【HONDA】 リード125 part03 【LEAD】
1 ：７７４ＲＲ：
HONDA リード125(最新型 4st）のスレです。
前スレ
【HONDA】 リード125 part02 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364794305/
ニュースリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/2013/2130322.html
ベトナムホンダサイト
ttp://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/
リードEX リード125 125国内仕様
全長（m） 1.835 1.832 1.835
全幅（m） 0.675 0.680 0.685
全高（m） 1.125 1.120 1.125
軸距（m） 1.275 1.273
最低地上高（m） 0.105 0.138
シート高（m） 0.740 0.760
車両重量（kg） 114 115
総排気量（cm3） 107 124.92
内径×行程（mm） 50.0×55.0 52.4×57.9
最高出力（kW[PS]/rpm） 6.6［9.0］/7,500 8.45［11.48]/8.500
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 9.3［0.95］/6,250 11.6［1.18］/5.000
燃料タンク容量（l） 6.5 6.0
タイヤ（前） 90/90-12 44J 90/90-12 44J
タイヤ（後） 100/90-10 56J 100/90-10 56J
過去スレ
【HONDA】 リード１25 part01 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364003458/
前スレ
【HONDA】 リード125 part02 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364794305/
ニュースリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/2013/2130322.html
ベトナムホンダサイト
ttp://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/
リードEX リード125 125国内仕様
全長（m） 1.835 1.832 1.835
全幅（m） 0.675 0.680 0.685
全高（m） 1.125 1.120 1.125
軸距（m） 1.275 1.273
最低地上高（m） 0.105 0.138
シート高（m） 0.740 0.760
車両重量（kg） 114 115
総排気量（cm3） 107 124.92
内径×行程（mm） 50.0×55.0 52.4×57.9
最高出力（kW[PS]/rpm） 6.6［9.0］/7,500 8.45［11.48]/8.500
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 9.3［0.95］/6,250 11.6［1.18］/5.000
燃料タンク容量（l） 6.5 6.0
タイヤ（前） 90/90-12 44J 90/90-12 44J
タイヤ（後） 100/90-10 56J 100/90-10 56J
過去スレ
【HONDA】 リード１25 part01 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364003458/
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Q.何でキックが無いんだよ！？
A.
同じeSPエンジンを使用しているPCX用を流用してみて下さい。
エンデュランス 製品一覧 PCX125 PCX150 キックスターターキット
http://www.endurance-parts.com/item/1431.html
Q.前カゴ付けられないの？
A.
> ドリームで聞いてきました
> かごはつけらるそうです。
> オプションでFカバーをはずしてつけるそう
> PCX のRスポみたいに穴あけ必要とのこと。
Q.電波時計じゃないの？
A.
電波時計は国毎に仕様が違うから、世界戦略車には
コストの面で付けられません。
A.
同じeSPエンジンを使用しているPCX用を流用してみて下さい。
エンデュランス 製品一覧 PCX125 PCX150 キックスターターキット
http://www.endurance-parts.com/item/1431.html
Q.前カゴ付けられないの？
A.
> ドリームで聞いてきました
> かごはつけらるそうです。
> オプションでFカバーをはずしてつけるそう
> PCX のRスポみたいに穴あけ必要とのこと。
Q.電波時計じゃないの？
A.
電波時計は国毎に仕様が違うから、世界戦略車には
コストの面で付けられません。
3 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 08:27:08.55 ID:nr+indmo
■パワーウェイトレシオ順
ホンダ リード125
11.48PS/8500rpm 1.18kgf・m/5000rpm 車両重量115kg 10.0kg/ps ベトナム製
スズキ アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 車両重量101kg 10.2kg/ps 台湾製
ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 車両重量128kg 10.7kg/ps タイ製
ヤマハ シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 車両重量122kg 11.1kg/ps 台湾製
ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 車両重量103kg 12.3kg/ps 中国製
ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 車両重量114kg 12.7kg/ps 中国製
ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 車両重量110kg 13.6kg/ps 台湾製
ホンダ リード125
11.48PS/8500rpm 1.18kgf・m/5000rpm 車両重量115kg 10.0kg/ps ベトナム製
スズキ アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm 1.0kgf・m/6000rpm 車両重量101kg 10.2kg/ps 台湾製
ホンダ PCX125(JF28)
12PS/8500rpm 1.2kgf・m/6500rpm 車両重量128kg 10.7kg/ps タイ製
ヤマハ シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm 0.93kgf・m/7500rpm 車両重量122kg 11.1kg/ps 台湾製
ホンダ DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm 0.89kgf・m/6500rpm 車両重量103kg 12.3kg/ps 中国製
ホンダ リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm 0.95kgf・m/6250rpm 車両重量114kg 12.7kg/ps 中国製
ヤマハ アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm 0.91kgf・m/6000rpm 車両重量110kg 13.6kg/ps 台湾製
35万円程度を希望する。
LEAD125だらけにならないためにも。
LEAD125だらけにならないためにも。
なら100万ぐらいでいいよ
前期型 35万～100万円…不具合多数発覚、リコール、サービスキャンペーン…
2年後
後期型 24万円で不具合解消や小さい改善、新色追加
2年後
後期型 24万円で不具合解消や小さい改善、新色追加
実際に定価が27万円以下、実売価格が23～24万円に落ち着いたら
125ccクラスはPCXとリードのホンダ車が市場独占するだろうな。
この２台だけでユーザーのニーズの大半を満たしてる。
やっぱりメットインが大きいのはメリットとして大きい。
リアボックスと違って手間なく気軽に使えるし大き目のカバンが入れられるから
急に雨が降ってきたりしても大丈夫。
125ccクラスはPCXとリードのホンダ車が市場独占するだろうな。
この２台だけでユーザーのニーズの大半を満たしてる。
やっぱりメットインが大きいのはメリットとして大きい。
リアボックスと違って手間なく気軽に使えるし大き目のカバンが入れられるから
急に雨が降ってきたりしても大丈夫。
俺みたいにアドレスから乗り換える奴が多そう。
アドレス買って6年たってるし、メットインの容量が大きいのはやっぱりいいね。
今は箱つけてるけど、やっぱり恥ずかしい！
アドレス買って6年たってるし、メットインの容量が大きいのはやっぱりいいね。
今は箱つけてるけど、やっぱり恥ずかしい！
>>8
アドレスV125Sを買って１０月でちょうど３年になるんで自分も買い替える。
通勤で雨の日にも使ってるからカバンやら大き目の荷物がメットインに入るのがポイントとしてでかい。
今までリードは110ccという点と80㎞しかでないってことで選択肢から外してた。
PCXはエンジンが魅力だけど足元がフラットじゃないんでダメ。
そんな自分にはPCXのエンジンを積んだリードは完璧なスクーター
アドレスV125Sを買って１０月でちょうど３年になるんで自分も買い替える。
通勤で雨の日にも使ってるからカバンやら大き目の荷物がメットインに入るのがポイントとしてでかい。
今までリードは110ccという点と80㎞しかでないってことで選択肢から外してた。
PCXはエンジンが魅力だけど足元がフラットじゃないんでダメ。
そんな自分にはPCXのエンジンを積んだリードは完璧なスクーター
本当は１１０のリードでも買うかってぼんやり考えてたけど、
１２５が出るってなって、買い替え決定。
アドレスキラーになりそう。
１２５が出るってなって、買い替え決定。
アドレスキラーになりそう。
実際どこまで走るかだな
110と大差無いなら在庫処分狙うわ
110と大差無いなら在庫処分狙うわ
バイクを長年乗ってると、４０キロくらいでノロノロ走るのが
一番安全で快適だと気づく。
一番安全で快適だと気づく。
黄色があるなら待つが、無いとなるとEXでもいいかな・・・PCXよりは安いだろうし。
不満があるから乗り換えるってなら理解できる。あまりに遅い、エンジンかからないとか。
が、
不満無く問題無く使えてる原２(アド)を乗り換える層がどれくらいいるか
が、
不満無く問題無く使えてる原２(アド)を乗り換える層がどれくらいいるか
>>14
ま、発売されてすぐに買い替えないにしても次の買い替え候補の筆頭にはなってくるでしょ。
あとは走行距離が20000㎞を超えてるような人は無理して買い替えないにしても
リード125が発売されてからしばらく様子をみながら買い替える人は多いんじゃないのかね。
現状でアドレスに好んで乗ってるような人は、積載量、足元がフラットじゃない点からしてPCXは選択しないんだけど
エンジンの性能はすごく魅力に思ってる。
それを今まで魅力的な積載量なのにエンジン性能が残念だったリードに乗せるっていうんだからケチの付けようがない。
ま、発売されてすぐに買い替えないにしても次の買い替え候補の筆頭にはなってくるでしょ。
あとは走行距離が20000㎞を超えてるような人は無理して買い替えないにしても
リード125が発売されてからしばらく様子をみながら買い替える人は多いんじゃないのかね。
現状でアドレスに好んで乗ってるような人は、積載量、足元がフラットじゃない点からしてPCXは選択しないんだけど
エンジンの性能はすごく魅力に思ってる。
それを今まで魅力的な積載量なのにエンジン性能が残念だったリードに乗せるっていうんだからケチの付けようがない。
16 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 23:13:57.82 ID:ApFulvik
>>15
ズバリホンダの狙いはアドレス潰しだろうなｗ
アドレスのウリは動力性能ありきだからアオバンテージが薄れた時点で
競争力はさらに低下するのは目に見えているからなあ
さらにズーマーXのラインナップも決定しているわけで
ニーズ別原2スクをフルカバーして一気にシェア拡大考えてるんだろう
ズバリホンダの狙いはアドレス潰しだろうなｗ
アドレスのウリは動力性能ありきだからアオバンテージが薄れた時点で
競争力はさらに低下するのは目に見えているからなあ
さらにズーマーXのラインナップも決定しているわけで
ニーズ別原2スクをフルカバーして一気にシェア拡大考えてるんだろう
連投ｽﾏｿ
アドレス潰しまで考えるとしたら…
価格的にあまり上げてこないだろうな
そうなると希望小売価格を23万円代というのも現実味&説得力あるな
アドレス潰しまで考えるとしたら…
価格的にあまり上げてこないだろうな
そうなると希望小売価格を23万円代というのも現実味&説得力あるな
知ったかと別スレから出張してネガキャンするアホの巣窟
水冷で重量が増えたリード125はエンジンより先に駆動系がイカれそうで怖い
駆動系がいかれたら買い替えしかないもんな
駆動系がいかれたら買い替えしかないもんな
21 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 23:34:30.18 ID:ApFulvik
>>17
速いリードってなんか変だなｗ
てか、環境エコエンジンとしても優秀かな、espエンジンは。
PCXスレなんか読むと、当たり前のように50km/L超えている。
動力性能、使い勝手、低燃費と全部入りのリードの誕生だな。
ヤマハやスズキはコストの面で、
このクラスで水冷採用しないんだろうけれど、水冷まで奢ったハイテクエンジンかな。
速いリードってなんか変だなｗ
てか、環境エコエンジンとしても優秀かな、espエンジンは。
PCXスレなんか読むと、当たり前のように50km/L超えている。
動力性能、使い勝手、低燃費と全部入りのリードの誕生だな。
ヤマハやスズキはコストの面で、
このクラスで水冷採用しないんだろうけれど、水冷まで奢ったハイテクエンジンかな。
>>20
PCXより軽いから大丈夫だろ
PCXより軽いから大丈夫だろ
前かご不可
フロントポケットなし
電波時計非搭載
脚を前投げ出し不可
やっぱりアドレス買うよ。
フロントポケットなし
電波時計非搭載
脚を前投げ出し不可
やっぱりアドレス買うよ。
24 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 01:13:28.40 ID:MyW+CeLY
>>23
前かごOKだが
前かごOKだが
PCXって発売してからそれなりに経過してるのに10万km越えたというレビューが未だにないんだよな。
しかも先行してるはずのリード110もないし。
やっぱ水冷って複雑な分、酷使する原2ではガタがくるの早いんだと思う。
しかも先行してるはずのリード110もないし。
やっぱ水冷って複雑な分、酷使する原2ではガタがくるの早いんだと思う。
わかってるわかってるw
10万km越えがないのが気になるだけだよ。
せめてリード110でもあればいいもんだがないんだなこれが。
不思議だわ。
10万km越えがないのが気になるだけだよ。
せめてリード110でもあればいいもんだがないんだなこれが。
不思議だわ。
原二を3年で10万キロ走る人なんてほとんど居ないだろ
居たとしてもいちいち報告なんてするかよ
居たとしてもいちいち報告なんてするかよ
初代PCXって何年なんだよ？
10万キロって相当な距離だと思うんだが…
形状的に仕事に使われるバイクじゃないしなぁ
10万キロって相当な距離だと思うんだが…
形状的に仕事に使われるバイクじゃないしなぁ
バイク便ならいると思うけどなあ。6～8万kmならザラなんじゃないか。
形状なんて関係ないよ。ネイキッドとか沢山いるし。
リード110なんてもっといるはず。
おかしいなあ
形状なんて関係ないよ。ネイキッドとか沢山いるし。
リード110なんてもっといるはず。
おかしいなあ
9999とか20000でも写真撮ってるんだから、10万キロ越えたらさすがに報告するだろw
3年で10万キロってことは休日除いて毎日100キロ以上、バイク便でもハード
毎日長距離走るバイク便なら自動車専用道路とかも走れるように250ccクラスにするだろ
とにかくアンチ活動したいだけってあんた丸出しだよ
毎日長距離走るバイク便なら自動車専用道路とかも走れるように250ccクラスにするだろ
とにかくアンチ活動したいだけってあんた丸出しだよ
ずっと変な人が居着いてるよね
本人は釣りのつもりかもしれないけど
レベル低いしとにかく寒い
さぞかしつまんない奴なんだろうな
本人は釣りのつもりかもしれないけど
レベル低いしとにかく寒い
さぞかしつまんない奴なんだろうな
PCX発売日はっと・・・2010年か・・・
2010年！
10万キロｗそれはないだろ
高速使う車でもそうそういかないぞｗ
2010年！
10万キロｗそれはないだろ
高速使う車でもそうそういかないぞｗ
2010年6月頃購入の初期型(eSPではない)で、去年の12月で44444kmって画像が
mixiの「何km走った？」ってトピにあったよ。車台番号は俺のと同じ4桁後半だろうな。
他の人のレスでもバイク屋が40000kmは走るってお墨付き出してた。
mixiの「何km走った？」ってトピにあったよ。車台番号は俺のと同じ4桁後半だろうな。
他の人のレスでもバイク屋が40000kmは走るってお墨付き出してた。
>>7
リアボックス使ったことないよね？
リアボックス使ったことないよね？
キックがないのは論外だよなあ
>>39
（税込 17,850 円）
（税込 17,850 円）
どちらかというとニッチ向けで趣味性の高いPCXより、こっちのほうが
ガチ実用・積載重視として本当に欲しがる人が多いだろうと
足元見た値付けがされたりして
ガチ実用・積載重視として本当に欲しがる人が多いだろうと
足元見た値付けがされたりして
サス抜けとかプーリー周りの摩耗とかはあっても、エンジンが
正しいオイル管理の下で10万持たないなんて事はない
さすがに少走行で10年以上とかあると、別の理由で無理だが
正しいオイル管理の下で10万持たないなんて事はない
さすがに少走行で10年以上とかあると、別の理由で無理だが
ホンダさんには30万円以上で販売してもらいたい。
理由は4と同じ。
ホンダさんぜひお願いします。
理由は4と同じ。
ホンダさんぜひお願いします。
なら100万ぐらいでいいよ
どう考えてもPCXよりは安くDio110よりは高くだろ
原付一種やアドレス125から買い換え考えてる層は完全にこれに来るだろ
キックがないからなあ
似たようなのホンダから国内発売されるって情報は無いの？
１２５でも１１０でも中国生産のはちょっと・・・
１１０のズーマーも１２５が出てこないと食指が動かない
ＭＳＸはちょっとジャンルが違うのとこれよりは高そう
クリックが出るなら比較してってとこなんだけど
希望はＷＡＶＥ１２５メットインの国内販売だけどこれも難しいから並行輸入のようだし
１２５でも１１０でも中国生産のはちょっと・・・
１１０のズーマーも１２５が出てこないと食指が動かない
ＭＳＸはちょっとジャンルが違うのとこれよりは高そう
クリックが出るなら比較してってとこなんだけど
希望はＷＡＶＥ１２５メットインの国内販売だけどこれも難しいから並行輸入のようだし
>>48
>>43
>>49がリード125の国内仕様を求めているのか
別の何かを求めているのかが分からない。
125の中国生産？って何寝ぼけてるんだって感じだし。
国内仕様なら>>1のニュースリリースを見ればいいし
>>43
>>49がリード125の国内仕様を求めているのか
別の何かを求めているのかが分からない。
125の中国生産？って何寝ぼけてるんだって感じだし。
国内仕様なら>>1のニュースリリースを見ればいいし
ＤＩＯでもカブでもベンリィでもクロスカブでも１１０だろうが１２５だろうが中国生産のは避けたい
１２５が出るのは良いいんだけど選択肢が多いほうがいいから情報があれば知りたいってとこ
高いのはお財布がちょっと困る
１２５が出るのは良いいんだけど選択肢が多いほうがいいから情報があれば知りたいってとこ
高いのはお財布がちょっと困る
125の中国生産？
なにを言ってるのか意味がわからないよ
なにを言ってるのか意味がわからないよ
>>47
禿同
自分はアドレス海苔だがリード125の登場は興奮してる。
ＰＣＸは敵対心をもって実用性のなさから叩きまくってたが
リードは叩ける要素がないｗ
つーか、リードが125を出したら買い替えると連呼してきたし
しかもＰＣＸと同じエンジンを積むっていうんだからこれ以上のことはない。
実用性でみたら敵なしだろう。
禿同
自分はアドレス海苔だがリード125の登場は興奮してる。
ＰＣＸは敵対心をもって実用性のなさから叩きまくってたが
リードは叩ける要素がないｗ
つーか、リードが125を出したら買い替えると連呼してきたし
しかもＰＣＸと同じエンジンを積むっていうんだからこれ以上のことはない。
実用性でみたら敵なしだろう。
アドレス何て一周した報告がちらほらあるな
スズキはエンジンがよほど良いのだろう
スズキはエンジンがよほど良いのだろう
アドレスV125Ｇからの買い替えを検討した場合、
アドレスV125S →トルクが下がってパワーダウンしたのに価格が上がってる。時計、トリップメーターは便利そう。
ＰＣＸ →燃費、アイドリングストップ機能は使わないまでも羨ましい。でも微妙に狭いメットインと足元がフラットじゃないんで検討外
シグナス →高い。輸入車で検討するにしても低速弱い。WR変えたら燃費悪すぎ。
Ｄｉｏ110 →安いのが魅力。でも積載量少なすぎ。足元狭すぎ。110ccのパワーにストレスが溜まりそう。
クリック125i →安いのが魅力、エンジンがPCXと同じなのも魅力、足元が狭く、メットインが小さいのは不安
こんな感じでちょっと冒険してクリックにしてみようかと思っていたところにリード125の登場。
自分のニーズを100％満たしてるｗ
アドレスV125S →トルクが下がってパワーダウンしたのに価格が上がってる。時計、トリップメーターは便利そう。
ＰＣＸ →燃費、アイドリングストップ機能は使わないまでも羨ましい。でも微妙に狭いメットインと足元がフラットじゃないんで検討外
シグナス →高い。輸入車で検討するにしても低速弱い。WR変えたら燃費悪すぎ。
Ｄｉｏ110 →安いのが魅力。でも積載量少なすぎ。足元狭すぎ。110ccのパワーにストレスが溜まりそう。
クリック125i →安いのが魅力、エンジンがPCXと同じなのも魅力、足元が狭く、メットインが小さいのは不安
こんな感じでちょっと冒険してクリックにしてみようかと思っていたところにリード125の登場。
自分のニーズを100％満たしてるｗ
57 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:32:30.40 ID:hw0cIDn+
レーシング125Fiという選択もあるぞ。
59 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:43:28.24 ID:xvXwb8Qm
「アドに乗ってるボクちゃんが新リードに乗りかえまつ！」ってこと言いたいだけなら
ブログかツイッターでやれよ
ブログかツイッターでやれよ
ID:xvXwb8Qm
悔しいだけなら海にでも向かって叫んでろよｗ
悔しいだけなら海にでも向かって叫んでろよｗ
アドレスV125S乗りだがリード125はカタログスペックみる限り良いな
あとは実際に乗ってどうかだな。加速とか
ただ、わざわざ乗り換えたいとも思わないね
所詮は街乗りバイクだからなぁ
あとは実際に乗ってどうかだな。加速とか
ただ、わざわざ乗り換えたいとも思わないね
所詮は街乗りバイクだからなぁ
知ったかと別スレから出張してネガキャンするアホの巣窟
バイク便はアドレスとカブが多いな
取り回しか燃費だろ
取り回しか燃費だろ
66 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:57:00.84 ID:yyAL/mEW
>>64
バイク便は四角いデカい箱乗っけてるから、バイク自体の積載性はどうでもいいんじゃない？
バイク便は四角いデカい箱乗っけてるから、バイク自体の積載性はどうでもいいんじゃない？
69 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:19:48.54 ID:b6U57bLu
エンジン共通ならリード150も出して欲しいな
積載モリモリでツーリング行きたいわｗ
積載モリモリでツーリング行きたいわｗ
70 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:41:33.72 ID:AvA63AGV
リード150でアクアラインを走るとか想像しただけで・・・ (*´Д`)
俺的には今年の目玉バイクはこのリード125かマジェSだな
小型中型あたりが少し活気付いてきて嬉しい
小型中型あたりが少し活気付いてきて嬉しい
72 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 02:35:37.50 ID:UZWTJ3DJ
日本の漁船、中国監視船に猛スピードで追い掛け回される→海保の巡視船が阻止、一時緊迫…尖閣周辺
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366704656/
※画像：中国の海洋監視船「海監６６」（右上）の日本漁船（左下）への接近を阻む、海上保安庁の巡視船「いしがき」
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130423/plc13042314410017-p1.jpg
>>70
自分は淡路島を一周してみたい
自分は淡路島を一周してみたい
>>73
そういや、淡路島ってフェリーが無くなって、高速走れないと行けないんだっけ。
そういや、淡路島ってフェリーが無くなって、高速走れないと行けないんだっけ。
75 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 08:42:45.28 ID:tlk5XwU6
大塚国際美術館行く時に車で淡路島行ったことあるが
ちょっとプチリゾートみたいな海岸線の道路だったな
こんなに近いところにこんな場所があるんだとびっくりした
企業の保養地も多いんじゃないかな。まあ大塚の施設は凄いんだけど
ちょっとプチリゾートみたいな海岸線の道路だったな
こんなに近いところにこんな場所があるんだとびっくりした
企業の保養地も多いんじゃないかな。まあ大塚の施設は凄いんだけど
>>56
俺もアドレスV125のK6だけど
リード125良いとは思うが乗り心地はどうなんだろうな
アドの不満はのリ心地なんだが
14インチのクリックとやらに興味持った
なんで本田は
日本で発売しないんだ?
ちょっと調べてみるわ
俺もアドレスV125のK6だけど
リード125良いとは思うが乗り心地はどうなんだろうな
アドの不満はのリ心地なんだが
14インチのクリックとやらに興味持った
なんで本田は
日本で発売しないんだ?
