520でフロントがＤ306かTT92GP
TT92GPは高いから、価格も考えたらフロントはD306か、HOOP
リアはMB520で決まり。
リアはMB520で決まり。
あれ、去年中古購入したけどＤ306Ａは純正品番で取れたよ？いま廃盤なの？
D306A、めぼしいネットショップなどは軒並み在庫なし
バイク屋とか在庫で持ってるとこもあるかもしれんが・・
以前も廃盤になった？とかで出回らなくなってた時期があったみたいだから
復活するかも
バイク屋とか在庫で持ってるとこもあるかもしれんが・・
以前も廃盤になった？とかで出回らなくなってた時期があったみたいだから
復活するかも
D306Aは在庫が残っていても高い。
それなら安くて同性能のMB520でいいという話。
それなら安くて同性能のMB520でいいという話。
MB520ってD306Aよりも安いのにたいしてライフ変わらないし
ドライ、ウエットともにMB520の方が良くない？
仮にD306Aが生産されていたとしても選ぶメリットが感じられない
↑ググるとこういう内容の書込みが多くて胡散臭かったが
実際に履いてみると良さが分かる。
ドライ、ウエットともにMB520の方が良くない？
仮にD306Aが生産されていたとしても選ぶメリットが感じられない
↑ググるとこういう内容の書込みが多くて胡散臭かったが
実際に履いてみると良さが分かる。
IRC(井上ゴム工業)はOEMでブリヂストンやピレリのタイヤも生産しているし、技術力も結構高い。
なのに、ブリヂストンやダンロップよりも安い。
日本ではあまり人気がないが、海外ではかなり人気のメーカーのようだ。
テストライダーも認めるIRCの良さ
http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/47457677.html
なのに、ブリヂストンやダンロップよりも安い。
日本ではあまり人気がないが、海外ではかなり人気のメーカーのようだ。
テストライダーも認めるIRCの良さ
http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/47457677.html
D306Aってセンター溝無いからなのか、耐久性上げてるからなのか知らんけど
雨の日のグリップが目茶苦茶不評だったみたいだよね
雨の日のグリップが目茶苦茶不評だったみたいだよね
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/scooter/scooters01/mb-520/
◎MB-520
＜アーバンマスター＞の異名どおり、街中をキビキビ、そしてガンガン走るにはぴったり！
90～125ccクラスのミドルスクーターに最適で、「雨天でも走る、パンクは困る」といった、
普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズにも過不足なく応える。
・構造
耐摩耗性に優れ、アンダートレッドを厚くすることで釘やガラス片などのパンクにも強い。
従来のモデルに比べ、トレッド溝は20%深い、アンダートレッドは25%厚い。
・パターン
さまざまな走行を想定し、パターンネガ比（トレッド面における溝の比率）を26％に。
排水性能に優れ、ウェットな路面でも安心して走行できる。
・コンパウンド
あらゆる走行シーンを想定したコンパウンドを採用。ドライでもウェットでも地面をしっかりグリップ。
また、ロングライフも考慮した。
◎MB-520
＜アーバンマスター＞の異名どおり、街中をキビキビ、そしてガンガン走るにはぴったり！
90～125ccクラスのミドルスクーターに最適で、「雨天でも走る、パンクは困る」といった、
普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズにも過不足なく応える。
・構造
耐摩耗性に優れ、アンダートレッドを厚くすることで釘やガラス片などのパンクにも強い。
従来のモデルに比べ、トレッド溝は20%深い、アンダートレッドは25%厚い。
・パターン
さまざまな走行を想定し、パターンネガ比（トレッド面における溝の比率）を26％に。
排水性能に優れ、ウェットな路面でも安心して走行できる。
・コンパウンド
あらゆる走行シーンを想定したコンパウンドを採用。ドライでもウェットでも地面をしっかりグリップ。
また、ロングライフも考慮した。
本当にフロントは減らないよね。フロントを溝が無くなって交換した事ある人いる？
よく停める駐輪場で溝が8割方無くなってるアドを見かける
今度見かけたら走行距離とタイヤの写真撮ってみよか
今度見かけたら走行距離とタイヤの写真撮ってみよか
MB520もS1も前後入れたけどリヤはどちらも7000位で完全に溝が無くなった
リヤタイヤの耐久性は純正の圧勝だと思います
リヤタイヤの耐久性は純正の圧勝だと思います
>>407
マジか！銘柄と製造年月も知りたい。
マジか！銘柄と製造年月も知りたい。
410 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 07:56:36.64 ID:rfHId+Dg
>>406さん、バイク屋まかせのド素人です。20000キロ少し前で溝が完全になくなったわけではありませんが、>>405さんの書いているアーバンマスターに交換してもらいました。
アドレスの前に乗っていた、1つ前の形の2サイクルjog用に購入していたタイヤです。アドレスには少しサイズが小さいかもですが、何の支障もなく走っています。
アドレスの前に乗っていた、1つ前の形の2サイクルjog用に購入していたタイヤです。アドレスには少しサイズが小さいかもですが、何の支障もなく走っています。
タイヤ限界まで履いてる奴がいるけど、大概は勿体ないからだろう
命を削ることの方が勿体ない
磨耗タイヤはフルブレーキングで簡単に滑り転倒する
よしんば転倒免れても制動距離は延びて当たる可能性はグッと増す
命を削ることの方が勿体ない
磨耗タイヤはフルブレーキングで簡単に滑り転倒する
よしんば転倒免れても制動距離は延びて当たる可能性はグッと増す
>>392
ベルト交換した時はエアクリは触ってませんねぇ。
エアクリ触ったのは1万k以上前、スポンジのフィルターを灯油で洗ったのが最後。
ベルトが劣化して暴れてた時変な音してましたが、その時は左側から音が鳴ってまして、
今回は明らかに右側っぽいのでファン辺りかマフラーか・・・
時間ある時に自分で外せる所は全て外してチェックして様子見てみます、あとがとう。
ベルト交換した時はエアクリは触ってませんねぇ。
エアクリ触ったのは1万k以上前、スポンジのフィルターを灯油で洗ったのが最後。
ベルトが劣化して暴れてた時変な音してましたが、その時は左側から音が鳴ってまして、
今回は明らかに右側っぽいのでファン辺りかマフラーか・・・
時間ある時に自分で外せる所は全て外してチェックして様子見てみます、あとがとう。
俺のK7もアクセル前閉した時に
ヒューヒューって音するけど
駆動カバーのフィルターつけってなかった時に音が大きかったから
駆動系の空転の音じゃないかな？と勝手に思ってた
ヒューヒューって音するけど
駆動カバーのフィルターつけってなかった時に音が大きかったから
駆動系の空転の音じゃないかな？と勝手に思ってた
http://jyu1223.web.fc2.com/taiya9.jpg
自分でタイヤ交換している人ってこの写真にあるように
バルブの位置にタイヤの印をあわせてますか？
バランスがとれるらしいけど今まで知らんかった・・・
自分でタイヤ交換している人ってこの写真にあるように
バルブの位置にタイヤの印をあわせてますか？
バランスがとれるらしいけど今まで知らんかった・・・
合わせてるよ
タイヤ単独で一番軽い場所のマークだ、バルブという余計な重量物のある場所
＝ホイールで一番重い場所に合わせれば完全ではないが相殺、整備知識あれば常識
バルブがあるために10ｇ重いところにタイヤの製法上5ｇ軽い点を合わせれば、アンバランスは5ｇにできる
そういう理屈だ（例え話だから数字は非現実のデタラメであることは言うまでもない）
＝ホイールで一番重い場所に合わせれば完全ではないが相殺、整備知識あれば常識
バルブがあるために10ｇ重いところにタイヤの製法上5ｇ軽い点を合わせれば、アンバランスは5ｇにできる
そういう理屈だ（例え話だから数字は非現実のデタラメであることは言うまでもない）
>>416
黄点が付いているタイヤなら合わせてる。
中古品とかで黄点が見えない場合は、適当にやってます。
やらないと絶対ダメでは無いけど、やった方がいいってレベルだよね。
これでハンドルがブレるとか騒いだバカ丸出しがいたけど
原因は、ステムベアリングがガタガタだった。
まぁ、かなり金額を多めに請求させて貰いましたが(笑)
黄点が付いているタイヤなら合わせてる。
中古品とかで黄点が見えない場合は、適当にやってます。
やらないと絶対ダメでは無いけど、やった方がいいってレベルだよね。
これでハンドルがブレるとか騒いだバカ丸出しがいたけど
原因は、ステムベアリングがガタガタだった。
まぁ、かなり金額を多めに請求させて貰いましたが(笑)
>>417-419
おぉ、レスｔｈｘ
知ってて常識的なことだったんですねorz
ネットで拾った知識しかない自分としては見落としていました
「タイヤ交換」で解説してるサイトだとこの点に触れて説明してるところって結構少ないですね
まぁ、気にしなくても大した影響はないのだろうけど知ってしまうと気になる・・・
ということで、リアタイヤ外してビードおろして位置を合わせてしまった。
ま、妙にこみあげてくる達成感ｗ
これからは知ったかできる知識が増えて良かったっすｗ
おぉ、レスｔｈｘ
知ってて常識的なことだったんですねorz
ネットで拾った知識しかない自分としては見落としていました
「タイヤ交換」で解説してるサイトだとこの点に触れて説明してるところって結構少ないですね
まぁ、気にしなくても大した影響はないのだろうけど知ってしまうと気になる・・・
ということで、リアタイヤ外してビードおろして位置を合わせてしまった。
ま、妙にこみあげてくる達成感ｗ
これからは知ったかできる知識が増えて良かったっすｗ
>>404
D306A、D306、HOOPとか履いたけどさ
雨の日はどれも滑るよ
所詮タイヤ細いからどれも五十歩百歩
安全運転が一番 滑っても対処できる速度で走るのが重要
カブとかのあの細いチャリみたいなタイヤに比べれば全然マシ あれは雨の日飛ばすと本当転ぶ（転んだ）
D306A、D306、HOOPとか履いたけどさ
雨の日はどれも滑るよ
所詮タイヤ細いからどれも五十歩百歩
安全運転が一番 滑っても対処できる速度で走るのが重要
カブとかのあの細いチャリみたいなタイヤに比べれば全然マシ あれは雨の日飛ばすと本当転ぶ（転んだ）
>>421
タイヤは太いほうが雨の日滑りにくいの？
タイヤは太いほうが雨の日滑りにくいの？
タイヤと乗り方の問題だと思う
カブなんて元々、アドレスみたいに乗るバイクやないし
カブなんて元々、アドレスみたいに乗るバイクやないし
D306Aで雨の日のカーブは怖すぎ
溝はないわ、コンパウンドは硬いわ、、最悪。
溝はないわ、コンパウンドは硬いわ、、最悪。
D306Aで長野の北信の雪チェーン対策路面はドライでも寝かすと滑るよ
飛ばさないのが一番
飛ばさないのが一番
D306Aはセンターの溝がないだけだから、カーブの時は関係ないと思う。
基本的にタイヤのスペックに対してパワーがあるので道路に砂があると怖いが、それ以外は特に怖いと思ったことはないな。
基本的にタイヤのスペックに対してパワーがあるので道路に砂があると怖いが、それ以外は特に怖いと思ったことはないな。
路地から通りに出るとこにある側溝のグレーチングで雨の日よく滑るわ
一時停止してから左右どちらかに発進するとこにあるから濡れてると空回りするのがわかる
一時停止してから左右どちらかに発進するとこにあるから濡れてると空回りするのがわかる
MB520には軽量点？のマークないよね
フロントタイヤ交換した時にあれ？と思った
フロントタイヤ交換した時にあれ？と思った
>>419
前に買った安い、チェンシンとかいうのは新品だったが、マークはなかった。
前に買った安い、チェンシンとかいうのは新品だったが、マークはなかった。
>>427
そらそうよ、雨の日にグレーチングで滑らんバイクはないｗ
そらそうよ、雨の日にグレーチングで滑らんバイクはないｗ
>>430
雨の日は、発進後の加速ですぐにマンホールに乗った場合はホイールスピンする。発進じゃなくて、加速中に。
50ccでは2ストでもそんな事なかったけどな。
だから、アクセル緩めたりしてる。広いところならわざと滑らして楽しんでいる。
雨の日は、発進後の加速ですぐにマンホールに乗った場合はホイールスピンする。発進じゃなくて、加速中に。
50ccでは2ストでもそんな事なかったけどな。
だから、アクセル緩めたりしてる。広いところならわざと滑らして楽しんでいる。
>>431
> 50なら濡れててもホイールスピンしないし。
> アドは雨天時にはアクセルコントロールが必要で、乗り手を選ぶバイクだよ。
それは逆、50ccは自動車免許にオマケでついてくる、技術の全くないどんな下手糞が乗るかもしれないバイク、乗り手を選ばない特別な原動機付自転車。
> 50なら濡れててもホイールスピンしないし。
> アドは雨天時にはアクセルコントロールが必要で、乗り手を選ぶバイクだよ。
それは逆、50ccは自動車免許にオマケでついてくる、技術の全くないどんな下手糞が乗るかもしれないバイク、乗り手を選ばない特別な原動機付自転車。
50はパワーがなくてホイールスピンしにくい
アド(V125)はパワーがあるのでホイールスピンしやすい
ということは、別に逆ではない
アド(V125)はパワーがあるのでホイールスピンしやすい
ということは、別に逆ではない
K5田舎の直線で90㌔出たけどもっと出るのかな
路肩の新しい排水口蓋とか側溝ブロックとかペイントとかを踏んだ状態の発進加速とかでもなきゃ
125以下レベルでホイールスピンとかウエットでも無いな
125以下レベルでホイールスピンとかウエットでも無いな
>>436
もしかしてグレーチングって知らない？
もしかしてグレーチングって知らない？
>>428
ん？あったよ。
リアタイヤでいうとマフラーの反対側、つまりＬ字バルブで空気をいれる側とは逆の側面についてた。
丸印のなかに字が書いてある感じ。自分のは1Ｔと書いてあった。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/23/0000624223/32/imgbc8db88dzik2zj.jpeg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/165/110/2165110/p2.jpg
ん？あったよ。
リアタイヤでいうとマフラーの反対側、つまりＬ字バルブで空気をいれる側とは逆の側面についてた。
丸印のなかに字が書いてある感じ。自分のは1Ｔと書いてあった。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/23/0000624223/32/imgbc8db88dzik2zj.jpeg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/165/110/2165110/p2.jpg
グレーチング知ってるのって土建屋とか水道屋くらいだろｗ
↓みたいな路面 普段は80km/hくらいで問題なしでも雨天時のD306Aだと40km/hくらいでもでぬるぬる滑る
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/87/32/aomaru_atsugi_129246412/folder/633260/img_633260_24092132_60?1356617958
↓みたいな路面 普段は80km/hくらいで問題なしでも雨天時のD306Aだと40km/hくらいでもでぬるぬる滑る
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/87/32/aomaru_atsugi_129246412/folder/633260/img_633260_24092132_60?1356617958
>>439 >>441
おぉ、すまん。
軽点マークは黄色で
赤色でつけるのがユニフォミティマークといって外径が最も大きい部分につけるらしい。
ＭＢ520にはその辺のマークはついてないんだな。
お騒がせスマソ
おぉ、すまん。
軽点マークは黄色で
赤色でつけるのがユニフォミティマークといって外径が最も大きい部分につけるらしい。
ＭＢ520にはその辺のマークはついてないんだな。
お騒がせスマソ
この話の基点は427なんだが？
446 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 06:35:10.77 ID:9UBxyyGh
>>25さん、ド素人です。ﾘｱﾌﾞﾚｰｷの件ではお世話になりました。あれからKITACOのRﾌﾞﾚｰｷｹｰﾌﾞﾙ(ﾊｰﾄﾞﾀｯﾁ)とNCYのﾌﾞﾚｰｷｼｭｰをネットで購入、いきつけのバイク屋で交換してもらい、すごく快適に運転しています。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
風防は、大事に使えば
年中着けていても10年くらい平気だよッ
タイヤも優しい走行を心がけて、
10年持たせるつもりだよッ
年中着けていても10年くらい平気だよッ
タイヤも優しい走行を心がけて、
10年持たせるつもりだよッ
俺が今日交換したMB520には3Kのマーク
ロットとかの略号だろうから気にするな
ロットとかの略号だろうから気にするな
ミシュランのタイヤはバランスが完全にとれているから、軽点マークは付けてないようだ。
ほんまですか～
453 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 20:13:28.78 ID:g0dZxjR2
お前らのバランスはアレなのにな
リア
純正で最初14000ｋｍ
現在激安のDUROで7000ｋｍ
10000ｋｍは持ちそうだが、ま、いいか。
工賃の方が高いから長持ちのほうがいいよね。
純正で最初14000ｋｍ
現在激安のDUROで7000ｋｍ
10000ｋｍは持ちそうだが、ま、いいか。
工賃の方が高いから長持ちのほうがいいよね。
ををっ！DURO仲間！
自分で組み替えてるから安いので充分。
自分で組み替えてるから安いので充分。
456 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 08:07:52.49 ID:/ner0x/P
【二輪車】スズキ鈴木会長、赤字の二輪事業「もう打つ手は無しというくらいに徹底した」 [13/05/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368274069/
NBS
食い付きも文句なし、俺はこれで充分。
現在6000kmで5～6分山くらい。1万kはいけそうだ。
>>405で書いてるアンダートレッド？は薄いので溝が無くなってからの交換はさすがに怖いけど
とにかく安い。年に2～3回変えなきゃならない俺には財布に優しいｗ
食い付きも文句なし、俺はこれで充分。
現在6000kmで5～6分山くらい。1万kはいけそうだ。
>>405で書いてるアンダートレッド？は薄いので溝が無くなってからの交換はさすがに怖いけど
とにかく安い。年に2～3回変えなきゃならない俺には財布に優しいｗ
タイヤ話、フロントは溝が無くなる前にひび割れが云々とあるが
ひび割れって、どの程度になったらダメと見ればいいの？
俺、サイドウォールにひび割れなんて、まだ無いと思っていたが
良く見たら、ホイールリム部周辺に、ぐるっーと一周
ひび割れが出来ていて、急にビビっているんだが(´･ω･`)
ひび割れって、どの程度になったらダメと見ればいいの？
俺、サイドウォールにひび割れなんて、まだ無いと思っていたが
良く見たら、ホイールリム部周辺に、ぐるっーと一周
ひび割れが出来ていて、急にビビっているんだが(´･ω･`)
通勤通学レベルならひび割れなんて気にしない。
俺もフロントかなりひび割れしてるw
k7の初期装備のまま25000kmで山は5部以上あるけど
もう6ー7年だから交換するわ
k7の初期装備のまま25000kmで山は5部以上あるけど
もう6ー7年だから交換するわ
ひび割れないけどカチカチつるつるになってる。
溝はあるけど滑りそう。
乗ってれば良くなる？
溝はあるけど滑りそう。
乗ってれば良くなる？
硬化したゴムが戻ることはないだろ
463 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 20:30:04.13 ID:xrRl4Z1w
雨のひにすべって 転ぶまえに交換するのが
賢いだろう
どうせ めったに交換とかしないわけだし
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=w87114689&ySiD=Gs2QUVc8WDztZUhmNgAh&guid=ON
賢いだろう
どうせ めったに交換とかしないわけだし
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=w87114689&ySiD=Gs2QUVc8WDztZUhmNgAh&guid=ON
硬化したタイヤで1万km走ったけど滑ったりしたことなかったけどな
予想通りのレスが付いててワラタｗｗｗ
466 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 21:00:58.79 ID:ppK4rOXP
ひび割れしてたら、空気が抜けやすくなってるはず
命にも係わることだし、早めの交換を！
命にも係わることだし、早めの交換を！
タイヤがすり減ってくるとかなりワダチで
ハンドルが取られるよな？
乗り心地も悪くなるし。
ハンドルが取られるよな？
乗り心地も悪くなるし。
468 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 21:53:20.17 ID:xrRl4Z1w
でもさー すくーたーは溝が減るとグリップして
良いだろ？レーサーみたいに(笑)
ベルトも減ってくると 速くなるとか
(^-^)
良いだろ？レーサーみたいに(笑)
ベルトも減ってくると 速くなるとか
(^-^)
（；￣ェ￣）え、ひび割れしてるとヤバイの？ おれのヒビだらけなんすけど。
早く交換したれw
472 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 23:31:56.13 ID:VbXgM23S
タイヤケチって転けたら修理にお金がかるし､怪我でもしたら損
473 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 23:37:27.95 ID:DmuKbxrg
最近乗った感じがケツ下がりなんだけど
後ろタイヤが減ってきたってことなんすかね?
後ろタイヤが減ってきたってことなんすかね?
自分は新車でタイヤが未使用状態であっても違うやつに変えたいわ。
別に拘りがあるわけでもハイグリップタイヤをはきたいという訳でもないんだけど
標準採用されてるタイヤって上履きを履かずに靴下で体育館を走ってるみたいで乗り心地が悪すぎる
いくらアドレスが下駄だといってもタイヤ一つで全然乗り心地が違うもんね
別に拘りがあるわけでもハイグリップタイヤをはきたいという訳でもないんだけど
標準採用されてるタイヤって上履きを履かずに靴下で体育館を走ってるみたいで乗り心地が悪すぎる
いくらアドレスが下駄だといってもタイヤ一つで全然乗り心地が違うもんね
ここはラバーフェチが集うスレですか？
タイヤがひび割れて危険だとか空気が抜けやすくなってるだとか
でも実際にそれが原因でそうなった人っているの？
硬化してグリップしなくなったとかならわかるけどさ～
ただの都市伝説じゃね？
でも実際にそれが原因でそうなった人っているの？
硬化してグリップしなくなったとかならわかるけどさ～
ただの都市伝説じゃね？
はい
478 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 08:31:27.53 ID:cVMgrWlK
>>473
タイヤよりサスのへたりだと思うよ
タイヤよりサスのへたりだと思うよ
>>473
単に君がピザってきただけじゃね？
単に君がピザってきただけじゃね？
スタンドやオートバックスの店員のよくある会話
タイヤひび割れてますよ？
このままでは危険ですよ？
不安を煽り新しいタイヤを購入させるw
タイヤひび割れてますよ？
このままでは危険ですよ？
不安を煽り新しいタイヤを購入させるw
>>480
アドレスじゃ滅多な事は起きないだろうけど
車のタイヤは高速走行するからね
俺は車で高速走行中古いタイヤでバーストした事あるし
新しいタイヤよりひび割れ硬化したタイヤのが万が一の時は破裂しやすいでしょ
こまめにエアーチェックしてれば平気だろうけど、実際そんなにチェックしないでしょw
アドレスじゃ滅多な事は起きないだろうけど
車のタイヤは高速走行するからね
俺は車で高速走行中古いタイヤでバーストした事あるし
新しいタイヤよりひび割れ硬化したタイヤのが万が一の時は破裂しやすいでしょ
こまめにエアーチェックしてれば平気だろうけど、実際そんなにチェックしないでしょw
自分の常識は全ての非常識って誰かが言ってた様な...。
車のタイヤはひび割れレベルじゃバーストなんてしないよ。
バーストの原因はタイヤの空気圧不足が主。
ひび割れで空気圧不足になるなんてのは都市伝説。
車のタイヤはひび割れレベルじゃバーストなんてしないよ。
バーストの原因はタイヤの空気圧不足が主。
ひび割れで空気圧不足になるなんてのは都市伝説。
ひび割れて空気抜けるレベルになったら空気圧不足というより修理不能のパンクだわな
しかしながら…
ひび割れタイヤの乗物に平気で乗ってる奴は、整備状態も適当なのは言うまでも無いからな
トータルで危険ってのはある意味正しい
ひび割れタイヤの乗物に平気で乗ってる奴は、整備状態も適当なのは言うまでも無いからな
トータルで危険ってのはある意味正しい
ビビ割れてるタイヤが言い訳ないだろ！
ゴムが硬化してるんだよ。グリップも落ちてるし、パンクもし易い。
金があるなら買えた方がいいに決まってる。
ゴムが硬化してるんだよ。グリップも落ちてるし、パンクもし易い。
金があるなら買えた方がいいに決まってる。
無職の俺にはひび割れがお似合いですね。
ｍm
＼ ＼⌒＞ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ミミ＿＿ ﾟ ＞ ＜ 閑古鳥がやってまいりました！ ビンボー ｜
// ￣ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
＼ ＼⌒＞ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ミミ＿＿ ﾟ ＞ ＜ 閑古鳥がやってまいりました！ ビンボー ｜
// ￣ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
タイヤのヒビ割れで即交換なら赤男爵の中古車なんて皆交換レベルだわ
全身ひび割れてガサガサの奴見ると治した方がいいと思う
いや、治せない病気もあるから、
491 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:14:32.08 ID:aWnmwM/T
タイヤが大丈夫でも
チューブが劣化したら終わりじゃね?
