【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ69【速報】

1 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:57:02.68 ID:VkK6yjj5

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ68 【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364951331/

2 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:58:06.54 ID:dQeAJe1o

>>1
乙なんだぜ

3 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:58:52.09 ID:VMBtkX6t

おつです

4 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 22:16:39.57 ID:afY6evS+

>>1
乙です。

5 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 23:28:24.43 ID:f9VRumzs

いちおつ

6 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 00:29:17.53 ID:TOyoTprZ

1乙
とりあえず各社のお品書きお願いします

7 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 16:15:37.97 ID:GbPd59sT

今日はCBR400Rの発売日だな

8 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 16:27:30.49 ID:pLulWPlg

発売日に入手できないもの

それがバイク

9 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 16:29:01.60 ID:8tXkyjTt

発情しても手に入らないもの

それが恋

10 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 18:37:30.55 ID:F1bIXiVk

ここまで新情報無し

11 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:13:16.91 ID:V7oG2X+/

年々、冷え込んでる気がする　
スズキ～丸目の大型ネイキッドほんま頼んます
ストファイじゃなくて丸目がいいんだよ

12 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:27:05.19 ID:mV6yUkff

スズキはグラトラをベースにジェベル250とバンディットをベースにカタナを出せは変体さんが買うのに造らない作らせない鈴木修のワンマン会社

13 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:30:53.60 ID:GrLLh1fZ

アドレスV250はよ
650でもええで

14 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:32:17.84 ID:o8auSWI0

vanvanって国内は125ccモデルが無いんだね
今日初めて知った

15 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:35:37.37 ID:qv1n2JGa

>>12
ジェベルは少し売れるだろうけど刀は売れんと思うよ
ｸｳﾚｲｼﾞｬﾅｲﾄｰとかで

16 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:04:51.15 ID:Q9wl+z3O

今年もまたカワサキが魅せてくれるだろう
Versys、Z1000、GTR1400のモデルチェンジで

17 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:05:22.21 ID:r1fgSq0E

やっすいジェベルまた作って欲しいわ

18 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:21:28.41 ID:ayk0pLX1

血迷ってVANVAN125インジェクション発売wwwww
ってなんないかな

19 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:29:54.80 ID:4Z0TOC70

今のスズキに必要なのはそのカテゴリーで1番を狙えるバイク。
2位じゃダメなんですか？という商品ばかりだから、結局、2位にもなれない。

20 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:36:02.98 ID:jeT+j+vQ

GSR750Sはよ

21 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:49:50.87 ID:ZqiWdn74

その次はフルカウルか・・・

22 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:07:34.51 ID:iGMCn8gi

ninja1000みたいに楽なポジションのツアラーとしてGSR750のカウル付だしたらそこそこ売れそうではある
スズキにそんなチャレンジをする体力ないだろうけど

23 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:11:24.17 ID:7vKSSsLZ

俺のちんぽは・・・

24 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:11:26.87 ID:r1fgSq0E

Banditはそれとは違うん？あれはセパハン？

25 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:12:53.38 ID:Pcs0yKws

バン1250は重いのよね
廉価版メガスポってイメージ

26 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:24:27.19 ID:baxXtKFY

バンディットは4気筒クルーザーだからな
4気筒のくせに3000回転で最大トルクだから100km/h巡航とかはものすごく楽なんだが
峠とかだと細心の注意を払ってスロットルコントロールしないと
低回転からいきなりトルクが立ち上がるからおっかないんだ

27 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:25:09.62 ID:S0kh+GY7

パックンも好んで乗ってるもんな

28 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:23:39.57 ID:CsP9wM24

ホンダのラインナップをぼーっと見てたら全くノーマークだったCB400Fでいいかなって気になってくるから不思議だ
中途半端な排気量、中途半端なスペック、中途半端な販売価格でRとXのおまけみたいなモデルなのに
正立フォークや2気筒や角材スイングアームなんかよりエンジンとシートの間にあるフレーム覆ってるパーツ？ののっぺり具合が気に入らないけど跨っちゃえば見えないし
今のホンダは80点主義的な選び方すると魅力が増すようになってるんだな。完全に2輪界のトヨタ

29 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:27:35.38 ID:tbDkG+1q

トヨタにだってLFAとかありますしホンダは1000RRあるしそれ買えばいいんじゃないっすかね？
貧乏人の選択肢が増えたのを素直によろこべよw

30 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:29:15.44 ID:S0kh+GY7

あらあら

31 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:46:16.11 ID:pEh6qP1Y

3000万円と800万円のＲＣ213Ｖレプリカを買えばいい

32 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:49:35.84 ID:CsP9wM24

ホンダを悪く言ったつもりはないんだ
ただ自分のバイクの選び方が変わっただけなんだ

33 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:58:58.30 ID:baxXtKFY

不思議なもので
80点のバイクには100点のバイクにはない魅力があるからな

34 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:08:28.22 ID:90Ei+5Xw

定番として選ばれるためには角の取れた製品でないといかんわけで、まあ王道というやつだろ
そういうのが入り込めない隙間を狙って、尖った製品が作られるわけだが地雷になることが多い

35 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:12:38.08 ID:mqU+RjW1

>>33
あら良い事言う。
80点から自分なりの100点に近づける楽しみ方もあるよね。
性能が劣ってたとしても、どんなバイクにもどこかしら魅力がある。
レースする訳じゃないしね。
もちろん100点のバイクだって魅力たっぷり。
どんなバイクでも乗れば楽しい。
寛大な自分を褒めてあげたい////

36 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:22:02.89 ID:8q/A44/D

どんなバイクでもそれなりに乗ってみたくなる俺は多分得な性格
○○はあーだこーだと言って結局乗らない買わないのが一番ソンしてる気がする

37 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:25:31.36 ID:Mwea8e84

まぁ乗ってみて無いわって思った時に相手に話合わせるのが面倒なんだけどな
ハレとかSRとかはまさにそれ。

38 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:33:30.53 ID:IvJHOUmd

>>32
その考えを否定やバカにするヤツの事なんか気にするな。

39 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:05:50.70 ID:8RvVpRYY

欲しいバイクは山ほどあれど
金と置き場がない

40 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:08:51.51 ID:0k5379JA

>>39
まさにそれだわ

金さえあれば広いガレージ作ってカワサキ、ヤマハ、スズキ、ホンダのSS四台並べてニヤニヤするのに

41 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:10:58.27 ID:IvJHOUmd

>>40カワサキが一番好きだって事は分かった

42 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:16:43.28 ID:PQVjWaQz

>>29カワサキスキーは高確率でホンダ嫌い

43 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:24:15.98 ID:Mwea8e84

好き→スズキ・08までのホンダ・今のkwsk
嫌い→ハレ・Zephyrを売ったクソメーカー・お高くとまったドカ

こういうのが周りに沢山居るなｗｗｗ
自分も軽くそうだが

44 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:29:00.84 ID:0k5379JA

>>41
なぜばれたしw

個人的にはK>=Y>S=Hって感じかな
前ホンダで今カワサキ乗ってて次はスズキ乗るつもり
バイクに惚れたきっかけはヤマハだったな

45 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 07:00:58.53 ID:c3ZB5kNe

>>40
俺だったらジャンル変えるなぁ

46 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 07:30:48.40 ID:C3dGD1e0

GSR250もカタログスペックだけならありえないなと思ったけど、乗ってみたらこれも案外悪くないなと思えたからなw
てか乗っちゃうとスペックなんて関係ねぇなって思っちゃうんだよな、ほんと所有感とか優越感くらいしか実利はないと思えるわ
まぁそれが大事だというのも分かるけど、それに縛られないバイク選びも楽しいもんだ

47 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 08:20:34.00 ID:zydxbyKO

>>43
こういうのを見るとメーカーに偏見を持って無い、
どこのメーカーも好きで良かったと思うわ。

48 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 08:34:48.88 ID:2WQxskjz

どこどこが好き嫌いは必ずしも偏見じゃないとおもうけとな
ただ、自分の感性や思い込みを一般論のように語ったり他人に押し売りするのは勘弁

49 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 08:36:10.83 ID:5cRZDIAw

国内4メーカーではスズキだけ二輪四輪含めて一台も買っていないがGN125Hの様な安っすい中華製を買ってみようかとも思ったりするが踏ん切りがつかない

50 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 09:43:44.90 ID:IvJHOUmd

おいどんは偏見も、好き嫌いもあります。中韓は買う気にならないな

51 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 10:35:43.69 ID:HJP5/Dxk

メーカーに偏見持ってないけど4台続けてカワサキ乗ってるわ
カワサキというメーカーに特に興味は無いが、カワサキの商品は好きだ

次のZ1000はどんなアグレッシブなデザインになるんだろうとか期待

52 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 12:07:28.04 ID:8q/A44/D

ヤマハ好きのはずだったのに新型が少なくて、目移りするのはkwskとホンダばかり・・・orz
だがスズキもいい

53 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 13:18:39.39 ID:LWj5sO1b

カワサキはここ数年で
中身はたいして変えずに顔だけ短い期間でどんどんすげ変えて
モデルの鮮度を高く保つという手法を確立したように思えるな

54 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 14:00:00.10 ID:6GCjHrnt

>>16
Z1000がもしFMCするならNinja1000のFMCも一緒にやってくれないかなぁ。
エンジンの味付けを大分変えてくれるとなおよし。

55 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 17:43:13.90 ID:B5MBB1jv

>>54
どう変えろと？

56 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 17:43:43.09 ID:43v32mWx

ガイシュツだったらごめん

本格派釣り人専用バイク！　ホンダクロスカブ「フィッシングカスタマイズ　コンセプト」！
http://jp.autoblog.com/2013/04/23/honda-crosscub-fishing-customize-concept/
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/04/630x359x2013042301.jpg.pagespeed.ic.j4T0T20u6V.jpg

57 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 17:45:05.28 ID:DnfnEHfB

釣り詳しくないけど
装備が川釣りっぽいな
海釣り仕様はレッグガードほしいね

58 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 18:21:23.63 ID:y6NZxIZw

これも中国製なのかね？

59 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 18:54:54.74 ID:Nr+i4oWb

釣りあんまりしないけど車の方が便利そうだな

60 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:02:03.50 ID:znHbiU6o

まぁ確かに釣りに行くなら軽バンが一番便利だな
車中泊仕様になってるなら尚の事に便利

61 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:19:34.66 ID:hLpqzgNA

>>59
そんなこと言っちゃったら大半が車の方が便利だからｗ

62 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:24:22.63 ID:LWj5sO1b

不便であることを楽しむのが趣味ってやつだろ？

63 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:30:11.15 ID:znHbiU6o

釣りを楽しみたいのか
釣ーリングを楽しみたいのかで答えは変るｗ

64 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:35:31.84 ID:DnfnEHfB

河原をトコトコ走ってポイントまで行く、という使い方なんだと勝手に思ったけど
それだとアップマフラーじゃなかったらおかしいね

65 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:51:57.24 ID:zO8KXwai

フライロッドとか馬鹿すぎ　堤防の先っぽまでいけるカブであって欲しいのさ。

66 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:20:14.45 ID:znHbiU6o

マジレスすると駐車しやすい軽バンに小径ホイールの軽量小型チャリが最強

67 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:54:45.40 ID:2WchJlov

>>56
こういうカスタムパーツは殆ど出た試しが無い
せいぜいロッドホルダーくらいだな

68 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:53:02.53 ID:tF0UkZsy

二輪車から潜水艦まで幅広いラインナップを持つ同社の“技術力の結晶”
「MCR04N」
http://news.cabrain.net/article/newsId/39721.html

69 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 03:57:15.78 ID:j/mPjFnz

あー、早くヤマハの250CCバイク出ないかな
我慢できずにCBR買っちゃいそうだよ

70 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 04:32:28.10 ID:Os7EsH4G

http://www.youtube.com/watch?v=T__rytVC2is

日本でこれ出ないの？
cbrよりこっちの方がいいんだけど

71 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 06:40:16.65 ID:z1IPu33f

>>70
いいなコレCBR250も400みたいに3タイプ化するのかな

72 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 07:18:16.25 ID:Y9SLS1wY

空冷やんコレ

73 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 07:36:09.45 ID:Qc5gaK4L

>>70
コレで250Xを作れはヒット必至と言い切れるな。

74 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 07:52:23.19 ID:ZqY+dDEP

>>70
CBX250で単気筒空冷250cc24hpsかな？YBR250の単気筒空冷250cc21hpsと
似ている。こう言うシンプルなバイクも良いと思う。

75 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 08:01:42.40 ID:JzDkxqiY

スズキが中華製ＧＮ250を当時の形で出せばいいのに

76 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 08:45:09.03 ID:NojPGMsv

29万8千円なら売れるかも

77 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 09:00:36.33 ID:DvtYX8R9

これブラジルかどっかで作ってるやつだっけ？
空冷単気筒250ccで24psも出てる状態で日本の排ガス規制に通るのか疑問だが

78 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 09:40:21.97 ID:u4o8Hx2O

>>77
CBX250 emission site:.br
で検索したらEuro3らしいから、通っている保証はないが、
もし通っていても驚くほどではないって程度かな
Euro3に対してギリなのかどうか

ちなみに微妙に異なる規制値を、非関税障壁撤廃の趣旨も含めて、
合わせていこうって動きの資料
ttp://www.env.go.jp/council/07air/y071-45/ref07.pdf

79 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:22:52.71 ID:N3awuQi3

どう見てもキャブなんですが

80 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:21:39.52 ID:mAQPLcG4

Freeride-E （EV MXer）を2014年、E-Speed (EV Scooter)を2015年に発売する。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/ktm-e-speed-scooter-for-serial-production-1.html

今年からEV専用のモトクロスコース（E-Cross Center）をオーストリアとドイツに作り、Freeride-Eをレンタルする。
http://www.ktm.com/ridektm/ktm-e-cross-center.html

81 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:24:21.12 ID:mAQPLcG4

Freeride350 （ガソリンエンジン）は発売中
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/350freeride

■KTM FreeRide350トレッキング FreeRideE 電動MX■
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321931946/

82 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 23:20:22.29 ID:NgEgnDSM

http://blog.goo-net.com/yokorin/img/1928/crf250m-bka.jpg

なんかおかしい　俺の知ってるモタードと違う

83 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 23:31:07.10 ID:oCNPkQrl

まるで妊婦のようなシルエットだw

84 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 23:40:19.19 ID:MmMfT4Ei

>>81
公道走れるにしても、オフ車でタンク容量5.5Lって危険過ぎるｗ

85 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:21:20.48 ID:TWVGei97

タイヤが小さくなって余計にボテ腹が強調されるな

まあもともとオンロードエンジンのオフロードがオンロードタイヤになったのだから
これはオンロードバイクなのだな

86 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 02:29:56.55 ID:YVy0OgrA

シシャモかなにか？

オンロードツーリングで使うなら軽くていいかもしれん
セローとガッツリ値段が当たるから迷うな。水冷ってのもいいのはわかってるが
問題はセローはともかくCRF乗りたくないってことだな・・・

87 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 02:44:05.40 ID:rcIvYAsX

コーナリング練習キット
日本でも出ないかにゃー
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/296791/images/f800-3.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/296791/images/f800-2.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/296791/images/f800-1.jpg

88 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 05:06:09.68 ID:mLYnnsFc

もう少し短く設計できそう

89 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 05:21:51.06 ID:dJkNilpy

格好は悪いけど実利的だな

90 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 05:44:03.54 ID:2QgtNqSU

>>87って公道走れないんじゃね？

91 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 07:02:21.27 ID:FHJRnPmJ

>>87
売ってはいないがスズキのライディングスクールで似たのがあるよ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/rs-report/

92 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 08:48:36.78 ID:eE4AZBVk

>>79
空冷が致命的なら国内仕様は仕立てられないって話では
Euro3がキャブ仕様かFI仕様か知らないけどね
緩い仕向地仕様でもFIしか用意されてないような車種が増えたのは最近だし

93 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 09:04:16.29 ID:DamqJ4Qr

一つ前のニンジャ250はキャブ仕様もあったっけ
現行モデルやCBR250はどうなんだろか

94 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 09:30:28.93 ID:dBiQyT5a

排ガスEURO4が近づいてきている。
古いエンジンの中には改良か終了の選択を迫られるものもあるだろう。
息の長いモデルが多い会社は車両刷新のきっかけになるといいが。

95 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 11:25:32.28 ID:0z4SLAcJ

>>70
取扱店はどこですか!!!

96 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:45:14.40 ID:B5CfLJmx

>>70
250だとアジアでもあんま売ってないのかねぇ

97 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 15:03:55.87 ID:P9eH5tVH

>>87
オフロード練習キットもKTM用に作ってくれ

ガレ場クラッシュで岩に挟まれず
2連ショートで路面に叩き付けられなくて済むやつ

98 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 15:17:12.49 ID:oD9t93kA

Megelli250rSEって出てた？
http://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=238&ref=mm0427

99 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 19:19:50.67 ID:0SssCwXW

ネイキッドの話はあったと思うが、あの体たらくでよく新型売る気になるなという結果になってたような

100 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 20:12:31.68 ID:x0Gq/A/Q

そのSEってやつCBR250Rより高いのかよ…
あと5万でNinjaも買えるってのに誰が中華バイクにそんな金出すんだ

101 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 20:45:27.74 ID:XKMiJYoK

中華工場が潤わなくて良かったとほっとしてる

102 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:18:07.43 ID:ZprM0MQp

バカJAPはカブが中国製なのを知らず

ホンダなら日本製だと思ってます

103 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:37:11.43 ID:0SssCwXW

中国製になってから故障ばっかだって、行きつけのバイク屋の店主が嘆いてたわ

104 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:38:53.77 ID:XKMiJYoK

故障っていうよりイメージが悪い
日本のバイクを世界に知らしめたほかならぬカブなのにな、って

105 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:41:05.06 ID:3zaDnByS

ここらで高品質で耐久力抜群なニューモデルをですね

106 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:51:13.91 ID:ukoRgqCb

>>103
「中華原付は洒落になんねー」らしいね

107 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 23:44:33.88 ID:x0Gq/A/Q

そもそもあれカブじゃないしな
アジア向けのドリーム110というバイクを日本で売るときにカブって名前にしてるだけだし

108 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 23:52:52.52 ID:/WnRcGM7

今の時代品質よりもコストカットだもんなぁ…

ある程度の品質さえあればどうでもいいって感じだよな

109 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 02:14:25.65 ID:5G/rPEVl

品質と一緒に安全性が下がるってのがね　ここ数年のホンダは酷すぎる　
X4、VTR1000F、出してた頃からしたかったんだろうけど
ここまで露骨な手抜きはしなかったぞ　
新商品出す度にコストダウンの言い訳はうんざり　

110 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 03:03:35.97 ID:lvVGK6qR

>>98
ホンダがまたデザインパクって新型VTRとして発売してくれたら個人的には最高

111 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 08:02:54.66 ID:XbhQSgUg

車だってコストダウンが酷いね、見えない様にやるのがメーカーの
仕事だと思ってたよ

112 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 08:07:17.07 ID:6wOrBFNM

ホンダの中の人がおかしくなってVTR600Fとか作ってくれないだろうか…

113 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 09:04:23.01 ID:VSOSA9vV

http://i.imgur.com/osHv0.jpg
これ思い出した

114 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 09:20:05.42 ID:M0X+CnHf

CB400SF、SBは良いバイクと思うが、サイズ的にはあのまま750くらいまで
上げたのが欲しい・・・
1300でかすぎ

115 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 09:36:06.25 ID:OiNutjTc

1300なんてもうハヤブサ並みの排気量だしなあ
でもCB400や1300の客層が一番ミドルクラスへの関心薄そうというかリッターオーバーか400ccの2択しか考えてなさそう

116 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 09:37:12.59 ID:wcD0T2dj

>>112
そこはVFR/RVF600をお願いします。
出来れば213の用にシート下と二本出しでお願いします。

117 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 09:51:19.03 ID:aTe3+IPh

CB400SFのフレーム足回りに750は厳しいにしても、500なら余裕だと思うし600
も可能かな。かつてのゼファーは550だっけ。開発費かからずそれなりに売れそうだ
けど、やっぱメーカーとしては世界戦略車やリッターモデルを買わせたいか

118 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 12:16:24.82 ID:8Sw9Xl8Z

NC700S試乗したが、VTR700と言ってもいい感じだったよ。
値段と燃費がVTR250と変わらんのが最大の欠点だw

119 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 12:26:58.40 ID:wimKqv+A

何で欠点？

120 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 12:33:51.99 ID:zzfTfwU2

CB1300SFも03年のフルモデルチェンジ後は前の重い奴よりクオリティは下がってた。
今は少しマシって感じだけどさ。

121 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 13:17:06.17 ID:reTrpwo9

排気量を拡大した場合、フレームとかサスはグレード上げずにどこまで耐えられるかな？
セッティングの調整だけでいけるなら、開発費はかなり抑えられるから、
海外向けの選択肢として無くはないかも。

でも、CB400SF系ってボアストが55x42なんで、あんまりストロークアップの余地が無いんだよな…
ボア拡大すると燃焼室再設計になっちゃうからコスト高くなるし。

122 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 15:05:58.34 ID:FSgkmErZ

行くこうとしてるの教習所が来月からNC750導入だからCBと乗り比べできて地味に楽しみだ

123 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 15:57:46.29 ID:mDbf5DjT

>>121
骨600「呼ばれた」
600F「ような気が」

124 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 16:17:25.20 ID:m+0Ft/qI

ホンダはカブが爆売したから生き残れたのに
そのカブを中国で生産するってことは伝統もクソもないってことなのか
4輪だってターボモデルばっかだし

125 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 16:45:24.75 ID:wcD0T2dj

>>124
ウィングターボは良いよな…

釣針でかいと釣られるのも難しいな

126 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 16:53:27.32 ID:++hT6XbH

>>121
今更、海外向けに開発する必要性が無いよね。
既に海外生産でCB600F(骨600)、CBF600が存在してる。
更にタイ生産のグローバルモデルCB500の3兄弟
NC700の3兄弟と派生のクルーザーモデルも追加される。
ミドルクラス充実のホンダが、CB400SFをベースに600作る可能性など無いよね。

127 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 17:22:43.73 ID:lTP5hSbM

自分の欲しいバイクを需要あんじゃね？って言ってるだけだから。
買う買う詐欺ってやつだ。

128 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 17:30:34.43 ID:NHwjHCkM

海外でCB1100が売れれば、ちょっとレトロなミドルCBを作る可能性はあるかも

129 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 17:31:04.67 ID:tpHwiE4E

技術者が作りたいバイクを1車種くらい出せ、と思います。
何を作りたいか解らないのかもしれんが。

130 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 17:42:07.39 ID:NHwjHCkM

オナニーバイクなら十分に作ってるでしょ。
数百万円のレーサーレプリカも開発中らしいし。

131 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 18:01:04.19 ID:zzfTfwU2

オナニーバイクって
「ＮＲ」
の事？

で高すぎて、ＣＢＲ１１００ＸＸ作ったけど、隼に負けて止めたという…

132 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:22:39.87 ID:rdz+At18

CBR1100XXって何故パッとせず消えたんだろうね
特に悪いところはなかったし、ホンダバリューでそれなりに売れそうなものだが

133 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:22:53.02 ID:VLqElYRc

>>131
RCV213とか言う一千万越えの奴

134 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:39:40.82 ID:1vlLEuCj

>>132
隼が売れすぎたからとか？

135 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 23:48:20.82 ID:GWSz9Nsw

>>132
メガスポ＝隼ってイメージが強すぎよ、隼ばっか売れてるイメージ
一般人は隼は知ってて、ブラバと12Rは知らないって人ばっかやし

136 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 23:49:08.34 ID:reTrpwo9

あれだけ売れたZZR1100でも生産台数は7万台ちょっとで、隼はそれを圧倒してるとか聞いたことがある。

137 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 00:15:48.72 ID:FjHK20m2

