【単気筒】ST250 47台目【レトロモダン】

スズキが誇るスペシャル・クォーターST250を存分に語り合いましょう！

◆SUZUKI ST250(公式)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
◆ST250まとめwiki
http://st250.2-d.jp/ST250wiki/
◆インプレ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/suzuki/st250.html

◆前スレ
【スズキ】ST250 46台目【250クラシカル】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1356697396/

それ以前の過去ログ
http://www.logsoku.com/search.php?query=ST250

>>1
乙！

箱はダサい！

イチモツ！

すまないホモ以外は帰ってくれないか！

この耐久性を聞くとヨダレが出るほど欲しい

真っ黒にして世紀末の覇者みたいに乗るんだ

>>4
イチモツの話でつか

おい、ちょっと動画とかさがして盛り上がろうぜ！

ってことでST250で8の字してる動画みたかったんだが見つかったのが一つだけ…
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20227340

もっとうまく旋回してる動画ないかなー

またまたー
「見つかったのが」って言って本当は自分であげたクセにー

セーラー服着た兄ちゃんがSカス乗ってる動画なら見たことあるな

>>7
ば、ば、ば、ばっか！……ちっげぇよ、ぜんっぜんちっげぇよ！

もっとSTの可能性がみたいから探したけどツーリング動画ばっかだのん

STほしいいいい

先週レッドバロンで中古のST買ったバイク初心者だけど、STすごく気に入りました。
新車で買えばよかったと激しく後悔中

確かにレッドバロンの中古STの値段は新車と大して変わらんだろうからなぁ

半年前にST買ったんだが、バロンでSTの新車はねーのかと聞いたら
新車の製造は終わったと告げられた。
は？そんなわけないじゃんって食い下がったんだけど馬鹿にしたように
「もう製造してません。現物のみです。」と言われ、バロンは初心者には平気で嘘をつくのだなと思いました。

新車か中古どっち買おうか悩んでる私に後押ししてください
5、6万くらいの差だからなぁ

>>14
中古で買って激しく後悔してるから新車をおすすめします
なんていうか・・・中古だと愛着が湧きづらいというか、なんか悔しい気持ちになってくる

バイクデビューで1万走ってる中古STが近々納車です
新車VTRと悩みましたがどうせコケるだろうとドス黒いSTにしました
よろしくお願いします

>>1乙

やっと立ったか
まあ自分で立てろっつー話だけど

久々にスズキワールドに行ってFiのST観たんだけど
ミラーやマフラーとかちょいちょい変わってるんやね

1万走ってる中古って事は３万巻いたとして、推定実走行距離は４万くらいかな

>>13
ST250は生産終了してますっていうひっかけだな
Eとは言ってない

メンテも楽なんだよねコイツ。
パワー無しで見た目イモ、だがそこがイイ。
日常の足は勿論、丈夫さと燃費の良さとフカフカシートで下道ツアラーとしてもそこそこ優秀。

もう基地が嗅ぎつけてきたのね

先月買った新車STで片道約170キロのツーリング行ってきたが
なかなか走りやすいね。燃費もいいし
坂道や高速はきつかったがな

バンディット用のブレストバリアー装備してみた
80キロくらい出すと首に風が直撃して息がしづらい
やっぱり50〜60ｷﾛでのんびり走るほうがいいなぁ

自分も天気良い日に日帰り200Kくらい走ってみた。
コンビニとかで休憩しつつお気楽に下道タラタラ走るには最高のバイク。
ただしあまり長時間連続で乗ると手首しびれてくるな…

新車vtrとなやんでこれ買うって馬鹿だと思う
vtr cbrのほうが金持ちにみられてカッコ良いのに…
スポークがすきなのか

金持ちに見られてかっこいいとかいう残念な価値観から早く脱却できることを祈ってるよ
ただ見た目で言えば二連メーターでないのが本当に残念

逆に二連メーターじゃないから、対向でバイクが来た時にSTだと判断がしやすいという

第三国輸入車が増えたから今のSTって高いバイクになっちゃってる筈だけどね

東南亜製はアリだと思うが中華製だけはナシだな
近所のバイク屋曰く、ブレーキトラブルで死人が出てるらしいからなぁ

それ半島製だろ

なんか各車種の信者が他の同車種をディスったり煽ったりする事もおおいけど
何故がSTの場合名前出したら
「お、おぅ、STか…まぁ、そうだな…良いバイクだよな？」
「うん…アイツはアレで良い」
みたいな流れになって何故か煽られない、というか煽ってもらえないでござる…

エスト乗りからは目の敵にされてるけどな

>>32
それ逆
エスト乗りはSTなんて相手にしてないけど、
ST乗りはエストを以上に意識してる。

お前みたいになｗｗ

エスト乗りってそこまで気性が荒い人はいないイメージだよ。
友達や出先で会った事のあるエスト乗りは仲良く話せる人ばかりだった。。
というか似たようなバイク乗ってるって事もあって結構色々話した記憶が。

フラッシャーを移設せずに取り付けられるバッグを教えて下さい

>>35
移設せず取り付けられるようにお前が考えたらどうかね

サービスマニュアル手に入れた
これからニヤニヤするか

>>25
Gel入り手袋、グリップを付けるといくらか緩和するよ。

普通の手袋に変えて高速乗ったらかなりきた。

ネタ的に東京から四国まで1000Kくらい下道限定で泊まりで
行ってみようかと思うんだが無謀な挑戦だろうか。

STで往復2000Kくらいのロンツー行った人っているのかね。

結構いるんじゃないの
俺も何回かやってるし

1週間弱はかかるけど

>1週間弱はかかるけど

STという名の自転車で行ってきたのか？

>>36
仰有る意味が解りかねます

1日に300~400�`だしそんなもんだろ

レッグガード欲しいなぁ
別のバイクのレッグシールドつけた人いませんか

>>42
移設しねーと綺麗には付かないって事だよ
言わせんな恥ずかしい

>>39
何日かけたかは正確には忘れたけど、1日200〜300km走行（観光しながら）で
K9車で仙台から博多まで行ったことはあるぜ
行きはずっと太平洋側（山梨通った）、帰りは鳥取や石川を回って南下して名古屋からフェリー
まぁ大体はキャンプツーだけど（雨天時はビジホ利用してたが）

だいたい4千キロちょい走った
故障とかのトラブルとかは一切無し
家についたときはなにこのバイク超頑丈すぎワロタしたがｗ
事前メンテなんか、オイル交換それだけだったぜ
でもって帰宅してもオイル交換してチェーンルブ塗りだくって終了（汚れ上等ｗ）

>このバイク超頑丈すぎワロタｗ

中華や半島バイクですら4千キロ位なら普通に走れるぞ・・・

こないだバイク屋の友達と話してたら、2000キロ超えるようなロンツーだとオイルチェックだけはマメにやって
足りてない場合は出先のバイク屋に持ち込んで継ぎ足ししてもらう、もしくは自前でオイルを少量携行缶に
継ぎ足し用として持っていった方がいいかも、とのこと。
250だと道中でオイルがだんだん減っていってるのに気が付かずにエンジン焼き付いて
持ち込まれるような車両が結構あるらしい。そんなもんかね。

>>48
出発の前にオイル交換してFULL状態にしたら、2000Kmくらい持つよ
減りはするけど、焼き付くほどじゃない、旧車じゃないんだから

仮に2000Km走って、レベルゲージから見えないくらい減ってたら
どこかでオイル漏れ、オイル上がり下がりしてると思う

>>49
オイル漏れはないんだがフロントスプロケ1丁増やしたSTで100km/h巡航してたら1000kmぐらいでレベルゲージの3分の1くらいなくなってたで。

街乗りで大人しく走ってれば減らないんだけどなーなんなんだろうな

>>48
Ninjya250とは違って、ST250は普通は全然と言っても間違いではないほどに減らなすぎる
減ったとしてもいわゆる「誤差の範囲」だし
ゲージMAXにしてれば、幾らブン回しまくってもオイル交換時はゲージ半分より上
そもそもST250は1万rpmもブン回して乗るようなバイクじゃねぇしｗ

どうしても気になるのなら少量(200〜300ml)のオイルを常に持ち歩いてればいいさ
俺はいつもメーカー規定の半分である3000km（プラマイ300km)で交換してる
まぁ気温30度を超える時期だけは2000kmで交換しているが

>>50
減りすぎじゃねｗ
とはいっても経年劣化つうかピストンリング摩耗もあるから、それだけでは判断しにくいが

>>50
その減速比で100Km巡行だと、回転数5000〜6000rpmくらいかな？

その回転数は（ST250のエンジンだと）高回転、トルクバンドだから、それを500Km以上走るとなると
どうしてもエンジンオイルも燃えちゃうんだよ

ST250に限らず空冷エンジンは、各部のクリアランス（スキ間）が水冷エンジンより大きめに取ってるんだよ
熱歪み、熱膨張が大きいから

上の人も行ってくれてる通り、長距離を高速で。って考えるなら
小瓶でオイルを持ち歩くのもいいと思う


…IDがGSXだから、乗り換えるのも手かもしれん

クリアランスの問題でなく>>50は明らかに減りすぎだろう
とりあえずピストンリングだけ交換して様子みな

なるほど、みんなのレス見たら2000キロ程度で
おまけに高速巡航しない下道ロンツーならオイルはそこまで神経質になることもないのね。
とりあえずGWあたり各地の名物食いながら名所巡りを3日程度で計画中。
宿泊はキャンプする気合はないヘタレなんでネカフェのナイトパックで済ませる予定。
晴れるといいなぁ。

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f127325151&ySiD=IS91UZjOjpHAEf0yyJ9s&guid=ON

人気ねーんだなぁ・・・

。
自分のはサイドのSTステッカー剥がしてるからってのもあるけど
初見でST見て車種名判った人殆どいないもんなぁ…認知度低すぎ。
最近活気付いてる250市場でも取り残されてる感ハンパねぇっす。というか
スズキも売る気ないだろコレww

売れないとカスタムパーツ増えないんでもうちょっと頑張ってほしい

どういう訳か去年あたりからSTをよく見かけるようになった
明らかにエストレヤやSRより見かけるようになったんだが地元の東海地方限定の現象なんだろうか

そういえば結構走ってたボルティを見かけなくなったから、単純にボル連中がそのまま後継車のSTに替えたのかもな

>>60
250の国産新車で、乗り出し30万円台で買えるのはコレ1つしか無いから
エストはヘタすると（購入店次第では）乗り出し50万円行くし、しかも海外産だしな

鍍金気筒ってのがどうもなぁ・・・・・

ト金気筒ってなんなんだよ

あメ欄にメッキって書くの忘れたｗｗｗ吊ってくるｗｗｗｗｗ

メッキのとこ全部メッキングで磨きまくってやるぜぇ

エストも良いバイクなんだけど中古はヤバイ状態のが多いからなぁ。
買っていきなり電装系ダメになって追加出費、とかよく聞くし
他にも自力でトラブル対応できるスキルのある人じゃないと金かかりそう。
適当メンテでもそこそこ乗り倒せるSTやVTRとは違う感じ。

みんなどんなメット被ってるの？

冬フルフェイス、夏ジェット

最近スコーピオンのEXO-400からOGKのValerに買い換えた。
SNELL対応のメットからJISにも対応してないメットに変わったわけだけど、
Valerの安全性に疑問を持ってしまうくらいチャチィ…

MHRのチンガードつけれるジェット使ってる
街乗りじゃないに付けてるけど気休めになる

一度ARAIやSHOEI使うとOGKには戻れなくなるなぁ

今日これのグリーン見に行ったけどかっこよかったな！
エストレヤとST250跨ってみたけど、個人的にSTの方が座り心地やニーグリップがしっくりきた。
お金貯めて買うぞ！

みんな上等なの買ってんだなぁ
夏用にジェット欲しいな

リッターバイクで280km/hくらいで走り回るとメットの値段差が如実に分かるけど
STに乗るくらいならそんなに高いの買わなくていいよ

確かにな
大型乗ってた頃はアライのを使ってたけど、STになってからはOGKだぜ
今はKAMUIを使ってる
インナーサンシェードが便利すぎて辛い・・・・

ＳＨＯＥＩに変えたけど風切り音が小さくて驚いた

あんまステマされると欲しくなる

KAMUIのインナーサンシェードって便利だよね
ただ欠点はシールドの接合爪の脆さかな
冬場にだけそこが根本から折れやすいのが何ともはや

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f127325151&amp

カウルかシールドつけようと思うんだけど、素人知識でつけれますか？

余裕。大半の物は取説もついてる。

>>81六角ドライバーあると安心出来るよ

ヤフオクで3000円で買ったスクリーンが便利すぎるわ

srのアルミビキニつけてるわ

フラッシャーいじらんとバッグ漬けてるわ

近所に中古で走行距離1500kmぐらいで26万のST250に一目惚れ
これは高いんだろうか
普通ぐらいだったら初バイクとして乗り回したい

事故車かも知れんし見た目じゃ分からんから中古は博打

「普通ぐらいだったら初バイクとして乗り回したい 」なら、とりあえず買えば？

>>88
中古は博打か・・・
じっくり考えてみるよありがとー

おまえらのst見せてくれ！何色がいいか迷ってる！

バルカンステー注文した

２週間ほど前に2008年式のタンクに白いグラデーションがある黒のSTを買ったんだけど、まだタイヤが純正のままです。
レッドバロンの人は「これだけタイヤの山残ってたらまだ走れますよ」
って言ってたんだけど、純正タイヤのまま日本一周行ったらやばい？死ぬ？

純正は持ちだけは良いんで大丈夫だよ
雨降ってる時に乗らなけりゃ

今日、コゲ茶の新車を購入♪

5年前まで無印のキャブ仕様に乗ってたのだが、
事故でオレの身代わりになって逝ってしまった。

忘れられずに戻ってきたわけだがｗ

インジェクション化されて、低回転のトルクがきっちり出てる。
80km/h出してみたけど、こんなに振動マイルドだったか？？
急かされない雰囲気は、やっぱりイイね。

これが初日の印象。

昔のと違って無音状態だから、突然歩行者が前に出たりされてマフラー交換したくなっただろう

>>93
ありがと。雨の日も乗ると思うからやっぱり交換しようと思う
>>94
新車おめ！

純正タイヤは新車購入から1年が限度だな
それ以降は雨の日はほんと危ない

とかいいつつ俺は1年と3ヶ月持たせたけどさｗ
6月購入で、1年と夏を過ぎた9月後半に入ったころに交換したった
1年過ぎて硬化が始まったタイヤでも、夏場は路面温度が高温だから結構イケてた感じ

>>97
まだ純正タイヤで雨の日走ってないけど調べれば調べるほど純正タイヤが怖ろしいものに思えてくるお
今のとこタイヤはテンプター純正のGS-19（IRC）かRS-310のどっちかにしようかと思ってます

GS-19おすすめ。前に無印STで使ってました。値段も手頃。

初めて交換したのはＴＴ100GPだった。
グリップ感はばっちりだが、7,000�q走ってリアが終了。
グリップ第一の人には向いてると。

イヤイヤ純正タイヤそんな欠陥じゃないからw
技能に劣る人間の戯れ言
所謂買い物客の屑の妄言だよ

GS19なら安いから変えといた方がいい。
いや絶対に変えとけ。他何も変えなくていいから。
事故っても変えなくていいとか言ってる人が責任取ってくれるわけじゃないぞ。

GS19愛好家が多すぎウホッ
パターンが気に入らないってな人が幾らかいるのも事実だが

97だけど実は俺もGS19なんだｗ

>>99
7000�`ってマジか
それにしなくて良かった

ブリジストンのAC-01/02に変えてみた
GWが楽しみ

>>90
http://i.imgur.com/jDEbLTG.jpg
黒かっこいいぞ

>>103
TT100GP使ってるけど12000位は持つよ
あとフロントブレーキパッドをデイトナの赤にすると幸せになれると思われ

ガソリンランプ点灯してから
あとどれくらい走れる？

100kmくらいは走るよ

ランプって残1、2Lぐらいでつかないか？

大体9リットル前後で点灯し始めるだろ
最大で12リットルかそこらなんだから、どれだけ走れるかは一々人に聞かずとも判る事

それ以前に、点灯うんぬん関係なく走行距離で入れろっちゅうの
過信するなということだ
もっとも一番に信用して良いのは常に動いてるメーターだからな、異常があれば即座にわかるからな
燃料ランプ点灯なんて2の次程度にすぎん

