【GSX1100S】大きなカタナのスレ 27【GSX750S】
1 :
774RR:
テンプレ
前スレは誰か(人∀・)タノム
2 :
774RR:2013/04/14(日) 19:42:15.83 ID:F71Zk6dU
2GET
3 :
774RR:2013/04/14(日) 20:02:59.51 ID:X0Jum5KE
4 :
774RR:2013/04/15(月) 00:23:37.38 ID:L4hLKUcp
ご無理きいていただき、ありがとうございます!
わ〜い!どんどんいきましょう(^_^)/
5 :
774RR:2013/04/15(月) 22:46:44.63 ID:kdSn6bxz
団長のところと河童屋ならどっちのトップブリッジが良いですか?
6 :
774RR:2013/04/16(火) 01:28:59.51 ID:6pmVEVVQ
赤カタナ化に向けて自家塗装しています。
教えて頂きたいのですがタンクの赤と銀の境目は
SUZUKIのステッカーの下のくびれの下何mmぐらいでしょうか?
7 :
774RR:2013/04/16(火) 05:58:26.87 ID:xlEAKtyE
このスレいらねー
8 :
774RR:2013/04/17(水) 16:32:39.19 ID:kGsLEAWH
ハーネスはSRのしかないの?
9 :
774RR:2013/04/17(水) 20:38:24.85 ID:0p/bKuke
>>6 俺の赤銀はスズキの下のクビレで塗り分けてた
俺のは中古で買ったバイクだから正確なのはわからないスマン
10 :
6:2013/04/18(木) 00:15:13.06 ID:CecXRS3+
判りやすい写真とか無いかな〜
11 :
774RR:2013/04/18(木) 11:57:21.47 ID:2/tUV9rE
もうええって…
12 :
774RR:2013/04/18(木) 21:32:05.57 ID:gnsMFu3W
>>10 他力本願やなー
写真くらいなら自分で調べてみろ
13 :
774RR:2013/04/18(木) 22:39:16.52 ID:0tCagD5y
>>10 本のRIDEのカタナ特集号の最後の方ネーチャンのグラビアがあるんだけど赤銀カタナでタンクあたりのアップがあるよ
買ったら?
14 :
10:2013/04/20(土) 00:36:49.48 ID:DUg24maV
ありがとう
ネットじゃくぐってもなかなか良いのが無いんですよね
過去の雑誌探ってみます。
15 :
774RR:2013/04/20(土) 07:46:31.28 ID:3z3gjrm3
さっきR176の宝塚付近でガンメタのF16インチに耕運機ハンドルのどノーマルの奴見た!
ちょっと嬉しかったw
16 :
774RR:2013/04/20(土) 11:08:56.08 ID:trzlzytR
>>14 過去って言っても半年位前だから大きな本屋なら普通に売ってると思うよ
17 :
10:2013/04/20(土) 16:40:11.48 ID:DUg24maV
買ってきました。
タンクのSUZUKI文字の上にステッカー張ってあり、
その上からクリア塗っているし、黒線が塗装ポイので
オリジナル塗装ではないと思いますが参考になります。
タンクの折れ目から5mmぐらい下が赤/銀の境目ですね。
18 :
774RR:2013/04/20(土) 20:42:57.80 ID:J10hRMko
平成三年に登録したカタナ1100、今年も無事に車検が通った。
記念モデルなので新車からの付き合い。
しかし、程度の良いカタナは手放すと二度とで会えないだろうなぁ・・・
19 :
774RR:2013/04/23(火) 06:05:41.65 ID:yRiXpsIK
保管
20 :
774RR:2013/04/23(火) 12:30:59.89 ID:oLmo+H95
スペアキーを作ってもらった
メインキー1本580円、ハンドルロックキー1本1575円!ロックキービミョーにたけぇ
しかもメインキーのスペアはどう見てもスクーターのスペアキーみたいorz
21 :
774RR:2013/04/24(水) 10:02:23.68 ID:NCBO5+hd
mosu
22 :
774RR:2013/04/24(水) 10:56:25.69 ID:aqSzJKKg
ヨシムラのテンプメーターが壊れた
油温がわからないとなんか不安
時計がないと何かと不便
23 :
774RR:2013/04/26(金) 02:16:54.07 ID:h7Z5G/IX
hozuu
24 :
774RR:2013/04/27(土) 07:36:33.93 ID:jHoAZQTe
mosyu
25 :
774RR:2013/04/27(土) 08:13:53.66 ID:jfSt+1FX
昨日クラッチワイヤーとクラッチレリーズとシフトロッド変えたらクラッチ操作が大分マシになった
ただクラッチレバー遠いねこれを何とかしたいな
26 :
774RR:2013/04/29(月) 16:39:52.20 ID:6eZ7xc9I
かきこてすと
27 :
774RR:2013/04/29(月) 16:46:47.64 ID:6eZ7xc9I
やったー!特にカキコする内容もないけど、規制解除はうれしいね♪
GW開けたら登録申請&車検受けて臨バンから卒業だー(●^o^●)
28 :
774RR:2013/05/04(土) 12:40:05.65 ID:jZPTCkT3
マフラーオススメ教えて下さい。
オイル交換は出来て、ステンかチタンの安いマフラーは何れでしょうか?
ブランドには拘りません。
個人的にはTNKのタイプCが良いかなぁと。
29 :
774RR:2013/05/04(土) 16:44:12.66 ID:e4IpQauW
こだわってんじゃん
ゆーえすよしむら ちゅうこでやすい
30 :
774RR:2013/05/05(日) 21:11:22.43 ID:fTLv+xQF
すきなの漬け菜よ
それほどハイパフォーマンスを楽しむ車体じゃないんだし
雰囲気よ、それで十分
おれ?輸出用ノーマル
31 :
774RR:2013/05/06(月) 09:27:52.91 ID:y0Gp+wE+
ノーマルマフラーはフレーム補強の一部って
都市伝説?
32 :
774RR:2013/05/06(月) 12:15:09.47 ID:WAH5EphK
普通にホントの事だ
33 :
774RR:2013/05/07(火) 01:50:10.71 ID:Z0kZk7N7
フロントフェンダー内側のブレイス(鉄板)も補強
抜くとフロントがふにゃる
そう見えない補強が色々ある
34 :
774RR:2013/05/07(火) 22:12:52.61 ID:rIoqmisk
改めてそう言われると、隠れミッキーみたいでお洒落だな
35 :
774RR:2013/05/09(木) 11:56:29.24 ID:IOU7O94t
見た目ノーマル風を通してきたがやっぱりもうちょっとパワーが欲しい
キャブが手っ取り早いかな?
でも利便性はノーマル並がいい
おすすめありますか?
1100逆車です
36 :
774RR:2013/05/09(木) 18:11:10.72 ID:VLMBf8Lo
エンジンノーマルならヨシムラのTMR-MJNが良いよ
厳密に煮詰めることは難しいかも知れないけどほぼポン付けで行けるし爆発的な加速はFCRの比じゃない
37 :
774RR:2013/05/10(金) 00:16:02.40 ID:z4As/H6M
2000年前後の隼に乗り換えって手もあるかもw
38 :
774RR:2013/05/10(金) 07:52:55.60 ID:iWugv+Pf
ユニコーンのカタナ1200に乗り換えとか
39 :
774RR:2013/05/10(金) 10:13:49.40 ID:sQ0idmlX
自分自身を軽量化、とか
40 :
774RR:2013/05/11(土) 15:57:10.06 ID:STm4rICw
今 北斗の拳のDVD観てたんだが サウザー編でなぜかV型カタナが沢山出てくるから笑える
よく見るとシートカウルにKATANAじゃなくATATAって文字が書いてあるw
41 :
774RR:2013/05/12(日) 16:03:04.93 ID:jxB+9scY
42 :
774RR:2013/05/12(日) 22:20:32.51 ID:GSXxIeKL
昔のアニメは遊びが有ったよな
殴られた瞬間のギャグシーンをスロー再生するといろんな落書きが有ったり
ミサイルが飛んでいくシーンを一時停止したらミサイルじゃなくて
ビールの缶だったり
43 :
774RR:2013/05/13(月) 14:03:33.91 ID:4jp114X7
カキコてすと
44 :
774RR:2013/05/13(月) 14:12:07.81 ID:4jp114X7
やった!書き込めた♪
最近スグにアク禁になってしまって・・(-_-メ)
そうそう、V型はスタイルの良い女子が乗るとカッコイイとバイクだと思う。
アニメで言えばドラゴンボールのブルマあたりが乗るとサイコーやね♪w
デブなオッサンがV型乗ってる姿を見ると目を覆いたくなるけど。。w
45 :
774RR:2013/05/14(火) 06:13:32.40 ID:nTnEUCW6
>>44 RIDEの影響受けすぎ
「スタイルの良い女子が乗るとカッコイイバイク」
↑
どんなバイクでも大概そーだろよ
デブなおっさんは、郵政カブかオフ系アドベンチャーにでも乗れってか?
46 :
774RR:2013/05/14(火) 08:08:03.79 ID:IaRgbyL8
デブがかろうじて似合うのがアメリカン
47 :
774RR:2013/05/14(火) 11:29:05.26 ID:GUny9uDU
170−75のちょっぴり小太りなオッサンですが、
お手頃でオールシーズン通用しそうなバイク乗る時のファッションはどんなんですか?
ってか、みなさんどんな服装でカタナ乗ってはるの?
48 :
774RR:2013/05/14(火) 11:32:41.95 ID:DBYCediP
49 :
774RR:2013/05/14(火) 12:56:43.18 ID:KoPNCcdE
>>47 コミネのライジャケ、コミネのライパン、コミネのグローブ
ええコミネマンですよ
50 :
774RR:2013/05/14(火) 14:57:44.05 ID:ldbjhccC
女の子はヤマハのR1とか似合いそう
51 :
774RR:2013/05/14(火) 18:36:16.01 ID:+Z5xIXXZ
52 :
774RR:2013/05/14(火) 18:51:42.33 ID:ZPFUaRco
47です。みなさんありがとう!参考にさせてもらいます。。
一応、ヘルメットと上(着)はシンプソンなのでパンツ(ズボンね)とシューズを物色してます。。
ヒザパット入るジーパン系も良いかなとか・・(^_^;)
靴は・・・安全靴にしようかとも・・(ーー;)
ま、楽しく悩みます。。w
53 :
774RR:2013/05/14(火) 20:29:05.07 ID:pek7z5XR
>>44 セカンドにピンク色GAGにも乗ってる小太りの俺に謝れ
54 :
774RR:2013/05/15(水) 11:56:43.43 ID:7guPiktl
55 :
774RR:2013/05/15(水) 13:57:54.92 ID:zT9WqcdS
みんなバイクカバーって何使ってんの?
今までワイズギアの右ロック用使ってたけど、防水性がイマイチなんだよね。
そろそろ買い換え時期なんでなにかお勧めあったらおしえて。
56 :
774RR:2013/05/15(水) 14:00:09.17 ID:I/f9XKx4
高い製品の上に安い製品を被せて安い方をくたびれた頃に交換している。
57 :
774RR:2013/05/16(木) 13:41:35.81 ID:rbxNn+oh
ん・・・・バトルスーツ、イイかも♪
でも・・・・高っ!
58 :
774RR:2013/05/16(木) 14:23:32.62 ID:Z7aKxzKd
>>55 南海部品のが安くて防燃でコスパ良かったんだけど最近みかけない
59 :
774RR:2013/05/16(木) 19:10:51.76 ID:DLxHMV2U
ライコ東雲とかナップス足立あたりに暇つぶしに行くんだけどさ
刀も少なくなったせいか結構前に見たことある奴がいるんだよな
まあ何となく親近感湧くよ
60 :
774RR:2013/05/16(木) 20:31:17.67 ID:fd9Q7S1D
今、カタナ買おうとしたらユニコーンでいいんでしょうか?
61 :
774RR:2013/05/16(木) 20:37:21.51 ID:HRXdXWRa
>>60 レッドバロンでFEを買えばいいんじゃね?
62 :
774RR:2013/05/16(木) 20:37:25.82 ID:QkK8R89v
63 :
774RR:2013/05/16(木) 20:42:07.98 ID:Z7aKxzKd
64 :
774RR:2013/05/16(木) 21:56:27.03 ID:0KolpoRv
お前ら優しいな!
65 :
774RR:2013/05/16(木) 22:38:24.72 ID:fd9Q7S1D
66 :
774RR:2013/05/16(木) 23:29:41.27 ID:JMXAWQgk
67 :
774RR:2013/05/16(木) 23:48:51.55 ID:fd9Q7S1D
車検、ですか?
ともかく車輌をどう手に入れるかでまだ頭が一杯です。
68 :
774RR:2013/05/17(金) 10:43:13.30 ID:WxL3HHR9
悪い事言わないからヤフオクでハヤブサ買いなさいって!
69 :
774RR:2013/05/17(金) 14:55:04.78 ID:2sQcLcrz
もう考えだしたら治まんない。。
シンプソン春・夏用上下+シューズ大人買い!\(~o~)/
嫁はん、カードの明細見たら絶対怒るな・・(ToT)
70 :
774RR:2013/05/17(金) 21:07:03.27 ID:bDMbsj+P
ところでクシタニってまだあるのか?
71 :
774RR:2013/05/17(金) 21:42:16.69 ID:IHloBW4c
72 :
774RR:2013/05/17(金) 21:43:04.89 ID:IHloBW4c
71だが、地元の話だ
クシタニ自体はある
73 :
774RR:2013/05/21(火) 05:21:22.82 ID:QfjJJv0G
74 :
774RR:2013/05/21(火) 06:22:04.71 ID:6968QdFF
やっちまったなぁ〜!!
75 :
774RR:2013/05/21(火) 12:59:55.30 ID:nHBnWpyd
いま、バイクの任意保険を検討してます。
みなさんはバイクの任意保険って入ってらっしゃいますか?
レッカーサービス付きの手ごろな任意保険ってありますか?
あと、JAFとかも入ってらっしゃいますか?
76 :
774RR:2013/05/21(火) 14:38:11.45 ID:3v4OWbYH
ユニコーンて評判悪かったのか
関西圏だけど知らなかった
去年からカタナ乗り始めて凄く気に入ってるから
身体がもつうちは乗って行きたいけど
本格的はメンテやカスタムはどこか信頼のおけるショップを探さないとだめだね
今まではほとんど新車ばかり乗り継いできたからあまり気にしなかった
77 :
774RR:2013/05/21(火) 16:03:03.83 ID:cGonHbN3
>>76 評判は知らないけどパーツは高いよね
でも俺のカタナも1回位見てほしいってのはあるよ遠いし金ないけどw
78 :
774RR:2013/05/21(火) 17:02:17.01 ID:6968QdFF
ユニコーンのジェネレーターカバー高すぎワロタ
79 :
774RR:2013/05/21(火) 17:33:16.32 ID:h1Pa6FhC
ユニは前から評判悪いよ。色々ボルし。
80 :
774RR:2013/05/21(火) 20:23:08.32 ID:amg8SHl5
ご案内が遅くなり恐縮ではございますが、お客様の会員有効期限が
3月にて失効しておりってこのタイミングで案内出してんのかよw
正直メンテと車検だけなんだよなぁ、どうするべかww
81 :
774RR:2013/05/21(火) 21:57:26.54 ID:VzrOqpCX
BikersStati○nに良く出てたんで、
良い店なのかと思ってた。
82 :
774RR:2013/05/21(火) 23:03:35.50 ID:Q2G6Du4k
まぁこのことだけで店が悪いとは分からん。
一応、カタナを買う選択肢の店ではある。
83 :
774RR:2013/05/21(火) 23:34:06.29 ID:BaG09Jne
ビンボー人、ってか
金にならない客は、基本相手にしないよなウニって
まぁ、商売だからな。
それで商売成り立ってるのかは知らんが。
84 :
774RR:2013/05/21(火) 23:50:58.45 ID:Q2G6Du4k
ニッチ商売なんで、儲けさせてあげないとね。
85 :
774RR:2013/05/22(水) 00:16:01.20 ID:ZW9GlomS
刀だったら団長んとこ行きゃいいんだよ
金儲けに走らず自ら本気で刀に乗ってるオッサンだからな
86 :
774RR:2013/05/22(水) 00:19:01.23 ID:FnNRaDMc
団長ってどなたですか?
87 :
774RR:2013/05/22(水) 00:20:19.63 ID:ZW9GlomS
オオノスピードの社長だよ
88 :
774RR:2013/05/22(水) 00:25:35.99 ID:FnNRaDMc
安心して相談出来るショップなんでしょうか?
89 :
774RR:2013/05/22(水) 00:30:18.81 ID:ZW9GlomS
車両任せたりパーツ購入したい気持ちがあるなら電話して話聞きに行けばいいよ
90 :
774RR:2013/05/22(水) 00:33:05.12 ID:FnNRaDMc
分かりました。ありがとうございます。まだ車輌を探してる段階ですが。
91 :
774RR:2013/05/22(水) 06:26:15.03 ID:AEod7kQv
なんで750Sはリア18インチなのに1100Sは17インチなんだ?1100Eも同じだ
92 :
774RR:2013/05/22(水) 08:07:14.22 ID:EGoPqXZx
tes
93 :
774RR:2013/05/22(水) 08:13:26.43 ID:EGoPqXZx
両方乗ったことあるけど1100の方が直進性が強い
最高速が上だから真っ直ぐ走る様に17インチなんだろう
750より曲げにくいけどなー
94 :
774RR:2013/05/22(水) 09:46:48.06 ID:BC4SY6UK
フロントタイヤの幅が違っていたような
95 :
774RR:2013/05/22(水) 18:05:40.20 ID:sQX1SEsg
昨日注文してたユニコーンのミドルスロットルが来たから早速今日付けて見た
良かったよスロットルちょっと捻るといい加速してくれてカタナに乗るのがさらに楽しくなった
でもやっぱり高いわ!
96 :
774RR:2013/05/22(水) 20:56:00.67 ID:umry3TY1
>>95 あれってTRX850の純正パーツじゃなかったか?
97 :
774RR:2013/05/22(水) 21:04:31.62 ID:ZW9GlomS
お得意の純正流用お値段アゲアゲ商品かよw
98 :
774RR:2013/05/22(水) 22:44:15.03 ID:sQX1SEsg
>>96 うんそれブツが来る前日に知った、純正の価格も…orz
99 :
774RR:2013/05/22(水) 23:50:42.58 ID:mYuM7y3m
100 :
774RR:2013/05/23(木) 06:34:29.18 ID:K43qoV7S
ウニネタスレが落ちてるが何があったんだろうな
101 :
774RR:2013/05/23(木) 08:14:55.21 ID:UczAFZAi
TRXの純正パーツを買って見たけど、ユニの奴とはグリップが違うみたい
それに値段って同じくらいじゃない❔
私はそのTRXスロットルに、逆輸入車のノーマルグリップを移植しようとして「あちゃー!(◎_◎;)」 ってなってるところです
102 :
774RR:2013/05/23(木) 15:02:44.45 ID:sThZY60M
U型の16インチ(後ろ17インチ)なんですが、フロントサイズアップすると乗り易くなるもんですか?
何がどうかわるのか分かりません。また、出来るかどうかは分かりませんが。。w
103 :
774RR:2013/05/23(木) 15:10:21.57 ID:GJDArZM/
何がどうなるかわからないんじゃ変える必要もないじゃん
104 :
774RR:2013/05/23(木) 21:10:01.37 ID:xVtlTe0D
うに風呂屋まで始めるのかw
105 :
774RR:2013/05/23(木) 22:02:18.30 ID:ttYEjUON
>>102 フォークが長いから19インチすると前上がりになるし、フロントフェンダーが当たって付けられない
フォークそのままで17インチに扁平タイヤ入れると、直径が小さくなるから異様に切れ込む
カタナ400の前後ホイールが無難
フォークとステム周りも一緒に考えて交換しよう
トレール量が肝
106 :
774RR:2013/05/23(木) 23:56:43.46 ID:b7iOgxS4
ありがとうございます!
よくわからないのでそのまま乗っておきます。
で、今日車検から戻ってきてひさびさ?に乗って気付いたんですが、サイドスタンドが
シフトペダルの下のアームに当たってるようでシフトチェンジがしにくいです。
みなさんはちゃんとサイドスタンドとシフトのアームの間隔は開いてますか?
車検まえに気にして見たことなかったので、車検屋でなんかあったんか?とも
問いただしにくいし・・・、こんなもんかな?とも思ったり・・・(^。^;)
107 :
774RR:2013/05/24(金) 02:24:22.96 ID:GmjMmbhL
サイドスタンドのボルトが磨耗するとステップに寄ってくる
時間を掛けて寄ってくるから、ある日ふと気が付く
ボルトを交換しよう
それで直らんかったらフレーム側の穴が広がってしまったって事だ
108 :
774RR:2013/05/24(金) 02:26:17.09 ID:yRBVoERG
tes
109 :
106:2013/05/24(金) 06:42:26.51 ID:sgpcURDM
107さん、ありがとうございます。
やはり磨耗が原因みたいですね・・・
レンコンマフラー分、あんな構造?になってるみたいです。
車検戻り早々にランプ系のヒューズ飛んだり、
ニュートラルに入らなかったりと、いつか出て来る問題が
自宅で重ねて露呈してくれて良かったと思うことにします。
出先で難儀するのはツラいしね…
110 :
106:2013/05/24(金) 09:23:28.07 ID:LCF/jkRJ
朝からサイドスタンドのボルトと格闘して完敗・・・未だ外せない。。
ちうか固すぎ!(ーー;)
ま、その代り?サイドスタンドを保持するスプリングは何故か?折れてしまいましたけど。。(ToT)
111 :
774RR:2013/05/24(金) 21:16:39.23 ID:GmjMmbhL
サイドスタンドのボルトは裏側にナットが付いてるから、それを外してから表側を緩める
112 :
774RR:2013/05/24(金) 21:27:00.54 ID:GmjMmbhL
113 :
106:2013/05/25(土) 01:22:02.38 ID:9nWPpjlx
ありがとうございます!
しっかりネジ山ナメてしまいました!
あと、クラッチレバーのワイヤー付け根の
オスの方も見事にちぎってしまいました!
結構モロいもんなんですね・・・(^。^;)
ま、どれも安い部品みたいですし、
エライ事になる前に壊れてくれて?良かったと思うことにしますσ(^_^;
114 :
774RR:2013/05/25(土) 05:47:14.56 ID:53lFNHaD
メンテナンス日記なんかブログでやんな
115 :
774RR:2013/05/25(土) 10:30:08.24 ID:vdi8vYZx
根本的に整備に向いてないな
116 :
774RR:2013/05/25(土) 13:07:07.04 ID:J1S/yDQq
>>113 多分事前の準備もなくいきあたりばったりで整備しているんだろ
失敗した分スキルはあがるが作業にかかる前にしっかり作業内容をイメージしてどんな工具が必要か把握してから作業しなよ
車載工具とかホムセン工具で作業するなよ、いい工具は作業がしやすいぞ(使い方を間違えてたら意味ないがな)
117 :
774RR:2013/05/25(土) 17:24:55.64 ID:G4XAGzA4
カタナってマフラー替えたらアクスル逆にするのが基本だよな?
118 :
774RR:2013/05/26(日) 20:03:48.21 ID:zbSFZXD9
なんのために?
119 :
774RR:2013/05/26(日) 20:57:22.60 ID:Qxni/WJJ
なんででもです。
120 :
106:2013/05/27(月) 13:28:22.68 ID:uHE6nXco
>>114さん、すみません。
>>115さん、自動車の感覚でどうしても力任せになっちゃって・・(^_^;)
>>116さん、昔のプロパンガスの配管等や増改築で使ってた工具ではやっぱりダメですね。。(ーー;)
もうちょっとプロの修理屋さん作業を傍で見て勉強してから触ります。。
部品が来るまでの乗れないってのも辛いですし。。
121 :
774RR:2013/05/27(月) 17:49:12.49 ID:3JcQxxkx
>>117 やらかしてから気づきましたが、きほんです。
でも何のためか、118には教えてあげない(T_T)
122 :
106:2013/05/27(月) 18:31:03.29 ID:DznP9rx7
ショート管ならそのままでもオケってこととかの類でしょうか?
123 :
774RR:2013/05/27(月) 22:25:29.18 ID:EHiBv1q3
えっなに?河童の言ってる事って基本なの?
ピボットシャフト逆にしてるの見るとなんか微笑ましいんだけど
124 :
774RR:2013/05/27(月) 22:36:52.41 ID:rb9w0epn
ヨシムラの取説には逆にしるって書いてない?
HPのバナナ管の画像も逆にしてあるし。
125 :
774RR:2013/05/27(月) 23:02:24.44 ID:RtZsQY34
昔のUSヨシムラも逆向きにしろって書いてあったな
俺はサイレンサー削れた後に気づいたわけだが(笑)
テックサーフみたいに外側にオフセットするカラーを使うタイプなら本来の向きでも大丈夫
126 :
774RR:2013/05/29(水) 00:49:30.72 ID:CK1JMal/
カタナ海苔のみんな、ごめん。
首都高でSRにま、負けた。何だったんだ、あれ。
127 :
106:2013/05/29(水) 10:14:38.74 ID:7VF18J8b
ナナハンでしたらマフラー変えただけの今の400に負けることもあると思います。。
重たいもん・・(^_^;)
で、シャフト逆ってのの答えはまだですか?
逆にした場合でもシャフト抜いたらコロコロ落ちる部品の位置とかはアクスル逆でも元通りでいいですか?
128 :
774RR:2013/05/29(水) 10:15:02.65 ID:hCseEM8x
修行しなさい
129 :
774RR:2013/05/29(水) 12:32:34.30 ID:LewZgUCd
アクスルシャフト逆、マフラー当たらない程度のメリットしか見当たらない
130 :
106:2013/05/29(水) 13:54:40.75 ID:7VF18J8b
わかった!逆にすると剥き出しになるナットをゴールドメッキのモノに変えて気品を高める!・・とか。w
アクスルってアスクルの翌日配達の文房具屋みたいでややこしい。
アクセルを東北弁で発音すると覚えた方が良いんかな?
131 :
774RR:2013/05/29(水) 15:39:16.61 ID:hn+xixko
タイヤ交換
132 :
774RR:2013/05/30(木) 00:45:42.02 ID:yiIDavb8
まさかそれくらいのことで・・・
もっともっと奥深く底儚い真実が潜んでるような問題提起だったかと。。
下手なボアアップより戦闘力が増すくらいの勢いの書き込みでしたよ。。
133 :
774RR:2013/05/31(金) 00:15:21.88 ID:UfXu+56o
随分昔のBGで断腸が書いてなかったっけ?
134 :
774RR:2013/05/31(金) 21:17:13.82 ID:EvQgeQTm
カムチェーンテンショナーのダイアルなんですけどコレって
固定されてる状態でOKなのでしょうか?
それともダイアルは動く状態が普通なのでしょうか?
135 :
134:2013/05/31(金) 23:31:34.10 ID:EvQgeQTm
ハンドルでは無くダイアルの間違いでした
136 :
774RR:2013/06/01(土) 08:40:10.27 ID:xKX2Kv3B
手で回して
左回転はするけど右回転はしない
137 :
774RR:2013/06/02(日) 08:40:31.73 ID:2QI4n7RR
テンショナーのハンドル右にも左にもビクともしないや・・・
138 :
774RR:2013/06/03(月) 08:19:02.90 ID:etkuu6qI
139 :
774RR:2013/06/03(月) 09:34:44.85 ID:7i8gB+uw
保安
140 :
774RR:2013/06/03(月) 10:07:39.88 ID:lNUNhifs
>>138 カタナでグースでGSなのに無関係だと……?
