【シングル】SRXを語るその36【250,400,600】
クラッチ側のバーエンド固着してる…
クレのシリコーンを塗っておけとあれほど…
キック600なんだけど、まだチョーク引かずに始動できちゃう。こんなもの？濃いめなのかしら？最近セロー250から乗換でよく分からん。
セローは始動時は年中チョーク引いてたから
セローは始動時は年中チョーク引いてたから
キックが凄く上手いんじゃない？
キックと言えば、こないだハイヒール履いた25才くらいの女の子が、
SR500をデコンプなしで一発で始動してたな。惚れたw
SR500をデコンプなしで一発で始動してたな。惚れたw
ハイヒールでマニュアル車なんか乗れないだろ
乗れたとしてもヒール痛むし
乗れたとしてもヒール痛むし
マニュアル車？
四輪か？
四輪か？
二輪車にもオートマがあるんやで
ちょうど上死点が出てたのでは
フロートアーム調整で１日終わった。
実油面がフロートチャンバーの下じゃなくて上8㍉でフィニッシュ。
簡易油面を上げれば実油面下がるでいいんだよな。
実油面がフロートチャンバーの下じゃなくて上8㍉でフィニッシュ。
簡易油面を上げれば実油面下がるでいいんだよな。
ハイヒールってもピンヒールじゃないw
ああ、上死点出す動作はやってたよ。上死点だしてから蹴り込むまで、
力まず0.5sだったから、自分のバイクなんだろな。155cmくらいの子だった。
俺は少しし離れたとこでみてたが、上死点だしてからかかるまで、
赤の他人まで、半径5mが一瞬静まり返ってたことの方が笑った。
ノーマルだったから、ストトンって可愛い音がした。
ああ、上死点出す動作はやってたよ。上死点だしてから蹴り込むまで、
力まず0.5sだったから、自分のバイクなんだろな。155cmくらいの子だった。
俺は少しし離れたとこでみてたが、上死点だしてからかかるまで、
赤の他人まで、半径5mが一瞬静まり返ってたことの方が笑った。
ノーマルだったから、ストトンって可愛い音がした。
いつだか道の駅で、中途半端に冷めた状態からエンジンかかんなくなって必死でキックしてたら、
いつの間にか周囲から半ば期待されたような視線が集中していてチョー焦った。
疲れたんでもう少し後にしようとバイク離れたら、「惜しい！」とか聞こえてきて恥ずかしかったorz
１０分後にキックしたらアッサリかかってワロタｗ このヒネデレちゃんめｗｗｗ
いつの間にか周囲から半ば期待されたような視線が集中していてチョー焦った。
疲れたんでもう少し後にしようとバイク離れたら、「惜しい！」とか聞こえてきて恥ずかしかったorz
１０分後にキックしたらアッサリかかってワロタｗ このヒネデレちゃんめｗｗｗ
そういうの憧れるわ
セル付きだからキックつけてもどうせ使わないんだろうな
セル付きだからキックつけてもどうせ使わないんだろうな
ところが押しがけが簡単な件
ロックっていやぁ、たまに傾斜地に止めてて1速に入れてあるの忘れて、
思いっきりキックしたら前進して慌てた事が2回くらいあるな
思いっきりキックしたら前進して慌てた事が2回くらいあるな
>>961
こわっ((( ；ﾟДﾟ)))
こわっ((( ；ﾟДﾟ)))
>961
？上死点出すときに気がつかなかったのか？
2st原付ならわかるが…
？上死点出すときに気がつかなかったのか？
2st原付ならわかるが…
オートデコンプなのに上死点って気にするの？
気にしたこと無いや・・・
変な位置から踏み下ろすと上死点に当たるけどね
気にしたこと無いや・・・
変な位置から踏み下ろすと上死点に当たるけどね
どっかのブログで、
「ヤマハに直接聞いたら『オートデコンプでも上圧死点はキチンと出してキックしてくれ』って言われた」
ってネタになってたよ。まぁSRよりは気軽なんだろうけどね。
「ヤマハに直接聞いたら『オートデコンプでも上圧死点はキチンと出してキックしてくれ』って言われた」
ってネタになってたよ。まぁSRよりは気軽なんだろうけどね。
>964
オートデコンプはSRの左手のレバーを握る動作が自動になっただけ
ただSRXの場合はピストンスピードが遅いと上死点過ぎてからしか
着火はしないみたいだからケッチンは来たことがない
オートデコンプはSRの左手のレバーを握る動作が自動になっただけ
ただSRXの場合はピストンスピードが遅いと上死点過ぎてからしか
着火はしないみたいだからケッチンは来たことがない
SRXとキャラはかぶらないけどR25は買うかもしれないレベルだなあ
BOLTcafeも気になる
BOLTcafeかっこいいね
ボバーな雰囲気のバイクは苦手だったけどこれはアリかもしれない