ランプついてすぐ給油すると大体8.5位しか入らないから3.5は残ってる事になる
リッター30km以上は走るから100km程度は最低でも行ける

その頼りのメーターもスズキ車全般に言える事だが、メーターケーブルの注油が
不完全で出荷されてて走行中にブッチギれる可能性があるので、新車で買っても
中古で買っても納車したらすぐにドバドバに注油した方がいい

でもメーターケーブルがブッチしたら即座に異常が判る
だからメーター（走行距離）で残量確認こそが一番信用できる
ガソリンランプ頼りは球切れを起こしたらエンストするまで全くわからない
走行状態によって100ｋｍの差なんて普通にありえる範囲だから


ということでしょ

こないだ後輩夫婦がバイク買った。
でそれがST250のよ。で俺が
「なんでSTなんだよｗパワー無いし音カブだし高速キツイし、普通250なら他にも色々あるのによりによってコレかよｗ」
って言ったら
「ST乗ってる先輩が、バイク乗ってる知り合いや友達の中ではなんやかんや文句言いながら一番楽しそうに乗ってるもんなー」
って言われたのよ。なんか、嬉しかったわ。

楽しそうなのは、激しく頷けるｗ

夫婦で2台のST乗りか。いいじゃない！

何なんだろうな。最初は
「バイクはパワー！スピード！ライテク！」
で色々マシンに目移りしたりしてたんだが、コイツに乗り始めて
そういうの全く無くなった。
イモな外見でパワーもスピードもダメな子なのにｗｗｗ
ただホント丈夫で病気しない。いつも元気が取り柄のST。

管理ズボラな俺にはスクータよりもメンテが楽でちょうどいいバイク

そういえば今日、バイクの掃除してたら、スタンドの脇にMADE IN JAPANの刻印があった
2年間全く気づかなかったｗｗｗ

なんか落伍者の慰め合いみたいで気色悪い

>>118
じゃあまず車種を教えてもらってもいいかな？

118はいつものやつ

>>119
バカ！聞くんじゃない！本人はわざわざSTスレまで来て鼻高々の痛い子だｗ
そっとしといてやれｗ

sageを使わないヤツは、いつも似たような事しか言えないね

なんでsageたいの

118ってあれか、糞尿垂れ流してる親を介護してる在特とかのｗ

初めての満タンからの給油。

234km/5.98L　…　すごい数字だｗ

田舎道を上限80くらいの走り方だけど。
乗り心地良いし、ケツ痛もなし。

以前の無印STからリファインされてるかもねぇ

st250に合うサイドバッグでおすすめってありますか？

デグナーでいいんじゃない？

高校の頃の通学バッグをつけると意外と似合う気がするよ

>>127
幅広いすなぁ
見て回るしかないね

色合わせれば大体合いそうだけどな

バイク初心者なんですが、エンジンオイルって継ぎ足して良いのでしょうか？

>>131
いいはずだよ

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=u46898731&ySiD=L659US8R6V.zI7abO0Cy&guid=ON

>>126
立花から出てるUS ARMYあたりのも結構似合う
（つかそれ輸入品だから立花ブランドではないが）
色は黒・カーキー・ウッド迷彩・都市迷彩と4種ある
ただ立花から出てるのは前者2つだけで、迷彩柄が欲しいなら別の業者を探すしか無いが

133
いんじえくしょんがうらやましい
おれは去年に修復れきありキャブ の変なの13まんした。
一年は早いな

11ばりきぐらいかな
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g126854385&ySiD=Syd_USynVeTsLM7QLx2e&guid=ON

みんな自分のSTにどんなステッカー貼ってる？

暮らし安心クラシアンのステッカーだな

というか、どこに貼ってる？
貼りたいステッカーはいくつか買ってあるんだけど、いまいちどこに貼ってもしっくり来なそうで。

買ってあるのは、60-70年代のアメリカの企業キャラクターやら、ロゴやら。

この前、キジマのヘッドライトバイザー付けた。ネットで見ると、STに付けているまつげは、キジマかロイヤルエンフィールドのか二つに別れるようだけど、キジマのは少しデカすぎる気もする。

サイドカバーの車名シールを剥がせば？

>>140
自分もヘッドライトバイザーつけてみたいけど、汎用メーターバイザーつけてるんよね
両方つけた場合の見た目がどうなるか分からんから手が出せない

それを　はがす　だなんて　とんでもない！

パワー！

汎用のトランペットマフラーを付けたいのだがFIでも逝けるのかしらん
ググっても情報がないのよ…
誰か付けてる方情報願います

>>145
O2センサーを移植さえ出来ればおｋ
出来なければ諦めるかプロにお任せコースだな

>>146
早速の返答ありがとうございました
O2センサーの移植は面倒そうだけどやってみますね

穴あけや溶接の加工が必要だけど出来るの？

サイレンサー部分だけだったらO2センサーはエキパイ側なんで
口径さえ合えば付きますよ

汎用だったらステーなりブラケットなりは自作必要があるんじゃない？

おすすめのヘッドライトバイザーありますか？

どれも似たようなもんじゃないですかね

>>151
ttp://item.rakuten.co.jp/donya/69454/

昨日の俺。
当初はGSR250を買いに行ったんだが、
その3日後にST250の契約書にハンコを押していた。

あるある〜〜

なぜそうなったｗ

今日新車でグリーンのを契約してきた！
納車されるの楽しみだが、乗って帰るのが怖いなw

おめでとさん♪

STは穏やかな子だから心配ご無用。安全運転でね

>>157
ありがとう！
臆病な性格だから無茶な運転はしないと思うけど、エンストしないかとか流れに乗れるか心配なのだわ(´Д⊂ヽ

gsr cbrは40まんいかで買えそう
中古でかうならまだわかるが

大体3日で750キロのソロツー行ってきた。
ノートラブルのまったりツーリングだったが今日は人多かったな。
途中故障かトラブルで足止めてるバイク組とかもチラホラ。
STは丈夫な子なんで大丈夫と思うが、みんなもくれぐれもメンテはしっかりとな。

しんばいなのは パンクだな
あと 腰痛 (^-^)

ST君はちょっと暖気しないと走ってくれないけど基本いい子だから好き

>>155
ST250は軽くてシンプルだから自分で弄り易そうだし、
GSR250の対抗馬として迷っていたんだ。GSRは高速安定性が魅力だった。

GSRを買いに行ったら入荷待ちだったのでションボリしてたら、
中古の良品っぽいST250を別のバイク屋で発見して即決してしまったｗ
キャブのキック付きのやつね。いまからワクテカが止まりませんよ

ロングツーリングやってみて判った事だけど
「あって良かったスクリーン」
これ、STで高速利用する場合必須だわ。
今の時期ってまだまだ標高高いところにある高速道路はかなり冷える。
お気楽にツーリングにやってきたは良いけどあまりの寒さにSAに非難、
ガタガタ震えてホットコーヒ買ってるネイキッドやアメリカン連中がかなり居た。
タンクの上に伏せるだけで、体が後ろに持っていかれる感や底冷えする風から
開放されるのは全然違う。

あと自分はスマホを専用ステーに付けてナビ代わりにしてたんだけど
スクリーンの影にステーを付けとくと風でスマホが吹っ飛んでいく不安も無いから安心。
でも最近のスマホはgoogleマップの連携でバイク用にうってつけのポータブルナビになる。
お陰で知らない街でも全然不安なく走れた。

以前乗ってたときはGIVIスクリーン付けてた

スクリーン、箱、ハンドルカバー

どれも便利なのは分かるけど、何か踏ん切りがつかないな。おっさんだし、やせ我慢なだけだから、いつか転ぶかもしれないが。

あと上下別のレインスーツもあると便利
天気予報は晴れだったけど山の上の方の高速で雨が…ってのは
よくある話。実際今回も二回程雨降ってきた。
上記の雨対策以外でもレインスーツは水と風を完全に防御するので
防寒性能が意外と高い。
寒さで死にそうな時は上下羽織って走ると全然違うので
是非常時携帯をオススメしておく。自分は夜、大橋を渡るのに使ったよ。
というわけでGW、快適なSTライフを！

納得。

契約した後バイクカバーとゴジラロック買ったんだけど、ディスクロックも買った方がいいのかな？
それかワイヤーロックかチェーンロック追加で買うか。
バイク屋の人はカバーとゴジラロックで十分だと言ってたが…

ST盗むやつはおらんから安心しろ

セキュリティスレでゴジラロックなんて言っちゃだめだぞ

>>170
それは聞くんだけど新車なので怖くて(´・ω・｀)
>>171
スレ見てそんな底辺なものだとは思わなかったから言わないようにしてる

自分はバイク手放した友達からタダで手に入れた、鉄の棒が
グネグネ曲がるイカツいロックを使ってるが重すぎて日常の携帯はちょっと…
対盗難で考えたらそこそこ良い気もするからタマにツーリングで使うくらい。
何か赤男爵で買った時に一緒に貰ったヤツらしい。

レクサスが現れないとまともなスレなんだな
伸びないけど

>>172
原付でもパクる奴がいてるんだから鍵は大事だぜ
カバーかけるだけでも盗まれる確立は下がるしね

すでに使ってる人多いかもしれんが、コレも結構便利に使えるからオススメ。
http://www.webike.net/sd/1479618/
安い上、ミラーステーもしくはハンドルバーかの二通りの付け方が選べるし
靴下かぶせて使えばドリンクだけでなく小物類やスマホ用携帯バッテリー入れたりできるので
更に便利になる。スマホの専用ステーと組み合わせて使用すると良い感じ。

地味ながら良いバイクなんでもっと売れても良いと思うんだが…
人気ねーなホント。タンク容量もツーリングとかだと丁度、
一日かけてギリギリ走れるかどうかの距離なんで絶妙。

>地味ながら良いバイクなんでもっと売れても良いと思うんだが…
いーんだよこのままで、知ってる人は知ってるってバイクで。
レトロの皮被ってるけど、前後サスは素直に動くし、
スイングアームも長いから路面追従性も高いし
車体構成は結構高い水準だと思う

なにも気にせずにとろとろ走れるのがいいね

売れてない？結構売れてるはずだが…
中古車もタマ多いし

うれてます
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r100332724&ySiD=slaHURcdB2PLqNJkAaAH&guid=ON

>>179
しょっちゅう釘踏むからそれが気になってしかたない
チューブだと交換するのﾒﾝﾄﾞｸｻｲし

メーカーさんとしてはGSR250の方売りたいんだろな。
向こうはミッション付きビグスク、というか
クルーザー用途メインなんでどこでもトコトコのSTとは別物っぽい。
ただ中華製とはいえあの価格で高速巡航がSTより快適なのは羨ましいとこもあるが。
燃費や信頼性、メンテや日常の取り回しを考えるとSTかな。あと個人的にだが外観もSTに一票。

新車も安いねST
中古で探してたけど迷うなあ
色は昔のオレンジとかベージュとかが良いと思うけどfiも捨て難い

>>184
あまりブン回して乗るバイクじゃないこともあってキャブ車も比較的
状態の良いものが多いから中古もお得。
ただ新車でも値引きされまくってるから、乗り出し諸経費込み込みでも
新車で40万ちょいだし、FIの季節問わず一発始動に慣れるとキャブ車はどうもな…
ツーリングだと燃費もリッター40近く叩き出すなかなか出来る子です。

クッソ遅いけどな

みんなオイルは何使ってるんだい？
コストコで買ったシェブロンぶちこもうと思うんだが
使ってるハゲはおるかね？

俺はスミックス使ってるハゲだよ

ぶん回してのるバイクだと思うんだが。
あのエンジン

ぶん回すと「あーっ遅っ！」ってメットの中で叫んでイライラが募るが
低回転でポンポンつないでいくと「おっ、中々いいですねぇ」とつぶやいてしまうバイクです。

風防着けようと思ってるんですが旭以外で有りますか？

俺はワールドウォークの使ってるハゲ

４０万で新車が買えるのか！

オレもワールドウォークの汎用品。安い割に使える。

同じくワールドウォークだな

オイルはJXのを使ってる、品名は不明だが、API SL 10W-40 MA基準のやつ
1リッター500円前後だしな
あとはスズキエクスター04、つかこれ出光のだしw、同じのを出光でも買える
こっちは1リッター800円前後
上２つをブレンドしてる、割合は季節で変えてる、今の時期はJX2に対して出光1の分量
真夏なら全量出光にしてる

バロンのオイルリザーブ余ってるから使ってるが
全部使い切ったらSTらしくシェブロン移行予定ｗ

シェブロンはエンジンのヘッドなどの継ぎ目からオイルにじみがでて止めた経緯がある
オイル自体(潤滑能力)は悪くはないから自己責任でどうぞってなレベルだね

最近W800がかっこよく見えてきた俺にST250の魅力をもう一度思い出させてくれ・・・

軽い安い丈夫

ほんと軽いよな。今日もジャイアントスイングしてから騎乗位でフィニッシュです。

FI車は軽いとは断じて言えない重さになったがな

その目気色悪すぎこっち見んなど死ね。その目気色悪すぎこっち見んなど死ね。その目気色悪すぎこっち見んなど死ね。
その目気色悪すぎこっち見んなど死ね。その目気色悪すぎこっち見んなど死ね。その目気色悪すぎこっち見んなど死ね。
その目気色悪すぎこっち見んなど死ね。その目気色悪すぎこっち見んなど死ね。その目気色悪すぎこっち見んなど死ね。
その目気色悪すぎこっち見んなど死ね。その目気色悪すぎこっち見んなど死ね。その目気色悪すぎこっち見んなど死ね。

>>198
・暖気してもフカしても近所からクレーム一つ出ない
・ヘタすりゃW800買う金で２台買える
・実は最高速度と見た目以外大して性能変わらない
・カワサキクオリティーよりかなりマシなスズキクオリティ
・ハーレー乗りから妙な対抗意識を持たれない
・燃費が軽くリッター10キロは上
・ハコやスクリーンを遠慮なく付けれる
・コカしても精神的ダメージが少ない
・何故か自然に安全運転

今の川崎製品の品質を知らない奴が書き込んでもな

スピード出ないから自然と安全運転やってるな俺は

>>204
あ、すまん。品質じゃなくて「信頼性」という意味だ。
旧Ninja250Rのクランクケースのオイル漏れリコールの対応とか
ER-6nのフレーム破損のリコール対応までの流れとかありえない。
企業としてどうなのかと。品質は持病のカムかじりなんかも無くなって
そこそこになったと聞くけどな。

正直信頼できるメーカーじゃないという印象だが最近は変わったのかねぇ…
スレチすまん。

今日初めて立ちゴケってやつをしてしまった
マフラーに傷がついて泣きそう
近くにいたおっさんに心配されて恥ずかしいやら悔しいやら

あるある

マフラーの傷取れないからなぁ

どんまい

べつに きずがあってもなくても 不人気車種は売値は期待できませんから(^-^)
ケッケッケッ(笑)

これと、
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/spec.html

これ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250xk9/spec.html

どっちが今年カラー？

最新は下のダークチェリーレッドの入ってる方じゃなかったっけ。

コゲ茶はもう終了、という話もあるよ

ttp://livedoor.blogimg.jp/nico3q3q/imgs/b/7/b710ad38.png
隊
ttp://livedoor.blogimg.jp/nico3q3q/imgs/b/8/b89c3ea7.png
ちなみに演じているのはグループ
ttp://livedoor.blogimg.jp/nico3q3q/imgs/f/a/fae80531.png
部隊参上！
ttp://livedoor.blogimg.jp/nico3q3q/imgs/6/0/601e099a.png

>>211-212
そうか、ありがとう

冬場の暴風で、駐輪場のチャリンコ薙ぎ倒しでタンク凹んだわさ・・・
それ以来、キズとかもうどうでもよくなったな
まぁ見事に曲線的に円形に綺麗に凹んでくれたので、塗装剥がれとかサビとかの心配はゼロなんだが
それに・・・丁度膝の当たる所で、奇妙なほどにすっぽりと嵌ってくれてる件

とかなんとか無理やり納得・・・うん、泣いてないぞ・・・泣いてないから・・・

>>215
ひっぱり君でｸﾞｸﾞﾚ
直せるなら早い方がいい

非常に丈夫で気に入っているんだが
380mmというリアサスの長さだけは何とかならなかったんだろうか。
お陰でポン付けできる適合サス殆ど無い…SRあたりと揃えてくれてたら…

