バイクの質問に全力で答えるスレ51
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
【前スレ】
バイクの質問に全力で答えるスレ50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365433691/
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
【前スレ】
バイクの質問に全力で答えるスレ50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365433691/
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いちもつ
乙です
正しくは
「質問者を全力で叩くスレ」
です
質問する人は気をつけてください
「質問者を全力で叩くスレ」
です
質問する人は気をつけてください
>>4
ここは質問スレの中じゃ優しい方だぞw
ここは質問スレの中じゃ優しい方だぞw
2ｃｈ全体で見ればなｗ
塗装についていろいろ教えて下さってみなさんホントにどうもです
一年間傷放置してましたが，やっと作業に入れます
重ね重ね本当にありがとうございます．
一年間傷放置してましたが，やっと作業に入れます
重ね重ね本当にありがとうございます．
信号待ちは前の車の中のテレビ見る時間ですよね
誤爆でもない
10kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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新車で購入して1ヶ月経ちオイルを交換しようと思うのですけどツーリングに行く予定があるのですがツーリング前と後はどちらがいいのでしょうか？
現在走行800キロでツーリングは約300キロを予定しています
現在走行800キロでツーリングは約300キロを予定しています
自分なら前にする
14 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 14:01:00.32 ID:pXayf9Il
>>12
どっちでも大した問題はないだろうけど、不安なら行く前に交換したほうが精神衛生上良いね
どっちでも大した問題はないだろうけど、不安なら行く前に交換したほうが精神衛生上良いね
俺なら500の時点で一度交換するから
そのままツーリングに行く
そのままツーリングに行く
>>12
最近では新車も3000kmまで交換しない現実的なメーカもある。
オイルの劣化はしないが、新車の機械当たりでのカスを
気にした昭和の風習。
いまの機械加工のクリアランス管理、面荒さ管理、メッキ、熱処理では
新車1000kmあたりで問題になる金属粉は出ない。
フィルタも実装されていれば、機械的に問題のカスは除去される。
そもそも、0.01-0.05mmも削れたら致命傷というか要交換のメッキシリンダ
の時代に、鋳鉄シリンダをハイスで粗く挽いたシリンダのカスと
同じ考えで語ってる爺さんが多すぎるんで、新車1000kmの風習を
変えられない。
風習を変えたメーカは「ナンデだ、なんで交換しないんだ」って
クレーマー100倍くらいらしいからなｗ
宗教的に安心を感じたいなら500kmごとでも1000kmでも安心の交換
をして100年でも300年でも乗れるようにケアしよう
最近では新車も3000kmまで交換しない現実的なメーカもある。
オイルの劣化はしないが、新車の機械当たりでのカスを
気にした昭和の風習。
いまの機械加工のクリアランス管理、面荒さ管理、メッキ、熱処理では
新車1000kmあたりで問題になる金属粉は出ない。
フィルタも実装されていれば、機械的に問題のカスは除去される。
そもそも、0.01-0.05mmも削れたら致命傷というか要交換のメッキシリンダ
の時代に、鋳鉄シリンダをハイスで粗く挽いたシリンダのカスと
同じ考えで語ってる爺さんが多すぎるんで、新車1000kmの風習を
変えられない。
風習を変えたメーカは「ナンデだ、なんで交換しないんだ」って
クレーマー100倍くらいらしいからなｗ
宗教的に安心を感じたいなら500kmごとでも1000kmでも安心の交換
をして100年でも300年でも乗れるようにケアしよう
たらればばかりじゃ話になんないよ
>16
擦れる場所はシリンダ／ピストンだけじゃないんだが？
むしろシリンダ／ピストンなんて元から磨耗しにくい箇所なんだが？
それよりも各メタル類、カム周り、ギヤのかみ合わせなど、
そもそも機械精度でどうにかなるような箇所じゃないところばかり。
擦れる場所はシリンダ／ピストンだけじゃないんだが？
むしろシリンダ／ピストンなんて元から磨耗しにくい箇所なんだが？
それよりも各メタル類、カム周り、ギヤのかみ合わせなど、
そもそも機械精度でどうにかなるような箇所じゃないところばかり。
>>12
月８００キロが通勤や町乗りなら先に替えたほうがいいんでない？
月８００キロが通勤や町乗りなら先に替えたほうがいいんでない？
>>16
それ言い出したら3000kｍでのオイル交換も風習だよ 最近のバイクメーカーは5000kmが多いしオイルメーカーは1万km以上大丈夫だとさ
それ言い出したら3000kｍでのオイル交換も風習だよ 最近のバイクメーカーは5000kmが多いしオイルメーカーは1万km以上大丈夫だとさ
アプリリアのスカラベオ125っていうのに心を奪われたんですが
一体どこで買えるんですか？
一体どこで買えるんですか？
27 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/18(木) 19:12:10.95 ID:q1UrwExy
行く前に交換して、帰ってきてからまた交換。高いオイルとか、使うオイル量が多いと、もったいないけどw
前スレのインナーチューブの傷
見た目気にしないんならアルミパテ当てれば良い
見た目気にしないんならアルミパテ当てれば良い
交通違反で検挙されるのは現行犯だけでしたっけ？
黄色信号で交差点に進入しちゃって途中で赤に変わり、白バイがサイレン鳴らして「うわああああ」と思いきや右折信号にでもひっかかったのか
追ってこないし、サイレンもやんでました ナンバー控えられて後日「てめえ信号無視したろ、署までツラだせや」みたいなハガキがこないか心配なのですが
黄色信号で交差点に進入しちゃって途中で赤に変わり、白バイがサイレン鳴らして「うわああああ」と思いきや右折信号にでもひっかかったのか
追ってこないし、サイレンもやんでました ナンバー控えられて後日「てめえ信号無視したろ、署までツラだせや」みたいなハガキがこないか心配なのですが
最近親戚からバイクを購入したのですが、バイクの鍵が純正キーじゃなくその辺で作った合鍵でした。
個人的に、純正キーが欲しいのでパーツリストからブランクキーを注文して近所の鍵屋で作ってもらおうと思ってるのですが、ブランクキー注文→今使ってる鍵とブランクキー持ち込み→作成の他に鍵を作る方法ありますか？
メーカーはカワサキなのですが、シリンダー番号？という物をカワサキに伝えたら鍵に溝がほってある純正キーを購入出来るんでしょうか？
個人的に、純正キーが欲しいのでパーツリストからブランクキーを注文して近所の鍵屋で作ってもらおうと思ってるのですが、ブランクキー注文→今使ってる鍵とブランクキー持ち込み→作成の他に鍵を作る方法ありますか？
メーカーはカワサキなのですが、シリンダー番号？という物をカワサキに伝えたら鍵に溝がほってある純正キーを購入出来るんでしょうか？
YouTubeに投稿したやつで捕まった人とかいたよん
だから現行犯だけではないよん
だから現行犯だけではないよん
>20
お前さんが2ちゃん初心者なのだけ理解できました
>30
純正のスペアーキー専門の業者があったよ
ちょっと前にR1のキーを作ってもらったから
ググってくれ
お前さんが2ちゃん初心者なのだけ理解できました
>30
純正のスペアーキー専門の業者があったよ
ちょっと前にR1のキーを作ってもらったから
ググってくれ
>>29
その程度なら後日来ることはない
そんでもって多分お前じゃないし、例えお前さんでも追いかけて来ないなら切符が微妙なラインで追うの止めた、ただの警告程度
捕まるのは逃走劇して白バイが棄権票判断で諦めたら奴だろw
>>30
盗難車乙w
その程度なら後日来ることはない
そんでもって多分お前じゃないし、例えお前さんでも追いかけて来ないなら切符が微妙なラインで追うの止めた、ただの警告程度
捕まるのは逃走劇して白バイが棄権票判断で諦めたら奴だろw
>>30
盗難車乙w
>>29
声かけられてないなら大丈夫
>>30
純正キーってのが良く分からんけど
キーシリンダに最初から刺さってるのがメインキー 他は全部スペアキー
純正と同じ形が欲しいならメーカーからブランクキー買うしかないと思う
シリンダ番号とか言っても溝は掘ってくれない
声かけられてないなら大丈夫
>>30
純正キーってのが良く分からんけど
キーシリンダに最初から刺さってるのがメインキー 他は全部スペアキー
純正と同じ形が欲しいならメーカーからブランクキー買うしかないと思う
シリンダ番号とか言っても溝は掘ってくれない
35 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 20:11:48.47 ID:GEfBA6qP
ホンダ車でギアオイル交換しようと思ってます
指定は4stオイルG1なんですが
ヤマハのギアオイルも評判がいいです
どっちにするかは好きにしろレベルですか？
指定は4stオイルG1なんですが
ヤマハのギアオイルも評判がいいです
どっちにするかは好きにしろレベルですか？
>35
安い方で十分
安い方で十分
>>32
なるほど、調べて見ます。
ありがとうございます。
>>34
今手元にある鍵はkawasakiなどのロゴなど無いので、純正のブランクキーで鍵を作りたいって意味です。番号言ってもダメなんですね、ありがとうございます。
早速ブランクキー注文してきます。
なるほど、調べて見ます。
ありがとうございます。
>>34
今手元にある鍵はkawasakiなどのロゴなど無いので、純正のブランクキーで鍵を作りたいって意味です。番号言ってもダメなんですね、ありがとうございます。
早速ブランクキー注文してきます。
ありがとうございました！呼び出しがこないことを祈ってます
そういや、サイレン鳴らした時「そこのバイク、とまりなさーい」といっていたような気が・・・
まあ直進してすぐ別の信号で止まってたんですが、結局くることはなかったんでめんどいから諦めたんでしょうか
これからは気をつけようと思います
そういや、サイレン鳴らした時「そこのバイク、とまりなさーい」といっていたような気が・・・
まあ直進してすぐ別の信号で止まってたんですが、結局くることはなかったんでめんどいから諦めたんでしょうか
これからは気をつけようと思います
バイク燃費のカタログスペックって、なんで平気であり得ないような値になっているのですか？
例:モンキー 100.0km/L
リトルカブ 109.0km/L
例:モンキー 100.0km/L
リトルカブ 109.0km/L
計ってるから
なるほど…。
50ccは30km/hで走っていることが前提となっているのですね。
ありがとうございました。
50ccは30km/hで走っていることが前提となっているのですね。
ありがとうございました。
>>40
ものによってはカタログ値以上がたまに出る
ものによってはカタログ値以上がたまに出る
47 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:39:19.05 ID:onFTsxz2
質問させて下さい
トゥデイの塗装が禿げてきたのでカラーナンバーを知りたいです
分かる方宜しくお願いします。
トゥデイの塗装が禿げてきたのでカラーナンバーを知りたいです
分かる方宜しくお願いします。
48 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:41:37.03 ID:pXayf9Il
>>47
何年式の何色だよ
何年式の何色だよ
49 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:41:59.86 ID:onFTsxz2
あっカラーはブラックでした。すみません
何年式だよ
51 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:44:54.01 ID:onFTsxz2
貰い物でして分かりません。型式も見当たりません。
公式にあるフォトとはtodayのロゴの場所が違うので初期の物だと思います
公式にあるフォトとはtodayのロゴの場所が違うので初期の物だと思います
52 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:46:42.25 ID:GEfBA6qP
シートにシールとかで形式番号やカラー記号が貼ってあったりするがそれも剥がれてるのか？
53 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:47:36.46 ID:GEfBA6qP
ちょっと訂正
シートの裏側ににシールとかで形式番号やカラー記号が貼ってあったりするがそれも剥がれてるのか？
シートの裏側ににシールとかで形式番号やカラー記号が貼ってあったりするがそれも剥がれてるのか？
54 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:51:17.58 ID:fdLUAepu
母親とは難易度高いだろうけど、
抜いてもらうだけなら結構やってくれると思うけどな。
うちの母親はサバサバ系だからか中学生の頃から抜いてもらえたよ。
挿入した事はないし
一方的に俺が抜いてもらうだけ。
隔日ペースだったから、たぶん合計数千発は抜いてもらったが、
それ以上の発展はなく、作業的に処理してくれてた感じだったわ。
俺も口だけで大満足でそれ以上したいとも思わなかった。
みんな言わないだけで一回くらい抜いてもらった事あるだろ？
抜いてもらうだけなら結構やってくれると思うけどな。
うちの母親はサバサバ系だからか中学生の頃から抜いてもらえたよ。
挿入した事はないし
一方的に俺が抜いてもらうだけ。
隔日ペースだったから、たぶん合計数千発は抜いてもらったが、
それ以上の発展はなく、作業的に処理してくれてた感じだったわ。
俺も口だけで大満足でそれ以上したいとも思わなかった。
みんな言わないだけで一回くらい抜いてもらった事あるだろ？
55 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:52:23.70 ID:pXayf9Il
>>54
どこの誤爆だよ
どこの誤爆だよ
何スレの誤爆だよｗｗ
母親のバイクに抜かれたんだろ
59 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:57:21.65 ID:onFTsxz2
あら…
確認してきます
それと良くホームセンター等で傷の修復等の車の塗装用の塗料が有りますが同じカラーナンバーはあるものですかね？
確認してきます
それと良くホームセンター等で傷の修復等の車の塗装用の塗料が有りますが同じカラーナンバーはあるものですかね？
>>59
自動車用は仮に同じ名称のがあったとしても色が違う
自動車用は仮に同じ名称のがあったとしても色が違う
61 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 23:05:55.98 ID:onFTsxz2
ではバイク専門店で同じ塗料を探せばいいのですか？
また金額はいくらくらいになりますか？
また金額はいくらくらいになりますか？
>61
todayに関しては知らないけれどそもそも同じ塗料がメーカーから出ていない可能性があるし
同じ色の塗料と言って売られている社外塗料だと結構違った別の色の可能性がある
それに純正塗料を使用しても車体側の塗料は大なり小なり退色しているので同じ色にはならない
todayに関しては知らないけれどそもそも同じ塗料がメーカーから出ていない可能性があるし
同じ色の塗料と言って売られている社外塗料だと結構違った別の色の可能性がある
それに純正塗料を使用しても車体側の塗料は大なり小なり退色しているので同じ色にはならない
時価です
64 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 23:12:40.19 ID:pXayf9Il
65 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 23:29:45.78 ID:onFTsxz2
とりあえず安いとこで車用450円でHONDAの黒が３種類位あったんで１つ買ってみます
禿げも小さいので
全然違う色にならないですよね？
禿げも小さいので
全然違う色にならないですよね？
場合によってはなります
同じ色を買ったつもりでも、他の黒塗装部分が退色しすぎてて、
結果として全然別の色に見えるに1000000000000ジンバブエドル
結果として全然別の色に見えるに1000000000000ジンバブエドル
トンネルが苦手です。
段々と壁が迫ってくる恐怖感と視界不良です。
壁は仕方ないとして、全く見えない状態になるのは困るので、対策したいと思っています。
ヘッドライトをhidなどの明るいものに変えれば効果ありますか?
段々と壁が迫ってくる恐怖感と視界不良です。
壁は仕方ないとして、全く見えない状態になるのは困るので、対策したいと思っています。
ヘッドライトをhidなどの明るいものに変えれば効果ありますか?
69 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 23:52:42.39 ID:pXayf9Il
>>68
精神科へどうぞ。割とマジで。
精神科へどうぞ。割とマジで。
逆にトンネルに入るとなぜかテンション上がるんだがｗ
トンネルは
車だと普通だけど
バイクで通ると霊の存在を信じたくなる
車だと普通だけど
バイクで通ると霊の存在を信じたくなる
>>68
最近の明るいトンネルでそれになるならかなりおかしい。
昔ながらの黄色いトンネルならわりとそれは普通。
オレンジ色の光が暗闇に明滅することになるから、空間把握能力がやられやすい。
速度落とすのが肝心。それでマシになる。
明るさはバイク一台くらいじゃ改善には成らん
最近の明るいトンネルでそれになるならかなりおかしい。
昔ながらの黄色いトンネルならわりとそれは普通。
オレンジ色の光が暗闇に明滅することになるから、空間把握能力がやられやすい。
速度落とすのが肝心。それでマシになる。
明るさはバイク一台くらいじゃ改善には成らん
たまにトンネルの中で心臓麻痺になるほど寒い時あるよな
トンネルは何か浮遊感がくるなあ。
関越トンネル通ってるとき何か浮いてる感覚になってちょい怖い。
あいつ11kmもあるから段々不思議な気分になってくるわ。
関越トンネル通ってるとき何か浮いてる感覚になってちょい怖い。
あいつ11kmもあるから段々不思議な気分になってくるわ。
普通二輪の免許を取得中です
教習所に通い始めてから3週間程経ったのですが2kgも痩せました
バイクに乗るだけで痩せるというのはよくある事なんでしょうか？
ちなみに教習車はcb400sfです
教習所に通い始めてから3週間程経ったのですが2kgも痩せました
バイクに乗るだけで痩せるというのはよくある事なんでしょうか？
ちなみに教習車はcb400sfです
バイクダイエットがはやれば女性層は増えるわ、嫁も巻き込んで乗れるわで最強じゃね独身だけど。
同じ排気量でもシングルよりツイン、ツインよりマルチの方がアイドリング回転数は高くなるのはなぜですか？
ボアストロークはそれぞれスクウェアと仮定した場合
ボアストロークはそれぞれスクウェアと仮定した場合
普通二輪の合宿免許最安値っていくら？
82 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 03:14:35.95 ID:XJasIk+x
>>77
俺の経験上，慣れない重量物を押して歩いたり，正しい乗車姿勢をとることもままならず，また堕落した跨がり方も出来ないから，結構体力を使う．
あと，やはり不慣れなことにより，ガチガチになって無駄な力があちこちにかかっていて，より疲れるとか．
まずいのは暑い日に脱水症状を起こすこと．
俺の経験上，慣れない重量物を押して歩いたり，正しい乗車姿勢をとることもままならず，また堕落した跨がり方も出来ないから，結構体力を使う．
あと，やはり不慣れなことにより，ガチガチになって無駄な力があちこちにかかっていて，より疲れるとか．
まずいのは暑い日に脱水症状を起こすこと．
83 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 06:43:19.83 ID:OEyGPuHr
>74
眼科より心療内科だぜ
眼科より心療内科だぜ
>80
通常のアイドリングであればなんら変わらんよ
通常のアイドリングであればなんら変わらんよ
86 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 07:31:59.24 ID:ZkdXZ/jL
昨日から、単発逆ギレ必死やなw
もっとやれ
もっとやれ
>>81オナシャス！
雨の日ってシューズどうしてます？
今買おうとしてるのはつま先鉄芯の安全長靴買おうと思ってるんですが
これでは事故のときやっぱり危険ですかね？
今買おうとしてるのはつま先鉄芯の安全長靴買おうと思ってるんですが
これでは事故のときやっぱり危険ですかね？
>>88
うるせぇ！俺が回答まってるだろ黙ってろ！
うるせぇ！俺が回答まってるだろ黙ってろ！
90 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 09:05:00.45 ID:gCFPkG9h
>>88
普通の靴屋で買った3000円くらいのレザー（合皮）ブーツ。雨でも浸水しない。
普通の靴屋で買った3000円くらいのレザー（合皮）ブーツ。雨でも浸水しない。
>88
事故はどんな装備をしていても
危険に変わりはありません
事故はどんな装備をしていても
危険に変わりはありません
最近バイク乗ってるとｽﾙｽﾙｽﾙっていうか砂を擦ってるような音が聞こえるんだが
これってこういう仕様なのか？
音は断続的に鳴る
ちなみに250のニンジャです
これってこういう仕様なのか？
音は断続的に鳴る
ちなみに250のニンジャです
>>88
バイクの安全は全く考慮されてない。
作業用の落下や踏まれにたいし、弱いツマサキを
守るだけ。
万にひとつはバイクで役立つことも無いことはないが
バイクの転倒や事故は滑走や衝突なので、鉄心が甲に突き刺さり
足の甲に不必要な骨折や切断をこうむる可能性もある
バイクの安全は全く考慮されてない。
作業用の落下や踏まれにたいし、弱いツマサキを
守るだけ。
万にひとつはバイクで役立つことも無いことはないが
バイクの転倒や事故は滑走や衝突なので、鉄心が甲に突き刺さり
足の甲に不必要な骨折や切断をこうむる可能性もある
ブレーキローターとパッドがちょっと擦ってる音じゃないかな
>>89
せめてもっと手掛かり(地域とか)ないと
あと、関連業種にいるか、経験者でもなきゃ答えにくいし
>>92
多分ブレーキ擦ってるだけ
それなら心配無いけど、掲示板だと音関連の質問はエスパーするしかないからビミョー
エンジン回転数比例か速度比例かでも絞れるから、確認しながらバイク屋さんへ
せめてもっと手掛かり(地域とか)ないと
あと、関連業種にいるか、経験者でもなきゃ答えにくいし
>>92
多分ブレーキ擦ってるだけ
それなら心配無いけど、掲示板だと音関連の質問はエスパーするしかないからビミョー
エンジン回転数比例か速度比例かでも絞れるから、確認しながらバイク屋さんへ
>>94
さっそく回答さんくす
バイクの知識は全くないんでいつもバイク屋任せなんでよく分からないが
調整？すれば消えるものなのかね
走ってる時音が気になって楽しめない
ちなみに走り方はすぐ5速まで上げてっちゃいます
さっそく回答さんくす
バイクの知識は全くないんでいつもバイク屋任せなんでよく分からないが
調整？すれば消えるものなのかね
走ってる時音が気になって楽しめない
ちなみに走り方はすぐ5速まで上げてっちゃいます
>96
消える事は無いですよ
それがディスクブレーキと理解しましょう
何故なのかは構造を考えればすぐにご自分で答えが出るでしょう
消える事は無いですよ
それがディスクブレーキと理解しましょう
何故なのかは構造を考えればすぐにご自分で答えが出るでしょう
「アンカーの付け方ぐらい覚えような 」をNG登録したらスッキリした
っていうか専ブラなら
>1
みたいな安価でも見れるけども
>1
みたいな安価でも見れるけども
>>102
もうそのループも飽きた
もうそのループも飽きた
88ですがやっぱり長靴はヤバそうですね…。
90さんが言うように雨の日痛んでもいいような合皮の安いブーツ買おうと思います！
皆さんありがとうございます！
90さんが言うように雨の日痛んでもいいような合皮の安いブーツ買おうと思います！
皆さんありがとうございます！
<a href="ID:T2uAzZxK">ウザイ</a>
これで良いのか？
これで良いのか？
>>109
質問に答えられなくてすまんが、問題が金ならがんばれ
時間とやる気があればなんとかなる
ま、俺も色々知ってるわけじゃないけどさ、教習所にも安かろう悪かろうはあるよ
ちゃんと教えてもらえて、最短で取れるように応援してるよ
質問に答えられなくてすまんが、問題が金ならがんばれ
時間とやる気があればなんとかなる
ま、俺も色々知ってるわけじゃないけどさ、教習所にも安かろう悪かろうはあるよ
ちゃんと教えてもらえて、最短で取れるように応援してるよ
>>109
警察で一発試験
警察で一発試験
>>109
働くのが最適な手段
働くのが最適な手段
貯金崩す、親に借りる、バイトする、諦める
一発はまず無理普通に教習所いったほうがいい
あ、ググれ禁止だった
最寄りの免許センターの受付行けば教えてくれる
最寄りの免許センターの受付行けば教えてくれる
>>118
別の質問の塗装でもそうだけど、今のご時世、お金で解決出来るならそうした方が良いよ
どこでも高効率化されてるから、自分の時間や手間が一番高くつく
日当一万のバイトでもして、空いた時間に家の近くのすぐ行ける教習所で教習受けた方が、確実でかつ早い
試験に受かる技術「だけ」じゃ無く、他にも教わる事はあるし
まずは、パンフレットでも貰っておいで
整備済みなのにコカして良いバイクと、舗装されて走りやすく安全な場所と、親切で客観的に指導してくれるベテランがいて、バイク乗って遊んでたら、免許くれるから
別の質問の塗装でもそうだけど、今のご時世、お金で解決出来るならそうした方が良いよ
どこでも高効率化されてるから、自分の時間や手間が一番高くつく
日当一万のバイトでもして、空いた時間に家の近くのすぐ行ける教習所で教習受けた方が、確実でかつ早い
試験に受かる技術「だけ」じゃ無く、他にも教わる事はあるし
まずは、パンフレットでも貰っておいで
整備済みなのにコカして良いバイクと、舗装されて走りやすく安全な場所と、親切で客観的に指導してくれるベテランがいて、バイク乗って遊んでたら、免許くれるから
121 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 12:14:55.81 ID:k4e+zkr7
あのさあお前らね、質問に回答するときは誰が読んでもわかるかって観点で書込む前に文章の推敲をしておけよ。
略語や専門用語も多用しないこと。いいな、わかったか？
略語や専門用語も多用しないこと。いいな、わかったか？
>121
>1
>1
わからない単語があったら気軽に聞いてね
じゃだめ？
じゃだめ？
>>118
受かるコツを教えてもらったうえ広い私有地でバイクの練習した人
受かるコツを教えてもらったうえ広い私有地でバイクの練習した人
>>119
未公認教習所なんてのがあるんですか？
たぶんお金はかかるんでしょうけども、そっちのが結局安上がりなんですか？
>>120
奨学金限度額まで借りてバイトもしてるくらいなんでお金だけはホントにないんです…
>>121
いまのところなんとか理解できてるんで大丈夫ですよ
未公認教習所なんてのがあるんですか？
たぶんお金はかかるんでしょうけども、そっちのが結局安上がりなんですか？
>>120
奨学金限度額まで借りてバイトもしてるくらいなんでお金だけはホントにないんです…
>>121
いまのところなんとか理解できてるんで大丈夫ですよ
>>125
未公認は価格も様々だが、だいたい安いとか
「合格まで○○円」が多いかもな。
教習規定がないんで、スラロームが不得意なら、そこを数時間練習してとか
1本橋だけ練習して、本番で合格し結果的に3時間で済んだとか言う人も
いるわな（大型の場合、普通で基礎があるんで）
指導も「放りっぱなし」から弱点を丁寧にとか、初心者を公認カリキュラムに
こだわらず徹底指導とか様々じゃねーか？
大型二輪が公認教習されない時代は、多くの人が練習に通っていたよ
弱点やまとまりを、きっちり練習すると簡単に試験に受かった。
未公認は価格も様々だが、だいたい安いとか
「合格まで○○円」が多いかもな。
教習規定がないんで、スラロームが不得意なら、そこを数時間練習してとか
1本橋だけ練習して、本番で合格し結果的に3時間で済んだとか言う人も
いるわな（大型の場合、普通で基礎があるんで）
指導も「放りっぱなし」から弱点を丁寧にとか、初心者を公認カリキュラムに
こだわらず徹底指導とか様々じゃねーか？
大型二輪が公認教習されない時代は、多くの人が練習に通っていたよ
弱点やまとまりを、きっちり練習すると簡単に試験に受かった。
>>126
首都圏だと中免あり8～10万掛かるから・・・
首都圏だと中免あり8～10万掛かるから・・・
教習所に行って安全な運転方法教わってきたほうがいいぜ
仮に一発で合格しても慰謝料や治療費で免許代以上にかかるかもしれんぜ
仮に一発で合格しても慰謝料や治療費で免許代以上にかかるかもしれんぜ
釣りもしくは自転車買えで終了だろこんなの
>>131
それは言えてるw
必死こいて借金して免許とってバイク買えても
金なくてガソリン入れられんから走れないだの、
オイル交換費用が捻出できなくてエンジン壊しただの
タイヤツルツルだけど交換できなくて転けて怪我しただの
ブレーキパッド無くなっても交換できずに追突しただの
無保険で走りまくって事故って損害賠償請求されたが
払えないんで夜逃げ企てるだのしそうだ。
バイクは買ってからも何かと金がかかる。
無理して買って貧困に拍車かけない方が良いかもね。
免許は時間に融通の効く学生の内に取っといて損はないだろうが
バイクとかは就職して懐に余裕ができてから
買った方がより安心して楽しめると思うけどなぁ。
それは言えてるw
必死こいて借金して免許とってバイク買えても
金なくてガソリン入れられんから走れないだの、
オイル交換費用が捻出できなくてエンジン壊しただの
タイヤツルツルだけど交換できなくて転けて怪我しただの
ブレーキパッド無くなっても交換できずに追突しただの
無保険で走りまくって事故って損害賠償請求されたが
払えないんで夜逃げ企てるだのしそうだ。
バイクは買ってからも何かと金がかかる。
無理して買って貧困に拍車かけない方が良いかもね。
免許は時間に融通の効く学生の内に取っといて損はないだろうが
バイクとかは就職して懐に余裕ができてから
買った方がより安心して楽しめると思うけどなぁ。
バイクに乗りたいが溜に30万円ほどを必死になって貯める・・・それがいいよね
免許は普通自動二輪でも乗るのは原２かもしれないだろう
スクーターをサンダル履きで運転したら切符を切られますか？
136 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 18:35:15.94 ID:zrwLvyz/
アドレスＶ１２５に乗るために大型自動二輪をとった
会社の人から変人認定されましたが、何か？
会社の人から変人認定されましたが、何か？
ユーザー車検って外車でも国産でも勝手は変わらないですか？
YZF250Rがヤマハから出るって本当ですか？もしそうなら中免取得しようかと思うんですが･･･
>>135
単車をサンダルで運転してて注意された事ないよ
単車をサンダルで運転してて注意された事ないよ
右折するとき、対向左折車と一緒にスイーッと右折するのってヤバいですか？
>>140
対向の隙間からバイクが出てこないかとか基本的安全確認が出来ていればおｋ
対向の隙間からバイクが出てこないかとか基本的安全確認が出来ていればおｋ
144 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 20:33:02.22 ID:ynm0WH3I
146 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 20:42:12.64 ID:BQezbV3i
点火プラグのギャップ調整はした方がいいんでしょうか？
そういうこと。
詰まってる＝出てこないとは限らない
そこを確認や予測できないならやめておくが吉
詰まってる＝出てこないとは限らない
そこを確認や予測できないならやめておくが吉
結局左折についていくのは左折車の後ろの車が「止まるだろう」と勝手に予想して突っ込んでるだけだからな
だろう運転の最たるもんだわ
基本他の車から自分は見えてないと思って走るべき
死にたくなかったらな
だろう運転の最たるもんだわ
基本他の車から自分は見えてないと思って走るべき
死にたくなかったらな
152 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:28:19.13 ID:aLBHqfPZ
バイク用品店でハンドルを見てて気づいたのですが、
ハンドルの真ん中あたりにくっついているバー(左右ハンドルを繋ぐハンドルとは違うバー)は何でしょうか？
名称と、それがあることによるメリットを教えてください。
ハンドルの真ん中あたりにくっついているバー(左右ハンドルを繋ぐハンドルとは違うバー)は何でしょうか？
名称と、それがあることによるメリットを教えてください。
ハンドルブレースのことかな。
いつも通学で通る片側一車線の交差点があるんですけど、いつもすごい混んでて…。
しかも小学校の近くだから横断歩道が途切れない
→対向車が左折できない
→オレ右折できない
→おれの後続直進車が通れない
→やっと途切れた！対向車左折！（対向車にも長い後続直進車の列）
→オレ「えーい、今のうちに一緒に右折しちゃえ」
→対向左折車について右折
って感じなんだけど…
しかも小学校の近くだから横断歩道が途切れない
→対向車が左折できない
→オレ右折できない
→おれの後続直進車が通れない
→やっと途切れた！対向車左折！（対向車にも長い後続直進車の列）
→オレ「えーい、今のうちに一緒に右折しちゃえ」
→対向左折車について右折
って感じなんだけど…
>>154
お前もう免許返上しろよ
お前もう免許返上しろよ
いつも混んでるのわかってるのになんで迂回しないの？
いやあ、そんなのはよくある状況だと思うが・・・でもバイクだよな？
自分の後続車が通れないほど、道をふさいでるってどういうこと？
自分の後続車が通れないほど、道をふさいでるってどういうこと？
>>157
うん、多くの車は左をぬけてくのだが、狭い道だからちょっとデカいトラックとかゴミ収集車は通れなくてオレの右折を待っているんだよ
ちなみにそこの交差点、信号に到達するまですり抜けなしだったら三回信号変わるのを待つレベルで毎朝混んでる
うん、多くの車は左をぬけてくのだが、狭い道だからちょっとデカいトラックとかゴミ収集車は通れなくてオレの右折を待っているんだよ
ちなみにそこの交差点、信号に到達するまですり抜けなしだったら三回信号変わるのを待つレベルで毎朝混んでる
友人が言ってたんだがバイクってタンデムすると後ろのシートカウル曲がるのか？ちなみにR6だ。
>>158
運転をしない方がいいと思います
運転をしない方がいいと思います
161 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 22:33:59.39 ID:BT7/2klm
フェンダーやチェーンカバー等、カーボン製の外装小物を数点購入していざ取り付けてみたんだけど、
ボルトを締めていくと、ミシミシと音がして表面が細かく割れてしまいました。
走行中の振動で、ボルトの所だけ残して割れて外れてしまいそうです。
ボルトはヘキサゴンの６mmで平ワッシャーをかませてあります。
表面を傷つけずに、且つある程度トルクを掛けられる取り付け方ってありますか？
テーパーの台座みたいのも考えてます。
ボルトを締めていくと、ミシミシと音がして表面が細かく割れてしまいました。
走行中の振動で、ボルトの所だけ残して割れて外れてしまいそうです。
ボルトはヘキサゴンの６mmで平ワッシャーをかませてあります。
表面を傷つけずに、且つある程度トルクを掛けられる取り付け方ってありますか？
テーパーの台座みたいのも考えてます。
カーボンパーツの厚み分のカラー入れたら
>>158
お前は道が混んでたり後ろで車が待ってる時は優先無視して突っ込んでいいとか初めて聞いたわ
お前は道が混んでたり後ろで車が待ってる時は優先無視して突っ込んでいいとか初めて聞いたわ
>>162
なるほど、ありがとうございます。
カラーの太さだけ、カーボン側の穴を拡大する必要があるかもしれませんね。
ちょっとカラーの厚みがあわなくても、ゴムとかを挟んで隙間を埋めつつ吸振するのもありかもしれないですね。
なるほど、ありがとうございます。
カラーの太さだけ、カーボン側の穴を拡大する必要があるかもしれませんね。
ちょっとカラーの厚みがあわなくても、ゴムとかを挟んで隙間を埋めつつ吸振するのもありかもしれないですね。
くるぶしは場合によったらさよならだって話だよね
>>166
なるだけ固定しようとしてキツメのカラー入れると結局ヒビ入るから注意
なるだけ固定しようとしてキツメのカラー入れると結局ヒビ入るから注意
>>161
2液ウレタンでコートした？
2液ウレタンでコートした？
空港で止められるサイボーグがいやなら
ブーツあるいはオフ用ブーツ履けってお話か・・・
ブーツあるいはオフ用ブーツ履けってお話か・・・
ブーツかあ
じじいだけど一度も履いたことがないな
じじいだけど一度も履いたことがないな
すんません
バイク板に獣害スレみたいのないんですか？無けりゃ他の板でもかまいませんが...
