【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆59回転
カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆58回転
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361539439/l50
2013モデル
・ZX-14R
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆58回転
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361539439/l50
2013モデル
・ZX-14R
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
|
|
|
2get！
3 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 15:17:38.73 ID:2XhEFUtU
3こん
4様
乙X-14R
'13モデル完売御礼
おつ
1
乙×ー14尺
乙×ー14尺
>>1乙
乙乙尺が無いなんて(ToT)
14rの凄さは直線番長、じゃあ1400GTRの凄さはなんですか？
オイル漏れの量だよ
14Rオイル漏れ（滲み含）したりするの！？
また土日雨かよ シンドケヤ低気圧
>>13
するよ
するよ
Video録画でオススメ機種はなんですか？
みんなはゴープロが良いってどうなんでしょうか？
みんなはゴープロが良いってどうなんでしょうか？
色々あるけどGoProが一番無難だよ
20 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 00:04:18.51 ID:6f8yhzTu
ザクも落ちぶれたな
Xactiは初めて買ったデジカメだったなぁ
22 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 09:53:48.98 ID:mF6dw+cg
もし…
スピードリミッターがなければ、何キロまで出ると思う？
スピードリミッターがなければ、何キロまで出ると思う？
14rのリミッターもカプラー外しでOK？
隼よりリッター2～3キロ燃費悪いね
14Rはリッター14キロ走ればいいほうだた
14Rはリッター14キロ走ればいいほうだた
>>22
310～315？実測なら300程度と予想。
310～315？実測なら300程度と予想。
27 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2013/04/03(水) 12:32:34.46 ID:q0otUh0z
燃費は人によりけりだろうけど、オレはハヤブサに乗ってる方が燃費悪いな。
エンジンの気持ちいいトコで走ると、同じ速度でもハヤブサの方がギヤ一段落として走りたくなる。
エンジンの気持ちいいトコで走ると、同じ速度でもハヤブサの方がギヤ一段落として走りたくなる。
発車の時にものすごい燃料食うからそこを緩くすれば燃費は良くなるよ
あとは6速の使用頻度かな
あとは6速の使用頻度かな
6速に意識して入れるより、5速維持の方が燃費が良くなる不思議
燃費意識してとにかく早めにシフトアップしてみたけど1km/lも変わらんかった。
前乗ってた250シングルは30km/l→34～35km/lになっておお！って思ったんだけど。
前乗ってた250シングルは30km/l→34～35km/lになっておお！って思ったんだけど。
燃費約15km/lはバイクとしてはいい方？悪い方？？
教えて優しい方さん。
教えて優しい方さん。
はぁ？お前何言ってんの？バイクとしてはって馬鹿にしてんの？
15km/Lはバイク全体としちゃ悪い方だよ
こいつ自体としては普通
こいつ自体としては普通
法定速度で高速道路をまったり走る分には20km/Lになるから状況次第だな。
遠くへ行くなら意外と悪くない。
街乗りは確かに良くないが
遠くへ行くなら意外と悪くない。
街乗りは確かに良くないが
と、いうことは、周りが実質高速道路のど田舎住みの俺には燃費のいいバイクなんですね！
37 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 21:46:23.33 ID:YKeA75TV
10Rのスレあげてくれよ
燃料なんか無くなったら注ぎ足しゃ良いんだよ
細けえ事は気にすんな
細けえ事は気にすんな
【北海道】 ガソリンスタンドがゼロに、北海道を代表する観光スポット「えりも岬」 広尾の次は５０キロ先 宿泊業者はＰＲ不足を心配
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364976185/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364976185/
40 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 00:56:50.22 ID:2KQviTsv
タンクの鍵堅い人います？
いくら押し付けでもって固くてあかなくてあせったことあるほど。
いくら押し付けでもって固くてあかなくてあせったことあるほど。
42 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 04:21:59.75 ID:2KQviTsv
>>42
確かに水はたまるが、定期的にシリコンオイル挿してやってるからなあ
確かに水はたまるが、定期的にシリコンオイル挿してやってるからなあ
14r似合わせて並行輸入モンスターエナジーヘルメットを注文したぜ！
ふたからピーっていう音が夏場すごい
>>45
今夏ってオーストラリアとか？
今夏ってオーストラリアとか？
E型F型に限らずABCDどれでも起きる
大気開放するには鍵穴の隙間が細いんだろうな
大気開放するには鍵穴の隙間が細いんだろうな
カワサキ車全般で起こるね
他のメーカーだと鳴らないのかな
他のメーカーだと鳴らないのかな
50 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/04/05(金) 09:45:53.04 ID:J9bQLxRx
>>47
誰が今夏って言った？
誰が今夏って言った？
誰も言ってないから放置してんのに
小鳥さんは暑さを紛らわす清涼剤だし
小鳥さんは暑さを紛らわす清涼剤だし
俺の14Rは鳴ってなかったような気がする
気が付かなかっただけかもだが
気が付かなかっただけかもだが
ETCつけようと思うけど一ヶ月二回程度は損でしょうか？
俺は料金所でいちいちカード出すめんどくささを解消出来るから損得考えずにETC付けるけどな。
雨の日とか、グローブ外して財布出してとかきっついしな
ツーリング行くと
問答無用で現金だけの料金所があってムカツク
問答無用で現金だけの料金所があってムカツク
60 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 02:53:50.90 ID:JFk92gt/
4月入荷分っていつごろ入ってくるんだろう・・・
もういい加減これ以上待たせないでくれ。
もういい加減これ以上待たせないでくれ。
61 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 02:57:57.06 ID:ictn2HYW
>>まあまあ、大きい買い物は買うまでが
一番たのしいからさ。
俺のも３月中納車→３月末 で、今日バイクが入って来てて
来週納車だよ。１２年モデルなのに結構待たされてぜ
一番たのしいからさ。
俺のも３月中納車→３月末 で、今日バイクが入って来てて
来週納車だよ。１２年モデルなのに結構待たされてぜ
ナイトツーリング行ってきた。
柳沢峠、真っ暗で幽霊出そうでガクブル。
柳沢峠、真っ暗で幽霊出そうでガクブル。
>>62
幽霊て実在するの？誰か詳しい人おしえろください。
幽霊て実在するの？誰か詳しい人おしえろください。
お前の後ろにいるじゃん
幽霊かどうかはしらんがその場にいない人間が写真に写ったことはある
結局は脳が見ている
44
メーカーとモデル教えて
メーカーとモデル教えて
さて、そろそろ到着しないとゴールデンウィークに厳しくなってくるぞ。
逆車はガス検やらなにやらで納車までに時間かかるのに、早くしてくれ～！
逆車はガス検やらなにやらで納車までに時間かかるのに、早くしてくれ～！
午前中に高速走ってたら前車の跳ね石で、アッパーカウルに割れ目のような縦傷が付いたぜorz
どんなけでかい石飛んできたんだよ
普通の石ころならそんな傷つかんぞ
普通の石ころならそんな傷つかんぞ
明日行けそうな天気じゃん
雨時々曇り。降水確率午後５０％ですけど
洗車の話だけど、プレクサス施工する前の泥汚れで、自宅に水道ホースない人は洗車場に行ってます？
>>74
マイクロファイバーの洗車用手袋ｵｽｽﾒ
(バスマットなんかにあるイモムシいっぱい生えてるやつ)
バケツに突っ込んで水吸わせて、バシャバシャ洗う
冬はお湯で
上から順にホイールまで洗って真っ黒になっても、洗濯するとまたキレイになる
プレクサスはカウル濡れたままね
使ったウエスはそのままﾁｬﾝｸﾘに
マイクロファイバーの洗車用手袋ｵｽｽﾒ
(バスマットなんかにあるイモムシいっぱい生えてるやつ)
バケツに突っ込んで水吸わせて、バシャバシャ洗う
冬はお湯で
上から順にホイールまで洗って真っ黒になっても、洗濯するとまたキレイになる
プレクサスはカウル濡れたままね
使ったウエスはそのままﾁｬﾝｸﾘに
>>74
農薬散布用の蓄圧式噴霧器使ってるけどなかなか良いよ
ホームセンターの園芸コーナーで、安いトコだと980円くらいで売ってる
http://www.koshin-ltd.jp/products/agriculture/spray/hs.html
水圧はそれなりだけど、普段の洗車には結構使えてる
農薬散布用の蓄圧式噴霧器使ってるけどなかなか良いよ
ホームセンターの園芸コーナーで、安いトコだと980円くらいで売ってる
http://www.koshin-ltd.jp/products/agriculture/spray/hs.html
水圧はそれなりだけど、普段の洗車には結構使えてる
>>76
使ってるとこ想像したらワロタ
使ってるとこ想像したらワロタ
リヤホイールにプレクサスで綺麗しても真っ黒汚れるんだよな…みんなはどう対応してる？
汚れたら掃除
まめに拭くしかない
結論は無限ループですねわかりました
50㌔ぐらいなら行けそうかも
新、納車してくれ。
来週納車予定！
どこに行こうか楽しみだなぁw
どこに行こうか楽しみだなぁw
ブレーキの鳴きって、どう対処してる？
鳴き止めグリスが最強なのかな？
鳴き止めグリスが最強なのかな？
>>85
耳栓してるよ。
耳栓してるよ。
>>85ブレーキパット外してキャリパー周りをエアガンで綺麗に清掃
外したパットの角を面取
パットを取り付ける時に鳴き防止の為にパットグリスを塗って取り付ける
自分で分解出来るならね
自分で分解出来ないなら購入した店で作業してもらう
パットの鳴きはある程度しょうがないよ
余程耳障りなら分解整備清掃するしかないけど
@四輪二級整備士
外したパットの角を面取
パットを取り付ける時に鳴き防止の為にパットグリスを塗って取り付ける
自分で分解出来るならね
自分で分解出来ないなら購入した店で作業してもらう
パットの鳴きはある程度しょうがないよ
余程耳障りなら分解整備清掃するしかないけど
@四輪二級整備士
88 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 16:32:17.13 ID:OFZ4/zvF
>>85
乗らない事
乗らない事
89 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 17:48:39.77 ID:16j3bIbX
ブレーキかけなきゃいい
結局200キロくらい走っちゃった
今日は雨より風のほうが脅威だった。停車時に強風で立ちゴケしそうになったから
ケツの穴のチカラ常に抜けなかったよ。
ケツの穴のチカラ常に抜けなかったよ。
惰性でしか止まったことないほど田舎に住んでます。
俺のうちの前の国道なんて信号なし11キロも直線だぜ！
信号では停められないけど、鹿とか猫とかキツネとか牛とかに停められることがよくあるw
信号では停められないけど、鹿とか猫とかキツネとか牛とかに停められることがよくあるw
あと、あんまり直線長いんで、調子こいたライダーとかが覆面に捕まって一発免許取り消しなんてのがよくあるw
直線はどうしても飛ばしたくなるのか人間の本能でしょ？
97 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2013/04/07(日) 23:09:35.95 ID:FAnuG9wM
14Ｒをシャシ台乗せたら現役最強と噂されるS1000RRより10馬力ほど上だったよ(｀・ω・´)
適度なワインディングでテンション上がるのがバイク乗りの本能でしょ？
信号が無い道を走れる人が羨ましい
東京だとゲートブリッジくらいしか快走できる場所が無い
東京だとゲートブリッジくらいしか快走できる場所が無い
100 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:18:09.50 ID:bKcA9RYZ
1、2泊くらいのツーリングだと
シートバックの人が多いですか？
パニア付けようか迷ってます。
シートバックの人が多いですか？
パニア付けようか迷ってます。
>>73
それニュースでチラッと見たけどブレーキディスク見た感じだと1400か10R位かなあと思ってたんだが1400なの？
それニュースでチラッと見たけどブレーキディスク見た感じだと1400か10R位かなあと思ってたんだが1400なの？
初期型ZZR1400なんだけどハイビームのバルブを交換したんだが左側のバルブの爪がうまく噛み合わないんだ
右側は問題なくハマったからバルブの型式は合ってる
ってことは左ライト側のバルブの爪を固定する金属が歪んでると思うんだけとこの金属だけ交換ってできる？
それともヘッドライトごと交換になっちゃうのかな
右側は問題なくハマったからバルブの型式は合ってる
ってことは左ライト側のバルブの爪を固定する金属が歪んでると思うんだけとこの金属だけ交換ってできる？
それともヘッドライトごと交換になっちゃうのかな
>>102
良く見たらクラッチカバーの形状で1400か14Rなのは間違いないなあ・・・
良く見たらクラッチカバーの形状で1400か14Rなのは間違いないなあ・・・
>>99
つ 高速道路
つ 高速道路
このバイク、法定速度でもそんなにストレスないよね
昨日、VTRにブッチされたけど
昨日、VTRにブッチされたけど
なんで灯火類(ライセンスやらウインカーやらも含めて)の規格ぐらい説明書に書いてないんだよ
サービスマニュアルにも無かったような…
サービスマニュアルにも無かったような…
よーし、今日から俺も、新納車してくれの人になるぞ！
とりあえず、納車してくれ。
とりあえず、納車してくれ。
白バイって180km/hでリミッター効くんでしょ？
>>97
400ｃｃも上だしジャーマンの作った日本製SSのパクリだし
400ｃｃも上だしジャーマンの作った日本製SSのパクリだし
うんこ触った手でバイクに乗るなよ？
>>112えんがちょ鍵閉めた
コテハンって意味がわからない
ほかのみんなは全員匿名名無しなのに
ほかのみんなは全員匿名名無しなのに
NGしやすいようにわざわざコテ付けてくれてるんだろ、その点には感謝だ
コテ外されたら余計に鬱陶しくなる
コテ外されたら余計に鬱陶しくなる
HIはH9の12v65w、LOWはH11の12v55wで左右共通
外した時に中途半端な位置でライト側の爪の噛みあい位置が悪かったか、グリグリやってるうちにズレたんじゃね？
ノーマルバルブを再度差し込みもう一度外し位置まで回すか、新品バルブの爪の位置を微調整してみたら
外した時に中途半端な位置でライト側の爪の噛みあい位置が悪かったか、グリグリやってるうちにズレたんじゃね？
ノーマルバルブを再度差し込みもう一度外し位置まで回すか、新品バルブの爪の位置を微調整してみたら
>>119
共用ってことはH9とH11を分けてる1つの爪が共通になるよう細いだけ
噛まないってことは向きが間違ってると思われる
HiとLoをHID化してるがすんなり入ってる
但しバラストとイグナイタつけるためにセンターカウル外してやってるからやり易いが、アッパーの下のカウル外しただけなら超つけにくいと思うけどな
共用ってことはH9とH11を分けてる1つの爪が共通になるよう細いだけ
噛まないってことは向きが間違ってると思われる
HiとLoをHID化してるがすんなり入ってる
但しバラストとイグナイタつけるためにセンターカウル外してやってるからやり易いが、アッパーの下のカウル外しただけなら超つけにくいと思うけどな
さて、納車してくれ。
123 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 20:02:12.72 ID:ar0AXk7B
125 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 21:16:36.45 ID:ar0AXk7B
一体型HIDは、ハロゲンバルブ交換と同じで超簡単
しかも安いｗ
ただし中華製HIDということをお忘れなくｗ
しかも安いｗ
ただし中華製HIDということをお忘れなくｗ
毎回、色温度が安定しなかったりして
日によってオレンジだったり黄色だったり
日によってオレンジだったり黄色だったり
そこまでHIDに変えないといけない理由でもあるん？
ノーマルでも十分明るいだが…。
ノーマルでも十分明るいだが…。
一度HIDに変えると、なんであれで明るいって思ってたんだろうってくらい明るさのレベルが違うんだよ
変えたはいいけど夜に走らないからよくわからん。
重量を増しただけな感じですな。
重量を増しただけな感じですな。
そしてメットのシールドはミラーだと言うオチ
133 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 13:06:36.24 ID:54bxisY+
ミラーのセミスモーク
55Ｗだけど
もうハロゲンには
戻れない
55Ｗだけど
もうハロゲンには
戻れない
134 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 13:52:49.61 ID:4KOiZujr
ヤッホー 車検証のＦＡＸきたよ。
おれの名義になってる。
週末納車だぜ！どこいこっかな～
天気よくなるといいな！
おれの名義になってる。
週末納車だぜ！どこいこっかな～
天気よくなるといいな！
でも俺は、納車してくれ。
なんだな～。
なんだな～。
ZX14北米仕様の白色が格好よくて、他のカラーリングが目に入らない。
北米仕様ってリコールとかは店任せの認識でおけ？
グラブバーってある方が取り回しは便利なのかな？
北米仕様ってリコールとかは店任せの認識でおけ？
グラブバーってある方が取り回しは便利なのかな？
>>138
光量計測したわけではないが、六年乗ってるとだいぶランプが暗くなってきた気がするよ
光量計測したわけではないが、六年乗ってるとだいぶランプが暗くなってきた気がするよ
>>140
とりあえずスモー「ル」ではないことだけは優しく教えてやろう
とりあえずスモー「ル」ではないことだけは優しく教えてやろう
>>140
ヘルメットのメーカーによって色の濃さが違うし、体感でしかないから正確ではないよ。
夜の視認性なら
ノーマル〉ライトスモーク＝ミラー〉ダークスモーク
って感じかな。
逆光の視認性は断然ミラーのが高い。
ヘルメットのメーカーによって色の濃さが違うし、体感でしかないから正確ではないよ。
夜の視認性なら
ノーマル〉ライトスモーク＝ミラー〉ダークスモーク
って感じかな。
逆光の視認性は断然ミラーのが高い。
朝日や夕日が眩しいときは、スモークシールドが活躍ですね。
トップケースに予備シールドを入れて、必要に応じて交換しています。
ヘッドライトは純正で満足していますが、LEDの社外品とか出てこないかなと期待。
最近は車道を走る自転車が増えて、夜の走行には気を使いますね。
トップケースに予備シールドを入れて、必要に応じて交換しています。
ヘッドライトは純正で満足していますが、LEDの社外品とか出てこないかなと期待。
最近は車道を走る自転車が増えて、夜の走行には気を使いますね。
>>140
ミラーは色によって明るさが変わるよ。
シルバーが好きなんだが、ベースカラーから1～2段階暗くなる。
クリアのシルバーミラーだとセミスモークぐらい。
ダークスモークベースにシルバーだと夜間には絶対使えないw
ミラーは色によって明るさが変わるよ。
シルバーが好きなんだが、ベースカラーから1～2段階暗くなる。
クリアのシルバーミラーだとセミスモークぐらい。
ダークスモークベースにシルバーだと夜間には絶対使えないw
こんにちは！納車してくれ。
13SEの第二便はもう日本に来てるはずだよな？
13SEの第二便はもう日本に来てるはずだよな？
とっくに来てるわな。
まだ9000キロしか走ってないのにタペット音が聞こえてきた。カワサキ病か？
150 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 22:02:22.72 ID:kHkVFIA/
152 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 00:32:38.04 ID:DA8rfRef
>>148
じゃあ、なぜ俺の所にバイク屋から連絡来ないんだ？
じゃあ、なぜ俺の所にバイク屋から連絡来ないんだ？
港には到着しても店にはまだとか？
155 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 08:49:00.20 ID:gcIRp5vl
あ、ABSモデルです。
近所のショップに13SE入荷してたぞ。
未だに入荷してないとか余程のダメダメショップなんじゃないのか？
未だに入荷してないとか余程のダメダメショップなんじゃないのか？
160 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 11:53:53.49 ID:gcIRp5vl
>>159
それどこのショップ？
それどこのショップ？
おらっ!さっさと納車しろよ！
ﾄﾞｯｶﾝ
ﾄﾞｯｶﾝ ☆ｺﾞｶﾞｷﾞｰﾝ
＿＿＿_
| | |
∩∩| | |∩∩
||||| | |||||
（ )ヾﾛ|ﾛ (･x･ )
､/ つ=== | || |)
( ノ |＿_|＿⊂二 |
し∪ ∪
ｵﾗｧ!ﾉｳｼｬｼﾙ!
＿_｡ ＿_ ｺﾞｶｷｰﾝ
ｏ>| | | ｏ
｜ |｡|｡|ﾍ/>
/> | | |｜
￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾄﾞｯｶﾝ
ﾄﾞｯｶﾝ ☆ｺﾞｶﾞｷﾞｰﾝ
＿＿＿_
| | |
∩∩| | |∩∩
||||| | |||||
（ )ヾﾛ|ﾛ (･x･ )
､/ つ=== | || |)
( ノ |＿_|＿⊂二 |
し∪ ∪
ｵﾗｧ!ﾉｳｼｬｼﾙ!
