バイクの質問に全力で答えるスレ50
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
バイクの質問に全力で答えるスレ49
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364563138/
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
バイクの質問に全力で答えるスレ49
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364563138/
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>>1
乙
この前立ちゴケしてから乗り心地が変わった感じがする
加速が良くなったんだけどアクセル開けすぎるとかぶるようになった
なぜ加速が良くなったのか分からんけど・・・ｗ
うまくアクセル開ければ前より（コケる前）乗りやすくなったんだがかぶるとガックンガックンなる
原因は何が考えられますか？
乙
この前立ちゴケしてから乗り心地が変わった感じがする
加速が良くなったんだけどアクセル開けすぎるとかぶるようになった
なぜ加速が良くなったのか分からんけど・・・ｗ
うまくアクセル開ければ前より（コケる前）乗りやすくなったんだがかぶるとガックンガックンなる
原因は何が考えられますか？
>>2
キャブ周り
キャブ周り
ヘッドライトのLOW側だけがつかなくなりました、Hi側は普通につくし他のランプ類もつきます
ライトのバルブが切れたんでしょうか？バルブ換えるだけで治るならそれでいいのですが、コネクタが外れてたとかもあるみたいなので・・・
ライトのバルブが切れたんでしょうか？バルブ換えるだけで治るならそれでいいのですが、コネクタが外れてたとかもあるみたいなので・・・
バルブ見ろ
コネクタ見ろ
コネクタ見ろ
じゃあコネクタが外れてないかどうかチェックしてきなさいよ
すみません、コネクタ云々は聞いただけなのでどこのコネクタなのかわかりません
バルブのフィラメント（？が切れてるかどうかは見ればわかるんでしょうか？ 朝に見てみようと思います
バルブのフィラメント（？が切れてるかどうかは見ればわかるんでしょうか？ 朝に見てみようと思います
>前スレ958
車検証を返納した車両を譲り受け、「中古新規」として登録したい、ということだね。
その場合は単なる車検と異なり、以前の所有者と異なる名義での登録のために譲渡証が必要。
譲渡証がない場合は不正入手の疑いが持たれるため、登録できない。
なので、譲渡証に住所氏名を記入、捺印をしてもらう必要がある。
記入済みの譲渡証をもらったら、上の車名、形式、車台番号、原動機の形式を返納証から書き写し、
譲渡人の欄の下に自分の住所氏名を記入する。（捺印は不要）
前スレで適当な回答をしたボンクラどもが言ってたのは、単なる継続車検の話。
継続車検でも中古新規登録でも、名義人が変更ない場合は、
誰が手続きをしようが書類上は「譲渡していない」のだから、譲渡証が出てくること自体がありえない。
ただ、所有者以外が手続きを行うためには委任状が必要となる。
車検証を返納した車両を譲り受け、「中古新規」として登録したい、ということだね。
その場合は単なる車検と異なり、以前の所有者と異なる名義での登録のために譲渡証が必要。
譲渡証がない場合は不正入手の疑いが持たれるため、登録できない。
なので、譲渡証に住所氏名を記入、捺印をしてもらう必要がある。
記入済みの譲渡証をもらったら、上の車名、形式、車台番号、原動機の形式を返納証から書き写し、
譲渡人の欄の下に自分の住所氏名を記入する。（捺印は不要）
前スレで適当な回答をしたボンクラどもが言ってたのは、単なる継続車検の話。
継続車検でも中古新規登録でも、名義人が変更ない場合は、
誰が手続きをしようが書類上は「譲渡していない」のだから、譲渡証が出てくること自体がありえない。
ただ、所有者以外が手続きを行うためには委任状が必要となる。
清水さんが乗ってるようなバイクってスピード出るんですか？
全開走行すると今にも壊れそうな感じがするんですが
全開走行すると今にも壊れそうな感じがするんですが
どこの清水さんだよ
http://youtu.be/y-wI2HeDPfs
これを見てどう思いますか？
これを見てどう思いますか？
>>2
チョーク引いとりゃせんかね？
チョーク引いとりゃせんかね？
盆栽だから仕方ないね
AT限定普通自動二輪免許の取り方(流れ)を教えてください
教習所とかも含めてオナシャス
教習所とかも含めてオナシャス
>>14
まずはパンツを下ろします
まずはパンツを下ろします
流れとしては金払って練習して試験合格して交付センターで免許貰うだけ
普通免許持ってないなら学科もある
普通免許持ってないなら学科もある
もういい加減、勘弁してやれ
自賠責の入れ替えしたらかえってきたのが新しいバイクの登録証と自賠責証書だけなんだが廃車証はかえってこないの？
キル・ビルvol.1でユマ・サーマンが乗ってた黄色いバイクの名前を教えてください。
>>11
こんなみっともない事する人たまにいるよね
こんなみっともない事する人たまにいるよね
25 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 09:53:46.45 ID:Rb9VeJCO
ホーンを治したいんだけどどうすればいい？
動作未確認のものを購入→
サビがひどいし導通無し→
見えるところのサビ落として接点磨いたけど導通無し
交換ってのは無しな メーカー廃番で洒落た形のホーンなんだ
動作未確認のものを購入→
サビがひどいし導通無し→
見えるところのサビ落として接点磨いたけど導通無し
交換ってのは無しな メーカー廃番で洒落た形のホーンなんだ
前スレのハーレーの人へ
フォークはサイズ指定で作ってくれる
でもそのサイズなら普通にある
最低限ググろう
フォークはサイズ指定で作ってくれる
でもそのサイズなら普通にある
最低限ググろう
>>25
バラして清掃しろ
バラして清掃しろ
28 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 11:05:25.72 ID:cJVOv5VB
質問
たとえば ミッションバイクをオイル交換せずに
何万キロもはしってたらこわれますか？
どんな症状でてきますか？
いきなりとまりますか？
たとえば ミッションバイクをオイル交換せずに
何万キロもはしってたらこわれますか？
どんな症状でてきますか？
いきなりとまりますか？
>>28
非現実的な質問をしても無意味だよ。
排気量や使用期間、使用環境によって異なる
4stと前提して
最終的には摺動部の囓り損傷で性能低下や燃焼室への
潤滑油混入での白煙、オイル量低下で焼き付きで稼働不可能
非現実的な質問をしても無意味だよ。
排気量や使用期間、使用環境によって異なる
4stと前提して
最終的には摺動部の囓り損傷で性能低下や燃焼室への
潤滑油混入での白煙、オイル量低下で焼き付きで稼働不可能
ミッションバイクって何だ？
使命？任務？
使命？任務？
32 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 11:32:03.80 ID:cJVOv5VB
くらっちつきばいくのことです(^-^)
白煙やオイル量や音といったしょうじょうがでるのですね
わかりました(^-^)
ありがとうございました
白煙やオイル量や音といったしょうじょうがでるのですね
わかりました(^-^)
ありがとうございました
クラッチついていないバイクは俺が知るかぎり存在しないな
最近またガソリンが高騰してますよね。
よくある激安店の無印ガソリンが他所より１０円前後安いんだけど、
やっぱりエンジンの事を考えると、やめておくべきですかね・・・
激安無印ガソリン入れてる人っていますか？
よくある激安店の無印ガソリンが他所より１０円前後安いんだけど、
やっぱりエンジンの事を考えると、やめておくべきですかね・・・
激安無印ガソリン入れてる人っていますか？
メーカー名と違うカソリンスタンドは沢山あるよ
無印スタンドは各メーカーのガソリンを売ってる時もあるし、無銘柄のガソリンの時もある。その時その時に安いガソリンを大量買いして一般に小売している。ガソリンとしての基準はクリアしているので問題はないと思われるが、気持ち悪いので俺は行かない。
41 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 13:49:19.16 ID:Rb9VeJCO
>>27
この左側と同じようにかしめられてるんだけどそれはどうすればいいんだ？
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_63967207_8?1298010001
外すだけなら削っちゃえば出来るけど
この左側と同じようにかしめられてるんだけどそれはどうすればいいんだ？
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_63967207_8?1298010001
外すだけなら削っちゃえば出来るけど
オフ車で小動物を轢いて転倒しました
転ぶ痛みと怖さを知ってしまい
いつも脇道からなにか飛び出して来ないか気が気でなく運転を楽しめません。どうしたらいいでしょうか
転ぶ痛みと怖さを知ってしまい
いつも脇道からなにか飛び出して来ないか気が気でなく運転を楽しめません。どうしたらいいでしょうか
>>42
引退しな
引退しな
けど車ならともかくバイクだと無理に避けてもそのまま轢いてもあぶなそうだな
>>47
そうなんだよな
とっちらかって車や人にダイレクトで突っ込むよりはまあ良いだろう
と自己解釈はした
聞いた話では教習所で犬猫が放し飼いになっていて、そいつら轢いたらハンコ無し
というのもあったけどね
そうなんだよな
とっちらかって車や人にダイレクトで突っ込むよりはまあ良いだろう
と自己解釈はした
聞いた話では教習所で犬猫が放し飼いになっていて、そいつら轢いたらハンコ無し
というのもあったけどね
質問させて下さい。
現在教習所通い中で、初バイクとしてカワサキW400を購入しました。
調べてみたところ、このバイクのタイヤは自転車などと同じチューブタイヤとのこと。
しかし、修理のしやすさなどを考えると、ロングツーリングならチューブレスタイヤのほう
が良いような話を聞きました。なので可能ならチューブレスに変えたほうがいいのかなと
考えました。
しかし、ホイールがスポークだとチューブレスタイヤは無理！みたいな情報を見たかと思えば、
W400用と歌っているチューブレスタイヤが売っていたりと、よくわかりません。
W400をチューブレスタイヤにするには、一体何を購入してどのようにすれば良いのでしょう。
現在教習所通い中で、初バイクとしてカワサキW400を購入しました。
調べてみたところ、このバイクのタイヤは自転車などと同じチューブタイヤとのこと。
しかし、修理のしやすさなどを考えると、ロングツーリングならチューブレスタイヤのほう
が良いような話を聞きました。なので可能ならチューブレスに変えたほうがいいのかなと
考えました。
しかし、ホイールがスポークだとチューブレスタイヤは無理！みたいな情報を見たかと思えば、
W400用と歌っているチューブレスタイヤが売っていたりと、よくわかりません。
W400をチューブレスタイヤにするには、一体何を購入してどのようにすれば良いのでしょう。
>>49
ZZR250ですよ
ZZR250ですよ
>>50
チューブレスタイヤにチューブを入れて使う。
バイアスタイヤならほとんどこれで使える。
ラジアルタイヤはチューブが破れるので禁止。
スポークホイール自体をチューブレスに対応させる方法も一応ある。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm
チューブレスタイヤにチューブを入れて使う。
バイアスタイヤならほとんどこれで使える。
ラジアルタイヤはチューブが破れるので禁止。
スポークホイール自体をチューブレスに対応させる方法も一応ある。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm
>>50
修理キットを持って行くなら（出先で自分で修理する）ならチューブレスが断然楽だけど（というかチューブは無理）、
瞬間修理剤を使うならチューブ/チューブレス両対応のものを持っていればいいだけじゃないかな。
まぁチューブが裂けたりすれば修理剤では無理ってことはありそうだが・・・
だからといってスペアチューブを持ってツーリングするのも何か違う気がするしねぇ>W400。
修理キットを持って行くなら（出先で自分で修理する）ならチューブレスが断然楽だけど（というかチューブは無理）、
瞬間修理剤を使うならチューブ/チューブレス両対応のものを持っていればいいだけじゃないかな。
まぁチューブが裂けたりすれば修理剤では無理ってことはありそうだが・・・
だからといってスペアチューブを持ってツーリングするのも何か違う気がするしねぇ>W400。
ウチもチューブタイヤだけど、別に気にしてないな。
ロンツーでパンクしても、それはそれでハプニングとして
楽しんでしまうかも。
ロンツーでパンクしても、それはそれでハプニングとして
楽しんでしまうかも。
チューブタイヤのパンク修理は悩ましい所。
ガススタなどでは断られる事もあるし
初心者が自転車と同じだろって軽い気持ちで
トライすると、工具でチューブ引っ掛けて
余計なパンクを増やしたり、リムを傷つける事もね。
と言って、余程不精で空気圧低いまま走らなければ
そうそうパンクしなかったりするのも事実だったり。
ガススタなどでは断られる事もあるし
初心者が自転車と同じだろって軽い気持ちで
トライすると、工具でチューブ引っ掛けて
余計なパンクを増やしたり、リムを傷つける事もね。
と言って、余程不精で空気圧低いまま走らなければ
そうそうパンクしなかったりするのも事実だったり。
>>50
ロードサービスつきの保険に入っとけばそれで良い
ロードサービスつきの保険に入っとけばそれで良い
59 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 18:30:23.08 ID:Zkbk2di9
グローブ買ったらツルツル過ぎて怖いんですけどグリップに被せるゴムみたいなやつって何て名前ですか？
>>41 全力で答えてくれよ
>>62
カシメはカシメるしかないよ柔らかい金属ならカナズチで叩けば良い 裏がどうやって固定されてるかわからんけど
カシメはカシメるしかないよ柔らかい金属ならカナズチで叩けば良い 裏がどうやって固定されてるかわからんけど
64 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 19:24:58.73 ID:Zkbk2di9
>>55
コンドムかぶせれば
コンドムかぶせれば
66 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 19:46:25.07 ID:S1CN/SqS
チェーンとスプロケって一緒に交換した方がいいと聞いたがフロントも例外じゃないの？やっぱやるなら全部？フロントカバーを外すのがめんどいから後ろしかして無いしバイク屋もフロントは2回に一回変えてるから今回はいいよって言われた
乗ってるのはXJR400
乗ってるのはXJR400
>>63
裏は>>41のURLの通り
内側はこうhttp://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_63967207_9?1298010001
>>67
それはリベットの部分だよな？コイル固定金具自体かしめられてるんだけどどうすればいいのこれ
裏は>>41のURLの通り
内側はこうhttp://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/f5/icarus777z/folder/1767408/img_1767408_63967207_9?1298010001
>>67
それはリベットの部分だよな？コイル固定金具自体かしめられてるんだけどどうすればいいのこれ
IDかわりましたが>>50です。多くの回答ありがとうございました。
人それぞれ意見は違うみたいですが、チューブレス化に関する部分、
チューブとチューブレスの違いなどなどよくわかりました。
クラシカルなバイクが好きなので、スポークホイール＆チューブタイヤ
と上手に付き合っていけるよう勉強します。ありがとうございました。
人それぞれ意見は違うみたいですが、チューブレス化に関する部分、
チューブとチューブレスの違いなどなどよくわかりました。
クラシカルなバイクが好きなので、スポークホイール＆チューブタイヤ
と上手に付き合っていけるよう勉強します。ありがとうございました。
タイヤそのものはチューブレスタイヤを履けるので、それでガマンしてください・・・（意味ないけど）
今更だけどリベットは関係無いのかな＞＜
あとL字で引っかかってるんじゃなくて圧力かけてT字に潰れてるんよね？
あとL字で引っかかってるんじゃなくて圧力かけてT字に潰れてるんよね？
トルクレンチってどういう仕組みの工具なんすか
指定のメモリに合わせて回せばどんだけ絞めても絞めすぎることがないってことですか
指定のメモリに合わせて回せばどんだけ絞めても絞めすぎることがないってことですか
プリセット型は、指定のトルクを超えたら首の部分からカチッと音がして
一瞬空回りして使用者に教えてくれるありがたいレンチです
一瞬空回りして使用者に教えてくれるありがたいレンチです
79 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 21:12:18.30 ID:qolnmS32
>>76
77の使い方が正常ですが、カチッを無視して締めるとどこまででも締まります、ご注意を
77の使い方が正常ですが、カチッを無視して締めるとどこまででも締まります、ご注意を
BTでヘッドセットとスマホを接続し、スマホでスカイプして会話するのってどうなのかな
スカイプの通信回線の速度とかが心配かなと思うけど
スカイプの通信回線の速度とかが心配かなと思うけど
cbr1000rrを1日レンタルすることになりました。
セパハンどころかスポーツバイクを一度も乗ったことがないのでとても楽しみですが、不安もありますのでここで2つ質問させてください。
①セパハン車はハンドルが低い位置にあるから低速走行が難しくハンドルも少ししか切れないと聞いたことがありますが、
いつも以上に体重移動しないと交差点でうまく曲がれないものなのでしょうか？
②アクセルやブレーキの反応がすごくいいとよく聞きますが、それは逆にスリップやハイサイドもしやすいということなのでしょうか？
低レベルな質問ですみませんが、考えるうちに時々不安になるのでよろしくお願いします。
ちなみに今乗っているバイクはfazer8で、バイク歴4年です。
セパハンどころかスポーツバイクを一度も乗ったことがないのでとても楽しみですが、不安もありますのでここで2つ質問させてください。
①セパハン車はハンドルが低い位置にあるから低速走行が難しくハンドルも少ししか切れないと聞いたことがありますが、
いつも以上に体重移動しないと交差点でうまく曲がれないものなのでしょうか？
②アクセルやブレーキの反応がすごくいいとよく聞きますが、それは逆にスリップやハイサイドもしやすいということなのでしょうか？
低レベルな質問ですみませんが、考えるうちに時々不安になるのでよろしくお願いします。
ちなみに今乗っているバイクはfazer8で、バイク歴4年です。
>>82
どこ走るつもりか知らんけど①②ともに「別にそうでもない」
4年も乗っててフェザー乗ってるなら乗り出しからゆっくり掴んでいく感じで十分
吹っ飛ぶのは250のような感覚でいきなり回すとか
いきなりフルブレーキかけたりするアホぐらいだよ
どこ走るつもりか知らんけど①②ともに「別にそうでもない」
4年も乗っててフェザー乗ってるなら乗り出しからゆっくり掴んでいく感じで十分
吹っ飛ぶのは250のような感覚でいきなり回すとか
いきなりフルブレーキかけたりするアホぐらいだよ
>>82
ハンドル切れ角は確かに小さいですが低速走行が難しいわけではありません
車体のディメンションが優秀ですし
サスペンションは比較的良い物を装着しているしブレーキやエンジンが思ったとおりに反応するのでスリップなどは起きにくいでしょう
もちろんわざとこかそうとすればこけます
また、そのCBRが国内仕様の場合アクセルのレスポンスはSSにすると非常に悪いです
ハンドル切れ角は確かに小さいですが低速走行が難しいわけではありません
車体のディメンションが優秀ですし
サスペンションは比較的良い物を装着しているしブレーキやエンジンが思ったとおりに反応するのでスリップなどは起きにくいでしょう
もちろんわざとこかそうとすればこけます
また、そのCBRが国内仕様の場合アクセルのレスポンスはSSにすると非常に悪いです
>>82
そこまで神経質に気にしなくても、乗ってりゃ慣れる。人間ってそのくらいの柔軟さはある。
そこまで神経質に気にしなくても、乗ってりゃ慣れる。人間ってそのくらいの柔軟さはある。
>>82
そんなに不安なら一度レンタルで乗ってみたらどうだい
そんなに不安なら一度レンタルで乗ってみたらどうだい
>>36
車種による。
例えば、ガソリンに関して非常にデリケートな要求をする
WR250シリーズ（ハイオク指定）やFZ1（ハイオク推奨）とかのバイクなら
激安店の粗悪ガソリンが原因の不調が起きたりするので絶対に避けるべき。
逆に、空冷で排気量も圧縮比もそんなに大きくなく
ガソリンに関して非常にラフなバイクであれば全く気にする必要は無い
車種による。
例えば、ガソリンに関して非常にデリケートな要求をする
WR250シリーズ（ハイオク指定）やFZ1（ハイオク推奨）とかのバイクなら
激安店の粗悪ガソリンが原因の不調が起きたりするので絶対に避けるべき。
逆に、空冷で排気量も圧縮比もそんなに大きくなく
ガソリンに関して非常にラフなバイクであれば全く気にする必要は無い
90 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:34:16.77 ID:9klzQBSb
126cc以上で燃費最強はなんですか？
最強って何？
>>91
定年迎えたご老人ですか？
定年迎えたご老人ですか？
93 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:49:36.85 ID:9klzQBSb
燃費が一番いいと思われる車種です
あくまでも燃費だけの比較で
あくまでも燃費だけの比較で
俺の知っている限りではノーマルだと12Rが燃料消費率トップだな
めっちゃ消費する
めっちゃ消費する
Kitty Hawkとか大和はリッター数メートルで最強だと思うよ
96 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:53:51.62 ID:9klzQBSb
煽りたいだけのカスはお帰りください
煽りの意味がわかってないようだ
へぇ
リッター数メートルって燃費がいいって言うのか
勉強になるなぁ
リッター数メートルって燃費がいいって言うのか
勉強になるなぁ
まるで誰かが燃費がいいって書いたみたいな書き込みだ
101 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 00:00:54.85 ID:hxJTC/Wh
102 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 00:02:21.31 ID:hxJTC/Wh
おっと、名前聞きたいのか。
今雑誌が手元にないんでわからん。
釣具屋行って店員に聞いてくれｗ
今雑誌が手元にないんでわからん。
釣具屋行って店員に聞いてくれｗ
燃料消費率が最強なやつってことは消費する量が多ければ多いほど強くていいんじゃないの？
ステムマウントについて質問です。
13年モデルのzx-6rのホールが六角になっていて既成のステムマウントでは難しいのではないかと某ショップの方に言われました。
そこで、ステムマウントを自作してみようかと思うのですがホールが六角の場合どうすればいいでしょうか
13年モデルのzx-6rのホールが六角になっていて既成のステムマウントでは難しいのではないかと某ショップの方に言われました。
そこで、ステムマウントを自作してみようかと思うのですがホールが六角の場合どうすればいいでしょうか
どこに消費率って書いてあるの？
燃費がいい＝低燃費ってことじゃないの？
wikiにも書いてあるわ
＞燃料消費量が少ない（＝燃費が良い）という意味である。
その行の全文
＞「低燃費」とは「低燃料消費率」の意・略で、距離に対しての燃料消費量が少ない（＝燃費が良い）という意味である。
燃費がいい＝低燃費ってことじゃないの？
wikiにも書いてあるわ
＞燃料消費量が少ない（＝燃費が良い）という意味である。
その行の全文
＞「低燃費」とは「低燃料消費率」の意・略で、距離に対しての燃料消費量が少ない（＝燃費が良い）という意味である。
>>105
燃費は燃料消費率の略
燃費は燃料消費率の略
つーかそもそも燃費と126cc以上と言う情報だけじゃなにも進められん。用途が判らないし。
とりあえずPCX150でいいんじゃない
とりあえずPCX150でいいんじゃない
え？なにこの板の人は日本語わからない人ばかりなの？
93 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/04/09(火) 23:49:36.85 ID:9klzQBSb [2/3]
燃費が一番いい
俺の知ってる日本だと
燃費が一番いい
一番を除いても
燃費がいいのを聞いてると思うんだけど
俺は126cc以上は教習車と1種類しか乗ったことないから知らない
93 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/04/09(火) 23:49:36.85 ID:9klzQBSb [2/3]
燃費が一番いい
俺の知ってる日本だと
燃費が一番いい
一番を除いても
燃費がいいのを聞いてると思うんだけど
俺は126cc以上は教習車と1種類しか乗ったことないから知らない
おっとお恥ずかしい
自分もミスったわ
Ｘ 俺の知ってる日本だと
○ 俺の知ってる日本語だと
自分もミスったわ
Ｘ 俺の知ってる日本だと
○ 俺の知ってる日本語だと
110 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 00:25:07.04 ID:jbaYSoY/
親父からFANTIC MOTOR TRIALのTrial75という32年くらい前のバイクをもらいました。
どうしても早いうちに直して動かしたいです。
キックは降ります。
タンクは樹脂？でできているので錆びていませんでしたが、
中に腐ったガソリンが入っていたのでタンクを下ろしてガソリンを抜こうと思ったのですが、
抜けなくて結局タンクを裏返して抜きました。
もしかして新しいガソリン入れたら動くかもと思い
車からレギュラーガソリンを抜いて入れてみたのですが全く反応がありませんでした。
タンクからエンジンへ行くところのホースで固化したガソリンが詰まっているかと思い
ホースを変えましたが変化はありませんでした。
今は固化したガソリンが溶けるかな？と思いガソリンタンクの中に灯油を入れてます。
自分としてはタンクの目詰り？が原因だと思うのですが他に原因があると思われる場所とそれに対する対処法を教えてください。
キャブのOHは近々やるつもりですがガソリンタンクから燃料が落ちないことにはエンジンが掛けれませんよね？
へたっているサスなども業者に出してOHしてもらうつもりです。
どうしてもエンジン始動までは持って行って親父を喜ばしたいので・・・
ご教授願います。
どうしても早いうちに直して動かしたいです。
キックは降ります。
タンクは樹脂？でできているので錆びていませんでしたが、
中に腐ったガソリンが入っていたのでタンクを下ろしてガソリンを抜こうと思ったのですが、
抜けなくて結局タンクを裏返して抜きました。
もしかして新しいガソリン入れたら動くかもと思い
車からレギュラーガソリンを抜いて入れてみたのですが全く反応がありませんでした。
タンクからエンジンへ行くところのホースで固化したガソリンが詰まっているかと思い
ホースを変えましたが変化はありませんでした。
今は固化したガソリンが溶けるかな？と思いガソリンタンクの中に灯油を入れてます。
自分としてはタンクの目詰り？が原因だと思うのですが他に原因があると思われる場所とそれに対する対処法を教えてください。
キャブのOHは近々やるつもりですがガソリンタンクから燃料が落ちないことにはエンジンが掛けれませんよね？
へたっているサスなども業者に出してOHしてもらうつもりです。
どうしてもエンジン始動までは持って行って親父を喜ばしたいので・・・
ご教授願います。
90 ：７７４ＲＲ [] ：2013/04/09(火) 23:34:16.77 ID:9klzQBSb (1/3)
126cc以上で燃費最強はなんですか？
126cc以上で燃費最強はなんですか？
専ブラ使ってて
(1/3)ってなってるのに
(2/3)をコピペしないのはなぜですか？
93 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/04/09(火) 23:49:36.85 ID:9klzQBSb [2/3]
