△▼VTR(VTR250) part150▲▽
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
※前スレ
△▼VTR(VTR250) part149▲▽
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363012901/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
※前スレ
△▼VTR(VTR250) part149▲▽
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363012901/
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 12:12:49.49 ID:UWo0605P
3Getだチンポ
4 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 14:30:25.17 ID:vKueWZ1K
そろそろあたたくなってきたから乗るか
5ゲットロボが>>1乙
学校サボって桜撮ってきた
京都でも来たの方はまだ結構残ってるね
http://i.imgur.com/JCEwAkI.jpg
http://i.imgur.com/bxhe8WL.jpg
http://i.imgur.com/XDsZL6O.jpg
京都でも来たの方はまだ結構残ってるね
http://i.imgur.com/JCEwAkI.jpg
http://i.imgur.com/bxhe8WL.jpg
http://i.imgur.com/XDsZL6O.jpg
三行大学？
前レス990に
つけてるけど(タンデムバーのやつとスポーツラックが、前のオーナーから流れてきた)バッグが無いのでもっぱらタンデムバー状態
タンデムに使ってるのかって？うるせえエビフライぶつけるぞ
つけてるけど(タンデムバーのやつとスポーツラックが、前のオーナーから流れてきた)バッグが無いのでもっぱらタンデムバー状態
タンデムに使ってるのかって？うるせえエビフライぶつけるぞ
そう言えば探偵物語の時薬師丸ひろ子が乗ってたのVT何だな
今気が付いた
今気が付いた
いいな。学生は。今のうちに無理してでも遊んできな。
死にたい
前スレ997
ナポレオンのネイキッドミラー似合うで～
ナポレオンのネイキッドミラー似合うで～
>>14
光栄です
光栄です
16 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 00:18:21.67 ID:4yC1VFnW
メットは昭栄です
17 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 00:20:59.36 ID:NVsKg/JU
大航海時代
それはＫＯＥＩ
丸紅グループとイオングループの一員であるスーパーマーケット
21 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 02:31:04.07 ID:4yC1VFnW
>>19
わからん 地方ネタか？
わからん 地方ネタか？
俺のも壁紙に使ってくれないかｗ
菜の花とVTR
800mに佇むVTR
ダメだこりゃ･･orz
菜の花とVTR
800mに佇むVTR
ダメだこりゃ･･orz
一人旅は嫌すぎる
26 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 12:26:06.53 ID:zqo3Rv7B
えぇのう。
買った頃はよくマスツーに連れて行って貰ったけど、周りは大型乗りばっかで辛かった
今はマスツーはVストロームでソロはVTRに落ち着いたけど、もっと景色見ながら走りたい
今はマスツーはVストロームでソロはVTRに落ち着いたけど、もっと景色見ながら走りたい
i.imgur.com/
↑ここだけ見る事が出来ないよ？
なんでだぁ～～・ｴﾗｲ人おしえてﾁｮｰダイ
↑ここだけ見る事が出来ないよ？
なんでだぁ～～・ｴﾗｲ人おしえてﾁｮｰダイ
>>25
おおシルバーもいいな。
FIのVTRってかっこよく見える角度が少なくて撮影難しいよね。
>>27
こうして旅仕様にするとBスタも奇抜を超えてかっこいいね。
俺もデカいリアバッグ買うかな。
これリアキャリアとかGIVIベースは付いてるの？
おおシルバーもいいな。
FIのVTRってかっこよく見える角度が少なくて撮影難しいよね。
>>27
こうして旅仕様にするとBスタも奇抜を超えてかっこいいね。
俺もデカいリアバッグ買うかな。
これリアキャリアとかGIVIベースは付いてるの？
>>19
ダイエー？
ダイエー？
>>32
お見事！
お見事！
>>29
しょうがないなぁ これならいけるか？
>>27 のやつ
http://imepic.jp/20130409/604800
>>30
ベンチュラリアキャリアにGIVIベース付けて、そこにカッパ載せてる。耐久性考えて箱は街乗りで必要な時しかつけないけど、軽い荷物ならリアキャリアだけでも載せられるから便利。
F黒に乗り換えたけどベンチュラリアキャリアはそのまま移植した。
写真は一泊旅行だけどシートバッグでか過ぎたw 一眼レフ持ってくと荷物多くなっちゃうということにしとく(単に旅行下手なだけ)
しょうがないなぁ これならいけるか？
>>27 のやつ
http://imepic.jp/20130409/604800
>>30
ベンチュラリアキャリアにGIVIベース付けて、そこにカッパ載せてる。耐久性考えて箱は街乗りで必要な時しかつけないけど、軽い荷物ならリアキャリアだけでも載せられるから便利。
F黒に乗り換えたけどベンチュラリアキャリアはそのまま移植した。
写真は一泊旅行だけどシートバッグでか過ぎたw 一眼レフ持ってくと荷物多くなっちゃうということにしとく(単に旅行下手なだけ)
連投すまん
>>30
あらためて写真見たらリアキャリア見えてないな。写ってるのはでかいシートバッグでシートの上だけに載ってます。
リアキャリア必須なわけではないけど、ベンチュラリアキャリアのバーにシートバッグのヒモ固定してるからリアキャリアあった方が付けやすい。
あとシートバッグ付属のヒモだけだと荷物重いとズレるのでさらにゴムヒモでも固定してます。
>>30
あらためて写真見たらリアキャリア見えてないな。写ってるのはでかいシートバッグでシートの上だけに載ってます。
リアキャリア必須なわけではないけど、ベンチュラリアキャリアのバーにシートバッグのヒモ固定してるからリアキャリアあった方が付けやすい。
あとシートバッグ付属のヒモだけだと荷物重いとズレるのでさらにゴムヒモでも固定してます。
大学VTRで行ったら大学のバイク駐車場VTRだらけでわろたwww
5台に1台はVTRw
しかも新型www
5台に1台はVTRw
しかも新型www
いいねえ免許からバイクまで買って貰えて
>>34-35
黒Fはまさにあなたの為にあるようなバイクだね。
このスタイルで峠攻めてたらアレだけどｗここまで大きいと逆にカッコいい。
スポーツとしてのVTRも楽しいんだけど、単体では貧弱なFIもここまでやると別カテゴリになるね。
小さく利便性を高めて半端なスタイリッシュより、やるときゃやるスタイルの方が“らしく”見えるよ。
黄色でも似合うのかな。そのバッグ･･
黒Fはまさにあなたの為にあるようなバイクだね。
このスタイルで峠攻めてたらアレだけどｗここまで大きいと逆にカッコいい。
スポーツとしてのVTRも楽しいんだけど、単体では貧弱なFIもここまでやると別カテゴリになるね。
小さく利便性を高めて半端なスタイリッシュより、やるときゃやるスタイルの方が“らしく”見えるよ。
黄色でも似合うのかな。そのバッグ･･
ちなみにノーマルマフラーってのも好感度高いね。
無限なんて無駄なもん付けちゃったけど、旅バイクと並べたら無粋な背伸びにしか見えない。
どんなVTRでも楽しめるからこそVTRたる所以なんだろうけど、
ハイパワーバイクの陰にあった本来のVTシリーズってこうあるべきなのかも知れないなぁ。
ずっとジェットに抵抗あってAraiフルフェばっかりなんだけど、
その旅仕様のVTRなら素直にジェット被れる気がしたよ。
俺もBT-39なんてもう止めて旅バイクに路線変更するかなぁ。
そうすりゃSRだのクラシックだのに乗り換えなくても済む気がしてきた。
無限なんて無駄なもん付けちゃったけど、旅バイクと並べたら無粋な背伸びにしか見えない。
どんなVTRでも楽しめるからこそVTRたる所以なんだろうけど、
ハイパワーバイクの陰にあった本来のVTシリーズってこうあるべきなのかも知れないなぁ。
ずっとジェットに抵抗あってAraiフルフェばっかりなんだけど、
その旅仕様のVTRなら素直にジェット被れる気がしたよ。
俺もBT-39なんてもう止めて旅バイクに路線変更するかなぁ。
そうすりゃSRだのクラシックだのに乗り換えなくても済む気がしてきた。
歪曲した固定感バリバリで気持ち悪すぎる
せっかく契約したのに20日過ぎまで納車されないらしい
遅すぎだろ・・・
遅すぎだろ・・・
>>41
情勢が不安だから予定が狂ってるみたいだよ
情勢が不安だから予定が狂ってるみたいだよ
いまVTRがけっこう凄い勢いで売れてるらしい
2月生産分も3月上旬に売り切れ、３月生産分も3月下旬には売り切れ
4月生産予定のも予約で売り切れたらしい (うちのは3月下旬契約で4月26日以降に納車)
今から注文すると5月生産のが6月ごろお届けとか(GWがあるから生産数が少ない)
2月生産分も3月上旬に売り切れ、３月生産分も3月下旬には売り切れ
4月生産予定のも予約で売り切れたらしい (うちのは3月下旬契約で4月26日以降に納車)
今から注文すると5月生産のが6月ごろお届けとか(GWがあるから生産数が少ない)
>>37
100%自費なので許してください
100%自費なので許してください
46 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:04:39.03 ID:cJVOv5VB
これで我慢してね (>_<)
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=e134041232&ySiD=zxBkUXr_KYFstQam4y5t&guid=ON
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=e134041232&ySiD=zxBkUXr_KYFstQam4y5t&guid=ON
パーツリスト持っている人教えてください
パーツとしてのインジェクションっていくらですか？
他のVTのキャブをインジェクション化したいのです
パーツとしてのインジェクションっていくらですか？
他のVTのキャブをインジェクション化したいのです
>>47
ちゃんと走るまで考えるとFIを買った方が安いかと
ちゃんと走るまで考えるとFIを買った方が安いかと
いまのVTRを絶版VTに改造してったら？
無理じゃね？
FIにするなら各種センサーも買わないといけないと思うけど
VTRにどんなセンサーが付いてるかなんて分からないし
旧社にセンサーが組み込めるかも分からない
さらにはセンサーが想定外の数値を受け取った場合に、暴走か停止するかもしれないので
FIの再プログラミングも必要。
FIにするなら各種センサーも買わないといけないと思うけど
VTRにどんなセンサーが付いてるかなんて分からないし
旧社にセンサーが組み込めるかも分からない
さらにはセンサーが想定外の数値を受け取った場合に、暴走か停止するかもしれないので
FIの再プログラミングも必要。
そっか
>>38-39
ありがとう
無限マフラーくr(ry
いやー通勤メインなんでただ利便性重視ってだけですわ。下手っぴだから荷物少なくても峠は攻めないけどw
VTRってキャンプとかの大荷物でもサマになるイメージだな。キャンプツーやったことないけど。
ちなみに通勤街乗りはジェットだがツーリング時は夏でもフルフェかぶってるよ。スタイルとか全然気にしてねぇ…
リッターバイクも持ってるけど「どこにでも行ける感」が強いのは断然VTRだね。
初めての所走る時はVTRで下見するくらいだw
ありがとう
無限マフラーくr(ry
いやー通勤メインなんでただ利便性重視ってだけですわ。下手っぴだから荷物少なくても峠は攻めないけどw
VTRってキャンプとかの大荷物でもサマになるイメージだな。キャンプツーやったことないけど。
ちなみに通勤街乗りはジェットだがツーリング時は夏でもフルフェかぶってるよ。スタイルとか全然気にしてねぇ…
リッターバイクも持ってるけど「どこにでも行ける感」が強いのは断然VTRだね。
初めての所走る時はVTRで下見するくらいだw
>>34 おなさけ、ありがとう！
かっこいいなぁ～ ここは何処なの？
かっこいいなぁ～ ここは何処なの？
55 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 03:34:27.01 ID:14nu8XnX
六速ミッションならもっと売れたはず。
そもそもVTRに6速要るかぁ？VTRはパワーバンド広いんだから、5速で充分カバーできるだろ？
余所みたいにパワーバンド狭いスカスカEgのバイクなら6速ないと厳しいんだろうけど。
カタログスペックに踊らされすぎ。
余所みたいにパワーバンド狭いスカスカEgのバイクなら6速ないと厳しいんだろうけど。
カタログスペックに踊らされすぎ。
5速で回転が合わないような走り方してる人は、半クラが効くよ。
峠の上りを2stのMT原付で走るときは必須のテクニックなんだけど、VTRでも十分使える。
峠の上りを2stのMT原付で走るときは必須のテクニックなんだけど、VTRでも十分使える。
6足あれば合ったでいいと思うよ？
ノーマルのギヤ比だと1足が高すぎて個人的にあれなんで
ギヤ比落としてるんだけど
現状高速とか乗れない
ノーマルのギヤ比だと1足が高すぎて個人的にあれなんで
ギヤ比落としてるんだけど
現状高速とか乗れない
60 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 07:52:50.32 ID:14nu8XnX
デザインがcb400ならもっと売れたはず
釣られたか、ちきしょｗ
62 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 08:02:39.51 ID:ZV8bs4GR
なくてもいいけどあれば6速欲しいね
高速走行でもう少し低回転になれば
静かで低燃費になるしね
っていうかVTRで高速走ろうと思わないけどね
高速走行でもう少し低回転になれば
静かで低燃費になるしね
っていうかVTRで高速走ろうと思わないけどね
今日09赤納車。記念パピコ。
6速はあったらあったで良いと思うけど、売り上げに影響しているとは思わない。
65 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 09:32:35.47 ID:eKNlN+hv
釣れた釣れたw
スパーダのミッション組み込んで6速化してるブログ見た事あるけど、純正の5速の方がいいって結論出してたぞw
>66
おまえばかだろ
ポン付けとメーカー開発の6速とは天と地ほども違う
おまえばかだろ
ポン付けとメーカー開発の6速とは天と地ほども違う
まぁそんな「45馬力だったら」みたいな話はキリがないけどな。
今あるもので何とかせな。
今あるもので何とかせな。
70 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 14:46:06.86 ID:14nu8XnX
ライバルのz250発売 今週か
Z250は既に納車しているけっこういるぞ
転けた
フォークが逝っちゃってるっぽい
死にたい
フォークが逝っちゃってるっぽい
死にたい
>>72
体はどうなんだ？怪我がなければフォークなんてどうでもいい。
体はどうなんだ？怪我がなければフォークなんてどうでもいい。
>>74
体が無事ならまたバイク乗れるじゃないか
まあ自分も事故ったら最初に心配するのはやっぱりバイクだろうけど
しかしフォーク逝ってしまうくらいの転倒で体無傷で済むもんなの？ 転けたことないからわからん
体が無事ならまたバイク乗れるじゃないか
まあ自分も事故ったら最初に心配するのはやっぱりバイクだろうけど
しかしフォーク逝ってしまうくらいの転倒で体無傷で済むもんなの？ 転けたことないからわからん
76 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 18:31:13.71 ID:14nu8XnX
フォークは
高い。(^o^)
高い。(^o^)
部品の値段上がったばかりなのに
ご愁傷様
まあい良い勉強になったのでは？
ご愁傷様
まあい良い勉強になったのでは？
フォークがダメならスプーンにすればいいじゃない
>>27
そのシートバッグはタナックスのフィールドシートバッグですか？
そのシートバッグはタナックスのフィールドシートバッグですか？
フォークなんてヤフオクで買えばいいじゃない
一本だけど即決8000円で売ってるぞ
一本だけど即決8000円で売ってるぞ
フォーク折れるとかフレームもアウトだな
いますぐフォークだけ交換して黙って中古に流すべき
いますぐフォークだけ交換して黙って中古に流すべき
>>80
タナックスのフィールドシートバッグです。
かなり沢山入るので宿泊ツーでしか使ってないや。
VTRの幅だとちょっと大きいので付属ベルト以外での固定もした方がいいかも。
峠とかウネウネ走ってるとベルト緩んでズレるのでタンデムステップの所にゴムひもかけて抑えるようにしてます。
タナックスのフィールドシートバッグです。
かなり沢山入るので宿泊ツーでしか使ってないや。
VTRの幅だとちょっと大きいので付属ベルト以外での固定もした方がいいかも。
峠とかウネウネ走ってるとベルト緩んでズレるのでタンデムステップの所にゴムひもかけて抑えるようにしてます。
85 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 04:37:48.31 ID:Y07kBxsb
下手というよりも、乗り手のスペックもあるしね。
>>85
４速で150ｋｍ出るぞ！！もっと煽れ
４速で150ｋｍ出るぞ！！もっと煽れ
80年代初期のエンジンにいまもFI化され乗れる幸せ（*＾＾）
91 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 20:54:10.51 ID:s9L7gLPy
CBR250Rもまたいい出来だしね
ただ、自分の使用用途が気軽に街乗りで、たまにツーリングだから
カウルがあって前傾姿勢で、つま先しか着かなくて、高回転が本番のCBRはイマイチかなと思った
そういう二代目VTRの納車時期はあと二週間後です
ただ、自分の使用用途が気軽に街乗りで、たまにツーリングだから
カウルがあって前傾姿勢で、つま先しか着かなくて、高回転が本番のCBRはイマイチかなと思った
そういう二代目VTRの納車時期はあと二週間後です
自分は、VTRを二代目にするほど悟りきれてないなぁ。
違うバイクに乗ってみたい欲求はまだある。
生まれ変わっても嫁と結婚してしまうのと同じ悟りの境地なんだろうか？
違うバイクに乗ってみたい欲求はまだある。
生まれ変わっても嫁と結婚してしまうのと同じ悟りの境地なんだろうか？
>>93
巡り巡ってコイツでいいやの心境
巡り巡ってコイツでいいやの心境
95 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 22:42:22.59 ID:s9L7gLPy
巡ってみないと良さなんか分からないよ
ゼルビス→CB750→YZF-R1→VTR250←いまここ
忌憚のない意見を聞かせてほしいんだけど、皆はどのくらいの時期でバイク乗り替えますか？
3年前に原付に乗り始めたんだけど、楽しくてしょうがなくて、どうしても大きなバイクが欲しくなって
そんで1年バイトして新車でVTR買ったんだ
VTR乗り始めて丸2年、もう大型が欲しくなってる
また1年間アルバイトすれば大型免許も取れて新しいバイクも買えると思うけど
なんだかVTRに申し訳ない気持ちになるんだよな
乗り始めたころは一生乗ってられる！くらいの気持ちだったのに
まだ学生ってのもあるし、来年乗り換えるとしても新車を3年で乗り換えるのって贅沢かな？
3年前に原付に乗り始めたんだけど、楽しくてしょうがなくて、どうしても大きなバイクが欲しくなって
そんで1年バイトして新車でVTR買ったんだ
VTR乗り始めて丸2年、もう大型が欲しくなってる
また1年間アルバイトすれば大型免許も取れて新しいバイクも買えると思うけど
なんだかVTRに申し訳ない気持ちになるんだよな
乗り始めたころは一生乗ってられる！くらいの気持ちだったのに
まだ学生ってのもあるし、来年乗り換えるとしても新車を3年で乗り換えるのって贅沢かな？
>>97
免許は取っておくべきだと思うけど、
次買うときはもうちょっと焦らずお金貯めて、
俺がこんなの買っていいのかな？ってためらう位
無茶した方が結局は長く乗れると思う。
不相応とか利便性なんかも考えないで。
独身のうちは維持費もなんとかなるだろう。
免許は取っておくべきだと思うけど、
次買うときはもうちょっと焦らずお金貯めて、
俺がこんなの買っていいのかな？ってためらう位
無茶した方が結局は長く乗れると思う。
不相応とか利便性なんかも考えないで。
独身のうちは維持費もなんとかなるだろう。
>>97
数えたらバイク歴12年で4台だった
ならすと3年／台 か
内訳中古3台新車1台
趣味がバイク一直線ってわけじゃなくてもそんなペースだった
3年で新車乗り換えは確かに現時点では少し贅沢かなとは思うが、次の大型が20年選手になる可能性もあるしあまりそこは悩まなくてもいいんじゃまいか
ただ「申し訳ない」って気持ちはわかるわ
置く場所が許せば俺なら保険なりナンバーなり切って保有はしておきたいところ
数えたらバイク歴12年で4台だった
ならすと3年／台 か
内訳中古3台新車1台
趣味がバイク一直線ってわけじゃなくてもそんなペースだった
3年で新車乗り換えは確かに現時点では少し贅沢かなとは思うが、次の大型が20年選手になる可能性もあるしあまりそこは悩まなくてもいいんじゃまいか
ただ「申し訳ない」って気持ちはわかるわ
置く場所が許せば俺なら保険なりナンバーなり切って保有はしておきたいところ
あっFT500だけは並行で3年持ってたか
去年免許とって即VTR→半年後大型二輪免許とってB-KING(増車)→今年VTRからVTR-Fに乗り換え
30過ぎてから免許とったので今しか乗れない！という勢いで乗ってる。色々なバイクに乗りたいという願望はあるけどVTRからの乗り換えはVTRだったw
都内通勤縛りと駐車場問題がなければ他のも乗りたいけどVTR乗りやすいからなぁ
30過ぎてから免許とったので今しか乗れない！という勢いで乗ってる。色々なバイクに乗りたいという願望はあるけどVTRからの乗り換えはVTRだったw
都内通勤縛りと駐車場問題がなければ他のも乗りたいけどVTR乗りやすいからなぁ
↑あ、VTRはどちらも新車です。新車一年で乗り換えた。
申し訳ないという気持ちはもちろんあったけど、慣らし運転終えたらやっぱりVTRだわーってなった。VTRから別の車種に乗り換えだともっと色々感じると思う。
置き場所許せば増車が理想だわ。GSX-R欲すい…
申し訳ないという気持ちはもちろんあったけど、慣らし運転終えたらやっぱりVTRだわーってなった。VTRから別の車種に乗り換えだともっと色々感じると思う。
置き場所許せば増車が理想だわ。GSX-R欲すい…
俺は増車はしないなあ
何台も持ってた時期もあるけど
気に行った1台しか乗ることはなかったよ
結局動く奴は売ったけど5台程腐らせただけだった
何台も持ってた時期もあるけど
気に行った1台しか乗ることはなかったよ
結局動く奴は売ったけど5台程腐らせただけだった
105 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 09:11:10.53 ID:5SZV9i+6
オフロードは別にして、VTRがあると万能すぎてVTRばかり乗ってしまう。りリピーターが多いのもうなずけるよ。
おおおおおお初めてF白見た！！
通勤時間帯にVTR見るの珍しかったから追い越してミラーで確認したらFだった。自分以外のF見るのも初めてだったしF白の現物も初めてだったので嬉しくてしばらく一緒に走ってしまったw
でも同じ方向に曲がった時なんか恥ずかしくなったのと遅刻しそうだったので加速しちゃったてへぺろ
F白カタログでは微妙だと思ったけど、人が乗って走ってるとカッコいいと思いました。また同じ時間帯にいたらご一緒したいわ
通勤時間帯にVTR見るの珍しかったから追い越してミラーで確認したらFだった。自分以外のF見るのも初めてだったしF白の現物も初めてだったので嬉しくてしばらく一緒に走ってしまったw
でも同じ方向に曲がった時なんか恥ずかしくなったのと遅刻しそうだったので加速しちゃったてへぺろ
F白カタログでは微妙だと思ったけど、人が乗って走ってるとカッコいいと思いました。また同じ時間帯にいたらご一緒したいわ
>>107
俺は大型＋XRモタでっせ
俺は大型＋XRモタでっせ
110 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:52:34.69 ID:7OdG1fqf
ＶＴＲとＮＣ７００Ｓって乗車ポジション的には似てる？
111 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 13:57:00.02 ID:Fy5kMehv
デザインは ホーネットやバリオスの方が男らしい
vtrのテールのデザインおとなしめ
ホーネットにツインつんだらもっと売れただろうな。
中古はいまだに高い。
vtrのテールのデザインおとなしめ
ホーネットにツインつんだらもっと売れただろうな。
中古はいまだに高い。
今のVTR性能でホネ再販されたら速攻買う！！
ＶＴＲは出発点でもあり中継点でもあり終着点でもある。
>>106
白ってカッコイいけど、常に綺麗にしていないと格好がつかないと思う。
白ってカッコイいけど、常に綺麗にしていないと格好がつかないと思う。
115 ：97：2013/04/12(金) 14:29:09.82 ID:PKlFFt5S
レスくださった方ありがとうございます
色々な意見がありますね
とりあえずは大型二輪免許取得を当面の目標にしたいと思います
どっちにしても、今すぐにVTRとお別れってことでもないので、バイトしながらじっくり考えようと思います
色々な意見がありますね
とりあえずは大型二輪免許取得を当面の目標にしたいと思います
どっちにしても、今すぐにVTRとお別れってことでもないので、バイトしながらじっくり考えようと思います
ああ上げちゃった
すんません・・・
すんません・・・
>>97
若いうちはガンガンいきなよ。
大型とってＶＴＲ売って、好きなのかって、維持費に耐えられなくなって、
小型のスクーターにして、気が向いてオフロードにして、でもコケてバイクから
遠ざかって、２０年ぶりにＶＴＲ新車かって
っていうひともいるからさ。
若いうちはガンガンいきなよ。
大型とってＶＴＲ売って、好きなのかって、維持費に耐えられなくなって、
小型のスクーターにして、気が向いてオフロードにして、でもコケてバイクから
遠ざかって、２０年ぶりにＶＴＲ新車かって
っていうひともいるからさ。
>>119
白と赤のコントラスト自体目をひくからかもしれない。今綺麗だから、カウルが日焼けするのすら少しこわい
白と赤のコントラスト自体目をひくからかもしれない。今綺麗だから、カウルが日焼けするのすら少しこわい
大型所有するならセカンドはベンリィ１１０がいいな
大型＋VTRだったら大型乗らなくなりそう
大型＋VTRだったら大型乗らなくなりそう
新400シリーズ発表あったね。
>>122
スレ違い
スレ違い
VTR400とか面白そう
なんでＶＴＲ４００がないんだろうか。
新コンセプト
新コンセプト
126 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:24:35.83 ID:Fy5kMehv
98年型で15万は高すぎだろ、メーターなんて一周してるだろうし
ノーマルなら5万、この状態で10万が限界だわ
ノーマルなら5万、この状態で10万が限界だわ
どしろうとの僕は飛びつきたい気分だったわ
年式とかぜんぜんわからないし(^^;)
年式とかぜんぜんわからないし(^^;)
ﾎﾝﾀﾞはなぜVTR500を出さないんだ？250が普通の入門だったら、500は大型の入門でいいと思うんだよ。
過去に大型に乗ってて、余裕の出来たﾘﾀｰﾝ達にも人気が出るはず。
単に俺が欲しいだけなんだが。
過去に大型に乗ってて、余裕の出来たﾘﾀｰﾝ達にも人気が出るはず。
単に俺が欲しいだけなんだが。
なぜだかＦＴ４００に乗りたくなった
フルカウルなVTR800Fとか出ないかな
ツアラーモデルがVFR1200しかないのはどうよ
ツアラーモデルがVFR1200しかないのはどうよ
でもNC700を買ってもCB400SFより性能低いよ
もしくは、フェザーから1気筒とって他軽量化
750ｃｃで200キロ前後が割と理想
750ｃｃで200キロ前後が割と理想
慣らしで5000回転以下に保つ場合は、4000～5000回転の間を常用してても慣らしになります？
VTRからGSX-R750に乗り換えたけど軽いしすごいパワーあるけど乗りやすいし
全然VTRに戻りたいなんて思ったことないよ。
大型乗ったことないのに妄想で書き込んでるやつがほとんどだなｗｗ
気持ちは解るけどｗ
全然VTRに戻りたいなんて思ったことないよ。
大型乗ったことないのに妄想で書き込んでるやつがほとんどだなｗｗ
気持ちは解るけどｗ
乗りたくもないバイクのスレを必死にチェックし続けて下さいな
お前ら本当バカだから時々ウォッチングして笑ってるんだよｗｗｗ
だよな
バカに構うバカって本当に見苦しいもんな
バカに構うバカって本当に見苦しいもんな
精神病患ってるんだろうな
気の毒に
気の毒に
VTR乗りってコンプレックスの塊だよな
250しか乗れない自分を納得させようと必死で泣けるｗｗ
250しか乗れない自分を納得させようと必死で泣けるｗｗ
VTRってリターン組や初心に定評受けてるわけで。
お前らみたいに色々乗ってきた奴らには物足りなく感じるんだろうな。
お前らみたいに色々乗ってきた奴らには物足りなく感じるんだろうな。
>>140
悔しいけど認める
悔しいけど認める
真夏に大型フルカウルで東京を走ってみればVTRの素晴らしさが分かるだろ
ID:KRSyyvzoが病気なのとVTR乗りがコンプレックスの塊ってのはまったく関係ないな
個人的には公道走るだけなので250と車だけで十分
個人的には公道走るだけなので250と車だけで十分
たしかに大型とVTRの二台持ちが最強なんだろうな
大型は気軽に乗り出せないからVTR手放せない。利便性考えると一台にするならVTRだわ。
大型は趣味、VTRは実用と趣味両方って感じ
大型は趣味、VTRは実用と趣味両方って感じ
148 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 01:16:24.03 ID:Z65QTYJT
オレはVTRとPCXだわ
この組み合わせ最強だろ
オープンカー持ってるから大型バイクとか興味ないし
この組み合わせ最強だろ
オープンカー持ってるから大型バイクとか興味ないし
最強は、車とPCXだろ JK
一台で済ませたいならVTR
一台で済ませたいならVTR
いやいや、VTRとセロー225だよ。
オンオフ両方こなせるよ！
オンオフ両方こなせるよ！
151 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 02:26:51.46 ID:gLVbHWaX
一度にバイク２台乗れゞば良いがねぇ～～
１台しか乗れないのに２台持つ必要あるのかねぇ～～
２台持つのは「見栄」ですかねぇ～～
「貧乏人」の「ご趣味」ですかねぇ～～
１台しか乗れないのに２台持つ必要あるのかねぇ～～
２台持つのは「見栄」ですかねぇ～～
「貧乏人」の「ご趣味」ですかねぇ～～
>>151
用途によって使い分け、が「貧乏人の議趣味ですかね～」とか「見栄」だとか
実際免許持ってなさそうな輩の考えそうなこったな
免許取って出直して来いや無免坊主
ここはお前のような脳内野郎が来る所じゃねえよ
用途によって使い分け、が「貧乏人の議趣味ですかね～」とか「見栄」だとか
実際免許持ってなさそうな輩の考えそうなこったな
免許取って出直して来いや無免坊主
ここはお前のような脳内野郎が来る所じゃねえよ
俺はVTRが通勤と近場の足
車が遠出用
だけど出不精なんで30ｋｍ圏内から出ないから車は年間1000ｋｍも走らない
殆どVTRだなー
車が遠出用
だけど出不精なんで30ｋｍ圏内から出ないから車は年間1000ｋｍも走らない
殆どVTRだなー
教習所で乗ったCB400がやたら重く感じたんで
俺には大型無理だな。
VTRかFTRくらいが丁度良いわ
俺には大型無理だな。
VTRかFTRくらいが丁度良いわ
>>151
「ゞ」の使い方間違ってるからね
「ゞ」の使い方間違ってるからね
>>154
09FI乗ってたが教習所のスーフォアはたいがいデチューンされてるらしいよ
１万kmほどVTR乗ったあとSF乗ったら低速めっちゃ良いしバランス良いからか意外に軽く感じた
ただVTエンジンの独特なトルクの出方とかでバイクに乗ってる感はVTRの方が好きだな
09FI乗ってたが教習所のスーフォアはたいがいデチューンされてるらしいよ
１万kmほどVTR乗ったあとSF乗ったら低速めっちゃ良いしバランス良いからか意外に軽く感じた
ただVTエンジンの独特なトルクの出方とかでバイクに乗ってる感はVTRの方が好きだな
またうそつきが現れたよ
どうしようもないなこのスレは
どうしようもないなこのスレは
初めて乗ったバイクがVTRだったけど教習所のCB400SFより曲がらないなと思ったよ。
教習所もいろんな年式のCB400乗らせてもらったけどデチューンはしてないと思う。
年式が新しくなればなるほど反応がストイックになってたし。
ただ、マフラーが駄目になっちゃったらしくてヨシムラのマフラーのショート菅つけてたCBがあったけど、それは騒音の関係でデチューンはしてあった。
ショート菅なのに純正と音量変わらなくてかなり絞ってあるんだろうなとは思った。
教習所もいろんな年式のCB400乗らせてもらったけどデチューンはしてないと思う。
年式が新しくなればなるほど反応がストイックになってたし。
ただ、マフラーが駄目になっちゃったらしくてヨシムラのマフラーのショート菅つけてたCBがあったけど、それは騒音の関係でデチューンはしてあった。
ショート菅なのに純正と音量変わらなくてかなり絞ってあるんだろうなとは思った。
夢店で実際に教習車のメンテしてるとこに聞いたら
デチューンはしてるそうだがな。
あと大型の教習車はCB750から
順次NC700Sに切り替えてるってさ。
デチューンはしてるそうだがな。
あと大型の教習車はCB750から
順次NC700Sに切り替えてるってさ。
VTRが曲がらないとか逝ってる超運動音痴ど下手はバイクの基本操作が出来てない。
姿勢・ライディングポジションから体重移動まで全てが出来てない証拠。
自転車みたいにハンドル切って曲がろうとしてたりしてなｗ バイクに向いてない。
怪我しないうちにバイク降りた方が賢明だよ。自転車にしとけ自転車に。
姿勢・ライディングポジションから体重移動まで全てが出来てない証拠。
自転車みたいにハンドル切って曲がろうとしてたりしてなｗ バイクに向いてない。
怪我しないうちにバイク降りた方が賢明だよ。自転車にしとけ自転車に。
CBは本当にVTRより一回り大きいのにすごく取り回しがいいですよね。
運動音痴とかそういうのじゃなくて、CB400が扱いやすいせいでVTR(旧)が取り回ししにくく感じたんだと思う。
確かに他のの250バイクと比べるとVTRは取り回しがしやすい方だと思うけど、今CB400や750に乗ってもVTRより扱い易いと感じる。
運動音痴とかそういうのじゃなくて、CB400が扱いやすいせいでVTR(旧)が取り回ししにくく感じたんだと思う。
確かに他のの250バイクと比べるとVTRは取り回しがしやすい方だと思うけど、今CB400や750に乗ってもVTRより扱い易いと感じる。
バイクでの「取り回し」てのは、普通はバイクを押して歩くことを指すんじゃないのか?