近所のとあるお店の前には 自転車やバイクを止めるスペースがあるが
あえて車が止めるスペースにバイクを停めてる奴いたな
バイクは新しめで400以上だったかな
自転車のとなりは危険だからな

リアシートに荷物固定用の荷掛けフックが無いから
ウインカーかシート固定用のボルトに共締めできるフック買おうかと思ってる。
たしかボルトがM6とM8だったかの。荷掛けボルトとか付けてる人はいるかい？
ちなみにウインカー移設は自分はサイドバッグ付けないから今は考えてない。

駐輪場www
生活環境お察しwww

学生ならそんなもんだろ

ST250のイメージソングって例えれば何？

走る〜 走る〜 俺達〜

トットコ〜走るよハム太郎

ヨイトマケの唄

自分がロンツーしてた時は何故かセッツァー兄貴のこれが頭でグルグル廻ってた…

https://www.youtube.com/watch?v=itRaP1lFdvw

今日納車されました
60〜65キロが気持ちいいな!
ニヤニヤしながら乗って帰りましたよ

あ、そうだ(唐突)
今日は世にも奇妙な物語やるんだった。見なきゃ(使命感)

>>227
おめでとう！
俺のSTは１７日でﾄﾞﾅﾄﾞﾅされるよ・・・(´・ω・`)ｻﾐｽｨ

>>229
新車のSTはいつ納車だい？

新車買いました
よろしくお願いします

みんなタイヤ何履いてる？
交換はどうしてる？店に頼んでるならいくらくらい？

レッドバロンでリヤタイヤの交換してもらったら5700円かかった

そんなもん自分でやれよ…

足回りを自分で弄るのは怖い

誰もがタイヤを交換出来る環境を持っていると本気で思っているのか

下宿の駐輪場では難しいな

191じゃないがここで風防の話題が出たから
勢いで買ってしまった
今日届いて取り付けたけど、なかなかいい感じ

>>238
おめ。うちはws-02wを前のバイクからずっと使ってる。
http://wind-screen.info/ws-02w/
ちなみにボルト周りは錆止め吹いておいた方が良いと思う。

>>236
ありがと。
ちょっと走ってきたついでに錆止めスプレーもかけといた。

まちがえた。
>>240は>>239へのレスです･･･。

そろそろ2000キロなんてオイル交換しとくか…
前1000で替えてからロンツーとか高速も走ったりしたからなぁ。

間隔早くね？

GWに6時間かけて松島から東京に帰ってきて思ったこと

「風防無しでの長距離ツーリングはもうやめよう・・」

ってことで、「汎用メーターバイザー　WS-01M」買おうと思うけど、
使ってる人いたら感想聞かせて欲しい

もうちょっと大きい方が効果が上がる事はわかってるんだが、
これならSTのデザイン損なわなくて、無いより全然違いそうなんで

ちっさすぎてあんまり効果ないよ
05Mにしとき

大きい方が気持ち的に、風防もまあそれなりにあるから買った方がいいよ

>>244
WS-01Mはやめといた方が良いかと…
ホントにアクセサリーレベルで、変わるのは見た目だけだぞ。
ロンツー考えるなら最低でもタンクの上に伏せて風除けできるws-02w以上が欲しいところ。
それかビキニカウルにするか。
効果だけでいうなら旭もあるがアレは見た目の好みがあるからのう。

ws01使ってるよ

無いよりは全然良い
小さいながらも効果は実感出来る

効果を重視するならそりゃ大きい方が良いけど、見た目がなぁ
各名前のあとにst250と入れて画像検索してみ
wsシリーズなら01以外は（個人てきに）見れたもんじゃない…

セパハン・バックステップ仕様なら死ぬ程効果ある

さっきエンジンオイル交換する時間違って隣のボルトを外してしまった
とりあえず出てきた棒とバネは元に戻したんだけど大丈夫だろうか

調べてみたらニュートラルに入りにくくなるかもぐらいの情報しかない

ツーリングの季節も旬でございます。
オマイラのオススメロンツー目的地を教えてくださいませ。

四国在住なんだが奈良の大仏見に行こうかのう。

日本一周しちゃえYO

>>250
おれもやらかしたが元に戻して今のところ問題ないぜ

バネの中に突起物をおさめれば 間違いらしいな

レスサンクス

みんなの意見参考にした結果、ws-09mにしようかと思う
縦38センチってあるけど、ライトにかかる部分が多いからデザイン的にも悪くなさそうだし

価格も高くなるけどコスパ高そう

>>255
大きさ的には問題ないと思う。
ちょい気になったんだがコレSTにポン付けできるのかね。
取り付けた画像が全くないから気になってな。
汎用品とはいえ事前にメーカーに問い合わせしといた方がいいと思う。
もし買ったらインプレヨロ。

ネイキッドっていう呼び方は日本だけなの？なんか英語の語感にはエロい意味が有りそうだが。

>>253
>>254
大丈夫だろうかとか言いつつ400キロほど走ってきた

特に異常は感じなかったし、入れる向きを間違えなかったら大丈夫ぽいね
ありがとう

スクリーン付けるときネジ強めに締めないと100�q巡航したときスクリーンが手前に戻ってくることあるからな

デイトナ(DAYTONA) ブラストバリアー【スクリーン /クリアー】 68303っての使ってる
もうちょっと大きいのにしても良かったかなって思う

GWの超大規模規制とかで大手プロバイダ利用者の90万人が書き込めないらしいが
例の基地外やレクサスはそれに含まれてたようだな
荒れやすいクルマやバイクスレは今みたいに田舎者しか書き込めない状態の方が
平和でいいかもね

チェーンに油差してみた。
今回はガレージに転がってたAZのグリーススプレーっての使ってみる事に。
http://www.monotaro.com/p/5841/3564/
吹いたらなんか白半透明のノリみたいなのがベットリ付くなこれ。
遊びでやってるからまぁ実験だと思って厳しい事いわず多目にみてくれ。
勿論「ルブ使えよ常考」「オイルの方がまだマシ」の異論は認める。
あと流石に556はやらない。

>>262
なら
グリースは鉄侵食するからCRCの方がまし。で

>>263
リチウムグリスが鉄侵食？？
どういう理由で？ゴミが付く、とかって話か？
よく判らん…ソースあれば頼む。

マジレスすると砂やらゴミやら噛む可能性がある駆動部に粘性のあるグリスはいかん
粘性が高ければ高いほど、でかい石付いてスプロケ痛むで

セラミックグリスも駄目なの？

シールチェーンのシール部分溶かすってことじゃね？

風防って追加したら突風のとき煽られてこけたりしない？

正面からの風ならいくらでも耐えれるな
怖いのは横風だな
風防って横風は受け難いな

そんな程度の事も分からないかな

受け難いけど皆無じゃないでしょ。

皆無じゃない程度で転倒する大暴風なら最初からマトモに走れるワケはない

その程度の事も分からないかな

突風って書いてるやん。よく読めよ。

車乗ればいいのに！

車ですり抜けできるなら車乗るわ

受け難いってことは 影響ないってことでOK？
日本語の解釈間違ってるかなあ

デカい風防付けてるヤクルトか電気検針のおばさんの原付見つけて
「ねぇ、これのせいでコケた事あるの？ねぇ教えて！ねぇってばー」
と言ってまとわりついて聞いて来い

いつまでやってんの

真剣に購入を検討してるので 受け難い 皆無 の本意を知りたかった

気にする程のモンではないが、どうしても気になるならフレームマウントのロケットカウル付ければいい

http://www.youtube.com/watch?v=_2TqGH_XOw0&sns=em

ＳＴ２５０ほしいよ！ほしいよ！
カッコイイよ

キ…コネ〜
>http://www.youtube.com/watch?v=r0MuAjNWqNU

別クチ
>http://www.manracks.com/

このバイク軽いのにブレーキペダル簡単に曲がりすぎじゃね？
アルミで出来てんの？

ブレーキペダルが…曲がる…？

ブレーキペダルに何をしたんだ…

自作キャリア
制作費は150円くらいｗ
http://vippic.mine.nu/up/img/vp115304.jpg

>>284-285
STって軽いからオフ車代わりにもなるじゃん？
右側に転ぶ度に曲がる

http://iup.2ch-library.com/i/i0919343-1368942697.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0919342-1368942697.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0919341-1368942697.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0919344-1368942697.jpg
これを

http://iup.2ch-library.com/i/i0919349-1368942697.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0919348-1368942697.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0919347-1368942697.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0919345-1368942697.jpg
こうした

荒治療だけど応急処置にはなったかな

今日ガンメタ契約してきた！
新古車みたいなので36万
恥ずかしながら中型バイク初めてで、任意保険のオススメを教えていただきたいです

>>288
おめ！
ヘルメットだけはケチらずに良いの買うんだぞ
保険は何がいいんだろね
俺はバロンで言われるままあいおいニッセイ入っちゃったからよくわからん…

STのブレーキペダルって曲がるんだな…
右に転んでも地面とほとんど接触しない場所だと思ってたわ

前にすっころんでシフトペダルひん曲がったときは、
突き出し部分がエンジン側向くくらい曲がったけどなｗ

六年乗ってるけど一回しかこけたこと無いからわからん

右にこけたこともオフ車代わりにもしたことない
シフトペダルは曲がった

>>289
保険も自分で判断出来ないアホがヘルメがどうのこうのほざいても説得力に欠けるな

どうせアライかショーエイ買っとけば安心とか言うアホだろ

いや実際ヘルメットはいいの買った方がいいし
アライとショウエイで安牌だろ

安牌ｗ

クルマならトヨタ、バイクはホンダ、ケータイはドコモか？ｗ

頭デカ男のヘルメットスレ住人でもあるので、
自動的にそれなりのメーカーしかサイズがありませんでした…
教習は自前のヘルメットでした。

アライ、ショウエイなら間違いないな。

>>295
否定だけせずに対案を出せよアホたれドリチン野郎が

安くて最低限を求めるなら全労災だが、ロードサービス等も欲しいならまた別だな

安全性でいえば一流メーカーのフルフェなんだろうが
日常の足代わりにも使うSTみたいなバイクは
そこまでピリピリしてヘルメットに拘ることもないわな。
用途次第。別に原付乗ってる連中が被ってるようなストヘルや
ジェッペルもアリだと思う。というか夏場フルフェとか蒸れすぎ。

ただ半キャップは流石に…
コケた拍子に半キャップが脱げてその頭の上をトラック通過、
脳みそ飛び出た状態をモロに見ちゃった経験より…

>>287
どいういう使い方してるんだよｗｗｗ
別に否定してる訳じゃなくてSTをオフ用途に使ってぶっ転がすとか
漢過ぎるわｗ

>>301
だってオフ車並みの重量だし何より頑丈じゃない
雪道は流石に諦めたけど

FIでAIキャンセルした方居ます？
ググッてもキャブ車ばかりで…
AIに繋がっているカプラーが気になって怖くてキャンセル出来無いorz

>>300
頭の上にトラック通過したらアライの最高グレードだろうがペチャンコなわけだが

>>300 日常の足代わりに使うからこそ、ヘルメットや装備品をしっかりするべきではないのか？

と、コミネマンストロングの俺がコミネマンを代表して書いてみる。

スーパーコミネマンの俺も、その意見に同意だな。

僕もstをオフ車みたいに使ってるんだけどこの使い方してたらメッキパーツ錆びてこない？

みんなメッキパーツの維持ってどうしてるの？

とりあえずスーパーラストガード。
にっちもさっちもいかなくなったら再メッキしてる。

>>303
ググりが足りんな

そのカプラは信号でなく受電ぽいので外してテープでも巻いとけばいい

>>305
それは同意なんだが…
どうしてもコンビニに行く時とか、ちょい友達の家に
行く時にはTシャツジーパンでジェッペルで出ちまう訳だ…orz
いかんと判っちゃおるんだが、わざわざライジャケやプロテクター装備、ブーツ装着までは億劫でなぁ。
そこまでやるならむしろ車の方が気軽に出れるというか。

ST250のメッキ部分ってドコだよ？
フェンダーだってプラッチックのくせに

てか皆フルフェイスかぶってんの？
見た目でしか選ばんから選択肢にいれたことすらなかったわ

夏場はジェットだけど冬場はフルフェイスじゃないと顔の下半分が真っ赤になってしまう

つネックウォーマー

俺は安全性>>機能性>価格>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>見た目位だは

見た目でしか選ばんのに「ネックウォーマー」って・・・

あーすまん、おっさんだったか

>>311
ホイールとリアサスが錆びてきてます

>>309
ありがとうございます
これで心置き無くAIキャンセル出来ますm(_ _)m

>>304
ゆっくり通過するだけなら大丈夫じゃないか？ビックリ人間とかで腹轢かれてたりするじやん。おれはやだけど。

ゆっくりで大丈夫ならびっくり人間じゃないだろう…

ヘルメットなんて所詮は自己満
なんのプロテクターも付けずにヘルメだけ良さそうなもの（値段が高いだけで性能は不明）してもなんの意味もない

安全性を最重要視するとか言うアホは乗り物の選択間違えてるぞｗ

>>322
>なんのプロテクターも付けずにヘルメだけ良さそうなもの（値段が高いだけで性能は不明）してもなんの意味もない

半分だけ同意できる。
安いプロテクターでも有るのと無いのでは雲泥の差だよね。

ただ、メットはある程度良いもの選んだ方がいいと思う
最低でもJIS規格以上のものにしとかないと。
ｼﾅ製ｺﾘｱ製のホムセンメットは鉄ハンマー一振りで砕けるよ

何の意味もないは言いすぎだろ
二輪の死亡原因二位三位は胸部腹部の損傷だからプロテクター着けようねってのは確かだけど
不動の一位は頭部なんだからとりあえず高いのって選択は間違ってない

安全性最重要視だって何もおかしいことじゃない
バイクに乗りたいってのが前提であるならば、その中でベストを追求するのは当然のこと

バイクなんて危ない乗り物なんだから何着けたって同じだろーみたいなこと言ってる奴は
スポーツはトッププロになれなきゃ練習する意味ないだろーとか言ってるのと同じ

まぁ一番良いのはスピード出さない事だ。その点ではSTはとても優れているね。

向こうから当たりに来たら、吹っ飛ばされてる間に慰謝料で次に買うバイクを考えるんだ

鎧を着ない奴は足軽

>>326 どうせ次もまたST250買うんだろ？

鉄拳みたいに 着込みたい。

>>328
正直、今のＳＴがお釈迦になったらＦｉ車に乗ってみたいｗ

FIに慣れたらキャブに戻れないと思う。
エイプ50の話だけど、キャブ仕様はアイドリングが安定するまでキックが10回以上必要な時もあった。
その後、FIに乗り換えて試しにキックしたら1、2発でアイドリングが安定。
あまりの衝撃にびっくりした。
ST買うときはFIにしようと思う。

爺さん婆さんに評判が良いなコレ。停めてたら妙に話しかけられる。
「昔バイク乗ってた」「亭主が乗ってたのに似てる」等々
ノスタルジックな見た目がお年寄りの感性にストライクする模様。

スレチだが、用途を考えたら個人的にはマローダーでも良かった気もするな。
あれもなかなか良バイク。バックレストあるのは羨ましい。

15万位の2008年式Eタイプ買おうかと考えてるんだけど、実際見に行く時に要チェックポイントとかありますか？

どこに売ってるんだよ

走行距離は？

学歴は？

初体験はいつ？

ごめん2005年式と間違えた
確かキック併設なんだよね？その時代のモデル
8年ぐらい乗ってるパイセンいたらアドバイスオナシャス！

たいやの減り
スプロケノ減り
チャーンの伸び


http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g127645247&ySiD=enKbUXvgj8Az4x5Y2F2l&guid=ON

ディスクの削れ加減も

何年式か判らないけどダークグリーンの4000�q中古を納車したぜ！

３週間のキャンプツー行ってきたが、どこの府県（都道は行かなかった）でも毎日必ず声かけられた
「何処まで行くの？何処まで行ってきたの？このバイクすごくいいね！車種は何？」

車名ステッカー剥がしてるせいなのか、なんでだろ・・・・ｗ　そんなに珍しいものなのかなぁ？ｗ
荷物やたら積んでて高級感ゼロで声かけやすかったってのなら否定はしないが

