【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】38
◎前スレ
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355066456/
◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Today デラックス
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today デラックス②
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355066456/
◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
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Today
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Today デラックス
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Today デラックス②
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
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Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
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：７７４ＲＲ ：sage ：2009/10/03(土) 00:50:34 (p)ID:EWquzdrd
◎トゥデイ、ディオのリコール ・ 改善対策・サービスキャンペーン
スピードメーター (平成14年11月29日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 (平成15年9月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 (平成16年2月26日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ (平成15年6月20日改修開始)
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置 (スロットルケーブル)(平成17年2月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
速度計 (スピードメーターケーブル)(平成19年1月16日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/070116_1372.html
電気装置（方向指示器スイッチ)(平成22年12月2日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/101202_1720.html
◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
ボアアップ
ttp://www.motosports.co.jp/today80_1.htm
◎トゥデイ、ディオのリコール ・ 改善対策・サービスキャンペーン
スピードメーター (平成14年11月29日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 (平成15年9月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 (平成16年2月26日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ (平成15年6月20日改修開始)
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置 (スロットルケーブル)(平成17年2月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
速度計 (スピードメーターケーブル)(平成19年1月16日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/070116_1372.html
電気装置（方向指示器スイッチ)(平成22年12月2日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/101202_1720.html
◎その他
オイル交換方法
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ボアアップ
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◎今では参考程度なトゥデイ改造まとめ①
1. 紫紋のズーマー用プーリー、5gセットに替える。
2. ニードルをズーマーのC16B(16151-GET-003)に取り替える。
3. エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェット(MJ)を85番にする。
4. マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。
※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ72ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Bならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5g×3と6g×3にする。
・紫紋プーリー…………6800円
・MJ(メインジェット)85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海・HONDA店頭で注文購入できる)
※紫紋(シモン)は倒産したため入手困難です。
他の社外プーリーはキタコ・武川・KN企画などがあります。
1. 紫紋のズーマー用プーリー、5gセットに替える。
2. ニードルをズーマーのC16B(16151-GET-003)に取り替える。
3. エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェット(MJ)を85番にする。
4. マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。
※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ72ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Bならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5g×3と6g×3にする。
・紫紋プーリー…………6800円
・MJ(メインジェット)85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海・HONDA店頭で注文購入できる)
※紫紋(シモン)は倒産したため入手困難です。
他の社外プーリーはキタコ・武川・KN企画などがあります。
社外プーリーインプレ
・キタコタイプⅢ…
中低速重視設計で、ノーマルプーリーよりも角度が寝ている。
WRの移動面は大きく深く、ノーマル並にデカくて肉厚なので、重いが頑丈。
5g×6個で平地60km/h+α、下りは平地70km/h弱。
登り坂はノーマルプーリーよりも速い。
・武川プーリー…
オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは薄いので重量は軽い。
5g×6個か4.5g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地65km/h位。
下りは平地70km/h弱。
・紫紋プーリー…
オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは普通で重量は軽い方。
5g×6個か6g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地63km/h位。
下りは平地70km/h弱。
・KN企画プーリー…
装着者のインプレ募集中です。
・キタコタイプⅢ…
中低速重視設計で、ノーマルプーリーよりも角度が寝ている。
WRの移動面は大きく深く、ノーマル並にデカくて肉厚なので、重いが頑丈。
5g×6個で平地60km/h+α、下りは平地70km/h弱。
登り坂はノーマルプーリーよりも速い。
・武川プーリー…
オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは薄いので重量は軽い。
5g×6個か4.5g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地65km/h位。
下りは平地70km/h弱。
・紫紋プーリー…
オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは普通で重量は軽い方。
5g×6個か6g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地63km/h位。
下りは平地70km/h弱。
・KN企画プーリー…
装着者のインプレ募集中です。
キタコ93.4㏄ライトボアアップキット+武川スーパーハイギヤのセッティングデータ
駆動系・マフラー・キャブ・バルブSPはノーマルです。
(強化バルブSPは、廻さないため敢えて使いませんでした)
キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
エアスクリューもノータッチでOKです。
※ 「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」をすれば、ボコツキもアイドリング不調も無い快適仕様です。
(ブローバイガスを大気開放にしてエアクリ側を穴埋め、エアクリ内の仕切りゴムとホース2本を取り去る)
※ レギュラーガソリンが使えて、セルも使えます。
(MJ75(?)以上はセルが廻らなくなります)
※ スーパーハイギヤは、ハンマーでスコンと簡単に抜けます。
(武川ハイギヤと間違わないように)
※ ノーマルプーリーが速くて乗り易いです。
キタコタイプⅢ・武川プーリーは、そもそも50cc用の低速域の設計ですので、
発進でもたつく原因になります。
※ 中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。
最高速は80km/h+α、加速は時速65kmまでは一気ですが、その後はジワジワ伸びる感じです。
ノーマル2スト50スクよりは確実に速く、信号が青に為ってからの発進でも、余裕の加速です。
車の流れ(65km/h前後)に楽に乗れて、燃費は40～45km/Lです。
最高速よりも中低速の乗り易いトゥデイを求めている人には、安くてベストな改造だと思います。
駆動系・マフラー・キャブ・バルブSPはノーマルです。
(強化バルブSPは、廻さないため敢えて使いませんでした)
キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
エアスクリューもノータッチでOKです。
※ 「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」をすれば、ボコツキもアイドリング不調も無い快適仕様です。
(ブローバイガスを大気開放にしてエアクリ側を穴埋め、エアクリ内の仕切りゴムとホース2本を取り去る)
※ レギュラーガソリンが使えて、セルも使えます。
(MJ75(?)以上はセルが廻らなくなります)
※ スーパーハイギヤは、ハンマーでスコンと簡単に抜けます。
(武川ハイギヤと間違わないように)
※ ノーマルプーリーが速くて乗り易いです。
キタコタイプⅢ・武川プーリーは、そもそも50cc用の低速域の設計ですので、
発進でもたつく原因になります。
※ 中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。
最高速は80km/h+α、加速は時速65kmまでは一気ですが、その後はジワジワ伸びる感じです。
ノーマル2スト50スクよりは確実に速く、信号が青に為ってからの発進でも、余裕の加速です。
車の流れ(65km/h前後)に楽に乗れて、燃費は40～45km/Lです。
最高速よりも中低速の乗り易いトゥデイを求めている人には、安くてベストな改造だと思います。
>>1
乙
乙
7 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：5) (オマンコ・ω・玲奈ちゃん)：2013/04/13(土) 17:35:51.51 ID:1aDSafmN
タイヤ交換の季節ですね♪
>>7
お下品やな
お下品やな
油温君とハイオク君はまだですか？＾＾
イリジウムプラグww
いやぁ 素晴らしいプラシーボだったわw
いやぁ 素晴らしいプラシーボだったわw
11 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:10:18.30 ID:7V6D5iWE
低脳馬鹿晒しあげ
639 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013年02月23日(土) 00:31:44.15 ID:A5ZKRDQN [1/3]
>>637
今までは45以降たとえるならジェットコースターに乗ってるみたいな感じでちょっ
とした道路の起伏でガコガコ底付きしててイライラしてたけど変えてから全然しなくなった。
60以上出しても普通の四輪車と同じ位の安定性がえられて楽しくツーリング出来る。あとやっぱり底付きまでは行かなくても起伏のたんびに無意識に腰とか浮かして他みたいで長時間乗ると疲れてたけど、全然疲れない。
リアサス交換進めてくれた人ほんとにありがとう＼(^o^)／
644 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013年02月23日(土) 23:17:48.80 ID:A5ZKRDQN [2/3]
ばかそんなに体術ねえよ。60ちょいじゃボケ。確かにかてえけどふわふわするよりは全然ええわ
645 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013年02月23日(土) 23:18:56.96 ID:A5ZKRDQN [3/3]
>>642
なんでその程度で馬鹿にされねぇといけねんだよ。池沼は黙ってろ
639 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013年02月23日(土) 00:31:44.15 ID:A5ZKRDQN [1/3]
>>637
今までは45以降たとえるならジェットコースターに乗ってるみたいな感じでちょっ
とした道路の起伏でガコガコ底付きしててイライラしてたけど変えてから全然しなくなった。
60以上出しても普通の四輪車と同じ位の安定性がえられて楽しくツーリング出来る。あとやっぱり底付きまでは行かなくても起伏のたんびに無意識に腰とか浮かして他みたいで長時間乗ると疲れてたけど、全然疲れない。
リアサス交換進めてくれた人ほんとにありがとう＼(^o^)／
644 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013年02月23日(土) 23:17:48.80 ID:A5ZKRDQN [2/3]
ばかそんなに体術ねえよ。60ちょいじゃボケ。確かにかてえけどふわふわするよりは全然ええわ
645 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013年02月23日(土) 23:18:56.96 ID:A5ZKRDQN [3/3]
>>642
なんでその程度で馬鹿にされねぇといけねんだよ。池沼は黙ってろ
12 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:32:30.47 ID:sZAgdheo
DUROやめてマトモなタイヤにしたら幸せになれる
D306かHOOP辺りでもかなり快適になるよね
>>11お前暇人だな
>>11
おれも暇だから拾ってきてあげたぞ
649 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/02/23(土) 23:44:08.74 ID:PD7XX6cW
カーブ中とかで段差拾うとポンポン跳ねないか？サスが硬いとそれがすぐにシュっと収まる。
硬すぎると小さな振動が出るから一長一短だけど
素人のいい加減な話だと判断したのならその理由を明記した方がいいと思うよ、バカっぽく見えるし
おれも暇だから拾ってきてあげたぞ
649 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/02/23(土) 23:44:08.74 ID:PD7XX6cW
カーブ中とかで段差拾うとポンポン跳ねないか？サスが硬いとそれがすぐにシュっと収まる。
硬すぎると小さな振動が出るから一長一短だけど
素人のいい加減な話だと判断したのならその理由を明記した方がいいと思うよ、バカっぽく見えるし
653 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/02/24(日) 01:30:53.27 ID:5lg0ahcj
ノーマルは、サスどうこう以前に自転車に毛が生えたレベル
武川でようやくリアショックと呼べる挙動と安定性
衝撃吸収性、乗り心地の全てがアップするレベルになる
ノーマルは、サスどうこう以前に自転車に毛が生えたレベル
武川でようやくリアショックと呼べる挙動と安定性
衝撃吸収性、乗り心地の全てがアップするレベルになる
658 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/02/24(日) 03:30:20.91 ID:co3CM/Ue
ノーマルサスってシートに座っただけでバインバインってしてバネに座ってる様な感じだな
ノーマルサスってシートに座っただけでバインバインってしてバネに座ってる様な感じだな
662 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/02/24(日) 21:58:38.71 ID:c7Yz2ZHt
>>642>>647は中国の留学生でお父さんがRショック作ってるのかな？
それともただの気違い？
>>642>>647は中国の留学生でお父さんがRショック作ってるのかな？
それともただの気違い？
20 ：３４６：2013/04/15(月) 03:11:43.10 ID:kKxEwoWu
俺のＡＦ－６２型のキャブ式ＤＩＯ
どんな時にも５６Ｋｍでメーターが上限、
登坂能力向上と７０Ｋｍ出せるように出来ないかな～
どんな時にも５６Ｋｍでメーターが上限、
登坂能力向上と７０Ｋｍ出せるように出来ないかな～
まずしっかり60出すところから始めよう
hosyu
23 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 23:10:00.85 ID:4yKWEScY
大規模規制の影響は大きいな、全然書き込みが無いｗ
規制なんだ？
立ったのか>>1乙
相変わらず低俗なのが居着いてるな
相変わらず低俗なのが居着いてるな
26 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 17:49:48.99 ID:oPcVDoaY
左ブレーキレバーを戻してもブレーキランプが消灯せず点きっぱなしなのですが、これはどこらへんが不良なのでしょうか？
27 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 20:16:24.15 ID:9ImMUFgS
>>26
27のゆってるスイッチが動いてしまう場合もある。少しずらしたら直ったり…
27のゆってるスイッチが動いてしまう場合もある。少しずらしたら直ったり…
お前ら燃費いくつ？大体47，8なんだけど普通かな？
乗っている人の数だけ路面状況や勾配、
信号の多さ、
乗り方、エンジンや駆動系・タイヤの状態等、
燃費の差を生む要因はいくらでもある
人と比較するのはあまり意味がないという事
信号の多さ、
乗り方、エンジンや駆動系・タイヤの状態等、
燃費の差を生む要因はいくらでもある
人と比較するのはあまり意味がないという事
燃費には全く興味がないわ
32 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 09:29:18.67 ID:YqPHwQUY
>>29
30㌔走行？
30㌔走行？
基本45、時々50まで出すって感じ
燃費に対する興味なんて、自転車のＬＥＤライトと同じぐらい
いつ給油したか忘れるほど減らないから、もうどうでもよくなった
いつ給油したか忘れるほど減らないから、もうどうでもよくなった
>>29
画像で悪いが。
AF68 2011 Dioね
一回カーボン噛み起こして直してもらったが、今日またかかりづらくスロットル半開でなんとか。どうにかならんのか・・・
http://i.imgur.com/sPwi9xU.jpg
http://i.imgur.com/5Cy8e2m.jpg
大体30～40km/hで走ってる。
画像で悪いが。
AF68 2011 Dioね
一回カーボン噛み起こして直してもらったが、今日またかかりづらくスロットル半開でなんとか。どうにかならんのか・・・
http://i.imgur.com/sPwi9xU.jpg
http://i.imgur.com/5Cy8e2m.jpg
大体30～40km/hで走ってる。
36 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 09:01:39.83 ID:+r1HkqXR
AF62だが常時全開で37だわ
カーボン噛みは乗り方や管理の問題じゃないかな？
燃費にしろ最高速度にしろ、一点に拘りを持ちすぎるタイプは
他のことがなおざりになってることが多い。
燃費にしろ最高速度にしろ、一点に拘りを持ちすぎるタイプは
他のことがなおざりになってることが多い。
38 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 14:46:38.57 ID:yCjGcN/Q
ハイオク入れたほうが燃費が良くなるんじゃないですかね？
>>38
それに関してはそんなに変わらないし、ホンダに電話したところ、入れるとしっかり燃えなくてカーボン噛みに繋がる可能性もあるからやめてくれとのこと。
それに関してはそんなに変わらないし、ホンダに電話したところ、入れるとしっかり燃えなくてカーボン噛みに繋がる可能性もあるからやめてくれとのこと。
おい、ハイオク君出番だぞ
坂道でパワーアップするって言ってやれ
坂道でパワーアップするって言ってやれ
一度も坂道でパワーアップするなどとは言われてないと思うが？
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|
{ ! _,, -ｪｪｭ､ |
ｨ彡三ﾐヽ ｀ヽ ,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ ｀ー /ililﾊilﾐilミliliミliliﾐliliﾐ|
ヾ､ /iiiｉｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ー-ﾐ|
＿ ｀ー―' i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.| このスレは
彡三ミﾐヽ i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|
彡' ヾ､ ＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,| ハイオクに
｀ー ' {ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|
,ｨ彡三ﾆﾐヽ ＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈 | 監視されて
彡' ｀￣ ｀＼ ｰ-=ｪっ |
＿ ＿＿ ノ {ﾐ;ヽ､ ⌒ | います
,ｨ彡' ￣ ヾミﾐミﾐﾄ-- ' |
ﾐ三彡' ／⌒ /￣￣ | : ::::::::::|
ｨﾆﾆ=- ' / i ｀ー-（二つ
,ｨ彡' { ﾐi （二⊃
// ／ l ﾐii ト､二)
彡' ＿＿,ノ | ﾐｿ :..｀ﾄ-'
／ | ﾐ{ :.:.:..:|
ノ / ヾ＼i､ :.:.:.:.:|
ｨﾆ=-- '" / ヾヾiiヽ､ :.:.:.:.::::|
／ ／ ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
ノ ＿／ / / |:. :.:.:.:.:.:.:|
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｀ー ' {ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|
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彡' ｀￣ ｀＼ ｰ-=ｪっ |
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／ ／ ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
ノ ＿／ / / |:. :.:.:.:.:.:.:|
低圧縮比のエンジンにハイオクを入れるのはやめましょう
燃えにくいだけです
ハイオクは高級なレギュラーガソリンではありません
高オクタン価のガソリンです
燃えにくいだけです
ハイオクは高級なレギュラーガソリンではありません
高オクタン価のガソリンです
ハイオク＝単純に質の良い高価なガソリンという訳ではないよな
やっぱそれぞれに適したものを使うべき
やっぱそれぞれに適したものを使うべき
こしゅ
47 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 10:16:03.83 ID:+wVajz+w
廃屋入れると加速少し良くなるだろ・・・・
ハイオク入れると上り坂での最高速上がるぞ
today修理に出したとき、感想文買いたら図書券が届いたぞ
これって故障して修理したときは、文章のできにかかわらずみんな貰えるの？
これって故障して修理したときは、文章のできにかかわらずみんな貰えるの？
50 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:52:38.07 ID:DdmDpFhT
AF61にAF67のメーターって付く？
電子噴射ではないキャブの時はハイオクだとエンジンの始動が悪かった。
洗浄成分を期待して入れてたんだけど、すぐに止めた。
今はレギュラー+定期的にカーボン除去剤。
洗浄成分を期待して入れてたんだけど、すぐに止めた。
今はレギュラー+定期的にカーボン除去剤。
ほしゆ
53 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 04:39:17.49 ID:NGro2pV0
>>26
ホンダに問い合わせたけどリコールはないってさｗ
最近、気づいたんだけど、塗装剥がれの外装を非公式リコールで交換してくれるのに保証書が無い為に外装交換はおじゃんになったｗ
６年もたって保証書なんて持ってないよｗ
ぶつぶつのキモイ外装のまま乗るのは嫌だな～。
ホンダに問い合わせたけどリコールはないってさｗ
最近、気づいたんだけど、塗装剥がれの外装を非公式リコールで交換してくれるのに保証書が無い為に外装交換はおじゃんになったｗ
６年もたって保証書なんて持ってないよｗ
ぶつぶつのキモイ外装のまま乗るのは嫌だな～。
>>53
パーツのリコール交換に必要な保証書（販売証明書？）は
そのバイクを購入した店に控えがあって、それで代用できたはず。
ってか俺は購入7年目でそれで交換できたけどな。
購入店に問い合わせてみなよ。
パーツのリコール交換に必要な保証書（販売証明書？）は
そのバイクを購入した店に控えがあって、それで代用できたはず。
ってか俺は購入7年目でそれで交換できたけどな。
購入店に問い合わせてみなよ。
55 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 01:51:59.05 ID:jMEIaPo5
>>54
本当に？
でも、店に保証書の控えがあるだろうからそれで証明出来ないか聞いてみても
出来ないとかほざいていたけど、
リコールに対応したら損する仕組みになっているから嘘付いたんかな？
また、調べて問い詰めてやる！
本当に？
でも、店に保証書の控えがあるだろうからそれで証明出来ないか聞いてみても
出来ないとかほざいていたけど、
リコールに対応したら損する仕組みになっているから嘘付いたんかな？
また、調べて問い詰めてやる！
>>55
俺が交換してもらったのは3年近く前だから、
Honda側の公式な対応で「控えではダメ」に変わった可能性もあるな。
リコール対応はバイク店にとって損はないように思う。
工賃はメーカーに請求、そのために証明として保証書等の書類を要求してるわけだから。
Hondaの対応が変わったか
バイク店が過去の控え等を廃棄してるか、メンドクサイから逃げているのか。
一旦Hondaに直接問い合わせてみるのがいいかもな。
俺が交換してもらったのは3年近く前だから、
Honda側の公式な対応で「控えではダメ」に変わった可能性もあるな。
リコール対応はバイク店にとって損はないように思う。
工賃はメーカーに請求、そのために証明として保証書等の書類を要求してるわけだから。
Hondaの対応が変わったか
バイク店が過去の控え等を廃棄してるか、メンドクサイから逃げているのか。
一旦Hondaに直接問い合わせてみるのがいいかもな。
57 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 10:55:02.60 ID:sNY3GnVN
ＡＦ６１の後輪タイヤ交換にチャレンジしてみたが、
工具さえあればそれ程難しくないんだな。
初めてだったのでビード落としに少し時間がかかったが、
足で踏みつけてゴリゴリしてたらスコンと落ちたｗ
はめるのは外すより簡単だったし、ビード上げも
ガソリンスタンドで僅か数秒で終わりｗ
工具さえあればそれ程難しくないんだな。
初めてだったのでビード落としに少し時間がかかったが、
足で踏みつけてゴリゴリしてたらスコンと落ちたｗ
はめるのは外すより簡単だったし、ビード上げも
ガソリンスタンドで僅か数秒で終わりｗ
俺はチャリの空気いれでやったわ
後輪外すのが一番大変だった
後輪外すのが一番大変だった
オサレチャリ乗ってる男性より
原付男子が貧乏臭く見えるのはどうにもならんわ
原付男子が貧乏臭く見えるのはどうにもならんわ
わかるけど、なぜ突然？
コンプレックスの塊だから
スロットルの遊びってどうやったら調節出来る？かなりゆるゆるだから締めたいんだけど
63 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 05:39:44.45 ID:x0opB1nj
フルスロットルの手前で加速が止まる
フルスロットルにすると回転数だけ上がる感じ これはプーリー？変えれば最高速はあがんのか？
フルスロットルにすると回転数だけ上がる感じ これはプーリー？変えれば最高速はあがんのか？
65 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 15:09:18.83 ID:35EY2/wd
トゥデイにスペイシーのエンジン載せてる人はハーネス、エンジンマウントはトゥデイのままですか？教えてください。
AF68のブリーザドレンがピンク色でヤンチャっぽいので
透明に変更できますか?
透明に変更できますか?