燃費が一番いいと思われる車種です
あくまでも燃費だけの比較で
(1/3)ってなってるのに
(2/3)をコピペしないのはなぜですか？
93 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/04/09(火) 23:49:36.85 ID:9klzQBSb [2/3]
燃費が一番いいと思われる車種です
あくまでも燃費だけの比較で
「燃費最強」
ID:AsrN8Oiu
↑
こういうバカって早く事故って死ねばいいのに
↑
こういうバカって早く事故って死ねばいいのに
そんなことより俺はあの東京マルイが電動スクーター出してたことにびっくりですだよ
116 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 00:37:17.15 ID:aMHG508I
おっと帰ってきてみたら荒れてたorz
117 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 00:39:09.46 ID:aMHG508I
PCX150だと、普段４０キロほどで、ツーリングで５０キロ近くまで燃費が伸びるそうな。
随分良いな。とは思ったが、加速の谷とかそもそもトルクの無さとかで結構ストレスを感じながらの好燃費だと。
で、セローにロードよりのタイヤ履いて走ると、普段３５キロにツーリングで４５キロほど走る。ストレスは感じない。
単純に数値だけの話ならPCXは優秀だろうけど、俺ならセローでいいや。
随分良いな。とは思ったが、加速の谷とかそもそもトルクの無さとかで結構ストレスを感じながらの好燃費だと。
で、セローにロードよりのタイヤ履いて走ると、普段３５キロにツーリングで４５キロほど走る。ストレスは感じない。
単純に数値だけの話ならPCXは優秀だろうけど、俺ならセローでいいや。
（乗り心地）
CBRと言えば現行のMC41も
30後半らしいな
30後半らしいな
121 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 01:04:05.32 ID:xvyuMaP4
>>102
ありがとう！
ありがとう！
>>110
サスに金かけるのは、エンジンかかってからにしなね？
タンクがタンクが・・・と書かれてるが、コックじゃなかろうか？もしくは類するパーツ
いや、そのバイクについては存じあげないが、コック類なしとは思えないから。
コック内でガソリンが硬化したり、コック上部のストレーナー部がヤな事になるのは、ありがちな事よ。
分解掃除あるのみ。
ちなみに灯油では硬化したガソリンはどうにもできません。
キャブレタークリーナー、もしくはキャブレターコンディショナーという名称の専用ケミカルが必要。泡タイプがおススメ。
サスに金かけるのは、エンジンかかってからにしなね？
タンクがタンクが・・・と書かれてるが、コックじゃなかろうか？もしくは類するパーツ
いや、そのバイクについては存じあげないが、コック類なしとは思えないから。
コック内でガソリンが硬化したり、コック上部のストレーナー部がヤな事になるのは、ありがちな事よ。
分解掃除あるのみ。
ちなみに灯油では硬化したガソリンはどうにもできません。
キャブレタークリーナー、もしくはキャブレターコンディショナーという名称の専用ケミカルが必要。泡タイプがおススメ。
>>110
Traial75見た事無いし何が抜けなかったのかも分からんけど普通の燃料目詰まり確認の方法
燃料ホースが抜けなかったのならキャブのドレン抜いて燃料来るかどうか確かめる キャブの目詰まり確認
来てなかったらキャブ近くでホース切ってを確かめる ホースの目詰まり確認
来てなかったらタンク近くのホースを切って確かめる 燃料コックの目詰まり確認
来てなかったら燃料コックを外して確かめる タンクの目詰まり確認
画像見た感じだけど2st？オイルも腐ってるだろうし抜いて交換
間違いなくプラグも死んでるだろうけど抜いてフレーム辺りに当てて火が飛ぶかどうか確認
キックが降りるんならクランクシャフトとかは固着してないっぽいから圧縮と金属が擦れてるような音が出てないか確認
キックついでにウィンカーとかヘッドライトとかブレーキランプ付いてるかどうか確認
Traial75見た事無いし何が抜けなかったのかも分からんけど普通の燃料目詰まり確認の方法
燃料ホースが抜けなかったのならキャブのドレン抜いて燃料来るかどうか確かめる キャブの目詰まり確認
来てなかったらキャブ近くでホース切ってを確かめる ホースの目詰まり確認
来てなかったらタンク近くのホースを切って確かめる 燃料コックの目詰まり確認
来てなかったら燃料コックを外して確かめる タンクの目詰まり確認
画像見た感じだけど2st？オイルも腐ってるだろうし抜いて交換
間違いなくプラグも死んでるだろうけど抜いてフレーム辺りに当てて火が飛ぶかどうか確認
キックが降りるんならクランクシャフトとかは固着してないっぽいから圧縮と金属が擦れてるような音が出てないか確認
キックついでにウィンカーとかヘッドライトとかブレーキランプ付いてるかどうか確認
124 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 03:27:34.11 ID:encJDiNK
昨日テレビで、チェーン会社を紹介していた。
オイル封入チェーンの仕組みが分かったよ。
シャフトの中に、シャフトがある。中のシャフトに、
縦スジを掘り、
オイルを入れてある。
チェーン用オイルをさすには、
内側から、シャフトに入るように。
巻き込まれには、じゅうぶん注意してね。
オイル封入チェーンの仕組みが分かったよ。
シャフトの中に、シャフトがある。中のシャフトに、
縦スジを掘り、
オイルを入れてある。
チェーン用オイルをさすには、
内側から、シャフトに入るように。
巻き込まれには、じゅうぶん注意してね。
シート下あたりのフレーム、サイドケースの下辺りに白い、オイルが飛び散ったあとみたいなのがあるのですが、これってオイル漏れですかね？
ちなみに60kmの新車です
ちなみに60kmの新車です
126 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 06:50:44.59 ID:gnA/D8WR
さあ？何でしょうね？
味見してみて下さい
味見してみて下さい
グリスじゃないならLLCじゃねーの
教えれ。言うてるくせに車種すら書かないのは何故？
チェーン駆動のバイクなら、まぁチェーンオイルだろうな。
チェーン駆動のバイクなら、まぁチェーンオイルだろうな。
>>127
写メをUPするのが先
写メをUPするのが先
CRF250Lなんだろ
>>127
ルブでしょ
ルブでしょ
135 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 11:23:29.43 ID:B2/nbJR+
ワイバンのフルエキチタンなのですが
エキパイに飛んだ油汚れやこべった虫が取れない…
水拭き乾拭きしたけどだめでした
何かしら付けようにも変に焼き色ついてしまいそうで怖い
何かいい方法はないでしょうか？
エキパイに飛んだ油汚れやこべった虫が取れない…
水拭き乾拭きしたけどだめでした
何かしら付けようにも変に焼き色ついてしまいそうで怖い
何かいい方法はないでしょうか？
買い直せ
>>135
パーツクリーナーを吹くか布に付けて拭く。
パーツクリーナーを吹くか布に付けて拭く。
回答おねがいします
SDRとR1-Zならどっちがメンテ的に維持し易いんだぜ？
整備に関しては少しは心得がある
SDRの方が絶版が早いけどここまでの旧さだと大差無い？
なんか主観じゃSDRの方が趣味人多くて情報もパーツも融通が効きそうな感じがするんだが
SDRとR1-Zならどっちがメンテ的に維持し易いんだぜ？
整備に関しては少しは心得がある
SDRの方が絶版が早いけどここまでの旧さだと大差無い？
なんか主観じゃSDRの方が趣味人多くて情報もパーツも融通が効きそうな感じがするんだが
こべった
140 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 11:50:14.62 ID:B2/nbJR+
>>137
シリコンスプレーじゃ駄目ですか？
シリコンスプレーじゃ駄目ですか？
141 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/10(水) 12:01:34.17 ID:1Vb/RMiY
>>138
迷うならR1-Zの方が維持しやすいと思います。
迷うならR1-Zの方が維持しやすいと思います。
>>140
タバスコを布につけて拭く（こすらないこと）
タバスコを布につけて拭く（こすらないこと）
せんせー、全力で答えてない人がいまーす！
145 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 13:29:02.22 ID:/yphfkj6
汚れを取るのにシリコンスプレーってｗｗｗｗ
>>138
保守に関して中古パーツも視野に入れるならR1-Z
保守に関して中古パーツも視野に入れるならR1-Z
>>138
機械的なメンテは単気筒のSDRのが楽そうだが
経年劣化でヤレてる部分が多いのもSDR。
振動でフレームのエンジンマウント周辺に
クラック入ってるだの、タンクの底が
錆だらけで間も無く穴空いてガソリン垂れ流し予定だの
メンテじゃなくレストア級の手前掛けられるか？って問題。
と新車含めてSDR4台乗り継いだ俺の意見。
機械的なメンテは単気筒のSDRのが楽そうだが
経年劣化でヤレてる部分が多いのもSDR。
振動でフレームのエンジンマウント周辺に
クラック入ってるだの、タンクの底が
錆だらけで間も無く穴空いてガソリン垂れ流し予定だの
メンテじゃなくレストア級の手前掛けられるか？って問題。
と新車含めてSDR4台乗り継いだ俺の意見。
エンジンとか、ギアの仕組みとか電装系の細かいところ勉強したいんだけど、どうするのがおすすめですか？
シリンダ配置考えようみたいなスレでエンジン特性とか書かれてたけどいまいち仕組みがわかってないからわからなくて。
シリンダ配置考えようみたいなスレでエンジン特性とか書かれてたけどいまいち仕組みがわかってないからわからなくて。
図書館に行けば、内燃機関の理論をかいた書物が多数あるんで
自分のレベルに合わせて読み進めばいいよ。
君の言う細かいというのが、他人にはわからないだろう。
バルブが踊るのは、点火時期は、オクタン価が、高圧縮のデトネーションが
とかいう細かさもあるし、実際のCDIやポイント、コンデンサや
ギアの熱処理、潤滑、極圧とかに興味があるのか
単純に自分のバイクを修理したり分解したいのかで話しが違ってくる
自分のレベルに合わせて読み進めばいいよ。
君の言う細かいというのが、他人にはわからないだろう。
バルブが踊るのは、点火時期は、オクタン価が、高圧縮のデトネーションが
とかいう細かさもあるし、実際のCDIやポイント、コンデンサや
ギアの熱処理、潤滑、極圧とかに興味があるのか
単純に自分のバイクを修理したり分解したいのかで話しが違ってくる
長時間乗るとお尻が痛くなるんだけど純正のままで頑張りたいんどけどいい方法ある？？
>>149
素早いレスありがとう。おおざっぱすぎる質問で失礼しました。
乗るのが好きでオイル・チェーンメンテくらいしかできなかったんだけど・・・
つきつめると、なんでバイクが動くのかっていうのに興味がでてきて、ここがああなってるから、こうしたらああなるのか！っていうのを理解したくて。
大学の図書館とかで本さがしてみます、ありがとう。
素早いレスありがとう。おおざっぱすぎる質問で失礼しました。
乗るのが好きでオイル・チェーンメンテくらいしかできなかったんだけど・・・
つきつめると、なんでバイクが動くのかっていうのに興味がでてきて、ここがああなってるから、こうしたらああなるのか！っていうのを理解したくて。
大学の図書館とかで本さがしてみます、ありがとう。
現状販売で今日納車したRS50がエンジンかからん
買ったとこは千葉県某市のバイク屋
ガソリンもランプついてないし、少し入ってたからからじゃないと思うんだけど・・・
なにが原因なんだろう？
ちなみにカウルが浮いてるとか汚れがとんでもないとかそんな車体
買ったとこは千葉県某市のバイク屋
ガソリンもランプついてないし、少し入ってたからからじゃないと思うんだけど・・・
なにが原因なんだろう？
ちなみにカウルが浮いてるとか汚れがとんでもないとかそんな車体
156 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 15:15:33.78 ID:t3uJM4dO
質問です
ドラッグスターのフロントフェンダー（エスカルゴ）をSUZUKIのST250につけることはできますか？
英国クラシックスタイルのカスタムがしたいのですが。
ドラッグスターのフロントフェンダー（エスカルゴ）をSUZUKIのST250につけることはできますか？
英国クラシックスタイルのカスタムがしたいのですが。
ヘッドライトのケルビン数ってどれくらいが一番見やすいでしょうか？
純正は大抵3000後半台でしたっけ？
純正は大抵3000後半台でしたっけ？
初心者が無理したらやっぱだめだね・・・
近くのバイク屋に相談するわ
ありがとう
近くのバイク屋に相談するわ
ありがとう
3500
>>152
俺ならまず給油する
俺ならまず給油する
なんかレスいっぱいついててびっくりした
優しい人たちありがとう
>>162
そりゃ安かろう悪かろうだったら納得なんだけどさ・・・
購入金額は整備費とか込みで37万
アホだろ？笑ってくれよ・・・
購入したとこは千葉県柏市のニーズセンター
評判とか調べる前に買っちまったんだよ・・・
優しい人たちありがとう
>>162
そりゃ安かろう悪かろうだったら納得なんだけどさ・・・
購入金額は整備費とか込みで37万
アホだろ？笑ってくれよ・・・
購入したとこは千葉県柏市のニーズセンター
評判とか調べる前に買っちまったんだよ・・・
整備費込みなのに現状販売？
まぁニーズセンターなら納得かw
まぁニーズセンターなら納得かw
>>163
納車整備費払ったのなら現状販売じゃないだろ。
契約や補償内容と車両の状態に矛盾がないかどうか考えて
事業者に責任があると考えられるならクレームしれ
現状販売とは、未整備、未保証を前提のウリッパのことを言うから
整備費なんてとらない
納車整備費払ったのなら現状販売じゃないだろ。
契約や補償内容と車両の状態に矛盾がないかどうか考えて
事業者に責任があると考えられるならクレームしれ
現状販売とは、未整備、未保証を前提のウリッパのことを言うから
整備費なんてとらない
>>165
現状販売云々ってのはなんか「中古車だから整備して販売するけど何かあってもしらないからね！(・ω<)てへぺろ」
ってのを書かないと注文できないって言われたからそれ書いちゃったんだよね・・・
注文書の方は納車費用ってのと安心パックとかってのが書いてあるし、電話で整備終わったんで、配送しますーって言われたんだ
なんだったら注文書の画像でも上げるよ
現状販売云々ってのはなんか「中古車だから整備して販売するけど何かあってもしらないからね！(・ω<)てへぺろ」
ってのを書かないと注文できないって言われたからそれ書いちゃったんだよね・・・
注文書の方は納車費用ってのと安心パックとかってのが書いてあるし、電話で整備終わったんで、配送しますーって言われたんだ
なんだったら注文書の画像でも上げるよ
167 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 16:46:18.53 ID:mgnBOCP6
Ape100で結構走ったからそろそろプラグ交換しようかと思ってるんだけどプラグってどれでもいいの？
調べてたら同じ種類のプラグのレビューにハヤブサに使ったとか原付に使ったとか書いてあったんだけど
調べてたら同じ種類のプラグのレビューにハヤブサに使ったとか原付に使ったとか書いてあったんだけど
168 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 17:03:30.20 ID:aMHG508I
買ったことないけど
ニーズセンターは
現状販売
整備あり
整備あり+安心パック
と3種類の販売方法があって
キミはどれで買ったんだ？
本当に現状販売なのか？
ニーズセンターは
現状販売
整備あり
整備あり+安心パック
と3種類の販売方法があって
キミはどれで買ったんだ？
本当に現状販売なのか？
>>167
同じ種類ってのは電極の形状や材質による
同一シリーズって事かと。
プラグは同じシリーズでもサイズや熱価が細かく何種類も有る。
だから同一シリーズだからって何でもOKって訳じゃないよ。
まぁプラグメーカ公表の車種ごとの適合表でも調べてね。
同じ種類ってのは電極の形状や材質による
同一シリーズって事かと。
プラグは同じシリーズでもサイズや熱価が細かく何種類も有る。
だから同一シリーズだからって何でもOKって訳じゃないよ。
まぁプラグメーカ公表の車種ごとの適合表でも調べてね。
>>20
だれかお願いします
だれかお願いします
マフラーの中間パイプを締め込む金属のベルトみたいのは商品名なんて言えば買えますかね？
>>168
注文書の内容だと納車費用と安心パックの両方共金額書かれてるから整備+安心パックだとおもう。
現状販売云々ってのは注文書と一緒に送られてきた用紙の中に、中古車は現状販売と同じ扱いになりますがよろしいですか？って同意書みたいなのがあったんだ。
それを書いたから現状販売と同じだと俺は思ってたんだ。
でも金額的には普通に整備+安心のだね。
わけわからない書き方して申し訳ない。
注文書の内容だと納車費用と安心パックの両方共金額書かれてるから整備+安心パックだとおもう。
現状販売云々ってのは注文書と一緒に送られてきた用紙の中に、中古車は現状販売と同じ扱いになりますがよろしいですか？って同意書みたいなのがあったんだ。
それを書いたから現状販売と同じだと俺は思ってたんだ。
でも金額的には普通に整備+安心のだね。
わけわからない書き方して申し訳ない。
ユニオートのVS125の購入を考えています。乗っている方どんな感じのバイクかを教えてください。
>>167
ハヤブサとネジ径同じっぽいけど、長さが多分足りないと思う。
>>169が言うように差したいプラグのメーカーサイトで検索できるはず。
ちなみに、ape100は 10mmΦ×12.7mm×16.0mmで、熱価がDENSOで２２、NGKで７が普通みたい。
純正がNGKのCR7HSA、イリジにするならNGKのCR7HIX、 DENSOのIUF22に対応するやつなら安全。
ハヤブサとネジ径同じっぽいけど、長さが多分足りないと思う。
>>169が言うように差したいプラグのメーカーサイトで検索できるはず。
ちなみに、ape100は 10mmΦ×12.7mm×16.0mmで、熱価がDENSOで２２、NGKで７が普通みたい。
純正がNGKのCR7HSA、イリジにするならNGKのCR7HIX、 DENSOのIUF22に対応するやつなら安全。
>>172
とりあえずクレームと消費者センターに電話してみたら？ 自分で触る前にね
とりあえずクレームと消費者センターに電話してみたら？ 自分で触る前にね
>>170
もっと詳しくお願いします
もっと詳しくお願いします
>>175
ありがとうございます！
ありがとうございます！
>>177
自賠責の入れ替えで廃車したバイクから新しく登録したバイクへ自賠責を継承するため保険屋に登録証と廃車証と自賠責証書をもっていって入れ替えてもらい
帰ってきたのが登録証と新しい自賠責証書と自賠責シールでした
廃車証は返ってこないのでしょうか？
自賠責の入れ替えで廃車したバイクから新しく登録したバイクへ自賠責を継承するため保険屋に登録証と廃車証と自賠責証書をもっていって入れ替えてもらい
帰ってきたのが登録証と新しい自賠責証書と自賠責シールでした
廃車証は返ってこないのでしょうか？
>>179
普通の物は返品まで8日だっけ？ 悠長にしてないで同時進行で
普通の物は返品まで8日だっけ？ 悠長にしてないで同時進行で
>>180
普通は返ってくると思うよ 返さない前提ならコピーを要求してくるし てかコピーで良かったはず
保険屋に言ってみたら？
125以下だと廃車証は市役所で再発行してくれる 登録するだけなら廃車証いらないし
普通は返ってくると思うよ 返さない前提ならコピーを要求してくるし てかコピーで良かったはず
保険屋に言ってみたら？
125以下だと廃車証は市役所で再発行してくれる 登録するだけなら廃車証いらないし
>>157
HIDだと4300～5000kくらい
HIDだと4300～5000kくらい
ただし安物HIDは除く。
安物はなんだか緑がかった色目で、やっぱり見えにくい。
それなりにちゃんとした４～５０００ｋは白くって見えやすい。
安物はなんだか緑がかった色目で、やっぱり見えにくい。
それなりにちゃんとした４～５０００ｋは白くって見えやすい。
回答よろしくお願いします
シフトダウンする時にアクセルを少し開けるという動作は250のバイクでやっても効果はあるのでしょうか？
また低回転と高回転からのシフトダウンのどちらでやっても効果はあるのでしょうか？
シフトダウンする時にアクセルを少し開けるという動作は250のバイクでやっても効果はあるのでしょうか？
また低回転と高回転からのシフトダウンのどちらでやっても効果はあるのでしょうか？
>>187
シフトダウン時のショックを減らすためですか？
シフトダウン時のショックを減らすためですか？
>>186
効果とは何に対して期待してるの？
効果とは何に対して期待してるの？
きちんと説明するとある程度長くなるから適当に書くけど
3rdの4000で80km 2んdの6500で80km出るバイクだとする
3rdからシフトダウンすると回転数が2500も違うから強いエンブレがかかる
シフトダウン中に吹かして回転数を6500程度まで上げてやるとスムーズなエンブレが使える
250ccでも50ccでも有効
低回転過ぎる時のシフトダウン中に回転上げすぎると急加速になる事があるけどまず問題にならない
逆に高回転過ぎる時のシフトダウンはロックする危険が高いから凄い危険
3rdの4000で80km 2んdの6500で80km出るバイクだとする
3rdからシフトダウンすると回転数が2500も違うから強いエンブレがかかる
シフトダウン中に吹かして回転数を6500程度まで上げてやるとスムーズなエンブレが使える
250ccでも50ccでも有効
低回転過ぎる時のシフトダウン中に回転上げすぎると急加速になる事があるけどまず問題にならない
逆に高回転過ぎる時のシフトダウンはロックする危険が高いから凄い危険
回答がうまくまとまらなくて長文になってたら>>191さんが分かり易く答えてくれてたw
ありがとうございました
ありがとうございました
>>195
人かエンジンのどっちに目を置くかの違いじゃない？
人かエンジンのどっちに目を置くかの違いじゃない？
サーキットなら在り得るが、町乗りじゃオーバーレブは早々無いだろ
引っ張りまくって乗ってるならアレだけど
引っ張りまくって乗ってるならアレだけど
>>192
今の電子制御が入ったバイクじゃ意味ないです
今の電子制御が入ったバイクじゃ意味ないです
200 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 20:44:39.51 ID:CmVVFdQq
短距離なら原付
長距離なら250CC
旅なら400CCとよく言われますが
極端な話原付で旅をした場合、どう辛いんでしょうか？
あと400CCで近所を乗り回す場合、どう辛いんでしょうか？
400CCって大型取らないと乗れませんよね・・・
本当にお金がかかりますわ
普通二輪とって400CC乗るぞ！って思ってた矢先に400CCには乗れへんってのを知りました
マジでガッデムですわ
普通2輪取るのに10万
大型取るのに10万て・・
どんだけボッタなのよ
長距離なら250CC
旅なら400CCとよく言われますが
極端な話原付で旅をした場合、どう辛いんでしょうか？
あと400CCで近所を乗り回す場合、どう辛いんでしょうか？
400CCって大型取らないと乗れませんよね・・・
本当にお金がかかりますわ
普通二輪とって400CC乗るぞ！って思ってた矢先に400CCには乗れへんってのを知りました
マジでガッデムですわ
普通2輪取るのに10万
大型取るのに10万て・・
どんだけボッタなのよ
はい？
>>200
原付での長距離は警察との戦い。
下手すれば罰金払う金で免許取れる。
400cc、というかでかいバイクは引っ張り出すのがめんどくさい。
あと400ccは普通二輪で乗れる。
125ccという選択肢もあるからな。
原付での長距離は警察との戦い。
下手すれば罰金払う金で免許取れる。
400cc、というかでかいバイクは引っ張り出すのがめんどくさい。
あと400ccは普通二輪で乗れる。
125ccという選択肢もあるからな。
204 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 21:14:16.55 ID:aaeDWlbv
400ccと399ccを勘違いしてるのだろうか？
釣りだろどうみても
206 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 21:19:31.91 ID:DiFr3Hau
バイク買おうと思ってないるんだけど
250のバイクってどのくらい走ったら
メンテナンスいるの？
250のバイクってどのくらい走ったら
メンテナンスいるの？
まず1000km、あとは3000kmごとぐらい
車種によります。
>>206
車種による
車種による
メンテっつか、マメにバイク屋行ってチェックしてもらえばいい。
放置してるだけでバイクは腐るぞ。
放置してるだけでバイクは腐るぞ。
メンテってのは教えられなくても
乗ってればわかることだと思うんだが
まあバイクに乗らない人ならホンダ学園に行くのも手かもしれん
乗ってればわかることだと思うんだが
まあバイクに乗らない人ならホンダ学園に行くのも手かもしれん
213 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 22:41:49.40 ID:86v0V0+o
もうすぐスクールに通い始める初心者ですが、ライディングシューズってどのような物を買えばいいですか？
ステップにひっかけるから靴底が二段になってるものが良い、と聞いたことがありますが
いざバイク店に行ってみると、土踏まずがちょっと凹んでる程度のものも陳列されており判断に困っています
ステップにひっかけるから靴底が二段になってるものが良い、と聞いたことがありますが
いざバイク店に行ってみると、土踏まずがちょっと凹んでる程度のものも陳列されており判断に困っています
レーシングブーツ買えば操作性もプロテクションも良いよ？
>>213
靴底に関しては乗り手の好みですのでね、別に2段になっていなくとも。
それ以上に、まずスクール(教習所の免許取得ではなく、ライディングスクールですよね？）に
一度行ってみて、そこで相談してもらったり他の人の例とか見ればいいんじゃないんですか？
最終的には好みの問題ですよ。
靴底に関しては乗り手の好みですのでね、別に2段になっていなくとも。
それ以上に、まずスクール(教習所の免許取得ではなく、ライディングスクールですよね？）に
一度行ってみて、そこで相談してもらったり他の人の例とか見ればいいんじゃないんですか？
最終的には好みの問題ですよ。
216 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:01:47.32 ID:bO+q+fXE
神奈川県川崎市の日吉駅周辺から箱根まで下道使って行こうと思っています
行きも帰りも朝11時頃出発の予定ですがなるべく渋滞しない道を教えて下さい
行きも帰りも朝11時頃出発の予定ですがなるべく渋滞しない道を教えて下さい
217 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:04:47.00 ID:3h15YanD
バスケットシューズでもいいんですよ。
底がフラットなほうがシフトチェンジしやすいです。
エンジニアブーツのようなつま先の厚いのはシフトチェンジしにくいので
やめたほうがいいです。
底がフラットなほうがシフトチェンジしやすいです。
エンジニアブーツのようなつま先の厚いのはシフトチェンジしにくいので
やめたほうがいいです。
多少混むにしても素直に国道1号使うのが一番早いんじゃないかと
219 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:15:28.36 ID:b38fli3I
アンダーカウルを取り付けるために加工してるんですが、エキパイとどうしても少し干渉してしまいます。
エキパイとカウルは干渉させない方がいいんでしょうか??
カウルに穴はあまりあけたくないのですが・・・
カウルの素材はFRPです。
エキパイとカウルは干渉させない方がいいんでしょうか??
カウルに穴はあまりあけたくないのですが・・・
カウルの素材はFRPです。
溶けてもいいならそのままで、どうぞ
221 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:25:49.95 ID:b38fli3I
溶け出すとエキパイにも悪いでしょうか??