よろしくお願いします。
バイク板に獣害スレみたいのないんですか？無けりゃ他の板でもかまいませんが...
よろしくお願いします。
獣害と言ってるんだから、猫の尿とかの被害があるんだろ。
だとしたら、犬猫大好き板？
獣医に相談してよく効く忌避剤を出してもらうって話を聞いたことがあるが。
だとしたら、犬猫大好き板？
獣医に相談してよく効く忌避剤を出してもらうって話を聞いたことがあるが。
ﾀﾉﾑ
購入は無しで2stのロードバイクに一度乗ってみたいんだが、2st海苔の友人作って信頼関係築いて借りるしかないよな…？やっぱり
レンタルバイクは現行車しかないし
5,000円で2時間とかのレベルなら金銭享受も辞さないんだが
購入は無しで2stのロードバイクに一度乗ってみたいんだが、2st海苔の友人作って信頼関係築いて借りるしかないよな…？やっぱり
レンタルバイクは現行車しかないし
5,000円で2時間とかのレベルなら金銭享受も辞さないんだが
友達でも、バイク貸し借りできるレベルだと親友レベルじゃないかな・・・
オクで買って乗ってまた放流すればいいんじゃね
オクで買って乗ってまた放流すればいいんじゃね
>>178
グーバイクで電話かけて試乗できる所さがす
グーバイクで電話かけて試乗できる所さがす
>>148
そうですか！？
油圧とか発電無視したら、マルチよりシングルのほうがアイドリング落としてもエンストしなくないですか？
マルチよりツイン、ツインよりシングルの方が低い回転数でトルクもでますよね
クランク2回転で排気量分の爆発してるのはどれも同じでしょうけど…
この違いについて詳しく説明されてるHPないかな
そうですか！？
油圧とか発電無視したら、マルチよりシングルのほうがアイドリング落としてもエンストしなくないですか？
マルチよりツイン、ツインよりシングルの方が低い回転数でトルクもでますよね
クランク2回転で排気量分の爆発してるのはどれも同じでしょうけど…
この違いについて詳しく説明されてるHPないかな
182 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 11:42:03.58 ID:+MdGpqDq
>>154
必殺技，押し歩きで横断歩道を渡る．
必殺技，押し歩きで横断歩道を渡る．
シングルツインはマルチより低い回転数が強いのは間違いなんか
>>186
そっち系はない SRとかW1とかハーレーとかはある
現行のW650も500くらいで普通にアイドリングしてるみたいなんで質問したんだけど 四発だとエンストしない？
>>186
そっち系はない SRとかW1とかハーレーとかはある
現行のW650も500くらいで普通にアイドリングしてるみたいなんで質問したんだけど 四発だとエンストしない？
>>187
シングルはマルチと比較して半分くらいの回転数しか回らないから同じ回転数で比較したらトルクで勝る範囲は広いな
ただしマルチはシングルより圧倒的に速く吹け上がるから回転数で比較することに1ミリも意味が無い
意味ないからいちいち500rpmとかまで落としたことはないが1000rpm下回っても普通にアイドリングするぞ
165000rpmまで回るSSでもな
シングルはマルチと比較して半分くらいの回転数しか回らないから同じ回転数で比較したらトルクで勝る範囲は広いな
ただしマルチはシングルより圧倒的に速く吹け上がるから回転数で比較することに1ミリも意味が無い
意味ないからいちいち500rpmとかまで落としたことはないが1000rpm下回っても普通にアイドリングするぞ
165000rpmまで回るSSでもな
お前さん論点ずらして話をしたいだけじゃないか
エンジン構造から勉強し直して来よう
エンジン構造から勉強し直して来よう
190 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 16:30:47.75 ID:M73wMupz
昨日念願の初めてのバイク注文（カワサキZ250）し、納車待ちの状態になりました。
私はメガネで汗かきなのですが、夏場に快適に使えそうなフルフェイスのヘルメットを探して迷っています。
候補はアライPb-SNCRX-7RR5とショウエイX-TWELVEのどちらかを検討しています。
（メーカーHPでの見た目で候補を考えてみました。）
それ以外のメーカーでも構いません、お勧めのフルフェイスがあればご教授お願いします。
私はメガネで汗かきなのですが、夏場に快適に使えそうなフルフェイスのヘルメットを探して迷っています。
候補はアライPb-SNCRX-7RR5とショウエイX-TWELVEのどちらかを検討しています。
（メーカーHPでの見た目で候補を考えてみました。）
それ以外のメーカーでも構いません、お勧めのフルフェイスがあればご教授お願いします。
>>190
俺はSHOEIの方がベンチレーションはよく効くように感じるな
でもメーカーが想定する頭の形が若干違うから頭にフィットするメーカーのを買うべき
AraiかSHOEIのトップクラスのグレードのならまず問題ないよ
俺はSHOEIの方がベンチレーションはよく効くように感じるな
でもメーカーが想定する頭の形が若干違うから頭にフィットするメーカーのを買うべき
AraiかSHOEIのトップクラスのグレードのならまず問題ないよ
16万くっそわろた
昔は250のマルチで２万近く回ってたんだよな……
そういうのは流石に高回転域に振ってあるから低回転域のトルクは弱いけど、
高回転域を欲張らない設定ならマルチで低回転域のトルクは結構使える。
そういうのは流石に高回転域に振ってあるから低回転域のトルクは弱いけど、
高回転域を欲張らない設定ならマルチで低回転域のトルクは結構使える。
>>190
rr5やx12は前傾するの前提のベンチだからXR1100やGTairの方がいいかもね
あんまり高速も使わないのなら、OGKのエアロブレード3やZ6も軽くていいよ
眼鏡有りの人はまずフィッティングが大事なので試着してらっしゃい
rr5やx12は前傾するの前提のベンチだからXR1100やGTairの方がいいかもね
あんまり高速も使わないのなら、OGKのエアロブレード3やZ6も軽くていいよ
眼鏡有りの人はまずフィッティングが大事なので試着してらっしゃい
どなたかアドバイス下さい。
最近、カフェスタイルに興味を持ちました。ですが私は07CBRやSMC、RC8を所有していて、
もうさすがに車検のあるバイクは増やすことは出来ません。
２５０ccまでのバイクでカフェスタイル（ロケットカウル必須）でなにか手頃なバイクはないでしょうか？
予算は４０万程ですが、できるだけ安くすませたいです。
よろしくお願いします。
最近、カフェスタイルに興味を持ちました。ですが私は07CBRやSMC、RC8を所有していて、
もうさすがに車検のあるバイクは増やすことは出来ません。
２５０ccまでのバイクでカフェスタイル（ロケットカウル必須）でなにか手頃なバイクはないでしょうか？
予算は４０万程ですが、できるだけ安くすませたいです。
よろしくお願いします。
もうさすがに(笑)
201 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:23:57.88 ID:Tof1Nywz
無色バイクって存在しないのかな
各自で塗装自由なプラモデルみたいなバイクが一台くらいあったら楽しそう
各自で塗装自由なプラモデルみたいなバイクが一台くらいあったら楽しそう
白のバイクは存在するし白い社外カウルも存在します
無色より透明なスケルトンバイクが欲しいな
204 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:53:02.37 ID:Tof1Nywz
企業とコラボしたバイクやスクーターがあったらどうだろうか、例えば…
･黒×赤 ミッキーver
･黄×赤 プーさんver
･白×青×赤 キティーver
･茶×白 リラックマver
･緑×？ 初音ミク
特にバイクだとペンキ塗りしたようなカラーが少ないから、こういうバイクが出てきてもいいんじゃないかな？
･黒×赤 ミッキーver
･黄×赤 プーさんver
･白×青×赤 キティーver
･茶×白 リラックマver
･緑×？ 初音ミク
特にバイクだとペンキ塗りしたようなカラーが少ないから、こういうバイクが出てきてもいいんじゃないかな？
乗りたい？
ロスマンズとかラッキーストライクとかコラボしたやつあったじゃん
>>204
それ全部イタ車じゃないか
それ全部イタ車じゃないか
>>204
ミッキーだのプーさんだの
キティだのリラックマだの初音ミクだの、
そういうの好きそうな奴は
せいぜい原付免許しか持ってないんじゃないか？
それに二次元のオタクはグッズのために免許取りに行くほどのガッツは無いし
グッズの絵が新規か既出かって部分しか見てないので
バイクの魅力なんか絶対伝わらん
ミッキーだのプーさんだの
キティだのリラックマだの初音ミクだの、
そういうの好きそうな奴は
せいぜい原付免許しか持ってないんじゃないか？
それに二次元のオタクはグッズのために免許取りに行くほどのガッツは無いし
グッズの絵が新規か既出かって部分しか見てないので
バイクの魅力なんか絶対伝わらん
>>201
売れる前にサビるよね
売れる前にサビるよね
ミクピザはバカ売れだったらしいなw
5月の2.3.4.5.6の連休でツーリングに行こうと思うのですが四国は時期的にツーリングに適していますか？
愛知から行く予定なのですが連休なので遠出したいです。
愛知から行く予定なのですが連休なので遠出したいです。
213 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:32:36.97 ID:Tof1Nywz
スーパーカブ、ベンリィ
150～250ＣＣが欲しいよぉ
なんでないんだよぉ
高速乗りたいんだよぉ
150～250ＣＣが欲しいよぉ
なんでないんだよぉ
高速乗りたいんだよぉ
215 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:12:51.28 ID:0DDSFY02
質問させて下さい。
スプロケットの交換を行いたいのですが、前後同じメーカーにした方が良いのでしょうか。
回答お願いします！
スプロケットの交換を行いたいのですが、前後同じメーカーにした方が良いのでしょうか。
回答お願いします！
同じメーカーにする必要はないです
そもそもISAスプロケットのようにドライブ側をほとんど製造していないメーカーもあります
そもそもISAスプロケットのようにドライブ側をほとんど製造していないメーカーもあります
218 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:20:37.00 ID:0DDSFY02
>>216
回答ありがとうございます。
別メーカーで探してみます！
>>217
自分で交換するつもりはありません。
持ち込み対応してくれる所があるので、事前に購入するのに確認させて頂きました。
そんな回答必要ありますか？
回答ありがとうございます。
別メーカーで探してみます！
>>217
自分で交換するつもりはありません。
持ち込み対応してくれる所があるので、事前に購入するのに確認させて頂きました。
そんな回答必要ありますか？
いらんことしか言ってないし気にすんなー
ドリブン側は見た目とか軽量化の意味で社外品に交換したいという要望が多いけど、
ドライブ側は隠れてるし、丁数変更以外に社外品に換える意味が判らん。
なので、丁数を変えない限りはドライブ側は純正で充分ってのが俺の考え。
ドライブ側は隠れてるし、丁数変更以外に社外品に換える意味が判らん。
なので、丁数を変えない限りはドライブ側は純正で充分ってのが俺の考え。
221 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:41:52.91 ID:+nw6Ssx9
そもそもこの手の疑問を自己解決できない奴が交換しても何一つ意味を持たない
いつもの単発だろ
>アンカーは使って無いけど
>アンカーは使って無いけど
224 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 00:16:07.09 ID:Mxj+/2v+
バイク関連の質問です
関東近辺に中古・部品取りのバイクを1店舗で大規模に扱っているお店はありませんか？
本やネットで色々とお店探しているのですが、
兵庫県のオートコレクションというお店くらいしか見つける事ができませんでした・・・
関東近辺に中古・部品取りのバイクを1店舗で大規模に扱っているお店はありませんか？
本やネットで色々とお店探しているのですが、
兵庫県のオートコレクションというお店くらいしか見つける事ができませんでした・・・
225 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 00:38:20.16 ID:PMMMXrkR
雨の日の運転について質問です。フルフェイスに撥水剤を塗布
しているのですが、シールドの水滴や、反射が気になります。
皆さんの対策や、方法などを教えて頂けないでしょうか？
しているのですが、シールドの水滴や、反射が気になります。
皆さんの対策や、方法などを教えて頂けないでしょうか？
だよねぇ
>>215と同じ質問この前見たぞw
>>215と同じ質問この前見たぞw
ゼファーχに乗ってるんですが、アンコ抜き以外に足つきを良くできる事って何がありますか？
厚底ブーツを履くwww
>>228
タイヤを薄くする、扁平を下げる
タイヤを薄くする、扁平を下げる
教えてください
>>232
インパルスSを買ったんですけど良い所悪い教えてください。
インパルスSを買ったんですけど良い所悪い教えてください。
次のFZ-1にクロスプレーン載るか教えてください。また次のモデルチェンジの時期はいつぐらいになりそうですか？よろしくお願いします。
>213
スーパーカブ250は持ってるよ（2ストだけど）
スーパーカブ250は持ってるよ（2ストだけど）
ガンマのあれ？
実際買って持ってる人いるのかあれｗ
実際買って持ってる人いるのかあれｗ
今日、初めて教習所いくんだけど、バイク用のグローブを持っていかないといけない。
近所にバイク用品の店はないし、グローブってほかにどこに売ってるの？
スーパーとかにもある？
近所にバイク用品の店はないし、グローブってほかにどこに売ってるの？
スーパーとかにもある？
スポーツ用品店ならそれっぽい手袋売ってると思うよ
家にある革っぽい手袋でおk
たいしてチェックされない
もうバイク買ったor買う予定があるならソレ用に買えばモチベ上がっていい感じw
たいしてチェックされない
もうバイク買ったor買う予定があるならソレ用に買えばモチベ上がっていい感じw
ホムセンや作業着屋で作業用手袋から探す。
ありがとうございます。
まだ、ちゃんとしたのじゃなくてもいいみたいなので、
近所のドンキで探してきます。
まだ、ちゃんとしたのじゃなくてもいいみたいなので、
近所のドンキで探してきます。
ちょっと質問です。
ホーネットに乗ってます。
エンジンあたりについてる
ゴミ溜めのキャップのようなものに
ゴミが結構溜まっているので
交換したいのですが、
どこかで売ってますかね？
ホーネットに乗ってます。
エンジンあたりについてる
ゴミ溜めのキャップのようなものに
ゴミが結構溜まっているので
交換したいのですが、
どこかで売ってますかね？
抽象的すぎるよねww
バイクにGPSスピードメーターを付けたいです。(純正メーターとGPS)
そこで小型で(サイコンくらいの大きさ)スピードの表示が大きく
140kmで走行しても更新スピードに満足のいく
GPSスピードメーターはないでしょうか?
そこで小型で(サイコンくらいの大きさ)スピードの表示が大きく
140kmで走行しても更新スピードに満足のいく
GPSスピードメーターはないでしょうか?
>>250
これで純正だから問題無い
これで純正だから問題無い
>248
気になるなら中身捨てれば問題ないよ
気になるなら中身捨てれば問題ないよ
皆さんありがとうございます。
天気もいいですし今から
洗車もかねて掃除したいと思います！
天気もいいですし今から
洗車もかねて掃除したいと思います！
>>256
糞レスで無駄にスレ消費すんなカス。
糞レスで無駄にスレ消費すんなカス。
と、なぜかいきなり涌く単発が逆ギレするのまでで、一連の流れ
質問させてください。
マフラーの非純正品への交換を考えております。そこで質問です。
1）新品で購入・取り付けする場合、いわゆるバイクパーツショップ（ナップスとか）
で注文して取り付けるのかな？と思うのですが、それ以外の方法はあるでしょうか。
2）ヤフオクなどで安く入手した場合、取り付けは自分でするしかないでしょうか。
取り付けだけを行なってくれるショップなどもあるのでしょうか。
マフラーの非純正品への交換を考えております。そこで質問です。
1）新品で購入・取り付けする場合、いわゆるバイクパーツショップ（ナップスとか）
で注文して取り付けるのかな？と思うのですが、それ以外の方法はあるでしょうか。
2）ヤフオクなどで安く入手した場合、取り付けは自分でするしかないでしょうか。
取り付けだけを行なってくれるショップなどもあるのでしょうか。
>>256-258
これテンプレにしようぜ
これテンプレにしようぜ
>>260
自分かバイク用品店かバイク屋
自分かバイク用品店かバイク屋
265 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 13:44:40.39 ID:aBS0Azs9
質問です。
ネットで買ったエンジンガードをお店で取り付けてもらおうとしたのですが。
９９%完了時点で冷却ポンプホースの取り回しで作業がとまってしまいました。
とりあえずその日は雨が降りそうなので作業を止めて帰ろうとしたのですが、
未完成なので作業工賃はいいですといわれました。
ステーを買ってきたので、このままお店で取り付けてもらった方がいいのでしょうか？
それとも、責任の持てない仕上がりになってしまう恐れがあるので
持っていかない方がいいのでしょうか？
バイクやさんとしてはどっちがいいのでしょう？
よろしくお願いします。
ネットで買ったエンジンガードをお店で取り付けてもらおうとしたのですが。
９９%完了時点で冷却ポンプホースの取り回しで作業がとまってしまいました。
とりあえずその日は雨が降りそうなので作業を止めて帰ろうとしたのですが、
未完成なので作業工賃はいいですといわれました。
ステーを買ってきたので、このままお店で取り付けてもらった方がいいのでしょうか？
それとも、責任の持てない仕上がりになってしまう恐れがあるので
持っていかない方がいいのでしょうか？
バイクやさんとしてはどっちがいいのでしょう？
よろしくお願いします。
>>257
ホントに表示されるね、すごいな専ブラ
ホントに表示されるね、すごいな専ブラ
来月の土曜早朝～午前中にかけて、静岡から幕張までバイクで行きたいと検討している者です
首都圏の交通事情に疎いので東京～千葉間をどう走ればいいか検討がつきません
下道は混んでるイメージがあるので首都高（またはアクアラインから遠回りする経路）のプランも考えた方がいいですか？
バイクにETCをつけてないので極力お金は使いたくないので、神奈川あたりまでは国1をひた走る予定でいます
首都圏の交通事情に疎いので東京～千葉間をどう走ればいいか検討がつきません
下道は混んでるイメージがあるので首都高（またはアクアラインから遠回りする経路）のプランも考えた方がいいですか？
バイクにETCをつけてないので極力お金は使いたくないので、神奈川あたりまでは国1をひた走る予定でいます
ETC無しでアクアラインはやめておけ。クソ高い。
道が不安なら首都高乗って湾岸走ってりゃ着くだろ
道が不安なら首都高乗って湾岸走ってりゃ着くだろ
>>267
普通の土曜日の午前中はあんまり混まないよ。
ゴールデンウィークの初日なんで、道に不慣れな人が、首都高の分岐とかで止まっちゃったり、
無理やり車線変更したりしてるのが見れるよ。
下道は白バイが増えるかな。
一号からなら横浜新道、横羽線、湾岸。246からなら用賀から首都高。
普通の土曜日の午前中はあんまり混まないよ。
ゴールデンウィークの初日なんで、道に不慣れな人が、首都高の分岐とかで止まっちゃったり、
無理やり車線変更したりしてるのが見れるよ。
下道は白バイが増えるかな。
一号からなら横浜新道、横羽線、湾岸。246からなら用賀から首都高。
270 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 16:09:28.03 ID:/dNRQouX
質問。
現行ハーレーに乗ってるけどTCのエンジンってカムがチェーン駆動で、そのチェーンのテンションを調整するのにシューが付いてます（チェーンを押さえつけるような感じ）。
ところが距離数が伸びると（条件にもよるが５万キロ前後）そのシューが摩耗して削れたカスがエンジンにダメージを与えるので対策としてギアカム化する人も多いとか。
ところでほかのバイクでもカムチェーン機構が一般的だと思うんですがそんな話は聞いた事がない。
それって部品の素材的に違いがあるのか、それとも機構的に違いがあるのか？
詳しい方、教えて下さい。
現行ハーレーに乗ってるけどTCのエンジンってカムがチェーン駆動で、そのチェーンのテンションを調整するのにシューが付いてます（チェーンを押さえつけるような感じ）。
ところが距離数が伸びると（条件にもよるが５万キロ前後）そのシューが摩耗して削れたカスがエンジンにダメージを与えるので対策としてギアカム化する人も多いとか。
ところでほかのバイクでもカムチェーン機構が一般的だと思うんですがそんな話は聞いた事がない。
それって部品の素材的に違いがあるのか、それとも機構的に違いがあるのか？
詳しい方、教えて下さい。
>>270
そもそもＴＣがＯＨＶのくせにカムチェーンがあるという
変なエンジンなんだよ。
ギヤトレイン化出来るのもそのせいだ
普通はできないしやらない
なお普通のエンジンもそれくらいでテンショナーのメンテ
が必要になるから素材のせいじゃない
そもそもＴＣがＯＨＶのくせにカムチェーンがあるという
変なエンジンなんだよ。
ギヤトレイン化出来るのもそのせいだ
普通はできないしやらない
なお普通のエンジンもそれくらいでテンショナーのメンテ
が必要になるから素材のせいじゃない
>>270
ハーレーはOHVでプライマリ関係と勘違いしてるんじゃないかと思って
ぐぐってみたがおもろい構造してるんだな
サイドバルブ時代からこうなのかな?いや、TCになってからだろうなー
おっしゃるとおりだが
一般的なOHV MCに関して言えば
カムシャフトはギア駆動してる
ギア駆動というかクランク軸から直接カムギアを回している
TCに関しては素人の見解だけど
カムギア駆動機の下に補器類があるように見える
なぜ、そうなっているのかというとパッケージングと整備性の問題ではなかろうか?
シューのカスでエンジンが傷むってのはどうかな
ハーレー屋は無知な客に意味ない、費用対効果の低いカスタムさせるのが仕事だからなぁ
ハーレーはOHVでプライマリ関係と勘違いしてるんじゃないかと思って
ぐぐってみたがおもろい構造してるんだな
サイドバルブ時代からこうなのかな?いや、TCになってからだろうなー
おっしゃるとおりだが
一般的なOHV MCに関して言えば
カムシャフトはギア駆動してる
ギア駆動というかクランク軸から直接カムギアを回している
TCに関しては素人の見解だけど
カムギア駆動機の下に補器類があるように見える
なぜ、そうなっているのかというとパッケージングと整備性の問題ではなかろうか?