141 :
774RR:2013/06/03(月) 12:04:51.79 ID:C/71DGH1
カタナでググると予測入力にゴルフって出るのはこれかよ
ゴルフ興味ないから知らんかった
142 :
774RR:2013/06/03(月) 12:36:13.68 ID:U7YrwPbB
日本一速い刀乗りは、龍神で捕まった人でオッケ?
143 :
774RR:2013/06/03(月) 19:17:24.10 ID:REaBIvnz
捕まった奴が速いってw
144 :
774RR:2013/06/03(月) 20:16:13.92 ID:rrHpHZki
昨日マジであと2速欲しいと思った。。
せめて6速だったらなぁ・・・(^_^;)
145 :
774RR:2013/06/05(水) 01:28:14.17 ID:aJhQ1jl4
po
146 :
774RR:2013/06/05(水) 07:46:21.18 ID:RrfHNDkW
147 :
774RR:2013/06/05(水) 14:14:40.15 ID:f6VUN2X+
カタナ=ハヤブサでオケなん?
148 :
774RR:2013/06/07(金) 01:23:56.34 ID:ZZ1kWZE2
守
149 :
774RR:2013/06/08(土) 11:51:47.75 ID:71xauaFI
ハヤブサは借り物って話。
19インチの750カタナのタンデム走行の動画を見たことがあるけど、クレージーな走りだった。
150 :
774RR:2013/06/08(土) 18:27:49.78 ID:XA+6H/Kc
専門店はウニだったな
151 :
774RR:2013/06/09(日) 09:50:51.89 ID:Cji4+p6K
そしてスプロケのナット締め忘れて第二の犠牲に…
152 :
774RR:2013/06/09(日) 14:33:32.44 ID:J7wymatr
チェーンを530にコンバートした(・ω・)ノ
ブログとかで良く書かれてるほど劇的な変化は無かったが、押し引きはかなり軽くなった!燃費も街乗りで1km/l強向上したから効果は高いようだ。
153 :
774RR:2013/06/09(日) 15:23:11.64 ID:AMCIN9T+
いいなぁ俺もチェーンと前後スプロケの3点セット替えたい
でも金がない、無理して替えるとツーリングに行く金がなくなる悪循環
154 :
774RR:2013/06/09(日) 16:42:00.66 ID:J7wymatr
>>153 152だけど、書いた様に走行自体ではさほど体感できないよ。
自己満足に近いと思う。
オクで安く買ったけどチェーンカッター持ってなかったから、カシメられるヤツも買ったため2マソ弱かかった。
155 :
774RR:2013/06/09(日) 18:40:46.60 ID:Lp3PyNCy
>>153 今ならEKがモデルチェンジしたばかりだから型落ちが安売りしてるよ。
156 :
774RR:2013/06/13(木) 16:10:03.78 ID:0j1ZYUOi
EKとか一瞬車スレに迷い込んだかと思った
157 :
774RR:2013/06/13(木) 21:40:07.32 ID:U3WUN2Ws
この春にカタナを買って昨日休みで天気が良かったから走ってみた
初空冷なんだけど信号待ちの時エンジン熱がモロ来るのね、ビックリした
158 :
774RR:2013/06/13(木) 22:41:08.74 ID:IdkoPqZJ
水冷だと涼しいの?
159 :
157:2013/06/14(金) 06:17:35.96 ID:HQwvPsXw
>>158 今まで信号待ちとかで熱いって思った記憶がないです
160 :
774RR:2013/06/14(金) 12:46:07.56 ID:LHQHxbci
そうなんですね。じゃ、次に乗るのは水冷のバイクにします
161 :
774RR:2013/06/14(金) 15:26:49.96 ID:v/ue9yIf
リッターレプリカの方が地獄
162 :
774RR:2013/06/16(日) 10:58:15.12 ID:d45D08wS
前乗ってた水冷のFJR1300はロクでもない熱気で何度も脱水症状になりかけたぞ
163 :
774RR:2013/06/16(日) 17:46:40.35 ID:Z/exIVTC
車が一番楽
164 :
774RR:2013/06/16(日) 20:55:02.82 ID:jUUIMUew
tes
165 :
774RR:2013/06/16(日) 20:57:04.35 ID:jUUIMUew
そういうこと言い出すと電車が上になる
166 :
774RR:2013/06/17(月) 00:03:46.55 ID:YRxYO0zw
やっぱりクーラーの効いた部屋でバイクを眺めてるのが一番だねっ☆
167 :
774RR:2013/06/17(月) 13:07:13.12 ID:U7bx45bU
昨日、免許取って初めて一日で150kmくらい休憩無しで乗ってみた。。w
やっぱ確かに信号待ちは暑いわ。。
あと気になったのは“もしかしてオーバーヒート?”って感じのカンカン音と、
帰り途中に全開してみたら6000rpmあたりで伸びが止まる感じになったこと。。
いつも10分ほどしか乗らない時は8500〜レッド手前くらいまでスムーズに行くのに・・
これって故障ですか?w
168 :
774RR:2013/06/17(月) 18:25:10.86 ID:zBc1c71Q
オイルが終わってるだろ
169 :
774RR:2013/06/17(月) 21:24:34.03 ID:hpA1ManU
グレード低いオイルの症状に似てるな
若しくはキャブセッティングが濃い時に似てるかな
エアクリーナーをチェック
170 :
774RR:2013/06/17(月) 23:50:13.26 ID:gVa0Qxz/
オイルは三週間前の登録&車検時にかえました。
バイク7あたりでリッター1,000円位のオイルらしいです。
エアクリも、去年の9月に買った時にネットで新品をゲトしてかえますた。
どちらももう寿命でしょうか?
ただ本日夕方、ちょっと乗ってみたら回復してそうでしたが・・・σ(^_^;
温度が高いとへばってしまうのかな?
171 :
774RR:2013/06/18(火) 01:11:29.74 ID:eJXCOxdT
エンジンノイズはクソ暑いのにチンタラ走ってたからタレたんじゃねーの
温まってフケなくなるのは無駄にデカイMJが入ってるとか
あと、夏は夏の乗り方があるんだぜ
172 :
774RR:2013/06/18(火) 02:36:18.43 ID:rFj7fBbC
パーコレーションと言ってキャブレターが暖まり過ぎてチョーク引いたぐらい濃くなる症状かもしれん
キャブとエンジンの間に入れる遮熱板を買うか、ダクトでキャブ冷やすとか対策しろ
173 :
170:2013/06/18(火) 11:00:01.41 ID:Ylp4zRtz
あ〜、なるほど。。ゆっくり走れば良いってもんじゃないんですね。。
マフラーはKSYの安モノに変えてますが、あとはフルノーマルと思います。
なるほど、ダクトって手もありますね。。ちょっと挑戦してみます。。
174 :
774RR:2013/06/18(火) 11:42:50.77 ID:8VuXNFaU
KSYってヤフオクに出てるやつ?
音とか作りはどんな感じ?
175 :
170:2013/06/18(火) 14:23:50.51 ID:h5Bl2jaT
そうです、そのショート管。。23,000円だったかな?
音は・・・結構響いて低めと思います。。
でも、何も詰め物せずに車検は通ったみたいです。。
一発モン?(つなぎなし?)で軽いですね。。指で持てるくらいでしょうか?
そりゃヨシムラのチタンよりは重いと思いますが・・(-_-;)
一応カタナ用なのですが、エンジンに着ける時はハンマーにタオル巻いて叩かないと入りませんでした。w
あと、ノーマル用のネジは届かないので使えませんでした。。
サイレンサー付近はピッタリだったのですが。。
ま、構造的には新品で23,000円ならこれでいいか!って程度でしょうか?w
176 :
174:2013/06/18(火) 14:40:22.14 ID:8VuXNFaU
>>170さん
なるほど〜 レビュー有難うございます
いまノーマルで気に入ってるんですが
たまに良いなぁと思うときがあって、気軽にノーマルと入れ替え出来る
安いマフラー無いかな〜って思ってます
177 :
774RR:2013/06/18(火) 15:38:58.36 ID:hDroxwJV
刀のクランクケースって、部品ないの?
たしかGSX750Eと共通の筈だけど。
178 :
774RR:2013/06/18(火) 16:53:34.94 ID:XWbj+aPK
750Sも1100Sもクランクケースなんて腐るほどあるでしょう
179 :
170:2013/06/18(火) 18:43:50.12 ID:/QHnArou
今、10分ほど走って来たのですがやっぱり7000回転くらいでしゃがみ込むような息継ぎしました。。
三回ほどやって三回とも同じ症状です。。
ま、それを無視してそのままアクセル開けてればレッド手前には行くのですが、前ほどスピードの伸びがないような・・
やっぱりチンタラ走ってしまった代償なんでしょうか?(ToT)
>>174さん、
うん、それよりも安いマフラーもあるみたいですし、交換作業もナットさえ合えば小一時間でじゅうぶんなので
遊びで一本持っても良いかもですね。。
私はヨシムラチタンが予算内で落札出来るまでの“つなぎ”で買ったんですけどね。w
180 :
774RR:2013/06/18(火) 22:10:57.01 ID:rFj7fBbC
夜中の涼しい時間に8000rpm巡航を高速で一区間走ってきなさい
プラクのカーボン焼けて調子取り戻すと思う
大排気量車は夏場に熱でかぶり易い
夏向けにセッティング変えるか、吸気効率の良いエアクリーナーに変えれば良い
そのセッティングだと箱根辺りの標高ある所に行くと吹けなくなるぞ
181 :
774RR:2013/06/18(火) 23:44:25.72 ID:94aNVqn8
あ〜、プラグも怪しいっちゃ怪しいですもんね〜。
燃料も濃い(空気薄い)ってのもうなずけますね。。
そう言えば草刈り機もエアフィルターとプラグ掃除で復活したことありましたわ。
ありがとうございます!試してみます。
182 :
774RR:2013/06/19(水) 02:30:10.22 ID:7Kc1qFcI
マフラーの特性ってのもあるかもね
オイルは一般的に120度超えると分子が壊れてダメになるって云うね
気になるならオイル交換してみたら?どうせなら熱ダレにし辛いオイルとか硬めのオイルにしてみるとか
183 :
170:2013/06/19(水) 03:33:04.34 ID:F74SkZsX
オイルってそんなデリケートなもんなんですね?
てっきり規定量さえ入ってればオケと思ってました(^。^;)
まずエアクリとプラグ掃除してみてダメならオイルって方法とります。
ありがとうございます!
184 :
774RR:2013/06/19(水) 10:22:17.26 ID:IxmkLLyz
俺も空冷400乗ってたとき、夏場にウルトラG1入れて、
油温あがったらすげえ不調になった。
10W-40に交換したら直った
あとパーコレーションも似たような症状になる。
これはヒートガート付けたら直った。
185 :
170:2013/06/19(水) 18:17:39.92 ID:B44p4mn3
う〜ん、総合して考えればヒートガード着ければそれなりに解消するって事ですか?
で、ヒートガードはやっぱりキャブのジョイントゴム?を外して着けるしかないですよね?(^_^;)
ちょっと小一時間では済みそうも無い・・のかな?(-_-;)
秋まで乗らんとこうかな・・(-_-)zzz
186 :
774RR:2013/06/19(水) 20:05:08.41 ID:Cru71UCj
ヒートガードなんか逆に熱が抜けねーだろ
187 :
774RR:2013/06/19(水) 21:23:47.97 ID:r/l3sem3
無知乙
188 :
774RR:2013/06/19(水) 21:44:22.46 ID:Cru71UCj
知ったか或いは業者乙
189 :
774RR:2013/06/19(水) 22:42:07.92 ID:IxmkLLyz
パーコレーションはエンジンの熱によるものだから遮熱板挟めばある程度防止できる。
190 :
774RR:2013/06/19(水) 22:46:17.38 ID:7Kc1qFcI
ヒートガード付ければ万事解決!って割には普及してないよね
大昔のカスタムではよく見たけど最近見ないね
テイストレーサーでも付けてるの見たこと無いし…
俺は付けた事無いし必要性も感じないから否定も肯定しないけどさ
191 :
774RR:2013/06/19(水) 22:54:58.00 ID:r/l3sem3
見た目格好悪いからな
ダクトで走行風直接当てるようにして冬場走ってたらキャブが凍った事ある
結露が凍って真っ白になってた
ガソリンの気化熱で冷えてる所に走行風で追い討ちをかけた様だw
冷やし過ぎもいかんね
ヒートガードの方が無難だ
192 :
774RR:2013/06/20(木) 22:12:00.88 ID:a/BB8b6X
全国のゆにこーんファンの皆さんに朗報です!
オンライン会員の年会費が廃止になりました!!
何と!入会金3150円だけでオンライン会員になれますよ〜♪
193 :
774RR:2013/06/21(金) 00:29:38.34 ID:Akj7UvXs
仕方なく買ってるだけで、決してファンではない
194 :
774RR:2013/06/21(金) 03:00:08.20 ID:L2CcP2y9
GSX1100Sの純正カムのリフト量ってどの位か知ってる人います?
あと、今現在普通に買えるGSX1100S用のハイカムってヨシムラとWEB位しか無いのかな?
教えてエロイ人!
195 :
170:2013/06/22(土) 19:37:09.64 ID:PaCkocij
本日、ホームセンターにて悩んだ挙句、75φ空調用アルミエアダクト(698円)を購入しました。(^v^)
で、ヘッドライトの下から右回りでキャブに空気を当てるように針金サドル?で着けてみました。
う〜ん、なかなか良い感じでキャブに空気も当たるし、その無駄に“ゴツイ”エアダクトが意外にレ―シ―でカッコ良い♪
196 :
774RR:2013/06/28(金) 14:41:13.30 ID:Aa8D3CzP
197 :
774RR:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:DDNShNek
その最速の男の正体は、ターサソ
198 :
774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:DDJAy42P
クラッチが軽くなるというレリーズレバーをつけたのですがレバーが長くなったので
クラッチの切れが悪くなってギアが入りずらくなってしまいました。
レリーズレバーを切れをよくするために遊びを少なくして
クラッチレバーをギアが入りやすくなるとこまで調整したのですが
結局クラッチレバーを握ったすぐから切れ始めるので軽くなった感じがありません。
これならレリーズレバーを短くしてある程度握ってから切れる方が軽く感じるのかな?
とも思ったのですが。
どなたか私の調整の仕方が間違っているのか他に原因があるのかわかればなにとぞお力を。
199 :
774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:cPThfWIR
>>198 俺も重いと思ったからまず同じ様にクラッチアームとクラッチワイヤーを替えた
確かに軽くはなったけどクラッチレバーが広くて疲れる感じだったからZZR400?のクラッチレバーに替えたらクラッチのキレも良くなったよ
ただあくまで個人の感想だけどね
200 :
774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:DDJAy42P
>>199 レバーで変わるんですね。ワイヤーの引っ張る構造でも違うんですかね?
ありがとうございます。ちょっとレバー調べてみます。
201 :
774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:jOYIkr3o
レリーズレバー長くするのはフィーリング変わるからやだな
俺もクラッチレバー変えるぐらいで我慢する
202 :
774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:70BBVGhw
カタナのクラッチって言われてるほど硬いかね?指2本で一日乗ってられるけど
単純に整備不良なんじゃね?
203 :
774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:I5nsMp3x
あのエンジンのクラッチは重い
GS750に乗ったらクラッチ軽すぎてビビった
なぜカタナはプッシュロッド式にしなかったのだろう
204 :
774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:8jzsdMz1
予算が許せば油圧+ラジポンが良いだろ。
205 :
774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:R+w1c3Up
>>202 重いからワイヤーとかレリーズとか替えたけどクラッチレバーが遠い感じがする
そんなに手が小さい訳じゃないけど
206 :
774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:zy/p+imC
ライダージャケット&ライダーパンツ姿で1人昼飯喰う場合、
どんなお店を選べばいいですか?
207 :
774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:9p1K9Phc
>>202 198ですが重さはあんまり気になってなかったんですが。長距離は疲れますが。
ある日30分位の軽いバッテリー充電走行の次の日なぜか左手首に痛みがあったのが
2ヶ月まえですぐ治ると思っていたのが全然治らずやむなくという感じで。
けんしょう炎みたいな感じでいまだに。仕事がらなかなか完治しないんです・・。
長距離とか全然大丈夫だったのにー。
208 :
774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:hFiDgSGQ
クラッチに限れば、長距離が一番疲れなくね?
俺がキツイと感じるのは渋滞ハマッタ時ぐらいだわ。
209 :
774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:9p1K9Phc
高速だけのツーリングならいいけど山道や街中だと結構クラッチいませんか?
前かがみで腕に負担がかかってると握らなくても痛み出すんで長距離はキツいですね。
210 :
774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:LmDXQY+v
ハンドルにしがみついた乗り方だとハンドル遠いし腕疲れますよ
19インチは腰で乗って股下でバイクを転がすように乗るとよく曲がるし腕も疲れませんよ
試してみてください
211 :
774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:UAM8uClO
ダーサソのブログが見れない
212 :
774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:4H07YDc1
2型の16インチだとメーター読みが正確でない場合もあるんでしょうか?
先日、山を下りてる時に「あれ?エンブレ掛けてこんなトロトロなのに50キロ出てるよ!」とビックリしたもんで・・
213 :
774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:U13zbjwd
>>212 基本ノーマルなら問題無いんじゃない?
おれのは18インチに変えてるからスピードメーターはあまり信用してない
でもまあ車検で問題なかったから100`ぐらいまでなら大体あってるんじゃね(適当)
214 :
774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:Bf1dJhUW
215 :
212:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:rS4by12g
>>213さん、
ん、ま、だいたい合ってたらそれで良いんですけどね。。
機会があれば念のために誰かに140`くらいまで並走してもらいます。。
216 :
774RR:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:5TdM5Fjx
go○バイクでの検索。1年以上前は常時80台以上の中古販売物件の登録が
あったが、ファイナル赤男爵事件以降に、急激に少なくなった。
かなり拡散したから、急に欲しい病になってしまった人が湧いて出たのだろか。
217 :
774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:25sPpbCy
元々ある一定数の、どれでも何でもいいけどとりあえず大型に乗りたい人らがいて
その時の流れで目についた車種を選んでいくんじゃないか
まあとりあえずハーレーに乗ってみるか・・・で、スズキ・カワサキの合計より売れてるみたいな
218 :
774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:xdCh2z81
浮主
219 :
774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:kQdwizfV
GS650G狙ってるのですが、あのブレーキやサスの赤いのが嫌いです。
1100とか750のが流用できますでしょうか。
あとハンドルもセパハンにしたいのですがお勧めはありますでしょうか。
220 :
774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:aKQfgmIL
750S2のノーマルリアホイール(17インチ)に130/70や140/70は入りますか?
仮に入った場合リアが下がり気味になると思いますが、その場合フォークの
突きだしを増やしてフロントを少し下げればいいんでしょうか?
221 :
774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:bf/s1jj2
そもそもなんで70なんて履きたいの?
車高下げたいの?
222 :
774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:HFL/DBq3
1100SEのリアホイールと交換じゃ駄目なの?
223 :
212:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:u4r1ed6f
ウチの2型、前は100/90/16:後は130/70/17で問題無くカッコ良いと思って走っとりますが・・
フロントがデカイの?
224 :
774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:N2LCqdq4
>>220 流用可能。メーターの取り付けは加工が必要かもしれん
セパハンはカタナの付ければ良いだろ
225 :
774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:FRuYUE1U
>211
中身がないから別に見れなくても構わないww
226 :
774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:nqQPmBVu
>>224 219ですがこれは私へのレスでよいでしょうか?
もしそうならパーツ安く済みそうでうれしいです。
昔ナナハン刀にのってたので1100のハンドルをつけてましたが、取り付けが締め付けだけで不安定だったのがちょっと心配です。
すぐ緩むんですよね。といっても90年ころの話なのでその後のハンドルはもっとよくなってるのかな?
227 :
774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:GtneszYI
DORの初心者クラスにエントリーするダーサソ
228 :
774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:D8n8CIa2
>>220 カタナに限らないけどさ、ノーマルよりオーバーサイズのタイヤ履くと、タイヤのプロファイルがおかしくなって、寝かしにくくなるし、危険な場合さえある。
わざわざ乗りにくくする必要はねえだろ。
タイヤ太くしたいんなら、ホイールも変えろよ。
229 :
774RR:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:WiOvux1r
見ない様に見ない様にしてたけどやっぱりフロントフォークからオイルがにじんでるorz
インナーチューブ替えないとアカンかなぁちょっと点錆がういてるし
ボーナス飛んだな…(もらえたらの話だけど)
230 :
774RR:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:H/VFc1wz
カタナ乗りってそんなに貧乏なのか?
231 :
774RR:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:pxar6xT8
>フレームの歪みも寸法ではなく感覚で修正して頂いたとのことです。
変なトコだけ、感覚に頼るなよ
ちゃーんとレーザーくらい使って確認してほすぃー
232 :
774RR:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:QvHGl5pT
あげ
233 :
774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:gwcmVKVW
234 :
774RR:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:6hnC+bPo
中古購入時からついていたヨシムラのテンプメーター?が
点いたり消えたりして使えなくなって、散々調べても解決出来ず
諦めて取り外した
でもふといじってたら裏の電池カバーを押し続けてる間は現象は起きない事に気づいた
内蔵してるボタン電池の接触が悪かっただけらしい
時計表示以外に使って無いと思ってたよ
235 :
774RR:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:Oqd0YZUF
最近うにのメルマガが頻繁なんだが
有料オンラインショップの値下げといい経営ヤバいのか?
236 :
774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:5d5hzfNW
カタナの純正ハーネス、再生産される可能性はないの?
なんか、ウニのは心配なんで・・・
237 :
774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:pZaWpdE2
Oh!No!が作るんじゃね?
238 :
774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:4XVxhd5s
タコ焼き屋や刀鍛冶が作らんかね
239 :
774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:0SzoBMdL
240 :
774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:QeGzyjDO
これはキツい
241 :
774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:sDL1sN1J
ユニの偽カタナよりひどいw
242 :
774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:yifm0ZRy
イダダダダダw
243 :
774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:wmyn3WEW
人様を燃料にするクズどもには困ったもんだ
244 :
774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:371YU3r4
バランス悪すぎ。
カウルからタンクにかけてのラインとか、シートとのバランスとか、アンダーカウルにガードバーとかとにかくすべてがちぐはぐでダサい。
245 :
774RR:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:o7oqzkGi
246 :
774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:L0ZdAHD0
振動対策、みなさんどうしてます?
グリップにラバー巻いてたりしますが、
この前一日1,000km走ったけどキツかったなあ。
247 :
774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:5RUYoqE0
>>246 ハンドルエンドを重いモノに交換、グローブにコミネのアンチバイブカバーを付けて大分マシになった
248 :
774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:rHmTXdrq
国内仕様ならリミッターCUTは?
249 :
774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:L0ZdAHD0
>>247 アンチバイブカバー、良さそうですね。
情報をありがとう。
>>248 逆輸入車SEです。
そろそろオーバーホールを検討します。(汗)
250 :
774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:rHmTXdrq
プラグの交換とかガバナの清掃とかで治らないかな?
251 :
774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:5RUYoqE0
>>249 俺はしてないけどチャーンを630から530へ換装あと前後スプロケを変更したら振動域が変わって街乗りで快適になるとか
252 :
774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:L0ZdAHD0
>>250 これらは考えていませんでした。
早速やりたいと思います。
どなたかイリジウムで幸せになった方、いらっしゃいますか?
>>251 振動の原因がエンジンか駆動系かの切り分けには良さそうですね。
530コンバートは今後やりたい事のひとつなんで
前倒しで検討します。
みなさん、いろんなアドバイスを
本当にありがとうございます。
253 :
774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:a6wDYiYi
今630もチャーンって用品屋にも置いてねーな。
254 :
774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:XHs62Pzr
ほすす
255 :
774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:7hvhk185
国内でGS550M見たことある人います?
256 :
774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:52Qpz4Rq
ホスン
257 :
774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:2htMS+GK
hosyu
油温の適正値ってどれ位?
この時期でも朝なら65〜75を行ったり来たり
これってオーバークールだよねえ
258 :
774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:eHXFg9rD
ぶん回している状態で100〜110程度
のんびり走っているなら、この時期それぐらいでも問題ない
259 :
774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:dTqStxLY
保守
260 :
774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:RvFhCo3r
kosyu
261 :
774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:UUrId7HX
保守
立ちごけした
ガソリンスタンドでちょっと前下がりのとこ止めて
サイドがちゃんと出てなかった
降りようしたら、倒れてきてちょっと踏ん張ったがすぐ諦めた
おっさんは諦めが早いわ
朝早くて誰もいなかったんで起こせるか心配だったけど
ビックリする位簡単に起こせた
以前台風で倒れたDR-Zは一人で起こせなかったのになあ
262 :
774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:x0jEVj4r
>>261 フロントウインカーとか大丈夫だった?それとも埋め込みにしてる?
263 :
774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:wmQQKxAl
>>261 大丈夫?
私はウメコミウインカーだったので事なきを得たことがあります。
お大事に。
264 :
261:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:UUrId7HX
フロントウインカーは埋め込みにしてる
埋め込みにしてなかったら軽くこかしただけで
フロントカウルが曲がるって聞いてたから
被害はジェネレターカバー、ミラー、クラッチレバーの端が
ちょっとキズついた程度
被害が少なくて驚いた
それより15年位ぶりの立ちごけ自体に凹んだw
265 :
774RR:2013/09/01(日) 04:46:53.74 ID:mQk4ry9F
ゅ
266 :
774RR:2013/09/01(日) 08:17:03.10 ID:e0QCgQrw
相場がまた上がってきてない?
267 :
774RR:2013/09/01(日) 13:36:33.46 ID:5+lhWoAh
玉数も減ったし値段もあがったな。
これはきっとばくおん!!のせいに違いない。ウソ
それはそうとBGやRRとかでもてはやされて角Zみたいにバカみたいな値段になるのは勘弁して欲しい
268 :
774RR:2013/09/01(日) 13:43:36.10 ID:Q7XlxDO2
キリンの映画決まったときから、予想はしていたけど
一年で20〜30万くらい相場が上がっている印象
ファイナルにいたっては完全にボッタ
269 :
774RR:2013/09/02(月) 09:27:33.70 ID:wWmuJMja
相場上がると盗まれる可能性高くなるから嫌ですな
270 :
774RR:2013/09/02(月) 12:06:21.07 ID:6SHIkot/
■レッドバロンのカタナ事件ひどいですね
レッドバロン相模原店でしょうか
本部もヤクザまがいで信頼性ゼロですね
271 :
774RR:2013/09/02(月) 12:18:17.01 ID:gUz8013y
こんなバイク誰も盗まないよ
おれなんかハンキーすら掛けてない
272 :
774RR:2013/09/02(月) 16:31:24.29 ID:smdKTBYo
例のファイナル刀ちゃん 復活したね
273 :
774RR:2013/09/02(月) 17:46:28.81 ID:KMWB9mqQ
>>267 玉数が減ったのは買い占めるあいつのせいだろ。
274 :
774RR:2013/09/02(月) 17:58:17.80 ID:F16Cc2wZ
あいつって?
275 :
774RR:2013/09/02(月) 19:22:50.24 ID:ca1oBx2R
おおの?
276 :
774RR:2013/09/02(月) 20:37:15.30 ID:Rk9uWudm
河童だろ
277 :
774RR:2013/09/06(金) 10:38:32.38 ID:mBjvNNPe
歩数
278 :
774RR:2013/09/06(金) 11:22:37.39 ID:j/2OToUX
名古屋かどこかの刀好きの人が買い占めてるって?
