XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.12

XJ6系スレ Part.12です。和やかにいきましょう！
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353433255/
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338652003/
ヤマハ　XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329225826/
ヤマハ　XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320573773/
ヤマハ　XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313320150/
ヤマハ　XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307633100/
ヤマハ　XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298954492/
ヤマハ　XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287313320/

それ以前のスレ
ttp://www.logsoku.com/search.php?query=XJ6&sort=write&order=desc&bbs=bike

■FZ6RとXJ6 Diversion F(以下F)の違い
エンジンは共通。主な違いは下記の通り。

○XJ6 Diversion F（欧州向け）
・ウィンカー小、イモビやハザードあり、サイドリフレクターなし、一体シート
○FZ6R（北米向け）
・ウィンカー大、イモビやハザードなし、サイドリフレクターあり、前後独立シート、センスタなし
補足：両者ともにスクリーンはハーフカウルのDiversion(XJ6S)とは互換性無し。

■燃費
市街地メイン：12〜16Km/L
高速巡航メイン：23〜27Km/L

■ガソリン
・リサーチ法オクテン値91で設計
ちなみに日本のガソリンはレギュラー89、ハイオク100程度なので自己責任で選択

■ギア、クラッチ
ギアは硬い報告多し。初オイル交換したら一気に改善した事例もある。
クラッチワイヤーの遊びを調整するだけでギアの入り方がかなり変わるが、やり過ぎは禁物。

■エンスト症状
５分ほど乗れば症状は回復する。この症状の根本的な解決方法は、アイドリング調整。
取説の6-18を参照。英語版ならPDFがネットに転がってるよ

■ディバFメットホルダー
株式会社千代田(C.G.C)のホルダーを取り付けている報告あり。
本体側のゴムを取ってしまうとフレームが削れるので、
ゴムの上下端が薄くなるように切ることで上手く収まります。
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1247976885865.jpg

輸入販売元
ttp://www.presto-corp.jp/

足つき性を向上！プレストオリジナルローシート
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/11_xj6-n/service_options.php

モトコ・ヨーロッパヤマハアクセサリー
ttp://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE%202012/TOPPAGE/toppage.html

ブレンボ等のブレーキ、マスター交換は下記に情報あり
ttp://behavior.jp/index.php?e=974

フェンダーレスキット（ライセンスランプ付属、純正ウィンカー流用）
ttp://webike.net/sd/3236257/

XJ6N←→XJ6ディバなどへの換装はヘッドライト、メーターハーネス含めて膨大な費用。
スライダー、エンジンガードは純正あり。YSPで取り扱い。

>>456
YZF-R6 Zガンダム
FZ6　リガズィ
XJ6　ジェガン

こんなイメージでOK？

>>1 乙

>>1おっつ

これは>>1乙ではなくポニーテールうんぬん(AA略

十分暖まってない時はエンストしやすい
今朝信号が変わって急いで発進しようとした時に「キュン！」つってエンストしたｗ

今日初めて黄Nを見た。
カッコ良す。
道の駅万葉の里午前10時過ぎ。
ここの方だろうか？

ハンドルポジションを動かすにはトップブリッジ裏側のボルトを緩めるので良い？
マニュアルには店でやってもらえって書いてあったんだけど、特殊な工具とかが必要なのかな？

トップブリッジ裏？

黄色なんてあるんだ
定時で終わったからさあ帰るかと思ったが降りだしちまった
雨運転も嫌いじゃないけど今日寒すぎんよぉ（絶望）
明日は洗車すっかな

>>10
こういっては何だが、それくらいのことができない、分からないのであれば
お店に頼んだほうがいいと思うな。

どうしてマニュアルにはお店に頼むことを書いてあるのか、よく考えよう。

>>13
緩めようとしたけどものすごく固くて緩む気配がなかったから聞いてみた
あの調子だとなめてしまうか工具がダメになるか
それに急に回ってタンクにゴツンとかカウルがバキッってなってもいけないし

>>8
>>2のアイドル調整はやった？

店に行ってきたが、いろいろあってそのまま帰ってきた
結局俺がやる方法で良いのかわからない

ちなみにハンドルポジション変えた人ってここに居ないの？

>>16
トップブリッジ裏じゃなくてハンドルバーを止めている
4本の六角ボルトを緩めればいいだけなんじゃないのか？
なんでトップブリッジ裏なんだ？

いろいろあって帰ってきたってけんかでもしたのか？

>>17
自己解決した

ただハンドルを回転させるだけなら４本のボルトを緩めるだけで良いけど
ブラケットを回転させて２�pポジションを変えるなら裏のボルトを緩めないといけない
短いスパナで思いっきり力を入れたらやっと回ったｗ

ケンカはしてないけど店員の一言で「はぁ、そうですか」って言って帰ってやった

昨日奈良方面へ行ってきたんだが、
グーグルナビの言うとおりに従ったらR308とかいうとんでもない酷道だった…
無事に帰宅できてよかった

参考URL、時間がなければ8:50と10:00あたりだけでも
http://www.youtube.com/watch?v=zSbUjKB2Q-E

狭いな
けどこのバイクなら何とかなるだろ

ハンドルを前に出して、ちょっと回転させて低くしたら良い具合になった
SSみたいにハンドルの端が垂れ下がってるｗ

XJ6の2013モデルって、タコメーターのデザインちょっと変わったみたいね

2013
http://www.youtube.com/watch?v=pzB3_7NxDIU

従来型
http://www.youtube.com/watch?v=v_opPqf5lEQ

タコメーターの明かりも変わったんだね

最近パワー不足を感じてきた
高速道路で、１６０ｋｍを超えるとちょっとしんどくなってくる

そのまま免許取り消しになっておけばいいと思うよ

制限速度守るなら２５０ｃｃでも十分ですし

こういうゴミのせいでバイク乗りの肩身が狭い

>>24　はただの距離のことかもしれないぞ
km/hじゃなくてkmとしかかかれてないみたいだから

で、メーターのことなんだけど、暗くなるとオレンジ色のバックライトが点くけど、（'12以前）
これは常に点いてるの？
それともセンサーで暗くなったら点くとか？

>>19
無事生還オメ
あそこは、原付などの軽いバイクじゃないとこわくてこわくて
奈良→大阪だとホント死ぬわ

いやいやあの酷道は大阪→奈良のほうがきつい
ｘｊ６のパワーじゃ上りきれず、手で押す区間がどうしても出てしまう

両方から通ったけど特に何事もなく乗りっぱなしで通過できたよ。
ヘタレだから終始1速か2速だったけど…。

大型バイクのパワーで登りきれない坂を押して行くってなんか想像つかんわ
そもそも上り坂押して上がるほうが無理ゲーじゃね

>>20
軽でも対向車が来たら行き違えないレベルの道幅、
停車したら足がつかないんじゃないかと思うレベルの斜度など
スリル満点ですよ
道中で見たバイクはモタードorオフ車だけだったわ

前近所に住んでたけどたまにアメリカンがチャレンジしてたよ

中免で600まで乗れるようになるかもだってよ
FF11で盗賊のナイフ自力ゲットした１ヶ月後にトリガードロップ化したトラウマが蘇ったわ
そういやそろそろ大型取って１ヶ月だな
聖域を踏みにじられるあの感覚もう味わいたくないお…

XJ6やEN6Nが中免で乗れるのはいいと思うがYZFR8やGXRが中免は危ないような気がする

そうなるとしても、まだまだ先の話だろう。

>>36は平行世界の住人か？

>>29
昔、雨の夜にジョグで通った
下りでエンブレ使えずブレーキ焼けるわ、ライト暗くて何も見えんわで泣きそうになった

600まで乗れるようになったらその辺の珍走が600にまで乗り込んでくるな

大型を取ったやつにしてみれば変わって欲しくないような…
大型免許持ちの特権が

乗るたびにアイドリングが若干低くなったりするんだけど、調節ネジが振動で緩んだりしてるのかな？
見ると弱いばねでねじを止めてるだけみたいだったから

信号待ちとかで跨ったままドライバーなしで調節できるようにしたいけど無理だよな…

スマソ
○EN6N
×ER6N
だった・・・首釣ってくる

中麺で良いなら中古の相場上がるから乗り換えたいな。

>>42
色々と早まりすぎだぞ！

意外とハンドルフルロックになってもそれほど怖くないな
けどフルロック維持はなかなかできない
フルロック維持で限界までバンクさせてクルクル回るのが夢だｗ

>>45
君に見せつけたいな

>>46
君のフルカウルなんて見たくないよ

>>47
俺のハーフカウルなら...

XJ6N？
http://www.youtube.com/watch?v=9Sp0HakjBN4&hd=1

>>48
あたいのネイキッドなら

>>49
ぽいね

しかし120kmですり抜けって頭おかしいなこいつ

俺は動いてる車の間はすり抜けしない派だな
後方確認せずにウインカーなしで平気で車線変更するのがいるからな

だから車におとなしくついていくから原付より遅かったりするｗ
どうしても急ぐときは信号で車が止まった時にしかすり抜けはしない
ミラーも張り出してるしあまり狭い所は用心してすり抜けしないようにしている

昨日1700時ごろ伊豆下田駅近くで青ディバさんとすれ違った。
ここの住人さんかな？

道中いろんなバイクとすれ違ったが、XJ6は見なかったなぁ
本当にマイナー車だｗ

ZZR1400やNC700は多かった

ツーリングからさっき帰宅〜、昨日は富士五湖を回ってきた！
バイクいっぱいで、ヤエーしたら結構みんな返してくれたわ（ ´ω`）
山中湖のパノラマ台でタンデムの白ディバ見かけたけど、挨拶できなかったのが惜しかったな

荷掛けフックになりそうなフックをホームセンターで買ってきて、グラブバーにビスで留めようと思ったが
芯の鉄が変な形だったので断念

L字の金具をグラブバーと一緒に留めてやる方法に戻す
変なモノが左右にちょこっと張り出すがｗ

ヤフオクにキャリアが出品されてるね。

移動手段はXJ6と自転車しかない俺だが、250から乗り換えて約5ヶ月経ち
250とかの方が気楽に乗れるなぁって思うようになった…
でもたまにリッタークラスにすりゃ良かったなぁって後悔する時もある
よく分からん俺だｗ

みんなはXJ6で十分満足してるかい？

そんなあなたに、250買い増しを勧める

>>59
セカンドで125を買うのも考えたが２台の維持は大変だろうと思う

>>58
250に乗ったことがないので分からんが、セローの中古を増車しようかと考えている。

スリップオンマフラー付けてみようかな
もうちょっと音が大きい方が良いんだがほんの気休め程度にしかならないだろうな
ようつべで聞いても音量はほとんど変わらず音が下品になった感じだしｗ

>>60
ごもっとも

でも、250の気軽さと、リッターのパワフルさを１台で両方得られないんだから
何かを妥協しなきゃ仕方ない

もしくは、そこそこの軽快さと、そこそこのパワフルさを兼ねそろえた１台にするか
…あ、それがXJ6か

XJ6で困るのはオフロードぐらいだな

もうちょっと軽けりゃ満点なんだけどなぁ。
感覚としてはZ1000の方が軽く感じた。

狭い路地とか、直角の左折とかでは結構神経を使う。

話しぶった切りで申し訳ないが
ヒューズボックスから電源を取る時って
どのヒューズから取ってます？
やっぱりヘッドライトが無難ですかね?

取り出す電流がヒューズを通らないような向きでつける。
もちろん取り出した側にはそれ用のヒューズをつける。
そうすればどれから取っても同じ。

>>67
ありがとうございます。
エーモンの電源取り出しヒューズを使うつもりですので、アドバイスに合わせて調べてやって見ます。

>>66
テールランプのヒューズが独立していい位置にあったよ

諸君、XJ6のインプレ動画が公開されているぞ-！
俺は結局別のバイクに乗ってしまったけど、
このバイクかっこいいよね！
しかもXJ6NにもABS追加されたんだね

ttp://motobasic.com/modules/movie/index.php?content_id=310
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nIjhZYSTq8U

ＮＣ７００はリンクなのに直押しだなんて。

頭半分寝たまま街乗り出発
↓
あ、携帯忘れたｱﾎｽ
↓
狭いＴ字でローギアUターン失敗
↓
処女立ちゴケ＼(＾ｏ＾)／

なまじ寝惚けてたからﾔﾊﾞｯと思った瞬間に回転脱出しちまった
体入れて支えてやればよかったゴメンよディバちゃん
体無傷、車体はミラー折れとカウルにかすり傷程度ですんだけど心が凹むわぁ
バイク乗りの自覚が足りなかったな

XJ6が止まっての見てNC700Sと思い「意外と小さいな。小さいバイク好きだから
次の購入バイクの候補に入れよう」と思ったらXJだったわ。

勘違いはともかく、この小ささはいいわ。

>>73
でもリンクじゃないんですのよ奥様。

ID:TInHF3/K
リンク＞＞直マウントの明確な利点を挙げてみろよ。

サスユニットへの入力特性と、リンクによるフリクション発生をヤマハが考慮してないとでも思ってんの？
車体内スペースとレバー比が許せば、現代のレーサーでも直マウントを選択するんだよ、タコ

数日遅れで連休に入った
これから帰帰省するが何台XJ6を見かけるかな
高速は通らず下道で頑張るｗ

>>69
ありがとうございます、テールランプのヒューズから取りました。

昨日のツーリングでバッチリ使えることが確認できました。
これでスマホの電池切れを気にせず走れます。

>>75
こいつ馬鹿だな
このバイクなら単にコストダウン要件だろ。
御託なんか並べなくてもいいじゃないかそれで。

海外のYoutube見てるとオフ車みたいなテーパーハンドル？入れてるのあるんだよなー。主にXJ6Nの方だけど。あれ見た目カッコいいなと思うんだが、操作性とか振動の感じ方とか変わるもんなんだろうか。

ハンドルブレースのことか？

>>80
ブレース違う。テーパーハンドルはハンドル中央がファットバーとおなじ太い径で、端のグリップ部分は通常の径のハンドル。オフだと割と良く見かける。
中央の径が太くなるんでクランプも替えんといかんが、MX海苔の知人が言うには振動軽減・トップブリッジ回りの剛性アップ・適度にしなる効果などにより、操作性が上がって疲れなくなるらしい。オンロードだとどうなのかはよく知らん。

↓これとかそう見えるが・・・
http://youtu.be/v_opPqf5lEQ

スイングアームが核パイプとか、メーターがしょぼいとか、鉄フレームとか
なんでｘｊ６スレきてんだろ
新車で６０万ちょっとのバイクなんだから、アルミや鉄なんて使えるわけないじゃん

>>82
スイングアームが劣化ウランか？

核パイプ・・・・走る核弾頭か・・・

>アルミや鉄なんて使えるわけないじゃん
>鉄フレームとか

！？

もう核パイプとかサイコフレームとか、もうマクロスの世界じゃねーか

プレスト参考小売価格
XJ6 DIVERSION F ABS　￥882,000（車両価格 ￥840,000）
XJ6 DIVERSION ABS　　￥840,000（車両価格 ￥800,000）
XJ6 ABS　　　　　　　　　￥777,000（車両価格 ￥740,000）
XJ6 DIVERSION F　　　　￥829,500（車両価格 ￥790,000）
XJ6 DIVERSION　　　　　￥787,500（車両価格 ￥750,000）