シューのカスでエンジンが傷むってのはどうかな
ハーレー屋は無知な客に意味ない、費用対効果の低いカスタムさせるのが仕事だからなぁ
ハーレーのTCはシューの部分が樹脂製だから摩耗するんじゃないのかな
普通は金属の棒で突っ張ってると思うんだけど。
２カムのOHVって構造がまた不可思議よね
普通は金属の棒で突っ張ってると思うんだけど。
２カムのOHVって構造がまた不可思議よね
>267
峠道に慣れてるかどうかで神奈川を抜けるルートを変えるべし。
慣れてないなら、R1ではなくR246オススメ。
どちらにしても、首都高でレインボーブリッジ経由が無難だと思う。
峠道に慣れてるかどうかで神奈川を抜けるルートを変えるべし。
慣れてないなら、R1ではなくR246オススメ。
どちらにしても、首都高でレインボーブリッジ経由が無難だと思う。
275 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 17:21:33.83 ID:5XpfjE+2
黒のバイクはコンパウンドで磨いたら余計白くなるから磨かない方がいいってホント？
>275
元が黒のツヤありの塗装面という前提なら、半分正解で半分間違い。
目の粗いコンパウンドだと細かい傷をつけてしまうので若干白っぽくなるが、
いわゆる「鏡面仕上げ用」みたいな極細のコンパウンドなら問題ない。
例えば四輪用の水垢とりワックスだと、コンパウンドがたっぷり入ってるので
ホワイト車用と濃色車用に分かれてたりする。
だが、それ以前にコンパウンドで磨く機会は作らないに越した事は無いし、
通常の洗車で使う必要などない。
ワックスもコンパウンド入りを使わなければいいだけ。
元が黒のツヤありの塗装面という前提なら、半分正解で半分間違い。
目の粗いコンパウンドだと細かい傷をつけてしまうので若干白っぽくなるが、
いわゆる「鏡面仕上げ用」みたいな極細のコンパウンドなら問題ない。
例えば四輪用の水垢とりワックスだと、コンパウンドがたっぷり入ってるので
ホワイト車用と濃色車用に分かれてたりする。
だが、それ以前にコンパウンドで磨く機会は作らないに越した事は無いし、
通常の洗車で使う必要などない。
ワックスもコンパウンド入りを使わなければいいだけ。
278 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 17:44:43.04 ID:5XpfjE+2
傷を消したいんだがコンパウンド使った方がいいかな？
>276
全てがそうじゃないよ磨く事でだめになるものもある
全てがそうじゃないよ磨く事でだめになるものもある
>>278
どんな傷かによるがコンパウンドで消えるのは傷とは呼べない程度のものだよ
どんな傷かによるがコンパウンドで消えるのは傷とは呼べない程度のものだよ
>278
磨いて消える傷は極浅いもののみ。
傷に対し横向きに爪で引っかいてみて引っ掛かりを感じるようならアウトと思っていい。
小さい傷なら少し薄めたタッチアップを爪楊枝で傷に詰め込むように塗ってから磨く。
磨いて消える傷は極浅いもののみ。
傷に対し横向きに爪で引っかいてみて引っ掛かりを感じるようならアウトと思っていい。
小さい傷なら少し薄めたタッチアップを爪楊枝で傷に詰め込むように塗ってから磨く。
282 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:10:18.48 ID:5XpfjE+2
磨いていいのか悪いのか微妙ですね汗
バイク屋に売ってるペンタイプの黒の塗料を買ったのですが塗った後も磨かない方がいいですか？
バイク屋に売ってるペンタイプの黒の塗料を買ったのですが塗った後も磨かない方がいいですか？
貴方のバイクはあなたの好きにしていいんです
上記の答えを見たうえで判断してくだちい
上記の答えを見たうえで判断してくだちい
125ccの中華バイク持っててFスプロケ変えようと調べてみたんだけど420とか428とかサイズがあって
どれがこのバイクにあうのかなーととりあえず現行のチェーンの内側の幅を図ってきてみたら8mmくらいで
スプロケの幅が7mmくらいだったのでこれはずばり428用のが標準ってことだよね？
アマゾンで428でFスプロケ16Tみてみたら確かにAFAMのが2520円であるんだけど
ただもっと安いキタコのモンキー用とかってのが1392円ほどであってこっちが420サイズ・・・
ここで質問。
428のチェーンに対してFスプロケだけ420の標準より薄いスプロケにした場合の問題とかって何かありますか？
あんまり気にするほどでもない？
2520円の買えば確実なんだろうけど、こんな糞中華バイクに2520円も・・・ってのとあと貧乏性がｗ
どれがこのバイクにあうのかなーととりあえず現行のチェーンの内側の幅を図ってきてみたら8mmくらいで
スプロケの幅が7mmくらいだったのでこれはずばり428用のが標準ってことだよね？
アマゾンで428でFスプロケ16Tみてみたら確かにAFAMのが2520円であるんだけど
ただもっと安いキタコのモンキー用とかってのが1392円ほどであってこっちが420サイズ・・・
ここで質問。
428のチェーンに対してFスプロケだけ420の標準より薄いスプロケにした場合の問題とかって何かありますか？
あんまり気にするほどでもない？
2520円の買えば確実なんだろうけど、こんな糞中華バイクに2520円も・・・ってのとあと貧乏性がｗ
285 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:25:17.35 ID:EgvhWvc1
車載書類の諸元でチェックしましょう
取扱説明書などに書いてあるチェーンのたわみ量って絶対厳守ですか？
チェーンが伸びてきたのでカワサキの正規販売店（買った店）で調整してもらったんですが、
たわみ量がどうも規定値の２．５ｃｍ～３．５ｃｍの間じゃなくて、２ｃｍ弱ぐらいしかありません。
これでも大丈夫でしょうか？
チェーンが伸びてきたのでカワサキの正規販売店（買った店）で調整してもらったんですが、
たわみ量がどうも規定値の２．５ｃｍ～３．５ｃｍの間じゃなくて、２ｃｍ弱ぐらいしかありません。
これでも大丈夫でしょうか？
張りすぎてるとチェーンが伸びやすくなったり
スプロケとかその周辺に負荷がかかったり
リアショックが動きにくくなったりします
もちろん厳守です
ちなみにチェーンを押し下げた状態から押し上げた状態までの距離が規定値です
スプロケとかその周辺に負荷がかかったり
リアショックが動きにくくなったりします
もちろん厳守です
ちなみにチェーンを押し下げた状態から押し上げた状態までの距離が規定値です
規定値は伸びる事前提の数値
経験者はそれより緩くしますね
経験者はそれより緩くしますね
ときどき、排気ガスが異様にくさい車・バイクがいるが。
硫化水素みたいなのを出してるヤツ。
あれは何故だ？
硫化水素みたいなのを出してるヤツ。
あれは何故だ？
>>282
バイクや車にキズが付いた時まずする事は
パンツ脱いでオナニーしてこい
その後すぐにキズ見て気になるならキズの写メうpしなさい
オナニーとかふざけんなと思う人はちょっとした修復ではどうせ満足しない後でキズ後見るたびに思いだす性格なのでカウルごと新品に交換
バイクや車にキズが付いた時まずする事は
パンツ脱いでオナニーしてこい
その後すぐにキズ見て気になるならキズの写メうpしなさい
オナニーとかふざけんなと思う人はちょっとした修復ではどうせ満足しない後でキズ後見るたびに思いだす性格なのでカウルごと新品に交換
http://www.youtube.com/watch?v=y2dllbBVG5w#t=2m30s
バイク乗りって騒音撒き散らしてタバコはポイ捨てって当たり前なんですか？
バイク乗りって騒音撒き散らしてタバコはポイ捨てって当たり前なんですか？
とりあえずニコ中はタバコポイ捨てがデフォ
アクスルナット締めるのにトルクレンチで１０８Ｎ．ｍで締めるらしいお
301 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 20:12:19.62 ID:HgyxgSEe
アンケートの協力願います。
↓
スクーターならスズキ・レッツ4とホンダ・トゥデイどっち買う？
http://research.news.livedoor.com/r/75244
スズキ・レッツ4 を買うとしたら黒とシルバーどっちを買う？
http://research.news.livedoor.com/r/75245
ホンダ・トゥデイ を買うとしたら黒とシルバーどっちを買う？
http://research.news.livedoor.com/r/75246
↓
スクーターならスズキ・レッツ4とホンダ・トゥデイどっち買う？
http://research.news.livedoor.com/r/75244
スズキ・レッツ4 を買うとしたら黒とシルバーどっちを買う？
http://research.news.livedoor.com/r/75245
ホンダ・トゥデイ を買うとしたら黒とシルバーどっちを買う？
http://research.news.livedoor.com/r/75246
あっそうか！今気付いたんやけど、チェーンの張り具合みるときってタイヤ浮かした状態で測定するのかね
自分のバイクはセンスタ付いてないから、自分で測るのはタイヤが接地しているときしか出来ない。
つまり浮かした状態で正解ならたわみも若干伸びるからこれでいいのかも知れないな(´･ω･｀)
自分のバイクはセンスタ付いてないから、自分で測るのはタイヤが接地しているときしか出来ない。
つまり浮かした状態で正解ならたわみも若干伸びるからこれでいいのかも知れないな(´･ω･｀)
>>303
文章読んで、なんとなくだけど、整備はなるべくバイク屋に頼んだほうがいいと思うんだが・・
文章読んで、なんとなくだけど、整備はなるべくバイク屋に頼んだほうがいいと思うんだが・・
>>297
伸びることはあっても、縮むことはないから
伸びることはあっても、縮むことはないから
オレもそう思う
難しくないよってｗｗｗｗｗ
ああそうですかすいませんでしたｗｗｗｗｗｗｗｗ
ああそうですかすいませんでしたｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰しも壊して成長するもんだ、大いに結構
道具もネジをナメらす、ねじ切るを経験して良いのを買うだろうし
チェーンも張りすぎで走行中切らして学ぶこともあるだろう
道具もネジをナメらす、ねじ切るを経験して良いのを買うだろうし
チェーンも張りすぎで走行中切らして学ぶこともあるだろう
311 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:40:32.38 ID:qBbVXaHx
サービスでチェーン調整してくれて割ピン新品になってたりすると嬉しい
わっ割りピン？？
何時の人？
何時の人？
アクスルシャフトについてる割りピンのことだろ
今の車には割りピン付いてないのか!?
セルフロッキングナットじゃねーの？
再使用に向かないロックナットさんか・・・
いまそうなっとるのか…
ハードロックナットなんてのもあるけど不安だな。
ハードロックナットなんてのもあるけど不安だな。
318 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 00:26:40.41 ID:yLFVUz7M
バイクを動かすとタイヤあたりから「シュー」と何かを擦ってるような音がします。
自分の予想ではブレーキパッドとローターが干渉してるんだと思います。
とぎれとぎれの音ではないのでがっつり干渉してると思います。
早急に直した方がいいでしょうか??
自分の予想ではブレーキパッドとローターが干渉してるんだと思います。
とぎれとぎれの音ではないのでがっつり干渉してると思います。
早急に直した方がいいでしょうか??
ホイールの中のカラーにグリスアップというけど
カラーの外側？内側？どっちにグリスアップするの？
カラーの外側？内側？どっちにグリスアップするの？
>>188
どんだけ回ってんだwww
どんだけ回ってんだwww
回転速度は速いのにレスは遅い
>>268-269 >>274
ありがとうございます
アクアラインは横風も怖いのでやめておきます
素直に首都高走った方がよさそうですね
箱根のことも考えてませんでした
もうちょっと調べてみることにします
ありがとうございます
アクアラインは横風も怖いのでやめておきます
素直に首都高走った方がよさそうですね
箱根のことも考えてませんでした
もうちょっと調べてみることにします
>>230
車体幅を細くする、とは具体的にはなにをすればいいんですかね(⌒-⌒; )
車体幅を細くする、とは具体的にはなにをすればいいんですかね(⌒-⌒; )
>>324
現実的なのはシートの幅を削るとかじゃない？
現実的なのはシートの幅を削るとかじゃない？
>>325アンコ抜きですか…短いリアサスって言ったら具体的にどのメーカーのが良いと思いますか？
>>326
XJRの着けてた子がいたな どのくらい違うか知らんけど
XJRの着けてた子がいたな どのくらい違うか知らんけど
最近アパートの駐輪場に停めてる
バイクのミラーを左だけ変な向きに
されてます。
ほぼ毎日やられてます。
犯人の意図がわかりません。
特定できる方法と
やられる前の対策を
お教え下さい。
バイクのミラーを左だけ変な向きに
されてます。
ほぼ毎日やられてます。
犯人の意図がわかりません。
特定できる方法と
やられる前の対策を
お教え下さい。
>>328
いつも左側に同じ人が停めてるんじゃないの？それか、自分が降りるとき無意識に当たってるとか。
いつも左側に同じ人が停めてるんじゃないの？それか、自分が降りるとき無意識に当たってるとか。
>>329
まぁこれの前者だろうね
まぁこれの前者だろうね
バイクブログとか見てるとやたらとイタズラされただのパーツ盗まれただのが
多いんだけどそんなに遭遇率高いのですか
少なくとも人口が多い都会の駐輪は避けたほうがいいのかな？
多いんだけどそんなに遭遇率高いのですか
少なくとも人口が多い都会の駐輪は避けたほうがいいのかな？
>>331
ステップ盗まれた俺が通りますよ
ステップ盗まれた俺が通りますよ
>>331
盗まれたら何か問題あるのか？
利便性とコストの問題だろ。
5年に1回2万の自転車盗まれたって、毎日の利便性と償却期間と
考えたら何の問題ない。
バイクだって、被害額と利便性の対価のもんだい。
10年間便利に毎日の足として活躍するなら、サスが盗まれたり
ミラーが盗まれる程度は都会税
盗まれたら何か問題あるのか？
利便性とコストの問題だろ。
5年に1回2万の自転車盗まれたって、毎日の利便性と償却期間と
考えたら何の問題ない。
バイクだって、被害額と利便性の対価のもんだい。
10年間便利に毎日の足として活躍するなら、サスが盗まれたり
ミラーが盗まれる程度は都会税
バイクにされたイタズラ&盗難ヽ(｀д´)ﾉその47
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1356623807/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1356623807/
>>328
おばさんがメイクチェックのために・・・
おばさんがメイクチェックのために・・・
┐('～`;)┌
アメリカに住んだことない奴の名台詞「アメリカは～」が炸裂したな
>>265
それこそバイク屋に聞いてみたらいいんじゃないの。
それこそバイク屋に聞いてみたらいいんじゃないの。
>>338
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
あ誤字失礼
設置→接地
ですね
設置→接地
ですね
事故と盗難は気を付けても起きる
必要以上に怖れるな
ぐらいに書けば良いのに
あと、諦めろより、地味な対処な
人混み少なく、人目が多い場所、出来れば駐車料金高くても、常駐管理人がいる所に止めるとか
必要以上に怖れるな
ぐらいに書けば良いのに
あと、諦めろより、地味な対処な
人混み少なく、人目が多い場所、出来れば駐車料金高くても、常駐管理人がいる所に止めるとか
一月に3回原付盗まれた奴いたけどな
さすがに諦めて自転車かバス使えって話しになったな
さすがに諦めて自転車かバス使えって話しになったな
>>345
邪魔なとこ停めてるんじゃねーの？
邪魔なとこ停めてるんじゃねーの？
通勤用にPCXを検討中です
リアボックスにGIVIのV47N付けようと思ってるんだけど
純正のステーだと重量オーバーになりそう
社外でもいいので何かいいステーないだろうか
リアボックスにGIVIのV47N付けようと思ってるんだけど
純正のステーだと重量オーバーになりそう
社外でもいいので何かいいステーないだろうか
>>350
大体の時間がわかってるならミラーにウルシ塗っとくといいよ
大体の時間がわかってるならミラーにウルシ塗っとくといいよ
http://iup.2ch-library.com/i/i0903885-1366616951.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0903886-1366616984.jpg
このエキパイとチェーンカバーの汚れが取れません
パーツクリーラやら何らや試し万策尽きました
チェーンケースはあとは金払って研磨屋で磨いてもらう他ない
油がはねた汚れ、水垢など一晩置いといただけなのに…
チェーンカバーのはステン磨きの液が固まったんだと思います
磨いた時はなんともなかったのに…
どうすれば綺麗になるでしょうか？
http://iup.2ch-library.com/i/i0903886-1366616984.jpg
このエキパイとチェーンカバーの汚れが取れません
パーツクリーラやら何らや試し万策尽きました
チェーンケースはあとは金払って研磨屋で磨いてもらう他ない
油がはねた汚れ、水垢など一晩置いといただけなのに…
チェーンカバーのはステン磨きの液が固まったんだと思います
磨いた時はなんともなかったのに…
どうすれば綺麗になるでしょうか？
前こけたときに修理でお世話になった町のバイク屋さんがあるんですが、
その後も何かあった時のために、オイル交換だけ頼みに行っているんだけど、
オヤジさんがわりと無愛想というかこちらに興味なさげというかで、もしかして迷惑なのかなと思っているんですが。
オイル交換だけ来る客ってお店から見たらどうなんでしょう。
お付き合い費と思って行ってるんだけど、迷惑なら自分でしたほうがいいのかなぁと思いまして。
その後も何かあった時のために、オイル交換だけ頼みに行っているんだけど、
オヤジさんがわりと無愛想というかこちらに興味なさげというかで、もしかして迷惑なのかなと思っているんですが。
オイル交換だけ来る客ってお店から見たらどうなんでしょう。
お付き合い費と思って行ってるんだけど、迷惑なら自分でしたほうがいいのかなぁと思いまして。
>>353
激落ち君を試してみろ。
ホームセンターで売ってる、真っ白いスポンジだ。
ダメなら、住友3Mのスポンジサンダーの2000番以上で磨く。
ちなみに個人的な意見をひとこと言わせてくれ。
バイクは乗るものだ。
乗ってりゃ、汚れるし、傷もつく。
汚れるのが嫌ならショーウインドウにでも飾っておけばいい。
「ひたすら磨かれるだけで、ろくに走らせてもらえない」ってマシンが泣いてるよ。
激落ち君を試してみろ。
ホームセンターで売ってる、真っ白いスポンジだ。
ダメなら、住友3Mのスポンジサンダーの2000番以上で磨く。
ちなみに個人的な意見をひとこと言わせてくれ。
バイクは乗るものだ。
乗ってりゃ、汚れるし、傷もつく。
汚れるのが嫌ならショーウインドウにでも飾っておけばいい。
「ひたすら磨かれるだけで、ろくに走らせてもらえない」ってマシンが泣いてるよ。
車検証ってコピー携行してる？
解決島
>>356
激落ちくん欲しいんだけどどこにも売ってないんだよなぁ
低価格商品を通販で買って送料手数料で商品代より高い金取られるの嫌なんだ
エキパイだってカバーだって走った結果の汚れだよ
でも愛車はキレイにしときたいじゃん
激落ちくん欲しいんだけどどこにも売ってないんだよなぁ
低価格商品を通販で買って送料手数料で商品代より高い金取られるの嫌なんだ
エキパイだってカバーだって走った結果の汚れだよ
でも愛車はキレイにしときたいじゃん
>>359
激落ち君ならスーパーにも売ってないか？
激落ち君ならスーパーにも売ってないか？
>>359
どこの田舎だよ…
どこの田舎だよ…
コーナンとダイキンとジャスコとサティとパルティがある
問い合わせはしたことないけど探した限りない
問い合わせはしたことないけど探した限りない
あとマルヨシとマルナカってのがあるけどそこには確実にない
ドラッグストアはハートランドとチャーリーってのがある
ジャスコが一番大きいけどあぁいうところって個人的な商品の取り寄せとかしてくれないだろ
ドラッグストアはハートランドとチャーリーってのがある
ジャスコが一番大きいけどあぁいうところって個人的な商品の取り寄せとかしてくれないだろ
364 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 18:52:59.29 ID:/X6g/bk0
台所用品コーナー行けばあるだろ？
PBの類似品が置いてあるかもしれんが
PBの類似品が置いてあるかもしれんが
台所用品は見てなかったな
ホムセンには一度電話で問い合わせてみるよ
ホムセンには一度電話で問い合わせてみるよ
あぼーん
368 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 19:31:28.05 ID:0RKsivyh
昨日バイクの黒の塗装を質問した者ですが傷の有るところに専用のペンで傷を隠したのですがやはり線が目立ちます
塗った上からコンパウンドで磨いたらいい感じになりますかね？
塗った上からコンパウンドで磨いたらいい感じになりますかね？
369 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 19:34:19.37 ID:zo8CjiR2
はい。なります。
>>368
見せれ
見せれ
>>368
塗装はもうホント、試行錯誤と年期
同じ道具揃えて、同じ作業しても、仕上がりは段違いに違う
君個人がするにも、初回と2回目じゃ全然違うから、目立たない所か、似た素材で試してみて
個人的には、そこから腐食しそうでもない限り、素人が何もしないのが一番キレイ
塗装はもうホント、試行錯誤と年期
同じ道具揃えて、同じ作業しても、仕上がりは段違いに違う
君個人がするにも、初回と2回目じゃ全然違うから、目立たない所か、似た素材で試してみて
個人的には、そこから腐食しそうでもない限り、素人が何もしないのが一番キレイ
スクータータイプじゃなくて、ネイキッド系のバイクでオートマタイプのバイクない？
>>372
つNC
DCTだから、ATよりあらゆる意味で上です
ネイキッドじゃないけど、ちっちゃいカワイイ系ならKSR
物欲を刺激しまくるけど、遠心クラッチなだけ
AT免許で良いけど、ATじゃ無いです
つNC
DCTだから、ATよりあらゆる意味で上です
ネイキッドじゃないけど、ちっちゃいカワイイ系ならKSR
物欲を刺激しまくるけど、遠心クラッチなだけ
AT免許で良いけど、ATじゃ無いです
>>372
ホンダのDN-01があるね。
ホンダのDN-01があるね。
377 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 20:00:04.72 ID:0RKsivyh
>>372
アプリリアのMANA850ってのもある。維持費とかかかるだろうけどね。
アプリリアのMANA850ってのもある。維持費とかかかるだろうけどね。
サンクス。やっぱネイキッド系ではほとんどないねー
>>375
いやDCTはATだろ・・・
いやDCTはATだろ・・・
児童遠心クラッチとかの普及ATよりってことだろ。
まさか、アーマード・トルーパー・・・？
まさか、アーマード・トルーパー・・・？
>>381
自動遠心クラッチはクラッチレバーないけど自動変速はしないだろ・・・
自動遠心クラッチはクラッチレバーないけど自動変速はしないだろ・・・
自動変速するからAT
AT以外の何ものでもない
AT以外の何ものでもない
免許的にはクラッチ操作が無ければATだお。
DCTってけっこう重いんでしょ？
カブがそうだね、クラッチ操作はないけどシフトチェンジはあるお
自動変速関係ないお
自動変速関係ないお
>373
確かにメンテナンススタンドとサイドスタンドとでは、チェーンの張りは違うな。
サイドスタンドの方が車重がスタンドに逃げてリヤサスの荷重が抜ける分ゆるくなる筈。
ただ、どちらにしても完全にリヤサスから荷重を抜いてしまうどころか
むしろリヤタイヤを吊ってるセンスタに比べれば
チェーンの張りはきつくなってしまう。
確かにメンテナンススタンドとサイドスタンドとでは、チェーンの張りは違うな。
サイドスタンドの方が車重がスタンドに逃げてリヤサスの荷重が抜ける分ゆるくなる筈。
ただ、どちらにしても完全にリヤサスから荷重を抜いてしまうどころか
むしろリヤタイヤを吊ってるセンスタに比べれば
チェーンの張りはきつくなってしまう。
質問ですが、125ccのバイクに興味があります。
KSR110,XR100,Dトラッカーあたりが候補ですが、
オススメはありますか？
小さくてキビキビしているのに乗ってみたいです。
KSR110,XR100,Dトラッカーあたりが候補ですが、
オススメはありますか？
小さくてキビキビしているのに乗ってみたいです。
既に大型持ってる人が
下駄＆遊びで買うならいいけど
金無いやつが
金無いからって
125にバイクの全てを求めようとして
金無いやつが125買うのはおすすめしません
下駄＆遊びで買うならいいけど
金無いやつが
金無いからって
125にバイクの全てを求めようとして
金無いやつが125買うのはおすすめしません
391 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 23:15:32.09 ID:tUtmyOa2
>389
KSR110
Dトラ125とかは車格がそこそこあるせいで非力さが際立つ
KSR110
Dトラ125とかは車格がそこそこあるせいで非力さが際立つ
393 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 23:18:12.19 ID:tUtmyOa2
もちろん，KSRは普通自動二輪車小型AT限定で可能．（念のため）
バイクに乗りたい！
↓
125なら保険も安いな！
↓
でも高速乗れないから車検のない250にしよう！
↓
車検あっても維持費そんなに変わらないから400にしよう
って事で400買った。
そして今は「慣れたら大型にしよう」
↓
125なら保険も安いな！
↓
でも高速乗れないから車検のない250にしよう！
↓
車検あっても維持費そんなに変わらないから400にしよう
って事で400買った。
そして今は「慣れたら大型にしよう」
大型は持ってますが、6年前に買ったSSがまだ走行三千キロしか
乗っていないので、もう売って小さいのにしようかと。
KSR-2は良いのが残っていれば最高なんですけどね～
乗っていないので、もう売って小さいのにしようかと。
KSR-2は良いのが残っていれば最高なんですけどね～
大型手放して125とか極端すぎだろ
125のってスロットル全開でも進まなさすぎてつまんねって売るかその辺の原付と同じような扱いしかしない未来が見える
アドレスV125でいいんじゃないですかねもう
アドレスV125でいいんじゃないですかねもう
俺の知り合いにもCBR1000RR売ってKSR110にしたヤツいるぞ
気持ちは分かるよ
気持ちは分かるよ
チェーン関連の話でちょっと聞きたいと言うか言いたい。
よくふれ幅20-30mmでって書いてるけど、それは股がって足を浮かせたときにでも（サス沈めてる）
軽く緩んでないといけないからだよね。
10-20mmなんかで調整すると股がったときはチェーンがパツパツになる。
あってるよね？
知り合いでそこを混同してるやつがいてビックリした。
ちなみにメンテナンススタンドにのっけて調整するとき。
よくふれ幅20-30mmでって書いてるけど、それは股がって足を浮かせたときにでも（サス沈めてる）
軽く緩んでないといけないからだよね。
10-20mmなんかで調整すると股がったときはチェーンがパツパツになる。
あってるよね？
知り合いでそこを混同してるやつがいてビックリした。
ちなみにメンテナンススタンドにのっけて調整するとき。
大阪なのですが、今の時期だと朝方白んで来るのは何時頃からでしょうか?
