【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ68 【速報】

1 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 10:08:51.98 ID:i6Px3QV2

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ67 【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363955142/

2 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 10:58:34.74 ID:zzmfMlYB

>>1
乙

3 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 19:06:20.50 ID:eJjVOCdB

>>1乙

あと、いつもニューモデルの情報を見つけてくれる名無しさん達にも乙

4 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 19:51:32.46 ID:dMEPR3d3

>>1乙

いつもどうせ買わないんだろと人の意見を否定してばかりの文句言い以外の名無しさん達に乙

5 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:19:00.75 ID:o+nhLNex

>>4
角材さくらさん、ちーす
いつもお疲れさんっす

6 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:25:14.23 ID:dMEPR3d3

>>5
語るに落ちたな
角材とsakuraを必死に叩いてるのは同一人物だったんか

7 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:28:00.88 ID:zqZ/D78g

サクラとか2chで好評ってぐらいの認識だわ
代わりのバイクなんていくらでもありそうなのに

8 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:28:51.83 ID:mdhuawyS

～でこいたとかスクリプトみたいに書き込んでる奴とKTM基地外も同一人物だったしな
結局まともなこと書き込めないで荒らしてる人間なんて一人二人くらいしかいないんだろう
ひょっとしたら角材に過剰反応する奴すらKTMと同一人物かもしれないいちおつ

9 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:41:02.86 ID:i1QXq4Th

>>7
俺もあんま惹かれないんだが評価高い人多いよな
てか今年のモーターショーのコンセプトモデルってすくなかったのかな？

10 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:41:18.67 ID:T9is7gas

NC750L売ってるんだね。
NC700Sスレより転載

http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8502013B30130402003

11 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:43:05.86 ID:gHZSfYjo

ウメハラ失敗しててワロタ…

12 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:44:02.84 ID:GOsjh7/3

とりつくしまもなかった

13 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 00:24:57.71 ID:QpaTZ1f4

さくらよりMT-01の方がかっこいいって何度いえばわかるんだ

14 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 00:34:21.07 ID:4wnqyKyE

MT-01か
アレは失敗作の代表例だろうな～

15 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 00:38:55.38 ID:NQR9H1tW

自分が気に入らないと失敗作という人は一定数いるからな～

16 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 00:41:11.02 ID:5udS5Bb/

MT-01ってコレかぁw
http://www.motonaviplus.net/img/contents/0000022400.jpg
デザインが中2病でワロス

17 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 00:50:03.09 ID:ZSavrIyO

>>16
中2病はこんなのデブくてマッチョなの買わないでしょ
これは単なる誰得デザインだよ

18 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 00:52:44.78 ID:2FlQ82+D

V魔の出来損ないだな
厨二ってのは菌王様みたいのを言うんだ

19 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 00:56:48.83 ID:fuyk6Zxw

MT-01はけっこう好きな部類だけど、まあ人を選ぶだろうねw。

厨二病は確かにこっちだな。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/98/Suzuki_B-KING_2007TMS.jpg

20 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:01:21.27 ID:xJlvorLU

菌王よかV魔だわ

21 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:01:30.43 ID:4wnqyKyE

どっちもどっちだろｗ

22 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:03:10.03 ID:bJwJhNr5

ＭＴ－０１はビューエルのパクり
パクった手本はその後間も無くこのザマで、当然、ＭＴ－０１も成功はしなかった
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2009/07/2010-buell-blast.jpg

23 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:11:52.30 ID:5udS5Bb/

中学生の時に宇宙人の乗り物みたいなDN-01と言うの見た事有ったんだが、
コレもスズキだっけ?

24 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:22:30.52 ID:nW0LktVP

>22
ラバーマウントとリジット
タンクインフレームとダイキャストフレーム
エンジンのスタッガー有無

共通点は空冷OHVのVツインのスポーツバイク位しか思いつかないんだけど、
煽り抜きでどの点がパクリなのか御教授願う

25 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:35:42.42 ID:kyZZmHhU

菌王様ってなんで人気ないの？かっこよすぎるから？

26 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:38:07.84 ID:z+P9SVo1

目立ちすぎて、恥ずかしがり屋の多い日本人に向いてなかった

27 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:40:54.72 ID:/CB5JRjx

ハヤブサでいいから

28 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:41:07.21 ID:U97FLoht

ブサと比較したときに菌王様に選ばれる強者が少なかったのよ
デチューン無しのブサエンジン積んだネイキッドだぜ？ネイキなのに260㎞/h出るんだぜ？
あと地味にタンク容量が少なかったのも痛い

29 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:41:36.79 ID:kyZZmHhU

なるほどw
中古の値が下がったら欲しいなぁ

30 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:44:10.71 ID:QoKjYl61

６００くらいでまた出ないのかな

31 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:45:28.39 ID:bJwJhNr5

>>24
＞空冷OHVのVツインのスポーツバイク
これについて、ビューエルには必然性があったけどヤマハには全くなかった
ヤマハがあえてこんなもんを作る事自体が、ビューエルの実績に乗っかろうとしたパクリでないかな

デッドコピーじゃないのはもちろん明白だけど、だからといってほめられるようなやり方でもない

32 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 02:38:40.58 ID:nW0LktVP

>31
必然がないって…なけりゃ作っちゃアカンのか
近いコンセプトのBT1100が先に出てるし、
それがそこそこあたったからMT-01が出てきたんじゃないの？

もっとも、BT1100はそれこそS1ライトニングに近いし、
件のOHVエンジンも何を狙って作ったのかがアレだけど

33 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 02:43:15.84 ID:dlIbeUI6

>>31
完全に言いがかりだな
あほらし

34 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 07:43:52.93 ID:68bKtnzE

>>24
そこまで似せないとパクリと言えないのかw
コピー商品でなくパクリならコンセプトレベルでも言えるだろ。

ヤマハボルトは空冷OHCだが48、アイアンのパクリなのは自明、
ホンダのVTSは水冷OHCだがスポスタのパクリ。
だが、両方ともに魅力の有る良いバイクだと思うぞ。
元スポスタ乗りの俺でも。

35 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 09:22:13.01 ID:rw95niem

先端技術方向の方が気になるのだけど…
ホンダまでもが水冷化を機会に一時期ジェネシスっぽいエンジン搭載コンセプトになったのはどうなんだろうね
結果、ハンドリングも一気に似通ったし
なんかああいうのって似たのが出ても、我々は基本的な部分で正しかったってホルホルしてそうな
5バルブは別としてｗ

先週あたりあったけど、SFあたりから見た目の貫禄に戻してるけどね＞ホンダ
スズキは（ｒｙ

36 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 09:23:35.59 ID:z+/45XZT

ビラーゴ1100のエンジンとエヴォのスポスタのエンジンはまるで別物、共に知人が乗っていたが
ビューエルとBT1100は車重も乗り味もまるで違うよ。ビューエルとMT01も全くの別物
BT1100はTR-1の21世紀版か。MT-01は唯一無二の面白いバイクだと思うけど、デザイン
のアクが強すぎたか

37 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 10:11:57.98 ID:zvNvuRUA

わざわざそんなドヤ顔でレスしなくてもそんな事乗らなくても分かるだろ

38 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 10:35:06.06 ID:nW0LktVP

>34
そういわれてもなぁ
パクリの定義が個々人によって異なるのは解るんだが…
メイトとかバーディーならカブパクりといってもなんら異論はないけど、
MT-01をビューエルのパクリというには違和感があるよ
コンセプトにているというのは否定しないけど

ヤマハだと、TRX850というもっとあからさまな例があったけどね

39 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 10:41:02.45 ID:LOqdkgxU

物事を創造できない、した事がない人間ほど誰かがパクリをすることを許さない
何かを造ったことがある人間なら世の中の創造に100%完璧な独創なんてあり得ないことが
痛いほどわかる

40 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 10:45:39.95 ID:PIs/eTiM

文句があって手段を取るのはメーカーであって顧客じゃないし
パクっても、より良いものが産まれるなら良いや
劣化コピーは駄目

41 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 10:58:02.65 ID:sgckgoDV

対抗車種、後追い、パクリ、
全部一緒くたにパクリと言うからややこしくなる。

42 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 11:22:35.79 ID:ACw+ddPE

1000ccSSの先駆けはR1だから今のSSは全てR1のパクリ

43 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 11:30:53.24 ID:bJwJhNr5

ヤマハはパクリをやりすぎなんだよ

ドゥカティみたいなヤマハ
ハーレーのカスタムみたいなヤマハ
ビューエルみたいなヤマハ
ボバースタイルのヤマハ
そんなもんばっかり得意気に造ってる

さらにトライアンフみたいなSSが追加予定

確かにパクリ元より安いし品質も良いけどしょせんパクリだし、
売れなくなったらポイと放り出してそれっきり　程度が低いとしか

44 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 11:52:57.65 ID:IkZcPHL4

>>43
やっぱヤマハ3気筒ってSSなの？
エンジン使い回したストファイモデル出してくれれば欲しいなあ

45 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 12:07:51.55 ID:mwtBRKJv

奇形ヘッドライト枠のストファイはFZ1があるだろ
GXの焼きまわしでいいよ　
変に挑戦してDN－01みたいに失敗されても困る　売れるバイク出してくれ

46 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 12:23:16.25 ID:xcvo87Sn

お前らはとーちゃんとかーちゃんの遺伝子をパクって生まれたんだよ(´･ω･｀)

47 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 12:50:28.70 ID:JanWCgYn

NC750Lだが今週の土曜日に中部日本自動車学校で試乗できるぞ

48 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 13:04:32.52 ID:WCi2EhwJ

>>46
イケメンと花粉症に強い遺伝子ほしかったわ ( ；∀；)

49 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 14:34:57.05 ID:qvLYEz4u

>>43
ハーレーの場合はVMAXパクってコケたけどなｗ
ドカティに関しては、どうせパイプフレームはドカっぽいとかそんなんでしょ。
トラはトラ自身が絶賛ＢＭパクリ中だし。
つか、ボバースタイルをパクリとかイミフ。

50 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 14:38:02.93 ID:SHX6SgJJ

Honda「FFV300」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/p130213-ffv300.html

51 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 14:40:10.10 ID:BKr7k/u7

刀FE主 vs 赤男爵　決着したみたいだな

52 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 14:55:07.80 ID:xJlvorLU

>>51
kwsk

53 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 17:56:32.52 ID:BKr7k/u7

>>52
・刀主が車検のために赤男爵座間店に預けたら店員に壊された
→うちでは修理できませんから購入価格相当の額を賠償します
→やっぱりそんなに払えへんから中古車として買い取ったるわ
→主の文句なんか聴いてられんから弁護士連れて出直して来い
→主が事件をブログで報告したのをきっかけに男爵叩き祭開催
→弁護士の交渉で専門店（ユニコーン？）での修理が決定した
→専門店は「ブログ見て事件知ってる」「完全に直ります」と
こんな感じ。詳しい続きはwebで

54 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 18:17:34.04 ID:VtnKbhzD

>>53
ユニコーンてマジかよ!? あそこは日本で唯一ていいほどカタナのカスタムで
すげーとこだよ。というかもう安心でしょ持ち主は。

ただし、カスタム代金は高いけどね。ある意味良かったんじゃね?

55 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 18:22:49.61 ID:aKwEbf9Y

>>53
直るようで何より。

ただ、賠償の基本は原状回復だし、減価償却分のこともあるし、
満額弁償は無理なのよねぇ。
盗難保険だって毎年10%づつ下がるわけで。
ま、個人経営ならバイク屋の親父に満額150万払わして終了なんだろうね。
ﾊﾞﾛｽは会社組織としてゴネ得は許さないと。
ﾊﾞﾛｽの馬鹿従業員が乗り潰したわけじゃないし、
オーナーさんが乗り潰した分まで払えってのは資本主義としては違うわな。

つーことで、これからもﾊﾞﾛｽは使わず近所のバイク屋を使うのが良いね。
目先の金ケチって信用を失うと。
良い教訓でしたね。

56 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 18:26:48.28 ID:dlIbeUI6

ユニコーンかどうかわからんよ

バロンでは直せないので代替車両を提案
カタナ持ち主納得せず、専門店を探してきて修理を相談
→専門店「ブログ見て事件知ってる」「完全に直ります」

→バロン2ヶ月渋ったが今回に限り認めてくれそうです
おわり

57 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 18:29:22.44 ID:4wnqyKyE

カタナの件は詳細知らんから何も言わないけど
一般論として企業側は「ゴネ得狙い」には妥協せず法の中で対応すべきなのは間違いない
これを許すと必ず二番手三番手の寄生虫が集まってくる

カタナの件が「ゴネ得狙い」なのかどうかは俺は知らん

58 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 18:34:09.09 ID:dlIbeUI6

>>55
それは違うね
満額弁償どころか、原状回復拒否、中古車相場価格（売り価格）すら払わないから揉めた
中古車買取価格（バロンでの買い叩き価格）しか払わないと

んで弁護士立てさせられーの、こんだけネットが騒ぎーので、2ヶ月後にようやく原状回復を受け入れ
でしょ

連投スレチスマソ

59 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 18:46:31.97 ID:4wnqyKyE

この件が２ちゃんで話題なった事くらいは知ってるが
イマイチ俺に分からんのはユーザーとバイク屋やクルマ屋のトラブルなんて
珍しくとも何ともない事なのに何故、この件がやたらとクローズアップされたのかって事だな～

60 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 18:52:13.93 ID:aKwEbf9Y

>>58
それは失礼しました。
ただ20万キロ走った車とかでも、販売価格じゃなく、
下取り価格で0円査定で保険金0ってよくある話だし、
そこから交渉が始まるんじゃないかと。
まず下取り価格でどーですかがﾊﾞﾛｽの基本スタンスなんだろう。
本部は金を産み出さないから、どこの会社もケチでケチで。

61 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 18:56:51.46 ID:97EaBlmT

そりゃ立ちゴケで壊れましたってのは嘘で車検場でヒャッホーイしてたら転倒してバロンじゃ直せませんじゃ怒るでしょ

62 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:02:03.78 ID:aKwEbf9Y

>>61
怒りの精神的損害賠償はいくらくらいかなぁ？
ﾋｬｯﾊｰ馬鹿は昇給から外れただろうし、
そう思って溜飲を下げるしかないのでは？
首になってりゃええのに。

63 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:03:36.73 ID:C3qSaTRL

>>59
ブロガーだったからでしょ
刀のやつは整備依頼したらぶん投げて壊されたでござるって話だったと思うからゴネ得とかじゃない

モノ預かって壊したら賠償するのは当然でしょ
確かに昔ならこの当然が当然でなかったりしたかもしれないけど、車屋のほうとか見てみると、
やはりバイク屋は遅れてるよ

64 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:08:18.28 ID:aKwEbf9Y

>>63
賠償してるやん。

65 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:08:36.60 ID:dlIbeUI6

>>60
うむ

交渉が始まるならわかるんだけど
交渉は一切しない、本社とも連絡取らせない、
これ以上の文句があるなら弁護士立てろ
ってバロン様が一方通告してきちゃったから皆( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとなって大炎上した

66 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:09:22.28 ID:rICQfVFu

気持ちはわかるが、そろそろ専用スレで事情を知ってみては

67 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:16:01.05 ID:aKwEbf9Y

>>65
弁護士同士で交渉って普通のことでは？
裁判でもなんでもかかってこいやのスタンスなんだろう。
GUESSの極み

68 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:17:06.08 ID:aKwEbf9Y

じゃ消えまーす。

69 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:30:08.06 ID:VtnKbhzD

バロンで車検出すのはやめた方がいいぜ!て例え話になるな。

70 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:31:27.09 ID:bJwJhNr5

バロンみたいなゴミ置き場にカタナを預けるなどという
とてつもないミスを犯した割には幸運な結末でなにより

71 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:33:31.80 ID:sgckgoDV

2chにはバロンを叩くのを使命にしてる人達が居るってことでしょ。
これがホンダ店でのトラブルなら、クレーマー扱いする単発レスで
埋め尽くされているはず。

72 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:41:16.80 ID:4wnqyKyE

>>71
アンチ巨人みたいなモノかｗ
トヨタとかソニーとかもそうだが大きくて目立つものは叩かれるとｗ

バイク屋の中では二位不在と言って良いくらいレッドバロンは突き抜けた規模だからな～

73 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:41:18.32 ID:C3qSaTRL

ﾊｲﾊｲ
じゃあ次は角材の話でもしようか

74 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:46:14.37 ID:FTFkUlZ5

>>72
規模がどうかじゃなく信者が多いかどうかじゃね
バロン信者なんていないじゃん？
だから誰も擁護してくれない
ホンダの不具合だと他よりも濃い信者が必死に火消しようと擁護してくれる

75 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:51:20.98 ID:4wnqyKyE

>>74
バロン信者は居ないかもしれんけど
バロン利用者はたくさんいるわけだし

販売店で話と揃えるとドリーム店信者とかＹＳＰ信者ってのも
居ない気がするんだがどうだろう？
俺がそう言った店に出入りしてないから知らないだけかも知れんｗ
一部外車ディーラーには信者が居るようだけど

76 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:54:51.22 ID:AzDRbIsC

ブログ主、完全に直せる良い専門店に出会えたんだ。
良い話になったな。

まぁ直せないと言ったのは天下の…

77 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:57:59.20 ID:FTFkUlZ5

>>75
バロン利用者にかぎらず何らかのお店の場合多くが
・バロンにいい感情も悪い感情も持っていない普通の客
・バロンに悪い感情を持っている客
の2種類
バロンで買って整備もされたからっていちいち
「バロンを叩くなよ！めちゃくちゃ親切な整備ばかりしてくれるぞ」
って擁護してくれる人がほとんどいない
一方ドリームの場合、ホンダの店だからホンダ信者がホンダを擁護するのと同じ感覚で店も擁護してくれる

78 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 20:00:15.80 ID:4wnqyKyE

ユニコーンっていつの間に関東に引越したんだ
知らなかったー

79 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 20:03:41.55 ID:4wnqyKyE

>>77
言いたい事は分かるが・・・・
どうも２ｃｈ限定な話な気がしなくもない

と書いてて気が付いたが例の「カタナ騒動」も２ｃｈでしか盛り上がってないから
バランスは取れてるのかｗ

80 ：442：2013/04/04(木) 20:04:35.88 ID:gRUw2Nwb

>>78
もう10年以上前の話だよ
そして関東に来てからも引っ越して社名も変わってるし

81 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 20:10:51.37 ID:4wnqyKyE

>>80
そうなんだ
昔、仲間がカタナ乗ってる時に付き合いで一回だけ行った事があるなー
懐かしい思い出だ　サンクス

82 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:05:53.06 ID:YGJrfiEU

バロンのスレでやってくれ

83 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:46:42.58 ID:LtZvomJi

平成世代だから温度差があるのかもしれんが
刀ってそんな魅力的なバイクには思えないんだよな

84 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:48:18.46 ID:yl1zBGnH

当時見たらスゲーと思ったはずだが、さすがにバイク王ダイレクトの店頭で
100万の値段がボロい1100カタナについてたときは目を疑った

85 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:55:46.09 ID:Nx8x6kyg

GPZ900R（元祖Ninja）だって平成世代には理解できないだろうな
こっちの方が今なおカリカリに弄って乗ってるオッサンが多い印象

86 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:59:10.24 ID:+xbrXPc8

パソコン通信の時代から赤男爵って蔑称で呼ばれてんだから察してやれよ。

87 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:20:12.40 ID:CeO31dGs

【バイク】　ヤマハ、YZF-R250ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!!!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1365081285/

88 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:30:45.19 ID:+xbrXPc8

６７５(・∀・)ｲｲ!!

89 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:36:33.75 ID:4Sa7Qyna

赤男爵って蔑称か？

90 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:47:16.10 ID:4wnqyKyE

蔑称として使ってる人にとっては蔑称なんでしょうｗ

91 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:47:41.58 ID:C4NqR+y3

>>87
ヤンマシじゃねぇかw

しかし、刀の件でバロンフォローする奴がいるとは・・・
あ、中の人が火消し中か。

92 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:05:14.85 ID:AzDRbIsC

>>85
気分はトムクルーズなんだじゃない。
今見てもガチカッコイイ映画だし。

93 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:09:46.74 ID:4wnqyKyE

映画や小説、漫画に影響されて・・・ってのは良くある話だろうな～
俺も「左のオクロック」って漫画に影響されてバイク乗り始めた口だしｗ
他にもワイルド７って漫画が好きだったが流石に影響されようがない内容だったな

94 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:16:47.78 ID:bJwJhNr5

バイク道楽は一種の求道だからな
神話伝説の類はある意味必須

95 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:18:31.21 ID:bM5Of5WM

【バイク】　ヤマハ、YZF-R250ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!!!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1365081285/

96 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:28:59.59 ID:y/YHoH+z

>>95
バーボンかと思ったら妄想だった。

97 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:29:58.26 ID:lI7suzgF

オヤジが集めてた初期のこち亀に影響されたところもあるかも。
背景のそこらじゅうにバイク描いてあったり扉絵もバイクだったりしたよね。

98 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:55:15.50 ID:MHNCgijA

プロレスとかロックとかもそうだけど
ロマンは異名とか伝説で構成されてるからな
そして女にはウケない

99 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 00:15:50.36 ID:zxYBqqmN

赤公爵

100 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 00:19:17.11 ID:jbKxEwYL

Crimson Duke ?