VTRよりも30kg以上重いCB400の方が取り回しが良いとか、考えられないのだが
VTRよりも30kg以上重いCB400の方が取り回しが良いとか、考えられないのだが
何かCB勢がいるな
CBはタイヤが太いからコーナリングとかは安定感があるけど取り回しは完全にVTRでしょ
どちらも優等生バイクであることには変わりない
あーF欲しいな、新しいカラーリングとか出るのはいつ頃だろうか？最低でも一年はかかるかな
CBはタイヤが太いからコーナリングとかは安定感があるけど取り回しは完全にVTRでしょ
どちらも優等生バイクであることには変わりない
あーF欲しいな、新しいカラーリングとか出るのはいつ頃だろうか？最低でも一年はかかるかな
CB750の大型教習後に帰りに乗るVTRの軽さは異常
だが同時にトルクのなさも感じてしまう
だが同時にトルクのなさも感じてしまう
161を見て、こいつが免許も無いしバイクにも乗ったことないのがわかたｗ
バイクに憧れて想像に耽る厨房だからぜ～んぶ脳内ｗ 皆、察してやれよｗ
厳しい突っ込みしたら泣いちゃうだろｗ
バイクに憧れて想像に耽る厨房だからぜ～んぶ脳内ｗ 皆、察してやれよｗ
厳しい突っ込みしたら泣いちゃうだろｗ
165
実体験から言ってんだけどな…
車両重量だけで判断するようなガキンチョにはわからんかもしれないが
実体験から言ってんだけどな…
車両重量だけで判断するようなガキンチョにはわからんかもしれないが
今日は土曜日で学校休みかボクちゃんｗ
部活とかないのか？ 運動しないと背が大きくなんないぞｗｗ
部活とかないのか？ 運動しないと背が大きくなんないぞｗｗ
はいはい
Fのロングスクリーンまだ？
身長175だと窮屈ですか？
190でも大丈夫です。
中途半端だとタンクの淵にあたって痛くなるかもしれない。
中途半端だとタンクの淵にあたって痛くなるかもしれない。
>>168は「取り回し」の意味知らなかっただけじゃね？
フロントブレーキを対向4ポッドの奴に交換しようと考えてるんだが。
ホーネットの奴とCB400SFの奴の違いが判らん詳しい人教えてくれ。
ホーネットの奴とCB400SFの奴の違いが判らん詳しい人教えてくれ。
http://imepic.jp/20130413/725480
これでいいのか？
これでいいのか？
成功か？純正アンダーカウル付けてみた。けど、肝心の横から撮ったやつがなかった・・・
初の遠出で浮かれて忘れてしまいましたすまんこ
初の遠出で浮かれて忘れてしまいましたすまんこ
純正アンダーカウルってオイル交換時に外さないといけないとかある？外さなくていいなら欲しいかも。あとプロスマンのエンジンガードと共存できるのかな
画像見る限りではエンジンガードは無理そう… 残念
>>174
微妙に違うとはいえ、やっぱり黒Fに黒アンダーカウルはフィットするな。
車両契約を決心する前に、見切りでアンダーカウル買っておいてよかった。
車両とオプションは既にショップに揃っているから、あとはバックオーダーとなっている
無限フルエキが入ったら、手元にあるアンダーカウルを渡して納車に向けて一直線だぜ。
>>176
2013のマイナーチェンジとともに純正のアンダーカウルは廃番になってしまった。
大手ショップの通販もほぼ全滅だから、一番可能性があるのはオクだと思う。
微妙に違うとはいえ、やっぱり黒Fに黒アンダーカウルはフィットするな。
車両契約を決心する前に、見切りでアンダーカウル買っておいてよかった。
車両とオプションは既にショップに揃っているから、あとはバックオーダーとなっている
無限フルエキが入ったら、手元にあるアンダーカウルを渡して納車に向けて一直線だぜ。
>>176
2013のマイナーチェンジとともに純正のアンダーカウルは廃番になってしまった。
大手ショップの通販もほぼ全滅だから、一番可能性があるのはオクだと思う。
アンダーカウル今期モデルバージョン製作中とか書かれてなかったっけ。5月だか6月に発売とか。前スレだったかな
>>177
オイル交換のときは外すよ
上でも言われてるけどネット通販はほぼ全滅でした。手当たりしだい注文しまくって一軒だけ手元に在庫持ってたところに当たったみたいで運が良かったわ
別のショップがホンダに問い合わせてくれたけど、4月中旬に再生産で手元に届くのが5月上旬らしいです。
色とか形が変わるのかとか詳しい事までは分かりませんすいません。
やっぱ明日、横から見た画像撮ってくる
オイル交換のときは外すよ
上でも言われてるけどネット通販はほぼ全滅でした。手当たりしだい注文しまくって一軒だけ手元に在庫持ってたところに当たったみたいで運が良かったわ
別のショップがホンダに問い合わせてくれたけど、4月中旬に再生産で手元に届くのが5月上旬らしいです。
色とか形が変わるのかとか詳しい事までは分かりませんすいません。
やっぱ明日、横から見た画像撮ってくる
>>181
嫌儲民乙
嫌儲民乙
>>182
よう嫌儲民ｗ
よう嫌儲民ｗ
VTR-FのライトってCBR250R MC41と共通なのかな？ だれか合わせて見た人いる？
185 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 12:41:39.77 ID:ejYyoHgU
一目見て違うと分かる
カウルで誤魔化されてるけどライトそのものは共通部品
CBRについているポジションランプが無いみたいだけど
一目見て共通かと思ったんだが…
てかホンダってタンクキャップとか昔っからずっと一緒だよな。
てかホンダってタンクキャップとか昔っからずっと一緒だよな。
パーツの共通化を図るのは企業として至極当然
と言いたいところなんだが
キャブＶＴＲのタンクキャップがまるっと外れるのはいかがなものか
と言いたいところなんだが
キャブＶＴＲのタンクキャップがまるっと外れるのはいかがなものか
俺は嫌いじゃないけどなぁ
ガソリンスタンドのキャップ置き場に鍵ごと置くの。
ガソリンスタンドのキャップ置き場に鍵ごと置くの。
http://imepic.jp/20130414/546100
http://imepic.jp/20130414/547170
http://imepic.jp/20130414/548010
横から見たとこ撮ってきた。付けようかな？とか考えてる人の参考にでもなれば嬉しいです
http://imepic.jp/20130414/547170
http://imepic.jp/20130414/548010
横から見たとこ撮ってきた。付けようかな？とか考えてる人の参考にでもなれば嬉しいです
バランス悪いね レース用のオイル受けアンダーカウルの方がいいか。
う～ん
やっぱり、頭デッカチ感がハンパないなぁ
俺は、STD派かな。
やっぱり、頭デッカチ感がハンパないなぁ
俺は、STD派かな。
なぜかオレの古いノーマルのキャブ車が一番カッコイイんだけど。
195 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 18:34:09.42 ID:ln+x/bCo
キャブ車もデザインは好きだな
ただ、後ろに積載がしずらいのが難点。FIは改善。
キャリアもあまりいいのがない。バイク便用は・・・
ベンチュラはクソ高いし、強度が不安そう。
ただ、後ろに積載がしずらいのが難点。FIは改善。
キャリアもあまりいいのがない。バイク便用は・・・
ベンチュラはクソ高いし、強度が不安そう。
大量に荷物がある時は大きなカゴを付けたカブか普通に車だし。
お手製でマグネットをつけたワンショルダーに入る荷物の時はVTR。
普通はそれをタンクにくっつけて十分なもの。
なんでもかんでもVTRってのは考えて無いよ～。
荷物多いとカッ飛ばせないし。
お手製でマグネットをつけたワンショルダーに入る荷物の時はVTR。
普通はそれをタンクにくっつけて十分なもの。
なんでもかんでもVTRってのは考えて無いよ～。
荷物多いとカッ飛ばせないし。
明日学校だろ。ガキはもう寝ろｗ
ガキのツボにはまったか。はよ寝ろ洟垂れｗ
ここはバイク免許持ってる大人の世界だ。
ここはバイク免許持ってる大人の世界だ。
大人の世界だ(ｷﾘｯ
明日もVTRでカッ飛ばして通勤だ。それがそんなに羨ましいかワロタｗ
免許取れないガキどもが結構ここに覗きに来てるんだなｗ
キャブにも快適な気温になって来たんで今日オイルとフィルター交換したった。
免許取れないガキどもが結構ここに覗きに来てるんだなｗ
キャブにも快適な気温になって来たんで今日オイルとフィルター交換したった。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんか今日は厨房ばっかいるな。
ほら、もっと来い。かかって来いや。一晩中相手してやるぞガキ。
そんな手ぬるいんじゃダメだな。だからお前ら童貞なんだよ。
免許も取れないくせに。ほれ、ほれ。どーしたガキｗ
ほら、もっと来い。かかって来いや。一晩中相手してやるぞガキ。
そんな手ぬるいんじゃダメだな。だからお前ら童貞なんだよ。
免許も取れないくせに。ほれ、ほれ。どーしたガキｗ
明日オイル交換してくるつもりなんだが激励レス来るかｗ
208 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 20:22:09.56 ID:ln+x/bCo
初めてVTRとCBR250Rにまたがったけど
ホントVTRって足付きいいな。
165の俺でさえほとんどベタ付きとか。
まだ買い換えられないけど…ほしい。
ホントVTRって足付きいいな。
165の俺でさえほとんどベタ付きとか。
まだ買い換えられないけど…ほしい。
VTRは斜め45度前から見たフォルムがかっこよすぎる。
>>210
どんだけチビなんだよ
どんだけチビなんだよ
>>213
どんだけって165って書いてあんだろ！！
どんだけって165って書いてあんだろ！！
>>210
ほとんどってベタ着きじゃないの？
ほとんどってベタ着きじゃないの？
>>216
察してやれよ。
察してやれよ。
>>216-217
傷口をえぐるのはよせｗ
傷口をえぐるのはよせｗ
普段スポーツ自転車にのってるせいで
久々にVTRにのって思ったけど、車高低すぎだね
あれれ、こんな低い姿勢だと自転車JKのパンツみえちゃうよ？
久々にVTRにのって思ったけど、車高低すぎだね
あれれ、こんな低い姿勢だと自転車JKのパンツみえちゃうよ？
>>219
バイク運転中に余所見するような莫迦はさっさと氏んでくれ。
バイク運転中に余所見するような莫迦はさっさと氏んでくれ。
みんな慣らし運転はどんな感じにしてる？
初めての新車なんで参考に教えてくだされ
初めての新車なんで参考に教えてくだされ
普通に乗ればいいと思う。
行くぜ！ レッドゾーン！
とか言って回しすぎずに、普通に走っていれば問題無いかと。
とか言って回しすぎずに、普通に走っていれば問題無いかと。
>>223
優作さん乙
優作さん乙
226 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 08:14:24.57 ID:QSgIBPQp
旧vtrとかデザインがださいな
cb400sfのデザインなら 倍うれただろうに(^-^)
ぎゃくにこのデザインで400だしたら笑える
cb400sfのデザインなら 倍うれただろうに(^-^)
ぎゃくにこのデザインで400だしたら笑える
FIよりは前のVTRの方がいいよ
2眼メーターは好き
オススメのアナログタコメーター教えて
あなーたこ欲しーい
>>230
純正
純正
高いっす
>>234
新車初日に高速走ったが大丈夫だよ
さすがに左車線を90くらいでゆっくりとだけど
あれから十年、メーター一回転してるがトラブル無いし燃費も落ちてない
慣らし自体は必要だと思うけど、交通の流れを阻害するほど気を使わなくても大丈夫
新車初日に高速走ったが大丈夫だよ
さすがに左車線を90くらいでゆっくりとだけど
あれから十年、メーター一回転してるがトラブル無いし燃費も落ちてない
慣らし自体は必要だと思うけど、交通の流れを阻害するほど気を使わなくても大丈夫
>>234
最初の100kmはトップギアで80km位が目安。
車速落ちないうちにシフトダウンするとオーバレーブしやすい。
100km走るごとに1割位上まで回してもokとして、
500km以内で最初のオイル交換(エレメントも)する。
っての留意しつつ実際にはテキトーに乗ればいいと思う。
最初の100kmはトップギアで80km位が目安。
車速落ちないうちにシフトダウンするとオーバレーブしやすい。
100km走るごとに1割位上まで回してもokとして、
500km以内で最初のオイル交換(エレメントも)する。
っての留意しつつ実際にはテキトーに乗ればいいと思う。
>>234
あんまり低回転で慣らしすると癖がつくからメリハリでたまに回してやる。
個人的に最初の300kmくらいまで5000縛りのたまに8000、500kmくらいから6000縛りの9000とかやってた。
5000～とメリハリがあれば一般道は普通に走るんで、要するにあまり気にしないで良いということ。
ただオイル交換だけは頻繁にやってたな。
500、1000、慣らしが終わり、2000、その後5000と、3000km毎に今までやってる。
こないだ久しぶりにG3で6500km走っちゃったらシフトフィールが固くなっちゃって交換したらまるで快適に。
オイルさえちゃんと換えてればサスなど車体の慣らしのが大事かと。国産はね。
タイホンダのカブ110なんかだとエンジン慣らしも最重要みたいだけど。
あんまり低回転で慣らしすると癖がつくからメリハリでたまに回してやる。
個人的に最初の300kmくらいまで5000縛りのたまに8000、500kmくらいから6000縛りの9000とかやってた。
5000～とメリハリがあれば一般道は普通に走るんで、要するにあまり気にしないで良いということ。
ただオイル交換だけは頻繁にやってたな。
500、1000、慣らしが終わり、2000、その後5000と、3000km毎に今までやってる。
こないだ久しぶりにG3で6500km走っちゃったらシフトフィールが固くなっちゃって交換したらまるで快適に。
オイルさえちゃんと換えてればサスなど車体の慣らしのが大事かと。国産はね。
タイホンダのカブ110なんかだとエンジン慣らしも最重要みたいだけど。
238 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 18:08:16.07 ID:5H0NpL12
回さないと癖がついて回らないエンジンになるというのは
根拠のない都市伝説
根拠のない都市伝説
バイク界には都市伝説多いからな。慣らしや暖機すらまだ都市伝説レベルだし。
そしてこの話題は基本荒れる
そしてこの話題は基本荒れる
ならし・暖気・オイル交換
だれも正確な情報はしらないし、知ってたとしても誤差がある
だけど知らなくても困ることはほとんどない
その程度の事
だれも正確な情報はしらないし、知ってたとしても誤差がある
だけど知らなくても困ることはほとんどない
その程度の事
ならしでずっと回さないとカーボンが溜まるから時々回してやる方がいいってのはあるけど、
癖がついて回らないエンジンになることはない。
らしい。
癖がついて回らないエンジンになることはない。
らしい。
そんな訳ねーよ！
例えば同じ会社の営業車 同時期にすべて入れ替えたサクシード5台あるけど
全部 エンジンの癖が違う
担当はすべて同じ人
回さない人のエンジンはホント重いの一言！けど低回転のトルクはすごくある 坂道もメチャ安心感あり
オレが担当したクルマ（常に全開ぎみ）は ヒュンヒュン気持ちよく回る けどトルク感が薄い
坂道は「同じエンジン？」って思うほど弱い
基本安全運転 ときたま飛ばす人のクルマが一番フィーリング良かったわ
例えば同じ会社の営業車 同時期にすべて入れ替えたサクシード5台あるけど
全部 エンジンの癖が違う
担当はすべて同じ人
回さない人のエンジンはホント重いの一言！けど低回転のトルクはすごくある 坂道もメチャ安心感あり
オレが担当したクルマ（常に全開ぎみ）は ヒュンヒュン気持ちよく回る けどトルク感が薄い
坂道は「同じエンジン？」って思うほど弱い
基本安全運転 ときたま飛ばす人のクルマが一番フィーリング良かったわ
そもそも2ちゃんに真実はないんだから質問するのも回答も全て曖昧なもの。
こんなところで聞いた質問者がどの回答が信憑性あるのかそれぞれ自己判断すること。
オイルは3000km毎に換えた方がいいなんて情報も、本当の事は自分で実体験するより道がない。
慣らしよりそっちのが大事。
こんなところで聞いた質問者がどの回答が信憑性あるのかそれぞれ自己判断すること。
オイルは3000km毎に換えた方がいいなんて情報も、本当の事は自分で実体験するより道がない。
慣らしよりそっちのが大事。
サーキット走行もするし公道でもレッド付近、シフチェンも8000以上でするぜってなら3000キロ毎でした方がいいんじゃね？
そうでなければ5000～6000キロか半年に一回、フィルターは年一回で十分だろ。
そうでなければ5000～6000キロか半年に一回、フィルターは年一回で十分だろ。
>>248
G2は5～6000でも平気だね。
ただG3は劣化も早いからシフトフィール重視するなら3000かなぁ。
これも個人主観。
回し方や走り方に大きく左右されるんでやっぱり自分で試してみるしかない。
G2は5～6000でも平気だね。
ただG3は劣化も早いからシフトフィール重視するなら3000かなぁ。
これも個人主観。
回し方や走り方に大きく左右されるんでやっぱり自分で試してみるしかない。
>>244
同一車種で揃えてる営業車だとよく分かるよね。キャブの時代からそう
近所しか乗らない人の借りて高速走ったら
1500ccのバンなのに平地全開130しか出なくてビビった
走ってるうちに多少は改善したけど、半日ぶん回しても完調には程遠いまま
買って半年走行1000km位の新車に近い奴だったけど、走らんとああなるのかと
同一車種で揃えてる営業車だとよく分かるよね。キャブの時代からそう
近所しか乗らない人の借りて高速走ったら
1500ccのバンなのに平地全開130しか出なくてビビった
走ってるうちに多少は改善したけど、半日ぶん回しても完調には程遠いまま
買って半年走行1000km位の新車に近い奴だったけど、走らんとああなるのかと
白Ｆ買った。
左側のキャリパー取り付け穴の
目蔵豚なんか言いの無い？
左側のキャリパー取り付け穴の
目蔵豚なんか言いの無い？
>>244
そうだよな、やっと賛同者が見つかって良かったよ。
コイツラ、人の経験談よりも己の脳内妄想のほうが正しいと信じてるフシがあるから、
俺はもう一切の情報提供止めて殆どROMに徹してる。
まぁキチガイのほうが声が殊更デカいって言うし、変なのに絡まれても馬鹿馬鹿しいから、
適当に流して「あーそう、ふーん、すごいねー」とか相づち打ってほっとこうぜ。
そうだよな、やっと賛同者が見つかって良かったよ。
コイツラ、人の経験談よりも己の脳内妄想のほうが正しいと信じてるフシがあるから、
俺はもう一切の情報提供止めて殆どROMに徹してる。
まぁキチガイのほうが声が殊更デカいって言うし、変なのに絡まれても馬鹿馬鹿しいから、
適当に流して「あーそう、ふーん、すごいねー」とか相づち打ってほっとこうぜ。
先日自分でブレーキレバー交換したいと言った者です。結局バイク屋のおっさんに教えて貰いながらだけど自分で出来ました
257 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 03:03:41.71 ID:1+k+9K/F
>>254
そういう嫌みな書き方がバカにされる原因じゃないかな
そういう嫌みな書き方がバカにされる原因じゃないかな
>>256
よかったじゃん
よかったじゃん
259 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 04:03:49.68 ID:ydGx18v7
YouTubeで このbikeの加速動画とか見ないね
売れてるの？
売れてるの？
260 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 05:08:37.14 ID:i130ouhT
売れてるけど加速は良くないよ
まじレスすると、まあ加速は車には負けない程度のレベルだね。
その辺のスポーツカー程度なら相手にならないレベルの加速はする。
でも大型バイクや昔の高回転型250ccには当然負けるわな。
てかVTRは必死こいて加速したくなるようなバイクじゃないし。
良い意味で中庸でトータルバランスが良い。ゆえに昔から大変良く売れてるバイク。
その辺のスポーツカー程度なら相手にならないレベルの加速はする。
でも大型バイクや昔の高回転型250ccには当然負けるわな。
てかVTRは必死こいて加速したくなるようなバイクじゃないし。
良い意味で中庸でトータルバランスが良い。ゆえに昔から大変良く売れてるバイク。
262 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 06:45:47.82 ID:ydGx18v7
cbr NINJAと比べてどうなの？
差は小さいの？
差は小さいの？
東京行ったらVTRのバイク便だらけでびっくりすると思う
266 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 08:53:46.88 ID:ydGx18v7
cbrより ３馬力ぐらい上のはずだけど
噂ではzzrは加速悪いみたいだし
馬力だけでは語れない部分があるのかな
噂ではzzrは加速悪いみたいだし
馬力だけでは語れない部分があるのかな
zzr250はめちゃくちゃでかくて重いからな。そら遅いわ
でもめっちゃ楽でいいバイクだったなぁと思う
でもめっちゃ楽でいいバイクだったなぁと思う
そもそも4スト250で加速なんて求めてどうすんだっていう
みんな大好き4本の高回転型でも音が早そうなだけで実際加速がいい訳じゃないよ
みんな大好き4本の高回転型でも音が早そうなだけで実際加速がいい訳じゃないよ
269 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 10:28:40.20 ID:JASlNye9
買いたいけどうちのマンション、バイク置き場いっぱいなんだよな。
去年からずっとカタログ見たり実車みたりしてるだけ
ここ見たり、VTRであそこ行ったら楽しいだろうなとかそんな妄想ばっかしてる
去年からずっとカタログ見たり実車みたりしてるだけ
ここ見たり、VTRであそこ行ったら楽しいだろうなとかそんな妄想ばっかしてる
それが一番楽しいかもな。
一歩踏み込めないときは原チャリがいいよ。
学生時代の友人二人がバイクにハマり出して、お前も免許取って一緒に走ろうぜと言い出した。
でもそんな盛り上がりは一過性のものだろうし、いつかみんながやめた時に
一人でも楽しいと感じられるかが免許取得とバイク購入の鍵だなと思ってた。
オカンの原チャリが7ps近い2stだったんでメットだけ買って近くの山までビーンと走りに行ったんよ。
楽しかった。普段から山なんて行かなかったし、景色や空気を感じながらこりゃイケると思った。
免許取って原二スクを乗り継いでから、すぐVTR買った。
原付では物足りないと感じていた登りも、
もう少し楽しみたいと思ってたコーナリングも皆VTRが叶えてくれた。
今では高速でロングに出たり多少面倒なツーが増えちゃったけど
あの近場の原付ツーが俺のバイクライフの原点なんだなぁと今でも思う。
駐輪場問題とはなんの関係もないかｗ
まぁ原チャリでもバイクの楽しさは十分感じられるっつー話。
好きなように縦読みしてくれ。
学生時代の友人二人がバイクにハマり出して、お前も免許取って一緒に走ろうぜと言い出した。
でもそんな盛り上がりは一過性のものだろうし、いつかみんながやめた時に
一人でも楽しいと感じられるかが免許取得とバイク購入の鍵だなと思ってた。
オカンの原チャリが7ps近い2stだったんでメットだけ買って近くの山までビーンと走りに行ったんよ。
楽しかった。普段から山なんて行かなかったし、景色や空気を感じながらこりゃイケると思った。
免許取って原二スクを乗り継いでから、すぐVTR買った。
原付では物足りないと感じていた登りも、
もう少し楽しみたいと思ってたコーナリングも皆VTRが叶えてくれた。
今では高速でロングに出たり多少面倒なツーが増えちゃったけど
あの近場の原付ツーが俺のバイクライフの原点なんだなぁと今でも思う。
駐輪場問題とはなんの関係もないかｗ
まぁ原チャリでもバイクの楽しさは十分感じられるっつー話。
好きなように縦読みしてくれ。
273 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 12:38:52.74 ID:ydGx18v7
中古の相場だと
car vtr NINJAが近いから
悩むな vtrが売れてないみたいだけど
NINJAは燃費が悪そう
cbrは馬力がもう一歩
vtrは…… 中間？
car vtr NINJAが近いから
悩むな vtrが売れてないみたいだけど
NINJAは燃費が悪そう
cbrは馬力がもう一歩
vtrは…… 中間？
そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
個人的には大満足です。
個人的には大満足です。
オレは知らない近所の女性に声かけて軽自動車の後ろスペースに止めさせてもらってた
ほら軽は短いじゃん 月に5千円も払えばOK
駐車場の管理主には「あたしのバイクです」言ってもらう
あと近所の庭付きのうちにもお願いしたことあるな
それが一番安心だったわ
5年借りたかな？そこの娘さんもバイクに興味もちだし、一緒にツーリングも
いったっけ。それが緑でいまの女房はその娘さんです
当時のってたVT250Fがこんなにも人生豊かにしてくれるとは
もちろん今もVTRですよ
ほら軽は短いじゃん 月に5千円も払えばOK
駐車場の管理主には「あたしのバイクです」言ってもらう
あと近所の庭付きのうちにもお願いしたことあるな
それが一番安心だったわ
5年借りたかな？そこの娘さんもバイクに興味もちだし、一緒にツーリングも
いったっけ。それが緑でいまの女房はその娘さんです
当時のってたVT250Fがこんなにも人生豊かにしてくれるとは
もちろん今もVTRですよ
都心だとバイクは駐車場問題が深刻だからなぁ
うちのマンションはバイク置き場なしだけど、車の駐車場借りて置くならOK。月2万円。