最近は隼より14Rを多く見る気がする

138 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:50:15.18 ID:UM60Ltja

ZZR1400も隼越えを目指して頑張ったけど、ようやく完全に超えたと言えるのは
新型のZX-14Rになってからだしなぁ
その結果本当に化け物みたいなスペックが冗談みたいな金額で買えるバイクが
できあがったわけだがｗ

あれ多分リミッター外しただけで理論上340kmくらい出るんじゃね・・・？

139 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:53:47.37 ID:DC5JtsbJ

リミッター解除の隼や14Rでアウトバーン走ってみたいねえ

140 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 04:59:02.76 ID:76NOdZej

>>138
14Rは本当に安いと思えるな。2013年モデルは既に完売らしいし。

隼はブレーキを変更しただけの半端なMCと言う事で結構14Rに流れたのもありそう。
それなのに14Rより高い価格設定にしてスズキは何をしたいのだろうか？

141 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 07:55:44.43 ID:GR3t2mxR

隼は名前で飯が食えるからな。
それが記録を打ち立てた先駆者の強みよ。
ぬるぬるデザインも個性的。

142 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 08:01:41.93 ID:UG0E9mZv

隼の名前とスタイリングを捨てた菌王様があの有様だからな！

143 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 08:20:13.48 ID:qDru+tIc

>>138
どっかの雑誌かなんかが出してたよ

144 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 09:25:01.36 ID:9V/+TY2C

スズキが他社の競合モデルを圧倒するなんて稀有だな

145 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 09:58:05.56 ID:HmJ+Cahp

エリミネーター1400の嘘スクープ見たときに思ったんだが、
X11とか菌王はVMAX対抗のドラッガースタイルのほうが売れたかもしれんね。

146 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 09:58:54.89 ID:yztaSnvh

でもハヤブサは一度モデルチェンジしてるけど排気量少し増やして外装をお化粧直ししただけ
実質15年間ほとんど進化してない
新型14Rが出て性能も売り上げも完全に覆された
性能も売り上げも価格ですらパーフェクトな14Rに正面からリベンジを挑む気概が
今のスズキにあるのか
それともSRや末期のVMAXみたいに名前だけでダラダラ長く売り続けるのか

147 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 10:10:21.66 ID:uNuJxmN8

>>145
V-MAXの対抗はX4があるじゃないですかー

148 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 11:01:49.32 ID:HmJ+Cahp

>>146
ハヤブサは排気量アップが難しいから、フレームごとフルモデルチェンジする必要があるしな。
モノコックフレームでエンジン幅の制約を受けにくいカワサキに比べて、けっこうハンディを負ってる。

149 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 11:14:38.84 ID:Pcc2pvwv

10年以上前からあるモデルにスペックや売れ行きが上回ったからといって
そのモデルを超えたことにはならないよ。隼はあれでいいんじゃない？
ハーレーに乗りたいから免許を取った、隼に乗りたいから免許を取った、
みたいなレベルに達したモデルが今はどれだけあることか。

150 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 11:31:52.97 ID:UOhuxZ3t

アドレスに乗りたいから就職した

151 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 12:20:44.98 ID:J+uQmdBq

それもあり

152 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 12:21:34.77 ID:UM60Ltja

>>144
　スペック上は上回ってる例は結構あるんだけど、売上は割と微妙だよねスズキｗ

　400最強といえるGSR400とグラディウスも、台数ベースはホンダの安価400勢に
蹂躙されるんだろうなぁ・・・

153 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 12:37:34.67 ID:0Rgzqe+h

竜神等のしかるべきスポットに行くといつも思うけど
ブサ、ZZR1400、CB1300SBの多さは異常
これ日本三大メジャーバイク
次いでCBR1000RRとR1、あとはドカモン、ニンジャ1000など
このへん乗ってて注目浴びるのは無理
ありふれ過ぎ、かぶりすぎ

154 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 12:41:11.29 ID:HmJ+Cahp

それはある程度しょうがないというか、高性能で乗ってて楽しくて長距離走行も可能で
しかも壊れないバイクを望むライダーが多ければ、自然と車種が絞られてきちゃうしな…

155 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 12:56:23.24 ID:10RGDPRt

そこでみなさんSV1000Sですよ。
スズキは国内はさっさと見切ってくれて構わんからグラディウスとかSVとかの600クラスを国内に入れDR-Zを再販するんだ

156 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:39:59.18 ID:73BNA72m

ブサは丸っこいデザインだからデブが乗っても様になる
直線デザインのバイクは痩せてないと様にならないとの
外人の意見を聞いた
売れてる理由はソコらしい

157 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:41:42.89 ID:aUc0HwTn

皆でＧＳ乗ろうよ、単気筒の

158 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:43:08.09 ID:HmJ+Cahp

>>156
KTM「え………」

159 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:49:19.80 ID:njtRqOYn

痩せるバイク作って

160 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:53:32.68 ID:GF6WfZ2S

エアロバイク

161 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:55:51.27 ID:MpDv0JdI

そこでロードバイクですよ

162 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 16:49:31.52 ID:76NOdZej

>>153
その3台は初心者ホイホイの地位を築いているからな。
特にブサ。所有者の約半数が初心者というバイクだ。

でも最初だけだよな。大排気量＆大サイズバイクって。
色々と乗り換えていくと地味で半端な排気量なバイクに落ち着いていく。

163 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 16:52:13.76 ID:El+vvL/i

>>156
外人=アメリカ人だなｗ

164 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:21:37.48 ID:iVhGTILD

>>113
ヨーロッパ車全否定になるだけなんだよなあ
PSAグループとか酷いぞ

165 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:26:55.69 ID:BpBUX/WN

車のサスを馬鹿にしてる奴がバイクで二本サスに乗ってたりw

166 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:30:45.26 ID:J+uQmdBq

>>162
600とか250とかか

167 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:30:53.80 ID:HmJ+Cahp

光岡のオロチなんて四輪なのに2本サスという謎設計なんだよな。
昔のフェラーリのサスがその形式でかっこよかったから真似たらしい。

168 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:41:34.12 ID:cPekfKGT

>>164
使ってる材質とか、部品の精度とかもあるもんね。
見た目だけじゃ判断できないものだよなー。

ま、トヨタはそこで、部品単価も０一個違うからな。
欧州と一緒にしたら、あっちのメーカーとユーザーに失礼だ。

ただ、「いい設計」ってのは、割とシンプルで見た目にもスマートなもんさ。
上の４つが、実際にアル・ヴェルよりしっかり走るか、といわれると…

169 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:59:09.61 ID:F0JzNJBR

アメ公よりフランス人のほうがデブが多い
豆な

170 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 18:29:28.59 ID:UM60Ltja

ドカやアグスタが確実に日本車より値段の張る部品を使っていても、信頼性では
日本車に及ばないのと似たようなものか

171 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 18:38:37.17 ID:HmJ+Cahp

ビモータとか近くで見るとカーボンパーツの多さにびびるもんな。
いったいこけたらいくらかかるのかと。

もっとも、ビモータくらいの生産規模だと、金型起こしてインジェクション成型するよりも
カーボンパーツのほうがかえって安いかもしれない。

172 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 18:45:32.99 ID:fDRlzfOb

マルチリンクって、言ったモン勝ち的な感じだがなぁ･･･

アル・ベルも強い高級車()とか言わずに、欧州仕込みの猫足って言ってれば
カーグラで田辺と松任屋が味を語ってくれるかも

173 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 18:57:11.11 ID:J+uQmdBq

あいつらは日本車でもヨーロッパ車のマーク付ければ
「味のあるハンドリング、日本車に無いエクステリア」
とか平気で良いそう。

174 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 18:59:34.07 ID:UM60Ltja

考えてみると、バイクって自動車に較べてあんまり外車信仰ないな
レースで勝ちまくった国内メーカーのおかげか

175 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:02:43.41 ID:PLnBB3m3

まぁしいて言えばハーレー教とBMW教とドカ狂だな。

176 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:06:34.33 ID:yztaSnvh

トーションビームだからダメでマルチリンクだからいいって…
こういう事言ってる奴って「なんでトーションビームじゃだめなのか」を
ちゃんと理論的に説明できるのかな

177 ：172：2013/04/29(月) 19:56:09.92 ID:fDRlzfOb

>>176
トーションビームの利点
･車好きの友人(ネラー)に愛車を教えると
「ちょっｗ強いヤツじゃんｗｗｗ高級なヤツじゃんｗｗｗ」
って、一発で覚えてもらえる。

と、現行アルファード乗りの俺が言ってみる。

178 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:41:34.58 ID:DcmWrAUO

サス形式なんて飾りだ！

179 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:45:30.34 ID:El+vvL/i

ロータリーダンパー最高説

180 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:25:52.58 ID:BpBUX/WN

アルファードとアルフォートのどっちがどっちなのか分からなくなる

181 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:48:16.09 ID:KOIae12W

>>177
アルファードってフルオプにするとかなり高くなんのね。
カタログ見て驚いたわ。

>>178
つ「チョイノリ」

182 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:07:50.29 ID:bf0X2tdr

>>181
アルファードロイヤルラウンジ

183 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:13:20.48 ID:BpvRD8dR

>>174
ハーレー信仰が半端ないじゃないか
外車の代わりに国内四大メーカー(Yはそろそろ外して良くね？)の信者が車に比べて熱心に信仰してる

184 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:17:35.18 ID:OToCV7br

アルファードみたいなクルマだったらむしろトーションビームがいちばんいい
リアサス形式だと思うけどなあ
あんなうすらでかいクルマでリアの接地性がうんたらなんて言うバカはほっとけばいいし
室内が少しでも広い方がいいだろうに

バイクにおける4気筒やアルミフレーム信仰と同じものを感じるね
どっちが優れてるか、じゃなくてどっちが適してるかが重要なのに

185 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:22:49.26 ID:EobqTk07

Ｖツイン信仰とかトラスフレーム信仰とかもあるね
馬鹿をこじらせるとクロモリ鋼信仰まで始めるしｗ

186 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 06:19:05.20 ID:3rBTXZGu

お前らの信心深さにびっくりですわ

187 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 06:48:11.10 ID:UUl/n9dT

油冷教なんだ、おかげで新車買えない。
けどネタで書いてたら、カルトみたいで凹むわ･･･orz

188 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 06:55:39.71 ID:c79/P9Na

カワサキ教信者だなあ
ギアがガチャコン！言わないと落ち着かない

189 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 08:15:35.31 ID:Vtocikls

2st教の私が来ましたよ

190 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 08:17:01.10 ID:Y5k9GmDU

昔はそうだったんだけど最近はそうでもなくなってきている
外車が敬遠されてきた理由
販売店の少なさ　→　バロンなどが扱う事により解消されつつある
国産と比べ高額　→　SSに限ればF4ですら国産との差は劇的に縮まった
信頼性の問題　　→　昔と比べれば雲泥の差
質感　　　　　　→　欧州メーカーなら国産より高い

もしドカやBMあたりがCBR250RやZ250辺りのクラスのバイクを同価格で出してきたら
状況は一転すると思う

191 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 08:27:51.98 ID:YSxZiGO/

維持費が高いだろ外車は

192 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 08:43:09.17 ID:EobqTk07

ハーレーやらＢＭやらドカやらが爆発的に増えたのは
単に大型免許が自動車学校で取れるようになったからだろ
バイクを買う金があっても大型に乗れなかった人達がこぞって免許取って買ったからな

193 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 09:17:44.23 ID:Y5k9GmDU

売れた理由じゃなく敬遠されてきた理由ね
もう日本車のアドバンテージなんて想像してるより無いよ
しかもメーカーはアジア市場ばかりに熱心だからユーザーの心も離れるばかり

194 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 09:29:16.44 ID:8eteeWQu

>>188
クラッチ切ってるのになんであんなにチェーンがビクンってなるのか
いまだに不思議

195 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 09:44:59.86 ID:EobqTk07

>>193
昔ってのがいつ頃の頃の事を言ってるのか知らんけど
俺がバイクに乗り始めた頃は大型免許持ってる人も少なかったし
一ドルが１５０円とかだったんだぜ
そんな頃に大型バイクの外車がホイホイ売れるわけねーべ
逆輸入の国産だって高かったし
今みたいに１００回を越えるローンなんて無かった
時代背景が今とは違いすぎる

196 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 10:01:14.22 ID:Y5k9GmDU

もう時代は進んでるんですよ
そんな昔の話じゃないです
売れた理由じゃなく敬遠されてきた理由とは
貴方が言ってるのは、元々外車が欲しかった人たちの需要
敬遠されてきたとは、これまでの選択肢に外車が含まれていなかった人たちを含めた需要

197 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 10:25:25.40 ID:10j+yiJF

外車の小型二輪は08年をピークに右肩下がり。
90年代は1万5000台程度。2000年以降に2万に乗せて最盛期08年が2万6000台。今は2万台まで急降下。
スクーター除けば、外車の大半がハーレーなんだから、他社は青息吐息だろ。

もちろん日本車も大きく減ったが、外車ブームも現実はそんなもん。

198 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 10:33:30.60 ID:EkrhwsBm

>>196
売れた理由と敬遠されてきた理由なんて
視点の違いだけなのに、言葉遊びで悦に入ってないか

199 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 10:39:27.11 ID:EobqTk07

つか外車が簡単には買えなかった時代なら俺も過ごしてきたけど
敬遠されてた時代ってのを俺は知らん
俺は今４０歳だからもっと年上の４０代後半とかの人なのだろうか？

200 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 11:35:14.16 ID:Vtocikls

>>174から始まったこの話だが、
そもそも4輪の方も、別に外車信仰なんてそんなに激しくない気がする俺

201 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 12:40:01.12 ID:Iws8/+li

日本人のライダーて外車信仰少ないような気がしてたが違うんかな?
ハレ乗りはバイク知らないニワカが乗ってるイメージだし。
ドカ乗りとかは最初から素性知ってるとか(故障や金が掛かる)やレース好きが乗ってるイメージ
BMWは高品質なブランドに乗りたいおっさんて思ってたわ。

外車信仰というよりニワカか分かって乗ってる金持ちのオッサンという個人的なイメージ。
古いベンベーを大事に乗ってる人も見かけるけどね。ダカールで旅装してツーリングしてるお爺ちゃんが粋だったw

202 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 15:38:12.30 ID:gUyMU1N/

外車なんてｵﾉﾎﾞﾘさんのﾊﾚ珍の大部分も含めて年寄りばっかだろうに…
ﾊｰﾚｰ、ﾄﾞｶ、bmw、ﾄﾗｲｱﾝﾌにﾓﾄｸﾞｯﾁetc…
老人が自分を顧みずに若ぶるので端から見てると痛車好きのｦﾀと変わらん

203 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 15:39:45.68 ID:ps2C1eoC

ドカもニワカ多いな俺の周りだと
車種もろくすっぽ知らん無免の奴がドカ乗りたいとかバイク降りた中免のおっさんが次乗るならZⅡかドカティだなとか訳分からんこと言い出したり

204 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 15:44:07.41 ID:EobqTk07

妬み嫉み選手権ですか？

205 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 15:46:15.42 ID:vh9r1/bt

買えない人の嫉妬が酷いスレですね

206 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 15:51:00.60 ID:EobqTk07

ﾊｰﾚｰ、ﾄﾞｶ、bmw、ﾄﾗｲｱﾝﾌにﾓﾄｸﾞｯﾁ等々は買うとなれば
国産と比べて高額になるんだけど
それを買う年齢層が高いのは当たり前の事なんだけどね～
趣味のモノに出せる金額が若者より多いのは不思議でもなんでもないわけで

207 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 16:29:46.00 ID:iUMa+g74

883、ドカモン、BMWのF、トラのストトリとか国産と比べても安価なモデルもあるぞw

208 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 16:36:30.02 ID:EobqTk07

つーかね
バイク乗りの平均年齢が11年度は48．5歳ってな話だ
異常な数値だろ
若いヤツはもっと乗れよ・・・・

209 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 16:48:10.88 ID:CPt1vO3T

おっさん達がいがみ合ってるのを見ると乗る気が失せるよ

210 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 16:57:47.57 ID:EobqTk07

いがみ合うって？
何をいがみ合ってるの？？

211 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 16:59:19.54 ID:ccV8YRiN

金が無いのと趣味の多様化、あと少子化。
若いのが増える要素がない。

212 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:03:13.80 ID:UB71H8v7

トラのロードは若い人多いとおもうが…
レトロは…うん…

213 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:05:55.66 ID:Y2uhgnjj

>>208
バイク乗りが最低でも16歳であることと少子高齢化を考えれば別に驚くような数字じゃないと思うが

214 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:22:23.96 ID:10j+yiJF

新車購入の51％が50代以上。
エントリークラスのバイクを発売すると、ネットで猛反発を食らう理由がよくわかるでしょ？
国内はおっさんと新人で真っ二つに割れているのだよ。

215 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:30:47.41 ID:EobqTk07

趣味の多様化ってのは良く聞く単語なんだけど
具体的にどんな趣味が増えたんだろうな？
４０のおっさんが１８歳とか２０歳の頃に無かった趣味で金がかかる趣味ってなんだ？
インターネットは無かった
後は・・・なんだ？？

216 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:31:16.30 ID:YVi1MgEr

新人である学生は金持ってないしな
中古があんなに高止まりしてるウチは無理やろ
自分も7万でもらえる状況が無かったらバイクに乗れる日は来なかったと思う23歳

217 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:55:38.32 ID:7jk0cDkH

>>215
金は趣味じゃなく携帯とかゲームとかに使ってるんじゃない？

218 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 18:06:11.02 ID:9M/cKR8D

昔は、家に帰っても野球をTVで見るか酒飲むか位しか娯楽は無かったらしいぞ。
つまらん人生だな・・・。

219 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 18:11:14.21 ID:oqJlCJP5

直接競合するのは自転車かもしれんな。
友人が高い自転車買ってぴちぴちのジャージ着るようになってから、
なんかそっちのほうが健康にも良いような気がしてきてバイク乗る頻度下がったっていってたわ。

220 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 18:14:49.25 ID:5exQdPk2

車の免許すら取らないのに原チャリとかバイクの免許をとるはずがない興味すら持たないんだろうね

221 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 18:22:15.80 ID:EobqTk07

まぁ・・・興味ないなら仕方ないな・・・

自転車は確かに趣味性の高い自転車が増えたなー
詳しくないから分からんけど見た目が高そうなヤツとかオシャレなヤツとか

今のゲームってそんなに金がかかるのけ？
俺の若い頃もゲーム好きなヤツはゲームセンターで金を使っていたと
思うんだが・・・・・次元が違うのだろうか？

222 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 18:24:22.37 ID:MSOU2Nyv

俺、いいおっさんだけど
まだ平均年齢を下げる方に働いているのか…
なんか異常だな
そんな俺は、虎慰安婦のタイガーエクスプローラーが
欲しいが、いかせん金が全然無い…(´･ω･｀)

223 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 18:42:08.41 ID:g6YlmjN5

会社の若い子は、パチンコや合コン行ったり服に金かけてるかな。
休みの日も家でゲームするって子も多いし。

横との繋がりは結構あるが、縦とは面倒くさいから連まないのかも。
中高生の頃原付イジってたってヤツ等は、BIPカー乗っててバイクには興味無さそう。
興味あってもＣＢＸとかホークとかその辺だしｗ

224 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:13:26.83 ID:mJiD+m9a

ヘルメット着用義務がなければ
もっと女子供に売れると思うけど
それで増えてもね

225 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:14:18.19 ID:wfO7iiF3

おっさん達に質問する。

今日が給料日で総支給額約200,000円で手取り140,000円だったんだけど、おっさん達の若い頃の給料ってどんなもんだったの？
ちなみに俺は中小製造業の25歳だ

226 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:17:02.23 ID:10j+yiJF

手取りが少なくね？もっと貰えるだろ

227 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:21:27.14 ID:9M/cKR8D

>>225

残業・休出無しか？

228 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:24:07.76 ID:P/9664fi

性能悪くても250ｃｃのバイクを40万ピッタリくらいで販売されれば10代、20代も飛びつきそう。
やっぱりバイトで買えるくらいじゃないとなー

>>225
釣りかしらんが低くね？俺21の公務員だけどそれくらいの給料だぞ。
つか四捨五入すると30になる奴が他人をおっさん呼ばわりっていうのはどうなんだｗ

229 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:25:50.76 ID:wfO7iiF3

健康保険10,000
厚生年金15,000
雇用保険1,000
社会保険27,000
所得税3,500
住民税8,000
くらい大まかに引かれてる

230 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:28:28.89 ID:F/ZuH5XG

>>228
GSR250…

231 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:29:01.57 ID:Cd2IYYO8

>>225
そんなもんだった。

232 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:34:15.59 ID:ryy4RPD6

おっさんだが、給料の話は悲しくなるからやめろ。
若いのに買わせたいならもっと給料増やせよ。

233 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:39:53.98 ID:hJpIHrkt

>>228
YBR250なんて乗り出しで40万切るだろ

234 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:40:37.13 ID:fTItDZP/

23の中小企業だが、今月は総支給18万の手取り14万だった。

それでもローン組んでるが、去年リッターSSを新車で買ったよ

若者でも欲しけりゃバイクを買うさ。

ゆとり世代は金が無いから買えない訳では無く、趣味の多様化で単にバイクに興味無い人が増えてるってだけさ

235 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:42:27.12 ID:wfO7iiF3

>>234
俺もリッターSS買ったぜ。お互い頑張ろうぜ！

236 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:43:14.35 ID:EobqTk07

給料の高い安いじゃなくポンコツでも不人気車でも良いから
手の届くところからまずは始める
趣味のモノなんてそう言うモノだろ
４００が無理なら２５０
それでも無理なら１２５でも５０でも
それを楽しみながら上を目指して働くんだよ

237 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:45:29.07 ID:jzdlHTg4

趣味のモノなんで手の届く届かないじゃなく欲しいの買いました
まあ買えた時点で手の届くところではあるけど

238 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:53:34.49 ID:h5+FEcXh

バイクで移動することにメリットを全く感じない
ヘルメット被りたくないし、雨降ると濡れるし、危ないし
なんで乗ってんの？罰ゲーム？

っていうのが一般的な考え方じゃん

「バイクが好き」じゃないと金を使う選択肢に入んないだよなぁ
大手メーカーはバイクの良さをＰＲする機会をもっと増やすべき！

239 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:00:25.30 ID:OToCV7br

世の中がどんどん漂白されていって
汚いもの、正しくないもの、危険なものがどんどん排除されていってる
世間的にはバイクはタバコや風俗とかと同じ種類のものになりつつある

240 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:04:43.43 ID:hCy+ppOf

俺昭和５２年生まれ。
高校で新車の中型持ってる奴は、大概親の援助無し維持は不可能だったと思われる。
中古なら中型も自分で維持出来たが、任意保険加入してたかどうかは不明。
それでも結構親の援助もあったと思う。

バイトして全部免許から車両購入まで自分で出来るのは原付だけだったかな。
ディオやジョグはかなりパワーのあるのが多くて、ＣＭもガンガンやっていたし。

あの頃は高校一年でもマックのバイトなんか多かったが、今はほかの人も言う通り
高校生のバイトに中高年が食い込んでるので、高校生はバイトにありつけない。
親も金が無い。
９０年代後半は大学生とかは割とバイク乗っていたが、丁度首都高、峠ブームだったので
かなりクルマに流れていた。
若い人が大きいバイクに乗っていたのは、９０年代後半から２０００年代前半までかと。
その後はＩＴ不況、そしてリーマンショック、バイクの値上げ、駐禁強化で国内の中型以上
のバイクは全然売れなくなった。
２０００年前後はキムタクの影響でＴＷ、ＤＪが乗ったからとかでフュージョンが人気あった。
しかしそういうファッションなバイクブームもすぐに廃れた。