>>64
＞フルスロットルの手前で加速が止まる
何が言いたいか今ひとつだけど、全開なのに全開っぽく速度が伸びないならベルトが消耗してるとかじゃない？
状態どころか車種さえ分からんから何も言えないけど
>>66
正直ホースの色とか見てる人なんて居ない
気にするようなタイプの小僧は4stDioの時点で対象外だよ
＞フルスロットルの手前で加速が止まる
何が言いたいか今ひとつだけど、全開なのに全開っぽく速度が伸びないならベルトが消耗してるとかじゃない？
状態どころか車種さえ分からんから何も言えないけど
>>66
正直ホースの色とか見てる人なんて居ない
気にするようなタイプの小僧は4stDioの時点で対象外だよ
69 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 02:02:39.52 ID:fpWg7mD4
アクセルが重くて
アクセルワイヤー交換したら、なんだかんだで外装をほとんど外すハメになり、３時間費やしたｗ
結局ワイヤーに、専用グリス塗れば良かったじゃんって話ｗ
でも、あんなに外装外して作業したのは初めてだったから面白かったし、少しはタメになったけどね☆
アクセルワイヤー交換したら、なんだかんだで外装をほとんど外すハメになり、３時間費やしたｗ
結局ワイヤーに、専用グリス塗れば良かったじゃんって話ｗ
でも、あんなに外装外して作業したのは初めてだったから面白かったし、少しはタメになったけどね☆
>>63
どうでした？
どうでした？
AF68の速度計の10,20,30などの数字の下のアーチ風デザインに
赤ラインがプラスされてるのが最新版ですか？
その赤ラインと黒ホイールは同時期ですか。
赤ラインがプラスされてるのが最新版ですか？
その赤ラインと黒ホイールは同時期ですか。
72 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 18:24:19.54 ID:g2JML6Om
武川ボアアップ糞だな、３年で４回ブローした76CCのキットなんか１週間持たなかった、キタコを付けるかな、ライトは壊れやすい？
73 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:26:12.60 ID:8aPjcwuc
どういう風に壊れたの詳しく教えてよ？
74 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:24:13.53 ID:g2JML6Om
毎日通勤で片道30キロ前後に使用①新品で武川キットを使用、走行距離１万1000キロ前後でピストンピン破損②シリンダーは無事ピストン新品交換してやっぱり１万1000キロ前後でピストンにクラックでブロー。
75 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:33:34.56 ID:g2JML6Om
③シリンダーは無事ピストン新品に交換。(この頃から面倒臭くなり暖気運転しなくなる)僅か5000キロ前後でピストンにクラックブロー。76CCは２回目のピストンを注文したら納期が一月以上かかるため繋ぎで使用したが、ナラシが終わって僅か400キロ位でブローバラさないで破棄
76 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:40:56.43 ID:g2JML6Om
連投してゴメン、毎日暖気もせず殆んど全開で走ってるから自分が悪いんだけど、明らかにキタコの方が壊れないね、次は耐久性を考えてスペイシーのエンジンに載せ替え予定。(配線はそのままで載せ替え出来ますか？)
77 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:46:59.87 ID:g2JML6Om
又々連投してゴメン、キタコのSPLのトゥデイは所有しています。ライトは使用した事が無いから、スペイシーのエンジンかキタコライトかで検討中です。
ボアアップは本来50cc設計のエンジンに積んでるって事を分かってる？
慣らし・ピストンの当たり取り等はちゃんとやった？
まさかポン付けとか言わんよね・・・
ピストンにクラックとかセッティングがズレてるんじゃないかと思うレベル
慣らし・ピストンの当たり取り等はちゃんとやった？
まさかポン付けとか言わんよね・・・
ピストンにクラックとかセッティングがズレてるんじゃないかと思うレベル
79 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 00:11:55.77 ID:Qj9V9K8G
>>78全部馴染みのバイク屋さんで組んで貰っています。勿論慣らしもやっています。ピストンにクラックと言うのは髪の毛より細い亀裂の事です。バイク屋親父が言うには乱暴に乗りすぎと言っています。(暖気しない、全開し過ぎ等)自分が悪いんです。
そういう乗り方でもキタコのほうは壊れないの？
ならおれも武川敬遠するわ
ならおれも武川敬遠するわ
81 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 02:14:11.09 ID:ypKRnvIH
たしかに武川やキジマはキタコやデイトナの下っていう印象だな
「質問１」
今のAF68のロットは発売開始当初品と比べ、
カーボン噛み対策されてると拝見しましたが、本当ですか。
「質問２」
暖気運転するのが理想だと思いますが、出勤時は暖機運転しません。
で、ネットで拝見した情報ですが、
「シリンダーヘッドと吸排気バルブ本体の金属熱膨張が完全に終わっていないうちに走行する)と
完全に防げるとはいえませんが 単純に カーボンが溜まることを考えば 燃焼温度が低く
燃料が濃く不完全燃焼しているからだと考えられる。
したがって７番が標準なら６番に熱価を下げる。」
とありました。
これのデメリットはありますか。
今のAF68のロットは発売開始当初品と比べ、
カーボン噛み対策されてると拝見しましたが、本当ですか。
「質問２」
暖気運転するのが理想だと思いますが、出勤時は暖機運転しません。
で、ネットで拝見した情報ですが、
「シリンダーヘッドと吸排気バルブ本体の金属熱膨張が完全に終わっていないうちに走行する)と
完全に防げるとはいえませんが 単純に カーボンが溜まることを考えば 燃焼温度が低く
燃料が濃く不完全燃焼しているからだと考えられる。
したがって７番が標準なら６番に熱価を下げる。」
とありました。
これのデメリットはありますか。
１はごめん知らない
２はあなたの乗り方による
全開走行多め、１度に１時間以上乗るような人だと熱価を下げると焼き付かせてしまうかもしれない
通学通勤、片道５キロ以下ぐらいなら下げてもいいかもね
暖気より乗り出し500mぐらいをスロットルゆっくり開けて流せば十分だと思うけど
２はあなたの乗り方による
全開走行多め、１度に１時間以上乗るような人だと熱価を下げると焼き付かせてしまうかもしれない
通学通勤、片道５キロ以下ぐらいなら下げてもいいかもね
暖気より乗り出し500mぐらいをスロットルゆっくり開けて流せば十分だと思うけど
>83
通勤で往復5kmです。
速度は45km以上は下り坂以外出しません。
2st AF27時代はよくマフラーがつまりました。
熱価を下げて焼き付かせるのも困りますね。
ノーマル部品派なので、バランスのとれた標準のプラグが
いいかなとも思います。
通勤で往復5kmです。
速度は45km以上は下り坂以外出しません。
2st AF27時代はよくマフラーがつまりました。
熱価を下げて焼き付かせるのも困りますね。
ノーマル部品派なので、バランスのとれた標準のプラグが
いいかなとも思います。
TODAYのグリップの正確な内径の大きさわかる人いる？
>86
一つさげるみます。
ありがとう。
一つさげるみます。
ありがとう。
昨日、新車でAF68を買いました。
気になることがあります。
しゃがんで後輪の方からメットインの下あたりを覗くと
ケーブルや配線に黒のビニールテープをグルグルと巻いています。
皆さんのもおなじですか。
気になることがあります。
しゃがんで後輪の方からメットインの下あたりを覗くと
ケーブルや配線に黒のビニールテープをグルグルと巻いています。
皆さんのもおなじですか。
同じだよ
テンプレのジェットニードルをズーマー用のに変えて効果あるのってAF61だけだよね？
AF67で変えても意味ないよね？
AF67で変えても意味ないよね？
>>90
そもそもAF67にジェットニードルはない。
そもそもAF67にジェットニードルはない。
>>91
あーやっぱり？
あーやっぱり？
>89
遅くなってゴメン。
やはり同じですか。
素人の修理っぽく見えて好きではありませんが、
それを吹き飛ばすくらいに愛着が増してきました。
今日も100Km弱の慣らし運転して初の給油でしたが
燃費がいいです。45/Lくらいでびっくりです。
カーボン噛みの予防にフェールワンかゾイルを入れようと思います。
遅くなってゴメン。
やはり同じですか。
素人の修理っぽく見えて好きではありませんが、
それを吹き飛ばすくらいに愛着が増してきました。
今日も100Km弱の慣らし運転して初の給油でしたが
燃費がいいです。45/Lくらいでびっくりです。
カーボン噛みの予防にフェールワンかゾイルを入れようと思います。
そこまで神経質にならなくてもいいよ。
AF61やけど カーボン噛みってそんなに症状出るもんなん？
1.5マソkm越えても ソレっぽい目にあった事ないねんけど…
1.5マソkm越えても ソレっぽい目にあった事ないねんけど…
乗り手の問題だろうな。
4stはある程度の長距離走行を想定した設計だろうし
エンジンも2stと違って繊細だから。
4stはある程度の長距離走行を想定した設計だろうし
エンジンも2stと違って繊細だから。
AF61にAF67のスピードメーターつけた人いる？
AF67で平地80キロ以上出すのは不可能なの？
もちろん2種登録ね
もちろん2種登録ね
そういう想定で作られてないパーツが多すぎてムリ。というかよほどこだわりがない限りやってられない
エンジンを移植して、マトモに止まらないからフロント足回り移植して、ってやってたら中古でリード110でも買ったほうがマシ
ハイプリ入れてリヤに3.50履かせて軽いライダーが伏せてれば70ぐらいは出るんじゃない？
エンジンを移植して、マトモに止まらないからフロント足回り移植して、ってやってたら中古でリード110でも買ったほうがマシ
ハイプリ入れてリヤに3.50履かせて軽いライダーが伏せてれば70ぐらいは出るんじゃない？
エンジンブレーキかかって60以上でない
http://i.imgur.com/GD9VbSB.png
http://i.imgur.com/GD9VbSB.png
AF68を買った93です。おととい慣らし運転中にサイフ（\6万ちょい）を
落としてしまった。警察に届けたけど今のところ連絡なし・・・
前回の書込みの時点ではサイフを落としたのに気づいておらず、
寝る前になって気付き、翌日も探しに行ったけど当然出てこず。
3年前にかったユニクロの安いジーパンが、後ろポッケが浅いのでいつかは落とすかもと思ってた。
慣らしだから40km/hで我慢してたけど、探しにいくときは50km/hくらいで走行してしまった。
ディオのマニュアルやホンダサイトのQ&Aには、慣らしは100kmでいいと書いてるんで問題ないかな。
因みに排気量のでかいバイクは500kmみたいだね。
落としてしまった。警察に届けたけど今のところ連絡なし・・・
前回の書込みの時点ではサイフを落としたのに気づいておらず、
寝る前になって気付き、翌日も探しに行ったけど当然出てこず。
3年前にかったユニクロの安いジーパンが、後ろポッケが浅いのでいつかは落とすかもと思ってた。
慣らしだから40km/hで我慢してたけど、探しにいくときは50km/hくらいで走行してしまった。
ディオのマニュアルやホンダサイトのQ&Aには、慣らしは100kmでいいと書いてるんで問題ないかな。
因みに排気量のでかいバイクは500kmみたいだね。
追記です。
55km/h超えたあたりから急にノイズが増えるんだけど
皆のはどうですか。
風切りの音でなく、かといって金属系のカチンカチンやギャーギャー音でも
ないです。
55km/h超えたあたりから急にノイズが増えるんだけど
皆のはどうですか。
風切りの音でなく、かといって金属系のカチンカチンやギャーギャー音でも
ないです。
103 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 14:47:06.48 ID:LeYYLbEc
珍騒音w
>>100
エンジンブレーキか？
エンジンブレーキか？
>105
皆さんのも同じような音ですかね。
前の2st AF27とは違い、AF68は音が軽く高音域で戸惑っています。
普段はチョイ乗りで40km/h前後で走行してます。
カーボン噛みを少しでも軽減できるようこまめなオイル交換と
ゾイルかフェールワン投入をします。
皆さんのも同じような音ですかね。
前の2st AF27とは違い、AF68は音が軽く高音域で戸惑っています。
普段はチョイ乗りで40km/h前後で走行してます。
カーボン噛みを少しでも軽減できるようこまめなオイル交換と
ゾイルかフェールワン投入をします。
AF68で残量計の赤ゾーン入ったすぐのところで給油したら
3リットル入りました。となると1.5リットル残ってるので
60kmくらい走れる計算ですね。
満タンで200km走れますね。
3リットル入りました。となると1.5リットル残ってるので
60kmくらい走れる計算ですね。
満タンで200km走れますね。
リミッタかかるくらいブン回してるならカーボン噛みの心配はしないとね…
そんな走り方してて燃費44.4km/Lも伸びますかな？
そんな走り方してて燃費44.4km/Lも伸びますかな？
109 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 17:12:02.64 ID:4xxoWn5s
AF61乗りだが、スピードメーター内にある速度警告灯を光らなくするにはメーターから出ている配線を外せば良いんだっけ？
それとも社外のメーターに丸ごと交換しないと駄目？
それとも社外のメーターに丸ごと交換しないと駄目？
110 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 19:19:54.34 ID:CEwWQpMF
速度警告灯必要だよ、
警告灯はきっちり30Ｋｍから点滅始める、
ｽﾋﾟｰﾄﾞメーターは35Ｋｍぐらいさしてる
正確なのは警告灯
5キロ未満は速度違反じゃないから
ｽﾋﾟｰﾄﾞメーター39ｋｍ走行しても違反してないんだよね
白さんが来てもメーター30Ｋｍで走行する必要ないよ
警告灯はきっちり30Ｋｍから点滅始める、
ｽﾋﾟｰﾄﾞメーターは35Ｋｍぐらいさしてる
正確なのは警告灯
5キロ未満は速度違反じゃないから
ｽﾋﾟｰﾄﾞメーター39ｋｍ走行しても違反してないんだよね
白さんが来てもメーター30Ｋｍで走行する必要ないよ
111 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 21:21:45.62 ID:4xxoWn5s
112 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 07:23:11.04 ID:W95MlMeC
スペイシーのエンジンに載せかえる場合コイルはトゥデイに替えるけど、フライホイールはスペイシーのままで大丈夫でしょうか。プラグは番手を上げた方が良いですか。
AF67でどうにか80だす方法はないのか
なんども言うけどそんなに言うなら乗り換えるかエンジン変えろよ
せめて>>99ぐらい試してから聞けよな
CT-EXF5-A1を使ってる人いる？
amaで買ったんだが使い方が難しい
どうあがいても取り付け、取り外しの際に空気がバカ漏れしていまう
取り付け時はいいとしても、外すときに大量に漏れるんでどうしようもない。
2,3秒で必死にスピード取り外しするしかないのかな？
HONDAとは相性悪いのかねえ・・・（苦笑
それとも、奥まで差し込まずに使うの？説明書もないし他にやり方があるとも思えんが
amaで買ったんだが使い方が難しい
どうあがいても取り付け、取り外しの際に空気がバカ漏れしていまう
取り付け時はいいとしても、外すときに大量に漏れるんでどうしようもない。
2,3秒で必死にスピード取り外しするしかないのかな？
HONDAとは相性悪いのかねえ・・・（苦笑
それとも、奥まで差し込まずに使うの？説明書もないし他にやり方があるとも思えんが
>101
レス前半後半が関係なさ過ぎてﾜﾛﾀ
警察には届けたのかい？
レス前半後半が関係なさ過ぎてﾜﾛﾀ
警察には届けたのかい？
こんなんいじって10km/h速くするより
初めから20km/h以上速いのを中古なりで買ったほうが100倍マシ！！
金額、安全、安定性、積載性、ブレーキ、サス、メーター、燃費、耐久性、
全ての面で！
初めから20km/h以上速いのを中古なりで買ったほうが100倍マシ！！
金額、安全、安定性、積載性、ブレーキ、サス、メーター、燃費、耐久性、
全ての面で！
>117
警察、銀行には届けました。
３年前ほどのユニクロのジーパン、巾100mm×高さ100mmnの財布(万双 二つ折り）
の組み合わせ、気をつけて下さい。
警察、銀行には届けました。
３年前ほどのユニクロのジーパン、巾100mm×高さ100mmnの財布(万双 二つ折り）
の組み合わせ、気をつけて下さい。
6万もケイタイしてるわりには質素なファッションでﾜﾛﾀｗ
>118こんなんとかいうなよバカ
それもう2種になるだろ
ところで>116解る奴いないか。このツールまともに使えないんだが
>118こんなんとかいうなよバカ
それもう2種になるだろ
ところで>116解る奴いないか。このツールまともに使えないんだが
>120
普段は多く入れても2、3万です。
だからショックが大きいです。
よりによってと言う感じです。
普段は多く入れても2、3万です。
だからショックが大きいです。
よりによってと言う感じです。
AF68だと思うんだけど、フロントフォーク左に束ねてある
ケーブルが２本と３本の機種があるんだけど何が増えたの？
ケーブルが２本と３本の機種があるんだけど何が増えたの？
123 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 08:23:29.60 ID:XF+rYV/9
このスレの>>4のテンプレに期待して
ＡＦ６２に武川プーリーを入れたら性能が落ちた
下りはメーター読みで７０ｋｍ超えたけど
平道で加速が鈍く、登坂能力は４０ｋｍ出ていた所が３５ｋｍに落ちた
原因はウエイトローラーがキタコ６ｇ×６コで重かったから
ベルトを交換していない
エアフィルターも交換していない
クラッチスプリングとセンタースプリングも交換していないから
上りと平道を早くしたいんだけどどうすればいいんだろう？
ＡＦ６２に武川プーリーを入れたら性能が落ちた
下りはメーター読みで７０ｋｍ超えたけど
平道で加速が鈍く、登坂能力は４０ｋｍ出ていた所が３５ｋｍに落ちた
原因はウエイトローラーがキタコ６ｇ×６コで重かったから
ベルトを交換していない
エアフィルターも交換していない
クラッチスプリングとセンタースプリングも交換していないから
上りと平道を早くしたいんだけどどうすればいいんだろう？
原付とは関係ないんだが、今日新宿で赤信号の先頭で
停止中のビッグスクーターを、車3台分くらい後ろから同じく
信号待ちしてたパトカー
そこから突然添乗の警官が降りてビッグスクーターを路肩へ誘導
特に違反がなかったように見えたのだが、後で気になって訊いてみたら
「タイヤ減りすぎ」で注意のため止めたそうな
停止中のビッグスクーターを、車3台分くらい後ろから同じく
信号待ちしてたパトカー
そこから突然添乗の警官が降りてビッグスクーターを路肩へ誘導
特に違反がなかったように見えたのだが、後で気になって訊いてみたら
「タイヤ減りすぎ」で注意のため止めたそうな
ここの過去スレでも、速度警告灯の整備不良だかで
白バイに止められたとかいう話を思い出したが、
結構変なとこ見られているんだねぇ
白バイに止められたとかいう話を思い出したが、
結構変なとこ見られているんだねぇ
127 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 23:05:36.62 ID:z9tSuw4x
白チャンが並走するからなんだろうと思ったら
とめられて、メーター動いてますかときたよ、
お前見てたなら動いてたでしょ。
ノルマに届かないと警察も必死だな
（穏やかに動いてますよと言いました）
とめられて、メーター動いてますかときたよ、
お前見てたなら動いてたでしょ。
ノルマに届かないと警察も必死だな
（穏やかに動いてますよと言いました）
新車でディオかトゥデイの購入を考えています。
今、買うとカーボン噛み対策済み品と考えて宜しいでしょうか。
今、買うとカーボン噛み対策済み品と考えて宜しいでしょうか。
対策はDIYで…
130 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 21:22:29.65 ID:yIosFsmT
ＦＩはカーボン蓄積しません
>>130
お、おう。根拠は？
お、おう。根拠は？
このスレ見てたらTODAYが欲しくなってきたぞ。
色々弄りたいこと思い付きまくりんぐだが、大人しくスペ100買えと言うオチになりそうだが...
色々弄りたいこと思い付きまくりんぐだが、大人しくスペ100買えと言うオチになりそうだが...
イジるベースでTodayを選ぶのは相当のマゾだぞ
見た目オンリーでならどうにかなるかもしれんが。
走りの性能面でイジりたいなら2stJOGを触るほうがよっぽど安くつくよ
台湾パーツが豊富だから部品に困ることが無い
見た目オンリーでならどうにかなるかもしれんが。
走りの性能面でイジりたいなら2stJOGを触るほうがよっぽど安くつくよ
台湾パーツが豊富だから部品に困ることが無い
af68 dioで車体右側にオイルレベゲージってあるじゃないですか。
あれでエンジンオイルを規定量に計るときに、
時計方向に最後までねじ込んでのラインか、ねじ込まずのラインで
判断するかどちらですか？
あれでエンジンオイルを規定量に計るときに、
時計方向に最後までねじ込んでのラインか、ねじ込まずのラインで
判断するかどちらですか？
137 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 00:58:05.44 ID:qfodZgI2
ありがと
139 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 13:12:06.45 ID:NGFLjnlW
ＭＦＲのプーリー文句なしに伸びてくれるね
ＭＦＲサスはどうなんだろう
武川並みに感触良かったら買いたい
ＭＦＲサスはどうなんだろう
武川並みに感触良かったら買いたい
140 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 20:36:23.86 ID:poYpttwT
エアクリーナーボックスがオイル？まみれでフィルターが汚れてた？
なんで、こんな所にオイルが
バイクはＡＦ６２ＤＩＯです。
なんで、こんな所にオイルが
バイクはＡＦ６２ＤＩＯです。
2st時代の時代は知らないけど原付は普通免許で乗れるし
ちょっと乗るために欲しいとは思ってたから、today買ったんだけど半年で飽きてしまった
なんか公道でご迷惑かけてる感が強いし、ヘルメット越しの景色がフロントガラスより良くない
一応、プーリーとリアサスは変えてみたんだけど、フィーリングが軽トラに近くて、長く乗れない
ビッグスクーターとか、座席の低いネイキッドなバイク見てて思うのは
バイクは楽しんで乗ってこそ車の代わりになると思うので
次は中型免許取って、中古のアドレスにいってみようと思います
ちょっと乗るために欲しいとは思ってたから、today買ったんだけど半年で飽きてしまった
なんか公道でご迷惑かけてる感が強いし、ヘルメット越しの景色がフロントガラスより良くない
一応、プーリーとリアサスは変えてみたんだけど、フィーリングが軽トラに近くて、長く乗れない
ビッグスクーターとか、座席の低いネイキッドなバイク見てて思うのは
バイクは楽しんで乗ってこそ車の代わりになると思うので
次は中型免許取って、中古のアドレスにいってみようと思います
車の代わりってのがよく分からんがまぁ、頑張れ
通勤距離が５ｋｍ程度、うちの車がリッター１０強しか出ないので
当初は思惑通りリッター５０近く出たし、保険も特約でいけるので
雨の日以外はtodayで、しかも初バイクで楽しいだろうということで
タダ以上に安いと思ったんですよ
ただ一旦原付に乗ってみると色々解ってくることがあって
原２すら次元の違うこと、道路の端っこを走らないと迷惑や怒りを買うこと
土日にツーリングしてる人達とは存在自体が違うこと等、色々解ってきた感じですわ
当初は思惑通りリッター５０近く出たし、保険も特約でいけるので
雨の日以外はtodayで、しかも初バイクで楽しいだろうということで
タダ以上に安いと思ったんですよ
ただ一旦原付に乗ってみると色々解ってくることがあって
原２すら次元の違うこと、道路の端っこを走らないと迷惑や怒りを買うこと
土日にツーリングしてる人達とは存在自体が違うこと等、色々解ってきた感じですわ
144 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 00:18:26.79 ID:cwEQlrgf
原付2は今一番楽しいね、
一般道は燃費にこだわるのかプリウスが先頭でのんびり走ってるから
プリウスの前に出れるのが最高だね。
一般道は燃費にこだわるのかプリウスが先頭でのんびり走ってるから
プリウスの前に出れるのが最高だね。
146 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 20:30:03.11 ID:cwEQlrgf
オイル下がりでブローバイガスが再循環してるから、
147 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 10:34:28.06 ID:h/qrqZim
>>146
それってやっぱりまずい事なの？
それってやっぱりまずい事なの？
バルブのオイルシール交換で直る？
フルスロットルだと2回に1度は失火させる仕様らしいけど
具体的に何kmから失火させてるんだろ。
それだとカーボンが気になるので、
フューエル1を入れ続けることで、カーボン蓄積を
多少食い止めることはできるんだろうか。
具体的に何kmから失火させてるんだろ。
それだとカーボンが気になるので、
フューエル1を入れ続けることで、カーボン蓄積を
多少食い止めることはできるんだろうか。
バイオ燃料入れた人っている？
8000で頭打ちな
>>140
それってフィルターが浸式だからじゃなくて？
それってフィルターが浸式だからじゃなくて？
154 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 19:49:04.42 ID:26e8yMLt
このバイク謎が多いね・・・ｗ
SPタケガワ リヤショックアブソーバー買ったぜ !
リアよりフロントを何とかしたい・・・
AF58スマートDioのチューンは絶望的？
スマdioならAF56じゃないか？
規制前4stだし上位グレードのDX/Z4からフロント足回りは移植できるし良いんじゃないかな
規制前4stだし上位グレードのDX/Z4からフロント足回りは移植できるし良いんじゃないかな
4st規制というか、2stが完全消滅して全メーカーが4stに移ったのが2007年の規制なんだけど、それより前の2001年からスマdioは作られてたのよ
だから規制も01年のものに合わせてるので07年以降の4st車よりパワフル。スズキのアドレスV50も同じように07年以前から規制前4stを作ってたね
今年式とか改めてググって見てたけどスマートディオってアルミフレームなんだな。そりゃあ高くて売れないわｗｗｗｗ
だから規制も01年のものに合わせてるので07年以降の4st車よりパワフル。スズキのアドレスV50も同じように07年以前から規制前4stを作ってたね
今年式とか改めてググって見てたけどスマートディオってアルミフレームなんだな。そりゃあ高くて売れないわｗｗｗｗ
規制強化で無くなった4st原付も多いやね。
4輪の規制の方が先に厳しくなったんで、
昔聞いたホンダの技術者の講演では、4輪より
原付の排気の方が20倍汚い、なんて言ってた w
まだ原付はキャブ車ばっかりだった頃。
4輪の規制の方が先に厳しくなったんで、
昔聞いたホンダの技術者の講演では、4輪より
原付の排気の方が20倍汚い、なんて言ってた w
まだ原付はキャブ車ばっかりだった頃。
3週間前にAF68 DIO買って、慣らしで300キロこえた頃から
フェロロ～とかすかに聞こえるんだけど、何の音かわかりますか？
いつも鳴るんじゃなくたまに鳴ります。
あとホンダサイトに50cc原付の慣らしは100キロ（それ以上の排気量のは500キロ）
と書いてるんだけど、少なくない。
ヤマハの25キロで1000キロの慣らしが必要にはどん引きしたけど。
フェロロ～とかすかに聞こえるんだけど、何の音かわかりますか？
いつも鳴るんじゃなくたまに鳴ります。
あとホンダサイトに50cc原付の慣らしは100キロ（それ以上の排気量のは500キロ）
と書いてるんだけど、少なくない。
ヤマハの25キロで1000キロの慣らしが必要にはどん引きしたけど。
慣らし後のオイル交換（エンジンオイル、ギアオイル両方）はやった？
どこからの音か分からないけど、たまにスピードを測るワイヤーと前ホイールの歯車がスレて妙な音を出したりすることもある
どこからの音か分からないけど、たまにスピードを測るワイヤーと前ホイールの歯車がスレて妙な音を出したりすることもある
>163
まだ慣らし中(600キロ）で1000キロ走れば交換しようと考えています。
ギアオイルの交換は必要ですか？
AF68って車体全体からグリスが全く塗られていないような
乾いた音がしますね。
前輪の歯車は初耳です。
スタンドたててアクセルふかしても分かり難いし
どこで鳴ってるか気にはなりますね。
まだ慣らし中(600キロ）で1000キロ走れば交換しようと考えています。
ギアオイルの交換は必要ですか？
AF68って車体全体からグリスが全く塗られていないような
乾いた音がしますね。
前輪の歯車は初耳です。
スタンドたててアクセルふかしても分かり難いし
どこで鳴ってるか気にはなりますね。
ギアオイルの交換は慣らしの時に1回やっとけば後はノーメンテな車体がほとんど
だけど初回を疎かにするのだけは絶対にダメ。鉄粉まみれのオイルが出てくるよ
だけど初回を疎かにするのだけは絶対にダメ。鉄粉まみれのオイルが出てくるよ
おれのAF68は数十分以上のってるとパタパタと
旗めく音がエアクリあたりからする。
旗めく音がエアクリあたりからする。
af68のファイナル・ギアオイルにSuper Zoilいれてる人
どんな感じかレポートお願いいたします。
どんな感じかレポートお願いいたします。
AF68に対応した良い感じのボアアップキットってないの？
170 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:37:05.11 ID:/kSyeEdx
ＤＩＯ ＡＦ６２のクラッチシューがすり減ってきたから交換しようと思っているんですけど、
ついでに、センタースプリングとクラッチスプリングも交換しようと思いますが、
他に、クラッチの部品で交換した方がいい部品はありますか？
あと、純正部品で揃えると部品代はいくらぐらいになりますか？
駆動系メンテや、アクセルワイヤー＆前後タイヤ交換する程度のの技量ですが、自分で出来ますかね？
特殊工具は何か必要な物はありますか？
ちなみに新車で購入して、７年目の多分、走行距離４～５万キロです。
ついでに、センタースプリングとクラッチスプリングも交換しようと思いますが、
他に、クラッチの部品で交換した方がいい部品はありますか？
あと、純正部品で揃えると部品代はいくらぐらいになりますか？
駆動系メンテや、アクセルワイヤー＆前後タイヤ交換する程度のの技量ですが、自分で出来ますかね？
特殊工具は何か必要な物はありますか？
ちなみに新車で購入して、７年目の多分、走行距離４～５万キロです。
スプリングを変える意味があるのか？
さすがにその走行距離で無交換ならヘタってるだろう。というかチギれたりしても良いレベル
173 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 20:40:48.60 ID:vHl/HZhg
174 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 20:44:07.72 ID:vHl/HZhg
175 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 22:35:50.81 ID:N4DpT9/g
クラッチシューってどのくらい走ったらすり減るんだろう？
176 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 12:44:17.77 ID:RvY4ygN6
>>175
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ…6ヶ月or3千km毎、早い方で交換
ｴｱｸﾘｰﾅｰ…1万km毎交換
ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ…1万km毎交換
WR･ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ･ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ･･･1万km毎交換
ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ･･･ﾌﾞﾚｰｷｲﾝｼﾞｹｰﾀｰが交換ﾗｲﾝに来たら交換(目安F1.5～2万km・R3～4万km)
ﾀｲﾔ･ﾀｲﾔﾊﾞﾙﾌﾞ･･･ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝor経年劣化でﾋﾋﾞﾜﾚ始めたら交換(目安F1.5～2万km・R8千～1万km)
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ･･･3万km毎交換
ﾌﾟｰﾘｰ･ｸﾗｯﾁｼｭｰ･･･3万km毎交換
ﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ･ｳｨﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞ･･･切れたら交換
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ･･･ﾗｲﾄが暗いorﾊﾞｯﾃﾘｰがすぐ切れる場合交換
ｼｰﾄ･･･破れorほつれたら張替
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ…6ヶ月or3千km毎、早い方で交換
ｴｱｸﾘｰﾅｰ…1万km毎交換
ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ…1万km毎交換
WR･ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ･ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ･･･1万km毎交換
ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ･･･ﾌﾞﾚｰｷｲﾝｼﾞｹｰﾀｰが交換ﾗｲﾝに来たら交換(目安F1.5～2万km・R3～4万km)
ﾀｲﾔ･ﾀｲﾔﾊﾞﾙﾌﾞ･･･ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝor経年劣化でﾋﾋﾞﾜﾚ始めたら交換(目安F1.5～2万km・R8千～1万km)
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ･･･3万km毎交換
ﾌﾟｰﾘｰ･ｸﾗｯﾁｼｭｰ･･･3万km毎交換
ﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ･ｳｨﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞ･･･切れたら交換
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ･･･ﾗｲﾄが暗いorﾊﾞｯﾃﾘｰがすぐ切れる場合交換
ｼｰﾄ･･･破れorほつれたら張替
ヘッドランプ切れた＠11000㌔走行
178 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 20:43:10.45 ID:tFbwiTN3
179 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 20:53:37.22 ID:RvY4ygN6
>>179
高いな！ww
高いな！ww
181 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 22:49:40.35 ID:tFbwiTN3
あれ
今さっき、エンジン掛けようとしたら、きゅるきゅる言ってメーターが少し暗くなった
去年にＦＢバッテリーに変えたからバッテリーに問題ないはずだけど、プラグかな
キックで掛ったからいいけど、そのキックも固いし、戻りが悪いｗだめだこりゃ
今さっき、エンジン掛けようとしたら、きゅるきゅる言ってメーターが少し暗くなった
去年にＦＢバッテリーに変えたからバッテリーに問題ないはずだけど、プラグかな
キックで掛ったからいいけど、そのキックも固いし、戻りが悪いｗだめだこりゃ
182 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/29(水) 23:00:32.54 ID:KvjDa1Ig
ハイオクいれてみた！
50km以下での走行がほとんどならプラグ熱価をさげたほうがいいかな。
メーカーは30㌔で走ることを想定してるんじゃねえの？w
初4stのTodayを初乗り
出だしは遅いとは思ってたけどこんなに遅いとは…
WR軽くしたらマシになるかな～
今度の土日で試してみよう
出だしは遅いとは思ってたけどこんなに遅いとは…
WR軽くしたらマシになるかな～
今度の土日で試してみよう
186 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 22:52:28.33 ID:A2Ou1UU7
みんな、ウエイトルーラー軽くしてる？
レッツ5が復活したみたいだ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz50yl3/detail1.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz50yl3/detail1.html
MFRプーリーに組み換えたらランププレート抜けなくなった
バイク屋でも無理とのことでクランク交換
新車で1200しか走ってないのに…
バイク屋でも無理とのことでクランク交換
新車で1200しか走ってないのに…
単純に組み付けミスではないのか？
どの位置で抜けなくなったのかｋｗｓｋ
どの位置で抜けなくなったのかｋｗｓｋ
ランププレートだけ抜けへんてことないやろ クランクとはガバガバなんやし
ボスがあるんやしクランクと干渉っておかしいし。
状況が把握できひん
状況が把握できひん
196 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 20:28:47.15 ID:4Y0b7emc
ギヤプラーなんかで強引に抜けばいいじゃん
組み付けミスってランププレートでシール痛めたって予想
AF61トゥデイを5000km時にテンプレボアアップしたんだが、皆の駆動系やプラグ、オイル交換サイクルを教えてくれ。
現在距離が12000kmになったので、そろそろ駆動系を交換しようと思うんだが…
台湾製使わずに純正部品がいいとか、アドバイスも宜しくです。
現在距離が12000kmになったので、そろそろ駆動系を交換しようと思うんだが…
台湾製使わずに純正部品がいいとか、アドバイスも宜しくです。
199 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 22:08:39.98 ID:z3ZFjvKT
駆動系 ベルト ウエイトローラー20000
キロごとに交換
プラグ交換 10000キロごとに交換
オイル交換 3000キロごと
台湾製も日本製も変わらない
キロごとに交換
プラグ交換 10000キロごとに交換
オイル交換 3000キロごと
台湾製も日本製も変わらない
200 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 23:12:41.40 ID:kmH9f7TP
キックが戻らない？なんで？
ベルトの削れカスが溜まってるから
マイクテスト
ウォッシャーーー規制解除！
駆動系カバーの外周のでかいゴムパッキンものすごい膨潤してるんだけど中国製だから？
駆動系カバーの外周のでかいゴムパッキンものすごい膨潤してるんだけど中国製だから？
Dio AF62/AF68純正外装価格（数年前の価格）
フロントカバー ￥12,200
フロントパネル ￥2,350
サイドカバー左 ￥4,750
サイドカバー右 ￥4,750
サイドアンダーカバー左 ￥3,940
サイドアンダーカバー右 ￥3,940
ハンドルカバー ￥4,420
フロントカバー ￥12,200
フロントパネル ￥2,350
サイドカバー左 ￥4,750
サイドカバー右 ￥4,750
サイドアンダーカバー左 ￥3,940
サイドアンダーカバー右 ￥3,940
ハンドルカバー ￥4,420
AF61の駆動ベルトが切れた
近所を走行中に軽いショックと共に走れなくなった
エンジンは吹けるのに走らない、500mほど押して帰るハメに
でも近所で良かったよ
近所のバイク屋が日曜営業してたんで診てもらったら案の定ベルト切れ
ベルトの外周見せてもらったらヒビだらけｗ
>>203
中国製だからじゃなくて、単に劣化してるのでは？
俺のtodayのパッキンは一部が破れてた
近所を走行中に軽いショックと共に走れなくなった
エンジンは吹けるのに走らない、500mほど押して帰るハメに
でも近所で良かったよ
近所のバイク屋が日曜営業してたんで診てもらったら案の定ベルト切れ
ベルトの外周見せてもらったらヒビだらけｗ
>>203
中国製だからじゃなくて、単に劣化してるのでは？
俺のtodayのパッキンは一部が破れてた
>>205
修理代はいくら取られたの？
修理代はいくら取られたの？
209 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 17:49:31.00 ID:uV9DzYgo
210 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 17:51:47.05 ID:uV9DzYgo
今月中に新車で現行DioかTodayを買おうと思ってるんだけど、分からないことがあります。
ネットで調べてたら8,000回転以上？で強制的にリミッターが働き
２回に１回は失火させる。→カーボンがたまる可能性がある。
→今,出荷されてるものは対策済み。
これで安心して買えるんだけど、8,000回転てのは何で判断すればいいの？
例えば50km走行でも8,000の時もあれば7,000の時もあるの？
ネットで調べてたら8,000回転以上？で強制的にリミッターが働き
２回に１回は失火させる。→カーボンがたまる可能性がある。
→今,出荷されてるものは対策済み。
これで安心して買えるんだけど、8,000回転てのは何で判断すればいいの？
例えば50km走行でも8,000の時もあれば7,000の時もあるの？
213 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 22:15:34.63 ID:uV9DzYgo
214 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 22:26:09.42 ID:uV9DzYgo
>>205
ベルトは新車でバイク買ったら20000キロで交換
中古でバイク買った場合は １番始めにベルト交換しとけ
7000円で済むから 中古車はどれくらいの状態のベルト使ってるか
わからんからな 店によってちがうから 買い取った時の部品
そのまま使ってる場合もあるからな
ツーリングで遠出中にベルト切れたら悲惨だよ
中古車でもバイク買った時に同時にベルト交換してたら そこから20000キロは
大丈夫だから
ベルトは新車でバイク買ったら20000キロで交換
中古でバイク買った場合は １番始めにベルト交換しとけ
7000円で済むから 中古車はどれくらいの状態のベルト使ってるか
わからんからな 店によってちがうから 買い取った時の部品
そのまま使ってる場合もあるからな
ツーリングで遠出中にベルト切れたら悲惨だよ
中古車でもバイク買った時に同時にベルト交換してたら そこから20000キロは
大丈夫だから
>>212
回転計ついてる訳じゃないから具体的な数値では分からないけど、乗ってみればなんとなくわかると思う
だいたい最高速が55～60ぐらいまで出るんだけど、じわじわ伸びてたスピードがその辺りから伸びなくなる。あれ？もっといけそうな雰囲気だけど・・・って感じｗ
回転計ついてる訳じゃないから具体的な数値では分からないけど、乗ってみればなんとなくわかると思う
だいたい最高速が55～60ぐらいまで出るんだけど、じわじわ伸びてたスピードがその辺りから伸びなくなる。あれ？もっといけそうな雰囲気だけど・・・って感じｗ
ワシも4月にベルト切れたｗ
5kmくらい押して帰ってきたわ。
で、「af61 ベルト」で検索したらアマゾン出てきて￥690也（送料含めて￥1,300くらい）。
その後、500kmくらい走ったけど今のトコ問題なし。
5kmくらい押して帰ってきたわ。
で、「af61 ベルト」で検索したらアマゾン出てきて￥690也（送料含めて￥1,300くらい）。
その後、500kmくらい走ったけど今のトコ問題なし。
217 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 00:06:43.41 ID:xC1tyO9m
>>216
俺も四月にベルトが初めて切れたｗ。
走行距離60000キロで10年目の車体です。
工賃含めて6000円くらいだった。
ベルトが切れたのが買ったバイク屋の近所だったから問題なし。
走っていてエンジン回転数が上がるだけで加速しなくなったから驚いたよ。
それにしても耐久性抜群のバイクだな。ここまでもつとは思わなかった。
50ｃｃ４ストの寿命はどれくらいなのだろ？
俺も四月にベルトが初めて切れたｗ。
走行距離60000キロで10年目の車体です。
工賃含めて6000円くらいだった。
ベルトが切れたのが買ったバイク屋の近所だったから問題なし。
走っていてエンジン回転数が上がるだけで加速しなくなったから驚いたよ。
それにしても耐久性抜群のバイクだな。ここまでもつとは思わなかった。
50ｃｃ４ストの寿命はどれくらいなのだろ？
219 ：217：2013/06/03(月) 01:22:40.83 ID:xC1tyO9m
仕事で使っているからかなり酷使しているよ。
セルモーターを一回交換したけど、交換するまでにエンジンのオンオフを
7万回位繰り返している。
センタースタンドは地面に接する部分の鉄が削れて立たなくなって一回交換した。
オイルは5000キロに一回くらいしか交換してないな。
シビアコンディションでこれだけもつから、一般の人の使用状況ではメンテナンスフリーでいけそうですね。
セルモーターを一回交換したけど、交換するまでにエンジンのオンオフを
7万回位繰り返している。
センタースタンドは地面に接する部分の鉄が削れて立たなくなって一回交換した。
オイルは5000キロに一回くらいしか交換してないな。
シビアコンディションでこれだけもつから、一般の人の使用状況ではメンテナンスフリーでいけそうですね。
220 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 12:51:39.06 ID:b62wN/85
221 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 12:55:00.31 ID:b62wN/85
222 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 13:04:22.97 ID:b62wN/85
>>218
お前オイル交換はしてないのか？
お前オイル交換はしてないのか？
>>218
当然してるよぉ～（＾▽＾
カストロール4Ｔばっかしだけどね。純正より始動が良いような気がする。
あと、ヘッドライトのタマ切れ交換多数。
それから・・・錆びたミラーの交換１回くらいかなぁ。。
当然してるよぉ～（＾▽＾
カストロール4Ｔばっかしだけどね。純正より始動が良いような気がする。
あと、ヘッドライトのタマ切れ交換多数。
それから・・・錆びたミラーの交換１回くらいかなぁ。。
224 ：217：2013/06/03(月) 14:57:37.08 ID:xC1tyO9m
>>220
アクセル全開なんて一年に一回するかしないか・・・。
たかが50ｃｃ原付でスピード出して意味あるの？
スピードがほしい人は原付２種に乗ればいいと思う。
そういえばベルトが切れたときは前方の信号が赤になりそうなのでアクセルを
かなり開いたときだったな。
上に書いたとおり俺の運転は発進停止を繰り返すシビアな使い方ですよ。
アクセル全開なんて一年に一回するかしないか・・・。
たかが50ｃｃ原付でスピード出して意味あるの？
スピードがほしい人は原付２種に乗ればいいと思う。
そういえばベルトが切れたときは前方の信号が赤になりそうなのでアクセルを
かなり開いたときだったな。
上に書いたとおり俺の運転は発進停止を繰り返すシビアな使い方ですよ。
225 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 17:24:25.96 ID:MUMj9I+Y
以下 不毛な議論を御覧ください
俺は基本アクセル全開だわ。オイル交換だけして乗りっぱなし。
値段だけで選んだから2万キロ持てば十分だし
次は125乗るつもりだからちょっと怖いが・・・
こないだ友達の2stで出足アクセル回しすぎてガードレール突っ込みかけたし
値段だけで選んだから2万キロ持てば十分だし
次は125乗るつもりだからちょっと怖いが・・・
こないだ友達の2stで出足アクセル回しすぎてガードレール突っ込みかけたし
4st50ccて凄く低回転でクラッチ繋がるからアクセルの感覚が取りにくいよね
2stとか125cc辺りだと半クラから繋がる感触が分かってきてスタートがしやすくなる
2stとか125cc辺りだと半クラから繋がる感触が分かってきてスタートがしやすくなる
まあ新車の4stより古い2stの方が、
エンジン、クラッチ、ブレーキ、サスペンション全て含めて上質だよ
4stで勝てるのは燃費と騒音
エンジン、クラッチ、ブレーキ、サスペンション全て含めて上質だよ
4stで勝てるのは燃費と騒音
ハイハイ
何故4st車種のスレで2stの話が・・・？
AF68だけど1年半、走行距離4800kmで最近のじめっとした日や雨の日はエンジンのかかりが非常に悪いんだが、どこか見るべき場所ってある？
晴れの日とかはセル回すとキュッキュッストトトトト
とかかるのに
雨の日はギュオーギュオーギュオー ・・・トットットトトトト
という感じで眠りから叩き起こしたような感じになるんだよね。
こんなもんなら良いんだが明らかにヘッドライト暗いし、かかり始めはエンストするんじゃないかと思うほど。
AF68だけど1年半、走行距離4800kmで最近のじめっとした日や雨の日はエンジンのかかりが非常に悪いんだが、どこか見るべき場所ってある？
晴れの日とかはセル回すとキュッキュッストトトトト
とかかるのに
雨の日はギュオーギュオーギュオー ・・・トットットトトトト
という感じで眠りから叩き起こしたような感じになるんだよね。
こんなもんなら良いんだが明らかにヘッドライト暗いし、かかり始めはエンストするんじゃないかと思うほど。
何もメンテしてないならそんなもんじゃない？
まずはオイル・プラグ交換とエアフィルター洗浄or交換からだね
まずはオイル・プラグ交換とエアフィルター洗浄or交換からだね
こしゅ
AF68は燃料計の赤ゾーンに入りだしたら
走行ノイズが目立つんだけど、みんなのはどう？
走行ノイズが目立つんだけど、みんなのはどう？
バッテリーが弱ってるじゃないの
237 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 17:56:17.11 ID:8FX3POlu
>>231
バッテリー交換
バッテリー交換
１年半とかでバッテリーが・・・って？
それより何処かでリークしてるんじゃねぇの？
それより何処かでリークしてるんじゃねぇの？
こないだaf67のランププレートが抜けないって言ってた者だけど
クランク打ち替えて帰ってきた
写真撮れば良かったんだけど撮り忘れたorz
ランプの穴が潰れて広がってたのとクランクに傷と振れあり
原因はやっぱり分からんかったです
クランク打ち替えて帰ってきた
写真撮れば良かったんだけど撮り忘れたorz
ランプの穴が潰れて広がってたのとクランクに傷と振れあり
原因はやっぱり分からんかったです
241 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 22:02:29.00 ID:iNFBqJ2n
>>239
乙
乙
243 ： 忍法帖【Lv=36,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/09(日) 09:43:03.96 ID:0/w3tgsJ
リアボックス、ステップまでフル積載で昨日こけた
雨の中、道間違えてフロントブレーキ握った瞬間マンホールですってんころりん
たまたまグローブしてなくて手の皮剥がれるし車体は傷だらけ
あー恥ずかしい
雨の中、道間違えてフロントブレーキ握った瞬間マンホールですってんころりん
たまたまグローブしてなくて手の皮剥がれるし車体は傷だらけ
あー恥ずかしい
昨日AF61で東京ゲートブリッジを渡って来ました
アウェイ感満載で反対車線の大型バイクの皆さんに
もれなく二度見される有様
後ろのピンクナンバーが見えるならともかく、正面からは
普通の50cc車両にしか見えないので無理もないですね
夕方に橋の最上部から臨む大田区方面は、直上を
旅客航空機がすぐ飛んでいたりと、とても綺麗でした
アウェイ感満載で反対車線の大型バイクの皆さんに
もれなく二度見される有様
後ろのピンクナンバーが見えるならともかく、正面からは
普通の50cc車両にしか見えないので無理もないですね
夕方に橋の最上部から臨む大田区方面は、直上を
旅客航空機がすぐ飛んでいたりと、とても綺麗でした
一週間前にトゥデイを買いました。
とても快適に走っています。
メンテナンスをきっちりして、負担を掛けずに１０万㌔を目指します。
とても快適に走っています。
メンテナンスをきっちりして、負担を掛けずに１０万㌔を目指します。
AF68で左側にもドレンボルトあるよね？
右のとどう違うの？
右のとどう違うの？
右ってのがエンジンオイルのことを言ってるとしたら
ギヤオイルのドレンのことかな？
ギヤオイルのドレンのことかな？
>248
えっとね、左側の前の方。
二回りほどでかい円盤がナットの下に一体化されてる物。
えっとね、左側の前の方。
二回りほどでかい円盤がナットの下に一体化されてる物。
じしんどこだーーーーーーー
誤爆です・・・すいません
AF61のアイドリングが安定しなくて困ってる
エンジンが温まると信号待ちでエンジンが止まる
とりあえずアイドルスクリューを閉め込んでみたもののエンジン回転が然程上がらない
この場合はキャブを疑ったほうがいいのだろうか？
エンジンが温まると信号待ちでエンジンが止まる
とりあえずアイドルスクリューを閉め込んでみたもののエンジン回転が然程上がらない
この場合はキャブを疑ったほうがいいのだろうか？
これからDioたんにHID付けてみるぜ…！
254 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 22:51:12.11 ID:VLNcVXOu
todayのボディのパーツのはずし方がわかりません
見えるねじはすべて外したんですが。。。
見えるねじはすべて外したんですが。。。
255 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 23:37:12.79 ID:gqAg1fiG
今月になって暑くなってきたため片道85キロの友達の家に遊びに
車でなくてtodayで行ってきた。
いつも街乗りのちょい乗りだから燃費が40くらいだけど
満タン法で計算したら50キロ/リットル超えた。
ブログとかをみていて俺のtodayは燃費の面で多少ハズレエンジンだけど
条件がよければ燃費が伸びるのがわかった。
夏は車よりも原付のほうが快適だな。
車でなくてtodayで行ってきた。
いつも街乗りのちょい乗りだから燃費が40くらいだけど
満タン法で計算したら50キロ/リットル超えた。
ブログとかをみていて俺のtodayは燃費の面で多少ハズレエンジンだけど
条件がよければ燃費が伸びるのがわかった。
夏は車よりも原付のほうが快適だな。
＞夏は車よりも原付のほうが快適だな。
いや、そのりくつはおかしい
いや、そのりくつはおかしい
普通逆だな
258 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 13:25:40.53 ID:0uLVjALx
ＡＦ６２のＤＩＯに乗っているのですが
リアブレーキレバーの遊びが５ｍｍほど多すぎて
リアブレーキレバーの付け根部分にあるブレーキランプを消すスイッチが押せずに
常にブレーキランプが付きっぱなしになってバッテリーに負荷が掛かり、キックでしかエンジンが掛らなくなったので
フロントブレーキブレーキワイヤーの遊び調整をしたいのですが、出来ますか？
ググッてもやり方が見つかりませんでした。
フロントブレーキの遊び調整の仕方を紹介しているＨＰや仕方を知っている方はいませんか？
教えてください、お願いします。
リアブレーキレバーの遊びが５ｍｍほど多すぎて
リアブレーキレバーの付け根部分にあるブレーキランプを消すスイッチが押せずに
常にブレーキランプが付きっぱなしになってバッテリーに負荷が掛かり、キックでしかエンジンが掛らなくなったので
フロントブレーキブレーキワイヤーの遊び調整をしたいのですが、出来ますか？
ググッてもやり方が見つかりませんでした。
フロントブレーキの遊び調整の仕方を紹介しているＨＰや仕方を知っている方はいませんか？
教えてください、お願いします。
さっき100Kmくらい走った後でチャンバーに水ぶっかけたら一瞬で蒸発した
261 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 18:59:06.48 ID:f+FMDbse
>>259
割れるで。。。
>>258
あれおかしいよね？
TODAYもDIOも同じ設計だと思うけど、おいらの結論はこのバイクはクソだということだよ
AF６７はクソじゃないと思うけど、初代はダメだわ
一応260にあるようにスイッチの摩耗なら交換すればいいんだけど、
スイッチ、ケーブル、イコライザー、シュー、全部新品にしても辻つまが合わなくて諦めた。
ケーブルの引張剛性がないように思うんだよね
とりあえず自分は最高速出さないようにしてる
割れるで。。。
>>258
あれおかしいよね？
TODAYもDIOも同じ設計だと思うけど、おいらの結論はこのバイクはクソだということだよ
AF６７はクソじゃないと思うけど、初代はダメだわ
一応260にあるようにスイッチの摩耗なら交換すればいいんだけど、
スイッチ、ケーブル、イコライザー、シュー、全部新品にしても辻つまが合わなくて諦めた。
ケーブルの引張剛性がないように思うんだよね
とりあえず自分は最高速出さないようにしてる
262 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 21:48:25.34 ID:PKh5ZbNi
ＡＦ61はコンビブレーキの合流のところで調整できるようになってる、
10年ぐらい前のDioの4ストと同じ時期のtodayの後輪のホイールサイズは同じでしょうか？
ホンダ原付総合に書いたのですが、こちらの方が適正かと思い、書かせてもらいました。
よろしくお願いします。
ホンダ原付総合に書いたのですが、こちらの方が適正かと思い、書かせてもらいました。
よろしくお願いします。
10年前てことはスマートディオかな？
後輪だけ答えると外径は同じだけど流用はできなさそう
4ストディオはライブディオZX・スマートディオZ4に着いてる金色のアルミホイールがそのまま流用できるんだけど、
ググったらtodayにはドラムブレーキの径が違うからその金ホイールが装着出来ないらしい。＝4ストdioもムリっぽい
後輪だけ答えると外径は同じだけど流用はできなさそう
4ストディオはライブディオZX・スマートディオZ4に着いてる金色のアルミホイールがそのまま流用できるんだけど、
ググったらtodayにはドラムブレーキの径が違うからその金ホイールが装着出来ないらしい。＝4ストdioもムリっぽい
トゥデイでこけたったーw
アホみたいな軽装故、手から一の腕、肩まで傷だらけ…
おまけに数日後にオイル漏れ？でエンジンストップ。車用のオイルをスタンドでいれてもらってだましだまし帰ったけど今はエンジンすらつかない…
一回こけたくらいで壊れんなwといいたい！
修理いくら位かかるかな…
アホみたいな軽装故、手から一の腕、肩まで傷だらけ…
おまけに数日後にオイル漏れ？でエンジンストップ。車用のオイルをスタンドでいれてもらってだましだまし帰ったけど今はエンジンすらつかない…
一回こけたくらいで壊れんなwといいたい！
修理いくら位かかるかな…
>>265
痛かったろーな…骨は大丈夫か？
うちの娘もToday買って2週間でハデにコケて帰ってきた。
ブラウス・スカート・パンプスだったから腕も足も擦り傷だらけ…
あれほど、そんな軽装で乗るなと言ったのにな。
痛かったろーな…骨は大丈夫か？
うちの娘もToday買って2週間でハデにコケて帰ってきた。
ブラウス・スカート・パンプスだったから腕も足も擦り傷だらけ…
あれほど、そんな軽装で乗るなと言ったのにな。
チラうら乙。とか言われると思ったら案外優しいレスで嬉しいw骨は大丈夫でした。
軽装で乗らない方が良いのは頭では理解してたんだけど、油断してた…
乗り始めて1ヶ月ほどでした。
軽装で乗らない方が良いのは頭では理解してたんだけど、油断してた…
乗り始めて1ヶ月ほどでした。
知識も無いくせに故障をゴマかして乗った揚句バイクのせいにすんなwといいたい！
おれは年末に2st Dioで60km/h走行中にこけて鎖骨骨折した。
ダウンジャケットが破けて羽毛が飛び出たので脱いで帰ってきた。
仕事納めの日で手術は年明けに。
一番間抜けだったのは、手首につけて緩んでたロレのエクスプローラー
を無意識にダウンのポケットにいれ、それを取り出すのを忘れて
ゴミとして捨ててしまった。
ダウンジャケットが破けて羽毛が飛び出たので脱いで帰ってきた。
仕事納めの日で手術は年明けに。
一番間抜けだったのは、手首につけて緩んでたロレのエクスプローラー
を無意識にダウンのポケットにいれ、それを取り出すのを忘れて
ゴミとして捨ててしまった。
>>268
数日後に急に壊れたんだ…バイクは大丈夫と思ってたけど、徐々にオイルが抜けてたんかねー
数日後に急に壊れたんだ…バイクは大丈夫と思ってたけど、徐々にオイルが抜けてたんかねー
転倒で数日後ならこれじゃない？
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine6.htm
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine6.htm
272 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/18(火) 18:54:02.75 ID:J5PPyfgO
俺はこけたときステップに載せてたボックスティシュ×5が腹のしたに入って奇跡的に足の軽い怪我だけですんだ
転倒怖いな
買って一週間だけど通勤の関係で国道通らにゃならんから尚更
買って一週間だけど通勤の関係で国道通らにゃならんから尚更
>>264さん
今、形式を確認したらBA-AF62と書いてます。買ったのが平成16年でした。
todayはその一年後に買ったものです。
todayは友人のなので、形式がわかりません。
自分のを処分するので、タイヤなど汎用できればあげたいなと思ってます。
今、形式を確認したらBA-AF62と書いてます。買ったのが平成16年でした。
todayはその一年後に買ったものです。
todayは友人のなので、形式がわかりません。
自分のを処分するので、タイヤなど汎用できればあげたいなと思ってます。
276 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 02:06:14.83 ID:LMepNetV
前輪のブレーキワイヤーの遊び調整ってどうやるの？
コンビブレーキ付きだからややこしいらしいけど？
コンビブレーキ付きだからややこしいらしいけど？
今日小雨が降る中、AF68 dioが納車された。
微振動は思ってた以上にするが音は静か。
慣らし中なんだが、50キロの速度くらいから
「ヒュルルルルー」と速度関係なく「チリチリ」ってかすかに聞こえるんだけど何の音だろ？
前者は風きり音で後者は配線があたってるんだろか？
オイルはE1が入ってるらしいが、S9にすればもっと静かになったりするの？
微振動は思ってた以上にするが音は静か。
慣らし中なんだが、50キロの速度くらいから
「ヒュルルルルー」と速度関係なく「チリチリ」ってかすかに聞こえるんだけど何の音だろ？
前者は風きり音で後者は配線があたってるんだろか？
オイルはE1が入ってるらしいが、S9にすればもっと静かになったりするの？
>>277
ならし初日で50出してる時点で・・・
ならし初日で50出してる時点で・・・
きついカーブを30km/hとか死にたいのかｗ
他人を巻き込まずに済んで何よりだね
派手に怪我するケースってスピード出してるからだろうな
派手に怪我するケースってスピード出してるからだろうな
エアーちゃんと入ってた？
エアーが抜けててカーブでリアがズルッとして
怖い思いをしたことがある
エアーが抜けててカーブでリアがズルッとして
怖い思いをしたことがある
>>271
>>265です。
今日バイクの修理が終わったので、バイク屋さんに取りに行って来ました。
エンジンストップの主な原因は吸気の部分から異物（布状の紐）が入り、プラグが点火しなくなったことでした。
バイク屋さんのおっちゃんもなかなかみない例という事でびっくりしていました。
こけたのが直接の原因ではないらしく、こんな事もあるのかと不思議に思った次第です。長文失礼しましたm(_ _)m
>>265です。
今日バイクの修理が終わったので、バイク屋さんに取りに行って来ました。
エンジンストップの主な原因は吸気の部分から異物（布状の紐）が入り、プラグが点火しなくなったことでした。
バイク屋さんのおっちゃんもなかなかみない例という事でびっくりしていました。
こけたのが直接の原因ではないらしく、こんな事もあるのかと不思議に思った次第です。長文失礼しましたm(_ _)m
ディオ AF68を5月に買ったんだけど、今日みたいな雨の日に走ると
足元がビチャビチャになり、バッテリーとかに水がいかないか心配。
ちゃんと対策されてるんだろか？
足元がビチャビチャになり、バッテリーとかに水がいかないか心配。
ちゃんと対策されてるんだろか？
されてないならとっくに販売中止だｗ
水没するほどなら車でも要注意だな
水没するほどなら車でも要注意だな
>285
Thk
安心したよ。
しかしここの板はToday所有が多いな。
俺の地域では学生はtodayが多いが、それ以外はdioだな。
Thk
安心したよ。
しかしここの板はToday所有が多いな。
俺の地域では学生はtodayが多いが、それ以外はdioだな。
Today af67で自分でオイル交換（同銘柄、同量）しました。すぐに始動させた
ところ振動がふえて音が低音で大きくなったのですが、アイドリングをしなかったので
オイルが行き渡ってないだけですか。
交換して用事で普通に走ってしまったのですが、痛める可能性はありますか。
ところ振動がふえて音が低音で大きくなったのですが、アイドリングをしなかったので