>新車で６０万ちょっと

！？

新車で60万って、NCくらいだよなぁ
まあ乗りだし80万切れるだけかなり安いと思うがね

スズキアルト 660cc　5MT ｴｱｺﾝ付 60万
ﾔﾏﾊxj6 600cc 6MT 火鉢付 80万

そらバイクを20台は買えんわな

>87
2011式XJ6 DIVERSION
店頭で取り寄せ販売価格６１万位だったよ

なんだよサイコフレームって
テールカウルの下に赤く光るフックでも出てくるのか

>>89
アルトに実用面以外で魅力を感じるかというと…
いや、他車叩きになるからやめておこう

　　　 　　／　／　　　　　　　　　　　　 | |　　　　　　　　　　　　 ＼{|:::::|　　　 `l
　　 　 ／ 　 /　 /　　　/　　 　 |　　　 | |ヽヽ　　　　 l　　　 　　 　ヽ!::::!　 　　 |
　 　 / //! /　　l.　　 　|　　　　 ﾄ､　ヽ.| |　} |　　 　　 |　　　　　..:　 ヽ:::|　　　　|
.　 ./;// | /　　/　　　　|　ﾄ　 　 `l､ 　/ |　 | ｀!　　　　|　　　.:::'''　　/ ∨　　　　|
.　/// ././　　 |　　　　 |　|`､:l　　| ヽ/　|､　|　|　　　　.|....::::'''　　／　　|　　　　 |
..//! !　| | | 　 | |　　 　 |　| .`､ﾄ､ |　/__/､|　|　.|　 　 　|::" 　.／./ 　 　 |　　　　.|
.|:| | |　| |/　 .|| |､|　　　|'i |　　ｿ ヽ} 　 ヽ|ヽ ﾄ　|　 l　　.|, ―､,／　　　..::| 　 　 　|
.|| .| |　| ||　　|ヽ| ﾘ`､　 |ヾ|　　_,,,､-=ｰ'''ヽ|-ヾヽ:|. .|　　|｀ /´ ヽ､ ..:::::::::::|　　　　.|
,ﾘ. ||.|　| j|　 ﾄ　___,,,_ヾ　ヽ lｰ"´ y-r_ｧﾃ≫ 　|.ヽ|.!,|　　| /_ﾆ　ヽ}.:::::::::::/|　　　　.|
.　 ﾘ.ヽ |　|　| |´,,,,.._､,_＼ ヽ　　" 　` "´ 　 　|　 ,ﾘ|　　.|-､::::｀ヽ |::::::::./ .|　 　 　 |
　　　 ヽ|　| |　|《弋;ｿ'´l　ヽ ｀､　　　　　 　 　|. 　 |　　 .| _ﾉ:::／./:::::::/}　.|　　　;　|
　　　　 lヽ:ﾄ|　 |　　　 /　　 ヽ､＼　　 　　 　,! 　 .|　　 | ヽｲ.　/:::::: /.|| /|　　 ;;　 |
　　　　 |l|.ｿ.|　.| 　 　,'　　　　　￣　　　　 　 |　　/　　 |: : : : /::::::::/　|| |||　　.;;;　 |
　　　　ﾘ|　 .|　 ﾄ　　l　　 __　　　　　　　 　　|　　| 　.／!￣､´::::::::/　 ||//|　　;;;;　 |
　　　 ﾂji　 .|　 |ヽ　 ヽ､´:::-ﾞ　　　　 　 　 　|　/ |／ /　 　 ｿヽ:/　　||/　| 　 ;;;; 　|
　　　/ﾘ|　　|　,|| .!､　　 ｀` 　__＿_ 　 　　　.|/ 　 　./　　　 ﾘ　j l　　|| 　|　　;;;;;　 |
　　　||:||　　|　.||/　`､　　　´ー '´　　　　　　　　 ／　　　　　　.| |　 |||　|　　;;;;;　 |
　　　|ﾘ.| 　 |／　　 　ヽ　 　 "ﾞ´　　　　　　　　　　　　　　　　　　|/./!|　|　　;;;;;　 ||
　　　| ! |／ 　 　　 　 　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |/ | |. |　　;;;;;;　|.|
　　　| |　　　　　　　　　　 ヽ　　 　　 　／　 　　　　　　　　

>>90
新車だっつってんだろ
新古車じゃだめよ

初登録であれば新車だが

＞94
登録前の新車取り寄せだっつーの
登録済みの未使用車＝新古車な

XJ6スレはマイナー車だけにほのぼのしたスレだったはずなんだが。
何時からこうカリカリしだしてきたんだろう…

XJ6スレはマイナー車だけにほのぼのしたスレだったはずなんだが。
何時からこうカリカリしだしてきたんだろう…

>>97>>98
相当カリカリしてるな

乗り出して半年、ようやくこのバイクとも馴染んできた
…けど、流石に片道で4時間も走ったら背中が痛くなったわ（´・ω・`）

背中より耐久性があるとは良い尻だ

20代前半でこのバイクを乗るのは変ですか？

何乗ろうとあなたの自由です

答えになってないけど

昔みたいに気軽に400マルチを新車で入手出来る状況に無いから、大型持ちならアリだと思うよ。
サイズは400マルチとそんなに変わらんし

このバイクって
cb400をもう少しおもしろくした感じと思えばイイ？

>>102
まったく変じゃないですよ、4発で現行型で値段も手ごろだし。
>>106
CB400と大きな違いは無いかもだけど
車重は大差なく、足つきも良くて出力は程よく↑
センターマフラーで超低速もワインディングも乗りやすいバランス。
面白いの定義次第かな？
こないだ店でCB400海苔の人がディバ子に張り付いてたから乗せて上げたら
かなり気に入った様子だったし、イイよ

>>104
ちょｗｗ　答えになってるだろ

逆に言えば
自分の乗りたいバイクも自分で決められないなら
何も乗るなって言ってるんだよ

オレはモトベの試乗インプレ見て「そおいやXJ6ってバイクあったなぁ」と
思い出した。

今までVツイン乗ってて次はヴェルシスやVストなんかの
アルプスローダー系ツーリングマシンを検討してたけど、
ハーフカウルスタイルの四気筒もツーリング向きでいいなと。
今のところ第一希望車。

もうアラフォーのオッサンだし、
スゥ〜と進む四気筒の方がいいかもね

あ、私は103じゃないですよ
一応

>>102
私乗ってます

やっぱり４発がいいわ
国内車は２発ばかり

滋賀県道の駅マキノで白ディバ発見なう。

しかも女子なう！声掛けられないなう！

>>114
えたーなるだろ？

20前後で細身なのに巨乳メガネだったような気がする。

車検どうすっかなー。

>>114
このスレでもそのキャラかよｗｗｗ殺伐スレだけにしとけｗ

きんもー☆

xj6spいいなぁ。
2-pieces-seatだけで購入できてxj6faに付けられるのなら絶対ポチる

くそう。yamaha europeのパーツカタログにはまだxj6spがない。

ageてしもうた。すまん。

xj6sp初めて知った
確かにカッコイイね

このバイクのエンジンの耐久性ってどんなもん？
エンジン関連のトラブルはあったりするの？

>>124
まだ聞いたこと無いな。俺も三万キロ程度しか乗ってないから耐久性はまだ判断出来ない。

>>124
95000Km走ったがエンジンそのものにトラブルは特にない。

>>126
あんた走り過ぎだよ。

エンジンは悪かろうはずがないな
何かが決定的に壊れるよりも事故るか・飽きるかどうかの戦いだ

>>124
エンジン関連か微妙だが、38000kmでマフラーエンドが飛んでいった。
マフラー本体のフランジ部が疲労して割れたみたい。
保障でマフラーASSY交換してもらえたから、得したｗ

まじか？俺のもそろそろ飛ぶかもしれん。点検しとこ。

>>126
9万てマジ？

周りで同じバイクで走ってる人数人いるけど、例外なく距離走ってる。

トップケースとサイドパニア両方付けてる人いる？
どのくらいの追加投資でできるのか知りたいんだが

>>133
つけるケースによって違うので自分の場合を参考にあげます。

トップケース　クーケース　ウィザード　　1.7万
　　　　　　　　　　　　　インナー　　　3千
サイドケース　GIVI　　　　V35(無塗装）　4.5万（定価6.7万)
モノラック用フィッティング　　　　　　　1.1万（定価1.1万）
モノラック用ベース　　　　　　　　　　　6千（定価6千）
チューブラーパニアホルダー　　　　　　　3.1万（定価3.2万）
取り付け工賃　　　　　　　　　　　　　　8千
計12万くらいでした。

オレも同じようなもんだなぁ。
パニアはでかくて重いから普段は付けなくなった

マイナーチェンジ？でどこが変わったのかが見てもよく
わからないのだが、どなたか簡単に教えてケロ

メーターが内針から外針になった
メーターが赤から青へ

過去スレで見たな
と思ったらこのスレ>>22にあった

メーターはZZR2400みたいなのがかっこいいが、ｘｊ６7の価格帯では無理だろうなぁ

>>139とりあえず落ち着け

ラジエターのクーラントなのだが、E から F まで入れるのに何cc位要るの？

みんなオイル何使ってる？俺はヤマハプレミアムが一番相性良い気がする。

20000キロ乗ってGSX1400に乗り換えた。
エンジン始動時にたまにストールするぐらいで大きい不具合無く良いバイクだった。

購入検討してるんだが・・・ｎかディバかで悩む
しかしアレだな、悩んでるときが一番楽しいな

マイナー前と後で微妙にエンジン特性変えてるのな。
まあ、0.5PSとか最大トルクの発生回転が500rpm変わったくらいじゃ
わからんか。
騒音とか環境対応のためかね。それとも意識的に特性を変えたのかな。

シフトリターンスプリングが折れたっぽい
クラッチ外すのめんどくさい

おや？カウルのボルトをどこかに落としてきたようだ

>>146
高速走行中に、シフトペダルのシャフトが脱落した
気がついたら、シフトペダルがぶ〜らぶら
PAに滑りこんで、JAF

4輪の修理工場で応急処置してもらって、自走して帰った

きちんと面倒みてやらないといけない
と　その時は思った

>>148
プッシュロッドが無くなったの？
外れたっぽい？

あんの外れるとか初めて聞いた。

>>142
正直、スポーツとプレミアムで乗ってて体感出来る程の違いは感じられんけど
ヤマハ純正の上級グレードって理由でプレミアム入れてる。

ほっしゅ

シフトレバーの靴に触れる部分のゴムがすぐ減ってボロボロになるんだよなぁ
ゴムがやわらか過ぎる気がするが何とかならんかねぇ

この際シフトレバーを鍛造の社外品に替えてもいいかなーとも思うが。

>>153
シフトペダルに被せるカバーが2りんかんで売ってたような。

くつまもるくん！

>>149
148だが
http://i.imgur.com/74U48Yh.jpg
てな有様
http://i.imgur.com/ao7uhlv.jpg
4輪の修理工場だったけど あり合わせのボルトやナットできちんと固定してくれた
お陰で 又高速道路にのって無事帰れた

…増し締めしとくか

なるほど
プッシュロッドが外れたわけじゃないのね

…俺も増し締めしとくか

よし。増締めだな。

>>156
写真つきで詳しい状況のUPありがとう。


おれも増し締めしよう。

ま、増すハゲ・・・

>>154
くつまもるくん！からシフトペダル全体を覆うようなのに変えたら、どこか僅かに干渉してたみたい。2か月ぐらいで戻りが悪くなり、3か月半で完全に折れた。

ディバ乗ってるとバイクに興味あるけど乗ったことないようなオッサンから
道の駅や山の駐車場でよく話しかけられる
「これなんてバイク？」とか

「勝間バイクっすよ」って言うと知ってる人は苦笑いを返してくれるｗ

>>163
それ、ネタを知ってるからじゃなくて
よくわからんネタを言ってる君が苦笑いされてんだよ。(´・ω・｀)

>>163
ネタ自体が通用してない可能性があるぞ（´・ω・`）

>>164
おれ、赤だから違うし

モトグラのステッカー届いたからわくわくしながら貼り付けようとしたらＦじゃなくてディバ用だった。
ろくに調べもしない情弱はこれだから困る。このステッカーどうしよう。11500円もしたのに（ＴＯＴ）

Fの名を隠し、ディバージョンとして生きよ

誰かに買って欲しいなら素直にそう言えばいいのに

Ｆって人気ないの？デバは見るけどＦには未だに遭遇したことがない。

先週、清水SAで白Fの人と一時間ぐらい話し込んじゃった（＾＾；）
ディバ買う時、11式F探して貰ったけど在庫無かったから
そもそも弾数少ないんでしょうね・・・

昨日R462で目の前をヤマハのトップケースを積んだNがずっと走ってた。
下久保ダムへ曲がったのでそこで別れたが、後ろに着いていた赤デバに気が付いてくれただろうか？

ユーザー車検に行ってきた。
光軸はバッチリ決めたけど、
排ガスに二回も引っかかったよ……
何とか合格したけど危なかった。

ユーザー車検組で排ガス危なかった人いる？

初期型だと排ガス危ないのかな？

排ガスは何度も落ちたよ。あれは、プローブを突っ込んで徐々に抜いていくのがおすすめ。
そうやれば通るよ。

tripA285km
F-trip43kmで給油しても13.5�gしか入らなかった
みんな300km越しても余裕で走っちゃうパターン？

>>176
結構ギリギリまで走ってもタンクには余裕あるんだよね
もう少しFトリップに切り替わるの遅くしてくれりゃいいのに

>176
オレは最高14.5Lだったかな、セルフで給油する時かなり吹きこぼれそうになったけど。
垂直にしたらもう少し入りそう。
でもF-tripAで43kmも走ったらバンクさせた時ガソリン吸えなくなってエンスト
しなかった？w

>>176
Fトリになってから20kmほど走って給油したら14リットル入った。
3.1リットル以上は間違いなく残ってるね。

やっぱみんな１４?付近なんだね
タンクは１７�g往復通勤３０�q燃費は２０で安定
Fトリで６０ｋｍくらいは走るんだろうか・・通勤ルートにスタンドは数軒あるから３００ｋｍ目安で寄るようにしたい・・・
Ｆトリ４０ｋｍ超えは結構頑張ったつもりだったがまだまだ走れるかと思うと負けた気がするぐぬぬ

Fトリまで引っ張ったのはたまたまで、普段は燃料系2枡残で10~12リットル位の給油をしてる。
このタイミングでレギュラーとハイオクを交互に給油することでオクタン価91以上を維持しながら
ちょっとでも燃料代を節約しようと・・・・

セコい話で申し訳ない。

ずっとレギュラーでよくない？
1.5万キロ乗ってるけど問題ない

ハイオクはなめらか
レギュラーはパワフル
たぶん気のせいだけど

めんどくさいからレギュラーのままだわ
特に問題は無い

気持ちの問題でハイオク入れてるけどあんまり回さないならレギュラーでいいかもしれない。

もしかしてレギュラーのせいで燃費悪いのかな？と思った
冬季は15km/l
夏季は19km/l
ここのカキコ見てるとみんな燃費良くていいなって思う

エネオスのハイオク入れるとなぜか燃費が良くなる。自分の場合。

>>186
レギュラーのみ給油で
冬季 20キロ前後
夏期 23キロ前後
下道ツーリングメインであまり飛ばさない。(回さない)
最低でも1日に100キロは走ってる。
回し気味か短距離走行が多かったりするのでは？
居住地域によっては交通環境的なものかもしれないが。

>>188
都内から近郊都市までをだいたい5,000rpm以下ぐらいで流してる感じの走りです
こんなもんですかね

高速500キロ位走って、リッター25km前後走るが

xj6s@2010

下道のみだと17kmくらいかなぁ
ちなみにレギュラー

燃費自慢スレになっとるな

うちのディバは下道20ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ　高速24ｋｍ/ﾘｯﾄﾙが大体平均かな？＠福岡県
エンジンを出来るだけ一定の回転数で走るとかのエコ走行すればもう少し伸びるだろうけど、
自分には十分の燃費だし、そんなことしても面白くなさそうなんでやらない。

ノーマルは論外としてディバとディバFどっちのほうがええのん

ノーマルってXJ6N?
何が論外なのかわからんけど…

燃費の話ならどれも変わらん。好きな奴買っとけ。
防風の話ならディバのカウルが一番良いとは聞くが高速走行すると結構胸より上に風がきてしんどい。
高速道路走ること多いなら社外スクリーンへの交換推奨なのでどっちも変わらん。

結論としてはおまえさんが気に入った方がええ方

>>193
そこまで差は無いからデザインで選ぶがいいんじゃね
俺は青が欲しいからディバにした

>>189
都内だとやっぱ交通環境的な面で燃費は厳しいと思うよ。
北海道ツーリングに行ってリッター25キロ超えを達成するんだ。
「じぇじぇじぇ！30キロオーバーだ(ToT)」にはくれぐれも気をつけるんだぞ。

ちょっと質問です。
陸運局行った時、ヤマハのバイクでオーバー４００CCだと思うんだが
・たぶんV型エンジン
・後方排気２本出し
・左にオーバル状のメッキエアフィルターカバー？
・ライトは今流行りの異形▽
・メーターは、大きな丸型で真ん中に一つ。
さらっとしか見れなかったんでこれ位しか情報が無いが
車種わかりますか？一目ぼれしてしまったので探したいです。
お願いします。

>>197
たぶんMT-01
あと、後方排気の意味勘違いしてないか？

シートカウルに近接した2本出しアップマフラーを指すのだろう
上に同じくMT-01だと思う

>>198-199
ありがとう。MT-1でググったら当たりでした。
でも1700CC・・・
ウチの車が1800CC
扱えそうにない。もうちょっと小さく見えたんだけどなぁ。
せいぜい1000CCぐらいかと思った。

いやMT-01乗りやすいぞ。
排気量でビビるこたぁない。

ってｽﾚﾁだな

北海道ツーリングでリッター28を叩きだしたことがある

９・・・。

ttp://blog-imgs-60.fc2.com/b/l/a/blackchamber/002_convert_20130621200212.jpg

>>203
いろんな意味で凄いな。特に走行距離とか。これ迄に消耗で交換したパーツとかトラブルとか是非教えて貰いたい。

N欲しいけど乗り潰すつもりで買うなら良いけど
売るとしたら安そうだなぁ・・・

国内仕様販売しないヤマハは何考えてんだろ

あのマフラーだと日本の規制に合わせるのがしんどいんだろうな
プレスト価格で国内仕様出してたらNC700より売れてたと思うがねぇ

当然のように10
ttp://blog-imgs-60.fc2.com/b/l/a/blackchamber/004_convert_20130621200259.jpg