声かけてくれたのは５０代以降の人ばっかりだったかな
特にもみじマーク付けてクルマ運転してる人からが多かったかも

>>342から匂い立つホモ臭

ホモ臭ってことは
すごくウホッイイ男臭が漂ってたんだろうｗ
誰にでも声掛けられるってのは意外と稀有な才能だしねマジで
圧倒的多数では誰も寄らない声掛けなんてしないのが現実なわけであって

いつのまにかホモスレに

AIの話題出てたけれど外したらPSどれ位に調整してる？
アイドリング一番高い所にPS調整しろと言われても一回戻しだろうが二回戻しだろうがあんまり変化が無い…

3週間も休み取れるとかどんな職だよ

さては自宅警備員だな！

不具合なけりゃ調整せんでいい

今日宮が瀬〜相模湖の峠で同じカラーリングのＳＴと初めてすれ違った。うれしい

>>351
その節はどうも

Sカスだからないだろうと思ってたけど
先週すれ違って驚いたわ

>>352
貴様何色だァー！

STなら変態って言われないと聞いたのでやってきました

試しにエストスレで「ST乗ってます」って書いてこい

DUROとかいうクソ安いタイヤ買おうかと思っているんだけど
買ったことある人いるかい？

素敵に過疎ってるね

マイナーチェンジも珍しいパーツも出ないですから

抜けの良いスリップオンにしたらたまにエンストする様になってしまった…
FIでもエンストってする物なのかな？

排気がよくなったけど吸気はそのままですだと調子悪くなるとか
ある程度はFIが調節してくれるけど大幅に変わりすぎると自分で調整しないといけないらしい
バイク屋持ってくといいよ

>>361
成る程
確かに吸気は弄ってないや
レスありがとうございました

一番てっとり早いのは適当にバッフル自作するか有りモノを加工して、少し抵抗作ってやればいい

ST650まだ？

ST800なら

燃料薄いのはエンジンに悪い

STシリーズの新作はいつ出るのかねぇ…

そういやホンダのCVCCエンジンって消えたな。

触媒詰めまくる方が簡単なんだろう

ヘタにSTシリーズでフルモデルチェンジの新作出されても
パーツやらなんやらまた全然無しの状態から
スタートになるので、もうしばらくはマイナーチェンジのみの
息の長いモデルとして頑張ってほしい…

目指せ、日本のロイヤルエンフィールド。を

大型化したらW800のぱくりって言われそうで怖いな…

それにしてもホント書くことないなw
別に不満も無いんだが、おおー！と唸る程の感動もない。
でも結構ダラダラ走ったりしてる。
何なんだろうこの妙なド安定っぷりは…

もうすぐ梅雨入りだからタイミングとしては今週末走ったら
しばらくお休みかね…
あ、そういえばタナックスのドリンクホルダー付けてみた。
ミラーにかまして付けたけどなかなか良いよ。

>>372
あんなオサレなバイクと質実剛健なコイツを一緒にしないで頂きたい！
(｀・ω・´)！

海外では現行のサベージ650のエンジン積んだST650　どうや。
ただしエンジンはちょっと形を変えてくれないとダサい

SUZUKIの社史読んでたら、大昔、コレダSTとかいうバイクがあったらしい
たしかSTはSuzukiTowstrokeの略って書いてあった

スズキテンプターやろ

250空冷シングルは各社ともに放置中の今こそ
cカス・sカスをもう一回限定販売とか何かやればいいのにな・・・
色変えるだけじゃ話題にもならない

兄弟車マローダーのFIモデルを何故国内販売しないのかと。

>>377
今のSTとは全く別物

昔SRX600乗ってたけど、大型シングルは、いわゆる「美味しい回転域」が
極端に狭くてね
スマートで軽量な大型バイクという意味では魅力なんだが
ちょっと趣味性が強すぎるね

やっと規制解除された

先日グリーンの新車を納車されました！
これからよろしくお願いします！

俺も一昨日黒の新車納車されたぜ
蟻っぽい

緑色のバイクは変態くさいと嫁が言ってた

>>384
カワサキ乗りが聞いたら発狂するぞｗｗ

>>381
今、偶然にもSRX600のニ型をレストア中だがそんな事ないぞ。本当に乗ってたのか？
セルが欲しいだけだ

>>386
レストア出来るほどパーツ残ってんすか

むしろ、各パーツ捨て値で手に入る
先週、カーボンフロントフェンター新品を1500円で買った

錆び対策はスーパーラストガード一択でいいの？

KUREの5-56でいいんじゃない？

>>389
余裕。むしろこのバイクにそれ以上の高級品は似合わない。

ネジ頭や前面のサビやすそうなところはラストガード
あとは場所を選ばないシリコンスプレーでシートやフォーク、メーター周り、樹脂パーツ
をフキフキしておけば良い。
あとはホイールやエンジン周りのメッキや金属の油汚れは
CRC556を染み込ませた布で拭くと良く落ちる。シリコンでダメな時はコッチで。
CRCは樹脂やゴムにはあまり良くないので直接ぶっかけるのはやめた方が良い。

ゴムは駄目とか面倒臭えな、何でも使えるてブッカケていいやつは無いのかよ

>>392
アルコール類はゴムいけるぞ。ウォッカでも布に付けて拭いとけや。ワイルドだろ？

なんでもブッカケOKで安いのはシリコンスプレー。
カサついてきたゴム、シート、樹脂パーツのツヤ出しから
タンク、フォーク等メッキや金属部分まで万能に使える。
ホムセンで買ったら無茶安いし大容量。

>>394
チェーンは？

>>395
安くあげるなら特別にルブとかチェーンクリーナー買う必要なし。
エンジンオイルの余りや交換時の廃油を垂らして拭いとけば良い。
あと買うならAZのチェーンソーオイルが安い。日常メンテはそれで充分。
ちなみに安いので良いかバイク専用のチェーンルブも一本は持っといた方が良い。

オイルメンテは浸透性が高いのと汚れが固着しないのでチェーンをさっと拭いただけで
大半の汚れが落ちるのがメリットだけど、その分持ちが悪いので一回の給油で一回はメンテする
くらいのペースで考えた方が良い。
一方専用ルブは飛び散りも少なくしっかりチェーンに油分が残るので持ちが良いけど
汚れとルブが一緒になってチェーンに固着するので後々のメンテが面倒。

どっちがベスト、というのは無いし用途に応じて使い分けるのが良いと思う。
自分も普段はオイル、ロングツーリングや高速使用、泊まりで遠出する時はルブって感じで使ってる。
高級品もあるけど値段に見合った効果があるかどうかは疑問…経験上そのお陰で
チェーンの寿命が延びるなんてことは体感できなかった。
むしろ安いの使ってメンテの頻度を上げた方が痛みは少ないと思う。
長レススマン。

一本で済ませたいズボラがチェーンメンテなんてどうせやらんだろ。
そんなやからには、WD-40がおすすめだが、昔はどこでも売ってたのに、最近見かけない。

あとCRC6-66もいいが、近所で見つかれば。

昨日お店で注文しました。これからよろしくお願いします！
いきなり質問ですが、wsー05mっていうメーターバイザー使っている人いますか？
自動車専用道路とか走る時、あると快適になるかなー？と思ってるんですが、どうでしょうか？

>>399
wsー05mではないがバイザー使ってる。STの場合バイザーは
必須装備だと思う。特に高速はキミが予想する通り有るのと無いのとでは
疲労度が天地の差。マジで一度付けたら手放せなくレベル。
風だけでなく雨の時もその効果は絶大。
見た目の好みがあるだろうし全員には薦めないけど、実用面からいうと
純正オプションでも良いくらいのレベルかなと。

>>399
おめ
いい色買ったな

>>400
ありがとうござます！
早速注文して、入金もしました。
>>401
あれ？何で色わかったのかな？
でも、自分的に好きな色なので、いい色です！

ブレーキレバーが遠いので変えたいんだが、対応する製品が見つからない。STとブレーキレバーが共通の車種って無いですかね？あれば、そっちから対応品を探すんだが。

スカブが一緒だったような
グラトラ用は使えないんで注意

>グラトラ用は使えないんで注意

姉妹車なのに意外だな

ガスバーナーで炙って曲げりゃいんじゃね？

ポッキリいくに三票

ＳＴのリアシートにホムセンボックス乗せてラチェット式ベルトで固定したら
荷物めっちゃ積めて捗りすぎｗｗｗ
必要無い時は元に戻せるし

俺も冬場に灯油買いに行くときポリタンクをタイダウンベルトでリアシートに括り付けて行ったわw

クレのシールコートとか言う防サビ光沢保護剤買ってみた
メッキパーツが多いSTにはピッタリかと
中身はアクリルと有機溶剤
晴れの日にやってみようかな

書くネタ無さすぎも甚だしいな

STってマフラー外さないとメンテナンススタンドかけられないの？

>>404~6
サンクス
ググってみたら、スカイウェイブは、純正は同部品だけど、社外は合わないと言う記事が有った。
アジャスタブルのレバーは高いので、人柱にはなれないんで、純正品一個キープして、いま付いてるやつを炙って曲げてみるわ。

>>409
キャリア代わりにできるのは、弁当箱みたいなフラットな
ＳＴのリアシートならではだよな

今日、立ちゴケしてしまいブレーキバー微妙に曲がっしまった

反対側でも立ちごけして目立たなくしよう

ヘルメットはどんなのが合うかにゃ

お前さんの場合はネコ耳がついてて「にゃー」って感じのヤツだろう

そんなメットでもＳＴなら合いそうで怖い

フルフェイスは大袈裟すぐるかのぅ

じゃお前等、今は何かぶってんだ？？

JforveIIIのマットブラック

LS2autobahnだけどあんま似合わない

そんなに飛ばすわけじゃなし、安物でもいいかとダムトラのジェッペル

飛ばすといってもこのバイク130km/h以上メーター回りませんし

車体カラーとメットのカラーって合わせる？

たまたま合ってた。メットも車体も黒。
あまり意識はしてない。

x12

ジェットやとモタ夫になりゃせんかいのぅ

ショットガン自殺試みなければいんじゃね

サイドバック取り付けたいんだけどウインカー移設って素人でできるレベル？

誰でもできる

プラスチックのサイドバックで安いのないかな
いっぱい荷物積みたい

それサイドケース言うんやで

それバニアケースっちゅうんやで

バニアケース←まちがい
パニアケース←せいかい

バーニアかもしれないだろ

フルバーニアン？

ジュラルミンケースはパニアに入りますか

まさか 前につける発想なかったわ
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=p342773202&ySiD=yu6pUZw_x2fEDjDqF.3v&guid=ON

>>433
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dtXFThyr764

バニアケースをつける前にこれを見てからな。

すり抜け考えたらハンドル幅より広いものはつける気になれないってのは同意。
せめて大型リアボックスで良いと思う。50Lでもハンドル幅よりは狭い。

かわいそすぎ

>>441
撮影のためとは言え、よくやるよなw　ストーリーは意味不明だけど何か楽しい
www.youtube.com/watch?v=4DYSPYbqW3A

>>441
ケース系は一生付けないと誓うわ

まぁケース系付けるなら、レトロ調バイクでなくツアラーかスクーター買うわな

俺は箱付ける為ST買ったけどな。
昔のCD250みたいにデカいキャリアとソロシートのSTビジバイ版を用意すりゃ
多少は売上げも上がるだろうに。

まぁ箱は一度付けたら便利すぎて後戻りできなくなる奴多いから、他人には勧めないけど。

そういえば昔は250のビジバイあったのに絶滅したなぁ

ＣＤ２５０Ｕがあったな

>>447
キジマのリアキャリアがリアシートを外して取り付けるタイプだったと思う。
絶版になってたかな？

このタイプのリアキャリアにリアボックスを付ければ使い勝手最強なんだけどね

丸型ミラーにして、タンクのエンブレムを「ＳＵＺＵＫＩ」に、
サイドカバーのステッカー剥がして、テールランプを四角にすれば
旧車っぽくてかっこよくなるかも

もう今だとタンクが丸っこくて丸めヘッドライトなだけでも十分レトロに見えるよ

タンクのエンブレムを「ＳＵＺＵＫＩ」はGSシリーズからの中途半端な旧車っぽさだな

60年代以前はSマークで正しい

そうなのか。しらんやった

いっそ漢字で

珍走じゃねーか

鱸

原ニ箱付きも所有してるが STも箱付き 風防 ナックルバイザー使用にした
明日納車
楽しみだ

ハッキリ書くのも気の毒だが・・・



ダサ

>>459
お前の頭・・・



クサ

俺の頭・・・



フサ

そもそもＳＴ自体が世間的にはダサいわけで、またそのダサさが魅力でもあるわけで

ださいか？
SR買っちゃったけど、Sカスタマイズの新車があったら迷ってたなぁ。

>>15
まんま非処女の中古嫁を貰った男の気持ちでワロタ

二十歳過ぎまで処女って、その方が気持ち悪いわ

来年10周年のはずだから、記念モデルでSカス限定再販を期待してる俺がいる。

何年式か知らないが、キック付きの紺色のＳＴが停めてあって、妙にかっこよかった
ST250のステッカー剥がして国籍不明な感じにすると急に格好良くなるね

リアシートの革とクッション取り払えば強固なキャリアが出来そうな気がしてきた

純正リアキャリアをオクで安く手に入れた俺は運が良かった

さてさて果たして…

フラッシャーを移設せずに装着できるサドルバッグはありますか？

フラッシャー (潜水艦) - Wikipedia

ja.wikipedia.org/wiki/フラッシャー_(潜水艦)?
フラッシャー (USS Flasher, SS-249) は、アメリカ海軍の潜水艦。ガトー級潜水艦の一隻。
艦名はスズキ目の魚の一種、フラッシャーに因む。同名のアメリカ軍艦（USS Flasher）としては初代。

ソイツ定期的にそれ書き込んでくるぞ

知ってる。何かフラッシャーに拘りあるのかな、と思ってww

オリジナルのスタイルを変えたくないのです。
ただそれだけです。

フラッシャーwのとこだけ切り欠いたら？

フラッシャーのとこをスラッシャーしてみたら？

ゴーフラッシャー！

梨汁ブシャー

>>459
しね

>>480
ださ

>>481
しね

WS-05M届いたので早速付けてみた！
すごい！ダっサい！！快適ィ！！！
オラもう自分でも何がなんだかわかんねぇぞ！！！！
気持ち悪いのに気持ちいいとか、やめてほしいのにやめてほしくないとか
そんな女性の気持ちを感じました。

いいな。それ『ダサカッコいい』って言うんだぜ！
今時のバイクだとSTくらいしかその称号は与えらんないんじゃないか？

このバイクに箱ってアホ

いいリアキャリアないかな
後部座席と差し替える感じの

え？
むしろ、このダサカッコイイおっさんバイク
ＳＴ２５０だからこその箱だろ

そこまでして最初から搭載性の優れるスクーター買わない理由は何？

>>486
468

>>488
車 スクーターも持ってるが 搭載能力は必要
コスパは合わないが ちょっとした買い物の時に便利

ちょっとした買い物の時は他に持ってるというスクーターで出かけるだろうに
なんかウソくさいな

>>488
箱の似合うスクーターなんかカブくらいだが、カブじゃ高速乗れない。
250ビジバイは絶滅した・・・

ちなみに、STに箱を付けるんじゃなくて、箱にSTを付けるんだよ。
箱を使わない人には理解できないだろうが。

>>488
そりゃ箱つきＳＴの方がスクーターよりかっこいいからだよ

>>488
半分趣味入ってるから。ギヤチェンない乗り物楽しくない。

半分趣味とかもうそれ趣味じゃねーよ
見苦しいし、頭悪いだけ

ビクスク乗りの方が賢明に見える

ビクスクってヤンキーのイメージあるよね

>>495
でも何百CCあろうがスクーターって時点でダサいですがな

ダサい箱付き貧民仕様車の安物におっさんが乗ってるのが一番ダサいｗ

何代も前のMTワゴンR乗りがミニバン乗りを貶して、「趣味はクルマ」とかほざくくらいに滑稽

>>496
無駄にうるさいマフラーやら眩しい電飾やらやたらキラキラさせているのが悪い。

ノーマルでも十分格好いいと思うんだけどな。

>>498
わかったわかった、お前さんの原付スクーターが一番カッコいいよ
これでいいだろ

なんか庶民のバイクSTスレなのにエラく鼻息荒い人が一人いますなｗ

GSR250とST250eで悩んでます・・・・
見た目はSTが好きなんだけど・・・・

そもそもバイクに高級さを求める時点でちゃんちゃらおかしい。
そんなことは一部のおっさんが始めたことだし

http://hissi.org/read.php/bike/20130605/cjdjeVFHSWk.html

くさそう

>>502
高速安定性やスペック、メーターの機能性や装備の充実度でいうならGSR250。
良くも悪くも今時のバイクだと思う。
一方丈夫さや取り回し、メンテのしやすさ、燃費、実績のある信頼性でいうならST250。
GSR250は信頼性は発売されてからまだ日が浅いのでなんとも言えん。
高速利用が多い人はGSR250の方が良い。ST250は良い部分も沢山ある一方
高速だけは苦手なんでスクリーンを別途購入しないとキツイと思う。
車体も軽いし風の影響も受けやすいしな。
下道ツアラーとしてなら取り回しの良さもあって最高の相棒になると思うけど。

