【水冷】BANDIT250＆バンディット400 26th【山賊】

1 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 23:42:31.73 ID:Y0G4aNL3

Bandit250/400をこよなく愛する人たちのスレです。

その他のバンディットはこちらへ

【油冷】GSF　Bandit　Part26【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349014473/

Bandit1250/S/F　Part26
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361489742/

2 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 23:43:06.84 ID:Y0G4aNL3

■BANDIT オーナーズクラブ
BANDS! → ttp://www.bands.ne.jp/

■初期型250メンテサイト
自宅で出来る初期型Bandit250のメンテナンス → ttp://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/

スズキ変態スレ/コピペ集
ttp://wiki.wazamono.jp/?%A5%B9%A5%BA%A5%AD%CA%D1%C2%D6%A5%B9%A5%EC%2F%A5%B3%A5%D4%A5%DA%BD%B8

鈴菌感染度診断
ttp://kantei.am/46315/

3 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 01:05:59.87 ID:Zgk7yFll

>>1
スレ立て乙

以下変更点。

■BANDIT オーナーズクラブ
BANDS（新）→ttp://www.synapse.ne.jp/bands/

4 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 07:35:08.99 ID:53G2myaU

>>1乙

5 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 15:24:03.73 ID:Siv1NHhR

前スレはどれかな？

6 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 12:49:05.36 ID:Ing/0hZC

【水冷】BANDIT250＆バンディット400 25th【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346908451/

7 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 10:32:17.95 ID:vpa9RTgf

GWは北海道に行くぜage

8 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:30:22.82 ID:XBqDq94i

GW250(国内名GSR250)で北海道に行くのですね

9 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:24:15.22 ID:6vfHPn8i

この週末は寒くてオーバーパンツ引っ張り出したよ
グリップヒータ付けたくなった

10 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:51:25.91 ID:UdUKU5py

俺の街でバン乗ってる奴は多分俺しかいない(´・ω・｀)

11 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 22:25:39.99 ID:yp+rZ9o4

>>10
同じく(´・ω・｀)

12 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 03:51:13.91 ID:DZ5FPnEK

posyu

13 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:45:42.93 ID:oc6PqK7/

>>11
同じく(´・ω・｀)

14 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 12:12:32.87 ID:wHXFw2Vt

そう思い込んでるやつが町内に5人くらいいる

15 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:42:52.55 ID:kBklIIq9

ニードルのクリップの上下に樹脂のワッシャーみたいなのではさみこみますが
クリップに密着させるくらいはめ込んでいいのでしょうか？
上側のワッシャーもニードルにはめ込んで固定しなきゃ駄目ですか？
ど素人すぎてすみません・・・。

16 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:03:42.07 ID:P3Q8biXs

俺今日開けてみたけど上のプラのリングはぷらぷらだったよ
下のやつはしっかり固定されてたけど

17 ：15：2013/04/26(金) 20:31:01.97 ID:1o+442Wi

>>16
ありがとうございます。
上のワッシャーは長いスプリングで押さえてるだけなんですね。
下のワッシャーが思いのほかキツくハマっていたのでクリップ位置を
変えたときに動かせなくて少し焦りました。

18 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:50:35.48 ID:wQwTdPnE

>>17
そんなにきつい？初期250のはスカスカ動くよ。
車種は何？

19 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 12:46:20.95 ID:pZQsee9E

最近はバンディットの中古価格が値上げしてるな

20 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 14:34:25.65 ID:Ttg59wKr

>>18
同じく初期250です。
めっちゃ強く押し込まないと動きませんね。新品の各部品を使っています。
下のワッシャーはおそらく一度位置決めしたら二度と動かなそうな固さです。
これは正常なのか、、、？
とりあえず運転しても何か問題があるような感じは無いですが。
ていうか初期250の部品高くなりましたね。
ニードル、クリップ、上下ワッシャーの四点を×4で六千円近くいきましたw

21 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 17:01:14.41 ID:EalgWoUa

>>19
最近どころじゃない、去年からあがりっぱなしだぜ(´・ω・｀)

22 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 17:28:55.37 ID:ZJN/b4N5

なんで？

23 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 01:43:25.97 ID:oyhtPaU/

250マルチ需要じゃね

24 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 10:27:58.38 ID:dO7DwsI0

400も250も四気筒モデルは値上がり上昇中ですよね。
でも初期型250モデルに限っては程度の悪いのが多すぎて手を出す人が少ないかなｗ
ここの板にいるような愛情を注いでくれる初期型のオーナーが少なかったのかも。
けっして乗りっぱなしでいけるようなバイクじゃないからなぁ
400のバンて中古車市場だとかなりのタマ数不足のような気がするんですが
手放す人が少ないのでしょうか？それとも販売台数が少な過ぎたとか？

25 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 19:56:23.11 ID:Ic9x+KRW

>>24
250は売れたけど400は売れてない…

カブにカウルつけたのがCBRとか言って売られたりしてバンさんも人気出てきたよね…

26 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 15:45:29.14 ID:mUI3OzlC

＞カブにカウルつけたのがCBRとか言って
俺も10年来のBAN250ユーザだがこの意見は不見識と言わざるをえんな

27 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 18:26:11.35 ID:CYJVYZpP

せめて小忍者に対抗してVTR流用すればいいのにスポーツ自称しておいて単気筒のあれはないなw
同じ値段出すなら山賊レストアする
今こそ女の子ちゃんバイクになれるね！やったね！

28 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:14:17.73 ID:o78ZKCHz

GJ74Aですがキャブ内部パーツを全て新品にしました。
パッキン全とっかえしてフロート、ニードル、ニードルホルダまで新品に。
しかしエンストしないまでもアイドリング不安定。
吹け上がりは良好ですが燃費は14km/Lと最悪。
ニードルクリップを一番上にしたらアイドリングは安定して燃費も17km/Lまで上がりました。
いまいちこのモデルのキャブは分からないですね。
フロート新品にして油面おかしいわけないし、ていうかキャブは新品にほぼ近い状態なのに
クリップ一番上って普通のバイクだとかなり薄いですよね。
難しいなぁ

29 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:27:08.41 ID:ofaVMRgy

>>28

エアスクリューは確認した？

30 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:32:12.54 ID:OGswI2NA

俺GJ77Aだけども似た状況。燃費も近いな。
ニードルグリップ下のスペーサーの厚さがパーツリスト品番頼んで来た新品は、前から付いてた奴より明らかに厚い。謎。
油面もっと下げてみようかと思ってる。

31 ：28：2013/04/29(月) 19:46:04.82 ID:o78ZKCHz

>>29
しめこんだ位置から一回転ですよね？あれ？パイロットスクリュー？
すみませんどっちだっけか・・・

>>30
たしかに油面があってないような症状なんですよね。
油面もう少し下げてみた方がいいのかな。
僕のも下側のワッシャーが厚かったです。
なんだろう。メーカーが対策したとか？

32 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 20:25:13.43 ID:uWvg48VM

>>28
ジェットホルダの通路に古いガスケット等が詰まってる
同調取れてない

ほぼ新品に近いなら思い付くのはこれくらいかなー

33 ：31：2013/04/29(月) 20:52:44.55 ID:o78ZKCHz

>>32
クモの巣みたいなゴムパッキンの所ですよね？念入りに掃除したしなぁ。
同調もゲージ使ってしっかりぴったり取ったし。
このダウンドラフトキャブは本当難しいですわ。
でもやっとアイドリングが安定したのはかなりうれしかったです。
欲言えば燃費が20km/L以上いけば最高なんだけどｗ

34 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:19:45.45 ID:w97eKFq4

パーツがぜんぶ新品で問題ないのなら
問題があるのは組み付け方だろうな

35 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:22:43.71 ID:zQ6UMTH4

キャブの中身を新調した為に
バルブやピストンリング等
エンジン自体の不調が顔を出してきたとか

36 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:40:56.21 ID:w97eKFq4

だったら元々が今以上に悪かったはず

37 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 22:16:06.29 ID:xQTv6cbe

gj77aの燃費が18km/Lから12km/Lに落ち込んだ。
アイドリング時のエンジン音も気持ちばらついたように感じる。
走り出すとそこまで違和感がないんだけどね。
マフラーに水かけたら一番気筒が燃えていないみたい。
何日かして乗ろうとしたら、かぶってエンジン始動出来なかった。
とりあえずプラグ4本新品に交換したら一番気筒の燃焼復活したけど、少し走ったら症状再発。
新車で買ってフルノーマルだけど、キャブのオーバーホールの時期なのか、他に原因があるのか。
皆さんの知恵を貸して下さい。

38 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 22:18:31.33 ID:ofaVMRgy

>>31　
ごめんパイロットスクリューだわ

基準は一回転で合ってるはず
参考までにだけどうちのは１と1/4くらいで落ち着いてる

39 ：31：2013/04/29(月) 22:54:12.64 ID:o78ZKCHz

>>38
パイロットスクリューも規定通りじゃなく微調整してみた方がいいかもですね。

ていうかやっぱり濃いめなんでしょうね。高回転まで空ぶかししたら黒煙出てたし。
やっぱ油面なのかなぁ。

40 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 22:56:39.52 ID:ww39e4Lm

一番重要なエアーフィルターは交換したのか？

41 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:59:44.16 ID:jNYf0KJe

ＧＪ７７Ａが3~4千回転の時に、エンジンが不完全燃焼の気がするけどこんなもんかな？アイドリングも問題ないし、黒煙も吐いていないし、エンジンもレッドゾーンまで回るけど

42 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 02:47:23.89 ID:ZuvCWQMQ

去年の１２月に初期型の２５０不動車を譲り受けました。
バイク屋へ持って行きキャブのオーバーホールをしてもらい
すばらしくふけの良い、ごきげんなエンジンになりました。
燃費が悪いと聞いていたので、先月リヤのスプロケを３丁下げました。
３丁も下げると加速が悪くなるかもよと、アドバイスをもらいつつも
そんなに変わるんかいなと、正直あまり気にしていませんでした。
試運転すると、３０００回転以下が全然加速しません。
それ以上は良く回ります。
友人に話したら、それはスプロケのせいだろうと言います。
そんなもんかな？

43 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 03:05:58.80 ID:5hbngU8z

>>42
>>40

44 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 05:50:54.93 ID:6O/OOEZu

ps戻し量は1回転半じゃないっけ？

45 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 05:58:44.78 ID:J0cSMSX7

加速したけりゃ6千～8千以上回せ。
レッドラインが1万7千から始まってるエンジンなんだぜ？

46 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 20:34:37.46 ID:vnsUyugc

たしかに街乗りでも6000rpmくらい回ってないとカッタルイかな。
おとなしく乗る時でも6000rpmシフト。
ちょっと頑張る時で8000～10000rpm。
高速の合流とか加速する時でせいぜい12000～14000rpm（瞬間的に）。
レッドゾーンまでなんてとても回せないけどね。俺にはちょっとオーバークオリティすぎるｗ

47 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 21:54:42.15 ID:yZ/tPdHP

みんなの不調に共通しそうな原因としてバッテリーの電圧が低い可能性もあるな。
レギュ・レク逝っててフル充電されてないと、回転数によって点火が弱くなったりする。

48 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 22:44:15.03 ID:vnsUyugc

>>47
最近レギュレータ逝って中古ですが交換修理しましたよ。
心霊現象みたいにヘッドライトが暗くなったり明るくなったり
しまいに電球切れてさすがにおかしいと思いレギュレータ交換してみたら直りました。

キャブ不調だけじゃなく電装関係までからんでくると難しすぎてテンパりますわ。

つーかバンを自分で完璧にメンテして乗り続けてる人って整備スキル凄いですよね。

49 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 22:55:42.08 ID:GuQe8+IJ

このスレに現役整備士いそうだなｗ

50 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:01:03.85 ID:NYRYDbng

>>42です
今日日帰りツーリング行ってきました。
朝一始動後しばらくは何の問題も無くちゃんと加速した。
暖かくなってくると発進時回転を４０００以上上げて半クラ長めにして回転を下げないようがんばらないと加速しない
巡航時４０００～５０００回転になると全く加速しない。
後ろを走っていた友人によるとたまに黒煙噴いていることがあるらしい。
夜になって気温が下がると？上記の加速しない感じがだいぶマシになる。
６０００以上は、めちゃくちゃパワーあるし上まできっちり回る。
アイドルは終始安定しています。

１日乗って、いわゆる下がスカというレベルでは無くあきらかに不具合な感じ
>>43の言われる様にエアフィルターが詰まってる臭いなと友人。

さすがに不動車を走るようにバイク屋へお願いしたので
エアフィルターくらいは確認してくれているだろう信用してるんですが
明日エアフィルターを確認してみようと思います。

ただ、冷えていると調子よくて暖かいと下が加速しないなんて事あるのかな？
そこだけがちょっと引っかかります。

バッテリーはほぼ新品でセルも勢いよく回るので>>47の言われるようなことは無いと思います。

51 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:11:33.68 ID:Bqd2OtjJ

>>50
濃いめのセッティングになってるね。
キャブ内部パーツで新品交換していない箇所があったらそこを疑うかな。
あとはニードルのクリップ位置変更でごまかすか。でもこれは根本的な
解決にはならないけど。
エアクリじゃなかったらもう一度キャブをばらすしかないかと思う。

52 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:16:50.58 ID:Bqd2OtjJ

>>50
ちなみに濃い目でかぶるバンディット病は温まると出るよ。
外気が低かったりエンジンが冷えてる時はチョーク引いて混合気を多く入れないと
エンジンかかりずらいでしょ。
温まってからもチョーク引いたままだと調子悪くなるよね。
それと一緒で温まってきて必要以上に混合気がいらないのに濃い目だから
調子悪くなるんだと思う。

間違ってたら誰か補足お願いします。

53 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:20:57.41 ID:AbTG+U4Y

それに黒煙吹くのは
燃料濃い目のせいでオイルが増えてオイルも燃やしてるんだと思う

54 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:24:02.06 ID:EdbPwDbp

>>50
俺が書き込んだかと思うくらい全く同じ症状だ。
ジェット類、ガスケット、プラグコード、プラグ、イグニッションコイル、エアクリーナー、油面
と交換調整したがダメだった。
もう諦めてる。

55 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:25:14.20 ID:AbTG+U4Y

>>54
ジェットニードルとニードルジェットの交換もした？

56 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:38:47.60 ID:EdbPwDbp

>>55
あと自分の場合は250Vの二年間放置を復活させたやつ。
ジェットニードルは換えたが、ジェットブロックの部分までは換えてないっす。
クリップ位置は3段目で2段目にすると全くフケなくなるの。。

57 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 21:41:44.06 ID:AbTG+U4Y

>>56
受けの方変えたらいいらしいよ
俺も今度変える予定
あとフロートは？

58 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 22:00:51.70 ID:Bqd2OtjJ

ニードルとホルダーとフロート一式は絶対交換した方がいいですよね。
フロートバルブだけ交換だと合わせ面がずれる場合があるし。まあバルブだけで買えないけど。
ニードルホルダー交換するとき樹脂の部分を壊すと大変な事になるから慎重にｗ
とにかく内部部品はゴム部品だろうがなんだろうがかたっぱっしから交換できるだけ
交換した方がいいと思う。

59 ：54：2013/05/01(水) 22:22:41.18 ID:EdbPwDbp

なるほど。参考になります。
復活までもう少しってとこなんで、頑張ってみます。

60 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:48:35.31 ID:S6nCv9p7

パワーチェックついでにAF測れば濃いとか薄いとかある程度の目安は判るよ。
その数値を元に濃いめ・薄めへ調整していけばおk。
同調もずれてないか確認した方がいい。
どこが正常、どこがダメとかある程度根拠を元に整備していかないと泥沼にハマってくよ。
もちろんキャブボディの摩耗もあるから、内部新品にしたところでダメな時はダメだけどさ。

>>42
暖まると快調ってのは誤解を招いちゃうかな。
要は気温が上がると不調、気温が下がると快調な訳で、エンジンの温度は関係が無いと。
それならスロー・同調のセッティングを見直すべき。同調は低回転ほど影響が出やすいよ。
エアクリーナーは新品に交換してないなら交換して良いと思うよ。大して高くなかったと思う。

>>54
油面見たんじゃないの？油面見たならフロートとフロートニードルは替えなくていいよ。高いし。
まずはジェットブロックのガスケットを替えて様子見たら良いと思う。

61 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 23:52:33.05 ID:B4kh4RXK

＞さすがに不動車を走るようにバイク屋へお願いしたので
＞エアフィルターくらいは確認してくれているだろう信用してるんですが

何のパーツを替えたかくらい、最初に確認しなきゃだよ。
それと担当者によってはマトモに調整できてないこともあるからね。
バイク屋の店員がみんな一流のプロだとは限らないんで。残念ながら。

62 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 12:50:40.39 ID:8xDPu9xf

乾式エアクリは見た目では詰まってるかよく分からない
まだ乗る気があるなら新品かって太陽にかざして見比べるべし
透け具合が同じなら新品は取っておいて次回に使う
新品が明るく、付いてる奴が暗いなら交換

63 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 13:09:51.81 ID:Mvvg180S

gj77aのサービスマニュアルの定価っていくらですか？
ヤフオクに出てるのが安いのかどうか判断がつかんのです。

64 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 13:23:59.51 ID:9mpDySSY

>>63
WEb!ke通販では¥7,541と出てる

65 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 14:40:51.60 ID:Mvvg180S

>>64
ありがとうございます。
ヤフオクの中古品は全然安くないですね。
気持ちよく新品を買いたいと思います。

66 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:19:52.71 ID:g4gt7Bwu

>>65

新品と言ってもこんな旧車のSAは大抵カラーコピーだけどな

67 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:44:46.85 ID:fAjFDMJ2

最近オフ車とかモタードとかがいいなぁとか思っちゃって愛するバンを手放しそうな浮気心が・・・
誰か僕を助けてください＞＜
Dトラかっこいいしい・・・

でもバンは手放さないけどね（はあと

68 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 23:04:45.72 ID:ilSMijK9

>>67
俺は下駄にＹＢＲ１２５を増車してオフロードにも使っているよ

69 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 01:20:43.16 ID:113PNoNh

オフ車かっこいいよな

でも、こんなバイクは二度と出ないだろうしな

70 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 02:49:41.83 ID:+ARyoqtc

>>42
>>50です。
今日自分に出来そうなところだけやってみました。
①エアクリを外してみたら、真っ黒だったんでとりあえずぬるま湯で洗浄し
布団乾燥機をかけて乾かしました。
②セカンドエアクリは破れていたので、３Ｍのスコッチブライトを入れてみました。
③プラグはすすで真っ黒だったのでこれもとりあえず綺麗にしました。
④ニードルを下げ燃料を少なくしてみました。
これだけやって２０ｋｍほど走ってきましたが、いい感じになりました。
もうちょっと長距離走って様子を見ようと思います。

>>61
エアクリ、セカンドエアクリの状態を見ると、バイク屋は確認してくれていないようですね。
こんなとこではあまり新車は買いたくないですが、
近所のバイク屋ではそこで買ったバイク以外はそもそも修理すらしてくれない感じなのでまだマシかも。

>>67
僕も近所乗りにＣＤ１２５Ｔ、林道用にジェベル１２５を持っています。
いずれも中古で１０万以下で購入。
１２５なら維持費もかからずセカンドに最適。
山賊さんは手放さないでね。

そうそう、昨日登りでもたもたしてたらＤＴ１２５にぶち抜かれたwww

71 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 04:05:06.80 ID:CPmgK3iM

エアクリとか安いんだから新品に交換すりゃええのに

72 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 07:22:29.48 ID:85o0wWq0

バイク屋に修理を頼んでもバイク屋は走れる状態までしか整備しないよ。たとえそれがリッター10キロでもね
細部を修理したいなら最低でもバイク屋に交換するパーツを指定しないといかん
自分で直すのが一番なんだけどね

73 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 08:24:12.21 ID:jYhvIFrm

自分自身でそれなりの技術力や工具を持ってる人なら、それでもいいけどね。
たいていの場合はカネをケチって、ネットで見たネタをもとに自分でいじって、
あげくの果てのネジがなめたのボルトが抜けないのと、店に泣きついてくる。

こっちも仕事だから相手はするけど、そういうのに限って支払いも遅いし、
正直かかわり合いになりたくない、ってのが本音だ。

74 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:38:23.16 ID:/6USylNE

エアクリは水やお湯で洗ったら余計に目が詰まって走らなくなる　新品に替えろ

75 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 13:07:27.42 ID:qaNLVHb+

ジェットニードルの受け側って
パーツリストのニードルジェット,o-7ってやつでいいの？

76 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 14:55:01.54 ID:/xFS/rWl

ナサートＲオクに出そうと思っているんですが需要ありますかね？

77 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 10:28:28.01 ID:1VYVfvYg

>>74
乾かせば問題ない

78 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 15:09:27.27 ID:XE9zyeSJ

キャブのメンテナンスに挑戦したいのだが、
何を参考にやればいいのか教えろ下さい。
タンク下ろしくらいしかできない初心者です。

79 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 17:31:38.95 ID:bceWWir+

>>77
乾かしても目が潰れて詰まる

なんでエアフィルターを替えないんだろう　見た目が綺麗だからか　
オイルやプラグも1000ｋｍで交換してる人がいるけど見た目が汚いからか
エアフィルターはすぐ悪くなるしオイルやプラグよりもずっと走りに影響する部品なのに

80 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 17:44:27.20 ID:zJViYEZI

やる気！元気！SUZUKI！

81 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:17:53.35 ID:d4GgsoEK

初期型(GJ74A)のエアフィルターが汚れ易いのは、ブローバイガスのオイル分離不十分が原因なんだってな。
オイルミストでベタベタになりゃさすがに走らんわな。

うちの250V(GJ77A)はエアフィルターの金網んとこが錆びてたりして長期間替えた形跡が無かったが、
そのまま一年乗って見て普通に走ったし、
その後替えてもエンジンの吹け具合は特に変わらなかった。
まあ高回転域でトルクの差が出てたりするかもしれないが、体感出来るような攻めた走りしないしわからん。

82 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 23:03:47.75 ID:oIP5UGdW

bandit250v購入することになりました、サイズの分かる三面図探してるんですけどないですかね

83 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 23:14:00.36 ID:1VYVfvYg

>>79
エアクリは初期でもそんなに早くダメにはならんよ
ネットの情報を鵜呑みにしすぎ

84 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:34:35.36 ID:Hf11C66O

>>82
もしかして現車見ないで買うつもりかい？

85 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:45:19.86 ID:UfE6jitE

>>78
サービスマニュアルとパーツリストを先に買うこと

86 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 01:36:10.04 ID:IStH/ZC9

77のオリジナルSMが2万円…
コピー買うか…

87 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 01:40:02.46 ID:fqtmbN7h

>>83
そんなにとは？

88 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 04:31:27.59 ID:fqtmbN7h

海外サイトにpdf無かったっけ

89 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 08:33:59.50 ID:3oK5xkJ+

SMにはキャブメンテの方法なんか書いてないぞ
>>2あたりを参考にしよう

90 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 15:18:25.94 ID:ydhTITvM

今年初めて通勤中にファンが回ったage

91 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 13:12:26.52 ID:YLlUrASr

バンのラジエーターファンをブルーＬＥＤつきの奴に変えてるやつがいたら写真うｐしろ(*‘ω‘ *)

92 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 23:55:40.81 ID:wq2/xh6L

キャブ直して調子よくなったので山登ってみた

//uploda.cc/img/img518e57c460fc5.JPG
20130414

93 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 00:20:00.65 ID:KJgg6myD

この雨の中、本日納車しますた。
GJ77A　否VC。
下スカスカとの評判ですが、原２しか乗った事のない私には
あまりに暴力的でビビリますた。

94 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 01:11:55.23 ID:+Emnhi9E

納車オメ

250マルチは下がスカスカと言ってる人の大半は
普通のエンジンのつもりで3千4千あたりで無理に加速しようとするのが原因
1万前後がピークトルク、レッドが2万近くから始まるエンジンなのだから
使う回転数もそれにあわせて×2程度に捉えておけば、割と普通だと思う

95 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 01:47:01.75 ID:QyarlL0R

>>94のバイクは間違い無く整備不良　3000も回せば普通に発進できるし　4000回せば原2には負けない

96 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 01:54:17.29 ID:+Emnhi9E

発進と加速の区別がついてないアホ発見

97 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 08:03:16.52 ID:OdNDRKL3

100キロある俺には4000で発進とかなんの冗談かと

98 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 21:21:57.93 ID:QyarlL0R

二人乗りで140ｋｇでも4000も回さないぞ

99 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 23:02:27.80 ID:wnmCOrys

俺も90kgちょいだが4000発進余裕

100 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 00:25:23.15 ID:wu+SsEX6

半クラから徐々に繋いでも余裕で発進出来るよ？不調だと無理だけど

101 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 21:00:53.23 ID:HC908C0C

グース350の倒立を入れようと思ってるんだけどグースのリアホイールは入れられませんか？
前と後ろのホイールが違うのはどうかと思いまして・・・

102 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 10:27:24.93 ID:gtAEkt2w

Ｆフォークインナーに点錆が増えてきた。ピカールで磨いたけど触った感じで引っ掛かりが無ければ大丈夫かな？
まだオイル漏れはしてないけど、このまま増え続けたら心配。

103 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 01:01:26.62 ID:6O+NOYaV

>>102
走行中にオイル漏れて、ブレーキが効かなくなったら大変だから
早めにＯＨをしたほうが、ついでにメッキ仕上げをしたら錆にくくなるよ

104 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 01:51:41.01 ID:PCiNLZ+O

>>103
メッキ仕上げってちょっと調べたら新品のフォーク買うぐらいお金かかるじゃん

105 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:59:05.34 ID:9r9A0Vbi

そろそろAVで出てもいい頃だな

進撃の巨乳(´・ω・｀)

106 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:59:35.69 ID:9r9A0Vbi

素で誤爆した(´・ω・｀)

107 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 20:08:04.80 ID:gYJN9TIx

ｗｗｗ

108 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 05:38:02.77 ID:W5mQ4/oK

作品内容などからタイトルは以下と推測する

進撃の巨チン

流石にあのOPは再現出来ないんじゃない？

109 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 23:10:42.21 ID:eCkZgJXV

MC41とＧＪ７７Ａで04してみたら、カウルないから負けるっと思っていたら、出だし以外はバンディットの圧勝だった。

110 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 12:36:54.00 ID:81ZLc+24

初歩的な質問なんだけど、バンみたいなETCが普及する前のバイクでもETC車載機って取り付けできるの？

111 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 12:49:08.74 ID:jlmPEuVL

うちの77Aは5年以上前から付けてるよ
うちは分離型だけど一体型でもＯＫ
購入・取り付けはNAPS

112 ：110：2013/05/24(金) 16:22:08.29 ID:81ZLc+24

>>111
取り付け可能なんですね！
情報トンクスです

113 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 20:55:22.83 ID:Kph9Tp2z

GJ74Aセパハンモデルなんですがハリセパに交換しました。
ポジションを少し上げて楽な姿勢になったのですが、セパハンモデルのノーマル
マスターシリンダだとノーマルのハンドルが下がった状態で水平が出るように
なっています。
なのでハリセパを少し上げて取り付けるとマスターが少し斜めになってしまい・・・
このままでも大丈夫でしょうか？
別体式とかにしないとエアが入ったりするのでしょうか？
今の所フロントブレーキの効きは問題無いです。

114 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 22:02:53.43 ID:VyzgwDAg

>>110
電源取れればどんなバイクでもつく
6V車は無理だが
分離式にするならビキニ必須

115 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 23:14:57.73 ID:Bst08mNz

暑くなってきたからか分からないけど、燃費が悪くなったような気がする。

116 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 00:48:46.15 ID:jLGCCjgP

俺は自動車用のやつメータの間につけてる

117 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 11:55:24.27 ID:yt8VPYxc

>>113
俺のハリセパはコンチハン並みにハンドル位置上げてノーマルシリンダは超斜めになってるけど今のところ不具合はないな
社外入れるのが一番安全だけどね

118 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 20:32:09.77 ID:yKXpY6he

>>113
エアとかより漏れが無いかが重要だよ。漏れてなければとりあえず大丈夫なんじゃない？

真夏に向けて水温計を取り付けようと思ってるんだけど社外水温計のセンサー付けたら
純正のセンサーは外すわけだよね。
そうなると純正の水温警告灯は使えなくなるのかな？
下側に付いてるセンサーはファンスイッチだからそっちは関係ないよね。

119 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 20:40:17.83 ID:G+Bx35mJ

>>117
チンコハ…ン…？

120 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 13:11:32.38 ID:X7Y/NwtF

>>101
適当な事言うけど、見た感じグースのサスにバンデのホイール入りそうじゃない?