279 :
774RR:2013/09/06(金) 17:12:59.75 ID:8HfyUOX3
そんなに上がっているの?
売りの相場は上がっても買い取りの相場は上がらないのでは?
すでに骨董品の部類だからホントに好きな人しか買わないし、既に持っている人は好きだから手放さないだろうし。
と好き勝手書きましたが私は刀が大好きなので売りませんけど。
280 :
774RR:2013/09/06(金) 20:17:47.08 ID:Z097st/x
そういや1人でカタナたくさん所有してる人いたな
281 :
774RR:2013/09/07(土) 07:26:49.97 ID:s36cyfHC
282 :
774RR:2013/09/07(土) 07:59:50.67 ID:EhOYHz48
俺も秋本先生と思ったわw
283 :
774RR:2013/09/07(土) 10:11:08.30 ID:5Zj8Hx1p
倉庫に一杯並べてる人?
284 :
774RR:2013/09/08(日) 04:13:02.08 ID:a8UXlTdY
ぽしゅ
285 :
774RR:2013/09/08(日) 19:09:29.71 ID:1uOJDgw4
本人が亡くなったら家族は「こんなゴミを大量に残して。。。」って文句言われるんだろうな
286 :
774RR:2013/09/09(月) 00:00:28.85 ID:S1s7wpPZ
30年後、欲しいひとがいるのかな。せんもんてんwとかどーすんだろう。
信者相手にボッタ商売するのかな。純正パーツの欠品も出るだろうし。
愛車の盗難保険更新したら、車体価値38万査定。逆車SEです。
キャブと前後ホイール、マフラーのカスタム車だけど、パーツすら買えない。
287 :
774RR:2013/09/09(月) 14:57:43.98 ID:zU+WmvvG
右側から見るにはカッコいいけど・・・
288 :
774RR:2013/09/10(火) 05:57:17.35 ID:YeYohzWm
ホシュ
289 :
774RR:2013/09/10(火) 07:01:55.10 ID:qPlwRNO5
290 :
774RR:2013/09/10(火) 16:49:52.83 ID:Iz+wFNoz
今日からカタナ乗りです。
皆さまよろしくお願いします。
291 :
774RR:2013/09/10(火) 18:57:51.38 ID:wqrxtnsK
>>290 オメ(・ω・)ノ 大事にしてやってね。
で、年式とかは?
292 :
774RR:2013/09/10(火) 19:13:38.15 ID:k8f3gTPb
>>290 おめ
火曜日に納車?
会社ズル休みしたおれがとやかく言えた義理じゃないけどw
ここはもれなくおっさんばかりだからノンビリしていって
293 :
774RR:2013/09/10(火) 19:45:15.56 ID:KxCkwrgQ
>>290 おめでとう。大切にしてあげてください!
294 :
774RR:2013/09/10(火) 19:46:31.39 ID:Iz+wFNoz
SZの1000です。
新規で登録なので3年車検です。
大切にします。
295 :
774RR:2013/09/10(火) 20:04:19.98 ID:IOBMOaJM
296 :
774RR:2013/09/10(火) 20:20:06.59 ID:Iz+wFNoz
国内に輸入して1回も登録してなかった車両なので新規登録で3年車検だそうです。
297 :
774RR:2013/09/10(火) 21:35:17.61 ID:ebCxJ1fs
オクにまだ残ってる赤銀も新車 夢のようだ。
298 :
774RR:2013/09/10(火) 21:55:06.75 ID:IOBMOaJM
>>296 そりゃあ貴重だ大事にしてな
俺はフロントフォークのインナーチューブとチェーン替える為の手付金を払ってきた
しばらくツーリングは近場だけだ
299 :
774RR:2013/09/10(火) 22:40:53.54 ID:m+9Dmcu7
300 :
774RR:2013/09/11(水) 00:50:22.87 ID:4Q2a525r
>>297 400万ぐらいじゃなかった?
誰も買う奴いねーよ
301 :
774RR:2013/09/11(水) 01:31:34.07 ID:vi+6idCE
1000S持ってるよ
近々手放す予定
誰か買う?
302 :
774RR:2013/09/11(水) 15:02:13.19 ID:0FmSKI0i
いじってる?
303 :
774RR:2013/09/11(水) 20:19:05.13 ID:biiI1d4k
>>300 120万、平成3年式後期最終型とのこと。
304 :
774RR:2013/09/11(水) 21:51:54.91 ID:/USatuz5
305 :
774RR:2013/09/11(水) 21:59:26.37 ID:vi+6idCE
>>302 フロントフォーク、ブレーキGSF1200
前後ホイール400カタナ
スイングアームインパルス
キャブレターGSX−R1100純正、エアクリーナーボックスは装着してる
エンジンはノーマルバランス取り程度
306 :
774RR:2013/09/11(水) 22:17:26.40 ID:biiI1d4k
>>304 ありがとう。確かに400万以上
よほど思い入れがないと買わないでしょうね。
307 :
774RR:2013/09/13(金) 01:49:18.45 ID:6B2cV4BF
ぐほぉ
308 :
774RR:2013/09/14(土) 03:47:23.80 ID:eBPatIgA
保志ゅ
309 :
774RR:2013/09/17(火) 18:02:20.91 ID:r4Vt8XIT
リターンで刀買いました。
SEです。
310 :
774RR:2013/09/17(火) 18:41:08.89 ID:7UlUcs1a
保守
そこかしこに小さな錆がある
お金無いしとりあえずペーパーで削ってタッチアップでおけ?
>>309 おかえり
ゆっくりしていってね
311 :
774RR:2013/09/17(火) 19:49:10.45 ID:rEtmGFxk
312 :
774RR:2013/09/18(水) 15:59:08.03 ID:ZANk9Rdw
>>310 とりま17インチ化を目指してまた貯金します。
>>311 いや、SEだけど、乗り出し価格60だよ
313 :
774RR:2013/09/20(金) 03:46:50.36 ID:fP+IZzWP
先日、通算4代目の刀(2型ナナハン)を買いました。
ZX−12R(大破)からの乗り換えで、以前からバイク屋曰く「乗ったらガックリくるよ」とのこと。
ド鉄の手曲げ直管&BS34SS小細工キャブ&パワフィルでセット出して乗り出したんだけどさ・・・
やっぱイイネ!空冷4発の乗り味と刀の造形美。
乗って楽しい見てて楽しいバイクは相棒って感じだわな。
バイク屋ってのはやっぱり詐欺師が多いと思っちゃったw
1つ質問。
2型のナナハンって純正でBS34SSキャブレターなんかいな??
314 :
774RR:2013/09/21(土) 18:34:07.99 ID:eXrUWP+n
>>313 教えてやってもいいがお前の口調が気に入らない
315 :
774RR:2013/09/21(土) 18:58:11.05 ID:Ozvznomn
普通、がっくりするだろう
316 :
774RR:2013/09/21(土) 21:18:09.96 ID:4hvWa1vX
がっくりするか?
おさーんは何の不満も無かったか。
317 :
774RR:2013/09/22(日) 07:43:38.84 ID:d3VFbkLA
ZX−12Rもてあましてたんだね
318 :
774RR:2013/09/22(日) 08:06:55.69 ID:l9H/bfMX
普通の技量のおさーんなら持て余すだろ
319 :
774RR:2013/09/22(日) 18:58:21.53 ID:40Y5Ui+b
昨日まではスピードメーター動いてたのに、今日はビクとも動かんかった。。
ワイヤー交換とかだけで直るかな。。(^_^;)
320 :
774RR:2013/09/22(日) 21:53:28.99 ID:cDcSKW8A
321 :
774RR:2013/09/22(日) 23:21:53.33 ID:PXLucfHR
そんなんあるんですね!明日見てみます(^○^)
322 :
774RR:2013/09/22(日) 23:28:18.16 ID:1mxqobFH
やっぱ刀のライヴァルってGPz900R忍者なの?
323 :
774RR:2013/09/23(月) 01:02:40.70 ID:VYjk0uKL
昔カタナとニンジャって本があったな
324 :
774RR:2013/09/23(月) 08:26:53.97 ID:gy5XVgIq
>>323 riders clubの所の文庫本だね
325 :
774RR:2013/09/23(月) 10:15:31.64 ID:84WqZtKs
>>319 うちのも、よくメーターケーブル切れてタコしか動かなくなるから、たぶんケーブルじゃね?
326 :
774RR:2013/09/23(月) 13:57:05.97 ID:QpSQAWHh
どうやら切れてそうです・・・(-_-;)
タイヤ側の付け根が変な方向に曲がってますし・・・
修理屋行ってきます(^o^;)
327 :
774RR:2013/09/23(月) 16:24:09.26 ID:wLJYiWO+
修理屋、今日は休み。。(T_T)
帰り、なんか今日はやたらニュートラル入らんな〜って思ってた。
しかも信号待ちでクラッチきってるのに動き出す始末。。
で、やむなく歩道に寄せて見てたら・・・今度はクラッチワイヤー切れかけてた。。
慌てて帰ってきたけど、そんな時に限って信号や車の列に邪魔されるし・・・。
なんかちょっと旧車が面倒くさく思えて来た。。(^_^;)
328 :
774RR:2013/09/23(月) 16:27:59.30 ID:yc8Zz2qn
めげるなよ
そんなの旧車とか関係ないべ
329 :
774RR:2013/09/23(月) 16:39:47.84 ID:MJvMLsN7
油圧クラッチに換えようぜ。高いけどな。
330 :
774RR:2013/09/23(月) 18:17:37.77 ID:49DGTiQG
走れるうちに気付いたことをラッキーだと思って総とっかえしましょ
大平原のど真ん中で切れたらエライこと
331 :
774RR:2013/09/23(月) 18:59:38.47 ID:XUwnSPAN
>>327 メーターケーブルもクラッチワイヤーも消耗品ですw
レリーズアームがノーマルならそれも替えるとか
332 :
774RR:2013/09/23(月) 18:59:39.89 ID:H1/1HMu/
ホンマにそうですね。エライことなる前に気付けて良かったです。
油圧は・・・ちょっと高そうですし、最近どっちかいうと右手がしんどいです。
確かに旧車・・までいかなくてもトラブルは有りますもんね。。
ただ、“ブサ”に並ばれたり追い越されたりすると疲れがドッと出る気がします。。w
一応、ヤフオクでメーターワイヤー・バイクブロスでクラッチワイヤー発注しました。。
秋の夜長にコテコテ交換してみます。。
333 :
774RR:2013/09/23(月) 19:07:49.18 ID:H1/1HMu/
そう言えば、去年の今頃(先週か?)引き取りに行ってもう一年経ちました。
ここでお世話になって同じく一年。。免許とって5ヶ月。。w
40半ばですので余計に一年が短く感じますね。。
334 :
774RR:2013/09/23(月) 23:36:56.41 ID:oavTkxc9
gu76a以前のGSX110のキャブレターのバタフライって重いのかな?
俺のSEはスロットルがクソ重くて難儀してる。指でスロットルワイヤーとキャブレターの結合部を持ち上げるようにバタフライを動かすと指先が凹むくらい重いんだ。
gu76aはスロットルワイヤーが2本引きに対してそれ以前のGSX110は一本引き、一本引きのワイヤーだとやはり無理がある様な重さなんですよ。
お前様方の意見を聞かせて下さい。
335 :
774RR:2013/09/24(火) 01:28:00.62 ID:5BCM4Of9
当たり前だけど、結合部分のスプリング1個か2個外したら軽くなる
336 :
774RR:2013/09/24(火) 01:58:19.65 ID:xRe+zayw
2本引きでも重さは変わらんぞ。片方は戻し側だからな
とりあえずワイヤー新品にして、スロットルグリップ内側(ハンドルバーとの接触面)にオイル塗ろう
それで駄目ならR1100のBSTキャブを付けよう
337 :
774RR:2013/09/24(火) 02:07:02.26 ID:pMmOlCRO
いやいや、前にgu76aに乗ってた時はアクセルは全く重くなかったし、suzuki車にあるまじき重さなので、GSX110の形式はそんなに重いのか聞きたかったんよ。
338 :
774RR:2013/09/24(火) 02:12:46.54 ID:pMmOlCRO
>>335 スプリング一個二個外しても大丈夫なんですか?
339 :
774RR:2013/09/24(火) 02:14:07.23 ID:pMmOlCRO
>>336 ワイヤーもアクティブのハイスロ入れたし、グリスアップもやってみたよ。
でもクソ重くて泣いた
340 :
774RR:2013/09/24(火) 03:40:06.39 ID:xRe+zayw
ハイスロ入れると余計に重くなるんだが(輪軸)
341 :
774RR:2013/09/24(火) 04:08:12.01 ID:5BCM4Of9
>>338 別に大丈夫だけど、1本引きでバネ減らすとスロットルが開いたまま戻らなくなるリスクは多少増えるよ
その為にバネがあるわけだ
安全性重視なら減らさないほうが良い
342 :
774RR:2013/09/24(火) 23:07:47.53 ID:pMmOlCRO
>>341 やっぱり、それは思ったよ。
でも参考になったです。ありがとう
で、肝心の形式によってのスロットルの重さなんですがどなたか分かりませんか?
343 :
774RR:2013/09/25(水) 00:23:37.79 ID:9HH8ApL0
ワイヤーの取り回しで曲げのきつい所を無くす
ワイヤーの遊びが無いと重くなるので、ハンドルを右にいっぱいに切った状態で少し遊ぶ程度に調整する
キャブレターのバタフライ(エンジン側の円盤)シャフトの曲がりをチェック
バタフライシャフトは両端にシールがあるが、それが切れてないかチェック
軸受け部分に異物が噛み込んでないかチェック。できれば分解してグリスアップ
キャブセッティングが薄いと重くなる傾向があるので、NAPSとかでシャーシダイナモ載せて空燃比をチェック
12〜13ぐらいが良い
とりあえずキャブを全バラで痛んでる所を交換
重いと感じた事無いから何らかの問題があると思う
344 :
774RR:2013/09/25(水) 00:51:30.20 ID:QbK/GCBq
>>343 ありがとうございます。
細かなアドバイに感謝します。
とりあえず、今からバラしてみます。
345 :
774RR:2013/09/25(水) 08:23:25.13 ID:N0XplJqX
すみません、ディープなお話の途中に素人質問です。。
どうやらクラッチワイヤーを交換するのに燃料タンクを外さないと無理そうです。。
で、シート側のナット二本を外した段階で止まっておるのですが(まだワイヤーも届いてないし・・)
ヒューエルコックからキャブに出ている二本のホースをタンクのガソリン抜いてから引き抜くだけでタンクを外せるものでしょうか?
あと、ヒューエルコックの位置や気を付けるべき点があれば御教示ください。。
346 :
774RR:2013/09/25(水) 08:55:00.62 ID:TwBwwZ0C
古いクラッチワイヤーの先端に、新しいクラッチワイヤーを、テープなどで、しっかり固定する。
古いクラッチワイヤーを引張り抜くと、あら不思議! 新しいクラッチワイヤーが、ついてくる
347 :
774RR:2013/09/25(水) 09:14:23.62 ID:KSc2168a
>>345 タンク内のガソリンを他の容器に移す、燃料コックのホース2本を外す(クリップが付いてとバネみたい物を巻いてあるホースからはガソリンが少量出てくるのでウエスで受ける)
タンク後方を少し浮かし左右に揺する感じて後方にずらすとタンクが外れる
外したタンクはあればビールケース上とかの燃料コックに負担がかからない様に置く方が良いと思う
348 :
774RR:2013/09/25(水) 10:14:10.51 ID:QgcrjyS/
>>346さん、
パンツのゴム交換する時の要領ですね。。やはり古いワイヤーのエンジン側に、届いた新しいワイヤーのレバー側を付けて引っ張るべきですよね・・?
ありがとうございます。ちょっとタンク浮かせてやってみようかな。。w
>>347さん、
良かったです。そのコックの二本以外に外すべきモノがあるなら折ったり壊したりしないか?と心配だったもので・・(^_^;)
ビールケース、細々と酒屋もしてますので横に置いて作業します。。w
一回外してプラグとかも磨いてみたい気もするので・・
ありがとうございます。
それにしても、アク禁中の出来事じゃなくホントに良かったです。。
メーターケーブルは・・・届いてから質問します。。w
349 :
348:2013/09/25(水) 10:54:52.32 ID:QgcrjyS/
連投すみません。。
只今、クラッチワイヤー届きましたが、どうやらパンツのゴム交換要領では無理みたいです。。
なんかレバー側に金具で曲がった補強?みたいなのが施されてるし、エンジン側もゴチャゴチャと・・
もうガソリン抜いてタンク外します。。
正直、その燃料ホースも怪しいので触りたくはなかったんですが・・・(^_^;)
350 :
774RR:2013/09/25(水) 11:05:31.52 ID:KSc2168a
>>349 俺もクラッチワイヤー交換したことあるけどタンク外した方がワイヤーの取り回しもわかるし早いよ
ホースがヤバい?気付かずガソリン垂れ流しで乗る方が怖いって
タンク外したついでにスパークプラグの交換(掃除するくらいなら交換したほうがいい)燃料ホースのチェック(ヒビや漏れがあるなら当然交換)してみたら
タンク外してスパークプラグ外すならプラグ廻りを自転車の空気入れで小石とか飛ばしとき、プラグホールに小石とか入ったら目も当てられんよ
351 :
774RR:2013/09/25(水) 11:25:17.64 ID:v5fLKv/1
別にガス抜かなくてもタンク外せるだろ。
352 :
348:2013/09/25(水) 12:13:51.79 ID:QgcrjyS/
>>350さん、
分かりました。ホースとプラグ外してバイクセブンに行って「同じのちょうだい!」といってみます。
その前にタイヤ交換の時買ったコンプレッサーでゴミ吹き飛ばしときますね。。
ありがとうございます。
>>351さん、
コックだけで止まりますか?
ま、満タンにして間もないし重いし・・肝心のコックをどの位置にすれば良いのかも分からないので念のため・・w
353 :
774RR:2013/09/25(水) 12:36:48.75 ID:iATG/zYj
負圧コックなんだからガソリン出てこないだろ
PRIにしちゃ駄目よ
354 :
774RR:2013/09/25(水) 12:53:34.76 ID:KSc2168a
>>351 ガソリンがどれだけ入ってるかわからないから抜くように書き込みした
ガソリン入ってるとタンク重いし万一落としたら…
355 :
348:2013/09/25(水) 12:54:00.71 ID:QgcrjyS/
う〜ん、確かにONかRESなら出て来ないみたいですね。。
一応念のために・・(^_^;)
ありがとうございます。
作業は今晩から開始します。。
356 :
774RR:2013/09/25(水) 13:08:50.70 ID:J5s9qu1V
夜じゃなくて明るいうちにやれよw
357 :
348:2013/09/25(水) 14:39:51.59 ID:QgcrjyS/
一応こんなんでも暗くなるまでは仕事中なもんで・・(^_^;)
ちなみに燃料ホースと負圧ホースって内径は何φのを買えば良いでしょうか?
燃料の方はネットで色々調べてやっと7φくさいな・・と思っておりますが、負圧ホースが見当つきません。。
358 :
774RR:2013/09/25(水) 15:35:40.88 ID:KSc2168a
359 :
774RR:2013/09/25(水) 15:59:31.92 ID:lpYLmM2k
>>357 純正品のホースを取り寄せたんだが
現行のバイクとくらべると、かなり細いらしい
バイク屋のオッサンが驚いてた
360 :
774RR:2013/09/25(水) 16:07:53.17 ID:GraI0c33
外した時にノギスで測れば済む話だろ。
大体クラッチワイヤーを自分で換えようって奴が何でそれを面倒くさがって人に聞いて済ませようとするのか意味判らん。
平成生まれのガキでもここまで杜撰な奴なんてそうそう居ねーよ。
361 :
348:2013/09/25(水) 20:25:09.66 ID:sjSr7vGi
あい・・。
ノギスで測ろうとしたのですが、キャブ側に指が入らんことを確信して燃料ホースと負圧ホースは断念します。。
あと、プラグも・・・もうイイです。。(-_-)zzz
また、何かでタンクを外す時にでも・・・(^_^;)
それどころか肝心?のクラッチワイヤー、なんとかして付けました。。
が、どうも前についてたのとは全長が短い(約10cmほど)し、クラッチレバー側が異様なくらい治まらない。。
それでもどうにか付けてみたのです・・・・クラッチが2倍くらい重くなった感じが・・(^_^;)
なんか付け方がオカシイのでしょうか、配線がビンビンに張るしクラッチレバーのアジャスターの遊びが無い。。
せっかく5-56で馴染ませて陰干ししてたのに重すぎる。。
もうタンクも乗せましたし、アクセルケーブルが届き次第交換して一旦終わりにします。。
ありがとうございました。<m(__)m>
362 :
774RR:2013/09/25(水) 21:42:51.96 ID:FfDqvXvj
ちゃんと純正のクラッチワイヤー買ったの?取り回しは合ってる?
それにCRCは長持ちしないからケーブル専用、せめてエンジンオイルにしときなさい
どうしてもわからないならサービスマニュアル買いなさい
363 :
774RR:2013/09/25(水) 23:08:24.10 ID:KSc2168a
>>361 362さんも聞いてるがクラッチワイヤーは純正?社外品?
10Cmも短いってのがなぁ…
364 :
774RR:2013/09/25(水) 23:19:08.52 ID:g/pcvVXE
アシストの有る無しで変わるのかな?
365 :
774RR:2013/09/25(水) 23:28:09.87 ID:9HH8ApL0
アシストは真ん中ぐらいに付いてるから10cm短どころじゃない
366 :
774RR:2013/09/25(水) 23:32:45.60 ID:g/pcvVXE
そうすると取り回しに失敗している可能性が高いな。
つか、このスレにしてはみんな優しいw
367 :
348:2013/09/25(水) 23:45:13.16 ID:CKhU6iaC
クラッチはTNK エンジニアリングというところのです。
スタンダードの方を送ってもらいました。15cm長い方が良かったかな?
でも、それは、ハンドル変更車用って書いてたのでやめました。
ま、重いことを除けば機能はするので、
それも含めてカスタムのカタナってことで嫌気さすまで乗ってみます。
368 :
774RR:2013/09/25(水) 23:45:36.64 ID:AuQtv7Fx
フレームのネックの左通しの所を右に回してたりしてw
でもこのワイヤー、レバー後の角度着いてるしクランクケースに固定しなくちゃだし付くようにしか付かん気がするが…
レバー〜キャブの1ー2番の間〜クランクケースに固定〜レリーズアームって順番だよ
確認してみれ。つーか10cmも短いのはおかしいねーヤフオク?
369 :
348:2013/09/26(木) 00:59:47.91 ID:aqoP28s7
いえ、バイクブロスで注文してたのですが、納期が遅かったのでキャンセルして、
TNK だと納期が早そうだったので直取引しました。
確かに、レバー〜キャブ左からの1ー2番の間〜クランクケースの上のネジ込み〜
リレーずアームに行ってます。
ただ、とめていく順番はクランクケース〜リレー〜キャブ〜レバーってしてて、
レバーかおさまらないのでリレーをまた外してレバー部分をこじるようにハメました。
ま、どーしても気に入らなかったら純正探してもう一度やり直します。
ただ、クラッチレバーが交換してありそうにも思えて、それも一因かもしれません。
でも、しばらくはそのまま受け入れて乗ります。
ありがとうございます!
370 :
774RR:2013/09/26(木) 01:02:39.71 ID:cBHXmsSL
まさかバーハン化してあるとか?
371 :
348:2013/09/26(木) 09:55:58.31 ID:VJExALUc
いえ、セパハン?だと思います。。
ちょっと気になる点を発見しました。。
前に付いてたものがキャブ1−2番の“後”を通っていたもので今回もそう通したのですが、
今朝、サービスガイドを見たらキャブとエンジンの間を通すみたいな表記がありました。。
ま、エンジンから遠くをとりまわす方がワイヤーにも熱の影響が少なく良いとも思って疑いなく付けた次第です。。(^_^;)
今晩か近々にもう一度やり直してみます。。気が進みませんが・・w
ただ、あるハズのワイヤークランプが見当たりません。。
破損したのかな?針金でも引っ張っておきます。。
372 :
774RR:2013/09/26(木) 10:31:08.80 ID:aR9R2iMA
>>371 なんかおかしいな?
クラッチワイヤーはタンクの燃料コックの真後ろを通るはずだよ
373 :
348:2013/09/26(木) 10:46:47.91 ID:VJExALUc
でしょ?1100のサービス“マニュアル”と750のサービス“ガイド”では表記が違うのかな?
確かに、今は燃料コックの真横(燃料ホースに接触してますがw)を通ってます。
でもキャブの前(エンジンとの間)を通してもコックの真横“真裏”は通りますね。。
なんせやり直しですね。。(^_^;)
ありがとうございます。
374 :
774RR:2013/09/26(木) 11:13:50.45 ID:3VBZTfzi
レバーの後はエンジンヘッドカバー上を通ってキャブとエンジンの間の1ー2番の所を通るのが正解
左右にハンドルきってもワイヤーはパンパンには絶対ならない
それでもおかしいならTNKに短いって問い合わせしてみる
ハンドルが交換してあってセパハンでも750の耕運機ハンドルだったりして…
てかワイヤーは純正が1番!団長のワイヤーも殆ど値段変わらないしいいね
375 :
348:2013/09/26(木) 11:29:31.89 ID:VJExALUc
あい、そのように付け直します。
そうなんですよ、なんかクラッチワイヤーで検索してたら団長さんとこのグリス入り?ワイヤーってのを見て、
5-56でマネしてみたんですが・・(^_^;)
付け直してもやっぱり重くてイヤになったら団長さんとこのを発注します。。
実はレバーのタイコ付近、ペンチで引っ張り過ぎて結構ダメージ受けてるんですよ・・。
あと、元々付いてたレバー側のワイヤーのタイコになんか樹脂の様なカバーがあったのですが、
やっぱりそれも付けとくべきでしょうか?もうボロボロなんですが・・(^_^;)
376 :
774RR:2013/09/26(木) 11:38:19.10 ID:YDMwHi42
>>373 556なんか吹いたら油が流れ出て寿命が一気に縮まるだろ...
377 :
774RR:2013/09/26(木) 12:10:43.01 ID:igR7m1RF
俺の場合、団長のが一番軽くなったよ。
378 :
774RR:2013/09/26(木) 12:33:03.77 ID:6mv9uTgM
ワコーズのメンテルブ使っとけば?
379 :
774RR:2013/09/26(木) 12:36:43.39 ID:aR9R2iMA
>>375 タイコの部分がボロボロ?そりゃ絶対おかしい、ペンチで引っ張る様な作業はないはず、やり直しだね
あと、もし変えてないならついでにクラッチレリーズアームも変えたら?
俺のはすごく軽くなったよ
380 :
774RR:2013/09/26(木) 14:24:45.97 ID:4G/sUpfD
国内仕様はプラグのコイル?のとりつけ方が違う
だからクラッチアシストを外して、輸出用のクラッチケーブルを
使っても、同じ取り回しはできない。
と、ウニが
381 :
774RR:2013/09/26(木) 15:39:41.66 ID:3VBZTfzi
>>380 んな事ない
俺はモーター外して輸出のワイヤー付けてるけど同じ取り回し出来る。というかそれ以外に取り回ししようが無いとオモ
確かにコイルの位置は違うけど…
適当なウンチク垂れて工賃上乗せするウニならではだね
382 :
774RR:2013/09/26(木) 15:55:18.18 ID:rbfRWFdy
>>380 国内仕様のアシストモーター外しが、一番楽な取り回しが出来るんで軽くなるとは聞いたけど。
383 :
348:2013/09/26(木) 19:41:44.40 ID:e/QivoNW
一応、エンジンとキャブの間を通して付け変えました。。
ま、台座?的にもしっくりきてるかな?って感じです。。
ハンドル切っても影響無し・・かな?切る度にタンクにコツコツ当たる音がしますけど。。w
重さは・・・こんなもんかな?と思えばこんなもんでしょうか?