241 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:12:31.53 ID:eGYV+W0a

>>229 健保、雇用保険、年金以外の社会保険って何だ？

242 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:15:04.73 ID:pOC+3cMW

今と昔じゃ親から貰える金の額や娯楽の種類が違うからね　
何よりイメージを下げる要因を野放しにして片隅でアピールしても効果は薄い
cmぐらいは流せ地上波で、あとは珍走や暴走をTVで徹底的に辱めろ
ATじゃなくてMTを増やせ、ちゃんとしたの出せば何もしないよりは増える

243 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:19:21.15 ID:/gd0i0GI

昔の話なんかどうでもええやろ(´・ω・`)
今現在どれだけ楽しめるかが重要なんやで(´・ω・`)

244 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:22:51.77 ID:mMeQTrGT

MTはめんどいなぁ

245 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:27:13.67 ID:5exQdPk2

>>242
バイク=珍走団のイメージになるから辞めて
影でしっかり取り締まりで良い排ガス規制とか騒音規制とかパフォーマンスはもういいよ

246 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:41:23.23 ID:hIuUyJ8H

>>244
今や機械がやった方がロスが少なく速さに直結し、結果的に環境にも良かったりするしな。
楽したい時にはATで省燃費に走れて、飛ばしたい時にはセミATみたいに変速が可能ってのがいい。
四輪の速い系なんか既にそんな感じになってるが。

247 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:59:15.16 ID:KmDMo6I1

乗馬の方が楽しそうだな

248 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 21:27:27.52 ID:S11+0Kng

皆ロードとクロスバイクに流れたなあ、都内や横浜だと特に思う、
ピチパン・キノコじゃない人多いしね。
世の中のエコ志向に路駐問題に景気、自身の健康問題。流れるはずだわ、
いや、他国の自転車レーンの普及とか世界的にも地道な努力の一旦だよな。
バイク業界はこの10年どうしてたんだろう？・・規制対応に追われてたか・・

249 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 21:31:51.87 ID:J5WEr7ya

>>248
ジャップはそうだな

250 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 22:27:28.36 ID:HS69FjwU

仮面ライダーは今でも子供に人気だからバイク乗れる年齢までうまく繋げられればいいんだけどな
未成年だと親の反対もあるしほとんどの中学高校でバイクは停学レベルの校則違反だからそこで阻止されちゃうんだろうな

251 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 22:29:57.02 ID:mMeQTrGT

仮面ライダーってバイク乗らないだろw

252 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 22:35:23.23 ID:2/gzCByY

俺も相当なめんどくさがり人間だけどさすがにバイクくらいはMTがいいと思う。

253 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 22:41:58.42 ID:xy8q7FlI

毎月２～３万も携帯に注ぎ込んじゃってればカネなんかないよね、若い人。
中年オヤジなんで毎月最低の基本料金だけで足りてるから、その分のカネがバイクに回せる。

254 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 22:42:42.15 ID:l4TO0LA0

>>251
つhttp://www.honda.co.jp/customer/tips/kamen-rider/index.html

255 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 22:49:47.35 ID:jjwTEO7W

龍騎サバイブのバイクってX4だったのか
てっきりShadow系のどれかだと思ってたわ

256 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 23:12:22.67 ID:l4TO0LA0

特撮ヒーローがY社のバイクに乗っている記憶がない
なんぞあるや？

257 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 23:13:35.73 ID:mMeQTrGT

>>254
仮面ライダーってバイク乗るイメージ無かったなぁ、、、あんた物知りだな

258 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 23:28:30.76 ID:l4TO0LA0

>>256
自己レス
クウガでV-MAXあった

>>257
電車に乗るヤツには驚かされたがな

259 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 23:52:50.15 ID:A87dEKPU

ハカイダーがV魔に乗ってた記憶が

260 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 00:10:33.33 ID:sr/zTHVG

>>229
その社会保険っていうのはおそらく会社が負担する分だよ。
会社の給料計算が間違っているよ。

261 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 06:19:26.32 ID:vA7FK30W

>>260
>>229

確かにね。

健康保険+厚生年金+社会保険の合計が、会社が負担すべき社会保険の額と合致する。
労使折半ってやつだ。

262 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 06:38:49.57 ID:UXmok2lj

とんだブラック企業だなw

263 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 06:54:54.30 ID:pTkNo78q

でも会社に問いただすと間違いなく解雇されるんだろうな

264 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 08:13:22.57 ID:6q5bteYv

>>238
それやってるホンダを全力で叩くのが2ちゃんのスタンダードという…
なんなんだろうね

265 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:51:27.88 ID:tcNdtj/C

>>258-259
あれはメーカー側がねじ込まなくても使われてしまうようなオーラが有ったのかな

子供を遊園地の特設展示に連れてった時に、ロードレーサーのTA125が置いてあった
スズキで固定されるより古いのかも
初期の頃の設定が、普段はレーシングチームをやってます、だったんだっけ？
あとオフ車だらけだった時代ので、GASGASとか有った
他は忘れたけど、案外色んな物が有ったんだなと

>>264
バイク人口自体が増えないとどうもならない話と、
あんなんで間口が広がっても自分好みのバイクが増えそうにない、
むしろ逆効果って心理が切り分けられないんだろうね

266 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:57:21.49 ID:WSlXl/HP

NCは排気量的にも本当の初心者が乗るバイクじゃないし、大型を持ってるライダーなら
「これはこういうもの」という意識で乗るだろうから問題ないんじゃね？

CBR250とかニンジャ250とかは正攻法で真面目に作られているし、それこそ間口を広げるいいバイクだと思うが。

267 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 11:09:40.83 ID:dVpAidBM

>>266
今はいきなり大型取るおっさんが多いから、
日本ではNC系はおっさん初心者もターゲットになってると思うよ。
値段、燃費、使い勝手と凄く良いバイクだしね。

268 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 12:35:58.09 ID:sT8jjN5K

>>266
もろ初心者かリターンライダー用それ以外に無いと思うけど

269 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 14:34:00.29 ID:Xwz9oe+g

NCは良いラインアップだと思うが
次は中身がNCでガワだけSSみたいなバイクの需要が来る頃だ

270 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 14:49:10.09 ID:WSlXl/HP

ふと思ったんだが、エキゾーストパイプをアンダーチューブと兼用する形でのダブルクレードルって成立しないもんかね？
あのくそ思い純正エキゾーストにフレームの役割も兼ねさせられれば、車体が軽量化できないかな、と。

271 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 15:01:36.98 ID:hi+ohLBr

>>268
ツーリングするための道具としては優秀だろ？
何度も言われてるけど、燃費とメットインは十分売りになるポイントだから年に何回も長距離ツーリング行くなら選択肢に入るよ

>>269
CBR400Rの例もあるけど、さすがにあのエンジンでSS風は売れないんじゃないか？

272 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 15:26:57.67 ID:zT4/f7NY

学生の頃中免とってCB400SF乗ってた
社会人になってアドレスV125に乗り換えて
最近発表されたCB400Fに一目ぼれして買おうかどうか迷ってる
ただ通勤に使おうにも400だと駐輪場が無いんだよな（横浜みなとみらい）

273 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 15:38:47.94 ID:KAPDnmOM

趣味で日帰り登山するから登山口までの移動手段としてＮＣ７００ＸのＤＣＴが欲しいな
登山してる間メットをしまえるメットインとシフト操作で登山靴が痛まないＡＴ
ただそれ以外の「ツーリングバイク」としての魅力は無いな～

274 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 15:50:36.32 ID:QRsX6pY4

>270

構造が違うが、AX-1はマフラーがフレーム補強材を兼ねていた。
一応アイデア的には昔から本田さんは考えてたみたい。

275 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 16:07:17.69 ID:KAPDnmOM

>>270
長い目で見たときに耐腐食性をどうするかって問題もあるだろうね～
揺らぎの持たせ方とフレーム剛性確保の両立も簡単ではなさそうだし

276 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 19:07:50.75 ID:82YGE2nD

エリックビューエルなら実用化させるかもｗ

277 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 19:20:41.28 ID:CpPVUJst

エキパイは猛烈に高熱になる部品だから
リジッド結合したら熱膨張でフレームが歪んじゃうんじゃないか

278 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 20:53:23.35 ID:KKFzJnqh

いずれにせよサブフレームだとしても構造体だから国交省の認可がいる
400cc以上だとマフラー(エキパイ)換えたらフレーム改造で車検通らんな

279 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 20:55:55.02 ID:Qr23URik

騒音対策の樹脂カバーを剛性確保のためのサブフレームに

280 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:23:01.45 ID:KKFzJnqh

SDRとかはエアクリボックスが構造体なんだよな

281 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:24:54.44 ID:WSlXl/HP

カワサキのモノコックフレームなんかはエアクリーナーボックスがフレーム内にあるしな

282 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:26:03.73 ID:rVGHTDxL

SDRときたかｗ
あのバイク凄い特殊で未だに愛好家が大事に乗ってるんだよな

283 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:36:46.86 ID:kfd18sxw

構造体兼用にするならサイレンサーだよな

284 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:39:36.75 ID:WSlXl/HP

シートレールを強化してもなあ…

285 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:26:00.53 ID:xcwuxUhC

そもそもエンジンそのものをフレーム代わりにしてるのがBMWかどっかに
なかったっけ。あとどっかの鬼才が作ったフレームのないバイクとか。

軽量化といえばフサベルが樹脂フレーム使ってるバイク作ってたような。

286 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:39:47.84 ID:dVpAidBM

パニガーレとかNRとかELF Motoシリーズが
わかりやすいエンジン構造部材のバイクだね。
カーボンモノコックの童夢8耐マシンとかも有る。

287 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:41:13.09 ID:WSlXl/HP

パニガーレはやっぱりブリッテンの思想を参考にしてるのかな？

288 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:01:34.80 ID:rPq0s+xY

その手のバイクって耐久性とかどうなの？実際の購買層はガタが来る前に買い替える様なお金持ちが多いから気にしないのか？

289 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:21:39.22 ID:rtIxygyj

イタリアンなとかの外車の高いバイクで距離を走らせてる人いなさそう

盆栽オンリー、休日に走るだけとか&他にサブのバイク持ってそうだわ

290 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:23:48.16 ID:wQgBMShS

イタリアンと言っても盆栽に似合うようなSSだけじゃなくね？
たとえば、ムルティストラーダ買う人なら盆栽嗜好は少ない気がするし。

291 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:23:57.12 ID:Lhu4FLLM

北海道ではハーレーとBMの比率が半端ないわよ
ドゥカティはほとんど見ないがｗ

292 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:25:27.25 ID:zvpdJUrS

V7とかなら結構距離走れそうなイメージ
あくまでイメージ

293 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 00:26:53.45 ID:t93cFdJx

北海道はアメリカンがホント多いわ

294 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 05:12:01.10 ID:LIP7qizt

基本的に、冬、雪の降る地域では、バイクの数は極端に少ない。
北海道でアメリカンが多いのは、内地の旅行者。

295 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 05:16:33.28 ID:H+fNOgHN

北海道はワインディングがほとんど無いからスポーツバイクを買う意味がない
おれも北海道にSSで行ったけどタイヤ真ん中だけしか使えなかったし
俺も北海道住んでたらビグスクかアメリカン買ってたかもしれん

296 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 05:40:37.64 ID:4UA3I4Yf

オフ車で草原を走るのが楽しそうなイメージだよなあ北海道

297 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 07:04:33.35 ID:HbrBYT1I

北海道ツーから帰った後は本気でビクスクを検討したな

298 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:14:01.99 ID:WWdjpLs1

>>277
そこをなんとかしちゃうのがホンダだし、机上でしか考えてないだろってポカをやらかすのもホンダ
AX-1がどっちかは知らんけど

>>295-296
北海道帰りのオフ車の真ん中減りもハンパ無い物があるよな
東北勤務の頃、荷物満載に北海道のペナントｗはためかせた軽量オフ車とか、
よく信号で後ろに付いたけど
ワキ1列ずつだけブロックが残ったようなオフタイヤのそれをよく見かけたｗ

299 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 10:39:50.56 ID:D5R8xjss

空冷キャブのドカで北海道キャンプツーリングしたことあるけど、まあこんな向かない
バイクも少ないと思った。加減速もコーナリングもないシチュエーションは楽しくないし
疲れる。現行モデルはもっとフレンドリーなのかな

300 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 10:58:17.43 ID:LIP7qizt

とにかく広い。ワインディングが無い。
景色は良いけど、走行の楽しみは望めない。
長距離移動を考えると必然的に、アメリカン、ツアラー、ビグスクになる。

301 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 12:48:46.00 ID:f7zQ8z7b

クルーザーが生まれた理由がよくわかるよね(´・ω・`)

302 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 13:04:20.02 ID:WWdjpLs1

ROUTE 66 っすか

303 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 02:53:28.89 ID:ZHMCwAfG

今月のライダースクラブ、分厚い割に内容が薄いが各社の話は面白いな。

ヤマハの三気筒は本当の意味でのクロスプレーンでは無いと言ってるから、
普通の120°クランクみたい。
プラットフォーム構想とか言ってるから複数モデルに展開はありそう。
実機は秋のショーと言ってるからケルンかミラノだね。
213Vレプリカも秋にお披露目と言ってるし、秋が楽しみだけど秋まで長いね。

304 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 09:33:11.14 ID:dP0tU7CY

ヤマハ三気筒はバリバリのスポーツエンジンじゃないって話みたいだね。

305 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 09:42:09.56 ID:hYGTE85A

低燃費とコスト低減目的かな、ありえそうやね。

306 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 11:38:47.84 ID:dRy050eS

面白い乗り味ならスポーツエンジンじゃなくても興味あるんだけど

307 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 11:39:22.29 ID:iXB3MLoH

そういえば一年くらい前に報道でヤマハは今後日本国内専用モデルの開発はしないってのと一緒に
エンジン、フレームを共通化したモジュラー構造で複数のモデルを作るってのがあったな

ヤマハはヤマハで3気筒でNCみたいなのを展開するつもりなのか
NCよりは高性能で高価で燃費優先じゃないって感じで

308 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:08:32.20 ID:ZHMCwAfG

記事の中ではスポーツ向き見たい文脈だったからSSは有ると思うな、三気筒。
ストファイ、マルチパーパスみたいなアグスタ三気筒みたいな展開を希望。

309 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:15:21.20 ID:2h7JuztF

NCはよく例に挙げられるけど
ER三兄弟も一応モジュラー構造なんですよ

310 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:25:27.04 ID:GuDrCDMD

一つぐらい丸目のNKがあればいいな
XVかGXの新型はあってもいい　XJRは一向にFMCしないし

311 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:26:18.56 ID:m842vPg1

丸目は日本以外需要がないから・・・

312 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:29:39.12 ID:AJk+5XF7

CBR600Fみたいな顔つきは好きです

313 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:48:00.30 ID:6HvzwD8G

タダの丸目一灯じゃなくて
空力も頑張った風な丸目って少ないね
まあカウル付けた方が簡単なんだろうけど

314 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 13:33:06.79 ID:HDPJBX7A

>>308
吸気ポートがダウンドラフトじゃない時点でSSはないよ。

315 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 13:42:00.26 ID:xa4PWJo+

そもそも、バリバリのスポーツに3気筒なんか使わんでしょ。
性能なら4気筒だし、個性なら2気筒のほうが面白い。

316 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 13:44:51.89 ID:8TrC7Zrr

デイトナさんの悪口はゆるさないぞ！

317 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 13:51:25.54 ID:36RHadyQ

三気筒でネオクラシックの○目だと
ちょっとイイかも

318 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 13:56:02.55 ID:xa4PWJo+

CBF600Nやグリーゾのような丸目はかっこいいと思う。
車体は新しくて顔だけ丸目というのもなかなかオシャレ。

NCのようなコスト重視のクラスで顔だけ豪華というのはどうなのかね。
ともちんこ的なアンバランスさというか。

319 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 14:19:43.15 ID:AsESs/i6

北海道はワインディングの宝庫やろ・・(´・ω・`)
にわかはレスするなよハゲが・・(´・ω・`)

320 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 15:40:08.83 ID:z3Fq4hoG

>>318
CBF600Nはもう少し前半分の車高とかを下げれば完璧
そうしたら殆どホーネット600だけどwww
てかこれ日本で売らないんかね

321 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 16:34:20.30 ID:iXB3MLoH

あのヤマハの3気筒はダウンドラフト吸気じゃないし
SS用にしちゃやたらクランクケースがでかいというか前後長が長すぎると思う

これが675～750ccくらいの排気量で80～90馬力くらいで
80～90万円くらいのネイキッドからフルカウルスポーツからクロスオーバーとかまで
共通エンジンで展開するシリーズとかだったら嬉しい
もう超高性能高額車作ってる場合じゃないでしょ

322 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 17:49:18.99 ID:2tsnTA9d

忍1000みたいなスポーツツアラーがもっともっと増えてほしいな

323 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 18:18:27.32 ID:8TrC7Zrr

排気量1000もいらないから（重いし
ミドルクラスで最新機能・装備全部入りの
プレミアムスポーツツアラーが欲しい

324 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 18:26:59.59 ID:2h7JuztF

ミドルだと向こうの国じゃエントリークラスだし
そのクラスのカウル付きはNKと比べると売れないそうだよ

積載とライポジ我慢して600SSなんかがいいんじゃないか

325 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 20:50:09.24 ID:H+H+Dy41

>>323

参考までに(基本ABS無しモデル)
Z1000 218kg ninja1000 228kg
FZ-1 219kg FZ-1Fazer 225kg

GSR750 211kg fazer8 215kg Z800 229kg

xj6 205kg xj6ディバF 215kg
ER-6n 204kg ninja650 209kg
グラディウスABS(650) 205kg

ミドルクラスでも明らかに軽くなるのは600クラス、しかもxj6シリーズ以外は2気筒
750~800だと1000とほとんど変わらないよね

326 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 20:56:01.50 ID:sXSeUlZc

それなら600と1000も変わらなくねw

327 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 20:56:21.69 ID:xH53xigJ

まあ、750とか800は1000をボアダウンしてるだけですし
600は流石に専用設計というか、どっちかというと400と共用って感じになるけど

328 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 21:02:06.25 ID:sXSeUlZc

それも車種によるだろ600ベースの750でシャシーは専用設計とかもあるし

329 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 21:34:50.88 ID:3BiXRlyZ

CB1300SBが266kgでCB1100が243kg

リッタークラスが重いと思っている人は昔のネイキッドスタイルと比べている人だろうね

昨今のストファイ&スポーツツアラーは軽くて乗っていて楽だよ

330 ：323：2013/05/03(金) 21:36:53.37 ID:8TrC7Zrr

>>324-325
いまCBR600Fの新しい奴のってて。
いいバイクなんだけどやっぱり超長距離走ると体勢がきつくて。

VFR600バーハン仕様DCT/トラコン/ABS付きで
車重210kg前後みたいなモデルだしてくださいホンダさん

331 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 21:41:11.59 ID:xa4PWJo+

>>325
こう見ると、カワサキは意外と重いんだよな

332 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 22:02:53.68 ID:2z0ho5Kq

カワサキが重いのって全然意外な気がしないんだけどw

333 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 22:05:18.53 ID:xH53xigJ

他のよりあきらかに重いのってZ800くらいじゃね？
あれは旧Z1000のエンジン流用に、価格抑えるために鉄フレームらしいしなあ

334 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 22:10:58.44 ID:QyxzrbaV

>>330
全部付きってDCTもかよw
あれだけで+10キロなのに軽いのとか無理でしょw
姿勢がしんどいならスペーサーかましてハンドル位置上げなよ

335 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 22:36:17.44 ID:pS97mEFE

姿勢がきついとか甘え以外の何物でもないよな。
筋力体力の無いやつはバイク降りろ。反射神経も鈍ってるだろうしちょうどいいだろ。

336 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 22:37:55.40 ID:xH53xigJ

SS級ならキツイのは分かる。メガスポもまあキツイ方かな
600Fとかそれよりは楽なイメージがあるけど

337 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 22:42:24.67 ID:dRy050eS

>>335
TL1000は乗れる気すらしなかったな
足がつかない手足が窮屈ってのはあるから甘えってのはどうなんだ？車種選び間違えてるんだろうけど

338 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 22:42:27.52 ID:Q8dumyjI

>>335
じゃあ乗んなくていいやってなったのがこの現状ですよ

339 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 23:07:45.82 ID:ARsOU1a0

http://motos.honda.com.ar/motos/CBX-250/

340 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 23:16:24.59 ID:zLSxaqJX

>>338
それはメーカーもわかってるから忍千やフェザーみたいなの出したんだろ？
SSはサーキットでのスポーツ走行を前提としたバイク
ハンドル高いとハングオフし難いよ

341 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 05:05:03.57 ID:6+h9mB+8

SSでツーリングしても常時低姿勢だから見晴らしが良くない。姿勢は慣れる。

342 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 05:27:49.56 ID:7GUiGeMh

>>335
330は超長距離走るとって書いてるだろｗ
新CBR600Fってレース向けに先鋭化したRRより親しみやすいモデルとして復活したのに
乗車姿勢はRRと同じくらいキツいんだよ
どんなに慣れてても長距離走れば前傾姿勢に疲れが出るのは当然
ネイキッドなどの直立に近い乗車姿勢と比べて筋持久力が必要な体勢なんだから

343 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 05:56:26.10 ID:CBfBtLMu

入門クラスのミドルで豪華仕様出しても誰も買わないからなあ
割と豪華装備のSSだって、最新機能は1000から導入されるし。

344 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 05:59:04.53 ID:6+h9mB+8

リッターSSが嫌なら848 EVO Corse SEを買えばいいじゃない

345 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 07:58:26.87 ID:uJBeZbkG

>>344
848系はもっと安くした方が良いと思うね。
値段がたいして変わらないからパニガーレ無印買ったよ。

346 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 09:00:50.36 ID:I1yPTI7g

CBR600Fが売れないのは
あの乗車姿勢の厳しさだと思う

大衆は誰も本物なんて求めてないんだよ
雰囲気を味わいたいだけなのだ

347 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 09:06:26.99 ID:F4zP9w65

ただ単に不人気なだけじゃない
乗車姿勢が楽なXJ６Fだって不人気なんだし

348 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 09:06:47.88 ID:QyOnZPAg

いや、正規販売してないからでしょう…

349 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 09:10:19.10 ID:JgY0xmRt

600Fの乗車姿勢が厳しいってマジで言ってんの？
あんのんネイキッドと変わらんがな

350 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 09:11:54.48 ID:l8JDASaD

じゃあみんなボルト買おうぜ

351 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 09:12:36.36 ID:cViOJEj3

入れ食いだなｗｗｗｗｗｗ

352 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 09:29:45.47 ID:QyOnZPAg

釣られたのかw

353 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 10:22:14.61 ID:KoR2u8Dv

>>350
スポーツスターって人気あるの？よくわからん

354 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 10:32:53.29 ID:YwQOZQed

>>348
XJ重いんだよ。
ミドルの国産ネイキッドで軽いのがあればトラ買わなかったかもしれん。

355 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 10:51:32.12 ID:ZVwl0pSd

何㎏で何馬力で幾ら位なら満足するんだ？
SSベースに180㎏100馬力120万くらいでも買うか？

356 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 10:52:14.31 ID:I1yPTI7g

>>349
何を根拠に言ってんの？
XJ6と忍者650とCB400は皆同じ程度の前傾度だが
CBR600Fは、そもそも前傾度が大幅に違う
実際に乗り比べた事ないんだろ？

357 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 11:04:39.00 ID:dGWaqXSi

>>356
そりゃそのへんの車種よかはキツイかもだが、あの程度で厳しいとか言ってたらSSなんか拷問レベルだろ
それに一昔前の同じホンダFコンセプトのバイクより前傾ゆるいし@VTR1000F&CBR600F4i乗り