>>204
消耗品ねぇ。
　6万ちょいで　チェーン・スプロケ3点セット
てけとーに3万くらいごとにエアクリとプラグ
パッドはＦが３、Ｒが4セット目だったかな？
タイヤはＧＰＲ２００でパンクしなけりゃ15000〜20000もつ

雪での転等とパンク以外のトラブルはウォーターポンプのシール劣化だけかな。
オイルさえ交換してりゃ大抵何とかなる

くそっ！一周して０になると思った

>>208
相当タフなバイクだと分かってよかったよ。俺のはまだ走行三万程度だからまだまだ乗れそうだ。

>>208
用途は仕事？ツーリング？

この動画みたいにＸＪ６を乗りこなせたら楽しいだろうなぁ
ttp://www.youtube.com/watch?v=gu340ZejYf0

>>208
消耗品の情報ありがとうございます
僕は35000でタイヤとリアブレーキパッドを２回交換しました
消耗箇所は使い方に寄って大分違いますね
僕はリア・エンジンブレーキ多用のせいか、チェーンが大分伸びてきました
引っ張るとスプロケからチェーンが浮くのでそろそろ寿命です

>>203
昨年オフの青デバさんかな？

ディバが欲しくて半年くらいこのスレ見てたけど、結局パワーが
欲しくてFZ6S2を中古で買ってしまった。
街乗りの楽さと見た目はディバの勝ちだったんだけどな・・・。
もう少し年取ったらディバにしよう。

この2車種で迷った人いるんかな？

FZ6S2なら載ってた先輩が高速で転倒して寝たきりだなぁ
いいバイクだったんだがもったいないことしたよ

>>216
おい、やめろｗ

>>217
もうふて寝するしかないな

石川PA下り、黒Fと遭遇。

香嵐渓で白いディバと遭遇
黒いディバは私でしたが気づいてくれたかなぁ

>>215
FZ6S2とディバ迷ったよ

フレームやエンジンはFZ6の方が上だから
純粋な走りなら

若干年式古めってのと
FIが少々ドン付き気味ってのと
ただでさえ熱くなるのにセンターアップマフラー
ってのがネックでディバにした

ついでにいうと
FAZER8が、もうちょい安かったら候補だった

ああ、途中なんか切れてた
3行目は

純粋な走りならFZ6S2の方が楽しめそうなんだけど

です

>>220
自分かも　稲武の道の駅行く途中で黒いのと遭遇。
特徴のあるライトに気づいて左手を上げたんだが
すれ違う少し前だったのでやっぱり分からないね。

>>223
香嵐渓から豊田市街に戻るところだったんで１０時２０分くらいに白いのとすれ違ったんだけど
あってるかなぁ
これからの季節は１１時前に帰宅しないと、股の火鉢が辛い

>>224
時間的にもそのくらい。近場では白、黒見かけたことがある。
股の火鉢には効果ないが、少しでも快適にしたくてジャケット
の腕部が汗でべたつくのでＧＷの腕カバーを今日買ってきた。

HIDつけてる人いますか？

ＬＥＤライトなら付けてる

そろそろ初タイヤ交換なんだけど皆さん何履いてます？
Z8Mにしようかと思ったけどディバのサイズなかったorz

>>228
まだ交換してないけどロッソ2にしようかと考えてる

散々迷ったあげくBT021からRS2にしたよ。
最初はPR2、PR3 、Z6、Z8 あたりで考えてたけど気づいたらRS2買ってた。
今のところ不満はない感じ。

>>228
BT023使ってて不満無しだけど新しいT30に興味ある。

>>228
といあえずダンロップ履いてる可愛そうなやつに謝れ

>>229
ロッソ2、評判良いみたいだね。
色々調べて検討してみます。

>>230
ごめんRS2ってググッてもタイヤスレ見ても見つからなかった。
名前的にミシュランかな？？

>>231
俺も第一候補はＴ30。
だけどBT023が安くなってたらそっちでもいいかなと思ってるw

>>232
サ、サーセン。ダンロップて駄目なん？？る

ダンロップのロードスマート２に変えて、5000キロ走行

センターとサイドが色合いととろけ方が違うので、コンパウンドの違いが目で見てわかる

ツーリングオンリーだが満足してる

ダンロップは先に行く

最初にダンロップ付いていたけど、特に不満は無かったなあ
18000kmちょっと使えた

俺はZ8履いてるよ

ロードスマートで可哀相だと？　
んな事言ったらＧＰＲ２００を5回ほど使ってる俺はどうなる！

>>236
可哀想に・・・他の皆がＢＴ０２１でブイブイ言わせてる時にダンロップとは

７７４ＲＲ
そもそも、このバイクでタイヤの違いくらいでね〜　
まったり行きましょうやヽ(^o^)丿

BT021からロードスマート2にしたけど自分的には今のところこっちのが良い感じ。
021のフロントの台形みたいな段減りが酷かったからなぁ。減りも早かったし。

大黒ふ頭PAで黒ディバを見た。
始めて自分以外のディバを見たぜ。

なぜ初めてディバ見た人がこのスレにいるのか

ヒント「自分以外の」

なぜ自分のディバを除外する人がこのスレにするのか

Angel STって俺だけ？

天に召されそうなイメージが許容できない

ブリジストン好きなメーカーだったけど
鳩山がアレすぎなんで、次からはやめようと思う

鳩山って２ｃｈねらーに愛される馬鹿だよな

MT０９にムラムラしてる奴ら正直に名乗りでなさい。

3発エンジンとあの車重は魅力的。でも金がないから俺は忘れることにした。
価格設定とバリエーション展開によっては乗り換え組続出の悪寒。

>>250
カウル付いたら、乗ってるかもしれない。

>>226
遅レスだが55w　H4つけてる。
超PIAAとBright（フィリップスバーナー）を試したがでポン付けはグレアがひどい。パッシングくらっても文句言えないレベル。
原因は正面右の長方形2個の反射面が対向の目を直撃するから。
下は超PIAAなら無加工でOK、それ以外は要加工。シェード加工でグレアは抑えたけど配光がかなり悪い。
手前の1点に光が集まるスポットができて、他がちょっとくらめ。
他のH4リフレクターと比べても悪い部類だと思う。
本来の光量は得られてないけどハロゲンよりは明るいからいいかって程度。
他のバイクと車で使ってて余ってるからつけたものの、労力の割りに報われない結果だった。
ニコ動かどっかにもHIDつけてる動画あったけど、光配は一緒でかなり悪いし無加工なのかグレアがとんでもなかった。
H4は厳しいな。

MT09買うくらいなら、FZ8買うんじゃね？
ここはFZ8が本当は欲しいけど、お金が無いからＸＪ６で我慢している貧乏な人が集う会なんだし
決してＦＺ８が羨ましい訳ではない

>>254
的外れすぎだわ
新車で10台くらい買う貯蓄はあるけど、600ccのバランスに惚れて乗ってんだよ

同じバイクを10台も買ってどうするんだろ
本を保存用スキャン用布教用読む用で4冊かうようなものかね

>>254
ちょっとー釣り針でかすぎんよー

こんな過疎スレ荒らすなよ（震え声）

>>254
割とマジレスすると、XJ6購入時の比較対象にFZ8がなるか？
俺の場合、CB1000RとF800STと試乗してデバを選んだが。

>>259
CBRと迷うならYZFじゃね？
XJ6は欧州じゃ女の子の通学バイクですよ

何言ってんだこいつ？

で、出た〜ｗ
在日朝鮮人兼欧州女子通勤通学事情博士奴〜ｗｗｗ

>>260
CBR1000RRじゃなくてCB1000Rね、分かりにくかったらすまん。
これの09年の赤色がかなりツボだった。

Ninja650「あ、あの！」

XJに乗ると、いつも腕が疲れる気がするんだけど
乗り方が悪いのかな。手のひらも痛くなりがち・・

姿勢が悪いんじゃないかと思うがハンドル角をちょい下げてみたら良くなるかも。

手が痺れるならバイクの振動
疲れるとか手のひらが痛くなるのは腕で体を支えてるから

高速7下道3で430キロ(リザーブから80キロ)で17．2リットルはいった！しぬ！

膝とくるぶしで軽く挟んで下半身を安定化
胴の筋肉を締めて上体を安定化
グリップには体重かけずに手を添える
上記に留意しつつ着座位置も色々変えてみる

>>268
なんというチキンレースw
自分は警告出たら早々に入れちゃうわ

春の北海道で燃料警告出た時は、命の危機を感じたわ
雪が降るは暗くなるはガススタ倒産しまくってるはで

そして現れる　モ　ダ　セ　ル　フ

なんすかそのWIZにありそうな魔法の名前みたいなのは

定期的にクレ５５６は注していたけど、チェーンが伸びてきた
まだ５０００キロなんだけどなぁ

>>274
556がシールを痛めつけて、グリスを洗い流したからだろな。

釣りだろ

556はダメだよ、551にしないと

ちゃんとパーツクリーナー吹きかけてチェーン清掃しろよな。

何も知らずにパーツクリーナふきまくってたら数ヶ月後シールがちぎれ放題でチェーンのコマが固着し放題でしんだ。
今はﾃﾞｨｻﾞｰｸﾘｰﾅｰみたいな名前の手動でしゅっしゅする薄緑色の1050円のｸﾘｰﾅｰつかってるのですが、皆さんは何を使っていますか？

>>275
自転車はずっとクレ５５６だった
バイクは駄目ってまじかよってググッたらマジで駄目だった
あとパーツクリナーも駄目なのな

国内版ってこの先、出ることないのかしら

>>279
オイルメンテ始めてから、クリーナーは使ってないわ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130701-00000035-fliv-moto

やっぱりピレリやダンロップといった二流メーカーはだめだな
鰤かミシュラン一択だわ

>>283
にたくにたくにたくにたくにたく

バイクに乗ってる方にお聞きします。タイヤメーカーのダンロップとブリジストンはどちらがお薦めですか？ ダンロップに比べてブリジストンは値段も倍近くします。性能的には？
タイヤ交換を検討中で、どっちにしようか迷ってます。ちなみに大型バイク用です。

>>279
普段パークリ使ってるけど特に問題無い
まあきっちり掃除したいときはワコーズのチェーンクリーナー使ってるけど

>>284
ゲシュタルト崩壊して
くしたに
って見えちゃったじゃねぇかどうしてくれる

>>285
XJ6の場合Dが付いてる車両はハズレと呼ばれています。

ﾄﾗｽﾄﾐｰ

鳩山がなんで叩かれているか分からない
あいつは２０年くらいずっと同じこと言ってるし、３年前の選挙のときと今と全然ブレてない
３年前の選挙のときも日本列島は日本人だけのものじゃないとバカ正直に言っていた
そんなやつを総理にしたのは国民だろ
どうせアベノミクスも３年後の総選挙の時には叩いているんだろ？

2013年のNのヘッドライトのカバーは2012年以前のモデルにも付けられる？

>>280
自転車でも556は良くない
揮発性高いし

あと一週間でディバ納車だって！
もうすぐ晴れて大型海苔になりますんで、みなさんよろしくお願いします！
http://i.imgur.com/FWFLeYd.jpg

ちんちんがなんだって？

すまんな。ちんちんマフラーで

あのチンチンがいいんじゃないか。

>>293
もじゃが好きなのに何故ヤマハを買うのか
買うならセローかサンマだろ

やっべ盛大に画像誤爆ったwww
ホントに貼りたかったのはなんてことないコッチ
http://i.imgur.com/PqRN6rc.jpg

>>294〜296
おまいらちんちんちんちんうるせぇよwww
ついでにこの漫画の詳細教えてくれwww

>>297
サンマならもう持ってる
http://i.imgur.com/TRAfbYe.jpg

>>298
それ3MAじゃねぇwww

>>285
ダンロップにしとけ

ってか性能や価格がどうであれ
ブリジストンのタイヤなんか履きたくない
鳩山タイヤだぞ

>>285
性能が第一、政治なんて知らねーよならブリヂストン
日本製品を買って日本を応援したい、性能は多少低くてもいいならダンロップ
鳩山に金を落としたくないけどタイヤは重要だよねならミシュランとかメッツラーとか

ちなみに俺はメッツラーZ8
タイヤエッジの象さんは存命です

>>300
ブリジストンのオーナーは石橋さんだが
ブリッジがストンと落ちるが語源だったはず

橋←→石でブリジストンだと思い込んでいた！恥ずかしい！しぬ！

ブリッジ橋ストーン石、的な

まあ俺がアドレスに履いてるダンロップの１０インチなんかは
メイドインチャイナなんですけどね

エンジンガードつけようと思ってるんだけど、純正のエンジンガードでこかしたときカウル守れる？

なんかあの位置だと、エンジンは守られてもカウルはガッツリ傷つきそうなんだが…

エンジンガード・・・・その名の通り　エンジンをガードするもの
カウルを守るならスライダーとかの方が可能性あり？
　

ちんちんのカウルってなんでついているんだろうな
守るには柔らかすぎるし、真夏は蒸れるし、

スライダーってのはサーキット等で転倒した時後続車との接触を避けるためにそのままの勢いでコース外に滑っていかせる事を狙った装置
名前をよくみろ、スライドさせてしまうのだ、お前のバイクは崖下に、歩行者に、店舗、ビル、野良犬に、的確にスライドしていく。
スライダー。滑走力の変わらない、ただひとつのオプション。
カウルを傷つけたくないなら安全運転を心がけることが一番じゃないのかなぁ（ドヤァ）

スライダーは立ちゴケには凄い効く
ハンドルの先っぽがちょっと掏れるだけであとは無傷

ちなみに走行中にこけると本来の性能であるスライダーを投げて、運転手を守る反面バイクはふっとんでぶっ壊れる
ふっとんだ先に生き物がいたらかわいそうだけど運命だったんだよ・・・俺は対人無制限保険入っているから実害ないし

>>307,309,310
俺の場合立ちゴケ対策だからやっぱスライダーかなぁ。
安全運転は心がけるけど、走りながらこけた時はスライダーだろうがエンジンガードだろうが滑って行くのには変わりないだろうし…

>>308
そりゃお前、勃ちゴケで本体が傷付くのを防ぐためだろ

走行中に転倒で一番心配しなければいけないのは自分の体
吹っ飛んでいくバイクやその先の人や建物なんて二の次
だからスライダーはとても有用

スライダーが立ちゴケに有効なのは実証済・・・(ToT)

たちゴケ経験豊富なスレですなw

もうお前ら補助輪つけろよ
ｘｊ６なんて身長１６０ｃｍ台の小人以外は踵までべったり付くんだから理論上立ゴケできないだろ

公道最速理論

免許をとって3年40000キロ立ちゴケゼロだけどひやっとしたことは何度かあるしやっぱり真夏の灼熱時にたまたま運悪く悪いことが重なってとかでいつか立ちゴケはしてしまいそう。
でもいざ倒れそうになったときスライダーに甘えてしまって踏張れなくなるのはいやだからスライダー付けてない。
というのは建前でお金がナインダヨー。

みんなどんなスライダーつけてるのん？

これ付けてる
ttp://www.amazon.co.jp/Puig-5583N-YAMAHA-DIVERSION-%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%81/dp/B005VKTJB0

バイクと本人にはカウルが付いているので、スライダーだけでもネイキッド風にした

http://www.amazon.co.jp/dp/B005VKTJB0

昨日の昼頃、120号の白根あたりで赤ディバとすれ違った。
カッコ良くて鳥肌たった。

このバイクに乗ってる俺って超カッコいいじゃん？
だが。俺気づいたんだ。
このバイクが一番カッコいいのは俺が乗っていないときだと
でもこのバイクは俺がバイトで2年かけた金で買ったバイクだからそれでもいいさ

>>322
バイクはお前が乗って初めて走れるんだ。
バイクとして、一番カッコいい姿は走ってる時だろう？

自信もてよ。
お前ら一人と一台のときが一番カッコいいんだ。



それと超絶ブサキモのお前でもヘルメット被ればわかんねーからキニスンナ。

盗んだバイクで走り出す〜

って最悪の歌だよな
俺なら盗んだ奴は頃さないと気がすまない

>>324
殺人予告だー
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報
通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報 通報

押しながら移動中、バランス崩してミラーぶっ壊した（´；ω；`）
スクリーンも傷ついたしもうツラい…

>>326
スライダー付けてれば無傷だったのに

お前らの体のパーツの方がうんと高いということを覚えておけ

特にカウルのついたパーツは高いぜ

年収200万スレ見てると体のパーツの価値も対して無いようなのばっかだなw

失礼な
このスレのオーナーはみんな年収300万円台はあるぞ
平均すると200万円台かもしれんが

すまん。俺260万しか貰ってない地方民だわ。平均額の足引っ張ってすまんなホント。

家賃補助入れたら８００万超えるなぁ
人口４０万の地方都市の独男

35にもなるのに300万円台前半です(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

３０才で450万の俺はそこそこ貰ってる方なのか(´･ω･`)安倍総理頼みます(´･ω･`)