101 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 00:52:41.53 ID:7UxClnM3

ヤングマシンだし今更だしなんなんだ・・・

102 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 01:13:25.08 ID:tfgUoLT4

もう何年もR250を待ってる奴って
CBRやNinjaの何がダメなんだ？

103 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 01:21:53.23 ID:mhRqS0Qb

CRFやKLXに対してのWRのようなモノを求めてるのでは？

104 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 01:26:55.39 ID:y/pED7m6

ただのバカじゃん

105 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 01:37:52.79 ID:mhRqS0Qb

VTR250のエンジン使ってCB400Xみたいな御気楽クロスオーバーを作ってくれんかな

106 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 01:38:04.46 ID:sNPpUHf8

YZF-R125の排気量の割にはよくできた姿を見ると期待しちゃうのも分からんでもないけどな。

107 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 01:43:28.70 ID:U9C+Qg3d

モト３レプリカは面白いよきっと
ＫＴＭがもうじき出すけど、たぶん今なら成功する
それを見てヤマハも本気出すよ

108 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 01:50:49.02 ID:mhRqS0Qb

KTMが成功するかな～
少なくとも日本じゃ無理っぽい気がする
１２５DUKE乗ってる仲間の話を聞いてると色々と難があるらしいし

109 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 06:27:01.81 ID:A0c2DSE+

水冷でもLEDでもハーレー最高みたいな感じですな

110 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 08:37:23.98 ID:ArDyG/P4

>>71
バロン叩きはバイク板だけじゃなくニュー速やツイッターでも行われた
普段はバイクネタなんか触れなような、
一般ネタ専門のまとめアフィブログにまで記事にされるくらい拡散して祭りになった
だからバロンを叩くのを使命にしてる連中がやったってのはちょっと違うと思う

111 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 08:56:07.54 ID:WSiDErn+

逆にバイク板まとめはなんだかんだ言い訳してこぞってネタにしなかった。
炎上中はグーグルさんの検索結果もいじられてカタナの件が出ないようになってたし。
まあお察し。

112 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 09:00:10.98 ID:ylLq0ZFP

赤伯爵

113 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 09:08:25.52 ID:gqsPX0qp

>>110
行われたんじゃなく、数人が病的に行っただけ
目にするのがウザくて仕方ない

まあバロンと関わった時点で同類だ。共倒れ希望

114 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 09:09:06.73 ID:gqsPX0qp

すまん　ageてしまった　orz

115 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 09:25:08.08 ID:9mkvcv7s

KTMのモト3レプリカって200か350のdukeにフルカウル被せただけじゃないの
かつてのレーサーレプリカとはまるで違う。まあ5万ドルしても手が出せないがｗ

116 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 09:26:39.33 ID:P5A2PqU7

名前に(愛知県)って入るやつが擁護しててわろた

117 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 12:33:31.51 ID:zxYBqqmN

>>116
本社だもんな。

118 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 14:57:21.99 ID:sH1Ok4q1

インドネシア向け115cc ATコミューターの新製品「X Ride(エックス・ライド)」
オフロードテイストの個性的なデザインが特徴のFIモデル
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2013/0405/x-ride.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2013/0405/img/x-ride_main.jpg

119 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 15:00:49.38 ID:sH1Ok4q1

>>118
age忘れた

120 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 15:01:05.19 ID:0MGvr9Z6

SF映画に出てきそう。折りたたみ式電気二輪車「YikeBike」に乗ってきた
http://www.gizmodo.jp/2013/04/yikebike.html
http://www.gizmodo.jp/upload_files2/20130404yikebike_97.jpg

121 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 15:34:31.38 ID:CQyOnVZ/

>>118
それより現行BW'Sの2種版かBW'S125の国内販売頼みますよ・・

122 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 16:30:35.12 ID:cfqHNx/w

もう、YAMAHAは終わったんだよ。
期待するだけ無駄なメーカーになってるんだから、二輪撤退すれば良いと思う。
ここ数年、コレはというモデルもないしww

123 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 17:05:26.31 ID:o85A0sLL

ヤマハのエンジンは今年後半から掛かってくると思ってる。
頑張って欲しい

124 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 17:09:53.20 ID:mWr2aVFA

WRとかいう力の入れっぷりが完全に空気読めてないバイクのおかげで250ccで本気仕様を求めてるユーザーの少なさがバレた

125 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 17:27:31.01 ID:Ww32m/vG

オフモタで本気出されても困るわ

126 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 17:32:08.32 ID:WnNVui8v

>>124
もう少しシート高が低かったら買ったんだけど
短足の俺には無理

127 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 17:44:35.78 ID:Qs/Miyyo

>>122
期待するだけ無駄なのは事実だけど
YAMAHAの二輪事業はアジアで収益あげてるんだから撤退することはないだろw
日本向けにはロクなの出さないってだけ
悲しいけど企業としては間違ってない

128 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 17:53:49.72 ID:tfgUoLT4

別に日本市場専用モデルを作ってくれなんて贅沢は言わないので
せめて欧州ベストセラーモデルの国内版を出すくらいはしてもらえませんかね…
XJ6シリーズを70万円～で売ってくれるだけでも有難いんで…

129 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 18:11:48.44 ID:fnxa4aWD

ヤマハは経済低迷故にリスク回避してただけ。三気筒エンジンの話は好印象だろ

130 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 18:17:53.50 ID:TPAYFF4L

>>128
逆車費用のせいでFZ1より高くなるFZ8シリーズもね

131 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 18:57:11.12 ID:zxYBqqmN

>>128
欧州の利益を日本で減らせってか？

132 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 19:44:40.60 ID:tw6uPH3s

昔はあんなに輝いてたのにな…YAMAHA
寂しいが…
少しの間、日本では終わる
そして不死鳥のように甦る…
わけない♪

133 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 19:45:12.68 ID:OJq0PxCT

今の日本の販売台数からいったら日本で売って貰えるだけで感謝するべきなのにここの勘違い老害と言ったら未だに自分がターゲットだと思い込んではなすから困る。

134 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:04:10.02 ID:NejDnpY8

XJ6シリーズとかチョイスがくさすぎる
安いのがいい、でも４発がいい、中型だとカッコ悪いから大型がいい・・・アホかと
くっだらねぇスマホなんか解約して本当に欲しいの買えばいいのに
だいたい安いといっても７０マン、８０マンの世界なのにコスパも糞もあるかよ
一般人から見たら完全に池沼の物言いだから

135 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:06:55.03 ID:gaurDLJL

BOLTのこと、たまにでいいんで思い出してあげてください

136 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:07:26.96 ID:WnNVui8v

>>132
今はアジアで輝いた方が勝ち組
日本で輝くのは負け組

137 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:08:21.28 ID:zxYBqqmN

ホーネット600がいくら売れたかって話だわな。
Vストロム650が国内仕様出したんだから、買ってやれよ。

138 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:10:01.09 ID:zxYBqqmN

>>135
無印とスペックRの二本立てだろ？大丈夫かYAMAHA

139 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:29:59.05 ID:mhRqS0Qb

>>136
アジアって言っても広いけど
具体的にどの国々の事を指してるのかな？

140 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:30:00.80 ID:bTk3YPIe

400ccといういびつな枠に囚われない小さな大型は
これから増えていって欲しい。
400ccは高速ツーリングで力が少し足りない。
100km/h巡航で6000rpmも回すと気分的に落ち着かないし疲れるし。
それを満たしつつ、街中で扱いやすい小サイズの
大型って素敵だよね。

新CB500シリーズとかXJ6とかまさにジャストフィット。
日本でも売ってください>>ホンダ様、ヤマハ様。

昔からちょびちょびはラインナップされているから
今後も細々とラインナップはされると思うんだけどね。

ただ、すぐに廃盤になるから要注意だよな。

141 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:38:51.47 ID:yps994lf

ヤマハが輝いてたっていっても、レプリカ人気の中では
NSRの影に隠れてたんだよなぁ。

戦隊ものでいうと、ホンダはいつもリーダレッド
ヤマハはブルーあたりに収まってた。

142 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:41:08.22 ID:mhRqS0Qb

ミドレンジャー　カワサキ
キレンジャー　ハーレー
モモレンジャー　スズキ

143 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:45:17.52 ID:bN97gHvi

バロン叩きとヤマハ貶しのレスからは全部同じ匂いがする

144 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:55:41.80 ID:mhRqS0Qb

>>143
そりゃまぁバイク板なんて狭い世界だからねｗ

145 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 21:10:53.88 ID:ZHzy4nyF

>>144
いやいや、狭いのはお前の視野だろうｗｗ

146 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 21:12:44.28 ID:YXzsm2An

バロンは元はヤマハの販売店だからね

147 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 21:27:31.12 ID:P5CwUent

>>142
もう、スズキは終わったんだよ。
期待するだけ無駄なメーカーになってるんだから、二輪撤退すれば良いと思う。
ここ数年、コレはというモデルもないしww

148 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 21:32:30.55 ID:ukVqClR8

>>137
ツイン好きだし良いバイクだとは思うけど、足が付かないorz
v-stromLDかグラディウスSを出して欲しい

149 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 21:52:39.87 ID:b7tOAMJe

隼フルモデルチェンジとかあるかな
確か来年モデルから更に厳しい規制になるんだっけ？

150 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 21:56:31.95 ID:+qwCLwT+

まあしばらくしたら世界最速奪還のためにモデルチェンジはするだろう

151 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:01:03.38 ID:g8tGzeHS

>>146
それ違う。勝手に名前使ってただけ。

152 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:01:45.17 ID:kVhXDSA6

>>150
今の世界最速ってどれ？
ジェットエンジン積んだあれ？

153 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:04:19.24 ID:+qwCLwT+

>>152
あーそれじゃね
市販以外ならもっと速いのいたはずだけどな
じゃあ言い換えよう
4ストロークのレシプロエンジン最速奪還のためにモデルチェンジ

154 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:07:04.87 ID:mhRqS0Qb

次のハヤブサは１５００ｃｃくらいになってそうだなｗ

155 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:07:54.50 ID:kVhXDSA6

>>153
ジェットエンジンは俺もどうでもいいんだが、
ハヤブサってもう陥落したの？今って何が一番早いんだ？Ninjaあたりか?

156 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:11:41.64 ID:+qwCLwT+

>>155
14Rの方が速いよ
14R＞新型ブサ≧ZZR1400
てな感じ
Ninjaあたりっていうかブサ以外のメガスポって14Rしかないしなあ
1400GTR的なやつは他にもいるけど

157 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:17:06.07 ID:KSiRt0TG

GSR250もグラディウスもGSR750も良いバイクだと思うけどな。
ただ、「クラスを代表するバイクは？」と聞かれたとき、名前が挙がるかというと・・・

158 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:17:32.58 ID:IK7I5Z6q

いままでZX-14RをZZR1400のモデルチェンジ版だと思っていた…
名前も違ったのか

159 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:19:34.32 ID:+qwCLwT+

>>158
モデルチェンジ版なのは事実だよ
ただパワーが別物なだけだ
ZZR1400はラム加圧200ps(08からは203ps)
ZX-14Rはラム加圧210ps

160 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:25:31.05 ID:IK7I5Z6q

>>159
ありがとう
ひとつメガスポ知識が増えたよ

161 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:36:40.14 ID:tfgUoLT4

ZZR1400はハイパワーな万能スポーツって感じだったけど
ZX-14Rは足回りもガッチリ固められてより明確に直線番長になった感じ

ただ乗り心地が悪くなったわけではないしスポーツ走行もちゃんとできる
とにかくインチキくさいほど洗練された
完成度という点ではハヤブサと完全に勝負がついた感じ

162 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:39:17.33 ID:1l8TPiAc

見た目は大きな変化無いけど
トラコン付いたりスリッパークラッチ付いたり
排気量増えてフレームも見直されてたりでかなり別物

163 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:41:09.65 ID:+qwCLwT+

ZZR1400はスリッパ付いてると思ってたけどついてなかったのか
なんという
大型のスポーツは殆どついてるものだと

164 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:50:22.69 ID:b7tOAMJe

２軸バランサで振動のなさでは完全に隼の比じゃないしな。その分燃費悪いけど
だまったままのスズキは14R以上の性能の新型隼を出してくるんだろうか。それともこのままフェードアウトかしら

165 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:54:42.45 ID:y7+S14XX

Vツインでクルーザー　ではない　ネイキッドバイクを色々と見てたら
モトグッチのグリーゾというバイクを知った

が、、、販売店がどこにもないｗ
一番近所でもバイクで1時間以上とか・・・いっそ頑張って現物だけ見て
バロンで買うか

166 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:58:12.97 ID:YMAIAlRa

ブサもたまにはワークスカラー出せばいいのに

167 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:59:03.36 ID:Ap9iWN92

モトグッチと言えば、MGS-01ってどうなったんだろう
本気で楽しみにしてたんだけど

168 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:03:19.28 ID:U9C+Qg3d

>>161
なにしろブサは99年型から基本設計が変わってないからなあ
妙に出来が良かったせいだろうけど、さすがに引っ張りすぎだ

>>164
フェードアウトでしょ
車体とエンジンを両方刷新してメガスポをモデルチェンジしても、
儲けにつながらなさそうだし

169 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:04:04.08 ID:mhRqS0Qb

>>167
俺の薄っすらした記憶ではあれって市販化ムードは最初からゼロだった気がする

170 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:09:41.47 ID:LcKfUKVU

隼ブランドは大事にしないと

171 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:13:24.68 ID:BYs1wsP2

>>167
レーサーが出たところまでは記憶にあるけど、やっぱそこで終わりだったのかな
市販化すればけっこう人気出そうだったのに

172 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:21:28.37 ID:g8tGzeHS

バロンでモトグッチとかどんな勇者だよw

173 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:24:12.15 ID:tfgUoLT4

ハヤブサのガサガサしてあらっぽいエンジンや丸太にしがみついてるみたいな
ゴロンゴロンした車体のロール具合もそれはそれで味があって良かったんだけど

「独特の味わいがある」ってどう評価しても日本車に劣る外車に対して
悪くも言えない雑誌が苦し紛れに書く評価の常套手段だしなあ

174 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:29:21.65 ID:P5CwUent

色替えばっかりの隼w

175 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:36:04.58 ID:mhRqS0Qb

>>173
二輪、四輪問わず外車を褒める方向で評価する時に苦し紛れに出てくる常套句が
「独特の味わいがある」であるのもまた事実なわけで

176 ：175：2013/04/05(金) 23:36:58.22 ID:mhRqS0Qb

ああ。。。俺の読み間違いか
忘れてくれ　スマソ

177 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:43:58.80 ID:1l8TPiAc

ブサが14Rに対抗するとなると
もう基本設計から見直しが必要でしょ
今のスズキにそんな力無いって

178 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:45:53.58 ID:+jgKPTEm

最速争いはコスト掛かるし今のスズキには期待出来ない、独自路線歩もうにも今は無いジャンルのバイクってなんだ？隼のイメージも残さないとダメだし
ホント色替え、トラコン追加で誤魔化す未来しか考えられない…

179 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:52:00.02 ID:+h9Y+r86

そんな事言ってＢ菌買わなかったじゃないですかー

180 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:59:40.34 ID:OD7Qc6BQ

>>179
失敬な！

俺は買ったw

181 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:01:57.63 ID:qR8vvNJS

えらいっ！

182 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:04:23.44 ID:mv/ij2W2

隼は国内仕様だしてお茶濁すぐらいだろうな。新モデルなんて今のスズキではとても無理。

かといってZZR1400が隼より売れてるとは思えんが、このままなら追い抜かれてしまうだろーな。

183 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:05:00.74 ID:+jplZSYs

ホンダも何か・・・ああVFRがあったか

184 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:08:08.54 ID:P7kkQZhl

ホンダのリッタークラスのＶ４は売れないのが伝統

185 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:23:14.48 ID:QClAlvKs

ハヤブサは変なモデルチェンジしないのが無難でしょうなあ
俺としてはスズキにリッターVツインを出して貰いたいのだが

186 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:35:27.28 ID:kaSaV1ub

DL1000の新型がエンジン、フレーム一新してるし期待して良いんでない？このご時世専用設計なんてナンセンスでしょ

187 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:36:14.93 ID:r0xRjm4N

>>184
売れないのは確かなんだが、個人的には直4嫌いだから
V4 SS出てたら買うんだけどなあ。
出てなくてしょうがないからドカSBK買ってるし。
GPレプリカはとても買えそうに無い値段になりそうなのが残念。

V4売れないのはなんでなんだろ?
ボベボベいう音のせい?

188 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:46:59.22 ID:4uIFnIjb

>>187
RSV4の立場は…

189 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:47:07.95 ID:7cdpTa/g

V4でSSといえばまずアプリリアが思い浮かぶけどなー

190 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 01:03:58.33 ID:J5suzMa5

VFRはあの中途半端なコンセプトをやめるべき

191 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 01:08:27.63 ID:YudWsydi

>>190
つまり警察専用車になれと！

192 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 01:50:45.69 ID:zy85/Bre

>>187
1000万円コース一名様ごあんな～い

193 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 01:53:15.58 ID:JmATmYx/

クロスプレーンのR1ならエンジン形式は直４だけど特性はV4じゃないか

194 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 05:41:41.48 ID:ndCD6z2y

>>164
2次も完全に無くしたければクロスプレーンにすれば1軸で済むんだけどな

195 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 07:46:14.64 ID:r0xRjm4N

>>188,189
うめだで安かったから購入候補ではあって迷ってたんですが、
V2のパニガーレに行っちゃいました。
冷やかしで見て、ケツちっちゃ、フレーム見えねえ、片持ち良いな、幅狭っ、
これください、と衝動買い…

196 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 09:43:10.96 ID:ZIWQACb3

クロスプレーンはなんか変なゴリゴリ感があるのが微妙なとこだなあ
普通のインライン４と比べるとズボラな乗り方をやりにくいし

197 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 11:17:55.39 ID:MIx4id8x

ttp://www.youtube.com/watch?v=Q1UYkrxFls4

198 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 11:21:30.41 ID:I35NVUjy

>>182
隼は末期だし既に国内じゃ14Rの方が売れてるな。2013モデルも完売のようだ。
輸出した隼が安価で出戻り販売してるから海外でも厳しいだろう。
この手のバイクはスペックや測定値が売上に最重要だからなぁ。

199 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 11:53:48.72 ID:l13IrTW9

女の子後ろに乗せてる隼を街で見たけど、タンデマーがバイクの一部に見えるくらい安定感あったな。
ただ俺含め最近のガキは大型に全く興味が無い。

200 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 11:57:48.36 ID:T6jlOfg8

隼(SUZUKI)はﾄﾗｺﾝとか電子系はまだ無理じゃないの？
GSX-R1000でまだ無理みたいな解答してなかったっけ？

201 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:08:21.30 ID:Z8uVDAcj

14Rが最速って言っても
隼追い抜くのに十年以上も費やしたんだよね(´・ω・`)

202 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:13:27.21 ID:XR5U1veP

>>201
12Rの時点ですでに最高速超えてましたが

203 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:17:10.49 ID:85zdHj9o

>>201
それって「費やし」たの？
メガスポも隼もカワサキ伝説も興味ないから純粋に知らないのだけど
カワサキ自身が開発ストーリーとか言って「10年掛かりました！」なんてやってたらゴメン

たとえばどのメーカーも隼登場直後からこれを目標に頑張って来たけど、
ホンダヤマハに至っては未だ成し遂げてない…とか？
他社が直ちに対抗に取り組むようなジャンルかって言えば違うんじゃないかなぁ
なぜそう思うかっていうと、あのホンダが’（ry

カワサキは1400のシリーズを淡々と通常のモデルチェンジサイクルで直して来たら、
結果的になっちゃったって可能性はないの？

204 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:21:03.32 ID:e0nsPkNO

ホンダは脱落組だよ

205 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:30:57.25 ID:mMHE4LnQ

>>201
ZZR1100から隼までも10年だろ

206 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:37:26.04 ID:mfTZbGww

ホンダは脱落と言うより、他の物を作った方が儲かるから無駄にメガスポを作らなかったんでしょ

207 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:42:34.06 ID:XR5U1veP

300km/h競争に火付けたのはホンダだしな
キリ無いからやーめたって降りたのもホンダだが

208 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:50:40.60 ID:6Bi0CEIH

ブラバは300出ないがな

209 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:55:24.15 ID:oIklhguW

新商品を出すのと一緒に言い訳じみたこと言わなきゃいいんだよ。ホンダは
スズキはGSXとGSのどっちか戻してください　
丸目を捨てても売れる見込みがあったんだろうけど、結果はイマイチ

210 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 14:54:35.28 ID:f0Ll7VQp

>>49
48やアイアンみたいなボバースタイルって、
アメリカのライダーの間で人気があるカスタムをハーレー自身がやったものだしな
カフェスタイルと同じようにオリジナルなんて存在しないから、パクりも何もない

211 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:02:58.68 ID:1Q+6NGmb

ミニ四駆でローラーの軸にピン立てる改造してたらタミヤが純正でポールスタビライザー発売したとかそんなレベルだったのか

212 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:07:01.99 ID:db/aXD4m

パクり元はハーレー｢ユーザー」って事だな

213 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:40:27.88 ID:ZIWQACb3

>>210
確かにその通りだよ
だがそれでも、BOLTは「ハーレーのアイアンみたいな」という言葉が付いて回るバイクじゃないかと、
もしそうならの話だが、それって意味的にはほぼパクリだろ、別にそれが絶対に許せんというわけじゃないけど、
あのヤマハなんだからもっとかっこいいやり方があるんじゃないかと思ったな
でもたしかドラッグスターも似たようなコンセプトのバイクだったし、まあそんなもんか

214 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:13:10.36 ID:Byhtyq/Q

自動車だろうが家電だろうが、とあるメーカーがヒット作出したら他社が似たような商品
出すのは一般的。既視感のないモデルしか出さないバイクメーカーなんてビューエルくら
いなもの（潰れたけど）。R1やTMAXみたいに先駆することもあるし、お互い様だよ

215 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:20:26.15 ID:oIklhguW

クルーザーだけは充実してるんだから
クルーザー好きにはありがたいメーカーよ
その勢いをネイキッドにも回してくれるとうれしいな　
大型のVツインNKカモン　

216 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:33:52.12 ID:QMz+OjFm

MT-01の後継機をぼくはいつまでも待っています

217 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:34:21.82 ID:ENWAlP9e

アメリカじゃ売れるバイクの半分がクルーザーらしいからなあ
そんでクルーザーの中ではハーレーが一番売れるのは当然として次点がヤマハのスターシリーズ
アジアで売れる小型スクーターとヨーロッパで売れる中型スクーターと
アメリカで売れる大型クルーザーに注力するのがヤマハのジャスティス

218 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:40:45.27 ID:db/aXD4m

10年後、スターがシェアを占めるようにするのが目的なんだろな
実際ハレって一度つぶれそうだったんだろ

219 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:41:18.44 ID:I35NVUjy

>>217
むしろ商売としては当たり前でわ？
SSを初めとしたスポーツバイクなんて今や何処も売れてないんだし。

220 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:43:34.20 ID:cDltrcxG

アメから見たらヤマハは憧れの高級外車だもの

221 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:51:29.55 ID:ot2DoiHF

ボルトも純正オプションを結構揃えているもんな。価格も頑張っている。
ホンダのVT750Sとは大違いで、それだけ売れる見込みがあるのだろう。

222 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:59:54.87 ID:ENWAlP9e

>>219
うん、別にそれに文句があるわけではないのだ
ただそのおこぼれを日本市場にももうちょっと分けてくれればなーと
XMAXとかストライカーとかの日本仕様も作ってくんないかなーって

なので本来アメリカ向けのBOLTの国内仕様を出してくれるのはとても嬉しいのです
あの950は日本でもちょうどいいサイズのエンジンなのではと

223 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 17:21:25.27 ID:7bfH6vkC

Vツインじゃなくてビッグシングルもぜひ
SR750でいいです

224 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 17:21:47.25 ID:Byhtyq/Q

「大き過ぎない日本メーカーの250スクーターが欲しい」という意見は多いし、
出せばそれなりに売れると思うけど、メーカーにすれば今のビグスクが利益
大きいんだろうな

225 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 17:52:06.04 ID:YCcC7q4v

小さめにしたフェイズが全然見ないよね。売れないんじゃね

226 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 17:57:15.81 ID:9SLObxhM

フォルツァと同じフレーム使ってて、全然小さくなかったし、
色々省略してたけど、そんな安くもなかったからね
あれが４５万くらいだったら売れてたと思う

227 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 18:20:49.16 ID:ENWAlP9e

フォルツァSiはタイ生産になるんだってね
それでフェイズより安い50万切りとかなんとか

現行フォルツァと併売になるようだけど
せっかく高価で売れる250ビッグススクーター市場を自ら破壊することにならぬのだろうか

228 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 18:42:44.06 ID:G6ZRWWYl

へぇ、とうとう250スクーターも50万切りかー
それだったら売れるんじゃないかな

229 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 18:49:41.41 ID:IqG8NOOe

軽でも最安はそのぐらいなのに、タイヤ2個のスクーターが70万とかいかれてるもんな

230 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 19:28:20.32 ID:4uIFnIjb

>>229
マジレスすんのもなんだが
軽の最安の比較対象は原チャの最安だろ？

231 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 19:48:16.16 ID:Byhtyq/Q

>>227
車格・車重が現行と変わらないのは残念だけど、定価50万切りとは安いな
フォーサイトの発売当初と大差ない

232 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 19:49:42.35 ID:+b/FhArH

軽二輪ならPCX150の329,700円が売れてるだろ

233 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 19:57:32.67 ID:vyLHvekt