＿_｡ ＿_ ｺﾞｶｷｰﾝ
ｏ>| | | ｏ
｜ |｡|｡|ﾍ/>
/> | | |｜
￣￣￣￣￣￣￣￣
入荷しても売れるかどうかわからんもんを入れられる体力のあるショップなんてそんなにないっしょ。(MSLをおすすめしてるわけじゃないぞ)
モデルチェンジして1年でもう人気ないの？
俺は頼んで二週間で納車されたぞ
165 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 16:42:21.56 ID:ITnag0Sh
ドキドキ！！
もうすぐ来るぞ～
ってか、早く家に帰りてー
もうすぐ来るぞ～
ってか、早く家に帰りてー
ピカピカに光るコーティング剤教えてください
スマン先月契約して
登録済んでもうショップで納車待ちの状態だ
登録済んでもうショップで納車待ちの状態だ
“納車してくれ” 使いまくると納車二日目で立ちゴケするぞ
>>166
０ウォーターなんてどうだ
０ウォーターなんてどうだ
>>169
使ってみてどうですか？
使ってみてどうですか？
ツヤエキ、ホイールに使ってみる！
>>164
展示車だろw
展示車だろw
展示車でもいいじゃん
俺も13 ABS SEは一週間で納車。もうすぐ1000キロ。
何ヶ月も待ってまだ乗れないなんて！
俺も13 ABS SEは一週間で納車。もうすぐ1000キロ。
何ヶ月も待ってまだ乗れないなんて！
175 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:56:20.11 ID:ITnag0Sh
キター！！！
宇宙一かっこいいな、これ！
宇宙一速いバイクだから、とうぜんか。
宇宙一かっこいいな、これ！
宇宙一速いバイクだから、とうぜんか。
おめでとう！
177 ：きしめん：2013/04/12(金) 22:12:46.90 ID:GEZa8o03
CB1300SBから14R・ABSに乗り換え希望の30代会社員です。
こちらのイベント『カワサキショップ山梨 春のニューモデル展示会・試乗会』で14R試乗できるようなので、名古屋から『ほうとう』を食べにツーリングがてら試乗に行きたいと思っています。
不躾な質問ですが、詳しい場所のわかる方がいましたら教えてください。よろしくお願いします。
こちらのイベント『カワサキショップ山梨 春のニューモデル展示会・試乗会』で14R試乗できるようなので、名古屋から『ほうとう』を食べにツーリングがてら試乗に行きたいと思っています。
不躾な質問ですが、詳しい場所のわかる方がいましたら教えてください。よろしくお願いします。
中古14rが売ってたんけど、やはりバイクはすぐ飽きる物かね？
179 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:52:25.24 ID:cUBkqAdV
個人の主観
>>176
リアルではコミュ障でボッチって言われてないか？
リアルではコミュ障でボッチって言われてないか？
ど、ど、どうしてわかったの！？
182 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 04:05:38.81 ID:W7XIRfQl
12月初旬に店行った時はまだ年内納車出来るって言われたんだけど
即決できなかった。
そして、年明け早々注文しに行ったら４月まで入荷待ち・・・。
４月のいつ来るんだよ！
即決できなかった。
そして、年明け早々注文しに行ったら４月まで入荷待ち・・・。
４月のいつ来るんだよ！
180でいきなりおめでとう発言が叩かれてるけどこの人なに？
>>182
GWに間に合う事を願う！
GWに間に合う事を願う！
俺、GWは4/29～5/1までしか休みがないんだ。
だから、それまでにはなんとか
納 車 し て く れ
だから、それまでにはなんとか
納 車 し て く れ
中央道最高地点さっき通過したけど外気温3度。
まだまだ山は凍結注意だね…
まだまだ山は凍結注意だね…
CB1300STにたっかい純正ナビつけて
エンジンガードも無傷なうちに
走行1500kmで売っちゃうお大尽がいたなw
買おうか迷ったけど新車の14Rになった
店員のじゅうよんRに違和感
ふぉーてぃーんRだよな？
エンジンガードも無傷なうちに
走行1500kmで売っちゃうお大尽がいたなw
買おうか迷ったけど新車の14Rになった
店員のじゅうよんRに違和感
ふぉーてぃーんRだよな？
189 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/13(土) 09:48:54.52 ID:iSG1lw1w
ごめん、俺もじゅうよんRって言ってる。
俺もじゅうよんR
でも他人に車名を聞かれて答える時は、ちょっと抵抗あるw
でも他人に車名を聞かれて答える時は、ちょっと抵抗あるw
そこで、いちよんデスよ。
GWに向けて14Rにトップケース用のGIVIステー付けた。
がっちりしてて頼もしいけど、見た目がさらにでかくなったっす。
でもGW限定で、終わったら外すんだからな！箱付けっぱにはしないからな！
がっちりしてて頼もしいけど、見た目がさらにでかくなったっす。
でもGW限定で、終わったら外すんだからな！箱付けっぱにはしないからな！
>>187
販売台数から考えると、ZZRの頃から低走行の出物は驚くほど少ない(外車種なら投げ売りレベルの50000とかでも少なかった)んだけど、それ、どこの統計？
さすがに14R出てからは、乗り換えるのかZZRがぼちぼち出てきてはいる
けど、持て余して手放す人なんて、ほとんどいないと判断する方が自然なんだけど
販売台数から考えると、ZZRの頃から低走行の出物は驚くほど少ない(外車種なら投げ売りレベルの50000とかでも少なかった)んだけど、それ、どこの統計？
さすがに14R出てからは、乗り換えるのかZZRがぼちぼち出てきてはいる
けど、持て余して手放す人なんて、ほとんどいないと判断する方が自然なんだけど
とうとう14R納車！
安全運転を心がけるでござる＼(^o^)／
安全運転を心がけるでござる＼(^o^)／
195 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 13:12:36.71 ID:A83jjCXl
今回の地震で入港したばかりのバイクは被害でなかったのだろうか？
納車待ちのユーザーは心配すると思うが？
納車待ちのユーザーは心配すると思うが？
>>196
そりゃどの車種だって、程度の問題で同じだろ
更にその、中古買うと持て余さ無いのか？
殊更、「SS、メガスポは持て余して手放す人が多い」なんて言う論拠がどこにも無い事に変わりは無いよ
手放した1％にも満たない人が、自分に言い訳して言ってるだけじゃんwと
そりゃどの車種だって、程度の問題で同じだろ
更にその、中古買うと持て余さ無いのか？
殊更、「SS、メガスポは持て余して手放す人が多い」なんて言う論拠がどこにも無い事に変わりは無いよ
手放した1％にも満たない人が、自分に言い訳して言ってるだけじゃんwと
あーそうだね
あんたの勝ちでいいよ
あんたの勝ちでいいよ
S20の小石の巻き上げ方が凄い。
パイロットロード3だけど小石をよく食うよ
ラインが細かくてラインの両端がΦ4mm位の穴だから
ラインが細かくてラインの両端がΦ4mm位の穴だから
S20からダンロップロードスポーツにはき換えたら減りが早い気が…
乗り心地はS20の方が良かった気が…
乗り心地はS20の方が良かった気が…
ムキというか、軽い気持ちで買って後悔するのをバイクが悪いと言われるのは
気分がいいものではない。みんないろいろ調べて良いも悪いもわかった上で買ってるからね。
気分がいいものではない。みんないろいろ調べて良いも悪いもわかった上で買ってるからね。
何を思い込みで嘘ついてんのよwって指摘したら、ふてくされたり、逆ギレされたり…
ﾅﾆｺﾚ…？
何か都合が悪かったのか？
ﾅﾆｺﾚ…？
何か都合が悪かったのか？
おっぱいっていいよね。
>>195
kawasakiが今回の地震では影響ないってツイートしてたよ
kawasakiが今回の地震では影響ないってツイートしてたよ
持て余そうが持て余さなかろうが、どうでもいい事じゃないの？
乗るのは人の勝手だし、金出して買ってるのはソイツだろ？
乗るのは人の勝手だし、金出して買ってるのはソイツだろ？
>>192
トップケース、一度つけたら便利すぎて外せませんねｗ
見た目はアレだけど、荷物が載らないという弱点をしっかり補ってくれますね。
今日もカメラやモバイルルータなどの小道具をドカドカと放り込んで、走り回ってきました。
お土産も入るし、ゴミも入れておけるしで活躍しています。
バイクの楽しみ方もそれぞれで、走って面白いのも大事なのですけど、
旅や日常の移動としても便利だと、長く付き合えると考えています。
1400GTRという選択も有りますが、ちょいとヘビーですしね。
トップケース、一度つけたら便利すぎて外せませんねｗ
見た目はアレだけど、荷物が載らないという弱点をしっかり補ってくれますね。
今日もカメラやモバイルルータなどの小道具をドカドカと放り込んで、走り回ってきました。
お土産も入るし、ゴミも入れておけるしで活躍しています。
バイクの楽しみ方もそれぞれで、走って面白いのも大事なのですけど、
旅や日常の移動としても便利だと、長く付き合えると考えています。
1400GTRという選択も有りますが、ちょいとヘビーですしね。
移動手段としての楽ちんとか便利さってのは車やセカンドとかに任せて、コレには走る面白さを優先してるな
普通に乗る分には300㌔出るパワーも安定する車体もオーバースペックだし、少々の不便は覚悟して買ったよ
普通に乗る分には300㌔出るパワーも安定する車体もオーバースペックだし、少々の不便は覚悟して買ったよ
トップケースを後部席上にセットするキットをどっか売ってないもんですかね？
>>210
ワイズギアがピリオンシートにトップケースを載せるためのキャリアみたいなの出してたぞ。
トップケースプレートをネジ止めした板をベルトで固定する奴。
トップケースブラケットが発売されるまで使ってたが、ブラケットの入手後売り払った。
マルチキャリアって言ったかなあ。フルパニア版もあった。
当然だがシートの着脱に際してベルトを緩めて降ろさなきゃいけないから結構面倒。
ワイズギアがピリオンシートにトップケースを載せるためのキャリアみたいなの出してたぞ。
トップケースプレートをネジ止めした板をベルトで固定する奴。
トップケースブラケットが発売されるまで使ってたが、ブラケットの入手後売り払った。
マルチキャリアって言ったかなあ。フルパニア版もあった。
当然だがシートの着脱に際してベルトを緩めて降ろさなきゃいけないから結構面倒。
ブリヂストンのT30のライフはS20のより短いすぎワロタ…次からはS20にしよう
>>213
いや、シートバッグとは全然違うと思うぞ。
ttp://www.ysgear.co.jp/e-shop/mc/special/vol44/#link01
やわらかいシートの上に乗るからベルトはかなりきつく締めないとぐらつく。
シートを外す度に下ろすのも結構面倒。
買うならそれを承知の上でな。
いや、シートバッグとは全然違うと思うぞ。
ttp://www.ysgear.co.jp/e-shop/mc/special/vol44/#link01
やわらかいシートの上に乗るからベルトはかなりきつく締めないとぐらつく。
シートを外す度に下ろすのも結構面倒。
買うならそれを承知の上でな。
サイドバッグ欲しいけど、張り出したリアカウルに傷が付きそうで悩む。
皆さん、カッティングシートとかで保護してるんですか？
皆さん、カッティングシートとかで保護してるんですか？
>>214
約5000kmだったな、でもグリップは良かったなー
約5000kmだったな、でもグリップは良かったなー
マジで？
逆じゃないの？
逆じゃないの？
パターンは同じだけど硬いコンパウンド使ったり
新車の装着タイヤって別物って場合がありますよ
ブリとか普通に
新車の装着タイヤって別物って場合がありますよ
ブリとか普通に
ZZRのOEMの014とか、マジ糞だった
未だに鰤アレルギーになってる
未だに鰤アレルギーになってる
S20は知らんが、俺も基本鰤は
（ ﾟωﾟ ） お断りします
（ ﾟωﾟ ） お断りします
タイヤ9000kmも使うやつがグリップを語るなｗ
S20 5,000km とかの人って空気圧低めにしてるんでしょうか？
今、プレクサスできれいにしてきました。まだ蚊もいないので快適ですね。
そのおまけなんですがプレクサスを使い始めてからバイクカバーに猫のおしっこをひっかけられる事が無くなったような気がします。
あの独特な臭いが猫除けになっている？？
同感な方いらっしゃいますか？
そのおまけなんですがプレクサスを使い始めてからバイクカバーに猫のおしっこをひっかけられる事が無くなったような気がします。
あの独特な臭いが猫除けになっている？？
同感な方いらっしゃいますか？
今日はあったかかったなぁ
臨海副都心周辺は信号も車も少なくて良いですねえ
ところで土曜日の都内は異様に取り締まりが多かったけど、何かあったのだろうかw
臨海副都心周辺は信号も車も少なくて良いですねえ
ところで土曜日の都内は異様に取り締まりが多かったけど、何かあったのだろうかw
オシッコは無いけどカバー内に毛がついてたり
シートに足跡付いてたりしますよ
プレクサス
シートに足跡付いてたりしますよ
プレクサス
4月6日～15日
春の全国交通安全運動
これの一環では？
ついでにアメリカのおえらいさんが来てるとか。
春の全国交通安全運動
これの一環では？
ついでにアメリカのおえらいさんが来てるとか。
234 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 20:35:24.74 ID:ogTbcant
>>100 迷っているんならやめとけ、絶対後悔するから！
それなら最初からＧＴＲ買っとけ。
それなら最初からＧＴＲ買っとけ。
235 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 20:37:47.53 ID:ogTbcant
>>100 迷っているならやめとけ、絶対後悔するから！
最初からＧＴＲ買っとけ。
最初からＧＴＲ買っとけ。
大事な事じゃないですが２回言いました
日産のGT-Rは金持ちしか買えないスーパーカーじゃん。
GT-Rのパワーと同じ持つZX-14Rを約150万円で貧乏独身でも買えますよ！
オススメあれ～
GT-Rのパワーと同じ持つZX-14Rを約150万円で貧乏独身でも買えますよ！
オススメあれ～
トイレ芳香剤置いてから数週間、猫ションまだ
かけられてないな。
効いてるかも！
かけられてないな。
効いてるかも！
>>237
基本的に違います。
基本的に違います。
>>234
パニア付けて満足して後悔なんぞ微塵もありませんが、何か?
パニア付けて満足して後悔なんぞ微塵もありませんが、何か?
>>177
遅レスですが山梨県民です。
湯村自動車学校でggrってください。
甲府駅の西側です。
高速からでしたら甲府昭和ICで降り
アルプス通りを北へ進みJR線のガード手前の
交差点を斜め左のパスポートセンター、中央病院方面へ行き
JR線のガードを抜けたらすぐの道を右へ曲がり
教習所へ入ります。
ここの最後の右が道狭く迷うかもですが
入口に係員が立ってるかもしれません。
コースは教習所内なのでスピードはだせません。
あしからず。
何回も並べば同じバイクでも乗れますので
存分楽しんできてください。
遅レスですが山梨県民です。
湯村自動車学校でggrってください。
甲府駅の西側です。
高速からでしたら甲府昭和ICで降り
アルプス通りを北へ進みJR線のガード手前の
交差点を斜め左のパスポートセンター、中央病院方面へ行き
JR線のガードを抜けたらすぐの道を右へ曲がり
教習所へ入ります。
ここの最後の右が道狭く迷うかもですが
入口に係員が立ってるかもしれません。
コースは教習所内なのでスピードはだせません。
あしからず。
何回も並べば同じバイクでも乗れますので
存分楽しんできてください。
>>230
北ﾁｮｿﾐｻｲﾙのせいじゃね？
北ﾁｮｿﾐｻｲﾙのせいじゃね？
>>242
今のメット買う時システムヘルメット買おうかと思ってたが、でかいし重いしカッコ悪いからやめたんだよな。
普通のフルフェイス（RX7-RR5）にしておいて良かった鴨。
生きてるだけで良かったとはいえ、本当に気の毒だ…
今のメット買う時システムヘルメット買おうかと思ってたが、でかいし重いしカッコ悪いからやめたんだよな。
普通のフルフェイス（RX7-RR5）にしておいて良かった鴨。
生きてるだけで良かったとはいえ、本当に気の毒だ…
247 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 20:17:05.50 ID:cgrEwrqL
ご親切にありがとうございますm(_ _)m
湯村自動車学校ですね。5/12頑張って行ってみます。
数少ない14R試乗の機会なので楽しみです！
湯村自動車学校ですね。5/12頑張って行ってみます。
数少ない14R試乗の機会なので楽しみです！
先週末購入だが、まだ眺めてるだけだぜ。
ガレージで眺めてると、嫁がビール持ってきてくれるんだけれど
これで180万円って安いんじゃない？
って言われた。本当にそう思う。
ガレージで眺めてると、嫁がビール持ってきてくれるんだけれど
これで180万円って安いんじゃない？
って言われた。本当にそう思う。
乗って来いよ。
250 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/15(月) 23:16:17.04 ID:RyQ5VBix
ビール渡して、乗らない様にしてるのかw
みなさんGWのご予定は？
最近ZZR1400初期型乗りになったんだがすごく細かいことなんだけどディスプレイのシフトインジケーターでシフトアップの時だけ時々3～5秒くらいのタイムラグがあるんだけどみんなのZZRはどう？
シフトダウンと時はほぼタイムラグなくすぐ表示切り替わるんだけど
シフトダウンと時はほぼタイムラグなくすぐ表示切り替わるんだけど
>>240
1本出しフルエキにして片側のサイレンサーをダミーにして荷物入れにするアイデアはどうだろか？
1本出しフルエキにして片側のサイレンサーをダミーにして荷物入れにするアイデアはどうだろか？
255 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 05:43:26.32 ID:sSERMKnj
嫁を納車してくれ
嫁は高いぞ
維持費も
維持費も
258 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 08:31:58.43 ID:fTkPVc30
嫁はマジでいらんからバイクを納車してくれ！
高収入の年寄りばっかりですね
低収入の年寄りもいるよ
みんな、ミラーってノーマルのまま？
どうも長過ぎてすり抜けに気を遣う。
隼はまったく長いと感じなかったが。
ナポレオンのカウリングミラーつけてみたが、かなり後ろが見づらい。
どうも長過ぎてすり抜けに気を遣う。
隼はまったく長いと感じなかったが。
ナポレオンのカウリングミラーつけてみたが、かなり後ろが見づらい。
>>261私は06ZZR1400乗っていた頃すり抜けする度にミラーたたんですり抜けしていたらミラーの取り付け部分が緩んで加速する度にミラーが勝手にたたんでくる様になったんで
店の人がショートミラー推すので購入取り付けしたけどこんどは後ろの空しか見えなくて店に返品して純正ミラー取り寄せてもらったよ
ショートミラーは店の在庫品で代金は取り付けた帰り道で直ぐに店に純正注文したのでとられなかった
14Rではミラーたたんでまですり抜けしない
店の人がショートミラー推すので購入取り付けしたけどこんどは後ろの空しか見えなくて店に返品して純正ミラー取り寄せてもらったよ
ショートミラーは店の在庫品で代金は取り付けた帰り道で直ぐに店に純正注文したのでとられなかった
14Rではミラーたたんでまですり抜けしない
短くしたいなら12Rのミラーが付いたはず
結構高いけどね
結構高いけどね
しかし12R用のミラーは恐ろしくなる位後ろが見えないぞ？
ミラーの2/3以上に自分の腕しか見えなくて焦ったわｗ
ミラーの2/3以上に自分の腕しか見えなくて焦ったわｗ
みんなすり抜け好きだよねぇ
事故ったら嫌だしそんなに上手くもないし俺には無理だわ
事故ったら嫌だしそんなに上手くもないし俺には無理だわ
267 ：605：2013/04/16(火) 16:46:09.95 ID:aD1GQFp6
2013 SE ABSなんだけど、低回転でチリチリ言ってる感じ。
エンジンの回転数に同調して言ってるみたいなんだけど、これってタペット音？
まだ1000キロ越えたばっかりばっかりで、このまえショップで初回点検とオイル
交換した時は何も言われず。
メーターのecoのランプが点いてる時に言ってるみたいだけど。関係ある？アイドリング
ではそれほど気にならない。
エンジンの回転数に同調して言ってるみたいなんだけど、これってタペット音？
まだ1000キロ越えたばっかりばっかりで、このまえショップで初回点検とオイル
交換した時は何も言われず。
メーターのecoのランプが点いてる時に言ってるみたいだけど。関係ある？アイドリング
ではそれほど気にならない。
269 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 18:47:49.32 ID:25XzPOhF
12Ｒミラーは確かに後方視界が悪いけど
昔の社外Ｚ２ショートや、2st250レーサーレプリカの純正ミラーに比べたらマシだから、さほど気にならない。
トリックスターとかで出ているワイドミラーを貼り付けると、少し改善。
昔の社外Ｚ２ショートや、2st250レーサーレプリカの純正ミラーに比べたらマシだから、さほど気にならない。
トリックスターとかで出ているワイドミラーを貼り付けると、少し改善。
>>261
ミラーに文句いうなら原付買えよバカ。
ミラーに文句いうなら原付買えよバカ。
>>270
買った原付のミラー付けるの？
買った原付のミラー付けるの？
>>270
なんで怒ってんの？
なんで怒ってんの？
273 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 05:39:49.00 ID:7r9l1dg7
その原付(アドレス125)
のスレでも同じ話題で
盛り上がってるんだが....