ちょっと調べてみるわ
ベトナムって何気に強いよなアメリカや中国と戦争して負けなかったのはすごい
まあ中国はいまだかって戦争で勝ったことが無いわけだがw
まあ中国はいまだかって戦争で勝ったことが無いわけだがw
知ったかと別スレから出張してネガキャンするアホの巣窟
80 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 17:52:11.96 ID:b6U57bLu
14インチだけど細くなるタイヤと積載量低下を気にしなければ
eSPクリックはいいバイクだよなぁ。
PCXが欲しいけどフラットフロアが欲しい人ならバッチリ
eSPクリックはいいバイクだよなぁ。
PCXが欲しいけどフラットフロアが欲しい人ならバッチリ
>>80
探したがclickスレが見っからん
探したがclickスレが見っからん
82 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:31:59.81 ID:gW2YiL5K
タイバイクスレに来い
あんな東南アジア丸出しのバイクなんかいらねーわ
指さされて笑われるよ。塗装イジったら族のバイクみたいになりそうだ
指さされて笑われるよ。塗装イジったら族のバイクみたいになりそうだ
東南アジアのセンスてゴミだよな
ゴミみたいな人間ばかりだから当たり前か
ゴミみたいな人間ばかりだから当たり前か
ニュースで初夏の陽気って言葉を最近聞いた
初夏か・・・もうすぐ発売楽しみだ！！！！！！！！！！！！！！！！！
初夏か・・・もうすぐ発売楽しみだ！！！！！！！！！！！！！！！！！
しょーかしょーか
梅雨の後が初夏だな？
もうちょっとだ。初期ロットで不具合あろうがもう俺は絶対に買う
今50ccの原付なんだがもうキックでしかエンジンかからないし
走行距離２万５千キロ。もうそろそろ壊れるよ・・・
ここ一年ぐらいバイクの修理は一切しない主義で貫いてきたがなんとか踏ん張って欲しい
ベルト切れるかな・・・交換したことないんだよね。
もうちょっとだ。初期ロットで不具合あろうがもう俺は絶対に買う
今50ccの原付なんだがもうキックでしかエンジンかからないし
走行距離２万５千キロ。もうそろそろ壊れるよ・・・
ここ一年ぐらいバイクの修理は一切しない主義で貫いてきたがなんとか踏ん張って欲しい
ベルト切れるかな・・・交換したことないんだよね。
唐突にCDIが逝くぞ
>>74
たこフェリーが無くなって近くて遠い存在になりました…
>>75
去年大塚国際美術館行ってきた、礼拝堂の復元やら睡蓮の池やらお金かかってるなーと思ったw
また行きたいわ、バイクだと入り口近くに停められるしね
たこフェリーが無くなって近くて遠い存在になりました…
>>75
去年大塚国際美術館行ってきた、礼拝堂の復元やら睡蓮の池やらお金かかってるなーと思ったw
また行きたいわ、バイクだと入り口近くに停められるしね
>>89
リードには、そのキックもない
リードには、そのキックもない
kakakuによると7/4 税抜272kだとよ、貧乏人は哀れだな。
新型リード ２０１３年 続報
takemikoさんクチコミ投稿数：1件
夢から連絡きまして7月4日285,600円とのこと。税抜きで272,000円でしょうか。
2013/04/24 21:16 [16054993] スマートフォンサイトからの書き込み
takemikoさんクチコミ投稿数：1件
夢から連絡きまして7月4日285,600円とのこと。税抜きで272,000円でしょうか。
2013/04/24 21:16 [16054993] スマートフォンサイトからの書き込み
祝 発売日決定
俺のリード１１０はもうすぐ7万キロ
予約しなければ
俺のリード１１０はもうすぐ7万キロ
予約しなければ
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一回買ったら何年も乗るものに1万か2万の価格差が高いか？
ソースが投稿だけだけど
ソースが投稿だけだけど
ベトナム価格では22万円だからな…
現行110の投げ売りを叩き買いするのがお得かな・・・？
予想以上に高くてワロタw
Bikebros.新車最安値 4/24 2013
アドレスＶ125Ｓ１３年 ：車輪本体価格 19 万1100 円（税込）
シグナスＸ１３年台湾モデル：車輌本体価格 18 万9800 円（税込）
シグナスＸ１３年国内モデル：車輌本体価格 20 万9800 円（税込）
eSPエンジン搭載モデル
クリック125i １２年アイドリングストップ搭載モデル(タイ)
：車輌本体価格： 17 万9000 円（税込）
ＰＣＸ125 １２年国内正規 ：車輌本体価格： 23 万900 円（税込）
総額は概ね本体価格＋３万円前後でしょうか。
リード125の本体価格は、安い店で２3万円ぐらいでおなしゃす！！！
アドレスＶ125Ｓ１３年 ：車輪本体価格 19 万1100 円（税込）
シグナスＸ１３年台湾モデル：車輌本体価格 18 万9800 円（税込）
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eSPエンジン搭載モデル
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：車輌本体価格： 17 万9000 円（税込）
ＰＣＸ125 １２年国内正規 ：車輌本体価格： 23 万900 円（税込）
総額は概ね本体価格＋３万円前後でしょうか。
リード125の本体価格は、安い店で２3万円ぐらいでおなしゃす！！！
最安なんてコピペしても意味ないぞ。近くにそんなお店がある人は限られる。
最安で優良店なんてあまりない。
夢は値引きなんてどこも微妙だからな。
最安で優良店なんてあまりない。
夢は値引きなんてどこも微妙だからな。
安売りのところは本体価格を安く見せて諸費用が高い
正規じゃなくて逆車買えばおそらく２０マソぐらいだろ
逆車じゃなく輸入車ね
あ 現地仕様の並行輸入車だね
>>111
だからさ、日本国内のリコールが対象になるのは国内仕様の
バイクだけなんだよ。
ベトナム仕様とかだと、リコールはベトナムの本社しか対応して
くれないから憶えとけ。
たった数万ケチると、とんでもない手間がかかるのが逆車。
フルパワー逆車(笑)
だからさ、日本国内のリコールが対象になるのは国内仕様の
バイクだけなんだよ。
ベトナム仕様とかだと、リコールはベトナムの本社しか対応して
くれないから憶えとけ。
たった数万ケチると、とんでもない手間がかかるのが逆車。
フルパワー逆車(笑)
113 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 11:22:18.31 ID:r4mUcOgY
シグナススレに詳しく書いてあったような
テスト
>>97は乗り出し価格じゃないの？
ベトナムで17万円だっけ
内外価格差が大きいと並行輸入に流れそうだな
内外価格差が大きいと並行輸入に流れそうだな
117 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 16:05:42.20 ID:Fg6UtZj2
並行輸入ならメッキ眉毛じゃないからシルバーが良いな。
販売台数を考えて物言え
ベトナムでは日本の何十倍も売れる見込みがあるから単価が下がる訳
ベトナムでは日本の何十倍も売れる見込みがあるから単価が下がる訳
船での輸送代もかからないし、日本での検査代もかからないし
>>118
日本には日本の物価がある
日本には日本の物価がある
ベトナム仕様車だと初期不良の保障が無いと騒いでるアホがいるが
そんなもんは暫く様子をみて大丈夫そうなら問題ないだろーが。
そもそもの価格差や日本の基準に合わせるために付けられた規制部品をもどしたりすることを考慮すれば
よっぽどの不具合でもない限り総支払額が逆転することなんてねーよｋｓ
そんなもんは暫く様子をみて大丈夫そうなら問題ないだろーが。
そもそもの価格差や日本の基準に合わせるために付けられた規制部品をもどしたりすることを考慮すれば
よっぽどの不具合でもない限り総支払額が逆転することなんてねーよｋｓ
整備力があればベトナム仕様で問題ないっしょ
ベトナム平行輸入車を買ってみることにした
ベトナム平行輸入車を買ってみることにした
今じゃ、整備のやり方はネットに書いてあるけど
実際には工具がいろいろ必要だったりボルトやナットは固着してたりで
頼んだほうが安くつくと思った
整備の知識は付くが、その知識を使う必要があるのはまた数年後とかが多いし…
実際には工具がいろいろ必要だったりボルトやナットは固着してたりで
頼んだほうが安くつくと思った
整備の知識は付くが、その知識を使う必要があるのはまた数年後とかが多いし…
>>123
高校生の頃から原付にのっているような層は金がないから自分である程度はできるようになるね。
とはいっても、オイルやブレーキパッドなどの消耗品交換や、プーリー、ベルトといった駆動系の改造くらいだけど。
実際に整備といってもスクーター程度ならたいしたことないんじゃない？
しかも、近くに２りんかんみたいなバイク用品店があればバイク屋なんて要らないし。
高校生の頃から原付にのっているような層は金がないから自分である程度はできるようになるね。
とはいっても、オイルやブレーキパッドなどの消耗品交換や、プーリー、ベルトといった駆動系の改造くらいだけど。
実際に整備といってもスクーター程度ならたいしたことないんじゃない？
しかも、近くに２りんかんみたいなバイク用品店があればバイク屋なんて要らないし。
126 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:25:46.50 ID:6eTkizze
>>124
整備に慣れてないとオイルのドレンボルトの着脱ですら
緩めるつもりが締めこんでしまいボルトの頭ネジ切ったりとか
締める時に締め過ぎてネジ穴なめたりという事もあり得るので
割り切って全てバイク屋に任せるというのもありだと思う。
整備に慣れてないとオイルのドレンボルトの着脱ですら
緩めるつもりが締めこんでしまいボルトの頭ネジ切ったりとか
締める時に締め過ぎてネジ穴なめたりという事もあり得るので
割り切って全てバイク屋に任せるというのもありだと思う。
価格コムの書き込みは釣りくせーけど
マジで本体価格28万だったらスルー決定。乗り出し30万はきついわ
新型だし、国内市場から見れば妥当な価格だとは思うんだけど、やっぱゲタには高い
お前らはお金持ちなんだからちゃんと買ってくれよな
マジで本体価格28万だったらスルー決定。乗り出し30万はきついわ
新型だし、国内市場から見れば妥当な価格だとは思うんだけど、やっぱゲタには高い
お前らはお金持ちなんだからちゃんと買ってくれよな
工具なんてホムセンで売ってる1000円前後の安物セット品で十分だし
ネジ山をなめるのが怖いならトルクレンチが5000円くらいだから買えばいい。
バイク屋にオイル交換を頼むなら２～３回で元をとれるし
バイク用品店はオイル交換の作業代無料とかやってるけどオイルの値段が高いので
ホムセンで買って自分で買えた方が安上がり。
大体ホンダのG２はバイク用品店だと1300～1500円だけどホムセンで買えば800～1000円くらい。
因みに、オイルは可燃ごみで捨てられます。
ネジ山をなめるのが怖いならトルクレンチが5000円くらいだから買えばいい。
バイク屋にオイル交換を頼むなら２～３回で元をとれるし
バイク用品店はオイル交換の作業代無料とかやってるけどオイルの値段が高いので
ホムセンで買って自分で買えた方が安上がり。
大体ホンダのG２はバイク用品店だと1300～1500円だけどホムセンで買えば800～1000円くらい。
因みに、オイルは可燃ごみで捨てられます。
俺は逆に32万円以上じゃないと買う気しないけどね。
今、夢に電話してみたら価格はまだ連絡が来てないし予約もできないっていってたな。
たぶんGW開けくらいじゃね？って感じ。
ま、教えてくれなかっただけかもしれんが。
たぶんGW開けくらいじゃね？って感じ。
ま、教えてくれなかっただけかもしれんが。
131 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:49:29.33 ID:7SAuFL1q
何だ夢か
132 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:57:19.20 ID:W4k8nHR3
うちの近所の安売店ではEXの車両本体249900円→198000円（税込）で売れているんだが
PCXの売値から予想すると新型の割引価格は車両本体で23万円くらいにはなりそうかなぁ？
PCXの売値から予想すると新型の割引価格は車両本体で23万円くらいにはなりそうかなぁ？
test
>>132
個人的予想が
PCXがタイで18～19万円で売っているのが日本で定価約30万円、実売価格が25万円前後で乗り出し27万円前後
リード125がベトナム37.490.000～38.490.000VND、今日のレートで日本円換算17.8～18.3万円
ま、頑張ったとしても定価が28万円くらいで実売価格は当分の間はPCXと同じくらいだろう。
個人的予想が
PCXがタイで18～19万円で売っているのが日本で定価約30万円、実売価格が25万円前後で乗り出し27万円前後
リード125がベトナム37.490.000～38.490.000VND、今日のレートで日本円換算17.8～18.3万円
ま、頑張ったとしても定価が28万円くらいで実売価格は当分の間はPCXと同じくらいだろう。
リードは高くても買う奴は買うからな
pcxと同じでもpcx欲しい奴がリード何か買わないから値が同じぐらいでも売れるんだろう
pcxと同じでもpcx欲しい奴がリード何か買わないから値が同じぐらいでも売れるんだろう
136 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:55:17.39 ID:W4k8nHR3
>>134
PCXと同じだとすると車両本体税込で２５万円前半くらいなんだよなぁ
PCXと同じだとすると車両本体税込で２５万円前半くらいなんだよなぁ
今後の円安を想定して定価は弄れないと思うんだよな。
円安になったからって定価を上げたりできないからね。
下手したら30万円くらいとかもあり得る。
あとは実売価格で調整するんだろうけど売り出し当初から値下げは期待できないだろうから
どちらにしても最初の半年くらいは様子をみた方が良いと思うよ。
円安になったからって定価を上げたりできないからね。
下手したら30万円くらいとかもあり得る。
あとは実売価格で調整するんだろうけど売り出し当初から値下げは期待できないだろうから
どちらにしても最初の半年くらいは様子をみた方が良いと思うよ。
ゲタに30も出すかよ
>>123
俺もEXに乗ってるけど、嫁が中免持ってて子供を自転車に乗せる事が無くなったから買い足すつもり
ちゃんと一緒にバイク屋に新型リードを見に行って、その後違う店でベトナム仕様を買う、差額は俺の小遣いにする魂胆だが…
整備に関しては、オッサンになってから覚えたけどスクーターのメンテくらいなら試行錯誤を繰り返せばに覚えられると思う
工具は凝り性だからリード1台分くらいは買ったからそれなりのモノを使ってるけど今のは安いのでも十分に使えるレベルだからそれでいいと思う。
自分で整備出来る様になって色んな経験をして知識がつくとバイク屋に高い工賃を払うのが馬鹿らしくなる
オイルは4㍑缶で十分だしタイヤは通販の台湾タイヤ1本2000円程度で十分だし、ほんと維持費はかからいそんなことしてるから国内仕様が買えなくなっちゃうのかも
整備に関して言えるのは、何から何まで自分でやろうとすると色々買わないといけないモノが多い結局は長いこと乗らないと元を取れないし、まず肝心なのは好きじゃないと続かない
DIY大好き人間の俺みたいな人じゃないと続かないかもしれない
俺もEXに乗ってるけど、嫁が中免持ってて子供を自転車に乗せる事が無くなったから買い足すつもり
ちゃんと一緒にバイク屋に新型リードを見に行って、その後違う店でベトナム仕様を買う、差額は俺の小遣いにする魂胆だが…
整備に関しては、オッサンになってから覚えたけどスクーターのメンテくらいなら試行錯誤を繰り返せばに覚えられると思う
工具は凝り性だからリード1台分くらいは買ったからそれなりのモノを使ってるけど今のは安いのでも十分に使えるレベルだからそれでいいと思う。
自分で整備出来る様になって色んな経験をして知識がつくとバイク屋に高い工賃を払うのが馬鹿らしくなる
オイルは4㍑缶で十分だしタイヤは通販の台湾タイヤ1本2000円程度で十分だし、ほんと維持費はかからいそんなことしてるから国内仕様が買えなくなっちゃうのかも
整備に関して言えるのは、何から何まで自分でやろうとすると色々買わないといけないモノが多い結局は長いこと乗らないと元を取れないし、まず肝心なのは好きじゃないと続かない
DIY大好き人間の俺みたいな人じゃないと続かないかもしれない
140 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:11:21.70 ID:flx3TS2K
EX買おうと思ったが、PCX同等として燃費20%向上なら125発売を待つ価値があるね。
在庫処分EXを安く買う選択肢もあるが、燃費向上とリセール考えたらワリに合わん選択になりそう。
在庫処分EXを安く買う選択肢もあるが、燃費向上とリセール考えたらワリに合わん選択になりそう。
exって燃費悪いのか？どんぐらいよ
142 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:21:35.71 ID:flx3TS2K
ガソリン1L\160として40000km走行で\30000越える差が出る。
通勤で今も年間10000kmは走ってるから現実離れした試算でもない。
あとは型落ちでリセール落ちがどれくらいになるかだなぁ。
乗り出しで８万差くらいなら125のほうが得策と考えているが。
通勤で今も年間10000kmは走ってるから現実離れした試算でもない。
あとは型落ちでリセール落ちがどれくらいになるかだなぁ。
乗り出しで８万差くらいなら125のほうが得策と考えているが。
143 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:24:52.50 ID:flx3TS2K
何か新しい事をしようとするたんびに、追加工具が要るんだよな
オイル交換する時に洗面器と計量ジョッキ、プラグ交換する時にプラグレンチ、ブレーキパッド交換にＣクランプ、
タイヤ交換する時にタイヤレバー、プーリーばらすのにプーリーホルダーみたいな感じで。
作業や道具を調べて、道具と部品を揃えて、
休日の朝から作業するめんどくささと投資額を考えると微妙なのはたしか。
オイル交換する時に洗面器と計量ジョッキ、プラグ交換する時にプラグレンチ、ブレーキパッド交換にＣクランプ、
タイヤ交換する時にタイヤレバー、プーリーばらすのにプーリーホルダーみたいな感じで。
作業や道具を調べて、道具と部品を揃えて、
休日の朝から作業するめんどくささと投資額を考えると微妙なのはたしか。
当初計画に比較すると急激な円安も致し方ない部分もあるだろうけれど
希望価格27万じゃ足と割り切る層には対費用効果的な部分でメリットはないかと？
でも安いからと言っても中華カブみたいに売上ガタ落ちするパターンもあるしｗ
俺的には25万以上なら様子見
通勤用には積載仕様の熊本産カブ110持ってるから適当に弄り直しだｗ
希望価格27万じゃ足と割り切る層には対費用効果的な部分でメリットはないかと？
でも安いからと言っても中華カブみたいに売上ガタ落ちするパターンもあるしｗ
俺的には25万以上なら様子見
通勤用には積載仕様の熊本産カブ110持ってるから適当に弄り直しだｗ
>>144
それはあんたが凝り性なだけじゃね？
工具なんえ中華製のコピー商品で十分でしょ。
トルクレンチはメーカー品が安心だろうから5000円くらいと高いけど
他の工具は一式そろえても5000円もあれば十分揃えられる。
↓こういうところで探せばプーリーホルダーとかメーカー品の３分の１程度で買える。
ttp://www.hirochi.co.jp/shop/
>>145
買い替えを検討している人ならしばらくは様子見って感じだろうね。
可哀想なのは今すぐ欲しい人
まぁ、他の交通手段に支払うお金と比較すれば多少高くても買った方が得かもしれないけど．．．
それはあんたが凝り性なだけじゃね？
工具なんえ中華製のコピー商品で十分でしょ。
トルクレンチはメーカー品が安心だろうから5000円くらいと高いけど
他の工具は一式そろえても5000円もあれば十分揃えられる。
↓こういうところで探せばプーリーホルダーとかメーカー品の３分の１程度で買える。
ttp://www.hirochi.co.jp/shop/
>>145
買い替えを検討している人ならしばらくは様子見って感じだろうね。
可哀想なのは今すぐ欲しい人
まぁ、他の交通手段に支払うお金と比較すれば多少高くても買った方が得かもしれないけど．．．
おい、お前らに朗報だぞ
夢店の店長にリード125の事について色々と聞いているときに
現状のEXと同じような80キロリミッターは付くのでしょうか？と質問したら
スピードリミッターは付かないそうだ。
PCX125と同じぐらいの最高速が出せるみたいだぞ！！
なんでも店長の話だとリード125の最高速は104キロぐらいだそうだ。
この最高速は俺のフルノーマルのアドレスV125SのGPS計測の最高速105キロに
匹敵する速さだな！！
俺には乗り換える意味は無いけど現状のEXに乗っているユーザーは乗り換える
意味は大いにあるよなあ。
夢店の店長にリード125の事について色々と聞いているときに
現状のEXと同じような80キロリミッターは付くのでしょうか？と質問したら
スピードリミッターは付かないそうだ。
PCX125と同じぐらいの最高速が出せるみたいだぞ！！
なんでも店長の話だとリード125の最高速は104キロぐらいだそうだ。
この最高速は俺のフルノーマルのアドレスV125SのGPS計測の最高速105キロに
匹敵する速さだな！！
俺には乗り換える意味は無いけど現状のEXに乗っているユーザーは乗り換える
意味は大いにあるよなあ。
最高速104キロとかいらん。
燃費をリッター104キロにしろ。
燃費をリッター104キロにしろ。
>>148
深夜のバイパス(笑)(笑)(笑)とか乗らないし最高速はそんなに拘らない
最高速が気になるのはスペックオタだけでしょ？
実用でそんな飛ばしてる人ってオタが自己満でやってるだけだし、伏せたりして(笑)
というか、二種スクでバイパスで100㌔で走っても疲れるだけでしょ？
70㌔チョイくらい出せば十分、そんなにとばしてる人見かけないよ
俺のマシンは100㌔出るんだぜ～ワイルドだろぅ？って感じなのかな？
深夜のバイパス(笑)(笑)(笑)とか乗らないし最高速はそんなに拘らない
最高速が気になるのはスペックオタだけでしょ？
実用でそんな飛ばしてる人ってオタが自己満でやってるだけだし、伏せたりして(笑)
というか、二種スクでバイパスで100㌔で走っても疲れるだけでしょ？
70㌔チョイくらい出せば十分、そんなにとばしてる人見かけないよ
俺のマシンは100㌔出るんだぜ～ワイルドだろぅ？って感じなのかな？
151 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:19:47.14 ID:G4B2IvXF
体重104キロ
>>149
そんな君はスーパーカブ50をどうぞ。
そんな君はスーパーカブ50をどうぞ。
いや、あくまでメーター読みでの話だが、100㎞/h以上は必要ないかもしれないが
～90㎞/hくらいまでは難なく加速できるくらいの性能がないと幹線道路を使うのは辛いぞ。
巡航していて前の自動車と少しでも車間距離があくと強引に割り込んでくる奴とかいるので
安全運転という観点からみても一時的にでもいいから加速性能は必要かつ重要
その点でいうとEXのレブリミッタが無くなるのは非常に大きなメリットになる。
～90㎞/hくらいまでは難なく加速できるくらいの性能がないと幹線道路を使うのは辛いぞ。
巡航していて前の自動車と少しでも車間距離があくと強引に割り込んでくる奴とかいるので
安全運転という観点からみても一時的にでもいいから加速性能は必要かつ重要
その点でいうとEXのレブリミッタが無くなるのは非常に大きなメリットになる。
PCXと同じなら110km/h位はメーターでいくよ。
リードで110km/hは胸が熱くなるな。
リードで110km/hは胸が熱くなるな。
アイドリングストッピって要らないんだよなぁ
アドレス馬鹿が来た様なのでキック問題について
バイク乗って30年になるけど、確かに昔はバッテリーがすぐにダメでキックが無いと始動出来ない事があった。
そもそも、昔はセルなんて原チャリには付いてなかったけどなw
二種スクは乗り続けて20年近くなるけど、バッテリー上がりで困った事は初期の頃に2回くらいある。
当時はキックがあったから事なきを得たが、いづれも朝自宅で起きたのでキックなしでも対処は出来ただろう。
それより・・・事故、パンク、故障、盗難など不意に訪れる災難で困ったことは10回くらいあったな。
長い事乗ってると困った経験も沢山起きるのは当たり前、キックがあればという理屈はどうでも良くなってくる。
バッテリー上がりなど前触れが有るもんに拘るのは、経験が無いから無理もないかもしれん
100㌔とかキックとか、、、まあ若い時はそういうもんだから仕方ない
俺もRZ50で100㌔出して喜んでた時期あったしなwww高2の夏だったけか？
事故って骨折停学だった結末だけど(笑)
バイク乗って30年になるけど、確かに昔はバッテリーがすぐにダメでキックが無いと始動出来ない事があった。
そもそも、昔はセルなんて原チャリには付いてなかったけどなw
二種スクは乗り続けて20年近くなるけど、バッテリー上がりで困った事は初期の頃に2回くらいある。
当時はキックがあったから事なきを得たが、いづれも朝自宅で起きたのでキックなしでも対処は出来ただろう。
それより・・・事故、パンク、故障、盗難など不意に訪れる災難で困ったことは10回くらいあったな。
長い事乗ってると困った経験も沢山起きるのは当たり前、キックがあればという理屈はどうでも良くなってくる。
バッテリー上がりなど前触れが有るもんに拘るのは、経験が無いから無理もないかもしれん
100㌔とかキックとか、、、まあ若い時はそういうもんだから仕方ない
俺もRZ50で100㌔出して喜んでた時期あったしなwww高2の夏だったけか？
事故って骨折停学だった結末だけど(笑)
757 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/04/18(木) 16:45:13.51 ID:T8rqtVip
ホンダは、国内で販売する二輪車約４５車種すべての販売価格を
次期改良時から１～３割程度引き下げ、若者のバイク離れに
歯止めをかける経営戦略を発表した。
二輪車の国内販売台数は景気低迷や都市部の駐車場不足などから
ピーク時の１０分の１まで激減しているため、あの手この手で
顧客を開拓する。
ホンダは今後３年間で順次、全面改良や一部改良に合わせて
販売価格を引き下げる。
現在販売中のモデルの価格は維持する。ホンダによると、排ガス
規制が強化された０６～０８年に燃費性能を高める電子制御式の
燃料噴射装置を搭載するなどし、コスト増加分の１～２割を
製品価格に転嫁した。低価格の海外製部品の割合を高めるなどし
約１０年前の水準まで引き下げたい考えだ。
また値下げで収益が圧迫されないよう、先進国でも売れるやや
付加価値の高いモデルを生産コストの低い新興国で生産し、
世界戦略車と位置付けて国内に逆輸入することも進める。
↑
2010年の記事。
110→125ccとはいえ、値上げとかないよ。
wwwwwwwwwwwwwwwww
ホンダは、国内で販売する二輪車約４５車種すべての販売価格を
次期改良時から１～３割程度引き下げ、若者のバイク離れに
歯止めをかける経営戦略を発表した。
二輪車の国内販売台数は景気低迷や都市部の駐車場不足などから
ピーク時の１０分の１まで激減しているため、あの手この手で
顧客を開拓する。
ホンダは今後３年間で順次、全面改良や一部改良に合わせて
販売価格を引き下げる。
現在販売中のモデルの価格は維持する。ホンダによると、排ガス
規制が強化された０６～０８年に燃費性能を高める電子制御式の
燃料噴射装置を搭載するなどし、コスト増加分の１～２割を
製品価格に転嫁した。低価格の海外製部品の割合を高めるなどし
約１０年前の水準まで引き下げたい考えだ。
また値下げで収益が圧迫されないよう、先進国でも売れるやや
付加価値の高いモデルを生産コストの低い新興国で生産し、
世界戦略車と位置付けて国内に逆輸入することも進める。
↑
2010年の記事。
110→125ccとはいえ、値上げとかないよ。
wwwwwwwwwwwwwwwww
>>153
90㌔まで難なく加速って二種じゃ無理、250でもつらい
危険に迫ってくる4輪を加速で危かわせるなら400くらいの動力性能が必要だよ
動力性能が低いバイクの場合は、安全を考慮した速度と車間をキープして「受け流す」技術が大事
90㌔でれば100㌔出れば安全とか、、、論外
90㌔まで難なく加速って二種じゃ無理、250でもつらい
危険に迫ってくる4輪を加速で危かわせるなら400くらいの動力性能が必要だよ
動力性能が低いバイクの場合は、安全を考慮した速度と車間をキープして「受け流す」技術が大事
90㌔でれば100㌔出れば安全とか、、、論外
>>159
おっさんも少しは大人になれよ
おっさんも少しは大人になれよ
×4輪を加速で危かわせるなら400くらい
○4輪を加速で危険をかわせるなら400くらい
○4輪を加速で危険をかわせるなら400くらい
>>160
君も少しは大人の仲間入りを、、、出来るといいな
君も少しは大人の仲間入りを、、、出来るといいな
バイク３０年乗ってるって
４０歳はるかに越したおっさんが、煽るような文章で連レスしまくるなよ。
子供が泣くぞ。
４０歳はるかに越したおっさんが、煽るような文章で連レスしまくるなよ。
子供が泣くぞ。
>>163
子供がいないからだいじょうぶｗｗｗ
子供がいないからだいじょうぶｗｗｗ
>>163
やっと彼自身が輝ける居所を見付けて興奮連スレしちゃったんだろｗ
やっと彼自身が輝ける居所を見付けて興奮連スレしちゃったんだろｗ
>>165
俺の言ってる事が間違ってると思うならそれはそれでいい。
長いことかけて感じた事が間違ってるならそれはそれで問題ない、俺は生きている訳だし
賛同だけが君の頼りなのならそれはそれで構わないが、よそに行けとはどういうことだろう？
ここは君と違う考えを持っちゃいけないのか？
>それはあんたが凝り性なだけじゃね？
こういうのは自我を通してる事になるんじゃね？
工具はなんで安いので十分だと言い切れるんだか不思議だね～
俺の言ってる事が間違ってると思うならそれはそれでいい。
長いことかけて感じた事が間違ってるならそれはそれで問題ない、俺は生きている訳だし
賛同だけが君の頼りなのならそれはそれで構わないが、よそに行けとはどういうことだろう？
ここは君と違う考えを持っちゃいけないのか？
>それはあんたが凝り性なだけじゃね？
こういうのは自我を通してる事になるんじゃね？
工具はなんで安いので十分だと言い切れるんだか不思議だね～
>>168
言い負かしたい訳ではなく、あんたが無知のようだから教えてあげると
工具ってのは“精度”と“耐久性”が大きなファクターであって比例して値段が上がる。
精密機械を作るうえでの工具であったり、職工が毎日何百回と何年も使うような工具であれば耐久性が求められるが
素人がバイクを弄る程度の精度と耐久性なら高価な工具なんて必要ない。
高価な工具は何万回という耐久性があるだろうが素人が使う頻度なんてプロの10000分の1にも満たないくらいだろう。
それに“精度”については中華製であっても一種のコモディティ化が進んでおり粗悪品を掴まない限り
それが原因でネジ山を削ってしまうようなことは無い。
おっさんの古くさい知識を自慢げに広めることは
現状では間違った情報を拡散することであって害悪だと言える。
今後は慎みなさい。
これは命令です。
言い負かしたい訳ではなく、あんたが無知のようだから教えてあげると
工具ってのは“精度”と“耐久性”が大きなファクターであって比例して値段が上がる。
精密機械を作るうえでの工具であったり、職工が毎日何百回と何年も使うような工具であれば耐久性が求められるが
素人がバイクを弄る程度の精度と耐久性なら高価な工具なんて必要ない。
高価な工具は何万回という耐久性があるだろうが素人が使う頻度なんてプロの10000分の1にも満たないくらいだろう。
それに“精度”については中華製であっても一種のコモディティ化が進んでおり粗悪品を掴まない限り
それが原因でネジ山を削ってしまうようなことは無い。
おっさんの古くさい知識を自慢げに広めることは
現状では間違った情報を拡散することであって害悪だと言える。
今後は慎みなさい。
これは命令です。
スレ違いだ
今後は慎みなさい。
これは命令です。
今後は慎みなさい。
これは命令です。
知ったかと別スレから出張してネガキャンするアホの巣窟
>>170
では最後に
君の俺は俺以下の人間だろうな、その程度だし…
>>171
それは同意出来る部分もあるが、素人が使うのであればそれなりの強度も必要な場合が多々あると思うぞ？
ドライバーを正しく回せますか？スパナは？ハサミ系は？
多少間違った使い方をしてもクオリテイの高い工具だと耐えてネジやナットへのダメージを軽減させる事はある
スピナとか力を加える度数が多い工具も安いのはしなりやガタがが多くて適切な力を加えられない場合がある。
固着したネジやナットは工具に精度があればネジやナットへの負担は少なくなるのは当然の話
未熟な知識でいい加減で脳内で語るのは
現状では間違った情報を拡散することであって害悪だと言える。
今後は慎みなさい。
これは命令です。
では最後に
君の俺は俺以下の人間だろうな、その程度だし…
>>171
それは同意出来る部分もあるが、素人が使うのであればそれなりの強度も必要な場合が多々あると思うぞ？
ドライバーを正しく回せますか？スパナは？ハサミ系は？
多少間違った使い方をしてもクオリテイの高い工具だと耐えてネジやナットへのダメージを軽減させる事はある
スピナとか力を加える度数が多い工具も安いのはしなりやガタがが多くて適切な力を加えられない場合がある。
固着したネジやナットは工具に精度があればネジやナットへの負担は少なくなるのは当然の話
未熟な知識でいい加減で脳内で語るのは
現状では間違った情報を拡散することであって害悪だと言える。
今後は慎みなさい。
これは命令です。
君達！今後は慎みなさい！(ｷﾘｯ
これは命令です！(ｷﾘｯ
君の親は俺以下の人間ニダ！
無慈悲な戦争を始めるﾆﾀﾞ！
これは命令です！(ｷﾘｯ
君の親は俺以下の人間ニダ！
無慈悲な戦争を始めるﾆﾀﾞ！
>>174
あのさ、おっさん、
ガキに論破されたのが悔しくて無茶苦茶な言いがかりつけてガキを罵倒するのって
いったいどんな気分なの？
冷静になってみ。
恥ずかしくない？
子供もいるんだよね？
そんなんで、まともに子供の顔をみられるの？
子供が可哀想、
と思ったけど、屑のガキだからガキも屑かｗ
あのさ、おっさん、
ガキに論破されたのが悔しくて無茶苦茶な言いがかりつけてガキを罵倒するのって
いったいどんな気分なの？
冷静になってみ。
恥ずかしくない？
子供もいるんだよね？
そんなんで、まともに子供の顔をみられるの？
子供が可哀想、
と思ったけど、屑のガキだからガキも屑かｗ
178 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 23:20:13.99 ID:G4B2IvXF
リ ー ド ス レ ですが～～
674-0500000 キタコ ユニバーサルホルダー 価格 2,840円 (税込)
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/674-0500000/
例えば上記と同じ機能を持った商品でも半額以下で買える。
価格1,396円 (税込) http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ho-7004/
大体、レビューでも読めば粗悪品かどうかの判別くらいつくだろ。
http://review.rakuten.co.jp/item/1/259585_10002293/1.1/?l2-id=item_review
ま、レビューがなくてもドライバーやレンチだとか
バイクを弄る程度の工具なんてホムセンで売ってる1000円前後のセット品で十分。
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/674-0500000/
例えば上記と同じ機能を持った商品でも半額以下で買える。
価格1,396円 (税込) http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ho-7004/
大体、レビューでも読めば粗悪品かどうかの判別くらいつくだろ。
http://review.rakuten.co.jp/item/1/259585_10002293/1.1/?l2-id=item_review
ま、レビューがなくてもドライバーやレンチだとか
バイクを弄る程度の工具なんてホムセンで売ってる1000円前後のセット品で十分。
値段もリードするのかよ
ｐｃｘ
リード
シグナス
アドレス
アクシストリート
ディオ
こんな感じか？
ｐｃｘ
リード
シグナス
アドレス
アクシストリート
ディオ
こんな感じか？
今日行き付けの夢でなじみの店長に聞いてきた。
発売日→まだ判らん でも夏休みより前。
価格 →まだ判らん ただしPCXに近いらしい。
前かご→付かない。というか見りゃ判るだろ。
予約 →現状受け付けてる夢は日本中どこにも無い。