チューブが劣化したら終わりじゃね?
チ、チ、チ、チューブ。
じぇじぇじぇじぇじぇ。
じぇじぇじぇじぇじぇ。
ｳﾞｨｰﾁﾀｰｲﾑ
494 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 01:15:05.80 ID:zpgHCe/5
ひび割れで空気不足が都市伝説？ バカなの？
バルブ部分の空気抜けがない場合、空気が抜けるのは
タイヤ組織から空気が透過していくんだよ、だから抜けにくくする為に
分子の大きい窒素ガスとかがあるだろ！
ひび割れは直接、空気を抜けやすくする原因だよ。
このスレは免許取立ての初心者しかいないの？
バルブ部分の空気抜けがない場合、空気が抜けるのは
タイヤ組織から空気が透過していくんだよ、だから抜けにくくする為に
分子の大きい窒素ガスとかがあるだろ！
ひび割れは直接、空気を抜けやすくする原因だよ。
このスレは免許取立ての初心者しかいないの？
ヒビ割れは良くないし、進行すれば割れて裂ける為、空気が完全に抜ける。
しかし、表面のヒビ割れまでであれば空気の抜けやすさとは関係はない。
ゴムが薄いから空気が抜けやすいのなら、チューブ式のタイヤの空気はすぐに抜けてしまう事になる。
極端に言えば、ゴムの薄皮1枚でも繋がっていれば空気の抜けは変わらない。
しかし、完全に裂けてしまえば、もう終わり、空気を入れても無駄。
しかし、表面のヒビ割れまでであれば空気の抜けやすさとは関係はない。
ゴムが薄いから空気が抜けやすいのなら、チューブ式のタイヤの空気はすぐに抜けてしまう事になる。
極端に言えば、ゴムの薄皮1枚でも繋がっていれば空気の抜けは変わらない。
しかし、完全に裂けてしまえば、もう終わり、空気を入れても無駄。
表層のゴムに気密性能は元々求められてない
表面的なヒビそのものは気密性能には全く関係ない、単に劣化が中も同時進行してるだけ
表面的なヒビそのものは気密性能には全く関係ない、単に劣化が中も同時進行してるだけ
497 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 04:37:45.81 ID:IEdrA6fI
>>494
この流れでよくそんなレス出来るな バカだろ？
この流れでよくそんなレス出来るな バカだろ？
>>491
チューブタイヤのスクーターとかないんじゃないかな。
チューブタイヤのスクーターとかないんじゃないかな。
（；￣ェ￣）あれ、スポークホイールのスクーターってあったっけ、…。
ヒビが入ってるってことは、ゴムが劣化している。
溝が残っていてもそれとは関係なく、老朽化でゴム全体が劣化しているのも確かでそれ自体は交換のための一つのサインにはなっている。
交換するかどうか、そのタイミングは本人次第だが、サイドにヒビが入っている状態でタイヤが衝撃を受けて変形すれば劣化したゴムに一気にヒビが進行する可能性がある。
ヒビが入った状態でその進行状況や空気圧、乗り方を気にしないのは命知らずだな。
溝が残っていてもそれとは関係なく、老朽化でゴム全体が劣化しているのも確かでそれ自体は交換のための一つのサインにはなっている。
交換するかどうか、そのタイミングは本人次第だが、サイドにヒビが入っている状態でタイヤが衝撃を受けて変形すれば劣化したゴムに一気にヒビが進行する可能性がある。
ヒビが入った状態でその進行状況や空気圧、乗り方を気にしないのは命知らずだな。
タイヤを切り刻んでみればわかるけど
コンクリートに鉄筋をいれて補強してあるみたいに
ゴムの中にも繊維が網目になって入ってるから
表面にヒビが入ったとしても奥まで浸食しないよ。
つまりヒビ割れから空気が抜ける心配はする必要はない。
コンクリートに鉄筋をいれて補強してあるみたいに
ゴムの中にも繊維が網目になって入ってるから
表面にヒビが入ったとしても奥まで浸食しないよ。
つまりヒビ割れから空気が抜ける心配はする必要はない。
プロメンテマン涙目ｗｗｗｗｗｗ
だれかタイヤ交換してよー
可能性とかバカかアホ？
そりゃゼロじゃないけど限りなくゼロに近いよ
つまりヒビ割れの程度にもよるけど一般的に気がつくヒビ割れレベルでは
パンクはもちろんバーストも普通に空気圧を見て普通に走ってればしない
そりゃゼロじゃないけど限りなくゼロに近いよ
つまりヒビ割れの程度にもよるけど一般的に気がつくヒビ割れレベルでは
パンクはもちろんバーストも普通に空気圧を見て普通に走ってればしない
タイヤのヒビ割れ＜．．．．．＜車のガラスのヒビ割れ
プロメンテマンは↑同等と考えてるのかい？
プロメンテマンは↑同等と考えてるのかい？
空気が抜けるって話なら、ヒビ割れなんかとは無関係にアドレスは基本的に抜けやすい。
リアなんて空気圧はあの小さなタイヤに四輪並みの225kPa＝2.3kgf/cm2、もともと空気量が少ないからちょっと抜けただけでかなり空気圧が下がっている。
リアなんて空気圧はあの小さなタイヤに四輪並みの225kPa＝2.3kgf/cm2、もともと空気量が少ないからちょっと抜けただけでかなり空気圧が下がっている。
なにも言わずにバイク屋にタイヤ交換たのむと何故にダンロップなん？
たぶん仕入れが1番安いからじゃない？
チャイナタイヤはバイク屋では取り扱ってないのかも？
チャイナタイヤはバイク屋では取り扱ってないのかも？
そりゃバイク屋次第だろうね。
以前交換を頼んだらあるメーカーにするって言われて、どうしてって聞いたら、値上がり見込まれるんで纏めて注文した時の在庫があるって言われたな。
要するにそのバイク屋一番儲かる商品にしただけってｗ
以前交換を頼んだらあるメーカーにするって言われて、どうしてって聞いたら、値上がり見込まれるんで纏めて注文した時の在庫があるって言われたな。
要するにそのバイク屋一番儲かる商品にしただけってｗ
ヨコハマタイヤ昔は二輪タイヤも作ってたな
まぁ、フロントはなかなか減らないけど
減ってなくても5、6年毎くらいで交換が無難かと
ヒビが入ってはいるが運用上問題なかったとしても
ヒビが入ってるのに交換しないという姿勢を咎めらるかもだし
減ってなくても5、6年毎くらいで交換が無難かと
ヒビが入ってはいるが運用上問題なかったとしても
ヒビが入ってるのに交換しないという姿勢を咎めらるかもだし
二輪館で工賃こみ五千円でタイヤ交換してたんだけど、タイヤの生産地でアウトのとこってある？
タイヤが古いと空気が漏れるというより、バーストの危険性がある。
あまりに劣化してコードが切れたり、トレッドが剥離したり。
ヒビ割れしてて5年以上経過してたら交換した方がいいと思う。
http://livedoor.blogimg.jp/cpa1806/imgs/3/f/3fedd9ad-s.jpg?953cf9ee
http://homepage3.nifty.com/semishigure/images/blog/20050715-3.jpg
あまりに劣化してコードが切れたり、トレッドが剥離したり。
ヒビ割れしてて5年以上経過してたら交換した方がいいと思う。
http://livedoor.blogimg.jp/cpa1806/imgs/3/f/3fedd9ad-s.jpg?953cf9ee
http://homepage3.nifty.com/semishigure/images/blog/20050715-3.jpg
516 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 21:43:33.80 ID:BveFWnIj
>>516
そのコピペ気に入ったんだなｗ
そのコピペ気に入ったんだなｗ
あはははっ
タイヤコーティングワックスを使えば、
ゴム質を日光紫外線から守ってくれるし、
ゴムに浸透して
硬化しつつあるタイヤの弾力をある程度回復してくれる。
汚れ落とし効果もある製品を使えばいいよ。
がははははははっ
タイヤコーティングワックスを使えば、
ゴム質を日光紫外線から守ってくれるし、
ゴムに浸透して
硬化しつつあるタイヤの弾力をある程度回復してくれる。
汚れ落とし効果もある製品を使えばいいよ。
がははははははっ
アドレスでタイヤバーストさせた事例とかあるのか？
520 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 23:04:12.81 ID:67s3GODv
会社の駐輪場で勃ちゴケしたバカスクに倒し逃げされてﾜﾛﾀ…
1度もコカしてないのに
1度もコカしてないのに
>>2をみてエンジンコンディショナーを試してみたんだけどエンジンの吹けが絶好調になった。
ホムセンで800～1000円くらいで買えるし添加剤系は開封すると半年くらいで使い切らないとダメなのに対して
スプレー缶だからそういのを気にする必要もないね
20回くらいスプレーをプッシュしたけど全然減ってない。
自分は二万キロ走ってからやったけど出来ればエアフィルターの掃除と併せて五千キロ毎にやった方が良いかもね。
トラブルにならなくてもこういったメンテナンスって大事だな。
ホムセンで800～1000円くらいで買えるし添加剤系は開封すると半年くらいで使い切らないとダメなのに対して
スプレー缶だからそういのを気にする必要もないね
20回くらいスプレーをプッシュしたけど全然減ってない。
自分は二万キロ走ってからやったけど出来ればエアフィルターの掃除と併せて五千キロ毎にやった方が良いかもね。
トラブルにならなくてもこういったメンテナンスって大事だな。
523 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 02:06:15.25 ID:YCBAMn96
ここですか？
知ったかぶりの自称ベテランで俺は経験者で何でもしってるぜ！スレは！！ｗｗｗ
昼間のレスが多いなｗｗｗ
スクーターの話はその位にして、仕事探せよ！！ｗｗ
知ったかぶりの自称ベテランで俺は経験者で何でもしってるぜ！スレは！！ｗｗｗ
昼間のレスが多いなｗｗｗ
スクーターの話はその位にして、仕事探せよ！！ｗｗ
何か悔しいことがあったみたいで発狂してる→ >>523
526 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 08:51:45.47 ID:wGahuip3
プロメンテマン相変わらず朝早いな（猛爆）
プロメンテマンのインチキバイク屋は余裕じゃなくて暇なだけだろ？
529 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 16:17:00.22 ID:VcDHZle/
おれさまの状況判断能力は世界一だから
タイヤもブレーキも関係ねえ～
タイヤもブレーキも関係ねえ～
カーボーイ乙
タイヤもねえ～ ブレーキもねえ～ オラのバイクはベコだから～
K7買って4年経つけど空気は一度も補充してないけどメーカーは窒素とか入れてないよね
補充したらバルブから抜け易くなりそうで、このまま限界まで使って見ようかな
補充したらバルブから抜け易くなりそうで、このまま限界まで使って見ようかな
ネットで見かけたけど
タイヤの空気厚は月に10%近く下がると言われてるけど
月別で見ると（気温の違いで）殆ど下がらない月があるようで
春とかは下がらないんだったかな？
温暖な地域なら年間通してもあまり空気圧下がらないというのはあるのかも
沖縄とか。
タイヤの空気厚は月に10%近く下がると言われてるけど
月別で見ると（気温の違いで）殆ど下がらない月があるようで
春とかは下がらないんだったかな？
温暖な地域なら年間通してもあまり空気圧下がらないというのはあるのかも
沖縄とか。
自分は正しい、人の意見は聞かないという頭の固いヤツには何を言っても無駄だよ
タイヤのひび割れが気になるならすぐにタイヤを交換すればいいし
ひび割れが気にならないなら交換をしなきゃいい
あくまで自己責任で
タイヤのひび割れが気になるならすぐにタイヤを交換すればいいし
ひび割れが気にならないなら交換をしなきゃいい
あくまで自己責任で
536 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 19:44:46.15 ID:YCBAMn96
まあニートで、自分で交換するのも無理な感じだし
タイヤ交換しなくていいんじゃなくて、
タイヤ交換できないん（金銭的、技術的）だから
あまりバーストとか滑るとかの恐怖心はあおらないほうがいいんだろうね
時間と無駄な知識だけはたっぷりあるのにね
タイヤ交換しなくていいんじゃなくて、
タイヤ交換できないん（金銭的、技術的）だから
あまりバーストとか滑るとかの恐怖心はあおらないほうがいいんだろうね
時間と無駄な知識だけはたっぷりあるのにね
タイヤ交換ってニートのような落伍者には技術的に不可能なくらい大変な作業ってことか？
うーん、、、そもそも自分の意見を通したいがために
自分に都合よく相手をニートだと決めつけて罵倒してしまうのはオツムが弱すぎじゃないだろうか。
つまり、都合が悪くなったガキんちょが「お前の母ちゃん出べそ」と叫んでるようなもんだ。
うーん、、、そもそも自分の意見を通したいがために
自分に都合よく相手をニートだと決めつけて罵倒してしまうのはオツムが弱すぎじゃないだろうか。
つまり、都合が悪くなったガキんちょが「お前の母ちゃん出べそ」と叫んでるようなもんだ。
まぁ、リスクコントロールにはそいつの金銭感覚や常識力に比例するって事だろ。
危険なタイヤでヒャッホーイ♪って、死んでくれた方が余計なのが自滅してくれて
民主主義社会の競争社会の調整が効いていいんと違うかな？
ツルピカリアタイヤで危ない思いをするよりも、特に雨の日なんかは
車で移動した方がバイクよか効率もいいし事故率も減る。
だけど貧困層で無理している奴は、車もかなり危ない状態なんだよなコレが(笑)
任意保険未加入ですげー事故起こすんだな。
こぇー！
危険なタイヤでヒャッホーイ♪って、死んでくれた方が余計なのが自滅してくれて
民主主義社会の競争社会の調整が効いていいんと違うかな？
ツルピカリアタイヤで危ない思いをするよりも、特に雨の日なんかは
車で移動した方がバイクよか効率もいいし事故率も減る。
だけど貧困層で無理している奴は、車もかなり危ない状態なんだよなコレが(笑)
任意保険未加入ですげー事故起こすんだな。
こぇー！
技術があっても金がない奴は、DIYタイヤ交換しろ。
金があっても技術がない奴は、店でタイヤ交換しろ。
金も技術もなくて、タイヤつるつるの奴はバイクに乗るな。
任意保険やファミバイ特約にも入ってない奴も、バイクに乗るな。
これを無視すれば、自分が痛い目に遭う。
タイヤが滑って事故を起こせば、バイクが破損したり、大ケガしたりで、大損
任意保険に入らずに、事故を起こして、相手をケガさせたり、高級車を壊したら、
とんでもない金額を請求される。
全ては自分の為に、タイヤや保険をきちんとしておきたい。
金があっても技術がない奴は、店でタイヤ交換しろ。
金も技術もなくて、タイヤつるつるの奴はバイクに乗るな。
任意保険やファミバイ特約にも入ってない奴も、バイクに乗るな。
これを無視すれば、自分が痛い目に遭う。
タイヤが滑って事故を起こせば、バイクが破損したり、大ケガしたりで、大損
任意保険に入らずに、事故を起こして、相手をケガさせたり、高級車を壊したら、
とんでもない金額を請求される。
全ては自分の為に、タイヤや保険をきちんとしておきたい。
今日さ、煙吐いてるアドレス見たんだけど・・・
2ストの非じゃないほど。
音もなんか変だったし、コレってヤバイよな？
2ストの非じゃないほど。
音もなんか変だったし、コレってヤバイよな？
ヘッドカバー緩んだ俺のアドもモクモクと白煙吐いてオイル漏らしまくっていたことがある
そのアドもあきらかにリング系抱きついてるわ
そのアドもあきらかにリング系抱きついてるわ
何も知らないヤツは新車が1番、新品が1番だよ。
知ってるヤツは中古に乗る、タイヤもギリギリまで使う。
ただ金がないヤツや知らないヤツも上記と同じだとタチが悪い。
しかも知らないくせに意見を押しつける馬鹿者も中にはいるのが厄介。
知ってるヤツは中古に乗る、タイヤもギリギリまで使う。
ただ金がないヤツや知らないヤツも上記と同じだとタチが悪い。
しかも知らないくせに意見を押しつける馬鹿者も中にはいるのが厄介。
545 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 07:09:11.92 ID:GHJPhsPY
原付の中古とかまともな人間は買わない。これマメな
× 原付の中古とかまともな人間は買わない。
○ 原付の中古とか機械に関して何も知らない人間は買うべきではない。
○ 原付の中古とか機械に関して何も知らない人間は買うべきではない。
まっ、元の値段からして中古のリスク負うよりは新車のがいいかな…と
K5とか、中古しかないので、中古一択！
ほんとK5～K7の新車あればなあ
新車でもK9とSのはあれは試乗してダメ
マフラー詰まってるんか？ちゅうぐらいモッサリでよ
規制前の駆動系に換えたＳのを乗ったが加速が軽くなっても
中速のマッタリ感が取れてないのは…
でも良いとこは新しいのとライト明るい。
新車でもK9とSのはあれは試乗してダメ
マフラー詰まってるんか？ちゅうぐらいモッサリでよ
規制前の駆動系に換えたＳのを乗ったが加速が軽くなっても
中速のマッタリ感が取れてないのは…
でも良いとこは新しいのとライト明るい。
>>509
漏れは、GOLDENBOYだった。涙目。
漏れは、GOLDENBOYだった。涙目。
水冷アドレスまだですか？
553 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 13:52:49.42 ID:sHMjdWsm
中古が危ないのは体験したよ、２年前に
１５年ぶりに、中古Ｇを１７０００Ｋｍを１１８０００円で買ったんだが、
１３８０００円から５周年キャンペーンで値引かれてて飛びついたら
すぐに前後タイヤ、遠心クラッチ、ベルト周り一式交換
車のメンテはやってたけど、バイクは久しぶりだから店に頼んだ
あまりに金がかかるから、今はヤフオクで工具、消耗品を落としまくり
ふと当時ネットで調べりゃ新車が１９８０００円で売ってるんだからな
今だったら１７８０００円位で新車が買えるでしょ、しかもボックス付きで
１５年ぶりに、中古Ｇを１７０００Ｋｍを１１８０００円で買ったんだが、
１３８０００円から５周年キャンペーンで値引かれてて飛びついたら
すぐに前後タイヤ、遠心クラッチ、ベルト周り一式交換
車のメンテはやってたけど、バイクは久しぶりだから店に頼んだ
あまりに金がかかるから、今はヤフオクで工具、消耗品を落としまくり
ふと当時ネットで調べりゃ新車が１９８０００円で売ってるんだからな
今だったら１７８０００円位で新車が買えるでしょ、しかもボックス付きで
今度出るリードがPCXと同じエンジン特性なら
アドレスK7よりも速いかもね。
アドレスK7は70キロまでは速いけどそれ以上はかなり苦しい。
PCXは100キロまで普通に出るし、110キロまで出る。
PCXの現行モデルはもっさりもしてないしK7に引けをとらない。
アドレスK7よりも速いかもね。
アドレスK7は70キロまでは速いけどそれ以上はかなり苦しい。
PCXは100キロまで普通に出るし、110キロまで出る。
PCXの現行モデルはもっさりもしてないしK7に引けをとらない。
消耗品なんかのメンテナンスはネットで安い部品を探して自分で交換する場合に比べて
バイク屋に頼むと工賃と商品代の差額で３倍くらい掛かるからな。
２万キロくらい走行したアドレスを買ってバイク屋に頼んだら下手したら5～6万円くらいとられるだろ。
前後タイヤ、点火プラグ、バッテリー、ヘッドライト、Vベルト、ブレーキパッド、WR、プーリー周り、クラッチ周り、ブレーキフルード、リアブレーキシュー
この辺を全部台湾純正品なんかを揃えて自分で交換すれば4～5万円で済むしそれだけで10万キロくらい乗れる
4～5万キロで乗り換えるなら2～2.5万円あれば十分って感じ。
何でもかんでもバイク屋に交換を頼むなら15000～20000km乗ったら買い替えた方がお得かもしれん。
ま、工具なんて安いので十分だからできれば自分で変えられるようになった方がいいね。
バイク屋に頼むと工賃と商品代の差額で３倍くらい掛かるからな。
２万キロくらい走行したアドレスを買ってバイク屋に頼んだら下手したら5～6万円くらいとられるだろ。
前後タイヤ、点火プラグ、バッテリー、ヘッドライト、Vベルト、ブレーキパッド、WR、プーリー周り、クラッチ周り、ブレーキフルード、リアブレーキシュー
この辺を全部台湾純正品なんかを揃えて自分で交換すれば4～5万円で済むしそれだけで10万キロくらい乗れる
4～5万キロで乗り換えるなら2～2.5万円あれば十分って感じ。
何でもかんでもバイク屋に交換を頼むなら15000～20000km乗ったら買い替えた方がお得かもしれん。
ま、工具なんて安いので十分だからできれば自分で変えられるようになった方がいいね。
>>553
タイヤなんて直に交換が必要になるかどうかなんて外観から一目で分かるじゃん。
クラッチやベルトだって走行距離から推察できる。しかも、新車販売価格も知らずに
中古車に飛びついたの？色んな意味で凄いねwww
タイヤなんて直に交換が必要になるかどうかなんて外観から一目で分かるじゃん。
クラッチやベルトだって走行距離から推察できる。しかも、新車販売価格も知らずに
中古車に飛びついたの？色んな意味で凄いねwww
因みに自分が揃えた安物の工具をまとめてみたら一万円弱だった。
これがあればベアリング交換以外の消耗品交換は一通りできる
【基本的に良く使う】
ソケットレンチセット（ホムセンで1000円くらい、ドライバーや六角付のやつ）
トルクレンチセット28Nm～210Nm（ホムセンで3000円くらい）※
※タイヤ交換やプーリー、クラッチ周りの締め付けで良く使う。無くてもいいけどきつく締まったボルトを緩めるのにも重宝する
【プラグ交換で必要】
プラグレンチK35 690円
【WR・プーリー・クラッチ交換で必要】
ユニバーサルホルダー 1280円
クラッチナット レンチ 41mm/34mm 690円
【タイヤ交換で必要】
虫外し 140円
リムプロテクター250円×2
ビードワックス380円
タイヤレバー500円×2
シャコ万力1000円
これがあればベアリング交換以外の消耗品交換は一通りできる
【基本的に良く使う】
ソケットレンチセット（ホムセンで1000円くらい、ドライバーや六角付のやつ）
トルクレンチセット28Nm～210Nm（ホムセンで3000円くらい）※
※タイヤ交換やプーリー、クラッチ周りの締め付けで良く使う。無くてもいいけどきつく締まったボルトを緩めるのにも重宝する
【プラグ交換で必要】
プラグレンチK35 690円
【WR・プーリー・クラッチ交換で必要】
ユニバーサルホルダー 1280円
クラッチナット レンチ 41mm/34mm 690円
【タイヤ交換で必要】
虫外し 140円
リムプロテクター250円×2
ビードワックス380円
タイヤレバー500円×2
シャコ万力1000円
559 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 16:36:54.03 ID:sHMjdWsm
>>557
１５年振りのバイク購入だったし、２日限定キャンペーンで、車のガソリン節約
ばっかりに頭がいってたから、そこそこ乗れるだろうと浅い考えで買ってしまった
タイヤはひび割れと手を離すとハンドルのブレがすごかったから交換した
１５年振りのバイク購入だったし、２日限定キャンペーンで、車のガソリン節約
ばっかりに頭がいってたから、そこそこ乗れるだろうと浅い考えで買ってしまった
タイヤはひび割れと手を離すとハンドルのブレがすごかったから交換した
おれのアドレス四万きろなる
アドレスの最大の魅力は取り回しが楽なこと。 PCXはでかい。
>>554
■パワーウェイトレシオ順【車両重量+1名(体重:65kg)】
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A)
11.4PS/7500rpm 1.2kgf・m/6000rpm 総重量156kg 13.7kg/ps 日本製、台湾製
②ホンダ リード125(次期型)
11.48PS/8500rpm 1.18kgf・m/5000rpm 総重量180kg 15.7kg/ps ベトナム製
③ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 総重量193kg 16.1kg/ps タイ製
④スズキ アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 総重量166kg 16.8kg/ps 台湾製
⑤ヤマハ シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 総重量187kg 17.0kg/ps 台湾製
⑥ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 総重量179kg 19.9kg/ps 中国製
⑦ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 総重量168kg 20.0kg/ps 中国製
⑧ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 総重量175kg 21.6kg/ps 台湾製
■パワーウェイトレシオ順【車両重量+1名(体重:65kg)】
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A)
11.4PS/7500rpm 1.2kgf・m/6000rpm 総重量156kg 13.7kg/ps 日本製、台湾製
②ホンダ リード125(次期型)
11.48PS/8500rpm 1.18kgf・m/5000rpm 総重量180kg 15.7kg/ps ベトナム製
③ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 総重量193kg 16.1kg/ps タイ製
④スズキ アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 総重量166kg 16.8kg/ps 台湾製
⑤ヤマハ シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 総重量187kg 17.0kg/ps 台湾製
