【Kawasaki】Ninja400R/ER-4n Part18【ﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝ】
【Ninja400R】
風切る姿は粋なヤツ
輝きを増し、さらなる次元へ！
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/index.jsp
【ER-4n】
スポーティパフォーマンス＆スタイリッシュビューティモデル
http://www.kawasaki-motors.com/model/er-4n/index.jsp
前スレ
【Kawasaki】Ninja400R/ER-4n Part17【ﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361579766/
過去スレ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=Ninja400R&query_host=&query_board=bike
風切る姿は粋なヤツ
輝きを増し、さらなる次元へ！
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/index.jsp
【ER-4n】
スポーティパフォーマンス＆スタイリッシュビューティモデル
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前スレ
【Kawasaki】Ninja400R/ER-4n Part17【ﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361579766/
過去スレ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=Ninja400R&query_host=&query_board=bike
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Ninja 400R/ER-4n
最高出力: 32 kW(44PS)/9,500rpm
最大トルク: 37N・m(3.8kgf・m)/7,500 rpm
車両重量(kg): 203/199
649,000円/SE669,000円/ABS付き719,000円
Ninja 250
最高出力: 23 kW(31 PS)/11,000rpm
最大トルク: 21N・m(2.1 kgf・m)/8,500 rpm
車両重量(kg): 172
538,000円
参考
07 ER-6f
最高出力: 53 kW(72.1 PS)/8,500rpm
最大トルク: 66N・m(6.7 kgf・m)/7,000 rpm
乾燥重量(kg): 178
819,000円
最高出力: 32 kW(44PS)/9,500rpm
最大トルク: 37N・m(3.8kgf・m)/7,500 rpm
車両重量(kg): 203/199
649,000円/SE669,000円/ABS付き719,000円
Ninja 250
最高出力: 23 kW(31 PS)/11,000rpm
最大トルク: 21N・m(2.1 kgf・m)/8,500 rpm
車両重量(kg): 172
538,000円
参考
07 ER-6f
最高出力: 53 kW(72.1 PS)/8,500rpm
最大トルク: 66N・m(6.7 kgf・m)/7,000 rpm
乾燥重量(kg): 178
819,000円
インプレ
http://www.kawasaki1ban.com/impression/1820
http://blog.goo-net.com/rideout/archive/203
http://www.autoby.jp/blog/2010/07/ninja400r-9e49.html
http://www.kawasaki1ban.com/impression/1820
http://blog.goo-net.com/rideout/archive/203
http://www.autoby.jp/blog/2010/07/ninja400r-9e49.html
1乙！
1000だったｗ
Ninja400Rのサービスマニュアル持ってる人に聞きたいんだけど
リアのアクスルナットのサイズっていくつですかね？
Ninja400Rのサービスマニュアル持ってる人に聞きたいんだけど
リアのアクスルナットのサイズっていくつですかね？
絶好のツーリング日和だな
前スレ995だけど免停じゃない
埼玉住みなんだけど住んでる地域だと警察全然いないし70kmとか流れで普通に出ているから油断していた
外環道7の外回り？で捕まった
埼玉住みなんだけど住んでる地域だと警察全然いないし70kmとか流れで普通に出ているから油断していた
外環道7の外回り？で捕まった
環七？
オービスもいっぱいあるね
オービスもいっぱいあるね
>>9
オービスには気を付けていたけど、まさか覆面がいるとは・・・
オービスには気を付けていたけど、まさか覆面がいるとは・・・
環七は覆面いるじょ
休みの日はとんでもない所でネズミもやってるから注意
休みの日はとんでもない所でネズミもやってるから注意
１８０ｋｍ走破してきたお
後半は明らかにエンジンの吹けが軽くなってサウンドが変わったお
峠で車の走り屋軍団と遭遇したお
運悪く後ろに付かれたお
おいらはライテクとかないんでビビリコーナリングでＳ２０００に詰められ
直線では突き放したおｗ
やっぱり登りの動力性能はバイクのが上だおｗ
上手い人なら余裕でコーナリングでも突き放したお
でも向こうはバリバリの改造車だったお
卑怯だお(´･ω･｀)
後半は明らかにエンジンの吹けが軽くなってサウンドが変わったお
峠で車の走り屋軍団と遭遇したお
運悪く後ろに付かれたお
おいらはライテクとかないんでビビリコーナリングでＳ２０００に詰められ
直線では突き放したおｗ
やっぱり登りの動力性能はバイクのが上だおｗ
上手い人なら余裕でコーナリングでも突き放したお
でも向こうはバリバリの改造車だったお
卑怯だお(´･ω･｀)
グランフロント大阪の駐車場は１日最大500円なのでオススメ。
>>12
譲っとけ
譲っとけ
YAHOOのトップページ
警察庁が、平成23年中及び平成24年7月末までに高速道路上で発生した
自動二輪車が第1当事者となった重傷以上の交通事故150件（死亡事故25件、
重傷事故125件）を分析した結果、二輪車事故の特徴的な傾向が見えてきたとのこと。
1.約7割が単独事故
2.40～50代が約半数
3.男性ライダーが大半
4.6割以上が免許取得10年以上のベテランライダー
5.平成18年頃を境に、20代よりも40～50代の事故が増えた
6.法令違反は、ハンドル操作不適、前方不注視、安全速度・速度超過
7.排気量では、751cc以上が約半数8、タイプ別では、ネイキッド、アメリカン、スポーツの順
バイクは油断が禁物ということだね(-人-)
自動二輪車が第1当事者となった重傷以上の交通事故150件（死亡事故25件、
重傷事故125件）を分析した結果、二輪車事故の特徴的な傾向が見えてきたとのこと。
1.約7割が単独事故
2.40～50代が約半数
3.男性ライダーが大半
4.6割以上が免許取得10年以上のベテランライダー
5.平成18年頃を境に、20代よりも40～50代の事故が増えた
6.法令違反は、ハンドル操作不適、前方不注視、安全速度・速度超過
7.排気量では、751cc以上が約半数8、タイプ別では、ネイキッド、アメリカン、スポーツの順
バイクは油断が禁物ということだね(-人-)
グリーンに合いそうなフルフェイス探してるけど
AraiクラッチローもShoeiヤナガワもぜーんぶ
売ってねーよー！くっそー！！
メットないまま納車日が来そうだから
X1100のPluginで妥協しようか悩む…。
AraiクラッチローもShoeiヤナガワもぜーんぶ
売ってねーよー！くっそー！！
メットないまま納車日が来そうだから
X1100のPluginで妥協しようか悩む…。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130428-00000065-jij-soci
中高年ライダーの事故急増＝プロテクター着用呼び掛け―警察当局
おっさんは気を付けようぜ、俺もアラフォーおっさんなり
中高年ライダーの事故急増＝プロテクター着用呼び掛け―警察当局
おっさんは気を付けようぜ、俺もアラフォーおっさんなり
250ccのとある車種と迷ってるんだけど店頭でninja400rのエンジンかけて貰ったらなかなか好きな音だったわ
ﾄﾞﾙﾙﾋｭｲｰﾝ！みたいな感じで乗った感覚もがっちりしてて良いバイクだったな
今回は250を買うだろうけど次に乗りたいから今後消えないで長生きして欲しい
そういえば確定ソースないけど店の人曰く今年に650ベースでモデルチェンジ発表するってよ
ﾄﾞﾙﾙﾋｭｲｰﾝ！みたいな感じで乗った感覚もがっちりしてて良いバイクだったな
今回は250を買うだろうけど次に乗りたいから今後消えないで長生きして欲しい
そういえば確定ソースないけど店の人曰く今年に650ベースでモデルチェンジ発表するってよ
20 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:34:42.57 ID:4thhZbAO
>>19
CBR400対策キター
車重が５ｋｇでも軽くなって最低でも現行ぐらいの重さになって欲しいぜ
欲を言えば馬力もCBRに並んで欲しい(´･ω･｀)
自分でチェーン調整した。店でやってもらったのが若干キツめだったので
緩めるように調整したんだけどメンテナンススタンド使わずに調整するときは
右のアクスルボルトも緩めなきゃダメなのね
CBR400対策キター
車重が５ｋｇでも軽くなって最低でも現行ぐらいの重さになって欲しいぜ
欲を言えば馬力もCBRに並んで欲しい(´･ω･｀)
自分でチェーン調整した。店でやってもらったのが若干キツめだったので
緩めるように調整したんだけどメンテナンススタンド使わずに調整するときは
右のアクスルボルトも緩めなきゃダメなのね
>>17
x12のエリアスならめっちゃ合うと思う
x12のエリアスならめっちゃ合うと思う
>>20
いやでもいつ出てもおかしくないでしょ
エンジンは現行のをほとんど変えずに流用、その他は650をほとんど変えずに流用そうすれば現行400の生産ラインを650に統一できてカワサキ的にはメリットじゃない？
いやでもいつ出てもおかしくないでしょ
エンジンは現行のをほとんど変えずに流用、その他は650をほとんど変えずに流用そうすれば現行400の生産ラインを650に統一できてカワサキ的にはメリットじゃない？
どんな走行音がするかヘルメットしないで走ってみた。
http://thuploader.orz.hm/uploader/src/up738.jpg
http://thuploader.orz.hm/uploader/src/up738.jpg
26 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:57:13.51 ID:XXYl26/h
日光にひしやの羊羮買いに行ったら売り切れていた・・・
往復で200kmなんだけど尻痛い・・・
クリスマスは午後に行っても買えたのにGWだと流石に無理か
往復で200kmなんだけど尻痛い・・・
クリスマスは午後に行っても買えたのにGWだと流石に無理か
なぁなぁ
このバイクバーハンの位置が高くてコーナリングこわいんだけど、セパハンとかに変えてる人いる？
なんか、セパハンにしたらハンドルロックかからんとか聞いたんだが
いいのあったら教えろください
このバイクバーハンの位置が高くてコーナリングこわいんだけど、セパハンとかに変えてる人いる？
なんか、セパハンにしたらハンドルロックかからんとか聞いたんだが
いいのあったら教えろください
あと２週間くらいで納車予定なのですが
これだけは絶対あったほうがいいっていうものはどんなものがありますか？
どノーマルの400Rです。
遠出するとしたら月に一度300kmほど、仕事は原付で、後はのんびり近場を楽しむ程度です。
これだけは絶対あったほうがいいっていうものはどんなものがありますか？
どノーマルの400Rです。
遠出するとしたら月に一度300kmほど、仕事は原付で、後はのんびり近場を楽しむ程度です。
31 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:48:15.42 ID:vWTc+A3a
ヘルメットとグローブ
まぁ荷掛けフックとヘルメットロックはあると便利かな
まぁ荷掛けフックとヘルメットロックはあると便利かな
>>30
あれ俺がいるw お互いに納車楽しみですね！
自分はタンクパッドと↑の方がおっしゃっている
メットロックを同時に注文したよ
エンジンガードは甘え！と言い聞かせ、
財布の顔色を伺っている次第ですw
あれ俺がいるw お互いに納車楽しみですね！
自分はタンクパッドと↑の方がおっしゃっている
メットロックを同時に注文したよ
エンジンガードは甘え！と言い聞かせ、
財布の顔色を伺っている次第ですw
キジマのメットロックメモメモ。。。
荷かけフックもメモメモ
エンジンガードはすっごい迷ってます
どなたのブログを拝見しても、皆必ず倒してますよね(つェ⊂)
どなたのブログを拝見しても、皆必ず倒してますよね(つェ⊂)
38 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:16:40.80 ID:6weBw24a
スポイラースクリーンじゃなくてもいいけど黒スモークのスクリーンつけると高級感出るぜｗ
>>37
俺はもしカウルまで割れたら、直した上でKawasakiの
文字が入った延べ棒みたいな奴をつけるつもりだよ
昔乗ってたバイクで最初、立ちゴケで擦り傷できて
相当ショックだったけど、次第に気にしなくなったわ…w
俺はもしカウルまで割れたら、直した上でKawasakiの
文字が入った延べ棒みたいな奴をつけるつもりだよ
昔乗ってたバイクで最初、立ちゴケで擦り傷できて
相当ショックだったけど、次第に気にしなくなったわ…w
ゲルザブをつけようかと思ってるのだがゲルザブＲでいいのかな？
ググッても皆ゲルザブってしかかいてなくてね・・・
ググッても皆ゲルザブってしかかいてなくてね・・・
スクリーンの話題が出てるからひとつ。
最近MRAのレーシングスクリーンを付けたんだ。
確かにかっこよくなったんだが、スクリーンの上端を保護してるゴムみたいなのが、
俺の奴だけなのか、貼り付けられてなくて、3000回転以上に回すと「ﾋﾞｨｨｲｲｲｲｲｲ!!」って鳴る。
固定すりゃいいだけの話なんだが、細かい作業になりそうで、失敗するのが嫌で、
結局貼り付けられないまま今に至る。
なんだかなあ
最近MRAのレーシングスクリーンを付けたんだ。
確かにかっこよくなったんだが、スクリーンの上端を保護してるゴムみたいなのが、
俺の奴だけなのか、貼り付けられてなくて、3000回転以上に回すと「ﾋﾞｨｨｲｲｲｲｲｲ!!」って鳴る。
固定すりゃいいだけの話なんだが、細かい作業になりそうで、失敗するのが嫌で、
結局貼り付けられないまま今に至る。
なんだかなあ
おい、バーハンの話はスルーかよ
つーか、お前らハンドル変えてないの？
コーナー怖くね？
つーか、お前らハンドル変えてないの？
コーナー怖くね？
>>45
おお、すまんすまん。
「ninja400rr」でググると吉。
あと、俺はBEETのフォワードハンドルに変えた。
今んとこセパハンにする予定は無いな。
名古屋住みで峠云々なんざほとんど行かず、街乗りと長距離ツーリングがメインやから、
取り回しの良さは重要や。
おお、すまんすまん。
「ninja400rr」でググると吉。
あと、俺はBEETのフォワードハンドルに変えた。
今んとこセパハンにする予定は無いな。
名古屋住みで峠云々なんざほとんど行かず、街乗りと長距離ツーリングがメインやから、
取り回しの良さは重要や。
>>45
そんなに同意が欲しいの？
そんなに同意が欲しいの？
スライダーも高いよな～3万以上払って自分で付けたけど、コケて取り付け部のジュラ板が歪んでしまったw
職場の機械で直したけど
たしかにカウル傷は最小限で済んだと思うけど、新品カウル（右半分）の値段考えると何だかなぁ…ってな
職場の機械で直したけど
たしかにカウル傷は最小限で済んだと思うけど、新品カウル（右半分）の値段考えると何だかなぁ…ってな
荒らさないで～
俺もハンドル替えたい！
けど、お金ないフリーター1年目です
BEETバーハンは乗りやすさとか変わりますか？
俺もハンドル替えたい！
けど、お金ないフリーター1年目です
BEETバーハンは乗りやすさとか変わりますか？
>>50
BEETハンドルはハリケーンの汎用ハンドルの倍の価格だけど、メリットいっぱい。
１．ちゃんと着ければフルロックでもタンクにもスクリーンにも当たらない
２．スイッチ穴も予め開いてて楽
３．表面処理も綺麗で見た目もいい
４．軽い（純正の約半分）
５．ポジションも2cmほど下がってちょっと前傾になる 窮屈だった人だと自然なポジションになる
デメリットは…
１．軽いので振動がダイレクト。手が痺れ易い（気がする）
２．ちょっと高価
３．固定するときシム板を入れないとスカスカ
BEETハンドルはハリケーンの汎用ハンドルの倍の価格だけど、メリットいっぱい。
１．ちゃんと着ければフルロックでもタンクにもスクリーンにも当たらない
２．スイッチ穴も予め開いてて楽
３．表面処理も綺麗で見た目もいい
４．軽い（純正の約半分）
５．ポジションも2cmほど下がってちょっと前傾になる 窮屈だった人だと自然なポジションになる
デメリットは…
１．軽いので振動がダイレクト。手が痺れ易い（気がする）
２．ちょっと高価
３．固定するときシム板を入れないとスカスカ
ノーマルハンドル結構絞り効いてるから、微調整でも随分ポジション変わるぞ
動かすときはレバー位置の補正も忘れずにな
あんまり垂れ角つく方向にし過ぎるとスイッチBOXタンクにあたるけどw
動かすときはレバー位置の補正も忘れずにな
あんまり垂れ角つく方向にし過ぎるとスイッチBOXタンクにあたるけどw
53 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 23:30:47.05 ID:6weBw24a
ヘッドライトHIDにしてる人います？
簡単に出来ますかね…？
簡単に出来ますかね…？
知識が無ければ難しいと感じるだろうけど、開けて閉めてが出来る人なら初見でもそこ迄では無いと思う。
まぁ開けて閉めてが、出来る人なら難しいというより面倒と感じる方が強そうか。
まぁ開けて閉めてが、出来る人なら難しいというより面倒と感じる方が強そうか。
オイル交換したがなにも変化を感じれない
そんなもん？
そんなもん？
シフトの入り具合が変わると思うんだが。
v(・∀・)yaeh!