溶けていいなら、最初から穴開けとけば
>>221
干渉しないようにカットが普通
干渉しないようにカットが普通
もういっそのことカウルに干渉しないフルエキ探すとか
225 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:01:24.36 ID:tQ/8qZAs
バイク用のナビや、ETCは取り外さなくても、
盗難されないのでしょうか？
盗難されないのでしょうか？
>>225
東南されるよ
東南されるよ
228 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 01:16:57.62 ID:0JD1Vua/
Dioかトゥデイ買うならどっちが良い？
229 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 01:18:43.87 ID:ECsB0e6S
昨夜の日テレの番組でチュートリアル徳井が和歌山まで行ったバイクの車種わかりますか？
キャプうｐ
番組名すら分からないし
そもそもチュートリアル徳井って誰？
そもそもチュートリアル徳井って誰？
荒川しずかに負けてる気がするのは何故ですか
購入時にパーツ交換したら純正のパーツ返してもらえる？
コンプリート車みたいに、最初から社外品装着が前提のものでなければ
もちろん交換前のパーツは貴方のものですが
業者がカスなら言わないとパクられるかもしれないね
もちろん交換前のパーツは貴方のものですが
業者がカスなら言わないとパクられるかもしれないね
>>234
ありがとう。
ありがとう。
徳井ってハスクのヌーダも買ってなかったっけ
TWじゃなかったTR
先月、初バイクとしてninja250を買いました。
都市部では余りないのですが、ちょっと郊外や峠のような所にいくと、前を走る車に道を譲られる事がままあります。
これは私が「煽って」しまっているからでしょうか？
いまちい「煽る」ってのが何かわからないので無自覚にやってるんでしょうか・・・
都市部では余りないのですが、ちょっと郊外や峠のような所にいくと、前を走る車に道を譲られる事がままあります。
これは私が「煽って」しまっているからでしょうか？
いまちい「煽る」ってのが何かわからないので無自覚にやってるんでしょうか・・・
>>239
変な奴が後ろにいるから先に行かせたいだけだと思います
変な奴が後ろにいるから先に行かせたいだけだと思います
241 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 11:16:55.34 ID:jt3lbkv4
自分が一生懸命走ってる（つもり）のにあっと言う間に後ろに着かれたら大抵は譲ってしまうだろう
カウルつき＝峠攻めてる、面倒だから先に行けと思われてるんじゃないの
あなたの速い、遅いは関係なく
あなたの速い、遅いは関係なく
>>239
車間距離を詰めすぎちゃってたとか？
車間距離を詰めすぎちゃってたとか？
>>239
「煽り」ってのは先行車両の「真後ろに着ける」という意味。
これは危険運転行為となるもので、検挙対象でもある。
初心者や事故暦が無いドライバーやライダーがこれを行う。
こんな奴にカマ彫られてはたまらないので譲る訳。
「煽り」ってのは先行車両の「真後ろに着ける」という意味。
これは危険運転行為となるもので、検挙対象でもある。
初心者や事故暦が無いドライバーやライダーがこれを行う。
こんな奴にカマ彫られてはたまらないので譲る訳。
長距離用に40Lのシートバッグを買いました。
注意書に積載重量は3㎏と書かれていましたが少なすぎませんか？
注意書に積載重量は3㎏と書かれていましたが少なすぎませんか？
道路交通法では法廷速度内で「後続車に追いつかれる」と違反という
とんでもないものもあるんだぜ・・・
とんでもないものもあるんだぜ・・・
>239
車の真後ろで走ってる初心者バイクの問題
一緒に走るのが嫌なんだよ
車間もとらないしちょろちょろと
危なくて近くにいてほしくない
車の真後ろで走ってる初心者バイクの問題
一緒に走るのが嫌なんだよ
車間もとらないしちょろちょろと
危なくて近くにいてほしくない
>>248
それ法定速度に差がある車両の時じゃなかったか？ 原付は邪魔だから左によっとけって話しじゃないの
それ法定速度に差がある車両の時じゃなかったか？ 原付は邪魔だから左によっとけって話しじゃないの
>250
うぇーい
うぇーい
>253
高速走ると時ってやっぱり慣れても車より怖いもんですか？
高速走ると時ってやっぱり慣れても車より怖いもんですか？
>250
運転だけじゃなく
2ちゃんねるも初心者君かな？
運転だけじゃなく
2ちゃんねるも初心者君かな？
256 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 16:26:22.16 ID:eu9zuYmb
専ブラなら
>
だけでも>>と同じ表示なんだよなぁ
>
だけでも>>と同じ表示なんだよなぁ
その議論もう飽きた
必ず本人は「ぐぅ…」と黙り、単発が「せ、専ブラなら…」と言い訳にもならない逆ギレをかますとこまでで、一連の流れ
>254
ロードスポーツなら高速は一般道より怖くないよ
ロードスポーツなら高速は一般道より怖くないよ
>>254
横レスだけど俺はこんな感じ。
速いバイクだと退屈で死にそうで、
遅いバイクだと後ろに気を使うしちょっと怖い。
時々アクスルシャフトちゃんとしてるかな、
何か車体に異常ないかな、と心配になる。
何かあったら死ぬから。
横レスだけど俺はこんな感じ。
速いバイクだと退屈で死にそうで、
遅いバイクだと後ろに気を使うしちょっと怖い。
時々アクスルシャフトちゃんとしてるかな、
何か車体に異常ないかな、と心配になる。
何かあったら死ぬから。
>>251 それも制限速度内の話なのに、煽り厨はなんにでも出してくるよねｗ
265 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 18:42:27.76 ID:Rj3c9le0
ちょっと気になるんだけど、こういう質問に答えてる人とか、バイクに詳しい人いるけどみんなお店の人なの？
みんな初めは初心者とかいうけど、こういう整備の仕方とかの情報ってどこで調べてるの？
気になる
みんな初めは初心者とかいうけど、こういう整備の仕方とかの情報ってどこで調べてるの？
気になる
エンジンの基本構造って全く知らない人が思ってるほど難しくないんです
少しの知識と大量の妄想があれば実際遭遇した事の無いような状況でも分かる時があるんです
バカじゃねーのおめーそれ絶対ちげーよ見当外れな事ぬかすなよタコ知らんなら黙ってろカス
ってレスも結構ありますけどね
少しの知識と大量の妄想があれば実際遭遇した事の無いような状況でも分かる時があるんです
バカじゃねーのおめーそれ絶対ちげーよ見当外れな事ぬかすなよタコ知らんなら黙ってろカス
ってレスも結構ありますけどね
これどおやってまわすんだよ？
これまわらないんだけど？
ってのが時々ある
これまわらないんだけど？
ってのが時々ある
やっぱり上手い人って一速発進なんてつかわないんですか> < ？
>>267
普通の工具入らない場所とかあるよね
普通の工具入らない場所とかあるよね
>>265
お前さんも30ねん40ねんバイクに乗ってれば普通に覚えるよ
お前さんも30ねん40ねんバイクに乗ってれば普通に覚えるよ
てゆか、内燃機関の基本って、今は中学の技術の時間に習わないの？
あと、バイク注文したら、サービスマニュアル取り寄せて、ニヨニヨしたりしないの？
あと、バイク注文したら、サービスマニュアル取り寄せて、ニヨニヨしたりしないの？
技術習った？
君は何年生まれ？
君は何年生まれ？
昭和50年生まれだが、2stと4stの構造はさらっと習った気がする
4ストの解説なんか、クランクでオイルをかき混ぜて飛ばして潤滑するとかいう
今じゃ農機くらいでしか残ってないような、古代のエンジンだったけどね・・・
4ストの解説なんか、クランクでオイルをかき混ぜて飛ばして潤滑するとかいう
今じゃ農機くらいでしか残ってないような、古代のエンジンだったけどね・・・
59年だけど習ってないし技術の授業すらなかった
そういや習ったな、技術で
4st 2st ロータリーのさわり程度を
53年生
4st 2st ロータリーのさわり程度を
53年生
私は30年代ですが習ってないですね
80歳前後・・・
バイクを新車で買ったら燃料タンクと、チェーンカバーのところに注意書きのシール（空気圧など）が貼られていました。
綺麗に剥がすコツはありますか？
綺麗に剥がすコツはありますか？
今度バイク買うんだけど、車の保険入ってる所と同じ保険屋で
バイク保険入った方がお得とかありますか？
今の車の保険屋は付き合いで契約しちゃったので特にお得な事がないなら
出来ればそこと離れたいです。
バイク保険入った方がお得とかありますか？
今の車の保険屋は付き合いで契約しちゃったので特にお得な事がないなら
出来ればそこと離れたいです。
遅くなりましたがありがとうございました！4100Kを買ったんですが、色は純正ライトとあまり変わらなかったです
ところで、もう一つ質問なのですが、ライトバルブの規格ってなんであんな多いんですか？H4・HS1・H4R・PH7・PH8などなど、1種類とは言わないけど、２～３種類にまとめてもいいんじゃないかなと思うのですが
ところで、もう一つ質問なのですが、ライトバルブの規格ってなんであんな多いんですか？H4・HS1・H4R・PH7・PH8などなど、1種類とは言わないけど、２～３種類にまとめてもいいんじゃないかなと思うのですが
発電量が違うから
ほんと好き勝手作りやがってとは思う
χってなんやねんχって！いるんかほんまに
χってなんやねんχって！いるんかほんまに
>>281
ありがとうございます！週末やってみますね！
ありがとうございます！週末やってみますね！
286 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 22:46:05.55 ID:gt6Hw153
オススメのレーシンググローブありますか？
あんたの手に合うｸﾞﾛｰﾌﾞがおぬぬめ
【ツナギ】R系装備スレ28着目【グローブ・ブーツ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352223637/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352223637/
はぁ・・・肉球グローブ発売されないかな・・・
今乗ってるバイクのナンバーがゾロ目で気に入ってるんだけど
故障で乗り換えになってしまった、次も同じバイクに乗り換えなんだが
ナンバーって持ち越せないんだろうか？
故障で乗り換えになってしまった、次も同じバイクに乗り換えなんだが
ナンバーって持ち越せないんだろうか？
>>290
たしか役所に問い合わせたら今行くと何番になると教えてもらえるから、希望の番号になるまで待機してナンバー交付手続きするというのをどこかで聞いた気がする。事実かどうかは知らん。
たしか役所に問い合わせたら今行くと何番になると教えてもらえるから、希望の番号になるまで待機してナンバー交付手続きするというのをどこかで聞いた気がする。事実かどうかは知らん。
金取れる所から取ればいいのにと思う
>>292
昔は代行業があった
昔は代行業があった
295 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 05:55:44.50 ID:/de+/SeI
自動車用の駐車場も
貸してくれるとこ
無し
バイク専用も満車の
場合
何処に止めれば
宜しいでしょうか？
最近初めて駐禁を切られて
理不尽な思いをさせられて居ります
どなたか解決法をお願いします。
貸してくれるとこ
無し
バイク専用も満車の
場合
何処に止めれば
宜しいでしょうか？
最近初めて駐禁を切られて
理不尽な思いをさせられて居ります
どなたか解決法をお願いします。
297 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 06:11:46.07 ID:/qxp57kM
アマチュア無線やってみたいんだけどバイクでできるん？
あと単に知り合いとかオフでツーリングする時ならBluetoothの通信する奴あるよね
アレは無免でも大丈夫？
あと単に知り合いとかオフでツーリングする時ならBluetoothの通信する奴あるよね
アレは無免でも大丈夫？
300 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 07:10:47.42 ID:/2kELNIk
「停める場所が無い」と思っているのは君だけ
>>290
保険やら防犯上？の意味でも車両が変われば登録抹消→新規登録が基本じゃない？
ナンバーは人じゃなくて車両に付いてくるから仕方ない。
>>291さんとカブるけど可能です。
役所に行き今の番号を聞き一日の大凡の登録台数の目安を聞く→欲しい（ゾロ目）の
番号まで100台先で一日の登録台数が20台くらいだったとすると5日後に行ってみる。
後は申請手続きの前で張り付いてりゃ一応可能ｗ
昔友人がこの方法で取ってた。
ただ田舎の役場だったこともあるかも。大都市の市役所じゃ厳しいかもね…
保険やら防犯上？の意味でも車両が変われば登録抹消→新規登録が基本じゃない？
ナンバーは人じゃなくて車両に付いてくるから仕方ない。
>>291さんとカブるけど可能です。
役所に行き今の番号を聞き一日の大凡の登録台数の目安を聞く→欲しい（ゾロ目）の
番号まで100台先で一日の登録台数が20台くらいだったとすると5日後に行ってみる。
後は申請手続きの前で張り付いてりゃ一応可能ｗ
昔友人がこの方法で取ってた。
ただ田舎の役場だったこともあるかも。大都市の市役所じゃ厳しいかもね…
みなさん遠出の際のおすすめの防犯対策をおしてください。
チェーン持ってツーリング行った方がいいですかね？
チェーン持ってツーリング行った方がいいですかね？
バイクから離れないこと
>294
バイク便の頃依頼があって朝から取れるまで並んだ事あります
当時手取りで10万程いただきました
バイク便の頃依頼があって朝から取れるまで並んだ事あります
当時手取りで10万程いただきました
310 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 09:44:08.87 ID:aWwGDBGQ
>>622
まあ、今だから言えるが俺も35まで素人童貞だったからなぁ。
高校が男子校で女に全く縁がないまま3年間を過ごした。
渋谷やら原宿に遊びに行くキャラじゃないから、他校の生徒との出会いもないしね。
大学は理系だったので学部で女二人とかの世界。
当然二人しかいない女は取り合いだろうし、その取り合いに参加したところで
俺みたいな中の中程度の男が選ばれるわけもないだろうから放置。
そして卒業。
就職先はそのまま理系の企業の技術部門。女は派遣で数名。
年齢差やら接触機会やらで彼女にできることもなく淡々と歳をとる。
30こえると女と付き合ったことがないから付き合い方がわからない
ってのが通用しなくなる。ますますドツボに。
趣味だった旅行も一人旅がキャラにならない寂しいオッサンになりつつあり
行くのがつらくなってきたところで一昨年免許を取ってバイクに乗って
ネットのバイク専門SNSでツーリングに誘われ、去年今の嫁さんに出会わなかったら
一生独身で素人童貞だったと思う。
ちなみに「素人」童貞と言ってもプロ相手なら本番の経験があるというわけではない。
つまり目下の問題は、子づくりの仕方がわからんということだ…。
まあ、今だから言えるが俺も35まで素人童貞だったからなぁ。
高校が男子校で女に全く縁がないまま3年間を過ごした。
渋谷やら原宿に遊びに行くキャラじゃないから、他校の生徒との出会いもないしね。
大学は理系だったので学部で女二人とかの世界。
当然二人しかいない女は取り合いだろうし、その取り合いに参加したところで
俺みたいな中の中程度の男が選ばれるわけもないだろうから放置。
そして卒業。
就職先はそのまま理系の企業の技術部門。女は派遣で数名。
年齢差やら接触機会やらで彼女にできることもなく淡々と歳をとる。
30こえると女と付き合ったことがないから付き合い方がわからない
ってのが通用しなくなる。ますますドツボに。
趣味だった旅行も一人旅がキャラにならない寂しいオッサンになりつつあり
行くのがつらくなってきたところで一昨年免許を取ってバイクに乗って
ネットのバイク専門SNSでツーリングに誘われ、去年今の嫁さんに出会わなかったら
一生独身で素人童貞だったと思う。
ちなみに「素人」童貞と言ってもプロ相手なら本番の経験があるというわけではない。
つまり目下の問題は、子づくりの仕方がわからんということだ…。
どこの誤爆だ
ここまでぶっ飛んだ長文誤爆見れたから今日はいいことありそう
314 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 09:50:19.65 ID:t6FBlWMa
ぬるぽ
ガッ
ホンダドリームって他ドリーム店の中古車を取り寄せてもらえたりできるんでしょうか？
>>317
なるほど。ありがとうございます
なるほど。ありがとうございます
サイドスタンドが曲がってギアチェンジレバーが踏み込めなくなった
RS50の最終型なんですがおすすめのスタンドを教えて下さい
RS50の最終型なんですがおすすめのスタンドを教えて下さい
324 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 13:56:27.23 ID:OUk+btbh
>319
シルバーチャリォッツとかどぉ？
シルバーチャリォッツとかどぉ？
325 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 15:01:22.69 ID:dB+GR6v1
328 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 16:08:18.38 ID:768DFrWS
65Ccにボアアップしてビッグキャブレターをつけたディオに乗っているのですが、先ほどエンジンをかけたところ、回転が上がり続けて
キーをオフにしても回転が落ちず、パンッという音と共にエンジンが停止しました
何が起きたのでしょうか
キーをオフにしても回転が落ちず、パンッという音と共にエンジンが停止しました
何が起きたのでしょうか
ああ！これっぽいです！キーをオフにしても回転し続けたのでめちゃくちゃ怖かったでした。
キャブ変えてるなら、混合気が濃くて不完全燃焼してるかもしれないからセッティングみてみるとか。
続くようならシリンダＯＨしてみるのもいいかもしれない
続くようならシリンダＯＨしてみるのもいいかもしれない
332 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:19:44.82 ID:RNTEtDXY
FRP素材のカウル切断する時ってみなさん何使ってます??
今日にりん館から車検どうですかって電話きたけど6月に車検でした
二輪の車検初めてなのですが、知り合いのXJR1300が運輸局持って行って19966円だったから俺も！と思い二輪館断った
二輪館も5万くらいだけど高いよなぁ
4500ケルビンのHID付ける時にバッテリー負担考えてONOFFできるスイッチ付けたから多分車検通らないと思うのですがどうなんでしょ？
二輪の車検初めてなのですが、知り合いのXJR1300が運輸局持って行って19966円だったから俺も！と思い二輪館断った
二輪館も5万くらいだけど高いよなぁ
4500ケルビンのHID付ける時にバッテリー負担考えてONOFFできるスイッチ付けたから多分車検通らないと思うのですがどうなんでしょ？
整備知識ないので不合格言い渡されたらどうしようかと不安です
マフラーは車検対応の容姿あるので大丈夫だと思うのですが
マフラーは車検対応の容姿あるので大丈夫だと思うのですが
あと6月は購入から半年で、無料で半年点検を受けられるのですがそれに合わせて車検となるとどうなるのでしょうか？
>>323
他店で中古販売してるイニシャルアジャスターってなんだ？
そんなもんないだろｗ
>>334
どうって聞かれても、スイッチが付いていて良いか悪いかは年式次第だとしか
HIDが通るかどうかは光量と光軸次第としか・・・
あと6か月点検と法定24か月点検では内容が違うので
どう？っていわれても店に聞けとしか
他店で中古販売してるイニシャルアジャスターってなんだ？
そんなもんないだろｗ
>>334
どうって聞かれても、スイッチが付いていて良いか悪いかは年式次第だとしか
HIDが通るかどうかは光量と光軸次第としか・・・
あと6か月点検と法定24か月点検では内容が違うので
どう？っていわれても店に聞けとしか
>>334
その程度の知識なら今回は店に任せて次にユーザー車検にしたら？
その程度の知識なら今回は店に任せて次にユーザー車検にしたら？
まだ4ヶ月しか乗ってないのに車検なんだな
340 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 18:56:32.05 ID:r0szY5Y0
箱根までのルートを訪ねた者ですがありがとうございました
一号線経由で行ってみようと思います！
一号線経由で行ってみようと思います！
342 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:18:49.75 ID:RNTEtDXY
>>333
紙ヤスリでも大丈夫でしょうか??
紙ヤスリでも大丈夫でしょうか??
>>280 は保険スレ見つけたらから移動するよー
>>342
100均でもヤスリ売ってるから買ってきな
100均でもヤスリ売ってるから買ってきな
347 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:41:55.51 ID:zTp7Oo0J
50くらいで走っている途中に速度メーターが80～100の間を振れまくります
また、タコメーターもエンジン始動時には0のままで一度ふかすと正常に動き出します。
これを治すにはどうすればいいでしょうか？できれば自分で治したいです。
ご助言よろしくお願いします。ちなみに車種はスパーダです。
また、タコメーターもエンジン始動時には0のままで一度ふかすと正常に動き出します。
これを治すにはどうすればいいでしょうか？できれば自分で治したいです。
ご助言よろしくお願いします。ちなみに車種はスパーダです。
348 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:42:08.73 ID:YduSsv/j
クラッチ使わずにギア上げるのってバイクに悪い？
>>347
そういう質問をここでするような人に直せる問題ではないし
ここでそれを直せる人もいないと思います。
バイク屋へ行っても、バイク屋へはどうしようもないので
バイク屋がメーターの工場に修理を外注するレベルです。
バイク屋へどうぞ。
>>348
正しい技術をもつ熟練者が行えばダメージは少ないですが
未熟な人がノークラッチシフトをすると激しくエンジンを痛めます。
そういう質問をここでするような人に直せる問題ではないし
ここでそれを直せる人もいないと思います。
バイク屋へ行っても、バイク屋へはどうしようもないので
バイク屋がメーターの工場に修理を外注するレベルです。
バイク屋へどうぞ。
>>348
正しい技術をもつ熟練者が行えばダメージは少ないですが
未熟な人がノークラッチシフトをすると激しくエンジンを痛めます。
351 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:49:41.94 ID:zTp7Oo0J
352 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:54:54.43 ID:S1iaTYZI
>>348
軽く吹かして回転数が上がった瞬間にシフトすればすんなり入るよ。
バイクのミッションはドックギヤだからね。
実際レースではクラッチレバーなんか操作しない。
練習しておくといいよ。
ツーリング先でクラッチの操作系が壊れた（ワイヤー切れなど）時に
全くあわてることなく走行できます。
軽く吹かして回転数が上がった瞬間にシフトすればすんなり入るよ。
バイクのミッションはドックギヤだからね。
実際レースではクラッチレバーなんか操作しない。
練習しておくといいよ。
ツーリング先でクラッチの操作系が壊れた（ワイヤー切れなど）時に
全くあわてることなく走行できます。
>>352
どうやって発進するの？
どうやって発進するの？
クラッチレバー使わないで「軽くふかして回転数が上がったところ」か
難易度高いな
アクセル戻した瞬間の無負荷時じゃだめなん？
難易度高いな
アクセル戻した瞬間の無負荷時じゃだめなん？
俺はノークラするときは、
回転数上げる→シフトペダルの下から足を当てて軽く力入れておく→少し回転数下げる→スコッて入る
回転数上げる→シフトペダルの下から足を当てて軽く力入れておく→少し回転数下げる→スコッて入る
>>348
オートシフターでも付けろ
というか、クラッチ握るのめんどくさいのか？
ならDCTでも乗れば良い。
シフトベダルだけでガンガンシフトできるぞ。
厨二病みたいに「クラッチきらないでシフトチェンジする俺格好いい」とか
通の気がする、というアホ思想ならやめておいた方がいい。
クラッチ握らずにシフトしたところで何のメリットもないから。
オートシフターでも付けろ
というか、クラッチ握るのめんどくさいのか？
ならDCTでも乗れば良い。
シフトベダルだけでガンガンシフトできるぞ。
厨二病みたいに「クラッチきらないでシフトチェンジする俺格好いい」とか
通の気がする、というアホ思想ならやめておいた方がいい。
クラッチ握らずにシフトしたところで何のメリットもないから。
街乗りレベルならクラッチの役割はあるよ
クラッチレスでギヤチェンジ直後に変速ショックを和らげる目的ね。
だから順番はギヤチェンジ→クラッチ
クラッチは先じゃないよ？一瞬の事だけども。
クラッチレスでギヤチェンジ直後に変速ショックを和らげる目的ね。
だから順番はギヤチェンジ→クラッチ
クラッチは先じゃないよ？一瞬の事だけども。
MT原2でならやったことある
Nで押して勢いつけて飛び乗って1速に入れればクラッチなしで発進できる
大型じゃやりたくないな・・・
Nで押して勢いつけて飛び乗って1速に入れればクラッチなしで発進できる
大型じゃやりたくないな・・・
>>359
例えば6速でワイヤー切れたら不可能？
例えば6速でワイヤー切れたら不可能？
まあつまるところ、バイク乗りには
いい歳してイキがってるガキが多いってこったｗ
いい歳してイキがってるガキが多いってこったｗ
>>360
普通にブレーキで速度を落として（あるいは落としながら）ノークラッチでシフトダウンしていって2速からNに落とせれば無問題
普通にブレーキで速度を落として（あるいは落としながら）ノークラッチでシフトダウンしていって2速からNに落とせれば無問題
ふと思ったのですが、5速や6速で走ってるときにどんどん減速して
下のギアに入れるべきところを入れずにそのまま減速した場合
当然エンストします。
その場合ある程度速度が出てるのにいきなりロックして悲惨な
事になるのでしょうか？
発進時しかエンストした事ないので良くわからないのですが。
下のギアに入れるべきところを入れずにそのまま減速した場合
当然エンストします。
その場合ある程度速度が出てるのにいきなりロックして悲惨な
事になるのでしょうか？
発進時しかエンストした事ないので良くわからないのですが。
5速や6速にしたからと言ってエンストする程の速度では悲惨なことになりようがないでしょう
>>363
よく4速で止まってからNに入れるけど
よく4速で止まってからNに入れるけど
366 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 21:30:05.24 ID:/2kELNIk
なんかバイクに乗り慣れてない連中ばっかだな
今日信号待ちから発進したところ凄まじい勢いで回転数が上がり戻らなくなりました
アクセルが戻ってこない感じです。
加速が落ちず死ぬかと思いました
クラッチを握ったら回転数が落ちて普通に運転できるようになりました
これってどこの不調ですか？アクセルワイヤー切れでしょうか？
アクセルが戻ってこない感じです。
加速が落ちず死ぬかと思いました
クラッチを握ったら回転数が落ちて普通に運転できるようになりました
これってどこの不調ですか？アクセルワイヤー切れでしょうか？
368 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 21:55:00.22 ID:S1iaTYZI
しかしお前らやってみもしないで何言ってんだ？
俺は1200ｃｃのハーレーでクラッチレバー操作無しで走ったよ。
出先でクラッチが切れなくなってね。
家に帰ってばらしてみたらプレッシャープレートが割れてた。
発進は簡単。
アイドリングから少し吹かして回転が上がったところで（下がった瞬間では遅い
上がった瞬簡にシフトすると回転の下降と一致するのでダメージもショックも
少ない）ローにシフトする。→走り出す。これだけ。
シフトアップするときダウンするときも上の手順と一緒。
停止も簡単。止まる前にニュートラルにすればいいだけ。
リッターマシンだろうが原チャだろうが関係ない。たったこれだけの事。
（余計な安全装置がついてる車種は除いて）
とにかくやってみなって。
「え？何？こんなに簡単なの？」って思うから。
俺は1200ｃｃのハーレーでクラッチレバー操作無しで走ったよ。
出先でクラッチが切れなくなってね。
家に帰ってばらしてみたらプレッシャープレートが割れてた。
発進は簡単。
アイドリングから少し吹かして回転が上がったところで（下がった瞬間では遅い
上がった瞬簡にシフトすると回転の下降と一致するのでダメージもショックも
少ない）ローにシフトする。→走り出す。これだけ。
シフトアップするときダウンするときも上の手順と一緒。
停止も簡単。止まる前にニュートラルにすればいいだけ。
リッターマシンだろうが原チャだろうが関係ない。たったこれだけの事。
（余計な安全装置がついてる車種は除いて）
とにかくやってみなって。
「え？何？こんなに簡単なの？」って思うから。
なんか変な奴がいる…
ハーレー乗りは自分のハーレーのこと「ハーレー」って言わない
これ豆知識な
これ豆知識な
>>363
364に同意
5速や6速を使うのに適切な速度を下回ると、
まずはノッキングを起こします
速度の低下に伴い軽いノッキングから激しいノッキングに変化し、
ついにはエンストします
でもその頃には目いっぱい低速（ほぼ徐行）になりますから、
実際には「悲惨なこと」にはならないのです
ちなみに「ほぼ徐行」と書きましたが、
これはバイクの重さやエンジンのトルク特性、
さらにはアイドリングの回転数設定に大きく左右されますので、
一概には言えません
364に同意
5速や6速を使うのに適切な速度を下回ると、
まずはノッキングを起こします
速度の低下に伴い軽いノッキングから激しいノッキングに変化し、
ついにはエンストします
でもその頃には目いっぱい低速（ほぼ徐行）になりますから、
実際には「悲惨なこと」にはならないのです
ちなみに「ほぼ徐行」と書きましたが、
これはバイクの重さやエンジンのトルク特性、
さらにはアイドリングの回転数設定に大きく左右されますので、
一概には言えません
なるほど、じゃあ安心してエンストしよう。
373 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:30:01.91 ID:9KY5mXKe
実際クラッチワイヤー切れたときにノークラシフトできたおかげで助かったことはあるけどなー。
バイク屋まで10キロくらい信号で止まらないこと祈りながら走ってたw
シフトアップもダウンもアクセルオンオフで回転数合わせればどっちもできるしね。
信号で止まってしまったら諦めてＮで足漕ぎ発進→アクセル軽く煽って2速いれてノッキングしてもストールしないように気を付けて発進させた。
まぁそうなる前にクラッチワイヤーちゃんとメンテしとけってのが正解。
バイク屋まで10キロくらい信号で止まらないこと祈りながら走ってたw
シフトアップもダウンもアクセルオンオフで回転数合わせればどっちもできるしね。
信号で止まってしまったら諦めてＮで足漕ぎ発進→アクセル軽く煽って2速いれてノッキングしてもストールしないように気を付けて発進させた。
まぁそうなる前にクラッチワイヤーちゃんとメンテしとけってのが正解。
セル付きならクラッチレバーの根元のスイッチの配線を直結して
停止直前にNに入れる→停車→エンジン停止→ローギヤに入れる
→ローギヤのままセルを回しそのままスタート。
キックのみの車両
停車までは同上(エンジンは回したまま)
パターン1
信号が青になるちょっと前にタイミングを計りつつ
気合入れて両足で前に車体を漕ぎ出す→ある程度動き出したらローギヤに入れ発進
パターン2
バイクを降りる→信号が青になるちょっと前にタイミングを計りつつ車体を押す
→そのまま飛び乗りローに入れるもしくは飛び乗ってからローに入れる
※車体が動いてる状態ならギヤは簡単に入ります。
パターン3
ショックがくるので身構える→エンストしない程度に軽く吹かす→チェンジペダルをローに蹴り込む
ただし乗り手の腕や排気量や車重等の条件で必ず出来るわけではない。
停止直前にNに入れる→停車→エンジン停止→ローギヤに入れる
→ローギヤのままセルを回しそのままスタート。
キックのみの車両
停車までは同上(エンジンは回したまま)
パターン1
信号が青になるちょっと前にタイミングを計りつつ
気合入れて両足で前に車体を漕ぎ出す→ある程度動き出したらローギヤに入れ発進
パターン2
バイクを降りる→信号が青になるちょっと前にタイミングを計りつつ車体を押す
→そのまま飛び乗りローに入れるもしくは飛び乗ってからローに入れる
※車体が動いてる状態ならギヤは簡単に入ります。
パターン3
ショックがくるので身構える→エンストしない程度に軽く吹かす→チェンジペダルをローに蹴り込む
ただし乗り手の腕や排気量や車重等の条件で必ず出来るわけではない。
375 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 05:42:45.58 ID:QpWdUQQe
バイクのエンジンオイルの質問です。
当方は、ディオ50ccの４stにのっています。
ちょうど3,000km弱ほど走行したので、オイル交換の時期になりました。
今までは、ホンダスクター用の純正を自分で入れていたのですが、今回車用のエンジンオイルが
残っているので、使用を考えています。
実際、エンジンオイルの粘性、耐性が違うと思うのですが、
そう言った違いはどの指標を見ればいいのですか？
いけそうだったら、使おうと考えてます。ちなみに車用は、トヨタＳＬ１０ー３０です。
上が３０なので行けるかなと考えてますが…
当方は、ディオ50ccの４stにのっています。
ちょうど3,000km弱ほど走行したので、オイル交換の時期になりました。
今までは、ホンダスクター用の純正を自分で入れていたのですが、今回車用のエンジンオイルが