CBR400シリーズ、CRF250M
4/12発表
以下価格は税抜

CRF250M 4/25発売
466000

CBR400R 4/23発売
STD 638000 ロスホワイト 668000
ABS 685000 ロスホワイト 715000

CB400F 5/23発売
STD 61800
ABS 66500

CB400X 6/7発売
STD 647000
ABS 694000

http://i.imgur.com/huUpeZ1.jpg

234 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:01:42.91 ID:9SLObxhM

４６馬力・・・頑張ったなｗ

235 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:05:47.70 ID:Wzx8Jj4J

39.7㎞/Lか。
燃費的に良いのやら、悪いのやら。

236 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:07:22.26 ID:ot2DoiHF

思ったとおり、NC700Sよりも高いな。
エンジンも燃料タンクも普通の造りだから当然だわな。
色もしっかり塗ってるし。

237 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:12:34.22 ID:+b/FhArH

>>233thx

CBR400R_638,000円
192kg_39.7km/L_46ps(9,500rpm)

Ninja400R_649,000円
203kg_37.0km/L_44ps(9,500rpm)

ほぼ全ての点で僅かにCBR400Rが上だな

238 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:14:51.76 ID:ENWAlP9e

CB400SFが31km/Lなのを考えると400ccとしては十分に良燃費だろう
装備重量192kgで46馬力なら充分なスペックだ
RはABSで72万でたけえって話があったけど3万円高のトリコの値段だったのね

しかしXだけタンクがでかいんだな
この燃費で17Lなら実用でも400kmいけるじゃないか

239 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:15:27.55 ID:rCJSCRJ4

RはNinjaより軽く、少し燃費が良く、値段が高い
後追いにしては微妙だな

240 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:15:50.36 ID:U+c5gWAM

やたら重いのはフルスチールのせいか

241 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:17:27.60 ID:+b/FhArH

>>239
Ninja400Rより1万円安いだろ

242 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:17:54.17 ID:UR5dwsRp

>>233
ホンダ内の競合する？車種はこんな感じになるんか
CBR400R　STD 638000　ABS 685000
CB400F　　STD 618000　ABS 665000
CB400X　STD 647000　ABS 694000
NC700X　STD 619000　ABS 666000
NC700S　STD 570000　ABS 617000
CB400SF　STD 685000　ABS 755000
CB400SB　STD 755000　ABS 825000

243 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:18:44.24 ID:+Ck+UAq8

これは本格的にスーフォア＆スーボル終了やね

244 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:19:58.35 ID:rCJSCRJ4

>>241
税抜

245 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:20:44.17 ID:zz8P5cmZ

スーフォアと平行して販売するんじゃなかったのか？
この価格だと競合するしスーフォア無くなるかも知れんな…

246 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:21:54.25 ID:+b/FhArH

>>244
あっ、スマン

247 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:23:19.43 ID:fDSiCKQC

今年どっちか選べって言われたらCBR買いそうだなぁ
まぁどっちも買わないんですけど

248 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:26:15.47 ID:ENWAlP9e

>>240
重量が乾燥重量表記しかなかった時代から来た人？

249 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:28:02.49 ID:UR5dwsRp

ノーマルはカワサキが安く、ABS付きはホンダが安い。

CBR400R　STD 638000　ABS 685000
Ninja 400R STD 618096　ABS 684762

CB400F　STD 618000　ABS 665000
ER-4n　　STD 599048　ABS 665715

250 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:28:11.36 ID:pP3KQjE5

スーフォアとは全然違うでしょ、買うとき迷う？

251 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:32:07.30 ID:ENWAlP9e

CBR250Rが出てからも10万円以上も高いVTRがCBRの半分くらい売れてるんだから
スーフォアも廃止するほどではないだろう
売れる台数は間違いなく減るだろうけど

252 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:36:33.19 ID:UR5dwsRp

>>249 訂正
>ノーマルはカワサキが安く、ABS付きはホンダが安い。
ER-4nはABS付けると高くなるけど、Ninjaの方はABS付きでもカワサキの方が安いな。

253 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:38:59.48 ID:h3az2og1

微妙だな
500が安く入ってきたら考えるかもしれんが

254 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:39:55.42 ID:XpTezbro

>>250
ズブの初心者なら見た目とか排気量とか値段で選んじゃうからマルチ、ツインの違いが理解できない可能性が…

255 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:41:23.55 ID:9SLObxhM

>>254
で、ツイン買ってエンジン音聞いてこれじゃないな気持ちになるんだな

256 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:44:15.93 ID:ERnFDno3

400で一番売れてるCB400SF/SBを無くすとか・・・
どうやったらそんな推測ができるんだw

257 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:46:02.26 ID:rCJSCRJ4

こんな事なら500のまま安く売ってくれた方が良かった

258 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:51:45.15 ID:XpTezbro

>>255
俺は試乗しなきゃ多分MC41買ってたわ。
原チャみたいな音が嫌でMC41の新車並の値段で中古ホーネット買ったけど。

259 ：237：2013/04/06(土) 20:54:21.30 ID:+b/FhArH

>>237を訂正して追加

ライバル車比較、価格は税抜き

CBR400R_638,000円
192kg_39.7km/L_46ps(9,500rpm)

Ninja400R_618,086円
203kg_37.0km/L_44ps(9,500rpm)

CB400SB_755,000円
198kg_31.0km/L_53ps(10,500rpm)

NC700X_619,000円
214kg_41.0km/L_50ps(6,250rpm)

260 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:57:03.67 ID:j4U35kzo

わざわざ税抜き価格で並べる意味が分からない。
消費税導入から25年も経つというのに。

261 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:02:56.79 ID:UR5dwsRp

>>260
元の情報が税抜き価格で書かれてたから合わせただけな。
親切な260さんが税込価格で並べて書きなおしてくれるはず。

262 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:09:23.73 ID:r0xRjm4N

値段も重量、スペックも400の中ならお勧めだな。
どうしても4気筒でないと駄目とかなければ高いSF買う必要も無いし。

しかしNCは安いな。そりゃ売れるわ。

263 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:11:26.50 ID:ENWAlP9e

新CBの話ばかりだが

CRF250MがLに比べて+4万ってえらい高いな

264 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:13:53.68 ID:R0yq8W8o

モタードブーム自体が沈静化してるし、売上考えれば妥当じゃね？

265 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:18:23.81 ID:zz8P5cmZ

改めてみるとNCがバランスブレイカー過ぎる新CB系への期待が大きすぎたか

266 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:30:02.84 ID:db/aXD4m

ＮＣ700は値段なりだと思うよ
ＷＲＲが250なのに400より高いように
たまたま排気量が300上なだけで「それなり」だよ
パーツ共通化でがんばって「安い大型があってもいいよね」ってコンセプトでしょ

267 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:30:27.41 ID:oIklhguW

DN-01出した後にDCT車出しちゃった頃から何も変わってないじゃないか
何でここはブームが終わったか消える寸前で出すのかね

268 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:30:41.45 ID:ENWAlP9e

結局新CB400はNinjaよりちょっとだけ高いけどちょっとだけ高性能ってところに
落ち着いてしまったか

269 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:33:18.56 ID:QW1BKzY+

>>268
250の逆を行ったわけか。

270 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:34:38.58 ID:W95Y7a9m

どっちがいい？って質問であふれかえりそう

271 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:43:21.87 ID:zy85/Bre

NinjaかCBR、見た目が好きな方えらんどきゃ間違いないな
NCよりスポーティーな感じだから若い人に受けると思う

さてコイツの売れ行きでスーフォアがどうなるか・・・

272 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:46:10.37 ID:oIklhguW

それよりSF1300のシェイプアップが先だ　
デカけりゃいいってものじゃないよ

273 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:48:17.92 ID:4XSdqWUy

てかNCって利益でてるの？
国内生産でパーツ海外調達ってことだけど
いくらなんでもおかしい価格設定じゃなかろうか

274 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:49:29.65 ID:IqG8NOOe

>>230
大量生産のスケールメリットあるとしても、軽自動車とスクーターだと使ってる鉄や素材の重量比は4倍以上あるんじゃないかと
軽自動車並のコストダウンと利益率でもう少し安くできると思うんだが
軽自動車だって開発費は馬鹿でかいだろ

275 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:56:48.01 ID:ex+Zb9GH

共有できない高価な日本専用パーツを投入したわけだから
こうなっても仕方ないな。
本来CB500シリーズはNC700シリーズより安価なんだが。

276 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:59:54.45 ID:QW1BKzY+

>>273
そもそも日本円設定が高すぎ。
ミドル級はどれもドルユーロならあんなもん。

277 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:13:44.92 ID:zb33pME0

HONDA製のNinja400が出た、それだけで十分選べる

278 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:16:37.59 ID:QN8YgT+N

どうやら
日本のバイクメーカーと言えるのは
カワサキだけのようだね

279 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:20:20.88 ID:UR5dwsRp

CBR400R　フルカウル
CB400F　ストリートファイター
CB400X　アルプスローダー
CB400SF　ネイキッド
CB400SB　ハーフカウル

オフ車以外のフルラインナップが揃ったともいえる

280 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:21:56.59 ID:QW1BKzY+

>>278
タイ

281 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:29:48.20 ID:zy85/Bre

CBだらけだなw

282 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:30:25.58 ID:j4U35kzo

親切心で、233が出してくれた本体価格を法に則った表示価格に改めてみたよ。
ただし俺は中の人間じゃないから、233が出してくれた本体価格が正しいのかどうか知らないからね。

CRF250M 4/25発売
予定価格489,300円
　※CRF250Lは価格449,400円

CBR400R 4/23発売
STD 予定価格669,900円ロスホワイト予定価格701,400円
ABS 予定価格719,250円ロスホワイト予定価格750,750円
　※Ninja400Rは価格649,000円・Spl 669,000円・ABS 719,000円
　※CBR250Rは価格449,400円・ABS 499,800円

CB400F 5/23発売
STD 予定価格648,900円
ABS 予定価格698,250円
　※ER-4nは価格629,000円・ABS 699,000円
　※NC700Sは価格598,500円・ABS 647,850円・DCT/ABS 701,400円
　※CB400SFは価格719,250円・750,750円・ABS 792,750円・824,250円
　※CB400SBは価格792,750円・824,250円・ABS 866,250円・897,750円

CB400X 6/7発売
STD 予定価格679,350円
ABS 予定価格728,700円
　※NC700Xは価格649,950円・ABS 699,300円・DCT/ABS 752,850円

283 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:31:33.07 ID:Wzx8Jj4J

>>272
10年前にやった。

284 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:31:44.36 ID:j4U35kzo

しかし価格を10年前に戻すって話は、もう完全に反故にされたようだな。

285 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:33:18.20 ID:Wzx8Jj4J

ＮＣは円安効果で、更に海外ではお求めやすい価格になるだろうね。

286 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:34:00.03 ID:F7d570Pp

>>273
発売当初に比べて、随分円安になったからねぇ
輸入部品の値段も上がってるだろうね
国内販売は利益を圧迫してるだろう
その分、輸出で利益を出してるのかな？

287 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:36:22.99 ID:UR5dwsRp

>>233
画像だとCB400Xの名前が400Xになっている。

288 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:38:18.78 ID:aSDdigBI

そういやこないだ貰ったポスターも400Xになってたわ

289 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:41:19.46 ID:ENWAlP9e

>>273
ミライースなんか700kgの金属と樹脂のカタマリで80万だよ
220kgで60万ならばどう作るか、どれくらい作るかでどうとでもなるだろう

実際エンジンを高回転まで回さないということを決めればあらゆるところが削れるんだ
発熱や振動とかの無駄なエネルギーの発生がかなり減る
それらを受け止める補機やフレームもかなり安く作れる
やみくもな高回転化こそがバイクの価格高騰の主犯だったんだ

290 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:44:42.60 ID:ex+Zb9GH

なぜ高回転化する必要があるのか
というところにも踏み込むべき

291 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:45:22.57 ID:UR5dwsRp

>>282
親切だな。おつかれさま

292 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:48:32.35 ID:ndCD6z2y

>>289
鋼材の価格なんて数万円/tonだから影響は小さい

293 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:52:47.95 ID:wug65Wgt

車が安いのはあのボディとフレームが一体になった
シンプルな作りが大きいんじゃないかな。
ラインで機械で溶接できるし。

つまり全部カブにしてプレススレーム兼外装にしちゃえば
きっと安くできる。大型はそのまま大きくする。

294 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:58:18.83 ID:ZIWQACb3

>>289
それはそれで悪くない理屈だとは思うが、性能がコストを決めてると言うのはどうも腑に落ちないね
だってランエボとかスバルＷＲＸとか、安いだろ
それよりもバイクの場合は「コストの高い専用設計部品が多すぎる」という要素のほうが大きくないか？
四輪車は車種専用設計なのってフレームと内装パネル類だけで、あとは使い回ししまくる部品を組み込むものだから値段が安く出来るんじゃないだろうか

295 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 23:02:42.42 ID:wug65Wgt

根本的なとことして2輪も4輪くらいたくさん売れたら
ずっと安くできるような気もしなくもない…

296 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 23:02:48.47 ID:ENWAlP9e

>>294
そうだな
だから現行の3車種ではこれだけ売れてても利益はたいして出てないんだと思うよ
これからこのエンジンと車体、つまり同じ部品を共有するモデルがまだまだ続々と出てくるんだろう
既にCTX700ってのが決まってるしね

297 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 23:13:42.77 ID:ceUcvG9g

クルマの年間販売台数凄いもんな
バイクなんぞと比較にならん…需要の違いか

298 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 23:18:36.66 ID:R0yq8W8o

小さく軽く作るのはコスト掛かるからな。
あと国内メーカーの場合、専用部品が多いのも原因じゃね？

299 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 00:08:17.76 ID:lMaXwAsi

ツーリングユースがメインならＣＢ４００Ｘは魅力的だな～

300 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 00:39:57.39 ID:GOwmEyLI

400XはCBつかないただの400Xなんでは?

301 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 00:40:14.00 ID:H/DmPpd8

新CB400はシリーズはこの値段だとまあ中免スペシャルというか
大型持ちを引き戻すほどのモデルではないなあ
NCシリーズもあるしもうちょっと出せばGSR750やVストロームもある

302 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 00:45:47.66 ID:UJq30Gk/

>>296
なるほど、「低コストで派生車種をたくさん作るため」のエンジン（性能）というわけか
１００馬力とか出てたらブレーキや足回りにどうしても手を抜けなくなるしな
だから馬力を制限して燃費と実用上過不足のない性能に特化したと
面白みはないけど優れてはいるねえ

303 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 01:07:35.45 ID:1RHgvC0B

ハーレーなんかエンジンやたら共通だよな…
部品点数も少ない。
あれは儲かってるだろーなー。

304 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 01:09:23.71 ID:DrUFrV1v

理想的だよねあれは
あの調子でさらにべスパみたいに原付でブランド商売できたら最強だな

305 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 01:09:36.31 ID:APfBZtP/

軽自動車と同じ加速でよければ安くできるんじゃね？
いらないけど。

306 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 01:11:10.98 ID:v7REvI4G

スズキの650のVツインでフルカウル出してくれないかなぁ
来年のVスト1000のエンジンでもいいけど

307 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 02:39:51.76 ID:CfRPKUKX

>>301
大型持ちなんてハナっから対象にしてないだろ

308 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 07:37:38.10 ID:ama8WHLz

>>294
性能がコストを決めてるよ。

例えばS2000が途中で2.2リットルになったのは、当時はトルクを云々言ってたけどそんなもんじゃない。
回さなくても力が出るから回さない、だから工作精度を下げられる、だからコストが下がる。

NCが新しいCBより安く出来るのはそこが理由

309 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 07:48:33.47 ID:NSoimt8t

って言っても、海外じゃNCより安いからね
最近微妙なデザインばっかりのホンダにしては久々に見た目が個人的ヒットだったのになあ

310 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 08:32:30.38 ID:ssQ4dxq9

えーっと、つまり性能は
新400＞NC
で
NC＞新500
だから
新400＞新500
ってことになるのか胸熱だな

311 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 08:44:00.50 ID:Ga1VPgU9

新車種の値段と並べるとNCがどんだけ安いかが分かるな。

でも、NCに乗りたくて大型取る人ってそんなにいなさそう。
既に大型持っていてNCを乗る人が殆ど？

312 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 08:49:10.34 ID:LuMT2tgc

自転車なんてエンジン付いてないのに１００万超えちゃったりするよね

313 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 09:10:59.30 ID:hm2vPdj/

NCはコスパよすぎてホンダのラインナップというかヒエラルキーを
乱している。近いうちに値上げだろうな。

314 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 09:32:15.20 ID:ICYE9NNA

>>310
つトルク

315 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 09:36:50.88 ID:UlqXuly6

>>306
ハーフカウルでもいいから出して欲しいわ
軽量スポーツツアラーの選択肢がもっと増えてくれればいいな

316 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 09:42:18.68 ID:/xOOrVo9

大型免許持っているならCBR400よりNC700選ぶな
かつてのブロスみたいに500も売ってくれればいいのに、と思ったけど海外生産
だから手間かかるか

317 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 09:49:05.83 ID:Ybcalkbq

>>313
実際にエンジンの音を聞くと買う気が失せるよ
始めてバイクに乗る人には先入観がないから問題ないと思うけど

318 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 09:54:11.83 ID:DrUFrV1v

排気音は静かであれば良い層っているからな
低回転型エンジンで静かにグリグリ加速するってのはとっても快適だし
そゆ人にどうぞって感じなんだろな
そういうジャンルができて、長いこと大型初心者向けドル箱になるといいな

319 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 09:56:10.99 ID:/xOOrVo9

パラツインの排気音はあんなものだ
バイク歴20年だけど結構好き

320 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 09:58:54.46 ID:UnLYZHuR

パラツインは２５０～７５０辺りに多いから軽いっつーか耕運機的なイメージなんだが、１６００ｃｃパラツインとかあればドスの効いた音になるんだろうか

321 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 10:01:05.21 ID:GRprGKId

>>227
俺もそう思う
メーカーの価値を大事にしてないと思った
ハーレーとか、中国で作れば安く作れるだろうけど
そんなことする意味あるのかって

322 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 10:02:36.86 ID:hpifz/fi

ブームが過ぎたからそんなに売れんのだろうよ

323 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 10:05:09.17 ID:cm7AOX9m

そもそもフォルツァは値段盛ってるらしいしな
殿様商売してるホンダは痛い目見ればいいのに

324 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 10:19:48.89 ID:uCwhM4lE

>>320
サンダーバードストームが有るで

325 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 10:25:53.63 ID:hm2vPdj/

ドスのポイントは
360°ツインというのと
燃焼時間の長い燃焼室形状の二つ。

現代的な短時間で燃える凸レンズ状の燃焼室ではなく
バルブ挟み角の大きいペントルーフ型燃焼室が音には良い。
だからシリンダー当りの排気量は大きいほうがいいな。

326 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 10:28:49.91 ID:S+RjrScx

高音なほどいい音って人もいるから全員がそう思っているとは言わんけど
基本的にどんなエンジンでも排気量大きい方がいい音になるよね

327 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 10:43:24.60 ID:GOwmEyLI

>>317
直4最高な人はそうかもしれないが、単コロの音が好きな人もいるし、
パラツイン、Vツインの音が好きなのも居る。

音だけな250cc 4気筒好きな人もいるけど、
ありゃエンジン自体が音姫だと思うわw

328 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 10:44:24.99 ID:DrUFrV1v

Ｖ8の音が最高だと思う
バイクに関してはそれがどうしたって話だが…

329 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 11:35:42.34 ID:7/Dl+9ZB

>>328
V8と言ってもクロスプレーンとフラットプレーンで違うんじゃないか
自動車屋にとってV8クロスプレーンは一般的なレイアウトだと思うが

330 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 12:12:36.89 ID:UJq30Gk/

直４エンジンのシリンダーを一列増やしたらＶ８ができるよね
排気系の取り回しを考えるとバイクに積むのはしんどそうだけど

331 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 12:28:10.04 ID:zZmfXyNw

無理やり積んだのがボスホスなんだろうけど。
クルーザー系じゃないと無理だな。

332 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 12:31:05.68 ID:IuHu1I+V

クルーザー系はともかく、ネイキッドやＳＳじゃデザイン的に破綻するな＞Ｖ8
アプリリアのＲＳＶ4みたいにコンパクトなＶ4が受けても良さそうなのに広まらないね。
やっぱり新規開発するコストの問題なのかな？

333 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 12:42:03.24 ID:Ti41Up/E

何処かの記事で見たが、アプリリアの大型は日本では全く売れていないそうだ。
昨年はモトグッチよりも少ないとのこと。

334 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 12:47:27.84 ID:g/3yxDcz

そもそもバイクの排気音をいい音と思わない層も結構にいるわけで

335 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 13:50:55.73 ID:zZmfXyNw

>>333
欧州のブランド毎売上台数が載ってたけどそっちもイマイチだったぜ？
スクーターでなんとかやっていってるメーカーなんだろ。

336 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 15:21:36.36 ID:Ga1VPgU9

ビーナスとか快適道路で走っていて、遙か彼方から排気音が聞こえるようなバイクは嫌だな。

337 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 15:41:23.01 ID:jP2Z0rai

フェラーリでも？

338 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 15:43:42.02 ID:AV3mOLW8

フェラーリは仲間を呼ぶし燃えるし

339 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 16:28:07.69 ID:/Za6HC9z

>>333
RSVとか見たことないしなぁ

340 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 16:35:39.40 ID:/xOOrVo9

アプリリアはデザインが普通すぎるのが日本でウケない要因だと思う
ホンダのバイクみたい

341 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 16:36:05.34 ID:IuHu1I+V

>>333
知名度の低さだよなぁ。
あとディーラーが少なすぎる。

面白そうなバイクは揃えているんだがねぇ・・・。

342 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 16:36:53.69 ID:t8RqkSSt

ＮＣ750Ｌ乗ってきた
CB750より軽くて取り回し楽々だね
低速がちょっと弱いのか波状路で
エンストこきました( ノД`)

343 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 16:39:40.66 ID:IDY6Emqm

>>342
おっ、教習車で出て来たのか、CB750よりも軽いと思うんだが、他にも
気付いた事が有れば報告ヨロ

344 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 16:48:43.15 ID:t8RqkSSt

>>343
同じ排気量のはずなんですが
パワー感はCB程ない感じでした
主観かなと思ったら教官も
「物足りない」と言ってました
ボソッと「教習向きじゃないかもなあ」なんて話も・・・w

345 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 16:53:08.80 ID:/xOOrVo9

四発→二発という他に排ガス規制も影響してんじゃないか
CB750はキャブでキャタライザーもなしでもパスしていた時代のバイク

346 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 17:35:40.28 ID:KGhbci6S

乗りものとして見てはいけないからなNCは。
ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾏｼﾝではなくﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰ。かなり優秀ではあるが。

347 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 17:46:22.40 ID:MCHoa71i

どーでもいい事だが、NCスレに
「教習仕様のNCが出る。750にボアうｐする。」
って書いたら
「教習車だからって750ccにしないといけない決まりなんてない」
って嘘吐き呼ばわりされたのを思い出した･･･

348 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 17:52:09.38 ID:O96lPjqW

>>347
関係ないスレでわざわざどーでもいい事と予防線張ってから愚痴吐くなんてよっぽど根に持ってるんだね
読まされる方もつまんないのでさっさと忘れた方がいいよ

349 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 17:57:25.11 ID:KGhbci6S

>>347
規定では700cc以上って決まってんのにな。

350 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 17:59:10.61 ID:Hud9LGDT