高いけど他の探すのも面倒だし利便性考えたら近い方がいいから借りてる。でもバイク一台だと割に合わんから大型とVTRの2台じゃなきゃ借りる気にならんかったかも。
野良猫じゃなく飼い犬のしっこに悩まされてるけどな。人の駐車場でしっこさせる神経がわからん… バイクカバーにかけられたりしてるけど、そんなキチガイBBAに何言っても無駄だろうから関わらない方が吉ということにしてるorz
バイク2台の間を犬の散歩で通過してる所を見た(しっこもかけられてた)時はびっくりして何も言えんかったわ。わざわざそんな狭い所通る神経が(ry
倒されたら嫌だし危ないのでバイク2台の間にカバーをしまうホムセン箱置くようにした。そこはたぶん通らなくなったけど、外側の大型バイクカバーにはおしっこのシミがついてるし、駐車場内でのおしっこも相変わらずやられてる。臭えんだよ…
うちのマンションはバイク置き場なしだけど、車の駐車場借りて置くならOK。月2万円。
高いけど他の探すのも面倒だし利便性考えたら近い方がいいから借りてる。でもバイク一台だと割に合わんから大型とVTRの2台じゃなきゃ借りる気にならんかったかも。
野良猫じゃなく飼い犬のしっこに悩まされてるけどな。人の駐車場でしっこさせる神経がわからん… バイクカバーにかけられたりしてるけど、そんなキチガイBBAに何言っても無駄だろうから関わらない方が吉ということにしてるorz
バイク2台の間を犬の散歩で通過してる所を見た(しっこもかけられてた)時はびっくりして何も言えんかったわ。わざわざそんな狭い所通る神経が(ry
倒されたら嫌だし危ないのでバイク2台の間にカバーをしまうホムセン箱置くようにした。そこはたぶん通らなくなったけど、外側の大型バイクカバーにはおしっこのシミがついてるし、駐車場内でのおしっこも相変わらずやられてる。臭えんだよ…
>>277
わざわざ高い金を払って駐車場を借りて小便かけられたら、たまりませんね
うちの近所でも犬の散歩してるＢＢＡの横着さは腹立たしいよ
長いリードだしてるから自転車で横を通るときに危ないし
愛犬ＢＢＡ同士で愛犬の見せ合いっこしながら歩道を占領していたりする
わざわざ高い金を払って駐車場を借りて小便かけられたら、たまりませんね
うちの近所でも犬の散歩してるＢＢＡの横着さは腹立たしいよ
長いリードだしてるから自転車で横を通るときに危ないし
愛犬ＢＢＡ同士で愛犬の見せ合いっこしながら歩道を占領していたりする
>>278
犬は昔飼ってたし好きなんだけど、飼い主がクズだとどうにもならんね。お犬様が全てだろうし。犬に罪がないのはわかってるけど、早く寿命がきてくれないかなーと思ってる
>>279
監視カメラとか犬除け撒くとか色々対策考えたけど、なんでこっちが金かけたりしないといけないんだ？ってなって考えるのやめたわ。
近所が地主だらけ(大家の一族)でバイク置く時大家とちょっと揉めたので下手に関わりたくないんだよね。大家の一族の可能性もあるし。
貼り紙しようか考えてるけど、そこから逆恨みや嫌がらせに発展したらと思うと怖くてなかなかやる気がおきない…
犬がいつもしっこする場所(カバーにかける犬とは別で、何もないからするのかと思った)にホムセン箱置いたこともあるけど、ホムセン箱にかけられただけで効果なくて凹んだorz
ちょっとリード引っ張ってくれれば道路だから気にしないのになぁ
犬は昔飼ってたし好きなんだけど、飼い主がクズだとどうにもならんね。お犬様が全てだろうし。犬に罪がないのはわかってるけど、早く寿命がきてくれないかなーと思ってる
>>279
監視カメラとか犬除け撒くとか色々対策考えたけど、なんでこっちが金かけたりしないといけないんだ？ってなって考えるのやめたわ。
近所が地主だらけ(大家の一族)でバイク置く時大家とちょっと揉めたので下手に関わりたくないんだよね。大家の一族の可能性もあるし。
貼り紙しようか考えてるけど、そこから逆恨みや嫌がらせに発展したらと思うと怖くてなかなかやる気がおきない…
犬がいつもしっこする場所(カバーにかける犬とは別で、何もないからするのかと思った)にホムセン箱置いたこともあるけど、ホムセン箱にかけられただけで効果なくて凹んだorz
ちょっとリード引っ張ってくれれば道路だから気にしないのになぁ
雨漏りセンサーで鳴り響くようにすればいいかも
猫除けののプラ製のスパイク敷いとけばいいんじゃない？
借りてるスペースに無断侵入しているうえに
借りてるスペースに無断侵入しているうえに
途中で書き込んじゃった。
カバーだけならともかくバイクにかけられたら長期的に見ていろいろ問題出てくるだろうし。
ちなみに監視カメラの設置はかなり面倒だからおすすめできないよ。
ただしシールとか張り紙で監視カメラ設置してますとあるだけでも効果があることもあるよ。
俺んとこは一軒家で道路に面した駐車場の真ん中付近でうんこされてたけど張り紙貼ってからは無くなったよ。
カバーだけならともかくバイクにかけられたら長期的に見ていろいろ問題出てくるだろうし。
ちなみに監視カメラの設置はかなり面倒だからおすすめできないよ。
ただしシールとか張り紙で監視カメラ設置してますとあるだけでも効果があることもあるよ。
俺んとこは一軒家で道路に面した駐車場の真ん中付近でうんこされてたけど張り紙貼ってからは無くなったよ。
>>281
アラーム系はマンションだし近所迷惑考えてできないわ。
道路の角に駐車場があって、犬だけでなく普通に通行人がショートカットとして通り抜けて行きやがるってのもあるから、アラーム系は誤作動が面倒くさそうで。
こっちはこっちで歩きタバコの奴とかいて危ないしイラっとするんだが、駐車場借りる時に通行人のことを大家に言ったら「何やっても通る奴は通りますよ！」と言われた。
さらに大家と子供がチャリで段差飛び乗って駐車場やマンション敷地内で遊んでるのを見てしまったからなぁ… 自分の土地だから何やってもいいって考えなんだろうね。
普通は子供に「駐車場は危ないから入ってはいけません」てしつけるもんだと思うんだが
>>282
スパイクは考えたけど、バイク出し入れする場所だからちと面倒かな。
やっぱ貼り紙効果あるんだねぇ。犬除けでググるともっと凄い飼い主がいてビビってしまったよ… 貼り紙で効果なかったら凹むし嫌がらせ怖いorz
おしっこだけでウンコされてないだけまだマシなんだよなー
でも梅雨や夏は臭いが酷くなるから(今でも臭いけど)もうちょいなんかやろうかなって気になってきた。効果あったらラッキーくらいの気持ちでまずはコストのかからない木酢液やハイター蒔いてみようかと
スレチな話になってしまったのに色々アドバイスありがトン
アラーム系はマンションだし近所迷惑考えてできないわ。
道路の角に駐車場があって、犬だけでなく普通に通行人がショートカットとして通り抜けて行きやがるってのもあるから、アラーム系は誤作動が面倒くさそうで。
こっちはこっちで歩きタバコの奴とかいて危ないしイラっとするんだが、駐車場借りる時に通行人のことを大家に言ったら「何やっても通る奴は通りますよ！」と言われた。
さらに大家と子供がチャリで段差飛び乗って駐車場やマンション敷地内で遊んでるのを見てしまったからなぁ… 自分の土地だから何やってもいいって考えなんだろうね。
普通は子供に「駐車場は危ないから入ってはいけません」てしつけるもんだと思うんだが
>>282
スパイクは考えたけど、バイク出し入れする場所だからちと面倒かな。
やっぱ貼り紙効果あるんだねぇ。犬除けでググるともっと凄い飼い主がいてビビってしまったよ… 貼り紙で効果なかったら凹むし嫌がらせ怖いorz
おしっこだけでウンコされてないだけまだマシなんだよなー
でも梅雨や夏は臭いが酷くなるから(今でも臭いけど)もうちょいなんかやろうかなって気になってきた。効果あったらラッキーくらいの気持ちでまずはコストのかからない木酢液やハイター蒔いてみようかと
スレチな話になってしまったのに色々アドバイスありがトン
うちの近所はタイムズが月極でバイクもデッドスペース使って置かせてるな
俺はマンション内のスペース契約できたが、雨晒しはかわいそうだね
俺はマンション内のスペース契約できたが、雨晒しはかわいそうだね
レスを読んでるとID:Kp+Z7Gu3に何かしらの問題があるような気がしないでもない。
感情的になるのは分かるがレスから内面が滲み出てしまってて明らかな被害者に見えない。
普段から我慢ばかりの良い人、お人好しなのかも知れんが、やるときゃやらな。
感情的になるのは分かるがレスから内面が滲み出てしまってて明らかな被害者に見えない。
普段から我慢ばかりの良い人、お人好しなのかも知れんが、やるときゃやらな。
>>287
すまん、ただのチキンですわ。良い人でもお人好しでもないと思うw 何かしら行動起こすべきなんだけどその後のこと考えると面倒ってだけです。
でもやられるとストレス溜まるし貼り紙くらいはやろうかな
VTRも大型もどノーマルで暖機ほとんどしないから騒音はないと思うけど、感じ方は人それぞれだからもしバイクに対する嫌がらせだとしたらなんとも言えんなぁ
すまん、ただのチキンですわ。良い人でもお人好しでもないと思うw 何かしら行動起こすべきなんだけどその後のこと考えると面倒ってだけです。
でもやられるとストレス溜まるし貼り紙くらいはやろうかな
VTRも大型もどノーマルで暖機ほとんどしないから騒音はないと思うけど、感じ方は人それぞれだからもしバイクに対する嫌がらせだとしたらなんとも言えんなぁ
発進時ってどれくらい回しますか？
普通に発進して2000回転くらいで滑らかに出られる？
普段3000回転以上回して発進してるんだが
低速時がおかしいんじゃないかと指摘された
普通に発進して2000回転くらいで滑らかに出られる？
普段3000回転以上回して発進してるんだが
低速時がおかしいんじゃないかと指摘された
急ぎなら1万500回転位
俺のVTRは2000だとエンストする。
発進時の回転数とか意識したことないわ
スタートで原付に抜かれるレベルなんでどうでもいいっす
スタートで原付に抜かれるレベルなんでどうでもいいっす
>>292
デヴ乙ｗ
デヴ乙ｗ
>>292
クラッチ操作が荒いんじゃね？
クラッチ操作が荒いんじゃね？
犬猫の尿被害は大型獣の尿をかけておくとおさまるって聞いた事があるなぁ。
連中は尿の掛かっている高さでも相手の大きさを測るので
どっかで虎かライオンの尿を手に入れて1mくらいの高さにふりかけてみるとか。
あと、あれだ。人間も連中よりは大型の動物と言えるが…。
仕込みの途中でおまわりさんに見つかったら人生がエンド。
連中は尿の掛かっている高さでも相手の大きさを測るので
どっかで虎かライオンの尿を手に入れて1mくらいの高さにふりかけてみるとか。
あと、あれだ。人間も連中よりは大型の動物と言えるが…。
仕込みの途中でおまわりさんに見つかったら人生がエンド。
犬や猫が嫌がる臭いを発生するものって、なんかないのかな？
ググると色々出てくるけど効果はあったりなかったり。慣れてしまうってのもあるみたいだね。酢の臭いが苦手らしいけど駐車場が酢の臭いになりそう。
とりあえず木酢液買ってきたから撒いて様子見るわ
とりあえず木酢液買ってきたから撒いて様子見るわ
ペットボトルが最強
30匹以上いた近所の野良猫が二匹しか来なくなった
30匹以上いた近所の野良猫が二匹しか来なくなった
駐車場をしてる身としては個人同士であんまりモメてほしくないなー
変なもの勝手に置くのも結構迷惑！！
ペットボトルとか置かれるとゴミ捨てていいんだって思われて色々捨てられるんだよね
美観って結構大事なんだ
バイクのシートに「おしっこ禁止！バイクは電柱じゃないんだよ！」
とでも書いて貼ってしばらくたっても直らないなら
おしっこしてく犬と飼い主を写真にとって（これは念のためと威嚇ね）
駐車場経営者に被害受けてることと、もし必要ならとった写真を見せればいい
変に物おいたり、勝手にもめられると印象最悪。
経営してる側からすればお客様だからそのへんは対応すると思うんだ
それでも対応してくれそうになかったら、自分でアレコレおいていいか聞いてみる。
張り紙以外は、行動するより経営者に確認した方がいい。
変なもの勝手に置くのも結構迷惑！！
ペットボトルとか置かれるとゴミ捨てていいんだって思われて色々捨てられるんだよね
美観って結構大事なんだ
バイクのシートに「おしっこ禁止！バイクは電柱じゃないんだよ！」
とでも書いて貼ってしばらくたっても直らないなら
おしっこしてく犬と飼い主を写真にとって（これは念のためと威嚇ね）
駐車場経営者に被害受けてることと、もし必要ならとった写真を見せればいい
変に物おいたり、勝手にもめられると印象最悪。
経営してる側からすればお客様だからそのへんは対応すると思うんだ
それでも対応してくれそうになかったら、自分でアレコレおいていいか聞いてみる。
張り紙以外は、行動するより経営者に確認した方がいい。
アパートやマンションや賃貸駐車場は不便だから一戸建てにして車庫作ればおｋ
あ、ちなみに水入りペットボトルおいていいかとか
酢撒いていいかとか聞いても絶対ダメっていうけどｗ
そのへんは・・・察して行動してください。
酢撒いていいかとか聞いても絶対ダメっていうけどｗ
そのへんは・・・察して行動してください。
コミネスレの「バイクまでコミネ」ってこういうことだったのか
>>298
人糞
人糞
バイクの周りに人糞を塗りたくるとか痴呆みたいでやだなｗ
犬猫は来なくなったけど銀バエやウジ虫が増えました！みたいな。
犬猫は来なくなったけど銀バエやウジ虫が増えました！みたいな。
>>298
こしょう。
こしょう。
包丁持って立ってれば良い
>>309
今それやると逮捕されるが
今それやると逮捕されるが
去年とか一昨年でも連行されるだろ
コンテナ最高！
何がいいってシャッターを上げた時の匂いが気合いをいれてくれる。
豪雨で水が溜まるのが玉に瑕
何がいいってシャッターを上げた時の匂いが気合いをいれてくれる。
豪雨で水が溜まるのが玉に瑕
313 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:55:34.79 ID:UBHzd6xa
コンテナより雨ざらしの方が保管状況はよいとおもう
都内だとコンテナはさびてどうにもならん
都内だとコンテナはさびてどうにもならん
俺は埼玉の狭山だけど湿気凄いね
乾燥剤でも投入しようかしら
乾燥剤でも投入しようかしら
「かしら」
犬猫が寄らない、大小便をやらせない為に、
「ｸﾚｿﾞｰﾙ石鹸液」を うすめてﾊﾞｲｸの周りに撒くと絶対に寄ってこない。
「ｸﾚｿﾞｰﾙ石鹸液」は薬局で手に入る。
「ｸﾚｿﾞｰﾙ石鹸液」を うすめてﾊﾞｲｸの周りに撒くと絶対に寄ってこない。
「ｸﾚｿﾞｰﾙ石鹸液」は薬局で手に入る。
そんなに犬猫被害ある？ 結構近所に犬猫はいるが困ったこと一度もないけど？
予報で雨が振りそうな時にカバーかけておく程度の管理で10年以上経つけど。
良く言われるハンドル周りのサビもないし週3回程度乗ってるが犬猫も来ない。
雨が降らないのが分かってる時は野晒し状態だし。皆乗る頻度少ないんじゃない？
予報で雨が振りそうな時にカバーかけておく程度の管理で10年以上経つけど。
良く言われるハンドル周りのサビもないし週3回程度乗ってるが犬猫も来ない。
雨が降らないのが分かってる時は野晒し状態だし。皆乗る頻度少ないんじゃない？
318 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 07:02:17.01 ID:vNSac9sJ
vtrって ライバルと同じぐらい速いの？
http://www.youtube.com/watch?v=mvjRK0u-gAc&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=mvjRK0u-gAc&sns=em
そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
321 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 08:46:25.71 ID:vNSac9sJ
想像だけど(^-^)
carよりvtrは3馬力上で 1000回転多くまわるから
最高速は上だと想像するけど実際どう？
雑誌では cbrは151k NINJA は159キロでるらしい。
carよりvtrは3馬力上で 1000回転多くまわるから
最高速は上だと想像するけど実際どう？
雑誌では cbrは151k NINJA は159キロでるらしい。
322 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 08:47:07.86 ID:b6VymkJE
>>319
ウケタ
ウケタ
324 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 09:27:50.92 ID:minj58vo
0-100km/h VTRは7~11秒
CBR250RもNinja250も同じ
結局、マシンとの相性とか体重、ライダーの腕の差。
CBR250RもNinja250も同じ
結局、マシンとの相性とか体重、ライダーの腕の差。
高速で0-100なんて何の意味もない
自分で乗って見るのが一番VTRは高速で遅いよ（鈴木車は仲間内にいないから比較できんが）
自分で乗って見るのが一番VTRは高速で遅いよ（鈴木車は仲間内にいないから比較できんが）
326 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 10:01:47.58 ID:minj58vo
>>317
通勤で使うから毎日乗ってるので乗る頻度は関係ない。飼い主からすれば元々散歩ルートでトイレとして使ってた所にバイク置かれたって感じなんだろ
通勤で使うから毎日乗ってるので乗る頻度は関係ない。飼い主からすれば元々散歩ルートでトイレとして使ってた所にバイク置かれたって感じなんだろ
329 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 10:55:45.83 ID:minj58vo
俺が早々に煽りレスをかわしたのにおまいらと来たら･･
まぁ煽りもスレの活性化や話を膨らます材料になるなら結果オーライだが
罵り合いなんて始まるようだと>>318の思う壺だぞ。
6速煽りもみんな彼の仕業だって気付いてたやつが果たして何人居るのやら･･
まぁ煽りもスレの活性化や話を膨らます材料になるなら結果オーライだが
罵り合いなんて始まるようだと>>318の思う壺だぞ。
6速煽りもみんな彼の仕業だって気付いてたやつが果たして何人居るのやら･･
331 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 11:15:59.62 ID:Ig3SgoQY
勿体ないから純正タイヤ使い切ってからハイグリップはこうと思ってたんだけど
使い切れる気がしなくなってきたわ
もう変えちゃおう
使い切れる気がしなくなってきたわ
もう変えちゃおう
>>331
1万キロも走ればスリップサイン出るじゃない？
1万キロも走ればスリップサイン出るじゃない？
俺はノーマル8000kmでBT-39に換えちゃったよ。
その後GT-501も試したんだけど段減り出るし山はあっても美味しい所は8000で終わっちゃうんだよね。
それならと7～8000最後まで使いきれるBT-39に戻したよ。
http://imepic.jp/20130418/420380
今6800くらいだから、あと1000kmくらいか。
年間1万kmは走るから1年持たないｗ
その後GT-501も試したんだけど段減り出るし山はあっても美味しい所は8000で終わっちゃうんだよね。
それならと7～8000最後まで使いきれるBT-39に戻したよ。
http://imepic.jp/20130418/420380
今6800くらいだから、あと1000kmくらいか。
年間1万kmは走るから1年持たないｗ
>>335
ウエット時は乗らない人？
ウエット時は乗らない人？
>>336
ウェットは嫌いって訳じゃないんだけど洗車が面倒でついつい原二スク出しちゃうね。
ウェットは嫌いって訳じゃないんだけど洗車が面倒でついつい原二スク出しちゃうね。
えーそんなにタイヤもたないもんなのか。
新車で買って純正タイヤで19000km走った。そろそろタイヤ交換しないとと思ったけどFに乗り換えたからまた一年乗るわ。通勤メインだから端っこ減らねえ…
新車で買って純正タイヤで19000km走った。そろそろタイヤ交換しないとと思ったけどFに乗り換えたからまた一年乗るわ。通勤メインだから端っこ減らねえ…
たまーに持つタイヤってあるんだよね
理由は分らんが
理由は分らんが
>>338
BT-39だけね。
TT900が4～5000って聞いたかな？忘れちゃった。
純正は1年弱で8000超えても劣化はさほど感じなかったからかなり最後まで使えるんじゃないかなぁ。
最後まで使ってないから知らないけどｗ
GT501も通勤やまったりツーリング用途なら8000超えてもまったく問題ないよ。
>>318の映像はBT-39だけど余程変な挙動しない限り一般道じゃベッタリだから気に入ってる。
ただ一回でいいからRX-02を試してみたいんだよなぁ。
BT-39だけね。
TT900が4～5000って聞いたかな？忘れちゃった。
純正は1年弱で8000超えても劣化はさほど感じなかったからかなり最後まで使えるんじゃないかなぁ。
最後まで使ってないから知らないけどｗ
GT501も通勤やまったりツーリング用途なら8000超えてもまったく問題ないよ。
>>318の映像はBT-39だけど余程変な挙動しない限り一般道じゃベッタリだから気に入ってる。
ただ一回でいいからRX-02を試してみたいんだよなぁ。
>>340
なるほど。19000km走って一年点検時に交換した方がいいか聞いたけど、スリップサインも出てないしまだ大丈夫って言われたわ。乗り方にもよるだろうけど純正タイヤは結構もつんだな。
別のタイヤに変えたら交換サイクル変わるってことは頭に入れておくわ。まー通勤メインだし峠を攻める技量もないから純正タイヤでもいいかもしれんw
なるほど。19000km走って一年点検時に交換した方がいいか聞いたけど、スリップサインも出てないしまだ大丈夫って言われたわ。乗り方にもよるだろうけど純正タイヤは結構もつんだな。
別のタイヤに変えたら交換サイクル変わるってことは頭に入れておくわ。まー通勤メインだし峠を攻める技量もないから純正タイヤでもいいかもしれんw
>>321
ネイキッドは空気抵抗でパワー食われてるから。150近辺だと3psより空気抵抗の差の方がデカイだろ
例えば軽のミラ（NA・5MT・車重800kg・50馬力くらい）でも最高速は145位と結構出る
でも談合坂では5速アクセルべた踏みでも速度がどんどん落ちて、90切ってしまう
空気抵抗は小さいけどパワーウェイトレシオが圧倒的に悪いから
VTRの最高速は150程度だと思うけど、談合坂を120以上で巡航出来る
（強い向かい風だと平地でも120から伸びなかったりもするが）
空気の壁でネイキッドの最高速は大分損してるんだよ
ネイキッドは空気抵抗でパワー食われてるから。150近辺だと3psより空気抵抗の差の方がデカイだろ
例えば軽のミラ（NA・5MT・車重800kg・50馬力くらい）でも最高速は145位と結構出る
でも談合坂では5速アクセルべた踏みでも速度がどんどん落ちて、90切ってしまう
空気抵抗は小さいけどパワーウェイトレシオが圧倒的に悪いから
VTRの最高速は150程度だと思うけど、談合坂を120以上で巡航出来る
（強い向かい風だと平地でも120から伸びなかったりもするが）
空気の壁でネイキッドの最高速は大分損してるんだよ
純正はいいよ～。
BT-39はグリップは良いけどセルフステアが弱くなり市街地での取り回しやすり抜けが若干重くなる。
峠でも純正がクルクル曲がるのに対して、グイッと倒し込むようなハンドリングに。
慣らしが終わった頃のあの「上手くなったような気」は純正タイヤも貢献してると思うよ。
http://www.youtube.com/watch?v=b5gV41BgG8o&sns=em
何故か携帯じゃ見れないけど、タディのこの走りは純正だし
下手くそをハイグリップに頼るのはやめようなんて思ってた時期もあって･･
また純正入れるかと迷いに迷ってやっぱりBT-39にしたら、もうすっかり慣れてたｗ
BT-39はグリップは良いけどセルフステアが弱くなり市街地での取り回しやすり抜けが若干重くなる。
峠でも純正がクルクル曲がるのに対して、グイッと倒し込むようなハンドリングに。
慣らしが終わった頃のあの「上手くなったような気」は純正タイヤも貢献してると思うよ。
http://www.youtube.com/watch?v=b5gV41BgG8o&sns=em
何故か携帯じゃ見れないけど、タディのこの走りは純正だし
下手くそをハイグリップに頼るのはやめようなんて思ってた時期もあって･･
また純正入れるかと迷いに迷ってやっぱりBT-39にしたら、もうすっかり慣れてたｗ
このスレでタイヤが分かってる人は初めてじゃなかろうか
オレだって知ってる
あの黒くて丸いやつだろ
あの黒くて丸いやつだろ
349
そうやって茶化すな
このスレでまともにタイヤについて書けた人って何人もおらんぞ
そうやって茶化すな
このスレでまともにタイヤについて書けた人って何人もおらんぞ
>>349に期待
349 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:20:46.48 ID:5Brw2gfW
リタイヤっ
マフラー交換したいんだが94dbってウルサイのかな
ヤマモトレーシングのカーボンタイプが欲しいんだけど
ヤマモトレーシングのカーボンタイプが欲しいんだけど
>>301
駐車場が喋った
駐車場が喋った
うわぁ
現在慣らし運転中なんだけど、信号スタートで原付や原二に抜かされまくって腹が立つ
慣らし終わったら覚えてろって思うんだけど、もしかして慣らしが終わっても原付や原二にスタートで負けるのはデフォ？
慣らし終わったら覚えてろって思うんだけど、もしかして慣らしが終わっても原付や原二にスタートで負けるのはデフォ？
がっつり回せば普通の原付にまけることはないんじゃない
いちいち腹を立てるほどのもんでもない気がするけど
中指でも立てられたならともかくな
いちいち腹を立てるほどのもんでもない気がするけど
中指でも立てられたならともかくな
加速は負けないけど原一原二は見切り発車多いよな。もちろんそれ意外もたくさんいるけど。アホみたく死ぬような運転してる奴らは先に行かせて正解だと思う