オイルが行き渡ってないだけですか。
交換して用事で普通に走ってしまったのですが、痛める可能性はありますか。
振動は交換直後に大きく今は治まった気がしますが
数値化してわかるものでないので、、、
量はマニュアル通り暖気後２、３分後にゲージで計りました。
数値化してわかるものでないので、、、
量はマニュアル通り暖気後２、３分後にゲージで計りました。
明日トィデイF、新車で買うぜ！
>>290
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
292 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 01:30:08.33 ID:xvfMkcPs
276 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 02:06:14.83 ID:LMepNetV前輪のブレーキワイヤーの遊び調整ってどうやるの？
コンビブレーキ付きだからややこしいらしいけど？
↑
頼む、答えてくれ！
ワイヤーの遊びが多くて、ブレーキレバーの付け根にあるスイッチが押せずに
ブレーキランプが付きっぱなしになって、バッテリーが上がって、
しょっちゅうキックでエンジン掛けないといけないんだ
コンビブレーキ付きだからややこしいらしいけど？
↑
頼む、答えてくれ！
ワイヤーの遊びが多くて、ブレーキレバーの付け根にあるスイッチが押せずに
ブレーキランプが付きっぱなしになって、バッテリーが上がって、
しょっちゅうキックでエンジン掛けないといけないんだ
だが断る
知らんから許して
知らんから許して
それ本当にワイヤーが原因なのか？
スイッチの土台が奥に潜り込んでるだけじゃないのか？
スイッチの土台が奥に潜り込んでるだけじゃないのか？
オレもそー思う
先月購入の新車のAF67なんだが、先日から発進するときに
0km,1km,2km.3km・・・と徐々にスピードがあがるんじゃなく
0km,5km,6kmとつながりが悪そうな出方なんだが何処か悪いんだろうか。
ベルトかクラッチ辺りが悪いのかな。
0km,1km,2km.3km・・・と徐々にスピードがあがるんじゃなく
0km,5km,6kmとつながりが悪そうな出方なんだが何処か悪いんだろうか。
ベルトかクラッチ辺りが悪いのかな。
今日、新車でトィデイFの青注文してきた。
スクーターすら、15年ぶりだ～
スクーターでも買う時のワクワク感がたまらないw
スクーターすら、15年ぶりだ～
スクーターでも買う時のワクワク感がたまらないw
普通逆じゃね？
遊びが大きいと強く握らないとランプつかなくね？
俺の左ブレーキがそうなんだが
遊びが大きいと強く握らないとランプつかなくね？
俺の左ブレーキがそうなんだが
遊びが大きいんじゃなくて、戻りが悪いんじゃね？
ワシのが最近そんな感じ。
毎日乗ってた頃は良かったけど、ここのとこ3日おきとかになったら
リアのブレーキの戻りが悪くて、走り出した直後にキーキー音がする。
んで、少し走ると戻る。
ブレーキのドラムあたりをチェックしたいんだけど・・・
リアのホイール外すのメンドイなぁ。。。。
ワシのが最近そんな感じ。
毎日乗ってた頃は良かったけど、ここのとこ3日おきとかになったら
リアのブレーキの戻りが悪くて、走り出した直後にキーキー音がする。
んで、少し走ると戻る。
ブレーキのドラムあたりをチェックしたいんだけど・・・
リアのホイール外すのメンドイなぁ。。。。
300 ：２９２：2013/06/23(日) 00:21:00.25 ID:+TsKdir4
現行のToday(af67)、DIO(af68)をお乗りで、
純正オイル以外を使用されてる方、すいませんが銘柄をくわしく
教えて頂けないでしょうか。
宜しければそのメリット、デメリットも教えて頂けるとうれしいです。
E1を使用中ですが、振動が気になり他のオイルを探しています。
純正オイル以外を使用されてる方、すいませんが銘柄をくわしく
教えて頂けないでしょうか。
宜しければそのメリット、デメリットも教えて頂けるとうれしいです。
E1を使用中ですが、振動が気になり他のオイルを探しています。
振動の原因を明らかにした方がええんちゃうか？
>302
どうも。
その振動は規定範囲内であるとホンダドリームのメカニックさん
から回答をもらいました。
どこかが悪くて激しい振動がでて困ってるんではなく
静かになるオイルがあれば教えて頂きたいと思いました。
どうも。
その振動は規定範囲内であるとホンダドリームのメカニックさん
から回答をもらいました。
どこかが悪くて激しい振動がでて困ってるんではなく
静かになるオイルがあれば教えて頂きたいと思いました。
原付のオイル程度で激変ほど効果あるのかな？
想定の範囲内というかその振動の程度が仕様なんだから
気になるとすればTodayと付き合っていくのは難しいのでは。
想定の範囲内というかその振動の程度が仕様なんだから
気になるとすればTodayと付き合っていくのは難しいのでは。
>304
Todayには（振動も含め）満足しています。
もっと振動を減らせれば、どんなものかと興味があり
銘柄を聞きたくなりました。
Todayには（振動も含め）満足しています。
もっと振動を減らせれば、どんなものかと興味があり
銘柄を聞きたくなりました。
たった0.7㍑のオイル変えたところで振動は変わらないと思うけどな
単気筒のバイブレーションを存分に味わうしかあるまい
単気筒のバイブレーションを存分に味わうしかあるまい
変わるだろ、、、、
変わるわよ♪
なら品名教えてあげたらどうなんだ
男ならモノタロウペール缶固い方
もちろん１５％オフの日に買ってね
もちろん１５％オフの日に買ってね
E1は非力な4st原付用やろ？ 固くしたらエンジンに余計な負荷かけるやろし 今よりシャバシャバやと潤滑不良起こすかもしれん。それと振動とどっちを気にするかやな。 アイドル調整でも振動なんて変わるしなぁ
俺、車用のオイル使ってる。カストロールXF-08の5w-30だな。
ホームセンターで4L1980とかで買ってる。
車のオイル交換した余りを原付にまわしてる感じだな。悪くない気がする。
ホームセンターで4L1980とかで買ってる。
車のオイル交換した余りを原付にまわしてる感じだな。悪くない気がする。
店の人も純正オイル以外は勧めないって。
メーカーは純正オイル使用を前提に製造してるわけだから。
メーカーは純正オイル使用を前提に製造してるわけだから。
単気筒で小さいシリンダーで元々フリクションは少ない作りの物なんだから
オイル変えたくらいじゃ振動が無くなる系の変化は望めないだろ？
むしろ純正じゃなくなる事での不具合起こす危険度のほうが高いがな。
オイル変えたくらいじゃ振動が無くなる系の変化は望めないだろ？
むしろ純正じゃなくなる事での不具合起こす危険度のほうが高いがな。
315 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 01:14:09.45 ID:ZiwQkYYy
AF61とCL50のプラグを交換するんだけど、デンソーは両車ともIUF22が装着可能なんだが、
NGKはCL50がCR6HIXでAF61がCR7HIXってなっている
この場合、CR7HIX指定の車種にCR6HIXを使用しても問題は無いのかな？
NGKはCL50がCR6HIXでAF61がCR7HIXってなっている
この場合、CR7HIX指定の車種にCR6HIXを使用しても問題は無いのかな？
プラグメーカーの指定を変える意味がわからん。
>>315
形が一緒なら熱価が一つ上だろうと下だろうと、あんまり変わらんよ。
だから、問題はない。
余ってるなら使えばいい。
イリジウムはノーマルとあんまり変わらんから勿体ないよ。
のぼり坂が力強くなるって替えたんだけど、全くわからんかった。
形が一緒なら熱価が一つ上だろうと下だろうと、あんまり変わらんよ。
だから、問題はない。
余ってるなら使えばいい。
イリジウムはノーマルとあんまり変わらんから勿体ないよ。
のぼり坂が力強くなるって替えたんだけど、全くわからんかった。
走行距離1,800km弱のdioで、今日から時々後方下あたりから
小さなギアの異音（シャリシャリ）がなるんだけど、なんだろう。
ベアリング劣化の音ではないです。
正常な時でも小さい音はいろんな所からする昨今のバイクだけど
その音とは違います。新たな音です。
ファイナルギアオイルは交換してません。エンジンオイルは交換済みです。
ホンダドリームに持って行けば何日も預かり修理だろうか。
小さなギアの異音（シャリシャリ）がなるんだけど、なんだろう。
ベアリング劣化の音ではないです。
正常な時でも小さい音はいろんな所からする昨今のバイクだけど
その音とは違います。新たな音です。
ファイナルギアオイルは交換してません。エンジンオイルは交換済みです。
ホンダドリームに持って行けば何日も預かり修理だろうか。
319 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 15:12:52.54 ID:qJgRF9Z6
毎日使うから預けられないとか言えば部品だけ手配して
入荷してから車両を持って行ったりすればいいと思うよ
ていうか異音は多分「気のせいです」「様子見て下さい」で終わる可能性ありｗ
入荷してから車両を持って行ったりすればいいと思うよ
ていうか異音は多分「気のせいです」「様子見て下さい」で終わる可能性ありｗ
ブレーキー調整の振動の音だと
同じ4ｓｔのDioでも現行と昔のモデルだとエンジン音が全然違う。
音は昔のほう良かった。現行の音に慣れないうちはどこか壊れてんじゃねーか？って。
音は昔のほう良かった。現行の音に慣れないうちはどこか壊れてんじゃねーか？って。
皆さんレスありがと。
「気のせいです」「様子見て下さい」で済めば幸いですね。
修理となると憂鬱です。
ブレーキ調整とは盲点でした。
コンビブレでマニュアルみても分かりづらいですので
それをふくめ、ホンダドリーム行ってみます。
ところでホンダドリームには純正以外のタイヤって置いてるのかな。
グリップ力重視で他のタイヤもつけてみたいです。
「気のせいです」「様子見て下さい」で済めば幸いですね。
修理となると憂鬱です。
ブレーキ調整とは盲点でした。
コンビブレでマニュアルみても分かりづらいですので
それをふくめ、ホンダドリーム行ってみます。
ところでホンダドリームには純正以外のタイヤって置いてるのかな。
グリップ力重視で他のタイヤもつけてみたいです。
323 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 18:14:59.78 ID:WpGASyZo
すいません、AF61なのですが、
右レバーをバーに固定してる二本のネジの内の前側のネジが外れてレバーがガタガタするのですがこのネジはバイク店に持ってかないと直せませんか？
ホームセンターとかに同型のネジとか売ってないんでしょうか？
右レバーをバーに固定してる二本のネジの内の前側のネジが外れてレバーがガタガタするのですがこのネジはバイク店に持ってかないと直せませんか？
ホームセンターとかに同型のネジとか売ってないんでしょうか？
ヘッドライトバルブ交換してて気づいたのだが、ヘッドライトユニットごと
動かして光軸ずらせるんだな
みんなもやってみそ
動かして光軸ずらせるんだな
みんなもやってみそ
書き忘れたAF67todayの話ね
久々の規制解除なんでAF67のチューンニングについて書きます
MFRハイパープーリーに交換して8000ｋｍ突破、加速最高速低下なし
燃費は向上、55km/L から最高62.8km/L（信号もない田舎）へ
30km巡航の回転数低下が要因と思われる
MFRはスライドピースの耐久性が低いのが弱点、私は2000kmごとにプーリー開けて
チェックしていたが6000kmで１個破損、付属WRも耐久性が低いのでデイトナの
5.0×3、5.5×3に変更、最高速の伸びは悪いが40kmまでの加速は向上しました
today性能向上の参考にして頂ければ幸いです
久々の規制解除なんでAF67のチューンニングについて書きます
MFRハイパープーリーに交換して8000ｋｍ突破、加速最高速低下なし
燃費は向上、55km/L から最高62.8km/L（信号もない田舎）へ
30km巡航の回転数低下が要因と思われる
MFRはスライドピースの耐久性が低いのが弱点、私は2000kmごとにプーリー開けて
チェックしていたが6000kmで１個破損、付属WRも耐久性が低いのでデイトナの
5.0×3、5.5×3に変更、最高速の伸びは悪いが40kmまでの加速は向上しました
today性能向上の参考にして頂ければ幸いです
>>3に質問なんだけど、プーリーノーマルでニードルとジェット交換、エアクリ加工でもそこそこ良くなりますかね？
329 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 01:22:34.36 ID:BzETODaE
>>323
それはなべネジだから、近くのホームセンターでM5×35を探せば良い
一番良いのは、左側の同じ位置のネジを外して持って行くと探しやすい
ただ頭(なべ)の部分が大きすぎるとネジが入らないので注意されたし
それはなべネジだから、近くのホームセンターでM5×35を探せば良い
一番良いのは、左側の同じ位置のネジを外して持って行くと探しやすい
ただ頭(なべ)の部分が大きすぎるとネジが入らないので注意されたし
330 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 10:10:01.23 ID:S9dacmRd
ボアアップしていてCVK24付けてる人教えてください。スローとメインジェットは何番入れてますか？
DIO AF68のパープル色に乗っておられる方おられますか。
田舎で３店舗まわったのですが展示されていません。
アルミ色はありました。
パープルの色ってグーグル画像では黒っぽい色ですが
実際はどんな色ですか。やんちゃな感じはしませんか。
田舎で３店舗まわったのですが展示されていません。
アルミ色はありました。
パープルの色ってグーグル画像では黒っぽい色ですが
実際はどんな色ですか。やんちゃな感じはしませんか。
中華dioの時点で眼中にないから何色でもok
鍵さしっぱだったりLEDやらハネやら付けてたら見られるけどなｗｗｗ
鍵さしっぱだったりLEDやらハネやら付けてたら見られるけどなｗｗｗ
>332
羽根やLEDつけてたら「私はバカです」と言いまわって
走ってるような物だろw
羽根やLEDつけてたら「私はバカです」と言いまわって
走ってるような物だろw
ノーマルでも激遅なのにそれ以下とかありえねーw
しかも最高速出したところでえらい時間かけて加速して60,70だろ
耐久性も燃費も落ち馬鹿としか言いようが無い。
しかも最高速出したところでえらい時間かけて加速して60,70だろ
耐久性も燃費も落ち馬鹿としか言いようが無い。
最高速のためだけなら仕方ないね
原付のメリットを頃してる
原付のメリットを頃してる
５０までの加速が命
こういう奴らは125乗ると50に見向きもしなくなる
TODAY af67で、ノイズがする時しない時が
あるのだけどどうして？
エンジンが暖まってきたらノイズがする傾向がある。
狭い側壁やガードレールのある道で音が反射して聞こえる。
あるのだけどどうして？
エンジンが暖まってきたらノイズがする傾向がある。
狭い側壁やガードレールのある道で音が反射して聞こえる。
答え書いとるやん
341 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 21:44:06.80 ID:9FRBRxKP
todayのオイルレベルゲージがパーツセンターにも無いけど
通販では売ってないのか新品は
通販では売ってないのか新品は
年に2回オイル交換してるが、レベル見たことない
オイルの減り早いの？
オイルの減り早いの？
>>341
フツーにバイク屋で買ったらよろしいのでは？
フツーにバイク屋で買ったらよろしいのでは？
>>341
部品番号が分かるならwebikeで注文できるよ。
部品番号が分かるならwebikeで注文できるよ。
>>341
盗まれたん？
盗まれたん？
346 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 13:37:38.10 ID:KPTvIWJ6
AF68のウインカーをLED化しようと思い調べたら
ウインカーリレーを変える必要があることが分かりました。
色々見たのですがデイトナの「LED対応ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ 69571」は
AF68に使うことができるのでしょうか？
商品説明には「12V直流車専用」と書いてあるので使えると思うのですが不安なので質問させて頂きました。
ウインカーリレーを変える必要があることが分かりました。
色々見たのですがデイトナの「LED対応ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ 69571」は
AF68に使うことができるのでしょうか？
商品説明には「12V直流車専用」と書いてあるので使えると思うのですが不安なので質問させて頂きました。
348 ：346：2013/07/05(金) 07:45:08.87 ID:dYLrJ07K
>>348
加工するくらいなら、もっと安いのを買ってくればいいと思う
加工するくらいなら、もっと安いのを買ってくればいいと思う
加速と登坂能力向上を狙ってAF68のFI車にキタコのプーリーを付けて
WRはAF63Z4の5gを付けたんだがな～んか今ひとつだなぁ…
回転数もバンド外れてただ回ってるだけみたいだし、本格的に試走したり山登って来たわけではないんだが
まぁWR弄りの奥深さを思い知ったわ…
付けてた中華HIDも切れちゃうし…orz
WRはAF63Z4の5gを付けたんだがな～んか今ひとつだなぁ…
回転数もバンド外れてただ回ってるだけみたいだし、本格的に試走したり山登って来たわけではないんだが
まぁWR弄りの奥深さを思い知ったわ…
付けてた中華HIDも切れちゃうし…orz
＞加速と登坂能力向上
それノーマルプーリーの長所ですわ。
それノーマルプーリーの長所ですわ。
うーんそれじゃあWRだけ軽くすれば良かったって事？
でもそれだとテンプレ的には武川と変わらなくなるし
キタコの長点はノーマルとは違う角度により変速特性を変更することじゃないの？
キタコの方が加速･登坂が強いんじゃなかったのか…
価格コムのインプレにはFI車なら多少重めがいいとあるな…
でもそれだとテンプレ的には武川と変わらなくなるし
キタコの長点はノーマルとは違う角度により変速特性を変更することじゃないの？
キタコの方が加速･登坂が強いんじゃなかったのか…
価格コムのインプレにはFI車なら多少重めがいいとあるな…
af67だけどキタコプーリーWR5gでちょうどいいけどな
登りもノーマルよりは早いし
登りもノーマルよりは早いし
AF62だけどテンプレキタコで加速と登坂うpしたよ
30km/hが一番ハイギヤでエンジンが低回転になるんだっけ？
それより速いと回転が上がるし、遅いとプーリーがロー側になるみたいな
それより速いと回転が上がるし、遅いとプーリーがロー側になるみたいな
昨日付けた者だが、ネガティヴ意見は取り消し
昨日は慣らしも兼ねて40km/h制限とかスロットル開度を絞ってたが
今日はシェイクダウンのつもりで少し捻り気味に走ってみたら、確かに変わった気がする
純正マフラーでも多少の坂は詰まらずに登れた
40km/hまでの加速よりそれ以上の加速の方が静かでワロタ、中低速はメーターが追いついてないような？ｗ
ただ、WRを軽くしすぎた感、中低速の回転数が上がりすぎな気がする…
やっぱり33gが丁度いいのかなぁ、純正マフラーなのに前よりうるさくなったｗ
バンドは掴んでるはずだから加速上良くなってるはずなんだけど
エンジン寿命とか考え出すと精神衛生上良くないな
てか社外なのによく純正WRが仕込めたわ、調べもせずに…ホンダも5.5g売ってくれよ…
昨日は慣らしも兼ねて40km/h制限とかスロットル開度を絞ってたが
今日はシェイクダウンのつもりで少し捻り気味に走ってみたら、確かに変わった気がする
純正マフラーでも多少の坂は詰まらずに登れた
40km/hまでの加速よりそれ以上の加速の方が静かでワロタ、中低速はメーターが追いついてないような？ｗ
ただ、WRを軽くしすぎた感、中低速の回転数が上がりすぎな気がする…
やっぱり33gが丁度いいのかなぁ、純正マフラーなのに前よりうるさくなったｗ
バンドは掴んでるはずだから加速上良くなってるはずなんだけど
エンジン寿命とか考え出すと精神衛生上良くないな
てか社外なのによく純正WRが仕込めたわ、調べもせずに…ホンダも5.5g売ってくれよ…
＞中低速はメーターが追いついてないような？ｗ
音だけ大きくなって進んでないだけ
音だけ大きくなって進んでないだけ
そして中古で5万で売ってるジュグ90にブッチギられる>>356
中古3万の3KJやスーパーディオにも完封されるね
昨日信号待ちで高校生ヤンキーのオンボロZXに青になったと同時にちぎられた
2ストに戻りたくなった
2ストに戻りたくなった
361 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 08:06:38.44 ID:ZuX95eYv
そもそもトゥデイに速さを求めてはいけない、トゥデイの売は燃費と中国生産の為の価格の安さ。速くしたいなら排気量上げるかエンジン載せかえ！
あまりの暑さにのっててクラクラするわ…
面倒いけど公共交通機関しかないな、夏は。
面倒いけど公共交通機関しかないな、夏は。
でも暑いと燃費めちゃくちゃ伸びるよね
長距離乗ったら60km/L超えは確実。FI車の場合だけど
長距離乗ったら60km/L超えは確実。FI車の場合だけど
加速も良いよ。冬場感じる摩擦の抵抗感や吹け上がりの悪さみたいなのが無い。
最初からオイルがヌルヌルに行き渡ってる感覚。
最初からオイルがヌルヌルに行き渡ってる感覚。
こんだけ熱いときに最適化してるって事は
寒い気温に最適化したセッティングしてある状態で気温低い所で走ると
燃費どれくらい伸びるんだろうね？
まあ安全マージン考えれば空冷エンジンじゃやっちゃいけないセッティングだろうけど・・・
寒い気温に最適化したセッティングしてある状態で気温低い所で走ると
燃費どれくらい伸びるんだろうね？
まあ安全マージン考えれば空冷エンジンじゃやっちゃいけないセッティングだろうけど・・・
>>365
こんだけ暑いと、最初のスタート時点でアイドリングが低めに安定しとるね、もう既に暖機出来てて
ただ、1000メートル級の山に行くと今にも止まりそうなアイドリングする、キャブ特有の現象だと思うけど
こんだけ暑いと、最初のスタート時点でアイドリングが低めに安定しとるね、もう既に暖機出来てて
ただ、1000メートル級の山に行くと今にも止まりそうなアイドリングする、キャブ特有の現象だと思うけど
ふつう冬の方がエンジンは調子良く吹けるもんだけどな
長袖ジャケットからTシャツ一枚に変わったから空気抵抗が減って速いだけなパターンが多い
長袖ジャケットからTシャツ一枚に変わったから空気抵抗が減って速いだけなパターンが多い
一番調子いいのは春頃
夏はエンジンもヘバってる感じ
夏はエンジンもヘバってる感じ
ホンダ正規店（赤の羽根の看板）って街にたくさんありますが
意外とエンジンオイルは各種おいてないですよね。
「質問1」
AF68なんでE1を入れて欲しいですが、ホンダドリームにいけば
各種オイルを入れてくれますか？
「質問2」
AF68のタイヤはDUROですが、ホンダドリームには306など
純正指定以外のタイヤもおいてますか？
意外とエンジンオイルは各種おいてないですよね。
「質問1」
AF68なんでE1を入れて欲しいですが、ホンダドリームにいけば
各種オイルを入れてくれますか？
「質問2」
AF68のタイヤはDUROですが、ホンダドリームには306など
純正指定以外のタイヤもおいてますか？
ホンダ正規店って街にたくさんあるし、意外とエンジンオイルは各種おいてないのでお店に直接電話したほうが早いですね
>>370
ドリームだったらE1あるんじゃない？G1でも全く問題ないと思うけど
スクーターはミッションを潤滑してないのでオイルなんて粘度さえ合ってれば
何入れてもOKだよ
現にtodayにモービルスペシャル10ｗ-30入れてるけど40,000kmトラブル無しだし
新車だったらE1入れないと保障効かないらしいけどね
ドリームだったらE1あるんじゃない？G1でも全く問題ないと思うけど
スクーターはミッションを潤滑してないのでオイルなんて粘度さえ合ってれば
何入れてもOKだよ
現にtodayにモービルスペシャル10ｗ-30入れてるけど40,000kmトラブル無しだし
新車だったらE1入れないと保障効かないらしいけどね
373 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 22:37:54.14 ID:dI3REwHP
374 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 23:01:57.29 ID:LHnkeJNX
55000ｋｍＴｏｄｅｙ（キャブの奴）を今日トリートに乗り換えた俺に一言言わせてくれ。
125ｃｃにキック付けろやホンダ。
125ｃｃにキック付けろやホンダ。
PCXはキックペダル増設の社外クランクケースカバーがあったような
もしゅ
>>373
2ストのマフラー詰まりが無い分、長く走れるだろう
AF61後期型を去年の夏、中古で買って14000km走ったが、不具合は無い
むしろ、今後どのあたりに不具合が出てくるのか教えてもらいたい位。基本的なメンテはやってる。
2ストのマフラー詰まりが無い分、長く走れるだろう
AF61後期型を去年の夏、中古で買って14000km走ったが、不具合は無い
むしろ、今後どのあたりに不具合が出てくるのか教えてもらいたい位。基本的なメンテはやってる。
378 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 16:07:46.12 ID:vcGWQMvg
まだ5000kmのdioだが、温度センサーのコードが何かに引っかかってちぎれてた。
冷えてると正味二分くらいセル回さないとかからなかった。
冷えてると正味二分くらいセル回さないとかからなかった。
AF68の鍵がある収納ポケットの下の脚をおく黒いところに傷がつき、
スポンジヤスリ（中目）で磨いたら傷はきえたけど白っぽくなりました。
光沢オイルなどでごまかす以外で消し方はありますか？
まだ買って３日なんで消したいです。
スポンジヤスリ（中目）で磨いたら傷はきえたけど白っぽくなりました。
光沢オイルなどでごまかす以外で消し方はありますか？
まだ買って３日なんで消したいです。
381 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 22:42:12.88 ID:JLerxyvp
AF68のDioにデイトナのウインカーリレー入れてハザードを増設したいんだが付くかね？
知恵袋にはICリレーは付かないって解答欄じゃなく質問欄に書いてあったんだが。
知恵袋にはICリレーは付かないって解答欄じゃなく質問欄に書いてあったんだが。
383 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 10:12:08.48 ID:AywG4T34
半年振りにキャブのTodayをひっぱり出したんですが、やたらアイドリングが弱くて困ってます。
キャブに手を付けない、手軽に出来るアイドリング調整方法はありませんか？
キャブに手を付けない、手軽に出来るアイドリング調整方法はありませんか？
キャブ外すのめんどいよな
新しいガソリンに入れ替えてエアクリからキャブクリーナーぶちこめ
新しいガソリンに入れ替えてエアクリからキャブクリーナーぶちこめ
1年5ヶ月オイル交換してないからソロソロ面倒くさいけどオイル交換するか
前回はMobil Special 10W-30使ったけど特に問題ないので前回使って大量に残ってる
これでオイル交換する
前回はMobil Special 10W-30使ったけど特に問題ないので前回使って大量に残ってる
これでオイル交換する
386 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 16:00:56.44 ID:jgkBFMSU
オイル交換して500キロぐらい走ったらオイルゲージの先っぽにオイルがほんのちょっと付くぐらいにまで減ってるみたいなんだけど、
これはもうエンジンの寿命ですか
たぶん3万キロぐらい走ってるAF61です
これはもうエンジンの寿命ですか
たぶん3万キロぐらい走ってるAF61です
3万くらいで寿命来るかなあ
漏れはないのか？
漏れはないのか？
388 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 16:21:03.17 ID:jgkBFMSU
駐車スペースにオイル染みも見当たらないので漏れて無いと思います
直接エンジンは見てないのか
390 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 01:01:41.41 ID:UJStCvkv
>>386
燃えてんだろ
燃えてんだろ
391 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 10:34:39.03 ID:p3boMk7p
燃えてるんだろうか
乗りっぱなしだったが、ここ見てメンテする事決めたわ
61か62なんだけど、メーター不良のまま乗ってたから走行距離がわからん
1，バイク屋で三回くらいメーターワイヤー換えてるんだけど、３ヶ月程度でまた動かなくなる
これって使い方が悪い？バイク屋が悪い？それともそんなもん？
2,少なくとも2万は越えてると思われる
用途は都内の平坦な道を片道5kmの通勤
バッテリーは死亡、オイルは先日交換済み
整備箇所とオススメパーツを教えてけろ
昔、2st50MTいじってたけどそのレベルじゃ無理じゃね？って所も教えてくだちい
1，バイク屋で三回くらいメーターワイヤー換えてるんだけど、３ヶ月程度でまた動かなくなる
これって使い方が悪い？バイク屋が悪い？それともそんなもん？
2,少なくとも2万は越えてると思われる
用途は都内の平坦な道を片道5kmの通勤
バッテリーは死亡、オイルは先日交換済み
整備箇所とオススメパーツを教えてけろ
昔、2st50MTいじってたけどそのレベルじゃ無理じゃね？って所も教えてくだちい
メーターワイヤーなんて替えたことない。
バイク屋が交換方法まちがってるんじゃないか。
違うバイク屋でワイヤー交換したほうがいいと思う。
っていうかワイヤー以外が怪しい。
バイク屋が交換方法まちがってるんじゃないか。
違うバイク屋でワイヤー交換したほうがいいと思う。
っていうかワイヤー以外が怪しい。
ホンダの原付てメーターギヤが樹脂だからすぐ死ぬんじゃなかったっけ
バッテリーは変えてやれ。台湾製安いしちょい触れる人ならできるでしょ
バッテリーは変えてやれ。台湾製安いしちょい触れる人ならできるでしょ
一度バラしたことあるけど、メーターは変えたくないなぁ
時間掛かってめんどいわ
時間掛かってめんどいわ
50,000km走破したがメーターケーブルは健在だ
交換したことないわ
交換したことないわ
このバイクで、田舎の下りをフルスロットルで走るとき、時折「ﾊﾟｧﾝ…ﾊﾟｧﾝ」と鳴るのは何？？バックファイヤーでも出てんの？
399 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 16:00:37.34 ID:4yMcKhnh
400 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 17:14:49.20 ID:Ky6p4IYC
>>399
交換したのは
タイヤ前後数回
ブレーキシュー前後1回
前ブレーキのワイヤー1回
バッテリー交換2回
ヘッドライト球交換1回(の後、去年HIDに自分で交換)
エアーフィルター交換1回
ウエイトローラー交換1回
ドライブベルト交換1回
あと適当にオイル交換 位かな？
交換したのは
タイヤ前後数回
ブレーキシュー前後1回
前ブレーキのワイヤー1回
バッテリー交換2回
ヘッドライト球交換1回(の後、去年HIDに自分で交換)
エアーフィルター交換1回
ウエイトローラー交換1回
ドライブベルト交換1回
あと適当にオイル交換 位かな？
5000kに1回オイル交換してたら3万kはノーメンテで乗れるようにできてる
あとタイヤ交換はタイヤツルツルになったらしないといけないな
それとエアクリは1万kに1回やればメンテは必要ない
それとエアクリは1万kに1回やればメンテは必要ない
Today af67乗ってます。
友人からエンジンオイル ホンダ純正 S9(10w-30)を4缶もらいました。
API規格（SL)、SAE規格(10w-30)、JOSO規格(MB)等は全く同じで、
油種のみE1は鉱物油、S9は部分化学合成油となってます。
S9を入れてのデメリットなどありますか？
巷で聞くオイルシールから漏れたりするのはシール劣化・粘度が低いが理由で
油種があってないのは関係ないですか？
友人からエンジンオイル ホンダ純正 S9(10w-30)を4缶もらいました。
API規格（SL)、SAE規格(10w-30)、JOSO規格(MB)等は全く同じで、
油種のみE1は鉱物油、S9は部分化学合成油となってます。
S9を入れてのデメリットなどありますか？
巷で聞くオイルシールから漏れたりするのはシール劣化・粘度が低いが理由で
油種があってないのは関係ないですか？
自己レスです。
S9を入れてみました。
E1と比べガサツな感じがとれました。
エンブレの時に前のめりになるE1と比べ、段がとれスーッと止まります。
オイル交換直後のアイドリングで、振動も気持ちマイルドになりました。
S9を入れてみました。
E1と比べガサツな感じがとれました。
エンブレの時に前のめりになるE1と比べ、段がとれスーッと止まります。
オイル交換直後のアイドリングで、振動も気持ちマイルドになりました。
最近ヘルメット付けずに発進することが増えてきた
数メートル走ってやけに涼しいことに気付く
数メートル走ってやけに涼しいことに気付く
昔一度だけやったな
今日はやたら風感じて、調子いいぜって思ったらノーヘルだった
二週間振りに乗ったら結構伸びがよくてびびった
ぶっ壊れないし、いいバイクだぜ
今日はやたら風感じて、調子いいぜって思ったらノーヘルだった
二週間振りに乗ったら結構伸びがよくてびびった
ぶっ壊れないし、いいバイクだぜ