発売日→まだ判らん でも夏休みより前。
価格 →まだ判らん ただしPCXに近いらしい。
前かご→付かない。というか見りゃ判るだろ。
予約 →現状受け付けてる夢は日本中どこにも無い。
183 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:28:45.48 ID:RhDJZFF8
出るなら出たで良いんだけど最高速には拘らないなぁ
カカクコムの投稿者は今までに一回しか投稿したことがないから何とも言えないな
夢から聞いて誰かに言いたくて仕方なくなって投稿したのか
ガセで目立ちたいのかどっちだろうね
まあ現実的な値段だな。シグナスと同じ値段でも性能的にも遜色ないしね
ただベトナム生産だから生産コストは安いと思うんだが
夢から聞いて誰かに言いたくて仕方なくなって投稿したのか
ガセで目立ちたいのかどっちだろうね
まあ現実的な値段だな。シグナスと同じ値段でも性能的にも遜色ないしね
ただベトナム生産だから生産コストは安いと思うんだが
185 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:42:50.20 ID:uGmrD1W1
>前かご→付かない。というか見りゃ判るだろ。
だよなぁ。ウインカー隠すような物をホンダが出すわけも無し。
これだけが残念なポイントになりそう。
カッコ悪いのは百も承知なんだが、使うとホントに便利なのがカゴなんだよな。
近所のコンビニあたりへ行くには必須アイテムなのに。
だよなぁ。ウインカー隠すような物をホンダが出すわけも無し。
これだけが残念なポイントになりそう。
カッコ悪いのは百も承知なんだが、使うとホントに便利なのがカゴなんだよな。
近所のコンビニあたりへ行くには必須アイテムなのに。
186 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:47:49.33 ID:RhDJZFF8
>>184
前にリード125の情報くれたアメバの人も同じような値段を書いてるしなぁ
前にリード125の情報くれたアメバの人も同じような値段を書いてるしなぁ
>>128
廃オイルが可燃ゴミかどうかは自治体に因るからネットで軽々しく言うなよ
廃オイルが可燃ゴミかどうかは自治体に因るからネットで軽々しく言うなよ
188 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:57:59.72 ID:FI+UYB2v
廃油はペール缶で貯めておいていっぱいになったら
廃油ストーブ使ってる所にくれてる。
ただで処理してもらえる上に感謝もされる
廃油ストーブ使ってる所にくれてる。
ただで処理してもらえる上に感謝もされる
新車で買ったのなら1年くらいは保障の関係で
オイル交換から点検まで買ったバイク屋に頼むわ
オイル交換から点検まで買ったバイク屋に頼むわ
190 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:08:29.95 ID:uGmrD1W1
廃オイルはGSに持って行って引き取って貰えばいい。
なんらかの形で再利用されるルートに乗る。
俺はオイル交換は「お付き合い」としてバイク屋へ行くけどね。
安い金でお得意さんとして扱って貰えるようになる。
言わなくも距離見て各所を無料で点検してくれたりして結局安上がり。
オクで売る時も同一店での長期記録簿有りは高く売れるよ。
２万走ったのにビックリの高値で売れた事があるんで現車はレシートも保管してるw
トータルで考えると自分でやるのはそんなにメリット無いよ。
なんらかの形で再利用されるルートに乗る。
俺はオイル交換は「お付き合い」としてバイク屋へ行くけどね。
安い金でお得意さんとして扱って貰えるようになる。
言わなくも距離見て各所を無料で点検してくれたりして結局安上がり。
オクで売る時も同一店での長期記録簿有りは高く売れるよ。
２万走ったのにビックリの高値で売れた事があるんで現車はレシートも保管してるw
トータルで考えると自分でやるのはそんなにメリット無いよ。
191 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 03:49:17.53 ID:22rBsRFg
自分でやれるメンテはVベルト交換くらいだけど
17万くらいするTONEの工具セットを持ってるわ。
ちなみに3年前にLEADを買った時に嬉しくて
プチバイク熱にスイッチが入り、つい衝動買いして
しまったものだがぶっちゃけ9割の工具は未使用だｗ
なおマキタの5万くらいする電動インパクトも
同じ時に買ったが音がうるさいからあまり使ってないｗ
17万くらいするTONEの工具セットを持ってるわ。
ちなみに3年前にLEADを買った時に嬉しくて
プチバイク熱にスイッチが入り、つい衝動買いして
しまったものだがぶっちゃけ9割の工具は未使用だｗ
なおマキタの5万くらいする電動インパクトも
同じ時に買ったが音がうるさいからあまり使ってないｗ
サービスマニュアルとパーツリストって普通に入手可能？
可能ならばいくらくらいなんでしょう。
可能ならばいくらくらいなんでしょう。
>>191
はいはい、妄想妄想
はいはい、妄想妄想
バイク屋に金落とさないとどんどん市場は縮小していくぞ
しるかボケ
俺みたいなワープア低年収には
３０万もするゲタなんか買えるかってんだよべらんめー
５万継ぎ足せばセロー買えちまうんだいダボが。
ホンダさん お願いします。 僕みたいな貧乏でも買える値段で
お願いします。車体価格２３万円前後でお願いします(ヽ´ω｀)
俺みたいなワープア低年収には
３０万もするゲタなんか買えるかってんだよべらんめー
５万継ぎ足せばセロー買えちまうんだいダボが。
ホンダさん お願いします。 僕みたいな貧乏でも買える値段で
お願いします。車体価格２３万円前後でお願いします(ヽ´ω｀)
市場縮小してバイク乗りが減った方が
アホなマナー悪い奴が減ってバイク全体の評判が悪くならなくて
個人的には嬉しい。
アホなマナー悪い奴が減ってバイク全体の評判が悪くならなくて
個人的には嬉しい。
198 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 12:45:45.91 ID:JUXM4J6+
はい！出ました
7月4日285,600円
実際の売価は25～26あたりだな
7月4日285,600円
実際の売価は25～26あたりだな
おたふくソースどこ？
>>196
とてつもないバカだな
とてつもないバカだな
イカリソースどこ？
知ったかと別スレから出張してネガキャンするアホの巣窟
203 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 19:13:10.55 ID:FI+UYB2v
>>196
賛成
賛成
204 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:40:06.95 ID:uGmrD1W1
車両価格28万5600円はガチです。5/14までの先行予約価格ね。
5/22に正式発表で7/4発売。先行予約者から納車していくようだ。
色は白・黒・銀・茶の四色でオプションは予約者に別個案内。
現行リードEXは打ち切りだから処分は早めに。大幅な値崩れ必至。
つか、買い取り屋ではもう↓だけどな。
一台申し込んだわ。
5/22に正式発表で7/4発売。先行予約者から納車していくようだ。
色は白・黒・銀・茶の四色でオプションは予約者に別個案内。
現行リードEXは打ち切りだから処分は早めに。大幅な値崩れ必至。
つか、買い取り屋ではもう↓だけどな。
一台申し込んだわ。
205 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:50:42.61 ID:uQ2TSz9N
車両価格28万5600円高いのか安いのか
夕日も青ざめる
夕日も青ざめる
金額としては安くても、原2と考えればかなり高い
それがリードならなおさら
メットイン重視で海外メーカーも選択肢に入るなら、ダウンタウン125iと悩むレベル
それがリードならなおさら
メットイン重視で海外メーカーも選択肢に入るなら、ダウンタウン125iと悩むレベル
207 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:55:27.74 ID:KEUWcwuK
>>191
失笑
失笑
208 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 21:05:43.69 ID:uGmrD1W1
この段階で予約しても7/4納車は微妙らしい。かなりのバックオーダーとの事。
YAMAHAシグナスはどうなるんだろうな。燃費でもパワーでも対抗不能だろ。
リッターあたり10km差があるとすぐに価格差埋めちゃう。
しばらくはリード125が原二スクーターの王者となりそうな気がする。
YAMAHAシグナスはどうなるんだろうな。燃費でもパワーでも対抗不能だろ。
リッターあたり10km差があるとすぐに価格差埋めちゃう。
しばらくはリード125が原二スクーターの王者となりそうな気がする。
V125発売以来、長きにわたってアドレス天下が続いていたが（V100の頃からか？）
ついにリードがその座を奪い取るんですね
ついにリードがその座を奪い取るんですね
なれないと思うよう
現状メットインでかくても全然売れてないし
デザインも若者が好むデザインでも無いし結局買うのは現状リード乗ってる人だけ
アド乗りはすり抜け、取り回し、駐車スペース重視の人だから来ない
シグ乗りはデザイン、カスタ重視だから来ない
PCX乗りは質感、安定性重視だから来ない
正直言うほど売れないと思うよ。値段も高いし
現状メットインでかくても全然売れてないし
デザインも若者が好むデザインでも無いし結局買うのは現状リード乗ってる人だけ
アド乗りはすり抜け、取り回し、駐車スペース重視の人だから来ない
シグ乗りはデザイン、カスタ重視だから来ない
PCX乗りは質感、安定性重視だから来ない
正直言うほど売れないと思うよ。値段も高いし
アドレスはPCXの登場で王座だとか言えるレベルじゃないが小さいってのと安さを追求すれば
生き残るくらいのニーズはありそうだけどな。
問題はシグナスじゃないか？
ボアアップだとか改造を前提にしているような物好きにしか売れなそうだ。
生き残るくらいのニーズはありそうだけどな。
問題はシグナスじゃないか？
ボアアップだとか改造を前提にしているような物好きにしか売れなそうだ。
212 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 21:34:24.48 ID:M+Nw4+Yd
現物確認してから買うわ。予約とか馬鹿か
213 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 21:36:15.06 ID:uQ2TSz9N
アドレスほどは売れないだろうね
あちらは安い、小さい（軽い）、速いのが当時ウケたのかな
あちらは安い、小さい（軽い）、速いのが当時ウケたのかな
アドレスは小さいボディ、シグナスはシャープなデザインという魅力があるし
ニーズはあるだろう
中途半端なdio110やアクシストリートはどうなるんだ
ニーズはあるだろう
中途半端なdio110やアクシストリートはどうなるんだ
215 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 21:50:22.43 ID:uGmrD1W1
Dio110は廉価版として価値あるでしょ。新車で15万代で売ってる。
http://www.goobike.com/bike/stock_8500181B30121127001/
ここまで安いと多少の欠点は目を瞑る層が確実にいる。
ホイールが大きいから素材としては良いしねぇ。
http://www.goobike.com/bike/stock_8500181B30121127001/
ここまで安いと多少の欠点は目を瞑る層が確実にいる。
ホイールが大きいから素材としては良いしねぇ。
知ったかと別スレから出張してネガキャンするアホの巣窟
ま、定価が248,000円くらいだったら
PCX並のインパクトと市場を独占するくらいの勢いは出ただろうね。
28万5600円が本当ならパワーバランス的には
PCX＞＞リード125＞アドレス＞シグナス＞Dio110
実売価格24万、乗り出し26万くらいになったら
PCX＞リード125＞＞アドレス＞シグナス＞Dio110
実売価格22万、乗り出し24万円くらいになったら
リード125＞PCX＞＞アドレス＞シグナス＞Dio110
こんな感じか？
PCX並のインパクトと市場を独占するくらいの勢いは出ただろうね。
28万5600円が本当ならパワーバランス的には
PCX＞＞リード125＞アドレス＞シグナス＞Dio110
実売価格24万、乗り出し26万くらいになったら
PCX＞リード125＞＞アドレス＞シグナス＞Dio110
実売価格22万、乗り出し24万円くらいになったら
リード125＞PCX＞＞アドレス＞シグナス＞Dio110
こんな感じか？
218 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:21:32.38 ID:irlMaWr4
>>214
アクシスストリートには売りがないね。
まるで取り柄がない。
安さでディオ110
コンパクトでアドレス
スポーティでシグナス
積載性でリード
豪華さでPCX
アクシスストリート・・・なにも特徴がない。
アクシスストリートには売りがないね。
まるで取り柄がない。
安さでディオ110
コンパクトでアドレス
スポーティでシグナス
積載性でリード
豪華さでPCX
アクシスストリート・・・なにも特徴がない。
219 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:25:18.21 ID:uQ2TSz9N
http://www.venkei.co.jp/welcome.shtml
なんでPCX150の方が125より安いのか・・
なんでPCX150の方が125より安いのか・・
ベトナムから引っ張ってきちゃおうかな
アドレス＝小さい、すり抜け圧勝って言うけどリード（EX）と比べて
全幅4cmしか変わらないんだけど、他にどこを見ればいいの？
すり抜けで全幅以外に重要な部分教えてくれ
まさかたった4cmの差だけで勝ち誇ってるとかじゃないよね？
全幅4cmしか変わらないんだけど、他にどこを見ればいいの？
すり抜けで全幅以外に重要な部分教えてくれ
まさかたった4cmの差だけで勝ち誇ってるとかじゃないよね？
222 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:39:39.23 ID:zTwv7R/7
誰も誇っとらんよ
次
次
リード150はどうなった？
>>220
PCXみたいに規制に対応するために日本仕様の部品をつけられちゃうなら
安い並行輸入車をみつけて買う方が良いかもね。
何だかんだ言っても初期の段階で４～５万円くらいの差は付きそうだし
規制対応の部品を戻したりするのにも金がかかりそうだし。
PCXみたいに規制に対応するために日本仕様の部品をつけられちゃうなら
安い並行輸入車をみつけて買う方が良いかもね。
何だかんだ言っても初期の段階で４～５万円くらいの差は付きそうだし
規制対応の部品を戻したりするのにも金がかかりそうだし。
226 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:59:19.59 ID:RhDJZFF8
28万円が本当なら発売当初は実売価格PCXと大差ないだろうしどうしようかなぁ？
現在の俺の使い方としては車もあるから灯油缶を運ばないしPCXに箱積めば積載に
関しては問題ないんだが。リードを乗り継いで来たから次もリードと思っていたが・・・うーん悩む
現在の俺の使い方としては車もあるから灯油缶を運ばないしPCXに箱積めば積載に
関しては問題ないんだが。リードを乗り継いで来たから次もリードと思っていたが・・・うーん悩む
俺も28万が高いとは思わないけど、PCXと比べて実売で差がないとなると
PCXになるかなぁ･･･
ただあのデザインが箱で台無しになるのが嫌
PCXになるかなぁ･･･
ただあのデザインが箱で台無しになるのが嫌
>>228
“取り回し”という点で見ればレッツ４の方がいいだろうな。
それに走行時の安定性やら加速具合やスピードが求められてくるんだろうけど。
だからアドレスの取り回しのしやすさが好きな人は排気量を無視していいなら
アプリリアのスポーツシティとかが好きだと思うよ。
“取り回し”という点で見ればレッツ４の方がいいだろうな。
それに走行時の安定性やら加速具合やスピードが求められてくるんだろうけど。
だからアドレスの取り回しのしやすさが好きな人は排気量を無視していいなら
アプリリアのスポーツシティとかが好きだと思うよ。
>>215
支払い総額って読める？
支払い総額って読める？
>>218
逆にトリート最強だと思う俺は異端なのかなあ
逆にトリート最強だと思う俺は異端なのかなあ
アドレスがバカ売れしたのは安さもあったからなぁ
リードは……動力性能如何だけど、それが良好なら、
アドレスが生み出した「原2主義者」の買い換え需要をさらっていくんじゃないかな
リードは……動力性能如何だけど、それが良好なら、
アドレスが生み出した「原2主義者」の買い換え需要をさらっていくんじゃないかな
>>229
「走行時の安定性」って何を指すのか、いまいち分からないんだよなぁ
バイク自体レッツで二台目（先代はちょっとしか乗って無く記憶にない）
5年以上乗ってるので今は慣れたけど、JOGから乗り換えた時は
小さい、軽い（フラフラする）、遅い（4スト）って気にしてたなぁ
今でも軽くて風に煽られやすいので怖いし、原付よりも倍近い速度になるから
俺にとってはアドレスの軽さは逆に不安だ
「走行時の安定性」って何を指すのか、いまいち分からないんだよなぁ
バイク自体レッツで二台目（先代はちょっとしか乗って無く記憶にない）
5年以上乗ってるので今は慣れたけど、JOGから乗り換えた時は
小さい、軽い（フラフラする）、遅い（4スト）って気にしてたなぁ
今でも軽くて風に煽られやすいので怖いし、原付よりも倍近い速度になるから
俺にとってはアドレスの軽さは逆に不安だ
236 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:53:39.49 ID:yiuOydF8
>>223
マジョSの熟れかた次第
マジョSの熟れかた次第
アベノミクスで「インフレにしろ、安売りするな」
とういう政策だからこれからもっと物価は上がって行くよ～
そして来年の消費税アップ前に駆け込みで買おうとしても手に入らないかもね～
とういう政策だからこれからもっと物価は上がって行くよ～
そして来年の消費税アップ前に駆け込みで買おうとしても手に入らないかもね～
ドリーム行ったついでに聞いてきたよ～
285600円(税込)
6月中旬発売
前かごはつかないっぽい(ただし公式アナウンスは出てない)
発売日は7/4説が多いみたいだね、こっちのは間違ってるかも。
あと、ディオとかもマイナーチェンジするらしい
285600円(税込)
6月中旬発売
前かごはつかないっぽい(ただし公式アナウンスは出てない)
発売日は7/4説が多いみたいだね、こっちのは間違ってるかも。
あと、ディオとかもマイナーチェンジするらしい
知ったかと別スレから出張してネガキャンするアホの巣窟
店員いわく、規制が緩くなるから原付2種の新型はパワーアップするって。今年の夏頃にみんなモデルチェンジ(もしくはマイナーチェンジ)するらしい。
ベトナム人にはインプレという習慣はないのかね。検索かけてもほとんどひっかかってこないし。
>>241
嘘情報って、どれが嘘だと思うの？
価格？発売日？前かご？それともディオのマイナーチェンジ？
自分が行ったホンダドリーム関東(店舗名は言わないが)では、すでに販売店向け資料きてると言ってた。君の従兄弟が居るのはは別系列のドリームなんじゃない？元個人販売店のしょぼいところとか。
嘘情報って、どれが嘘だと思うの？
価格？発売日？前かご？それともディオのマイナーチェンジ？
自分が行ったホンダドリーム関東(店舗名は言わないが)では、すでに販売店向け資料きてると言ってた。君の従兄弟が居るのはは別系列のドリームなんじゃない？元個人販売店のしょぼいところとか。
246 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 01:43:13.18 ID:8XBDgT50
普通に東京のホンダドリームで7月4日で予約してきた！
みんなそんなに焦らなくても、その日がくれば全部わかるから荒れなくてもｗ
いろんな情報を含めて、楽しもうぜ
いろんな情報を含めて、楽しもうぜ
>>247
いやいや、発表前にあーだこーだ言って楽しんでるんだろｋｓ
いやいや、発表前にあーだこーだ言って楽しんでるんだろｋｓ
楽しんでる奴はいいけど、マジギレしてる奴が多いからなｋｓ
ディオ110のマイナーチェンジの方が気になるわ。
１４インチだしclick125iと外見も九割同じだし、
eSPエンジン積んでＤＩＯ125だな
１４インチだしclick125iと外見も九割同じだし、
eSPエンジン積んでＤＩＯ125だな
251 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 07:26:37.30 ID:J93EBw+i
しかし小型の規制緩和は嬉しいな。
だいたい3～5psくらいは今より出せるらしいし
規制緩和実施直前のモデルを買うのは惜しい気がしてきた。
だいたい3～5psくらいは今より出せるらしいし
規制緩和実施直前のモデルを買うのは惜しい気がしてきた。
馬力の規制が仮に無くなっても、排ガス規制が更に厳しくなったり・・・
espエンジンは今のところ世界的に突出した技術だから
これ以上のエンジンを造る他メーカーがいるんだろうか？
やっぱスズキかな？(笑)
espエンジンは今のところ世界的に突出した技術だから
これ以上のエンジンを造る他メーカーがいるんだろうか？
やっぱスズキかな？(笑)
規制緩和って言っても
PCXでいうところの日本仕様が無くなって
タイ仕様がそのまま日本国内で売れるって程度だろ。
日本国内だけのために新しいエンジンなんて作るはずないし。
PCXでいうところの日本仕様が無くなって
タイ仕様がそのまま日本国内で売れるって程度だろ。
日本国内だけのために新しいエンジンなんて作るはずないし。
esp積んだ中国製のＤＩＯってことけ？
ＤＩＯについては輸入販売してるけどメンテナンスとかリコールとかは中国側が責任持つとかでホンダは中途半端な販売してるよね
リードは多分ホンダが責任持つようだからその点は安心してるんだけど
今出ているの１２５ｃｃリード１２５の輸入販売なら１１０よりましってだけでかなり微妙じゃないかなあ
ＤＩＯについては輸入販売してるけどメンテナンスとかリコールとかは中国側が責任持つとかでホンダは中途半端な販売してるよね
リードは多分ホンダが責任持つようだからその点は安心してるんだけど
今出ているの１２５ｃｃリード１２５の輸入販売なら１１０よりましってだけでかなり微妙じゃないかなあ
255 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 08:32:28.46 ID:HIOMxYek
タイや台湾直輸入だと冬場の日本で泣くよ。エンジンかからん止まる。
値段に釣られてタイからの並行買ったツレが泣いてる。
値段に釣られてタイからの並行買ったツレが泣いてる。
おっとタイプミスした
今中国で出ている１２５ｃｃＤＩＯの輸入販売なら微妙に修正
今中国で出ている１２５ｃｃＤＩＯの輸入販売なら微妙に修正
257 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 08:41:22.09 ID:SNlYGKug
>積載性でリード
同じホンダのベンリィ110/110プロが天下無敵じゃないかな。
荷物積みたいならアレしかない。法定積載量の60kg耐荷重をうたってる唯一の存在。
同じホンダのベンリィ110/110プロが天下無敵じゃないかな。
荷物積みたいならアレしかない。法定積載量の60kg耐荷重をうたってる唯一の存在。
空冷がマイチェン程度で水冷化しない
そもそもDio110のエンジンは専用新開発
PCX専用からespの派生のような汎用化マイチェンして搭載車種拡大ならともかく
載せ替えてお払い箱がありえない
つまりモデル寿命までエンジン的にはこのまんま確定。
そもそもDio110のエンジンは専用新開発
PCX専用からespの派生のような汎用化マイチェンして搭載車種拡大ならともかく
載せ替えてお払い箱がありえない
つまりモデル寿命までエンジン的にはこのまんま確定。
259 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 09:26:32.22 ID:SNlYGKug
http://silverwing.xrea.jp/address_v125/013_kago/013_kago.htm
こういう形状の前カゴなら付けられる可能性があるなぁ。
コンビニ弁当が平らに置けるサイズがあるならカッコ悪くても付けたいー。
こういう形状の前カゴなら付けられる可能性があるなぁ。
コンビニ弁当が平らに置けるサイズがあるならカッコ悪くても付けたいー。
車体２８万なら値引き後乗り出し３０万きるじゃん
十二分に安い、なにが不満なの？
十二分に安い、なにが不満なの？
今まではしゃいでいた連中をまるで突き落とすかのようなホンダさんの無慈悲さ
>>257
あれは後部座席の想定加重を書いてるだけだから
むしろリードと比べてリアキャリアとシート下ラゲージがない
後部座席+荷台の上にシート下大容量のリード
さらに前カゴつければ全バイクNo.1の積載性をもつスクーター
それがリードだ
あれは後部座席の想定加重を書いてるだけだから
むしろリードと比べてリアキャリアとシート下ラゲージがない
後部座席+荷台の上にシート下大容量のリード
さらに前カゴつければ全バイクNo.1の積載性をもつスクーター
それがリードだ
>>263
このデザインで小さいのはダサいな
このデザインで小さいのはダサいな
266 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 12:37:13.74 ID:K42AAsf7
PCX初めて見たときはタイ向けスクーターの逆輸入かと思ったな
見た目でちょうど良いのはビッグスクーターだからな
実用性はクソなイメージだけど
実用性はクソなイメージだけど
さて問題です。
アドレスV125 アクシストリート スペイシー125他にもあるけど、
この3台に共通するカッコ悪さはなんでしょう？
アドレスV125 アクシストリート スペイシー125他にもあるけど、
この3台に共通するカッコ悪さはなんでしょう？
dio110は中国生産のまま
エンジンも現行の空冷110ccの燃費改良型で燃費がカタログスペック60km/l近くになるらしい
エンジンも現行の空冷110ccの燃費改良型で燃費がカタログスペック60km/l近くになるらしい
誰か規制緩和について詳しく教えてください
273 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 14:52:12.89 ID:SNlYGKug
規制緩和なんて初耳。おそらく新型リード28万では手が出ない涙目厨のデマ。
彼はリード125を酸っぱいブドウにしておきたいのさw
彼はリード125を酸っぱいブドウにしておきたいのさw
リードは規制緩和済みで発売
なかなか出てこないのはそういうこと
なかなか出てこないのはそういうこと
ディオみたいに色々取っ払ってあったりして
自分の情弱を棚に上げて規制緩和をデマとか脳ミソ腐ってんのかな？
まぁ最近暖かいし仕方ないか。
まぁ最近暖かいし仕方ないか。
277 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 18:05:45.40 ID:o1YU+4Er
小型規制暖和で16.4psになったリードを考えたら濡れてきたわ(｀･ω･´)
>>263
もう2割ボリュームあった方が見栄えいいんだけどねー
もう2割ボリュームあった方が見栄えいいんだけどねー
279 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 18:44:51.56 ID:uBjEgpN1
[273]７７４ＲＲ[] 2013/04/27(土) 14:52:12.89 ID:SNlYGKug
AAS
規制緩和なんて初耳。おそらく新型リード28万では手が出ない涙目厨のデマ。
彼はリード125を酸っぱいブドウにしておきたいのさw
↑
情弱ジジイ乙
AAS
規制緩和なんて初耳。おそらく新型リード28万では手が出ない涙目厨のデマ。
彼はリード125を酸っぱいブドウにしておきたいのさw
↑
情弱ジジイ乙
280 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 19:17:38.46 ID:I4nNdjG2
原付や小型二輪の規制緩和ネタは数年続いてるデマだよね。
どれも夢見る年頃のお友達らしい都合の良い願望ばかりだし。
現実は厳しくなる一方でしょ？
予約した夢店から連絡あり。前カゴはオプション設定無しだって。
どれも夢見る年頃のお友達らしい都合の良い願望ばかりだし。
現実は厳しくなる一方でしょ？
予約した夢店から連絡あり。前カゴはオプション設定無しだって。
規制緩和って騒音のでしょ？あれ2014年以降生産のバイクじゃなかったか？
282 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 19:25:25.42 ID:o1YU+4Er
CRF250が実売30万円ちょっとで買える時代なのに・・・
[280]７７４ＲＲ[] 2013/04/27(土) 19:17:38.46 ID:I4nNdjG2
原付や小型二輪の規制緩和ネタは数年続いてるデマだよね。
どれも夢見る年頃のお友達らしい都合の良い願望ばかりだし。
現実は厳しくなる一方でしょ？
↑
数年続いてるデマって、このバカは何と勘違いしてんだろう？
(´･ω･｀)
原付や小型二輪の規制緩和ネタは数年続いてるデマだよね。
どれも夢見る年頃のお友達らしい都合の良い願望ばかりだし。
現実は厳しくなる一方でしょ？
↑
数年続いてるデマって、このバカは何と勘違いしてんだろう？
(´･ω･｀)
どうやらリードの発表と発売日はiPhone5ｓと同じような感じになりそうだな
さすがリード。時代をリードしてる
さすがリード。時代をリードしてる
馬力上げたら下のトルクが薄くなって燃費も悪くなる
俺も目が覚めた。
今250乗ってるけど元々は15万で買った。
dioで20万以下なら許容範囲内だったけど30万は無いな…
今250乗ってるけど元々は15万で買った。
dioで20万以下なら許容範囲内だったけど30万は無いな…
俺も目が覚めた。
昼過ぎに寝たから今夜は眠れそうにない．．．
昼過ぎに寝たから今夜は眠れそうにない．．．
積極的に「これだ」ってのがないのなら
最安のDioで間をもたせるのが吉かもな
遅い以外は悪くない、どころか「これで定価で20万切るのかよ」ってクオリティだし
最安のDioで間をもたせるのが吉かもな
遅い以外は悪くない、どころか「これで定価で20万切るのかよ」ってクオリティだし
291 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 23:39:37.06 ID:1tMVFXDP
>>289
本当はリード125が欲しいのに値崩れ期待や中古待ちのためにつなぎでDio110買うなら
バカとしか言いようがない。安い上に不人気なDio110はリセールで買い叩かれる。
ああいう安いバイクは乗り潰してこそ価値がある。
一番の勝ち組は予約買いして発売日にオクに出せるヤツ。おそらくプレミア利益取れる。
しばらくは納車三ヶ月待ちが常態になるはずだからな。
本当はリード125が欲しいのに値崩れ期待や中古待ちのためにつなぎでDio110買うなら
バカとしか言いようがない。安い上に不人気なDio110はリセールで買い叩かれる。
ああいう安いバイクは乗り潰してこそ価値がある。
一番の勝ち組は予約買いして発売日にオクに出せるヤツ。おそらくプレミア利益取れる。
しばらくは納車三ヶ月待ちが常態になるはずだからな。
原付転売して勝ち組とかw
293 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 23:47:18.29 ID:B9UMIlAl
頭わるっ
当時発売したばかりのFIシグナスの価格を初めて聞いた時以来の割高感があるな
「スペックはともかく下駄スクに30万とかねえわw」と思ったよ
長年リードを乗り継いでる層は性能、価格アップに関してどう思うのかな？
他社スク乗りとしては気になる
「スペックはともかく下駄スクに30万とかねえわw」と思ったよ
長年リードを乗り継いでる層は性能、価格アップに関してどう思うのかな？
他社スク乗りとしては気になる
295 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 23:59:06.35 ID:eeJ5b0xo
転売は転売だけど、各色4台と自分用に銀メタの五台を大手販売店数店で
買ってる。予約金でトータル15万。
たぶん自分用に買った一台は無料になるか、少しお釣りが来るだろう。
PCXでもそれで儲けたw
買ってる。予約金でトータル15万。
たぶん自分用に買った一台は無料になるか、少しお釣りが来るだろう。
PCXでもそれで儲けたw
297 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 01:20:08.06 ID:AYAsL6Mf
やっぱ19万8000円であるべきだな
乗り出しで。
乗り出しで。
安倍ちゃんの政策でもう円安インフレ中で
安倍ちゃんが「安売りするな」デフレ乞食は相手にしなくていいってらしいから無理じゃね
安倍ちゃんが「安売りするな」デフレ乞食は相手にしなくていいってらしいから無理じゃね
あと1万出せばPCXが買えると思うと全然安くないな。
むしろリード選んだら損したような気持ちになりそう。
むしろリード選んだら損したような気持ちになりそう。
まあ中国生産じゃなきゃいいよ
あっしは購入四年目のEXを所有している
ちなみにオドは、やっとこ2,000㌔とか
87㌔のデヴやし、二馬力ちょい増えたところで…と考えると
イマイチ買い替え意欲が湧かないのう
しかしあっしは新しいもの好きでもある
レポを聞くまでは、しばらく悩ましい日々が続くぜヒャッハー
ちなみにオドは、やっとこ2,000㌔とか
87㌔のデヴやし、二馬力ちょい増えたところで…と考えると
イマイチ買い替え意欲が湧かないのう
しかしあっしは新しいもの好きでもある
レポを聞くまでは、しばらく悩ましい日々が続くぜヒャッハー
五千回転で最大トルク発生ってことは、街乗り法定速度巡行でリッター50km走るのかな？
この値段、このデザイン、フットレスト無しでは人柱待ちだな。
20万円前半なら、色々我慢してでも凸るけど、この値段ならTIGRA 125の方が魅力的だわ。
オオマジで
20万円前半なら、色々我慢してでも凸るけど、この値段ならTIGRA 125の方が魅力的だわ。
オオマジで
TIGRA 125とリード125を比較したら(espエンジンって事で考える(実車の各性能が速まだ未知数)
パワー:圧倒的レベルで加速も最高速もtigraの方が速い
燃費:恐らくリードの方がやや良いと思われる。
メットイン容量:リードの方が上。箱を付ければ誤差範囲
デザイン:奇抜っぷりでは似たようなモン。tigraのガンダム系デザインの方が個人的には許せる
足元の自由度:圧倒的にtigra
ホンダの値下げ戦略でリードに大きな期待をしてたけど、この値段だとデメリットばかりが目につくわ。残念
パワー:圧倒的レベルで加速も最高速もtigraの方が速い
燃費:恐らくリードの方がやや良いと思われる。
メットイン容量:リードの方が上。箱を付ければ誤差範囲
デザイン:奇抜っぷりでは似たようなモン。tigraのガンダム系デザインの方が個人的には許せる
足元の自由度:圧倒的にtigra
ホンダの値下げ戦略でリードに大きな期待をしてたけど、この値段だとデメリットばかりが目につくわ。残念
へー テグラ125なんて初めて知りました。
ググってみたけど評判はいいですね。ちょっとリード125より気になってきちゃったｗ
ググってみたけど評判はいいですね。ちょっとリード125より気になってきちゃったｗ
>TIGRA 125
某サイトへの燃費報告数値が、リード125に期待するものより概ね20～30％も絶望的なんだが…。
某サイトへの燃費報告数値が、リード125に期待するものより概ね20～30％も絶望的なんだが…。
リードの実燃費って恐らく40km/lちょいちょいだろ。実燃費で50走ったら驚愕だが
俺は冬場の街乗りでもリッター40km切らない燃費を期待してるんだけどね。
>>297
賛成
賛成
Wave125なら70㎞/L超えも可能ダヨ
そしたらTigra125だとespと比較して10%程度燃費悪化か。
まぁー誤差範囲だな。
この金額でこの差だとTigraに目が行くなぁー
まぁー誤差範囲だな。
この金額でこの差だとTigraに目が行くなぁー
ティグラの実燃費って30切るんじゃね？
つかリードと比較する対象じゃないだろ頭大丈夫か？
つかリードと比較する対象じゃないだろ頭大丈夫か？
今日バイク屋行ったら
五月発売 27万って言われた
俺に買えってか
五月発売 27万って言われた
俺に買えってか