残っているので、使用を考えています。
実際、エンジンオイルの粘性、耐性が違うと思うのですが、
そう言った違いはどの指標を見ればいいのですか？
いけそうだったら、使おうと考えてます。ちなみに車用は、トヨタＳＬ１０ー３０です。
上が３０なので行けるかなと考えてますが…
■△■四輪用オイル25缶目■△■
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357910951/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357910951/
>>375
２輪用ってのは、クラッチが滑らないようにしてるのと、摩耗を防ぐようにしてるだけだから、
スクーターならベルトＣＶＴだし、遠心クラッチだから気にする必要ない。
ＳＬで10W-30なら十分と思うってかぶっちゃけなんでもいい
２輪用ってのは、クラッチが滑らないようにしてるのと、摩耗を防ぐようにしてるだけだから、
スクーターならベルトＣＶＴだし、遠心クラッチだから気にする必要ない。
ＳＬで10W-30なら十分と思うってかぶっちゃけなんでもいい
バイクの整備不良についての質問です。最近リアのブレーキランプが
スイッチの故障か配線不良で点灯しなくなりました。
フロントブレーキのランプは点灯する状態です。
なので街中ではリアブレーキだけを使わずに、前後を使って減速していますが、
バイクの場合、リアだけが付かなくても整備不良で切符を切られる事はありますか？
早めに直したいと思っています。
スイッチの故障か配線不良で点灯しなくなりました。
フロントブレーキのランプは点灯する状態です。
なので街中ではリアブレーキだけを使わずに、前後を使って減速していますが、
バイクの場合、リアだけが付かなくても整備不良で切符を切られる事はありますか？
早めに直したいと思っています。
379 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 06:24:29.70 ID:I+7S04oE
そもそもまともな技術を持っていれば、クラッチを使わずに乗る事は充分出来る
出来ないのはバイクを理解していないからだ
出来ないのはバイクを理解していないからだ
なかなかNに入らない場合って何が悪いんでしょうか？
オイル交換してないかクラッチが寿命
>>380
どんなときに入りにくいの？
完全に止まっているときか、少しでも動いているときなのか・・・
前者ならクラッチが十分に「切れていない」可能性もあり
不十分なレバー操作もしくはワイヤーの調整をご検討ください
後者ならまずはエンジンオイルの交換を薦めるかなぁ
どんなときに入りにくいの？
完全に止まっているときか、少しでも動いているときなのか・・・
前者ならクラッチが十分に「切れていない」可能性もあり
不十分なレバー操作もしくはワイヤーの調整をご検討ください
後者ならまずはエンジンオイルの交換を薦めるかなぁ
>>382
もともと走りながらニュートラルなんか入れないだろ
もともと走りながらニュートラルなんか入れないだろ
>>378
保安基準で、「主制動装置（走行中の自動車の制動に常用する制動装置をいう）は、すべての車輪を制動すること。」とあるから、２輪は前後ブレーキセットで主制動装置と考えられる。
んで、制動灯の基準が、「制動灯は、自動車の後方にある他の交通に当該自動車が主制動装置を操作していることを示すことができ」ってあるから、前後ブレーキどちらでも光らないと多分保安基準違反。
どっちも使ってればいいとおもうけど、もし確認されたらやばいかもしれんね。
保安基準で、「主制動装置（走行中の自動車の制動に常用する制動装置をいう）は、すべての車輪を制動すること。」とあるから、２輪は前後ブレーキセットで主制動装置と考えられる。
んで、制動灯の基準が、「制動灯は、自動車の後方にある他の交通に当該自動車が主制動装置を操作していることを示すことができ」ってあるから、前後ブレーキどちらでも光らないと多分保安基準違反。
どっちも使ってればいいとおもうけど、もし確認されたらやばいかもしれんね。
クラッチワイヤーが切れかけてるのかもしれんね。
レバーの根元のワイヤとか見てみるとささくれてるかも。
いままでＮ入らないなと思った２回ともこれだったわ
レバーの根元のワイヤとか見てみるとささくれてるかも。
いままでＮ入らないなと思った２回ともこれだったわ
387 ：375：2013/04/13(土) 07:44:03.99 ID:QpWdUQQe
>>377さん
サンクスです。
ちなみに、最近、加速が悪いと思ってるですが…
エンジンオイル以外に考えられるとしたら、
何が考えられますか？
Ｖベルトか、
空冷式なので、ガソリンと空気の混合がうまく行きにくい←フィルター掃除？
今原付の状況は、
走行距離9,000キロで、いつも結構、フルスロットルで走行してます。
そもそも、中古で3,000弱くらいで購入した奴だからなんともですが…
サンクスです。
ちなみに、最近、加速が悪いと思ってるですが…
エンジンオイル以外に考えられるとしたら、
何が考えられますか？
Ｖベルトか、
空冷式なので、ガソリンと空気の混合がうまく行きにくい←フィルター掃除？
今原付の状況は、
走行距離9,000キロで、いつも結構、フルスロットルで走行してます。
そもそも、中古で3,000弱くらいで購入した奴だからなんともですが…
>>387
加速が単に悪いとなると原因はいろいろ。
とりあえずフィルター掃除してみるといいかも。
あとは、ウェイトローラーかベルトの摩耗とか？
さらに言えば、クラッチシューの磨耗とか、プーリーが摩耗してるとか、エンジンの圧縮が落ちてるとか、キャブがおかしいとか。
自分でできるとこまでみてみて、それでもだめで気になるならお店に持っていくのがいいとおもう。
加速が単に悪いとなると原因はいろいろ。
とりあえずフィルター掃除してみるといいかも。
あとは、ウェイトローラーかベルトの摩耗とか？
さらに言えば、クラッチシューの磨耗とか、プーリーが摩耗してるとか、エンジンの圧縮が落ちてるとか、キャブがおかしいとか。
自分でできるとこまでみてみて、それでもだめで気になるならお店に持っていくのがいいとおもう。
今日伊豆スカイラインいくつもりなんだけど、ジーパンじゃさむいですかね。
250cc新車でcbr250より安いバイクってありますか？
みなさんありがとうございます
車種はヘイスト250です
ネットの情報でNに入りにくいってのは知っていたのですが、
原因はなんなのかなあと思いまして
車種はヘイスト250です
ネットの情報でNに入りにくいってのは知っていたのですが、
原因はなんなのかなあと思いまして
リエフのタンゴ250というのもあった。
スペイン製だしエンジンはミナレリヤマハだしこちらなら安心できるかも。
スペイン製だしエンジンはミナレリヤマハだしこちらなら安心できるかも。
なるほどやっばり日本のメーカーが良いので250で買うならcbr250虹鱒
値段によってはmsx125もいいかなとか思ってます
値段によってはmsx125もいいかなとか思ってます
洗車のことで聞きたい。
外装はいいとして、エンジン部は奥まで手を突っ込んでガシガシ泡で洗っていいの？
初バイクなので怖い。
外装はいいとして、エンジン部は奥まで手を突っ込んでガシガシ泡で洗っていいの？
初バイクなので怖い。
免許取って乗ってなかったほぼ初心者なんですが来年くらいに新型Ninja250を買おうかと思ってるんだがこれ付くかな？
ttp://zerocustom.jp/pd/50544331/
もしくはコレに類似するような商品ってあるなら教えてください
乗せる人が背もたれどうしてもあった方がいいとのことで探してます
ttp://zerocustom.jp/pd/50544331/
もしくはコレに類似するような商品ってあるなら教えてください
乗せる人が背もたれどうしてもあった方がいいとのことで探してます
>>405
トップケースをつける。
トップケースをつける。
>402
金を落としたいのなら、洗車の最後に数メートル離して清水だけ当てればいいよ。
車体のほぼ正面から当てる分には問題ない。
それよりも洗車前に鍵穴とマフラーに蓋しとけ。
鍵穴はガムテ、マフラーは少し冷ましてからゴムキャップ（市販品）でおｋ。
>405
今はなくても、来年だったら対応してるだろ。
金を落としたいのなら、洗車の最後に数メートル離して清水だけ当てればいいよ。
車体のほぼ正面から当てる分には問題ない。
それよりも洗車前に鍵穴とマフラーに蓋しとけ。
鍵穴はガムテ、マフラーは少し冷ましてからゴムキャップ（市販品）でおｋ。
>405
今はなくても、来年だったら対応してるだろ。
洗車かあ
何十年も前に初めて乗った時に一度したきりだなあ
何十年も前に初めて乗った時に一度したきりだなあ
エアロバイザーて何のためにつけるの？
見た目？風よけ？風よけになるんだったらつけようかなぁ
見た目？風よけ？風よけになるんだったらつけようかなぁ
・レトロな見た目(ネイキッドで丸目)
・筒数はツイン以上(回した時に甲高い音がするのがグ)
・２０００年以降のもの
・排気量は２５０がベスト
この条件で良いのないかな？
CB125T・・・ツインで高回転回せてすごく良いんだがいかんせんフル過ぎる
ホーク２・・・良いんだが古い
ｃｂ４００ss・・・チューブタイヤだから・・・。シングル×
CB400four・・・音も、レトロなスタイルも今のところ本命。古いのと玉が少ないのと結構相場高いのが悩み
cb1100・・・欲しいが維持できそうにない。予算オーバー
知恵をかしてほしい。こんなのもあるよって
・筒数はツイン以上(回した時に甲高い音がするのがグ)
・２０００年以降のもの
・排気量は２５０がベスト
この条件で良いのないかな？
CB125T・・・ツインで高回転回せてすごく良いんだがいかんせんフル過ぎる
ホーク２・・・良いんだが古い
ｃｂ４００ss・・・チューブタイヤだから・・・。シングル×
CB400four・・・音も、レトロなスタイルも今のところ本命。古いのと玉が少ないのと結構相場高いのが悩み
cb1100・・・欲しいが維持できそうにない。予算オーバー
知恵をかしてほしい。こんなのもあるよって
ルネッサ ルネッサか？
左右の２本だしなのか？
左右の２本だしなのか？
>412
いいかげんスルーしような
簡単だから
いいかげんスルーしような
簡単だから
>>410
VTR250
VTR250
あ、250限定じゃないのか
ならW400～800のWシリーズ
ならW400～800のWシリーズ
>>410
車検があるやつなら、別に排気量にこだわらないでいいんじゃない
車検があるやつなら、別に排気量にこだわらないでいいんじゃない
バ、バリオスⅡとかホーネットとか・・・（小声）
>>417
パクリだもんね
パクリだもんね
>>417
ttp://www.goobike.com/bike/used/honda__rebel/
小気味よく回っていいエンジンだよ
とはいえモーター感っていったら
かつての２万回転のイン４の２５０一択なんじゃね？
ttp://www.goobike.com/bike/used/honda__rebel/
小気味よく回っていいエンジンだよ
とはいえモーター感っていったら
かつての２万回転のイン４の２５０一択なんじゃね？
ATF-Z1とは、どんなものですか？
ああ、それだ・・・
原付乗りです
直進and左折 右折 右折
の３車線で二段階右折、二段階右折禁止表示なし
の道路って普通に右折していいですよね？
私が認識している法規では問題ないと思っています。
そのときは問題ないと思って右折したけど、安全週間で見張ってた警察官が何か大きな声で言ってたから私に言ったのかもと思い不安になりました
捕まらなかったので違反ではないとは思いますが一応確認したいです。
直進and左折 右折 右折
の３車線で二段階右折、二段階右折禁止表示なし
の道路って普通に右折していいですよね？
私が認識している法規では問題ないと思っています。
そのときは問題ないと思って右折したけど、安全週間で見張ってた警察官が何か大きな声で言ってたから私に言ったのかもと思い不安になりました
捕まらなかったので違反ではないとは思いますが一応確認したいです。
三車線以上あるのに二段階右折しなくていいの？
＞二段階右折禁止表示なし
＝二段階右折しろってことでは・・・
＝二段階右折しろってことでは・・・
対向車線って関係あるの！？
ごめんなさいどうしようもなく勘違いしてました
警察官が見逃してくれただけみたいですね
二段階右折の意味って原付のスピードでは安全に曲がりきれないからだと思って
対向車線が１車線の場合は影響はないのかと思いました
日本語も怪しいので逃走します。失礼しました
警察官が見逃してくれただけみたいですね
二段階右折の意味って原付のスピードでは安全に曲がりきれないからだと思って
対向車線が１車線の場合は影響はないのかと思いました
日本語も怪しいので逃走します。失礼しました
30キロメートル毎時で安全に曲がれないカーブ・・・・・・・・
きっとすごくバンク角が付いてるんだよ交差点に
>>432
原付のスピードだと安全に右折レーンとかに車線変更出来ないからだ
原付のスピードだと安全に右折レーンとかに車線変更出来ないからだ
メガスポーツって１速でも100km/h以上出るんだよね
街乗りの時って１速？
街乗りの時って１速？
シガーソケットを取り付けようとDCステーションを購入したのですが、
考えてみると自分自身が電気系統にめちゃくちゃに弱い事に気がつきました
なんとかキーオンの時にシガーもオンになるように装着したいと思っています
ハンドルに前のオーナーが取り付けたヘッドライトオン／オフスイッチがあるのですが、
これの配線ぶったぎって
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=M280
上記の配線コネクターでシガーのコードと繋げることで、通電できるでしょうか
ヘッドライトスイッチは車検のこともあるのでちょうど取り外したいと思っていたのですが‥
考えてみると自分自身が電気系統にめちゃくちゃに弱い事に気がつきました
なんとかキーオンの時にシガーもオンになるように装着したいと思っています
ハンドルに前のオーナーが取り付けたヘッドライトオン／オフスイッチがあるのですが、
これの配線ぶったぎって
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=M280
上記の配線コネクターでシガーのコードと繋げることで、通電できるでしょうか
ヘッドライトスイッチは車検のこともあるのでちょうど取り外したいと思っていたのですが‥
>>433
知ってると思うが上限関係無いでよ
排気量小さいから「対向車が意外と速い近いヤバい！」って時に加速して逃げられない可能性あるから禁止なんだよ
まぁ最近の原付は加速も速ぇけどなー
>>436
1速だと回転数高めで疲れるしトルクエンブレモリモリで扱いにくいから2,3速
知ってると思うが上限関係無いでよ
排気量小さいから「対向車が意外と速い近いヤバい！」って時に加速して逃げられない可能性あるから禁止なんだよ
まぁ最近の原付は加速も速ぇけどなー
>>436
1速だと回転数高めで疲れるしトルクエンブレモリモリで扱いにくいから2,3速
439 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 19:14:58.78 ID:K0qqDget
カプラーの防水 いい方法ありませんか
風呂用のコーキング剤を外側から流し込むの考えたんですがちょっと・・・
ギボシ端子は外側を熱収縮チューブで覆ってるんですが
カプラーはなかなか難しいです。
風呂用のコーキング剤を外側から流し込むの考えたんですがちょっと・・・
ギボシ端子は外側を熱収縮チューブで覆ってるんですが
カプラーはなかなか難しいです。
440 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 19:18:02.83 ID:7uP7n/5L
>>437
人様のHPだけど
http://www.cb500s.net/cigersocket.html
これの
http://www.cb500s.net/image/cigersocket/cs005.jpg
を使えばイグニッション連動できた
この方はカットして加工してるけど
自分が使ったときはカットしてない
人様のHPだけど
http://www.cb500s.net/cigersocket.html
これの
http://www.cb500s.net/image/cigersocket/cs005.jpg
を使えばイグニッション連動できた
この方はカットして加工してるけど
自分が使ったときはカットしてない
>>439
普通に自己融着テープじゃあかんの？
普通に自己融着テープじゃあかんの？
住宅地で加速すんなや！ヴォケバイク乗り！
443 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 19:19:58.80 ID:7uP7n/5L
ラジエターホースがこんな感じだが、交換するしかないですか？
車種はデイトナですhttp://i.imgur.com/soQlYvd.jpg
http://i.imgur.com/XzuXJul.jpg
車種はデイトナですhttp://i.imgur.com/soQlYvd.jpg
http://i.imgur.com/XzuXJul.jpg
446 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 19:37:08.69 ID:/b3J1NGr
自動車用駐車場を安価に借りられる交渉術を教えて下さい
原付バイクで３倍の料金は払いたくないです
原付バイクで３倍の料金は払いたくないです
>>439
防水カプラーに交換したら
防水カプラーに交換したら
>>437
人様のHPだが
http://w01.tp1.jp/~a050543501/sub2-3.html
ここのが特にわかりやすい
部品は全部オートバックスとかで揃えれるし合わせて5000円もしないよ
人様のHPだが
http://w01.tp1.jp/~a050543501/sub2-3.html
ここのが特にわかりやすい
部品は全部オートバックスとかで揃えれるし合わせて5000円もしないよ
後ろの方から分岐させるとコードを這わせるのが面倒なので、
ヘッドライトスイッチが無理なら左のスイッチボックスから取ろうかなーと思っていました。
いろいろ参考にさせていただきます。
ちなみに>>437のヘッドライトスイッチに取り付けた場合はどうなるでしょうか
ヘッドライトスイッチがどう取り付けられたかの配線図もないのでエスパー状態でしょうが‥
ヘッドライトスイッチが無理なら左のスイッチボックスから取ろうかなーと思っていました。
いろいろ参考にさせていただきます。
ちなみに>>437のヘッドライトスイッチに取り付けた場合はどうなるでしょうか
ヘッドライトスイッチがどう取り付けられたかの配線図もないのでエスパー状態でしょうが‥
>>444
巻けるようになったが早いだろうけど、見かけ重視なら太目の熱収縮チューブで絞って、端をテープとか
巻けるようになったが早いだろうけど、見かけ重視なら太目の熱収縮チューブで絞って、端をテープとか
>>445
その位の漏れならラジエター液つぎ足しながら乗れば問題ないよ
その位の漏れならラジエター液つぎ足しながら乗れば問題ないよ
デジタル式のスピードメーターの車種に
社外品のアナログ式のメーターって取り付けできる？
社外品のアナログ式のメーターって取り付けできる？
できるかできないかでいえば
できます
できます
455 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 20:15:25.49 ID:lFQ6WyaE
大枚はたいて交換するメリットがあるのならショップに持ち込んで交換して貰いなさい
>>453
今更アナログにこだわる理由がry
今更アナログにこだわる理由がry
スペリオーレのＨＰが出てこないんだけど知ってる人います？
６速で止まるとギアがＮまですんなりいかないのはなんで？
クラッチ切って惰性で走りながら６から落としていくのはすんなり入るのにね
そろそろオイル交換しようかな
クラッチ切って惰性で走りながら６から落としていくのはすんなり入るのにね
そろそろオイル交換しようかな
462 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 21:15:54.16 ID:msh+wXWP
２ヶ月後初めて中型の二輪を買います
これからメンテナンスなどは自分でやろうと思っていて先に知識を入れたいんですが
分かりやすいサイト（本でも可）があればオススメを教えて下さい！
これからメンテナンスなどは自分でやろうと思っていて先に知識を入れたいんですが
分かりやすいサイト（本でも可）があればオススメを教えて下さい！
463 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 21:22:25.29 ID:7uP7n/5L
買おうと思ってる「車種 メンテナンス」でぐぐってみたらどうだろう
>>461
お前が6速停止する下手糞だから
お前が6速停止する下手糞だから
>>462
とりあえずホンダのサイト見て、どういう構造・機構があるか知る。
http://www.honda.co.jp/study-motor/
方法に関しては、車種毎に多少異なるケースもあったりするので、
まあアチコチのサイトを話半分に見ながら頭の片隅にでも放り込んでおけばいいかと。
なぜ「話半分」かというと、
メンテナンス系のサイトは一般人が運営していることが多く、
またその中の記載に間違ったor誤解を招きやすい表記がまま散見されるため。
いまさくっとｇｏｏｇｌｅ検索していくつか覗き込んできたが、「ん？」という箇所がまま見られる。
まあ、どうだろうね、バイク雑誌の特別編集版メンテナンス本あたりなら
あまり危なっかしい間違い記載は無いような気はするが。
とりあえずホンダのサイト見て、どういう構造・機構があるか知る。
http://www.honda.co.jp/study-motor/
方法に関しては、車種毎に多少異なるケースもあったりするので、
まあアチコチのサイトを話半分に見ながら頭の片隅にでも放り込んでおけばいいかと。
なぜ「話半分」かというと、
メンテナンス系のサイトは一般人が運営していることが多く、
またその中の記載に間違ったor誤解を招きやすい表記がまま散見されるため。
いまさくっとｇｏｏｇｌｅ検索していくつか覗き込んできたが、「ん？」という箇所がまま見られる。
まあ、どうだろうね、バイク雑誌の特別編集版メンテナンス本あたりなら
あまり危なっかしい間違い記載は無いような気はするが。
>>461
バイクのミッション構造は常時?合式であるため、
完全停止状態でギアを数段動かしていくことは構造上スムーズに行きません。
バイクをほんのすこし前後させながらギアダウン操作をすればＯＫです。
つまり、一つずつ落としていかないといけないのよ。
バイクのミッション構造は常時?合式であるため、
完全停止状態でギアを数段動かしていくことは構造上スムーズに行きません。
バイクをほんのすこし前後させながらギアダウン操作をすればＯＫです。
つまり、一つずつ落としていかないといけないのよ。
失礼した。変換で機種依存文字を選んでしまったらしい。
「常時噛合式」ですね。(これで表示されなかったら俺シラン。)
「常時噛合式」ですね。(これで表示されなかったら俺シラン。)
468 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 21:32:48.13 ID:msh+wXWP
>>461
構造とクラッチの使い方を覚えましょう
構造とクラッチの使い方を覚えましょう
動体保存で一番いい防錆保護材ってナニかな?
いつもは定期的に66-6を吹いてるんだが
シリコン系はゴム類を痛めないけどライフが短いし
スプレーグリスとかどうなんだろ?
長期間動かさない場合はスプレーグリスがいいみたいなことオッサンが言ってんだけど
気のせいかもしれないけど66-6を吹いてエンジンかけると焼けてエンジンが茶色くなる気があるんだよね
シリコンならそういうの防げるかな?
よろしくお願いします。
いつもは定期的に66-6を吹いてるんだが
シリコン系はゴム類を痛めないけどライフが短いし
スプレーグリスとかどうなんだろ?
長期間動かさない場合はスプレーグリスがいいみたいなことオッサンが言ってんだけど
気のせいかもしれないけど66-6を吹いてエンジンかけると焼けてエンジンが茶色くなる気があるんだよね
シリコンならそういうの防げるかな?
よろしくお願いします。
666とか悪魔の液か…
473 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 00:32:03.33 ID:TNX65z99
もうすぐ免許が取れそうなので先にヘルメットを購入しました
事前に調べていた通り少しキツめの物を選んだのですが
ttp://www.youtube.com/watch?v=P0egi3jU4Wk#t=16m15s
この解説だと真逆でむしろ緩いほうがいいとありました
確かにmotogp中継等でも選手がメットを装着する時は帽子をかぶるように軽々スポッとはめています
きつめという基準は古い又は間違った選び方だったのでしょうか？
事前に調べていた通り少しキツめの物を選んだのですが
ttp://www.youtube.com/watch?v=P0egi3jU4Wk#t=16m15s
この解説だと真逆でむしろ緩いほうがいいとありました
確かにmotogp中継等でも選手がメットを装着する時は帽子をかぶるように軽々スポッとはめています
きつめという基準は古い又は間違った選び方だったのでしょうか？
>>473
そんなに厳しく考えなくても「打ち所」が悪ければ死ぬし
良ければ助かるよ。
サイズのフィットなんて大きな問題じゃない。
キツくても緩くても、快適に操縦できるレベルにかぶれていればいい。
だいたい、頸椎損傷か内臓損傷か出血性ショックで死ぬんで
ヘルメットの優劣や装着の優劣は結果に出てこない。
三途の川の審査には、ヘルメットの有無くらいが問われるだけ。
そんなに厳しく考えなくても「打ち所」が悪ければ死ぬし
良ければ助かるよ。
サイズのフィットなんて大きな問題じゃない。
キツくても緩くても、快適に操縦できるレベルにかぶれていればいい。
だいたい、頸椎損傷か内臓損傷か出血性ショックで死ぬんで
ヘルメットの優劣や装着の優劣は結果に出てこない。
三途の川の審査には、ヘルメットの有無くらいが問われるだけ。
要は快適であれば良い。のだよ。
476 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 00:51:19.61 ID:jqPlLpNX
アンダーカウルってどこに取り付けるんでしょうか?
バイクはCB400 SF VTE SPEC2です。
バイクはCB400 SF VTE SPEC2です。
円高だった影響か、若者までが普通にハーレー改造車に乗ってる昨今
アメリカンなんて代物を乗ってる奴はハーレーとすれ違った時惨めな気持ちにならいの
アメリカンなんて代物を乗ってる奴はハーレーとすれ違った時惨めな気持ちにならいの
1速で引っ張りすぎると2速にあげる時に必ずガラガラっとらギアがぶつかる感覚が足にくる
2で引っ張って3にあげる時は感じない
これは間にNがあるからで普通な事？
それともクラッチが切れきってないからでしょうか？
2で引っ張って3にあげる時は感じない
これは間にNがあるからで普通な事？
それともクラッチが切れきってないからでしょうか？
479 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 01:07:40.73 ID:rJ21ObGP
>>473
緩すぎるとズレてイライラする事もあるし、スピードが上がるとスッポ抜けそうで不安になるよ。
でもキツ過ぎると頭が痛くなったりするからね。
でも内装はヘタれる事はあっても増える事は無いから、最初から緩いのを買うより若干キツい位の方が馴染んで丁度良くなるのも事実だよ。
緩すぎるとズレてイライラする事もあるし、スピードが上がるとスッポ抜けそうで不安になるよ。
でもキツ過ぎると頭が痛くなったりするからね。
でも内装はヘタれる事はあっても増える事は無いから、最初から緩いのを買うより若干キツい位の方が馴染んで丁度良くなるのも事実だよ。
>>477
まともな人はﾊﾚ珍なんかには乗りたくないものです
まともな人はﾊﾚ珍なんかには乗りたくないものです
>>473
緩めキツめの判断について、頬部分がきついか、後頭部がキツいか、
私の場合はこの2つの違いを認識したうえでアドバイスを送っている。
頬はチークパッドという部品でかなり交換も効くし、使っていくうちに馴染み・ヘタりを感じやすい個所。
頬が押される感じがする場合は、使っていくうちに馴染むので問題ない。むしろ最適化しやすい傾向はある。
後頭部に関しては、ここも交換部材は商品によっては存在するが、大きなサイズ変更は難しい。
「後頭部が圧迫されて頭痛くなる・めまいがする」サイズはNG。それは完全に小さいし、ヘタリによる最適化も見込みにくい。
まあ、試着した時点で頭がガンガンするはずなので、小さすぎを選ぶ人間はいないと思うが(もとい、極稀な失敗例だと思うが)。
私も初めて買ったヘルメットは緩め買ったわ。動画の通り、使っていくうちに左右にぶれまくる。
「そんなもんだ」と思ってかぶっていたが、
次にややキツめを購入し、自分の頭に馴染んできたら、以前の緩いヘルメットをかぶれなくなった。
左右確認、後方確認(ミラー)の際、やっぱり頭に馴染んだヘルメットの方が快適。
…まあ、緩いものを帽子で毎回フォローするとか内装調整範囲内で購入後追加購入で何とかするなら、緩め買っても構わんけどね。
店員の「在庫の都合」は無視して構わん。所詮、動画配信で有名になっただけの一個人(バイク販売業者)の言い分だ。
長文失礼した。
緩めキツめの判断について、頬部分がきついか、後頭部がキツいか、
私の場合はこの2つの違いを認識したうえでアドバイスを送っている。
頬はチークパッドという部品でかなり交換も効くし、使っていくうちに馴染み・ヘタりを感じやすい個所。
頬が押される感じがする場合は、使っていくうちに馴染むので問題ない。むしろ最適化しやすい傾向はある。
後頭部に関しては、ここも交換部材は商品によっては存在するが、大きなサイズ変更は難しい。
「後頭部が圧迫されて頭痛くなる・めまいがする」サイズはNG。それは完全に小さいし、ヘタリによる最適化も見込みにくい。
まあ、試着した時点で頭がガンガンするはずなので、小さすぎを選ぶ人間はいないと思うが(もとい、極稀な失敗例だと思うが)。
私も初めて買ったヘルメットは緩め買ったわ。動画の通り、使っていくうちに左右にぶれまくる。
「そんなもんだ」と思ってかぶっていたが、
次にややキツめを購入し、自分の頭に馴染んできたら、以前の緩いヘルメットをかぶれなくなった。
左右確認、後方確認(ミラー)の際、やっぱり頭に馴染んだヘルメットの方が快適。
…まあ、緩いものを帽子で毎回フォローするとか内装調整範囲内で購入後追加購入で何とかするなら、緩め買っても構わんけどね。
店員の「在庫の都合」は無視して構わん。所詮、動画配信で有名になっただけの一個人(バイク販売業者)の言い分だ。
長文失礼した。
緩めのメットはやめたほうがいい
帽子とかインナーキャップとかで調整きくと思うだろ？
でもその一手間が結構面倒
だったら最初からきつめを買って次第にフィットするほうが楽
やっぱ運転中にズレるのは相当ストレスだよ
これは俺の実体験
帽子とかインナーキャップとかで調整きくと思うだろ？
でもその一手間が結構面倒
だったら最初からきつめを買って次第にフィットするほうが楽
やっぱ運転中にズレるのは相当ストレスだよ
これは俺の実体験
俺も緩めはやめとけと言っとく
こめかみが少し圧迫される程度ならスルッと入るようになる
勿論キツキツは駄目だけど
こめかみが少し圧迫される程度ならスルッと入るようになる
勿論キツキツは駄目だけど
緩めを勧めるとかどん判
明日納車予定のPCXなんですが人気車種＆初のバイクなので盗難予防の一環で
ココセコムの内蔵型を導入しようかと検討中です。
契約してる人居ましたら所感を聞かせてほしいです。
またココセコムでなくGPS位置確認など出来る所謂キッズケータイなどを防犯に有効活用されている方などいますか？
ココセコムの内蔵型を導入しようかと検討中です。
契約してる人居ましたら所感を聞かせてほしいです。
またココセコムでなくGPS位置確認など出来る所謂キッズケータイなどを防犯に有効活用されている方などいますか？
教えてください。
タンクからキャブを繋ぐ燃料ホースを透明なホースに変えて燃料を見たら、
途中エアが入り込んでて抜けないんですが当たり前の事なんですか？
タンクからキャブを繋ぐ燃料ホースを透明なホースに変えて燃料を見たら、
途中エアが入り込んでて抜けないんですが当たり前の事なんですか？
新型CBR250のポジションランプをLEDにしようと思い、車用の二個セット300円のかなり安いLEDをつけたら
一日で片方が点灯しなくなりました。安いLEDではすぐに壊れてしまうのでしょうか？
また、壊れにくく安いLEDが売っている場所をご存知でしたらご教示ください
一日で片方が点灯しなくなりました。安いLEDではすぐに壊れてしまうのでしょうか？
また、壊れにくく安いLEDが売っている場所をご存知でしたらご教示ください
>>488
当たり前だしなんの問題もないよ
当たり前だしなんの問題もないよ
494 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/14(日) 09:41:55.08 ID:mFqQqMcS
緩め、キツめ、なんて程度の問題だから、当人にしかわからん。とりあえず頭のサイズ計って、あうもの使ってみて。それから考えたら？
ブローバイのホースって普通の水道ホースでいいの？
エンジンに当たって溶けたりしないよね？
エンジンに当たって溶けたりしないよね？
>>491
接点がちゃんと当たってるか確認したか？
接点がちゃんと当たってるか確認したか？
誰か、知恵を貸して下さい。アラームの取り付けなんだけ、
イグニッションキーから出てる配線が赤と黒の二本
で、アラームのオレンジ配線をタップでくっ付けたんだけど
赤とオレンジ→鳴らない。じゃあ黒とオレンジ→…鳴らない。oh…
これは根本的に取り付け方が間違ってるからですか??
配線図はコレです。プロテクションのCS-550M、車種は角目のカブ110
助けて下さいお願いします
レベル足りなくて画像が張れない
イグニッションキーから出てる配線が赤と黒の二本
で、アラームのオレンジ配線をタップでくっ付けたんだけど
赤とオレンジ→鳴らない。じゃあ黒とオレンジ→…鳴らない。oh…
これは根本的に取り付け方が間違ってるからですか??
配線図はコレです。プロテクションのCS-550M、車種は角目のカブ110
助けて下さいお願いします
レベル足りなくて画像が張れない
.com/fAQ4eIc.jpg
i.imgur.com/Bxk7PpM.jpg
i.imgur.com/fAQ4eIc.jpg
これのまえにht～//で見れる??
i.imgur.com/fAQ4eIc.jpg
これのまえにht～//で見れる??