GSRは乗ってないからわからんけれども国産にこだわりなければGSRの方でいいんじゃないの？

昔は腕時計は自動巻きのアナログだけだったが、
それが電池式になり、液晶デジタルが出た。
今ではデジタルの電波腕時計が2、3千円で買える。
しかし未だにアナログの腕時計は健在し、自動巻きはもちろん、手巻きまで残っている。
現在時刻を正確に見やすく表示するという時計の本来の目的から言えば
デジタル電波時計が完成形であり、時刻の正確性、ストップウオッチやカレンダー機能など
自動巻きのロレックスよりもスペックは上なのに、人はロレックスに価値を見出す。
バイクも同じようにスペックや快適性だけではそれぞれの個人の価値観を満たせられないと思う。
空冷OHC2バルブという、究極にシンプルなエンジンをFIのような電子的なコントロールじゃなくキャブレターを
アクセルで調整して走らせる充実感。これに価値を見出すならば迷わずSTにしろ。

時計を例に挙げてドヤ顔のとこ悪いが、論点が違いすぎて頭の悪さを晒してるだけになってるよ

>>507
08年式以降FI化されてますが

コピペだが

>中国製のGSR250は中国人労働者が日本に対して無差別攻撃仕掛けてくるからダメだって
>何かの作業でタンク外したら底部に直径2cm位真っ赤に錆びてて、恐らく工場組み立て直前
>のタンクに工場にある強酸性の何か塗られただろうと言ってた
>同じ路線のバイクならタイ製のZ250にしとけ

だそうだ

kwsk厨は全方位にクソぶっかけるなあ

ＳＴが気に入ったから乗る
ただそれだけで良いじゃない

>>502 両方とも走るスタイルが全然違う
一方は峠もサーキットも攻めれるが
STは法定速度でゆっくり走るバイクだよ

ＳＴは実は強い

ボルティが壊れてしまったので次の候補にＳＴかＣＢ２３３Ｓのどちらかに迷っています。先輩方購入アドレスお願いします。

GSR250がいいと思われ

233って排気量間違ってるぞ
どちらにせよレトロ調なのにモノサスって不気味なので、いっそＦＴＲの方がよさそうだ

>>515
ボルティー直せばいいやん。
安価でエンジンでもフレームでもフォークでもホイールでも、何でもかんでも大量に出回ってる。

>>518それがもう30万ｋｍ走って、ボルティーならぬ、ボロティー状態なのですよ。ＳＴならボルティーのセンタースタンドやキャストホイールもポン付けで移植出来そうなので良いかなぁと思いましてね。しかも、鍍金シリンダーで２バルブも魅力的なのです。

CB223Sはクラシック路線というよりもシンプル路線でしょ。
クラシックな型にこだわりがないならアリだと思う。
いまだにキャブというのが長所でもあり短所でもある。俺はFIの方が楽で好き。

まあ>>519を見る限り、もう答えは出てるようだね。

>>519
エンジン駄目ならエンジン換えて、フレーム駄目ならフレーム換えて50万ｋｍを目指すべき

え、ボルティーのセンタースタンド、ポン付けできるの？

GSR250とST250で迷ってて、俺はGSR買ったわ
今兄にＳＴを勧めてるところ

なんという策士

走る時限爆弾買っちゃったのね・・・

メーカー希望価格だとGSRのが安いけど実売だとSTのほうが安いんだよなあ

間を取ってGTRで

>>491
書き方が悪かった
買い物目的で行くんじゃなくて 出掛けた帰りにコンビニに寄って何か買った場合のこと

>>527
グレート ティーチャー あとなんだっけ？

俺のSTが7万キロでそろそろGSRに買い換えようと思ってたが、兄弟車のボルティが30万kmも走ると聞いてちょっと躊躇した。

>>530
油脂類や消耗品を替えていけば、今の工業製品なんだから１０万キロ過ぎても
余裕で持つよ。

俺も長いこと乗ってるがまだまだやな
自賠責も３年のにしたし・・・つか、値上がりしてたorz

俺は6年も乗って1万5千しか走ってない

>>530
ST250は枯れた技術の集大成ともいえるバイクだから。
安心の日本製で完成度が高く、日常的なトラブルや故障とも無縁。
スペック的に高レベルを要求していないから各パーツの耐久性も抜群。
ボルティーと同じくメンテして乗っていけば30万kmなんて普通に乗れるから、買い替えは悲しいぞ。

30万てすげえな
6,7万くらいが寿命かと思ってた

６〜７万�qのわけないだろ

>>535
途中でホイール交換、エンジンメンテ（含むオーバーホール）を挟んでいけば、30万kmってのは余裕。
さらにエンジンやフレームの交換まで視野に入れれば、50万kmでも100万kmでもいける。

エンジンやフレーム交換したらそれはもう別のバイクじゃね？ｗ

>>538
中古で同じST250のフレームやST250（やグラトラ）のエンジンが安価に手に入るご時世ゆえ、変えない手はない。
フレームを買えると別バイクになるが、同じST250ということで有効利用したらいいんでない。

登録上はフレーム以外何を変えても同じバイク
フレームNoも打ち換えりゃフレームも交換ＯＫ

エキパイの焼付きを落とそうと思うんだけど、ST250Eってステンだよね？
飛んできたビニールらしきものがベットリのコゲコゲだよ
ピカールでしこしこで落ちてくれ！

エキパイはスチールメッキじゃろ

>>541
お気の毒。ピカールで取れるといいけど。
ディスクグラインダー持ってれば、フェルトのディスクに、青棒か白棒(研磨材)でとれるよ。
フェルトが焼けないように、タップリ付けて磨けば、鏡面も復活だ。

↑あれ、メッキか。なら優しく磨いてくれ。

夏場の高速を時速110キロで250キロノンストップいける？

>>545
高価な100％エステルのオイル（MOTUL 300V等）を入れてるなら一応ＯＫだけど、1時間を越える走行はおすすめしない。
鉱物油のオイル入れてるなら止めたほうがいい。

>>542-544
サンクス！
地道にシコシコしかないかぁ
頑張りまーす

>>546
やっぱそのくらいが限度かね

最近、長距離移動が多いから乗り換えようかな
でもこいつに愛着ありまくるし、こいつを乗り潰すのが一番経済的だしなー

>>548
ST250は街乗りに向いたバイクだから、5速の回転数で110キロの連続走行はエンジン的に厳しいなぁ。
ネイキッドバイクで2時間以上ぶっとおしの110km/h走行は、体の疲労も馬鹿にならないし。
高速道路をちょくちょく利用するなら、カウルの付いた大型バイクを別途用意するか、車を利用したほうがよいかも。

>>549
ほいほい大型や四輪買えるカネがあれば苦労してないよ

良いバイクなんだけどね
結構、100キロ巡航くらいならイケるし

>>550
100キロ巡航を多用されるならST250には高性能のエンジンオイルを入れてあげてくだされ。
エンジンが焼きついてしまわないように。
といってもエンジンが焼きついたら、安価に出回っているグラトラの中古エンジンを入手して
そのまま交換してしまえばOKなんでけどね。

高速乗る時はいつも100〜120キロ巡航してるんだけどやっぱり良くないのか
何度も乗ってるうちに体が慣れたのか110�`までなら巡航出来るようになってきた
スワローに変えて足をタンデムステップに乗せたらもっと出せる気がする

オイルはウルトラG2なんだけど高性能のうちに入る？

ホームセンターの1L500円ので余裕ですしおすしｗ

>>552
ウルトラG2買うなら同価格帯でレッドラインのバイク用エステルオイルが入手できるよ。
オイルとしての性能は段違い。

>>553
夏の暑い時期に長時間ぶっとおしでエンジンをガンガン回さない限りは、普通の安い鉱物オイルで十分ですよね。
街中で乗ってる限り、高性能オイルはいらない。

このバイク欲しいんだけど、フロントのウインカーライトをポジションランプ化してる人いますか？
いたらどれくらい手間かかるか教えてください。

>>555
やってますよ

ネット通販のポジション化キットに配線を回した。作業自体は2,3時間だけど、コネクターを用意したり日数はかかったかな。

キットがライトケースに入らないとか、それなりに解決しないといけない課題はある。

レッドバロンのオイル交換ってだいたいどれくらいかかりますかね？

>>552
ホムセンの1L缶600円ぐらいのオイルをいつも入れてる。
それでGWと盆休はほぼ毎年6時間以上110キロ巡航で高速走ってる。
それで7万キロぐらい走ったが、特にに不具合無いよ。
オイルの値段よりもこまめな交換の方が重要って誰か言ってた。

あんまり変なオイル入れん方が良いで。クラッチ滑りよるで。

>>555
ヤフオクでキットがやすかえるよ
それで電装系に一時期はまってled化したりハザードつけたりした

>>558
空冷エンジンで夏にそんな高回転維持の乗り方してるとエンジンにダメージいくよ。
まぁ夏の高速を6時間ぶっ通しで110キロ巡航してる訳じゃないと思うけど。

>>559
G3入れてるけど滑ります(´･ω･`)

20w-50位で夏場の高速をぶっ通しで110〜130キロ巡航しても熱ダレしないな
指定の10w-40だと１時間でダレダレになるけど

>>562
それは反応速度を上げる為にマグネットコーｒ

安エンジンオイルでダメージとかまだいう奴がいて、オイル屋は大助かり。
20万キロ走るバイク便なら、傷みに違いが出るかもな。で、あんたら、こいつを何キロ使う設定なんだ？
オイルなんぞ入ってりゃ大丈夫だ。レブ超えれば焼き付くのも同じだ。このエンジンは回らないから、心配ない。
エステルって覚えたからって、適当な事開陳してんじゃね〜よ。
安オイルでコカした実例が有るなら教えてくれ。東アジアの勇SUZUKIさまを舐めんなよ。

>オイルなんぞ入ってりゃ大丈夫だ

粘性が合ってないとマズい。特に赤男爵が納車時にブチ込んでくる水みたいなｅｌｆはヤバい

>>565
＞レブ超えれば焼き付くのも同じだ。
高性能オイルはレブ超えとか熱ダレしやすい環境で使ったときに差がつくだけだよ。
だからそういう環境に強いエーテルは、エンジンダメージをガードする意味で重宝される。
普通の環境で使用してる限り、エンジンに過酷な状況は訪れない訳でそう差がでないし、
そういう環境で乗ってるなら高性能オイルを使用するまでもない。

焼き付くのはシリンダーヘッドの速度のせいだから、オイルは関係ない。ノックで焼き付くんだよ。

タコメーターが無いのは、どんなに回してもレブリミットで点火カットされるから
レッドゾーン気にする必要無いからだよ。全開で長時間回しても大丈V

>>546はさすがにムチャだろ
鉱物油で110キロ、一時間走ってエンジン痛めるようなバイクが市販されるわけがない

以前、空冷のFJ1200に夏場乗ってる時は凄まじい発熱量でオイルに気を使ったもんだが
ST250って夏場にどんなにブチ回してもFJの発熱に比べれば微々たるもんだから、
そんなに神経質になる必要も無いと思うがなぁ

秋ならともかく夏場の暑い最中にフルスロットル110キロで一時間も二時間もぶっ通しの運転は、鉱物油だと熱ダレを起こして
シャバシャバオイルになってシリンダーに傷が付いていくよ。
大したダメージでなくても小さな傷は少しずつ蓄積されていく。
酷使するなら夏場は劣化しにくい高性能のオイルにした方がいいよ。

>>569>>570
無理に回し続けると空冷単気筒エンジンって高回転に強くないですから簡単に焼き付いてしまいますよ。
焼きつかないまでも傷付きやすいエンジンです。
↓参照してしてはこの辺を見て下さい（街中で運転してて焼き付かしてしまうってのも凄いが）。
http://cblight.sengoku-jidai.com/boruthi-.html

そういやレッドってどれくらいなんだろうｎ

仮に知ったところでタコ無いからどうしようもねーや

>>573
エンジンブローとオイルの種類は関係ないと思うが

>>576
エンジンブローにも色々あるがどれをいってるの？

>>568
例えば真夏に鉱物オイルが熱ダレしてシャバシャバ状態、そこに高回転でエンジンをガンガン回してると
鉱物オイルの油膜が維持出来なくなる瞬間がある。
その一瞬にピストンやシリンダーに傷が付いてしまう。
こういうのが何回も重なってくるとオイル上がりや焼き付きによるエンジンブローの原因になる。
鉱物オイルは安価だけど、すぐ熱でシャバシャバになってしまうのが難点。
そんでエステルオイルは鉱物オイルより熱ダレしにくく油膜の維持能力が上、ってだけの話。

ホームラン級のバカだな

今は手放したけど故障もなくよく走ってくれた良バイクだったぞ。
高速があまりにキツイのと欲しいバイクがあって資金確保の為にドナドナされていったが
今になって改めて取り回しの良さや丈夫な利点を再確認…手元に置いときゃよかった…

叔父がGN125乗ってると思ってたら
久しぶりに家に行ったらST250になってた
GNタンク、社外品シート等色々なパーツをそのまま移し変えて付けてたから
俺以外誰にも気付かれなかったらしいｗ

多少バイクをかじってればナンバーの色でわかりそうなものだけどそうでもないのか

雨天時プラグ、リークの症例は有りますか？

ST250はカワサキ車ではありません

>>584
リークしませんか。
安心しました。
確かにシェルパは雨天時リークして困りました。

因みに市街地の燃費はどの位でしょうか。

シェルパに乗ってたのに同じ250空冷単気筒車の燃費を聞くのか？

減速比が少々違ってても市街地の燃費なんて　お・な・じ・く・ら・い・だ

>>581
あれ？俺の事か？
でも俺の家に来る従兄弟とか滅多にいないから他人だよな（笑
gn125からst250に乗り換える人多いのかな？

GN乗って気に入ってたらステップアップとしてSTというのは大いにありそうな線だな

グラトラにST250用のＷＭバックステップを付けたんですけれど
ブレーキを踏んだら踏みっぱなしの状態になって戻らない…
同じようになった人います？

まずブレーキシューが磨り減ってないか確認する。
減ってなかったらアームの位置が不適切なので変える。１０〜１１時位が正しい位置。

みんなマフラー変えてる？
変えてる人いたらどこのマフラーか参考%8

なんか途中送信されてるしばぐってるし

みんなマフラー変えてる？
変えてる人いたらどこのマフラーか参考にしたいんだけど教えておくれー

後フルエキゾーンタイプの交換って難しいかな？バイクいじった事まだないんです
ちなみにFI仕様です

WMのトライアンフタイプ
ええ音するで

48Φの単菅

フルエキゾーンタイプって何だ？

>>593
ありがとうございます！キャブトンマフラーだよね？
レビューも書いてあっていいかなーって思ってた。一番メジャーなのかな

>>594
どんなんだろ ただまるっこいやつなのかな?

