【AT】ベスパ vespa【オートマ】

ATベスパのスレです

関連スレ
【☆】LML/偉士牌/バジャジ 伍車星【手動変速】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353853837/

ビンテージベスパの話題はこちらへどうぞ
ベスパ vespa ハンドシフト系全般 14速
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365250940/


特定の店舗の糾弾、荒らしや粘着に関する話題は↓に専用スレがあるのでそちらで
現れたら誘導後スルーでお願いします

同じスレタイで立っているが粘着の隔離スレ
ベスパ　vespa　ハンドシフト系全般　14速
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365215951/

以前荒らしていた人の隔離スレ
ハンターカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合13台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352209746/

・・・いいか


これだけは
言っとく！
余計な仕掛けは
必要ねえ
このスレはオレの色に
染めるんだ
オレのやりたい
ようになッ！
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~

>>1 乙

ベスパメーカー
http://www.piaggio.com/
http://www.vespa.com/

ベスパ輸入元
http://www.piaggio.co.jp/

ディーラー一覧
http://www.piaggio.co.jp/company/dealer.html

前スレ
VESPA LX GTS ... ATベスパ万歳！'12春へ
http://www.logsoku.com/r/bike/1330859061/

＞１
乙です。

今日は暖かかったのでLX初めてのオイル交換に挑戦。

しかしマフラーのフランジナットがめんどくさいですね。
ユニバーサルジョイントの遊ぶ隙間がなくて
結局最初と本締めのとき以外はクイックスピンナを両手の人差し指を
使って地味にまわしましした。
みなさん、どんな工具つかってるんですかね？

初スクーターでLX125買ったぜ！
ウインドスクリーン、大小どっちにしようかなー。

>>4
24mmのメガネで楽々外れるだろ・・・
中古の工具ショップで￥500で購入したやつだが
だいたい￥2500くらいで買えるかな('∀`)

>>6
ありがとう。まさに2500円のktcのメガネあるけどマフラー外さないで可動範囲あるかな？一応緩く閉めておいたので二回目はいけるかな？
>>5
ショートと、ロングの二刀流で

　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　 り　　｀　 ,. -──- ､
　い　.く　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　　 つ　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　　 は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　 　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　 　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　　 　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　　　　 .|　　!、,............, i }'´　　　　_　　 ､ｰ_',,...`::::ｨ'
　　　　 ●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　　　 　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　　 　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´

>>7
余裕だよ。ほかの工具だと難儀だからこれが一番いいと思う。
というかほんと取り越し苦労なだけ。
ブログとか見るとモンキーで云々・・・もあるけどメガネ買えばホント楽。
オイルフィルターはでっかいマイナスみたいなのホムセンで買えばいいと思うが・・・
俺は宇賀神で専用工具￥2500位買ったけど(^。^)

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

ほす

>>9
ありがとう。オイルフィルターはマイナスをぶっさしてみようかな。
ところでオイルはモトレックスというの使ってみました。あんまり聞いたことないけどktm指定オイルらしいので

規制解除でようやく書き込める。
齢43にしてLX150ie買っちゃった／／／

LX125ieてロミオとかいう店でかえばいいの？

>>14
丸富より安いからいんじゃね？

atベスパ万歳スレはここですか

オイルフィルターレンチはホムセンで買った500円ぐらいのWPプライヤーで代用
ドライバーかち込むのは結構面倒だよ

　　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　i::/'￣￣￣ヾi::l
　　　　　　　　　　　|::|　／　　＼,|::|
　　　　　　　　　　　|r-（ ・ );（ ・ )-|
　　　　　　　　　　　(　ヽ :::(__)..:: 　}　　＜・・・で？
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　 -==-　/
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　ヽ＿＿_/
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/

２５０ｉｅに乗ってますが、皆さん、どれくらいベルトドライブ交換してますか？
今、ＯＤ１２０００キロですが、発進時に０．３秒？位の溜を作ってから加速する感じになっています。

すぐ換えたほうがいいよ
15000ぐらいでかなりの確率で切れるようだし

基本一万キロ交換だよ。
自分で交換できればいくらもかからないから交換しときな。
ツベでも検索すれば交換手順載ってるし。

ありがとうございます。
早速、ベルトの交換日程を検討します。

ちゃんと検討してもらわないと困るよこっちも。

946の発売まだ？

モーターサイクルショーだと年内微妙・・って話だったな

　　　　　　　　　　　　　　　, -――- 、
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　| ノ　 ー　　　 |　　　おまえ それラリってても言えんの？
　　　　　　　　　　　　　　|(・）　（・）　　　|　　　
　　　　　　　　　　　　　　|　 （　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　Ｏ　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´　 ￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　 |/　　/|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　　ﾄ　 / |　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　ヽ＿_／　|　　　　　　　　|　　 |

946、「５月中旬より生産、６月に現地での発売になるそうです」だってよ

まあどの道100万円超じゃ買えないけどな

946ってシングルシートかと思ってたけど、タンデムシートっぽいね。

１００万越えって…
プレスじゃなくて、手たたきでボディ作ってるの？

朝鮮は、むかし毎年毎年３０００人の美女を宗主国に献上してきた事実がある。
結果、女性不足となり性の対象として家族姉妹にまで手を出す男が大勢いた。
しばらくして、劣性遺伝子が表面化し、現在においてもなお日本人の２倍以上の奇形児が
生まれてしまうという悲惨な結果をもたらした。

当時、性欲の処理に困った配偶者のいない朝鮮男は、大量の美女を宗主国にとられ、
残りの 醜い女、奇形、白痴まで強姦し妊娠させてしまう。

これを属国であるが故の悲劇としてだけでは語れない部分がある。
何故なら、現在においても、韓国における強姦の発生率は突出して高いのである。
単純に過去の問題としてのみ捉えることはできないのである。
また、韓国朝鮮人の倫理感の欠如は、奇形を多く発生させてしまうという事実、
つまり遺伝的要素を無視して理解する事は決してできないのである。

遺伝子レベルで見ても「父と娘」「母と息子」が結ばれないと出来ない遺伝子が大多数見つかってる。
朝鮮人は遺伝子レベルで劣等種である。
これは遺伝学的には事実だが 研究者の間では表だって言うことはタブーになっている。

LX125ieなんだけどバッテリーが弱くなると
イモビのランプも消えるの早くなるのかな・・・
もう三年だけど弱い兆候も見られないんだよね。
なるべきギリギリまで使いたい。
距離は一日20km以上の往復だから充電は十分だと思うけど。

>>29
タンデム用ステップっぽいのも見えるな

>>32
キー抜いてイモビのインジケーターが消える時間（48hだっけ？）が短くなるかってこと？
バッテリーが弱っても短くはならんと思うけど…
それより先にセルの回りが弱くなったりしてバッテリーの寿命に気づくんじゃない
もしインジケーターが規定時間点滅しなくなるとしても
その時はもう他の電装品はウンともスンとも言わん状態じゃないのかと

>>33
だね。良くシートを見るとロングシートに見える。

946に小物入れらしきものが見あたらない。
せめてレッグカバー内側に小物入れが欲しい。これじゃトップケース付けないとだめだわ。

>>34
ありがと。
やはりセルから症状を読み取るわけね・・・
車はセルが回り悪くなったと思ったらそのまま逝ってしもうたorz
予兆がない場合もありそうで怖い((((；ﾟДﾟ))))

>>35
そういう実用性考えてないモデルでしょｗ
キャリアはあるみたいだから、それに荷物くくりつけるしかなさそうだよね。
純正トップケースとかも出るのかなぁ？

>>36
日常的に走行して充電がしっかりされてて長期間好調を保ってるバッテリーだからこそ突然死するもんねｗ
車は熱くなってエアコン使い出した途端…てのが多いみたい
セルの回り方の他にもアイドリングでブレーキ握ってウインカー出したらエンジン回転が不安定になるとか
少しでもヤバイと思ったら交換するのが吉ですがな
ieはキック無いんだし
俺は普段乗らないんで年に２、３回バッテリー外して充電してるなぁ　('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

話変わるけど１年半でやっと3000km…　それなのにリアタイヤが＼(^o^)／ｵﾜﾀ
ハイグリップタイヤ履いて峠小僧やってた頃思い出すわｗ
ちなみにリアだけしかサイズが無いけどモノタロウが安かった

みんな通勤で使ってる？おれは往復70kmですぐに一万いきそうだけどランニングコスト的にどうだろう。

>>38
モノタロはタイヤ高かったような・・・
宇賀神だと￥3800位からある。
SAVA？とかいうのは評判が悪いのでコンチネンタルにしようかと思ってた矢先売り切れorz
VeeRuver？とかいうのにしようと思ってるけどリアタイヤはあと千キロくらいいけそう
スリップサインは出てるけど中央だし無茶な運転しないしな。
ちなみに現在7500キロくらい。
路面がウエットの日は当然乗らないし、雨の日は車だしで、
ギリギリまで使いたい。
ミシュランの販売中止になった奴がついてたj。

前後ミシュランでいいんじゃなーい？

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 な、なにいってんだこいつ
　　　／　 　 （○） 　（○） ＼
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　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　 　　 |｜　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

ピンクレディーがCMしてた宝石箱アイス食いたい。
LMLオートマに興味津々

LMLとか、のってると
ペスパにくわしいやつらに
プゲラされてそうでいやだなあ

若い子ならいるかもね。そんなの気にしないよ。

>>43
今出せば売れるとおもうがなー

>>46
　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　＿＿＿_ 　　　　 　 l　　　　　　l
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼　 　　 丶　　　　　 l ,--、　 ＿
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　 l,,‐---ｰ彡,　　::`ｰ'　 ::ゝ_,--、
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ＡＡむ　か　つ　くｗｗ

宝石箱→雪印騒動→ロッテ→爽
こういう認識でいいの？

ツーリングの休憩にアイスがうまい季節が来るなぁ。
のんびり走って地域の特産物を楽しむのが楽しいな。

Lx乗りですが止まる直前に音がポコポコ大きくなるのは消音装置か何か？

俺のも鳴るよ。
エアクリあたりじゃないかなと勝手に思ってる。
もうすぐ交換周期だが(　´∀｀)

PVCバルブ？

失礼PCVバルブだ。二次空気混ぜる関係な気がする

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

韓国忠南大学校経商大学経済学科教授 （専攻は農村経済、経済発展）
九州大学韓国研究センター客員教授 　 朴　珍道

http://www.kyushu-u.ac.jp/magazine/kyudai-koho/No.28/28_11.html
九州人の七十％は韓国人と同じ、以前に韓国人と九州人の遺伝子（DNA）
なんと七十％も一致する・・・・ｗ

遺伝子の人間との一致率
日本人（人間）100%
チンンジー　　 98.8％
アカゲザル　 97.5％
犬
ウニ　 70％
★朝鮮人　70％　←new!
メダカ　 60％
ハエ　 40％

韓国内からは「日本人の捏造。現在の韓国にはトンスルは存在しない」という
声があがっていたが、当編集部が徹底的に韓国を調査したところ、韓国では
現在も『トンスル』が販売されていることが判明。しかも入手に成功した。

そして実際に飲んでみた。
「とてもアルコール度の高いお酒ですね。漢方が入ったお酒のような味です。
ウンコの臭いはしないのですが、ほのかに酸味を感じます。ウンコが入っているって
言われなければ、これがトンスルであることは分からないですね」

アルコール度は15〜20度くらいだと思われる。マッコリ式トンスルや焼酎式トンスルなど、
トンスルのベースにする酒にもいくつか種類があるらしいが、今回は焼酎ベースのようだ。

ストーンローゼスを聴きながらウイスキーを楽しむ。

Sのキラキラメーターカバーめちゃ眩しいわ

GTS２５０の、長距離に強そうな、ケツの穴と腰に負担かからんポジションってどんな感じでしょうか❓中々ベストポジションが決まらない…

背筋伸ばして肘がややゆったりする程度の位置に座ってるけど
腰やケツが痛くなったことはない
肩は凝るけどな

LX150 を契約してきた！
みんなヘルメットはどうしてる？
バイク屋はモモ勧めてくるけど

二輪館に置いてあるおしゃれなジェット
MOMOは高いだけで安全性は一万くらいのと大差ないからね。
こだわるんであればMOMOでもいいけど

>>63
おしゃれなジェット良いね。
何使ってるんです？
MOMO調べたらベンチレーション無いし、インナー取れないやつもあってクサそう。

ぶっちゃけこれ
http://www.monotaro.com/g/00347737/

意外と装着してみた感じこれがしっくりきたもんで・・・
モノタロの方が安いけどね

インカム付けてるんでGTSのメットインに入るsuomy使ってるわ

>>60
ちょっと前傾して、太腿にも荷重を分散するとケツ痛ましになるよ。

>>67
それやると、腰に負担が来ない？
ロングライドでは、背もたれとはいわないが、ちょっと腰を支えられるようなものがほしくなるな。

LX150ie乗りですが、エアフィルターのケースに付いてる透明キャップに
どす黒いオイル(？)的なものが溜まっているんですが、交換しないとマズいですよね？

普通に＋ドライバーだけで開けれるのでしょうか？

そこから抜けば問題ないよ
エアフィルターにオイルが入るのは至極当然の話だし。
交換もしくは清掃距離は一万キロごと推奨だ。

>>77
ありがとうございます。
ぼちぼち1万キロなんでエアフィルターポチって次の休みにでも交換してみます。

手持ちの工具で開けられればいいのですが…

+ドライバーで全て事足りると思うけど。
ツベで動画もあるし楽勝(~_~;)

ケツ熱いけどこんなもん？真夏だいじょうぶかいな

血便垂れ流し状態で熱いんじゃね？
ちょっと手で触ってみろよ

国産スクーターでも似たようなもんだろ
フォルツァも結構すごかったぜ

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　 |∪| 　 　 ,/　　君たち、キーボードのHとJを見てみるクマ
　 ／　　　　 ヽノ　　 /´

本家のホームページ、946ｷﾀ
ttp://www.vespa.com/

100万円超え確定
日本のぼったくり価格を考えたら150万円くらいになるのかな

http://rideapart.com/2013/04/vespa-946-priced-at-9946/

もう並行輸入がいろんなバイク屋が扱ってるkら
成川の一人天下は終了だな。

しかし今日は夕方頃からのフィーリングが最高だったな
昼はイマイチだ。LX125ie

マフラーの造形なんとかならんの。買わないけど

ピアジオって日本正規代理店みたいなのないんだっけ？

150なら欲しいな。白の実車が見たい。展示はあるのかな？。

>>81
代理店も何もピアッジオグループジャパンがあると思うが。。

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

ピアジオジャパンのホームページ、９４６はスルー？

パンク対策ってなにかしてる？
外車でチューブタイヤってのが不安なんだよね。
LX150買ってもうすぐ納車なんだ。

チューブレスだぞ

>>87
そうなん？
じゃ勘違いしてた、ありがとう

成川商会倒産ﾏﾀﾞｰ?

ATベスパで日本一周って無謀ですか？
GTSの300SuperSportで考えてます

余裕
125クラスでもいけるんじゃないかな
原付で行った奴もいるし

>>85
こっち見れ
http://vespa946.jp/
ピアジオＪも９４６はスクーターイタリアーノ杉並に
お任せ状態らしいな

　　　　　　　　　　　＿
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　　　　　　 ,､‐''''´￣￣｀｀''''-､,
　　　　　／　 ＼／　　　　　　::＼ 　
　　　　/　　＼／＼／　　 　　::::::ヽ 　　
　　　 /　＼／＼／＼／　 　　:::::::ヽ 　　　
　　　 |ヽ／＼･∀･ ／＼／ 　　::::::::| 　　　ｱｷﾗﾒﾛﾝ
　　　 |./＼／＼／＼／＼　　 :::::::::| 　　　
　　　 ヽ　 ＼／＼／＼　　 　:::::::::/
　　　　ヽ　／＼／＼　　　　::::::::::/
　　　　　＼　／＼　 　 :::::::::::::::／
　　　　　　 ｀''-､､,,:::::::::::,,､､‐''´

言うだけ無駄だと思う

1300kmほど走って燃費計算
33.3km/L・・・思ったほどいいな＠東京郊外
LX125ie

LX125IEを考えているんだけどキックないですよね？
天気の良い週末くらいしか乗れないんだけど
バッテリーって大丈夫かな？？

3年くらい乗ってるけど無問題
一回20kmは走行するけど。
週三位の使用ペース
五年くらい持った奴もいた
もちろんJAFとかも入っていたほうがいい（でも最近のスーパーとかってバッテリー上がりサービスでやってくれるところもある）

速レスサンクス
店探しの段階に入ろうかと思います

糞店八犬伝

ポジションランプって飾りだよね？
付いてるけど

週1ペースでしか乗らない俺のLXie、
冷間時にエンジン掛けようとすると
１発目は必ずセルモーターが空回りしてたんだが、
バッテリー充電＆活性化したら、１発でエンジン掛かるようになったよ。

スタータークラッチの不良を疑ってたんだけど
微妙に電圧降下してたのが原因だったんだな。

誰かイベント行った奴いないの

>>100
週5ほぼ乗ってるLXジャンキーだが各部がよく動いてるせいか調子良好だね。
壊れる気配を感じない。
消耗品だけで問題なく維持できると思う(^^♪

>>101
行ってきたよ。
デモ走行で、新車ノーマルなGTS300が
楽々フロントリフトをキメてるの見て、
欲しくなった。
車検めんどくさいけどあれはいいな。

　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ 　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
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946は完全に無かったことになってるな
さすがに百何十万じゃ売れないと判断したんだろう

946は欲しい。イタリア車オーナーならガレージに置きたいと思うデザインだ。

外車は新古車で買うのが一番割安
一回新車で買ってあほらしくなったわ

>>94
お、よく走るじゃん
おれはリッターちょうど30km

原口一博のウソ
「私たち朝鮮人は強制連行されてきた」 外国人参政権

http://www.youtube.com/watch?v=DP2dGgtR49o

「朝鮮人は差別だ」といったのは、在日朝鮮人が騒いだからですよ！

朝鮮戦争前の、朝鮮半島は「北朝鮮」「韓国」ではなく
「朝鮮という一つの国」だった。
だから、戦前からいるか朝鮮戦争前に日本へ密入国した
朝鮮人は、「在日朝鮮人」というしかない訳です。

在日が多いマスコミでさえ、半島の現地人は「北朝鮮人」
「朝鮮総連」ともいいますよ。どう呼べばいいの？

犬鍋大好き　富士TV「高島 彩」アナは、在日朝鮮人ですか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268001292

高島　彩（父も在日）「教祖義母を拒否」
ゆずの北川悠仁（36）との豪華披露宴が話題となった
元フジテレビアナウンサー・高島彩（34）

姑、すなわち北川の母親といえば、新興宗教「かむながらのみち」
の教主という肩書の持ち主。高島は「今年１月、教団関係者への
お披露目を兼ねた集会をドタキャンし、姑の不信を買った。
しかも『私は（宗教活動には）関わりたくない』と漏らすなど、
姑とは一線を画している。

>>108
毎回計るとそんなもんだったかな
いつもこぼしてたから長距離はかったらこんな数値が出たw
結構こぼしていたかもしれん
まあ、近場に使うだけだから満タンにする必要はないんだけれども

>>113
ベスパって給油のときにこぼれやすいの？(・ω・)

>>114
こぼれやすいな
国産のスクーターとかでこぼしたことないし
おそらくタンクの形状が特殊なんだと思う
ET4もこぼれたし
まあ、イタリアを感じるところ多々有り

>>114
給油口が小さくて、油面が目視出来ないんだよ

でも慣れるとノズルどの程度させばちょうどいいか分かるので、そんなに気にならないぜ

結局こぼすけどな

こぼさず上手く給油できたと思ったら、下からだだ漏れだったり
なかなか上手くいかないんだよな

イタリアのガススタのノズル形状が気になるわ

日韓併合を無効とする側の論拠は
日帝の軍事力を背景にした強制的な併合だったから、というもの。
だが、李氏朝鮮の末期、朝鮮国内には
親清派、清ロシア派、親日派、自主独立派の政治家がいて、
日本が日清戦争、日露戦争に勝利する過程で、親日派（一進会）が
李氏朝鮮の政界で 最大勢力となっていったことは歴史的な事実なのだ。

朝鮮人は豊かな朝鮮半島を日本が侵略し植民地にしたと教わってる
でも実際は清から独立後、まともに国を作れずに借金まみれ
完全に首が回らなくなって、日本に泣きついたってのが事実
日本は朝鮮の借金を返してやり
さらに日本の予算でインフラ整備までしてやった
感謝されても、恨まれることではない


朝鮮の王室と政府は腐敗堕落しきっており、、頑迷な朋党は、人民の財を略奪している．
その上、人民はあまりにも愚昧である。これでは国家独立の資格はなく、進んだ文明と経済力
を持つ日本に統治させなければ、ロシアの植民地になるだろう。
伊藤博文総監の施策は、朝鮮人にとって有益で、人々は反対していない。

アメリカ人の朝鮮外交顧問　　ドーハム・スティーブンソン

給油の時、ノズル奥まで差し込んでるからこぼしたことはほとんど無いけど
ひょっとしてみんな、一回止まってから注ぎ足してる？

\500分入れたら十分走るから
それで終わり

▼従軍慰安婦問題とは？
　１． 韓国の主張 → 「韓人女性は金目的で売春などせず、日本が国を挙げ誘拐同然に連れ去り売春婦にした！」
　２． 証拠の提示 → 「自称被害者（元売春嬢）の証言」以外「一切」無し
　３． その一方で → 「売春嬢が公に求人（高給）されていた物証」が続々

▼簡単なお話
　�@　そもそも当時は「公娼制度」――つまり現在と違い「売春が職として公認されていた時代」
　�A　事実「女衒」と呼ばれる売春の仲介業者（韓国人含む）が「公然と」存在
　�B　また戦時中の売春婦は需要が高く「高給職」
　�C　そして「金のため（身売り等含む）売春を行う女性」は時代・国を問わず存在する
　�D　現に「日本軍も公娼制度も無い現在の韓国」でも売春業は盛況（世界有数の規模）

▼少し細かい話
　�T　従軍慰安婦という言葉の作者は実は日本人、千田夏光氏
　�U　曰く 「挺身隊として動員された朝鮮人女性20万人の内5〜7万人が慰安婦にされた」
　�V　「挺身隊」とは？ → 軍需工場等へ勤労動員された者　しかし挺身隊員で慰安婦になれと強制された例は「一つも」確認されず
　�W　吉田清治氏（第２の宣伝者）曰く 「私は済州島で慰安婦を集める女性狩りを度々行った」

　�X　この証言に対し当時の「現地の新聞」 →　「吉田証言に該当する事実はない」
　�Y　日本政府の調査も同様 →　「強制連行は確認されず」　「挺身隊が慰安婦にされた例も確認されず」
　�Z　その後 吉田氏 →　「あれは創作で実は済州島に行った事も無い」と謝罪
　�[　ところが「一部政治家・新聞」が裏づけを一切取らず「日韓友好のため！」と事実認定
　�\　「お墨付き」を得た韓国人と 「冤罪」と憤る日本人で折り合うはずもなく、泥沼化

▼客観的事実から導き出される結論
　韓国側は「韓人は貞淑」との前提で「カネ目的」を除外し「日本の強制徴用」を主張
　しかし裏付けとなる客観的証拠は未だ『一切』提示されず、一方で「求人の物証」は現存
　これで「冤罪」の可能性を考えない方がおかしい

──結局のところ、「発端を作った一部日本人」と「元売春婦と韓国政府」が
「金のため売春婦になる女性がいる（現在の韓国人含む）」という現実に目を背け
「日本軍の誘拐！」という証拠無き自説を押し通すため騒いでいる、という話である

毎回つき足してこぼす

満タンだと250くらい走るから
給油タイミングの目安になりやすいんだ

セルフじゃないところだと必ず注ぎ足そうとするから
ほぼ100％こぼされる

>>127
胸ぐら掴んで脅せば、次回から直ぐに丁寧まともになる。
そういう教育が必要なバイクがベスパ。

田舎のおっさんがやってくれてるガスすたはすごいうまく入れてたわ
自分よりうまかった(´・ω・)

>>128
いや、おれはほとんどセルフなのよ
店員ほぼ困惑するから
遅いしこぼすし。仕方ないが。

>>130
いみふだったゴメン

現在、正規もの？ってのと各量販店が入れてる伊太利製並行もの
ってあるみたいだけど、いつからなんだ？
自動車の場合、日本法人と正規販売店がある現在、
未導入モデルとかが細々と個人輸入に近いレベルで輸入されてるけど