二十代のほとんどをブラックで過ごした俺は去年転職してやっと300万手前
前の仕事はマジで200万いかなかった

年収の話になったら急に辛気臭いスレになったな（´・ω・`）

別に年収低いからXJ乗ってるわけじゃないぞ。違うぞ？

年収がいくらだろうが、結婚して小遣い制の俺は年収48万円、ボーナス無しだ。

>>324
バイク盗んだくらいで頃すとか頭のおかしいだろ。
もうちょっとまともな感覚もったほうがいいよ。

>>339
家計の範囲をどこまでもってくるかでまた違うだろう
うちは車・バイク費用は家計

公務員だから30でギリ300届かない

財政破綻した地方公務員かよ

いや大学で遊びすぎて28で入所したんですw
勤続年数まだ2年

リアタイヤが死にかけてるから交換するか、これを機にFZ8に乗り換えか悩むのう。

>>345
MT-09の人柱が必要だから、しばし待たれよ

>>346
九月発売らしいからもうすこし我慢する。

カウル付きがあるとかないとか

実際三気筒のメリットて何すかね？
燃費とパワーの両立？振動とかとうなんだろ

>>349
知らんかもしれんが、最近の軽自動車(660cc)は
ほぼ全メーカー３気筒だぞ

それは知らんかった

ところで、三気筒のメリットって何すかね？

狙いは低速トルクと高回転パワーの両立じゃね。
全ての3気筒に当てはまる訳じゃないだろうが。

軽自動車向けに取得した各種データを活用できて開発費や期間を圧縮できる、とか？(空想)

３気筒なら２気筒でいい気がする
奇数気筒はどうしても振動面で不利
６気筒と１２気筒が完全バランスですし
６気筒は奇数だけどなぜか完全バランス

え？

なにそれこわい

あのね。４サイクルは、１気筒あたり360ﾟで１回燃焼がある訳。

だから、３気筒で120ﾟ間隔（）で爆発させる事が出来て
クランクに付くピストンも（ベンツのマークのように）120ﾟになる
から、ピストンの上下とクランク回りで慣性バランスがとれる。

３・６・１２気筒で各々、120ﾟ　60ﾟ　30ﾟ間隔のクランクと
燃焼でバランスがとれる。

振動面で有利→バランサーを必要としない

スーパーテネレやTDM,TRXみたいにツインで270ﾟクランクに
わざとして、リアタイヤにトラクションをかける手法もあるが
ツインは、通常、180ﾟクランクか、360ﾟクランクにする。
振動面とクランクを支える部位には不利。

偶数・奇数（６は偶数ｗ）の問題ではありません。ｗ

1行目がわかんない
4サイクルエンジンは、720度(2回転)で1回燃焼じゃないの？

排気行程があるから2回転で一回燃焼だな

>>357
奇数気筒だと偶力の問題は残るから、偶数奇数の問題ではないってのはちょっと言いすぎなんじゃないの。
まあ、でも、偶数奇数ってだけの簡単な話じゃなくて、シリンダー配置や爆発間隔の問題が色々と絡んでくる、というのは確かだが。
直列エンジンに話を限定した上で質問するけど、なんで、3/6気筒、240°/120°(4ストだったらこれが本当は正しいよね)の爆発間隔で振動バランスがとれるの？
ここがよくわかんないんだよな。てかまあ6気筒は3気筒を折り返しただけだから、3気筒、240°間隔でのピストンとクランクシャフトの動きでなんで振動バランスがとれるのか、って質問になるか。

ほとんど回さずに乗ってたら
排気ガスがあまりよろしくない状況と言われた。
つまりもっと回せと。

>>357
ドヤ顔のところ申し訳ないんだが振動はクランクピンは回転バランスに
よるものより、偶力振動のほうがはるかに大きいんだよ
だから振動は3気筒＞4気筒になる

偶数・奇数（６は偶数ｗ）の問題です。ｗ

>>360
クランクシャフト真ん中をはさんで左右対称のクランクシャフトになるからだろ
https://www.youtube.com/watch?v=E2u-zXsioRM
https://www.youtube.com/watch?v=NNqmNqaZlKA

>>363
直4は左右対称のクランクシャフトじゃないわけ？それが理由ではないと思うが。

>>364
直４は遇力振動を出さないよ

>>365
すまん。もともとの質問は偶力振動じゃなくて、1次振動2次振動がどうして120°とか240°のクランク角だとバランスするの？って質問でした。
偶力振動が偶数気筒で発生しないのは理解してるつもり。
てことはクロスプレーン4気筒は偶力振動発生するのかな？1-2気筒と3-4気筒のピストン位置から考えるとしそうな気もするけど…

これがＲ１の遇力バランサー
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/inotatsu/20110111/20110111110517.jpg

まぁ日本のトリプルがどんな乗り味か後数ヶ月では判明するわけだな。カウル付きが出たら買うかも。

ヨーロッパで9月発売なだけで日本国内は2014年だろ

俺もそう聞いている。

そうか。待ってられないな。

>>371
年収３００万だとキツイだろ

IYHにかかればどうということはない

やっと５月６月分の給料出たぜ〜１３２万円也〜
ある程度稼げるようになれば人の金なんて気にならなくなるぜ〜
欲しいなと思ったバイクが即金で買えるくらいの金があればいいじゃない小僧共〜

年老いた両親の年金とタンス預金取り上げたんですね

五月六月分て二ヶ月に一回しか支払いない会社か

うむ〜地方の建築屋の社内独立って感じ
社長とも付き合い長すぎてもうなあなあな感じ
３ヶ月遅れたこともあった。
33だけど独身だし貯金1000くらいあるし老いた母親養ってるし結婚も諦めてるし好きなバイク乗ってうまいもん食って仕事頑張ってバイク乗れなくなったら自殺するよ

>>341
遅レスだが、任意保険のみ家計からで後は全て小遣いからやりくり。

なんで急に自分語りする人が増えたんだ？

>>379に悲しい過去

ベンチュラベースキット付けてる人いますか？
耐久性や使い勝手とか教えてください

スレが止まるほど恐ろしい物なのか

単に付けてる人がいないってことなんじゃ…（´・ω・`）

そういやこの前カウルとミラーの交換お願いしたんだが、
パーツ届くのってかなり時間かかるもんなん？
発注してもらってからもう10日以上経つんだが…

おう、フルバンク停車か
カウルなんかは取り寄せなんかね？

サイドスタンドの付いたＮにしよう！

ディバにもサイドスタンド付いてるが

センタースタンドだった

別に国内仕様だせとは言わないからもうちょっと使い勝手のいい方にモデルチェンジしてくれんかな
ツアラー寄りの性格してんのに荷物積めないのはどうなのよ

スライダーつけててよかった…ほんとよかった…(´；ω；`)

立ちゴケ？ダメージ少なかったようで何より？

ごめん何より？じゃなくて何より。

納車後、家に持って帰ってゼロ水でコーティングして、さぁ綺麗になったぜﾌﾋﾋなんて思ってたら、水で濡れた靴がセンタースタンド立てようとした時に滑って…(´；ω；`)マジもうセンスタ使いたくねぇ…

本気で泣きたくなったけど、起こしてみたらスライダーとバーエンド以外無傷(´；∀；`)


納車初日だったし、コレで傷ついたりカウル割れなんかした日にゃ何日か寝込んでたと思う

>>393
いずれやっちゃう日が来るから、早くやって傷が浅ければ、もうこれで起きないと無理やり思いこめば気が楽になる。

>>393
外装の慣らし乙
いやほんとに、バイクも体も大したことなくてよかったよ
車重はそこそこあるから、支えるときに下手すると体を痛めることもあるしね
引き起こすときにギックリ腰とかね涙

>>393
おぉ、スライダーって効果あるんだな…俺もつけとけばよかった
まあミラーは壁にぶつかってもげたからどうにもならんけど（´・ω・`）

>>394
ふえぇ…そう思い込みたいことだけど、やっぱり押し引きのたびにフラッシュバックするよぉ…
でも一回やって、立ちコケ程度なら何とかなるってのわかったから少しは気が楽。

>>395
なんか経験者の匂いがする（笑）
いやほんと、引き起こすの重かった。今まで乗ってたのが軽い250だったもんだから特に重く感じるんだろうな。

>>396
あやや…ご愁傷さま。
微妙に高いのと若干見た目モサくなるのはあるけど、絶対コケると思ってたし、つけてて正解だったよ。

体鍛えれば、ある程度軽く感じるようになるのかな？

>>397
身体鍛えても限界あるよね。

今朝ツーリング途中にクラッチワイヤー切れた。因みに走行三万五千程。これ迄他のバイクでもワイヤー切れなんて初めてだからびびった。しかしあんなに見事にズタズタに成るとはな。

破損箇所はどこ？　やっぱタイコの部分？

>>400
太鼓より数センチ手前の露出してるとこ。

あんなとこ切れるのか…？
もしかしてレバー純正じゃなくて交換してる？

俺ヤフオクで買ったレバーに替えてるから、ヤバイかな
こんなやつ
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=&p=XJ6+%A5%EC%A5%D0%A1%BC&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

ディバって結構前傾なのな。
腰痛い…(´Д` )

他者のxj6に初めてお目にかかった
神保町〜新お茶の間らへん
バイク便のようでござった

昨日朝新名神で黒ディバ見た。

>>402
格好いいな。使い勝手はどう？

油切れとかもあるんじゃないの・・・

>>406
純正より指当たり部のRが若干少なめなので
多少、痛いというか固めな感じがしないでもない
…けどすぐ慣れた

クラッチレバーにもアジャスターが欲しくて買ったんだけど
比較的安価な割には良く出来てて満足してる

このバイクも以前に比べると色々細かいパーツ出て来たな。

puigのツーリングスクリーンつけてる人いる？もしよければいろんな角度から撮った写真を見せてもらえないかな?
つけたいけど、画像が少なくて購入に踏み切れない…

2本目のサスが見事に死んでる。　バイク屋で注文。工賃込みで3万を若干下回る予定。　　

臨時出費は痛い

二本目て何キロ走ってんの？

http://www.puig.jp/touringscreens/5548.html
これか？つけてるで
後日うpろうか

これこれ！コレですよ！
たのんます！

フォークオイル換えたことある方、何キロ位で換えましたか？自分は走行三万五千程で峠とか荒れた道もガンガン走るタイプなんですがそろそろ換え検討中です。

久しぶりに乗ろうとしたらバッテリーが死に掛けてた
台湾ユアサってのをアマゾンで買おうと思うけど大丈夫かな
国産ユアサの1/3くらいの価格なんだけど

カーブで転倒したけどスライダーの
お陰でバイクも人間も無傷だった。
お前らもちろん付けてるよな？

エンジンガード付けてる

エアXJ6Fだから傷付かない

あれからパーツ届いて、先週無事にツーリングに行って来れました（`・ω・）
結局注文して20日間くらいかかったかな？
メーカーの在庫如何によっては2か月くらいかかった例もあるそうで…

一応参考までに今回かかったパーツ代載せときますね
ミラー6,000円
サイドカウル25,000円
ペダル5,000円

>>415
今、走行29000ｋｍくらいだけど、自分で３回交換した。
１度目は約１万ｋｍ、
２度目はトップキャップをＣＢ400ＳＦ純正のものに交換した時（12500ｋｍ）
３度目は25000ｋｍくらいの時。
35000ｋｍで そこそこフロントに仕事させてるなら換えたほうが良いんじゃないですかね。

よし！交換だな。

本日、帰宅中に右直で事故りました（当方直進）

YSPが今日明日と休みなので詳しい破損状況がわかりませんが、フレーム逝ってないといいなぁ…
見たところ、フロントフォーク、フェンダー、カウル前部、右ステップ、ハンドル、トップケースは要交換ですね。
怪我は左膝の打撲程度ですみそうです。

ツーリングシーズンに入りましたのでみなさんは事故に気をつけてください。

>>423
大きな怪我が無くて何より。
愛車も大事ないことを祈ってる。

右直だと2：8くらい？

バイク直進に対して、右折で駐車場に入る右折の車の場合だとネットの判例では１：９のようですね。

ただし、今回の場合は
駐車場の入り口が２つ（バイク側から見て手前をA.奥側をBとする）。
右折待ちの車は3台。
１台目と２台目の車は、バイク通過後にAの入り口に向かって右折。
３台目の車は、Bのに入り口に向かって右折。
３台目の車は前の車が進んだため、あまり前方を確認せずに右折したとのこと。バイクからは先頭の車が右によってハンドルを切っていたため後ろの車が見えにくい状態だった。

言葉ではちょっと説明しにくい状況ですね。

結局、怪我さえ治れば慰謝料等も適当に決めてもらえればいいんですけどね。
問題は、バイク修理の自己負担額がいくらなのか、いつ乗れるようになるのかってことです…

>>423
膝の打撲程度と思ってても、ほっとくと後から酷いことになったりもするらしいから、念のため病院行っときな？
知り合いで、「ちょっと打ったくらいだから」ってほっといたやつが実は骨折してたらしいから。

>>427
ありがとうございます
翌朝、左膝と右かかとのレントゲンを撮ってもらいましたが骨に異常はありませんでした
けれど昨日の午後から腕を回すと肩が痛くなってきたので、今日もう一度病院に行こうと思います

プロテクターしてなかったなら、これを機に買っちゃいな

よしこれを着よう


http://vmax-nagoya.com/goods/battle.jpg

>>428
怪我が大したことなくても、時間があればなるべく通院回数を増やして慰謝料アップを図るのも手です。
衝撃を受けたであろうヘルメット等装備品も補償の対象となりますので忘れずに請求しましょう。

>>429.430
ハードプロテクターは着けていませんが、コミネのジャケットパンツブーツに守られました。
迷っていましたが、６月に買ってよかったと思います。

>>431
ありがとうございます。
肩は骨に異常はありませんでしたが、様子を見ながら通院していきます。
装備品＋トップケースから投げ出されたカバン・革財布も破損として提出してみますね。

納車後500キロほど乗ったけど、かなり乗り馴れてきて楽しくなってきた（・∀・）

最初
1.重ｯ！ﾅﾆｺﾚ重ｯ！
2.エンジン熱すぎワロロン…
3.前傾姿勢がキツくて心が折れそうです…
4.ちょwww速度wwwすぐ法定オーバーwww扱いにくいwwwww
5.足ツンツン怖いお…ローシートにしとけば良かった…

今
1.CB750に比べたらそれほどでもなくね？
2.なんか倒し込んだりすれば熱さがおさまることに気づいた。てか最初のツーリング渋滞だらけだったからイカンかったんや
3.セットバックスペーサー付けたらとっても楽！オススメ！
4.スロットルアシスト外したら治った。
5.慣れた。

今日も早朝から軽く走ってきた。買ったばかりだからかもしれないけど、乗れば乗るほど楽しくなってくるね！ネットによく書いてあるけど、末長く付き合って行けそうないいバイクです。

長文失礼しました(´･∀･` )

俺もディバF新車購入で慣らし中
パワーは今の所十分だけどやはりギアが固い
一回目のオイル交換でましになったけどまだ引っ掛かりが
走ってる内に柔らかくなるのかなぁ

>>434
そのギアについて一点。
俺のも最初固かったんだけど、クラッチ調整したら軽くなったよ。

最初の状態だと、クラッチが完全に切れるのはガッツリグリップに着くまで握りこまないといけなかった。どうも使いにくかったから半分くらいの位置で切れるよう調整したら、急にシフトが軽くなった。

予想なんだけど、この調整しないままシフトしてた時は、クラッチが完全に切れないままシフトしようとしてたんじゃないかと思うんよ。
試してみておくれ。

クラッチ調整とは、
クラッチレバー側にあるアジャスタを調整して遊びを調整する
という意味ですか？

>>433,434
いらっしゃいませ。

去年は2りんかん祭りの時にオフ会が有って色んな情報交換ができたんだけど、
今年はやんないのかなぁ

>>436
そうそう。クラッチレバーのとこのネジをくるくるすればいいよ。
ただやりすぎないように。レバーの遊びはのこすようにね。

もう少しデカイのが欲しくなってきた。
でもそそるものがないからしばらくは乗り続ける。
1000ぐらいのストファイが欲しい。

FZ-1が買って欲しそうにそっち見てるぞ

ＭＴ−０９の人柱候補が現れたと聞いて

>>439
IDがFJ

>>439
Z1000

>>439
Z1000

ハーフカウルにマルチシリンダー、センタースタンドに程良い排気量。
ディバ良いね。
問題は好みのカラーが無いんだよな。
青ボディに白ホイールなんて出たら一発なんだけど。無いだろな。