教習車に排気量の規定なんて有ったっけ？
試験車両は有るね

351 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:01:45.98 ID:lMaXwAsi

>>347
昔の話だが
ヤンマシに初代CBR900RRがスクープとしてイラストが乗ったときも
誰一人信じてなかったからねｗ
900のレプリカ（当時SSなんて呼び方はなかった）なんで出るわけない
出るレースもなけりゃ900ccのレーサーもないじゃないか！とかね
さすがバイク界の東スポだ！とかね
ホントに出た時も最初はどうせFZR1000やGSX１１００Rみたいなカタチだけレプリカのツアラーだろ？
みたいな扱い

で試乗したらガチバイクで皆ビックリしたのを思い出したよｗ

352 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:06:21.29 ID:Hud9LGDT

SS」だけどレプリカじゃないじゃん
呼び方の問題じゃないだろ　

353 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:12:42.06 ID:IuHu1I+V

今更だけど、
ＲＲ（レーサーレプリカ）がＳＳ（スーパースポーツ）へとアルファベット的にも進化してるんだなｗ
最初に呼称を考えた人意識してたのかな？

354 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:15:15.20 ID:xasT3pev

しかし900RRの登場とかもう20年も前の話なのか。

355 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:18:18.22 ID:KGhbci6S

>>353
次はTTか。

356 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:22:09.25 ID:Jn4N1hvN

>>355
Tokyo Towerだな。
スズキは先を逝きすぎた。

357 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:22:35.15 ID:GOwmEyLI

ドカの900SSって40年近く前だよな…

358 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 18:30:01.98 ID:KGhbci6S

ツーリストトロフィーなんて

359 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 19:21:23.45 ID:CyUciVqx

まーでもNC７００系はよく見るで
ワイとしては中古の大型が売れなくなったから大歓迎
中古バイク屋にダメージを与えるンダの戦略と考えればすべて納得できる
別にNC700で儲けなくてもいい
新車を買うという極自然なこと思い出させて、定着させ、そこから別の新車を買ってもらう
未来を見据えた大局的な話なんや
考えてもみろ、NC７００が出るまで中古屋のワイサイドゲームが酷かったろ
ゲオまで参入してくる始末
NC７００は中古大型を狙う層だけでなく中古中型を狙う層まで分捕る
カス中古業者涙目なバイク
ごはんおいしいですパクパクモグモグ

360 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:05:38.93 ID:2/gn2LYU

2気筒ならW800の後追いでよかったじゃん　
それこそVT750Nとか出せばいいのに

361 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:08:56.26 ID:lMaXwAsi

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

362 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:11:55.38 ID:lMaXwAsi

>>360
一つのエンジンで多くのバリエーション展開されるとなると
あのエンジンではレイアウト的に制約が多かったんじゃね？

363 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:12:01.14 ID:9AeR96bC

NCの次のバリエーションはクラシック系って話を　ｹﾞﾌﾝ

364 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:14:03.05 ID:lMaXwAsi

俺はVTR２５０ベースで４００Xみたいなクロスオーバーを作ってほすいな
凝ったモノじゃなくていいからさ

365 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:20:49.63 ID:UJq30Gk/

９００RRは名車だよなあ

366 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:27:18.01 ID:xxZ2Nfoj

900ぐらいでのバリエーションがいいな、700だとちょっと物足りない

367 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:31:29.92 ID:4iq+MD+r

RRがキャブでSSがFi、TTがEVでUUがnuke
みたいに区別される時代が来たりしてな
そうなるとUUはUranium Utilizerか

368 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:36:10.60 ID:lMaXwAsi

ZZまで行くと熱核エンジンか
胸熱だな

369 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:38:20.23 ID:DrUFrV1v

ＺＺまでいったあと人類滅亡しそう

370 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:39:28.18 ID:AV3mOLW8

タイヤいらなくなってそう

371 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:39:54.36 ID:IuHu1I+V

アニメじゃない！

372 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:44:59.96 ID:2/gn2LYU

二輪全盛期をガンダムの宇宙戦国時代に例えるとガイアギアが20年位前か
そろそろ髭という規制という月光蝶で根絶やしにするんですね　
そんで４輪業界がナウシカの先住民のように生き延びるわけだ

373 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:51:04.86 ID:lMaXwAsi

>>372
すまんが全然分からない
ハクション大魔王で例えてくれ

374 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:55:16.28 ID:v7REvI4G

スズキの新車はまだ当分出そうに無いかな
取り敢えず新型でるまで試乗してそこそこ好印象だったGSR250でも乗ってようかなぁ

375 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:11:23.44 ID:GOwmEyLI

>>360
バーチカルツイン(Vertical Twin)でVTか…
まあ間違いでは無いが…

376 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:22:02.97 ID:KGhbci6S

>>368
栃木県で核融合試験場建設中。

377 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:23:09.57 ID:KGhbci6S

岐阜だったｽﾏｿ

378 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:41:11.15 ID:ylt3lutt

>>364
バラデロ250が発売される……
そんな風に考えていた時期が俺にもありました(AAry

379 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:51:05.80 ID:lMaXwAsi

話を整理すると
もう少し待てば未来工業辺りから熱核エンジン搭載のバラデロ２５０ZZが
発売されると言うことか

380 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:57:12.73 ID:mfLUaqFt

>>368
私はXX（ついでにも一つ）Xのが胸熱です

381 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:01:18.13 ID:tdCafo/p

>>365
俺の中ではジェイソン、大根おろしとしか記憶にない

382 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:36:32.97 ID:mStIEJRW

>>364
60万オーバーになっても欲しい？
VTRベースなら確実にそうなると思うけど

現実的にはCRFのエンジンと車体を使ったアネーロみたいなの
あるいはCBR250Rを400Xみたいな感じにモディファイしたものになるだろう

383 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:42:12.43 ID:9c9CZ5HA

実際そういうので良いと思うけどね
乗る前は色々こだわっても、乗り出しちゃえば案外何乗っても大丈夫なもんだしさ
エンジンの味付けとか車体のバランスの方がキャラクター付けとして重要な気がする

384 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 01:11:28.52 ID:gOPP+oG0

VTRなら熊本工場製作だから「くまもん」つけて売っちゃえばいんじゃね？

385 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 01:47:14.16 ID:0vEsfNhN

>>359
どう考えても80～90年代はZ時代
そんで大型SSが発達してきた90～00がユニコーンらへん
今はF91の時代かな

386 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 02:58:54.19 ID:38bKydT8

>>363
あの寝そべったエンジンじゃ締まらんだろうなあ
それこそリアルにカブをスケールアップした見た目にしない限りは

387 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 03:03:57.47 ID:1r223CfM

>>385
70年代・・・1st
80年代前半・・・1stとZの間
80年代後半・・・Z
90年代前半・・・ZZ
90年代後半・・・CCA
00年代中盤まで・・・UC
それ以降・・・V
これくらい一気に性能上がった気がする
200psとかもうね

388 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 03:04:07.35 ID:G4pOg/Rj

スーパーカブ７００ってのもアリかもしれん
DCTもあるしｗ

389 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 03:25:55.62 ID:/EEHUl17

>>387
異次元で愛の力で走り出しそうな・・・

390 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 04:37:54.98 ID:hGTkW+bC

>>386
ボスカブみたいな近代デザインならありかもな

391 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 05:05:49.92 ID:tQVBaEN5

>>387
来年以降はガイアギアとか

392 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 05:17:52.83 ID:uTPMkQFu

>>363
あのエンジンでアフリカ後継は無理なのかね

393 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 09:58:50.15 ID:NCVHD/I/

CTX700見たらもうあのエンジンで何でもやりそうな気がする

394 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 10:49:37.86 ID:mStIEJRW

いや普通に次期トランザルプはNCベースとかやるんじゃない？
Xの足をさらに延ばして21インチ/18インチにしてCTXと同様に収納スペースは潰して
ビッグタンク載せてそのぶんシート下タンクは廃してシート下げて足を伸ばした分と相殺とか

395 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 11:25:15.06 ID:38bKydT8

>>394
膝がキツくなるからシート高下げは勘弁
チビは走行性能ガタ落ち覚悟で
ローダウンするか、NC-Sにするか、乗らなければいいだけの話

396 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 11:46:22.01 ID:CmI2o9Wz

>>395
シート高を変に下げると膝が確かに窮屈になるよなw
BMWも普通のシート高で売れば良いのに
短足オッサンのためにローダウンが標準とかもうね

397 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 12:29:12.34 ID:UWo0605P

ジェガンは大きすぎる！

大型から原二への回帰という事か。

なるほど今はＦ９１

398 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 12:46:30.15 ID:mStIEJRW

チビや短足を救済するためにシートを下げるんじゃなく
本気でオフロードを走れるように車高をもっと上げるかわりにシートを下げるんだよ
ホイールトラベルを200mmとか確保したらそのままだとシート高が900mm近くなってしまう
さすがにそれは問題だろう
車高を上げたのだからステップはそのまま下げればいい
シート下タンクのままだとシート幅が広すぎてオフには適さないし

399 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 12:57:16.84 ID:c+deoM52

>>364
ヤマハのテレネ250みたいなの？

400 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 13:30:15.39 ID:9c9CZ5HA

本気でオフロードを走るなら、990ADV-Sがシート高915mmなんで900mmくらいでもいいと思うけどな
ただ商売考えたら860mm程度の方が売れやすいだろうけど

401 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 13:32:21.15 ID:daJUV7iJ

>>387
エアバックついてくる時代か

402 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 15:53:20.15 ID:38bKydT8

>>398
ステップ下げるって、あれからどうやって5cm下げんだよ？

403 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 16:56:14.02 ID:CmI2o9Wz

>>398
普通のロードモデルの事だよ
そもそも、標準は欧州仕様と同じにしろよ
短足はローシート買えよw

404 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 17:03:40.93 ID:CD2Cy5rP

奇形レベルの短足でも無い限り、市販車である以上は問題あるバイクなんて無いさ。
俺も短足だと自認しているけど、シート高900㎜だろうと爪先は付くんだから。

405 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 18:49:35.73 ID:Pj15VluV

>>404
ちなみに身長は何cm？

406 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 19:00:51.60 ID:G4pOg/Rj

以前アフリカツインに乗っていた時期があるが
170cm58ｷﾛの俺には足つきは悪かった
乗れないことはないし慣れてくるもんではあるが
不便や苦労が消えるわけではないよ

407 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 19:13:04.93 ID:2VbEXXHn

欧米人は身長が高い上に日本人と違って脚が長いのが標準だからな

ローラ
http://p.twpl.jp/show/large/4Kz53
板野友美
http://p.twpl.jp/show/large/J5JQn

欧米人と同じシート高のバイクは日本人にはどうなんだろうと思う

408 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 19:29:36.11 ID:mU/sJgoh

なにがガンダムだよハゲが
頭の弱い雑魚ヲタの平常運転はもういいから

409 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 19:53:32.69 ID:L+/x+dkz

パリダカで１６０センチ台のライダーが結構優勝してるじゃないか
佐藤信哉のおっさんだって１６２しかないがどんなバイクでも手足のように
操ってるぞ
身長足りねー、脚短けー、たらたら言ってないでライテク磨け

410 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 19:54:23.47 ID:+8SHNLv2

シート高にとどまらず、操作系のジオメトリーは人それぞれに違う最適解があるんで、
無理だとは分かっているが理想はオーダーメイドだわな、自転車はたしかそうだろ

411 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 20:01:47.81 ID:G4pOg/Rj

>>409
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　　

412 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 20:22:02.95 ID:ISYL4xtw

レース環境と公道じゃ話が違う。

信号待ちでガヤルドの隣に並んだときには足つきよくて安心したよ、絶対向こうに倒れられんしw

413 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:06:45.55 ID:oDlBdUwX

>>408
ガンダムって義務教育だろ？

414 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:10:13.83 ID:gNps3hjJ

バイクのポジションは割とみんな共通だよ
好みは沢山あるけど

415 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:37:05.53 ID:GvYzqr3Y

マンとセブンは一般教養だけどガンダムとエヴァはそうでもない

416 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:40:22.45 ID:St+Hf4pq

マンとセブンって何だ？

417 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:40:26.04 ID:1r223CfM

ウルトラマンとウルトラマンセブン？

418 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:48:21.52 ID:9c9CZ5HA

人間がバイクに乗り方を合わせるってのも必要だしな
どんなバイクでも絶対安心安楽に乗れなきゃいけないなんて思わないしさ

しかし俺も180cm位ある短足だけど、ハスクのTE250に乗った時は片足ギリツンで泣きそうになって早く降りたいと思ったわ
足付きが余りにも悪いバイクは公道では危険だし、多少はバイクを乗りやすくしたくなる気持ちも分かる

419 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:57:19.21 ID:2J7xfhIB

>>417
ウルトラセブンな
マンはいらない

420 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:59:31.67 ID:8JMS5O4y

ウルトラセブンマン

421 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:25:18.35 ID:D15gw6Lg

マイケル富岡

422 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:26:23.98 ID:XPt5fSTs

ホンダは～Xというのを出しまくってるから250クラスにも
出しそうだな。

423 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:39:14.72 ID:HbXwKHRZ

PC250Xか

なんか売れそうだな

424 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:40:41.85 ID:EA4yYob8

>422
そうえいばCBRやCRFのエンジン使った新FTRが出ると噂があったけどさっぱりだな。

425 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:44:21.14 ID:G4pOg/Rj

VTR250のエンジンでFTR作ったらカコイイだろうね～

426 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:45:25.55 ID:gNps3hjJ

ネオクラシック路線はまだどこのもヒットしとらんな

427 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:48:35.96 ID:EM9TIqua

上り坂の狭い道で、対向車をよけるために左に寄せて止まったら
路面が想像以上にカマボコ状になってて端の方が低かった
それに気付かず足を付こうとしたら
地面があると思ってる所に足が付かなくて一瞬びっくりしたことがある
あれ普段からつま先ツンツン立ちのバイクだったらコケてたかもな
やっぱり公道だと足付きいいに越したことはないと思う

というか、短足の人って坂道で止まるの大変そうだな
ケツごとずらして片足ついたらリアブレーキ踏めなさそうだし

428 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:49:07.39 ID:xaUQirli

それを作るのがメーカーの務めなんだけどホンダじゃ無理だな
カワサキかスズキのどっちかがやってくれないと後追いできない
それよりVT1300のどれかをネイキッドかツアラーにしてくれないかな

429 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:58:11.45 ID:mjgNuBNF

それなんてMT-01

430 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 23:05:27.79 ID:gNps3hjJ

ＭＴ01ってネオクラシックだよね
ネオクラシック以外の要素がありすぎてそう見えないけど

431 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 23:36:27.43 ID:+8SHNLv2

クルーザーのエンジンは長くてクソ重い鈍重な車体に積んでデコデコいわせるためのものだよ
普通のバイクに積んでも何もいい事ないって

カワサキWのエンジンは、見た目がすごい割に普通に回ってたいへん上出来

432 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 23:47:17.51 ID:G4pOg/Rj

W800のエンジン使った新しいバイクを作って良いかもね

個人的にはW800でSRV250Tみたいなバージョンが欲しいけどｗ

433 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 00:29:14.49 ID:e2peOaVX

CBR250Rの足をちょっと延ばして外装つけかえてクチバシ生やして
HONDA 250Xですよ
やすい！お手軽！

わりと本気で欲しい
250クロスオーバー

434 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 01:21:02.32 ID:GB3LexNK

>>433
CRF魔改造でもしてろ

435 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 08:50:33.86 ID:wG7HdOCo

アネーロやBT1100を欲しがる2ちゃんねらー。
でも買わない。

436 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 09:43:38.89 ID:AkkidSGA

>>392
アフリカツインを出すなら470（400）ccのほうでやるんじゃないか？
CB500X（400X）のカウルや足回りを豪華にするだけで十分かと。
パリダカ出ておいて何もやらないとも思えないし。

437 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 13:00:53.53 ID:FxH8svo4

ダートスポーツだったかな、CRF450ラリーの記事で
「勝ってないバイクを市販しても……」って開発者言ってたぞ

つまり優勝しないと市販は無いってことだ
応援してやってくれ

438 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 13:56:55.46 ID:ZFL+i1xN

まぁそりゃそうだわな

439 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 19:01:16.84 ID:A/FJfou2

勝たないと先ずは”上”を説得出来ないからでしょ。

KTMが撤退しない限りは無理だな

440 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 19:18:40.44 ID:QLKZn0ds

リスクガーコストガージダイガーとメーカーの言い訳三種の神器、崩せるか!?
それはそうとDN-01はどんな層を狙ったんだろな　　
明らかにCB1100Rの方が求められてるじゃないか

441 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 19:46:23.41 ID:Fv95nT90

ネダンガーデザインガーバリキガーとユーザー言い訳三種の神器、崩せるか!?

442 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 19:53:14.59 ID:OSuBewn0

明らかにｗ
何を根拠に言ってるんだこのキモオタは

443 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 20:09:00.71 ID:OVTqapu1

このスレにはCB1100RとSakuraと新型MT-01を出せ出せ言う一部の住人が住み着いてるからな
あとYZF-R250も

444 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 20:12:46.13 ID:jj6nd4vK

テネレ250も加えてくれ。
250オフモデルはどこよりも充実してるヤマハ対して
これ以上の嫌がらせは無い。

445 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 20:17:16.05 ID:Fv95nT90

DS以外オフしかないだけじゃん
ホンダカワサキの方が遥かに充実してる

446 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 20:17:38.87 ID:vznsjlo/

取り合えずＣＲＦ２５０Ｍが出るのは吉報だな～
セカンドバイクとしては申し分無い
次はＣＤ２５０Ｔに変る何かをお願いしたいｗ

447 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 20:41:01.42 ID:FBO2J9ks

トラッカーみたいなデザインで、YZF-R15のエンジン積んで出てこないかな。
試乗してみたけど、値段の割にかなり良いよ。マフラー換えたらツーリングバイク
として普通に使える。
が、あの格好をしてる意味が見栄以外にあまり無いｗ
オフ車っぽい格好のほうが似合うエンジンだと思うのだが

448 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 20:49:30.35 ID:MVeV391F

Ｒ15は素晴らしいバイクだ
前を走っていたＺ800がミラーに映った俺をＲ１だと思って道を譲ってくれる
無理無理

449 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 21:31:36.89 ID:pnkKJ32Q

>>440
DN-01は夢店のみの販売だし、HFT等の技術の実験台
兼ビグスク乗り・アメリカン（クルーザー）乗りをまとめて取り込もうとしたんじゃね？
正直CB1100Rの方がターゲットが分からないが…

450 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:03:05.55 ID:X/Gast3C

>>443
単にお前がヤマハ嫌いなだけじゃね

451 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:48:27.12 ID:kpN2UHQC

R15の航続距離が羨ましいトリッカー乗り

452 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:49:16.62 ID:OVTqapu1

>>450
確かに見直すとほぼヤマハだな
それだけみんなヤマハには期待してるんだよ・・・（震え声）

453 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:50:09.74 ID:5yno6CN8

BMWモトラッド、R1200シリーズに90周年スペシャルエディションが登場
http://response.jp/article/2013/04/09/195571.html
http://response.jp/imgs/zoom/549378.jpg

454 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:50:23.66 ID:FBO2J9ks

WR250RとR750乗っててもR15は羨ましかった
あの全く緊張感のいらないアクセル感覚、ちっともスピードは出ないが回してる
ふいんきになるタコメーター、超絶な燃費と航続距離

初心者の1台目にはいいのではなかろうか

455 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:51:13.24 ID:5yno6CN8

BMWモトラッド、90周年記念スペシャル・エディション3モデルを設定
http://response.jp/article/2013/04/09/195565.html
http://response.jp/imgs/zoom/549308.jpg

456 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:52:02.94 ID:ncTduxUo

どこぞの校長が乗ってそうなネイキッドだな

457 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:52:30.22 ID:vznsjlo/

ＭＴ０１は販売に踏み切った結果として引っ込めた車種だから
新型なんて出ないわな

458 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:55:40.36 ID:wRCRqqaP

>>455
フロントフォーク裏のサスは何の為に付いてるんだ？

459 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:59:12.74 ID:e2peOaVX

テレレバーでggr

460 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:00:56.43 ID:TYS36s5M

>>455
シートのエグレが深いなｗ

461 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:04:08.29 ID:wRCRqqaP

>>459
サンクス勉強になった

462 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:05:38.48 ID:X/Gast3C

丸目スキーはこういうのでもいいの？

463 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:07:30.90 ID:e2peOaVX

BMWはほとんどのモデルが
身体能力は落ちてるが金は持っている短足中年ライダーに
ディーラーで跨った瞬間に絶望させないように日本仕様はすべて
元の設計思想を無視したローシートが標準になっている

特にこのR1200Rは高さ調整機能のない前後一体型シートなので
日本仕様ローシートはものすごくアンコ抜きされている

464 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:23:31.65 ID:GB3LexNK

おっさんライダーもメーカーも大変だな。

465 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:26:24.26 ID:MVeV391F

大人しく体格にそったものに乗ればいいのにね

466 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:26:38.28 ID:kpN2UHQC

やっばおっさんになったらクルーザーに乗るしかないのか(´・ω・`)

467 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:28:07.70 ID:9CWwx3NS

シート高の高いバイクに乗って短足オヤジを絶望の底に叩き落とすのが楽しみ

468 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:34:21.56 ID:2mmY/peU

おまえらおっさんへの敵意むき出しだなｗ

469 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:47:30.37 ID:zamgXayv

おっさんの癖にな

470 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:49:17.05 ID:GB3LexNK

ゆとり世代ど真ん中でスマンな

471 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:51:58.94 ID:uuIO14eM

自分が既におっさんである事実から目を背けたいだけだろ

472 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:55:03.28 ID:ov+Gm9Qs

>>463
ドカの新型ハイパーモタード(&ストラーダ)もあれこれとローダウンしてるな。
あんだけやると流石にハンドリングが変わりそう。

ドカSBKもローダウンサスとか標準にしかねないな。
パニガーレ立ちゴケさせた俺にはありがたいかw

473 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 00:03:17.50 ID:vznsjlo/

ebay見てると欧米でもいろんな車種にローダウンリンクが出てるんだよね
欧米人と言ってもデカいヤツばかりじゃないのは分かってるけど
そう言った商品があるって事は需要もそれなりにあるって事だわな

474 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 00:19:21.32 ID:fYvs0H1n

別に自分が買わないバイクが最初からローダウンされててもどうでも良くね？

475 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 02:37:44.34 ID:6g8FmH69

>>463
跨ってみるとケツがすっぽりはまり込んで身動き取れやしねえ
どうせ短足ジジイ共はそんなアクティブに乗る体力も技術もないからこれでいいんだろ

476 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 04:18:08.39 ID:6a3Ti79h

次の対立は短足厨か
いつも何かに因縁つけてんのな

477 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 06:28:57.82 ID:5zTaOqCy

自分が乗る訳でも無いのに上から目線であれがダメ、これはおかしいとグチグチ文句垂れて挙げ句の果てにはそれを買うオーナー達を馬鹿にする

478 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 07:27:15.99 ID:bLuuoDqn

MTシリーズはフランスヤマハが勝手に造ったヤツで本社からもシカトじゃなかったっけ？

479 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 08:01:51.47 ID:P+bYdhBb

惨めな自分をおっさんを叩くことでごまかしてるんだな

480 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 08:47:09.80 ID:pB0lw/Be

まあおちつけよ
そういうヤツラをさらに馬鹿にしたり叩いて喜んでるお前らも同じ穴のムジナだ
同族同士仲良くしようぜ

481 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 09:11:18.56 ID:Fvur+OMY