ボバーな雰囲気のバイクは苦手だったけどこれはアリかもしれない
>>BOLTcafeかっこいいね ウソだろ。。。
おおルネッサ
ＳＲＶとか今にしてみたら欲しいかも
今まで邪道だと思っていたハンカバをついにSRXに導入したんだが、いやあ暖かいな。
心頭滅却すれば冬もまた涼しと思っていたが、滅却するのはハンカバへの抵抗心だったな。
心頭滅却すれば冬もまた涼しと思っていたが、滅却するのはハンカバへの抵抗心だったな。
邪道どころかハンカバこそが冬の正装。
ハンドルカバーつけてハンドルを切るとタンクに当たるからヤ。
ちょっと思ったんだけど、ハンドルカバーの替わりになる
風防を取り外しできるジャケットってないかな？
風防を取り外しできるジャケットってないかな？
977 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 14:27:36.74 ID:OG6zkWO7
srx600かMuZ SKORPION SPORTかで迷ってる
後者は孤高すぎるか
後者は孤高すぎるか
どちらも茨の道だとは思うがｗ
てかMuZってまだあったんだ
てかMuZってまだあったんだ
グリップヒーターの方がスマートじゃないか。
レギュレーターにも負荷かかるし。
レギュレーターにも負荷かかるし。
ハンカバ＋グリヒの常夏っぷりは異常
もはや手のひら汗ばんでくるよなｗｗ
ハンカバだけでも天国だが…グリヒも、となるとコタツみたいなもんか
モーターショーでいろいろなバイク跨った。
どうしてもSRXのタンクのスリムさに慣れてると今のバイクはガニ股な感じが気になってしまう。
dukeとか、MT09とか。
どうしてもSRXのタンクのスリムさに慣れてると今のバイクはガニ股な感じが気になってしまう。
dukeとか、MT09とか。
MT-09出て試乗してよかったら乗り換えるつもり
圧倒的に細いのはSRXの方なのにな。スズキのイナズマから乗り換えたが今になってイナズマを見るとごんぶと過ぎて違和感を感じるよ
986 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 17:45:22.54 ID:4t8D3uan
タンクはボリュームがあったほうが二ーグリップしやすいよね。
確かに。でも今はスレンダー系の娘が好みになりました。
988 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 12:56:18.01 ID:bCAQgu0H
9月に3VN2を買いました。
パーツリストを見ると、フロントフォークの下の方に
ドレンボルトがついてるみたいなんだけど、
うちのバイクには付いてない。
ドレンボルトが付いていないフォークもあるの？
それとも、他車種のフォークが付いてって考えた方がよい？
パーツリストを見ると、フロントフォークの下の方に
ドレンボルトがついてるみたいなんだけど、
うちのバイクには付いてない。
ドレンボルトが付いていないフォークもあるの？
それとも、他車種のフォークが付いてって考えた方がよい？
新しい方がドレン付いてないよ。
自分も97年頃フォークアセンブリ頼んだらドレン無かった。
まあ、オイルは上抜きが基本だから。
自分も97年頃フォークアセンブリ頼んだらドレン無かった。
まあ、オイルは上抜きが基本だから。
990 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/27(水) 19:00:47.39 ID:VixoP4o2
クラッチの重さで悩んでます。
皆様オススメの【パワーレバー】があれば教えてください(><)
皆様オススメの【パワーレバー】があれば教えてください(><)
>>990
重さを気にしてるならハンドグリップ買った方が幸せかもよ？自分は3SX2だけど、２本指でのクラッチの重さより、Nに入れるチェンジペダル操作のコツが掴めるまでの方が大変だったかな…
重さを気にしてるならハンドグリップ買った方が幸せかもよ？自分は3SX2だけど、２本指でのクラッチの重さより、Nに入れるチェンジペダル操作のコツが掴めるまでの方が大変だったかな…
MTシリーズでSRXっぽいものが出るのを期待している俺ガイル（MT03はなかったコトにして）
MT03は失敗作だったよな
SRX400は良いバイクだったなぁ。
明石海峡大橋の暴風だと結構不安定だったけど・・。
明石海峡大橋の暴風だと結構不安定だったけど・・。
押して歩くと重いが乗るとヒラヒラするよな。絶妙