315 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 13:57:15.59 ID:uGcPPBH6
cbr250r中古なら 30＋5 で買えそう。
燃費で冬40、夏45km/lって聞いてるが？
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
EXと迷ってるんだけど、そんなに遅いの？＞EX
速度60キロぐらいまでは問題ないんでしょ？
原付乗っててネズミ対策に43～45キロに抑えて走ってて
あと10キロ（55キロ）出せれば十分って人間なんだけど
速度60キロぐらいまでは問題ないんでしょ？
原付乗っててネズミ対策に43～45キロに抑えて走ってて
あと10キロ（55キロ）出せれば十分って人間なんだけど
27じゃあ籠と自賠責で軽く30だな
箱とシールドとあれもこれもだと35だな
でも日頃の足を快適になら安いかもな
チョイ乗りに車出すの馬鹿らしいし
EX乗りだがまだまだ乗れるから買わないけど、もし買うならこれだろ
最新のこの他にあるとは考えにくい
箱とシールドとあれもこれもだと35だな
でも日頃の足を快適になら安いかもな
チョイ乗りに車出すの馬鹿らしいし
EX乗りだがまだまだ乗れるから買わないけど、もし買うならこれだろ
最新のこの他にあるとは考えにくい
>>317
こいつ雑魚過ぎだろ
こいつ雑魚過ぎだろ
◯◯の方がいいわーいいわー
ってそんな情けない言い訳をGWに書き込むって何なの
マンモス哀れな奴
ってそんな情けない言い訳をGWに書き込むって何なの
マンモス哀れな奴
>>317
PCXとEX乗ってるが、EXはもたつく。まったり乗るのはいいけどな。
どうせ買うんなら125買えばいいんじゃね？エンジン以外の初期不良が
心配だが。俺はマイチェン後に乗り換えるつもりで去年末にEX買ったが。
PCXとEX乗ってるが、EXはもたつく。まったり乗るのはいいけどな。
どうせ買うんなら125買えばいいんじゃね？エンジン以外の初期不良が
心配だが。俺はマイチェン後に乗り換えるつもりで去年末にEX買ったが。
>>322
馬鹿過ぎって意味だったんだよ
馬鹿過ぎって意味だったんだよ
昨日行きつけの夢に行ってきたら久々に知人に遭遇
したら何気にコレを仮予約してやがったｗ
ちなみに営業によると仮予約しているのは既に10人程で
そのすべてが400もしくは大型所有のオッサンばかりだとｗｗ
知人曰くこういうオッサンが乗れる快速125スクーターを待ってたんだよ
PCXじゃオサレ過ぎるから
事実仮予約者の一番若いのが三十路後半ということを考えると
価格設定や動力性能はドンピシャだった希ガスｗ
したら何気にコレを仮予約してやがったｗ
ちなみに営業によると仮予約しているのは既に10人程で
そのすべてが400もしくは大型所有のオッサンばかりだとｗｗ
知人曰くこういうオッサンが乗れる快速125スクーターを待ってたんだよ
PCXじゃオサレ過ぎるから
事実仮予約者の一番若いのが三十路後半ということを考えると
価格設定や動力性能はドンピシャだった希ガスｗ
>>317
正直、現行は非力に感じる場合もあるよ。
特に>>321の様に比べる対象があると尚更そう思うはず。
でも「速く走る」のと「速く感じる」のは別の話
速く感じたいなら新型を買うべきだが、速く走る必要がないなら現行で十分
ちなみに速く走りたいならどっちでもいい、お好きな方を。
どの道、最初はどっち乗ってもでも速くは走れない。
正直、現行は非力に感じる場合もあるよ。
特に>>321の様に比べる対象があると尚更そう思うはず。
でも「速く走る」のと「速く感じる」のは別の話
速く感じたいなら新型を買うべきだが、速く走る必要がないなら現行で十分
ちなみに速く走りたいならどっちでもいい、お好きな方を。
どの道、最初はどっち乗ってもでも速くは走れない。
東南アジアの小綺麗な女な中産階級女が乗るはずスクーターに
日本じゃ小金持ちのオッサンがサブスクとして乗るってか。似合わないのにね
本田はオマルとかコマネチ変態仮面とか、ほんとオッサンに厳しいバイクばっか出してるわ
日本じゃ小金持ちのオッサンがサブスクとして乗るってか。似合わないのにね
本田はオマルとかコマネチ変態仮面とか、ほんとオッサンに厳しいバイクばっか出してるわ
>>324
PCXはオサレだから乗らないんじゃない
不便でカッコ悪いから乗らないだけ
下駄スクにむやみに速さは求めないでしょ？大型乗りは
便利で信頼性が高いのポイント、あとは大型で不経済なことしてるくせに
何故か二種スクには経済性があった方が良いと思う(笑)
世代的にビクスクみたいなのはスクーターと認めない、
PCXみたいな半端な乗り物は、オサレとういう形容詞である意味馬鹿にしてるんだと思う、その知人は。
PCXはオサレだから乗らないんじゃない
不便でカッコ悪いから乗らないだけ
下駄スクにむやみに速さは求めないでしょ？大型乗りは
便利で信頼性が高いのポイント、あとは大型で不経済なことしてるくせに
何故か二種スクには経済性があった方が良いと思う(笑)
世代的にビクスクみたいなのはスクーターと認めない、
PCXみたいな半端な乗り物は、オサレとういう形容詞である意味馬鹿にしてるんだと思う、その知人は。
>>326
それを言うなら、元気の良い若者がなんでスクーターを選ぶのも違和感ある
TWとかシングルクォーターとかのがよっぽどイケてると思う。
スクーターなんてオッサンオバハンの乗るもんによく乗れる
悟り世代の真骨頂なのか？
それを言うなら、元気の良い若者がなんでスクーターを選ぶのも違和感ある
TWとかシングルクォーターとかのがよっぽどイケてると思う。
スクーターなんてオッサンオバハンの乗るもんによく乗れる
悟り世代の真骨頂なのか？
329 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 18:08:25.11 ID:RwyqX6aT
TENGA125
発売日は７月４日で確定みたいだが、価格はまだ未定みたいだね
最終的にシグナスＸと同程度になるじゃね？
最終的にシグナスＸと同程度になるじゃね？
331 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 18:29:58.88 ID:2eyWKoat
リードは足を閉じて背筋を伸ばして座る。若者と違ってオヤジ連中は腰悪いからな。姿勢が悪いと腰いわす。
それからスクリーン、ハンカバ、箱があれば立派なリード乗り
それからスクリーン、ハンカバ、箱があれば立派なリード乗り
332 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 19:11:36.08 ID:mhE1gW4T
とりあえず格安店でどれくらいで売るかだな。EXは早々に5万円くらい引いてたし
格安に見せてぼったくる店のことかい？
334 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 19:25:44.38 ID:Gevqe4Fg
>>327
勘違いな妄想乙ｗ
つーか現場に居たから本意は聴いているからアンタの見当違いも笑えた
ズバリ彼はeSPエンジンの動力性能目当てで通勤の足にすると言ってたから
元々LEAD110のオーナーで動力性能の不満から一度シグナスに浮気したくらいだｗ
まあ原2スクは最低30㎞/L走れば充分とも思ってるし
経済性もさることながら欲としての動力性能だと言い切った
彼の性格を考えるとあまりにも売れたPCXはあえて避けた感じで
単に初物狙いでLEADを予約したようなものだよ
勘違いな妄想乙ｗ
つーか現場に居たから本意は聴いているからアンタの見当違いも笑えた
ズバリ彼はeSPエンジンの動力性能目当てで通勤の足にすると言ってたから
元々LEAD110のオーナーで動力性能の不満から一度シグナスに浮気したくらいだｗ
まあ原2スクは最低30㎞/L走れば充分とも思ってるし
経済性もさることながら欲としての動力性能だと言い切った
彼の性格を考えるとあまりにも売れたPCXはあえて避けた感じで
単に初物狙いでLEADを予約したようなものだよ
知ったかと別スレから出張してネガキャンするアホの巣窟
337 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 20:29:37.62 ID:2knH8RcU
>それを言うなら、元気の良い若者がなんでスクーターを選ぶのも違和感ある
そうなんだよなぁ。もともとスクーターなんてオッサンの乗り物。
一時は坊さんの乗り物と相場が決まっていた。
３無い教育の成果なんだろうね。俊敏な体があるうちにしか楽しめない分野があるのに。
そうなんだよなぁ。もともとスクーターなんてオッサンの乗り物。
一時は坊さんの乗り物と相場が決まっていた。
３無い教育の成果なんだろうね。俊敏な体があるうちにしか楽しめない分野があるのに。
338 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:09:01.29 ID:cFmW9DrO
> >334
よっぽどその知人さんはスピード狂か、もしくは大型を乗りこなせない君なのかもね。
二種スク同士なら動力性能目当てで通勤の足にするなんて意味がない
田舎の車のいない一本道が通勤路なんだろうね、きっと。
動力性能を
二種スクに 価値として求めるなんて、おそらく三十路越えてバイク乗り始めたんだろう。
まあ、そういう人も確かにいるけど。
よっぽどその知人さんはスピード狂か、もしくは大型を乗りこなせない君なのかもね。
二種スク同士なら動力性能目当てで通勤の足にするなんて意味がない
田舎の車のいない一本道が通勤路なんだろうね、きっと。
動力性能を
二種スクに 価値として求めるなんて、おそらく三十路越えてバイク乗り始めたんだろう。
まあ、そういう人も確かにいるけど。
シナ製じゃないから、プラス5万円までは許容範囲だな。
>>334
第三者からみれば>>327が一般論であって正論だろうね
お前さんの方が勘違いな妄想乙ｗだろう。
“eSPエンジンの動力性能目当て”だの“あまりにも売れたPCXはあえて避けた”だとか
言ってることが滅茶苦茶だ。
第三者からみれば>>327が一般論であって正論だろうね
お前さんの方が勘違いな妄想乙ｗだろう。
“eSPエンジンの動力性能目当て”だの“あまりにも売れたPCXはあえて避けた”だとか
言ってることが滅茶苦茶だ。
PCXがオサレって感覚が理解できない
頭でかくて尻つぼみだから精子みたいだ
頭でかくて尻つぼみだから精子みたいだ
343 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 23:03:43.72 ID:vPnx2HPx
バイクもクルマも目立たない、人にジロジロ見られない
大人しいデザインで静かなのが好き。
乗り物だけじゃなく服やスマホや髪型とかも派手すぎず
目立たないのばかり選んでしまう。
なんでこうも人の視線にさらされるのを極端に嫌う性格に
なったんだろうと自分でも不思議に思う。
真っ赤なスクーターにカチ上げマフラーで派手に決めてる
人とかは自分とは全く逆の性格なんだろうな。
大人しいデザインで静かなのが好き。
乗り物だけじゃなく服やスマホや髪型とかも派手すぎず
目立たないのばかり選んでしまう。
なんでこうも人の視線にさらされるのを極端に嫌う性格に
なったんだろうと自分でも不思議に思う。
真っ赤なスクーターにカチ上げマフラーで派手に決めてる
人とかは自分とは全く逆の性格なんだろうな。
344 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 23:10:26.20 ID:vPnx2HPx
もういっそのこと透明になって空気みたいな存在に
なってしまいたいと思うことがある。
人にも構われるのが嫌い。
(´･ω･｀)
なってしまいたいと思うことがある。
人にも構われるのが嫌い。
(´･ω･｀)
ただのかまってちゃんは黙ってろ！
>>262
リードの収納能力は現状のＥＸでもクラストップなのは間違いない。
だけど、積載って事になると、やはりベンリィが最強だよ。
実際にやってみれば分かると思うけど、このクラスのスクーターの
リアキャリアに付けたボックスやシートバッグに重い物や重心が偏る
物を載せると、思っている以上にハンドルに影響が出る。
そんなに重くなくてか多少かさばる物なら、リード最強装備で大丈夫
なんだけどね。
その点、ベンリィの荷台は低くて、ホムセン箱に重い物や重心偏る物
を積んでも殆ど影響ない。前カゴも新聞配達用のでっかい奴が乗って
耐荷重 10キロ。
まぁ、その他の面ではリードが勝ってるんだけど、物を積むのは専門家
の方が上だ。
リードの収納能力は現状のＥＸでもクラストップなのは間違いない。
だけど、積載って事になると、やはりベンリィが最強だよ。
実際にやってみれば分かると思うけど、このクラスのスクーターの
リアキャリアに付けたボックスやシートバッグに重い物や重心が偏る
物を載せると、思っている以上にハンドルに影響が出る。
そんなに重くなくてか多少かさばる物なら、リード最強装備で大丈夫
なんだけどね。
その点、ベンリィの荷台は低くて、ホムセン箱に重い物や重心偏る物
を積んでも殆ど影響ない。前カゴも新聞配達用のでっかい奴が乗って
耐荷重 10キロ。
まぁ、その他の面ではリードが勝ってるんだけど、物を積むのは専門家
の方が上だ。
16の頃に原チャリ買って派手に改造して意気がって乗り回してたら
DQN車に追い回された挙げ句捕まってフルボッコにされたことあるｗ
しかも翌日になっても血尿が止まらなくて病院にいくと即手術ｗｗｗ
それがトラウマになりDQNに目を付けられるのが怖くて派手な
物を身に付けたり派手な行動が出来なくなった。
ちなみにそのとき片方の腎臓を摘出したｗｗｗｗｗｗｗｗ
DQN車に追い回された挙げ句捕まってフルボッコにされたことあるｗ
しかも翌日になっても血尿が止まらなくて病院にいくと即手術ｗｗｗ
それがトラウマになりDQNに目を付けられるのが怖くて派手な
物を身に付けたり派手な行動が出来なくなった。
ちなみにそのとき片方の腎臓を摘出したｗｗｗｗｗｗｗｗ
348 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 23:24:25.12 ID:vPnx2HPx
>>347
ハッハッハ、そいつはまた傑作だなｗ
ハッハッハ、そいつはまた傑作だなｗ
>>346
原2ならリードよりダウンタウン125iの方が収納は大きいよ
原2ならリードよりダウンタウン125iの方が収納は大きいよ
収納はどれも似たり寄ったりでしょ？
リードがアドレスに比べてどれだけ積めるかにしても
実用において、これを持っていこうと思えばリードに積めても
アドレスには積めないシチュエーションなんて殆ど無いに等しい。
でも、何故かメトイン容量が気になってしまうもん。
同じく、リードよりシグナスのが速いといっても
シグナスなら通勤時間が大幅に短縮される訳でもない、一緒。
でも何故か速さは気になってしまうもん。
いったいスペックを求める旅はいつまで続くんだろうって話だなこりゃ。
結局は所有感を大事にしないと買えないというのに辿り着く。
想像してみてください、小学生が自転車の品定めしてるのを、、、
俺のは18段ギヤだぜwwwっていって威張ってるのをどう感じますか？
18段ギヤをかっこよく凄いと思う事を大人になってもやってるのはどう思いますか？
以上です。
リードがアドレスに比べてどれだけ積めるかにしても
実用において、これを持っていこうと思えばリードに積めても
アドレスには積めないシチュエーションなんて殆ど無いに等しい。
でも、何故かメトイン容量が気になってしまうもん。
同じく、リードよりシグナスのが速いといっても
シグナスなら通勤時間が大幅に短縮される訳でもない、一緒。
でも何故か速さは気になってしまうもん。
いったいスペックを求める旅はいつまで続くんだろうって話だなこりゃ。
結局は所有感を大事にしないと買えないというのに辿り着く。
想像してみてください、小学生が自転車の品定めしてるのを、、、
俺のは18段ギヤだぜwwwっていって威張ってるのをどう感じますか？
18段ギヤをかっこよく凄いと思う事を大人になってもやってるのはどう思いますか？
以上です。
前半は激しく同意するけど、後半はそういうのも悪くないんじゃない？ってオモタ
おっさんどもの価値観全開だなぁ
若者にスクが受けるのはデザインの自由度が高いのとシティコミューターとしか見てないからだよ
今はみんな金がないから速い、安い、ウマイがウケるのは当然のこと
まぁリードのもっさりデザインからして若い子はタゲに入ってないだろうけど
若者にスクが受けるのはデザインの自由度が高いのとシティコミューターとしか見てないからだよ
今はみんな金がないから速い、安い、ウマイがウケるのは当然のこと
まぁリードのもっさりデザインからして若い子はタゲに入ってないだろうけど
アドレスは、フルフェの種類によっては入らないのが痛い。
リード見てると、フルへとカッパぐらい余裕で収納できそうでいいと思います。
リード見てると、フルへとカッパぐらい余裕で収納できそうでいいと思います。
二種スクーターが若者にウケるのは安い便利ってのは解る。
そういう時代ってのもある。
でもなんでリードなの？若いならもっとカッコいいのとかに興味ないの？って話
そういう堅実(ケチ臭い)のが女にモテんのか？
CITYコミュとしてしか見ていない・・・
外出着に対する拘りすら無くなりそうだなw
>>356
そういうの机上の空論というんだよ。
雨具があれば万が一に備えられるという安心感が欲しいだけ
ホントに必要なら防水の袋にいれてコンビニフックにかけときゃいい
入らないフルフェがどーしても嫌なんてそんな戯言いってもな
そういう時代ってのもある。
でもなんでリードなの？若いならもっとカッコいいのとかに興味ないの？って話
そういう堅実(ケチ臭い)のが女にモテんのか？
CITYコミュとしてしか見ていない・・・
外出着に対する拘りすら無くなりそうだなw
>>356
そういうの机上の空論というんだよ。
雨具があれば万が一に備えられるという安心感が欲しいだけ
ホントに必要なら防水の袋にいれてコンビニフックにかけときゃいい
入らないフルフェがどーしても嫌なんてそんな戯言いってもな
おじいちゃん逆やで
何を着てもダサい奴が、その満たされぬ変身願望を
車やバイクに向けるんやで
何を着てもダサい奴が、その満たされぬ変身願望を
車やバイクに向けるんやで
>アドレスには積めないシチュエーションなんて殆ど無いに等しい。
殆どないが、いざという時に使えない不便さが大きいんだろ
PCXが足元フラットじゃない点でアドレスに優位性があるのと一緒で。
それと今の若者がカッコいいものに興味がないのは間違い。
昔でいう“カッコいい”というのは見栄をはったり優越感にウエイトが高かったが
今の“カッコいい”はその本質である自己満足度が高いことにシフトしてる
その象徴がスポーツカーやセダン車の衰退とワンボックスの躍進
ま、単純に不景気が故の意識の変化
成金主義のアメリカ的な思考からヨーロッパ的なあるものの中で楽しむ的な思考に変わった。
殆どないが、いざという時に使えない不便さが大きいんだろ
PCXが足元フラットじゃない点でアドレスに優位性があるのと一緒で。
それと今の若者がカッコいいものに興味がないのは間違い。
昔でいう“カッコいい”というのは見栄をはったり優越感にウエイトが高かったが
今の“カッコいい”はその本質である自己満足度が高いことにシフトしてる
その象徴がスポーツカーやセダン車の衰退とワンボックスの躍進
ま、単純に不景気が故の意識の変化
成金主義のアメリカ的な思考からヨーロッパ的なあるものの中で楽しむ的な思考に変わった。
二輪セカイを散々ダメにして来たオッサンどもが喚いても説得力ねーよ
どうせ2ちゃんで喚いているのなんて当時も望みのバイクに乗れずに言い訳しまくってたんだろ
どうせ2ちゃんで喚いているのなんて当時も望みのバイクに乗れずに言い訳しまくってたんだろ
>>357
？机上の空論の意味わかってんの？
安心感っていうか、通勤に使ってるのに馬鹿なのか？
それこそ、毎回コンビニフックにかけてるほうが邪魔だろ
それに、イタズラとかされたらどうすんの？
>>入らないフルフェがどーしても嫌なんてそんな戯言いってもな
意味がわからん
お前、前回あばれてたおっさんだろ
？机上の空論の意味わかってんの？
安心感っていうか、通勤に使ってるのに馬鹿なのか？
それこそ、毎回コンビニフックにかけてるほうが邪魔だろ
それに、イタズラとかされたらどうすんの？
>>入らないフルフェがどーしても嫌なんてそんな戯言いってもな
意味がわからん
お前、前回あばれてたおっさんだろ
女にもてたいならズーマーxで決まりだな！
>>362
>それこそ、毎回コンビニフックにかけてるほうが邪魔だろ
>それに、イタズラとかされたらどうすんの？
あぁ、アドレスで一番不満なのがそれだわ。
自分は今アドレスV125Sに乗ってるんだが荷物がメットインやリアボックスに入らないと、
それを人目に晒しておけないんで実質的に買物ができない。
だから買物でハシゴしていろんなものを買い集めたりするのに買う順番を考えちゃうんで面倒くさい。
>それこそ、毎回コンビニフックにかけてるほうが邪魔だろ
>それに、イタズラとかされたらどうすんの？
あぁ、アドレスで一番不満なのがそれだわ。
自分は今アドレスV125Sに乗ってるんだが荷物がメットインやリアボックスに入らないと、
それを人目に晒しておけないんで実質的に買物ができない。
だから買物でハシゴしていろんなものを買い集めたりするのに買う順番を考えちゃうんで面倒くさい。
365 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:43:28.88 ID:Kaj8kIQP
個人的にはリード125にカブやベンリー並のキャリアがついてると完璧なんだよな
大き目の段ボール箱の荷物を運びたいときに足元には入らないし当然メットインも無理。
既存のキャリアに積もうとすれば土台が小さすぎて不安定で積めない．．．
社外品で良いものはないかと探してみたが2万円くらいして高杉
http://zerocustom.jp/pd/30016032/
大き目の段ボール箱の荷物を運びたいときに足元には入らないし当然メットインも無理。
既存のキャリアに積もうとすれば土台が小さすぎて不安定で積めない．．．
社外品で良いものはないかと探してみたが2万円くらいして高杉
http://zerocustom.jp/pd/30016032/
367 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 01:54:40.29 ID:nY9jJbLM
リード110には10ｋｇの米袋がすっぽり入る。
はっきり言って偉大だと思ったよ。
リード125はさらに収納UPなんでしょ。
はっきり言って偉大だと思ったよ。
リード125はさらに収納UPなんでしょ。
実用主義つーか現実主義になってきたんだな
だからリードもカッコよくはないけど予想に反してある程度若い子にも売れると思うわ
PCXはどっちかっていうとビクスクの系譜だけどリードはアドレスの対抗馬だから別需要だしね
ゲタに対してルックス気にしたりモテるモテないって着飾るべきところを間違ってると思うわ
だからリードもカッコよくはないけど予想に反してある程度若い子にも売れると思うわ
PCXはどっちかっていうとビクスクの系譜だけどリードはアドレスの対抗馬だから別需要だしね
ゲタに対してルックス気にしたりモテるモテないって着飾るべきところを間違ってると思うわ
>>368
大阪市郊の大学近くに在住で、
そのバイク置き場やら通学してるのをよく見る。
125クラスだとPCXがダントツ
アドレス、コマジェ、シグナス、YBRはそれなりに見る。
リードは全く見ないということは無いが、現時点では他より見ない。
大阪市郊の大学近くに在住で、
そのバイク置き場やら通学してるのをよく見る。
125クラスだとPCXがダントツ
アドレス、コマジェ、シグナス、YBRはそれなりに見る。
リードは全く見ないということは無いが、現時点では他より見ない。
>>370
昨日リード見たぞ、シルバーの風防付きで住職が乗ってたが。
昨日リード見たぞ、シルバーの風防付きで住職が乗ってたが。
俺も昨日リードみたぞ。
夜釣りが終わって早朝に帰宅していたら
工場から夜勤あけと思われる工員が乗って出てきた。
夜釣りが終わって早朝に帰宅していたら
工場から夜勤あけと思われる工員が乗って出てきた。
リードは犬の散歩させるときに必ず使うわ。
>>368
ゲタで速く歩けるか？荷物運ぶのに適してるか？
ゲタにルックスがお門違いならゲタに速さを求めるのもお門違い。
ゲタを買おうとしてないでしょ？ここの住人は自分の1台を求めてる
だからあれこれ注文が多いんだよ。
現実主義としてゲタを買うんじゃなく、ちゃんとした靴を求めてんじゃないの？
ゲタで速く歩けるか？荷物運ぶのに適してるか？
ゲタにルックスがお門違いならゲタに速さを求めるのもお門違い。
ゲタを買おうとしてないでしょ？ここの住人は自分の1台を求めてる
だからあれこれ注文が多いんだよ。
現実主義としてゲタを買うんじゃなく、ちゃんとした靴を求めてんじゃないの？
若いやつならあと一万出して見栄えのいいPCX買うだろ確実に。
岡本太郎でもそうするはず。
岡本太郎でもそうするはず。
>>374
>若いならもっとカッコいいのとかに興味ないの？って話
>でもなんでリードなの？若いならもっとカッコいいのとかに興味ないの？って話
>そういう堅実(ケチ臭い)のが女にモテんのか？
お前がカッコいいと信じているものがカッコ悪いんだよｗ
堅実がケチくさい？
道具に実用性を重視できないアホは黙ってろよ
いい加減にお前のアホな悪趣味を偉そうに押し付けてくるなよ
こんなこと言わせんな恥ずかしいｗ
>若いならもっとカッコいいのとかに興味ないの？って話
>でもなんでリードなの？若いならもっとカッコいいのとかに興味ないの？って話
>そういう堅実(ケチ臭い)のが女にモテんのか？
お前がカッコいいと信じているものがカッコ悪いんだよｗ
堅実がケチくさい？
道具に実用性を重視できないアホは黙ってろよ
いい加減にお前のアホな悪趣味を偉そうに押し付けてくるなよ
こんなこと言わせんな恥ずかしいｗ
カッコいいのが欲しければPCXかマジェS
実用性重視ならリード125
貧乏人は他社の処分セール品って感じでいいじゃんｗ
実用性重視ならリード125
貧乏人は他社の処分セール品って感じでいいじゃんｗ
なんの話からこんな流れに…
バブル以前を引きずってるのは勝手だけと、自分の価値観が世の中のそれとずれてることに文句を言っても仕方ないだろ。
オッサンになるっていやだね。
バブル以前を引きずってるのは勝手だけと、自分の価値観が世の中のそれとずれてることに文句を言っても仕方ないだろ。
オッサンになるっていやだね。
マジェSの積載がうんこならこれ買うわな
結局125は積載が全てだよ
結局125は積載が全てだよ
380 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 11:26:32.15 ID:dgydMZ3j
しかし用意された色が白･黒･銀･茶ってさあｗ
なんでﾓﾛｺｼｲｴﾛｰがないんだｗｗ
つーか青とか赤の少々目立つ色だったら予約入れてたのに
とりあえず初期ロッドは避けて特別色追加まで様子見に変更
なんでﾓﾛｺｼｲｴﾛｰがないんだｗｗ
つーか青とか赤の少々目立つ色だったら予約入れてたのに
とりあえず初期ロッドは避けて特別色追加まで様子見に変更
でも女子目線でいえば
見た目で選ばせるとリードＥＸという子が多いと思うよ。
PCXは一般人からみると悪趣味に見える場合があるしシグナスは高校生っぽい
アドレスはＧもＳも安っぽい
一番まともなのがリードＥＸだったりする
見た目で選ばせるとリードＥＸという子が多いと思うよ。
PCXは一般人からみると悪趣味に見える場合があるしシグナスは高校生っぽい
アドレスはＧもＳも安っぽい
一番まともなのがリードＥＸだったりする
PCXは個人的にはかっこいいと思うんだけど
ライバル車がないから、みんなPCX一択になってそれがいやだな。
まあ、その他の実用車は被っても気にならないけど。
それと、リードって、他の2種と比べるとデザインまともだと思うけどな。
ライバル車がないから、みんなPCX一択になってそれがいやだな。
まあ、その他の実用車は被っても気にならないけど。
それと、リードって、他の2種と比べるとデザインまともだと思うけどな。
>>383
保守的なデザインだな。
保守的なデザインだな。
間をとってclick125i
日本人の払った貴重な血税から
ゴキブリ在日朝鮮人に生活保護が支払われている
ゴキブリ在日朝鮮人の一家族で年間６００万円である
ゴキブリ在日朝鮮人の２人に１人は生活保護だ
これより安い給料で働いている日本人が
少ない給料から支払った税金が
ゴキブリ在日朝鮮人の生活保護になっている
ゴキブリ在日朝鮮人は生活保護をもらって
毎日パチンコをして遊んで暮らしてる
ゴキブリ在日朝鮮人の犯罪者も非常に多い
ヤクザの２人に１人はゴキブリ在日朝鮮人だ
日本社会の寄生虫 ゴキブリ在日朝鮮人
日本から出て行け！ ゴキブリ在日朝鮮人
ゴキブリ在日朝鮮人に生活保護が支払われている
ゴキブリ在日朝鮮人の一家族で年間６００万円である
ゴキブリ在日朝鮮人の２人に１人は生活保護だ
これより安い給料で働いている日本人が
少ない給料から支払った税金が
ゴキブリ在日朝鮮人の生活保護になっている
ゴキブリ在日朝鮮人は生活保護をもらって
毎日パチンコをして遊んで暮らしてる
ゴキブリ在日朝鮮人の犯罪者も非常に多い
ヤクザの２人に１人はゴキブリ在日朝鮮人だ
日本社会の寄生虫 ゴキブリ在日朝鮮人
日本から出て行け！ ゴキブリ在日朝鮮人
w
近所の夢江戸で聞いてきた。
まず、5/22ホンダから発表されて、7/4発売。
価格は￥285,600
ベトナム仕様との違いはまず、サスとホイールが黒。ホイールは軽いアルミキャスト製。
フロントブレーキには油圧2ポットキャリパー、ブレーキラインはステンレスメッシュホース。
リアブレーキには油圧2ポットキャリパーに200mmディスクローター採用。
ブレーキラインはステンレスメッシュホース。
ヘッドライトはパッシング機能付。ウインカーはハザード機能付。
まず、5/22ホンダから発表されて、7/4発売。
価格は￥285,600
ベトナム仕様との違いはまず、サスとホイールが黒。ホイールは軽いアルミキャスト製。
フロントブレーキには油圧2ポットキャリパー、ブレーキラインはステンレスメッシュホース。
リアブレーキには油圧2ポットキャリパーに200mmディスクローター採用。
ブレーキラインはステンレスメッシュホース。
ヘッドライトはパッシング機能付。ウインカーはハザード機能付。
黒ホイール好きの俺歓喜
リアもディスクなの？
リアもディスクなの？
前後ディスクでこの価格なら納得だけどベトナム仕様とそこまで変えるかね？
リアブレーキがディスクとかアホかｗ
おい リアブレーキディスクる気か？
CBR1000RRでも耐圧ゴムだったんだが・・・
二種スクにステンかよwどうせならアルミ使えばいいのに(笑)
二種スクにステンかよwどうせならアルミ使えばいいのに(笑)
メッシュホースww
アホか！ やり直し！
アホか！ やり直し！
知ったかと別スレから出張してネガキャンするアホの巣窟
こんなに天気のいいバイク日和。なのに新型リードで走れないなんて
ホンダのバカ。何でなんだお
ホンダのバカ。何でなんだお
398 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:16:30.86 ID:Z9BaUaCq
リード28万超えか。新車のPCX150でも実売総額28万円位で買える店もあるのになぁ
バイクやだってすごい名前の店だな
バイク矢田
402 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:12:38.49 ID:QzOcIu2j
180あるとPCX乗るとおもちゃ乗ってるみたいで滑稽に見える
175くらいの同僚見てて思った
175くらいの同僚見てて思った
>>263の状態か
これ見ると一気に候補から外れる
これ見ると一気に候補から外れる
おマルやん・・・
>>403
わかる。痛いほどわかる。
わかる。痛いほどわかる。
知ったかと別スレから出張してネガキャンするアホの巣窟
価格コムのNTほにゃららって人
以前は２３万ですとか言ってこのスレでも騒がれていたのに
今回は後追い情報で７月４日発売の２８万って言ってるな
この人ってなんでこんなに適当な情報を出して平気なんだろう・・・
以前もスペックをめちゃくちゃ書いて大外れしてたのに・・・
以前は２３万ですとか言ってこのスレでも騒がれていたのに
今回は後追い情報で７月４日発売の２８万って言ってるな
この人ってなんでこんなに適当な情報を出して平気なんだろう・・・
以前もスペックをめちゃくちゃ書いて大外れしてたのに・・・
２３万じゃないわ。２２万って書いてある
それについては一切触れないで２８万ですってすでに流れてる情報を
後追いしてるし何なんだ一体・・・
それについては一切触れないで２８万ですってすでに流れてる情報を
後追いしてるし何なんだ一体・・・
嘘を嘘と見抜けないと難しい
それは２ちゃんねるの話であってカカクコムでもそうなのか？
あっちはコテハンでそれなりに信用ないと駄目じゃないかな
最初のスペックでは１３インチホイール、タンク10Ｌ？、メットイン容量25Ｌ？だそうです。
とか書いてるそ。ちょっといくらなんでも外れすぎだろ。
あっちはコテハンでそれなりに信用ないと駄目じゃないかな
最初のスペックでは１３インチホイール、タンク10Ｌ？、メットイン容量25Ｌ？だそうです。
とか書いてるそ。ちょっといくらなんでも外れすぎだろ。
誰かも分からない奴が発信した情報が100%正しいと言い切れるか？
PCXなんて糞恥ずかしくて乗れないんで買うことはないが
リードというなら125ccであってもイメージ的にPCXより3～4万円くらいは安くしてほしいよな。
ただ、PCXは外装だけ膨らましたはりぼてで実際の機能はリード125の方が優れているのは理解してるんだが。
リードというなら125ccであってもイメージ的にPCXより3～4万円くらいは安くしてほしいよな。
ただ、PCXは外装だけ膨らましたはりぼてで実際の機能はリード125の方が優れているのは理解してるんだが。
心配しなくてもクソチビばっかりなオッサンにはぴったりサイズだよ
若い世代は体おっきいからビクスクとか乗った方が良いんじゃね
若い世代は体おっきいからビクスクとか乗った方が良いんじゃね
ビクスクって何？
ビグスクのこと？
だとしたら頭悪いね。
ビグスクのこと？
だとしたら頭悪いね。
415 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 03:25:08.06 ID:M4FdmtYe
もとはビグスクだったけどビクスクの愛称で浸透した。
別になんら問題はない。
別になんら問題はない。
あぁ、アホ補正ってやつね
了解ｗ
了解ｗ
>>408
ホンダのバイク店に問い合わせれば、簡単にわかるだろ。
ホンダのバイク店に問い合わせれば、簡単にわかるだろ。
>>414
どっちでもいいんじゃない。
どっちでもいいんじゃない。
>>388
> フロントブレーキには油圧2ポットキャリパー、ブレーキラインはステンレスメッシュホース。
ttp://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/0/b/0bbe834b.jpg
どう見てもPCXと同じ3ポッドキャリパーです、ありがとうございました。
> ヘッドライトはパッシング機能付。ウインカーはハザード機能付。
ttp://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/a/b/ab8d9dce.jpg
どこにそんなボタンがあるのかと小一時間(ry
ガ セ 確 定 し ま す た 。
> フロントブレーキには油圧2ポットキャリパー、ブレーキラインはステンレスメッシュホース。
ttp://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/0/b/0bbe834b.jpg
どう見てもPCXと同じ3ポッドキャリパーです、ありがとうございました。
> ヘッドライトはパッシング機能付。ウインカーはハザード機能付。
ttp://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/a/b/ab8d9dce.jpg
どこにそんなボタンがあるのかと小一時間(ry
ガ セ 確 定 し ま す た 。
>>388 2013/04/29 18:29
「NTみなとみらい」 2013/04/29 23:12
価格comの「NTみなとみらい」って奴、何でこんな簡単な検証もせずに
コピペするんだろうな。
おい、ここ見てんだろ？ボンクラはネットするな。
「NTみなとみらい」 2013/04/29 23:12
価格comの「NTみなとみらい」って奴、何でこんな簡単な検証もせずに
コピペするんだろうな。
おい、ここ見てんだろ？ボンクラはネットするな。
421 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 08:58:47.11 ID:Dl3O8RuH
>>421
>>419の画像はTMCで発表された日本仕様のリード125だ。
ベトナム仕様だとISスイッチとイグニッションボタンの間にライトのオンオフスイッチがあるが、
>>419の下の画像には無くてEXと同じように塞いであるだろ、それが日本仕様の証拠だ。
何より、ハンドル中央の注意書きが日本語だし。
何でこんなにアホが多いんだ…。
>>419の画像はTMCで発表された日本仕様のリード125だ。
ベトナム仕様だとISスイッチとイグニッションボタンの間にライトのオンオフスイッチがあるが、