11FIと比べて13FIはスタートダッシュが遅くなった気がするけど気のせいかなぁ。ぶん回してもあれ？ってなる。11FIはもっとアクセルレスポンス良かったような。気のせいかなぁ
11FIと比べて13FIはスタートダッシュが遅くなった気がするけど気のせいかなぁ。ぶん回してもあれ？ってなる。11FIはもっとアクセルレスポンス良かったような。気のせいかなぁ
>慣らし終わったら覚えてろって思うんだけど
こんな人は機械物使ったら駄目さ
こんな人は機械物使ったら駄目さ
>>354
そういうのはサーキットいってやってくれ
そういうのはサーキットいってやってくれ
>>354
そういうのは露払いと思うんだ
そういうのは露払いと思うんだ
懐かしいな。
4年前に夢でDVDを貰って何度も観たのを思い出す。
http://www.youtube.com/watch?v=bFPdSrQQvNs&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
4年前に夢でDVDを貰って何度も観たのを思い出す。
http://www.youtube.com/watch?v=bFPdSrQQvNs&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
近所のバイク屋Ｆの方が1万5千も安くなってるｗ
Fってやっぱ売れないのか
Fってやっぱ売れないのか
今日F引き取ってきたところだが何か
364 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 09:35:16.86 ID:JJx4RLNw
噂では
みっんしょんがワイドだからサーキットで遅いって本当？
みっんしょんがワイドだからサーキットで遅いって本当？
人と競うの嫌いだからレースは好かん
>>364
そんなに大差はないって店員もゆってた
そんなに大差はないって店員もゆってた
367 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 11:01:25.02 ID:5al5JPhP
バカばっかり
>>366
それに、そんなに遅かったら売ってないし、俺もそう思うよ。
それに、そんなに遅かったら売ってないし、俺もそう思うよ。
いい歳した人間が速いとか遅いとかみっともないな・・・。
もっと色んな楽しさがあると思うけどな
もっと色んな楽しさがあると思うけどな
初バイクに黄色のVTR買ったんだけどジャケットなに買おうかまよう
やっぱ無難な黒系かな？
やっぱ無難な黒系かな？
>>370
俺はこんなん買った。
http://imepic.jp/20130420/597300
http://imepic.jp/20130420/597680
VTRごときでバイクの色に合わせるとか、かぶれてると思わなかったかって？
うん、正直スマンかった･･orz
俺はこんなん買った。
http://imepic.jp/20130420/597300
http://imepic.jp/20130420/597680
VTRごときでバイクの色に合わせるとか、かぶれてると思わなかったかって？
うん、正直スマンかった･･orz
>>371
ワロタｗアンタが買ったのVMAXじゃね？
>>370
俺も初バイクで黄色のVTRだわ。気が早いけどメッシュジャケット買った↓
http://rough-and-road.weblogs.jp/2013SS/RR7322/rr7322_col_gm.jpg
ワロタｗアンタが買ったのVMAXじゃね？
>>370
俺も初バイクで黄色のVTRだわ。気が早いけどメッシュジャケット買った↓
http://rough-and-road.weblogs.jp/2013SS/RR7322/rr7322_col_gm.jpg
>>371
ダウンは着てないくせにー
ダウンは着てないくせにー
なんで皆釣られちゃうの？
早い遅いの話をするアホや釣り師には、
VTRは世界で一番遅いから他のスレに逝け、
って答えるのがお約束でしょｗ
早い遅いの話をするアホや釣り師には、
VTRは世界で一番遅いから他のスレに逝け、
って答えるのがお約束でしょｗ
さてGW中にVTR-Fレンタル確保したし、ウエアを選ぶ楽しみに浸るか。
ボトムは昔のレザーパンツ(青)があるから良しとして。
ボトムは昔のレザーパンツ(青)があるから良しとして。
いい加減粘着には構うなつってんだろお前等
>>364はいつものキチガイ荒らしだよ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレは放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
>>364はいつものキチガイ荒らしだよ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレは放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
ラフロってプロテクターは全部ついてたっけ
俺もそろそろ替え時だからBスタにあうやつ買わないと。
俺もそろそろ替え時だからBスタにあうやつ買わないと。
風でバタつくの嫌いなんだが､フードあるように見えるけど邪魔にならんのかね？
>>378
上で画像貼ったラフロのメッシュジャケなら別売りだけど
背中・肩・肘のプロテクター付いてる。見た目がカッコよくて気に入ってるぜ！
それにBスタピッタリな黒赤もあるぞｗ色合いすぎてちょっとアレだが
上で画像貼ったラフロのメッシュジャケなら別売りだけど
背中・肩・肘のプロテクター付いてる。見た目がカッコよくて気に入ってるぜ！
それにBスタピッタリな黒赤もあるぞｗ色合いすぎてちょっとアレだが
バイク用はフードばたつかないもんなの？
UNIQLOのウルトラライトダウンパーカーのフードばたついて首が苦しかったわ
UNIQLOのウルトラライトダウンパーカーのフードばたついて首が苦しかったわ
ばたつかないのか～
フードを好きになることがあったら選択肢に入れてみるかな
フードを好きになることがあったら選択肢に入れてみるかな
385 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:40:11.03 ID:V8MesBLC
ユニクロのは、着る前に内側に折りこんで着てる。
首しまって死ぬからな。
首しまって死ぬからな。
首パラシュートは誰もが通る道
バイク用フードジャケットは100km/hくらいまでなら大抵平気だよ。
最近はフードストッパーなるアジャストが付いたものなど多くなってきてる。
個人的にHONDAのES-R34スーパーシェルジャケットが気になってる。
気軽なライジャケとしても利用できて雨が降れば20000の耐水に10000の透湿。
ただ色があまりないのと脊髄やチェストが入ってないんでガチには着れないだろうけど。
最近はフードストッパーなるアジャストが付いたものなど多くなってきてる。
個人的にHONDAのES-R34スーパーシェルジャケットが気になってる。
気軽なライジャケとしても利用できて雨が降れば20000の耐水に10000の透湿。
ただ色があまりないのと脊髄やチェストが入ってないんでガチには着れないだろうけど。
>>383
運転に邪魔だからフード付きは普通の人は運転時に着ない
運転に邪魔だからフード付きは普通の人は運転時に着ない
×普通の人
○おっさん
○おっさん
390 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 10:32:09.67 ID:P8fRhU44
テス
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/04/20/M0TWbGt5l8848.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/04/20/nxvLfWWEY1653.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/04/20/Y53dDJmd68969.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/04/20/dDriUTDP09921.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/04/20/M0TWbGt5l8848.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/04/20/nxvLfWWEY1653.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/04/20/Y53dDJmd68969.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/04/20/dDriUTDP09921.jpg
○一部のおっさん
おっさんだけどフードがあってもジャマになったことはないなぁ。
俺もおっさんだけどフーディ着るぞｗ
http://imepic.jp/20130421/380840
http://imepic.jp/20130421/381540
これはGOLDWINのGSM12154マルチフーデッドジャケだがバタつき出るのは120km/h～からだよ。
バイク用なら制限速度で安全運転してればまったく問題ない。
フードのデカい市販のパーカーやらだとダメだけど。
http://imepic.jp/20130421/380840
http://imepic.jp/20130421/381540
これはGOLDWINのGSM12154マルチフーデッドジャケだがバタつき出るのは120km/h～からだよ。
バイク用なら制限速度で安全運転してればまったく問題ない。
フードのデカい市販のパーカーやらだとダメだけど。
>387
何もなかった＝平気は違うと思うんだが
危機管理能力が欠如してると思います
何もなかった＝平気は違うと思うんだが
危機管理能力が欠如してると思います
家から出なきゃ安全だよ。
>>394
釣りじゃないなら･･
それならHONDAを始めコミネやタイチはもちろんGWやhyod、クシタニまでがフーディ作らないよ。
好みじゃないなら無理に着る必要ないけど、専用品の考えられた完成度は伊達じゃない。
ウェアスレでも未だに否定派が多いけど、全てのウェアメーカーが採用する流れに浸透しつつあるよ。
釣りじゃないなら･･
それならHONDAを始めコミネやタイチはもちろんGWやhyod、クシタニまでがフーディ作らないよ。
好みじゃないなら無理に着る必要ないけど、専用品の考えられた完成度は伊達じゃない。
ウェアスレでも未だに否定派が多いけど、全てのウェアメーカーが採用する流れに浸透しつつあるよ。
こんな反論の為だけのレスに誰がつられるものですか
･･(´Д｀)
あとはおまいらよろしく頼むｗ
俺はこないだの強風で積もった土埃を落としてチェーンメンテしてくるっ
あとはおまいらよろしく頼むｗ
俺はこないだの強風で積もった土埃を落としてチェーンメンテしてくるっ
舞洲で試乗してきたよ。
CBR400R目当てで、400SBや250Rにも乗ったんだけど、
自分にはVTRが一番いい感じだった。
シフトと加速のイメージが掴みやすい。車体の重さもちょうど良い。
CBR250Rは加速はいいんだけど、コーナリングが軽すぎて好みに合わなかった。
CBR400R目当てで、400SBや250Rにも乗ったんだけど、
自分にはVTRが一番いい感じだった。
シフトと加速のイメージが掴みやすい。車体の重さもちょうど良い。
CBR250Rは加速はいいんだけど、コーナリングが軽すぎて好みに合わなかった。
ＶＴＲにサイドケースキャリアがあれば完璧なんだけどなあ
要塞化ＶＴＲにしたいぜ
要塞化ＶＴＲにしたいぜ
07年のVTRを中古で買ったんだが
クラッチの遊びは1～2センチで適正なのに
可動部分の半分くらい握ったらクラッチ切れてしまうぞ
つながり始めから完全につながるまで2センチくらいしかないのだが
こんなもんなんですかね？
クラッチの遊びは1～2センチで適正なのに
可動部分の半分くらい握ったらクラッチ切れてしまうぞ
つながり始めから完全につながるまで2センチくらいしかないのだが
こんなもんなんですかね？
そんなもんじゃない？
調整すればいいのに
404 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 20:11:40.46 ID:5aG7AIoH
クラッチ減ってるんちがうか？俺なら交換します。
>>404
お前さん減ってるバイクに乗った事もないだろ
お前さん減ってるバイクに乗った事もないだろ
え？
遊びから切れるまで半クラの範囲が２センチぐらいってことだろ？
レバーの端と根本じゃ違うけど、普通そういうもんじゃないのか？
遊びから切れるまで半クラの範囲が２センチぐらいってことだろ？
レバーの端と根本じゃ違うけど、普通そういうもんじゃないのか？
ゼルビスとVTマグナ持ってるんだが更にVTRも欲しいな
VTエンジンに飼い慣らされた俺は変態なのか？
VTエンジンに飼い慣らされた俺は変態なのか？
そんなもんなのか
極端かなーと思ったんだ
ありがとう
極端かなーと思ったんだ
ありがとう
やっと来週納車です。
もう１ヵ月待ってます。
遅すぎ・・・
もう１ヵ月待ってます。
遅すぎ・・・
今日までの流れ
後ろの車にビタ付けで煽られる
↓
ウルトラ法定速度運転＆安全運転で15分ほど戯れる
↓
左折した瞬間無理やり追い越しした車に対し優雅にバイバイと手を振る
↓
華麗にUターン
↓
儚く立ちごけ
↓
ブレーキペダルが曲がっているのを発見←今日
俺が悪いのか
後ろの車にビタ付けで煽られる
↓
ウルトラ法定速度運転＆安全運転で15分ほど戯れる
↓
左折した瞬間無理やり追い越しした車に対し優雅にバイバイと手を振る
↓
華麗にUターン
↓
儚く立ちごけ
↓
ブレーキペダルが曲がっているのを発見←今日
俺が悪いのか
久しぶりにMT車に戻ってきたんだが
VTRは乗りやすくていいね
VTRは乗りやすくていいね
そもそもクラッチって何キロくらいで交換するもんなの？
クラッチは乗り方にものすごく左右されるだろうから、意味のない目安なんかより一般使用の最高記録が聞いてみたい
俺はいつも12万キロは交換し無くても大丈夫
まあ後半は10000超えた回転からのスタートすると滑るが
まあ後半は10000超えた回転からのスタートすると滑るが
因みにクラッチが変更になる前は6万キロほどで滑りが発生してた
さらに前のVTZあたりだと4万ほど
大まかにはこんな感じ
さらに前のVTZあたりだと4万ほど
大まかにはこんな感じ
このスレはバイク便やらも多いから困ったときに回答のない質問がまずないよな。
12万kmでどうなるかとか25万kmだとどうとか他車種スレじゃ絶対に聞けないしｗ
12万kmでどうなるかとか25万kmだとどうとか他車種スレじゃ絶対に聞けないしｗ
418 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 11:37:10.62 ID:CF+MzQI2
２５０㏄カブか
またお前か
バカの一つ覚え乙
バカの一つ覚え乙
420 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 18:45:09.31 ID:CF+MzQI2
いや初めて書き込むから
250ccカブは褒め言葉だと思ってる
F乗り出して4日目にして立ちごけorz
フロントのウインカーが上向いてるorz
フロントのウインカーが上向いてるorz
>>422
あらま。元気だせよ。
あらま。元気だせよ。
425 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:29:43.64 ID:sK+gUlMu
新車購入し、帰宅。
自宅門前で降車しようと跨いだままスタンドだし。
が、VTRのスタンドは前方に蹴り込むようにしないと、入ってない。
しかも緩い上り。
はいバイクと一緒におねんね。尺骨が飛び出て、それから半年バイク乗れなく。
一応治ったが、たまに手先がロックしてしまい、クラッチ操作失敗するのだ。
はは。
自宅門前で降車しようと跨いだままスタンドだし。
が、VTRのスタンドは前方に蹴り込むようにしないと、入ってない。
しかも緩い上り。
はいバイクと一緒におねんね。尺骨が飛び出て、それから半年バイク乗れなく。
一応治ったが、たまに手先がロックしてしまい、クラッチ操作失敗するのだ。
はは。
426 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 22:17:57.79 ID:CF+MzQI2
リッターバイクじゃなくて良かった
もうすぐ４万kmだけど、なんか交換するものあるかな？
３万kmでフロントフォークOH、リアは「OHの工賃払うくらいなら・・・」とオーリンズ買って入れた。
チェーンが錆び気味なんだけど、替えたほうがよいのかなぁ・・・
３万kmでフロントフォークOH、リアは「OHの工賃払うくらいなら・・・」とオーリンズ買って入れた。
チェーンが錆び気味なんだけど、替えたほうがよいのかなぁ・・・
FTRからVTRに乗り換える可能性があるようなないような金次第なような
俺にアドバイス下さい。
何か気をつける点はありますか？
俺にアドバイス下さい。
何か気をつける点はありますか？
433 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 07:12:07.80 ID:0EeD7nTm
衝突されたとか外部から何らかの不可抗力がないのに立ちゴケしたことが
これまでに一度でもある人はバイクには向いてないのを自覚しなさい。
他人を巻き込む大事故を起こさないために、これはとても重要なこと。
どんな言い訳をしても立ちゴケする超ど下手は一人前のライダーではない。
これまでに一度でもある人はバイクには向いてないのを自覚しなさい。
他人を巻き込む大事故を起こさないために、これはとても重要なこと。
どんな言い訳をしても立ちゴケする超ど下手は一人前のライダーではない。
うちのＶＴＲは今週で1万キロ超えたんですが
目安として1万超えたら整備が必要な所ってあります？
一応オイル＆フィルター交換・プラグ交換・バッテリー交換・タイヤ交換は済んでます。
目安として1万超えたら整備が必要な所ってあります？
一応オイル＆フィルター交換・プラグ交換・バッテリー交換・タイヤ交換は済んでます。
距離でなく期間の情報も欲しいが、そんなもんじゃない？
あとはブレーキフルードの色次第で交換。
あとはブレーキフルードの色次第で交換。
冷却水とかも？
１万でタイヤ交換済みとか早いね。
純正DANLOPは２万は持つよね。
１万でタイヤ交換済みとか早いね。
純正DANLOPは２万は持つよね。
純正は都内通勤（車の後ろを常に走る）で1その位の寿命ですよ
まあ乗り方地域でかなり差は出ます
まあ乗り方地域でかなり差は出ます
1その位---->10000K位の
訂正
訂正
440 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 10:05:50.79 ID:0EIlbzVF
>>427
今まで無交換ならチェーン交換する方がいいんじゃない？
今まで無交換ならチェーン交換する方がいいんじゃない？
最近アイドリングストップに目覚めてるんだが、止まってエンジン切った時ってOFFにしたままのがいいのかな、バッテリー的な意味で
止まってる間にONに戻しちゃうとバッテリーがより消耗する・・・なんてことある？？
ちなみに11モデルなんでFI一発始動なんだけども
止まってる間にONに戻しちゃうとバッテリーがより消耗する・・・なんてことある？？
ちなみに11モデルなんでFI一発始動なんだけども
バッテリーよりエンジンを気にするな俺は
エンジン痛むの？！
セルのブラシが減るくらいか
N入った状態かクラッチ握った状態と、アイドリングストップからエンジン始動どっちがガス食うんだろうね。
ブレーキとクラッチのレバーを調整出来る奴に変えたいんだけどお勧めある？
09型です
09型です
>441
セルが死ぬ
まあわかって書いてるんだろうけど
セルが死ぬ
まあわかって書いてるんだろうけど
>>446
ホーネットのやつと互換性があるって聞いたことあるけど、あとは調べてくれ
ホーネットのやつと互換性があるって聞いたことあるけど、あとは調べてくれ
>>441
元から機能としてアイドリングストップが付いている車種ならいいけど、付いていないVTRでやるのはお勧めしない。
自分自身も危ないけど、周りの車にとっても危険かと。
特にキーOFFにしてアイドリングストップなんてランプ類全く付いていないんだから、下手すりゃ事故るよ。
元から機能としてアイドリングストップが付いている車種ならいいけど、付いていないVTRでやるのはお勧めしない。
自分自身も危ないけど、周りの車にとっても危険かと。
特にキーOFFにしてアイドリングストップなんてランプ類全く付いていないんだから、下手すりゃ事故るよ。
>>441
エンジンが止まった状態で灯火類をつけっぱなしにすると、ただでさえ小さいバッテリー容量で大幅な銃放電を繰り返すことになる。これはバッテリーの寿命を縮めてしまう。その結果、交換サイクルが短くなる。
・スタータースイッチを押すとフロントがつくようにするリレー回路を入れる
・灯火類をledにする
といった対策を行えばバッテリーへの負荷は小さくなる。
しかし、それだけ金かけても、アイドリングストップによる恩恵は微々たるもの。俺もアイストやってるけど、ありゃ精神的な自己満足だ。
エンジンが止まった状態で灯火類をつけっぱなしにすると、ただでさえ小さいバッテリー容量で大幅な銃放電を繰り返すことになる。これはバッテリーの寿命を縮めてしまう。その結果、交換サイクルが短くなる。
・スタータースイッチを押すとフロントがつくようにするリレー回路を入れる
・灯火類をledにする
といった対策を行えばバッテリーへの負荷は小さくなる。
しかし、それだけ金かけても、アイドリングストップによる恩恵は微々たるもの。俺もアイストやってるけど、ありゃ精神的な自己満足だ。
>>435-438
ありがとうございます。なるほど冷却水ですか。
ありがとうございます。なるほど冷却水ですか。
3000回転でしばらく回してアクセルオフすると回転数が落ちてエンストするようになった…
渋滞で低速で走ってると停止した時にエンストするから不便だわ
プラグ交換したらエンストしなくはなったけど回転数の落ち込みは治らず
エアクリかキャブの不調ですかね？
VTRマイスター鑑定頼む
渋滞で低速で走ってると停止した時にエンストするから不便だわ
プラグ交換したらエンストしなくはなったけど回転数の落ち込みは治らず
エアクリかキャブの不調ですかね？
VTRマイスター鑑定頼む
>>453
アイドリングスクリューは？
アイドリングスクリューは？
>>434
1万kmでバッテリー交換！？バイク便の自分からすれば有り得ないな。
もちろん何年も経って弱ってきてるならおかしくないけど。
この商売だと毎日乗るから5、6万kmは当たり前にもつね。国産のユアサか古河で。
1万kmでバッテリー交換！？バイク便の自分からすれば有り得ないな。
もちろん何年も経って弱ってきてるならおかしくないけど。
この商売だと毎日乗るから5、6万kmは当たり前にもつね。国産のユアサか古河で。
毎日乗れないほうが普通だと思うぞ。
まあそれでも完全放電しない程度に乗ってれば
２～３年は持つと思うけど。
まあそれでも完全放電しない程度に乗ってれば
２～３年は持つと思うけど。
>>456
もちろんです。このバイクオイルさえこまめに換えてれば20万kmは余裕で走るから(バイク便だと4、5年)
普通に乗ってる人は耐久性に神経質になることは全くないですよ
バイク便以外で乗り潰すのは不可能‥‥ってレベルの頑丈さw
もちろんです。このバイクオイルさえこまめに換えてれば20万kmは余裕で走るから(バイク便だと4、5年)
普通に乗ってる人は耐久性に神経質になることは全くないですよ
バイク便以外で乗り潰すのは不可能‥‥ってレベルの頑丈さw
すごいバイクだよなーVTR
かっこよくて丈夫で楽しくて・・・愛してるぜ
かっこよくて丈夫で楽しくて・・・愛してるぜ
FIになってからも丈夫なの？
FIも4年だからバイク便で20万kmって人は既に存在するんじゃない？
週末ライダーの俺でさえ09を4年乗って4万kmノントラブルだし。
交換したものは消耗品しかない。
週末ライダーの俺でさえ09を4年乗って4万kmノントラブルだし。
交換したものは消耗品しかない。
バイク便は1年で8万キロとか走るよ
462 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 10:13:56.57 ID:Y/oCDs5Y
3シーズン目の冬
10日位エンジンかけなかったら
バッテリー上がった。
充電器買って使ってみたら半日で復活。
充電器なんて初めて買ってみたけど
安い割りにこりゃ、重宝だと思ったよ。
10日位エンジンかけなかったら
バッテリー上がった。
充電器買って使ってみたら半日で復活。
充電器なんて初めて買ってみたけど
安い割りにこりゃ、重宝だと思ったよ。
463 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 10:47:10.31 ID:imd4CURu
初期型とか値段下がらないかなぁ・・・
と思い続けて早5年が経った
と思い続けて早5年が経った
ということは相対的にはお前にとって現行型の値段は下がり続けているわけだ
いつ買うの？
いつ買うの？
今でしょ！
釣られた・・・ けど言いたかったｗｗ
釣られた・・・ けど言いたかったｗｗ
品質が向上してるというのはうらやましい
ナップスのGWセールのバナーに映っている赤いタンクのバイクがVTRに見えるような気がするんだが。
ガキ穴の位置や、ボルトの材質、クーラントホース、水温計の位置がそっくり。
まぁ、どうでもいいことだけどね。
ガキ穴の位置や、ボルトの材質、クーラントホース、水温計の位置がそっくり。
まぁ、どうでもいいことだけどね。
高品質・高価格（250にしては）
いいよな～VTR最高
いいよな～VTR最高
VTRくん爆発しよったかな?