125CCはそこまで非力なんですか。先日モーターサイクルショーで
小さいのを色々見て、良いな～と思ってしまったのですが・・
トランポもあるから、ちょこんと乗せて遊びにいけるかなと妄想して
いました。KSR-2を探すしか無いかな。
小さいのを色々見て、良いな～と思ってしまったのですが・・
トランポもあるから、ちょこんと乗せて遊びにいけるかなと妄想して
いました。KSR-2を探すしか無いかな。
5時30前後じゃね
>400
だいたいあってる。
けど、あくまでもフルボトム時（ギャップを乗り越えたり荷重が変化したりで目一杯沈んだとき）まで考えること。
逆にストロークのないリジッドマウントの場合は、センスタを立てた時でも最小限の遊びで充分になる。
>404
バイクによる。
俺のバイクはセンスタ立てて無負荷状態で調整になってるし。
だいたいあってる。
けど、あくまでもフルボトム時（ギャップを乗り越えたり荷重が変化したりで目一杯沈んだとき）まで考えること。
逆にストロークのないリジッドマウントの場合は、センスタを立てた時でも最小限の遊びで充分になる。
>404
バイクによる。
俺のバイクはセンスタ立てて無負荷状態で調整になってるし。
406 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 00:37:13.05 ID:19xs7BbU
250で何かお勧めない？
あとＶVTR250Fってどう思う？
あとＶVTR250Fってどう思う？
オススメはNinja250,Z250かな
VTR250Rはくっそダサいと思う
VTR250Rはくっそダサいと思う
250Rじゃなくて250Fだったか
新型Ninjaほしいわぁ
株で儲かってるし買ってしまおうかな
株で儲かってるし買ってしまおうかな
キャブの清掃しようと思ってるのですが、手元にキャブクリが無いのでパーツクリーナーで清掃しようと考えています。
ガソリンが溜まってる場所(フロート室？)にパーツクリーナー吹いても大丈夫でしょうか？
もちろんゴム、プラスチック類にはかけません。
ガソリンが溜まってる場所(フロート室？)にパーツクリーナー吹いても大丈夫でしょうか？
もちろんゴム、プラスチック類にはかけません。
問題はないが綺麗にもならない
>>406
ST250
ST250
>>413
ドロドロのキャブじゃない限りパーツクリーナーでも良いよ 汚れは落ちにくいけど問題はない
ドロドロのキャブじゃない限りパーツクリーナーでも良いよ 汚れは落ちにくいけど問題はない
>>416
CB400TホークIIのAT
CB400TホークIIのAT
質問です｡
1992年式(平成4年) ヤマハアクシス90(YA90)をガレージから引っ張り出し､本日､ナンバープレートを貰って来ました｡
説明書を見ると前照灯12V30/30Wって記載されてます｡
12V35/35Wの球に交換したら問題有りますか？
ハロゲンに交換する場合には､“PH7”で､良いですか？
超初歩的な質問で申し訳無いですが宜しくお願いします｡m(_ _)m
1992年式(平成4年) ヤマハアクシス90(YA90)をガレージから引っ張り出し､本日､ナンバープレートを貰って来ました｡
説明書を見ると前照灯12V30/30Wって記載されてます｡
12V35/35Wの球に交換したら問題有りますか？
ハロゲンに交換する場合には､“PH7”で､良いですか？
超初歩的な質問で申し訳無いですが宜しくお願いします｡m(_ _)m
419 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 03:21:00.00 ID:DXKEjmvG
リッターSSがありつつもかなりの低走行で、いきなり125を選択肢に入れ、そこへきてすでにトランポは所有済だという >>389 の詳細なバイクライフが気になるところ
>>418です｡
>>421 アドバイスをありがとう御座います｡
『 でもそれで走るなら問題あるからやめとき 』
↑って､12V35/35Wの球に交換 ｏｒ ハロゲン球に交換のどちらが問題有りますか？
問題点は､光軸?が､とんでもなくズレたりしますか？
>>421 アドバイスをありがとう御座います｡
『 でもそれで走るなら問題あるからやめとき 』
↑って､12V35/35Wの球に交換 ｏｒ ハロゲン球に交換のどちらが問題有りますか？
問題点は､光軸?が､とんでもなくズレたりしますか？
>422
前者
前者
普通の人は５ｗ位明るくなっても気にせず付けてるけどね
YB90は過渡期の製品だから
標準の30Wですでにオーバーしてるんだよね
標準の30Wですでにオーバーしてるんだよね
>>418です｡
1992年式(平成4年) ヤマハアクシス90(YA90)は､前照灯12V30/30Wの“PH7”ハロゲン球に交換で､良いですか？
>>427 説明書には､12V30/30Wって､記載されてます｡YA90
1992年式(平成4年) ヤマハアクシス90(YA90)は､前照灯12V30/30Wの“PH7”ハロゲン球に交換で､良いですか？
>>427 説明書には､12V30/30Wって､記載されてます｡YA90
レス貰っても意味が分からないなら
君の思うがままにどうぞ
判断は君自身
君の思うがままにどうぞ
判断は君自身
>>428
マツシマ（M&H）に替えるならPH7でいいよ
"PH7"という呼称はマツシマの登録商標だからなぁ・・・
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html
マツシマ（M&H）に替えるならPH7でいいよ
"PH7"という呼称はマツシマの登録商標だからなぁ・・・
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html
432 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 16:10:38.16 ID:OPdjy8Wv
現在KLX２５０SR（オフ車）所有です。
クルーザータイプに興味が出てきたんですが、２点お聞きしたいことが。
乗り方そのもの（操作面での）が変わってくると思うんですが、いわゆる腰で乗るというのがイメージできません。
分かりやすく言うとどういう事なんでしょうか？
今はおもに上半身からのアプローチで曲がってます。
オフ車ではタイヤ径が大きい方が走行性能が高いとよく聞きます。
コレ、正しい知識ですか？
また正しいのであれば、それは悪路においてでしょうか？
それともアスファルト上でも言えることなんでしょうか？
よろしくお願いします。
クルーザータイプに興味が出てきたんですが、２点お聞きしたいことが。
乗り方そのもの（操作面での）が変わってくると思うんですが、いわゆる腰で乗るというのがイメージできません。
分かりやすく言うとどういう事なんでしょうか？
今はおもに上半身からのアプローチで曲がってます。
オフ車ではタイヤ径が大きい方が走行性能が高いとよく聞きます。
コレ、正しい知識ですか？
また正しいのであれば、それは悪路においてでしょうか？
それともアスファルト上でも言えることなんでしょうか？
よろしくお願いします。
>>432
昔のエライ人が良い言葉を遺してる
「ドンシンフィー」
君は今までに食べたことのない果実の味を、必死に本や情報を
調べて頭で理解できると思うか。
果実は口にしないと香りも味も感じ獲ることはできない。
バイクも同じだよ。
3分で理解できることを必死で追い求めないで良い。
試乗、レンタル、パク（ｒｙ、手段はどうにでもなる。
昔のエライ人が良い言葉を遺してる
「ドンシンフィー」
君は今までに食べたことのない果実の味を、必死に本や情報を
調べて頭で理解できると思うか。
果実は口にしないと香りも味も感じ獲ることはできない。
バイクも同じだよ。
3分で理解できることを必死で追い求めないで良い。
試乗、レンタル、パク（ｒｙ、手段はどうにでもなる。
>>432
腰で乗る
あくまで俺の私見だが、ヘソを入れる感じで乗るといいと思う。
結局重心をズラす事によってコーナーリングのきっかけ作りをしている感じか
で、ヘソを意識する事によって肩の力が抜けてセルフステアで曲がる
タイヤ径について
径が大きいと外乱の影響を受けにくい
オフ車の場合岩などを乗り越え易いので走行性能が高い傾向にある
が、逆にアスファルトの上などでは外乱を受けにくい…ライダーのコントロールも受けにくい、
という事でハンドリングが鈍くなる傾向はある（サスのセッティングなどもあるので一概には言えないが）
なので今んところは17インチがバランス取れてんじゃね？という傾向
腰で乗る
あくまで俺の私見だが、ヘソを入れる感じで乗るといいと思う。
結局重心をズラす事によってコーナーリングのきっかけ作りをしている感じか
で、ヘソを意識する事によって肩の力が抜けてセルフステアで曲がる
タイヤ径について
径が大きいと外乱の影響を受けにくい
オフ車の場合岩などを乗り越え易いので走行性能が高い傾向にある
が、逆にアスファルトの上などでは外乱を受けにくい…ライダーのコントロールも受けにくい、
という事でハンドリングが鈍くなる傾向はある（サスのセッティングなどもあるので一概には言えないが）
なので今んところは17インチがバランス取れてんじゃね？という傾向
>>432
オフ車で上半身だけ動かすなんてコジるような乗り方してると
タイヤ滑ったり外乱で振られたら制御不能で吹っ飛びそうだよ。
バランス取るのにむしろ上体と頭は水平維持したまま
バイクだけ深く寝かせて行くのがオフ車の基本的な乗り方かと。
その時、上体はかなり起こした姿勢で脱力してる。
シートの前端に座ってアウト側の脚全体で体重全てを
支えつつバイクを押さえ込むイメージかな。
腰とは言っても骨盤だけじゃなくバイクに接してる下半身を
積極的に使うって意味なんじゃないかな。
オフ車で上半身だけ動かすなんてコジるような乗り方してると
タイヤ滑ったり外乱で振られたら制御不能で吹っ飛びそうだよ。
バランス取るのにむしろ上体と頭は水平維持したまま
バイクだけ深く寝かせて行くのがオフ車の基本的な乗り方かと。
その時、上体はかなり起こした姿勢で脱力してる。
シートの前端に座ってアウト側の脚全体で体重全てを
支えつつバイクを押さえ込むイメージかな。
腰とは言っても骨盤だけじゃなくバイクに接してる下半身を
積極的に使うって意味なんじゃないかな。
>>432
タンデムシートあたりに座ってみ
フロントじゃなく、リアで曲がる感覚が少しは解るはず
姿勢は違うけど、挙動はそっちの方向性
タイヤの大きさは、オフでもオンでも大きければ安定して、小さければ小回りがきく
そしてオフなら、障害物乗り越えるのに直結する
大袈裟に言うと、10cmの段差を、10cmの車輪はそのまま乗り越えられないけど、1mの車輪は軽々乗り越えられる
タンデムシートあたりに座ってみ
フロントじゃなく、リアで曲がる感覚が少しは解るはず
姿勢は違うけど、挙動はそっちの方向性
タイヤの大きさは、オフでもオンでも大きければ安定して、小さければ小回りがきく
そしてオフなら、障害物乗り越えるのに直結する
大袈裟に言うと、10cmの段差を、10cmの車輪はそのまま乗り越えられないけど、1mの車輪は軽々乗り越えられる
94年式のZRX400に乗っているのですがストライカーのカーボンアップマフラーにコワーズのバックステップをつけています。
そのためタンデムステップが付けれません。
タンデムするにあたって何かいい方法はありませんかね。
そのためタンデムステップが付けれません。
タンデムするにあたって何かいい方法はありませんかね。
439 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 18:32:51.95 ID:6CQVMiDn
ノーマルDioでウイリーやりたいけど、どうやるの？
オイル交換でドレインボルト外すの面倒だし
センタースタンドもメンテナンススタンドもないから
手動式のオイルチェンジャーか電動式のオイルチェンジャーを
買おうかどうか迷ってるんだが使い勝手はいいのか？
使ってる人がいたら教えて欲しい
センタースタンドもメンテナンススタンドもないから
手動式のオイルチェンジャーか電動式のオイルチェンジャーを
買おうかどうか迷ってるんだが使い勝手はいいのか？
使ってる人がいたら教えて欲しい
>>440
オイルの入れる量はどうやって見るんだ？
オイルの入れる量はどうやって見るんだ？
443 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:07:03.49 ID:OPdjy8Wv
432です。
みなさんありがとうございます。
書き込みを見てふと思ったんですが、鉄棒における車輪と後ろ廻りのような印象を受けました。
いずれにしても要試乗ですね。
みなさんありがとうございます。
書き込みを見てふと思ったんですが、鉄棒における車輪と後ろ廻りのような印象を受けました。
いずれにしても要試乗ですね。
>>441
オイル点検窓でいいんじゃないかな
オイル点検窓でいいんじゃないかな
スクーターのタイヤメーカーってオススメある？
バロンからはKENDA？ってのを勧められて在庫もあるんだけどやっぱり国内メーカーのがいいかな？
バロンからはKENDA？ってのを勧められて在庫もあるんだけどやっぱり国内メーカーのがいいかな？
>>444
一人で見れるか？バイクによってはしんどいぞ
一人で見れるか？バイクによってはしんどいぞ
449 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:39:33.81 ID:tZ31Xy27
スクーターのタイヤなんぞ何履いても変わらん
サーキット 峠 雨天 高速道路 を走らなければ問題ない
アジア産とかの安いタイヤの粗悪部分はバランスが悪い ゴムが貧弱で急加減速の時にブロックタイヤみたいによれる
タイヤの品質よりバロンの整備の品質の方が問題
アジア産とかの安いタイヤの粗悪部分はバランスが悪い ゴムが貧弱で急加減速の時にブロックタイヤみたいによれる
タイヤの品質よりバロンの整備の品質の方が問題
それ以前に上抜き出来るのか？って>>442が言ってるのはスルーか？
KENDAは商社じゃないかい？
456 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:04:08.65 ID:BWGSkTmA
アンケートにて失礼します。
↓
根本的に原付スクーターなら何色に乗りたいと思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75286
根本的に原付スクーターの茶色（ブラウン）ってどう思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75279
スクーターならスズキ・レッツ4とホンダ・トゥデイどっち買う？
http://research.news.livedoor.com/r/75244
↑
この3点ほど答えていただけると幸いです。
↓
根本的に原付スクーターなら何色に乗りたいと思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75286
根本的に原付スクーターの茶色（ブラウン）ってどう思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/75279
スクーターならスズキ・レッツ4とホンダ・トゥデイどっち買う？
http://research.news.livedoor.com/r/75244
↑
この3点ほど答えていただけると幸いです。
ググったら
前後とも3.50-10 51Jみたいだけど
V125は90-90/10 50Jと100-90/10 56J
だから違うのでは？
前後とも3.50-10 51Jみたいだけど
V125は90-90/10 50Jと100-90/10 56J
だから違うのでは？
>>456
他所でやれ
他所でやれ
どんなに良いタイヤ履かせても
アドVなんて足回りがゴミだから大して意味ない
アドVなんて足回りがゴミだから大して意味ない
ヒビワレックスでも付けとけｗ
そういえば、非スポーツバイクにハイグリップタイヤ履かせてサーキットを
走ったら、足回りがタイヤに負けてヨレまくってたな・・
走ったら、足回りがタイヤに負けてヨレまくってたな・・
足回りは負けるけどまあグリップ不足じゃどうしようもないからまあ結局ハイグリしか選択しないけどな・・・
簡単に剛性上げたりサスを良くしたりって出来ないからなあ
簡単に剛性上げたりサスを良くしたりって出来ないからなあ
質問てか使い心地などでお聞きしたいことが…
ブリヂストンのタイヤゲージを買おうと思ってるんだけど
口金がL字型のやつとストレートの2タイプあるんよ
一応いまのバイクや車はストレートタイプで問題なさそうなんだけど
L字を選ぶメリットってどれくらいかな？
みんなはどんなタイヤゲージ使ってる？
ブリヂストンのタイヤゲージを買おうと思ってるんだけど
口金がL字型のやつとストレートの2タイプあるんよ
一応いまのバイクや車はストレートタイプで問題なさそうなんだけど
L字を選ぶメリットってどれくらいかな？
みんなはどんなタイヤゲージ使ってる？
465 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:42:09.86 ID:VeO3fFPm
そもそもタイヤゲージを持つ意味がないと思う
スポーツ走行の前には空気圧の調整をするだろ・・・
ちょい乗りはバッテリー上がりの原因と言いますが、2km程度の通学に毎日使うのはバッテリーに悪いですか？
参考になるかわかりませんが、BALIUS 2です
参考になるかわかりませんが、BALIUS 2です
あぁタイヤゲージってエアゲージの事だったのか
タイヤゲージって溝の深さを計る方じゃね？
>>469
いや、タイヤゲージつったら空気圧計じゃなく
タイヤの残り溝の深さを測る奴だと思っちゃうじゃん？
空気圧は空気圧計/エアーゲージって読んだ方が良いかと。
そっちならそれなりな奴を1つ持ってて損はしないと思うよ。
いや、タイヤゲージつったら空気圧計じゃなく
タイヤの残り溝の深さを測る奴だと思っちゃうじゃん？
空気圧は空気圧計/エアーゲージって読んだ方が良いかと。
そっちならそれなりな奴を1つ持ってて損はしないと思うよ。
なんか荒らしたみいですまぬ
タイヤゲージの呼称は俺も違和感があるよ
だけど一般的な商品名みたいなんだよね
工業用製品と区別かな?
ちなみにタイヤの溝深さを測る計器名はしらない…
ついデプスゲージって言ってるけど正式にはなんと呼ぶのやら
タイヤゲージの呼称は俺も違和感があるよ
だけど一般的な商品名みたいなんだよね
工業用製品と区別かな?
ちなみにタイヤの溝深さを測る計器名はしらない…
ついデプスゲージって言ってるけど正式にはなんと呼ぶのやら
フェンダーレスってなにかいいことあるの？
>>473
マゾ豚の御用達
マゾ豚の御用達
フェンダーぶん軽くなる
リアフェンダー外すやつは、フロント外してからやれと思う
そしてタンクを外し
三回まわって
シートも外し
自分でビキニカウルつけるのにライト固定の左右のボルト外したら光軸ずれた
ローからハイにすると上がらずに下がる
ローの状態でも足元を照らしてるような気がする
自分で出来る気がしない…
運輸局近くの光軸合わせてくれるところがあるらしいのですが行ってその場ですぐやってくれるのでしょうか？
ローからハイにすると上がらずに下がる
ローの状態でも足元を照らしてるような気がする
自分で出来る気がしない…
運輸局近くの光軸合わせてくれるところがあるらしいのですが行ってその場ですぐやってくれるのでしょうか？
今日は平日。。。賢者様来て!
バイクのステーターコイルを壊してしまった可能性があるのですが、
エンジン停止状態で電気によって壊れることはあるのでしょうか?
単相です。
雨なのでテスター当てられないのが申し訳ないですが(バッテリからレギュに行く所で雨
よろしくお願いします。
バイクのステーターコイルを壊してしまった可能性があるのですが、
エンジン停止状態で電気によって壊れることはあるのでしょうか?
単相です。
雨なのでテスター当てられないのが申し訳ないですが(バッテリからレギュに行く所で雨
よろしくお願いします。
>>483
それは別スレでやってくれ
それは別スレでやってくれ
>>485
カウルとライトの間には隙間があるのでそれはないです
固定のネジを外したあとカウル固定用の別のネジに買えるのですが
その時にライト自体が斜めに傾いてしまったのでその時に何処かがずれたんだと思うんですが…
カウルとライトの間には隙間があるのでそれはないです
固定のネジを外したあとカウル固定用の別のネジに買えるのですが
その時にライト自体が斜めに傾いてしまったのでその時に何処かがずれたんだと思うんですが…
>>487
いやだからさ
何処かがじゃなくて
ライトそのものが元の状態からずれてるわけでしょ？
ライトの元の位置に合わせてカウルを付けるじゃなくて
カウルに合わせてライトを付けたの結果
そっぽ向いてるのなら
カウルの位置が悪いという結果になるんじゃないのかい？
いやだからさ
何処かがじゃなくて
ライトそのものが元の状態からずれてるわけでしょ？
ライトの元の位置に合わせてカウルを付けるじゃなくて
カウルに合わせてライトを付けたの結果
そっぽ向いてるのなら
カウルの位置が悪いという結果になるんじゃないのかい？
>ローからハイにすると上がらずに下がる
逆さま？
逆さま？
494 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 10:53:29.30 ID:a+qn5cfV
XR230モタードの購入を検討中です。
YouTubeで白バイがブロックを飛び越える動画を見て以来、挑戦してみたいんですが、XR230モタードでも段差を越えたりすることはできますか？
YouTubeで白バイがブロックを飛び越える動画を見て以来、挑戦してみたいんですが、XR230モタードでも段差を越えたりすることはできますか？
タイヤの空気圧を調べるときはサイドスタンド立てた接地情態か
センスタ立てて浮かすかどちらが良いとかあるでしょうか？
センスタ立てて浮かすかどちらが良いとかあるでしょうか？
>>494
可能
練習次第
たくさんコケるだろうから転倒で大破損しないオフ・モタはむしろ悪くない選択
つかあの隊員のおっちゃんは何乗らせても多分ちょっと練習すれば出来るんじゃね
アメリカンや原付ですらクラッチついてりゃできちゃうよ絶対
可能
練習次第
たくさんコケるだろうから転倒で大破損しないオフ・モタはむしろ悪くない選択
つかあの隊員のおっちゃんは何乗らせても多分ちょっと練習すれば出来るんじゃね
アメリカンや原付ですらクラッチついてりゃできちゃうよ絶対
>493
まず自分のバイク名をあげよう
それと電磁式はバイクじゃ見た事ないけど
オリジナルかい？
そのあたりもちゃんとかこう
まず自分のバイク名をあげよう
それと電磁式はバイクじゃ見た事ないけど
オリジナルかい？
そのあたりもちゃんとかこう
>>494
君だけじゃなく、勘違いしてる人は多いけど
オフ車に乗れば誰でも簡単にあんな事がすぐ
出来る訳ではありません。
出来る人が乗ればカブでも出来る事だって
素人じゃ専用の競技車に乗っても出来ませぬ。
白バイ隊員の運転技術は教官に怒鳴られ怒鳴られ
何度も転けて痛い思いをして泣きながら訓練した結果だよ。
君もそれ位の覚悟で練習を積めばきっと出来るよ。
君だけじゃなく、勘違いしてる人は多いけど
オフ車に乗れば誰でも簡単にあんな事がすぐ
出来る訳ではありません。
出来る人が乗ればカブでも出来る事だって
素人じゃ専用の競技車に乗っても出来ませぬ。
白バイ隊員の運転技術は教官に怒鳴られ怒鳴られ
何度も転けて痛い思いをして泣きながら訓練した結果だよ。
君もそれ位の覚悟で練習を積めばきっと出来るよ。
>>498
ごめんなさい
CB1300SFです
ライトをhttp://www.msoul.co.jp/product/hid_products.html
の4500ケルビンのHID付けてます
ビキニはブラスターⅡです
電磁式かどうかは分かりませんが、HIDに買える時にローとハイの切り替えはどうするのか聞いたら磁石で云々言ってました
ごめんなさい
CB1300SFです
ライトをhttp://www.msoul.co.jp/product/hid_products.html
の4500ケルビンのHID付けてます
ビキニはブラスターⅡです
電磁式かどうかは分かりませんが、HIDに買える時にローとハイの切り替えはどうするのか聞いたら磁石で云々言ってました
回答者への茶々入れするくらいなら質問者へ判りやすい回答をしてあげようよ。
嫌味言ってやりたいならその回答の中で「あっちはこう言ってるけどここはこういう考えで」
って触れてやればいい。そうすりゃあんたの気も済むし視点の違いも見えて建設的な意見
になると思うヨ。
嫌味言ってやりたいならその回答の中で「あっちはこう言ってるけどここはこういう考えで」
って触れてやればいい。そうすりゃあんたの気も済むし視点の違いも見えて建設的な意見
になると思うヨ。
>>499
何と戦ってるんだよｗ
何と戦ってるんだよｗ
506 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 12:48:01.81 ID:MtFj7yNm
CB1300Pでブロック飛び越える動画観たが着地したCBがなんか可哀想だった
あんな使われ方は想定外なのに
その前の濡れた路面で喋りながら片手運転で「フロントがズルズル滑ってますねえ」て余裕でデモしてる時点で次元の違いを思い知らされる
あんな使われ方は想定外なのに
その前の濡れた路面で喋りながら片手運転で「フロントがズルズル滑ってますねえ」て余裕でデモしてる時点で次元の違いを思い知らされる
オマワリもGA隊も悪くは思ってないし、立派な人物と技能者だが
組織の用意した設備、施設、車両を使い、有能な指導員をあてがい
徹底的に練習する時間内も給与を頂ける。
そんな環境下でヘタだったら、スポンサーは泣くよｗ
かといって、民間企業の技術者も企業の用意した環境下に
有能な指導員や諸先輩を置き、給与を頂きながら
世界トップクラスの技術を習得させてもらってるから
同じようなモノだがね。
ただ、公務の方々はさらにプラスアルファで免罪符、武器、組織力
を与えられてる。
最強でない理由がない。
組織の用意した設備、施設、車両を使い、有能な指導員をあてがい
徹底的に練習する時間内も給与を頂ける。
そんな環境下でヘタだったら、スポンサーは泣くよｗ
かといって、民間企業の技術者も企業の用意した環境下に
有能な指導員や諸先輩を置き、給与を頂きながら
世界トップクラスの技術を習得させてもらってるから
同じようなモノだがね。
ただ、公務の方々はさらにプラスアルファで免罪符、武器、組織力
を与えられてる。
最強でない理由がない。
ヘッドライト球 H4 12V60/55W クリア VTR ゼファー インパルス等
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B004O6NN2S/
159円って安すぎて不安なんだが大丈夫なの？
10個セットだと1080円、俺がこないだ買ったバルブの1/20の値段…
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B004O6NN2S/
159円って安すぎて不安なんだが大丈夫なの？
10個セットだと1080円、俺がこないだ買ったバルブの1/20の値段…
つくのはつくんだろう
寿命が短かったり品質にムラがあったりするんだろうけど
寿命が短かったり品質にムラがあったりするんだろうけど
普通二輪とってDS4乗ってるんだがタンデムでパワー不足になる
大型は今後取るだろうけどそれまでは買ったばかりだからDS4乗るつもりです
何かパワーアップ簡単に出来るパーツや方法ってありますか？
大型は今後取るだろうけどそれまでは買ったばかりだからDS4乗るつもりです
何かパワーアップ簡単に出来るパーツや方法ってありますか？
マフラーをエンジン出力を重視したものに変える
エアクリを吸気量の多いものに変える
エアクリボックスを加工もしくは取り去って吸気量を増やす
キャブレターを変える(キャブレターのモデルに限る)
くらいかな
ただ元のエンジンがたいしたことないのでどうせくっそ遅いよ
元が悪いものは弄っても良くならない
外せる部品を外せるだけ外して軽量化したほうがまだマシかもね
エアクリを吸気量の多いものに変える
エアクリボックスを加工もしくは取り去って吸気量を増やす
キャブレターを変える(キャブレターのモデルに限る)
くらいかな
ただ元のエンジンがたいしたことないのでどうせくっそ遅いよ
元が悪いものは弄っても良くならない
外せる部品を外せるだけ外して軽量化したほうがまだマシかもね
あとDS4なんかにパワーを求める人はほとんどいないのでパワーアップに有効な部品がほんの少ししか存在しない
>>511
簡単にできるものではないよ。
特に400㏄のアメリカンは大型の重量で排気量は小さ目、
勢いよく加速するには回転数を上げてトルクを稼いで下さいって
設定だから。ギア比をいじるにしても、DSはシャフトドライブだから
汎用のスプロケットには交換できないし、エンジン出力を全域で
上げるには排気量を上げるしかない。（メーカーよりも良いチューニング
なんてのは簡単にはできない）
安全性を担保しながら素人が加速の違いを感じるほどの軽量化改造
なんてできるわけがない。
俺も何度か（タンデム含め）DS400には乗ったことあるけど、タンデムでも、
アイドリングから+2000もすれば自動車よりもいい加速になるんだから、
まずは落ち着いて運転すればいい。
あとは中高回転を普通に扱えるようになること。教習所では、一速二速三速
って、回転数をグーンと上げながら運転する方法教わっているでしょ。
公道に出たあとに回転数を抑えるような運転になっちゃっていないかな。
法定速度の巡航でも、バイクの場合はいつでも加速減速できるよう、常に
ちょっとはアクセルを回して握っているものってことを意識して運転すれば、
パワー不足なんて感じなくなると思うよ。まぁ運転技術は警察やメーカー、
教習所でやっている持ち込みバイク講習で教わるのもいいかもしれない。
大型買って低回転運転するよりも、自分の技術上げたほうがバイクの
運転の楽しみも広がるし、何よりも安全にバイクに乗っていけると思うよ。
簡単にできるものではないよ。
特に400㏄のアメリカンは大型の重量で排気量は小さ目、
勢いよく加速するには回転数を上げてトルクを稼いで下さいって
設定だから。ギア比をいじるにしても、DSはシャフトドライブだから
汎用のスプロケットには交換できないし、エンジン出力を全域で
上げるには排気量を上げるしかない。（メーカーよりも良いチューニング
なんてのは簡単にはできない）
安全性を担保しながら素人が加速の違いを感じるほどの軽量化改造
なんてできるわけがない。
俺も何度か（タンデム含め）DS400には乗ったことあるけど、タンデムでも、
アイドリングから+2000もすれば自動車よりもいい加速になるんだから、
まずは落ち着いて運転すればいい。
あとは中高回転を普通に扱えるようになること。教習所では、一速二速三速
って、回転数をグーンと上げながら運転する方法教わっているでしょ。
公道に出たあとに回転数を抑えるような運転になっちゃっていないかな。
法定速度の巡航でも、バイクの場合はいつでも加速減速できるよう、常に
ちょっとはアクセルを回して握っているものってことを意識して運転すれば、
パワー不足なんて感じなくなると思うよ。まぁ運転技術は警察やメーカー、
教習所でやっている持ち込みバイク講習で教わるのもいいかもしれない。
大型買って低回転運転するよりも、自分の技術上げたほうがバイクの
運転の楽しみも広がるし、何よりも安全にバイクに乗っていけると思うよ。
>>511
パワーはエンジンの爆発力の事であり
爆発力は燃料と空気を燃やす量でほぼ決まる
排気量を変えずに燃やす量を増やすには
ぶん回して爆発回数を増やすかタービンで詰め込むしかない
DS4で出来るかは知らない
パワーはエンジンの爆発力の事であり
爆発力は燃料と空気を燃やす量でほぼ決まる
排気量を変えずに燃やす量を増やすには
ぶん回して爆発回数を増やすかタービンで詰め込むしかない
DS4で出来るかは知らない
517 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 16:10:31.26 ID:a+qn5cfV
>>494です。
皆さん回答ありがとうございました。
性能的に問題ないようですね。
大型に乗ってるんですがフルカウルで無茶は出来ないのでこの度買い増しでモタードを買うことにしました。
230じゃ馬力が足りないとネットで多々書かれてたんですがあのコンパクトで軽量な車体に惚れ込んでしまいました。
皆さん回答ありがとうございました。
性能的に問題ないようですね。
大型に乗ってるんですがフルカウルで無茶は出来ないのでこの度買い増しでモタードを買うことにしました。
230じゃ馬力が足りないとネットで多々書かれてたんですがあのコンパクトで軽量な車体に惚れ込んでしまいました。
>>517
230は確かにパワー無いよw
大型に乗ってるなら余計にそう感じるはず。
高速道路どころか、流れの速いバイパス国道すら通りたくない位にw
あの手のバイクはパワーうんぬんじゃない領域を使う乗り物。
エンスト寸前の超低速の粘りだとか、狭い山路での
小回り・取り回しとかが得意分野だと思って下さいな。
230は確かにパワー無いよw
大型に乗ってるなら余計にそう感じるはず。
高速道路どころか、流れの速いバイパス国道すら通りたくない位にw
あの手のバイクはパワーうんぬんじゃない領域を使う乗り物。
エンスト寸前の超低速の粘りだとか、狭い山路での
小回り・取り回しとかが得意分野だと思って下さいな。
大型二輪と普通二輪じゃ任意保険の値段違いますか？
あと23だと普通二輪の任意保険はいくらくらいでしょうか？
あと23だと普通二輪の任意保険はいくらくらいでしょうか？
1人25kgも落としたらまともに取り回し出来なくなるな
車体の軽量化と人間の軽量化は別物だとどうして理解できないんだ
車体の軽量化と人間の軽量化は別物だとどうして理解できないんだ
そのうち無人でバイクが走るぞｗ
高校生なのですがおすすめの原付はなんですか？
予算は10万前後です
ギターを担いで乗ることが多くなると思います
予算は10万前後です
ギターを担いで乗ることが多くなると思います
日本車で新車で変えるくらい新しくてTODAYじゃなければなんでも大丈夫です
526 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 18:48:25.25 ID:a+qn5cfV
レッツ５
527 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:57:27.85 ID:hckVtEVp
ギターを担ぐなら500SSニーラーでないと
>>524
ミニトレかDAX
ミニトレかDAX
529 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:03:23.35 ID:aq9EjCxO
チューブタイヤとチューブレスタイヤのパンクについて。
パンクの応急処置がしやすいのはチューブレスだと思うんですが、パンクという現象に至る確率が高いのはどっちでしょう？
チューブタイヤだとタイヤの中にチューブが入ってるので、その分守られてダメージに強いのでは？という気もします。
まあ、運次第ってとこもあるんでしょうが…
パンクの応急処置がしやすいのはチューブレスだと思うんですが、パンクという現象に至る確率が高いのはどっちでしょう？
チューブタイヤだとタイヤの中にチューブが入ってるので、その分守られてダメージに強いのでは？という気もします。
まあ、運次第ってとこもあるんでしょうが…
一般の公道でチューブにこだわる理由など無い
>>529
チューブレスでいい。
チューブが守るとかそういうのは一切無い。
異物が刺さってのパンクは、
チューブレスの場合→刺さってもすぐには空気が漏れない。徐々に抜ける。それまでに対処すればOK。修理簡単。
チューブの場合→刺さったら即パンク。空気圧ゼロ。修理はタイヤ外してチューブ交換かパッチ。
サイドが裂けるとかリムが変形して、とかならまた別の話になるが、レアケース。
最後は運次第だけどｗ
チューブレスでいい。
チューブが守るとかそういうのは一切無い。
異物が刺さってのパンクは、
チューブレスの場合→刺さってもすぐには空気が漏れない。徐々に抜ける。それまでに対処すればOK。修理簡単。
チューブの場合→刺さったら即パンク。空気圧ゼロ。修理はタイヤ外してチューブ交換かパッチ。
サイドが裂けるとかリムが変形して、とかならまた別の話になるが、レアケース。
最後は運次第だけどｗ
>>529
パンクの確率は同じじゃない?あとは地域と運w
レスはパンクしても騙し騙し走れるし、一時しのぎのパンク剤もあるし、もしもは楽かも
俺はチューブ3年で3万km走行中だけど、2年目のとある一ヶ月の通勤中の間に2回釘刺さったよ
何が困ると言えば自分で修理が大変、一時しのぎほぼ不可。しかもバイク屋はチューブを在庫してない。
悪名高いバロンのみあったw
パンクの確率は同じじゃない?あとは地域と運w
レスはパンクしても騙し騙し走れるし、一時しのぎのパンク剤もあるし、もしもは楽かも
俺はチューブ3年で3万km走行中だけど、2年目のとある一ヶ月の通勤中の間に2回釘刺さったよ
何が困ると言えば自分で修理が大変、一時しのぎほぼ不可。しかもバイク屋はチューブを在庫してない。
悪名高いバロンのみあったw
チューブはレッカー呼ぶしかないからなあ
会社も欠勤になっちゃうしどうにもならん
会社も欠勤になっちゃうしどうにもならん
534 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:27:19.70 ID:lk+mpXzZ
トルクって数字が大きければ大きいほど加速性能があるってことですか？
加速性能が大きいって事は乗っててあまりストレスを感じないんでしょうか？
疲労度とかはどうですか？
速度出しまくると風圧で死ぬとか聞いたんですが
高速で時速100キロ出した場合、どんな感じですか？
石とか乗り上げて、その振動で体が一瞬でも浮いてしまったらぶっ飛ぶ感じですか？
加速性能が大きいって事は乗っててあまりストレスを感じないんでしょうか？
疲労度とかはどうですか？
速度出しまくると風圧で死ぬとか聞いたんですが
高速で時速100キロ出した場合、どんな感じですか？
石とか乗り上げて、その振動で体が一瞬でも浮いてしまったらぶっ飛ぶ感じですか？
>524
ギターを「担ぐ」という時点で、選択肢は「ない」
「運ぶ」ならまだ車両側にくくりつければいいかなとは思うがな。
ギターを「担ぐ」という時点で、選択肢は「ない」
「運ぶ」ならまだ車両側にくくりつければいいかなとは思うがな。
>>534
＞トルクって～
厳密な話をすれば長くなるので（オレの知識ではね）、はしょるとして、
スペック上のトルクが大きければ大きいほど、加速しやすい。加速感は得られやすい、かな？
加速し続けられるかどうかは別だけど。
数字で比べるなら、トルクよりも出力の大きい方が加速性能は上だと思っていい。
＞疲労度は～
あんまり関係ない。車種と乗り方による。
けど、一発のトルクが大きいバイクなら当然振動も大きいから疲れやすいかもね。
＞速度出しまくると～
風圧に対して踏ん張らなくちゃいけないので、その分疲れるよ。ウェアが不適切だとばたつきでも疲れやすい。
＞石とか～
それを緩和するのがサスペンション。吸収しきれないと吹き飛ぶ可能性はある。極端な場合は、だけど。
＞トルクって～
厳密な話をすれば長くなるので（オレの知識ではね）、はしょるとして、
スペック上のトルクが大きければ大きいほど、加速しやすい。加速感は得られやすい、かな？
加速し続けられるかどうかは別だけど。
数字で比べるなら、トルクよりも出力の大きい方が加速性能は上だと思っていい。
＞疲労度は～
あんまり関係ない。車種と乗り方による。
けど、一発のトルクが大きいバイクなら当然振動も大きいから疲れやすいかもね。
＞速度出しまくると～
風圧に対して踏ん張らなくちゃいけないので、その分疲れるよ。ウェアが不適切だとばたつきでも疲れやすい。
＞石とか～
それを緩和するのがサスペンション。吸収しきれないと吹き飛ぶ可能性はある。極端な場合は、だけど。
537 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:38:04.42 ID:O7Z9JfGh
ギターケースが両肩で背負うタイプなら
普通のスクーターで十分かと
数年前ライブディオZXで横須賀から横浜までよくそれで移動してたぜ
普通のスクーターで十分かと
数年前ライブディオZXで横須賀から横浜までよくそれで移動してたぜ
NSRなどのペラいシートの材質は何でしょうか?