>>595
フルエキゾーストタイプでした・・・

ラッパ型で純正より軽くてもうちょっと音大きいのないかなー
キャブトンだとエストとかぶっちゃいそうで

キャブトンじゃないよ。
WMにはキャブトンタイプとトライアンフタイプの二種類がある

>>596
フルエキだとこれとか？
http://wiruswin.com/04glasstracker/muffler/04glasstracker_jbk_openend.html

オレはノーマル派だけどＷＭのスリップオンタイプが無難な気がする

ヤフオクで買ったSカスタマイズのマフラー付けてる
うるさくなくて性能もそこそこで結構良い

>>597
ここのやつか！http://www.wmpdt.co.jp/suzuki/st250.html#
トライアンフ型っていうのか。メーカーの名前のほうかとおもってた

>>598
ここの奴みてました。ちょっとバズーカすぎるなーと思うだよなー
やっぱwmが一番無難になるのかな

マフラーの先端だけスポッと取り替える感じのタイプって事だな
これにしてみようかな！ありがとう！！

wmはメガホン作ってくれんかな
RS横田っていいのかね？つけてる人います？

>>590
ﾄﾝｸｽ
シューは変えたばかりだしアームも色々な位置試してみたけれどどうも…

まさかロッドのスプリング付け忘れたとかロッドがどっかに干渉してるとか初歩的ミスじゃなかろうな

一応組み付けは説明書通り出来ているはずなんでホントどこが悪いやら
よくある事じゃないなら何か原因あるんでしょうけれど
とりあえずブレーキ返ってこない以外は異常ないんで適当にスプリング付けて対処して見ます
わざわざありがとうございました…

>>601
砲弾型のだったらつけてるよ
音量はそこそこ大きいけど音質は個人的には嫌いではないかな

ただ、アフターファイアーが増えたわ
特に気温が上がってくるとよくパンパン鳴ってる→FI車

>>604
一回めっちゃきつくして緩めれば
俺もつけてるけど問題ない

>特に気温が上がってくるとよくパンパン鳴ってる→FI車

AIキャンセルしたか？

静音マフラーって売ってないの？
うるさいの嫌い

その中古のボロいSTを処分して現行車に買い換えれば恐ろしく静音

フィ車って静かなの？

静かっていうか無音。プリウスと同レベル。

すまん、新車でこのバイクか中古のCB400SS(08年モデル、走行8000km、セル付き、35万くらい)かで迷ってる・・
実物見たらSTも結構でかくて黒光りしてて掘れて、迷うんだよなぁ
誰か背中を押してくれ。

中古って結局、タイヤ、プラグ、オイルフィルター、エアクリ、チェーン、スプロケなんかの消耗品全部換えるハメになることが多いから
プラス10万って考えといた方が良い

同じく消耗品の損耗度やら含めた状況がわからんから比較できない
中古で即10万プラスかと言われたら否ではあるがね
とはいえ車格もかわらんし性能も大して変わらんのだから
STに少しでも気があるならこっちの方が得だろう
CB400なら絶対これじゃなきゃいかんって位じゃなかったら買うこともないと思う

他人にまたがれた糞ビッチなんて金もらっても乗りたくねえよ
処女買え処女

自分で乗るバイクくらい自分で考えろ

キックさえ気にしなければ SRがいいんじゃないの

>>612
中古のCB400SSは高いな。8000kmっつうのは凄いけど5年落ちだと距離に関係なく交換する部分は
似たようなもん。
中古車のメーターは車検バイクでもアテにならないからな〜
私なら2万km超えのCB400SSを20万円以下で入手するが（ヤフオクなんか安くていいよね）。
この値段ならハズレ引いても整備費用を捻出できるし。

ST250は中途半端に高い価格なので新車は薦めん。
壊れないし丈夫なんで中古でも平気、10万円代前半で中古ST250を狙ったほうがよいかも。
メンテや改造しやすいキャブ車がお薦め。

>>613
中古だろうが新車だろうが、この手の消耗品は遅かれ早かれ換えていくことになる。
中古だからって、よっぽど酷いバイクを選ばない限り、即これらが全部交換って訳。

2年3年かけてボチボチ換えていって大丈夫ってな中古バイクを見つけよう。
それか思いっきり酷いバイクをジャンク扱いで激安入手して、フルメンテするのもあり。

てす

>>612

新車のエストレヤにしよう！

250単気筒中古はいつも完調じゃなくてもいい。
とりあえず走ればいい、気になるところから治すっていう
荒っぽい運用法で納得できる奴は相当にお買い得
いうても古いバイクはだいたいそういう使い方だけど
新車で乗り継ぐタイプの人には考えられない運用っぽいな

>>622
日本語として非常に判り難いので、まず書きたい事を整理してから書き直し

とりあえずSTは丈夫まで読んだ

ここで聞けば当然STだし、あっちで聞くと、、やっぱりST⁇

>>623
そんなに日本語変？
十分に通じるんだが
もしかして あなたが外rya

>>622
一読して意味は分かった
でも、言葉の選択や言い回しが微妙に変だとは思う

>>612
街乗りメインで使うんなら断然ＳＴの新車、未だに在庫があるらしい09グリーンだと車体35以内で買えるぞ
高速にしょっちゅう乗るならＣＢの方が楽だろうけどね

町乗りも楽しい
遠方に行くのも楽しい
一緒にいるのが楽しい

ワタシはバッテリー上がりが嫌だからあえて
キック付きの06年キャブ中古を先月買ったよ
こういう奴がいてもいい。
さらに状態も良くてラッキーだった（＾ｏ＾）

aiキャンセル上手くできるかなー
fiの場合タンクどうやってはずすんだ？ポンと外してもガソリンもれないんかな

もうバイク屋もってけよ

>>630
そう！それ！
ＦＩ車の気に入らない所はキックが無い点。
２５０の押しがけって敷居高いわあ。

バッテリーあがったらキックじゃかかんねーよ
押しがけじゃないとかからないから結局一緒

バッテリーが完全にあがったら、でしょ？
そうそう完全にバッテリーってあがらないでしょ
だから一緒じゃないんだって

キックはクランク半周分の一発勝負だから、セル回らない位弱ってる状態になってたらかかるモンじゃない。
押しがけ自信なけりゃ、大型車じゃないから坂道見つけて上まで押して跨って転がしながらかけりゃいい。

まぁいいや、そん時がきたら嫌でも判るだろう・・・

>>636
いや、セル回らないくらいにバッテリー弱ったからこそ
キックでかけるわけなんだが･･･
つか、実際かかるんだが。うちのＳＴ。

SRでバッテリー無し仕様にする人も居るんだから バッテリーが完全に上がっててもキックで掛かるんじゃない？
バイク屋が言うにはFI車はバッテリー上がったら押しがけじゃ掛からないって言ってた

ここにはもっともらしい話で大嘘を初心者に教えようとする奴が1人いるよな

んまあ、ＦＩにはキックついてないんだから
キック付いてる時点でキャブ車での話ってのはわかってて言ってるはずだよね

プライドの高い貧乏人がいるみたいだな

新車が買えない理由が「キックが付いてないから」か

キック付き乗ってるけど、わざわざアホみたいにキックなんか使わんな

俺もセカンドバイクのシグナス125を手放すまでキックペダルのビニール被ったまんまだったな
普通はセルやライトに元気がなくなってきたら、もう寿命という事でバッテリ交換するじゃん
セルが回らなくなるまで使うってどんだけ貧しいんだろう

俺はバイクの知識が無いからバイク屋に持っていって観てもらう
自分でやるのは洗車とチェーンのメンテくらい

チョイノリ繰り返すと充電不足になるし、さらにキャブの場合、上手くかからなくて、何度もセル回すし、ライトは点いてるし、でセル回らなくなる事は良くある。

キャブ車なら押しがけでいいと思います

弱ってきてから通販で購入したら届く頃には上がってたなんて事もあるでしょ
俺はキックついてない旧型キャブ車だけど押しがけできるからキック無しでも問題無かった

>>638
ST250はキャブ車でもバッテリーが完全に上がったりバッテリーレスだと
キックでも押しがけでもエンジンかからないよ
SRやTWとは点火方式が違うからね
以前出先でバッテリーパクられて何度も押しがけしまくってた時に
携帯で調べて気付いた時は愕然とした

ST250で押しがけする時って、何速に入れて押しがけするの？
押しがけの神様、どうかご教示下さいませ。

>弱ってきてから通販で購入したら届く頃には上がってたなんて事もあるでしょ

どんな僻地で暮らしてんだ？離島か？スラム街か？
普通は翌日か翌々日には届く

そもそも実車確認もちゃんとせず通販やオクで買う奴がバカ
処分に困るゴミに金払ってくれるんだから業者にとっては神様だろうが

すごいグダグダがとまらない

まさかキックの件でグダグダになるとは正直すまんかった。

>>649
ふ。

>>654
ふ？
２？
２速？２速ですね神様！
ありがとう神様！

N→二速や！
N→二速でエンジンブォーンなるで！

バッテリーあげるような杜撰な管理しか出来ないカスはチャリでも漕いどけ

ステキ

押しがけはどのバイクでも2速が原則じゃないの？

>>648
サンクス
前はSRに乗ってたので書いてみた
今はFI車なのでバッテリーチャージｬー着けてる

今日コンビニで停めてたら
「えーのーあんちゃんのバイク！新車か！」と言われてオッサンに話しかけられた。
実は買って１年以上経つから新車とも言えないんだが。

でその後オッサンが
「ワシのは10万キロ走っとるぞ！凄いやろ！」
と見せられたのがボロボロでカウルも割れまくってる丸目のカブ。

…一瞬返答に困った…何て答えたらいいんだよ…

２年放置した完全にバッテリーが駄目なSTでも
キックでエンジンかかったぞ
50回ぐらい蹴ったが

>>659
kwskのバイクは動いてないと２速に入らない

>>661
心中「で？っていう　そんなの知るかよ」
現実「はぁ・・・すごいっすね」
ナンシー系って何ていう答えを期待してるんだろう

>>662
カワサキ車の場合ニュートラルに入れてクラッチ切ったまま全力でバイクと併走して勢いが付いたらバイクに飛び乗って、
2速に入れてクラッチ戻しながらアクセル吹かして運が良いとエンジン掛かる。
カワサキは難易度高い

えっネタじゃなくてマジで？
押しがけの仕方をカワサキ乗りに教えてもらったし
周りがみんなそうしてるからずっとそうしなきゃ付かないと思ってた
このバイクってつまり跨らなくても二速で走って体重かけてクラッチ離せばエンジン付くの？

ぐだぐだ書き込んでるヒマがあったら試しゃいーじゃねーか
これだけ軽い車体ならずっ転かす心配もない
実際やればSTは２速でなく３速の方がかかり易い事にもすぐ気付く

おう、付くな
上手くやれば体重かけなくても走ってクラッチ離して止まれば付いたわ
よく考えたら走行中にキルスイッチオフにしてオンにしてもエンジン付くんだから納得だ
三速の方が掛かりやすいと教えてくれるなんて
ぶっきらぼうな言い方の割りにあなた優しいじゃない
ありがとうよ

おまえらのなんか勘違いしてないか？
キックレバーはな、付いている方が圧倒的ににカッコいいんだよ。
いいか、もう一度言う。
「キックは圧倒的に、カッコいい！」
復唱しとけよ。

まあセル付いてたらキックなんか使わないよな

>668
と、自分に言い聞かせる>>668であった・・・

もしST250の始動方式がキックのみだったら、少々オイル滲みや定期バルクリ調整に目をつぶってエストレヤ買ったな

キックのみのSRX乗ってたことあるけど、別に不便だとは思わなかったな。
まーあの頃は学生だったし、趣味で乗ってたようなもんだから。
時間に追われる社会人で通勤に使うのなら、セルの方がいいのかもしれん。
でもたかが250ccのバイクで、キックでも全然かまわん。個人的には。

クラッチ適当ずぼらで
交差点なんかでたまにエンストするからセルないと困る
SRは絶対乗れない

バイクのクラッチ操作なんて、車に比べたらすごく簡単じゃね？

だよね

>でもたかが250ccのバイクで、キックでも全然かまわん

訳すと「俺様ってカッコいいだろおう？」

ナルシストになれない人間なんかただの羊だろ。

チガウ違う。必要なのはキックレバーであって、キックスタートではない。
スズキは、伊達でもいいから、キックレバーを付けるべき。キック式のセルスイッチとかなら、最高だ。

？と思ったが何回か読んで理解した。
馬鹿じゃないの？

キックスタートもできないような足腰が弱いガキばかり増えたな。
若年寄りかよ。

まぁST購入層は若年寄りかな

>>680
無知なヤツだな　多分やった事ないんだろう
足腰でなく体重を乗せるコツだけだ

真冬のキックスタートなんてやってらんないよな
エンジン温まる前に体が温まるわ

最近気がついた
AIキャンセルは違法改造なんだな•••

「キックは圧倒的に、カッコいい！」
「キックは圧倒的に、カッコいい！」
「キックは圧倒的に、カッコいい！」
「キックは圧倒的に、カッコいい！」
「キックは圧倒的に、カッコいい！」
「キックは圧倒的に、カッコいい！」
「キックは圧倒的に、カッコいい！」
「キックは圧倒的に、カッコいい！」
「キックは圧倒的に、カッコいい！」
「キックは圧倒的に、カッコいい！」
「キックは圧倒的に、カッコいい！」
「キックは圧倒的に、カッコいい！」

※ただし、一発始動に限る

昔、ずっと２ストに乗ってたから懐かしいと思う以外はキックに特に何の感慨も湧かない

>>680
stのキックとか手でも出来るだろ

若年寄どもはマウスしか握らないから手では無理だな。

デコンプなんてヤワなもの使わないから不注意でケッチンをたまに喰らう。
注意一秒怪我一生とSTに諭されるのですよ。

ところでおまえらのST何色？

紫

もう俺色にそまってしまったな

ほう、玉虫色の車体になったか

そいつは羨ましい

>>685
よ〜し
次に、毒蛇に咬まれたらぁ 速やかにナイフで傷口を切り裂き(以下略)

>>689
なんだ、ただの変態マゾ野郎か

変態かも。
でも女子のキックスタートを見ると萌えるね〜。

俺のはファントムブラックメタリック
２年くらい前のタンデムスタイルの特集見て
惚れて買ってしまった。

ファントムブラックメタリックは特に銀フレームはやめて欲しかったな・・・

私は2006年の肌色のやつ。地味だが意外と良い

2004年頃の無印レッドを中古で買った
これからよろしく

>>700
まさかほぼ黒でタンクだけ赤いやつ？
俺将来はあの色にしようかと思っているッ　
カッコヨス

>>701
それ
なんか16万で売ってたから衝動的に買ってしまった、過走行だけど

Sカスタマイズほちぃ

SW-1の方がまだ入手出来る可能性が高いんじゃねーかな？

値段も大差ないしな
Sカス高すぎ

Ｓカスのリアキャリアほしぃ

俺も欲しいがカブかハーレーあたりのキャリアで代用できないかなと模索中

そこで自作ですよ

家庭用溶接機で見た目綺麗な溶接は難しいぞ

物乗せれば隠れますし

>>709
見た目もだが強度も心配なので、素人さんはきをつけてね。

はたして素人さんが溶接機を使って自作パーツを作るもんだろうか？

溶接するより都合のいい流用パーツか本物見つけるほうが簡単そうな気がするなあ

Sカスの中古も少なくなってきたのかな？
木島製のSカス用キャリアなんて割とあったのにね。

Sカス用と贅沢言わないからポン付け出来るレッグシールドが欲しいです

足が濡れるからですか？

ビジバイルックを高めるために決まってる

どうしてビジバイ買わないんですかぁ？

ねーよ

一応中型ならスーパーカブ150

CD２５０があれば買うかもな

オドメータ５５５５キロあげ

　　　　　　　　___|二ニｰ-､、;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:|;::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
　　　　　　　 /rヽ三三三三三─‐-- ､;:;:;:;:;:;:;:|;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l
　　　　　　　 ',i　,-三三三三三、 　 _,.ニ､ｰ-､!;: -‐二￣彡′
　　　　　　　　',､、ヾ三三'"￣￣　　 `ー‐"　　　 ヾ-'" 　.〉′
　　　　　　　　ヽ ヽヾ三,' 　　 :::..,. -‐- ､　　　　 _,,..-‐､、,'
　　　　　　　　　｀ー',ミﾐ　 　 　::.弋ラ''ｰ､　　 i'"ｨ'之フ　l
　　　　　　　　　／:l lﾐﾐ　　　　 ::::.. 二フ´　　 l　ヽ､.ノ　,' 　　　　
　　　　　　,.-‐フ:::::| |,ミ　　　　　　　　　　　　 l　 　 　 / 　　　 　　
　　　　 ／r‐'":::::::::| |ヾ　　　　　　　 ／__.　 　l　　　 /　　　　　　
　_,. -‐"i .|::::::::::::::::::',.',. ＼　　　　　 　 ⌒ヽ､,ノ　　 /ヽ,＿　　　　　　　　　　　　　
"　　　　l ヽ:::::::::::::::::ヽヽ.　＼　　　＿,＿,.､〃　　／l　|　　　　＿__,. -､
　　　　 ',＼＼:::::::::::::::ヽ＼　 ＼　　､.￣⌒"￣／:::::|　|　　　 （ ヽ-ゝ _i,.＞-t--､
　　　　　＼＼＼;::::::::::::＼＼　 ｀､.__ ￣´￣／::::::::::l　|　　　　｀''''フく　＿,. -ゝ┴-r-､
　　　　　　 ヽ ＼｀ｰ-､::::::ヽ ヽ　　　￣フフ::::::::::::::ﾉ ./　　　,.-''"´ ／￣,.／´　ゝ＿'ヲ
　　　　　　　　　 ｀ー-二'‐┴┴､＿_／‐'‐´二ｰ'".ノ 　　/　_,. く　 ／　ゝ_／￣|
　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー─--─‐''"￣　　　　　 /　にﾆ'／,.､-t‐┴―'''''ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　.（_ヽ-'__,.⊥--t-⊥,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 /　　／　 ￣　　 ）　　ﾉ__'-ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　 /　　　 ゝﾆ--‐､‐　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　/‐＜_　　 ヽ　　|ヽ