358 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 11:08:41.16 ID:oydLAAul

>>353
これからはアドベンチャーと並んで人気が出てくるジャンルなのかな、と。
先進国はライダー高齢化でバランスの良い中間的なジャンルに人気が移って行くと思われる。

359 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 11:26:45.26 ID:YwQOZQed

>>355
180とはいかなくても190位でいい。
輸入車のストトリが100ps超えの前型でも100切ってたからそのくらいが希望かな。
それが売れるかはわからないけど、そういうのがあれば国産車乗りたかった。

360 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 11:30:42.58 ID:trINRVN8

70馬力位だがSV650Sとか200切ってなかったっけ？

361 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 11:31:34.21 ID:GHJC6WDF

ktmありますやん

362 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 11:32:54.92 ID:dp62tiXT

車重と出力しかバイクを選ぶ基準を持ってないのかよ
貧しいことだな

363 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 11:44:10.04 ID:YwQOZQed

>>362
そんなこと言って無いけどね。
軽さは楽しさに直結するとは考えてるけど、パワーはそれなりでもいい。

364 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 12:04:28.27 ID:KoR2u8Dv

>>358
なるほどね、確かにクルーザーでも扱いやすそうだ
ボルトも日本で発売する予定らしいし、売れるかもね

365 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 12:18:12.43 ID:GHJC6WDF

690duke買えよ

366 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 12:47:30.64 ID:GVH6e/Rl

GSR750で良いじゃん。

あっ、スズキだからダメですか…そうですか…

367 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 13:00:19.32 ID:M2yO/V6m

重量ガー
前傾姿勢ガー
外車ガー

368 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 13:04:25.75 ID:tGKwyXYt

>>355
それが理想
新型ストトリRがフルパワーで来年入るって噂だからそれ待ちよ

369 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 13:23:30.34 ID:TocfT3rO

>>365
近所のコンビに行くのにはちょっとパワーが足りないな

370 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 13:46:06.23 ID:YwQOZQed

>>367
それは、それを理由に買わないヤツだ。
俺は外車に流れただけだ。

371 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 15:14:40.36 ID:V7i27Cwr

>>369
禿同
コンビニ行くなら100psは必要だよな

372 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 16:18:13.24 ID:vv+AUWsT

おまいらの特徴

一見おとなしそうでマジメという印象を持たれている。
実は会話が苦手なだけで、本当の性格は短気で傲慢、他人を見下している。
無職、或いは程度の低い職業に従事しているが、プライドが高く
｢本当の自分はこんなはずじゃない｣と常に鬱屈した感情を持っている。
人との関わりを避け、ゲームやアニメ、バイクなど１人で没頭出来ることを趣味としている。
子供の頃は親や周囲の大人の言う事をよく聞き、中学校までは成績が良かったが、
元々の頭はそんなに良くないので高校から成績が落ちた。でも自分は頭が良いとどこかで信じている。
人の学歴は気になる。親との仲が悪い。子供の頃、両親の仲も悪かった。幼少の頃から父親が忙しく
一緒にキャッチボールしたりスキンシップを図れなかった。
友人知人の彼女がやたら気になり、ブスだと安堵する。ロリコン。彼女を作るなら絶対処女。
論理的、合理的な思考を重んじる一方、道理に合わない行為をするDQNに対して強い不快感と憎しみ。
BNFが好き。好きどころか崇拝に近い憧れさえ持っているかも。
バイトや職場で、頭が悪いと見下していたDQNの方がテキパキを仕事をこなすことに絶望した経験。
年下や低学歴にタメ口や馴れ馴れしい言葉遣いをされると強い不快感。
基本的に声が小さく、よく人に聞き返される。人の目を見るのが苦手。コミュニケーション能力も乏しい。
人と交わらず苦労してないので年の割に顔にしまりがなく、幼さが残っていて怒ってもイマイチ迫力がない。
淋しがり屋だが団体行動が苦手、ワイワイ盛り上がるのも苦手。逆にみんなが盛り上がってると妙に冷める。
大事件や大災害が起こらないかなぁ・・・と毎日心の何処かで期待している。
逃避するだけの毎日、過去の失敗を引きずっていてそのことを思い出す度に思わず声が出そうになる。
容姿、身長や体格になんらかの強いコンプレックスを持っている。
絶対に自分の非は認めず、何かあれば｢他人が悪い、社会が悪い｣と責任転嫁する。

373 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 17:01:08.47 ID:2/v87D/V

十分ハンドル高いように見えるけどねえ。またがってみるとそうでもないんかな
ttp://www.star-passage.com/13cbr600rr/main.jpg
ttp://www.star-passage.com/12cbr600f/main.jpg

374 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 17:33:31.69 ID:h91GO+Md

>>372
こんだけ長文だと内容読まなくても笑うわｗ
ま、そもそも読んで無いんだけどね。

375 ：330：2013/05/04(土) 17:45:24.20 ID:20tJgwxq

>>373
乗り比べてFを買ったが見た目ほど大して違わなかった
若干Ｆのほうが楽な気がするって程度

まぁ自分の場合は歳が問題なわけなんで
歳相応のもっと腰に優しいやつ買いますわ
今はFAZER8とF800GTが気になってる

376 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 17:55:53.60 ID:oydLAAul

CBR600Fは埼玉のカインズに止まっているのを見たことがある。
他のネイキッドベースのフルカウル車とは違う雰囲気だったな。
コンパクトな塊感があってSSに近いオーラを発してた。

377 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 18:02:15.30 ID:frqYEin/

まあ、ハンドル高くても遠ければ前傾きつくなるしな
おっさんは素直にCB1100でも乗ってろってこった

378 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 18:06:42.83 ID:UeTBqlZT

>>372
自己紹介できてえらいね^_^

379 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 20:10:37.15 ID:aG/9Q8yI

コピペにマジレスｗ

380 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 20:24:38.35 ID:V7i27Cwr

>>373
なにこのGSXの出来損ない感…
ホンダは現行ラインナップのデザインヤバ過ぎワロエナイ

381 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 21:09:45.37 ID:ZKeGpoID

何度見てもヤンマシのCGにしか見えないな

382 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 21:13:56.33 ID:h9UDmTEL

ヤンデレマシン

383 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 22:26:13.14 ID:LutZ5vN2

>>380
似てるのライト一灯ってことだけだろ
ツアラー系では最高のデザインだよ。センスねーおっさんだな

384 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 22:40:11.04 ID:V7i27Cwr

>>383
ツアラー系最高にカッコ悪いデザインだよな
パクリ元
http://i.imgur.com/QPXZvYI.jpg
ツアラーならこっちの方が良い
http://i.imgur.com/EvDaOUF.jpg
http://i.imgur.com/XA2dKW5.jpg

385 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 22:44:45.01 ID:l8JDASaD

国内ホンダは割とどうでもいいのに向こうのホンダは魅力的に見える
隣のホンダは青い
隣のホンダは赤い
他人のホンダは白い

386 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 22:45:35.65 ID:V7i27Cwr

隣国のホンダイは臭い

387 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 22:51:06.27 ID:UeTBqlZT

そんなことよりVTR1000Fの再販はよ

388 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 23:10:52.90 ID:i5rI/zWQ

土下座ツアラー

389 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 23:11:46.64 ID:h2brOZvK

すげえ・・・あいつ土下座しながら走ってくる・・・

390 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 23:19:20.50 ID:t9pqw3wa

>>373
あれこんなひどかったっけ？

391 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 23:49:01.10 ID:LutZ5vN2

>>384
そのninjaシリーズは最低だわ
z1000は格好いいがninja1000とか間延びしすぎ
車高高くてカウル長いと不格好になるなんて、ちょっと考えりゃわかることなんだけどな。ライダーか楽するために不細工になったかわいそうなモデルたち

392 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 23:53:31.04 ID:XT1U6FKR

ツアラーとしては別に間違ってもないだろに

393 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 23:55:29.31 ID:Tk6STQML

>>366
実物見てきた
騒音規制のエンジンカバーのせいか、ホムセンボルト？みたいなエンジン周りの酷さは隠れてた
スイングアームも気にはならんが、スプロケとかブレーキとかやはり引っかかる
在庫ブン投げのFZ8なんかのパーツやら仕上げの良さと、1G時のサスの動きの渋さも気にはなったな

394 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 00:16:44.84 ID:VQQVHoRC

>>355
もっと馬力落としてもいいから、スポーツとツアラーのいいとこ取りでNinja1000の縮小版みたいなのが90万円くらいなら。
まあNinja300かったんですけどねえ。

395 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 00:27:22.81 ID:tMf0MKZw

>>394
>スポーツとツアラーのいいとこ取りでNinja1000の縮小版みたいなのが90万円くらいなら。

fazer8じゃダメなの？

396 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 00:54:16.23 ID:RMsEQ7ga

FAZER8ってどことなくFZ1からのコストダウンが見て取れるから、ミドルに拘り無いと微妙な感じが…
もう少しデザイン変えれば良かったのに。

397 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 02:07:32.48 ID:bAJAD4G+

FAZER8はエンジンからの熱がやばいよ。
Z750普段乗ってる俺からしたら耐えられなかった。

ただ、原因はいまいちわからない。

398 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 02:31:54.90 ID:5G14SprF

最近のヤマハの直4は末弟のXJ6まで全部そう。
下手についてる水温計のせいで、一層熱く感じるんじゃないかと。

399 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 02:52:14.37 ID:LlAvn3KU

ハーフカウルで熱いって相当酷いな

400 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 03:06:34.33 ID:TQYU92uU

>>391
Ninja1000は車体だけだと竜頭蛇尾っぽくて非常にカッコ悪いが
ライダーが乗ると調和が取れて意外とカッコ良くなる

バイク単体ならカッコいいけど…という逆パターンもあるけどどっちが正解なんだろうな

401 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 05:18:17.49 ID:IfJIzyAj

ｗ

402 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 07:27:16.97 ID:yA2naA3v

>>400
盆栽なら車体だけで判断。
そうでなければ乗ってるときで判断。

403 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 08:07:54.55 ID:ppbENmeC

逆だろ
ニンジャ１０００は車体がかなり攻撃的なデザインだから
かなりスタイルの良い、しかも攻撃的な服着てないと
ライダーのったら不格好になる

スズキのグラディウスも肉感的なデザインのせいで
スタイルの良い、しかも女しか似合わない
男の直線ラインのカラダが合わない

ブサはもともと丸いからデブが乗ると何故かシックリくる不思議

404 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 08:26:56.65 ID:RMsEQ7ga

>>400
XJ6ディバージョンがまさにそんな感じだった。
鏡に写ってるの見るとなかなかなのに、停めて写真撮ろうとするとアレ？ってなる。

405 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 09:04:47.18 ID:RVkQGmlL

11月5日からのミラノショーで正式発表
RC390が2014年始に、RC200＆RC125は4月に発売
MOTO3チームに「去年に続いて今年も連覇しろ」と、マーケッティング上の絶対命令

MOTO3レプリカ★KTM RC390 RC200 RC125★ｾパﾊﾝﾌﾙｶｳﾙ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366678824/

406 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 09:48:46.46 ID:kfagLqdm

RC390もMoto3レプリカなのか
普通に250で出せばいいと思うのだが、Dukeにフルカウル被せただけなのかね

407 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 10:05:38.85 ID:RVkQGmlL

バーハンのままなワケないだろ？
セパハン＆バックステップになるのは確実

408 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 16:54:48.21 ID:0dZoxJ9u

>>394
Z800ベースでニンジャ800ならすぐに作れそうだけど、Z800ってタイ生産の制約なのか、Z1000より重いんだよな…

409 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 17:30:33.71 ID:b0ADL58T

>>408
どっかにも書いてあったと思うが、コストダウンのため（と、もしかしたらしなりを考慮して）鉄フレームなのが重くしている原因だな。
ZZ-R600ベースでZ600とか出してくれないかな。

410 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 17:52:13.08 ID:0dZoxJ9u

>>409
ひょっとして、Z800って先代Z1000の骨格をキャリーオーバーしてるのかね？
開発費が償却されているから価格を安く出来た理由もわかるし、鉄フレームで重量も近いし。

411 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 18:01:01.58 ID:nnPmVEXO

鉄は強度高いからその分肉厚薄くしたり細くしたりして重量的にはそこまで極端に変わりはしない気がするんだけどな

412 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 18:08:06.17 ID:ILug++Sd

アルミのほうが太くなる分断面係数が大きくなるから同じ重量なら鉄より丈夫だよ
それに純アルミは柔らかいけどアルミ合金は硬いよ

413 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:08:16.49 ID:LlAvn3KU

>>410
そうだよ
2型のZ1000／Z750と同じフレーム
フレームカバーとか外装でそう見えないようにしてるのよ

414 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:09:01.80 ID:g/1XJQcq

重いと安定するし、適度なダルさは長距離で楽だ。
SSやオフなら軽い方が良いが、スタンダードモデルは適度な重さも悪くないよ。

415 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:10:48.66 ID:Jj1LrKYe

ｃｂ1300なんかは、重かろうが走り出したらそれを感じさせないしな
「軽いほうが楽しい」とか言ってるのは気のせいだ

416 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:13:13.32 ID:c6wa9RHN

それは本当に軽いバイクを知らないから言える台詞だ

417 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:13:45.12 ID:0dZoxJ9u

別の見方をすると、Z1000とかNinja1000って外見から想像するより相当軽いよな。
俺の14Rは260kg以上あるけど、最近の設計だから取り回しはそれほど重くない。
ここから40kg近く引かれるとなると、かなり軽快な印象になりそう。

418 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:18:34.51 ID:Jj1LrKYe

>>416
ウルフも乗ったよ

419 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:34:10.56 ID:wsqZbXDw

休日の峠でコケてノビているのは
大抵CB1300か1100のおっさん

420 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:38:41.44 ID:0dZoxJ9u

重量級と言われているCB1300でも、SC40からSC54で着実にダイエットしてるんだよな。

421 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:39:45.48 ID:nnPmVEXO

重量は210くらいまでが良いなあカウル付きでも220くらいまで
バンデイット1250FとCB1300は試乗会行ってそれなりに乗り回したがバンクさせるとやっぱり重い
普段はSSでロンツーとか行くから重い方が安定とか正直どうでも良い
ワインディングかったるい方が何より問題

422 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:43:24.49 ID:j/iAaU/K

そこでVTR1000Fの出番ですよ

423 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:45:46.36 ID:aqwZzN+v

VTRは無いな

主にデザインが

424 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:46:28.95 ID:0dZoxJ9u

というか、SSでロングツーリング行けるならそのままSSでいいような気が…

425 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:55:51.34 ID:Jj1LrKYe

ＳＳ持ってるふりだろ

426 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:57:20.30 ID:eZxJ+ZbL

CB1300とVFR1200Fならどっちが乗りやすいのっと

427 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:59:08.70 ID:L1NUNHQr

重い方がとか重くても走り出せばとか言ってる奴はSS乗ったこと無いんだろ

428 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:01:27.42 ID:ILug++Sd

SSの軽さは異常だからな
CB1300とか重量以外でもくっそかったるいのに乗る理由がわからんくなるくらいだわ

429 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:04:44.46 ID:Jj1LrKYe

そういやそうだな
軽いの欲しけりゃＳＳ買えばいい
文句ないはず

430 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:24:25.82 ID:b0ADL58T

昔のCBR600FsとかR1はツーリングでも使えるSSだと思うけど、最近のモデルはハンドルが低いというか、シートが高いというか、ポジションがちょっとキツイのもあってあんまりツーリング向きではないな。

乱暴な話だけど、昔の400レプリカのディメンジョンで600位のパワーならツーリングでもサーキットでも使い易いかもね。

431 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:26:34.39 ID:8bBSgPNh

ニンジャ対抗でCBRも300出すかも・・・って記事

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/honda-cbr300r-coming/22716.html

432 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:29:49.24 ID:kLvw+PJh

国内的には誰得排気量だな
でもCBを排気量上げたらスナッチ癖が悪化しそうだ

433 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:30:00.84 ID:0dZoxJ9u

俺はモーターショーとかでSSに跨って、「これに長時間はキツい…」と思った。
「ツーリングは厳しい」と一番思ったのは、ドゥカティの848。前傾は強いしシートも高いし。

今乗ってるのはスポーツツアラーだけど、やや前傾くらいのポジションで長距離もしっくりくる。

434 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:33:42.22 ID:j/iAaU/K

もう一度だけ言う
そこでVTR1000Fの出番ですよ

435 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:34:56.94 ID:6joS7rvu

Firestromの前傾でもつらい

436 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:36:06.69 ID:j/iAaU/K

>>435
後期型なら少しゆるくなってる
それでダメならスペーサーいれればおｋ

437 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:38:07.66 ID:6joS7rvu

（後期型でスペーサー入れてるなんていえない）

438 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:41:26.48 ID:BX0qDR5U

ホンダのメガスポでVTEC搭載のバイク出ないかな～
燃費よくて速くて長距離も楽チン

439 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:43:26.16 ID:0dZoxJ9u

>>431
開発費を考えるとストロークアップになるだろうけど、だんだん単気筒だときつくなってきそうだな。
最初から考慮してるなら問題ないだろうけど、現行の76ｘ55からストロークを2割拡大すると、
スポーツ風味がだいぶ薄れちゃいそう。

440 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:47:59.28 ID:vbjy0c+c

VTECはなぜCB400にしか付いていないのか考えたことあるか？

441 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:52:36.89 ID:6joS7rvu

VFRにもあったような

442 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:58:44.72 ID:ILug++Sd

>>431
確かにCBR250R出したのはNinja250Rに対抗してなんだろうけど
排気量アップまで対抗するかなあ
そもそものCBR250Rが北米とかじゃNinja250Rに比べて全然売れてないんだしデザイン買えたほうが売れるんじゃね

443 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:26:14.95 ID:KlYK+VsN

リッターssがきついって言う人には修行がてらぜひrs125に乗って欲しい。ポジションきついし常に高回転だし完全に苦行。ssが快適ツアラーに感じるよ

444 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:28:31.46 ID:3ZkEj7/2

修行までするくらいなら最初から楽な車種に乗れよｗ

445 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:32:10.10 ID:0dZoxJ9u

スポーツツアラー乗りは、そもそもSS方面にあんまり興味なかったりするからな。
同じフルカウルスポーツでもけっこう気質が違うかも。

446 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:37:26.19 ID:QRpAjYfb

>>412
強度が鉄以上の超々ジュラルミンでも純アルミ系でも柔らかさ（縦弾性係数）は変わらんだろ

447 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:42:46.02 ID:5i8UK8xU

ヨーロッパだとSSで1日1000kmとか走る人が普通にいるんだよな
しかもタンデム。どういう構造してるんだ

448 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:21:48.21 ID:JyNR2leA

ツアラーやビックネイキッドの重さが苦だから、SSにバーハンキットなんてあるんだろ？

449 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 23:01:43.17 ID:m9Im6lP3

>>447
会社の休みが日本と違うんだよ

450 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 23:27:10.09 ID:5wjsu2uu

カワサキ版CBR600Fみたいなの出れば、個人的には最強なんだがなあ
あ、２気筒はエンジン音が好きじゃないです

451 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 23:46:17.83 ID:eZxJ+ZbL

全部乗せスポーツツアラーのVFR1200Fがもっとイケメンで航続距離あったら最強だったのに

452 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 04:01:12.79 ID:oPYfqwgw

>>451
はげどー

453 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 06:26:11.45 ID:VOByTDta

>>451
ツアラーとしては、あの航続距離は無いわ。
乗りやすいメガスポとして見れば良いのか、開発者の目指したものが何か分からないバイクだな。

454 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 07:02:06.27 ID:10W0UczL

>>452
あと20キロ軽いといいな。

455 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 08:30:50.56 ID:lanCkaDA

前傾バイクでツーリングって何が楽しいの?
景色楽しむ余裕なんて無いだろ
そんなもんはなから興味ないとか

456 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 08:37:27.10 ID:+/ub1z8/

ポジションきつそうでSSにはあまり興味なかったけど、先日展示車のS1000RRに跨がってみたら意外とツーリングでも大丈夫そうなレベルだった。
けどRSV4も試したら土下座のような姿勢で俺には絶対乗れないと思ったwカッコはいいけど…

国産SSで比較的楽チンなポジションなのはZX6RとかCBR1000RRになるのかな?

457 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 08:39:14.80 ID:C/9A3OVW

そこでVTR1000Fの出番がどうこう

458 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 08:50:28.19 ID:CnQ83BRd

国産SSで楽なポジションっていえばCBRかGSXじゃないの

459 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 10:00:40.31 ID:oNxd0cWo

GSXは楽っ速。600なんておまけ軽いしな。
調子こいてるとすぐ免許が無くなるのが欠点だな。

460 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 12:17:57.60 ID:Nwlo8Zig

>>454
リッターオーバーのV4エンジンにABS、DCT、TCS、シャフトドライイブまで付けてるんだから重いのはしょうがなくね
DCTとシャフトドライブ諦めて-20kg達成しましたなんてされたら本当に誰得バイクになってしまう

461 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 12:47:43.04 ID:+NAx0k/r

そこで排気量ダウンですよ
VFR750再来に期待。

あと細かい話だけどTCSは制御だから重量関係ないんじゃね
前後輪回転数はABSパルサで拾えばいいし

462 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 13:06:59.14 ID:10W0UczL

RC24乗ってたからそれは嬉しい。　ということで今日はVTR1000Fのレギュレーター発注しに行くさ～(~_~;)

463 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 13:24:49.27 ID:TeCjX/PX

>>453
VFRはもともと３兄弟でST1300後継車も半年後くらいに出るはずだったのが
リーマンショックで頓挫した。
純ツアラーが出なくなったせいで、営業が「スポーツツアラー」なんて言い出したんで
もともとCB1300やVFR800やブラバと同じスポーツカテゴリのキャラクタだったのが
変なイメージがついて評価が下がった。

と、中の人が言ってた。

いや、「スポーツ」だとしたら重すぎだろ >VFR

464 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:20:39.57 ID:ETwiqHTV

スポーツかどうかは重さに関係ないよ
重たい川崎のザッパー系でジムカーナやったっていいんだから

465 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:37:56.26 ID:5V+sT0T0

リーマンショック前にCB1100RとVTR1000Fの新型を販売してほしかった

466 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:45:02.63 ID:s3J26iKl

なんかVTR1000F大人気だな
ホンダの中の人見てる？
見てたらはよプロジェクト立ち上げてくれ

467 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:47:17.66 ID:v+K1LySj

VTR1000Fは乗ったことないけど、結構マッタリも走れるエンジンだったのかな

468 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:50:13.84 ID:x8gq4Y5+

SV1000Sに前乗ってたけど、ビッグツインって低回転弱いから、あんまツアラーには向いてない気がしないでもない
まあ、2000rpm以下でもしっかり走ってそっから余裕で加速していくビッグツインもあるのかもしらんけど

469 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:53:23.00 ID:bA/WIYOL

一般的には気筒数多いほど回して何ぼなエンジンなんじゃ

470 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:53:25.01 ID:oPYfqwgw

>>454
同意しかねる。
そういうこっちゃねぇんだよ。
かっこわりいんだよ。中途半端なんだよって事。

471 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:53:50.41 ID:10W0UczL

のんびりからぶん回すまでどこの領域も使えるで。

472 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:56:53.69 ID:XamH6dBk

ツアラーに軽さは重要じゃないかな、まぁ重量が少なければメリットは多いから軽ければ軽い方がいいだろうけど、他のなにかを犠牲にするほどじゃないと思う。

473 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:57:03.06 ID:kJ23voc2

近代的なリッターVツインは乗りたいな、VTR1000は燃費悪すぎる・・・

474 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 20:01:22.96 ID:s3J26iKl

>>473
一回だけカタログ燃費越えの28たたき出したことがある
まあ普段は18だけど

475 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 20:04:12.58 ID:x8gq4Y5+