「ワイヤー替えるとずいぶんと軽くなるよ!」って聞いてたもんで期待値が高過ぎたのかな?w
でも、正直言えば交換前の1.4倍くらい重い気もします。。(^_^;)
とりあえず気が済みました。。大変お騒がせしました。
本当にありがとうございます。<m(__)m>
384 :
774RR:2013/09/26(木) 19:59:27.39 ID:xKrnyx/+
385 :
774RR:2013/09/27(金) 12:01:47.34 ID:Asysrys8
クラッチワイヤーはステンのに替えとけば一生ものだね。自分のは20年くらい前にユニのに替えていまだに問題無し。
取り回しはフレームの左からキャブ2、3間を通しでいいのでは?
ところで、純正ミラーって今いくらくらいかな?
386 :
774RR:2013/09/27(金) 16:22:28.24 ID:C5XOgftT
去年純正ミラー\2500
オクで中古買う奴ばバカ
387 :
774RR:2013/09/27(金) 16:59:53.38 ID:B65oZ0Ml
>>386 385です。ありがとう!10年近く前に調べた時と変わってないのね。今は◯ッドバロン、会員以外、値段調べてくれないし困ってたんだよ。
388 :
774RR:2013/09/28(土) 15:36:58.01 ID:2QWXCoq8
アクセル重い…
キャブレターのスロットルがやけに重過ぎでキャブo/hしても直らん、やはりデフォで重いのかな?
389 :
774RR:2013/09/28(土) 16:56:03.70 ID:pK4HL9aA
キャブの整列ズレ
スロットルワイヤー劣化
ワイヤーの取り回し変更・注油
グリップがバーエンドやスイッチに干渉してる
純正キャブは重くないよ
レースキャブでもそんな重さは変わらない(ミクニTMを除く
390 :
774RR:2013/09/28(土) 18:03:08.15 ID:VfpPx5Ex
>>(ミクニTMを除く
TM程度でお前は重いって事か?
391 :
774RR:2013/09/28(土) 20:00:17.87 ID:Q3LNMasW
久しぶりに覗いたけど、相変わらずキモイなお前らw
392 :
774RR:2013/09/28(土) 20:12:21.87 ID:W/ad3+0F
で、キモイと何か悪いのか?
393 :
774RR:2013/09/28(土) 22:16:57.11 ID:2YzTIGRo
TM 重いでしょ…
394 :
774RR:2013/09/28(土) 23:44:13.76 ID:AbS+b9jA
TMとCRは重い
395 :
774RR:2013/09/29(日) 16:23:21.76 ID:pkJ9mTJl
俺は最初に乗った750SZがはじめからCRだったからなあ
当時はパッソルからの乗り換えでナナハンはあんなもんだと思っていた。
いまでもCRだが重いと思った事は一度もないな
逆にノーマルカタナに乗った時は物足りないほど
クルクル回って頼りなく思ったものだ
396 :
774RR:2013/09/29(日) 18:25:37.35 ID:AI92kNfT
強制開閉は重いイメージ
397 :
774RR:2013/09/29(日) 20:16:05.75 ID:pkJ9mTJl
俺にとってTMは重いというより張る印象が強いな
雨降ると薄くしていたせいもあるが張るのが当たり前みたいな
クソキャブだったな
398 :
774RR:2013/09/29(日) 21:53:30.19 ID:nnYuSgw/
3時間ぐらい乗ってるとCRは辛くなる
399 :
774RR:2013/09/29(日) 22:06:03.00 ID:F4+ruQ7s
TMRにするといい
400 :
774RR:2013/09/29(日) 22:37:41.69 ID:ANc4V9VJ
>>TMRにするといい
何故?
401 :
774RR:2013/09/29(日) 22:42:13.72 ID:ualLktri
アクセル軽い速い
402 :
774RR:2013/09/30(月) 11:33:38.05 ID:PJRoAoRH
今FCRだからTMR試してみたいな〜
403 :
774RR:2013/09/30(月) 19:38:33.54 ID:rPn7IiLj
念願の1100sを手に入れました。よろしく
404 :
774RR:2013/10/01(火) 08:54:33.89 ID:fyXx5wFK
1100ベコ手に入れました。
405 :
774RR:2013/10/01(火) 09:11:54.49 ID:tUzZSPlR
>>383 まだ間に合うかな?
俺も昨日TNKのクラッチワイヤーに替えたんだ。
ワイヤーの戻しスプリングがノーマルより固いから重く感じるみたいだよw
遊びがないような感じ。
その代わりクラッチがすぱすぱ繋がる印象になった。
タンクにコツコツ・・・は判らないw
406 :
774RR:2013/10/01(火) 12:07:53.99 ID:e8DyneZ+
みなさんツーリングバッグとか使ってます?
今まで防水袋にあれこれ入れてゴムで止めてたけど
ペットボトルやカメラを取り出すのに面倒なんで、買おうかなと思ってます。
カタナってバッグがあまり似合わないけど、楽なほうがいいし
使うのも泊まりツーリングの時だけだから、割り切ってみようかと。
ブサイク過ぎないのを探してます。
407 :
774RR:2013/10/01(火) 12:40:25.00 ID:tv2ApKFi
>>406 俺はリアシートバック派
前はタンクバック使ってたけどなんか格好悪く感じたから使わなくなっちゃった
ただバックを固定するためのベルトはつけっぱで格好悪いけどね
408 :
774RR:2013/10/01(火) 12:42:16.03 ID:tv2ApKFi
連投ゴメン
ちなみにバッグはデグナーの内容量が変わるシートバッグを使ってる
409 :
774RR:2013/10/01(火) 13:50:32.54 ID:e8DyneZ+
>>408さん、どうもです。
デグナー調べてみたら良さ気ですね。
タナックスのミニフィールドシートバッグか
クリーガというブランドのバッグを候補に入れてたのですが
デグナーもありですね。
タンクバッグも薄いものだったら違和感ないかもですけど、今度は容量が少なすぎますよね。
410 :
774RR:2013/10/01(火) 14:16:15.48 ID:p4BhygLQ
俺はキャンプするんでタナックスのキャンピングシートバッグ2と、
もう廃盤になっちゃったサイドバッグだな。
411 :
774RR:2013/10/01(火) 18:05:25.77 ID:36raPwIJ
俺もバッグ欲しい。
袋はシート幅くらいでこじんまりと納まるけど確かに出し入れし難いよな。
かといって横幅があるバッグだと張り出しすぎて見た目があまり・・・
412 :
348:2013/10/02(水) 14:51:08.70 ID:JxKnobqa
>>405さん、383です。
ありがとうございます。
自分も付け替えた当初は重く感じたのですが、実際走ってみると重いとは感じませんでした。
確かに遊びは少ないと思いますが、その分スパスパ切れるので苦痛ではないです。。
なんか発進も前よりちょっとスムーズに出来るようになった気もします。。
もしかしたら交換後にエンジン切ったまま何回も「これでエエんかな?」って握ってて手が疲れただけだったかも。。w
自作のアースジェット空き缶再利用サイレンサーも良い音するし、また一つカタナを好きになった気がします。w
413 :
774RR:2013/10/10(木) 00:09:42.27 ID:SfXRq0NC
誰かわかる?セルモーター外して、掃除後にさあ取り付けと思ったら、なにやら1センチ角くらいのブッシュが一個転がってるのを発見したんだが、これはどこに付くのかな?
パーツリストで見ると名称パッド シリンダーヘッドラバーとなってる。
別に無くてもいいかと思ったが、気になったんで。
414 :
774RR:2013/10/10(木) 03:10:13.31 ID:je8M2kjh
たしかモーターのハーネスの上に乗ってるだけだったよ
ホコリが入らないようにするメクラみたいな意味
ハーネスの上に置いてカバーして終了
415 :
774RR:2013/10/10(木) 06:07:33.44 ID:SfXRq0NC
うお、早速どうも!
よく見たらセルモーターやハーネスに跡があったわ。
これでスッキリして組めるよ。ありがと!
自分のSSLも、もう21年かぁ...消耗品、ストックしといたほうがいいかな。
416 :
774RR:2013/10/10(木) 08:08:02.18 ID:6XnuenVi
遅いぞ、いろいろケッピンしてる
メインハーネスは、純正欠品、おさえるなら団長製かな?!
417 :
774RR:2013/10/10(木) 11:09:50.23 ID:kKErt+kj
シリンダーヘッドラバーって名前から
カムカバーの下側にはめ込んでる
共振止めのラバーかと思った。
共用してるのかな?
418 :
774RR:2013/10/10(木) 22:16:55.79 ID:NVr+CT+6
ところが逆車のパーツリストでは ラバーパッド クランクケース になってるんだな。
419 :
774RR:2013/10/11(金) 22:12:53.30 ID:MM6uL42q
中古の逆車SE乗り。リアウインカー根元の角型クッションが無い!!
本日、何気にSZ、SDのパーツリスト見て気づいた。
ワッシャー厚めのトリプル状態だったのが20年以上・・・
420 :
774RR:2013/10/12(土) 20:14:47.49 ID:tp02YwOL
何となく誰にも聞けないのだが
ガソリンって
レギュラー?ハイオク?
421 :
774RR:2013/10/12(土) 20:26:11.45 ID:ddBoUlgI
ハーフ&ハーフ
422 :
774RR:2013/10/12(土) 20:56:50.42 ID:9pYP+gC0
レギュラー仕様のエンジンにハイオクを
入れるのは、性能低下を引き起こす。
ハイオクで調子良くなったと思うなら
どこか壊れてるか気のせい。
423 :
774RR:2013/10/12(土) 21:09:25.99 ID:KcjjF19u
逆車の取説では95オクタン以上となってる。
424 :
774RR:2013/10/12(土) 21:20:15.42 ID:tp02YwOL
》423
って事は、逆車1100sには
ハイオクの方がいいのですかね?
日本のレギュラーって90くらいだったような
425 :
774RR:2013/10/12(土) 21:22:27.14 ID:JU3rcIJe
俺はハイオク入れてます。
レギュラーの時より低回転は太くなったように感じます。
426 :
774RR:2013/10/12(土) 21:31:20.45 ID:tp02YwOL
》421〜425
ありがとう
ハーフ&ハーフを含め
ハイオクの方向で生きて行きます!
427 :
774RR:2013/10/12(土) 21:49:26.01 ID:peunSxGs
海外のオクタン価表示と日本の表示はズレがある
アメリカで110だと日本で95〜100ぐらい
逆車取説で95ならレギュラーでOK
基本的に圧縮比が11より下ならレギュラーで問題無い
但しハイオクは洗浄成分がレギュラーより多く添加されているので、カーボンが溜まり難いけどな
バラすと吸気バルブに顕著な差が現れる
428 :
774RR:2013/10/12(土) 22:55:50.11 ID:2ShshozP
マジで書けば、レギュラー給油でOK。ノッキングが出るならその時のみハイオク。
429 :
774RR:2013/10/12(土) 23:15:33.61 ID:peunSxGs
オクタン価が高い≠燃え易い
オクタン価を高くするのは、高圧縮エンジンで圧縮行程にてプラグによる着火前に自然発火(デトネーション)を防ぐ為です
つまり高圧縮エンジンでオクタン価が低い燃料だとディーゼルエンジンの様になります(プラグ不用)
オクタン価が高い=燃え難い となります
燃え難いと言っても市販ガソリンですから駄目という訳ではありません
旧車だとハイコンプ化してないなら、洗浄成分でお得ぐらいと思って下さい
パワーの出る燃料ならアルコールがお勧めです
短気筒500ccで100馬力とか出したマシンがありました
しかも排ガスがクリーン
排ガスで車検が通らないマシンを、車検時に燃料をアルコールに変えてクリアする某店がありますw
430 :
774RR:2013/10/13(日) 13:21:37.14 ID:c7fT22Gp
ウニじゃハイオク勧められた
431 :
774RR:2013/10/13(日) 13:56:11.38 ID:QzJNNHEP
レギュラー入れてます。エンジン、キャブレター等、ノーマル
432 :
774RR:2013/10/14(月) 19:37:23.86 ID:2WN7aa9o
1100S買えたけど、あえて750S買った人いますか?
433 :
774RR:2013/10/14(月) 20:53:08.17 ID:45JSEP/D
さっき動いているパカタナを自分以外で20年以上ぶりに見た。
434 :
774RR:2013/10/15(火) 12:14:19.23 ID:VPD/90FP
ちょっとお尋ねしたいです
カタナ250から1100に乗り換えたいんですけど身長165p51sのクソガリだと1100の取り扱いは厳しいですか?
ちなみに握力も左右30ぐらいしかないです
400はかろうじて起こせる程度です
やっぱり高望みかな??
435 :
774RR:2013/10/15(火) 12:19:35.77 ID:ayXlbTwj
>>434 250はほんと軽いですよね。1100はまず大きさで圧倒されるかも。
大型免許持っていればなんとかなるのでは?力もだけどバランスなので。
436 :
774RR:2013/10/15(火) 12:29:29.27 ID:iX/M/n73
>>434 250から1100に今年乗り換えた俺参上
確かに重いがコカさない運転を心がけてる
押し歩きが重いだけで乗って走り出したら気にならないよ。俺も筋力があまりないから正直押し歩きよりも足でこいで移動してるよ
ただ250から乗り換えるとステップの高さとクラッチの重さと振動の大きさに戸惑うぞw
437 :
774RR:2013/10/15(火) 12:37:06.28 ID:VPD/90FP
>>435 >>436 ご親切にどうもありがとうございます
1100現物が県内にないのでなかなか試乗もできなくて
今度の休みにでも下調べもかねて遠征してみようかな
しかしファイナルエディションどこも高いですね
438 :
774RR:2013/10/15(火) 12:45:03.85 ID:Q4ewV3m0
学生で250カタナ乗ってるけど、この前親父の1100カタナ(逆車)乗せてもらったら、車重とクラッチの重さにビビったw
ただトルクの違いはハンパない
439 :
774RR:2013/10/15(火) 12:52:25.35 ID:VPD/90FP
>>438 親父さんもバイク乗りなんて良いですね
親子でカタナなんて憧れますよ
うちの親父は引退したんですけど元整備士で大のバイク嫌いですよww
オレのカタナの駐車スペースをガレージ改築で潰そうとしたクズ親父w
440 :
774RR:2013/10/15(火) 13:07:35.94 ID:Q4ewV3m0
>>439 自分のバイク好きとカタナに乗ってるのも、ほぼ親父の影響w
441 :
774RR:2013/10/15(火) 13:50:00.98 ID:iX/M/n73
>>439 それはひどいなw
ちなみに俺も県内になかったから近県のカタナの中古車軒並み見て廻ったよ、ファイナルは確かに高かったから91式のSSLを買った、この前色々足回りやタイヤとか変えたから金が飛んだけど気に入ったバイクは最高だよ
愛着が湧いたから他のバイク欲しいって思わないよ
442 :
774RR:2013/10/15(火) 14:43:01.48 ID:/Xl9eeIk
>>434 無理といったら、諦めるのか?
乗れと言われて、乗るものでもないし
ま、お好きなように!
どっかの中古車屋でまたがらせてもらえ
443 :
774RR:2013/10/15(火) 16:28:04.10 ID:nGLlBIL5
ファイナル、そんなに高騰?
ちなみに私のは99のSR
444 :
774RR:2013/10/15(火) 17:00:34.51 ID:iX/M/n73
>>443 高騰というよりも俺の場合できるだけ低予算で綺麗なのって探してた
でも色々なカタナ見て廻ったけど「こんなにボロボロでもこの価格かよ!」ってのが多かった。カタナってだけでボッタ価格ばっかりだったよ
445 :
774RR:2013/10/15(火) 17:27:28.04 ID:nGLlBIL5
>>444 年齢的にも経済的にも旧車の維持も困難なので適正価格にて譲ってあげたいわ。
ちなみに次はツーリングセローが欲しい。
446 :
774RR:2013/10/15(火) 19:07:47.64 ID:QmIgWrsw
なーに、普段から250くらいに乗ってるんなら
一度デカいのに乗ってしまえば案外早く慣れるもんだし
もし無理で降りることになったとしても、自分のおおよその限界が
見えてきて、決して無駄な経験にはならんと思うよ
447 :
774RR:2013/10/15(火) 20:45:19.05 ID:JNEtjSQo
何年乗っても乗り慣れないっつうか、馴染まないと思ってた1100s
今日、H社のSSに乗り、その速さに驚いたが
何かなぁ〜 と思いつつ、自分の1100sで走り出す。
あれっ?!
何だろう、知らん間にしっくり来てるジャン!
そんなカタナが好きです(^_^)
448 :
774RR:2013/10/15(火) 21:40:30.69 ID:BNQZ1Alo
俺は普通に違和感なく乗れて拍子抜けしたけどな
重い遅い曲がらないポジションキツい て聞いていたから余計にね
ただ腰は痛い
449 :
774RR:2013/10/16(水) 15:01:02.21 ID:QpFUCe00
>身長165p51s
これくらいのスタイルでカタナ乗るとカッコいいよね。。
168−76のワシ、この前乗ってる姿を写メ撮ってもらって送ってもらったけど・・速攻削除したね。。w
450 :
774RR:2013/10/16(水) 15:34:41.50 ID:AAfGTJH9
>>449 体格小さくても問題なく乗れるよ
ただ端から見ると蝉がしがみついてるみたいで微笑ましいが
451 :
774RR:2013/10/16(水) 16:54:05.73 ID:ZbvhZsS6
170/56だけど重いとは感じる。
垂れ角の強いセパハンと高重心で
同じ重量のバイクより重く感じるようだ。
足場が悪い所で傾けるとヤバいので
エンジンガード付けた方が良いと思うよ。
高価だが腰下の張り出しに車重がかかると
ヤバい事になるよ。最悪ガバナ破損で
自走不可もあり得るから。
カラータイプならカスタム風だし。
つか
>>443は買う気だけど少し不安が
あって背中を押して欲しいのだろう。
買わないで街中で見る度に後悔するなら
買って後悔した方がマシだぞ⁉
一生乗らなくちゃいけない訳じゃないし
無理なら買い換えれば良いんだから(・∀・)b
452 :
774RR:2013/10/16(水) 17:40:46.36 ID:DiUV+4DT
453 :
774RR:2013/10/17(木) 17:44:43.49 ID:pnpupisu
katanaはホンマにかっこえぇ!!
もうすぐ8万キロになろうかというところだが、エンジンはとても元気に回ってくれている。
さすがや、さすがやでぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜!!!!
454 :
774RR:2013/10/17(木) 18:10:36.16 ID:d1Ay24be
ヤフオクにファイナルのバラ売りが出品されてる。悲しくなった
455 :
774RR:2013/10/17(木) 18:21:24.74 ID:8QnH2oxR
ファイナルだったらそのまま売った方が高値付く気がするけど違うのかね
456 :
774RR:2013/10/17(木) 21:49:42.77 ID:8QALodjo
バラ売り店はどんな希少車でもバラ売りする
車体だと高く売れるといっても在庫で抱えてる期間は金にならん
バラ売り500円スタートなら合計額でそこそこ行くし、回転速いからな
457 :
774RR:2013/10/18(金) 02:05:34.06 ID:FIx60hzj
いやいやファイナルであの走行距離なら
500円スタートで売っても相当な落札額に
なると思うんだが。
バラして清掃、部品で分けて撮影して
それぞれ出品、各々の落札者と連絡して
入金確認してから別々に発送なんて
どんだけ手間なんだよ。
んで、ワケ有りの車輌か?なんて疑っちゃう。
458 :
774RR:2013/10/18(金) 10:45:17.60 ID:Nh4FBJOk
人気がない車種だと入札も無いし、運送会社との契約もあるから沢山発送しないとならないんだよね
459 :
774RR:2013/10/18(金) 10:59:52.15 ID:FAvgtSng
クラッチワイヤーの取り回しについて質問させて下さい。
私のはシリンダーヘッド後端に当たって、皮膜が溶けてますが
みなさんのはどんな具合ですか?
タンク外して直すかなあ。(汗)
460 :
774RR:2013/10/18(金) 12:33:26.28 ID:ZjgIv4+E
>>459 当たってないなあ
タンク真下のフレームから燃料コックのすぐ向こう側(インシュレーターの1番と2番の間)に通ってる
ちなみにユニコーンのクラッチワイヤー
461 :
774RR:2013/10/18(金) 13:27:00.90 ID:DF9R2SPz
うにのワイヤーってメッチャ高いよな。
他なら2本買えるわ。
462 :
774RR:2013/10/18(金) 13:51:52.79 ID:ZjgIv4+E
463 :
774RR:2013/10/18(金) 14:40:15.10 ID:cz4ud8Bk
464 :
774RR:2013/10/18(金) 16:41:03.47 ID:WUdaDm5q
断腸 つうか 団長=おおの
って、刀の部品作ってるんだ?
465 :
774RR:2013/10/18(金) 18:38:12.90 ID:joz3cfsA
ところでハヤブサ乗りのラムちゃんはもう出所してるんかな?
もう一回自前?のカタナで動画うぷしてほしい・・
466 :
774RR:2013/10/19(土) 06:40:05.18 ID:QIsPId+k
>>457 出品されてる部品から元の形を想像するとねえ・・・・・
467 :
774RR:2013/10/19(土) 07:41:51.13 ID:4oBJhdan
>>465 彼なら執行猶予で入ってないよ。
つーか、またバイク乗ってる。
468 :
774RR:2013/10/19(土) 16:20:53.54 ID:ZjvknxFM
パーツ的にレーサーとしてサーキート走っていたから、フレーム歪んでるとか、
メーターは社外品だから、元に戻しましたとかだろうと思うが>出品の物
東南なら、フレーム出してるから(刻印、登録書類から)足が、、、まあバイクは簡単なもんだけどw
469 :
774RR:2013/10/19(土) 16:50:06.36 ID:nh2KkvTy
カメラの設定かフォトショップ使ったかで
画像をとばしてる(意図的?ハレーション)
みたいだから、実際は画像より汚いかも
しれん。入札する人はその辺を注意だ。
つか、自分もバックステップ入札しよう
かと思ったが、フレームぶった切るタイプ
だと気付いてやめた。
フレーム入札してる人は一人乗りでしか
車検通らないって分かってるのかな?
470 :
774RR:2013/10/19(土) 17:12:11.07 ID:CmR+ui8I
アニバまで新車出て来たのか。
471 :
774RR:2013/10/19(土) 22:09:26.41 ID:zOB5gjOr
>>469 適当なタンデムステップ付けて書類に2人と書けば変更出来るよ
拍子抜けするぐらい簡単
472 :
774RR:2013/10/20(日) 09:46:16.33 ID:98+ENt+n
>>469 あれファイナルだろ?
ステップ、と後ろの人用ステップの部分は、ボルト留めの別体だろ?
オクで純正ステップでも、落札すれば元にもどるだろ?
ステップのみの純正部品はない(フレームと同梱)
必要なら、俺の予備純正ステップ出品するか?
473 :
774RR:2013/10/20(日) 14:12:01.12 ID:hFqdkizV
ここの業者は非常に悪いが前はもっと有ったんだけどな
ヤフオクは消せるんかね?
まぁ前パーツ買ったこと有るがまともに点検してそうになかったぞ
クレームシカトだったしな
俺は2度と買わない
>>472 あれは完全に切断してるんでないか?
474 :
774RR:2013/10/20(日) 14:37:55.14 ID:98+ENt+n
475 :
774RR:2013/10/20(日) 14:47:01.27 ID:hFqdkizV
>>474 すまん
よく他ファイナルの画像確認したら
あれで残ってるんだねTT
勘違いしてた
476 :
774RR:2013/10/22(火) 11:22:02.16 ID:l2kh/ugy
750sのU型の16インチのフロントフォークを交換したいと思っております。
今はノーマルのアンチノーズダイブを切った状態です。
今年の5月の車検時にシールを交換したのですが、完全には油漏れは止まりませんでした。
で、ちょっと走って帰って来たらウエスで拭いております。
あまり高いようでしたらこのままウエスで拭き続けますがお手頃なフロントサスってありますか?
それとも別の良い対応策があったら教えてください。。
特に普通に乗れれば問題は無いのですが・・・
477 :
774RR:2013/10/22(火) 11:35:27.88 ID:JasXzyoa
478 :
774RR:2013/10/22(火) 16:59:37.30 ID:0lklp4yS
シール交換してもオイル漏れるならインナーチューブに傷とか曲がってんじゃねーの?
今でも部品でるか知らんけどインナー交換とか
2型はインナー長いからどのフォーク付けても延長しないと短いよ。ホイールを19インチにすれば問題無いけど
479 :
774RR:2013/10/22(火) 17:01:36.71 ID:0lklp4yS
ちなみにポン付け出来けして長さの合うフォークは社外含めて無いと思う
480 :
sage:2013/10/22(火) 17:58:42.43 ID:CkvZac27
>>459 >私のはシリンダーヘッド後端に当たって、皮膜が溶けてますが
バイク屋でワイヤー交換してもらったら同じ状態になり、相談したら
シリンダヘッドに当たらないように針金みたいなものでガイド作ってもらえました。
交換前のワイヤでは当たってなかったんですけどね。
481 :
774RR:2013/10/22(火) 20:21:57.50 ID:bYQaaCfO
おおのだんちょうって刀の部品売ってるの?
482 :
774RR:2013/10/22(火) 21:04:10.54 ID:uFIjZERd
483 :
774RR:2013/10/23(水) 08:47:12.88 ID:atwE1+IV
>>481 純正が欠品のメインハーネスを作ってるよ。
484 :
774RR:2013/10/23(水) 13:00:48.93 ID:xeXo6OTY
エンジン前からオイル漏れorz
ヘッドガスケット交換の見積もりと修理でバイク屋に置いて来た
いくら位見積もりくるかな?怖いな
485 :
476:2013/10/23(水) 16:31:06.01 ID:tj2UronF
>>477さん、
なるほど、その手があったか・・
>>478>>479さん、ありがとうございます。
そうなんですよね、インナーチューブの見えてる部分にも錆びやキズが結構あるので・・
やっぱりホイール交換も視野に入れないとですね。。
でも前から観たらやたらとフロントカウルと泥除け?(フェンダー?)の間が空いて間抜けなので
短くなっても付くなら流用でも良いんですけど。。w
ホントにずーっとポン付け出来るフォークを探してるんですけど見つかりませんね。。
今度行くことがあれば修理屋にも相談します。。
486 :
774RR:2013/10/23(水) 19:40:49.03 ID:P8Pr6wxc
>>484 駄々漏れでないなら、液ガス使えばよかったのに・・・
487 :
774RR:2013/10/24(木) 02:44:48.38 ID:9evJfID4
>>484 ヘッドカバーなら2〜3万
ヘッドだと10万コースだな
オイルフィルターの蓋とかならオイル交換代だ
488 :
774RR:2013/10/24(木) 05:58:08.95 ID:CP8rKwJJ
>>485 2型のフォークだったらオクで探したらそのうち出そうだけどそうでもないのか?