へえ、なかなかいい商品だな・・・買おうかな
で、バッテリーから電源取った？
イグニッションの線は、キーをONにすると12V出てるとこから取ったの？
キーをオンオフして1分待ってみたの？
で、バッテリーから電源取った？
イグニッションの線は、キーをONにすると12V出てるとこから取ったの？
キーをオンオフして1分待ってみたの？
>>501
ありがとう
バッテリーからの配線は問題ないと思う。
テスターないから両方試したんだ。どっちかは流れるてるハズだからね
一分待った。でもその前にアラーム作動時にLEDランプも付かないし、作動音出ない
ありがとう
バッテリーからの配線は問題ないと思う。
テスターないから両方試したんだ。どっちかは流れるてるハズだからね
一分待った。でもその前にアラーム作動時にLEDランプも付かないし、作動音出ない
504 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 12:07:54.18 ID:IHNTddzI
アメリカンに乗ってリュックとか背負うのはダサいですよね？
サイドバッグを取り付けるのが一番なんですけど、お金がなくて…
サイドバッグを取り付けるのが一番なんですけど、お金がなくて…
ダサいダサくない以前に平々凡々などこにでもあるあなたのバイクに注目する人なんてほとんどいません
安心して好きな格好で乗ってください
安心して好きな格好で乗ってください
506 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 12:23:32.49 ID:YuQ1a9Kw
バイクじゃなくバイク屋に対しての質問ですが
この前中古バイクを買ったんですがいざ納車の日にバイク屋に引き取りにいったら
フロントフォークに蛍光色のどぎつい色したでっかいその店のステッカーを勝手に貼られていたんです
店によってだとは思いますがこういうのって剥がしたらいけないのでしょうか？
この前中古バイクを買ったんですがいざ納車の日にバイク屋に引き取りにいったら
フロントフォークに蛍光色のどぎつい色したでっかいその店のステッカーを勝手に貼られていたんです
店によってだとは思いますがこういうのって剥がしたらいけないのでしょうか？
509 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 12:42:36.09 ID:YuQ1a9Kw
もう貼られてしまったんですよね
せっかくカッコイイ見た目がこのステッカーが目立つせいで少しゲンナリしている所です
無理に剥がそうとすると傷がついてしまいそうだし
剥がしたら何かその店にメンテや修理に持って行きづらくなりそうで
せめて貼る前に一言いって欲しかったです…
みなさんは貼りっぱなしにしてるんですか？
せっかくカッコイイ見た目がこのステッカーが目立つせいで少しゲンナリしている所です
無理に剥がそうとすると傷がついてしまいそうだし
剥がしたら何かその店にメンテや修理に持って行きづらくなりそうで
せめて貼る前に一言いって欲しかったです…
みなさんは貼りっぱなしにしてるんですか？
510 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 12:43:43.79 ID:YsxO+sRd
今新車で買えるバイクで最高回転数が最も高いのは何ですか？
ZX-6R(636じゃない方)とYZF-R6が16,500rpmからレッド
>>509
アメリカンかい？フォークに味気ないシール張ってある人見るけど、なんだかなーって思うわ。
道の駅とかで見るバイクにあまり張ってるの見たことないし、気に入らなければはげばいいんじゃない？自分のなんだし。
ホムセンとかオートバックスとかにシール剥がし液みたいなの売ってあるからそれで剥がすといいかも。
俺のはリアフェンダーに白のカッティングシートみたいなステッカーだったから逆にかっこよくてそのまま。
アメリカンかい？フォークに味気ないシール張ってある人見るけど、なんだかなーって思うわ。
道の駅とかで見るバイクにあまり張ってるの見たことないし、気に入らなければはげばいいんじゃない？自分のなんだし。
ホムセンとかオートバックスとかにシール剥がし液みたいなの売ってあるからそれで剥がすといいかも。
俺のはリアフェンダーに白のカッティングシートみたいなステッカーだったから逆にかっこよくてそのまま。
両足プラーンをやめさせるにはどうしたらいい？
常時ならともかくちょっとくらい両足プラーンってしたとこで何も問題ないとは思うがトラ車に乗り換えればしなくなると思う
516 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 13:40:18.93 ID:YuQ1a9Kw
俺が買ったとこはシールとキーホルダーだった
ステッカーはドライヤー等で温めれば剥がれる。
むしろステッカーはがし液とかは、そもそも染み込まないから大して効果ない。
むしろステッカーはがし液とかは、そもそも染み込まないから大して効果ない。
519 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 15:43:16.03 ID:wRHV6i/b
57000キロのリトルカブが廃車かもしれない
この一年内にレッカーを4回も呼び、その原因はエンジンの焼き付き関係ばかり
前回はボアアップ修理して80ｃｃにしたんだが、またオーバーヒートかなんかで圧縮が抜けた・・・
もうエンジンが終わってるのかもしれないが、愛着もあるからどうしようか迷ってる
この一年内にレッカーを4回も呼び、その原因はエンジンの焼き付き関係ばかり
前回はボアアップ修理して80ｃｃにしたんだが、またオーバーヒートかなんかで圧縮が抜けた・・・
もうエンジンが終わってるのかもしれないが、愛着もあるからどうしようか迷ってる
エンジンブローは無知の結果
助ける必要はナイ（うろおぼえ）
っていう北見サンのセリフを（うろおぼえながら）思い出した
助ける必要はナイ（うろおぼえ）
っていう北見サンのセリフを（うろおぼえながら）思い出した
521 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 15:58:11.70 ID:wRHV6i/b
漫画かよ
522 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 16:33:42.25 ID:xlDvpX75
1995年あたりから使われ始めた「エンジンブロー」って便利な言葉だよな。
エンジン壊れたってことだろ。
エンジン壊れたって言えよ。
エンジン壊れたってことだろ。
エンジン壊れたって言えよ。
>>522
あくまで壊れ方の一つなんで
あくまで壊れ方の一つなんで
524 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 17:02:50.06 ID:wRHV6i/b
直しても以前ほど安心して出かけられないし、修理の度に維持費が嵩んでる状態だよ
ただ外装は綺麗めだしカスタムもしてるので、残念すぎる
ただ外装は綺麗めだしカスタムもしてるので、残念すぎる
525 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 17:07:14.41 ID:CAmYULrd
エンジンボロなんだろ
PCX シグナスX アドレス どれが一番乗り心地良いですか？
>>493
とりあえず2つで100円のを3つ注文しました。こんでダメならアキバ行ってきます
>>496
確認していません。が、最初は灯りが付いていたのに走行中に消えてしまったので
壊れてしまったのではないでしょうか？ちなみに今日走っていたらもう片方も消えてしまいました
とりあえず2つで100円のを3つ注文しました。こんでダメならアキバ行ってきます
>>496
確認していません。が、最初は灯りが付いていたのに走行中に消えてしまったので
壊れてしまったのではないでしょうか？ちなみに今日走っていたらもう片方も消えてしまいました
>521
マンガだって時には核心を突くものだし、この場合は当てはまってるだろ。
なぜ焼きつくのかを考察せずに対症療法しか行わなければ、そりゃ抜けまくるわな。
ぶっちゃけ、エンジンの状態も焼きつく原因も分からない以上、エンジンを載せかえるか、
状態のいい車体を探してカスタムパーツを移植する位しかないんじゃねーの。
（そして、大概にしてカスタムが原因だったりする訳だw）
マンガだって時には核心を突くものだし、この場合は当てはまってるだろ。
なぜ焼きつくのかを考察せずに対症療法しか行わなければ、そりゃ抜けまくるわな。
ぶっちゃけ、エンジンの状態も焼きつく原因も分からない以上、エンジンを載せかえるか、
状態のいい車体を探してカスタムパーツを移植する位しかないんじゃねーの。
（そして、大概にしてカスタムが原因だったりする訳だw）
>>526
PCX
アドレスVは足回りがゴミだし、
社外パーツに換装しまくって
やっとPCXのデフォルトと同程度。
シグナスはアドレスVよりマシなレベルで
足回りのつくりは丁寧なんだが
ホイールが小さいので乗り心地はPCXほど良くない
PCX
アドレスVは足回りがゴミだし、
社外パーツに換装しまくって
やっとPCXのデフォルトと同程度。
シグナスはアドレスVよりマシなレベルで
足回りのつくりは丁寧なんだが
ホイールが小さいので乗り心地はPCXほど良くない
532 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 17:39:42.49 ID:wRHV6i/b
核心どうのこうのいうより
「ぶっちゃけ、エンジンの状態も焼きつく原因も分からない～」
という結論に最後は＞528も落ち着くんじゃね
「ぶっちゃけ、エンジンの状態も焼きつく原因も分からない～」
という結論に最後は＞528も落ち着くんじゃね
リンチされたって聞くとメリルちゃんしか思い浮かばないこわい
誤爆
>>532
本人が言うセリフかw
本人が言うセリフかw
みなさん、バイクのキーホルダーにこだわりってありますか？
今までビリヤードの9ボールキーホルダー使ってたんですがお薦めなどあれば教えてください
今までビリヤードの9ボールキーホルダー使ってたんですがお薦めなどあれば教えてください
538 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 18:34:54.21 ID:wRHV6i/b
バイクにiPhoneを取り付けたいんだけどいい方法ありますか？
車種はkwskのz1000です！
車種はkwskのz1000です！
俺ならカブ90のエンジン積むね
>>539
ガムテ
ガムテ
>>536
すまんな・・・とあるゲームに元ネタそれのキャラがいるんだよ
すまんな・・・とあるゲームに元ネタそれのキャラがいるんだよ
>>539
iphone バイクマウント でぐぐったらいろんなのが出るYO
>>537
車体を傷つけない柔らかい素材にこだわってるよ
でも最初の頃は古いPCから外したメモリとかを使ってた。
カッコイイと思ってた。
俺みたいな中3でサイバーパンクに染まる腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは
って感じだった
iphone バイクマウント でぐぐったらいろんなのが出るYO
>>537
車体を傷つけない柔らかい素材にこだわってるよ
でも最初の頃は古いPCから外したメモリとかを使ってた。
カッコイイと思ってた。
俺みたいな中3でサイバーパンクに染まる腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは
って感じだった
つぅか良くiPhoneなんて触れるよな
タッチパネル韓国製なのに
あんなの毎日べたべた触りたくないわ
汚らわしい
タッチパネル韓国製なのに
あんなの毎日べたべた触りたくないわ
汚らわしい
>>538
横レス失礼
それなら愛着（自分の気持ち）と懐具合（現実）を天秤にかければいいんじゃね？
そんなに愛着があるなら知恵と現金を武器に立ち向かえばいいだけのことよ
但し、少しでも「そこまですることか？」と躊躇するなら綺麗さっぱり諦めろ
そのカブは>>538にとってその程度のものだったって事だし。
横レス失礼
それなら愛着（自分の気持ち）と懐具合（現実）を天秤にかければいいんじゃね？
そんなに愛着があるなら知恵と現金を武器に立ち向かえばいいだけのことよ
但し、少しでも「そこまですることか？」と躊躇するなら綺麗さっぱり諦めろ
そのカブは>>538にとってその程度のものだったって事だし。
>>544
よく考えたら俺のiPhoneとiPadは国産のフィルム貼ってたわ。問題ない
よく考えたら俺のiPhoneとiPadは国産のフィルム貼ってたわ。問題ない
549 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 19:02:29.98 ID:wRHV6i/b
>>537
俺と同じた
俺と同じた
まともな修理を出来ないような奴が
しかもボアアップしたのが悪い
しかもボアアップしたのが悪い
553 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 20:38:56.47 ID:wRHV6i/b
おいおいバイク屋は修理しちゃいけねのかよ
ぬかすな
ぬかすな
>>553
そいつは触っちゃいかんだろ
そいつは触っちゃいかんだろ
557 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 21:14:10.15 ID:wDh6RPI8
チェーンスライダーにチェーン当たってたらまずいですか？
普通だ
削れて薄くなってるならスライダー交換
削れて薄くなってるならスライダー交換
希少車ぶっ壊して逆切れする会社も最近あったな
>>557
チェーンスライダーが何のために存在するのか考えよう
チェーンスライダーが何のために存在するのか考えよう
身長低いくせにモタードに乗っているのですが、
リアに荷物を載せているときに乗り降り、特に降りるのがおっくうです
サイドスタンドを出した状態で、左足を左ステップに載せて乗り降りすると楽なのですが、
これって大丈夫でしょうか
サイドスタンドが動くような感じがして少し怖いのですが
リアに荷物を載せているときに乗り降り、特に降りるのがおっくうです
サイドスタンドを出した状態で、左足を左ステップに載せて乗り降りすると楽なのですが、
これって大丈夫でしょうか
サイドスタンドが動くような感じがして少し怖いのですが
場合によっては折れます前蹴りで乗りましょう
この画像のシートってどこで買えますか？
http://i.imgur.com/usFU8dy.jpg
http://i.imgur.com/usFU8dy.jpg
チャリのように飛び乗り飛び降りすればいい。
折れるってマジですか‥
でもこれをしないと厳しいですわ。自分の装備重量は60kgもないから大丈夫だと思いたかった‥
でもこれをしないと厳しいですわ。自分の装備重量は60kgもないから大丈夫だと思いたかった‥
NX125とかマジでポンポン折れてたからなあ
普段から負荷がかかる場所だから大丈夫とは言い切れない
普段から負荷がかかる場所だから大丈夫とは言い切れない
重量かけると折れるよなマジで
KLXのスタンドが目の前でボキっと逝った時走馬灯が見えたわ
スタンドかけながらキックとかやってたらもう赤信号
KLXのスタンドが目の前でボキっと逝った時走馬灯が見えたわ
スタンドかけながらキックとかやってたらもう赤信号
無知でごめん
バイクで結構なスピードが出てる時にブレーキ効かないと気付くとするじゃん？
アクセル戻すなり、クラッチ切るなり、エンジン切れば止まるよな？
バイクで結構なスピードが出てる時にブレーキ効かないと気付くとするじゃん？
アクセル戻すなり、クラッチ切るなり、エンジン切れば止まるよな？
>>568
アクセル戻す→エンジンブレーキ作動！→減速→エンスト停止
クラッチ切る→エンジンからの動力および路面からの不可が断絶！→惰性で動き続ける→とまらねーｗｗｗｗ→惰性が落ちてきたら止まる
エンジン切る→惰性でエンジン動き続ける→エンジンブレーキも作動！→でも惰性で動き続ける→そのうち止まる
エンブレ効かせて、足ブレーキだよ。
アクセル戻す→エンジンブレーキ作動！→減速→エンスト停止
クラッチ切る→エンジンからの動力および路面からの不可が断絶！→惰性で動き続ける→とまらねーｗｗｗｗ→惰性が落ちてきたら止まる
エンジン切る→惰性でエンジン動き続ける→エンジンブレーキも作動！→でも惰性で動き続ける→そのうち止まる
エンブレ効かせて、足ブレーキだよ。
クラッチ切らずにエンブレで止まろう
まあ前後両方効かなくなるなんて人為的で無い限りまず無いだろうけど
まあ前後両方効かなくなるなんて人為的で無い限りまず無いだろうけど
っていうかそういうのを予防するための走行前点検だもんな。
信号待ちで慌ててやるのはなしだぞｗ
信号待ちで慌ててやるのはなしだぞｗ
これですね
あるカップルがバイクで出かけてると…
彼女が｢スピードが速いよ｡スピード落として!!｣ 彼氏が｢なに、怖いの??｣
彼女が｢すごく怖いスピード落として｣ 彼氏が｢OK､でも愛してるって言ったらね!!｣
彼女が｢愛してる､愛してるだから今すぐスピード 落として!!｣
彼氏が｢もちろん、でも強く抱きしめて、一度も したことのない強さで抱きしめて…｣
びっくりしてる彼女は言われた通りにした。
彼女が｢お願い今すぐスピード落として!!｣ 彼氏が｢わかった、でも俺のヘルメットを取って お前がかぶったらな｣
彼女は彼氏のヘルメットをかぶった彼女はまた言った 彼女が｢スピード落として!!!｣
次の朝のニュースで昨日の夜に若い男女がバイクで事故に合いました 。
二人のうち一人が亡くなったこと
その前に彼のこと話そう彼氏が｢ただ彼女が助かって欲しかった…｣
彼は気付いてた彼女にスピード落として､と言われる前からバイクのブレーキがきかないことを…
2,092件のリツイート
625お気に入り
http://twitter.com/nktkeri/status/323377006454648833
あるカップルがバイクで出かけてると…
彼女が｢スピードが速いよ｡スピード落として!!｣ 彼氏が｢なに、怖いの??｣
彼女が｢すごく怖いスピード落として｣ 彼氏が｢OK､でも愛してるって言ったらね!!｣
彼女が｢愛してる､愛してるだから今すぐスピード 落として!!｣
彼氏が｢もちろん、でも強く抱きしめて、一度も したことのない強さで抱きしめて…｣
びっくりしてる彼女は言われた通りにした。
彼女が｢お願い今すぐスピード落として!!｣ 彼氏が｢わかった、でも俺のヘルメットを取って お前がかぶったらな｣
彼女は彼氏のヘルメットをかぶった彼女はまた言った 彼女が｢スピード落として!!!｣
次の朝のニュースで昨日の夜に若い男女がバイクで事故に合いました 。
二人のうち一人が亡くなったこと
その前に彼のこと話そう彼氏が｢ただ彼女が助かって欲しかった…｣
彼は気付いてた彼女にスピード落として､と言われる前からバイクのブレーキがきかないことを…
2,092件のリツイート
625お気に入り
http://twitter.com/nktkeri/status/323377006454648833
>>568
アクセル戻して徐々にギヤ下げれば良い
アクセル戻して徐々にギヤ下げれば良い
そのためのキルスイッチです
>>569-570
ありがとう
やっぱり何かしら止まる方法はあるよな
バイクのブレーキ効かなくなってそのまま事故った、って話を実話だと思ってる友達がいたからさ
あれ？ってなって質問させて頂いた次第です
ありがとう
やっぱり何かしら止まる方法はあるよな
バイクのブレーキ効かなくなってそのまま事故った、って話を実話だと思ってる友達がいたからさ
あれ？ってなって質問させて頂いた次第です
いや効かなくなった、ということはその時ブレーキを掛ける理由があったということで
突然効かなくなったんならそりゃ事故るだろ、制動距離は数倍になるんだから
突然効かなくなったんならそりゃ事故るだろ、制動距離は数倍になるんだから
抱きしめてメットかぶせて云々話してる間に、ブリッピングでギア落としてけば普通に止まるんですけどね。
急にブレーキングが必要になったらそりゃ事故るけど。
急にブレーキングが必要になったらそりゃ事故るけど。
ATだったんじゃね？
それでもそんなやり取りしてる間にエンブレでだいぶスピード落ちるだろ
そもそもノーヘルの時点で安全意識低すぎだわ
それでもそんなやり取りしてる間にエンブレでだいぶスピード落ちるだろ
そもそもノーヘルの時点で安全意識低すぎだわ
お前らでき損ないの創作相手に必死だな
そのキレイな顔を吹っ飛ばしてやる
へへ、ちょろいもんだぜのスナイパーさんの画を思い出すレベルw
へへ、ちょろいもんだぜのスナイパーさんの画を思い出すレベルw
まちがなく創作だろうけどブレーキ効かない アクセルが戻らないって事はありえるからね
彼女を守りたいのにノーヘルとか
585 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 23:48:48.01 ID:0dcSynDE
質問なのですが、原付二種を今後半年以上乗らない予定なのですが
バッテリーだけ外しておけばいいですか？
それとも週に1回エンジンを掛けるとかしたほうがいいでしょうか？
ガソリンの抜き方とかは全然分かりません。
バッテリーだけ外しておけばいいですか？
それとも週に1回エンジンを掛けるとかしたほうがいいでしょうか？
ガソリンの抜き方とかは全然分かりません。
>>585
車種書いてくれるとうれしい。できれば年式も。(注：キャブorFIが判るなら、それでよい、指定してくれ）
それによりガソリン関係の対処方法は変わる。
バッテリーは外して冷暗所に置いておいたほうがいい。
タイヤの管理は人それぞれだが、長期に渡る予定なら空気圧確認してあとは放置(注：どのみち、復帰時に交換するつもりで)
車種書いてくれるとうれしい。できれば年式も。(注：キャブorFIが判るなら、それでよい、指定してくれ）
それによりガソリン関係の対処方法は変わる。
バッテリーは外して冷暗所に置いておいたほうがいい。
タイヤの管理は人それぞれだが、長期に渡る予定なら空気圧確認してあとは放置(注：どのみち、復帰時に交換するつもりで)
>>585
車種と年式（大体でいい）プリーズ
車種と年式（大体でいい）プリーズ
たまにエンジン掛けて1分くらいでOFFにするってのは
最悪だから勘弁な
最悪だから勘弁な
さっそくのレスありがとうございます！
２ストで古いＪＯＧアプリオでSA11Jをググったら後期型とのことです。
バッテリーを外すくらいなら出来ると思うのですが、キャブのガソリンを抜くってのは難しそう…。
やっぱガソリンは半年以上なら抜いたほうがいいでしょうか？
２ストで古いＪＯＧアプリオでSA11Jをググったら後期型とのことです。
バッテリーを外すくらいなら出来ると思うのですが、キャブのガソリンを抜くってのは難しそう…。
やっぱガソリンは半年以上なら抜いたほうがいいでしょうか？
半年なら何もしないでも問題ないかもしれんぐらいだろうし
学生とかで大きいバイク一台だけって人に聞きたいんだけど
買い物とかもそのバイクで行ってるの？
坂がきつくて今は原付だけど歩いていくのは考えられない
買い物とかもそのバイクで行ってるの？
坂がきつくて今は原付だけど歩いていくのは考えられない
自転車乗ればよくね？
何らかの自前の交通手段がないと買い物も難しいところに大型バイク1台だけって状況がまず殆ど無いともうけどな
大体自分で買い物に行かないといけない一人暮らしの学生が住むのは大学が有るところの近くだからそんな場所なかなか無い
何らかの自前の交通手段がないと買い物も難しいところに大型バイク1台だけって状況がまず殆ど無いともうけどな
大体自分で買い物に行かないといけない一人暮らしの学生が住むのは大学が有るところの近くだからそんな場所なかなか無い
595 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:24:15.38 ID:Z18nfsXc
質問お願いします
ホンダJAZZのキャブレターなんだけど、ジェットホルダーが最後まで締まらず、ネジ部が余るのは仕様なんでしょうか？
知人から譲ってもらってバラした時点でこの状態なんですが...
http://i.imgur.com/z3fQRbV.jpg
ホンダJAZZのキャブレターなんだけど、ジェットホルダーが最後まで締まらず、ネジ部が余るのは仕様なんでしょうか？
知人から譲ってもらってバラした時点でこの状態なんですが...
http://i.imgur.com/z3fQRbV.jpg
>>590
燃料キャップから雨水が浸入するかもしれないからシートはかけたほうがいい
燃料キャップから雨水が浸入するかもしれないからシートはかけたほうがいい
598 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:36:17.04 ID:ERiKHiTq
FORZA買いました
フロントウインカーがポジションになってるようです
今日、後ろが鏡のように銀ピカのトラックの後ろについて気づいたのですが
ウインカーだしても反対側も点灯したままです
これって違法じゃなかったでしたっけ？
フロントウインカーがポジションになってるようです
今日、後ろが鏡のように銀ピカのトラックの後ろについて気づいたのですが
ウインカーだしても反対側も点灯したままです
これって違法じゃなかったでしたっけ？
違法じゃないよ
違法なのは、点滅しているはずの側が消灯しないことのみ
違法なのは、点滅しているはずの側が消灯しないことのみ
>>585
週に一回エンジンを掛けるだけ(乗らない)だと、間違いなくバッテリーが死ぬ。
>>595
確かに私もそこまでの余り方に違和感は感じるが、
それが正しいのか間違えているのかはわからん。
google画像検索で、完全に収まりきっていない状態の画像はたしかに見つけはしたが、
その画像の信頼性と、また余り量についての目測ができなかった。
>>597
愛情と金さえあれば大型一台でも可能だが(注：大学生の頃の俺)、
まあ、お勧めはできぬよ。若さと愛情はあれど、金の都合上。
>>598
保安基準的には、方向指示の反対側に関しては、消灯していても、ポジション状態のままでも、どちらでも構わない。
方向指示側(曲がろうと思い指示を出している方)は、確実に明滅(灯火がついたり消えたり、確実な動作)してなければならない。
週に一回エンジンを掛けるだけ(乗らない)だと、間違いなくバッテリーが死ぬ。
>>595
確かに私もそこまでの余り方に違和感は感じるが、
それが正しいのか間違えているのかはわからん。
google画像検索で、完全に収まりきっていない状態の画像はたしかに見つけはしたが、
その画像の信頼性と、また余り量についての目測ができなかった。
>>597
愛情と金さえあれば大型一台でも可能だが(注：大学生の頃の俺)、
まあ、お勧めはできぬよ。若さと愛情はあれど、金の都合上。
>>598
保安基準的には、方向指示の反対側に関しては、消灯していても、ポジション状態のままでも、どちらでも構わない。
方向指示側(曲がろうと思い指示を出している方)は、確実に明滅(灯火がついたり消えたり、確実な動作)してなければならない。
601 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 02:01:05.31 ID:ERiKHiTq
バイクに乗るにあたってオススメの腕時計を教えてください。
防水と字発光以外になにか必要な機能とかあるんでしょうか？
防水と字発光以外になにか必要な機能とかあるんでしょうか？
>>602
バイクに乗る際の腕時計って事なら、その2要素で十分でしょう。
走行中に時間を見たいのならば、
メーターに時計機能があればそれを見る、無いならば車体に着ける(小型のものを)等。
気圧や高度計に関しては、バイク関係なしに「そういう情報が欲しい・情報を使う人が求める」ものですし、
付加機能山盛りにするくらいなら、腕時計ではなく専用計器のほうがいい。
バイクに乗る際の腕時計って事なら、その2要素で十分でしょう。
走行中に時間を見たいのならば、
メーターに時計機能があればそれを見る、無いならば車体に着ける(小型のものを)等。
気圧や高度計に関しては、バイク関係なしに「そういう情報が欲しい・情報を使う人が求める」ものですし、
付加機能山盛りにするくらいなら、腕時計ではなく専用計器のほうがいい。
去年の4月11日に新車で納車さてたんだけど
そろそろバイクの税金の支払いのはがきがきてもいい頃なのにまだきてない市役所に問い合わせればいいのですか？
そろそろバイクの税金の支払いのはがきがきてもいい頃なのにまだきてない市役所に問い合わせればいいのですか？
税金の納入案内は5月に届くな、うちの自治体の場合
ちと早漏過ぎ
ちと早漏過ぎ
走行中エンジン切ったらギアチェンジって出来ますか？
できるに決まってんだろｗ
じゃあブレーキ効かなくなったら
エンジン切ってエンジンブレーキ掛けて落とせばいいのか？
エンジンブレーキかかるのかな？？
エンジン切ってエンジンブレーキ掛けて落とせばいいのか？
エンジンブレーキかかるのかな？？
ガス欠（でのエンスト）やったことないのか
バイク乗ったことが無いレベルに見える
すげーアホが質問してんな
全力で答えたいのはやまやまだが、どこに全力を向ければいいのかがわからないレベル
普通
>>572の垢が凍結されとる
真夏街中での押しがけは地獄
先輩方教えてください。
最近、とあるちょっと前の不人気車（いわゆるリッターバイク）に惚れて購入を検討しているのですが・・・
少し調べたところ、ABSつきはあるのだがレアという事でちょっと悩んでいます。
自分は今のっているバイクは小さい奴で、ABSなんかついていません。
やっぱABSが無いともしもの時に物凄く違うものでしょうか？
よろしくお願いします。
最近、とあるちょっと前の不人気車（いわゆるリッターバイク）に惚れて購入を検討しているのですが・・・
少し調べたところ、ABSつきはあるのだがレアという事でちょっと悩んでいます。
自分は今のっているバイクは小さい奴で、ABSなんかついていません。
やっぱABSが無いともしもの時に物凄く違うものでしょうか？
よろしくお願いします。
車種書け
そりゃまあABS付いている方がもしもの時に平気な可能性は高いです
しかし平常心を保てない急なブレーキングの場合ABSあっても助からないことだってありえますし
ABS無いからといって事故るわけではありません
ABS付きが手に入らないのなら潔く諦めて乗りたい時に乗るのが一番いいでしょう
しかし平常心を保てない急なブレーキングの場合ABSあっても助からないことだってありえますし
ABS無いからといって事故るわけではありません
ABS付きが手に入らないのなら潔く諦めて乗りたい時に乗るのが一番いいでしょう
そのちょっと前のバイクとやらは
ABSが付いてるか付いてないかで購入を悩むような奴に
買われたくないと思ってるだろうよ
買う資格がない
ABS云々言うぐらいだからどうせバイク初心者だろうし
ABSが付いてるか付いてないかで購入を悩むような奴に
買われたくないと思ってるだろうよ
買う資格がない
ABS云々言うぐらいだからどうせバイク初心者だろうし
買えない奴は、こうも妬みがましくなるもんだろうか…
>>617
レアではあっても、設定無しじゃないんなら、探して貰えば良いじゃん
車種によるけど、中古だとABS有り無しに価格差が無かったりするからお得かもよ？
>>617
レアではあっても、設定無しじゃないんなら、探して貰えば良いじゃん
車種によるけど、中古だとABS有り無しに価格差が無かったりするからお得かもよ？
620に同意
ABSあるかないかで悩むぐらいなら買わなくていい
ABSあるかないかで悩むぐらいなら買わなくていい
>>617
ABS有った方が危機回避率は高いだろね
公道は安定してないから最大にブレーキを効かせられる握り具合は常に違う
アスファルトでもタマに妙にミューが低い種類のも有るよね
>>620,622
君らの意義のない書き込みこそ誰も求めてないよ？
ABS有った方が危機回避率は高いだろね
公道は安定してないから最大にブレーキを効かせられる握り具合は常に違う
アスファルトでもタマに妙にミューが低い種類のも有るよね
>>620,622
君らの意義のない書き込みこそ誰も求めてないよ？
ABS初心者には有難いと思うよ
問題はABSをきかすだけレバーを握れるのかが問題
問題はABSをきかすだけレバーを握れるのかが問題
アドバイスありがとうございました。
できるだけある奴を探して、無ければ無の奴を買います。
できるだけある奴を探して、無ければ無の奴を買います。
オフ車（DRZ400）の前後のタイヤを交換したんだけど廃タイヤはどこで処分できますか？
いくらいくらい必要でしょうか？
いくらいくらい必要でしょうか？
>>629
ありがとうございます。
最近、４輪が指示器無しで車線変更で自分の真横に突っ込んできたり、
反対車線無視のいきなりのUターンのくせに失敗した４輪が道ふさいで焦ったり、
直進してたら指示器出さない４輪が右折して突っ込んできたり、
前のトラックの荷台からダンボールが沢山吹っ飛んできたりしたので色々思う所があったのでABSが気になったのです。
自分でも色々考えてみます。
ありがとうございます。
最近、４輪が指示器無しで車線変更で自分の真横に突っ込んできたり、
反対車線無視のいきなりのUターンのくせに失敗した４輪が道ふさいで焦ったり、
直進してたら指示器出さない４輪が右折して突っ込んできたり、
前のトラックの荷台からダンボールが沢山吹っ飛んできたりしたので色々思う所があったのでABSが気になったのです。
自分でも色々考えてみます。
>>604
大阪市で5月中頃だった。
大阪市で5月中頃だった。
普段の雨の日も含めての通勤用(往復約40km位)、友達の家等行く時用(往復約100km位)
の用途なのでPCXかCBR250rで悩んでるんですが↑位の用途なら保険代がファミバイ特約で済む
125ccのPCXでも十分ですかね？
今は単純に楽しむ等ではなく足としての役割でしか探してない感じなのですが…。
の用途なのでPCXかCBR250rで悩んでるんですが↑位の用途なら保険代がファミバイ特約で済む
125ccのPCXでも十分ですかね？
今は単純に楽しむ等ではなく足としての役割でしか探してない感じなのですが…。
>>634
車持ってるんなら125でいいんじゃない
車持ってるんなら125でいいんじゃない
773 名前：ゆうき[sage] 投稿日：2013/04/14(日) 18:12:46.37 ID:???
自動ネット収入システム「A U T O - W E B M O N E Y」FUEのあたらしい裏技みっけ
ttp://www.auto-webmoney.com/
セキュリティOFFで起動、サーバートランスOFFにしてから自動構築モードを作動させる
３分ほど待ってからサーバートランスONにしてリトライ復元ONでおｋ!!(画像)
775 名前：[] 投稿日：2013/04/14(日) 18:21:53.07 ID:???
>>773
うぎゃああああああ━━━━( ﾟ∀ﾟ )/またネ申ｷﾀ━━━━!!!!!米国潤いすぎ
798 名前：[sage] 投稿日：2013/04/14(日) 18:43.43 ID:???
おまえら内緒だぞｗｗｗ15分で27万とかｗｗｗ起動したままパチンコ遊んでくるｗｗｗ
802 名前：たけし[] 投稿日：2013/04/14(日) 18:47:21.23 ID:???
やったもん勝ちｗ嘘くさいだの言って購入しなかったアンチ涙目ざまあああ
自動ネット収入システム「A U T O - W E B M O N E Y」FUEのあたらしい裏技みっけ
ttp://www.auto-webmoney.com/
セキュリティOFFで起動、サーバートランスOFFにしてから自動構築モードを作動させる
３分ほど待ってからサーバートランスONにしてリトライ復元ONでおｋ!!(画像)
775 名前：[] 投稿日：2013/04/14(日) 18:21:53.07 ID:???
>>773
うぎゃああああああ━━━━( ﾟ∀ﾟ )/またネ申ｷﾀ━━━━!!!!!米国潤いすぎ
798 名前：[sage] 投稿日：2013/04/14(日) 18:43.43 ID:???
おまえら内緒だぞｗｗｗ15分で27万とかｗｗｗ起動したままパチンコ遊んでくるｗｗｗ
802 名前：たけし[] 投稿日：2013/04/14(日) 18:47:21.23 ID:???
やったもん勝ちｗ嘘くさいだの言って購入しなかったアンチ涙目ざまあああ
640 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 16:43:00.51 ID:ERiKHiTq
中古で買ったらたまたまABSついてたけど
任意保険入るならついてたほうがいいね
少し割引になるから
ABSの効能はまだ使ってないからわからない
任意保険入るならついてたほうがいいね
少し割引になるから
ABSの効能はまだ使ってないからわからない
641 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 18:00:48.81 ID:zXoY3yLC
音がでかいマフラーがほしいです。
CB400 SF VTEC SPEC2に乗ってます。
お勧めのマフラーありませんか?
現在モリワキ スリップオンが入ってます。
CB400 SF VTEC SPEC2に乗ってます。
お勧めのマフラーありませんか?