１３ＳＥはせめて赤のラインをライムにするべきじゃったと思うよ
>>61
その赤に惹かれて13SEを選んだ俺が通りますよ？
その赤に惹かれて13SEを選んだ俺が通りますよ？
じゃあヘルメットもモモのやつがいいじゃん(´▽`)
>>57
なんて優良店なんだw 羨ましい！
なんて優良店なんだw 羨ましい！
ER-4nのメーターって交換できますか？
Er-4nって乗り出し幾らくらい？CB400Fと激しく悩む。
値段は店によるしなぁ
タイミングもあるだろうから参考にはならんだろうけどこの３月でETCとリアキャリア込み６０万しなかったよ。
タイミングもあるだろうから参考にはならんだろうけどこの３月でETCとリアキャリア込み６０万しなかったよ。
ハンドルを曲げて曲がるの難しいな。バンクさせて曲がるしかできない。
(´･ω･｀)つ Ｕターンの練習
Uターンはある程度できるんだが、速度でてると難しく感じる。
速度出てるときはバンクさせないと曲がれないんじゃまいか
伊豆住みだけど休日はツーリングライダーが多いなぁ
純正新品タイヤの溝って何ｃｍぐらいあるの？
しーん…
おまえらのツーリング報告ﾏﾀﾞｧ-!?(´・ω・｀)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
よく短小マフラーと揶揄されるが、コンパクト、マスの集中、タンデムやサイドの積載にも良い
自分はデザインも好み、むしろマフラーが出ていないのが好きな人はER系の1択だと思うぐらい少いからメリット
特に元々バイク好きでなければマフラーなんて邪魔でしかないと思う、気に入らないなら換えればいい
マフラー出す(伸ばす)のは簡単だけど、他のバイクで逆にマフラーを短くするのは難しい
自分はデザインも好み、むしろマフラーが出ていないのが好きな人はER系の1択だと思うぐらい少いからメリット
特に元々バイク好きでなければマフラーなんて邪魔でしかないと思う、気に入らないなら換えればいい
マフラー出す(伸ばす)のは簡単だけど、他のバイクで逆にマフラーを短くするのは難しい
バイク好きじゃなければバイク買わんだろｗ '`,､('∀`) '`,､
じゃあ車(４輪)を買う人はみんな車好き？
まあバイク好きでない人というよりは、バイク知らない人とかもかな
何が言いたいか纏めるとコンパクトなマフラーには確実に需要がある
特にコンパクトなマフラーはこのバイク(ER系)ぐらいしかないから、ある意味オンリーワンの選択になると思う
あと書き忘れたけどメリットとして、車なみにアイドリングが静かなのも良い
駐輪場で暖気できて助かる
まあバイク好きでない人というよりは、バイク知らない人とかもかな
何が言いたいか纏めるとコンパクトなマフラーには確実に需要がある
特にコンパクトなマフラーはこのバイク(ER系)ぐらいしかないから、ある意味オンリーワンの選択になると思う
あと書き忘れたけどメリットとして、車なみにアイドリングが静かなのも良い
駐輪場で暖気できて助かる
アイドリングが静かなのはノーマルマフラーのデザインとは無関係
エキゾーストシステムをなるべく車体に収めたスタイリングにいくらか需要があるのは同意。
事実自分の場合購入動機の一つになった
ただ排気音量が小さいのは国内規制値をクリアさせたノーマル車だからだろw
あと“車体下部に収まっていること”と“マフラーがコンパクト”なのはイコールじゃないな
車体下部だけでサイレンサー容量を確保するため、センタースタンドをすっぱり諦めているし、
コンベンショナルなリンク式モノショックも採用出来ない構成になっている(それが悪いと言っているわけじゃないよ)
作り手がドコにフォーカスしてモノづくりしたか、最適化の方向とレベルを考察するのもまたひとつの楽しみ方ぜよ
事実自分の場合購入動機の一つになった
ただ排気音量が小さいのは国内規制値をクリアさせたノーマル車だからだろw
あと“車体下部に収まっていること”と“マフラーがコンパクト”なのはイコールじゃないな
車体下部だけでサイレンサー容量を確保するため、センタースタンドをすっぱり諦めているし、
コンベンショナルなリンク式モノショックも採用出来ない構成になっている(それが悪いと言っているわけじゃないよ)
作り手がドコにフォーカスしてモノづくりしたか、最適化の方向とレベルを考察するのもまたひとつの楽しみ方ぜよ
世界一厳しい排ガス規制のおかげで今はどのバイクもノーマルだと静かだよな
ハーレーでもドカティでも近年の吊しの日本仕様は静かだもんな
日本メーカーの日本国内仕様は加速騒音の規制にも対応している分さらに静かだけど
日本メーカーの日本国内仕様は加速騒音の規制にも対応している分さらに静かだけど
87 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:49:49.59 ID:R2ZWr5u3
リムテープ貼ってる人、どれ貼ってるか教えてくださいまし
カワサキから出してるやつ(´･ω･｀)
MDFのやつ付けてる
90 ：sage：2013/05/06(月) 07:19:00.38 ID:dXlXJJ7Z
バイクカバーが溶ける心配がほぼ無いところがメリットぐらいにしか思ってなかったわ
ライムグリーンの車体でオレンジのリムストライプってどう思います？
好きなように楽しめ
個性を出していこう
個性を出していこう
鶸色に橙は映えると思う
よっしゃ、貼って見よう
リアサス調整しようとして工具の掛かりが甘くすっぽ抜けてタンクに傷がorz
みなさんも気をつけなはれや…
みなさんも気をつけなはれや…
インナーフェンダーほしー
ナックルプロテクターって、あれは
何の意味があるんですか？写真で
みると、カウルの端っこにちょこんと
付いてるだけで。ガードされるのかな？
ただ見た目だけでつけようかと思ってw
ナックルプロテクターって、あれは
何の意味があるんですか？写真で
みると、カウルの端っこにちょこんと
付いてるだけで。ガードされるのかな？
ただ見た目だけでつけようかと思ってw
>>91
俺は紺ニンにオレンジのリムテープだよ
俺は紺ニンにオレンジのリムテープだよ
アンダーカウルが白いとカッコいいことに気付いた(･∀･)
納車まであとちょっと！
フェンダーレスキットと汎用ライセンスホルダーも
欲しいし、荷かけフックも付けようかと。
どこかオススメのキットありますか？
リアインナーフェンダーもどこのに
しようか迷ってるんですが、
オススメあれば教えてください！
お願いします(｀･ω･´)
フェンダーレスキットと汎用ライセンスホルダーも
欲しいし、荷かけフックも付けようかと。
どこかオススメのキットありますか？
リアインナーフェンダーもどこのに
しようか迷ってるんですが、
オススメあれば教えてください！
お願いします(｀･ω･´)
おれはねー10Rみたいな顔の真ん中にある青いLEDライト付けてみたい(´･ω･｀)
そろそろ規制解除されたかな？
先日お店で250と400Rに跨がってきたのですがやはり400は重くお店の人にも250がいいのではと言われました
第一希望は400ですが当方158cm、47kgなので体格的にあまりにも不釣り合いなら250でと考えています
この体格でも慣れれば400でもなんとかなるのでしょうか・・・
先輩方アドバイスお願いします
第一希望は400ですが当方158cm、47kgなので体格的にあまりにも不釣り合いなら250でと考えています
この体格でも慣れれば400でもなんとかなるのでしょうか・・・
先輩方アドバイスお願いします
知人に似たような身長体重で600クラス手足の如く振り回してる人いるなぁ
要は人次第なんだけど…
不安なら自分がより安心できる車格の方が気楽に扱えるんじゃないかい
もし初心者とかブランク長いとかなら尚更に
要は人次第なんだけど…
不安なら自分がより安心できる車格の方が気楽に扱えるんじゃないかい
もし初心者とかブランク長いとかなら尚更に
>>104
技術がある人だと取り回しもスムーズで様になりますよね
私は初心者(1台目)なのでまずは小さめのからと思ったのですが金銭面的に乗り換えは当分先になりそうなので迷ってます
>>105
ベタには届かないくらいです
250も魅力的ですね
ロングツーリングメインで乗る予定なのですが250のほうが疲れやすいという話もちらほら・・・
技術がある人だと取り回しもスムーズで様になりますよね
私は初心者(1台目)なのでまずは小さめのからと思ったのですが金銭面的に乗り換えは当分先になりそうなので迷ってます
>>105
ベタには届かないくらいです
250も魅力的ですね
ロングツーリングメインで乗る予定なのですが250のほうが疲れやすいという話もちらほら・・・
体格的に250がいいんじゃない？
新型250はマジカッコイイしな。俺も欲しいぐらいだ
車検ないし。
新型250はマジカッコイイしな。俺も欲しいぐらいだ
車検ないし。
>>103
自分も似たようなもんだけど、最初に
400欲しいと思ったのなら400にしなよ！
あとあと後悔しないようにね！
自分も250と迷って結局400にしたよ。
250よりもでかくてかっこいいからw
自分も似たようなもんだけど、最初に
400欲しいと思ったのなら400にしなよ！
あとあと後悔しないようにね！
自分も250と迷って結局400にしたよ。
250よりもでかくてかっこいいからw
リアサスのプリロード調整したらチェーンのたるみも変わりますか？
いま大規模なアクセス規制が掛かっててどこも過疎ってるぽいね
初バイクでツーリングメインなら
VTR250とかGSR250とかどうだろうか。
VTRならシート高も760mmだよ。
VTR250とかGSR250とかどうだろうか。
VTRならシート高も760mmだよ。
250ccなら高速も乗れるので、自分がどんなツーリングスタイルが合うのか発見する意味でも良いかもな。
>>103
すべて慣れの問題です
車体の重量が150キロでも200キロでも取り回しが不慣れであれば
何度も倒しそうになるでしょう
車体をどんな状態にすると危険かが経験で無意識のうちに
回避または行わなくなるので
経験をつめばそれだけ転倒や倒しそうになることが少なくなります
私は初めはNinja250R、2年後に220キロぐらいのｚｚｒ400を買いましたが
Ninja250は数え切れないほど取り回しで倒しそうになり
実際に倒してしまったことが何度かありますが
今ではどちらのバイクも危なげなく扱えるし
取り扱い時の重さも全く気になりません
自分の好きになったバイクを選べばよいと思います。
すべて慣れの問題です
車体の重量が150キロでも200キロでも取り回しが不慣れであれば
何度も倒しそうになるでしょう
車体をどんな状態にすると危険かが経験で無意識のうちに
回避または行わなくなるので
経験をつめばそれだけ転倒や倒しそうになることが少なくなります
私は初めはNinja250R、2年後に220キロぐらいのｚｚｒ400を買いましたが
Ninja250は数え切れないほど取り回しで倒しそうになり
実際に倒してしまったことが何度かありますが
今ではどちらのバイクも危なげなく扱えるし
取り扱い時の重さも全く気になりません
自分の好きになったバイクを選べばよいと思います。
こんなにたくさん！みなさんありがとうございます
お店では女性ライダーは250を選ぶ方が多いと聞いて不安でしたが慣れればなんとかなるとのことで少し安心しました
購入は来月になりそうなので教えてもらった車種も入れてもう一度検討してみます
お店では女性ライダーは250を選ぶ方が多いと聞いて不安でしたが慣れればなんとかなるとのことで少し安心しました
購入は来月になりそうなので教えてもらった車種も入れてもう一度検討してみます
>>115
下品なレスはやめたまえ(`・ω・´)
う～ん、158cmなら400Rはデカ過ぎないか？
Ninja250の方が新型でカッコいいし体格的にも合うと思うんだが…
しかし「私」とか使ってる人は女なのか？（ ´Д｀）ﾊｧﾊｧ
紛らわしいから男は「自分」か「俺」にしてくれないか
下品なレスはやめたまえ(`・ω・´)
う～ん、158cmなら400Rはデカ過ぎないか？
Ninja250の方が新型でカッコいいし体格的にも合うと思うんだが…
しかし「私」とか使ってる人は女なのか？（ ´Д｀）ﾊｧﾊｧ
紛らわしいから男は「自分」か「俺」にしてくれないか
>>116
俺は男だ
紛らわしくてすまん
言いたかったのは数１０キロの違いでバイクを選ぶのではなく
ホントに好きなものを買った方がしあわせになれると思った
初バイクではその後どうなるかわからん
すぐに熱が冷めて乗らなくなったり、とことん好きになったり、
自分の好みが分かってきて違うバイクを求めたりといろいろな結果になる
どうせ初バイクで失敗するにせよ
好きなバイクに乗れと思う
自分のバイクなんだから。
俺は男だ
紛らわしくてすまん
言いたかったのは数１０キロの違いでバイクを選ぶのではなく
ホントに好きなものを買った方がしあわせになれると思った
初バイクではその後どうなるかわからん
すぐに熱が冷めて乗らなくなったり、とことん好きになったり、
自分の好みが分かってきて違うバイクを求めたりといろいろな結果になる
どうせ初バイクで失敗するにせよ
好きなバイクに乗れと思う
自分のバイクなんだから。
>>116
取り回しもそうですが400Rだと見た目的にも不釣合いかなという心配もあります
でもNinja400Rに一目惚れしてずっと狙っていたのでやっぱり400が欲しい！と思ってお店にいったら250も250Rもかっこよくて迷ってしまってｗ
>>117-118
紛らわしくてすみません 女です
体格だけでも基準になるかなと思って・・・
小さい頃からバイクが好きでようやく念願叶っての新車購入なので本命(400R)をと思ったのですがいざ跨ったら予想以上の大きさに圧倒されてしまいました
やはり趣味で乗るものなので自分が気に入ったものを買うほうが楽しそうですね！楽かは別ですが・・・ｗｗ
取り回しもそうですが400Rだと見た目的にも不釣合いかなという心配もあります
でもNinja400Rに一目惚れしてずっと狙っていたのでやっぱり400が欲しい！と思ってお店にいったら250も250Rもかっこよくて迷ってしまってｗ
>>117-118
紛らわしくてすみません 女です
体格だけでも基準になるかなと思って・・・
小さい頃からバイクが好きでようやく念願叶っての新車購入なので本命(400R)をと思ったのですがいざ跨ったら予想以上の大きさに圧倒されてしまいました
やはり趣味で乗るものなので自分が気に入ったものを買うほうが楽しそうですね！楽かは別ですが・・・ｗｗ
ひとまず250の中古を買って取り回しが慣れてきたらステップアップで良い気がする。
確かに一番欲しいの買った方がいいかもな
安いもんじゃないからなるべく妥協したくないもんな
４００Ｒ買ってオーリンズのサスでローダウンすればいい。少し足付き良くなるよ
安いもんじゃないからなるべく妥協したくないもんな
４００Ｒ買ってオーリンズのサスでローダウンすればいい。少し足付き良くなるよ
400でいいんじゃね？
250からステップアップはよく聞くやり方だけど、結局好きなの乗るのが1番。
あとはツーリングか、サーキットか、ジムカナとかで使うのか次第だよ。
250からステップアップはよく聞くやり方だけど、結局好きなの乗るのが1番。
あとはツーリングか、サーキットか、ジムカナとかで使うのか次第だよ。
250Rがいいと思う。女性に似合う。取り回しで400Rは後悔すると思う。
立ちゴケなんて都市伝説だろと思ってた納車３週間目
今日一日で３回も立ちゴケしてしまった…
今日一日で３回も立ちゴケしてしまった…
１２ＳＥが欲しい人
KAWASAKI沼津にまだあるぞ
ところで、リアサスのプリロード調整したらチェーンのたるみも変わるのかね？
KAWASAKI沼津にまだあるぞ
ところで、リアサスのプリロード調整したらチェーンのたるみも変わるのかね？
>>124
どういう状況でコケた？
どういう状況でコケた？
>125
プリロード調整とイコールではないけれども、調整前の車両の状態によっては静的状態においては結果的に遊びが変わって見える
プリロード調整とイコールではないけれども、調整前の車両の状態によっては静的状態においては結果的に遊びが変わって見える
イミフｗ
で変わるのかどっちなんだよｗ
で変わるのかどっちなんだよｗ
>128
一般的なチェーンドライブ方式のモーターサイクルの場合の話（NINJA400RとER-4ｎもこれ）
見た目のドライブチェーンの遊びは、出力軸（ドライブスプロケットの軸）と後車軸（ドリブンスプロケットの軸）間の距離にも影響されるが
プリロード調整前後でフレームに対するスイングアームの下垂角に変化が無ければドライブチェーンの遊びにも変化は出ない
出力軸と後車軸間の距離が一番遠くなるのは、両者を結ぶ直線上にスイングアームピボットシャフトがあるとき。
一般的なチェーンドライブ車は静的状態では上記状態よりスイングアームが下垂した状態になっているので、
荷重をかけてサスが沈む方向でだんだんドライブチェーンの遊びが小さくなっていく
要するに、
もし君のバイクのリアサスがヘタっている状態で、
プリロードをかける方向で調整していくとリアの車高が上がっていく様な状態なら
静止状態で見た目のドライブチェーンの遊びは増える、ってことだよ
自分のバイク真横から見りゃ解るよなw
一般的なチェーンドライブ方式のモーターサイクルの場合の話（NINJA400RとER-4ｎもこれ）
見た目のドライブチェーンの遊びは、出力軸（ドライブスプロケットの軸）と後車軸（ドリブンスプロケットの軸）間の距離にも影響されるが
プリロード調整前後でフレームに対するスイングアームの下垂角に変化が無ければドライブチェーンの遊びにも変化は出ない
出力軸と後車軸間の距離が一番遠くなるのは、両者を結ぶ直線上にスイングアームピボットシャフトがあるとき。
一般的なチェーンドライブ車は静的状態では上記状態よりスイングアームが下垂した状態になっているので、
荷重をかけてサスが沈む方向でだんだんドライブチェーンの遊びが小さくなっていく
要するに、
もし君のバイクのリアサスがヘタっている状態で、
プリロードをかける方向で調整していくとリアの車高が上がっていく様な状態なら
静止状態で見た目のドライブチェーンの遊びは増える、ってことだよ
自分のバイク真横から見りゃ解るよなw
立ちゴケしてステップが根元のブラケットから逝った…耐えに耐えてからこけたのにw あんな簡単に逝くとは。
プリロードをかける→サスの動き始めを遅くなる→固く感じる
→1G沈下量減る→跨ったとき車高下がりにくい
プリロードを抜く→サスの動き始めが早くなる→柔らかく感じる
→1G沈下量増える→跨ったとき車高下がりやすい
プリロードをかけようが抜こうがバネレートは変わらないので「固さ」は変わらない
ショックユニットの設定orヘタリ具合によってはプリロードをかけることによって伸び側ストローク量を犠牲にするので
一般的なリアサス構成の車体にセットした状態でのショックユニットの見た目の長さが伸びる→静止車高上がる
→1G沈下量減る→跨ったとき車高下がりにくい
プリロードを抜く→サスの動き始めが早くなる→柔らかく感じる
→1G沈下量増える→跨ったとき車高下がりやすい
プリロードをかけようが抜こうがバネレートは変わらないので「固さ」は変わらない
ショックユニットの設定orヘタリ具合によってはプリロードをかけることによって伸び側ストローク量を犠牲にするので
一般的なリアサス構成の車体にセットした状態でのショックユニットの見た目の長さが伸びる→静止車高上がる
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| ノ ヽ､ :|
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バイク初心者の俺には宇宙語だ…ｗ
ちょっくら走ってきた
この時期は最高のツーリングシーズンやね
山道を駆け抜けるとひんやり気持ちいい空気
この時期は最高のツーリングシーズンやね
山道を駆け抜けるとひんやり気持ちいい空気
しかし夜はまだ少し寒いね！
しゃむいね(´･ω･｀)
>>133がかわいすぎる
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>>139
キモい顔してよ
キモい顔してよ
141 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 23:37:21.92 ID:PLiJr+HU
捕手揚げ
チェーンメンテがめんどくさいな～
スタンド買おうかな～
スタンド買おうかな～
それよりスコットオイラー買おうぜ
世界のカワサキ
今日、事故りました( ＾∀＾)
>>145
kwsk＆反省点(´･ω･｀)
kwsk＆反省点(´･ω･｀)
>>146
三車線の一番右側を75㎞ほどで走行中真ん中の車線にいたマーチがウィンカー出してすぐこっちにハンドル切ってきてフルブレーキで転けますた( ＾∀＾)
絶対おかま掘るまいと転けてまで停止したのに相手には逃げられました( ＾∀＾)
三車線の一番右側を75㎞ほどで走行中真ん中の車線にいたマーチがウィンカー出してすぐこっちにハンドル切ってきてフルブレーキで転けますた( ＾∀＾)
絶対おかま掘るまいと転けてまで停止したのに相手には逃げられました( ＾∀＾)
>>147
お気の毒様。
体は大丈夫？
自分も似たようなシチュエーションの事故あります。
その時は警察に、
「びっくりして、大袈裟にブレーキかけ過ぎちゃったんじゃないのー？」
って言われました...orz
お気の毒様。
体は大丈夫？
自分も似たようなシチュエーションの事故あります。
その時は警察に、
「びっくりして、大袈裟にブレーキかけ過ぎちゃったんじゃないのー？」
って言われました...orz
それはひき逃げだから警察に被害届を出しましょう
>>150
ナンバーが(´；ω；`)覚えてない
ナンバーが(´；ω；`)覚えてない
バイクほどドライブレコーダーが必要な乗り物は無いように思うな。
出来れば360度撮影しときたいところだ。
出来れば360度撮影しときたいところだ。
ご愁傷さまです…´･ω･｀
つらいよぉぉおおおおおお
皆慰めて(´；ω；`)
皆慰めて(´；ω；`)
>>147
ＡＢＳなし？
ＡＢＳなし？
とりあえず、ドライブレコーダーは今は高くないから取り付けた方がいい
あと、大きい車の横には極力並走しないこと
箱トラや１１トンダンプは真横が完全に死角になってるので
気づかずに車線変更してくる
あと、大きい車の横には極力並走しないこと
箱トラや１１トンダンプは真横が完全に死角になってるので
気づかずに車線変更してくる
７５kmフルブレーキでコケて無傷だったのが不思議
どんなコケ方したんだ？
どんなコケ方したんだ？
皆ありがとう(´；ω；`)
>>160
フルブレーキでほぼ止まるまで転けなかったのですよ.....
ニンジャが横に倒れそうになる→足で支える→そのままニンジャだけスライドしながら転けていく
こんな感じです(´・ω・`)
>>160
フルブレーキでほぼ止まるまで転けなかったのですよ.....
ニンジャが横に倒れそうになる→足で支える→そのままニンジャだけスライドしながら転けていく
こんな感じです(´・ω・`)
>>155
ABS無しですね......
ABS無しですね......