でも状態良いのなんてあんまりなさそうだから、再メッキしたほうが良いんじゃね
489 :
484:2013/10/24(木) 07:03:24.03 ID:3KOuyGIN
>>486 結構漏れてるんですよエキマニにかかる位orz
>>487 10万コースっぽいですね痛いなぁ…
490 :
774RR:2013/10/24(木) 18:38:14.52 ID:bOHZUUQA
2型フロントフォークが話題になってるので、1型乗りでアップハンドル化したい人向け小ネタ。
1型2型の純正セパレート耕運機ハンドルが高騰していて手が出しにくい。
社外トップブリッジも高額で買えない。
…という人向け。
2型のインナー+1型アウター+三又でフロントフォーク50mm位突き出るので、
バーハンマウントプレート 37パイ を装着して、バーハンドル化したり、他車種用37パイアップハンドルを装着するということも出来るよ。
491 :
774RR:2013/10/24(木) 19:10:45.78 ID:gVLJLgol
耕運機ハンドルにする人は値段が高くてもオリジナルにするんじゃないの?
社外付けるかな。
492 :
774RR:2013/10/24(木) 22:14:54.73 ID:9evJfID4
フォーク延長キャップを付ければ、わざわざインナー換えなくても良いでしょ
493 :
774RR:2013/10/24(木) 22:29:55.82 ID:bOHZUUQA
確かに(笑)
494 :
774RR:2013/10/25(金) 01:10:58.57 ID:bM3uzjf2
おおのだんちょうのコピー商品ってどこで買えますか?
495 :
774RR:2013/10/25(金) 02:31:21.45 ID:iaTIjtmT
オオノスピード製品は、webike.netで買えますよ。
496 :
774RR:2013/10/25(金) 04:53:10.89 ID:bM3uzjf2
オオノスピードってとこか
しらんかった
つか、店なんだな
ありがとう
497 :
774RR:2013/10/25(金) 13:15:12.07 ID:pxnba7WG
ヘッドガスケット交換で見積もり中だがお店から素敵なお知らせが
「後ろのチェーンテンショナーからも結構漏れてるけどどうする?」
しばらくお小遣無しだなorz
498 :
774RR:2013/10/25(金) 13:18:14.16 ID:NQaAEZzC
いずれオーバーホールする気あるなら取り敢えず液ガスでいいんでない?
499 :
774RR:2013/10/25(金) 14:05:54.31 ID:pxnba7WG
>>498 ここは全部やっておこうかと
オイル漏れで走るのはなんかね…
500 :
774RR:2013/10/25(金) 15:15:27.17 ID:Lf43UH/n
>>499 直したらオイルは止まるが、エンジンの調子は変わらんぞ
路面、足まわりに垂れないオイル漏れはフルオーバーホールまで保留
501 :
774RR:2013/10/25(金) 16:33:52.81 ID:pxnba7WG
>>500 えっそなの?
う〜ん調子は悪くないだけに考えるな…
502 :
774RR:2013/10/25(金) 16:46:00.88 ID:pbSlkmjD
で、放置したらある日突然ドバドバ流れ出して走行不能になった俺参上w
503 :
774RR:2013/10/25(金) 18:14:51.33 ID:iaTIjtmT
化学合成オイルから鉱物オイルにしたら、オイル漏れが止まった俺参上(^^)
504 :
774RR:2013/10/25(金) 18:26:03.21 ID:sTjbVW6a
>>501 オイル漏れの修理をしたら、オイル漏れは止まる
それ以上何を望む?タペット音が止まって、シフトが
スコスコ入るようになって、200キロ以上での車体のブレが
ピタリと止まるとでも思ったか?
足まわりに影響するとこならともかく、気にしすぎると、きりない
505 :
774RR:2013/10/25(金) 21:41:44.96 ID:TotF4Icg
自分で直すならともかく、オイル漏れ10万↑コースならエンジンOHでもいいかもな
506 :
774RR:2013/10/25(金) 21:58:06.81 ID:mrH51G78
オイル漏れに気付かずリアタイヤがスリップダウンして左カバーからオイル全部垂れ流した俺参上
507 :
774RR:2013/10/25(金) 22:05:16.47 ID:DsvWspKr
>>504 いいじゃねーか。本人オイル漏れ止めたいだけなんだから
大きなお世話だってーの
508 :
774RR:2013/10/26(土) 00:03:05.96 ID:iA7/F1wt
509 :
774RR:2013/10/27(日) 09:10:06.36 ID:rjIAKh5Y
キリンのカタナはなぜコマごとにウインカーが埋め込みだったり
ノーマルだったりするのだろう
510 :
774RR:2013/10/27(日) 18:55:57.08 ID:Nd5/CXPI
トレース?
511 :
774RR:2013/10/30(水) 13:29:08.52 ID:aG3a1sw1
漫画だからこまけーこたぁ良いんだよ
雰囲気が伝われば良いの
512 :
774RR:2013/10/30(水) 13:52:22.64 ID:tMFyerj4
逆車にファイナルのバーエンド付けようとしたがデカ杉て激しくカッコワルイw
ダメだこりゃwww
513 :
774RR:2013/10/31(木) 00:07:26.27 ID:qeGhaZPA
はぁ〜こりゃこりゃ
514 :
774RR:2013/11/01(金) 17:55:10.84 ID:wHjlvKOb
中古で購入したのにKファクトリーのマフラーがついていた
規制前なのでノーマルに戻したが
バッフルつけたらいけそうなので
Kふぁくにしていた
タイヤを押す力は図太くなったがふけ上がりは
少し軽くなったな程度
急坂をのぼるなら
みたいな感じだったが
消費税が上がるので 思い切ってヨシムラバナナに変更した
ゼファーχのような軽いふけ上がりになり
失禁しそうになった
最初からヨシムラにしておけばよかったW
515 :
774RR:2013/11/01(金) 17:56:35.99 ID:QozC/Rn9
バナナ管抜けワルくない?
516 :
774RR:2013/11/01(金) 18:04:55.93 ID:wHjlvKOb
>>515 そうなの?
デザインもあったのでバナナにしますた
規制後だけどkファクより超パワーアップなので満足
517 :
774RR:2013/11/01(金) 22:31:00.60 ID:Gtnu0KpM
そっか良かったね
バナナ管かっこいいもんな
サイレンサー出口から中を覗いたら抜け悪そうに見えたから聞いてみたかっただけっす
518 :
774RR:2013/11/01(金) 22:35:24.32 ID:A60jEAhM
ぼくのはus吉村JMCA
車検を通る(はず)の音量でヴォンヴォン良い音
一時小さいサイレンサーに憧れて昔のus吉村(刻印のやつ)にして見た。
でも音質はJMCAの方が好みだったし、刻印の方は下が無い。
結局JMCAに戻りました。
でもエキパイを含めて見た目がなぁ‥
こんな僕にお勧めのマフラーを紹介してください。
519 :
774RR:2013/11/01(金) 22:45:36.29 ID:2uiaBWqX
自分のはダイシンのオールアルミ。
単体で劇的に軽いぞ!軽量化に良い。
アルミなので熱くなってもすぐに冷える
冬場なんか停めてすぐにカバー掛けられる
520 :
774RR:2013/11/01(金) 22:53:11.44 ID:BGzLXW+N
昔のテックサーフ手曲げ管が良いよ
抜けが良いからキャブ替えると尚良い
今だったらアサヒナが良さそう
521 :
774RR:2013/11/01(金) 23:21:11.99 ID:A60jEAhM
テックサーフ!!!
スズキにはヨシムラ。 そう言う固定観念のある僕なのに、、、
思い出してみれば、我がgooseにはコニカルヘッダーが素敵なテックサーフを装着してました。
そうか、テックサーフかぁ‥
考えてみます。
ありがとうございます。
グースのそばにはカタナが居る幸せ者でした。(自慢)w
522 :
774RR:2013/11/02(土) 05:35:45.48 ID:FiAy6x1T
>>517 バイク屋の話だと
規制前より抜けはすこし悪くなったがあまり変わらないそうです
試乗したなW
523 :
774RR:2013/11/02(土) 07:35:45.15 ID:YJeTVuUu
ショート菅のお勧めを教えてください。
524 :
774RR:2013/11/02(土) 10:05:32.40 ID:yDfU0dkq
NGC
525 :
774RR:2013/11/02(土) 10:28:00.32 ID:K5WP1/ah
東京部品交換会に来てるんだが、
コア過ぎてカタナが新しいバイクに
思えて来たw
526 :
774RR:2013/11/02(土) 12:40:26.86 ID:YJeTVuUu
やっぱNGCしかないか!
527 :
774RR:2013/11/02(土) 12:54:48.16 ID:495NJ2KT
NGCに興味はあるけど音が好みじゃなかったんだよな
オーナーさんは性能的には申し分ないと言ってた
528 :
774RR:2013/11/02(土) 13:23:33.18 ID:vghH4F/x
今、ショート菅ってNGCとKファク以外にあるの?
529 :
774RR:2013/11/02(土) 17:21:24.27 ID:VrYwLucT
助けて!
中古のイグニッションコイルに変えたらアフターバーンばかりで動かなくなった。
銃声みたいなの響かせて、近所の目がつらい・・・
750S2だけど品番違うのがダメなのか、キャブもダメになったのか。
530 :
774RR:2013/11/02(土) 18:04:57.46 ID:3SOLz6ku
>>529 ウニなら新品ストックしてるんじゃない?
売上落ちてるのか知らんけどオリジナルパーツ値下げしたり、メーカー廃番のメインハーネスを蔵出ししてるみたいだから聞いてみたら?
531 :
774RR:2013/11/02(土) 18:07:41.82 ID:3R48fmbE
失礼、イグナイターじゃなくてコイルか
プラグコードの順番間違えてない?
532 :
774RR:2013/11/02(土) 19:12:12.91 ID:X8OyQr2S
ちゃんと火が点いてるか見てみるのも手かも。
車種違うけどGPZ900Rで中古コイル入れて同じ感じになったことあります。
抵抗値測ったらやっぱ壊れてた。
533 :
774RR:2013/11/02(土) 22:04:17.84 ID:zBiPjlQ+
イグニッションコイルは別の車種の物でも使用できます
俺はゼファーの物を使ってる
重要なのはフルトランジスタ用とCDI用がある事
CDIは2サイクルで使ってる
4スト4気筒用なら問題無く使える
1番4番と2番3番で共用してる
シリンダー左から1−2−3−4の順番
たしか左側のイッグニッションコイルが1−4で右側が2−3
これで始動しない時はギボシ端子を入れ替え
橙/白が電源で、白が1番4番。黒/黄色2番3番
これで繋いで駄目ならコイルが死んでる
ところで以前のコイルのときは普通に始動してたのか?
534 :
774RR:2013/11/03(日) 00:04:31.80 ID:SWMEtx5c
うわ〜男前
535 :
774RR:2013/11/03(日) 00:36:07.72 ID:n98XjTxX
ツキギデクスターええよ
536 :
774RR:2013/11/03(日) 00:52:48.79 ID:+XpKuU9z
E4の話題はここでいいのかな?
537 :
774RR:2013/11/03(日) 01:03:17.24 ID:HT9Ge3Sw
良いんじゃないの
俺的には問題ない
538 :
774RR:2013/11/03(日) 08:39:26.13 ID:n98XjTxX
>>530 うにで売り出したハーネスはメーカー謹製なんだ?!
じゃ安心だね
539 :
774RR:2013/11/03(日) 20:04:12.57 ID:MX5Tl0/u
メガホンにこだわりたいから
日本製KERKERの中古をネットで探して買った
メインスタンドも可能で車検対応なので気に入っている
540 :
529:2013/11/03(日) 21:07:32.17 ID:1Nojce4+
今日も、いろいろ試したけど動かない…
>>531 >>532 順番もあっているし、火も飛んでる
やっぱ中古部品組むようなら、抵抗測る道具が必要か。
>>533 ゼファー用つくんだ。
取り付けピッチは違わない?
以前のコイルのときは一応動いていた。2気筒だったけど。
ありがとう。
明日、コイル戻してバイク屋まで運ぶよ。
541 :
774RR:2013/11/03(日) 21:47:08.50 ID:bEDL2jc6
早く走れるといいな。
542 :
774RR:2013/11/03(日) 22:17:30.50 ID:HT9Ge3Sw
>>540 追加ステー付けた気がする
明日バイク屋持ってく前にレギュレターの線を外してから始動テストしてみて
左サイドカバーの少し後ろにあるフィンの付いたアルミ部品
黄色線3本を抜けば発電をキャンセルできる
レギュレターが壊れてると20〜30Vで電気が流れて、イグニッションコイルの火が異常に強くなってパンパンする
電圧高いままエンジン回してるとイグニッションコイルが壊れる
壊れかけの症状は、走行中にガス欠みたいな症状が出るが、少し休むと走れる
レギュレターはバンディットとかのが流用できるが、1100SZだと配線が一本多いので加工が必要
750S2のレギュレターが何本か知らないが、6本だったら1本ヘッドライトスイッチに繋がってるのがある
それをメインハーネスの+線に繋ぎ直す
バッテリー直だとキーOFFでも点灯するから、キーから出てる+線にな
543 :
774RR:2013/11/04(月) 09:45:19.34 ID:W9iFu+II
ウインカー埋め込みを検討しているんだけど
FZR
セピアZZ
とかシビックウインカーじゃないのを検討中
どこかで比較できるような写真のプログとかないでしょうか
フロント
サイド
全体が移ってるのがいいんですが
ググってみたがどれもイメージわかない
あんまりやってる人いないのかな
ヤッパリシビックですか?
544 :
774RR:2013/11/04(月) 10:38:36.74 ID:rbpt22SH
イグニッションコイル不具合の人へ
知人のカタナは、イグニッションコイルを新品に交換した後、タンクとキャブを繋ぐ負圧ホースを繋いでいなかったので、回転は上がらないは、バックファイアーはするわで、新品のイグニッションコイルの不良を疑ってました。
バイク屋さんに持って行ったら、負圧ホースを繋いで絶好調になり、一件落着しましたよ。
負圧ホースがちゃんと繋がっているか、一度確認されてみては?
545 :
774RR:2013/11/05(火) 21:45:14.93 ID:4okOTsii
>>543 セピアはTNKのデモ車が使ってた筈だからHPで確認してくれ。
FZRを使ってる人は見た事は無いけど本体部分をカウルに合わせた塗装が必要になると思う。
>>543氏次第だけどね。その三つの中では横への張り出しが一番大きいよ。
参考にならなくてスマン。
546 :
774RR:2013/11/06(水) 12:21:46.17 ID:gf6QmOiJ
バナナ菅の抜けがいいわけ無い
あの大きさで94dBなんだから当然だよね
車検非対応のノジマのチタンにTMRでセッティング出たが
爆音だからと気になっていたバナナ菅に交換してみたが
全然上が回らなくなった。
セット出そうとしたけど、スキル不足なのか気持ち良く吹け上がる様には
ならなかったので文字通り車検用となったうちのバナナ菅。
547 :
774RR:2013/11/06(水) 17:26:22.47 ID:Qz+n5DRn
548 :
774RR:2013/11/06(水) 17:54:00.20 ID:JCpEsMjT
年のせいか、サイド回しのオイルクーラーが大げさに思えてきた。
国内仕様のに交換しようと思うんだけど、放熱量的にはどうなんだろう?
誰か交換してみた人いる?あ、今コアはサーク13段で。
549 :
774RR:2013/11/06(水) 22:37:24.16 ID:f1GlfUDq
コアそのままで取り回しを下回しにすればいいジャマイカ
俺はエンジン1135でカムはST-1その他点火とかちょいちょい程度のライトチューン、国内ノーマルのオイルクーラーでサーキットだけど走ってる分にはオーバーヒートなんてしないよ。俺のデジテンぶっ壊れて無ければだけど
夏の公道チンタラ走ればあっちゅー間に120度超えるけど、サーキットでレブリミット9800で20分ガンガン回しても105度位
550 :
774RR:2013/11/06(水) 22:52:37.41 ID:BXUXezw1
別にコアそのままでオイルフィルターんところから
カバー変えてホース出せばいいんじゃね?
ノーマルのオイルクーラーがついてるなんで誰も気になんヵしないし
サイド回しなんて自分が思うほど他人は気にとめてないw
551 :
774RR:2013/11/07(木) 06:57:52.68 ID:n5vOMZRc
552 :
774RR:2013/11/07(木) 08:16:39.33 ID:WTfqRqzF
オイルクーラーを装着する小遣いが無い750s乗りからすると、羨ましい贅沢な悩みである…。
553 :
774RR:2013/11/07(木) 13:11:23.70 ID:aEs54F2S
サイド回しのオイルクーラー付けてるけど
もう大分前からアルミテープで全塞ぎ
おれの乗り方じゃ冷え過ぎちゃう
554 :
774RR:2013/11/07(木) 18:54:14.74 ID:rG6OcLKn
無料オンラインショップ
555 :
774RR:2013/11/07(木) 20:25:35.97 ID:COot+I8j
>>552 サイド回しは750には出来ない=付けても目立たないから、付けなくて良いんじゃないかとw
556 :
774RR:2013/11/07(木) 22:42:46.47 ID:/oTdq3iP
548です。
549さんのはなし、参考になったよ。自分は今の仕様では季節によるけど、街中で100℃超えるのは稀かな。やはり社外の方が放熱量は高いんだろうね。
別に人と違うのが嫌とかじゃなくて、好みが変わったのかな。あちこちが段々ノーマルに戻っていってるしね。
皆のいう様に、現状コアで取り出しの下への変更の方向で行こうかと。
皆さん、意見ありがとう!
557 :
774RR:2013/11/09(土) 13:46:54.51 ID:C8F8YUNG
Zとかのサイド回しはあざとい
558 :
774RR:2013/11/09(土) 18:48:03.79 ID:lqOI4v1L
上の方でカタナのオイル漏れどうしようって言ってた者だが結局ヘッドガスケットとか交換した
中古で本体を安く手に入れたと喜んでいたが結局平均相場位になっちゃったよw
せっかくバイクなおったのにバイク屋への支払いでツーリングに行く金がないよorz
559 :
774RR:2013/11/09(土) 22:16:30.52 ID:39vgrmHW
燃料代があればツーリングは出来る
絶食宿無しツーリング
若い頃やらんかったか?
2泊三日の絶食ツーリング中にドライブインで水をがぶ飲みしてたら、トラックの運ちゃんが飯奢ってくれたのは良い思い出
560 :
774RR:2013/11/11(月) 12:34:07.74 ID:fKLMNpXm
1100KATANA登場は3話からか
561 :
774RR:2013/11/13(水) 18:04:21.11 ID:uUaBtjPB
2話の途中でチラッと映ってるよ
562 :
774RR:2013/11/13(水) 21:51:33.93 ID:We5+P/UP
ヘッドガスケットからオイルが漏れているのを発見・・・
納車して、二ヶ月も経ってないのに・・・
563 :
774RR:2013/11/14(木) 07:21:14.11 ID:CDcyBbWU
>>562 保証ないの?聞いてみたら?
俺はこの前ヘッドガスケットとかチェーンテンショナーガスケットとか変えて8万ちょいいったよ
564 :
774RR:2013/11/14(木) 07:24:18.77 ID:O0FSoztI
タイムサービスの詳細
565 :
774RR:2013/11/14(木) 08:37:16.72 ID:H1XcXx9S
ヘッドガスケット交換は、8万ちょっとかかるのかぁ…フルオーバーホールが30万と聞くけど…悩むなぁー
566 :
774RR:2013/11/14(木) 09:13:59.87 ID:CDcyBbWU
567 :
774RR:2013/11/14(木) 12:45:40.93 ID:SAXbwYZd
568 :
774RR:2013/11/14(木) 12:47:48.60 ID:XQ6gIXMv
後々のことを考えて全バラをすすめる。
569 :
565:2013/11/14(木) 18:40:43.94 ID:H1XcXx9S
>>566 紛らわしい書き方して、すみません。
僕は、
>>562 ではありません。
750Sだけど、ヘッドからオイル吹き出したので、ヘッドガスケットのみ交換か、オーバーホールボアアップして816ccにするか、中古エンジン買うか検討中。
570 :
774RR:2013/11/14(木) 21:00:12.02 ID:6jAc6Xgr
>562です
ガスケットなどの消耗品?が保証外なんです
とりあえず、買った店に見せて相談してみようとは思うのですが
保証が無理だった場合、素人がヘッドガスケット交換は無謀ですかね
571 :
774RR:2013/11/14(木) 21:37:38.31 ID:Tg+i4mbC
スクレイパー一通り揃えればできるが、慣れてないとヘッドがキズだらけになる
572 :
774RR:2013/11/14(木) 21:47:27.74 ID:1SwSFz/4
>>569 中古エンジンは750と1100と油冷のどれを考えてるの?
正直750Sの程度の良いエンジンが見付かるとは思えないが。
573 :
774RR:2013/11/14(木) 22:00:21.80 ID:nsju0Sma
750エンジン近所に2万でころがっとる
車体まるっと+ヨシムラで5万の時に買って置けばといつも思う
574 :
774RR:2013/11/14(木) 22:08:45.98 ID:aNpOBTBo
>>570 ヘッドカバーガスケット交換なら何とかなるが、ヘッドとシリンダーの間に入ってるガスケットは無理
575 :
565:2013/11/14(木) 23:05:29.91 ID:H1XcXx9S
>>572 なるほど、油冷750エンジンという選択肢もあるわけですね。
576 :
774RR:2013/11/15(金) 03:22:31.04 ID:5+YN5Xgx
なんだ、2万円のエンジン要らないのか
577 :
565:2013/11/15(金) 05:24:58.39 ID:gb79eCtU
>>576 2万のエンジンも魅力的ですね。
どこの県ですか?
578 :
774RR:2013/11/15(金) 10:09:57.07 ID:GDjDzBw7
>>560 その1100KATANAが出るって何の話ですか?
教えて下さい。
579 :
774RR:2013/11/15(金) 12:54:35.36 ID:wnPqLqtB
580 :
774RR:2013/11/16(土) 23:51:25.88 ID:R1+LH6qi
西部警察のことけ?
581 :
774RR:2013/11/17(日) 19:20:34.17 ID:9GGZGQYE
バッテリー死んだー
押しがけ うまくいかない
転倒する前に諦めた
582 :
774RR:2013/11/17(日) 19:32:00.91 ID:wYXe0/Z3
カタナのバッテリーって2万位しなかったっけ?
583 :
774RR:2013/11/17(日) 21:06:00.32 ID:pUpfXNVT
>>582 ウニのGS YUASAは20885だな
高い店で買うことはないが、安いバッテリーは上がった時の
復活耐性がひじょーに低い。
前回上がったとき、バイク屋が開いてなくて、近くのホームセンターで
高いGS YUASAを買ったが、今のところ長生き更新中
584 :
774RR:2013/11/17(日) 21:13:30.38 ID:GoLwmey5
刀はバッテリー上がったらエンジンかからんよ。
585 :
774RR:2013/11/17(日) 21:17:20.32 ID:XFIrm4Dt
ライコやナプで古河が1万3000円か4000円だったと思ったな。
586 :
774RR:2013/11/17(日) 22:24:23.29 ID:2z1tObqQ
バッテリー死んだと思ったけど
実はキャブレターの不調でエンジンが掛かりにくくなっていたよ(´・ω・`)
587 :
774RR:2013/11/17(日) 22:53:08.06 ID:Y67VDEEW
バッテリーといえば、皆は電動アシストクラッチ外していますか?
私はつけっぱなしですが、バッテリーの消耗がモロに伝わるので、街乗りなどでストレスになります
588 :
774RR:2013/11/17(日) 23:03:09.61 ID:pUpfXNVT
>>586 それはキャブ仕様車なら、どれも同じだよね
589 :
774RR:2013/11/18(月) 01:27:30.00 ID:QEGuPLrO
国産のバッテリは強いよね
ヤフオクの安いバッテリだと一度空にするともうだめ
590 :
774RR:2013/11/18(月) 05:07:20.34 ID:A17VI9Lw
カタナの押しがけはホント地獄やで・・・
591 :
774RR:2013/11/18(月) 08:52:27.73 ID:Jh/AstCP
安くて使える台湾YUASA
592 :
774RR:2013/11/18(月) 22:48:01.70 ID:Y00zb/AO
古河バッテリー、3年目で突然死したな
セルは回るけどかかりが悪かった
今shoraiで2年目だけど絶好調
593 :
774RR:2013/11/18(月) 23:21:45.60 ID:/J2UDB6X
台湾ユアサでじゅーぶんですわ
594 :
565:2013/11/19(火) 05:54:29.84 ID:0pFiH2Rf
高速を600kmほど走ると、バッテリー液が干上がるんだけど、どこが悪いんだろ?
レギュレータかな?
595 :
774RR:2013/11/19(火) 09:42:56.10 ID:vNVgmIvV
レギュレターだな
SZはヘッドライト分岐タイプでSE以降と違うから発注するとき注意が必要
596 :
565:2013/11/19(火) 09:56:59.32 ID:0pFiH2Rf
597 :
774RR:2013/11/19(火) 10:46:56.65 ID:QhyRVet4
おっさんが加速してきてセパハンが辛くなってきた
バーハン化しようかと悩み中
このスレではバーハン化は否定的なのかな
GSF1200のフォークにGSX-R750のステムだからBandit1200Sのトップブリッジがポン付けでいけそうなんで
598 :
774RR:2013/11/19(火) 11:11:12.16 ID:+SE0ijry
好きにしたらいい
けど、カッコ悪い
しかし、歳だからと手放す方がもっとカッコ悪い
599 :
774RR:2013/11/19(火) 11:15:05.09 ID:++qc24gO
個人的には振動が伝わるのがイヤなのでバーハン自体嫌い
クリップオンハンドルが好き
600 :
774RR:2013/11/19(火) 17:28:42.25 ID:ixmRrrha
カタナって動力性能もフレームも今の
バイクには比較にならんわけで、
ノスタルジーとスタイルで乗るバイク
なんだから、あのセパハンをバーハンに
変えちゃうのは大きな間違いじゃ?
カッコ悪いし(´Д` )
楽に乗りたいって思うなら、新しいモデル
に乗り換えた方が色々な意味で良いかと。
601 :
774RR:2013/11/19(火) 17:54:26.65 ID:X/POMAX7
なんかウニから毎日のようにメールがくるな。
シビエのライトとか高杉だろw
602 :
774RR:2013/11/19(火) 19:07:13.36 ID:7zbOJCVb
ヨーイングって乗り方でカバーできるのかね・・・やっぱフレーム補強すべきかな。
603 :
774RR:2013/11/19(火) 20:25:41.16 ID:Sn3hAp+7
>>600 今こそ耕運機ハンドルの初代750ですよw
604 :
774RR:2013/11/19(火) 21:09:22.75 ID:TkZnBEnr
>>602 ステップを土踏まずでしっかり踏んでニーグリップ、ヒールグリップすれば別に問題ない。
初期のR1なんかよりよっぽど真っ直ぐ走る。
605 :
774RR:2013/11/19(火) 22:06:51.56 ID:vNVgmIvV
>>602 タイヤで直ると思うけど
ただ人によって許容範囲が違うから確実とは言えない
606 :
774RR:2013/11/20(水) 00:31:42.37 ID:GhjxPGkZ
うん、よく言う車体のフレとかヨーイングって奴は9割方タイヤとリアサスで直るよ
あとはステム締めすぎとかライポジとか
サーキットガンガン走る訳じゃないんでしょ?フレーム補強なんて雑誌に踊らされ過ぎかと
607 :
774RR:2013/11/20(水) 00:35:49.55 ID:zzkPbING
>>594 レギュレータが壊れて発電電圧が高くなってガッシングしているのだろう
608 :
774RR:2013/11/20(水) 00:36:59.80 ID:zzkPbING
>>602 三又ゆるめて絞め直したら治った事あるよ
609 :
774RR:2013/11/20(水) 00:56:13.00 ID:Bo1g+Dgv
>>602です
ちゃんと二―グリップできてなかったのかな?