俺は都内で正規モノ店がちかくにあるけど、正規価格で買うだけの
メリットあるのかな？買ったところでないとダメ！！ってなら
正規も並行もあんまり変わらないよね・・・

　　　　　　　　　　　 /j^i
　　　　　　　　　　 ./　 ;!
　　　　　　　　　　/　 /_＿,,.. 　　そういうことだ
　　　　　　　　　/　　`(_t＿,__〕 　
　　　　　　　　 /　　　 '(_t＿,__〕good job!! good luck!!
　　　　　　　　/　　　　｛_i＿,__〕
　　　　　　 ／　　　 ノ　 {_i＿_〉 　　　　　
　　　　　／　　　　　　＿,..-'"
　　　／　　　　　　／

給油口に付いてる、緑色のスペーサーみたいのを外せば
ガソリンの吹きこぼしが防げるみたいで、一部の店じゃ外して納車してるようだけど
どうやって外すんだろう？
ちょっといじってみたけどなんか硬かった。

ある程度使ったら
￥500分いれれば無問題
こぼすこぼさないの問題ですらない

そんなに容量が入る機種じゃないから、やっぱり満タンにしたい気がする。
満タン法だと燃費で不具合もわかりやすいし。

こぼしてもすぐ気化するしな

それだったらガソリンランプが付いたらその時点のメータを記録し
￥500入れる。その後ガソリンランプが付いたら距離数を引いて￥500分の容量で割ればいいだけ
誤差はあるがこぼすよりはマシ
LXieはガソリンを逃すチューブが入口付近にあるから下手するとこぼしまくるよ

なるほどね。
でも、セルフならまずこぼさないでしょ。

LXで取った画像。
http://www.motorino.co.jp/vespa/guide/lx125_3v/lx150ie_3v49.html

そもそも、グリーンの部品はなんのためにあるんだろ？

>>139
アンタ、いい奴だな
アスペの相手乙

PLで確認したんだが、緑色の部品は
タンクに元から装着されているようだね

>>141
勝手に人の事中傷すんなよゴミが

>>139
お前もお前でセルフならみんなこぼさんでしょみたいな言い方やめろ
現にほかのやつもこぼすつってんだろが
お前こそアスペだろ

その火病っぷりがアスペの良い証拠なんだって・・ちゃんと病院通ってる？
まぁ溢そうにもロックかかって溢せない所がほとんどだけどな＾＾；

俺にそういった煽りは通用しない
全て＞＞139の自演てことはわかってるからな
多分成川の回し者だろうが

対策きちんとしろよ糞害者

かんたん決済ぐらい対応しようぜ・・障害者ってカード駄目なの？

いちいちほかのレスも読むなよ池沼

135 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/03(月) 00:12:30.53 ID:7FXBO2a/
ある程度使ったら
￥500分いれれば無問題
こぼすこぼさないの問題ですらない

【AT】ベスパ vespa【オートマ】
143 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/03(月) 23:10:42.66 ID:7FXBO2a/
>>139
お前もお前でセルフならみんなこぼさんでしょみたいな言い方やめろ
現にほかのやつもこぼすつってんだろが
お前こそアスペだろ

もう自分で何書いてるのかすら理解出来なくなってるんだろうなぁ
多分エアバイクでブンブンしてるだけの子なんだろうけど、公道に居たらｺﾜｲﾈ；；

そんなのはらんでもJaneとか専ブラ使ってるのがほとんどだからわかるだろ（´<_｀　）
痛い奴だな

　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ 　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 　 　 二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　 　/::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:

いつの間にかスレが伸びてるね。
注意して入れてれば、そうそう溢れさせることはないけど、その注意がめんどうな時もあるから、
500円方法もなるほどなと思った。
まぁ、ランプの点灯・点滅のタイミングは結構ずれるから誤差もそれなりにありそうだけどね。

あの緑の部品の取り方がわかれば、ぜひやってみたい気がする。
ネット上を探したけど、それらしい記事はないね。

タンクをはずさないと無理なのかな。

このに貼り付いてAAや嫌韓コピペずっと貼ってるのがどっちかのアスペなんだろうなｗ

緑の奴はブリージング/オーバーフローのラビリンスも兼ねてるので外すのは良くない。
多分ヨーロッパのセルフのノズルだとあの口でうまい具合なんじゃないかと思ってる。
うちはスモールボディだがランプ付いてから10Kほど走って1000円分入れると丁度だな

>タンクをはずさないと無理なのかな。
一体成型なんで口から抜くしかない。
まあやめとけ

車のディーラーなら日本に合うように仕様を変更してくれるもんだがな。
ネジなんかも錆びにくいように材質変えてくれたり・・・
所詮成川なんて右から左に流してるだけだから
並行買っても違いが全くない

カチッと止まるとこでやめときゃいいんでしょ。
ギリギリまで入れてもチューブから逃げるんだから。

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　　 ￣　 _/::::::/:::::::::::::::::＼/::::::::/　　iﾊ_
　　　　 _ノ/:::::/::::::::::::::::::::::::|:::::::/l　　　ヾY
　　　 ,ﾑ'´/:::::/::::::::::::::::::::::::/:::::/´:::}!
　　 y'/　 l:::::/::::::::::::::::::::::::/::::/:::::::ﾊl
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　 　 　 　 !::::l::::::::::::::::／::::::::::::/

o

燃ポン交換の季節だねー。
夏休みさせるか。

対策品つけてれば何も問題ないだろ（´<_｀　）

>>154
カチっとなるとこで、こぼれるんだけど

GTS250で関西から九州行くのしんどいですか？

大丈夫じゃないかな。
連休に横浜から福岡を往復したけど、ポジションがロングライド向けではないから、
尻と腰が痛くなった。巡航は80〜100km/hが快適で、100km/h以上は、エンジンが
一杯一杯な感じがして精神的に疲れる。俺は、約1時間走って休憩＆ストレッチを
やって、多賀で風呂＆仮眠2時間とっても夕方出て午前中には着いたよ。
関西から九州なら走行時間は6〜8時間だし、帰りはフェリーも使えるからとりあえず
やってみたら？

大阪から福岡まで高速で車でも１０時間ぐらいかかったんだけどこの暑さだしもうしんどくね？

だが、それがいい。

でも肌は露出させないでね。メットもシールドがあごのあたりまでカバーできるやつを。

東京から静岡までET4で行ったが全く疲れなかったな
シートがいいんだろうな
GTSは知らんけど

片道はさんふらわあ使うか・・・行き先が大分だから別府行きがちょうどいいんだよね

　 　　　 　　　　＿＿＿_ ..::／　　　　　＼ 　よほど都合が悪いようだなｗ
　　　　　　　 ／　　　　　＼　　─　 　 ─＼　　　　　　＿＿＿
　　　　　　／　　─　 　 ─＼　⌒　　⌒　　ヽ 　 　 ／ 　 　　　＼
　　　　 ／　　　　⌒　　⌒　　ヽﾉ(､_, )ヽ　 　 |　　／ ―　　　― 　＼ 　
　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |-=ﾆ=-　 　／ ／　　　⌒　　⌒　　　ヽ
　　　　 ＼　　　　 -=ﾆ=-　 　／:.　　　　 　< 　|　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　　 　 |
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼⌒￣ ⌒⌒〜 ＼　　　 -=ﾆ=-　　 　／
　　　〜⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒〜　　　　　　　　　>　　　　　　　　<
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　／⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒〜


＿|＿　＿|＿　　　　　　　　　　＿＿＿　　　-―フ　　＿|＿　＿|＿　　　　　　　　　　＿＿＿　　　-―フ
ノ　＼　　 |　 ＼　|　　　　＼　　　　　／　　 　∠　　　ノ　＼　　 |　 ＼　|　　　　＼　　　　　／　　 　∠
　 Ｘ　　　 |　　｜ |　　　　　|　　　　/　　　　　　　 ） 　　 Ｘ　　　 |　　｜ |　　　　　|　　　　/　　　　　　　 ）
／　＼　　|　　｜　＼／　　　　　　 ＼　　　　○ノ　　／　＼　　|　　｜　＼／　　　　　　 ＼　　　　○ノ

オイルフィルターとオイルを人生はじめて交換しましたが、
オイルフィルタのパッキンにオイルを塗らないで装着してしまい
ましたが、何か問題ありますか？
またオイルフィルターの締め付けトルクはどれくらいなのでしょうか？
トルクレンチ使えないので手締めしてからでっかいマイナスドライバー
みたいな金具で適当に締めましたがどこまで締めていいのか力加減がわかりません
今の所漏れはないみたいですが。

漏れてなければ手締めでもきゅってなるくらいでいいと思うよ
パッキンにオイルは塗布したほうがいいと思うけど、漏れが確認できなければ気にすることはないと思う。

規定トルクはツベで検索すれば出てる動画もある。
その動画も裁量で締めてるけどねw

LX125乗りだが、GTS250欲しくなった
中古は抵抗あるなあ

ここの連中は新車が多いの？

　　　　　　 　ﾎｲ
　　 ∧∧　　跪！
　 ／ 中＼
　（ 　｀ハ´）　　
　（ ~__))__~）　　　∧ ∧　,.,､,､ﾉ ))　
　｜ ｜　|　 　　<｀Д´　>(⌒,）　
　（_＿）＿） 　と入＿＿とノ`､」


　　　　　　ｲｰｺｰﾄｩ　 ﾂｧｲｺｰﾄｩ　ｻﾝｺｰﾄｩ
　　 ∧∧　一叩頭！ 再叩頭！ 三叩頭！
　 ／ 中＼
　（ 　｀ハ´）　　 ∧ ∧
　（ ~__))__~）　 <｀Д´　>,.,､,､ﾉ ))　
　｜ ｜　|　 　（( l|lll|lll|　(⌒,）　
　（_＿）＿） 　と（　　　とノ`､」　
　　　　　　　　　 ∨ ∨ Σ ｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝ

　　　　　　 ﾁｰ
　　 ∧∧　起！
　 ／ 中＼　　　　 ∧＿∧
　（ 　｀ハ´）　　　 <｀Д´　>
　（ ~__))__~）　　　 （　　　　）
　｜ ｜　|　 　　　　|　|　　|
　（_＿）＿） 　　　 <__<_＿>

【 三跪九叩頭の礼 】
中華皇帝に対する臣下の礼
上記を３回繰り返す

　　＼＿_＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　 )ノ
　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　　 　|ミ/＃　ー◎-◎-）
　　　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　 　　　|/　∴　ノ　　３　ﾉ
　　　　　　＼＿＿＿＿_ノ,,　　 　∩
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　乞　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　食　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

この夏lx150ie買うかイタリア旅行か迷う
すげー迷う

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r103367364

色々ついてるけど、これって実際にお得なの？

まぁ水を差して申し訳ないが、Vespaの中古はお勧めしない。
発送時、エンジンかからないかも、と書いてあるし、写真を見るとケースに傷があったり、ボディに小傷やスレらしきものも見える。
それに乗るとわかるが、バンパーなんてこのクラスに不要。
そんなに高いバイクじゃないから新車をお勧めする。

>>175
中古で改造多数は減点要素でしかない、よって値付けが高すぎる。
しかも、社外品のくそパーツ多数。
GTS250は、当たり外れもあるし。
コレ買うくらいなら、新車にした方がいいんじゃないかな。

ちなみに今乗ってるのはLX150ie。
まだ3万K弱だが、電装系をはじめいろいろ出てくる。
新車から乗ってるからこそ愛着も出るし不具合も許容できる。
それに信頼できる販売店で買うことが、安心につながる。

過去の250ieの相場を見ても、30万円弱で同等クラスが結構落札されてる。
僕のLX150ieなんて10万円台もある（涙）

でも次もVespaの予定。

>>174
悩むの楽しいよな、
乗れないんだし梅雨の間悩むといい。

>>175
見る人にはお得だろうな
ナビつけたきゃその装備はお得だし、ドラレコもつけれそうだな。
家から近けりゃ落札してもいいけどＢＡＳ持ち込み￥8000は高いな。
業者でもないのに何考えてんだろ。
まあ、32万で不人気赤とはいえ落札されるとは思うけど俺はイラン

　　 ∩＿＿＿∩　　　ヽ ヽ 、　
　　 | ノ ＼　 　　/ヽ　　　i　l　ヽ　おっと、手が滑ったクマー！
　　/　　 ●　　 ● |　　i　ｌ　　i!　　　　　　　
　 |　　　　　( _●_) ミ　|　,　ｌ　l　|　　　　　　
　彡､　　 　　|∪|､｀＼γ.⌒.i!ヽ、i　ごすっ　　
　　/　　　 　 ヽノヽ＿/. | ..;.;.;.i.;.;ｌ　　　/’, ’,　¨　　
　/　　　＼＿＿＿,＿）.;. . ..;.;.;i;.;.|　/　　,∴,∴　　
　|　　　　　　 ／’’ヾ弋;. .; ;:;;:l:;ノそ／／∵，･　　
　|　　／＼。∴・∵・| ノ --‐' ￣ 'ヽ/⌒) ・∵・∴∵　　
　|　/　　　 )　 )　　/　,_;:;:;ノ､ 　○ |　 .|　　　　　
　∪　　　 （　　＼ |　lll 　　( _●_)　 ミ/　　　　
　　　　　　　＼＿彡､　　　　|∪| 　／　
　　　　　　　 　　 /　/⌒)　 ヽノ　/

社外くそパーツとか何も知らない奴かネタで言ってるんだろうけど
GTSで出来る事はほぼやってる感じだからお得ではあるな・・価格が強気過ぎるけど。
燃ポン対策等不具合焙り出してない埃被った在庫の買うよりはいいかもね

販売店もわからない、保証もないという時点で、Vespaの中古買うなんて大ばくち。
燃ポン問題も、対策品と称するものでも再発する。
そもそも32万じゃ安くないし。
安く買いたいなら国産をお勧めする。

と思ったら40万で即決コースみたいだね。

追加で入札以外は対応しないって書いてるね、断ったのかな？

それと購入ディーラー紹介するって、もしかして出品者ここ見てるのか？w

まぁなんだかんだ言ってこのスレが一番情報多いから、見ててもおかしくないか。

アルバム見てると駐車場からクルマ出して写真撮ってるみたいだけど、後ろに写ってるクルマがBMWの４駆っぽいから、バイクやクルマが好きな人なんだろうとは思う。

>>185
そもそも >>175 が本人でしょ。別に悪いとは言わないが。
大阪の人ならいいかもしれんが、確かに博打だね。

燃ポンはさすがに大丈夫だろ
今年も去年も大丈夫だったぞ
年間5000ｋｍくらいしか走らんけど。
買ってすぐ初期不具合があったらきれいな評価に「非常に悪い」をつけてあげればいいだけの話
履歴には残るからね
そのための評価だろ。
ノークレームとかはまた別の話だからね評価は自由だ

評価悪いとかつけられても痛くも痒くもないわ

燃ポン問題は出るよ。
対策品も根本的な対応がされているわけじゃない。
とくにハイオクは添加剤のせいかでやすい。
部品自体は保証期間終了後も無料で提供してもらえる場合もある。
工賃は別だが2万程度。
ただし、正規代理店（今なら成川だけでなくpiagioからでもOK?）でないと無理。

Yahooの悪い評価は、次の人に対するサービスで
自分自身が救われるわけではない。報復評価もあるからね。

ちなみにエンジン以外は一通りトラブルがあった。
毎月1000kmはコンスタントに乗っていて、現在2年ちょっとで4万キロ弱。GTS250ie。
燃料ポンプは2回、前照灯バルブ基部やセル回りなど。雨の中を走ると電装系にトラブルが発生しやすい。
やっぱりそういう点は国産車の方が安心できる。

あと、Yahooって、まず落札者が評価をして、その後で出品者が評価するっていう方式が多い（俺も以前はそうだった）が、
これっておかしい。出品者は入金を確認できた時点で本来評価を入れるべき。
落札者は支払いで、すべての債務を果たしたわけだから。

落札者に対する報復評価の可能性を示唆（暗黙のうちに）して先に落札者側に評価を入れさせるのって、どうかと思う。

>>190
＞あと、Yahooって、まず落札者が評価をして、その後で出品者が評価するっていう方式が多い
これ、どっちからでも評価できるよ。
自分が出品者の場合は、商品発送した時点で評価付けてる。

国産は店任せメンテで余裕だがＶＥＳＰＡはそうもいかんな
タイヤ交換工賃￥8000とかありえんわ。
近くのバイクやでタイヤはずして￥2100
ちなみにもっと高い工賃とる店もあった

>>191

すまん。言葉が足りなかった。
落札者が評価付けるまで評価付けない出品者が多い、ということ。
発送時に評価付けるんだったら、良い方だと思う。

>>193
それも別に普通だと思うけどね。
たまに変な落札者がいて、ノークレームだって書いてんのに、写真写りが悪くてこんなモノだと思わなかったとか、
説明に書いてないことまで、書いてるかのように勝手に自己解釈してクレーム付けてくるのとか、
まぁ下記出したらきりないくらいおかしなのもいるしな。

HaynesのService and Repair Manual買えば自分で整備できるよ！

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g128638991

これって300ｋｍじゃなくて3000ｋｍ超だよな？
ＥＴ4ってメーター10万キロ超表示できるはずだし。
ヤフオク恐ろしいわ( ﾟДﾟ)

純粋に勘違いじゃね？普通のバイクは右の桁色違うけど100mの位だから
だます気なら写真貼らないだろ。
まあ300Kでも50がこの値段はちとたかい

俺が恐ろしいと感じたのは+説明文。
タイヤはもちろん新品みたいな下り・・・
3000走ったタイヤの区別もつかんのが出品かよって( ﾟДﾟ)

年式からすれば硬化してひび割れも見れるはずなんだが・・・
三枚しか写真ないし区別つかん。
そしてほかにも出品しているみたいだし業者じゃないのかよって話だ

中古のgts250買おうと思ってたが、
ここ見てたら新車のが良さそうだわ。

新車買うに当たってなにかアドバイスください。
近所の男爵で買うんだが大丈夫かな

止めはしないが、パーツ交換や修理が必要になったら死ぬほど後悔するかもね

男爵のスレをちょっとのぞいてみようか。
専門店もぼられてないか不安だけど。

>>198
このタイヤは何故かひび割れもしないしサイドが茶色くもならない。庭に何本か投げてあるが妙にきれい。

まあオクの車両はどっちにしても整備前提だろ？
ET4ならステムベアリングとハブのグリス入れ替えは必須
年式的にブレーキもやるべき。

>>199
でも今届くGTSってエンジン中国とのウワサあり
オイルパンに漢字のスタンプがｗ

>>202
知ってるよ。俺も持ってたから50ＥＴ4黒
けどな、山からしても3000走ったのと300走ったのとでは見分けはつくぜ。
当時詳しくなかったおれですらすり減り具合はわかったわ( ﾟДﾟ)

製造日だってかなり前のもののはずだしそこも確認せずに新品同様はないぜ。
素人じゃん。

>>200
成川と取引あるから、パーツ供給に問題なしと、最寄り男爵の店長が言ってたよ。

ピアジオジャパンができてもまだ成川が幅きかせてるの？

成川はそんなに必要でもない気がするが・・・
もう少し翻訳システムが充実すればドイツの通販とか利用するんだがなあ。

lxってクラッチジャダーでる？

>>204
って、言い張るけどリアウィンカーで一ヶ月以上待たされたりするよｗ

成川取り寄せ、ベルトで2万７０００円とか言われて、即効栃木から購入したよ。
男爵の人、取り寄せ前に確認の電話をくれた。
自分で手配するって言ったら、そのほうがいいですねって、任せてくれたよ。

成川　ベルト￥18000
栃木　ベルト￥3000弱・・・

成川イラネ

栃木安いね。
UKの業者に注文した時は
アテナのベルトだったけど、もうちょっと高かった。
SIPで買えないマロッシのパーツを頼むついでとはいえ、
なんか悔しいなｗ

栃木って何？

それは言えないよ
ごめんねごめんね〜

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　ｸﾘﾄﾘｽ
　　　　　　　　 ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ﾉ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

うががで扱ってるベルト、サードパーティのでしょ。
純正部品と値段比べちゃいかんよ。

純正同等品であり、信頼の三ツ星なんだから純正よりいいに決まってんだろが(´_ゝ｀)

純正OHキットも一万しないなり

成川からジャパンになって部品も安くなったんじゃね？。
純正風防は安くなってた。

>>216
純正同等品ってｗ
誰が同等だと判断してんの？
信頼の三ツ星って、そこそんな信頼性あるメーカーなの？ってか純正と同等の性能があって信頼もあるんなら何で純正採用されてない訳？ｗ

おまえ必死過ぎんだろ

>>219
二輪はどうか知らないけど、四輪だとファンベルトやタイミングベルトで
多数純正採用されてたと思うので、そのVベルトが純正より信頼できるかは
ともかく、バンドーや三ツ星自体あたりは信頼できるメーカーって言っても
良いとは思うけど。

純正三ツ星製だけど・・・

ゴムパーツは日本製のほうが統計的に優秀に決まってんだろが(´_ゝ｀)
どの口が吠えてるんだよ？

バロンで台湾仕様の安いLX150ieての売ってるけど変な所にウインカー付いてるね。あれはずして元のウインカーのところ付くのかね？

つくよ！

で、どうしてくれんの？

ポジションはつくようになった。ウインカーつくようにできるの？

韓国大使館 「在日のみなさんへ、兵役のおねがい」 正式通知

http://www.hoshusokuhou.com/archives/28983061.html

GTS250ieのABSはどのぐらい効きますか？ABSの有無で悩んでいます

>>229
VESPA GTS250ieのABS付き＆BMW R1150RTの２台持ちです。
まず、基本構造から。
GTS250のABSは、ブレーキアシストが無いABSで、センサー情報に基づいて
油圧ラインを断続的に減圧することで車輪のロックを防止する機能のみがあります。
R1150RTのABSは、ブレーキアシストが付いたABSで、センサー情報に基づいて
油圧ラインを断続的に減圧することで車輪のロックを防止する機能に加えて、
電気式液圧サーボにより従来と同じ制動力を発生させるのに必要な操作力を
約50%低減しつつ前後の制動力を最適配分する機能があります。
つぎに、その効果を。
GTS250のABSは、絶対的な制動力は運転者の握力次第ですが普通の成人男性
ならばABSを効かせるのは容易ですし、しっかりアンチロックしてくれます。スクーター
なので前後ともハンドブレーキであり、前後の制動力配分のコントロールも両手の
握力で十分に可能です。
R1150RTのABSは、慣れるまでは効きすぎて恐かったですが、あの重い車体と
搭乗者の体重に加えてフルパニアの荷物の重さに負けないで制動するための
ものだといえます。軽いGTS250には、必要のないものです。
最後に、私の考えを。
GTS250は軽いのでABSは不要という考え方もありますが、私のような素人には
パニックブレーキの時にロックさせずに止まる自信は無いのでABS付きにして正解
だったと思います。

なげえわ

GTS乗りなんだけど、先日はじめて知人のGT200Lを運転させてもらった。似て非なるものなんだね。想像以上に乗り味が違い、GTのほうがアナログなパワー感があるというか機械らしいというか、なかなか味わい深い乗り心地だった。

これってやはりGTがキャブ仕様だからなのかな？ 改めて自分のGTSに乗るとえらく素っ気ない感じで少しヘコんだ。

す

>>232
俺はGTのカラバリがいいと思ったな。ビンテージグリーンとカメオをGTSで採用してほしい。

カ●バンへどうぞ

lx150ie、試乗して「こういうもんか」で納得して買ったつもりが、2、3ヶ月乗ってるうちに色々物足りなさを感じはじめた

皆さんみたいに愛着湧くまで乗り続けてみるか、さっさとGTSに乗り換えるかで迷う

スモールボディー最速とはいえ、物足りなさを感じるの、分かるわー
スムーズ過ぎるきらいが有るよね

良いバイクなんだけど、味がうすい

俺は峠攻めたら考えが変わったかな(´・ω・`)
結構面白かった。

キャブ125だけど、ハンドリングはいいけど、アンダーパワー過ぎで峠では坂登らなそう

GTS250の中古車購入予定です。
インジェクションにトラブルが出たのって何年式くらいまでですか？近年のものでも問題抱えてたりするのかな。
交換となると10万円くらいかかるらしいので懸念しています。

自分で変えればいいだろ
でなければ正直セレブな乗り物になる(´・ω・`)

>>236
バイク乗りなんていつ轢かれるかわからんのだから、せめて1番乗りたいのに乗ろうぜ。

俺はLX150買ったばっかでまだ楽しい。

NHKの極左捏造路線　何とかなりませんか？　新７
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1366992220/


【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1344872258/
【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1367540525/
【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1372598390/