121 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 19:57:15.29 ID:n84XUz3K

>>115
俺も。3km/Lぐらい落ちたわ。
エコ運転しても16km/Lがやっとって悪いよね。
たまに20km/Lぐらい余裕で走るとか言ってる人いるけど
どんな運転してるの？

122 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 20:08:22.05 ID:7p+NEMVT

>>121
普通に回して走ってますけど平均25km/Lです。
後期250V

123 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 21:31:49.96 ID:JsqMKTtj

ニードルジェットとジェットニードル変えたら
別のバイクになったかの様に安定した
カブる音を忘れた

124 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 21:35:09.13 ID:n84XUz3K

>>122
25km/L！？　普通に回してってどのくらい？
VCって切り替わる前は2バルブだけどそこまでいくかなぁ・・・？

125 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:05:38.64 ID:gXsv8Rua

>124
初期型250でもちゃんとキャブの状態がよければ20km/lくらいは余裕だよ。
最高で25.2km/lで、街乗り平均は23km/l前後。

ちなみに中古で買った当初は15km/lくらいだった。
ちゃんとバンディットのキャブの特性を知っているお店でメンテしてもらってから
劇的に燃費が向上したよ。

運転は特に燃費重視な運転してるわけでもないはず。
発進は3000～4000回転くらいでクラッチをつないで
後は6000～8000前後でギアチェンジしてる程度

126 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:24:30.08 ID:MheRaxoJ

gk7aaに乗ってるんですけど他のバイクからレギュレーターって流用できますか？

127 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 23:21:18.65 ID:n84XUz3K

>>125
バンディットのキャブの特性を知っているお店。
これがなかなか見つからないんだよなぁ。
関東でどこか良い店知ってる人いたら教えて下さい。

128 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 02:19:14.58 ID:kSZ9AkeT

>>124
それホンダのVTECな、GSF250Vは可変リフトだから。

129 ：125：2013/05/28(火) 08:32:38.72 ID:a47q2vk/

>127
俺は九州だから関東のお店はわからないなぁ・・・
昔から営業してるSBSなら大丈夫じゃないかな？
っ http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php

130 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:53:22.66 ID:yTN9HF1J

初期型400Vが欲しいのですが全くタマがありません。
昔乗せてもらったのですがあの過激な切り替わり後の加速が忘れられません。
僕のGJ77Aプラス追金で誰か交換して下さい。

131 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 14:32:35.63 ID:jPwlAuji

>>130
バイク屋にオークションで落として貰えばいいんじゃない

132 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 21:47:33.56 ID:W875Yd5N

風圧キツイからビキニカウル付けたいんですが
ネイキッドの見た目、特に丸目ライトが好きなので
付けるのを考えています。
ビキニカウルって何キロくらいからききますか？
高速乗らないと意味無いくらいなら丸目ライトのまま
いきたいので。
でも何も無いと60kmくらいでも風圧キツイですよね。
どうしようかなぁ。

133 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 21:53:41.89 ID:rcxphgtp

60kmでキツイならつけたほうがいい

134 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 22:21:55.20 ID:S/JMSuIk

ウインドプロテクションはカウルがでかければでかい程効果が上がる
カウリングとしては最低限の大きさしかないビキニカウルは効果も最小
ビキニは100～120km/h以上出して初めて無いよりはマシって感じられる

135 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 22:38:53.67 ID:rxoZ+b1S

>>132
デイトナのブラストバリアーが良いぞ。
乳首の辺りまで風に当たらなくなる。
クリアならパッと見目立たない。
イメージ変えたいならスモークとか。

136 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 03:38:22.96 ID:YAZmcq4A

保守

137 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 15:17:44.64 ID:sxbKWmfN

スクリーンの方がちょっとはかっこよく見える

138 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 15:32:09.31 ID:3BkfVi9U

バンディットといえばロケットでしょ
なぜあんなかっこいいカウルがあるのに市販のビキニなんかにするのかと
バリオス乗りの俺が言ってみる

139 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 17:16:50.62 ID:sxbKWmfN

>>138
そもそもLTDの玉数が少ないのと、皆欲しがるからLTDの外装中古相場は結構高い。
あと確かメーターとかの関係でポン付けできなかった気が。

市販のロケットカウルの話だったらすまん

140 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 19:29:34.88 ID:L0XQ/zFF

個人的にはアリートハリスのスポイラーが見た目と効果が高かったな。
ガイラシールドは効果高いけど見た目は好み出るし

141 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 10:02:12.97 ID:5NmynoRi

リミテッドは当時高かったからねえ。
250リミテッドはレーレプのGSX-R250Rと値段変わらなかったんだから。

142 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 10:05:19.04 ID:b2pbIbJe

60km/hで風圧がきついと言ってる子はまさかTシャツ一枚で乗ってたりしないだろうな？

143 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 12:38:03.19 ID:8dIyJUdu

おまいらがバンディットに決めた理由をおしえてくれ

144 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 13:05:30.45 ID:hHopOY7l

免許とってバイクを譲ってもらったのがバンディットだった
今では愛着がやばい

145 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 13:28:20.10 ID:OPGH4UlI

スタイルに惚れた。

最初はホンダのCB-1が欲しかったんだけど当時もう作ってなくて
代わりにSUPER FOURを薦められたけど、どうも好きなれず・・・
そんな時に出会ったのが初期型のバンディットだった。

146 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 14:59:06.78 ID:60wTGikO

安かったから

147 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 15:15:03.60 ID:UymLdri1

知り合いのバイク屋にエリミネーターが欲しいと言ったらバンディット余ってるんだけどどうよって言われて買った

148 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 20:39:40.37 ID:4kyoxnPt

ネイキッドの選択肢が少なくて
中でも一番カッコいい後期バンディットを

149 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 21:18:04.28 ID:6eNr1O1H

不動車をもらった。250LTD

150 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:51:48.34 ID:aP2PBHSf

可変動弁で18000rpmだから

151 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:53:02.35 ID:pQrG1eC5

RFと悩んで最初はRF買ったんだけど、リターンライダーになった時気になっていたバンにした。
その時もグースと悩んだけど彼女が「早くない＋後ろ乗りやすい」って条件出したもんで…
バンとは今年10年目ですが彼女はもういません

152 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:55:17.69 ID:b2pbIbJe

早かったんだな

153 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 23:40:07.11 ID:pQrG1eC5

>>152
そっちぢゃねぇwww でもそのセンス大好きです

154 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 07:38:46.60 ID:qb14a5lU

安かったからにもう１票

155 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 08:46:33.08 ID:N9pkMWbW

GooseよりもBanditのほうが速くない？

156 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 12:55:02.05 ID:Ks/TW4QF

バン、バリウス、ジール、ホーネットと４メーカーの4発ネイキッドの見積もりを全部とってバンに決めました
理由はみんさんご察しのとおりです（笑）
あれから15年、まだまだ現役です

157 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 16:07:48.74 ID:CczvOnsr

なぜJADEを外したのだね

158 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 16:16:33.27 ID:SBY6ycTG

骨が出てた頃はジェイドはもう生産してなかった気がする

159 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 22:07:14.56 ID:y8UDP3VK

>>155
gooseからbanditに乗り換えた者です。
発進加速はgooseの方が速い。
走ってしまえばbanditの方が断然速い。
エンジンの乗りやすさはgoose
車体の乗りやすさはbandit
絶対的速さはbandit
総合的にはbandit
問題はキャブのみ

160 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 15:07:46.48 ID:oy52Qxli

>>132
50も出せば全然違う
何より雨の日とか塗れないし疲れが違う

161 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 21:14:20.43 ID:LuZROgBf

俺はBandit250からGoose350に乗り換えたよｗｗｗ
乗り手によるけど、Bandit250と比較したらGooseの方が速いかな。
Bandit400と比べるとGooseは劣るんだよねー。Bandit400は乗りやすいしパワーあるしで良かった。
でもGooseの車体の軽さ、単気筒の楽しさがあるからあまり気にしてない。燃費も良いし。

162 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 21:19:38.86 ID:TOFdlyQ7

>>160

ハーフカウルのLTDでさえ
雨の日は肩から腕濡れるのに
ビキニで濡れないとかなんの冗談

163 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 21:38:49.72 ID:Emonm7sZ

さすがに全身濡れないとは書いてないんじゃね？

164 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 21:41:37.44 ID:Z+QTsgEG

グースとバンディットを乗り較べると、パワーとか扱いやすさとか以前に
まずシングル車の車体のあまりのスリムさにビビる。

165 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 21:52:33.95 ID:c3g220Rh

まあメーター周りが濡れないのは有難いわ
シガーソケットとか付けてるし

166 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 21:56:20.32 ID:j0r8d5VZ

始めシングルからだった俺は逆だわ
4気筒のタンクにまじビビル
なんでこんなゴツイの
何入っての？

167 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 22:10:12.67 ID:oy52Qxli

>>162
全く濡れない訳じゃないｗｗｗ
前期LTDから後期Vに乗り換えてビキニつけたけど、LTDよりビキニの方が効果あるよ
ビキニあると直接お腹とかに雨がこなくて冷えづらいし見た目気にならないならマジおすすめ

168 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 06:36:38.06 ID:7U9qfggl

ガソリン入っての

169 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 10:27:07.72 ID:2IhhOHC7

>>166
マルチエンジン＝高性能ってイメージ定着してるけど
車体サイズや重量的には完全なデメリットだよなあ

170 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 10:38:22.43 ID:JMUIxEiT

4日にBandit250v納車されて昨日の夜信号変わって発進しようとしたら後ろから飛ばしてきた車に追突された・・・

171 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 12:39:11.59 ID:HrVChJbG

保険をふんだくってやれ

172 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 13:00:02.02 ID:B0wgr9Ox

>>170
けがは？
バイクは金で買えるが体はそうもいかんしな

173 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 13:33:35.64 ID:7oBuuE1g

>>172
運良く横転はしなくかったから腰痛程度
待ちに待った納車でワクワクしてたのにいきなり乗れなくなって辛い・・・

174 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 13:44:09.98 ID:c7e0NgfD

>>170
ｸﾋﾞｶﾞｲﾀｲｶﾞｰに変身するといいですよ
何やっても痛みが残るなら障害等級出るし

175 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 14:15:44.61 ID:qiueMfzt

保険でゴネれば得をする、という思考形態ってホント、あまねく広まっているよなあ・・
あの芸人の事を笑えないぜw

176 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 20:24:23.36 ID:+aM88CSX

>>174
追突されてむちうちと背骨が折れてさらにヘリニア？になったけど等級なんか一切…
常に頭痛と眩暈がして座ってると腰が痛いのにね
ちなみに障害が残ると病院から相手の保険屋に連絡が行った途端保険屋の弁護士が出てきて裁判
後遺症で再入院が必要になって欠席裁判で障害は事故と関係ないとかやられて人生終わった
働けないし入院代とかで慰謝料貰ってもマイナスで
山賊の鍵だけが残った…

177 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 01:04:30.52 ID:ZUnm+mN1

無事故がいちばん！
いくら金もらえても事故は嫌だ

178 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 00:42:46.15 ID:a2UcEoxR

<<176
嘘くせぇ。。。

179 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 00:59:52.35 ID:W68EBHGl

下手な煽りだなぁ

180 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 01:22:26.29 ID:+KIgi5Bj

とりあえず事故話は事故スレで、な

181 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:19:37.73 ID:3Umaxtf+

gj77aの赤ってなんてカラーなの？
カウル染めようと思っててもわからなくて

182 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:38:29.91 ID:W68EBHGl

色は同じ色名でも年式によって違う事あるから
カウルやタンクの裏なんかに貼ってあるカラーコード確認の事

183 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 00:51:25.17 ID:7RCmes0R

>>181
http://www.synapse.ne.jp/bands/faq/faq-yr-250.html#new250
カラーコードのステッカーはシートを外すと見えると思う

184 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 06:32:34.79 ID:W/lF2oWF

ありがとー！早速見てみるよ！

185 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 12:20:59.78 ID:VQdGUQit

ゴールドチャーン、DIDじゃダメかなぁ？

186 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 12:34:28.60 ID:dI0hV7DN

VZの純正ゴールドチェーンはDIDだったよ
DIDじゃなんか問題あるの？

187 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 17:29:58.43 ID:ot4fpW/+

過去形だからかな

188 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 21:47:15.91 ID:nx5+nbeq

DIDのホムペから質問したんだが、返事が返ってこなかった。
同じ質問を某大手バイク用品店から質問したらすぐ返事北。
むかついたんでEKチェーン買った。

189 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 22:00:02.15 ID:1w1k8dGM

ささいな事でついた客はささいな事で離れる
某社の営業マンが言ってた

190 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 22:12:08.49 ID:FMeTFAH1

>>188
営業時間というものがあります
一般の会社は17～18時まで

一方用品店は20時～21時
通販もしてればもっと遅い可能性

EKチェーンって赤男爵がやたら推してるから胡散臭い

191 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 19:39:35.80 ID:rUb/2D3Y

DIDのホームページから「ゴールドチャーンダメかなぁ？」って質問したのか？
どう答えればいいんだよ
大手バイク用品店から返事ってどういう返事だったのかも気になる
DIDもこんなヤツに買ってもらわなくてよかったと思ってるよ

192 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 22:17:21.85 ID:5LQvbLom

ちゃうちゃう
純正チャーンのコマに対応する市販のコマの型番を質問したんだが１週間以上回答が無かった。
某大手バイク用品店から電話でＤＩＤに聞いてもらったらすぐ返事北。
いわれたとおりのコマを買ってコマ詰めはしたが、
次に新品買った時はＥＫにしたのさ。赤男爵の件は初耳。
ＲＫか中華にすればよかったかな？

193 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 22:45:06.53 ID:PxZ58fXf

カタログページ見りゃイッパツでわかる質問の回答を一週間も待つお前に惚れたぜ

194 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 12:48:41.95 ID:S0bnHQrn

>192

最終的にDIDからのメールは来たの？

195 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 23:59:48.93 ID:FdEHh5ho

どうでもいいわw

196 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 00:46:39.13 ID:WorG824g

ステマわろ

197 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 18:40:29.04 ID:dvKEnTZv

>>194
来なかった
確かにどうでもええな

198 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 22:58:02.25 ID:leW15KoJ

バンディット400に250のスピードメーターやメーターのギアボックスって取付け可能かな?
フロントタイヤのサイズは一緒なんで大丈夫かな～

199 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 00:50:49.75 ID:FpfZQC8I

>>198
やったことはないが、ホイールは同じモノだからギアボックス取付けは可能と予想する。
（ダブルディスク用のねじ穴が開けてないだけ　プラのカバーで隠してる）

200 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 21:01:10.49 ID:yLtYPkhA

今日ばくおん！！の「まさにスズキ・・・」ステッカーつけてるバン見た・・・・

201 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 10:33:14.03 ID:oLGGbiuO

貴様見ているな

202 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 15:42:32.93 ID:H1IOihhK

>>200
写真ないの？

203 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 21:56:41.23 ID:70LvWOGx

撮ってないよ
つーか他人のバイクの写真勝手に撮ったり抵抗あるだろｗ

204 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 23:06:55.15 ID:3a3K6VBN

写真いいですか、って聞けば問題ない

205 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 17:17:03.10 ID:4D1A91Ce

俺もステッカーとバンをもってるが、
貼る勇気がない。
ニコイチモーターズは、こっそり貼ってる。

206 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 19:16:17.34 ID:bDUl5njC

燃料コックからガスが垂れてきた
落下式のコックに変えることて出来る？

207 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 19:27:21.04 ID:F8WH72Nh

>>206
ガスケットだけ替えれば直るんじゃない？

208 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/22(土) 09:24:16.62 ID:wyXq6hlL

予算が乗り出し23万で探していたところこのバイクを見つました
デザインも自分好みなのですが
不人気車だから安いと友人に聞きました

メンテが大変とかが不人気の理由なら避けたいのですがどうなのでしょう？
初めてのバイクです

209 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 11:10:14.61 ID:E+VAt65O

このバイクってどのバイクだよ
大きく分けて4つあるけど　250の前期後期　400の前期後期

210 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 11:11:53.15 ID:G5vAVQdP

>>208
一番の安い理由はスズキだからです。

個人的には通勤、通学で何年間乗り潰すとか、慣れる為のバイクと考えれば悪くないと思います。
でも、消費期限を自分で決めていないのならメンテが大変に極めて該当するかと。

211 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/22(土) 11:18:39.49 ID:wyXq6hlL

250です
後期前期は分かりませんが
こんなんです
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8501595B30130607043&baitai_name=iphone

212 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/22(土) 11:25:26.52 ID:wyXq6hlL

>>210
SUZUKIだからですか
不人気というわけではないのですね

2.3年乗れればいいと思ってます！

213 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 14:46:29.04 ID:GXBM44ez

よく「安い中古を買って乗りつぶす」と気楽に言うけど結構大変だよ。
なんだかんだ言ってスズキのエンジンは頑丈だし。
メンテ（に使う金）が追いつかなくなって手放すのは、乗りつぶすとは言わないからね。

214 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 18:27:06.36 ID:YbkNP/Ca

>>212
2,3年なんてもったいない！
俺は去年初期型中古で買ったけど10年は乗るつもりだぜ

215 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 21:36:03.86 ID:MWzIyacu

>>212
二年で４万キロ走ったけど壊れる気がしない
自分がほしいバイクまでのつなぎで乗るつもりだったけど楽しすぎて手放せなくなるよ

216 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 21:29:47.87 ID:Ns+YXUcN

バン250が好き過ぎて死にそう・・・

217 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 21:48:06.19 ID:Zp4Vv+mL

生　き　ろ

218 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 00:13:31.69 ID:l/KJI7Qs

かっこいいよねぇほんと
テールだけスライムみたいなの変えたいけど

219 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 10:52:07.17 ID:hthBI0Gd

>>218
かっこいいのは同意だがスライムて何よw

220 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 22:47:59.25 ID:l/KJI7Qs

>>219
後ろから見てみなよ
スライムベスがいる(後期250)

221 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 00:10:01.68 ID:+HwDq7/g

スライムなら頭が尖ってないとなあ

222 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 00:14:07.63 ID:I5J5d2jM

く、じゃあぷよぷよだ！

223 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 08:00:02.26 ID:B+TouHlx

後期のテールは視認性はかなり高いよね。
今どきのバイクはみんなちっこいから。

224 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 14:17:03.76 ID:fxM/BVLK

いいかい学生さん、SUZUKIのバンディットをな、SUZUKIのバンディットをいつでも買えるくらいになりなよ。
それが、人間えら過ぎもしない貧乏過ぎもしない、ちょうどいいくらいってとこなんだ。

225 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 15:30:58.12 ID:0kZsrHvl

長い3行で

226 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 15:38:02.05 ID:HF2JdzBO

このスリングショットは出来損ないだ、食えないよ。

227 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/27(木) 16:16:37.10 ID:UobA7F6D

学生だけど
値段とデザインでバンディット250そっけつしたった

228 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 21:18:08.34 ID:13rmVSoR

>>225
ス
ズ
キ

229 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 23:49:36.78 ID:CJ5w+DUv

>>228
好きすぎて
ズキズキするわ
金玉が

230 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 01:18:53.48 ID:mLqer2Xu

それ原因違うと思うw

231 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 08:09:20.47 ID:khGTRo7X

>>228
末長く
ずっと乗るのが
希望です

232 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 20:36:08.83 ID:IYgzUIPo

俺の町でバン250に乗ってるのは俺だけだと思ったらもう一人いた(´・ω・｀)いや、うれしいけど

233 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 23:05:05.61 ID:LYZNSIi9

そして恋が始まるのだな

234 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 09:07:28.89 ID:ad9h94tQ

400v買おうかと思うんですが、
あまりネットに情報がないため
航続距離
燃費
最高速度
を教えていただけるとありがたいです
また、お勧めでしょうか？
背中を押してくださるとありがたいですw

235 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 09:57:55.07 ID:z3UmLjs8

>>234
後期だけど
燃費は街乗り20，ツーリング25ぐらい
速度はほぼノーマルで200超えたよー。
整備もしやすいし、安いしいい車体だったよ。乗り換えちゃったけど。

236 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 10:18:55.54 ID:OcbJJEod

>>234
ネットに情報が少ないのは、逆に壊れない・トラブルが少ないって事なんだよね。
初期250なんて多いでしょw

237 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 11:00:00.94 ID:plLWwRb6

初期だけどまったく問題ないな

238 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 04:14:35.08 ID:UG/BXirI

早く梅雨明けしてくれないと錆びちゃうよage

239 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 22:51:58.12 ID:K0YPZRcV

バン250後期型に合うシートバックってありませんか！

240 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 23:33:28.00 ID:xPYT6mH1

バン250後期型に合わないシートバックを排除して行けば見つかる

241 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 13:30:10.22 ID:ie4SrmfD

ぽっちで海まで

http://i.imgur.com/2iCq4TH.jpg

21年落ちを春に買いました
ブレーキとキャブがぶっ壊れて保証でなおしてもらったけど
それからは絶好調

242 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 15:59:29.89 ID:rthfGK/G

そのうち、バンディットがプレミア付かないかな

243 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 16:25:59.82 ID:GEvJ0pA9

RG-γのWalter Wolfみたいな限定Verでもない限り
250や400でプレミアは付かないでしょう(´・ω・｀)

244 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 18:17:34.89 ID:/siMIcFq

プレミアは付いてほしくない　盗まれたら困る　
誰も見向きもしないバイクになってほしい

245 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 22:27:08.16 ID:UTbDTVVH

ヤフオクで２５０後期買っちゃいそう
はぁはぁどうしよう

246 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 08:27:00.31 ID:vQtIm+xb

買え買え！
人生変われ！

247 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/07/04(木) 11:49:33.71 ID:bktjXvEC

本体には20万前後しか出せない貧乏学生だけど買えるかな？

248 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 13:25:50.58 ID:eGV058ZZ

４万キロ走行の後期２５０の２年放置車ををツレから昼飯２回分で譲ってもらえそうです。
新車時からずっと一緒にツーリングに行ってたのでコンディションは把握してますが、
結局はバンディット病が重症化してそのままバイクを降りたパターンです。

私も大型降りて原２生活が長いですが、久々の鈴菌復活を妄想中です。
マルチのキャブ分解したことないですが、とりあえずＯＨから始めてみようかと。
室内保管で案外綺麗ですが、前輪に変な虫が産卵してる・・

249 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 17:18:58.81 ID:4Yy6uHDL

>>247
２５０でですか？　前期後期どっち？

250 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 17:32:20.68 ID:4Yy6uHDL

>>247
総額１９万３７２０円　黒
http://www.bbb-bike.com/search/10502b1586.html
総額１９万７４００円　黒
http://www.bbb-bike.com/search/52384b155.html
総額２０万４２２０円　黒
http://www.bbb-bike.com/search/10502b1354.html
総額２０万４７２０円　黒
http://www.bbb-bike.com/search/10502b1373.html
総額１８万３７８０円　赤
http://www.bbb-bike.com/search/10502b1004.html
その他にも
http://www.bbb-bike.com/search/bike.php?kw=
%A5%D0%A5%F3%A5%C7%A5%A3%A5%C3%A5%C8&cc1=126&cc2=250&sort=price&page=1

251 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 17:41:40.17 ID:4Yy6uHDL

18万LTD　黒
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/3/1030011/8201047B30130109002/
２０万　センタースタンド付き　赤　整備なし
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/3/1030010/8502385B30130614001/
赤　22万２０００
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/3/1030010/8201444B30120914012/
黒　１８万
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/3/1030010/8502795B40100514001/?p=2

252 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 17:46:00.34 ID:4Yy6uHDL

赤　21万　整備and保証付き
http://www.goobike.com/bike/stock_8500273B30130528001/

253 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 17:59:36.82 ID:8ytPYjDi

値上がりしすぎだろ

254 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 18:07:17.25 ID:8ytPYjDi

>>248
後期型でバンディット病は起こらないはずだけど

255 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 20:02:10.91 ID:vQtIm+xb

初期でもフロート新品にすれば出ないよ

256 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 20:31:56.22 ID:J2flXW1I

>>241

そのスクリーン良いね。何処のやつ?

257 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 22:57:35.48 ID:8aKr6PhU

後期でバンディット病(6000回転からカブる)でてたけど
ニードルのホルダーとニードル変えたらバッチリ治ったよ

258 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 00:44:35.13 ID:kRVo1tVO

>>256

デイトナのブラストバリアーX
高速道路でスクリーン効果あったよ、まあ大きさなりにだけど
http://i.imgur.com/GxEnxfO.jpg

259 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 09:59:32.87 ID:+YhpCIm3

部品交換で直るならそれは病気じゃなくてただの経年劣化

260 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 10:51:17.53 ID:HUxm9aI4

経年劣化、メンテ不足をバイクの持病みたいに言う人って...