>>157
ガンブレーキ掛けながらそれも思ったんですけど、何分登校中だったもんで、人身事故で処理されて学校に連絡行ったら退学(´；ω；`)
ガンブレーキ掛けながらそれも思ったんですけど、何分登校中だったもんで、人身事故で処理されて学校に連絡行ったら退学(´；ω；`)
そこまでリスク背負ってバイク通学せにゃならんのか
>>161
まあドンマイ
バイクは車の死角に入らないっちゅうことやね
いま２００ｋｍツーして帰ってきんただけど、峠でコーナリングのコツをちょっと掴んできた。
車体を傾けなくても曲がれる方法
それは体重移動。上級者じゃないので膝すりまでしなくてもいいんだけど
ちょっと体を曲がる方に移動するだけで重みでバイクが曲がっていく
つまりそれプラス、バンクさせることで旋回性が向上する。
まあ今更ながら初歩的なことに気付いた訳ですよｗ
まあドンマイ
バイクは車の死角に入らないっちゅうことやね
いま２００ｋｍツーして帰ってきんただけど、峠でコーナリングのコツをちょっと掴んできた。
車体を傾けなくても曲がれる方法
それは体重移動。上級者じゃないので膝すりまでしなくてもいいんだけど
ちょっと体を曲がる方に移動するだけで重みでバイクが曲がっていく
つまりそれプラス、バンクさせることで旋回性が向上する。
まあ今更ながら初歩的なことに気付いた訳ですよｗ
>帰ってきんた
自分のレスに笑ってもうたｗ
自分のレスに笑ってもうたｗ
>>164
もう。ぐうの音も出ないっす(´・ω・`)
もう。ぐうの音も出ないっす(´・ω・`)
>>165
初心に帰ります(´；ω；`)
初心に帰ります(´；ω；`)
ラジエターファンが潰れたんだけど
ここってよく故障するもんなの？
ここってよく故障するもんなの？
潰れた？
てす
あら、書き込めた
>>163
登校中って、学校サボってバイク乗ってましたで何とかならんの？
俺も昔当て逃げ食らったけど、こっちが死んでなきゃ警察も大して捜査しないし
自賠責の、政府の保証事業ってのは知ってるかい？
>>163
登校中って、学校サボってバイク乗ってましたで何とかならんの？
俺も昔当て逃げ食らったけど、こっちが死んでなきゃ警察も大して捜査しないし
自賠責の、政府の保証事業ってのは知ってるかい？
テス
ついでにトリムスクリーンダサいけど欲しいお…
ついでにトリムスクリーンダサいけど欲しいお…
免許を取ってから今日が初乗りでした
皆さんは時速55kmくらいで流れに乗って走る時
何速で走っていますか？
今日は6速3000回転くらいでトコトコ走ってきたのですが
ギア落として回したほうがいいのでしょうか？
初めてのバイクでしたが、ninja400すっごく楽しいですね
N芋とウインカー芋もばっちき決めてきちゃいましたが・・・！
皆さんは時速55kmくらいで流れに乗って走る時
何速で走っていますか？
今日は6速3000回転くらいでトコトコ走ってきたのですが
ギア落として回したほうがいいのでしょうか？
初めてのバイクでしたが、ninja400すっごく楽しいですね
N芋とウインカー芋もばっちき決めてきちゃいましたが・・・！
>>178
下がってくるとドッコドッコなりますね
６速ドコドコ楽ではありますね
>>180
なるほど、そういう考え方もあるのですね
確かにとっさに動くか怪しいですね6速ﾄﾞｺﾄﾞｺ
それにしても楽しいバイクですね
1速入れた時のｶﾞｺﾝがめっちゃ気持ちいい・・・クセになりそう・・・
下がってくるとドッコドッコなりますね
６速ドコドコ楽ではありますね
>>180
なるほど、そういう考え方もあるのですね
確かにとっさに動くか怪しいですね6速ﾄﾞｺﾄﾞｺ
それにしても楽しいバイクですね
1速入れた時のｶﾞｺﾝがめっちゃ気持ちいい・・・クセになりそう・・・
自分はなるべく３０００回転以下には落とさないようにしてる
６速だと５３ｋｍ／ｈぐらいまでやね
最近の燃費は２７ｋｍ／ｌ
６速だと５３ｋｍ／ｈぐらいまでやね
最近の燃費は２７ｋｍ／ｌ
このバイクに革じゃんってどうっすか？
>>175
ひき逃げとかで、治療費とか保証してくれる相手がいないときに、
代わりに政府に保証してもらうことが出来る
警察が事故として処理してればね
治療費とか慰謝料とか出るよ
かなり面倒だけど
退学の件で今回は無理そうだけど、バイクはお世話になりやすいから
同じ様なことがあった時のために一応覚えておいた方がいいよ
ひき逃げとかで、治療費とか保証してくれる相手がいないときに、
代わりに政府に保証してもらうことが出来る
警察が事故として処理してればね
治療費とか慰謝料とか出るよ
かなり面倒だけど
退学の件で今回は無理そうだけど、バイクはお世話になりやすいから
同じ様なことがあった時のために一応覚えておいた方がいいよ
上り坂の大きな道路に合流する道路があって
その道路が上り坂へ合流する直前が右カーブのせいで
上り坂の勾配のまま右に傾いててさ
信号待ちで右に傾いてコケそうになったぜ・・・
あれ背が低い人は踏ん張るの無理じゃねーかな・・
その道路が上り坂へ合流する直前が右カーブのせいで
上り坂の勾配のまま右に傾いててさ
信号待ちで右に傾いてコケそうになったぜ・・・
あれ背が低い人は踏ん張るの無理じゃねーかな・・
189 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 16:06:46.84 ID:Er+4YivF
俺なんか17前後だわ
でも最近気づいたけど、ガソリンが減ると燃費が悪くなって行く気がする
今まではメーターが点滅するまで給油しなかったけど、残り２か３くらいを目安に給油した方が効率いいかも
でも最近気づいたけど、ガソリンが減ると燃費が悪くなって行く気がする
今まではメーターが点滅するまで給油しなかったけど、残り２か３くらいを目安に給油した方が効率いいかも
普通に20切るよね。
車より燃費悪い。
車より燃費悪い。
皆そんなに燃費悪いの？
俺は27～30。
高速道路で160巡行でも20キロは下回らない
俺は27～30。
高速道路で160巡行でも20キロは下回らない
街乗りで結構渋滞にハマっても24くらいやったかな
街乗りメインで大体25くらいかな
停車しての無駄な暖機はしない
エンジン始動したらすぐ走り始め１分くらいは４０００以上回さなければいい
エンジン始動したらすぐ走り始め１分くらいは４０００以上回さなければいい
にんじゃ４００のぱっしょんれっどにきずがはいちゃったの…
しらべてもでてこないからおすすめのとりょうおしえておにーちゃん！！
しらべてもでてこないからおすすめのとりょうおしえておにーちゃん！！
もしかして：ハッピーメーター
みんな燃費すごいいいな。
俺の発売日に買った初期ロットだからかなあ。
俺の乗り方がへたくそなのか(´･ω･`)
俺の発売日に買った初期ロットだからかなあ。
俺の乗り方がへたくそなのか(´･ω･`)
元気よく乗りすぎとか？
>>196
色番だとデイトナMCとかでも出てない。
ただ、以前あった同名のパッションレッドと色番は違うけど、ほぼ同じ色なんで流用はできる。
その色は既に生産終了だけど、オクとかにはまだ有ると思う。探してみれ。
色番だとデイトナMCとかでも出てない。
ただ、以前あった同名のパッションレッドと色番は違うけど、ほぼ同じ色なんで流用はできる。
その色は既に生産終了だけど、オクとかにはまだ有ると思う。探してみれ。
普通に車の流れに乗って走る分には５０００以上は回さないよね？
まわしません
いくら信号や渋滞が多い都会でも２０ｋｍ／ｌ前後しか走らないもんかな
ＦＩの燃調が狂ってるのかなぁ…よくわからんけど
ＦＩの燃調が狂ってるのかなぁ…よくわからんけど
エンジンをかけます。
2000rpmぐらいで暖機し始めます。
アイドリングが1200rpm程度で安定します。
走ります。
アレ？停車中にアイドル下がってんな(1000rpm)
1200rpm前後へ調整します。
暫くしてまた停車中見ると1400rpm…だと…？
(´･ω･`)これはどこか悪いのか…？
2000rpmぐらいで暖機し始めます。
アイドリングが1200rpm程度で安定します。
走ります。
アレ？停車中にアイドル下がってんな(1000rpm)
1200rpm前後へ調整します。
暫くしてまた停車中見ると1400rpm…だと…？
(´･ω･`)これはどこか悪いのか…？
停車中のときクラッチ握った状態で回転数見てない？
燃料計とタコメーターの位置が普通上下逆だろって、いつも思うｗ
>>195
常に4000以下で走ってるレベル
常に4000以下で走ってるレベル
>>205 >>206
ども。
停車中（N）でクラッチ握った状態ではないんだよなぁ。
クラッチ握りながらアイドル調整つまみとか挑戦しないわｗ
アイドル中に乱高下ってこともないかな。
>>204で書いた1400rpm以降はもう安定する。
今度オイル交換のときにでもバロンで聞いてみるよ。
他にも同様な人っているのかな？むしろ皆ならないのか…
ども。
停車中（N）でクラッチ握った状態ではないんだよなぁ。
クラッチ握りながらアイドル調整つまみとか挑戦しないわｗ
アイドル中に乱高下ってこともないかな。
>>204で書いた1400rpm以降はもう安定する。
今度オイル交換のときにでもバロンで聞いてみるよ。
他にも同様な人っているのかな？むしろ皆ならないのか…
同じく、エンジン始動してから１０分くらいはアイドルは低めになるね
別に気にしてないお
別に気にしてないお
再来週納車!!待ち遠しさがたまらん!
ちょっと質問なんだけど、このバイクのアクセサリー類で、カワサキ純正が望ましいものって何かあるかな？
バイク屋曰く、用品クーポン使うなら純正の取り寄せが必要な物(値引き出来ない物)に使った方がお得らしいんで。
ちょっと質問なんだけど、このバイクのアクセサリー類で、カワサキ純正が望ましいものって何かあるかな？
バイク屋曰く、用品クーポン使うなら純正の取り寄せが必要な物(値引き出来ない物)に使った方がお得らしいんで。
俺も契約してきた。
クーポン何に使うべきか確かに迷うな
クーポン何に使うべきか確かに迷うな
カワサキ竹とんぼ(´･ω･｀)
体重移動してのコーナリング楽しいお
コーナリングが安定するお
んでかっこよく見えるライディングフォーム見つけたお
脇を軽くしめて顎を引く（上目使い気味）
これだけでかなり様になるお
コーナリングが安定するお
んでかっこよく見えるライディングフォーム見つけたお
脇を軽くしめて顎を引く（上目使い気味）
これだけでかなり様になるお
215 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 23:54:54.87 ID:8B1f0yKo
リアホイールのチェーンオイルが飛び散った汚れってどうやって落とす？
洗剤では落ちんかった
洗剤では落ちんかった
パークリ、あとCRCとかのシリコンスプレーとかでサクッと落ちる。
勿論灯油でも落ちる。油を落とすには油を使う。
勿論灯油でも落ちる。油を落とすには油を使う。
食器用洗剤で結構落ちたけどな？
スポンジは死んだけど
スポンジは死んだけど
にゃるほどφ(ﾟ-ﾟ=)ﾒﾓﾆｬﾝ
>>212
自分はHID、ヘルメットロック、シートバックにしました!
自分はHID、ヘルメットロック、シートバックにしました!
>>216
強くこすると線キズが付くから、まず軽く水洗いして
残ったオイル汚れをチェーンクリーナーで落としてる
それよりも面倒なのがスクリーンに貼り付いた虫の死骸
赤ちゃん用のお尻拭きで優しく何度もこすって落としてるんだけど、
もっと良い方法がないものか
強くこすると線キズが付くから、まず軽く水洗いして
残ったオイル汚れをチェーンクリーナーで落としてる
それよりも面倒なのがスクリーンに貼り付いた虫の死骸
赤ちゃん用のお尻拭きで優しく何度もこすって落としてるんだけど、
もっと良い方法がないものか
タオルをちょっとだけ洗剤入れた水にひたしてそれ貼っつけてしばらく放置してから洗うんだよ
いきなりじゃなかなか落ちんよ虫は
いきなりじゃなかなか落ちんよ虫は
>>220
それヤフオクで1万で揃うじゃねーか
それヤフオクで1万で揃うじゃねーか
>>221
そういやチェーンクリーナーでもええやね
そういやチェーンクリーナーでもええやね
HID店でつけてもらおうと思ったら６万って言われたんだけど・・・
安いのはバッテリーが危ないとかうんぬんって聞かされた
バイクまったくイジれんから自分でやるっての無理だしなぁ
安いのはバッテリーが危ないとかうんぬんって聞かされた
バイクまったくイジれんから自分でやるっての無理だしなぁ
何故、Er-4nはクーポン対象じゃないんだ！
バラストつけなきゃいかんだろ？
リレーとらないの？
ちゃんとしたの付けてもらおうとおもったら6万位かかるでしょ？
リレーとらないの？
ちゃんとしたの付けてもらおうとおもったら6万位かかるでしょ？
別人（ネイキッドでH4）ですが、電球交換は経験あるんで、hidも取付可能って事でしょうか？
>>230
ちなみに俺はヤフオクで4000円で買ったよ
ちなみに俺はヤフオクで4000円で買ったよ
>>232
俺はこの人からヤフオクでかったけど(4000円ほど)
なんも問題ないし
リレーとか難しいこと考えんでもポン付けでいける
バラストの置き場所だけ考えんといかんけど
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hayabusa8204
俺はこの人からヤフオクでかったけど(4000円ほど)
なんも問題ないし
リレーとか難しいこと考えんでもポン付けでいける
バラストの置き場所だけ考えんといかんけど
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hayabusa8204
>>234
買った物まで教えてもらってthxです。いつか付けたくたってきました。
買った物まで教えてもらってthxです。いつか付けたくたってきました。
HIDは必要ない
ノーマルで充分
ノーマルで充分
>>240
カウルとアンダーカウルの隙間ってラジエターの裏か？センスの無い場所だな
オレはメーター裏のカウルステーに付けたけど
今はバルブとバラストが一体になったHIDもあるから、作業に自信がない人は検討してみたら？
ちょっと割増しになるけど、本当にバルブを入れ替えるだけでHID化できる
ただこの単車のライト、長いバルブだと傘に当たるから注意
カウルとアンダーカウルの隙間ってラジエターの裏か？センスの無い場所だな
オレはメーター裏のカウルステーに付けたけど
今はバルブとバラストが一体になったHIDもあるから、作業に自信がない人は検討してみたら？
ちょっと割増しになるけど、本当にバルブを入れ替えるだけでHID化できる
ただこの単車のライト、長いバルブだと傘に当たるから注意
もうすぐ夏だが膝への熱風対策ってみんなどうしてるの？？
そりゃ走りながらの時たま膝カパーッよ。
あれが気持ちいい
あれが気持ちいい
244 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 23:38:04.32 ID:ecVAOBKQ
ID:fPaL7EQVみたいなバイク乗りって本当に気持ち悪い
>>247
ヤフオクとかで出てる3000円くらいのつけてるよ
リレーはつけてない、バラストはウインカー裏
H7はそのままじゃつかないから、スペーサー自作して
隙間はシリコーンで埋めた
ロービームしかHIDにしてないから、5千円はかかってない
半年くらい使ってるけど問題ない
ヤフオクとかで出てる3000円くらいのつけてるよ
リレーはつけてない、バラストはウインカー裏
H7はそのままじゃつかないから、スペーサー自作して
隙間はシリコーンで埋めた
ロービームしかHIDにしてないから、5千円はかかってない
半年くらい使ってるけど問題ない
>>248
自分でつけたの？？
自分でつけたの？？
>>249
逆に自分でつけないの？
逆に自分でつけないの？
いや8時間もかかってないか…
一日あれば終わる
とりあえず、壊しても大した額じゃないしやってみるべき
一日あれば終わる
とりあえず、壊しても大した額じゃないしやってみるべき
みんなどこでオイル交換だとかHID交換とかの技術をつけるの
つい最近免許取ったばかりだけどそんなものはなかった
いや俺ん時はスペアタイヤの交換までやらされたぞ
バイクでスペアタイヤは無いよな…
車の話か？
車の話か？
？おまえもしかしてスペア用意しないで走ってんの？
↑またおまえか
ninja400rで、ナンバーをこんな感じにするには結構お金かかるかな？
まず、できるかな？
ウィンカーはテールランプに埋め込んであるやつにしようかと考えてる。
http://i.imgur.com/KwyuSuJ.jpg
http://i.imgur.com/67SVjL9.jpg
まず、できるかな？
ウィンカーはテールランプに埋め込んであるやつにしようかと考えてる。
http://i.imgur.com/KwyuSuJ.jpg
http://i.imgur.com/67SVjL9.jpg
車検とおらねーぞ
>>262
これにしたいセンスが理解不能
これにしたいセンスが理解不能
>>260
んなこたぁない
んなこたぁない
来週ninja400rSE納車予定( ^ω^ )
このバイクに乗るために免許とった。
緊張するけど楽しみだ！
このバイクに乗るために免許とった。
緊張するけど楽しみだ！
おめ！それは楽しい緊張だな
今日納車だｗｋｔｋ
立ちゴケ注意報が発令されますた(´･ω･｀)
ミラー発注しとく？
納車して40kmくらい無事走れたぜ。
N芋は１回やっちまったけどなｗ
N芋は１回やっちまったけどなｗ
262です
ダサいかなー？
車検通らないのか…
リア周りがかなりスッキリしていいな！と思ったんだけどな～
ダサいかなー？
車検通らないのか…
リア周りがかなりスッキリしていいな！と思ったんだけどな～
r ‐､
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>>275
急にどうしたｗ
急にどうしたｗ
ｗｗｗ
>>262
ナンバープレートが錆びたり小石等でダメージ受けてボロボロになりそう。
で、結局みすぼらしくなってしまうよ。
例えて言うのなら、車体はピカピカなのに、ナンバープレート手曲げでしかも折れ目が斜めっている感じ。
ナンバープレートが錆びたり小石等でダメージ受けてボロボロになりそう。
で、結局みすぼらしくなってしまうよ。
例えて言うのなら、車体はピカピカなのに、ナンバープレート手曲げでしかも折れ目が斜めっている感じ。
>>275
きっとこのバイクの異次元のような楽しさをＡＡで表現してしまったんだろうなｗ
きっとこのバイクの異次元のような楽しさをＡＡで表現してしまったんだろうなｗ
昨日DUCATI MONSTER1100Sを下取りに出して400R ABSを新車で買ってきた
来週末納車で楽しみ
来週末納車で楽しみ
純正リアタイヤっていくらぐらい？
自己解決。尼で２５０００円か(´･ω･｀)
んでタイヤ交換工賃て相場いくらぐらいかね？
んでタイヤ交換工賃て相場いくらぐらいかね？
>>283
前と後をいっぺんに変える場合、5000円くらいじゃね？
前と後をいっぺんに変える場合、5000円くらいじゃね？
ここに書くことではないかもしれないけど
努力すれば来年春には念願のER4nが買えそうだ。
狙いは11年式のレッドだが、それが残ってるかどうかが疑問
絶対買うぞ…！
努力すれば来年春には念願のER4nが買えそうだ。
狙いは11年式のレッドだが、それが残ってるかどうかが疑問
絶対買うぞ…！
カメラ車載とかしてる人おらんかね
マウント場所どこにしてるんだろうか・・・
マウント場所どこにしてるんだろうか・・・
明後日納車ァァアアアアシャァァアアア！！！
週末ツーリンしまくる予定だから頭から爪先まで全部夏用バイク用装備で固めたらメット以外全身GOLDWINかつ漢なら黒に染まれ状態www
赤の車体に映えまくりんぐwww
週末ツーリンしまくる予定だから頭から爪先まで全部夏用バイク用装備で固めたらメット以外全身GOLDWINかつ漢なら黒に染まれ状態www
赤の車体に映えまくりんぐwww
リアのキャリパーからオイル漏れ…
ドバドバ漏れ無くてよかった
染みてきてた感じ
ドバドバ漏れ無くてよかった
染みてきてた感じ
金曜日にスガススタで空気圧チェックしてフロント２．０しかなかったから適正値の２．２５に入れて
今日またチェックしたらまた２．０に減ってた(´･ω･｀)なんでや？
リアも若干減ってた。
今日またチェックしたらまた２．０に減ってた(´･ω･｀)なんでや？
リアも若干減ってた。
やっぱ400ccになるとタイヤも高いね。
今までバイアスしか履いたことがないので余計に高く思える。
年間15,000kmは走るので維持費がかかるなぁ。
今までバイアスしか履いたことがないので余計に高く思える。
年間15,000kmは走るので維持費がかかるなぁ。
294 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:41:31.60 ID:1aH5qkkX
>>293
年15000なら、BT023/PR3/Z8といったツーリングタイヤ選べば、1年以上持つよ。
年15000なら、BT023/PR3/Z8といったツーリングタイヤ選べば、1年以上持つよ。
シャシーが６５０ベースと関係あるんかな
空気圧はタイヤが冷えてる時に見るんだよ
冷えてるときはもっと低いでしょ
ヘルメットロックを買おうと思うんだがどこのにするべき？
川口のストラーダって店の店員くそだわ。
エンジンつけれる聞いたら音が聞きたいなら他所で聞いてくれだって。
状態をしりたいからいったわけで音なんかyoutubeでいくらでも聞けるわボケ。
>>299
木島
エンジンつけれる聞いたら音が聞きたいなら他所で聞いてくれだって。
状態をしりたいからいったわけで音なんかyoutubeでいくらでも聞けるわボケ。
>>299
木島
合言葉は「フリーダム」yaeh(･∀･)v
バイクに乗るって対話だよな
その日のバイクの調子を体で感じ
具合が良くなければベストな状態へと処置を施す
洗車ひとつとってもそう、バイクはそれなりに答えてくれる
その日のバイクの調子を体で感じ
具合が良くなければベストな状態へと処置を施す
洗車ひとつとってもそう、バイクはそれなりに答えてくれる
はぁ～バイク乗ってツーリング行きたい
>>300
おけ、納車までに買っとくわ
おけ、納車までに買っとくわ
あ、銘柄はノーマルと同じロードスマート
山は新品覚えてないけど、まだまだ大丈夫そうな感じだった
山は新品覚えてないけど、まだまだ大丈夫そうな感じだった
>>309
やっぱり赤だよな！
やっぱり赤だよな！
12SE緑だろ！
というか自分のバイクが(ｒｙ
というか自分のバイクが(ｒｙ
夜高速走ってるとまるで飛んでるみたいな感覚になるな
本当に飛ぶなよｗ
帰宅して、まさかの車庫でコカす。
想像以上にヘコむな。
初心運転者期間終わるまでこのまんまにしとこーかな…
想像以上にヘコむな。
初心運転者期間終わるまでこのまんまにしとこーかな…
意外となんでもないところでコカすんだよな
だから最後の最後まで気を抜かないこと
だから最後の最後まで気を抜かないこと
まだいいよ
２５０ｋ以上あるバイクとか面倒すぎて
コンビニすら行く気にならない
２５０ｋ以上あるバイクとか面倒すぎて
コンビニすら行く気にならない
ボーナス前で金無いっつーのにな。
根元からクニャって感じで折れるんだなーとか感心してる場合じゃ無いな…
とりあえず足折らなくて良かった…
>>316
今回400は簡単に引き起こせた。
教習のCBより楽だったんだけど、なぜだ…
テンパってなかったからかな？
根元からクニャって感じで折れるんだなーとか感心してる場合じゃ無いな…
とりあえず足折らなくて良かった…
>>316
今回400は簡単に引き起こせた。
教習のCBより楽だったんだけど、なぜだ…
テンパってなかったからかな？
クラウンとシグナルダッシュやってあっという間に１２０ｋｍ
いかんいかんつい熱くなっちまった
自制心をもっと鍛えなくては
いかんいかんつい熱くなっちまった
自制心をもっと鍛えなくては
さっさ氏ね
サッサ
>>320
ID何語？
ID何語？
教習車の引き起こし意味ない
あんなエンジンガード普通付いてないし
あんなエンジンガード普通付いてないし
忍者はマフラーが下に付いてる分重心が低いから起こし易いのでは？
エンジンガード分、重心高いから
強襲者の引き起こしは随分楽に思うけどね。
強襲者の引き起こしは随分楽に思うけどね。
重心高いと起こし易いんか？低いの間違いじゃね
タンクが空なのと満タンではどっちが起こし易い？
タンクが空なのと満タンではどっちが起こし易い？
重心というより角度の問題じゃろ
ガードついてれば0度スタートじゃないのでその分楽だわな
あー早くモデルチェンジしないかなー
ガードついてれば0度スタートじゃないのでその分楽だわな
あー早くモデルチェンジしないかなー
Ninja400はモデルチェンジなさそう
んで新型４００を投入してくるオカン
んで新型４００を投入してくるオカン
タイヤ交換純正でお願いしたらロードスマートⅡになってた(´･ω･｀)
こっちのが割高やんけ
もうロードスマートⅠは製造してないんか？
こっちのが割高やんけ
もうロードスマートⅠは製造してないんか？
コケたあああああああ、ミラーポッキリ、カウルに擦り傷＆ゆがみ・・・もうだめだぁ・・・
>>331
新型ってのは4発かしら？
新型ってのは4発かしら？
おすすめか、スレ住民が使ってるオイル教えて＾ｑ＾
今年の新モデル発表っていつだ？
パラツインのエンジン特性のが好きだから４発はどうなんだろう
343 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 13:14:10.23 ID:H+pyHsms
オイルってどこに捨てるの？
ホムセンで売ってる専用の紙パックに染み込ませて燃えるゴミに
それかガソリンスタンドに持って行き手数料払って引き取ってもらう
間違っても地面に染み込ませたり、河や側溝に流してはいけない
それかガソリンスタンドに持って行き手数料払って引き取ってもらう
間違っても地面に染み込ませたり、河や側溝に流してはいけない
金曜にニンジャ ライムGが納車して650kmほど走ってきた
ドカとかCBSSとかいろいろ乗ったけど、ニンジャが一番楽しいわ
ドカとかCBSSとかいろいろ乗ったけど、ニンジャが一番楽しいわ
このぐらいの車格が気負いがなくて、安定感・ぶん回せるパワーもあって楽しいよな(＾ω＾)
トータル的に飽きの来ないバイク
そうでも思わないと、やってらんないよな…ｗ
350 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 23:43:08.83 ID:0/jf1Eq3
>>340
メーカー推奨オイルそういうのもあるのか！
>>341
こまめに変えてればグレード関係無い。っていうのも良いね。
自分もこまめに変える予定ではいるよ
>>345
２ストに４ストのオイルとは・・・
俺が無知なだけで意外とみんなやてんのかな。
レスくれた人サンクス
メーカー推奨オイルそういうのもあるのか！
>>341
こまめに変えてればグレード関係無い。っていうのも良いね。
自分もこまめに変える予定ではいるよ
>>345
２ストに４ストのオイルとは・・・
俺が無知なだけで意外とみんなやてんのかな。
レスくれた人サンクス
Ninja400Rに一目惚れして普通二輪免許取ることに決めた
まず教習所の金を貯めるところからだ
まず教習所の金を貯めるところからだ
教習所代に金なんて貯めなくていい
これからは教習所代もIYHの時代や！
これからは教習所代もIYHの時代や！
>>350
400Rに2ストのオイル入れるなよ。
400Rに2ストのオイル入れるなよ。
354 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 10:12:04.19 ID:ziSHGhCM
>>342
うpキボンヌ
うpキボンヌ
355 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 14:29:36.93 ID:ghdlz0gm
>>354
キボンヌwwwwww
キボンヌwwwwww
>>350が2stオイルを入れていない事を祈るｗ
キボンヌってマジで何年ぶりに聞いたか
>>357
禿しく同意
禿しく同意
ナウでヤングな言葉ですね
何このおっさんスレ
ninja400も高校生が乗るとぼろぼろっすわ......