ラインナップから250ccはなくなるの？同じエンジンを載せてる
アプリリア、デルビのホームページからは250は消えた。
ベスパのホームページわかりづれー。

学歴社会を批判して、自社は大卒のみ採用。
格差社会を批判して、自社は下請けからピンはね。
派遣労働を批判して、派遣を使い捨てる。
隠蔽体質を批判して、自社の不祥事はもみ消す。
談合社会を批判して、記者クラブで馴れ合う。
政治家二世を批判して、芸能・業界人二世は積極採用
日本の民族意識を批判して、朝鮮人・外国人の民族意識はもてはやす
日本の国体を踏みにじり、朝鮮の国体は大尊重
子供に罪はないと言いながら、日本の子供に謝罪・贖罪を押し付ける人種差別が大好き
韓国批判は右翼呼ばわりで言論弾圧、アメリカ批判は日常茶飯事
日本を極右と罵って、他の軍保有国や中韓の反日極右には完全だんまり
日本は排他的だと批判して、日本文化を規制してばかりの中韓は実態を伝えずに持ち上げる
ヘイトスピーチだと批判して、侮蔑語を多用してバッシング
利権構造を批判して、自社は業界利権まみれ
権力批判が大好きで、自分たちの権力には知らん顔
人権擁護を声高に、都合の悪い相手の人権は踏みにじる

普通の人間なら、こんな連中を誰が信用するよ

浮主

−食の安全を願う国民に朗報−


ＪＡ全中脱原発宣言　全国大会決議へ日本を汚す自民党と決別


全国農業協同組合中央会（ＪＡ全中）が、十、十一の両日に開く全国大会で、
「将来的な脱原発」を活動方針に決める。東京電力福島第一原発事故で、
各地の農家が出荷制限や風評被害に苦しめられたことで、脱原発への機運が
広がった。支援してきた自民党は原発維持路線だが、一線を画すことになる。

これまでＪＡグループは、組織内から国会議員を送り出すなど自民党とは密接
な関係を保ってきた。

一方、自民党の安倍晋三総裁は９日午前、経団連の米倉弘昌会長らとの政策懇談会
を都内のホテルで開き、会談で安倍氏は「３０年代にゼロにする考え方は取らない」
と明言した。

・「震災時の朝鮮人犯罪」
レイプ、暴行、幾多
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073631e4b.jpg
・横浜から品川方面へ朝鮮人の集団が刀や爆弾を持ち、暴れまわって婦女を強姦していた
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073501d30.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073532f0e.jpg

・千葉、大島、亀戸、長野での朝鮮人による暴行
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073547fc5.jpg

・発電所を襲う朝鮮人
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073519075.jpg

・朝鮮人による放火
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/201103300736050c9.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073646c2e.jpg

かきこできる？

規制解除なってたのね…
排気音が最近ビグスク兄ちゃん並みの爆音になってきたのだが、これってマフラーがヘタってきたってこと？
距離が1万4千程なんだけど。

>>250
マフラー手前のガスケット緩んで排気管外れてない？
あそこのガスケット緩みやすいんだよねー
オレはもうすぐ3万kmだけどマフラーなんてそうそうヘタらんよ

>>251
返信ありがとうございます！
後でちょっくらチェックしてみます。

125ieまたエンジンかからない。
成川いい加減燃料ポンプのリコールだせよ‥

まじかよ、俺は一万キロ近く乗ったが2012/5月に1500くらいで変えたやつは手放すまで問題なかった。
対策品と称される奴は大丈夫なんじゃないの？

ズーマーＸに乗り換えようか悩んでいるが実物見たら外装しょぼくて悩んでるわ
近いうち増殖するだろうしな

成川は売り逃げ。とっとと潰れろ。

3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/06/21(木) 16:22:59.88 ID:tZIqk9P6
■■■拡散■■■米国ADFによる韓国産海産物の人糞汚染警告！■■■拡散■■■

【子供を守るため！母の怒り！】マスコミと政府はあてに出来ません！故意に隠蔽しています！

外食の店で！お店探しのついでに！電話やメールで尋ねよう！教えよう！
買い物でスーパーやお店に尋ねよう！
あなたの「韓国産海産物の人糞汚染を知っていますか？」一言が被害拡大を防ぎます！

【韓国産海産物扱っていますか？】
今年の6/14米国食品医薬品局FDAの警告知っていますか？
日本や世界で韓国産海産物中毒被害が出ています！
人糞汚染された韓国産海産物は食中毒の可能性があります！
人間の食べ物じゃないとFDAは警告しました！
米国では海産物・缶詰・加工品も販売輸入禁止です！
世界中で問題視され報道されています！
韓国でさえ海産物人糞汚染を報道しているのに日本のマスコミは報道しません！

日本でも韓国産海産物・ヒラメの食中毒被害が発生してもマスコミは韓国産という事実を報道しません！
このままでは国産海産物の風評被害が心配されます！
わからなければネットで検索して下さい！と教えよう！「ADF 韓国産海産物 糞 ヒラメ カキ 食中毒」など

「人糞に汚染」米食品医薬局が韓国貝類の販売を禁止＝韓国 6/19
（日本で人糞汚染を報道したのはこれだけです）
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0619&f=national_0619_040.shtml
米国食品医薬品局FDA 6/14
ttp://www.fda.gov/NewsEvents/Newsroom/PressAnnouncements/ucm308353.htm

■■■拡散■■■あなたは韓国の人糞を食べて病気になりたいですか？■■■拡散■■■

250です。
ガスケット交換したら、音がおとなしくなりました。
ガスケットがグズグズになっていてふにゃふにゃだったそうです。
また、過去ログや人様のブログでキタコ製の同等品情報は大変ありがたかったです。

また飛び込みのバロンで交換作業を依頼しましたが、快く引き受けてもらいありがとうございました。

おそらくしっかりと締めてなかったからそんなに変形したんだろうな
バロン飛び込みでやってくれるとは、ネットでたたかれまくって改心したか！？

バロンで購入かロイヤルクラブ入らないと一切見ないハズだが
奇跡的に良い店舗に飛び込んだのかもね
俺なんか、3月の事故修理出して未だにパーツすら届いてないのにｗ

その昔バロンに飛び込んだら2000円払えやって追い返されたのにｗ

俺はうちで買ってないなら無理
の一言だったぜ(´・ω・`)
ＹＳＰがＥＴ4扱ってた頃の話

バイクが売れん時代やから暇してたんちゃう？

この増田を途中まで読んで勢いで書いた文章だけど。

生まれてちょっとした時間を生きるのはまだ分かるんだよ。

俺が霊界から時間潰しに現世に降霊するのと同じことだし。

でも輪廻転生や体を乗っ取ってまで現世で生きる理由はどこにもない。

現世なんかに没頭するより、霊界の方が楽しいだろ？

上位霊界に行くまでもなく、下級霊界、いや、自分の存在範囲でさえも、新しい発見をすることは、永久にできる。

現世の中で一生懸命生きても、所詮浮世の夢のことだ。

それよりも、霊界で概念と混ざってみたり、実際に概念を構築するほうがいいじゃないか。

霊体感覚のないことをして、何になるのだろうか。

特に苦労も無い現世の生活のことになると更に分からない。

現世にいた頃人として真っ当に生きたのだが、霊体になって、上位霊界や下級霊界に比べてあまりにも軽薄な現世に魂の純粋さを奪われたことに、恨みに近い感情を抱いた。

軽薄な癖して、何十年も魂の純粋さを奪っていく。

こんなコストパフォーマンス最低なこと、アホらしくてやっていられない。

現世で生きてる意味が、どこにあるんだろう。

とさっき降霊した霊が言ってた。

・「震災時の朝鮮人犯罪」
レイプ、暴行、幾多
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073631e4b.jpg
・横浜から品川方面へ朝鮮人の集団が刀や爆弾を持ち、暴れまわって婦女を強姦していた
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073501d30.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073532f0e.jpg

・千葉、大島、亀戸、長野での朝鮮人による暴行
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073547fc5.jpg

・発電所を襲う朝鮮人
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073519075.jpg

・朝鮮人による放火
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/201103300736050c9.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073646c2e.jpg

創●マルヒ資料
http://i.imgur.com/HNFhJPN.jpg

ぶっちゃけ朝鮮人コピペは勉強になるので個人的には許容

今日、日帰りで都内から松本に行った。
遠乗りメインのSW600が修理中でLX150ieでトライ。

行きは問題なかったが、帰りは暑くなったせいか、熱ダレ気味で、
メーター読み90km程度になることも。もちろん全開で。
トンネルとかに入って空気が冷たくなると、MAX110kmまではいった。

燃費は行きは35ｋｍ/Lだったが、帰りは30km/L。全開してる割には落ちなかった気がする。

涼しい時期なら中央道とか程度ならLX150ieでもなんとかなると思った。

でも、やっぱり高速乗るなら大型が楽だね。
ホンダのNC700は結構見かけた。

成川はまだ潰れてないの？

俺もLX150ieで高速デビューして来た。
橋を渡るために1区間だけだけど、あると便利だね。

積極的に乗りたくはないけど。

Lxs のサービスマニュアルどっかにおちてないですかね?フロアパネルの外し方がどうしてもわからないっす

>>270
店を見張って、ゴミ出しの時を狙えばゴミ袋あさって中から見つかるかもな。
自然には落ちて無いだろうし、何にせよ限りなく不審者・犯罪者だろうが。

後は店員を脅してゲットするとかだな

ググれば出てくるやん。
オーナーズマニュアルもワークショップマニュアルも。

いや、lxは山盛りあるけどSは出てこないんですよ。レッグカバーは共用じゃないし。

犯罪教唆かなー

通報しますた

売ってるものを買わないで不法入手とその幇助か。

警察の方、このスレです

2008年式S125売却しました。下取り価格7万5000円。

GTS250ie乗り。北海道行ってきます。

>>279
俺もGTS250ieに乗り換えようか考えてる（アプリリア乗り）
GTS250ieで北海道は、今一番したい夢だよ、羨ましい・・・
気をつけて

【福岡】殺人容疑で韓国籍の夫を再逮捕＝海岸の死体遺棄事件
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371041452/
【社会】売春あっせん、月収200万＝生活保護不正受給の韓国人女を送検―警視庁
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371180256/
【社会】韓国籍の男ら３人を逮捕　大阪で偽シャネルを販売
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371195765/
【ネット】韓国人による生野区連続通り魔事件のWikipedia項目が「ニュースサイトではなく事件の1つでしかない」という理由で削除 ★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371004283/
【大阪生野区通り魔事件】 逮捕の韓国人、「日本人の弁護人イヤ」と主張[06/12]★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371093041/
【大阪】「免許を取ったり、保険に入ったりする金がもったいなかった」　無免許状態２５年、韓国籍の男を逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371038012/
【大阪】山口組系暴力団関係者の韓国籍男ら２人を逮捕　投資詐欺の被害救済かたる詐欺
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371181075/
【社会】宅配便悪用のオレオレ詐欺　大阪市生野区、韓国籍無職、張誠根容疑者（33）を再逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1370945209/
【社会】尿を容器に溜める→路上にまき散らす。京都の職業不詳男を逮捕[6/15]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371266042/
【政治】韓国人を「強き者には屈し、弱き者には横暴」　日韓正常化交渉、韓国非難の公文書　決裂させた日本代表
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371263563/
【社会】韓国を訪れる日本人観光客数、過去２年で最低　特に女性が減少
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371182881/
【ネット】 「NHKは国益にかなっていない」の声…ニュース番組などにおける中国、韓国寄りの偏向報道が批判の対象★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371092470/

ふーん　

９４６正式発売のアナウンスがきたね。
１１５万って…、今年の出荷予定が２０台って多いのか少ないのかわからん。

朝鮮は、むかし毎年毎年３０００人の美女を宗主国に献上してきた事実がある。
結果、女性不足となり性の対象として家族姉妹にまで手を出す男が大勢いた。
しばらくして、劣性遺伝子が表面化し、現在においてもなお日本人の２倍以上の奇形児が
生まれてしまうという悲惨な結果をもたらした。

当時、性欲の処理に困った配偶者のいない朝鮮男は、大量の美女を宗主国にとられ、
残りの 醜い女、奇形、白痴まで強姦し妊娠させてしまう。

これを属国であるが故の悲劇としてだけでは語れない部分がある。
何故なら、現在においても、韓国における強姦の発生率は突出して高いのである。
単純に過去の問題としてのみ捉えることはできないのである。
また、韓国朝鮮人の倫理感の欠如は、奇形を多く発生させてしまうという事実、
つまり遺伝的要素を無視して理解する事は決してできないのである。

遺伝子レベルで見ても「父と娘」「母と息子」が結ばれないと出来ない遺伝子が大多数見つかってる。
朝鮮人は遺伝子レベルで劣等種である。
これは遺伝学的には事実だが 研究者の間では表だって言うことはタブーになっている。

>>280
アプリリアで行かないの？
ちょうどLX150ieで北海道から岐阜まで青函フェリーと自走で帰って来たわ。 楽しかった。

>>285
LX150ieで岐阜〜北海道か、羨ましいな〜　お疲れさん
アプリリアはもうすぐ30000km走行になるけど、調子は良いよ
でも250は生産中止になっちゃって、部品の供給に不安が・・・
GTS250ieも遅かれ早かれ同じ運命かな・・・

盆休みは休出ばかりだな、今年は東北ツーリングも行くの諦めようか（泣）

7月にGTS250で北海道回ってたよ、今回が二度目。
ベスパには全く会わなかったけど、ちゃんと行ってる人いるのな。

ベスパ会わなかったね〜。
低速じゃないとLXはすれ違ってもわからない気がする。
250ccあると良いなってシーンは何度かあった。
高速も怖くて使えないし。

警視庁は８日、東京都調布市の塗装工の少年（１５）と、１４〜１６歳の中高生の少年３人を窃盗
などの疑いで逮捕したと発表した。

少年らは盗んだバイクを乗り回して遊び、ガソリンがなくなると多摩川に投棄していたといい、
同庁はバイクの回収を進めるとともに余罪を調べている。

同庁幹部によると、４人は今年５月、府中市の会社員男性（３２）と、調布市の自営業男性（４８）の
原付きバイク計２台（計約６万円相当）を盗んだ疑い。塗装工の少年は、盗みに気付いた自営業男性を
バイクではね、右足に重傷を負わせた疑い。

調べに対し、４人は大筋で容疑を認めており、塗装工の少年は「これまでに数十台盗んだ」と供述しているという。

（2013年8月9日12時53分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130809-OYT1T00020.htm

でっていう

　　 　 　 　 　 　 　 　 ／:.:.:.:.:.:':.:.:.l:.:.:.:.|:.:.l｀ヽﾍl:.:.:.:.:.:ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ､ /／:.:.:.:.:l:.:.:.:.l:.:.:./|:.:|　 　 !:.:.!:.:.:.:.:.',
　 　 　 　 　 ':.:.:.:.:.:.r1:.:l:.:.:.i:.:.l:.:.:./|-:ｧ ､!:l　 　 |:.:.l:.:.:|:.:.:.l
　　　　　 　 i:.:.:.:.:.:.:V!_;.|:.:.:!:.:r‐.ｧ十 -　､__, ¬＜T:.:!:.l:.:l
　　 　 　 　 l:.:.:.:.:.:.::.:|:.:.:l:.:.|:.:|:.:/ 　'叨¨`i　　　 `ｰ-､＼:,!:;'
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　　　　　　　|:.:.::.:.:.::.::.::＼｀′　 　　｀ヽ.＿__´,　 　 j
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946は予想以上に売る気が無いレア車だったな

lx125か150で茶色出た？
ツーリングじゃないやつ。
かっこいいね。

中・韓人留学生約10万人が、総額、2620億円もの日本国民の血税の恩恵を受けている！
韓国・中国人留学生が大学に留学する場合
1)生活費／月額142,500円（年171万円）
2)授業料／国立大学は免除、公立・私立大学は文部省が負担(年52万800円:現時点)
3)渡航旅費／往復航空券支給 東京-北京 (片道111,100円×2)
5)渡日一時金／25,000円
6)宿舎費補助／月額9,000円または12,000円(年144,000円)
7)医療費補助／実費の80％
※上記 1)+2)+3)+5)＝262万円 支援・支給額（４年で1051万円）で、『返済無用！』
・・貸与の奨学金すらもらえない日本人は多いが、韓国・中国人留学生は当然の支給と思っている

>>292
ふざけた値段設定だよなー
頭くるわ

もしも946の排気量が250ccだったら、無理してでも買っちゃったかもしれない…。

値段我慢したとしても20台限定という壁が。
次は946の購入履歴が無いと買えないとかフェラーリみたいになっていくのかもね〜

GT60が999台（日本は15台）限定で95万円だったよね。
で、その後にGTV250ieが定価79.5万円で出たから、
今回もいずれは価格を抑えたやつが出るんじゃないかと勝手に期待してる。

【関東地方１０都県が放射能汚染】東京などを中心にチェルノブイリが最もおそれた最悪の放射性ストロンチウムが確認

東京電力福島第一原発の事故後、大気中に放出された放射性ストロンチウム９０が
福島、宮城両県以外に１０都県で降り注いでいたことが、文科省の調査でわかった。
茨城県では事故前までの国内の最大値を２０倍上回る１平方メートルあたり６ベクレルが検出された。
ストロンチウム９０の測定は複雑で時間がかかる。しかも半減期は約５０年間。
人間がセシウムやストロンチウムを摂取した場合、セシウム137 は体中に分布し身体から排出されるまで、体内被曝を続けます。
ストロンチウム９０は体内からの排出は困難で、骨に集まって白血病の原因になります。
ストロンチウム９０の生物学的半減期は５０年余です。
つまり、いったん体に入ったストロンチウムは、５０年が経過しても体内被曝し続けるのです。

教えてください
LX150ie3Vを購入して最初のオイル交換なのです。オイルフィルターをネットで購入する予定なのですが、使用するのはリーダーエンジン用であれば共通なのでしょうか
現在は外周が多角形のものがついていますが、ネットで見るのは純正でも外周が丸いものばかりなので迷っています。単に見た目の違いでしょうか

同じ。
見た目の違いだけ。

フィルタ交換は工具や取り外しに工夫しないと
マフラーを外すハメになるよ。

宇賀や海外通販でパーツ買って、自分で整備する派だけど
最初位は、バイク屋に金落としたほうがいいと思うけどねぇ、個人的には。

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　　　　　　　　 ＜、＿＿＿　　 イ
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>>300
このまえ店で初オイル交換してもらったら角から丸に換わったよ。
ギアオイルも交換したんで、変えた方がいいんじゃない？

>>301
>>303
初回は、ギアオイルも含めて店に頼み、次回以降自分でやってみようと思います。
ありがとう。助かりました。

GTS250にETCつけてる人いる？
アンテナ一体型と分離型どっちがいいかなあ。

>>305
2009のABSモデルにつけてるよ。
分離型で、センサーをバックミラー根元に貼り付けして、
本体はグローブボックスの中に設置。

>>306
ありがとう

一体型をグローブボックスにいれるのでは、電波届かないかなあ？

・日本固有の領土、島根県の竹島をめぐっては、2012年の李明博(イ・ミョンバク)大統領(当時)の強硬上陸に続き、
　13日、韓国の最大野党・民主党の国会議員団12人が、竹島に上陸した。
　議員らは、「独島(竹島)は我が領土」と書かれたうちわを手に、韓国国歌を歌うなど領有権を主張した。
　そして、韓国・民主党の金ハンギル代表は「日本が最近、右傾化・軍国主義復活の動きを見せていることに対して、厳重
　に警告しようと独島(竹島)に来ました」と述べた。
　そして14日も、竹島には、韓国与党・セヌリ党の国会議員団が上陸した。
　日韓の亀裂が深まる中で迎える2013年の8月15日。注目は、靖国神社をめぐる安倍首相の対応。
　安倍首相は、首相就任前の2012年10月、靖国神社を参拝していた。また、安倍首相は、衆院選直後の2012年12月には
　「私は、(前回の首相)在任中に参拝できなかったことは、痛恨の極みであったと」と述べていた。
　その一方で、首相は今回、終戦の日に靖国神社を参拝するかについては、明言を避けてきた。

　そして安倍首相は、15日の参拝について、中国や韓国に配慮して見送る一方、自民党総裁として、私費で玉串料を
　納める意向を固めたことがわかった。
　一方で、安倍内閣の閣僚である稲田行革担当相、古屋国家公安委員長、そして新藤総務相の3人の閣僚が
　靖国神社を参拝したい意向を首相官邸に伝え、官邸側もこれを容認する方向で調整している。
　これに対し、韓国側は、野党・民主党の議員3人らが来日し、15日、靖国神社を訪問する。
　この場で安倍政権を批判する声明を読み上げる予定だといい、混乱が予想される。(抜粋)
　http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00251849.html

コネクティングロッドさんに入ってくる4台の946全て契約されたってさ

LX150ieで120kmでリミッター当たる？

さて朝鮮人を何匹か捕獲しにいくか

GTS250ieを検討中なんだけど、現在流通している在庫も燃ポン対策されていないのでしょうか？

>>312
一応、2011モデル以降は対策済みらしいが、たまに症状が
出たという話を聞く。予備品は、安いとこを探すと2万円くらい
だから、買っとくとイイよ。
それから、燃料ポンプの不良箇所はポンプのインペラ周りなので
ポンプ部分（円筒形：プラ）を国産の互換品（円筒形：金属）に
組み替えることで再発を防止できる。

>>310
ノーマルなら限界でしょうね。

もう野球は見えてなくて

〇
〇
〇
〇


今はサッカー？ 米研究調べ

>>313
御丁寧なレスありがとうございました。
2012〜2013の新車を購入検討したいと思います
インペラ部の熱膨張に因る不具合みたいですね、
予備品も欲しいし燃ポン自体の改良もして欲しいです

スクリーン＆リアボックス付けて、遠くへツーリング行っても
離れた場所で再始動しなくなったら辛いですね・・・

冷やせばそのうち動くからそこまで心配することじゃない

>>313
逝った燃ポン、分解したらアーマチュアの接点が削れてた。
インペラには問題無かったから、後期も消耗部品化してると思われ。

>>305
GTVだけど、分離型付けてるよ。
アンテナはフロントのホーンカバーの裏、本体はグローブボックス。
フロントキャリア着けたらETCでエラー出るようになったので、鉄があると電波遮られるみたい。
なのでグローブボックスに一体型だとダメじゃないかと予想。

50et4乗りなんだが
この前初めて200kmほど走ってみて、
１時間ほど走ると信号待ちでエンジンが止まることに気づいた。
心当たりを当たってみて、
インマニがひび割れてたから埋めてついでにキャブの掃除もしてみた。
そしたら全然スピードが出なくなってしまった。上り坂で止まりそうなくらい。
何がいけないんだろう

　　　　,､‐'''´　　 　 　ヽ::::::::::.....ノ、 ＼ｰ;;;;／ 　/ ___ヽ.　`､＼　ﾉ ヾ'',´￣~~`'‐ ､,
　　　r'　　　　　　　　　 ヽ--‐'"ヾ.ヽ　`ヽ~_　 /-=､,,,,ヽ.　,､‐'"ノ　　}　　　　　　　ヽ.
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　 　 ',　` ､,,　　　　　　　　　　　　　　　`ヾ=､,,_　　　-‐''~_,,､‐;'~''~　 i　　　　　　 ;　i
　　　 ', 　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　~'''‐-‐''~`''''"　　　　 　　　　　 ,'´　i
　　　　ヽ、　 `;､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .;　　　　　　　　　　　　丿　 ﾉ
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　　　　　　　　｀~`i' 　 ,'r´:::::::::`;丶､ ,_　　　 _,,､-'´,ノ　,ﾉ　　 　　 ,､ ‐'"`,　';‐'"
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　　　　　　 r''"'　　ﾉﾉ:::::::::::: ,'　　　　　　　　　　 　(:::::::::)　　　　',::::::::::::::::',', i!ヽ
　 　 　　　{____,､-'／:::::::::::::;;'　　　　　　　　　　　（:::::::::::::::）　　　',:::::::::::::::::ヾ､__）

ドゥパッ！ヴリッ！プヴァパッ！！
ミチチィ！！ブリヴリリィ〜ッ！！！

パオンパオンｗｗｗ

　　　　 ／￣＼
　　　　| 　＾o＾　|　＜なーんだそれだけか ぱおんぱおーん
　　　　 ＼＿／
　　　 　/　　 ヽ
　　　　|　ヽ　　|　　　＿　＿，.’；.／￣＼
　　　　ヽ　_￣＝−＿− ＿.＿）)|　　　　|>>321
　 　　　 | 　　　　　　￣　；’，.∴;＼＿／
　　　　　|　 i　|　　　　　　 　/　　　ヽ
　　 　　 .|　 |｜　　　　　　 / /|　　　|
　　　 　｜ ﾉ ﾉ　　　　　　/ /　|　　 　|
　　　　　.| .| （　　　　　　/ /　 |　　　
　　　　　/|＼.＼　　　　し　　 |　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 糸冬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>313
国産の互換品が有るんですね！。具体的に車種や部品番号教えて下さい。