>>419の下の画像には無くてEXと同じように塞いであるだろ、それが日本仕様の証拠だ。
何より、ハンドル中央の注意書きが日本語だし。
何でこんなにアホが多いんだ…。
販売予定車でしょ。予定車は変更がよくあるものだ。
>>388
こんなわかりやすい釣りに引っかかるバカが多いこのスレって･･･
こんなわかりやすい釣りに引っかかるバカが多いこのスレって･･･
リードとグロムにそこそこの価格差があるような情報だったので、趣味より実用性でリードを検討してた
実はそれほど開かないとなるとグロムも気にはなってきた
ただ両者ともそこそこ値段が張るようで単純に車のガス代に回した場合元が取れるか計算するとかなり微妙になる
本田は売る気があるんだろうか
実はそれほど開かないとなるとグロムも気にはなってきた
ただ両者ともそこそこ値段が張るようで単純に車のガス代に回した場合元が取れるか計算するとかなり微妙になる
本田は売る気があるんだろうか
ベトナム仕様と変更はライトスイッチ無くらいじゃないか？
ECUマッピングも駆動系も一緒のセッテイングな気がする。
ベトナムのCMも女の子が1人で乗って オシャレと便利さをアピールしてるし
本来、ジェントルなスクーターとして系譜があるんだし
いきなりヤンチャなセッテイングは無いと思う。
最高速は出ても90㌔程度で加速も穏やか目に抑えて女の子や年配にも
優しく扱いやすい仕様とになる。
ひょっとしたら80㌔規制も継続する可能性もかなり高い気がする。
それで価格が27万円とかだと若いのは一気に冷めて興味無くなるだろうね。
まあ俺は買うけど
ECUマッピングも駆動系も一緒のセッテイングな気がする。
ベトナムのCMも女の子が1人で乗って オシャレと便利さをアピールしてるし
本来、ジェントルなスクーターとして系譜があるんだし
いきなりヤンチャなセッテイングは無いと思う。
最高速は出ても90㌔程度で加速も穏やか目に抑えて女の子や年配にも
優しく扱いやすい仕様とになる。
ひょっとしたら80㌔規制も継続する可能性もかなり高い気がする。
それで価格が27万円とかだと若いのは一気に冷めて興味無くなるだろうね。
まあ俺は買うけど
とりあえずフル加速命くんが避けるバイクになってほしい
428 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 12:49:08.38 ID:kReHgZAE
ledは取っ払うんだろうな
430 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 13:59:01.46 ID:1ZayY48p
125cc化したリードだが、最高速が90程度はインパネの数字見る限りないな。
出力や加速特性やギア比がPCXとは違うだろうが、
日本仕様は抑えてあったとしてもメーター100-110km/h程度は出るはず。
出力や加速特性やギア比がPCXとは違うだろうが、
日本仕様は抑えてあったとしてもメーター100-110km/h程度は出るはず。
125で110km/hなんて出る訳ねーぢゃん
そうでもないぞ、以前のアドレスやPCXはメーター読みなら110はいける
433 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 15:10:57.59 ID:NIaYDTy0
新型リード125 本日発注しました。
ホンダがリードをフルモデルチェンジした理由は
110cc故に遅くユーザーウケが悪く販売が伸び悩んだのではなく
世界戦略エンジンのESPが出来上がり、より低コスト化を実現する為な気がする。
同クラスでの環境性能を維持したまま同社の上位機種であるPCXとは違う味付けを施して
より使い易さを実現させた正常進化モデル
メーター読み100㌔以上出るなんて無いと思うけど、エンジンの出力が高くて
トルクも低回転にふっているから多少はハイギヤ気味にしないと発進がヤンチャになる
だから得意のECU で最高速を抑える感じになるのかな？
それなら最高速厨は社外ECUで最高速は確保、加速はWRでなんとか改善できるかもよ。
110cc故に遅くユーザーウケが悪く販売が伸び悩んだのではなく
世界戦略エンジンのESPが出来上がり、より低コスト化を実現する為な気がする。
同クラスでの環境性能を維持したまま同社の上位機種であるPCXとは違う味付けを施して
より使い易さを実現させた正常進化モデル
メーター読み100㌔以上出るなんて無いと思うけど、エンジンの出力が高くて
トルクも低回転にふっているから多少はハイギヤ気味にしないと発進がヤンチャになる
だから得意のECU で最高速を抑える感じになるのかな？
それなら最高速厨は社外ECUで最高速は確保、加速はWRでなんとか改善できるかもよ。
なんでメーター140km/hまであるんだろう
>>434
> 世界戦略エンジンのESPが出来上がり、より低コスト化を実現する為な気がする。
2年前のグローバルエンジン発表時にアナウンスされてる事を、わざわざ自分が
考えたかのように書かなくてもいいんだが。
>>435
あちらでは、実際に140km/hも出ないけど、メーターに表記があれば
そのくらい出そうな速いバイクと見栄を張れるかららしい。
PCXも160km/hまであるけど、あれは150ccを出す前提で作ってあるからな。
> 世界戦略エンジンのESPが出来上がり、より低コスト化を実現する為な気がする。
2年前のグローバルエンジン発表時にアナウンスされてる事を、わざわざ自分が
考えたかのように書かなくてもいいんだが。
>>435
あちらでは、実際に140km/hも出ないけど、メーターに表記があれば
そのくらい出そうな速いバイクと見栄を張れるかららしい。
PCXも160km/hまであるけど、あれは150ccを出す前提で作ってあるからな。
437 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 16:42:13.17 ID:FiEw85Ag
まぁしかし「願望価格」の次は「願望最高速」かよ(苦笑)
まぁPCX150があるのだからリード150が出たら面白いだろうが
最近思うが小排気スクの後輪軸に直結する電気式の補助動力
パックがサードパーティーから出たら愉快かもしれないなぁ
後輪軸直結で駆動系の設計値を大きく超えた過度な軸力に
車体側駆動系を一切消耗させず、自体に遊星式ワンウェイ
クラッチを備えモーター作動時しか軸連結しない構造にする
モーターはあくまでエンジン動力の補助で主眼は出足～80キロまでの
加速強化で、制動機能の大幅強化が要求される無駄な最高速追求はしない
フル充電で50キロほど走れれば毎日の通勤には十分だろう
まぁPCX150があるのだからリード150が出たら面白いだろうが
最近思うが小排気スクの後輪軸に直結する電気式の補助動力
パックがサードパーティーから出たら愉快かもしれないなぁ
後輪軸直結で駆動系の設計値を大きく超えた過度な軸力に
車体側駆動系を一切消耗させず、自体に遊星式ワンウェイ
クラッチを備えモーター作動時しか軸連結しない構造にする
モーターはあくまでエンジン動力の補助で主眼は出足～80キロまでの
加速強化で、制動機能の大幅強化が要求される無駄な最高速追求はしない
フル充電で50キロほど走れれば毎日の通勤には十分だろう
凄いな
160km/hなんてシルバーウィング400でも出ないだろうに・・・
160km/hなんてシルバーウィング400でも出ないだろうに・・・
C650GTなら出るかもな
PCXってビックスクーター買えない貧乏人が乗るんでしょ
リード路線はそのあたりとうまく棲み分けてる感じ
リード路線はそのあたりとうまく棲み分けてる感じ
中古車山ほどあるのに貧乏も何もないでしょ
○◯乗ってる奴は～って、ひとくくりにしちゃう考え方が狭い
>>442
でも440の言うことは当たってるだろ
でも440の言うことは当たってるだろ
444 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:28:59.55 ID:7Q9jCl2T
ビグスクって排気量は250ccしかないのに70万もするし
実用的な原2と違い完全に嗜好品だよね。
買える買えないもあるだろうけど、欲しい欲しくない
必要不要という面の方が大きいと思う。
実用的な原2と違い完全に嗜好品だよね。
買える買えないもあるだろうけど、欲しい欲しくない
必要不要という面の方が大きいと思う。
>>221
結婚前よく嫁さんにメイド服やセーラー服を着せて
エッチしてたラブホがあるんだが、嫁さん･子供たちと
車でそのラブホの前を通ると嫁さんもそのことを
思い出すのか、俺と変な空気にならないようにいきなり
子供にどーでもいいことを話し出してごまかすんだよな。
この前なんかそのラブホが近くと後ろ座席で寝てた子供を
わざわざ起こして『そうそう、あんた明日給食着持って行くの
忘れたらあかんよ』『ん…なあに？給食着？うん…(ﾑﾆｬﾑﾆｬ』
とかやるもんだから、不自然すぎて逆に気まずかったわｗ
結婚前よく嫁さんにメイド服やセーラー服を着せて
エッチしてたラブホがあるんだが、嫁さん･子供たちと
車でそのラブホの前を通ると嫁さんもそのことを
思い出すのか、俺と変な空気にならないようにいきなり
子供にどーでもいいことを話し出してごまかすんだよな。
この前なんかそのラブホが近くと後ろ座席で寝てた子供を
わざわざ起こして『そうそう、あんた明日給食着持って行くの
忘れたらあかんよ』『ん…なあに？給食着？うん…(ﾑﾆｬﾑﾆｬ』
とかやるもんだから、不自然すぎて逆に気まずかったわｗ
どこの誤爆だよｗ
リード１２５ってCBR600RR色違いで買えない奴が乗るでしょ？
>>444
通勤とかで、とにかく距離乗る人は250は割りに合わない。
俺みたいに年間15000km乗ると、3～4年でガタガタになる。
直せば乗れなくはないけど、減価償却終わってるから買い換える。
乗り出し40万円越えるとそれがやりにくくなる。
そういう理由で二種で安いPCXを選ぶ人もいるとは思う、少ないだろうけど。
俺にしてみれば二種スクなんて単なる道具だけど、Dio とかトリートとか貧乏臭いのは乗りたくない
歳も歳だしな
たまには二種スクで買い物がてらのツーリングとかもしたいしね。
まあ、結局は貧乏なのにプライド高いって話だけど(笑)
通勤とかで、とにかく距離乗る人は250は割りに合わない。
俺みたいに年間15000km乗ると、3～4年でガタガタになる。
直せば乗れなくはないけど、減価償却終わってるから買い換える。
乗り出し40万円越えるとそれがやりにくくなる。
そういう理由で二種で安いPCXを選ぶ人もいるとは思う、少ないだろうけど。
俺にしてみれば二種スクなんて単なる道具だけど、Dio とかトリートとか貧乏臭いのは乗りたくない
歳も歳だしな
たまには二種スクで買い物がてらのツーリングとかもしたいしね。
まあ、結局は貧乏なのにプライド高いって話だけど(笑)
仕事用ならベンリィじゃね？
452 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 21:12:56.21 ID:H1ZF/+S1
＞たとえ足代わりの原2とはいっても、やっぱり自分が
＞気に入った物に乗りたいですもんね。
↑
全てはこれに尽きるわけよ。
他の原付と比べてどうこう言われようが、自分はLEADを
愛してるから買うそれだけ。
風俗も一緒だわな。ブスで人気なかろうが自分が気に入った嬢だから
毎回指名する、それだけ。
＞気に入った物に乗りたいですもんね。
↑
全てはこれに尽きるわけよ。
他の原付と比べてどうこう言われようが、自分はLEADを
愛してるから買うそれだけ。
風俗も一緒だわな。ブスで人気なかろうが自分が気に入った嬢だから
毎回指名する、それだけ。
ベンリーやカブは仕事に特化したもん
あんなもんはバイクじゃなく荷馬車
メットインという雨に濡れない荷台が無い時点でアウト
雨具とか工具とか入れとくスペースも無い
積載にしてもカブベンリーはデカ箱付けられるからというが、
それはイゴール二人乗り出来ないリスクを背負う事になる。
積載にしてもリードなどFフロアのスクーターはそこに重いモノを載せるのに楽
園芸用の土を80kg買ってもリードならフロアと後部座席に積めばなんとか運べる。
重心が低いから運転も楽チンで出来る。
カブベンリーじゃそうはいかん、みんな荷台にくくりつけるから
重心は高いし運転どころじゃなくなるよ。
荷物と人間は違う。
丈夫さにしてもカブは修理を繰り返せば長く乗れるだけ
今はギヤショックも少なくなったらしいが、5万kmも乗れば直すの高くつく
それならリード見たいに便利使えるのを買い換える方が吉
ベンリー論外、新聞や郵便専用でいいでしょ？
あんなもんはバイクじゃなく荷馬車
メットインという雨に濡れない荷台が無い時点でアウト
雨具とか工具とか入れとくスペースも無い
積載にしてもカブベンリーはデカ箱付けられるからというが、
それはイゴール二人乗り出来ないリスクを背負う事になる。
積載にしてもリードなどFフロアのスクーターはそこに重いモノを載せるのに楽
園芸用の土を80kg買ってもリードならフロアと後部座席に積めばなんとか運べる。
重心が低いから運転も楽チンで出来る。
カブベンリーじゃそうはいかん、みんな荷台にくくりつけるから
重心は高いし運転どころじゃなくなるよ。
荷物と人間は違う。
丈夫さにしてもカブは修理を繰り返せば長く乗れるだけ
今はギヤショックも少なくなったらしいが、5万kmも乗れば直すの高くつく
それならリード見たいに便利使えるのを買い換える方が吉
ベンリー論外、新聞や郵便専用でいいでしょ？
>>452
お前なんかかっこいいな。
お前なんかかっこいいな。
>>444
満足感（性能や快適性ひっくるめて）が排気量に比例するのなら、
250ビッグスクーターは割高と言えるだろうけど、
たとえ250ccでも400ccと同等の満足を得られるなら値段が高いのも当然で、
むしろ維持費の安い250ccで400ccクラスの満足を得られるのなら
400ccよりも値段が高くなってもおかしくない・・・わな
そういう自分はビグスク乗ったことないけど
満足感（性能や快適性ひっくるめて）が排気量に比例するのなら、
250ビッグスクーターは割高と言えるだろうけど、
たとえ250ccでも400ccと同等の満足を得られるなら値段が高いのも当然で、
むしろ維持費の安い250ccで400ccクラスの満足を得られるのなら
400ccよりも値段が高くなってもおかしくない・・・わな
そういう自分はビグスク乗ったことないけど
値段や大きさで見下されるって言うならほとんどのバイク乗りはゴールドウィングとか乗ってる奴に見下されるわけだよな
すり抜け出来ないなら車でいいやってなる
250MT乗ってるけどスクーター欲しくて仕方ない。
MTだと靴が傷むし収納が無い。
MTだと靴が傷むし収納が無い。
はよリード250出せ
460 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 01:00:25.30 ID:9QOMxPhE
それはフリーウェイを現代風に進化させた形で実現してほしい。
俺はインテグラにオーディオが付くの待ってるフォルッツアZ乗り
あと1万乗って出なければ、またZオーディオパッケージに乗り換えかな
現在5万9千走破
この連休で6万確実
あと1万乗って出なければ、またZオーディオパッケージに乗り換えかな
現在5万9千走破
この連休で6万確実
>>458
俺にその要求を満たしてくれたバイクはGN125-2F
シーソーペダル、リアキャリア、箱（後付け）
それから、純正リアキャリアの側縁部をステー的にも利用することで、
既製のカバンやバッグを、百均で買えるフックを使用してサイドに取り付けられる。
安物のカバンを利用するなら、防水面は気にせず消耗品感覚でも良し。
これは、並のスクーターでは真似できない、希少な芸当だと思われる。
俺にその要求を満たしてくれたバイクはGN125-2F
シーソーペダル、リアキャリア、箱（後付け）
それから、純正リアキャリアの側縁部をステー的にも利用することで、
既製のカバンやバッグを、百均で買えるフックを使用してサイドに取り付けられる。
安物のカバンを利用するなら、防水面は気にせず消耗品感覚でも良し。
これは、並のスクーターでは真似できない、希少な芸当だと思われる。
７月４日に出た場合
ドリームには発売日に店頭には展示してありますか？
一応最終的にバイク本体とカラーを確認したいです
あとすぐに購入できて一週間後ぐらいに手に入ることができるんでしょうか？
あまりよく分からないんですがどんな感じになるんでしょうか？
自動車みたいに数ヶ月も待たされる恐れなんかもあるんでしょうか？
すでにベトナムで発売されていて日本では遅れてなので供給体制は
最初の段階でかなり揃えることができそうな感じもしますが・・・
ドリームには発売日に店頭には展示してありますか？
一応最終的にバイク本体とカラーを確認したいです
あとすぐに購入できて一週間後ぐらいに手に入ることができるんでしょうか？
あまりよく分からないんですがどんな感じになるんでしょうか？
自動車みたいに数ヶ月も待たされる恐れなんかもあるんでしょうか？
すでにベトナムで発売されていて日本では遅れてなので供給体制は
最初の段階でかなり揃えることができそうな感じもしますが・・・
７月中に手に入れるためには予約もしておいたほうがいいのですか？
発売日に買えないもの、それがバイク
日本で遅れるのは船便で2ヶ月に1回送られてくる上に、日本での
最終検査でかなりの数がはじかれるからな。
日本で遅れるのは船便で2ヶ月に1回送られてくる上に、日本での
最終検査でかなりの数がはじかれるからな。
シリンダーとかにいけない物とかが隠されてないか
サンプル選んでばらしたりするらしいしな。
そういうのがカムチェーンがコマズレしてたりするんだとか。
サンプル選んでばらしたりするらしいしな。
そういうのがカムチェーンがコマズレしてたりするんだとか。
5/22 仏滅
ホンダって仏滅に発表しないと思うが。
ホンダって仏滅に発表しないと思うが。
>>463
店によって事情が違うから最寄のドリームで確認するべし
展示用車は6月末には届いているから発売日待たなくても見れると思うよ
て言うか展示用車を別に確保しない店だと7月4日に全部売れちゃって車体や色を確認できない可能性が
>>467
CBR400R等の広報発表が大安の4月12日だったよな
5月で可能性のある大安日は17、23、29か
店によって事情が違うから最寄のドリームで確認するべし
展示用車は6月末には届いているから発売日待たなくても見れると思うよ
て言うか展示用車を別に確保しない店だと7月4日に全部売れちゃって車体や色を確認できない可能性が
>>467
CBR400R等の広報発表が大安の4月12日だったよな
5月で可能性のある大安日は17、23、29か
>>463 >>467
5月14日(友引)発表 7月4日(赤口)発売
既に夢店では先行予約(商談は不可)は受け付けている
正式な商談は5月14日 登録は7月4日解禁
店頭には6月中に現車展示の予定だそうだ
ただ…
先行予約が結構集まっているので6月に現車確認した段階での商談では
発売当初の納車はまず難しいと思ってくれ
PCXの時は最大半年とかザラだったが1ヶ月とか2ヶ月待ちは覚悟した方がいい
ちなみに色は白･黒･銀･茶とオヤジ好みな地味系のみ4色がラインナップ
5月14日(友引)発表 7月4日(赤口)発売
既に夢店では先行予約(商談は不可)は受け付けている
正式な商談は5月14日 登録は7月4日解禁
店頭には6月中に現車展示の予定だそうだ
ただ…
先行予約が結構集まっているので6月に現車確認した段階での商談では
発売当初の納車はまず難しいと思ってくれ
PCXの時は最大半年とかザラだったが1ヶ月とか2ヶ月待ちは覚悟した方がいい
ちなみに色は白･黒･銀･茶とオヤジ好みな地味系のみ4色がラインナップ
470 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 17:00:57.20 ID:if2kVYn5
割安に感じられない定価が判明してかなりの奴が興味を失ったな
pcxで30なら納得いくけどこんなしょぼいバイクで28って誰が買うんだよ
472 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 17:40:20.19 ID:q+ytZIYg
V125プラス１マソなら買うｗ
白
http://www.honda.com.vn/files/cache/3cd2afc726ad34f880b7c4c77dec6b2e.jpg
茶
http://www.honda.com.vn/files/cache/0fb51d9a7ad7dfdc513debf250e63f4c.jpg
黒
http://www.honda.com.vn/files/cache/1fd8fc525c02eebe0db1b8466f79c0e3.jpg
銀
http://www.honda.com.vn/files/cache/85a5aff38ffae7916b43b94428b9d169.jpg
http://www.honda.com.vn/files/cache/dd997061d795144b31d0ff5c5bb6da10.jpg
茶色ならこっちかと思ったんだが
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130322.html
これ見ると先の奴をブラウン（茶）としているんだよな
http://www.honda.com.vn/files/cache/3cd2afc726ad34f880b7c4c77dec6b2e.jpg
茶
http://www.honda.com.vn/files/cache/0fb51d9a7ad7dfdc513debf250e63f4c.jpg
黒
http://www.honda.com.vn/files/cache/1fd8fc525c02eebe0db1b8466f79c0e3.jpg
銀
http://www.honda.com.vn/files/cache/85a5aff38ffae7916b43b94428b9d169.jpg
http://www.honda.com.vn/files/cache/dd997061d795144b31d0ff5c5bb6da10.jpg
茶色ならこっちかと思ったんだが
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130322.html
これ見ると先の奴をブラウン（茶）としているんだよな
475 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 18:19:12.12 ID:RdItzFsX
PCXと5万円差があればリードを選択するが価格が殆ど同じだと積載量に拘らない層はPCXに流れる
まあ、値段がかわらなかったらPCXよね。
最悪箱でもつければいいし。
最悪箱でもつければいいし。
茶色いいな
選ぶ人少ないだろうしコレにしようかな
選ぶ人少ないだろうしコレにしようかな
PCXはバイクって感じで乗ってても楽しい趣味にも出来る感じ
リードはどんな性能が良くてもただのスクーターの足
そもそもリードに高いスペック何て要らなかったんじゃ
積載量でバイクを選んでるおっさん層に指示受けてるだけで良かったんや
リードはどんな性能が良くてもただのスクーターの足
そもそもリードに高いスペック何て要らなかったんじゃ
積載量でバイクを選んでるおっさん層に指示受けてるだけで良かったんや
デカい前かごつけたい・・
カゴは深いのがいい
長靴がすっぽり入るぐらいの
長靴がすっぽり入るぐらいの
なんで28万もすんのよ
後進国で作ったやつを買えない先進国の住人ｗｗｗｗｗｗｗｗ
‥誰も言わないけど
コレEXのほうがいいデザインなんじゃないの？
コレEXのほうがいいデザインなんじゃないの？
28万程度でいつまでもガタガダいうおっさん
485 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:21:36.17 ID:q+ytZIYg
28マソなら買うかな？
うーんやっぱ高いな。
ベトナムでのPCXとリード125の価格差って結構あったよな？
やっぱ28マソは高いと思う。
うーんやっぱ高いな。
ベトナムでのPCXとリード125の価格差って結構あったよな？
やっぱ28マソは高いと思う。
現PCX乗りは胸をなで下ろしてるし
新リードを本気で考えてた人の半数は、今頃PCX買いに行ってるんじゃね？
あとはただの野次馬とホンダ・販売店関係者ｗ
新リードを本気で考えてた人の半数は、今頃PCX買いに行ってるんじゃね？
あとはただの野次馬とホンダ・販売店関係者ｗ
＞若者のバイク離れに
＞歯止めをかける経営戦略を発表した。
＞ピーク時の１０分の１まで激減しているため、あの手この手で
＞顧客を開拓する。
＞ホンダは今後３年間で順次、全面改良や一部改良に合わせて
＞販売価格を引き下げる。
若者よ、リード125の購入は君たちに任せた。
この価格設定がホンダの答えなんだな。
オッサンな俺はもう少しガタガタ言うだけ言っとくかなぁ。
＞歯止めをかける経営戦略を発表した。
＞ピーク時の１０分の１まで激減しているため、あの手この手で
＞顧客を開拓する。
＞ホンダは今後３年間で順次、全面改良や一部改良に合わせて
＞販売価格を引き下げる。
若者よ、リード125の購入は君たちに任せた。
この価格設定がホンダの答えなんだな。
オッサンな俺はもう少しガタガタ言うだけ言っとくかなぁ。
なんで若い衆がリードなんか乗るんだろ
てか、スクーターなんて若い衆が乗るもんでないぞ
もっとあるだろ他に
てか、スクーターなんて若い衆が乗るもんでないぞ
もっとあるだろ他に
489 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 22:17:44.40 ID:WU5blmjV
彼女とか、儲け話とか
いい歳したおっさんがスクーターってのもおかしいよな
普通四輪乗るだろうし
普通四輪乗るだろうし
491 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 22:19:56.58 ID:OEYGou3i
4輪も乗るしスクーターも乗る。
使い分けできるやつがオッサン。
どっちか一方しかでしか選択できない思考なのがクソガキ。
使い分けできるやつがオッサン。
どっちか一方しかでしか選択できない思考なのがクソガキ。
リードは若い衆が乗るものではないという決め付けをするのが使い分けできるおっさんの思考なんかｗ
おもしろいこと言うね
見た目はおっさんでも中身がクソガキだと気付いてない大人もたくさんいるからな
おもしろいこと言うね
見た目はおっさんでも中身がクソガキだと気付いてない大人もたくさんいるからな
しょうもない決めつけをする時点でガキ
オッサンだけどクルマ持ってないよ
495 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 22:25:40.38 ID:c+RFxOtO
俺なんか馬も乗るぞまじで
乗馬クラブ通って12年
今朝もアフリカツイン乗って馬乗ってきた
ポジションが馬に近くて大好きなバイクだ
乗馬クラブ通って12年
今朝もアフリカツイン乗って馬乗ってきた
ポジションが馬に近くて大好きなバイクだ
おっさんは、車持ってても通勤で使うって人がほとんどでしょ。
若い人間も、あんまり金無いし、
２５０ｃｃとかにバイク興味なければ、足として１２５ｃｃあたりはちょうどいいよね。
３０ｋｍ制限無しと、２ケツできるし。
バイク離れは進んでるかもしれんけど、若い人も地味に原２に乗ってる人増えてるよね。
若い人間も、あんまり金無いし、
２５０ｃｃとかにバイク興味なければ、足として１２５ｃｃあたりはちょうどいいよね。
３０ｋｍ制限無しと、２ケツできるし。
バイク離れは進んでるかもしれんけど、若い人も地味に原２に乗ってる人増えてるよね。
497 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 22:36:53.08 ID:sKAHSO0h
運動神経も判断力も衰えてるくせにおっさんが
二輪なんかに乗るからよく事故死すんだよなｗ
おっさんこそクルマに乗るべきなのにね。
その辺の客観的な判断すらもできないんだろうな。
二輪なんかに乗るからよく事故死すんだよなｗ
おっさんこそクルマに乗るべきなのにね。
その辺の客観的な判断すらもできないんだろうな。
28万という金額が高いんじゃなくて
アドが最初に出たとき二十万ちょいだったことを思えば高いよ…
箱付とはいえアドが26万になったし、新型だし、
しょうがないっちゃしょうがないけど… コストダウンの恩恵は？ って感じ
アドが最初に出たとき二十万ちょいだったことを思えば高いよ…
箱付とはいえアドが26万になったし、新型だし、
しょうがないっちゃしょうがないけど… コストダウンの恩恵は？ って感じ
税制等のメリットをバックに強気に高級化していく125cc
逆に250ccクラスは気筒数減少や各部の簡素化などで低価格化
四輪の軽とコンパクトカー市場そのまんまやな
逆に250ccクラスは気筒数減少や各部の簡素化などで低価格化
四輪の軽とコンパクトカー市場そのまんまやな
値段に不満のある人は
Dio110でいいじゃん２０万でお釣り出るよ
Dio110でいいじゃん２０万でお釣り出るよ
502 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:23:21.71 ID:if2kVYn5
それは話が違う
社会の仕組みすら解ってない馬鹿ばっかだなwww
おめーのことだよｗ502503
おめーのことだよｗ502503
505 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:35:45.97 ID:q+ytZIYg
110を125にしてメットインをリード並みにすりゃ
ディオでもいいおｗ
ディオでもいいおｗ
504 ：７７４ＲＲ ：2013/05/01(水) 23:33:41.15 ID:+6jkIvUi
社会の仕組みすら解ってない馬鹿ばっかだなwww
おめーのことだよｗ502503
恥ずかしいよ
社会の仕組みすら解ってない馬鹿ばっかだなwww
おめーのことだよｗ502503
恥ずかしいよ
大きなメットインスペースのリード、大容量タンクのベンリィ、
運動性のPCX、安いDio……
ここら辺はそれぞれ住み分け出来てていいんじゃないの
ケンカすんなや
運動性のPCX、安いDio……
ここら辺はそれぞれ住み分け出来てていいんじゃないの
ケンカすんなや
そしてすべてを兼ね備えたシグナス
>>504
そのしゃかいのしくみとやらをぜひ教えて下さいよ
そのしゃかいのしくみとやらをぜひ教えて下さいよ
坊主憎けりゃリードまで憎い
シグナス安くねぇだろ>>508
512 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:57:06.43 ID:OEYGou3i
>>497
事故増えてるのはリターンライダーのおじさんなんだよなあ。
リッター買ってサスやマフラーなど高級カスタムして
タイヤはスポーツタイヤ履いて
高いライディングギア着て
で休日は何度も同じ場所へツーリング
県道は90-100km/hくらいで巡航が日常。
で車がいればオレンジ超えて加速に物言わせて追い越しの繰り返し。
とにかく追い越さないと気が済まない。
ワインディングになればタイヤの端まで使い切ろうと躍起になって攻めまくる
こういうの繰り返してるうちに自爆する結末
俺もツーリング行くけど毎年2回ほど、事故ってバイクが道路端へ倒れてて、でもって仲間のバイクが数台止まってるのを見る。
そういうやつも街中では結構おとなしく走る
事故増えてるのはリターンライダーのおじさんなんだよなあ。
リッター買ってサスやマフラーなど高級カスタムして
タイヤはスポーツタイヤ履いて
高いライディングギア着て
で休日は何度も同じ場所へツーリング
県道は90-100km/hくらいで巡航が日常。
で車がいればオレンジ超えて加速に物言わせて追い越しの繰り返し。
とにかく追い越さないと気が済まない。
ワインディングになればタイヤの端まで使い切ろうと躍起になって攻めまくる
こういうの繰り返してるうちに自爆する結末
俺もツーリング行くけど毎年2回ほど、事故ってバイクが道路端へ倒れてて、でもって仲間のバイクが数台止まってるのを見る。
そういうやつも街中では結構おとなしく走る
つーか、28万円あたりってのは確定なのか？
ディオは20万円弱、PCXは30万円弱、リードは25万円前後
普通に考えたらそうじゃないの？
espとか、馬力の数字で判断しすぎじゃねーか？
リードより後発のDioが安いのはホンダの日本経済を無視して
自社の存続のみを優先して海外生産で培ってきた結晶みたいなもん
ディオは20万円弱、PCXは30万円弱、リードは25万円前後
普通に考えたらそうじゃないの？
espとか、馬力の数字で判断しすぎじゃねーか？
リードより後発のDioが安いのはホンダの日本経済を無視して
自社の存続のみを優先して海外生産で培ってきた結晶みたいなもん
みんなは実際乗り出し27～8万までなら許容できるって感じだろ？
まあ分かるよ、たかが日用の下駄だもんな
でもさ、新型の初期ロットにコスパ求めてもそれは無理だ
1年程度は買い控えて値下げするのを待とうぜ
まあ分かるよ、たかが日用の下駄だもんな
でもさ、新型の初期ロットにコスパ求めてもそれは無理だ
1年程度は買い控えて値下げするのを待とうぜ
515 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:59:39.53 ID:OEYGou3i
なぜここで？どうやったらここで事故るんだ？
というのがリッター乗りのオッサン。
ああ、やっぱりここで事故ってるなｗ
というのが小型スクーター乗りの若い奴。
というのがリッター乗りのオッサン。
ああ、やっぱりここで事故ってるなｗ
というのが小型スクーター乗りの若い奴。
>>511
リード２８万って言ってるし完全に値段ではシグナスとかぶってるだろ
そして性能もかぶりまくっている。ホンダ的には若い人はシグナス
おっさんはリードって感じで取り込みを狙ってる感じがしてならない。
リード２８万って言ってるし完全に値段ではシグナスとかぶってるだろ
そして性能もかぶりまくっている。ホンダ的には若い人はシグナス
おっさんはリードって感じで取り込みを狙ってる感じがしてならない。
よほどのホンダ嫌いでもない限り、シグという選択肢はもはや･･･
また若者VSオッサンの戦いかよ
良いものは高く売れる、これは当たり前の話
リードは良いものではあるが、自社のラインアップや他社製品との兼ね合いから
いくら新型リードの、クオリテイが高くても無いのでは？という意見も正しい。
問題は脊髄反射のごとく見下した意見に噛みつく態度じゃないか？
そんなに馬鹿にされたくないならネットなんかするなって話。
良いものは高く売れる、これは当たり前の話
リードは良いものではあるが、自社のラインアップや他社製品との兼ね合いから
いくら新型リードの、クオリテイが高くても無いのでは？という意見も正しい。
問題は脊髄反射のごとく見下した意見に噛みつく態度じゃないか？
そんなに馬鹿にされたくないならネットなんかするなって話。
バイクに対する肯定（否定）はいいと思うけど
肯定（否定）意見に対する否定は何の意味もないんだよな
十人十色。それが全てなんだし
肯定（否定）意見に対する否定は何の意味もないんだよな
十人十色。それが全てなんだし
>>516
それは見方の問題。
うちのリードは動力性能はシグナスより上だけど燃費は段違い
値段は一緒なんてあり得ないでしょ？
若者もオッサンも同じ値段ならリードの方がいいでしょ？
いつ買うか？
7月4でしょ。
それは見方の問題。
うちのリードは動力性能はシグナスより上だけど燃費は段違い
値段は一緒なんてあり得ないでしょ？
若者もオッサンも同じ値段ならリードの方がいいでしょ？
いつ買うか？
7月4でしょ。
ってかベトナム人の新型リードレビューとかのサイトないの？
全くリンクが貼られることもないしYouTubeにも新動画ないよね
ベトナム人に期待すんのもどうかと思うが・・・
全くリンクが貼られることもないしYouTubeにも新動画ないよね
ベトナム人に期待すんのもどうかと思うが・・・
若者はシグナスだろ
現行リードははっきり言ってださいよ
シグナスだって３０L越えてんだし積載性はあるわけで
俺だって盗難の心配がないならリードじゃなくてシグナス買ってるかな
バイクカバーしてチェーンしてとか面倒臭いからリード買うことにしてるわけで
現行リードははっきり言ってださいよ
シグナスだって３０L越えてんだし積載性はあるわけで
俺だって盗難の心配がないならリードじゃなくてシグナス買ってるかな
バイクカバーしてチェーンしてとか面倒臭いからリード買うことにしてるわけで
古臭い中身のシグナスに28万は出せない
リードには出せる
リードには出せる
知ったかと別スレから出張してネガキャンするアホの巣窟
盗難が心配で車種を選ぶなんて愚の骨頂
バイクを失う可能性なんてそもそも物凄く低い
事故の方がよっぽど失う可能性が高い。
そもそもカバーなんぞかけても盗まれるもんは盗まれる
シグナスごときじゃ考えすぎだよ。
ちゃんとハンドルロックして心配ならアラーム付ければいいだけ
バイクを失う可能性なんてそもそも物凄く低い
事故の方がよっぽど失う可能性が高い。
そもそもカバーなんぞかけても盗まれるもんは盗まれる
シグナスごときじゃ考えすぎだよ。
ちゃんとハンドルロックして心配ならアラーム付ければいいだけ
>>525
おっさんの俺は過去に盗難５回ぐらい経験してんだよｗ
おっさんの俺は過去に盗難５回ぐらい経験してんだよｗ
へーバイク盗難という大事件を5回「くらい」も経験してるんだ
御愁傷様です。
俺なら回数はいくら昔でも覚えてるな、まだ1回だけだけど。
御愁傷様です。