⑥ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 総重量179kg 19.9kg/ps 中国製
⑦ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 総重量168kg 20.0kg/ps 中国製
⑧ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 総重量175kg 21.6kg/ps 台湾製
■取り回し、ブレーキング、コーナリング、登坂、加速、実燃費等で
影響力が大きい、車両重量での比較
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A) 車両重量91kg
②スズキ アドレスV125S(CF4MA) 車両重量101kg
③ホンダ DIO 110(JF31) 車両重量103kg
④ヤマハ アクシストリート(SE53J) 車両重量110kg
⑤ホンダ リードEX(JF19) 車両重量114kg
⑥ホンダ リード125(次期型) 車両重量115kg
⑦ヤマハ シグナスX SR(SE44J) 車両重量122kg
⑧ホンダ PCX125(JF28) 車両重量128kg
影響力が大きい、車両重量での比較
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A) 車両重量91kg
②スズキ アドレスV125S(CF4MA) 車両重量101kg
③ホンダ DIO 110(JF31) 車両重量103kg
④ヤマハ アクシストリート(SE53J) 車両重量110kg
⑤ホンダ リードEX(JF19) 車両重量114kg
⑥ホンダ リード125(次期型) 車両重量115kg
⑦ヤマハ シグナスX SR(SE44J) 車両重量122kg
⑧ホンダ PCX125(JF28) 車両重量128kg
ライダー込みの総重量って凄く違和感あるなぁｗ
>>564
その前に125ccが高速乗れんのかよｗ
その前に125ccが高速乗れんのかよｗ
乗ろうとするな。 死ぬぜ
569 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:53:53.91 ID:RwHI1087
pcxは重くて加速よくてねんぴよくて魔法でもつかてるの？
アドレスって最適な燃調よりずいぶん濃い燃料吐いてる感じはする。
実際に測定したわけじゃないけど・・・
実際に測定したわけじゃないけど・・・
572 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 23:29:27.99 ID:GHJPhsPY
ID:NhPooPEmｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま、アドレスと同じように下駄として使うならPCXよりもリード125の登場が楽しみ。
次の買い替え候補として十分に選択に足る性能と実用性でしょう。
アドレスに乗ってる自分としてはじっくりと様子見ができるし原２の市場が活性化するのは嬉しいっすね。
でも、もし自分がPCXを選んでいたらリード125には買い替えられずに歯がゆい思いをしたかもｗ
次の買い替え候補として十分に選択に足る性能と実用性でしょう。
アドレスに乗ってる自分としてはじっくりと様子見ができるし原２の市場が活性化するのは嬉しいっすね。
でも、もし自分がPCXを選んでいたらリード125には買い替えられずに歯がゆい思いをしたかもｗ
574 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 00:01:55.41 ID:b/Gs51x0
鍵付けっぱなしで1分目を離したら鍵だけ盗まれてﾜﾛﾀwww
鍵>>>>k9かよwww 部屋入れねえwww
鍵>>>>k9かよwww 部屋入れねえwww
また後で、カギを持って夜中にバイク本体を引き取りに行きます by泥棒ｗ
>>574
アドなんて盗んで売ってもたかが知れてるしな
それよりも部屋に堂々と鍵開けて入って>>574の部屋の金目の物を物色する方が良いと思ったんだろうｗ
鍵がもしも奇跡的に出てきたら合鍵作られてる可能性高いから、出て来ても出てこなくてもマスターキーは
部屋・アド用共に交換した方が良いぞ
アドなんて盗んで売ってもたかが知れてるしな
それよりも部屋に堂々と鍵開けて入って>>574の部屋の金目の物を物色する方が良いと思ったんだろうｗ
鍵がもしも奇跡的に出てきたら合鍵作られてる可能性高いから、出て来ても出てこなくてもマスターキーは
部屋・アド用共に交換した方が良いぞ
部屋物色の可能性は低いと思う。バイクのキーだけ盗むのはコソ泥のような奴ら。
バイクが目的の可能性が高い。
一応、家のカギは交換した方がいいが。
部屋物色するのは、指紋は残るし、住人と合う可能性も高く、逃げるのも難しい。
もみ合いになる可能性も高い。
お金があるかも知れないが、リスクも高い。
空き巣狙いは、カギなんか盗まない。少なくとも住人がカギがないことに気づいたら意味ない。
カギ交換したり、警戒する可能性があるから。
空き巣がカギ盗むとしたら、普段は使わない、植木鉢の下とかに隠してるカギだろう。
空き巣は、住人がいないことを確認して、窓とかのカギ部分を音が出ないように割り、
そこから侵入する。
事前に警戒してる家には入らないと思う。リターンよりも、リスクが高すぎるから。
バイクが目的の可能性が高い。
一応、家のカギは交換した方がいいが。
部屋物色するのは、指紋は残るし、住人と合う可能性も高く、逃げるのも難しい。
もみ合いになる可能性も高い。
お金があるかも知れないが、リスクも高い。
空き巣狙いは、カギなんか盗まない。少なくとも住人がカギがないことに気づいたら意味ない。
カギ交換したり、警戒する可能性があるから。
空き巣がカギ盗むとしたら、普段は使わない、植木鉢の下とかに隠してるカギだろう。
空き巣は、住人がいないことを確認して、窓とかのカギ部分を音が出ないように割り、
そこから侵入する。
事前に警戒してる家には入らないと思う。リターンよりも、リスクが高すぎるから。
まあアドレスしか持ってない奴の部屋に入ってもな
アドレスはサブでリッター持ちならどうするか(笑)
アドレスはサブでリッター持ちならどうするか(笑)
>>578
本職乙でありますｗｗｗｗｗｗ
本職乙でありますｗｗｗｗｗｗ
ネタにマジレスしててワロタw
・たった1分間で鍵付きバイクを発見される確率
・仮に発見されたとして、その鍵を（目的不明でも）盗もうと思った人間に出くわす確率
まず有り得ないですww
極めて低い確率であり>>574は単にネタ。
丸1日経とうというのに何のレスも無いのも証拠。
相変わらずしょーもない人間しか集まらんスレだなwww
・たった1分間で鍵付きバイクを発見される確率
・仮に発見されたとして、その鍵を（目的不明でも）盗もうと思った人間に出くわす確率
まず有り得ないですww
極めて低い確率であり>>574は単にネタ。
丸1日経とうというのに何のレスも無いのも証拠。
相変わらずしょーもない人間しか集まらんスレだなwww
582 ：574：2013/05/18(土) 21:47:47.88 ID:0TY2bS0t
帰っきてスレ開いたら流れぶった切っててワロタwww
仕事関係の鍵も付いてたから盗難届け出したら
おマワリさんの現場検証www
お騒がせしてすみませんwww
仕事関係の鍵も付いてたから盗難届け出したら
おマワリさんの現場検証www
お騒がせしてすみませんwww
584 ：574：2013/05/18(土) 22:55:48.16 ID:0TY2bS0t
>>583
はいはい、満足満足wwwww
はいはい、満足満足wwwww
585 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 23:01:32.31 ID:GW+++1iY
鍵の東南で現場検証とかクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
面白いけど草生やすのやめようよ
気持ちわりぃわ。
気持ちわりぃわ。
587 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 23:36:08.29 ID:M9JtAqwo
草なんてどこにあるの？
草も知らねーなんたアホだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジ死んだ方がいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホｗｗｗｗｗｗｗ
マジ死んだ方がいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホｗｗｗｗｗｗｗ
589 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 00:03:54.58 ID:5WrZqRoO
コイツくっさ
凄腕のwwww使いがいるスレはここですか？
591 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 09:29:43.71 ID:ljhJGNcg
ちょっと聞くが、
皆はウェイトノーマルまま派？
それともちょい軽量化して加速あげ派？
それともK9とS用のを使って燃費上げ派？
皆はウェイトノーマルまま派？
それともちょい軽量化して加速あげ派？
それともK9とS用のを使って燃費上げ派？
K6で17gから15gに換えた
加速は多少良くなって燃費落ちたような感じ
具体的な数字は示せないが。
加速は多少良くなって燃費落ちたような感じ
具体的な数字は示せないが。
k7で17gのままだがDrプーリーの非円形WR使ってる
段付き磨耗が起きないから調子いい
段付き磨耗が起きないから調子いい
なあ、プーリーやクラッチアウター外す時に、12V程度の充電型のインパクトレンチでもいける？
いける
ほんとに？
いけるいける
バッテリー交換して2、3年だがセルでつかなくった
毎回キックでエンジンかけるのだるすぎ
毎回キックでエンジンかけるのだるすぎ
激安バッテリーなら2000円くらいなんだし交換しろよド貧民
>>598
ほんとかなあー
ほんとかなあー
>>595
締める時は使わない方がいい。
バイクじゃないが、少し細めのステンのネジが折れたことがあった。
バリバリと何回かやったら折れた。
ドライバーの手締めなら絶対に折れないようなネジ。
安物のインパクトでも衝撃があるから、バイクとかの再使用するネジは締めるのに使わない方がいい。
ネジが痛みそう。
締める時は使わない方がいい。
バイクじゃないが、少し細めのステンのネジが折れたことがあった。
バリバリと何回かやったら折れた。
ドライバーの手締めなら絶対に折れないようなネジ。
安物のインパクトでも衝撃があるから、バイクとかの再使用するネジは締めるのに使わない方がいい。
ネジが痛みそう。
>>601
ほんとほんといけるいける
ほんとほんといけるいける
>>602
プーリー側、緩めることが出来るならいいんだけど、12Vで弱くない？
プーリー側、緩めることが出来るならいいんだけど、12Vで弱くない？
１２Vで弱いとか言ってたら車載のシュガーソケットから取るインパクトとか使い物にならんやないかい
>シュガーソケット
ロリ雑誌みたい
ロリ雑誌みたい
それをいうならシュガーホールとか言ってんなコラァ！ ﾊｧｯﾊｧｯ
>>608
インパクト持ってなくて、これから買うんなら、買わない方がいい。
それより安い、ユニバーサルホルダーを買って、これで廻り止めにしたらいい。
あとはメガネレンチやBOXレンチを用意すればOK
http://item.rakuten.co.jp/tokun/10000605/
インパクト持ってなくて、これから買うんなら、買わない方がいい。
それより安い、ユニバーサルホルダーを買って、これで廻り止めにしたらいい。
あとはメガネレンチやBOXレンチを用意すればOK
http://item.rakuten.co.jp/tokun/10000605/
あー、それ持ってる
V100持ってた頃はそれ使ってクラッチ分解したりした
プーリー側はそれじゃ外せないし、そんならいっそソケットとインパクト買おうと思ったんよ
他にも色々使えるだろうし
V100持ってた頃はそれ使ってクラッチ分解したりした
プーリー側はそれじゃ外せないし、そんならいっそソケットとインパクト買おうと思ったんよ
他にも色々使えるだろうし
俺が使ってる電動インパクトは、これ↓
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000Z61S28/ref=oh_details_o04_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
シガーソケットからも、バッテリーからも使えて便利。
しかも、安いし。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000Z61S28/ref=oh_details_o04_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
シガーソケットからも、バッテリーからも使えて便利。
しかも、安いし。
インパクトレンチっていまいち理解できないんだけど
普通のメガネレンチなんかに比べて作業が楽ってだけだよね？
最後はトルクレンチ使うんでしょ？
普通のメガネレンチなんかに比べて作業が楽ってだけだよね？
最後はトルクレンチ使うんでしょ？
インパクトがあれば全部出来るし超楽。メーカーのバイク生産ラインはみんなインパクトで組み立て
http://www.amazon.co.jp/dp/B00369X0W2/
つーか、専門の工具なんて買わなくても自動車のタイヤ交換用のトルクレンチを買って開け閉めすればいいじゃん。
本当は開けるのに使ったらダメみたいだけど自分のは壊れたりしてないよ
つーか、専門の工具なんて買わなくても自動車のタイヤ交換用のトルクレンチを買って開け閉めすればいいじゃん。
本当は開けるのに使ったらダメみたいだけど自分のは壊れたりしてないよ
外すのにインパクトいいんだけど
締め付けでインパクトは締め過ぎちゃうんだよなぁ
軽く締めて規定トルクで更に締め付けたいんだけど
専用工具ないと空回りしちゃうし
締め付けでインパクトは締め過ぎちゃうんだよなぁ
軽く締めて規定トルクで更に締め付けたいんだけど
専用工具ないと空回りしちゃうし
>>611
それ、安いけどレビューボロクソじゃん
それ、安いけどレビューボロクソじゃん
>>610
>>609のは、V125の場合プーリーにもクラッチにも穴があるから、両方に使えるよ。
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/j/b/o/jboy/IMG_8558.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/57/ab/kona1129window/folder/535517/img_535517_11466453_0
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9e/55/nobuaki_com/folder/1591354/img_1591354_50208189_20?1359859194
>>609のは、V125の場合プーリーにもクラッチにも穴があるから、両方に使えるよ。
http://blog-imgs-32-origin.fc2.com/j/b/o/jboy/IMG_8558.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/57/ab/kona1129window/folder/535517/img_535517_11466453_0
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9e/55/nobuaki_com/folder/1591354/img_1591354_50208189_20?1359859194
ソケットレンチって六角レンチも使える？
六角レンチって手で回さないといけないから面倒だわ
六角レンチって手で回さないといけないから面倒だわ
だからいらんて
624 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 21:22:41.45 ID:BQFCpS2H
>>610
ユニバーサルでアドレスはプーリー側も外せるよ
ユニバーサルでアドレスはプーリー側も外せるよ
プーリーを初めて外した時はナットが堅くて苦労した
やっぱり>>615みたいなトルクレンチを買った方が良いよ
デカくて長いから固いナットだって楽に緩められるし締め付けトルクも管理できる
その気になればタイヤ交換だって挑戦できるしね。
バイク屋に頼んだらネットで3000円程度で買えるタイヤを5000円以上で買うことになるし
一本変えるだけで工賃入れて一万円弱とか馬鹿らしくなってくるぜ
デカくて長いから固いナットだって楽に緩められるし締め付けトルクも管理できる
その気になればタイヤ交換だって挑戦できるしね。
バイク屋に頼んだらネットで3000円程度で買えるタイヤを5000円以上で買うことになるし
一本変えるだけで工賃入れて一万円弱とか馬鹿らしくなってくるぜ
トルクレンチで緩めるとか使い方間違えてるな
ここんとタイヤの話題でゴム臭かったが
こんど駆動系の話題で金属臭が漂ってきやがった
こんど駆動系の話題で金属臭が漂ってきやがった
631 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 23:03:23.80 ID:SkZLmftg
しかも駆動系の話題って．．．自らが最初じゃん！
これは酷いマッチポンプですねｗｗｗｗｗ
これは酷いマッチポンプですねｗｗｗｗｗ
や っ ち ゃ い ま し た ね 。
玉置反省しろ
>>617
ちょっと見てみたけど、要は工具の使い方知らない奴が
安物買ってガンガン締めこんで壊しちゃっただけじゃん
と、言うかコレは本当に緩める専用でほぼ使い捨ての緊急用だろね。
玄人にもお勧めできない、廃スペックｗ
ちょっと見てみたけど、要は工具の使い方知らない奴が
安物買ってガンガン締めこんで壊しちゃっただけじゃん
と、言うかコレは本当に緩める専用でほぼ使い捨ての緊急用だろね。
玄人にもお勧めできない、廃スペックｗ
あー、キチガイらしさがよく出てるわ
必ず病院逝けよな。(笑)
640 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 03:37:14.04 ID:zXbFAAHp
ツーリングで峠を走ってると、クルマに跳ねられたのか
路上でケガをして動けなくなっていた野良犬がいたんだけど
俺はそいつをアドレスのフロア部分に座らせ、俺が両足で
挟むようにして動物病院まで運んでやったことある。
その時はフラットフロアの便利さをほんとに感じたな。
ちなみに診察の結果、後ろ脚を骨折してたんだけどそれを
治療するには手術が必要で20万くらいかかると言われた。
当時自分は貯金もほとんどなく、かき集めても10万ほどしか
なかったんだけど、迷うことなく先生に手術をお願いした。
手術を受けケガが治ってからは我が家でみんなに可愛がられて
暮らしてたアイツもうちに来て6年目の去年ガンで死んだ。
それまでうちは犬を飼ったことがなかったんで当初犬を
飼うことに家族が反対してたけど、あっという間にアイツは
我が家の大事な存在になった。
最初は外で飼ってたのを寒いのは可哀想だから室内で
飼おうと言い出したのは、犬が苦手で犬を飼うのに一番
反対してたオヤジだったなｗ
結局アイツを一番溺愛したのもオヤジだったしｗ
あのとき足りない手術費用のためにアドレスを売ったことは
いまでも全く後悔してない。
アイツはなにものにも替えがたい素晴らしい思い出を
我が家にもたらしてくれたから。
路上でケガをして動けなくなっていた野良犬がいたんだけど
俺はそいつをアドレスのフロア部分に座らせ、俺が両足で
挟むようにして動物病院まで運んでやったことある。
その時はフラットフロアの便利さをほんとに感じたな。
ちなみに診察の結果、後ろ脚を骨折してたんだけどそれを
治療するには手術が必要で20万くらいかかると言われた。
当時自分は貯金もほとんどなく、かき集めても10万ほどしか
なかったんだけど、迷うことなく先生に手術をお願いした。
手術を受けケガが治ってからは我が家でみんなに可愛がられて
暮らしてたアイツもうちに来て6年目の去年ガンで死んだ。
それまでうちは犬を飼ったことがなかったんで当初犬を
飼うことに家族が反対してたけど、あっという間にアイツは
我が家の大事な存在になった。
最初は外で飼ってたのを寒いのは可哀想だから室内で
飼おうと言い出したのは、犬が苦手で犬を飼うのに一番
反対してたオヤジだったなｗ
結局アイツを一番溺愛したのもオヤジだったしｗ
あのとき足りない手術費用のためにアドレスを売ったことは
いまでも全く後悔してない。
アイツはなにものにも替えがたい素晴らしい思い出を
我が家にもたらしてくれたから。
そしてある日、家のチャイムがなってドアを開けるとそこには死んだはずの犬がいた。
ど う し て 最 初 は オ レ だ け 寒 い 外 だ っ た ん だ よ ～
体 弱 っ て ガ ン で 死 ん だ じ ゃ な い か ～
オ マ エ た ち も み ん な 死 ね よ ～
ちょっと銀魂でしたｗ
ど う し て 最 初 は オ レ だ け 寒 い 外 だ っ た ん だ よ ～
体 弱 っ て ガ ン で 死 ん だ じ ゃ な い か ～
オ マ エ た ち も み ん な 死 ね よ ～
ちょっと銀魂でしたｗ
なんか寒いね。
本当に寒い奴がいるとこうも冷え込むのか
644 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 10:23:50.89 ID:XSVOm+dO
645 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 10:28:33.33 ID:GKqE0CXk
125クラスで大事なことは 加速でもなく最高速でもなく
見た目だ！
見た目だ！
>d(￣ ￣)加速だお。
125なんかどれも大差ないでしょうにｗ
数ある原2車種スレの中で、
一番雰囲気悪いのがここ
一番雰囲気悪いのがここ
一番人気あるって事でしょ
アドレスからPCXに買い替えた連中が
リード125の登場で積載量への不満を消化できずに
このスレで憂さ晴らしをして荒れそうだねｗ
リード125の登場で積載量への不満を消化できずに
このスレで憂さ晴らしをして荒れそうだねｗ
652 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 13:30:52.59 ID:GKqE0CXk
テレビで中国の地震で現地の取材中に
後ろのほうでgsr250が走っていくのを見た。
ちくしょーアジア人より小さいのに乗ってるおれって
後ろのほうでgsr250が走っていくのを見た。
ちくしょーアジア人より小さいのに乗ってるおれって
しょうがねえよ
通りに止めればポリやカメムシがやってきて黄色いシール貼っていく御時世に、
バイクなんて片見の狭いもんが好きに乗れるわけがない
このk7だって、何枚シール貼られた事か・・・
通りに止めればポリやカメムシがやってきて黄色いシール貼っていく御時世に、
バイクなんて片見の狭いもんが好きに乗れるわけがない
このk7だって、何枚シール貼られた事か・・・
バイク屋でも安いバッテリーつけてくれんの？
バッテリーはネットで台湾YUASA製のが送料込みで三千円ちょっとで買えるからな
バイク屋に頼んだら純正品だかをつけられて二万円以上取られるべ。
ま、商売としてバイク屋で日銭稼ぐのは大変だろうな。
言い方が悪いが頑張れば素人でもできるような作業が８割くらいだろう
バイク量販店のオイル交換無料だって商品代がホムセンの価格と500円くらい違うし．．．
バイク屋に頼んだら純正品だかをつけられて二万円以上取られるべ。
ま、商売としてバイク屋で日銭稼ぐのは大変だろうな。
言い方が悪いが頑張れば素人でもできるような作業が８割くらいだろう
バイク量販店のオイル交換無料だって商品代がホムセンの価格と500円くらい違うし．．．
657 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 16:31:19.82 ID:fK6QjXe7
>>656
いいね！
いいね！
そーか
でもそれ不味くないか？ｗ
戻ってきたとき待ち伏せされて整備不良で切られないか？
でもそれ不味くないか？ｗ
戻ってきたとき待ち伏せされて整備不良で切られないか？
ナンバー盗まれて難儀したからメットインに入れてる
文句いうならおまわりがしっかり盗難取り締まってからにしろ
でいいんじゃない？
文句いうならおまわりがしっかり盗難取り締まってからにしろ
でいいんじゃない？
いやーそーはいかないだろー
ナンバー付いてなきゃ廃車車両と思われて勝手に持っていかれそうだな
警察よりも厄介じゃない？
警察よりも厄介じゃない？
>>655
中国ユアサも台湾ユアサも3000円じゃ無理だねー
つか、一回仕入れるのに3万以下ってありえないから
送料は取られた事が無いねー
あと客から頼まれれば付けるけど普段は程度の良い中古車の仕上げ用だねー
それと素人が出来る作業が8割だって？
そんな訳ねーよ。
馬鹿を言うのも程々にしろよなーｗｗｗ
500円っ？
何の事か知らないけど、仕入れ原価ってそんな安く無いんだぜ？
何しろバイク用品なんてそんなに売れる時代じゃないし
メーカー側も色々と苦労している模様
商談会に参加した事あるけど、直で買うよか問屋通して買った方が
少量でも買えるしリスクも少なくて済む
今はそんな時代だから、テメーみたいな素人考えの奴が
バイク屋やった所で潰れるが落ちだよ。
今の時代値段しか言わない客は相手にしない方がいい商売出来るよ。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!!