>>441
亀レスで申し訳ないんだけど、夜間はアンドリングストップはお勧めしない。
うちの県内のバイパスで、アイドルストップで灯火類消してたバイクがケツからダンプに轢かれて亡くなってる。
運転手曰く「テールが点いてないから気づくのが遅れた」らしい。
亀レスで申し訳ないんだけど、夜間はアンドリングストップはお勧めしない。
うちの県内のバイパスで、アイドルストップで灯火類消してたバイクがケツからダンプに轢かれて亡くなってる。
運転手曰く「テールが点いてないから気づくのが遅れた」らしい。
夜にやるのはさすがに馬鹿だろ。
無灯火走行と変わらん。
無灯火走行と変わらん。
後ろに車が並んでから切ってる
アイドリングストップって、キルスイッチでエンジンだけ止めるのが
普通だろ。（だから、当然灯火類は着いた状態）
車じゃないんだから、駐車でもないのにメインキーオフとかする方が
おかしいわ。
普通だろ。（だから、当然灯火類は着いた状態）
車じゃないんだから、駐車でもないのにメインキーオフとかする方が
おかしいわ。
>>470
いやアイドリングストップって行ってもエンジン切るだけでメインキーは切らないだろ…
当然ブレーキは掛けたままでブレーキランプ点灯させておく前提だと思ってたが。
ただまぁその分バッテリー酷使するんで
街乗りとか走行距離に対して信号停止が多いようならバッテリーが上がらないように
加減しないとね。
クリスマスツーリングの時にアイドリングストップしてたら上がりかけて焦ったわｗ
んでもって自分は5年でバッテリーが死んだ。
ついでに6年目？だったかでキルスイッチも接触が悪くなってoffにしてもセル回らないときがorz
キルスイッチのせいだと気づくまでに10分くらい押しがけしてた…
アイドリングストップするなら
・モトイージーとかその類のリレーを入れてエンジンoff時にヘッドライトもoffになるようにして
バッテリーへの負荷を下げる
・キルスイッチの耐久性はエンジンほど高くないのでエンジンを切るときは
メインキーを使った方が良い
・セルモーターの寿命は知らん。8年目だがまだもっている。
いやアイドリングストップって行ってもエンジン切るだけでメインキーは切らないだろ…
当然ブレーキは掛けたままでブレーキランプ点灯させておく前提だと思ってたが。
ただまぁその分バッテリー酷使するんで
街乗りとか走行距離に対して信号停止が多いようならバッテリーが上がらないように
加減しないとね。
クリスマスツーリングの時にアイドリングストップしてたら上がりかけて焦ったわｗ
んでもって自分は5年でバッテリーが死んだ。
ついでに6年目？だったかでキルスイッチも接触が悪くなってoffにしてもセル回らないときがorz
キルスイッチのせいだと気づくまでに10分くらい押しがけしてた…
アイドリングストップするなら
・モトイージーとかその類のリレーを入れてエンジンoff時にヘッドライトもoffになるようにして
バッテリーへの負荷を下げる
・キルスイッチの耐久性はエンジンほど高くないのでエンジンを切るときは
メインキーを使った方が良い
・セルモーターの寿命は知らん。8年目だがまだもっている。
>エンジンoff時にヘッドライトもoffになるようにして
これ違反になるから注意
これ違反になるから注意
２５０CCのなかでこれが異様に高いだよな
50万ぐらいにしろよ
試乗したけど加速は原ニ並、単気筒っぽい音、くそバイクや
50万ぐらいにしろよ
試乗したけど加速は原ニ並、単気筒っぽい音、くそバイクや
シリンダピストンカムバルブが2倍なのでコストも2倍
>>476
ならない。原動機が動いている時についていれば問題ない
ならない。原動機が動いている時についていれば問題ない
>>476
え、お前のVTRエンジン切ってもヘッドライトついてんの？
え、お前のVTRエンジン切ってもヘッドライトついてんの？
まあ道路の真ん中で夜電気消してたら
保険も出ないわな
保険も出ないわな
>>432
FTRに比べたら、(一般道レベルでの)速度出したときの安定感が段違いなんじゃないかな？
ストリートユースだけじゃなく、ツーリングでも高速以外は快適だしね。
俺がVTR買った当時はCB223Sとかいうバイクが発売直後で、ドリームの店員に騙されて買わされるとこだったｗ
CB223なんか買ってたら、ここまでバイクにハマること無かっただろうし、VTRには感謝してるｗ
あ、でもいまだにホーネットへの憧れは少しあるｗ
FTRに比べたら、(一般道レベルでの)速度出したときの安定感が段違いなんじゃないかな？
ストリートユースだけじゃなく、ツーリングでも高速以外は快適だしね。
俺がVTR買った当時はCB223Sとかいうバイクが発売直後で、ドリームの店員に騙されて買わされるとこだったｗ
CB223なんか買ってたら、ここまでバイクにハマること無かっただろうし、VTRには感謝してるｗ
あ、でもいまだにホーネットへの憧れは少しあるｗ
>>477
買わなきゃいいだけ～
買わなきゃいいだけ～
>480
俺のVTRはついてるよ？
俺のVTRはついてるよ？
>>477
そこまでけなしてたら安くても意味無いだろw
そこまでけなしてたら安くても意味無いだろw
旧モデルは新車49万だったんだぜ。
487 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 12:46:41.27 ID:i0TNBOXi
ヤフオクとかで売ってる格安インナーチューブってどうなの？
>>487
事故車を修理するときにそれ使って売っちゃってる
事故車を修理するときにそれ使って売っちゃってる
489 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 15:36:57.22 ID:i0TNBOXi
CB400SF/VTR250用624mmって書いてるけど、長さが全然違うと思う。
>>489
君のインナーチューブは何ミリ何だい？
君のインナーチューブは何ミリ何だい？
今日坂道でのUターンで、初ゴケに限りなく近づいた
多分45度以上傾いたな･･･
右足さんありがとう
多分45度以上傾いたな･･･
右足さんありがとう
右足と引き換えにバイクは無事だったのか
電柱邪魔だのう
これ
ふぉとょっぷで電柱だけ消せばいいのに
ふぉとょっぷで電柱だけ消せばいいのに
あんなに大きい物は消えない
http://s-up.info/view/201201/085995.jpg
http://s-up.info/view/201201/085995.jpg
素晴らしい
最近のフォトショップさんまぢ有能
すごいな
そりゃ最近の心霊写真は出来がいいはずだわ
そりゃ最近の心霊写真は出来がいいはずだわ
面白いからうちのフォトショで試したけど
選択してコンテンツにあわせるという機能だけではあの処理は無理
樹々の代わりに背景にメーター周りが入っちゃう
ちゃんと497はレタッチしている
選択してコンテンツにあわせるという機能だけではあの処理は無理
樹々の代わりに背景にメーター周りが入っちゃう
ちゃんと497はレタッチしている
タンクに映った電柱もちゃんと消してんだよね。
いまこんなこと出来るんだな。ちょい感動した。
いまこんなこと出来るんだな。ちょい感動した。
スタンド立てたままエンジン始動したら3秒で停止するようになった、平地で。
スタンドの傾き程度でポンプって停止するものなの？
スタンドの傾き程度でポンプって停止するものなの？
>>504
もしかして走行距離65000kmくらいじゃない?
もしかして走行距離65000kmくらいじゃない?
凄い釣り針
9632km。FI。釣りじゃない。
書き込んでる暇があるならバイクや行って直してもらえよ
>>507
釣りだなんて思ってないよ。俺が思ってた症状とは違った。
3型キャブ車だと65000kmくらいでニュートラルスイッチが擦り減ってニュートラルを感知しなくなってスタンド出してるとエンストしちゃう。
オイルの温度が上がると症状が顕著に。交換は簡単だけど次また65000kmくらいとはいかず20000km未満で症状出るように。
バイク便で2台乗り継いでの結果なんで確かな情報だと思います。キャブ車の方は参考に。
釣りだなんて思ってないよ。俺が思ってた症状とは違った。
3型キャブ車だと65000kmくらいでニュートラルスイッチが擦り減ってニュートラルを感知しなくなってスタンド出してるとエンストしちゃう。
オイルの温度が上がると症状が顕著に。交換は簡単だけど次また65000kmくらいとはいかず20000km未満で症状出るように。
バイク便で2台乗り継いでの結果なんで確かな情報だと思います。キャブ車の方は参考に。
スタンドセンサーが中途半端に作動してるんだろうね。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4159391.jpg
納車されたよー
初めてバイクだから、発進でエンストしまくりワロタ
連続でやると恥ずかしすぎワロタ
納車されたよー
初めてバイクだから、発進でエンストしまくりワロタ
連続でやると恥ずかしすぎワロタ
どうせDQNの原付より静かなんだ、ふかして発信しとけ
質問です
2013年型のネイキッドを購入して、契約時にリアフェンダーの取り付けもお願いしました
これです↓
http://www.webike.net/sd/9690833/
商品（リアフェンダー）が届き次第、電話にて連絡するので、その際にバイクを持ってきてくれということでした
そして連絡があり、昨日バイク屋にて取り付けを行ってもらいました
ところが、今日の仕事帰りになって、信号で停止するたびにリアの辺りから妙な"鳴き？"が聞こえるようになりました
何かが擦れている様な音だったので、駐車場で軽くバイクを押してみたところ、やはりリアタイヤの辺りから呻く様な音が聞こえます
タイヤが回転する全域で鳴るのではなく、タイヤを転がしていると、ある部分で聞こえてきます
これはやはり取り付け時にどこかが接触するようになってしまったのでしょうか？
バイク屋には連絡するつもりですが、明日はどうしてもバイクに乗る用があるので少し心配です
2013年型のネイキッドを購入して、契約時にリアフェンダーの取り付けもお願いしました
これです↓
http://www.webike.net/sd/9690833/
商品（リアフェンダー）が届き次第、電話にて連絡するので、その際にバイクを持ってきてくれということでした
そして連絡があり、昨日バイク屋にて取り付けを行ってもらいました
ところが、今日の仕事帰りになって、信号で停止するたびにリアの辺りから妙な"鳴き？"が聞こえるようになりました
何かが擦れている様な音だったので、駐車場で軽くバイクを押してみたところ、やはりリアタイヤの辺りから呻く様な音が聞こえます
タイヤが回転する全域で鳴るのではなく、タイヤを転がしていると、ある部分で聞こえてきます
これはやはり取り付け時にどこかが接触するようになってしまったのでしょうか？
バイク屋には連絡するつもりですが、明日はどうしてもバイクに乗る用があるので少し心配です
>>517
フェンダーは関係なくて、ブレーキ引きずって鳴いてるんじゃないかな
フェンダーは関係なくて、ブレーキ引きずって鳴いてるんじゃないかな
>>509
距離的にはまだまだだけど、キャブ車も乗っているから参考にするよ。
対策は、エンジン掛けるときにスタンド払ってクラッチ握るってことくらいなのかな？
（ビューエルなんかだと、サイドスタンドスイッチを無効にすることで誤動作対策するけど）
>>511
俺も、VTRが初バイクだったから、店で受け取った帰りに家まで徒歩で２０分程度の距離で
３回くらいエンストしたな。
常に坂道発進のつもりで、アクセルは大きめに開けてクラッチを丁寧に繋ぐようにすれば
大丈夫だよ。
距離的にはまだまだだけど、キャブ車も乗っているから参考にするよ。
対策は、エンジン掛けるときにスタンド払ってクラッチ握るってことくらいなのかな？
（ビューエルなんかだと、サイドスタンドスイッチを無効にすることで誤動作対策するけど）
>>511
俺も、VTRが初バイクだったから、店で受け取った帰りに家まで徒歩で２０分程度の距離で
３回くらいエンストしたな。
常に坂道発進のつもりで、アクセルは大きめに開けてクラッチを丁寧に繋ぐようにすれば
大丈夫だよ。
バイク屋から出て本線に合流するときの恐怖！店員の視線ｗ
見送る店員の笑顔の裏に悪意を感じるｗ
>>519
ブレーキ鳴きの原因は山ほどあるし、乗り方気を付けたら防げるもんでもない
ちょっと鳴くくらいなら神経質に気にする必要はない
暇なときにバイク屋いってみてもらいな
ただ、知り合いに、放置しすぎてローターが熱で真っ赤に焼けて走行中にブレーキフルードが発火した奴がいるｗ
ブレーキ鳴きの原因は山ほどあるし、乗り方気を付けたら防げるもんでもない
ちょっと鳴くくらいなら神経質に気にする必要はない
暇なときにバイク屋いってみてもらいな
ただ、知り合いに、放置しすぎてローターが熱で真っ赤に焼けて走行中にブレーキフルードが発火した奴がいるｗ
ブォーン！ブォーン！ブォーーーーガシャーン！！ズサー！
だれか納車数メートルでGSXこかす外人さんの動画お願い
ＶＴＲってアイドリング発進可能ですか？
1200ちょいに設定してるから可能だけどそんな質問をする理由がわからない
今日、キャブVTRからFIのVTRに乗り換えたけど
まったく別のバイクだった。エンジン音がドコドコじゃなくてCBみたいなモーター音
さらに乗りやすくなったけど、すごくおとなしいバイクになったね
まったく別のバイクだった。エンジン音がドコドコじゃなくてCBみたいなモーター音
さらに乗りやすくなったけど、すごくおとなしいバイクになったね
>>529
もしそのFIが新車なら、まずは5000km走ってみるべし。
キャブ車ほどではないが、レスポンス感は良くなってくるよ。
音は、ノーマルマフラーなら傍から聞いているとキャブもFIも
違いは感じなかったな。
もしそのFIが新車なら、まずは5000km走ってみるべし。
キャブ車ほどではないが、レスポンス感は良くなってくるよ。
音は、ノーマルマフラーなら傍から聞いているとキャブもFIも
違いは感じなかったな。
>CBみたいなモーター音
これには同意できん
これには同意できん
やっと規制解除されたのか
今日中型二輪の卒検で受かれば木曜に免許更新→午後納車の予定
03年型の中古だけど早く乗りたいぜ！
今日中型二輪の卒検で受かれば木曜に免許更新→午後納車の予定
03年型の中古だけど早く乗りたいぜ！
おめでとう！>>533 免許の色ずっと青だな！
>>534
まぁ車で事故ったりしてるからいいんだ
まぁ車で事故ったりしてるからいいんだ
う ら や ま し い
調整つきビレットレバーに変えたらクラッチが凄い操作しやすくなった
これはお勧め、純正のは遠すぎる
これはお勧め、純正のは遠すぎる
3月に契約して先週納車、昨日今日でやっと50km乗った。
初バイクなんでまだおっかなびっくりだけどめちゃめちゃ楽しい！
初バイクなんでまだおっかなびっくりだけどめちゃめちゃ楽しい！
>>538
キタコだかのレバーだと少し近くなって良かったよ。
純正だと冬グローブ時に指が届かないんだよな。
>>539
楽しくなってきた頃が、一番事故にあうから。
マジで慎重にね。
バイクはまた買えるけど、お前は一人なんだからな。
キタコだかのレバーだと少し近くなって良かったよ。
純正だと冬グローブ時に指が届かないんだよな。
>>539
楽しくなってきた頃が、一番事故にあうから。
マジで慎重にね。
バイクはまた買えるけど、お前は一人なんだからな。
GWはおまえの他にもサンデードライバーが無茶無謀運転しまくってるから。
本当に気をつけて。
車間とって、慎重にね。
本当に気をつけて。
車間とって、慎重にね。
旧デザインの方が好きなのでキャプ車の中古を探そうと思っているのですが、
VTR特有の注意点ってありますか？
VTR特有の注意点ってありますか？
過走行車がザラにあるから、付き合いあるバイク屋で信用して買え。
>>543
>>544の言う通り、バイク便ご用達だからね。
メーター1周なんて当たり前しかも1周するのに2年くらいだからぱっと見車体綺麗だったりするから。
ディスクローターの減りで見抜くとかが一般的だけど8万kmくらいで交換するし信頼できるプロに任せた方がいいよ。
>>544の言う通り、バイク便ご用達だからね。
メーター1周なんて当たり前しかも1周するのに2年くらいだからぱっと見車体綺麗だったりするから。
ディスクローターの減りで見抜くとかが一般的だけど8万kmくらいで交換するし信頼できるプロに任せた方がいいよ。
>>520
スタンド出してるのが原因なのかスタンド出した時の角度が原因なのか?
3秒はエンジンかかるってのはなんだろ。スタンド出したまま車体垂直にしても同じなら傾きは関係ないね。
ニュートラルスイッチの不具合だとニュートラルランプが消えるんだけど症状出はじめの時は車体傾けると消え戻すと点いたり。
どうもスイッチとセンサーの隙間のオイルが導電の役目果たしてるよう。
スタンド出してるのが原因なのかスタンド出した時の角度が原因なのか?
3秒はエンジンかかるってのはなんだろ。スタンド出したまま車体垂直にしても同じなら傾きは関係ないね。
ニュートラルスイッチの不具合だとニュートラルランプが消えるんだけど症状出はじめの時は車体傾けると消え戻すと点いたり。
どうもスイッチとセンサーの隙間のオイルが導電の役目果たしてるよう。
便やってたんだろ？
スタンドにスイッチが有る事もしらんの？
スタンドにスイッチが有る事もしらんの？
そ、そうだったんだ！？
ってバカw
説明下手だったゴメン。スタンドスイッチが原因なら3秒ほどエンジンかかるってのが変だなと思って。
ってバカw
説明下手だったゴメン。スタンドスイッチが原因なら3秒ほどエンジンかかるってのが変だなと思って。
3秒か、燃料カットされるのかな
どうにしても、診断してもらわないと。
どうにしても、診断してもらわないと。
>>520
スタンド出して始動だから当然ニュートラル状態だしスタンドスイッチは関係ないね。
スタンド掃ってクラッチ握って始動は正にニュートラルスイッチ不良の時の対処方だからやっぱりそれだな。
オイルゲージの横の奥のほうにスイッチがあるんでコネクタを手で外してサイズ21のレンチで外して付け替えるだけ。
ソケットレンチ使う場合はディープソケット。注意点は外すとオイル漏れてくるんでオイル交換の時にやるといいです。
部品は850円。今は多少高いかも。ワッシャーも同時交換。キャブ車の場合だけど多分FIも同じじゃないかな?
スタンド出して始動だから当然ニュートラル状態だしスタンドスイッチは関係ないね。
スタンド掃ってクラッチ握って始動は正にニュートラルスイッチ不良の時の対処方だからやっぱりそれだな。
オイルゲージの横の奥のほうにスイッチがあるんでコネクタを手で外してサイズ21のレンチで外して付け替えるだけ。
ソケットレンチ使う場合はディープソケット。注意点は外すとオイル漏れてくるんでオイル交換の時にやるといいです。
部品は850円。今は多少高いかも。ワッシャーも同時交換。キャブ車の場合だけど多分FIも同じじゃないかな?
↑訂正。サイズ12の間違いでした。21は締め付けトルクです。
自分は規定トルクで締めたいんでトルクレンチ使うためディープソケット買いました。
自分は規定トルクで締めたいんでトルクレンチ使うためディープソケット買いました。
あ～いっぱい訂正。サイズは14でディープソケット必要なし、締めつけトルクは12ですm(__)m
トルク間違いは洒落にならんとこだった‥‥しゃしゃり出てきて誤情報ばかり。
もう消えます(*_*)
トルク間違いは洒落にならんとこだった‥‥しゃしゃり出てきて誤情報ばかり。
もう消えます(*_*)
>>543
見た目じゃわからない程度にフロントインナーチューブが曲がってるのが多い。
チューブ外して測定装置にかけないと判定不可能。フロントフォークOHで交換するつもりの方がいい。
放熱フィンが無い未対策レギュレーター装着車が多い。3万キロ位でレギュパンクする可能性が高い。
見れば判定可能。
見た目じゃわからない程度にフロントインナーチューブが曲がってるのが多い。
チューブ外して測定装置にかけないと判定不可能。フロントフォークOHで交換するつもりの方がいい。
放熱フィンが無い未対策レギュレーター装着車が多い。3万キロ位でレギュパンクする可能性が高い。
見れば判定可能。
レバー遠すぎるんだけど、交換するならどれオススメ？
それともノーマルのレバーって調整でけるの？
それともノーマルのレバーって調整でけるの？
>>554
これ以上近いと指が挟まってどうにもならんが
これ以上近いと指が挟まってどうにもならんが
>>557
調整した？手が小さいから納車時にバイク屋さんで調整してもらったよ。マニュアルにも調整の仕方書いてあるから自分でもできると思う
調整した？手が小さいから納車時にバイク屋さんで調整してもらったよ。マニュアルにも調整の仕方書いてあるから自分でもできると思う
>>504です
スタンドを立てていても、車体を垂直にしていると問題ない
スタンドにかかわらず、エンジンをかけたまま取り回すと角度を感知してか停止することがある
スタンドをはらっていても、車体を傾けると3秒くらいで停止する
エンジンが停止したときはフューエルポンプが停止しているようで、
そのままの状態でメインキーやキルスイッチを操作しても、あの始動前の「キュイーン」って音がしない
今度サービスマニュアルを参考にバンクアングルセンサのチェックをしようと思うけど
そうじゃなくてみんなの言うとおりスタンドやニュートラルのスイッチなのかも
>>508
赤男爵で買ったけど、以前整備の前に正常だったリアフェンダが整備後に噛み合わない状態でとりつけてあったり
リアブレーキのリザーバタンクのマウンドボルトを取り付けないまま終わりましたっていったり、
技術や知識はプロ並みでも信用できない。持ち込み後に整備が必要なくらいだ
多くの店舗はそうでないとは思うけど、田舎で近場にそこしかバイク屋なくて・・・
スタンドを立てていても、車体を垂直にしていると問題ない
スタンドにかかわらず、エンジンをかけたまま取り回すと角度を感知してか停止することがある
スタンドをはらっていても、車体を傾けると3秒くらいで停止する
エンジンが停止したときはフューエルポンプが停止しているようで、
そのままの状態でメインキーやキルスイッチを操作しても、あの始動前の「キュイーン」って音がしない
今度サービスマニュアルを参考にバンクアングルセンサのチェックをしようと思うけど
そうじゃなくてみんなの言うとおりスタンドやニュートラルのスイッチなのかも
>>508
赤男爵で買ったけど、以前整備の前に正常だったリアフェンダが整備後に噛み合わない状態でとりつけてあったり
リアブレーキのリザーバタンクのマウンドボルトを取り付けないまま終わりましたっていったり、
技術や知識はプロ並みでも信用できない。持ち込み後に整備が必要なくらいだ
多くの店舗はそうでないとは思うけど、田舎で近場にそこしかバイク屋なくて・・・
>>560
それ傾きセンサーの故障だと思う
マニュアルにも転倒時に自動でエンジンが止まるとあるし
レッドバロンで整備を任せないほうがいい。あそこはわざと壊す店だ
といいつつ俺もレッドバロンで買った。安かったからでも整備は自分でやる
それ傾きセンサーの故障だと思う
マニュアルにも転倒時に自動でエンジンが止まるとあるし
レッドバロンで整備を任せないほうがいい。あそこはわざと壊す店だ
といいつつ俺もレッドバロンで買った。安かったからでも整備は自分でやる
VTR→別バイク→VTR(中古キャブ)と戻ってきたんだけど
なんか乗り味が昔と違う。
昔はアクセル捻ると肩が外れそうなパワーを感じたんだけどな。
中古だから馬力落ちてるのかなあ
なんか乗り味が昔と違う。
昔はアクセル捻ると肩が外れそうなパワーを感じたんだけどな。
中古だから馬力落ちてるのかなあ
＞肩が外れそうなパワー
VTR1000SPでも乗ってたんですか？
VTR1000SPでも乗ってたんですか？
肩が外れるパワーワロタw
VMAXですか
VMAXですか
捻りすぎｗｗｗ
虚弱体質が改善されたんだろw
それとも初バイクだったならそれのせいだ
俺は初バイクがVTRだけど、2速3速のフル加速でビビリミッター発動してたw
今ではパワー感が感じられないよ、、、
それとも初バイクだったならそれのせいだ
俺は初バイクがVTRだけど、2速3速のフル加速でビビリミッター発動してたw
今ではパワー感が感じられないよ、、、
504の症状は単純なニュートラルスイッチの磨耗ではないみたいね。
ただ、ニュートラルとサイドスタンドの連携の既出すぎる症状ってことは絶対ないわ
同時に壊れるのがこのバイクのあるあるだなんて聞いたことないわ。
ただ、ニュートラルとサイドスタンドの連携の既出すぎる症状ってことは絶対ないわ
同時に壊れるのがこのバイクのあるあるだなんて聞いたことないわ。
FI車特有の症状であるんかな? ならごめん。
ぶち壊れた
やはり糞バイクだったな
やはり糞バイクだったな
壊れたのはバイクではありません
あなたの心です
あなたの心です
幸せ～を訪ねて～
私は～いきたい～
私は～いきたい～
マジカルレーシングのリアフェンダーってどう？
キャブ車だと防御力不足だろうけど、FIなら結構威力ありそう？
キャブ車だと防御力不足だろうけど、FIなら結構威力ありそう？
Fのレンタル車(走行5km)で東名を1*0km/hで回して来た。
あんまり良かったんで、返す前に自宅近くのバイク屋に寄って誓約してきちゃったよ。
店員さんに「VTR250F買いたい」って言ったら、乗ってきたFを指差されて聞き返されちゃった。
あんまり良かったんで、返す前に自宅近くのバイク屋に寄って誓約してきちゃったよ。
店員さんに「VTR250F買いたい」って言ったら、乗ってきたFを指差されて聞き返されちゃった。
なんかクラッチがグラグラすんなと前から思ってたんだけど、
気付いたら根元のネジが2cmくらい飛び出てて、下にあったはずのボルトは何処かに消えてた。
俺危機一髪
気付いたら根元のネジが2cmくらい飛び出てて、下にあったはずのボルトは何処かに消えてた。
俺危機一髪
>>573
「売りたい、でなくて？」
「売りたい、でなくて？」
レンタルした店で買ったれよｗ
>>575
そんな感じw
>>576
近所の店で今のFTRを割安で面倒見てもらってたから、次を買うならここで…と考えてた。
でも在庫はスクーターがメインの小規模店なんで、レンタルとかしてなかったわけ。
そんな感じw
>>576
近所の店で今のFTRを割安で面倒見てもらってたから、次を買うならここで…と考えてた。
でも在庫はスクーターがメインの小規模店なんで、レンタルとかしてなかったわけ。
試乗とかレンタルの中古落ちは慣らしの時点でぶん回されてるのか
慣らし中だから70後半までしか出ねーよ…
慣らし中だから70後半までしか出ねーよ…
カブ50カスタムのあとにVTR買ったけどさぁこれスーパーカブ250じゃね？
耳鼻科行ってこいよ
頑丈という部分以外に共通点は無いと思うが
583 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 22:09:37.85 ID:J+uQmdBq
>>580
雰囲気は似てる
雰囲気は似てる
タイヤが2つついてるところとか似てるよな
585 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 22:19:35.50 ID:J+uQmdBq
車検も無いしね。
遅い遅い言われてるけど、現行250の中じゃトップクラスで速いよな
でもキャブ車から乗り換えた身からしてみるとやっぱり2馬力の差は少し感じるよ
その代わりに振動は少なくなったし、燃費は良くなってると思う
優等生だったVTRがさらに優等生になったなぁって感じ
その代わりに振動は少なくなったし、燃費は良くなってると思う
優等生だったVTRがさらに優等生になったなぁって感じ
588 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 02:14:09.75 ID:5AbGJLrB
あ
ＱＰＲ降格（笑）
ＱＰＲ降格（笑）
>>586
そんな事ないよ
そんな事ないよ
250ccってのんびりツーリングを楽しむクラスだと思うの
高速でも120kmくらいまで出せるんだから十分じゃない？
加速云々なら大型乗れって話しだしね
高速でも120kmくらいまで出せるんだから十分じゃない？
加速云々なら大型乗れって話しだしね
峠とか林道とかリッターバイクより気軽にガンガン走れるからVTRの方が楽しいよ。登りがキツい時があるけどそこがまたいい。登りで車に譲られると焦るw
>>590
まあそれは君の観点でしかないな
まあそれは君の観点でしかないな
トラスフレームの部分だけだし…
>>592