写真が欲しいの？

みたい

既に5560キロくらいだけどそれでも？

バイク屋にほぼ新車の緑のST250探してもらうことってできるのかな？

難しいと思いますん

前色の緑と黒ならまだありそうだな
ベージュや青は厳しいだろうが

>>727
ネットで探すとグリーンの新車売ってるとこいっぱいあるから通販で買うか、知ってるバイク屋通して業販してもらえばいんじゃね

白乗ってる奴おるけ？

オレンジ乗ってるが色が剥げたな〜

またこいつに乗りたくなったきた。
でもGSRに比べると割高感があるな。

たまにグリーン見かける
涼しげな色でいいね

>>735
中国製品より「安心」を買ったと思えば安いもんだと思うがねぇ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r81756773

日本製って言っても、国内で作ってるだけでそのほとんどは海外部品で
工員も期間工やら出稼ぎ外国人じゃあねぇ

まあそれで安心出来るようアホにはいいんだろうけど

いつも現れる共産党員、今日は現れるのがヤケに早いな

緑って、メタリックダークグリーンに白いグラデーションか？

あれはいい、あれはいい色だよな

俺のSTのカラーが褒められて嬉しいわ

なんか惹かれるものがある
http://i.imgur.com/1pm9GAf.jpg

よくこんなにダサく出来ると関心するよ

ダメだろこれ

内腿火傷しそうだな

かっこいいじゃん

落ち着いたカスタムの方が向いてると思う

車載動画を撮っている方はいらっしゃいますか？どのようにマウントしているか教えていただけないでしょうか

スクランブラースタイルってなかなか無いから
いいなって単純に思ったんよ
高くて手が出ないけど…

よっぽどもスクランブラー買った方がいい

グリーンは変態の乗る色だからやめろと嫁に大反対された。

それはライムグリーンのみ

>>749
ノーマル厨乙

>>751
おれもそう思ったんだが、一緒にSTの緑見に行った時にも言われた。
渋々ファントムブラック買いましたよ。

STはやっぱこういうクラシックなのがいい
http://wakearikyoumi.up.d.seesaa.net/wakearikyoumi/image/st250_c_slant2_l.jpg?d=a0

http://i.imgur.com/cs93LgH.jpg
いやいやこれだろ

おらは丸いタンクを生かしたシンプルでかわいいトラッカースタイルが好きだなー

乗り換えでST250購入。
記念カキコ。

以前、このスレで改造ネタが持ち上がる度にド貧乏で中古のボロいノーマル車しか乗れないヤツが
ギャー！っつて荒らしまくってたな

>>741
うちにあるミニトレのGT50みたいだな

http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8502447B30130619002
これのリアキャリアってなんかの流用？

>>759
ミニトレうらやましい
現役で乗ってるの？

>>760
その写真じゃ分からんがリアシート後ろにつけるキャリアは安価で普通に出回ってるし
こんな粗末な流用しなくても・・・って感じだ

むしろ今はリアシート外して取り付けるキャリアが少なくて困る

>>763
13000円くらいでカタログから取り寄せて付けたよ

>>761
20歳の時に買ったから去年か今年の明けに11300kmぐらいのレストアされているやつで現役ー
二週連続カブってまたプラグがダメになったので新品買わないと・・・
吹かすとバカスクよりうるさいかも

普段はNinja400R乗っているけど、たまに乗ると色々楽しい
ST250に興味あるのはそれが原因かな

ST乗ってんで
安っぽいのを無視すれば頑丈で素直なイイヤツ

誤爆
vipのバイクスレかと

>>767
STの写真貼ってもいいんやで？

みんなタンクバックどれつかってるー？参考にしたい

アマゾンで売ってる２，３０００円のやつ。地図入れるとこにスマホ入れたままいじれる

STB-01
容量が可変
小さいまままでも結構容量ある
大きくすると最高にかっこわるい

>>770
23,000円なのか2,300円なのかはっきりしてくれ

2〜3000円だろ
アホか

いや、この頭の悪さは朝鮮の人かな？

2000円から3000円の間くらいの価格って意味だよ
読み方は、「にさんぜんえん」ね

日本語は難しいよね＾＾

おー早速ありがとう
タナックス(TANAX) MOTOFIZZ モトフィズ タンクバッグ GT ブラック MFK-001
これにしようと思ってたんだけど
ハンドル干渉とかないかなーって心配で
これより大きいのつけてる人おるから安心したー

もし使ってる人いれば使用感教えて欲しいっす

こういう容量可変のタンクバッグのレインカバーは大きい状態で最適化されてるんでないの？
STB-01がそうなんだけどさ、小さい状態でカバーをつけて走るとカバーが飛んで行きそうになる

俺が次買うなら容量が変わらないやつにするかな

なるほどそう言う不具合は盲点だった。
中身入ってない状態で大きくすると自重でへこむのかな。へこまなければカバー使う時だけ大きくするので解決できそう
近くの店においてあれば一番なんだけどなー田舎つらい

箱をつければ雨の心配もしなくてよいよ

ダサくなる心配した方がいいよ

STにカッコよさなんて

>>772
全角数字使ってる時点で察してやれ

俺も容量可変タイプのタンクバッグ持ってるけど、そもそもタンクバッグは
パンパンに膨らませて荷物たくさん詰め込むようなもんじゃないわ
固定の仕方が弱いし、バイク降りたら持ち歩かなきゃいけない
地図、財布、携帯、ティッシュ、筆記用具、サングラス
こんなもんで、１０Ｌもあれば十分だと思う

んだ。容量アップさせた時はリヤシートに括って、小さなシートバッグ状態で使った方がいい。一泊ツーならそれで行ける。

クラシック系は格好にもよるけど普通にバックパック背負っても様になるしな

ガソリンタンクという美しい部品になにかをガチャガチャ付けるというのは
嫌だなあ
その点で箱よりタンクバッグは嫌いだ

箱も同レベルだろ
シートバッグまでがギリギリ許されるライン

んータンクバック欲しいと思ったのは地図とかiPhoneとか見やすいからだから箱は頭になかったなー
着けるならカッパとかはいるぐらいの大きさ欲しいとおもってさ

小さいタンクバッグにサイドバッグかシートバッグの方がいいんじゃないかな
デカイタンクバックだけつけるって人はあまり見ないな

>>786
御意

エンジンガードつけて積載も最大まで付けるツーリング仕様もそれはそれでかなり魅力があるけどな

俺給料入ったらエンジンガード買うんだ…

STの場合エンジンガードつけて転んでも
ステップとハンドルに傷がついてエンジンガードには傷一つつかない

まあロンツー仕様のエンジンガードはコケた時の保険みたいなもんだからな

STの細いフレームにエンジンガードつけたら転んだときすぐに歪みそう

ETC付けたいけど内蔵するスペース無いよなこいつ

右サイドカバー内側

過疎ってるね〜

http://s-up.info/uploads/201201094809.jpg
こういう絵書いてみました。何を買えばいいでしょうか。

横に広いやつとか
http://www.819ya.jp/parts/img/e450n.jpg

顔みたいになってるやつとか
http://image.alibaba.co.jp/img/product/10/74/66/98/107466986.jpg?tt=1309699349000

トゥルトゥルしすぎて黒光りするやつとか
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/g/wich_cro-reartrunk

そんなんばっかで…ある意味かっこいいリヤボックス作れる会社って優秀だと思います！
すんません初心者が生意気で…

ホムセンのアルミケース

きじまのリアキャリア
注文してから２カ月かかったよ
普段、箱ははずしてる

リヤボックスなんてダサいのばっか
いいリヤボックスに出会ったことが一度もない
特にレトロ風に合うやつないね。

バカスクにしてサイバーな雰囲気にしないと合わない

見た目を気にしなくなって、リアボックスなんかをつけ始めたら終わりだと個人的には思ってる

一番かっこいいのはこれだよな
http://shopping.c.yimg.jp/lib/suisainet/shukakukago-b-1.jpg

STユーザーは保守的な人が多いんだな

箱派も結構いるはずなんだけどねぇ…
この便利さは捨てられんよ。
http://2ch-ita.net/upfiles/file6508.jpg

見た目で敬遠してるんだよね
もうちっとクラシカルなのないかな

そもそもレトロ調バイクの中ではSTだけで、SRやエストレヤなら「箱を付けましょう」なんて話題にも上らない

郵政の赤い奴

皮/合皮サイドバッグ一択ですわ

ETC付けたから高速200キロくらい走って来た

普段燃費30以上いくのに、26。
やっぱSTは80キロ以上はキツいか

ってかなんで二輪の燃費ってこんなに悪いの？
四輪のアクアやフィットが25走るって言うのに

>>810
アホにわかクソめんどくさ！

アホだからどうせ４速で走ってたんだろう

単気筒で高速巡航すりゃ燃費悪化するよ

ボルデイー、4バルブグラストならSTよりかは高速巡航得意そうなイメージ

マフラーとスプロケ変えてるが110〜120クルーズで大体34km/�gだな

ノーマルの時でもそんなに悪かった覚えはないな

高さ低めの木箱って結構良いと思うんだけど

通勤途中でグラブバーの付いたスチールの小箱をつけたカブに合う
あれカッコいいと思う
警察のあの低い箱を工具箱調にした感じ色も青
低いからそのままキャリアにもなるとみた

110〜120で34とかもう少し考えてホラ吐けよ。朝鮮人かよｗ

バイクのふるさとの住人だが、いろいろなバイクで箱付きを見るぞ。
当然、マイSTにも付けてるが。

浜松の出稼ぎ田舎乞食期間工には箱付きがお似合いだわな

浜松の出稼ぎ田舎乞食期間工には箱付きがお似合いだわな

ただでさえ頭悪そうなのに連投だと更に悪そうに見える

ID真っ赤だとさらにな

STスレでスルー検定が行われるなんて珍しい

乞食どもご立腹ｗ

落ち着けよ

クラシカルなバイクに似合うのは、安そうな箱を紐で縛ってくくりつける貧乏旅スタイルだろ。
STとかSRとか、ブラフシューペリアとかに関わらず

つまりホムセン箱最強と

このスレにはネトウヨが一匹棲みついてるな

>>806
そう、クラシカルな…そんな箱作れるメーカーって超一流だと思います

>>807
た、たしかに

>>809
やはりサイドですか

ほか皆さんレスありがとうございます、現状では存在しないということですね Orz

レトロじゃなくてレトロモダンなST250だからできそうな気もするんですが

皮のサイドバッグの外観のデカめのリヤボックスあれば即買いするんですが
ないですかね

このレスを機にどっかのメーカー作ってくれないかな。
別にバイク用品メーカーじゃなくてもいいですしw
おなしゃす！！

革のトランクじゃ駄目なの？
ちょっと工夫すれば付きそうだけど。

>>832
それやってみたいですね。参考サイトあるか探してみます。
まあ網か紐でグルグルまくだけだとアレなので…

いやー検索したら結構いらっしゃいますよ！

http://pds.exblog.jp/pds/1/201212/21/39/f0010639_21442732.jpg
かっちょいいーー！

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/1e/e4/microman_m123/folder/1597191/img_1597191_49499606_4?1258983296
これナックレストつき！！すげー

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/152/78/N000/000/002/122977964237516311780_E3209051.jpg
なにげにかわいいですこれｗ

http://blog-imgs-33.fc2.com/a/n/t/antiquescafe/10060754907S.jpg
しぶいおー！

ぼくもこの路線にします、ありがとうございましたー

誤爆、バックレスト

あとはもう少し幅が狭いやつ探せれば

もしかしてURueeE5Oは久々のレクサスか？
それにしては馬鹿さが足りんか？

今日給油したら13.2リッター入ったけど、
空っぽからギリギリまで入れれば15近く入るのか？

なんでガス欠の危険をおかしてギリギリまで給油しないんだ？
空になったら押して歩きたい超ヒマ人なのか？

釣りなんだろうが
意図してガス欠まで走る理由なんて
アホじゃなきゃ考え付くだろ

考えつかんね

どうしても実質的タンク容量が知りたけりゃ、タンク外して手ポンプとペットボトル持って車のトコ行きゃいいし
わざわざ走り回るその不可解な「考え」とやらを是非書け

>>840
タンク容量なんぞわざわざ計らんでもちょっと調べりゃわかるだろ
つまりタンク容量が知りたかったわけではないってことだ
後は自分で考えろ

だからさっさと書けよ

何で書かないんだ？

ギリギリまで入れるがギリギリまで給油しないになってさらに走り回るになっとる頭大丈夫か

とにかくアクセルを開けないで、ゆっくりトロトロした運転をしてれば、信号の多い街中でもリッター30は余裕。
しかし運転のストレスは半端ない。
オレは低燃費走行はストレスたまるし、遅い運転で回りの車の流れを損ねて迷惑掛けるのも勘弁だから、気持ち
よくアクセル開けて気持ち良さ優先で運転してしまう。だから信号の多い街中で、リッター26前後（25〜27位）。
キャブモデルでこんなもんだけど、皆さんはどんなもん？

>>844
STって負圧コックで、アクセル開閉あんま意味ないんじゃなくて？

キャブモデルとFI全然燃費ちがうのな
わし38kmぐらい

>>844
平均110km/hで高速200km走ってきたけど29km/L
2007年式

>>847
大半を100キロ以上出して、200キロ走ったら燃費が26になったんだけど（普段は30下回らない）

計器類、もしくはエンジンにガタが来てるかも知れんな
ち中古で買った2003年式。走行距離はまだ7,000キロ


あと、給油時に13L入ったのもホント
普段30以上走るから、それでも余裕見てトリップ330で給油したら13L入って驚いた

>>845
負圧キャブでも荒っぽい運転とエコランでは当然燃費に差が出るよ。
エンジン回転数を上げるような運転してたらガソリン喰いの低燃費になる、楽しいけどね。

100km走って3l入らない位しかガソリン食わないとか燃費良すぎてうける

そろそろカフェレーサーっぽく改造したいが ”st250 カフェレーサー” とかで検索しても
あまり改造例が出てこない…

SRは大量に出てくるけど

リザーブでどんだけ走れるか忘れるので、時々エンストするまで乗って確かめるよ。携帯タンクとか持ってれば問題無いし。

もし低燃費走行したければ、インジェクションなら、ブレーキ握らないでエンジンブレーキを多用する。フューエルカットが効くから。
キャブと共通なら、信号で速度ゼロにならないようにがんばる。慣性の法則とか、静摩擦係数とか。発進時に足漕が以外にも効く。
加速度係数の方は、軽いし何Gも出ないから、ガンガン加速してもそんなに変わらない。
高速燃費は、ノーマルのギヤだと、80と100の燃費が逆転するのは仕方ない。スプロケット交換とカウルが必要か。
軽四は、スルスルタイヤとキンキン空気圧で燃費をたたき出してるんだが、バイクには進められないな。