AF67のファイナルギアオイルを新車で購入してから
ぜんぜん変えてないんだけど大丈夫？
ぜんぜん変えてないんだけど大丈夫？
ぜんぜんの度合いが分からんけど、1回も変えてないなら変えてやれ
1回変えればほぼ無交換でいけるから
1回変えればほぼ無交換でいけるから
AF68のDioに乗ってるけどライトの中のウインカーのとこにオレンジのカバーが付いてるけど、あれって外れる？
オレンジのLED球入れてステルス化したいんだけど。
オレンジのLED球入れてステルス化したいんだけど。
>410
やっぱ変えたほうがいいんだね。
ブレーキの遊び調整とでドリームに行ってみるよ。
やっぱ変えたほうがいいんだね。
ブレーキの遊び調整とでドリームに行ってみるよ。
手芸センター
414 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 10:49:27.11 ID:QauPOIFK
俺も50000キロ以上走行している。
オイル交換を4000キロごとに換えているくらいで
いたってノーメンテナンス。
ベルトが切れたときにウエイトローラーを換えようとしたけど
バイク屋さんが交換不要と言ったからベルトを交換したくらいだ。
バッテリーも一回交換しただけ。
エアfぃルターも一回交換しただけ。
タイヤは何回か交換したな。
オイル交換を4000キロごとに換えているくらいで
いたってノーメンテナンス。
ベルトが切れたときにウエイトローラーを換えようとしたけど
バイク屋さんが交換不要と言ったからベルトを交換したくらいだ。
バッテリーも一回交換しただけ。
エアfぃルターも一回交換しただけ。
タイヤは何回か交換したな。
ローラーがへたってないってことは急発進とかしない乗り方なんだろうね
良いことだ
良いことだ
416 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 12:36:31.85 ID:82ilXGNh
そんなにもつのか。中華バイクだから敬遠してたが、モンキーやリトルカブじゃなくても良さそう。新車価格が安いのは助かるしなぁ。
417 ：414：2013/08/02(金) 18:42:45.07 ID:QauPOIFK
加速や燃費も新車当時と変わらない。
いつも時速35キロくらいで走るけど
この前ちょっとアクセルを開けてみたら
らくらく時速５５キロ出たから十分といったここだろう。
今年の春に遠出したときに連続して一時間走行したときに
オーバーヒート気味になったかな。アクセル開度に対してスピードが出なくなった。
これは空冷だから仕様と考えていいのかな。
ちなみに俺は配達や集金などに使っているからヘビーユーザーと思う。
定価94800円のスクーターにしては上出来だ。
購入検討している人はマイチェン（FI化）してからかなり経過してモデル末期だろうから
大きく値引きしてもらって買うのもいいかもね。
いつも時速35キロくらいで走るけど
この前ちょっとアクセルを開けてみたら
らくらく時速５５キロ出たから十分といったここだろう。
今年の春に遠出したときに連続して一時間走行したときに
オーバーヒート気味になったかな。アクセル開度に対してスピードが出なくなった。
これは空冷だから仕様と考えていいのかな。
ちなみに俺は配達や集金などに使っているからヘビーユーザーと思う。
定価94800円のスクーターにしては上出来だ。
購入検討している人はマイチェン（FI化）してからかなり経過してモデル末期だろうから
大きく値引きしてもらって買うのもいいかもね。
このバイクってオイルの量に個体差があるのかな？
自分のAF68はオイル交換の時に0.6しか入らない(古いオイル斜めに傾けてできるだけ出し切ってる)
0.7入れるとゲージが適量の値を遥か数センチも超えてしまう
だからバイク屋でやって貰うと0.7入れるんで最後のレベルゲージ確認の時に皆（？）って感じになる
あらかじめ0.6で入れて下さいと伝えるとバイク屋に（は？）みたいな顔されるし
めんどくせ
自分のAF68はオイル交換の時に0.6しか入らない(古いオイル斜めに傾けてできるだけ出し切ってる)
0.7入れるとゲージが適量の値を遥か数センチも超えてしまう
だからバイク屋でやって貰うと0.7入れるんで最後のレベルゲージ確認の時に皆（？）って感じになる
あらかじめ0.6で入れて下さいと伝えるとバイク屋に（は？）みたいな顔されるし
めんどくせ
クソでも詰まってんじゃねえの
420 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 01:12:49.12 ID:fQLeEzr7
>>418
エンジンの中の古いオイルが抜けきっていないんではないかと推測する
因みに俺の場合、エンジンオイルが1Lあれば、
まず古いオイルを抜いた後で300CCをエンジンに入れアイドリングで数分間エンジンをフラッシングする
そしてフラッシングしたオイルを排出し残りの700CCを入れて作業は終了
エンジンの中の古いオイルが抜けきっていないんではないかと推測する
因みに俺の場合、エンジンオイルが1Lあれば、
まず古いオイルを抜いた後で300CCをエンジンに入れアイドリングで数分間エンジンをフラッシングする
そしてフラッシングしたオイルを排出し残りの700CCを入れて作業は終了
421 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 09:11:48.87 ID:H61rkOwa
>>414
ベルト 走行何キロで切れたの？
ベルト 走行何キロで切れたの？
422 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 12:35:38.06 ID:H61rkOwa
today新車で購入して
現在40000キロだが 最近たまに走行中に
突然エンジンが止まって セルでもキックでもしばらく
エンジンがかからなくなって 10分ぐらいしたら
またエンジンがかかり普通に乗れるようになるのだが
40000キロまで3000キロ毎にオイル交換とプラグ交換してるのだが
エアクリも問題なし 走行中に突然止まるって事はもうエンジンの寿命前兆なのかな？
現在40000キロだが 最近たまに走行中に
突然エンジンが止まって セルでもキックでもしばらく
エンジンがかからなくなって 10分ぐらいしたら
またエンジンがかかり普通に乗れるようになるのだが
40000キロまで3000キロ毎にオイル交換とプラグ交換してるのだが
エアクリも問題なし 走行中に突然止まるって事はもうエンジンの寿命前兆なのかな？
>422
俺は3万キロのDIO 4stだが、購入時からずっとフューエルワン入れてるから
この間ベアリング交換でエンジンまとめてオバホしたとき、
ピストンやシリンダなどが綺麗でメカニックのあんちゃんがビックリしてた。
消耗品の交換は最低限であって、トラブルが起こってからでは遅い。
予防が大切だ。
俺は3万キロのDIO 4stだが、購入時からずっとフューエルワン入れてるから
この間ベアリング交換でエンジンまとめてオバホしたとき、
ピストンやシリンダなどが綺麗でメカニックのあんちゃんがビックリしてた。
消耗品の交換は最低限であって、トラブルが起こってからでは遅い。
予防が大切だ。
そういうのってやっぱ効果あるんだなあ
425 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 15:15:14.41 ID:H61rkOwa
>424
効く商品と効かない（理論上は効く、または効き目が少ない）商品がある。
>425
今の4stは50キロ以上で走ると寿命が落ちる。
効く商品と効かない（理論上は効く、または効き目が少ない）商品がある。
>425
今の4stは50キロ以上で走ると寿命が落ちる。
427 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 15:51:08.44 ID:H61rkOwa
428 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 15:53:33.19 ID:H61rkOwa
>428
ベアリング、オイルシール、一応クランクの計測こみで4.5万円。
ベアリング、オイルシール、一応クランクの計測こみで4.5万円。
430 ：414：2013/08/03(土) 16:42:46.65 ID:x8lxjZVY
>>421
今年切れたから50000キロくらい。
メーターケーブル？が切れてからかなり長い間乗っていたから
オドメーターと実際の走行距離が一致していない。
速度計と距離計を直したら、今度は速度計を照らすライトが切れたorz。
警察に見つかると整備不良で青切符を切られちゃうから修理をしようと思って放置中・・・。
>>425
加減速を繰り返し重たい新聞を積んで走る新聞屋のカブですら70000キロくらいは走る。
俺のTodayですら新聞ではないがチラシの配布や集金などで酷使しているのに
これだけ走っている。
カブに比べてスクーターは耐久性が劣るといわれているけど
40000キロでお釈迦になるとは思えないな。
俺なんて8000キロ走行すれば後輪タイヤがつるつるになる仕様状況だよ。
今年切れたから50000キロくらい。
メーターケーブル？が切れてからかなり長い間乗っていたから
オドメーターと実際の走行距離が一致していない。
速度計と距離計を直したら、今度は速度計を照らすライトが切れたorz。
警察に見つかると整備不良で青切符を切られちゃうから修理をしようと思って放置中・・・。
>>425
加減速を繰り返し重たい新聞を積んで走る新聞屋のカブですら70000キロくらいは走る。
俺のTodayですら新聞ではないがチラシの配布や集金などで酷使しているのに
これだけ走っている。
カブに比べてスクーターは耐久性が劣るといわれているけど
40000キロでお釈迦になるとは思えないな。
俺なんて8000キロ走行すれば後輪タイヤがつるつるになる仕様状況だよ。
431 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 18:07:37.27 ID:4L/iVcCP
>>430
まさかとは思うが、そのtodayは外装が黄色で、黒のデカールで会社名が入ってるやつ？(疑問)
まさかとは思うが、そのtodayは外装が黄色で、黒のデカールで会社名が入ってるやつ？(疑問)
>>422
いくら新車で買おうが過走行車なら壊れて当たり前。
まぁ、苛めるのも可哀想だから言うがオイル管理は出来てても
電装系や吸気系は調べてないんだろ？
キャブ車は最初期でCDIのパンクで不動になる事があったから
その前兆かも知れんね。
いくら新車で買おうが過走行車なら壊れて当たり前。
まぁ、苛めるのも可哀想だから言うがオイル管理は出来てても
電装系や吸気系は調べてないんだろ？
キャブ車は最初期でCDIのパンクで不動になる事があったから
その前兆かも知れんね。
>>426
ノーマルプーリーだと45km/hあたりからエンジンが苦しそうな
音立てだすけど、50km/h巡航は相当エンジンにダメージ食らうのかね？
42,000kmのAF67だけどこれからが心配
45以上は極力ださないようにしてるが幹線道路はそんなに甘くない
左からの合流なんて命の危険すら感じる
ノーマルプーリーだと45km/hあたりからエンジンが苦しそうな
音立てだすけど、50km/h巡航は相当エンジンにダメージ食らうのかね？
42,000kmのAF67だけどこれからが心配
45以上は極力ださないようにしてるが幹線道路はそんなに甘くない
左からの合流なんて命の危険すら感じる
やっぱFIとキャブじゃ寿命は結構違うのかな
こんなテンプレあったのか。吸気排気を一切変えてないのにキャブとかいじる必要性なんてゼロ
プーリー変えたからMJ上げろとか頭おかしい。元々純正はリスク減らす為に濃いぐらいだ
プーリー変えたからMJ上げろとか頭おかしい。元々純正はリスク減らす為に濃いぐらいだ
今日トゥデイが嫁いで行きます。
ttp://imepic.jp/20130803/842950
スペ100を手に入れたけど載せる時間がなかったので一緒に渡しますｗ
ノーマルでもそこそこ走る楽しいスクーターでした。
ありがとうございました。
ttp://imepic.jp/20130803/842950
スペ100を手に入れたけど載せる時間がなかったので一緒に渡しますｗ
ノーマルでもそこそこ走る楽しいスクーターでした。
ありがとうございました。
ふぇ～原チャって4万kmも走るの？
中古で個人から譲ってもらった走行距離不明の62Dio乗ってるけど
今通勤で毎日往復60km位走行してて尚且つ国道でアクセル全開で走る時間が
そこそこある感じ。
いつエンジン逝かれるか心配で心配でしょうがない・・・
譲り受けてからオイル交換とプラグ交換しかしてないけど
プラグ交換する前はエンジンも掛かり辛かったし、掛かってもアイドリング安定せずめっちゃ高い状態だったのが
交換してからアイドリングは落ち着いたけど発進時の吹けが悪くなった・・・
自分で弄れないし、金銭的にもオバホまでは出来ないけど
他に定期的にメンテした方が良いところってどこですか？
中古で個人から譲ってもらった走行距離不明の62Dio乗ってるけど
今通勤で毎日往復60km位走行してて尚且つ国道でアクセル全開で走る時間が
そこそこある感じ。
いつエンジン逝かれるか心配で心配でしょうがない・・・
譲り受けてからオイル交換とプラグ交換しかしてないけど
プラグ交換する前はエンジンも掛かり辛かったし、掛かってもアイドリング安定せずめっちゃ高い状態だったのが
交換してからアイドリングは落ち着いたけど発進時の吹けが悪くなった・・・
自分で弄れないし、金銭的にもオバホまでは出来ないけど
他に定期的にメンテした方が良いところってどこですか？
その感じだとまずエアフィルター交換かな？
最高速が55ぐらいまで落ちてるなら少し工具と知識がいるけどベルト交換、加速に変なムラがあるならウェイトローラー交換はググって知識をつければできる
あとはタイヤの空気圧点検・ブレーキワイヤーの締め調整ぐらいか
最高速が55ぐらいまで落ちてるなら少し工具と知識がいるけどベルト交換、加速に変なムラがあるならウェイトローラー交換はググって知識をつければできる
あとはタイヤの空気圧点検・ブレーキワイヤーの締め調整ぐらいか
最高速55は普通だろ何言ってんだ
新車買って間もない頃はアクセル全開でメーター読み60越えるぐらい出るけど
しばらくして55辺りで落ち着くな。整備すればノーマルでもまた60位出るようになるんだろうか
しばらくして55辺りで落ち着くな。整備すればノーマルでもまた60位出るようになるんだろうか
助けて下さい。
5月購入の新車AF68 DIOで（走行距離2800km)、燃費が満タンで
200km以上走れてたのが,先週だいたい110kmでした。
購入後、同じような道で走り、極端な坂などを集中して走っていません。
点検した点
・タイヤ空気圧・・・2ヶ月前に入れた以来で、多少は減っていた。
・エアフィルター・・・うっすら汚れ始めてるがまだまだ大丈夫そう。
・先週エンジンオイルを1クラス上の同じ粘度のホンダ ウルトラS9(10W-30)に交換。
この交換の時、オイルを600cc出し切った最後のポタポタしてるときに
間違ってエンジン始動を5秒間してしまった。
これが致命的だったでしょうか。
5月購入の新車AF68 DIOで（走行距離2800km)、燃費が満タンで
200km以上走れてたのが,先週だいたい110kmでした。
購入後、同じような道で走り、極端な坂などを集中して走っていません。
点検した点
・タイヤ空気圧・・・2ヶ月前に入れた以来で、多少は減っていた。
・エアフィルター・・・うっすら汚れ始めてるがまだまだ大丈夫そう。
・先週エンジンオイルを1クラス上の同じ粘度のホンダ ウルトラS9(10W-30)に交換。
この交換の時、オイルを600cc出し切った最後のポタポタしてるときに
間違ってエンジン始動を5秒間してしまった。
これが致命的だったでしょうか。
追記です。
ブレーキの引きずりは無しです。
タイヤ前後とも回して抵抗は通常の範囲です。
ブレーキの引きずりは無しです。
タイヤ前後とも回して抵抗は通常の範囲です。
446 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 16:36:31.83 ID:WSlGPgvr
>>439
アクセル全開なんてしたらあっという間に廃車コースだな。
タコメーターが付いていないからどれだけ負荷がかかっているか想像が働かないようですね。
原付二種の免許を取って二種に乗ればいいのではないの？
>>444
エンジン始動五秒間なら問題なし。
他に原因は・・・なんだろね？
アクセル全開なんてしたらあっという間に廃車コースだな。
タコメーターが付いていないからどれだけ負荷がかかっているか想像が働かないようですね。
原付二種の免許を取って二種に乗ればいいのではないの？
>>444
エンジン始動五秒間なら問題なし。
他に原因は・・・なんだろね？
>446
5秒なら問題ないですか。これはひとまず安心しました。
傷が入ると萎えますし。
駆動系やエンジンのベアリング含め異音はないですから
原因がつかめないのが困りました。
5秒なら問題ないですか。これはひとまず安心しました。
傷が入ると萎えますし。
駆動系やエンジンのベアリング含め異音はないですから
原因がつかめないのが困りました。
いきなり変化した原因とすればオイル交換しかないよなぁ
とりあえずゲージでオイルの量確認してみては？
とりあえずゲージでオイルの量確認してみては？
>448
燃料満タンにしてやっと35km走りました。
燃料計の「F」を少しオーバーした所なので、今の所問題なしです。
雷なって土砂降りなので帰宅しました。
>449
暖気後にエンジン停止させ、3分まって計ったら
上限の4mm下なので問題ないと思います。
やっぱタイヤの空気圧なんですかね。
燃料満タンにしてやっと35km走りました。
燃料計の「F」を少しオーバーした所なので、今の所問題なしです。
雷なって土砂降りなので帰宅しました。
>449
暖気後にエンジン停止させ、3分まって計ったら
上限の4mm下なので問題ないと思います。
やっぱタイヤの空気圧なんですかね。
ここんところの暑さで路面温度上昇してタイヤのグリップが上がって燃費悪化とか？
でも空気圧やオイルの粘度でテキメンに燃費に表れるからあながち関係あるかもｗ
でも空気圧やオイルの粘度でテキメンに燃費に表れるからあながち関係あるかもｗ
ガソリンの値段が上がってるね
前は６００円以内で収まったけど今は６００円越えるｗ
前は６００円以内で収まったけど今は６００円越えるｗ
みんなタイヤサイズはご丁寧に80/100とかにしてるの？
タイヤは同型じゃないと燃費がずれるよね。
スマートDioだけど、プーリーとCDI換えたら、70でた！
怖い
怖い
俺もAF68のDioだけど満タンで100kmぐらいしか走らないよ。
トータルで14000km弱走ってる。
というか200kmも走るの？
トータルで14000km弱走ってる。
というか200kmも走るの？
タンク4.5L×ざっと燃費40=180km
燃費35だと157km・30だと135km
100ぐらいってのはちょっとおかしいなぁ
燃費35だと157km・30だと135km
100ぐらいってのはちょっとおかしいなぁ
>456
給油口の棒あたりまでの満タンで200km以上走る。
タイヤの空気やオイルの量が多すぎなのかフィルターがつまってるのか。
給油口の棒あたりまでの満タンで200km以上走る。
タイヤの空気やオイルの量が多すぎなのかフィルターがつまってるのか。
総重量でも燃費が変わる
まぁなんだ鯖缶流行ってるらしいぞ
まぁなんだ鯖缶流行ってるらしいぞ
460 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 12:52:39.42 ID:jCokvW+g
鯖デブが捗るな。
30km程度で走ると振動が酷いんだが
こんなもんだっけ？
低速の半クラ？みたいな状況になる
キャブのトゥデイです
こんなもんだっけ？
低速の半クラ？みたいな状況になる
キャブのトゥデイです
俺のTODAY武川プーリーに変えたけど純正WRが一番だったわ
パンクしたのでバイク屋でタイヤ交換してもらいました。
確認したらホイールのフチの一部分が曲がってたり小傷がいったりしましたが
タイヤ交換の構造上ある程度仕方ないことですか。
確認したらホイールのフチの一部分が曲がってたり小傷がいったりしましたが
タイヤ交換の構造上ある程度仕方ないことですか。
フチが曲がるとそこから空気漏れない？
466 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 09:39:30.90 ID:pqpA2zOy
パンクした時に曲がったんじゃ
空気漏れは交換して2日めなんで、まだ分かりません。
タイヤ交換してもらった理由は、空気を入れても４日くらいすると
柔らかくなって、盆もあるので早めに交換しました。
タイヤ交換してもらった理由は、空気を入れても４日くらいすると
柔らかくなって、盆もあるので早めに交換しました。
469 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 05:10:10.69 ID:0EagSM3d
AF61だが、満タン計測でリッター辺り27Kmって普通なのかな？
あと純正のままで加速力を上げるにはウエイトローラーのグラム数を変えればいいんだっけ？
あと純正のままで加速力を上げるにはウエイトローラーのグラム数を変えればいいんだっけ？
>>464
クレームだろ
クレームだろ
472 ：469：2013/08/10(土) 20:00:00.30 ID:0EagSM3d
>>471
今年の5月に購入した際にオイル交換し、まだ1000キロ走っていないから交換していない
空気圧は前1.5kgf、後ろは2.5kgfに設定してある。最高速は平坦路で55キロまで出るのを確認
駆動系は一切手を付けていないのでノーマルのまま。
今年の5月に購入した際にオイル交換し、まだ1000キロ走っていないから交換していない
空気圧は前1.5kgf、後ろは2.5kgfに設定してある。最高速は平坦路で55キロまで出るのを確認
駆動系は一切手を付けていないのでノーマルのまま。
>>469
リッター27は明らかに悪すぎ。プラグかエアクリーナーあたりが怪しいね。
>>471
ほんと、5.5ｇ×6あたりで止めておいたほうが良いのかもね
5.0g×3、5.5g×3だと発進時に高回転でクラッチが繋がって
糞うるさいし燃費悪い割に登坂は変わらないしでロクなことがなかった
リッター27は明らかに悪すぎ。プラグかエアクリーナーあたりが怪しいね。
>>471
ほんと、5.5ｇ×6あたりで止めておいたほうが良いのかもね
5.0g×3、5.5g×3だと発進時に高回転でクラッチが繋がって
糞うるさいし燃費悪い割に登坂は変わらないしでロクなことがなかった
>>473
自分も12年インジェクション車でググッて推奨だった5g*3、5.5g*3を武川プーリーで試したけど
アクセル開度半分程度で55km/hに達して、60目指してもベルトの空回りが始まった。
確かに加速は2stの7割ぐらいまでいけたけど、全域で能力が出せないのも厳しい。
ただアクセル開度が少ない分、燃費は伸びたよ。
自分も12年インジェクション車でググッて推奨だった5g*3、5.5g*3を武川プーリーで試したけど
アクセル開度半分程度で55km/hに達して、60目指してもベルトの空回りが始まった。
確かに加速は2stの7割ぐらいまでいけたけど、全域で能力が出せないのも厳しい。
ただアクセル開度が少ない分、燃費は伸びたよ。
>>474
自分はAF67にMFRプーリーでいろいろ試してたんだけど、やっぱ付属の
6.0×6が加速燃費最高速のバランスが良かったね
ただMFRは50過ぎたあたりから「グワーン」という嫌な振動が始まって、
60超えるとエンジンから悲鳴が聞こえて
最高速テストなんてとてもする気になれなかった（でもメーター振り切り
65位はでてた）
武川プーリーって上記のような振動ありますか？無ければ武川買ってみようと思う
本当はこんなチマチマしたカスタムなんてしないでボアアップしてみたいが、AF67は
出来ないからね・・AF61が羨まし過ぎるよ
自分はAF67にMFRプーリーでいろいろ試してたんだけど、やっぱ付属の
6.0×6が加速燃費最高速のバランスが良かったね
ただMFRは50過ぎたあたりから「グワーン」という嫌な振動が始まって、
60超えるとエンジンから悲鳴が聞こえて
最高速テストなんてとてもする気になれなかった（でもメーター振り切り
65位はでてた）
武川プーリーって上記のような振動ありますか？無ければ武川買ってみようと思う
本当はこんなチマチマしたカスタムなんてしないでボアアップしてみたいが、AF67は
出来ないからね・・AF61が羨まし過ぎるよ
>>456だけど
身長170cm体重58kg
プラグ交換とかオイル交換でなんとかなるものなの？
この間も筑波山まで片道100kmちょいで現地に着いたら給油して帰って地元の安いGSで給油した。どちらも満タンで。
身長170cm体重58kg
プラグ交換とかオイル交換でなんとかなるものなの？
この間も筑波山まで片道100kmちょいで現地に着いたら給油して帰って地元の安いGSで給油した。どちらも満タンで。
>476
フィルターと空気圧、ブレーキの引きずり,オイル粘度が適正かを確かめたら。
フィルターと空気圧、ブレーキの引きずり,オイル粘度が適正かを確かめたら。
478 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 06:23:33.34 ID:Do+hpAyz
62Dioなんですが
エンジン逝く時ってどんな症状になるか判りますか？
エンジンoffった時になる「どるるん・・・」っていう軽い余韻も無くエンジンが切れるんですが
これは寿命のサインと見ていいですかね
エンジンも突然掛からなくなったり、走行時のエンジン音もまろやかになった気がします・・・
ちなみにエアフィルターはエンジン始動に直接係わるものですか？
エンジン逝く時ってどんな症状になるか判りますか？
エンジンoffった時になる「どるるん・・・」っていう軽い余韻も無くエンジンが切れるんですが
これは寿命のサインと見ていいですかね
エンジンも突然掛からなくなったり、走行時のエンジン音もまろやかになった気がします・・・
ちなみにエアフィルターはエンジン始動に直接係わるものですか？
関わる物です
鼻詰まると呼吸しにくいでしょ？それと同じ
フィルターとプラグ交換、添加剤でカーボン除去してやれば大抵のは調子良くなる
あと当たり前だけどオイル交換もね
鼻詰まると呼吸しにくいでしょ？それと同じ
フィルターとプラグ交換、添加剤でカーボン除去してやれば大抵のは調子良くなる
あと当たり前だけどオイル交換もね
AF61だけど、スターターでエンジン掛ける時「ｶﾞｶﾞｯ」とか「ｶﾞｻｶﾞｻｶﾞｻ」ってなるんだが、これ何の音なん？？
んで時々、空回りしたような感じで、モーターの回る音が聞こえる。
んで時々、空回りしたような感じで、モーターの回る音が聞こえる。
>>480
エンジンがかかりにくいときになるね
エンジンがかかりにくいときになるね
484 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 22:08:20.53 ID:YYYrtKxz
セルギアの歯が欠けてるんじゃないか
車もエンジンかかり難くなると異音が出るよ
バッテリーが劣化してる場合もある
バッテリーが劣化してる場合もある
486 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 03:27:37.50 ID:+w5yORNs
todayに限らずキャブ車はエンジンのかかりが悪いね。
FI車のエンジンのかかりはすばらしいよ。
それにしても原付は80年２スト、90年メットイン、
２１世紀になって４スト、ここ数年キャブからFIへと確実に進化しているなぁ。
昔乗っていた２ストなんて燃費は当然４ストより悪いし、排気も臭かった。
FI車のエンジンのかかりはすばらしいよ。
それにしても原付は80年２スト、90年メットイン、
２１世紀になって４スト、ここ数年キャブからFIへと確実に進化しているなぁ。
昔乗っていた２ストなんて燃費は当然４ストより悪いし、排気も臭かった。
>>486
でも、とろくなって面白くないね
でも、とろくなって面白くないね
488 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 07:11:44.53 ID:+w5yORNs
>>487
最初に乗った２ストジョグは6.8馬力あって加速がすごかったけど
どうせ30キロしか出せないから
今のtodayのほうがずっといいよ。
ガソリンタンクが3.5リットルだったから航続距離が100キロくらいだった。
原付一種はまったりのるものと思う。
上に書いてあるウエイトローラーがどうこうなんてわざわざ交換するものかなぁ。
最初に乗った２ストジョグは6.8馬力あって加速がすごかったけど
どうせ30キロしか出せないから
今のtodayのほうがずっといいよ。
ガソリンタンクが3.5リットルだったから航続距離が100キロくらいだった。
原付一種はまったりのるものと思う。
上に書いてあるウエイトローラーがどうこうなんてわざわざ交換するものかなぁ。
2スト厨だけは相手にするな
ほとんどの状況下で確実に始動できるFiは便利だけど突然死が怖い
>>490
突然死になると 部品交換しか直す方法ないもんなｗ
突然死になると 部品交換しか直す方法ないもんなｗ
>>468
空気圧が足りない状態で走り続けると
コンビニ、GS出る時なんかの段差でホイールを痛めるよ。
ガッコーンてかなり大きな音が鳴る。
空気を入れてもすぐ抜ける症状も俺も経験がある。
バイク屋に見てもらってもタイヤは劣化してないって言われる。
グリップが無くなって怖いから早めに交換するようにしてる。
空気圧が足りない状態で走り続けると
コンビニ、GS出る時なんかの段差でホイールを痛めるよ。
ガッコーンてかなり大きな音が鳴る。
空気を入れてもすぐ抜ける症状も俺も経験がある。
バイク屋に見てもらってもタイヤは劣化してないって言われる。
グリップが無くなって怖いから早めに交換するようにしてる。
>>480
知り合いの現行のJOGは
ボタン押す→キュルトトトトトト
って感じだけどDIO(AF68)って
ボタン押す→(ウィーンて言いながら)
ガシガシガシガシトトトトトト
ってなるよね
ちょっと劣等感があったわ
出足も速いし(泣)
知り合いの現行のJOGは
ボタン押す→キュルトトトトトト
って感じだけどDIO(AF68)って
ボタン押す→(ウィーンて言いながら)
ガシガシガシガシトトトトトト
ってなるよね
ちょっと劣等感があったわ
出足も速いし(泣)
>>480
俺のはたまにガッカッキーンって金属音がするわ
俺のはたまにガッカッキーンって金属音がするわ
>493
JOGのあの東南アジアデザインは受けつけない。
JOGのあの東南アジアデザインは受けつけない。
でもデザイン的に昔と変わってないのはJOGだけどな
顔パーツなんてそもそも同じ部品だし
顔パーツなんてそもそも同じ部品だし
AF68 DIOの純正後輪ホイールを同じ新品純正に交換してもらおうと思います。
その際、ベアリングとオイルシールもついでに注文しますが、、
他に忘れてるものはないですか？
ホイールとベアリング、オイルシールで一式間違ってないですか？
その際、ベアリングとオイルシールもついでに注文しますが、、
他に忘れてるものはないですか？
ホイールとベアリング、オイルシールで一式間違ってないですか？
全部ファイナルギアのほうについてるから交換できないよ
てか普通無交換
てか普通無交換
ホイールの交換だけなのですね。
ホイールの軸穴にベアリングが入ってる間違った認識をしてました。
安くついてうれしいです。
ホイールの軸穴にベアリングが入ってる間違った認識をしてました。
安くついてうれしいです。
マフラー外してマフラー側にあるナットを外せばそのままホイールだけ外れるからね
むしろ必要なのはマフラーガスケット
むしろ必要なのはマフラーガスケット
502 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 08:53:19.08 ID:Yl2ReE42
おそらく初期型のTodayを譲ってもらったのですが
DioやJOGなどにあるようなハンドル下膝の前のもの入れはオプションなどでないでしょうか？
純正オプション・社外品どちらでもかまわないので知ってる方がいたら情報お願いします
DioやJOGなどにあるようなハンドル下膝の前のもの入れはオプションなどでないでしょうか？
純正オプション・社外品どちらでもかまわないので知ってる方がいたら情報お願いします
504 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 13:30:01.80 ID:Yl2ReE42
>>503
ありがとうございます
この時期ペットボトルの飲料などを入れておいたら手軽に水分補給出来るかなと思いまして…
Todayはパイプハンドルなのでドリンクホルダーもいいのかもしれないですが
ちょっとDQN臭いですよね…
ありがとうございます
この時期ペットボトルの飲料などを入れておいたら手軽に水分補給出来るかなと思いまして…
Todayはパイプハンドルなのでドリンクホルダーもいいのかもしれないですが
ちょっとDQN臭いですよね…
大丈夫だ、近所の若妻トゥデイは付けてた。決してﾄﾞｷｭｿなどではない(￣▽￣；)
ただの偏見だな
507 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 18:04:13.17 ID:Yl2ReE42
缶ジュース入れて走って悲惨になった思ひで・・・
>>508
半分飲んでから走りなさいwそれかペッボトルな
半分飲んでから走りなさいwそれかペッボトルな
AF67新車で購入してヘッドライトが約13000Kmで切れた
とりあえずホームセンターで購入したライトを付けてからもう12000Km走ってる
黒くなってきてるからそろそろ切れるだろうけど安物でも意外ともつんだな
とりあえずホームセンターで購入したライトを付けてからもう12000Km走ってる
黒くなってきてるからそろそろ切れるだろうけど安物でも意外ともつんだな
>>510
少ないなぁ、オレは中古で買って15000kmだけど無交換だよ
少ないなぁ、オレは中古で買って15000kmだけど無交換だよ
>>513
横ばっかりライトが広がっるからな
横ばっかりライトが広がっるからな
HIDに替えるんだ
快適だぜｗ
快適だぜｗ
高さというより量的にそう遠くまで照らせないだけで、対向からすると普通に眩しいから状況に合わせて下げろよな