いつまで過去のネタ引っ張り回してんだか・・・キモ豚はこれだからksなんだよ
いつまで過去のネタ引っ張り回してんだか・・・キモ豚はこれだからksなんだよ
(´・ω・｀)難しいことは考えないで好きなバイクに乗ればいいと思うの
(´・ω・｀)らんらんはVTR250、好きよ？
(´・ω・｀)らんらんはVTR250、好きよ？
>>594
まぁ似てんのこっちかもな。
http://imepic.jp/20130430/537910
http://imepic.jp/20130430/538790
LツインとVツイン、空冷水冷、トラス吊り下げ、んなもんか。
当たり前だが乗り味はまったく違う。
そーいや昔、グラディウスのカタログはVTRカタログをパクってたな。
まぁ似てんのこっちかもな。
http://imepic.jp/20130430/537910
http://imepic.jp/20130430/538790
LツインとVツイン、空冷水冷、トラス吊り下げ、んなもんか。
当たり前だが乗り味はまったく違う。
そーいや昔、グラディウスのカタログはVTRカタログをパクってたな。
>>597
それもお前さんの観点でしか無いな
それもお前さんの観点でしか無いな
いいや。
外で人と会話してるから。お前と違って。
外で人と会話してるから。お前と違って。
まぁまぁ。
つまらんことで罵り合わず俺のVTRでも見てみんなでバカにしようぜ。
http://imepic.jp/20130430/607150
http://imepic.jp/20130430/609710
つまらんことで罵り合わず俺のVTRでも見てみんなでバカにしようぜ。
http://imepic.jp/20130430/607150
http://imepic.jp/20130430/609710
かわいいVTRやで
可愛いな
それいいな。
誰かやってみろよ。注目の的だぞ。
誰かやってみろよ。注目の的だぞ。
>>602
女の子かな？＾＾乳首ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾘｯｸしちゃうぞ☆
女の子かな？＾＾乳首ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾘｯｸしちゃうぞ☆
>>607
つやつやだね
つやつやだね
Fかっけーな
>>606
おいやめろ俺はおっさn(ryｷｬｯｷｬｳﾌﾌ
>>607
Fかっけぇな！
09の5色からB-styleが出てシルバーと真っ赤も追加
'13年にFが出て･･'14年には新色が出るんだろうか･･
おいやめろ俺はおっさn(ryｷｬｯｷｬｳﾌﾌ
>>607
Fかっけぇな！
09の5色からB-styleが出てシルバーと真っ赤も追加
'13年にFが出て･･'14年には新色が出るんだろうか･･
俺のVTRの方がかっこいいよ
http://uploda.cc/img/img517f9ebff3a3c.jpg
http://uploda.cc/img/img517f9ebff3a3c.jpg
>>613
なにこの素敵なクロームタンク。
キャブにはこんな色があったの？？
シフトペダルはメガネレンチで引っ掛けてグニャリと曲げてまえ。
俺も最初の一回は交換したが二回目からはグニャリで済ましてるわｗ
なにこの素敵なクロームタンク。
キャブにはこんな色があったの？？
シフトペダルはメガネレンチで引っ掛けてグニャリと曲げてまえ。
俺も最初の一回は交換したが二回目からはグニャリで済ましてるわｗ
パールコスミックブラックだよ
マメに手入れしてるから綺麗に見えてるだけだ
マメに手入れしてるから綺麗に見えてるだけだ
>>614
このデザインが発するオタクオーラが盗難確率を劇的に下げる。
このデザインが発するオタクオーラが盗難確率を劇的に下げる。
これ黒なのかぁ。
フレームも光ってるしクロームに見えたよ。
昔、AR80のタンクの塗装を剥がしてピカールで磨いてクリア吹いたの思い出した。
フレームも光ってるしクロームに見えたよ。
昔、AR80のタンクの塗装を剥がしてピカールで磨いてクリア吹いたの思い出した。
そういや購入時にドリームのグラスコーティングなるものしてたんで
あれの効果もあるかもしれんね
ちょい前まで新車？って声かけられてたし
あれの効果もあるかもしれんね
ちょい前まで新車？って声かけられてたし
ガラスコーティング高いんだよなぁ、数年で剥がれるし
富士山と撮ってきたよ
http://i.imgur.com/9SB1gGU.jpg
桜もまだ咲いてた
連休中にF黒初めて見た。高速だったんだが追い越す時に手を上げるか悩んだわw F白も道の駅で見たなぁ
http://i.imgur.com/9SB1gGU.jpg
桜もまだ咲いてた
連休中にF黒初めて見た。高速だったんだが追い越す時に手を上げるか悩んだわw F白も道の駅で見たなぁ
622 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 21:07:04.14 ID:3PjJSkgk
キモい から。
マフラーとフレームも黒だったら完璧なのになぁ
変に中2秒ぽく見える黒赤。
変に中2秒ぽく見える黒赤。
>>621
やっぱり、何らかの形でこうしてリアを盛るとイイ感じだな。
BMWのF800Sっぽい感じに見える。
>>623
そこまで真っ黒だと、やっぱり厨っぽくなる恐れもあるし、色バランスは
ホント難しいな。
シルバーフレームは、ちょっと控えめなところがVTRにマッチしてると思った。
やっぱり、何らかの形でこうしてリアを盛るとイイ感じだな。
BMWのF800Sっぽい感じに見える。
>>623
そこまで真っ黒だと、やっぱり厨っぽくなる恐れもあるし、色バランスは
ホント難しいな。
シルバーフレームは、ちょっと控えめなところがVTRにマッチしてると思った。
確かにFにはシルバーフレーム設定して全4パターン欲しかった。
>>607
艶ツヤ(*^_^*)おめでと！
艶ツヤ(*^_^*)おめでと！
>>602
やっぱ黄色はいい
やっぱ黄色はいい
皆リアインナーフェンダーはどこのをつけてる？
コワースのを買おうと思ったんだけど納品が7月近くになると言われたんで
お勧めのリアフェンダーを教えて欲しい
コワースのを買おうと思ったんだけど納品が7月近くになると言われたんで
お勧めのリアフェンダーを教えて欲しい
正解はバンディットのを加工してつける、だ
猿が
猿が
>>628
俺も物色中だけど、A-Techが良さそう。
Magical Racingのやつは、サスとのクリアランス確保のためにフェンダーの下が
カットしてあるんだけど、ＦＩ車だとそのサス下部の汚れが顕著だから効果が少なそう。
>>629
それは専用品が無い頃の話だ。
現状も認識できていないのに、偉そうに罵倒する自分を恥じなさい。
俺も物色中だけど、A-Techが良さそう。
Magical Racingのやつは、サスとのクリアランス確保のためにフェンダーの下が
カットしてあるんだけど、ＦＩ車だとそのサス下部の汚れが顕著だから効果が少なそう。
>>629
それは専用品が無い頃の話だ。
現状も認識できていないのに、偉そうに罵倒する自分を恥じなさい。
リアフェンダーはマジカルの物が人気だな。
短すぎてどれだけ効果があるか分からないけど。
a-techでもサス周りの汚れは回避出来るけど、フェンダー上部の汚れはそれなりだよ。
短すぎてどれだけ効果があるか分からないけど。
a-techでもサス周りの汚れは回避出来るけど、フェンダー上部の汚れはそれなりだよ。
サスチェーン周りはガムテが最強
VTRって盗まれやすいんやね
皆、ツーリングに行った時はどういう防犯対策をしてる？
本体アラームにアラーム付きディスクロックと５０００円チェーンで十分かな？
大阪とかの治安の悪い場所にもよくいくからちょっと不安だ
皆、ツーリングに行った時はどういう防犯対策をしてる？
本体アラームにアラーム付きディスクロックと５０００円チェーンで十分かな？
大阪とかの治安の悪い場所にもよくいくからちょっと不安だ
前提がおかしいから。
市街地にある友達の家に泊まったときに盗まれないか不安でね
観光地でもちょっと離れてる間に盗まれないかと心配になったりもする
観光地でもちょっと離れてる間に盗まれないかと心配になったりもする
そこでスズキ車ですよ
>>635
イモビ、ディスクロック、地球ロックで十分だよ。
それで盗られるなら何しても盗まれる。
ただ不安な場所にはVTR以外で行くようにするってのが一番だね。
ミニスカでスラム街に行かないのと同じこと。
俺は近場の怪しいとこなら原二で行くし、遠くの怪しい場合は車でいく。
用品店に行くときもAraiは被らずZENITHとか、B+COMは外すとか、ナビは常にポケットとか。
防犯グッズよりも、悪いことをするやつは何処にでも居るんだと認識することが最大の対策ちゃうかな。
イモビ、ディスクロック、地球ロックで十分だよ。
それで盗られるなら何しても盗まれる。
ただ不安な場所にはVTR以外で行くようにするってのが一番だね。
ミニスカでスラム街に行かないのと同じこと。
俺は近場の怪しいとこなら原二で行くし、遠くの怪しい場合は車でいく。
用品店に行くときもAraiは被らずZENITHとか、B+COMは外すとか、ナビは常にポケットとか。
防犯グッズよりも、悪いことをするやつは何処にでも居るんだと認識することが最大の対策ちゃうかな。
うちの前のキャブVTRも駐輪場に置いておいたけど、一度もイモビアラームが作動しなかったしな
プロの窃盗グループに狙われたらどんな対策をしても無理だから
一般の小僧に盗まれない最低限の対策をしとけば大丈夫(基本は2重ロック)
プロの窃盗グループに狙われたらどんな対策をしても無理だから
一般の小僧に盗まれない最低限の対策をしとけば大丈夫(基本は2重ロック)
それを聞いて少し安心しました。
久しぶりの新車なので必要以上に怖がりすぎなのかもしれませんね。
とはいえ油断せずに行こうと思います。皆様レスありがとうございました。
久しぶりの新車なので必要以上に怖がりすぎなのかもしれませんね。
とはいえ油断せずに行こうと思います。皆様レスありがとうございました。
最近の盗難傾向は、日本人による部品販売を目的としたものが多いそうです。
部品の高騰が引き金になってますね。VTRも油断されませんように。
部品の高騰が引き金になってますね。VTRも油断されませんように。
「その関係者」なんだろｗ
つ ヤフオク
648 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 19:46:25.67 ID:orRZuqVO
犯罪者が居ると聞いて
VTRの部品なんてタンク以外は取っても高く売れないだろｗ
650 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 20:56:52.82 ID:9rKIxnqE
でも国内製部品は多そうだよな。
そういやVTRの部品って、
他車から流用はよく聞くけど他車に流用するってのは聞かないな
他車から流用はよく聞くけど他車に流用するってのは聞かないな
俺日本は平和だと信じきってるからツーリング先でも荷物積んだままバイク放置だわ
何かなくなったことなんて一度も無い
何かなくなったことなんて一度も無い
リアバッグに荷物入れて10分ほど買い物して戻ったら盗まれてたことあったよ
最近は外国人もよくみかけるようになってきてるから､日本は平和ともいいづらい気もしないでもない
最近は外国人もよくみかけるようになってきてるから､日本は平和ともいいづらい気もしないでもない
VTRってクラッチレバーのリリース位置から半クラ位置まで張り感なくレバーがスコスコ動くのが普通なの？
書き方おかしかったかな
簡単に言うと、クラッチレバーが最後まで戻らない
というか、クラッチ切ってレバー戻した位置から最後の位置までの間が指でスコスコ動く
簡単に言うと、クラッチレバーが最後まで戻らない
というか、クラッチ切ってレバー戻した位置から最後の位置までの間が指でスコスコ動く
656 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 22:19:21.65 ID:OZzOq9LL
クラッチワイヤー交換したら？
ワイヤーが逝ってるか外れてるかのどちらか。
てかこんなとこで質問するよりまずバイク屋で見てもらえよ。
てかこんなとこで質問するよりまずバイク屋で見てもらえよ。
一応確認だが、遊びの事を言ってるんじゃないよな？
クラッチやアクセルの遊びについては説明書に書いてあったと思うから確認してみな。
もし違っていたら一ヶ月点検の日を待っていないで明日にでもバイク屋に持って行った方が良いぞ。
クラッチやアクセルの遊びについては説明書に書いてあったと思うから確認してみな。
もし違っていたら一ヶ月点検の日を待っていないで明日にでもバイク屋に持って行った方が良いぞ。
>>658
以前VTRはクラッチレバーが最後まで張り切らないみたいな事聞いた気がするので確認したかった
特に支障があるわけじゃないし、元がそういうもんなら良いかと思ってたけど違うみたいね
バイク屋に持っていくよ
以前VTRはクラッチレバーが最後まで張り切らないみたいな事聞いた気がするので確認したかった
特に支障があるわけじゃないし、元がそういうもんなら良いかと思ってたけど違うみたいね
バイク屋に持っていくよ
ワイヤーの張力がかからない可動範囲が遊びだからそれは普通じゃね？
調整すれば ?
指二本でクラッチ操作するヤンチャ系の走り方する知り合いは
そんな感じのクラッチだった気がする(車種もRRだけど)
指二本でクラッチ操作するヤンチャ系の走り方する知り合いは
そんな感じのクラッチだった気がする(車種もRRだけど)
>>664
そうしてみるか
前の操作で慣れてたからどうも繋ぐ時にゴボつくんだよな
ていうか前のバリオスはクラッチレバーが最後までブラブラする位置無かったから遊びがゼロだったってことになるのか・・・
ありがとう
そうしてみるか
前の操作で慣れてたからどうも繋ぐ時にゴボつくんだよな
ていうか前のバリオスはクラッチレバーが最後までブラブラする位置無かったから遊びがゼロだったってことになるのか・・・
ありがとう
遊び領域だって、手放したら戻るはずだよ。ちょっと調整しないと
>>560だけど、原因判明した。とんでもないことがわかった。
一通り作業が終わったら話をきいてほしい。
一通り作業が終わったら話をきいてほしい。
>>668
おけ何か参考になるかも知らんし聞くぞ
おけ何か参考になるかも知らんし聞くぞ
実は俺、女だったんだ。
さっき気づいた。
さっき気づいた。
>>668です。
原因はやはりバンクアングルセンサにあった。部品の動作確認をするまでもなく、異常動作の原因がわかった
ttp://i.imgur.com/ncdbeFZ.jpg
ttp://i.imgur.com/ZPe50Cr.jpg
いずれも中央に写っているのがセンサのステーで、これにセンサが取り付けてあるが
そのステーがフレームにマウントされずフリーになっている
サービスマニュアルによると正しい組み付けは↓
http://i.imgur.com/7vvUcxy.jpg (ステー右の黒いのがセンサ)
http://i.imgur.com/RT3ahOd.jpg
これで突然エンストすることは今のところなくなった
新車保証でシートレールを交換したことがあったけど、おそらくそのときに組み付け忘れたのだろう
いいかげんにしてくれ赤男爵
原因はやはりバンクアングルセンサにあった。部品の動作確認をするまでもなく、異常動作の原因がわかった
ttp://i.imgur.com/ncdbeFZ.jpg
ttp://i.imgur.com/ZPe50Cr.jpg
いずれも中央に写っているのがセンサのステーで、これにセンサが取り付けてあるが
そのステーがフレームにマウントされずフリーになっている
サービスマニュアルによると正しい組み付けは↓
http://i.imgur.com/7vvUcxy.jpg (ステー右の黒いのがセンサ)
http://i.imgur.com/RT3ahOd.jpg
これで突然エンストすることは今のところなくなった
新車保証でシートレールを交換したことがあったけど、おそらくそのときに組み付け忘れたのだろう
いいかげんにしてくれ赤男爵
ひどいな
原因がわかって良かったねぇ
原因がわかって良かったねぇ
レッドバロンはこうして社評を下げ、消えていくのだな。
おお、オチが面白いｗｗｗ
男爵じゃしょうがないよね
赤男爵で新車VTR250買ったばっかなんですが…
おめでとう！いい色買ったな！
赤男爵にいじらせると、壊されて戻ってくるのは既に有名な話だろ。
お客様相談室も無いし、クレームなんか受け付けない。
つまり、赤男爵的には弁護士たてて文句言われなきゃ無視してOKなんだよ。
お客様相談室も無いし、クレームなんか受け付けない。
つまり、赤男爵的には弁護士たてて文句言われなきゃ無視してOKなんだよ。
赤男爵で新車VTR250の納車待ちなんですが・・・。
まぁ、車両受け取ったらその場で基本動作確認はしていて、
今のところ問題はあまり無いんだけどね。
今後の注意点の一つとして今回の件も参考にさせてもらうよ。
まぁ、車両受け取ったらその場で基本動作確認はしていて、
今のところ問題はあまり無いんだけどね。
今後の注意点の一つとして今回の件も参考にさせてもらうよ。
そりゃ基本的にメーカー工場で全体点検済んでるから。
店で最終点検するんだけど。
で、ここまではそんな店によっての差異は無いだろうよ。
その先の問題だ！
店で最終点検するんだけど。
で、ここまではそんな店によっての差異は無いだろうよ。
その先の問題だ！
自分の情弱さに今更ながら後悔…
ほぼ同じ距離に２輪館があるんで、納車後の法定点検やオイル交換、
アフターパーツ取り付け等もそっちでやるべきかな。
ほぼ同じ距離に２輪館があるんで、納車後の法定点検やオイル交換、
アフターパーツ取り付け等もそっちでやるべきかな。
今日03年式の中古納車してさっそく50kmぐらい走ってきた
246でF2台とノーマル2台すれ違ったわ
246でF2台とノーマル2台すれ違ったわ
>>681
？なにいってんの？
買った店以外でやったら、各種保障が受けにくくなるでしょ？
買った店できっちりやってもらいなさい。
上手な店員に当たる可能性だってある可能性がわずかにでも
残っていることも考えるかもしれないことがあると夢に見たよ。
マジに買った店以外でいじると「あー、うちで整備した部分じゃないんでー」
で終わるぞ。
？なにいってんの？
買った店以外でやったら、各種保障が受けにくくなるでしょ？
買った店できっちりやってもらいなさい。
上手な店員に当たる可能性だってある可能性がわずかにでも
残っていることも考えるかもしれないことがあると夢に見たよ。
マジに買った店以外でいじると「あー、うちで整備した部分じゃないんでー」
で終わるぞ。
とことん、とんとん。
次は、バイク王ダイレクトがお勧め。
クソバイクにはクソバイク屋がお似合い（笑）
バロンと街のバイク屋は信用するな
やつらは車種ごとのサービスマニュアルすら持っていない
俺はバロンで新車を安く買い叩いて、パーツリストとサービスマニュアルをただで付けさせ
そのあとロードサービスとチェーン注油と窒素充填、オイル交換しか利用してない
どうしようもないときは、ドリームへ持ってく
やつらは車種ごとのサービスマニュアルすら持っていない
俺はバロンで新車を安く買い叩いて、パーツリストとサービスマニュアルをただで付けさせ
そのあとロードサービスとチェーン注油と窒素充填、オイル交換しか利用してない
どうしようもないときは、ドリームへ持ってく
この一件で赤男爵の中古車が恐ろしくなった
以前、店頭でタイヤのバルブキャップを取り付けていない車体が陳列されていたんだけど
指摘したら「まだメンテ中なんです」だってさ、値札もついているのにそんなことあるんかいな
ちなみにそれは>>671と同じ店です
以前、店頭でタイヤのバルブキャップを取り付けていない車体が陳列されていたんだけど
指摘したら「まだメンテ中なんです」だってさ、値札もついているのにそんなことあるんかいな
ちなみにそれは>>671と同じ店です
VTR買おうかCBR買おうか迷ってる
これまではビックス乗ってた
これまではビックス乗ってた
>>692
白根山側からスキー場過ぎた一個目は軽く凍ってたよ
その後のは怖いから引き返してるから分からん
>>693
CBRはVTRと比べて前傾キツくて足つき悪い。
バンク角は多分CBRのがある
どっちもいいバイクだよ
白根山側からスキー場過ぎた一個目は軽く凍ってたよ
その後のは怖いから引き返してるから分からん
>>693
CBRはVTRと比べて前傾キツくて足つき悪い。
バンク角は多分CBRのがある
どっちもいいバイクだよ
両方1万km以上乗ったが乗りやすさはCBRに軍杯上がる。
足つきの良さと乗り易さは比例しない。
何が違うかというとCBRはVTRと比べて太いんでニーグリップし易い。
そんな俺はVTR(キャブ)に乗り続けてる。結局パワーとサウンドと所有感があるのはキャブVTRが一番
足つきの良さと乗り易さは比例しない。
何が違うかというとCBRはVTRと比べて太いんでニーグリップし易い。
そんな俺はVTR(キャブ)に乗り続けてる。結局パワーとサウンドと所有感があるのはキャブVTRが一番
タンクって新品買うといくらする？
凹み直して再塗装とか業者でやると新品買うのと同じ位の額になるかな？
凹み直して再塗装とか業者でやると新品買うのと同じ位の額になるかな？
サンクスコ
高いね
業者探すかな
高いね
業者探すかな
つヤフオク
ちょw俺も今日志賀草津道路行ってきたんだが>>691とニアミスかw
http://i.imgur.com/ioBBJal.jpg
http://i.imgur.com/zmE6YxP.jpg
http://i.imgur.com/sVy9BTq.jpg
インディ寝てた
http://i.imgur.com/qN5xXpm.jpg
そして691と同じく長野側一個目のトンネル？が凍っててビビって引き返した
渋峠の温度計-6℃だった。初めて行ったんだが装備甘くてくそ寒かったわ。
http://i.imgur.com/ioBBJal.jpg
http://i.imgur.com/zmE6YxP.jpg
http://i.imgur.com/sVy9BTq.jpg
インディ寝てた
http://i.imgur.com/qN5xXpm.jpg
そして691と同じく長野側一個目のトンネル？が凍っててビビって引き返した
渋峠の温度計-6℃だった。初めて行ったんだが装備甘くてくそ寒かったわ。
うわーんF購入者がどや顔決めて来るよー
良いなぁ…赤トラス以外の色早く出ないかなぁ…その頃には金も貯まって…
ロマンティックが止まんねー
良いなぁ…赤トラス以外の色早く出ないかなぁ…その頃には金も貯まって…
ロマンティックが止まんねー
さすがに2輪館は男爵よりさらに素人アルバイトなんで
タイヤ交換して空気圧1.1位だったことが2回あった
もちろん、ちゃんとした人も居るけど
タイヤ交換して空気圧1.1位だったことが2回あった
もちろん、ちゃんとした人も居るけど
>>702
昨日だったのかw
インディは県境のスキー場前にある渋峠ホテルの看板犬だよ。インディの名前は色んなスレで見かけてたけど、どこにいるのかはホテル寄るまで知らんかったw
俺も冬ジャケ出すの面倒で春ジャケに中身着込んで行ったら寒くて死ぬかとおもた… ハクキンカイロ3個装備してて助かったわ。
山の上の方強風で飛ばされるかとヒヤヒヤした
昨日だったのかw
インディは県境のスキー場前にある渋峠ホテルの看板犬だよ。インディの名前は色んなスレで見かけてたけど、どこにいるのかはホテル寄るまで知らんかったw
俺も冬ジャケ出すの面倒で春ジャケに中身着込んで行ったら寒くて死ぬかとおもた… ハクキンカイロ3個装備してて助かったわ。
山の上の方強風で飛ばされるかとヒヤヒヤした
>>706
さんくす。iPhoneカメラだけど原寸ならあるよ(3264×2448)
http://i.imgur.com/7VfX1by.jpg
風が強くて雲がぐわーって流れてて幻想的だった。動画撮るべきだったと今気づいたorz
>>707
あそこの喫茶でホットチョコ飲んで暖をとったよ。寒くてどうにもならんかった
俺もコミネマンで行ったわw 春ジャケだと極寒だったが冬ジャケだと下界は暑いからなぁ
さんくす。iPhoneカメラだけど原寸ならあるよ(3264×2448)
http://i.imgur.com/7VfX1by.jpg
風が強くて雲がぐわーって流れてて幻想的だった。動画撮るべきだったと今気づいたorz
>>707
あそこの喫茶でホットチョコ飲んで暖をとったよ。寒くてどうにもならんかった
俺もコミネマンで行ったわw 春ジャケだと極寒だったが冬ジャケだと下界は暑いからなぁ
>>696
新VTRはサイドカウル？のおかげでかなり太い。ここに薄いスポンジを張ればグリップも完璧
>>697
業者によっては3万～のところも、でもたぶんカウル等と色むらが出ると思う
つかタンクとフレームは凹ませない、エンジンガードかスキッドパッドを初心者には本当にお勧めしたい
それ以外の部品は比較的安価に変えれるからね
新VTRはサイドカウル？のおかげでかなり太い。ここに薄いスポンジを張ればグリップも完璧
>>697
業者によっては3万～のところも、でもたぶんカウル等と色むらが出ると思う
つかタンクとフレームは凹ませない、エンジンガードかスキッドパッドを初心者には本当にお勧めしたい
それ以外の部品は比較的安価に変えれるからね
スキッドパッドを安易に進める奴は頭のおかしな人
スキッドパッドを付けていたから滑って崖下に転落する→飛ばし過ぎのDQN
スキッドパッドを付けていたから滑って路肩に激突しフレーム破損→飛ばし過ぎのDQN
ネットで聞きかじった副作用恐れてサーキットで付けない→転んでコース上に残って大迷惑
公道で常識的に乗ってりゃ言われてるよなデメリットはほぼない
スキッドパッドを付けていたから滑って路肩に激突しフレーム破損→飛ばし過ぎのDQN
ネットで聞きかじった副作用恐れてサーキットで付けない→転んでコース上に残って大迷惑
公道で常識的に乗ってりゃ言われてるよなデメリットはほぼない
>>711
外へ出ない人の典型的な書き込み
外へ出ない人の典型的な書き込み
初オイル、フィルター交換記念パピコ☆
こんなに簡単で廃オイルはチェーンの掃除に使えるんなら、自分でやっとけばよかった・・・
オイルはホンダG2入れて今までお店でオイル交換任せてたが、しかし新品のオイルってこんなに綺麗な琥珀色してんだね。
某RBのオイルは糞って酷評聞いてたが、ここまで色が違うなんて・・・
こんなに簡単で廃オイルはチェーンの掃除に使えるんなら、自分でやっとけばよかった・・・
オイルはホンダG2入れて今までお店でオイル交換任せてたが、しかし新品のオイルってこんなに綺麗な琥珀色してんだね。
某RBのオイルは糞って酷評聞いてたが、ここまで色が違うなんて・・・
>>714
それはバロンのせいではないw
少し走ったら汚れるものだよ
エンジンオイルは潤滑だけでなく洗浄性も要求されるの
バロンに糞な店員が多く、企業体質に起因するのは同意だが、
批判側が頓珍漢な事言っていてはその信用が落ちてハタから見たら同レベルのカオスにしまうから気をつけれ
それはバロンのせいではないw
少し走ったら汚れるものだよ
エンジンオイルは潤滑だけでなく洗浄性も要求されるの
バロンに糞な店員が多く、企業体質に起因するのは同意だが、
批判側が頓珍漢な事言っていてはその信用が落ちてハタから見たら同レベルのカオスにしまうから気をつけれ
バロンオイルは10w-40
推奨はG1 10w-30
一応指定粘土ではあるがフリクションロスだねははっ
推奨はG1 10w-30
一応指定粘土ではあるがフリクションロスだねははっ
買うとき悩んだけど
レッドバロンはカストロ入れてくれるんだよね
俺は弁慶で4CTを無料で入れてもらってる
レッドバロンはカストロ入れてくれるんだよね
俺は弁慶で4CTを無料で入れてもらってる
718 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 15:48:07.47 ID:l8AnepvN
宣伝乙
キャブだけど、ガソリンギリギリまで使ってみたら295km走った。
ガソスタまであと200mってとこでエンストｗ
「やべ・・・」と思ったが実はリザーブにしたつもりが、実はノーマルにコック戻してた(初期状態がリザーブに入ってた)ことが判明。
無事自走して給油できた。
リザーブ含めた総走行距離は350近く行けそうだな。
ガソスタまであと200mってとこでエンストｗ
「やべ・・・」と思ったが実はリザーブにしたつもりが、実はノーマルにコック戻してた(初期状態がリザーブに入ってた)ことが判明。