俺なら回数はいくら昔でも覚えてるな、まだ1回だけだけど。
>>527
覚えてないよ。複雑すぎて・・・
盗まれて帰ってきてまた盗まれてで２回
鎖で繋いでたのに盗まれたのが１回
盗まれて盗んだ奴が事故ったのが１回
４回かな？他は・・・イタズラが多すぎてな・・・
鍵穴やらタイヤやらキリがない・・・
覚えてないよ。複雑すぎて・・・
盗まれて帰ってきてまた盗まれてで２回
鎖で繋いでたのに盗まれたのが１回
盗まれて盗んだ奴が事故ったのが１回
４回かな？他は・・・イタズラが多すぎてな・・・
鍵穴やらタイヤやらキリがない・・・
鍵穴ってやばいんだよ。ちょっとつっこまれただけで鍵が入らない
これだけで致命的な打撃だぜ。鍵入らないし交換してくれって言ったらめっちゃ金が
かかるんだよ。もう盗むんなら盗めやって思った。あれ以来キーシャッターがない車種は
絶対に買えない。
これだけで致命的な打撃だぜ。鍵入らないし交換してくれって言ったらめっちゃ金が
かかるんだよ。もう盗むんなら盗めやって思った。あれ以来キーシャッターがない車種は
絶対に買えない。
へーそんだけやられてカバーがめんどくさいからリードなんだ。
俺ならカバーは息吸うレベルで出来るようになるだろうな。
シートベルトなんてする習慣は昔は無かった、だから法改正されてもしなかった。
ところが、高速の入口で1回捕まってからは、シートベルトするのが癖になったくらい
人間とはそういうもんだと思ってたが違う人もいるんだな。
いっその事、持ち物ぜんぶリースの方がいいんじゃね？
もしくはバイク降りるか・・・
俺ならカバーは息吸うレベルで出来るようになるだろうな。
シートベルトなんてする習慣は昔は無かった、だから法改正されてもしなかった。
ところが、高速の入口で1回捕まってからは、シートベルトするのが癖になったくらい
人間とはそういうもんだと思ってたが違う人もいるんだな。
いっその事、持ち物ぜんぶリースの方がいいんじゃね？
もしくはバイク降りるか・・・
へー
俺なら
へー
俺なら
お前の意見なんか誰も聞いてねえよ
俺なら
へー
俺なら
お前の意見なんか誰も聞いてねえよ
>>530
突っ込まれて嘘つきまくる自称オッサンのクソガキなんて相手にすんなボケ
突っ込まれて嘘つきまくる自称オッサンのクソガキなんて相手にすんなボケ
全部本当だけどな。
ぶっちゃけ警察に問い合わせればリアルで分かるんだけどな
まあ警察っていいかげんだぞ
盗まれたバイク乗って事故った犯人は無罪放免になってるからな
しょーもない事件を捜査するんのはめんどくさいんだろうな
あれ以来ちょっとバイクにイタズラされた程度じゃもう被害届なんか出してない
どうせ警察は何もできない。やる気もないから
ぶっちゃけ警察に問い合わせればリアルで分かるんだけどな
まあ警察っていいかげんだぞ
盗まれたバイク乗って事故った犯人は無罪放免になってるからな
しょーもない事件を捜査するんのはめんどくさいんだろうな
あれ以来ちょっとバイクにイタズラされた程度じゃもう被害届なんか出してない
どうせ警察は何もできない。やる気もないから
治安の悪いところｶﾜｲｿｳ
察が何の役にも立たないのは本当。
バイクは厨やプロの窃盗団に的にされやすい。
だからこそ安いの買って、盗まれても最低限の被害に食い止める防衛意識が肝要。
新車乗り出し17万円代の中華MT125ccオーナーの俺の意見としては、車体定価28万円代のリードは高すぎる。
街乗り燃費が常に45km/lを上回ると仮定しても高いな。
バイクは厨やプロの窃盗団に的にされやすい。
だからこそ安いの買って、盗まれても最低限の被害に食い止める防衛意識が肝要。
新車乗り出し17万円代の中華MT125ccオーナーの俺の意見としては、車体定価28万円代のリードは高すぎる。
街乗り燃費が常に45km/lを上回ると仮定しても高いな。
>>536
消費税が上がったら物が売れなくなって、その分本体価格を安くするので大丈夫
消費税が上がったら物が売れなくなって、その分本体価格を安くするので大丈夫
538 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 08:50:29.77 ID:VKN4cypy
車両本体価格 286500
値引き －35000
諸費用 12600
防犯登録 1000
自賠責 5年 15600
合計 280600円
こんな感じか。 俺がPCXを買った所と同じような感じで計算してみた。
ちなみにPCXは値引きが42000円で合計286500円でした。
値引き －35000
諸費用 12600
防犯登録 1000
自賠責 5年 15600
合計 280600円
こんな感じか。 俺がPCXを買った所と同じような感じで計算してみた。
ちなみにPCXは値引きが42000円で合計286500円でした。
539 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:07:12.89 ID:VKN4cypy
車両本体価格 286500
値引き －30000
諸費用 12600
防犯登録 1000
自賠責 5年 17330
合計287430円
最初は値引き3万位かな 自賠責も値上がりしてた。
こないだ3月に買ったPCXよりも高いかw
値引き －30000
諸費用 12600
防犯登録 1000
自賠責 5年 17330
合計287430円
最初は値引き3万位かな 自賠責も値上がりしてた。
こないだ3月に買ったPCXよりも高いかw
その値引きはドリームでもOKなんですか？
ドリームは値引きしないだろ
しても一万
しても一万
プロスならどうだ？
PCXを26万以下で売ってる店なら25万程度かな？ 自賠責は車両入替するんで無しとして
26万5千程度を目安にしよう
26万5千程度を目安にしよう
同額でPCX買えるのに、なんでわざわざリードなんだよｗｗｗ
防犯登録は払うな。警察のパーティー費用に消えるだけだ。
あんなの登録しなくてもフレームナンバー控えておけばいいだけ。
あんなの登録しなくてもフレームナンバー控えておけばいいだけ。
>>545
自転車の防犯登録と同じだね
自転車の防犯登録と同じだね
ＥＸより3万↑の28万はやっぱ高いよな
シグナルは改良されて3万だかプライスダウン
アドレスなら
・グリップヒーター
・シートヒーター
・ナックルバイザー
がついて28万
容量の問題だけでリードが大本命だけに歯がゆい
シグナルは改良されて3万だかプライスダウン
アドレスなら
・グリップヒーター
・シートヒーター
・ナックルバイザー
がついて28万
容量の問題だけでリードが大本命だけに歯がゆい
548 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 11:26:40.66 ID:1VuTCVEZ
追加
アクシスなら
・グリップヒーター
・サイドスタンド
・リアボックス
で24万
・ナックルバイザー
・サイドスタンド
・リアボックス
は23万5000
…アクシス安いな
書いてて迷ってきたｗ
アクシスなら
・グリップヒーター
・サイドスタンド
・リアボックス
で24万
・ナックルバイザー
・サイドスタンド
・リアボックス
は23万5000
…アクシス安いな
書いてて迷ってきたｗ
そんなに値段が気になるなら現行リード買えばいいじゃん
２０万で新車売ってんぞ
機能は８０㌔制限があるだけで新型とたいして変わらんと思うが
新型が発売されて叩き売りされてる時ならもっと安く買えるんじゃないか
２０万で新車売ってんぞ
機能は８０㌔制限があるだけで新型とたいして変わらんと思うが
新型が発売されて叩き売りされてる時ならもっと安く買えるんじゃないか
>>550
このスレ見ていると、そういう気持ちになりつつある・・・
このスレ見ていると、そういう気持ちになりつつある・・・
逆に現行並の25万で抑えていたとしたら…
必要以上に需給バランス食って納車半年待ちになっていたかもしれんｗ
つーかLEADに固執する必要もないくらい今年のホンダは原2攻勢かけているから
積載さえ気にしなければズーマーXやPCXでもいいやと思うようになってきたｗ
必要以上に需給バランス食って納車半年待ちになっていたかもしれんｗ
つーかLEADに固執する必要もないくらい今年のホンダは原2攻勢かけているから
積載さえ気にしなければズーマーXやPCXでもいいやと思うようになってきたｗ
家電は新製品出る直前に前の買うけどな
機能もあんまり変わらないのに安いしね
バイクは新製品出るって言っても５年ぶりぐらいだからな・・・
機能もあんまり変わらないのに安いしね
バイクは新製品出るって言っても５年ぶりぐらいだからな・・・
554 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 13:34:37.69 ID:ZEPtkdjY
>>483
うむ、110は程よいボリュームだし無駄なく滑らかな感じがするし、
茶色シートも良い。赤とか実際お洒落と思うわ。
新型はべスパGT200がGT250になってちょっと下世話になった感じと似てる、
ま、慣れるんだろうけどね。
うむ、110は程よいボリュームだし無駄なく滑らかな感じがするし、
茶色シートも良い。赤とか実際お洒落と思うわ。
新型はべスパGT200がGT250になってちょっと下世話になった感じと似てる、
ま、慣れるんだろうけどね。
あーこれが売れて、眉毛と食い込みパンツがリードのデフォになったら最悪だわ
変態仮面じゃなければ値段なんか気にしないのに
変態仮面じゃなければ値段なんか気にしないのに
25万でも28万でも大して変わらんじゃん
>>556
貧乏人には大事件なんだろうよ。
貧乏人には大事件なんだろうよ。
PCXの前後１４インチって、どんなもんなんだろう
デカイほうが安定するんかね
デカイほうが安定するんかね
EXがいいデザインとも思わないが新リードのせいでマシに見えてくるな。
560 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:28:22.67 ID:j1hn2012
自賠責は今のリードに付いてるのを使って現行PCXが総額で乗り出し265000円なのでそっちにするかも(´・ω・`)
561 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:35:17.89 ID:j1hn2012
PCXレンタル1日4000円かあ
おまる1日借りて４ｋは高いなｗ
価格次第で違って見えるよなw
いや、真面目な話
ｸﾙｯ
／ ＼ nnn 彡
｜-○-○-｜fHHH
d ∴)ё(∴b|^^^T)
`ー=＝―′ヽ ﾉ
いや、真面目な話
ｸﾙｯ
／ ＼ nnn 彡
｜-○-○-｜fHHH
d ∴)ё(∴b|^^^T)
`ー=＝―′ヽ ﾉ
566 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 18:33:31.88 ID:j1hn2012
そりゃ値段に見合う性能は要求されるわな。２２～２３万なら新型リードはできる子だけど２８万超えなら１５馬力は欲しいところｗ
567 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 18:54:53.90 ID:xBlVaGHp
明らかに、明らかにPCXより安くしないと（中途半端はいかん！）
リード125は売れんよｗ！
つーか、買っちゃなんねー。
今のうち圧力掛けておきますね。ホンダさん。
リード125は売れんよｗ！
つーか、買っちゃなんねー。
今のうち圧力掛けておきますね。ホンダさん。
いやまあ、コロコロ変わる為替に
対応するホンダさんも大変でしょう。
まさかの110争奪戦かｗ
対応するホンダさんも大変でしょう。
まさかの110争奪戦かｗ
なんだかんだで110良いよな
大きな欠点が見当たらない
大きな欠点が見当たらない
567みたいな幼稚な文章を書くおっさんにはなりたくないよね
円が1割以上安くなったから仕方ない面もあるよね。
半年前の円相場なら3万くらい安い、25万で出せたはず。
半年前の円相場なら3万くらい安い、25万で出せたはず。
28万でも30万でも良いや。ホンダさんの好きな金額で。
買わないからｗ
買わないからｗ
てか、おっさんがスペック気にするの？
おっさんでもやっぱり加速良い方がいいのか
おっさんでもやっぱり加速良い方がいいのか
575 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:10:48.64 ID:M3VK/91P
知ったかと別スレから出張してネガキャンするアホの巣窟
578 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:30:58.81 ID:M3VK/91P
>>574
二車線程度のキツイ上り坂で車に煽られないスペック欲しい。
リード100で80㌔弱が限界だった上りをアドレスv125は加速しながら90㌔。
２ｻｲｸﾙと４ｻｲｸﾙの違いもあるがｐｃｘはノーマルだと上りは厳しい評価。
リード125には期待している。
二車線程度のキツイ上り坂で車に煽られないスペック欲しい。
リード100で80㌔弱が限界だった上りをアドレスv125は加速しながら90㌔。
２ｻｲｸﾙと４ｻｲｸﾙの違いもあるがｐｃｘはノーマルだと上りは厳しい評価。
リード125には期待している。
579 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:35:18.61 ID:Z+kU2N0Z
>>575
捕まれクズめ
捕まれクズめ
知らんのか、おっさん世代の方がむしろパワースペックにうるさいんだよ
規制無い時代の2ストフルパワー知ってるからな
規制無い時代の2ストフルパワー知ってるからな
581 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:59:19.38 ID:M3VK/91P
そうだな
音と臭いで何処が不調なのか分かるのもおっさんだしな
音と臭いで何処が不調なのか分かるのもおっさんだしな
583 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:12:16.24 ID:+8+f3mOS
やっぱ登坂モードは必要
登りで減速から再加速をスムーズにするためにも登坂モード
登りで減速から再加速をスムーズにするためにも登坂モード
すぐデバイスに頼るってのが知恵遅れのガキ
車に煽られたらわざとフラついてみな
煽らないくなるし車間開けてくれるよ
煽らないくなるし車間開けてくれるよ
四輪では燃費のためにちょっとした上り坂では
アクセルオンでキックダウンしないで
ATのOD-OffボタンやCVTのスポーツモードに入れるような走り方するけど
最近のトランスミッションのトップギア状態だと
1200rpm～1500rpmみたいな低回転がデフォだから
アクセルを開けずにトルクが出てくる2000rpm以上に上げて走りたいからだよな。
常用回転数が高い小排気量スクーターでそういうのは意味があるのかどうか・・・。
アクセルオンでキックダウンしないで
ATのOD-OffボタンやCVTのスポーツモードに入れるような走り方するけど
最近のトランスミッションのトップギア状態だと
1200rpm～1500rpmみたいな低回転がデフォだから
アクセルを開けずにトルクが出てくる2000rpm以上に上げて走りたいからだよな。
常用回転数が高い小排気量スクーターでそういうのは意味があるのかどうか・・・。
最近はドラレコ付いてるから変なことすると晒されちゃうよ
588 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 23:14:03.53 ID:M3VK/91P
もしものためのドラレコを、アホをネットで晒すために使うとかどうなん
時間と労力の無駄だろ
時間と労力の無駄だろ
590 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 01:27:16.90 ID:SW+Br8FJ
>>586
小型スクーターだと急坂では美味しいパワーバンドまで回転域が上がってくれずに
その下をモモモモモ～～～～っともたつく感じになる。
ギアを下げ回転域を最大出力付近まで上げたくても出来ない、というもどかしさはあるな。
小型スクーターだと急坂では美味しいパワーバンドまで回転域が上がってくれずに
その下をモモモモモ～～～～っともたつく感じになる。
ギアを下げ回転域を最大出力付近まで上げたくても出来ない、というもどかしさはあるな。
>>448
そういう時はカブじゃね？
そういう時はカブじゃね？
592 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 03:01:42.27 ID:xK0fgiUl
バイクに乗ってて煽ってきたように感じたんで先にイカせたら
そのクルマは前のクルマにも短い車間距離で流れに乗って
走ってたりするから、単に車間距離が短い奴で原ツキだからと
煽ってるわけではない場合も多いと思う。
同じ車間距離5mで憑かれてもクルマなら運転席からリアバンパーまで
距離があるけど、バイクはもろに5mの距離だから近く感じるよね。
でも後ろの奴にしてみたら同じ5mの車間なわけで。
そのクルマは前のクルマにも短い車間距離で流れに乗って
走ってたりするから、単に車間距離が短い奴で原ツキだからと
煽ってるわけではない場合も多いと思う。
同じ車間距離5mで憑かれてもクルマなら運転席からリアバンパーまで
距離があるけど、バイクはもろに5mの距離だから近く感じるよね。
でも後ろの奴にしてみたら同じ5mの車間なわけで。
たかが二種スクごときに30万も出せるかっていう奴ほど
たかが二種スクに過剰なスペックを求めるからなw
金額もまだ確定じゃないんだろ？
ホンダからすれば正常進化した後継車を出すだけ、価格は同じよりチョイ高い程度だよ
スペックが高いから値段も高くなるwwwなんて考えすぎ
それにしても、画像や映像をみる限り、なんか現行より質感が無い様に感じる
なんというかdioっぽいアジア臭い安っぽさを感じてしまうんだが、、、
俺だけかな？
たかが二種スクに過剰なスペックを求めるからなw
金額もまだ確定じゃないんだろ？
ホンダからすれば正常進化した後継車を出すだけ、価格は同じよりチョイ高い程度だよ
スペックが高いから値段も高くなるwwwなんて考えすぎ
それにしても、画像や映像をみる限り、なんか現行より質感が無い様に感じる
なんというかdioっぽいアジア臭い安っぽさを感じてしまうんだが、、、
俺だけかな？
安くしすぎると一昔前のアドレスみたく街中リードだらけになるから高めでいいよ
むかし信号待ちでアドレスが４台並んだのを見た時はもうね
むかし信号待ちでアドレスが４台並んだのを見た時はもうね
>>583
登坂モードってどういう仕組か知ってる？
登坂モードってどういう仕組か知ってる？
話は変わるけど150ccを出すならカブみたいにハイギアにあげられるようにしてほしいよね
高速での巡航を楽にするために加速は犠牲にする感じで。
高速での巡航を楽にするために加速は犠牲にする感じで。
>>596
ならカブに乗れやばか。
ならカブに乗れやばか。
>>598
貴方とは違うんです。
貴方とは違うんです。
>>594
安いなら安い方がいいでしょ
台数出れば部品消耗品などが安くなったりするし良いことばかりだし
売るときも人気車は値落ちしにくい。
>>596
確かにそう感じるが構造的にコストかかりそうで現実的じゃないな。
昔、ヴェクスターで高速500km走った事がある。
最高速は100㌔チョイだったが風防有りで巡航は80㌔チョイが限界
それ以上は壊れそうなのもあるが、タイヤが10インチなので安定感がなく疲れる
12インチだと多少は良くなるかもしれんがたかが知れてる。
90㌔くらい出ないと流れに乗れないからツラいと言うが
それはたまにバイパスとか走るだけだから慣れてないだけ
通勤使用でバイパス走る人とかは、90㌔出るから安心とか言わない
どういう風に走るのが安全で楽かを身をもって経験し実践している。
安いなら安い方がいいでしょ
台数出れば部品消耗品などが安くなったりするし良いことばかりだし
売るときも人気車は値落ちしにくい。
>>596
確かにそう感じるが構造的にコストかかりそうで現実的じゃないな。
昔、ヴェクスターで高速500km走った事がある。
最高速は100㌔チョイだったが風防有りで巡航は80㌔チョイが限界
それ以上は壊れそうなのもあるが、タイヤが10インチなので安定感がなく疲れる
12インチだと多少は良くなるかもしれんがたかが知れてる。
90㌔くらい出ないと流れに乗れないからツラいと言うが
それはたまにバイパスとか走るだけだから慣れてないだけ
通勤使用でバイパス走る人とかは、90㌔出るから安心とか言わない
どういう風に走るのが安全で楽かを身をもって経験し実践している。
601 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 18:46:52.01 ID:clLkOJWw
>>521
ベトナムの価格.comみたいなの
ttp://www.vatgia.com/536/2964281/binh_chon/honda-lead-125-2013-m%C3%A0u-tr%E1%BA%AFng.html
ベトナムの価格.comみたいなの
ttp://www.vatgia.com/536/2964281/binh_chon/honda-lead-125-2013-m%C3%A0u-tr%E1%BA%AFng.html
602 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 20:13:12.28 ID:clLkOJWw
フロントの気持ち悪いV字はウインカーの部分以外を塗装すればなんとかなりそうだ
ただテールランプも110の方が良いんだよな…
ただテールランプも110の方が良いんだよな…
三月に出たアドssはもう新車で21万ぐらいになってるから
これも二、三ヶ月したら25万とか直ぐ切るんじゃない
これも二、三ヶ月したら25万とか直ぐ切るんじゃない
おまえの中ではそうなんだろうな
ぶっちゃけデザインは東南アジア全開。
メットインの中も現行と比べて相当雑。
メットインの中も現行と比べて相当雑。
607 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 06:15:49.23 ID:K/uO7TGO
新しいリード買おうかと考えてたがどう見てもデザインが
やっぱり女性向けだし、第二候補の新フォルツァを待つか。
やっぱり女性向けだし、第二候補の新フォルツァを待つか。
608 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 06:37:35.60 ID:PMo2/7a+
原付のメットインの中の作りが雑てｗｗｗｗｗｗ
こういう奴がクルマや家を買うときって、一体どこまで
チェックするんだろうなｗ
異常に細かいとこまでチェックしそうｗｗｗｗｗｗ
こういう奴がクルマや家を買うときって、一体どこまで
チェックするんだろうなｗ
異常に細かいとこまでチェックしそうｗｗｗｗｗｗ
作り雑って、２８万でウダウダ言うくらいだからなぁ。
エンジンの中に何か生き物がいるんじゃないかと思うカワサキと比べれば…w
エンジンの中に何か生き物がいるんじゃないかと思うカワサキと比べれば…w
610 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 11:37:27.34 ID:d9sSlJUc
デザインはEXの方が上品で良かったな。
最近の本田の125ccクラスはインドネシアバイクって感じのデザイン多いし。
PCXとかディオ110は、なんか細くてスカスカって感じなんだよなあ
EXはぎゅっと詰まった感があってよかった。
リード125もギュッと感はそんなに悪くないけどなんかインドネシア調に傾いてきてる。
最近の本田の125ccクラスはインドネシアバイクって感じのデザイン多いし。
PCXとかディオ110は、なんか細くてスカスカって感じなんだよなあ
EXはぎゅっと詰まった感があってよかった。
リード125もギュッと感はそんなに悪くないけどなんかインドネシア調に傾いてきてる。
アホが常駐してんなぁ
中華デザインの方がいいとかマジキチ過ぎるアルヨ
中華デザインの方がいいとかマジキチ過ぎるアルヨ
やっと子供の手が離れたので好きなことをしたい
リード125かアドレス125に乗りたいです
41歳おっさんですが普通免許しか持ってません
原2の免許っておっさんでも簡単に取れますか？
リード125かアドレス125に乗りたいです
41歳おっさんですが普通免許しか持ってません
原2の免許っておっさんでも簡単に取れますか？
>>613
原２といわずに中免をとった方が良いよ
原２といわずに中免をとった方が良いよ
>>614
そしてリードを通り越して中型バイクの道へｗ
そしてリードを通り越して中型バイクの道へｗ
617 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 14:36:19.81 ID:wKX30Ksa
６月１日にタイカブ125ｃｃの自賠責が切れる。
うーん、１年だけ入って新型リード125が出たらバイク買い換えるかな？
と一瞬思ったが
自賠責１年って割高だなあ。
考えた末
タイカブの自賠責は５年入って
五年後に投売りされているリード125買う事にしたよ！ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノわはは
うーん、１年だけ入って新型リード125が出たらバイク買い換えるかな？
と一瞬思ったが
自賠責１年って割高だなあ。
考えた末
タイカブの自賠責は５年入って
五年後に投売りされているリード125買う事にしたよ！ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノわはは
自賠責はバイク替えたら移せるだろ。
原２って頭が良くてケチな人とただの底辺な馬鹿ってだけの二極化が激しいよな。
620 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 14:55:25.38 ID:2yJtlp2Q
ホンダの世界戦略エンジンESP１２５がどれほどの物か楽しみですね。
ミッションは違うがL/50kmを軽く超えるタイカブの報告が結構あるので
click125は超えて欲しいな。
ミッションは違うがL/50kmを軽く超えるタイカブの報告が結構あるので
click125は超えて欲しいな。
クリック125の燃費報告を聞いてると40km/Lちょっとってのが多いんだよな
別に車体が重いわけでもないだろうに・・・
ま、当初の価格設定は高めだろうし日本仕様としてPCXみたいに手を加えられる可能性もあるんで
乗り換え予定の人は暫くは様子見した方が良いかもな。
別に車体が重いわけでもないだろうに・・・
ま、当初の価格設定は高めだろうし日本仕様としてPCXみたいに手を加えられる可能性もあるんで
乗り換え予定の人は暫くは様子見した方が良いかもな。
リードEX はリード100のモデルチェンジ
リード125はリード90のモデルチェンジ
V字とかはどうでもいいが、質感が無い。
リード125はリード90のモデルチェンジ
V字とかはどうでもいいが、質感が無い。
原付に質感求める奴てｗｗｗ
624 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 16:28:07.23 ID:gFYG+/sM
実物を見て決断する予定だけど思っていた以上に価格が高いので
PCXとの差が乗り出し総額2万円以内ならばPCXに決定予定。
PCXとの差が乗り出し総額2万円以内ならばPCXに決定予定。
>>624
気持ちは分からなくないが似て非なるものじゃん。
PCXが勝るとすればタイヤの大きさからくる乗り心地と見た目の好みくらいでしょ
足元フラットとメットインの広さは捨てがたいと思うけどなぁ
コンビニフックや時計がついていたりするのも何気に便利
ま、PCXを買った後に
スーパーで買い物した荷物が多すぎてメットインに入らないとか、
ビールが安かったんで箱買いしたいけど積めないとか、
手持ちのカバンがメットインに入らずに運べないとか、
雨の日にメットインに荷物が入れば濡れずに済んだとか、
色々と実用性の部分で後悔しないようによく検討してくれ。
気持ちは分からなくないが似て非なるものじゃん。
PCXが勝るとすればタイヤの大きさからくる乗り心地と見た目の好みくらいでしょ
足元フラットとメットインの広さは捨てがたいと思うけどなぁ
コンビニフックや時計がついていたりするのも何気に便利
ま、PCXを買った後に
スーパーで買い物した荷物が多すぎてメットインに入らないとか、
ビールが安かったんで箱買いしたいけど積めないとか、
手持ちのカバンがメットインに入らずに運べないとか、
雨の日にメットインに荷物が入れば濡れずに済んだとか、
色々と実用性の部分で後悔しないようによく検討してくれ。
原付だろう自転車だろうが質感に差はでるのは当たり前の話
質感を高級感とかゴージャス感と勘違いする奴もいるんだな。
カブ110も初期と今では質感が違う、解んねーだろうけど
質感を高級感とかゴージャス感と勘違いする奴もいるんだな。
カブ110も初期と今では質感が違う、解んねーだろうけど
再び質感バカ参上ｗｗｗ
628 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 17:23:34.93 ID:Iuu+37Y4
PCXやディオ110はヒョロスカのデザインなんだよなあ。
EXは緻密でぎゅっと感があってよかった。
リード125はややインドネシア・テイスト。
フロントがカウル付きカブみたいな感じに見える。
EXは緻密でぎゅっと感があってよかった。
リード125はややインドネシア・テイスト。
フロントがカウル付きカブみたいな感じに見える。
エンジンばかり目がいくけど、フレーム周りも刷新されたのだろうか
なにも情報が入ってこない
なにも情報が入ってこない
そりゃ原付二種なんだから、
ゴールドウイングの質感は求めないが、
明らかにピーキーな質感は誰でもイヤだろうよ。
売れているＮＣ７００系もあの値段だから許せるけど、
普通の大型車並の８０万円だったらブーイングの嵐になるだろう。
質感良いに越した事ねーじゃん
ゴールドウイングの質感は求めないが、
明らかにピーキーな質感は誰でもイヤだろうよ。
売れているＮＣ７００系もあの値段だから許せるけど、
普通の大型車並の８０万円だったらブーイングの嵐になるだろう。
質感良いに越した事ねーじゃん
>>630
ピーキーな質感ってどんなだよｗ
ピーキーな質感ってどんなだよｗ
木で作れば実感あるよな
カウルは漆塗ってさ
グリップは竹でいいかな
カウルは漆塗ってさ
グリップは竹でいいかな
プラスチック製おまるに質感とか・・・
デザインに関しては個人の趣味だからあれこれ言わんが
たかが30万もしない125のおまるバイクにそこまで求めるのか？
走りながら身を乗り出しながら、このバイクかっけーーー
とか言うんだろうかね？
乗ってりゃデザインわかんねーっつーのｗ
むしろ操作体系のほうがよっぽど気になるがな。
ウインカーが特殊な所についてたりとか、わけわからんバイクは困るけどな。
デザインに関しては個人の趣味だからあれこれ言わんが
たかが30万もしない125のおまるバイクにそこまで求めるのか？
走りながら身を乗り出しながら、このバイクかっけーーー
とか言うんだろうかね？
乗ってりゃデザインわかんねーっつーのｗ
むしろ操作体系のほうがよっぽど気になるがな。
ウインカーが特殊な所についてたりとか、わけわからんバイクは困るけどな。
ま、実際にモーターショーで見てない俺は実車みてから判断
長い事乗ってきたから色々買ったけど実車見ないで買った事ない(当たり前か？)
ドリームで仮予約とかしてる人が信じられん、MS行ったのかな？
スペックだけで買える人は実際に見て股がって感じる「質感」とか
どーでもいいんかな？
長い事乗ってきたから色々買ったけど実車見ないで買った事ない(当たり前か？)
ドリームで仮予約とかしてる人が信じられん、MS行ったのかな？
スペックだけで買える人は実際に見て股がって感じる「質感」とか
どーでもいいんかな？
>>633
操作系で今更ヘマはこかないだろ、ホンダが
例えヘマやっても慣れれば平気、複数所有でも平気なもん
「オマル」「たかが30万」とか、言うと気持ちいいの？
なんでもよけりゃ中古の黄色いスペイシーにでも乗ってろよw
操作系で今更ヘマはこかないだろ、ホンダが
例えヘマやっても慣れれば平気、複数所有でも平気なもん
「オマル」「たかが30万」とか、言うと気持ちいいの？
なんでもよけりゃ中古の黄色いスペイシーにでも乗ってろよw
>>635
“ピーキーな精神”してるアホだからほっとけよｗ
“ピーキーな精神”してるアホだからほっとけよｗ
どうせ駐輪場でチャリとガチャガチャぶつけて擦り傷だらけになるから見た目は割りとどうでもいいかな
今後は町中に溢れるバイクになるだろうし
今後は町中に溢れるバイクになるだろうし
竹だのおまるだの低レベルなスレだな、
見に来て失望した。
見に来て失望した。
いくら新型だからといっても
雨降ったら結局ピーキーに濡れるのは確実なんだろ？
雨降ったら結局ピーキーに濡れるのは確実なんだろ？
640 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 18:37:24.88 ID:BC5xHYcP
「オマル」も「たかが30万」も既婚者にとってはどちらも大事な物、
馬鹿にしてるのはバイク以外に生き甲斐が無い残念な人か10代位だろ。
馬鹿にしてるのはバイク以外に生き甲斐が無い残念な人か10代位だろ。
家族を持つとはある意味ピーキーな生き方だと思うわ、ホント
でもどうせ買うなら先にピーキーに予約しちゃったほうがいいでしょ
ピーキーニートのオレがきましたよ
ピーキーソルトは山口百恵の息子のバンド
俺はリードの形がスクーターって感じがするけど、結局はPCXとの値段差だよなぁ。
車体軽いからリードの方が燃費良いとか考える俺は情弱か…
塵の燃費差も積もればPCXより割安感に転じないか。
３０才はオッサン領域か
車体軽いからリードの方が燃費良いとか考える俺は情弱か…
塵の燃費差も積もればPCXより割安感に転じないか。
３０才はオッサン領域か
だからーー、
PCXよりも確実にリード125の方が性能がいいはずなんだよ！
でもPCXはビグスクに比べれば安い、リード125はリードのくせに高いってイメージなんだろ？
ま、仕方ないな。
PCXよりも確実にリード125の方が性能がいいはずなんだよ！
でもPCXはビグスクに比べれば安い、リード125はリードのくせに高いってイメージなんだろ？
ま、仕方ないな。
647 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 21:00:31.65 ID:HSsN6kC7
前かごだけは惜しいなあ。完璧なもの作ったら負け、みたいな空気が流れたんだろうか
大事なのはバイクの性能じゃなくライダー性能
なーんてな
なーんてな
大真面目に前かご派の人に質問したいんだけど
リヤ箱は付けるんだよね？
リヤ箱は付けるんだよね？
651 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 22:11:00.70 ID:Iuu+37Y4
フロントバスケットのない小型スクーターは使えない
なんとなく解る。
フルーツバスケットを知らない若い世代は使えないってことだろ？
フルーツバスケットを知らない若い世代は使えないってことだろ？
フレームはチタン、カウルはカーボン、シートとグリップはコードバン、ライト類総LED
最低限これ位やってほしいな
最低限これ位やってほしいな
>>653
28万じゃなく280万くらいになるのか？ｗ
28万じゃなく280万くらいになるのか？ｗ
最後だけえらいピーキー･･･いやチープな願いだなｗ
冗談抜きで28万たけーよ。PCX買えるじゃんか
657 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 23:46:01.81 ID:hzck6HfN
高けりゃいいバイク作れて当たり前
ＰＣＸとか笑わせんでくれ
スリッパか便器にしか見えんｗ
スリッパか便器にしか見えんｗ
661 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 07:16:09.71 ID:w7zow/cB
糞ガキが買えない値段で良かった。
糞ガキって
翼ガキに似てるよね
翼ガキに似てるよね
これからは糞ガキがリード125欲しさに強盗やら
強奪、いろんな犯罪が増えるんだな。
強奪、いろんな犯罪が増えるんだな。
だから早く加速の動画あがんないかな
他の車種だとあるのにリードだけ何故ない
他の車種だとあるのにリードだけ何故ない
毎月交通費でガス代引いて8千円余分に貰ってる俺は
すでに１４万円貯まった。早くリード出せﾊｧﾊｧ
でもすぐには買わないぞ
お前ら早く人柱になって色々不具合の犠牲になってくれー
そんで妥当な駆動設定だしてくれー
お願いします。
すでに１４万円貯まった。早くリード出せﾊｧﾊｧ
でもすぐには買わないぞ
お前ら早く人柱になって色々不具合の犠牲になってくれー
そんで妥当な駆動設定だしてくれー
お願いします。
てす
667 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 11:17:25.38 ID:ucNQD5Fy
パチンコしなければお金なんてすぐ貯まる
パチンコ依存症は年収いくら稼いでもいつも金欠
パチンコ依存症は年収いくら稼いでもいつも金欠
飲まない打たない吸わない奴は出世しないぞ
>>668
お前働いてないだろ、今はタバコ吸うとダメ人間扱いされるんだよ。
お前働いてないだろ、今はタバコ吸うとダメ人間扱いされるんだよ。