流れぶった切りですまんが、高速とかの平坦な所で、
6速/5000回転でスピードメーターはいくつを表示してる？
俺のデバは94前後なんだが。

俺のディバもそのくらい。

計算による理論値は96km/hだけど、損失分(−)やメーター誤差(＋)など加味するとそんなもんかもね。
正の誤差である速度計のハッピー度は小さめかもしれない。

セロー用のフォグランプを付けれるかな

キーオンにしなくても時計だけは見れるのね
ディバに三年乗ってて初めて気づいたわ

最近長時間乗ってると膝が痛くて仕方ない
もうちょいステップ位置とか調整出来たら良いのになあ…

純正のキャリアがついてるディバ買おうか検討しています。
箱はヤマハ純正以外にもGIVIもつきますか？
モノロックみたいな黒いアタッチメントはついていました。

>>451
つくよ

>>452
ありがとうございます。
フィッティングのプレート？のようなものは追加で購入しなくてもいいんですか？

http://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE%202012/XJ6%20DIVERSION%20F/XJ6%20DIVERSION%20F.html
ここに乗ってるリアキャリアでしょ？大丈夫大丈夫！

>>454
ありがとうございます！そうです、そのページのキャリアですm(__)m
モノロックシリーズかユーロヤマハか迷っていますが、おかげで選択肢が広がりました！

>>451
このモノロック用の出っ張り、キャリアの裏からネジで留めるんだけど、ネジ外しさえすれば簡単に盗られちゃうんだよね…(´Д` )

こんなの手に入れても付けてみた
ツーリングバッグ付けるだけなんだけどね

http://www.nproject-jp.com/ventura.html

それは伝説のスレストッパーではないですかｗ
それ気になってるんだけど13年モデルのグラブバーとかと干渉しないか心配。
リンク先の適合表だと09-11だけなんだよね

ディバにのるために明日から大型二輪の教習に行きます！
早くツーリング行きたいです！！

>>459
頑張れよー！ディバが待ってるぜ！

>>459
おお、20ケ月前の俺がいる。
注文してから納車までの時間も計算しておけよー

ディバF慣らし終えて実感
何も可もが丁度良い仕上がりなバイクすね
中型並に気軽に乗れるしそれ以上の速さ
乗り心地も固すぎず柔らか過ぎず
中古のZX-14と迷ったけどディバ買って正解だったわ

>>461
もう買いたい中古は決定してるので契約するだけですw免許更新→納車を狙ってます！

みなさん箱はどんなのつけてますか？
GIVIのE370かヤマハの46Lのやつを考えてますけど、バイクにのせてみないとバランスがわからなくて…
参考までにXJ6にどんな箱つけてるか教えて欲しいですm(__)m

>>463
前はE340で今はV46に。
サイドはV35付けられるけど邪魔だから普段つけてないや。

ヘプコのやつでサイドはエクスプローラの黒でトップはジャーニーTC30です。

箱なんて付けない
ディバだけどケツからテールにかけてのラインがエロくていいんじゃないかぁぁ
箱なんか乗っけてらんないよおおおんほおおお

giviの49Lのやつ。サイドパニア欲しいけど高いよ〜

メーカー不詳　会社支給の容積約90Lの奴着けてる。

バイク便？

箱について情報ありがとうございますm(__)m
ますます悩みますw
やっぱ大は小を兼ねるで、45L以上のでかいのつけてる方が多そうですね〜！
ディバはカウルがあるからでかい箱でも似合うのかも！？

でかい箱似合うよ
おかげでフルパニア化したくてしょうがなくなってきた

クラッチ切って連続シフトダウンするとエンストすることがある
信号停止時に4→Nにする時など
直後は始動が悪くて焦る
こういうもんですかねぇ？

エンストは皆無

信号停止シフトダウンって停止してから一気に落とすもんなの？

信号停止する場合、減速しながらシフトダウンしてるから
そんな事になったことがないです

停止してから落とすのは割りとある
クラッチ切ってるのにエンストはよくわからん

>>458
10年型ディバなので無問題だ

測ってみたら、グラブバーの下を通って、シート後端から５センチの位置から２５センチ幅で立ち上げっている。
グラブバーの干渉はないよ

中間のステーの位置が変更になっていなければ、そのまま付きそうな気がする。

>>472
テンプレ読んだ？

>>477
読んでなかった
取説読むわ

先月新車で購入した13年式ディバなんだが、走ってる最中に下からシャリシャリ音がするのが気になってるんだ。
なんとなく、チェーンの音なのかなって思ってるんだけど、みんなのは音鳴ってる？

シャリ音については昔散々ネタにらなってたが仕様だから気にしないように。

>>480
仕様か。なら問題ないな。
�d。

自身でレンタルしたことはあるんだが、初めて走行中のディバと遭遇した
NC700に気持ちが行きつつあるんだが、ディバのほうがかっけーな

純正のリヤキャリアつけてる人で、キジマのディバ用メットロックつけてる人いますか？
つけれるか微妙で買うか悩んでます…
車種専用なので一番良さそうなんだけどなぁ。

自分は買ってしまったけど干渉して付けれずに売った。
で、キャリヤ部分に汎用メットロック付けました。

>>484
やっぱつかないですか´д` ;
情報ありがとうございます。。
汎用探します！

>>481
仕様ならしようがないな

>>486　審議中(AA略

>>486
せっかく言わなかったのにコイツときたら

タッカラプト ポッポルンガ プピリットパロ！！

>>476
わざわざ計ってくれてありがとう
いけそうなんかな
人柱になってみるかなー

osu

国内仕様はまだかよ あー？

>>492
MT09なら国内仕様発売確定だよ。XJ6なら逆車だけでいいじゃん。

MT09はFZ1に近い部類じゃないの？
ちょっとでかいし

ミラー折ってしまったんだが、ミラーってどこで買えますのん？

ＹＳＰ

>>494
でもこいつより軽い

>>495
車両バロンで買ったけどバロンで頼んでくれたよ
一週間しないくらいだったけど取り付けこみで５０００円くらいだったわ
買ったとこに言ってみれば？

てすと

HID付けてる人いる？

てすと
やっと書き込める

リッタークラスに乗り変えようと思ってるんだけど、XJ6の買い取り相場って安いんだろうな
FのABS付きで1万�q未満なんだが、タンクにえくぼ、左右に小さい立ちごけ傷が…

もっと乗ったって査定額は下がる一方だし、走行が少ない今のうちに手放すか悩む

ディバなら欲しかった

>>502
元々バイクの買取なんて安いもんだ。コケ傷があるなら尚更。
次のバイクを買う店に下取出して好条件を引き出せば結構上乗せしてくれるが。
間違ってもバイク王みたいな買取専門に出すなんて失敗しなきゃいい。

バイク板で書き込みしているような人は、さすがにバイク王関係に売る事は無いと思うが。

モトコで取り扱ってるEUヤマハのトップケースってGIVIのOEMですよね？
純正キャリア付きのXJ6購入したので箱つけようと思っています。
ベースプレート追加しなくていいならGIVI買いますし、
ベースプレート追加するならCoocase買おうと思っています。

キャリアの先端にGIVI用の出っ張りがあればそのまま付くよ。なければモトコで1200円くらい。あとGIVIの箱買うより
同じベースに付くKAPPAの買った方が安上がりと聞いた。

coocase着けるのも止めはしないけど、あのキャリアに無加工でベースがつくのか疑問だね

>>507
返信ありがとうございます。
出っ張りはたしかあったので、GIVI互換の箱を買おうと思います。
それにしてもKAPPAは安いですね！
半額くらい！色々レビュー見て、品質がよさそうなら買ってみます。

>>508
givi箱はモノキーとモノロックでマウント要否が違うはず。
うちのは純正キャリアにモノキーなのでマウントつけている。
http://givi-jp.com/products/mc/yamaha/xj6_09.html

パワーやトルクは国内仕様のCBR600RRとあまり変わらんようだが
実際どうなのか気になる
向こうは180リミッターがあるくらいの違いかな

>>510
超重たい　サスがふにゃんふにゃん　でも安い

確かに重たい。
慣れたから扱い的には問題ないけど。
試乗会で乗ったF6Bのほうが軽く感じたわ。
要は重心のせいだな。

重心が前よりで高いせいで重量の数値以上に重く感じるんだな。

ボチボチ金が貯まってきたから買おうと思うんだがディバFの2011年モデルの未使用車だといくら位になるかな？

バロンのフェスタ車が安い。
ホームページで車体価格わかるよ。

流れ遮ってスマン
新車の時から気になっているんだが、発進直後にチェーンのあたりから「チリチリチリ」って音がする
ちょうど半クラから完全にクラッチを繋ぐくらいのタイミングで

チェーンのテンションが変わってセンスタにでも当たってるんじゃないかと思ったがそんなことはない

チリチリというか、ラチェットの音みたいなのが１秒くらいしてすぐに止む奇妙な現象
それも毎回でなく、時々だから余計に不思議で

俺のだけなのかな？

>>514
そもそもこの希少種で、そんな良品の在庫があるのか？
見つけてから相談しろ。もしくは見つけたら即契約してから報告しろ

バロンでは2010年のFとNが逆車フェスタでまだあるぞ
11年以降のは載ってないが

みなさんどんなロック使ってますか？
ロックスレ見てると何買えばいいのかよくわからんくなってきます…
ゴジラはだめなんだろうなぁ。

ドンキに売ってた安くてゴツイやつ使ってるわ

ホークアイ二刀流で

>>519
ディスクロック、車体カバーして後輪に南海パドロック、前輪にゴジラ（カバーの捲り防止）してる。
地球ロックはしていない。（賃貸駐輪場で出来ない）
居住地域の治安は比較的良好。
狙われ難い車種だとは思うが居住地域によってはより強固な防御が必要だと思う。

>>519
自宅の話だと思うが、セコムのセンサーでバイクに近付くとライトが点灯し警報が鳴るようになってる。もちろん録画も。
ロックはカバーと出先兼用のデュスクロックのみ。

それよりもご近所に14RとGSR600が置いてある。多分こっちより先に狙われるはず....

>>523
そのセコムは幾らくらいで？

下取り額36万だった

あと1週間ほどでお別れだ

バイクの買取なんてそんなもんだよ。
20万ほど乗せて売ると傷付きなら妥当な販売価格になる。

寒くなる前にオフやらない？28辺りで

>>525
ちなみに次は？

XJ-6Nの黒ってこの画像の通りの色？

写真とか見るとグレーっぽい部分がもっと多くてそれほど黒さを感じないんだけど

年式によって黒にも違いがあるのかな？

この画像です
http://i.imgur.com/DejtGBL.jpg

>>525
程度はどんなもん？

>>527
何処でやるかによる。
九州近辺なら参加できる

>>524
セコム・ホームカメラシステム ってやつ。
一軒家のセキュリティ一式で導入したので個別の値段は分からん。ごめん。

>530
これって'13ABSの画像？
サイドカウルやフロントフェンダーが塗装なしみたいだから
グレーっぽく見えるね、ABSなし('!2？)は塗ってあるみたいだけど。
'11以降フレームやエンジン、フロントサスのケースとか黒くなったから
年式によってマチマチ。それ以前はエンジンがゴールドやブロンズ、
フレームもガンメタ？だったりするよ。

>>525
09Ｎ、走行4万�`を、個人売買で35万で売った
下取りなら28万だったっけ

>>535
すげーな。ぼろ儲けじゃん。

>>531
左右に軽い立ち立ちごけ傷（目立つのはタンクえくぼ、ダクト横擦り傷）、でもサイドカウルは新品同様無傷
走行は約8000km
ちなみにＦのABS付き

走行距離1万で下取り35万だったな
結局売らないで乗り続けてるけど

>>527
関東なら参加するは

関東と関西と九州でやればいいんじゃない？

>>537
サンクス
やはりそんなもんかー
乗り潰すかなぁ。ちょっち重いんだよなぁ。

>>527
俺も関東なら参加

>>541
車両価格も安めだし人気も微妙なとこだからな・・・

次はmｔ09だ。

>>544
マジすか。
レポお願いします〜

このバイク重いのか。初バイクだから考えたことなかった。やっぱ四気筒で車両価格が安いから重いんすかね？汗

安いというのは重い理由の一つかもしれないけど、（鉄フレームとか）
パッケージングが主な原因だと思う・・・

カウル付のMT-09が出たら確実に買うだろうなぁ。
FZ-09フェザーあたりで期待してるぜ。

>>546
同クラス他車知らないんだけど、MT09は排気量大きいのに車重小さい(XJ6に比べて)
これはうらやましい。
MT09にフルカウルでたら浮気するかもしれん。

ツアラーと街乗りバイクだから比較対象にはならんな
ディバと比較するならFZ-8の方じゃないかな

xj6もfz8も重すぎやしないか？
サイドスタンドから直立にするのとか特に。

ちなみに次はバンディット1250

これも重いって言えばそうなんだが…

バイクは軽ければ良いと言うのではなくて、最適な重さが
あると思います。

XJ6Divの前は、TRX850をいろいろ軽量化(188kg)して
高出力化(100ps)したのに乗っていましたが、長距離を
走ると車体安定度から、もう少し重くても良いと思って
乗っていました。

XJ6Divは、ちょうど良い重さだと思います。はい。

>>550
XJ6系はツアラーってほど風防しっかりしてないし、FZ8ほど走りに振ってるわけでもない
良い選択肢だと思うが

MT-09のスレを覗いたらムルティスレになっていた
な、何を(ry

リアタイヤをブリジストンのT30ってやつに変えてみた
BT023と比べるとスポーツよりらしいからどれくらい保つのかが気がかり

2014 Yamaha Race Blu Series R1 + R6 + MT09 + FZ8N + Fazer 8 + XJ6 + XJ6S + XJ6F photo compilation
http://www.youtube.com/watch?v=QXzTRrQacvA&hd=1

ブレーキパッド純正以外に交換してる人居たらお勧めなど教えて貰えるとあり難い。用途は峠7:ツーリング3くらいです。

本日、卒検合格しました！！
来週のどこかで免許書き換えてディバを納車してもらいます！
めっちゃ楽しみです(=´∀｀)人(´∀｀=)
前は250のネイキッドに乗っていたので、ロングツーリングとか楽になるんだろうなぁと妄想してますw

>>558
おめ！！
初めて乗ったときは「何このバイク、モーターで動いてんのか？」てくらいの回転のなめらかさに感動したなぁ。
下道の60km巡航なんか快適すぎて死ねる。

>>558
おめ！
俺も250（レーレプ）からの乗り換えだけど、むっちゃ楽でいいよ
ストレスフリーとはこのことかと感動したｗ

>>558
おめおめ！
250オフ乗ってたけど、風防でロンツーマジ快適よ。
ただ、小さめの車体と言っても大型だけあって重いから、最初だけはちょっと辛いかもね。慣れればなんてことないよ。
末長く可愛がってあげてね！

>>558
おめおめおめ！
ホント長距離が楽です。高速中心だが1日800ｋｍ近く走ってもまだ行けそうだった。
重さも、特に高速では552の言うように適度な重さって重要かもって思う。

>>562
えー800km走っても平気だったの？

俺300kmくらいで腰が痛くなって辛かったよ
高速中心ではなかったけどね

中型乗ってた頃は腰が痛くなる事なかったんだけどな
ポジションが合ってないんだろうか？

最近リアキャリアに興味が湧いてきたんだけど
今装着中のキジマのメットホルダーと干渉しそうで迂闊に手が出せない
後付なのに違和感無くて気に入ってるんだけど、他のタイプに買い換えなきゃあかんのかな・・・

>>563
562です。
腰よりさすがにお尻が痛くなった。薄い割にはよくできたシートだが・・・。
ちなみに純正ロングスクリーンに交換しているのも効いていると思う。

>>565
長時間乗ってると結構尻にくるよな
中型の頃は良く手足がしんどかったが、このバイクだとそれはあまりない印象かも

俺は200�q乗っていれば腕が辛くなる
左手は走行中でも離したりできるが、右手は握りっぱなしだから右手から辛くなる…
上腕三頭筋かな？ハンドルを握るといつもそこに力が入ってる

婆さんやもでるちぇんじはまだかのう？

どこまで行けるかは個人の体型や体力によっても大分違うと思う
俺は長時間乗ってると尻と膝が痛くなってくるし、高速なら手も痺れてくるな
あと800kmも乗ってられる体力がねーやw
腰が痛いって人は多分ハンドルが遠くて無理な体勢になってるんじゃないか

俺もそうだったけど250からの乗り換え多いなー

>>569
俺もちょっとハンドルが遠いんだよね。小柄だからしかたないんだけど。

誰かハンドルスペーサーとか付けてる人いる？

>>570
ここにいるぞ！

ハリケーン セットバックスペーサー BKアルマイト HB0637B http://www.amazon.co.jp/dp/B001CLYFPW/ref=cm_sw_r_udp_awd_4jPlsb010G9C5