>>361
それでも愛着があればええんよ
それでも愛着があればええんよ
>>362
愛着バリバリです！ガンガンいじって行きたいです(*´∀｀)
愛着バリバリです！ガンガンいじって行きたいです(*´∀｀)
最初期ロットの400Rに乗ってて今年8月に車検なんだけど、都合で今しか車検に出せないから
人生初のユーザー車検に出してきました。
すごいビビッてたけど90分で終了。
多分、慣れてて一個も躓かなければ30分で終わると思う。
やることを紙に書いて予習して、提出書類で書けるところは全部書いて行ったのが良かった。
ちなみに準備・知識ゼロで行くと冷たいらしいです。（当たり前か）
人と話す度に「初めてなのでやさしくして下さい」と言えば、皆さんとても懇切丁寧に教えてくれます。
職員の皆様方ありがとうございました。ちなみに掛かった費用は2万チョイでした。
人生初のユーザー車検に出してきました。
すごいビビッてたけど90分で終了。
多分、慣れてて一個も躓かなければ30分で終わると思う。
やることを紙に書いて予習して、提出書類で書けるところは全部書いて行ったのが良かった。
ちなみに準備・知識ゼロで行くと冷たいらしいです。（当たり前か）
人と話す度に「初めてなのでやさしくして下さい」と言えば、皆さんとても懇切丁寧に教えてくれます。
職員の皆様方ありがとうございました。ちなみに掛かった費用は2万チョイでした。
いいね
自分も来年ユーザー車検やりたいな
車検と点検は別で考えたい
自分も来年ユーザー車検やりたいな
車検と点検は別で考えたい
>>365
自分のバイクが結構くたびれていたとして、
バイク屋が二輪点検整備記録簿の項目全てを網羅してくれるのなら7～8万払って車検頼んでもいいけど、
せいぜいタイヤ・チェーン・ブレーキ消耗具合・油関係を目視でチェックするくらいだと聞いた。
自分のバイクが結構くたびれていたとして、
バイク屋が二輪点検整備記録簿の項目全てを網羅してくれるのなら7～8万払って車検頼んでもいいけど、
せいぜいタイヤ・チェーン・ブレーキ消耗具合・油関係を目視でチェックするくらいだと聞いた。
今朝車体を起こしたら勢いで右側に倒してしまった
ミラーがポッキリ、ヘッドライトにブロックがあってガリガリ…
諭吉が二人旅立ちます…
ミラーがポッキリ、ヘッドライトにブロックがあってガリガリ…
諭吉が二人旅立ちます…
>>367
丼米
ミラーは運もあるよね。自分も不注意で右に倒したことあるけどステーが微妙に曲がっただけ。
バーエンド・ブレーキペダル・アンダーカウルに傷がついた。アッパーは無傷。
ミラー本体はガリガリになったけど、500番くらいのペーパーで大まかに傷を均して、
料理用のガスバーナーでサっと表面をあぶると、ケバ立ちが溶けて黒く艶っぽくなる。
丼米
ミラーは運もあるよね。自分も不注意で右に倒したことあるけどステーが微妙に曲がっただけ。
バーエンド・ブレーキペダル・アンダーカウルに傷がついた。アッパーは無傷。
ミラー本体はガリガリになったけど、500番くらいのペーパーで大まかに傷を均して、
料理用のガスバーナーでサっと表面をあぶると、ケバ立ちが溶けて黒く艶っぽくなる。
最近の車の車検もただ検査場通すだけの整備が多いみたいね
昨日雨の感情道路でガッツリ事故りました.....
カウルは割れてエンジンカバーガリガリ、左側のバックステップが使い物にならないくらい吹っ飛びました.......
カウルは割れてエンジンカバーガリガリ、左側のバックステップが使い物にならないくらい吹っ飛びました.......
>370
価格相応。
希望する整備項目があるなら事前にオーダーするか、
「詳しくないからワカラナイ～」なんてカマトトぶるなら整備士と事前にしっかりコミュニケーション取って希望を伝えておけば…
ま、世の中的に主たる“希望”が「安く」ばっかだったもんだから、
“検査ラインをクリアする最低限しか診ない触らない”が幅きかせてんだろなぁ
価格相応。
希望する整備項目があるなら事前にオーダーするか、
「詳しくないからワカラナイ～」なんてカマトトぶるなら整備士と事前にしっかりコミュニケーション取って希望を伝えておけば…
ま、世の中的に主たる“希望”が「安く」ばっかだったもんだから、
“検査ラインをクリアする最低限しか診ない触らない”が幅きかせてんだろなぁ
新車購入後１万キロでタイヤの寿命が来てしまった。
純正タイヤと同じくらいのグリップで純正よりコスパが良いタイヤってあります？
純正タイヤと同じくらいのグリップで純正よりコスパが良いタイヤってあります？
HIDって自分で取り付け余裕？
電気知識ないときつい？
電気知識ないときつい？
Yaeh(･∀･)v規制解除！
>>376
マジでもうないｗ
ninja400r乗りのブログで15,000キロもったってのを見たことがあるから
それぐらいは行ってほしいとか思ってたんだけどな。
24,000キロもったってのも見たけど流石にありえないだろうし。
マジでもうないｗ
ninja400r乗りのブログで15,000キロもったってのを見たことがあるから
それぐらいは行ってほしいとか思ってたんだけどな。
24,000キロもったってのも見たけど流石にありえないだろうし。
381 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 07:21:50.73 ID:aFnUw9ec
>>375
パイロットロード2だろうな。3より長持ち。悪くても2万は持つだろう。
>>366
今時そんなバイク屋あるのか？伏せ字でもバレる悪評高いショップ使ってるが、エアフィルタぐらいはちゃんと洗ってるぞ。オレが使ってるフィルタオイルと違うからすぐ分かる。
パイロットロード2だろうな。3より長持ち。悪くても2万は持つだろう。
>>366
今時そんなバイク屋あるのか？伏せ字でもバレる悪評高いショップ使ってるが、エアフィルタぐらいはちゃんと洗ってるぞ。オレが使ってるフィルタオイルと違うからすぐ分かる。
○○○○○○
だろ？
だろ？
383 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 11:11:42.46 ID:XP7CjZeF
後輪に釘が打たれてたわ
マジむかつく
マジむかつく
専門店てどこ？( ･д･)
黒のニンジャ買ったったー！納車が待ち遠しい！
おめれとう( ･д･)
プラグ交換て５０００ｋｍ毎ってほんとけ？
やべもう１３０００走ってる；
プラグ交換て５０００ｋｍ毎ってほんとけ？
やべもう１３０００走ってる；
店の人にはイリジウム？のいいやつだから2万ｷﾛぐらいもつとか言われた
今１８０００だけど調子はいいよ
今１８０００だけど調子はいいよ
イリジウムって言っても高耐久のタイプじゃないから、
普通のプラグよりマシってくらいじゃないか？
普通のプラグよりマシってくらいじゃないか？
都内しかわからないけど、
マッハとかレーシングマックスってお店。
マッハとかレーシングマックスってお店。
うちのプラグは10000kmで替えた。
まだ行けそうとのことだったが、
そろそろ交換して置いた方がいいとのことだった。
数ヶ月前なのでうろ覚えだけど、
24ヶ月点検と同時だったし丁度良かったので交換した気がする。
まだ行けそうとのことだったが、
そろそろ交換して置いた方がいいとのことだった。
数ヶ月前なのでうろ覚えだけど、
24ヶ月点検と同時だったし丁度良かったので交換した気がする。
ちなみに1本1700円×2本+工賃1400円でした。
>>381
>>384
375です。
パイロットロード2調べたけど滅茶苦茶いいっぽいね。
てか２万キロもったら倍じゃん。
ロードスマート２の方はどんくらい持つのかな。
どっちかにする方向で検討してみる。教えてくれてありがとう。
>>384
375です。
パイロットロード2調べたけど滅茶苦茶いいっぽいね。
てか２万キロもったら倍じゃん。
ロードスマート２の方はどんくらい持つのかな。
どっちかにする方向で検討してみる。教えてくれてありがとう。
大事なモノだからじっくり選んでね～。
うちのも近日交換予定で悩んでる！
うちのも近日交換予定で悩んでる！
たった今カーブを曲がりきれずブロック塀に正面衝突してフルバンク駐車したったw
フロントフォークと右ステップが完全にダメ。
エキパイ？にタイヤが当たっていてまっすぐに動かせないw
勿論カウルは駄目になったけど身体は大丈夫だった。
明日病院で検査してくる。
フロントフォークと右ステップが完全にダメ。
エキパイ？にタイヤが当たっていてまっすぐに動かせないw
勿論カウルは駄目になったけど身体は大丈夫だった。
明日病院で検査してくる。
このバイクの中古車は事故車ばっかりという事だな
397 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 08:35:42.53 ID:VO7Rd0Iy
>>388
サービスマニュアルでは12000で交換指定だよ。
サービスマニュアルでは12000で交換指定だよ。
398 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 08:40:12.79 ID:VO7Rd0Iy
>>382
伏せ字の解釈次第だけど、それでもあってる。
伏せ字の解釈次第だけど、それでもあってる。
合言葉は「フリーダム」Yaeh(･∀･)v
夜は怖くて飛ばせないな…視力が良くないのもあるけど
ZX-6R(636)が欲しい
来年大型獲るぜ
俺、死にませんように…
ZX-6R(636)が欲しい
来年大型獲るぜ
俺、死にませんように…
高性能・高級バイクに一度は乗ってみたいという憧れもあるが
このハイクに乗ってるとこれ以上のパワーと性能の必要性を感じないんだよなぁ(´･ω･)
他に乗りたいバイクはＳＲかな
このハイクに乗ってるとこれ以上のパワーと性能の必要性を感じないんだよなぁ(´･ω･)
他に乗りたいバイクはＳＲかな
∩＿∩
（ ・(ｪ)・）
（ ∪ ∪
と＿_）__）
夢兵夏
のど草
跡もや
が
（ ・(ｪ)・）
（ ∪ ∪
と＿_）__）
夢兵夏
のど草
跡もや
が
気をつけよう。あまりんぐ位が丁度いい。
407 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 01:54:50.55 ID:8UPGxioa
気を付けろ
乳首の上で
アマリング
乳首の上で
アマリング
俺も上から下まで乗ったけど400が一番しっくり来たわ
CBSS とNINJAは特に
CBSS とNINJAは特に
411 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 10:20:47.89 ID:x1nT7nmm
>>409
ウェットは3の方が上らしいから、いいんじゃない？
ウェットは3の方が上らしいから、いいんじゃない？
自分はこのバイクを買うと決めてから３ヶ月間考え抜いて
その間に心変わりしなからこれに決めた。
今も正解だったと思ってる。高い買い物だからね、後悔したくないじゃん
その間に心変わりしなからこれに決めた。
今も正解だったと思ってる。高い買い物だからね、後悔したくないじゃん
>>412
とはいえNinja250より乗り出しは安いんだけどなw
とはいえNinja250より乗り出しは安いんだけどなw
↑意味が違うね
人によっては５千円でも高い買い物でしょ
人によっては５千円でも高い買い物でしょ
乗れば乗るほど惚れ込むぜ
現在DS4乗ってます
良くタンデムで山行ったり自然豊かな所にツーリング行く事が多いのですが
坂道が結構キツイ・・・
そこで以前より乗ってみたかっらNinja400を買おうか迷っているのですが
タンデムで坂道とかDS4と比べてどうでしょうか？
バイクはまだDS4しか乗ったことがありません
タンデムでの走りがDS4と比べて楽なら良いんですが
良くタンデムで山行ったり自然豊かな所にツーリング行く事が多いのですが
坂道が結構キツイ・・・
そこで以前より乗ってみたかっらNinja400を買おうか迷っているのですが
タンデムで坂道とかDS4と比べてどうでしょうか？
バイクはまだDS4しか乗ったことがありません
タンデムでの走りがDS4と比べて楽なら良いんですが
GSR750がいいよ
>>416
試乗してみたら悩み解決。
試乗してみたら悩み解決。
>>416
１０年程前にＤＳＣ４に乗ってた。
同じ４００でもパワーは断然忍者のが上
車重が４０ｋｇも違うのもあるけど忍者のエンジンはパワフル
タンデムはしたことないが(´･ω･｀)ソロなら坂道余裕で車が付いて来れないよ
１０年程前にＤＳＣ４に乗ってた。
同じ４００でもパワーは断然忍者のが上
車重が４０ｋｇも違うのもあるけど忍者のエンジンはパワフル
タンデムはしたことないが(´･ω･｀)ソロなら坂道余裕で車が付いて来れないよ
車高が高い分、二人乗りはしづらそうなのが、DSと比べたら短所かも。
トップケースを付ければ補えそうだけども。
トップケースを付ければ補えそうだけども。
よくタンデムするけど後ろのやつがじりじりと前まで寄ってくる。
おっぱいは楽しめると思う
おっぱいは楽しめると思う
今年新型でるってマジですか
>>416
10年前ＤＳＣで良くタンデムツーしてたけど今は全くしなくなった
理由はとにかくけつが痛いから…
パワーはニンジャの方が圧倒的にあるけどシートの出来が悪過ぎる
相方さんの快適性を重視した方が良いかと
10年前ＤＳＣで良くタンデムツーしてたけど今は全くしなくなった
理由はとにかくけつが痛いから…
パワーはニンジャの方が圧倒的にあるけどシートの出来が悪過ぎる
相方さんの快適性を重視した方が良いかと
ETC付けてる人いますか？
>>424
つけてるよー
つけてるよー
650のカウルって400につきますかね・・・！？
そんなダサいことすんな
むかし普通のスカイラインにＧＴＲのエンブレム付けてるアホがいたが
それと同じくらいみっともないから
むかし普通のスカイラインにＧＴＲのエンブレム付けてるアホがいたが
それと同じくらいみっともないから
偽りたいわけじゃなくて
あの形状が好きなんですよねぇ・・・
あの形状が好きなんですよねぇ・・・
12-13NINJA650のカウルだと、加工しないと付かないんでは？
おれはこっちのカウルのが好きだけどなー
650はビクスク顔やん
650はビクスク顔やん
女を後ろに乗せるときはどこらへんに座ってればええのかね？
やっぱり後ろの方？に座るのがええのかね
やっぱり後ろの方？に座るのがええのかね
432 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 23:46:05.64 ID:V++5NIjR
>>426
2009から2011ならつくはず。
2009から2011ならつくはず。
初めてミッションのあるバイクを買おうと思うんですが、ギアにスポンジをつけていても革靴の銀面には結構傷ついたりしますか？革靴しか持ってないので買えばすむ話なんですが
靴に巻くやつのがいいよ
そういうのが売ってる
そういうのが売ってる
>>432
それだと一緒じゃね・・・
それだと一緒じゃね・・・
>>437
色は変えれるぞｗ
色は変えれるぞｗ
PHASEのバックステップをつけたいんだけどどこで売ってる？
4n買おうと思ってたんだけど400Rと2万円しか変わらんのな
2万円でフルカウルが付くって考えたら4nだと損してる気分になる
2万円でフルカウルが付くって考えたら4nだと損してる気分になる
そこは自分の好きな方買った方がええよ
コケるとカウルは高くつくぞ
しかしタンク、ステップ、ハンドル、ミラーも全部合わせると意外と高くつくぞ
俺なんか廃車になったから凄く高くついたぞ
スレ見てると結構立ちごけ多いな
そんなに取り回し難しいの？
そんなに取り回し難しいの？
中免であの車格は難しいんじゃない？
俺大型持ってるのにコケたけどね
重心高いドカモンよりも重さを感じるよコイツは…
俺大型持ってるのにコケたけどね
重心高いドカモンよりも重さを感じるよコイツは…
初心者が乗ってることが多いのも原因な気がする
>>434
バイク屋で依頼するだけ。モノがあればすぐかな。
用品点（にりんかんなど）でもできたかと。
ただしETCカードの発行には、クレカが必要。
クレカが無ければ保証金が必要（ETCパーソナルカード）。
バイク屋で依頼するだけ。モノがあればすぐかな。
用品点（にりんかんなど）でもできたかと。
ただしETCカードの発行には、クレカが必要。
クレカが無ければ保証金が必要（ETCパーソナルカード）。
>>452
ETCは、一体型と別体型があるだけで、基本選べなかったかと。
用品店で買えるモノもバイク屋さんで買えるモノも一緒ですね。
自分は、懇意にしているバイク屋で手配＆取り付けです。
メンテも含めて、なるべくバイク屋さんに頼むようにしてますので。
ETCは、一体型と別体型があるだけで、基本選べなかったかと。
用品店で買えるモノもバイク屋さんで買えるモノも一緒ですね。
自分は、懇意にしているバイク屋で手配＆取り付けです。
メンテも含めて、なるべくバイク屋さんに頼むようにしてますので。
ちなみに調べたらうちのNINJA400R搭載のは日本無線製でした。
おらのポケモンのが重いお(ﾟωﾟ)
大きな声では言えないが、俺は軽四用のETCを自主運用で付けてる
一体型なんで、カード挿したままジップロックで防水して、メーターの裏に放り込んでる
今のところ、エラーが出たことは無いけど、一応用心してゲートに突っ込んでる
ま、バイク用着けるのが一番いいけど、こういう奴もいるってコトで
一体型なんで、カード挿したままジップロックで防水して、メーターの裏に放り込んでる
今のところ、エラーが出たことは無いけど、一応用心してゲートに突っ込んでる
ま、バイク用着けるのが一番いいけど、こういう奴もいるってコトで
>>453
そうなんですね。一体型の方がめんどくさくなさそうですね。今週末納車なので、バイクで一度見に行ってみます！
そうなんですね。一体型の方がめんどくさくなさそうですね。今週末納車なので、バイクで一度見に行ってみます！
>>456
自主運用はスキルなさ過ぎで、断念ですね。スキルある人が羨ましい。
自主運用はスキルなさ過ぎで、断念ですね。スキルある人が羨ましい。
459 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 02:16:27.60 ID:sABK+gTK
現在走行距離500kmの慣らし運転中なんだが、先輩方4000回転以上開けた感じを教えてくれ！
4000以内でもそこまでヤキモキするような事は少ないし、そんなにブン回したい訳でもないんだけど、やっぱり別世界なんかなぁとか思ってしまうと早よう慣らし終わらせたいぜ！
4000以内でもそこまでヤキモキするような事は少ないし、そんなにブン回したい訳でもないんだけど、やっぱり別世界なんかなぁとか思ってしまうと早よう慣らし終わらせたいぜ！
>>459
実際に乗ってみると4000だと最高速が72kmぐらいだったけど道路の流れに合わせようとしても余裕がない時がたまにあったかな。
第一段階が終わったら余裕がうまれても6000以上回す機会はあまり無いだろうなと思った。
実用域は6000までで十分と感じた。
よく言われているけど回すと楽しいなって本当に思えたかな。
そんな私は購入4ヶ月で1450kmを走り、先週土曜に事故って廃車になりました。
実際に乗ってみると4000だと最高速が72kmぐらいだったけど道路の流れに合わせようとしても余裕がない時がたまにあったかな。
第一段階が終わったら余裕がうまれても6000以上回す機会はあまり無いだろうなと思った。
実用域は6000までで十分と感じた。
よく言われているけど回すと楽しいなって本当に思えたかな。
そんな私は購入4ヶ月で1450kmを走り、先週土曜に事故って廃車になりました。
>>461
ド素人乙
ド素人乙
自損ならご愁傷さまだが、過失割合低いなら丸々新品買いなおせるでしょ
みんな車両保険入ってないんか
車両保険は入らない予定ですー。
フリーダム野郎Yaeh(･∀･)v
6000から9000をキープしつつ走りまくるとイキそうになる。
1万キロ走ったが、まだまだ面白いバイク。
1万キロ走ったが、まだまだ面白いバイク。
469 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 23:42:39.81 ID:QgCW9Ls+
面白いのか。ネットのインプレとか見るとあんまこのバイク評判良くないよね。
純正エンジンガードつけてるひといる？
感想聞きたい。
感想聞きたい。
それほどのパワーはないが丁度いい感じ。
しかし、6000より上はパワフル。
7000を越えるとスムーズにふけ上がりあっという間にレッドゾーン。
アドレナリン出まくってクロックアップ状態へ（笑）。
気をつけないと回しすぎて失速。
しかし、6000より上はパワフル。
7000を越えるとスムーズにふけ上がりあっという間にレッドゾーン。
アドレナリン出まくってクロックアップ状態へ（笑）。
気をつけないと回しすぎて失速。
ネットの評価ばっか気にしてると何にも乗れなくなるからなぁ…前の俺がそうだったわw
ツイン好きだからグラ400と迷ったけどフルカウルが好きだからこっちにした。
400Rも4nも250のあれとかあれみたいに売れたら掌返しが起こるはずw
ネットってそんなもんだ
ツイン好きだからグラ400と迷ったけどフルカウルが好きだからこっちにした。
400Rも4nも250のあれとかあれみたいに売れたら掌返しが起こるはずw
ネットってそんなもんだ
>>461
おぉう…まぁまた慣らし運転という1000km以内だけの特別な儀式が出来ると思えばまぁ…ご愁傷様です。大怪我しなくてなにより。
やっぱり6000くらいまで回せた方がスタートダッシュ等都合が良さそうですね。
>>460
やはり高回転回すと音も違ってくるのかと思うとますます開けてみたくなる！！早よう終わらせねば！
おぉう…まぁまた慣らし運転という1000km以内だけの特別な儀式が出来ると思えばまぁ…ご愁傷様です。大怪我しなくてなにより。
やっぱり6000くらいまで回せた方がスタートダッシュ等都合が良さそうですね。
>>460
やはり高回転回すと音も違ってくるのかと思うとますます開けてみたくなる！！早よう終わらせねば！
このバイクって燃費どれくらい？
>>475
町乗り20、郊外30ってところか
町乗り20、郊外30ってところか
今日青い中忍を見掛けた@国分寺