現在モリワキ スリップオンが入ってます。
>>641
マフラー外せば？
マフラー外せば？
それが早いな
645 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 18:17:20.10 ID:uTo4z/au
>>610
JCJKに見とれていればいくらでも使う機会は出来るよ
JCJKに見とれていればいくらでも使う機会は出来るよ
公道は何db以下だっけ？
107か103か99か96か94db
ninja400r納車したんだけどリアボックスつけてもおかしくないかな？
バイク屋なら、客の要望に応えてあげたら良いではないか
※納車するのはバイク屋、客は納車されるもの
※納車するのはバイク屋、客は納車されるもの
このたびMC41 CBR250Rの赤を納車したのですが
プロテクターを買うのを忘れました・・・
出勤で着るのでスーツのYシャッツのうえから
着れる物教えてください・・・・・予算は上限ほぼなしです
プロテクター来るまで車で我慢します
プロテクターを買うのを忘れました・・・
出勤で着るのでスーツのYシャッツのうえから
着れる物教えてください・・・・・予算は上限ほぼなしです
プロテクター来るまで車で我慢します
>>653
店に行って試着したら？ もちろんYシャツの上から
店に行って試着したら？ もちろんYシャツの上から
>>653
コミネ一択
コミネ一択
こうしてまた一人コミネマンが
ＫＵＳＨＩＴＡＮＩを推しておこう
ＫＵＳＨＩＴＡＮＩを推しておこう
>>653
自分はスーツは脱いでパニアに入れ
ライジャケ着て通勤している。
そもそもスーツだとバタつくし夏暑いし良い事が無い。
駐車場に着いたら、ジャケットをパニアに入れ
スーツを着て出勤。
ジャケットがパニアに入らないほど分厚い生地を着る季節なら
ジャケットをスーツの上から着ても不自然じゃないし。
（Euro系などのビジネスに通用しそうな物を買おう）
靴の方がずっと難しい。嵩張るから履き替えるわけにも行かず。
ヘンリービギンズと南海部品の革靴風ライディングシューズはいてるが
どちらも製造終了なので代替品がないのが痛い。
だんだんシフトペダルの部分が色が薄くなってきた…。
自分はスーツは脱いでパニアに入れ
ライジャケ着て通勤している。
そもそもスーツだとバタつくし夏暑いし良い事が無い。
駐車場に着いたら、ジャケットをパニアに入れ
スーツを着て出勤。
ジャケットがパニアに入らないほど分厚い生地を着る季節なら
ジャケットをスーツの上から着ても不自然じゃないし。
（Euro系などのビジネスに通用しそうな物を買おう）
靴の方がずっと難しい。嵩張るから履き替えるわけにも行かず。
ヘンリービギンズと南海部品の革靴風ライディングシューズはいてるが
どちらも製造終了なので代替品がないのが痛い。
だんだんシフトペダルの部分が色が薄くなってきた…。
なんでバイク乗りは初心者をバカにしたような口調なんですか？
ネットで見る限り
そんなことも知らねーのかよ
みたいな輩が多い気がします
もっと優しくすればいいのに
若者のバイク離れってのもそうゆう人が多くて入りづらいのかもしれませんね
ネットで見る限り
そんなことも知らねーのかよ
みたいな輩が多い気がします
もっと優しくすればいいのに
若者のバイク離れってのもそうゆう人が多くて入りづらいのかもしれませんね
確実に危ない乗り物なんだしそんなもんにヒョイヒョイ乗るのもどうかと思うから
>>659
ネット特有の煽り バイク関係ない
ネット特有の煽り バイク関係ない
燃費伸ばすためにクラッチ切って滑走するのがいいのかなと思っているのですが
エンジンに悪影響があったり、その他に消耗する部品などがあるのでしょうか？
車種は新型CBR250です
エンジンに悪影響があったり、その他に消耗する部品などがあるのでしょうか？
車種は新型CBR250です
>>663
命が減ります
命が減ります
ない。
強いて言えば、クラッチ切ってる間は不安定な状態で簡単に挙動が乱れてアボーンするってのと、
クラッチの摩耗が進かも知れないって程度？
クラッチ切るのはエコランの技法の一つだし。
強いて言えば、クラッチ切ってる間は不安定な状態で簡単に挙動が乱れてアボーンするってのと、
クラッチの摩耗が進かも知れないって程度？
クラッチ切るのはエコランの技法の一つだし。
>>659
大型二輪中高年スレにも常駐して荒らしてる奴が居るけど、ただ単に自分が乗れない買えないからの僻み
大体、「日本の公道なら原二で十分」と言い出す
自分が乗りたいのに乗れないのに、乗って楽しんでる人がいるのが悔しくてたまらないらしい
そんな奴よりも、バイクを楽しんでて、バイク乗りが増えてくれればと思ってる人の方が実際は多いよ
だから、このスレだって続いてるんだし
大型二輪中高年スレにも常駐して荒らしてる奴が居るけど、ただ単に自分が乗れない買えないからの僻み
大体、「日本の公道なら原二で十分」と言い出す
自分が乗りたいのに乗れないのに、乗って楽しんでる人がいるのが悔しくてたまらないらしい
そんな奴よりも、バイクを楽しんでて、バイク乗りが増えてくれればと思ってる人の方が実際は多いよ
だから、このスレだって続いてるんだし
>>663
悪影響も消耗もない。
あと、言われてるほど「車体が不安定」になる事も無い。
というか普段乗ってる状態で語るレベルではない。
強いて言えば「再加速するときどのギヤかわからなくなる」くらいかな。
んで、燃費伸ばすならクラッチ切って滑走ではなく
減速では積極的にエンブレを使うこと。
FIなら、エンブレをかけると燃料がカットされる。
ここでクラッチ切ったりNに入れるとエンストしないために
アイドリング分の燃料が供給されてしまう。
ただあまり回転が落ちるとエンブレでも燃料供給されるから
ある程度高め（アイドリング＋1000以上）の回転数でエンブレを積極的に使うと
燃料カット＆ブレーキパッド減らないで2重にうまい。
信号での停車や、下り坂などで積極的に使おう。
あとブリッピングは燃料の無駄だからシフトショックは半クラで逃がせ。
ライテク本なんかに影響されて信号停車でブリッピングしてとまるのはただのバカ。
（あれはコーナーなんかで回転数落とさずにシフトダウン＆再加速に備えるための操作）
FIなのにエンジン切る前に空ぶかしする奴と同じ。
これで、大型ではカタログスペック並、250でもカタログスペックの8割が街中で出せてる。
もちろん急加速とかせず、普通に車のペースで走れば良いよ。
悪影響も消耗もない。
あと、言われてるほど「車体が不安定」になる事も無い。
というか普段乗ってる状態で語るレベルではない。
強いて言えば「再加速するときどのギヤかわからなくなる」くらいかな。
んで、燃費伸ばすならクラッチ切って滑走ではなく
減速では積極的にエンブレを使うこと。
FIなら、エンブレをかけると燃料がカットされる。
ここでクラッチ切ったりNに入れるとエンストしないために
アイドリング分の燃料が供給されてしまう。
ただあまり回転が落ちるとエンブレでも燃料供給されるから
ある程度高め（アイドリング＋1000以上）の回転数でエンブレを積極的に使うと
燃料カット＆ブレーキパッド減らないで2重にうまい。
信号での停車や、下り坂などで積極的に使おう。
あとブリッピングは燃料の無駄だからシフトショックは半クラで逃がせ。
ライテク本なんかに影響されて信号停車でブリッピングしてとまるのはただのバカ。
（あれはコーナーなんかで回転数落とさずにシフトダウン＆再加速に備えるための操作）
FIなのにエンジン切る前に空ぶかしする奴と同じ。
これで、大型ではカタログスペック並、250でもカタログスペックの8割が街中で出せてる。
もちろん急加速とかせず、普通に車のペースで走れば良いよ。
今のFIってだいたい全部にフューエルカットついてんのかな
レッドバロンでエリミネータ250を買おうと思ってるのですが
走行距離が8万キロとのことなのですが値段が安いのでとても迷ってます。
ファーストバイクなので全然わからないのですが、走行距離がいくら多くても整備がしっかりしてれば大丈夫ですか？
走行距離が8万キロとのことなのですが値段が安いのでとても迷ってます。
ファーストバイクなので全然わからないのですが、走行距離がいくら多くても整備がしっかりしてれば大丈夫ですか？
GPｚ250ベースのエリミネーター250のことなのか
エリミネーター250Vのことなのかで話が違うし、
ただでさえハズレタマ・異音タマが多いエリミ250で
走行8万なんて普通そんな買い物しません
相場高めでも走行2万程度の250Vをおすすめします
初心者がエリミ買うならそれ以外は不可
エリミネーター250Vのことなのかで話が違うし、
ただでさえハズレタマ・異音タマが多いエリミ250で
走行8万なんて普通そんな買い物しません
相場高めでも走行2万程度の250Vをおすすめします
初心者がエリミ買うならそれ以外は不可
レッドバロンwwwwwwwww
676 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:00:04.92 ID:bBryjDc7
80000ｋｍ走った250なんか終わりだよ。
乗り潰す気なら買ってもいいでしょう。
乗り潰す気なら買ってもいいでしょう。
>>671
値段が安いなら品質もそれだけ悪い。
バロンはとくに基本高めなので、そのなかで安いと感じたのならなおさら。
8万キロならOH出してるとは思うが、そうでなかったら購入してすぐトラブル頻出の可能性が高いと思う。
バロンはそれでも面倒はみてくれるが、保障期間過ぎても細かい不具合が出たら当然有料だし、
ある程度自分でトラブルにつきあえる技術と度胸がないなら避けた方が良いと思う。
中古の選び方がいまいちわからんなら、年式は10~15年以内、走行距離は2~3万キロまでで絞った方がいい。
値段が安いなら品質もそれだけ悪い。
バロンはとくに基本高めなので、そのなかで安いと感じたのならなおさら。
8万キロならOH出してるとは思うが、そうでなかったら購入してすぐトラブル頻出の可能性が高いと思う。
バロンはそれでも面倒はみてくれるが、保障期間過ぎても細かい不具合が出たら当然有料だし、
ある程度自分でトラブルにつきあえる技術と度胸がないなら避けた方が良いと思う。
中古の選び方がいまいちわからんなら、年式は10~15年以内、走行距離は2~3万キロまでで絞った方がいい。
あ、250ならたぶんOHしてないと思う。たぶんな。
250か250Vによるけど
どっちにしろハズレ
8万kmなんて、まともに整備してても
あちこちガタガタで余命5000kmなコンディションだろ
どっちにしろハズレ
8万kmなんて、まともに整備してても
あちこちガタガタで余命5000kmなコンディションだろ
680 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:10:26.17 ID:ERiKHiTq
中古車だから全く同一ではないけど
goobikeで同走行距離くらいの価格と比べると
バロンは5～10万くらい高い
つまりやめとけ
goobikeで同走行距離くらいの価格と比べると
バロンは5～10万くらい高い
つまりやめとけ
バロン擁護じゃないけど、goobikeで買ってもその差額くらいは結局かかっちゃう場合がほとんどだけどねｗ
世の中うまくできてると思う
世の中うまくできてると思う
先日シガーソケットの取り付けの相談をした者です
皆さんのアドバイス通り、ヒューズボックスからの電源取りを考え、覗いてみました
ぶれぶれの写真で申し訳ありませんが、このような状態でした
http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up591036.jpg
http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up591035.jpg
①一番上のヒューズが空いていたのですが、これって大丈夫ですか？
②一番下のホーンやテールランプのところにエーモンのミニ平型ヒューズ電源を
刺そうと思いますが、どちらがプラスかわかりますか？数字の向きのまま刺せば
大丈夫と聞いていましたが、途中から反対向いてるし‥
皆さんのアドバイス通り、ヒューズボックスからの電源取りを考え、覗いてみました
ぶれぶれの写真で申し訳ありませんが、このような状態でした
http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up591036.jpg
http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up591035.jpg
①一番上のヒューズが空いていたのですが、これって大丈夫ですか？
②一番下のホーンやテールランプのところにエーモンのミニ平型ヒューズ電源を
刺そうと思いますが、どちらがプラスかわかりますか？数字の向きのまま刺せば
大丈夫と聞いていましたが、途中から反対向いてるし‥
向きは関係ないって
684 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:26:01.29 ID:mb4eVvrx
いいじゃん
左足の弁慶の泣き所を骨折して今治療中なんですが（脛骨とひ骨）
仕事が林業なので刈払いや伐採時の防御の為にニーシンガードが
欲しいのですが、どういったのがお勧めでしょうかね？
膝から足首に近いところまでのが欲しいのですが。
テープ式固定が多いのでズボンの外につけたらすぐに痛みそうなので、
ズボンの中に装着しようと思うのですが。
仕事が林業なので刈払いや伐採時の防御の為にニーシンガードが
欲しいのですが、どういったのがお勧めでしょうかね？
膝から足首に近いところまでのが欲しいのですが。
テープ式固定が多いのでズボンの外につけたらすぐに痛みそうなので、
ズボンの中に装着しようと思うのですが。
黒い革ジャンには黒か白か銀が合うと思うよ。
無彩色か派手なグラフィックモデルが合う。
無彩色か派手なグラフィックモデルが合う。
>>692
メタリックは光の当たり方で写真映り・現物の明暗が違う、
モノトーンなら大体の場合は気にならない(予想の)範囲だが、有色系だと私はちょいと現物を見ておきたい。
それゆえ、回答はイマイチできない。
私も上下黒革装備な人間なのだが、個人的意見として、
・白ヘルメットはかぶれない、頭浮くｗ
・黒だと全身真っ黒だからやっぱ違う、銀行強盗は趣味じゃない
→暗めの有色系か、地味な配色のグラフィック系が好み
…となっている。ただ、これは私の個人的好み。
そのグラスブルーのヘルメットが、深い色の青ならば、まあ私の目から見ても違和感は無いのだろうし、良いんじゃなかろうか?（曖昧）
私も今のヘルメットの前は、深い青色(非メタリック)でしたし。(注：当時のバイクは鈴菌カラー）
結局、最終的には本人が気に入ればそれでいいのよ。
メタリックは光の当たり方で写真映り・現物の明暗が違う、
モノトーンなら大体の場合は気にならない(予想の)範囲だが、有色系だと私はちょいと現物を見ておきたい。
それゆえ、回答はイマイチできない。
私も上下黒革装備な人間なのだが、個人的意見として、
・白ヘルメットはかぶれない、頭浮くｗ
・黒だと全身真っ黒だからやっぱ違う、銀行強盗は趣味じゃない
→暗めの有色系か、地味な配色のグラフィック系が好み
…となっている。ただ、これは私の個人的好み。
そのグラスブルーのヘルメットが、深い色の青ならば、まあ私の目から見ても違和感は無いのだろうし、良いんじゃなかろうか?（曖昧）
私も今のヘルメットの前は、深い青色(非メタリック)でしたし。(注：当時のバイクは鈴菌カラー）
結局、最終的には本人が気に入ればそれでいいのよ。
昨日ninja400に乗り出したのですが、
信号とかで停止の時は、足つく前にクラッチきって一気に5速→１速まで落とすとエンジンとかに悪影響がありますか？
信号とかで停止の時は、足つく前にクラッチきって一気に5速→１速まで落とすとエンジンとかに悪影響がありますか？
あ、すまん。
ヘルメットの好み、ソリッドな黒(メタ無しの真っ黒)は個人的に避けているだけで、
濃いガンメタ系も、黒い革ジャケに合わせるならそれはそれでアリだとも思う。
私はオンの場合全身が黒なので避けているだけの話。
あくまで個人的な、嗜好の話。(聞かれたので全力で答えてみました。)
ヘルメットの好み、ソリッドな黒(メタ無しの真っ黒)は個人的に避けているだけで、
濃いガンメタ系も、黒い革ジャケに合わせるならそれはそれでアリだとも思う。
私はオンの場合全身が黒なので避けているだけの話。
あくまで個人的な、嗜好の話。(聞かれたので全力で答えてみました。)
699 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/16(火) 00:27:05.47 ID:pcnawVTf
今教習所通ってて
低速を出すときは半クラ、アクセルを少し開く、後輪のブレーキを掛けると教わったんだけど
単純にアクセルを緩めて走るのとアクセル少し開いて後輪ブレーキかけるのではどう違うの？
低速を出すときは半クラ、アクセルを少し開く、後輪のブレーキを掛けると教わったんだけど
単純にアクセルを緩めて走るのとアクセル少し開いて後輪ブレーキかけるのではどう違うの？
>>701
日本語わかりづらいな。
車体コントロール手数があるほうが車体コントロールしやすい。
アクセル開度だけではコントロール難しい、後輪ブレーキとの両方を使った方がコントロールしやすいよ。あとは感覚だけど、教習進めばわかるよ
日本語わかりづらいな。
車体コントロール手数があるほうが車体コントロールしやすい。
アクセル開度だけではコントロール難しい、後輪ブレーキとの両方を使った方がコントロールしやすいよ。あとは感覚だけど、教習進めばわかるよ
直列エンジンと並列エンジンって何が違うの？
横並びは並列だと思っていたら、直列もあるらしい
なんのこっちゃ
横並びは並列だと思っていたら、直列もあるらしい
なんのこっちゃ
>>705
自分も最初そうだと思ってたんだけど
ホンダのCBR400Rが直列2気筒で↓この配置
http://www.honda.co.jp/CBR400R/performance/
並列じゃないんだろうか
自分も最初そうだと思ってたんだけど
ホンダのCBR400Rが直列2気筒で↓この配置
http://www.honda.co.jp/CBR400R/performance/
並列じゃないんだろうか
>>706
パラツインに見えるね
パラツインに見えるね
>>703 おなじ
日本で売却では並列と呼ぶだけ
日本で売却では並列と呼ぶだけ
売却って…
バイクではです
バイクではです
んー、おれもパラツインに見えるわ･･･。
でも並列4気筒のやつとかも直４っていったりするし、あいまいなんだろうね
でも並列4気筒のやつとかも直４っていったりするし、あいまいなんだろうね
インラインエンジン
進行方向に対してどっちに向きにおこうが同じエンジン
直も並もバラも同じ、一列エンジン
進行方向に対してどっちに向きにおこうが同じエンジン
直も並もバラも同じ、一列エンジン
そーいや、インライン4っていうけど。和訳は直列4気筒ってこと？
VとLくらい不毛な区別
タンデムツインは？
ピストン縦に並べてIラインとか夢が広がる
日本では進行方向に対してどっち向きに置くかで、直列とかバラとか並列とか使ってる
車はほとんど進行方向縦だから直列でしっくりくるけど、
バイクはほとんど横だから直列じゃ違和感があって並列って言い方が広まったんだと思う。異論は認めるに決まってる
車はほとんど進行方向縦だから直列でしっくりくるけど、
バイクはほとんど横だから直列じゃ違和感があって並列って言い方が広まったんだと思う。異論は認めるに決まってる
>>714 海外じゃ直列4気筒エンジンをIn lineの頭文字からI4と書いたりするけど、にほんではLine の頭文字からL4と書く場合があるらしくて、話しがややこしくなったり
>>716
面白いけど水平対向のほうがいいんじゃないかとおもうんだ重心的に
面白いけど水平対向のほうがいいんじゃないかとおもうんだ重心的に
>>721
それ上手くすればバランサーいらずになるんじゃない？
それ上手くすればバランサーいらずになるんじゃない？
>>722
う？水平対向ってもともとバランサーシャフトなくなかったっけ？
う？水平対向ってもともとバランサーシャフトなくなかったっけ？
すでに実用化されてるんか
ってかV型を大きく広げたんじゃなくてもちろん両方とも外向きにヘッドあるんよね！
ってかV型を大きく広げたんじゃなくてもちろん両方とも外向きにヘッドあるんよね！
逆だ 内向き
ロータリーエンジンバイクは速そう（小波間
>>727
形的にはＶ型を大きく広げたやつだよ。ヘッドはどっちも外側。
１８０度Ｖ型ってピストンの位置がどっちも同じ方向にあるのもあるけど、水平対向はいま言ってるようにピストンの振動を打ち消しあうように動く仕組み。
形的にはＶ型を大きく広げたやつだよ。ヘッドはどっちも外側。
１８０度Ｖ型ってピストンの位置がどっちも同じ方向にあるのもあるけど、水平対向はいま言ってるようにピストンの振動を打ち消しあうように動く仕組み。
>>726
ＧＬとかどうでしょう
ＧＬとかどうでしょう
バランサー併合みたいな感じだと内向きでも外向きでも変わらんか
外向きだと燃焼室とかの設計が楽なのとクランク1本で済ませられるか
シリンダ1個のヤツはディーゼルみたいな圧縮で爆発させるタイプなんかな
同じような感じで＋型とか＊型とかまた夢が広がる ウニ型・・・
酔っ払いおっさんに付き合ってくれてありがとう！
外向きだと燃焼室とかの設計が楽なのとクランク1本で済ませられるか
シリンダ1個のヤツはディーゼルみたいな圧縮で爆発させるタイプなんかな
同じような感じで＋型とか＊型とかまた夢が広がる ウニ型・・・
酔っ払いおっさんに付き合ってくれてありがとう！
まもなく初バイク納車
納車前にジャケットやパンツを買おうと思ってるんだが
ゴールドウィンってプロテクター性能はどうなの？
納車前にジャケットやパンツを買おうと思ってるんだが
ゴールドウィンってプロテクター性能はどうなの？
ちなみに、＊は星形エンジンっていって、大戦中の飛行機とかでつかわれてたよ。シャフト固定でシリンダー自体が回るのもあったらしい。
こっちもありがとう、おやすみ！
こっちもありがとう、おやすみ！
>>735
スバルやな
スバルやな
>>716
昔のインディアンは縦４気筒があった。
昔のインディアンは縦４気筒があった。
引っ越しして、自動車運輸局に変更届けいこうと思うんだけど、管轄かわるからナンバー変わるとおもうので
バイクでいく場合は運輸局で外して付け替えるからスパナは必須ですよね？
あと引っ越ししてから平日なかなか休めなかったので引っ越しから～日以内に変更しなさいってのがあったような気がするんですが罰金とかありますか？
バイクでいく場合は運輸局で外して付け替えるからスパナは必須ですよね？
あと引っ越ししてから平日なかなか休めなかったので引っ越しから～日以内に変更しなさいってのがあったような気がするんですが罰金とかありますか？
初心者です
このたびMT原付を中古で買ったのですが、気になったことがありましたので質問させてください。
2stの車両なのですが、家においてあると車体の下に何かが垂れてるのですがどこかが壊れてるのでしょうか？
つい先程、走行後の車体から湯気のようなものが出ているのに停車時気づいたのですがこれは危険な状態なのでしょうか？
外気温が低いから湯気が出てたのか、どこかが悪いからこうなっているのでしょうか？
お願いします
このたびMT原付を中古で買ったのですが、気になったことがありましたので質問させてください。
2stの車両なのですが、家においてあると車体の下に何かが垂れてるのですがどこかが壊れてるのでしょうか？
つい先程、走行後の車体から湯気のようなものが出ているのに停車時気づいたのですがこれは危険な状態なのでしょうか？
外気温が低いから湯気が出てたのか、どこかが悪いからこうなっているのでしょうか？
お願いします
>>739
こんな時間に話し相手を探しても俺くらいしかいないよ？ｗ
こんな時間に話し相手を探しても俺くらいしかいないよ？ｗ
>>740
走行中の車体から湯気って、おまえ馬にでも乗ってるのかよ(笑)
走行中の車体から湯気って、おまえ馬にでも乗ってるのかよ(笑)
744 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 07:20:49.26 ID:agbY5UNf
まず、車体の“どこから”かを自分で確認しろ
>>717
車もFFは横置きでFRは縦置きだけど、どっちも直列
車もFFは横置きでFRは縦置きだけど、どっちも直列
671です
ネタではないのですがレッドバロンはどこが悪いとかもわからないので…
ちなみにエリミネータ250seです。
走行距離はやっぱ重要なのですか…
車体綺麗で走行距離8万と車体汚くて走行距離2万があって
後者の方が値段が高いのでおかしいなと思ってたのですが…
ネタではないのですがレッドバロンはどこが悪いとかもわからないので…
ちなみにエリミネータ250seです。
走行距離はやっぱ重要なのですか…
車体綺麗で走行距離8万と車体汚くて走行距離2万があって
後者の方が値段が高いのでおかしいなと思ってたのですが…
ちなみに前者が16万、後者20万です。
とにかく一目惚れしちゃったのでそれ以外考えられなくなっちゃったのですが、
大手チェーンなどでおすすめのバイクショップはありますか？
バロンの何がダメがよくわからないのですが、安易な気持ちで後悔するくらいダメなら他にまた探してみたいと思ってます
とにかく一目惚れしちゃったのでそれ以外考えられなくなっちゃったのですが、
大手チェーンなどでおすすめのバイクショップはありますか？
バロンの何がダメがよくわからないのですが、安易な気持ちで後悔するくらいダメなら他にまた探してみたいと思ってます
>>747
気に入ったバイクを自分の思ったところで買えばよろしい
気に入ったバイクを自分の思ったところで買えばよろしい
>>747
流石に走行距離8万は走りすぎだね･･･。せめて2～3万まで。
あと、バロンは完全初心者なら選択肢としてはありかもしれん。
店舗によって店員の質が悪いとこもあるようだけど、全国展開で出先でも整備うけられるし、オイルリザーブもあるし。
でもいろいろ全部高めの設定ではあるだろうから、安めなのは極端に状態が悪かったりするかもしれない。
俺は地元の割と大きなとこでお世話になってたけど。
整備とかも世話になるつもりなら、実際にお店に行ってみて感じがいいところがいいと思うよ。
流石に走行距離8万は走りすぎだね･･･。せめて2～3万まで。
あと、バロンは完全初心者なら選択肢としてはありかもしれん。
店舗によって店員の質が悪いとこもあるようだけど、全国展開で出先でも整備うけられるし、オイルリザーブもあるし。
でもいろいろ全部高めの設定ではあるだろうから、安めなのは極端に状態が悪かったりするかもしれない。
俺は地元の割と大きなとこでお世話になってたけど。
整備とかも世話になるつもりなら、実際にお店に行ってみて感じがいいところがいいと思うよ。
>>749
店に行って仮契約までしてきたんですけど、特に悪い印象はなかったですね…
店に行って仮契約までしてきたんですけど、特に悪い印象はなかったですね…
走行8万とか壊れない壊れない言われてるカブですらタダでも要らん
250なんてロクに整備もされてないだろうから2万超えたら赤信号
保障期間内持てばいいやーってぐらいなら知らんがバロンって中古保障あんのかね
250なんてロクに整備もされてないだろうから2万超えたら赤信号
保障期間内持てばいいやーってぐらいなら知らんがバロンって中古保障あんのかね
>>742
まさかバイクの皮をかぶった馬の可能性が・・・ｗ
>>743
>>744
自分が初心者なためカウルを外したりする際に余計なことして壊す可能性があるので怖くて出来ないのと、
中古のため付属のツールキットもなく工具がないのです。
また修理するにしてもある程度見当がつけばバイク屋さんに余計な手間がかからないのではないかと思いましたので。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0899948-1366076778.png
ミキサーオイルタンクの雑巾に関しては、蓋がないわけじゃなく何かが漏れてるのがそこかなと思ったから突っ込んだだけです。
湯気に関しては本当に馬みたいな感じでした。（煙ではない）
まさかバイクの皮をかぶった馬の可能性が・・・ｗ
>>743
>>744
自分が初心者なためカウルを外したりする際に余計なことして壊す可能性があるので怖くて出来ないのと、
中古のため付属のツールキットもなく工具がないのです。
また修理するにしてもある程度見当がつけばバイク屋さんに余計な手間がかからないのではないかと思いましたので。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0899948-1366076778.png
ミキサーオイルタンクの雑巾に関しては、蓋がないわけじゃなく何かが漏れてるのがそこかなと思ったから突っ込んだだけです。
湯気に関しては本当に馬みたいな感じでした。（煙ではない）
８万まで保たせたのが凄いとも思うんだけど、初心者で雑な運転になったりすればすぐ壊れちゃうかもね。
>>739
スパナでもいいけど、めがねの方がなめにくくていいと思うよ（多分ナット側は１０ｍｍだったと思う）
ボルト側（ナンバー表面側）はプラスも切ってあるから固着してなかったら＋ドライバーと供回りしないように
裏からめがねとかで押さえとけばOK
引越しの手続きは１４日以内～ってなってるけど、罰金とかないと思うよ
自分も遅くなった事あるけど特に注意もなかったよ
手続きには印鑑と住民票もいると思うから忘れずにいってらっしゃいませ・・・
スパナでもいいけど、めがねの方がなめにくくていいと思うよ（多分ナット側は１０ｍｍだったと思う）
ボルト側（ナンバー表面側）はプラスも切ってあるから固着してなかったら＋ドライバーと供回りしないように
裏からめがねとかで押さえとけばOK
引越しの手続きは１４日以内～ってなってるけど、罰金とかないと思うよ
自分も遅くなった事あるけど特に注意もなかったよ
手続きには印鑑と住民票もいると思うから忘れずにいってらっしゃいませ・・・
>>747
ヤフオクで10万以下で落として５万で整備した方がいいレベル
ヤフオクで10万以下で落として５万で整備した方がいいレベル
回答よろしくお願いします。
昨日チェーンとスプロケ前後を交換したのですが、走行中の音が変わった気がします
チェーンとスプロケを交換すると音は変わるものなのですか？
昨日チェーンとスプロケ前後を交換したのですが、走行中の音が変わった気がします
チェーンとスプロケを交換すると音は変わるものなのですか？
>>759
チェーンの張りを最チェック
チェーンの張りを最チェック
ありがとうございます
見てみます
見てみます
高速とかでけっこうやってるライダー多いけどね。俺の周りでは、だが。
下り坂で遊びでやったりはする
公道でやっちゃいかんでしょ
ビーナスでガス欠になりそうだったときは
ニュートラルで坂下りてたな
ニュートラルで坂下りてたな
自転車の乗ればわかるけど、駆動力をかけないことが危険という
事はないよ、何事もその状況下にあった最適な操縦をすればいい
制動や旋回に駆動力が無い前提の走り方をすれば危険はない
駆動力がある前提の走行をすれば危険なのはとうぜん。
事はないよ、何事もその状況下にあった最適な操縦をすればいい
制動や旋回に駆動力が無い前提の走り方をすれば危険はない
駆動力がある前提の走行をすれば危険なのはとうぜん。
>>767
危険だよ
危険だよ
>>767
免許とってからまたいらしてください^^
免許とってからまたいらしてください^^
> 制動や旋回に駆動力が無い前提の走り方をすれば危険はない
極低速（停止直前）以外では無理だな。オレが下手くそだからと言われれば反論はしないが
極低速（停止直前）以外では無理だな。オレが下手くそだからと言われれば反論はしないが
Nで交差点通過してみれば良い
773 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 16:35:49.81 ID:EKqzw+6A
今年車検かと思ってたけどナンバー見たら26年8月になってたのですが
6月車検ですけどどうしますか？ってセールスの電話はなんだったんだろう？
ビキニカウル買おう！
6月車検ですけどどうしますか？ってセールスの電話はなんだったんだろう？
ビキニカウル買おう！
>>773
保険と車検は別だからな
保険と車検は別だからな
>>774
任意保険も来年9月だしなんだったんだろうなぁ
任意保険も来年9月だしなんだったんだろうなぁ
ちなみに電話番号検索したら2りんかんのセールスでした
>>772
最近のディスクブレーキは少々の事ではベーパーしないから
奥多摩アタリの下りをニュートラルで下ってみな
得に問題なく下れるよ。
そういう運転ができないほうが不思議だけど、自転車でも
必死にこぎ続けないと下れないの？ｗ
最近のディスクブレーキは少々の事ではベーパーしないから
奥多摩アタリの下りをニュートラルで下ってみな
得に問題なく下れるよ。
そういう運転ができないほうが不思議だけど、自転車でも
必死にこぎ続けないと下れないの？ｗ
クラッチ切るくらいすぐ繋げば大丈夫だと思うけど すぐ繋げないのかな
できるとかできないじゃなく、何のためにクラッチ切るのか理解出来ない
まあ、人それぞれだから迷惑かけないように勝手にやってくれ
まあ、人それぞれだから迷惑かけないように勝手にやってくれ
FI車ならNよりエンブレ使う方が燃費いいぞ。
否定してるのは飛ばし屋
肯定はまったり派 と見た
友人（否定）と俺（肯定）がそのままだからｗ
肯定はまったり派 と見た
友人（否定）と俺（肯定）がそのままだからｗ
>>770
横からだが、極低速以外こそ駆動力関係ないぜ。関係ないってことはないんだが。
なくてもなんとかなるっていうか。
ただ、駆動力をかけてないときってクリッピングポイント通過と同じで、
なーんにもすることがないんだよな。注意は払うからなんにもってことはないが。
横からだが、極低速以外こそ駆動力関係ないぜ。関係ないってことはないんだが。
なくてもなんとかなるっていうか。
ただ、駆動力をかけてないときってクリッピングポイント通過と同じで、
なーんにもすることがないんだよな。注意は払うからなんにもってことはないが。
昨日燃費のためにクラッチ切るのはおkなのか質問したものです
とりあえず単車に悪影響はなく、エコドライブになるから他者に迷惑がかからなければ好きにしろってことですかね？
ちなみにエンブレはかなり効かせてます。効かせすぎてもう少し車間詰めないとなぁという時などにクラッチを切ろうと思ってました
とりあえず単車に悪影響はなく、エコドライブになるから他者に迷惑がかからなければ好きにしろってことですかね？
ちなみにエンブレはかなり効かせてます。効かせすぎてもう少し車間詰めないとなぁという時などにクラッチを切ろうと思ってました
んーまあ、好きにすれば良い範囲かと。
くれぐれも気をつけてね。
くれぐれも気をつけてね。
極わずかな燃費の為に危険なんざ犯したくないけどな
そこまで燃費気にするならカブとかスクーター、軽自動車やアクアにでも乗りゃ良いんだし
そこまで燃費気にするならカブとかスクーター、軽自動車やアクアにでも乗りゃ良いんだし
とっさの加速もできないし、止まるときもエンブレ効いてない分制動距離ものびるね
それで一体何ccの燃料がうくんだろうなｗ
そんなことより発信の加速を原付ババア並にしたほうがよっぽど節約になるぞ
そんなことより発信の加速を原付ババア並にしたほうがよっぽど節約になるぞ
自分の命よりもガソリンの方が大事なんだろ
「ガソリンの一滴は血の一滴」の世代なのかなww
「ガソリンの一滴は血の一滴」の世代なのかなww
車検が残っている750ccクラスの名義変更（他県への移動含む）について教えて下さい。
軽自動車税納税証明書は必要なのでしょうか？
必要と指摘するサイトもあれば必要なしと指摘するサイトがあり困惑しています。
軽自動車税納税証明書は必要なのでしょうか？
必要と指摘するサイトもあれば必要なしと指摘するサイトがあり困惑しています。
追記：また、必要な場合はどこで入手すればいいのでしょうか。
なしてそんなに否定するのかわからん
誰か教えてくれ
誰か教えてくれ
>>762が火をつけその他が灯油をぶっかけたこの他愛もない小火が
一体どこで消火されるのかが気になる今日この頃
一体どこで消火されるのかが気になる今日この頃
>>789
車検証と現住所が違う場合などでも変わってくるし所有権あれば解除しなきゃだし、車検証を手元に用意して陸事に電話で聞くのが一番いい。
車検証と現住所が違う場合などでも変わってくるし所有権あれば解除しなきゃだし、車検証を手元に用意して陸事に電話で聞くのが一番いい。
794 ：７７４RR：2013/04/16(火) 19:27:21.23 ID:ruCcw+7Q
昨日、原付バイクのタイヤを交換しました。
その際に、バルブの交換すると、1500円です、と言われたので、
「えー、高い」と言ってしまいました。
その後、店員さんが、バイクを見てあ「あっ、大丈夫だ」って言ったけど、
1メートル以上離れてる所から見てわかるものでしょうか。
「今度、タイヤ交換するときに（バルブ）交換して」
とは言われましたが、心配です。
他店で、バルブ交換はプラス400円と聞いていたもので・・
ホントに大丈夫か、自分で確認する方法はありますか。
宜しくお願いします。
その際に、バルブの交換すると、1500円です、と言われたので、
「えー、高い」と言ってしまいました。
その後、店員さんが、バイクを見てあ「あっ、大丈夫だ」って言ったけど、
1メートル以上離れてる所から見てわかるものでしょうか。
「今度、タイヤ交換するときに（バルブ）交換して」
とは言われましたが、心配です。
他店で、バルブ交換はプラス400円と聞いていたもので・・
ホントに大丈夫か、自分で確認する方法はありますか。
宜しくお願いします。
796 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 19:39:53.55 ID:8yUpjOPl
皆さんプロテクタって付けてますか？
自分極度の汗かき＆暑がりなので半袖、半ズボンでは乗らないですが冬でもロンTに
ジーンズ位でコケたらヤバイとは思ってるのですがもしプロテクタ付けるなら
最低ココだけはつけろみたいな部位はあるでしょうか？
自分極度の汗かき＆暑がりなので半袖、半ズボンでは乗らないですが冬でもロンTに
ジーンズ位でコケたらヤバイとは思ってるのですがもしプロテクタ付けるなら
最低ココだけはつけろみたいな部位はあるでしょうか？
>>794
参考として、ふつーのバイク用のバルブは買うと100円くらいで、交換してもらっても300円とかだね
他店の400円が妥当じゃないかな、1500円はありえないね
確認方法はヒビが入ってないかどうかだな、バルブをちょっと押してまげてみればわかるよ
ヒビ割れてたら完全に寿命
だから1m先から見てもわからんだろうね
でも、ヒビがあろうがなかろうが交換後2年以上経ってたら
問答無用で交換すべきものだと思うよ
参考として、ふつーのバイク用のバルブは買うと100円くらいで、交換してもらっても300円とかだね
他店の400円が妥当じゃないかな、1500円はありえないね
確認方法はヒビが入ってないかどうかだな、バルブをちょっと押してまげてみればわかるよ
ヒビ割れてたら完全に寿命
だから1m先から見てもわからんだろうね
でも、ヒビがあろうがなかろうが交換後2年以上経ってたら
問答無用で交換すべきものだと思うよ
>>794
まずタイヤがチューブレスなのかチューブなのか
まずタイヤがチューブレスなのかチューブなのか
>>796
胸、肩、肘、腰、膝、踝はつけとけ
胸、肩、肘、腰、膝、踝はつけとけ
800 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 19:55:34.76 ID:3pcam+6m
http://www.dax.co.jp/shasyuindex/cb400sf3/gaiso.html
こちらのサイトにあるアンダーカウル持ってるんですが、取り付け方法がわかりません。
ステー、ボルトありません。
どのようにして取り付ければよろしいでしょうか?