これマジオススメ。
俺も腰が痛くてあんまし長距離乗りたくなかったけど、コレ付けてから一気に楽になったよ！
あと上体が立つから、足着いてチョコチョコ動くときフラつかなくなった。今までなんやかや付けたけど、コレが一番感動したね。

>>567
スロットルアシストが超オススメ
1000円くらいでお手軽価格だし

fz6r契約してしまった、cbr250rからの乗り換えだからパワーに振り回されそう

>>573
契約おめでとう！
俺FTR223からの乗り換えだったけど振り回されるって程でもなかったよ。XJ6ファミリーは割りとマイルドな感じだし。

>>571
とりあえず欲しいものリストにいれたー
ググって最安値のを探してかうよ
ありがとー

俺はNinja250Rから乗り換え
初めはさすが600�t！って思ってたが、慣れるとともにそこまですごい差だとは思えなくなった
まぁそれだけ乗りやすいし、おとなしい感じのバイクだから気に入るんじゃないかな
それを人によってはどう捉えるかだがｗ

俺みたいに、明日1200に半年で乗り換えるような奴もいるｗ

このバイクに乗っててでかい排気量に乗りたがる輩は過去に
小排気量だから云々とバカにされた口だと思われ
250でバカにされ大型免許取得
値段も排気量も手軽なxj6に乗り換えるも中途半端とけなされる
それに耐えかねての乗り換えでしょ

素敵な想像力ですね

>>571
AmazonのレビューもXJ6ディバだな
もしかしてあんたか？

>>567
562です。俺もスロットルロッカーつけてました。1000円以下で効果絶大。

これがあると右手に無理な力がかからず肩もこらず、長距離で断然楽。

いんや、俺じゃない。
つか俺もそのレビュー見て買ったからな

>>581
そか
しかし参考になる情報サンクス

純正でもハンドルアジャストできるけど
標準か遠くするかしか調整できないんだよね
なぜ近くする方が無いのか謎

ヨーロピアンは腕がなげーのさ

あいつら日本人のことイエローモンキーとか言うくせに自分らはテナガザルだったわけか

test

test

XJ6ってノーマルマフラーでも乾いた感じの良い音出るよね
それでいて音量はちゃんと抑えてあるのもいい

そういや第三者が聞こえる走行音を聞いたこと無いや。

軽トラみたいな音だな。

軽トラ？それはかなりポンコツな耳だなw

決してうるさくはないけど、なんて言うんだろう、変な感じの音だ
音がこもったようななんかちょっと違う感じ
うまく表現できんｗ

俺はディバの音好きよ
メットしないで脇に立ってアクセルひねるとブオンブオンといい音するよね
ｋｗｓｋからの乗り換えだけどこっちの方がすき

何と比べてよ？
kwskっても、1気筒、2気筒、4気筒かで根本的に違うっしょ？

俺は特別好きでも無いかな？
特に規制たっぷり国内モデルの他車と比べるとね

明らかに無骨というか荒々しい感じがする
かといって国内モデル純正はおとなしすぎる

XJ6は（現実的に）マフラー交換できないのが残念だよね

SP忠雄が試作したんだけど、排ガス規制に受からなくってそのままお蔵入り・・・

>>592
そうそう、からぶかしの音好きさ。もちろん乗っている時の ヒュイーン っていい音も好きさ。
でも嫁とかご近所さんにはどう聞こえているか気になる。

乗っている時の音はマフラーからの音の低音がかき消されてる感じ。
トンネルでの反響音はチェーン音が変に混じるし倍音が多い。

周りにはxj6に乗っている人も大型乗れる人もいない。

xj6オフないかなぁ。(・д・ = ・д・)

そういや10月だかにプレストのミーティングなかったっけ？
ある程度XJ6も来る可能性あるな、というか俺も行きたい

まあ、それとは別にオフやるのもいいかもね（`・ω・）

しゃあねえ
針テラスに集合かけるか

針なら行こうかな。

東京から奈良行く途中針テラス寄った。取材みたいのいたけど我がXJ6はスルーだった

雨じゃなきゃ6日大観山行くわ

針なら俺も行くわ

針テラスとおいわー

地方でオフやればいいんじゃね?
俺の地域は天領の里で

取り敢えず針OFFやるか。

針なら行くかも

針大人気だな。

俺も針なら行く(^-^)v

針ならオケ！

ステマ

針すなお

参加したいなーと思ったら奈良なのか…

参加したいがディバちゃん入院中ですわ…
げ、原付で！

針OFFやるなら9月23〜27日でお願いしたいな。夏休みなので。

関東組も別で集まるか…（´・ω・`）

金曜日に納車されて300kmくらい走って見ました！
トルクがあってめちゃくちゃ巡航快適ですね。
取り回しは重いけど、慣れですかねぇ…前が250のネイキッドだったので。
あと気になるのは風きり音です。カウルの下？あたりからぶおーんと結構なおんりょで聞こえますな。

色々書いたけど、ディバさん最高な相棒になりそうです！！

神聖埼玉皇国住まいですが今日明日で沈没しそうですみなさんさようなら

ツアラーだから関東から針でも余裕です

針テラスで昼集合なら朝早く行けばいいんじゃね？
1泊出来れば余裕

関東組は道志ましょう？

針テラス

去年野宿させてもらいました。
いいところだね。

from 越後＠ディバ2010

22日納車なんだけどfz6rって速度はマイル表示？

>>620
マイル、�qどちらにも切り替え可能だよ！
水温計は華氏のまんまだけど…

>>618
決まりですね

>>621
あざす

針テラス、いつが良かろうか
来週は連休なのでその次の週の方ガいいかな
静かにスミの方に居ますね

2011ディバージョンF白非ABS未使用車
リアキャリア、メットホルダー、タンクパッド付けてコミコミ85万は買い？

ダメもとで値切ってみなよ、８０万なら買いだと思う。

>>625
本体のみなら高い。goo bikeとか見てみなよ。
新車平均で71.9万、2011ものなら66万からある。2013ものでも72万から。

>>627
66万ってパルスとか丸富の値段か？
あれコミコミだと80万超えるぞ。
>>625
その店のアフターサービスが信用できるところなら悪くない値段。
お任せできないところならもう少し頑張ってもらったほうがいいね。

二輪四輪は命を預ける道具だから値段で決めるのもどうかと思うけどね
安さに釣られて遠方の店で購入してしまいアフターフォロー受けるのが困難とか愚の骨頂
近場で信頼できる店にしたほうがいい、初めてのバイクならその店と長く付き合えるかも考えるべきだと思うよ

>>628
あ、確かにコミコミ85万て書いてるな。
それなら、リアキャリア含めて考えるといい線かも。

コミコミって乗り出し価格のことじゃないのかい？
どうですか>>625さん！

>>625です

85万は登録や整備にオプション価格を含めた乗り出し価格から今乗ってるバイクの下取り4万4千を引いた額です
本体だけなら70万位だそうです

今まで付き合ってきたショップなら買ってもいいと思う。
昨年までｆｚ６ｒに乗ってたがディバｆに遭遇したのは数えるほど・・・
イイバイクだよ。載ってみな。

'11青ディバ、カリッと傷つけちまったい；
一番近い色の塗料のカラーコード誰か知りません？

マグネット式のタンクバック使ってる人いますか？
傷が付くのが怖くて使えん…

マグネットじゃなくて吸盤式使ってるけどそれでも細かい傷はつくよ、よく見てわかるレベルではあるけどね
傷がつくのが心配ならタンクバックは止めといた方がいい

>>635
マグネット式俺使ってるよ。
ただし俺も傷が怖いから、椅子とかで床が傷つかないようにするアレ履かせてる。ダイソーで100円。
吸引力弱まるけど、保険で脱落防止ベルトつけてるし、脱落するほど弱くはならない。

>>635
N乗りだけど、ガラスコーティングおすすめです。
新車納車の日に施工したけど、かなり効果あると思う。
4年経った今でもタンクとか綺麗し、マグネット式のタンクバックも気にせずに使ってますよ。
ちなみに施工費は35000円くらいだった。

>>635
タンクバッグ装着前にタンクの上、タンクバッグのマグネットをきれいに掃除しとけば

気になるほど傷付かないと思う。風の強い日は使わない方が良いね。（バッグとタンクの間に土ぼこりが入るのでね）

走行２万越えたあたりからどうでも良くなる

今度サスの調整にチャレンジしてみようと思うんだが、ディバで弄れるのってリアサスのプリロード？だけなんだっけ。
一応試しに最弱まで落としてみて、徐々に調整していくつもりなんだけど、こんなトーシロの俺にアドバイスｵﾅｼｬｽ。

固いから気合が必要

金具が干渉して回しにくい
あとジョイント忘れずに

>>641
プリロードの初期設定は7段階あるうちの3になっている。
体重60kg半ば〜70kgあたりをうろついている自分には2が丁度いい感じ。
1だと尻が下がり過ぎて高速での安定感も妙な感じ。
3だと乗っかる重量に対して初期荷重が少し大きいのか、突き上げ感がちょっとあった。
体格大きめだったり箱付きなら3以上でいいかも。

アドバイスありが�d
試しに調整してみたよ。
まず3から1→明らかにケツ下がった。でも足つきはそこまで変わらんのな。路面からのショックも比較すると結構減った。でも常時フワフワした感じで安定しない。上体も起きるから楽になるかと思ったら、起きすぎてなんか変な感じ。
2にしたらそこそこしっくりくるポジションになったから、しばらく2で様子みてみる。

>>643
確かに回しにくかった。
てか回すだけじゃダメなん？ジョイントってなに？

金具を二つ引っ付けること。最初しらずに頭のやつだけで回そうとして全然回らなかった

バルターモトのバックステップ付けてる人いますか？
適合車種がXJ6N/09-10になってるんだが、11年のFでも大丈夫だよね？

>>646
もしかしてあの黒いダイヤルのこと？>金具
そんなんせずに無理クリ回しちゃった…

641じゃないけど、プリロード、俺も気になっていたんで調整してみた

体重63kgな自分は
かねてよりデフォルトの3だと強すぎると感じていたんで
思い切って1（最弱）にしてみたところ…

うはｗｗ　コーナリング超安定ｗｗ

サスが仕事するってのはこういう事かと理解したよ
体重軽めの人達、無料でできるカスタムなんでオススメです

あと644で言われてるケツが下がるって奴は
当初違和感あったけど1時間で慣れたです

本日また、パンク。　ＧＳで直したんだが、刺さってた物が飛んで行ったらしく
正確な穴あけが出来なかったらしく、10ｋｍほどで充填物が抜けて走行不能。
結局レッカー呼んでバイク屋へ。　　でも、状況はかなり悪いらしく、勿体なくても早めの交換が必要と・・・。

まだ2ヶ月しか使ってないのに。

>>649
しばらく乗ってみたけど、俺の場合はやっぱ2がいいみたいよ。
3に比べて、自然とニーグリップ出来るのと、セルフステアが良く効くようになった。

強がって一番固くしたら、手がビリビリ・・・

カートリッジ組みたい

27か28に針OFFしないか？

MT-09　どうしたんだろう？
9月上旬発売だったはずだが

今日fz6r納車されたけどすごい乗りやすかった
あと鍵ってr1とかのイモビの鍵って使えるの？

ただのアナログキーならイモビのキー使っても大丈夫じゃない？
逆はダメだと思うけど

普通のキーじゃ貧相だからってことだろ？
でも、イモビキーは高いぞ。
少ししたら気にならなくなると思うんで、カッコいいキーホルダーで我慢だ。

イモビキーのブランクはそんなに高くないよ。
ホームセンターで500円のキーに比べたらそりゃ高くつくけどさ。
部品としてブランクキーは1334円だ。
あとは鍵屋さんでカットしてもらえばおｋ

みなさん有難うございます！

来月の12日に納車予定
今から楽しみだわ

>>659
ブランクキーのみならそんなに安いんだ。
以前、バイク屋にイモビキーのスペア―作ったら13000円くらいだって言われたんで
Ｉ．Ｃチップに情報入れる作業が高いんだね。
勉強になりました。

トップケースを検討中ですが2013年式のディバには
giviの364FZは取り付け可能でしょうか？

fz6rってなんで馬力表示ないんですかね？xj6はあるのに。
馬力は一緒なのかな？

同じ

FZ6Rは98馬力だよ

>>664
ｆｚ6ｒは北米向け輸出車。
アメリカじゃ一般人がベンチテストで馬力測定して、カタログ値よりも低いと
”不当表示”だとして訴訟をおこす。なので無表示。
ハーレーなんかも最高出力表示はないね。

>>667
あざす、そんなことがあるのね

マクドナルドでコーヒー飲んで口の中火傷して訴訟起こす国だからなぁ

オフ会はどうなりました？
関西は針テラス、関東は道志ですね。

関西の針OFFは伝統的に釣りだからな。

>>671
そうなのか？？
２８なら参加しようかと思ってたが・・・

関東の幹事さんは勢いで開催してくれたけど、なかなか楽しめたんで感謝してる

ピエリ守山でやりたいな

俺は今日針行くけど偶然他のXJが居たらOFF成立と思っとく。

針なう。ゲーセン潰れたのか

6日大観山行こうと思ったけど、展示車少ないしお高いバイクばっかで哀しくなるんだよな。
ヤエーがてら道志かなぁ。ソフトクリーム食いながらダベらない？

２９日１０時。道志道の駅。豆腐屋側の駐車場集合。
ひとりでも泣かない

今度バリオスからXJ6Sに乗り換えたく思ってる身長158cmの女ですが、バリオスよりシート高が40mm高くて車重が乾燥で60kgも重いんですね。

シートを低くしたりして乗っていらっしゃる方や、同じ体格の方などいらっしゃいましたらアドバイスいただきたいです。

>>679
http://www.presto-corp.jp/lineups/13_xj6-s/foot.php

>>679
大型免許取れたんだから、乗れるよ！停車時はお尻をずらせばいいんだから。

>>679
俺は身長160の股下64という典型的短足チビライダーだが何とかなっている。
むしろ何とかなるフルカウルミドルツアラーがXJ6しかなかった。(>_<)

>>679
肝心の質問答えてなかった。
リアサスのプリロード1にして、片足ベタつき(少し腰ずらす)、両足肉球。
サスバランスが悪いのでプリロード2にしてみようかとか、ローシート買ってみようかとか画策してる。

関東近辺の人は道志にいってみよう！
山中湖ではナップスのイベントやってるし
>>678さんに合流しよう。

29日の10時道志行こうかな〜

朝生にお前らのアイドルが出てるぞ。

>>679
勝間

レス遅くなってごめんなさい
>>680さん
ローシートの存在は知りませんでした！
目からウロコ出ました！ありがとうございます。
>>681さん
応援ありがとうございます！
>>682さん
実体験のお話ありがとうございます。
自信湧いてきました。

11年式の新古車?が近くのお店に置いてあるので、見に行って見ます。
ありがとうございました。

>>688
オフ会にも参加よろしく！

>>689
Ownerになれたら宜しくお願いします！
お家は京都なのでお近くであった場合には参加してみたいと思います。

道志道の駅
豚祭り

http://www.michieki-r413.com

豚汁食うか

私もローシート使ってます。
158cmですが、やっぱり両足つま先バレリーナです。
私の場合ノーマルシートとそんなに変わりないと言えば変わりないのですが
乗ってからバイクを起こすのがずいぶん楽になった気がする。

明日の山中湖行ってみようかなぁ。

VＴとかＲ6とか

XJ6Fのスクリーンを固定しているプラスチックのビスはすぐになめちゃう気がするんだけど
何か良い対策はないかな？

緩いかなーぐらいでやめること

>>679
160cmの短足男ですが、ローシートにしてます。それでギリギリ踵がつかないくらい。バイク乗り馴れてる人ならローシートじゃなくても大丈夫かもですが、自分は初バイクだったので…

>>694
多分、カウルのビビりが気になって強く締めたんでしょ？
皿ワッシャーとスプリングワッシャーを噛ませればビビりが止まるかも。

>>694
スクリーン固定ビス
部品番号　90150-05023
１本　￥105　　必要数６本＝￥630
予備買って交換してます。

やべ寝坊した。
30分くらい遅れそうだけどとりあえず道志いってみようかな

道志道の駅。現在２名

バイクの集合写真はよ

ついた。
確かに二台あるけど人がいないお

４台、山中湖に移動

ネカマに騙されるな。

針は？針はどうなったの？

紺ディバ無事帰宅
天気がよかったですね。山中湖ではいいものをゲットできてよかったです
今日はどうもありがとうございました

白さっき帰宅です。
写真隠すとこ隠してロダにあげましょうか？

青ディバ帰宅、一眼の写真UPたのんます

IDころころ変わってすいません。
http://i.imgur.com/jT9BBTt.jpg

http://i.imgur.com/uFQd4j9.jpg

青F
青ディバ
紺ディバ
白ディバ
でした。お疲れ様でした！

by一眼持ってた人

青F、先ほど帰宅しまた。
道志道の駅のバイクの多さには驚きました。
参加の皆様、今日は一日お疲れ様でした。

>>709
1枚目、青Fのパニアケースについて
取り付け方とか詳細ｷﾎﾞﾝ

>>711
GIVI箱だ
詳細は公式ホームページで確認どうぞ

>>709
青Fカッケーなぁ
現行でこれあれば間違いなく選んでた

>>709
「ディバＦとＦＺ6Ｒのライト横のインテークはラムエアインテークじゃないんだ。」
てことを知ってるのは、オーナーと元オーナーくらいだろうね…(元オーナー談）
にしてもホイールリムテープ流行ってるな。