ヘルメットが似合ってた
ヘルメットが似合ってた
どんなメットやったんや
こんなヘルメットがあったら所有してみたいヘルメット
ジェット編
ウォーズマンモデル(´･ω･｀)
ジェット編
ウォーズマンモデル(´･ω･｀)
こんなヘルメットがあったら所有してみたいヘルメット
ジェット編
シャア少佐モデル(´･ω･｀)
ジェット編
シャア少佐モデル(´･ω･｀)
こんなヘルメットがあったら所有してみたいヘルメット
フルフェイス編
ガトー少佐モデル(´･ω･｀)
フルフェイス編
ガトー少佐モデル(´･ω･｀)
日本車最高Yaeh(･∀･)v
川崎ってあまり値引きしてくれないな
オーリンズのサス入れてローダウンしようかな
162cmじゃバレリーナすぎて辛い
162cmじゃバレリーナすぎて辛い
488 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 19:04:30.82 ID:FdzvTTKJ
あー今年も脚が灼熱地獄な季節がきたなー。
なんかこの熱風回避する方法無いもんか。
なんかこの熱風回避する方法無いもんか。
立ちごけして、ミラー折れたーー(´･_･`)
タイヤ交換高過ぎるだろこれ。
変なサイズの組み合わせでセット販売されてないし。
変なサイズの組み合わせでセット販売されてないし。
つ 革パン
早速ミラー注文。今週末には届くかな。
みんなやってしまってるね。。
7千程の出費で済みそう。
気をつけて運転しよう。。
7千程の出費で済みそう。
気をつけて運転しよう。。
ツーから帰宅して駐輪場によっこらしょと置いたら
そのままゴロンとこけた事がある！
みんな気を抜くな！ 笑。
そのままゴロンとこけた事がある！
みんな気を抜くな！ 笑。
今度女の人を後ろに乗せる機会が来るかもしれません
おっぱいがよくあたる座り方とコツについてお願いします
おっぱいがよくあたる座り方とコツについてお願いします
自分はタンデム側に乗って運転操作
女の子は逆向きに前に乗せると完璧
女の子は逆向きに前に乗せると完璧
対面座位ですねわかります
女は嫌がるよね
ずっとバイクだと
ずっとバイクだと
どっちなんだよイミフ
ウェビックでミラー注文したが届くの遅い。。Amazonプライムに慣れ過ぎたわ。
250の方買えば、グリップ無いから密着度高まったかもな。
でも、おっぱい当たれば当るほど、そんな乗り方してたら女の子のストレス溜まって
二度と乗ってくれない罠。
でも、おっぱい当たれば当るほど、そんな乗り方してたら女の子のストレス溜まって
二度と乗ってくれない罠。
ちょい乗りならええけどタンデムでツーリングは勘弁
運転してる方はいいけど後ろは大変だしょ(´･ω･｀)
運転してる方はいいけど後ろは大変だしょ(´･ω･｀)
まだ少し残ってるけど初タイヤ交換予定。
週末行ってくるよん。
週末行ってくるよん。
ハンドル変えたいけどBEET以外でもあるんだっけ？
>>508
もし良かったらかかった費用を教えてくれ、俺もちょうどタイヤ交換考えてたんでな
もし良かったらかかった費用を教えてくれ、俺もちょうどタイヤ交換考えてたんでな
ダンロップロードスマート2へ前後同時交換。
工賃込み。破棄費用込み。
見積もりは35900円だったよ。
工賃込み。破棄費用込み。
見積もりは35900円だったよ。
512 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/06/27(木) 11:50:17.10 ID:j+oC3VBr
誰かアールズギアのマフラー入れてる人いないの？音聞きたい
>>511
どこで？
どこで？
バイクのタイヤ交換専門店のマッハ、テクニタップ、マックスは
webで調べて見たら前後33000円で同価格。
なので、一番近い店で交換することにしました。
webで調べて見たら前後33000円で同価格。
なので、一番近い店で交換することにしました。
NC700Ｓ/Ｘ兄弟や、CB400Ｆ/CBR400R兄弟も
タイヤサイズが同一（120/70/ZR17・160/60/ZR17）だから、
そのうちセットモノとか出ればいいのだが。
タイヤサイズが同一（120/70/ZR17・160/60/ZR17）だから、
そのうちセットモノとか出ればいいのだが。
160/70じゃろ
自分はカワサキショップでリアタイヤ（ロードスマートⅡ）のみの交換で３５０００円ｗ
>>515
すまん、俺の勘違いだた
すまん、俺の勘違いだた
このバイクに乗ってからバイクの楽しさに目覚めた感じ
２５０ｋｇの大型バイクに乗ってた頃は気合と気負いが入るし無駄に燃費食うわでストレスになってたんかな
このバイクももうちょっと軽ければもっと楽なんだろうけど
Ninja250クラスだと坂道・高速弱いし車に舐められ易い
このぐらいがちょうどいい感じ
やっぱ４００最強じゃねと思うマジで
２５０ｋｇの大型バイクに乗ってた頃は気合と気負いが入るし無駄に燃費食うわでストレスになってたんかな
このバイクももうちょっと軽ければもっと楽なんだろうけど
Ninja250クラスだと坂道・高速弱いし車に舐められ易い
このぐらいがちょうどいい感じ
やっぱ４００最強じゃねと思うマジで
俺も結局400に落ち着いた
ニンジャももうちょい軽けりゃサイコーなんだが、概ね満足
ニンジャももうちょい軽けりゃサイコーなんだが、概ね満足
大型二輪が教習所で取れるようになって、大型マンセーな連中が多い中、珍しい意見だな
>>519
大型持ってても650にはいかなかったんだ？
大型持ってても650にはいかなかったんだ？
>>522
650も悪くないけど＋２０万円払って買うメリットはそんなにないと思った。
650も悪くないけど＋２０万円払って買うメリットはそんなにないと思った。
俺の場合、9000kmの中古650と新車400で迷ったな
400買って後悔はしてない
400買って後悔はしてない
おれも大型までとったけど400買った。
400と600は価格差あんまないとか言われてるけど、
ninja400は650より乗り出しで30万くらい安いからだいぶ違うと思った
400と600は価格差あんまないとか言われてるけど、
ninja400は650より乗り出しで30万くらい安いからだいぶ違うと思った
くだらねぇ
10年の赤乗ってんだけどこれの色に近いタッチアップしらないかな？
こけてカウルやらかしたんだけど、カワサキ対応のタッチアップなくて。
ちなみにパッションレッドいうらしい
タミヤカラーでもいいわ
こけてカウルやらかしたんだけど、カワサキ対応のタッチアップなくて。
ちなみにパッションレッドいうらしい
タミヤカラーでもいいわ
カワサキ純正のタッチアップにもないのか～。
それは厳しいね。デイトナもないみたいだし。
NINJA250Rでも使ってる色なのに……。
それは厳しいね。デイトナもないみたいだし。
NINJA250Rでも使ってる色なのに……。
大型の教習のときに急制動で思いっきりブレーキ踏んでクラッチ切ったらどうなるんだろう
とかアホなこと考えて見事スッテンコロリンして
ブレーキ踏むのが怖くなった俺は４００のABS付きを選んだよ
なんであんなことしたんだろうと今でも思う
とかアホなこと考えて見事スッテンコロリンして
ブレーキ踏むのが怖くなった俺は４００のABS付きを選んだよ
なんであんなことしたんだろうと今でも思う
533 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 11:19:04.33 ID:4gdo9Un7
>>528
全く同じ物求めるなら塗料屋さんで調色してもらいといいよ
現物見たことないけど、車用なら似たようなの割とあるとおもうんだけどな
>>530
ガキの頃自転車で走りながら興味本位で前輪カギ閉めた俺と同じものを感じる
全く同じ物求めるなら塗料屋さんで調色してもらいといいよ
現物見たことないけど、車用なら似たようなの割とあるとおもうんだけどな
>>530
ガキの頃自転車で走りながら興味本位で前輪カギ閉めた俺と同じものを感じる
チャリのハンドルに買い物袋下げて漕いでたら、スポークに袋が巻き込まれ前転して吹っ飛んだ事ならあるw
536 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 13:43:23.97 ID:4DJLlAI8
Ninja400RにTANAXのナポレオンカウリングミラーつけてる人いますか?やはり後方はほとんど見えないのでしょうかね。
すごい事言ってるのかもしれないけど、ブレーキ踏んでる最中にクラッチ切ったら転ぶの？
止まるんだからエンストしないようにクラッチ切るのは当然じゃないかと思ってしまった
止まるんだからエンストしないようにクラッチ切るのは当然じゃないかと思ってしまった
>>536
AEX3付けてるけど、純正と大差ないよ
AEX3付けてるけど、純正と大差ないよ
>>537
思い切りブレーキを踏むってのか重要なのであって
思い切りブレーキを踏むってのか重要なのであって
クラッチを切ると動力伝達が失われる。
タイヤを路面に押しつける力が低下→滑りやすく。
それに急制動のコンボでロックして転けたのかと。
タイヤを路面に押しつける力が低下→滑りやすく。
それに急制動のコンボでロックして転けたのかと。
541 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 16:17:48.32 ID:4DJLlAI8
>>541
ショートはほんと短いよー。
ショートはほんと短いよー。
よくミラーで後ろが見えないっていうけど、そりゃ真後ろは見えないだしょ
だから左右あるんだし、車だって見えないだしょ？（ルームミラーは除く）
１年点検やってきた。プラグとエアクリの交換。
んで帰りに気付いたんだが、ヘッドライトのハイビーム側のレンズの内側の端っこが少し曇ってたんだが
大丈夫かな？今までこんなことなかったはずなんだが、車によく見られる内側が白く汚れたりしないだろうか？(´･ω･｀)
だから左右あるんだし、車だって見えないだしょ？（ルームミラーは除く）
１年点検やってきた。プラグとエアクリの交換。
んで帰りに気付いたんだが、ヘッドライトのハイビーム側のレンズの内側の端っこが少し曇ってたんだが
大丈夫かな？今までこんなことなかったはずなんだが、車によく見られる内側が白く汚れたりしないだろうか？(´･ω･｀)
>>543
一年点検の費用っていくらぐらいかかりました？
一年点検の費用っていくらぐらいかかりました？
>>544
自分はカワサキショップでやったんでちょっと高めの１７０００円（点検のみ）
＋交換部品代（プラグ１本１７００円×２、エアクリ２６００円）
まあ安心安全を買ったと思えば安いもんさ、マシンに愛着も湧くし
自分はカワサキショップでやったんでちょっと高めの１７０００円（点検のみ）
＋交換部品代（プラグ１本１７００円×２、エアクリ２６００円）
まあ安心安全を買ったと思えば安いもんさ、マシンに愛着も湧くし
このバイクはクラッチが軽いからいいね
今日新型２５０のクラッチ握ってみたら４００より重かったでござる
今日新型２５０のクラッチ握ってみたら４００より重かったでござる
http://i.imgur.com/FMNarZl.jpg
キズ隠しにステッカー貼ったわ
キズ隠しにステッカー貼ったわ
>547
金田乙
金田乙
>>547
シャレオツーｗ
シャレオツーｗ
>>545
39
39
極たまにマフラーからプシューッて音しない？
さっき上り坂で３速６０００ぐらい回してアクセル戻したらプシューッてなった。
さっき上り坂で３速６０００ぐらい回してアクセル戻したらプシューッてなった。
どうやらアフターファイヤーという現象らしい(´･ω･｀)
パンパン爆発せずに抜けるようになってんのか
GTカーとか、よくプシュプシュいいながら走ってるじゃないですかー
ヨシムラマフラーとテールランプ買ったった！
あとは次作フェンダーレスするぜぇぇぇ！！！
あとは次作フェンダーレスするぜぇぇぇ！！！
やっばブラグ新品にすると若干加速がスムーズになるね！
>>556
シェイプＵＰ乱
シェイプＵＰ乱
絶対安全運転
法定速度内であってもバイクは充分楽しい
法定速度内であってもバイクは充分楽しい
峠とかだとどうしても出しちゃうなぁ。
前は400マルチ乗ってたけど年式も年式だったし新車で400Rに乗り換えて一年、重量の割にはコーナーは寝かしやすくていいバイクだね。あの軽やかな感じはツインって感じで好きだ。もちろん安全装備と安全マージンは意識してるよ！
前は400マルチ乗ってたけど年式も年式だったし新車で400Rに乗り換えて一年、重量の割にはコーナーは寝かしやすくていいバイクだね。あの軽やかな感じはツインって感じで好きだ。もちろん安全装備と安全マージンは意識してるよ！
>>560みたいなやつほど事故る
理由つけてどうしても飛ばすとかいうやつは100パー事故ってる
理由つけてどうしても飛ばすとかいうやつは100パー事故ってる
別に自分は死んでもいいんだよ
もし他人を死なせてしまったらそれこそ地獄やで
もし他人を死なせてしまったらそれこそ地獄やで
>>561
悪いが免許取ってから20年以上経つが無事故無違反ゴールド免許だ。
言い方が悪かったかもしれないが
早朝にしか峠に行かないからほとんどの車も法定速度以上ってのもあるかもしれんけど峠ってそんなもんじゃない？ 街中の車をスラロームみたいに抜けていくばかの方がよっぽどだと思うが…
悪いが免許取ってから20年以上経つが無事故無違反ゴールド免許だ。
言い方が悪かったかもしれないが
早朝にしか峠に行かないからほとんどの車も法定速度以上ってのもあるかもしれんけど峠ってそんなもんじゃない？ 街中の車をスラロームみたいに抜けていくばかの方がよっぽどだと思うが…
通勤時間帯にスラロームみたいに抜けていくのが気持ちよくてやめられません
皆さんごめんなさい・・・
皆さんごめんなさい・・・
ｗｗ
>>563
そこが慢心じゃね？ゴールド免許だからっていうの
そこが慢心じゃね？ゴールド免許だからっていうの
バイク乗ってて慢心でも無事故無違反ゴールドでずっときてるならすごくね？
普通に走ってる奴よりよっぽど周り見てる証拠やろ。
自分ですか？ブルーですサーセンw
今度のカワサキU29ミーティングいく人いる？やっぱり400は少ないのかね
普通に走ってる奴よりよっぽど周り見てる証拠やろ。
自分ですか？ブルーですサーセンw
今度のカワサキU29ミーティングいく人いる？やっぱり400は少ないのかね
ゴールドが普通は当たり前なんだが
山道入ると法定速度なんてあってないようなもんだろ
安全マージンが意識できるかできないか、その違い
安全マージンが意識できるかできないか、その違い
こええ～
某高級車追い越したらその車がクラクション鳴らしっぱなし＆猛スピードで俺を追い越し、目の前で急ブレーキ。
怖いおっちゃんが降りてきて一瞬固まりかけたけど逃げた
あのまま固まってたら殺されてたんだろうか
某高級車追い越したらその車がクラクション鳴らしっぱなし＆猛スピードで俺を追い越し、目の前で急ブレーキ。
怖いおっちゃんが降りてきて一瞬固まりかけたけど逃げた
あのまま固まってたら殺されてたんだろうか
571 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 00:53:48.37 ID:wL6qmz6C
あーあ ｎｉｎｊａ４００なんかで調子こくからそうなる
俺のＺＸ１４Ｒなら追い越されるとか考えれん
俺のＺＸ１４Ｒなら追い越されるとか考えれん
たまに沸くんだよ、エセ風紀委員みたいなキモイ奴がｗ
隕石に当たって死んどけよｗ
隕石に当たって死んどけよｗ
573 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 01:08:31.04 ID:wL6qmz6C
うるせえ お前に明日、たちゴケする呪いかけたからな
>>571
なんでこのスレにきたんだろう
なんでこのスレにきたんだろう
>>571
公道で３００ｋｍ／ｈで逃げるつもりなのｗ
公道で３００ｋｍ／ｈで逃げるつもりなのｗ
無違反ではなく無検挙じゃないかなと
ゴールドは特に自慢できるモンでもないかなと
交通ルールを100％守れとか思わんし、守れている人なんていないと思うけど
制限速度を守って走ることが周囲への影響も含めた安全マージンなわけで
自分の中でしか通用しない安全マージンを根拠に言い訳つけて、周囲への迷惑を正当化しようとするから叩かれるんだよ
そういうのはこっそりとやるもんだ
ゴールドは特に自慢できるモンでもないかなと
交通ルールを100％守れとか思わんし、守れている人なんていないと思うけど
制限速度を守って走ることが周囲への影響も含めた安全マージンなわけで
自分の中でしか通用しない安全マージンを根拠に言い訳つけて、周囲への迷惑を正当化しようとするから叩かれるんだよ
そういうのはこっそりとやるもんだ
3年前車の流れにあわせて70キロで走っていたら前後の車6台とともに
ネズミで捕まったな
光電管だと一網打尽だから車の流れに合わせてもアウトになる
走行距離が多い人のゴールドは運の要素も多いとオモタよ
ネズミで捕まったな
光電管だと一網打尽だから車の流れに合わせてもアウトになる
走行距離が多い人のゴールドは運の要素も多いとオモタよ
6台もサイン会場に入れるか？
それこそ稀なケースだと思うが
それこそ稀なケースだと思うが
579 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 19:34:29.81 ID:fU2ADPgE
先月、白銀SE納車でした
人生初バイクだったのですが、すっごい乗りやすくていいバイク
っていうのが第一印象でした
なんだろう、この「うちの子が一番かわいい」感は・・・
皆さんの外装慣らし報告を聞いて迷わず、エンジンガード付けたんですが
荷物を足にひっかけて早々に立ちゴケしてしまいました
新車で買った皆さんに質問なのですが、盗難保険とか
かけました？
珍には狙われにくいと分かっていても、私はさすがに掛けちゃいました
人生初バイクだったのですが、すっごい乗りやすくていいバイク
っていうのが第一印象でした
なんだろう、この「うちの子が一番かわいい」感は・・・
皆さんの外装慣らし報告を聞いて迷わず、エンジンガード付けたんですが
荷物を足にひっかけて早々に立ちゴケしてしまいました
新車で買った皆さんに質問なのですが、盗難保険とか
かけました？
珍には狙われにくいと分かっていても、私はさすがに掛けちゃいました
盗難保険はかけたぜ。それでも盗難にビビってるぜｗ
田舎だからかけなかった
おらも。ロックすらかけたことないわ
んでこのスレでは一人称「私」禁止な
紛らわしいんで
んでこのスレでは一人称「私」禁止な
紛らわしいんで
一応盗難保険も掛けてて前輪にU字ロック＋後輪にチェーンロックしてる
だけどこの車種を欲しがる盗人はいないと思うｗ
だけどこの車種を欲しがる盗人はいないと思うｗ
プロ盗人→人気車種、高級車
クソガキ→盗りやすくて足になればなんでもいい
不人気車は盗るのがめんどくさそうな施錠しとけば大丈夫でしょ
盗られるときは盗られるけど
クソガキ→盗りやすくて足になればなんでもいい
不人気車は盗るのがめんどくさそうな施錠しとけば大丈夫でしょ
盗られるときは盗られるけど
いよいよ夏本番だな
夏の夕暮れ時は清々しい
今日はＮｉｎｊａ人気の原点ともなったこの映画の名曲を脳内再生して走ってきた(´･ω･｀)
http://www.youtube.com/watch?v=UVRUxtPKK-w
夏の夕暮れ時は清々しい
今日はＮｉｎｊａ人気の原点ともなったこの映画の名曲を脳内再生して走ってきた(´･ω･｀)
http://www.youtube.com/watch?v=UVRUxtPKK-w
免許取得中の初心者ですがNinja買おうと思ってます。みなさん合計でなんぼぐらいしました？
ライムＳＥ任意込みで６８万
なんぼのもんじゃい( ﾟДﾟ)
なんぼのもんじゃい( ﾟДﾟ)
ありがとうごさいます、他の付属品無しですか？
ないよ(´･ω･｀)
KAZEに入ったくらい
KAZEに入ったくらい
このスレの人はCBR400Rについてどう思う？
燃費はかなり優秀だし車重もNinjaより
燃費はかなり優秀だし車重もNinjaより
10kg軽い
なにより6速100km/hで5000回転てのがうらやましいんだが
これって400ccにしてはある意味すごいバイクなんじゃねーの
ホンダ恐るべし
なにより6速100km/hで5000回転てのがうらやましいんだが
これって400ccにしてはある意味すごいバイクなんじゃねーの
ホンダ恐るべし
任意って月額で払うもんじゃないの？
乗り出しに含めるか？
乗り出しに含めるか？
>>592
一括なんじゃ…
自分はライムSE走行0km12年車で保険抜きで総額65万でした。
中古だからオプション無し。
>>590
スペックじゃなくて見た目でninja買ったから、欲しいとは思わない。
仮にCBにライムグリーンがあっても買わないと思う。
ただ軽さが凄い気になる。
あとCBが売れて、400にも光が当たればいいなと思うくらい。
とりあえずninja最高！
一括なんじゃ…
自分はライムSE走行0km12年車で保険抜きで総額65万でした。
中古だからオプション無し。
>>590
スペックじゃなくて見た目でninja買ったから、欲しいとは思わない。
仮にCBにライムグリーンがあっても買わないと思う。
ただ軽さが凄い気になる。
あとCBが売れて、400にも光が当たればいいなと思うくらい。
とりあえずninja最高！
CBRは実物みるとninjaよりだいぶやすっぽく見えた。
>>595
正直バーハン、ちっちゃいマフラー、ツアラーシートのninjaのほうがカッコ悪く見えた
正直バーハン、ちっちゃいマフラー、ツアラーシートのninjaのほうがカッコ悪く見えた
CBRのスレ行けば(´･ω･｀)
>>597
お前らのバイクがクソ暑いダサいって言いにきただけだぜ？
お前らのバイクがクソ暑いダサいって言いにきただけだぜ？
実際暑いしなぁ
今日なんかはタンクから吹く風が熱風以外の何者でも無いｗ
今日なんかはタンクから吹く風が熱風以外の何者でも無いｗ
フルカウルツアラーとなんちゃってSS、比較にならんわ
アンチがわざわざくるなんてこのバイクも人気になったもんやな
http://www.youtube.com/watch?v=1u6tkGceaSs
俺の忍者。CBR400Rには負ける気がしない(`・ω・´)9m