ホムセンで買うなら同等品は何というのでしょうか?
よろしくお願いします。
ホムセンで買うなら同等品は何というのでしょうか?
よろしくお願いします。
>>534
排気量が上がれば、トルクも上がる
加速性能がある、無しより、楽に加速すると思って良い
そして、排気量、トルクが大きければ、車体もそれに合わせて、しっかりしてる
風圧は、マトモなメットとウェアと、何より慣れで何とかなる
車体は速度を出せば出すほど安定してるように感じるけど、安全に止まる事をつい考えちゃうので、ふおわ以上はちと、気合いがいる
路面の小さなギャップ拾って、浮いたように感じるけど、サスが仕事してるらしく、焦りまくるのは乗ってる自分だけ
バイクは「え？まだ行けるけど、何でスロットルひねらないの？」とでも思ってるっぽい
排気量が上がれば、トルクも上がる
加速性能がある、無しより、楽に加速すると思って良い
そして、排気量、トルクが大きければ、車体もそれに合わせて、しっかりしてる
風圧は、マトモなメットとウェアと、何より慣れで何とかなる
車体は速度を出せば出すほど安定してるように感じるけど、安全に止まる事をつい考えちゃうので、ふおわ以上はちと、気合いがいる
路面の小さなギャップ拾って、浮いたように感じるけど、サスが仕事してるらしく、焦りまくるのは乗ってる自分だけ
バイクは「え？まだ行けるけど、何でスロットルひねらないの？」とでも思ってるっぽい
>>534
二台の車両の、馬力（PS）が一緒でトルクだけが違う場合、
トルクが大きい方が加速するパワーが強い。
上りでも失速しにくい。
そのかわり、巡行速度ではパワーを持て余してるので燃費は他と比べて高くなる。
ストレスと疲労度については、乗っている間はパワーある方が楽。
乗り出す時は、パワーでかい≒バイクが重いから面倒？
100km/hぐらいではなんともない。
辛くなるというならゴーグル無し半ヘルか、オフ車か、台風の中の向かい風か。
オンロードでは石に乗り上げたことは無いな。
カーブで、砂利で滑りそうになったことはあるが。
まぁ拳くらいの石踏んでもサスあるしハンドルちょっととられるぐらい？
二台の車両の、馬力（PS）が一緒でトルクだけが違う場合、
トルクが大きい方が加速するパワーが強い。
上りでも失速しにくい。
そのかわり、巡行速度ではパワーを持て余してるので燃費は他と比べて高くなる。
ストレスと疲労度については、乗っている間はパワーある方が楽。
乗り出す時は、パワーでかい≒バイクが重いから面倒？
100km/hぐらいではなんともない。
辛くなるというならゴーグル無し半ヘルか、オフ車か、台風の中の向かい風か。
オンロードでは石に乗り上げたことは無いな。
カーブで、砂利で滑りそうになったことはあるが。
まぁ拳くらいの石踏んでもサスあるしハンドルちょっととられるぐらい？
>>540
馬力一緒なら一緒じゃないの？
馬力一緒なら一緒じゃないの？
>>534
トルクがあればあるほど回転させる力が増えます
トルクがあると大きな負荷がかかっていてもしっかり回ります
次元はN・mです
ただし、馬力（仕事率）は仕事量を時間で微分したものであり、力×速度で表すことが出来るので馬力がないと加速できません
加速度=馬力/(速度*質量)
となるからです
トルクと馬力は比例関係なのでトルクが有ると馬力も良くなるので加速も良くなります
基本的に加速は馬力が必要です
トルクがあればあるほど回転させる力が増えます
トルクがあると大きな負荷がかかっていてもしっかり回ります
次元はN・mです
ただし、馬力（仕事率）は仕事量を時間で微分したものであり、力×速度で表すことが出来るので馬力がないと加速できません
加速度=馬力/(速度*質量)
となるからです
トルクと馬力は比例関係なのでトルクが有ると馬力も良くなるので加速も良くなります
基本的に加速は馬力が必要です
加速度=(馬力-空気抵抗などの抗力)/(速度*質量)
だわごめん
>>541
トルク大きいほうが吹け上がりはいいかな
5,000rpmで100ps出るバイクAと10,000rpmで100ps出るバイクBだとトルクはAがBの2倍出ている
ここでAのエンジンのトルクを2N,BのエンジンのトルクをNとする
空気抵抗などの抗力によるタイヤを逆方向に回そうとするトルクはどちらも同じ量N'になるよね？
つまりこの時の合成のトルクはAが2N-N'，BがN-N'になる
どっちが余裕あるかはわかるでしょ？
だわごめん
>>541
トルク大きいほうが吹け上がりはいいかな
5,000rpmで100ps出るバイクAと10,000rpmで100ps出るバイクBだとトルクはAがBの2倍出ている
ここでAのエンジンのトルクを2N,BのエンジンのトルクをNとする
空気抵抗などの抗力によるタイヤを逆方向に回そうとするトルクはどちらも同じ量N'になるよね？
つまりこの時の合成のトルクはAが2N-N'，BがN-N'になる
どっちが余裕あるかはわかるでしょ？
タイヤを回す力は後輪トルク。
>>524
俺大型SSでギター運んでるし、やる気があれば何でもいけるよ。
俺大型SSでギター運んでるし、やる気があれば何でもいけるよ。
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/vintage-cars-classics-india/316603d1269683270-bmw-classic-motorcycles-bmw04.jpg
このような前後に光が行くウインカーの形式、名称、通称を御存知の方いらっしゃいますか?
よろしくお願いします。
このような前後に光が行くウインカーの形式、名称、通称を御存知の方いらっしゃいますか?
よろしくお願いします。
>>543
偉い人がギヤでうまい事してるから体して違いないと思ってた
偉い人がギヤでうまい事してるから体して違いないと思ってた
>>541
違いますよ。
あと蛇足だけど、馬力一緒でトルクパワーが違うということは、トルク大きい方は排気量も大きい。
排気量250ccと300ccで馬力一緒、トルクは300ccが上みたいな。（例えばね。）
F1とかのような高回転のエンジンは0から最大トルクに到達するまでに10000回転ぐらい？もかかるけど、馬力（最大出力）は大きい。
逆に、排気量は一緒で単気筒のエンジンの場合、馬力は低いけど、最大トルクは大きい。
後者は上り坂のくねくね曲がった道なら有利。
前者は平坦な一直線で有利。
イメージとしてはこんな感じだと思う。多分。
違いますよ。
あと蛇足だけど、馬力一緒でトルクパワーが違うということは、トルク大きい方は排気量も大きい。
排気量250ccと300ccで馬力一緒、トルクは300ccが上みたいな。（例えばね。）
F1とかのような高回転のエンジンは0から最大トルクに到達するまでに10000回転ぐらい？もかかるけど、馬力（最大出力）は大きい。
逆に、排気量は一緒で単気筒のエンジンの場合、馬力は低いけど、最大トルクは大きい。
後者は上り坂のくねくね曲がった道なら有利。
前者は平坦な一直線で有利。
イメージとしてはこんな感じだと思う。多分。
今教習所通っててまだ見ぬ相棒に思いを馳せているんだけど
バイクに興味持ったのが割と最近だから全然車種に関する知識がないんだ
・～400cc
・予算できれば50万以下
・ジムカーナでそこそこ走れる
っていう条件を満たすオススメの車種があったら教えてもらえないでしょうか
バイクに興味持ったのが割と最近だから全然車種に関する知識がないんだ
・～400cc
・予算できれば50万以下
・ジムカーナでそこそこ走れる
っていう条件を満たすオススメの車種があったら教えてもらえないでしょうか
>>546 つける場所からの名前なら、ハンドルエンド、バーエンド ウィンカーだと思うが、光の方向での名前はわからな
554 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:06:20.86 ID:izV5FxlR
>>551
ほぅ。
ほぅ。
>>553
なるほど～
でました。ありです
ミュンヘンタイプというみたいですが1種類しか無いので釈然としません。
通常の取り付け位置に付けたいのともっとデザインが欲しいのです
もっと、広義の呼称がわかる方が居たらよろしくお願いします。
ついでに>>538もお願いします。
なるほど～
でました。ありです
ミュンヘンタイプというみたいですが1種類しか無いので釈然としません。
通常の取り付け位置に付けたいのともっとデザインが欲しいのです
もっと、広義の呼称がわかる方が居たらよろしくお願いします。
ついでに>>538もお願いします。
558 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:23:33.70 ID:ucjofiW1
明日大型の一発試験受けるんやけど、幅寄せって右折なら 右ミラー確認→ウィンカー→
右ミラー確認→目視で右後方確認→幅寄せ でよかったっけ？
右ミラー確認→目視で右後方確認→幅寄せ でよかったっけ？
>>552
ありがとう、候補に入れとく
クルマは多少分かるから「素直で無難な特性」ってのはなんとなく想像は付くんだけど
実際どの辺の車種がそうなんだかまったく見当付かないんだ…
あと2つ3つくらいよさげなのないかしら
ありがとう、候補に入れとく
クルマは多少分かるから「素直で無難な特性」ってのはなんとなく想像は付くんだけど
実際どの辺の車種がそうなんだかまったく見当付かないんだ…
あと2つ3つくらいよさげなのないかしら
>>556
これ車検通らない
これ車検通らない
562 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:32:11.23 ID:izV5FxlR
>>557
落ち着け。「へーそうなんだ」みたいな感じでレスしただけだから。
落ち着け。「へーそうなんだ」みたいな感じでレスしただけだから。
>>519
今新車の250cc買うから調べてた24才の俺の場合だと1年目で9万ぐらいするねー、人身傷害外してちょっとしょぼくして5万～6万ぐらいだから全労災とかと併用してそっちで1年目はいくのも有りかも
今新車の250cc買うから調べてた24才の俺の場合だと1年目で9万ぐらいするねー、人身傷害外してちょっとしょぼくして5万～6万ぐらいだから全労災とかと併用してそっちで1年目はいくのも有りかも
564 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:34:16.95 ID:ucjofiW1
もう考えるのもめんどくさくなったからミラー合図目視とりいれまするww
>>564
いやいやいや違ってても責任とれないからね？
そのフレーズをとてもよく覚えてるってだけの話なんですんまそん
>>563
歳食って唯一得したと思えることが、自動車保険料が安くなることだな
リッターバイクで年間12000円くらいだもんな・・・(人身障害とか抜きで）
いやいやいや違ってても責任とれないからね？
そのフレーズをとてもよく覚えてるってだけの話なんですんまそん
>>563
歳食って唯一得したと思えることが、自動車保険料が安くなることだな
リッターバイクで年間12000円くらいだもんな・・・(人身障害とか抜きで）
バーエンドウィンカーって立ちごけ1回でアウトな感じがするけどそんな弱くない？
自己着火インフェルノォォォォオ！！
250のオフ車買おうと思ってるんですけどCRFとKLXで悩んでます
どなたか助言お願いします
どなたか助言お願いします
待て、２５０TRも候補に入れとけ
オフ車買うって話になんで？
あ、オフ行きたいのか、
ごめん
ごめん
>>565
良いですねー保険料安いのは、まぁ税金とかいろんなものを今の僕ら位のとは比べ物にならない位納めてらっしゃると思うので単純な話でも無いでしょうが……
まぁそれは置いといて自分の身の回りには良いおじさま達が多いので自分もそんな人になりたいもんです(笑)
良いですねー保険料安いのは、まぁ税金とかいろんなものを今の僕ら位のとは比べ物にならない位納めてらっしゃると思うので単純な話でも無いでしょうが……
まぁそれは置いといて自分の身の回りには良いおじさま達が多いので自分もそんな人になりたいもんです(笑)
>567
船舶か！
船舶か！
メガネかけている人でフルフェイス被ってる人はいますか?バイク屋でフルフェイスかぶってみたんですがメガネを外さないと被れなかったです‥
カブってからメガネしろよ
ＮＥＯＴＥＣ使ってるが普通に眼鏡外してかぶってるよ
フリップ開けたままでもね
がんばりゃいけるのかもしれないが
手間だから外してからかぶってるわ
フリップ開けたままでもね
がんばりゃいけるのかもしれないが
手間だから外してからかぶってるわ
>>577
半ヘルかサイズが合わないくらいでかいジェットじゃない限りどうせメガネずらさずかぶれねーから
半ヘルかサイズが合わないくらいでかいジェットじゃない限りどうせメガネずらさずかぶれねーから
>>583
ジャストサイズのSZ-αだと、シールドを上げてちょっと左右に開き気味にするだけで被れたけどなぁ。
（視力回復して）眼鏡が要らなくなって一番有り難かったのがフルフェイスを被るときの儀式がなくなったことだな。
ジャストサイズのSZ-αだと、シールドを上げてちょっと左右に開き気味にするだけで被れたけどなぁ。
（視力回復して）眼鏡が要らなくなって一番有り難かったのがフルフェイスを被るときの儀式がなくなったことだな。
ちょうどヘルメットの話題なので質問なんですが、三万ほどでオススメのヘルメットはありますか？
あと眼鏡かけてて顎のことを考えたらシステムのよりフルフェイスの方がいいですか？強度的な意味で
あと眼鏡かけてて顎のことを考えたらシステムのよりフルフェイスの方がいいですか？強度的な意味で
>>585
ぶつける割合な
これ見て顎の丈夫さが重要だと思ったらフルフェ
システムとかごく一部の商品を除いてジェットと防御力は何も変わらんから
http://i.imgur.com/vHtHD.jpg
ぶつける割合な
これ見て顎の丈夫さが重要だと思ったらフルフェ
システムとかごく一部の商品を除いてジェットと防御力は何も変わらんから
http://i.imgur.com/vHtHD.jpg
>>585
量販店などで試着ドゾー。
ヘルメットは、そのサイズ選びの要素もあり、現物見て試着しなければ何も始まらない。
まあ、アライ・ショウエイ辺りで。
3万円台付近のモデルとなると、内装が外せないタイプもやや安くあったりしますので、
そこはご自身で取捨選択してください。
システムメットは特に強度が劣るわけでもないが(そうポロポロ外れる訳でもない、ショウエイあたりなら)、
相対的にやや重い事に注意。
私は眼鏡かけている人間だが、システムメットは好みの問題であり、私は選択しない、それだけの事。
量販店などで試着ドゾー。
ヘルメットは、そのサイズ選びの要素もあり、現物見て試着しなければ何も始まらない。
まあ、アライ・ショウエイ辺りで。
3万円台付近のモデルとなると、内装が外せないタイプもやや安くあったりしますので、
そこはご自身で取捨選択してください。
システムメットは特に強度が劣るわけでもないが(そうポロポロ外れる訳でもない、ショウエイあたりなら)、
相対的にやや重い事に注意。
私は眼鏡かけている人間だが、システムメットは好みの問題であり、私は選択しない、それだけの事。
>>586
アゴやサイドの強度試験で、araiのフルフェより、やっすいフリップアップの方が良い成績収めてますが…
アゴやサイドの強度試験で、araiのフルフェより、やっすいフリップアップの方が良い成績収めてますが…
590 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 02:23:54.49 ID:u9LLdHx2
Arai頭に合う安全なシステムメットはよ
安全性においてはメーカーの言う事信じるしか無い
自分の頭で実証なんてしたくもないしなw
ただシステムはでかいし重いよ
自分の頭で実証なんてしたくもないしなw
ただシステムはでかいし重いよ
海外なら、テストして公表している機関なり組織なり会社なり何なりがある模様だけどな。
ただ、テスト方法で結果は多少前後するはずなので、絶対的指標ではない。
http://sharp.direct.gov.uk/
ただ、テスト方法で結果は多少前後するはずなので、絶対的指標ではない。
http://sharp.direct.gov.uk/
毎日チョイ乗りは別に悪くない。
バッテリーを劣化させるのは、とにかく過放電。
バッテリーを劣化させるのは、とにかく過放電。
いや、毎日チョイ乗りは確実にバイクに悪いよ。
乗る距離が短くなるほどバッテリー上がりのリスクも増し
エンジンオイルの劣化速度も上がる
乗る距離が短くなるほどバッテリー上がりのリスクも増し
エンジンオイルの劣化速度も上がる
>>593
ごく短距離の走行ばかり毎日しているとバッテリー充電時間が少ない恐れは確かにあるが、
(確証はない。諸条件色々あると思われるので、距離だけ取り上げるのも難です。)
そんなこと言ってても仕方がないので、気になるようなら、
たまに気が向いた時に充電器で補充電してあげればいい。BALのNo.1734あたりで十分だろう。
ごく短距離の走行ばかり毎日しているとバッテリー充電時間が少ない恐れは確かにあるが、
(確証はない。諸条件色々あると思われるので、距離だけ取り上げるのも難です。)
そんなこと言ってても仕方がないので、気になるようなら、
たまに気が向いた時に充電器で補充電してあげればいい。BALのNo.1734あたりで十分だろう。
バッテリーが充電されない（充電時間が短い）と、どんどん自然放電していって最終的に過放電になる。
俗にいう「バッテリーあがった」という状態。
まったく乗らない（まったく充電されない）よりも、毎日チョイ乗りの方が「悪い」という意見が挙がってるけど、
原理がわからないなぁ
俗にいう「バッテリーあがった」という状態。
まったく乗らない（まったく充電されない）よりも、毎日チョイ乗りの方が「悪い」という意見が挙がってるけど、
原理がわからないなぁ
電力収支が合わなくなるからだろ
一体どんな乗り方すりゃ片道2ｋｍのチョイ乗りで
エンジン始動に使った電力を回収できるのか教えてほしい
バリオスが一発始動するわけもないし
一体どんな乗り方すりゃ片道2ｋｍのチョイ乗りで
エンジン始動に使った電力を回収できるのか教えてほしい
バリオスが一発始動するわけもないし
セルを回す分の充電が出来ない位の短距離走
行きは2kmだけど
帰りは遠回りして10kmとかなら大丈夫？
帰りは遠回りして10kmとかなら大丈夫？
>>586
割合的に顎が一番高いのか…
これ見たらフルフェイスがいいかなと思いますね。
>>587
なるほど、確かにそうですね。
自分頭でかめみたいですし実際にモノを見て被ってみて決めます！
やはりアライ、ショウエイが良いみたいっすな
システムがデカくて重たいならフルフェイスかな
みなさんありがとうございます！
割合的に顎が一番高いのか…
これ見たらフルフェイスがいいかなと思いますね。
>>587
なるほど、確かにそうですね。
自分頭でかめみたいですし実際にモノを見て被ってみて決めます！
やはりアライ、ショウエイが良いみたいっすな
システムがデカくて重たいならフルフェイスかな
みなさんありがとうございます！
602 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 04:28:46.69 ID:yWeLRJSq
>>549
XR250モタード
XR250モタード
603 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 06:13:03.18 ID:M2AF1Dl+
側面めくれてしまったFTRのグリップと滑りやすい
アクトリのグリップを社外品のアイグリップというのに
交換して統一してみようと思い注文した。
だがよく考えたら俺は何もかもバイク屋任せで自分では
キャリアや時計付けたりバッテリー補充電したりする程度の
事しかした事が無い。
そんな俺でも流石にグリップ交換位で困ったりしませんよね？
アクトリのグリップを社外品のアイグリップというのに
交換して統一してみようと思い注文した。
だがよく考えたら俺は何もかもバイク屋任せで自分では
キャリアや時計付けたりバッテリー補充電したりする程度の
事しかした事が無い。
そんな俺でも流石にグリップ交換位で困ったりしませんよね？
グリップ交換って結構難しいよ～。
スイッチボックス外すのにネジをなめちゃったり。組み付けで外した所を元通りにするのに苦労したり。
古いグリップ外した時に吹いた潤滑材をちゃんと脱脂しないと新しいグリップがくるくる回ったり。
メンテ慣れしてる人ならなんでもないけど、慣れてない人だと結構落とし穴がいっぱいあると思う。
メンテサイトの実例を何個も見てから、必要な道具と油脂類を揃えて挑戦してみて。
スイッチボックス外すのにネジをなめちゃったり。組み付けで外した所を元通りにするのに苦労したり。
古いグリップ外した時に吹いた潤滑材をちゃんと脱脂しないと新しいグリップがくるくる回ったり。
メンテ慣れしてる人ならなんでもないけど、慣れてない人だと結構落とし穴がいっぱいあると思う。
メンテサイトの実例を何個も見てから、必要な道具と油脂類を揃えて挑戦してみて。
グリップボンドとカッターナイフがあればなんとかなるだろう
現物見て必要だと思ったところだけ外していけばおｋ
手順は分かってる？
現物見て必要だと思ったところだけ外していけばおｋ
手順は分かってる？
606 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 06:51:51.66 ID:M2AF1Dl+
マジかw俺はてっきり
1何かその辺のネジを外す。
2グリップ外れる。
3新グリップを付ける（スロットル側注意）
こんなんだと思ってたよ。
もう注文しちゃったし、サイト調べて頑張るわ。
最悪バイク屋に行って
｛どうも・・あのーおやじさん、社外品のグリップ付けられないの・・・｝
って涙目で持ってくか・・
1何かその辺のネジを外す。
2グリップ外れる。
3新グリップを付ける（スロットル側注意）
こんなんだと思ってたよ。
もう注文しちゃったし、サイト調べて頑張るわ。
最悪バイク屋に行って
｛どうも・・あのーおやじさん、社外品のグリップ付けられないの・・・｝
って涙目で持ってくか・・
>>606
グリップは接着されているのでカッターとかで切って外す
新しいグリップは石鹸水などで濡らして突っ込むと楽
固定方法はボンドが確実だが、自分はステンワイヤーを親指側と小指側に撒きつけて固定してる
慣れると簡単
グリップは接着されているのでカッターとかで切って外す
新しいグリップは石鹸水などで濡らして突っ込むと楽
固定方法はボンドが確実だが、自分はステンワイヤーを親指側と小指側に撒きつけて固定してる
慣れると簡単
609 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 07:26:41.77 ID:M2AF1Dl+
なるほど、俺も今調べてみたのだが要するに
1 接着されてるのでドライバー突っ込んでグリグリして外すか
カッターで切り裂いて外す。
2 元の接着剤の残りや油を綺麗に掃除してから新グリップ内に
少量の接着剤（ゴム金属）を塗布しはめる。
3 一日位放置
まあ失敗したらまた買う位の気持ちでやります。
1 接着されてるのでドライバー突っ込んでグリグリして外すか
カッターで切り裂いて外す。
2 元の接着剤の残りや油を綺麗に掃除してから新グリップ内に
少量の接着剤（ゴム金属）を塗布しはめる。
3 一日位放置
まあ失敗したらまた買う位の気持ちでやります。
モノによっては接着面にパーツクリーナーを吹き付けたらすっぽりグリップが抜ける。
左は力技でも化学の力でもグリップ抜けるが
右はスロットルにガッチリ溶着？されてるのも有るんで
手に入るならグリップ無しの社外スロットルチューブとか
確保して丸ごと交換が楽な場合も。
右はスロットルにガッチリ溶着？されてるのも有るんで
手に入るならグリップ無しの社外スロットルチューブとか
確保して丸ごと交換が楽な場合も。
不動のバイクをショップに持ち込む際
キーオフで坂を下ろうと思うけど
ヘルメットはかぶらないとダメでしょうか
キーオフで坂を下ろうと思うけど
ヘルメットはかぶらないとダメでしょうか
はい
エンジンかけてなくても跨った時点で自動車扱い
学科でなに勉強してきたんだおまえ？
学科でなに勉強してきたんだおまえ？
エンジン掛けてなかったら歩行者じゃなかったっけ？
歩行者扱いなのは、エンジン停止状態で「押してる時」だけ。
>>619
いや大丈夫だってば
いや大丈夫だってば
>>618
３ この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
一 身体障害者用の車いす、歩行補助車等又は小児用の車を通行させている者
二 次条の大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車、二輪の原動機付自転車又は
二輪若しくは三輪の自転車（これらの車両で側車付きのもの及び他の車両を
牽引しているものを除く。）を押して歩いている者
＊を押して歩いている者＊
これは政府の捏造文章か？
３ この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
一 身体障害者用の車いす、歩行補助車等又は小児用の車を通行させている者
二 次条の大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車、二輪の原動機付自転車又は
二輪若しくは三輪の自転車（これらの車両で側車付きのもの及び他の車両を
牽引しているものを除く。）を押して歩いている者
＊を押して歩いている者＊
これは政府の捏造文章か？
乗ってると跨がってる、エンジンが動いてると車体が動いてる
この辺の違いだろ
この辺の違いだろ
あれ？
すげえ勘違いしてみたいだ、みんなスマン
すげえ勘違いしてみたいだ、みんなスマン
跨がってたら、よくて軽車両扱いだろうな。
>>625
跨っていたら「押す」という行為には該当しないよ
「こぐ」に近いかな。
道交法をちゃんと読んでみたら？
動物のチカラで進んでも車両に準ずるからね、人間が動物の代わり
に推進力をもって、操縦（運転状態）になれば車両の運行
跨っていたら「押す」という行為には該当しないよ
「こぐ」に近いかな。
道交法をちゃんと読んでみたら？
動物のチカラで進んでも車両に準ずるからね、人間が動物の代わり
に推進力をもって、操縦（運転状態）になれば車両の運行
解釈が複数できそうであれば乗らない事がいいんじゃないの？
もし取り締まりにあっても解釈次第で切符切られそうだし
もし取り締まりにあっても解釈次第で切符切られそうだし
629 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 13:01:45.33 ID:0a5Yy+Qs
この話題でると絶対勘違いしてる奴出てくるけど
エ ン ジ ン 停 止 ってどこにも書いてないんだよな
エンジンかかってても降りて押してれば問題ない
エ ン ジ ン 停 止 ってどこにも書いてないんだよな
エンジンかかってても降りて押してれば問題ない
あ・・・そうだそっちだｗ
「みんな勘違いしてるんだよねふふーん」って事しか覚えてなかったｗｗｗ
バカだな・・・
「みんな勘違いしてるんだよねふふーん」って事しか覚えてなかったｗｗｗ
バカだな・・・
エンジン停止云々は教習所の教本に書いてあるんだよ
だからライダー側からすれば勘違いでもなんでもない
しいていえば、教習所が嘘教えた?
だからライダー側からすれば勘違いでもなんでもない
しいていえば、教習所が嘘教えた?