乗り方、タイヤ見直し、三又弄ってみてもっかい試してみます!ありがとう!
610 :
565:2013/11/20(水) 01:09:59.88 ID:Xw7icmJS
>>607 やはりレギュレータ確定みたいですね。
ありがとうございます。
611 :
774RR:2013/11/20(水) 02:09:22.86 ID:yaQaPmPv
612 :
774RR:2013/11/20(水) 07:58:05.10 ID:3MBWFzk5
>>610 俺も同じ症状出てるんだけどレギュレーター変えるの?
昨日調べてみたら2万位するけどorz
613 :
565:2013/11/20(水) 14:13:34.34 ID:Xw7icmJS
>>612 えぇーーーレギュレータって
2万もするんですか?
来春まで、積み立てや(^^;;
614 :
774RR:2013/11/20(水) 15:55:22.28 ID:8aJiGrLt
どんだけ貧しいんだよ・・・・
615 :
774RR:2013/11/20(水) 21:58:50.54 ID:1kcoEqMv
レギュレターは基本的に流用できるよ
Z用のICレギュレターは現行車の流用だしな
基本はコイルからの入力が3本(黄色が殆ど)
レギュレターからの出力は赤が+で黒or緑が−
ヤフオクで安いの買えば良い
ただしレギュレターにカプラを差し込むタイプは配線の色が判らないので、レギュレターから配線が出てカプラが付いている方を選ぶ事
SZモデル別口なので配線加工が面倒だから純正買っとけ
616 :
774RR:2013/11/20(水) 22:48:21.41 ID:zzkPbING
ヤフオクで中古を買えばいいよ
617 :
774RR:2013/11/20(水) 23:01:18.47 ID:S+9yw5Ne
ヤフオクで中古を買って、壊れてるのを掴まされたしたよっと
618 :
565:2013/11/21(木) 00:08:07.93 ID:StaiXX9Y
>>615 流用可能なんですね。
情報ありがとうございます。(^^)
>>616 ヤフオクで、他車種も含めて入札してみます。
>>617 あちゃー(>_<)
ハズレでしたか…
オークションの落とし穴ですね(^^;;
619 :
774RR:2013/11/21(木) 09:32:34.18 ID:c5Pndjg9
>>606 先生質問。
タイヤに問題ないと仮定してリアサスをどうすると直るの?
620 :
565:2013/11/21(木) 10:30:02.19 ID:0mqBUx+e
750Sの速度域だと、ブレとかは全く感じないのですが、僕が鈍感なだけでしょうか?
621 :
774RR:2013/11/21(木) 15:47:14.20 ID:z1HSg90C
>>619 リアサスの伸び減衰を強くするとよくなるよ。純正サスなら乗車1Gを基準に少しプリかけてみてもいいかも
加速中に振れるんならライポジを少し前気味にしてみるといい
とりあえずフレーム弱いのがが原因で振れるなんてないよ。だからってフレーム強い訳じゃないけど
ものすごくパワーチューンしてたら補強してください
622 :
774RR:2013/11/21(木) 18:31:15.61 ID:c5Pndjg9
>>621 丁寧な解説ありがとう。
勉強になったよ。
623 :
774RR:2013/11/22(金) 14:37:16.70 ID:opNE5Zs9
寒いし15分も乗ったらもうじゅうぶん♪
624 :
774RR:2013/11/22(金) 23:33:28.62 ID:IEO/4EDs
50〜60`で走行中に、そこから多めにアクセルをあけると、
回転数が4000から一気に6500あたりまで吹け上がって、空転している?ようになり
加速しなくなります。徐々にアクセルをあけて回転数を上げていくと、この症状はでません
原因は何だと考えられるでしょうか?
625 :
774RR:2013/11/22(金) 23:40:02.85 ID:HJcPCzUc
クラッチ滑ってるよ
クラッチレバーの遊びが無いなら調整して遊びを増やす
遊びがあっても症状が出ているならクラッチ板交換
626 :
774RR:2013/11/23(土) 02:32:04.29 ID:K1XjWw16
純正クラッチプレートって地味に弱い(気がする)。
他社製の強化クラッチ云々突っ込んだら中々いい感じになったよ。
627 :
774RR:2013/11/23(土) 03:54:51.67 ID:hdnM354b
鉱物オイルから100%化学合成オイルに交換したら、クラッチ滑り症状になった。
あちこちから、オイルもにじみ出た。
鉱物オイルに戻したら、クラッチ滑りの症状もオイルにじみも治った。
うちのカタナは、高性能オイルが嫌いらしい(笑)
628 :
774RR:2013/11/23(土) 18:44:28.48 ID:elzWQOgQ
あのですよ。
俺のカタナは右にハンドルを末切るとバーエンドのふちとタンクの幅が
指一本やっと入るかって程度なんだが、
これが左にハンドルを末切ってみると、指2本がスッポリ入るんだ。
えーと・・・こういうもんなの?みんなこう?
629 :
774RR:2013/11/23(土) 18:49:08.43 ID:yLG5zA6Z
セパハンだし、ハンドルの角度ちがうんじゃないの?
調整してみなされ
630 :
774RR:2013/11/23(土) 19:33:55.01 ID:elzWQOgQ
>>629 レスthx
俺のSYなんだけど、調整無理みたいだよ
631 :
774RR:2013/11/23(土) 20:01:52.17 ID:57jfyUhA
え?SYて調整できないの?
自分のSEはヘキサゴン緩めればクルクル
回ったのでそれで左右合わせたけど、
SYは違う固定方法?
632 :
774RR:2013/11/23(土) 20:29:05.77 ID:57jfyUhA
連投スマソ
画像検索して見たが、ファイナルの
ハンドルはミラーマウントやレバー
ホルダーまで一体形成なんだね。
ボルト部分の作りまでは見られなかった
から調整不可の構造は分からなかった。
SEは普通にハンドルのみが2本のボルトで
止まってるので、SYも同じように流用
なり社外品なりで対応するしかないか⁉
633 :
628:2013/11/23(土) 20:36:31.98 ID:elzWQOgQ
>>632 いやいや、おかげでこちらも合点がいきましたよ。
おっしゃる通り、ファイナルは2本だけじゃなく、
トップブリッジにも固定するボルトがあるんだよね。
これはSRも一緒かな。
倒れた時のケアでこーなっているのかな。
手放し運転しても直進大丈夫なので、
歪んでいるわけではないみたいだけど、気になるっす
634 :
632:2013/11/23(土) 20:52:22.99 ID:57jfyUhA
>>633 根元の僅かなズレがバーエンドでは大きく
なるけど、倒した事が無いなら指一本の
差にはならんかと。
あと疑ってみるのはタンク側。
例えばタンクをフレームにマウントしてる
ゴムブッシュがヤレてたりズレたりして
タンク自体が微妙に寄れば、差は大きく
なってくるよ。
他に疑われるのはFフォークの捻れか。
タイヤを電柱なんかに当てて逆にグッと
力を入れれば戻る。
ハンドルが正常ならそんなもんかな?
以上の原因は複数重なればそれだけ
大きな差になるから。
635 :
774RR:2013/11/23(土) 21:51:18.10 ID:45trV6NM
ハンドルが曲がっている
フォークが捩れている
ハンドルストッパーが凹んでいる
さあどれだ
636 :
774RR:2013/11/24(日) 09:08:40.33 ID:025EgIha
型式取得車はハンドルが動かせないように固定されてるね。
多分、型式車はユーザーが勝手に調整して登録された寸法と変わるのを防ぐためだと思う。
637 :
774RR:2013/11/24(日) 09:30:48.81 ID:0EgWEQ6N
>>624です 多くのレスありがとうございます
調べたところクラッチレバーの遊びがほぼ無く、
レバーを最後まで離す直前にようやく繋がりだす状態でした
クラッチが完全に繋がりきっていないので、滑っているのかもしれません
そこで質問なのですが、gsx1100sSR型、電動アシスト付きのクラッチ調整方法をお教えください
情けないことに、検索しても見つけられませんでした
638 :
774RR:2013/11/24(日) 14:20:27.83 ID:oZYVjxJY
639 :
774RR:2013/11/24(日) 21:01:28.78 ID:QSOi2C20
レバー側はいっぱいなんだろ?
じゃ、エンジン側で調整しろ
その前に、クラッチワイヤー切れかかってんじゃねーか?
電動アシストの場合、クラッチワイヤーが2本、よってタイコ部分が4箇所
点検箇所多いぞ。
切れた場合、キリンのおじさんみたいな運転ができる人ならいいが、
そんな人ならクラッチ調整方法なんか、聞かんわな
ちゃんと、バイク屋で金払って見て貰え、なんも恥ずかしいことじゃない
640 :
774RR:2013/11/26(火) 17:03:39.82 ID:y9Gj92zn
保守
もうシーズンも終了だね
バッテリー外すか
641 :
774RR:2013/11/27(水) 05:16:31.90 ID:Nsu7BACS
そういえばリチウムイオンのバッテリーってぶっちゃけどうですか?
642 :
774RR:2013/11/27(水) 05:48:44.65 ID:zpUMQl9l
どうといわれても
643 :
774RR:2013/11/27(水) 10:08:16.42 ID:CXsTmkSR
最近95年式のSRを購入したんですがなんですが ノーマルで
キーオンにしたときヘッドライトは点灯でokですか?
前のバイクがキーオンのときは消灯でエンジンが掛かったら点灯だったんで・・
キーオンの時は電圧12ボルトあるんですがセルを回すと
キーオンで点灯なんで電圧が9ボルトとかになって掛かり辛い・・
644 :
774RR:2013/11/27(水) 13:50:16.80 ID:wfMV3g/w
>>643 okもなにも現車がそうなら受け入れるしかないし
おかしいと思うなら対策するしかないだろう。
簡単な対策としては足腰鍛えて毎回始動は押し掛け
って言うのはどうだろうか?
645 :
774RR:2013/11/27(水) 16:13:19.16 ID:dbiubHn6
モトイージーでも付けれ。
646 :
774RR:2013/11/27(水) 17:08:56.02 ID:lrgcvIGM
極寒の中、颯爽と駆け抜ける赤銀のカタナがニュースで放送された。
647 :
774RR:2013/11/27(水) 17:19:03.19 ID:2LYXtbzh
>>643 SEだけどセル回した直後は一瞬9V位に落ちるぞ。
648 :
774RR:2013/11/27(水) 18:50:06.69 ID:zpUMQl9l
>>643 キーオンでおk
リフェバッテリーにしてからパワフルにセル回ってくれてるぜ
液ダボバッテリーの時でもそんな電圧下がらんかったから充電or交換してみれ
649 :
643:2013/11/27(水) 22:45:58.69 ID:6Qy1CZq1
アドバイスありがとうございます
やっぱキーオンでライトオンでOKなんですね
バッテリー交換しまっす!
650 :
774RR:2013/11/28(木) 20:02:48.01 ID:EIwAUXIE
>>637です
バイク屋に持っていったところ、担当が不在だったためそのままあずけてきました
今後のためにもサービスマニュアルは買っておこうと思います
651 :
774RR:2013/11/29(金) 11:15:43.46 ID:QqhpEzLS
オオノスピードのメインハーネス買ったった
レギュレータの配線変えるの面倒かな…
652 :
774RR:2013/11/30(土) 09:30:13.86 ID:2o8CS7zO
トップブリッジの塗装が剥げて汚いので、塗ったらまた剥げた。
いっそ交換しようかと物色してみたら、ユニコーンのがノーマルっぽくていいですね。
あれでユニコーンのプレートさえ入ってなければ欲しいんだけど。
ちょっと高いですけど。
653 :
774RR:2013/11/30(土) 12:59:00.99 ID:l2UlCR02
あれに4万だすなら、普通に純正にパウダーコートとかガンコートがよくね?
車体がほぼノーマルだったらトップブリッジだけ社外にしても浮きそうだし
654 :
774RR:2013/11/30(土) 14:00:01.43 ID:VQOsA+L9
ノーマルを鏡面加工したらイイじゃん。
655 :
774RR:2013/11/30(土) 15:33:26.00 ID:wY3EmKaB
反射して眩しいけどな
656 :
774RR:2013/12/01(日) 07:11:27.51 ID:pTlHZSvw
TNKは安いけどあんまカッコよくないな。
657 :
774RR:2013/12/01(日) 13:17:07.83 ID:Syno3Zfo
ストーブの上で焼き付け塗装
658 :
774RR:2013/12/01(日) 17:17:30.97 ID:I60FLpP1
トップブリッジってアルミだよね、
黒アルマイトは?
659 :
774RR:2013/12/01(日) 17:36:24.18 ID:I60FLpP1
会長が雑誌に載ってた
660 :
774RR:2013/12/02(月) 22:54:11.66 ID:FQLnOnhL
大野は毎月乗ってねえ?
スポンサーだし
661 :
774RR:2013/12/03(火) 00:30:38.06 ID:lou70XJw
会の会長だよ
胸部プロテクターの記事の所で紹介されていた
662 :
774RR:2013/12/03(火) 22:48:13.54 ID:Lh1iWNeB
>>656 あそこには後追いで似た様な物しか出してないイメージが強いな。
663 :
774RR:2013/12/05(木) 11:02:46.12 ID:PKYMKWUB
クランクケースの継ぎ目からオイルが
盛大に滲んでる( ; ; )
垂れるほどじゃないけど、腰下のOHを
しないで止める方法ってないかなぁ。
664 :
774RR:2013/12/05(木) 11:30:13.96 ID:OBPrzovc
>>663 10w-40鉱物油を入れてて、漏れてるならOHかな?
化学合成油なら、鉱物油にオイルを入れ替えるだけで、止まる可能性が高いですよ。
665 :
663:2013/12/05(木) 14:30:28.27 ID:PKYMKWUB
>>664 アドバイスどうもです。
オイル交換の時に10W-40にして、併せて
漏れ止めケミカルも検討してみます。
しかし止まらなかったら腰下OHって
どれ位かかるんだろ?
ガスケット交換だけでも位置的にエンジン
降ろして全バラになりそう(;_;)
666 :
774RR:2013/12/05(木) 15:11:35.38 ID:GSXWx5zv
ところでみなさん、オイルは何使ってますか?
私はモチュールの半化学合成の10W-40です。
667 :
774RR:2013/12/05(木) 15:34:25.44 ID:ffNDs5o5
668 :
774RR:2013/12/05(木) 16:31:36.04 ID:YHtoneSX
わこーずTR15w-50
669 :
774RR:2013/12/05(木) 16:54:21.82 ID:Kb+Bltx+
やまるーぶ4RS
670 :
774RR:2013/12/05(木) 18:17:22.50 ID:B0fXjq7T
ヤマハ
ヤマルーブプレミアム 10W-40 4L
671 :
774RR:2013/12/05(木) 21:35:41.93 ID:3bxM3rIj
スズキの奴
672 :
774RR:2013/12/05(木) 22:49:29.13 ID:6FzaYzhP
エクスタシー
いやスズキ純正オイルECSTAR
ふんぱつしてモチュール入れたら、オイル滲み多発
ガスケットとの相性が悪いのかな
673 :
774RR:2013/12/06(金) 00:39:17.23 ID:3hXnsPOa
仲間うちの空冷車、カタナ、CB-F、ゼファー、XJR1200等、化学合成高性能オイルを入れると、必ず滲むと言っている。
化学合成オイル入れると、クラッチが滑りだすというマシンもあった。
で、鉱物安物オイルに入れ替えると滲みが止まるし、クラッチ滑りも止まるという、
嘘のような本当の話。
674 :
774RR:2013/12/06(金) 00:40:27.40 ID:ye7utAEW
自分ももちゅーるで何故かヘッドから滲みが・・・何なんでしょうねアレ
675 :
774RR:2013/12/06(金) 01:25:18.16 ID:5iVg0vd4
化学合成オイルは粒子が細かいのに対して鉱物油は粒子が粗い
とオイル屋は言っていた。
676 :
774RR:2013/12/07(土) 08:53:39.25 ID:dn7AdOG5
とうとう、鉱物油でもオイル漏れが止まらない
ケース開けて、液ガス突っ込んでみるか
677 :
774RR:2013/12/07(土) 12:10:18.41 ID:/O0WEi4h
分子レベルでいうと、鉱物油のほうは大きさは均一ではない
化合オイルより小さい分子も存在するはずなのになんで漏れないの?
という疑問に答えたオイルメーカー、関係者はまだいない
まあ相性らしきものは確かにあるけど
678 :
774RR:2013/12/07(土) 12:16:01.29 ID:6ppG3qTw
単にシールの問題だろ
679 :
774RR:2013/12/07(土) 13:29:22.14 ID:xc7PSZmM
分子レベルで漏れても気が付かないべ
680 :
774RR:2013/12/07(土) 13:43:42.52 ID:XT6l1XTe
鍛えれば分子レベルのものも見えるようになるんじゃね?
681 :
774RR:2013/12/07(土) 14:33:23.12 ID:fu7iNOih
100%合成油で漏れるって事は単にシール性能が落ちて来てるって事だろ
キッチリ組んだエンジンは何入れても滲んでなんか来ない
鉱物油は悪いなんて思わないけど、キッタネーポンコツにいいオイル奢る前にすることはあるだろって思う
682 :
774RR:2013/12/07(土) 22:23:05.16 ID:gbZJubt0
>>681 の答えが正解だと思う。
仲間のゼファー750とか、新車の時からオイル漏れ多発でバイク屋さんに、補償とか効かないの?って言ってたけど…「空冷エンジンって、こんなもんよ。」で終了。
オイルを滴らせながらも乗り続け、13年経過したところでボアUPオーバーホール。
もちろん、オイル漏れが止まったよ。
ちゃんと組まれたエンジンって、オイル滲みすら発生しないものだなぁと驚いたものだ。
683 :
774RR:2013/12/07(土) 22:37:19.96 ID:JP0Okxg0
>>682 正解だと思いますね
「空冷エンジンってこんなもんよ。」も正解。
ちゃんと組まれたエンジンってオイル滲みすら発生しないも正解
私も半化学合成油で滲んでたので
鉱物油に変えたがチョイ滲むポンコツです。
まぁ滲むって事はオイルが入ってるから滲むって事で
684 :
774RR:2013/12/08(日) 07:34:29.07 ID:fqCev1uP
俺は滲むってレベルじゃなかったからヘッドガスケットから上のガスケットすべて交換してもらった
685 :
774RR:2013/12/08(日) 12:57:04.12 ID:0ILbmXyM
古いSEあたりだと紙ガスケットで歪で切れる事が多かったけど
国内販売したあたりから金属ガスケットになったからオイル漏れなんてないでしょう。
686 :
774RR:2013/12/09(月) 05:35:11.82 ID:8QleS6la
いや、俺のSRはクランクケースの合わせ目から漏れる
切れて漏れてんじゃない滲んでる
モツールだと滲み酷いが
純正だとジンワリ程度なんだが
687 :
663:2013/12/09(月) 10:31:05.58 ID:t1q7HL1y
>>686 (´・ω・`)人(´・ω・`)ナカーマ 84のボロSEだけど。
垂れるほどではないが、気になる。
688 :
774RR:2013/12/09(月) 11:51:45.40 ID:dRYz2y3c
昔のUSヨシムラのマフラーって高値つくんだな
音も性能も造りも悪かったから別のに替えたときに邪魔だから捨てちまったが勿体ないことしたわ
689 :
774RR:2013/12/09(月) 12:08:21.77 ID:o0Okq1ow
実家の物置にシリーズ7が、あるが高く売れるか?
690 :
774RR:2013/12/09(月) 12:36:45.97 ID:dRYz2y3c
状態良ければ高く売れるんじゃないか
691 :
774RR:2013/12/09(月) 23:38:51.26 ID:ACf1CDKu
>>688 個人的感想だから、戦ってもしかたないのだが、、、
音は良いと思うんだけどね。(でかいけど)
性能は悪いわね。下がスカスカ
でも見た目を含めて、雰囲気はサイコー!
と思っている一人です。
どーせ30年前のバイク。
性能は二の次で、、、と思っている人も多いんじゃないの
そんな私はvansメガホンを探し中。
新品が売ってるgs用のって、カタナに着くのかな?
692 :
774RR:2013/12/10(火) 00:34:50.36 ID:OEcAss9h
マフラーはノーマルライクなメガホンに1票
もう売っていないけど日本製のKERKERのメガホンがお勧め
693 :
774RR:2013/12/10(火) 00:43:06.61 ID:DTw73TrH
バンス管は雰囲気いいよね
あれで品質と性能がもう少し良ければなあ
USヨシムラより更に低品質という・・
694 :
774RR:2013/12/10(火) 05:41:57.32 ID:xD2VQZKE
750が欲しい
695 :
774RR:2013/12/10(火) 06:31:18.15 ID:bRpDav33
オイル交換ができるマフラーがいいな。
696 :
774RR:2013/12/10(火) 11:12:10.14 ID:uO/LsZJL
USのKERKERは以前750に付けて居たが
全盛期のデビル管と互角に戦えるくらい爆音だったよ。
高回転の音は最高だったけれどね。
697 :
774RR:2013/12/10(火) 11:16:19.13 ID:F95k8hKS
>>693 直ぐ錆びるんだよな。個人的にはそれがネックだったわ。
698 :
774RR:2013/12/10(火) 21:51:55.56 ID:NdwY9jS0
ハンドルロックのカギが回らないんですが
なんかコツみたいなのあるの?
699 :
774RR:2013/12/10(火) 21:56:37.74 ID:Le6iWoaP
>>697 集合部分が溶接だから手の入らない所で錆が発生するとどうにも出来ないよな。
700 :
774RR:2013/12/11(水) 01:07:21.66 ID:cGmBSnj0
>>698 しっかりハンドル左にきってる?
国内版は知らない
701 :
774RR:2013/12/11(水) 04:21:49.09 ID:TNkocR5U
ハンドルロックは右に切るんだよー
輸出も国内も一緒で別鍵だよー
ハンドルがどの位置でも回らないって事は無いからシリンダー固まってるのかも
ラスペネとかの浸透潤滑剤吹いて見たら?
>>700は大型免許取って大きいカタナ買ってからレスしようね
702 :
774RR:2013/12/11(水) 07:32:52.78 ID:zUFtIHcZ
こんにちは。シーズンオフの間に外装の塗り替えを考えてます。そこで少しイメージを変えようと思ってるのですが、どなたかタンクの黒のSUZUKIエンブレムの部品番号知りませんか?
703 :
701:2013/12/11(水) 08:49:27.17 ID:2j4N2VSu
ハンドルロックは右に切ってから鍵差して押してから回すだったね
704 :
774RR:2013/12/11(水) 12:09:26.08 ID:Z+gaMHvm
705 :
774RR:2013/12/11(水) 12:35:41.41 ID:+J/X79FK
他車用で黒があるけど気持ち小さい
全塗装するなら関係ないと思うが
品番は馬鹿団のサイトに出てたような
706 :
698:2013/12/11(水) 14:10:38.35 ID:AxJRPhrE
>>701さん
ありがとうございます
ラスペネ吹いて一日置いて
右にきって、 ちょっとしか押せない・・・
鍵交換します
707 :
774RR:2013/12/11(水) 14:53:51.15 ID:5ioaWRUW
>>706 目一杯、右に切って少しずつ左に戻しながら探ってみてもダメか?
スコンと奥に入って回る場所があるはずだぞ。
708 :
774RR:2013/12/11(水) 15:37:29.45 ID:vJP/goe0
まさかとは思うけど、足回り変わっててステムも変えてあるとかじゃないよね…?
709 :
774RR:2013/12/11(水) 22:20:17.98 ID:+J/X79FK
そのまま装着出来ないバナナ管を13万で落札する奴がいるんだな
サイレンサー単体で4〜5万なんだから新品買った方がいいのに
ヨシムラ製品は15%くらい引くんだからさ
710 :
706:2013/12/11(水) 22:58:52.04 ID:7oaKyLpn
>>706 >>708 全くのノーマルです
目一杯右に切って少しずつ左に切っていったらある場所で
シリンダーがスコンと奥に入るのですが、そこから回そうとしても少しだけ
反時計回りに回るだけでキーをロックする所まで回せないです。
プライヤーを使って力技で回そうとしてもキーを無理でした
711 :
774RR:2013/12/11(水) 23:15:45.26 ID:AlZrx41p
チタン手曲げのフルエキだと、新品を買うと25万くらいしないか? 悪い値段ではないと思うけどな
712 :
774RR:2013/12/12(木) 00:15:37.02 ID:ISd9ffL+
新品が15%引きで実売価格21万ぐらいだろ
出品されてたのはサイレンサーステーが切断されていて削れ傷もあったから新品サイレンサー買うとプラス5万として18万になるなと
あと3万足せば新品フルエキに手が届くと思うとどうかなと
713 :
774RR:2013/12/12(木) 05:14:57.83 ID:Wy0VcHDJ
>>710 正常ならスコンと入った所から90度位回した所でロックされてキーが抜けるはずだからやっぱ固着してるのかもね…
シリンダー交換は防犯上ここには書けないけど簡単だよ
多分まだ新品が2000円しないで出ると思う
オクで絶版部品謳ってとんでもない金額で出てたりするけど絶対買わない事
714 :
774RR:2013/12/12(木) 07:35:57.92 ID:SFeU2KBl
702です。
黒文字のスズキエンブレムの情報ありがとうございました。
以前、どこかのサイトで部品番号を見た様な覚えがあったのですが、場所を失念し、探したのですが見つけることが出来ませんでした。
tnkさんにもあるようなので検討してみます。
715 :
774RR:2013/12/12(木) 16:53:28.57 ID:r/wyY1K6
716 :
774RR:2013/12/12(木) 22:21:56.75 ID:ISd9ffL+
>>714 純正のデカールはタンクの曲面に合わせて、貼った時に真っ直ぐになるよう少し弧を描いている
TNKのはデカール自体が真っ直ぐなので貼った時の感じが純正とは違いがあるかも知れない
717 :
774RR:2013/12/12(木) 22:27:40.70 ID:ISd9ffL+
ちなみに黒のSUZUKIエンブレムの品番は、68111-33200-019
718 :
706:2013/12/12(木) 22:56:24.88 ID:5imtWw/l
719 :
774RR:2013/12/13(金) 19:11:38.93 ID:+Shj05T0
702です。更に黒エンブレムの追加情報ありがとうございます!
やはり純正は貼った後の状態まで考えてあるのですね。早速、その部品番号で注文してみます。
720 :
774RR:2013/12/15(日) 04:18:28.42 ID:ahKqk5mM
補
721 :
774RR:2013/12/15(日) 21:52:05.78 ID:PcpwUHd5
もしファイナルの場合、黒エンブレムは若干小さいので
重ねて貼ると赤がはみ出ますよ。
722 :
774RR:2013/12/16(月) 00:08:34.91 ID:L+sE7BQf
723 :
774RR:2013/12/16(月) 00:21:57.15 ID:L2gQio4p
はみ出すよ
724 :
774RR:2013/12/16(月) 12:42:24.48 ID:R+RdeukP
今までアイドルが不安定で1本失火してるみたいだったからプラグとイグニッションコイルと思い切ってイグナイタとレギュレータも変えたら好調好調w
あ〜早くこのバイクでツーリングに行きたい!
725 :
774RR:2013/12/16(月) 13:26:52.07 ID:0aWBx4jF
>>724 一式交換で、部品代って幾らぐらいかかるんですか?