ライトユニットごと動かして光軸ずらせばいいんだよ
お、書き込めたので追記しておく
AF67なんだけど、ライトバルブ交換してた時に偶然発見したんだ、ライトユニットごと
カクっと上下に動かせばローでも眩しくできるし、ハイでも暗くできる。
明かりもない夜道なんかでも重宝するよ
ライト留めてるネジが緩んでるだけかも知らんけどw
AF67なんだけど、ライトバルブ交換してた時に偶然発見したんだ、ライトユニットごと
カクっと上下に動かせばローでも眩しくできるし、ハイでも暗くできる。
明かりもない夜道なんかでも重宝するよ
ライト留めてるネジが緩んでるだけかも知らんけどw
それ光軸調整用な
それやんないと車検通らないからな、常識だぞ
それやんないと車検通らないからな、常識だぞ
車検なんてねえべ
黙って釣られとけよｗ
車なら車検の項目にあるくらい大切な要素だぞ、って意味だろ・・・？
525 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 07:19:58.17 ID:ZkfSYxLP
ホント夏だなぁ・・・
釣りに本気で食いつく奴が多いこと(´・ω・｀)
釣りに本気で食いつく奴が多いこと(´・ω・｀)
とりあえずID:4r0II7IYがアスペで原付免許しか持ってない事は判ったｗ
この話題まだ引っ張る必要あるの？
>>527
アホがノってきて面白いだろ？w
アホがノってきて面白いだろ？w
車の話かよ
すみませ～ん～ディオさん～居ますか～？トゥデイさん～返事して下さ～い！
カキコミしちゃいますよ～(^_^)
カキコミしちゃいますよ～(^_^)
ここ、すごく原付スレって感じだなｗ
原付きのスレで何言ってんだこの馬鹿
セルモーターギアの軸部にグリスアップしたら始動性大幅に向上したわ
セルの回りが悪いからバッテリーかな？と思って変えたが始動性変わらず。
もしやと思いセルモーターギアに手をだしたらビンゴでした
セルの回りが悪いからバッテリーかな？と思って変えたが始動性変わらず。
もしやと思いセルモーターギアに手をだしたらビンゴでした
af67にタコ付けようと思ったんだが休みの度に雨なんだよなorz
また１週間休めねえや
また１週間休めねえや
おまいらのトダイはセルボタン押したら直ぐにセル回る？
なんかうちのは押してから0.5~1秒後ぐらいに回るんだよね
なんかうちのは押してから0.5~1秒後ぐらいに回るんだよね
540 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 02:27:05.50 ID:DtQENdyJ
これ見てたら気になったんだけどＡＣＧってなんですか？
↓
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/pgm-fi-4/pgm-fi-5/index.html
↓
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/pgm-fi-4/pgm-fi-5/index.html
ヤマルーブカーボンクリーナーtodayに入れたことある奴いる？
カーボン噛みに交換あるらしいのだが
カーボン噛みに交換あるらしいのだが
>542
ヤマルーブの奴は無いけど同じPEA系って事でWako'sのF-1なら入れたことあります。
溜まってたカーボンが出てきたような黒煙がバンバン出てエンジンの調子良くなりましたよ。
ヤマルーブの奴は無いけど同じPEA系って事でWako'sのF-1なら入れたことあります。
溜まってたカーボンが出てきたような黒煙がバンバン出てエンジンの調子良くなりましたよ。
ヤマハよりFuel1のほうが調子よかった。
保図
>>537
デイトナだねー
デイトナだねー
548 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 14:15:27.96 ID:n6w5sSP6
AF61とAF67のホイールは同じですか？
個人売買で入手したDio所持してますが
届いた時にはセルが回らず・・・
往復30kmの通勤を5日間続けても
セルが「キュルルル・・・」すら言わないんだけど
完全にバッテリー死んでると思っていいですかね？
その他のバッテリー使う部分は問題なしですが復活する見込みなしですよね
ちなみにエンジンはキックで一発で掛かります
届いた時にはセルが回らず・・・
往復30kmの通勤を5日間続けても
セルが「キュルルル・・・」すら言わないんだけど
完全にバッテリー死んでると思っていいですかね？
その他のバッテリー使う部分は問題なしですが復活する見込みなしですよね
ちなみにエンジンはキックで一発で掛かります
セルが死んでる可能性も高そう
駆動系がベルトのカスまみれでセルギアが回らないとか
もしくはセルスイッチの接触不良
もしくはセルスイッチの接触不良
そういう場合、何から調べるのが妥当なんですかね
簡単に交換できるバッテリーから交換していけばええんじゃないか。
556 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) 21:43:02.46 ID:R3Sr9xbD
>>550
セルモーターやろうか？
5万回以上on/off繰り返しても壊れないくらいの部品だけど。
バッテリーが弱るとキックでかかってもセルではかからないこともあるしな・・・。
とりあえずバイク屋さんへGO。
セルモーターやろうか？
5万回以上on/off繰り返しても壊れないくらいの部品だけど。
バッテリーが弱るとキックでかかってもセルではかからないこともあるしな・・・。
とりあえずバイク屋さんへGO。
５万キロ以上走られたTodayオーナー様いらっしゃりますか？？
故障歴やメンテナンスポイント等、ご教示していただけると嬉しいです(^^)
故障歴やメンテナンスポイント等、ご教示していただけると嬉しいです(^^)
>>554
駆動系は開けれる？
とりあえず確認はバッテリーからだから、キーONにしてエンジンかけずにホーンが鳴るか、ウインカーが普通に作動するかのチェック
無理ならバッテリーが弱い。
次にスイッチの接触、これはできればカウル外してチェックしたいけど、ボタンを押しながらグリグリ揺らしてみるか、カウルごと叩くｗ
>>557
バッテリー、プラグ、タイヤ＆タイヤの空気、ブレーキワイヤー調整、エンジンオイル、エンストや始動性微妙ならエンジンのカーボン除去
駆動系はベルト、WRとプーリーに段付きが無いかのチェック、クラッチシューのヘリ具合チェック、できればセンタースプリングとクラッチスプリングの交換
そして駆動系内全体の掃除
まぁ、いっぱいだねｗ
駆動系は開けれる？
とりあえず確認はバッテリーからだから、キーONにしてエンジンかけずにホーンが鳴るか、ウインカーが普通に作動するかのチェック
無理ならバッテリーが弱い。
次にスイッチの接触、これはできればカウル外してチェックしたいけど、ボタンを押しながらグリグリ揺らしてみるか、カウルごと叩くｗ
>>557
バッテリー、プラグ、タイヤ＆タイヤの空気、ブレーキワイヤー調整、エンジンオイル、エンストや始動性微妙ならエンジンのカーボン除去
駆動系はベルト、WRとプーリーに段付きが無いかのチェック、クラッチシューのヘリ具合チェック、できればセンタースプリングとクラッチスプリングの交換
そして駆動系内全体の掃除
まぁ、いっぱいだねｗ
ケーブル繋いでかけてみれば？
>>558
ライトバルブ交換、エアクリーナー交換、プラグ交換、ファイナルリダクションオイル
交換、オイルストレーナーの清掃、ブレーキ・アクセルワイヤーの注油も忘れずにねw
>>557
todayはチョイノリなんかと違って長く乗れるバイクだから
大事にしてやって下さいね
俺のAF67は約46,000km。通勤で酷使してるけど
性能の低下は全くないし、2万kmほどでマフラー
詰まり出した2ストなんかに比べると隔世の感があるね
ライトバルブ交換、エアクリーナー交換、プラグ交換、ファイナルリダクションオイル
交換、オイルストレーナーの清掃、ブレーキ・アクセルワイヤーの注油も忘れずにねw
>>557
todayはチョイノリなんかと違って長く乗れるバイクだから
大事にしてやって下さいね
俺のAF67は約46,000km。通勤で酷使してるけど
性能の低下は全くないし、2万kmほどでマフラー
詰まり出した2ストなんかに比べると隔世の感があるね
乗り方や扱いが丁寧（エンジン始動後の暖気等）なら
オイル交換（1500キロごと）さえ守っていれば5万キロ走るね。
ヘッドランプ、ドライブベルト、シート表皮あたりの消耗品交換が必要なぐらい。
オイル交換（1500キロごと）さえ守っていれば5万キロ走るね。
ヘッドランプ、ドライブベルト、シート表皮あたりの消耗品交換が必要なぐらい。
これとスズキのレッツ4で迷ってます
教えて
教えて
どれだよ
走行1万6000キロのAF62をリフレッシュしてみた。
WRはOKOの6.0gを6個、クラッチはヤマシダ、
ベルトはDONJILのジャイロキャノピー前期用。
エアクリ内のフタは4倍ほどに拡大、エアクリ新品交換、
プラグは一番手上げてMJ78に交換。
今の時期ならMJ75がいいかも、冬春なら78でドンピシャ。
これで発進～35の加速は2stみたいな感じになって、
75kgの俺が乗って平地で58に届く。（以前は54くらい）
クラッチをちょっと軽量化すると面白いかも？
WRはOKOの6.0gを6個、クラッチはヤマシダ、
ベルトはDONJILのジャイロキャノピー前期用。
エアクリ内のフタは4倍ほどに拡大、エアクリ新品交換、
プラグは一番手上げてMJ78に交換。
今の時期ならMJ75がいいかも、冬春なら78でドンピシャ。
これで発進～35の加速は2stみたいな感じになって、
75kgの俺が乗って平地で58に届く。（以前は54くらい）
クラッチをちょっと軽量化すると面白いかも？
うちのトゥデイも購入後少ししてからセルのスイッチを押してもうんともすんともいわなくなり、今までずっとキック始動で乗ってきたんですが
普通はキーオンにするとエンジンをかけなくてもウインカーやホーンが使えるものなんですか？
普通はキーオンにするとエンジンをかけなくてもウインカーやホーンが使えるものなんですか？
>>565
使えるよ
使えるよ
中古購入の場合は中古と書いてほしい。話がややこしくなる。
買ってすぐならバイク屋で見てもらえ
不良品を買わされただろ
不良品を買わされただろ
中古でAF62を購入したのですが、燃費が悪いです。
36～38km/l位です。
プラグとエアクリーナー変えても吹け上がりが若干良くなっただけで燃費は変わりません。
購入してからオイルは二度ウルトラE1に交換しました。
走行距離は現在メーター読みで3000kmですが、恐らく＋10000kmは走っていると思います。
他に考えられる原因はありますか？
36～38km/l位です。
プラグとエアクリーナー変えても吹け上がりが若干良くなっただけで燃費は変わりません。
購入してからオイルは二度ウルトラE1に交換しました。
走行距離は現在メーター読みで3000kmですが、恐らく＋10000kmは走っていると思います。
他に考えられる原因はありますか？
・タイヤの摩耗具合・空気圧状態 →タイヤ交換・空気調整
・走り初めに変な引っ掛かりや加速にムラが無いか →ウェイトローラー交換
・最高速が完調から著しく下がってないか →ドライブベルト交換
辺りかな？
・走り初めに変な引っ掛かりや加速にムラが無いか →ウェイトローラー交換
・最高速が完調から著しく下がってないか →ドライブベルト交換
辺りかな？
うちのは１リットルで４３キロぐらい
まあ大差ないなｗ
まあ大差ないなｗ
うちのは40だな
上が重いので頑張ってると思う
上が重いので頑張ってると思う
トゥデイって、燃費40で5リッター入るし
意外にツーリングにむいてる？
意外にツーリングにむいてる？
タイヤの種類も影響するね。
現在履いてるのが純正でなければ燃費は落ちる。
現在履いてるのが純正でなければ燃費は落ちる。
af67にやっとタコ付けた
パルスの取り方説明書と違って散々試行錯誤してたぜorz
とりあえずちゃんと動いて良かった
パルスの取り方説明書と違って散々試行錯誤してたぜorz
とりあえずちゃんと動いて良かった
AF61購入して7年くらい。
最寄り駅10秒のとこに住んでたから、
殆ど電車移動であまり乗る機会がなく走行5000もいってない。
郊外に引越ししてから乗る機会が増え、最近になってようやく愛着が沸いて来たわ。
最寄り駅10秒のとこに住んでたから、
殆ど電車移動であまり乗る機会がなく走行5000もいってない。
郊外に引越ししてから乗る機会が増え、最近になってようやく愛着が沸いて来たわ。
578 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 01:35:30.60 ID:oH/KnOZs
AF61トゥデイのスロットルケーブル調子悪いから交換しようと思うんだけど、参考になるサイト無いだろうか
AF67のはすぐヒットするんだけど仕様は同じかな？
AF67のはすぐヒットするんだけど仕様は同じかな？
38km/Lくらいのうちはかなり悪いってことか・・・
38km/Lじゃなくて、32km/Lだった・・・・orz しかも冬場は20km台・・・
空気圧低いんじゃね。
>>581
おいおい、2stDioですら25km/Lだったぞ。
排気量違うが、110ccのリードEXですら42km/Lだ。
125ccのPCXなら52km/L。
なんで排気量上がると燃費良くなるんだ？
おいおい、2stDioですら25km/Lだったぞ。
排気量違うが、110ccのリードEXですら42km/Lだ。
125ccのPCXなら52km/L。
なんで排気量上がると燃費良くなるんだ？
>>583
PCXは燃費良いね
PCXは燃費良いね
排気量が上がればその分トルクがあって低回転でも速度を出せるからね
もっとデカいバイクになってくると重量とかもあってか燃費は良くならないかもしらんけど、排気量アップ＝燃費ダウンではない
もっとデカいバイクになってくると重量とかもあってか燃費は良くならないかもしらんけど、排気量アップ＝燃費ダウンではない
586 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 01:49:49.87 ID:2tUWhmx6
俺も40km/L位かな。冬は40に達しないな。
時速60キロで走れる二種スクーターと同じくらいだ。
俺なんて時速35キロくらいしか出さないのに・・・。
ギア比の関係で時速30キロ以上出すとエンジン回転数が上がって燃費が悪くなるのだろう。
時速60キロで走れる二種スクーターと同じくらいだ。
俺なんて時速35キロくらいしか出さないのに・・・。
ギア比の関係で時速30キロ以上出すとエンジン回転数が上がって燃費が悪くなるのだろう。
587 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 01:52:19.27 ID:2tUWhmx6
↑
書き忘れたけど俺のはtodayキャブ車だ。
FIの人はもっと良燃費だろうね。
書き忘れたけど俺のはtodayキャブ車だ。
FIの人はもっと良燃費だろうね。
AF63でも45前後だからあんまり変わらんような
空冷じゃないけど
空冷じゃないけど
マフラーのエキパイ側のナットって、どんな寸法のものを買えばよいですか？
１０ミリだけど長さはわからん
591 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 18:30:48.18 ID:2ThZTcln
リアタイヤ交換の工賃ってどれくらい？
ホイール+タイヤ持ち込みで。
ホイール+タイヤ持ち込みで。
工費は２５００～２８００円
594 ：７７４ＲＲ：2013/09/06(金) 22:01:33.29 ID:YamL4/sl
コンビ日レーキを解除して、前後で独立したワイヤーにしたいのですが
何用を使えば良いのでしょうか？
何用を使えば良いのでしょうか？
質問したいのですが
初期型キャブtodayのフューエルラインにストレーナーを付けたいのですが
ガソリンコックの出口を見たところ上下２箇所出口がありまして
どちらに付ければよろしいでしょうか？
見た所上側出口がキャブに繋がっているのでこっちかな？と…
また、もう一つの二股になっているほうのホースはどのような用途で設置されているのでしょうか？
インマニに刺さっている意味がいまいちわかりません
初期型キャブtodayのフューエルラインにストレーナーを付けたいのですが
ガソリンコックの出口を見たところ上下２箇所出口がありまして
どちらに付ければよろしいでしょうか？
見た所上側出口がキャブに繋がっているのでこっちかな？と…
また、もう一つの二股になっているほうのホースはどのような用途で設置されているのでしょうか？
インマニに刺さっている意味がいまいちわかりません
シートの後ろのほうの縫い目が切れてきた
DXだから換え高いんかな
DXだから換え高いんかな
598 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 04:56:44.39 ID:hbeCrsGx
マフラーカバーのネジが振動で取れてたんですけど、
タイヤのナットってなんで外れないんですか？
とれそうで恐い。
タイヤのナットってなんで外れないんですか？
とれそうで恐い。
>>593
回らない？
回らない？
回ってるから
外れた…(￣▽￣；)
>591
DURO純正工賃込みで\6000～\7000。ドリームなど高い店は\10000万以上。
おれは安い店でしたが、見習いみたいな20ちょいの若い兄ちゃんで
ホイール傷だらけ。
ブクブク泡検査、ムシ共に問題なしで体重かけても漏れ無し。
リムの変形かゴミが噛んでかのスローパンクチャー状態。
もうあの店には二度といかん。ちなみに奈良の免許センター入る
24沿い交差点の店。
DURO純正工賃込みで\6000～\7000。ドリームなど高い店は\10000万以上。
おれは安い店でしたが、見習いみたいな20ちょいの若い兄ちゃんで
ホイール傷だらけ。
ブクブク泡検査、ムシ共に問題なしで体重かけても漏れ無し。
リムの変形かゴミが噛んでかのスローパンクチャー状態。
もうあの店には二度といかん。ちなみに奈良の免許センター入る
24沿い交差点の店。
アローオート
>>596
そっかー
そっかー
>>599
回らない。
回らない。
607 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 21:58:05.90 ID:P2debEcZ
トゥデイの新車買うか迷ってる。初めてのバイクだ。
もっとがんばって高いの買うべきかな。
Dioは2万ぐらい高いけど違いが分からん。
アドバイス下さい。
もっとがんばって高いの買うべきかな。
Dioは2万ぐらい高いけど違いが分からん。
アドバイス下さい。
クルマのホイール締め付けに使うような大きなトルクレンチが便利っす。
スタンドは下ろしてバイクが倒れないように抑えつつ、リアブレーキをロックさせて、
足でレンチを踏みつけるようにすればアッサリ廻ります。
スタンドは下ろしてバイクが倒れないように抑えつつ、リアブレーキをロックさせて、
足でレンチを踏みつけるようにすればアッサリ廻ります。
車体の後ろに立って、左手でリヤブレーキをかけながら右手で荷台かシートを掴み、ホイールナットに掛けたメガネレンチを一気に踏み降ろす！
これでおｋ
これでおｋ
http://www.honda.co.jp/TODAY/spec/
http://www.honda.co.jp/Dio/spec/
もしかしたらdioの方が走りを重視・・・とか思って公式見てみたけど
ホイールベースやシート高まで同じ、メットインは両方22L、長さ重さは誤差レベル、
パワーも同じ(同じエンジンだしそりゃそうか)でタンク容量も同じときたもんだ
「dio」というブランドの為に仕方なく作り続けてるようなもんだなｗ
まぁ違うといえばヘッドライトの形状がdioの方が横に広く、メーターも広く見やすい。
>>610の言うとおりインナーポケットもある
2万円の価格差でこれはどうなんだろうな
http://www.honda.co.jp/Dio/spec/
もしかしたらdioの方が走りを重視・・・とか思って公式見てみたけど
ホイールベースやシート高まで同じ、メットインは両方22L、長さ重さは誤差レベル、
パワーも同じ(同じエンジンだしそりゃそうか)でタンク容量も同じときたもんだ
「dio」というブランドの為に仕方なく作り続けてるようなもんだなｗ
まぁ違うといえばヘッドライトの形状がdioの方が横に広く、メーターも広く見やすい。
>>610の言うとおりインナーポケットもある
2万円の価格差でこれはどうなんだろうな
ディオはメーターがかっこいい
613 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 11:24:27.70 ID:iA6K2tyr
見た目は気にしないのでトゥデイにします。
インナーポケットはあった方が便利そうだけどフックもあるしなんとかなりそう。
インナーポケットはあった方が便利そうだけどフックもあるしなんとかなりそう。
もう一つ上げるなら足元の形状かな。
Dioは斜めになってるから、足を前に投げ出すような姿勢で乗れる。
Todayだとその姿勢が厳しいように思う。慣れた乗車姿勢によるけど。
Todayのほうがヘッドライトの交換なんか楽そうでいいね。
Dioは斜めになってるから、足を前に投げ出すような姿勢で乗れる。
Todayだとその姿勢が厳しいように思う。慣れた乗車姿勢によるけど。
Todayのほうがヘッドライトの交換なんか楽そうでいいね。
>613
雨ふったときにサッと拭けるぞうきんを、ポケットにしのばせておける
ポケットつきはいいもんだ。
ジョルノもお勧め。
雨ふったときにサッと拭けるぞうきんを、ポケットにしのばせておける
ポケットつきはいいもんだ。
ジョルノもお勧め。
>>615
迷わすな
迷わすな
タイヤ交換しようと思うんだけどバイク屋って大概は飛び込みで行くよね？
あと後輪1輪変えるのにいくら位かかるか教えて
あと後輪1輪変えるのにいくら位かかるか教えて
>>617
７０００円ぐらい
７０００円ぐらい
いきなりバイク屋行ってもいいけど
時間帯等に余裕を持って行ったほうがいい。
店のほうにも都合があるから。純正タイヤは7000円ぐらいだね。
時間帯等に余裕を持って行ったほうがいい。
店のほうにも都合があるから。純正タイヤは7000円ぐらいだね。
バイク用品店ならいつ行ってもいいけど
個人経営とかなら大体忙しいしな
個人経営とかなら大体忙しいしな
近所には個人経営しかないんだなこれが
購入時以外だと初バイク屋だから緊張する
購入時以外だと初バイク屋だから緊張する
まあ 愛想の悪いところが多いかな
>>617
電話してから行けばいいだろ。
電話してから行けばいいだろ。
あと半年しか乗らないのにタイヤ交換したった(ToT)
お前らサンクス工賃合わせてちょうど7000だったわ
お前らサンクス工賃合わせてちょうど7000だったわ
626 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 17:27:16.09 ID:deiluX+U
後輪交換したら6800くらいと言われた。中古購入店
ある意味ＧＪ店？
ある意味ＧＪ店？
２００円w
628 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 18:18:25.11 ID:PhQ7bE7f
スピードメーターのライトを交換した。
todayのツーリングの記録というHPを参照にした。
今まで数年間ライトが切れたまま使っていて
先日警察に検問で呼び止められたときにばれそうになって冷や汗かいたから。
整備不良で切符を切られたらばかにならないからな。
それにしてもインターネットは便利がいいわ。
todayのツーリングの記録というHPを参照にした。
今まで数年間ライトが切れたまま使っていて
先日警察に検問で呼び止められたときにばれそうになって冷や汗かいたから。
整備不良で切符を切られたらばかにならないからな。
それにしてもインターネットは便利がいいわ。
夜走ってると気づくけどね
630 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 23:11:01.84 ID:PhQ7bE7f
↑
それが夜の検問なんだよ。
とっさに止められて、そのときエンジンを切って警察官に対応した。
ばれずに助かった。
それが夜の検問なんだよ。
とっさに止められて、そのときエンジンを切って警察官に対応した。
ばれずに助かった。
メーター球が切れてると違反 って知ってて数年放置かよ
まあ警官もメーター球には気づかないだろうけどね
テールﾊランプついてるのは確認するけど
テールﾊランプついてるのは確認するけど
633 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 19:38:04.41 ID:HF5xHVu/
プーリーを収めてあるケースの前方にある黒色のゴムの蛇腹がパイプフレームとつながってるでしょ？あれはどういう意味があるのでしょうか？
Af61とaf67ってキャブかfiの違い？
>>633
アクセルに繋がってる
アクセルに繋がってる
ほすす
AF68 DIOで指定通りに空気圧（前輪125kPa、後輪200kPa）で入れてます。
、
前輪は側面を押しても凹まずパンパンで、なぜか空気圧の高い
後輪のほうがムニュっとわずかに凹むんだけど、何故かな。
これはスタンドを立てた状態でやっています。
、
前輪は側面を押しても凹まずパンパンで、なぜか空気圧の高い
後輪のほうがムニュっとわずかに凹むんだけど、何故かな。
これはスタンドを立てた状態でやっています。
後ろの方が重いから
>>633
駆動系の熱ダレ防止のためにメインフレームにつなげて放熱してるんだよ
普通のスクーターだとプーリーにしっかりした冷却フィンがついてて冷却効率良いんだけど、トゥデイは申し訳程度のフィンしかついてないからメインフレームまで繋げて冷却空間確保する必要があると思われる
駆動系の熱ダレ防止のためにメインフレームにつなげて放熱してるんだよ
普通のスクーターだとプーリーにしっかりした冷却フィンがついてて冷却効率良いんだけど、トゥデイは申し訳程度のフィンしかついてないからメインフレームまで繋げて冷却空間確保する必要があると思われる
にしてもトゥデイはうるさすぎフィーンって
>>634
ざっくり言うと。
ざっくり言うと。
オイル交換くらいしかした事ない素人が、
>>5の改造ってできるかな？
>>5の改造ってできるかな？
ボアアップで検索してみた？
やり方や必要なパーツ全部しらべてから判断しても遅くないよ。
やり方や必要なパーツ全部しらべてから判断しても遅くないよ。
＞※ 中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。
この文章を見る限り信用できるようなもんじゃないけどな
この文章を見る限り信用できるようなもんじゃないけどな
スーパーハイギヤに交換してから、スロットル開度
70％程度で80km/h中程度を維持できるようになって
燃費も上がりましたわ
SPL94にノーマルキャブ＆ノーマルエアクリ、更にノーマルマフラーですが
結構行けるもんですね
70％程度で80km/h中程度を維持できるようになって
燃費も上がりましたわ
SPL94にノーマルキャブ＆ノーマルエアクリ、更にノーマルマフラーですが
結構行けるもんですね
そもそも普通二輪免許も必要で、ナンバーも変えないといけない改造をここに載せるのってどうなんだろ。
ベースとなる車体が同じだからでしょ
逆にどこで話せばいいのか
逆にどこで話せばいいのか
FI車のフロントホイールから伸びてるケーブルってキャブ車より一本多いのね
何が違うのかな
何が違うのかな
ブレーキとスピード以外何かあるっけ？
右はスピード
左はミギレバーからのワイヤーと左レバーからこワイヤー
コンビブレーキの仕様が2012から変わってたと思う
左はミギレバーからのワイヤーと左レバーからこワイヤー
コンビブレーキの仕様が2012から変わってたと思う
651 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 14:56:10.36 ID:sSzJKQwk
俺のtoday4年前に新車で購入して
今40000キロだが 全然 調子が悪くならなくて怖い
エンジンで50000キロぐらい持つの？
今まで オイル プラグ タイヤ ベルト ウエイトローラー
ブレーキシュー エアクリーナーはこまめに交換して来たが
今40000キロだが 全然 調子が悪くならなくて怖い
エンジンで50000キロぐらい持つの？
今まで オイル プラグ タイヤ ベルト ウエイトローラー
ブレーキシュー エアクリーナーはこまめに交換して来たが
まめにしたきた事が成果に出てるね
バイク店でタイヤ交換してもらって、また多く走って、
引っ越して別のお店でタイヤ交換してもらったとき
スペアタイヤがついていると言われた・・・。最初のバイク店で騙されたのか？
引っ越して別のお店でタイヤ交換してもらったとき
スペアタイヤがついていると言われた・・・。最初のバイク店で騙されたのか？
654 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 16:51:07.73 ID:fCLDh/82
>>626
まあどこもそのぐらい
まあどこもそのぐらい
>>651
俺の４万km超えtodayもめっちゃ調子いいよ
あまりに調子良いから日本一周してきたったw
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4490983.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4490989.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4490993.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4490995.jpg.html
俺の４万km超えtodayもめっちゃ調子いいよ
あまりに調子良いから日本一周してきたったw
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4490983.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4490989.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4490993.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4490995.jpg.html
658 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 18:28:24.59 ID:OsUdKB4e
何だか楽しそうだなｗ
何日かかったの？
>>658
楽しかったがめっちゃしんどかったはwwwww
ツーリングを「楽しむ」なら最低原２以上は必須ですね
>>659
途中リタイヤしたけど通算すると１ヶ月弱かかりました
ちなルートは大阪～舞鶴～（新日本海フェリー）～小樽～（北海道沿岸部一周）～函館
～（津軽海峡フェリー）～青森～（日本海沿岸縦断？）～秋吉台～角島大橋～新門司
～（阪九フェリー）～大阪（帰宅）
再挑戦：大阪～（瀬戸内海沿い）～北九州～佐多岬～桜島～（桜島フェリー）鹿児島～熊本～阿蘇
～佐賀関～（国道九四フェリー）～御崎～大洲～四国カルスト～四万十～桂浜～室戸岬
～徳島～（南海フェリー）～和歌山～大阪（帰宅）
やってみてわかったのは「こんなことをやる奴はバカだ」ということだwwwwww
旅の予習として水曜どうでしょうのカブラリー動画を見ておいたが
当然の如く何の役にも立たなかったw
長文スマン
楽しかったがめっちゃしんどかったはwwwww
ツーリングを「楽しむ」なら最低原２以上は必須ですね
>>659
途中リタイヤしたけど通算すると１ヶ月弱かかりました
ちなルートは大阪～舞鶴～（新日本海フェリー）～小樽～（北海道沿岸部一周）～函館
～（津軽海峡フェリー）～青森～（日本海沿岸縦断？）～秋吉台～角島大橋～新門司
～（阪九フェリー）～大阪（帰宅）
再挑戦：大阪～（瀬戸内海沿い）～北九州～佐多岬～桜島～（桜島フェリー）鹿児島～熊本～阿蘇
～佐賀関～（国道九四フェリー）～御崎～大洲～四国カルスト～四万十～桂浜～室戸岬
～徳島～（南海フェリー）～和歌山～大阪（帰宅）
やってみてわかったのは「こんなことをやる奴はバカだ」ということだwwwwww
旅の予習として水曜どうでしょうのカブラリー動画を見ておいたが
当然の如く何の役にも立たなかったw
長文スマン
661 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:08:47.28 ID:OsUdKB4e
>>660
ルートが重複していないし、フェリーを組み込んで上手に休息、風呂、睡眠などに当てている。
原付の怖いところはトラック通行量の多い国道を走るときかな。
追い越しざまにトラックに引っ掛けられるおそれがある。
バス停などに退避してやり過ごしながら走らなくちゃいけないときもある。
俺も若いときは100キロ近く離れた政令市に遊びにいくときに原付で行っていた。
今は俺の街にショッピングモールもできてそこで済ますし、
車があるから遠くに行くときは原付は使わなくなった。
それだけ走り続けてもtodayはエンジンの熱だれとかおこさないのかな？
ルートが重複していないし、フェリーを組み込んで上手に休息、風呂、睡眠などに当てている。
原付の怖いところはトラック通行量の多い国道を走るときかな。
追い越しざまにトラックに引っ掛けられるおそれがある。
バス停などに退避してやり過ごしながら走らなくちゃいけないときもある。
俺も若いときは100キロ近く離れた政令市に遊びにいくときに原付で行っていた。
今は俺の街にショッピングモールもできてそこで済ますし、
車があるから遠くに行くときは原付は使わなくなった。
それだけ走り続けてもtodayはエンジンの熱だれとかおこさないのかな？
>>661
熱ダレらしき症状は一切なし、10w-30の車用オイル入れてるけど
2000km交換でトラブル皆無、想像以上にタフな原付です
>>662
２０１１年モデルからエンジンがAF70Eに変わったタイミングで２本化されたみたいだね
宗谷岬でジョルノクレア乗りに遭遇したし、阿蘇の大観峰ではチョイ乗り日本一周ライダー見かけたw
原スクは前カゴやメットインがあるから意外とロンツーには向いてるよ