のスレでも同じ話題で
盛り上がってるんだが....
274 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 05:41:01.71 ID:0pLc/bKv
>>270
文句言ってるようにはみえないけど。
しかもなぜ原付買わなきゃいけないんだバカ！
全てが完璧なバイクなんかあるのか？
それともお前の言う原付は完璧なのか？
>>270の言ってることはバカすぎてよくわからんわ！笑
文句言ってるようにはみえないけど。
しかもなぜ原付買わなきゃいけないんだバカ！
全てが完璧なバイクなんかあるのか？
それともお前の言う原付は完璧なのか？
>>270の言ってることはバカすぎてよくわからんわ！笑
みんなそんなに余裕の無いすり抜けするもんなの？
276 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 07:58:11.33 ID:2k929wG2
すり抜けでミラーの１本や２本ぶっ壊したって痛くも痒くもないわ
他の車にガリ傷つけようが、ミラー折ろうが余裕で逃げられるしな
ちなみにナンバーはフェンレス、カチ上げ
他の車にガリ傷つけようが、ミラー折ろうが余裕で逃げられるしな
ちなみにナンバーはフェンレス、カチ上げ
277 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 08:57:31.30 ID:y79Ta6CC
>>276
お前は暴走族かｗ
お前は暴走族かｗ
278 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 09:01:17.20 ID:y79Ta6CC
中途半端なミラー付いているからダメなんや！
両サイドにカーブミラーでも付けとけ、そしたらすり抜けせずにいつも安全運転じゃ！
両サイドにカーブミラーでも付けとけ、そしたらすり抜けせずにいつも安全運転じゃ！
279 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 09:48:45.04 ID:Baol5dP9
来月納車
一昨年 「来年モデルチェンジしますよ」じゃぁまつか・・
去年 カッコイイ でも初期型不安 じゃぁ待つか・・・
２年長かったぜ
一昨年 「来年モデルチェンジしますよ」じゃぁまつか・・
去年 カッコイイ でも初期型不安 じゃぁ待つか・・・
２年長かったぜ
すり抜けはやっぱり事故に合いやすいとおもうぞ
普通に走ってたってバイクの存在すら認識してない車多すぎ
普通に走ってたってバイクの存在すら認識してない車多すぎ
車列の間をすり抜けしてたら
歩道側をすり抜けしてた原付がルート変更して
確認一切なしで俺のすぐ目の前に飛び込んできた
相手の肩や右側面に派手にぶつかったけど
そいつはそのままビイーンと逃げてった
甲州街道の新宿西口真ん前だったんだけどなw
すり抜けバトルかなんか知らんが
熱くなった奴がいるから怖い
歩道側をすり抜けしてた原付がルート変更して
確認一切なしで俺のすぐ目の前に飛び込んできた
相手の肩や右側面に派手にぶつかったけど
そいつはそのままビイーンと逃げてった
甲州街道の新宿西口真ん前だったんだけどなw
すり抜けバトルかなんか知らんが
熱くなった奴がいるから怖い
>>282
鹿だったんじゃね？
鹿だったんじゃね？
>>283
いや馬鹿だろう
いや馬鹿だろう
>>281
君も悪いっちゃあ悪いがなｗ
君も悪いっちゃあ悪いがなｗ
>>282
西口は甲州街道に面してないと細かいツッコミ
西口は甲州街道に面してないと細かいツッコミ
287 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 18:18:14.58 ID:y79Ta6CC
マフラーの音量についてどう思いますか？
暴走族のような直管じゃなくても結構やかましいのありますよね（外国製）
日本製のマフラー並と思って付けたら結構音量が大きく少し後悔してます。
このバイクに爆音は似合わないよな(-_-)
暴走族のような直管じゃなくても結構やかましいのありますよね（外国製）
日本製のマフラー並と思って付けたら結構音量が大きく少し後悔してます。
このバイクに爆音は似合わないよな(-_-)
>>287
それが車検対応なら個人の好きにすりゃいい。
貴方が煩いと思うなら外せばいいよ。
買う前に着けたらどうなるのか位は調べたろうし、それでも付けて後悔したなら自己責任。
このバイクがどうと言うより、貴方がいい勉強したって事だ。
それが車検対応なら個人の好きにすりゃいい。
貴方が煩いと思うなら外せばいいよ。
買う前に着けたらどうなるのか位は調べたろうし、それでも付けて後悔したなら自己責任。
このバイクがどうと言うより、貴方がいい勉強したって事だ。
291 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:08:58.93 ID:eqNVnqnq
>>288
だよね、もう買っちゃったんだもん自己責任だよね！
だよね、もう買っちゃったんだもん自己責任だよね！
292 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 22:13:33.46 ID:f+LKff8V
293 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 01:42:36.89 ID:bBycpkDW
294 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 09:07:50.55 ID:Rr920tnz
>>287
マフラーは試聴できないから難しいよなー。
マフラーは試聴できないから難しいよなー。
個人的には爆音マフラーはバカアピールに思える。
換えるのは個人の自由だが、規制対応にしとけと思うわ。
換えるのは個人の自由だが、規制対応にしとけと思うわ。
297 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 13:50:48.42 ID:p1POpW58
SEのキャンペーン終了したのにクーポン送られてきたのって
やっぱり納期が当初の予定より遅れるからかな？
やっぱり納期が当初の予定より遅れるからかな？
298 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 14:42:56.64 ID:3tYeNMSr
車で流行りのヘッドライトの中の光るラインが来年モデルに絶対組み込まれるな
まだ買うべきではないな
まだ買うべきではないな
>>298
モデルチェンジまで待てば？
モデルチェンジまで待てば？
>>296
スクーターの爆音はバカ丸出しだが、マルチエンジンの爆音は正直嫌いじゃない。
まぁ、バイク知らない人にとっては同じアホだけどさ。
車乗ってて良い音のSSとかの4気筒が迫ってくると、なんかワクワクするわｗ
スクーターの爆音はバカ丸出しだが、マルチエンジンの爆音は正直嫌いじゃない。
まぁ、バイク知らない人にとっては同じアホだけどさ。
車乗ってて良い音のSSとかの4気筒が迫ってくると、なんかワクワクするわｗ
301 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 17:39:07.58 ID:Rr920tnz
>>300
１４００の低音はシブイですよマジで！
１４００の低音はシブイですよマジで！
ハーレーはいい音してるのと下痢みたいな音してるのが両極端。何が違うんだべか
うるさいバイクでロンツーは疲れる。
我慢できるのはチョイノリ程度。
我慢できるのはチョイノリ程度。
マルチエンジンの快音は好きだよ。
でも、時々クソうるせーの居るじゃん。
あきらかに直管のさ。
アレはバカだと思うｗ
でも、時々クソうるせーの居るじゃん。
あきらかに直管のさ。
アレはバカだと思うｗ
>>301
昔、CBR954でアクラつけてたけど、明らかにZXの低音の方がシビレル！
排気量の違いはあるけどさ。
流して走っててもまったく飽きないね。
今は規制値ギリギリのアクラe1仕様つけてるけど、それでもかなり良い音、音量もちょうど良いよ。
昔、CBR954でアクラつけてたけど、明らかにZXの低音の方がシビレル！
排気量の違いはあるけどさ。
流して走っててもまったく飽きないね。
今は規制値ギリギリのアクラe1仕様つけてるけど、それでもかなり良い音、音量もちょうど良いよ。
>>303
ベチベチするのあるよな？たしかに、なんだと思うｗ
スクリーミンイーグルの直管でダイナ乗ってたことあるが、音は太くて良かったけど迷惑だったなぁ。
今じゃ無理だわ。
が、やはり速いバイクが楽しいよ。
ベチベチするのあるよな？たしかに、なんだと思うｗ
スクリーミンイーグルの直管でダイナ乗ってたことあるが、音は太くて良かったけど迷惑だったなぁ。
今じゃ無理だわ。
が、やはり速いバイクが楽しいよ。
ビギナーズバイクとか言われるぐらいだからなぁ
>>310
そのわりに試乗車の廃車とかあったな。
そのわりに試乗車の廃車とかあったな。
静かなのも性能のウチですかね。
ペースを上げると、風きり音も大きくなりますし。
お巡りさんに難癖つけられるのも、もう勘弁。合法ってステキ。
以前に某所で少し話題になった、ハーレー乗りの方が消音器不備で違反切符を切られたブログのURL載せておきます。
ttp://megalodon.jp/2013-0215-1455-45/blog.atmarkhome.com/?eid=335
「ハーレーは許されとっとやろうもん？」で笑ってしまいました。
ZZR1100には車検対応のチタンカーボンのマフラーを付けていますが、
アクセル戻すとアフターファイヤがパンパンとやかましいですね。
ZX-14Rではどうしたものやら。
ペースを上げると、風きり音も大きくなりますし。
お巡りさんに難癖つけられるのも、もう勘弁。合法ってステキ。
以前に某所で少し話題になった、ハーレー乗りの方が消音器不備で違反切符を切られたブログのURL載せておきます。
ttp://megalodon.jp/2013-0215-1455-45/blog.atmarkhome.com/?eid=335
「ハーレーは許されとっとやろうもん？」で笑ってしまいました。
ZZR1100には車検対応のチタンカーボンのマフラーを付けていますが、
アクセル戻すとアフターファイヤがパンパンとやかましいですね。
ZX-14Rではどうしたものやら。
性能に裏打ちされた音じゃなきゃダサいだけ
315 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 21:37:05.34 ID:swKFC3hX
本人にとっていい音でも周りには迷惑極まりない
暖かくなってきてオイル何入れようか悩む初めての夏…
いつまでも飽きないってうらやましいですね
自分は純正で十分と思うオヤジになりました
今や車検対応でも五月蝿く感じ純正に戻しました
乗り味が嫌な方向に変わりすぎたってのもありますけど
自分は純正で十分と思うオヤジになりました
今や車検対応でも五月蝿く感じ純正に戻しました
乗り味が嫌な方向に変わりすぎたってのもありますけど
>>317
自分は通年4CT-S 5w-40
自分は通年4CT-S 5w-40
俺も14Rにアクラ入れてるが、
ネットで調べたらバッフル付ければ静かって意見が多かったから安心して買ったものの思ったよりうるさくてちょっと気が引けるな
まぁ大人しく車検対応品にしとけって話だけど
ネットで調べたらバッフル付ければ静かって意見が多かったから安心して買ったものの思ったよりうるさくてちょっと気が引けるな
まぁ大人しく車検対応品にしとけって話だけど
USヨシムラは爆音に入りますかね
322 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 07:19:14.81 ID:/0XGIpUW
>>316
それ言い出したら、世の中のほとんどの事が出来なくなるよ。
それ言い出したら、世の中のほとんどの事が出来なくなるよ。
俺は14Rにビートのフルエキ2本出し入れてるけど、車検対応品でも充分やかましいと思ってる。
他人の爆音はそんなに気にならんけど自分の音はだいぶ耳障り。
換えたら走りと見た目がスポーティーになって良かったから元には戻さんけど。
見た目は換えてみて思ったけどノーマルマフラーやっぱでか過ぎ。
他人の爆音はそんなに気にならんけど自分の音はだいぶ耳障り。
換えたら走りと見た目がスポーティーになって良かったから元には戻さんけど。
見た目は換えてみて思ったけどノーマルマフラーやっぱでか過ぎ。
マスツーで前走られると、かなりコタエる
325 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 08:13:44.25 ID:P8/8L/ZB
社外品マフラーいい音です^^
とか言ってる奴の大半は難聴じゃねぇの？と思う
とか言ってる奴の大半は難聴じゃねぇの？と思う
耳栓しながら乗ってるからな
>>317
マキシマエクストラ 15W-50入れてる
夏冬関係なく3000rpm以上で走ってるが堅さはいくつかの銘柄試してみたけど夏だと熱くなりすぎるのかシフトフィーリングがかなり悪くなったんで硬めに
店のあんちゃんにも聞いてみたけど「夏でこの排気量なら-50のほうがいいかも」って言われた
冬＠大阪でも15W-50使ってるけど特に問題無いみたい(冷間始動やシフトフィーリングに変な所はなく重いということも無い)
素人ながらに感想を書くと
4CT-S(15W？10W？-50)とマキシマエクストラ(15W-50)は普通すぎて感動が無い
プロステージ？(10W-40)はなんかしゃばしゃばだったっぽくて滅茶苦茶軽かった ここで言われたけど2500km越えるとちょっと渋みが
300V(10W-40)はもーぬるぬるで癖になりそうだったからそれっきり(金が持たん)
純正金缶は「メーカー純正指定」という安心感から長らく使ってたけどしょっぱなから微妙にフィーリング悪くて3000km越えたらガサガサ
マキシマエクストラ 15W-50入れてる
夏冬関係なく3000rpm以上で走ってるが堅さはいくつかの銘柄試してみたけど夏だと熱くなりすぎるのかシフトフィーリングがかなり悪くなったんで硬めに
店のあんちゃんにも聞いてみたけど「夏でこの排気量なら-50のほうがいいかも」って言われた
冬＠大阪でも15W-50使ってるけど特に問題無いみたい(冷間始動やシフトフィーリングに変な所はなく重いということも無い)
素人ながらに感想を書くと
4CT-S(15W？10W？-50)とマキシマエクストラ(15W-50)は普通すぎて感動が無い
プロステージ？(10W-40)はなんかしゃばしゃばだったっぽくて滅茶苦茶軽かった ここで言われたけど2500km越えるとちょっと渋みが
300V(10W-40)はもーぬるぬるで癖になりそうだったからそれっきり(金が持たん)
純正金缶は「メーカー純正指定」という安心感から長らく使ってたけどしょっぱなから微妙にフィーリング悪くて3000km越えたらガサガサ
329 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 13:44:16.18 ID:Y8EHYXow
ヤマルーブプレミア、コスパ最高
週末だけ雨天にする糞低気圧は氏ね
14rで峠を走ってみたけど重さ大きさ的で少しきつかった、やっぱこのバイクは完全高速向け？
え～ヘタレな俺でも、意外と峠が一番楽しいと思えてるなぁ
大きさや重さは全然気にならん
大きさや重さは全然気にならん
>>334
14rが幅狭い道路には無理があるじゃん？高速道路みたいな幅だったら思いっきり傾けれる。
14rが幅狭い道路には無理があるじゃん？高速道路みたいな幅だったら思いっきり傾けれる。
>>335
…えっ？
…えっ？
高速みたいにRの大きいカーブで思いっきり倒すなんて…
いったい何km出してんだ?
舗装林道みたいな狭路の方がよほど寝かせられる
いったい何km出してんだ?
舗装林道みたいな狭路の方がよほど寝かせられる
サーキットでやれよ
峠っつっても、車の幅はしっかりあるわけで、狭くは感じないけど
講習会で教習コースグルグルは、さすがにバンク角ギリギリだった
ミニサはコブ擦った…
個人的には、峠が一番気持ち良く走れるな
講習会で教習コースグルグルは、さすがにバンク角ギリギリだった
ミニサはコブ擦った…
個人的には、峠が一番気持ち良く走れるな
操作性に癖はないし、気持ちよく倒せるし、十分峠でも楽しいバイクだと思うわ
リアインナーフェンダー買うなら、どのメーカーがオススメですか？
スイングアームに汚れがついてて困ってます。
スイングアームに汚れがついてて困ってます。
342 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 14:27:17.99 ID:AU+ptcT6
今日、バイク屋行って来たら俺のSE連休明けの納車だって。
実家に戻ったら車庫はあるわ
水道とホースは自由に使えるわで
バイク生活向上したわ
職はないけどな！
水道とホースは自由に使えるわで
バイク生活向上したわ
職はないけどな！
>>343
働いたら負けだと思ってる。
働いたら負けだと思ってる。
JK
帰宅。 18時ごろから雨て言ってたのに16時には本降り開始してやんの。その時点で自宅まで７０キロ。
苦痛、苦痛。昼飯も食ってねぇ。 すり抜け時はミラー畳めよ。
苦痛、苦痛。昼飯も食ってねぇ。 すり抜け時はミラー畳めよ。
すり抜けは、他車が動いている時はしない様にしていますが、
渋滞や信号待ちの列が長い時に行っています。
確かにミラーが長いですね。高さも丁度、車と干渉し易い位置に有る具合で、
ぶつからない様に気を使います。
ヨタヨタして車にゴスッとぶつけるのは最悪に格好が悪くてミジメなので、
無理はしない様にしています。
最近は車にドライブレコーダーを付けている人も多いですもんね。
将来的に、ディスプレイにバックカメラ映像が写るようになったらいいなと妄想しています。
ギヤポジ等の各種情報を合成するような具合で。
すり抜け時は、歩くような速度で、軽くリアブレーキを踏みながら低速走行ですが、
低重心の車体と、扱いやすいエンジン特性に助けられますね。
渋滞や信号待ちの列が長い時に行っています。
確かにミラーが長いですね。高さも丁度、車と干渉し易い位置に有る具合で、
ぶつからない様に気を使います。
ヨタヨタして車にゴスッとぶつけるのは最悪に格好が悪くてミジメなので、
無理はしない様にしています。
最近は車にドライブレコーダーを付けている人も多いですもんね。
将来的に、ディスプレイにバックカメラ映像が写るようになったらいいなと妄想しています。
ギヤポジ等の各種情報を合成するような具合で。
すり抜け時は、歩くような速度で、軽くリアブレーキを踏みながら低速走行ですが、
低重心の車体と、扱いやすいエンジン特性に助けられますね。
>>341
ZZRと互換なら、確か黒影さんとこで比較があったはず
チェーンガードが長い方が良いよ
短いとリアカウルあたりにルブが飛ぶ
自分はそこらへん考えて、能塚さんとこのにした
付ける前に、2液ウレタンのスプレーで、しっかりコートしたよ
ZZRと互換なら、確か黒影さんとこで比較があったはず
チェーンガードが長い方が良いよ
短いとリアカウルあたりにルブが飛ぶ
自分はそこらへん考えて、能塚さんとこのにした
付ける前に、2液ウレタンのスプレーで、しっかりコートしたよ
降るって解ってる日は無理して乗らない方が精神にもいいね。ずぶ濡れで帰宅して
ウエァやメットの手入れ、バイクの汚れ見るとがっかりする。
風景も曇天であいにくだし
ウエァやメットの手入れ、バイクの汚れ見るとがっかりする。
風景も曇天であいにくだし
無理矢理
250→400とZZRを乗り継いできたが、間を飛び越して今日1400を契約してきた
先人のお兄さん方、よろしくおねがいします
先人のお兄さん方、よろしくおねがいします
リアフェンダーってなんでみんなチェーンケース一体式なんだろ。
チェーンケースが純正を使えるヤツがあればいいのにな。
チェーンケースが純正を使えるヤツがあればいいのにな。
356 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(-1+0：5) ：2013/04/21(日) 13:15:33.92 ID:5rS62/sx
ショートミラーに換えてたけど、あまりの視界の悪さにノーマルに戻した。
やはり後方視界快適。
よく考えたら、そんなギリギリすり抜けするシチュエーション、そうはないことに気付いた。
あと、慣れもあるね。
アッパーカウルのかなり前方についてるから、実のところ、さほど横に張り出しているわけでもないな。
やはり後方視界快適。
よく考えたら、そんなギリギリすり抜けするシチュエーション、そうはないことに気付いた。
あと、慣れもあるね。
アッパーカウルのかなり前方についてるから、実のところ、さほど横に張り出しているわけでもないな。
>>355
左側は純正チェーンケースがとめてる場所以外にとめる場所無いんじゃないか？
左側は純正チェーンケースがとめてる場所以外にとめる場所無いんじゃないか？
月曜日に片足突っ込んでる時間帯から晴れ出す糞天気
名古屋は一日ピーカンでした
コーヒーブレークミーティングもそこそこバイク集まってました
コーヒーブレークミーティングもそこそこバイク集まってました
361 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 17:57:18.64 ID:BmDQ2uYu
最高齢ライダーが79歳とか言ってたような気がする
362 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(-1+0：5) ：2013/04/21(日) 18:34:50.95 ID:syubsBp7
>>359
だから、働いたら負けだと言ってるんだよ。
だから、働いたら負けだと言ってるんだよ。
モーレツに雪が降ってるw
東京は昼過ぎまで氷雨
なんだよこれ
なんだよこれ
>>365
寒いからバイト休んだらクビになったしにたい
寒いからバイト休んだらクビになったしにたい
367 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:52:54.69 ID:BmDQ2uYu
>>366
明日から天気気にせずバイク乗り放題じゃん！
明日から天気気にせずバイク乗り放題じゃん！
ＺＸ-14Ｒ買った盆栽野郎なんだが、
バイクって、室内用のボディーカバーって
あんまりないのかね？ガレージで他のバイクや車の
排気ガスとかで汚れないように、いけてる室内カバーが
欲しいんだけれど、黒一色みたいのしか見つからない。
できたら専用設計で、ＮＩＮＪＡ とか ＺＸ－１４Ｒって
入ってて、ライムグリーン 黒文字（金縁） みたいなのが
欲しいんだけれど、ないかねえ。4万位までで。
ハーレーとかそういうところが、充実してて
盆栽がはかどってると思うのよ。
400万位の外車にも大抵ＯＰで室内カバーあるし。
是非出して欲しいな。フラッグシップってそういうもんでしょ。
バイクって、室内用のボディーカバーって
あんまりないのかね？ガレージで他のバイクや車の
排気ガスとかで汚れないように、いけてる室内カバーが
欲しいんだけれど、黒一色みたいのしか見つからない。
できたら専用設計で、ＮＩＮＪＡ とか ＺＸ－１４Ｒって
入ってて、ライムグリーン 黒文字（金縁） みたいなのが
欲しいんだけれど、ないかねえ。4万位までで。
ハーレーとかそういうところが、充実してて
盆栽がはかどってると思うのよ。
400万位の外車にも大抵ＯＰで室内カバーあるし。
是非出して欲しいな。フラッグシップってそういうもんでしょ。
カバーといえば専用設計ですか？みたいなカバーが欲しいな。
匠買ったけど形状やらサイズやら全然あってねぇ。
匠買ったけど形状やらサイズやら全然あってねぇ。
>>369
いま、そんな感じなのよ、僕も。
>>370
ですよね。高くていいんで、専用の室内用が欲しいです。
motoGPとか、国内のJSBでもメーカー系のチームは
そういうの使ってたと思うのよ。
８耐で2000年だったかな、井筒が追い上げてこけちって、
メカが修理するんだけれど治らなくて、
半泣きで室内用のカバーをＺＸ－７Ｒにかけていくシーンが
すごく印象に残ってる。緑でＫＡＷＡＳＡＫＩってロゴの。
いま、そんな感じなのよ、僕も。
>>370
ですよね。高くていいんで、専用の室内用が欲しいです。
motoGPとか、国内のJSBでもメーカー系のチームは
そういうの使ってたと思うのよ。
８耐で2000年だったかな、井筒が追い上げてこけちって、
メカが修理するんだけれど治らなくて、
半泣きで室内用のカバーをＺＸ－７Ｒにかけていくシーンが
すごく印象に残ってる。緑でＫＡＷＡＳＡＫＩってロゴの。
>>368
匠バイクカバーにインナーカバー兼室内用があるよ。
>370
匠、俺も使ってるけど、後ろ側のベルクロどういう使い方すればいいんだ?