>>319
なるほど、ありがとう。

lx125のキャブなんだけど、発進直後、低速時に駆動系からガコガコいってるんだけど、同じ症状の方います？雨の日とか湿った日になるっぽい

>>325
そんなもん。クラッチ下側はガッツリ開放されているので、
地面からの蒸気は変速機内に入り込んでクラッチが湿気る

>>326
そうなんですか！勉強になりました。スクーターの構造勉強します。ありがとうございます

>>325
ジャダーはクラッチシュ−の面取りでなんとか軽減した
ピアジオのオートマはジャダーが出やすい

GTS ヘッドランプ電球交換した
ライトの下のネジ間違えて
光軸調整用のネジはずしたわ…

>>328
これがジャダーというやつなのですね。ベルト替えるときにみてみます

GTS250ieのラジエター排熱で足が暑くなったりしないの？

足もと熱いよ
てか、ボディ全体が熱くなる
特にシート下のボックスは冷たい缶コーヒーが
１時間ほど走行したらホットコーヒーになっている。

>>332
やっぱ熱いんだ。6月〜9月までの日中はきついのね。

LX150ie3vでの東北北海道2500kmツーリングから今帰宅。
高速使ったからだろうけど、結構ハーレーやBMWの人に話しかけられた。なんで原付（125cc）が高速に乗ってるの？って感じで。

　　　　　　　　　　　　O　｢｢｢l
　　　　　　　　　　　　　　o ＼. V7
　　　　　　　　　　　　　○｀)　|　 |　　 　 　 　 r‐､
　　　　　　 　 　 　 　 (⌒) o　|　 |　　 　 　 　 >､,>
　　　　　　　　＿＿＿_`o ○　|　 |.　　　　 　 |　|
　　　 　 ／／　　　　　 |O｡ﾟ-ﾄ､.　|　　　　　　|　|
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　 　 |／／|　　　　　　　|　　 |　|　|　/　　　| |￣｀l　　　　 ／＼
　 　 |／／|　　 (･)　　　＼＿|　|─/　　　 /く　　|　　　／　 r､/`ｰっ
　 　 |／／　 ＼　　　　 　 　 　 |　/　　 ／　 |　　＼／＼／　 `ｰ'"
　 　 |／　 ヽ＿＿　　　　　　　／/　 ／　　　|　　　　　／
　　　ｍｎ＿＿＿_|＿＿＿r──l__／　　　　|　　　　／
　　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿|＿＿ノ────' ──''"

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r105492616

タイヤ銘柄が明らかに新車のものと違うな・・・
２万以上走ってそう・・・
ヤフオクって怖いよな
評価からして絶対出品者知ってるだろ

オレは納車の時にミシュランに履き替えたわ。

600kmで5部と「現状セル・キック始動で走って止まり〜」とか・・・。
デジアナメーターGTSのタイヤはSAVAだろ？
後期だとミシュラン付いてるのもあるみたいだが

>>334
おーお疲れ。
何日でまわったの？

>>336

納車時に換えたとしても、前輪残り3分ということは1〜2万程度は走っているかもね。
でもVespaって、国産と比べても距離乗れそうな気がする。
うちのはLX150だがそろそろ1回転が見えてきた。

GTSのタイヤ、6000kmくらいでアウトだろ？
限界まで頑張っても１万は無理だろ？
オレの乗り方悪いのかな？

ちなみに次はミシュランのシティグリップGTS300用を検討中
何が違うのか試してみたい。
違いが分かるほどの腕前じゃないけど…

>>341
前輪でそのペースなら早すぎ。

実走か否か不明って書いてあるからな。
多分戻してるな！

>>342
いや？リヤタイヤなんだが…
てか、タイヤなんて前後セットで交換だろう普通は
まさかフロントまだ溝あるからリヤだけ交換します
とかやってんの？

バイクでは普通だろ？
おまえ持ってないだろw

前変えるときは後ろのを前に持っていって後ろを新品にするわ

えっ？なにが普通なの？
まさかリヤだけ交換が普通とか言ってんじゃないよね？

バイクのタイヤ(しかもフロントなんて)減り方によってハンドリングに影響するだろ
フロントなんて見た目溝が残っていてもリヤとセット交換だろ？それこそ普通に

おまえこそバイク乗ってないだろｗ

>>346 またまたネタをｗｗｗ
GTSって前後サイズ違うしｗｗｗ
ハンドシフトの話ですか？

LX150で最初についていたのは結構もったが、ミシュランに換えてから
7000kmくらいで後ろはスリップラインが出てくる。
後ろ2回で前1回のペースで交換してる。
小型は外車でも維持費が安いから助かるわ。

LXだと前後タイヤで倍くらいもちが違う
前は15000くらいまで行けるけど
後ろは8000くらいが限界＠ミシュラン

訳あって都内から300kmはるか彼方の長野県にET2 50に乗っていく事になったのですが無謀ですか？
ちなみに片道60kmの日帰り往復(片道2時間弱)はよくするので、休憩を入れて3時間×5倍の
10〜12時間もあれば行けるのかな？と皮算用。

訂正
3時間×5倍の15時間もあれば...

いけなくはないけどトラックに下手すれば轢かれる・・・
少なくとも命の危険は感じるんじゃないかな。
悪いことは言わないバスとかで行きなさい。

でなければ125以上で

50ＥＴ4で静岡端まで東京から行ったがそんな感じ。

50ccあればどこにでも行けるよ。

体力と集中力がどこまで持つかだが

茨城方面とか平地で300走るならソフトＳＭくらいで済みそうだけど、そこそこの悪路＋峠越え＋（原付的には）長距離連続走行 はハードＳＭレベルな気が
ひと夏のいい経験にはなりそうですけど

水曜どうでしょう

>353 354 355

コメントありがとうございます。
やめときます。
やっぱ15時間は無謀ですよね。
片道2時間の二時間休憩後帰路の往復120kmでもかなり疲れましたし。
長野は坂の上だし。

>長野は坂の上だし。
ジワジワ、クルなｗ

----燃料ポンプの故障と対策 for Vespa GTS/GTV

高温になると故障するといわれておりますが、
実際の原因は燃料に没していない
「ドライ」での作動によるもので
早いものでは1-2時間で壊れます。
ご存知の通り、モーターは燃料タンク底部に直立した状態で装着さ
れてますのでタンク残容量1/3程度からはガソリンに没して無い状況
になります。この為に接点不良で動作不良-特に始動時の起動不良-
になります。
「夏に弱い」と言われますが温度に関係無く壊れてます。接点の不良
ですのでガソリンを入れた瞬間、故障初期には動きますが、数回の
幸運で動いてるだけです。

---まとめとして---

初期の黒モーターは早めの交換をお勧め。
2008年以降の茶モーターはタンク残量1/2以上で
可能な限りモーター上部（黒/茶色部分）の
接点部分がガソリンに没してる状態にする。
症状が出たら交換
（夏季に多いわけでは無く1年中に出てる）。
対策品はありません。
マーキングがあるものが対策品とウワサされましたが
導通試験の確認と2箇所のビス固定確認のためのもので
対策をされた製品の目安にはなりません。

保証リストにない2012年以降の車両は？対策済み？
こちらも以前と同じポンプになります。
1/2以上燃料を入れて予防するしかありません。

***** 1/2以上燃料を入れて予防するしかありません。 *****

遅くなってすまん。
>>323
コレを純正の燃料ポンプのモーター部と入れ替えると良い。
http://www.chameleon.cx/catalog/product_info.php?cPath=0_30_159&products_id=527

>>323
あと、純正燃料ポンプは、
GTS300用：PN　640516
http://www.scooterparts.jp/?pid=49785546
GTS250用：PN　621581
http://www.scooterparts.jp/?pid=25733327
どっちでも使えるよ。
GTS300用の方が安いから、GTS300用でok。

ハイアットリージェンシー東京の地下一階に946がひっそりと展示してありました。
展示用は日本に何台入ってきてるんですかね？

2010年のＬＸばらしても黒ポンだったけど(´・ω・`)・・・
茶ポンにしてから一回もエンストなしだったぜ

>>359-361
これからGTSを購入しようと思ってるので、とても参考になります
情報が錯綜しているので助かります

燃料ポンプが壊れる事を覚悟して乗るのも不安がありますね・・・
こんなんで泊まりツーリングを楽しめるのかな〜

近いうちに完全対策品が出ないかな・・・

>>364
燃料ポンプが壊れると言っても、症状が出てからしばらくの期間は
エンジンが冷えたら再起動できるから、それほど気にしなくてもイイよ。
それと、燃料タンクの残量は1/3以上をキープしておけば良いし。
あと、燃料ポンプは品薄で取り寄せに時間がかかることがあるから、
予備品を買っとけばすぐに持ち込み修理できるから大丈夫。
俺は、2009年にGTS250ABSを買って1年半で燃料ポンプ（旧・黒モーター）
を買い置きの燃料ポンプ（現茶モーター）と交換、旧ポンプのモーター部を
カメレオンの強化ポンプに入れ替えて保管、今年の8月に再発で再度
燃料ポンプ（改造カメレオンモーター）交換、いまは改造版の様子見
って感じ。
走りはイイし、取り回しも楽なイイスクーターだと思うよ。故障を気にして
ないで、乗った方が良いと思うよ。

GTSって燃料がインジェクターからタンクへリターンしてるのとインジェクターまでの
2種類あったと思うけどなんでも使えるっていうのはちょっと無責任じゃね?

>>365
詳細な経過報告ありがとうございます
ご自身の経験談は非常に参考になります

私が購入しようとしているディーラーの整備士さんに話を聞いたところ、
過去に３件ほど、燃料ポンプの交換修理を行ったそうです
もちろん２年間の保障期間内は、無償で交換していただけるとの事です
それを聞いてから、購入に前向きになれました

総代理店さんから発送される在庫は、2012年モデルとの事です
燃料ポンプ不具合の対策品が付いているのかどうか聞いて貰ったのですが
対策品なのかは不明ですとの回答を貰いました

現行の茶色モーター品でも不具合が出るのでしたら、
いつかは発生するものと考え、せめて燃料残量には気を付けます

因みに現在所有しているスカラベオ250ieには、4年間で30000km弱ほど乗りましたが
燃料ポンプの不具合は一度も発生しませんでした
ステムベアリングの固着はありましたが、故障の少ない良い車種です

GTSの程良い大きさと軽さ、質感、クオーサーエンジン、クラシカルな外観、
とても魅力がありますよね

故障したら任意のロードサービスもあるしそんな心配することかな
任意すら入らないバカはこういった車種には不向きだし

かねないやつは自分で整備スキルつけるしかないね。

燃料ポンプ交換なんてネットで検索すれば交換方法はいくらでも記載あるんだし、そんなビビるもんでもない。
国産だって燃料ポンプの故障はあるし、ほかの原因で不動になることはいくらだってある

むしろ国産で結構痛い目見てるからこれでもそんなに大差ないと思ってるわ

>>366
まあ、そういうとこも含めて自己責任だろ。
全くの情報なしよりは遥かに有用なんだし。
情報提供者には感謝しようぜ。

>>367
PGJ物なら2年保証なんだからあんま今から気にすんな。
スカラベで運が良かったんだからそのまま運がよければ壊れないし、
壊れたらスカラベで運使い果たしたと思えばいいじゃない。
俺も368と同じ意見

>>369
本人自画自賛？
2万がゴミになるかもしれないのに有用とかｗｗｗ
そういう事言うと「バラしてポンプ移植すれば使える(キリッ)」とかいいだしそうだな

>>368-370
そうですね、このままイタ車運が続けばいいな〜
スカラベオには感謝しかないよ、あちこち走り回りましたわ
こけた時も怪我せず済んだのはスカラベのおかげです

JAFと任意保険付帯のロードサービスに入ってますので
山奥で自走不能になっても、通信機器の電波さえ届けば大丈夫かな・・・

純正リアボックスやFACOのスクリーンは、国内在庫あるんかいな・・・

風防は純正にしとき。
宇賀神でやすくうってんだろ

スカラベオに対して、今来るGTSは全てにおいて質が下がってる
走り出す前にエンジンは必ず暖気して、オイルレベルはこまめに見た方が良いよ。

>>339
帰省がてらの5泊7日でした。横浜→八戸→苫小牧→札幌でおよそ850キロ×2以外は500キロと400キロの2回だけで3回すすきのに飲みにいってました。

>>372
宇賀神さんにはGTS用のスクリーンが置いてないような・・・
手の甲までカバーしてて、視線を遮らない高さを探しました
>>373
はい、暖機は元々好きですし、オイル量も小まめに見るようにします
小さな車体と軽さ、見た目の質感には期待しています
スカラベオと比べると、乗り心地は良くないと思います・・・

>手の甲までカバーしてて、視線を遮らない高さを探しました
そんなもん風巻き込んで仕方ないだろ
別にデカ風防視界悪くねえよ。距離稼ぐ乗り方なら絶対デカ風防

宇賀神からScooterPartsJPっていうのにいけるだろ

純正ショート
売り切れ
純正ロング
12800
クッピーニロング特売
9800

クッピーニは後で後悔するので(ステーが抜けなくなる)やめとけ
純正安すぎるｗ超ステマしてるみたいだな俺ｗｗｗ

お前親切だけど偉そうだな

中・韓人留学生約10万人が、総額、2620億円もの日本国民の血税の恩恵を受けている！
韓国・中国人留学生が大学に留学する場合
1)生活費／月額142,500円（年171万円）
2)授業料／国立大学は免除、公立・私立大学は文部省が負担(年52万800円:現時点)
3)渡航旅費／往復航空券支給 東京-北京 (片道111,100円×2)
5)渡日一時金／25,000円
6)宿舎費補助／月額9,000円または12,000円(年144,000円)
7)医療費補助／実費の80％
※上記 1)+2)+3)+5)＝262万円 支援・支給額（４年で1051万円）で、『返済無用！』
・・貸与の奨学金すらもらえない日本人は多いが、韓国・中国人留学生は当然の支給と思っている

GTS250で北海道回ってきた。８日目に苫小牧でラジエーター用のポンプが外れるトラブル以外は問題なく走りました！
あとはサイドスタンドでバイクが倒れて横が凹んだり。修理大変だが楽しかったわ。

>>376
純正ロング風防発注したら欠品になったわ
さんくす

>>376
冬季の走行中は寒風が直接グローブに当たるので、指が激しく冷たいんですよ〜
ロングタイプは霧雨＆小雨で視界が悪すぎるので、好みじゃないんです
スカラベオの時は純正ロング風防をカットして使ってました
でも色々とありがとうございます、優しい御方ですね
>>377
確かに偉そうかも知れないけど、親心でレスいただけるのはとても嬉しいですよ〜
>>379
御疲れ様です、自分も北海道回りたいな〜
オロロンラインから利尻富士を眺めたいです、知床横断道路から羅臼岳を眺めたいです
サイドスタンド戻り防止装置も付けて貰おうかな・・・

中・韓人留学生約10万人が、総額、2620億円もの日本国民の血税の恩恵を受けている！
韓国・中国人留学生が大学に留学する場合
1)生活費／月額142,500円（年171万円）
2)授業料／国立大学は免除、公立・私立大学は文部省が負担(年52万800円:現時点)
3)渡航旅費／往復航空券支給 東京-北京 (片道111,100円×2)
5)渡日一時金／25,000円
6)宿舎費補助／月額9,000円または12,000円(年144,000円)
7)医療費補助／実費の80％
※上記 1)+2)+3)+5)＝262万円 支援・支給額（４年で1051万円）で、『返済無用！』
・・貸与の奨学金すらもらえない日本人は多いが、韓国・中国人留学生は当然の支給と思っている

歩数

ぽしゅ

タイヤ山がおかしい・・・
メーターが現行・・・
ヤフオク怖すぎるwww

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l195574588?u=active_trust3

草生やすほどか？タイヤ・メータ共に後期でどこもおかしくないと思うが・・。
純正ボックスとバンパーにETC付きだし、値段上がりそうだな

LXでハンドルのところにウインカー付いてるのはカッコ悪いの？あれ何？

>>386
タイヤ山なんて2000ｋｍ程度のすり減り具合じゃないだろ・・・
出品者か？？？

ヤフオク評論家うぜぇ
ありがちな中古に「オクなんてこんなもんだろ」っていうとすぐ火病で｢お前出品者だろ」
けちつけてねぇで新車買え

G2トレーディングの車両なんて手出すほうが馬鹿なのはオクでは常識なのにな

嫌韓コピペしてんのもこいつだろｗ

おまえもうぜえよ
きたねえ文章乗っけるな

>なじみの店は必要ない
>バイク屋と長く付き合ってもメリットはない。
ｷﾘｯと語るけど、ﾀｲﾔ交換もしたこと無いエアライダーみたいだしな
ヤフオクでしかバイク見た事無い子なんじゃね

タイヤ交換は面倒だろ
パッド交換、油脂系の交換は楽だけど

俺もエアライダーの整備法に一票だわ

自分でできるところは自分でやる
ダメなところはバイク屋にお願い

これが一番だと思うが？

ホシュ

たま〜に超真面目な書き込みがあると急に静かになるのはなぜ？

このスレはいつも過疎ってるだろ

今度買うつもりだが、GTＳって峠とか気持ち良く走れる？

ちょっと傷付けて剥げちゃったんだけど、ドラゴンレッドのタッチペンとかあるんですかね。

>>397
LX125ieでも十分楽しいけど(*´ω｀)

>>398
俺はデミオの赤のタッチペンにした
隣で並んで一番合っているような気がしたから(*´ω｀)

>>400
確かにデミオ近いかも、店で見て見ます。

>>397
気持ちよく景色を楽しみながら走れるよ。 LXだけど。

ドラゴンロッソはデイトナMCペインターで出てた(過去形)

良くﾔﾌｵｸでたたき売りしているのを見たぞ

ttp://www2.plala.or.jp/sp-west/store/ColorCODE.html
P04Eをさがしてみたら？

>>397
馬力は問題無い。調子乗って傾けたら、畳んでるサイドスタンドにこすってアワアワしたことはある。

｀ヽ、　',ヽヾ三三三ム ヽ ',　', i　l　l　　　l j // //／／,イ三三/ﾞ／　　　／
､　　ヽ､ヽﾞ_ヽ>≠=三三ﾄ､ヾ､ヽ ', ', ',　　// /// //　 L≠‐ｧﾞ／　　　／
メ　　　｀ヽ､｀¨ｰ＝ニミヾﾑ∨ヾヾ　　ヾ　'　彡イ.//-‐ニ三彡'　 _,.-'"　 ／
　 ヽ｀¨ｰ､　｀¨ｰ､ 二ニミミﾍ　　　　　　　彡ｲ /／二ニ＝- ,.-'"　　　/
　　 ＼　　｀¨ｰ-､｀ヽ､_＝ ､ﾍ∨　　　　　 ////_,.-‐--　,.-'"　 __,.-‐ｬﾞ￣´
------ゞ､__＿＿｀¨ｰ､ミ､　　ﾍ　､ i　 l　i　//　　　,.-'"_,.-‐'"_,.-'"/＿,.--
　　　 　 ＼＼｀ヽ ミ‐‐-｀ｰ　　 =-､ﾍ　l //彡彡　_,.-'"＿,.-'"／／
　　　　　　 ＼＼∨¨ﾞlt-､ 　 　 ゝ、 　 /／／／　 ／l/　 ,／／　　　　　／
　＼.　　 　 　 ＼＼　∨´｀ヽ､__　 ＼ニ／彡　 _イ/　 _∧,／ 　 　 　 .／／
　　　ミ､　　　　　＼＼　　　 l　l｀¨i====iｧ-ｬﾞ7´　l!　,/ ／　　／　　／／／
　　　　ミミ｀ヽ　　　 ヾﾄ､　　 ヽl 　 ∨　∨　l/　　,∧／　　　〃　.／彡彡
ミミ=､ 二ミミミ　　　　 ヽ∧　　,　　　　　　　　,∧.／　　　 彡-／彡´¨

買いたいが、ネンポンの呪縛の話聞いたら手が出し難くなったなぁ。

なら買うなよ

わかった

買わない

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ぱおーん

　　　　 ／￣＼
　　　　| 　＾o＾　|　＜なーんだそれだけか ぱおんぱおーん
　　　　 ＼＿／
　　　 　/　　 ヽ
　　　　|　ヽ　　|　　　＿　＿，.’；.／￣＼
　　　　ヽ　_￣＝−＿− ＿.＿）)|　　　　|>>410
　 　　　 | 　　　　　　￣　；’，.∴;＼＿／
　　　　　|　 i　|　　　　　　 　/　　　ヽ
　　 　　 .|　 |｜　　　　　　 / /|　　　|
　　　 　｜ ﾉ ﾉ　　　　　　/ /　|　　 　|
　　　　　.| .| （　　　　　　/ /　 |　　　
　　　　　/|＼.＼　　　　し　　 |　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 糸冬

ぐほぉ

GTS250何だけど液晶のところいじってたらラジエターファンみたいなのが
ブオーンとか言い始めた・・・

これって液晶いじってたのと何か関係ある？
それともストップゴーの繰り返しでたまたまなっただけ？？？

いじった箇所は時間を合わせようと思ってもう一個が年月日の数値かと思ったら
なんか違ってたので適当に数字を合わせたら音が鳴るようになったような・・・

釣り針デカすぎ

>>413
すまないがワラタ

時計を合わせようとするうちはまだ乗り切れてないな。

今まで50ccしかのったことないバイク初心者ですが、
この夏に中型免許を取り、先日は勢いでGTS250ie(黒)購入してしまいました。
日本車には無いルックスと車体の軽さに魅力を感じました。
最後の最後までマラグーティーのPassword250ieと悩みましたが…。
初めてのイタ車で、メンテナンスの面で不安も大きいですが、明日の納車が楽しみです。

コンガｗｗｗｗｗ鳴らしますｗｗｗｗｗｗｗ
ドンドコｗｗｗｗドコドコｗｗｗｗｗドンドンドコドンドンｗｗｗｗｗｗ
ドドンｗｗｗｗドコドコｗｗｗｗドンッドンｗｗｗｗｗｗ

今日はモンハンの発売日じゃね？

>>417 おめ

乗った時の楽しさ、所有する満足感は最高ですよ


んで、万一故障しても
『まあ、イタリアのバイクだからwww』と笑ってごまかせる
余裕のある人物になれるよ

>>417
ラジエターみたいなファンが回るけどビビるな

ググって解決だわ。
ここの住民の対応にむかついたから上抜きでオイル交換してやった(´・ω・`)

>>417
納車オメ！
大丈夫！どんなバイクでも壊れる時は壊れる。
俺はGTS250を納車したその日にレギュレータのカプラが抜けてて2km押して帰ってきた（笑）イタリア人の適当さを痛感したよ。
ようやく1年たって8500km走ったけど、今のところ上記以外は故障なし。燃料ポンプがいつ逝くのか心配だけど、タンデムで嫁乗せて結構高負荷で使ってるけど、意外に壊れないよ。なかなか丈夫かもしれん(^O^)／

417です。
新車、とりにいってきました。
写真で見てた時は、フロントが肉厚だなぁと思っていましたが、お尻もなかなかボリューミーでセクシーでした。
そして、やはり250ccのエンジンはいかついですね。
気が付いたら速度が大変な事に…笑

>>420
手にいれてからの興奮というのはこういう事をいうのですね。
本当にドキドキしました。
前からツンツンすると、ポジションライトの上のピアジオエンブレムが取れました。
新車の、初回の一発ギャグは強烈でした。

>>421
ファンの音、結構はげしいですね。
サイドから出てくる熱風も。
ところでこの熱風、グリップの付け根からも出てきてますよね？
ハンドルカバーをつけた時、温めてくれるものでしょうか？

>>422
今日は90kmほど走ってきました。
当日のトラブルはありませんでしたが…、そちらは大変でございましたね…。
私が行ったバイク屋さんでは、燃料ポンプは対策品に変わっているからここ1〜2年の車両でトラブルはほとんど無いですよ、と言っていました。
空気圧など細かいところから、メンテナンスをしっかりとやって行こうと思います。

暖かいレスをいただけて、おめでとうと言っていただいて、本当に嬉しいです。
2chに初書き込みにつき、長文ご容赦ください。
ありがとうございました。

>>423
まじか全然気づかなかった・・・
組み付けが甘いのかもしれないぞ(´・ω・`)

さすがにグリップヒーターとかつけてるオーナーもいるからそこまでは期待できないだろうね。
常時温まるわけでもないし、冬だと作動しないんでは？？？

すいません質問です。

ET4 125のリーダーエンジンの日本語マニュアルが見たくて
モトインターナショナルのマニュアルをやっとこさ入手しましたが、中身が前期型エンジンのマニュアルでした・・・
リーダーエンジン搭載以降のマニュアルもしくは空冷リーダーのマニュアルって
モトインターナショナルで出てたのでしょうか？

ベスパ扱かってたYSPやプレストに聞いても10年以上前の話なので問い合わせすら出来ないんですよね。

成川にもET4 125の日本語マニュアルあるのですが、たぶんこっちも前期型のみな気がするので。

俺のGTSもグリップ付け根から熱風でてくるよ。

フロントのサイドから出てくるハズの熱風が、適当に回ってきてるだけだと思って、大して気にしてなかった。

所謂コタツと呼ばれているレッグカバーが、フロントサイドの廃熱を利用している事を考えると、>>423の考え方もアリだな。

>425
何が知りたいんだ?