俺の忍者。CBR400Rには負ける気がしない(`・ω・´)9m
>>603
デジタルタコメーターにリアシート一体型シート、ついてるかわからないマフラー、バーハン。すべてがダサすぎてやべぇんだけど…
デジタルタコメーターにリアシート一体型シート、ついてるかわからないマフラー、バーハン。すべてがダサすぎてやべぇんだけど…
CBR400のマフラーはダイい
そしてとりあえず付けましたよみたいなカウル
そしてとりあえず付けましたよみたいなカウル
ん？峠でNinjaに置いてかれたのはキミだったのか。
こんなところで吠えてないで、俺とやらないか？
こんなところで吠えてないで、俺とやらないか？
一番ダサいのは化石バイクすーふぉあｗ
ネイキッドならゼファーのが断然かっこいい
ネイキッドならゼファーのが断然かっこいい
Ninja400Rと250で悩んでましたが、試乗したら400Rが好みだったので、400Rを購入したい欲が半端ありませぬ。
新車のNinja400R ABSって乗り出し価格どの程度ならお安いと判断できますか？
個人的には全てコミコミで70万以下を希望しているのですが。。
新車のNinja400R ABSって乗り出し価格どの程度ならお安いと判断できますか？
個人的には全てコミコミで70万以下を希望しているのですが。。
>>609
俺は11年式ライムグリーンを69で買ったぞ
俺は11年式ライムグリーンを69で買ったぞ
>>610
質問してみて、ネットで見たら確かに70万以下もありますね。
ちなみに、2010年発売から3年が経過していて、それぞれの年式で能力等だいぶ違うもんなんですか？
それとも基本的にはカラーリングなどの外装のみが変更されてきているだけ？
質問してみて、ネットで見たら確かに70万以下もありますね。
ちなみに、2010年発売から3年が経過していて、それぞれの年式で能力等だいぶ違うもんなんですか？
それとも基本的にはカラーリングなどの外装のみが変更されてきているだけ？
約１年乗って気のせいか最近乗り心地がマイルドになったような…
前はもっとゴツゴツしてたような…
前はもっとゴツゴツしてたような…
規制解けたっ
納車一ヶ月経ったけど400r可愛くて仕方ない
かっこよく乗りこなせるよう日々練習してまっす
納車一ヶ月経ったけど400r可愛くて仕方ない
かっこよく乗りこなせるよう日々練習してまっす
燃費２８．２ｋｍ／Ｌ
取説にシフトチェンジは５０００回転以下で行って下さいって書いてあるけど
５０００以上でやるとどうなんの？てかおもっいきり加速するとき５０００以下じゃ無理でない(´･ω･｀)
５０００以上でやるとどうなんの？てかおもっいきり加速するとき５０００以下じゃ無理でない(´･ω･｀)
ああ、秋ごろにFMCの発表来るのなｗ
カワサキ筆頭にホンダ、ヤマハの群雄割拠時代が再び来るかと思うと胸アツｗ
スズキは…
カワサキ筆頭にホンダ、ヤマハの群雄割拠時代が再び来るかと思うと胸アツｗ
スズキは…
テスト
新４００と予想
いまの形のが好き。
おにぎりメーターにぎにぎ
おにぎりメーターにぎにぎ
アナログタコ、スクリーンの角度調整なんかは新型650のほうがいいと思うけど、デザインは旧型(400)のほうが好きだな
メッシュジャケット買ったった
みんなは夏はなに着てる？
みんなは夏はなに着てる？
バイクって異常に楽しいよな
なんだろこの自由な感じ
なんだろこの自由な感じ
自由だーってなって道フラフラしないこと！
バイクの楽しさは異常(ﾟДﾟ)
NinjaかZZRで迷ってるんですが、こっちがこういう特徴ある、みたいな事教えてくれませんか？
特に気になるのは加速と燃費とタンデムです
特に気になるのは加速と燃費とタンデムです
壊れやすさかな？
もし値段でZZRに行くなら年式も古くなるだろうし。
でもZZRも重厚感があってかっこいいよねw
もし値段でZZRに行くなら年式も古くなるだろうし。
でもZZRも重厚感があってかっこいいよねw
新車で併売してるなら間違いなくZZRだけど、今買うならninja400rじやね？
ゴールドウィンの袖にNinjaロゴ入ってるメッシュジャケ買ったったｗ
１万６７００円もしたけど８０００円ぐらいのやつと何が違うんだろうね(´･ω･｀)
１万６７００円もしたけど８０００円ぐらいのやつと何が違うんだろうね(´･ω･｀)
636 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 23:29:46.29 ID:UaL9m2sS
>>635
忍術が使えるようになるよ
忍術が使えるようになるよ
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
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| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::|
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ZZRはセンタースタンドあるのがいいよな・・・
バイク屋に整備出したらめっちゃ爆音になって返ってきたんだけど大丈夫なのこれ。
吸気音がボゴボゴボコボゴってすごい音出してるのに「セッティング変わったから誤差の範囲内」って言われてとりあえずその場は納得したことにして帰ってきたけど。
ブレーキレバーの締め付けも甘くてグラグラしてたし俺の使ってるバイク屋やばいんじゃねーの…
吸気音がボゴボゴボコボゴってすごい音出してるのに「セッティング変わったから誤差の範囲内」って言われてとりあえずその場は納得したことにして帰ってきたけど。
ブレーキレバーの締め付けも甘くてグラグラしてたし俺の使ってるバイク屋やばいんじゃねーの…
セッティングのどこがどう変わったのか詳しく聞いてみるべし
もしくはセカンドオピニオンでどこか異常が発見されれば初めのバイク屋で責任とってもらおう
もしくはセカンドオピニオンでどこか異常が発見されれば初めのバイク屋で責任とってもらおう
>640-641
そうだよな。
早めに行けるように時間作るよ。
半年点検だよ。バイク屋が一ヶ月三ヶ月半年ってタダで面倒みてくれるから使ったんだけど。
そうだよな。
早めに行けるように時間作るよ。
半年点検だよ。バイク屋が一ヶ月三ヶ月半年ってタダで面倒みてくれるから使ったんだけど。
644 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 15:40:18.84 ID:8Gss1mBX
2010年式の赤いER4nの納車が完了した
今夏は乗り回しまくるぜ！
今夏は乗り回しまくるぜ！
明日は絶好のツーリング日和だじょ(＾ω＾)
そら晴れてる地域はな…
毎週末雨だし、乗れないからって磨いて眺めるのもアホらしいし
毎週末雨だし、乗れないからって磨いて眺めるのもアホらしいし
今日新車の１３年ブルー契約完了してきましたーー！早く納車しないかなーー
おめ、ブルーは初報告だ
あ、そういえば乗り始めるにあたって『これ絶対に買っとけ』ってモンはありますかね？
>>650
セパハン
セパハン
>>651
ちょwww いきなりそれはキツイっすwwww
ちょwww いきなりそれはキツイっすwwww
グローブ、夏ジャケぐらいかなぁ
フルカウルだと半袖はみっともない
あと個人的にリュックしょって走るのもガキっぽく見えるんでシートバックかタンクバック
フルカウルだと半袖はみっともない
あと個人的にリュックしょって走るのもガキっぽく見えるんでシートバックかタンクバック
>>652
ここの住民の9割がセパハンだが？
ここの住民の9割がセパハンだが？
いやドノーマルだよ
バイクの改造はしないのが俺の美学
性能上げたいならはじめからそれなりの性能のバイク買う
バイクの改造はしないのが俺の美学
性能上げたいならはじめからそれなりの性能のバイク買う
>>647
仲間だわ。同じくブルーです。色々つけて72万。
仲間だわ。同じくブルーです。色々つけて72万。
>>656
何つけました？俺はいろいろ込みで６６ﾏｿでした
何つけました？俺はいろいろ込みで６６ﾏｿでした
658 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 01:18:16.01 ID:3pEHgSOI
>>647
>>656
俺も仲間だよ！！
４月に納車だったよ！！
人生初のバイクで、すんごいハマってる。
オーリンズのサス、ヘルメットホルダー、
リムテープ、タンクバッグ、レーシングスクリーン、
スライダー、タンクパッド
をつけて、乗り出し７５万でした。
キャンディプラズマブルーは、ライムグリーンより、
服装もカジュアルな格好で乗れると思う。
ヘルメットは、シンプソンにしました。
>>656
俺も仲間だよ！！
４月に納車だったよ！！
人生初のバイクで、すんごいハマってる。
オーリンズのサス、ヘルメットホルダー、
リムテープ、タンクバッグ、レーシングスクリーン、
スライダー、タンクパッド
をつけて、乗り出し７５万でした。
キャンディプラズマブルーは、ライムグリーンより、
服装もカジュアルな格好で乗れると思う。
ヘルメットは、シンプソンにしました。
>>658
オーリンズ乗り心地どんな感じ？
オーリンズ乗り心地どんな感じ？
人生初のバイクでオーリンズサスに替えちゃうって言うのもある意味凄いな。
何が良くて何が悪いのか分からないんじゃないか？
何が良くて何が悪いのか分からないんじゃないか？
そういう客がいてくれないと商売まわらないじゃん
ケンカすんなよ
XJR1300だって純正でオーリンズ付いてたし
オーリンズにも仕様はあるだろ
XJR1300だって純正でオーリンズ付いてたし
オーリンズにも仕様はあるだろ
664 ：658：2013/07/15(月) 09:09:55.43 ID:3pEHgSOI
何度か試乗したんですが、
背が小さいので、足つきが純正だとよくなかったんです。
オーリンズに変えたら、足つきが大分改善されたので、変えました。
背が小さいので、足つきが純正だとよくなかったんです。
オーリンズに変えたら、足つきが大分改善されたので、変えました。
665 ：658：2013/07/15(月) 09:13:34.16 ID:3pEHgSOI
同じバイクが好きな人が集まって
すごい雰囲気のいいスレだとおもったんですが…。
すごい雰囲気のいいスレだとおもったんですが…。
まあ２ちゃんだからねｗ
貧乏人が僻んでいる様にしか見えない
>>668
うっせーよww
うっせーよww
670 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 12:01:48.70 ID:EM8CPWsg
貧乏人は原付でも乗ってろよ
オーリンズだって何十段階も減衰を調節できるやつもあればローダウンサス的な目的のオーリンズもあるだろ
人のカスタムなんてそれぞれなんだから、ましてや他人の金の使い道にけちつける義理はないだろ
人のカスタムなんてそれぞれなんだから、ましてや他人の金の使い道にけちつける義理はないだろ
>>671
バカなの？
目的と金があってオーリンズを入れたいなら入れるだろ。
その目的がサーキットだろうと足つきだろうと。
そんな残念な頭なら事故起こす前にバイク降りたら？あぁ、もう頭の中は事故ってるのか
バカなの？
目的と金があってオーリンズを入れたいなら入れるだろ。
その目的がサーキットだろうと足つきだろうと。
そんな残念な頭なら事故起こす前にバイク降りたら？あぁ、もう頭の中は事故ってるのか
そういうやり取りは別のスレでやって
675 ：658：2013/07/15(月) 12:55:40.03 ID:3pEHgSOI
私のせいて、スレが荒れてしまって
申し訳ないです。
申し訳ないです。
↑おにゃのこ？
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
純正で両足ベタ着きの身長で、バイク乗れる健康体で生んでくれた親に感謝
…なんてたまに思う。
夏休みは久々に実家帰るか
バイクで
…なんてたまに思う。
夏休みは久々に実家帰るか
バイクで
女でシンプソンはないか
来夢先輩じゃあるまいしｗ
来夢先輩じゃあるまいしｗ
いまだにカウル付きのバイクに乗ってる女性は実際見たこと無いわ
ニンジャ乗りやすいと思うんだけどデザインがライダー大好き男の子向けすぎるか
ニンジャ乗りやすいと思うんだけどデザインがライダー大好き男の子向けすぎるか
このスレ、異常なほど女の存在を気にするよね
あ、そういえば八月入ってから新車買ったら三万もらえるんだよな
ninja250と400って結構違いますかね？
10年ぐらいブランクがあって、車も持ってるので
完全に趣味で乗る感じなんですが
10年ぐらいブランクがあって、車も持ってるので
完全に趣味で乗る感じなんですが
>>657
ETC、キジマヘルメットホルダー、スライダー、U字ロック、バイクカバーです。
ETC、キジマヘルメットホルダー、スライダー、U字ロック、バイクカバーです。
身長１７０なし、両足は真ん中くらいまでしかつかないけど余裕
関係ないけど今日NSR２５０？に恐ろしい速度で抜かれた・・・
ninja400はスピード出すもんじゃないね
関係ないけど今日NSR２５０？に恐ろしい速度で抜かれた・・・
ninja400はスピード出すもんじゃないね
今度タンクバック買ってナビ入れようと思うんだけどみんなどんな風にしてるのか
教えろください。
教えろください。
俺もニンジャ青買ったんだけどみんななんのタンクパッド付けてる？
692 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 14:39:06.24 ID:sJSH1IAn
てす
>>688
タンクバッグは邪魔だからRAMマウント使ってるわ。
タンクバッグは邪魔だからRAMマウント使ってるわ。
>>693
どんな組み合わせか教えろください
どんな組み合わせか教えろください
タンクパッドというか尼で買った２５００円のマグネット付きスマホ入れの奴つかってる
晴れの日でも結構見えるから便利
晴れの日でも結構見えるから便利
俺はラフ＆ロードかどこかのナビ入れバッグにNexus7入れて使ってます
サイズが惜しくてピチピチになってる…
サイズが惜しくてピチピチになってる…
中華カウルってどこで買えますか？
中華カウルとか出てるの？
このバイクカスタムパーツすくないよなー
不人気車種ですしおすし
>>700
でも自分はかっこいいと思うから不人気でも別に全く気にならんな
でも自分はかっこいいと思うから不人気でも別に全く気にならんな
でもまぁイザカスタムしようとしても国内に殆どと言っていい程パーツが無いのは事実
だから俺は米尼からER-6F用のパーツを個人輸入しているｗ
ブレーキパッドやらリアスプロケとか、しょうもないモノばっかだけどｗ
だから俺は米尼からER-6F用のパーツを個人輸入しているｗ
ブレーキパッドやらリアスプロケとか、しょうもないモノばっかだけどｗ
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|ｙ二つ ―＝≡卍
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どノーマル派の私に隙はなかった
705 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 00:19:32.81 ID:UXK99sZ4
私もノーマル派ですが楽しんで乗ってます
ま、シートバックとかでも付けてたのしもうかね
>>631
俺もｚｚｒとNinja400で迷って
ｚｚｒにした
理由は今乗らなきゃもう乗れなくなるから
Ninja400は現役で今後もなくなる心配はないので
乗るチャンスはまだまだある
Ninja400は何度も試乗したけど
エンジンフィールや音は4発と2発では全然違うので
乗り比べできればしたほうがいいと思う
好みで決めたほうがいい
前はNinja250R乗っていて
マルチマルチ言うヤツうざいと思ってたけど
かなりフィーリングが違うので好みは分かれると思います
ゼロ発進ではNinja250ｒとかの方が全然スムーズに発進できる
アイドル付近のトルクがあるのでクラッチミートに気を使わない
400はさらにトルクがあるので乗りやすさはＮｉｎｊａ
あとやっぱりデザインはＮｉｎｊａ400のほうがかっこいいね
ｚｚｒは古い・・・
でも高級感はあるよ
後悔はしていない
俺もｚｚｒとNinja400で迷って
ｚｚｒにした
理由は今乗らなきゃもう乗れなくなるから
Ninja400は現役で今後もなくなる心配はないので
乗るチャンスはまだまだある
Ninja400は何度も試乗したけど
エンジンフィールや音は4発と2発では全然違うので
乗り比べできればしたほうがいいと思う
好みで決めたほうがいい
前はNinja250R乗っていて
マルチマルチ言うヤツうざいと思ってたけど
かなりフィーリングが違うので好みは分かれると思います
ゼロ発進ではNinja250ｒとかの方が全然スムーズに発進できる
アイドル付近のトルクがあるのでクラッチミートに気を使わない
400はさらにトルクがあるので乗りやすさはＮｉｎｊａ
あとやっぱりデザインはＮｉｎｊａ400のほうがかっこいいね
ｚｚｒは古い・・・
でも高級感はあるよ
後悔はしていない
試乗ってどこで出来るの？
初心者なんですけどABSってついてた方が絶対いいですか？
710 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 05:48:12.07 ID:7fGh6I/f
>>699
カスタムしなきゃいけないような完成度の低いアメリカ製とは違うからな。
カスタムしなきゃいけないような完成度の低いアメリカ製とは違うからな。
キャンディライムグリーンくっそかっけえなあ
中古車はやめた方がいいですかね？
浮いたお金でカスタムとかしたいんですけど
中古車はやめた方がいいですかね？
浮いたお金でカスタムとかしたいんですけど
250はまた新モデル発表されたな
今日尼からキジマのメットロック届いた。まだ青中忍届いてないけど…ww 悶々として待つよ…あぁ待てねぇ…w
本格的な装備してると車共に舐められ難い。これ豆
背中にKawasakiと書かれたメッシュジャケットに変えてからなぜか
後続車が車間大きくとるようになった(´･ω･｀)
背中にKawasakiと書かれたメッシュジャケットに変えてからなぜか
後続車が車間大きくとるようになった(´･ω･｀)
後続車「kawasakiか…」
720 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 04:28:34.02 ID:wWY9Y08d
少し前傾姿勢になるようにハンドルとステップの交換を考えてるんですが、実際にそういう考えでハンドルやステップ交換した方は普段シートのどの辺りに座ってますか？
自分の場合シート後方に座ると多少前傾にはなるものの非常にニーグリップし辛く、ニーグリップし易い位置に座るとかなりシートの前の方になって直立姿勢になってしまいます。
ステップやハンドルを交換してニーグリップし易いケツの位置が変わったりしますか？
自分の場合シート後方に座ると多少前傾にはなるものの非常にニーグリップし辛く、ニーグリップし易い位置に座るとかなりシートの前の方になって直立姿勢になってしまいます。
ステップやハンドルを交換してニーグリップし易いケツの位置が変わったりしますか？
>>716
それでバトルスーツに行き着くんですねわかります
>>720
俺160しかなくてビートのハンドルだけ替えてるが軽い前傾姿勢でニーグリもちょうどいいけどね。
シートの1番後ろに座ったら多少ニーグリしにくいがそんなの高速でしか使わないし踝グリで間に合うよ。
それでバトルスーツに行き着くんですねわかります
>>720
俺160しかなくてビートのハンドルだけ替えてるが軽い前傾姿勢でニーグリもちょうどいいけどね。
シートの1番後ろに座ったら多少ニーグリしにくいがそんなの高速でしか使わないし踝グリで間に合うよ。
Ninjaりばんばん
俺178だからハンドル変えてもあんまり効果ないかな？
>>719
だっておれ観光地に住んでるもん(´･ω･｀)
だっておれ観光地に住んでるもん(´･ω･｀)
>>725
待ち合わせに便利や！
待ち合わせに便利や！
今日契約してきた!!楽しみだブルーのニンジャ(^。^)y-~
つけといたら便利な物あります？まだ追加する分は大丈夫みたいなんで
つけといたら便利な物あります？まだ追加する分は大丈夫みたいなんで
お、またブルーニンジャだね
嬉しい限りだよ
まだ納車してないけどね
嬉しい限りだよ
まだ納車してないけどね
>>727
キジマのヘルメットロック
キジマのヘルメットロック
キジマよりもSPタケガワのやつのほうが、ロックするときにカギ使わないから使いやすいと思うんだけどなぁ。
最初に鍵いらずなのはラクだねー
俺チャリしかもってないけど
俺チャリしかもってないけど
ロックして鍵が無いことに気づいたら…？
>>732
そりゃあこまるわwww
そりゃあこまるわwww
ゲイかよ
誤爆ｍ（´_ _｀）ｍ
ゲイですが何か？
ゲイのバイク糊は多いのだよ
ゲイのバイク糊は多いのだよ
┳┻|
┻┳|
┳┻|,,_
┻┳|Д`) ……
┳┻|⊂ﾉ
┻┳|Ｊ
┻┳|
┳┻|,,_
┻┳|Д`) ……
┳┻|⊂ﾉ
┻┳|Ｊ
やめろ一緒にするな
合言葉は「フリーダム」(･∀･)v
明日はまだ暗いうちに早朝ツーリングに行くぞ
明日はまだ暗いうちに早朝ツーリングに行くぞ
今日、奥多摩いってきた。楽しかったまる
741 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 03:03:18.30 ID:U+O76JQu
ポコちんウィンハロ
↑イミフｗ
２速１万まで回した。ものすごい加速を見せた
はっきりいって大型はいらないと思った
しかし回した直後オイルの匂いがしたんだが正常かな？今はしない
２速１万まで回した。ものすごい加速を見せた
はっきりいって大型はいらないと思った
しかし回した直後オイルの匂いがしたんだが正常かな？今はしない
俺はこのバイクのっててカッコイイし大好きだけど加速面で大型イラネとはならないなぁ.....直線で一昔前の250にも千切られてしまうのはちょっとなぁ。車重が重すぎなのか車重の割りにはパワーが著しく足りないのか.....