裾を絞ったロープの余りを通すようには見えないし。
正直持て余してる。
匠バイクカバーにインナーカバー兼室内用があるよ。
>370
匠、俺も使ってるけど、後ろ側のベルクロどういう使い方すればいいんだ?
裾を絞ったロープの余りを通すようには見えないし。
正直持て余してる。
おれの夢は
マイホームでガレージのような部屋かほしい壁はガラスやつね。
マイホームでガレージのような部屋かほしい壁はガラスやつね。
ミウラとかイオタが収まってる絵が浮かんだ
>>372
ありがとな、専用品が欲しいのよ、僕。
汎用品じゃなくてさ。盆栽ってそういうもんじゃん。
あと、フラッグシップに相応しい感じがないじゃん、あれ。
仲間がハーレーに使ってる室内カバー、ディーラーで買った
らしいけれど、6万円したんだと。高いけれど、かっけーんだわ
ありがとな、専用品が欲しいのよ、僕。
汎用品じゃなくてさ。盆栽ってそういうもんじゃん。
あと、フラッグシップに相応しい感じがないじゃん、あれ。
仲間がハーレーに使ってる室内カバー、ディーラーで買った
らしいけれど、6万円したんだと。高いけれど、かっけーんだわ
>>379
これを付けてる人の感想が聞きたいですね。
生地は安っぽそうな値段。
ZX-14R専用サイズならサイズ的にはばっちりなんでしょうかね？
今迄バイクカバーの箱裏に書いてあるサイズで納得出来た事が一度も無いですよ｡｡｡
これを付けてる人の感想が聞きたいですね。
生地は安っぽそうな値段。
ZX-14R専用サイズならサイズ的にはばっちりなんでしょうかね？
今迄バイクカバーの箱裏に書いてあるサイズで納得出来た事が一度も無いですよ｡｡｡
>>354
SPICE タクティカルリアフェンダー使ってるが、ちょっとかっちょわりーけど純正チェーンケースが内側に入った
短くてルブ飛んでたからどうにかならんもんかとよく観察したらチェーンケースが内側に入りそうだったから試しに入れてみたらドンピシャ
いっぺん試してみたらどうかな？
俺の使ってるタクティカルは個体差なのか幅的に純正チェーンケース入れた方が収まりが良かったってのもあるけど
SPICE タクティカルリアフェンダー使ってるが、ちょっとかっちょわりーけど純正チェーンケースが内側に入った
短くてルブ飛んでたからどうにかならんもんかとよく観察したらチェーンケースが内側に入りそうだったから試しに入れてみたらドンピシャ
いっぺん試してみたらどうかな？
俺の使ってるタクティカルは個体差なのか幅的に純正チェーンケース入れた方が収まりが良かったってのもあるけど
カーナビでiPhoneを使用したいですが、
14rのステアリングハンドルじゃ固定出来るマウントはないよね…マウントについて詳しい方がいましたらオススメメーカーとマウント名教えてくれませんか？ないだったらiPhone用タンクバッグにします。
14rのステアリングハンドルじゃ固定出来るマウントはないよね…マウントについて詳しい方がいましたらオススメメーカーとマウント名教えてくれませんか？ないだったらiPhone用タンクバッグにします。
ステムマウントは？
調べれば自作も出来るぞ
調べれば自作も出来るぞ
>>384
RAMマウントのM8ボルト止めボールで、iPhoneも大丈夫みたい。
ここのページで使ってました。3GSみたいだけどｗ
ttp://tel.shines.jp/hayashi/bike/?id=1405
代理店のページには、5,4,4Sのホルダーもあるね。
ttp://www.pdakobo.com/exec.exe?html=review/ram/holder-parts.htm
RAMマウントのM8ボルト止めボールで、iPhoneも大丈夫みたい。
ここのページで使ってました。3GSみたいだけどｗ
ttp://tel.shines.jp/hayashi/bike/?id=1405
代理店のページには、5,4,4Sのホルダーもあるね。
ttp://www.pdakobo.com/exec.exe?html=review/ram/holder-parts.htm
>>384
デイトナのマルチバーホルダーハンドルポストクランプタイプっての使ってるよ。
元々バーハンドルのハンドルポストに付けるやつなんだけど、
片側を汎用ステーで延長して、ハンドルクランプだっけ？
トップブリッジ部分の上２ヶ所のボルトの所に取り付けてる。
カラーとボルトはデイトナに付属ので大丈夫だった。
掴んでバイクを振り回せるくらいガッチリ付いてる。
バーハン用のクランプ類が色々選べて、割と安く仕上げられる。
デイトナのマルチバーホルダーハンドルポストクランプタイプっての使ってるよ。
元々バーハンドルのハンドルポストに付けるやつなんだけど、
片側を汎用ステーで延長して、ハンドルクランプだっけ？
トップブリッジ部分の上２ヶ所のボルトの所に取り付けてる。
カラーとボルトはデイトナに付属ので大丈夫だった。
掴んでバイクを振り回せるくらいガッチリ付いてる。
バーハン用のクランプ類が色々選べて、割と安く仕上げられる。
>>384
RAMマウントステムポールとGarmin nuviを使ってるが、
iphone用は「iphoneなんか三円契約だから消耗品」と割り切れるのでなければおすすめしない
あれは四輪車の車内で使うためのデザインだ
露天で使う為のホルダーは設計が異なる（支点が点支持ではなく面支持）
RAMマウントステムポールとGarmin nuviを使ってるが、
iphone用は「iphoneなんか三円契約だから消耗品」と割り切れるのでなければおすすめしない
あれは四輪車の車内で使うためのデザインだ
露天で使う為のホルダーは設計が異なる（支点が点支持ではなく面支持）
匠バイクカバーの後ろのペルクロはカバーを畳んだ時に使うのでは？
ロックチェーンを固定する為だと思ってた。
M8ボルトどめボールに短いジョイント付けてXグリップだ！雨が降ったらジップロック被せても普通にグリップできるし。これで幸せになれる。
ステムホールジョイントは抜けはしないけどイマイチがっちり感が足りない。
ステムホールジョイントは抜けはしないけどイマイチがっちり感が足りない。
>>389
「ベ」ルクロな
「ベ」ルクロな
395 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 09:12:21.67 ID:a59cFWYK
>>395
スマホ至上主義者は、使い比べもせずに、スマホ最高スマホ最高と言うものです
スマホ至上主義者は、使い比べもせずに、スマホ最高スマホ最高と言うものです
iPhoneならマウントシステムがいいですよ
角度と向きを変えられるので縦でも横でも左右にずらすことも可能です
ただ、構築にパーツを3つ組み合わせるので少し高い
角度と向きを変えられるので縦でも横でも左右にずらすことも可能です
ただ、構築にパーツを3つ組み合わせるので少し高い
RAMマウントでガーミンのナビを使っていますが、きっちり締めこめばガッチリ付きますね。
iPhoneのホルダーは作りがピッチリしているので、スマホケース等を使っている場合は
外さないといけないのが面倒かな。
ビデオカメラ代わりに使って、結構面白い映像が撮れますね。
iPhoneのホルダーは作りがピッチリしているので、スマホケース等を使っている場合は
外さないといけないのが面倒かな。
ビデオカメラ代わりに使って、結構面白い映像が撮れますね。
401 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 10:09:21.51 ID:iB6OIxUE
旧型の白フレアって、ツヤ消しでしたっけ？
402 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 15:57:01.68 ID:fr3OiWKp
日経一面トップ
「川崎重工・三井造船統合交渉開始」
いずれブランドもKawasaki-Mitsuiか？
「川崎重工・三井造船統合交渉開始」
いずれブランドもKawasaki-Mitsuiか？
納車してくれ～！
このバイクにはプロテクター入りジャケットを装備するべき？
俺派はのんびりで高速道路を走るタイプなんだ。
俺派はのんびりで高速道路を走るタイプなんだ。
>>404
自分が原因で役に立つって1割りも無いんじゃね…？
運転次第予測次第認識次第で自己は減らせると思うけど、必要なのは、そのいつあるか解らない事故の時だし
オレはたった2週間の入院でも仕事を無くす底辺なので、必ず着て乗ってる
自分が原因で役に立つって1割りも無いんじゃね…？
運転次第予測次第認識次第で自己は減らせると思うけど、必要なのは、そのいつあるか解らない事故の時だし
オレはたった2週間の入院でも仕事を無くす底辺なので、必ず着て乗ってる
コスト+手間と安全+安心感とを天秤にかけて判断しろ
付け始めは面倒に感じたけど、慣れるとどうという事はない
最近では着てないととても不安になる
付け始めは面倒に感じたけど、慣れるとどうという事はない
最近では着てないととても不安になる
>>404
事故はいつやらかすかわからないし自分が悪くなくても巻き込まれる事もあるからね。
事故はいつやらかすかわからないし自分が悪くなくても巻き込まれる事もあるからね。
冬はともかく、夏にプロテクターとか付けてらんね
夏場、メッシュジャケットの下に穴がいっぱい空いたプロテクターを付けているとウエアーがピタッと肌に密着しているよりも風通しが良いから涼しい………とかなんとか。
(実体験的にはよくわからんです)
(実体験的にはよくわからんです)
412 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:58:51.65 ID:DWtrRjBA
やっとSEバイク屋に届いたけど連休はさんでしまうのと、ナビやらドライブレコーダーやら
イカリングなどその他いろいろお願いしてしまった為、納車がいつになるかわからん。
俺、涙目(T_T)
イカリングなどその他いろいろお願いしてしまった為、納車がいつになるかわからん。
俺、涙目(T_T)
413 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:07:18.36 ID:Pn0rGl9k
SEってさ地味だよね。
色々ステッカー剥がしちゃいましたって感じ。
色々ステッカー剥がしちゃいましたって感じ。
414 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:20:42.74 ID:lKkas58S
ツーリングに最適な曲を教えてください
ルパン三世主題歌II
防人の詩
Clint MansellのLux Aeterna
nowhere
http://www.youtube.com/watch?v=XuCCfA8yfug
Double HarmoniZe Shock!!
http://www.youtube.com/watch?v=jUwLKXbyBLQ
Paradise Lost
http://www.youtube.com/watch?v=AD0tIvebMxw
アニヲタ上等
http://www.youtube.com/watch?v=XuCCfA8yfug
Double HarmoniZe Shock!!
http://www.youtube.com/watch?v=jUwLKXbyBLQ
Paradise Lost
http://www.youtube.com/watch?v=AD0tIvebMxw
アニヲタ上等
5000km程で純正S20がスリップサイン出てきた…減り早いなー
そんな攻めたり急加速したりしてないんだけどなぁ
Ninja1000の純正BT016は10000kmもったのに…
まぁ重量級のバイクだとこんなもんか？
次のタイヤ何にしよ
そんな攻めたり急加速したりしてないんだけどなぁ
Ninja1000の純正BT016は10000kmもったのに…
まぁ重量級のバイクだとこんなもんか？
次のタイヤ何にしよ
424 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 10:07:59.65 ID:u4OKSFJ6
024なかなかいいかも
024？
T30のことか？
T30のことか？
29日味の素スタジアムで試乗イベントですよ
T30もライフ5000kmだったな～
お前ら発売したてのタイヤで5,000㎞とか尋常じゃねぇわ。
俺なんか去年の12月に車両受け取って今月にようやくナラシの1,600㎞超えたとこだｗ
寒いし仕事や家族に振り回されたりで乗る機会が無かったぜ。
俺なんか去年の12月に車両受け取って今月にようやくナラシの1,600㎞超えたとこだｗ
寒いし仕事や家族に振り回されたりで乗る機会が無かったぜ。
バイパス使った通勤がメインの俺の場合、S20で1万キロ持ちそうな雰囲気なんだが、
みんな随分スポーツ走行してるんだな
みんな随分スポーツ走行してるんだな
MAN WITH A MISSION「Emotions」
http://www.youtube.com/watch?v=HIRfc3ybbPg
ONE OK ROCK 「Nobody's home」
http://www.youtube.com/watch?v=CXydMCu27V4
どうでしょう？
http://www.youtube.com/watch?v=HIRfc3ybbPg
ONE OK ROCK 「Nobody's home」
http://www.youtube.com/watch?v=CXydMCu27V4
どうでしょう？
431 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2013/04/27(土) 00:29:50.19 ID:h+BcuYkU
くっそー！群れてツーリング行ってるライダーよくみかけるけど、うらやましいわー！！
大手だと9連休とかあるでしょ、まさにGWだわ…
中小だから4日しかないっていう…あぁマッタリツーしたい
大手だと9連休とかあるでしょ、まさにGWだわ…
中小だから4日しかないっていう…あぁマッタリツーしたい
明日は某ショップ主催の14Rオナツーですよ
オナツーよりオナニーのほうが超気持ちいい
30日休みとれたんでツー行こうと思ってたのに天気予報微妙
都内から首都高3号→東名高速御殿場→三国峠→山中湖→どうし道→オギノパン→服部牧場→相模湖の予定
30日休みとれたんでツー行こうと思ってたのに天気予報微妙
都内から首都高3号→東名高速御殿場→三国峠→山中湖→どうし道→オギノパン→服部牧場→相模湖の予定
オナツーなんてただのカスタム自慢大会だしな
極太純正マフラー最高！
な自分とはまず話が合わない
極太純正マフラー最高！
な自分とはまず話が合わない
>>435
君とは旨い酒が飲めそうだ
君とは旨い酒が飲めそうだ
どちらかというとノーマルマフラーのかっこよさに惹かれて買った嫌いがある
あの純正マフラーじゃなきゃケツがボリューム不足になる
フェンダーレスもこいつじゃ論外だな
ZZR1400の普通なマフラーなら換えてたかもしれん
フェンダーレスもこいつじゃ論外だな
ZZR1400の普通なマフラーなら換えてたかもしれん
そんなことより
おまいらトラコンに助けられたことある？
中速コーナーでリアが滑ってカウンター当てて凌いだんだが
トラコン1にしてたけど介入は無かったかも
おまいらトラコンに助けられたことある？
中速コーナーでリアが滑ってカウンター当てて凌いだんだが
トラコン1にしてたけど介入は無かったかも
コテまだつけてる奴いるのな
NGだわ
NGだわ
>>439
羨ましいと思うZZR乗り
こないだ山桜見に行って、並木沿いの急な登り坂が途中からコンクリ→土と草に
これがまた登りなもんだから、いきなり滑る
トラクション抜ける上に横滑りするから、かなり気を使った
太いオンタイヤで不整地走るなら、絶対あったが良いなあ
羨ましいと思うZZR乗り
こないだ山桜見に行って、並木沿いの急な登り坂が途中からコンクリ→土と草に
これがまた登りなもんだから、いきなり滑る
トラクション抜ける上に横滑りするから、かなり気を使った
太いオンタイヤで不整地走るなら、絶対あったが良いなあ
砂の浮いた三叉路でヌルルルとスライドしてアクセル抜いた
トラコン1でゲージは未確認
感触はトラコン無しのバイクと変わらなかった
トラコン1でゲージは未確認
感触はトラコン無しのバイクと変わらなかった
>>438
社外マフラーでサーキットに走ったんけどリアタイヤがなんか不安定で怖かった…ノーマルの方がじっくりきて安定感がある。
社外マフラーでサーキットに走ったんけどリアタイヤがなんか不安定で怖かった…ノーマルの方がじっくりきて安定感がある。
情報サンクス
燃料計は残り4.2lで点滅表示になるけど、さらに残り2lになったときに点滅速度が変わるとか、
警告マークが表示されるとかされるといい気がする。
警告マークが表示されるとかされるといい気がする。
13SE契約してきた。
5月末入庫6月納車らしい。
よろしくお願いします。
5月末入庫6月納車らしい。
よろしくお願いします。
最終だろうね
昨年ABS有り無し合計で2000台以上売れたって話もあるし、今年も完売なら結構なヒットだよな。
国内市場で2000台販売なら、生産数で7000とか8000とかいっててもおかしくないし。
国内市場で2000台販売なら、生産数で7000とか8000とかいっててもおかしくないし。
カワサキは消費者が求めてる物をわかってるね。
エコなんて糞くらえ！
エコなんて糞くらえ！
エコ走りするとエコマーク表示されますけど
２００キロで走ってもエコらしいけどｗ
２００キロで走ってもエコらしいけどｗ
kawasaki new single エコをぶっちぎれ！！！ now on sale
456 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:24:26.71 ID:+F3Gl9KV
ZZR1400 13年 SE EU を契約したんだけど
ガス検が通らないとの事で納車がかなり長引いているのだが・・。
EUモデル乗ってる人いる？
ネットで調べたら他のバイク屋も苦労してるみたいで・・
ガス検が通らないとの事で納車がかなり長引いているのだが・・。
EUモデル乗ってる人いる？
ネットで調べたら他のバイク屋も苦労してるみたいで・・
457 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:50:15.30 ID:pinDfaPK
衝動買いした。
本日納車。
乗りやすさにビックリだわ。
本日納車。
乗りやすさにビックリだわ。
>>454
299でもECO表示するぉ
299でもECO表示するぉ
宣伝とか全然そんなつもりじゃないんだが、たまたま知ったんだよね…
13年SE新車が178みたいなんだけど、買うと11年モデルだがKLX125が付いてくるみたいだぞ！
アジアSEが欲しいって人はググってみ、マジみたいだから。
てかもう先約いるかもしれないがｗ
そもそもKLXは新車だったとしたら普通にお買い得じゃね？
いやサスガニそりゃないかｗ よくわからんけども・・
13年SE新車が178みたいなんだけど、買うと11年モデルだがKLX125が付いてくるみたいだぞ！
アジアSEが欲しいって人はググってみ、マジみたいだから。
てかもう先約いるかもしれないがｗ
そもそもKLXは新車だったとしたら普通にお買い得じゃね？
いやサスガニそりゃないかｗ よくわからんけども・・
納車後すぐに乗りやすいって言う奴にかぎって、コケるのが通例になりかけてね？
操作系も普通だしアクセルガバ開けしなけりゃ普通の単車だけど
微妙にバランス崩した時にのしかかる260ｋｇオーバーの車体はやっぱり重い
操作系も普通だしアクセルガバ開けしなけりゃ普通の単車だけど
微妙にバランス崩した時にのしかかる260ｋｇオーバーの車体はやっぱり重い
461 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 00:09:18.30 ID:azsp3iGh
＞微妙にバランス崩した時にのしかかる260ｋｇオーバーの車体はやっぱり重い
それはいわゆるタチゴケの事だろうか？
限定解除（年が判る）以来タチゴケした事は無いよ。
それはいわゆるタチゴケの事だろうか？
限定解除（年が判る）以来タチゴケした事は無いよ。
今時の国産バイクで乗り難いバイクがあるのかと
463 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 03:43:16.45 ID:gzbrAMrJ
結構ケツがデカイしシートが広いから、シート下の収納スペースは十分だろうと
勝手に思い込んでいた。
納車されてから、シート下スペースがまるで無いのに愕然とした。
勝手に思い込んでいた。
納車されてから、シート下スペースがまるで無いのに愕然とした。
タンクパッドってつけてる人おおいのかな？
14Rにつけたほうがいいのか悩み中。
あれって、タンクにつくキズ防止のためみたいなんだけど、メーカーによって取付は両面テープとマグネットのがあるんだっけ？
なんか広い範囲をカバーできるのを見つけたのはいいんだけど、あれつけるとカッコ悪いっていうか…
かといって見た目重視のだと今度はカバー範囲が狭いし。
とりあえずつけておいたほうがいいものかな？
みなさんはどこのタンクパッドつけてますか？
ラジエーターガードもあったけど、これは流石に需要低そう
14Rにつけたほうがいいのか悩み中。
あれって、タンクにつくキズ防止のためみたいなんだけど、メーカーによって取付は両面テープとマグネットのがあるんだっけ？
なんか広い範囲をカバーできるのを見つけたのはいいんだけど、あれつけるとカッコ悪いっていうか…
かといって見た目重視のだと今度はカバー範囲が狭いし。
とりあえずつけておいたほうがいいものかな？
みなさんはどこのタンクパッドつけてますか？
ラジエーターガードもあったけど、これは流石に需要低そう
タンクパッドは最初から付いてる
自分はそれをはがしてもっとでかいカバーに張り替えてる
自分はそれをはがしてもっとでかいカバーに張り替えてる
俺は1400でうｐしましたが、
誰か14Ｒの0-100ｋｍ加速を
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？スレ
にうｐする人いませんか？
誰か14Ｒの0-100ｋｍ加速を
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？スレ
にうｐする人いませんか？
>>460
何事も相対的だからな。
俺は1100からの乗り換えだったんで、「あお、軽い！」と思ってしまった。
一度サイダスタンド出し忘れでこけそうになったけど、渾身の力で踏ん張って事なきを得たことがある。
1100だったら間違いなく支えきれずに転がってた。
何事も相対的だからな。
俺は1100からの乗り換えだったんで、「あお、軽い！」と思ってしまった。
一度サイダスタンド出し忘れでこけそうになったけど、渾身の力で踏ん張って事なきを得たことがある。
1100だったら間違いなく支えきれずに転がってた。
>>467
1100D→1200→1400だったから、1400になった時は本当に軽くなったと思った。
軽すぎてサイドスタンドでの安定感が足りないんじゃないか、
何かの拍子に反対側に倒してしまいそうな不安があった位。
でもそれもいつの間にか慣れたな。
1100D→1200→1400だったから、1400になった時は本当に軽くなったと思った。
軽すぎてサイドスタンドでの安定感が足りないんじゃないか、
何かの拍子に反対側に倒してしまいそうな不安があった位。
でもそれもいつの間にか慣れたな。
469 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 14:39:40.49 ID:o0xf2HpA
>>459
あそこはセールする記事は載せても売れた表示はしないような｡｡｡
あそこはセールする記事は載せても売れた表示はしないような｡｡｡
今後のモデルチェンジでありそうなのは、GTRのエンジンを現行14Rベースにするのと、
14Rへの可変バルタイ導入あたりかな？
14Rへの可変バルタイ導入あたりかな？
>>439
助けられたわけじゃないが、遊びで砂利道でアクセルガバ開けしてみたら普通にまっすぐ進んだ
トラコン殺して同じことするとリアすべりまくりんぐで流れる様なところでも余裕だった
悪路走行にはトラコン３にしておけば安心だなあとおもったよ
助けられたわけじゃないが、遊びで砂利道でアクセルガバ開けしてみたら普通にまっすぐ進んだ
トラコン殺して同じことするとリアすべりまくりんぐで流れる様なところでも余裕だった
悪路走行にはトラコン３にしておけば安心だなあとおもったよ
>>445
それはマフラーのせいじゃなくてサスのセッティング不足だと思う
>>465
マウントつけたんでカメラテストがてらとってみようと思う
ただ、サーキットではないと全開とまでは行かないと思うけどなあ
それはマフラーのせいじゃなくてサスのセッティング不足だと思う
>>465
マウントつけたんでカメラテストがてらとってみようと思う
ただ、サーキットではないと全開とまでは行かないと思うけどなあ
トラコンoffで本気加速したら死ぬかと思った
マジでやべぇよコイツ
マジでやべぇよコイツ
そういやトラコンオフってしたことないな
今度一度オフにして高速走ってみっかな
今度一度オフにして高速走ってみっかな
今のバイクは乗りやすいとのことなんですが、どんなところでそう感じるんですか?