632 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 13:11:10.86 ID:Tyd51WVG
教本に法的効力はあるんですか？ｗ
確かに法的にはエンジン稼動状態で押していても「歩行者」
になるのは確か。
ただしその場合何かの間違いでアクセルを操作してしまう
可能性は完全には否定できない。
押して歩く場合法律の隙間をどうこう考えるより安全を考え
エンジン停止が正しい。
になるのは確か。
ただしその場合何かの間違いでアクセルを操作してしまう
可能性は完全には否定できない。
押して歩く場合法律の隙間をどうこう考えるより安全を考え
エンジン停止が正しい。
どっちだろうと、押し歩いてる時に
通りかかった交通課の警察官が
気分で言いがかり付けてきたら面倒だろw
誰がどう見ても問題無い無難な方法で
移動するのがオススメなんじゃない？
違法じゃなきゃ何しても良いんだとか
どっかの政治屋さんみたいな事言ってもさw
通りかかった交通課の警察官が
気分で言いがかり付けてきたら面倒だろw
誰がどう見ても問題無い無難な方法で
移動するのがオススメなんじゃない？
違法じゃなきゃ何しても良いんだとか
どっかの政治屋さんみたいな事言ってもさw
>>631
教習や教育機関は「マナー」や「道徳」や「安全側」を
重んじて教育するんで、必ずしも法に則るわけじゃないよ。
法的に正当な手法や行動でも、現実に人が死ぬ事例があるなら
それを補うような解釈やルールを教育する場合もある。
法的にそんな義務は無いと唸っても仕方ない民間の作法は多い
教習や教育機関は「マナー」や「道徳」や「安全側」を
重んじて教育するんで、必ずしも法に則るわけじゃないよ。
法的に正当な手法や行動でも、現実に人が死ぬ事例があるなら
それを補うような解釈やルールを教育する場合もある。
法的にそんな義務は無いと唸っても仕方ない民間の作法は多い
基本があり、その上で例外があった場合に
1.例外に書かれていないからOK と考えるか
2.例外じゃないからNG と考えるか
人(日本人)としてどちらが良いのですかね？
1.例外に書かれていないからOK と考えるか
2.例外じゃないからNG と考えるか
人(日本人)としてどちらが良いのですかね？
てことは事故る寸前にバイクから飛び降りれば
ライダーとしてではなく歩行者として
超被害者になれるってことかいな？
あほらしｗ
ライダーとしてではなく歩行者として
超被害者になれるってことかいな？
あほらしｗ
>>638
んなもんどっちがいいかなんて目くらで決めつけられるようなら人として終わり
んなもんどっちがいいかなんて目くらで決めつけられるようなら人として終わり
http://www.youtube.com/watch?&v=T2GQM6yFalo
50万以下で初心者でジムカーナでそこそこでいいなら
VTR250がベストじゃないかなあ
乗る人が乗ればそこそこどころじゃないし
50万以下で初心者でジムカーナでそこそこでいいなら
VTR250がベストじゃないかなあ
乗る人が乗ればそこそこどころじゃないし
初心者でジムカーナだったら
極端な話ネイキッドだったらなんでも大丈夫かと
NSRは･･･初心者がジムカーナするには｡｡｡軽いのはいいけど
極端な話ネイキッドだったらなんでも大丈夫かと
NSRは･･･初心者がジムカーナするには｡｡｡軽いのはいいけど
645 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 17:18:54.44 ID:HYSWfeUK
初バイク(Z250)の納車にあたり、最低限必要だと思われる下記のバイク用品を購入しました
・ヘルメット
・グラブ
・ライディングブーツ
・車体カバー
他の用品は乗り始めて必要だと感じたら購入しようと考えているのですが
「これだけは必要」というものが他にあれば教えて頂けないでしょうか。
・ヘルメット
・グラブ
・ライディングブーツ
・車体カバー
他の用品は乗り始めて必要だと感じたら購入しようと考えているのですが
「これだけは必要」というものが他にあれば教えて頂けないでしょうか。
スクーターとカブ系横型エンジンのバイク以外で、
199cc～399ccで好燃費対決したら、上位に食い込むのはどんなバイクですかね？
199cc～399ccで好燃費対決したら、上位に食い込むのはどんなバイクですかね？
>>645
セキュリティ関係の物はガレージ保管でも出先で必要になると思う
セキュリティ関係の物はガレージ保管でも出先で必要になると思う
>>645
>>647も書いてるけど、自宅保管がガレージじゃないならチェーンロック系はあったほうがいい。
威圧感のあるやつね。鍵かけてるよ！ってわかるやつ。敷地内に入ってくるやつもいるから。
それと、出先でのロック。そんなにごつくなくてもいい。盗む手順がひとつ増える程度のものでいい。
あとは、おいおい買っていけばいと思う。
>>647も書いてるけど、自宅保管がガレージじゃないならチェーンロック系はあったほうがいい。
威圧感のあるやつね。鍵かけてるよ！ってわかるやつ。敷地内に入ってくるやつもいるから。
それと、出先でのロック。そんなにごつくなくてもいい。盗む手順がひとつ増える程度のものでいい。
あとは、おいおい買っていけばいと思う。
>>645
これからのシーズンはメッシュジャケットも欲しいところ
これからのシーズンはメッシュジャケットも欲しいところ
650 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:01:27.77 ID:UblZVvyE
XR230モタ
653 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:14:41.23 ID:yj5RiJaj
国産のバイクって４．５年で買い替える人多いけどハーレーやBMって永く乗る人が多いと聞きます。
金額的なものもあるでしょうが耐久性や部品供給の面でも強いらしいですね？
ところで耐久性に関してですが、同じようなタイプのバイクで見た場合、やはり国産車は上記２社に比べて劣るんでしょうか？
金額的なものもあるでしょうが耐久性や部品供給の面でも強いらしいですね？
ところで耐久性に関してですが、同じようなタイプのバイクで見た場合、やはり国産車は上記２社に比べて劣るんでしょうか？
655 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:19:16.71 ID:UblZVvyE
現行でいけばCBRエンジンが今一番燃費が良いと思う。
657 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:28:08.57 ID:0a5Yy+Qs
>>634
エンジンかけたまま交番の前とか
信号待ちで停車した白バイの前を横断しても何も言われんかったよ
キーONでライト点くタイプはいいけど
エンジンかけないとつかないタイプだったから
夜道でライト点けるためにエンジンかけて押すってのはやったな
エンジンかけたまま交番の前とか
信号待ちで停車した白バイの前を横断しても何も言われんかったよ
キーONでライト点くタイプはいいけど
エンジンかけないとつかないタイプだったから
夜道でライト点けるためにエンジンかけて押すってのはやったな
658 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:32:11.17 ID:2NC4ILa/
BMは機械としての安定感があるからそれなりに永く乗れる
ハーレーは乗った期間と掛かった金の釣り合いが取れないから、手放すと損した気分になるから手放すのを躊躇する
ハーレーは乗った期間と掛かった金の釣り合いが取れないから、手放すと損した気分になるから手放すのを躊躇する
659 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:33:19.55 ID:yj5RiJaj
660 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 18:35:58.29 ID:yj5RiJaj
入れ違いになった方、すみません。
勉強になります。
勉強になります。
>>653
バイク乗りでもハーレーとか乗る人って国産の新車を5～6年で乗り換える人とちょっと種類が別な気がする BMは微妙な所だけど
バイク乗りでもハーレーとか乗る人って国産の新車を5～6年で乗り換える人とちょっと種類が別な気がする BMは微妙な所だけど
テスト
>>659
社外品使えば旧型のでも部品供給に問題ないからね。
しかも安いのも高いのもよりどりみどり。
国産でもカワサキのZ系はそんな感じだけど、
4気筒4キャブだから維持費かかりそう…
古いBMWはわからない。
社外品使えば旧型のでも部品供給に問題ないからね。
しかも安いのも高いのもよりどりみどり。
国産でもカワサキのZ系はそんな感じだけど、
4気筒4キャブだから維持費かかりそう…
古いBMWはわからない。
>664
古いBMは腕に覚えがあれば
海外からパーツ輸入して自分でメンテして長く乗る人はいるね～。
もしくはディーラー丸投げ料金で問題ない人もOK。
ここ最近のBMは何でもECUで管理してるので
ABS付きならブレーキオイルすら自分で交換できなくなってる。
（交換すると液面が変わってABSエラー。リセットはディーラーしか出来ない）
その他配線のデジタル化で変なところを触るとこれまたエラーで
ディーラー直行。
リセットでも金取られる。
ハレ＆BMはオイル交換から車検まで何でも高い。
安く上げるには自分でメンテ、ユーザー車検をすればいいけど
ディーラー点検＆車検を受けないとロングラン保障が切れる。
（これは国産も一緒）
自分でメンテするから保障はいらないと言う人は
エラーリセットや初期化の必要の無いバイク選定がいいんだろうね。
外車の部品供給はサードパーティー製もあるからいいけど
純正も含めて耐久性はどうなんだろうね～。
車だとBMはラジエーターやリザーバータンクは消耗品と言われるぐらいクーラント漏れする。
これはググレばなんぼでも事例が出てくるぐらい有名。
日本車だと思って乗ると修理費も含め常識を覆される。
古いBMは腕に覚えがあれば
海外からパーツ輸入して自分でメンテして長く乗る人はいるね～。
もしくはディーラー丸投げ料金で問題ない人もOK。
ここ最近のBMは何でもECUで管理してるので
ABS付きならブレーキオイルすら自分で交換できなくなってる。
（交換すると液面が変わってABSエラー。リセットはディーラーしか出来ない）
その他配線のデジタル化で変なところを触るとこれまたエラーで
ディーラー直行。
リセットでも金取られる。
ハレ＆BMはオイル交換から車検まで何でも高い。
安く上げるには自分でメンテ、ユーザー車検をすればいいけど
ディーラー点検＆車検を受けないとロングラン保障が切れる。
（これは国産も一緒）
自分でメンテするから保障はいらないと言う人は
エラーリセットや初期化の必要の無いバイク選定がいいんだろうね。
外車の部品供給はサードパーティー製もあるからいいけど
純正も含めて耐久性はどうなんだろうね～。
車だとBMはラジエーターやリザーバータンクは消耗品と言われるぐらいクーラント漏れする。
これはググレばなんぼでも事例が出てくるぐらい有名。
日本車だと思って乗ると修理費も含め常識を覆される。
回答ありがとうございました
>>647
>>648
確かに言われてみればロック系は何も買っていませんでした
盗まれるのだけは嫌なので予め購入しておきます
>>649
Tシャツ１丁よりむしろ涼しいというアレですね？
魅力的です
>>654
カッパは別の用途で購入したそこそこのがあるので多分大丈夫だと思います
>>647
>>648
確かに言われてみればロック系は何も買っていませんでした
盗まれるのだけは嫌なので予め購入しておきます
>>649
Tシャツ１丁よりむしろ涼しいというアレですね？
魅力的です
>>654
カッパは別の用途で購入したそこそこのがあるので多分大丈夫だと思います
この間セルを回してもエンジンがかからない症状が出ました
セル自体はちゃんと作動してました、スロットルを開けてやるとエンジンがかかって
一旦かかってしまえばエンストすることもなく走りましたが
始動時に2、3回そんな症状が出て、現在はそういう症状もないんですが
ツーリング中の事だった(利用したことのないスタンドで給油していた)こと
再度給油して以後は症状が出なかったことからして
粗悪ガソリンが原因かなと思ってるんですがどうでしょうか
セル自体はちゃんと作動してました、スロットルを開けてやるとエンジンがかかって
一旦かかってしまえばエンストすることもなく走りましたが
始動時に2、3回そんな症状が出て、現在はそういう症状もないんですが
ツーリング中の事だった(利用したことのないスタンドで給油していた)こと
再度給油して以後は症状が出なかったことからして
粗悪ガソリンが原因かなと思ってるんですがどうでしょうか
>>667
バッテリーの寿命かもね
バッテリーの寿命かもね
新車4.5年で乗り換えるのって車検の時期に他のバイクに買い替えてるだけでバイク自体には何も問題ないでしょ。
大抵の中古バイクはこの辺のだし、そっから何年も乗れるんだから
大抵の中古バイクはこの辺のだし、そっから何年も乗れるんだから
バイク用のカッパは風対策が他のカッパとは異質
普通のカッパは連続した暴風雨を想定してない
普通のカッパは連続した暴風雨を想定してない
PCX125にPanasonicのCN-SG500L(ナビ)を付けたいのですが、新たに買わなければいけない物などはありますか？
馬鹿な質問でしたらすいません・・・
馬鹿な質問でしたらすいません・・・
673 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:37:05.86 ID:0a5Yy+Qs
車種が決まってるなら
その車種スレで聞いたほうがいいような
電源とるためにシガーソケット増設したりしなきゃいけないんじゃ？
その車種スレで聞いたほうがいいような
電源とるためにシガーソケット増設したりしなきゃいけないんじゃ？
>>625
原付の講習でオマワリがエンジン切っても跨ったらだめって言ってたからダメなんだろう
原付の講習でオマワリがエンジン切っても跨ったらだめって言ってたからダメなんだろう
国産メーカーの二輪車と海外メーカーの二輪車同じ排気量で同じ人が乗ってタイム計測したら速いのはどちら？
>>676
ライダーと車両の相性もあるだろうから一概には言えない
ライダーと車両の相性もあるだろうから一概には言えない
>>676
俺が一番早い
俺が一番早い
いや、俺が
俺は速い
パンツを降ろした刺激で
パンツを降ろした刺激で
683 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 09:51:57.12 ID:3VdoBinF
俺なんかエロ本の表紙を見た途端に…
>>683
スーパーのチラシでないだけましだ
スーパーのチラシでないだけましだ
>>683
俺は国産でないとゴールできない
俺は国産でないとゴールできない
687 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 12:10:44.97 ID:5QAast1V
現在、普通二輪を取る為に教習所に通っていて、まだ３時間しか乗ってないのだが・・・
免許だけが目的だったんだけど、余りに楽しくて若干購入も考えつつある。
そこで質問です。
カワサキのDトラッカーての良いなと思ってるんだけど、似た車種でKLX250てのも有って
違いが全く分からないんだけど、これ何が違うのですか？
免許だけが目的だったんだけど、余りに楽しくて若干購入も考えつつある。
そこで質問です。
カワサキのDトラッカーての良いなと思ってるんだけど、似た車種でKLX250てのも有って
違いが全く分からないんだけど、これ何が違うのですか？
Dトラッカーはオフロード車をオンロード用にした、モタード車というのりもの
KLXはオフロード車
タイヤが違うでしょ？つまり想定された走行場所が違う
今のはサスセッティングも違うはず・・・
KLXはオフロード車
タイヤが違うでしょ？つまり想定された走行場所が違う
今のはサスセッティングも違うはず・・・
689 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 12:30:40.53 ID:3VdoBinF
状況によれば原付やミニ四駆で大型に勝つことができる。
690 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 13:10:28.56 ID:5QAast1V
>>688
なる程 そーゆー事なのねありがとうございます！
なる程 そーゆー事なのねありがとうございます！
>>689
バナナの皮とか油を使うんですね
バナナの皮とか油を使うんですね
693 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 16:42:44.38 ID:LeY4Nzt+
>>692
同じ走りが出来るわけないけど、滅茶苦茶面白そうw
同じ走りが出来るわけないけど、滅茶苦茶面白そうw
バイクを初めて買うんですが、gooバイクなどで見る限り近くのバイク屋さんには欲しいバイクや金銭的に手が届くバイクが全くありません。
バイク屋さんに相談すれば探してもらえるのでしょうか？
それと、他のお店で買ったバイクの修理などは嫌がられたり工賃が高くついたりしますか？
バイク屋さんに相談すれば探してもらえるのでしょうか？
それと、他のお店で買ったバイクの修理などは嫌がられたり工賃が高くついたりしますか？
>>694
基本的には「業販」というシステムで他店のバイクを取りよせてもらう事も出来る
…が、お互い旨味が減るのであまりやりたがらない
修理については保証の関係もあったりする
どノーマルだったら他店でもそんなに嫌がられないけど、
改造してある車両だったら仕様が分からないので嫌がる事もある
基本的には「業販」というシステムで他店のバイクを取りよせてもらう事も出来る
…が、お互い旨味が減るのであまりやりたがらない
修理については保証の関係もあったりする
どノーマルだったら他店でもそんなに嫌がられないけど、
改造してある車両だったら仕様が分からないので嫌がる事もある
チェーン清掃しないとどうなるの？
去年八月に買ったきりぬかるみの上走ったり雨の中走ったりしてるけど、したことない
去年八月に買ったきりぬかるみの上走ったり雨の中走ったりしてるけど、したことない
>>698
最悪チェーン切れる→巻き込んでホイールロック→吹っ飛ばされてあの世行き
切れないにしてもあんだけ激しく動いてるバーツが、
油切れで摩擦増えたらパワーロスもパーツの消耗も激しい、
という事は考える事が出来るだろう
最悪チェーン切れる→巻き込んでホイールロック→吹っ飛ばされてあの世行き
切れないにしてもあんだけ激しく動いてるバーツが、
油切れで摩擦増えたらパワーロスもパーツの消耗も激しい、
という事は考える事が出来るだろう
>>700
砂とか汚れでスプロケが削れるけどやらないよりまっしじゃないの
砂とか汚れでスプロケが削れるけどやらないよりまっしじゃないの
>>700
最近のバイクのチェーンはオイルシールチェーンって言って、
チェーンの内部にあらかじめグリスが詰まってる。
それが徐々ににじみ出てくるので、常にチェーンがすこし油ぎった状態になる。
動作を潤滑し、錆び止めにもなるってスンポーだ。
このシールチェーンが汚れたときに、パーツクリーナーなどの洗浄剤を吹くと、
せっかく中に詰まってるグリスまで全部流れ落ちちゃう。
大事なのは掃除より、伸び調整。
チェーンはだんだん伸びる。あんまりたるんできたら、調整すればいい。
チェーンは、錆びで切れることは、まず無い。
伸びすぎたチェーンが噛み込んだり噛み違えたりすると切れる。
最近のバイクのチェーンはオイルシールチェーンって言って、
チェーンの内部にあらかじめグリスが詰まってる。
それが徐々ににじみ出てくるので、常にチェーンがすこし油ぎった状態になる。
動作を潤滑し、錆び止めにもなるってスンポーだ。
このシールチェーンが汚れたときに、パーツクリーナーなどの洗浄剤を吹くと、
せっかく中に詰まってるグリスまで全部流れ落ちちゃう。
大事なのは掃除より、伸び調整。
チェーンはだんだん伸びる。あんまりたるんできたら、調整すればいい。
チェーンは、錆びで切れることは、まず無い。
伸びすぎたチェーンが噛み込んだり噛み違えたりすると切れる。
>>701
>>702
サンクス
オイルシールチェーンハイテクなんだな
未舗装路走った時だけ歯ブラシかなんかで砂とかさっさっとしておくわ
あとは一ヶ月に一度チェーン調整(やり方よくわからんけど)とオイルの注ぎ足ししとく！
なんか2chでチェーン清掃してうpしてる人多いから心配になって質問したw
>>702
サンクス
オイルシールチェーンハイテクなんだな
未舗装路走った時だけ歯ブラシかなんかで砂とかさっさっとしておくわ
あとは一ヶ月に一度チェーン調整(やり方よくわからんけど)とオイルの注ぎ足ししとく！
なんか2chでチェーン清掃してうpしてる人多いから心配になって質問したw
>>703
本気でチェーン洗浄しまくる人は
ノンシールでクリップ止めチェーンだったり。
1日走ったら、高圧水洗して車体から外して
洗油にドブ漬けしてブラシで磨いたりとかね。
普通のライダーさんには手前過ぎて推奨できませんw
本気でチェーン洗浄しまくる人は
ノンシールでクリップ止めチェーンだったり。
1日走ったら、高圧水洗して車体から外して
洗油にドブ漬けしてブラシで磨いたりとかね。
普通のライダーさんには手前過ぎて推奨できませんw
今年の四月に出たCBR400Rってなんで安いんですか。
400Rのダメなとこ教えてください。
400Rのダメなとこ教えてください。
あれは少しも安くないんですが、どのへんで安いと判断されたのですか？
250R ABSが５０万
400R ABSが７５万
600RR ABSが１３０万
1000RR ABSが１７０万
400R ABSが７５万
600RR ABSが１３０万
1000RR ABSが１７０万
やっぱり安くねーじゃねーか
>>711
それ以前に排気量…
それ以前に排気量…
600RRと1000RRのABS代はなんと20万円
400Rは5万円
びっくりしたｗ
よっぽど高いシステム使ってるんだねSSには
400Rは5万円
びっくりしたｗ
よっぽど高いシステム使ってるんだねSSには
500Rのが安いなんて逆転現象が起きそうな悪寒
常に議論されていることであるが、
通勤から、町での買い物、３～５日のツアー旅行など
マルチにこなせるマシンは、そう多くない。
私見であるが、バーグマンが一番理想に近いのではないか、と
考えている。
ただ、もう少し排気量がほしい。
180ccくらいならば、もはや完璧であろう。
通勤から、町での買い物、３～５日のツアー旅行など
マルチにこなせるマシンは、そう多くない。
私見であるが、バーグマンが一番理想に近いのではないか、と
考えている。
ただ、もう少し排気量がほしい。
180ccくらいならば、もはや完璧であろう。
400でも650でも名前はバーグマンなんですが・・・
717 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 19:56:30.54 ID:1V/Pt9CK
質問
ショート管買ってつけたら
騒音で検挙されますか？
ショート管買ってつけたら
騒音で検挙されますか？
余程バカなことしなきゃ検挙はされないがブレーキにオイル塗られてて死んでも知らん
もし直管なら、音量関係なく
それだけで検挙理由になります
それだけで検挙理由になります
インナーバッフル取り外し可能なものは、はずしたら直管てことですか？
>>713
スーパースポーツのABSはサーキットでも使うことを想定してるから普通のABSより精度が段違いで高いよ。
>>717
警察には捕まらないかも知れないけれど、あんまり過ぎると近所の人に嫌がられ受けるかもな
スーパースポーツのABSはサーキットでも使うことを想定してるから普通のABSより精度が段違いで高いよ。
>>717
警察には捕まらないかも知れないけれど、あんまり過ぎると近所の人に嫌がられ受けるかもな
いくら精度が高いもんでも20万円高くて10キロ重くなるものなんか要らないなあ・・・
付けなきゃ良い
>>722
10キロ痩せればいい
10キロ痩せればいい
寒い
ABSねぇ・・・
おれは要らねえなぁ・・・
おれは要らねえなぁ・・・
スクワットも良いよ 冬のツーリングでたまにやる
>>713
CBR1000RRと600RRのABSは新型の電子コンパインドABS
バルブで一定制御しか出来ない従来型と違い
前後独立で演算、協調制御し常に理論最大値で制動する
ドライ砂ウェットドライの連続路面とかでも
本人がバランス崩さない限り握りだけで止まる恐ろしいシステム
CBR1000RRと600RRのABSは新型の電子コンパインドABS
バルブで一定制御しか出来ない従来型と違い
前後独立で演算、協調制御し常に理論最大値で制動する
ドライ砂ウェットドライの連続路面とかでも
本人がバランス崩さない限り握りだけで止まる恐ろしいシステム
まぁ値段と重量しか見てない人には無用だろうね。
te
>>724
車体が10kg痩せるのと人間が10kg痩せるのとは全くの別物だろ馬鹿か
車体が10kg痩せるのと人間が10kg痩せるのとは全くの別物だろ馬鹿か
人間っていわば第二のバネ上重量だしな。
中古車のメーター戻しを見抜くのは難しいと言われてますが
低走行距離車を新車と偽ることもあるんでしょうか
納車整備の有無で見抜けるポイントがあれば教えてください
低走行距離車を新車と偽ることもあるんでしょうか
納車整備の有無で見抜けるポイントがあれば教えてください
ブレーキディスクの減り具合、チャーンの伸び具合、タイヤの銘柄＆減り具合
グリップやステップの減り具合・・・
要は消耗しそうな部分見ればだいたいわかるべ
新車か否かくらいは流石にわかると思うよ
グリップやステップの減り具合・・・
要は消耗しそうな部分見ればだいたいわかるべ
新車か否かくらいは流石にわかると思うよ
>>692
いっつも思うんだけど、普通にグリップさせたほうが速いよね
いっつも思うんだけど、普通にグリップさせたほうが速いよね
新車への偽装は普通できないもんだと思うが、
＞低走行距離車
これが具体的にどの程度の距離を指示しているかに因るかな。
出荷時のテストやその他事情で最大数キロ程度メーター回ってる可能性は否定できないから。
＞低走行距離車
これが具体的にどの程度の距離を指示しているかに因るかな。
出荷時のテストやその他事情で最大数キロ程度メーター回ってる可能性は否定できないから。
>735
見るところは中古の場合と特に変わらないということですね
>737
新車だと思ってたら実は試乗車で数十～百キロほど走って
メーター戻された個体だったらヤだなぁ・・・ってハナシです
役所への登録等で制度的に無理だったりしないだろうか
見るところは中古の場合と特に変わらないということですね
>737
新車だと思ってたら実は試乗車で数十～百キロほど走って
メーター戻された個体だったらヤだなぁ・・・ってハナシです
役所への登録等で制度的に無理だったりしないだろうか
>>738
そんな事するレベルの悪質な店は試乗車も用意しないから大丈夫だと思うよ
そんな事するレベルの悪質な店は試乗車も用意しないから大丈夫だと思うよ
オレ、アドレスカッタ、ナラシウンテン、ヒツヨウカ？
オレ、ショシンシャ、ヨク、ワカラナイ・・・
オレ、ショシンシャ、ヨク、ワカラナイ・・・
ちなみに新車として展示されてる車両で既にナンバープレートが付いてるって
ありえますかね？
ありえますかね？
>>741
基本的には、有りえない。
登録に金が掛かり自賠責の有効期限消費(カウントダウン)が始まっているため。
まあ自賠責はバイク屋さんなら余り物流用で費用を工面することも一応可能だが
正直言って、乗らないなら登録メリットがない。
つーか、どこの何の例か知らんが、実際見て店員に聞いたんか？
実質新車とかほぼ新車とか、そのため少し安いとか、登録した経緯とか。
いまいち的を射ない話でさっぱりだ。
基本的には、有りえない。
登録に金が掛かり自賠責の有効期限消費(カウントダウン)が始まっているため。
まあ自賠責はバイク屋さんなら余り物流用で費用を工面することも一応可能だが
正直言って、乗らないなら登録メリットがない。
つーか、どこの何の例か知らんが、実際見て店員に聞いたんか？
実質新車とかほぼ新車とか、そのため少し安いとか、登録した経緯とか。
いまいち的を射ない話でさっぱりだ。
>>743
つまり処女の嫁が甥っ子が風呂場の椅子に仕掛けたニンジンで処女を失ったようなことかい？
つまり処女の嫁が甥っ子が風呂場の椅子に仕掛けたニンジンで処女を失ったようなことかい？
>>745
籍には入れられたけど、初夜はまだ
籍には入れられたけど、初夜はまだ
3kjのjogスピードメーター動かなくなった…
>>741
販売ノルマとかの都合で登録だけしてるのあるみたいだよ。
販売ノルマとかの都合で登録だけしてるのあるみたいだよ。
SO○グループってどうなんだ？
最近バイクを納車、初めてチェーンメンテをしたいと思っています
車種はCBR250R(MC41)です
http://i.imgur.com/jw3sslz.jpg
チェーンクリーナーを買ったはいいのですが、注油が必要とのこと
注油にはエンジンオイルを用いることはわかったのですが、メンテを説明しているサイトや動画(http://youtu.be/RlcgWiO4cNkやhttp://www.ginmidou.sakura.ne.jp/)ではそれぞれ使っているオイルが違います
皆様の使っているオイルの特徴や選ぶ基準、オススメなんかを教えて頂けると嬉しいです
長文、わかりづらくてすみません
ぜひ回答をお願いします
車種はCBR250R(MC41)です
http://i.imgur.com/jw3sslz.jpg
チェーンクリーナーを買ったはいいのですが、注油が必要とのこと
注油にはエンジンオイルを用いることはわかったのですが、メンテを説明しているサイトや動画(http://youtu.be/RlcgWiO4cNkやhttp://www.ginmidou.sakura.ne.jp/)ではそれぞれ使っているオイルが違います
皆様の使っているオイルの特徴や選ぶ基準、オススメなんかを教えて頂けると嬉しいです
長文、わかりづらくてすみません
ぜひ回答をお願いします
> 注油にはエンジンオイルを用いる
ダウト ってほどでもないけど，チェーンルブのほうがいいんでない？
和光ならこれtp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/045/
ポイントはシールチェーン対応，自分は用品店でいちばん安かったものを使ってる
ダウト ってほどでもないけど，チェーンルブのほうがいいんでない？
和光ならこれtp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/045/
ポイントはシールチェーン対応，自分は用品店でいちばん安かったものを使ってる
注油はシールチェーン用のチェーン専用オイル（ルブ）をおすすめします
>>753 >>754
早速のご回答ありがとうございます
ひょっとしてエンジンオイルを使用するのはメンテナンス上級者向けなのでしょうか
ポイントはシールチェーン対応ということなのでWAKO'sのチェーンルブを使ってみることにします
バイクに関してまだまだ初心者なのでググった上でまたこちらに質問させて頂くこともあるかもしれません