>>427
>リーダーエンジン搭載以降のマニュアルもしくは空冷リーダーのマニュアルって
>モトインターナショナルで出てたのでしょうか？

聞きたいのはココですが、内容的にはエンジンがオイル上がりか下がりをおこしてるので
腰上バラすにあたって分かりやすいマニュアルと締め付けトルク等書いてある本が
有った方が安心かなあと。

マニュアルじゃわかんねーよオーナーズマニュアルだと思ってた
サービスマニュアルは
Vespa LX Servicemanual
で検索するとすぐ見当たる。
エンジンはまったく同じだ。
そこで出てくる情報の内のUKのサイトで一段上の階層に行ってみればET4リーダーもある

因縁つけるアホがいるのでボカしてあるが別に難しくはない。
Google日本語のサイトになってるならウェブを選んでからな

玉数少ないからぼったくり整備費で稼ぎたいのがいるからな
別に国産と大差ない整備スキルなのにな
下手したら国産のが難しいし

在日朝鮮人の祖先「エヴェンキの父系Y染色体平均値」

Y-DNA C3（M217） 13.7％ （原シベリア・バイカル）
Y-DNA C3c（M86） 54.7％ （ツングース諸族共有）
Y-DNA I（P19） 5.3％ （原コーカサス）
Y-DNA J（12f2.1） 2.1％ （原アラビア？　中央アジア・コーカサス・地中海）
Y-DNA N2（P43） 2.3％ （シベリア・ツングース・トルコ）
Y-DNA N1c1（N3a） 16.8％ （M178） （シベリア・北欧テュルク系？）
Y-DNA Q（P36） 4.2％ （シベリア・原インディオ）
Y-DNA R（M207） 1.1％ （西ユーラシア・原アーリア）

＊下記ソースからまとめ直したもの。
http://www.isogg.org/tree/index.html
http://www.springerlink.com/content/p31g0300430k6215/MediaObjects/10038_2005_322_ESM_supp.pdf

日本人と朝鮮人が似てるってのはあるだろうが、DNAが全然違うし。
朝鮮半島と日本列島＆琉球諸島とは、明確に違う。

とくにY染色体ってのは父系のDNAなので、
民族がどうやって移動・支配してきたかがわかる。
別の民族の女性を連れてきても、それはY染色体には関係ないからね。

>>429
有難うございます。なんとかなりそうです。
UKのサイトはまだ見つかりませんが。

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>>432
仕方ねぇなぁ
http://modernvespa.com/forum/topic53318
の3段目

URL少しずつ削ってみ

はっきり言います。ぜったい削りません！

>>434
ありがと〜

今更2VですがLX125ieを購入しました。
3Vにはローザがないので。
甘すぎないピンクなのがイイ感じです。
車体も小さい割にはフワフワ不安定なトコが無いし、
思ったより加速も十分かな。
ただ、ブレーキがイマイチ弱いような気がします。

前後ブレーキする癖をつけていれば制動力はかなりあると思う
タイヤロックしたけど

いやブレーキ弱いでしょ

GTS250の燃費ってＬＸ125と変わらんな・・・
国産だとＰＣＸとフォルツァだと明らかに違うのにな

下手くそが乗っても握りごけしないように設定してあると思われ
不満ならパッド、ホース、ローター、マスターシリンダてな順番でパーツ変えてみるのも一興

PCXはやたら燃費がいいからなぁ
キャブ車のランナーVXとLX125ieの燃費がそんなに変わらないｗ
エンジンの始動性、安定性はダンチだけど
インジェクション化でタッタッタッていう鼓動感がなくなったのが残念
あれすんげー心地よかったのに(´・ω・｀)

握りゴケしない設定なんかあったら怖くてブレーキかけられんわ
パーツなんか替えなくても握りゴケは当然できるよ

国産はすぐコケるからな
ＧＴＳ250フルブレーキしたらこけそうだけど

急制動やんなかったのか？

ローターは一番最後でいいよ。
マスターとメッシュホースはセットで交換。
手軽さと効果の順で考えるなら、パッド、マスター＋ホース、キャリパー、ローターの順でやるのがベストだと思う。

おれはGTSなので、ブレンボマスターに換装するには穴開けないとならないので悩んでるけど、穴開けずに換装できる型番あったりするのかな。

JETTINのキャリパーサポートあるやろ。
http://www.vespa99.com/shopping/v_vespa/vd/index.html
これ穴開ける必要あんの？

>>446
キャリパーじゃなくて、マスターの話しだぞ。

レギュ逝ったので交換しようとフロア開けたらネジやらマスターシリンダーのパッキンやらが落ちててﾜﾛﾀｗ。思わずマスターシリンダー開けてパッキン付いてるか再確認したわ。

>>448
結局、パッキンは着いてたの？

>>442
馬鹿だねお前
当然できるよってわざと握りゴケする奴がいるかよ
日本語変だし
チョンなの？

441=450かな？
>>441で下手くそが乗っても握りごけしないように設定してあると思われ
ここがまずおかしいと言っているだけだよ。
本当にそんな設定があるなら怖くて公道走れないじゃないか
急制動もできないゆるゆるなブレーキで公道走れる？
言いたいのはパーツなんか替えなくても常識的なブレーキの制動力はあるって言う事です。

GTSいきなりエンストしたわ
燃料ポンプは作動してたからほかを疑って
キルスイッチに軽く触れただけでエンスト・・・
接触不良で強制的にキルスイッチがかかる仕組みになったか？？？
走行中に変速ショックみたいになって急にだ

マジで殺人マシーンだな(´・ω・`)

>>452
本当なら怖いな、無事で何よりだったね
これからの数年間はGTS250ieを楽しもうと思ってるんだけど
ネガ要素が多過ぎる・・・

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>>453
いや、気にしすぎだよ。実際はあっけないぐらいに快適そのもの。
外車特有のアバウトさはあるけど、トラブルを楽しむつもりで、ポジティブにいった方が得だよ！

因みにオレのGTSも、信号待ちでアクセル全閉にしておくと良くエンストするけど、パーシャルで対応してる。
酷い時は交差点で曲がる際の減速で、アクセル閉じた時にエンストして怖いけど、それは今のところ一日だけ。

オレの場合は排気系が変わってて、たまにバックファイヤーしてたりするので、燃調がおかしいのかな？程度に
思ってて、そのうちいぢるつもり。

ぶっちゃけ国産でもエンストする
ＭＦ08のフォルツァでエンストしまくってドリームでみてもらったが「異常なし」
マジ中華製のパーツ使うのはやめてほしい

>>455
ポジレスありがとう
軽いし小さいし取り回しが楽になりそうで楽しみ
しかし、純正リアボックスもフロアマットもスクリーンも
納期未定ってなんなん・・・

横断歩道待ちの歩行者に停まったらめっちゃ鳴らされたわ。
LXは舐められるなぁ。
歩行者わかりやすく立ってたし次の信号詰まってるのにな。

横断歩道に歩行者待ってたら止まらなきゃならない
って事をほとんどのドライバーが知らないからな

俺も譲ってむしろ歩行者に感謝される
当たり前のことなんだが・・・

まあ、ネットみない、古世代のじじいたちは知る由もないだろうな。

LX150ieにマロバリ入れて指定の14gを入れましたがすごくスムーズになり125ieの様な感じになりました。これって重すぎなんですが？

大英帝国を滅ぼしたのは大日本帝国である
http://www.youtube.com/watch?v=Dm6zNg0zY7I

鳴らされたら降りて威嚇しかえそ

俺はタク運に信号待ちの時怒鳴ってやった
向こうも言い返してきたから言い合いw
殴ろうと降りようと思ったけど駅前で人気もあるのでとりあえずこいつが降りたときにしようと尾行開始。
常にビタづけ。熱くなってたのでどうでもよかった。

しばらく走行してたら風で頭が冷めてきたせいかどうでも良くなったので車線変更し右折。
タク運その先でびゅんびゅん抜かしまくって逃走してたわ。

50ｋｍ道路でメーター読み60ｋｍでＬＸ125ie走行車線で走ってたとき後ろからクラクションならされた時の出来事(-。-)y-゜゜゜

せこい事書き込むな。

クラクション鳴らす短気なクズが悪いだろう

くだらねぇ奴

お前がタクシーにひかれて逝け

>>468
あんた沸点低すぎ。

いちいち俺の武勇伝にいちゃもんつけるやつのほうが沸点は低い

どこに武勇伝的要素があるのか探して読み返しちゃったじゃないか

でんでん

>>449
付いてたよー。
パーツの在庫管理とかどうなってんだと思ったけどイタリアだし適当なのかなーとｗ。

ちなみにレギュ死は約50000kmで。

>>452
ウインカーもそうだけどスイッチはゴミたまって動きが渋くなるから定期的にパーツクリーナーとか556吹くといいよ。

>>473
VESPA99.COMの新車整備の項目に書いてあったけど、フロア内には色々落ちてるみたいだね。
ttp://www.vespa99.com/mentenance/gts/index.html

モデル名わすれましたが150ccちょいの、高速道路乗れるやつあるじゃないですか。あれで高速道路タンデムツーリングって、パワー的に無謀ですかね。僕は体重81キロ、妻は平均的(48kgくらい）です。

>>476
250cc以下に乗った事がないので、憶測しか言えないけど、150ccの高速走行に体重81キロってだけで、
かなり厳しいんじゃね？

250GTSに体重70キロのオレで、ぬるんと走るくらいなら問題ないって感じだよ。

ありがとうございます。やはり、そうですかね。。当方、バイク歴20年以上ですが、高校時代に400cc(59馬力時代）に乗ってた時期があるのを除けばリッターバイクしか乗ったことがないので、125は想像が難しい状態です。

>>478
オレも20年以上走ってる大型乗りだよ。キリンが連載してた頃には、300 Overだぜ！ひゃっはー！！てやってた世代なので、感覚としては同じかな。

高速は250GTSのパワーウェイトレシオだからなんとか耐えられるけど、国産の250ビクスクだと自分のみでも辛かった。
なので150cc以下だと加速も最高速度も無くて、かなり怖く感じるかも。

因みに250GTSの前はスカイウェイブ650に乗っていたのだけど、後ろに人乗せて走ることが多いならお勧め！
いろんな女の子乗せて走ったけど、安定性が高くパワーもあるので、高速でも好評だったよ。

>>476
一人乗りでも100km/hがいいとこで、しかも車体が小さいから高速だと怖い。150で高速はあくまで短距離と割切った方がいい。

失礼になるかもだけどおまいが80kgならそこそこ身体がおおきいはず。シートが小さいのでタンデムはたぶんきついぞ

LX150ie乗りですが、一人でも正直怖かったらよ。
上りmaxで１００ｋいかないから、高速バスや、大型トラックに抜かれる度に
横風が･･･。


ここは一気に３００super sportsで庶民との差を教えて下さい。

250でも十分に早い
聞いた話だと300との差はほとんど体感では感じないらしい

>>482
発進がちょっと速いかな？程度。250に乗ってても気にしてないとわからないし、だったらローラー軽くすればいいかレベル。

lxv125ieシエナホワイトを購入予定です。
この車種にはイモビライザーは搭載されていますか？

>>476 = >>478です。

>>479さん、ありがとうございます。

正直、国産ビグスクにはどうしても惹かれないんです。。

ベスパの３００にするか、それともスクーターはパスするかのどちらかに
しようと思います。

子供も大きくなったのでタンデムでツーリング行ってもいいと妻が言い出しており、
しかし今乗ってるリッターバイク（BMW）の後ろに乗るのは怖いからスクーターなら
ツーリング行ってもいい、とのことです。
しかし予算は３０万円くらいまでで、安ければ安いほどいいとのこと。

BMWは売却する気は僕には毛頭ありません。あと、４輪の中古はかまいませんが、
バイクの中古は買わない主義です。困った。実はへそくりが８０万円くらい
あるので、家計から３０万円出させて、あとはへそくりを足して、３００を
買おうかという気になりつつあります。

妻はバイクのこと何も知らないので、ベスパの３００は３０万円だったと言えば、
（余裕で）信じます笑

>>485
デザインで選んでいるなら止めないが、目的から選ぶならベオ（在庫あれば）かSRMAXの方が安いしパッセンジャーが楽でよいと思うのだが。

ありがとうございます。アプリリアは考えもしませんでした。検討してみます！たしかに安いですね。

タンデム前提ならスカラベの400が残ってればベストチョイスかも

BMWのスクーターでもいいんじゃない？
C650GTとか

>>489
ヘソクリを投入しても足りないｗ

>>485
我が家もGTS250で嫁を乗せてよくツーリングに行きます。免許は大型でたまにレンタルバイクの大型に乗りますが、
嫁が怖がって乗ってくれないので、
散々悩んだあげく、嫁を考慮してGTS250を所有しています。
購入検討当初、アプリリアのスポーツシティCUBE250がコスパも走りもよかったのですが、好きな色がなくGTS250にたどり着きました。

所有感があるのはやはりGTS250かと思いますが、VESPAに拘りがなければ予算的にも性能(特にブレーキとタンデムステップ位置)にもスポーツシティCUBE250がよい選択かと思います。
但し、生産終了しているはずなので在庫販売になると思います。

また、GTS250のタンデムシートに女性が座るとタンデムステップ位置が前過ぎて足が載せにくいので、余程大柄か足長女性でないとしんどいです。
一度試乗してみてくださいね。

それとGTS250とGTS300との差ですが、
他の方が言われているように、250に対して300が若干トルク感が増す程度で、大きな差は感じられないと思います。
実際は、244ccと278ccの差(34cc)となります。
GTS300の優位性(所有感)と車検のデメリットを甘受できるのであれば、最上位グレードのGTS300もよい選択だと思います。

両者とも日本車にない魅力がたっぷりなので、じっくり悩んでみてください。
但し、イタ車はお店選びが重要なので、納車準備で分解整備までするキチンとしたお店で購入する事をおすすめします。

>>485
20年走ってる大型乗りなら良く分ってると思うけど、安全性の面で、普通の単車の方が圧倒的に上だし、
目的が「子供を乗せて遠出する」ことなら、Vespaはやめておいた方がいいとおもう。

ただ、下道、近場ならGTSでのタンデムでも充分に走れるので、GTSでとにかく単車に慣れてもらい、高速を使うような
遠出のみBMWに乗ってもらうってのが、一番現実的かも。

タンデムって、実は後ろに乗る人にもスキルが求められるじゃん。後ろの乗り方が上手くなると、操る側も後ろ側も
快適になるので、BMWの後ろにも乗ってもらえるようになるんじゃないかな。

あと、大型から小さいスクーターに乗り換えると、あまりの頼りなさに愕然とするんだけど、逆にそれを楽しむ様にする
と、下道トコトコ走ってても凄く楽しめるよ！
後ろに乗せてるのが子供や奥さんなら、ちょっと離れた大型スーパーに買い物に行くだけでも楽しいと思う。

>>492
だからBMWがNGだって言ってるじゃん。

あと安全快適に乗ってもらうならボックスなり背もたれつけてやればいいし、
景色が見渡せるようにしてやりたいなら段付きになってるシートの方がいい。

二輪でタンデムなんてやめなよ
事故すると大概後ろいつも死んでるじゃん

最初に乗るのがベスパの後ろとかなんて、一生BMWには乗って
もらえなさそうだな。

いくらBMWの方が圧倒的に快適だと言っても、一度しんどい目を
したら信じてもらえんだろ。。

みなさん、いろいろとありがとうございます！

言葉足らずでしたが、BMWにはもう何度か乗せてます。
なので、最初に乗るのがベスパのケツになるわけではありません。

妻は、BMW（車種はGS Advです。）は着座位置が高いのが怖いって
言ってるんです。一種の高所恐怖症化と思われます笑

なので、アメリカンかスクーターに乗りたい、と。

アメリカンでいうと、僕はハーレーは（特別好きでもないですが）別に
嫌いじゃないんですが、予算オーバーです。
国産は嫌いです（アメリカンに限らず）。

なので、ベスパが候補に挙がったわけです。

SRMAXは、今日いろいろ調べましたが、あのSSっぽい感じが好きに
なれませんでした。

GT300はリアステップが遠いというご助言をいただきましたので、
今度妻連れて試乗に行ってみようと思います！妻は身長１５８センチで、
日本人体型ですので、厳しいのかもしれません。。。

あらためまして、ありがとうございました。

>>496

491です。
いろいろ悩んでおられるみたいですが、
そんな時間がほんと楽しいですよね（笑）

タンデムシートに女性が座るとタンデムステップまで足が届きにくいのは事実ですが、うちの嫁も496さんの奥様とほぼ同じ身長なので、慣れれば大丈夫かもです。
うちの嫁は慣れたもので、
つま先をちょこんとのっけてます。
もし、あまりにもタンデムステップが遠い場合は、某ショップの通信販売でタンデムステップを後ろ方向へオフセットできるアルミ金具が販売されています。これがあれば運転者の足と干渉する事もなく快適みたいです。
但し、この金具を付けるとタンデムステップを折り畳んでも常に露出している事になり、収納できるせっかくのデザインが台無しになります（笑）

見た目重視か実用重視か選択する事になりますね。

我が家と使用シーンが酷似しているようなので、何かご質問があればいつでもどうぞ！

GTS250でのタンデムについては、いろんなご意見があるかと思いますが、我が家は昨年9月に購入して1年で9800km走行しており、大阪市内在住で常に嫁とタンデムしており、クルマを使わなくなる程、買い物から遊びまで大活躍しております。

今も小豆島に嫁とタンデムツーリングで来ていますが、法定速度内であれば高速道路も快適そのものです。但し、大型スクリーン必須です！

同じVESPA仲間が増える事を心からお祈りしておりますよぉ(^O^)

べスパの新型かっこいいなあ。
あれで２５０で出さないかね。

>>496
>>497が言ってるのはこれな

http://tokyo-vespa.ocnk.net/product/837

べ

げ、あの新型って１１５万もするのかよ！

だよ。排気量2倍なら230万w

どうせ燃ポンは中国製なんだろw

当たり燃ポンに当たりますように・・・

★★★　世界の多くの国々が靖国神社に公式参拝しています。
　　　　　　　　　　　　
■　靖国神社へ公式参拝をした国

「アジア」
台湾、マレーシア、インド、スリランカ、インドネシア、パキスタン、イラン、
ベトナム、ミャンマー、タイ、チベット、ソロモン諸島

「アジア以外」
アメリカ、ロシア、イギリス、フランス、イタリア、ドイツ、オランダ、スペイン、
フィンランド、ポーランド、スイス、ルーマニア、リトアニア、アゼルバイジャン、
トルコ、スロベニア、オーストラリア、ニューギニア、パラオ、トンガ、アルゼンチン、
ブラジル、ペルー、チリ、エジプト、パナマ、イスラエル

■　靖国参拝に反対してる国
　　
中国、韓国、北朝鮮
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
-----------------------------------------------------------
世界の多くの国々が靖国神社に公式参拝している中で、
日本にいながら参拝に反対している、民主党・共産党・公明党・社民党
朝日新聞・毎日新聞・ＮＨＫ等が異常者の集団であることは明らかです。

�@（⊂_　　ミドイツ人が発明
↓
�A（´_⊃｀）　アメリカ人が製品化
↓
�B ミ ´_＞｀）イギリス人が投資
↓
�Cξ・_>・）フランス人がデザイン
↓
�D（´U_,｀）イタリア人が宣伝
↓
�E（　´∀｀）　日本人が小型化もしくは高性能化に成功
↓
�F（　｀ハ´）　中国人が海賊版を作り
↓　
�G<ヽ｀д´>韓国人が起源を主張

うちのGTS250が90000km超えてまだ現役。
イタリア産はもろいという風潮に逆らって生きてますｗここまでもったのは自分でも驚きですけどｗ

基本ノーマルで乗っていますがランニングに関することとかパーツの耐久性とか何か質問あれば答えます。
イタスク長く乗っていただく参考になればと思います。

ちなみに使い方の傾向としては
発進時クラッチ締結は丁寧にやりますが
後はわりと元気に走る方で高回転を1時間以上回しっぱなしもざら、みたいな使い方してます。
後アイドリングストップはよくやります。

10000kmでアイドリングが不安定なんだが
オイルは2000で交換すれば90000いけるかな(´・ω・`)

あ、中古で購入ね

アクラポを３００に入れてみた。
トルクはは太くなったが最高速が若干墜ちる。
コンピュターで少し変更しないとダメなのかな？

初のビグスクデビューだが、スロットルの空け方で低速がうるさいかどうか決まってくるね。
じょじょにあけないと遅い割に音ばかりになる。

そりゃ、一部のバカスクが叩かれて当然だな。

GTSはビグスクじゃないだろ(´・ω・`)
低速だってノーマルなら静かだ

>>508
アイドリング不安定で考えられるのは、自分の場合だと低い気温でたまにエンストする（温まると収まる）、バッテリー弱ってるとアイドリングが上がる、どこかの端子が錆びて導通不良だと同様、プラグ劣化か錆びだと振動多い…でした。

とりあえずバッテリー充電と各部劣化をチェックしてみるとよいかと。

オイル交換については賛否あると思いますが、自分はよいオイルを長く使う派です。
タレる感じがしたら交換ですが、8000km程度のスパンだと思います。
後、理由はわかりませんがオイル消費の激しい時があり、5000kmで赤ランプが点灯した事もありました。

ちなみに夏は熱くなるのでもつるの300Vか7100の5W-40、冬は始動性を考えてホンダのG4を使用してます。

>>507
買う前に色々調べたけど、クォーサーは10万越えても走るみたいだね。
メンテ次第だと思うんだけど、>>507の基本メンテはどんな感じ？

オレは中古購入で、現在16,000てトコ
>>508同様アイドリングが不安定なんだけど、排気系かわってるので、条件は違うかも。

>>511
レスサンクス
参考にするよ
俺はＧＸ100を2000交換でやっていくつもり
エアクリとプラグは変えたが・・・
エアクリボックスがオイルまみれ＆エアクリもカーボンの塊みたいなのがついていた
ドレンホースにもオイルがたまっていたよ(´・ω・`)

エンストは乗車当初あったけどキルスイッチが原因かなと思って何回もカチカチやったら
接触部がしっかりしたのかエンストしなくなった・・・
あとは低温でのエンストか・・・
ＬＸ125ieより手がかかりそうだな(´・ω・`)

>>511
ホンダのG4入れるか迷ったんだけど、イケちゃうんだ！
イタ車だし、ちょっと粘度低すぎないか？って不安だったので、とりあえず安定ラインで
カストロール POWER1 Racing 4T 5W-40いれてるけど、今度はG4いれてみるよ！

とりあえず今まで履いたタイヤのインプレでも。
ハイグリップタイヤのみの相対評価です。主観で申し訳ないですが参考にしていただければ。

●BS　HOOP（前）、HOOPpro（後）
・グリップ
proは1番柔らかくてガッチリ張り付くので安心感がほしい人向けです。ただ、その分燃費は悪くなります。減速時の空走距離が短いです。普通のHOOPでもリアほどではないけど安心感があります。
・旋回性
形状がなだらかな事もあり他と比べると曲がりやすくはないです。普通に走る分には問題ないです。
・ライフ
どちらかというと短めです。
・ウェット性能
基本安定感あるのであまり気になりません。


とにかくハイグリップを体感したい人向けだと思います。

つづく

長文ｽﾏｿ。

●DL　TT91
・グリップ
タイヤの端までよく食いつきます。懐が深いせいかかえって限界がわからなくてビビるヘタレです(´・ω・｀)。
・旋回性
癖がなく倒しやすいです。
・ライフ
わりと長め…というか最後まで性能の劣化が少ないので長く使えてしまうというｗ
・ウェット性能
雨の日でも街乗りレベルならドライ感覚で走れるくらい良好です。