みなさんの知恵をかしでください。
こちらのサイトにあるアンダーカウル持ってるんですが、取り付け方法がわかりません。
ステー、ボルトありません。
どのようにして取り付ければよろしいでしょうか?
みなさんの知恵をかしでください。
>>800
メーカーに電話
メーカーに電話
>>802
すまん、背中を忘れていた
胸：内蔵損傷は高死亡原因
背中、腰：脊椎と腰椎損傷は半身不随になる
肩、肘、膝：落下時にここから落ちる可能性大
踝：滑走時に高確率で削れる
結局身体に不要な部分がないので全部いるんだよ
むき出しで走ってることを忘れずに
すまん、背中を忘れていた
胸：内蔵損傷は高死亡原因
背中、腰：脊椎と腰椎損傷は半身不随になる
肩、肘、膝：落下時にここから落ちる可能性大
踝：滑走時に高確率で削れる
結局身体に不要な部分がないので全部いるんだよ
むき出しで走ってることを忘れずに
>>805
チューブなら相場より安い価格だと思うんだが？
チューブなら相場より安い価格だと思うんだが？
>>800
普通にバイクに当ててみたら？ 車種専用ならエンジンガード取り付けるボルトとかと位置が合うはず
普通にバイクに当ててみたら？ 車種専用ならエンジンガード取り付けるボルトとかと位置が合うはず
>>805
それだと泥棒だね
それだと泥棒だね
>>794
その日なんの作業してもらっていくら払ったのか知りたい
その日なんの作業してもらっていくら払ったのか知りたい
796、802ですがSK-625(胸部プロテクタをSK-619に交換)とSK-612の上下全部付いてるのを
買おうと思います！
5年乗ってて1回も危ない目にあってなくて油断してましたがバイクは危険だと言う意識を
頭に入れてプロテクタを付け安全運転でイコウと思います！
買おうと思います！
5年乗ってて1回も危ない目にあってなくて油断してましたがバイクは危険だと言う意識を
頭に入れてプロテクタを付け安全運転でイコウと思います！
805「交換できないバルブだけ交換で1500円とか悪徳ってレベルじゃねえ」
807「チューブなら相場より安い価格だと思うんだが？（ｷﾘｯ」
811「チューブタイヤはバルブだけ交換できねえっての>>807は馬鹿か」
こんな流れ
807「チューブなら相場より安い価格だと思うんだが？（ｷﾘｯ」
811「チューブタイヤはバルブだけ交換できねえっての>>807は馬鹿か」
こんな流れ
ああ、そゆことね、きっかけは皮肉だったのねw
これがこのスレの回答者のレベル。
馬鹿が質問するから聞き間違いが多いんだよ
>>814
馬鹿はお前さんだと思うが？
馬鹿はお前さんだと思うが？
まあ素直でいいんじゃないか
820 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 22:55:59.11 ID:oNTJ2hr4
勘違いしすぎ
このスレでは威張るなよ
このスレでは威張るなよ
どっちの意味にも捉えられるのでそこでは聞けないのだが
バイク屋で純正部品を注文する時ってバイク屋には金落ちているのでしょうか?
落ちるとしたら何%くらい?
バイク屋で純正部品を注文する時ってバイク屋には金落ちているのでしょうか?
落ちるとしたら何%くらい?
女の子がタンデムで乗りたがるバイク教えてくれ。（国内、MTで）
>>822
※
※
>>822
バイクを選ぶより乗られたい男になった方が早いよ
バイクを選ぶより乗られたい男になった方が早いよ
まぁ１つ言えるのは
マフラーのうるさいバイク or 四輪は
「彼の財布がマジックテープだった・・・」なみに
女性的にはアウト
マフラーのうるさいバイク or 四輪は
「彼の財布がマジックテープだった・・・」なみに
女性的にはアウト
ありがとよっ
とりあえず財布を新調することに決めた
とりあえず財布を新調することに決めた
831 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 00:10:20.46 ID:MV6dwr20
Steed400とかのチョッパーカスタムって車検通るの？？
大抵の女はハーレー以外はアウトだし
ハーレーでも乗りたがりはしない
ハーレーでも乗りたがりはしない
833 ：７７４RR：2013/04/17(水) 01:30:46.05 ID:t6NIcQi9
>>797
>>798
>>805
ありがとうございます。
やっぱり、交換すべきだったんだと思います。
中古で買って、大分乗りました。
車種はレッツで80/90-10サイズです。
チューブか否かとかは解りませんが、
実際に、指で押したりしてみます。
以後、タイヤ交換＋バルブ交換で費用を聞こうと思います。
>>798
>>805
ありがとうございます。
やっぱり、交換すべきだったんだと思います。
中古で買って、大分乗りました。
車種はレッツで80/90-10サイズです。
チューブか否かとかは解りませんが、
実際に、指で押したりしてみます。
以後、タイヤ交換＋バルブ交換で費用を聞こうと思います。
2年ほど放置してたバイクをまた乗りはじめようと思うんだが
機械的にはどういったメンテをしたらいいでしょうか
バッテリーとオイル交換位でいいのかな
バイクはスポーツスター
機械的にはどういったメンテをしたらいいでしょうか
バッテリーとオイル交換位でいいのかな
バイクはスポーツスター
>>834
エアクリ、ブレーキオイル、エンジンオイル等の油脂関連の交換。
あとはタンクのサビのチェック。ガソリン入ってたら迷わず捨てる。キャブ内に残ったガソリンもドレンスクリュー回して出す。
プラグ、バッテリーも交換。
で、各部グリスアップ。運が悪けりゃキャブオーバーホール。
最低限こんなもん？適当ですまん。
あと1番最初に愛を込めて洗車な。
エアクリ、ブレーキオイル、エンジンオイル等の油脂関連の交換。
あとはタンクのサビのチェック。ガソリン入ってたら迷わず捨てる。キャブ内に残ったガソリンもドレンスクリュー回して出す。
プラグ、バッテリーも交換。
で、各部グリスアップ。運が悪けりゃキャブオーバーホール。
最低限こんなもん？適当ですまん。
あと1番最初に愛を込めて洗車な。
神奈川県厚木市
>>833
レッツは2型の途中までチューブタイプだった気がする
レッツは2型の途中までチューブタイプだった気がする
838 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 08:29:02.50 ID:x0ptYGWG
４サイクルの原付に２サイクル用のオイル入れたら何故にエンジン壊れるの？
後、風避けと言うかスクリーンみたいなのつけてると何か良い事あるのですか？
後、風避けと言うかスクリーンみたいなのつけてると何か良い事あるのですか？
2サイクル用エンジンオイルでは、4サイクル用のエンジンオイルのかわりに出来ないから
風がよけられる
風がよけられる
>>838
オイルの件は単純に求められている性能が違うから
4st用はせん断（擦れ合いや掻き混ぜ）による性能劣化に耐える能力があるが
2st用はその点がエンジンの構造上多少甘くても問題ない。
だから2st用を4stに入れると直ぐに性能が劣化し潤滑油としての寿命を迎える。
その状態でエンジンが動くわけだから当然壊れるわけだ。
風除け（カウル・風防）の件は走行風等の体への直撃を防ぐのと
気流を整えるこの２点が目的。僕らが恩恵に与れるのは主に前者。
アメリカンのどでかい風防は前者向き、スポーツバイクは後者向きの性能を示し
ちょっとだけ目的が違う点に注意する必要がある。
オイルの件は単純に求められている性能が違うから
4st用はせん断（擦れ合いや掻き混ぜ）による性能劣化に耐える能力があるが
2st用はその点がエンジンの構造上多少甘くても問題ない。
だから2st用を4stに入れると直ぐに性能が劣化し潤滑油としての寿命を迎える。
その状態でエンジンが動くわけだから当然壊れるわけだ。
風除け（カウル・風防）の件は走行風等の体への直撃を防ぐのと
気流を整えるこの２点が目的。僕らが恩恵に与れるのは主に前者。
アメリカンのどでかい風防は前者向き、スポーツバイクは後者向きの性能を示し
ちょっとだけ目的が違う点に注意する必要がある。
>>822
四輪乗れ
世のｵﾆｬﾉｺの半分は、バイクなんて怖いから絶対に嫌と思ってる
残り半分は基本的に
※
どっちにしろ、元々バイク好きなのを除き、女はバイクに乗りたがらない生物だ
乗せる女がいないなら、四輪乗れ、いやマジで
たとえ軽でもバイクよりは投資としてはマシだ
彼女いるが乗ってくれないなら、
嫌がる要素をなるべく減らすことが鍵だ
基本的な問題は不安
倒れないかとか、振り落とされないかとか
MTだとビグスクは除外されてしまうから、
見た目でっかいアメリカンにシッシーバーつけとけ
四輪乗れ
世のｵﾆｬﾉｺの半分は、バイクなんて怖いから絶対に嫌と思ってる
残り半分は基本的に
※
どっちにしろ、元々バイク好きなのを除き、女はバイクに乗りたがらない生物だ
乗せる女がいないなら、四輪乗れ、いやマジで
たとえ軽でもバイクよりは投資としてはマシだ
彼女いるが乗ってくれないなら、
嫌がる要素をなるべく減らすことが鍵だ
基本的な問題は不安
倒れないかとか、振り落とされないかとか
MTだとビグスクは除外されてしまうから、
見た目でっかいアメリカンにシッシーバーつけとけ
>>834
保険証券見れ
ロードサービスがついてたら、
エンジン掛からなくなったと電話してバイク屋に運んでもらえ
これから加入し直すとしたら・・・オレは知らん
ただ、エンジン掛からないのわかってて保険に加入したら保険金詐欺だが、
しばらく放置したら掛からなくなるものだと知らないで保険に入るのは作為ではない
保険証券見れ
ロードサービスがついてたら、
エンジン掛からなくなったと電話してバイク屋に運んでもらえ
これから加入し直すとしたら・・・オレは知らん
ただ、エンジン掛からないのわかってて保険に加入したら保険金詐欺だが、
しばらく放置したら掛からなくなるものだと知らないで保険に入るのは作為ではない
>>841
正解。
ライテク本とかで口先だけでその気になっているガキに多い誤解なんだよな。
というか簡単に物理かじってればタイヤにかかる力のベクトル計算すれば
ニュートラルかパーシャルが一番だってことは簡単にわかる事なんだが。
交差点左折するときクラッチ切っていて怖いと思うのは
おそらくMTしか乗ったことがない奴が、初めて四輪のATのって
エンブレがきかなくてビビるのと同じ、すっぽ抜ける感覚に不慣れなロジック。
別に危険だからでもなんでもないんだよ。
ただ、飛び出しや危険物を発見して回避しなければいけなくなったりした際に
取れる「選択肢」が限られるのが、Nやクラッチ切った状態での走行の唯一の危険性。
ま、すぐその速度に合った適切なギヤを選択してギヤ入れてクラッチつないで
適切な回転数にあげてさっと加速できるスキルがあれば別だけど。
あと、クラッチ切ってるとアイドリング回転数以下の速度域で
クラッチ切ってないときに比べてロックしやすくなるが
これも言い換えればブレーキに反力を与えている（無意識にブレーキを緩めている）のと同じことなんだけどな。
正解。
ライテク本とかで口先だけでその気になっているガキに多い誤解なんだよな。
というか簡単に物理かじってればタイヤにかかる力のベクトル計算すれば
ニュートラルかパーシャルが一番だってことは簡単にわかる事なんだが。
交差点左折するときクラッチ切っていて怖いと思うのは
おそらくMTしか乗ったことがない奴が、初めて四輪のATのって
エンブレがきかなくてビビるのと同じ、すっぽ抜ける感覚に不慣れなロジック。
別に危険だからでもなんでもないんだよ。
ただ、飛び出しや危険物を発見して回避しなければいけなくなったりした際に
取れる「選択肢」が限られるのが、Nやクラッチ切った状態での走行の唯一の危険性。
ま、すぐその速度に合った適切なギヤを選択してギヤ入れてクラッチつないで
適切な回転数にあげてさっと加速できるスキルがあれば別だけど。
あと、クラッチ切ってるとアイドリング回転数以下の速度域で
クラッチ切ってないときに比べてロックしやすくなるが
これも言い換えればブレーキに反力を与えている（無意識にブレーキを緩めている）のと同じことなんだけどな。
>>845
正解。まで読んだ。長い。
正解。まで読んだ。長い。
馬鹿程長文を書きたがるな
駆動力がどれだけ大事か分かって居ない
駆動力がどれだけ大事か分かって居ない
>>847
リアステアと駆動力がどれだけ安定するか、ってのは、
遊びでママチャリのリアキャリアに乗って半径1mぐらいの定常円描いてグルグル回った時に実感したな
ガシガシペダル漕いでたら、フロントが滑って逃げても怖くないぐらい安定するんだけど、
ペダル漕ぐのやめた途端ものすごく不安定になった
リアステアと駆動力がどれだけ安定するか、ってのは、
遊びでママチャリのリアキャリアに乗って半径1mぐらいの定常円描いてグルグル回った時に実感したな
ガシガシペダル漕いでたら、フロントが滑って逃げても怖くないぐらい安定するんだけど、
ペダル漕ぐのやめた途端ものすごく不安定になった
>>844
自宅はダメな場合多いよ
自宅はダメな場合多いよ
>>845
不正解
車輪(バイクでも自転車でも一輪車でも)は、トルクをかける事で立つ、安定するので、単純にクラッチ切って空走したら不安定になると考えて良い
なので、停止の為のFブレーキに加えて、エンブレかクラッチ切るならRブレーキを併用するべきって話
唯一の危険性は、再加速「だけ」じゃ無いよ
不正解
車輪(バイクでも自転車でも一輪車でも)は、トルクをかける事で立つ、安定するので、単純にクラッチ切って空走したら不安定になると考えて良い
なので、停止の為のFブレーキに加えて、エンブレかクラッチ切るならRブレーキを併用するべきって話
唯一の危険性は、再加速「だけ」じゃ無いよ
クラッチ切って走る意味がない、でFA
>>851
まだやってんのかよと思いつつ、貴方に同意。
そりゃ真っ平らな舗装路で直進してりゃ駆動力なんて
無くても簡単にフラ付いたりはしないだろうさ。
そんな程度しか経験しとらん奴が偉そうに語るんだから笑えるよなw
オフロードで荒れた所を走ってみりゃ顕著だよ。
フロント弾かれまくってストッパにガツガツ当たるほど
振られたって、アクセル開けて駆動力を維持してれば
ロデオ楽しみながら突っ切れる。
途中でアクセル戻したら吹っ飛んで転ける。
何か不意に外乱を食らった時とか全然違うよ。
タイヤだけじゃなく二輪車の特性としての問題じゃね？
まだやってんのかよと思いつつ、貴方に同意。
そりゃ真っ平らな舗装路で直進してりゃ駆動力なんて
無くても簡単にフラ付いたりはしないだろうさ。
そんな程度しか経験しとらん奴が偉そうに語るんだから笑えるよなw
オフロードで荒れた所を走ってみりゃ顕著だよ。
フロント弾かれまくってストッパにガツガツ当たるほど
振られたって、アクセル開けて駆動力を維持してれば
ロデオ楽しみながら突っ切れる。
途中でアクセル戻したら吹っ飛んで転ける。
何か不意に外乱を食らった時とか全然違うよ。
タイヤだけじゃなく二輪車の特性としての問題じゃね？
停車や徐行を前提に、おおむね傾斜のない舗装路で、一通り進路上の安全を確かめてなら、滑走くらいしたって問題ない。
ただし想定外の飛び出し、凸凹、マンホールなどがあった場合、ロックしやすかったり挙動が普段と違ったりする。
…巡航中にやろうとするのは馬鹿の極み。だれか巻き込む前にやめてくれ
ただし想定外の飛び出し、凸凹、マンホールなどがあった場合、ロックしやすかったり挙動が普段と違ったりする。
…巡航中にやろうとするのは馬鹿の極み。だれか巻き込む前にやめてくれ
論点がずれてるんだよ
重要か重要でないかの話しでなく、操縦に必用か否かの
話しで、絶対に必要的な意見に対し
「バイクに駆動力は絶対に必要ではない」って話し
をしてたんでしょ。
重要かどうかなら重要だろう。
ただ船や飛行機でものればわかるが、バイクは走行中にエンジンを
切ってもスラロームもできるし、下り坂でコーナーワークも
問題なくできる、立ち上がりはハンドル操作をきちんと
行えば、バイクは簡単に立ち上がる。
絶対に必要かどうかの問題でいえば必用じゃない。
そこで船に乗ればわかる。
帆船でない限り船は駆動力がない場合、慣性を殺して絶対に曲がらない
舵を切ってもスラロームも旋回もできず、慣性に従って直進しかしない
そう考えれば、どんな素人も自転車道用に駆動力無しで旋回できる
んだから、絶対に必要な機能ではなく、重要なだけ。
毎朝女子高生が自転車でこがずにコーナー攻めてるだろ？ｗ
重要か重要でないかの話しでなく、操縦に必用か否かの
話しで、絶対に必要的な意見に対し
「バイクに駆動力は絶対に必要ではない」って話し
をしてたんでしょ。
重要かどうかなら重要だろう。
ただ船や飛行機でものればわかるが、バイクは走行中にエンジンを
切ってもスラロームもできるし、下り坂でコーナーワークも
問題なくできる、立ち上がりはハンドル操作をきちんと
行えば、バイクは簡単に立ち上がる。
絶対に必要かどうかの問題でいえば必用じゃない。
そこで船に乗ればわかる。
帆船でない限り船は駆動力がない場合、慣性を殺して絶対に曲がらない
舵を切ってもスラロームも旋回もできず、慣性に従って直進しかしない
そう考えれば、どんな素人も自転車道用に駆動力無しで旋回できる
んだから、絶対に必要な機能ではなく、重要なだけ。
毎朝女子高生が自転車でこがずにコーナー攻めてるだろ？ｗ
原2を想定して
フルフェイスと半ヘルを収納するには少なくとも何リットルのメットイン容量が必要なんでしょか？
スクータ素人なんで検討もつきません
フルフェイスと半ヘルを収納するには少なくとも何リットルのメットイン容量が必要なんでしょか？
スクータ素人なんで検討もつきません
>>857
メーカーに問い合わせろ
メーカーに問い合わせろ
>>857
ごめん、俺もリットルだけじゃ分からんんからその答えにはならないかもだけどちょっとだけ
リットルだけでは決まらない
聞いた所リードとか超広々としたメットインだけど浅いから物によっちゃ入らない…と、バイク屋で聞いたな
カタログで明記されてるか、実際にバイク屋に行って見て聞いた方が良い
でもフルフェ＆半ヘル…ってのは難しいのが多かった記憶があるな…ま、あくまでも参考までに
ごめん、俺もリットルだけじゃ分からんんからその答えにはならないかもだけどちょっとだけ
リットルだけでは決まらない
聞いた所リードとか超広々としたメットインだけど浅いから物によっちゃ入らない…と、バイク屋で聞いたな
カタログで明記されてるか、実際にバイク屋に行って見て聞いた方が良い
でもフルフェ＆半ヘル…ってのは難しいのが多かった記憶があるな…ま、あくまでも参考までに
>>856
最初の発言は「燃料節約のためにクラッチ切るのはどうか」ってことだろ？
公道でやるなら自分の命をリスクに晒すことを覚悟して他を巻き込まないなら「勝手にしろ」ってこと。
たしかに必須ではない。走れるし曲がれるんだから。でも安全に走るために重要な要素だし、そういう観点から「必要」と言うべき。
個人的にはクラッチの損耗も気になるしな。
つまり、>>664 と >>665 で回答は出ている
最初の発言は「燃料節約のためにクラッチ切るのはどうか」ってことだろ？
公道でやるなら自分の命をリスクに晒すことを覚悟して他を巻き込まないなら「勝手にしろ」ってこと。
たしかに必須ではない。走れるし曲がれるんだから。でも安全に走るために重要な要素だし、そういう観点から「必要」と言うべき。
個人的にはクラッチの損耗も気になるしな。
つまり、>>664 と >>665 で回答は出ている
862 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 13:13:26.88 ID:NWvsph30
ソフト99のフクピカってどうですか？
863 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 13:23:55.79 ID:tkx345F/
>>857
そのヘルメットにどれだけ水が入るか試して味噌
そのヘルメットにどれだけ水が入るか試して味噌
バイクの洗車がすげえ面倒なんだが
バイク屋でカネ払ったらやってくれるの？
2りんかんの泡洗車を頼めばいいの？
けっして愛車を愛してないわけじゃない。
仕事で疲れて無理なんだよ。
バイク屋でカネ払ったらやってくれるの？
2りんかんの泡洗車を頼めばいいの？
けっして愛車を愛してないわけじゃない。
仕事で疲れて無理なんだよ。
>>864
洗わない
洗わない
866 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 15:07:59.14 ID:1tYdyeLn
>>864
洗車好きとしてはぜひやれせて頂きたい。
洗車好きとしてはぜひやれせて頂きたい。
>>864
5000円もらえるなら洗ってやらんこともない
5000円もらえるなら洗ってやらんこともない
>>870
パンをくわえてコーナーで待ち伏せ？
パンをくわえてコーナーで待ち伏せ？
論点は女子高生なんですよ
見るなら女子高生
やるなら女子大生
やるなら女子大生
>>864
CBR250Rスレを荒らす時間はあるのにな
CBR250Rスレを荒らす時間はあるのにな
とりあえず
自転車とオートバイを同列に語るやつは想像妊娠
いや、妄想族
乗ったことすらないと断言せざるを得ない
自転車とオートバイを同列に語るやつは想像妊娠
いや、妄想族
乗ったことすらないと断言せざるを得ない
そうだねエンジンの力無しでスラロームできるって書いてる人
どういう事なのか理解してるのかどうか怪しいね
ハンドル切ってクネクネ蛇行したらスラロームだと思ってるのかな？
どういう事なのか理解してるのかどうか怪しいね
ハンドル切ってクネクネ蛇行したらスラロームだと思ってるのかな？
>>975
悔しいんだろうけど、君に技術がないだけ
普通の人はクラッチを切った惰性でも、曲がれるし停まれる。
ベーパロックしない程度の峠なら麓までエンジン無しで滑走できるよ。
もちろん性能をフルに発揮したバイクと同等には走れないけどな。
トラクションがないと走行が困難だと盲信してるほうが異常。
惰性で100mでも走ってみろよｗ
悔しいんだろうけど、君に技術がないだけ
普通の人はクラッチを切った惰性でも、曲がれるし停まれる。
ベーパロックしない程度の峠なら麓までエンジン無しで滑走できるよ。
もちろん性能をフルに発揮したバイクと同等には走れないけどな。
トラクションがないと走行が困難だと盲信してるほうが異常。
惰性で100mでも走ってみろよｗ
>>876
スラロームの定義だろ。試験用とは言っていない
少なくとも定速走行で一定間隔においたパイロンは交わせる
エンジン稼働60km/hで縫い通せるパイロンはクラッチを切っても
エンジンを切っても縫えるよ。
もちろん初速から最終に速度は落ちるけどね。
スラロームの定義だろ。試験用とは言っていない
少なくとも定速走行で一定間隔においたパイロンは交わせる
エンジン稼働60km/hで縫い通せるパイロンはクラッチを切っても
エンジンを切っても縫えるよ。
もちろん初速から最終に速度は落ちるけどね。
>>878
君の言ってるのは暴走族が蛇行してるような状態だよ？
スラロームってのは普通旋回中リアブレーキ当てながら駆動力掛けてスクワットさせたり
旋回終了でアクセル更に空けて車輌を起こしたりする練習なんだよ？
コース次第でフロントブレーキも使うしエンジン途中で切ったら１つ目のパイロンも超えれない
君の言ってるのは暴走族が蛇行してるような状態だよ？
スラロームってのは普通旋回中リアブレーキ当てながら駆動力掛けてスクワットさせたり
旋回終了でアクセル更に空けて車輌を起こしたりする練習なんだよ？
コース次第でフロントブレーキも使うしエンジン途中で切ったら１つ目のパイロンも超えれない
>>877
そんなにドヤって言うほどの話じゃない
可能レベルなら可能ってだけ
だけどそれは本来の走りとは違うものであって
同列に語ってはいけないものだよ
ましてや技術があるから出来るなんて妄言はもってのほか
ましてや自転車といっしょくたにするとか
悪意の流布に近いよ
そんなにドヤって言うほどの話じゃない
可能レベルなら可能ってだけ
だけどそれは本来の走りとは違うものであって
同列に語ってはいけないものだよ
ましてや技術があるから出来るなんて妄言はもってのほか
ましてや自転車といっしょくたにするとか
悪意の流布に近いよ
話がそれるけど、教習項目でもリヤブレーキ使ってないな俺は
駆動力はかけてるが
駆動力はかけてるが
スラローム=試験用ってのはマヌケすぎる解釈だが
通常でパイロンを縫う行為はなんて呼んでるんだう？ｗ
超高速パイロンガーとかか？
通常でパイロンを縫う行為はなんて呼んでるんだう？ｗ
超高速パイロンガーとかか？
いくら話題がクラッチだからっていつまでも引きずるなよ
原因はなんだ？
ワイやーーーー！
ってオチでいいだろ
原因はなんだ？
ワイやーーーー！
ってオチでいいだろ
お前ら877につられてるだけだよ
いい加減ちゃんと進行しようぜ
アー馬鹿らしい
いい加減ちゃんと進行しようぜ
アー馬鹿らしい
ハンドルを切るとかハンドル操作とか、こじった乗り方の時点で無視して構わん。
>>884
異議無し
異議無し
よくキャブをオーバーフローさせるとエンジンのかかりが良くなるって聞くけどあれはなんで？
聞いたことない
知り合いがスーパーシェルパに乗っていてエンジンのかかりが悪い時は横に倒してキャブからガソリンをオーバーフローさせると一発でエンジンがかかっていたから聞いたんだけどあれは嘘だったのかな？
長文すみません
長文すみません
897 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:51:26.40 ID:MxBJdJbf
初歩的な質問です。
キャブレターのメンテをしているのですが、ホースをつなぐ相手が見つからず困っています。
ピストンバルブの真横あたりから出てくるホースです。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c221244441
このメインの写真の右側ホースの連結先です。
あと、ドレンを強く締めこんでもドレンから漏れるのですが、これはドレンだけの問題と考えてスクリューを交換する・接着剤的なものでふさぐ の手段でよろしいでしょうか？
キャブレターのメンテをしているのですが、ホースをつなぐ相手が見つからず困っています。
ピストンバルブの真横あたりから出てくるホースです。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c221244441
このメインの写真の右側ホースの連結先です。
あと、ドレンを強く締めこんでもドレンから漏れるのですが、これはドレンだけの問題と考えてスクリューを交換する・接着剤的なものでふさぐ の手段でよろしいでしょうか？
898 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:55:01.16 ID:NowO8ZqE
バイクの傷補修について教えてください
800サンドペーパーで水研磨→脱脂→パテ→800水研磨脱脂→プラサフ×2
→800水研磨脱脂→塗装×2→クリアー×2→2000サンドペーパーで水研磨
を考えています．この手順で問題ありますか？また，最後にコンパウンドを
入れた方がいいのでしょうか？色はパールホワイトですが
2000研磨では足りないですか？
800サンドペーパーで水研磨→脱脂→パテ→800水研磨脱脂→プラサフ×2
→800水研磨脱脂→塗装×2→クリアー×2→2000サンドペーパーで水研磨