熱ダレらしき症状は一切なし、10w-30の車用オイル入れてるけど
2000km交換でトラブル皆無、想像以上にタフな原付です
>>662
２０１１年モデルからエンジンがAF70Eに変わったタイミングで２本化されたみたいだね
宗谷岬でジョルノクレア乗りに遭遇したし、阿蘇の大観峰ではチョイ乗り日本一周ライダー見かけたw
原スクは前カゴやメットインがあるから意外とロンツーには向いてるよ
CB400SFと一緒に北海道一周してるtodayは見たことある、
時間のある大学生だから出来る事だと思ったけど。
時間のある大学生だから出来る事だと思ったけど。
>>662
宿泊は野宿？ホテル？
宿泊は野宿？ホテル？
666 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 23:35:00.42 ID:sSzJKQwk
停止した状態でエンジンかけて エンジン音聞いて
エンジン音がシャーシャー音がすると
シリンダー＆ピストンが傷づついてるの証拠なの？
エンジン音がシャーシャー音がすると
シリンダー＆ピストンが傷づついてるの証拠なの？
667 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 23:36:34.27 ID:sSzJKQwk
マフラーから白い煙が出たら もうシリンダー＆ピストンが傷づついてるの証拠なの？
>>665
場合によりけり。
基本無料キャンプ場だけど悪天候時はライダーハウスや安ビジホに泊まってたよ
>>666
シャーシャー音は本田名物のクランクベアリング臭いけど
煙が出るようならオイル上がりor下がりかもね
場合によりけり。
基本無料キャンプ場だけど悪天候時はライダーハウスや安ビジホに泊まってたよ
>>666
シャーシャー音は本田名物のクランクベアリング臭いけど
煙が出るようならオイル上がりor下がりかもね
先月，北海道の森でトゥデイの日本一周学生に会ったぞ
姫路のi君元気してる～？
彼はいろんな意味で凄いヤツだった。
姫路のi君元気してる～？
彼はいろんな意味で凄いヤツだった。
忘れないうちにうpしとく
画質はショボイですが。。。
約8200km走行済みのMFRハイパープーリーの摩耗状況
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4492403.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4492408.jpg
ランププレートは新品時とほぼ変わりない、問題はスライドピースとそのガイド（？）の
摩耗が激しく、スライドピースが粉々に砕け散ってしまうこと。
約7000km超えたあたりから高速巡航時（50km/hくらい）にチリンチリンとした異音が出だしたが
もしかしたらこのスライドピース摩耗によるものか？
MFRは素材がアルミ？のような軽い素材でできており、純正のやたら重く頑丈な
鉄製？プーリーに比べると耐久性は明らかに劣ってる。
WRは画像では純正6.5×6ですが、加速重視にするなら 5.0×3＋ 6.0×3あたりがお薦め。
社外プーリー購入時の参考にしてみて下さい
画質はショボイですが。。。
約8200km走行済みのMFRハイパープーリーの摩耗状況
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4492403.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4492408.jpg
ランププレートは新品時とほぼ変わりない、問題はスライドピースとそのガイド（？）の
摩耗が激しく、スライドピースが粉々に砕け散ってしまうこと。
約7000km超えたあたりから高速巡航時（50km/hくらい）にチリンチリンとした異音が出だしたが
もしかしたらこのスライドピース摩耗によるものか？
MFRは素材がアルミ？のような軽い素材でできており、純正のやたら重く頑丈な
鉄製？プーリーに比べると耐久性は明らかに劣ってる。
WRは画像では純正6.5×6ですが、加速重視にするなら 5.0×3＋ 6.0×3あたりがお薦め。
社外プーリー購入時の参考にしてみて下さい
てかtodayのスライドピースペラペラすぎるよな
2stJOGのやつ見たことあるけどもっとデカかった
2stJOGのやつ見たことあるけどもっとデカかった
673 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 14:28:59.58 ID:XU5AGS9f
TODAY乗ってるんだがスピードメーターのバックライトと警告灯がつかなくなったんでバイク屋に持ってったら
原付見もせずに保険証で車種の確認だけして部品取り寄せたら電話するからまた来てって言われたんだがボッタくられた？
原付見もせずに保険証で車種の確認だけして部品取り寄せたら電話するからまた来てって言われたんだがボッタくられた？
部品在庫してる店なんて無いだろ、
ただ普通はテスター当てたり電球交換してダメだったら
assy交換するから、腕が無い店だとは思うぞ。
自転車屋か？
ただ普通はテスター当てたり電球交換してダメだったら
assy交換するから、腕が無い店だとは思うぞ。
自転車屋か？
これは腕のあるなしじゃなく点検がメンドくさいとか
部品を売りたいとかそんなとこだろ
万一点検して只の接触不良とかだったら金にならないからな
部品を売りたいとかそんなとこだろ
万一点検して只の接触不良とかだったら金にならないからな
玉切れだったら自分で出来るよ
677 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 15:17:28.71 ID:sZ1Qc7jz
>>673
見積もりをきちっと取ったか？値段を確認したか？
バイク屋が問題あるが、>>673も問題あるぞ。
スピードメーターランプ切れは夜に警察に見つかると整備不良で青切符を切られるけど、
ガソリン警告灯やスピード警告灯なんてつかなくても問題ないだろ。
スピードメータ灯の交換は
http://www.geocities.jp/touring_today/maintenance15.html
を見たら自分でできるぞ。
８ミリのめがねレンチは100円ショップで買えるし、
バルブはT10-1.7wでこれも100円くらいで買える。
ホームセンターで大概あるよ。
プラスドライバーは家にあるでしょ。
ライトの下のねじははめにくいし、ワッシャーをなくさないように注意してね。
見積もりをきちっと取ったか？値段を確認したか？
バイク屋が問題あるが、>>673も問題あるぞ。
スピードメーターランプ切れは夜に警察に見つかると整備不良で青切符を切られるけど、
ガソリン警告灯やスピード警告灯なんてつかなくても問題ないだろ。
スピードメータ灯の交換は
http://www.geocities.jp/touring_today/maintenance15.html
を見たら自分でできるぞ。
８ミリのめがねレンチは100円ショップで買えるし、
バルブはT10-1.7wでこれも100円くらいで買える。
ホームセンターで大概あるよ。
プラスドライバーは家にあるでしょ。
ライトの下のねじははめにくいし、ワッシャーをなくさないように注意してね。
678 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 15:35:20.02 ID:sZ1Qc7jz
書き忘れた
ライトの横は10ミリだから
ダイソーで8-10めがねレンチを買ってくればいい
片方が8ミリで、もう片方が10ミリのが売っているよ。
スピードメーターケーブルを手で緩められなければプライヤーかペンチを使えばいいよ
ライトの横は10ミリだから
ダイソーで8-10めがねレンチを買ってくればいい
片方が8ミリで、もう片方が10ミリのが売っているよ。
スピードメーターケーブルを手で緩められなければプライヤーかペンチを使えばいいよ
とりあえず店に持ってってボッタクリ？なんて書き込むガキに
丁寧に教えるこたねーよ。
自分でやりたいので教えてくださいって言うならググれとか言わずに
教えるけどさ、俺だって最初はそうだったんだから。
>>675
その程度で手間を惜しんだり単価上げたいって思う店はアウト。
厨房の通学用チャリで稼いでる田舎の輪店だとよくある光景だけど。
丁寧に教えるこたねーよ。
自分でやりたいので教えてくださいって言うならググれとか言わずに
教えるけどさ、俺だって最初はそうだったんだから。
>>675
その程度で手間を惜しんだり単価上げたいって思う店はアウト。
厨房の通学用チャリで稼いでる田舎の輪店だとよくある光景だけど。
681 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 17:28:35.95 ID:cjDpG23Q
ヤフオクでバイク何台か落札しました
当たりは３台に１台でした
AF６７TODAY 1万キロ少し超えです 寿命は３万キロですかね？
当たりは３台に１台でした
AF６７TODAY 1万キロ少し超えです 寿命は３万キロですかね？
682 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 17:32:53.14 ID:sZ1Qc7jz
メーターランプと警告灯が同時につかなくなったのなら
配線不良のほうが考えられるかな。
>>679
見積もりを取ることすら知らない子供かも知れないからそこまで言わなくても・・・。
バイク屋も説明しないのも悪いしさ。
配線不良のほうが考えられるかな。
>>679
見積もりを取ることすら知らない子供かも知れないからそこまで言わなくても・・・。
バイク屋も説明しないのも悪いしさ。
>>683
オーバーホールじゃね
オーバーホールじゃね
オーバーフローになったのでオーバーホールしたてこと
たぶん
たぶん
部品代請求がフロート&バルブだから、
単気筒のキャブなら清掃は言われなくても
フツーにやるものでしょ。
俺でもそうだもん。
単気筒のキャブなら清掃は言われなくても
フツーにやるものでしょ。
俺でもそうだもん。
それにしても4st50のキャブはジェットの穴がどれもちっこいねぇ
不動車のキャブバラして掃除するときなかなか大変だったわ
不動車のキャブバラして掃除するときなかなか大変だったわ
688 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 12:40:22.59 ID:SrQY2uYh
そんなスキルがあるんだったら半分以上ハズレ引かないだろ
>>689
いや落札前に分解できないだろ
いや落札前に分解できないだろ
分解できないならハズレって気づけないならバイクの仕入れどうするんだよｗ
>>691
立派ですね
立派ですね
ホンダからダウンロードしたマニュアルに
E1がトランスミッションオイルだと書いてるんだけど、
エンジンオイルと一緒？
E1がトランスミッションオイルだと書いてるんだけど、
エンジンオイルと一緒？
>>693
違う チェンジする時のオイル
違う チェンジする時のオイル
Dioには純正サイドスタンドないですが、付けてる方いませんか？
あったほうが便利だと思うんですが……
あったほうが便利だと思うんですが……
便利だけどコスト抑えるために初めからはついてない
あとスクーターは安全のため始動時に後輪浮いてないといけない決まり？があるからセンスタが優先的になる
あとスクーターは安全のため始動時に後輪浮いてないといけない決まり？があるからセンスタが優先的になる
>>697
決まりはないよ、原付の純正スタンドはエンジン停止型じゃなくてゴムバーがついてるタイプで普通に掛かるし
単にコストダウンと軽いから不安定だから、おばちゃんとかが乗るから危ないってのもあるだろうけど
一応Todayとかも純正オプションにあるよ
決まりはないよ、原付の純正スタンドはエンジン停止型じゃなくてゴムバーがついてるタイプで普通に掛かるし
単にコストダウンと軽いから不安定だから、おばちゃんとかが乗るから危ないってのもあるだろうけど
一応Todayとかも純正オプションにあるよ
699 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 23:22:59.10 ID:70BtlXT5
おばちゃんのTODAYに負けた
プーリー入れてたみたい 悔しい
プーリー入れてたみたい 悔しい
パワーが無いとはいえノーマルでも50km/hぐらいまでは良い加速するからな
加速はいいけど出だしが超鈍くさいのが嫌だな
この軽い車体で下手に出だしがいいのも怖くないかな
ごめんなんか日本語おかしいわ
ちょっとした不調や気候の変化等でアイドリングが高かった時勝手に発進してしまわないように と言いたかった
ちょっとした不調や気候の変化等でアイドリングが高かった時勝手に発進してしまわないように と言いたかった
音を静かにしたいっていう人と、音を大きくしたいっていう人と、両方いるよね。
純正か社外かで、両方出してくれないかなｗ
純正か社外かで、両方出してくれないかなｗ
>>703
ゴムスタンドとリターンスタンドが純正で存在する時点でそれは無い
ゴムスタンドとリターンスタンドが純正で存在する時点でそれは無い
todayノーマルのブラック、新車取り寄せ納車待ちだよ
原付まったくの初心者です
このバイクでよかったのかな？
原付まったくの初心者です
このバイクでよかったのかな？
エンジンはいいよ
エンジンは、いいよ、って気になるなぁ
初心者ですってのと予算を店員に言ったらこれ、薦められて、言われるがままに決めたけども
大丈夫だったのかしら
初心者ですってのと予算を店員に言ったらこれ、薦められて、言われるがままに決めたけども
大丈夫だったのかしら
小回りの良いし 扱い易いバイクだよ
これにつけられるサイドスタンドでいいのがあったら教えて下さいな
そう、このスレって質問はおkなのかな？
ヨロシクお願いしまうす。
ヨロシクお願いしまうす。
>>708
足回りショボイよ...orz
タイヤ滑る、リヤショックぼよんぼよん、ブレーキ利きにくい。
安物はこんなものか…
あとシート、じきに綻びる...orz
カーボン噛みはインジェクションになってからは大丈夫なのか?
足回りショボイよ...orz
タイヤ滑る、リヤショックぼよんぼよん、ブレーキ利きにくい。
安物はこんなものか…
あとシート、じきに綻びる...orz
カーボン噛みはインジェクションになってからは大丈夫なのか?
カーボン対策をしてもらってからは調子良いよ（中古67）
ハイオク入れてるけどｗ燃費は50キロ
それにしてもブレーキは利かないな。
ハイオク入れてるけどｗ燃費は50キロ
それにしてもブレーキは利かないな。
>>708
とりあえずリアショックは要交換
武川のやつが定番かな、安いし
タイヤはバイクパーツセンターのやっすいやつ入れてるけど
中古で買った時点ですでに前後丸坊主だったから純正がどうだったかは知らん
とりあえずリアショックは要交換
武川のやつが定番かな、安いし
タイヤはバイクパーツセンターのやっすいやつ入れてるけど
中古で買った時点ですでに前後丸坊主だったから純正がどうだったかは知らん
自賠責5年分で全部コミコミで13万4千円、これって安いほうでしたか？
新車です
新車です
往復で50Ｋ位だけどノーマルで特に問題ないけど・・・
交換するとどのような効果があるのかについては、自分も興味ある
交換するとどのような効果があるのかについては、自分も興味ある
>>720
往復で５０ｊはしんどいな
往復で５０ｊはしんどいな
>>721
深夜発だからそうでもないよ（渋滞が０）
深夜発だからそうでもないよ（渋滞が０）
ノーマルだと段差越えた時にぼよーんぼよーんと跳ねた感触
社外品は大抵純正より硬くて、細かい振動も拾ってしまうけどすぐに跳ねが収まるって感じ？
中型乗ってる友人からしたらノーマル原付のフワフワしたサスはモーターボートか？って感じるらしいｗ
社外品は大抵純正より硬くて、細かい振動も拾ってしまうけどすぐに跳ねが収まるって感じ？
中型乗ってる友人からしたらノーマル原付のフワフワしたサスはモーターボートか？って感じるらしいｗ
任意保険って入るベッキーですか？
まあ 後からでも入れるかね
今じゃなくて良い 事故が不安なら入ってるといい
今じゃなくて良い 事故が不安なら入ってるといい
拘りのありすぎる人間の書込みを真に受けて
新車に色々手加えたのに効果も感じられなかったみたいな話はよくある。
普通に乗るならサスなんか変える必要ないね。
段差の衝撃が大きいことがわかれば自然と避けるなり、ゆっくり降りるクセが身に付くんだから。
新車に色々手加えたのに効果も感じられなかったみたいな話はよくある。
普通に乗るならサスなんか変える必要ないね。
段差の衝撃が大きいことがわかれば自然と避けるなり、ゆっくり降りるクセが身に付くんだから。
>>719
路面のギャップを拾った時の挙動がマイルドになる
社外サスのほとんどはオイルダンパーで、衝撃が加わって縮んだ後１呼吸おいてジワッと戻ってくるのに対して
ノーマルはただのバネだから縮んだ瞬間すぐ戻る。
ﾄﾞﾝ!ﾋﾞﾖﾖ~ﾝって感じでトランポリンみたく跳ねる
路面のギャップを拾った時の挙動がマイルドになる
社外サスのほとんどはオイルダンパーで、衝撃が加わって縮んだ後１呼吸おいてジワッと戻ってくるのに対して
ノーマルはただのバネだから縮んだ瞬間すぐ戻る。
ﾄﾞﾝ!ﾋﾞﾖﾖ~ﾝって感じでトランポリンみたく跳ねる
あ、ていうか、ショップで単に新車でお願いします。って取り寄せ頼みましたが
どうやらtodayにも前期後期版がある？
AF61と、AF67？普通にいま新車って言ったら後期の方になりますよね？確認しといた方がいいでしょうか？
どうやらtodayにも前期後期版がある？
AF61と、AF67？普通にいま新車って言ったら後期の方になりますよね？確認しといた方がいいでしょうか？
初めての原付で地雷だったら凹むよな…
私は中古AF61買ってあれこれ改造して四年乗りました。
なんだかんだあってもバイクは楽しいよ。
もう、Todayは買わんけど…
私は中古AF61買ってあれこれ改造して四年乗りました。
なんだかんだあってもバイクは楽しいよ。
もう、Todayは買わんけど…
10年乗ったらエンジン逝かれましたよ。
まあハズレをつかむとこうなるということで……。
まあハズレをつかむとこうなるということで……。
ハズレのドライバーをつかまされたtodayも可哀想な例か
ヘルメットって何使ってますか？
半ヘル？
ジェット？フルフェイス？
半ヘル？
ジェット？フルフェイス？
735 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 10:54:20.24 ID:3U1r/AUu
まだAF６１の新車があるんですか？
オイルって上限から半分くらいの量で普通だっけ？
737 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 11:52:32.27 ID:tG55WYvi
>>729
確認しなくてもAF67
確認しなくてもAF67
１０年持ってあたりだろｗ
だな
さすがにアホ
さすがにアホ
ショップのおじちゃんが、原付なんぞヘルメットは半キャで充分！って言ってるんだけど
どうなんだろう？ジェットにしようかと思ってたのにおかしいのかな
どうなんだろう？ジェットにしようかと思ってたのにおかしいのかな
ハンキャプはいや 虫は顔に当たるし
風でずれるし
雨振ると濡れるし
風でずれるし
雨振ると濡れるし
安!
安!
某スレで見かけたAF68エンジンオイルの量についてなんだが、
おれもオイルを上限の線にあわせてた。
で最高速度、燃費、低音が気になっていた。
そこで上限下限の中間にしたら速度はMAX56キロに回復。前は54キロ。
燃費は計測中。音は低速のときでも発生してた野太いエンジン音が
中速以上でしか発生しなくなり新車時の状態にもどった。
最高速度56キロ回復させるために空気圧、フィルターメンテを管理してたが
オイルの量だったとは。
おれもオイルを上限の線にあわせてた。
で最高速度、燃費、低音が気になっていた。
そこで上限下限の中間にしたら速度はMAX56キロに回復。前は54キロ。
燃費は計測中。音は低速のときでも発生してた野太いエンジン音が
中速以上でしか発生しなくなり新車時の状態にもどった。
最高速度56キロ回復させるために空気圧、フィルターメンテを管理してたが
オイルの量だったとは。
漏れたとき、少ないより多いほうがいいかなーなんて。
でもちょうどいい量ほうがいいよね。
でも今度は中間でやってみようと思うｗ
でもちょうどいい量ほうがいいよね。
でも今度は中間でやってみようと思うｗ
オイルって自分で交換するものなのか・・。
750 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 18:53:19.76 ID:3U1r/AUu
AF６１の新車ってもう売ってないですかね？
AF61の最後って4年前ぐらいだろ
だから多分ない
だから多分ない
todayってスマホのスタンド取り付けることできる？やってる人いますか？
>>752
サイドミラーに取り付けてる
サイドミラーに取り付けてる
>>754
うん それ
うん それ
todayはアームの金属部分がむき出しになってるしみたいだし、アームに固定させるタイプのホルダーはアカンのですか？
>>749
知り合いは自分ではできないから、バイク屋かガソリンスタンドでやってもらうそうだ。
>>750
もう製造終了で売ってない。なぜAF61の新車がいいの？
不具合が多めだったから、おすすめしない。
知り合いは自分ではできないから、バイク屋かガソリンスタンドでやってもらうそうだ。
>>750
もう製造終了で売ってない。なぜAF61の新車がいいの？
不具合が多めだったから、おすすめしない。
AF61ってそんなに不具合多いの？
CDIのパンクは有名だけど
CDIのパンクは有名だけど
>>758
wiki嫁
wiki嫁
エアーむっちゃ入れにくいなんかコツある？
Today・ａｆ61はDio・af62とともに中国生産第一号。
安かった分、リコール、不具合が多かった。
その経験の蓄積とPGM-FI導入が
現行のToday・af62とDio・af68に結実している。
安かった分、リコール、不具合が多かった。
その経験の蓄積とPGM-FI導入が
現行のToday・af62とDio・af68に結実している。
スマホホルダーですが、こういうのはtodayに取り付け不可能でしょうか？
http://www.amazon.co.jp/dp/B007FHCR20/
http://www.amazon.co.jp/dp/B007FHCR20/
>>763
直接、ハンドルのむき出しになってるシャフト部分には取り付けできないの？
直接、ハンドルのむき出しになってるシャフト部分には取り付けできないの？
>>760
どこのエアー？
どこのエアー？
>>761
でもAF61はバカ売れした分社外パーツ豊富だから羨ましいよ
FI化後は完成度が上がった分価格も上がったから前ほどは台数出てないし
FI化の弊害でボアアップできなくなったのが致命的
原チャリのカスタムなんて今時流行らないんだろうね、武川さんもキタコさんも
よくわかってるよ
>>760
キタコやストレートから「エクステンションエアバルブ」とかいう商品名の
アタッチメントが発売されてる。これを使えばGSの車用の空気入れでも
ホイールの隙間に入るから格段に空気は入れやすくなるよ
でもAF61はバカ売れした分社外パーツ豊富だから羨ましいよ
FI化後は完成度が上がった分価格も上がったから前ほどは台数出てないし
FI化の弊害でボアアップできなくなったのが致命的
原チャリのカスタムなんて今時流行らないんだろうね、武川さんもキタコさんも
よくわかってるよ
>>760
キタコやストレートから「エクステンションエアバルブ」とかいう商品名の
アタッチメントが発売されてる。これを使えばGSの車用の空気入れでも
ホイールの隙間に入るから格段に空気は入れやすくなるよ
>760
空気を入れるときはマフラー側の
前から後ろに向かって入れるのがいい。
エアクリボックス側の後ろから前に向かって入れるのは
実は入れにくい。
空気を入れるときはマフラー側の
前から後ろに向かって入れるのがいい。
エアクリボックス側の後ろから前に向かって入れるのは
実は入れにくい。
プーリーの蓋が固まって取れねえ
どうしよう
どうしよう
プラハンでカンカン叩くしかないっすね
スライドピース無いとダメじゃないの？
俺もセンスなくて結構壊すけど、君って結構‥
俺もセンスなくて結構壊すけど、君って結構‥
蚊の多さと取れなさにいらついちまった
まぁ純正プーリーのスライドピースで代用してみます
すいません、これ>>764
お願いします
お願いします
プラハン叩きはクランクシャフトねじ曲がる可能性があるから、556吹いて地道に
引っ張り出したらいいんじゃないかね。それかプロに任せるか。
画像見た限りでは武川かMFRに見えるけど、アレランププレートがクランクシャフトに
引っ掛かってなかなか取れないんだよね
あとスライドピースは純正代用したらすぐ割れるよ
引っ張り出したらいいんじゃないかね。それかプロに任せるか。
画像見た限りでは武川かMFRに見えるけど、アレランププレートがクランクシャフトに
引っ掛かってなかなか取れないんだよね
あとスライドピースは純正代用したらすぐ割れるよ
スライドピースは注文するしかないですか・・・
>>776
何か俺が勘違いしてたみたい、プーリーからランププレートが外れなかったということなんだね
スライドピースは高いけどウェビックでバラ売りしてるし、発送待ちの間に純正プーリーの良さを
再確認するいい機会じゃないw
>>777
こういうことしてるとネジ何本か失くしちゃうんだよな
俺も良くやったw
何か俺が勘違いしてたみたい、プーリーからランププレートが外れなかったということなんだね
スライドピースは高いけどウェビックでバラ売りしてるし、発送待ちの間に純正プーリーの良さを
再確認するいい機会じゃないw
>>777
こういうことしてるとネジ何本か失くしちゃうんだよな
俺も良くやったw
無事解決しましたサンクス！
それよりプーリーのベルト面は大事なので直置きとかしない方がいい
ヤフオクとかでもカウルとかコンクリの地面に置いてたりすると萎えるｗ
ヤフオクとかでもカウルとかコンクリの地面に置いてたりすると萎えるｗ
781 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 22:04:34.89 ID:73Jy5ts9
JOG TODAY アドレスV５０の新車で購入を考えています ３つの中で新車で加速、最高速がどれが一番いいですか？
また振動が少ないのはどれがいいでいすか？
また振動が少ないのはどれがいいでいすか？
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ154
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376746440/
と言いたいところだが、自分でお店で調べるしかないかと。
なぜなら全部を乗り比べてみた人はあまりいないと思われる。
また、だんだん加速や最高速が落ちてきたり、振動が増えたりすると思うし。
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376746440/
と言いたいところだが、自分でお店で調べるしかないかと。
なぜなら全部を乗り比べてみた人はあまりいないと思われる。
また、だんだん加速や最高速が落ちてきたり、振動が増えたりすると思うし。
振動の無さ＝サスペンション関係の良さだとすると
振動が少ない：JOG
加速：アドレス
最高速：JOG
HONDAスレなのに涙目ｗ
振動が少ない：JOG
加速：アドレス
最高速：JOG
HONDAスレなのに涙目ｗ
一番売れてる=today
だろ
ZXのときもそんな感じだったらしいけどw
だろ
ZXのときもそんな感じだったらしいけどw
さっき車にぶつけられそうになってあぶねえなコノヤローって思ってたら
dioのヘッドランプ切れてた
ゾッとしつつ申し訳ない気分になりますた
dioのヘッドランプ切れてた
ゾッとしつつ申し訳ない気分になりますた
786 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 07:16:02.34 ID:9B2hKpQR
プーリーあたりから滑る音が聞こえたのでベルト買ってきたんですけど、
ベルトの交換ってクラッチあけなきゃ出来ないんですか？
ベルトの交換ってクラッチあけなきゃ出来ないんですか？
>>738
原付は20年くらい持つでしょ
原付は20年くらい持つでしょ
田舎住まい乙って感じだなｗ
田舎なら尚更気付くと思うんだけどなぁ
>>786
隙間がないからな外した方が良い
隙間がないからな外した方が良い
792 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 10:59:25.01 ID:mKtTJIvo
ああ
793 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 11:01:02.81 ID:mKtTJIvo
すいません 僕は軽い知的障害があります。
AT普通免許４回目の挑戦で取れました。
TODAY新車買いたいとおもいます。
坂道は速度30キロでますか？
AT普通免許４回目の挑戦で取れました。
TODAY新車買いたいとおもいます。
坂道は速度30キロでますか？
下りなら余裕で出るんじゃん
795 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 12:01:38.56 ID:oi3xUimd
>793
上り坂でも55kmは余裕ででる。（フルノーマル車）
上り坂でも55kmは余裕ででる。（フルノーマル車）
>>783
たった数万円の違いだが、それでも安い。
たった数万円の違いだが、それでも安い。
納車ﾏﾀﾞｰ？待ちきれﾅｲ
>>798
何買ったの？
何買ったの？
>>800
そうですか
そうですか
ごめんなさい、ここに書いてもしょうがないことでしたね。
もうしわけない。
もうしわけない。
ここでいいだけどねｗ
いやいや、( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏが増えて嬉しいよ。
すいません、ありがとう。
無事納車になって乗れたらまたきます。
無事納車になって乗れたらまたきます。
そういえば中古購入67
買って半年以内で、夜パトカーに指摘された。
「テールライト点いてないよ。自分の身を守るためには交換して整備しなさい」と。
買って半年以内で、夜パトカーに指摘された。
「テールライト点いてないよ。自分の身を守るためには交換して整備しなさい」と。
ぐう正論
逆にブレーキのランプスイッチが磨り減って常時眩しいのとかも居るｗ
逆にブレーキのランプスイッチが磨り減って常時眩しいのとかも居るｗ
808 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:48:15.59 ID:UNzUVUce
>>806
中古良くないところはニコイチやサンコイチ・・・それ以上していることだな。
俺の場合テールなんてtoday新車で買って9年目に切れたけどな。
ライトも2ストスクーターからの流用とかありえるな。
俺の行きつけのバイク屋の店頭に並んでいるtodayの中古のヘッドライトなんて
バルブがすすけていて、これは近いうちに切れそうだわ。
しかし、バイクも買ったあとが大事だな。
俺は安く買えたけど修理費用が若干高い。バイク屋って一見さんお断りっぽい雰囲気がある。
買ったところで修理すればいいのになぜうちに来るの？みたいなところもある。
車は一見さんウエルカムだけどね。
うちみたいな田舎はバイク屋の店舗数が限られていて店が結構強気だよorz。
中古良くないところはニコイチやサンコイチ・・・それ以上していることだな。
俺の場合テールなんてtoday新車で買って9年目に切れたけどな。
ライトも2ストスクーターからの流用とかありえるな。
俺の行きつけのバイク屋の店頭に並んでいるtodayの中古のヘッドライトなんて
バルブがすすけていて、これは近いうちに切れそうだわ。
しかし、バイクも買ったあとが大事だな。
俺は安く買えたけど修理費用が若干高い。バイク屋って一見さんお断りっぽい雰囲気がある。
買ったところで修理すればいいのになぜうちに来るの？みたいなところもある。
車は一見さんウエルカムだけどね。
うちみたいな田舎はバイク屋の店舗数が限られていて店が結構強気だよorz。
9年経てば切れて当然
810 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 11:22:33.59 ID:Fef1cnvN
クランクケース？ ギアケース？ プーリーやクラッチの入っているケースのカバーのねじをなくしてしまいました。
キノコのようなアレは、ホームセンターで何を注文したら買えますか？
キノコのようなアレは、ホームセンターで何を注文したら買えますか？
サイズさえ会えばプラスのねじでもおｋ
長ささえ合えばなんでもおkだけど舐め防止のためにプラスのネジは避けた方が良さげ
だそうです プラスはやめよう
バイク屋で純正かったほうがいいよ
200円とかじゃね
200円とかじゃね
> バイク屋って一見さんお断りっぽい雰囲気がある。
田舎だとそういう意識のとこまだ多いんだろうね。
都市部だと客の引っ張り合いで一見さんでも普通に対応してくれるとこがほとんど。
田舎だとそういう意識のとこまだ多いんだろうね。
都市部だと客の引っ張り合いで一見さんでも普通に対応してくれるとこがほとんど。
ウイング店に車で行ってメーターケーブルだけ買ったから気にすんなw
Dio AF68乗りです。
フロントインナー ロアカバーが傷つきました。
鍵やポケット下の足を置く斜めの部分です。
http://www.amazon.co.jp/%E2%89%AA%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E7%B4%94%E6%AD%A3%E2%89%ABNEW-Dio-AF62-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%BC-%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC/dp/B008E32VS4
スポンジタイプのヤスリ（中目）で磨いたら白くなってしまいました。
塗装や艶だしスプレー以外の方法で直す手段はありますか。
フロントインナー ロアカバーが傷つきました。
鍵やポケット下の足を置く斜めの部分です。