自分は20代で大型は14Rが初めてなんですけど、モデム回線が光になったくらい劇的なものなんでしょうか?(ｰ ｰ;)
自分は20代で大型は14Rが初めてなんですけど、モデム回線が光になったくらい劇的なものなんでしょうか?(ｰ ｰ;)
>>476
20代で今のバイクは・・って・・・
このバイクは乗りやすいと言うより、「楽」だよ。
スペックと見た目で過激なもん期待すると失敗するかもしれないし、扱いやすいと油断するとあっという間に事故る代物。
パワーに反してエンジンの躾に感動するバイク
20代で今のバイクは・・って・・・
このバイクは乗りやすいと言うより、「楽」だよ。
スペックと見た目で過激なもん期待すると失敗するかもしれないし、扱いやすいと油断するとあっという間に事故る代物。
パワーに反してエンジンの躾に感動するバイク
>>476
重量バランスとマスの集中化かなあ。
14Rで驚かされたのは、サイドスタンドを外してバイクを直立させた時ですね。
車体の中心の下部に、ぎゅっと重心が詰まっている具合ですね。
古いバイクだと、重心が広く分散している様に感じますね。
機会が有れば、一度乗ってみるのが一番ですよ。
Z1,GPZ900R,ZZR1100,ZX-12R…。それぞれ良い所、悪い所がありますが、
その時代で目一杯頑張ってきたものです。
14Rで特筆すべきは、２軸２次バランサーの滑らかさと、
トラクションコントロールでしょうか。
濡れた路面では、リアタイヤが空転して前に進まなかったものですが、
すいすい走れますもんね。
重量バランスとマスの集中化かなあ。
14Rで驚かされたのは、サイドスタンドを外してバイクを直立させた時ですね。
車体の中心の下部に、ぎゅっと重心が詰まっている具合ですね。
古いバイクだと、重心が広く分散している様に感じますね。
機会が有れば、一度乗ってみるのが一番ですよ。
Z1,GPZ900R,ZZR1100,ZX-12R…。それぞれ良い所、悪い所がありますが、
その時代で目一杯頑張ってきたものです。
14Rで特筆すべきは、２軸２次バランサーの滑らかさと、
トラクションコントロールでしょうか。
濡れた路面では、リアタイヤが空転して前に進まなかったものですが、
すいすい走れますもんね。
ケナン抜き返した
14Rに乗り換えてからリアのアマリングがほぼ無くなったわ
トラコン任せで立ち上がりにアクセルカバ開けで荷重かけられるから
いい感じにタイヤが潰れるんだろうなぁ
トラコン任せで立ち上がりにアクセルカバ開けで荷重かけられるから
いい感じにタイヤが潰れるんだろうなぁ
誤爆スマソ。
20代で初の大型が14Rってのはそれ以前に何に乗っていたか、
教習車が何だったかによっても感じ方は違うんじゃないかな。
他に乗った事のあるマシンと比較するのが説明もしやすいし。
20代で初の大型が14Rってのはそれ以前に何に乗っていたか、
教習車が何だったかによっても感じ方は違うんじゃないかな。
他に乗った事のあるマシンと比較するのが説明もしやすいし。
>>476
免許取立てオヤジがビビりながら乗るから乗り易いって意見が出るだけだよ
7000までアクセルのツキを明確に緩くしてるし
フロントサスのセッティングで軽い操舵感に仕上げてる
セッティングを変えればドッシリ260kg的な乗り味にも変えられる
免許取立てオヤジがビビりながら乗るから乗り易いって意見が出るだけだよ
7000までアクセルのツキを明確に緩くしてるし
フロントサスのセッティングで軽い操舵感に仕上げてる
セッティングを変えればドッシリ260kg的な乗り味にも変えられる
この操舵感とてもいいね
Z1000やNinja1000より峠道が楽しい
高速なんかほぼ走らずワインディング三昧だわ
Z1000やNinja1000より峠道が楽しい
高速なんかほぼ走らずワインディング三昧だわ
>>483
俺も14Rでワインディング楽しんでるけどこのバイクでそーゆー楽しみかたをするのは少数派みたいよ？
俺も14Rでワインディング楽しんでるけどこのバイクでそーゆー楽しみかたをするのは少数派みたいよ？
そらそやろ10Rのほうが速いしな
14Rが必死で峠道走っても10Rはアクビしながら遊んであげてるぐらい
14Rが必死で峠道走っても10Rはアクビしながら遊んであげてるぐらい
確かに260kgもある割には重心がすごく低いので軽く感じますね
前は250の忍者で高速に乗るとフロントが接地していないような感じでしたけど
14Rはべったりしていてすごく安定感がありました
ギアポジとかいろんな機能がついてるので親切なバイクですよねぇ
前は250の忍者で高速に乗るとフロントが接地していないような感じでしたけど
14Rはべったりしていてすごく安定感がありました
ギアポジとかいろんな機能がついてるので親切なバイクですよねぇ
>>478
そういや、ZZR1100に初めて乗ったときも
「なにこれ乗りやすい！」と感じたのを思い出した。
というより、ZZRの登場によって「現代につながるスポーツツアラー」が始まったのかもしれないけど。
そういや、ZZR1100に初めて乗ったときも
「なにこれ乗りやすい！」と感じたのを思い出した。
というより、ZZRの登場によって「現代につながるスポーツツアラー」が始まったのかもしれないけど。
>>488
サーキットでもけっこう楽しいよ。
重い車体をパワーで操る感覚はそれはそれで気持ちいい。
あと、極めればけっこうなところまで行けるかも。
インストラクターに「このバイクで筑波10秒切るとかありえないですかね？」と聞いてみたら
「14Rのノーマルですよね、簡単じゃないけど可能だと思いますよ」
「うまい人が乗るとどのくらいのタイムでます？」
「んー、そうですね。私が乗ったら1分3秒か4秒くらいだと思います」
という回答が返ってきた。
サーキットでもけっこう楽しいよ。
重い車体をパワーで操る感覚はそれはそれで気持ちいい。
あと、極めればけっこうなところまで行けるかも。
インストラクターに「このバイクで筑波10秒切るとかありえないですかね？」と聞いてみたら
「14Rのノーマルですよね、簡単じゃないけど可能だと思いますよ」
「うまい人が乗るとどのくらいのタイムでます？」
「んー、そうですね。私が乗ったら1分3秒か4秒くらいだと思います」
という回答が返ってきた。
高速道路でスポーツカーに煽られたら、ミラーの点にしてしまう人は俺だけは無いハズ…だよね？
このバイク発熱凄いけど、夏場オイル15w-50とかにしなくて大丈夫？
>>484
そうなんだよなぁ
コレで峠グル珍してる奴なんてまず見かけない
隼はそこそこいる気がする
生息数の問題かもしれないけど
>>485
峠の速さなら10Rとかそんなん分かってるわ
この図体を振り回してる俺カッコイイ感で楽しいんだよ
速さなんて二の次だ
サーキットはともかく、公道だったら楽しければええやん？
そうなんだよなぁ
コレで峠グル珍してる奴なんてまず見かけない
隼はそこそこいる気がする
生息数の問題かもしれないけど
>>485
峠の速さなら10Rとかそんなん分かってるわ
この図体を振り回してる俺カッコイイ感で楽しいんだよ
速さなんて二の次だ
サーキットはともかく、公道だったら楽しければええやん？
実際の速さという意味ではなく、14Rのスペックって車に例えると国産・外車問わず現行モデルだとどのクラスになるのかな？
周りにバイクに興味あるヤツがいなくて、バイクなんかに170万とか…車買えよｗｗｗと小馬鹿にされたもので・・
分かりやすく「170万だけど車に例えると○○クラスなんだが？」と説明してやりたい。
やっぱり1000万するGT-Rになるのかな？
周りにバイクに興味あるヤツがいなくて、バイクなんかに170万とか…車買えよｗｗｗと小馬鹿にされたもので・・
分かりやすく「170万だけど車に例えると○○クラスなんだが？」と説明してやりたい。
やっぱり1000万するGT-Rになるのかな？
クルマなんて子供でもヨボヨボのじいさんでも乗れるだろって言ってやれよ
雨風防げず、止まれば倒れる
乗り手の技量の大きく左右される
まあ8800円のママチャリと同等
他人の目を気にてマシンそのものを楽しめないお前にはな
乗り手の技量の大きく左右される
まあ8800円のママチャリと同等
他人の目を気にてマシンそのものを楽しめないお前にはな
「バイクは、バカにしか乗れん」とか
「バイクに乗らない理由はいくらでもある。だからこそ、乗る理由が一つでもあるなら乗るべきなんだ」とか、
ギャグ漫画の台詞だが、意外なほど真理を突いてる気がする。
「バイクに乗らない理由はいくらでもある。だからこそ、乗る理由が一つでもあるなら乗るべきなんだ」とか、
ギャグ漫画の台詞だが、意外なほど真理を突いてる気がする。
春先に見かけたZXー14Rに一目惚れして大型取りに行ってるけど、最近になって本当に乗れるか不安になってきたー
40代のおっさんだしバイク歴20年位だけどオフ車しか経験無いんだよな～
40代のおっさんだしバイク歴20年位だけどオフ車しか経験無いんだよな～
502 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 12:32:26.57 ID:USZ4EfK2
峠やサーキットではSSのが速いみたいだけど、0-100km/hや0-400m等の直線加速ではどちらのがタイム良いの？
>>501
公道バイク経験無し
オフの草レース経験のみ
そんな40代のオッサンが、直大取ってZZR乗ってるから大丈夫
トラコン付いてるから、なおの事安心でしょ
「使いこなす」とか「乗りこなす」なんて抽象的な単語に惑わされなきゃ大丈夫
HMS行ったり、ミニサ行ったりしてれば、タイヤ端まですぐ使えるようになるし、そこから先はそれこそ奥が深いし
何より、ツアラーとして、攻めずに乗っても、包容力と素直さと楽なポジションなので流すのが楽しい
スタイルに惚れたのなら、また性格に惚れ直すハズ
公道バイク経験無し
オフの草レース経験のみ
そんな40代のオッサンが、直大取ってZZR乗ってるから大丈夫
トラコン付いてるから、なおの事安心でしょ
「使いこなす」とか「乗りこなす」なんて抽象的な単語に惑わされなきゃ大丈夫
HMS行ったり、ミニサ行ったりしてれば、タイヤ端まですぐ使えるようになるし、そこから先はそれこそ奥が深いし
何より、ツアラーとして、攻めずに乗っても、包容力と素直さと楽なポジションなので流すのが楽しい
スタイルに惚れたのなら、また性格に惚れ直すハズ
14Rで教習所のコース借りて練習したいんだけど流石にできないよね。
そこでサーキットに行ってみようとおもうんだけど今まで行ったことないので何がなんだか…
サーキットを走るのに初心者コースみたいなのとかってあるのかな？
料金は時間制？
近畿圏ですけど
そこでサーキットに行ってみようとおもうんだけど今まで行ったことないので何がなんだか…
サーキットを走るのに初心者コースみたいなのとかってあるのかな？
料金は時間制？
近畿圏ですけど
スレ読んでると、老人専用バイクなのかと勘違いしそうだな
>>506
「うわー、さすがに経験者は速いな。250ccなのにコーナーのたびに離されていくわ」
と思いきや、バックストレートで一気に抜き返せたりしてバイクの性能を実感する。
でも、腕の差をパワーでひっくり返してるわけで、相手からすると気分よくないかも。
「うわー、さすがに経験者は速いな。250ccなのにコーナーのたびに離されていくわ」
と思いきや、バックストレートで一気に抜き返せたりしてバイクの性能を実感する。
でも、腕の差をパワーでひっくり返してるわけで、相手からすると気分よくないかも。
重量が違いすぎるからコーナリング速度も違おうて
ミニサとかだと腕の差以前のものがあると思うよ
ミニサとかだと腕の差以前のものがあると思うよ
1400だけどジムカーナっていうのかな？走ってる動画みたことあるけどあの車体＆重量でよくもあそこまでヒラヒラ動かせるなぁと関心した。
峠とかサーキットで速いのもいいんだろうけど、ジムカーナのような狭いコースの中を自分の手足のように乗ってるライダーの方がカッコイイとはおもう。
一般道での走行でも役立つだろうし。
あのライダー、実は白バイ隊員だったりして・・・
峠とかサーキットで速いのもいいんだろうけど、ジムカーナのような狭いコースの中を自分の手足のように乗ってるライダーの方がカッコイイとはおもう。
一般道での走行でも役立つだろうし。
あのライダー、実は白バイ隊員だったりして・・・
14R純正のままでサーキットとかジムカーナ走ってある程度の域に達すると
バンク角足りねぇ！
と思うそうだよ
バンク角足りねぇ！
と思うそうだよ
>>495
興味が無い人に判りやすく説明するのは難しいですよね。
車買えよと言う人の気持ちも判りますｗ
でも200万の車も便利ですが、面白くも無いですもんねえ。
単純に性能を連想しやすい比較だと、パワーウエイトレシオでしょうか。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%B7%E3%82%AA
ちょいと乱暴な比較ですが、
ZX-14Rで、265kg /200ps = 1.3
GTRは、1730kg / 550ps =3.14
という数字なので、GTRをチェーンして1300馬力ぐらいにしたら、ZX-14R並みですね。
1730kg / 1300ps =1.33
AMSのALPHAなどが有名でしょうか。200以上の伸びで14Rを圧倒していますね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=sDDFUQFydYk&feature=youtu.be
とは言え、1000万の車に改造費をさらに1000万以上注ぎ込む世界ですし。
GTRもそのままでは180でリミッター効いちゃいますもんね。
NISMOからコンピュータを30万＋1年3万でレンタルするのもなあ。
そう考えると、このクラスの乗り物が170万で買えて、改造もしないで
あれほどの性能を出せるのって激安だよなあ…。
なんて話を知り合いにしたら、引かれるか、狂ってるとか、
オマエは頭がおかしいとか、罵られますねｗ
現実、日産を支えているマーチと、乗ってて楽しい14Rが有れば、
お安く面白いのかなあ。
歳食って体が動かなくなるとバイクを楽しめなくなりますしね。
40過ぎて老化を実感してますｗ
GTRの後ろを何度か走ってみましたが、良い車ですね。
バイクに乗れなくなったら、乗ってみたいな。
でも、体が動くうちはバイクに乗りたいですね。
興味が無い人に判りやすく説明するのは難しいですよね。
車買えよと言う人の気持ちも判りますｗ
でも200万の車も便利ですが、面白くも無いですもんねえ。
単純に性能を連想しやすい比較だと、パワーウエイトレシオでしょうか。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%B7%E3%82%AA
ちょいと乱暴な比較ですが、
ZX-14Rで、265kg /200ps = 1.3
GTRは、1730kg / 550ps =3.14
という数字なので、GTRをチェーンして1300馬力ぐらいにしたら、ZX-14R並みですね。
1730kg / 1300ps =1.33
AMSのALPHAなどが有名でしょうか。200以上の伸びで14Rを圧倒していますね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=sDDFUQFydYk&feature=youtu.be
とは言え、1000万の車に改造費をさらに1000万以上注ぎ込む世界ですし。
GTRもそのままでは180でリミッター効いちゃいますもんね。
NISMOからコンピュータを30万＋1年3万でレンタルするのもなあ。
そう考えると、このクラスの乗り物が170万で買えて、改造もしないで
あれほどの性能を出せるのって激安だよなあ…。
なんて話を知り合いにしたら、引かれるか、狂ってるとか、
オマエは頭がおかしいとか、罵られますねｗ
現実、日産を支えているマーチと、乗ってて楽しい14Rが有れば、
お安く面白いのかなあ。
歳食って体が動かなくなるとバイクを楽しめなくなりますしね。
40過ぎて老化を実感してますｗ
GTRの後ろを何度か走ってみましたが、良い車ですね。
バイクに乗れなくなったら、乗ってみたいな。
でも、体が動くうちはバイクに乗りたいですね。
>>513
お詳しいレスどうもです！
まさに仰る通りで、体がまだ動くうちはバイク乗っていたいんですよね。
同じような金額でも車で新車だと軽しか買えないんじゃないかな？と。
それに同じ運転してても車より断然バイクの方が楽しい！
体全体で操作してるのと風を直接感じれるからなのかも？
結局のところ14Rを車で例えるのは該当するものがないということですね？
バイクには興味ないけど車には興味あってバンバンカスタムしてる連中なので、車に例えてますのでやれば、少なくともバイクだからという理由だけで小馬鹿にされることもないかとおもったもので聞いてみました。
お詳しいレスどうもです！
まさに仰る通りで、体がまだ動くうちはバイク乗っていたいんですよね。
同じような金額でも車で新車だと軽しか買えないんじゃないかな？と。
それに同じ運転してても車より断然バイクの方が楽しい！
体全体で操作してるのと風を直接感じれるからなのかも？
結局のところ14Rを車で例えるのは該当するものがないということですね？
バイクには興味ないけど車には興味あってバンバンカスタムしてる連中なので、車に例えてますのでやれば、少なくともバイクだからという理由だけで小馬鹿にされることもないかとおもったもので聞いてみました。
性格込みで無理やりたとえるとベンツSLとかV12系アストンみたいなGTじゃないかと思う。
GTR、V8フェラーリ、マクラーレンみたいな、いわゆるガチスポーツ勢とはジャンル違う感じがするし
GTR、V8フェラーリ、マクラーレンみたいな、いわゆるガチスポーツ勢とはジャンル違う感じがするし
>>514
そもそも車で例えても前提がまったく違う乗り物だから、説明しても理解されないでしょ。
バイクから車に入った人ならともかく、その逆の人が理解するのは稀だと思う。
憧れや価値観を根本から変えるのは例え話では無理。
貴方が本当に楽しんで乗ってやりゃいいのよ。
そもそも車で例えても前提がまったく違う乗り物だから、説明しても理解されないでしょ。
バイクから車に入った人ならともかく、その逆の人が理解するのは稀だと思う。
憧れや価値観を根本から変えるのは例え話では無理。
貴方が本当に楽しんで乗ってやりゃいいのよ。
でも林道は走れないでしょ？
ストレスたまるし…
ストレスたまるし…
林道は全然楽勝
砂利道は勘弁だけど
砂利道は勘弁だけど
今日、出雲に白フレアの１４Rで乗りつけた奴いる？
写真とってやったぜ
写真とってやったぜ
白フレアって旧型か
522 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:47:13.72 ID:R0zGKwsG
白フレアにオールペンした14Rみたことあるぞ
俺のは旧型だけども
俺のは旧型だけども
MSLでホワイトフレアにペイントした14Rが何台かあったと思った
見かけるのは黒と並行？の青ばかりだ
'13モデルと緑はどこ走ってんだよ
'13モデルと緑はどこ走ってんだよ
525 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:15:27.49 ID:OnAEMWQe
12年緑乗りが来たぞ
526 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 01:23:41.56 ID:MmnKWsMP
13年SE
湘南走ってる
湘南走ってる
青は超レアな部類っしょ。
売れてるのは黒が多いけど乗られてるのは緑が多いような気がするなぁ。
～～'12ABS雨蛙色乗り～～
売れてるのは黒が多いけど乗られてるのは緑が多いような気がするなぁ。
～～'12ABS雨蛙色乗り～～
オナツーでは、黒６緑５白２だったな
２０１３乗りは全然見かけないわ
２０１３乗りは全然見かけないわ
>>514 僕の個人的な感想だけれど、
車に例えるならば、Ｒ231のＳＬ65 あたりじゃないかな？
Ｖ12ツインターボ トルク100Ｋ サーキット生まれではない
フラッグシップ（ＳＬＳより値段が高い）
ある程度快適で、スペシャリティユース 曲がるのは本業じゃない。
真っ直ぐ大好き！
あっちは３０００万円だけれどさ。
一般的なたとえなら、やっぱり現行の日産ＧＴＲになる感じかな～。
僕出た瞬間に、飛びついて買ったけれど、全然楽しくなかったよ。
すぐに売っちゃったしね。購入した日産の担当営業も、初めに
飛びついて買った人で、車検とった人半分もいないですってさｗ
あれよりかは、１００倍楽しいですよ、ＺＸ-14Ｒ
車に例えるならば、Ｒ231のＳＬ65 あたりじゃないかな？
Ｖ12ツインターボ トルク100Ｋ サーキット生まれではない
フラッグシップ（ＳＬＳより値段が高い）
ある程度快適で、スペシャリティユース 曲がるのは本業じゃない。
真っ直ぐ大好き！
あっちは３０００万円だけれどさ。
一般的なたとえなら、やっぱり現行の日産ＧＴＲになる感じかな～。
僕出た瞬間に、飛びついて買ったけれど、全然楽しくなかったよ。
すぐに売っちゃったしね。購入した日産の担当営業も、初めに
飛びついて買った人で、車検とった人半分もいないですってさｗ
あれよりかは、１００倍楽しいですよ、ＺＸ-14Ｒ
>>529
金持ちワロタ
金持ちワロタ
あの青はけっこう好みだったな。
黒に近い色って渋くていい。
以前1100Dにあった黒に近い深緑が好きだったんだが、ほとんど使われてないところを見ると
不人気だったのかなあ。
黒に近い色って渋くていい。