ご協力ありがとうございました
早速のご回答ありがとうございます
ひょっとしてエンジンオイルを使用するのはメンテナンス上級者向けなのでしょうか
ポイントはシールチェーン対応ということなのでWAKO'sのチェーンルブを使ってみることにします
バイクに関してまだまだ初心者なのでググった上でまたこちらに質問させて頂くこともあるかもしれません
ご協力ありがとうございました
>>755
エンジンオイルを使うのは上級者でなく、ワイルドな人
2Lコーラのキャップをすぐ捨てちゃうような人ね。
エンジンオイルは粘度が低くサラサラなので、チャーンに染みこんでも
回転の遠心力でトビチリマンボで油だらけになり、適度に汚れが
飛んだら、油切れになるのでスグにエンジンオイルを浸透させることになる。
カブなら良いけど、一般的にはワイルド過ぎてアマチュアは使わない
エンジンオイルを使うのは上級者でなく、ワイルドな人
2Lコーラのキャップをすぐ捨てちゃうような人ね。
エンジンオイルは粘度が低くサラサラなので、チャーンに染みこんでも
回転の遠心力でトビチリマンボで油だらけになり、適度に汚れが
飛んだら、油切れになるのでスグにエンジンオイルを浸透させることになる。
カブなら良いけど、一般的にはワイルド過ぎてアマチュアは使わない
ドライタイプが手間が無くていいと思う
>>752
SAE#80～90のギアオイル
動粘度で見ると30～50くらいのエンジンオイルも同じ硬さ
つまりその辺で売ってるギアオイルや
バイクに使ってるようなエンジンオイルならどれも同じなのでなんでもいい
チェーン給油用途では特徴もなにもでない
SAE#80～90のギアオイル
動粘度で見ると30～50くらいのエンジンオイルも同じ硬さ
つまりその辺で売ってるギアオイルや
バイクに使ってるようなエンジンオイルならどれも同じなのでなんでもいい
チェーン給油用途では特徴もなにもでない
レス増えてるので補足
ギアオイルはメーカーも指定する正当な給油手段だよ
チェーンオイルはシールを乾燥から保護するのが主目的で
潤滑はシール内にあるグリスがほぼやっているので心配はない
どのオイルの場合も過剰な給油は飛び散りと砂埃の吸着を招くので注意
あくまで乾かない程度でいい
ギアオイルはメーカーも指定する正当な給油手段だよ
チェーンオイルはシールを乾燥から保護するのが主目的で
潤滑はシール内にあるグリスがほぼやっているので心配はない
どのオイルの場合も過剰な給油は飛び散りと砂埃の吸着を招くので注意
あくまで乾かない程度でいい
今チェーンの清掃と給油してて、あれっと思ったんですけど
チェーンって下がだらーんと垂れるのは普通だと思うんだけど
なんか、上の張りもだらーんとしてるのは正常なの？
スイングアーム上のラバー？みたいなのに上のチェーンが触れてるようにも見える
チェーンって下がだらーんと垂れるのは普通だと思うんだけど
なんか、上の張りもだらーんとしてるのは正常なの？
スイングアーム上のラバー？みたいなのに上のチェーンが触れてるようにも見える
>>760
常時上だけキツキツで下はゆとりがあるなんて現象おかしいと思わないかい？
常時上だけキツキツで下はゆとりがあるなんて現象おかしいと思わないかい？
>>762
センスタかメンテスタンドで浮かし、ギアを入れて
後輪を前後に回すんや
進行方向に回すと、下が張って上がアマリング
バック方向に回すと上が張って下がアマリング
自然体なら両方が適度にアマリング
センスタかメンテスタンドで浮かし、ギアを入れて
後輪を前後に回すんや
進行方向に回すと、下が張って上がアマリング
バック方向に回すと上が張って下がアマリング
自然体なら両方が適度にアマリング
そういえば
サイドスタンドが倒れちゃわないように
ローに入れてギアに当たるまで押して前進させるクセのある人は要注意かも
チェーンの下も張り気味になっちゃうかもね
サイドスタンドが倒れちゃわないように
ローに入れてギアに当たるまで押して前進させるクセのある人は要注意かも
チェーンの下も張り気味になっちゃうかもね
アテンションなら知ってる
注意って意味だ
注意って意味だ
>>767
ラムちゃんのいとこか？
ラムちゃんのいとこか？
>>769
頭に何か薬を塗ってもらってこいｗ
頭に何か薬を塗ってもらってこいｗ
去年中古で買った２ストバイクなんだが問題なく乗ってたんだけど走行中エンジンが止まった
でもすぐに動いて帰宅できたんだけどその状態が頻発するようになった
でもすぐに動いて帰宅できたんだけどその状態が頻発するようになった
バイク屋行ってきたら伸びてるんで張っときますねだって
そういえば少し前にチェーン交換したんだった
初期伸びだって
チェーン張るくらいは自分でできるようになりたくて色々教わってきたけど
タイヤの軸のネジ緩めんのってなんか怖いな
そういえば少し前にチェーン交換したんだった
初期伸びだって
チェーン張るくらいは自分でできるようになりたくて色々教わってきたけど
タイヤの軸のネジ緩めんのってなんか怖いな
774 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 14:36:53.67 ID:Kf652FUA
メルボルンとかいう石鹸？のCMにバイクでてますけど、
RD125かな？と思ってググったら知恵袋にいろいろありましたけど、
RD125ですよね？？？
RD125かな？と思ってググったら知恵袋にいろいろありましたけど、
RD125ですよね？？？
775 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 15:11:44.49 ID:M0cM6wXe
インナーチューブ再メッキされた方の感想が聞きたいです
チェーン調整なんてそうしょっちゅうやるもんでなく、マメに注油さえやっとけば1年に1回くらいバイク屋に見てもらって必要ならやってもらえば？
>>776
車種も走行距離も色々なのに、そんな超無責任なw
車種も走行距離も色々なのに、そんな超無責任なw
俺下手くそだから、チェーンの伸び調整は2か月に1度はやってるぞ
よく聞く「チェーンは初期伸び終えたら伸びない」なんて、どんだけメンテ頻度上げたら実現するのかわからんわ
チャーンはDIDのVM、すぽろけは純正
2週間に一度（およそ1000キロちょい）で注油してる
リッターV2SS
さすがに年に一度はありえないなあ・・・
よく聞く「チェーンは初期伸び終えたら伸びない」なんて、どんだけメンテ頻度上げたら実現するのかわからんわ
チャーンはDIDのVM、すぽろけは純正
2週間に一度（およそ1000キロちょい）で注油してる
リッターV2SS
さすがに年に一度はありえないなあ・・・
めちゃくちゃ初歩的というか、店によるといわれそうなんですが、
将来バイクに乗りたいと思っている無免です。
雑誌やネットで映像はいくらでも見れるんですが、
実車をゆっくり眺めたいなと思う事が少なくありません。
バイク屋の外から眺めたりはするんですが、
免許すら無いのに店に入って話を聞いたりするのって迷惑ですか？
欲しいバイクが決まってるかどうかにもよりますかね？
将来バイクに乗りたいと思っている無免です。
雑誌やネットで映像はいくらでも見れるんですが、
実車をゆっくり眺めたいなと思う事が少なくありません。
バイク屋の外から眺めたりはするんですが、
免許すら無いのに店に入って話を聞いたりするのって迷惑ですか？
欲しいバイクが決まってるかどうかにもよりますかね？
最近バイクに乗っていると、加速時に後輪付近から「ブッ」という音がして、一瞬クラッチを切った時のようなすっぽ抜けるような状態？になります。
これは何が起こっているのでしょうか？
わかる方いたら教えてください。
これは何が起こっているのでしょうか？
わかる方いたら教えてください。
>>781
屁をこいてるんじゃねw
屁をこいてるんじゃねw
>>782
おならにしては臭くないです
>>783
ミッションオイルの交換ですか
2月に1年点検を受けたのですがミッションオイルは点検項目に含まれてないのでしょうか？
加速は少し荒かったかもしれません
おならにしては臭くないです
>>783
ミッションオイルの交換ですか
2月に1年点検を受けたのですがミッションオイルは点検項目に含まれてないのでしょうか？
加速は少し荒かったかもしれません
2012は在庫のみで在庫処分も結構終わってるからね。
ツーリング中に下痢便になった場合のことも考えておきましょう。
一般道・排便地候補
１．道の駅（無料、トイレ豊富、紙ほぼ完備）
２．GS（給油の必要性、トイレ僅少、長期独占不可）
３．コンビニ（何か買う必要が、トイレ使用中の危険性、独占不可）
４．ファストフード（そもそも少ない）
５．公衆便所（意外に少ない、汚い、紙がない危険性）
６．ホームセンター（そんな都合良く存在しない）
７．飲食店（高い、腹の都合、時間ロス）
８．野具祖（最後の手段、意外にいい場所がない、ツーホーの危険性）
９．hahaha,Give up！
一般道・排便地候補
１．道の駅（無料、トイレ豊富、紙ほぼ完備）
２．GS（給油の必要性、トイレ僅少、長期独占不可）
３．コンビニ（何か買う必要が、トイレ使用中の危険性、独占不可）
４．ファストフード（そもそも少ない）
５．公衆便所（意外に少ない、汚い、紙がない危険性）
６．ホームセンター（そんな都合良く存在しない）
７．飲食店（高い、腹の都合、時間ロス）
８．野具祖（最後の手段、意外にいい場所がない、ツーホーの危険性）
９．hahaha,Give up！
>>786
パチンコ屋や役所系も入れとこう
パチンコ屋や役所系も入れとこう
>>667-680ありがとうございました
参考にさせていただきます
参考にさせていただきます
185cm、120kgの友人がPCX欲しいみたいなんですけどこんな奴でもPCX乗れるもんですかね？
自分はバイク全然知らないんですがそいつは小型二輪？みたいな免許しかなく
125cc以下でバイク探してくんないと言われてるんですが…。
自分はバイク全然知らないんですがそいつは小型二輪？みたいな免許しかなく
125cc以下でバイク探してくんないと言われてるんですが…。
>>792
乗るだけなら乗れるけど
快適に走れるかどうかは分からない。
下手に足回りがプアなバイクを買うと
ブレーキがブリブリ鳴くだけで全然止まらないだろうし
足回りがそれなりにしっかりしていて
その体格に合うバイクとなるとKLX125くらいしかない
乗るだけなら乗れるけど
快適に走れるかどうかは分からない。
下手に足回りがプアなバイクを買うと
ブレーキがブリブリ鳴くだけで全然止まらないだろうし
足回りがそれなりにしっかりしていて
その体格に合うバイクとなるとKLX125くらいしかない
乗れるよ
>下手に足回りがプアなバイクを買うと
昔の話だが
行付けのバイク屋の隣のそば屋の倅がガキの頃からすげーデブで
店を手伝うようになって出前でカブに乗るようになったが
スポークが次々ぶち折れるんでハンターカブに買い換えた。
ってのを思い出したｗ
昔の話だが
行付けのバイク屋の隣のそば屋の倅がガキの頃からすげーデブで
店を手伝うようになって出前でカブに乗るようになったが
スポークが次々ぶち折れるんでハンターカブに買い換えた。
ってのを思い出したｗ
797 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:12:05.84 ID:gU9Z5TUt
>>792
その体重よりやや重の俺が毎日通勤でチョイノリに乗ってるから大丈夫だ。
それより昨日仕事中に見かけたバイクが気になったんで教えろください。
・デザインはちょっとレトロな感じのネイキッド
・マフラーが左右にあって、カブのように低い位置でストレートにのびてるタイプ
・排気量は125(大阪のど真ん中で見かけてピンクナンバーだったから多分)
・車格は125としては少し大きい部類
対面から走ってきたバイクが割と好きなタイプのデザインだったので、250ぐらいかと
走り去って行くまで眺めてたらピンクナンバーだったんですよ。
マフラーがカブやバーディーのような低い位置でのストレートで125なのに左右出し
というのが特に印象に残りました。
125を購入予定なので候補に入れたいなと思ったんですが、メーカーと車種がわかる方
おせれますでしょうか。
その体重よりやや重の俺が毎日通勤でチョイノリに乗ってるから大丈夫だ。
それより昨日仕事中に見かけたバイクが気になったんで教えろください。
・デザインはちょっとレトロな感じのネイキッド
・マフラーが左右にあって、カブのように低い位置でストレートにのびてるタイプ
・排気量は125(大阪のど真ん中で見かけてピンクナンバーだったから多分)
・車格は125としては少し大きい部類
対面から走ってきたバイクが割と好きなタイプのデザインだったので、250ぐらいかと
走り去って行くまで眺めてたらピンクナンバーだったんですよ。
マフラーがカブやバーディーのような低い位置でのストレートで125なのに左右出し
というのが特に印象に残りました。
125を購入予定なので候補に入れたいなと思ったんですが、メーカーと車種がわかる方
おせれますでしょうか。
>>797
スズキ K125くさい
スズキ K125くさい
へぇ
797じゃないけどかっこいいビジネスバイクだな
797じゃないけどかっこいいビジネスバイクだな
>>797
cd125とかcb125とかの2気筒じゃないの
cd125とかcb125とかの2気筒じゃないの
2stのバイクって冬季間（5ヵ月ほど）寝かしからの一度目の走行はもっさりとしていてエンジンがいつもどおり上まで回るようになるまで、2～3km走らないとならないんですが
どういう理屈でそうなるんですか？
初回以降、シーズン中は始動後の数回のブリッピングをすればもっさりタイムはさほど長くなく快調になるので疑問に思いました
どういう理屈でそうなるんですか？
初回以降、シーズン中は始動後の数回のブリッピングをすればもっさりタイムはさほど長くなく快調になるので疑問に思いました
>>801
ガソリンが劣化始めてたり、オイルが固まりかかってたりしてたんじゃないの？
ガソリンが劣化始めてたり、オイルが固まりかかってたりしてたんじゃないの？
246の渋谷-市が尾辺りをよく通行します。
左車線は停車が多く、クルマは通れ無いので、バイクがよく走ってます。
軽自動車が停車している程度だと、車線内で追い抜けますが、トラックとかだと車線はみ出してしまいますよね。
そこで多くのバイクは、（少し混んでて流れが遅い時は特に）ウインカー点けず車線はみ出して追い抜いていきます。
大体左の車線と速さは変わらないので接触する事はないと思いますが、これって危険ですよね？
クルマからしたらウザいでしょうか？
左車線は停車が多く、クルマは通れ無いので、バイクがよく走ってます。
軽自動車が停車している程度だと、車線内で追い抜けますが、トラックとかだと車線はみ出してしまいますよね。
そこで多くのバイクは、（少し混んでて流れが遅い時は特に）ウインカー点けず車線はみ出して追い抜いていきます。
大体左の車線と速さは変わらないので接触する事はないと思いますが、これって危険ですよね？
クルマからしたらウザいでしょうか？
意味のない改行はかなりウザい
805 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:47:02.89 ID:gU9Z5TUt
>>798
ありがとう。うん、レッグシールドはなかったけどこんな形だった。
>>800
ありがとう。CB125ほど最近のデザインじゃなかったお。
ごめんもう1つ。
125の名変のやり方や事務局って50と同じなの?
ありがとう。うん、レッグシールドはなかったけどこんな形だった。
>>800
ありがとう。CB125ほど最近のデザインじゃなかったお。
ごめんもう1つ。
125の名変のやり方や事務局って50と同じなの?
>>797
CD125Tかな？
CD125Tかな？
92系 でしょ
原2から原2に乗り換える時、自賠責は継続できるんですか？
はい
自賠責の車両変更手続きは自賠責証明書に書いてある保険会社の支店か営業所で。
個人経営のバイクショップで中古バイクを探してもらって買おうと思うのですが、だいたいどれくらいの期間で納車できるのでしょうか？
ショップや車種によって違うと思うのですが一ヶ月あれば納車できますかね？
ちなみにNinja250Rを６月中旬までに買おうと思ってます。
ショップや車種によって違うと思うのですが一ヶ月あれば納車できますかね？
ちなみにNinja250Rを６月中旬までに買おうと思ってます。
>>812
希望する予算と希望する状態・車体色他、いろんな条件がありますからね。
一概には言えませんよ。まあ見つけるのに苦労する車種ではないでしょうけど。
ごめん、ここで聞くより直接、お願いしようと思ってるバイク屋さんに聞くほうが良いわ、こればっかりは。
希望する予算と希望する状態・車体色他、いろんな条件がありますからね。
一概には言えませんよ。まあ見つけるのに苦労する車種ではないでしょうけど。
ごめん、ここで聞くより直接、お願いしようと思ってるバイク屋さんに聞くほうが良いわ、こればっかりは。
東京あたりで中古の展示が多いお勧めのところを教えていただけませんでしょうか
バイク屋って車屋と比べて変な所が多くない？
そんなもんなの？
そんなもんなの？
183cm、95kg、普段の通勤(片道15kmで往復30km位)、週末に軽いバイク旅とか
友達の所(1日で往復100km位)行く位で暫くは旅とか出る予定ないのですが
この位の用途だったら125ccと250ccどちらがいいでしょうか？
また↑の用途で125cc、250ccそれぞれの排気量オススメのバイクいくつか教えていただけると
幸いです！
友達の所(1日で往復100km位)行く位で暫くは旅とか出る予定ないのですが
この位の用途だったら125ccと250ccどちらがいいでしょうか？
また↑の用途で125cc、250ccそれぞれの排気量オススメのバイクいくつか教えていただけると
幸いです！
車だと新車販売に関してはメーカー直系のディーラーが多いもんな。
そういうトコロは社員教育とかもしっかりしてるから、ハズレ感はあまりない。
印象的にもディーラーのイメージが強いし、そりゃ変なところの印象は薄くなる。
バイクだと直系ディーラーは無い訳ではないがかなり限られ、殆どが個人店。
社員教育どころか従業員は店のオヤジ一人とかも珍しくない。
そりゃー、店の印象なんてオヤジの印象だけで決まるわな。
そういうトコロは社員教育とかもしっかりしてるから、ハズレ感はあまりない。
印象的にもディーラーのイメージが強いし、そりゃ変なところの印象は薄くなる。
バイクだと直系ディーラーは無い訳ではないがかなり限られ、殆どが個人店。
社員教育どころか従業員は店のオヤジ一人とかも珍しくない。
そりゃー、店の印象なんてオヤジの印象だけで決まるわな。
できればリッターバイクかな・・・
125とか論外でしょ
125とか論外でしょ
>>819
ninja250r
ninja250r
824 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 09:37:26.31 ID:9DDvXoGN
バイク屋なら暴走族あがりの不良中年程度だが、車屋の場合は現役893がいるので胡散臭さなら車屋の方が断然上。
>>824
そういう893がいるのは中古の店だろ
そういう893がいるのは中古の店だろ
>>819
Z250
Z250
>>819
通勤に使う→毎日バイク通勤するのか？→雨の日もカッパ着てバイクで行くのか？
による。
正直、通勤で毎日使うなら、「荷物が載る」というのがかなり重要な条件になってくる。
買い物行くのにも、収納は、あるに越したことはない。
となると、シグナスかPCXかカブ110(荷台に箱)になる。
そうじゃなくて、晴れた日の通勤と、休日の軽ツーリングのみ、つまり「趣味で乗る」なら、
実用性よりも、走行性能とかに重点を置いた車種選びになる。
趣味性において性能とコストを考慮して、私がお勧めするなら、
・VTRかスパーダ → 中古が多い。安い。スリム。軽い。そこそこ走る。
・クラブマン → 中古が多い。安い。燃費がかなりいい。意外と走る。
・250TR、ｴｽﾄﾚﾔ、CB223、ST250、FTR、TW、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200、→ 中古が多い。安い。軽く乗るには事足りる性能。
あたりかな。
また、個人的にはオフロード車を勧めたい。
軽いし、どこでも行けるし。
XR、セロー、ジェベル、KLX、SL230、スーパーシェルパ、あたり。
通勤に使う→毎日バイク通勤するのか？→雨の日もカッパ着てバイクで行くのか？
による。
正直、通勤で毎日使うなら、「荷物が載る」というのがかなり重要な条件になってくる。
買い物行くのにも、収納は、あるに越したことはない。
となると、シグナスかPCXかカブ110(荷台に箱)になる。
そうじゃなくて、晴れた日の通勤と、休日の軽ツーリングのみ、つまり「趣味で乗る」なら、
実用性よりも、走行性能とかに重点を置いた車種選びになる。
趣味性において性能とコストを考慮して、私がお勧めするなら、
・VTRかスパーダ → 中古が多い。安い。スリム。軽い。そこそこ走る。
・クラブマン → 中古が多い。安い。燃費がかなりいい。意外と走る。
・250TR、ｴｽﾄﾚﾔ、CB223、ST250、FTR、TW、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200、→ 中古が多い。安い。軽く乗るには事足りる性能。
あたりかな。
また、個人的にはオフロード車を勧めたい。
軽いし、どこでも行けるし。
XR、セロー、ジェベル、KLX、SL230、スーパーシェルパ、あたり。
830 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 10:12:53.50 ID:lqk/zfOi
>819
俺ならオンで600クラス、オフで400クラスをチョイスするな
小排気量車は何かにつけて我慢や制限を強いられる事になる
俺ならオンで600クラス、オフで400クラスをチョイスするな
小排気量車は何かにつけて我慢や制限を強いられる事になる
初心者な質問だけど、
走行後にスクリーンにぺっちょりついた虫の残骸とかどうやると簡単に綺麗にできるんでしょうか。
スクリーンはポリカーボネイト製だからパーツクリーナー
はあんましよくないよね？
走行後にスクリーンにぺっちょりついた虫の残骸とかどうやると簡単に綺麗にできるんでしょうか。
スクリーンはポリカーボネイト製だからパーツクリーナー
はあんましよくないよね？
834 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 11:11:33.46 ID:lpPuyDv2
>>821 >>825 >>829 >>830
やっぱり125で長距離は疲れるのか・・・。
折りたたみ自転車で100km走破にチャレンジしてみたけど、
豪雨が直撃して死ぬかと思ったもんなぁ。
レッツⅡからアドレス125sに乗り換えるから試してみよう。
やっぱり125で長距離は疲れるのか・・・。
折りたたみ自転車で100km走破にチャレンジしてみたけど、
豪雨が直撃して死ぬかと思ったもんなぁ。
レッツⅡからアドレス125sに乗り換えるから試してみよう。
便利だが飽きるそれがスクーター
>834
100kなんて短距離なら原チャリで十分だよ
100kなんて短距離なら原チャリで十分だよ
そしていつもの単発逆ｷﾞﾚ意味無しレス
>831
オレンジオイル入りの洗剤。
オイル分の強いのが洗浄力が高いが、オイルが残る奴は普通の洗剤で洗う必要がある。
オレンジオイル入りの洗剤。
オイル分の強いのが洗浄力が高いが、オイルが残る奴は普通の洗剤で洗う必要がある。
3ヶ月程バイクに乗れなくなるのですが保管方法は
ガソリン満タン、キャブレター内のガソリンを抜く、バッテリーを外して充電、
エンジンオイルを染み込ませた布で車体を拭くくらいで十分でしょうか
ガソリン満タン、キャブレター内のガソリンを抜く、バッテリーを外して充電、
エンジンオイルを染み込ませた布で車体を拭くくらいで十分でしょうか
>841
エンジンオイルを染み込ませた布で拭くってなんぞ？
エンジンオイルを染み込ませた布で拭くってなんぞ？
>>842
錆対策
錆対策
カバーも大事
マフラー側から湿気た空気とか入り放題だと良くない
マフラー側から湿気た空気とか入り放題だと良くない
>841
×エンジンオイル
○ワックス
×エンジンオイル
○ワックス
847 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 19:52:43.07 ID:UKztI0KI
>>847
坂とかあるし、チョイノリはさすがにキツイでしょw
坂とかあるし、チョイノリはさすがにキツイでしょw
スマホがパンクして、保存していた大好きなコピペが消えてしまったので、
もし知っている方は教えて下さい。
大体の内容は、
車ではドライブだが、バイクだと冒険になる。
車のハンドルを握った俺はただのおっさんだが、ヘルメットをかぶった俺は16の夏の俺だ
そんなバカなバイクとバイク乗りが大好きだ…みたいなコピペです。
初めて読んだ時、我が意を得たり！と感動したものです。
よろしくお願いします。
もし知っている方は教えて下さい。
大体の内容は、
車ではドライブだが、バイクだと冒険になる。
車のハンドルを握った俺はただのおっさんだが、ヘルメットをかぶった俺は16の夏の俺だ
そんなバカなバイクとバイク乗りが大好きだ…みたいなコピペです。
初めて読んだ時、我が意を得たり！と感動したものです。
よろしくお願いします。
852 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 22:00:28.93 ID:OqldWCvK
これでいいのか？
車なら旅行だが、バイクなら旅になる。
車ならドライブだが、バイクなら冒険になる。
シートベルトをした俺はただのオッサンだが、ヘルメットをかぶった俺は何年たっても16歳高一の夏休みの 俺だ。
ただの乗り物移動手段でしかないのだが、なぜだか自分の愛車には血が通っているような気がしてならない。どうしようもなく自分の愛車がいとおしい。
バイクはもちろんそんなバカなバイク乗りも俺は大好きだ。バイクが好きな自分も大好きだ。
＞車ではドライブだが、バイクだと冒険
でググって出てきた奴なんだが
車なら旅行だが、バイクなら旅になる。
車ならドライブだが、バイクなら冒険になる。
シートベルトをした俺はただのオッサンだが、ヘルメットをかぶった俺は何年たっても16歳高一の夏休みの 俺だ。
ただの乗り物移動手段でしかないのだが、なぜだか自分の愛車には血が通っているような気がしてならない。どうしようもなく自分の愛車がいとおしい。
バイクはもちろんそんなバカなバイク乗りも俺は大好きだ。バイクが好きな自分も大好きだ。
＞車ではドライブだが、バイクだと冒険
でググって出てきた奴なんだが
>>851-852
釣られたのか、自演なのか？
釣られたのか、自演なのか？
-＝ ﾊ,,ﾊ
-＝≡ （ ﾟωﾟ ） セグウェイでお断りします
-＝（ つ┯つ
-＝≡/ / //
-＝≡（_＿）/ ）
-＝ (◎)￣））
-＝≡ （ ﾟωﾟ ） セグウェイでお断りします
-＝（ つ┯つ
-＝≡/ / //
-＝≡（_＿）/ ）
-＝ (◎)￣））
855 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 23:16:02.93 ID:OqldWCvK
いや、全力でググってきたんだぜ
857 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 00:32:08.11 ID:3jafjUvY
何これ感動ジャン
yahooﾆｭｰｽで中高年ライダーの死亡率が高いとか
ほっとけ
yahooﾆｭｰｽで中高年ライダーの死亡率が高いとか
ほっとけ
CB400SS,CB400SFver.S,Forza(確かZ、モリワキのマフラー付き)
どれも2万km以下車検3年付きで30万。状態はよし。
どれが良いだろうか。用途は通学(5,60km)と時折長距離。
どれも2万km以下車検3年付きで30万。状態はよし。
どれが良いだろうか。用途は通学(5,60km)と時折長距離。
5年のらなかったら失効するように作っとけばいいのに
荷物あるならFORZAがいいのでは？
ハーレーのディーラーから族車かそれ以上の爆音を轟かせたハーレーがいつも何台も出てくるんですが
ディーラーのくせに違法改造を容認してるんですかハーレーは？
ドカティですら認めてないのに頭おかしいんですかハーレー乗りとメーカーって？
ディーラーのくせに違法改造を容認してるんですかハーレーは？
ドカティですら認めてないのに頭おかしいんですかハーレー乗りとメーカーって？
初バイクにGSR250を買うことになりました。
軽い整備・メンテナンスを自分でできるようになりたいのですが、
どのようにして身につければいいでしょうか。
一応理学部出身なので机上の計算や電気回路の理論は多少は知ってますが、
工具で原付をいじったこともないです。
オイル・冷却水の交換はできそうな気もするのですが、
工具の必要な、電球の交換やイモビアラームの取り付け・バッテリーの交換など
の作業ができるようになれればと思っています。独学でこれらはできますか？
これから工具を買うつもりですが、おすすめの工具セットなどありますか？
軽い整備・メンテナンスを自分でできるようになりたいのですが、
どのようにして身につければいいでしょうか。
一応理学部出身なので机上の計算や電気回路の理論は多少は知ってますが、
工具で原付をいじったこともないです。
オイル・冷却水の交換はできそうな気もするのですが、
工具の必要な、電球の交換やイモビアラームの取り付け・バッテリーの交換など
の作業ができるようになれればと思っています。独学でこれらはできますか？
これから工具を買うつもりですが、おすすめの工具セットなどありますか？
http://i.imgur.com/c5awQbA.jpg
こんな格好でバイクに乗っても大丈夫なんですか？
こんな格好でバイクに乗っても大丈夫なんですか？
>865
真夏はニーブリップしないで乗るのがみそ
ニーグリップすると膝がやけどする
真夏はニーブリップしないで乗るのがみそ
ニーグリップすると膝がやけどする
>>864
まずは洗車
次は、一度プロの作業を見て、出来そうなものから
座学から入りたいなら、掲示板の情報量では全く足りないので、本屋さんへ
参考書と同じで、中パラパラめくってピンと来たのをまず一冊
質問がピンポイントで出来るようになったら、ここや整備スレ、工具スレで質問の流れで良いんじゃ無いかと
まずは洗車、ﾁｬﾝｸﾘ、サス調整の道具から
まずは洗車
次は、一度プロの作業を見て、出来そうなものから
座学から入りたいなら、掲示板の情報量では全く足りないので、本屋さんへ
参考書と同じで、中パラパラめくってピンと来たのをまず一冊
質問がピンポイントで出来るようになったら、ここや整備スレ、工具スレで質問の流れで良いんじゃ無いかと
まずは洗車、ﾁｬﾝｸﾘ、サス調整の道具から
>>863
「ドゥカティですら認めてくれない」爆音やりたいのか、やったんだな辞めろよ迷惑だから
「ドゥカティですら認めてくれない」爆音やりたいのか、やったんだな辞めろよ迷惑だから
872 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 11:41:28.51 ID:situoV3K
インナーチューブを再メッキしたいのですがオススメのショップありますか？
ウインカーのクリアレンズを
色の透過率を変えずにオレンジに着色したいのですが
どのような塗料でどのように塗装すればよいでしょうか?