単なる爺だろ
飲まない打たない吸わない奴は出世しないぞとか言ってる奴は就職しないぞ
都会限定でしょ？
田舎だと呑まない吸わない博打もやらないじゃ
お前の人生廃人と一緒だなと言われるよ
田舎だと呑まない吸わない博打もやらないじゃ
お前の人生廃人と一緒だなと言われるよ
ﾊﾟﾁﾝｺやってる奴はｋｚって認識です 見下しています。
トータルじゃ勝ってるから…（震え声）
排他的な田舎から出ないと視野が狭い
こういう奴結構西日本に多いんだよなｗ
話題が低レベルでつまらん
リードの話白
リードの話白
リードのespエンジンは欠陥らしいぞ！
信号待ちでエンジン停止したまま動かなくなってしまうそうだ。
でも、フロントリア共にディスクブレーキだから俺は買うけどね。
信号待ちでエンジン停止したまま動かなくなってしまうそうだ。
でも、フロントリア共にディスクブレーキだから俺は買うけどね。
リアはドラムのほうが長持ちだから
パッドよりシュー派
利きか悪い？頭か悪いんじゃないか？
パッドよりシュー派
利きか悪い？頭か悪いんじゃないか？
前後ディスクは必要ないわ
リアはドラムで十分だろ？
交換が楽ならディスクのほうがいいな
ま、原付のリアがディスクかドラムかで大きく変わるのはパッド交換の難易度だろうね
ドラムのブレーキシュー交換を頼むと工賃高いでしょ。
ドラムのブレーキシュー交換を頼むと工賃高いでしょ。
パッドが優位とか何いってんのー！
えー！やだー！
えー！やだー！
688 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:05:44.35 ID:obmkEPKq
前後ディスクならABSもつくな
だから画像で見たら分かるけど、どこにリアのディスクブレーキがあるんだよ。
全然無いだろ、ガゼネタひっぱってんじゃねーよ。
全然無いだろ、ガゼネタひっぱってんじゃねーよ。
691 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:40:12.28 ID:ucNQD5Fy
シュータイプはメンテ性が悪い
ドラムのシューはタイヤ交換のついでに変えるだろ？普通
givi付くかな
確かにドラムだ。良かったｗ
インジケータの作りが不親切仕様だな。
右サイドにいるデブなおっさんが羨ましそうに見てるのがキモいな。
フロントにいるのは童貞っぽくて美味しそう。
インジケータの作りが不親切仕様だな。
右サイドにいるデブなおっさんが羨ましそうに見てるのがキモいな。
フロントにいるのは童貞っぽくて美味しそう。
>>694
乗っけてくれと言わんばかりに穴空いてるね
乗っけてくれと言わんばかりに穴空いてるね
しかし何度見てもダサいな
個人的には○○Ｘよりスクーターらしくて好きだな
PC○は気軽なゲタ代わりスクーターではないので選択肢にないわ
だから個人的にはだろ
此処は？？？なのが２～３人居るな w
此処は？？？なのが２～３人居るな w
>>687
ほとんどがパッドのペチャパイ乙
ほとんどがパッドのペチャパイ乙
702 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 01:39:46.49 ID:2p0kOr3f
このリアテール！最近ホンダお得意の形状
高額の専用ステーを買わせようとしてるのがウザイ！
高額の専用ステーを買わせようとしてるのがウザイ！
703 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 01:48:26.88 ID:acdeIDAQ
下駄変わりの小型スクーターに求めるもの
コンパクト性（小さく軽く足つきがいい）
車体価格（安いこと）
低燃費
フラットフットスペース
フロントバスケット＆コンビニフック
メットインスペース
フロント籠取り付け可能
耐久性（ノーメンテでも壊れない）
消耗品の入手しやすさ
コンパクト性（小さく軽く足つきがいい）
車体価格（安いこと）
低燃費
フラットフットスペース
フロントバスケット＆コンビニフック
メットインスペース
フロント籠取り付け可能
耐久性（ノーメンテでも壊れない）
消耗品の入手しやすさ
で？
>>703
アドレススレへお戻りください
アドレススレへお戻りください
EXですね
リードは誰が乗ってもオヤジに見えるだよなぁ
おねえさんが乗ってるの見たことないし
おねえさんが乗ってるの見たことないし
新リード買うとLEADのロゴ入りの男性用ブラの
ノベルティ付くとかあったらいいのにな。
ノベルティ付くとかあったらいいのにな。
来週公式発表か。 待ち遠しいな
色が何色くるか
白って車だと定番だけどバイクで白って業務用とかしか見ない気がする
カタログだと大概あるけど
白って車だと定番だけどバイクで白って業務用とかしか見ない気がする
カタログだと大概あるけど
あんなに足元狭くてエコノミー症候群にならないかな？
普通にリアキャリアだから
知ってるわ。だせぇリアキャリアだなって。
アドレスみたいなパイプデザインの方がすっきりしてて頑丈そうで好きだな。
アドレスみたいなパイプデザインの方がすっきりしてて頑丈そうで好きだな。
では、アドレスへどうぞ
好みの問題なので。
好みの問題なので。
え？お前このキャリア好きなの？ええええーw
パイプのリアキャリアて、自転車かよ。
そんなもんいらんわ。
そんなもんいらんわ。
＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: ) く ア す
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ ド ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 乗 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い り い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
/ i , /| て r
≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘
,､yx=''" ｀ｰ{ﾞ ＿, -､ ; l ﾚ' ヽr､⌒ヽ'
ﾞ､`--─ﾞ /! `､
_,,､- ﾞ､ ー'' ／ ; `､
-''"_,,､-''" ﾞ､ ／;;' ,' / 、＼
-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ ド ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 乗 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い り い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
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ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
/ i , /| て r
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-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ
>>718
そうか、すまなかった。
そうか、すまなかった。
いくら?
このキャリアのままだとgiviが頼りない
722 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 17:13:18.51 ID:H2TS2se1
http://phenix-falcon.at.webry.info/200803/article_4.html
おまえら。110exのネタなんだけど、原付10年乗って110exに乗り替えた女子の日記がある。
読んでて何故か泣けたわ。
どうやら事故って降りたらしいが、とりあえず読んで来いよ。原付一種10年選手だから、
ヘタなアド厨より乗れてる感触なんだが、その視点の優しい事。本当に素敵な気分になる。
リード125でカムバックして欲しい。つか、ホンダさんは無償提供しろよw
おまえら。110exのネタなんだけど、原付10年乗って110exに乗り替えた女子の日記がある。
読んでて何故か泣けたわ。
どうやら事故って降りたらしいが、とりあえず読んで来いよ。原付一種10年選手だから、
ヘタなアド厨より乗れてる感触なんだが、その視点の優しい事。本当に素敵な気分になる。
リード125でカムバックして欲しい。つか、ホンダさんは無償提供しろよw
726 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 17:33:01.17 ID:H2TS2se1
>>724
勘違いすんなw 逝ってねぇって。おそらく、行ったのは"ヨメに"だ。
５万キロ乗った原付50ccの「ブレーキの線を替えにいった」あたりの日記が秀逸。
その愛車とのお別れ儀式日記も泣ける。
大同小異のスペックなんかどうでもいい、と思える佳作だよネ。
勘違いすんなw 逝ってねぇって。おそらく、行ったのは"ヨメに"だ。
５万キロ乗った原付50ccの「ブレーキの線を替えにいった」あたりの日記が秀逸。
その愛車とのお別れ儀式日記も泣ける。
大同小異のスペックなんかどうでもいい、と思える佳作だよネ。
727 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 17:34:25.75 ID:H2TS2se1
>>725
だろ? 俺もこれ読んで愛車にワックスかけてやった。
だろ? 俺もこれ読んで愛車にワックスかけてやった。
728 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 17:44:16.91 ID:H2TS2se1
初めて原付に乗る娘が心配で、カサ持ちながら自転車で併走して応援するﾏﾏﾝもステキ。
ヨメ貰うなら、その母親をよく観察しろ、という話を思い出す一節。
ヨメ貰うなら、その母親をよく観察しろ、という話を思い出す一節。
>>729
女ってそういう生き物だよな・・・orz
女ってそういう生き物だよな・・・orz
おっさんが女の子のブログ、それも何年も前の記事を
読みふけってるとかキモすぎるｗ
読みふけってるとかキモすぎるｗ
733 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 17:56:43.88 ID:H2TS2se1
何盛り上がってんの？
知ったかと別スレから出張してネガキャンするアホの巣窟
736 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 18:09:19.86 ID:H2TS2se1
>１０年間、総走行距離５万キロ突破。
>今まで本当にありがとう｡゜(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
(それをする理由が解らなくて)メンテもしないで、10年５万kmを走れたという
立派なルポなんだよ。
俺はGoldwingを５年で40000km乗ったけど、飽きて手放した。最終地点は解らない。
この日記は50cc原付の、メカとしての限界を教えてくれる。
>今まで本当にありがとう｡゜(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
(それをする理由が解らなくて)メンテもしないで、10年５万kmを走れたという
立派なルポなんだよ。
俺はGoldwingを５年で40000km乗ったけど、飽きて手放した。最終地点は解らない。
この日記は50cc原付の、メカとしての限界を教えてくれる。
737 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 18:18:59.69 ID:3sP7joCL
俺は昔レッツ２DX（2スト）を新車から3万6000km乗って手放したが
エンジンは最後までヘタレることはなかった。
売るときまでキタコハイプリだけで約70km/h出てた。
トラブルといえばセンスタスプリング折れ１回
クラッチスプリング折れ１回
エンジンは最後までヘタレることはなかった。
売るときまでキタコハイプリだけで約70km/h出てた。
トラブルといえばセンスタスプリング折れ１回
クラッチスプリング折れ１回
739 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 18:30:51.67 ID:H2TS2se1
http://05150310.seesaa.net/article/267889883.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10162812/
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=12974902/
ま、こんなコトやってる連中よりははるかに価値の有る情報でしょ? www
バイク屋に払う小銭を惜しんで、挙げ句に、ン万円の出費みたいなw
ニッチもサッチも行かず、接着剤で貼って売り飛ばす奴らよりマシだろうけど。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10162812/
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=12974902/
ま、こんなコトやってる連中よりははるかに価値の有る情報でしょ? www
バイク屋に払う小銭を惜しんで、挙げ句に、ン万円の出費みたいなw
ニッチもサッチも行かず、接着剤で貼って売り飛ばす奴らよりマシだろうけど。
メンヘラ女子の日記は無駄に長いな。
だいぶ痛い子
だいぶ痛い子
リードはPCXと同じ150出すんだろうな
743 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:41:17.07 ID:AzDpMUKt
あぁ この子 交通事故か何かでもうこの世にいない系だね。
ブログ放置は怖いわ。
ブログ放置は怖いわ。
745 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 20:06:43.38 ID:AzDpMUKt
？・・オトコだよね？アレ？
え?死んだの?
747 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 20:29:23.07 ID:AzDpMUKt
んっ死んだ・・？
は？呼んだ？
バイク板住民ならペリカン君読めよ、熱いぜ。
今更ながら存在に気がついた。確かに熱くなる、もっと若い時免許とってりゃなあ。
んちくしょー
んちくしょー
ムラサキカガミ
>>751
余裕
余裕
簡易ベッド付きバイク
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2012/03/22/img_0067.jpg
http://stat.news.ameba.jp/news_images/20120328/14/5a/ab/j/o06200389reikyu_1.jpg
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/REIKYU_2-300x233.jpg
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2012/03/22/img_0067.jpg
http://stat.news.ameba.jp/news_images/20120328/14/5a/ab/j/o06200389reikyu_1.jpg
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/REIKYU_2-300x233.jpg
永遠に眠るのか
リード125値段が判明して一気に過疎化w
ホンダの事前アナウンスも有って、安値販売期待が一気に剥げ落ち。
庶民に数万円の差はデカかったかw
ホンダの事前アナウンスも有って、安値販売期待が一気に剥げ落ち。
庶民に数万円の差はデカかったかw
高いから買えないということは
買ったらいいなーって見られるか
ひねくれたのに嫌がらせされるかもな
買ったらいいなーって見られるか
ひねくれたのに嫌がらせされるかもな
>>753
3万円以上する高級な部類のツーリングテント何個買えるんやろｗ
3万円以上する高級な部類のツーリングテント何個買えるんやろｗ
霊柩バイクMIROKU
坊主が運転してたらカッコいいかも
坊主が運転してたらカッコいいかも
759 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 06:46:40.69 ID:+nChIXim
>>887
昔の日本画って漫画やイラストレベルのショボい物ばかりだけど
同じ頃既に写真と見紛うような油絵を描いてた西洋文明は
ほんとに偉大だと思うわ。
絵画だけでなく音楽や建築や衣服とかも日本とは雲泥の差だし。
そんな劣等文明の日本がここまでの大国になったのは朝鮮半島の
存在なくしてはあり得なかったと思うよ。
昔の日本画って漫画やイラストレベルのショボい物ばかりだけど
同じ頃既に写真と見紛うような油絵を描いてた西洋文明は
ほんとに偉大だと思うわ。
絵画だけでなく音楽や建築や衣服とかも日本とは雲泥の差だし。
そんな劣等文明の日本がここまでの大国になったのは朝鮮半島の
存在なくしてはあり得なかったと思うよ。
過疎へ釣り誤爆か。
これもきっとリード125の価格設定が間違ってるせいだな。
これもきっとリード125の価格設定が間違ってるせいだな。
純正アクセサリーはどうなってるのかな
風防あれば即付けするが
風防あれば即付けするが
>>761
GIVIがまた出すかもな、他のはダサすぎる。
GIVIがまた出すかもな、他のはダサすぎる。
763 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 09:18:59.25 ID:rhNPvOF0
>>755
車だとフロアマット代くらいの違いしかないが割安感が減ったことは確か。
車だとフロアマット代くらいの違いしかないが割安感が減ったことは確か。
>>753
俺が死んだときは霊柩車をこれにしてほしいね
俺が死んだときは霊柩車をこれにしてほしいね
ブログの子のお姉ちゃんは何で死んだの？
勝手に逝ったことにしないように
わりとどうでもいいです
>庶民に数万円の差はデカかったかw
>車だとフロアマット代くらいの違いしかないが割安感が減ったことは確か
割安感つーよりはこのクラスでこの価格設定が高杉と判断したヤツが多かっただけでは？
この内容で25万までだったらオーッ！となるんだろうけれどPCXとの価格差も2万ないしｗ
つまり現行基準も含まれているというのもある希ガス
>車だとフロアマット代くらいの違いしかないが割安感が減ったことは確か
割安感つーよりはこのクラスでこの価格設定が高杉と判断したヤツが多かっただけでは？
この内容で25万までだったらオーッ！となるんだろうけれどPCXとの価格差も2万ないしｗ
つまり現行基準も含まれているというのもある希ガス
どうでもいい
クソじじいが若い女のブログ読み耽ってんじゃねーよ気持ちわりー。
俺シグナス乗ってるけど、リードに乗り換えた燃費を年間で皮算用してみた
シグナス 9万５千円
リード ５万円
４万円差
シグナス乗りにとっては有り難いリードでございます
シグナス 9万５千円
リード ５万円
４万円差
シグナス乗りにとっては有り難いリードでございます
価格が多少高くても、前後ディスクブレーキとか井上タイヤとかいい事もあるじゃん！
>>772
シグナスって25km/lも走らないの？
シグナスって25km/lも走らないの？
>>772
１年で２万キロぐらい乗ってる？
１年で２万キロぐらい乗ってる？
MOTORISEのTMC特集でホンダの原二特集があったが、
リード125は華麗にスルーされますた…
リード125は華麗にスルーされますた…
777 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 12:22:50.41 ID:SJujwfsZ
結局、乗り出しでいくらなんだってばよ！
>>778
こればっかりはバイク屋に見積もり出してもらわないとなぁ…。
こればっかりはバイク屋に見積もり出してもらわないとなぁ…。
780 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 15:57:07.60 ID:Y9EFSGnv
シグナスって俺の９０より燃費悪いんか？20年前の2サイクルエンジンだけど普通に32～35km/L程度は走るわ
友人がシグ乗りだけど30前後って言ってた
俺のアドレスが燃費２０ちょいだという不幸
体重６５ｋｇなのに１００ｋｍも出ない
いわゆるハズレってやつなんだろうな
とにかく、買い換えたくてしかたない
体重６５ｋｇなのに１００ｋｍも出ない
いわゆるハズレってやつなんだろうな
とにかく、買い換えたくてしかたない
さすがに２０はねーよ
どっか穴あいてんじゃね
どっか穴あいてんじゃね
100kmでないって・・・
50ccじゃねえのｗ
50ccじゃねえのｗ
>>777
バイク事故で死んだのか？
バイク事故で死んだのか？
やっぱおかしいよな
初めて新車で買ったのに…
最初からエンストたびたび起こるし
初めて新車で買ったのに…
最初からエンストたびたび起こるし
燃料濃いんじゃないの。
プラグ見たら？
プラグ見たら？
ID:RfrQVY+b
燃費２０ちょいとかありえんわ。
こいつの頭に穴が開いてるんじゃね？
燃費２０ちょいとかありえんわ。
こいつの頭に穴が開いてるんじゃね？
どういう煽りだよｗ
>>737
それくらい普通じゃね？
オレはツレが新車で買って5000kmを走ったAF18 Dioを60000km乗った。
その後、先輩に譲り先輩は20000kmまでは数えて乗ったそうだ。
その間、腰上・腰下・Fサスを1回ずつ交換した。
今は2台目のリード100が80000km目前。
それくらい普通じゃね？
オレはツレが新車で買って5000kmを走ったAF18 Dioを60000km乗った。
その後、先輩に譲り先輩は20000kmまでは数えて乗ったそうだ。
その間、腰上・腰下・Fサスを1回ずつ交換した。
今は2台目のリード100が80000km目前。
793 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:26:54.36 ID:dqGtiyQe
俺のアドレスV100もそろそろ7万kmだが今年8月車検なのでどうしようか迷ってる。
794 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:30:00.82 ID:J+9WojlT
俺のスペは4万キロ
>>792
縦ディオは腰上なら定期整備レベルだけど腰下は専用工具いるし格違いだろ？
縦ディオは腰上なら定期整備レベルだけど腰下は専用工具いるし格違いだろ？
796 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:57:52.19 ID:LPhpuCLW
797 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 23:00:09.74 ID:LPhpuCLW
後、クリアのグリップカバー。
798 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/09(木) 00:24:44.23 ID:FTzN0SD5
http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/be/2d/03/Lead-125-9.jpg
こう見ると、イケメンさんで結構イケる！
こう見ると、イケメンさんで結構イケる！
次のリードって女性向けっぽいデザインだな。
現行からの買い替えを考えたけどやめとこうかな。
現行からの買い替えを考えたけどやめとこうかな。
800 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 03:07:15.20 ID:PdkMI/9A
まあリードは車でいえばマーチみたいな平和デザインだからな。
ランボルギーニ・レヴェントンみたいな戦闘的なデザインならシグナス2013だな。
ランボルギーニ・レヴェントンみたいな戦闘的なデザインならシグナス2013だな。
801 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 03:23:34.36 ID:2odyGx/B
正式発表はまだなんですか？
シグはハートをモチーフにしてライトをデザインしてるのに戦闘的とは
803 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 03:36:50.85 ID:2odyGx/B
PCXと同じespエンジンなら、ミッションも同じだろうし
アイドリングストップなしで燃費も５０ｋｍ/l超えてほしいね。
アイドリングストップなしで燃費も５０ｋｍ/l超えてほしいね。
150ccは？
>>805
PCXのボアアップキット流用してどっかのメーカーが出すかもな。
PCXのボアアップキット流用してどっかのメーカーが出すかもな。
807 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 11:05:05.58 ID:ZFfvJQvW
俺は車検が増えるから150cc化はしないね。
素直に最初から250cc買うよ。
素直に最初から250cc買うよ。
>>807
へ？ 126-250までも車検対象になった？
へ？ 126-250までも車検対象になった？
車検（笑）
（任意）保険と言おうとしたのかね
811 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 19:15:31.64 ID:cqyKCFRc
車検が増える (ﾟдﾟ)
リード250いいゾ～
814 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:20:16.19 ID:dMViQgmp
AF18 Dioは車検がないからいいな
リード110は車検で金かかるし車庫証明もいる。
今年8月車検だから125に買いなおそうかと検討中。
リード110は車検で金かかるし車庫証明もいる。
今年8月車検だから125に買いなおそうかと検討中。
この夏、規制改定で２種もパワーアップするらしいけど具体的にいつ何が変わるの？
>>815
そのネタ秋田
そのネタ秋田
>>815
そのネタ元ってどこさ？
そのネタ元ってどこさ？
819 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:17:11.00 ID:rcBPoXk2
ヤマハ原付６車種にエンジン不具合…無償修理へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130509-00001167-yom-soci
買ってから５年以上もたってからリコールじゃ
初期とか言ってられんな
っか俺が乗ってる２ストJOGもエンジンの異常回転あるけどな
寒い日になるけどこれが普通だと思ってるんだが違うのか
エンジンが異常に回転するおかげでエンストしないのかと思ってたんだが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130509-00001167-yom-soci
買ってから５年以上もたってからリコールじゃ
初期とか言ってられんな
っか俺が乗ってる２ストJOGもエンジンの異常回転あるけどな
寒い日になるけどこれが普通だと思ってるんだが違うのか
エンジンが異常に回転するおかげでエンストしないのかと思ってたんだが
820 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:22:10.57 ID:rcBPoXk2
ってか俺対象だわｗｗｗｗ
リードちゃん買う予定なのにどうしよう・・・
リードちゃん買う予定なのにどうしよう・・・
あと１ヶ月で出るんだからスルーでいいだろ
822 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:42:24.74 ID:rcBPoXk2
でもヤマハ持ってたら蓋開けて交換？
最後に蓋開けてみたいな
俺機械オンチだから開けたことないんだよ
すでに２万キロ越えてんだけどどんなだろ・・・
最後に蓋開けてみたいな
俺機械オンチだから開けたことないんだよ
すでに２万キロ越えてんだけどどんなだろ・・・
ジロジロ見てたらうぜえって思われるぞ
あと、そんだけ乗ってるんならWRとかプーリーベルト交換汁とかしつこく言われるから押しに弱いならやめたほうがいい
あと、そんだけ乗ってるんならWRとかプーリーベルト交換汁とかしつこく言われるから押しに弱いならやめたほうがいい
やっぱり前後ディスクらしいぞ。
夢の店員がいっていた。
150cc見込んでの前後ディスクブレーキなんだろうか？
夢の店員がいっていた。
150cc見込んでの前後ディスクブレーキなんだろうか？
>>824
リアがディスクブレーキだと漠然とした良いイメージがあるけど
実際はリアブレーキが効きすぎると簡単にロックして横滑りしちゃうんで事故るケースが増えると思うよ
特にリードはメットインに荷物を詰め込めるんで余計に危ない。
そんな状況で雨の日に急ブレーキをかけようものなら横滑りして事故る
リアがディスクブレーキだと漠然とした良いイメージがあるけど
実際はリアブレーキが効きすぎると簡単にロックして横滑りしちゃうんで事故るケースが増えると思うよ
特にリードはメットインに荷物を詰め込めるんで余計に危ない。
そんな状況で雨の日に急ブレーキをかけようものなら横滑りして事故る
>>825
ブレーキの利き自体はドラムの方が上なんだが。
ブレーキの利き自体はドラムの方が上なんだが。
え？
>>825 はディスクだと効き過ぎて危ないと言ってるんじゃないの？
>>825 はディスクだと効き過ぎて危ないと言ってるんじゃないの？
ディスクはドラムよりも大径＝ブレーキシステムとして大容量
ディスクは油圧＝ドラムより操作力ブースト率が高い
この二点で、同車種別グレードとか同等別車種で、ディスクとドラムある時の
純比較で差が無い程度orディスクが効く状況になってる
ドラムは、特に前輪の場合、セルフサーボのカックン効きが嫌なんだがな
ブレーキシステムとして同容量で比較したらドラムの方が効く
前提条件で差をつけて同等に調整してあると言う事を忘れるな。
ディスクは油圧＝ドラムより操作力ブースト率が高い
この二点で、同車種別グレードとか同等別車種で、ディスクとドラムある時の
純比較で差が無い程度orディスクが効く状況になってる
ドラムは、特に前輪の場合、セルフサーボのカックン効きが嫌なんだがな
ブレーキシステムとして同容量で比較したらドラムの方が効く
前提条件で差をつけて同等に調整してあると言う事を忘れるな。
ヤマハのSR400なんかデザイン重視ということでドラム採用してたが
あまりにブレーキが効かないと不満の声が多くて途中でディスクになったからなw
あまりにブレーキが効かないと不満の声が多くて途中でディスクになったからなw
835 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:09:27.08 ID:rcBPoXk2
２３万のリードEXと２８万の新型リードで悩む前に
どっちを買うのが正解なのか教えて下さい
２３万のリードEXなら故障率盗難率どちらも激的に低くカバーもU字キーもなしで
ほったらかしにしておいても大丈夫な気がします
新型リードだと故障や盗難で心配になり非実用的なってしまうのではないかと心配です。
以前ちょっとお高い折りたたみ自転車を買いましたが盗難が心配で
使いにくかったです。どこいっても地球ロックをやっていたので大変でした。
どっちを買うのが正解なのか教えて下さい
２３万のリードEXなら故障率盗難率どちらも激的に低くカバーもU字キーもなしで
ほったらかしにしておいても大丈夫な気がします
新型リードだと故障や盗難で心配になり非実用的なってしまうのではないかと心配です。
以前ちょっとお高い折りたたみ自転車を買いましたが盗難が心配で
使いにくかったです。どこいっても地球ロックをやっていたので大変でした。
あ、あの…車種は？
それともブレーキシステムの理論上、同じ質量に対して、同じ運動エネルギーを制動するのでは、ドラムが有利であって、まったく同じ条件下で比較する車両が無い限りは、分からない。
ってこと？
それともブレーキシステムの理論上、同じ質量に対して、同じ運動エネルギーを制動するのでは、ドラムが有利であって、まったく同じ条件下で比較する車両が無い限りは、分からない。
ってこと？
>>835
ピンク色の自転車は盗み辛い、あとは分かるな？
ピンク色の自転車は盗み辛い、あとは分かるな？
後輪ブレーキの効きが良いという単体で考えても意味が無いだろ？
問題はどれだけ制動距離が少ないか？って話ざんしょ？
後輪ディスクに拘るのは意味無い最高速に拘るのと一緒。
馬鹿はいつまで経っても馬鹿、何考えても馬鹿
で、ファイナルアンサー
問題はどれだけ制動距離が少ないか？って話ざんしょ？
後輪ディスクに拘るのは意味無い最高速に拘るのと一緒。
馬鹿はいつまで経っても馬鹿、何考えても馬鹿
で、ファイナルアンサー
て、テレフォンで・・・
840 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:44:32.02 ID:UI09Qq/E
>>837
新型を買ってピンクに塗装すれば？って事か？
新型を買ってピンクに塗装すれば？って事か？
841 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 00:34:14.85 ID:Hpf2yu9f
黒か・・・
http://img.tintuc.vietgiaitri.com/2013/4/10/lead-125-but-pha-bat-ngo-ve-cong-nghe-2eab9c.jpg
http://img.tintuc.vietgiaitri.com/2013/4/10/lead-125-but-pha-bat-ngo-ve-cong-nghe-0dfbfb.jpg
白か・・・
http://blog-imgs-44.fc2.com/k/l/x/klx124/lead1253.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/k/l/x/klx124/lead1252.jpg
どっちにしよう・・・
後ろ姿がすっきりしてええわ。白もありかも
http://img.tintuc.vietgiaitri.com/2013/4/10/lead-125-but-pha-bat-ngo-ve-cong-nghe-2eab9c.jpg
http://img.tintuc.vietgiaitri.com/2013/4/10/lead-125-but-pha-bat-ngo-ve-cong-nghe-0dfbfb.jpg
白か・・・
http://blog-imgs-44.fc2.com/k/l/x/klx124/lead1253.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/k/l/x/klx124/lead1252.jpg
どっちにしよう・・・
後ろ姿がすっきりしてええわ。白もありかも
汚れと傷が目立つのが嫌なら白
虫が目立つのが嫌なら黒
虫が目立つのが嫌なら黒
843 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 00:40:13.69 ID:Hpf2yu9f
もし白がシグナスの白みたいにすっきりした格好に見えるなら買いだ
しかし現行リードのような便器ならNGだ。
こればっかは現車を見てみないと分からない
しかし現行リードのような便器ならNGだ。
こればっかは現車を見てみないと分からない
銀かガンメタがあればより汚れが目立たなくてズボラにはいい
白・黒・赤+限定カラーだっけ？
新型のデザイン、もろにレディーススクーターだなｗ
>>847
ベンリィとデザインが似てる感がする
ベンリィとデザインが似てる感がする
こんな女性向けのバイクにオッサンが乗ってる姿は
レディースアートネイチャーを男が着けてるのと
くらい端から見たら異様だろうな。
レディースアートネイチャーを男が着けてるのと
くらい端から見たら異様だろうな。
外装白にインナーとシートが茶色veｒが国内にでないかね
自分もインナーとシートが茶色のが欲しいわ。
どうせ日本では売らないんだろうな・・・
どうせ日本では売らないんだろうな・・・
なんか頭がおかしい人いるね
後ろはいいけど前が糞ダセぇ
現地いる日本人もお世話になっているであろう
ホンダガールに買ってもらう為のデザインだったりして
ホンダガールに買ってもらう為のデザインだったりして
いいなあ、お世話してもらってｗ
チェスタからこいつに乗り換えようかなぁ…
定価いくらになるんですか？
リード９０で５万キロ→リード１００で５万５千キロ→現在リード１１０で６万８千キロだからそろそろ買い替え検討中なんです。
リード９０で５万キロ→リード１００で５万５千キロ→現在リード１１０で６万８千キロだからそろそろ買い替え検討中なんです。
>>857
約28万説が濃厚
約28万説が濃厚
前かごつくかな?