>>469
６速2000rpm以下で走ろうとするとカックンカックン、上はマルチほど回らない、けど味があるってエンジンだった
W800みたいな低速向けツインとかだと低速でも楽々走るみたいだけどスポーツ向けＶツインみたいなのは低速使いにくい気がする

476 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 20:06:02.71 ID:5V+sT0T0

アギト見て興味を持った世代としては車よりは余裕持ってバイク買えるようになったのに
X4もVTR1000-FもXR250も新車で買えないのはツライです　
グリーゾの様なスタイルを日本も後追いしろよ　丸目が足んないよ　W800の後追いしろよホンダ

477 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 20:09:28.22 ID:s3J26iKl

10年前はVTR1000Fが新車乗り出し100万で買えたんだよな

478 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 20:09:55.27 ID:s3J26iKl

あかん、懐古スレになってしまった

479 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 20:10:56.61 ID:6GBCh1WP

>>473
パニガーレは平均で14km/lだな。
殆どしないが街乗りは10切る。

480 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 20:20:46.87 ID:Nwlo8Zig

>>476
クウガ見てバイクに目覚めた子よりはマシだろう。なんだよパンペーラってあんなアクションできねーよ
龍騎のズーマーでバイクに興味を持つ人間とかいたんだろうか

481 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 20:25:36.48 ID:KWVs1bYZ

VTR1000f前に乗ってたけど、燃費は㍑１１～１３㌔位…
高めながら、遠いセパハンで手首クラッシャー…
んでも、、、鬼トルクで乗ると楽しいバイクです（＾ω＾ｂ

482 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 22:54:13.95 ID:PbsWkK1I

今後発売されるバイクの予定がわかるHPどこかない？
いま教習所通ってて8月くらいまでに免許とバイクゲットする予定なんです。

483 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 22:56:10.72 ID:tJba4DeY

つ雑誌

484 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 23:02:08.77 ID:6GBCh1WP

>>482
テンプレ使って以下で相談。

【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ151
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363868957/

485 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 23:23:53.31 ID:LvUhrcBn

ドカモン1100で街乗り20ツーで２４㌔くらいかな
ＳＶ再販してほしいな

486 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 00:27:55.68 ID:imwM5oPe

WBSでバイクブーム復活っていう特集やってた

487 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 00:34:38.67 ID:lBoQ5V1I

該当ニュースは見つからなかったけどこんなん見つけた

もどるぜっ！
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/trend_tamago/post_35726/

488 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 00:41:56.42 ID:Ar8oCv/2

持ち歩くにはかさばるサイズだから自宅専用なんだろうけど、
自宅での取り回しはすぐに慣れるからなあ…

「うわ、バック欲しい」と思うのは、出先でうっかり下り勾配に止めちゃった時とかの方が多いだろうし。

489 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 00:50:52.59 ID:tdoD8pXp

これ舗装してるとこしか使えないっぽいね

490 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 01:00:55.94 ID:YZQUTsDJ

>>486
バイクブーム復活っても現実は金がなくて車が買えないから車の免許は取り敢えず取得して50ccに乗ってるとかだろ？

491 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 01:07:06.58 ID:Ar8oCv/2

都内で商用車以外の四輪が全部バイクになれば渋滞もだいぶ減るだろうなあと妄想することはある。

492 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 01:24:05.20 ID:qDBdG+xq

今は昔よりもカスタムとかでバイク1台あたりかけるお金の額がブームの頃よりもずっと多い
ジャケットとかの用品とか、さらにツーリング先で使うお金とか
ライダー1人当たりがバイクのために使う平均単価は高くなっているっていう話は聞いた

バイク市場そのものは縮小しているけど、バイクに関連する周辺ビジネスは増えてきてるとか
そういう話

493 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 01:54:58.50 ID:64wD0FrJ

banditのニューモデル出ないかしら

494 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 01:56:46.07 ID:V0OhJJaK

スズキは息しとらんからなー。隼も色替えばっかしてないで新型モデルはよ
このままだとZZR1400に客とられまくりやで!

495 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 02:04:35.10 ID:64wD0FrJ

んー、なら1200sを中古で買うしかないか
現行はライトが残念すぎる

496 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 05:54:56.51 ID:wtTUerp1

バイクブーム復活はニッチ層のみ
トヨタのプリウスとアクアだけで年間60万台は売っている
最近の地上波は興味をそそる為の方便が酷すぎ

497 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 07:16:23.56 ID:pFN/Ij0p

>>490
欧州のように車の免許で125まで乗れるように改正すれば、バイクブームくるで。
だが反動で事故が増え、また規制強化される危険性もあるけどな。

498 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 07:20:09.66 ID:Ar8oCv/2

景気的に理想的なのは
「首都圏の車の無い家でもバイクが買われ、田舎では車+バイクの割合が増える」
なんだろうけど、
「首都圏の車の無い家は何も変わらず、田舎では車の替わりにバイクを買う割合が増える」
だと、バイクは普及しても景気は減速しちゃうんだよな。

499 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 07:21:32.30 ID:ejb2pP7g

>>497
そのブームの作り方は事故とルール無視のライダーが増えて、
既存のライダーにとってはデメリットしか生まないよね

500 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 07:22:29.11 ID:EoTxLOIX

方便でもなんでも売れてくれるならいい

501 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 07:24:03.10 ID:Ar8oCv/2

その場合、普通免許に125ccバイクを使った二輪車技能を3,4時間くらい組み込むのはどうだろ？
四輪ライダー全員が、曲がりなりにも「二輪に乗ったことがある」状態を作る。

502 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 07:39:45.86 ID:EoTxLOIX

>>501
どっちかっていうと、四輪に乗ったことがない原２のほうが問題あると思うけど。

503 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 08:14:28.51 ID:FYD7JzhC

>>487
面白い

504 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 10:31:58.90 ID:6UIn4bdU

確かに四輪に乗らない原付バカが原2に乗っちゃうんだからな
少し不自由な位の現行制度のままがいい気がするよ

505 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 10:55:27.93 ID:C6KuZGMj

免許の話は他スレでどうぞ

506 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 11:35:06.04 ID:AuW9JpIR

警察は野放しだし、躾されてないDQNがバイクに乗ってもろくな事にならん
今の状況がベターだよ

507 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 15:34:09.89 ID:Lwz0yp36

スズキが新型車「SHOOTER（シューター）」を発売！： WEBオートバイ
ttp://www.autoby.jp/blog/2013/05/shooter-a4d2.html

508 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 16:43:27.49 ID:iDh/KUr9

スズキって前にシュートってスクーター出してたよな？

509 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 18:09:52.70 ID:FYD7JzhC

>>507
ヘッドライトの下のほうにあるSUZUKIプレートがなんか謎だ
これでダウンフォースでも稼ぐのかな？

510 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 18:20:06.72 ID:weGPIqbH

ナンバープレートベースじゃね
アジアの一部では前にもナンバープレートをつけなければならぬ

511 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 18:20:28.47 ID:RmAa0t3W

インドネシア、ベトナムのスクーターってどこが出しても同じデザインだなｗ
タイヤサイズは実用としても、こういう見た目が流行るのだろうか

512 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 18:23:22.01 ID:qDBdG+xq

日本の軽トラみたいに用途のために極限まで磨き上げられた形状がこれなんだろう
これ以外の形で作りようがないのだろうと

513 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 18:50:40.80 ID:NQx6TlQW

ホイール径が小さいと、不整地が走りにくいとかタイヤが早く減るとかで敬遠されるのだろうか

514 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 19:02:37.73 ID:GrKRAJXI

灯油のポリタンクを足元に置く習慣がないのか

515 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 19:23:29.18 ID:FYD7JzhC

>>513
雨で道路が冠水しやすいというのもあるのかもしれん

516 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 19:46:16.49 ID:WhWnbvsd

>>514
でた
ばか

517 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 22:00:18.45 ID:6P+cC7qy

>>507
クラス初と謳ってるそのクラス設定が、110～115ccのスタンダード・アンダーボーンクラス
って狭すぎだろ。切りの良い数値な訳でもないのに排気量の幅が5ccなんかで区切れば
何でもクラス初にできるわ。マジェスティSなら155ccクラス初の性能と装備だらけだ。

518 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 22:13:12.14 ID:rBvwHTy3

全米ナンバー1とか繋がりやすさナンバー1と同じだな

519 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 23:00:27.32 ID:11e/E2hf

ボッシュート。

520 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 23:06:53.27 ID:LBIoJyIb

>>517
110～115ccへの集中度がさほどでもなかったり、
隣接する100とか125とかでインジェクション車が有るならその通り
かなり恣意的になるよな

ヤマハに有ったろと思ったが135ccだった
ホンダDio110はわざわざ当地向けはキャブ仕様で出してるらしい（ソースはグーグル）

ttp://www.ide.go.jp/Japanese/Publish/Download/Report/pdf/2004_01_05_06.pdf
これを見ると、アンダーボーンタイプの占有率は約9割、
125cc未満（主に100cc）の占有率はかつて9割以上から低下してるが、
統計時点で7割以上有ったそうだ
9年も前までしか分からんけどね
この時点でのコア排気量は100～110ccだったみたいだし

521 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 23:07:18.77 ID:D3FvpA4o

昨日のWBSのバイク特集、録画してたのを見てたんだけど、
ホンダの人が今夏までに新製品を12機種出すって言ってた。
まだ発表されてないのあるのかな。たのしみだ。

522 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 23:11:11.38 ID:5PeA+T1S

>>520
アンダーボーンの話だからDio110じゃなくてWave110iとかだろ
んでWave110等のホンダバイクはタイあたりでもFIだけど排気量が109.1ccと。

523 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 23:14:34.10 ID:weGPIqbH

なんのかんのでけん引役だなホンダ

524 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 23:23:43.99 ID:5PeA+T1S

>>521
・CBR400R
・CB400F
・400X
・CTX700N
・CTX700
・CRF250M
・FORZA Si
・GROM
・CROSS CUB
・ZOOMER-X
・CBR125R
・LEAD125
の12車種じゃないの？

525 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 00:13:20.88 ID:I7FTLAEP

ホンダすげえな。
新車ラッシュで本気で他社をつぶしにかかっているな。

526 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 00:16:12.47 ID:WpfEX6kJ

ヤマハちゃんはいつお尻に火がつくんですか(´；ω；`)

527 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 00:37:59.54 ID:KpAbrjIh

ヤマハはリーマンショックのせいで09年に2000億の特大の赤字を出して瀕死の重傷を負う
しかし翌年からはやくも黒字に転換、だいたい新型の開発は最低でも3年はかかるから
14モデルあたりから復活後の企画モデルがようやく出始める
今年中に国内仕様でTMAX530、FJR1300、BOLTあたりが出るのが確実で
来年には例の3気筒スポーツも出るだろう
ヤマハは今後の展望に期待が持てる

本当にやばいのは少しづつフェードアウトしていってるスズキ

528 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 00:52:27.33 ID:aAOdULd4

一応は計画の失敗を認めて巻き返しを考えているようだよ修ちゃん
息を吹き返すのは2016年くらいかなあ
http://response.jp/article/2012/11/11/185055.html

529 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 00:58:31.21 ID:11fTvfbD

大きい車ってキザシの事ですか？

530 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 07:33:05.43 ID:NxiNKYYm

>>528
2016年になると修ちゃんの息の根が・・・と言ったら叱られるが
人間は無限に生きられるわけじゃないからなあ
スズキもこの先どうなることやら

531 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 10:26:45.43 ID:Lar9SWQW

ソリオが好調に売れてると思いきや赤字なのね

532 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 11:21:30.92 ID:7vPT5Cf2

本日より全く新しい⁉ ADIVAからの提案　世界特許の開閉式屋根付き３輪スクーター『ADtre』の特別先行予約を開始致しました。

メーカー希望小売価格： 728,000円（税込）
カラー：ホワイト、ゴールド、グラファイト

533 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 11:28:15.93 ID:EMLsryfl

>>532
試乗したいね
125ccバージョンはないのかな

534 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 11:38:35.07 ID:YIglGSsD

タイヤ間幅があってもMP3狩りと同じく二輪免許になるのかなぁ
普免で乗れるなら250ccは欲しいけど、そうじゃなきゃ125cc版あってもいいね。

535 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 13:44:28.83 ID:Dlo9eeAF

>>534
意味がわからん
二輪免許無いのか？

536 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 16:46:29.41 ID:tct8TeEm

>>532
これの1200ccが欲しいw

537 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 17:15:32.09 ID:OT9HoJYV

>>535
ミニカーのこと言ってるのかい？例え幅があろうが、排気量的に出来ん。
また、改正の為に普通免許だけじゃ乗れない。
二輪免は必須かと・・・。

538 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 17:16:11.38 ID:OT9HoJYV

失礼、535でなく、534ね。引き間違えた。

539 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 18:11:34.82 ID:16NEJIpw

スズキってV125しか売れてない感じだよな

540 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 18:29:23.88 ID:H1eoeE6U

そのアドレスも、PCXの登場とかシグナスの値下げとかで、かなり厳しいんじゃないだろうか

541 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 19:12:54.64 ID:16NEJIpw

それもそうだなリード125も出るし、メットイン37Lは便利そうでほしいな

542 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 19:20:39.58 ID:Ki7AYqNq

リードって便利だなって最近見ねーな

543 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 19:21:33.67 ID:Dlo9eeAF

生産国も変わるし、リードはオッサン最強の乗り物になるなw

544 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 19:24:39.06 ID:7vPT5Cf2

>>535
オマエに理解してもらおうとは思わないからｗ
>>537 538
いや、側車付軽二輪扱いになる。
460mm以上あればまだ分からない。まぁ無理だろうけど。

545 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 19:24:40.51 ID:1JPKjeeY

でいくらなんすか？

546 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 19:55:53.85 ID:Dlo9eeAF

>>544
理解したぜ
普通自動車免許で乗りたいんだよね？

547 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 20:34:30.55 ID:CAOclU9q

小型二輪と普通四輪免許しかないんだろ。

548 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 20:43:48.86 ID:wIFd3h06

四輪免許で三輪車が乗れれば裾野は広がるわな
大型までとっちゃうとその辺の意識がなくなるけど

549 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:07:09.09 ID:GqM09WRO

某関係者だけど。
近々みんなの喜ぶ？大発表あるよ。
これ以上は言えません。ごめんね。
ソースとか不粋なことはいいっこなしよ。

バイク乗り、これからバイク乗ろうと思ってる人たちに朗報かな。
メーカーの人ではない

550 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:12:20.68 ID:aAOdULd4

ニュモデル？
免許区分？
税金？
範囲が広すぎて分からん

551 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:16:39.33 ID:wco0pLAr

>>549
凄い情報来たな。
まるで犯人は、20～30代もしくは40～50代の犯行
日本人である可能性も否定できないかもしれないということを念頭に入れておきたい。
そして男性、もしくは女性、中年、あるいは高齢者と思われます。

みたいな～。

552 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:18:16.00 ID:H1eoeE6U

>>549
バイクのプロが語る
バイク界の朗報とは？

553 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:18:15.35 ID:GqM09WRO

ごめん、新型じゃないよ。
バイク業界全体に関わる。

特定されると守秘義務違反でヤバいので去りますです。
今年の後半は楽しい年になると思う。

諸兄、今しばらく待たれよ。

554 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:20:47.12 ID:4Ai4Kee1

>>553
お前、上司に報告するわ

555 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:21:41.93 ID:O1Ol8wLo

あるとしたら、高速の二輪料金見直し位だな

556 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:21:46.44 ID:GqM09WRO

ごめんなさい。
ほんと何の情報にもなんなくてごめんね。
しかしこの喜びだけでも伝えたかったさ。

信じるも信じないも自由です。
ごめんね。　

557 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:22:46.17 ID:ObNdzVVH

>>555
俺もそれしか期待してないし、二輪全体って言ったらそれぐらいしか無いよな。

558 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:23:38.99 ID:aAOdULd4

あとはバイクが路上駐車おｋになるとか？

559 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:24:35.87 ID:yn2M4cY8

ETC買ってしまいましたよ、数ヶ月前に・・・。まっいっか。財布から出す手間がなくなったし。
一律1000円決定とかかな?

560 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:25:49.26 ID:eybhwuEb

逆輸入とかいう糞仕様の撤廃だろ

561 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:27:18.15 ID:H1eoeE6U

14年規制でEUと同一になるなんて話があったね。それ関連かな
日本と国外同じ仕様で売れるなら、今逆車になってるようなバイクも、全部国内のラインナップにできるんかな

562 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:31:43.93 ID:NxiNKYYm

>>553
役人さんですか、免許制度かいなあ

563 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:31:57.89 ID:Yjb08qrO

年内の即効性のある朗報ってなると限られるなー

564 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:32:47.07 ID:IH+FL9Gs

排気量ごとの免許区分がトラックみたいに変わる
強制段階取得精度に

原付免許（～50cc）　16歳から
小型二輪（～300cc）　16歳から
普通二輪（～600cc）　小型二輪取得から1年以上経過してから
大型二輪（それ以上）　普通二輪取得から1年以上経過してから　

565 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:33:47.77 ID:s5GBhALc

>>560-561
これだな

566 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:42:08.32 ID:65iEP4GU

>>565
それってもう先行適用されてるし、今年の後半て関係ないでそ。

567 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:43:11.95 ID:Q3Z9nDow

いや、中免で600㏄まで乗車出来るようになるんだよ。

568 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:47:25.16 ID:Z2xhpVgz

今400の見積もりしてもらってるところだけど待ったほうがいいのか

569 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:47:26.13 ID:izxWbSNe

とにかく金貯めときゃいいのか？

570 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:49:42.75 ID:ObNdzVVH

>>567
それは無いだろ。
大型二輪免許持ちは何の得も無い。

571 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:49:47.69 ID:LZtfELhy

どれくらいの近々なんだろう・・・
排気量絡みだったら乗り換える予定のない自分には関係ないなぁ

572 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:50:07.43 ID:EMLsryfl

免許区分の話なら業界団体とも連絡は取ってるはず
そんななかでホンダがわざわざ500からダウンサイジングして400を出すかな

573 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:51:57.58 ID:H1eoeE6U

仮に普通二輪で600ccまでになっても、今普通二輪持ってる人は、普通二輪は400cc以下に限るって限定が入るだけだろうし、
教習所のバイクも600cc弱のバイクになるんだろうし、そんな得でもないと思うんだがな

574 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:55:44.22 ID:29SeOmYQ

というか600という区切りは日本では使われないんじゃね？
フェリーとかも何故か750が境目だし
何よりも俺が乗りたいSV650Sが大型扱いになるじゃないか
もう大型取ったからいいけど

575 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:59:57.39 ID:eybhwuEb

バイク業界の環境良くなるなら早くしてくれないと
NDロードスター出るより遅かったら快適な4輪ライフ始めちゃうぞ

576 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:04:06.70 ID:sNzHH5mN

二輪の高速料金設定だったらいいな・・・
軽自動車の半額とか
大型免許は最近とっちゃったし

577 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:05:27.19 ID:BUtbl1MX

600cc区切りなんて未来永劫ありえないから気にしなくていい。
海外の免許制度や製品ラインナップを見ても、全く合理性がない。

やるなら48馬力か普通二輪廃止。
適用は新規取得者からで、現行の保持者はそのまま変わらないだろう。

578 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:05:31.34 ID:LZtfELhy

>>574
750ccは自主規制の名残でしょ

579 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:07:18.94 ID:NHD5GuvO

なんか…大漁だ

580 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:25:02.46 ID:sNzHH5mN

海外って600ｃｃがひとつの区分じゃないの
ラインナップも多くね？

581 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:25:33.77 ID:Ki7AYqNq

バイク乗りに朗報なら高速道路料金見直ししかあるまい
免許も逆輸入も既存のバイク乗りにはたいして影響ないしな

582 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:35:09.37 ID:ZI2wglma

免許関係なら今免許取りに行ってるやつ発狂じゃねえか

583 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:51:46.84 ID:NxiNKYYm

>>580
最近の欧州はA2免許35kwに合わせたラインナップになってるみたいよ

584 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:55:47.66 ID:5smxW7T6

お前ら釣られまくりW

585 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:57:00.14 ID:x3clwSnl

400ccまで車検なくなるとか？

586 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 23:13:31.76 ID:Igc1xKVe

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ
　　/　　●　　　● |　釣れたクマ──！！
　 |　　　　( _●_)　ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　（　＼
　　　　　　＼＿)

587 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 23:17:34.38 ID:642UCzkb

まあ願望だわな
俺は高速安くなって欲しいな

588 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 23:37:45.02 ID:Vn4uf8wx

2st復活できるとか

589 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 23:51:25.68 ID:gsS46bqB

>>580
そんな区分はないよ。
だいたい600cc位が値段や性能のバランス良いから売れてるだけ。
だから630や660、750に800と、排気量気にせずメーカーは作る。

590 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 00:28:46.82 ID:HOo4DWCJ

免許区分なら今の普自二を「400cc以下」から「400cc以下または35kw以下」
に改正すれば全て丸く収まるだろ。高出力バイクは大自二持ちだけが乗れる
訳だし、皆が納得すると思うけどね。

591 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 00:38:08.99 ID:9CpJzT3d

400ccなら43kwは出るで

592 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 00:45:27.74 ID:HOo4DWCJ

>>591
>>590は普自二で400cc以下で高出力なバイクか排気量制限無しで35kw以下の
バイクに乗れるって事だよ。欧州のA2免許との整合性も有るし、現状のバイクにも乗れるしね。

旧普自二持ちは「400cc以下または35kw以下」、新普自二持ちは「35kw以下」
と改正しても良いけどね。まぁ、本当にやるのかね。

593 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 00:53:42.26 ID:R5oGKsvf

リッターがはやすぎてつらい

594 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 00:59:05.94 ID:cHHPRSKf

面白い話題だから釣られてみるけど

メーカーにとっては朗報じゃないって事は免許じゃないだろう
普通二輪が35kw区分になるのなら400なんていう中途半端な排気量を
日本のためだけに用意しなくて済んで大朗報だ

騒音と排ガスの規制がEUと共通化されることによる逆輸入車の廃止じゃない？
これは前々から言われてたし

595 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:03:13.46 ID:b9Enn144

>>549のカキコは釣りってより、ただのかまってちゃんに見えてﾔﾀﾞｰな気分になったけど、
その後のお前らのカキコ見て「本当にお前らはバイクが好きなんだな」ってほっこりした。

596 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:04:14.55 ID:cT7dh9Jc

それだと馬力非公表のハーレーがヤバいことになるな

597 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:08:06.72 ID:TNWCRV/B

原付の30km/h制限・二段階右折の撤廃じゃね？

598 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:08:39.15 ID:vjW0MjWz

えー　逆車が国内扱いで買えるんですかー

599 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:11:44.80 ID:E8KP8Km8

>>596
さすがにあの排気量だと35kwは超えてるだろ
全部大型になるんじゃ

600 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:12:35.16 ID:XqOFFYFD

俺は路上駐車の取締緩和とかその辺りがいいなあ

601 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:14:16.64 ID:cfYg1nFv

>>570
というか教習所の経営維持問題が深刻な時に、
余計に客を減らす真似を官が主導するとは思えない

自民議員少数が人気取りで言い出したけど、
役人から短慮な事を口にするなと諌められてる頃合いだろ
もちろんどちらが正論かではなく、大人の事情優先でね
公明がバイク乗りの人気を取ろうと二輪車議員連盟を作った時もそうだったけど、
大型教習制度や高速2人乗りなどで10年くらいかかってる
しかも米の市場開放圧力の方がよっぽど即効性があった
米には600って区切りに得は無いから後押しにはならないし

議員立法されそうなら、役人が教習所業界団体に説明を始めるだろうけど、
この時点で大反対が起きてニュースになるのは必定
寝耳に水の発表で急に変更出来る内容では無いよね
400ccって定義が法律上は「別途政定める」で、
公安委員会に自由裁量でもあれば別だが