以前1100Dにあった黒に近い深緑が好きだったんだが、ほとんど使われてないところを見ると
不人気だったのかなあ。
ルミナスウインザーグリーンだっけ？
最近のみたいに変にキラキラ入れるよりあーゆー感じの方が高級感あって良いよね。
最近のみたいに変にキラキラ入れるよりあーゆー感じの方が高級感あって良いよね。
白はブライト在庫は完売
あとは店頭のみですぞ
あとは店頭のみですぞ
雨天未走行4500キロ
ラジエター辺りのエキパイがサビてるorz
なんだかな。。。
ラジエター辺りのエキパイがサビてるorz
なんだかな。。。
13年型のメットホルダー移植したぞぉぉぉぉ
タンブラー頑張って削ってワンキー化したぞぉぉぉぉ
タンブラー頑張って削ってワンキー化したぞぉぉぉぉ
ふと、キーレスのGTRってメットホルダーどうなってるんだろうと思ったら、
あのバイクはそもそもメットホルダーが無いのか。
メットホルダーをECU連動にすると面倒だもんなあ。
あのバイクはそもそもメットホルダーが無いのか。
メットホルダーをECU連動にすると面倒だもんなあ。
541 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 17:56:40.49 ID:7fDF7BV1
ZX用にシートバックを選んでるんだけど固定が心配です。
おすすめとかありますか？
おすすめとかありますか？
>>541
ゴールドウィンのこれ使ってるけど固定は問題ないよ。
ttp://www.webike.net/sd/21176617/?utm_medium=cpc&utm_source=Adwords&utm_campaign=google_syouhin&gclid=COfdn5mD8rYCFYsipQod32oAQQ
というか、これじゃなくてもベルトをシート裏に回すタイプなら、固定に関して何か問題が起こるとも思えないが。
ゴールドウィンのこれ使ってるけど固定は問題ないよ。
ttp://www.webike.net/sd/21176617/?utm_medium=cpc&utm_source=Adwords&utm_campaign=google_syouhin&gclid=COfdn5mD8rYCFYsipQod32oAQQ
というか、これじゃなくてもベルトをシート裏に回すタイプなら、固定に関して何か問題が起こるとも思えないが。
ツーリングに出かける前、簡単にできる（しておいたほうがいい）点検箇所ってどこら辺りになるのでしょうか？
※ツーリング初心者になります。
タイヤの溝は十分あるか
タイヤの空気圧に問題はないか
ヘッドライトを含めた各部ライトは正常に動作してるか
あとは・・・
チェーンも何か見ておいたほうがよかったりするのでしょうか？
※ツーリング初心者になります。
タイヤの溝は十分あるか
タイヤの空気圧に問題はないか
ヘッドライトを含めた各部ライトは正常に動作してるか
あとは・・・
チェーンも何か見ておいたほうがよかったりするのでしょうか？
>>541
隼みたいな前後席が別なシートだと後部席毎吹っ飛んだ発言がたまにある。
14Rみたいな前後一体型のシートなら不満は傷付く事くらいだよ。
>>543
そのレベルなら車体チェックはあとガソリン容量くらい。
それより他の気遣いかな。
JAFとかJBRとかのレスキュー会員になるとか
通行止めのチェックを事前にしっかりやるとか。
隼みたいな前後席が別なシートだと後部席毎吹っ飛んだ発言がたまにある。
14Rみたいな前後一体型のシートなら不満は傷付く事くらいだよ。
>>543
そのレベルなら車体チェックはあとガソリン容量くらい。
それより他の気遣いかな。
JAFとかJBRとかのレスキュー会員になるとか
通行止めのチェックを事前にしっかりやるとか。
黄色っぽい錆止めコーティングしたスチールなのかも。
でも、純正品ってフルエキで30万円もする代物だから、それなりのものであって欲しいが。
でも、純正品ってフルエキで30万円もする代物だから、それなりのものであって欲しいが。
錆び色に焼けてるだけ！
>>550
マジで？
マジで？
布で拭いたら布が茶色くなるんだけど？
旅行の都合上で14rじゃなくてミニバンで実家に帰ることになった…
ごめんよ～14r…連休後はたっぷり走らせるから留守してくれ。
今度バイクを積める車に買い替えしよう。
ごめんよ～14r…連休後はたっぷり走らせるから留守してくれ。
今度バイクを積める車に買い替えしよう。
軽トラですね(^^)/
>>544
ローターに油とか…確信犯！
ただ嫌がらせなのか、嫉妬からきてるものなのか
困ったことをする人はどこにでもいるものですね・・
車なんかだとタイヤ釘うちこんでパンクさせるような事件とか過去にあったしバイクだと余計怖いですね！
ブレーキ、忘れてました。ブレーキブレーキ！
>>545
ガソリン！たしかにこれがないと進みようがないですよね。
高速走行時は、スタンドみかけたら小まめに給油するのが良さそうですね。
あとJAFとJBRはどちらも似たようなサービス（レッカー移動がメイン？）だったような記憶があるんですけど、やっぱりバイク
乗りならJBRに加入しといたほうがいいものでしょうか？
>>546
高速でガス欠はなんとしても避けたい！
やはり小まめにな給油ですね！
給油でバイク降りるほんの数分の間でも、気分転換やストレッチできそうですし。
ローターに油とか…確信犯！
ただ嫌がらせなのか、嫉妬からきてるものなのか
困ったことをする人はどこにでもいるものですね・・
車なんかだとタイヤ釘うちこんでパンクさせるような事件とか過去にあったしバイクだと余計怖いですね！
ブレーキ、忘れてました。ブレーキブレーキ！
>>545
ガソリン！たしかにこれがないと進みようがないですよね。
高速走行時は、スタンドみかけたら小まめに給油するのが良さそうですね。
あとJAFとJBRはどちらも似たようなサービス（レッカー移動がメイン？）だったような記憶があるんですけど、やっぱりバイク
乗りならJBRに加入しといたほうがいいものでしょうか？
>>546
高速でガス欠はなんとしても避けたい！
やはり小まめにな給油ですね！
給油でバイク降りるほんの数分の間でも、気分転換やストレッチできそうですし。
>>555
高速のSAのガソリンスタンドはなぜかに高いよねなんでだろう
高速のSAのガソリンスタンドはなぜかに高いよねなんでだろう
そりゃ需要と供給の法則ですがな
>>555
通常は警告が出てから給油すれば良いけど、中国道とか秋田道の様に
スタンドのあるSA間が100km超える場合は要注意
ロードサービスはクレジットカードとセットになったのがお得感アリ
任意保険のオプションで用意されてるのもあるし
通常は警告が出てから給油すれば良いけど、中国道とか秋田道の様に
スタンドのあるSA間が100km超える場合は要注意
ロードサービスはクレジットカードとセットになったのがお得感アリ
任意保険のオプションで用意されてるのもあるし
559 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 22:22:27.59 ID:nf+7e4Mv
出光のロードサービスは「二輪には対応しておりません」
あいおいの任意保険には「６０kmまでの無料サービスがついています」
つい先週のことだった。他はしらない。
あいおいの任意保険には「６０kmまでの無料サービスがついています」
つい先週のことだった。他はしらない。
>>558
秋田道でやった
夜間休業で給油予定の錦秋湖SAで給油できず
残燃料から次のSAには辿り着けるかどうか怪しい状態になった
高速下りても給油できるか不確実な深夜
完全なガス欠に至っていないが、ロードサービス利用したよ
2時間待って10L入れてもらい出発
次のSAで満タンにして、遅れを取戻そうと走り出したが、おそろしく疲れてしまって中尊寺で昼まで寝てしまった
こんなことなら錦秋湖でスタンドが開くまで寝て待ったほうが良かった
秋田道でやった
夜間休業で給油予定の錦秋湖SAで給油できず
残燃料から次のSAには辿り着けるかどうか怪しい状態になった
高速下りても給油できるか不確実な深夜
完全なガス欠に至っていないが、ロードサービス利用したよ
2時間待って10L入れてもらい出発
次のSAで満タンにして、遅れを取戻そうと走り出したが、おそろしく疲れてしまって中尊寺で昼まで寝てしまった
こんなことなら錦秋湖でスタンドが開くまで寝て待ったほうが良かった
とはいえ、ZZRも14Rも高速ではかなりの航続距離を誇るバイクだよな。
ガソリン満タンなら400km以上は固いはず。やりたくないけど。
E点滅まででも350kmくらいは走れるんじゃないか？
ガソリン満タンなら400km以上は固いはず。やりたくないけど。
E点滅まででも350kmくらいは走れるんじゃないか？
>>561
速度90kmをキープすれば可能でしょう
速度90kmをキープすれば可能でしょう
563 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 23:38:05.70 ID:jnoUvqYM
>>560
そういう時は、シュラフとか持っててるの？
そういう時は、シュラフとか持っててるの？
俺は大概ガソリン満タンからE点滅まで250kmいかないな｡｡｡
2012 14R
2012 14R
200(単位はﾍﾟｿです)巡航すると、みるみる減ってくからな～
追い越し車線塞ぐｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝがいると、再加速はカレント表示が4とか5に…
追い越し車線塞ぐｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝがいると、再加速はカレント表示が4とか5に…
>>561
高速オンリーなら300km超えあたりで給油だな
さすがに400km近くまで引っ張る勇気は無いｗ
>>565
神奈川だけど
早朝深夜以外は下道渋滞しまくりですり抜けも難しい道が多いから
そんな感じになる
アイドリングらへんでガソリン食い過ぎなのはどうにかならないのかなぁ
高速オンリーなら300km超えあたりで給油だな
さすがに400km近くまで引っ張る勇気は無いｗ
>>565
神奈川だけど
早朝深夜以外は下道渋滞しまくりですり抜けも難しい道が多いから
そんな感じになる
アイドリングらへんでガソリン食い過ぎなのはどうにかならないのかなぁ
アイドリングの燃費改善に有効なのは、変位量可変バルブを採用することによるスロットルバルブの廃止だな。
低負荷領域でのポンピングロスが激減するので、待ち乗り燃費には相当な効果がある。
ただ、バイクのエンジンに搭載するとなると技術課題がけっこうありそう。
低負荷領域でのポンピングロスが激減するので、待ち乗り燃費には相当な効果がある。
ただ、バイクのエンジンに搭載するとなると技術課題がけっこうありそう。
山岳地のガス欠もﾔｳﾞｧｲ
下り坂はアクセルオフ＆クラッチ操作出来た走ったわw
下り坂はアクセルオフ＆クラッチ操作出来た走ったわw
メーター修理について
転倒でメーターが壊れてしまいました。
液晶に不具合がありますがやはり液晶だけでなく振動で基盤もやられてしまうものでしょうか？？
メーター分解等にトライした方いらっしゃいましたらお助けください
転倒でメーターが壊れてしまいました。
液晶に不具合がありますがやはり液晶だけでなく振動で基盤もやられてしまうものでしょうか？？
メーター分解等にトライした方いらっしゃいましたらお助けください
ツーリングの最後はスタンドに寄ってガソリン満タンにして帰宅
燃料計が半分になったら最初に遭遇したスタンドで給油
この二つを実行すれば、まず安心
燃料計が半分になったら最初に遭遇したスタンドで給油
この二つを実行すれば、まず安心
まあ、高速ツーリングならだいたい給油ポイントを決めておけるからあわてるケースは少ないけどな。
どっちかというと下道ツーリングだろうけど、それでも点滅から60km程度は走れるから、
本当にまずい状況になることはそうそうないだろうとは思う。
どっちかというと下道ツーリングだろうけど、それでも点滅から60km程度は走れるから、
本当にまずい状況になることはそうそうないだろうとは思う。
数あるバイクのなかでも、航続距離は普～多めくらいなんだから、これでそんな気を使うことはないと思うが
>>573
サイドパニアつけてる条件なんだが、一番悲惨だったのは高速でパニアとかその他もろもろの鍵落とした時
財布→パニアの中
携帯→パニアの中
パニア→開かない
ガソリン→エンプティーで走行可能距離残り30km以下
で完全に＼(^o^)／詰んだと思った。
子との原因はバイクの鍵に色々つけたままだとトップブリッジが傷むのが嫌でバイクの鍵のみこれで分離してて、パニアとかチェーン、家の鍵とかを別にしてていつもジャケットのポケットに入れておいた。
http://ja.aliexpress.com/item/30pcs-Lot-Key-Couplers-Connectors-Separable-Key-Chain/405627339.html
浜松→四国に行こうと思って浜松～三木SAまで気分良くノンストップで走って、SAで休憩した後給油しようと思ったら、あれ？ジャケットのポッケが開いてる・・・というか鍵が無いorz
冷静になってGSでマイナスドライバとペンチとか借りてGIVIパニアを痛めつけながらも何とかこじ開けて事なきを得たんだが、ヘルメットを先にヘルメットロックをしてたら完全に詰んでた
(12年式でZZR用のヘルメットホルダつけてて鍵は別)
それ以後はジャケットにスプリングチェーンをつけて内側の胸ポケットに必ず入れるようにしている。
車のマスターキーまで落としたせいでキーシリンダとかコンピュータとかの交換が１０ﾏｿして高い勉強料だったと思っているorz
サイドパニアつけてる条件なんだが、一番悲惨だったのは高速でパニアとかその他もろもろの鍵落とした時
財布→パニアの中
携帯→パニアの中
パニア→開かない
ガソリン→エンプティーで走行可能距離残り30km以下
で完全に＼(^o^)／詰んだと思った。
子との原因はバイクの鍵に色々つけたままだとトップブリッジが傷むのが嫌でバイクの鍵のみこれで分離してて、パニアとかチェーン、家の鍵とかを別にしてていつもジャケットのポケットに入れておいた。
http://ja.aliexpress.com/item/30pcs-Lot-Key-Couplers-Connectors-Separable-Key-Chain/405627339.html
浜松→四国に行こうと思って浜松～三木SAまで気分良くノンストップで走って、SAで休憩した後給油しようと思ったら、あれ？ジャケットのポッケが開いてる・・・というか鍵が無いorz
冷静になってGSでマイナスドライバとペンチとか借りてGIVIパニアを痛めつけながらも何とかこじ開けて事なきを得たんだが、ヘルメットを先にヘルメットロックをしてたら完全に詰んでた
(12年式でZZR用のヘルメットホルダつけてて鍵は別)
それ以後はジャケットにスプリングチェーンをつけて内側の胸ポケットに必ず入れるようにしている。
車のマスターキーまで落としたせいでキーシリンダとかコンピュータとかの交換が１０ﾏｿして高い勉強料だったと思っているorz
俺、鍵はズボンの前ポケットに入れたまま走るけど、10年以上バイク乗ってて落ちたこと無いなあ
ジャケットで落ちるとなると、普通の横ポケット？
ジャケットで落ちるとなると、普通の横ポケット？
>>576
RSタイチのメッシュジャケットのチャック付ポケット
いつも閉めてるはずだと思ってたんだがね、インター前のSAで給油したときに閉め忘れたか閉めるのが甘かったかどっちか
10年ぐらいバイクに乗っててそんな事一度も無かったし、生まれてこの方初めて落として無くすまでは、
「ｷｬﾊﾊﾊﾊwww財布とか鍵落としてなくす奴ってどんなバカｒｙ」と思ってた自分が通りますよ
バイク乗りは鍵をスプリングチェーンとかで落としても無くならない様にするのはした方がいい思う
チャックがきちんととしまってても、使いまくってるジャケットだとポッケに穴が開いててそこから落として無した人もいるからなあ・・・
RSタイチのメッシュジャケットのチャック付ポケット
いつも閉めてるはずだと思ってたんだがね、インター前のSAで給油したときに閉め忘れたか閉めるのが甘かったかどっちか
10年ぐらいバイクに乗っててそんな事一度も無かったし、生まれてこの方初めて落として無くすまでは、
「ｷｬﾊﾊﾊﾊwww財布とか鍵落としてなくす奴ってどんなバカｒｙ」と思ってた自分が通りますよ
バイク乗りは鍵をスプリングチェーンとかで落としても無くならない様にするのはした方がいい思う
チャックがきちんととしまってても、使いまくってるジャケットだとポッケに穴が開いててそこから落として無した人もいるからなあ・・・
ポケットからハイカが飛び去ったのは遠い思ひ出
1400ではマシンとパニアの鍵は別のキーホルダー
各々の合鍵をシート下
更にイモ無しの合鍵を作り家の鍵と一緒のキーホルダー
この組み合わせならどれか一つ無くしてもどうにかなった
しかし14Rだとマシンの鍵が2本しかないので、シート下に入れると
全部持ち歩く事になりさすがにそれは不安で出来ない
真っ当な合鍵を作るとなると高いし、思案中
1400ではマシンとパニアの鍵は別のキーホルダー
各々の合鍵をシート下
更にイモ無しの合鍵を作り家の鍵と一緒のキーホルダー
この組み合わせならどれか一つ無くしてもどうにかなった
しかし14Rだとマシンの鍵が2本しかないので、シート下に入れると
全部持ち歩く事になりさすがにそれは不安で出来ない
真っ当な合鍵を作るとなると高いし、思案中
昨日SE納車してもらいました。
店閉めてから夜に納車してもらってありがとうございましたバイク屋さん。
で、今日、いきなり取り回しゴケしそうになったわ。こっち側に倒れてくる分には全然平気なんだけど、向こう側はどうしようもないな。たまたま近くにいた友人に助けてもらったわ。
乗ったら軽いのに困ったやつだ。
店閉めてから夜に納車してもらってありがとうございましたバイク屋さん。
で、今日、いきなり取り回しゴケしそうになったわ。こっち側に倒れてくる分には全然平気なんだけど、向こう側はどうしようもないな。たまたま近くにいた友人に助けてもらったわ。
乗ったら軽いのに困ったやつだ。
>>578
素朴な疑問だが、バイクの鍵を無くしたらどうやってシート下の合鍵にアクセスするんだ？
素朴な疑問だが、バイクの鍵を無くしたらどうやってシート下の合鍵にアクセスするんだ？
>>580
イモ無しの合鍵、近所の金物屋で500円なり
イモ無しの合鍵、近所の金物屋で500円なり
良い年してポッケはやめろ、ポッケは。
14rならどんなバイクでも負けないライダーっている？
>>584
サイドパニアユーザーはタンクバックもつけない場合があって、キーをジャラジャラつけておかない限りポケットに入れるしかないと思う。
サイドパニアユーザーはタンクバックもつけない場合があって、キーをジャラジャラつけておかない限りポケットに入れるしかないと思う。
ポケットをポッケと言うのが恥ずかしいと言ってるのでは
俺は巨大なシートバッグを買ってから、容量的にはタンクバッグがまったく必要なくなっているんだが、
ナビに使ってるタブレットの装着場所としてタンクバッグつけてるな。
あと、貴重品をタンクバッグに集約して、休憩時には外して持ち歩くので、そういうときにも便利。
ナビに使ってるタブレットの装着場所としてタンクバッグつけてるな。
あと、貴重品をタンクバッグに集約して、休憩時には外して持ち歩くので、そういうときにも便利。
タンクバッグにナビは視線下がり過ぎて危なくないか？
最近は車体にバッグは付けずに何か背負えばいいだろって考えだわ
長距離走らないからだけどね
長距離走らないからだけどね
Fuel Economy Assistance Mode
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/technology/engine/tech_fueleconomy_assistance_mode.html
1400GTRにはこんな機能があるのか
14Rにも欲しいなぁ
一定条件化でのマップ変更のみだからそんなコスト増にはならないと思うし
'14モデルで搭載してきたら泣けるな
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/technology/engine/tech_fueleconomy_assistance_mode.html
1400GTRにはこんな機能があるのか
14Rにも欲しいなぁ
一定条件化でのマップ変更のみだからそんなコスト増にはならないと思うし
'14モデルで搭載してきたら泣けるな
GTRはFIに加えてVVTを積んでるから可能なんじゃね？
高速巡航用に、100km/h 2500rpmくらいで走ってくれるオーバードライブが欲しいなあとはたまに思う
595 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:26:18.67 ID:PrdND1L/
飛行場で１４Ｒのドラックレース見てきたが
チェンはわざと弛ませ、リアの空気圧も低い設定で９秒台だった。
チェンはわざと弛ませ、リアの空気圧も低い設定で９秒台だった。
GTRはクルーズコントロールがあって羨ましい。
パワーモードでローパワーの存在意義がいまひとつ弱い気はするから、
「フルパワー」と「エコモード」なら良かったのに、とは確かに思うな。
GTRのVVTはバルブの位相制御だけみたいだけど、これに変位量制御も入れば
トルクバンドと燃費の両方が向上しそうなんだが。