無事自走して給油できた。
リザーブ含めた総走行距離は350近く行けそうだな。
…とうとうキャブが2chに書き込むまでになったか…
インジェクションもあと１０年もすれば…
インジェクションもあと１０年もすれば…
インジェクションだけど、リッター40走った事があるよ
埼玉→新潟栃尾ルート普通に走ってたんだが、、、
埼玉→新潟栃尾ルート普通に走ってたんだが、、、
この時期、人が増えると誰もいない廃道に入りたくなる
http://i.imgur.com/I3eABP6.jpg
http://i.imgur.com/d141apw.jpg
http://i.imgur.com/HUEIfAz.jpg
VTRなら多少の悪路でもいけるのがいいよね
http://i.imgur.com/I3eABP6.jpg
http://i.imgur.com/d141apw.jpg
http://i.imgur.com/HUEIfAz.jpg
VTRなら多少の悪路でもいけるのがいいよね
一緒に移ってるホーネットもだまされちゃう人多そう
726 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 21:21:58.97 ID:b/hdMfIN
最近カブにも乗り始め、右のウインカースイッチにも慣れ。
本日久しぶりにVTR運転。なんでもなかった。
人間はすごいんだなと思た。
本日久しぶりにVTR運転。なんでもなかった。
人間はすごいんだなと思た。
727 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 22:34:00.87 ID:MlpdhTUo
>>720
俺もタンク交換する際にすっからかんになるまで何キロ
走るかやってみたが350kmでリザーブ、その後ガス欠
症状になるまで50kmのTotal400km走った経験あり。
燃費は通常32km/lくらい走るキャブ車です。
俺もタンク交換する際にすっからかんになるまで何キロ
走るかやってみたが350kmでリザーブ、その後ガス欠
症状になるまで50kmのTotal400km走った経験あり。
燃費は通常32km/lくらい走るキャブ車です。
俺のキャブ車は24km/lくらいだったなぁ
街乗りだからか、クラッチとアクセル操作が荒かったからなのか
街乗りだからか、クラッチとアクセル操作が荒かったからなのか
>>727
すげーなｗ
俺も免許取りたての頃は大人しい燃費運転で街乗り28、ツーリング30オーバーしてたな。
今はギア引っ張って乗ってるから街乗り24、ツーリング26程度かな。今日も約26。
街乗りでは５速は使わなくなってしまった。
すげーなｗ
俺も免許取りたての頃は大人しい燃費運転で街乗り28、ツーリング30オーバーしてたな。
今はギア引っ張って乗ってるから街乗り24、ツーリング26程度かな。今日も約26。
街乗りでは５速は使わなくなってしまった。
まだ余裕と思ってたら上り坂の信号待ちでガス欠になった経験から
余裕があろうと無かろうと200km前後で給油するのが俺の掟
余裕があろうと無かろうと200km前後で給油するのが俺の掟
FIのVTRはキャブみたいに同調は必要なんですか？
732 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 23:53:56.93 ID:MlpdhTUo
キャブ自体無いから同調もないんじゃないの？
言うならば同調を取るのがＥＣＵでは。
言うならば同調を取るのがＥＣＵでは。
>>724
なんだ、やってることは昔ながらの上野の中古バイク屋じゃないか。
なんだ、やってることは昔ながらの上野の中古バイク屋じゃないか。
737 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 15:07:02.05 ID:YkPdkzK3
>>654 遊びだから
738 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 15:18:16.67 ID:S95YPiSR
リアのエキパイをエンジンからはずしたいんだけど全くボルトに手が届きません
どういう工具で外せますか？
どういう工具で外せますか？
ちゃんとカバーはずして配線もぬいたりしてるの？
ETCつけた人に聞きたいんだけど
どこから電源を取った？
ドリームの人が言うには、ヘッドライト内にオプションカプラがあってETCの電源はそこに繋げるとか
言ってたんだけど、前乗ってたキャブ車には無かった気がする。FIにはあるの？
どこから電源を取った？
ドリームの人が言うには、ヘッドライト内にオプションカプラがあってETCの電源はそこに繋げるとか
言ってたんだけど、前乗ってたキャブ車には無かった気がする。FIにはあるの？
744 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 21:51:15.86 ID:S95YPiSR
vtr dトラ とか50まん超えは消えていくのかな
cbr gsr みたいに安いのが生き残るのかな
cbr gsr みたいに安いのが生き残るのかな
今、FIのヘッドライトあけてみてきたけどオプションカプラっぽいのは無かったけどなぁ
純正ETCは一体どこから電源とってるんだ
純正ETCは一体どこから電源とってるんだ
>>744
余所でやれ
余所でやれ
>>739
つボックスソケット＋ユニバーサルジョイント＋首振りエクステンションバー＋ラチェットハンドル
つボックスソケット＋ユニバーサルジョイント＋首振りエクステンションバー＋ラチェットハンドル
VTRのUT出るみたい
ユニクロTシャツ？なら買いだな。株価が上がるほど買いまくれ。
ゆーてぃりてぃぷれーやー
VT系エンジンのｵｰﾙﾊﾟｰﾊﾟｽ車だな！
VT系エンジンのｵｰﾙﾊﾟｰﾊﾟｽ車だな！
あ、ヘッドライトの中のどこかの配線から取ってるわけで
ヘッドライトの配線からは取ってないのね。勘違いした
ヘッドライトの配線からは取ってないのね。勘違いした
常時１A使うのかい？
そうなんだ、ずいぶん喰うな
バッテリーから取ったほうがいいんじゃね？
バッテリーから取ったほうがいいんじゃね？
758 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 17:53:24.70 ID:MerXJOIZ
VTR、CBR、忍者と迷ってVTRにした決め手は、やっぱり耐久性だね。
CBRも忍者も2万キロでガタがくるんじゃなぁ。
CBRも忍者も2万キロでガタがくるんじゃなぁ。
ヒューズボックスから電源取るのが一番良いんじゃない？
俺もちょうどUSBで充電できるやつを注文したところ
俺もちょうどUSBで充電できるやつを注文したところ
ETC・グリップヒーター・シガソケはあると便利だからお勧め
あとテープLEDも付けようぜ
あとテープLEDも付けようぜ
俺のvtrは紫のLEDでめっちゃかっこよく光ってるU^ェ^U
やっぱバイクは光ってるなんぼや
やっぱバイクは光ってるなんぼや
DQNか
GSX-Rで電飾DQNはまだ好きにしろって感じだけど、VTRのDQNってｗ
カブやSR400のDQNみたいな？(´・ω・`)
ないないｗ
カブやSR400のDQNみたいな？(´・ω・`)
ないないｗ
あ～そか、ある意味で俺もDQN(チンドン屋)みたいなモンだったスマンかった･･orz
http://imepic.jp/20130505/709380
http://imepic.jp/20130505/709380
VTRのコールってしょぼすぎて笑っちゃいそうだなｗ
え？マフラーぶった切ってるんでしょ？
>>767
暗くて良く分からないがそんなにDQNには見えないな。
>>768
灰皿は携帯だが、フルフェイスなのにドリンクホルダは付けたままだわｗ
山の上では自販機がないことが多いのと、停車時グローブを挟むのにちょうど良くて･･(´∀｀ ;)
暗くて良く分からないがそんなにDQNには見えないな。
>>768
灰皿は携帯だが、フルフェイスなのにドリンクホルダは付けたままだわｗ
山の上では自販機がないことが多いのと、停車時グローブを挟むのにちょうど良くて･･(´∀｀ ;)
シート下に2つ貼ってるんだけどね。
車高が低いのもあって誰も気付かないという
てかDQNぽくとはどういう貼り方になるんだ
車高が低いのもあって誰も気付かないという
てかDQNぽくとはどういう貼り方になるんだ
773 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:03:34.81 ID:FZPhB0t2
VTRキャブGWツー燃費32km/Lこんなもん普通
>>772
夜、真後ろから見るとTRONみたいのをいうんじゃないかね。
ナンバーはリアフェンダーに逆に張り付けたSSとか、アニステとか。
>>773
キャブの黄色は貴重だぞ。好きなら買っとけ。
FIですらまずツーリング中に黄色とすれ違うことはない。
なんだありゃ？と思ったら新型ER-6nだった。あれいいなｗ
>>774
俺がGWに高速なしでトコトコ山走って33km/Lだった。
夜、真後ろから見るとTRONみたいのをいうんじゃないかね。
ナンバーはリアフェンダーに逆に張り付けたSSとか、アニステとか。
>>773
キャブの黄色は貴重だぞ。好きなら買っとけ。
FIですらまずツーリング中に黄色とすれ違うことはない。
なんだありゃ？と思ったら新型ER-6nだった。あれいいなｗ
>>774
俺がGWに高速なしでトコトコ山走って33km/Lだった。
納車まであと少し
楽しみ
楽しみ
色って単色なら５万くらいで変えられるよね
タンクにHONDAマークいれてプラス位置万くらい
タンクにHONDAマークいれてプラス位置万くらい
>>766
この装備な、ETC以外はiPhoneで全部まかなえるんだぜ・・・
この装備な、ETC以外はiPhoneで全部まかなえるんだぜ・・・
ハンドル周り狭い(?)からシガソケじゃなくUSB電源つけてる。
でもiPhone繋いでると「この充電アクセサリは対応してません」的なメッセージ出て充電出来ないことがある。ケーブル抜き挿しすると充電出来たりするけどダメな時はすぐメッセージ出る。ケーブル自体は大型バイクに繋いで問題ないことは確認した。
最近高速走ってる時や峠でぶん回してる時にメッセージ出やすいことに気づいた。
なんか対策ないかなぁ
でもiPhone繋いでると「この充電アクセサリは対応してません」的なメッセージ出て充電出来ないことがある。ケーブル抜き挿しすると充電出来たりするけどダメな時はすぐメッセージ出る。ケーブル自体は大型バイクに繋いで問題ないことは確認した。
最近高速走ってる時や峠でぶん回してる時にメッセージ出やすいことに気づいた。
なんか対策ないかなぁ
俺も似たような事起きたけどきっかけがわからん。
何となくはキーON前から接続してると上手く通電するからそうしてる。
何となくはキーON前から接続してると上手く通電するからそうしてる。
>>782
同じ症状の人がいて安心した。ううむ、キーON前接続ならいつもやってるかな…
なんとなく検証してみたけど高回転になる高速走行は失敗率高くて、下道に降りると大丈夫かな～という感じ。5千回転までは安定してて6千回転以上だと充電失敗率上がる。
でも5千回転以下でもダメ、6千回転以上でも大丈夫なこともあってよくわからん。
同じ症状の人がいて安心した。ううむ、キーON前接続ならいつもやってるかな…
なんとなく検証してみたけど高回転になる高速走行は失敗率高くて、下道に降りると大丈夫かな～という感じ。5千回転までは安定してて6千回転以上だと充電失敗率上がる。
でも5千回転以下でもダメ、6千回転以上でも大丈夫なこともあってよくわからん。
俺の場合はシガソケにIpad対応と説明にあった2AまでいけるUSB変換プラグぶっさして
そこにIphone繋いでる。回転数じゃないね。駄目な時は停車時点で駄目。
おそらくケーブルじゃないかと疑ってるけど、そもそもあまり使わないから問題になってない
そこにIphone繋いでる。回転数じゃないね。駄目な時は停車時点で駄目。
おそらくケーブルじゃないかと疑ってるけど、そもそもあまり使わないから問題になってない
>>781-784
それ電圧変化のせいだよ
電圧が上がりすぎると(発熱とかのせいで)保護機能が働いて電流を減らすんだ
するとiPhoneのほうで(アンペアが足りないので)充電できません と出る
主に100均とかのUSBシガーソケットで良く出る症状だね
それ電圧変化のせいだよ
電圧が上がりすぎると(発熱とかのせいで)保護機能が働いて電流を減らすんだ
するとiPhoneのほうで(アンペアが足りないので)充電できません と出る
主に100均とかのUSBシガーソケットで良く出る症状だね
>>785
防水シガソケじゃないとちょっと…
防水シガソケじゃないとちょっと…
俺も似たようなことがおきたけど、
フェライトコア付のUSBケーブルを使用するか
アクセサリ電源ラインにパスコン(ホットイナズマもどき)を取り付るかの
どちらでも解消した
フェライトコア付のUSBケーブルを使用するか
アクセサリ電源ラインにパスコン(ホットイナズマもどき)を取り付るかの
どちらでも解消した
へー フィライトか。その辺の奴から移植して
明日試してみよう。
明日試してみよう。
でも効果は保証できないからね、怒らないでね
>>786の言う電圧変化だけど、ウチの子はテスターで確認したら
エンジン始動後は回転数にかかわらず14.8Vで一定だった（パルス電圧はわからないけど）
他にもICウインカーリレーが不規則明滅したことがあったから、オルタネーターノイズかと考えた
ただ電子部品は詳しくないんだけど、12V→5Vに変換する機器の出力にオルタネーターノイズって乗るのかな
>>786の言う電圧変化だけど、ウチの子はテスターで確認したら
エンジン始動後は回転数にかかわらず14.8Vで一定だった（パルス電圧はわからないけど）
他にもICウインカーリレーが不規則明滅したことがあったから、オルタネーターノイズかと考えた
ただ電子部品は詳しくないんだけど、12V→5Vに変換する機器の出力にオルタネーターノイズって乗るのかな
>>792
突然話が変わるアホの子
突然話が変わるアホの子
>>792
無い。あるのはGPSによるオービス探知だけ
無い。あるのはGPSによるオービス探知だけ
>>794
そっかぁ。
でもmoto GPSは3万件位だしレーダーはあまり宛にはならんから登録件数多いなら便利かもな。
まぁMCN45siにはレーダー機能もオプションで付けられるから余裕があればそれがいいんだけど。
それぞれに餅は餅屋な要素がどうしてもあるから難しいよね。
そっかぁ。
でもmoto GPSは3万件位だしレーダーはあまり宛にはならんから登録件数多いなら便利かもな。
まぁMCN45siにはレーダー機能もオプションで付けられるから余裕があればそれがいいんだけど。
それぞれに餅は餅屋な要素がどうしてもあるから難しいよね。
キャブの頃の見た目が好きなんですけど今からキャブ車を買うのはどうなんでしょうか？初バイクです
初バイクは新車にしておけ…苦労してバイクて金かかるしつまんない！
で終わると不幸だ。
で終わると不幸だ。
盗難が心配だ
そうだね、倒れて傷になるのも心配だね。
買うな。
買うな。
07キャブ最終モデルとか走行距離が5000未満ならお勧めかもな。
見た目が気に入るかどうかはバイクに乗り続ける上で一番重要だよ。
見た目が気に入るかどうかはバイクに乗り続ける上で一番重要だよ。
マンション駐輪場におれのVTRと嫁の原1スクーターおいてあるが
いつも狙われたのはU字ロック＋バイクカバーされた嫁のスクーターだった。
ちなみに俺のVTRはバイクカバーもかけずにハンドルロック（たまに鍵つけっぱ）のみ。
いつも狙われたのはU字ロック＋バイクカバーされた嫁のスクーターだった。
ちなみに俺のVTRはバイクカバーもかけずにハンドルロック（たまに鍵つけっぱ）のみ。
軽いし、転売しやすいし>>802
盗むようなバカにギアチェンジやクラッチ操作できる程の知能がある訳ない
ちなみにビクスクやリッターSSなどもおいてあるが、これも狙われない。
狙われるのは原2スクか原1スク。
まぁ近くにDQN高校とFラン大あるから場所柄しゃーないと思ってるけどなｗ
狙われるのは原2スクか原1スク。
まぁ近くにDQN高校とFラン大あるから場所柄しゃーないと思ってるけどなｗ
>>791
やっぱりテールランプに割り込ませたか
消費電力的にはそこが一番無難だね
>>793
警察無線傍受はないけど、レーダー(オービス?)探知アプリはある。業者が常に最新のレーダーやら
オービスののある場所を更新してそれらにに近づくと警報がなるよ
俺はB+COMじゃなくてソニーのMW600＋薄型ヘッドホンを愛用してるけどA2DPでナビもレーダーも音楽も同時におｋ
一番便利なのはSiriによる電話かな。Bluetoothに命令するとiPhoneが前方のライダーに電話を掛けてくれたり
天気予報を教えてくれたりとすごく便利
やっぱりテールランプに割り込ませたか
消費電力的にはそこが一番無難だね
>>793
警察無線傍受はないけど、レーダー(オービス?)探知アプリはある。業者が常に最新のレーダーやら
オービスののある場所を更新してそれらにに近づくと警報がなるよ
俺はB+COMじゃなくてソニーのMW600＋薄型ヘッドホンを愛用してるけどA2DPでナビもレーダーも音楽も同時におｋ
一番便利なのはSiriによる電話かな。Bluetoothに命令するとiPhoneが前方のライダーに電話を掛けてくれたり
天気予報を教えてくれたりとすごく便利
SSやビクスクは海外で売りにくいけど原一は東南アジアや中東で重宝されると聞いた。
クラウンなど高級車は売れないがトラックやバンが売れるのと同じ理屈かな。
クラウンなど高級車は売れないがトラックやバンが売れるのと同じ理屈かな。
VTRの最高速ってよく頑張っても140いくかいかないかくらいなんだな…
今日最高速の状態でアルトターボに抜かれてちょっと凹んだ。
今日最高速の状態でアルトターボに抜かれてちょっと凹んだ。
通報したわ
日本じゃないんだろ。
皆さんレスありがとうございます
近くに知り合いのバイク屋があるのでそこで状態のよいものを探してもらおうと思います
近くに知り合いのバイク屋があるのでそこで状態のよいものを探してもらおうと思います
うん、そうしな。
店ときちんと付き合っておけば安心だよ。
店ときちんと付き合っておけば安心だよ。
調整式ブレーキレバーに交換したいんだけど、キジマのはガタがあるらしいので
ホーネット純正のに交換しようと思ってます。
ホーネット純正の型番知ってる方居ましたら教えて下さい。
ググってみたんだけど見つからなかった。
ホーネット純正のに交換しようと思ってます。
ホーネット純正の型番知ってる方居ましたら教えて下さい。
ググってみたんだけど見つからなかった。
純正ミラーが120km/くらいで勝手に方向変わってマジビビった。
VTR-_F新車乗り出し価格でいくらぐらいが狙い目？
ぼろいホンダFTR223下取り５万で５０万円掲示
下取りに不満はないけど、この値段で決めていいものやら
ぼろいホンダFTR223下取り５万で５０万円掲示
下取りに不満はないけど、この値段で決めていいものやら
アベノミクスって一体･･･
キャブのVTR250 にもう8年以上乗っていて、
次のを考えているのだが、個人的にはもう少しパワーがあれば、VTRで良いのだが、
VTR350とか出ないかなあw
FI になってから少し出力が落ちているし、これに乗り継ぐ意味があるのか迷う。
次のを考えているのだが、個人的にはもう少しパワーがあれば、VTRで良いのだが、
VTR350とか出ないかなあw
FI になってから少し出力が落ちているし、これに乗り継ぐ意味があるのか迷う。
消費税が上がった後の方が安く買えると言うことか。
ｼｬｹﾝｶﾞｰですねわかります
SZK「GRDUSいいぞこれー」
826 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:37:21.83 ID:VvkMEawt
FIの快適さを知るとキャブなんかいらないと思った。
>>820
キャブとFIどちらも乗っているけど、実用域での出力低下は
感じないなぁ。10000回転くらいになってくるとさすがに差が出るけど。
装備的には痒いところに手が届いた改善が行われているし、VTRが
良いと思っているのなら乗り継いで後悔しないと思う。
絶対出力に不満があるのなら、大きい排気量のものに乗り換えるしかないね。
キャブとFIどちらも乗っているけど、実用域での出力低下は
感じないなぁ。10000回転くらいになってくるとさすがに差が出るけど。
装備的には痒いところに手が届いた改善が行われているし、VTRが
良いと思っているのなら乗り継いで後悔しないと思う。
絶対出力に不満があるのなら、大きい排気量のものに乗り換えるしかないね。
Fiのがいいよ
ギャブに拘る必要性は皆無
ギャブに拘る必要性は皆無
VTR250に不満な人で
400ccでもいいならグラディウスおすすめ
足付きもいいし
ちょい高いけどね
400ccでもいいならグラディウスおすすめ
足付きもいいし
ちょい高いけどね
もう少しパワーが欲しいので、新CB400シリーズが欲しくなってきている。
グラは高すぎ。
でも、酷道や険道行くには400ccじゃ重いかも。
グラは高すぎ。
でも、酷道や険道行くには400ccじゃ重いかも。
70万80万出して400買う奴の気がしれん。
VTRキャブなら20万円台だぜ
VTRキャブなら20万円台だぜ
833 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 20:19:58.00 ID:qozllb6u
そこは値引きのスズキだから乗り出し75万程度で買えるけどね
みんなありがとう。
次もVTR で良いような気がしてきた。
次もVTR で良いような気がしてきた。
グラディウスって足付き良くは無いだろ。
そのイメージで試乗して、一昨年のモーターサイクルショーとかで女性が苦戦してた。
車体は600の流用だし、「400だから」「Vツインでスリムだから」って油断してると意外と足付き良くない。
まぁ男性で普通の慎重あれば、別にどうってことはないレベルだけど。
そのイメージで試乗して、一昨年のモーターサイクルショーとかで女性が苦戦してた。
車体は600の流用だし、「400だから」「Vツインでスリムだから」って油断してると意外と足付き良くない。
まぁ男性で普通の慎重あれば、別にどうってことはないレベルだけど。
友達のビグスク借りて乗ってみたら最初の一時停止で足つけなくて転けかけた
VTRの足つきのよさを思い知ったぜ
VTRの足つきのよさを思い知ったぜ
ビクスクってアクセル回しても中々前に進まないよね。
「なんだよ早く発進しろよ！」ってアクセル更に回すと、遅れて「ドドドッ！！」って急発進しそうになってビビる。
「なんだよ早く発進しろよ！」ってアクセル更に回すと、遅れて「ドドドッ！！」って急発進しそうになってビビる。
NC700S(実売50万)『……』
>>835
CB400Fと400Xのことだろ。
CB400Fと400Xのことだろ。
たしかにFIの便利さは素晴らしいね
同じ乗り方してても24km/Lが 32km/Lだもの
でも2馬力の差はやっぱりあるね。キャブと同じように発進するとエンストすることがある
あと100km/h走行は6500回転から7000回転になってる
ていうか100km/hの走行はやっぱりネイキッドは辛いわ
伏せると+15kmくらい伸びるからカウルって偉大なんだなぁ
同じ乗り方してても24km/Lが 32km/Lだもの
でも2馬力の差はやっぱりあるね。キャブと同じように発進するとエンストすることがある
あと100km/h走行は6500回転から7000回転になってる
ていうか100km/hの走行はやっぱりネイキッドは辛いわ
伏せると+15kmくらい伸びるからカウルって偉大なんだなぁ
エンストは下手なだけじゃないのか？
>>845
だよなwww。
２馬力の差がでるのはピークパワーの回転数、つまり11500回転辺りだからな。
環境配慮のため、アイドリングでの年調は薄くされているんだけど、少しだけ回して
発進するという基本を守れば、キャブもＦＩも差は無いよ。
だよなwww。
２馬力の差がでるのはピークパワーの回転数、つまり11500回転辺りだからな。
環境配慮のため、アイドリングでの年調は薄くされているんだけど、少しだけ回して
発進するという基本を守れば、キャブもＦＩも差は無いよ。
むしろFIだからエンストしにくいと思ってたんだけど。発進時はECUが少し濃くするだろ。
馬力って発進の時余り関係ないような・・・
最近フロント、リアともにブレーキ効かせるとカツンと音聞こえるんだけど。
これって他の人も鳴るのかな？ちなみに09FIで、ブレーキの効きが弱かったり甘かったりっていうのはないです。
最近フロント、リアともにブレーキ効かせるとカツンと音聞こえるんだけど。
これって他の人も鳴るのかな？ちなみに09FIで、ブレーキの効きが弱かったり甘かったりっていうのはないです。
最近ノーマルマフラーでアフターファイヤーするんですがこれってキャブセッティングした方がいいのでしょうか？ちなみにキャブ車です。
エンジンブレーキかけて減速していくとパン！というけたたましい音が響くのです…
エンジンブレーキかけて減速していくとパン！というけたたましい音が響くのです…
VTRのシート下収納、赤男爵のバーロックくらいは入るのかな？
無理
予想以上に小さいんですね。。。
>>850
入るよ
入るよ
／^o^＼ ﾌｯｼﾞｻｰﾝ
五合目への車両乗り入れ規制されたらバイクもダメになるのかな
八の字する時ってこのバイクだと1速でいいんですか？
速度によるんじゃないの
最近エンジン音が5000回転以上でドーに変わったんだけど、どっか悪いんかね？それともこんなもん？
VTEC入ってるみたいだなｗ一応俺のは変わらない
新車に乗り始めて、距離が300ｋｍ回ったところなんだが、二速から三速へ
ギアチェンジするときに、入らないことがあるんだが、操作が荒い
からなんだろうか？
（停車中に、クラッチ切って、ギアを上げようとすると感じる、抵抗みたいな感覚で入らない。）
意識して丁寧にやってもなる事があるし、前のバイクのギアチェンジするタイミングが
抜けきらないのがいけないのか？
こういうギアが入っていかない事って、みなさんありますかね？
ギアチェンジするときに、入らないことがあるんだが、操作が荒い
からなんだろうか？
（停車中に、クラッチ切って、ギアを上げようとすると感じる、抵抗みたいな感覚で入らない。）
意識して丁寧にやってもなる事があるし、前のバイクのギアチェンジするタイミングが
抜けきらないのがいけないのか？
こういうギアが入っていかない事って、みなさんありますかね？
新車ならそんなもんでしょ
>>850
純正車載工具と裸のバロンロックがギリギリ入ってるよ。
純正車載工具と裸のバロンロックがギリギリ入ってるよ。
今日は天気良くて空が青かったわー。
http://imepic.jp/20130507/677070
http://imepic.jp/20130507/677430
>>857
もちろんダメだろうね。
世界遺産登録されたらいずれは乗鞍岳みたいに終日車両規制されそうな気もしないでもない。
【一方、山梨県は、５合目までの有料道路「富士スバルライン」について、今夏（７月１２日～８月２５日）のマイカー規制を昨夏の計１５日間から３１日間に増やす。
周辺の売店などから「売り上げに影響する」と懸念する声も出ていることから、県は「規制による渋滞緩和の効果と影響を見極める必要がある」としている。】
だとさ(´・ω・`)
http://imepic.jp/20130507/677070
http://imepic.jp/20130507/677430
>>857
もちろんダメだろうね。
世界遺産登録されたらいずれは乗鞍岳みたいに終日車両規制されそうな気もしないでもない。
【一方、山梨県は、５合目までの有料道路「富士スバルライン」について、今夏（７月１２日～８月２５日）のマイカー規制を昨夏の計１５日間から３１日間に増やす。
周辺の売店などから「売り上げに影響する」と懸念する声も出ていることから、県は「規制による渋滞緩和の効果と影響を見極める必要がある」としている。】
だとさ(´・ω・`)
>>864
ギア以前にクラッチ操作が緩慢になってるんだと思うが？
ギア以前にクラッチ操作が緩慢になってるんだと思うが？
皆さんこのバイクでアイドリング発進って出来ますか？
アイドリングは規定の回転数、アクセルは完全に戻したまま、平地、足による蹴り出しナシ、の条件です。
アイドリングは規定の回転数、アクセルは完全に戻したまま、平地、足による蹴り出しナシ、の条件です。