中国ユアサも台湾ユアサも3000円じゃ無理だねー
つか、一回仕入れるのに3万以下ってありえないから
送料は取られた事が無いねー
あと客から頼まれれば付けるけど普段は程度の良い中古車の仕上げ用だねー
それと素人が出来る作業が8割だって？
そんな訳ねーよ。
馬鹿を言うのも程々にしろよなーｗｗｗ
500円っ？
何の事か知らないけど、仕入れ原価ってそんな安く無いんだぜ？
何しろバイク用品なんてそんなに売れる時代じゃないし
メーカー側も色々と苦労している模様
商談会に参加した事あるけど、直で買うよか問屋通して買った方が
少量でも買えるしリスクも少なくて済む
今はそんな時代だから、テメーみたいな素人考えの奴が
バイク屋やった所で潰れるが落ちだよ。
今の時代値段しか言わない客は相手にしない方がいい商売出来るよ。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!!
663 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 22:08:29.37 ID:fK6QjXe7
>>658
停まっている状態なら無問題だけど
警察からは何言われるか、わかったもんじゃないね。
それとここ数年の話だけど詳しくは言わないけど
ある方法でナンバー無しの放置車両も御用になるよ。
警察も本気出したらヤクザより怖いから気を付けたい。
停まっている状態なら無問題だけど
警察からは何言われるか、わかったもんじゃないね。
それとここ数年の話だけど詳しくは言わないけど
ある方法でナンバー無しの放置車両も御用になるよ。
警察も本気出したらヤクザより怖いから気を付けたい。
>>662
http://item.rakuten.co.jp/batterystore/n-006-mf-ytx7abs?s-id=top_histreco_bh
ここで2,590円で売ってるから仕入れたら？
http://item.rakuten.co.jp/batterystore/n-006-mf-ytx7abs?s-id=top_histreco_bh
ここで2,590円で売ってるから仕入れたら？
腹が立って眠れない夜は「ごめんねジェリー」
http://www.nosub.tv/watch/38529.html
http://www.nosub.tv/watch/38529.html
>>666
税務署に申告している関係もあるから法人名義で買えて
普段仕入れている問屋と同じ保障内容だったらいいかも知れないけど
結局この手の商品って既にバッテリー液が入れてあって
いつ製造された物かと保存期間の問題でバッテリーの鮮度が低下しているから
商売に使うには多少リスクがあるね。
でも、値段にうるさいだけの乞食客がいたら楽天で買うといいよ！ってアドバイス出来るね。
台湾ユアサも詳しくは言えないけど、商社によってランクがあるんで
俗に言う○ランク以上の品じゃないと使い物に成らない。
うちで仕入れているのは、日本向けの台湾ユアサだけど
某国向けの奴だと冬場に一気に電圧低下して弱いんだよね。
最近はヤフオクでも輸入元も多少値段を上げて日本向けの○ランク品が多くなったみたいだね。
たぶん楽天のその安い奴も大丈夫だと思うけど。
客向けに出すとしたらある意味信用問題になる博打だったりもする。
税務署に申告している関係もあるから法人名義で買えて
普段仕入れている問屋と同じ保障内容だったらいいかも知れないけど
結局この手の商品って既にバッテリー液が入れてあって
いつ製造された物かと保存期間の問題でバッテリーの鮮度が低下しているから
商売に使うには多少リスクがあるね。
でも、値段にうるさいだけの乞食客がいたら楽天で買うといいよ！ってアドバイス出来るね。
台湾ユアサも詳しくは言えないけど、商社によってランクがあるんで
俗に言う○ランク以上の品じゃないと使い物に成らない。
うちで仕入れているのは、日本向けの台湾ユアサだけど
某国向けの奴だと冬場に一気に電圧低下して弱いんだよね。
最近はヤフオクでも輸入元も多少値段を上げて日本向けの○ランク品が多くなったみたいだね。
たぶん楽天のその安い奴も大丈夫だと思うけど。
客向けに出すとしたらある意味信用問題になる博打だったりもする。
>>668
はい？
そんな態度で警官に絡んでみ？
速攻パトカーに押し込められて
警察署でガンガンやられるぞぉ？
ナンバー外してボク情強！v(^p^)v<勝ち組！
なんて言ってられる時代じゃないんで
気を付けた方がいいぞ？
結局バイク屋もグッドライダーのステッカーやら
盗難車の情報協力やら色々と警察とヤクザ屋みたいに付き合いがあるから
緑虫の情報なんかも直で入って来るんだわ。
本当にリアルな話、ナンバー外しているから取り締まり出来ないってのは
緑虫の発足当初の話で今はまったく通用しないからな。
諦めろ！と、言うか素直にバイク用の駐車場に停めろって事じゃないの？
まぁ、警察も緑虫との関係があるから(以下言えない・・・。
はい？
そんな態度で警官に絡んでみ？
速攻パトカーに押し込められて
警察署でガンガンやられるぞぉ？
ナンバー外してボク情強！v(^p^)v<勝ち組！
なんて言ってられる時代じゃないんで
気を付けた方がいいぞ？
結局バイク屋もグッドライダーのステッカーやら
盗難車の情報協力やら色々と警察とヤクザ屋みたいに付き合いがあるから
緑虫の情報なんかも直で入って来るんだわ。
本当にリアルな話、ナンバー外しているから取り締まり出来ないってのは
緑虫の発足当初の話で今はまったく通用しないからな。
諦めろ！と、言うか素直にバイク用の駐車場に停めろって事じゃないの？
まぁ、警察も緑虫との関係があるから(以下言えない・・・。
K5最高！
>>669
お前がいうハッタリ低ランク品であっても2年使えれば問題ないじゃん
２年しかもたない糞純正品を２万円も出してかうなら
２年も耐久性がある低ランク品を3000円で買った方がお得じゃんｗ
そんな計算もできんのか？
バカだなぁｗお前ってｗｗｗ
お前がいうハッタリ低ランク品であっても2年使えれば問題ないじゃん
２年しかもたない糞純正品を２万円も出してかうなら
２年も耐久性がある低ランク品を3000円で買った方がお得じゃんｗ
そんな計算もできんのか？
バカだなぁｗお前ってｗｗｗ
ほっとけほっとけ、キチガイなんだから相手すんな
そう言えばさ、前に中国人のブローカーから
アドレスに使えると言うバッテリーをサンプルで貰った事あるけど
仕入れ原価1ロットあたりOOO円だったけど
その感じのサンプル品からして、まったく使い物に成らなかったし
後日ヤフオクで1円スタートで同じものが出ていたから
飛びついちゃった業者がいた模様
それとそのバッテリーを売っている店が某バイク街にあるのは驚いた。
100%ダメとは言わないけど返品率高そうだし
まったくの個人で使うにしても、突然死したらバイク乗って帰れないぜ？
特にアドレスなんかFIランプが点滅する前にバッテリーが死亡してもおかしくないレベルだよ。
ケースが灰色でラベルが印刷じゃなくてステッカーの奴だったら
危ない可能性もあるけど、この手の奴って頼めばケースの色もラベル類も
自由自在だし本当にちゃんとした所から仕入れるしか防ぎようが無いよな。
偽台湾ユアサにも注意だぜぇ～！(つか、すぎちゃん自体もうあまり見ないぜぇ～だろー？
アドレスに使えると言うバッテリーをサンプルで貰った事あるけど
仕入れ原価1ロットあたりOOO円だったけど
その感じのサンプル品からして、まったく使い物に成らなかったし
後日ヤフオクで1円スタートで同じものが出ていたから
飛びついちゃった業者がいた模様
それとそのバッテリーを売っている店が某バイク街にあるのは驚いた。
100%ダメとは言わないけど返品率高そうだし
まったくの個人で使うにしても、突然死したらバイク乗って帰れないぜ？
特にアドレスなんかFIランプが点滅する前にバッテリーが死亡してもおかしくないレベルだよ。
ケースが灰色でラベルが印刷じゃなくてステッカーの奴だったら
危ない可能性もあるけど、この手の奴って頼めばケースの色もラベル類も
自由自在だし本当にちゃんとした所から仕入れるしか防ぎようが無いよな。
偽台湾ユアサにも注意だぜぇ～！(つか、すぎちゃん自体もうあまり見ないぜぇ～だろー？
は～い解散～ｗｗ
都合が悪くなって台湾ユアサを中国のノーブランド品と論点すり替えて
偽物認定かよｗ
ID:ATv8fmpn ←こいつのいう純正品の方が胡散臭いわ。本人自身が偽日本人の馬鹿チョンじゃね？ｗ
偽物認定かよｗ
ID:ATv8fmpn ←こいつのいう純正品の方が胡散臭いわ。本人自身が偽日本人の馬鹿チョンじゃね？ｗ
>>672
オマエがそう思うなら、それでいいんじゃねーの？
頭の悪い乞食客には、それが丁度いい選択なんじゃねーの？
バッテリーが2年しか持たないってのは、中華品しろ正規品の国内GSユアサ使っているにしろ
車両側に問題があるんじゃないかなー？
まぁ、馬鹿は馬鹿に似合ったバイクライフを送ってください。(笑)
俺も無理して国内GSユアサ買う必要無いと思っているけど
品定め出来ない奴が、安易に通販やヤフオクで安い中華バッテリー買って
掴まされるのも時間と金の無駄って思う訳ですよ。
>>672って、ある意味幸せに満ちた素晴らしい人生を送っていると思うな。
計算出来ない人生で正に博打打やパチンカスの領域！ｗｗｗ
オマエがそう思うなら、それでいいんじゃねーの？
頭の悪い乞食客には、それが丁度いい選択なんじゃねーの？
バッテリーが2年しか持たないってのは、中華品しろ正規品の国内GSユアサ使っているにしろ
車両側に問題があるんじゃないかなー？
まぁ、馬鹿は馬鹿に似合ったバイクライフを送ってください。(笑)
俺も無理して国内GSユアサ買う必要無いと思っているけど
品定め出来ない奴が、安易に通販やヤフオクで安い中華バッテリー買って
掴まされるのも時間と金の無駄って思う訳ですよ。
>>672って、ある意味幸せに満ちた素晴らしい人生を送っていると思うな。
計算出来ない人生で正に博打打やパチンカスの領域！ｗｗｗ
非常に完成度が高いノーマル駆動系を弄って
プーリー換えたりクラッチ側弄ったりして速くなった！？と思ったが
結局ドノーマル駆動系に戻して現在に至るw
プーリー換えたりクラッチ側弄ったりして速くなった！？と思ったが
結局ドノーマル駆動系に戻して現在に至るw
>>676
なに逝ってんだオマエ！？
このスレってレベルが低いバカしかいないスレな訳？
サンプルの話と台湾ユアサの話を、どうして強引に結び付けようとするわけぇ？
「楽天で安いの買えるから仕入れろ」なんて、どうかしていると思ったよ。
中国人ブローカーよりもマヌケだな。
>>676みたいな在日朝鮮人がファビョると何言い出すのかわかったもんじゃないな。
なに逝ってんだオマエ！？
このスレってレベルが低いバカしかいないスレな訳？
サンプルの話と台湾ユアサの話を、どうして強引に結び付けようとするわけぇ？
「楽天で安いの買えるから仕入れろ」なんて、どうかしていると思ったよ。
中国人ブローカーよりもマヌケだな。
>>676みたいな在日朝鮮人がファビョると何言い出すのかわかったもんじゃないな。
前に韓国の人だと思うけど、ボロボロになったディリンのスクーター持って来て
ホンダの部品で完全に直せるから修理しろとファビョりながら
店頭で騒ぎ始めたので、警察呼んでパトカーで回収して貰ったけど
置き去りにされたスクーターを取りに来た人も韓国語でこっちに凄い剣幕で
ファビョっていたけど何言っているのか良くわからなかったけど
このスレの書き込みも、そんな感じだねー
このスレはネタスレとして扱わないとダメだねぇ。
まともな書き込みや反応が見られないから残念と言うか諦めが肝心です。(笑)
ホンダの部品で完全に直せるから修理しろとファビョりながら
店頭で騒ぎ始めたので、警察呼んでパトカーで回収して貰ったけど
置き去りにされたスクーターを取りに来た人も韓国語でこっちに凄い剣幕で
ファビョっていたけど何言っているのか良くわからなかったけど
このスレの書き込みも、そんな感じだねー
このスレはネタスレとして扱わないとダメだねぇ。
まともな書き込みや反応が見られないから残念と言うか諦めが肝心です。(笑)
681 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:19:07.90 ID:VehWD6TF
仕事中、不意に携帯が鳴ったので足早に廊下に移動し、出ると現場検証に来たおマワリさんだった
調書作るのに必要だから盗まれた鍵の値段を教えてほしい、という
合鍵造ると600円とかだからその位じゃないか、と答えると
ある程度使っているんだから500円位じゃないかと言う
それもそうだと思い、あーそーっすねwwwwwと言葉を濁した
お前らのアドレスの鍵の値段はいくらなんだい?
調書作るのに必要だから盗まれた鍵の値段を教えてほしい、という
合鍵造ると600円とかだからその位じゃないか、と答えると
ある程度使っているんだから500円位じゃないかと言う
それもそうだと思い、あーそーっすねwwwwwと言葉を濁した
お前らのアドレスの鍵の値段はいくらなんだい?
ID:ATv8fmpn
なんだかすごい剣幕で長文を連投してるけど
頭おかしいの？
なんだかすごい剣幕で長文を連投してるけど
頭おかしいの？
>>678
アドレスでいじってよくなるのはフロントブレーキ。
アドレスでいじってよくなるのはフロントブレーキ。
【質問】
ID:0X6PZu4M
なんだかすごい剣幕で長文を連投してるけど
頭おかしいの？
【回答】
在日朝鮮人だから仕方ない。(ｷﾘｯ
かわいそうですねー(^o^)<半島へ帰れ！！！
ID:0X6PZu4M
なんだかすごい剣幕で長文を連投してるけど
頭おかしいの？
【回答】
在日朝鮮人だから仕方ない。(ｷﾘｯ
かわいそうですねー(^o^)<半島へ帰れ！！！
>ここで2,590円で売ってるから仕入れたら？
なに逝ってんだオマエ？
馬鹿じゃねーの？
朝鮮人じゃねーの？
死ねばいいのに！
なに逝ってんだオマエ？
馬鹿じゃねーの？
朝鮮人じゃねーの？
死ねばいいのに！
前にナンバー盗まれたんで止める時は外す様にしてます。でOK。
なんだなんだ？プロメンテマン大発狂か？ｗ
ID:ATv8fmpn
お前ってそうやって騒いでると相手が黙るから
それを自分に都合よく論破したとでも脳内処理してるんだろ？
本当は相手がお前をキチガイだと認定して相手にしてないだけだからな。
その辺を勘違いするな。
今回は徹底的にぶっ潰してやるから覚悟しろｗ
ってことで、
お前が安心をもって奨めるバッテリーと代金、工賃がいくらなの？
レスまってるから誤魔化して逃げるなよｗ
お前ってそうやって騒いでると相手が黙るから
それを自分に都合よく論破したとでも脳内処理してるんだろ？
本当は相手がお前をキチガイだと認定して相手にしてないだけだからな。
その辺を勘違いするな。
今回は徹底的にぶっ潰してやるから覚悟しろｗ
ってことで、
お前が安心をもって奨めるバッテリーと代金、工賃がいくらなの？
レスまってるから誤魔化して逃げるなよｗ
やっぱり、韓国内でもアドレスが大量に走っているだけあって
日本にいる在日朝鮮人も乗っている奴多いのかな？
前に在日の奴にアドレスとか売った事あるけど
圧倒的にヨーロッパ系の奴よりもアジアンに大人気
ここにもすぐにファビョる在日朝鮮人のあぶり出しにも成功しているし
ここまで来ると間違いないな。
日本にいる在日朝鮮人も乗っている奴多いのかな？
前に在日の奴にアドレスとか売った事あるけど
圧倒的にヨーロッパ系の奴よりもアジアンに大人気
ここにもすぐにファビョる在日朝鮮人のあぶり出しにも成功しているし
ここまで来ると間違いないな。
>>688
なんだ？なんだ？携帯電話片手にビビリながら書き込みですか？m9(^Д^)<ﾌﾟｷﾞｬｰ!!!
なんだ？なんだ？携帯電話片手にビビリながら書き込みですか？m9(^Д^)<ﾌﾟｷﾞｬｰ!!!