726 :
774RR:2013/12/16(月) 18:08:01.44 ID:R+RdeukP
>>725 9万ちょいだったかな、ウニで注文したからちょっと高いかも知れない
ちなみに自分でやったから工賃はかかってない
727 :
774RR:2013/12/16(月) 18:14:36.14 ID:0aWBx4jF
>>726 ありがとうございます。
参考になりました。
728 :
774RR:2013/12/16(月) 18:16:49.89 ID:OeReKhle
機械的な部分(キャブのOH)とかは定期的にやるけど電気関係はさっぱりわからんw
ヘッドライトHID化もツレに手伝って貰ったし
電装系触れる人うらやましい
729 :
774RR:2013/12/16(月) 18:54:09.85 ID:R+RdeukP
>>728 今回の修理なんか部品を交換しただけで配線の色を見ただけ
俺はキャブのOHなんか絶対無理だからそっちの方がうらやましいよ
730 :
663:2013/12/16(月) 19:31:46.93 ID:gA1aE0pT
>>726 部品代だけで10万近くかかるのかorz
とりあえず端子部分磨いて、接点復活剤
でお茶を濁すとしよう(´Д` )
731 :
774RR:2013/12/16(月) 22:19:06.23 ID:0v0U2lTQ
IGコイルはZ系用の復刻パーツで安く交換した。
732 :
774RR:2013/12/17(火) 00:14:29.99 ID:e3xXwHHD
イグニッションコイルに関して、Z系の人は、「車種は秘密だが、スズキ純正部品二個9000円を流用して、絶好調…」と書いてたりする。
スズキ純正部品ってGS1200かな?
733 :
774RR:2013/12/18(水) 03:19:10.44 ID:mBwK1bCW
ほしゅ
734 :
774RR:2013/12/18(水) 21:31:50.58 ID:8fjaTarI
中古の傷付きバナナ管を新品買える金額で落札してるし(笑)
735 :
774RR:2013/12/18(水) 23:12:26.05 ID:rq2L0NmM
メーカー欠品でも無いのに新品と変わらぬ値段で中古部品を落札するバカ
新品出るのに絶版部品として出品するバカ業者
旧車は儲かりますわ
ちなみにカタナは欠品ほとんど無いからな
736 :
774RR:2013/12/18(水) 23:13:56.97 ID:G+NBCSjE
あるよ?
737 :
774RR:2013/12/19(木) 20:41:58.21 ID:xfbyWY8E
>>735 1100用キャブもでないだろ?
メインハーネスも
輸出用マフラーも
ファイナル専用部品も出ないものがチラホラ
カウル、タンクなんかも、ファイナル色のシルバーしかでない部分がある
750専用部品も欠品あるなぁ
リア18インチもでない
耕運機ハンドルも
ま、メインハーネスが一番痛いね(団長のトコで買うか?!)
738 :
774RR:2013/12/20(金) 15:18:12.12 ID:90+la7Yq
オイル交換をしたら、激重クラッチが少し軽くなった。
レリーズアームに繋がる軸を受けているベアリング?が損傷しているのかな。
739 :
774RR:2013/12/20(金) 21:02:30.51 ID:5mwfEe0W
材質不明の偽物ヨシムラポイントカバーの
定期的出品が痛いヤフオク
740 :
774RR:2013/12/20(金) 21:04:37.33 ID:5mwfEe0W
材質不明の偽物ヨシムラポイントカバーの
定期的出品が痛いヤフオク
741 :
774RR:2013/12/21(土) 00:16:57.97 ID:SalhkjOv
今出品してる奴?
742 :
774RR:2013/12/21(土) 21:42:37.75 ID:R+/rNOeM
ヨシムラってネームは高値付くなあ
本物らしい新古フルエキとステップのセットで28万だよ
ボロいわ
743 :
774RR:2013/12/21(土) 22:52:49.42 ID:z9DDGEuA
>>742 ファイナル用ステップ付きバナナ管なら、ありうるかな
744 :
774RR:2013/12/24(火) 07:50:15.19 ID:0VPJTJIT
乾輸
745 :
774RR:2013/12/24(火) 13:05:04.84 ID:Z62yMOr+
>>737 メーカー出荷状態に拘る人には辛くなってきてるよね。
746 :
774RR:2013/12/25(水) 13:10:14.56 ID:YiY8eBRg
保管
747 :
774RR:2013/12/25(水) 16:32:35.35 ID:kYrBgDGg
昨日グリップヒーター付けたけど快適だね
この冬はこれでイケるw
748 :
774RR:2013/12/25(水) 18:40:49.86 ID:6a/iDRyT
このクソ寒い中バイクで走るなんてドM中のドMだな
もうとっくにバッテリー抜いて冬眠中だわ
749 :
774RR:2013/12/25(水) 19:17:21.77 ID:kYrBgDGg
まぁそう言うなよw
こっちは雪はめったに降らないし月数回しか乗れないんだからさ
750 :
774RR:2013/12/27(金) 22:58:12.25 ID:MlOz94QE
3型の750が一番かっこええな!
751 :
774RR:2013/12/27(金) 23:56:28.85 ID:nDT9Bnte
ん?
頭どっか打ったか?
752 :
774RR:2013/12/28(土) 00:01:48.10 ID:7j/bA7cZ
毎日のれや
753 :
774RR:2013/12/28(土) 06:24:23.81 ID:rEUnrhyw
754 :
774RR:2013/12/28(土) 11:31:54.71 ID:B8gcBeI/
つくづく4型はマイナーだな
755 :
774RR:2013/12/28(土) 11:33:16.20 ID:hHRZGJVI
てs
756 :
774RR:2013/12/28(土) 13:34:14.41 ID:gajLPh/O
カタナでカフェカスタムをして失敗してノーマルに戻す冬休み
757 :
774RR:2013/12/28(土) 14:33:20.96 ID:lZyTwmdV
KTM純正レデューサーつけてからオイル漏れ発生
現在もれ場所特定できず
ズボンの右ひざ下がべっとりオイルだらけになったよ
ブローバイホースが緩んでるのかとタイラップ増し締めして
パーツクリーナーで油分落として洗車して試乗してから
よーっくエンジン見回したんだけど漏れ箇所発見できず
直ったのかなあ
ちなみにアニバカタナ2万キロどノーマルエンジン
ブローバイホースってそんなにオイル排出する?
758 :
774RR:2013/12/28(土) 19:12:16.11 ID:UOCQ8Ai2
本当にオイル?漏らしたウンコがズボンの右側をタレていっただけだったりして。
759 :
774RR:2013/12/28(土) 20:38:20.59 ID:lZyTwmdV
>>758 確かに残尿は多いがそんなに脂っぽいおしっこではないわww
760 :
774RR:2013/12/28(土) 22:55:53.43 ID:hHRZGJVI
>>757 何処に付けた?
フィラーキャップだと吹き続けるぞ
回転してるクラッチがオイルを放射状に撒き散らしてるから、レデューサーにどんどん吸い込まれる
ヘッドカバーのブローバイホースに繋ぐのが正解
761 :
774RR:2013/12/28(土) 23:23:30.70 ID:B8gcBeI/
俺には効果が今一つ感じられなかったなーあれ。
762 :
774RR:2013/12/29(日) 04:45:29.81 ID:I1f3oxtJ
>>760 >ヘッドカバーのブローバイホースに繋ぐのが正解
ネットを参考にこの通りつけたよ 特にヘッドに近い部分に
その際、ホースをレデューサーに合わせて別のホースにしたら
ノーマルより太くなったんで、緩み防止にタイラップで留めたんだ
その時の締め付けが甘かったかと疑ったんだけど。
そんなにオイルってヘッドカバーのブローバイから出るものなの?
>>760 効果絶大だったよ、エンブレがかなりマイルドになって乗りやすくなった
763 :
774RR:2013/12/29(日) 09:03:35.17 ID:YcuK40Ts
レデューサーは、タイラップだけでは締め付け力不足じゃなかろうか?
水道蛇口にホースを着ける時のホースバンド?ホースクランプ?で締め付けたほうが良いのでは?
764 :
774RR:2013/12/29(日) 12:37:42.55 ID:A/usJYZI
>>763 やっぱり金属バンドがいいみたいですね
ありがトン(^^♪
765 :
774RR:2013/12/29(日) 20:42:39.01 ID:Kbh9OdzP
本当にお前ら、ブラシーボとヤフオクと女が大好きだよな
766 :
774RR:2013/12/29(日) 21:34:26.06 ID:ktkb4fCK
いま出ている、ヨシムラのスプロケカバー
webikeなんかで買える新品の値段超えてるね。
ムキになっちゃったのかなぁ。
767 :
774RR:2013/12/29(日) 22:30:03.71 ID:82gFFuZ9
熱くなると入札しちゃうんだよ
それに現行で販売してないと思ってる奴は多かったりする
768 :
774RR:2013/12/29(日) 23:53:54.63 ID:KNC/F+Li
769 :
774RR:2013/12/30(月) 08:43:28.36 ID:z6RdskUe
現行製品ってアルミタンク、マフラー、カム、スプロケカバーぐらいだっけ?
770 :
774RR:2013/12/30(月) 09:26:21.98 ID:eJ6u364A
キャブも
771 :
774RR:2013/12/30(月) 10:24:14.64 ID:kgw6wonR
当時刀Rにやたら改造したかった。やらなくてよかったw
772 :
774RR:2013/12/30(月) 11:24:11.27 ID:++xcQUG1
773 :
774RR:2013/12/30(月) 11:55:19.66 ID:B1kBXVLc
リアサスがダメになったっぽいorz
ヨシムラKYBが付いてるけどOH不可って言われた…
中華サス以外にオススメありますか?
774 :
774RR:2013/12/30(月) 12:54:02.38 ID:AQocHTUY
775 :
774RR:2013/12/30(月) 15:33:32.77 ID:lWlYAdVH
ヤフオクに出品されてる1万円位の中華サス装着してる人柱の感想が聞きたい。
776 :
663:2013/12/30(月) 18:16:59.19 ID:qp9DeRwT
>>775 RFYてショックを通販で買った事がある。
リザーブタンク付きの黄色いバネのヤツ
取り付けようとしたら下側のコの字が
狭くてスイングアーム側は付かなかった。
交換しても同じ事になるだろうと言われ、
返品したのでインプレは無いw
つか、その程度の品質だ。
777 :
774RR:2013/12/30(月) 19:06:48.66 ID:lWlYAdVH
>>776 ありがとう。(^^)
装着すら出来ない品質とは…
中華サス恐るべし。
778 :
774RR:2013/12/30(月) 22:09:20.83 ID:AQocHTUY
>>775 WAZAMONOに走行30キロ程でエンドアイが折れた画像があったよ
安い物に高性能を求めるのは無理がある
779 :
774RR:2013/12/30(月) 23:25:24.15 ID:lWlYAdVH
>>778 やはり、価格なりの価値しかないということだね(^^;;
780 :
773:2013/12/31(火) 08:23:25.99 ID:rlTW9RcI
>>774 ありがとうございます
問い合わせしてみます
781 :
774RR:2013/12/31(火) 08:56:04.69 ID:kXm/WUhL
>>773 俺はババナショックスでファイナルのリアサスOHしてもらった
ロッドが錆びてたので再メッキとバンプラバー交換で
4万位だったと思う。
納期も早かったよl
782 :
774RR:2013/12/31(火) 09:09:15.14 ID:rlTW9RcI
>>781 ありがとうございます
早速ググってみます
783 :
774RR:2013/12/31(火) 11:08:35.79 ID:ZCjmO1QX
鹿児島のエンジニアリング キヨナガさんでヨシムラKYB OHしてもらいましたよ。
問い合わせしてみては。
784 :
774RR:2013/12/31(火) 12:43:36.42 ID:8q8K60aH
確か埼玉のテクニクスも純正サスOHしてくれたよな
785 :
774RR:2013/12/31(火) 13:14:32.95 ID:BkKhJWfs
>>771 今ならGS1200SSをベースにそれっぽく造った方が手っ取り早そうだな。
786 :
774RR:2013/12/31(火) 15:51:28.29 ID:rlTW9RcI
>>783>>784 ありがとうございます
結構OHしてくれそうな所がたくさんありますね
新品サス購入はちょっときついと思っていたので助かります
787 :
774RR:2013/12/31(火) 19:27:06.27 ID:e3UqO4Dh
俺も昔使ってたヨシムラKYBオーバーホールしてもらった。
最終のエンドアイがアルミのモデルは以前ヨシムラでオーバーホール対応してたが、
自分の持ってたやつはそれ以前のやつなのでショップを探してやってもらったよ。
788 :
774RR:2013/12/31(火) 20:43:38.70 ID:rlTW9RcI
>>787 俺のもエンドアイが鉄でヨシムラではOHやってないって
一緒のような気がするけどなぁ
789 :
774RR:2013/12/31(火) 21:50:30.00 ID:e3UqO4Dh
>788
交換した部品も一緒に戻って来たけど、
ダンパーの中のキャップが圧入されてて再利用出来ないみたいで、
その部品は造りなおしてサスが戻って来たよ。
来年も よろ(^_^)
791 :
774RR:2013/12/31(火) 22:29:04.13 ID:1DTrOzD0
サス屋さんに聞いた話だけど。
旧タイプのヨシムラカヤバは交換部品がカヤバ純正で出ないんだとか。
もちろんシール類などはカヤバで作ってるわけじゃないので、
他で同じ物があったり、代用出来る物があったりするから、
OHしてくれる所は、そういう情報を持ってるってことらしいよ。
ヨシムラはサス屋さんじゃないから、
おそらくOHは外注に出してるんだろうけど、
そこまで手間暇かけてもメリットないしね。
792 :
774RR:2014/01/01(水) 08:00:05.65 ID:Qjgt+9Nv
構造上不可能な物も有るとどこかで見た気がするんだが。
793 :
774RR:2014/01/01(水) 23:05:33.88 ID:KPnOooeO
GPZ87900R忍者のサスの様に溶接で止めてるタイプは無理らしい
所によったらそれでもOKな所も有るとか無いとか
794 :
774RR:2014/01/01(水) 23:06:05.19 ID:KPnOooeO
GPZ900Rです・・・
795 :
774RR:2014/01/01(水) 23:16:57.34 ID:LWm4TmuK
溶接タイプもやってるショップあるよ
主に4輪をやってる店だった
店の名前は忘れたが、オールドタイマーってレストア誌に紹介されてた
俺は溶接部分を旋盤で切り落とした後に、そこからネジ山切ってアルミのキャップで留めたけどな
シールのサイズがメーカー特注だったからスリーブ圧入して外径合わせた
今のところ問題ない
あとリアサスのオイルは#5未満の柔らかいのじゃないとガチガチになった
796 :
774RR:2014/01/03(金) 12:36:32.36 ID:nH88fVgK
地味に凄い事やってんな。
797 :
774RR:2014/01/04(土) 18:10:08.84 ID:Kegd/uYT
ウチの純正だけどリアがピョンピョン跳ねるようになったからO/H頼むかな
外すのはなんとかなるとしても、センスタない状態でどうやって保管しようか・・・
798 :
774RR:2014/01/04(土) 18:34:53.62 ID:CznU49yj
バイク屋に出せよ
799 :
774RR:2014/01/04(土) 20:19:27.22 ID:fYfVqOS0
マフラー外してスタンドをつけるんだ。
800 :
774RR:2014/01/04(土) 21:57:58.55 ID:LCfiNcEL
オクでジャンク品ゲット
801 :
774RR:2014/01/05(日) 23:13:58.96 ID:nFd2cZlr
エンジン下にジャッキ。間違ってもオクで売ってる中華ジャッキはダメだぞ。
値段に負けて中華サスもダメだ。材質がアレなんでマジで折れますw
802 :
774RR:2014/01/06(月) 14:55:26.26 ID:Af77R4Qs
GSX750S、40日ぶりにエンジンかけた。
寒くて寒くて、30分ほど乗って退散。
こりゃ〜充電量不足だな。
803 :
774RR:2014/01/06(月) 17:18:41.41 ID:YtnnmDqu
俺のはもうバッテリー終わったわ。
春になったら買わないと・・・
804 :
774RR:2014/01/06(月) 19:36:35.53 ID:yY+OXEE2
10mの延長コード買ったで
これで、部屋から駐輪所までコンセント繋げてバッテリー充電し放題や
805 :
774RR:2014/01/06(月) 22:08:27.65 ID:t1v8zBK9
冬の間外しとけば〜
と言いたい所だが、外すのメンドイんだよなぁ
なんでエアクリーナーの下に入れたんかな
806 :
774RR:2014/01/06(月) 22:40:30.53 ID:zkXzHuf9
外すと付けるのが更に面倒・・・・
807 :
774RR:2014/01/07(火) 00:19:13.13 ID:xkhIzJSh
カタナってパーツあるの?
一度乗ってみたいけど古いバイクだからな
808 :
774RR:2014/01/07(火) 00:56:42.74 ID:rdsiLrrF
外装は無理だが消耗品の類は今でもメーカーから出てる
社外も色々あるから外車より注文から納品は早い
809 :
774RR:2014/01/07(火) 07:43:30.01 ID:3i/JMqvT
純正部品と純正で出ない部品は社外部品で補えばどうとでもなりそう
スズキは古い純正部品でも出てくるイメージだけどどうなんだろ
高いけど
810 :
774RR:2014/01/07(火) 19:19:58.00 ID:KYxSgI20
たけしくんハイに出演してた、子役もカタナ乗りなんだな!
811 :
774RR:2014/01/07(火) 20:17:07.00 ID:XfAiKVzC
外装もう出ないの?
812 :
774RR:2014/01/07(火) 20:25:21.64 ID:ih6AmqoM
値段を考えなければ社外品で外装は揃うよな。
813 :
774RR:2014/01/07(火) 23:58:02.77 ID:HNf8k9Xr
なぜバッテリーがあの場所なのか。
それは、エアクリーナーBOXの容量を最大限確保すると同時に、
重量物であるバッテリーを車体中心に搭載するため。
じつにスズキらしいではないか!
814 :
774RR:2014/01/08(水) 03:55:42.43 ID:uF3cdQ/D
750S2が欲しい
FCR(GSX-RのTM)付ければそれなりに走ると思うんだがどう?
815 :
774RR:2014/01/08(水) 23:07:38.81 ID:So0aUPub
750S2 いい感じに走ると思うけど、
ルックスはフロント19インチに軍配が上がる。
816 :
774RR:2014/01/08(水) 23:56:52.27 ID:Pa3XAfl5
ユニコーンの198万円の赤が売れてしまっていた
会社が潰れそうだから、ローンを組む勇気が無かった・・・
817 :
774RR:2014/01/09(木) 07:30:42.62 ID:zM7Tc7bg
818 :
774RR:2014/01/10(金) 12:00:08.24 ID:QmYNkkd6
>>814 色々乗ってきたけど、750S2は良いと思うよ。
今乗ってる750S2(国内)は前後GSX−R18インチ(Fr:2.75 Re:4.00)。
エンジンノーマル、点火はJR8Cプラグとマルチスパークアンプのみ追加。
排気は手曲げ直管。
キャブは自作ダイノジェット+キースターのニードル+ZZR1400ファンネル(チョイ加工で綺麗に段差なくつく)。
ノーマルより吹け上がりが良い感じ(ゆる〜くフロントが上がる)でアクセルが軽い。
FCRやTMR、GSX−RのBST(加工品)やTM(VM29後期??)にすればもっとアクセルワークが楽しいんだろうね♪
俺はイキフンの問題でノーマルBSに拘ったが、なんやかんや(ジェット類、ニードル、ドリル、ダイヤフラム))で9万円はかかった&トライエラーの繰り返し・・・
CRにしとけばよかったかもw
最近レストアしたんだけど、ダイヤフラムやガスケット、ゴムシール類やらブッシュ類、点火コイルやら何でも新品パーツが純正で揃うので感動したわ。
俺の青春時代、一番バイクに乗ってて楽しかった時の相棒(750S2)の再現だったから
予算がどうとか思わなかったが、思い入れがない人は辞めたほうが良いとも言えるwww
動力性能は必要十分とも言えるし、非力とも言えるので何とも言えないよね。
819 :
774RR:2014/01/10(金) 12:18:00.39 ID:QmYNkkd6
長文すんません。
816cc+ハイカムまですれば動力性能は飛躍的にあがる。
その代わりスリーブはペラペラ、高回転多用するとヘッドがもたなかったり(高回転仕様になっているのに)、過去に色々経験しました。
750S2どうですか?って言われたら
「750S2は良いと思うよ(茨の道が続くけど)」が答えですw
深入りするつもりなら750はやめるが正解。
820 :
774RR:2014/01/10(金) 14:26:22.16 ID:r8kXbuH8
ナナハンがちょうどいいんだよね。
821 :
774RR:2014/01/10(金) 21:11:33.22 ID:tS3SIibE
750Sで、フロントが上がるほどの加速ってイイなぁ…
822 :
774RR:2014/01/10(金) 23:20:40.71 ID:wV56sHDz
>>821 750Sで、フロントが上がるほどの加速・・・
(ヾノ・ω・`)ムリムリ
823 :
774RR:2014/01/10(金) 23:36:25.76 ID:+bUbZJb3
タカトリのピストンが940だっけ?
それ使えばあるいは・・・・
824 :
774RR:2014/01/11(土) 01:15:36.89 ID:O0QxnrCP
750欲しい
手放す人いたらよろ
825 :
774RR:2014/01/11(土) 07:51:07.04 ID:dC4fWE4N
>>824 99年式の1100をてばなす予定だけど関係ないね。よかったらどうぞ。
826 :
774RR:2014/01/11(土) 18:05:17.36 ID:KF2N7Dln
ノンレス極上の750なんてもう市場に出て来るとは思えないな
827 :
774RR:2014/01/12(日) 11:36:39.00 ID:9HHDhm3k
>>819 油冷エンジンに載せ換えた方が早そうだな。
828 :
774RR:2014/01/13(月) 08:49:17.76 ID:o6bxlg0x
知ったかおじさん、油冷エンジンって、何年前から作ってるエンジンか知ってる?
軽々しく油に載せかえなんて言わない方がいいよ。
829 :
774RR:2014/01/13(月) 08:51:11.89 ID:o6bxlg0x
空冷ナナハンエンジンはちゃんとやれば楽しいよ。
ナナハン童貞が語るな。
830 :
774RR:2014/01/13(月) 08:51:22.28 ID:SherYhkq
年式と載せ替え否定の接点がわからん
831 :
774RR:2014/01/13(月) 08:53:58.41 ID:o6bxlg0x
年数考えれば油冷だって開けなきゃまともに使えないだろ?
それともミーティングで載せかえたことを自慢するだけか?
832 :
774RR:2014/01/13(月) 08:59:28.80 ID:sfWWaWoJ
日本語不自由な奴だな
833 :
774RR:2014/01/13(月) 09:34:50.84 ID:o6bxlg0x
英国紳士だから日本語は苦手なんだ。
834 :
774RR:2014/01/13(月) 09:44:55.01 ID:C5mgllSN
エンジン載せ替えたらカタナじゃ無くなっちゃうじゃないですかー
いまさら載せ替えなんてナンセンスだし
ただ速けりゃいいなら素直に油冷乗るかSS買うわ
835 :
774RR:2014/01/13(月) 10:56:46.22 ID:cVzXdTSU
750S1だったら、フロント19インチやエンジン色シルバーのルックスを変えたくないなぁ…。気のせいかもしれんが…1100Sよりひらりひらりと走れるし、750S1もイイよ。
S2は、どう改造されようと、どうでもいいけど(^^;;
836 :
774RR:2014/01/13(月) 12:01:33.33 ID:o6bxlg0x
つーかさ、油冷って速いか?
837 :
774RR:2014/01/13(月) 14:27:20.96 ID:zZNClTys
>エンジン載せ替えたらカタナじゃ無くなっちゃうじゃないですかー
カタナ乗ってないくせにコレ言うやつよく見るわ
838 :
774RR:2014/01/13(月) 15:05:11.39 ID:3md5zMrJ
あのショップのせいですっかり油冷載せ換えのベースマシンと化した感が有るな。アイディアは凄いと思うけどさ。
20年前ならまだしも今ならイナズマにカタナ外装乗せた方が費用や時間の節約になるよね。
839 :
774RR:2014/01/13(月) 15:48:17.80 ID:zZNClTys
普通二輪免許で大きな車格に乗りたいが為に
イナズマ400のエンジン載せたやつなら知ってる
840 :
774RR:2014/01/13(月) 21:50:57.17 ID:3md5zMrJ
イナズマ400はエンジンのベースを考えれば充分車格は大きいと思うんだが。
841 :
774RR:2014/01/14(火) 10:47:32.29 ID:KH4bje5o
>エンジン載せ替えたらカタナじゃ無くなっちゃうじゃないですかー
カタナ乗ってるけどそう思うよ
842 :
774RR:2014/01/14(火) 11:33:42.33 ID:zQ0/XgIG
刀に乗ってなくて欲しいと言ってる奴は油冷を載せたがるね
俺はやるなら元のエンジンをいじりたい
843 :
774RR:2014/01/14(火) 12:14:02.38 ID:vXf/QoQo
俺のカタナはいじるよりもリフレッシュしたい
844 :
774RR:2014/01/14(火) 21:26:43.38 ID:waossHMY
俺は…
嫁をリフレッシュしたい…
845 :
774RR:2014/01/14(火) 22:06:06.50 ID:FtxdUPDe
846 :
774RR:2014/01/15(水) 00:10:08.90 ID:rPQsXfR2
847 :
774RR:2014/01/15(水) 14:50:12.41 ID:htWDn41X
848 :
774RR:2014/01/15(水) 22:44:28.03 ID:1GL5Vc82
新車カタナを保存している人って多いんだろうな。
849 :
774RR:2014/01/16(木) 01:18:31.56 ID:hwyN/DBz
>>839 が言ってる意味がイマイチよく判らないんだが…推察するに
中型免許を取得して、GSX400Sを買ったが、デカイ方が好みだから、イナズマ400のエンジンに積み替えた…ということかな?
GSX400Sにイナズマ400のエンジン積めるのか?
850 :
774RR:2014/01/16(木) 01:29:08.52 ID:6IBnBnZx
じゃなくて中免で乗りたいから750か1100にイナズマ400のエンジン載せてるって事だろ
あのエンジンR750ベースだから、でかくて車挌に見劣りしないからとか
851 :
774RR:2014/01/16(木) 05:20:18.49 ID:YP6E0fKI
まあ妄想なんだからそっとしていてやれよ
852 :
774RR:2014/01/18(土) 12:45:04.09 ID:fK/hYnbG
853 :
774RR:2014/01/19(日) 15:48:11.25 ID:wf/Vrv0o
イヤです。
854 :
774RR:2014/01/19(日) 19:28:12.18 ID:GiiyhTag
ウィキに嘘が書いてあるがだれか直してくんないかな。出典がわからないもんで。
855 :
774RR:2014/01/19(日) 19:39:25.08 ID:YBcT2TBJ
カワサキ乗りだが、キリン観たらカタナ乗りになりたくなったw
856 :
774RR:2014/01/19(日) 21:16:08.13 ID:gZ3vEl2A
キリンの何が面白いのかさっぱり理解できん
857 :
774RR:2014/01/19(日) 21:23:43.62 ID:gZ3vEl2A
ああ、すまん
面白いかどうかは人それぞれの感じ方だから
別に喧嘩売りたいわけじゃないんだが
好きな人はどういう所が面白いと思うのかな?って
858 :
774RR:2014/01/19(日) 21:26:55.57 ID:NOiZsW9g
そこは、どれくらい面白いんだい?って聞けよw
859 :
774RR:2014/01/19(日) 21:49:26.39 ID:I/cTBZmV
このスレみてカタナほしくなった
81年式85年登録カナタ1100で31,331kmって乗ってる人からみたらどうよ?