ついに俺のVTR－Fちゃんに超兵器ETCを取り付けるときがきたようだ！ しかしナップスとかのほうが工賃込みでもっと安かったんだろか？
>>867
綺麗な景色より色んなものが付いてるハンドル周りのほうが気になってしまうよ
>>867
綺麗な景色より色んなものが付いてるハンドル周りのほうが気になってしまうよ
>>869
それをする意味がない
それをする意味がない
カムレーンの切り替えをつけたいんだが？
なんぼや？
なんぼや？
>>869
3速でもできるよ
3速でもできるよ
VTRスタート！
875 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 07:02:58.38 ID:SW+4O41i
ETCつけようか迷ってるんだけどどれがいいの？
純正高すぎだと思うんだ・・・
純正高すぎだと思うんだ・・・
B-style
契約して来たぜい
契約して来たぜい
おめ
先月免許とってVTR-F買ったけど、発進がうまく行かない
どのくらい回した方がいいとかコツあります？
教習CB400SFよりクラッチがシビアに思えます…
どのくらい回した方がいいとかコツあります？
教習CB400SFよりクラッチがシビアに思えます…
初高速。
圏央道青梅ＩＣ～八王子ＪＣＴ～八王子料金所～調布ＩＣまで。
80キロで5速5000回転。
90辺りで共鳴する振動があるが、気にならないレベル。
100からヘルメットの騒音・風圧がきつくなる。
80で70センチほど流されるが、今日はやや風が強く、風速旗が横になってたので仕方ない。
100超えると逆に流されない。
120キロで風音がグボーって感じに変わり、130キロで離陸しそう。
圏央道青梅ＩＣ～八王子ＪＣＴ～八王子料金所～調布ＩＣまで。
80キロで5速5000回転。
90辺りで共鳴する振動があるが、気にならないレベル。
100からヘルメットの騒音・風圧がきつくなる。
80で70センチほど流されるが、今日はやや風が強く、風速旗が横になってたので仕方ない。
100超えると逆に流されない。
120キロで風音がグボーって感じに変わり、130キロで離陸しそう。
VTRって乗ってる人多いの？
こんなクソバイク乗ってるやつおらんやろ（爆笑）
>>881
信号待ちで止まってるときとかにクラッチを切ったり半クラにしたりしてクラッチが繋がる場所を探すといいかも
信号待ちで止まってるときとかにクラッチを切ったり半クラにしたりしてクラッチが繋がる場所を探すといいかも
いや信号待ちではニュートラルにするのが基本だよ
あらかじめ発進する前にクラッチ繋がる場所確認しとけって話だろ
>>889
ミートポイントを体に覚え込ませるのよ
ミートポイントを体に覚え込ませるのよ
5000回転以上をキープして走ってアクセル回すことに慣れればおｋ
このバイクでアイドリング発進とかしてたら遅すぎて煽られてしょうがねーだろｗ
ガンガン回してキビキビ走れや
お上品に走ろうとすんなオカマ野郎
ガンガン回してキビキビ走れや
お上品に走ろうとすんなオカマ野郎
乗っていれば、じきに慣れる
坂道発進を練習したらクラッチ加減すぐに覚えたよ。初日はエンストしまくりだったなぁ
スタートのクラッチの基本はツナトメだな。
繋がって動き出したなってところで止める。
あとはアクセル開けながらほんの少しずつクラッチ離してく。
あまりタコメーターみないけど、スタートでだいたい3000くらいは回してるかな。
繋がって動き出したなってところで止める。
あとはアクセル開けながらほんの少しずつクラッチ離してく。
あまりタコメーターみないけど、スタートでだいたい3000くらいは回してるかな。
そういえばVTRのフレームカラーってかわってね？
キャブはラメ入りのアイアンネイルシルバーにウレタンクリアーされてたけど
今はツヤ無しの茶入りのシルバーになってるよね。この色デイトナとかから出てる？
キャブはラメ入りのアイアンネイルシルバーにウレタンクリアーされてたけど
今はツヤ無しの茶入りのシルバーになってるよね。この色デイトナとかから出てる？
899 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 09:39:20.29 ID:yFRiB5tw
vtrってcbrよりパワーあって速いの？
中古でキャブ買おうかな
中古でキャブ買おうかな
おめでとう
いい色買えよ
いい色買えよ
パワーが欲しいなら過去のVTシリーズ買うべきだな。
確かに速いけど、お金かかるし部品無いし燃費悪いし格好も悪い。
>>903
ああ＾～VTR乗りの女の子と行きたいわ
ああ＾～VTR乗りの女の子と行きたいわ
いやぁ…VTRで山登りしてきたけど、坂道きっついなぁ…
250は思ったよりパワーないのな…
250は思ったよりパワーないのな…
908 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 19:40:24.53 ID:bL0uoEAy
治部坂は5速フルスロで回して登っても80までしか出んかったな。
910 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:04:27.10 ID:bL0uoEAy
というか、5速80km/hじゃ、回転低くて加速悪すぎだろｗ
ずはりギア選択の下手さ自慢だな
ずはりギア選択の下手さ自慢だな
タコメーターの針が8千切らないように走れば
スピード出すぎて困る位は出るだろ
治部坂でも一発免停領域位には行くだろう
てか急坂5速でそんな負荷かけるなよ、ノッキングが一番エンジンの寿命を縮める
FIはタイミングリタード掛かるだろうけど、てことは効率が極端に落ちる訳で
合理的な運転とは言い難い
スピード出すぎて困る位は出るだろ
治部坂でも一発免停領域位には行くだろう
てか急坂5速でそんな負荷かけるなよ、ノッキングが一番エンジンの寿命を縮める
FIはタイミングリタード掛かるだろうけど、てことは効率が極端に落ちる訳で
合理的な運転とは言い難い
>>911
何故一速落とさない？
何故一速落とさない？
>>914
俺に聞くなｗ
俺に聞くなｗ
916 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:35:58.99 ID:bL0uoEAy
高速の追い越しでも、4速の加速よりも3速の加速の方が、バイクの必死さが伝わってきて好きだな。
ただし、120km/h以下の場合に限る。
ただし、120km/h以下の場合に限る。
>>916
そんなにでないよ
そんなにでないよ
>>917
高速で120K以下って何の冗談だよ2速に入るか入らないかじゃないか
高速で120K以下って何の冗談だよ2速に入るか入らないかじゃないか
大菩薩ラインの上りで車に譲られた時は焦った
2速でゆっくり抜いたけど
250だとうはwww上らねえwwwうぇwwwwwwってなるのも楽しいw
2速でゆっくり抜いたけど
250だとうはwww上らねえwwwうぇwwwwwwってなるのも楽しいw
GPXから乗り換えたときは上り坂でも重さを感じないくらいスイスイで感動したけど.なぁ
もしかしてみんなとばし屋さん？
もしかしてみんなとばし屋さん？
いや、FIはたしかに登坂に弱い
キャブも弱かったけど、3速で車と同じくらいには登れた
FIは2速でようやく車と同じくらい。まぁ、回せば3速でもいいんだけどさ
その代わりFIはキャブよりスムーズに回る気がする。
前と同じように扱ってるのに簡単に5000回転を超える
そのせいかキャブと同じ回転数で坂道発進とかするとエンストして焦ることがある
キャブより多めに回せばいいんだけど、まだ慣らし中だからそれができなくて辛い
でも振動も少なくて音もモーターみたいでFIはお気に入り
キャブも弱かったけど、3速で車と同じくらいには登れた
FIは2速でようやく車と同じくらい。まぁ、回せば3速でもいいんだけどさ
その代わりFIはキャブよりスムーズに回る気がする。
前と同じように扱ってるのに簡単に5000回転を超える
そのせいかキャブと同じ回転数で坂道発進とかするとエンストして焦ることがある
キャブより多めに回せばいいんだけど、まだ慣らし中だからそれができなくて辛い
でも振動も少なくて音もモーターみたいでFIはお気に入り
926 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 09:27:30.02 ID:CyL5k8se
万能3速でも4000回転辺りの谷間に入っちゃうとつらい。
上り坂は5000回転以上をキープしてれば問題無し。
上り坂は5000回転以上をキープしてれば問題無し。
セローから乗り換えなんで発車時にエンストしまくる。
クラッチミートは問題ないんだけど、スロットル開けるのがつい弱くなりがち。
クラッチミートは問題ないんだけど、スロットル開けるのがつい弱くなりがち。
>>927
おまえが下手って可能性は考えないんだ。
おまえが下手って可能性は考えないんだ。
なるほど。VTRを扱えないってことか。
3000rpmミートの信号発信ならVTRの方がずっと速いし
（GPXで低速域は現二に煽られるトホホレベル）
9000rpm以上回すならGPXの方がずっと速いだろ
つまり両方速いってことでいいじゃないか
（GPXで低速域は現二に煽られるトホホレベル）
9000rpm以上回すならGPXの方がずっと速いだろ
つまり両方速いってことでいいじゃないか
発進の話しとるのはおまえだけだろが
アホかよ
アホかよ
ぐだぐだうるさいな
ママのおっぱいでも吸ってろ
ママのおっぱいでも吸ってろ
正に自レスだね
笑える
笑える
936 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 14:51:17.00 ID:TipAaZi0
でも 旧vtrのデザインはダサい 個性的
どうせなら cb00 xjr をパクればもんくなしだったのに
ドカティパクったから なんとも言えない個性的なデザイン
どうせなら cb00 xjr をパクればもんくなしだったのに
ドカティパクったから なんとも言えない個性的なデザイン
VT系では初代VTRが一番後軸出力が出てるんだよね（トルクは若干負けるが）
良い個体を見つけられたら即買いがいいな
良い個体を見つけられたら即買いがいいな
実感できるかどうかわからん程度の差しかないのに古い車体買うなんてナンセンス
>>939
お前さんはGPXとの差も分からない位だから何乗っても変わらんと思われる
お前さんはGPXとの差も分からない位だから何乗っても変わらんと思われる
加藤大治郎選手が最初の頃250ccクラスで乗ってたマシンって、VTRってYouTubeで言ってるけど、レース用は見た目以外に何が違うの？
そりゃキャブやFIの設定、マフラーの交換、軽量化、サスペンション、フレーム以外別モンじゃね？
場合によってはエンジンのポート研磨とかもやってるかも
場合によってはエンジンのポート研磨とかもやってるかも
街乗りとツーリングにに特化されて、汎用性が高いのが今のVTRなわけで
もともとレースの中で培われたVTRの底力は凄いものがあると思うよ。たぶん
初代VTR(98)は確か36馬力だったし、それがWで34になって03で32、FIで30になったけどね
もともとレースの中で培われたVTRの底力は凄いものがあると思うよ。たぶん
初代VTR(98)は確か36馬力だったし、それがWで34になって03で32、FIで30になったけどね
SPADAが40で36はゼルビスまでだった気がするが、俺の記憶違いかな。
しかし知り合いのゼルビスを見てVTRを買ったんだが昔のVTは13500rpmとか回ってたんだよな。
今のエンジンの味付けのが好きだけど。
しかし知り合いのゼルビスを見てVTRを買ったんだが昔のVTは13500rpmとか回ってたんだよな。
今のエンジンの味付けのが好きだけど。
>>943
後輪出力は初期型VTRが最高値だよ
後輪出力は初期型VTRが最高値だよ
いまのVTRでも13500rpmまで回るだろうけど
振動が凄くて乗れたもんじゃないだろうね
振動が凄くて乗れたもんじゃないだろうね
全てにおいて、確実に上質になった。
950 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 11:41:44.96 ID:yFPzJET4
gsrのほうが売れてそうなきがするが
10万も差があれば…
10万も差があれば…
今や数少ない国産とは言え、乗り出し60万は確かに高い。
それにしてもGSR250はシート後方のデザインが90年代でバランス悪いなあ。
それにしてもGSR250はシート後方のデザインが90年代でバランス悪いなあ。
>>949
それ8耐で乗った1000ccのVTRの話じゃね
あの時代にVTR250のレーサーとか聞いたことないわ
某ショップのアレはなんちゃってのまがい物
あとVTR250のカタログスペックは初代から32馬力で36馬力とか無いから
それ8耐で乗った1000ccのVTRの話じゃね
あの時代にVTR250のレーサーとか聞いたことないわ
某ショップのアレはなんちゃってのまがい物
あとVTR250のカタログスペックは初代から32馬力で36馬力とか無いから
>>947
知ってる。だからVTRもレブリミッターを外せば13500まで回るだろうって意味
FIだと比較的簡単に外せるらしいね
>>948
FIからなのか2013からなのかは分からないがたしかに全てが上質になった
エンジンの振動、乗り心地、トルク、使ってる部品、制動力、グリップ力
そしてメンテナンスマニュアルなんてほぼ2倍の厚さになっていた
エンジンの出力が落ちただけでFIが全てにおいて上だと思った
>>949
そういうのが好きならNinja250のほうが圧倒的にお勧めだよ
VTRにそんなカスタムしたら100万円超えるよ
>>951
俺はレッドバロンで乗り出し50万で買ったぞ。嘘でもいいからあの店では49万5千円だったとか言うと
競合店の多い地域のバロンではそれより少しだけ高い値段を提示してくる。さらに粘ると買取り価格で
頑張ってくれる。キャブVTR(8年落ち15000キロ目立つ傷無し)は22万で引き取られていった
知ってる。だからVTRもレブリミッターを外せば13500まで回るだろうって意味
FIだと比較的簡単に外せるらしいね
>>948
FIからなのか2013からなのかは分からないがたしかに全てが上質になった
エンジンの振動、乗り心地、トルク、使ってる部品、制動力、グリップ力
そしてメンテナンスマニュアルなんてほぼ2倍の厚さになっていた
エンジンの出力が落ちただけでFIが全てにおいて上だと思った
>>949
そういうのが好きならNinja250のほうが圧倒的にお勧めだよ
VTRにそんなカスタムしたら100万円超えるよ
>>951
俺はレッドバロンで乗り出し50万で買ったぞ。嘘でもいいからあの店では49万5千円だったとか言うと
競合店の多い地域のバロンではそれより少しだけ高い値段を提示してくる。さらに粘ると買取り価格で
頑張ってくれる。キャブVTR(8年落ち15000キロ目立つ傷無し)は22万で引き取られていった
ずいぶん良い値がついたね、よかったな。
>>953
「レブリミッターを外して」という前提なら、以前のＶＴは15000超だよ。
その分、低中回転のトルクの薄さは否めない。
当然のことだけど、以前のVTのパワーフィールは今のVTRのエンジンじゃ
出せないし、逆に今のVTRの常用トルクの厚さを以前のVTで出すことも
できない。
「レブリミッターを外して」という前提なら、以前のＶＴは15000超だよ。
その分、低中回転のトルクの薄さは否めない。
当然のことだけど、以前のVTのパワーフィールは今のVTRのエンジンじゃ
出せないし、逆に今のVTRの常用トルクの厚さを以前のVTで出すことも
できない。
>>953
>俺はレッドバロンで乗り出し50万で買ったぞ。
>キャブVTR(8年落ち15000キロ目立つ傷無し)は22万で引き取られていった
じゃあ合計出費28万？いいなあ。
自分は下取りセロー（2006年/20,000km）で7万、合計出費53万掛かったよ…（250F）
>俺はレッドバロンで乗り出し50万で買ったぞ。
>キャブVTR(8年落ち15000キロ目立つ傷無し)は22万で引き取られていった
じゃあ合計出費28万？いいなあ。
自分は下取りセロー（2006年/20,000km）で7万、合計出費53万掛かったよ…（250F）
アホとかバカとか、Vや総合板じゃ無いローカル板なんだから少しは控えたらどうだ
最近ちょっと目に余るぞ（悪態ついて調子に乗ってるのは2､3人だと思うけど）
俺は荒らしだって言うなら勝手にしろだが
最近ちょっと目に余るぞ（悪態ついて調子に乗ってるのは2､3人だと思うけど）
俺は荒らしだって言うなら勝手にしろだが
>>959
馬鹿乙
馬鹿乙
>>960
VIPへ帰れｗ
VIPへ帰れｗ
2013年版のVTRでミラー交換した人いる？
さっきTanaxのAZミラー(正ネジ10mm)が届いたんで純正を外してつけようとしたら
少しも入らない。これはTanaxが不良なのかそれとも新VTRのネジ径か両方逆ネジに変わったの？
ミラーブーツも外して直接刺してみたけど入らないしし・・・・これはどうなってる？？？
さっきTanaxのAZミラー(正ネジ10mm)が届いたんで純正を外してつけようとしたら
少しも入らない。これはTanaxが不良なのかそれとも新VTRのネジ径か両方逆ネジに変わったの？
ミラーブーツも外して直接刺してみたけど入らないしし・・・・これはどうなってる？？？
964 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 07:57:38.42 ID:ljiENZXL
たんきとう原付のキャブ洗浄したことあるけど
ｖ２ だと素人にはむりかな？
ｖ２ だと素人にはむりかな？
素人っていうのは、V12のキャブ調整を難なくできる人って意味ですよね？
シリンダもプラグも12本もあるのって面倒くさそう。
967 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 08:48:33.05 ID:ljiENZXL
同調とかあるの？
君には人類がやってきたこと全てできないから。
人生諦めて、親に謝罪して。
人生諦めて、親に謝罪して。
お、落ちついて聞いてくれ、大変なことが分かった
いつの年代式からなのか分からないけど(うちのは2013)、アダプターミラーが正ネジ→逆ネジになってた。
だからみんな、ミラーを変えるなら逆ネジタイプを買わないとダメだ。もしくはミラーアダプターを変えること
>>964
基本構造は一緒だけど、同期の必要もあるしサービスマニュアルがないと無理よ
いつの年代式からなのか分からないけど(うちのは2013)、アダプターミラーが正ネジ→逆ネジになってた。
だからみんな、ミラーを変えるなら逆ネジタイプを買わないとダメだ。もしくはミラーアダプターを変えること
>>964
基本構造は一緒だけど、同期の必要もあるしサービスマニュアルがないと無理よ
>>969
2013年式もう買えたのか？
2013年式もう買えたのか？
971 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 10:37:43.88 ID:ljiENZXL
何のために逆ネジ化したんですかねぇ(呆れ顔)
（逆ネジでは）いかんのか？
>>970
4/26日に納車されたよ。カスタムしてる途中
https://www.dropbox.com/s/ybfceidru3z7l1o/2013-05-01%2018.33.02%20HDR.jpg
https://www.dropbox.com/s/czez5yi2ef8yrba/2013-05-01%2018.35.32%20HDR.jpg
https://www.dropbox.com/s/mqp04z1dkms9h2j/2013-05-01%2018.33.54%20HDR.jpg
うｐは面倒だったからDropBoxでみてくれ。(ブラウザにコピペしてね)
この時点でのカスタム箇所は、純正色に塗りなおしたエンジンガードと耐震グリップと
調整式のビレットレバー(クラッチ、ブレーキ)、あとMDFのリムストライプの赤
昨日はAZミラーを付けたのだが、3枚目の写真のミラー根元のミラーブーツの下に隠された
ミラーアダプターが逆ネジだったことが判明して、アダプターを外して対処したところ
(ドリームに問い合わせたらFIから逆ネジのミラーアダプターになったようだ)
んで今日はPOSHのLED対応ウィンカーリレーを取り付けてたら、車種対応表にはVTR 09-は3線式と
書いてあるんだが、外してみたら2線式で使えなかった。これどうするのよ
ドリームに聞いたらウィンカーリレーは09から部品番号も配線図も変わってないというしPOSHの手違いだね
なんかキャブ車と全然違うのを体感したわ。どうやら大手メーカーも把握してないところが多そう
4/26日に納車されたよ。カスタムしてる途中
https://www.dropbox.com/s/ybfceidru3z7l1o/2013-05-01%2018.33.02%20HDR.jpg
https://www.dropbox.com/s/czez5yi2ef8yrba/2013-05-01%2018.35.32%20HDR.jpg
https://www.dropbox.com/s/mqp04z1dkms9h2j/2013-05-01%2018.33.54%20HDR.jpg
うｐは面倒だったからDropBoxでみてくれ。(ブラウザにコピペしてね)
この時点でのカスタム箇所は、純正色に塗りなおしたエンジンガードと耐震グリップと
調整式のビレットレバー(クラッチ、ブレーキ)、あとMDFのリムストライプの赤
昨日はAZミラーを付けたのだが、3枚目の写真のミラー根元のミラーブーツの下に隠された
ミラーアダプターが逆ネジだったことが判明して、アダプターを外して対処したところ
(ドリームに問い合わせたらFIから逆ネジのミラーアダプターになったようだ)
んで今日はPOSHのLED対応ウィンカーリレーを取り付けてたら、車種対応表にはVTR 09-は3線式と
書いてあるんだが、外してみたら2線式で使えなかった。これどうするのよ
ドリームに聞いたらウィンカーリレーは09から部品番号も配線図も変わってないというしPOSHの手違いだね
なんかキャブ車と全然違うのを体感したわ。どうやら大手メーカーも把握してないところが多そう
975 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 19:01:16.67 ID:RWY8rKCn
すごいカスタムですね
びっくりです
びっくりです
軽くてびっくりしました
ビレッドレバー入れたいなぁ・・・どこのメーカーのが合うんだろ？
ちなみに長さ調整式のやつは、使ってるうちに緩くなるらしいから普通のショートがいい
ちなみに長さ調整式のやつは、使ってるうちに緩くなるらしいから普通のショートがいい
今日、山伏峠でのんびりはしってたら
BMWのフルカウルツアラーにぶち抜かれた。
山伏峠なら、直線少ないしついてけるかな？って思って
うしろにつけてはしってたら、BMWの人転んでた
なんか、すいません
BMWのフルカウルツアラーにぶち抜かれた。
山伏峠なら、直線少ないしついてけるかな？って思って
うしろにつけてはしってたら、BMWの人転んでた
なんか、すいません
979 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 20:20:40.32 ID:Cns9lDOp
今日、東名上り海老名からVTR見かけた。
恐らく女性ライダーだったと思う。
途中まで後ろを追走したよ。もう少し横に並んでライディングポジション確認したかったけど、あまりゆっくり走ってると珍古会の集団に追いつかれるかもしれないと思ったから、離脱したよ。
女性にとっても取り回しし易いバイクなんでしょうね。
恐らく女性ライダーだったと思う。
途中まで後ろを追走したよ。もう少し横に並んでライディングポジション確認したかったけど、あまりゆっくり走ってると珍古会の集団に追いつかれるかもしれないと思ったから、離脱したよ。
女性にとっても取り回しし易いバイクなんでしょうね。
>>978
あそこは道を熟知してないで飛ばす奴はたいてい痛い目を見るから当然の報い
あそこは道を熟知してないで飛ばす奴はたいてい痛い目を見るから当然の報い
初めて走る山道だと地元の軽にすら煽られるよな俺ら
ごめん、今日初めて走る山道でCLS350って書いてある四輪おもいっきり煽っちゃった・・・
このバイクって停車中に4速いれれますか？
>ミラーが逆ネジに変更になった件
ミラーが歩行者等にぶつかった時にネジが弛んで衝撃を逃がす為だって
ミラーが歩行者等にぶつかった時にネジが弛んで衝撃を逃がす為だって
>>983
何速にでも入りますよ？
何速にでも入りますよ？
本当ですか
新車で09年式買ったんですけど
停車中に4速に入れれなくて...
もう一回試してみます。
新車で09年式買ったんですけど
停車中に4速に入れれなくて...
もう一回試してみます。
987 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 22:31:31.03 ID:ljiENZXL
走行6千キロ台で 後ろのブレーキパット新品？
かったのは業者？
なんかいろいろと不思議だ
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=173043949&ySiD=k5iPUfTFyK3GWvFK1oNH&guid=ON
かったのは業者？
なんかいろいろと不思議だ
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=173043949&ySiD=k5iPUfTFyK3GWvFK1oNH&guid=ON
なんで停車中に4速入れる必要あるん？
4速発進するの？
もしくはエンブレ使わずに5速のままクラッチ切って止まってるの？
4速発進するの？
もしくはエンブレ使わずに5速のままクラッチ切って止まってるの？
990 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 22:57:57.76 ID:ljiENZXL
ありがとう
そうなんだー
おれド素人だから イチマンキロぐらいもつと思ってた(･･;)
そうなんだー
おれド素人だから イチマンキロぐらいもつと思ってた(･･;)
都内は低速安定走行が求められるからリアを引きずりながら走ることが多いんだよ
あとこのVTRはレストアされたニコイチされた可能性がある
フレームの色が微妙に違うし、タンクに傷っぽいのがあるし、たぶん純正タイヤだけど
純正タイヤは6000キロじゃこんなに減らない
あとこのVTRはレストアされたニコイチされた可能性がある
フレームの色が微妙に違うし、タンクに傷っぽいのがあるし、たぶん純正タイヤだけど
純正タイヤは6000キロじゃこんなに減らない
純正リアブレーキパッドは12000で交換時期になったから赤パッド入れた。
今20000だけど純正フロントいつ交換時期来るんだ・・・。
今20000だけど純正フロントいつ交換時期来るんだ・・・。
おれなんていま24000km超えたけど、まだ前後ともに交換の気配なし
バイパスとかとおって通学してるからかね
バイパスとかとおって通学してるからかね
オイルだけど、ホンダのＧ４入れた人いる？
3000キロ走ったからそろそろ交換しようと思ってるんだけど、何にするかなあ
3000キロ走ったからそろそろ交換しようと思ってるんだけど、何にするかなあ
燃費に目に見えて違いでも出ないかな～とG4入れたけどG1を早いサイクルで交換した方がいいなと思ったよ
確かに良い部分もあるけれどそこまでいいものでもなかった
あくまでも個人的な意見なので
確かに良い部分もあるけれどそこまでいいものでもなかった
あくまでも個人的な意見なので
997 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 01:18:54.27 ID:Mpefcp1V!
俺のはタンデムで無茶してから止まってる時に2速に入らなくなった。
ガチってなってニュートラルになる。
ガチってなってニュートラルになる。
俺のは停車時にギアチェンジ不能
スカッスカッとなってどこにも変わらん
動かない程度にクラッチつなげば入るが
スカッスカッとなってどこにも変わらん
動かない程度にクラッチつなげば入るが
まずうちさあ、VTR1000あんだけど乗ってかない？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