692 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:36:59.75 ID:gSoHNtfL
アドって良いバイクだと思うんだが住民の民度が低いのが嫌になる
あれだけ売れてるのに揃いも揃ってこんな底辺しか乗らないのかと思うとアドが可哀想だは
あれだけ売れてるのに揃いも揃ってこんな底辺しか乗らないのかと思うとアドが可哀想だは
ほんと雰囲気悪いなここ
ほかの原2スレ見習え
ほかの原2スレ見習え
>>689
>今回は徹底的にぶっ潰してやるから覚悟しろｗ
在日朝鮮人だとバレた瞬間にイルボンヌ潰しですか？ｗｗｗ
キチガイらしいと言えばそれまでですけど
どこからそんな狂言と身の程知らずな
キチガイ発言が出来る訳ですか？
>お前が安心をもって奨めるバッテリーと代金、工賃がいくらなの？
教えないよー♥
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカｗｗｗ
>レスまってるから誤魔化して逃げるなよｗ
こわーい
こわーい
勝手にいつまでも待っててください。
つか、早く朝鮮半島へ帰ってくださーい。ｗｗｗ
>今回は徹底的にぶっ潰してやるから覚悟しろｗ
在日朝鮮人だとバレた瞬間にイルボンヌ潰しですか？ｗｗｗ
キチガイらしいと言えばそれまでですけど
どこからそんな狂言と身の程知らずな
キチガイ発言が出来る訳ですか？
>お前が安心をもって奨めるバッテリーと代金、工賃がいくらなの？
教えないよー♥
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカｗｗｗ
>レスまってるから誤魔化して逃げるなよｗ
こわーい
こわーい
勝手にいつまでも待っててください。
つか、早く朝鮮半島へ帰ってくださーい。ｗｗｗ
基地外の相手すんなよ
とりあえず反応せずNG入れとけよお前ら
価値観なんて千差万別なんだから他人のことなんかどうでもいいわ
価値観なんて千差万別なんだから他人のことなんかどうでもいいわ
PCXを買う為に韓国から・・・PCX&#47484; &#49324;&#44592; &#50948;&#54644; &#54620;&#44397;&#50640;&#49436;....
http://2rin-shinjuku-b.blogspot.jp/2010/09/pcxpcx.html
http://2rin-shinjuku-b.blogspot.jp/2010/09/pcxpcx.html
704 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 07:41:47.03 ID:sWhPlrbu
プロメンテマン 昨夜暴れすぎて今朝は起きれなかったのか…
705 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 09:08:32.90 ID:v9L3FGrL
誰がプロメンテマンじゃこら！
なむてんのか！
なむてんのか！
ロヂャースにたまに買いもの行くけど
シグやPCXはあまり見かけないが
アドを3、4台は見かけるな、、弄ってあるとついつい見てしまう
シグやPCXはあまり見かけないが
アドを3、4台は見かけるな、、弄ってあるとついつい見てしまう
708 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 21:47:58.37 ID:qmPoE6wx
NEWリード125に規制前アドはどんどんぶち抜かれていくだろうね
規制前アドが速かったのは昔の話し
今じゃただのオンボロだよ
ウェイトローラー変えただけのＳに乗ってるけど速いのはホンの出足だけ
速い個体でも40㎞までに車体１つ分も差がつかない
その後はおせーおせーｗ
もう本来のエンジンパワーを維持してる車両はマズ居ないのが現実
シグナスも遅い
本当に速いのはPCX
駆動系弄ると全域で無敵
今じゃただのオンボロだよ
ウェイトローラー変えただけのＳに乗ってるけど速いのはホンの出足だけ
速い個体でも40㎞までに車体１つ分も差がつかない
その後はおせーおせーｗ
もう本来のエンジンパワーを維持してる車両はマズ居ないのが現実
シグナスも遅い
本当に速いのはPCX
駆動系弄ると全域で無敵
ロジャースは戸田が生鮮食料品ばっかりになったから行ってねえわ
>>709
ＰＣＸがアドレスに比べて利便性が劣っている事実を
乗り心地やら最高速が良いと誤魔化してきたのに
リード125の登場で誤魔化しがきかなくなったんでこのスレで憂さ晴らししてるんですね。
ＰＣＸは捨ててリード125に買い替えたらいかがですか？ｗ
ＰＣＸがアドレスに比べて利便性が劣っている事実を
乗り心地やら最高速が良いと誤魔化してきたのに
リード125の登場で誤魔化しがきかなくなったんでこのスレで憂さ晴らししてるんですね。
ＰＣＸは捨ててリード125に買い替えたらいかがですか？ｗ
本日仕事休みなので道志に行く
http://i.imgur.com/hvDA3yg.jpg
http://i.imgur.com/cqUVOd0.jpg
http://i.imgur.com/me7iG3X.jpg
http://i.imgur.com/Q7O1wBO.jpg
道志の湯580円（安い）
そば500円（高い）
http://i.imgur.com/hvDA3yg.jpg
http://i.imgur.com/cqUVOd0.jpg
http://i.imgur.com/me7iG3X.jpg
http://i.imgur.com/Q7O1wBO.jpg
道志の湯580円（安い）
そば500円（高い）
713 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 23:36:17.91 ID:VURav+9O
>>709
これPCXの荒らしじゃなく事実なんだよ
アドレスはデチューンの繰り返しだったから
だからスズキ頑張ってくれホンダを駆逐 するようなアドレス復活希望
ジリ貧になるぞ
アドも一万回転以上回るようにしろ
これPCXの荒らしじゃなく事実なんだよ
アドレスはデチューンの繰り返しだったから
だからスズキ頑張ってくれホンダを駆逐 するようなアドレス復活希望
ジリ貧になるぞ
アドも一万回転以上回るようにしろ
714 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 23:52:48.58 ID:1WTVQg83
いまどき排ガス規制なのにリード125は規制前アドレスよりパワーあるんな
スズキは大昔の原スクのHiみたいに、過激な特性やるんは得意なくせに
排ガス規制での絞り方は下手くそ。
スズキは大昔の原スクのHiみたいに、過激な特性やるんは得意なくせに
排ガス規制での絞り方は下手くそ。
ちなみにリードはまだ国内仕様は発表されてないからな
PCXみたいに駆動系がデチューンされてる可能性はあるぞ
PCXみたいに駆動系がデチューンされてる可能性はあるぞ
フロントベアリングて何万キロもつもんなの？おれのアドレス四万キロなるんだが
俺はこの前砕けて交換したよ2万キロだった
会社の営業で使ってるK7も4万キロ越えからヘタリ感が出てる
駆動系をはじめ消耗品は換えてもらってるが
エンジンのノイズもちょっと酷なってきてるしパワー感もなくなってきてる
一日150kmほとんど走りっぱだからちょっとした熱ダレかな
駆動系をはじめ消耗品は換えてもらってるが
エンジンのノイズもちょっと酷なってきてるしパワー感もなくなってきてる
一日150kmほとんど走りっぱだからちょっとした熱ダレかな
サラ金の取り立てに使用されているアドレスが不憫だな。
一日150kmって、馬車馬のような鬼取り立てだよ。
一日150kmって、馬車馬のような鬼取り立てだよ。
PCXが重たい車体でも速いのは水冷だから
逆にPCXが空冷だったら…糞遅くて話にならん
スズキが本田をいわしたいなら水冷エンジン1択
シグナスが水冷積む前に出さないと持って行かれるぞ
逆にPCXが空冷だったら…糞遅くて話にならん
スズキが本田をいわしたいなら水冷エンジン1択
シグナスが水冷積む前に出さないと持って行かれるぞ
普段の通勤が短距離なので
たまに長距離走るとノイズが気になる
油温？エンジン自体の温度？が上がるからかな？
たまに長距離走るとノイズが気になる
油温？エンジン自体の温度？が上がるからかな？
723 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:02:25.48 ID:YlmNFDIa
マルシン工業のセミジェットヘルメット M-520XLを
メットインスペースに入るか誰か分かる方いらっしゃいますか？
M-400XLの方は無事に入ってます。
これより少しだけデカイので買い換えるか悩んでます。
http://www.marushin-helmet.co.jp/helmets/semi.html
メットインスペースに入るか誰か分かる方いらっしゃいますか？
M-400XLの方は無事に入ってます。
これより少しだけデカイので買い換えるか悩んでます。
http://www.marushin-helmet.co.jp/helmets/semi.html
GIVIのBOXがあるジャマイカ！
マルシン工業てヘルメットも作ってんのかよと思った10代の頃ガンマニアだった俺ﾜﾛｽwww
http://www.honda.co.jp/LEAD125/
リードの発表来たね
後輪が小さいためかPCXよりも公表してる燃費がわるいけど
その分、PCXやアドレスよりも加速が良くなりそうだな
リードも加えて新たに５車種を投入してくるなんてホンダは本気だなｗ
リードの発表来たね
後輪が小さいためかPCXよりも公表してる燃費がわるいけど
その分、PCXやアドレスよりも加速が良くなりそうだな
リードも加えて新たに５車種を投入してくるなんてホンダは本気だなｗ
>>726
9月には SH125i 改め Sh-mode 発売予定
9月には SH125i 改め Sh-mode 発売予定
>>727
マジ？映像みてなかった
やばいなぁ
リード125とSH125の日本発売の両方とも望んでたｗ
個人的に見た目の好みはイタ車っぽいのが好きなんで絶対的にSH125なんだよな
150も出されたらやばいな．．．
うおー、とりあえず冬まで様子をみようｗ
http://honda.com.vn/products/sh-125-150/
マジ？映像みてなかった
やばいなぁ
リード125とSH125の日本発売の両方とも望んでたｗ
個人的に見た目の好みはイタ車っぽいのが好きなんで絶対的にSH125なんだよな
150も出されたらやばいな．．．
うおー、とりあえず冬まで様子をみようｗ
http://honda.com.vn/products/sh-125-150/
>>728
それは旧型やね。新型はeSP載せたヤツだ。
それは旧型やね。新型はeSP載せたヤツだ。
海外で人気の「SH」ブランドが国内でも発売か!? ： WEBオートバイ - オートバイ・バイクに関連する最新情報をお届けします。
http://www.autoby.jp/blog/2013/05/post-1.html
http://www.autoby.jp/blog/2013/05/post-1.html
>>730
うぁ、マジかよあり得ないデザインに改悪してるｗ
リードもV字入れてきたがホンダのデザイナーは頭がおかしくなったのか？
この流れだと大きくデザインを変えてくる可能性は低いよな・・・
フロント16インチもいらないし価格も高そうだな。
だったらクリック125iでいいかも。いや、リード125に決めやすくなったともいえる。
ま、アドレスにとっては市場を大きく奪われるだろうけど
原２市場に活気がでてきて何よりですわｗ
うぁ、マジかよあり得ないデザインに改悪してるｗ
リードもV字入れてきたがホンダのデザイナーは頭がおかしくなったのか？
この流れだと大きくデザインを変えてくる可能性は低いよな・・・
フロント16インチもいらないし価格も高そうだな。
だったらクリック125iでいいかも。いや、リード125に決めやすくなったともいえる。
ま、アドレスにとっては市場を大きく奪われるだろうけど
原２市場に活気がでてきて何よりですわｗ
ウチのK6も7万kmを越えてガタガタ。
リードに目移りしてしまうなぁ。。。
リードに目移りしてしまうなぁ。。。
水冷エンジンだと速くなるの？
>>726
遅いのももちろんだけど、ポジションが悪いのとフロントポケットが無いのがな
値段はまぁ実売だとどうなるか
オイル漏れてきてやがるのと、エンジン割ってまでシート変えるのめんどくせぇから乗り換えようかと思ってたけど
今ひとつピンとこねぇなぁ
遅いのももちろんだけど、ポジションが悪いのとフロントポケットが無いのがな
値段はまぁ実売だとどうなるか
オイル漏れてきてやがるのと、エンジン割ってまでシート変えるのめんどくせぇから乗り換えようかと思ってたけど
今ひとつピンとこねぇなぁ
リードはきっとアドレスK5なんかより速いと思うぜ。
現行PCXはアドレスよりも全然速いし
現行PCXはアドレスよりも全然速いし
さすがホンダさんやでぇ！
ユーザーにバイク売りつけて品質チェックさせてリコールバンバンもうかりまっせえ！！
ユーザーにバイク売りつけて品質チェックさせてリコールバンバンもうかりまっせえ！！
>>736
K5に乗ってるけどPCXが近くに来るとちょっとイラッとする、加速悪いし遅いのに競ってきて邪魔になるから。
どっちかと言うとオレは走りがおとなしいので、出足でちょっと引き離して普通に走ってると大抵はそのままPCXが追い越してってどんどん先に行って見えなくなる。
でもリード125でようやく買い換えてもいいかなって思うようになった。
K5に乗ってるけどPCXが近くに来るとちょっとイラッとする、加速悪いし遅いのに競ってきて邪魔になるから。
どっちかと言うとオレは走りがおとなしいので、出足でちょっと引き離して普通に走ってると大抵はそのままPCXが追い越してってどんどん先に行って見えなくなる。
でもリード125でようやく買い換えてもいいかなって思うようになった。
739 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:27:31.89 ID:PHjE7Co4
250のてるおれ様からみれば
125なんてどれも一緒ー
125なんてどれも一緒ー
リード、前かご付けられんの？
オプションでカバー穴あけ加工ありで前カゴ付けられるそうですぜ
>>739
そうそう、250は一人で乗ってるとやっぱり速いね、さっさと行ってくれるから助かる。
125cc同士だと加速が似通ってるから余計に邪魔になるんだよ、特に前にPCXが割り込んでくるとわずかに加速が遅いから普通に加速もできなくて邪魔になる。
意外にアド同士だと飛ばすやつは飛ばしてるから先に行ってしまって糞詰まりにならなくて邪魔にならない。
そうそう、250は一人で乗ってるとやっぱり速いね、さっさと行ってくれるから助かる。
125cc同士だと加速が似通ってるから余計に邪魔になるんだよ、特に前にPCXが割り込んでくるとわずかに加速が遅いから普通に加速もできなくて邪魔になる。
意外にアド同士だと飛ばすやつは飛ばしてるから先に行ってしまって糞詰まりにならなくて邪魔にならない。
アド乗ってる奴って低収入ＤＱＮが多いよな
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369223475795.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369223547603.jpg
>>741
デマ書き込んでんじゃねーよ
穴開けても受け側がフレームに無いし
デイライトとウインカーが被って道交法違反
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369223475795.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1369223547603.jpg
>>741
デマ書き込んでんじゃねーよ
穴開けても受け側がフレームに無いし
デイライトとウインカーが被って道交法違反
>>743
ヘルメットかぶって３人乗りとか面白いDQNだなｗ
ヘルメットかぶって３人乗りとか面白いDQNだなｗ
745 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:43:25.46 ID:iaZ/Az+e
>>743
子供にフルフェイス被らせてるところに親の愛を感じた
子供にフルフェイス被らせてるところに親の愛を感じた
>>745
大人用のフルフェだと外傷の前に首折れるんじゃね？
大人用のフルフェだと外傷の前に首折れるんじゃね？
一番後ろが母ちゃんか？ちょーブサイクｗｗ 後姿だけだけどｗ
アホずきるwww
中古の軽くらい買えよ
中古の軽くらい買えよ
二人乗りならまだよかったのにな。
3人乗りをブログにうｐするってやっぱDQNなんだろうな。アホすぎるｗｗ
3人乗りをブログにうｐするってやっぱDQNなんだろうな。アホすぎるｗｗ
微笑ましいからOK。
クリアテールは変えるのね
池沼特有の優先順位の間違いだな
池沼特有の優先順位の間違いだな
いつもは通勤にしか使わないK6アドレスで
この前、往復100㌔程のツーリングに行ってきた
帰りはかなりエンジンからガサツな音してきたが、やっぱ空冷はタレてくるんね
この前、往復100㌔程のツーリングに行ってきた
帰りはかなりエンジンからガサツな音してきたが、やっぱ空冷はタレてくるんね
ホンダ クロスカブ、リード125、CBR125R、ズーマーX、グロムまとめて発表
クロスカブ (110cc)
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/crosscub_2130522a.jpg
リード125
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/lead125_2130522a.jpg
CBR125R
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/cbr125r_2130522a.jpg
ズーマーX (110cc)
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/zoomerx_2130522b.jpg
グロム (MSX125R)
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/grom_2130522a.jpg
アドレス（笑）
クロスカブ (110cc)
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/crosscub_2130522a.jpg
リード125
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/lead125_2130522a.jpg
CBR125R
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/cbr125r_2130522a.jpg
ズーマーX (110cc)
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/zoomerx_2130522b.jpg
グロム (MSX125R)
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/grom_2130522a.jpg
アドレス（笑）
こんだけ出るのに糞揃いとは…
まあリードかな？ 消去法だけどね（笑）
まあリードかな？ 消去法だけどね（笑）
日本中に散らばってる膨大な数の規制前。
これのオーナー達は買い替えを検討している。
が、対象機種がスズキには無くヤマハにも無いのだ。
規制前V125オーナーの買い替えが進めば
日本中の原付2種はホンダだらけになるのは間違いない。
現状のラインナップを見る限り、容易に想像がつくのである。
(本文抜粋)
これのオーナー達は買い替えを検討している。
が、対象機種がスズキには無くヤマハにも無いのだ。
規制前V125オーナーの買い替えが進めば
日本中の原付2種はホンダだらけになるのは間違いない。
現状のラインナップを見る限り、容易に想像がつくのである。
(本文抜粋)
軽自動車税払ってるか？
まさか車検がないからといって払ってない奴は居ないよな？
まさか車検がないからといって払ってない奴は居ないよな？
758 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 14:12:45.45 ID:S2H9G5yP
週末はチューンしたCBR125Rを乗り回す。
平日はアドレスで快適走行
これだ
平日はアドレスで快適走行
これだ
リードは車検があるのがネックだな
軽自動車税も駐車違反罰金も一切払ってないはｗｗｗｗｗｗ
バイクもってなきゃその通り。
走行距離が35,000㎞ちょっとなんですけど
買取をしてもらう場合に3000円くらいで中古のメーターを買って走行距離を改ざんした方が高く売れますか？
その場合、どれくらいの距離のものに変えた方がいいでしょうか？
買取をしてもらう場合に3000円くらいで中古のメーターを買って走行距離を改ざんした方が高く売れますか？
その場合、どれくらいの距離のものに変えた方がいいでしょうか？
763 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 18:40:04.09 ID:DDciM+pH
プロには一瞬でバレますよ。
軽自動車税の滞納率は不明だが、
町を走るアドのプレートを眺めた結果、
「自賠責」期限切れ率は、約４０％さ。
町を走るアドのプレートを眺めた結果、
「自賠責」期限切れ率は、約４０％さ。
自賠責切れは一発免停の6点加点なので、みんな注意しませう！！
（；￣ェ￣）事故ったらどうすんのよ。
今25kキロ何だか最近ブレーキかけると
キーキーなって凄く煩いし恥ずかしい
効きも悪いしそろそろ交換した方がいいの？
キーキーなって凄く煩いし恥ずかしい
効きも悪いしそろそろ交換した方がいいの？
自賠責はコンビニで入れるから入っときましょう・・・
最近、ミラーからアクセルグリップのあたりにかけて
細かな蜘蛛の巣がびっしりと張られている…
取っても取っても翌日には元通り
いったいどこに住みついているんだよ 糞蜘蛛(´･ω･｀)
細かな蜘蛛の巣がびっしりと張られている…
取っても取っても翌日には元通り
いったいどこに住みついているんだよ 糞蜘蛛(´･ω･｀)
ネットとかコンビニで加入したらシールはどうなるん？
771 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 19:52:38.48 ID:r9lfXvDf
改ざんしたほうが高く売れるだろうな。
買った奴可哀想～
買った奴可哀想～
773 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 19:54:32.95 ID:r9lfXvDf
とりあえず４万キロくらい乗ると思いますが
メーターは15000kmくらいのを選ぶことにします。
その方が純正タイヤの交換とか怪しまれないですもんね( *´艸｀)
メーターは15000kmくらいのを選ぶことにします。
その方が純正タイヤの交換とか怪しまれないですもんね( *´艸｀)
バレたら詐欺罪で逮捕されるけどな
証拠がない限りバレないけどな
777 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 20:47:54.77 ID:hPsQToWC
ｋ6なのにｋ7とかｋ9用のメーター買っちゃうのを期待
778 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 21:31:30.96 ID:r9lfXvDf
外装が綺麗だと だれもうたがわないよな
中あけて プーリーやトルクカムみれば
なんとなく古さがわかるかもしれないが
ベルトカスとか
フロントディスクとか
リアタイヤのまわりぐあいとか
中あけて プーリーやトルクカムみれば
なんとなく古さがわかるかもしれないが
ベルトカスとか
フロントディスクとか
リアタイヤのまわりぐあいとか
え？リードって車検あるの？
>>774
メーター交換車って事で捨て値で買い叩かれるだけだよ。
メーター交換車って事で捨て値で買い叩かれるだけだよ。
>>781
どうせ四万キロも乗ってれば捨て値で買い叩かれるんでしょ？ｗ
どうせ四万キロも乗ってれば捨て値で買い叩かれるんでしょ？ｗ
セコイ話だね
■パワーウェイトレシオ順【車両重量+1名(体重:65kg)】
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A)
11.4PS/7500rpm 1.2kgf・m/6000rpm 総重量156kg 13.7kg/ps 日本製、台湾製
②ホンダ リード125(次期型)
11.48PS/8500rpm 1.18kgf・m/5000rpm 総重量180kg 15.7kg/ps ベトナム製
③ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 総重量193kg 16.1kg/ps タイ製
④スズキ アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 総重量166kg 16.8kg/ps 台湾製
⑤ヤマハ シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 総重量187kg 17.0kg/ps 台湾製
⑥ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 総重量179kg 19.9kg/ps 中国製
⑦ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 総重量168kg 20.0kg/ps 中国製
⑧ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 総重量175kg 21.6kg/ps 台湾製
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A)
11.4PS/7500rpm 1.2kgf・m/6000rpm 総重量156kg 13.7kg/ps 日本製、台湾製
②ホンダ リード125(次期型)
11.48PS/8500rpm 1.18kgf・m/5000rpm 総重量180kg 15.7kg/ps ベトナム製
③ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 総重量193kg 16.1kg/ps タイ製
④スズキ アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 総重量166kg 16.8kg/ps 台湾製
⑤ヤマハ シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 総重量187kg 17.0kg/ps 台湾製