744 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 16:42:09.38 ID:U+O76JQu
>>742
あの焦げたような匂い結構好き
あの焦げたような匂い結構好き
>>745
ガッツリ全開加速です.....レブ当たる寸前まできっちり回してのガチでニダブに追い付けなかったですね。
あっちがバッチリセッティング出したマシンってのもあるかもしれませんが20年近く前のバイクに追い付けなかったのは何とかカスタムで速くしたいと思いますね。
このバイクが速さで勝負するバイクじゃないのは重々承知なんですけど......
ガッツリ全開加速です.....レブ当たる寸前まできっちり回してのガチでニダブに追い付けなかったですね。
あっちがバッチリセッティング出したマシンってのもあるかもしれませんが20年近く前のバイクに追い付けなかったのは何とかカスタムで速くしたいと思いますね。
このバイクが速さで勝負するバイクじゃないのは重々承知なんですけど......
まぁ規制前のパワーがあるマシンと張り合うバイクではないわな
速いのが好きならそのバイク買えばいいんだし
速いのが好きならそのバイク買えばいいんだし
全開加速でもの足りないかなぁ
その一昔前の250がどんだけ速いか知らないけど
このバイクでも充分な加速だお
その一昔前の250がどんだけ速いか知らないけど
このバイクでも充分な加速だお
昔のは速かったけど安心感ないからなぁ
中免クラスは20年前のバイクに負けるってのは何もおかしくないことだ気にするなw
中免クラスは20年前のバイクに負けるってのは何もおかしくないことだ気にするなw
どうせ比較対照は2st250やろ
昔の規制前250は4stだって45ps、重量150kg弱くらいなんだから、そりゃぁ敵わんよ。
>>726
移動する待ち合わせ場所かｗ
移動する待ち合わせ場所かｗ
>>754
そろそろ女子の定義を決める頃合い。
そろそろ女子の定義を決める頃合い。
線引きするなら、成年・未成年で女・女子だな。
本音は非処女は女子を付けるなと言いたいが。
本音は非処女は女子を付けるなと言いたいが。
ブレーキペダルの角度ってかえられる？
なんか引きづり気味らしいと指摘されたのでもうちょっと下向きにしたいんだよね
なんか引きづり気味らしいと指摘されたのでもうちょっと下向きにしたいんだよね
つま先で乗りなさい。
あ、規制解除された！
訂正：つま先でステップに乗ってみたら(汗？
訂正：つま先でステップに乗ってみたら(汗？
>>759
ブレーキが遅くならない？
ブレーキが遅くならない？
>>761
基本リアでフロントはめったに使わないんだが…
基本リアでフロントはめったに使わないんだが…
慣れたやり方が一番だけど、参考までに。
自分は、つま先（というか指の付け根）でステップに乗る乗り方。
渋滞時で無ければ、遅れはしないかな。
実際はコンマ何秒かの遅れはあるのだろうけど、間に合う。
むしろパニックブレーキにならずに済むと思う。
渋滞時はもちろん、レバーの上につま先はのせます。
自分は、つま先（というか指の付け根）でステップに乗る乗り方。
渋滞時で無ければ、遅れはしないかな。
実際はコンマ何秒かの遅れはあるのだろうけど、間に合う。
むしろパニックブレーキにならずに済むと思う。
渋滞時はもちろん、レバーの上につま先はのせます。
減速は原則リアで！
なるほど、参考にするわ
俺はリアブレーキのスイッチのバネが伸びてて保証交換になったから
ついでにブレーキも下限ギリギリに下げてもらったよ
下限まで下げるとちょうど良いかな～
踏み込むと結構奥まで踏まないといけないけど、
踏み過ぎたらリア滑るしちょうどいいかも
ついでにブレーキも下限ギリギリに下げてもらったよ
下限まで下げるとちょうど良いかな～
踏み込むと結構奥まで踏まないといけないけど、
踏み過ぎたらリア滑るしちょうどいいかも
リアブレーキの踏みストロークが長い気がする
効くまでが長い(´･ω･｀)
効くまでが長い(´･ω･｀)
リアブレーキメインの人って誰に習ったの？
雑誌のライテク記事だったかな。
ライディングフォームとか引き回しの方法とか勉強になった。
ライディングフォームとか引き回しの方法とか勉強になった。
キャンディライムグリーンのABS欲しいけど高杉
中古で乗り出し50万くらいにならんかね
中古で乗り出し50万くらいにならんかね
とんでもなく欠が痛いのでなんとかしたいが
エアクッションでは空気が抜けてダメw
ゲルザブもしてるんだけどやっぱり痛い
なんかいいのないかね
ハイシートとか売ってくれてればなぁ
エアクッションでは空気が抜けてダメw
ゲルザブもしてるんだけどやっぱり痛い
なんかいいのないかね
ハイシートとか売ってくれてればなぁ
俺はラフ＆ロードのメッシュカバー使ってるよ
お尻の蒸れが軽減されるのとクッション代わりにもなる
お尻の蒸れが軽減されるのとクッション代わりにもなる
尻が痛くなったら前後左右に自動車、歩行者がいないことを確認してタンデムステップに足を伸ばし、体伏せて遊ぶ
横浜から岐阜まで5時間以上乗ってたけど尻じゃなくて脚が吊りそうだったなぁ......
うちもゲルザバーだけど、5～6時間ものると尻痛だね。
休憩多めにするしかない気がする。
便所休憩＆コーヒー飲んで、尻ほっぺ揉み揉みマッサージ。
休憩多めにするしかない気がする。
便所休憩＆コーヒー飲んで、尻ほっぺ揉み揉みマッサージ。
ちな体重63kg…
ちな体重95kg.......
50kg…
だれかコンドルハンドル付けてないのかな～
だれかコンドルハンドル付けてないのかな～
781 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 20:10:01.36 ID:qXTVN6CB
こんだけ尻痛い奴いるんだから対策品だせや
アップハンのバーが折り曲げてあってセパハンみたいになってるのみたけどあれはなんていうんだ？
>>782
それがコンドルハンドル、あるいはスワローハンドルだ
それがコンドルハンドル、あるいはスワローハンドルだ
肉焼き焼肉
誤爆ｍ（´_ _｀）ｍ
キジマメットロックって全部鍵共通なんかね？それとも一つ一つ鍵ちがうの？
ところがあれ、実は３６通りしかないのなｗ
これだけの性能と装備を備えたバイクをリーズナブルな価格で提供してくれたカワサキに感謝(´-人-`)
250との価格差を考えたら凄いお得だよな
俺は250買おうと思ったけど、ほとんど値段かわらんからこれにしたな
今日の夜中に南伊豆から藤沢まで帰る。
疲労困憊だけど、ニンジャと頑張る！
疲労困憊だけど、ニンジャと頑張る！
コンドルハン着けてたよ でもやめた。
>>793
乗りづらかった？
乗りづらかった？
このバイクケツの上がり方がエロい！
このバイクでめちゃめちゃカスタムしてる人とかいないの？
798 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 09:47:59.89 ID:N8kVFFll
質問です。身長150位なんですが足きりきりつくくらいなんですが信号待ちがすごい辛いです。。
400なんですが一センチくらい抜いたらやっぱり違いますかね？っていうか抜けるんでしょうか？
400なんですが一センチくらい抜いたらやっぱり違いますかね？っていうか抜けるんでしょうか？
799 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 09:51:22.77 ID:QHT2OjeL
身長150センチは何乗ってもキツいだろうな
ヤマハのドラッグスターてバイクをオススメする
ヤマハのドラッグスターてバイクをオススメする
800 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 09:51:59.40 ID:N8kVFFll
あと買った当初からミラーだけがカスタムされてて
すごく短いんで後ろが確認しずらいです。
このバイクに合うミラーだったらどんなのがいいですか？ちなみに2013年式のSEです。
すごく短いんで後ろが確認しずらいです。
このバイクに合うミラーだったらどんなのがいいですか？ちなみに2013年式のSEです。
801 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 09:55:20.70 ID:N8kVFFll
辛いで済むならいいんじゃない？乗れてるわけだし。
ソールが厚めのブーツをオススメする。
ソールが厚めのブーツをオススメする。
804 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 13:18:25.24 ID:n1lREYzw
>>802-803 そうですよね！厚底っぽいの履いたり工夫してみます！
近くに女性向けのショップとかあればいいんですが・・
今日も乗ってきましたが横風に弱いから
ちょっとふらついて怖かったけどやっぱ気持ちいいです！w
ミラーは変えようかなと思います・・
近くに女性向けのショップとかあればいいんですが・・
今日も乗ってきましたが横風に弱いから
ちょっとふらついて怖かったけどやっぱ気持ちいいです！w
ミラーは変えようかなと思います・・
俺はアヴィレックスのヤマト履いて、シートアンコ抜きしたぞ
身長は162
最近はKSRばっかり乗ってるけど
身長は162
最近はKSRばっかり乗ってるけど
どんまい( ´ー｀)
女アピールうぜ
そういうこと言うなよ(´･ω･｀)
女性ライダーが増えることはいいことだ(･∀･)
女性ライダーが増えることはいいことだ(･∀･)
そういうこと言うなよ(´･ω･｀)
ならまずおまえがＩＤとちんこウプ
話はそれからだ
ならまずおまえがＩＤとちんこウプ
話はそれからだ
>>736がいるだろｗ
150とか絶対バイクこかすだろ
ミラー買うだけ買って、保管しときなさい・・・
すぐ必要になるから・・
ミラー買うだけ買って、保管しときなさい・・・
すぐ必要になるから・・
>>810
俺の煮えたぎるビッグマグナムしゃぶれ！
俺の煮えたぎるビッグマグナムしゃぶれ！
厚底の他にリヤサスのイニシャルを最低にするという手もある
というか体重軽いなら下げるべき
というか体重軽いなら下げるべき
816 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 03:49:05.36 ID:iYfLPXpM
>>805
いやアンコ抜きしたらシートすごい硬くなるのかなーと思ってたｗ
全然違いそうだから相談してみるよ
>>813
もうかなりこかしてカウルぼろぼろｗ大怪我もしてるし・・
乗るのに支障ない部分だけ修理だしてる。こかすしミラー短い方がいいかもｗ
>>815
43㌔前後だからちょっとバイク屋さんと抜くか相談してみる
>>809
おめーの粗チンでも見せとけよ( ﾟ ３ﾟ) ﾍﾟｯ！！
いやアンコ抜きしたらシートすごい硬くなるのかなーと思ってたｗ
全然違いそうだから相談してみるよ
>>813
もうかなりこかしてカウルぼろぼろｗ大怪我もしてるし・・
乗るのに支障ない部分だけ修理だしてる。こかすしミラー短い方がいいかもｗ
>>815
43㌔前後だからちょっとバイク屋さんと抜くか相談してみる
>>809
おめーの粗チンでも見せとけよ( ﾟ ３ﾟ) ﾍﾟｯ！！
>>816
下品過ぎる女は出ていけ
下品過ぎる女は出ていけ
( ﾟ ３ﾟ) ﾍﾟｯ
819 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 07:46:38.68 ID:jVG259zu
ER-6nの方が乗りやすいし走っていて軽いからおすすめ
そりゃ当たり前に400より600のがパワーあるしなあ
ホントこのスレって女に敏感な奴が常駐してるな。
お前がモテないのは十分分かったから黙っててくれないか。
お前がモテないのは十分分かったから黙っててくれないか。
( ﾟ ３ﾟ) ﾍﾟｯ
走っててく虫でも口ん中入ったのか
大和カワサキ
今度からオトコは「漢」じゃなくて「大和」しようぜ
おれは漢民族じゃないし(´･ω･｀)
今度からオトコは「漢」じゃなくて「大和」しようぜ
おれは漢民族じゃないし(´･ω･｀)
誰でも好きなの乗れば良いのに
ひとつ質問なんだがカワサキ忍者シリーズでスクリーンのウィンドプロテクション効果がもっとも高いのってなに？
ていうか純正フルカウルバイクで頭まですっぽり風を防ぐスクリーンてあるの？
ていうか純正フルカウルバイクで頭まですっぽり風を防ぐスクリーンてあるの？
>>830
チンコ着けとるにみえた俺は漢カワサキ
チンコ着けとるにみえた俺は漢カワサキ
最高出力（kW[PS]/rpm） 37[50]/6,250
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 61[6.2]/4,750
↑ホンダのＮＣ700かＮｉｎｊａ400で迷っています
新車価格が大差無いので・・・
普自しかまだないので出来たらＮｉｎｊａにしたいんですが10万あれば
取れるので迷っています
スペックでの差は体感でどの程度の差になるのでしょうか？
加速、100㌔前後での振動（高速での快適具合）上り坂での走り(周りに山が多いので・・・)
よろしくお願いします。。
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 61[6.2]/4,750
↑ホンダのＮＣ700かＮｉｎｊａ400で迷っています
新車価格が大差無いので・・・
普自しかまだないので出来たらＮｉｎｊａにしたいんですが10万あれば
取れるので迷っています
スペックでの差は体感でどの程度の差になるのでしょうか？
加速、100㌔前後での振動（高速での快適具合）上り坂での走り(周りに山が多いので・・・)
よろしくお願いします。。
性能よりスタイルでえらんだほうがええと思うよ。
400で性能的に困る場面なんてほぼない。
400で性能的に困る場面なんてほぼない。
二りん館でフロントタイヤの交換してきた。工賃込１８０００円ぐらい
はじめて二りん館行ったけど接客がちゃんとしてるね（東静岡店）
>>832
きょうＮＣ７００Ｘはじめて生で見たけどやっぱ大型然としてて迫力あったよ
Ninja400Rも負けず劣らずカッコいいけどね( ´ー｀)
ＤＣＴ速いらしいね
はじめて二りん館行ったけど接客がちゃんとしてるね（東静岡店）
>>832
きょうＮＣ７００Ｘはじめて生で見たけどやっぱ大型然としてて迫力あったよ
Ninja400Rも負けず劣らずカッコいいけどね( ´ー｀)
ＤＣＴ速いらしいね
DCTの有無関係なく、比較相手がNinja400RならNCの方がぶん回さなくても余裕で加速するし
振動も少ないのは当然、それでいて燃費も良い。高速巡行ならNCの面目躍如でしょ。
Ninjaが優ってるのは、ウィンドプロテクションと積載性、そしてワインディングの楽しさ。
確かにどっち買っても性能的には困らないけど、エンジンの性格が全然違うから、やっぱ
試乗すべきかなあ。
振動も少ないのは当然、それでいて燃費も良い。高速巡行ならNCの面目躍如でしょ。
Ninjaが優ってるのは、ウィンドプロテクションと積載性、そしてワインディングの楽しさ。
確かにどっち買っても性能的には困らないけど、エンジンの性格が全然違うから、やっぱ
試乗すべきかなあ。
Ninjaが優っているところはブランド
とくにライムの車体の存在感
きのうも追い越し車線走ってたら前の車が何度も道譲ってくれた(´･ω･｀)
ワインディングの楽しさはNCも侮れないかも
相当低重心ぽいね
唯一ケチを付けるとしたらあの排気音
自分はどうもあの不当間隔爆発というのが好きになれない
あと高回転まで回せないから高揚感を誘う甲高い音が聞けないところかな
コスパと新技術てんこ盛りのモンスターバイクだとは思う
とくにライムの車体の存在感
きのうも追い越し車線走ってたら前の車が何度も道譲ってくれた(´･ω･｀)
ワインディングの楽しさはNCも侮れないかも
相当低重心ぽいね
唯一ケチを付けるとしたらあの排気音
自分はどうもあの不当間隔爆発というのが好きになれない
あと高回転まで回せないから高揚感を誘う甲高い音が聞けないところかな
コスパと新技術てんこ盛りのモンスターバイクだとは思う
ﾖﾝﾋｬｸごときでブランドとかｗ
180度パラツインも不等間隔爆発なんだがな。
180度パラツインも不等間隔爆発なんだがな。
(´･ω･｀)
さっき納車予定の青忍見てきた。やばい…３日納車なんだけど、なんか小さい頃の誕生日みたいにドキドキするぜ。あー待てない。
>>829
無いから社外つけとけ
無いから社外つけとけ
膝の熱風つらい・・・
なんか対策できるパーツとかないんかな
なんか対策できるパーツとかないんかな
大したことないじゃん
夏は熱いもん
むしろ真夏の日差しのが辛い
バイクの醍醐味と思おう
てか熱くないフルカウルバイクってあるの？
夏は熱いもん
むしろ真夏の日差しのが辛い
バイクの醍醐味と思おう
てか熱くないフルカウルバイクってあるの？
250は熱くないって聞くけど、400Rは普通に熱い？
形による違いなんて大したことない気がする
大型ネイキッドのほうがずっと熱い
大型ネイキッドのほうがずっと熱い
熱いけど、割とみんな大げさだなぁ…って感じ。
走り出したあとはまったく熱くない。
どうしても耐え難いならパンツ変えろとしか…
SEなんだけど、やたら250と勘違いされて話し掛けられるorz
女の人は250が気になる人いるみたいで、足付きの質問よくされる。
走り出したあとはまったく熱くない。
どうしても耐え難いならパンツ変えろとしか…
SEなんだけど、やたら250と勘違いされて話し掛けられるorz
女の人は250が気になる人いるみたいで、足付きの質問よくされる。
ナンシーさんはニーハンかナナハンか、くらいしか聞かれた事ない
でもシート細いし、ハンドル位置高いから乗りやすそうに見えるのかもね
でもシート細いし、ハンドル位置高いから乗りやすそうに見えるのかもね
前にドカのモンスター1100乗ってたが排熱ヤバかったぞ
真冬でも足の付け根が熱くなる
真冬でも足の付け根が熱くなる
温風程度でそんなに熱くないだろ
それに当たるのは膝より脹ら脛な気がする
それに当たるのは膝より脹ら脛な気がする
通学で1時間乗るけどクッソ暑いよ
20分走った頃から暑すぎてキツイ
ユニクロジーンズ
20分走った頃から暑すぎてキツイ
ユニクロジーンズ
>>850
ユニクロのジーズンだけど…耐え難い熱さではないよ。
納車前は「熱地獄は覚悟しとけ」とか言われたけど、今は「大げさに言ってるんだな」としか思えないんだ。
けどこれだけ熱いって意見があるってことはニーグリップしてるつもりだけど、もしかしたら姿勢が悪いのかも。
その辺もっと意識して乗ってみるわ、ありがとう。
ユニクロのジーズンだけど…耐え難い熱さではないよ。
納車前は「熱地獄は覚悟しとけ」とか言われたけど、今は「大げさに言ってるんだな」としか思えないんだ。
けどこれだけ熱いって意見があるってことはニーグリップしてるつもりだけど、もしかしたら姿勢が悪いのかも。
その辺もっと意識して乗ってみるわ、ありがとう。
300買えばいいじゃない
と思ったが400より高かった
と思ったが400より高かった
お前らV4レプリカとか乗って来い
本当に熱いとは何か良く分かるから
本当に熱いとは何か良く分かるから
400ccで区切ってるのって日本以外にあるの？
乗りやすくて400に落ち着いたけど650でもなんら不自由無いよな
普通二輪免許で乗れる最大排気量４００ｃｃ
だからこそ日本のメーカーは４００に力を入れてきたとも言える
まあリッターバイクに乗ってたことあるし、排気量なんてどうでもいいけどね
要は自分に合った１台を見つけられるかどうか
４００Ｒは楽しい
だからこそ日本のメーカーは４００に力を入れてきたとも言える
まあリッターバイクに乗ってたことあるし、排気量なんてどうでもいいけどね
要は自分に合った１台を見つけられるかどうか
４００Ｒは楽しい
やっぱ400で区切ってる変態は日本人だけか
もう大型免許撤廃でいいんじゃんｗ
もう大型免許撤廃でいいんじゃんｗ
中型を４００ｃｃまでとした経緯を知りたいな
恐らく日本の交通事情にもっとも適しているのは４００までという専門家の見解なんだろう
恐らく日本の交通事情にもっとも適しているのは４００までという専門家の見解なんだろう
北海道なら大型でもええんじゃないかな
>>863
珍走団と交通事故死者の激増に責任を問われそうになったバイクに乗った
ことも無い官僚が、「（当時の）最大排気量 750cc の半分の 375cc、キリが
悪いから 400cc までしか乗れないようにすれば珍走団も死者も減るんじゃね？」
と安直に決めただけw
「401cc になると急激に危険性が増す」等の科学的根拠は全く無いので、
珍走団も死者も 400cc に移行しただけでなんら効果がなかった。
珍走団と交通事故死者の激増に責任を問われそうになったバイクに乗った
ことも無い官僚が、「（当時の）最大排気量 750cc の半分の 375cc、キリが
悪いから 400cc までしか乗れないようにすれば珍走団も死者も減るんじゃね？」
と安直に決めただけw
「401cc になると急激に危険性が増す」等の科学的根拠は全く無いので、
珍走団も死者も 400cc に移行しただけでなんら効果がなかった。
安全運転は大事よ(･ω･)b
過度なパワーは危険のもと
過度なパワーは危険のもと
>>866
パワーと事故率に因果関係はない、というのが交通工学の見解だがね。
「パワフル＝事故りやすい」というのは、言わば迷信の類であって科学的
根拠はない。
明らかに因果関係関係があるのは、走行距離すなわち経験の差だった。
パワーと事故率に因果関係はない、というのが交通工学の見解だがね。
「パワフル＝事故りやすい」というのは、言わば迷信の類であって科学的
根拠はない。
明らかに因果関係関係があるのは、走行距離すなわち経験の差だった。
んじゃ若者は気を付けようね(･ω･)b
>>869
この国の変化とは、役人の新たな利権を意味するからね。
厨免の制度変更で新たな天下り先が確保できるなら圧力無しでもすぐやる