>>478
０３はそうだね、XT660のエンジンを積んだ一種の外車
０１は普通に日本で開発製造されてる

482 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 09:18:39.88 ID:wdIsrecc

BMでもG650クロスチャレンジは欧仕様まんまで足付き最低だったぞ。
WR250Rにハイシート入れて余裕だったのにこれ乗る時縁石使ったわ。

483 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 09:19:40.11 ID:C+deM8Lo

>>463
R1200Rってここまで無理にアンコ抜きして足首窮屈にならないのだろうか
ステップ位置下げてるようにはみえないけど

484 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 10:25:29.02 ID:cnqVTNDk

当然窮屈だろうな
標準は80cmで普通の高さだがローシートは一気に3cmも削ってる
それにオプションのローダウンリンクを選択すればCB400SFなみの76cmになるようだ

G650クロスチャレンジは驚きの90cm超えだったな
あのシリーズ自体が1年くらいであっという間に消えたけど
日本でどれくらい売れたんだろうか

485 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 17:29:17.45 ID:geLuxkWa

うちのは標準のローシートでシート位置を高くして使ってて丁度いい位。
俺みたいな短足メタボなおっさんでもそうなんだから、
本国仕様のコンフォートシート標準にしてほしいはー。

486 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 19:19:47.23 ID:rhDr2zH5

>>483
短足には丁度いいんだよ。

487 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 19:29:23.26 ID:RERZ/U4q

F800Rはああ見えても奇跡の標準シート付いてるやで～
あと旧F650GSのダカールもそのまんまの標準シートや
ちなみにセルタオはローシート・・(´・ω・`)
でもシートぐらいなら許せるレベル
R1200Rのクラシックと言うのがこれまた渋いスポーク仕様で（だっさいクロススポークにあらず）
ローシートなのは妥協して本気で買おうかと思ったらサスがローダウンされてて大憤死の巻(´・ω・`)
アプのMANAもサスがローダウン仕様(´・ω・`)

488 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 20:19:33.01 ID:xnO+FsPV

欧米でも足つきは言われることがあるけどな。
アプリリアのシバー750は高すぎと言われてマイナーチェンジで足つき改善を図ったほど。
バンディットのような高さ可変タイプもあるし、オプションでハイシートやローシートを用意することも多い。
FZ6Rなどは標準でシート高2段階、ハンドル位置も2段階に調整できたりする。
人によって体格は違うわけで、可変機能はありがたいよね。

489 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 22:59:35.19 ID:17XhiPHN

CB1100やW800のようなスタイルはもちっだけ増やしてもいいんだよ
ヤマハもスズキも見てないでこっちきて！どうぞ！

490 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:01:35.51 ID:AsrN8Oiu

そいつら出してすぐの年はトップ独占なくらい売れたけどすぐに大して売れなくなったじゃん

491 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:08:01.44 ID:cnqVTNDk

いやその2台は今でも国産大型バイクの売り上げベスト5に入ってるけど
というかぶっちぎり1位のNC700に次ぐ2位と3位だが

492 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:12:13.20 ID:ebpZ87hz

一般に売れたのではなく教習車としての販売台数だろ
NC700なんて実車が走ってるの見た事ない

493 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:14:07.66 ID:C+deM8Lo

ベースエンジンがないからなあ
強いて言えばボルトは近い系統なのか

494 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:14:19.67 ID:K6CEci45

どこの田舎もんだよｗ

495 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:14:33.69 ID:sge45WfD

ドリームにいっぱい置いてあるだろ
中古のとこに

496 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:15:45.66 ID:r2+lQ0JN

印度生産のBMW(500㏄以下)が2015年に登場するらしいぞ

497 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:17:15.06 ID:ZDAkr9tb

>>496
有りうる話ではあると思うけど
さすがに「2015年に登場するらしい」では話に乗っかれないな

498 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:21:31.44 ID:YllQBdRy

>>497
どっかでマジソース見たよ。

499 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:24:03.30 ID:fYvs0H1n

>>492
NC700の教習車仕様は出たばかりだが？
Xは結構見かけるけど、Sとインテグラは全然見ないな。

500 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:25:37.35 ID:EQoDNToI

どっかでみたとしか言えんのならソースじゃねーよ

501 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:26:12.41 ID:ZDAkr9tb

>>498
いや
ガセだ！とか言うつもりは全然ないよ
十分に有りうる話だと思う
ただなんちゅーか・・・・・せめてカテゴリくらいは・・・・・
話が漠然としすぎててさ

502 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:27:42.73 ID:sg+SOuM5

>>492
NC700うざいくらい走ってる気がするが

503 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:27:44.49 ID:ZDAkr9tb

>>499
言われてみればSとインテグラは見ないな
特にインテグラは路上で一度も見たことがない

504 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:28:31.39 ID:6WXGWmdC

NCは休日のSAPAでよく見かける

505 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:28:54.58 ID:nIrTwLRI

ニューススレにあるよ

【NEWS】バイクのニュースを見たらコピぺすれ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353078609/

506 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:38:23.53 ID:YllQBdRy

>>501
すまん、iPhoneなんでソースを貼るのがめんどくさいんだわ。
カテは500cc以下の小排気量車らしい。

507 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:41:40.91 ID:sg+SOuM5

BMWの小排気量車なんて売れるんか？

508 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:46:28.12 ID:gz+ECHDH

R27とかあったし、いんじゃね

509 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:54:33.88 ID:FIHFjOD3

いやいやそれ50年前の話だから

510 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:00:07.32 ID:C+deM8Lo

都心ではNC700Sが殆どのような気がする
たまーにX。インテグラは見たことない

511 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:05:42.08 ID:Cr6Mjqxq

>>507
ユーロの免許制度対応では?

アメリカでもカワサキの500くらいのツイン(新旧色々)を
よく見たから需要は大きいと思う。

512 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:07:47.01 ID:Vo8hU3CV

NCシリーズの初年度1年間の販売台数は
Xが3600台、Sが1700台、インテが600台だって

513 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:10:32.27 ID:NrR57+E1

>>511
インド市場向けだとさ

514 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:11:22.86 ID:tcevT4/3

600台も売れたのか。
1回しか見たことない。

515 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:12:55.05 ID:05MLx2H7

提携先のインドの会社って180ccまでしか作ったことないらしいぞ
ってことはBMWにしてもインドの方にしてもやったことないクラスなんだよなぁ
BMWに乗ろうって人が400や500選ぶかどうかが鍵なのかな

516 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:20:40.51 ID:Z3xutVJt

BMWに特殊なステータスを感じる人なんてもう一部の古い人で
これからBMW買う層は大排気量じゃないとなんて思ってないのかもな

517 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:21:02.17 ID:c/g4pQji

>>503
この前新宿の西口に路駐してあった

518 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:25:32.94 ID:NrR57+E1

>>515
日本や欧州での立ち居地じゃなくてあくまでインド向けって事っぽい
もっと大衆的なクラスを大衆的な価格で売るって事でしょ
人口の多いインドの市場に食い込みたいって事で
でゆくゆくはＲやＫやＧＳを買ってもらいたいと言う呼び水的なモデルなんじゃね？
多分だけど例によってロータックスエンジンでしょ
提携先って言っても単に生産ラインだけの話じゃね？

519 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:27:51.89 ID:0dKvvE5J

リッターオーバーの重さとパワー持て余して正直辟易してきたオッサンに
「別に大きい排気量も乗れるけど、別に乗りこなせるけど敢えて小排気量選ぶワシ流石！メーカーはもちろんビーエム！」
と思わせて取り込もうっていう戦略だろ
値段は95万くらいなら、他の同クラスよりは高くかつ他のBMWよりは安くてオッサンの虚栄心も満たせるだろう

520 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:34:31.72 ID:Vo8hU3CV

だからそれはFシリーズでもうやってる
そしてお世辞にもうまくいってるとは言えない

521 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:43:06.11 ID:/r/I7zn4

Ｒ15を選んで乗る俺の選択肢は進んでいるという事だな

522 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:45:03.56 ID:84Qv2Ye/

せやな

523 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:45:52.74 ID:NrR57+E1

選択肢が進むってのも斬新だな
国語の先生が激オコぷんぷん丸ですＹＯ

524 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:47:08.21 ID:84Qv2Ye/

せやな

525 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 01:08:11.64 ID:L3VpyLgj

最近の外車は国産車の十八番を奪いまくりだからなあ
ＢＭＷの小排気量車が成功しても不思議じゃない

526 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 01:38:12.42 ID:E0FlRYGB

十八番って例えば？

527 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 01:43:26.80 ID:wi1en3Bj

S1000RR
ガチ電子制御の塊のめっちゃ速SS
これくらいしかわからん

528 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 02:34:15.42 ID:0Za60UKE

SSって結局どれが一番速いの？

529 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 05:49:31.11 ID:NrR57+E1

レースの結果からみるとCBRだろうね
一位取ってる回数が一番多い

530 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 06:44:36.14 ID:+BI4ic8o

国内はCBRだろうが、WSBKだとRSV4が速い、次にS1000RR、ZX10R、1098R。
ノーマルに近いスーパーストックならS1000RRが去年のチャンピオン。
後はZX10Rとパニガーレが良い成績。

レースはレギュレーションや参加してなかったりも有るからなあ。
それにライダーの要素がデカイから。

531 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 07:13:38.91 ID:NrR57+E1

>>530
スーパーストックは・・・どこもやる気ない雰囲気が漂ってるｗ
それと不景気だからか知らんが今年のWSBKもメーカーのやる気が感じられないね
型遅れのRSV4が余裕で勝ってる辺りがもう今のバイクレース界の現状を表してると言うか・・・
EU圏の景気が上向いてくればまた盛り上がってくると・・・・信じたい

532 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 07:37:22.50 ID:0msNxdPw

NC700時々見るけど、排気量のイメージよりもすごくコンパクトに見える。
取り回しは良さそうな印象。

533 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 07:59:04.38 ID:PJjZzhg0

>>530
>レースはレギュレーションや参加してなかったりも有るからなあ。
>それにライダーの要素がデカイから。

ベースとして極端な差は無いということだな。
それが一般的なユーザーが乗っているなら尚更。見た目で選んで問題なし。

534 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 09:08:43.64 ID:iMSQN1Z0

あ、間違った
教習仕様はNC750Lだね。

535 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 09:09:38.93 ID:iMSQN1Z0

誤爆すまそ。
スレ間違った

536 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 10:09:39.70 ID:jGkHp2kJ

S1000RRは音が最高にいいな
顔がロボットみたいなのがあれだけど

537 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 12:33:54.92 ID:RCSY1mOZ

現状国内で買えるSSで、一番パワー出てるのはS1000RRなんじゃないかと思う。
ってもフルパワー化を素人でも楽に出来て、最初から社外マフラー付いてるってチート車両だけど。

538 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 14:35:20.81 ID:RvyP0K0H

>>537
あのマフラーは規制対策の為なんだけどねw

539 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 14:54:24.23 ID:Vo8hU3CV

あれは日本の騒音規制に対応するために本国仕様よりも消音効果を
強化したマフラーだからな
しかも消音効果を強化といっても実際は騒音計測をするときに
エンジン本体のメカノイズを拾わないように排気口を後ろに伸ばしてるだけ

1199のあのみっともない日本仕様と同じだが
そこにアクラポビッチのプレートを張り付けて美観を損ねず
さらに性能が向上してるように見せかける実にうまい商売だ

540 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 15:41:04.96 ID:oehs/DJf

>>531
STKはやる気が無いじゃなく出場しても勝てない
RSV4は型遅れじゃない、初期型のRSV4ファクトリーと現行モデルは別物
SBKチームはやる気まんまん、日本のメディアが全く報道しないから温度差が激しい
川崎、BM、アプ、ドカは言うに及ばず
ホンダもHRCが重い腰を上げて電製をテンケイに提供しだした
運営がドルナにかわって、MSMAの幹部がSBKに召集され話し合いがもたれている
昨年の話だがヤマハレーシング総裁のジャービスも、SBKのコストが下がるなら参戦への可能性があることを示唆するコメントを出していた

541 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 16:19:00.96 ID:O8cSeumq

>>539
新型デイトナとストトリRも
ARROWSのマフラーでそんな対応してもらいたいなぁ

542 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 17:23:48.70 ID:PJjZzhg0

下手な小細工をしなくても、そこそこの数値を叩き出せる日本車って改めて凄いよな・・・

543 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 17:29:25.14 ID:4M7k/toT

国内で普通に買える、吸排気とかECUとか改造しない範囲で最強の馬力のSSって
どれなんだろう
ZX-10Rの北米版？

544 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 17:55:32.37 ID:a51JXTVa

HP4はどうだろうか？

545 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 18:23:51.10 ID:RvyP0K0H

>>543
北米版の時点で並行車だろw

546 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 18:29:27.99 ID:3J8t/VvD

>>545
良嫁

547 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 18:30:40.31 ID:WxcW9Lz2

パワー最強→ZX-10R，HP4，S1000RR
コーナリング最強→HP4，パニガーレR

結論：高級車は速い

548 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 18:38:04.48 ID:Vo8hU3CV

モーサイ誌の梨本さんのサーキットテストでは
ショートコースでの最速はデイトナ675Rだった
実際コーナリングスピードは600クラスの方が速いことが多く
フルサイズのサーキットで、かつよっぽどの腕じゃないと
ラップタイムでも600の方が速い場合が多いらしい

549 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 18:41:59.51 ID:/r/I7zn4

ＮＳＸよりシビックのがコーナリング速度速いってホンダが言ってるからな
ボデーががっしりしててタイヤ同じなら軽いほうが早いよ

550 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 18:57:06.29 ID:Esv94ucs

むしろ、コーナリングスピードだけならSSよりモタードのが速いだろ。

551 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 19:03:57.98 ID:WxcW9Lz2

いやそれは場所によるだろ

552 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 19:10:12.27 ID:z3t1PdDz

うちの犬もかなり速いぜ。

553 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 19:13:29.18 ID:/r/I7zn4

四駆は板違いだろ！

554 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 19:14:15.81 ID:Vo8hU3CV

あいつら4輪ドリフトするしな
主にフローリングの路面で

555 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 19:45:35.74 ID:NrR57+E1

ミニサーキットのタイム見ても
ジムカーナのタイム見ても
モタードがロードスポーツより早いのを見たことがないなー
路面が荒れてるとか砂が浮いてるとかなら話は違うかもしれんけど

556 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 19:58:20.73 ID:6bx7Crxi

>>550
さすがにタイヤが違うだろ･･･

557 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 19:59:24.34 ID:lYKOVZUv

>>554
その辺のラジコンよりは速い。

558 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 20:11:15.73 ID:alA+kz6n

モタードが速いのはコーナリング速度じゃなくてブレーキングじゃないだろうか
減速するのすんげー奥

559 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 20:14:23.65 ID:qPnNPWUn

>>541
面倒なことセずセッティングで回転数だけ抑えれば十分じゃね？5000回転しか回ら
なければパスするだろう。バカスクの下痢便マフラーを野放ししている日本なら問題
あるまい

560 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 20:18:04.36 ID:nSXoktA+

ジムカーナでモタードって速いんだっけ？

561 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 20:33:24.73 ID:alA+kz6n

>>560
ぼちぼちだな。一時期DR-Zが覇権争いしたけど６００のがタイム出るみたいだし

562 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 20:42:56.48 ID:rO21PHoY

教習所のS字クランクなら俺の脚でも勝てるかもしれない

563 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 20:52:26.52 ID:RvyP0K0H

>>561
いまだにNSR250Rが現役で走ってるんだよなw

564 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 22:09:27.95 ID:/r/I7zn4

ＮＳＲ勢はコース外でも維持という名のレースに追われている

565 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 22:31:41.82 ID:gPrKpqrM

WRって今年フルモデルチェンジしそうですか？
例年の如くカラーだけかな？

566 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 23:47:39.02 ID:oMKqzOfE

トリビア：wrの左のシュラウドはダミー

567 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 00:04:35.04 ID:z3t1PdDz

er6やﾀﾞｴｸﾞに任せて、もうNSRは引退しなよ

568 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 00:47:05.42 ID:QQV79n/K

でっかいシングル来い！グース750的なヤツ

569 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 00:52:42.46 ID:0C2U/CDT

ビッグシングルとか売れないでしょ
でもツインって安くて最近売れてるじゃん
ならもっと安いシングルにしよう
50万でシンプルな大型シングルスポーツ！

まあ売れないよね

570 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 01:19:41.90 ID:YCuDseL8

Duke390がその穴を埋める？

571 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 06:29:36.13 ID:22OTTUYj

XT660買え

572 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 08:53:29.60 ID:Tg4OgVZ7

390DUKEはガソリン満タンで150kgで44ps、55万か
ライバルないし、面白いところを突いてくるな

573 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 09:24:32.71 ID:azBfmZ9B

KTMの最大の弱点は取扱店の少なさと販売台数の少なさ。

買いたい奴って結構いるのに出来ないって場合が多いな。

574 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 10:22:27.48 ID:nvCOOJml

本当に買いたかったら販売台数は伸びるけどな

575 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 11:18:59.12 ID:5uJExKjB

KTMのインド生産組はバロンで買える
という事は全国どこでも買えるって事だ

576 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 11:25:32.18 ID:98el51xm

>>575
並行車だし、それでいて、例外なくバロンは糞対応w

577 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 11:34:18.53 ID:5uJExKjB

だから本当に買いたい奴が多いならバロンだろうと並行だろうと売れてるだろう
それでも伸びていないというならB-KINGとかMT-01みたいに
興味を持った奴は多かったが本気で買おうと思った奴は少なかったって事だろ
ﾊﾞﾛﾝｶﾞｰﾍｲｺｳｶﾞｰってのはいわゆる「買わない理由」ってやつにすぎない

578 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 11:47:41.68 ID:98el51xm

>>577
俺の場合、どうしても買いたいなら、遠くても正規代理店で買う

579 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 11:48:36.47 ID:5uJExKjB

スポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html

スポーツモデル「CRF250M」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-crf250m.html

580 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 11:48:48.24 ID:98el51xm

CB400シリーズ北ね
ttp://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html

581 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 11:49:43.56 ID:3KO8dhDg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0eyfCAw.jpg

うーんこの価格

582 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 11:52:09.84 ID:5ozCRT6w

こんなもんか・・・

583 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:01:08.55 ID:98el51xm

全てにおいてnc700シリーズの方がマシなような・・・

584 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:06:48.56 ID:3KO8dhDg

ホンダは中免コゾーってのが存在してると思い込みたいらしいゾ

585 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:09:24.22 ID:ij8doVYU

NCはビジバイの大型版でしょ
CBは普通のバイク
SSはF1

586 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:12:14.75 ID:X7tfK8ls

SSとF1って比べるまでもないくらい性能差あるけどな
せいぜい
リッターSSでGT500
600SSでGT300
ってとこだろ

587 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:12:28.46 ID:C7l+vF4K

NCが安すぎなんだよな

588 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:25:57.96 ID:1isyRsWr

とは言え忍者400より高いってのは残念
スーフォアあるからここらが限界なんかね

589 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:26:04.87 ID:7OdG1fqf

１０万差で純粋国産ネイキッドが買えるなら、
ＣＢ４００ＳＦ/ＳＢを選ぶな。

ＣＢ４００Ｒは、１３年式のＣＢＲ６００ＲＲよりかっこいいわ。

590 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:27:42.65 ID:Tg4OgVZ7

KTMの正規ディーラーが少ないのは事実だけど、8大都市圏の人口比率が7割
超えてるし、大抵の人は通える距離にあるんじゃないか

591 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:52:46.43 ID:LX5g0xDC

キチムの話はもういいよ

592 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 13:27:12.69 ID:UiHPWXcl

CBR400Rは並列じゃなくて直列なのか？W

593 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 13:31:58.69 ID:Q6HLGUCD

微妙
Ninjaがもう一台増えただけじゃないか

594 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 13:34:01.60 ID:X7tfK8ls

>>592
直列も並列もぶっちゃけ一緒だからな
例えばお前が直列4気筒って読んでるエンジンも
インライン(並列）フォーだしメーカーも並列4気筒ってよんでたりする

595 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 14:53:53.96 ID:Qj/uu0PJ

昔、KRってバイクがあってね

596 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 15:06:02.32 ID:5cZs1B3n

俺の頭はKR

597 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 15:15:07.58 ID:hDIHN0bM

この値段ならニンジャ買うわ
CBRは足回りがショボすぎる

598 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 15:22:28.71 ID:98el51xm

また、このネタかよ・・・

599 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 15:48:17.86 ID:YHAJXTMY

プロリンクなめんなー

600 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 16:46:15.92 ID:O9esiFZt

CB400Fが65万円、CB400SFの単色が72万円…うーん微妙だな
デザインは良いんだけどな新400シリーズ
というか、見た目的にはCB400SF/SBとCB400F/CBR400Rのエンジンだけ逆にしてくれた方がいろいろ納得できる

601 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:22:39.40 ID:soF93Y12

このCBR400のエンジンって結局500のボアダウン？
国内向けの新設計エンジンみたいな言い方してるけど

602 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:30:45.06 ID:X7tfK8ls

>>601
スペック見てみたがボアは一緒
言うなればストロークダウンだな
エンジンの見た目も一緒だが中身が大体同じかどうかはわからん
多分ピストン形状とかほぼ同じだろうけどね

603 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:37:51.85 ID:5uJExKjB

エンジンの部品はピストン、コンロッド、クランクシャフト、バランサーシャフト以外
500と400ですべて同じだそうよ

604 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:40:31.70 ID:sCw/uar4

>>596
過去スレで、2軸タンデムだから、あれぞ並列って解説が有ったが、実際どうなん？

ネット上の解説類だと、V型や水平対向と対になるのが直列であり、
（特に４輪の場合）縦横置きは関係ないという説明が多いようだが
要はバイクの横置き直列を「並列」と言ってしまうのは全然問題ないが、
2軸タンデムみたいなものを「直列」というと用語がバッティングするから避けた方がヨサゲってこと

BMW kシリーズとかならね…

605 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:49:06.70 ID:sCw/uar4

>>602-603
コスト面でストロークダウンを予想してた人、当たってたね
どっちの方が共用部分が多いかって話だったと思うが
昔、お下がりといえばボアダウンだったから、そっちの方が都合が良いのかと思ってた
今は製造法や構造の違いでボアダウン有利でもないのかな？
ウエットライナーかどうかとか

606 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:49:37.96 ID:vrn0d+NN

>>604
昔のKシリーズか…エンジン縦置き＆横倒しとか実に変態レイアウトだった罠

607 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 18:06:43.51 ID:IHswhbyy

あとは実売価格（乗り出し）だな。新車種なので値引きは渋めか？
思ったよりもタンク容量が少ないけど、実際の連続走行距離はどれくらいだろうか？
安心して300kmは行ってほしいが。

俺は、CB400Fが一番好み。

608 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 18:09:07.31 ID:98el51xm

今度のCB400シリーズは女の子が乗ったら様になりそうだな

609 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 18:21:16.02 ID:rEApBKhd

軽いのは魅力的だしな

610 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 18:22:32.83 ID:nmIjsPn5

他社がもたもたしている間に、こうやってエントリーユーザーを囲い込むホンダ。
ninja400やグラディウス400も蹴散らし、これで国内400の上位は全てホンダ車が独占する。
今後は大型を整え、こいつやNCからの乗換えをサポートしていくのだろう。

611 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 18:53:20.78 ID:DrVvX72f