602 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:19:22.21 ID:H8hB6d5X

そういえばBMW(クルマ)でCFRPをクルマのボディーの一部に使えるほど低コスト大量生産性を
持たせる事に成功したってニュースが細々とあったな

熱可塑性プラスチックを使うことで、熱する→金型に挟む→冷やす、で数分で生産できるとか

クルマ限定の話ではないし、いきなりフレームは無理でもカーボンホイールぐらいは
恩恵を受けられるんじゃないだろうか

603 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:28:10.88 ID:OuUVMePz

FSW（摩擦撹拌接合）が一般的に知られてきたとき
これを使ったアルミフレームバイクが出てくると思ったが
そうはならなかったなあ

604 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:30:56.75 ID:9CpJzT3d

加熱すると変形しちゃうホイールか

605 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:31:08.71 ID:PzdN1nD7

大型売ってる海外メーカーの圧力で高速半額になればいいな
どう考えても今の料金はおかしい

606 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:41:23.17 ID:b9Enn144

基本が普通車の半額で、それに各種割引適用有りなら嬉しいね。
四輪と違って渋滞起きる原因にもなりづらいし。

607 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:45:11.25 ID:8PqR5ojT

いろいろ漏れてくる情報を総合すると、高速料金見直しとETC助成金って線が濃厚だな。

608 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 01:52:20.48 ID:XqOFFYFD

やっぱりこの辺？
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html

609 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 02:23:35.57 ID:rRf9hc8i

高速安くなるんだったら車検バイクを所有する意義が持てるわ

610 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 02:39:54.78 ID:FPIdKFDb

>>592
もし仮に日本でも普通自動二輪の35kW化が行われる場合は、現行の普自二持ちは全員大型免許に書き換わると思うぞ。
んで、「但し大型自動二輪車は400cc以下に限る」がつく。四輪の普通→中型と似たようなもんだな。
それで大型自動二輪免許持ちは普通自動二輪車も運転できることが道交法に明記されてるから、400ccを超えて35kW以下の普通自動二輪車も運転できることになる。

手続き的には道交法および関連法令の大型自動二輪車の定義が「総排気量が0.4lを超える」から「出力が35kWを超える」に変更されることになるだろう。
道交法的には普通自動二輪車の定義って大型でも特殊でもない自動二輪のことだから。

ところで四気筒600SSとそのエンジンを流用した奴以外で600ccのバイクってあるんだっけ？

611 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 07:10:20.88 ID:Nd5qgALK

>>607
俺もこれが無難でいいと思うな。
高速料金見直しは去年のうちから業界が声をあげてたしね

612 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 07:24:52.98 ID:CqHV5j4l

ETCの助成金か値下げなら良いね。
年数回しか高速乗らないからつけてないけど、安いならETC買うよ。

613 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 08:15:43.39 ID:nnWg1FeU

できれば250未満は高速禁止にして欲しい。
もしくは125以上を車検必須に。
とにかく改造車で高速乗るのはやめてくれ。

614 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 08:45:45.44 ID:CRQLha8Y

改造の有無と排気量に関係がない件

615 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 08:47:08.83 ID:HAZDwhht

絶対公務員になっちゃいけないタイプだな

616 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 08:58:25.99 ID:czRAu9bC

風営法を少しだけ緩めてほすい

617 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 09:03:54.02 ID:5uz40jZg

高速料金と隼国内で決定

618 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 09:18:48.50 ID:HV7KfLBb

隼国内とかCBRの国内仕様以上に誰得

619 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 09:26:35.77 ID:iEWsnXQU

高速道路の渋滞時に限り路肩走ってもいいよ（二輪車のみ）ってなったら良いのになあ

620 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 09:35:51.10 ID:cT7dh9Jc

>>619
路肩は緊急車両が走ることがあるからもっとしっかり取り締まって欲しい

621 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 09:59:17.15 ID:Ui1pmTdm

高速は路肩での電話とかを取り締まるべき

622 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 10:09:46.05 ID:5uz40jZg

そういえば四輪の逆輸入車ってあるのかな？あるならどんな扱い？

623 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 10:11:37.32 ID:srjvkemi

故障で停止でもしてない限り、路側帯で走行する二輪車が緊急車両の邪魔になること
無いダロJK

624 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 10:17:11.05 ID:EJAaNxCb

>>622
普通にある
並行逆輸入車は多いと思うよ
型式が不明となり任意保険等で若干不利になる

625 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 10:23:31.89 ID:vjW0MjWz

しかも故障してるのなら路肩に居ても何ら問題ではないしな

626 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 12:16:43.84 ID:1Lf3ffh5

高速で二輪は路肩走ったほうが安全だわな。

627 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 12:35:16.05 ID:9QxT9dn2

>>626
それはない

628 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 12:45:52.78 ID:MfzB5cUW

路肩はゴミ大杉

629 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 12:45:57.32 ID:A82hgI70

>>622
普通にあるよ
240SXとか180の逆輸入版だったし
扱いはしらん

630 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 13:14:53.63 ID:iYhY2LgI

つーか二輪乗ってる奴が喜ぶニュースらしいのに全然そうじゃない事を想像してる奴はなんなんだ

631 ：774RR：2013/05/09(木) 13:19:32.52 ID:M7M0i7KU

>>549
やめれ。特定されんぞ。

632 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 13:20:23.55 ID:A82hgI70

普通に考えたら高速利用料金かな
そもそも四輪とは別物だし利用の用途も違うだろうから差別化するのは当然だよね

633 ：774RR：2013/05/09(木) 13:33:43.09 ID:M7M0i7KU

部品サプライヤー等からのの情報リークは結構問題視され真剣に調査されます。

634 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 13:54:20.07 ID:vCLYyIly

住友ゴムは、ER-4F/4N（仮称）のタイヤ情報を、カワサキの発表前にリークした
あわてて消したが、魚拓とられ2chに貼られた後だった
http://megalodon.jp/2010-0606-1511-11/www.dmc-motorcycle.jp/2010_er4_new.html

タイ製400★KAWASAKIがER-4F/4Nを発売★650の縮小版
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1266893999/

635 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 14:25:29.36 ID:CgCDYp9Z

>>594
「メーカーの人ではない」というのは自分はメーカー関係者ではないって意味だと思うが

636 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 17:14:55.38 ID:FtyTknMx

>>634
よく見たら記事の日付2010じゃないか
とはいえ二気筒CBでるし現行Ninja400はMCしないのかね

637 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 17:58:38.72 ID:sYbnw754

>>613
車検ってなにしてるか知ってる？

638 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 18:58:04.85 ID:tVJ991iZ

>>636
情報リークの一例ってことだろ
当時、ここの過去スレ見てたから覚えてるよ
確か販売店情報とかで解禁日がだいたい分かってたが、
まだのハズなのに意外なところに載ってしまったので話題になったような

カワサキは当の公式でも、khiとモーターサイクルの独自サイトの間で行き違いがあって、
公開日前に一時可視にしたりとか、やってたような…
あとバイクに限らず、経済紙サイトのリリース情報まとめページで、
解禁日入力ミスで出ちゃうというのがたまにある

ずっと以前、役所がWebページを開設し始めた頃に、
ガス件が通ると型式と結果（燃費など）がリリース欄に掲載されちゃって、
特に輸入車の日本仕様は試走のために早めに取得するので漏洩源になってたね
業界から文句が付いたのか、10年くらい前から見ないけど
Webはともかく官報には公認された型式とか載るんだっけ？
最近、Z250がそんな形で事前に漏れてたような
あと、アメリカでのNinja 300バージョンの存在が役所の認証時点で出たりとか

639 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 19:19:00.43 ID:6T4D9sRq

今度のリードはベトナム製か
このままどんどん中国引き上げてしまえ

640 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 19:31:38.40 ID:cHHPRSKf

eSPエンジンは意地でも中国じゃ作らせたくなかったんだろうなw

641 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 19:51:22.88 ID:Nd5qgALK

排ガスの基準がEUと同じになるってもう確定ですよね？
逆輸入車が国内流通になるとかならないとかの情報ってなんでまだ出てこないの？
今逆輸入車を買うべきか待つべきかとても悩んでいます。

642 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:00:59.31 ID:9QxT9dn2

>>641
既に日本仕様が出ているような車種だと逆車仕様のモノは当分でないから安心して買っていいよ

643 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:12:49.86 ID:Nd5qgALK

>>642
考えているのは日本仕様が無い、逆輸入車です。
排ガスの基準が同じになれば海外仕様がそのまま国内で売れるようになるので
ブライトやプレスト経由ではない国内流通で買えるのではないでしょうか。
当然流通コストや検査料の分安くなると思います。

644 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:17:10.47 ID:z0HCw4p6

>>641
VストとGSRはその基準で前倒し申請して国内導入されたって話が出てなかったっけ？
でも全モデルが国内流通はしないでしょ
輸出モデルを国内販売するには形式認定取らないといけないから
メーカーが売れると判断したモデルしか導入されないと思う

645 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:42:51.28 ID:474DZgkl

んじゃ最近の輸入車の日本向けの2段マフラーとかのだっさい奴も
来年から海外仕様のまま売れるようになるってこと？

646 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:43:49.78 ID:cHHPRSKf

VストロムとGSR750は輸出仕様とほとんど出力が変わらないから
新規制の先行適用かと思われたが普通に今まで通りの平成13年規制だった
先行適用の1番乗りはどうやらCBR400Rらしい

つーかGSRがエンジンにカバー被せるくらいでしれっとフルパワーのまま規制通してきて
今まで国内仕様がパワーダウンしたりそもそも出なかったりするのは
国内騒音規制が厳しすぎるせいだって散々言われてたのは一体何だったんだと

647 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:44:35.10 ID:RVVwQ2Zm

Vストロームは出力落ちてるし、ただの国内仕様じゃないの？

648 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:47:39.31 ID:z0HCw4p6

>>645
あれは排ガスじゃなくて加速騒音の対策じゃ？

>>646
おっとそうだったか早とちりでした

649 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:51:10.76 ID:+4oebRKH

そろそろ大型にMTの新型を出してくれ
丸目のGSXやGSを国内市場は求めてますよ

650 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:53:53.09 ID:3RRutjCB

>>649
求めてないからでないんじゃね？

651 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:56:53.12 ID:gQKtJEOn

エンジンにカバー被せられるくらい現代の水冷システムは高性能なのか

652 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:58:14.10 ID:rfuhcx5f

>>645
それには日本で型式認定をとる必要がある。
てか来年から欧州の加速騒音規制値は従来より厳しくなるし、
フルパは北米仕様だけになったりしてｗ

653 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:00:45.42 ID:H/OuRgH/

国内市場みてないんだろ

654 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:13:07.64 ID:sNGni6Si

衰退著しい日本市場でしか受けない丸目を作る暇があるほど、メーカーには余裕がない。
そんなの開発できる金とマンパワーが余ってるなら、儲かる新興国市場向けモデルを開発した方がよいわな。

655 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:32:22.68 ID:CqHV5j4l

140馬力近くあるGSX-R750のデチューンが、100馬力のGSR750Rでしょ。
それ位だから無理せず販売出来た。
150馬力以上出てるSS等はパワーダウンするか、ダサいマフラーつけるんじゃないか。

656 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:40:05.99 ID:cT7dh9Jc

大型丸目とかいってるやつはCB1300買えばいいのに

657 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:47:09.86 ID:s5heKVCl

XJR1300も買って下さい（´；ω；｀）

658 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:48:58.11 ID:S5igAPxt

XJRってまだあるの？

659 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:51:06.93 ID:OuUVMePz

よく分からんけど丸目のヘッドライトって機能的に優れたとこあんの？

660 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:51:59.31 ID:TDHrgfjc

いまはもうFI化した1300だけだな

661 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:53:02.91 ID:HAZDwhht

ないんじゃね
丸目同士なら替えが効くとかか

662 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:53:05.43 ID:/pHl4bhT

W800もあるしCB1100もあるよね。

663 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:53:19.73 ID:rjoJ5nWD

未だに空冷爆熱は健在？

664 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:02:09.76 ID:SPmuk4FZ

熱ダレ健在！

665 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:05:55.18 ID:+rSFBjFU

>>640
だな
中国で作ると、コピーされて海外で競合するだけだし

666 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:08:44.82 ID:y1gI14Bk

DAEGを丸目にカスタマイズすればいいじゃん

667 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:12:48.17 ID:+rSFBjFU

ヤマハ発動機の中型スポーツ二輪車「ＳＲ４００」
２月に発売した限定モデルの売れ行きは、
シリーズ合計の年間販売目標の１０００台を上回る勢い。

やっぱり、大型の丸目が売れないのは高すぎだからじゃね？

668 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:14:48.52 ID:cfYg1nFv

>>667
なんか色々飛躍してない？w

669 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:17:46.72 ID:UNS8Yhuh

限定モデルが売れてるだけで、単にSR好きが買ってるだけじゃね？
別に普段からSRや他の値段ソコソコで買える丸目が売れてるとは書いてない

670 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:17:46.49 ID:Cc3VFnOJ

日本だけで売れてもなあ

671 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:18:09.37 ID:HAZDwhht

まだ売れるのかあれ
サクラではなくSRの大型版を出せばとりあえず10年は戦えるんじゃないだろうかと思う

672 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:22:26.74 ID:cT7dh9Jc

>>671
SRの大型出せばCB1100の対抗になるだろうけど、結局2番手だよなあ

673 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:25:40.59 ID:/pHl4bhT

>>667
それほんと? 人気シリーズではあるけど意外な販売台数。
でも安いからなあ。だからかな。

674 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:33:41.51 ID:cfYg1nFv

>>672
ならないならないw
SR400はCB400Fourの対抗馬だったのか？ってぐらいならない

独自ジャンルのSRが売れてる丸目だから、
丸目大型ネイキッド（）を復活させれば売れるって大飛躍だろw

675 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:41:10.28 ID:+rSFBjFU

>>669
SR400の今回の限定モデルは
コストと質を抑えて、価格を安くした廉価版

ヤマハが現行SRは価格が高いから売れてないって
仮説で試しに出した限定モデル

676 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:42:38.25 ID:TDHrgfjc

仮にSR500をFI化して再生産した場合、
一定の人気のあるW650の対抗馬にはなるかもしれんな

677 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:43:37.48 ID:HAZDwhht

出すなら大型SRは安くシンプルにクラシックに、だよな
そして旧SRのパーツの大半が流用可能である事
難しいけどとても大事なことだと思う

678 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:07:34.54 ID:E8KP8Km8

今はW800でしょ？
500だと対抗馬って感じじゃないような

679 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:09:41.57 ID:PzdN1nD7

W800あるじゃん

680 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:13:01.16 ID:TDHrgfjc

え、W8って650より売れてるの？

681 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:28:25.04 ID:ofeKjU52

>>646
相変わらず２ｃｈの情報はガセばっかりやな(´・ω・`)
実際の所はスイングアームにウレタン詰めたらフツーに対応できた
ってだけの話やろうね(´・ω・`)

682 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:33:12.80 ID:h9TOzTml

やろうねってお前も憶測なん？

683 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:35:07.11 ID:Cc3VFnOJ

スイングアームにウレタン詰めて騒音規制対応？？？

684 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:35:20.84 ID:eWGsbAXN

規制緩和で国内版待つとか言ってるけど、180km/hリミッターが付くんじゃ？
いくらフルパワーでも、全く意味ないじゃん

685 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:42:19.52 ID:bKM15Izo

180㎞/h規制って自主規制なんだろ？メーカーも撤廃すれば良いのに
つかスズキは昔から400以下はリミッター無いよな今も

686 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:49:12.66 ID:HAZDwhht

規制するんなら100キロにしたらいいのにな
なんだよ180って

687 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:04:26.87 ID:cfYg1nFv

>>685
昔からっていつぐらいの昔？
59PS横並びの頃は横並び装備でしょ
250は6速のギヤ比を低くしたツーリング車などは45PSでも省略してた
コストダウンで
昔、運輸省って言ってた頃は、認定貰うための交渉アイテムだよ
カワサキがZ750FXを70PSで国内通した時に安全対策としてクラス唯一装備してた
前例を作られちゃったので、以後70PS以上だと同じにしないと通しづらくなる
これを嫌ったホンダは、どうみてもメカが上で新しいCB750FZを68PSで申請した

リミッター以外でも事故多発などで省の不興を買うと装備面と合わせて自粛したり
バイクブーム時にモトライ誌から独立したライターが週プレで、
まことしやかwな業界裏話を交えた新車スクープ記事を書いてたけど
曰く、TZを長期間作って来たヤマハは2stで一番技術が有るのに、
スズホンが45PS、セパハン、フルカウルの先鋭レプリカを出す中、43PSバーハンで自粛中とか
初代RZで、輸出から1年ぐらい粘り強く交渉して、一気に5PSアップ、
水冷、モノサスをそのまま通したが、結果峠族の大量発生と死者の山を有無最初のきっかけになったとか
実際はなんなく35PS認可取った後続車種、
ギミック満載で糞操縦性のVTの方が転倒多かったけどね
スズキは馬力が横並びになった後、
フレーム抜いてでも軽量化（疑惑の）でパワーウエイトレシオでの差別化をやってたから、
リミッター省略で認可通すとかは無いよ

688 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:08:40.85 ID:09/aYQ00

全部読んで損した気分

689 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:16:25.80 ID:w1sQMiMz

丸目好きはCB400SF、CB1100、CB1300SF
なんでも選び放題じゃん

690 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:17:41.11 ID:WBZ+p8YT

>>687
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1368112373151.png
とりあえず４０馬力バンディット250最終型な
この前は刀400に乗ってたがメーター読み200は超えてまだ伸びしろあった
メーター誤差はあるだろうがメーター読みでは180超えてたよ

691 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:31:02.02 ID:ri8c8qKu

>>688
最初の三行位読んでスルーした俺は勝ち組。

692 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 01:13:30.60 ID:/H/Mpsf5

こんなとこでこれだけの長文練り上げられるのは凄い

693 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 01:31:06.29 ID:xUX6Jg7L!

180キロリミッターの撤廃は日産が35GT-Rでお上に掛け合ってたけど無理だったジャン
当分残るぞ、これ

大体GSR750みたいなノンカウルで200以上出したいともおもわんなぁ
YZF-R1なら解るんだが

694 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 02:05:43.30 ID:7873AFk4

>>685
二輪だけじゃなく四輪もだからそう易々と自主規制無視するのは無理だろ
やるなら四輪からだろうな

695 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 02:29:22.24 ID:3enABNvK

バイク板の長文率は異常
爺さん多いからなんだろうな

696 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 02:31:46.95 ID:nr5MIWPb

>>695
確かにバイク板は長文多いが、より年層高そうな競馬板はそんなことないんだけどな

697 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 06:59:56.36 ID:M0Ed79nP

>>687
ワロタ…
最後の一文だけでいいなw

698 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 07:44:15.10 ID:h7sUysOC

で、結局は高速料金差別化だけ？

699 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 08:04:10.69 ID:rUA7A+EF

スズキ鈴木会長、赤字の二輪事業「もう打つ手は無しというくらいに徹底した」
ttp://response.jp/article/2013/05/10/197627.html

700 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 08:08:35.41 ID:9vpNIqSV

修ちゃん老け過ぎ

701 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 08:18:47.62 ID:zYzpTAW0

つまりあと2年はニューモデル出しませんよってことね

702 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 09:01:10.68 ID:pPB9uSul

修ちゃんの言う「二輪事業」ってのに先進国あるいは日本国内市場向けの
中～大型バイクってのはどれくらい含まれてるんだかねえ

703 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 09:15:21.35 ID:g1uo4fTB

>>696
技術の話や過去ネタで有りもしなかった珍説を披露する奴が多くて、
それをまた訂正しようとする奴が釣れて、どんどん増大するんだろ
ちょっと俯瞰して見てれば分かるじゃん
仮にだが、ンダが２輪撤退してンダ厨が減れば半減はするかと

704 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 09:17:33.45 ID:g1uo4fTB

今、モタスポ板覗いたら、スズキの次期MotoGPの話から始まり、
それとカワサキの空冷並列エンジンは冷却のためにシリンダーに角度が付いてた（狭角V）って話で盛り上がってた
ほとんど誰も突っこまず、Zも、KHもだと、どんどん「事例」が増えてる
教えたがりはそっちへ行くと良いよ

705 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 11:57:59.54 ID:KcY3TCKL

>>693
あれナビ上がサーキットだとリミッター解除されるんだってさ
登録されてないサーキットだと無理だろうけど

706 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 13:17:43.84 ID:9yiArsij

R6乗ってても140キロ以上は怖くて無理でしょ！！

707 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 13:19:12.36 ID:9yiArsij

ZXCBFSX-R6RRの発売まだ？？

708 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 16:55:58.31 ID:GmjwbG14

鱸は、たた欧州仕様の二輪国内に入れるだけでいいんだけどね
vanvan125Fiとかさw

709 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 18:43:38.63 ID:LNS3i/iC

>>699
「もう打つ手は無しというくらいで撤退した」に見えた

710 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 21:23:45.60 ID:9LWTn9sh

>>700
80のじーちゃんだからな。
スズキの強味と弱点はこの人だね。

711 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 21:28:32.51 ID:0YHWso5b

GSXR、CBR600/1000、DAYTONA等々、どんなSSニューモデルもデザインが
ピンとこない。たぶん、2005～2007ぐらいで嗜好が止まっているんだと
思う。

一番すきなのは2007あたりのGSX-R600、ガチャピンZX10R

老化だな、って思う今年厄年。

712 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 21:51:21.53 ID:dZjQkt7Z

俺なんか97年のVTR1000Fだぜ

713 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:09:48.72 ID:rnnNaggZ

>>711
いや、CBRはつり目が良かったよ
600もあの顔が人気あったからずっとあのままだったんだと思うし

714 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:19:50.91 ID:NrLPSmB+

>>711
CBRはそうじゃね？
R6は個人的には08以降の方が好きだが

715 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:21:18.45 ID:3fG/yHhz

10Rは初代と現行が好きだな
火の玉ライトとかプラナリアとかはどうかと思ったぜ

716 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:27:15.50 ID:ifV2mRUP

>>711
世代でデザインの好みって分かれるもんなー

モッサーなんて昔のデザインに戻したい人用のデカールとか有るしｗ

717 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:35:02.67 ID:P3M7Xaq0

>>699
修「おい、大丈夫かいと聞きたいくらいの円安だ」
http://biz-journal.jp/2013/05/post_2075.html

もはや潮目の読めない只野老人になってしまったか

718 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:20:46.48 ID:09/aYQ00

バイク盗難保険の更新案内にこんなのが載ってたんだが、
新車販売とは違う盗難する奴の人気傾向がわかって面白い。
ホーク2とか保険の車両価格はどう査定されてるのかねw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwuWxCAw.jpg

719 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:22:52.40 ID:az3dEsb/

R6の2003モデルは目つきがカッコイイ
というか、R6にはかっこ悪いモデルがない

720 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:28:32.94 ID:7873AFk4

>>718
NSR盗まれるのか
もうパーツ出ないからってことなのかね

721 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:28:39.02 ID:1oOXMgGl

>>718
Kawasakiも125cc未満を掲載してやれよ…

現行はKSR110とKLX125、Dトラ125だけだが

722 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:37:40.19 ID:ifV2mRUP

>>720
個人的には適当な保管してる人が多い感じ。
ボロボロのNSRで街乗りしてる若者とか。

しかしヤマハはSRが無いのが以外だなー
後は街中で見かける順だし。

723 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:44:11.51 ID:pPB9uSul

最近SRはボロボロのドロドロで乗ってる奴が少なくなったね
FI化でだいぶ高くなったし、今あれに乗ってる人は大事にしてる人なんだろう

しかし盗難上位がDQNスクーターとオンボロ珍走400ってのが
さもありなんって感じだなあ

724 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:52:07.78 ID:Ie1K3164

>>718
ヤマハに何故アドレスがいるんだ？

725 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:53:43.28 ID:t/L0D+fE

希少車マイナー車はどんな扱いなんだろうねー
需要が無いから見向きもされないか、優先してもってかれるのか

726 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:54:45.11 ID:ifV2mRUP

>>724
！？

727 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 00:05:29.23 ID:i+emvGkI