「フルパワー」と「エコモード」なら良かったのに、とは確かに思うな。
GTRのVVTはバルブの位相制御だけみたいだけど、これに変位量制御も入れば
トルクバンドと燃費の両方が向上しそうなんだが。
>>598
パワーモードのFとLではLの方が燃費がいいと思いがちだが実は・・・
パワーモードのFとLではLの方が燃費がいいと思いがちだが実は・・・
ずーっとローパワーモード トラコン３で走ってたけど俺の乗り方だとフルパ トラコンオフでも大差ないんだよね｡｡｡
トラコンは街中か雨天なら3
ワインディングなら2
高速なら1
にしてる
ワインディングなら2
高速なら1
にしてる
では、OFFはなんの時使うでしょうか？
パワーチェックしたい時とか、全開加速してみたい時とか
前回加速なら1にしておいたほうがよくね？
マックスターンしたい時とか
ドラッグレースなんかでやる、わざと後輪を空転させて煙もうもうと発生させたい時とか
Uターンでエンストゴケした方は原因はなんだったですか？教えて兄さん
ちょっと思ったんだが、センタースタンドでこんな工夫した便利じゃないかというアイディア。
完全にスタンドを起こしたときにバイクが水平になるのは当然として、
センスタのステップを踏んで両足を接地させた時点では少し(1度か2度)左に傾くようにするの。
別の言い方をすると、バイクを少し自分に傾けた状態で、センスタの両足を接地させることができるようにする。
そこから持ち上げるところで水平にする。
スタンドの形状をちょっといじるだけで可能だし、スタンドがけの安心感がだいぶ向上するんじゃないかと思うんだが。
完全にスタンドを起こしたときにバイクが水平になるのは当然として、
センスタのステップを踏んで両足を接地させた時点では少し(1度か2度)左に傾くようにするの。
別の言い方をすると、バイクを少し自分に傾けた状態で、センスタの両足を接地させることができるようにする。
そこから持ち上げるところで水平にする。
スタンドの形状をちょっといじるだけで可能だし、スタンドがけの安心感がだいぶ向上するんじゃないかと思うんだが。
610 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/03(金) 00:14:21.32 ID:/dhnDDxa
>>609
日本語で頼むわ
日本語で頼むわ
14Rに取付可能なiPHONE用マウントの
オススメ教えて下さい！
オススメ教えて下さい！
>>609
ノーベル賞あげまｓん
ノーベル賞あげまｓん
>>611
RAMマウントでステムホールに付ける
RAMマウントでステムホールに付ける
意味不明な日本語ですな
かける時は良くても、外すときにどちらかに傾くとか勘弁
スマホなんて明るい所じゃ見えないだろ
使えねえな
使えねえな
619 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 15:39:09.26 ID:Zmaqu6oF
どいつもこいつも
なに言ってんのか意味わかんね
自分で読み返してみろよ
なに言ってんのか意味わかんね
自分で読み返してみろよ
センタースタンドなんて楽勝だよ
馬鹿じゃね？
ある日とつぜんぎっくり腰になったけどな！
馬鹿じゃね？
ある日とつぜんぎっくり腰になったけどな！
お財布にゆとりができたら、ヘプコ＆ベッカーのサイドケースホルダーを付けたいなと妄想しているのですが、
センタースタンドをかける時に使うグリップを、外さないといけないのかなあ。
http://parts-accessory.blogspot.jp/2013/02/zzr1400-zx-14r.html
あのグリップが無かったら、センタースタンドをかけるのは難しいのかな。むむむ。
今度試してみよう。マフラーステーを代わりに使えるかな。販売店にも聞いてみようかな。
現状、トップケースとシートバッグを併用したら、日帰りツーリングはゆとりがあるのですが。
ロングツーリングには、しっかりしたサイドケースも有るといいなあ。
アイドリング時の燃料消費は結構ありそうですね。
信号や踏切待ちが長いときは、エンジン切ってます。
センタースタンドをかける時に使うグリップを、外さないといけないのかなあ。
http://parts-accessory.blogspot.jp/2013/02/zzr1400-zx-14r.html
あのグリップが無かったら、センタースタンドをかけるのは難しいのかな。むむむ。
今度試してみよう。マフラーステーを代わりに使えるかな。販売店にも聞いてみようかな。
現状、トップケースとシートバッグを併用したら、日帰りツーリングはゆとりがあるのですが。
ロングツーリングには、しっかりしたサイドケースも有るといいなあ。
アイドリング時の燃料消費は結構ありそうですね。
信号や踏切待ちが長いときは、エンジン切ってます。
たけーよ値段が、サイドバッグで良くね？
数泊とかのロンツーだと、雨振っても安心で鍵ないと外せないってのが、かなりのメリットになる
>>624
たくさんつめすぎした挙句強引に閉めるとパッキンがしっかり噛んでない時がある
ちょっと水が入ってお土産が湿気って涙目になったことがある俺が通りますよ
最近はガムテープ幅のマスキングテープを入れてる
雨降ってきてパッキンがやばそうなときは見た目悪くても一回り張れば水は入らない
たくさんつめすぎした挙句強引に閉めるとパッキンがしっかり噛んでない時がある
ちょっと水が入ってお土産が湿気って涙目になったことがある俺が通りますよ
最近はガムテープ幅のマスキングテープを入れてる
雨降ってきてパッキンがやばそうなときは見た目悪くても一回り張れば水は入らない
フザケタことばっか言うなよオマエは澤田かよ
荷物が濡れないようにするには50Lくらいの透明ゴミ袋を持ってっとくと便利。
628 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 18:31:28.06 ID:Bm/0r0eE
最初のチェーン引きてどのくらいでしました？
なんで、高速道路には車のよりバイクばっかりなんですか？教えて
>>629
どこの国の話？
どこの国の話？
自分とこは高速組は僅か
ネイキッドとクルーザー（アメリカン）が人気高いからか下道走ってる方が大半です
SSも山岳の下道で走ってます
大型フルカウルで高速を飛ばしてるのは自分以外に滅多に居ません
ネイキッドとクルーザー（アメリカン）が人気高いからか下道走ってる方が大半です
SSも山岳の下道で走ってます
大型フルカウルで高速を飛ばしてるのは自分以外に滅多に居ません
行きつけの店だと
14Rのチェーンは軽量化した結果延びやすくなったと聞いたぞ
14Rのチェーンは軽量化した結果延びやすくなったと聞いたぞ
13SE乗りだけど、ツーリング中に同じバイクとスライドするとき、ヤエーじゃなく
軽い会釈するんだね。これがフラッグシップの挨拶なんだね。
13SEは未だに見ないな
軽い会釈するんだね。これがフラッグシップの挨拶なんだね。
13SEは未だに見ないな
13SE乗り ピースしても二割ぐらいしか返してもらえず寂しい
向こうからしてくることなんて一度か二度
おっさんは寂しい
向こうからしてくることなんて一度か二度
おっさんは寂しい
ピースは田舎に行く程返ってくる率高い気がする。
今でも北海道の異常に高いピース率は健在なんだろうか………？
今でも北海道の異常に高いピース率は健在なんだろうか………？
道志みちだと車種関係なくしてくる人多いな
昨日志賀草津道路行ったけど、あそこでも結構されたわ
バイク乗りの多いとことか、有名な絶景道行けばされるんじゃね
後は夏に北海道行けば、今でもみんなしまくってるよ
昨日志賀草津道路行ったけど、あそこでも結構されたわ
バイク乗りの多いとことか、有名な絶景道行けばされるんじゃね
後は夏に北海道行けば、今でもみんなしまくってるよ
>>637
志賀草津雪残ってませんでした？
志賀草津雪残ってませんでした？
>>638
ツーリング写真スレには投稿してるけど、こんな感じ
もし行くなら、真冬装備した方がいいです
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367064263/274
ツーリング写真スレには投稿してるけど、こんな感じ
もし行くなら、真冬装備した方がいいです
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367064263/274
ピースなんて北海道以外ではまずお目にかかれないから
返してもらえないのは無視されてるんじゃなく
気付いてないとか気付いていても反応できないって可能性もあるよ
返してもらえないのは無視されてるんじゃなく
気付いてないとか気付いていても反応できないって可能性もあるよ
昨日都内で目的地の方向が同じっぽい14Rの人が後ろについて来ました
ミラー越しで見ると白はガイコツっぽくてカッコいいですねぇ
っていうか乗ってる人もスーツがガイコツ調で威圧感が凄かったですｗ
ミラー越しで見ると白はガイコツっぽくてカッコいいですねぇ
っていうか乗ってる人もスーツがガイコツ調で威圧感が凄かったですｗ
>>640
ピースされて返せないと悔しいっす｡｡｡
ピースされて返せないと悔しいっす｡｡｡
>>615
センスタ立てるのに向こうに倒しそうなお方なんだろ。
>>609
垂直にバランス取れてるから、思い切り体重かけて立てられる訳で、
傾いてたら支える力が必要なのでかえって大変。
傾きつけてたら、勢い余れば向こうに倒れる。
よって却下！
センスタ立てるのに向こうに倒しそうなお方なんだろ。
>>609
垂直にバランス取れてるから、思い切り体重かけて立てられる訳で、
傾いてたら支える力が必要なのでかえって大変。
傾きつけてたら、勢い余れば向こうに倒れる。
よって却下！
>>643
わかるわｗ
わかるわｗ
それにしても、すいてる高速を淡々と走ると本当に疲労しないバイクだな
今回燃費も良くて、400km弱の行程の途中で1回給油したけど、その気になればたぶんワンタンクで走りきれた
まあ、渋滞にあったりして計算が狂ったら大変なので、実際にやるかと言われればやりたくないけど
今回燃費も良くて、400km弱の行程の途中で1回給油したけど、その気になればたぶんワンタンクで走りきれた
まあ、渋滞にあったりして計算が狂ったら大変なので、実際にやるかと言われればやりたくないけど
>>647
手首と足首の疲れはなかった？
手首と足首の疲れはなかった？
さんざんここで、納車してくれーって
シャウトしてたけれど、先月中旬に納車されて、
この連休中結構乗ったよ。いいね、このバイク。
金貯めて買った甲斐があったよ。スゲー乗りやすい。
まだナラシだし、てけてけ走ってるだけだけど、17歳に
ちょっと戻れんよ。
僕みたいに公道バイクから離れてて、迷ってる人いたら
さっさと買っちまおう。イヤッホーでもへそくり投入でもいいからさ
シャウトしてたけれど、先月中旬に納車されて、
この連休中結構乗ったよ。いいね、このバイク。
金貯めて買った甲斐があったよ。スゲー乗りやすい。
まだナラシだし、てけてけ走ってるだけだけど、17歳に
ちょっと戻れんよ。
僕みたいに公道バイクから離れてて、迷ってる人いたら
さっさと買っちまおう。イヤッホーでもへそくり投入でもいいからさ
去年ヘッドﾚｽでイヤッッホォォォオオゥオウ！したんだが、普段買った
ことのなかった宝くじを買ってみたら2等が当たった
東京都くじなんで100ﾏｿだったけど返済に充てるかどうするか…
ことのなかった宝くじを買ってみたら2等が当たった
東京都くじなんで100ﾏｿだったけど返済に充てるかどうするか…
このGWに14Rで東京～鹿児島～北陸と周ってきたけど、
丸一日高速走ってると、風圧のせいかおでこが痛くなってきたよ。
帰宅した時はさすがに体があちこちバキバキだったわｗ
燃費は20ちょい切るのが最高でちょっとがっかり。
しかし日本全国どこ行ってもハーレーだらけだね。しかも爆音ばっかり。
14RやZZRはちらほらいたけど、意外と隼が多かった気がする。
ピースはたまにやったら、ちゃんと返ってきたよ。
丸一日高速走ってると、風圧のせいかおでこが痛くなってきたよ。
帰宅した時はさすがに体があちこちバキバキだったわｗ
燃費は20ちょい切るのが最高でちょっとがっかり。
しかし日本全国どこ行ってもハーレーだらけだね。しかも爆音ばっかり。
14RやZZRはちらほらいたけど、意外と隼が多かった気がする。
ピースはたまにやったら、ちゃんと返ってきたよ。
信号待ち先頭で待機してたら65歳くらいのじーちゃんカブがすり抜けしてきて
俺の横に並んだ。
視線を感じるからじーちゃん見たら穴が空くほどのガン見。俺がじーちゃんの
顔をフルフェごしにガン見しても14Rをガン見。
あのじーちゃん、明日辺りきったねぇ半ヘルで14R買いに行くかもな。
俺の横に並んだ。
視線を感じるからじーちゃん見たら穴が空くほどのガン見。俺がじーちゃんの
顔をフルフェごしにガン見しても14Rをガン見。
あのじーちゃん、明日辺りきったねぇ半ヘルで14R買いに行くかもな。
654 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:42:10.16 ID:XrF5UlLa
昨日、高速クルーズメインで800キロほど走ってきたけど、ヒザの曲がりがキツいのが一番のネックだった。
所々渋滞に揉まれながら休憩しながら15時間。
エンジンスライダーを加工して取り付けて足をかけられようにしようかしら？
ケツの負担が増すか…
所々渋滞に揉まれながら休憩しながら15時間。
エンジンスライダーを加工して取り付けて足をかけられようにしようかしら？
ケツの負担が増すか…
656 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:12:47.99 ID:toEQAH2P
>>656 あんた、名探偵かよ！
バイクに興味ない人がこういう物体みて
どういう事思ってるんだろうね。
どういう事思ってるんだろうね。
>>650
DQNな車に煽られてもムキにならず飛ばすなよ、ついでに世界最速バイクだからって調子乗らないようにね。
DQNな車に煽られてもムキにならず飛ばすなよ、ついでに世界最速バイクだからって調子乗らないようにね。
661 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:53:53.27 ID:toEQAH2P
ちなみに14Rに乗ってるなら299リミッターくらい解除してからほざけよ低能
>>661
覆面に赤キップを貰わないように気をつけたまへ。
覆面に赤キップを貰わないように気をつけたまへ。
お互い探りながら少しずつペース上げてくランデヴーの方が好み♪
670 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 01:55:36.52 ID:zQFiQkJX
新型14Ｒだけど、車乗ってて後ろに付くと、
あの純正マフラーのデザインはやりすぎな気がする。
なんかガンダムっぽい。
あの純正マフラーのデザインはやりすぎな気がする。
なんかガンダムっぽい。
あれぐらいじゃないと尻すぼみになる
14Rに乗ってると50代以上の方に良く話しかけられる
駐車場とかPAとかもよく話しかけられるけど、
信号待ちで隣になったトラックのおっちゃんに
「良いバイクだねぇｗ」って言われたりｗ
大体この人たちの世代の息子くらいの年齢ですけど、
何か話しかけやすそうなアレがあるんですかねぇ(´∀`A；)
駐車場とかPAとかもよく話しかけられるけど、
信号待ちで隣になったトラックのおっちゃんに
「良いバイクだねぇｗ」って言われたりｗ
大体この人たちの世代の息子くらいの年齢ですけど、
何か話しかけやすそうなアレがあるんですかねぇ(´∀`A；)
とーちゃんカーチャンと車に乗ってる子供、特に男児はガン見してくる。
ピースや手を振ると、返してくる。彼らには仮面ライダーに見えるのかもな。
ピースや手を振ると、返してくる。彼らには仮面ライダーに見えるのかもな。
676 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 08:47:30.37 ID:ONNQwMXj
>>676
ライブディオZXっすか？
ライブディオZXっすか？
ノークラッチでシフトチェンジはエンジンが痛めるって事実でしょうか？
>>652
いいバイク乗ってるんだから良いヘルメットぐらい買ってやれよ・・・
X12だとサーキットで140km/h以上でも風でぶれる事がなくて疲れないけどな
あと高速ずっと乗ってるのなら伏せろよ・・・伏せれば全然風うけなくなるし
>>654
2人乗り用のステップというものがあってだな、高速なら走行時たまにそっちに足移したりしてストレッチすれば痛くないと思うが・・・
いいバイク乗ってるんだから良いヘルメットぐらい買ってやれよ・・・
X12だとサーキットで140km/h以上でも風でぶれる事がなくて疲れないけどな
あと高速ずっと乗ってるのなら伏せろよ・・・伏せれば全然風うけなくなるし
>>654
2人乗り用のステップというものがあってだな、高速なら走行時たまにそっちに足移したりしてストレッチすれば痛くないと思うが・・・
>>678
都市伝説。問題ないよ。
都市伝説。問題ないよ。
先頭で信号待ち中、若いお母さんの軍団と
３～4歳くらいの幼女数人が、目の前の横断歩道渡ってたら、
一人の幼女が、『ヴぁいく～！ おかあさんかっこいいよ～』だと！
連れ帰って、娘にするか、若いお母さんと再婚するか悩んだが
信号が青になったので、しょうがなかった。
俺は、うれしかった！
３～4歳くらいの幼女数人が、目の前の横断歩道渡ってたら、
一人の幼女が、『ヴぁいく～！ おかあさんかっこいいよ～』だと！
連れ帰って、娘にするか、若いお母さんと再婚するか悩んだが
信号が青になったので、しょうがなかった。
俺は、うれしかった！
>>678
失敗すると、ミッションを痛めますね。低いギアだとダメージが大きいです。
ギア抜けしやすくなりますよ。
ドゥカティのパニガーレなどは、全開加速しながらシフトアップできる機能が付いていますね。
ttp://www.ducati.co.jp/bikes/superbike/superbike_1199_panigale/equipment/ducati_quick_shift__dqs_/index.do
ZX-10Rなどのサーキット走行を主眼においたバイクには、将来的に装備されるかもしれませんね。
慣れないうちは、優しく扱ってあげて下さいね。
下手なノークラッチのミッション操作よりも、丁寧で優しく素早いクラッチ操作の方が、
安全で滑らかな運転になり、ミッションの寿命も延びますよ。
失敗すると、ミッションを痛めますね。低いギアだとダメージが大きいです。
ギア抜けしやすくなりますよ。
ドゥカティのパニガーレなどは、全開加速しながらシフトアップできる機能が付いていますね。
ttp://www.ducati.co.jp/bikes/superbike/superbike_1199_panigale/equipment/ducati_quick_shift__dqs_/index.do
ZX-10Rなどのサーキット走行を主眼においたバイクには、将来的に装備されるかもしれませんね。
慣れないうちは、優しく扱ってあげて下さいね。
下手なノークラッチのミッション操作よりも、丁寧で優しく素早いクラッチ操作の方が、
安全で滑らかな運転になり、ミッションの寿命も延びますよ。
>>683
えっ？
えっ？
685 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2013/05/06(月) 14:40:13.33 ID:KYgrZOp6
>>678
当たり前。クラッチが不要なら最初からつけない。
ミッションの負担や修理代金を考えれたら馬鹿らしくてやらんと思うな。
いま流行しているオートシフターは最近のECUが緻密になってるか出来るようになってる。
雑な人の手程度でどうにかなるもんじゃない。
当たり前。クラッチが不要なら最初からつけない。
ミッションの負担や修理代金を考えれたら馬鹿らしくてやらんと思うな。
いま流行しているオートシフターは最近のECUが緻密になってるか出来るようになってる。
雑な人の手程度でどうにかなるもんじゃない。
>>682
授業参観に行ったときに、隣のクラスの可愛いお母さんと
「○○君のお父さんバイク乗っていらっしゃるんですか～カッコいい♪」
「バイク"は"カッコいいんですけどね～」
「そんなぁカッコいいですよ(ﾊｧﾄ
私も取りたかったんですけど、母に止められて…」
みたいなやり取りして、かなり鼻の下伸びたw
授業参観に行ったときに、隣のクラスの可愛いお母さんと
「○○君のお父さんバイク乗っていらっしゃるんですか～カッコいい♪」
「バイク"は"カッコいいんですけどね～」
「そんなぁカッコいいですよ(ﾊｧﾄ
私も取りたかったんですけど、母に止められて…」
みたいなやり取りして、かなり鼻の下伸びたw
豆知識
タンデムで高校生を乗せてあげると
ほぼモテる
タンデムで高校生を乗せてあげると
ほぼモテる
なんで俺が乗ると雨降るんかな～？ 一昨日も降られて今日も降られた。
2日連続で洗車。今日なんて自宅まで４キロのところで土砂降りで家着いたら止んでんの。
なんでかな～？
2日連続で洗車。今日なんて自宅まで４キロのところで土砂降りで家着いたら止んでんの。
なんでかな～？
やっぱフルパワーの方がローパワーより燃費ｲｲね
高速を120で巡航、タマに150くらいのペース
ローだと18km/Lいく事は無かったけど、今回フルで走ってみたら18.7だった
となるとローパワーモードの存在意義ってなんだろう?