えっ？

612 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:14:50.37 ID:5cZs1B3n

>>610
ｶﾜｻｷがﾋﾞｸﾞｽｸ地獄に風穴を開けたんじゃないかと。
まぁ、ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙがﾋﾞｸﾞｽｸばっかの糞つまんねぇ頃と比べて、
スペックが下がっても、やっぱ期待するわ。
ホンダも頑張りや。

613 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:13:28.59 ID:DXqcw2/K

NC700程の価格的なインパクトはないな
微妙…

614 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:23:05.16 ID:dWn/MtbH

>>608
女の子が乗って様にならないバイクってあったっけ？

615 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:32:58.75 ID:eGS8w9yv

旦那に買ってもらったハーレー・メガスポは認めない（震え声）

616 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:33:49.13 ID:v3uvV/jB

>>591
KTMとキムチの関係詳しく教えてくれ

617 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:37:21.98 ID:9R6N10aH

V2のスポーツモデル、VTR1000Fの後継機はまだですか？VTR250の大型版でもいい
ATに偏ってた分ちゃんとしたMTを出してほしいわ

618 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:39:27.57 ID:Qj/uu0PJ

バイクの場合、正しくは横置きの直4だわな

と、マジカメレス

619 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:40:54.23 ID:7bqcunpI

>>614
リッターＮＫ

620 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:44:21.15 ID:9R6N10aH

クルーザーを除けばマッシブでエンジン剥き出しなネイキッドバイクは様になると思う
X4とかあの手の国産バイク、殆どないな　SFぐらいか？

621 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:55:49.00 ID:5cZs1B3n

つ勝間

622 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:59:28.04 ID:OMNJyUlD

CBR400R←ハリケーン？
CB400F←ヨンフォア？

623 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 21:08:31.19 ID:wfYyWlF6

400Xモーターサイクルショーで見てきたけど
排気量以外見るべきものはないバイクだったからな…
この値段じゃ売れないだろうな

624 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 21:08:52.48 ID:5EqMJIBr

モタードなんかも通な感じで様になりそうだ
しかしCB400シリーズは悪くないけど、個人的には390dukeの方が欲しくなるな

625 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 21:19:35.05 ID:nkOAAOSN

>>620
B菌を忘れるな

道志の道の駅でB菌乗ったお姉さん見た…
二度見しちまった

626 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 21:23:22.97 ID:qpTR+SC+

女の子が乗って様にならないといえばビッグオフかねぇ
女がというより身長が低いとバイクに載せられてる感じが強い

627 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:00:02.49 ID:5uJExKjB

しかしホンダはわずか2年ちょっとの間にXがつくクロスオーバーを実に4種も出したわけか
しかも独自設計のものはひとつもなくすべてエンジンフレームとも他モデルと共用流用で
すべて中身は実質オンロード
まあよくも悪くもホンダらしいというかホンダにしか出来ない芸当というか

628 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:10:32.92 ID:j9fiD7FT

ここで誰かが言ってたけど
クロスオーバーは新しい形のツアラーだから。
オンロードで当たり前なんじゃね。
軽くて排気量そこそこで乗車姿勢の楽なツアラー、って考えたら
オフロードを参考にしたらいいんじゃねってなったわけで。

今までのツアラーは重くて高くてでかくて無駄に大排気量だったからなぁ。

629 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:29:09.91 ID:nmIjsPn5

所詮は形だけの間に合わせ商品。
自社のネイキッドやツアラーは食えても、他社の市場までは奪えない。
ホンダで生き残るのはNC700Xやクロスランナーではなく、トランザルプだと思うよ。

630 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:31:21.22 ID:5EqMJIBr

クロスオーバーも重くて高くてでかくて無駄に大排気量なのが元々な気もするけどね

631 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:46:35.84 ID:ipAYbq3l

現時点でCBR400が900台受注って多いの？

632 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:48:35.99 ID:O9esiFZt

クロスオーバー系は４輪のSUVと同じでオフロードを走るものじゃないってことに気づくべき

633 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:56:54.51 ID:nvCOOJml

>>629
何かみたいな何かってのは今の時代のニーズにマッチしてるし、
突き詰めたオリジナルなんて一部の人しか求めてないんですよ。
20年続くモデルを作れたら最高かもしれないけど、
もともとそんなつもりで作ってないでしょうホンダは。

634 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:58:12.29 ID:cuDgUz01

デブのおっさんが乗ってても様になる(ような気がする)バイク
としては、ハレと並び称されるらしいなクロスオーバー

635 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 23:17:26.96 ID:CDtmtKWs

>>631
販売計画台数（国内・年間）が2,000台だから
ttp://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html

636 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 23:31:09.21 ID:fEDqSBj2

次の時代はVMAXやDIAVELの様なパワードラッグクルーザーだな

637 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 23:54:33.93 ID:OlMxGN9M

>>636
むしろオワコン臭がプンプンするぞ

638 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 23:54:41.40 ID:EBNwFZBA

>>630
その流れに乗ってか、クロスツアラーなんて弩級戦艦みたいなガタイだからなあ

639 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 00:31:07.61 ID:QFWtqY1m

623みたいな勘違いバカがいるとこのバイクが売れる事が後押しされるよね
そうあって欲しくないからバカな書き込みする訳で

640 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 00:31:49.32 ID:KNjckBPe

そろそろ屋根付きとかエアコン付きバイクがくるはず

641 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 00:33:59.88 ID:VUo9LWH1

冷風はまだ無いけど、ゴールドウィングって温風機能なかったっけ？

642 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 00:47:54.23 ID:zqa8VKiG

さすがにどこぞが直4クロスオーバー出した時には度肝抜かれた

643 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 01:18:52.40 ID:mhSz11Dc

>>637
そうかな？半年後に欲しい、なんて言うなよ？

644 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 01:20:17.99 ID:dxSJOplt

クロスツアラーはもともとVFR用の足つきも車体の幅もオフを走ることを全く考えてないフレームを
かなり強引にクロスオーバーに仕立てたものだからね
ヘッドパイプがスポーツツアラーらしくやたらと低いからすんごい高いライザーでハンドルを持ち上げてる
乗り味も285kgの巨体でライダーが無茶しないようになのかゆったりしててまさに大船のごとく

お手軽開発と言われればそれまでだけどそれならそれで
それなりにバランス良くまとめ上げられてるのがホンダらしい

645 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 01:26:36.95 ID:wiZMBgwM

女がまともに乗れるバイクでないかね。

646 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 01:47:23.72 ID:CiDCVzFq

女の乗ってるバイクはたまに異音が凄いのがいる。
チェーンダルダルサビサビにブレーキ鳴きまくりにエンジンガチャガチャ

647 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 01:56:07.09 ID:7iglRw+B

タイヤは二度見するぐらい台形だな

648 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 02:58:26.81 ID:1oHaCkPn

女のバイク乗りは99％男の影響だからな
ファッションバイク乗りが多いイメージがある

649 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 06:34:55.44 ID:uNRrT3oX

>>645
VTR-Fとかどうよ？

650 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 08:01:13.66 ID:sVqldphm

>>648
偏見じゃない？
自分の女友達は1人男の影響で、5人くらいは友逹の影響だ
1人くらいは俺の影響でも良かったのに…

651 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 08:01:44.78 ID:62xFF0gg

>>640
いやもうあるぞ。
東京モタサイで見て話聞いた。前輪2つの3輪だけどな。
屋根があるから走行風当たらないのでエアコン付いてると言ってた
メーカー忘れたがw

652 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 08:07:20.25 ID:Jj/YTuDp

>>648
彼女はパパンの影響だぞ

653 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 08:16:22.31 ID:mxNjKZD9

ホンダの800Xだの1200Xだの見てると
「ちょっとしたアレンジなんて簡単にできますよ～」
と言われているような気がする。

他社もあれくらい気軽に亜種とか希少種とか作って欲しい、特にヤマハ。
WRベースで長距離いけるレイド作ってや

654 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 08:59:29.23 ID:lRRjMhvG

>>653
長距離なら250でもツインがいいなあ

655 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 09:13:39.35 ID:zS5jSCg/

>>625
自分も見たことあるわ
意外と綺麗な姐さんだった

656 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 09:23:21.69 ID:A6WXT9Go

昨日青のTDRを見た、あのスタイリングはマジでカッコいい。
なんつうか子馬に乗ってる感じ。

657 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 09:23:43.89 ID:omLvBMto

>>605
最初から500を400にして
400を高性能化する方向で、決まってたからじゃないか？

658 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 09:28:30.04 ID:VUo9LWH1

どっかのメディアが「新型CBシリーズはNCより価格が高いようですがどのような戦略ですか？」と
正面から聞いてみてくれないかなあ？

659 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 09:42:14.72 ID:cOu52hxo

>>652
ﾊﾟﾊﾟって男じゃなかったのかｺﾞｸﾘ

660 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 09:43:04.58 ID:hljmXsU+

日本は恵まれてる
特に大型なんて高性能で程度のいい中古が安く買えてしまう

661 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 10:23:19.21 ID:Ok8ZIhWv

http://www.aioinc.jp/Pages/aboutus.aspx
屋根付きバイク。
耐久性が心配。前面だけ交換できるようになればいいのに。

662 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 12:50:47.22 ID:jRuhro+R

>>660
気持ちよく走れる道路は…

663 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:10:39.67 ID:BrS9s5ud

>>660
気持ちよく停められる駐車場は…

664 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:10:50.27 ID:Qg0EjdN6

金だせばなんでも買える国だからな

665 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:11:19.49 ID:omLvBMto

>>658
その手の考えって
W800より、ZX-6Rが高いのは何でって聞くような事だろ

666 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:32:02.87 ID:C9DVkZtN

CRFのエンジンでAX-1作ってくれ
モタードなんかいらねえ

667 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:34:04.16 ID:OF/Y1YKB

AX-1だってモタードみたいなものじゃないか
スポークとキャストの違いなんて普通に乗る分にはさして変わらん

668 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:42:53.43 ID:wiZMBgwM

>>649
またがってみたけど、足つき不安すぎるレベル・・・
154センチ。
XT250Xのフレームを一回り小さくしたようなのでればいいのに（売れ無そう）

669 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:44:06.53 ID:C9DVkZtN

わかってないなぁ
AX-1はチューブレスタイヤなのがいいんだよ
それでいてちょっとした林道も走れるっていうね

670 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:46:14.29 ID:No60y4BG

チューブレスキットつけるか自分でホイール替えたらいい

671 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 15:17:29.74 ID:CiDCVzFq

チューブレスは岩でタイヤ切れたら即死だから怖い

672 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 16:02:28.12 ID:dxSJOplt

AX-1だったら今のホンダならCRFベースじゃなく
CBR250Rの足をそのまま延ばしただけで作るだろうな
NC700Xや400Xと同様に

673 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 16:06:29.22 ID:IWjqc0JO

しかしヤマハはDT200WRの頃から妥協なくオフバイク作るよな

674 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 16:20:27.49 ID:YEsGqIYr

>>656
エンジン回転上がるとじゃじゃ馬だけどな
オイルが付くので後ろの人には迷惑が掛かる

675 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 16:21:43.25 ID:hb4+vnrf

>>668
足つきはそのうち慣れる。その身長だとべったり足が着くモデルは無い
あきらめて好きなモデルに乗るのがいい

676 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 17:50:37.71 ID:amfl0mnH

この、夏にでるクロスカブってどうよ？
中国製が気になるが

677 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 18:04:07.40 ID:P3X6f0rX

売れるかどうかなら日本では微妙なんじゃねーの
日本で125クラスはファミリー向けのスクーターでしょ

普通免許が125までだったら親父のカブ50売って買うけど

678 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 18:19:53.78 ID:stpIWbCM

>>665
悪意を感じる文章だなぁ。何故ホンダの車種で書かなかった？
それと、誰もレーサーと値段を比べるヤツなんかいないだろう？
4輪でアコードよりインテタイプRの方が高いなんていうヤツいないっつーの。

679 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 19:21:24.14 ID:qFZjlZ7k

ニューCBR、ビルドインウィンカーじゃないから古く見えちゃうね

680 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 20:35:53.03 ID:amfl0mnH

>>677
普通免許しか持ってないの？

681 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 20:40:47.37 ID:KNjckBPe

親父が乗れなくなるって事でしょ

682 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 20:49:11.60 ID:amfl0mnH

>>681
ふむふむ
そーゆーことね

683 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:01:20.19 ID:zb6xoURd

>>668
だったらST250かエストレヤかな。
デザインもお洒落で女の子がよく乗ってるの見るね。

684 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:23:42.15 ID:16mjGkTm

【バイク】　CBR250R、馬鹿にされながらも2012年の販売台数がトップに　【画像あり】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1365859195/

【バイク】　CBR250R、馬鹿にされながらも2012年の販売台数がトップに　【画像あり】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1365859195/

【バイク】　CBR250R、馬鹿にされながらも2012年の販売台数がトップに　【画像あり】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1365859195/

【バイク】　CBR250R、馬鹿にされながらも2012年の販売台数がトップに　【画像あり】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1365859195/

【バイク】　CBR250R、馬鹿にされながらも2012年の販売台数がトップに　【画像あり】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1365859195/

【バイク】　CBR250R、馬鹿にされながらも2012年の販売台数がトップに　【画像あり】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1365859195/

685 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:34:27.77 ID:bCV0UZ71

>>684
この画像見ると、ホンダも終わったなぁ…と感じる
逆車無視して、「ほら～、ホンダが一番売れてるんですよ～♪」って、何の意味があるんだか
250クラスだって、もう'13年度は逆転なのに

686 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:36:23.79 ID:No60y4BG

おめでとうホンダ
なんのかんのでけん引役だな

687 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:46:22.62 ID:amfl0mnH

>>683
ST250よりスーフォアの方が足着きはいいぞ

688 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:47:58.70 ID:dxSJOplt

こういうリンクの貼り方する奴って池沼か何かなの？

689 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:20:41.39 ID:OF/Y1YKB

スルーしろ

690 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:38:50.03 ID:lDY36CX/

>>685
くやしいのうwwwくやしいのうwww

691 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:39:54.47 ID:9kiHdd6w

>>687
さすがにSTの方が足つきはよくない？
数値上はスーフォアの方がシート高低いし前の部分が絞られてはいるけど
単気筒と四気筒では後者の方が横幅があるし
スーフォアの方が足つき良かったとしても約50kgの重量差もあるしな

692 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:42:56.33 ID:BwN9lpv8

エンジン気筒数での横幅の差についてだが
シートの真下にエンジン付いてるわけじゃないんだぜ？

ST250跨ったことも無いから詳しいことは知らんがな

693 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:43:50.12 ID:8xRrg25w

CBR250Rは確かに街中でもツーリング先でも良く見る

694 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:55:59.62 ID:qFZjlZ7k

実際足つきより倒れそうな時に支えられるかやね
400より250、フルカウルよりネイキッド

695 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 00:32:57.67 ID:mfEQCy9C

ninjaとCBRは本当によく見る
CRFとGSRもそこそこ

696 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 00:44:13.48 ID:AL5wRvWx

最近のホンダって商売の仕方がユニクロっぽいよな
値段安めで作りこみもそれなり

697 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 00:48:53.10 ID:pOA0oy1u

新開発、水冷直列2気筒エンジン三兄弟で狙う400ccの復活?HONDA『CBR400R、CB400F、400X』
http://dime.jp/genre/79963/
この記事は既出？

698 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 01:32:08.82 ID:23UzM/+m

>>695
CBRとNinjaは各色見るんだけどCRFとGSRは赤ばっか見る

699 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 02:32:56.50 ID:doPCI9JE

構って貰う為になにかをディスり続ける人生って楽しいの？
そうまでしないと現実に耐えられないんだ…

700 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 04:23:56.46 ID:/whn3tVO

>>661
スクーターはまだしも、ニンジャとSL230は悪ノリだろ

701 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 04:31:20.48 ID:66vok7n8

CBR250乗りの人は大型にステップアップしたくなるもんなのかな？

702 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 05:23:53.57 ID:4eQwTdF5

＜鈴鹿8耐＞8耐TV中継も発表： WEBオートバイ
ttp://www.autoby.jp/blog/2013/04/88tv-0260.html

703 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 05:59:06.64 ID:UZZxYPk/

不人気車過ぎて滅多に見ないST250乗りの俺に死角はなかった

704 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 06:26:49.50 ID:GAORhIPB

>>701
それが初バイクの人はしたくなるんじゃない？
ああいうバイクが欲しくなるなら、大型に乗りたいって気持ちはあると思う

705 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 06:44:38.19 ID:GrydMoMG

>>701
CB400じゃ重くて転倒や立ちゴケして、取り回しがキツイって理由でCBR250Rに乗り換えた友達が居る

大型がキツくて下に降りて来た人もいるでしょ。

女性なら尚更じゃない？
身の回りのツーリング仲間で400以上乗ってる女性で取り回しのサポート必要な人って何気に多いし...

706 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 07:39:09.92 ID:gdF4OGjZ

>>672
そうそう　ＡＸ??１のコンセプトがＸしりーずっぽいね。

個人的にはNX125が欲しいけど。　　白で。

707 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 08:16:11.32 ID:Lm4pKZ+c

>>685
これは逆車も含めての数字だろ・・・

708 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 10:35:02.32 ID:zhuEikIl

　　↓
→>>707←
　　↑

709 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 10:57:25.74 ID:ZLKwWFUS

>>701
車とバイク両方持ち
大型買う金あったら車持つ

710 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 11:38:01.89 ID:kLf+IDix

>>702
8耐も本当にさびれたな
ワインガードナーが懐かしい
紳助が土建屋よしゆきとワイワイやってた頃が一番よかったかな

711 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 13:23:19.35 ID:xCvl+bUY

９８年まではまだモータースポーツにも勢いがあったが、
２０００年以降はもう本当に酷いもんだな。

消費税増税、デフレスパイラルに陥った後の酷い事酷い事。
来年からまた消費税増税予定とか言ってるけどさ。マジキチ。

712 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 13:29:14.29 ID:AJD/3Bb+

モータースポーツに興味ある奴はマイナーだろ。

713 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 15:57:14.47 ID:IZ8EqwcB

>>677
親父さんに小型AT限定免許をとって来てもらう．
試検場で何回かやれば安くて早い？

714 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 16:17:14.61 ID:ZX6MZq7W

えっ？

715 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 17:39:28.76 ID:QXuGAOIF

>>684
この画像一ヶ月くらい前にこのスレにあげられてたやつだよね
何で今頃ドヤ顔でここに貼るん

716 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 18:12:11.17 ID:laZvVVpq

バイクには興味はあるが、他人の走りには興味ないな。

717 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 18:46:27.02 ID:ERIB49hq

それがﾇｰﾓﾃﾞﾙに関係があるのか？

718 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 20:09:08.37 ID:7GvgkBRi

>>715
池沼だからだろ。

719 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 20:12:25.85 ID:rSHsZjeF

>>715
嫌儲なんてそんなもん

720 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:20:02.03 ID:er7Wx14f

>>701
ninja250Rだけど大型に乗り換えたくてしょうがない

721 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:26:27.66 ID:GJzKxCRI

>>720
それはなぜ？

722 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:29:46.55 ID:bCjdPAUH

大型乗ったら失うものもあるよね
気軽さと軽さと安さ

723 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:31:52.86 ID:UGsq1DJK

大型って言ってもいろいろあるからね
スポーツスターなんかだと250スクーター並に気軽だよ

724 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:33:55.60 ID:Vh4MCzX1

1月に大型買ったけど、もうセローとかに乗り換えたいわ

725 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:34:33.26 ID:UC0WOkin

600ccのSS乗ってるけど中型（400）とか重くて乗ってられない

726 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:34:59.44 ID:EgclHurs

SSもプリロード全抜きぐらいにしたらメッチャ乗りやすくなるぞ

727 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:40:19.55 ID:gdF4OGjZ

>>726
おまえはどんだけゆっくり乗ってるんだ

728 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:40:46.42 ID:GrydMoMG

>>725
俺も結果的に車重で選んで、消去法でSSになった。

729 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:43:13.58 ID:UC0WOkin

>>726
めっちゃ乗りにくそうだなそれ

730 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:58:23.85 ID:tR1+9U7I

>>720
おまおれ

731 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 23:04:08.46 ID:mTdcZ9qR

R750買って車重は軽いけどハンドル低いんで取り回しはしんどい・・・
代車で借りたCB400SFで、バイクってこんなに楽な乗り物だったんだと見なおした

732 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 23:23:14.19 ID:RBKf7R5N

SSってさ、水平駐車しちゃうと起こすの意外と大変じゃないか？

733 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 00:35:44.67 ID:DnyPfZY7

>>731
たまに乗るNKは楽だよなー
SSも慣れたから苦では無いが

本気のストファイ出れば国産で出れば即乗り換えなんだが....
新型GSR750にはちと興味がある。

734 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 00:53:38.85 ID:6qH6iUv/

本気のストファイって何よ？
ドカのストファイみたいなやつのこと？
跨ってみただけだけど、あれほとんどSSじゃ

735 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:03:06.75 ID:8Q0XwKP3

まぁストファイって明確なジャンルって分けでもないし
レースで競うわけでもないから優劣も特にないしね

736 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:05:24.20 ID:dbBB7Jfk

本気のストファイ欲しかったら自分でSSから作った方がいいぞ
メーカー製ストファイは値段をSSより下げるためにフレームがSS程の剛性がない
それに合わせてエンジンもデチューンするしかない
結局は値段なりだよ

737 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:08:22.52 ID:qk+N57vE

公道に合わせたモディファイを、こう捉える人もいるのか～
ちょっと勉強になった

738 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:12:43.04 ID:5yF/hktV

言っとくけどモデファイしなくてもSSで公道らっくらくだぞ

739 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:15:50.27 ID:xZMylJyb

Ninja1000みたいなスポーツツアラーを各社出して競って欲しいもんだ。

740 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:17:48.89 ID:8Q0XwKP3

FZ1に現行R1のクロスプレーンエンジンを・・・・・・・・

741 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:20:12.22 ID:qk+N57vE

>>738
そりゃメガスポでフラットダートも楽々走るけどさ
向いてる向いて無いって、あるでしょ
公道とコースじゃ、求められる性能が違うし
フレームは柔らかく、エンジンはトルク重視に、ハンドルはアップにってのは、コストダウンが主目的じゃ無いでしょ～よ

742 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:23:58.58 ID:5yF/hktV

>>741
いや、純粋に向いていないってこともないぞ
個人的にはコストカット重視なバイクより安定してて楽だしね
そりゃサスセッティングもなにもしないで完全な吊るし状態ではイマイチかもだけどさ

743 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:29:13.55 ID:JZIJ82g3

SSはUターン以外は街中でも乗りやすくていいバイクだよね。

744 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:30:52.06 ID:OR37eJjF

サーキットほど高荷重にならない公道に合わせてフレーム剛性を最適化するのを
コストダウンのために品質を下げていると解釈されてしまうなんて
ほんとメーカーも気の毒だわ

「フレーム剛性は高ければ高いほど良い」なんていう
明確に間違った認識がいまだに広まったままなんだからな

745 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 02:37:52.52 ID:HBOFLz6j

>>733
昨日GSR750に試乗してきたが普段GSXR750に乗ってるからかもしれんが思いの外軽くて乗りやすかったよ欲しくなっちまった

746 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 03:07:26.93 ID:I3r8UJ8M

>>744
落ち着けよ
剛性が高ければ高いほどいいなんてどこにも書いてないだろ？
SSやメガスポ並の剛性にしようとしたら値段が上がるのは本当の事

747 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 03:20:30.11 ID:qW9B46pt

おっ、どうだった？
Z800がいいかGSR750がいいか、はたまた690かモンスターか・・・
悩んでるんだ、よかったらどんな感じか教えてほしい

748 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 08:40:58.13 ID:rUqwfntx