を考えています．この手順で問題ありますか？また，最後にコンパウンドを
入れた方がいいのでしょうか？色はパールホワイトですが
2000研磨では足りないですか？
>>892
そんなの聞いたことがないぞw
こっから予想。
オーバーフローさせるとフロート室からガソリンあふれる。
多くは外側に排出されるが、一部は内側へ行っちゃう。
つまり液体のままエンジン側へ流れ込んで
一時的に濃い混合気になる。
つまりチョーク引いた状態に近くなるのかと。
エンジン温まってりゃ、そんな余計なことを
しないで始動できるのが正常でしょうね。
ちょうど良い濃さなら良いが、濃すぎるとカブって
始動不能になる場合もあるから、全てのバイクで
通用する方法ではないと思われ。
キャブの4stモトクロッサーにはそれで始動困難な時に
混合気を薄くして素早く始動させるホットスタートなる
レバーが付いてたりしますよ。
そんなの聞いたことがないぞw
こっから予想。
オーバーフローさせるとフロート室からガソリンあふれる。
多くは外側に排出されるが、一部は内側へ行っちゃう。
つまり液体のままエンジン側へ流れ込んで
一時的に濃い混合気になる。
つまりチョーク引いた状態に近くなるのかと。
エンジン温まってりゃ、そんな余計なことを
しないで始動できるのが正常でしょうね。
ちょうど良い濃さなら良いが、濃すぎるとカブって
始動不能になる場合もあるから、全てのバイクで
通用する方法ではないと思われ。
キャブの4stモトクロッサーにはそれで始動困難な時に
混合気を薄くして素早く始動させるホットスタートなる
レバーが付いてたりしますよ。
エンジン始動時においてエンジン温度が低く(冷えていて)、
ガソリンの気化・適切な混合気濃度になりにくいので、チョークを引く。
ちょいと燃料を濃くしてあげることにより、混合気の濃度を適正濃度に上げる。
それを無理やり模倣している行為が、車体横倒しで強制的にオーバーフロー、という事でしょうね。
ただ、本来ならそんな事せずチョーク効かせる事で解決しますし、
無闇なオーバーフロー、ガソリン液体のシリンダー内流入はエンジンオイルの希釈を招く可能性もあり、
私はとてもおすすめできません。
まあ、始動性に難があるケースがあるスーパーシェルパだから、
オーナーがいろいろ試した結果、そういう手法を編み出したのでしょう。
オーナーがすべてを分かっていて、動作の加減も分かっているなら、特殊例として私は否定しない。
しかし一般的にはオーバーフローは燃料が濃くなりすぎて始動不良を招く。
バイク転倒後、なかなかエンジンが掛からないケースがそれにあたる。
ガソリンの気化・適切な混合気濃度になりにくいので、チョークを引く。
ちょいと燃料を濃くしてあげることにより、混合気の濃度を適正濃度に上げる。
それを無理やり模倣している行為が、車体横倒しで強制的にオーバーフロー、という事でしょうね。
ただ、本来ならそんな事せずチョーク効かせる事で解決しますし、
無闇なオーバーフロー、ガソリン液体のシリンダー内流入はエンジンオイルの希釈を招く可能性もあり、
私はとてもおすすめできません。
まあ、始動性に難があるケースがあるスーパーシェルパだから、
オーナーがいろいろ試した結果、そういう手法を編み出したのでしょう。
オーナーがすべてを分かっていて、動作の加減も分かっているなら、特殊例として私は否定しない。
しかし一般的にはオーバーフローは燃料が濃くなりすぎて始動不良を招く。
バイク転倒後、なかなかエンジンが掛からないケースがそれにあたる。
905 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 18:21:09.63 ID:gj3W5sqx
バックステップとはどういうものなのでしょうか？
906 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 18:22:37.32 ID:MxBJdJbf
>>899
中古で買ったんで不明なことが多いですが、ホースに連結した痕跡があるんですよ。
でも、一度、自分でオーバーホールしてその後は快調だったんです。
今回は、ダダ漏れです。
今回取り外した時の作業が記憶になくて、困っています。
同時に、ドレンからも漏れます。
ドレンを閉じるようにしたら、そっちも解決するかな？
中古で買ったんで不明なことが多いですが、ホースに連結した痕跡があるんですよ。
でも、一度、自分でオーバーホールしてその後は快調だったんです。
今回は、ダダ漏れです。
今回取り外した時の作業が記憶になくて、困っています。
同時に、ドレンからも漏れます。
ドレンを閉じるようにしたら、そっちも解決するかな？
>>904
手順はＯＫだけど、後悔すると思うよ
手順はＯＫだけど、後悔すると思うよ
>>904
オスプレーからディスプレーまでスプレーのことなら俺にまかせろ。
カンスプレーで死ぬほどキレイにするにはコツがある。
□□□ ←たとえばこんな素材に塗装するとして、
← → この動かし幅だと死ぬほど汚くなる。
←────→ これくらい動かして塗装するとキレイになるよ。
もちろん、空中に散布するロスはでる。間違っても円を描くように塗ったらだめだ。
一回の手順で一方向に一定の速度。
さらに、遠くから離れてスプレーする。噴射の勢いが5-6割程度に落ちる距離を保つ。
もちろん、空中に逃げるロスが多量に出る。が、距離が噴射ムラを吸収して均一の粒子が飛ぶ。
そしてこうすると、一回の手順で塗布できる皮膜はかなり薄くまばらになるが、
その分重ね塗りをする。
エア使う並にキレイになるぞ。
スプレー一本で済む作業なら、二本買っておくことなｗ
オスプレーからディスプレーまでスプレーのことなら俺にまかせろ。
カンスプレーで死ぬほどキレイにするにはコツがある。
□□□ ←たとえばこんな素材に塗装するとして、
← → この動かし幅だと死ぬほど汚くなる。
←────→ これくらい動かして塗装するとキレイになるよ。
もちろん、空中に散布するロスはでる。間違っても円を描くように塗ったらだめだ。
一回の手順で一方向に一定の速度。
さらに、遠くから離れてスプレーする。噴射の勢いが5-6割程度に落ちる距離を保つ。
もちろん、空中に逃げるロスが多量に出る。が、距離が噴射ムラを吸収して均一の粒子が飛ぶ。
そしてこうすると、一回の手順で塗布できる皮膜はかなり薄くまばらになるが、
その分重ね塗りをする。
エア使う並にキレイになるぞ。
スプレー一本で済む作業なら、二本買っておくことなｗ
>>905
後ろの方についてるステップ
後ろの方についてるステップ
910 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 18:23:46.38 ID:MxBJdJbf
ああ
フロートが作動していないと考えれば、つじつま合うか。
フロートが作動していないと考えれば、つじつま合うか。
>>908
結婚シテクダサイ
結婚シテクダサイ
912 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 18:32:47.28 ID:7/PdXoOG
先日、コンビニ横に止まっていたバイクの横に自転車を駐輪した際、突風で自転車が倒れ、
バイクに傷をつけてしまいました。修理費用の見積書の連絡が入ったのですが、
やはりこれほど大きなバイクだとこの値段が妥当なのでしょうか。
後から駐輪した私に責任があるので、相手に対して恨み怒りは全く感じていませんが、参考までに教えて下さい。
工費合計4200円
部品費（ボデーカウリング）37300円
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4135359.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4135364.jpg
バイクに傷をつけてしまいました。修理費用の見積書の連絡が入ったのですが、
やはりこれほど大きなバイクだとこの値段が妥当なのでしょうか。
後から駐輪した私に責任があるので、相手に対して恨み怒りは全く感じていませんが、参考までに教えて下さい。
工費合計4200円
部品費（ボデーカウリング）37300円
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4135359.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4135364.jpg
913 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 18:35:29.74 ID:1tYdyeLn
914 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 18:35:45.26 ID:lAEKR63G
缶スプレーで綺麗に塗装するなら最初の吹き始めの粒の粗い塗料を紙などで受けてから塗りたい場所へ吹くと良い
普通だよ
>>912
価格としては割りと妥当
価格としては割りと妥当
カウル交換ならそんなもんだなー
外装気にする人なら補修よりも交換したいだろうし。
まあ、チャリが止まるような場所にとめるやつもどうかと思うけど、
スカっと払ってスッキリ解決してやった方がいいだろうね
外装気にする人なら補修よりも交換したいだろうし。
まあ、チャリが止まるような場所にとめるやつもどうかと思うけど、
スカっと払ってスッキリ解決してやった方がいいだろうね
>>912
そんなもん。
そんなもん。
俺もママチャリが倒れて来てレッグシールド割られた
ママチャリ蹴っ飛ばして去ったけど、コレって修理代取れたんだね
警察呼べばよかった
ママチャリ蹴っ飛ばして去ったけど、コレって修理代取れたんだね
警察呼べばよかった
>>921
普通取れるだろ。ってか、故意でブツけた訳じゃないのに自転車を蹴飛ばすとかそんな事してたら話し合いの時にもめるぞ
普通取れるだろ。ってか、故意でブツけた訳じゃないのに自転車を蹴飛ばすとかそんな事してたら話し合いの時にもめるぞ
プロが缶スプレーを使うと、ものすっごくきれいに塗装できたりする
俺らが使うとちょっとアレになっちゃうのは缶スプレーが悪いんじゃなくて
単に腕の問題なんだよね
俺らが使うとちょっとアレになっちゃうのは缶スプレーが悪いんじゃなくて
単に腕の問題なんだよね
>>923
それもあるが、やっぱりガンで塗ると素人でも綺麗に塗れる
それもあるが、やっぱりガンで塗ると素人でも綺麗に塗れる
プロにとってはそうかもしれないが
大多数の素人にとっては、そうではないと思う
＞缶スプレーは汚くなる
大多数の素人にとっては、そうではないと思う
＞缶スプレーは汚くなる
近すぎて液垂れ 遠すぎてザラザラ 無駄を無くしたくて振りを小さくしすぎてムラ
風とホコリと虫の注意不足 ２～３液目の配合不良 半乾き厚塗りで波紋・気泡 プライマーとかサフとかパテとかが雑
あと何だ
風とホコリと虫の注意不足 ２～３液目の配合不良 半乾き厚塗りで波紋・気泡 プライマーとかサフとかパテとかが雑
あと何だ
風で倒れたのが原因で弁償しないといけないの？
止め方に落ち度が無かったら義務ないと思ってた
止め方に落ち度が無かったら義務ないと思ってた
フロントフェンダーはどうなってるのか分からんけど
黄色いところの黒い痕ならコンパウンドWAXとかでググって出てくる商品の殆どで落とせると思う
黄色いところの黒い痕ならコンパウンドWAXとかでググって出てくる商品の殆どで落とせると思う
>>931
停め方に落ち度がなければ風吹いたって倒れないだろ？
停め方に落ち度がなければ風吹いたって倒れないだろ？
完璧な論破ｗ
935 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:22:16.49 ID:wvLF7oBi
チャリはどう停めたって強風だったら倒れる時は倒れるけどなぁ…
>>936
これ意味が理解出来ないんだけど俺がおかしいのかな
これ意味が理解出来ないんだけど俺がおかしいのかな
昨日の必要書類の件ですが委任状も軽自動車納税証明は不要とのことでした。
検索で出てくるサイトに載っている251cc以上のバイクの名義変更の必要書類は訂正が必要かもしれませんね。
県によって違うかもしれませんし。
検索で出てくるサイトに載っている251cc以上のバイクの名義変更の必要書類は訂正が必要かもしれませんね。
県によって違うかもしれませんし。
>935
それをわかって止めるなら
かなり悪質
俺はロードはいつも寝かせるか建物の隙間に押しこんじゃってる
それをわかって止めるなら
かなり悪質
俺はロードはいつも寝かせるか建物の隙間に押しこんじゃってる
弁償してやんよ！支払いはまかせろーﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
って言える懐の深い人なんだし、外部の人間が追求するべきことじゃないかもな。
気持ちよく払って気持ちよく受け取ってそれでいいんじゃないかと。
って言える懐の深い人なんだし、外部の人間が追求するべきことじゃないかもな。
気持ちよく払って気持ちよく受け取ってそれでいいんじゃないかと。
>>856
人気だな、お前
その辺の女子高生の乗る自転車ってそんなにスピード出るもんか？
出たとして女子高生が攻めるかね？
その時に減速は一切無し？
カーブ曲がる時も減速無し？
状況おかしくね？
よって女子高生は論点が違う
人気だな、お前
その辺の女子高生の乗る自転車ってそんなにスピード出るもんか？
出たとして女子高生が攻めるかね？
その時に減速は一切無し？
カーブ曲がる時も減速無し？
状況おかしくね？
よって女子高生は論点が違う
>>943
そういう頭の悪い女子高生は結構見る
そういう頭の悪い女子高生は結構見る
>>936
そう、そんな人だよ
まあ、破れたシートを交換しない人がチャリのハンドルが擦れたくらいでカウル交換するってのが理解できないから、
バイクに乗る資格はないな
まあ、自分のバイクだったら花咲Gで磨いて終わりだね
そう、そんな人だよ
まあ、破れたシートを交換しない人がチャリのハンドルが擦れたくらいでカウル交換するってのが理解できないから、
バイクに乗る資格はないな
まあ、自分のバイクだったら花咲Gで磨いて終わりだね
俺のninja250Rでも立ちゴケ程度の事故で20万の修理費だったぞ
安いほうだろ
安いほうだろ
花咲Gって樹脂磨けるの？
ぴカールみたいな金属研磨剤かと思ってた
ぴカールみたいな金属研磨剤かと思ってた
ぴかーるでも磨けるでしょ？
>>877
近未来の貴方かもな
近未来の貴方かもな
>>912
こんなもん布にコンパウンド付けてこすったら5分で消えるのにな
こんなもん布にコンパウンド付けてこすったら5分で消えるのにな
>>947
俺は樹脂やら塗装してるとこは花咲Gで金属やクロムはホワイトダイヤモンドで磨いてるよ
俺は樹脂やら塗装してるとこは花咲Gで金属やクロムはホワイトダイヤモンドで磨いてるよ
カウルはもらってオクに出すのがいいね
>>945
お前はなんか勘違いしている
加害者が被害者に対して真っ当な対価を支払うだけの話
二輪がどうとか物品の状態がどうとかは全く関係ないし
仮にもらった銭をパチ屋につぎ込んでも全く問題はないの
で、だ
加害者が心情的に賠償を断るかどうかって話は
また別儀であって
一緒くたに語るから話がややこしくなる
このケースだって値段の正当性を問うているだけで
支払いそのものを拒否したいって話じゃない
実際がとこ被害者は遠慮したが、加害者が是非にと言う場合もあるだろうよ
お前はなんか勘違いしている
加害者が被害者に対して真っ当な対価を支払うだけの話
二輪がどうとか物品の状態がどうとかは全く関係ないし
仮にもらった銭をパチ屋につぎ込んでも全く問題はないの
で、だ
加害者が心情的に賠償を断るかどうかって話は
また別儀であって
一緒くたに語るから話がややこしくなる
このケースだって値段の正当性を問うているだけで
支払いそのものを拒否したいって話じゃない
実際がとこ被害者は遠慮したが、加害者が是非にと言う場合もあるだろうよ
>>953
さすが！勉強になる
さすが！勉強になる
損害に対して賠償請求が適当かって問題もあるわな。
ちょっと擦れば簡単に消える傷に対し部品交換とか、ないわ～。
とりあえず傷消しを試してみてからダメそうなら交換するってのならともかくサ。
ハナから交換前提で話が進んでしまってるのなら、ぜひとも>930案を試して欲しいわ。
ちょっと擦れば簡単に消える傷に対し部品交換とか、ないわ～。
とりあえず傷消しを試してみてからダメそうなら交換するってのならともかくサ。
ハナから交換前提で話が進んでしまってるのなら、ぜひとも>930案を試して欲しいわ。
957 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 21:37:46.59 ID:7/PdXoOG
みなさんありがとうございます。やはりこれくらいはしますよね。
相手方の事故（正確には事故ではないのですが）対応が物凄くテキパキしていて、かつ好印象だったので口を挟む気は毛頭無かったです。
即通報して保険会社にも連絡。そして仕事先にも。警察が来る前に私と連絡先を交換して、風の如く去っていきました。（風が倒したのに！）
自転車のサドルのゴムが付着しただけのような気もしますが、ここはスカッと支払って解決したいです。
今度私が被害者側になるようなことがあれば同じような対応をしたいですね。バイク持ってないけど。
少し高いですがいい勉強になりました。逆の立場になってもうまいこと動けそうです。
相手方の事故（正確には事故ではないのですが）対応が物凄くテキパキしていて、かつ好印象だったので口を挟む気は毛頭無かったです。
即通報して保険会社にも連絡。そして仕事先にも。警察が来る前に私と連絡先を交換して、風の如く去っていきました。（風が倒したのに！）
自転車のサドルのゴムが付着しただけのような気もしますが、ここはスカッと支払って解決したいです。
今度私が被害者側になるようなことがあれば同じような対応をしたいですね。バイク持ってないけど。
少し高いですがいい勉強になりました。逆の立場になってもうまいこと動けそうです。
>>959
裁判は請求する側がするものだけどな
裁判は請求する側がするものだけどな
インナーチューブにけっこうな縦傷（爪で軽くひっかかるくらい）を発見。
バイク屋に見せると、金がないならチューブ磨いてOHしてみる、
でもまた漏れても知らないよ、とのこと。
素直にインナーチューブ買った方がいいんだろうか？
でも腕のあるバイク屋さんなら何とかなるかも・・・と思ってしまう。
深い縦傷は交換が基本だろうけど、研磨でなんとかなったという例はあるんだろうか？
バイク屋に見せると、金がないならチューブ磨いてOHしてみる、
でもまた漏れても知らないよ、とのこと。
素直にインナーチューブ買った方がいいんだろうか？
でも腕のあるバイク屋さんなら何とかなるかも・・・と思ってしまう。
深い縦傷は交換が基本だろうけど、研磨でなんとかなったという例はあるんだろうか？
963 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 21:44:43.39 ID:1tYdyeLn
>>962
わ、私にも…
わ、私にも…
ちなみに>>898の手順で，単純にスプレー塗装をキズペンにしたらどうなんですか？
いちおうクリアー，パテ，脱脂なども併用したうえキズペンです．
まったく塗装に知識がないので，こんな馬鹿にですが，教えてくださいm(__)m
いちおうクリアー，パテ，脱脂なども併用したうえキズペンです．
まったく塗装に知識がないので，こんな馬鹿にですが，教えてくださいm(__)m
950超えたしさ、そろそろニュートラル走行と損害賠償の話は止めにしない？
ニュートラル走行は「することはできるが事故防止の観点からおススメできません」
損害賠償は「提示された価格は妥当。交換以外の方法もあるが相手次第」
どこをどうこねくり回しても最終的にはこうなるんだし。
ニュートラル走行は「することはできるが事故防止の観点からおススメできません」
損害賠償は「提示された価格は妥当。交換以外の方法もあるが相手次第」
どこをどうこねくり回しても最終的にはこうなるんだし。
とっくに終わってるけどな。
>>964
ペン使っても構わないが、磨ぎの手間が大分増える
ペン使っても構わないが、磨ぎの手間が大分増える
>960
無知乙
無知乙
>>969
だからって10億の請求が通るかと言えば、それも違うでしょ
やり口が、肩ぶつかったら骨が折れたから
慰謝料払えと言うヤクザといっしょ
>>968
請求される側が、いったい何を訴えるの？
訴えるまでもなく、金払わなきゃ終わりでしょ
だからって10億の請求が通るかと言えば、それも違うでしょ
やり口が、肩ぶつかったら骨が折れたから
慰謝料払えと言うヤクザといっしょ
>>968
請求される側が、いったい何を訴えるの？
訴えるまでもなく、金払わなきゃ終わりでしょ
スプレー缶塗装の鉄則を一つ。
お湯等で缶を温めながらスプレーしろ。
缶内の圧力が下がると勢いが落ちて、塗料の粒子径が大きくボテッとした感じになる。
特に後半は缶がすぐに冷えて圧力が下がってしまうが、
温めることによって圧力低下を防ぐことができる。
お湯等で缶を温めながらスプレーしろ。
缶内の圧力が下がると勢いが落ちて、塗料の粒子径が大きくボテッとした感じになる。
特に後半は缶がすぐに冷えて圧力が下がってしまうが、
温めることによって圧力低下を防ぐことができる。
>>972
それは無理だね
それは無理だね
975 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 22:17:42.92 ID:NowO8ZqE
>>967
どういう意味ですか？
どういう意味ですか？
a
>>950
スレ立てよろ
スレ立てよろ
>>982
乙
乙
>>975
スプレーやガンとは違って塗料が多めに付く（横から見ると凸こんな感じに出っ張る）
乾かす時間も多めに見たほうが良い
そこで2000番とかで磨く訳だが、その手間が倍以上かかると思って良い
下手をするとスプレー補修より大惨事になる、それがペン
スプレーやガンとは違って塗料が多めに付く（横から見ると凸こんな感じに出っ張る）
乾かす時間も多めに見たほうが良い
そこで2000番とかで磨く訳だが、その手間が倍以上かかると思って良い
下手をするとスプレー補修より大惨事になる、それがペン
>>985
見れないから何とも言えんが缶が爆発する例の奴なら温めすぎだぞ
お湯につけると言っても茹でるわけでも炙るわけでも無いからな？
お湯作る→ちょっと温くする→桶に入れる→冷えた缶投入→熱くならない程度に温める
これが正しい手順。
見れないから何とも言えんが缶が爆発する例の奴なら温めすぎだぞ
お湯につけると言っても茹でるわけでも炙るわけでも無いからな？
お湯作る→ちょっと温くする→桶に入れる→冷えた缶投入→熱くならない程度に温める
これが正しい手順。
>>961
現物見て触って実感しないとロクなアドバイスは送れないが、やや厳しいかもな。
深い傷を消そうと磨いた結果、部分的な痩せができると、これもあまりよろしくはない。
インナーが痩せるという事は、シール性が落ちるわけですし。
ってわけで傷の深さ次第。バイク屋さんもやってみないとわからんでしょうね。
腕があるバイク屋だからどうこうという話ではないよ。
実際、インナーチューブの再生って、再鍍金して(つまり盛って)から研磨するんだから。
>>982 乙
>>985
熱湯はいかんでしょ熱湯はwww
現物見て触って実感しないとロクなアドバイスは送れないが、やや厳しいかもな。
深い傷を消そうと磨いた結果、部分的な痩せができると、これもあまりよろしくはない。
インナーが痩せるという事は、シール性が落ちるわけですし。
ってわけで傷の深さ次第。バイク屋さんもやってみないとわからんでしょうね。
腕があるバイク屋だからどうこうという話ではないよ。
実際、インナーチューブの再生って、再鍍金して(つまり盛って)から研磨するんだから。
>>982 乙
>>985
熱湯はいかんでしょ熱湯はwww
ヤフオクに良くある、バイク用品１円スタートみたいな商品は基本中国とかのパチモノだと思っていいんですか？
ウェアとかあまりにも同じ物が出品されていてすごく気になっているんですが、二の足を踏んでいます
ウェアとかあまりにも同じ物が出品されていてすごく気になっているんですが、二の足を踏んでいます
オクのはたいていパチモン
良い物は最初から良い値段が付いてる。
良い物は最初から良い値段が付いてる。
>>988
ヤフオクは偽物率高いので…。
ヤフオクは偽物率高いので…。
>>988
自分でなんでも直せるなら、それはそれで楽しいよ
自分でなんでも直せるなら、それはそれで楽しいよ
皆様ありがとうございます
そろそろメッシュジャケの一つでも新調しようと思っていたのですが、やっぱりそううまい話はありませんね
とりあえずきちんとした所で購入したいと思います
そろそろメッシュジャケの一つでも新調しようと思っていたのですが、やっぱりそううまい話はありませんね
とりあえずきちんとした所で購入したいと思います
メットとかウェアやプロテクターはけちるなよ。
これはあんさんの最後の防波堤なんやぞ。
それをケチるとか本末転倒というもんや。
これはあんさんの最後の防波堤なんやぞ。
それをケチるとか本末転倒というもんや。
ヘルメットにしてもそうだけど、身を守るもんはケチったらいかんよな。
高いって言う人には、あなたの体は幾らなんだって聞くよ。
高いって言う人には、あなたの体は幾らなんだって聞くよ。
995 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:43:12.84 ID:bCMVA3dP
通勤用に、125ccクラスのスクターを考えています。
現状、ＰＣＸ125かリード110で考えていますが…
（発売されれば、リード125）
職業柄、スーツに革靴、Ｂ４サイズのカバンで通勤なので、どちらがいいか迷っています。
通勤距離は片道１５～２０キロ弱です。
メリット、デメリットを含めた客観的意見を聞きたいです。
現状、ＰＣＸ125かリード110で考えていますが…
（発売されれば、リード125）
職業柄、スーツに革靴、Ｂ４サイズのカバンで通勤なので、どちらがいいか迷っています。
通勤距離は片道１５～２０キロ弱です。
メリット、デメリットを含めた客観的意見を聞きたいです。
アドレス１２５
２０キロ走るのなら、アドレスは無いわ。
>>995
20kmならタイヤでかくてホイールベース長いのを選ぶ
20kmならタイヤでかくてホイールベース長いのを選ぶ
>>995
リード：サイズが小さく街中での機動力で勝る。価格も５万安い
ラケッジスペース小さ目なので荷物は紐で縛る必要あり
PCX：車体大き目、総合力で勝る。ラケッジスペースも大きいが
キャリアが標準ではないので取り付けの為に追加金が必要。
都会のど真ん中でない限りPCXをお勧めする
リード：サイズが小さく街中での機動力で勝る。価格も５万安い
ラケッジスペース小さ目なので荷物は紐で縛る必要あり
PCX：車体大き目、総合力で勝る。ラケッジスペースも大きいが
キャリアが標準ではないので取り付けの為に追加金が必要。
都会のど真ん中でない限りPCXをお勧めする
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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