261 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 13:57:05.71 ID:oj+mvzPb

>>259
>>260

その発言こそ鈴菌の鏡だね。
ジェイドやジールはここまで痛まんし

262 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 15:53:16.37 ID:ZoPkbCGO

>>261
そうか？Zealもよく聞くけどね、キャブパーツの劣化不良。

263 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 19:31:04.32 ID:5gqEgrTj

バンディット病って旧型のキャブの変な網目状のパッキンの破損が有名どころでしょ
あとはフロートの調整ミスによるオーバーフローとセカンドエアクリの崩壊によるエアの吸い込み
まあ、これらも経年変化とメンテ不足が原因で部品交換と調整で直るんだけど、情報を知らないバイク屋が直せなかったってこと
旧型のキャプはちょっと特殊すぎだけどね
旧型だと20年過ぎる機体も増えてきたし電装系のトラブルの方がやっかいかもしれない

264 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 20:24:47.87 ID:gbhzwsHD

＠

265 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 21:29:06.85 ID:ZoPkbCGO

ろくな実経験もない連中がネットの情報だけ見て騒いでくれるからBANDITの評価が必要以上に下がってるんだよな
おかげで中古相場が上がらないでくれるからありがたいけど

266 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 13:51:54.04 ID:Jdlnguun

梅雨明けと同時にファンが回った

267 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 12:13:31.18 ID:7KKRTvHP

事故でフレーム交換することなって新品フレーム発注してもらったんだけど、届いたら小さな傷が数点・・・
メーカーに交換頼んだら最後の一つだったらしい

268 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 12:46:12.40 ID:wMAnsHgR

安くしてもらうんだ！

269 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 18:39:20.06 ID:8ZOBUK5Z

いや、突っ込み所はそこじゃない
もうフレームが無いことが問題だ

270 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 21:02:48.47 ID:KIIQD3U3

初期型乗りだけどもうキャブばらすの嫌になりました
FI化して新しいバン出ないかな
スタイルは後期仕様+セパハンでテールだけは初期型みたいな感じがいいな

271 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 21:21:57.73 ID:onPAQ/gF

>>267
当然
車もだけど、基本的に大きい部品は塗装前提だよ
バイクは外装のパーツとパーツが離れていたりするから塗装日焼けが目立たないけど
車はすぐわかっちゃうから、手抜き修理じゃなければ塗装済みバンパーでも色合わせて塗り直し

272 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 21:27:33.03 ID:onPAQ/gF

>>270
つGSR400

250の4は出ないだろうね
川崎は小忍に逃げたしZZR400後継どころか750位までツイン化でオワコン
かつてのトップホンダはVTR以下のFTRベースの粗大ゴミにCBRとか名付けちゃう有り様
最後の砦のヤマハがYZFR250とか出さない限り250は絶滅危惧種

273 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 21:54:12.23 ID:lg/WXxuu

YZFr25？がきたとしても
まぁシングルよくてツインだね
もう時代がマルチを許さない

274 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 23:52:59.52 ID:AtolsZ4D

>>267
後期型のフレーム？

275 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 23:59:46.36 ID:8AG5G2B0

>>272
こんなスレに出入りしてるオッサンの気持ちはわかるが、
まあ騙されたと思って最近のシングル／ツイン試乗してみ。実によく出来てるから。
使い道のない45PSより使い切れる24PSの良さがわかる。

あと2000年前後で規制強化後の中型ラインナップを一番熱心に維持してくれていたのはK社だ。悪口は止しな。
Y社は言っていいぜ。

276 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 00:20:25.48 ID:q0BEaKzw

>>275
来年アラサーだがおっさんとか言うなよ…
26とかおっさんかもしんねーが…

CBRとか小忍はレンタルでツーリングしたけど長距離…50キロ以上は微震動で辛過ぎた
近所をちょっと流すのに原付やビクスクが嫌ならありかもしれないが…

漏れ漏れは401以下を切り捨ててからは知らん

277 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 00:26:13.42 ID:YOz3A2li

>>276
50キロが長距離ってどんだけ初心者だよw

278 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 00:48:33.73 ID:glxz426n

>>239
南海あたりのシートバッグが安くてかっこいいよ

279 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 01:16:49.17 ID:rsS307e1

>>274
250後期ですよ

280 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 01:45:41.19 ID:glxz426n

>>279
フレームが無いなら、他の外装もそろそろヤバそうですね。

281 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 11:04:29.22 ID:S/KxuCDq

単亀頭エンジンは振動大きいから長距離に使えないって？
オフ車乗りが聞いたら大笑いされるぞ。
てかBANDIT250だって常用域で結構びりつくじゃん。

282 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 03:40:54.96 ID:pn3yOEeE

>>281
まさに両刀使いの俺様が来ましたよ
ジェベル１２５とバンディット２５０乗りだが
単気筒エンジンの振動、オフタイヤの振動なんて全く気にならんが。
それより長距離乗ると後半は左手の握力が…。
バンディットはガス満タンの航続距離が短すぎて精神的に良くない。

283 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 08:38:16.92 ID:mrsxH/rT

昔はよかった
今の若いやつはなってない

そういうセリフが無意識に出始めたら老人化の第一歩

284 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 15:51:27.92 ID:gfckZsbh

ＧＪ７７Ａの電圧調べていたら、アイドリングからエンジンの回転数を上がると電圧が急に下がり、しばらくしてから電圧が上がる現象が起きてきましたが、電装系の故障でしょうか？

285 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 18:52:52.37 ID:54IVw7Y1

バッテリーが少し弱ってるくらいで問題ないと思う

286 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 19:34:33.71 ID:xCPmoNp9

点火に電気使うから電圧が下がるのはある意味当然

287 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 19:44:39.85 ID:erLiJ018

ドライヤーや電子レンジを入れたら部屋の電気が一瞬暗くなるのと同じ理屈じゃない？

288 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 21:49:23.66 ID:xdmePRk1

原付はその逆で回転上がればヘッドライト明るくなるよね

289 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 00:49:01.14 ID:F2hoSazI

>>284
電圧を測ったんなら数値を書かないと異常かどうかわからん

290 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 22:22:54.49 ID:rtbKlfCV

誰か助けておくれ

GJ74のクラッチを調整する時に開ける丸い蓋（スプロケットカバーにはめてあるヤツ）が走行中に無くなっちまった

部品番号を教えて下さい、出来れば価格も

291 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 23:32:59.73 ID:r4FavhOP

俺も新車で買ってから1週間もしないで無くなった　ちゃんと閉めてなかったんだろうな
いくらだったかな　300円だったか800円だったか

292 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 01:14:07.87 ID:n/evI8aZ

>>291
ありがとう( ^ω^ )

それほど高価では無いみたいなので、ショップで発注してみる

新品部品出るかなあ

293 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 19:37:29.09 ID:zBnZPGko

あのフタ、無きゃ無いでさほど問題ないんじゃ？

294 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 21:57:10.96 ID:n/evI8aZ

問題は無いけど貧乏臭くない？

古いバイクだからこそ、さり気なくキレイに乗りたい

295 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 11:52:38.61 ID:Skkn0/0G

お邪魔します。
GJ77Aなんですが、ミラーの中でカラカラ音がします。

ハンドル部、ミラー上下調整のナットはしっかり閉まってますし、
走る度に中で何かが緩んでる感じです。

分解というか対策はあるかご存知でしょうか？

296 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 12:13:25.22 ID:Rbs3/1De

中のナットか何かが外れてるみたい　俺もミラーごと交換したけどすぐにカラカラいいだした
ミラーの隙間からボンドを流し込めばよさそう

297 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 19:12:47.94 ID:ADWmQosU

>>290です

近所の2りんかんでメーカー発注出来ました
税込で504円
また無くしそうな予感がするので二個買っておいた(^q^)

298 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 01:28:03.70 ID:C7AtGLPe

昨日16号でバンディット見たわ！
すれ違いだったのが惜しい…

299 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 09:18:20.54 ID:M1Nldz7h

だが並走するBanditにはなぜか敵対心がわく

300 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 21:50:27.86 ID:yzhSIxOY

>>295
74aだから参考になるかわからんけど
とりあえずカッターとか使ってミラー部分を剥がすとネジが見えて分解できる。

ミラーとミラーの台みたいな金具が一緒になってるから上手く台とミラーの隙間にカッター突っ込んで。
ミラー自体は両面テープでとまってるから理解した上で作業するとミスらない。

301 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 08:33:08.98 ID:7MyeOq83

純正ミラーは片方3千円程度

302 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 18:08:12.26 ID:tiHYhpzd

>>295
最近音がウザくなって交換したGSF1200のミラーの中身。
車種は違うがたぶん品番は一緒だと思う。
防振用のウェイトがスポンジにくるまって両面テープで付いているが、劣化や
点灯の衝撃で剥がれてカタカタ鳴る。
ねじ穴の所にミラーと同じ形のアルミが止めてあって、そこに両面テープでミラーが張り付いている。
ミラーを剥がすのは大変なので壊すの覚悟でやったほうが良いよ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1373964848144.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1373964990147.jpg
鉄の塊は約130ｇ

303 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 19:14:51.50 ID:4JXAY7MP

車種違うけど俺のもカタカタなるからミラー根元の目立たないとこに穴あけてボンド流し込んだ
量が少なかったのかまだカタカタいってるけどｗ

304 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 09:29:43.37 ID:mIM00MDP

250VZに乗ってます。走行４万キロです
ブレーキに関してお聞きしたいのですが、ここ半年ブレーキのタッチが非常に気持ち悪いのでマスターを社外品にしようかと思っています。症状としては朝スカスカだったりカチカチだったり走行中リアがいきなり底までついたり。（整備スキル０なのでバイク屋に頼みます）
勿論バイク屋に持って行きましたがやはりマスターを交換しないとダメだといわれました。
純正でも構わないのですが社外品ならどこのなんと言うブレーキマスターが使用できますか？無知中の無知です。宜しくお願いします。

305 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 10:04:30.58 ID:hCkgCYm8

ブレーキのマスターシリンダーはピストンの径で選択するもの
バン250のマスターは1/2インチだからそのサイズのマスターを選ぶ
（中古じゃたまに違うサイズが付いてる事があるのでピストン裏の刻印を確認）
http://www.moto-log.com/catalog/daytona_2011/book205/index.html#page=64

デカけりゃ良いんじゃね？と間違っても400用の5/8インチや1250用の14mmは買わない事

306 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 21:08:39.29 ID:dTL2QFLy

>>304
マスター内のピストン交換で直らないかな？
パーツ代だけで二千円くらいだったと思う。

307 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 07:49:43.04 ID:n46e+aag

>>306
マスターがダメならキャリパーシールも終わってるだろうしホースも劣化してる予感
年式、距離的にブレーキ周りOHした方がいいと思う

前後で3万円でお釣りくるんじゃないかな

308 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 10:10:42.17 ID:7ty1XLqt

３０４です。

>>305
マスターをみたところ１/２とかいてありました。勉強になりました。
社外品を買うか純正の中身を交換するか嫁に相談します(お小遣い前借り交渉ｗｗ)

>>306
中身だけという発想が無かったので参考になりました。ありがとうございます。

>>307
この際嫁の許可が下りれば全部ＯＨ頼んでみようかと思います。
Ｆキャリパーシール　1250
Ｒキャリパーシール　1300
Ｆマスターインナーキット　2050
Ｒマスターインナーキット　1900
キャリパーＯＨ　5250×2
ブレーキマスターＯＨ　6300×2
計29600
個人的に調べた大体の値段がこうなりました。小遣い前借りは避けられないです

いつも世話になってるバイク屋のおじさんは「明日見積もり出すから明日もう一回おいで～」～翌日
「もう直しといたよ。はい請求書」ってな具合に見積もり通り越したスピード修理なので毎回会計が怖いですｗｗｗ
常連だからかネットでみた相場よりも安くしてくれているのは請求書をみても分かるのですが…
終わったら報告に来ます。長文失礼しました。

309 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 17:54:36.66 ID:n46e+aag

>>308
嫁がいるとか爆発しろ…ケッ

重要部品は換えておけ
ブレーキタイヤチャーハンは命に関わる
独り身なら馬鹿だ馬鹿がいるですむが家庭持ちとかぐぬぬ

310 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 20:20:56.54 ID:fSqRwBAl

馬鹿がいるで済めば苦労はないわな
独身だろうが家庭持ちだろうが公道上では関係ない

事故はみな等しく周囲の迷惑や悲しみになるのだから
社会人としてのつとめは果たすべきだぜ

311 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 10:32:19.40 ID:pfrHUIBk

しっかりメンテして無事故無検挙安全運転age

312 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 22:04:28.82 ID:RTCiPFNU

なんか暑くなってきてから燃費悪くなったんだけどそういうもんなのかな？
リッター3kmくらい落ちた気がする・・・
ついでに4～6000rpm辺りが調子悪いというか谷があるというか・・・
夏場って調子悪くなるものなの？水温90度前後まで上がるとなんか調子悪い気が

313 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 14:35:53.57 ID:xk7Uo84G

>>312
キャブ車は本来夏冬でセッティング変える物なので
山賊位の年代ならしなくても乗れなくはない程度だけど変えれば良くなる
今時そこまでする人はまぁサーキットでガチ走りする方々位しかいないですよｗ

314 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 15:02:16.69 ID:hgjFS7Ys

>>312
俺もそのくらいの回転域でつっかえるというか谷みたいな感じがある。
GJ74A規制前でニードルクリップ1番上でパイロットスクリューが
1と1/2回転戻し。パイロットスクリューを1回転戻しにしようと思ってる。
このセッティングで調子良いと思ったら季節が変わるとまたおかしくなる。
このバイクはキャブが気難しすぎますw

315 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 15:49:55.08 ID:gDoN/RWd

>>312
エアフィルターが詰まってきたからじゃないのか？

316 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 17:28:04.47 ID:lykSYoJB

それと樹脂フロートの劣化もね（4,5年しかもたないと言う人もいる）
キャブなんて部品点数知れてるし、いっこいっこつぶしてけば短期間で直るよ

317 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 19:01:35.54 ID:3662r4l+

実際、独身と既婚者どっちが多いんだろね？

318 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 04:19:25.78 ID:rDczvvdz

先日、後期250VにETCを付けてもらったのだが、フェールセーフスイッチのコネクターが外れたままにされてた。

あんな簡単に外せるようなモノでも、外れてると12000rpmまでしか回らないようになるんだな。

319 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 04:28:27.39 ID:rDczvvdz

あと、ハンドルロック解除のコツを最近知った。

解除時、普通にキーを押し込んだだけでは右に回せないが、
キーを手前に傾けて、さらに一段階押し込んでやると回せるようになった。

これに気づくまでロック解除に1、2分かかってたよ・・・。
自分のだけかな？

以上、チラ裏

320 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 06:04:46.96 ID:R4o3HzgN

正常なキーなら押し込んだだけで回ります

321 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 10:39:49.36 ID:rDczvvdz

そうか・・・
それはそれで、なんか愛着がわくな

322 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 13:25:30.65 ID:TVBWhE3I

>>319
そのキーが複製か、またはキーのギザギザ山が摩耗してない？
そういう使い込んだ中古車でキーが素直に回らない事がたまにある。

323 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 16:29:38.92 ID:+vWiKU4Q

俺のバンディットも回りにくいな…
スペアキー少し曲がってるわ

324 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 17:42:58.78 ID:i8T13fOo

>>319
俺のも同じ状態。納車直後結構戸惑った。

325 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 18:23:42.44 ID:VSI4uXdW

鍵回すとき鍵を少し前に倒して回すと回るよ　自分が知ってるスズキのバイクはこうすると回しやすい

326 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 18:41:01.34 ID:i8T13fOo

あとスズキのバイクはエンジンかかったままキー抜ける…気がする。

327 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 22:14:51.68 ID:rDczvvdz

>>322
知り合いから譲り受けたのだけど、複製キー1本しかなかった。

で、今使ってるのはそのまた複製(^_^;)

328 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 00:08:02.01 ID:QO7ca5en

マモー「私がオリジナルだ。」

329 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 00:51:06.47 ID:QrGOiEcd

ミモー「マモー様、天下までもう少しです！」

330 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 07:21:02.96 ID:ws2dJK8y

>>326
抜けるわｗ
仕様だろ？

昔、鍵をジーパンのポケットに入れてしゃがんでいたら少し曲がってしまったらしく、出先で鍵が回らなくなり焦ったことがある。

331 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 19:48:40.18 ID:c2q6dAsb

>>325
まじで軽く回ったわ！
さんくす

332 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 22:36:05.63 ID:V1LpBShW

ぶあ！ボンヤリしてたらヤフオク競り負けとる。

333 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 21:33:52.45 ID:r2XogRTZ

なんか今週末は天気悪そうだな
折角休みになったのに
しょうがねえからエア栗でも替えるか

334 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 08:01:10.95 ID:RfLDvILG

それじゃあ俺はちょっと降られる事を覚悟で走りに行ってくるぜ

335 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 21:49:15.91 ID:+eP0zYdt

こう暑いと水温が心配だ。ヨシムラメーターが欲しいな

336 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 17:54:16.18 ID:Xz6BPohQ

欲しいけどずば抜けてたけー
取られるの怖いし

337 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 22:49:43.37 ID:IboRzBjr

GJ77Aに乗ってるんですが、尻軽な感じにしたくてフェンダーレスキットの購入を考えてます
でも汚れまくるのも嫌なので、GJ74Aのインナーリアフェンダー？を付けたいと思うのですが
加工はどの程度のものになるのか教えていただけないですか？

338 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 23:23:51.14 ID:LM4LCOhx

ネジ穴が合わないから開け直し

339 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 23:30:17.27 ID:eK3hYh9i

バンやRFはあの後部のボリューム感も魅力なのに
なんでスカっスカなフェンダーレスにしちゃうかなぁ

340 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 23:33:59.27 ID:mfOfeHDB

まあ、何がかっこいいと感じるかはひとそれぞれ・・・
というオイラもフェンダーレスは好きじゃない。

341 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 14:33:12.32 ID:6orl4ACa

インナーフェンダーが格好良すぎてそれだけで前期型にして良かったと思ってる

342 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 20:54:07.49 ID:eR8HE7ml

インナーフェンダー羨ましい@後期乗り

343 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 23:38:14.26 ID:iBNDCsc/

インナーフェンダー売ってるメーカーから出てたと思うけど

344 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 17:18:20.09 ID:EwatYxAR

今日右に転倒して真っ直ぐ走ってるのにトップブリッジが右に向いてる状態になってしまった。
フロント周り組み直したら直るって話を聞いたからとりあえず組み直してみる予定。

345 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 18:26:13.92 ID:owTMa0bK

左に転倒したらまっすぐに戻るのではないだろうか

346 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 17:32:59.01 ID:UO8/QA2w

ブレーキレバーの根元のゴムが破けてたのに気づいたんですが
これによりブレーキのききが悪くなるなどの不具合は発生するんでしょうか…？
http://www.imgur.com/NHOxKeS.jpeg

347 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 18:36:47.97 ID:gTo+BPyh

>>346
効きは変わらないけどマスターシリンダーにごみが入る前に交換しといた方がいいかも
単品で数百円で売ってるはずだ

交換手順は　ブレーキ　マスター　ブーツ　交換　で検索

348 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 20:12:22.68 ID:UO8/QA2w

>>347
なるほど、ひとまず安心しました！

検索ワードまで教えていただき、ありがとうございます！

349 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 21:23:15.60 ID:+GzWnJEg

レバーカバーかと思ったらマスターブーツ？
あれマスター外さないで交換出来るのか…

350 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:01:13.97 ID:gTo+BPyh

>>349
ゴムがみぞに嵌ってるだけだから引っぱればとれる
はめ込むのも簡単

351 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:58:33.66 ID:t7IMgIVU

そこのゴムはピストンと一緒じゃないと注文できない

352 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 23:44:32.20 ID:UO8/QA2w

bandsのパーツリストを見ていたら
ブーツ（大・単品）　59108-36A00　430円
というのがあったので、これで
ブーツ単品を注文できるのではと考えているんですが…

ひとまずショップで聞いてみることにします

353 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 12:51:47.91 ID:aN9A99s2

>>349
そこの部品は3kぐらいするよ

354 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 13:33:38.42 ID:scEzkcKM

>>353
川崎のバリウスのは単品で売ってたよ。500円だった。

355 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 07:26:31.95 ID:2pNg7Tcj

>>352
その品番はFキャリパーピストンのダストブーツな。
マスターのブーツは>>351、>>353のおっしゃるとおり。

356 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 22:08:45.93 ID:6ElZTlJC

エンジンかかりぬく～い。
エアクリ交換かな。9000走ったしなぁ。。。

357 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 22:12:40.92 ID:6ElZTlJC

エンジンかかりぬく～い。
エアクリ交換かな。9000走ったしなぁ。。。

358 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 22:56:54.49 ID:LwWVD/0E

エンジンかかり温～い。
冬場の話だな。

359 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 00:28:52.82 ID:Rlt6RxlE

近頃おいらのもかかりにくい・・・
暑いとかかりにくい仕様なのか？このバイク

それともひび割れたインシュレーターのせいか？
イグナイターの故障か？
ジェットニードルの摩耗か？

それともやっぱりエアクリ？

360 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 00:31:31.18 ID:51fhXI/9

タンク降ろし童貞卒業したった・・・幸せ、しかしここから始まる整備難

361 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 01:59:32.10 ID:zfaBBGV2

>>359
暑さでキャブ内の油面が下がってるだけじゃねえ？

362 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 02:22:23.78 ID:6jbgOL2u

始動性に影響すろくらいフロート室の油面下げるにゃ
夏場といえど1週間か10日放置しても難しいと思うんだが

363 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 18:40:39.01 ID:Knuuk53T

俺のバンも暑いとかかりにくいな、冬になると絶好調なんだが

364 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 22:20:26.74 ID:/nCFjJ8K

エアクリ交換しても次の日は駄目だった。
30秒くらいセル回さんとかからん。
なんだ皆もかかりぬく～いのか。

365 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 23:55:42.81 ID:Rlt6RxlE

キャブレター完全分解清掃して組み付けたあと、全く掛からなくなった。

で、吸気側を抑えて軽く負圧にしてやるとガソリンが上がって来て、ようやくかかるようになった。
もしかしてキャブレターの設計がおかしい？

チョークもあんまり役に立たんし・・・

366 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 00:09:35.63 ID:+Y8pt9lL

>もしかしてキャブレターの設計がおかしい？

君の組み付けがおかしいんだろ

367 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 00:19:16.90 ID:o1K7Cq0z

暑い時、始動性が悪い以外は絶好調なんだが・・・

368 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 00:52:59.34 ID:Zu1ydqL0

>>359
>>365

この２つのレスからして整備と称した破壊活動を行ってる模様。
対策としてはバイクショップで診てもらえ

369 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 01:35:52.85 ID:o1K7Cq0z

>>366
>>368
わかった

だが、わからないならそっとしておいてくれ

370 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 01:47:11.72 ID:+Y8pt9lL

そりゃ君がキャブのどこをどう間違えたかなんて現物見ないと分からんからな
キャブは各ジェット類がお互いの領域カバーし合う構造なんで始動性の悪さの原因絞り難いとこがある

371 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 02:35:48.27 ID:py1a+VOA

>>365
チョーク経路は掃除した？バルブも。

372 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 09:41:16.79 ID:GmUE+rxe

>369
（１）キャブレター完全分解清掃して組み付けたあと、全く掛からなくなった
（２）チョークもあんまり役に立たん
どう考えても組み付け失敗してるでしょ。
そっとしておいたら組み付け間違ったままの状態で、
キャブの設計が悪いと勘違いしたまま整備という名の破壊活動を続けてたんじゃないの？

お店に持って行くとしても、ちゃんとSBSに持って行かないとダメだよ。
俺も一度やられたけど、中古で買った店（SBSではなかった）に整備任せてたら
キャブの組み付け失敗してやがったからね。
何回整備してもらっても調子がよくならないから、試しに自分で分解したら
ジェットの締め付けが緩かったのか、キャブの中にメインジェットが転がってた。
ほかにも、パーツの一部が紛失してたり（←ストレーナーがなかった）。

SBSに持っていってキャブのOHやってもらったら燃費が15km/hから23km/hまであがった。

373 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 09:43:29.02 ID:GmUE+rxe

あ、↑は初期型250です

374 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 09:58:45.73 ID:GmUE+rxe

そして訂正 orz
＞燃費が15km/hから23km/hまであがった
「15km/lから23km/lまであがった」でした

375 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 16:48:24.13 ID:o1K7Cq0z

みなさん、アドバイスどうもありがとう。

でも、いまから長期ツーリングに行ってくる。

>>372
キャブレターの組み付けは、余程のことがない限り間違えない。
部品抜けとか締め忘れとかは論外。管理できない奴が分解してはいけない。

（１）キャブレター完全分解清掃して組み付けたあと、全く掛からなくなった

とは言っていない、吸気側を抑えてガソリンを呼び込んだあとは、掛かる。今も普通に走ってる。

＞どう考えても組み付け失敗してるでしょ。

とはいえない。
他に原因があることもある。
決め付けてかかる、君の方が危ない。
もっと広い視野を持て。

多分、君はなんでもバイク屋に持ってっちゃうんだろうが、俺は自分でやりたいんだ。

376 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 16:54:10.76 ID:o1K7Cq0z

>>371
チョーク経路は掃除したよ。

長期放置車両だったのでバルブも渋くなってて、戻らない状態だったのだが、軽くヤスリで削って滑らかに動くようにした。

具体的なアドバイスありがとう。

377 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 17:48:56.31 ID:llW/yXHS

うわぁ

整備スキルがないのにキャブの設計を疑ったりネガティブ意見に対して放っておいてくれとか、広い視野を持てなんて…

378 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:05:03.66 ID:XhZxZFRI

ハイパー上から目線ｗｗｗ

379 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:30:34.86 ID:DDGZKRvk

＞軽くヤスリで削って
紙やすりだと思うけど　そこはコンパウンドなんかの微粒子でだろ
隙間広がったからかかりにくくなったんじゃね

380 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 20:40:19.78 ID:ax0F3upx

>>375
シーズン開けキャブ内が空の時、気圧の関係？でプライマにしても燃料が落ちない時があった(燃料フィルター付けてるから燃料が落ちないのが目視でわかるし、燃料ホース外してプライマにするとドバドバ燃料が落ち、プライマから戻すと燃料が止まる。よってコック不良ではない)
一度燃料を無理やり通すと燃料が普通に落ちた
俺にちょっと似たような状況だったからレスしてみた

381 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 21:13:50.00 ID:py1a+VOA