860 :
774RR:2014/01/19(日) 21:51:04.92 ID:IKOGBcFJ
感情移入できるかが肝だな
つまり考えるな、感じるんだ!
861 :
774RR:2014/01/19(日) 21:52:35.37 ID:I/cTBZmV
さっそくありがとう
ただ、心配なのがエンジンだとかのメンテナンスなんだ・・。
そこらへんの話をきかせてもらいたい!
862 :
774RR:2014/01/19(日) 22:04:50.11 ID:x/Fa0Ris
>>859 頑丈すぎるぐらいのエンジンだから3万kmぐらいなら余裕だよ
でも古いバイク故あらゆる部品が劣化してるだろうから、距離はあてにならないよ
きちんと手入れされてきた車両なのか確認しておくと良いです
863 :
774RR:2014/01/19(日) 22:09:28.76 ID:I/cTBZmV
さんきゅ!
購入時にここはみておけってのはありますか?
864 :
774RR:2014/01/19(日) 22:14:50.52 ID:NOiZsW9g
81年式ってことはSZだろ。
まともに走るようにするには100万近くかかるんじゃねーの?
俺なら手を出さないな。
865 :
774RR:2014/01/19(日) 22:24:05.69 ID:pziPPkXN
>>860 Don't think!!
Feel
だな
866 :
774RR:2014/01/19(日) 22:54:17.33 ID:pvw6ffzl
まあその年式ならSZだよな。
アッパーカウルの裏側を覗いてカウルの材質を確認してみれ。
SZ純正はFRPなのでFRPじゃなくABSだったらカウル交換を必要とするクラッシュを経験している可能性が高い。
そうなるとメーターの走行距離も一気に疑わしくなるけどね。
867 :
774RR:2014/01/19(日) 23:08:06.72 ID:4ygNvkkA
なんでお前らそんなに詳しいんだよ
去年一目ぼれして1100買ったんだけど、出先で話しかけられても話に付いていけないよ
再生産モデルですか?とか聞かれても、再生産されてた事すら知らなかったよ
868 :
774RR:2014/01/19(日) 23:18:22.25 ID:EVi4RYf1
>>867 カタナ海苔なら常識
(ふ〜んSZのカウルはFRPなんだ…シランカッタ…)
869 :
774RR:2014/01/20(月) 00:03:35.06 ID:G+jIv9/l
おまえら本当に乗っとっと?
ノーマルウインカーだと立ちゴケでもカウルに大穴開くことがあるから、
交換してあっても大きなクラッシュを経験してるとは言えない。
ていうか、今やむしろ純正FRPカウルのままの方が珍しいだろ。
メーターは簡単に分解できるから、距離はまったくアテにならない。
ていうか、戻されてると思ったほうが間違いない。
ツレのカタナはメーターランプ切れたから交換しようと裏蓋外したら、
メーターの裏に大穴開けられてたけどwどんだけ雑なメーター戻しなんだw
870 :
774RR:2014/01/20(月) 00:07:15.01 ID:dIloePcF
なんにしても、SZは止めといた方がいい。
アレは見た目が同じだけで、エンジンもフレームも別物。
前側のエンジンハンガーのボルトが、フレームを貫通してるのがSZ。
どれだけ綺麗な個体でも、このフレームだけは避けた方が無難。
SD以降はノーマルでフレームに補強が追加されてたりする。
871 :
774RR:2014/01/20(月) 00:08:59.31 ID:7JHFLLWf
わかりました!
じゃあ、もうちょっと状態のいいやつを根気よくさがしてみます・・・。
872 :
774RR:2014/01/20(月) 00:24:35.78 ID:92KJawI/
873 :
774RR:2014/01/20(月) 00:41:23.27 ID:dIloePcF
SZなんかもう30年も前のバイクだし、
国内仕様のSRだって20年、ファイナルでさえ10年以上前だからね。
その間、あんまり見た目は変わらないけど、
細かい所はけっこう変更されてたりするから、
ちょっと勉強してから探した方が失敗しないと思うよ。
もちろん、旧いバイクを買うという覚悟は必要だけど、
いい物を手に入れられれば、後で困ることはない。
874 :
774RR:2014/01/20(月) 01:18:06.63 ID:92KJawI/
インジェクション化されて、突然、復活したりしてな(笑)
875 :
774RR:2014/01/20(月) 06:50:18.67 ID:DbKVDbo8
876 :
774RR:2014/01/20(月) 09:04:34.72 ID:S6Jef0jN
>>869 そりゃABSならバッキリ大穴開くよ。
つうか30年以上前の中古車の走行距離が三万キロ代ってそっちの方が胡散臭い。
877 :
774RR:2014/01/20(月) 11:07:32.24 ID:1zrFO4Vj
油圧ランプがチカチカ点滅した時は、油圧低下より油圧スイッチの劣化を疑え
部品は1000円ぐらい
878 :
774RR:2014/01/20(月) 11:56:49.01 ID:SKJVfKgS
みんな詳しいな・・
俺なんか92年の逆車ってことしか知らないw
若干スクリーンが歪んでるがから多少やってるぽいが
真っ直ぐ走るし、機関もブレーキも問題ない
と思ってるw
879 :
774RR:2014/01/20(月) 16:54:49.87 ID:92KJawI/
82年式の750S1もSZのフレームなんやろか?
750の速度域では、全く問題無いように感じるけども。
880 :
774RR:2014/01/20(月) 18:12:14.33 ID:6uJ/1+kK
そもそも高速域で振れるからフレームが弱いって発想が間違い
881 :
774RR:2014/01/20(月) 18:26:14.82 ID:mb72YPBD
ステアリングステムとリヤサスのOHしてもブレるようなら堂々とフレームのせいにしよう
882 :
774RR:2014/01/20(月) 21:34:54.45 ID:OdatNh1W
スイングアームのピボットベアリングや
ホイールベアリングやホイールバランスのことも思い出してあげてください
883 :
774RR:2014/01/20(月) 21:58:38.75 ID:1zrFO4Vj
タイヤのグリップが良すぎても振られたりするのも忘れないでやってください
884 :
774RR:2014/01/20(月) 23:15:48.71 ID:+kqbXLI0
パカタナなら振られません。
885 :
774RR:2014/01/21(火) 00:25:04.61 ID:oae40Fh0
ありゃキャスター寝過ぎて鈍重だよ
E4から乗り換えたら曲がらんので焦った
886 :
774RR:2014/01/21(火) 00:30:37.07 ID:Brk+J99r
そういえばウニのパカタナいつの間にか売れたんだな。
887 :
774RR:2014/01/21(火) 00:55:53.98 ID:1cPK9TAh
E4って何気に名車だよな。
888 :
774RR:2014/01/21(火) 01:02:52.95 ID:oae40Fh0
E4のフルフローターサスをぶった斬ってボトムリンクに改造したら、かなり軽量化した
リンクが鍛造鉄だから重いのなんの。10kgぐらいあった
アッパーリンクが無くなって空間できたので4輪バッテリーのA19L載せた
安くて長持ちするから良かったよ
889 :
774RR:2014/01/21(火) 06:22:22.69 ID:0KCCnTKQ
断腸乙
890 :
774RR:2014/01/21(火) 07:57:02.22 ID:Au9oUSV3
誰かモノサス化います?どんなものですかな
やりたいがフレーム大改造だよな
ユニコーン辺りでやって欲しい
GSX400Rフロント周り 750Sに 着けたいけど 強度的に 大丈夫ですかね〜
892 :
774RR:2014/01/21(火) 12:10:28.35 ID:Xds194aD
>>890 自動魔法の油冷マウントキットのオプションにはモノサスキットが有るけど空冷用にも作って欲しいね。
893 :
774RR:2014/01/21(火) 21:29:38.59 ID:Hq2FklFk
中古で出品者がオーバーホール前提とちゃんと書いていて
しかも加工しちゃってるヨシムラTMRを12万で落札するとは正気とは思えないな
熱くなっちゃったんだろうなあ
894 :
774RR:2014/01/21(火) 22:28:45.14 ID:oae40Fh0
895 :
774RR:2014/01/21(火) 23:47:52.74 ID:+FCHs/TR
>>888 それって簡単に出来るの?
今度知り合いからE4貰うから参考までに。
896 :
774RR:2014/01/21(火) 23:52:52.70 ID:8dKndYQa
>>896 400だったら 安く済むから 同かなと!
898 :
774RR:2014/01/22(水) 05:28:36.53 ID:UdFOnyx5
E4を貰うけどw
899 :
774RR:2014/01/22(水) 22:27:32.38 ID:0HqqsV3b
900 :
774RR:2014/01/22(水) 22:32:27.78 ID:0HqqsV3b
リアサスはR1100のを利用した
かなり軽くなる印象
コーナーリングはアクセルオープンでリアから旋回する。ヤマハっぽいリアステア
乗り心地はソフトだけどフニャフニャではない
フルフローターはリンクが多いからフリクションが大きいので動きが渋い
それがボトムリンク化でスムーズになった様だ
ショップで頼むと高額になると思う
901 :
774RR:2014/01/23(木) 11:24:31.53 ID:Tad4MMr7
社外のリアショック代をけちる為に、ここまでいじり倒しました。みたいな。
902 :
774RR:2014/01/23(木) 15:20:25.86 ID:ZwChwUAN
これリンク比の計算とかしてるの?
903 :
774RR:2014/01/23(木) 21:31:17.60 ID:54U1yAxO
他車流用は、きっと計算とかしてないんじゃないの?
904 :
774RR:2014/01/23(木) 22:36:44.80 ID:9Rlm19mQ
さすさす君ってレバー比計算ソフトを修正して計算したんだがな
905 :
774RR:2014/01/23(木) 22:37:54.23 ID:mda1fE1H
ショックのアッパーブラケット折れるぞそれ。せめて後のシートレールに
パイプをもう一本追加してブリッジにしろ。
906 :
774RR:2014/01/23(木) 23:05:42.97 ID:54U1yAxO
恥ずかしながら…
サス1本も2本も乗り味の違いの判らない男のゴールドブレンド。
907 :
774RR:2014/01/24(金) 00:48:51.56 ID:hjKEoG3a
>>900 おー、ありがとう。
足回りは初期型のR1100の18インチをごっそり移植しようと思ってる。
加工は仕事が板金なんでなんでもできるから大丈夫そうですわ。
908 :
774RR:2014/01/24(金) 01:14:39.23 ID:8OMYuPxs
>>905 両サイドのフレーム溶接部分にガセット追加してあるし、パイプは肉厚の極軟鋼使用してるから曲がるが折れない
溶接は全周にしたが5年程経つがクラックは入っていない。千鳥の方が柔軟性あるがな
つーかそれぐらい考慮しとる
909 :
774RR:2014/01/24(金) 11:18:23.19 ID:ezVQQiTI
フルフローター最高!!
910 :
774RR:2014/01/24(金) 19:27:55.45 ID:T4wWoX2/
原付とか、オフ車のシートフレームとかキャリアは
ビニールハウスの鉄で補強したが
750クラスだとダメかな?
911 :
774RR:2014/01/24(金) 21:30:52.85 ID:ZlzaeqyL
ノーマルがいいよ
912 :
774RR:2014/01/24(金) 22:15:57.28 ID:8OMYuPxs
>>910 載せる物次第だな
30キロ超えるなら補強した方が良い
ビニールハウスの鉄って緑のコーティングしてるあれか?
だったら気休めにしかならん
鋼材を溶接した方が良い
913 :
774RR:2014/01/24(金) 23:43:55.39 ID:T4wWoX2/
17/19/21mmで内径1mmとかの奴です
正確には骨組みと言うのかな
亜鉛メッキはしてあるような
あれが一番安いw
用途はフレーム補強です
914 :
774RR:2014/01/27(月) 19:43:04.59 ID:Vto8yqaZ
915 :
774RR:2014/01/27(月) 21:44:24.28 ID:ARkruuun
これは楽しみだな。
情報thx。
916 :
774RR:2014/01/28(火) 08:30:32.26 ID:L7/VvVPH
アローマックスか〜
個人的には良い印象が無いなあ
917 :
774RR:2014/01/29(水) 17:56:36.38 ID:mfF6Tgrp
先週、今週の休みをまるまる使ってフロント、リアホイールベアリング、スイングアームベアリング、ステムベアリングを変えたった
なにかが劇的に変わるでもなく普通だったorz
しいて言えば押し歩きが少し軽くなったかな
918 :
774RR:2014/01/29(水) 20:57:11.09 ID:7xmz4UsE
普通を維持するのが重要なんだよ
919 :
774RR:2014/01/29(水) 21:13:30.33 ID:mfF6Tgrp
>>918 ごもっとも
今までほとんど店に丸投げだったけど楽しかったわ、前周りのバラし方もわかったし時期きたらフロントフォークオイル変えよ
920 :
774RR:2014/01/30(木) 01:05:47.52 ID:CqeY1S/r
キャリパーばらしてオイルシールの溝を綺麗にしてごらん
劇的に替わるよ
俺はパッド交換毎にキャリパー分解清掃してる
パッド外して指でピストン戻せない様なら水垢溜まって動きが渋くなってる証拠
921 :
774RR:2014/01/30(木) 05:00:51.27 ID:QqA3GQPr
メンテナンスはプロに任せて、走ろうぜ。
922 :
774RR:2014/01/31(金) 09:37:00.72 ID:Zxmt1v7b
クラッチ交換の見積もりをバイク屋さんにして貰ったら、4万円って言われた。
適正価格なのだろうか?
923 :
774RR:2014/01/31(金) 10:02:18.34 ID:JMOIdvzF
部品代込みだったらそんなもん
924 :
774RR:2014/01/31(金) 10:02:21.83 ID:8VxH0rDx
違う店にも見積もり出してもらえばいい
話は変わるけど
2輪館てこないだ初めて行ったけど
フレンドリーで何でもやってくれそうだったけど
評判てどうなの?
925 :
774RR:2014/01/31(金) 15:17:21.30 ID:Xe7ul4za
クラッチって町乗り&ツーリング程度の使い方だとどの位使えるの?
今、15万キロなんだけど、まだ交換したことないんだよね。
926 :
774RR:2014/01/31(金) 16:26:21.31 ID:tZNdQxbX
色々乗り換えたけどクラッチ変えるまで乗った事ない飽き性の俺
927 :
922:2014/01/31(金) 21:50:24.68 ID:Zxmt1v7b
皆様、クラッチ交換に関するお返事ありがとうございます。部品代と工賃、オイル交換代も含む価格です。
928 :
774RR:2014/02/01(土) 04:03:11.30 ID:nVHCxeA9
適正だと思うよ
929 :
774RR:2014/02/05(水) 03:07:02.90 ID:jkg7pq+j
保管
930 :
774RR:2014/02/06(木) 02:45:07.89 ID:+3ZiqRo6
オクで久しぶりに1000が出てる
悪くない弄り方だが高けーな
931 :
774RR:2014/02/06(木) 03:07:22.63 ID:IHyV15LH
932 :
774RR:2014/02/06(木) 22:29:31.06 ID:+WpeMB3p
>>917 おまえは俺か
おれも同じくネットでベアリングの型番調べて通販で購入
行きつけのバイク屋で全とっかえしてもらったばかりだよ
なんか嬉しくて真冬の今でも毎週末乗ってるんだ
劇的ではないにしても、乗り味よくなったと思ったよ
古いバイクの基本的なパーツだから効果はあると思うよ
もっと乗ってみれば
933 :
774RR:2014/02/06(木) 22:54:25.35 ID:+WpeMB3p
>>917 あ、そういえば、フロントフォークオイルも以前ショップで
機材借りて自分で交換したよ(まるで君は俺のようだww)
そしたらそのうち、フォークがフルボトムしてアッパーカウルと干渉するほど
底突きするようになったって、当初は自分の腕を疑ったんだ
けど、ショップでアドバイス受けながら交換したから間違えようがないんで
ショップで原因究明したらフォークスプリングがヘたってた事が判明したんだ
そこで、せっかくなんで強化スプリングに交換して問題は解決さ
走行距離は3万キロもなかったけど買ってから24年交換してなかったからね
なんで、917さんもフォークスプリングのヘタリも要チェックしてみてね
934 :
774RR:2014/02/07(金) 00:13:15.54 ID:56NAmTaK
強化スプリング何入れたの?
935 :
774RR:2014/02/07(金) 01:46:58.88 ID:OGGUIjS+
いやちょっと待て。
フォークオイルを交換=オイルレベルは適正だとすれば、
いくらスプリングがヘタったからからといっても、
アッパーカウルに干渉するほどストロークする?
普通はその前にオイルロックするのでは?
936 :
917:2014/02/07(金) 07:03:34.46 ID:zhyL2hsW
>>932 アドバイスありがとう
乗りたいけど水曜日しか休みがなくてなかなか乗れないんだよ、もっと乗りたいんだけどね
さらにフロントフォーク一番下のスタッドボルトのネジ山がエライ潰れてるのを発見したから部品注文中orz直すまで怖くて乗れないわ
937 :
932:2014/02/07(金) 19:08:34.06 ID:U/5hIn7d
>>934 たしかハイパープロだったかと
>>935 ノーマルフォークにブレンボキャリパーや大径ローター等
ブレーキ強化したんでバネ下重量が増えてたことも原因の
一因だったのかも フォークのボトム時にフロントフェンダー
の上側がアッパーカウルにあたって塗装が剥げちゃったんですよ
917さん、お互い末永く乗り続けましょう
938 :
774RR:2014/02/07(金) 19:54:34.59 ID:zhyL2hsW
939 :
774RR:2014/02/09(日) 01:48:11.77 ID:65TRqYso
hosyu
940 :
774RR:2014/02/09(日) 08:13:24.53 ID:W5mwFQlF
せっかく部品が来たのに雪のせいでバイク動かせずorz
941 :
774RR:2014/02/11(火) 11:13:51.01 ID:URMieB+R
保守
942 :
774RR:2014/02/11(火) 14:58:10.52 ID:dujqnZtc
エンジン掛からない。バッテリー上がるかも…
943 :
774RR:2014/02/11(火) 15:04:27.71 ID:J37uTE+p
944 :
774RR:2014/02/11(火) 15:23:32.50 ID:dujqnZtc
まだ回ってる。カブったみたいなので一時間ほど放置中。
945 :
774RR:2014/02/12(水) 07:45:02.60 ID:HXQ2HoGF
俺のカタナは純正ブレーキで昨日ブレーキパッド交換したんだけどパッドの種類のなさに驚いたw
しかもピストンをおもいっきし縮めているのにパッド入らんから少し削ったわ
こんなのでいいのか?
946 :
774RR:2014/02/12(水) 08:02:17.87 ID:ursgGMEU
それただの整備不良や
947 :
774RR:2014/02/12(水) 08:28:46.75 ID:I/VSo5rh
948 :
774RR:2014/02/12(水) 08:58:09.66 ID:HXQ2HoGF
949 :
774RR:2014/02/12(水) 09:31:14.79 ID:OfTvdkH0
>>948 オイルシールの溝に水垢が溜まってピストン締め付けてるよ
分解清掃必須
950 :
922:2014/02/12(水) 09:38:22.80 ID:f+O9A7xW
恥垢やな
951 :
774RR:2014/02/12(水) 16:15:55.38 ID:ursgGMEU
>>945 すでにピストン錆びてるかもしれんが手遅れになる前にOHしたほうがいいと思うよ
自分の命乗せてるんだし最悪他人を巻き込む事故してからじゃ遅い
このキャリパーはスライドピンがタッチの良し悪しを占めるから頑張ってトライしてみれ
自信無いならお店へ凸
952 :
774RR:2014/02/12(水) 16:59:06.00 ID:HXQ2HoGF
>>949ー951
ありがとう
分解はできるけどエア抜きがめんどいなorz
ピストンとシール買いますかね
953 :
774RR:2014/02/12(水) 20:46:07.70 ID:gX4OpYvs
ついでだからスライドピンもね。
954 :
774RR:2014/02/13(木) 09:50:17.50 ID:wLLRwU0u
ろくな知識や技術も無いものが、金浮かしたいってスケベ心でブレーキ触るなよ。
事故して他人に迷惑かける前に店に出しとけ。
955 :
774RR:2014/02/13(木) 12:39:22.64 ID:HUtOT1Fk
>>954 その通りだが
何で威張った言い方する?
そんなにエライの?
956 :
774RR:2014/02/13(木) 15:11:16.74 ID:DIAxdwhJ
ろくな知識や技術も無いバイク屋も多いよな
957 :
774RR:2014/02/13(木) 20:31:42.66 ID:fySEfaX7
仕事から帰ってきたら、散歩中のイヌがカタナにションベン掛けてやがったorz 逆恨みされるとウザいので飼い主のババァに注意して追い払った。イヌは悪くない。悪いのは飼い主のマナー。さっきお湯で汚れを流してきた。凹むわ…
958 :
774RR:2014/02/14(金) 17:56:37.29 ID:wNolcbWL
やられた・・・
先月、ファイナルを手放したんだが、買取業者の提示した金額は90万円だった。
中古屋の相場から考えて安すぎるような気がしたが、ここが悪い、あそこが悪い
ってなことを散々言われた後だったので、そんなものかと思いその金額で手放した。
今その買取業者と同系列の中古屋で175万円で売りに出されてる。
959 :
774RR:2014/02/14(金) 18:01:07.98 ID:+85A8rd2
>>958 何がやられたのか、まったく理解できない。
業者が安く買って高く売るのは当たり前のこと。
960 :
774RR:2014/02/14(金) 18:19:12.63 ID:8gLa/57K
961 :
774RR:2014/02/14(金) 18:32:19.98 ID:sZoNIQ/H
>>958 キミの下調べが悪かったのが原因だね
キリンは泣かない
962 :
774RR:2014/02/14(金) 19:01:13.35 ID:DIrr6NQi
>>958 旧車バブルだもんねぇ。
見たけど、ほぼノーマル、低走行、ファイナル、の三拍子揃ったら
今の相場はそれぐらいらしい。
買取業者との交渉で時間を浪費して後味悪い思いしてもたぶん
釣り上げ額はたかが知れてる。
にしても儲け幅ハンパじゃないな
963 :
774RR:2014/02/14(金) 19:25:02.06 ID:KGjJ5JQZ
175ってすごいね、俺のSSL3台買えるよw
964 :
774RR:2014/02/14(金) 21:45:22.13 ID:vNbWVYQn
アニバが出る前に高騰した事があるが、それに近いものがあるな。
965 :
774RR:2014/02/15(土) 09:37:39.60 ID:2RRvgADw
自分や友人の過去の経験だと売値の7割から8割が買値の相場だな。
半額ってのはひどすぎる。
966 :
774RR:2014/02/15(土) 09:49:21.82 ID:RaIX6uR+
ここ何年かのファイナルエディションの買取価格相場(上限)って
90万円台みたい。
旧車ブームとか映画の影響とかで売り手市場の強気な販売価格に
相場変動してても、暴落や長期在庫のリスクもあるんで、
買取価格には反映しないんだろうね。
適正価格じゃない今手放すと、
>>958 に感じるのも無理はない。
けど、新車99万円だったのが14年落ちで90万円買い取り
ってのも十分異常。
967 :
774RR:2014/02/16(日) 12:24:05.86 ID:YXkFLpH2
旧車をプレミア価格で売って儲けてやろうってバイク屋が
これは不適正な価格なので買取価格には反映させませんとかw
こういうバイク屋って本当にいるんだなぁ。
968 :
774RR:2014/02/16(日) 18:46:11.49 ID:uC4k2zN6
ちなみに、自分もファイルの査定出したんだけど、ノーマルパーツをストック(マフラー、カウル、シート)付きで、最終的に提示は80万、渋って最終的に109万まで行ったよ。結局売らなかったけど…査定はたくさんの会社から見てもらうといいのかも
5社の見積もりの幅は55万〜109万だから
969 :
774RR:2014/02/16(日) 18:58:11.91 ID:hOy/6OOa
970 :
774RR:2014/02/16(日) 20:01:04.48 ID:xfrYRvGJ
別サイでファイルの新古が200万円で出てた
971 :
774RR:2014/02/16(日) 20:46:04.27 ID:IVEt/X7h
フォルダは出ませんか?
972 :
774RR:2014/02/16(日) 21:22:48.87 ID:mb9t+N93
でもさ、ファイルなんて1100台あるんだからそこまて希少じゃないはずなんだけどな
973 :
774RR:2014/02/16(日) 21:26:49.44 ID:zuT2mh1q
ファイルは最終型だしピボット辺りのフレーム補強がされているのとタンデムステップフレームが脱着式なのがいいな
974 :
774RR:2014/02/16(日) 21:28:33.86 ID:gkrf5bwJ
けどアフターパーツは、ファイルだけ非対応、ってのが多いよ
975 :
774RR:2014/02/16(日) 21:34:57.73 ID:w5kUlwlg
中古の逆車SEを59,8で買って整備しながら乗るのが良いよ。
15年前なんて、SR中古=69,8が相場だったのにw
976 :
774RR:2014/02/16(日) 23:45:00.95 ID:YI0ge/71
インジェクション6速98万円くらいで新発売せんかの〜
GSX1100S
GSX1100E
GSX1100G
この三兄弟で。
977 :
774RR:2014/02/17(月) 15:05:42.76 ID:1/WmLQai
ファイナルをファイルと書いてる奴は皆同じ奴だろ
978 :
774RR:2014/02/17(月) 20:35:10.80 ID:/UbRRDml
ド○カーズがスレ埋めようとがんばってるんだろ。
979 :
774RR:2014/02/17(月) 21:50:34.28 ID:xK7XKyAw
車検通すのが難儀なんだわ・・・あの系列から出る車両はw
980 :
774RR:2014/02/17(月) 23:51:12.71 ID:WA2mvyIu
本物買えんカラ、50cc用のカウルキットに落ち着いた
981 :
774RR:2014/02/19(水) 15:34:03.03 ID:6F1o0PnB
オイルクーラーからオイル漏れ発見orz
あちこちホース増し締めしたり外したり付け直したりでなんとか止まった
修理とかでお金をだいぶ使っただけにそろそろ壊れるのは勘弁してほしいw
982 :
774RR:2014/02/19(水) 21:35:15.08 ID:GVjfs6tY
別モの個人売買にファイナルの新車が出てたが、
価格が上がってるとはいえ200万円って値付けは強気だなw
983 :
774RR:2014/02/19(水) 22:15:19.97 ID:zq3QUeKw
つーか、今の排ガス規制クリアできるの?
984 :
774RR:2014/02/20(木) 02:36:47.36 ID:jbRnS7oL
釣られないぞ!
985 :
774RR:2014/02/20(木) 07:02:07.10 ID:5s5QGc1s
986 :
774RR:2014/02/20(木) 09:22:17.85 ID:uf43rY0b
排ガス規制対象って製造時じゃなくて最初の登録時じゃなかったか?
987 :
774RR:2014/02/20(木) 10:09:10.82 ID:UUG/w+qb
釣られんぞーwww
988 :
774RR:2014/02/20(木) 11:57:57.78 ID:SgjCXdD2
新車未登録売れ残りはどーなるん?
989 :
774RR:2014/02/20(木) 22:14:36.45 ID:ZADjuWAX
製造年の基準値になる
990 :
774RR:2014/02/21(金) 18:00:28.83 ID:1MBrtTuj
BGに載ってるフルカウルって何処の製品?
991 :
774RR:2014/02/21(金) 19:23:24.41 ID:ltUIaWCc
ヨシムラのサイクロンからK-ファクトリーかTNKのショートに
換えようと思うんだが、どっちがええかな?
ステンでオイル交換できるTNKに惹かれてるんだけど
諸先輩方のアドバイスを求む。
992 :
774RR:
性能だとKファク一拓だと思うがマフラーはルックスや音も大事だもんなー