⑥ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 総重量179kg 19.9kg/ps 中国製
⑦ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 総重量168kg 20.0kg/ps 中国製
⑧ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 総重量175kg 21.6kg/ps 台湾製
■取り回し、ブレーキング、コーナリング、登坂、加速、実燃費等で
影響力が大きい、車両重量での比較
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A) 車両重量91kg
②スズキ アドレスV125S(CF4MA) 車両重量101kg
③ホンダ DIO 110(JF31) 車両重量103kg
④ヤマハ アクシストリート(SE53J) 車両重量110kg
⑤ホンダ リードEX(JF19) 車両重量114kg
⑥ホンダ リード125(次期型) 車両重量115kg
⑦ヤマハ シグナスX SR(SE44J) 車両重量122kg
⑧ホンダ PCX125(JF28) 車両重量128kg
影響力が大きい、車両重量での比較
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A) 車両重量91kg
②スズキ アドレスV125S(CF4MA) 車両重量101kg
③ホンダ DIO 110(JF31) 車両重量103kg
④ヤマハ アクシストリート(SE53J) 車両重量110kg
⑤ホンダ リードEX(JF19) 車両重量114kg
⑥ホンダ リード125(次期型) 車両重量115kg
⑦ヤマハ シグナスX SR(SE44J) 車両重量122kg
⑧ホンダ PCX125(JF28) 車両重量128kg
786 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:52:12.54 ID:r9lfXvDf
そうゆう世の中
これからはメーター替えるビジネスが当たると予想(^o^)
これからはメーター替えるビジネスが当たると予想(^o^)
ヤフオクでノンクレームノンリターンで出品でOK
>>770
俺が申し込んだときは、クリヤファイルに全ての年度月度のシールが
ファイリングされていて、そこから該当年月日のシールを取り出して
渡す感じだった
ただ、バイトがどれ渡していいのかチンプンカンプンな感じだったので
俺から、あーそれそれと言う感じで指示して出してもらった
俺が申し込んだときは、クリヤファイルに全ての年度月度のシールが
ファイリングされていて、そこから該当年月日のシールを取り出して
渡す感じだった
ただ、バイトがどれ渡していいのかチンプンカンプンな感じだったので
俺から、あーそれそれと言う感じで指示して出してもらった
バイクの車検ってどのくらいすんの？
値段と期間によってはパワーダウンしてもアド一択じゃね？
値段と期間によってはパワーダウンしてもアド一択じゃね？
シグナスとかPCXとかって、見るからに重そうだ。
793 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 07:24:04.90 ID:IF8TmF2G
pcxは重いから 燃費はアドレス最強かと思ったら
pcxがダントツらしいな。 重量よりエンジン性能の差が大きいのか。
pcxがダントツらしいな。 重量よりエンジン性能の差が大きいのか。
俺の距離4万超えK5アドレスは初速からの加速の飛び出し感はボディの軽さも相まって良いが
中高速で強いシグやPCXには、じわじわとぶち抜かれる
そろそろ駆動系のメンテナンスする時がきたかな、とりあえず清掃してベルト、ローラー、ピース、センスタ、カムグリスアップするか
中高速で強いシグやPCXには、じわじわとぶち抜かれる
そろそろ駆動系のメンテナンスする時がきたかな、とりあえず清掃してベルト、ローラー、ピース、センスタ、カムグリスアップするか
795 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 09:20:35.53 ID:IF8TmF2G
いや そろそろ買い換え検討時期だろ
おれが未熟なころは オンボロになった原付のフロントディスクを純正で7、8千円で購入して
一万キロのらずに廃車
スクーターの寿命もわからず 金もなく
バカだった
おれが未熟なころは オンボロになった原付のフロントディスクを純正で7、8千円で購入して
一万キロのらずに廃車
スクーターの寿命もわからず 金もなく
バカだった
797 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 10:49:24.67 ID:IF8TmF2G
雨マーク評価読んでると怖くなるな。
アドレスぐらい安ければまだいいが 大型バイクで
修理や部品交換必要なのを隠して高値で売った奴いるとか。
アドレスぐらい安ければまだいいが 大型バイクで
修理や部品交換必要なのを隠して高値で売った奴いるとか。
駆動系を開けるときのY字みたいな工具なんていうの？
原付の走行距離偽装は見分けが難しいだろうな
簡単なのは一万キロ以内のバイクに絞って探して
走行距離に対して標準仕様タイヤを履いているか、その減り具合を確認して履き替えていたりするのは避けるのが無難。
それ以外だとブレーキパッド、ディスクの減り具合、全体のヘタリ具合とか。
リアブレーキがドラムの場合は３～４万キロくらいもつんでブレーキ調整のネジの閉まり具合で確認しても良いかも。
ま、悪意がなくてもアドレスの場合はメーターを社外品に変えて乗ってる奴が結構多いんで
最初から疑ってかかるくらいじゃないとバズレ車両を引いちゃうだろうね。
簡単なのは一万キロ以内のバイクに絞って探して
走行距離に対して標準仕様タイヤを履いているか、その減り具合を確認して履き替えていたりするのは避けるのが無難。
それ以外だとブレーキパッド、ディスクの減り具合、全体のヘタリ具合とか。
リアブレーキがドラムの場合は３～４万キロくらいもつんでブレーキ調整のネジの閉まり具合で確認しても良いかも。
ま、悪意がなくてもアドレスの場合はメーターを社外品に変えて乗ってる奴が結構多いんで
最初から疑ってかかるくらいじゃないとバズレ車両を引いちゃうだろうね。
>>798
ユニバーサルホルダー
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/wt04141/
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ho-7004/
キジマとかデイトナのやつは高いんでこれくらいの安いので十分
ユニバーサルホルダー
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/wt04141/
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ho-7004/
キジマとかデイトナのやつは高いんでこれくらいの安いので十分
>>799
俺のK7、走行おおよそ2万5千
・メーター5千でKITACOメーターに変更→純正戻し
・タイヤ前後D306A→MB520→現在D306
・カウル3点セット→バイクパーツセンター社外品
・パッドライニング共にバイクパーツセンター製
・カウル、バイクパーツセンター社外品
・ベルト、ウエイトローラー、バイクパーツセンター社外品
極上品として12万で売れました(笑)
俺のK7、走行おおよそ2万5千
・メーター5千でKITACOメーターに変更→純正戻し
・タイヤ前後D306A→MB520→現在D306
・カウル3点セット→バイクパーツセンター社外品
・パッドライニング共にバイクパーツセンター製
・カウル、バイクパーツセンター社外品
・ベルト、ウエイトローラー、バイクパーツセンター社外品
極上品として12万で売れました(笑)
803 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 15:07:00.33 ID:uq7fiYR+
個人的にはたかが数万のために必死になるヤツはそういうヤツにボロを掴まされるヤツ並に
アホだと思ってるが、まあ高く売りたいならメーター交換してヤフオクで捌くのが一番だわな。
アホだと思ってるが、まあ高く売りたいならメーター交換してヤフオクで捌くのが一番だわな。
K9だと不具合が無い状態で消耗品交換前だと2万キロで買取はいくら位になる？
因みに４万キロくらいになってくると処分代とられちゃう感じ？
因みに４万キロくらいになってくると処分代とられちゃう感じ？
ほんと、ゆとりがバイク乗るような年齢になり出入りするようになって質が落ちたなぁ
教えてちゃんのレベルも落ちまくりだもんな
ゆとり失せろマジで
教えてちゃんのレベルも落ちまくりだもんな
ゆとり失せろマジで
アド駆動系回り交換に出してきた
代車黄色い原チャでワロタwwダサいわ遅いわやばいな
盗難防止の為なんかね？なんか籠も着いてるし……
やっぱ乗るなら最低125ccだな原チャ怖いわ
代車黄色い原チャでワロタwwダサいわ遅いわやばいな
盗難防止の為なんかね？なんか籠も着いてるし……
やっぱ乗るなら最低125ccだな原チャ怖いわ
808 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 16:35:06.20 ID:uq7fiYR+
黄色い原一ってことはTODAYあたりか？
ちょい前の2st原一なら市街地走る分には全く問題ない動力性能だったんだけどな
まあストレス無く走ろうとすると免許の点数的にアレだがｗ
ちょい前の2st原一なら市街地走る分には全く問題ない動力性能だったんだけどな
まあストレス無く走ろうとすると免許の点数的にアレだがｗ
センタースプリングを2ｓｔギア50の軟らかいヤツに変えてＷＲは17ｇのままで乗ってたんだけど
シグナスみたいにＷＲ3個抜いて走ってみた
40km/hまではエンジンが唸ってるだけで変速外しまくり
でも40km/hパーシャルからフルスロットルにしたら凄かった
タコメーター無いからわからないけどエンジンは凄い上まで回るし爆音
ほぼ最高回転数のまま速度が上昇していくから2ｓｔに乗ってる感覚になった
ガソリンは2倍以上早く消費するし、常時高回転なので発熱も凄い
今は元に戻した
ノーマルのセンタースプリングだと硬すぎて変速できないだろうな
シグナスみたいにＷＲ3個抜いて走ってみた
40km/hまではエンジンが唸ってるだけで変速外しまくり
でも40km/hパーシャルからフルスロットルにしたら凄かった
タコメーター無いからわからないけどエンジンは凄い上まで回るし爆音
ほぼ最高回転数のまま速度が上昇していくから2ｓｔに乗ってる感覚になった
ガソリンは2倍以上早く消費するし、常時高回転なので発熱も凄い
今は元に戻した
ノーマルのセンタースプリングだと硬すぎて変速できないだろうな
>>806
今の4st原付スクに乗るくらいなら50カブの方が安心安定だなｗ
今の4st原付スクに乗るくらいなら50カブの方が安心安定だなｗ
>>808
スズキなんだなこれがwww
スズキなんだなこれがwww
>813
ま・さ・か・・
ま・さ・か・・
ノークレームノーリターンて書けば許されるとか思ってたら痛い目合うぞ
817 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 19:27:18.13 ID:IF8TmF2G
ひとこと
メーター読み とか書いてれば済むんじゃね？
メーター読み とか書いてれば済むんじゃね？
>>815
高校生かい？
そのレベルじゃ立件なんて無理無理。
出品者はどうとでも言えるよ。
だいたい「知り合い」「～らしい」は最も信用出来ない話だね。
俺の先輩の兄貴はAKBの篠田と同じクラスで付き合ってたらしい、と同じレベルだよw
「バイク 売買 詐欺」とかググってみ？
どんだけ警察が動かないかよーく判るから。
高校生かい？
そのレベルじゃ立件なんて無理無理。
出品者はどうとでも言えるよ。
だいたい「知り合い」「～らしい」は最も信用出来ない話だね。
俺の先輩の兄貴はAKBの篠田と同じクラスで付き合ってたらしい、と同じレベルだよw
「バイク 売買 詐欺」とかググってみ？
どんだけ警察が動かないかよーく判るから。
>>818
信じる信じないは勝手だけど、知り合いは落札者にもしかしたら以前乗ってた人がやったかもしれない
自分はまったく関与してませんと説明してなんとか問題にはならなかったみたいよ。
当然、全額返金で車両発送代金も知り合いが負担して痛い出費になってしまったとさ。
もう面倒なので普通に廃車にしたって。
要するにトラブルになる可能性は十分にあるってことだよ。がんばれよw
信じる信じないは勝手だけど、知り合いは落札者にもしかしたら以前乗ってた人がやったかもしれない
自分はまったく関与してませんと説明してなんとか問題にはならなかったみたいよ。
当然、全額返金で車両発送代金も知り合いが負担して痛い出費になってしまったとさ。
もう面倒なので普通に廃車にしたって。
要するにトラブルになる可能性は十分にあるってことだよ。がんばれよw
なんか後出しだね～(笑)
そうなんだよ～後出しで何とでも言えちゃうのが詐欺の酷いとこなんだよな～
騙されたのが悪いといった風潮は変わらないのかな？
そうなんだよ～後出しで何とでも言えちゃうのが詐欺の酷いとこなんだよな～
騙されたのが悪いといった風潮は変わらないのかな？
ブレーキフルードは、５年くらい交換しなくても平気。
ブレーキホースとエアフィルタは、１０年に一度くらいでOK。
ブレーキホースとエアフィルタは、１０年に一度くらいでOK。
>>821
これって年内に発表するといってたマジェスティSと同じ型？
これって年内に発表するといってたマジェスティSと同じ型？
825 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 21:35:08.11 ID:W/rqp3to
>>821
やだ、カッコいい…
やだ、カッコいい…
>>824
同じだね
日本版はシグナスのようにいろいろ削られると思うけど
横から見た感じがカッコイイ
現行コマジェよりは小さくなるけどPCXよりはカッコイイよね
ロングスクリーンに変えれば更にいい感じになると思う。
同じだね
日本版はシグナスのようにいろいろ削られると思うけど
横から見た感じがカッコイイ
現行コマジェよりは小さくなるけどPCXよりはカッコイイよね
ロングスクリーンに変えれば更にいい感じになると思う。
ttp://wahyudimotorcyclenews.files.wordpress.com/2013/05/966336_612055198807141_1132795842_o.jpg
大きさはこんな感じ
台湾版は150ｃｃらしい
大きさはこんな感じ
台湾版は150ｃｃらしい
PCXのニセモノ
>>827
後ろに居るのが初代Stigに見えたｗ
後ろに居るのが初代Stigに見えたｗ
>>827
やべえかっけえｗｗｗｗｗｗ
やべえかっけえｗｗｗｗｗｗ
前カゴ付けれるようにしろよ。。。
>>815
基本的にはメーター改ざんを証明するのは難しいだろうね。815の話が本当だったなら、よっぽど狼狽えて自白したんじゃなあの？善意の第三者なんだからキャンセルなんてあり得ないよ。
相手がバイク屋ならなおさら業者間オークションで経験してる筈。
あ！もしかしたら以前オークションにで出たのかもしれないね。
基本的にはメーター改ざんを証明するのは難しいだろうね。815の話が本当だったなら、よっぽど狼狽えて自白したんじゃなあの？善意の第三者なんだからキャンセルなんてあり得ないよ。
相手がバイク屋ならなおさら業者間オークションで経験してる筈。
あ！もしかしたら以前オークションにで出たのかもしれないね。
>>815
ショップの人間なら、ネットオークションに出てる車両を買う事自体、リスクあるってわからんのか？
ショップの人間なら、ネットオークションに出てる車両を買う事自体、リスクあるってわからんのか？
え？かっこいい？
835 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 05:56:24.88 ID:WEPRAjDG
スズキも原２ラインナップ充実させて、スカイウェイブ125とかいうので出せば？
あとは現行アドＳのエンジンをさらにデチューンさせて蘭125、薔薇125とか
リード125に対抗させてモード125GTとか…
個人的にはビジネスモデルのスーパーモレ125出して欲しい。
あとは現行アドＳのエンジンをさらにデチューンさせて蘭125、薔薇125とか
リード125に対抗させてモード125GTとか…
個人的にはビジネスモデルのスーパーモレ125出して欲しい。
>>835
なんか発想は素晴らしいけど、どれも売れなそう。
日本のヤマハもマジェスティー125の販売は避けたように
スズキもホンダもその手のバイクは、日本で売らないと思うな。
それだけ、日本のメーカーも苦労しているだけに
馬鹿売れ車種の開発に苦戦している模様だし期待するだけ無駄そう。
なんか発想は素晴らしいけど、どれも売れなそう。
日本のヤマハもマジェスティー125の販売は避けたように
スズキもホンダもその手のバイクは、日本で売らないと思うな。
それだけ、日本のメーカーも苦労しているだけに
馬鹿売れ車種の開発に苦戦している模様だし期待するだけ無駄そう。
837 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 06:48:13.42 ID:IMgaA8QY
もう 鈴木の時代は
終わった…かも
終わった…かも
838 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 07:03:33.08 ID:GXvPQc9m
アドレス150出せよ～
俺のK5 10万キロ間近でもうガタガタなんで買い換えたい
俺のK5 10万キロ間近でもうガタガタなんで買い換えたい
なんかここ弄ったら幸せになれるよって場所ありますか？k7です。
一番変化を体感できたのは内圧コントロールバルブ付けた時だった
停車する前のエンブレが強過ぎると気になってた点が解消された
停車する前のエンブレが強過ぎると気になってた点が解消された
841 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 08:12:09.65 ID:xW5neIeR
>>832 だからバイク買い取り業者の店にバイクを持ち込むと買い取らなくても車両の書類のコピーを取るんだ？
買い取り金額が合わなくてバイクを持ち帰ったけどコピーは「控えで預かります」って俺の時は返してくれなかったし
買い取り金額が合わなくてバイクを持ち帰ったけどコピーは「控えで預かります」って俺の時は返してくれなかったし
842 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 08:28:45.64 ID:r2K/yaug
>>841
普通は買い取り時の必要書類や証拠として残すのは分かるが
買い取りが発生してない状況なら、無用な個人情報の漏洩になるのでいえば返してもらえる。
つーかちゃんとした店なら何も言わなくても返してもらえる
何も言わなくても返してもらえるのを体験してから、俺は返してもらえない場合は強く言って返してもらってる
余計なダイレクトメールとかテレアポとかに繋がるのが、一番自分的にはウザいのね。
どこで情報漏れるか分からんので、普段から気にするようにしてる。
普通は買い取り時の必要書類や証拠として残すのは分かるが
買い取りが発生してない状況なら、無用な個人情報の漏洩になるのでいえば返してもらえる。
つーかちゃんとした店なら何も言わなくても返してもらえる
何も言わなくても返してもらえるのを体験してから、俺は返してもらえない場合は強く言って返してもらってる
余計なダイレクトメールとかテレアポとかに繋がるのが、一番自分的にはウザいのね。
どこで情報漏れるか分からんので、普段から気にするようにしてる。
俺の時はゲオなんとかって店だったよ
結局少しして別の店に出したが示された金額は全く一緒だった
個人情報とか別に俺は不具合無いけどこんな事もあったって事です
結局少しして別の店に出したが示された金額は全く一緒だった
個人情報とか別に俺は不具合無いけどこんな事もあったって事です
844 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 09:22:22.79 ID:IMgaA8QY
●世界のバイク スズキ
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=882794&eid2=000000
今回は、日本が世界に誇るスズキをクローズアップ。
機織り機のメーカーとして１９０９年に創業し、１９５２年からバイクの製造販売を開始。
小型スクーターから大型スポーツバイクまで、先進的なモデルを意欲的に開発してきた。
番組では、２台のスズキ製スーパーバイクを、
カリフォルニアはマリブ山中のワインディングロードで思い切り走らせる。
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=882794&eid2=000000
今回は、日本が世界に誇るスズキをクローズアップ。
機織り機のメーカーとして１９０９年に創業し、１９５２年からバイクの製造販売を開始。
小型スクーターから大型スポーツバイクまで、先進的なモデルを意欲的に開発してきた。
番組では、２台のスズキ製スーパーバイクを、
カリフォルニアはマリブ山中のワインディングロードで思い切り走らせる。
チョイノリをワインディングロードで走らせるのか、胸圧
アドレスv250は出ないのか？
果報は寝て待て！
849 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 15:23:00.79 ID:IMgaA8QY
pcx リード投入 ホンダは独走態勢か
以前報道でもあったけど買い取り業者間で同価格を提示された場合怪しむ事
報道では買い取り店の名前と電話番号が違うけど実態は同じ会社だった
報道では買い取り店の名前と電話番号が違うけど実態は同じ会社だった
>>800
ヒロチーをお勧めするなよ。粗悪すぐる。
ヒロチーをお勧めするなよ。粗悪すぐる。
果穂は寝て待て！
ノーマルマフラー最強とは知りながら、見た目でSSソノッコ付けたが失敗だった。
ピーズサプライのマフラーの評判が異常に良いページがあるんだけど、
付けたことある？
http://imp.webike.net/commu/article/0100619/
ピーズサプライのマフラーの評判が異常に良いページがあるんだけど、
付けたことある？
http://imp.webike.net/commu/article/0100619/
855 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 18:00:35.52 ID:QAtH3iJV
>>853
マフラーだけで劇的にパワーアップすると考えないほうがいいよ
ボアアップとか圧縮上げるとかエンジンの中まで触ってる
場合だと効果あると思うけど
でも音とかフィーリング目的なら
なかなか良いのもアルね
マフラーだけで劇的にパワーアップすると考えないほうがいいよ
ボアアップとか圧縮上げるとかエンジンの中まで触ってる
場合だと効果あると思うけど
でも音とかフィーリング目的なら
なかなか良いのもアルね
>>856
セッテイングは自分でやったの？
セッテイングは自分でやったの？
>>854
なんでトルクは載ってないんですかね？(震え声)
なんでトルクは載ってないんですかね？(震え声)
860 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 00:06:01.31 ID:ekVjkEtb
マフラー交換するヤツは総じて自己中・自意識過剰のクズ
これ以上バイク・ライダーの印象悪くしないでくれ
これ以上バイク・ライダーの印象悪くしないでくれ
861 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 01:23:36.15 ID:WNkYahJG
お前ら大変
俺のK6がついに壊れたっぽい助けて
ブレーキランプが両方つかないわ エンジンはレバー握ってかかるのに不思議だ
距離は８７０００キロ 重症っぽいですかこれ？
俺のK6がついに壊れたっぽい助けて
ブレーキランプが両方つかないわ エンジンはレバー握ってかかるのに不思議だ
距離は８７０００キロ 重症っぽいですかこれ？
862 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 01:25:31.62 ID:WNkYahJG
ブレーキランプがつかないのにエンジンかかるって初めてだわ
重症ならかねかかるしバイク屋に見せずに新しいの買う予定なんがどうなのよこれ？
重症ならかねかかるしバイク屋に見せずに新しいの買う予定なんがどうなのよこれ？
まさかただの玉切れじゃないだろうな。
864 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 01:55:11.69 ID:WNkYahJG
あああああああああああああああああああああああああ
その発想はなかったわｗ
明日バイク屋行ってきます
その発想はなかったわｗ
明日バイク屋行ってきます
865 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 01:59:01.84 ID:WNkYahJG
でも常時点灯のランプが切れないで滅多に点灯しないブレーキランプ切れるのかね？
パソコンに電気回路図が保存してあるからチラッと見たけど、ブレーキスイッチはブレーキランプもブレーキリレー（セル用）も共用。
つまりブレーキスイッチは壊れてないし、ブレーキランプへはスイッチからダイレクトに供給されているのでほとんど壊れるところもない。
ってことは球切れかランプ付近の配線接触不良の可能性が高い。
とりあえずこの程度の確認は簡単なんだが、それもせずに２ちゃんねるとはオマエが大変ｗ
つまりブレーキスイッチは壊れてないし、ブレーキランプへはスイッチからダイレクトに供給されているのでほとんど壊れるところもない。
ってことは球切れかランプ付近の配線接触不良の可能性が高い。
とりあえずこの程度の確認は簡単なんだが、それもせずに２ちゃんねるとはオマエが大変ｗ
ランプは正常な気がする・・・途中の配線が断線したり、ソケットから微妙に外れたりしてそう。
俺なら87000kmだし、これを機にリード125に乗り換えるかな？
俺なら87000kmだし、これを機にリード125に乗り換えるかな？
>>867
裏切り者は死刑
裏切り者は死刑
まだ買い替えるタイミングじゃないだろ
せめて半年は様子をみないと。
せめて半年は様子をみないと。
高速道路に乗れないアドで87000kmも乗ってりゃブレーキランプも恐ろしい回数通電されているはず。
自動車なら軽く20万キロオーバーレベルだろう。
切れても何の疑問もないがそれもチェックせずに交換を検討するとは、バイク屋に自称プロメンテマンがいればカモネギ。
自動車なら軽く20万キロオーバーレベルだろう。
切れても何の疑問もないがそれもチェックせずに交換を検討するとは、バイク屋に自称プロメンテマンがいればカモネギ。