>>860
今でしょ!
今でしょ!
新型は女性がターゲットなの？
これにおっさんが乗るとジョルノにおっさんが乗ってるのと
同じような違和感があるなぁ。
これにおっさんが乗るとジョルノにおっさんが乗ってるのと
同じような違和感があるなぁ。
主に東南アジアのかーちゃん向け
日本では免許の関係でおっさん向け
日本では免許の関係でおっさん向け
前かごつけるとしたら、ウインカーの邪魔にならないように縦長のかごにしたり
不自然になりそうなんだけど。オサレなアジアンレディ用なんだから
そんなもんつけんなよってことかなあ
不自然になりそうなんだけど。オサレなアジアンレディ用なんだから
そんなもんつけんなよってことかなあ
866 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 19:56:52.20 ID:N5C+/4l9
カゴなんかいらん
少数派の意見なんか聞かなくていい
このスレで同じ奴が何度も言ってるだけで
前カゴなんか付ける奴は３％ぐらいだろ
少数派の意見なんか聞かなくていい
このスレで同じ奴が何度も言ってるだけで
前カゴなんか付ける奴は３％ぐらいだろ
867 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 20:03:13.88 ID:SbLAmiLy
３%もいないだろ
オプションでつけたい人はどうぞ、でいいだろ
オプションでつけたい人はどうぞ、でいいだろ
８０㌔走行しながら前カゴに物を入れるって危険だろ
前カゴは原付までにしてくれ
前カゴは原付までにしてくれ
50ccでも60も出すと前かごに入れたポテトチップスが飛ばされるので非常に危険
足元は風の影響を受けないのでいいけど
前カゴははっきりいって禁止すべきだと思うね
少なくともメーカーで自主規制すべきだろ
なんであんなのが許可されているのか疑問だよ
自転車じゃないんだから
前カゴははっきりいって禁止すべきだと思うね
少なくともメーカーで自主規制すべきだろ
なんであんなのが許可されているのか疑問だよ
自転車じゃないんだから
チェスタみたいにふた付ければいい
カゴ用のネットつければいい
前カゴ欲しい奴は、ＥＸ叩き売りで買うのをお勧めだな。
それか、BENLY110
前カゴ欲しい奴は、ＥＸ叩き売りで買うのをお勧めだな。
それか、BENLY110
Goobikeでベトナム仕様のリード出てるけど26万9千円だ。
どこかと思ったら大洋か
昔中古で原付買ったわ
それはそうと高いな
これは買わずに見に徹するやつも多そうだ
昔中古で原付買ったわ
それはそうと高いな
これは買わずに見に徹するやつも多そうだ
平行輸入品だと純粋に為替の影響受けそうな気がする
フルパワー逆車(笑)
>>874
黒は我々クラスの購入候補から消えたな。
黒は我々クラスの購入候補から消えたな。
879 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 11:13:19.61 ID:k39KzvQF
他の店がどうなるかだなぁ、２２万円程度で出てくる気がするけど
しかし大洋モーターって安いって聞いたけど？
デマだったのかな？
デマだったのかな？
国内仕様の初期ロットですら手が出ないのに、リコール対象外の逆車の
初期ロットだろ？ありえないわ。
初期ロットだろ？ありえないわ。
でも必ず出てくるんだよ人柱なチャレンジャーってｗ
売らないでレンタルすればいいのにね。
短期勝負になるだろうけどすぐに元は取れそう
短期勝負になるだろうけどすぐに元は取れそう
いくらでレンタルすれば元が取れるんだ
システム作りからだと5,000円/日でやっても割が合わないな
システム作りからだと5,000円/日でやっても割が合わないな
>>874
初物価格かな。
他の店も取り扱うようになったら値は下がるでしょ。
ttp://picture.goobike.com/850/8500945/J/8500945B3013051100103.jpg
写真見ると駆動系のカバーはちょっと出っ張ってるのかな。
初物価格かな。
他の店も取り扱うようになったら値は下がるでしょ。
ttp://picture.goobike.com/850/8500945/J/8500945B3013051100103.jpg
写真見ると駆動系のカバーはちょっと出っ張ってるのかな。
おれも思うわ。配色がすごい悪いね。キャリアの飛び出てる感が特にダサい
日付変わったら更新するのかな？ ＞ホンダ
PCXだって日本仕様正式発表前のフライング輸入は国内正規価格より5万以上高かった
似たようなもんだろ。
似たようなもんだろ。
お前ら まだ正規価格に希望持ってるのかよｗｗｗ
乗り出し３０万だってｗｗ
乗り出し３０万だってｗｗ
892 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 18:37:40.09 ID:wGzN8+Zi
PCX＞ex≧125＞Dio110
価格でこうなるのは9割方の確度で想定していい
現行との価格差部分だけは微妙だが
価格でこうなるのは9割方の確度で想定していい
現行との価格差部分だけは微妙だが
既に希望小売価格\285,600(税抜き\272,000)は決定事項なんだが…
俺の希望小売価格￥230,000(税込）
885の写真を見ると、GIVI箱載せにくそうだな。
>>894
実際はそこから値引きする店がほとんどだよ
実際はそこから値引きする店がほとんどだよ
>>894
ソースは？
ソースは？
5/22発表、7/4発売。 価格￥285,600
サスとホイールが黒。ホイールは軽いアルミキャスト製。
フロントブレーキには油圧2ポットキャリパー、ブレーキラインはステンレスメッシュホース。
リアブレーキにはディスク
ブレーキラインはステンレスメッシュホース。
ヘッドライトはパッシング機能付。
ウインカーはハザード機能付。
サスとホイールが黒。ホイールは軽いアルミキャスト製。
フロントブレーキには油圧2ポットキャリパー、ブレーキラインはステンレスメッシュホース。
リアブレーキにはディスク
ブレーキラインはステンレスメッシュホース。
ヘッドライトはパッシング機能付。
ウインカーはハザード機能付。
良いですね。
妻に買う。
FAZEと二台体制になってしまいますわ。
四輪もティーダから新型ノートに買い替えたばかりなのにいろいろお金がかかる。
妻に買う。
FAZEと二台体制になってしまいますわ。
四輪もティーダから新型ノートに買い替えたばかりなのにいろいろお金がかかる。
901 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 23:05:47.93 ID:YBDmpTHf
>>899
前後ディスクにパッシングにハザードだって！？
普通のスクーターの形しておきながらビッグスクーター並の装備じゃないか！？
パッシングもハザードも使うからこれはいいな！
でもお値段もそれなりなんでしょぉ～？
前後ディスクにパッシングにハザードだって！？
普通のスクーターの形しておきながらビッグスクーター並の装備じゃないか！？
パッシングもハザードも使うからこれはいいな！
でもお値段もそれなりなんでしょぉ～？
>>902
知らんがな
知らんがな
>>902
結局人間は高級嗜好なんだよ
車のグレードでも上位グレードが人気だろ？
見栄だよ見栄
もうちょっとフォルツァと差別化できたら良かったかも
モデルチェンジでCBRのエンジンでも載せたら面白いかな
結局人間は高級嗜好なんだよ
車のグレードでも上位グレードが人気だろ？
見栄だよ見栄
もうちょっとフォルツァと差別化できたら良かったかも
モデルチェンジでCBRのエンジンでも載せたら面白いかな
>>902
わが家はフリーウェイ→フォーサイト→フェイズ＆リード90→リード100→リード110と二台体制の時期が結構多いんですわ。
四輪も歴代サニー→ティーダ→ノート＆アクティストリート→バモスです。
わが家はフリーウェイ→フォーサイト→フェイズ＆リード90→リード100→リード110と二台体制の時期が結構多いんですわ。
四輪も歴代サニー→ティーダ→ノート＆アクティストリート→バモスです。
>>898
本当だよ。店行けば教えてくれるよん
本当だよ。店行けば教えてくれるよん
PCXと値段かぶるなあ。25万くらいになればいいのに。あれ？110も継続販売するんだっけ？？
909 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 11:36:41.48 ID:8yfbrHzt
>>469
ガセ乙
ガセ乙
発表5月22日、発売7月4日でした。
911 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 12:41:02.49 ID:vEKFNvz+
22日
ホンダは仏滅に新車発表したっけ？
ホンダは仏滅に新車発表したっけ？
仏滅とか宗一郎の命日とか関係無いですよ。
>>911
無いね。
無いね。
嘘だと思うならホンダドリームに聞いてみて。
ひょっとして5月23日って言われたのに聞き間違いしたかも知れないが、多分5月22日って言われたから。
ひょっとして5月23日って言われたのに聞き間違いしたかも知れないが、多分5月22日って言われたから。
もう一回聞いて来い
916 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 14:19:51.60 ID:i25yN0Hi
つうか、ホンダドリームが水曜定休で22日って無いわ。
ソース出せや、糞ガキ！
ソース出せや、糞ガキ！
ドリームで聞いてきたが22日で間違いないよ
ちなみに店舗にカタログももう届いてるけど発表まで渡せないらしい
ちなみに店舗にカタログももう届いてるけど発表まで渡せないらしい
リードEXが終売になるから、実勢価格はそのへんと同じにするん
じゃないかな、くらいのふんわりとした話だったけどねえ。
じゃないかな、くらいのふんわりとした話だったけどねえ。
キイハナをほいほい書くんじゃないよ
921 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 15:51:55.02 ID:U4Ir9PKL
去年末から約25％円安になったから、例えば去年の相場なら
25万で出せた物もかなり値段が上がるのは仕方ない。
まぁFXでわずかながら300万ほど儲けたし別にいいけど。
25万で出せた物もかなり値段が上がるのは仕方ない。
まぁFXでわずかながら300万ほど儲けたし別にいいけど。
>>921
凄いですねｗ
凄いですねｗ
うらやましいな～ｗ
>>904
むしろフォルツァの無駄機能いらないからフェイズの方が欲しい
むしろフォルツァの無駄機能いらないからフェイズの方が欲しい
>>926
とりあえず新LEADが現行やスペイシーみたいなチャイナタイヤじゃなければいいよ
気になってるのはそこだわ
車両本体が安くてもタイヤがウンコで前後のタイヤ履き替えるのなんて無駄に金掛かるしめんどくさい
とりあえず新LEADが現行やスペイシーみたいなチャイナタイヤじゃなければいいよ
気になってるのはそこだわ
車両本体が安くてもタイヤがウンコで前後のタイヤ履き替えるのなんて無駄に金掛かるしめんどくさい
出たなwチャイナタイヤがウンコ言う馬鹿がwww
何も解らんガキの常套句
チェシン糞wコンビブレーキ糞w
何も解らんガキの常套句
チェシン糞wコンビブレーキ糞w
コンビブレーキは別にいいよ
ホンダのスクーターでリアのブレーキだけ利かせて不便だと思ったことないし
ただしタイヤはホントにダメ
スペイシーの前はトゥデイだったがなぜかトゥデイはまだマシだった
ホンダのスクーターでリアのブレーキだけ利かせて不便だと思ったことないし
ただしタイヤはホントにダメ
スペイシーの前はトゥデイだったがなぜかトゥデイはまだマシだった
>>929
リードEX のチェシンは普通だったよ。
原付のタイヤが糞だったのはお前が生まれた頃の話
頭の悪いお前の少ない経験と知識でいい加減な事を言うなよ。
原付のタイヤなんて石橋でも段路でもみんな同じで糞
糞履いて糞を馬鹿にしても始まらんだろ？
リードEX のチェシンは普通だったよ。
原付のタイヤが糞だったのはお前が生まれた頃の話
頭の悪いお前の少ない経験と知識でいい加減な事を言うなよ。
原付のタイヤなんて石橋でも段路でもみんな同じで糞
糞履いて糞を馬鹿にしても始まらんだろ？
931 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 21:00:53.48 ID:xN4LjgBo
リード１２５のカタログ来てるらしいよ
932 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 22:31:19.69 ID:B5RAGX0M
だからなんだよ塩豚野郎
草生やすとか時代遅れですぜ？
何がそんなに気に入らないのかワケワカメだわ
ダメなタイヤをダメと言って何が悪いのか？
はぁワケワカメワケワカメ
何がそんなに気に入らないのかワケワカメだわ
ダメなタイヤをダメと言って何が悪いのか？
はぁワケワカメワケワカメ
必死だねぇ
まさしく滑稽というやつだな
悔しさがにじみ出てるわ
まさしく滑稽というやつだな
悔しさがにじみ出てるわ
そんじゃあスペイシーは事故率高いんだろうなw
当然の話になる。
自分が経験した、だから解る。これ自体は許せる。
だからそれが絶対と言いきるにはソースが必要になる。
新車から何年乗ったとかの情報もさだかでは無いしな
ま、新型リードにお前さんの言うスペイシーの様な糞タイヤは付かないだろうけど
余計なこと言わんでいいんだよ。
当然の話になる。
自分が経験した、だから解る。これ自体は許せる。
だからそれが絶対と言いきるにはソースが必要になる。
新車から何年乗ったとかの情報もさだかでは無いしな
ま、新型リードにお前さんの言うスペイシーの様な糞タイヤは付かないだろうけど
余計なこと言わんでいいんだよ。
>>940
俺はスペイシーから新LEADに乗り換え検討してるが気になることを気にして何が悪い
言っとくがスペイシーはいいバイクだぞ？タイヤがダメなだけで
新LEADがまともなタイヤならそれに越したことはないよ
俺はスペイシーから新LEADに乗り換え検討してるが気になることを気にして何が悪い
言っとくがスペイシーはいいバイクだぞ？タイヤがダメなだけで
新LEADがまともなタイヤならそれに越したことはないよ
スペイシーから乗り換えるならDioがいいんじゃない？
Dio もいいバイクだよ
てか、お似合いだよw
Dio もいいバイクだよ
てか、お似合いだよw
チェンシン庇うやつ初めて見たw
まあ、金のない奴には神タイヤだよなチェンシン
ぜんぜんへらねえw
まあ、金のない奴には神タイヤだよなチェンシン
ぜんぜんへらねえw
シグナス燃費悪いから考えたけど、ださすぎー
やーめた。
やーめた。
純正タイヤじゃいかんの？
純正でもいいよ？
普通に走る分のグリップがあれば
チェンシンにはそれがない
これはネットで検索すればいくらでも出てくる
LEADの注目すべき点のひとつはタイヤだね
普通に走る分のグリップがあれば
チェンシンにはそれがない
これはネットで検索すればいくらでも出てくる
LEADの注目すべき点のひとつはタイヤだね
>>945
んなことない。
ただネット社会で育ったゆとり世代はネット情報をまともに真に受ける
それで自分が少しでもズルッとしようもんなら、絶対神話の様に信じてしまう。
そういった若者は経験が乏しいから比較もしていないしね。
会社の宴会で幹事をすると、食べログとかを見て条件内で★の多い所を
下見もせずにスマフォで予約してしまうそうだw
先入観の固まりで考えるから正しいインプレなどあるわけない
ホンダがそんなツルツル滑るタイヤを今どき出す訳が無い。
んなことない。
ただネット社会で育ったゆとり世代はネット情報をまともに真に受ける
それで自分が少しでもズルッとしようもんなら、絶対神話の様に信じてしまう。
そういった若者は経験が乏しいから比較もしていないしね。
会社の宴会で幹事をすると、食べログとかを見て条件内で★の多い所を
下見もせずにスマフォで予約してしまうそうだw
先入観の固まりで考えるから正しいインプレなどあるわけない
ホンダがそんなツルツル滑るタイヤを今どき出す訳が無い。
948 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 08:45:14.37 ID:LMJ7a/Qe
不安があるならタイヤ替えれば済む話じゃんw
ﾘｰﾄﾞexの純正チェシンの場合
フロント寿命は9000kmリヤが6000kmくらい、概ねダンロップ等の国産メーカーと同じレベル
ネット通販の台湾DUROタイヤ2000円程度のもそのくらいの寿命
このクラスのスクタイヤはどれも同じレベル
>>948
違いない（笑）
リードexスレでチェシン糞って大暴れしてた坊やは、新車で買ってすぐにD306に変えたらしい、ホントか知らんが
何しろツルツル滑って大変らしい（笑）
フロント寿命は9000kmリヤが6000kmくらい、概ねダンロップ等の国産メーカーと同じレベル
ネット通販の台湾DUROタイヤ2000円程度のもそのくらいの寿命
このクラスのスクタイヤはどれも同じレベル
>>948
違いない（笑）
リードexスレでチェシン糞って大暴れしてた坊やは、新車で買ってすぐにD306に変えたらしい、ホントか知らんが
何しろツルツル滑って大変らしい（笑）
あーちなみに俺が新車で買った時は、タイヤが滑るインプレが多く見られたから
大丈夫かな？と思ってたけど、乗り始めたらアレッ別に悪くないじゃんってのが感想
2種スクは6台ほど乗っててタイヤ交換も自分でするから、使い終わったタイヤの比較もしてる
チェシンタイヤはいたって普通のタイヤです、造りもライフもね。
大丈夫かな？と思ってたけど、乗り始めたらアレッ別に悪くないじゃんってのが感想
2種スクは6台ほど乗っててタイヤ交換も自分でするから、使い終わったタイヤの比較もしてる
チェシンタイヤはいたって普通のタイヤです、造りもライフもね。
つまりそのレベルのタイヤってことだな
大量に出回ってるアドレスなんかじゃそんな話すら出ないのに
果たして新型のタイヤは如何に
大量に出回ってるアドレスなんかじゃそんな話すら出ないのに
果たして新型のタイヤは如何に
952 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 08:59:34.57 ID:LMJ7a/Qe
つか、限界越えた時の挙動をコントロールするのがほぼ不可能なスクーターに
ハイグリップタイヤを付けるのは自殺行為だよ。
速くて安定しているバイクに乗りたいならSS乗ればいい。原二なんてゲタなんだから。
ゲタ履いて全力疾走するバカなんていないだろ？
ハイグリップタイヤを付けるのは自殺行為だよ。
速くて安定しているバイクに乗りたいならSS乗ればいい。原二なんてゲタなんだから。
ゲタ履いて全力疾走するバカなんていないだろ？
普通にずっこけるチェンシンタイヤ
明らかに他メーカーのスクーターのタイヤより質が悪い
明らかに他メーカーのスクーターのタイヤより質が悪い
>>951
アドレスはでないね、同じアジアタイヤでもd306ってブランドだからかな？
何しろ経験の無い奴はブランドに弱い、同時に中国産に嫌悪感丸出し
これはもはやイメージの話だけどね、新型はベトナム生産だから大安心（笑）
中国産がすべて良品というのは間違いだが全部ダメというのも間違い
一括りに中国はダメとか言ってもね～ユニクロすら買えないわ（笑）
アドレスはでないね、同じアジアタイヤでもd306ってブランドだからかな？
何しろ経験の無い奴はブランドに弱い、同時に中国産に嫌悪感丸出し
これはもはやイメージの話だけどね、新型はベトナム生産だから大安心（笑）
中国産がすべて良品というのは間違いだが全部ダメというのも間違い
一括りに中国はダメとか言ってもね～ユニクロすら買えないわ（笑）
スペイシーはクソタイヤその１
http://xxar2.blog.so-net.ne.jp/2012-04-21
http://xxar2.blog.so-net.ne.jp/2012-04-21
スペイシーはクソタイヤその２
http://m.blogs.yahoo.co.jp/oto3move152/2217506.html
http://m.blogs.yahoo.co.jp/oto3move152/2217506.html
スペイシーはクソタイヤその３
http://s.kakaku.com/bbs/76103110089/SortID=6327878/
http://s.kakaku.com/bbs/76103110089/SortID=6327878/
958 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 09:25:54.69 ID:LMJ7a/Qe
スクーターでコケる人間…。タイヤよりもその人間の機能に問題があるんだろう。
知能含めて。
知能含めて。
959 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 09:28:15.50 ID:LMJ7a/Qe
> スペイシーを2004年に購入して以来、タイヤ交換をしなければと思い
> 今まで放置してきましたが、先日「原２ツーリング」で雨に降られて
> コーナーごとにダダ滑り、かなり怖い思いをしました。
で、交換したのが2011年。もう論外でしょw
> 今まで放置してきましたが、先日「原２ツーリング」で雨に降られて
> コーナーごとにダダ滑り、かなり怖い思いをしました。
で、交換したのが2011年。もう論外でしょw
スペイシーはクソタイヤその４
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/13638/15572/62966351
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/13638/15572/62966351
スペイシーはクソタイヤその５
http://m.blogs.yahoo.co.jp/varius972028/2583059.html
http://m.blogs.yahoo.co.jp/varius972028/2583059.html
スペイシーはクソタイヤその６
http://s.ameblo.jp/v0625-kjz/entry-10948985866.html
http://s.ameblo.jp/v0625-kjz/entry-10948985866.html
タイヤだけじゃなく、バイクの感覚は人それぞれだから
滑るという意見があるのも解った。
今後もこういう事案で困る人がいないようにはっきりさせよう。
中華タイヤは運転技術低い人や慣れてない人には滑る、知能が低く学習能力が無い人には滑る。
だから気を付けて乗るか、もしくはタイヤ交換をするのが良い。
これでいいでしょ？滑る人と滑らせない人がいるって事
滑るという意見があるのも解った。
今後もこういう事案で困る人がいないようにはっきりさせよう。
中華タイヤは運転技術低い人や慣れてない人には滑る、知能が低く学習能力が無い人には滑る。
だから気を付けて乗るか、もしくはタイヤ交換をするのが良い。
これでいいでしょ？滑る人と滑らせない人がいるって事
チェンシンの話はもういいよ
次期リードがチェンシンだったらまたすればいい
次期リードがチェンシンだったらまたすればいい
ベトナム製タイヤならＯＫ？
968 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 16:26:37.03 ID:PRT7Zrcv
ホンダHPのバイクカテゴリーリニューアルしてたんだな
でもまだリード125が載ってない…
でもまだリード125が載ってない…
だって発表5/22だし
現行の外装でエンジンだけパワーアップすりゃよかったのにな。
あまりにもダサすぎる。
あまりにもダサすぎる。
>>971
君のセンスやデザイン感覚を疑うよ。
君のセンスやデザイン感覚を疑うよ。
自分もフロント部分は現行の方がいいとおもうけどな。
新しいやつは何だか幼稚園生がＶ字入りのセーターを着ているように見えてちょっと抵抗がある。
新しいやつは何だか幼稚園生がＶ字入りのセーターを着ているように見えてちょっと抵抗がある。
まあ、どっちにしろ女しか似合わないスタイルだなｗ
リード125は次の乗り換え候補の筆頭なんだけど
現行のexに乗ってる人って40～50代の土方のおっさんっぽい風貌の人ばかりだよね。
その辺が気になるわ。
ま、今乗ってるやつのリアタイヤを変えたばかりだから暫くは様子をみるけど。
現行のexに乗ってる人って40～50代の土方のおっさんっぽい風貌の人ばかりだよね。
その辺が気になるわ。
ま、今乗ってるやつのリアタイヤを変えたばかりだから暫くは様子をみるけど。
>>975
住む場所を変えた方がいいぞｗ
住む場所を変えた方がいいぞｗ
土方みたいな底辺肉体労働者は騒音異臭などの悪環境に慣れきってるから
中古で安い2stを好んで乗る層が多い
中古で安い2stを好んで乗る層が多い
土方って底辺なの？
>>980
年末の紅白でも「おいとまけ」って馬鹿にされてたじゃん
年末の紅白でも「おいとまけ」って馬鹿にされてたじゃん
仕事の後ビールが美味い最高の仕事じゃねーか
あと5年もすれば肉体労働者は仕事の後にビールを飲む余裕なんてなくなる時代になるでしょ。
ヨイトマケの歌って感動しますよね。
歌そのものは記憶にないが
子供の頃よく「お父ちゃんのためならエーンヤコラ」って
一時期面白がって呟いてた記憶がある
子供の頃よく「お父ちゃんのためならエーンヤコラ」って
一時期面白がって呟いてた記憶がある
でもリード４ｓｔですし
日本じゃジョルノくらい吹っ切らないと女性向けとは言わないのではないか
988 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 07:44:07.34 ID:4wpNCIOj
デザインがもろ女性向けでEXからの買い替えは躊躇せざるをえないなぁ
991 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 08:33:08.01 ID:fz28oq8m
次スレのテーマは女性向けか否かでよろしいか
ていうか女性向けって具体的にどのへん指してだろ...
フロント？
ていうか女性向けって具体的にどのへん指してだろ...
フロント？
994 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 09:31:32.29 ID:uBgfvNq3
底辺だなんて照れるじゃねえかw
>>992
アベノミクスは格差を更に拡大させる政策だろ
アベノミクスは格差を更に拡大させる政策だろ
>>995
俺はそうは思わないけどね
俺はそうは思わないけどね
ダメだった、>>2以降のテンプレは俺がやるから、誰か宣言してからスレ立て頼む。
【HONDA】 リード125 part04 【LEAD】
HONDA リード125(最新型 4st）のスレです。
前スレ
【HONDA】 リード125 part03 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366580551/
ニュースリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/2013/2130322.html
ベトナムホンダサイト
ttp://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/
リードEX リード125 125国内仕様
全長（m） 1.835 1.832 1.835
全幅（m） 0.675 0.680 0.685
全高（m） 1.125 1.120 1.125
軸距（m） 1.275 1.273
最低地上高（m） 0.105 0.138
シート高（m） 0.740 0.760
車両重量（kg） 114 115
総排気量（cm3） 107 124.92
内径×行程（mm） 50.0×55.0 52.4×57.9
最高出力（kW[PS]/rpm） 6.6［9.0］/7,500 8.45［11.48]/8.500
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 9.3［0.95］/6,250 11.6［1.18］/5.000
燃料タンク容量（l） 6.5 6.0
タイヤ（前） 90/90-12 44J 90/90-12 44J
タイヤ（後） 100/90-10 56J 100/90-10 56J
【HONDA】 リード125 part04 【LEAD】
HONDA リード125(最新型 4st）のスレです。
前スレ
【HONDA】 リード125 part03 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366580551/
ニュースリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/2013/2130322.html
ベトナムホンダサイト
ttp://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/
リードEX リード125 125国内仕様
全長（m） 1.835 1.832 1.835
全幅（m） 0.675 0.680 0.685
全高（m） 1.125 1.120 1.125
軸距（m） 1.275 1.273
最低地上高（m） 0.105 0.138
シート高（m） 0.740 0.760
車両重量（kg） 114 115
総排気量（cm3） 107 124.92
内径×行程（mm） 50.0×55.0 52.4×57.9
最高出力（kW[PS]/rpm） 6.6［9.0］/7,500 8.45［11.48]/8.500
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 9.3［0.95］/6,250 11.6［1.18］/5.000
燃料タンク容量（l） 6.5 6.0
タイヤ（前） 90/90-12 44J 90/90-12 44J
タイヤ（後） 100/90-10 56J 100/90-10 56J
やってみる
五分以内に立たなかったら無理だったと思って
五分以内に立たなかったら無理だったと思って
次スレ
【HONDA】 リード125 part4 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368676161/
>>2以降のテンプレをよろしくです
【HONDA】 リード125 part4 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368676161/
>>2以降のテンプレをよろしくです
・・・いないみたいなので>>2以降も書きます
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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