>>376
チョークレバーがなめらかに動くようになっても、肝心のチョークが効かない状態なら意味ないと思う。
クリーナー等で吹いてパイプの詰まりも見ないと。

382 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 09:51:59.88 ID:C5V0dVzm

バンで帰省しようかと思たが
この暑さであきらめた

383 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 20:26:34.46 ID:RytCfICZ

バンはラジエターからの熱がモロ膝に来るからなぁ

384 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 16:40:31.28 ID:WpipOdFL

てす

385 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 16:45:45.00 ID:WpipOdFL

暴走族してたツレからバン250のvc？を12万で売ってくれるらしいんだが買いかな…走行五万行ってる以外はかなり綺麗だったんだが助言を頼む

386 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 17:22:49.93 ID:65cAiz9Y

>>385

基本的にハズレ掴まされるパターンだとは思うが・・
キャブの状態だけは確認しておいてね

387 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 18:22:20.57 ID:omuDJbUA

でもキャブのチェックなんてよほどの熟練者じゃなきゃ無理だろう。
走行10万km近くで快調なのもあれば1万以下でクソな車体もある。

とりあえず普通に走れればよし、どこかおかしかったら絶対買わない。
厳しい目で見ることだな。
中古の買物はハナっから「買いたい、乗りたい」の気分で行くと、
細かい不具合があっても、まあいいか、って目をつぶっちゃいがちなんだ。
あとあとそれが響いて後悔する。

388 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 19:59:43.27 ID:euZng9YJ

族は基本的に扱い荒いからなぁ
見てくれ以外族車で程度の良い車両なんて

389 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 00:06:45.80 ID:8pApS+bD

あのふけ上がりを聴いてるとヘタなカタギ衆よりもメンテに手間かけてる気はするな

390 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 01:47:18.21 ID:t3Ma0cbn

毎日暑いですね。
今日濁河温泉に行ってきました。
下界３０℃以上、５０００回転くらいで全く加速せず黒煙吹きまくり。
標高の高くない山道、３０℃より低い。問題なし。
標高１８００ｍ高山病で高回転維持しないと加速せず。
外気温と標高でこんなに加速が違うとは…。初期型２５０．

391 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 11:05:37.49 ID:TlXcwq2I

>>390
高所で息つくのは、古いキャブ車だからある程度しょうがないが、
下界での黒煙吹きまくりは明らかに整備不良だと思うぞ。

392 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 12:23:39.30 ID:ur7uwNH8

黒煙は年長濃いめか？

393 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 23:54:47.85 ID:rHBXpifZ

燃調濃い目だと思いますが
外気温が低いと、そう問題がないのは何故なのかわかりません。
高山病は仕方ないとあきらめてます。
エアクリは新品に換えてあります。
外気温高いときも、高回転のパワーはあります。

394 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 01:45:07.14 ID:2Giq+rY4

>>390
自分も初期250乗りです。
数年前に、小坂～大平展望台～濁河～チャオ御岳～開田高原～御岳・田ノ原駐車場へ行きましたが、初期74系は確かに標高にシビアですよね。
幸いな事に自分のバンは標高2,180㍍の田ノ原駐車場ではアクセルを吹かしていないとアイドリング不能になりましたが若干下った所でアイドル復活しました。
まぁ20年以上の付き合いなんで慣れっこでしたけど。(笑)
最近は出先でも250マルチ特にホーネット以外は少なくなりましたよね。
希少な250マルチを大切に乗って行きたいですね。

395 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 08:46:22.30 ID:JJoAXN5M

>>393
ガソリンの吐き出し量が同じ場合、冷えている空気（＝密度が高い空気）のほうが相対的に燃調は薄くなるからだよ。
二ードル系が摩耗してるんじゃないのかな？

396 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 21:38:09.70 ID:NIZCDXwS

>>385
ツレで走行5万で12万は高杉
5万以下が打倒

但し、改心していて整備しまくり消耗品交換してからの引き渡しなら高くはない

397 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 21:41:01.89 ID:NIZCDXwS

キャブ車は基本、夏冬でジェッティングが必要
今年は特に暑いからジェット摩耗や純正で冬より(所謂寒冷地仕様)の可能性

398 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 00:22:27.82 ID:Cyo/cFB9

>>396
車両が5万として工賃込みで
ラジアルタイヤ前後で3万＋チェーン1万＋キャブOHに2万＋エアクリプラグパッド前後1万くらいか

タンク錆びは知らん

399 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 04:32:56.72 ID:Di0W/+rL

>>395
理論的な説明ありがとう
>>397
ちょっと古いがGF250ではシーズン通してキャブなんていじらなくても
普通に走りましたが、バンはデリケートなんかな？

ニードルを新品にしてみます

400 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 06:05:15.22 ID:oOoWgRUe

>>399
自分の初期もキャブなんかめったに触らないけど一年中普通に走ってる
たんに君のが調子悪いんじゃないの

401 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 10:45:00.59 ID:eBcM+GZ1

一度しっかりとOHしてしまえば、年間通してさほど触らなくても調子よく回る。
気温30度超えの平地で黒煙噴いてる時点で燃調がおかしいと思う。

自分の初期型250は気温35度超えの平地（海抜50～100m）～気温26度前後の山（海抜1000m前後）までは
何の問題もなく吹けあがる。
1500m以上の高所には行ったことがないので、高山病は経験したことがないけども・・・。

ちょっと調子がおかしくなるのは、冬場に気温-10度前後で湿度の高い川沿いを走っているときに
アイシングらしき症状が出て、気を抜くとエンストしてしまうくらいかな。

ちなみに、キャブのOHをする前は平地街乗り燃費で15km/l前後、山に登ってる最中に黒煙が出てた。
OH後は燃費は22～23km/lくらいになって、平地も山の上も問題なくなった。

402 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 12:15:42.84 ID:DGkBaBzk

完調なら年間通して
ジェッティングなんか
必要無いよ。

厳密に言えば必要だけど
吸気ノーマルなら不要。
季節でジェッティングが必要なのは
理屈っぽい奴が乗るポンコツ。

403 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 12:38:35.95 ID:BozjIZfs

大丈夫、うちのは新型250V('99)だけど、新車時点でも上高地のアイドリングでエンジン止まったから
まともなキャプでも高地にいったらアイドリング上げないとエンストするよ

404 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 15:24:24.48 ID:g8gdlPKw

>>402
細かいセッティングが必要って言う奴に限って，
じゃあ具体的に何をどう変更すれば？と聞いても，まともな解答はほとんどかえって来ないんだよな。

405 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 13:39:40.69 ID:Zxp8YwI0

ノーマルキャブではほとんどセッティングパーツ出てないし
やりたくてもあまり調整幅はとれないのが現実

406 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 21:36:49.83 ID:6ueQgqCx

けっきょく雨でぜんぜん走れなかった週末だったぜ
もう来週は９月か

407 ：sage：2013/08/26(月) 23:47:06.32 ID:AtIsy/9S

後期250です。エンジン始動時（セル回す時）にシート下バッテリー付近から白い発煙が。。オイル的な臭いはせず、電気的なトコかなと思ってる。その後暫く放置後、再始動したトコ異常無し。ヒューズも全て切れてないし、一体何なのだろう

408 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 00:42:37.78 ID:e35hrnAv

ケーブルの劣化とかじゃないかな

409 ：sage：2013/08/27(火) 01:36:10.71 ID:hv6wPUIm

>>408
どの辺のケーブルを疑うべきでしょうか？始動時＝プラグコードやセルモーターが怪しいのかな？

410 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 01:54:03.79 ID:JQeFA8qw

疑わなくていいから徹底的に目視で確認。
どこかにコゲてる部分があるはず。

411 ：sage：2013/08/27(火) 07:49:17.39 ID:hv6wPUIm

>>410
了解しました。全力で目視確認してみます。

412 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 10:27:22.23 ID:NuRq9K93

bandit250格好良すぎて濡れるぅ

413 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 11:19:42.27 ID:RwwIWFJe

あーうちのバン傷だらけで全塗装したいわ～

414 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 12:33:23.56 ID:kcQM/r7/

後期98年式バンディット250Vにフューエルフィルターつけたいんだがホースの径がわからん誰か教えてくれないだろうか

415 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 12:44:09.77 ID:RwwIWFJe

100円ショップでノギス買ってきてホース測ればよくね？

416 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 14:03:12.82 ID:wOJQFbiI

>>415
ちょうどナップス来てたからついでに買えればいいなと思ったんだサンクス
家帰ったら適当に測りますわ

417 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 14:06:53.39 ID:wOJQFbiI

うおう...ID変わってる...

418 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 14:48:05.97 ID:NuRq9K93

>>416
フューエルフィルターはあんまりお勧めしないわ
つけて1ヶ月後くらいにフューエルフィルターのせいで燃料落ちなくなって16号でタンク下ろす羽目になったいいおもひで

419 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 15:21:13.23 ID:wOJQFbiI

>>418
そうなのか...別用で鱸世界行った時に、タンク錆かけてるから応急処置的な意味でつけたらどうかって言われたんだけど良し悪しなのね

420 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 16:08:04.59 ID:wOJQFbiI

>>414
自己レス失礼、帰宅後自己解決しました。
スズキ車は7mmの燃料ホースを使ってるみたいですね
ただ6mmのホースでも問題なくハマるということなので内径6mmのホースとフューエルフィルター買うことにします
スレ汚し失礼

421 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 16:18:56.24 ID:NuRq9K93

>>419
俺の付け方に問題があったのかもしれないから絶対つけない方がいい！とは言わないよ
錆びがキャブに流れる方が深刻だろうし…

なんにせよ応急手当てならいいんじゃない
できるなら早めに花咲Gとかで洗浄したほうがいいと思う

あと俺が使ったやつ、参考までに
http://www.imgur.com/PJc01i4.jpeg
http://www.imgur.com/VsyuJpj.jpeg
http://www.imgur.com/5s9Tiw0.jpeg

422 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 16:35:39.75 ID:dKUkE85w

燃費良くならないかなー
ツーリングしてて友達との給油回数の差が泣ける

423 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 16:47:23.11 ID:RwwIWFJe

でも結局細かいサビの粉はフィルターじゃ取りきれないんだよなあ
それが原因でキャブOHしたことあるわ
そのあとタンクにはなさかGしてワコーズタンクライナーかました

424 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 16:49:24.22 ID:HCANPEKU

>>421
わざわざ写真付きでありがとうございます参考にさせていただきます
花咲Gでのタンクサビ除去は検討中です

425 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 19:37:53.11 ID:NiPK5DVV

フューエルフィルターはコックについてるからつける必要ないぞ

426 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 20:40:29.08 ID:lyUgdWbR

確かフロートの入り口部分にもついてたよな・・・ｗ

427 ：414：2013/08/27(火) 21:42:49.15 ID:HCANPEKU

>>425 >>426
そうなんですか！フィルターついてるようなら新たにつけるのは不具合の原因になりそうなので見送ります

428 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:19:00.48 ID:JQeFA8qw

>>427
ついてはいるが、市販フィルター同様に細かいゴミには効果がないので結局同じ。

429 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:27:21.16 ID:HCANPEKU

>>428
根本的な解決にはタンクの錆除去しかないということですね

430 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:35:57.03 ID:RoUoWIpV

もしくは錆びてないタンクに交換する

431 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 22:49:05.47 ID:NuRq9K93

タンクも高いんだよなー、仕方ないけどさ
バイク屋で新品が7万くらい（工賃込みかも？）って言われたわ
中古もあるけど状態最悪で1万5千円とか

面倒でも大事になる前に処理しときなよ

432 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 09:49:46.21 ID:dptcQ3M2

タンクのさびを除去しないかぎり、なんどキャブ掃除やってもトラブル再発するからね。

433 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:04:29.47 ID:GY0FKPX6

>>418
俺もインパルスで燃料フィルター付けて、燃料落ちなくなって真夜中の関越道で停まったことあるよ・・・

どうやら、濾紙系のフィルターは詰まるみたいだよ

純正みたいな金網みたいなフィルターのがいいみたい

434 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 16:00:22.68 ID:MW3d0Xx2

キジマのだったらストレート形状でマグネットタイプのやつが良いよ。
一年間付けてるけど問題無し。
しかし粉末状の赤錆はスルーされてフロートチャンバーに入ってしまうな。

435 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 18:37:45.16 ID:GY0FKPX6

たしかタンクの中コーティングする塗料みたいなのワコーズから出てた気がするんだけど、あれはどうなのかな？

436 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 19:17:46.13 ID:mSp2Hm3j

タンクのサビとり＆コーティングはやると結構たのしいｗ
そしてやったあとに残るのは安心感

ぜひやるべき

437 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 19:44:10.45 ID:GY0FKPX6

うちのバンも錆取りとコーティングとかとか諸々やらねば・・・

438 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:36:12.28 ID:o0bH4JvB

風呂最大温度で花咲G

439 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:06:00.53 ID:dptcQ3M2

タンク外して流し台に持ってって、花咲かG投入して湯沸かし器からお湯をジャーと入れ始めたまではよかったが、
鉄製のタンクが猛烈に熱くなって（あたりまえだ）、思わず床に放り出しそうになったなつかしい思い出。

440 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:37:40.47 ID:lUiT1w/I

>>439
俺はドライヤーで乾かしたらめっちゃ熱くなってて落としそうになった…

441 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 13:57:46.08 ID:M0gu/q0q

燃えるタンクをこの手で掴みゃ
すごく熱いがガマンする
意地が支えのスズキ道

442 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 23:10:18.89 ID:NBR6Cal6

>>441
なぜガンマにしなかったのか

443 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 23:43:42.93 ID:yZSpW5vw

>>441
いや素直に軍手しろよw

444 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 01:04:07.51 ID:WNJTutck

初期型バンディットに存在していたらしい
シングルシートカバーを探しているのですが、
いくら探しても見つからないですわ…

ワンオフ製作でもいいから欲しいのですが、
どなたか情報をお持ちの方いませんか？

クレクレで申し訳ないっす

445 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 14:00:56.39 ID:so/kRxdB

>>444
新車当時でもあれを買った人は少なかったんじゃ？タンデムできなくなるし。
レプリカバイクならともかくね。

前にBANDSでFRP業者に頼んでコピー品を作ったのがあった。
オリジナルにはない小物入れ用のフタもついてて、なかなかの出来だった。
20-30個程度の数をまとめて業者に依頼すれば1個1万くらいで出来ると言っていたから、
ここで希望者を募れば作れるかもよ。

446 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 17:36:24.07 ID:imZav8sa

貴重な情報を有り難う御座います

個人的にはワンオフである程度高額に
なってでもも欲しいのですが、
安く買えれば一番嬉しいですね

ただ、希望者を募っても人が集まるかが不安でｱﾚですよね

2ch初心者なのでどうしたらいいか解らなくてなんか申し訳ないっす

447 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 18:23:58.36 ID:xtAGbOOr

>>446
現実的に人集めてまとめて発注・・・ってのは厳しいと思うからCADかなんかで製図して個人的に業者に依頼するしかないと思うよ

448 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 22:55:49.82 ID:hg1smQUh

>>444
純正LTD_の赤を持っています。
よほどお金に困っていない限り手放すことは無いと思います。
私と同じように考えている人が多いのではないでしょうか？
中古パーツショップが出品するのをひたすら待つしか無いと思います。

449 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 01:14:36.73 ID:EjbFOODg

>>447
製図して依頼的な流れは知識が全く無いので
ちょっと難しいかなぁとか思っています

それより、いっそのこと純正のシートベースに
加工しやすい材料(木材とか)を盛り付けて塗装する…
そんな流れを妄想していますが
ちょっと無理あるかなとか思ったり…
でも色々考えてる時が一番楽しいですw

>>448
ですよねー
とりあえず毎日ヤフオク等はチェックしてますが
出品される気配は全くありませんですw

450 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 06:10:55.81 ID:2RlWWuPj

気が付いたら4つ中一つだけウインカーの明るさが落ちてたんだが・・・
球を換えてもアース取り直しても変化無し。
こんな症状出た人いるかな？　リレーがダメなのかなぁ

451 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 09:03:57.05 ID:Q2eHIPn/

コネクタ接点が腐ってるとか？

452 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 17:22:24.15 ID:/3c2VYIs

250Vだけど、IGコイルとプラグコードの接続ってどうなってんの？
左にひねりながら引いたけど外れる気配がない。

453 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 22:03:09.81 ID:N+mUhzN+

中古で400V購入考えてるんだが、壊れやす場所とか、きをつけて見た方が
良いポイントって何処ですかね？

454 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 22:46:12.37 ID:tlDuPSJl

後期型400セパハン用のガソリンタンクって需要あるかなぁ
持って行ってくれる人がいるならあげたいんだけど＠埼玉

455 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 22:58:26.93 ID:hsyUAg+a

>>453
俺の時は超絶好調で特に気をつけることはなかった。
エアクリぐらいしかないかも。

456 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 01:02:54.58 ID:yf9UCg68

93年のLTDで、走行距離6800km、33万円ってどうでしょう？
形（特にロケットカウル）とスピードに惚れたんですが、バイクに関しては初心者なので整備関係は自信ありません
バンディットって頻繁に整備、修理しなきゃならない傾向にありますか？
なんやかんやでもう20年前のバイクなんで、やっぱり維持費はかかりますかね
学生なので出来る限りは出費を抑えたいのですが…

457 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 01:45:01.66 ID:IiEBE+H2

多分市内でバン250乗ってるのって俺だけだろうけど逆にそれが誇らしい

458 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 02:05:13.99 ID:3nhx0JiT

>>456

正直学生だろうが社会人だろう３３万も出して買うようなバイクかとは思う。
自分が９９年に新車で乗り出し４１万で買ってるからね・・

状態がわからんからなんとも言えないけど乗れば乗るほど金は出ていくバイクだよ。

459 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 02:57:55.64 ID:WtahSyO9

>>454
持ってこうか？凹みやひどいサビがなければ活用するよ。

460 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 06:34:03.57 ID:OnKXDfZ8

>>456
リミテッド特有のFRP製カウルが完全なら買いだな。
あれだけパーツで買っても20万以上していたからね。それだけでも欲しがる人はいる。

>>457
俺は前を誇らしげに思う！

461 ：414：2013/09/03(火) 07:16:08.77 ID:LrRE/I/u

>>453
タンク内にサビがあるか見たほうがいいよ
400vも古い車体だし長期放置されてたかもしれないし

462 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 16:36:48.27 ID:qa/48myA

452だけど、コイルからプラグコードどうやって外すんかな？

463 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 18:09:21.67 ID:kb7oCgPZ

>>462
コイルの電極はオスネジになってるから、純正ならネジが緩む方向に回しながら引っ張れば外れるはずだけど、もしダメなら接着剤が効いちゃってるのかもね…

464 ：454：2013/09/03(火) 18:46:54.62 ID:8Dn38Be9

>>459
https://plus.google.com/photos/107008571162536517226/albums/5919329174050787457

一応画像撮ってみたけどエンブレムなんかの剥がし跡とわずかな凹みはある。
ウレタンクリアで塗装してるから塗り替えるとなるとサンドブラストかひたすら研磨かなぁ

465 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 18:50:03.38 ID:qa/48myA

>462
ありがとう！

466 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 11:43:21.11 ID:hER6WE+5

みなさんマフラーなにつけてますか！

467 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 12:34:47.34 ID:aUTr7LB8

純正

468 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 12:44:30.54 ID:sohM9Pv2

ヨシムラ

469 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 12:56:12.29 ID:78G8gJVc

リアライズとか書いてあるXJR400用のサイレンサーを友達から貰って、純正のサイレンサー根本から切り落としてなんちゃってスリップオンにして使ってる

GJ74だけど、パイプ径ジャストフィットだった(挿し込み径50.8φ？)

470 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 12:58:21.14 ID:78G8gJVc

ちなみにバッフル装着時は純正と大差ない感じの音量で、バッフル抜いてもエキパイが二重管だからかそんなに大音量にはならなかったよ

471 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 13:16:27.82 ID:hER6WE+5

なるほど、ヨシムラってヤフオクに出てる奴はほんものなのかな
やっぱりショート管だとうるさすぎるよねぇ…

472 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 13:33:26.29 ID:JYJAi8Ic

GJ74Aの純正サイレンサーぶった切ってGJ77A用のサイレンサーをそのまま差し込めるのなら楽だなー
誰かやってる人いたら詳しく教えていただきたい

473 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 16:01:42.90 ID:FZKm3FdK

ヨシムラのドラッグサイクロン
オクで手に入れたんだけど、それなりの価格だった

474 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 17:21:01.53 ID:78G8gJVc

サイレンサー側の挿し込み内径50.8φの物ならなんでも付いちゃう気がするから、ヤフオクによく出てる汎用サイレンサーとか試してみたい

475 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 11:05:04.04 ID:yd5hf4n0

>>472
74と77の純正同士流用は溶接するか、エキパイからまるごと交換しないと無理だと思うよ

74も77もリンクパイプの外径が50.8φだから、サイレンサーの挿し込み口の内径が50.8φ以上ないとダメ

バーナーで炙ってパイプ径膨らます工具があれば可能だろうけど、純正は二重管になってると思うだよね…

476 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 11:17:22.38 ID:CQL7XNha

たぶん、GJ77用のスリップオンをGJ74に使えれば・・って意味じゃね？
初期マフラーは分離なしの一体だからフルエキしかアフターパーツ出てないしね

477 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 13:07:08.36 ID:yd5hf4n0

そういうことね…ｽﾏｿ

77のスリッポンなら74のサイレンサーぶったぎれば使えるはずだよ

でも念のためリンクパイプ径は測ってからのがいいと思うけどね…

478 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 13:12:19.14 ID:yd5hf4n0

俺の場合、74の純正が錆びて腐っちゃったから最悪の場合新品交換覚悟でぶったぎって、試しに余ってたサイレンサー付けてみたらドンピシャだった

挿し込み内径50.5φのインパルス用ワロス管のサイレンサーが挿し込めなくて、50.8φのものが少しキツめだけどジャストフィットだったから間違いないとは思うけど、やるならあくまで自己責任でよろしく

479 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 16:36:12.78 ID:MGfNwfDz

250vだけど買った時からモリワキZERO着いてて純正切り落として付けたみたい

480 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 16:48:59.19 ID:71F6gv1e

>>475->>477
ありがとうー、参考になりました

481 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 18:44:46.31 ID:Hli0O7r8

バンディット手に入れようと頑張ってましたが諦めます。書類無いのは(アカン)

482 ：459：2013/09/05(木) 18:56:09.09 ID:28Uvts92

>>464
ウレタンクリアはエンブレムごと上から塗ってるのかな？
何にしても使えそうだね。400系乗ってる知人のスペアパーツに活用できそう。
250にも使えたっけ？

メール：bandit.allstarあっっっとgmail.com

483 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 02:19:40.04 ID:TgNe0bEa

質問ですがバンディットにはどういったタイヤを履かせてますか？

484 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 05:36:12.29 ID:z6u0vOG4

御厨

485 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 07:43:29.10 ID:9kWxEmbH

ヒトバシラーになろうと思ってDUROタイヤ履かせた

そんなに攻める走りしないから、そこそこ具合いいよ

486 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 11:44:08.90 ID:XbMG2OQn

BT023ええよ

487 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 18:47:50.80 ID:CQwH+lYp

BT39履いてて今はRX-01

BT39の方が食いつく気がする。

488 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 20:03:46.96 ID:ho17ofBN

俺はBT45

489 ：774：2013/09/06(金) 23:43:28.58 ID:vx7ZMcIC

MICHELIN PILOT ACTIV、長持ちだけはするから

490 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 09:21:32.60 ID:0wAkF07A

お酢

491 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 07:06:37.54 ID:E7r99kp9

ぽす

492 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 08:53:55.88 ID:VLI15dB/

保守

493 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 13:22:45.74 ID:P4x2E4OB

先月頭に大型に乗り換えて手放したので記念カキコ。

たまたま見に行ったバイク屋でみつけた250後期型のVCに一目ぼれして購入してから
北海道とかいろんなとこにツーリング行きました。
購入前にあまりいい評判は聞かなかったけど、乗り出してみればよく回るエンジン
と軽くてよく曲がる車体でバイクに乗る楽しさを実感させてくれました。
たまに機嫌悪くしてエンジンかからなかったり、一気筒死亡したりもしてたけど
修理してるうちに愛着がわきました。

俺は昔から憧れてた大型がふらっと立ち寄ったバイク屋に手ごろな価格であったから
衝動買いして手放しちゃったけど、言うまでもなくいいバイクだし皆大事に乗ってあげてね。

http://i.imgur.com/qqkkLlq.jpg?6

494 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:11:22.38 ID:9MwJa0sG

おめでとう。俺は買い替えのタイミングがわからなすぎてメーター一周してもうた

495 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:39:45.65 ID:M98xI7ev

メーター一周はすごいな・・・うちの250Vはまだ2万キロだわ

496 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:51:11.36 ID:YdO6c5AA

この前7万超えたから一周まで頑張る。

納車当初はツナギのつもりで数ヶ月で手放すつもりだったのに良いバイク過ぎてずっと乗ってたい。

497 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:21:41.72 ID:PozV74qJ

250海苔のみんなはエンジンOHを走行距離どれくらいでやっとんの？

498 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:04:54.46 ID:sGU5yCwW

後期250乗りだけど250にみえないぐらいデカイのと
音が地味に低いからいいわこのバイク

499 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 04:05:15.98 ID:144L1WGa

hosan

500 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2013/09/12(木) 11:17:24.21 ID:q/BVsuF+

捕手

501 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 08:58:14.52 ID:wCvAQUYe

保守

502 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 17:58:17.68 ID:NlOZ/3JF

8千回転くらいからの振動と音にびびって全然回せない
レッドゾーンあたりまで回したら分解しそうだわ…

503 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:17:06.38 ID:IxKat6XB

バンディット250は、そこからがおいしいゾーンってのは秘密な…ﾎﾞｿｯ

504 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:35:26.05 ID:NlOZ/3JF

ふえぇ…
国道じゃ煽ってるみたいになりそう

505 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:50:38.38 ID:LSl3B68D

いま免許取得中で400V買おうと思ってる
このバイクの持病とか注意しておく点ってなにがある？

506 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:55:39.59 ID:jQJdlfM9

10000からの音の変わりようときたら
とともに激しい伸びが襲う

507 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 22:43:08.95 ID:IxKat6XB

でも13000くらいからレッドゾーンまでは比較的フラットだよね

メインでインパルス乗ってるんだけど、絶対的なパワーは置いといてバンディット250のほうが伸びが気持ちいいと思う

とにかく8000～の250とは思えぬ加速は体験しとくべき！！

ちゃんと普通にメンテしてれば、よっぽどのことがなきゃ壊れないから安心しる！

508 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 00:13:08.26 ID:dmExeSwK