>>725
家で鍵つけっぱなし

728 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 02:40:44.79 ID:UQ5jKz+e

家なんだしカギつけっぱで問題ないと思うだろうけど、
鍵はちゃんと外すように習慣化しといた方が
たまの出先で鍵をつけっ放しにしてしまうというヒューマンエラーを防げるよ。

729 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 06:36:01.91 ID:8JZ8bhuY

>>717
残念ながら老害なんだろうなぁ
ドル円は米が金融引き締めを行う2015年には120円位までは行くというのが大方の予想なので
結局、国内生産の方が良かったって事になりそう。新興国の人件費もドンドン上がるし。

今となっては「長期的な視点では海外生産を加速させることは間違っていません」と思うしかないってところかな

730 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 07:01:48.75 ID:ITwRb5Wr

しかしDR-Zが何故入ってるんだ(´・ω・｀)

731 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 08:35:35.98 ID:m2AwsXWB

俺の知り合いもDR-Z盗られたっていってたな
人気なのかも

>>718でアドレスV125がヤマハ製になっているのがなんとも

732 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 17:43:24.99 ID:G1R+4xvG

>>728
お前は家でパンツ一丁になるからといって出先でもパンツ一丁になるのか

733 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 19:30:23.66 ID:KKyfkoiV

>>731
オフ車は発展途上国で需要あるから割とやられるよ

734 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 20:16:04.35 ID:CqWcxS2J

オフ車でランキングしてるのってWRRだけじゃねぇか・・・
TWは北極で人気あんのか？

735 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 21:39:20.62 ID:x7g8L+hb

>>732
プロレスラーに謝って

736 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 22:34:42.72 ID:G1R+4xvG

>>735
　　　　　＿＿＿＿＿
　　　／＿　　　　　　|
　　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
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　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　＜　正直、スマンカッタ。
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

737 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 02:40:08.62 ID:mpkvosrU

誰もこんな俺の汚いオフ車盗まないだろと思ってたがオフ車も盗られてるんだな
気をつけよ

738 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 10:40:02.40 ID:PMNtF3uT

お前のは誰も盗らないから大丈夫だよ

739 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 11:42:57.05 ID:JLSlrFx+

オフ車は発展途上国で人気だからな

740 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 05:47:54.40 ID:T7LDoEb6

どんなバイクでも気を付けるべき
もちろんバイク盗むやつは例外なくしぬべし

741 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 07:21:51.88 ID:UQ9q0ZDg

バイク泥とかレイプ犯は死刑でいいのに

742 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 07:50:20.02 ID:qdekcPVM

バイク盗は市中引き回し（メガスポで高速巡航）後に懲役。
レイプ魔は去勢後に懲役が妥当。
すぐ死刑とか言っちゃうのはダメよ☆

743 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 08:30:52.09 ID:BrflYVNS

小学生みたいだな

744 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 08:52:38.12 ID:wGzN8+Zi

レイプは別にいいだろ

745 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 09:11:54.55 ID:2d41GeJr

檻入れとくのも金掛かるし

746 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 09:58:10.34 ID:qdekcPVM

>>744
お前のバイクをペロペロしてやろうか

747 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 10:14:30.01 ID:20OFzpVl

アラビヤじゃ馬泥棒は縛り首なんだぜ･･･

748 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 10:17:32.54 ID:8JQhAttX

バイク泥棒は二度とアクセル握れんように、右親指徴収

749 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 10:36:56.43 ID:2d41GeJr

バイク盗むのがバイク好きとは限らない

750 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 11:15:40.56 ID:wGzN8+Zi

>>746
バイクはぺろぺろされても喜ばない
女はぺろぺろされたら喜ぶ
この差だな

751 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 11:29:28.99 ID:8JQhAttX

ちなみに、デカニッパー類いの工具も握れなくなるから
効果覿面

752 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 11:38:23.61 ID:ofuKeVCO

サーフ系ボディビルダーとのポジ種付けセックスの刑にしよう(提案)

753 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 11:38:45.15 ID:qdekcPVM

>>750
うちのバイクはペロペロしたら喜ぶが・・

754 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 12:40:56.99 ID:PA7J6kQs

レイプ犯は玉だけ残して竿だけ切るべし

755 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 14:39:49.89 ID:3RlDU6jl

>>754
逆じゃね？
男性ホルモン抑えるには玉抜しないと。

半端に玉残すと別の衝動に走るぜ？破壊とか殺戮とか。

756 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 15:34:08.81 ID:bI8QvSAl

詳しいじゃねーか

757 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 16:18:01.95 ID:oTRydnx5

で今度出るニューモデルはキンタマとか去勢とかそういう事が関係してるのかい？

758 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 16:50:32.29 ID:Je4aSdUM

最近のニューモデルは玉無し野郎って言うオールドバイク乗りの愚痴なんだろうさ

759 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 18:30:41.26 ID:tCDkSFGZ

GS1200に玉があったとでも?

760 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 00:24:37.23 ID:TUIAnWTp

虚飾を排した男のバイクで

761 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 02:04:00.24 ID:F4IQevZK

男のバイクを演出するための虚飾だらけだったような？

762 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 02:38:29.62 ID:Jzhux0OG

>>757
シート下爆熱仕様のバイクか？

763 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 08:18:39.22 ID:Qo0U/Qpy

タンクにオナホ

764 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 05:54:25.63 ID:q/Wlnsh2!

GS1200SSもあれだったけど同時に出したGSX1400のキャッチコピーも酷かった
ヤマハのアレみたいなの作ってきてプライドも何も無いだろうに…

765 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 13:09:32.94 ID:Kdm7NorZ

それはアレだな…

766 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 13:30:28.00 ID:xh/gu2EK

スポーツスクーター「TMAX530」の国内仕様が登場！
ttp://www.autoby.jp/blog/2013/05/tmax530.html

767 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 13:45:45.27 ID:67Ha82gL

公式もきたね

http://global.yamaha-motor.com/news/2013/0515/tmax.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/

46馬力だからほぼフルパワーみたいだな
騒音規制も新規制に合わせてあるみたいだから可能になったのかな

768 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 13:48:08.75 ID:gHdro4Bc

かっこいいけどたけえー！

769 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 13:51:46.56 ID:gJVuZqDE

これはかっこいいな欲しい

770 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 13:59:39.05 ID:b0kpD9xz

一度は乗ってみたいね

771 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 15:10:58.97 ID:U1+dfbSr

直列2気筒ってなんやねん？

772 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 15:18:40.37 ID:OjLaG/Oi

パラツインのことだろ

773 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 15:18:49.13 ID:gB2d+DdI

元からでは？

774 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 15:40:26.05 ID:U1+dfbSr

>>772
普通そう書くよね
ホンダあたりの権利関係だろうか？

775 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 16:31:33.26 ID:ToIp5wdk

いくつか公式のスペック見てみたが
ホンダ：直列（ただし4気筒の場合はV型以外は直列並列の記載無し）
ヤマハ：直列
スズキ：直列
カワサキ：並列

エンジン形式的に今は直列も並列もあまり関係ないんじゃない？

776 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 17:13:01.35 ID:9Fjzacxe

>>772
パラレルは並列では？

777 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 17:14:18.50 ID:hTdxDwhm

直列だの並列だのクランク軸を基準に取るか二輪の進行方向を基準に取るかの違いでしょ
メーカーに限らず記事を書く奴の主観でまちまちなだけ

778 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 18:46:23.66 ID:D3AbnYiM

横置き縦置きも迷うわ

779 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 18:47:53.03 ID:b0kpD9xz

メーカーに関わらず「ちょくよん」と「パラツイ」って言ってるな・・・

780 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 18:59:07.69 ID:nNbWkrSE

ハイオク指定なんだな

781 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 20:00:58.42 ID:0I+hxpoe

>>779
そこまで発音したのなら「ン」くらいつけてやれよ

直列並列に違いはないわな
俺もパラ2を直2って言うことあるわ
直4はインラインフォーって言うとかっこいい

782 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 20:55:19.87 ID:ifEn5Alw

TMAXは｢プレストで買った俺涙目｣、とかいう香具師居るだろ？
vスト650とか、このパターン多い気がする。

783 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 21:12:51.21 ID:fZkbsccL

今回は馬力殆ど落ちてないのな
500の時は酷かったからなー

784 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 21:14:54.08 ID:aWnFK4xB

香具師って書き込み久しぶりに見た

785 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 21:28:58.02 ID:67Ha82gL

まあTMAX530は定価がプレスト版とほとんど変わらないだけマシか
GSRやVストロムは定価からして10万円以上違って
最終的な乗り出し費用が30万近く違うなんて事もあったようだし

786 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 21:58:47.76 ID:yJZGF2+e

なんぼ変わってるのかと思って見てみれば…
殆ど落ちていないっていうか同じでは？
小数点以下を切り捨てて表記しているかどうかだけで。

最高出力 34.2kW（46.5PS）/6,750r/min
最大トルク 52.3N.m（5.3kgf・m）/5,250r/min

最高出力 34kW（46PS）／6,750r/min
最大トルク 52N・m（5.3kgf・m）／5,250r/min

787 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:14:17.33 ID:jZFyEMcO

T-MAXは元から速い

788 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:36:20.23 ID:d/wxn7m+

100万前後か、結構するね
T-MAX、BOLTってきたから、次はネイキッドかね

789 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:40:57.64 ID:8SKOBny4

１馬力でも多く稼ぎたいユーザーには死活問題じゃないか

790 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:42:49.09 ID:S3RDekZK

tマックスに乗ってクライアント周りとかしたい
スーツで乗れるしかこいい

791 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:56:11.08 ID:1e0y4nd6

まあ日本では担当者がビクスクで来たら、
(笑)にしかならんやろ

792 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:57:30.53 ID:g6Ql0Dlk

東京とかだと
荷物もないのに電車で来ない奴は
ちょっと信用出来ないかもな

793 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 23:02:18.29 ID:S3RDekZK

普通の営業マンだとそうだろうけど

794 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 23:08:16.52 ID:SkV17Pj5

社名ロゴ入れて、「我が社の社用車です」って言えばおｋ

795 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 23:19:08.77 ID:67Ha82gL

>>788
次はFJR1300だぜ
あんなものの国内仕様が出るとか時代は変わったもんだ

796 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 01:14:44.99 ID:tef1p/wd

ZZR1400を社用車とか言ってる奴もいるぞ？

797 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 01:14:59.18 ID:pRvT4qh2

リミッター掛かってる国内仕様のなにがいいだか・・・。
逆車仕様を国内で販売してくれるだけで十分なのに・・・。
ハヤブサの国内仕様の噂があるようだけど、逆車のZZR1400に客とられて終わりだろう。

FZ-1の国内仕様が逆車のニンジャ1000に客取られてるようにな。
低馬力・リミッターありの国内仕様より高馬力・リミッターなしの逆車の方が売れるわい。

大型で国内仕様の方が売れてる例ってあんのか?

798 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 01:36:40.02 ID:tef1p/wd

CBRは国内の方が売れてるんじゃない？
逆輸入はパッセージのボッタクリ価格だから他社のSSに流れてそう

ネイキッドならそもそも180とか出すこと自体が苦行だから国内仕様もアリかもしれんが
SSメガスポとかのカウル付きで180リミッターは無しだなぁ

799 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 03:03:50.80 ID:Q6UeUFki

それを言い出したらネイキッドは中型で充分だろ

800 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 03:58:39.02 ID:ZCp+JIoO

実際国内仕様買ったとしても、リミッター解除はしそうだな。
FJRとかは微妙だけど、ハヤブサはなー。

>>799
そういうこっちゃねぇだろ。

801 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 06:18:56.64 ID:tef1p/wd

爪を剥かれた隼なんぞ何の魅力も無いだろ

802 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 07:25:02.26 ID:MpT8RLoa

その場合は爪ではなく羽では？

803 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 07:26:02.10 ID:MpT8RLoa

羽=×
翼=○

804 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 09:05:53.01 ID:ljaTVILR

180リミッターじゃ飛べない鳥だわな

805 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 09:13:23.85 ID:o0Wg6Eh3

一式十二・七粍固定機関砲のない隼なんて・・・

806 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 10:22:13.31 ID:/xJy9Q/x

180km/hリミッターが嫌って言ってる奴は本当に180km/h以上出したいのに
出ないのが嫌なのかそれとも
別にそんなに出さないけどリミッターかけられてるのが気分的に嫌なのかどっちなんだ？
煽りじゃなくて素直に疑問

807 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 10:23:47.49 ID:+mSeAdCr

後者
リミッターにはロマンがない

808 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 10:23:55.27 ID:da4nAyko

>>806
180km/h以上出したいからに決まってるだろ。

809 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 10:30:07.48 ID:VgsWcDl6

わざわざ手間かけて無意味な制限をかけるっていう合理性の無さが嫌だわ
余計なお世話としか思えない
サーキット行く人なら実際に180なんて当たり前のように出すんだろうし

810 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 10:54:56.26 ID:2c0jg6XL

ホンダの国内仕様の大型は大抵ギア比が海外仕様より高速寄りになってるのが糞
ツーリング向けに燃費良くしたいんだろうが、パワー去勢してハイギアとか苦行にしかならん

811 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 11:02:16.46 ID:5cHOOf9m

出せるけど出さないのと、出せないのは全く違うことだ

812 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 11:34:47.19 ID:6RrZrJ44

そもそも隼買う層は最初からmotomapで買うだろw

813 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 12:01:37.87 ID:pgsw4aRY

ホンダ・コリア、「スーパーカブ」発表
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/05/16/2013051600488.html?ent_rank_news
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/05/16/2013051600435_0.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/05/16/2013051600435_1.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/05/16/2013051600435_2.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/05/16/2013051600435_3.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/05/16/2013051600435_4.jpg

814 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 12:12:06.30 ID:dg5i2ilP

韓国ホンダのCR125がタイホンダのCBR150の倍くらいの価格だったことを考えると
韓国ホンダで日本向け商品を作るのはやめて欲しい

815 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 12:34:07.70 ID:84EG5cMp

>>813
ナンダコリャ

816 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 13:33:31.42 ID:6RrZrJ44

>>813
何気にキャストホイールw

817 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 15:20:45.83 ID:GoxokeSq

>>809
サーキット行く奴が国内仕様を買うわけねーだろw

818 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 15:23:14.62 ID:tef1p/wd

峠にハマってサーキットにたどり着くとかいう発想は無いのか

819 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 15:25:31.72 ID:BagC8L12

ひとえにサーキット言うても180km/hなんて出せない所もあるわけだが

820 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 15:42:58.46 ID:pScLBlaE

180㎞/h以上出せないのが致命的になるようなサーキットじゃ買い換えちゃうだろうしな。
そこまでサーキット走行にハマればベース車とトランポ入手まで時間の問題ｗ

821 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 16:51:43.62 ID:VgsWcDl6

>>817
国内R1で国際規格走ってるやつとかもいるけどな
たぶん経験の浅いライダーでより良い環境で走りたくなってサーキットに来るやつ
購入前からスポ走やレースを視野に入れてるやつばかりじゃない

822 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 16:57:53.51 ID:Su1ZmhUq

そういやFISCOのライセンス枠で600RRの国内版いたよ。
見事に180kmリミッターだった。あれは危険過ぎる。

823 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 18:26:31.26 ID:7ZAIGibw

そんなにリミッター気になるならカットすればいいじゃない。
R1とかオプションであった気がするが。

824 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 18:28:03.38 ID:KSQYoSmx

>>813
若い女性はファッションでヘルメットを選ぶと、こんな感じの人が多いな半ヘルにゴーグル
こけたり、道路に顔面を強打や大根降ろし金にたいに可愛い顔が削れ最悪の結果に
若い時は無知だから仕方ないか

825 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 18:51:43.61 ID:UISOUigo

>>813
キャストホイールでチューブレス仕様なのかね。
だとしたら国内仕様より豪華だ。
カブでチューブレスって待望してた人結構いそう。

826 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 18:57:42.05 ID:gHITATsJ

GT-RはｻｰｷｯﾄでGPSかなんかでﾘﾐｯﾀｰ解除が出来るらしいね。

827 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 18:59:09.85 ID:KvatFUvX

>>823
国内R1でもリミッターカットとフルパワー化してくれるって聞いたけど。

828 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 19:49:48.20 ID:TCAJeLGb

まぁ、アベノミクスで日本独自のしょうもな規制なんか撤廃してくれるよ
誰も得しない規制だからね

829 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 19:59:08.86 ID:8+MAHgiS

病気の母が元気になりました
きっとアベノミクスのお陰です

830 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 21:38:08.56 ID:pRvT4qh2

>>823
最初から逆車買えばいいだけだろw リミッターカットしたいなら。車検の度に戻すつもりかよ。

831 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 22:16:58.61 ID:Q4Yqn6W/

リミッターは車検に関係ないんじゃないっけ？

832 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 22:40:22.84 ID:pRvT4qh2

>>831
うん。戻す必要もない。つーか検査項目自体ない。大型トラックだかはダメみたいだが。
YSPだとなんかいちいち戻されるらしいけど。店員がやるからいいけどな。
XJR1300を解除してたら車検通す時戻されたが、定期点検はそのままスルーだったけどな。
当然逆車はリミッターないまんま車検通るしな。

バイク屋によってはなんも言わない、知らないままで普通に通るだろうな。

833 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 23:29:35.57 ID:MpT8RLoa

アベノミクス効果でケジラミが治ったぜ

834 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 23:35:40.25 ID:7PLKKgP8

俺の毛じらみはお前にうつされたのか

835 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 23:37:16.38 ID:J/bLDAyl

消費税増税でアベノミクス崩壊

836 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 00:03:27.58 ID:C95JLMbP

とあるアジアの特定の国の人はアベノミクスが失敗してほしくて仕方ないみたいね。

837 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 02:00:23.06 ID:ly49HGSN!

>813
いいな、キャスト＆チューブレスのカブ
パーツ番号さえ解れば日本でも手に入るのかな？
もういい加減ビジネスでスポークホイールが必要な道路が日本に在るとは思えんし

838 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 08:43:37.99 ID:tDbFV1Gp

>>836
アベノミクスのリフレ効果を、消費税のデフレ効果で打ち消してしまう。

金融緩和してるのに、たった一年で引き締めちゃ意味無いだろ。

って事だろ。

839 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 10:11:05.95 ID:ZApoX88U

>>775
へー…
昔カワサキだけ「DOHC INLINE4」とか、オマケキーホルダーなんかに刻印してると思ってたけど
今、真逆かい

840 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:01:50.33 ID:ChOj0MSA

http://www.moto7.net/2013/05/2013-yamaha-smax.html

841 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:03:56.73 ID:DF22mC6J

>>840
何このPCX....

842 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:39:43.88 ID:aB2ctQpL

ヤマハどんどん投入してくんな。それより3気筒はよ。

843 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 23:01:24.88 ID:XqW2UiuK

>>842
三気筒は秋頃発表らしいからもうちょい我慢だな

844 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 23:06:17.19 ID:DIRaozv7

なんだと思えば既出のマジェスティSじゃねーか

845 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 23:54:42.06 ID:ZgelV1Q4

ただのマジェSじゃん
スレチ

846 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 10:42:58.43 ID:aQ0Gk/LZ

S-MAXとX-MAXを日本でも売ってブランドとしてT-MAXへ流れる様な戦略をすればいいのに
日本ヤマハってズレた事しかしないからそうはならないだろな

847 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 10:53:32.86 ID:l+CDzxQN

コマジェ人気あったのにやめちゃったしな。代用品なんかの。

848 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 14:34:22.99 ID:Lrc2wWwa

日本名がマジェだろ

スズキのスカイウェイブみたいに海外ではバーグマンで売ってるし

849 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 15:13:13.44 ID:xjffzo54

そこが微妙なんだろ
ニンジャみたいに統一イメージならともかく
フラッグは全然違う、マッチョドラッグマシンとかで無理だろ
統一イメージでやっても菌王シリーズで売れてんのは
７５０と２５０だけだんべよ
１３００は戦力外通告
４００はクラス最強なのに虫の息だんべ

850 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 17:11:17.74 ID:rqbaDx0e

来たぜ！みんな！

http://baikuto.doorblog.jp/archives/54492594.html

851 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 17:16:51.95 ID:nmEpwKEa

もう散歩用セロー買っちゃったぞ

852 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 17:33:13.54 ID:6x04egft

遊びで乗ってたけど4輪に殺されそうになったんで原2は勘弁っす

853 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 17:42:28.45 ID:l+CDzxQN

またホンダのひとり勝ちかよ・・・

854 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 17:48:45.08 ID:+A8LRSBh

ホンダがんばってるな
人気の原2クラスに5車種追加とか他のメーカー大丈夫かこれ

855 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 17:54:22.66 ID:e52emZvv

今のヤマハはインドネシアのスクーター屋さん

856 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 18:28:04.11 ID:Wh0/52A2

>>854
むしろそんなに投入して大丈夫か？とホンダを心配してしまう。マジ頑張れ

857 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 18:44:06.04 ID:sEmMaozE

と言ってもみんな東南アジアとかでガッツリ売るために開発したのを
おまけで日本に持ってきてるようなもんだよね
それすらもできてない他メーカーの不甲斐なさよ

858 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 18:52:25.38 ID:Wh0/52A2

>>857
そうなんだけどさ、ありがたいよ。HPのラインラップが一気に増えると思うと胸熱

859 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 19:09:00.28 ID:l+CDzxQN

スズキが息してないからアドレスかGSR400買ってやろーぜ。

でもスーフォアか新型400軍団か新型原付郡に客が流れるだろーな。

ホンダよ・・・スズキが死ぬぞ。二輪部門吸収しよーぜ。

860 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 19:10:48.19 ID:0IJMAiXM

二種ＭＴなんて一頃は絶滅危惧種指定されていたのになぁ
エイプやKLXの二種なんてめったに遭遇しないレアキャラなのに
商売として大丈夫なのかね

個人的には選択肢が増えるのは嬉しいけど、ここの連中はあれがだめこれがだめ
値段が高いとけちょんけちょんに貶すんだろうな

861 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 19:13:55.55 ID:+A8LRSBh

>>859
6月新色発表予定のグラディウス待ちな俺のこと呼んだ？

862 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 20:53:13.02 ID:l+CDzxQN

>>861
エライぞ。

863 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 22:09:10.29 ID:i0l/9ANQ

だれかGROMスレ立てて

864 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 22:32:08.91 ID:btD/VxU9

>>863
GROM の文字は入ってないけどここだ
HONDA MSX125 Part04
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365965762/

865 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 02:13:00.06 ID:BAkPTncw

>>857
ヤマハはずっと前から台湾のお下がりを日本へ投入してたんですけお…
海外生産って最近に始まった事じゃ無いんですよ

866 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 07:57:57.53 ID:/0fvWO0o

日本は本社とコストの高い工場が有る小さな市場(金払いは良い)くらいの
位置付けという現実を受け入れるべき…

867 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 15:58:38.47 ID:0Tc6S7KP

それと自称:お客様を名乗る口煩いだけのジジイも居る

868 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 16:08:45.97 ID:Bbncr2S8

人口一億でGDP3位の市場ってかなりでかいと思うけどな。
国がバイクに対して冷たいよ
あとこの現状作ったバイクブーム世代の老害死ね

869 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 16:10:25.74 ID:0F9F+vHs

ＧＤＰおちるぞ

870 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 17:32:04.19 ID:iWOyyZ0G

>>868
かーちゃんとーちゃん殺すなよ

871 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 17:40:18.87 ID:RfTcvfPw

まあ、その老害が再びバイク市場を支えようとしているって記事
http://www.j-cast.com/2013/05/17175274.html

872 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 17:50:55.63 ID:Mok9oTtw

今の若者がバイク買わないと年寄りライダーが死ぬと同時にバイクも終わりだな。

873 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 18:15:53.04 ID:+WCCer6d

どうせ規制でウンコみたいなバイクしか販売できないんだし
逆輸入バイクばっか売ればいいじゃん

874 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 18:16:38.53 ID:4scTV4Hr

+十数万とかいやん

875 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 20:05:42.24 ID:Mok9oTtw

国内仕様とかいらんからその分逆車の車体価格下げてや。そっちの方がいいわ。

876 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 20:09:30.61 ID:w0np+MBU

>>875
安けりゃいいってこと？
それとも、逆車仕様のまま安くないと嫌ってこと？

877 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 20:34:48.00 ID:Mok9oTtw

>>876
逆車の値段を下げるだけ。馬力・トルク落としてリミッターカットされた国内仕様は安くてもいらん。
安けりゃいいってんなら中古の逆車買えばオケだし。
新型T-MAXとかボルトみたいのは馬力・トルク変わらんし元々180k出ないから国内仕様の方がお得だよな。

878 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 20:38:08.74 ID:atO3XQsl

>>877
おｋ
海外に移住するんだ

879 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 21:37:43.31 ID:Mok9oTtw

>>878
wwwするかwww

880 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:12:32.06 ID:RAxsTThU

>>877
中古車があるって事は新車で買ってる人がいるって事だよな？
逆車を新車で買ってる金持ちにちゃんと感謝しろよ

あっ、低走行車でパッと見綺麗なサーキットで酷使された中古には注意してね♪

881 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:46:28.52 ID:beXuTz25

再来年あたり欧州と規制を合わせるんだろ？
そしたらかなり盛り上がるんじゃないの？

882 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:50:16.67 ID:8O1Xhkmi

どうなることやら

883 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 23:22:24.69 ID:Mok9oTtw

排出ガス規制と騒音規制を欧州に合わせるんだよなー・・・。
ガス規制がキツくなって、騒音規制に関しては数値的に緩くなってるけど
実質的に緩めるわけではないて方針なんだっけ?