ガソリンの数円を気にして何が変わるよ(笑)
赤貧野郎の基本は
ある銭を目先の事に使うだろう

>>851
SRのカスタムはノートンとかＢＳＡを参考にしてる場合が多いので
STも参考になると思いますよ

>>853
＞加速度係数の方は、軽いし何Gも出ないから、ガンガン加速してもそんなに変わらない。
？？
もう少しだけ判りやすく説明してくだされ

狂人の理屈を深く知ってどうすんだよ

>>856
詳しくはムリだが
ゆっくり加速しても、急加速しても必要なエネルギーは同じなので、トルクも燃費も良い回転数(エンジンによって違う。STなら4500~5500か) で加速するのが良い。
巡行時は、エネルギーはほんの少しで済む(例:電車)ので、急加速>長巡行が燃費には良い。が、実際の交通事情では、減速が頻繁に発生するので、チンタラ加速でチンタラ減速の方が、少しだけ燃費が良くなる。
急減速は最悪のムダ。
重たい車種や、高出力のエンジンならムリムダが増えるのでその限りでは無い。
実際に信号ダッシュかけて見れば、燃費はそんなに変わらないのは判るよ。

>>858
要するに急減速や停止（赤信号）をできるだけ避けて、燃費の良い回転数（4500~5500）をキープし続けることが燃費には重要。
また4500~5500の回転数までに抑えての発進ダッシュならば、燃費に気を使わずにどんどん常用できる。
ありがとうございました。

自演か・・・

ID:in6DpPVu

こいつの頭の悪さに驚愕

文体、句読点の入れ方、どう見ても同一人物なんだよな

範囲に〜ではなくチルダを使うのは特殊だな

やけに括弧（）を使いたがる

そもそもたいしたこといってねー

信号ダッシュは燃費に悪いだろ
絶対やらないよ。

夢の街乗り40�q/Lを目指すよ。

ところでお前らのST何色？

そんなの聞いてどーすんだ？
無意味なレス番消化なら自演燃費厨と同じだぞ

690 ７７４ＲＲ sage 2013/06/18(火) 09:45:09.57 ID:s1qRh9US
ところでおまえらのST何色？

867 ７７４ＲＲ sage 2013/07/03(水) 04:46:26.92 ID:V3kWD6Vo
ところでお前らのST何色？

STスレがピリピリしてるなんて珍しい

書き方(おまえら~お前ら)を変えてる事が重要。
ありがとうございました。

時に藻前等のst何色でゴザルか？

>>872
俺はオレンジっす
本当はグリーンかブラウンみたいのがベストでしたが、買ってみて大満足ですた

ワインレッド一択

あのーバイク初心者で中古バイクなんですが、状態や調整具合の相場がわからなくて
夏でも始動時にチョーク使うのは普通ですか？前のってたワイビーとかコレダは使ったことなくて

ST250のアイドル調整はどこにあるんでしょうか

>>875
アイドル調整はキャブの下に突き出ている白いブラスチックのノブ
エアスクリューは、キャブの底面に有る
チョークは、卸しなら夏はいらないが、中古じゃ何とも言えない

>>876
ありがとうございます
メーター3000ｷﾛですが今朝はチョーク必要でした(汗)

アイドルの標準的な早さの音が聞けたらなー

あと、加速するとき、振動がグリップに伝わるくらいまで引っ張るのはよくないのでしょうか
大人しい振動の範囲で乗ってますが、かぶらないかな

燃費には悪いけど適当に乗っても壊れないよ

>>879
バイク屋のおっちゃんも、エンジンの丈夫さとコストパフォーマンスについては大絶賛でしたよ
「ほんとうは在庫抱えてるSRとエストレヤ売りたいけど、お客さんにはSTこの一台勧めるね」
苦笑いしてました

>>877
＞アイドルの標準的な早さの音が聞けたらなー
1300rpmくらいだからこんな感じ？>http://youtu.be/--NT6nFgecU

>>881
ツーバスw
ガラケからで分割再生しかできませんが最初の画面見て終了しましたw
僕もドラムやってましたが

>>882
ゴメンゴメン
良く暖気してエンストギリギリにまで下げたら、ちょっと戻せば良いよ。
始動時にエンストしやすければ、またちょっとあげる。

>>883
なるほど、やってみます。それとバイザーをつけてみようかと思ってるのですが、
http://s-up.info/uploads/201201095783.jpg
こんな感じに位置をかえられますか？ヘッドライト隠すのもったいなくて

おそらくナットが干渉する

出来たら出来たで奇形生物の様な不細工面になる筈だ

>>885
そうですか、残念

>>886
僕と同じ趣向のような方々を探しましたw

http://minekaze.exblog.jp/d2007-04-12/
このサイトさんの
http://s-up.info/view/201201/095784.jpg
これみたいなやつかな

http://concreteroad.blog5.fc2.com/blog-entry-478.html
もしヘッドライト隠しちゃうなら、これくらい主張あったほうがカッコイイかも！
この方はすごくセンスいいですよね！(個人的に)
http://s-up.info/view/201201/095785.jpg
いい！

http://imp.webike.net/commu/article/199946/
あるいは超ビキニカウル？
http://s-up.info/view/201201/095786.jpg
結局縦にのびるイメージをなくしたい感じなのでしょうかね。この感覚は。


http://s-up.info/view/201201/095787.jpg
総合してこんな絵にしてみました。
ちょっと違うかなー

最初に書いた>>798も足してこんなんなりました
http://s-up.info/uploads/201201095789.jpg

自作するしかないんちゃう

小さすぎるとスクリーンの役目果たさないんじゃ

>>889
本当は専門学校行って整備、機械、工作系の勉強したかったんですが
強制で普通４大に逝って以来自作というものにチャレンジしたことなくて。
どこかでお金払って整備やカスタムの仕方を週末教えてくれる場所ないですかね

>>890
>>887の三番めのデイトナさんのビキニカウルも、やはり役目果たさない系でしょうか

まぁ数年後にこんなバイク走ってたら僕だと思ってくださいw

>>891
民間自動車整備工場のバイト

メーターバイザーつけない選択はどうしても無いのか？
苦労してそんなダサいもんつけんでいいだろ

つけない選択があるに決まってるだろ
お前みたいな低脳を釣る為に書いてんだよ、ハゲ

ふっさーじゃボケ

>>893
お金もらっちゃってますね

>>894
走行風が強く感じるときあるので必要かなと

リアにK300GPの120/90-18を履きたいんですけど誰か組んだ方居ますか？
120/80-18を履いた方は観た事あるんですけど…
あのパターンが好きなんです

身長158の初心者女子が乗るなら、
STとエストレヤどちらをお勧めします？
金額的な事は問いません。
乗りやすさ、取り回しや、足付きが主な検討項目です。

顔による

顔はどちらかというと綺麗系かと思われます。

ふいの故障にも自力で対処出来て80kmh以上出さないならエスト
そうでないならST
デザインが気にならないならVTRかGSRにした方がいいと思われ

>>899
エストレヤの方が重いよ
STはあのデザインでボルティと同じ装備重量

足つき　エスト＞ST
取り回し　ST＞エスト
乗りやすさ　どっちも大して変わらん

158だと足つき重視なのかなぁ
確かに悩むね

エストは故障が多いのですかね？
それならSTかなぁ？
ローダウンすれば足付きは改善されそうだし・・・

ちなみに、教習所のCB400でバレリーナ。
何度も立ちゴケ。
転倒すると自力では2度と起こせませんでした（笑）

>>907
400は男でもだめなやついるしね。
stの頑丈さはバイク屋もうなづいてるみたいね
なによりstのほうが新しいし
新車で買うの？

新車で検討してるみたいです、

>>909
お金あるならローダウンとかなんとでもなるだろうし
デザインとかで決めちゃっていい気がするけど

あなたが買うわけじゃなくて女の子にすすめるのかな？152だけどST買ってきたよ、足つきも大丈夫、片っぽつけて支えられれば。
教習車ならガードついてて位置も高いし、400も自分で起こせるようにがんばらないとなにかあったとき周りの人に迷惑かけちゃうよ、そこはがんばらないと。

エストが故障多い訳じゃないよ。カワサキ病がたまに出るだけ。
装備とかカスタムパーツ重視するならエストだけど(初心者なら特に二連メータ、センタースタンドの恩恵はでかい)、今年中に販売終了の噂出てるからなぁ

タンデムシートが少し破れてしまったので取り替えようと思うのですが、
タンデムシートってリアフェンダーにある、あのプラスネジを一本外せば取れますか？

確か、タンデムシートを外したブログを詳しく書いてた人がいたなあ、写真付きで。

これかなあ
ttp://st250.fc2web.com/050816c1/c050816no11.html

燃料タンクなら後ろのボルト１本で外れるがな・・・

>>889です。
皆さんアドバイスありがとうございます。

STにかたむいております。
明日にでもディーラーで見てきます。

女子ST、可愛いなー
想像だけで惚れる

妄想炸裂ですか
なかなかの変態ですな

ちょっとぉー、お聞きしたいんだけど。
軽いのが魅力なんだけど、燃料入れたら重さは
どのくらいに？　そもそも重量が色々あってはっきり
わからん。１３４キロとも１４２キロとか。

>>912
ならばそろそろFMCでスズキの本気を見せてもらいたいところだな

オフならどれでも固いよ！
痔持ちには修羅の道だけど

ちぐはぐな書き込みばかりですな

>>920
146とか149とかじゃなかった？

オフ車並の重量ってことはわかった

>>920 FI車の装備重量が146kgだよ。
134kgってのはキャブレター車の装備重量だったと思う。違ってたら誰か訂正してちょ。

>>926
インジェクションはそんな重いのか

おう、リッターバイク並みに重いぜ
お前が扱うのは一生無理な

キャブはFIより5キロ軽い

FIって意外と重いのな

Usbとシガーソケットを使えるようにしたいけど、配線とか素人でもてるますか？
素直にバイク屋持って行った方がいいかな？

てるますか、じゃなくて、出来ますか？です。
(~_~;)

ここで素人でも出来るかどうかを聞いてるレベルでは無理。

バッテリーのプラスとマイナスに直付けして間にスイッチ噛ませるだけなら誰でも出来るよ

ヒューズボックスからアクセサリー用の電源取れば鍵で電源オンオフ出来るようになるけどグクらなくちゃ難しい

リアにTT100の太さ120を履かそうと思ってるんだけど、何か弊害ある？

>>935
TT100,TT100GPに18インチの120は無いよ。

>>934,>>936
釣りにレスっても何の返しもないので哀れ

レスありがとうございます。
買ったばかりでどこに何があるかわからないけど、
今度リアシートとかカバー外して確認して見ます。
ただよく考えてみると、頻繁に使わないのならモバイルバッテリーでも良さげかな

中古で買ったんだが、スプロケが交換されてるかわからんです
１速、2速、3速、4速、各ギアで大体何キロくらいの時エンジン振動でかくなりますか？

質問の仕方間違ってないか？
各ギアで何キロ出るか？と、聞いた方が確実かと・・・
振動なんてあてにならないと思うよ。

スプロケカバーとチェーンカバー外して前後の歯数数えればいいじゃん
標準は前：15、後：43

http://i.imgur.com/2xIejjr.jpg
http://i.imgur.com/OSrHnyK.jpg
ごめん俺のST
でもバーエンドと前後ウインカーがいい仕事をしたみたいでエンジンやタンク、レバー類には傷一つなし
松田さんが言ってたとおりだ！
ハンドルはすごい歪んだけど

真っ直ぐな道で転倒
居眠り運転か、意識が跳ぶ持病持ちか
どちらにせよクルマ、バイクの運転はもう止めた方がいい

路面見てみろよ

路面ウェット、純正タイヤ、落ち葉の悪条件だったんだよ
それに緩いカーブになってるでしょ？前輪が真ん中の松の落ち葉を踏んだらしい
落ち葉がなかったら絶対コケてないよ
まあ安心してくれ、俺に怪我はなかったから

自分も昔奈良の似たような道でこけたなぁ

>>945 濡れ落ち葉は最悪だよね。STちゃんは結構滑って行ってるね。怪我がないみたいでまだ良かった。
しかし、STちゃんはこんなにペターンと寝るんだな。

あほな煽りはともかく
バイクが倒れて痛んでいるのにどーしても写真とりたかったんだ

むしろこの程度で壊れたらSTの恥

いや事故や転倒の詳細は残しておくべき

ktm390duke
軽くてかっこいい。重量１５０きろ。

俺も同じ様な感じでコケたけど、ヘッドライトの傷ぐらいで済んだ。フルカウルなら１０万円コースだな。stで良かったよ。

タイヤBT-45に変えてきた

転倒してる無様な写真を2chで晒してる変人がいる
自分なのか他人のを無断で張ったのか知らんが、どういう神経してんだか…

？

『恥』の概念は人それぞれだからな。

世の中にはオマムコを自ら広げてニッコリ笑って写真撮ってもらうような事を仕事にしてる女もいるぐらいだからな、たったのワンコインで。

夏に向けて汎用メーターバイザーｗｓ05付けてみたけど、思ったより小さいな
本当効果ああるんだろうか

09にした方がよかったかも

エンジン左側のカバーからオイルが漏れてるっぽいのですがよくある原因ってありますか？
オイル換えてから700km走っててずっと純正オイルです
今年5月に買った09年式の新車です

カワサキ車ならよくある話だがスズキ車でオイル漏れ？
ブローバイガスのホースか、ＡＩのホースが外れてるだけじゃないか？

どちらにせよ今年5月に買った09年式の新車なら店に持ってきゃ無償修理だろう

こいつ、壊れなさすぎて整備する気が失せる

でっかいオイルシールからのお漏らしはいかにもスズキ的な不具合だけど

思ったより釣れなかったね

>>958です
スプロケのカバーから付けすぎたルブが垂れてるだけでした
回答してくれた方々ありがとうございます

>>956
そんな仕事ねえよ！

村

岡

万

あれって三洋電機の仕事だったんか？

白鯛の仕業じゃないの

カフェレーサー用のカフェってどこに行けば有りますか?

イギリスかな…

村岡

真

やめたまえ

いよいよ埋め作業に突入だなぁ

一応かなり満足してる機体だが、メットひっかけるトコつかえなさすぎ
みんなどーしてんの

そらもうアレよ

>>976
移動

使い方に慣れると特に不便は感じないぞ

メットホルダー位置変えようとしたら溶接されてたから諦めた

お前ら変態の大好きなチョイノリのメットホルダー流用すりゃいいだろ

だから必要無いっつってるだろデブ

最初はメット外すとき鍵に当たりまくって鍵がグニャグニャになったな
今は問題無く使えるけど

>>980
でっかい皿ビスで止まってたけど？

俺のはフレームからの削り出しだった

点検に出したからSTに乗れないぜー！

フレーム削りだしメットホルダーすげえ

買ってから4年以上だけど、1年点検とか全然やってねぇなぁ

4年の間にやったことなんて、
前後タイヤ交換（バイク屋依頼作業）
前後ブレーキパッドとブレーキ液交換とその都度の洗浄と調整（バイク屋依頼作業）
ヘッドライトやウインカーランプやテールランプのタマ切れ交換（自己作業）
エンジンオイルとエレメントの交換（自己作業）
バッテリー交換（自己作業）
チェーンの洗浄と注油（ここまでは自己作業）とチェーン＆スプロケの交換とチェーン張り調整（バイク屋依頼作業）
季節ごとのキャプの調整（自己作業）
だけだなぁ

ちなみに現在4万3千キロ

半年ごとにバイク屋に持ち込んでダメそうなところのアラ探しをしては貰ってるけどさ
（その時だけ点火プラグを毎回交換してる）
あとはあーこりゃそろそろか？　ってな部分を見つけてはその都度に自分でやってるか依頼作業してるか程度だな

そういえば各所のゴムホース交換とかしてないな・・・ｗ
やっておくか

えらいこっちゃ日本語が通じない問題もここまできたか

あ、ごめん、987の書き込みなんて眼中に無くて飛ばしてた

深刻な症状だな

>>990
病院いけ
>>986にたいするおまえのレスの話に決まってるだろ

>>992
泣いてる？

リッターバイクじゃあるまいし、タイヤとチェーン交換くらい自力でやれよ

うるさいですよ。
貧乏人。

>>992
ティッシュやるから拭けよ

愛車にぶっかけたの？流石だな

ピリピリしてきたんで次スレはおあずけです

タイヤ交換はやってもらった方が結局安いし安心

1000？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