400Ｖ乗りだがセパハンはきつい。250のトップブリッジつければ
バーハンＯＫ？

509 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 00:17:05.65 ID:N4EEOdN7

最初は怖くて回せなかったけど慣れると楽しくなってくるから不思議

510 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 00:52:34.09 ID:7C0Swgnn

みんな1速でどれくらい上まで回転数ひっぱってるん？

511 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 04:16:58.24 ID:jTP8VSzE

場所と時間によるなぁ、レーダーのありえるシチュだと1速で引っ張ったら
すぐ2～5速使わずトップに入れないと、あっというまに制限速度プラス20超えるから
街乗りだとほとんど回せない

507が言うように13000からレッドまでは回るだけだし（等速で回転数があがるだけ）
バンの加速感は2スト125の体感7割だし
やっぱ4ストに加速感はそんなに求めないっす

512 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 06:43:24.79 ID:3TfOs3uf

なるほど　12000越えたあたりから回ってるのに加速しないなぁと思ってたが
あれは仕様のなのか　ちなみにV無し後期

高速での合流以外は一速はピーキー過ぎて扱いづらいからさっさと二速に上げてる
一速で回しまくったのは一回だけやった事務の時だけ
その時は燃費がリッター12になって泣けたわ(´・ω・｀)

513 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 09:41:31.01 ID:KvtvTYKM

>>508
できるんじゃね？俺はインパルスのを流用した。
セパハンに慣れてたから違和感ありまくりで結局戻したよ。

514 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 18:54:39.07 ID:1K5ML9YI

捕手

515 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 23:21:17.74 ID:0sTm21Um

エキパイが錆び錆びで交換したい
後期400なんだけど前期400のエキパイは付けられる？

516 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 23:54:50.98 ID:Sv5rqXcd

社外マフラー？
純正はステンだからさびないよね。

517 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 00:42:12.72 ID:gmxet8ZA

>>515
ピカールで磨くとぴかぴかになるよ

518 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 01:05:21.91 ID:AC1e27nW

>>517
答えてくれてありがとうございます
そうする事にしました

519 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 01:20:09.18 ID:gmxet8ZA

>>518
俺も後期400vにのってて純正マフラーだけど
しっかり水洗いして泥落としてピカールで磨くとむちゃ輝くw
焼き色はどうしても落ちなかったけど(・ω・｀)

520 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 03:48:53.60 ID:AtrJBphn

ヤケトールで落ちないか？

521 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 04:45:06.30 ID:AC1e27nW

>>519
>>520
参考にします

522 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 01:43:00.38 ID:j6f+fZGN

ガソリン代安くなんねーかなー(´・ω・`)

523 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 12:27:46.13 ID:W3R2a+kk

後期250を安くGETしたんだけど、アイドリングが安定しない（ ; ; ）

これって、持病的なものなの？

調整ダイヤル回してみても、ストールするんだよね、、、

524 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 12:47:00.46 ID:nZHI91/F

キャブＯＨしてから困れ

525 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 12:54:50.84 ID:W3R2a+kk

やぱ、そうなるよね

週末に気合入れてOHするわ！

526 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 14:22:58.71 ID:rPsML23e

アイドリングが安定しないのは同調が取れてないからだと思うよ
キャブOHの後がんばれ

527 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 19:20:48.52 ID:NivsFwxh

バッテリー死んだ・・・
お前ら何使ってる？

528 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 20:17:15.64 ID:9uqAdqWU

>>523
アイドルアップさせてもストールするなら同調よりもOHだぬん

濃くても停まるし薄くても停まるから、どうせキャブ開けるなら消耗品は全交換くらいしといたほうがいいよ

>>527
ヤフオク産の激安バッテリー

ほとんど乗らずに２年使ってるけど、いまだにセル回る当たり品だったｗ

529 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 21:46:23.03 ID:eZBgZA6S

後期GJ77だけどリアホイールを4.5にしたい。
定番アイテムってあるん？
RGVガンマの最終型のがつきそうに見えるんだけど。

530 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 23:20:42.55 ID:7r7aJX0Z

無理にタイヤ太くしてもロクな事はないぞ

531 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 08:09:12.40 ID:owpdaWHe

見てくれ的に160/60-17くらい履かせてよ。
ホイールがノーマルの4.0幅のままだとトレッドがまわりこんでネガばかりになるんだわ。

532 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 12:06:00.20 ID:sN8YJnYC

>>523
アイドリング調整のネジついてないの？？
回すと高くなったり低くなったりするやつ

533 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 13:59:30.44 ID:rrZKBbxC

250のマフラー変えたら4000回転くらいからグッと引っ張られるようになったわ。赤信号からの右左折が怖すぎる

やっぱりノーマルがベストなのかな？

534 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 14:09:23.72 ID:UB0ttk2I

>532
523が書いてる「調整ダイヤル」がそれのことだと思うけど？

>533
マフラーに合わせてキャブも調整しないとダメなんじゃ？
キャブのセッティングが出来ないなら、ノーマルがベスト。

535 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 14:24:35.99 ID:oGMQ1mx2

1万まで回してみたけど振動やばいね
ゲルグリップにでも換えようと思うんだけどみんなのオススメってある？

536 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 14:51:04.87 ID:V7inKSmM

バッテリーが弱ってたらアイドリングが安定しなかった　
プラグケーブルがグラグラでアイドリングが安定しなかった
プラグがダメでアイドリングが安定しなかった

537 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 17:59:09.39 ID:a9Wo7TwM

>>536
よくあるよくある

538 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 18:26:06.64 ID:q/8WL2GQ

バリオス、ホネと比べると12000rpm以上の振動多くて、ブチ回しても気持ちよくないな。

539 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 21:21:34.33 ID:9+cUa94R

加速するとマフラーから白煙吹くけどこれはなにかまずいの？

540 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:06:03.99 ID:NLmR0k8Y

湯気なら大丈夫
暖機しきってからの白煙は
オイル燃えてるからエンジンのシールまわりオーバーホールがんばって！

541 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 22:31:52.58 ID:ziEaXqyL

後期400V契約しました。前期型に付いてるリアインナーフェンダーは
着けられる？　あれ恰好いいよね

542 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 09:30:07.60 ID:keTp1n2b

初期250なんだけど、リアブレーキのペダルを軽く踏んだだけで
ブレーキ灯がつくように調整の仕方書いてくれてるサイトどこかにありませんかね
ロックするぐらい踏まないとブレーキ灯がつかないＴＴ

543 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 09:46:49.68 ID:G+nat1sM

>542
|д゜)っ http://www.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/adjust-etc.html#rbrakepedal

544 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 12:19:47.24 ID:9cpGilCu

>>543
サンクス！プリントアウトして実物と見比べないとわからんな
ちなみに、最初ペダルの高さ調整がスイッチ感度調整かと思って
上側のナットゆるめようとしたら右にも左にもスパナで動かんかった
舐めるの怖くてそんなに力入れてないけど、真下から見て
時計回りで緩むはずなんだよね？

545 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 13:45:43.22 ID:G+nat1sM

>544
真下から見れば、時計回りかな。
上から見れば左回りだから。

でもまぁ、リンク先のページにも書いてあるけど
ナットを回すより、ブレーキペダルとの接続部分の割りピンを抜いて
上側のナットはラジオペンチとかで固定したまま逆Ｕ字の金具を回した方が早い。
予備の割りピンがないと、調整後にブレーキペダルとの固定が出来なくなるから注意ね。

俺は以前、走行中に割りピンが折れて（？）接続部分の金具を紛失したから
ちょうどいいサイズのボルトとナットに交換してるけど(´・ω・｀)

546 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 15:59:44.26 ID:pWQjL7Tb

割りピンはホムセンに売ってるよ。針金でもいいと思う。
あそこに力はかからんし、抜けなきゃそれでいいわけだからね。

547 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:28:14.02 ID:IPu6+qLO

ほす

548 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 05:51:51.82 ID:KQ8K0B/m

早起き！さてどこ行くベエ・・

549 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 05:54:54.14 ID:+mg6GN00

>>541
昨日ついてる後期いたです

550 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 08:30:26.47 ID:X5mV8BLI

後期250Vでセパハンにしてる人いる？
やっぱりタンクに干渉する？

551 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 09:34:07.71 ID:NXo94GOH

>>550
BANDSのQ&Aにはハンドル切った時に親指やスイッチボックスがタンクにぶつかるって書いてあるね

552 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 09:45:36.33 ID:qUDFRvYK

>>551
ありがとう

553 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 13:14:39.90 ID:eFvGJVe9

後期250Ｖに乗りたいんですが、信号ない広い道路なら思う存分能力を発揮できると思うんだけど、
狭い道路の待ち乗りなんかはどんな感じですか？
例えば50キロくらいの時点で何速くらいなの

554 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 13:38:09.42 ID:Tdg1Y32Q

回す回転数による
6速で5000回転してたら60キロ
5速で5000回転してたら50キロ

555 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 13:44:47.85 ID:eFvGJVe9

回すのが楽しそうなバイクですね

556 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 14:51:46.61 ID:8GpkSYEE

>>551

バンは最初っからセパハンのヤツでも
ハンドル切ると親指当たりそうになるくらい余裕がないからなぁ
前期型のタンクにゃハンドルの切り角に合わせた凹があるくらいだもんね

557 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 15:57:15.55 ID:eFvGJVe9

みんな何色乗ってる？
ぼくはシルバーがほしい

558 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 16:25:42.28 ID:qBpq+HDl

マリアドリックブルー

他に走ってるのを見ない(´・ω・｀)

559 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 17:19:49.17 ID:V2qQ6+jG

ルージュレッド

40代のおっさんだけど

560 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 18:23:52.92 ID:B9S4g4J4

今日、後期400V納車しました。ｸﾞｰｽからの乗り換えなんで、マルチは気持ちいいね。
ちょっとしか乗ってないけど、予想以上にローギアだね、リアスプロケ48Ｔ
入ってるんだけど、ノーマルってなんTですか？

561 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 18:27:59.13 ID:kdVr3hV9

ノーマルは前が14、後ろが44だね
通常よりローギアよりにされてるっぽい

562 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 18:36:03.35 ID:X5mV8BLI

パールノベルティブラック

563 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 19:01:33.23 ID:NzqrmXRH

キャンディアンタレスレッド
最近色あせが気になってきた

564 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 22:17:45.62 ID:KQ8K0B/m

>>556
前期・後期にかかわらず、セパハンモデルにはみんなタンクに逃げ（へこみ）が作ってあるよ

565 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 22:29:06.26 ID:eFvGJVe9

よくわからないんですけど、後期250VとＶじゃないやつもあるの？
見た目は全く一緒？

566 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 22:33:50.57 ID:+mg6GN00

>>565
Vは可変カムエンジン

ヘッドカバーが赤結晶塗装、ブレーキディスクのセンターが赤など
あとステッカーにVがつく

後期に前期のセンスタ着きますか？(震え声)

567 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 22:38:47.75 ID:S3Xb1ssw

>>566
つかないよ
新品で1万いかないぐらいだったはず

568 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 06:17:21.60 ID:qGwJ7CRw

>>565
>>566のやつに付け加えるならエンジンヘッドの赤いペイントは熱々の時に水かけると剥がれるから赤くない奴もあるかも

569 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 08:22:17.54 ID:WBOPNriJ

>>568
通りで俺の中古バンちゃんのヘッドがみすぼらしい訳だ

570 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:06:39.19 ID:01v2ZxSt

バン買うならＶの方がいいけど何キロくらいで切り替わるんですか？
思いっきり走れる道路はあるんだけど、街乗りじゃそうそう可変までいかないよね

571 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:33:17.85 ID:WUH2lwom

>>570
８０００回転以上境目に切り替わるよ

572 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:42:50.00 ID:5AykcRUu

新車だったらV付きのほうがいいけど中古は
V付きって低速を走りやすくしてる機構だぞ　

573 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:44:30.28 ID:5AykcRUu

新車だったらV付きのほうがいいけどもう15年以上経ってる中古はV無しのほうがいい
あとV付きって低速を走りやすくしてる機構だぞ　

574 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 10:52:24.82 ID:M8yU2EaS

常用する低中回転の性能が一番重要なのだけど
カタログ厨にはなかなか理解されないのだ

575 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 14:05:36.13 ID:01v2ZxSt

おお　貴重な情報をありがとうございます

576 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:20:22.19 ID:GjoSkgdn

初期型２５０
高温時の５０００ｒｐｍ付近加速しないを改善するため
手軽に作業出来る、ニードルを新品に換えて見た。
中から出てきたのは５ＣＤ１０というわけの分からないニードル
前オーナーがチューニングのつもりで入れたのか？
はたまたラインの誤組み付けなのか不明。
このニードルは何用なのかも不明。
形状は見た目に３段階とわかる。
すごく調子よくなった。

577 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 10:06:40.85 ID:WiemMF0p

自分の街でバンディットを見ないんだけどあんまり人気ないのかな？ｗ
古い車種だが今だにデザイン的にも宇宙規模でカッコいいと思うんだが
スズキ車はなんかアレなイメージだが、時々ハッとするようなカッコいいバイクがあるわ
カタナやバンディットはそれだと思う

578 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 10:49:28.22 ID:0w95ZZ/T

スズキは新車を出す前にまずWebデザインを一新した方がいい

579 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 15:03:36.43 ID:HGtNDTZ0

市内でバンを乗っているのは俺だけでいい(*‘ω‘*)

580 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 15:25:46.50 ID:kz1p8La0

カタナは唯我独尊でカッコいいと思うが、バンディット後期はありものを寄せ集めた感じでまとまりがない。
テール周りはアンバランスに幅広いし、メッキのサイドカバーなんか中国、広東のセンスだ。
インパルス、イナズマと同じ類いのデザインと思う。
でも、乗って楽しいから良し。

581 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 15:32:27.72 ID:3IdWU6ge

カタナって冷静に見るとちょっと恥ずかしいよね

582 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 18:13:24.24 ID:d/rN+QAG

バンディット後期はエキパイが美しい
俺はあれ以上キレイな曲線のエキパイを持ったバイクを知らない

583 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 18:37:17.21 ID:R0f7dQDR

それは大いに同意する。あの曲線、あのフォルムたまらん。

584 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 20:43:43.46 ID:A4cH5kju

バンディット含めてスズキの水冷エンジンはフィンが薄く、ピッチが狭くてカッコいい。
水冷なんだから飾りなんだけどね。
ホンダのエンジンは中身は良くても外観はサエない。

585 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:47:41.86 ID:Azdco7xM

マフラー４本出しが欲しい
２５０初期用で無いかな？

586 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:50:04.98 ID:KNQ98k5f

水冷エンジンでもエンジンはやっぱり熱くなるし、
フィンも完全に飾りって訳じゃないけどね
フルカウル車にはわざわざエンジン周りに風を送るダクトついてる車種もあるし

587 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:57:20.49 ID:XaG1Wk+Q

250の様な小排気量でマフラー4本出しとか
見た目以外にメリットあるんかな？

588 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:00:44.05 ID:3IdWU6ge

スレの流れからも見た目は重要なメリットといえる

589 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:08:49.29 ID:3Whb20v3

排圧が変わるからまたセッティング変わるんじゃないの？

590 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:15:14.00 ID:XaG1Wk+Q

>>588

見た目と言うがバンの艶のあるデザインに
4本出しの重々しさは似合わないと思うんだが

591 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:47:50.87 ID:VW26UFSn

昔乗ってて懐かしくてこのスレずっとROMってたけど、なんかまたバンディット乗りたくなってきたよ
250マルチの音は忘れられないなぁ

近所に雨ざらし放置のバンディットあるから声かけてみようかね

純正部品ってもう結構欠品とかでてますかい？

592 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:14:36.21 ID:Q5I++FFN

大したもの頼んでないからアレだけどフォーク系とブレーキダイアフラムとステムベアリングとコイル、リアサスは去年夏の時点で購入可能だった。

593 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:50:31.93 ID:RHqE1ZuY

パーツって、メーカーや営業所の在庫がなくなっても、
ある程度注文（バックオーダー）がたまったらまた一定数作られるから、
「ハイ、このバイクは10年すぎたからもう出しません」ってタイミングで欠品になるわけじゃないんだよね。
特に機能維持に必要な消耗パーツのたぐいは結構長く持つよ。

594 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:53:16.38 ID:W2nkjyS9

バンで４本出しとか抜け良すぎてだめくさ

595 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:54:18.66 ID:W2nkjyS9

いきつけのSUZUKI系のバイク屋で聞いてみたことあるけど
外装はちょっとあやしいけどほかのパーツはまだ大丈夫だねって言ってた

596 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 01:04:16.67 ID:Z2UIItA8

>「ハイ、このバイクは10年すぎたからもう出しません」ってタイミングで欠品になるわけじゃないんだよね。

今のホンダにゃ耳の痛い話だな

597 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 01:04:42.31 ID:9NcGcNzK

おお！
情報ありがとうございます

レストアを趣味でやっているのでパーツ供給状態が不安でしたが、安心しました

頑張ってレストアしようかな
頂けたらだけどｗｗ

598 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 01:46:50.29 ID:8DlUTdwV

バン後期型の新車ってまだ存在するのかな
あるとしたらおいくらくらい？

599 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 01:51:53.60 ID:Z2UIItA8

バンの新車が現存するなんて情報があったら
例え劣化が進んでいたとしても直ぐに買われていくわ

600 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 01:56:19.34 ID:RHqE1ZuY

>>596
HONDAの肩をもつわけじゃないが、10年じゃなくならないよ。
パーツ供給状況は他社も似たり寄ったりだ。
悪くなったと言うより、他社のレベルに合わせてきた感じだな。
昔の供給体制があまりによすぎた反動だろうね。車種もユーザー数も飛び抜けて多いし。

601 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 02:07:30.54 ID:AK3FLz12

最近になってフューエルメーターが動かなくなったんだけど（エンプティより左に落ちたまま）同じ症状で直した人いたら何が原因だったか教えてほしい。
後期２５０です。

602 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 08:36:22.36 ID:ifGz9Lw6

>>601
タンク持ち上げて底から出てる燃料計のコネクタを抜き差しすれば大抵直るよ

603 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 10:10:42.06 ID:d5m1T6iQ

結構前の話だけど、知人がバイクを買って納車の時に
その知人を後ろに乗せてバイク屋まで送っていったら、
その店には売れ残りの初期型250（規制後）の黒が置いてあったな。

走行距離4km。
メーターをいじってた訳ではないとは思う。
ブレーキディスクも綺麗なままだったしタイヤは初期タイヤのまま溝も綺麗に残ってたし。

あれからそのバイク屋には一度も行ってないから、まだ残っているかどうかは不明。
さすがにもう売れてるとは思うけど・・・。

604 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 13:49:13.81 ID:3FiNGzAx

前期型はビンビンにおっ立った吸気ポート&ダンドラ風キャブ。
後期型はフツーのださい吸気ポート&フツーのキャブ。
なんか退化したようにも見える。
40psの自主規制ができたからキャブのトラブル多いこともあってフツーに戻したんかな？
バリウスはずっとビンビンポート&ダンドラ風キャブだったけど特にトラブルは起きない。

605 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 13:54:00.16 ID:AHKbEh+M

バイクの動画とか見てたらバンって外人に人気あっるな
フォルムが外人好みなんかな

606 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 14:00:44.98 ID:GhKZSTAo

イタ車に似ているからかね

607 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 16:19:14.22 ID:3FiNGzAx

車体の前側はトラスフレームの雰囲気がドカティモンスター系と似てると言えなくもないけど、
デザイン自体はどこがイタリアっぽいの??
初期型にあった真っ赤×白ホイールがドカティのイメージだから？？
バンディットのデザインってどう見ても東南アジアのセンスだぜ。。

608 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 18:17:58.75 ID:Z2UIItA8

はいはい
東南アジア、東南アジア、これで満足？

609 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 18:34:12.32 ID:ifGz9Lw6

Bandit250(GJ74A)は1989年(平成元年)の第28回東京モーターショーで発表され、その年の12月に発売された。
モーターショー発表時のイメージカラーは緑（レスターテ・イタリアーノ・グリーン）に白ホイールで、イタリアンテイストの上質なネイキッドという評価を得ていた。

610 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 18:59:41.28 ID:7LFYadIG

自分の感性に合わないデザインはとりあえず東南アジア風って言っちゃう
ボキャ貧なオッサンってどこにでもいるんだな

611 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:06:54.83 ID:GusRpRam

変なのが沸いてるな

612 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:39:30.06 ID:dXOof1vt

>>600
CB400SFのVTEC以前はキャブ関係すら欠品でてヤバいらしい(困惑)

613 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 20:23:19.17 ID:kVHNxdNU

らしい
そうだよ
だと聞いた

614 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 21:06:17.68 ID:t0d9Ibog

250ネイキッドの中だと個人的に一番かっこいいと思うバン後期型
バリはかっこいいけど王道的で普通
ＶＴＲはイタリアンっぽすぎっつーか丸すぎ
ホーネットはまあ～よくみたらちょっと変じゃね
ニンジャ250はなんか細い　250だと貧弱
やっぱ250だとバンだな　どの角度から見ても美しい

615 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:00:39.28 ID:W2nkjyS9

俺前期海苔なんだけど、後期でいいなーっておもうところはサイドカバーのデザイン
あのサイドカバーを前期につけられたら俺は満足できる

616 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:50:31.91 ID:t0d9Ibog

Ｖがついてない人はＶにちょっと負けてるな～とかやっぱり多少あるの？
Ｖの人はちょっと優越感とかあるの？
値段もＶの方がお高くなるよね

617 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:59:32.19 ID:AK3FLz12

>>602
もちろんコネクタ類は掃除しましたが治らずです。

618 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:19:52.18 ID:qjX/7Gkw

>>616
前期にはもともとVないから全然気にならないぜｗ

619 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:29:21.88 ID:Ee1C0xWo

もしいま作ったとしたらVVTって名付けるのかな、スズキは。

620 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:37:20.41 ID:GqtjriJo

>>614
Ninjaがネイキッドだと

621 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:53:24.42 ID:u4Xpy4Jp

>>617
もしかしたらフロート部が死んでいるかも

622 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 02:05:55.11 ID:vsBBNRI0

>>621
やっぱりそっち側の可能性が高いのかな。タンク側だったら修理がめんどいんだよなー。

623 ：sage：2013/09/26(木) 02:56:31.34 ID:nD28bh4b

>>616
Vは低回転域で美味しい仕様だと思ったので、当たり前に使ってしまう高回転域では変わらないと思う。250ccなら尚更。。と250ノーマル乗りの自分が言っても説得力ないかぁ～

624 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 05:55:38.81 ID:Vttly64U

VZのフロントカウルをVにつけたいんだけど、オークションとかで探すしかないかね？

625 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 10:41:02.21 ID:yCvnU/x4

>>624
あのカウルって後期型にそのままつく？

626 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 10:47:56.25 ID:yCvnU/x4

>>623
それはＶだと発進時や低速時に扱いやすいってこと？かなり違うのかなそれ
あと、Ｖは高回転域でスピードに伸びがあるって聞いたけど、250ＣＣだとＶでもＶじゃなくてもそんなに変わらないのかな
Ｖじゃなくても充分速い？

627 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 11:31:57.48 ID:sI6h6wko

>>625
http://www.synapse.ne.jp/bands/faq/faq-ch-cp.html#10

>>626
http://www.synapse.ne.jp/bands/faq/faq-us-qq.html#4

628 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 11:36:57.59 ID:eM1VOj8M

>>622
タンクから出てる電線と電線の接続部分が悪かったこともあったけど
タンクと電線の接続部分が悪かったこともあった　
電線が切れてたこともあった

629 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 11:43:57.17 ID:+vk468F1

>>622
あのフロートが死ぬなんてあるのかなあ

630 ：sage：2013/09/26(木) 13:35:30.35 ID:bo37wtFl

>>626
そう、低回転域が有利なはず。エンジンの出力もカタログ値は一緒ですよね。Vは乗った事ないから分からないけど、どーせ低回転域スカスカの250マルチなんだし、たかが知れてるのでは。ノーマルでも回せば面白いよ。

631 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 19:44:01.02 ID:IAYU1jh2

45馬力バリから250Vに乗り換えたんだけど、正直中低速トルクがバリより勝ってる気はしないなあ。
その代わり5馬力負けてる気もしない。燃費もはとんど同じで18あたり。

632 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 19:47:13.92 ID:tXsjk5p4

>>631
でもスタイルは250Vの方が断然上だろ

633 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 21:15:03.01 ID:yCvnU/x4

>>627
ありがとう！
めちゃめちゃ詳しく載ってるね

634 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 21:16:05.34 ID:KIz3QI9V

>>628
部品代はいくらぐらいだった？あと交換の手間はどうだった？

635 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 22:57:09.29 ID:eM1VOj8M

部品は交換してないから無料　接続部をグリグリして接点グリスを吹いただけ　
電線が切れてたのは繋ぎ直しただけ　修理の手間は簡単だったけど原因を突き止めるのに30分ぐらいかかった

636 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:17:58.82 ID:z7LQraye

LTDが一番かっこいい

637 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 23:55:20.66 ID:Vttly64U

後期の純正フロントフェンダー新しいのに変えるのに、
フェンダー6000円、工賃3000円て、工賃おかしいよね？

638 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 00:32:50.96 ID:83qa1rQO

いやなら他の店に行けばよい。
もう払ったのなら文句を言う筋合いはもうない。

639 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 00:55:54.56 ID:Bd8kUlmb

>>638
まだなんで、この工賃で妥当か意見を聞きたかった
部品だけ頼んで自分でつけようかしら
フロントフェンダーってねじ数個しめるだけだよね？

640 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 01:31:08.21 ID:LurfMDkt

>>637
フロントフェンダーの工賃は　0.4マンアワーだから3000円だと少し安いぐらい
交換はそれほど難しくないから自分でやったら？　傷だらけにするかもしれないけど

641 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 06:47:47.69 ID:cm63Wqri

>>637
ふつうじゃない？

642 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 09:23:12.77 ID:FXtNi9cv

タイヤ外すし妥当かと。
タイヤ外すということはフロントブレーキも外すということで、安全性が確保できるなら自分でやったほうがいいよー。

643 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 11:46:15.72 ID:Bd8kUlmb

>>640 >>641 >>642
タイヤ外すんだ.....
じゃあふつうだね！
おはずかしいですありがとう

644 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 18:31:13.99 ID:eD/cmm4N

ちょっと待てよ、フロントフェンダー脱着するのにタイヤを外さなくていいぞ。

645 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 18:46:35.70 ID:4HJ3PqbA

ハングオンしたときタンクに膝が滑って引っかからない
ストンプグリップつけたら変わるかな？

646 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 21:41:35.88 ID:gjf8l24O