雨でも走る方にオススメ。1番自然な感覚で走れるタイヤだと思います。

>>512
ベルト、ローラー、スライドピースは18000km程度で交換。
でも見た感じ20000はいけそうでした。

前のバリエーターは60000kmくらいだったか手で触って段がわかったので交換。
クラッチは都度汚れ落としと面取り程度。

オイルは前述。プラグ、タイヤは劣化具合を見て交換。

こんなもんですかね。

ちなみに主な故障はウインカースイッチ壊れ（初期不良）、いわゆるジャダー（勝手に直る）、
50000kmでステータコイル、57000kmでレギュレータパンク、です。

マフラーは変えていないのでちとわからんです。

>>513
オイルがエアクリまで戻って来ることはたまにありましたが、
いつもじゃないのでわからんです…。こまめに清掃ですかねぇ。
オイルの硬さが関係している気がしますが…(´・ω・`)。

うちのは買った当初からエンスト癖がありました。バッテリーをytz12にしてから直ったような…。
気のせいかもしれないですが…。
あと低温てのはコールドスタートと外気温1桁の両方です。ｽﾏｾﾝ( ･´ω･｀)

>>517
ありがとう！タイヤのインプレも凄く参考になるよ。
実際に長く走った人の話は、やっぱり信憑性を感じる(≧∇≦)ﾉ

>>514
冬場はセルの回りが悪いためバッテリー保護目的でG4を入れました。
加速も燃費もよくなりますが、オイル消費は早いです。
4000km？くらいで赤ランプだったような。

Power1はドンキで安いのでよく使いますｗｗｗ

>>520
G4、体感できる効果があるんだ！4000km交換なら妥当なので、試してみるよ。

因みにPower1はアマゾンで探した方が、ドンキより安いよ。
G4は楽天の店が安かった。

リンク貼りたいけど、ステマっぽくなっちゃうので控えとく。

●MI　PilotSports
・グリップ
接地感あんまりないです。でもグリップはします。
・旋回性
倒し込み、切り返しが早いです。攻めるのに適しています。
・ライフ
わりと減りは早かったような。性能劣化もわかります。
・ウェット性能
後述のPowerPureもそうですがMIは雨に滅法弱いです。

タイヤが軽いのでリアに履くと多少バランスが改善します。
あまり好みではなかったので印象うすいですが、雨は滑りやすいです。軽快な動きを求める人向け。

もうちょっと続きます。

●MI　PowerPure
・グリップ
2コンパウンドをうりにしていますが、真ん中ハイグリップ、両端超ハイグリップではなく、
真ん中普通タイヤ、両端ハイグリップです。
つまり垂直状態では他よりしょぼいです（減速時の空走距離長いです）。
反面完全に熱が入ると他のどのタイヤよりグリップします。
峠は本当に楽しく走れます。
・旋回性
PilotSportsと同じくバンクが楽です。
MIとPLはタイヤ形状が山になっているので倒しやすいです。
・ライフ
今履いてる為無評価で。
・ウェット性能
マンホール怖いｗ


1番癖が強いので好みが分かれると思います。峠やサーキット走る人にはオススメかなぁ。

寝てしまった…。

●DL　DiabloScooter　51P
・グリップ
温度に左右されずしっかりグリップする感じ。タイヤが重いのでどっしり感もあります。
・旋回性
切返しやすく限界もわかりやすいです。
ただ、形状がV字の為か、導入直後は直進性安定性が著しく悪く、
すぐ倒れようとするので皮むきが終わるまではちと疲れます。
その後は自然な感じになります。
・ライフ
わりともちます。けど片減りか1番顕著かも。
・ウェット性能
TT91に次いでよいと思います。


F1ではアレですが、PLはちと癖はあるものの高次元でよいタイヤです。
重量が重いので前輪に履くとフロントのフワフワが軽減されます。
個人的にリピ多いです。

長々とすみませんでした。

>>524
もうすぐ寒くなるけど防寒どうしてます？
今年購入の新参なんで参考にしたいです。

>>524
おはよう！
凄く参考になったよ。ありがとう！

因みに、タイヤ交換は自分でやってたりするの？

>>525
ﾂｶｰﾉのコタツとハンドルカバーを使用してます。
コタツは防水、防寒、防風なので下半身はレインコート要らずです。ラジエーターの排熱がこもってぬくぬくです。
冬でもツーリング行きたくなりますｗ

ハンドルカバーはカバーごしにウインカーなどスイッチ操作するのでやりづらいです。
でも3シーズングローブで耐えられるので運転はしやすいです。

>>526
ホイールはずすとこまでは自分でやってお店にはホイールのみ持っていきます。
これなら外車アレルギーのドラスタでもやってくれますｗ

前輪はジャッキがあれば5本ネジ外すだけですので、工賃だと思ってジャッキ買ってみるのもよいかと。

後輪はマフラーとプレートをはずします。トルクスのT30か25？と基本工具ではずせますので
トライしてみてはいかがでしょうか。工賃も安くなります(・∀・)。

あ、そうそう、エキパイの排気漏れでお悩みの方にはヤマハトリッカーのガスケットがｵﾇﾇﾒ。
純正より厚いので内径が小さく取付時にグリグリ入れる必要がありますが、
取り付けてしまえば次マフラーはずしたりするまで排気漏れは発生しません。
なにより純正3500円程度？が1000円で済みます。

>>525
出来る限りのメンテを自分でやろうと思ってるので、ジャッキやインパクトレンチは揃えるつもりなんだけど、
ホイールにタイヤ入れた後に必要になるコンプレッサーが、置き場ないな〜と悩んでたんだ。

車が無くてホイールを運べないから、車を手に入れたら>>528の方法で試してみる。ありがとう！

アンカみすった、>>528へのレスです（；´д｀ ）

マフラーはＴ40だよ(´・ω・`)

>>531
ｽﾏｾﾝ(；´Д｀)

>>532
いやいやそんな謝らんでも・・・
今度後輪タイヤ換えるからついでに言ってみた(´・ω・`)

しかし今のタイヤって山が中心にない奴が多いけど中心のスリップサインは無視していいってことなのかな

早めの交換しているけどスリップサイン出ていてもまだまだ使えそうだしな〜
今度はブリのＨＯＯＰ2とかいうのにしてみた

>>533
真ん中の溝がなくなったら交換ですぞ。つるつるになったとこはすごく薄くなってるから危ないです。

手元よりつま先対策ある？

足元のゴムカバーを電気毛布のように暖められたら
コタツと併用したら最強なのに

　　　　　　　（　 _,, -''"　　　　　 ',　　　　　　　　　　　　 __.＿＿　　　　　　　＿＿＿_
　　　ハ　　　（　l　　　　　　　　　',＿＿_＿,､　　　　　　(:::} ｌ ｌ ｌ ,} 　　 　　／　　　 　 ＼
　　　ハ　　　（　.',　　　　　　　　　ﾄ───‐'　　　　　　ｌ::ｌ￣￣ｌ　　　　　ｌ 　　　　　　 │
　　　ハ　　　（　 .',　　　　　　　　　|　　　　　 　 　 　 　 ｌ::|二二ｌ　　　　　|　　ハ　こ 　.|
　　　　　　　（　／ｨ　　　　　　　　　ｈ　　　　　　　　　, '´￣￣￣｀ヽ　　　|　　ハ　や　│
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／　',　　　　　　　　 ｌ.ｌ　　　　　　　　 ,'　 ｒ──―‐tｌ. 　　|　　ハ　つ　│
　　　　　　　￣　　　',　　　　　　　ｆｌｌＪ.　　　　　　　　{　ｒ' ー-､ﾉ ,r‐ｌ 　　 |　　！　め　│
　　　　　　　　　　　　ヾ　　　　 ﾙ'ﾉ　|ll　　　　　　　,-ｌ　ｌ　´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,.　　ｌ 　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　　 ヽｌ　ｌ ',　　 ,_ !　,'ﾉ 　　ヽ　 __＿＿／
　　　　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　　　　　.ﾊ. ｌ　 ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| 　　　　)ノ
　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　　　 /　ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
　　　　　　　-‐'"´　ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿',　ヽ,,二,,/ .ｌ
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､　ｌ　　　　　　ﾄ､へ

爪先用貼るカイロ。

ブーツなら結構効果的

　

上海問屋あたりで乾電池式の靴の中敷きヒーター売ってたけど、微妙な感じだったな

RSタイチだったか爪先と足首だけの靴下みたいの持ってるけど温かいよ。

gts250 10年式の中古を買ってしまった
本当は125 3vを買うつもりだったんだが、あのルックスにやられちまった!
走行距離2000kmだから不具合とか大丈夫かな？

始めてのバイクだし、納車日が待ちきれないよ。皆さんこれからヨロシク

>>540
購入おめ！。不具合とかトラブルは運だから最初から気にするなｗ

それより案外加速いいから気をつけてな。

>>540
おめ！
燃料ポンプの予備品だけ確保しておけば大丈夫。
これから寒くなるけど、どんどん乗ってやれよ。

　　　　　　　　　　　　　　　, -――- 、
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　| ノ　 ー　　　 |　　　おまえ それラリってても言えんの？
　　　　　　　　　　　　　　|(・）　（・）　　　|　　　
　　　　　　　　　　　　　　|　 （　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　Ｏ　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´　 ￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　 |/　　/|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　　ﾄ　 / |　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　ヽ＿_／　|　　　　　　　　|　　 |

燃ポンなんてそんなポンポン壊れるものでもないだろ・・・
予備品なんて買う必要なし

（ログはこのスレッドを雑に見た程度です。技術の知識はありません。）
90000kmはすごいなー。いまようやく5万越えで、めざせ8万とおもってましたがまだまだ楽しめそうです。

故障がレギュレータパンク一回というのもうらやましい。最近あんていしているけど私は3万までに2回いきました。
燃料ポンプは幸いにいちどもない。

駆動系は20000あたりでマルチバーにいじっているので、その後初回は13000、2回目は8000で切れました。
（ちなみによく2人のりする方です。）

ずいぶんかわったなー30秒書き込めない。よっこいしょ

2万過ぎたあたりで両サスをマロシに変更。純正たかいので。
２人のりよくするので、Ｒがへたり現在はビチュボにこうかん、
Ｆは全然ねばってまだイニシャルもガスも余裕あり、Ｒは最大絞りで2人乗り＆おもい荷物でごくたまに底つき。
Ｒサスビチューボが稼動が大きく粘りがある感じ、長く持っていてまだあと1万はいけそう。
＆ヘルメットケースをはずすとイニシャルを素手でいじれるので、Ｒはビチュボがだんぜんお勧め。かなり高いけど。
Ｆはマロッシしかつかってないのでわかりません。ただ、見た目も値段も持ちも粘着も純正よりは良いです。

最後ですよっと。

タイヤのインプレすごく参考になる。
ミシュラン大好きだけど、なにぶんこのクラスのタイヤはだめなのがざんねんにおもう。
ディアブロ倒すとバシッと決まる感じで良かったんだけどランニングがあれだったので、ＲにＴＴ91ためしますよっと。
Ｆにスクートラインはいていて、後続のスマートスクートをＲにつけてたらだめだめだったので、情報たすかります。
最初はダンロップのすごく抵抗あったんだけどもうなれた。

>>545
524です。ファンが回る回数多かったですか？レギュレータは熱に弱いみたいですが、
ラジエターの直上にあるのでもしかしたら因果関係があるのかなーと。

サスのインプレ参考になります。自分はフロントが美壺です。タンデムや
シチュエーションによってバネとダンパーの設定を変えられるので
荷重の軽いフロントでも接地します。
まぁ70000走るとさすがにダンパーがへたりますが調整でなんとかなっていますｗ

>>547
TT91はディアブロのようなスパスパ感はあんまりないです。また、ライフもあんまり変わらないかなと思います。
自分の場合ツルツルになるまで使うのですが最後まで性能が落ちづらいという
感じでとらえていただけたらと思います。ｽﾏｾﾝ。

新車で購入検討しています。

新車でLX150ieを安く売っているのですが、LX150 3Vとの違いってどの点でしょうか？
LX150ieは数年前のモデルですか？

日曜日にGTS250ieを納車していただく予定だったけど、
天気いまいちだったし、部屋で引き篭もってたし、
面倒だったので断りの電話入れた

下取り車に暫く乗ってないから、エンジンかかるのか心配だな・・・

LX125ieだと燃費33ｋｍ/ｌ
ＧＴＳ250ieだと31ｋｍ/ｌ
なんで排気量倍で燃費ほとんど変わらんねん(´・ω・`)

しかも全然楽だし、国産250スクでは太刀打ちできない小ぶりなサイズ

>>550
年式が古いよ。燃料ポンプも噂の旧式。
おらは去年買ったのに、先月デジタル時計が電池切れた。

1年保障外と交換に工賃５千円らしい。

修理パーツとか長い目で考えたら現行機の方がコスト低いんでは？

gts250ie欲しいけど1ヶ月前に車IYHしちゃったからなぁ…

そういえば電池交換していない。
2008年10月に買ったLX150ie。そろそろかな。
時計もほとんど狂わず、一度も調整していないが、ほぼ合ってる。
素晴らしい。

間違った。2009年10月だった。丸四年か。

>>553
ありがとうございます
LX150ieは数年前の在庫ってことですね。
ロミオに電話かけて聞いたんですが、あいまいな対応だったんで。

時計って電池使ってるの？電池の交換の為にもしかしてメーター外すの？

メーターを外し透明のｶﾞﾜを外す。
そこに100均レベルの時計が嵌まってるのでそれを外して電池を替える

別に時計いらんだろ
旧ＧＴＳなら液晶でバッテリー切れるか液晶壊れなきゃずっとついてる

俺のGTS時間ずれまくるわｗ
10分／年ぐらい進む

ベスパの購入を検討中ですが、店頭在庫が無い場合
注文してどのくらいで納車になりますか？

店に聞け

>>563
了解

俺の場合はＧＴ200の時だけど３か月っていわれた
参考にしてくれたまえ(´・ω・`)

オレの場合は基本的に店頭在庫の無い店だったけど土曜注文で翌週には納車された
GTSだけど、どの店でもこんだけ早いとは思わないほうが良い

　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　 り　　｀　 ,. -──- ､
　い　.く　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　　 つ　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　　 は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　 　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　 　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　　 　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
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　　　　 ●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
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　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´

LX50の購入を検討しています。
2Tと4Tだったらどっちがお勧めですか？

3Tでしょ。

何を基準にオススメかわからないけど特にないなら音とか色の好みで決めれば？

Vespa LX150 3V購入検討中です
購入後の覚悟、注意点を教えて下さい
例えば、どっか毎年故障する、○○の修理代は国産の○倍高い、ガソリン注入時溢すとか

>>571
少し長くなるけど悪い点から。
3月に買った俺のLX150ie3vの場合悪い点から3点。
イグニション回すと光る余熱ランプが暑い時期光りっぱなしになる。→治らない。（発症6月多少涼しくなった今は朝晩は光らない時もある）
セルスタータースイッチの接触が悪くてブレーキを握ればエンジンが掛かった。→セルスイッチが微妙に押されっぱなしになっていたので、手前に引いたら（少し浮かす感じで）治った。
暑い時期異常にアイドリングが上がった。→オイル交換したら治った。（1000キロ初回点検時オイル交換ご3500キロ辺りで発症4000キロにてオイル交換→完治）オイルはホンダ純正〜125cc用

>>571
良い点
燃費はそこそこ良い。（街乗り33km／l、高速道路長距離使用38〜40km／l）
軽いから取り回しが楽
（PCX150と比較して眠りに20キロ以上軽い）
以外とヒラヒラ曲がる。（神奈川在住なんでローカルネタだけどヤビツとか道志とか楽しい。あと支笏湖も）
国産と違ってガワが金属だから質感があり磨いていて楽しい。

このスレでは高速道路向きではないって意見が多いけど、そこそこ走れると思うけどなあ。
燃料の溢れに関しては、走行距離が大体180km位で給油ランプが点灯し始めるからいつも4.5lで一回停めてソロソロと入れてる。まあたまには溢れるけどね。
あと国産のビクスクなんかに比べたら足つきは悪いかも。
俺の場合、並行輸入店で買って乗り出しが37万位だったけど、gts250の半額ちょいで、pcx150の1万プラス位だったから、個人的には良い買い物をしたと思う。

＞燃費はそこそこ良い。（街乗り33km／

GTS250ieだと31ｋｍ/ｌ出ますがこちらのほうがいいのではないでしょうか(´・ω・`)？
重量も150ｋｇとＬＸより20ｋｇほど重いだけでかなり早いです。
250ＡＴなら余裕でちぎれます

もちろん予算もあるでしょうから中古で。
４０万くらいからありますよ
しかもそうそう壊れません(´・ω・`)

>>571
悪い点3点を補足。
これは6月走行距離3500km辺りで同時多発発症だった。
それと前スレ以前で話題になっていた燃料ポンプの不具合は一切ないよ。
長々とすみません。参考になれば。

>>574
gts250って31km／lも走るんだ。
我が子可愛さって感じで自分の150が大好きなんだけど、同程度の予算で距離走ってないgts250の中古があればそっちの方がいいかもね。

LX125ie乗ってたけどいいスクだったよ(´・ω・`)
で燃費が33.8ｋｍ/ｌくらい
何で>>572君と道路状況はほとんど同じだから
気が向いたら購入検討してみて。

ＬＸは出だしが遅いのでよく煽られた思い出がある。
でもあれはあれでいいけどね。

両方持っている人のブログもあるね。

>>572,573,574,575,577
皆さん、ありがとうございました。
ほぼ購入で検討していますが故障率が高いと評判なので覚悟したいです。

PCX150も考えましたけど、ちょっと大きいのでVespaかな。
小さいスクータで高速（たまに）乗れるのってPCXとVespaが妥当と思いました。

並行輸入でも販売店保証あるのでイグニション、セルスタータースイッチの接触、アイドリング上昇など修理してくれないんですか？

１５０メリットはシート下に割と大きめなメットも入る事。
２５０は狭く、モモすら入らないらしい。

ただ、シート下は熱を確実に持つ。とはいってもトップケースも
野ざらしなら、金具が糞熱くなるので変わらない？


ただ２５０の方が確実にパワーがあるので、登り坂で１５０は
タンデムは６０ｋでめいいっぱいと、高速ではもの足りないのは事実。

一人で街乗りなら十分、遠出したいなら２５０以上が安定では？

壊れないなら、どうしてベスパ日本で売れてないんだろう。かっこいいし、別に高くもないのに。

並行輸入なら安いかもしれんが、正規輸入品買ったから高かったよ。
LXシリーズはよく見ないとわからないと思う

>>580
整備料が高い
ベルト交換とか正規点では・・・4〜5万くらい　ＬＸ125で。

宇賀神とかでパーツ買って自分で整備できるなら国産と大差ない。

あとバイク店のほとんどで整備対応してくれないのがネック。
成川正規店でも自分とこで買ったVESPA でないとみないところも少なくない。

バロンで買えばいくらかましかもしれないけど下手すれば壊される。
マフラー外さないとオイルフィルターすら交換できないスキルしかないところもあるから
逆に高くつく。

ベルト交換で4〜5万はきついな。そんなにボッタくられるのか、ベスパって？

>>582
5万は言い過ぎ。ただしパーツがボッタクリなのは確か。
そういやピアジオに統合されてパーツ価格が安くなる…というか成川のボッタクリ価格が是正されると
バイク屋が言ってたけどどうなったかなー

レッドバロンでも外車整備は割高。
消耗品交換は国産の2倍はかかると、覚悟しといた方がいい

LX150 3Vでは故障率低くなった気がするが。

所詮、イタ車なのか、それとも故障率高いというイメージか

EUでは一番売れているってのはホントなんだろうか

いずれにしろ日本では修理代が国産の2倍くらいを想定するということか

バッテリー交換自分でするんだけど
購入して液注入した後、補充電はバイク屋、ガソリンスタンドなどで幾らくらいですか？

バル充電器
Amazonで2480円

>>586
幸い故障はないな。故障なくともタイヤ、パッド、オイルとか維持費は高い

>>584
ベルト￥18000（成川価格）
点検整備料（外車なので倍）￥25000くらいかかったけど。

ベルト交換って1,5ｈ位は最低かかるから国産の工賃1ｈ￥9000の倍と換算して
￥22500だよね＠工賃

なのでそのような説明受けて点検整備と一緒にお願いしてこのプライスだよ。
成川正規点に素人が依頼すれば四、五万はかかるよ

>>584
あとタイヤ交換も正規点で尋ねたら
￥12600工賃かかるっていわれた
タイヤ代は別

近所のバイク屋にホイール外して持って行ったら￥3000だったけど(´・ω・`)

まあ、国産の工賃でやってくれるバイク屋（成川正規点）があればそれに越したことはないね

>>589
って事はググルると国産に比べて故障率高いって多く出てくるのはイメージで
国産に比べて故障率は高いが、致命的な故障は少ない
消耗品の維持費は外車なので高い
それが嫌なら乗るなって事ですか？

そのくらいの条件ならVespa乗るよな

>>592
乗り比べればわかるけどブレーキも効かないほうだと思う
国産は素晴らしすぎるよ
デザイン以外では

リコールも期待できない
でも乗ってる人間が少ないので所有満足感は高いよ
個人的意見だが(´・ω・`)

よくあるセイコーとロレックス（イタリアなんでパネライあたりか）を比べるようなもんだ

>>590
ベルトは確かそれくらいだと思ったけど、工賃高いなー。
過去の書類確認したけどベルト、ローラー、スライドピースで工賃10000円くらいだったぞ…。
勿論正規店で。

ベスパはデザインと希少性以外、国産に勝てる点はないってことですか。

>>595
燃費と車体の小ささによる小回りのよさと軽さ。
後は乗ってみてどちらのフィーリングが好みかじゃないかな。バイクは移動手段であり道具だって人には向かないと思う。

>>594
たぶん君の店が良心的だろうね
外車と称した工賃価格ではないと思う。

ベルト、ローラー、スライドピースは成川価格なんだろ？w

宇賀神だとLX125で￥5000もかからないよね・・・

>>597
外車しか扱ってないから外車価格とかはないと思うけど…。
あと部品はお店の人にアプリリアの方が安いと言われてアトランのを入れてた。 数年前だが 3点で20000円。
宇賀神の三星も入れたけど地味に純正と違うし違和感もあった。なので今は個人輸入 。

>>598
自動車の工賃価格って外車と国産では一般論でいうと違うのが通常なんだが

BMWのディーラーとかで整備したことないの？
外車しか扱っていないとか関係ないよ

>>599
はぁ…BMWなんて高価なもの買った事ないので…。

>>600あと一つ聞きたいけど
ほかに二輪のってる友達いないの？
俺も友達少ないけどさすがに外車が工賃国産と変わらんなんて言うやつはいないで(´・ω・`)

↑すごいなお前

いや実は外車中古で買って、契約解除したら
えらい高いキャンセル料請求されて裁判になったことがあるんだよね

裁判官（簡裁）もこれ外車だからこの値段なんだよわかる？
って偉そうに言ってきたの覚えてるわ
自販連や自動車公正取引協議会も認めているみたいだったし。

まあ、知っていたから何とも思わなかったけど
国産と同価格が当たり前みたいな主張はやめてほしい

ここを見て検討している純粋な購入者が痛い目見るからさ
良心的な店を知っているってことでむしろその店に感謝すべきだと思うぞ(´・ω・`)

>>603
？

俺の行ってるベスパ屋ではベルト、ウエイトローラー、スライドピースを
交換して工賃込みで2万もしなかったぞ。ベルトも純正だったし。

>>605
何処のべスパ屋？

大阪のショップです。
ちなみに俺のベスパはLX125です。

クオーサー250て無くなるの？

>608
デラからは海外は基本300で日本向けだけ250が残ってると聞いたが。

>>609
本国で生産中止になると250は在庫限りかな？
300だと車検があるから日本での販売はきつくなるね。

>>610
フォルツァやNinjaも300と250があるし日本メーカーもやりづらいのが本音だろうね。

SIPで通販してみたいんだけどカード以外に支払い方法あるのかな。
やっぱＧＴＳヘルメットが欲しい･･･。


黄色は在庫無しなのかな？生産中止になったぽいしもう無理か？

LX150 3Vのイタリア生産とベトナム生産があるけど違うの？

>>612
ココは、カード払いか、ペイパル払いの２択みたいだよ。

ペイパルもクレカ必要なんだね。詰みだわ。
コンビニ決済とかないのか･･･。

ぼろいGTSの人です。ミシュランのPowerPureリア5000km程度でスリップサインでました。
5割タンデム、夏場ロンツーで走り回ったのもありますがちょっともたなすぎな印象です。
やっぱりコスパと性能を考えるとディアブロかなぁ。

hoop2で交換まち
たぶん今ついてるのパワーピュアだと思うわ
10000ｋｍでスリップ出てるか出てないか
まだ行けそうだけど現在12000くらい

中古だから使用状況はわからないけど、ミシュランは基本的に持たない印象
おいしい時期も短い

SX01だっけか？ダンロップのが評判いいよね(´・ω・`)
15000は余裕らしい

SX01は硬いだけだぞ、雨の日かなり怖くてもいいならライフだけみればいいんじゃね？
長持ち系でGT系は特有の前のブレを考えてあるCityGripのＧＴ系専用がやはりいいんじゃない？