>>709
フルパニアの青ディバのフロントブレーキキャリパーってもしかしてブレンボ？

fz6rがいないのは何故なのか

ノーマルでもBremboと書いてあるが？

ブレンボと書いてああるのはマスターシリンダーだけね
キャリパーはニッシン製

>>716
今回は腰痛で出撃できませんでした。

写真のＦの方が付けている社外スクリーンはどこのものですか？

>>720
PuigのF用ツーリングスクリーンです。

>>721
こういうの付けたいんだけど
なんかモヒカンみたいに見えるんだよねw

>>722
もうちょっと高さが低いRACINGというのもＰuigから出ているぞ。

おっと追加だ。
ディバＦ・ＦＺ6Ｒ用とディバ用は形状が違っていて互換性がないので
買うときは注意ね！

道志行きたかったぜ…

どんぐりあたりで日曜日におなしゃす

山中湖行った青ディバです
6日は大観山のプレストイベントに参加する予定
来る人居るかな〜

ブレーキパッドをデイトナの黄金に換えてみようかと思ってるんだが使ってる人居る？

もうすぐ３００００kだがブレーキパッド全然減らん

ブレーキディスク削ってんじゃないかそれ



ところでさっきバイク屋から電話があってディバFが届いたんだ
連休前には納車されるので皆さんよろしくm(._.)m

納車オメ！

大観山に行くかも

前の250リッターのバイク乗ってたときは新型が出るたびに欲しい欲しい病だったけど
xj6になってからは収まった
600→1000→2000と乗り継ぐ予定が足踏み

このバイクのローギヤーはギヤー比高すぎて
使えないってホント？

>>733
船舶並みのエンジンを積んだバイクに乗っていたと聞いて

>>733
250,000ccとかハンパねぇな
恐ろしくて乗りこなせる気がしねぇよ

250リッターw
アクセル一捻りでタイヤがお亡くなりになりそうwww

>>734
使えるけど気持ち良くはないな。

>>734
「低すぎて」ではないの？

>>726
愛知県民？どんぐりもいいし、作手でフランクもいいな。
まだディバにであったことはない。。

>>740
愛知県民です。
俺一回だけディバに緑にりんかんで会ったことある

>>738>>739
あ、やっぱりそうなんですか。今のバイク（400cc）もローの伸びがないから
排気量アップすれば改善されるかなと思ったけど、買うか悩む
かといって大排気量のバイクはやだしな。

>>739
ギア比は、例えば1速なら2.846といった数値で、ギア比が高いと同じ回転数でも低い速度になるね。
だから、この場合「xj6の1速のギア比は高い」ってなるかな

>>742
伸びはあるよ。そんなにぶん回さないから味わったこと無いけど

回転数ばっかり上がってスピードがのらないって言うのが…
今のバイクってそういうセッティングが多いのかな？
エンストしない重視のセッティングw

リッターオーバーの奴買えばいいだけ
でかいのが嫌とか甘えるな

>>744
たぶん、600 SSに乗ったら良いと思うんだ。XJはトルクがフラットといわれて、SSだと1速30〜40km/h以後にトルクが急にあがって、それが伸びに感じる。

>>745>>746
参考にしてもう一度悩んでみます。ありがとう。

>>743
もでしたm(..)m

fz6rなんだけどメーターをマイル表示にして見たいんだけどどうやるの？

関西の皆さん、次の連休に針OFF決行しませんか？ただし早朝。

>>749
あれっマニュアルはお持ちでないのかな？
メインキ―をonにしてserectボタンを長押し（2秒以上）すると
押すたびにマイルと�qが交互に切り替わる。だったと思う。
今近くに現車がないんで、すまんね。試してみて！

アクセルオン、3速、30キロ以上でチェーンあたりから、チーーー！！っていう音がします。。
他に同じような症状の方いませんか？
アクセルオンで結構な音量なるのでめっちゃ気になります…

ギア比の件だが…
　ギア比高い＝高速ギア（ハイギアード）＝スピード出る
　ギア比低い＝低速ギア（ローギアード）＝スピード出ない

　ギア比（の値）が小さい＝ギア比が高い
　ギア比（の値）が大きい＝ギア比が低い

つまり、「ギア比が高いのとギア比の値が高いのは逆」になる。

>>753
Oh! shit!
偉そうに書いときながら自分も勘違いの一人だったようだ。
すんません。m(__)m

ローが使えるか使えないかってことだろ？
交差点の途中でシフトアップしないと抜けられないレベル

>>751
あざす！

>>752
ある程度鳴るモノは仕方ないけど・・・。
ちゃーんとちぇーんメンテしてる？ｗ

チェーンのメンテナンスって結構大事なことなんだよね。
注油だけで、古いグリスや泥を洗浄しないと、かなりのパワーロスになる。
完璧にメンテした後は、かなり軽やかに爽やかな走行フィールになるよ。
ちなみに、チェーンオイルを吹いた後は2時間くらいは乗らないでね。
シールチェーンなら、スプロケとローラーの間のみに注油すること。

愛知県民けっこういるだねぇ
どんぐりや作手でオフ出来たらいいなぁ
関東関西勢が羨ましい

チェーンのメンテナンスってホント大事だね
自分はバイクに乗っていくのに
毎回少し離れたところまで押して移動してるのでよく分かるのだが
チェーンのメンテしたあとは軽いこと軽いこと。
押すときの重さが随分違うのでメンテはしっかりしなくてわと実感する！！

あと真冬の寒いときに押すと重いこと重いこと

チェーンの音だが新品の時程よく聞こえた。

バレリーナさん達へ

ローシートでもバレリーナなら、体重も軽いのでしょうから
リアショックを最弱にしたら更に3vm程度下がります。

足つきは体重も関係するのです。余計なおせっかいでした。

× 3vm
○ 3cm　　m( _ _ )m

イニシャル抜いても柔らかくはなりません。
１Ｇが増えるので車高が下がるのです。
同時に突き出し増やしてハンドリングも調整するといいよ。
　直押しだからわかりやすくていいね。

yamahaのオーナーズマニュアルがなぁ。
プリロードの説明でsoft/hardって書いてあるんだよなぁ。
違う表現にして欲しいよなぁ。

マニュアルで思い出した、時計ズレてたから直さなきゃ

チェーンの音が五月蝿いってのは過去にも誰か言ってた気がするから結構聞こえて気安いのかもしれない
チェーンの状態がわからないから不安ならバイク屋に見てもらえ

俺もうるさかったけど綺麗にしたら静になったわ

とりあえず明日10時に大観山行ってみるわ。そのあと道志回ってみる。

明日は天気があやしいが、昼から針テラス行ってみるか・・・

ターンパイクのイベント来たけど今のところ霧？雲？が出てる程度の天候
Fが俺のと展示車両しかないゾ…

黒のNもいるぞ

青ディバ行ったけど黒Fしか見なかったな・・・

今日の14時くらいにゲートブリッジでXJ6N見た。

昼前に針に行ったが、１００台ぐらいのバイクがいるにもかかわらず、同志は発見できず・・・(^_^;)

スマン、俺が行っていれば…

>>775
いやそんなに・・・(^_^;)
針はいつ行ってもいろんなマシンが見れて楽しい。 行くだけで面白いヽ(^o^)丿

新車から丸二年乗ったけどバランスのいいバイクだね。性能面での安っぽさも感じ無い。夏場の熱さがラクになったのがイチバンだけど…

みなはん走行何キロくらいでチェーン交換しましたか？自分は新車で買ってすぐに社外品の強化チェーンに換えて三万五千程乗っていて特に不具合も無いのですがトラブル予防とリフレッシュの為に換えようかと思ってます。

新車から1年半20,000kmでまだまだ大丈夫そう。

23000�qでも伸びてないよ。まあ、あんまりエンブレ使わんのでね…

ネットで「バンク角が意外に浅くてすぐにステップ擦る」なんて書かれてるけど、怖くてそこまで倒せねえよ…
やっぱみんな思うものなん？

丁度今日、チェーン三点セット交換して来たわ。
ちなみにこれで新車ん時から3セット目。　　距離は110000チョイ。

>>782
三万数千で一回交換か。やはり俺もそろそろ二輪館か太一に行くわ。因みにチェーンはどんなの選んだ？

>>781
バンクセンサー外したけどまだ当たる。

今日からのが３セット目なんで・・。確か最初のが6万↑で
今日までのが5万いかなかった計算だな。
入れてるのはＲＫの純正相当の安い奴。　気を抜くとすぐにプレートが錆びるｗ

工賃込みで3万2千でお釣。

5〜6万持つのか。やはりこのマイルドな出力特性？が幸いしてチェーンへのダメージ少ないのかな。そういえばフロントブレーキパッドも全然減らない。

>>781
普通に乗ってたら擦ることないよ

同じカーブに同速で進入してもステップを擦る人と
ステップを擦らない人が居る。

ハンドルに力が入ったりしがみつく人はバンク角が
深くなってステップを擦り易くなる。

上手いのはステップを擦らないで曲がれる人である
事は言うまでもない。

>>781
この前峠道走ってたら擦ったなあ、別に攻めていったつもりは無かったが
まあそもそも倒して走るような趣旨のバイクじゃないだろうけどね

関西のXJ6乗りは日吉のイベント行くのかな？

>>790
何それ kwsk

火曜にチェーン換えたばかりなのに、本日午後仕事中に電圧が下がって
セル回せなくなって、レッカーだーい・・・orz

レギュかはたまたジェネまで逝ったかと不安だったが、バイク屋で見てもらったら
エラーコードの履歴がないから充電は平気。　発電の電圧も１４Ｖきてるから生きてる。

結局　バッテリー調べたら９Ｖ・・・ついでに少し膨らんでた。
今年の夏は暑かったからシールバッテリーでも液がやばかったんじゃないか？と。
上の二つが壊れるよりはマシと思うか・・・。

セルが回らなくなったら押し掛けするのが常識なのは俺だけ？
それでも掛からなかったらレッカーだけど、、、
みんなはどうなんだろ？

>>７９１
BikeJin×タイチ×２りんかん　コラボイベントと思われ

納車された壁でウィンカー擦った

外装慣らし 完！了！

＞793
バッテリーが上がっただけとか、セルだけが逝かれただけと完全に判ってるなら
押しがけするよ。　以前にＸＪＲ１２００はバッテリーだけが死んだ時、１週間押しがけで
仕事したもん。
けど、今回は距離的にレギュやジェネが怪しかったんで、速攻レッカー。
ついでに仕事中だから、あれこれ試している時間はない。

>>796
そのトラブルは走行何キロ位で発生したの？

>797
今日のバッテリトラブルは２年９ヶ月　走行１１２０００チョイでやられた。

ちなみにＧマジェ４００を２台乗り潰したが、２台とも８００００位でジェネ・レギュともに
オシャカ・・・だから、そろそろかと。

10万超えとかなら許せるか。

>>792
俺も8月にバッテリーイカれたよ。
四谷のど真ん中だったので人も交通も多く、押しがけ自粛した。

8月の押しがけはツラそうね…

インジェクションなのに押しがけ出来るの？

インジェクションが動くくらいの電圧が残ってれば可能です。

距離延びると何かとトラブル起こるな。

ディバで押しがけとか恐ろしくて出来んわ…

フロントスプロケのカバー止めてるボルトが異常に閉めずらいのだがあれは仕様なんだろうか？

メーター周りのプラスチックが一番締めにくい気がする

XJ6くらいの軽さなら押しがけはそんなに苦じゃないでしょ。
CB1300ボルドールの時はキツかったなぁ。

>>808
今までセローだったから…(´･ω･` )

ところでディバのメーターって分解できないんかな？デジタルメーターのバックライトの色が気に入らないから玉変えたいんだけど。

>>809
ヤフオクのパーツ屋が分解して出品してたから分解出きると思う。

>>801
押しがけ自粛したから、四谷から246と内堀通りの交差点のGSまで汗だくになりながら押して行ったよ。

XJ6のバックライトはLED。しかもチップLEDだから交換はハードルが高い。
要半田付け経験だな。

このバイクいい音だよな　　空ぶかししてまう

わかる
走ってる時はギュイーーーーンだけど
空ぶかしだとブオン！ブオン！といい声を聞かせてくれる
そしてちょっと握り過ぎてレッドゾーンくらいまで回ってしまい焦る

今日の安城自動車学校のイベントいくひといる？

>>812
お、交換したことある人いた！

ハンダ付けなら慣れてるからいけるかな？
パーツリストでアセンブリで表示されたから分解できないと思ってたよ。

>>815
それはXJ6のイベントかその他か？

日の出ツー行ってきたお( ＾ω＾)

http://i.imgur.com/SpKls80.jpg

いいねぇ。どこ？

日本のそこそこ端っこ、長崎の島原半島やよ(´∀｀)

照る坊をゲットしたんでミラーの首に懸けたいのだけれど、xj6f標準ミラーって首だけ取れるのかな？

ディバで中国地方ロングツーリング中。
いざという時のパワーも余裕であるし、下道も高速も巡航楽だし、300km走ってもお尻痛くならないし、全てがパーフェクト！
遠出にはほんと適したバイクですね。

マフラーの位置も個性的で好きなんだけど、コースターと同じ位置ってのが少し悲しい。。

>>823
雨降ってないのか？

風強くないか？
夜中に目が覚めてディバ見に行ったらカバーが飛ばされかけてた
危ない危ない

ディバは強風時の立ちコケに注意。

バッテリーがダメだと思ってたら、セルも逝ってたぜぃ・・・
かくして6万ちょいの出費！
先月20日にタイヤパンクで2万ちょい
先週はチェーン交換で3万二千

一月以内に10万以上消えたよ・・・・

今年冬の間にバッテリーあがって春先に押し掛け祭り大変だったから、もう換え時なんだろうな。

>>824
雨降ってたよ。。
降ってる時は観光せずひたすら移動って感じだった。
でも角島とか晴れて良かったな〜。
ディバ重いけど、大型では軽い方かな？大型初めてだからよくわからんけど、立ちゴケ何度もしそうになった…

>>829
角島まで行ったら秋吉台行って最期に中国道でやっくんの現場見合いと。

最期…にな

やっくん「待ってるぜ…」

生前の行いや死因がどうであろうと故人を玩具にするのは死体を蹴るのと同じだと俺は思う
そしてそれを面白いとかウケるだろうと軽々しく行うような奴は人間以下の畜生であると思う
親や周りの大人がすべからく無能、低脳で満足に道徳、教育を受けれなかった奴は冗談でも人としてやってはいけない一線を平気で越える
最近は日本人にもこの手の輩が増えてきている、とても悲しい事だと思う

おおむね同意
3行目は言い過ぎの感はあるけど
830-832まで見て悲しい気分になった

まあ特に面白くもないしね

さて、電装トラブルから修理上がってデイバを引き取ってきたわけだが・・・
以前、別のバイクで修理までに再度入院クラスのトラブルが起こったことが2度も・・・。
日付的には今日の仕事を一日乗り切らないと不安が消えない。

バイク屋は充分に信頼できる店なんだがね。
極度の心配性の自分は、ヤマハワークスの整備だとしても安心しないんだろう・・・。

俺もだいたい同意だな。
DQNの子はDQN 。蛙の子は蛙。

納車されて二週間経つのに未だ乗ってない
日曜に乗れると思ってたのに雨なんだよな

かーっぱかっぱかーっぱのまーくの合羽

受け入れ準備万全の美女がベッドでご開帳してるのに2週間も放置とかお前悟り開いちゃってね？
生きてて楽しいか？

納車されたらバイク屋から自宅まで乗って帰らないか？

バイク屋が軽トラで持ってきて車庫にまで入れてくれたんだろか？

プレストのラインナップページ、なんか葬式みたいだな・・・

カッコ良く見える角度とそうでない角度がはっきりと出るなこのバイクは

Fだと後輪周りスカスカ感あるからパニアおすすめ
GIVI箱セットは8万ぐらいするけど

パニアほすぃ
giviトップケース付いてるんだけどsw-motechのサイドがほすぃ。

http://i.imgur.com/w9IqSzT.jpg

いい旅でした！
今日400kmくらい走って帰宅します。
頼むぜディバさん！

気をつけてね。

>>843
黒い車種ばっかだよな
赤が好きな俺は寂しい
昔のヤマハは赤が多かったもんだが…

>>847
楽しまれたようで何より。
素敵な写真でこちらも楽しめました。
お気をつけて。

>>848
>>850
ありがとう！
無事に帰宅して写真をながめてるとこです。
納車されて1ヶ月でロングツーリングに出かけたわけだけど、本当に乗りやすいしツーリングマシンだということがわかりました。
しかもカッコイイし！
旅先で話しかけてくれたおじさんにマフラーの位置に驚かれたこともいい思い出です。