>>637
フロントスタンドかエンジンじゃっきしてハンドル固定してタイヤ外してフェンダー外して
フェンダーつけてタイヤつけてブレーキは場合によってはエア抜き

タイヤ外すフェンダーは3000円どころか倍もらってもやりたくない

647 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 23:01:19.71 ID:NR8pgNdH

あれだけで6000円もらえるなら喜んでやるよ！

648 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 23:42:48.79 ID:0TQ6Qfpf

フロントフェンダー交換するのに前輪もブレーキ周りも外さんでいいってば。。。
作業時間は10分以内にできるわ。実際やったことある。

649 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 23:56:14.87 ID:Bd8kUlmb

どっちが正しいんでしょう...
俺みたいな素人がやって失敗したらまずいから、バイク屋に頼んで作業工程みさせてもらうか
車種によって違うんだろうけど

650 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 23:58:19.45 ID:Bd8kUlmb

>>648
前期？後期？

651 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 00:08:08.42 ID:UXk+Pd2e

0.4マンアワーだよ
バイク屋のプロの目安が24分かかる　

652 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 00:10:38.51 ID:6pqtIKcj

前期ならホイール外さないと、フェンダーとブレース（金属板）とを固定してるボルトナットを回すのに手や工具が入らない。
（ブレース付けたままだとフォークの間から抜けない）
ホイール外すっつっても、シャフト抜いて下に少し落とす位でいい。
ブレーキ云々はあんまし関係ないな。
後期はよく知らないけど似たようなもんじゃないの？

653 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:15:43.28 ID:drO70Ucd

質問者は後期って書いてるのになんで前期はどうこう言うんだよ。。。

654 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:55:10.98 ID:V1ASkk2O

後期２５０の純正タイヤって何履いてたの？

655 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 06:54:29.95 ID:6pqtIKcj

>>653
質問者が>>650で聞いてきたから

656 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 11:01:41.25 ID:syz82f0q

>>654
確かGPRの100だったような

657 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 11:16:21.12 ID:k8pkNbFJ

つう事は、今履き替えるならGPRの200が正解なのか?
何のタイヤにしようか悩んでたが、踏ん切りついたわ

658 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 13:01:15.06 ID:drO70Ucd

フェンダー脱着の件、こういうことだな。
前期型は前輪を外さないと取り付けボルトにアクセスできない。
バイク屋に頼むと工賃高い。
後期型はバイク屋に頼むまでもなくフェンダーだけを脱着可能。
こんな簡単な作業が自分でできない奴はバイク乗るのやめとけ。

659 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 13:05:23.80 ID:KUaXwUm1

バイクに乗るのと、フェンダー脱着が自分で出来るのとには何の関係もないと思いま～す

660 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 13:08:02.67 ID:ic/ALYZb

>>657
BSのS20オススメ。排気量小さいから1万kmぐらいもつし。

661 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 14:25:06.09 ID:UXk+Pd2e

>>654
後期の初めはブリヂストンのBT-72　途中からダンロップのD202　それからまた変わってるかも

662 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 16:23:56.64 ID:DY9P5Z6x

なはは

663 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 17:43:36.43 ID:hS47E4nQ

来週からバンディット250V乗りだ！
よろしくね

664 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 18:36:41.54 ID:q0v448no

納車は来週かい

665 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 00:22:25.98 ID:3WWq4M/H

ラジアル組の人はタイヤ何履いてる？

666 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 01:24:25.89 ID:KQkkrwTb

250後期なんだけど、よくわかんない爆音マフラーついてて、変えたい
スリップオンでうるさくなく、いい音のマフラーないかな？
WR`s、Faddyくらいしか見つからないんだけど、音でかそう
純正は最後の手段に考えてる

667 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 01:31:36.69 ID:d4fGZKvx

取り敢えずバッフル入れたら？

668 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 01:35:37.74 ID:JOflbpze

バッフル、インナーと防音材入れたらどうかな。
ファディーダディー低音はそんなうるさくなく、回したら気持ちいい音だったよ。

669 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 01:50:25.32 ID:L9/BKKiH

>>658
前期型でもタイヤ外す必要ない。
経験済。
>こんな簡単な作業が自分でできない奴はバイク乗るのやめとけ。
出来るけど金持ってるやつは自分ではやらないんだよね。
俺は金持ってないので自分で出来そうなことはやるけど。

670 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 03:36:39.72 ID:KQkkrwTb

>>667
>>668
バッフルか
汎用バッフルってのがあるんだねありがとう
Faddyよさげだね！

671 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 05:35:04.96 ID:pSHT7JOp

初期250を走行一万の中古で買って（距離戻しはしてないと仮定して）
フロントブレーキパッド残は余裕ありで（多分一回も交換してないと仮定して）
ところが13000Kmくらいでミーンとパッドが鳴き出して
ネットで調べたら、そういう鳴き方することもあるらしく異常ではないとのこと
でもどうにもディスク側が減ってるような違和感あったんで
（フロントブレーキかけたままだと停止する直前に
パッドがないのにブレーキ握ってる時のようなザリって感触がする）
15000でパッド交換、続く

672 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 05:41:43.30 ID:pSHT7JOp

前から見てもパッドは半分くらい残ってるように見えて
交換した店員も偏減りもなくパッド半分くらい残ってましたよとのこと
ディスクは指でなぞると微妙にでこぼこが出来てるような感じ
で、新パッドで走り始めるとディスクにパッドの当たらない錆びた線が何本かできた

騒ぐほどじゃないんだけどここで質問
新車時から交換してない、減りすぎてないパッドでディスク側が減った経験が今までないんだけど
一応密着してるはずのディスクとパッドの隙間にダイヤ級の硬い小粒が挟まって
それがディスクを磨耗して減らすなんてことありえる？

673 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 07:24:27.17 ID:4IbF7poT

キャリパーOHしる

674 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 07:29:41.63 ID:YrJjqygC

>>669
裏のナット外しにくいだろ？特に手前側が狭い。ホイール外してやった方がずっと確実だし、たぶん早い。

675 ：671：2013/09/30(月) 07:58:41.73 ID:TKBR2/6u

>>673
やっぱ異物挟まったんじゃなくてピストンの押し方の異常の可能性が高いのかな？

パッド換えたら鳴かなくなったしちゃんと止まって走行に問題はなく
ディスク側も致命的ってほどのダメージじゃないんで
金かけてキャリパーOHはしないつもりだけど
ブレーキクリーナーとかで時々メンテしたほうがいいのかなって思って質問しました
レスサンクス

676 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 08:45:38.46 ID:YrJjqygC

>>672
ありえるよ。自転車のリムでも起きる。そのうちなじんで消えると思う。

677 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 09:38:47.71 ID:6hpIh8Ni

>>669
ぶっちゃけバンディット250に乗っていて金持ちってのは考えにくい。
古いバイクで楽しみたいならフェンダー交換くらいは自分でやろうよ。
ってつもり。

678 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 10:00:22.50 ID:X9Mgy4re

>>677
それ以前にフェンダー脱着なんて普通はしないよ。
走っててぶつける部分でもないし。
フォーク回りのメンテナンスの一環でならよくやるけど。

679 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 10:40:49.54 ID:yCQHvcLI

みなさん支払い総額いくらくらいで買いましたか？
Ｖ型最終型で程度がいいやつで39万っていうのは高いですかね？

680 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 12:12:13.14 ID:HE9/8OO5

後期250V（走15000)で40万だったよ

681 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 12:58:05.42 ID:xiR8tGuj

14年前に買った新車の価格だ・・・

682 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 13:46:03.15 ID:l6kK0cVy

○○って高いですかほど無意味な質問はないと思うぞ
程度によるし、外見ピカピカでもタンク内さびさびとかザラ

683 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 14:02:42.61 ID:6hpIh8Ni

>>680
個人売買なら程度抜群で文句なし状態でも上限15万ってとこじゃない？
店で買ったってろくな整備は期待できない。
ってことで古いバイクは自分でいじれないなら結局高くつく。
中古バンに40万近くも金だすならせめて3年落ち以内の別のバイクの方がいいんじゃね？

684 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 14:28:23.25 ID:0M3F+jas

失礼、>>680じゃなくて>>679な。

685 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 16:26:54.41 ID:yCQHvcLI

うるせーなー

686 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 16:43:52.82 ID:uxbus9z1

質問しておきながら、何様のつもりなんだろうか？

687 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 17:34:35.04 ID:sSSK/MBE

はいはい安いでちゅよよかったでちゅねー

688 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:49:25.38 ID:sa6SLtps

まあ>>683の文章はちょっとおかしいな
なぜろくな整備が期待出来ないんだ？
金額も主観丸出し
何より最後の一行をこのスレで書く意味がわからん
悪口を書きたいなら他のスレ行ってやってくれ

689 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:22:34.60 ID:yCQHvcLI

聞いてないことまで答えたがるやついるよね～

690 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:34:06.49 ID:qNMI14OE

個人の主観抜きの相場を知りたいならgoobikeで自分で調べたら？
俺にとってバンの魅力のひとつが他車よりずっと安いこと。
悪口と言われると困るなあ。高い方が嬉しいの？？

691 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:45:37.61 ID:qNMI14OE

あとな、VCつきのIN側バルクリは2万km近くなるとガバガバになるがシム交換作業がめちゃ面倒なのでバイク屋は手をつけたがらんの。
EX側はアジャストスクリューでできるけどね。

692 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:11:54.82 ID:kLE2TPIE

吸排気2箇所にVCがあるのは初期型400Vだけだよ

693 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:15:12.93 ID:qNMI14OE

だからEX側は簡単て書いてるじゃん。

694 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:19:44.33 ID:L9/BKKiH

>>674
確かにやりにくいが、長いめがねでナット側を固定してしまえば何とかなる。
貧乏人は知恵を出して何とか自分でやることにしている。
タイヤ外した方が早いのか？orz...

695 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:20:18.67 ID:kLE2TPIE

ろくな整備が期待出来ないという根拠も聞かせて欲しい

696 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:38:12.27 ID:qNMI14OE

みなまで書かないとわからんかね。
中古市場に流通してる250VのほとんどがIN側のバルクリ調整放置、それからキャブレタースタータープランジャー(後期型の始動不良原因たいていここ)が劣化したまま無交換であること。

697 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:43:33.83 ID:EvyD9YdD

どうやら日本語が通じない人らしい

698 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:58:49.07 ID:qNMI14OE

、、、よし、わかりました。改心しましょう。
やっぱイタリアンテイスト溢れるバンディットサイコだよね～！
お店で40万円だしてばっちり整備済みなのに始動不良でエンジンガチャガチャいってもヘーキ！
あ、フェンダーがちょっとヒビはいってるから明日お店で\6000払って直してもらおう。
じゃあね、二度と来ませんからみんな仲良くね。

699 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:27:35.31 ID:yCQHvcLI

店でそういう目にあったのか
かと言って個人売買が安心できるわけでもないしな
普通の子がみんな、完全に信用できて腕があって安く売ってくれる知り合いが近くにいるわけでもなかろうに

700 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 00:04:37.59 ID:mOg/cBT6

「東南アジアのセンスだぜ」の人だったようだね

701 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 02:08:05.78 ID:RMPzMDC4

荒らしが来るようになってしまったな

702 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 05:33:14.23 ID:SB0wJ2B/

東南アジアにバンの様なデザインのバイクってあったっけ？

703 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 09:18:58.72 ID:ilnV4srF

スズキの最新の鳥みたいなやつは東南アジアとかでウケそうだな
日本は十数年前に完成されたネイキッドがもっともバイク然としたバイクでやはり根強い人気だと思うんだが
その中でもバンのデザインはやはり良い方だと思う

704 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 12:22:51.53 ID:3dON+vsB

現代でも見劣りしないスタイルを見てるとﾊｧﾊｧしちゃう///

705 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 12:34:24.17 ID:UY6orviX

雨に濡れても格好いい
晴れの日の青空がボディに写り込むのも格好いい

706 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 12:37:08.78 ID:TLFwIUGQ

681です
14年前に新車で買った250VZ-Vの所有者です
購入前に在庫で1年以上放置され、14年で5万キロしか乗ってないですが特に不調はありません
強いて言えばニードルがちびったのか若干燃調が濃くなり、微妙に燃費が悪くなったくらいでしょうか
あと、燃料コックがバカになりガソリンだだ漏れして交換したことがあります
VC不調の話もありますが、こちらは特に問題なし
あまり乗りませんが年1回のオイル交換は欠かさずやってます
696さんは不調のタマを掴んでしまったようですが、非常にレアなケースではないかと思います
まあ40万円は私が新車で買ったときの本体価格なのでお買い得とは思いませんが・・・

707 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 14:30:22.72 ID:I6r1H6Uw

半月ほど放置気味でエンジンかからなくなって、押し掛けでやっとかかったんだけど、なんか調子悪い
バッテリーが劣化しちゃったのかな？

708 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 15:48:11.08 ID:oENqpG58

>>703
DL1000Vストロームか
あれ欧州向けだしなぁ

709 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 19:29:52.53 ID:ra1+tDhr

BANDIT400V ユーザー車検を無事終了
光軸3回目でパス、だめかと思った。｡ﾟヽ(ﾟ´Д｀)ﾉﾟ｡

710 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 20:40:09.03 ID:9iycY8Cq

>>709
合格おめ
やっぱ光軸がキモだよねえ

711 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:31:01.54 ID:ra1+tDhr

>>710
ありがとうございます
光軸は簡単に合ないね

712 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:34:31.81 ID:Px9vSLA5

光軸だけ業者で合わせてもらった方が良いんじゃん。
調整一分で千円だけど、確実だし。

713 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 08:31:54.90 ID:0/3MTdjv

光軸なんて、よっぽど派手にずれてない限りいいんじゃないの？って思うけどね・・

714 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 09:15:09.36 ID:y9cX1wjG

>>707
どこがどんな風に調子悪いかが分からないとなんとも…

715 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 10:23:32.13 ID:iNHyPVi+

1気筒火が入ってないとエスパー

716 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 21:16:01.01 ID:W+I1vRR6

>>714
ほんとだすいません
アクセル開けてもボボボボっていって加速してくれず、回転も上がらない。
エンジンも止まりそうになって、必死にアクセル開けてると、ちょっとだけ回転上がって加速してすぐまたボボボいうの繰り返しで....

717 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:02:57.61 ID:BB6e584i

バッテリーが1セル死んだ時にそんなふうになった

718 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 02:14:08.37 ID:bhWhkl2M

ディスク段減りは石とか噛んだりキャリパーのゴム類劣化で簡単になるでよ
まぁ、初期バン走行一万じゃ後者だろうね

719 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 08:18:31.93 ID:XnmNO9Fm

>>716
それはバッテリー関係ないよ。
かぶってるのかな？
プラグ外して状態見てみなよ。

720 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 08:56:02.02 ID:dBSag6aK

>>718
密着してるブレーキパッドとローターの間に
どういう仕組みで石が入るの？

721 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 10:01:30.80 ID:WMgQWmCB

ちんこの皮も密着してるけど、何かの拍子に毛が入るだろ
それと同じよ

722 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 10:41:30.32 ID:0Fg0N73/

250後期型のマフラーってノーマルでも音はいい？
オススメのマフラーありますか

723 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 10:45:46.55 ID:DjTpTCbY

小石程度なら一瞬で粉砕するだろ
パッドの組成にばらつきがあって大きな粒子があったり、
或いはローター側に小さな巣があったとかだろ。

724 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 11:03:36.31 ID:Yv0S6Q4x

今日もチョーク無し一発始動！
これからもたのむで～バンディットちゃん

725 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 11:25:04.00 ID:0Fg0N73/

バイク買う時の保障1年ってどの程度の保障なんですか？
1年間はどの部分が故障してもただで直してくれるの？

726 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 12:30:41.31 ID:odYVqqXd

>>716
俺もそうなって悩んだ結果、超絶カブリだったよ

キャブ内のゴムっていうゴム全部交換して、油面調整したら直ったよ

727 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 14:41:34.28 ID:PzyJ7/AS

>>725
店によるのでそのお店で詳しく聞いてください

728 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 18:06:25.89 ID:0Fg0N73/

あはい

729 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 01:40:55.97 ID:HR8fn9Qp

VZのビキニカウルってもう手に入らないかな？
あとやけ落ちくん使ったことある人いたらどんな感じか教えてください

730 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 05:56:09.49 ID:KAq2B/nz

使った直後はピッカピカ
でも雨の日なんかに乗ればまたムラになる

731 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 09:07:21.33 ID:6EEVHAdf

>>720
石と言っても砕石みたいのでなく砂に近い物だよ
キャリパーシール劣化で戻りがわるくなったりで噛みこむ

あとスズキは4輪も段減りしたり歪むんだよな…

732 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 09:48:37.60 ID:FsD1GHAm

そんなのスズキに限らんだろ

733 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 14:03:14.36 ID:VUbr5ph1

>>724
それって、チョークきかせてない状態でめちゃ濃いってことやんけ
夏場はなかなか始動せんかったりせんか？

734 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 14:08:25.13 ID:jtB2adcl

>733
冬場でチョーク無し始動ならそうかも知れないけど
夏場（まだ夏場と言っていいよね？）でチョーク無しは問題ないんじゃ？

735 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 18:09:07.22 ID:VUbr5ph1

ビミョーな気温。

736 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 19:57:35.20 ID:SIwwDmgz

>>734
俺はコールド状態でノーチョークでかけたら火がついてもエンストするから
アクセルちょっと捻って（2000～3000rpmくらいを維持）エンジンかけてるわ
自分で回転数合わせれるからチョークより融通が効し

737 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 20:34:10.31 ID:s+ZxwIr7

今ならチューチャチャチャチャくらいでかかるな
暖気終わるとチュぐらいでかかる

738 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 20:36:08.37 ID:s+ZxwIr7

アクセルは触らずで

739 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 09:40:14.35 ID:+kW7eM+7

全然かからなくてやばいって時はある？
そういう時どうすんの

740 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 09:44:38.35 ID:KuH3TRSJ

コックをPRIにする

741 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 10:44:55.55 ID:P7s7t+BO

五分くらい待ってガソリンが気化するのを待つよ

742 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 19:22:21.88 ID:xOp8oUG5

前期が始動性悪いのはまあ納得できるが、なんでキャブ、イグナイターが新設計された後期も始動性悪いんかな？

743 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 19:53:39.82 ID:JkfyPL1H

>>742
その個体の状態が悪いだけであって、設計がふるいからではない。

744 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:11:32.16 ID:xOp8oUG5

>>743
イグナイターもキャブも新設計されたのになんで同じ症状「始動性が悪い」になるのかなと思ってるの
レアケースの個体のトラブルではなくバンディットでは前期後期通じて慢性的な話と思うが

745 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:29:34.95 ID:GsBxgrYV

>>744
その辺りの年式の鈴菌車は大体始動性悪いよ

鈴菌が採用してたミクニ製のキャブ自体の設計があまりよろしくないとか

でも、油面の管理や定期的なキャブの点検で始動性はそこそこ良い方向に保てる

新車なのに油面が高すぎてカブリ気味って話も聞いたことあるくらい

まずはデフォルトの状態に調整してみたり、ダメなパーツはオーバーホールして交換するなりしてみたほうがいいと思うよ

746 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:37:47.20 ID:xwbRGekx

取扱説明書にも書いてある通り、冷間時にはチョークを使うのが正しい始動法。
オーナーならみんな知ってると思う。

747 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:47:46.82 ID:xOp8oUG5

>>745
揚げ足取りみたいなレスじゃない、まともなコメントありがとう
始動、スロー域で濃すぎるという点では前期後期で共通してるよね
だから油面の話もあるけど俺はあの時代のミクニのキャブのチョーク回路も疑ってる

748 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:54:13.89 ID:xOp8oUG5

>>746
そうだよね。
だから気温低い朝一始動でチョークなしですんなり始動できるは油面おかしいかチョーク回路から漏れていてやたら濃くなってると思う
ま、今の気温ではビミョーなとこではあるな。

749 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:58:52.94 ID:jQKhim8O

俺の山賊は四季関係なくキュルッドルンドルンだった。それだけでアドレナリンどばどばっすよ。

750 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:05:11.30 ID:xOp8oUG5

>>749
あのな、気温低い冷機始動時にチョークなしでもすんなり始動できてしまうのは濃すぎるんじゃないか？という話をしてるの。

751 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:11:50.64 ID:xOp8oUG5

>>747.750
残念ながら２ちゃん掲示板でまともな会話は期待すんな

752 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:13:07.47 ID:xOp8oUG5

って自作自演したくなる

753 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:30:49.56 ID:GsBxgrYV

うちの妻のバン250がチョーク無しで一発始動してた頃は「鈴菌なのになんてイイコなの…」って思ってたけど、しばらくしたらカブリ気味で絶不調になった

何度もキャブを開けたり閉めたりしてやっと判ったのが、濃すぎるってことだったよ

結局油面とジェットニードル等々、キャブ内のほとんどの部品とOリング類を交換してやっと直ったよ

それからはチョーク引かないとエンジンがなかなか掛からなくなった

でもそれが鈴菌のデフォだと思う

冷間時チョーク無し始動できるのは明らかに濃い症状だと俺は思うよ

あと、１週間ぶりとか頻繁に乗らない人が「エンジンなかなか掛からない」っていうのは大概がPRIにしてから掛けないから、キャブの中の油面が下がりすぎてて掛からないんだと思うよ

754 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:40:47.79 ID:xOp8oUG5

＞＞753
情報ありがとう。

755 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:40:57.72 ID:+kW7eM+7

毎日エンジンかけてる人はすぐかかる？
それでも調子わるい時とかあったりする？

756 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:42:53.10 ID:xOp8oUG5

俺は毎日通勤で乗ってるけどそれでも夏場の冷機からの始動はいつも悪いよ。
後期Vなしです

757 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 22:04:36.24 ID:b9bmw6n2

毎日乗ってるけど上に書いたとおり一発指導だよ

758 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 22:15:00.81 ID:GsBxgrYV

妻バン250(GJ74)は修理後、毎日エンジン掛けてた時はチョーク引けば一発で始動できたよ

俺のインパルスは油面調整してからは、チョーク入れれば一発

どちらも冷間時で

温間時は二台ともセル0.5発っくらいに調子よく掛かる

ただ、しばらく乗らないとどちらもなかなか掛からなくなる

それでも、バンディットはPRIにして一分くらいしてフロートチャンバーに燃料が満ちたかな？って頃に掛ければすぐに始動できる

インパルスは切り替え式のコックじゃないから、長めにセルを回してないとダメだけど

759 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 22:48:07.04 ID:B1qnbbZf

>>758
ない頭をひねって考えてみた。
濃すぎて始動できない状態とフロート室の燃料が蒸発して始動できない状態では両極端なわけだけど、原因はそれぞれ別？
それとも一晩くらいなら油面不良が原因でオーバーフローして濃すぎて始動不良になり、1週間ほっとくとオーバーフローしたガソリンは乾くが油面が下がってしまってるから薄くて始動できない。
という理屈だろうか？

760 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:14:29.20 ID:GsBxgrYV

>>759
一晩くらいでは始動性に影響出るほど油面下がらないよ

みんなが始動性悪いって言ってるのが、どの程度なのかが判らないからなんとも言えないんだけど、油面降下での始動不良は初爆すら確認できなくて30秒前後とか長くセルを回してようやく掛かり始める感じ

簡単に言うと、キャブ内に燃料が溜まるまではガス欠状態と同じなわけだよ

逆に濃すぎると、始動性は良かったりするけど暖まり始めると不調になる感じかな
アイドリング不安定になったり、吹け上がらなくなったり、ひどくなってくるとエンスト→再始動困難になったり

ここら辺までくると、不調時にプラグを見てみると真っ黒で湿ってたりするよ

更に酷くなるともうオーバーフローしちゃってて、オーバーフローパイプが詰まったりしててシリンダー内に燃料がジャブジャブ入っちゃってる場合

セルを回してもロックしちゃったりするし、始動直後から明らかにカブリ気味の症状が出るし、点検窓覗いてると日に日にオイルが増えてくるから判るよ

761 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:23:43.30 ID:GsBxgrYV

>>759
ちなみに原因はそれぞれ別だよ

健康なバンでも長い間乗らなかったりするとキャブ内の燃料が揮発して、再度燃料がある程度満たされるまでは始動困難になるよ

オーバーフローしてても負圧コックさえ生きていれば、エンジンOFF時はキャブ内に燃料は入らなくなる

つまりオーバーフローしてて濃すぎる車体でも、コックさえ機能してれば長期間放置した場合はキャブの油面は下がるよ

うちのバンは１週間以上放置した時はPRIにして少し待ってからエンジン掛けるようにしてるよ

オーバーフローで始動困難なのと、油面降下で始動困難なのは全く別の事象として、切り離して考えたほうがいいよ

バッチリそこらへん整備してもホンダくん達と比べると始動性悪いとは思うけど、あとはもう「だって、鈴菌だもの」ってことで愛してあげましょう

762 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:32:57.27 ID:xOp8oUG5

>>760
もっぺん759をよく読んで。
一晩くらいの場合は油面が下がってるんじゃなくて軽いオーバーフローで濃くなってるんじゃないかと書いたんですよ
俺のはオイルレベルが増えるとこまではいかないけど全く減らないからオーバーフローによるダイリューションはしてそう。

763 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:34:59.19 ID:GsBxgrYV

あと、毎日乗ってるのに始動性が悪すぎるって場合は、エアクリ詰まりやスローの調整とかしてみて、それでもダメならキャブの中身総交換くらいの勢いでオーバーホールしてみたほうがいいと思うよ

発売されてから20年も経つ車体だから、キャブのオーバーホールしたことが無い車体のキャブ油面は間違いなく狂ってると思うよ

距離走ってる車体はニードルとかすり減ったりしてると思うよ

ニードルが僅かに減るだけで絶不調になるのがGJ74だと思って、俺は可愛がってる
不調でも妻はあまり気にしてないみたいだけど

あくまで俺の経験上なので、色々試行錯誤していじってみるといいと思うよ

764 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:42:18.22 ID:xOp8oUG5

>オーバーフローしてても負圧コックさえ生きていれば、エンジンOFF時はキャブ内に燃料は入らなくなる
でもフロートバルブから燃料コックまでのボリュームは50ccくらいはないかい？
ま、ずいぶん勉強になりましたあとは自分で試してみるわ。
相手してくれてありがとうさん

765 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:45:00.24 ID:GsBxgrYV

>>762
始動前にプラグ外して、シリンダー内覗いて見ればすぐにオーバーフローかどうかは判ると思うよ

オーバーフローしてシリンダーに燃料が入ってるなら、プラグホールを懐中電灯でてらして覗けば明らかに湿ってるから

軽くてもオーバーフローしてるなら、走行中も不調を感じると思う

特に低～中回転で

例えば4000回転固定で巡航してるとﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞっとエンジンがキレイに廻ってないような音がするとか、アイドリングで停まってると回転が下がってきてエンストしちゃうとか