海外通販でコンビニ決済とかアホか
カード作れないならデビッドカードがあるだろ

LX150 3V試乗したいんだけど...
横浜だとどこかな。試乗して質疑応答を適切にしてくれるところ知りませんか？
調べたけど試乗できるところないみたい。
対応いいなら、東京まで出てもかまわないけど

丸富にアホみたいにあるんじゃないか3Vは？

>>620
独特のポジションと乗り味だから、試乗はいいかもね。
始め違和感あっても、慣れるとすごく乗りやすい。よいスクーターだわ

>>621
丸富は試乗させてくれんの？
今日行ったけど、試乗車なかったよ

GTS250ieで、マロッシのベルト使ってて、何キロもつか知ってる人いますか？

一応、自分でも調べて、純正は約2万キロってのは見つけたのですが、マロッシの
耐久性が見つけられなかったので、知っている人がいたらお願いします。

マロッシのベルトは純正の駆動系に入れる強化ベルトじゃないよ。
マロッシプーリーと組み合わせるベルトだよ。そこわかってる？

プーリーと組み合わせたらセッティングや走りにもよるけど1万より前には交換しないと危ないと思う。

gts250なんだけど、台風の時ってサイドスタンドの方がいいのかな？

>>626
どちらかといえば、ね。
なるべく壁際に沿って置いて、サイドスタンドとその前の輪っかを結んでおけば大丈夫だと思う

>>625　何か問題あるの？

マロッシプーリーに純正ベルトでアイドリング時バタバタ言ってるけどマロッシベルトにしないと駄目ですか？

マッロシなんて大したことないよ
オイルフィルタースカスカだしエアフィルターもスカスカ
どうして劣化した部品使うのかわからん(-.-)

オイルフィルターは割ってみたが別にメッシュが粗いって感じはしなかったけどな。
純正の半額なんだから単なる社外として使うのに特に問題を感じない。

エアフィルターはハイフローなんだから荒くて当たり前だと思うが

＞オイルフィルターは割ってみたが別にメッシュが粗いって感じはしなかったけどな。

うそをつくな
海外の動画サイトでもフィルターは割られて純正との比較がされている
値段相応なんだよ
ハイフローなんてかっこいい言葉使ってだまそうとすんな
抜けがいいってことはそれだけ資材けちってるだけ
安いエアフィルターなんてみんなそう
マッロッシの場合下手すると純正より高いからたちが悪い
マッロシ信者は頭がどうにかなってる

マロッシで評判いいのはブレーキパッド
この辺は評価できると思う
ただやはりもちは悪い

エアフィルターなんてK&Nなんかに比べたら子供だましに過ぎない

麻呂氏に恨みでもあるのかｗｗ

いやマッロシに限らずマフラーも純正がパフォーマンスいいのに
あえてパワーダウンして失敗したわ〜とかみてるとなんだかなって思ってしまうわけよ。

社外品使って車両の命ちじめることはよくあることだからね

海外だとマロッシと純正の二段重ねみたいなエアフィルター販売してるけど
あれも意味がないだろうな
純正で十分

抜けがよくなるってそれだけ不純物も取り込まれるってことなんだよ。
純正はメカニックがしっかりと計算して作ってあるから社外品は素人は手を出さないほうが無難

それは乗ってる人の自由でしょ？ｗ
ちなみに俺は純正。

めんどくさい語りべ登場

マロッシ入れるとクラッチミートからの加速は良くなるから
街中で原二と張り合いたい人にはいいんじゃね

エンジン出力が変わらない以上、初期加速が良くなるってことは
代わりに何かを失ってるってことは知っておくべきだと思うけどね

クロスカブ買うつもりでしたが、現物のショボさに閉口。
半ば衝動買いでvespaLX125購入。現物見たら昔持ってた100よりも
仕上げもいい感じ。跨ってみたら気持ちはvespa購入で契約！
まぁ、二輪の乗り物は、メインがドゥカティMTSで自転車がピナレロFP2とallイタリア車に
アドバイスとか皆様よろしくお願いします。

俺はzoomer　xにしようと思ったけど
外観のしょぼさにGTS250にした(｀・ω・´)
中古だけど全く壊れる気配がない(´∀｀*)

300買ったとして車検費用はどの位かかるんですか？タンデムしたら楽そうなんで当分先ですが検討中

●●●●●●●●在日朝鮮人＆半島人による凶悪犯罪●●●●●●●●　　

麻原彰晃(父親が半島籍)一連のオウム　サリン事件

宅間守(半島部落出身)　池田小学校殺戮事件。８人殺害15人重傷

東慎一郎(在日)酒鬼薔薇聖斗。神戸児童２人首切り惨殺犯。生首を校門に

林真須美(帰化人)　和歌山毒入りカレー事件　４人毒殺63人負傷

関根元(韓国籍)　埼玉愛犬家連続殺人事件　４人殺害後ドラム缶で焼却

丘崎誠人(在日) 奈良。 岩を何度も少女の頭部に叩きつけて絶命させる

世田谷一家惨殺事件　現場の指紋が韓国人の男と一致
　　　　　　　　　　　 　するも韓国警察は犯人引渡しに一切応じず

女子高生コンクリート詰め殺人事件
　 　　　　　主犯２人が在日朝鮮人
　 　　　　　ＪＫを監禁。レイプ拷問を幾度も繰り返した後、惨殺。　

>>635
言いたいことは分からんでもないけど、メカニックは計算したり作ったりする人じゃないぞｗ
それをするのは設計の仕事だ。

>>638
クラッチミートの回転数と変速ポイントを変えてるだけだと思うんだけど、それで何を失ってるのか教えてくれないか？

>>643
燃費と駆動系パーツの耐久力

>>643
間違えた、エンジニアね

>>645
残念ながらエンジニアも間違いｗ
エンジニアって技師、技術者、整備工なんかのこと。
設計者はDesignerが正解。

>>646
ぶっぶー
正解はProgettista

LX150 3v停めてたら知らない人に初めて声かけられたわ
本当にいきなり話しかけてくる人いるんだな

いいとも終わるからな

>>647
話しかけられると迷惑？

コミュ障？

可愛い姉ちゃんならいいけどおやじとか、アメリカン乗ってるクソガキとか
ばかりなんだよな
GTSにしてからはさっぱり
旦那がヴェスパ好きでねって若奥さんが一回か(*´д｀*)
話聞くとミッションだったけど

こっちも島影臭がすんなｗ

>>649
いいや、本当にそういうことがあるんだなと

どなたか詳しい方が居ましたら教えてください。
ベスパGTで200と125はCDIは違うのでしょうか？
イモビとの兼ね合いも有るみたいです。
載せ換えを検討してます。

同じバイク乗りならともかく、全然関係なさそうな人に話しかけられても迷惑なだけだよねｗ
俺も昔はバイク乗ってて〜とか、それ何キロ出んのとかいくら？とか聞かれても気分悪くなるだけだし。

駐輪場で隣に色違いが止まってて「おっ」と思ったら
出す時ちょうどタイミングがあって少し喋った事ならあるな〜
ミーティング以外でベスパに遭遇する回数減ったしねぇ

>>654
詳しくはないけどパーツ表見てたら
125->58051R
200->58054R
まではわかって、Alternative part numbersとして互いの番号が載ってるサイトがあるけど情報が少ないのでアヤシイ…

通勤でしか使ってないのでぼっちで楽しんでるかな。
ビンボーなので何もイジれないので、イジれる人と話すのも重圧だぜ！

>>657
有難う御座います！
やっぱりCDIが違うんですね。
以前どっかのサイトで200と125は点火時期が違う・・みたいなのを見たんです。
200に125エンジンを載せ換えて、エンジンは普通に始動して普通に走るのですが、、
なんか感じがおかしかったんです。
助かりました！もう少し悩んでみます。　マロCDIかな？？

GT200のイグナイターはあまり進角しない
125に200のイグナイターではもっさりするかも。
マロCDIは別に必要ないと思う。
茶色鍵があるなら新品の125水冷用イグナイターを買ってデーター書き込めばつかえる
ttp://www.scooterparts.jp/?pid=13524733

アトランティックのイグナイターは125･200･250全て共通で125の進角パターン
イモビライザーは内蔵されていない。配線2箇所いじる必要あり。
部番486071
ヤフオクで3000円とかで出品される

200のCDIはあまり進角しないんですか。
なんか不自然に感じたのはそれですね。

茶キー無しの中古購入で、200エンジン改装のピンクナンバー登録車両だったんです。
これは何かといかん！・・という事でアトラン125のエンジンを載せました。
田舎住みですのでイモビは必要ありません。
アトラン用のイグナイターを探してみます。
貴重な情報を有難う御座いました。

今アトランのハーネス一式が出てるね、これについてるレギュレーターはGTにつけると充電が良くなるしMFも使える
コネクター当たるので要加工だが
無加工でいけるのは後期のSR400/500用

出品者にイグナイターが使える奴か質問してから買ってくれ
イグナイターの番号はAC501.01　486071でしょうか？
と聞いてビンゴなら使える

配線変更は
ET4　イモビ　キャンセル
検索で出てくるATベスパスレ10の747
に載ってる

うちのGTに上記アトランイグナイター載せているので不良品でなければ間違いなく動く

訂正
イグナイターの番号はACI501.01　486071でしょうか？

で聞いてくれ。

>>663様
重ね重ね有難う御座います。
ACI501.01　486071←落札しました！
届くのが楽しみです。
これから　10の747 探してみます。

沸き上がる「何でもいいから遠くへ行きたいなあ」という衝動に負けて、週末に台風構わず神奈川から四国へ行こうかと画策しています。
lx150ie3vですが、【金曜日夜出発して、何があっても月曜朝の仕事に間に合うように帰ってくる】がテーマです。
多目に見積もって2100キロ(高速が通行止めになって下道を走る前提です)で58時間の不眠上等の弾丸ツーリング(25日20時から28日6時)です。
台風来襲下でご当地の東海→関西→四国にお住まいの皆さんは実現可能と思いますか？
アドバイス頂ければありがたいです。

遠い世界に逝っちゃいたいって事だな？
給油・暴風雨の視界（自分だけじゃなく車から見えない）・不眠（はぁ？）
死ねば？以外言える人居ないと思うがｗ

LX125本日納車!
思ったより速いし乗り心地も予想より良い。
今まで乗ってたカブとは別の乗り物だな。
通勤が楽しくなりそうです。
昔乗ってたv100とも別物ですね。

国産ぼろバイクなんかと一緒にしないで欲しいわ(=_=)
VESPAはモノコックボディが売りだからプラボディの糞二輪なんかとは雲泥の差。

GTSにすれば感動はもっと上がるだろう

>>665
GTSだが下記適当に参考にしてくれ。
しかし四国のどこまで行くか知らんが正直走るのと寝るだけで終わるぞ。
・東京から大阪まで500km、高速で休憩込みで7時間、1号バイパスで10時間
・四国は基本的に渋滞なかった。
・大阪神戸間はわりと混む。夕方で2時間弱かかった。
・本州四国間の橋怖すぎ

不眠から永眠へ

高速って、Vespaに似合わないけどプロテクターとか付ける？
みんなどんな格好で乗ってるんでしょ？

自分はLX150に
ジェットヘルメットと硬くないグローブとハーネス型のヒットエアで乗ってるけど、
高速乗るのはまだ怖い。

伊豆あたりだろせいぜい
ただ単に時間の無駄

300だったら渥美半島一泊なんていいかも

150cc以上でわりとコンパクトなボディーのスクーターを探してます。
スポーツシティ、ランナー、GTS250、もしくはLX150あたりで考えてます。
ベスパのラージボディはスポーツシティよりは大きい？？
近くに現車全て見れる店がないので、よかったらアドバイスしてください。
おもに通勤片道２０kmで使うつもりです。

高速道路を使うのか使わないのかが、ポイントだろうな。
その４台だと箱つけること前提だと思うが、使い勝手から言うとマジェSか
PCXあたりのほうが箱つけなくて済む分いいだろうね。
LXは乗ってないので知らんが、ランナーのメットインはギリ、ジェットヘル入るが
スポは単なるカッパインだからね。

俺のオススメは第一候補ランナー実用性重視ならマジェSだろう。
べスパは通勤だともったいない気が・・・。

でもスポもランナーも在庫限りだし、自分で自信もって整備できるならともかく
近くにいい店なければマジェ一本じゃね？

>>666
死にたい訳じゅないんだけどさ。
甘口小倉スパが無性に食べたくなって名古屋行ったり、近海本マグロが食べたくなったから大間に行ったりなんかに託つけて時々弾丸ツーリングに行きたくなるのね。
春一番とか爆弾低気圧、台風なんかが何故かそそるのよ。
>>669
大変参考になりました。神戸まで10時間として順調に行けば四国で2泊、倍掛かったとしても一泊はできそうですね。出来れば台風一過の室戸岬の空を見て旨い物を食べたいです。

>>674
スポシテとGTSではスポシテの方が軸距離短くてホイールが大きい。それから足が伸ばせない。
20kmならまぁ好みでいいと思うが、道がよくないならハイホイールにしとけし。

>>676
ついでに広島県竹原市〜東京が室戸〜神奈川と同じ位だから以下参考までに。
竹原〜大阪まで下道バイパスで6時間、大阪〜名古屋が下道で2時間、
名古屋〜東京が高速で5時間+休憩で飛ばし気味で15時間だった。
LXならさらに時間かかると思うので日曜午前で引き返した方がいいと思われ。
どうでもいいが、竹原から船で10分の大久野島ｵﾇﾇﾒ。猫島が話題になってるが
あそこはうさぎでモフ死できるぞ。

ドゥカティMTSに付けてる42LのGivi箱をLX125付けてみた。
思ったより違和感ないなw

標準タイヤがスロベニア製の訳わかんないメーカー品
前100買った時はミシュランが標準だったが…
国産メーカーが中華タイヤつける様なモノかなぁ？

あれはグッドイヤー製のはず(-.-)
あれはひどい
パターンは好きだけど

>>674
結構距離伸びるだろうから、タイヤなどの消耗品代がかさむので
国産車で妥協した方が経済的かな。
LXはメットインは小さく、燃費も２５〜３０キロぐらい

>>675
高速は休みの日などに軽いツーリングも考えてました。
そうですね、スポーツシティもランナーも生産終了してるみたいですね。
壊れた時など不安は残ります。箱は付けるつもりでいたので、収納に関してはあまり気にしてません。
マジェは全く考えてなかったですけど、一度チェックしてみます。ありがとうございます。

>>677
通勤の道はそんなに悪くは無いと思います。
やっぱり現物見て、大きさ、足付き等（身長が166cmしかないので）チェックした方が良さそうですね。
どうにか都合付けて見に行けるようにしてみます。ありがとうございます

>>681
消耗品代の事、全く考えてなかったです。
確かに輸入車の方がメンテ代が掛かりそうですね。国産車はあまり好みの車種がないんですよね。
もう一度色々と調べてみます。ありがとうございます

べスパLX150で遠距離って無謀ですか？
どうも壊れそうなイメージがあるなぁ。

土砂降りの中、トラックとスライドすると跳ね水で俺は一瞬
ライフルに撃たれたかのかって経験をしたよ。


大分から広島へ行ったんだけど、雨雲を抜いたら追いつかれ
抜いたら追いつかれ死ぬかと思った。8年前の話だけど･･･。

>>685
下道でとことこ行く分にはいいと思う。

オートマならきちんとメンテしてればそうそう壊れない。

>>686
平気平気。むしろシートが良いので、尻痛くならず快適。
風のある日の高速道路だけはやめとけ

>>678
いろいろありがとうございます。
これから知人の通夜に向かいます。
今回はあきらめて近々挑戦してみます。

>>677
スポのハイホイールってあまり良さわかんないけどなあ。
それより現在タイヤがMIのパワーピュアのみ。
安定志向で、低速で切れ込みがあったり直進安定性に欠けてたり独特。
走ってての面白みはない。
ほんとあなたの言ってたMIは雨に弱いわ。ズルズルですわｗ

その点、ランナー＋ディアブロは楽しかったなあ。

>>690
アスファルト剥がした工事中の道や段差があるところだと全然違う。
GTSでハンドル押さえながらソロソロ行くようなところでもベオieなら余裕だったので驚いたよ。
石畳のある国でハイホイールが主流なのが理解できる。

お買い物用のピンクのLX125のために
海外通販で買ったNOLANのN30のピンクのハートのヘルメットが
やっと届いたのに台風で出掛けられない

>>663様
イグナイター(CDI)の件で質問した者です。
お蔭様でアトランのイグナイター装着完了しました。
中間加速がかなり力強くなりました。
イモビもキャンセル出来てスペアキーが作れます。

本当に感謝です有難う御座いました♪

新車購入の時、自賠責は何年かけますか？
３年くらいで手放すこと考えても５年かけしようと思うんだけど

自分も5年かけたですよ

解約すれば月割りで返金されるから、長期が特

>>693
同じエンジンでも別物になるでしょ？
GT200乗った後アトラン200乗ったら妙に速いんで調べたんだ。
水冷125とマロイグナイターが乗った感じ近いんで同じような進角パターンなんだと思う。

今アプリリアに乗っているんですが流用が効かない主要な部品が壊れると本国から送られてくるのを待つしかないので買い替えを検討しています
同じイタリアのスクーターということでベスパへの買い替えをしたいのですが、ベスパのパーツセンターみたいな施設は日本にありますか？

あるけど成川正規店がかわいそうなので教えない

>>699
そんなのあるの？聞いたことないけど。

>>698
とりあえずATなら当面大丈夫だと思うよ。

あるよ
ピアジオからの受注（並行輸入）
なので成川より安いし、為替レートによってはさらに割安。

成川は円高で価格見直したけどまた再度元に戻すだろうね。

並行輸入業者が増えれば日本でもVESPAが増えるだろうけどそれは困るから教えないだけ

>>701
ああ、そういうことね。

情報ありがとう。あるんですか、それはよかった
アプリリアは少し前までは国内にあったのですが、今では1000円ぐらいの小さなパーツですら2ヶ月とかかかるようになってしまったので諦めました…
もう雪が降る季節なので来年の春にはベスパに乗れると良いな

>>703
経緯が俺と似てますね
俺もアプリリアの部品供給が不安になってベスパに乗り換えましたよ
見た目の質感の高さが気持ちを高揚させてくれます
まだ慣らし運転中だけど、オイルの焦げる臭いやらハンドルのブレやら・・・
これが普通なのか不具合なのかよく分からずに、晴天の週末を楽しんでます

輸入元一緒だから対応も変わらんのでは？

通勤最速GTS300ie SuperSport

純正巨大風防装着w
いやーこりゃあイイ（＾ω＾）

この調子でコタツも買うかな？

>>707
コタツ付けるともう後戻りできないんだぜ…

デカ風防は車体と同時購入したけど、つけたまま収まるバイクカバーがなかったり重かったり邪魔臭かったりで外してあるな
デカさがメリットでありデメリットでもあり

コタツは魅力的だけど、お値段にちょっととまどう

通勤最速はアドレスV125じゃない
GTS300ie SuperSportだ…

車検が邪魔なので結局GTS250ieが最強

300のシートいいね
250にもつくのだろうか(*´д｀*)

>>711
結局そうなりますよね。GTS250ieはやっぱり足つき悪いですか？

アドレス125は持ってたけど、あの安っぽい(ガチに安いが)
乗り心地が疲れるからダメだったなぁ
Lxの方が疲れないから好きですね。
今のところは故障も無い

シートは３００ＧＴＳＳＳがカッコイイと思ってたけど
車検、車体価格で断念したわぁ。

結局、ＬＸ１５０の青なんだけど
シート黒にしたかったけど、今はデフォの黄色で良かったと思ってますｗ

>>713
故障無いって
LXは何年目ですか？

安いから売れていたアドレスも今や125クラスでは高いというね…2年くらい前に買ったけど30万近い値段になったよ…

>>715
約1年4300km リアタイヤの減りが気になりはじめました
アドレス125は初期だったので、インジェクターの故障で
振り回されました。それに比べたらLxの方が遥かに快適！
KTM duke640もあるのですが、半分オブジェと化してます

2年1万キロでリヤタイヤとヘッドライト電球ぐらいで、他故障なし。
アドレスは丈夫だったが、それと遜色ない

>>717
LXとKTM保有ですか
おしゃれですね
KTMは私も欲しいです

>>716
マジか。初期モデル買った時確か20万丁度だったような…。

国産は壊れないという神話はもう終わってるよ・・・
俺もVESPAは燃ポン以外は特に支障がなく使ってる。

消耗品交換だけで10万キロもイケてるみたいだしGTS250に関しては
国産250スクよりパフォーマンスいいし悪いところが見当たらない

GTS250ie が闇仕様で300 ie SuperSportになってる奴欲しい

お子様w

カラーだけなら某ディーラーで全塗装すれば気分的に･･･。

LXを試乗したんだが
あの後輪ブレーキのしまりの無い効きは何なんだ？
それとアクセルが戻らないじゃないか
国産の方が信頼性高いよ！

>>725
じゃあ国産買いなよ。

>>726
お前は戻らないアクセルで満足しているのか？

スパっとではないが、ワイヤー調整で戻るようになる。すぐに慣れる範疇かと。エンブレが強力とか、乗り味は国産とはかなり違うので、許容できん人もいるだろね。

おれのLX150はちゃんと戻るよ。
油足りないんじゃない？

戻るよ普通に

故障を避けたいなら、バイク買わなければいいよ

LX125ieはそう感じたな。
きわどい運転でビビった経験アリ。
キャブの時は感じなかった。
個人的にグリップがおかしいと思った。
スロットルワイヤーではない。

GTSにしてからそんな問題はなくなった

神奈川在住でべスパ買う予定ですけどお勧め店舗はありますか
丸富オートが無難かと思ってますが

横浜周辺か、県央か県西かで話は変わる
まぁ丸富ならどこでもなんとかなるけど

>>733
そうだね〜。
しかしピアジオグループの方には神奈川に店舗ないんだね。内情はよく知らないけど販売網が微妙すぎる。
ていうかそもそもアプと一緒にすればシナジー効果ありそうなのになんで分けるんだろ。カローラ店とネッツ店みたいなもの？

>>734
横浜周辺なんだけど、意外と販売店少ない
選択は丸富かロミオくらいかな
懸念事項は消耗品、修理などの維持費

古くからやっているショップ、横浜中心部なら伊勢佐木町の熊井商会とか、とういう所はどうかな?