駐車時に燃料タンクから排出される燃料蒸発ガスへの規制とかもあるんだよな。

884 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 23:31:12.54 ID:rXBCvBrC

まぁ騒音規制、排ガス規制が統一されても速度の180キロもなくして欲しいわ

885 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 00:22:45.32 ID:FWBSIxz+

>>883
燃料…蒸発…？
それF1の話ですよね？

886 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 00:35:31.13 ID:nz2dGk35

>>885
エバポ規制でググれ

887 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 01:10:29.72 ID:utZ3a8vC

>>885
カリフォルニア仕様と同じようにキャニスターが義務付けられる。

888 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 01:24:58.63 ID:PHxrxQPt

>>883
騒音規制に関しては定常走行騒音規制が廃止されて加速走行騒音規制のみになる
加速走行騒音規制は数値としては緩和の方向
だが、従来のように騒音測定が行われる回転数付近のトルクだけを絞ってクリアするようなのを許さない方向になるんじゃなかったかな

889 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 02:07:00.72 ID:QpamsDq3

センターアップのほうがエンジンノイズ拾いにくいから有利ってのはなくなるの？
675Rとかの話だけど

890 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 02:09:26.56 ID:AN5P2/rS

現役の2スト原付ぐらいは補助金出して
買い替えさせるように出来ないか
さすがに古くなりすぎて前走られると臭くてたまらん

891 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 02:20:28.70 ID:BpEyFJNa

環境のために補助金の用意が必要なほど現役で走っている2stの数が存在しないし、
4stの倍のペースでピストンリングが削れて行くような乗り物はほっとけば無くなる
補助金出すなら燃費が良いものとか排ガスが綺麗なものとか電動バイクだとか
いわゆるエコと称される類の乗り物に対してだろう

892 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 02:27:19.49 ID:WpB4zeoF

今のピストンがやられたら社外ピストンシリンダーで復活するつもりですすみません

893 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 02:32:24.71 ID:HNOCIxNV

新しくバイクや車、電化製品を作るのがどうエコなんだろうと思う

購買意欲があがるし経済的には良いんだろうけど

894 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 02:37:16.72 ID:WpB4zeoF

エコノミーでいいじゃん

895 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 02:39:52.81 ID:BpEyFJNa

排ガスで人間の寿命を縮めるという意味では2stはエコなのかもしれんね

896 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 02:47:07.54 ID:WpB4zeoF

>>895
言っとくけどNOxは2stの方が少ないからな

897 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 11:44:33.08 ID:sm3A2z1l

>>889
輸入車も加速走行騒音で音量が規制内に収まっているか測るようになる
（正確には本国で合格してる証明書があれば日本で車検取る時に測定しなくてよくなる）が
加速走行騒音では排気口がエンジンに近くても関係ないのでたぶんそうなる

898 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 12:09:28.94 ID:deJ2r44q

>>897
それって輸入車は型式認定を取らないと日本で販売出来なくなるってことじゃないの？

899 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 13:11:12.74 ID:YDyb//6F

>>895
なるほど、原発がエコという意味が分かったよ。

900 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 14:26:21.10 ID:hxpyGZml

作るメーカーがどうするかによるんじゃね？
メーカー各社が今後、日本仕様は海外と合わせて緩和させるのか発表してなくね？
海外と合わせて緩和させると何処かに書いてるのならソースよろしく

901 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 17:14:28.96 ID:tIXWrRT9

そもそも新基準は輸入車との二重基準がメーカーの負担を強いてるということで試験方法を統一にするわけだし
既存の車種はともかく新車種はわざわざ別仕様にする必要ないよね

902 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 17:47:57.60 ID:DQ1ObqUs

まぁ近接騒音はそのままだろうから延長マフラーとかの小細工は変わらずだろうな。
車検場での測定はそれしか出来ないから残すしかないし。
現状輸入出来ている（逆車・外車共）バイクの登録が簡易・安価になる位じゃねーの？

903 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 18:27:00.81 ID:J+7vi8yQ

もうパニガーレやF3の時みたいに悲しい思いをする人を見たくないよ
(´；ω；｀)ｳｯ…

904 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 18:28:15.78 ID:Q2XahQBa

あんなバカッ高いバイクに規制は関係ない

905 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 18:29:19.98 ID:q7JOqEI6

日本で大して数が出ない海外のメーカが、わざわざ型式認定をとるとは思えないなあ。
型式認定に必要な項目は加速騒音と排ガスだけじゃないし。

906 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 18:32:39.82 ID:Fucel4eH

現行ZX-10Rや現行VMAXも悲劇だった
200馬力が150馬力だもんな

907 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 18:39:55.69 ID:f8ZxjgYT

でも、そもそもEUでは加速騒音規制値が従来より厳しくなるんだよな。
じゃあ、フルパワー仕様てどこ向けになるんだろ？

908 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 18:42:22.94 ID:4XI5d2P9

>>903
パニガーレとKTM RC8あたりは騒音クリアしても
横方向排気が問題になり変なパイプが付くと思うなあ…

909 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 18:45:43.96 ID:4XI5d2P9

>>907
メリケンかマレーシアw

910 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 18:52:19.12 ID:Q2XahQBa

つーか
それらの地域規制が一律になるならフルパワー仕様そのものがｶﾀ落ち

911 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 19:18:46.78 ID:sm3A2z1l

日本はバイクもクルマもあまりに国産無双すぎて、関税0%では飽き足らず
輸入車に対して国内と同レベルの規制をかけると非関税障壁だなんだと海外メーカーに
文句をつけられるので輸入車の方が規制がゆるく登録しやすいといういびつな状態になってる

お役所もこういう状況を少しづつ改善しようとしてるようで、BMWとハーレーにはなんらかの
働きかけをしたのか、R1200シリーズやツーリング系なんかは何年か前から型式認定を取っている
輸入車でも型式認定を取らせて国産車と平等にする、ってのを進めるために今回
騒音測定を欧州と同じにしたのだと思う

どうせなら国産と輸入車の区別を完全になくして、年間に一定台数以上売るモデルは
国産輸入問わず型式認定必須、それ以下の台数しか売らないなら
国産でも今の逆車と同じように１台づつ車検場に持ち込んで車検を取るのを認めればいいと思う

とりあえず現状の意味もなく車体を船に積んで運んでまた持って帰って下ろすなんていう
無駄以外の何物でもない逆輸入車なんていう制度は早急に廃止すべき

912 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 20:08:11.75 ID:tIXWrRT9

加速騒音規制値　～50cc　　～125cc　　125cc超
型式指定車等　　　 71dB　　　　71dB　　　　73dB
非型式指定車等　　79dB　　　　79dB　　　　82dB

これがこうなる

ECE R41-04　　　　～50cc　　～125cc　　125cc超
～2017年　　　　　　 74dB　　　　75dB　　　　78dB
　 2017年～　　　　　73dB　　　　74dB　　　　77dB

試験方法が違うから厳密には数値の通りの比較にはならないけどまぁ目安
※ 2016年末までの+1dB緩和措置は2速で計測する車両のみ

ソース
http://www.env.go.jp/council/08noise/y081-11/mat03.pdf

ちなみに乗用車の加速走行騒音規制は76dB

913 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 20:46:29.47 ID:f8ZxjgYT

>>912
フルパワーが欲しい奴は急いだ方がいいってことだな。

914 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 21:41:00.36 ID:QU+PLny7

バイクの進むべき方向としては正解だろ。
この狭い日本では２００馬力あっても何の意味もない。

915 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 21:46:19.44 ID:NoS8cve8

行き過ぎて内燃機関終了になっちまうだろ、まぁ俺が死んだあとの話だろけど

916 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 22:23:55.21 ID:LKBId9FS

CBR250Rのエンジンそのまま搭載で良いから
CD250Uの後継を作ってけろっぴ

917 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 22:32:37.33 ID:BMl9u+nq

そこはGB250で

918 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 22:43:07.11 ID:LKBId9FS

>>917
シングルシートとデカイ荷台
レッグシールドがあればGBでも全然OKなんですどね～
SRV250Tの再来でも良いから作ってけろっぴ

919 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 22:46:00.09 ID:LRS23aFq

あっいまさらだけどバイク屋で話してたときにヤマハの営業が今年の９月の営業ノルマがはねあがってたからヤマハは秋らへんになんか出すんじゃないかって事だったよ！

920 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 22:49:31.73 ID:nto6dqja

ノルマの上乗せならスクーターか
例のマジェS150かな？

921 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 22:50:22.52 ID:rxIMQ/xT

営業ｶﾜｲｿｽ（´・ω・`）

922 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 22:55:17.07 ID:z/874AsE

ていうかMC41のエンジンもっと使えよと思うんだが

923 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:01:11.23 ID:0trjXk65

ブラバとか６ダボとかの言い方ならか覚えられるんだけどMCとかNCとかはなぜか全く頭に入ってこない不思議

924 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:02:58.14 ID:zOoAr+Ne

R25くる！これでかつる！

925 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:16:58.37 ID:4XI5d2P9

R25くるとしても東京モーターショーで発表だろうね。
三気筒も秋のどこかのモーターショーだから9月じゃないね。
9月はモーターサイクルショーで発表の車種かな？

926 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:22:00.19 ID:sYzHWvEk

情報だけでも早く欲しいなぁ
他の買っちゃいそう

927 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:31:53.14 ID:iYCF68hw

結局、逆輸入リッター四気筒って今が買い時って事？

928 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:44:32.82 ID:sm3A2z1l

ヤマハで今年中に出そうなのはこないだ発表のTMAX530と
FJR1300、BOLTだろう
TMAXは来月発売だから梅雨～酷暑を超えた9月からが本腰って事か
FJRは日本ではそうそう出る車種じゃないだろうからそんなに売る気とは思えないが
やっぱり本命はBOLTだろうな
あれはなかなか売れそうだ

929 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:56:07.32 ID:nto6dqja

BOLTは国内では売れん
国内のオッサンはハーレーのみ、BOLTの存在意義すら疑うよ

930 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 00:01:54.24 ID:e+MizFYf

最近ホンダのホームページのラインナップが充実していていい感じだな
ヤマハどうすんのけ？

931 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 00:12:38.43 ID:dhc8L+s3

ヤマハは低排気量車が弱い、カワサキとスズキにも負けてる

932 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 00:14:35.96 ID:EyRlV1Wa

YBR125は？

933 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 00:24:23.97 ID:k0+NAKCQ

>>929
んだ
あの手の年寄りはバイクに乗りたいんじゃなくてハーレーに乗りたいだけだからな

934 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 01:22:57.21 ID:Aa1oqjkk

>>932
ビジネスステップは無理

935 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 01:39:05.51 ID:IH99JUIv

>>931
大排気量こそカワサキにボロ負けじゃん
ヤマハは原付スクーター屋やってりゃいい

936 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 03:17:16.95 ID:10xd/1hJ

今のうちに吠えておけ

937 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 06:13:44.75 ID:ve7y7Kf/

yzfr250が出たらスズキの一弱あるで

938 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 06:56:55.11 ID:Z4Gs+9ql

>>928
その3車種でハードル上げられる営業も可哀想だな
マジェSも所詮PCXの二番煎じでしかなさそうだし

939 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 07:32:52.09 ID:rUZ/0CNY

ニューモデルアンチの懐古オッサンどもが、今にもファビョりだしそうなスレだな。

940 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 07:52:42.75 ID:SL9mQ308

>>914
こんな書き込みする奴は必ずいるよね
お前だけには必要ないからｗ

昔の書き込みなんかもPCX150で高速乗れば怖いだろとかもそうだな
高速乗るなら元から大きいバイク買え＆車に乗れｗ

941 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 07:58:03.19 ID:Avf/Lwaq

日本ほど隅々まで綺麗に整備された高速道路は世界中探しても何処にもないよ

942 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 08:05:17.67 ID:1Ecng7Y4

>>929
そうか？
俺はカッコ良いと思ったが。

943 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 08:20:19.45 ID:yBBPO4c+

FJRよりスーパーテネレを出した方が時流にあってると思うけどなぁ

944 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 08:21:28.86 ID:BhnbWyfP

>>931
それ、スズキとカワサキのラインナップ内容見て言ってんの？
～～仕様だらけで実際のラインナップなんてたかがしれてるぞ
ホンダとヤマハはABS仕様を別車種としてカウントしてねぇし、さらにヤマハだけ
レーサーを市販車のラインナップに含めてない

各社250クラスのラインナップ（モッサー、バリエーション省く）
ホンダ：10車種
ヤマハ：8車種
カワサキ：7車種
スズキ：5車種

945 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 08:51:09.07 ID:uUVPXf43

ヤマハの３気筒TDMモデルチェンジして発売かな
最近、アップライトなツーリングモデルがうけてるから
750～800cc、80～100ps辺りで出してくれるといいな

946 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 09:00:13.57 ID:8Dxxzrv3

>>937
既になっているんじゃなかったっけ？
スズキの一人負け状態はメーカー自身が認めてるからなぁ。
スクーター除くと欧州じゃKTMにすら抜かれる寸前らしいじゃないか。

947 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 11:12:37.66 ID:+1yq48tX

BOLTは中型クラスで出すべきだったな
そしたら、大ヒットになるかもしれん

948 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 11:15:18.91 ID:6psMEFwI

ドラスタ400の代わりでもよかったかもしれんね
ただそうすると大型ボルトが売れなくなるかも

949 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 14:14:12.67 ID:d4EcbJD0

>>947
憧れの対象としての大型は必要だろう
ブランドを確立してから排気量バリエーションに予定じゃないかな

950 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 14:28:21.04 ID:OOlOC7yD

>>947
だよな～
DS250のバリエーションとして出せばソコソコ売れた
大型クルーザーなんてﾊﾚの一択しか無いのにな

951 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 14:41:07.91 ID:3v4OWbYH

BOLT結構欲しいけどなあ
走りを諦めるならハーレーでいいけど
BOLTはヤマハだけにその辺良さそうだし

952 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 14:59:15.83 ID:ENkdf93v

俺のように大型クルーザーには乗りたいがハーレーは嫌だという奴が少なからずいる

まあ多くはいないだろうからそんなには売れないんだろうな…

953 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 15:10:47.04 ID:yrru4s5K

東京モーサイでヤマハの人に聞いたらBOLTは今年中には出すよって言ってた。
値段聞いたけどまだ解らない（教えてくれなかった、当たり前だよね）

954 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 21:41:23.43 ID:X/F0Eh2W

明日の朝10時にホンダが125ccモデル5車種を発表か…

955 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 21:58:52.42 ID:dhc8L+s3

ホンダは本当に他のメーカー潰しに来てるな
スズキなんかあと10年したら2輪撤退してそうで怖いなぁ
カワサキみたいに復活してほしい

956 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:03:45.42 ID:rIoQipt6

オサム天皇が死ぬまでジリ貧
老害が死んでからリスタートだな

957 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:21:29.27 ID:Np8w2PDd

スズキは2輪テコ入れで方針が変わったらしく、海外モデルも売れそうならどんどん国内投入するとか言ってた。

あと、今はもうスペックよりも見た目と値段が大事だって事が分かったって言ってたなw

俺的にはバンバン125に期待!

958 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:26:48.25 ID:yEf3e4uQ

隼はFMCしない宣言か

959 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 23:09:11.81 ID:qoRuPLoU

>>957
そこはバンバン650を50万くらいで

960 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 23:17:13.71 ID:rdnzGhR0

チョイノリR1000を待ってる

961 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 23:19:11.54 ID:rZr8n/nf

>>954
ほんだこわい

962 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 23:26:59.94 ID:Np8w2PDd

>>959 >>960
いや、存在しない車種を言われても…

963 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 23:37:55.22 ID:lG/kCFT2

スズキはストラトスフィア出せばいいだけ

964 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 23:42:28.17 ID:Gn6+1k6B

>>963
誤　ストラストフィア
正　銀鮭

965 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 00:00:46.89 ID:aowb88yJ

FJR1300がかっこいい
中古のバンディットちゃんにしようかと思ってたけど、頑張ってお金貯めてしまうかも

966 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 00:54:26.57 ID:h3w/Xt+c

ツイッターから、きたな！
Honda: 明日（22日）AM10時から開催の「報道関係者向け、
原付二種・新製品発表会」を、UST中継します。ウィークデーと
いうことで、ご覧頂きにくい時間帯とは思いますが、ライブ終了後
はアーカイブにも入れますので、ぜひご覧ください！

967 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 01:04:57.55 ID:ML76GXkz

CBR125は25万位ならなぁ

968 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 01:08:57.36 ID:361ZGhPa

モデル乱発して、短命に終わらせるのがホンダ様のやりかた

969 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 01:11:39.42 ID:28RX03L7

それの何が悪いんだ？

970 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 01:12:26.46 ID:ML76GXkz

原2のCBRはもう結構息長くないか

971 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 01:31:16.73 ID:erAFfZGS

【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ70【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369153837/

寝る前に次スレ置いときますね

972 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 01:37:16.48 ID:JRxn1Cq2

スズキはカタナ復活させたら良いねん

973 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 02:56:37.48 ID:EPVdhE4c

日本向けの回顧主義じゃぁ、狭い日本市場で売れるだけだよ
カタナに新興国で売れる要素があるなら別だけど

974 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 03:01:44.41 ID:erAFfZGS

>>1000ならスズキが当時のカタナ並に未来に生きてるデザインの新型を出す

975 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 03:04:39.08 ID:ag14st/R

カタナ似のクロスオーバー出せばいいねん
以外に合うと思うんだ

976 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 04:15:54.25 ID:M7J+V0J2

ホント回顧厨ばっかり
CB1100Rとかカタナだせとか言ってるの見るとウンザリ

977 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 04:27:28.31 ID:ML76GXkz

そういえCB1100R出せ厨最近見ないな

978 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 05:27:52.61 ID:t3NJt76T

ホンダの原二4台は今日発表？

979 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 05:28:29.95 ID:JRxn1Cq2

ttp://www.ustream.tv/channel/honda-news-channel

980 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 05:39:21.98 ID:aLGiqLBK

カタナを出せと言っているおっさんは実際に発売されても
あれこれ文句を言って結局買わない。
カタナが発売されても若者はあんな微妙なデザインのバイクに興味すら持たない。

981 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 07:21:58.93 ID:3Mdw9UJZ

もしカタナの名前を使うなら、今の視点でみて未来的に見えるデザインにしてほしいな。

982 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 07:42:33.11 ID:MqrAfnYI

デザインによっては従来のカタナのアッパーカウルセットが販売されてユニコーンがウハウハになると予想

983 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 07:49:21.38 ID:j0+4kLcX

>>968
バイク界のトヨタだからな。

>>981
Z1000みたいなノリの刀なら良いと思うな～。

984 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 07:58:37.07 ID:A+ScQT+6

XJR1300の空冷ｴｿｼﾞｿでカタナ造ればいい

985 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 08:01:28.95 ID:2aCt0fOS

無かったことにされてる二代目カタナのデザインを復刻すれば解決

986 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 08:01:48.49 ID:llx/qec1

で、いざ発売すると「こんなのKATANAじゃない」なんだろ？

987 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 08:15:16.97 ID:A+ScQT+6

Ⅲ型カタナのようなリトラクタブルなら欲しい。　常時点灯はデイライトで対応できるようにすればいい

988 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 08:18:52.45 ID:ARQWc8Ox

水冷Z発表時は
こんなのZじゃない！
とか
カワサキ終わったな
とかほざいてたジジイどもが多かった記憶がある
まぁ間違いなく老人共がわめき出すだろう

989 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 08:21:07.83 ID:CjD7hL/p

Z250でも、Zなのに４気筒じゃない！って騒いでた層もいますよ

990 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 08:22:24.72 ID:pUBsiA9t

CBR250も単気筒って株じゃねーかとか言われてたな
って言うか今も言われてるな

991 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 08:43:45.15 ID:F5YxNfWg

ホンダの発表と次スレﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

992 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 09:10:29.70 ID:veb1BNgt

だからスズキはSVを国内再導入すればいいんだって

993 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 09:10:50.43 ID:qcWRd+7/

>>989
Z250…昔有ったそれも2気筒だったな
400以上でも、FとかFXとか付かなければ原則2気筒だった
250以下のZ～GPzはもちろん、逆にZXRと名前忘れたけど派生車以外は全部2気筒以下だったね
それでZ750Tみたいな識別もなかった
Z200なんか単気筒だよ
カワサキのZてもともと、記号的には４ストの標準系列ぐらいの意味しかない
CBと同じ

>>990
あれはRが1文字でも付いてるからってことだろうけど、
単気筒でもF…あ、この場合意味が違いますから！みたいな命名をするから、
ニワカでもなければ一々気にしないだろ
馬鹿にはするけどｗ

994 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 09:15:24.62 ID:F5YxNfWg

次スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ70【速報】
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995 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 09:28:29.04 ID:wfZ3Lyf/

>>971乙

996 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 09:28:41.01 ID:peKQioJx

カワサキはラインナップもデザインも頑張ってるね、Ninjaの名前は昔の人には納得いかないだろうが(笑)
HP見てもninja系Z系クルーザー系と分かれてて見やすいし好印象だわ

早くヤマハとスズキも元気になってくれないかね

997 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:35:27.22 ID:67Dfucev

スズキなら
ジェンマ系とＴＬ系で統一しそうだからやめてくれ

998 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:36:55.19 ID:CjD7hL/p

ヤマハはTMAXが売れなくなれば本気出す気がする

999 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 10:47:21.10 ID:IbD2QRmj

本田の発表が一気に来たな。
原二大会かよｗ

1000 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 11:18:52.63 ID:Sv67DsGd

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1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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