だろうけど、今のところそんなのは
なさそうだし。
バイクメーカーが天下り役人を受け入れるくらいしかないな。
この国の変化とは、役人の新たな利権を意味するからね。
厨免の制度変更で新たな天下り先が確保できるなら圧力無しでもすぐやる
だろうけど、今のところそんなのは
なさそうだし。
バイクメーカーが天下り役人を受け入れるくらいしかないな。
でなにが言いたいねんｗ
大人しく大型免許取って大型バイク買えよ(´･ω･｀)
もうここには来ないでね
大人しく大型免許取って大型バイク買えよ(´･ω･｀)
もうここには来ないでね
時代に合わせて好きなバイクに乗る、これでええんや
熱風は、サイドの三角穴の位置とか形変えるだけでかなり変わるはずなのに
そういうアフターパーツないのかね
前、黒く塗ったダンボールで穴の隅っこ塞いでた時は快適だったけど
高速のったら剥がれて飛んでった
水温計無いから、真似するなら自己責任で…
そういうアフターパーツないのかね
前、黒く塗ったダンボールで穴の隅っこ塞いでた時は快適だったけど
高速のったら剥がれて飛んでった
水温計無いから、真似するなら自己責任で…
さっきみつけたんだけどカウル全部塗ったらかっちょええなhttp://i.imgur.com/CpgOgNu.jpg
>>874
後ろのスクーターの目つきにワロタ
後ろのスクーターの目つきにワロタ
>>875
うそん…
うそん…
250Rみたいだな
ＣＢ400系と走りについてどっちが優位になりますか？
Ｎｉｎｊａはパワーが非力ってよく見かけるけどＣＢ400と結構差が出るもんでしょうか？
Ｎｉｎｊａはパワーが非力ってよく見かけるけどＣＢ400と結構差が出るもんでしょうか？
CB400SF？ならそっちのが速いでしょ
とはいってもそれは１万以上回しての話
公道でそんなムキになることないから
むしろ中低速のトルクはこっちのがあるから
公道で普通に走るならほとんど同じ
とはいってもそれは１万以上回しての話
公道でそんなムキになることないから
むしろ中低速のトルクはこっちのがあるから
公道で普通に走るならほとんど同じ
町乗りだと四気筒の方が非力に感じるかもな
400で速いのがほしければグラディウスかGSRにすりゃええ
ｱｸﾗﾎﾟのマフラー( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
ノーマルの短小がかっこいいんじゃないか…
ってのは少数派なのかな？
みんなでっかいの付けてるなぁ。
ってのは少数派なのかな？
みんなでっかいの付けてるなぁ。
>>882-884レスありがとうございます
ニンジャみたいな形のバイクが最速とおもってたんですがCBやらGSRみたいなネイキッドのが早いんですね・・・
低速トルクは街乗りには便利そうですが。
今アメリカンだから次はカウルのついたバイクと思ってましたがパワー不足が心配だ
如何せん今の400アメリカンが非力すぎるのでw
ニンジャみたいな形のバイクが最速とおもってたんですがCBやらGSRみたいなネイキッドのが早いんですね・・・
低速トルクは街乗りには便利そうですが。
今アメリカンだから次はカウルのついたバイクと思ってましたがパワー不足が心配だ
如何せん今の400アメリカンが非力すぎるのでw
よーし、買うぞ～
400R買うぞー
400R買うぞー
新型とは言わないけど、14年カラーとか追加されないかなぁ
>>887
最高出力だけ見て判断するのは素人
最高出力だけ見て判断するのは素人
色は店で塗ってもらえばよくね？
友人のNinja400は黄色だったぞ
友人のNinja400は黄色だったぞ
明後日納車やー
>>891
Ninjaは全域削られてるだろ
Ninjaは全域削られてるだろ
環境保護を叫ぶと機械の出力は低下していくよね
パワー感＆加速力が欲しいなら単純にパワーウェイトレシオ見ればいい
たとえばヤマハのドラッグスターのパワーウェイトレシオは７．８
Ninja400Rは４．６
CB400SFは３．６
GSR400は３．５
数字が小さいほど加速力があると思っていい
ちなみにNinja ZX10-Rは０．９９(笑)
スズキのアドレスV50は１６
たとえばヤマハのドラッグスターのパワーウェイトレシオは７．８
Ninja400Rは４．６
CB400SFは３．６
GSR400は３．５
数字が小さいほど加速力があると思っていい
ちなみにNinja ZX10-Rは０．９９(笑)
スズキのアドレスV50は１６
おもしろいことにスタートダットュはドラスタよりアドレスのが速かったりするｗ
まあパワーウェイトレシオだけでは速さを計れないのも事実だが指標にはなる
まあパワーウェイトレシオだけでは速さを計れないのも事実だが指標にはなる
＿_
_/＿＿ヽ んにゃこたあない♪
（´∀｀ l,ﾉ
,Oﾞﾞ)=⊂二 ）
／ ノ((￣＿ノﾆﾆフ
'=-=､＼>>_ﾉ/,.==-＼
（ ◎）ﾞｰ――' （ ◎） =3 =3
_/＿＿ヽ んにゃこたあない♪
（´∀｀ l,ﾉ
,Oﾞﾞ)=⊂二 ）
／ ノ((￣＿ノﾆﾆフ
'=-=､＼>>_ﾉ/,.==-＼
（ ◎）ﾞｰ――' （ ◎） =3 =3
みんなの愛車を見せて欲しい
購買意欲を高めたいんだすよ
購買意欲を高めたいんだすよ
>>892
東京でおすすめの店ある？
東京でおすすめの店ある？
緑色の尖ったデザインの箱でないもんかね
>>902
このNinja何年式ですか？
このNinja何年式ですか？
>>902
Ninja1000のカウル？
Ninja1000のカウル？
＿＿_
／|∧_∧|
||. (･ω･`| んなわけない…
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
／|∧_∧|
||. (･ω･`| んなわけない…
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
>>903
バグスターのグリーンは？
バグスターのグリーンは？
そういや中忍にサイドバッグつけたいんだけどおすすめある？
最近よくアフターファイアする
アクセルオフしたときにぱすっ
て、なる
アクセルオフしたときにぱすっ
て、なる
>>904
>>906
2012年じゃないかな、400のカウルにオールペンだよ
SCSとかいうショップがやってたらしい
らしいってのは、中古購入だから
かっこいいから気に入ってるけど、こけてキズだらけになっても
カウル部分交換しようとすると費用がやばい
>>906
2012年じゃないかな、400のカウルにオールペンだよ
SCSとかいうショップがやってたらしい
らしいってのは、中古購入だから
かっこいいから気に入ってるけど、こけてキズだらけになっても
カウル部分交換しようとすると費用がやばい
>>903
そういやこれにつけてる箱自家塗装してある
http://mup.2ch-library.com/d/1375545567-2013-05-27-16.24.04.jpg
尖ったデザインではないかもしれないけど
無いなら作っちゃいなよ
そういやこれにつけてる箱自家塗装してある
http://mup.2ch-library.com/d/1375545567-2013-05-27-16.24.04.jpg
尖ったデザインではないかもしれないけど
無いなら作っちゃいなよ
変な事聞くんだが、初バイクに今回ER-4nを新車で買おうと思っててレッドバロンに見に行ったんだが
レッドバロンってあんまり評判よくないしどうなんだろうか？ちなみにレッドバロンでは値段の査定とかはしてくれた。
もう一つカワサキプラザってのもあるからそっちにも行こうとは思ってるんだけど
両方とも正規取扱店だし値段はレッドバロンの方がかなり安そうだけど、もしレッドバロンで買った人とかいたら利点と欠点の感想などを聞かせて欲しい。
初バイクどこで買えばいいのかまったくわからんです・・・
レッドバロンってあんまり評判よくないしどうなんだろうか？ちなみにレッドバロンでは値段の査定とかはしてくれた。
もう一つカワサキプラザってのもあるからそっちにも行こうとは思ってるんだけど
両方とも正規取扱店だし値段はレッドバロンの方がかなり安そうだけど、もしレッドバロンで買った人とかいたら利点と欠点の感想などを聞かせて欲しい。
初バイクどこで買えばいいのかまったくわからんです・・・
赤男爵のが高くないか
>>913
なぜメットがその色w
なぜメットがその色w
近くにあるならプラザ行きたい
でも無いし、正規取扱店検索によると最寄りはバロンだし、次点は認定協力店で国内の他３メーカーの方に力入ってるっぽい店だし、
どこに買いに行けば良いのかわからなくて悩ましい
でも無いし、正規取扱店検索によると最寄りはバロンだし、次点は認定協力店で国内の他３メーカーの方に力入ってるっぽい店だし、
どこに買いに行けば良いのかわからなくて悩ましい
半月前にプラザで400Rの見積もり取ったら定価だったな
交渉したけど、「黙ってても売れる車種なんで本社から値引きの許可が出ないんですよガハハー」言われたわ
まぁ買ったんですけどね
交渉したけど、「黙ってても売れる車種なんで本社から値引きの許可が出ないんですよガハハー」言われたわ
まぁ買ったんですけどね
Ninja250とホンダから新400が発売されて普通二輪市場が活性化してるからかな(´･ω･｀)
あとはヤマハさんから噂の…
あとはヤマハさんから噂の…
新車ならバロンでもいいと思うぞ。
バロンでかってもプラザでメンテしてもらえるだろうから。
それにバロンも店単位で当たり外れがかなりあるし、
ネットの評判だけで悪いと思わない方がいい。
バロンでかってもプラザでメンテしてもらえるだろうから。
それにバロンも店単位で当たり外れがかなりあるし、
ネットの評判だけで悪いと思わない方がいい。
みんなレスありがとう。
メンテは初バイクである程度はしたいけど、全部自分では無理だから店に任せる事も多くなりそうだし。
値段に関してはプラザにはまだ行ってないんだけど、バロンで思ってたより結構安くてバロンの営業が諸経費とか込みでうち以上に安いとこないと思いますとか言ってたから
ほんまかいなと思いつつ聞いてた。
ちなみにそのER-4nは新車の現物？がボーナスセールとかで値引きされてて、今ならすぐこれ納車できますよ！とか言われた。
それじゃなくて新しいの取り寄せて用意しろよとは思ったけど。
長くなったけどやっぱりプラザ行ってみて買う事にします、店選びは後の付き合い考えたら大事だし。
ありがとうございました。
メンテは初バイクである程度はしたいけど、全部自分では無理だから店に任せる事も多くなりそうだし。
値段に関してはプラザにはまだ行ってないんだけど、バロンで思ってたより結構安くてバロンの営業が諸経費とか込みでうち以上に安いとこないと思いますとか言ってたから
ほんまかいなと思いつつ聞いてた。
ちなみにそのER-4nは新車の現物？がボーナスセールとかで値引きされてて、今ならすぐこれ納車できますよ！とか言われた。
それじゃなくて新しいの取り寄せて用意しろよとは思ったけど。
長くなったけどやっぱりプラザ行ってみて買う事にします、店選びは後の付き合い考えたら大事だし。
ありがとうございました。
>>914
バロンは必死に買わせようとしてくるから押されるなよー
バロンは必死に買わせようとしてくるから押されるなよー
>>917
白とか黒はありきたりじゃないか
白とか黒はありきたりじゃないか
この間Ninja400R廃車にしちゃった…
雨の日に60キロで走行中リアからスリップダウン、そのままバイクが滑ってガードレールに挟まった｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
雨の日に60キロで走行中リアからスリップダウン、そのままバイクが滑ってガードレールに挟まった｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
フルカウルバイクはほんとに気を付けなきゃ危険
乗ると妙に強気になってしまう
ましてや400Rはツアラー仕様だから張り切り過ぎるとアボン
乗ると妙に強気になってしまう
ましてや400Rはツアラー仕様だから張り切り過ぎるとアボン
250と比較して400のデメリットって何がありますか？
維持費がかかる以外では全ての面で上回ってるって認識でおk・・・？
維持費がかかる以外では全ての面で上回ってるって認識でおk・・・？
なこたーない…が、細かく言えば荒れそう
よく400の方が維持費がかかるって聞くけど実際はどうなの？
違うのは車検が有るか無いかだけで大差無いでしょ？
車検だって二年ごとだし、ユーザーで受ければ年間1万そこそこの出費増の計算
それで250よりは余裕のある400に乗れるならデメリットとは思わない人が乗ってるんじゃ？
中にはラインアップで400だったり250だったりの人もいるだろうけど
スクーターなんか良い見本で馬鹿御用達が車検の無い250で
馬鹿と同類に見られたくない人は400～って傾向と思ってる
違うのは車検が有るか無いかだけで大差無いでしょ？
車検だって二年ごとだし、ユーザーで受ければ年間1万そこそこの出費増の計算
それで250よりは余裕のある400に乗れるならデメリットとは思わない人が乗ってるんじゃ？
中にはラインアップで400だったり250だったりの人もいるだろうけど
スクーターなんか良い見本で馬鹿御用達が車検の無い250で
馬鹿と同類に見られたくない人は400～って傾向と思ってる
250と比べてでかくて重いのは、デメリットと思う人はいるかも
維持費を気にして250にしちゃうのはすげーもったいないと思う
250と400の走りはかなり違う
250と400の走りはかなり違う
250選んだ人も400はある程度乗った上で選んでるんじゃないの
試乗なりレンタルなり簡単にできるしね
400と650は免許的に乗らずに選んでる人もいると思うけど
ここは維持費以前に乗り出しでかなり金額差でてくるしね
試乗なりレンタルなり簡単にできるしね
400と650は免許的に乗らずに選んでる人もいると思うけど
ここは維持費以前に乗り出しでかなり金額差でてくるしね
よく車検をユーザー車検前提で維持費を話す人がいるけど、あれはいかんな。
維持費が250ccと400ccが大して変わらないのは乗らない人。
乗れば乗るほど両者の維持費には開きが生じる。つまり、消耗品の単価が高いということ。
維持費が250ccと400ccが大して変わらないのは乗らない人。
乗れば乗るほど両者の維持費には開きが生じる。つまり、消耗品の単価が高いということ。
暑いんでシールド全開で走ってたらカナブンアタック喰らいますた(´･ω･｀)
鼻と頬の間に挟まったまましばらく走りますた…
鼻と頬の間に挟まったまましばらく走りますた…
カナブンさんかわいそう…
消耗品っつっても差があるのはタイヤくらいじゃね？
車重がある分、ブレーキパッドも早く減るぞ
フロントはダブルディスクだしね
その程度の消耗品で400が高いと思う人は原付乗ってる方が良いんじゃないかと思う
400だと>>944みたいなのと同類に見られるのが嫌かな…
免許取ってから言えよ
それに俺が乗ってるのは400だけじゃない
それに俺が乗ってるのは400だけじゃない
250でも自分で整備したり出来るならやすいだろうけど…
何乗るにしても経済的余裕の有無はデカイとは思う。
何乗るにしても経済的余裕の有無はデカイとは思う。
126cc以上のバイクで維持費気にしたらあかんと思うぜ
完全に嗜好品なんだから。
完全に嗜好品なんだから。
もしかして400とER-6だと、タイヤがちょっと早く削れるくらいで
維持費はほとんど変わらないんじゃ...
維持費はほとんど変わらないんじゃ...
合言葉は「フリーダム」Yaeh(･∀･)v
今日CB400SB乗りとYaeh(･∀･)vしたお
今日CB400SB乗りとYaeh(･∀･)vしたお
ま
>>951
燃費が
燃費が
燃費もほぼかわらんやろ
, -┴- ､
./,-､,-､,-ヽ ,-‐‐‐-､
| .|. |
‐――|‐┰┰‐|――‐
| .|（￣￣）| それからそれから ？
〇ニニ|/TTTヽ|ヽ､
J |LLLLLl|`〇
(￣￣)―(￣￣)
￣￣ ￣￣
./,-､,-､,-ヽ ,-‐‐‐-､
| .|. |
‐――|‐┰┰‐|――‐
| .|（￣￣）| それからそれから ？
〇ニニ|/TTTヽ|ヽ､
J |LLLLLl|`〇
(￣￣)―(￣￣)
￣￣ ￣￣
>>957
燃費なんて乗り手しだいでどうにでも変わるのに何言ってんの？
燃費なんて乗り手しだいでどうにでも変わるのに何言ってんの？
>>958
同じ人が同じ乗り方で400と650に乗った場合の燃費の話だと、
詳しく書いてないとわからないのかい？
おとなしい人が650乗って、
やんちゃな人が400乗ってりゃ、逆転もあるだろうが、
つかマシン性能の話をしてるときに、乗り手次第ってあんた話変わってまんがな。
同じ人が同じ乗り方で400と650に乗った場合の燃費の話だと、
詳しく書いてないとわからないのかい？
おとなしい人が650乗って、
やんちゃな人が400乗ってりゃ、逆転もあるだろうが、
つかマシン性能の話をしてるときに、乗り手次第ってあんた話変わってまんがな。
知り合いが650乗ってるけど峠だけなら27km/L、田舎道ツーリングだと30だってさ
パワーがある分無駄に燃料使わないもんな
650のほうが回さなくていいから、同じように乗ってる分には燃費はかわらんよ
≡≡≡
≡≡≡ ﾊ,,ﾊ ぬ～すんだバイクで おことわり～♪
／￣／ （ﾟωﾟ ）
/─ ハ ハ ハ ≡≡≡≡≡
ノ[￣]ノｏ ＼二⊂ノ ﾉ ＿ ≡≡≡
￣ ）￣）Ninja＼ ハ ヽ￣ﾉ ノ￣＼ ≡≡≡
// //冊||冐呪| ハ ヽ ニニニｏ┘ ≡≡≡
／⌒/ ハ川 重⌒ハ （＿_）言 ´ニヽ ≡≡≡
（￣（/ / ） 巛○（○）| ／ニニ（○）） ≡≡≡
＼＿ ノ ￣￣￣ ￣ ￣ ＼ 二 ノ ≡≡≡
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>>960
俺の400Rより全然燃費いいんですけど
俺の400Rより全然燃費いいんですけど
>>964
その人が運転が上手ってことだよ
その人が運転が上手ってことだよ
そんなに燃費
気にするなら
女でも乗ってろ
気にするなら
女でも乗ってろ
かえって高くつく
>>960
極端な例を出して650は400と変わらないとでも？
私の知り合いの650乗りは1速レッド90㌔まで出す乗り方で、
燃費19、エナセーブ履かせてようやく20だそうだ。
馬力が約半分で、燃費違わないなら400買うやつはマヌケだわな。
排気量150%で燃費違わない魔法のバイク、それが忍者650。
極端な例を出して650は400と変わらないとでも？
私の知り合いの650乗りは1速レッド90㌔まで出す乗り方で、
燃費19、エナセーブ履かせてようやく20だそうだ。
馬力が約半分で、燃費違わないなら400買うやつはマヌケだわな。
排気量150%で燃費違わない魔法のバイク、それが忍者650。
だいたい大型二輪持ってて、選べるバイクが限りなくあるのに6f/6n乗る奴なんてチビか女だろw
大型免許持ってるけど400R乗ってる俺の立場は(´・ω・｀)
金がない学生あたりだろ、４００も含めて多いんじゃないか
社会人な俺の立場は(´・ω・｀)
おれも大型持ちの社会人だけど、これ乗ってるよ。
新車でフルカウルってなるとこいつのコスパがダントツやった。
新車でフルカウルってなるとこいつのコスパがダントツやった。
だよな
オラも
他のバイクを排気量や車種で差別する輩はバイク乗りの風上にも置けないな
オラも
他のバイクを排気量や車種で差別する輩はバイク乗りの風上にも置けないな
好きなやつ乗ってればそれでええやん。他人のバイクにケチつける奴とかマジで何がしたいのかわかれへん
俺KSRとニンジャ400だよ
何も困ってないよ
何も困ってないよ
車も乗ってると大型はいいやってなるけど
４００乗ってると排気量６００ccくらいほしいと思ったり
４００乗ってると排気量６００ccくらいほしいと思ったり
タンクってサイドカバーとボルトはずして、あとどうすれば外せるの？
次モデル発表まだかね？
まーだだよ(´･ω･｀)
こないだヤフオクでウィンカー埋め込み型のテールランプ買ったら、配線がギリギリ届かずにポン付けできなかった…
結局は配線を延長しました！
自分の知識のなさもあるけど、勉強代だな。
その後忙しくて今だに取り付けてない
取り付けたいよー
結局は配線を延長しました！
自分の知識のなさもあるけど、勉強代だな。
その後忙しくて今だに取り付けてない
取り付けたいよー
http://www.youtube.com/watch?v=dYNR1tG2DaE
この動画の排気音、４気筒エンジンの音かぶせてるよなｗ
この動画の排気音、４気筒エンジンの音かぶせてるよなｗ
近くの時はまんまだけど走り去ったあととか遠くのときはちがくね
その程度の聞き分けしかできない人間がやれ四だのニ気筒だのいってると思うと笑えるな
このバイクのマフラーで一番低音が効いてるのってBEETですか？
交換したいけどようつべじゃよくわからん
交換したいけどようつべじゃよくわからん
３：１５からのシーンとか見てみ
>>987
SP忠夫
SP忠夫
>>988
ドップラー効果かとも思ったがただ単に混走してるだけじゃん？
ドップラー効果かとも思ったがただ単に混走してるだけじゃん？
Pink Factoryのフェンダーレスキットつけてる人いる？
最近あついけどみんな乗ってるかー？
まだ買ってない
>>993
はよ排ガスまみれになろうや
はよ排ガスまみれになろうや
日が暮れても暑くて乗れんなー
今日気合い入れて200km乗ったよ
余裕の35度超。メッシュジャケット効果なしｗ
あせもが凄いわｗ
余裕の35度超。メッシュジャケット効果なしｗ
あせもが凄いわｗ
オイル交換サボってたら、ギアチェンジできなくなったお
何キロサボったの？
9000キロ
ナルトっておもしろいの？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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