リアのテールランプカバーはプラスネジ2個外せば開けられるので
球切れの確認も3分あれば出来るよ
球切れの確認も3分あれば出来るよ
ってことは３分あれば（ｒｙ
そう、カップラーメンにお湯を注いで
おもむろに球切れを確認しに行き
確認が終わったらラーメンを食べ始める
朝飯前の作業だよ。
おもむろに球切れを確認しに行き
確認が終わったらラーメンを食べ始める
朝飯前の作業だよ。
テール&ストップランプを直流に替えるからだ。
直流の方が切れやすい。
ヘッドとかテールは、交流のままで良い。
直流の方が切れやすい。
ヘッドとかテールは、交流のままで良い。
交流拳！交流拳！
878 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 12:54:14.89 ID:BXeQieS9
>>876
ステータコイルから直に交流流れる部分はヘッドライトとテール（スモール）だけで、
あとは半端整流による直流部分だよね？
だから、全波整流しちまうと、HIDは直流化されるが、テールも直流化される。
テールが直流のままなら電圧上昇でバルブ飛ぶってことでOK？
ステータコイルから直に交流流れる部分はヘッドライトとテール（スモール）だけで、
あとは半端整流による直流部分だよね？
だから、全波整流しちまうと、HIDは直流化されるが、テールも直流化される。
テールが直流のままなら電圧上昇でバルブ飛ぶってことでOK？
879 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 13:53:23.55 ID:H3LJppop
6つのローラーみたいなのは、何グラムがいいですか？
>>878
なんで急に全波整流の話しになるの？交流か直流の話しでしょ？
それとも、もしかしてレギュレートレクチファイヤ加工するアレやってるの？
ま、電球なんて条件同じでも持ちなんて運だけどね。
>>879
ウェイトローラーな。
純正は確か17g×6=102g
で、質問の意図は？単純に摩耗による交換なら純正の重さでいいんでない？
プーリーがノーマルだと、変えてもバランス崩すだけな気がする。まぁトータルで数g重くしたり
軽くしてもたいして体感出来ないとは思うけど。
街乗り（頻繁にストップ、GOを繰り返す）なら15g×6=90gくらいがいい感じもする。
なんで急に全波整流の話しになるの？交流か直流の話しでしょ？
それとも、もしかしてレギュレートレクチファイヤ加工するアレやってるの？
ま、電球なんて条件同じでも持ちなんて運だけどね。
>>879
ウェイトローラーな。
純正は確か17g×6=102g
で、質問の意図は？単純に摩耗による交換なら純正の重さでいいんでない？
プーリーがノーマルだと、変えてもバランス崩すだけな気がする。まぁトータルで数g重くしたり
軽くしてもたいして体感出来ないとは思うけど。
街乗り（頻繁にストップ、GOを繰り返す）なら15g×6=90gくらいがいい感じもする。
走行４万越えたぐらいから加速時にｶｼｬｶｼｬ音が混じってきだしてきた
さすがスズキクオリティー！！
さすがスズキクオリティー！！
リアタイヤの交換に挑戦しようと思うんですけど
マフラーを外すことになると思うんですけど、その場合ってみなさんガスケットも変えてるんですか？
因みに変えない場合って、排気漏れをしているかどうやって確認するんですか？
マフラーを外すことになると思うんですけど、その場合ってみなさんガスケットも変えてるんですか？
因みに変えない場合って、排気漏れをしているかどうやって確認するんですか？
883 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 17:32:14.76 ID:ddpSlyQh
音
排気音を聞けばわかる>>882
>>883-884
あざっす！
あざっす！
前に乗ってた50ccの原チャリはマフラー側にガスケットついてたけど
アドはエンジン側に残るってこのスレで知って
4年で初めて交換したぜ
アドはエンジン側に残るってこのスレで知って
4年で初めて交換したぜ
これからの季節、リミテッド乗りは手先が暑苦しいよね
夏場はナックルガード外すの？
夏場はナックルガード外すの？
初めてマフラー外した時はスス？で真っ黒になってたから
ガスケットがどこにあるのか分からなかった。
ガスケットがどこにあるのか分からなかった。
>>888
この時期は雨とか虫ガードだから外さないよ
この時期は雨とか虫ガードだから外さないよ
マフラー外すのってどんな工具必要？
はーん…
ダイソーの長めのヘキサゴンじゃダメなん？
難しい？
ダイソーの長めのヘキサゴンじゃダメなん？
難しい？
タケガワのノーマルそっくりのマフラーってどうよ？
ノーマルサビサビでそろそろ換えようかと思うんだけど
あまりにノーマル高いんで買えねぇ、
又は、タケガワのノーマル風に近い値段のでいいのあったら教えてくれ！！
エロイ仙人のひと頼む！！
ノーマルサビサビでそろそろ換えようかと思うんだけど
あまりにノーマル高いんで買えねぇ、
又は、タケガワのノーマル風に近い値段のでいいのあったら教えてくれ！！
エロイ仙人のひと頼む！！
895 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 01:42:41.28 ID:uzQkWYAj
持つ所が長ければ何でもいいよ、とにかく長ければネジ回せるから
工具はヤフオクの中古一式3000円ぐらいで買ったよ、小さいナットから車のタイヤナットまで外せるいい買い物だった
工具はヤフオクの中古一式3000円ぐらいで買ったよ、小さいナットから車のタイヤナットまで外せるいい買い物だった
>マフラー外すときは、みんなどうやって外してるの？
マフラーの根元が直接見れないから、鏡を地面に置いてそれを見ながら外しているけど、やりにくくってしょうがない。
シートとメットケースを外せば、作業がやりやすくなるかな。
マフラーの根元が直接見れないから、鏡を地面に置いてそれを見ながら外しているけど、やりにくくってしょうがない。
シートとメットケースを外せば、作業がやりやすくなるかな。
897 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 03:15:38.89 ID:1Oa5PYzX
>>897
キンタロー・・・
キンタロー・・・
リアタイヤ交換した時こちらの方の動画参考にした
http://feelimage.co.jp/user/koba/baike_tia/
http://feelimage.co.jp/user/koba/baike_tia/
いま気付いたが動画では先端がボールのタイプの六角レンチで作業してるようだけど
緩める時にはボールタイプだとナメやすいので使わない方がいい
緩める時にはボールタイプだとナメやすいので使わない方がいい
901 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 11:49:53.60 ID:e2OQk0W9
ネジなめ・ボルトなめ恐怖症だから何か固そうなもの回すときは必ずネジ滑り止め液使ってる。
そこらのホムセンで300～400円と安いのに効果はバツグンだからおススメ。
レンチがきっちりボルトにひっつくからガチガチのボルト外すために力入れる時でもなめる心配全く無い。
そこらのホムセンで300～400円と安いのに効果はバツグンだからおススメ。
レンチがきっちりボルトにひっつくからガチガチのボルト外すために力入れる時でもなめる心配全く無い。
902 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 11:53:33.14 ID:LXLQh/18
大概無知が原因だけどな
とりあえずカッコ悪いスズキの黄色いレッツ4原付代車返してアドちゃん帰ってきた
約１日で終わったわ
4年くらい乗って約2万キロ
駆動系ベルトとウェイトローラーとスタイダー交換
あとリアタイヤ交換してウインカーのリレー？とフィルターお掃除
セルで着き辛いときがあったのでバッテリーの充電もしてもらった
工賃6000円で計2万6千って高い？
約１日で終わったわ
4年くらい乗って約2万キロ
駆動系ベルトとウェイトローラーとスタイダー交換
あとリアタイヤ交換してウインカーのリレー？とフィルターお掃除
セルで着き辛いときがあったのでバッテリーの充電もしてもらった
工賃6000円で計2万6千って高い？
いいんじゃねの。
>>903
スズキのメーカーからの物なら
ベルト5000円ちょっと
ローラー6個で1200円ちょっと
スライドピース(ダンパー)630円
リアタイヤは物にもよるけどバイク屋なら5000円ぐらいかな？
リレーは1500円ぐらいか？
バッテリーの充電は店によりまちまちだからわからん。
工賃は安い方じゃないか？
ただ、トータルで見ると高い気がする。
スズキのメーカーからの物なら
ベルト5000円ちょっと
ローラー6個で1200円ちょっと
スライドピース(ダンパー)630円
リアタイヤは物にもよるけどバイク屋なら5000円ぐらいかな？
リレーは1500円ぐらいか？
バッテリーの充電は店によりまちまちだからわからん。
工賃は安い方じゃないか？
ただ、トータルで見ると高い気がする。
純正ベルトもタイヤももう少し高いぞ
26000なら標準的だと思う
26000なら標準的だと思う
907 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 13:37:57.72 ID:1Oa5PYzX
ベルトとタイヤもっと高かったわ
リレーフィルター掃除バッテリー充電はサービスだと言っていた
リレーフィルター掃除バッテリー充電はサービスだと言っていた
赤いアドレスって全然見ないな
みんなドコに行ったのだろう
みんなドコに行ったのだろう
自分も２万キロになるんでVベルト交換に伴ってトルクカムにグリスを塗ろうと思って解体してみたら
トルクカムのピンが『シ-トム-ハ″フ″ルト″リフ″ン』ってやつにに食い込んで亀裂が入ってた
おまけにトルクカムの方も接触面がえぐれていてえぐれた金属が出っ張ってしまってシ-トム-ハ″フ″ルト″リフ″ンってカバーする部品が入らない・・・
センタースプリングなんかも併せてネットで純正部品の見積もりをとったら7000円弱・・・orz
クラッチシューとかまだまだ使えるんだけど中途半端に交換するのも勿体ないんで
『台湾スズキ純正 クラッチシューアッセン』ってクラッチのセット品を12900円で注文した
あ～、、、想定外の出費はテンション下がるわorz←久しぶりにorz使ったｗ
トルクカムのピンが『シ-トム-ハ″フ″ルト″リフ″ン』ってやつにに食い込んで亀裂が入ってた
おまけにトルクカムの方も接触面がえぐれていてえぐれた金属が出っ張ってしまってシ-トム-ハ″フ″ルト″リフ″ンってカバーする部品が入らない・・・
センタースプリングなんかも併せてネットで純正部品の見積もりをとったら7000円弱・・・orz
クラッチシューとかまだまだ使えるんだけど中途半端に交換するのも勿体ないんで
『台湾スズキ純正 クラッチシューアッセン』ってクラッチのセット品を12900円で注文した
あ～、、、想定外の出費はテンション下がるわorz←久しぶりにorz使ったｗ
911 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 16:55:34.71 ID:6+IHEk/M
ハイマウントLEDを自作でつけてて、
ブレーキ握ったら電気流れる配線
から分岐させてLEDをつけて、
ボディアースにしてたんだけど、
LEDが常時ついてて、ストップランプが
強弱どちらもつかない。
ブレーキ握ったら微妙にLEDは強弱する
(ブレーキ用の強弱の光には非対応のもの)
分岐させてたブレーキ握ったら
電気流れる配線をボディアースに
つけてみたらストップランプが光ったけど
ブレーキ握ったら光らなくなった。
ブレーキ握ったら電気流れる配線
から分岐させてLEDをつけて、
ボディアースにしてたんだけど、
LEDが常時ついてて、ストップランプが
強弱どちらもつかない。
ブレーキ握ったら微妙にLEDは強弱する
(ブレーキ用の強弱の光には非対応のもの)
分岐させてたブレーキ握ったら
電気流れる配線をボディアースに
つけてみたらストップランプが光ったけど
ブレーキ握ったら光らなくなった。
変な改行ですみません。 文が長いとでまして・・ 考えられる原因わかるかたいたら教えて下さい。おねがいします。
>>911
ご指摘いただいたようにヤスリで削ってみたらまだ使えそうですｗ
亀裂が入ったカバーする部品も位置をずらしてセンタースプリング固定用の穴をあけたら
亀裂の入ってない箇所が接点になるんで問題なさそう
とりあえず、注文したクラッチセットは販売されなくなる可能性もあるんでキャンセルせずに予備としてとっておくとして、
今回破損した部品をもうしばらく使うか迷うな・・・
この辺の部品って本来の寿命ってどれくらいなんでしょうかね？
ググると４～５万キロで交換した方が良いという情報がでてくるけど、
そんなに耐久性があるなら破損したのを無理して使う必要はないか・・・
ご指摘いただいたようにヤスリで削ってみたらまだ使えそうですｗ
亀裂が入ったカバーする部品も位置をずらしてセンタースプリング固定用の穴をあけたら
亀裂の入ってない箇所が接点になるんで問題なさそう
とりあえず、注文したクラッチセットは販売されなくなる可能性もあるんでキャンセルせずに予備としてとっておくとして、
今回破損した部品をもうしばらく使うか迷うな・・・
この辺の部品って本来の寿命ってどれくらいなんでしょうかね？
ググると４～５万キロで交換した方が良いという情報がでてくるけど、
そんなに耐久性があるなら破損したのを無理して使う必要はないか・・・
>>912
そんな不明な自作LEDをどうエスパーしたらいいのかしら？
そんな不明な自作LEDをどうエスパーしたらいいのかしら？
オレのも2万キロでベルトに亀裂入ってた
ローラーもちょっと凹んでた
ローラーもちょっと凹んでた
917 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 20:33:33.00 ID:oQJefx2z
どのパーツが何年何キロで交換って、どっかに乗ってない？
テンプレ古いまんまだし
テンプレ古いまんまだし
918 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 20:51:56.94 ID:MdRPu7za
>>912
まともに光ってた実績があるのか？
つまり、最初は思い通りに動作してたが突然おかしくなったのか、最初から思い通りに動作しないのか？
これによって答えは変わるが？
>>917
メーカー指定ならサービスマニュアル買うか検索して漁れｗ
テンプレ古いて、たいしたこと書いてないだろ…
全てのパーツと交換時期の目安書いてたらテンプレだけでいくつレス必要か考えてみたのか？
まともに光ってた実績があるのか？
つまり、最初は思い通りに動作してたが突然おかしくなったのか、最初から思い通りに動作しないのか？
これによって答えは変わるが？
>>917
メーカー指定ならサービスマニュアル買うか検索して漁れｗ
テンプレ古いて、たいしたこと書いてないだろ…
全てのパーツと交換時期の目安書いてたらテンプレだけでいくつレス必要か考えてみたのか？
920 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 20:56:09.06 ID:ZtQZtR1T
●スズキは大型バイクのGSX-Rなどだけでなく、50ccスクーター(画像はレッツ2)まで、
工場出荷時にはシャーシダイナモ等でのチェックを行っているようだ。
http://2ch-ita.net/upfiles/file5792.jpg
工場出荷時にはシャーシダイナモ等でのチェックを行っているようだ。
http://2ch-ita.net/upfiles/file5792.jpg
まとめてみたけどこんな感じじゃね？
【当初1,000km】
・エンジンオイル、オイルフィルタ
【以降3,000km毎】
・エンジンオイル（２～３回毎にオイルフィルタ）
【10,000km毎】
・エレメント掃除
・フロントブレーキパッド（目視で確認。厚さが1㎜以下になった交換）
・点火プラグ交換（変えなくても問題ないがエンジンの吹け上りが悪くなる。点火部分のカーボン汚れに注意）
・リヤタイヤ（種類と乗り方によって差がでる。スリップサインと溝を目視で確認）
【15,000km毎】
・ギアオイル交換
【20,000km毎】
・Ｖベルト（使用限度18.9㎜）
・ウェイトローラー交換
・クラッチ解体しトルクカムの清掃とグリスアップ（推奨）
・プーリー一式の清掃（推奨）
【当初1,000km】
・エンジンオイル、オイルフィルタ
【以降3,000km毎】
・エンジンオイル（２～３回毎にオイルフィルタ）
【10,000km毎】
・エレメント掃除
・フロントブレーキパッド（目視で確認。厚さが1㎜以下になった交換）
・点火プラグ交換（変えなくても問題ないがエンジンの吹け上りが悪くなる。点火部分のカーボン汚れに注意）
・リヤタイヤ（種類と乗り方によって差がでる。スリップサインと溝を目視で確認）
【15,000km毎】
・ギアオイル交換
【20,000km毎】
・Ｖベルト（使用限度18.9㎜）
・ウェイトローラー交換
・クラッチ解体しトルクカムの清掃とグリスアップ（推奨）
・プーリー一式の清掃（推奨）
【30,000km毎】
・フロントタイヤ交換（種類と乗り方によって差がでるスリップサインと溝を目視で確認）
【40,000km毎】
・リアブレーキシュー交換（調整ネジ付近に目視で確認できる印がある※リアタイヤ交換のついでに交換推奨）
・ブレーキフルード交換
・フロントフォークオイル交換（推奨）
※破損が無ければまだ使えるが10万キロ乗ることを前提にした場合
中間になる40,000～50,000㎞で交換した方が良いもの
・プーリー一式
・クラッチ一式
【その他】
・フロントタイヤのベアリング破損交換修理
・フロントタイヤ交換（種類と乗り方によって差がでるスリップサインと溝を目視で確認）
【40,000km毎】
・リアブレーキシュー交換（調整ネジ付近に目視で確認できる印がある※リアタイヤ交換のついでに交換推奨）
・ブレーキフルード交換
・フロントフォークオイル交換（推奨）
※破損が無ければまだ使えるが10万キロ乗ることを前提にした場合
中間になる40,000～50,000㎞で交換した方が良いもの
・プーリー一式
・クラッチ一式
【その他】
・フロントタイヤのベアリング破損交換修理
フロントホイールベアリングはタイヤ交換毎に
ついでに交換したほうがいいんじゃね
ついでに交換したほうがいいんじゃね
925 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:45:58.30 ID:oQJefx2z
ブレーキワイヤーはいつ交換ですか
ブレーキってワイヤーだっけ？
ごめんなさい。ワイヤーでした。
928 ：861：2013/05/27(月) 23:10:20.61 ID:uzQkWYAj
うれぴー 単なるブレーキランプ切れだったわｗ
ブレーキはフロント油圧でリアがワイヤーだよね
走行距離というよりもブレーキホースは経年劣化って感じで10年くらいでしょうか？
ブレーキワイヤは40,000㎞くらいか？のびたら交換って感じだと思うけど。
走行距離というよりもブレーキホースは経年劣化って感じで10年くらいでしょうか？
ブレーキワイヤは40,000㎞くらいか？のびたら交換って感じだと思うけど。
930 ：861：2013/05/27(月) 23:12:45.87 ID:uzQkWYAj
931 ：861：2013/05/27(月) 23:20:21.27 ID:uzQkWYAj
来月８８８８８キロ到達の俺のK6 整備履歴
未交換
ブレーキ液
リアブレーキ
ブレーキワイヤー
１回交換
駆動系一式 ６万キロ時ヤフオクで中古一式買った７０００円
ギアオイル
エアフィルターは３回交換
オイルは５０００キロ毎 フィルターは３回毎
未交換
ブレーキ液
リアブレーキ
ブレーキワイヤー
１回交換
駆動系一式 ６万キロ時ヤフオクで中古一式買った７０００円
ギアオイル
エアフィルターは３回交換
オイルは５０００キロ毎 フィルターは３回毎
リアブレーキシューは流石の耐久性だな
フロントホイルのベアリングはゴリゴリ言いだしたら交換か・・
ガソリンホースは10年毎くらいで大丈夫かな？15年いけるか？
ライトバルブは当たりはずれあるけど15000km前後で交換かな？
フロントホイルのベアリングはゴリゴリ言いだしたら交換か・・
ガソリンホースは10年毎くらいで大丈夫かな？15年いけるか？
ライトバルブは当たりはずれあるけど15000km前後で交換かな？
ま、あくまで目安ですけど。
当初【1,000km】
・エンジンオイル、オイルフィルタ
以降【3,000km毎】
・エンジンオイル（２～３回毎にオイルフィルタ）
【10,000km毎】
・エレメント掃除 ・フロントブレーキパッド交換（目視で確認。厚さが1㎜以下になった交換）
・点火プラグ交換（変えなくても問題ないがエンジンの吹け上りが悪くなる。点火部分のカーボン汚れに注意）
・リヤタイヤ交換（種類と乗り方によって差がでる。スリップサインと溝を目視で確認）
【15,000km毎】
・ギアオイル交換
【20,000km毎】
・Ｖベルト交換（使用限度18.9㎜） ・ウェイトローラー交換
・クラッチ解体しトルクカムの清掃とグリスアップ（推奨） ・プーリー一式の清掃（推奨）
【30,000km毎】
・フロントタイヤ交換（種類と乗り方によって差がでるスリップサインと溝を目視で確認）
【40,000km毎】
・リアブレーキシュー交換（調整ネジ付近に目視で確認できる印がある※リアタイヤ交換のついでに交換推奨）
・ブレーキフルード交換（推奨） ・フロントフォークオイル交換（推奨）
※破損が無ければ6万～8万キロくらい使えるが10万キロ乗ることを前提にした場合中間になる40,000～50,000㎞で交換した方が良いもの
・プーリー一式 ・クラッチ一式
【その他】
・フロントタイヤのベアリング破損交換修理（フロントタイヤ交換時に併せて変えても良い）
・フロントブレーキホース交換（経年劣化した場合。10年くらい大丈夫）
・リアブレーキワイヤー交換（のびてきた場合。乗り方によって差がでるが10万キロくらい大丈夫）
・ヘッドライトバルブ交換（15,000㎞くらいでタマ切れする場合が多い）
・ブレーキランプ交換（乗り方によって差が出るが6万～8万キロくらいでタマ切れする場合が多い）
当初【1,000km】
・エンジンオイル、オイルフィルタ
以降【3,000km毎】
・エンジンオイル（２～３回毎にオイルフィルタ）
【10,000km毎】
・エレメント掃除 ・フロントブレーキパッド交換（目視で確認。厚さが1㎜以下になった交換）
・点火プラグ交換（変えなくても問題ないがエンジンの吹け上りが悪くなる。点火部分のカーボン汚れに注意）
・リヤタイヤ交換（種類と乗り方によって差がでる。スリップサインと溝を目視で確認）
【15,000km毎】
・ギアオイル交換
【20,000km毎】
・Ｖベルト交換（使用限度18.9㎜） ・ウェイトローラー交換
・クラッチ解体しトルクカムの清掃とグリスアップ（推奨） ・プーリー一式の清掃（推奨）
【30,000km毎】
・フロントタイヤ交換（種類と乗り方によって差がでるスリップサインと溝を目視で確認）
【40,000km毎】
・リアブレーキシュー交換（調整ネジ付近に目視で確認できる印がある※リアタイヤ交換のついでに交換推奨）
・ブレーキフルード交換（推奨） ・フロントフォークオイル交換（推奨）
※破損が無ければ6万～8万キロくらい使えるが10万キロ乗ることを前提にした場合中間になる40,000～50,000㎞で交換した方が良いもの
・プーリー一式 ・クラッチ一式
【その他】
・フロントタイヤのベアリング破損交換修理（フロントタイヤ交換時に併せて変えても良い）
・フロントブレーキホース交換（経年劣化した場合。10年くらい大丈夫）
・リアブレーキワイヤー交換（のびてきた場合。乗り方によって差がでるが10万キロくらい大丈夫）
・ヘッドライトバルブ交換（15,000㎞くらいでタマ切れする場合が多い）
・ブレーキランプ交換（乗り方によって差が出るが6万～8万キロくらいでタマ切れする場合が多い）
エンジンオイルて6,000km毎でよくね？
935 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 03:59:33.07 ID:F6Zb2qlb
しかし、Ｖベルトやミッションオイルなんかは実際の交換時期よりも短めに推奨距離を指定しているのに
どうしてエンジンオイルだけは6000㎞と推奨しているのに3000㎞でかえる人が多いんだろうな。
>>931じゃないけど
ぶっちゃけキリの良いところで5000㎞くらいで交換してフィルタは15000㎞って感じでも対してバイクの寿命には変わらないのかもね。
どうしてエンジンオイルだけは6000㎞と推奨しているのに3000㎞でかえる人が多いんだろうな。
>>931じゃないけど
ぶっちゃけキリの良いところで5000㎞くらいで交換してフィルタは15000㎞って感じでも対してバイクの寿命には変わらないのかもね。
937 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 04:54:46.07 ID:S1xUZKoP
都内でド田舎のナンバーつけて走る奴なんなの？
いや別に神戸ナンバーとか羨ましくないんですけどｗｗ
どうせなら北朝鮮にでも行ってきなよ 関西人なんだし同胞だから歓迎して
くれんだろ そして二度と帰ってくんな
とにかくこのスレ見てる関西人は極力上京を控えてほしい
関西弁聞いてるだけで虫唾がはしるわ
いや別に神戸ナンバーとか羨ましくないんですけどｗｗ
どうせなら北朝鮮にでも行ってきなよ 関西人なんだし同胞だから歓迎して
くれんだろ そして二度と帰ってくんな
とにかくこのスレ見てる関西人は極力上京を控えてほしい
関西弁聞いてるだけで虫唾がはしるわ
938 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 04:59:30.78 ID:dOPxixM8
金と愛着度にもよるけど
４万キロ乗ったらアチコチ金と不都合出るから乗り換える俺
知り尽くしてるので逆に面倒クセェって気持ちになる
４万キロ乗ったらアチコチ金と不都合出るから乗り換える俺
知り尽くしてるので逆に面倒クセェって気持ちになる
早朝から2ｃｈで憂さ晴らしとは
よっぽど実生活で鬱憤がたまってるんだなｗ
337 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/05/28(火) 04:49:31.30 ID:S1xUZKoP
>>332
頭の悪そうな文章だなぁｗｗｗ
いかにも低学歴った感じの
よっぽど実生活で鬱憤がたまってるんだなｗ
337 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/05/28(火) 04:49:31.30 ID:S1xUZKoP
>>332
頭の悪そうな文章だなぁｗｗｗ
いかにも低学歴った感じの
>>937
せやな
せやな