http://www.amazon.co.jp/%E2%89%AA%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E7%B4%94%E6%AD%A3%E2%89%ABNEW-Dio-AF62-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%BC-%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC/dp/B008E32VS4
スポンジタイプのヤスリ（中目）で磨いたら白くなってしまいました。
塗装や艶だしスプレー以外の方法で直す手段はありますか。
磨く前に言え
樹脂パーツの白化はタイヤの艶出し剤で磨くと元の色が甦るらしいけどどうなんだろうな
車種はAF61 Todayだけど俺が下手なだけか一度も成功したためしがない
仕方ないから車の塗装剥がれ補修用の艶消し黒スプレー使ったよ
車種はAF61 Todayだけど俺が下手なだけか一度も成功したためしがない
仕方ないから車の塗装剥がれ補修用の艶消し黒スプレー使ったよ
>818
>819
つや消し黒での塗装がいいですか。
>819
つや消し黒での塗装がいいですか。
気になるなら 取替えfだね
ヒートガンで炙る。
フェンダーとエアクリーナーケースカバーをこれで真っ黒にした。
まぁ原付のスレで言っても意味ないと思うけど
フェンダーとエアクリーナーケースカバーをこれで真っ黒にした。
まぁ原付のスレで言っても意味ないと思うけど
純正のフロントインナー ロアカバーが\3000チョイなんで
買うことにしました。
ご迷惑お掛けしました。
買うことにしました。
ご迷惑お掛けしました。
夏休みにBBQした時に友達がバーナーでやってたけどほんの軽く炙るだけでいい色になってたよ
自分はホムセンでパーツクリーナーとかと一緒に売ってるシリコンスプレー吹いて布で拭いてる
キレイになるけどステップとかは滑るから後で軽く水洗い
自分はホムセンでパーツクリーナーとかと一緒に売ってるシリコンスプレー吹いて布で拭いてる
キレイになるけどステップとかは滑るから後で軽く水洗い
乗ってるDIOの型が古いせいかエアフィルターの在庫が無い…
エアフィルターとベルト交換したいのに
エアフィルターとベルト交換したいのに
62と68てフィルター周り別物だっけ？
もしやスマートディオの方か
もしやスマートディオの方か
オイルのついでに減ったタイヤとブレーキを交換してもらおうと思うのですが従業員数人の店の場合時間はどれくらいかかりますか？
乗ってるDIOがにーちゃんが乗らなくなったのを使ってるけど駆動系メンテとかしたことなさそう…
走行距離の1番左が9までいってるのにオイルとタイヤしか変えてない可能性
ドライバーとやる気で整備できる部分ってどの位ある？
走行距離の1番左が9までいってるのにオイルとタイヤしか変えてない可能性
ドライバーとやる気で整備できる部分ってどの位ある？
ドライバーしか持ってない奴が駆動系メンテとか言うなよ
AF67のドレンボルト用にトルクレンチの安いのを買おうとおもうけど
安くて割といいのはどれ？
安くて割といいのはどれ？
ドレン程度ならトルクレンチなんていらんよ。
手で精一杯しめたあと、メガネで1/8～1/4程度締めればok。
手で精一杯しめたあと、メガネで1/8～1/4程度締めればok。
>835
あ！そういうやり方があるんだ。
それならトルクレンチは要らないね。
サンクユー
あ！そういうやり方があるんだ。
それならトルクレンチは要らないね。
サンクユー
AF61でブリーザドレンを掃除してきた。
ブリーザドレンをUの字の金具から外して、ラジオペンチでゆるめながら、
ボロ布を持った手でドレンプラグを抜いた。結構液体が出た。
そして、ドレンプラグをさしてから戻そうとしたがブリーザドレンがはまらない・・・。
ドレンプラグを外して、ブリーザドレンをUの字の金具にさして、
ドレンプラグの先端を先に入れて、ラジオペンチでゆるめながら入れたらちゃんとはまった。
ブリーザドレンをUの字の金具から外して、ラジオペンチでゆるめながら、
ボロ布を持った手でドレンプラグを抜いた。結構液体が出た。
そして、ドレンプラグをさしてから戻そうとしたがブリーザドレンがはまらない・・・。
ドレンプラグを外して、ブリーザドレンをUの字の金具にさして、
ドレンプラグの先端を先に入れて、ラジオペンチでゆるめながら入れたらちゃんとはまった。
AF61でウインカーのバルブ（電球）の交換の方法を書いてあるホームページがなかったので調べた。
バルブ（電球）は、二輪車用 ターンシグナルランプ 12V10W で、T13(W2.1×9.5d) 色はクリア（透明）（ウインカーが色付きのため）
使用工具はプラスドライバーのみ。
ウインカーの下のところにネジがあるからプラスドライバーで外し、
ウインカーの下部を持って手前に引き抜く（上部にツメがある）
ソケットを４５度回転させて引き抜き、古いバルブを引き抜いて新しいバルブをソケットに差し込む。
ソケットを入れて４５度回転させて固定し、上部のツメを入れてから下部を入れてネジ止めて終わり。
バルブ（電球）は、二輪車用 ターンシグナルランプ 12V10W で、T13(W2.1×9.5d) 色はクリア（透明）（ウインカーが色付きのため）
使用工具はプラスドライバーのみ。
ウインカーの下のところにネジがあるからプラスドライバーで外し、
ウインカーの下部を持って手前に引き抜く（上部にツメがある）
ソケットを４５度回転させて引き抜き、古いバルブを引き抜いて新しいバルブをソケットに差し込む。
ソケットを入れて４５度回転させて固定し、上部のツメを入れてから下部を入れてネジ止めて終わり。
昔af61乗ってたが、メーター5周目突入してたよ
その間変えたのはベルト、タイヤ、バッテリー、プラグ、ヒューズだけ
オイル交換さえちゃんと出来ていればエンジンは長持ちするんだな
その間変えたのはベルト、タイヤ、バッテリー、プラグ、ヒューズだけ
オイル交換さえちゃんと出来ていればエンジンは長持ちするんだな
５万キロか
841 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 08:05:02.66 ID:w1tltR3h
プラグ交換しようとしたらプラグレンチが入らん(笑)
みんなどんなタイプ使ってるの？
かなりのショートタイプじゃないとキツいよね？
みんなどんなタイプ使ってるの？
かなりのショートタイプじゃないとキツいよね？
原付は場所が奥まってるからやり難い
軍手してやらないと手が傷だらけになる
軍手してやらないと手が傷だらけになる
プラグは地面下から手を入れたらやりやすい。
846 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 19:16:21.82 ID:dx5MhdaC
847 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 19:21:34.00 ID:hPV6Or8i
>>843
エーモン工業プラグレンチK35
あるいは
モノタロウのプラグレンチST07-1B-16MM
おれはモノタロウのが安いときにゲットした。
俺の場合、プラグを換えたら劇的にエンジンのかかりが良くなった。
昨日、ガソリン満タンにしたけど燃費が43キロ/リットルだった。
40台後半なんてまず無理な値だな。
きっちり慣らし運転をしたのに・・・エンジンは丈夫だけどはずれだな。
af61走行距離７万キロ突破。まだまだ余裕の現役だ。
エーモン工業プラグレンチK35
あるいは
モノタロウのプラグレンチST07-1B-16MM
おれはモノタロウのが安いときにゲットした。
俺の場合、プラグを換えたら劇的にエンジンのかかりが良くなった。
昨日、ガソリン満タンにしたけど燃費が43キロ/リットルだった。
40台後半なんてまず無理な値だな。
きっちり慣らし運転をしたのに・・・エンジンは丈夫だけどはずれだな。
af61走行距離７万キロ突破。まだまだ余裕の現役だ。
>>846,847
アリガトン
質問したあとテンプレのサイトで発見しますた。
KT35はライコに置いてなくて、カー用品のジェームスにあったので買ったよん。
エーモンは安いんだけど、あんまり丈夫ではないんだよね。
取り敢えず使えるからお手軽度maxって感じ。
今日は暗いので、週末に交換してみます(^_^)/
アリガトン
質問したあとテンプレのサイトで発見しますた。
KT35はライコに置いてなくて、カー用品のジェームスにあったので買ったよん。
エーモンは安いんだけど、あんまり丈夫ではないんだよね。
取り敢えず使えるからお手軽度maxって感じ。
今日は暗いので、週末に交換してみます(^_^)/
849 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:15:48.76 ID:w1tltR3h
>>842
替えのバルブやらキャブの清掃用品やらはあるのかしら
替えのバルブやらキャブの清掃用品やらはあるのかしら
プラグ一本でこんな苦戦するとは(笑)
ホンダにしては整備性最悪やなぁ。
プラグホールのゴミを吹き飛ばそうとするがノズルが入らん。
プラグ交換の小窓だけじゃプラグがまっつぐ入らん。
結局ラゲッジボックス外して上から作業したわ。
周りのカバーを外してもシートフレームが邪魔でマトモに作業できん。
真面目にやるならエンジンハンガーからエンジン外さないとダメやね。
ホンダにしては整備性最悪やなぁ。
プラグホールのゴミを吹き飛ばそうとするがノズルが入らん。
プラグ交換の小窓だけじゃプラグがまっつぐ入らん。
結局ラゲッジボックス外して上から作業したわ。
周りのカバーを外してもシートフレームが邪魔でマトモに作業できん。
真面目にやるならエンジンハンガーからエンジン外さないとダメやね。
today F と普通のtodayの違いはデザインだけですか？
今まで2ストのZXに乗っていたのですが
ついにガタが来て2006年の中古の4ストDIOを購入しました
出足が非常に遅く感じてメーター読み30キロに到達するまでに
2～30メートルは平気でかかるような感じで
細い路地から車通りの多い道路に合流する時など
ものすごくヒヤヒヤするのですがこんなものなのでしょうか
ついにガタが来て2006年の中古の4ストDIOを購入しました
出足が非常に遅く感じてメーター読み30キロに到達するまでに
2～30メートルは平気でかかるような感じで
細い路地から車通りの多い道路に合流する時など
ものすごくヒヤヒヤするのですがこんなものなのでしょうか
2stと比べたら不満はあるだろうね。
ＷＲとか駆動系見直すと出足は改善するかも。
ＷＲとか駆動系見直すと出足は改善するかも。
む～ ありがとうございます
バイク屋は整備済みといいましたがどこまで手を入れてるかわからないですね
給料下ろしてきたらプーリー他自分でばらします
バイク屋は整備済みといいましたがどこまで手を入れてるかわからないですね
給料下ろしてきたらプーリー他自分でばらします
ＺＸから乗り換えたらそんなもんの気もするけどな
俺のｶｰﾁｬﾝは遅すぎてＴｏｄａｙ乗りたく無いと未だにライブディオＺＸ乗ってる
俺のｶｰﾁｬﾝは遅すぎてＴｏｄａｙ乗りたく無いと未だにライブディオＺＸ乗ってる
857 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 17:12:43.62 ID:DkoOb8ol
>>4
のインプレはFI車も含みますか？
AF68(Dio)のFI車の駆動系(プーリーとウエイトローラー)を弄ろうと思っていますが、
FI車の場合、駆動系だけ弄って多少なりとも変化は見込めるのでしょうか？
のインプレはFI車も含みますか？
AF68(Dio)のFI車の駆動系(プーリーとウエイトローラー)を弄ろうと思っていますが、
FI車の場合、駆動系だけ弄って多少なりとも変化は見込めるのでしょうか？
AF61で299の峠越えて秩父にプチツー行ってきたけど本当に上りは辛いなｗｗ
下りもリミッター当たりまくりでエンジンに申し訳ないし
加速悪くなっても構わないからファイナル変えられないの？
駆動系弄るほどは金かけたくないんだよね
下りもリミッター当たりまくりでエンジンに申し訳ないし
加速悪くなっても構わないからファイナル変えられないの？
駆動系弄るほどは金かけたくないんだよね
含みますん。
>>858
リヤタイヤのサイズアップ
リヤタイヤのサイズアップ
>>857
ダメだったような
ダメだったような
>>862
幅じゃなくてインチアップしろって事じゃね
幅じゃなくてインチアップしろって事じゃね
3.00-10は80/100-10とほぼ同サイズ
90/90はポン
100/90はクランクケース削れば入る
3.50-10は無理だろうな
90/90はポン
100/90はクランクケース削れば入る
3.50-10は無理だろうな
>>864
862です
3.00は80とほぼ同じだったのか
感覚的にきもーち3.00の方がでかいかなーって思ってた
今度新品で計測してみよう
昔2stDIOのaf18に3.50履かせた時はケース削ったなぁ
ハイグリップ履かせたかったからさ
あの苦労はちょっとトゥデイにはしたくないかなぁ...
862です
3.00は80とほぼ同じだったのか
感覚的にきもーち3.00の方がでかいかなーって思ってた
今度新品で計測してみよう
昔2stDIOのaf18に3.50履かせた時はケース削ったなぁ
ハイグリップ履かせたかったからさ
あの苦労はちょっとトゥデイにはしたくないかなぁ...
連レスｽﾏｿですが90がポンで入るという情報さんくす！
俺も90/90入れてるけどお勧め。
90/90か3.00が妥当だね 3.50はさすがにフロントとのバランスが悪くなりそう
他車種流用とかで駆動系をもっと強化できないものかね
他車種流用とかで駆動系をもっと強化できないものかね
AF61を倉庫から出して2年ぶりにエンジンをかけた。セルで奇跡的にかかり、
10分ほどアイドリングさせて2キロほど走ったが快調。しかし坂道の途中で失速→エンストorz
キックでもまったくかからなくなり30分かけて押して帰ってきた・・・
これはキャブ分解清掃、エアクリ交換、プラグ交換をすれば生き返りますかね？
ちなみにバッテリーは2年前に新品交換しています。
10分ほどアイドリングさせて2キロほど走ったが快調。しかし坂道の途中で失速→エンストorz
キックでもまったくかからなくなり30分かけて押して帰ってきた・・・
これはキャブ分解清掃、エアクリ交換、プラグ交換をすれば生き返りますかね？
ちなみにバッテリーは2年前に新品交換しています。
オイル交換も
2年か・・・ガソリン緑色とかなってそう
ほんの少しキレイな上澄みでエンジンかかるもゼリー状の部分が詰まってエンストとか？キャブ清掃と一緒にガソリンタンクもカラッポにするべき
その後タイヤ交換ですな
ほんの少しキレイな上澄みでエンジンかかるもゼリー状の部分が詰まってエンストとか？キャブ清掃と一緒にガソリンタンクもカラッポにするべき
その後タイヤ交換ですな
快調だ 快調だ よしあの坂を飛ばして一気に上るぞ
行け俺のバイク～ あれ？・・・
行け俺のバイク～ あれ？・・・
ありがとう。かなり時間とお金がかかりそうだ。バイク屋に全部任せたら、
3万以上とられそうだな。10年選手にそれはキツい。
リトルカブ新車で買って、todayを不動車としてオクで売却するか。
3万以上とられそうだな。10年選手にそれはキツい。
リトルカブ新車で買って、todayを不動車としてオクで売却するか。
キャブ清掃というよりも、フロート室に腐ったガスやら錆が溜まってるから、ドレンから抜けばいいよ。
フツーはその程度で治る。
フツーはその程度で治る。
ありがとう。フロート室の清掃とオイル交換で様子見てみる。
明日、ついに納車だーー。
でも明日の予報、雨・・・ うーん
でも明日の予報、雨・・・ うーん
スマートDioで65キロでるのは調子いいほう？
>>878
速すぎ、羨ましい。
速すぎ、羨ましい。
>>879
ベルトかえたらメーター振り切るようになったんです。
ベルトかえたらメーター振り切るようになったんです。
俺は武川プーリーで65キロ。下り坂なら70キロ弱だな。
あとガソリンはエネオスヴィーゴ入れてる。エンジン音がドッドッドと
太くなり加速が良くなる。
あとガソリンはエネオスヴィーゴ入れてる。エンジン音がドッドッドと
太くなり加速が良くなる。
>>877
つ、俺も今日TODAYf納車！
つ、俺も今日TODAYf納車！
もしToday買ったのであれば先延ばしにしないとハンドルとか錆びるよ
雨さらしにすると錆るんですか？まじっすか
さびないよ
>>885
根元の部分から徐々に錆びはじめてくるよ
根元の部分から徐々に錆びはじめてくるよ
不安がさせる人がいるけど 無視しようね
駐輪場に止まってる放置バイクを見ておいで。
todayはよく錆びるよ。
ハンドルのメッキ部分は気をつけようね。
todayはよく錆びるよ。
ハンドルのメッキ部分は気をつけようね。
数回雨天走行したくらいじゃ錆ねーよ
わざわざ濡らさなくていいかもね、くらいの意味でしょ。濡れた路面も危ないし。
そうですか。
ていうか、小雨降ってきてしまいました・・・
今日は納車あきらめまうす
ていうか、小雨降ってきてしまいました・・・
今日は納車あきらめまうす
錆びないって言ってる人、なんで日本語おかしいんだろ
いや、絶対錆びないって言ってるわけじゃなくって
一日そこらの雨で急に錆びたりしねーだろ、ってことだろ
一日そこらの雨で急に錆びたりしねーだろ、ってことだろ
誰も１日で錆びるだなんて言ってなくね？
なんか急に晴れてきた！逝ってくる！
>>896
別に一日って意味でもなくね？
別に一日って意味でもなくね？
錆びたw錆びないw
>>881
出だしはどう？
出だしはどう？
>>900
純正より若干いいよ。コスパ抜群のチューニング。
純正より若干いいよ。コスパ抜群のチューニング。
today納車しました！よろしくお願いします。
初めての原付、怖かったです
初めての原付、怖かったです
ミラーの支柱を取り外すにはどういう工具を使えばいいですか？
なんの目的で外したの？取替え？
神経質すぎ・・・
「today 改造」とか「today メンテナンス」で
ヒットしたページでも参考にしてみたら？
「today 改造」とか「today メンテナンス」で
ヒットしたページでも参考にしてみたら？
スマホホルダーの取り付けのためです。方向音痴なんでナビにしようかと。
ミラーは一応うしろは見えてるから問題ないのかな？
ミラーは一応うしろは見えてるから問題ないのかな？
Todayはバーハンドルだからスマホホルダー付けるなら
ハンドルブレースの方がｶｺｲｲ
ハンドルブレースの方がｶｺｲｲ
そうしようと思ったんですけど、ホルダーの留め具がシャフトの太さが合いませんでした
ゴムの厚さなら変えられるはず…
>>911
彼はロックナットの意味が分かってないのでは？
彼はロックナットの意味が分かってないのでは？
こういうのと
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00497D5AC/ref=oh_details_o00_s00_i01?ie=UTF8&psc=1
こういうのを
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B008MJN206/ref=oh_details_o00_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
買ったんです。
ホルダの金具部分がハンドルシャフトの太さに合わず、スッカスッカで取り付けできませんでした。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00497D5AC/ref=oh_details_o00_s00_i01?ie=UTF8&psc=1
こういうのを
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B008MJN206/ref=oh_details_o00_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
買ったんです。
ホルダの金具部分がハンドルシャフトの太さに合わず、スッカスッカで取り付けできませんでした。
Todayのミラー側は８ミリで
ハリケーン クランプバーは１０ミリだからね
ハリケーン クランプバーは１０ミリだからね
>>916
違った ハンドル部分か
違った ハンドル部分か
918 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 18:41:24.30 ID:pr3FOJeL
920 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 19:50:28.28 ID:pr3FOJeL
>>919
要はもう少し、出だしが欲しいんですよね。
でもまぁ出だしの悪さは４ストの特有だから諦めろと言われればそれまでですが・・・ｗｗ
タイヤは盲点でした。参考にさせて頂きます。
体重に関しては少し夏太りしたのでこれを機に痩せます。
要はもう少し、出だしが欲しいんですよね。
でもまぁ出だしの悪さは４ストの特有だから諦めろと言われればそれまでですが・・・ｗｗ
タイヤは盲点でした。参考にさせて頂きます。
体重に関しては少し夏太りしたのでこれを機に痩せます。
俺のAF67は、下りでメータよみ70以上でてると思う ちょっと怖い
gpsで測定してみたら？
下りの最高速を誇らしげに語る人ってなんなんだろうな
リミッターなけりゃ下りなんか70ぐらいまで伸びるだろ普通
それよりもクソみたいな足回りで70も出してる事の方がヤバい
リミッターなけりゃ下りなんか70ぐらいまで伸びるだろ普通
それよりもクソみたいな足回りで70も出してる事の方がヤバい
昨日納車された！
まだ運転してないけど。
んで、やっぱり慣らし運転って必要ですか？
まだ運転してないけど。
んで、やっぱり慣らし運転って必要ですか？
必要
横からですが、何キロくらいは奈良市で運転必要ですか？
>>924
壊れる訳じゃないが、ノーマルの足で70kmは無謀
ボアアップして足ノーマルで乗ってるやつはZXとか乗った事無いやつだろ
>>927
やり方と距離は人によるからなんとも言えないけど
長く持たせたいならオイル交換＆ギアオイル交換は
500kmごとに最初は2～3回変えてもいい
壊れる訳じゃないが、ノーマルの足で70kmは無謀
ボアアップして足ノーマルで乗ってるやつはZXとか乗った事無いやつだろ
>>927
やり方と距離は人によるからなんとも言えないけど
長く持たせたいならオイル交換＆ギアオイル交換は
500kmごとに最初は2～3回変えてもいい
フロントはまあ割としなやかな足だからヘタってなければギリギリいけそうだけど
リアノーマルはだめだろ、危なすぎる
リアノーマルはだめだろ、危なすぎる
931 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 11:24:27.35 ID:D+A8gFIr
>>921
下り坂でスピードを出しすぎると
タイヤがエンジンを回す状態になる。
エンジン焼きつきのアボーンコース確定だな。
タコメーターがついていないから如何にエンジンに負担をかけているかわかっていない。
下り坂でスピードを出しすぎると
タイヤがエンジンを回す状態になる。
エンジン焼きつきのアボーンコース確定だな。
タコメーターがついていないから如何にエンジンに負担をかけているかわかっていない。
リッター何kmって、どうやって実測してるんでしょうか？
走行距離÷ガソリン
いやいや、実測だからメーター読みはダメ…
走行距離はメジャーで測り、燃料はメスカップで容量を量らないと。
走行距離はメジャーで測り、燃料はメスカップで容量を量らないと。
あ、いやそれはわかるんですが
使用したガソリンの量ってどうやったらわかるのかしら
使用したガソリンの量ってどうやったらわかるのかしら
厨二だと思っていたが消防女か...orz
もしかして、みなさんガソリンメーターからみて目分量な感じですか？
メーターなんて無くていい、バイク揺すったら音で判るからね…
昨日新車納車で、さっそく勤務先から自宅まで約30km、乗って帰って、そして今朝も出勤に使って
現在メーターが90km。
大きな通りで車の流れに乗るためにも４０～５０ｷﾛとかで走ったり、上り坂登るのにフルスロットルで走っちゃったりしたんですけど
慣らしとか全然考えてなかった・・・もういまからじゃ遅いですかね
現在メーターが90km。
大きな通りで車の流れに乗るためにも４０～５０ｷﾛとかで走ったり、上り坂登るのにフルスロットルで走っちゃったりしたんですけど
慣らしとか全然考えてなかった・・・もういまからじゃ遅いですかね
いや、ちょっと控えるだけでも違うよ。
控えるってのは、速度とかフルスロットルを避けるってことでしょうか？
通勤距離はどうしようもないので。
通勤距離はどうしようもないので。
そういえば、きになることがあるんですけど
３５ｷﾛ以上？出すと点滅するランプですけど、あれが４０～５０いっていてもたまに点滅しなくなることがあるんですけど
なんかおかしいのでしょうか？その状態で逆にアクセルを離して一瞬でも減速するととまた点滅するようになるのですが
そういう仕様ですか？
３５ｷﾛ以上？出すと点滅するランプですけど、あれが４０～５０いっていてもたまに点滅しなくなることがあるんですけど
なんかおかしいのでしょうか？その状態で逆にアクセルを離して一瞬でも減速するととまた点滅するようになるのですが
そういう仕様ですか？
>>945
それって、速度超過してそのままある程度たつと点滅しなくなるってことですか？で、減速するとまた点滅するようになると？
それって、速度超過してそのままある程度たつと点滅しなくなるってことですか？で、減速するとまた点滅するようになると？
何度も点滅を繰り返しているとＮシステムに記録が残り桜田門の訪問をうける訳ね。
まじですか！
>>938
まずガソスタ寄った時に満タンにして、その時の総走行距離をメモする
次に給油した時に同じく満タンまで入れればスタンドの機械やレシートに給油量が出るでしょ
んでその時の総走行距離から前回メモした距離を引けば前の給油から走った距離が出る。
あとは走行距離÷給油量でおｋ
まずガソスタ寄った時に満タンにして、その時の総走行距離をメモする
次に給油した時に同じく満タンまで入れればスタンドの機械やレシートに給油量が出るでしょ
んでその時の総走行距離から前回メモした距離を引けば前の給油から走った距離が出る。
あとは走行距離÷給油量でおｋ
ハンドルカバーって寒さ対策には抜群らしいけど見た目てきには・・・どうなのかしら・・？
>>949
なるほど！今度やってみます！
なるほど！今度やってみます！
ていうか、todayたん、かわいすぎる！大好きだー
>>951
ゆるキャラのハンドルカバーとかあるといいのにね。
ゆるキャラのハンドルカバーとかあるといいのにね。
見てるだけでも時が過ぎる ﾑﾌﾌ
956 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 22:27:11.84 ID:4SPNZHu+
オイル交換なんか3000キロ毎でいいって
バイク屋は儲けたいから1000キロや2000キロで
交換させたがるの
バイク屋はドラム缶みたいにオイル大量で仕入れてるからな
0.7ℓで原価100円 それを客には1000円でオイル交換する
だから900円の儲け １日10人やれば9000円の儲け
だからバイク用品店やバイク屋は儲かるからオイル交換したがるの
バイク屋は儲けたいから1000キロや2000キロで
交換させたがるの
バイク屋はドラム缶みたいにオイル大量で仕入れてるからな
0.7ℓで原価100円 それを客には1000円でオイル交換する
だから900円の儲け １日10人やれば9000円の儲け
だからバイク用品店やバイク屋は儲かるからオイル交換したがるの
バイク屋オイルでぼろ儲け
タイヤ交換もぼろ儲け
タイヤ交換もぼろ儲け
↑っと言う貧乏でめんどくさい客を追い払う効果
+
客の来店を目的としてエンジンオイル交換は比較的安価で提供して他の修理やメンテで儲けを出すのがバイク屋
+
客の来店を目的としてエンジンオイル交換は比較的安価で提供して他の修理やメンテで儲けを出すのがバイク屋
↑すみませんでした
960 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 23:56:37.29 ID:MgCDeDfT
AF68のリアサスを社外品に変えた際、ボルトの締め付けはちきんと説明書通り規定トルクで締めました。
しかし純正の時より締め付けが緩く感じますが問題ないのでしょうか？
リアサスを変えた方は規定トルクで締めましたか？それともきっちり締めましたか？
ぜひ参考にしたいので教えて下さい。
しかし純正の時より締め付けが緩く感じますが問題ないのでしょうか？
リアサスを変えた方は規定トルクで締めましたか？それともきっちり締めましたか？
ぜひ参考にしたいので教えて下さい。
ぎゅっと締めて、数分走った後もう一回締めてみて緩んでなかったらそれでOK
HONDAのメーカー保証が、部品などをユーザーが勝手に交換などしたら
保証対象外になりますよ
ってショップのおっちゃんに言われたんですがそういうもんなんですか？
あと、購入後一ヶ月以内に一度の点検と500km、1000km、3000kmのオイル交換も販売店にて交換を行わないとメーカー保証対象外。
さらに、一年間で10000km以上走っちゃうと、上記点検うんぬん関わらず即メーカー対象外・・・？
保証対象外になりますよ
ってショップのおっちゃんに言われたんですがそういうもんなんですか？
あと、購入後一ヶ月以内に一度の点検と500km、1000km、3000kmのオイル交換も販売店にて交換を行わないとメーカー保証対象外。
さらに、一年間で10000km以上走っちゃうと、上記点検うんぬん関わらず即メーカー対象外・・・？
>>938
馬鹿？
馬鹿？
>>963
よくわかんなくて。すみません
よくわかんなくて。すみません
967 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 09:51:38.81 ID:f1NxUY7A
十分長持ちすると思うんだが…
むしろそんな買い替えサイクル早いのなら店からしたら上客なんだから仲良くすべきだろw
んで壊れたのを修理して販売出来て店側が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
本人は利用されてる事にも気づいてないとが哀れすぎる
んで壊れたのを修理して販売出来て店側が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
本人は利用されてる事にも気づいてないとが哀れすぎる
まあID:hSepWa+R
この人みたいにまめにオイル交換したら長持ちするわな
俺も５００キロごとにオイル変えようと
この人みたいにまめにオイル交換したら長持ちするわな
俺も５００キロごとにオイル変えようと
なんで客が店員に気を使わなければいけないだ
仲良くなってメリットない
↓
仲良くした方が得じゃね？
↓
なんで客が店員に気を使わなければいけないだ←？？？？？
↓
仲良くした方が得じゃね？
↓
なんで客が店員に気を使わなければいけないだ←？？？？？
損得勘定で店員とつき合うとか、発想が支那商人そのものだな。
バイクライフを楽しくしたいなら仲良くするのがスジだろうに。
バイクライフを楽しくしたいなら仲良くするのがスジだろうに。
>>972
すみませんでした
すみませんでした
>>972
ごめんえ あほで
ごめんえ あほで
本人は利用されてる事にも気づいてないとが哀れすぎる←ｗｗｗｗｗｗ
持ちつ持たれつじゃねーのかな
初心者なのに調子のって、ミラー支柱に取り付けるタイプのスマホホルダーを付けて走ってたら、マンホールの凸凹の震動でミラーがズレた・・・
スマホホルダーは自分で取り付けたんだけど、どうやら締めが甘かったみたいです
初心者が意気がるんじゃなかったですﾄﾎﾎ
近くのガソリンスタンドよってスパナ貸して貰って、ていうかどのスパナ使えばいいかもわからず
結局、店員さんに全部やってもらっちゃいました
ほんと申し訳ない・・・
スマホホルダーは自分で取り付けたんだけど、どうやら締めが甘かったみたいです
初心者が意気がるんじゃなかったですﾄﾎﾎ
近くのガソリンスタンドよってスパナ貸して貰って、ていうかどのスパナ使えばいいかもわからず
結局、店員さんに全部やってもらっちゃいました
ほんと申し訳ない・・・
整備どころかその程度も出来ないとか小学生よりヤバいレベル
すいません。
これまで工具とか全然使ったことなくて
こういういざというときのためにも？なんか工具を入れておいた方がいいのでしょうか？
これまで工具とか全然使ったことなくて
こういういざというときのためにも？なんか工具を入れておいた方がいいのでしょうか？
>>978
人とお付き合いする時は紳士的に接するって親から学ばなかったんだろうな。
客だから気をつかう必要はないとか、上下関係でしか判断出来ない韓国人そのまんまだわぁ。
「利用される」という感覚がもうね、自分の人徳の無さを露呈してるよ。
人とお付き合いする時は紳士的に接するって親から学ばなかったんだろうな。
客だから気をつかう必要はないとか、上下関係でしか判断出来ない韓国人そのまんまだわぁ。
「利用される」という感覚がもうね、自分の人徳の無さを露呈してるよ。
>>978
お前誰に対しても上から物を言うね
お前誰に対しても上から物を言うね
>>983
上から目線は愚民を相手する時だけだよ。
上から目線は愚民を相手する時だけだよ。
>>984
ん？君に言ってないけど
ん？君に言ってないけど
>>985
お前誰に対しても上から物を言うね
お前誰に対しても上から物を言うね
>>987
お前だろ ばーーかーー
お前だろ ばーーかーー
>>988
短気やのｗ落ち着けばーーかーー
短気やのｗ落ち着けばーーかーー
990 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 15:39:09.10 ID:TXR8smmb
なんか変なのが湧いてきちゃったな
もう夏は終わったはずだろ
もう夏は終わったはずだろ
まあな
次スレヨロ
次スレだれ？
すいません、>>981おねがいします
まだいたのかw
ミラーを締めるスパナって何ミリの買えばいいんでしょうか？8ミリ買ったら小さくて入らなかったです
1000は今日また一台トゥデイをレストアした私が頂きます(はぁと)
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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