>>746 既存フレームに載せるだけなら安上がりだろうな
エンジン以外は全車共通部品とかw

749 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 08:54:41.34 ID:axU/Zb2W

リッターバイク乗った後のビクスクも楽だなｗ

750 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 10:50:24.12 ID:hRNnvfZ0

>>747
デラに海苔に逝けよ
他人の感想とか雑誌レベルだろw

751 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 13:25:45.11 ID:HBOFLz6j

>>747
745だが普段乗りがR750だから軽さと取り回しのし易さに驚いたってだけで普段から軽いバイクに乗ってたらこんなもんかで終わるかもしれん。
エンジンは下から上まで谷なくスムーズな感じだがつまらない感じじゃない。ただブレーキ甘いって印象だた
>>750が言っているように試乗させて貰うのがいちばんだよ。昨日は店遠かったから試乗ツーリーングだったしね。もしくは予約して近くの店まで持ってきてもらうか。

752 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 15:28:52.38 ID:qW9B46pt

>>750
試乗したいけど県内に試乗車が無いからさ・・・
あとGSX-R750に乗ってる人の意見が聞きたかったってのもあるんだ

>>751
ありがとう、GSRは400なら乗った事あるんだけどあれもすごいスムーズだね
9000くらいからｸﾞｯと加速するのも良かった

753 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 20:38:21.30 ID:4gkjXu19

スズキは直近で舞洲やお台場で試乗会あるから乗ってみては
カワサキも先日延期されてた試乗会が今月末ある

754 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:01:28.54 ID:VoG+bdcA

ニューススレに書き込んだけれども、こちらの範疇なので
申し訳ないです。

今秋発売予定の日本製“電気バイク”ｚｅｃＯＯ（ゼクウ）
http://wpb.shueisha.co.jp/2013/04/13/18419/
http://wpb.shueisha.co.jp/wp-content/uploads/2013/04/218aa44d6c468fa5d5034bb4cb278ee8_538697fd9492a48d8cc7b05bd1c01416.jpg

755 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:07:42.46 ID:OR37eJjF

これまともにバイクに乗ったことある奴が作ったとは思えない
いくらなんでもバンク角が絶望的すぎる

756 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:11:46.43 ID:VyvKSuvj

ハンドルの位置で既にバンクするタイプに見えないけど…
まともにバイクに乗った事があるのかとか言ってるけどブーメランになってる様な

757 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:16:40.81 ID:cAQCg0ke

バンクじゃなくてステアリング切る乗り物だとしてもバンクせんとアンダーばっかりで曲がらないっぽいけどな
オートスタッフ末広が作ってるっていうから大丈夫だろうけど

758 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:35:39.37 ID:xS2HmKk4

アルマイトを最先端技術と言い張るとは
これ書いたのは確実にゆとり

759 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:43:03.87 ID:/tOzgcu2

>>754
あーこれWBSでやってたの見たわ
1000万円だっけ？

760 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:47:17.33 ID:SwVXuCsk

ハブステアって舵切って旋回すんの苦手なんじゃなかったっけ

761 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:52:56.39 ID:RzrGc8w8

>>754
随分前に動画も含めて何度もこのスレに貼られてたけど
100万でも他のバイク買うな
1000万で所有欲満たすにしてもデスモとかがいいや

762 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 00:30:12.51 ID:4VagJp/t

>>754
メタルマックス３にこんなバイクあったな。
ミサイルとか大砲付けたくなる。

763 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 06:40:41.17 ID:AJAIGa6A

>>754
マジでこのまま売るんかw
自分で買うことはないけど、売る方も買う方も賞賛したいな。

764 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 09:26:58.35 ID:UEBtWuoA

名前もデザインも仮面ライダーに出てきそうだ

765 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 09:57:50.69 ID:ew/Jlyzb

>>758
そもそもアルマイトって精度が落ちるんだよな・・・

766 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 10:02:32.16 ID:G33Seo7T

バイトだからって見下すのは止めて欲しい。
同じ社会の一員じゃないか。

767 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 10:08:52.41 ID:QFFOxVZ9

地味に面白いw

768 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 12:25:55.48 ID:3dN+EEK9

スズキ、50ccスクーターレッツ4 に特別色を設定
http://response.jp/article/2013/04/16/196045.html
http://response.jp/imgs/zoom/551468.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/551469.jpg

スズキ、50ccスクーターアドレスV50 に新色を追加
http://response.jp/article/2013/04/16/196047.html
http://response.jp/imgs/zoom/551470.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/551471.jpg

769 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 12:57:17.42 ID:G33Seo7T

ホンダのホームページを見たらVT750Sがロードスポーツに分類されてた。
「ネイキッドに近いクルーザーでよく走るバイクだもんな～」
と、1人納得しながら周りを見渡すと、
インテグラもシャドウもVT1300も、何もかもがロードスポーツだたorz

770 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 13:30:13.38 ID:0bldQf5s

>>769
もともと各メーカー、ビジバイとの区別でスポーツって表現してただけだから
厨房の頃、カタログ上はアメリカンまで「ヤマハスポーツ○○○ミッドナイトスペシャル」とか書いてあるので（勝手に）驚いたわ
SR400とかもね

771 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 17:18:57.78 ID:SZtnRL4u

SRは何カテゴリーになるんだ

772 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 17:39:48.22 ID:jCDxmK+p

SRは今でこそレトロだけど
当時は現役だったわけだからスポーツ扱いされててもおかしくない

773 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 18:02:20.03 ID:9LIyac5e

>>769
http://www.honda.co.uk/motorcycles/naked/#!/vt750s/
http://www.hondaitalia.com/moto/listino-prezzi/

まあ実際ヨーロッパあたりだとシャドウとかと同じcustomじゃなくてnakedに分類されてたりするが
オーストラリアとかだとCRF230L(≒XR230)が農業用バイクに分類されてたとか、各国のサイト見てると結構ある

774 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 18:28:46.61 ID:TqlxN7X/

SRは７８年当時でもレトロというか雰囲気バイクだよ
当時でさえ、あの頃のいわゆるスポーツバイクと比べて
動力性能低すぎる

775 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 18:43:30.83 ID:WbzqIf1I

SMAPですらスポーツとか言ってるんだし大目に見てやれ

776 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 19:06:23.81 ID:R1TeZtYe

>>754
3DのFFとか好きな人が買うんだろうか…

777 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 20:17:32.60 ID:6yfswst6

スズキは色替えばっかだな・・・やる気ねーのか虫の息なのか・・・

そろそろGSXR750とかモデルチェンジしてくれんか

778 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 20:37:21.48 ID:2bffGflT

やっと国内正規販売したじゃないですかーヤダー！！

779 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 20:41:36.90 ID:z/n8Va7J

それGSR750じゃね？

780 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 21:04:15.94 ID:ZUyBroJo

他スレで見かけたけど、
スズキはV-STROM1000と隼の国内投入くるようだね。
ヤマハはFJR1300とTMAXを投入してくるし、
2014年の規制緩和で各社同じようにやってくれるといいな。

781 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 21:14:38.88 ID:NotWOYPy

隼が国内か！

782 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 21:16:14.66 ID:dU8lrpO5

リミッター付きの隼とか、自己満足的には微妙な感じがするが・・・

783 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 21:30:45.17 ID:2+yMM73H

New X-MAX400
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/maxi/xmax400.aspx

784 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 22:06:43.17 ID:t//m+SeT

何でヤマハはxj6シリーズを国内投入しないんだろうな。
もともと安めの価格なんだから国内モデルにしたら十分
売れ筋になるだろ。

785 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 22:09:30.33 ID:rBeJm4li

400cc海外でも人気あるんじゃないですかヤダー

786 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 22:27:36.65 ID:1yDKB4xT

>>783
何故このセンスが日本で売ってるバイクに反映されない…
XJR1300とかいつまでも作ってる場合じゃねえよ

787 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 22:28:45.31 ID:dU8lrpO5

そりゃー日本で買う買う詐欺してる、今バイクに乗ってない連中はひたすら
懐古趣味で乗らない理由探すばっかりだしー

788 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 23:16:58.97 ID:1BKtRASu

以前乗ってたXJR1200Rは燃費以外は実に良いバイクだった
高速が楽チンで峠でヒラヒラ
手放して後悔してる一台だなー

789 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 23:38:05.74 ID:Xvq26ecB

>>771-772
いや今でも現役だろ
ホンダ>>769もヤマハも同じだって話だろ
書き込んでる間に確認出来るだろ

製品サイトホーム > バイク・スクーター > ラインナップ > スポーツバイク > SR400

つか俺も触媒が付いたSR400の製品ページなんか初めて見たかも

790 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 23:38:22.17 ID:s3A0ywK8

>>783
なぜこれを日本で出せないんだ(´･ω･｀)

791 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 23:45:43.12 ID:Xvq26ecB

>>774
上の話は世間の認識の事じゃないだろ
国内のカタログやいまどきだとWebは工業会で足並み揃えた分類に従ってて、
自二車だとビジネス以外はスポーツってだけのこと

原付だとホンダがパッソーラもどき限定にスクーター分類を復活適用しろと発議して、
スズキとヤマハがパクリ製品で何言ってやがると揉めたのは一般紙でも話題になった
それ以前、いわゆるソフトバイクは分類上なんて呼んでた知らないんだよなぁー
小3ぐらいから経済欄は読んでたんだけど…

792 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 00:47:27.82 ID:K7P2pBvd

ヤマハは東南アジア向けの小型スクーターは毎月のように新型発表して
北米でいちばん売れ線のライトクルーザーにはBOLT
欧州で人気のあるマキシスクーターには爆売れのTMAX、ベストセラーのXMAX125/250の
間を埋めるXMAX400で磐石の体制

かたや日本ではもう日本専用モデルの開発は一切しない宣言
BOLTは今年中に国内で出るかわからんしXMAXシリーズはフランス生産だから
国内に来るのは限りなく望み薄

もう日本の企業名乗らなくていいだろ
インドネシアあたりに本社移しちゃえよ

793 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 00:55:02.14 ID:JLNs7XWp

xj6シリーズ出たら絶対買う

794 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 01:12:10.23 ID:TfS2yEaH

>>792
コピペ乙

795 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 01:21:44.00 ID:GtFWccEE

新型FJR国内仕様は俺を狂わせる。

796 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 01:53:18.20 ID:Is9So2QO

>>795
なぜ5速なんだ・・・
6速MT作れないん？

797 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 02:12:57.66 ID:yvOkc9ND

トルク型エンジンとワイドレシオのギヤで走らせる長距離ツアラーだからでしょ
トップスピードを３００キロとかで設定しない限りは長距離ツアラーはは５速で十分

798 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 02:19:48.41 ID:ALfd+6kC

重いのはいらん！

799 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 07:27:16.32 ID:jzDYsFaL

スズキ余裕ないんだろうな
今頃になってGSRや隼の国内版投入とか
やっぱり大型にGSとGSXは残しとくべきだった

800 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 07:36:50.02 ID:XXCkZAMR

GSX1250が残ってるだろ

801 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 08:51:07.04 ID:avARj1YR

カワサキもMCやったりしてるけど国内向けの大型はWとダエグしかないんだよな
もう少し充実させてくれないかな

802 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 10:08:45.05 ID:faDtNzd7

>>785
DUKE390も400みたいなもんだしな
あんまり言及されないけど

>>801
バルカン900…

803 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 10:43:16.13 ID:59K2sc7n

R6正規輸入再開せえや

804 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 10:58:58.57 ID:zi27wPiO

ヤマハは売りたいんだろうけどとにかく日本の車検精度とかがなー
お願いだからユーロとかと同様の条件にできんものかね

805 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 11:12:59.60 ID:SSAgXDKw

あ、今神様が降りて来て『次は七速MTの時代ですわよ』って囁いて帰りました。

806 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 11:18:14.79 ID:dTfBSNon

>>804
もう先行適用できるし、既に規制統合されてますけど。
ただ、統合されるのは加速騒音規制だけらしいから、
型式認定とって正規販売する車両じゃないと駄目って話だろ。

R6が正規販売されるほど需要が有るかってことだね。

807 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 12:33:24.91 ID:zi27wPiO

加速騒音規制がユーロと同等OKなら、アクラポのEU規制対応マフラーが
日本でも車検通る日がいつか来るんだろうか
ガス検証明書？ないと今はダメみたいだけど

808 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 15:03:46.80 ID:jhqD/E0y

スリップオンで触媒が腹下の弁当箱なら通るんじゃないの？

809 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 16:03:35.22 ID:0PA2Et/f

ダエグてなんのことかと思ったらZRXの事か
知らんかったｗｗｗ

810 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 16:15:08.70 ID:K7P2pBvd

>>804
規制値に適合するようになったからといって
それで手間のかかる型式認定を取って国内の販売網に乗せるかどうかはまた別の話
その手間に見合うだけの売り上げがあるかどうか

811 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 16:25:00.42 ID:mO3/N8b8

>>810
少量を販売するだけなら逆輸入する方が楽って変な国だよな…

812 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 16:28:15.31 ID:3/nObD7i

XJR・DS・SR・セロー　ヤマハって排ガス規制クリア空冷エンジン車多いな

813 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 16:37:49.34 ID:BAZMZNXE

今日のヤンマシのブログから
ttp://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/9/3/9393ab5b.jpg

814 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 16:38:50.26 ID:++yiLAHl

>>813
6年でこんな消えるかw

815 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:20:54.62 ID:BAZMZNXE

>>814
たぶん2006年のグラフにはCB400SSが含まれてる
ちょっと見せ方があざといと言うか何と言うか、、、

816 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:23:28.01 ID:uA8AP4Bk

CB400SSってそこまで売れてないしそれほど大きな変化要因ではないかと
まあNinja250Rとか人気な250に20～30台が流れていったからじゃね

817 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:28:19.36 ID:J3VRswc/

>>806
http://www.honda.co.jp/CBR400R/environment/

騒音規制のH.26基準適用ってこれがはじめてだろうか

818 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:33:37.77 ID:W/kJ51Bv

>>806
加速騒音だけなのか…

819 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:34:06.28 ID:n0T473x7

本当にヤマハはr25を出す気があるんかな
てかそんな体力残ってるのかな
しょーもないアジアバイクだったらやだなぁ

820 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:41:52.11 ID:mO3/N8b8

>>819
MotoGPでアジアンライダーが活躍してるから、
アジア向けのMoto3レプリカっぽいのが期待出来る。

かもね… 意外とマジで…

821 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:44:17.82 ID:uA8AP4Bk

ヤマハってもうmoto3参戦してたっけ？
YZ250Fベースで参戦予定だったような気はするけど

822 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:52:14.57 ID:hseRq2Gl

というか環境規制は重要な事だと思うけど触媒技術の発達でどうにかなってるんだし
加速騒音とかアホみたいな規制いい加減にやめてくれよ…
俺が乗ってる20年前の250でもマフラー純正だから早朝でも暖機出来るし走れるって
騒音系統の規制以前に珍走とか車検の時だけマフラー変えるカスを取り締まってください

823 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 18:21:33.03 ID:K7P2pBvd

>>811
自動車関係ではことあるごとにアメリカ様が
関税0%でも飽き足らずあらゆる事を非関税障壁だと難癖つけてくるので
むしろ輸入車の方が売りやすいという変な制度になってしまってるんですな

まあそこまでしても輸入車の割合が10%もないって
ほんと凄いんだか変なんだか

824 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 18:25:02.21 ID:3/nObD7i

日本人は世界の常識の範疇から外れているという事でしょうか

825 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 18:30:15.40 ID:8nMhaDf/

>>818
それが一番の難関だから。

近接騒音は今でもみんな通っている。そうでないと車検が通らない。
一部で改造している車両もあるけど、殆どは純正マフラーで通っている。
94dbだから大抵は通るよね。野球部の声出しレベルだから。

826 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 19:04:37.07 ID:6S2qLzG9

>>814
お星様になったのさ

827 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 19:35:14.02 ID:zi27wPiO

>>825
　俺のR750K7はノーマルマフラーですら通らないんだぜorz
　車検でバロンの格好わるいカマキリみたいなマフラーを超ひさびさにつけたら
全く回らなくてあまりに乗りにくすぎワロタ
　事故るレベルで吹けないわ・・・勿論車検終わったらノーマルに戻しましたｻｰｾﾝ

　そんなに爆音でもないんだけど、エンジン音拾ってアウトらしい

828 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 19:43:17.85 ID:8nMhaDf/

250は若い人に売れているみたいよ。
GSR250は約40％が30歳未満とのこと。
若いお客が250で止まらないよう、ここから育てていくことが重要。

829 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 19:48:02.50 ID:3/nObD7i

GSR250ってオッサンが乗ってるイメージが先行してたが
実態はそうでもないんだな

830 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 19:51:17.83 ID:rwV6LinS

何だかんだ言って安いからな
むしろおっさんが何の目的でこれを買うのか良く解らない

831 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:07:49.05 ID:WsVdJeiN

バイクに乗りたいからだろ、別に見栄を張るためでもなければ、目を三角にして峠を
走るためでもない。風を感じるためにバイクで走るのさ。

832 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:08:21.51 ID:cB1JLfKU

嫁の締めつけが良いんだろ

833 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:33:32.34 ID:pQBuec1Y

GSR250はCD250に乗ってたような層が買うイメージ持ってたわ
今はビクスクに乗ってるんかな

834 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:40:17.81 ID:DVk7zD6k

GSRはスペックで敬遠する人が多いけど
実際はほどよいトルク感で普段使いには非常にいいらしいな

835 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:48:40.10 ID:6S2qLzG9

gsr250は見た目と生産国でアウト

836 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:49:57.85 ID:tQ1nGame

>>830
丸一日乗ってても疲れなそうだから
メインはリッターSSだけどそんな毎週サーキットや峠通いたくない普段はのんびり下道を肩肘張らずにトコトコ走りたくてGSR買った
CBRと忍者とGSRで悩んだけど試乗して一番自然なポジションなのと実用回転域が広かったのも良かった

837 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:56:28.43 ID:WhYmodHK

軽2は結構どんな車種でも釣り人とか居たよね
現行で言えばGSRやCBRみたいなタイプのバイクに、
純正キャリア＋クーラーボックス、斜めに釣り竿のオッサン
当時だと…GSX-E、CB-RSZ、VTF、新しい方でバンディットが出た頃に見たかな
今は確かに、スクーターにしない理由が無いよね

125になるとガチレプリカの釣り人とか居た
Γとか
このクラスだと実は前傾キツくないし、中古で安く入手すんのかなぁと

話で聞いた事しか無かった「23インチのXL」の実車も、
港の釣り人のおかげで1回だけ見る事が出来た
何十年前の車種だろ、アレ
クーラーボックス搭載（竿は無かった）でジェットヘルって条件だと、
この5年以内にZ750FXの人を見たなぁ
全然旧車會じゃない、ただひたすら乗りっ放しって感じの

838 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:58:29.58 ID:zi27wPiO

釣りに使うならベンリィ110かカブ110にクーラーボックスとかかなぁ今だと

839 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 21:42:49.11 ID:U3Kp36jt

YB125SPも安くて見た目もそれっぽいからアリだな

840 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 22:06:58.80 ID:pQBuec1Y

海釣りなら何でもありだろうな
川はやっぱりオフとかカブが多い
でかいバイクやスクだと道が悪いと入れないからな

841 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:17:08.66 ID:Hychxxgu

>>813
もう20年近くも作ってるんだし、中古の玉が多いから若い人は新車から中古に流れてるだけだろ
今のは乗り出し80万近いし
金ある30代なら大型行くし

842 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:53:28.73 ID:chb2Wufm

CB400買うより、CBR250RやPCXを買ってるだけじゃねーかな

843 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 00:21:43.74 ID:ppeOjjYc

ていうか単に今スーフォアと同じくらい売れてるNinja400Rが当時なかったってだけの話じゃね？
あの頃400は完全にスーフォア無双だったし
あと当時のスぺ3は今のRevoより5万円以上安かったし

844 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 00:33:13.21 ID:rto+5HKZ

確かにツーリングいっても年配の人ばかりな気がする。
道の駅やPA SAでは親世代の人が中心で自分と同世代はあまり見かけない。
バイクも車も若い世代は興味がない人多いと思う。

845 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 00:38:05.09 ID:HN/MiWId

お前らがバイクに乗るときに常に格好いいライダーで居るように心掛けるべし

俺は3人引き込んだ

846 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 01:22:51.30 ID:1kJR3p53

確かに、新車のバイクを自慢するといいかもしれんね

847 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 05:54:14.35 ID:gBv+hdoB

>>846
それは格好いいライダーじゃなくて、ウザいおっさん。

848 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 06:01:18.69 ID:ssLys54W

悪質な勧誘かぁ、

849 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 06:22:54.44 ID:MrtR8syA

>>846
バカ「バイクじゃなくて車買えよw」

850 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 07:11:18.78 ID:uy0161dd

バカ「ヴェルファイアかエルグランド買っちゃうと、バイクなんかショボくて乗ってられねぇぜｗ」

851 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 07:17:26.39 ID:gBv+hdoB

バカ「俺のヴェルファイア、エアロでチューンしてるからバイクなんか目じゃないぜw」

852 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 07:21:24.58 ID:b0Z8F0Qu

引き込みたいけど免許の壁が高い。。

バイク通勤してるから会社で何人か「バイクいいなぁ」って言われるけど...
免許持ってる先輩は自分が乗り換えの時に譲ってめでたくバイク乗りに。
持ってない先輩は結局免許無し。

853 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 08:53:00.80 ID:T9rcHeSV

昔は50ccに色んな車種があって、そっからバイクに興味持てるようになったんだけど今はスクーターばっかでMT車が皆無なんだもん

854 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 14:35:43.40 ID:rOC1fR3+

そういやちびっこいオッサンのバトルスーツ()ってあったな

855 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 14:37:11.87 ID:rOC1fR3+

スマン誤爆だ

856 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 19:54:41.56 ID:OaLeZixl

バカ「俺のヴェルファイア、ホイール20インチ入れてるぜ」

857 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 21:19:14.88 ID:ulAF62Xz

>>852
俺の職場では、キャンペーンで費用安くなってるよって言ったら二人免許取りに行ったわ。
中免で８万だった。

結婚してたら難しいだろうけど、一人モンなら貴方の勧誘次第だよ。
まーバイク買うのはまだ先だろうけど。

858 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 21:31:18.10 ID:atXl9sC5

>>852
自分の友人は、離婚をきっかけに2輪免許取得＋400購入と、
結婚を前に今しか出来ないとの事で2輪免許取得＋400購入の2パターンがあったわ。

859 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:32:06.57 ID:7S+3bB9D

俺の場合は、嫁が免許取ると言い出したので、
俺も取ったという変わった経歴の持ち主だ。

860 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:57:24.45 ID:j4LoP0ce

>>856
気を付けろバイク自慢も興味無い人からすると同じだからな

861 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 23:20:45.37 ID:yJNs592j

>>860
せやな

862 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 02:43:43.18 ID:HUXgXYvR

>>860
ゲロファイヤとかアフォファードとか言われたらイラッとするタイプ？

863 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 04:30:08.44 ID:KTISoAUe

>>862
走るラブホって言われれば、ちょっとムラッとくるかな

864 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 06:45:38.04 ID:RI7v1did

>>863
SMXがどうしたって？

865 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 08:36:26.19 ID:j5j9YFj3

なつかしい

866 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 10:32:35.18 ID:oPsKncUz

ageんなhage!!!!!!!!!