明らかに普通じゃない事象が起きるよ

特に俺の経験上、低排気量だとオーバーフロー等の不調は症状が顕著に表れる

766 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:49:45.21 ID:GsBxgrYV

>>764
フロートバルブがダメでオーバーフローって件は疑ったこと無いというか、初めてキャブ開けた時に交換しちゃったから俺はわからんよ

俺はプロじゃないから、専門用語もわからんこともあるし、あくまで色々試行錯誤してやっと完調になった経験上の話しかできんから、外にも色々原因はあると思うよ

頑張って完調にしてあげてくださいな

767 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:58:48.43 ID:GsBxgrYV

とりあえず、オーバーフローしててシリンダーに燃料が入ってしまうのはオーバーフローパイプが詰まってるからだと思うよ

うちのがオーバーフローしてた頃は、最初みんなシリンダー内に入っちゃってオイル急激に増えたりしてたけど、キャブお掃除してからはなんかキャブのどこかしらからボタボタ出てきてた

結局まだ使えるかもっていうドケチ根性の甘えから、手元に有った新品フロートセットを組み込まないで今までのを使ったのが悪かった
でも、キャブお掃除したおかげでオーバーフローすればちゃんと出てくる場所が有ったことを知れて勉強になったよ

768 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 00:00:24.34 ID:xwbRGekx

書いてる内容はさておき、「鈴菌」などという単語で全てひとくくりにしたがるやつはあまり信用しない事にしている。

769 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 00:08:26.80 ID:Eah9jeTJ

とりあえず自分でやってみようって人はネットで調べるなり、ここで聞くなりしてやってみればいいと思うよ

そのうちいろ解ってくると思うから

俺みたいな素人でも、昔よりは色々知識付いたしね

自分でやらない人は聞いたり調べたりしないでバイク屋に任せたほうがいいと思うよ

似たような症状でもそれぞれ原因は違うだろうから、自分でやってみてダメならバイク屋へ…でもいいんじゃなかろうかと

あくまで俺の話は、素人の経験上の話たなんだから参考程度ってくらいに考えてほしいかな

ほいじゃおやすみなさいよ

770 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 00:09:05.55 ID:UHWfrJ9+

先週から250V乗ってるんだけど、絶不調だったのはそのオーバーフローってやつだったみたいだ
プラグ4本交換して一応なおったけど、キャブOHしないと再発する可能性あり？

771 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 00:11:08.39 ID:HiOmL/H4

>>770
可能性あるね。プラグはオーバフローには直接関係しないから。

772 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 00:20:40.66 ID:uciiq6Ky

>>768
そんなことしか意見できない自分が恥ずかしくないかい？

773 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 00:29:59.38 ID:Eah9jeTJ

>>772
頭痛で眠れないから覗いてみれば、いったい整備士でもない素人の俺にどんなコメントを求めてんの？

774 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 00:30:06.31 ID:woZPBEol

また東南アジア君が来てるの？

775 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 00:49:09.26 ID:5HkKVwTj

>更に酷くなるともうオーバーフローしちゃってて、オーバーフローパイプが詰まったりしてて
>シリンダー内に燃料がジャブジャブ入っちゃってる場合

シリンダーにジャブジャブ燃料行っちゃったら
圧縮過多でウォーターハンマー起こしてエンジン始動どころかエンジン壊れるだろ

776 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 01:03:33.85 ID:Eah9jeTJ

>>775
バンじゃなくて俺のインパルスなんだが、ウォーターハンマーっていうの？その現象起こすほどオーバーフローしてたことがあったよ

その頃はその現象がなんだかよくわからんくて、絶不調だけどとりあえず何度かセルスイッチをカチカチやってればエンジン掛かってたし、そこそこ動いてるからいいやくらいに乗ってた

セルを回すとガッ！という音と共にセルが回らなくなってた

それから１ヶ月くらいして、さすがにヤバイと思ってキャブオーバーホールしたよ
キャブの構造がよく判らないところからスタートだったから、インパルスも三回ほどキャブ開けたり閉めたりしてやっと理屈が判ってきて色々パーツ交換して完調になりました

777 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 01:13:11.38 ID:Eah9jeTJ

ちなみにエンジンは無事だよ

ダメージは有っただろうけど壊れはしなかったから、気付いて原因直せば全ての個体が即壊れるわけではないんじゃないか？

どんな不調でも個体によって即壊れる壊れないとか、不調の原因も違うでしょ？

決め付けたような言い方の人ってのは、一体何をそんなにカリカリしてんの？

素人の俺が経験した事を質問してきた人にコメントすることに、「～だろ」とかって突っ掛かってくるような言い方してくる意味がよく解らないんだけど…

もっと和気あいあいしてるスレだと思ってたわ

778 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 01:18:24.87 ID:Eah9jeTJ

なんだか俺がゴタク並べるのを気に食わない人が少なからず居るみたいなので、これからは極力ROM専にしときます

ただ情報交換できればってつもりで書き込みしてたんだけど、どうも俺が思ってたスレの雰囲気とは違うみたい

色々不快に感じた方々には申し訳なく思ってます

779 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 01:29:47.82 ID:UHWfrJ9+

>>778
俺みたいな素人のとっては、有難いですよ
いろんな人の話聞いてよく考えて自分で試したり、お店持ってったり
余程変な人はあれだけど、バイクが好きって共通点持つ人同士仲良くすればいいのにね

780 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 02:13:44.57 ID:0v0BU/+Z

>>777
バロン、王、ホワイトベースこの辺のスレは常に地獄と化してるからなw
キ○○イさんがうじゃうじゃいて常に煽り会い、会話がマトモに出来ない状態
それに比べればこのスレはﾋｯ‐ｼﾞｮｰに平和だぞ　
まぁしょーもない事で突っかかれても気にしなければいいことさ
それが出来ないなら2ch向いてないからROMどころか見ない方が精神衛生上良いぞ
俺も>>779くんの言うとおりで君みたいに経験談を述べてくれるは有難いと思ってるよ

781 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 02:31:58.96 ID:S4RMDBAO

伸びてると思ったらなかなか有意義なお話しとるじゃん

782 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 02:39:30.62 ID:kczkHXSX

このバイク特有の話とかはネットじゃ拾いにくいし、かなり助かるわ。

783 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 02:45:48.40 ID:NZ6Wftoa

>>781 >>782

凄く・・・自演臭いです

784 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 08:42:23.35 ID:Xv+yWBkC

経験談にしては紋切り型な話ばっかりだしなあ。
そもそも何が言いたいのかよくわからない。

785 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 09:04:24.37 ID:TxIMytUK

>>780
同感。
罵り合いになる寸前でなんとか抑えてる。

>>784
書いてる人は自分の経験談を情報として提供してくれてると思えないか？
匿名のヨタ話にはっきりした論旨、根拠、結論がなくてあたりまえだ。
自分で情報取捨選択しな。

786 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 10:06:46.75 ID:Xv+yWBkC

論旨がないのは文章としてダメだろ。

787 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 10:13:34.60 ID:S4RMDBAO

雑談に論旨を求めるの？

788 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 10:46:58.62 ID:2ChH8x6p

黒色ってのはだいたいどのバイクにも合うけど、バンは黒はいまいちだな
他のカラーの方が良い
塗装しようかな
どんな色がいいと思う？

789 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 10:57:04.86 ID:qiVhVW/d

>>788
そんなもん自分の好きな色に塗れよw
ところでIDすごいな

790 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 11:03:58.25 ID:2ChH8x6p

マットグリーンとかどうだ？
バンってあんま色の種類ないだろ
水色とかは変かな

791 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 11:17:44.36 ID:5HkKVwTj

マットグリーン？
250のイタリアングリーンとどこが違うのだ？

つか、黒の初期型400を指名買いした俺としては
黒を否定されるとあんまり面白くないんだがな

792 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 11:29:19.62 ID:uciiq6Ky

近所にパールホワイトの250後期が居るがあとで塗り直したようには見えない。
純正の限定車なんかでこの色あったんかな？
白だとバリよりずいぶん大きく見えるな。

793 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 11:48:27.93 ID:TBlqwYiM

かっこいいバンといえば紅茶さんなんだが
あの人のバン見るとテンション上がるわ
またうpしてくれないだろうか

794 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 11:56:30.34 ID:LyX/oVjK

ガンメタよりのシルバーでない明るめのシルバーもあった
後期の前期、中期、後期いつだったか覚えてないけど、完全なパールホワイト？
専門店でお金かければ純正同等かそれ以上になるよ
ちなみに白系は大きく見えて黒系は引き締まって見える

また乗りたいなぁ
信号待ちで釜掘られて全損
鍵とSM嬢、PL位しか残ってない…
足首もいかれてスクーターしか乗れない(´・ω・｀)

795 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 12:23:38.35 ID:uciiq6Ky

経緯わからんが、「SM嬢」がゲットできたなら吉とせんかいw

796 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 12:35:36.91 ID:2ChH8x6p

ワインレッドも見る分にはいいんだが、自分でずっと乗るってなったらうーんだな
イタリアンレッドはさすがに恥ずい

797 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 14:28:48.40 ID:LyX/oVjK

サービスマニュアルです
予測変換おかしい

バンさん乗りたい(´・ω・｀)

798 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 21:40:04.30 ID:D7RFcYFa

昨日から400後期乗りになったものです。プラグ見てみようと思ったんだけど、
4番シリンダーが純正のプラグレンチはいらないんだけどどうするの？
タンク外さないとだめなのかな。初めてのマルチなんで戸惑ってる。

799 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 21:49:59.89 ID:Fy861M75

寧ろタンクも外さずにプラグ見ようと思ったのか
タンク外しても慣れるまでキツイから頑張れよ

800 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:05:04.61 ID:5HkKVwTj

マルチの水冷はシリンダーヘッドからプラグ穴まで深いのと
プラグ周辺に砂等落ちてる場合があるので外したプラグ穴から
異物の侵入を防ぐ意味でもタンク外してプラグ回りを掃除してから作業した方が宜しいかと

801 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 12:53:24.46 ID:xbwZRi9C

黄色一択

802 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 15:17:00.87 ID:d5HTizdi

バンはすごく回るね
清々しい　他社の２５０4気筒のってるが惚れた

外人
http://www.youtube.com/watch?v=cmhYfjTJbIo
筑波サーキット
http://www.youtube.com/watch?v=eKEUIQjU3R0

803 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 16:04:12.90 ID:0ERv42Lk

ちなみに250Vのイグナイターによるリミッターって何回転で作動しる？
俺のは2.3速でも15000rpmあたりでバラバラっと失火するような感じでそれ以上は回らん。
みんなの話だと18000rpmくらいは回ってそうなんだけど。
なんかおかしいんかな。

804 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 16:15:38.97 ID:+q7N3d/y

>>803
1万8千まで回るのは旧型の45PS仕様だけではないかな？

805 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 16:19:15.51 ID:WqyWweQ5

後期250vだけど12000で回らなくなる

806 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 18:03:33.89 ID:4nA4y0De

そうか。なら俺の250Vが15000rpmあたりでリミッター作動ぽいのは異常ではないんかな。
250Vのカタログスペックはたしか40PS/14000rpmなので18000rpmまで回す意味は無いとはいえ、
せめて16000rpmくらい回って欲しいところ。

807 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 18:03:40.66 ID:xbwZRi9C

250Vだけどちゃんとレッドゾーンまで回るぞ
17000越えるあたりまでは大丈夫

808 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 18:12:06.09 ID:4nA4y0De

そうなん？じゃやっぱどっかおかしいな。

809 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 20:18:11.33 ID:bw/A5qSM

>>802
250マルチはやっぱレーシーな音だな
ワクワクするｗ

810 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 22:13:43.00 ID:8uqktpm1

プラグ交換しようと思ったんだが、車載工具並に細いレンチしか入らないんだね‥
エーモンの汎用レンチ買ったけど無駄になったわ
車載レンチだけ買う事とか出来ればいいんだけどね
車載レンチ持って無い人はどこのどんなレンチ使ってるか教えてください

811 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 22:27:41.23 ID:vlHRwQTi

798ですが、今日タンク外して何とかプラグ外せました。
1,2番がイリジウムプラグで、3,4番がノーマルプラグ
付いてたんだけど、大丈夫なのでしょうか？

812 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 22:39:52.98 ID:l1CNGjX9

>>810
南海部品で売ってる純正車載工具みたいなやつでいけるやろ。安いし。

813 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 22:47:26.61 ID:l1CNGjX9

>>811
熱価が同じなら極端なアンバランスにはならんでしょうが、
せめてノーマル新品で揃えたら？

814 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 23:21:28.44 ID:wV+F3yqn

>>810
c型専用のプラグソケットに延長かましてラチェットで回す

815 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 00:32:00.91 ID:qAOfzPKU

>>812
>>814

情報感謝です

車載工具のバラ売りは無さそうなので、週末に南海行ってみる

816 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 01:10:27.07 ID:8zv04tvo

>>805
俺の後期250Vも一時期そうだったけどタンク下のカプラー一個抜けて回らなかっただけだったから
そこららんの接触不良で回らないんじゃないかな

817 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 01:25:55.73 ID:VdwgxXqe

>>815
ちなみにソケットはエーモンrig toolのを使ってる。
前記は知らないけど後期はフレキシブルとか一本物レンチはラジエターホースが邪魔でほぼ使えないと思う。エクステンションバーも長すぎると使えなかったりして結構メンドイかも。
確か100mmぐらいがちょうど良かったと思う。

818 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 02:04:55.94 ID:FX3nEl7K

俺はダイソーで買ったプラグレンチとユニバーサルジョイントとアダプターを使ってる

819 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 05:38:23.34 ID:F/0XBMqJ

>>816
お、有益な情報サンクス
今度エアクリの交換ついでに見てみるよ

820 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 11:14:27.64 ID:dGYUbCAZ

>>811
数百円だし、外したついでに新品で全部揃えたほうがいいと思うよ

821 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 13:07:09.71 ID:RnKirzEQ

マフラーどんなのつけてる？

サイトのバンズでマフラーのランキング見たら(2006年集計)

1.ノーマル
2.ヨシムラ　デュプレックスサイクロン
3.ＷＲ’Ｓ　スチールアルミ
4.ダイシン　ＤＩＣ
5.ヨシムラ　サイクロン
6.faddy daddy
7.ヨシムラ　ドラッグサイクロン
8.ＢＥＥＴ　ナサートＲ
9.ＳＰ忠男　スーパーコンバット
10.ＷＲ’Ｓ　アルミ＆カーボン

こんな風になってたけど、やっぱりノーマルが一番いいのかな？

822 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 13:12:06.48 ID:FPCdQ8XX

マフラーによって性能が変わるから、試してみてしっくり来るのを選んだ方がいいかな。
ヨシムラのドラッグサイクロンはノーマルより低回転が扱いやすくなったよー。

823 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 13:21:47.41 ID:RnKirzEQ

低回転が良くなるのいいね
音は基本的にノーマルが一番静かなの？

824 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 13:51:13.11 ID:S+LHVCAo

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b149590118

825 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 14:58:38.14 ID:dGYUbCAZ

>>821
俺はファディダディ着けてたけど、抜けが良くなって高速域がすごい気持ちよかった。
けどノーマルは全体的にやっぱ優秀だし静かだしロンツー時はノーマル着けてた。

826 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 15:42:12.23 ID:gSg/eE1n

よくスポーツマフラーにかえた時、気持よく上まで回り、さらに下もイイというよナ。
・・が、それはウソだ。
正確には・・高回転まで回る気がして、そのワリには下もそこそこガマンできるかナ・・だ
オールマイティを求めれば、結局はすべてがそこそこになる。
高木(7巻 P.137)

827 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 16:15:42.53 ID:Mxdpr+pM

>>826
句読点が付いてる
やり直し

いわゆるフルエキは抜けと軽さ(もちろん軽い物なら)で下も良くなった様な効果はあるのヨ
排気量が少ない程その効果は感じやすい

2st50の純正チャンバーとか社外の倍以上あったりするから激変するのヨ
で‥それを悪用して一部メーカーはふざけた広告だしてたよナ

センスタ使うし爆音過ぎないヨシムラが好き
通販で買ったら工場てか本社？市内で20分もかからない所にあった…

828 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 17:51:42.11 ID:gSg/eE1n

>>827
よくスポーツマフラーにかえた時気持よく上まで回りさらに下もイイというよナ・・がそれはウソだ正確には・・高回転まで回る気がしてそのワリには下もそこそこガマンできるかナ・・だオールマイティを求めれば結局はすべてがそこそこになる
高木(7巻 P.137)

829 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 18:55:57.80 ID:Mxdpr+pM

>>828
改行されてない
やり直し(ｒｙ

社外にするメリットは抜けだけじゃあないんだ

微妙な排気干渉や軽さ
そして何より気持ちよく踏めるか

そこそこでいいなら純正にしときなヨ
抜け過ぎず下もあって‥いやスリップオンのヨシモリ辺りが無難か‥
フェディ父や代診は抜け過ぎるから気をつけろ

830 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 19:16:24.92 ID:9t8hywJI

体重3桁でリッター22でたよー

831 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 19:22:02.68 ID:ZjeKMxBE

>>810
カー用品店やホームセンターにも薄型のプラグ用ソケット売ってるよ

832 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 19:32:49.90 ID:Ft/Lkpm3

ショップの店長に、ノーマルよりも音が静かになるマフラーってほとんどないですよね、って訊いたら、
そんなの作っても買う人いないからね、だって。
結局マフラー交換に求めるのはそこなんだろうね…

833 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 19:45:37.36 ID:dGYUbCAZ

>>832
あぁ、たしかに一里あるわ。けど純正ぐらい静かで軽くてカッコイイマフラー欲しい

834 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:34:36.00 ID:Mxdpr+pM

教習所用にモリワキかヨシムラが静音マフラー出してるよ
純正より静かだけど…

835 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:42:10.71 ID:RnKirzEQ

純正が静かって言っても、やっぱマルチだし
コスパばっか考えてる現行250のGSRやニンジャとかより、やっぱりコストのかかった昔の250マルチのほうが迫力あるし音もいいでしょ

836 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:48:24.38 ID:2tAuHL4b

ヨシムラのバン250用マフラーってさすがにもう新品は手に入らないよな・・・
あったら超ほしいけど

837 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:49:41.78 ID:RnKirzEQ

バリオスの音も好きだわＦ1みたいでｗ
でも音はバンが一番はげしいって聞いたな
ホーネットはあの音が嫌いっていう人がけっこういたな

838 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:52:30.96 ID:RnKirzEQ

ＶＴＲが走ってたから音よく聴いてみたがしょぼいな
やっぱツインはいまいちだな
ニンジャはもっと静かなんだろうか

839 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:00:16.90 ID:Ft/Lkpm3

いっぽうで外車のKTMやアプリリア等は小排気量シングル・ツインでも何も言われないのよね…
日本のバイク乗りのイメージってその程度なのかも。

840 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:03:17.29 ID:jraVpW6c

↑ｲﾐﾌ、何が言いたいんだか

841 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:05:23.91 ID:RnKirzEQ

俺は日本人だからな
例がおかしいのはどっちかと言ったらそっちの方じゃね
外車とか明らかにスレチだし

842 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:38:07.12 ID:Ft/Lkpm3

2気筒はしょぼい、と言われたのでつい...
日本には4気筒を必要以上にありがたがる雰囲気があるよね、という意味で書いたのです。
250マルチは馬力と甲高い排気音の他にはデメリットしかない気がしますし、
レーサーレプリカブームがなければもっと早く消えていたのでは。
ちなみに私も前期250乗りです。

843 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:44:44.19 ID:Mxdpr+pM

>>836
特注(ワンオフ)受けてなかった？
以前よりは高いだろうけどデーターある筈だから作ってくれそう

スズキ250、400マルチはドォルドォルドォルって感じで悪い

川崎はクァァァァって感じで漢(ヤンキー(死語))と言われるのに以外とレーシー

ヤマハは…優等生

ホンダはカムギアなのもあってミュアアアって感じで…モーターっぽい
オイル変えていればまず壊れないけど面白みは薄いかも

844 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:09:40.58 ID:gXaD4XJf

ダイシンついてて、ノーマルもらったから付け替えようと思うんだけど、ノーマル持った感じすごく重いのね
ダイシンついたまんまだから重さわからないけど、ノーマルとダイシンの重量差ってどれくらい？250Vです

845 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 01:27:59.04 ID:MBJqNLSQ

>>835
コスパ考えてたらNinjaはモデルチェンジのときにフレーム新開発したり
エンジン改良したりしなかったと思う

846 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 01:30:09.40 ID:MBJqNLSQ

>>842
俺は二気筒の音も好きだよ
低回転ではのんびり走れて、
高回転ではそこそこスポーティな音がする
大排気量なら低くてドコドコ響いて迫力もある

847 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 08:10:36.23 ID:jRwvrjE6

>>842
二気筒には二気筒の良さがあるし、四気筒には四気筒の良さがある

でだな、ここは四気筒のバンディットをこよなく愛する者達の集まりなわけで

848 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 10:29:38.31 ID:BCddB6Tx

クォーターマルチにいくらデメリットがあろうと
F1サウンドで脳汁とばどばでるからそれでいいのです

849 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 20:19:56.31 ID:BkQg/eY/

そういうこと。
今後はもうあらわれない250cc4気筒。
あ、でもそのうち3気筒はヤマハあたりがだしそうだ。

850 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 20:23:58.47 ID:uDw3rZtw

もう乗らないからあげると放置してたやつを貰った
案の定鍵さしてもうんともすんともいわない
バッテリー変えたらセルは回ったけど火が入らない
次に疑うところはキャブとプラグ辺りか
ガソリンは1/4位入ってた

851 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 20:54:40.08 ID:OIZvRCaL

>>850
中途半端にガソリン入ってたならタンク内錆びてるかもね。

852 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 21:15:09.27 ID:Mp+NJfML

>>848

公道で合法的にF-1サウンド楽しめるのは250マルチぐらいだもんなw

853 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 21:19:04.51 ID:9xPCQsNw

八千回転からの音がヤバい（Vに限る）

854 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 21:59:30.11 ID:OhWmoDlb

キャブ掃除して火さえ飛んでれば始動くらいならすぐじゃね

855 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 23:38:20.77 ID:BF4vKww8

>>853
8千以上はvもノーマルも変わらないけどね

856 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 23:43:53.53 ID:lC4ODrie

>>850
同じような状況の250後期を現在整備中だわ
思ったより、消耗品とかの部品代かかるから注意なw

857 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 00:31:08.12 ID:Yl+sjCAw

>>853 >>855
むしろVつかない方がよく回るという真実

858 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 08:28:18.25 ID:BCplE9l1

結局のところVあり、Vなし、レブリミッターは何回転なの？

859 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 08:33:25.61 ID:VHVcZoJJ

バンディットと、カタカナ表記すると
アクセントが３つになりがち。
バーンディト

860 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 15:16:38.92 ID:nX7weqA4

ＶＣ可変バルブは臨界を突破する時にカキンと切り替わる音がするらしいな

それって、2速とか3速の低速ギアでも高回転まで回せばカキンってなるの？

861 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 16:12:14.06 ID:KCtrxRbT

>>860
ｶｷﾝってかﾊﾞｼｭｯ！って音
一速でもでるよ

862 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 17:50:39.83 ID:Af/LvT2M

>>861
俺のバンは、カキーーーンって感じだなぁ

863 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 19:33:34.10 ID:nX7weqA4

かっこいいな
乗ってみたい。やっぱ先代のバイクはいいな

864 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 19:38:01.91 ID:nX7weqA4

なんかいきなり思ったんだが戦闘機のＦ14トムキャットってあったじゃん
あれは可変翼だったな　加速する時ブーンって翼をたたむんだよ
バイクでああいうの作ってくれないかなｗコストバカ高そうだけど

865 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 19:53:43.57 ID:odWW9oUp

二輪で例えると加速するほどホイルベースが広くなるとかそんなイメージか

866 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:03:28.52 ID:LqNQv/20

>加速する時ブーンって翼をたたむんだよ

翼開いた状態だと最高速度や加速性が劣るのであって
別に翼開いた状態でも加速できますが、つか、加速出来んと飛べんやろ

867 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:03:55.82 ID:1qIwga9T

vc機構はバンディットとRFにしか採用されてないから、他のスズキ車に採用されないかな

868 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:21:52.67 ID:BCplE9l1

なあ、、、結局250のV有り無しでレブリミッターの作動回転は誰もわからんの？
SMにも書いてないしどこに聞いたらええんやろか？

869 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:26:35.22 ID:6nfgsl67

中古でかった後期250Vはバイク屋に
12000でレブリミッターかかりますよと言われた。

870 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:32:05.03 ID:0DYiJ/IC

中古で買った後期400Vだけど、リアスプロケ48T着いてて、ローギア過ぎるんで
純正の44Tにしたいんだけど、チェーン調整だけでいけますか？
今は前一杯、また戻す時のために詰めたくないんだよね。

871 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:00:47.74 ID:nX7weqA4

Ｆ15になると可変翼が鉄板になるんだよ
減速する時背中の方からウィーンって空気抵抗が増す鉄板が出てくるんだよ
可変翼から考えたらやたらしょぼいんだけど、コスト削減のためだったのかな
思うんだが、最近のバイクにも当てはまる部分があるような気がする

872 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:10:08.38 ID:LqNQv/20

>Ｆ15になると可変翼が鉄板になるんだよ
>減速する時背中の方からウィーンって空気抵抗が増す鉄板が出てくるんだよ

可変翼が鉄板？なんのこっちゃ？
F-15の主翼はコニカルキャンバー付きのクリップドデルタですが

それに減速用のスピードブレーキならF-14にも付いとるがな
垂直尾翼の間にな、つか大抵の軍用ジェットには付いてるぞ

873 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:22:34.78 ID:nX7weqA4

ああ？なに言ってんだ
バイクの話してんのに荒らすなってｗ

874 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:57:38.72 ID:LqNQv/20

最初にF14の可変翼どうこうと
無知をさらけ出した方がなに言ってんだか

875 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:10:06.64 ID:2GbLN7u6

なあ、、、ヒコーキの話でケンカする暇あるならレブリミット何回転で作動するか教えてくれんかな。

876 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:17:25.34 ID:MaIWPM/T

>>870
2コマ分くらいならギリギリいけるかも。ちょっとたるみがでるかも。

877 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:31:12.13 ID:BtTuh0oN

>>868
250Vは15000からレブが始まってVなしは17000からだった希ガス
ググったらいくらでも出てくるんじゃないの

878 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:51:01.79 ID:2GbLN7u6

>>877
それが意外なほどヒットせんので困ってたん。
俺の250Vが15000rpmで作動するんが早すぎる気がしてた。
ホーネットみたいに18000rpmくらい回ると思って買ったんだが。