941 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 06:34:07.49 ID:S1xUZKoP
>>930のページいいね、テンプレに入れてもいいね
>>933も修正する箇所あったら直してテンプレ入れよう
エンジンオイルの項目はメーカー指定の交換頻度もカッコ書きとか
当初【1,000km】
・エンジンオイル、オイルフィルタ
以降【3,000km毎】（メーカー指定 6000km毎か1年毎）
・エンジンオイル（2～3回毎にオイルフィルタ）
>>933も修正する箇所あったら直してテンプレ入れよう
エンジンオイルの項目はメーカー指定の交換頻度もカッコ書きとか
当初【1,000km】
・エンジンオイル、オイルフィルタ
以降【3,000km毎】（メーカー指定 6000km毎か1年毎）
・エンジンオイル（2～3回毎にオイルフィルタ）
943 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 06:43:59.21 ID:zOC9cjZO
バイクの常識をテンプレ？
944 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 06:58:55.50 ID:HTW1rKBE
ここが原２スレで一番アホなアドレススレでーす
エアフィルターは走る地域や場所にもよるが
5000キロあたりでプラグとセット交換してる
FI車は特にエアフィルターメンテ重要
5000キロあたりでプラグとセット交換してる
FI車は特にエアフィルターメンテ重要
948 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 09:18:49.66 ID:N8P1mhAa
こんなもんテンプレにするような人ってバイク乗っちゃアカンレベル
原付から車検制度始まるぞ。恐怖だ。
原付から車検制度始まるぞ。恐怖だ。
949 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 10:59:02.20 ID:VQK5KTuv
基本スペック位テンプレにあった方がいいんじゃ？
K9が継続販売されてるけど、規制前のK5～K7は絶版車で
未だ人気あるし。
メンテして長生きしてほしいもんだよ＞規制前V125
K9が継続販売されてるけど、規制前のK5～K7は絶版車で
未だ人気あるし。
メンテして長生きしてほしいもんだよ＞規制前V125
3年の自賠責はいって、終わったら乗り換えが基本だろ。
■バイク便も納得の耐久性。アドレスV125は10万キロオーバーでも現役活躍中
http://www1.suzuki.co.jp/motor/tserv/2.html
V125を導入したのですが、実際に使ってみて「頑丈」で「壊れにくい」事がわかりました。
走行距離が10万kmを超えても、エンジントラブルやフレームが弱くなったりする事もなく驚いています。
■10万キロ走行しました(アドレスV125)
http://blogs.yahoo.co.jp/superyoshihiro/folder/1207125.html
125ccのバイクでこれほど走れるものを作ってくださったスズキに、感謝いたします。
どこまで走行距離を伸ばせるか、楽しみです。
なじみのオートバイ屋さんの話では、多分エンジンよりも、ギヤーボックスの方が先に損傷して、
廃車となるのではないかとのことです。
アドレスV125をメンテナンスしながら、行けるところまで行くつもりです。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/tserv/2.html
V125を導入したのですが、実際に使ってみて「頑丈」で「壊れにくい」事がわかりました。
走行距離が10万kmを超えても、エンジントラブルやフレームが弱くなったりする事もなく驚いています。
■10万キロ走行しました(アドレスV125)
http://blogs.yahoo.co.jp/superyoshihiro/folder/1207125.html
125ccのバイクでこれほど走れるものを作ってくださったスズキに、感謝いたします。
どこまで走行距離を伸ばせるか、楽しみです。
なじみのオートバイ屋さんの話では、多分エンジンよりも、ギヤーボックスの方が先に損傷して、
廃車となるのではないかとのことです。
アドレスV125をメンテナンスしながら、行けるところまで行くつもりです。
■バイク便も納得の耐久性。アドレスV125は10万キロオーバーでも現役活躍中
http://matome.naver.jp/odai/2136911139767390801
V125を導入したのですが、実際に使ってみて「頑丈」で「壊れにくい」事がわかりました。
走行距離が10万kmを超えても、エンジントラブルやフレームが弱くなったりする事もなく驚いています。
http://matome.naver.jp/odai/2136911139767390801
V125を導入したのですが、実際に使ってみて「頑丈」で「壊れにくい」事がわかりました。
走行距離が10万kmを超えても、エンジントラブルやフレームが弱くなったりする事もなく驚いています。
953 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 12:41:34.60 ID:7PYKdykx
仕事で乗り回しての10万キロなんて消耗品とオイル交換でいいからな
年数かかった10万キロなんて基本のフレーム系がガタついて粗大ゴミだゴミ
>>949
間違えていけないのが、規制前を好む奴は一部のマニアってことだ
一般人バイク好きですら好んでないので、そんな少数派の中で人気なだけ
旧車好き好んで買う奴は、店任せの金持ちかコアマニアのみ
年数かかった10万キロなんて基本のフレーム系がガタついて粗大ゴミだゴミ
>>949
間違えていけないのが、規制前を好む奴は一部のマニアってことだ
一般人バイク好きですら好んでないので、そんな少数派の中で人気なだけ
旧車好き好んで買う奴は、店任せの金持ちかコアマニアのみ
俺は4年で2万キロだから8年で4万キロのタイミングで売るわ
てかまたチラシ入ってたんだが8万で買い取り！とかそんな高く買ってもらえんの？
てかまたチラシ入ってたんだが8万で買い取り！とかそんな高く買ってもらえんの？
955 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 13:02:04.30 ID:Po4H/yZ3
>>954
そんな感じが手間もかからんし一番楽
4～5年か3～4万キロまで、走行に問題ない程度の交換で誤魔化して乗る
そっから愛着があれば行動系フルメンテして乗る
俺は愛着あるなら同車種の新型に乗り換えする。
愛着なければ違う車種買うだけ
そんな感じが手間もかからんし一番楽
4～5年か3～4万キロまで、走行に問題ない程度の交換で誤魔化して乗る
そっから愛着があれば行動系フルメンテして乗る
俺は愛着あるなら同車種の新型に乗り換えする。
愛着なければ違う車種買うだけ
956 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 13:04:09.93 ID:Po4H/yZ3
中古でそこそこ金がつくぐらいで乗り換えるって考え方でもある
仮に2万キロ乗ってれば下取りにだしても5万円くらいじゃないの？
その倍の4万キロ乗って1～2万円
新車を20万で買ったとしても当初2万キロで－15万円
次の2万キロ（総4万キロ）は－3～4万円（メンテ代2万円くらい）
次の2万キロ（総6万キロ）は－1～2万円（メンテ代4万円くらい）
次の2万キロ（総8万キロ）は－1万円くらい（廃車代？）（メンテ代2万円くらい）
次の2万キロ（総10万キロ）は－0万円（メンテ代2万円くらい）
ちょっとくどい書き方をしたけど維持費ってこんな感じじゃね？
バイクに愛着云々は置いておいて少しでも長く乗った方が
新車購入から当初2万キロ走行時の減価償却分よりも大分お得だと思うんだけど。
この考え方って違うの？
その倍の4万キロ乗って1～2万円
新車を20万で買ったとしても当初2万キロで－15万円
次の2万キロ（総4万キロ）は－3～4万円（メンテ代2万円くらい）
次の2万キロ（総6万キロ）は－1～2万円（メンテ代4万円くらい）
次の2万キロ（総8万キロ）は－1万円くらい（廃車代？）（メンテ代2万円くらい）
次の2万キロ（総10万キロ）は－0万円（メンテ代2万円くらい）
ちょっとくどい書き方をしたけど維持費ってこんな感じじゃね？
バイクに愛着云々は置いておいて少しでも長く乗った方が
新車購入から当初2万キロ走行時の減価償却分よりも大分お得だと思うんだけど。
この考え方って違うの？
958 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 13:30:22.98 ID:af2b98+v
K7以前を手放すならオクで捌くのが一番。
バイク屋に売ったり下取りならなんだかんだ理由つけて3万以下で
買いたたかれるだろうがオクなら10万近くつくからな。オークファンで見てみな。
http://aucfan.com/search1/q-~7631323520b5acc0a9c1b0/s-mix/
逆に言えばそれだけパワーダウン後のV125は不人気ってことだ。
リード125が出たら現行なんて存在意義が全く無くなる。
バイク屋に売ったり下取りならなんだかんだ理由つけて3万以下で
買いたたかれるだろうがオクなら10万近くつくからな。オークファンで見てみな。
http://aucfan.com/search1/q-~7631323520b5acc0a9c1b0/s-mix/
逆に言えばそれだけパワーダウン後のV125は不人気ってことだ。
リード125が出たら現行なんて存在意義が全く無くなる。
いや現行良く見るぞ。特にk0
ゲタがわりに使ってるから、ここには現れないだけで。
ゲタがわりに使ってるから、ここには現れないだけで。
http://blogs.yahoo.co.jp/superyoshihiro/folder/1207125.html
アドレスV125の走行距離は、ついに９万５５百キロ越えとなりました。
エンジンの調子よく、適切なメンテナンスを続けていけば、
１０万キロ超えも夢ではなくなりつつあります。
それにしても、１台のバイクでこれほどの距離を走行できるとは思いませんでした。
エンジンの消耗は、極めて少ないことが実感できます。
これほど長距離を走ったにも関わらず、体感的なパワーの劣化は、ほとんどありません。
アドレスV125の走行距離は、ついに９万５５百キロ越えとなりました。
エンジンの調子よく、適切なメンテナンスを続けていけば、
１０万キロ超えも夢ではなくなりつつあります。
それにしても、１台のバイクでこれほどの距離を走行できるとは思いませんでした。
エンジンの消耗は、極めて少ないことが実感できます。
これほど長距離を走ったにも関わらず、体感的なパワーの劣化は、ほとんどありません。
>>960
６万キロくらいからオイルが減るようになったと書いてあるけど
オイルが下がる原因ってバルブステムシールって部品の劣化の可能性が大きいのかなぁ・・・
これを交換するのって素人には無理というか大変ですかね？
バイク屋に頼むといくら位でしょうか？
６万キロくらいからオイルが減るようになったと書いてあるけど
オイルが下がる原因ってバルブステムシールって部品の劣化の可能性が大きいのかなぁ・・・
これを交換するのって素人には無理というか大変ですかね？
バイク屋に頼むといくら位でしょうか？
俺が乗ってたＫ５は６８０００キロ走行だったがオイルの減りは感じなかったな
エンジンは絶好調だったけど先輩に５万円で売った
すぐにＫ７買ったけどエンジンのパワーダウンは感じなかったが
６８０００キロ走行したＫ５はフレームがやれてグニャグニャに感じた
新車のＫ７はフレームがシャッキッとしてた
とにかくエンジンは耐久性あるね！！
エンジンは絶好調だったけど先輩に５万円で売った
すぐにＫ７買ったけどエンジンのパワーダウンは感じなかったが
６８０００キロ走行したＫ５はフレームがやれてグニャグニャに感じた
新車のＫ７はフレームがシャッキッとしてた
とにかくエンジンは耐久性あるね！！
>>919
市販で売っている5チップのLEDが入っているデイライトみたいなものです。 ボックス内に仕込んでハイマウントとして二年くらいブレーキ握ったら点灯する様にしていました。
配線をすべて戻してみてもストップランプ球がつきません。
先日某二輪館でリアタイヤ交換してから不具合がでたのですが、さすがに関係ないかと・・。
市販で売っている5チップのLEDが入っているデイライトみたいなものです。 ボックス内に仕込んでハイマウントとして二年くらいブレーキ握ったら点灯する様にしていました。
配線をすべて戻してみてもストップランプ球がつきません。
先日某二輪館でリアタイヤ交換してから不具合がでたのですが、さすがに関係ないかと・・。
>>958
なにこれ安っw Sの方が全然落札額高いやんw
なにこれ安っw Sの方が全然落札額高いやんw
>>962
うちのK6は5万キロだけど、まだまだパワーダウンも特に感じられず、フレームのへたりも、もちろん皆無。
ただ、無塗装樹脂部の色あせだけが気になる。
それ以外は、新車のころと大差ない感じだ。
あと、アド程度の重量でフレームなんかヘタらない。事故でもしない限りフレームが割れたり、曲がるなんてことはない。
フレーム自体は鉄製で丈夫なので、サビてクラックでも入らない限り、半永久的。
実は、サスのヘタリが、車両の安定感を奪っている。バネ自体はヘタらないが、ショックアブソーバーがヘタる。
フロントならオーバーホール、リアならショック丸ごと交換で、きちっとした新車の乗り味が蘇る。
うちのK6は5万キロだけど、まだまだパワーダウンも特に感じられず、フレームのへたりも、もちろん皆無。
ただ、無塗装樹脂部の色あせだけが気になる。
それ以外は、新車のころと大差ない感じだ。
あと、アド程度の重量でフレームなんかヘタらない。事故でもしない限りフレームが割れたり、曲がるなんてことはない。
フレーム自体は鉄製で丈夫なので、サビてクラックでも入らない限り、半永久的。
実は、サスのヘタリが、車両の安定感を奪っている。バネ自体はヘタらないが、ショックアブソーバーがヘタる。
フロントならオーバーホール、リアならショック丸ごと交換で、きちっとした新車の乗り味が蘇る。
966 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 16:36:55.00 ID:HgT2KPg0
>>957
想定外の不都合にも対処できるスキルを持ち合わせないと
バイクの5万キロ以上はおすすめしないな。
>>958
ごく少数のマニアさん達で旧車ループごっこですね。わかります。
>>960
勘違いする人増えるから少数派の意見を参考にする場合は
自分のコメントも付けようね
想定外の不都合にも対処できるスキルを持ち合わせないと
バイクの5万キロ以上はおすすめしないな。
>>958
ごく少数のマニアさん達で旧車ループごっこですね。わかります。
>>960
勘違いする人増えるから少数派の意見を参考にする場合は
自分のコメントも付けようね
967 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 16:39:01.44 ID:N8P1mhAa
5万5千だし、そろそろ駆動系恐る恐る見てみるかな
最近出足が悪いんだ
最近出足が悪いんだ
>>967
思いたいじゃなく、そうなんだよ。
油脂類、タイヤやブレーキパッド類、ウエイトやベルトの駆動系などの消耗部品交換は当然してるけどな。
それでも、たかが10万だ。所詮、バイクやし。
うちのマークⅡなんか25万キロ以上走っている。
思いたいじゃなく、そうなんだよ。
油脂類、タイヤやブレーキパッド類、ウエイトやベルトの駆動系などの消耗部品交換は当然してるけどな。
それでも、たかが10万だ。所詮、バイクやし。
うちのマークⅡなんか25万キロ以上走っている。
970 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 16:48:48.30 ID:HgT2KPg0
車の話題する人って素人ですよね
10万キロくらいまでなら、消耗部品の定期交換をしておけばもつ。
フロントやリアのホイールベアリングも5万キロ前後でしとけば十分。
耐久性の目安は、バイクは10万キロ、乗用車は20～30万キロ、
タクシー(タク専用車等のリジットアクスルのFR車)は50万キロ、
トラックは100万キロ。
もちろん、定期交換部品や、消耗部品の交換が前提となる。
これが経済的な走行距離の限度。
エンジンから全てをフルレストアすれば、いつまでも乗れるが、
逆にコストがかかりすぎてくる。
フロントやリアのホイールベアリングも5万キロ前後でしとけば十分。
耐久性の目安は、バイクは10万キロ、乗用車は20～30万キロ、
タクシー(タク専用車等のリジットアクスルのFR車)は50万キロ、
トラックは100万キロ。
もちろん、定期交換部品や、消耗部品の交換が前提となる。
これが経済的な走行距離の限度。
エンジンから全てをフルレストアすれば、いつまでも乗れるが、
逆にコストがかかりすぎてくる。
「まだ乗れる車ばかり！」 日本の廃車置場に外国人がショック
http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-489.html
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ID:HgT2KPg0
夕方から2ｃｈで憂さ晴らしとは
よっぽど実生活で鬱憤がたまってるんだなｗ
夕方から2ｃｈで憂さ晴らしとは
よっぽど実生活で鬱憤がたまってるんだなｗ
974 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 17:41:08.40 ID:VPe+KqJ/
975 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 18:27:51.58 ID:HROf4xEn
>>937
いじめられっ子乙であります！
いじめられっ子乙であります！
976 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 18:33:04.24 ID:ch1oYhqn
バイクは
貧乏を表現したり
金もちを表現したり
男らしさを表現したり
貧乏を表現したり
金もちを表現したり
男らしさを表現したり
977 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 18:43:51.13 ID:7DqiapFV
俺は5年ぐらいで買い換えてるね。
原2は新車も安いから毎回下取り出して、残金は一括購入だ。
5年ぐらい乗ったらリフレッシュしたいね。
原2は新車も安いから毎回下取り出して、残金は一括購入だ。
5年ぐらい乗ったらリフレッシュしたいね。
今日、オンボロK5で頑張ったら臥せて110km出たよ。絶好調だぜp(^_^)q
けいちゃん乙
980 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 19:51:04.82 ID:llOvhsCm
お前ら知ってるか？
関西人って男でもブラジャー付けてるんだぞｗｗ
関西人って男でもブラジャー付けてるんだぞｗｗ
981 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 19:54:04.78 ID:llOvhsCm
982 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 19:56:36.65 ID:llOvhsCm
てかアドレスの話 飽きたし 学歴の話か関西人叩きしようぜ
いいだろ？ 関西人？
いいだろ？ 関西人？
>>982
あれ？お前って自称、慶応卒で騒いでたやつ？
あれ？お前って自称、慶応卒で騒いでたやつ？
片側３車線の左走ってたら
真ん中をPCXが颯爽と掛けてった
やっぱカッコイイスクーターは違うわ
真ん中をPCXが颯爽と掛けてった
やっぱカッコイイスクーターは違うわ
暗い～朝日を～背に～ う～け～て～
通勤～の～バト～ルが～
はーじーまーるー
果てしなぁ～い本社にはー
同僚も知らない通勤路があるー
旅立～とう 喧騒の中に
出勤時間ー3分前に挑む
永遠のーオヤジー アドーレスー
いまっ！アドレスVオヤGは 燃えていーるー
通勤～の～バト～ルが～
はーじーまーるー
果てしなぁ～い本社にはー
同僚も知らない通勤路があるー
旅立～とう 喧騒の中に
出勤時間ー3分前に挑む
永遠のーオヤジー アドーレスー
いまっ！アドレスVオヤGは 燃えていーるー
アドレスの新型早くださないと、リード125に負けてしまいますわ。
987 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 22:14:52.12 ID:K+OwDduz
リードは少しだけだがサイズが大きいね。
しまう場所に難儀してる自分としては
アドレスの大きさ位がいいんだけどね。
しまう場所に難儀してる自分としては
アドレスの大きさ位がいいんだけどね。
989 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 00:43:06.29 ID:tRQfd9Kf
>>984
ＰＣＸは遅いよな。シグナルダッシュで軽くちぎったら、必死で追いかけてきた。
でも。街中で80以上出てたから、アクセル緩めたら、ＰＣＸの野郎は全開で車を縫うように走っていった。
しばらく追いかけたが、あまりにジグザグに縫うように車の間を80キロ以上でＰＣＸが抜けていくので、
危険だから、それ以上、追いかけるのは辞めたけど。
そこまでして勝ちたかったんだろうか？ｗ
K5には加速で勝てないから80以上の最高速域で挑みたいからといっても、
そんな速度域でのすり抜けは危険だろ。
ＰＣＸ乗りは無茶するぜｗ
ＰＣＸは遅いよな。シグナルダッシュで軽くちぎったら、必死で追いかけてきた。
でも。街中で80以上出てたから、アクセル緩めたら、ＰＣＸの野郎は全開で車を縫うように走っていった。
しばらく追いかけたが、あまりにジグザグに縫うように車の間を80キロ以上でＰＣＸが抜けていくので、
危険だから、それ以上、追いかけるのは辞めたけど。
そこまでして勝ちたかったんだろうか？ｗ
K5には加速で勝てないから80以上の最高速域で挑みたいからといっても、
そんな速度域でのすり抜けは危険だろ。
ＰＣＸ乗りは無茶するぜｗ
今度リードが出ればアド乗りがPCXが遅いって言ってた意味が分かるようになって少し大人しくなるかも？
でもアド乗りもマナー悪いの一杯いるよねｗ
でもアド乗りもマナー悪いの一杯いるよねｗ
■パワーウェイトレシオ順【車両重量+1名(体重:65kg)】
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A)
11.4PS/7500rpm 1.2kgf・m/6000rpm 総重量156kg 13.7kg/ps 日本製、台湾製
②ホンダ リード125(次期型)
11.48PS/8500rpm 1.18kgf・m/5000rpm 総重量180kg 15.7kg/ps ベトナム製
③ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 総重量193kg 16.1kg/ps タイ製
④スズキ アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 総重量166kg 16.8kg/ps 台湾製
⑤ヤマハ シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 総重量187kg 17.0kg/ps 台湾製
⑥ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 総重量179kg 19.9kg/ps 中国製
⑦ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 総重量168kg 20.0kg/ps 中国製
⑧ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 総重量175kg 21.6kg/ps 台湾製
①スズキ アドレスV125(K5～K7 CF46A)
11.4PS/7500rpm 1.2kgf・m/6000rpm 総重量156kg 13.7kg/ps 日本製、台湾製
②ホンダ リード125(次期型)
11.48PS/8500rpm 1.18kgf・m/5000rpm 総重量180kg 15.7kg/ps ベトナム製
③ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 総重量193kg 16.1kg/ps タイ製
④スズキ アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 総重量166kg 16.8kg/ps 台湾製
⑤ヤマハ シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 総重量187kg 17.0kg/ps 台湾製
⑥ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 総重量179kg 19.9kg/ps 中国製
⑦ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 総重量168kg 20.0kg/ps 中国製
⑧ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 総重量175kg 21.6kg/ps 台湾製
993 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 04:25:15.98 ID:Z9kHJgIe
30歳すぎたらcbr250r
そりゃねえわ
自分は19～21歳までCBR250RRの1台のみ、その後は車と50ccの原付の2台体制。
30歳超えてから、車とアドV125の2台体制となった。
30歳超えてから、車とアドV125の2台体制となった。
今は車(妻と共用)、アドレス(通勤)、大型(ツーリング)だな
997 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 14:08:23.23 ID:Ts4VUuDy
1000なら次期アドレスは水冷エンジン♪
998 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 14:10:26.11 ID:Ts4VUuDy
1000なら今日は残業無い♪
999 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 14:12:57.99 ID:Ts4VUuDy
1000なら社長が急死する♪
埋めちゃえ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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