867 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 12:00:09.69 ID:xhZmd9m0

>>859
嫁さん、どのバイクに乗りたくて免許取ると言い出したの？

868 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 14:39:54.59 ID:xIbbVYO6

結婚してSSとオフ車がリード90に化けた

くっそよめしねー

869 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 14:54:24.53 ID:4WpvYwr6

でもなんか羨ましい

870 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 15:28:59.85 ID:oci/BZVr

>でも、嫁に乗る時間は増えました^^

腹立つわ～
離婚しろ離婚

871 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 16:26:20.27 ID:paSJl6EC

バイクより楽しく乗れる期間は少ないけどな

872 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:13:26.43 ID:SbSBzLju

すぐ新しいのが欲しくなるよ。

873 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:18:37.45 ID:BJsLvCwk

ニューモデルの嫁ほしい

874 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:31:55.74 ID:wfnHdESm

みぐるしい

875 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:32:03.29 ID:kEeZFdbu

>>873
維持費がチョッと高くつきますがよろしいか？

876 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:45:54.08 ID:fxVxVqYK

>>875
若干維持費が掛かるのは良いのですが
旧車の廃車費用はどれくらい掛かりますか

877 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:50:59.90 ID:YQFtyRmR

>>876
相場は財産の半分ですね

878 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:59:58.27 ID:zO1F4m2B

嫁はレンタルで乗れば十分である

879 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 22:13:40.75 ID:SbSBzLju

女もバイクもレンタルが一番合理的で、好きな時に乗れて
維持も楽ですしね。

所有するとなると色々大変ですし。

880 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 22:23:06.63 ID:mlvHtOra

妄想もお手軽でオススメです

881 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 22:50:26.71 ID:bVAiK/dG

旧型はメンテナンス費用も馬鹿にならんな

882 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 23:14:22.71 ID:Urtr0qnY

嫁スレに来たかと思った

883 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 23:26:12.23 ID:ieqxdz1k

結婚してから二次の世界に目覚めたからコスト安くてすむぜ

リアルな行為ががしんどくなったけどね。オナヌー最高(ﾟ∀ﾟ)

884 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 01:00:21.21 ID:6W7cW0Zl

プレミアつきそうな嫁教えて下さい

885 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 01:01:21.52 ID:0qKhIW/b

>>884
MT-01とか希少なムチムチ美女やで

886 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 01:07:49.42 ID:6W7cW0Zl

今BT1100やでもしかしてくるかな？

887 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 07:10:00.77 ID:RpHpN3RU

ヤマハはサクラの市販化でいいんだよ（棒読み）そうだよ
スズキはGS1200ssの後継機を出してくれませんかね？

888 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 07:36:36.75 ID:sev+mhrO

バンバン1250でいいよ

889 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 07:48:02.61 ID:YEFlMWkz

GSR750エンジンでライトウェイトツアラーでも良い

890 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 08:04:58.62 ID:mBZ8n4La

GSR750にハーフカウルでもフルカウルでも付けたらninja1000と対抗できそう

891 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 08:30:27.63 ID:EFfxL+vw

フルカウルって…GSXのデチューンなのにひどい事言うなw

892 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 09:00:01.65 ID:M/ToJWjA

公道で楽しむ用にチューンされたとも言えるじゃないか

893 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 09:13:12.33 ID:azYKpHuh

ネイキッドで出たはずなのにフルカウルになったFZ!みたいな物か

894 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 09:16:29.42 ID:3+y3Hl2A

Ninja1000はSSのデチューンじゃないところがいいんだよ
FAZARみたいにエンジンが爆熱じゃないし低中回転が良いから公道で楽しめる
燃費もそこそこ

895 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 10:05:57.00 ID:074ivukW

良燃費のグラディウス650にカウル付けてくれんかな
SVはカウル付きのタイプ出てたのに…

896 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 11:06:51.05 ID:jnNrRQvh

>>894
リッターバイクの場合エンジンの発熱量よりフレームの取り回しとかで熱さが決まる気がするが
10Rとかいまのと昔の都で熱さがぜんぜん違うよ
フレームとエンジンの位置関係が変わった

897 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 11:20:22.44 ID:Uliypnf7

スズキよ、いい加減国内仕様出て日も経ってるんだから
GSR750で検索したときに日本語公式サイトがトップに来るようにしろよ

898 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 12:22:02.51 ID:nYplxzQL

>>895
既にスズキはミドルクラスにカウル付きを幾つも持っている。
これ以上増やすのは難しいと思う。

899 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 12:29:56.68 ID:5Mufp4db

>>897
それはスズキに言ってもしかたないんじゃないか

900 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 14:18:15.26 ID:Wfr7XUCD

>>895
いやグラディウス自体が、以前はネイキッドとハーフカウルの両方あったSVの
ネイキッド版をお化粧直ししただけのものだし
ハーフカウルの方は欧州で今でも普通に売ってる

日本で手に入れるのはモトマップがまた輸入再開してくれるのを期待するしかないが

901 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 16:16:17.00 ID:FP48p7nA

欧州じゃリッター大陸ツアラーはそれなりに売れてるんだけどカウル付きの600～800は大して売れないんすよ
忍650、600F、F800、デイトナ、FZ800のどれもネイキッド版の1/3～1/4くらいしか数が出ないんすよ
チャプター11食らった余波でモデルチェンジも覚束ない今のスズキには
フルカウルミドルみたいな不人気マーケットにトレンドから外れたマシンを突っ込む余裕なんてないんすよ(´・ω・｀)

902 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 16:27:12.77 ID:RpHpN3RU

モトマップで売ってるバイクを今更、国内に引っ張ってくるくらいだ
スズキはピンチピンチアンドピンチ　
去年の秋ぐらいに二輪サボってた的なこと書かれてたが
スズキの二輪部門と国内の二輪市場が今以上に寂れる前に刀とGSX1400の後釜を出してくり

903 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 16:51:16.59 ID:C6O3g94b

ちょっと前からアナウンスされてたけど誰も載せないから迷ったが、余りにも燃料無さすぎるので載せる

http://www.victorymotorcycles.com/ja-jp/home.aspx

俺は割と好き、クルーザーなのに公式画像でメットがフルフェイスとかかっこよすぎ
値段もインディアンほどボってないし、ハーレーより排気量比で安いんで許せる
てかエンジン一基だけかよw

904 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 17:02:17.16 ID:0qKhIW/b

>>903
VISIONの尻すごい。それより乾燥重量で394kg総重量643kgって何が詰まってるんだ

905 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 17:06:23.44 ID:nYplxzQL

夢がつま

906 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 17:08:16.40 ID:SrSpfhTq

>>901
あっちもカウル付きバイク自体売れて無いんじゃなかったけ？
SSも完全に下火で以前の売れ行きは消えてしまったようだし。
まぁカウル付きでもスクーターは他を圧倒するほど売れているようだが・・・

もしかしてカウル付きバイクなんてこの板位でしか需要がなかったりしてｗ

907 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:18:39.01 ID:Wfr7XUCD

>>904
マジレスすると車両重量＋最大積載量
さすがアメリカ製だけあって120kgの特大ピザ夫婦がタンデムできるって事

908 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:27:14.31 ID:JnQdfF0K

>>906
サクラ「そろそろ」
陵駆「俺たちの」
もえぎ「出番かな」

909 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:30:30.03 ID:Wfr7XUCD

おい誰かこいつらの水子供養してやれ

910 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:58:38.51 ID:hd2jgJRf

ストラトスフィア「くくく」
Ｖ－ＳＴＲＯＭ６５０「我ら」
ＧＷ２５０「スズキ」
ＧＷ２５０Ｓ「が」

911 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:11:29.93 ID:6W7cW0Zl

B-KING 早く
DN-01 仲間に
MT-01 なれ

912 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:22:28.61 ID:RaX2LJqp

とりあえずもえぎは売れる。免許取得者も事故も増える！

913 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:58:27.68 ID:0qKhIW/b

>>911
こう並べるとK社の大排気量迷車の登場が楽しみになるな

914 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:29:40.39 ID:uImW3Fsw

KSR1100とか出たら・・・

915 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:33:41.20 ID:JFqkonqG

>>914
シングルで1100ccか

916 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:36:01.12 ID:ZlI+Th+Y

今一般的に手に入るシングルエンジンで一番大きなのってKTMの690系なのかな

917 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:41:40.24 ID:6PzdZyOb

>>916
一般的の範囲がわからんがdr800sはどうだろ？

918 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 00:01:08.26 ID:H1lLlkdY

>>844
人のこと言えないが、SA/PAの駐輪場は
年中黒装束の頭ボサボサな小太りジジイばっかりだもんな

んで、乗ってない人から見ると暑い・寒い・雨で濡れる・
うるさい・危険・汚い・面倒くさい・実用性無い
と、欠点のオンパレードだ

身近に見たり乗ったりする機会があれば
バイクの魅力に気づくこともあるかもしれないが
そうでなければ他に金を使うことはいくらでもあるし
生活に困ることも無いから選択肢にすら入らないだろうね

919 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 00:26:44.59 ID:iTv4ZSGb

カワサキって意外と迷車の類は少ない
っていうか全然思いつかないな
まあそういうヘタすると暴投になるようなタマを投げる余裕がないのだろうけど

920 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 00:36:18.32 ID:XzVB3XWZ

>>903
確かにそこまでぼったくってないしハレよりはいいかもね。
しかし、車種名から説明文やら厨二病を発症しているとしか思えないｗ

>控えめなスタイルの Vegas 8-Ball は、あなたを美の極致であるダークサイドへとお連れします。
>ブラック仕上げのバレットヘッドライトが行く手を示し、ブラックアウト仕上げのエキゾーストが
>このスタイリッシュなクルーザーのサイドに沿ってダイナミックなブラックラインを描きます。

921 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 00:48:33.96 ID:oTUnqqc8

>>919
KRとかFX-Rとか…

両方とも買う寸前まで行ったけどw

922 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 00:53:13.17 ID:hu1pxBjR

>>918
趣味ってそんなもんだよはたから見ると理解されない物
バイクメーカーがバイクは楽しいって感じで新車の広告cmくらいしたら良いのに最近は乗らないバイクの買取しか見ない

923 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 00:59:09.33 ID:3o5nFgj0

>>919
ごく普通のフレームにごく普通のエンジン積むのが生きがいみたいな会社だよな
ごく稀に変なもの出すけど

924 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 01:34:31.06 ID:G1GAY4cN

>>919
つザンザス

ストファイ出すには、時期が早すぎたな

925 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 03:48:30.44 ID:AnSngy5J

ビクトリー1号店誰か行った？

926 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 03:49:03.41 ID:Gi4yipEk

ザンザスってなんかのレースに出すため開発したけど結局レギュレーションに違反してて出られなかった馬鹿みたいなマシンじゃん

927 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 06:49:40.36 ID:1R9zTAjh

姉エロとか
目の付け所が早いだけなら、名車
早すぎると不人気車
安易に後追い、物真似しないのは、しないのか出来ないのか…

928 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 06:58:20.97 ID:UaxsOa9y

初代ZX-10Rとか迷車もいいとこ

929 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 07:11:35.57 ID:Var76bhY

>>920
中二病っつーか、英語の原文をそのまま翻訳したような感じ。

930 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 07:20:41.26 ID:X2gM43q2

>>920
痛いw

931 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 08:13:11.81 ID:bEOoKESw

>>926
なつかしぃNK4か?

932 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 08:16:47.25 ID:3o5nFgj0

>>928
整備性最悪だしフレームがエンジンの上で熱がこもって糞熱いし
2年後のモデルチェンジでエンジンの設計や重心位置変更
フレームも強化してスイングアームまで変更
だからな
初めてのリッターSSだから迷いまくってたな

933 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 09:53:06.66 ID:iTv4ZSGb

後世になってからコンセプトが再評価されたり
後継がちゃんと出て問題点が改善されてたりするのは迷車とは言わないのでは

934 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 10:42:45.88 ID:p60ftufg

まあ問題は通常フレームに戻した現行ZX-10Rで
ようやくSBKで結果だしてるってことだな。
やっぱあのバックボーンタイプのフレームは駄目だ。

935 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 10:46:54.56 ID:LsM/1l6C

スズキも昔は油冷やＷクレードルに拘ってたよな

936 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 10:47:41.84 ID:djiQvlbp

>>903
これスノーモービルで世界一のポラリスが作ってるんだよね
インディアンを買収したので新旧のインディアンエンジンの権利も持ってる

>>930
むしろ英語力ゼロな人の素朴な反応ぽくて微笑ましい

937 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 10:48:19.15 ID:c+MahMD8

これはバイク板にそぐわない

938 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 10:56:31.97 ID:WkJx/5d7

インディアンウソツカナイ

939 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 11:00:11.30 ID:W7RahVqt

これ既出だろうか？
GW250S
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/659809/554379/76250468

940 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 11:08:01.64 ID:eI7pJ/1C

インディアンで思い出したけど、
ヴィクトリー日本で売れそうなのに入ってこないね…

って書こうとしてググったら
昨日、日本1号店が愛知にオープンしたらしい

941 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 11:18:08.07 ID:WkJx/5d7

販売網を整えたところで売れないものは売れない。
日本で”クルーザー”を求める人はそれほど多くないからね。

942 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 11:19:57.96 ID:c+MahMD8

売れない
せいぜいハレ乗りが乗り換えるだけ

943 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 11:20:54.00 ID:W7RahVqt

>>941
まぁ、大型クルーザーは日本じゃ無用の長物だろうけど、CTX700みたいな
ライトクルーザーはツアラーの様な使い方で需要有ると思う。発売が楽しみだ。

944 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 11:25:22.53 ID:iTv4ZSGb

1000cc以下のライトクルーザーは日本でもっと売れる素地があると思うね
ドラッグスターみたいな大型コンプレックス丸出しのデザインじゃなく
もっとライトサイズならではの魅力があるやつがいいね
BOLTやCTXはおおいに期待できる

945 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 11:30:33.73 ID:YBPNgwoy

ビラーゴぐらいがいいよ

946 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:17:42.44 ID:wfZaLc2j

>>939
ネイキッドで一応セパハンなのに
カウルがつくとバーハンになるって珍しい？

947 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 13:41:51.21 ID:WdL7LgJ4

VTR-Fみたいに
もう少し、違和感なく出来なかったのかな

948 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 15:12:44.37 ID:Ee/5JdhJ

>>947
人が乗ると、印象変わると思うよ。
GSR250スレにカタログ画像上がってるから見てみるといい。

つーか、あれをハーフカウルネイキッドと思ってはいけない。
何気にフルパニア前提だしなｗ
むしろ、ツアラーとネイキッドの合いの子、っていう新ジャンルじゃなかろうか？
（ホンダのX系と違って、サスのディメンション一緒っぽいし）
写真写りが相変わらずのスズキクオリティだし、中国製っていうハンデを背負うが、
国内で出たら欲しがるおっさんは多いんではないかな？

949 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 15:32:25.44 ID:ajsyCRP1

やっすいCB400SBみたいな感じだなGW250

950 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 16:06:34.89 ID:R5wWDVCc

GSR250GTとか、名前だけは豪華にして貰いたい

951 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:00:34.89 ID:Ll9+4ckQ

あとカラーリングもがんばってほしい
青白か赤黒をよろ

952 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:25:01.73 ID:LaxvbtJn

>>948
カタログ見てきたが、なんかかっこ良く思えてきたぞ。
バンパー付のフルパニアなんて白バイそのものじゃねーかよ。
初心者でも安心のツアラーとしていいんじゃないか。
でもあそこまでやると絶対安くないよね。

953 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:48:03.92 ID:WkJx/5d7

横から見ると、いかにもスズキらしいハーフカウルだよね。
バンディットSの流れを汲んでいるように感じる。

954 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 19:02:02.00 ID:iTv4ZSGb

本来250で出せるような巡航速度だったら
このくらいスクリーン立てないとまともな防風効果なんてないんだよね
NinjaやCBRは完全に見た目だけのもの
あんなに寝てるんじゃタンクに伏せないと効果ないし250じゃそんな姿勢が必要な速度は出ない
カッコ悪いけどめっちゃ実用的だよこれ

955 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:10:28.08 ID:JJopgvAK

>>939
鈴木版ゼルビスですね。

956 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:27:14.86 ID:3o5nFgj0

>>955
ゼルビスは2世代前からずっと超絶不人気車だがGSR250は結構売れてるだろ

957 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:30:03.81 ID:FB5oOyBe

そういう意味じゃないだろ

958 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:35:45.51 ID:U0ShEyc0

ツーリング用途としてVTR250FとかGSR250Sは地味に売れそう
結構長寿車種になるかもね

959 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:43:36.65 ID:W7RahVqt

VTR-Fのカウルは寝てるね。ツアラーならもっと立ってた方が良かった。
GSR250Sの方が立ってて防風効果はありそうだ。

960 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:44:58.43 ID:Fpb5E6cl

コンセプトはいいと思う
だがCBR顔っていうのがなー
それだったらフルカウル買うわってなりそう

961 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:54:49.44 ID:R5wWDVCc

GSR250のツアラー版出すなら、パニアも安く売って欲しい
パニアって純正でも社外でもかなり高価なのが普通だから、是非その常識を
打ち破ってくれ

962 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:05:36.52 ID:JOQecwdN

ホンダ、「JADE」を2013年9月に発売
ttp://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20130421/348321/?ST=overview&rt=nocnt

963 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:13:27.11 ID:iTv4ZSGb

立派になったなあジェイド
タイヤまで増やしちゃって

964 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:15:17.17 ID:A9Ub9W3L

傑徳とか漢字名ええやん。っておい！四輪！！

965 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:16:05.68 ID:uvbmRB3X

あらかっこいい

966 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:54:44.57 ID:K4fOsGPU

>>939
SUZUKI公式
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0420/index.html

967 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:04:34.59 ID:i5Qqwfru

オデッセイの１つ下のクラスになるミニバンか？
フリードと同じで使い勝手良さそうだな

968 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:05:33.37 ID:TS+/B5rC

ジェイドだすのかすげーな
これは4気筒の予感

969 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:34:47.67 ID:p60ftufg

>>966
この顔(フロントカウル)のでかさは半端ないな。

970 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:53:44.61 ID:2Frh38IB

>>966
このカラーリングとかスズキらしい水色（青）×白とかを
ネイキッドモデルの方で採用すればかなりカッコいいと思うんだけども

971 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 00:10:49.08 ID:fLbbCusV

>>970
青白は出るんだよな。中国で
http://www.haojue.com/action/gw250world.jsp

972 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 00:16:35.03 ID:FYfWCWx2

>>971
おお、ちょっと白が多すぎる気もするけど悪くないね
日本でも来年あたりにカラーチェンジがあればこんな色が出るかな

973 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 00:18:03.28 ID:4+udPvJb

青白の爽やかＢ菌お願いします！！

974 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 00:18:05.47 ID:t16I9jdy

なんだ
日本の重々しい真っ黒や暗い赤よりずっといいじゃん

975 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 00:18:32.96 ID:ffseLjBZ

ザボーガーの角度だね

976 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 00:20:59.78 ID:4CurTG3h

テールが足ピンしてるような野暮ったいデザインのくせに色がさわやかすぎてワラタ

977 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 04:45:27.88 ID:XD1wYUhB

>>971
このカラーリング良いなスズキらしくて
俺はSのフルパニア待ちだがこの色出るならネイキのこれ待つわ

978 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 10:22:05.09 ID:vFOZQHGD

手食がピクってなった
http://imgur.com/C6Dxwlj.jpg

979 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 10:40:04.73 ID:6cjHWQ8u

食指…？

980 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 11:12:05.61 ID:Tt8qgnpG

>>966
オープンセックスに見えた

981 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 11:39:47.93 ID:ttx2QFy+

kwsk…

川崎重工業と三井造船、経営統合交渉で協議入り　一部に慎重論も - SankeiBiz（サンケイビズ）
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/130422/bsc1304221047007-n1.htm

982 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 11:53:51.56 ID:2LQ7MHB3

>>954
> まともな防風効果

まあ軽量中型でまともな効果を得ようとすると風が強い日に…ね
メーカー的には初心者対応とか考えちゃうんじゃないの？

983 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 15:07:53.32 ID:OcC9O/lj

ああ、すまん食指だっ

984 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 17:10:54.13 ID:6cjHWQ8u

良かったw
ちょっと背中がもぞもぞしてた～

985 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 18:39:27.08 ID:3KImm2GU

GSR250結構売れてるしこれもいい線行きそうだなオイ！
まあ俺は風を全身で受けたいドMだからオフ車しか乗らないけどな。

986 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 19:35:38.03 ID:QXwbN4qk

ninja300みたいにちょっと排気量を上げたら面白いかもな。
GSR300～320くらいで50万円とか。

987 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 19:40:28.83 ID:1fF7Qrmt

ＣＢＸいいなぁ
３０万ぐらいなら買うかも

988 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 19:41:49.86 ID:6vl2E52Y

>>986
でも、いざ発売されると車検がーとかいって250か750買うんだろ？

989 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 20:11:58.34 ID:VkK6yjj5

GSR250て選択する要素が全くないんだよなあ・・・。
性能ならニンジャ250とCBR250やVTRがあるし
ビッグタンクとGSRより安い値段でオイルクーラー付きのYBR250
ネイキッドの新型250ならZ250も出るしな。

ああいうデザインが好きだから、ぐらいか。

990 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 20:27:42.91 ID:FyDk9vyB

Bkingの悪いデザインだけ受け継いでる感じでデザイン最悪だしな

991 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 20:38:53.89 ID:6hlhNtZR

スズキはデザインのアタリハズレが大きすぎる、社内で何かあるのか？

992 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 20:55:01.77 ID:ApFulvik

>>989
大型風防、アップライト乗車で、地味なベストセラーになるんじゃなかろうか？
GSR250は。ゼルビスポジション狙っている気はｗ

993 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:03:16.06 ID:7u7T491c

GSRの実物は塗装の安っぽさというか質感の低さに驚く
安かろう悪かろうでは切ない

994 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:08:35.33 ID:y+k38CKf

シナ製は買わないので買わないけど
ハーフカウルはちょっといけてると思う
250で実用的なカウルあるのって唯一だよな
ダサいのはハンカバと同じで割り切ろう

995 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:28:33.75 ID:4CurTG3h

>>993
塗装もさることながらカウルとか樹脂パーツの面と線の表現が大雑把過ぎるんだよな
加工技術がヤバいのか、それとも安くするためにああしてるのかわからんが、
面はひたすらのっぺりしてるし、線にはメリハリがない

996 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:31:34.79 ID:+XFkkOqi

でも結構GSR250見るようになったよ
乗ってるのは若い人が多い気がするけど

997 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:40:22.50 ID:VkK6yjj5

大型風防は別にあってもなくてもどうでもいい代物だしなー。高速を150kとかでかっ飛ばすとかならあった方が楽だろうが。
アップライトはYBRやオフ車も一緒だしなー。

バロンに展示車両があったが乗ってる人はまだ見たことないな@静岡

これを購入する層は安くてデザインが気に入ったから、なんだろーな。
250のネイキッドて少ないから選択の幅があっていいかもしらんな。

メガリだかもネイキッドだしてくるんだよなたしか。

998 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:41:31.36 ID:0mvYDgmC

もともと買う気が無いヤツが選択する要素ってなんだろ。
20円くらいで買えるとかか？

999 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:49:08.83 ID:+JItQO1L

>>995
GSR見た瞬間から思ってた違和感それだ

あとライト前杉上杉でネックの細さが強調されてる

1000 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:53:28.72 ID:B0PrgSL0

1000なら国内メーカーが1200cc直2のSS出す

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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