GTS250ieの闇ボアスーパースポーツ仕様はどこでやってくれる？

北海道は札幌にすら無い…

LX用にスペア作ったんだが、
茶キーONOFF→スペアONOFFx3→茶キーONOFF
で設定とブランクキー買った店で聞いたんだが、スペアが作動しない(泣)
なんか間違ってるのかな？

>>740です
4回目に出来たようです。お騒がせいたしましたm(__)m

>>736
長者町のMMSにも置いてあるぞ

http://fanblogs.jp/50-70s/
このCLってバイクはどこのバイク？
初めて見たんですけど・・

ホンダのマーク見えとるやんけ

タイトルの下に思いっきりHONDAって書いてあってﾜﾛﾀｗ

>>737
熊井商会のHP見たよ！
去年のサマーセールが最後の更新だったよ！

丸富高いからなあ

かといってバロンだけはやめとけよ

赤男爵って安くは売ってるけど、マズイのか？

バロンで買って一年半。
今のところは問題ないよー

メカニックに差があるだけじゃないか？
バイク屋はどこも怪しいよ・・・
老舗で経営しているところがベスト

>>751
そうだね。ノウハウの量が違う。よくわからないからAssy交換で…と、たくさんお金がかかるものも、
ありあわせやアイデアでなんとかしてくれる事もある。好みの問題もあると思うけどね。

ベスパや輸入車を専門に扱っている正規代理店があるならそこで買うと良いが
そういった店が無い田舎ではバロンで買うのも別に悪くない。パーツ確保してるし成川とも正規取引してるから
特に国産車中心で一応輸入車もやってますよ程度の店はいざって時に危ない
自分で結構な整備できる奴はどうでも良いことだろうけど

中古で買って自分で整備して二万キロくらいで売ってしまっている俺に死角はない(｀・ω・´)
ET4から乗ってるけど、大きなトラブルは燃ぽんくらいだieのね。

GTSは全然壊れないし、消耗品交換だけでいけそう。
片持ちサスペンションだから意外と整備はしやすい。

>>753
男爵でベスパ買った事あるの？？HPで見ただけでしょ？
パーツは確保してるとか言ってるけど、ウィンカーとか簡単なパーツですら無くて
2ヶ月は待たされる。成川と取引？成川経由で本国だから余計時間かかるだけだぞ？
少しでも難しい修理になると名古屋の本社送り、輸送費はこっち持ち

あんまり適当な事言わないようにな。

バロンで以前ホンダ車を新車購入して、それはまだ乗ってるんだけど、
この前ちがう店で購入したベスパGTに乗ってなにげに遊びに行ったら
アホな俺でもわかるぐらいに嫌な顔された。

なにげにパーツが注文できるか？　と聞いたら、ビス１本も取れません！　と言われた。
店員の対応しだいなんだろうけど、
あの店に行ったらバイク自体が嫌いになりそう。

べスパ専門修理店だとどうですか？
部品くるまで長期間待たされたりするんですかね。

部品によるよ

何か男爵って悪魔みたいな会社だな

よその店で買ったバイク持って行って
「部品取り寄せしてくれる？」とか言われたら普通やな顔するだろ

そしてお前らは「店員乙」と、なんとかの一つ覚えのように書き込む

誰と戦ってるんだこの日本語通じない子は（真顔）
もう一回>>756の時系列をよく読んで寝なさい。

バロンも個人店もお店次第、運次第だよ。
俺は普通にバロンでオススメできるね。
個人店ならツーリング先でのトラブルの時とかしんどそーだわ。

パーツ請求や修理対応とかは店舗次第じゃなく会社自体の問題だろw
ちなみに何買ったの？

男爵でLXは買ったけど、別の店で(BMW正規店)買ったF650GS
の部品ダメもと頼んだら受けてくれたけどな
スタッフ次第なんかな？

>>760
そんな器の小さい考え方するバイク屋あるんだ〜。。。

>>766
そんなこというなー
他所で買ったバイクお願いするときは
客側がへりくだってペコペコする
それで気持ちよく受けてくれたバイク屋で次車体を買う
これがお約束の出来レースだろ？

もっともバロンに関しちゃ器が小さいがもっとも正統な評価かもなー

そんな出来レースはおまへん

じゃ〜、引越した人はどうするんですか？

俺も赤男爵でgts250買った。
部品の取り寄せは、いつ届くかわからないよ。
宇賀神やガイツーで消耗品は買い置きしておいて、
修理や交換は、RBで部品持ち込みでやってもらってる。

GTS250ieとForza（MF10）どっちがいい？

俺もバロンで買った。国産車ならどこで買っても問題ないんだろうけど
もし、出先で止まってロードサービス使うにしても
バロンなら全国どこにでもあるし。輸入車を診てくれるバイク店なんて
そうそう無いだろうし。

任意のロードサービス使えばいいだろ
提携工場で応急処置してもらって乗って帰ればいいんだし
ほかJAFなど。
バロンなんて会員でも来てくれない時もあるらしいって聞いた

まぁ、ここでよく知らずに書いてる奴とか
買っちゃって引けなくなったor修理に出した事無い奴と
バロン　ベスパとかで検索すれば腐る程でてくる被害者
どっちを信じるかって事だな

正直、悪富が可愛くみえるぐらい糞だぞ

バロンはバイクを売るところって認識しかないわ
結構いい値段で買ってくれると思う

親バロン派と反バロン派の対立は根が深すぎて参考にならない
日本一の数のバイクショップなんだから良いことも悪いこともたっぷりあるからバロンで買うかどうかは自分自身で見て決めないと

そもそもバロンって成川の正規店なの？
成川のホムペで正規店扱いじゃなかった記憶がある。

良い店長ならすごく良いが
あっけなく、人間味も無く速攻で変わってしまうので
（他店員サービスすべて）
最初の見極めがまったく無駄になる
そういうこと

バロンでGTS買って、ベルト交換なんか依頼したことがあるけど、部品取り寄せは頼んだら、
普通にOKで、逆に「成川は高すぎる（ベルトが）のでご自分で安いところをご存知なら持込で結構ですよ」と
言われて栃木の店からベルトは自分で買った。小さいパーツはバロンにて取り寄せてもらったけど、１週間
もかかんなかったよ。

燃ポン交換も、購入店に行く時間が無かったんで、自宅近くのバロンに連絡してもらって、交換してもらった
し、話を通せばキチンとしたサービスは受けられる印象だけどな。
長文すまぬ。

宝くじ並みのラッキーだったんだ。

小さいパーツがベスパ用なのかタダのナットなのかによって話は変わるな
ちなみにバロンがベスパのパーツを入荷する場合、1週間で届くってのは手続き上有り得ないけどねｗ　
てか、わざわざ遠い所で買ったんだ・・レンジローバーで取り行ったの？ｗ

センタースタンド折れた！

バロンしか近所になけりゃバロンで買えばいいだけの話。
少し遠いとこに専門店があるならいざと言う時だけ
ロードサービス使えばいいだけの話。

俺は地方の輸入二輪車総合販売店で購入したけど、ベスパにはあまり詳しくないと言われたよ。
店員さんや整備士さんの人当たりは良いんだけど、こちらから質問するとネットで調べる感じ。
だから詳しく知りたい事柄は、東京ベスパさんに聞いてみたりしてる。

>>777
正規だよ。車体自体も成川から買ってる(フェア対象車は並行輸入だったりもするけど)

日本のメーカーのように産地表示するべき。LX125 3VとLX150 3V はベトナム製だろ

>>781
スライドピースだったと思う。ベルトは発注した後だから、追加購入面倒なんで、バロンに頼んだ。
　>レンジローバー〜
Ｋのところもチェックしてるのｗ
あれ、だいぶ昔の有名な話でしょｗ

GTS250ieは魅力的だけど糞な店が多くて整備とか不安だしコスパ悪そう

自分で整備すればいいだけ
マンションとかは諦めたほうがいいだろうね

>>786
正確にはLX125 3VとLX150 3V はベトナム製もあるだろ

ヤフオク見たけど不安な分値段かなり安いね

ベトナム人がアセンブリーした物の方が壊れにくいと感じるのは俺だけだろうか。。。

プリマいいね

さすがのデザイン

プリマはサイドのバンパーがなくなってすっきりしたな

正規店で購入考えてんだけど、修理する時の対応（期間、値段）はどうですか？
特に消耗品でタイヤ交換、ブレーキパッド、エアフィルターなど

並行店との違いが知りたいです。正規店の方が有利ですか。

正規店で買うメリットが知りたいです。

>>796
正規店もしくは老舗かなぁ。消耗品ならだいたいはお店でストックしてると思うよ。

修理期間は内容によるからなんとも言えないが予め見積もりと予約入れておけばいいだけ。
仮にパーツが本国取り寄せだと1ヶ月以上は見たほうがいいかな。今はあんまりないけど。
値段は国産より高いかな？これも店による。以下参考までに。
タイヤ前（廃タイヤ含）3.5k、タイヤ後（同）7k、オイル2k、ステータコイル交換30k、エアクリ1.5k

並行てバロンを想定？。安く買うならいいけど知識はあまりない。人、店による。

>>797
どうもありがとうございます。

正規店、並行店（バロン、丸富、ロミオ）で考えてます。

正規店で買っても遠いので修理が大変かなと思ってます。それと工賃が高いのではと。

並行店は修理の部品在庫、価格、修理知識に問題があるのではと考えています。

そもそも軽整備だけで大きなトラブルなんてほとんどないと思う

>>798
価格は並行の方が安いでしょ。工賃だって正規店が高いとは限らない。

正規店を推すわけではないけど、自分でいじれないなら並行がいいかもとか変に考えない方がいいと思う。

>>800
ありがとうございます。

そうですね、思い込みでした。
もう少し情報収集してみます。

946に魅力を感じない俺はプリマヴェーラも無いわ〜
フロントの出っ張りとか何あれ？

俺はET4が一番好きだな。

大阪の東淀川でＶＥＳＰＡ売ってますか？

ET4にマロの180cc組んだ方いませんか？

<<803 店員同士の殺人があったバイク屋が店名変えてで売ってる。

>>805
ｋｗｓｋ

>>799
大きなトラブルないって車種はなんなの？
俺のLX125ieはトラブル多いけどな

>>807
車種云々より個体差だよ。

>>807
トラブル多いってどの辺？
詳細書かないとわからないよ
ET4もGTSも大きなトラブルなんてない

>>809
燃料ポンプ、キャブ故障、アクセル戻らないなどかな
買って2年くらい

LX125ieでキャブ故障ってなんだよ

ﾜﾛﾀｗ

>>804
ベースは125?150?
150だとかなり良い感じになる。全域で速い。
ただランナーみたいにはならない。所詮空冷2バルブ

125だとファイナルギアを交換するんだが
125<マロッシ<150って順でハイギア。150純正ファイナルギアがベストなんだがバラで買うと高い。
エンジンは普通に速いけど駆動系と同時にやると中々のお値段になるよ。
150にはデコンプが付いてるが125にはない。マロッシは150より負担が大きいのでこれもある方が望ましい。

>>813
ありがとうございます。
ベースは150です。今現在マロッシのマルチバーのみ組んでおります。
走行距離も3万kを超えたので腰上のオーバーホールを考えております。
どうせやるなら180ccと思い質問してみましたが、耐久性やキャブの大口型化など、どんな感じでしょうか？
以前スキッパーの172ccに乗ってましたので、あの加速が忘れられないです。

150でマルチバー入ってるならお金掛からないね。
シリンダーとウェイトだけで済む。
耐久性はシリンダーはメッキなんでオイル管理良ければ問題ないと思う。
他は乗り方次第だろうけどET4時代は全体的に造りが良いので特に気にすることもないかと。
キャブはノーマルで良いんじゃないかな?

でも172のスキッパーみたいにはならないよ。
その代わりあれは調子こいて飛ばしてたら早いサイクルであっちこっちダメになるけどET4ならそういうのはないと思う。

>>810
スロットルワイヤーの固着は国産でもある
ie前提で書くけど燃ポンは交換すればいいだけ
今の交換パーツなら再度交換の必要はないはず
ググれば交換方法も出てる
マンションとかだと厳しいけど
安く交換してくれるショップもある

あと国産でもヤマハシグナスやズーマーXで燃ぽんのトラブルある。
フォルツァでもあったし国産が壊れないということはない。

ただ国産だとリコールちゃんと出してパーツ代は少なくともメーカ負担だけど

>>812
何笑ってんだよ！

>>815
期末手当が支給されたら購入します。
色々ありがとうございました。

本日、GTS250ieがレッカーサービスのお世話になりました
2013年10月12日に納車され、総走行距離320�qくらいでした

スロットルを開けるとガクガクとノッキングの様な現象が起き
一旦エンジン停止後、再度発進してみましたが同様の症状
最後には前に進まずエンジンストップしてしまいました
これが懸念のあった燃料ポンプのプロペラ動作不具合なのでしょうか

納車一ヶ月未満で発生とは、どうやら大当たりな個体だったようです・・・

今日、プチツーリングで北九州→大分→阿蘇に行ったんだけど
なんと、、GTと多分LXに遭遇した。
奇跡だ！！

GTS250ie闇ボア300SuperSports欲しい

>>821
俺のGTS250ABSが燃料ポンプ故障したときは、
交差点で停止→アイドリング中にエンスト→再始動不能
で、1時間ほど休ませたら再始動できたけどな。
その後バイク屋まで自走して、燃料ポンプ交換だった。
なんか、症状が違うみたいだね。

>>824
レスありがとう。あなたの仰るとおり
今までの燃料ポンプ不具合とは症状が違うみたいです

先程、購入した御店から連絡がありまして
「エンジンの再始動が出来ない、燃料ポンプが原因ではないかも」
と言われました。明日から来週にかけて調べて貰えるようです

読んでるだけで凹むわ・・・　

HONDA買っとけよ

もしかしたら、キルスイッチの接触不良なのでしょうかね・・・
国産にも、ベスパやスカラベオみたいな見た目クラシカルなモデルがあればなぁ

俺似たような症状あるけど、>>825みたいな症状が出たら信号待ちとかで
一旦キルスイッチで停止させて再始動させるとなんともなくかかるようになる
5回に一回くらいの頻度で発生するかな。

無理に使用し続けると必ず停止するから
キルスイッチでリセットさせてるんだけどこの応急処置で12000kmオーバーだ。

そのうち直るんじゃないかと勝手に思ってる

キルスイッチオフのところで強く押し込むと何故か停止してしまうから接触不良だと思うね。

俺の症状に限ってだけど。
キルスイッチ自体交換すれば直りそう。

>>827
余計なことだが・・
ディオ乗ってたようなオバちゃんがホンダのエンスト病に負けて
スズキにシフトしつつある

国産でも壊れるよ
ただサポートが充実しているか放置されるかの違い

放置プレイ派ならVESPAだね(´∀｀*)

放置されるかどうかは買った店によると思うんだ
実際売ったら売りっぱなしって店は多いらしいが
幸いにして親身に見てくれる店が近くにあるので俺は安心してる

lx150に純正ラージスクリーンつけた時はどのバイクカバーなら収まるんだろうか
幾つか買ってみたけどしっくりこない

これからLX125買う予定なんだけど
ラジオ聞きながら乗ってる人
AM/FMラジオに雑音入らないですか

>>829
アドバイスありがとうございます
ほぼキルスイッチが原因なような感じがしますね
実は保管中は、少しでも防犯を考えてキルスイッチOFFにしてました

ノッキングの様な症状も、キルスイッチの接触不良により
ON⇔OFFが目まぐるしく切り替わっていたのかも・・・

>>833
トップケース付だと6Lとかで何とかタイヤが隠れる。
カブのフロント古タイヤをTopケースとスクリーンにはめるとバタつかない。
スクリーンはカバーのぱたつきでスクラッチが入るのでキルティングのカバー作ってかぶせてある

>>834
つラジコ

俺はストリーミング放送をBTのインカムに飛ばして聞いてる。

>>835
キルスイッチトラブル結構あると聞いたよ

>>836
tnx
スクリーンの保護はやっとくとよさそうだ

池袋交差点24時とメガネびいき聴いてね。

ベスパの耐久性って最近のはかなりいいらしいっすねー

キャブだしリーダーエンジンのET-4が一番いいんじゃないか？

>>822
メガネ白メット？こっちは仕事で車だったけど
玖珠で風防Ｔトップケースさんとスライドしたなぁ

>>839
でも国産より故障率は高いってバイク屋で言ってたよ

日本製と比べるのがそもそもの間違いだと何度言えば

自分GTSで通勤時によく会うマジェスティ乗りの人のバイクが
今日GTSに変わってた。

こけたら高そう

そんなに乗ってないのがいいんだよ
フランスとかではよく見たけど

本国イタリアや近隣諸国ではどのくらいのシェアか分かりますか？
べスパの普及率のイメージが知りたいです。
欲しい色の在庫が無いらしいんです。

>>844 300の白？

>>841
多分そーかもです。
私は大観望手前の茗ヶ原付近で目撃しました。
もう一台は白GT、行橋付近から椎田付近までのランデブーでした。
私はガンメタの日の丸テールです。

九州にもベスパ乗りが居ると思うと嬉しくなってきますね！

夏に九州ツー行った時福岡から関門に向かう大通りでシルバーを見たな。早朝だからか爆走していったが。
それにしても福岡市近辺の運転マジで怖かったわ…。

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ベスパってあんだけ小さいボディに３００近いエンジンとか大丈夫なの？
やっぱ加速感とか爽快？

GTSの加速は癖になるぐらい気持ち良いが・・・気付くとやばい速度になってる。
125のボディー使ってるDUKE390とかさらに異次元なんだろうなぁ〜

でもさ〜〜
売れてんの？

むしろ足の弱さが目立つくらいエンジンは爽快。

都内だと初代マジェよりかは見るぞ。

そんなみないよw
嘘つくな

今日、京都市内でGTSに乗っている坊さんみたわ。

袈裟着てても乗れるし家の前に停めれるしで
坊さんは昔からスクーター多いよな。
イタリアン坊主。

>イタリアン坊主
www

思わず吹いたｗｗ

週末にLX125ieに試乗します。
確認点・注意点を教えてください。

>>861
何についての？

>>861
免許が許すならGTS300にも乗っとこう

GTV(フェンダーライトモデル)が欲しかったなあー
標準設定でフェンダーライトモデルを用意しておいて欲しい

ヤフオクで最近出てたが即決で決まってた・・・
金が足らんかったから悔しい。
フェンダーライトとはダサいと思うけど

>>662
何についてって？
そりゃ買う前の確認事項なんですけど。。。
乗る時間とか、乗り方とかなんですけどね。

>>866
購入についてなのか試乗についてなのかわからん。
とりあえず試乗時間はお店の人に確認しる。店によってはコースが決まってたり何分とか言われるかもしれん。何も言われなかったら10分位乗ってこい。
確認する事は走っててポジションが辛くないか、曲がりづらいとかブレーキの効きとかかな。ちなみに前が片持ちだから左右で曲がり方が違うが仕様だ。
後は乗ってる時の加速感とか音とかフィーリング的なものかね。ようは気に入ったかどうか。

>>866
書き忘れたがサイドスタンドは使わない方がいい。

サイドスタンドは倒れやすいので撤去した

オイル交換の時使うときもある
メインだと垂れて伝って下にこぼれるし

えっ

えっ　じゃないよw
やり方はメインでドレン緩めて手で外れる状態にする
この状態ではオイルは出てこないので
で、サイドにして手で緩めて出して終了
下の受け皿は大きめに
俺はサイドにレンガとかも敷いて直立になるようにするけど
なるべくオイルを出したいからね。

こんなことしなくてもメインの隙間に固い紙とか挟めばメインにオイルはつかないが

>>867
ありがとうございます。
この様な意見がほしかったです。
参考にさせてもらいます。

坊さんはカブに乗ってろべスパとかふざけんな。

GTS300乗る坊主ｗ

坊さんマジェスティに二人乗りしてたぞ

俺もいまから寺に入ってイタリアン坊主になろうかな？
で、フェンダーライトのGTVに乗って檀家巡りのプチツーリング、なーんて。
実は後輩が寺院の長男で坊主やっているから、
いろいろ厳しくて俺には到底できない事は当然知っているが、、
後輩にVespa勧めてみようかなｗ

なんで坊さんがベスパに乗ったらふざけてるんだ？

神父がカブに乗っててもいいじゃまいか。

>>879
オーマイガー

今日、LX125試乗してきたよ！
良かったよ。少しは買う気になったんだけど
故障が心配ですね...

>>881
ベスパも、いまや普通のスクーターだよ。
故障を過度に気にする必要は無い。
どうしても気になるなら、国産買え。

>>882
そんな言い方ないだろ。
べスパ買って「ベス太」って名前まで考えてんのに
色は赤って決めているからな
国産なんて買うかよ！

>>883
名前付ける気持ちわかるわかる(笑)
俺も、国産スクータですが、愛車に密かに(家族以外口外禁止の)名前付けてるよ
Vespa買えるといですね。
俺も買いたいわ憧れている。

俺のGTSも早く戻ってこないかなぁ
まだ走行300kmちょいで原因不明の入院なんて悲しい
ネガスレばかりで申し訳ないが、今週末は晴天なのに乗れないとは残念・・・

>>883
買ってしまえば、何とかなるよ。
>>885
早く直ると良いね。
今日は、西伊豆に魚を食いに行って、さっき帰ってきた。
伊豆半島も、紅葉してたよ。寒かったけど。

>>883
まぁ怒るな。それくらい二言目にはトラブルが不安て言う奴が多いんだ。
確かに国産だとありえないようなところが壊れる時もあるが、致命的なやつはそうそう起きない。

俺は250でベスパ最大排気量（当時）だからレジーナ（女王蜂）って名前をつけてた。
えぇ今はもう王座陥落です。

　　　　　　　　　　　　　　　, -――- 、
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　| ノ　 ー　　　 |　　　おまえ それラリってても言えんの？
　　　　　　　　　　　　　　|(・）　（・）　　　|　　　
　　　　　　　　　　　　　　|　 （　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　Ｏ　　　　人
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　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
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　　　　　　　　　　ヽ＿_／　|　　　　　　　　|　　 |

ベス太の奴はなんかいい奴な気がする。かわいいね。

>>878
信者からのお布施が儲かってイタリア製って図式かな

俺はGTSだがポンコツ太郎って付けてるな・・・
まあ全部自分で直せてるから問題ないけど

成川の出る幕はない

４年３００００km乗ってるけど、エキパイの締めが緩むとか微妙なところはちょいちょいおかしくなるが
致命的なトラブルってのは燃ポン以外ないな。燃ポンは結局２回交換したけどどっちも保証期間だったから無料。
２年前に交換してからはもうトラブルらしいトラブルはない。

当たり外れはあると思うが。

赤男爵でカブ買うつもりで安かったんでLX 125買ってしまったw
昔持ってたET3より快適だし速いし何より安い
DUCATIのサブでカブと思ったが、まぁこれもなにかの縁でしょう

ポンコツたろうとか書きこんだら今日は三回エンストww

しかも走行中www

マジ死ぬかとｵﾓﾀ((((；ﾟДﾟ))))

事故らなくてなによりです

実は、Vespaにひかれつつ、中古のラビットにも乗ってみたかったりする、、
でもラビットだと部品取り用にもう一台確保が必要かなとも。
駐車スペースはあるけど、金と時間が無い。
ヤッパVespaを夢見た方まだ現実的かなあ？

今「ラビットの技術史」を途中まで読んで、催眠術にはまっているのかもしれない。
↓
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4381077806/

>>886
慰めありがとうね、伊豆は行った事ないから行きたいな
スカイラインからの景色は綺麗だろうな、二泊三日くらいで一周したい
今日も晴天だったなぁ・・・
普段はあまり乗らないほうだから、少しくらい入院しても平気だろうと思ってたけど
原因不明のトラブルで手元に無いのがこんなに寂しいものだとは・・・

GTSで今年3回天城側から伊豆スカイライン走ったけど
1回目→ナンバー確認されてナンシーさん発動
2回目→研修中とか付けてた人がこっち見るなり訝しげだったんで、先手打って250ですよ〜と
3回目→↑の人で覚えてくれてた
近くで見れば原チャより全然大きいと思うが、やっぱ知らん人は原チャに見えるんだな

>>891
かわいいべスパにポンコツ太郎って可哀想な気がするが。。。

修理技術って素人でもマニュアル、工具とか揃えると
タイヤ、ブレーキパッド、エアフィルターなど消耗品交換などは出来そうですか？

スバルラインの料金所前で予め1600円用意しておっちゃんに渡したら、
1600円じゃ多…と言ったところで気づいたらしくドア開けてナンバー確認してた。
125かと思ったらしい。

>>899
できる。リアタイヤとプーリーはずすのに19mmが必要。
リアキャリパーはタイヤをはずさないとやりづらい。
フィルターはバンパーはずすだけ。

>>901
素人に貴重な情報をどうもありがとう
これから色々調べて知識を高めて見ます

一万km毎にベルト交換てのが大変そうだ

>>901
リアタイヤのどこに19mmがあるの？俺のには無い。

伊豆スカイラインはこの前行ったけど
走りやすくてかなり良いぞ！

>>904
902はLXだったか。ナットの径はGTSの話だった。すまん。

>>903
メーカー指定は14000kmのはず
10000kmって50ccか？
GTSなら20000kmでも余裕との報告があるが・・・

タンデムを頻繁にするなら早めの交換だね

>>907
結構手間かかりますね考えちゃうな
thx

>>906
LX125・150です。
他の人もアドバイスありがとうございました。

>>908
907じゃないけど
ベスパのベルト交換なんて比較的簡単な部類だよ。
国産車なんてもっと大変な車種あるよ　
シルバーなんてクラッチベルが圧入されてて特工が無くて半日掛かった。

サイドカバー(10×70�pのやつ)外してエアクリーナーボックス浮かせたらバリエーターケース丸見えになる。
後はエアインパクトがあれば速攻ばらせるよ。
組み付けはトルクレンチが有った方がいいけど。
時間にして1時間あればおつりが来るかと・・
要る工具は＋ドライバー・8�oディープソケット・19＆18�oソケット・エアインパクト＆ハンドル類ぐらい。
これGT系の話ね
もし工具が無ければやっぱりバイク屋に持って行ったほうがいいかと。。

長文すまん

あとは1度作業を見学してやれるか判断してみればいいのでは。
工具も作業2回分位の値段で揃えられるし。