よろしくお願いします。
色の透過率を変えずにオレンジに着色したいのですが
どのような塗料でどのように塗装すればよいでしょうか?
よろしくお願いします。
セルが弱いと思って、電圧測ったら
12.68Vでした。
これは交換ですかね？
12.68Vでした。
これは交換ですかね？
そうだな。WAKAMOTOのセルとかおすすめだゾ
今大型の免許取ってるんですが、取得後に初めてバイク買おうと思ってます
いきなり中古のCBR1000RR乗るのは調子乗ってますか？無謀ですか？
２０代です
いきなり中古のCBR1000RR乗るのは調子乗ってますか？無謀ですか？
２０代です
うん
多気筒の4stキャブ車に関する質問です。
キャブの負圧ニップルですけど、負圧式の燃料コックに行くのは当然として、
車種によってはキャブ間を連結してたりただのキャップだったりします。
これってどういう理由で連結してたりキャップを被せるだけだったりするんでしょう？
キャブの負圧ニップルですけど、負圧式の燃料コックに行くのは当然として、
車種によってはキャブ間を連結してたりただのキャップだったりします。
これってどういう理由で連結してたりキャップを被せるだけだったりするんでしょう？
過去の運転歴はないです
ナナハンなら最初からでもいいですか？
大型取って400ccとかから始めるのはなんかもったいない気がして
ナナハンなら最初からでもいいですか？
大型取って400ccとかから始めるのはなんかもったいない気がして
>>876
>>882
無謀でも無茶でも無いです
車でもまずはアルトからなんて言わないでしょ？
ただ、趣味のものなので、乗れば乗るほどコストはかかる
そこだけ下調べをしっかりやって、それでも踏み切るなら、何の問題も無い
若いうちは大型乗るな、オッサンは大型乗るなってのは、kwskか…みたいなネタレスと思ってて良いよ
>>882
無謀でも無茶でも無いです
車でもまずはアルトからなんて言わないでしょ？
ただ、趣味のものなので、乗れば乗るほどコストはかかる
そこだけ下調べをしっかりやって、それでも踏み切るなら、何の問題も無い
若いうちは大型乗るな、オッサンは大型乗るなってのは、kwskか…みたいなネタレスと思ってて良いよ
練習用と割りきったとしても、乗りたくもないバイク買って後悔するくらいなら乗りたいバイク買うべき、と思う。
ただその分保険と装備にしっかりお金かける方がいいんじゃないかな。
技術的な面では確かに中型からステップアップのが望ましいとは思うけどね。
ただその分保険と装備にしっかりお金かける方がいいんじゃないかな。
技術的な面では確かに中型からステップアップのが望ましいとは思うけどね。
もったいないもクソもねえんだけどなあ
887 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:17:54.05 ID:txOoZ27b
俺のGPX250のギアが１速から２速に入らなくなった。
前から固いな、って気はしてたけどカワサキだからしゃーないか、と思ってた。
今日信号待ちから発進した時に固着したみたいにウンともスンとも言わなくなって
しょーもないんでそのまま一速でゴーッとスピード上げて
しばらく走ってから２速に上げてみたら固いけど何とかオK。
２速ー３速も固め。４速以上は問題無し。
昨日までは固いとは言えスコンスコン入ってたのに。
ケーブル掃除とアジャストやり直して見たけど効き目無し。
クランクケースはまだ開けて見てない。
オイルは一ヶ月前に交換。
誰かこの症状と対策判る人いませんか？
2007年の逆車なんで、クソ古い訳でもないんだけど…。
前から固いな、って気はしてたけどカワサキだからしゃーないか、と思ってた。
今日信号待ちから発進した時に固着したみたいにウンともスンとも言わなくなって
しょーもないんでそのまま一速でゴーッとスピード上げて
しばらく走ってから２速に上げてみたら固いけど何とかオK。
２速ー３速も固め。４速以上は問題無し。
昨日までは固いとは言えスコンスコン入ってたのに。
ケーブル掃除とアジャストやり直して見たけど効き目無し。
クランクケースはまだ開けて見てない。
オイルは一ヶ月前に交換。
誰かこの症状と対策判る人いませんか？
2007年の逆車なんで、クソ古い訳でもないんだけど…。
ウンコオイル入れてるとそうなる可能性はある
リッターSSと言っても、国内仕様ならパワーも全然無いし乗りやすいかと。
最初のバイクは良くコケる
コケて覚える事もある。
おっさんは転けないように乗ることも出来るかも
知れんが若いとキツイと思うよ。
コケて覚える事もある。
おっさんは転けないように乗ることも出来るかも
知れんが若いとキツイと思うよ。
レスありがとうございました
400から始めたいと思います
400から始めたいと思います
新型CBR250Rを新車購入し1500km程走ったのですが、いつもエコドライブで最大でも6000回転ほどしか
回してません。たまには回したほうがいいと聞いたことがあるのですが、どれくらいの頻度で行えばいいのでしょうか？
やり方としては迷惑がかからないところで2速くらいでレッドゾーン付近まであげて走ればいいんでしょうか？
ご教示お願いします
回してません。たまには回したほうがいいと聞いたことがあるのですが、どれくらいの頻度で行えばいいのでしょうか？
やり方としては迷惑がかからないところで2速くらいでレッドゾーン付近まであげて走ればいいんでしょうか？
ご教示お願いします
>>893
いまどきのインジェクションバイクなら気にせんでもええですよ
いまどきのインジェクションバイクなら気にせんでもええですよ
以前ヘルメットのこと聞いた者だけど、今日araiのラパイドIRを買ってきました。
やっぱり試着してみるのが一番ですね。
アドバイスくれた方ありがとー！
やっぱり試着してみるのが一番ですね。
アドバイスくれた方ありがとー！
賃貸マンションの狭い駐輪場（何処でも停めて良い）にスクーターを停める人に質問ですが、
キズの対策や屋根が無い場合、雨ざらしでの対策やその他注意点どうしてますか？
いや、二種スク新車の納車が間もなくて、カバー買えば雨もキズも一石二鳥かなと思うんですが、
他になにか良い対策があれば。。。一番は専用置場があるマンションか借家に引っ越すのが一番ですが、、
キズの対策や屋根が無い場合、雨ざらしでの対策やその他注意点どうしてますか？
いや、二種スク新車の納車が間もなくて、カバー買えば雨もキズも一石二鳥かなと思うんですが、
他になにか良い対策があれば。。。一番は専用置場があるマンションか借家に引っ越すのが一番ですが、、
スクーターにいちいちカバーなんかしてらんないんで
あきらめたほうがいいです
あきらめたほうがいいです
カバーが一番だぬ
共有スペースでカバーされると迷惑以外の何物でもない
>>880
ありがとうございます。
にりんかんが近くにあるのですが
ここで、アマゾンで注文した、パーツとか
受け取るのとか出来ますか？
自宅に余りいないので、バッテリーとかパッドとか
アマゾンすごく安いし、ここで注文して、受け取る
とか出来ますかね？
ありがとうございます。
にりんかんが近くにあるのですが
ここで、アマゾンで注文した、パーツとか
受け取るのとか出来ますか？
自宅に余りいないので、バッテリーとかパッドとか
アマゾンすごく安いし、ここで注文して、受け取る
とか出来ますかね？
>>903
そのケンカ面白そうだ
そのケンカ面白そうだ
>>893
４輪でもそうなんだが、低回転ばっかり使ってると、エンジンの中に
ガソリンの燃えカス（カーボンスラッジ）がたまってくる。
エンジンオイルがある程度取ってくれるんだが、たまりすぎると
回転が鈍くなったり、各種センサーが誤作動起こしたりするよ。
まぁ、どの程度の頻度で、というのは難しいところだけど、
気が向いたときに、交通違反にならない範囲でぶん回すのがいい。
高速の合流で２速全開とかおススメ。
普段回してなくても、これやると急にエンジンが機嫌よくなる気がするわｗ
４輪でもそうなんだが、低回転ばっかり使ってると、エンジンの中に
ガソリンの燃えカス（カーボンスラッジ）がたまってくる。
エンジンオイルがある程度取ってくれるんだが、たまりすぎると
回転が鈍くなったり、各種センサーが誤作動起こしたりするよ。
まぁ、どの程度の頻度で、というのは難しいところだけど、
気が向いたときに、交通違反にならない範囲でぶん回すのがいい。
高速の合流で２速全開とかおススメ。
普段回してなくても、これやると急にエンジンが機嫌よくなる気がするわｗ
>>902
不在表が入るから何の問題もないだろ
不在表が入るから何の問題もないだろ
>>905
そもそも2輪館はアマゾンの受け取りサービスを行っていないはずだが？
営業所止めサービスも受け付けていないし、自宅再配送でもお願いするしかないだろさ。
つーか、12.68Vって状況にもよるがさして問題ではないような。(降下の具合はわからんが)
そもそも2輪館はアマゾンの受け取りサービスを行っていないはずだが？
営業所止めサービスも受け付けていないし、自宅再配送でもお願いするしかないだろさ。
つーか、12.68Vって状況にもよるがさして問題ではないような。(降下の具合はわからんが)
＞12.68V
新品でそれくらい
問題ないどころか元気いっぱい
それで交換とか、またまた御冗談をとしか
新品でそれくらい
問題ないどころか元気いっぱい
それで交換とか、またまた御冗談をとしか
連レスで申し訳ありません、もうひとつお伺いしたいのですが
新型CBR250Rに会社で使っている銘柄はわかりませんが、スーパーカブに入れる為の
10-40wと書いてあるエンジンオイルを使っているのですが悪影響などはないでしょうか？
新型CBR250Rに会社で使っている銘柄はわかりませんが、スーパーカブに入れる為の
10-40wと書いてあるエンジンオイルを使っているのですが悪影響などはないでしょうか？
>>910
だが、新車で買って1500kmなら、まだ慣らし中だな。
そして、2速とか、低速ギアでやらん方がいい。
スロットルを戻した時の負担が大きいから。
「たまには回せ」ってのは、1km以上ある直線幹線とかでやった方が安全。
だが、新車で買って1500kmなら、まだ慣らし中だな。
そして、2速とか、低速ギアでやらん方がいい。
スロットルを戻した時の負担が大きいから。
「たまには回せ」ってのは、1km以上ある直線幹線とかでやった方が安全。
わざとらしい質問する奴
今度はこの板来て荒らしてんのか？
今度はこの板来て荒らしてんのか？
>>914
高熱になるのはいつでしょうか?
筐体がそもそもでかいのでそれほど発熱しないのでしょうか?
単純に考えるとオルタネーターで発電したXボルトを12ボルト付近までに変換する際に
差分を発熱するのでしょうか?
オルタネーターが出力する電気って120W～200Wくらいかと思うのですが
何ボルトから何ボルトを出力するのでしょうか?
高熱になるのはいつでしょうか?
筐体がそもそもでかいのでそれほど発熱しないのでしょうか?
単純に考えるとオルタネーターで発電したXボルトを12ボルト付近までに変換する際に
差分を発熱するのでしょうか?
オルタネーターが出力する電気って120W～200Wくらいかと思うのですが
何ボルトから何ボルトを出力するのでしょうか?
φ(^Д^) 多分そうだね えーとねーもう全力出し切っちゃたんだー
http://izismile.com/2013/04/27/best_fails_of_this_week.html
最初の事故はなんてバイクですか？CB400SF？
最初の事故はなんてバイクですか？CB400SF？
CB400 SUPER BOL D’OR っぽいね
CB600Fじゃねーかな？
922 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:37:07.84 ID:wudObpUQ
前々から気になっていたのですが
アメリカってアメリカンタイプのハーレー以外のバイクメーカーってないのですか？
アメリカってアメリカンタイプのハーレー以外のバイクメーカーってないのですか？
Buell「カッチーン・・・」
924 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:52:05.22 ID:wudObpUQ
あるのか
てかそのゲーム持ってたよ
全然一位になれないゲームだったなぁ
てかそのゲーム持ってたよ
全然一位になれないゲームだったなぁ
>>920,921
ありがとん。
ありがとん。
オススメのブーツない？
求めてるのは防風性能と、サイドジップとかで（じゃなくても）脱ぎ履きしやすいの
求めてるのは防風性能と、サイドジップとかで（じゃなくても）脱ぎ履きしやすいの
>>923
だって今はもう・・・
だって今はもう・・・
929 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 20:15:55.24 ID:PLnBB3m3
あ、安価ミスった・・・
>916
レギュレータ・レクチファイアは、実はそんな高度な事はやってません。
中身は単なるダイオードとサイリスタ、電圧検出回路だけです。
ジェネレータはコイルと磁石から構成されていて、エンジンを掛けると磁石が回り、発電します。
単なるコイルなので電圧は電流によって変化し、無負荷時（開放電圧）は数十ボルトにもなります。
エンジンを掛けているとき、ジェネレータで発電した電気はダイオードで整流され、バッテリーに行きます。
バッテリーは充電と放電を繰り返し、大体一定の範囲内の電圧を維持します。
フル充電のまま更に充電しようとするとバッテリーが劣化するので、
一定の電圧を超えるとレギュレータ内のサイリスタがOnになり、
ジェネレータを瞬間的にショートさせて充電を一時的に停止します。
つまり、電圧をほぼ一定に保つ役割はレギュレータ・レクチファイアではなくバッテリーの仕事で、
レギュレータ・レクチファイアは整流器＋安全装置と思ってもらっても構わないでしょう。
で、レギュレータ・レクリファイアのパンクですが、２通りが考えられます。
一つは全く充電しなくなるケースで、これはダイオードが死んで通電しなくなった状態です。
もう一つは灯火が飛んだりバッテリーを交換してもすぐ死ぬケースで、これはサイリスタが死んで過電圧になった状態です。
前者は劣化して充電しても電圧が上がらないバッテリーを使い続けると起こりやすくなります。
後者は高回転を使いつづけてると起こりやすいのではないかと推測します。
いずれも直接の原因は熱ですが、通常想定される発熱量であれば問題ないように設計されています。
つまり、そもそも熱を持ちすぎる原因が他にあり、放熱が間に合わなくなるためにパンクします。
なお、>919の件ですが、ホンダ車に一時期レギュレータ・レクチファイアに放熱フィンの無いタイプが使われたという話ですね。
放熱フィンが無いので熱がこもって早期にパンクを起こしたため、すぐにもとの形状に戻りました。
レギュレータ・レクチファイアは、実はそんな高度な事はやってません。
中身は単なるダイオードとサイリスタ、電圧検出回路だけです。
ジェネレータはコイルと磁石から構成されていて、エンジンを掛けると磁石が回り、発電します。
単なるコイルなので電圧は電流によって変化し、無負荷時（開放電圧）は数十ボルトにもなります。
エンジンを掛けているとき、ジェネレータで発電した電気はダイオードで整流され、バッテリーに行きます。
バッテリーは充電と放電を繰り返し、大体一定の範囲内の電圧を維持します。
フル充電のまま更に充電しようとするとバッテリーが劣化するので、
一定の電圧を超えるとレギュレータ内のサイリスタがOnになり、
ジェネレータを瞬間的にショートさせて充電を一時的に停止します。
つまり、電圧をほぼ一定に保つ役割はレギュレータ・レクチファイアではなくバッテリーの仕事で、
レギュレータ・レクチファイアは整流器＋安全装置と思ってもらっても構わないでしょう。
で、レギュレータ・レクリファイアのパンクですが、２通りが考えられます。
一つは全く充電しなくなるケースで、これはダイオードが死んで通電しなくなった状態です。
もう一つは灯火が飛んだりバッテリーを交換してもすぐ死ぬケースで、これはサイリスタが死んで過電圧になった状態です。
前者は劣化して充電しても電圧が上がらないバッテリーを使い続けると起こりやすくなります。
後者は高回転を使いつづけてると起こりやすいのではないかと推測します。
いずれも直接の原因は熱ですが、通常想定される発熱量であれば問題ないように設計されています。
つまり、そもそも熱を持ちすぎる原因が他にあり、放熱が間に合わなくなるためにパンクします。
なお、>919の件ですが、ホンダ車に一時期レギュレータ・レクチファイアに放熱フィンの無いタイプが使われたという話ですね。
放熱フィンが無いので熱がこもって早期にパンクを起こしたため、すぐにもとの形状に戻りました。
ありがとうございました。
地下鉄はどこから入れてるのでしょうか(ゲス顔)
地下鉄はどこから入れてるのでしょうか(ゲス顔)
>>932
普通に地上に線路がある
普通に地上に線路がある
サーキットユーズブルなバイクが欲しい場合に
素直にSSを買うべきでしょうか？
DUKE690なんか気になります
素直にSSを買うべきでしょうか？
DUKE690なんか気になります
余裕でいけるじゃん
法定速度６０km/hの道を実際何km/hのスピードで走ったら捕まるのでしょうか？
昔のバイクのエキパイの付け根にあるわちゃわちゃしたリングはなんと言うパーツでどんな意味があるんですか？
機密性を高める
940 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:37:17.53 ID:Mv2uR1AC
なるほどガスケットみたいなもんですか？
>>940
ガスケットそのものです
ガスケットそのものです
942 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:48:12.71 ID:TiX8Qz1A
二輪におすすめのビジホみたいな、スレがあったかとおもうのですが、いまはないのですか？
たしか
バイクで二人乗りの時にパッセンジャーは片方の手はパッセンジャーグラブハンドルへもう片方は運転手で?
という形が基本だったと思うのですが
普通にニーグリップして両腕は運転手へ回す方が安全ではないですか?
片腕、フレーム。片腕、運転手だと急加減速に対応できない気が。。。
バイクで二人乗りの時にパッセンジャーは片方の手はパッセンジャーグラブハンドルへもう片方は運転手で?
という形が基本だったと思うのですが
普通にニーグリップして両腕は運転手へ回す方が安全ではないですか?
片腕、フレーム。片腕、運転手だと急加減速に対応できない気が。。。
運転手みたいな不安定で信頼性が低いものにすべてゆだねるのは危険じゃないですか？
両手とも運転者に回すと、急加減速がもし有った際、パッセンジャーの体重や変化を全て
運転者側が支えねばならないため、運転に差しつかえがでる可能性があります。
それゆえ、タンデムグリップ等の車体側でも支え対応することが正しいとされます。
運転者側が支えねばならないため、運転に差しつかえがでる可能性があります。
それゆえ、タンデムグリップ等の車体側でも支え対応することが正しいとされます。
>>945
確かに両腕ライダーだと減速に?対応できないですね
では、パッセンジャーが腕の細い女性の場合どうなんでしょ?
どっちにせよ減速に対応できなそうなので両腕ライダーのほうが安全ではないですか?
あくまで、質問ですお。
よろしくお願いします。
確かに両腕ライダーだと減速に?対応できないですね
では、パッセンジャーが腕の細い女性の場合どうなんでしょ?
どっちにせよ減速に対応できなそうなので両腕ライダーのほうが安全ではないですか?
あくまで、質問ですお。
よろしくお願いします。
948 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:00:32.47 ID:i6uYPQPM
質問
マフラーで 穴ふさがって見えるやつは 最近では
違反になりますか？
板の枚数変えられるやつ
噂では 横への排気は駄目とか なんかで読んだような
マフラーで 穴ふさがって見えるやつは 最近では
違反になりますか？
板の枚数変えられるやつ
噂では 横への排気は駄目とか なんかで読んだような
違反です
免許取ったのでバイク買おうと思ってるのですが
アメリカンとクラシックの中間みたいな車種ってありませんでしょうか？
アメリカンとクラシックの中間みたいな車種ってありませんでしょうか？
VT750S/VT400S
減速はライダーにぶつかる
加速は後ろに投げ出される
加速は後ろに投げ出される
>>947
上で書いたのは原則と思ってくれい。
腕の細い女性(加速時に片手グラブバーでは厳しい)という事で有れば、
ライダーに抱きついた方が良いだろうね。
ただ、そういう状況ならライダーの運転を見直した方が良いかも。
>>948
スパトラの事？
アレなら排気が横に出ないようにするパーツが有るから
それつければおｋ。
上で書いたのは原則と思ってくれい。
腕の細い女性(加速時に片手グラブバーでは厳しい)という事で有れば、
ライダーに抱きついた方が良いだろうね。
ただ、そういう状況ならライダーの運転を見直した方が良いかも。
>>948
スパトラの事？
アレなら排気が横に出ないようにするパーツが有るから
それつければおｋ。
>>954
トップページの2013モデル？ってやつ
まるで中古車に新しいフォーク一式を移植したみたいに見えるな・・・
車体が汚れてるのに、灯火類やフォークやブレーキがすげえ新しいｗ
つかなんで新車なのに、エンジンがウェザリングされてんだそれ・・・
トップページの2013モデル？ってやつ
まるで中古車に新しいフォーク一式を移植したみたいに見えるな・・・
車体が汚れてるのに、灯火類やフォークやブレーキがすげえ新しいｗ
つかなんで新車なのに、エンジンがウェザリングされてんだそれ・・・
>>947
そんな腕力が必要にならないような運転するのが正解。
基本的には前後に突っ張って安定とってもらうしかないよ。
あとはタンデムシートの形状にも寄ったりするしねー
ビクスクみたいに腰のところのサポートがあったり箱ついてたりなら多少楽だし。
ぶっちゃけ抱きつく姿勢とってもらう為の理由探ししているようにしか見えないｚ
そんな腕力が必要にならないような運転するのが正解。
基本的には前後に突っ張って安定とってもらうしかないよ。
あとはタンデムシートの形状にも寄ったりするしねー
ビクスクみたいに腰のところのサポートがあったり箱ついてたりなら多少楽だし。
ぶっちゃけ抱きつく姿勢とってもらう為の理由探ししているようにしか見えないｚ
250ccのバイク、カワサキ以外でおすすめないですか？
NSR250Rがオススメです
なんかすっかりカワサキか が浸透してるようだけど
馬力も一番出てるし中華製でもないのにそこまで嫌われるものなんだろかねw
馬力も一番出てるし中華製でもないのにそこまで嫌われるものなんだろかねw
961 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 02:44:58.32 ID:Pz+BGIwl
タンデム乗るのも乗せるのも怖いんですが、克服する方法ありませんかね。
自分自身を荷物(食料)としてバイク便に依頼すれば、目的地までタンデムできますか？
女性とタンデムしてみたいのです。
女性とタンデムしてみたいのです。
966 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 06:42:01.01 ID:MNjASqz/
自信が無いなら乗るな
まだ情報はないと思いますが２０１４年からの騒音規制を欧州に合わせるってのは実質緩和なんでしょうか？
その言葉通りなら、そりゃそうだろう
今のは異常に厳しすぎるし
今のは異常に厳しすぎるし
じゃあ逆車なんかがさらに入手しやすくなるってことだすか?
逆車の必要が無くなる(国内仕様がフルパワーになる)んじゃ？
でも、180リミッターとかどうなんだろ？
前倒し審査(？)の国内フルパワーGSR750はどうなんだっけ？
でも、180リミッターとかどうなんだろ？
前倒し審査(？)の国内フルパワーGSR750はどうなんだっけ？
国内使用はホンダが勝手にやってることだから
法的に緩くなっても関係なく継続するでしょう
リミッターも騒音規制と関係ないから
継続でしょう
法的に緩くなっても関係なく継続するでしょう
リミッターも騒音規制と関係ないから
継続でしょう
国内フルパワーのGSR750は180でリミッターがきくようになっている
974 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 10:23:23.99 ID:svZ++tNg
フロントフォークのシールからオイルが滲んできちゃってるからＯＨを頼もうと考えています。
ＳＢＳに持ってたら費用と時間はどのぐらい掛かりますかね？
ＳＢＳに持ってたら費用と時間はどのぐらい掛かりますかね？
>>974
にじんだ程度なら直ぐに修理なんていらんよ
にじんだ程度なら直ぐに修理なんていらんよ
フロントフォークのシールからオイルが滲んできちゃってる
ってわかってるんだから、
フロントフォークのオイルシールを交換すればいいのでは？
ってわかってるんだから、
フロントフォークのオイルシールを交換すればいいのでは？
978 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 12:21:16.20 ID:O0v8sYZ+
TDM850のリミッター無し77psで240km/h出たしなあ
180リミッターは････
180リミッターは････
979 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 12:28:54.66 ID:Pz+BGIwl
公道しか走らないから最高速度とかどうでも良いや
980 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 12:35:50.12 ID:lN/MZrx+
昔あったゼロヨン動画集どっかで見れないですか？
ウェルカムツーザジャンゴの奴とか何気に編集もよかった
ウェルカムツーザジャンゴの奴とか何気に編集もよかった
>>974
近所のSBSに相談すればOKだ
近所のSBSに相談すればOKだ
始めて大型乗るんだが
何用意すればいいんだかわからん
ちなみにニンジャ1000
前乗ってたのがSRなので、二リンカンの1万ジェッペル、処分セールで買ったイエローコーンのウェア
ワークマンで買ったハイカットの安全靴
まずはメットとブーツが必須かな？
何用意すればいいんだかわからん
ちなみにニンジャ1000
前乗ってたのがSRなので、二リンカンの1万ジェッペル、処分セールで買ったイエローコーンのウェア
ワークマンで買ったハイカットの安全靴
まずはメットとブーツが必須かな？
983 ：980：2013/04/30(火) 12:40:58.92 ID:lN/MZrx+
ごめんなさい、見つけました
ゼロヨンじゃなくて
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？65速目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365939147/
これでしたね
まだ続いてるようで何より
ゼロヨンじゃなくて
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？65速目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365939147/
これでしたね
まだ続いてるようで何より
追記
任意保険 盗難保険 メット バイクカバー ブーツ ウェア パンツ ローラースタンド？
は考えてるだけど、他にもあれば教えてくれ
任意保険 盗難保険 メット バイクカバー ブーツ ウェア パンツ ローラースタンド？
は考えてるだけど、他にもあれば教えてくれ
985 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 12:44:00.87 ID:Hl1RsjyM
BMWバイクがほぼおっさんなんですがなんで若い男性乗らないの
？？
BMW乗りなら４割増でイケメンになるのに(´・ω・｀)
因みに私、女２６です
？？
BMW乗りなら４割増でイケメンになるのに(´・ω・｀)
因みに私、女２６です
>>984
遺言証、連絡先や私財の処分メモ
遺言証、連絡先や私財の処分メモ
>>984
良いグローブ
良いグローブ
防犯用のロックはもう出た？
>>985
若い人が買えない値段だからじゃね？
あそこの正規ディーラーは貧乏人お断りな雰囲気あるよ。
オーナーが自分で整備してもアウトでメーカー保証が失効だし。
整備費用すら自社基準で割高だもん、買った後で
維持するのにも手間と費用は半端ないよ。
普通のバイク屋がカローラ売ってる車屋だとすると
BMWのバイク屋はレクサスの販売店みたいな物。
小汚い格好してるとカタログすらもらえないよw
そりゃー趣味にジャブジャブ金出せるオッサンしか買えないわ。
若い人が買えない値段だからじゃね？
あそこの正規ディーラーは貧乏人お断りな雰囲気あるよ。
オーナーが自分で整備してもアウトでメーカー保証が失効だし。
整備費用すら自社基準で割高だもん、買った後で
維持するのにも手間と費用は半端ないよ。
普通のバイク屋がカローラ売ってる車屋だとすると
BMWのバイク屋はレクサスの販売店みたいな物。
小汚い格好してるとカタログすらもらえないよw
そりゃー趣味にジャブジャブ金出せるオッサンしか買えないわ。
>>985
君みたいのが寄ってくるからじゃないかな
君みたいのが寄ってくるからじゃないかな
SS風の高価すぎる車輌は格好良かったけどそれ以外は
若い人のセンスに合わないオッサン向きデザインが多い
きがするのだけど
若い人のセンスに合わないオッサン向きデザインが多い
きがするのだけど
995 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 13:27:31.64 ID:Hl1RsjyM
うーん、やっぱり高いのが理由なのね(´・ω・｀)
でもかっこいいから乗って欲しいな。
昨日、緊急外来できた患者さんもバイク事故で来たんだけど若い男性はCBが好きなのかな？
私だけかな。男性ならスポーツタイプかBMWに乗って欲しい(´・ω・｀)
あと、フルフェイスが好き
でもかっこいいから乗って欲しいな。
昨日、緊急外来できた患者さんもバイク事故で来たんだけど若い男性はCBが好きなのかな？
私だけかな。男性ならスポーツタイプかBMWに乗って欲しい(´・ω・｀)
あと、フルフェイスが好き
以上、BMWのディーラーからでした～
>>950
次スレはよ
次スレはよ
>>995
ステマ乙
ステマ乙
高級車に乗ってる人が好き≒金持ちが好きってだけじゃねーかｗ
そんなこと気にしてたら売れ残るぞ。
そんなこと気にしてたら売れ残るぞ。
今はローラースタンドでチェーンメンテしてるのですが、近い将来に２５０～４００ｃｃのバイクを買った場合
ローラースタンドでもチェーン・ホイールの掃除はできますか？候補のバイクはニンジャ400or250、CB400SBとかVTR－Fです
スタンドの耐加重は220kgとなってます
メンテスタンド買えとか言われそうですが、チェーンメンテ・ホイール掃除くらいしか自分でやらないので自分には不要な気がしまして
ローラースタンドでもチェーン・ホイールの掃除はできますか？候補のバイクはニンジャ400or250、CB400SBとかVTR－Fです
スタンドの耐加重は220kgとなってます
メンテスタンド買えとか言われそうですが、チェーンメンテ・ホイール掃除くらいしか自分でやらないので自分には不要な気がしまして
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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