879 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 00:00:19.00 ID:4SFRZzHc

>>878
探し始めて3分くらいで見つかったんですがこれは・・・
250Vは最大トルクが1万ちょいで出るから回しすぎてもジリ貧になるだけでどこまで回るかってのはあんまり大切じゃないと思うよ

880 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 00:07:29.15 ID:2GbLN7u6

ドカDS1000のセカンドバイクなので小さい4パッらしく音だけはキンキンに回って欲しいんだわ。

881 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 00:29:59.57 ID:1+31WD6U

バンはスタイルが気に入って買ったんか
4発の中ではいいよな
ホーネットとか昔人気あったけどなにがいいのかわからんかった
当事からクソださいと思ってた

882 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 00:42:52.24 ID:avQSGQEx

バンディットは一番ワルな音がする

ホーネット（ジェイド）　モーターみたいで味気ない
バリオス　ホーネットとバンディットの中間
ジール　ここ１０年見たことがない

883 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 05:09:48.98 ID:cxQgk5mI

バリオスは音が軽いわ
バンディットはアイドリング時からそれなりに音が低くて大型みたい
かと思えばチャッとVC発動したらもうF1サウンド
最高のバイクと思わんかね

884 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 07:47:36.56 ID:NgmJv17V

>>883
大型みたいである必要はないねん。
250 4気筒は他では絶対経験できんくらい高い回転で回ってもらわんと困る。
その「F1サウンド」を一番期待してたのに15000rpmでもうおしまい？なのがガッカリ。
Vなしかホーネットに買い換えることにしますわ。

885 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 08:11:42.12 ID:JK+NkdIO

レブリミッターはV付きはいくらかしらないけど　V無しはレブリミッターは付いてない　壊れるまで回せる

886 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 08:37:48.36 ID:NgmJv17V

レブリミッターがついてないことはないやろ。
Vなしは17000rpmって話でてるが。

887 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 09:37:05.69 ID:Abk6C9OR

現行の流行のツインやシングルネイキッドもあれはあれでいいのかもしれないが
もうなかなか現れることはないであろう日本の技術と独自性を持った250マルチ
誇りに思っていいんじゃね

888 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 11:29:11.01 ID:2StJetrj

2000回転位じゃ大して変わらない

250ハースズキハーとか言い出す前にマフラー変えろよ
Vならスリップオンでもいい

889 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:24:47.00 ID:NgmJv17V

スリップオンは最初からついとったわ。

890 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:59:22.26 ID:beBmHshX

>868
うちのドノーマルの250VZは17500まで回る
それ以上はチキンで回せなかったので、条件がよければ18000まで回るんじゃないかと思う

12000あたりで頭打ちになるのはたいていエアクリとプラグの交換で直る
過去2回経験している

15000での頭打ちはあったことがないから分からない
ギアが高いと非力なので条件によってはレブとかの前に回転数が上がらなくなる

891 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 13:52:49.86 ID:NgmJv17V

>>890
まともなレスありがとう。
エアクリエレメント新品、タペクリ基準内、走行18000km、始動性悪いが燃費は20km/lくらいで息つきとかもなく調子よく走る。
3.4速でも15000rpmでバババっと点火を間引きされるような失火するような感じす。
マフラーがスリップオンになってるだけで失火するほど薄くなるとも考えにくいけど試しにMJを#105あたりつけてみるわ。
週明けにどうなったか報告するわ。

892 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 15:16:32.85 ID:3uJ+ZOvY

>>886
17000はレッドゾーン入り口ね。このサイトのレブリミッターの項参照
ttp://www.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/ban-kisob.html#ra

893 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 15:53:20.43 ID:NgmJv17V

そのページはとっくに見たが後期がについては書いてないやん。
何度もしつこいようだが後期250V、(参考にVなしも)のレブリミッターの作動回転がいくらかを知りたい。
メータ上のレッドゾーンがいくらからかは見りゃわかる話だからここで聞くまでもない。

894 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 16:07:01.09 ID:JK+NkdIO

>>891
バッテリーは元気か？　プラグケーブルが悪いかも　
1速に入れてクラッチを握ってふかしたらどうなる？　ニュートラルでふかしてみたらどうなる？

895 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 17:15:28.45 ID:rWZHQUv3

>>893
後期250V用のレブリミッター解除売ってやろうか？

896 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 17:57:07.06 ID:NgmJv17V

>>895
まずは250V本来の状態を知ることが先決なのでせっかくだけど遠慮しとくわ。
ちなみに君のはリミッター解除する前は何回転でカットだった？

897 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 18:10:42.43 ID:NgmJv17V

>>891
バッテリー、プラグ、ブラグコードはチェック済み、まず問題ない。
空ぶかしで試してないからこの連休かくにんしてみるよ。
無負荷でならカット回転上がるようならメーン系が薄いのかもな。

898 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 18:14:14.88 ID:NgmJv17V

そろそろへんなレスつけられそうやからこの話はこのへんでやめとこ。
連勤明けにどうなったか報告しますわ。

899 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 19:10:32.97 ID:j6GjyOtH

>>896
バイク買ってすぐに付けたから分からないな
因みにスリップオンは何が付いてる？

900 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 19:53:40.91 ID:2StJetrj

基本的にレッドまで回るから回らないならトラブル
15000以上回らないだけなら電気が怪しい
リミッターというより制御してるCPU関連

車体が問題ないなら軽量化
運転してる奴のな
これ一番重要

901 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 20:29:32.07 ID:C+JFFygO

高回転まで回すとスピードが伸び上がってツインじゃ置いていかれるって聞いたんだが、
信号がない道路で具体的に何速、時速何キロくらいからスピードが伸び上がってくる感じなの？

902 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 20:57:39.84 ID:Fd8dLirB

スピードが伸びるっていうか8000回転くらいからパワーバンドに突入すると、高回転型エンジンが本領発揮しだす

903 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:07:40.45 ID:2StJetrj

60超えた位からやっぱり違う
初期VTならともかく今のツインじゃノーブランドギアなしママチャリとブリヂストン4段変則で競争する位差がある

シングルはもっとヤバい
20インチ以下の折り畳み自転車位

904 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:39:31.47 ID:C+JFFygO

シングルツインはすぐ頭打ちで面白くないもんな

905 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 22:32:37.02 ID:zH25mVzM

VT250FとかGPX250とか
4st2気筒で45馬力謳ってるヤツは4気筒並にエンジン回るけどな
特にカワの2気筒は低速あんまトルク無いので回してやらんと走らん

906 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 22:49:39.60 ID:Bk8eEbpg

>>897
250VはNだと安全機構働いて12000rpmで点火カットされるから注意ね
1速入れてクラッチ切ってればVCきっちり切り替わって吹けるよ

907 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 17:50:02.34 ID:rDe9Dq9W

>>905

多分ツインてのは最近の馬力が低いバイクのことを指してるのだろう。
VT系は反則だよ。低速寄りに振ったゼルビスでさえまずまず速かったし。

908 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 19:09:18.87 ID:yQ9lVYKM

>>899
>>900
>>906
無負荷なら何回転でレブリミッター（と思われるバババっという失火）作動するか確認してみた。
4,5,6速で走行中にクラッチ切って確認した。どのギアでも負荷ありの時と同じで15000rpm超えたところでバババっと失火してそれ以上回転あがらない。
ニュートラルで試すの忘れたが負荷あり時にVCは9000～10000rpmで確実に作動してる。
負荷ありのときのバババっていう状態が同じなので、やっぱ俺の250Vはこの回転でレブリミッターが作動しているようだ。

あと、キャブに関しては同じ15000rpmでも無負荷ではスロー域がほとんどで負荷有時のスロットル全開はメーン域だけを使ってる。
にもかかわらずバババっとなる回転は同じなんだからキャブというかA/Fは関係ないわ。
もといスリップオンサイレンサー（メーカー不明φ50バッフルなし爆音）の影響も無しということだな。

明日、点火系も疑って（コイル、プラグコード、プラグ含めた）電極ギャップを狭くしてみて状況変わるか試してみるつもりだけど、俺の250Vは15000rpmでレブリミッターが作動してるっぽいよ。

909 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 19:18:39.14 ID:yQ9lVYKM

250Vでも年式によってレブリミッターの設定回転数が違うってことないかな？
もしそうならイグナイターの品番に種類があるってことか。

910 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 21:07:50.07 ID:RY8AFbnI

だからリミッター制御してるCPU関連の胡椒だと
バンがそうかはわからないがメーター故障の影響とか
後期ってワイヤーだったっけ？

ZXR(バリ)と比べるなよ
あれは別格
スリップオン入ってて11000～14800も回ってて物足りないというのは理解し難いが

911 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 22:54:22.32 ID:yQ9lVYKM

>>910
ECUの意味でCPUって言ってる？www
だったらバンディット250には”ECU”と呼べるようなユニットはないよ。
強いていえば点火系イグナイターの中にVC機構のソレノイドバルブ駆動回路（デューティーコントロールではなくて単なるON,OFF）があるだけ。
これの作動条件はギアポジションがニュートラルか否かの判定だけ。

レブリミッターも君が考えるような複雑な制御はしてないよ。
イグナイターへの入力をSMの配線図で調べたが水温すらないもんね。
エンジン回転、ギアポジション（Nか否かだけ）、VCがONかOFFか、を見てるだけで。
なのでレブリミッターを制御（ってほどじゃない）するイグナイターはギアポジションがＮか否かでしか負荷状況を判定できんの。
俺が今日、試したことの意味わかってくれた？

912 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 22:56:23.86 ID:yQ9lVYKM

>>910
＞ZXR(バリ)と比べるなよ
＞あれは別格
＞スリップオン入ってて11000～14800も回ってて物足りないというのは理解し難いが
だからあ、俺はドカDS1000のセカンドバイクとしてバンディット250Vを買ったん。
皆のいう”F1サウンド”が欲しいから。速い遅いはどうでもよくてホーネットやバリウスみたいに
”クオーン”って18000rpm回って欲しいねん。
パワーピーク発生回転の14000rpm以上回したって意味ないのは百も承知。
でも250Vで18000rpmあたりまで回るっていう人もいるから俺のが正常な状態なのかどっか壊れてるかを知りたい
わけ。壊れてるなら直すし、正常でこれならホーネットに買い換えようと思ってる次第。

913 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 23:02:56.90 ID:yQ9lVYKM

＞バンがそうかはわからないがメーター故障の影響とか
＞後期ってワイヤーだったっけ？
おいおい、タコメータがワイヤー式ってせいぜい80年代初めくらいまでじゃないの？
君、さてはかなりのオッサンやな。俺もやけど。。。。

914 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 23:39:48.65 ID:rDe9Dq9W

長文書いてる時間がもったいないから
スズキの客相に電話したほうが早いと思うけどねぇ・・

細かいことも教えてくれるし

電話番号
フリーダイヤル　0120-402-253
オープン時間
9:00～12:00、13:00～17:00

915 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 00:06:29.80 ID:o2vxYWPq

'95GJ77A走行33000社外スリップオンマフラー2速で試したが16000で頭打ち

916 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 00:08:55.32 ID:o2vxYWPq

915だけどV無しでクラッチは繋いでる。

917 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 04:41:40.55 ID:eYpAkYJE

L4の250で正直回転数だけを考えるとバンデットはそんなに高回転ではない。
ZRX（バリ1）あたりを買えばいいと思う。

それに変な錘がついてるVなんて動弁限界下がるんだから回る限界は普通の構造より低いよ。

918 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 04:56:27.85 ID:lVr86sm0

気軽にF1サウンドを楽しむならはCBR/ホーネット、ZXR/バリ

バンディットてか鈴菌250は低音よりだから…

あとFZRは癖があって燃費も悪いが調子がいいと一番かも

バンディットVは切り替え音とそこそこの音を楽しむ物だよ
バンディットでそれを求めるなら前期だけど…
山賊病があるからなぁ

919 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 08:14:36.99 ID:Jz5Y4dlA

>>914
俺はヒマ人だから自分で検証しようと一連のプロセスを楽しんでるの。
余計なお世話だよ、、、と、言いそうになったが確かに本来何回転でレブリミッターが作動するかの正解を知ることは必要だな。
スズキに電話してみるよ。

920 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 09:11:59.10 ID:Jz5Y4dlA

電話したけど当然ながら休日だから回答は休み明けって。
どうせだからついでに始動不良の原因についてメーカーの見解
も聞かせてくれとメールで送ることにした。

921 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 12:35:18.12 ID:3TnZnY3J

骨でF1サウンドはねえな、モーター音だし

922 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 12:40:40.39 ID:Ahir9ggj

F1サウンドと言うか、バンはクオ～ンって
俺にはフェラーリとかランボの様な音に聞こえるんだよね
但し自分が乗ってる時ね。
昔同じく４発のＧＦ２５０に乗ってたが、こちらは排気音が強調されてたね。

923 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 12:41:46.49 ID:eYpAkYJE

>>921
あのカムギアトレーンはF1やレースエンジン同じ構造だから
カムギアトレーンの唸り音は似たような音ではあると思うよ

924 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 13:06:27.01 ID:vIrNa3Pj

スズキが純正集合（GSX400FS）作った頃は
集合管＝違法改造・暴走族のイメージが強くて
スズキはそんなマイナスイメージを持たれない様
排気音の音を集合管らしい甲高いにならないよう低い音にしたからなぁ

以来スズキの純正集合は低め低めに振ってる
GSX-R（初代）買った時も集合でこの排気音は無いなぁと感じたわ
スズキと反対なのがホンダでCBR400F-3の排気音聞いた時は純正でこれは反則だろと思ったわ

925 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 15:24:07.34 ID:yAN8VYcG

ホーネットはみゃんみゃんいってて恥ずかしいわ。あれが良い音と思うやつもいるんだな。
バン250はあえて低めに設定してるのか。
高回転まで回すと高い音になるし、ＶＣ機構可変バルブだとさらに違った領域の音を奏でるし、
下から上まで音に厚みがあって俺はスズキのエンジンの方が好きだな。

926 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 15:34:43.56 ID:o1WPKJRS

スズキの250マルチの伝統みたいな物だよね、小排気量を感じさせない重低音サウンドは。
FWは微かにしか覚えていないけど、ＧＦなんかバンよりも更に良い音だった記憶が有る。
当時仲間内でFZ250ﾌｪｻﾞｰ、CBR250F、GF250Sが居たけどGFが音だけは皆が良い音だと言っていたよなぁ。
自分はFZ250ﾌｪｻﾞｰの回すとジェット機の様な音が好きだったな。FZRになりあの音が消えた時は寂しかった。
そんな自分はGJ74乗りで、今でも後方からスズキ250マルチと機会が減ったがFZ250ﾌｪｻﾞｰが来ると音だけで解るよ。

927 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 21:30:12.72 ID:ZS+BvdbH

キャブの分解清掃したら、ガソリンが落ちて来なくなったでござる‥
明日も、整備で1日終わりそうな予感

928 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 23:09:31.11 ID:6O9CJcim

負圧ホースが抜けているか、ささってるけどエンジンかけてなくて負圧かかってなくて落ちてきてないとエスパーしてみる。

929 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 01:25:35.55 ID:dcvg/Dqh

>>927
そう思って、チェックもしたしセルも車からジャンピングさせながら結構回してたんだけどね
サイト見てたら強制的にコックからガソリン流す方法あるみたいだから試してみるわ

930 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 01:52:59.39 ID:1JOV5WkJ

>>929

gj77aだけど新品のフロートに交換したら
フロート室のカバーに引っかかってバルブが開かずに燃料が下りなかったことがあった

931 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 11:18:41.71 ID:ScFI/6Q+

GJ74Aだけどヨシムラのドラッグサイクロン付けたら最高だわ。
音は下品じゃなく質の良い音になって低速もスカスカにならなかった。
むしろ低速扱いやすくなってないかなこれ？
近所のリサイクルショップで完全に足もと見た値段だったけど買ってよかった。
付けてる人いる？このマフラーいいね！

932 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 12:09:13.81 ID:VUZ3RWwy

俺は昨日ダイシンから純正に変えて低速の太さに感動してた

933 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 18:51:23.92 ID:Oe37vfyZ

どっちの話も思い込みだろ。

934 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 20:12:41.89 ID:CVbDzLD9

ドラッグサイクロンはそれほど高回転タイプじゃないよ。どっちかと言うとノーマルに近い特性。
乗りにくくなるのが嫌な人はオススメ。でもノーマルマフラーより低速モリモリは言い過ぎじゃないかw
RPMは音だけ速くなったなぁw

935 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 23:06:03.56 ID:PmCqyeIM

>>931
同じものを着けているけど
低回転のトルクは落ちてない？

音と高回転の抜けは確かに良くなった

936 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 23:18:48.55 ID:tgm+YDy1

結局ノーマルマフラーが一番乗りやすいのかな？
あとは慣れと好みか

937 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 23:27:41.04 ID:/OQV4Uof

>>925
ホーネットはカムギアトレーンっていう個性がある分根強いファンはいるだろう

938 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 23:33:10.29 ID:6UJBqgG+

>>936
見た目も大切
人それぞれだけど、自分の好みでは純正は見た目がデカ過ぎる

rpmの右二本出しなヤツも好きよ

939 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 23:34:38.95 ID:CVbDzLD9

まあ高回転常用する人なんかほとんどいないだろうから本当はノーマルが1番なんだよね。
音を変えたいとか見た目とかとりあえずマフラー交換だろって人とか
交換自体、性能を求めてという目的の人はいないかな。
ナンバー付けて普通の使い方ならやっぱりノーマルが1番だな。

940 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 23:53:10.33 ID:tgm+YDy1

ノーマルマフラーのまま音だけ変えれたりする？

941 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 00:00:50.26 ID:MPpsyAtf

>>940
サイレンサーぶった切って中のグラスウールの量減らして溶接

942 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 01:19:03.87 ID:R1UadsB4

↑改造した時点でノーマルでない点

943 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 01:31:13.34 ID:Cqxi37UB

4千～5千回転でもたつく感じがしたから、ニードル位置1つ上げて1番上にしたんだが、まだ3千ぐらいで一息つく感じなんだよね
次はジェット類の番手変えていくしかないのかな？

944 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 01:58:28.03 ID:MbrXc5Qo

>>943
ニードルは台座含め新品にすると良いって前にスレで出てた気がする

945 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 13:44:09.59 ID:IriudLjv

>>943
それだと薄くなる方向にふってることになるんだけれど、
カブッてるとは限らないと思うので濃くする方向も試してみたら？

946 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 15:03:13.32 ID:9bmpqaaJ

おまいら台風対策はしやがりましたか？

947 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 16:01:50.30 ID:dCXPJVYY

!!
してなかった
思い出させてくれてありがとう

948 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 16:30:53.89 ID:Elp32zzR

コロッケを買いにいきました

949 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 16:41:19.74 ID:Wvcs/YjJ

カバー掛けて地球ロックしてきたが両脇にあるチャリがこわい

950 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 18:42:45.94 ID:oxM6MjRb

>>826
湾岸ミッドナイト乙

951 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 19:05:14.09 ID:L1uYhxtd

>>949
今のうちに全部反対側へこかしておくのだ。
なぁに、台風の風のせいさ。

952 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 21:41:21.42 ID:D8HwcKs6

バン250Ｖ後期型の前輪にディスクロックは装着できますか？
穴径が6.8mm　厚さは7mm　幅は13㎜　の物です

953 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 21:56:48.13 ID:LOfFmwLH

南海のディスクロック使用してますが、前輪にも後輪にも使用出来ます

954 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 22:35:27.88 ID:D8HwcKs6

了解です

955 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 23:34:06.36 ID:xIwtOCso

了解ですじゃなくてありがとうだろが。

956 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 23:34:57.72 ID:LOfFmwLH

おこなの？

957 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 09:25:25.23 ID:RnKR1oQV

教えてもらっといて何だその態度はコノヤロー！
しっかりロックして盜まれないようにしろよ！

958 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 20:55:39.96 ID:RbDDS3ax

バンのトップブリッジをピッカピカにしたいんですが、磨くのにおすすめのケミカルがあったらおしえてくだしあ

959 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 20:59:46.71 ID:yybs+z2E

トップブリッジってどこすか？

960 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 21:13:53.08 ID:UgL2QOfp

ピカールでピカピカに

961 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 21:48:13.04 ID:ve03wofP

アルミのトップブリッチって
腐食防止にコーティングされてなかったか？
下手に磨くとコーティング落として腐食促進させそうな気が

962 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 22:05:49.11 ID:gPLbWtKm

ディスクグラインダーで青棒つけてバフ掛けすればピカピカだよ。
クリアー吹いとけば長持ちするし。

963 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 23:15:55.06 ID:RbDDS3ax

>>962
やっぱ研磨してコーティングがベストなんでしょうかね
ありがとうございます

964 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 00:18:14.39 ID:TSnbq3gh

リミテッドのロケットカウルとボディのカラーリングがめちゃめちゃかっこいいな
後期型であのカラーリングはないのかな？
後期型にロケットカウルはつけれるの？

965 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 11:11:49.80 ID:hfOjiUkM

(ブルーマジック楽チンです)

966 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 11:47:35.79 ID:YkdprxIW

>>964
ＶＺのビキニカウルならポン付けできる
リミテッドのロケットは溶接されてるんだろあれ。確かにかっこいいがな。
しかしカタナのカウルと四角ライトをバンディットに移植してるやつを見たことがあるから、腕があれば可能なんじゃね

967 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 12:20:06.16 ID:Ei2JKM/G

少し上のレスでマフラーの話が出ていたので…。
http://www.motogear.jp/pr_bandit_full.html

少し前にBANSで話題になったメーカーです。
20年も前のバンの為に新商品を出してくれたメーカーでクオリティも高いようです。
HPで試音も出来ますので。

968 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 13:29:57.02 ID:Wq43R7O/

VZのビキニはカッコいいですよね。
確かちょっと前にヤフオクで珍しく出品されてたですね。
値段は2万円くらいで高かったけど。

しかし相変わらず初期型のシングルシートカバーは出品されないや。
高くてもいいから手に入れたいのに情報すら無いのが痛すぎる

969 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 14:02:44.55 ID:YkdprxIW

比較的新しいビキニカウルですらもう希少なんだ

970 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 15:04:19.60 ID:FE2548NR

型落ち10年以上だから…
Nプロジェクトのブラスターはもうないの？

971 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 15:57:55.79 ID:YkdprxIW

しかし規制で縛られてかわいそうな現行より魅力的だわやっぱり
外装も中身も
パーツもみんな手放そうとしないのかもな

972 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 16:09:16.53 ID:YkdprxIW

>>967
いい音してますね
ＧＳＸ250やニンジャ250の音もあったけど、ほんとみんな250マルチのバンは手放さない方がいいよ

973 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 16:13:06.82 ID:YkdprxIW

ＧＳＲ250だった
ＧＳＸ250はスズキ製バリオスだったか

974 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 17:03:05.22 ID:FE2548NR

>>973
逆だったような…？
GSXは刀とかそっちかと

975 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 17:27:56.24 ID:YkdprxIW

250Ｓがカタナ
250ＦＸがＯＥＭのスズキバリオス

ややっこしいな

976 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 22:06:41.60 ID:ucz3qQfo

そろそろ誰かスレ立てオナシャス！

977 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:02:32.77 ID:tFOpWjzA

>>967
音を聞いた限りうちの劣化してうるさい純正とあまり変わらない気が・・

978 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:11:54.44 ID:FN4GJXzE

センスタ不可はきつい

979 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:11:54.66 ID:/7jNBtSt

967はお店の人のようだな。

980 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 01:50:29.47 ID:8Cc81arI

【水冷】BANDIT250＆バンディット400 27th【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382201363/

981 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 08:05:44.94 ID:HnzAMf/l

>>980
乙～

982 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 15:55:46.62 ID:GI/z7OL3

バンデ一兎といえば赤いイメージがあるがパールシルバーが飽きがこなくて一番しぶいよな
ブラックもいいけど特徴のフレームが目立たなくなるのでいまいち
黄色はまあいいな
明るいブルーとか似合いそうなんだがな　今の現行ＧＳＲみたいな
いつか塗装しようかな

983 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 17:51:30.24 ID:MdV7uNmf

>>967
いいなと思ったらセンスタ不可
ちょっとの手間を惜しまなければ大ヒット確実だったろうに

984 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:34:00.81 ID:Ky3I1dqN

GJ７７ＡのキャブをＯＨをしようかと考えていますが、ここが厄介とか癖があるとかあれば、教えて貰えないでしょうか？
一応、サービスマニュアルとパーツリストは持ってます。

985 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 00:26:24.30 ID:U8jd9LS+

>>984

９月に６年放置のGJ77AのキャブＯＨをした者です。今はビンビンに回ってます。
サービスマニュアルは必携ではありますが、あまり役立たなかったです。

とにかくエアと燃料の通り道が全て貫通することを確認し、無理な場合は
さっさと新品に交換したほうが楽です。私の場合はスロージェットがどうやっても
貫通しなかったので４気筒全て交換しました。

あとはOリングは全交換が必須。

今はお不動様ですか？調子が悪いからOHするだけですか？

986 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 01:10:58.30 ID:6FPpRLns

ケーブルを付けるのがめんどくさい　キャブをエンジンにつけるのも初めてなら時間がかかるかも

987 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 01:23:10.54 ID:enYN+Qi3

後期なんだけどシートが滑り台？であわなくて困ってる
革が滑りやすいのもだけど、角度が…
足つきもよすぎるから高くしたかったし、アンコ増しで水平にして
高くしようかと思ってるんだけど、シート加工してる人いる？

988 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 01:46:54.98 ID:Zqf9dHrV

>>985
知り合いに乗ってもらったところ、不調気味みたいなのでリフレッシュを兼ねてＯＨをしようと思います。

989 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 15:32:37.98 ID:hZmStbxx

梅

990 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 16:26:06.19 ID:CG2eVqWM

松

991 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 16:30:51.85 ID:34OGYNBV

竹

992 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 16:59:43.79 ID:vYVYl3kH

山

993 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 17:22:21.40 ID:nYO+BnJX

川

994 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/21(月) 17:24:10.66 ID:+4ADj8NE

1000ならば…どうしよう！

995 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:15:25.92 ID:Buh8Fq+q

1000なら安価でバンに魔改造施して画像うｐ

996 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:17:08.87 ID:kAWgNNEw

1000なら山賊さんが擬人化して現れる

997 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:21:02.82 ID:Gp4TL0ha

https:///

998 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:38:43.54 ID:Zqf9dHrV

998なら無事故無違反でバンディットに乗り続ける

999 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:47:41.32 ID:vYVYl3kH

バンディット可愛いよバンディット

1000 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:55:15.58 ID:WDZueowD

み

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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