>>851
お疲れ様
長時間走ってお尻は痛くならなかった？

>>852
お尻は全然痛くならなかったですね。
首と肩が痛くなりました…

ザムのスプロケ注文したら入荷は12月半ばだとよ。

丁数変えるの？

雨が止んだと思って走り出したら雨に降られたわorz

家に帰って着替えてディバ拭こうとしたらライトの下側の中が曇ってたんだけどこれ普通？
リフレクターの中に水入った？

外が寒いと結露する。そんな感じなら問題ない。

先週、ツーリングから帰って洗車したらライト曇ったよ
そろそろそんな季節なんだと思う

いい季節なのに土日雨ばっか
冬と夏と春は乗れないのに

>>859
春は花粉症ですか…
今年の夏は危険レベルの暑さでしたね。
２６日のツインリンクもてぎのＲ123パレードは台風で中止かもしれない…
楽しみにしてたのに〜

今週末に大自二の卒検あるから　合格したらXJ6ABS 青黒　新車契約してくる！

と、思ったら台風・・・・

xj6N?
FのABS乗りは少ないんかねほんと

>>861
先に契約しちゃいな！
納車まで結構かかるから免許とれてから時間空いちゃうよ〜

>>862
ノシ
FにABSが設定されたときに第一便で買ったわ
もう4年前だ

俺も教習中にディバ契約した
開始とほぼ同時に契約して取得まで３ヶ月くらいかかったから他のバイクに目移りとかしそうで少し困った
でも乗りだしたら見た目も走りもどんどん好きになって正解だったなとオモタ

フックがないからモトフィズのミニフィールドシートバッグ付けるのに一苦労だお

>>866
俺もそのシートバッグ使っててディバに乗り換え検討中なんだけど
やっぱり使いづらいんだな

>>866,867
ミニじゃない普通サイズの方のフィールドシートバッグ使ってるけど、無問題だが。

俺、ミニフィールドシートバッグ使ってるけどむしろこのバイクにあってる方だぞ
紐はシート下に固定できるとこあるし、シートの形状が平らじゃないから四点でしっかり固定できるしな

シートの形状が平らじゃないけどだった
紐の丸い部分はフックに引っ掛けるだけじゃなくてそこを通すように輪っか作れば大体のところに通せるから俺はシート下に固定してる感じ

俺もモトフィズのフィールドシートバッグやつ使ってる
リアシート脇のグリップ？部分に取り付けベルトを輪にして固定する感じ
結構安定するよ

寒くなってきたしグリップヒーターつけようかな！
工賃もったいないから自分でつけてみよう。。簡単だよね？
ここにいるみんなはどこのグリップヒーターつけてる？

デイトナ

yamaha純正(というかhondaのoemかな？)

>>872
どこのか忘れたけど、巻きつけるタイプだから冬だけつけてる。
電源はシガソケから。

余計かもしれないけど、グリヒよりハンカバの方が効果あるよ。

グリップヒーターの電源はどっからとってます？
どっかから分岐かなぁ。

オーナーさんのブログからの拾い物だけど
http://i.imgur.com/VhPc7UX.jpg

予報より大分遅れて雨が上がった。
ああ、もう少し早く上がればツインリンクもてぎへ行けたのに…
行った人、Ｒ123パレード楽しんできてね。

念願のエンドキャップを手に入れたぞ
諭吉一枚飛んだけどまあいいや
http://i.imgur.com/hMpZyka.jpg

今日も天気悪かった
明日はツーリング行きたい

別スレに張ったやつだけど、この前のツーリング
http://i.imgur.com/MGGfypO.png
http://i.imgur.com/RLtXtwP.png
http://i.imgur.com/ohNMaQF.png
http://i.imgur.com/gCBsBsq.png
http://i.imgur.com/cdhmunw.png

>>876
どこで買いました？

>>879
安価先間違えた
どこで買いました？

>>882
レッドバロンで注文しました
車両買ったのもバロン。中古だけど

早速取り付けた。こんな感じに
http://i.imgur.com/nvOUD7V.jpg
http://i.imgur.com/kCj748p.jpg

>>879
新車で買ったら付属品としてタダでくれたから一時期に付けてたけど、
車検のとき元に戻してからはそのままだ

アマリングすげえな

えっ！俺もそんなもんだ・・

アマリングをなくそうと気合い入れて走るとバンクセンサー
すぐ擦るだろ…

俺もだ。
逆に端まで使うメリットってなんだろう・・・

>>883
ありがとうございます！

茶臼山行ってワインディング走ってたら速攻でステップ剃ってからあんまり倒せれない

>>884
販売店から
「これをつけて走ると違法だから…」
と言われて、貰えなかった。

>>883
特定しますた

つか、純正のタイヤは変な減り方する。
特に前の山が三角形になるような感じで。

峠やサーキットを走り込むバイクでもないし
俺もこんなもんだ

>>877
ホンダのグリップヒーターつけました！
が。。電圧低下監視機能で暖気後のアイドルだと電源きれちゃいます。。
電源はフロントのブレーキスイッチからとりました。
LEDとかつかって省電力がんばればなおるかな？

>>895
アイドル回転数を少しあげるんだ！
あと、アースの仕方が悪いとそうなる。可能ならアースではなくマイナスに繋げるとなお良し。

>>880
別スレでもみた！
旅に行きたくなるのぅ

スクリーンはノーマルのままだと風きついな

>>893
021だな。

つまりダンロップが負け組みから勝ち組みに！






・・・・なるわけないか、ダンロップだし

>>896
アドバイスありがとうございます！
アースはウインカーから分岐させてとってます。これでいいですよね。
となるとアイドル回転アップですか〜。
冬だけならいっか。。

なんで未だにＢＴ−０２１がＯＥＭされてんだろ。リプレイス用としてはとっくに廃盤なのに…
カワサキでも採用してるんだよな。
ダンロップのロードスマート２はイイらしいぞ、値段もちょっと高くなったが。

自由に選べて値段いっしょなら普通
鳩山タイヤ選ぶだろ、日本人なら

・鳩山に1円でも金が渡るのがイヤ
・性能低いダンロップのはちょっと…
・タイヤの模様に天使とか、天に召されるようで縁起でもない
・象かわいいね
でメッツラーです。海外メーカーですみません

F1で有名なピレリは？

fz6rなんですけどフォグ付けるとすると何wぐらいなら発電に追い付くんでしょうか

そもそもXJ6の発電量って、何�h？

俺のＸＪ６は１００万ボルトだが

ピカチュウ乙

今調べた5000回転で330wらしい

>>910
サンクス

電熱グローブ(32W)+電熱インナー(50W)なら大丈夫か

>>911
電熱グローブって効果どう？
グリップヒーターだと手の平側だけ暖まって、風の当たる手の甲側が暖まらないからあまり意味ないんだよなぁ

ハンカバ付けてれば冬用グローブだけでも暑いくらいだぞ

>>912
温いのは温いが、これからもっと寒くなると
走行風に冷やされるかも

グリヒもそうだが、やはりハンドルカバーと併用すべきかと

ﾊﾝｶﾊﾞ最高です
ｸﾞﾘﾋがあれば炬燵仕様で完璧になるね

ハンカバ使うくらいなら車乗るわ
お前らにはaestheticsというものがないのか

aesthetics＝美学か・・・・。
ルー大柴乙。

>>916
お前の価値観を他人に押し付けるのは良くないね
俺はハンカバ使ってないけど別に変とは思わないなぁ

ハンカバ付けたらグローブは薄手の物にしないと手の出し入れがとてもやりにくいし
暖かくないんだよ。ハンカバ用のグローブというのが売ってる。もしくはインナーグローブがお薦め。

ハンカバ…最後の砦だな。
>>911
330まるごと使えるわけじゃないぞー
プラグの分引かないとなー

>>920
常に１００００万回転回していれば、６６０Ｗも使える！

>>921
それは違うだろww
>>920
それが何ｗ位使うかが気になるんですよねー

>>921
10億回転www

いや１００億回転だろ
掛け算も出来ないのかおまえわ

しかし宇宙船並みの回転数だな

1億でしょ

1兆1000億回転までキッチリ回せよ

>>926
オヤジ、すげーエンジンに載せ替えてくれたな

単位が毎分じゃなくて毎年なら…
1万回転/分で換算すると52億5600万回転/年だな

52億年って宇宙の誕生した年じゃねーか
すごいなＸＪ６

お前らも充分すごいよｗ

宇宙が誕生したのって140億光年前じゃね？

「光年は時間じゃない…距離だ！」
ニビジムで学ばなかったのかよ

時は　はやく　すぎる
光る星は　消える

ここなんのスレだっけ？

わかっててボケてるのか、素でボケてるのか
分からないのが数名いるからツッコミしにくいな

>>934
バイクスレでまともにバイクの話がされるとでも？

明日からの3連休が楽しみすぎる
まずは香嵐渓どんぐり茶臼山九頭竜湖の大遠征予定

土曜日も祝日も仕事の俺はお前が事故って死ぬように祈っておくわ
社畜をあざ笑いながら楽しんできてくれ
あわよくば事故って死んでくれ

えっどうしたの

連休雨やんか

>>937
938みたいなアホは気にせず楽しんできてな〜！
まだ紅葉は早いかな？
お気をつけて。

>>938
ストレスでハゲろ社畜

さて、いい天気だしチェーン掃除してバイクショップでも行ってこようかな

真に受けてやるなよｗ
社畜な938をあざわらってやれｗ


と、1ヶ月ぶりに休む社畜が言う。

中途半端な社畜のおれは木金と突然休んだ。
３連休だと知らずに今は後悔している。

雨降ってきた

YBR125からの乗り換えでFZ6FAZER買うかこれ買うかで悩んでる
低速トルクうんちゃらかんちゃらって話をよく聞くけど正直今のバイクからだったら
どっち乗っても凄まじいトルクだろうしパワーをとってFZ6にしたほうがいいのかなあ

センターアップマフラーは尻の熱さが半端ないから、ＦＺ８の方がいいよ
有り余るパワーを堪能したいなら正直ｘｊ６はお勧めできない
このバイクは、バイク人生の一線から離れた老後バイクだから

ｘｊ6→マイルドで中回転トルク型、しなやかな鉄パイプフレーム。
ｆｚ6→シャープで高回転パワー型、ソリッドなアルミ鋳造フレーム。
ツーリング好きならｘｊ、峠・サーキット好きならｆｚ。

CB600と称してもいいくらいの素直な優等生バイク＝XJ6
これに魅力を感じるなら買えばいいし、面白くないと思うならFZを。

バイク自体まだ下手くそだしビックパワーに面白みを見いだせるほど経験がないからXJ6もありかな

XJ６は優しい
でもその優しさに甘えていると立ちゴケをする
そして公道では全然本気の性能まで出せない
２００ｋｍ出るけど１６０ｋｍくらいで視界が狭まりだし恐怖心がかまくびをもたげる
たかだか６００ccだし
入門用バイクだし
そんな風に軽く見くだしつつも手を出してくるねらーにも
XJ6は優しく乗られてくれる
素顔には鋭い牙を忍ばせて
従順にエンジンを回してくれるのだ

ビッグネイキッドの有り余るパワーを扱いきれなくてこいつに乗り換えたわ
車重もクラッチも軽くて扱いやすいしトルクも太過ぎず丁度良くて満足してる

XJ6はシートが凄くいいよ。長距離走っても全然疲れない。

あとカッコイイ！

ライポジがおかしいのか履いてるものが悪いのかどうも股間周りが窮屈
後ろにずれると今度は膝から下のポジションが落ち着かない…

>>954
俺ももうちょっとステップが低いといいと思うんだけど、そうすると今度はバンク角が犠牲になるから悩ましいよな

杏子盛り！

確かに シートは今まで乗ってきた十数台のなかで一番いいと思った。
１日１５時間乗っててもケツ痛くならない。
ステップをもう少し後にしたいな
バックステップどこか出してる？

>>955
なんだよ。足の長さ自慢かよ。
ステップもう少し高くしたい俺に謝れ。

>>957
バックステップあったと思うけど、えらい高くて手ぇ出ないよ…
それにバックステップにしたら余計に足の曲がりきつくなるんじゃないのかね？

バックステッポ

15時間も耐えるなんていいケツだ

シートが良いのではないな、どんなに良いシートだって15時間も乗ったら…ｒｙ
キミのお尻が優秀なんだな！

やらないか

俺のフェラテクはマジ半端ねぇ
俺にフェラされた野郎はみんな「ﾊｱﾊｱ」「あぁ…」だの女みたいな声出して最後には「イカせて！」だとwwwマジ笑える！

俺のケツマンはマジトロトロ
俺のケツマンに挿入した野郎は「うわぁ…」「ヤバい」だの童貞みたいな声出して最後には「イクよ！うっ…」だとwwwマジ笑える！

俺の肉棒はマジカリ太
俺の肉棒をねじ込まれた野郎は「凄い…」「温かい…」だのうっとりした顔して最後には「アッー！」だとwwwマジ笑える！

ホモネタは他所でやってくれ。

このバイク買ってからやたらと雨に降られるようになった気がする

私も納車の帰り道で激しい夕立に見舞われたよ…

納車の日取りに行く前から雨でした

今日久々にワックス掛けしたら、直後に夕立(>_<)

>>966
俺もよくそう思うが、今までじゃ考えられんペースで乗ってるからかもしれん
愛着湧き過ぎて手放せないかも

だれかスロットルの遊び調整のやり方教えてください(u_u)

>>971
二本ワイヤー出てると思うからその片方をいじるだけ

二本ワイヤー

バイ・ワイヤ

埋め込み式のウィンカーに換えてる人いる？
停めてる場所が狭くて右前のウィンカーが柱に当たることがあるから埋め込み式にしたいんだ

埋め込み式だと横からだと見えにくいんじゃないか？
なんかやだな

スイングアームの角パイプを見栄えよくカスタムしたいなぁ
今はばくおんステッカー貼ってるが

XJ6の排気音って独特だよね
遠くからの音でも一発で分かるわ

>>977
周りに無印からFまで自分以外所有者が居ないから全然わからん…

ばおおおおおおおおおお
みたいなかんじか？

>>978
のってりゃ嫌でも聴こえるだろ
耳栓してんの？

>>980
またそんな事言う
乗って聞くのと降りて聞くのと違うでしょうが
少なくとも俺はそう感じるよおめーさん

>>980
自分で乗ってる音とは聞こえ方違うだろ…

>>982
　 　 _ ,,, . .,,, _
　　　　,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶.
　 　 /,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ
. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　 　 　 　 ヽ;,.'､
　　{,;;;;;;;;;;;;{　 _,,;;;;,､　　　 ,,;,､;,.',
　 _l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀　,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j
. { トヽ;;;;;!　　 '´￣ `　{ '＝ｯ{;<　　　　　 ! 　 .　 , ,　 　 　 ．
. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　　 ）
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/'′ ‐=､´　えなりそれこわい
　　　 ﾉ,;:::＼　　 ｀ ー" , '　　　　　 ）
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　 　 　, '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　 　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､　　　 　 ´　i 　 ' 　 ´　 `
,;;;;;ヽ､ヽ;;;;＼　 ,r'::::ﾉ;;;;;;j j;;;;,.｀ヽ､

>>980
シート上だとほとんどエンジン音しか聞こえんだろ
むしろバイクから離れて、こんなに騒音を撒き散らしてたのかと驚くレベル

ぐえええええええええ
って聞こえる

乗ってる時はエンジンつうかギュイーーーンっていうモーターみたいな音の後ろにバオーンっていうエンジン音
横に立ってエンジンふかすとヴオン！ヴオン！という官能的な新藤で白いおしっこでうｒ

走ってるとチェーンの音のほうが気になる

>>987
わかる

単に釣りだったようだな

じゃあレオビンチのフルエキ買った人はいるのかなっと

>>987
チェーン引きとグリススプレーよろしく。
メンテ不足だよ〜

>>990
言いだしっぺの法則

どなたか次スレお願いします。

XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384002237/
でいいのかな？

>>994
グッジョ部

来年の夏にXJ6のハーフカウルを買う予定だが、どんなオプションを付けると便利だろうか？

リアキャリアとヘルメットホルダー
高速走るんならETCとロングスクリーンがあるといいかも

>>997
なるほど。参考になります。

1000なら

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