高速を120で巡航、タマに150くらいのペース
ローだと18km/Lいく事は無かったけど、今回フルで走ってみたら18.7だった
となるとローパワーモードの存在意義ってなんだろう?
どこかのレビューではローもフルも走りに関して体感できるほどの変化はなかったとかみかけたよ。
フルの方が燃費いいならますますローの意義が…
もしかしてフル高速向きでローは下道向きってことなのかも？
それはそうと14年モデルはよ！ってまだまだ発表先か…
フルの方が燃費いいならますますローの意義が…
もしかしてフル高速向きでローは下道向きってことなのかも？
それはそうと14年モデルはよ！ってまだまだ発表先か…
'10乗りです
各モードの詳細は知らないが、トラコンの介入レベルを変えれば、ローパワーモード要らない気がするのはオレだけ？
各モードの詳細は知らないが、トラコンの介入レベルを変えれば、ローパワーモード要らない気がするのはオレだけ？
パワーモードは確か6000rpm以上とかじゃなきゃ出力特性は変化無かったはず
バイク屋にも
ローパワーはぶっちゃけ意味無いからフルパワーのままでいい
路面悪かったりタイヤの皮むきはトラコン3にしとけば問題は無い
って納車時に言われた
バイク屋にも
ローパワーはぶっちゃけ意味無いからフルパワーのままでいい
路面悪かったりタイヤの皮むきはトラコン3にしとけば問題は無い
って納車時に言われた
>>693
6速で100km/h巡航すると4,000rpmにも満たないけど燃費は1割位違う(Lowの方が悪い)ぞ。
体感しにくいだけで低回転域から違いはあるはず。
Lowモードじゃなくて燃費優先のEcoモードにして欲しかったな。
6速で100km/h巡航すると4,000rpmにも満たないけど燃費は1割位違う(Lowの方が悪い)ぞ。
体感しにくいだけで低回転域から違いはあるはず。
Lowモードじゃなくて燃費優先のEcoモードにして欲しかったな。
エコと言えば
ブン回して走ってもアクセルをパーシャルにすればエコマーク点灯
つまんねえもん付けんな！
ブン回して走ってもアクセルをパーシャルにすればエコマーク点灯
つまんねえもん付けんな！
ひょっとすると、Lowパワーモードってセカンダリバルブを閉じ気味にしてるのだけなのかも。
いや、実際にはいろいろ細かい制御をしてるんだろうけど、違いのほとんどがそこだったりすると、
レスポンスが穏やかになるのも燃費が悪くなるのも合点がいく。
いや、実際にはいろいろ細かい制御をしてるんだろうけど、違いのほとんどがそこだったりすると、
レスポンスが穏やかになるのも燃費が悪くなるのも合点がいく。
スピード上がったらだんだんとeco表示出にくくして○○km/h超えたら一切eco表示出ないようにしろよ………的な事言いたいんでしょ。
180km/h巡航でeco表示されてたのを見た時は苦笑したよ。
180km/h巡航でeco表示されてたのを見た時は苦笑したよ。
699 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 08:51:31.36 ID:zNkWlAdd
このバイク確かにドシッとしてて風の抵抗もなく安定あるけど、長距離は疲れないですか？
１日で３００～５００キロ乗ったら手と腰が痛くて！
途中でツレのネイキッドに変わってもらったくらいですｗ
それとも自分のライディングポジションが悪いのかな？
皆さんはつかれませんか？ それとなにか疲れない乗り方があればアドバイス
お願いします。
１日で３００～５００キロ乗ったら手と腰が痛くて！
途中でツレのネイキッドに変わってもらったくらいですｗ
それとも自分のライディングポジションが悪いのかな？
皆さんはつかれませんか？ それとなにか疲れない乗り方があればアドバイス
お願いします。
そんな質問しているとライテク本に書いてあるような定型文みたいなのがズラズラと出てくるぜ？
やれ腹筋がどうとか手は添えるだけとかｗ
やれ腹筋がどうとか手は添えるだけとかｗ
普通に乗ってりゃ疲れない
も少しステップが後ろにあった方が良いけど
で、この普通が人それぞれ(好みとも)だから、色んなポジションのバイクがあるんじゃね？
車種の好みとポジションの好みが一致すれば幸せだけど、一致しないんなら、ハンドルやらステップやらシートなんかで調整するしか無いと思う
色々考えても、フツーに乗ってるとしか言い様が無いなぁ
700ぐらいまでは平気
1000弱日帰りはさすがに疲れたけど
も少しステップが後ろにあった方が良いけど
で、この普通が人それぞれ(好みとも)だから、色んなポジションのバイクがあるんじゃね？
車種の好みとポジションの好みが一致すれば幸せだけど、一致しないんなら、ハンドルやらステップやらシートなんかで調整するしか無いと思う
色々考えても、フツーに乗ってるとしか言い様が無いなぁ
700ぐらいまでは平気
1000弱日帰りはさすがに疲れたけど
702 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 10:55:33.19 ID:JRILC4qb
>>699
私はハンドルスベーサーで少し改善した。ほんのスウジュウミリだかばかにできん。
私は身長が低い方だから手に余裕がないぶん前傾がきつく手に負担がかかるかんじ。
それとは逆に足は窮屈感がある。
私て窮屈てことは普通の身長のひとは足がかなり窮屈じゃないかな。
私はハンドルスベーサーで少し改善した。ほんのスウジュウミリだかばかにできん。
私は身長が低い方だから手に余裕がないぶん前傾がきつく手に負担がかかるかんじ。
それとは逆に足は窮屈感がある。
私て窮屈てことは普通の身長のひとは足がかなり窮屈じゃないかな。
もう少しシートを高くしてくれたら最高だな。
シート厚が変わらなければ燃料タンク量も少し増やせるだろうし。
・・・でもさ。このバイクでもステップ上げて＆アンコ抜きの両方をやる人もいるんだぜ？ｗ
シート厚が変わらなければ燃料タンク量も少し増やせるだろうし。
・・・でもさ。このバイクでもステップ上げて＆アンコ抜きの両方をやる人もいるんだぜ？ｗ
704 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 11:27:37.85 ID:VVa/vqa0
>>699
そりゃネイキッドと比べたら前傾きついし姿勢は疲れるよ、仕方ない。
300-500kmだとほぼ日中丸一日だよねｗ、そりゃ疲れるｗ。
手のひらびりびり、肩こりこり、首疲れる・・・。
右手離してｗｗｗｗ左手離してｗｗｗｗｗ
両手離して上体を起こしてｗｗ
ああ疲れたｗｗｗｗとやっちゃうもんなあｗｗ
乗り方どうこう変えたところでネイキッド並みの疲労度にはならないし、一日乗ればぐったりさ。
ハンドルスペーサーは疲労軽減にかなり役立つよ。
そりゃネイキッドと比べたら前傾きついし姿勢は疲れるよ、仕方ない。
300-500kmだとほぼ日中丸一日だよねｗ、そりゃ疲れるｗ。
手のひらびりびり、肩こりこり、首疲れる・・・。
右手離してｗｗｗｗ左手離してｗｗｗｗｗ
両手離して上体を起こしてｗｗ
ああ疲れたｗｗｗｗとやっちゃうもんなあｗｗ
乗り方どうこう変えたところでネイキッド並みの疲労度にはならないし、一日乗ればぐったりさ。
ハンドルスペーサーは疲労軽減にかなり役立つよ。
>>699
風防があまり意味のないゆっくり速度で走ってんじゃない？それだとネイキッドの方が楽だと思う。
風防があまり意味のないゆっくり速度で走ってんじゃない？それだとネイキッドの方が楽だと思う。
>>699
腹筋背筋鍛えろ的な意見出ないｗ
ツーリング疲労軽減狙って鍛えてたわけではないが、水泳はじめたら本当に疲れなくなったよ。
長期的な展望になるが、おすすめ。
1時間を週2回でひと月ほどで劇的改善。とにかく翌日にまったく残らなくなった。
腹筋背筋鍛えろ的な意見出ないｗ
ツーリング疲労軽減狙って鍛えてたわけではないが、水泳はじめたら本当に疲れなくなったよ。
長期的な展望になるが、おすすめ。
1時間を週2回でひと月ほどで劇的改善。とにかく翌日にまったく残らなくなった。
このバイクで疲れたなんて言ってたら隼どないなるんひ弱な奴らだな
フロントマスクが虫だらけだぁ、季節だなぁ
>>704
おれは逆だな
体が立つと、400km超えると腰にクる
アップハンだと肩がダルい
でSSまで行くと、体は楽でも頭上げ続ける首が疲れちゃう
もう、ホント、ZZRが丁度良い
ネイキが楽ならネイキに乗れば？ってなんないとこが難しいよな
おれは逆だな
体が立つと、400km超えると腰にクる
アップハンだと肩がダルい
でSSまで行くと、体は楽でも頭上げ続ける首が疲れちゃう
もう、ホント、ZZRが丁度良い
ネイキが楽ならネイキに乗れば？ってなんないとこが難しいよな
710 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 17:01:39.65 ID:zNkWlAdd
６９９です 皆さんご意見有り難うございました。
自分なりに少しでも楽に乗れるように乗っていきたいと思います。
でもこのバイクを選んでとても満足していますｗ
みなさんも事故のないように楽しんで下さい。
自分なりに少しでも楽に乗れるように乗っていきたいと思います。
でもこのバイクを選んでとても満足していますｗ
みなさんも事故のないように楽しんで下さい。
車と同じような訳にはいかないからね。何かを犠牲にするから楽しい部分がある。
ZXの前はCB1300だったけど、いくら走っても疲れない代わりにすぐ飽きた。
バイクは好みだと思うが、あまりにも疲れないバイは走りはツマランという結論でZXに行き着いて今満足。
ZXの前はCB1300だったけど、いくら走っても疲れない代わりにすぐ飽きた。
バイクは好みだと思うが、あまりにも疲れないバイは走りはツマランという結論でZXに行き着いて今満足。
×バイセクシャル
○バイク
○バイク
訂正間違えた恥ずかしいしにたい
×バイ
○バイク
×バイ
○バイク
二刀流
両刀使い
両刀使い
>>713
男の娘スレの方スかw
男の娘スレの方スかw
716 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 19:35:09.65 ID:nSWqTCAE
男も単車も太いのが好きだな・・
14年モデルってやっぱりデザインは殆どそのままで、小さい箇所のマイナーチェンジ程度なのかな？
フルに近い仕様変更くるとしたら15年モデル？
その頃には普通に後継モデルなのかもしれないけど・・
フルに近い仕様変更くるとしたら15年モデル？
その頃には普通に後継モデルなのかもしれないけど・・
14年から規制がまた変わるんじゃなかったっけ
マイチェンするとその規制に引っかかるんかな
マイチェンするとその規制に引っかかるんかな
もし規制が甘くしたらなにが変わる？
馬力が更にUP？値段が安くなる？
馬力が更にUP？値段が安くなる？
確か加速騒音が消えて排ガス規制がすげー厳しくなるって聞いたような？欧州と同一にするんだっけか
スペックが下がることはあっても、上がることはないような
スペックが下がることはあっても、上がることはないような
>>699
ふくらはぎ、膝、フトトモあたりが疲れていないのでしたら、使えていないのかも。
>>705
純正のスクリーンは、日本の高速道路の法定速度＋αあたりだと、
顔や上半身に風がくる設定なんですかねえ。
真ん中がモッコリしているのに交換しちゃいました。
ふくらはぎ、膝、フトトモあたりが疲れていないのでしたら、使えていないのかも。
>>705
純正のスクリーンは、日本の高速道路の法定速度＋αあたりだと、
顔や上半身に風がくる設定なんですかねえ。
真ん中がモッコリしているのに交換しちゃいました。
スピードで防風効果変わるかね？
ノーマルだった頃は１００キロで走ろうが１５０キロで走ろうが胸まで風に当たって堪らんかったから、6cmくらい高いスクリーンに交換したわ
交換後も伏せないと肩まで風来るけど
ノーマルだった頃は１００キロで走ろうが１５０キロで走ろうが胸まで風に当たって堪らんかったから、6cmくらい高いスクリーンに交換したわ
交換後も伏せないと肩まで風来るけど
高速巡航するなら、スロットルロッカー使うと全然楽っす
いつに乗ってもやべーな14rの馬力は
まだ半分しか引き出してないや
まだ半分しか引き出してないや
うーん リミッターカットって海外製しかないのかな？
今月富士の走行会に14Rも、持ってくつもりなんだ。
いらねーだろ、って言われるのも理解できるんだけれど、
まあさ、あるんならつけてみたくてさ。
今月富士の走行会に14Rも、持ってくつもりなんだ。
いらねーだろ、って言われるのも理解できるんだけれど、
まあさ、あるんならつけてみたくてさ。
調べててもスクリーンを高さのあるものに変えてる14Rって結構いるけど、高速を長距離走ってても殆ど疲れないって人たちは、やっぱスクリーンも変えてるのかな？
ビッグスクーターなんかのロングスクリーンは凄い高さあったからビックリした。しかもあれでノーマルなのだとか
ビッグスクーターなんかのロングスクリーンは凄い高さあったからビックリした。しかもあれでノーマルなのだとか
ハリケーンのアップハンにした。スクリーンも変えたい。
鳥取まで走ったら、やっぱり疲れたわ。往復で450キロほど
鳥取まで走ったら、やっぱり疲れたわ。往復で450キロほど
私はスクリーンを納車してもらう時点でダブルバブルスクリーンにしてもらっちゃいました。
一度ノーマルに戻してみたらすごく疲労しましたからダブルバブルは正解でしたね。
一度ノーマルに戻してみたらすごく疲労しましたからダブルバブルは正解でしたね。
やっぱり顔は隼の方が良い。
いやZX14の方が良い、隼とかそこらのバイク屋と変わらない顔してる
隼はスクーターみたいですからなぁ。
737 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 04:18:11.73 ID:HHDzCX4v
隼：５０代以上の年齢層に受ける
ZX-14R：５０代以下の年齢層に受ける
身の回りのライダーを見てると
そういうイメージがある。
ZX-14R：５０代以下の年齢層に受ける
身の回りのライダーを見てると
そういうイメージがある。
14Rの購入層って平均年齢どれくらいなのか気になる！
ざっといろいろなショップのブログとか見た限りだと4、50台がメインって感じが。
隼のほうが平均年齢層低いイメージ。
平均年齢高めのほうがいいけど、そういうデータとか調査してないのかな
ざっといろいろなショップのブログとか見た限りだと4、50台がメインって感じが。
隼のほうが平均年齢層低いイメージ。
平均年齢高めのほうがいいけど、そういうデータとか調査してないのかな
虫みたいなバイクだね
せやな
741 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 07:36:29.33 ID:tmS3Z1aV
738>> 台× 代○
742 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 07:49:39.71 ID:Ojd+0eYQ
このバイクフォルクスワーゲン（1000馬力のやつ）より遅いんでしょ
ショボ
ショボ
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%82%AC%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%B3
1億7900万円てこのバイク何台買えると思ってんだよ
1億7900万円てこのバイク何台買えると思ってんだよ
一般への知名度は、ハヤブサの方が圧倒的に上だからな
自分はハヤブサは恰幅の良い人がツナギとかシンプソンとか着て乗ってて、ZZR、14Rは小柄な人がクシタニとかベイツとか着て乗ってるイメージ
自分はハヤブサは恰幅の良い人がツナギとかシンプソンとか着て乗ってて、ZZR、14Rは小柄な人がクシタニとかベイツとか着て乗ってるイメージ
>>743
初めて詳細読んだけどアホすぎる(褒め言葉)仕様ﾜﾛﾀ
初めて詳細読んだけどアホすぎる(褒め言葉)仕様ﾜﾛﾀ
14R海苔はオッサンでイエコンのイメージだな
フェンダーレスにしたら後ろがイマイチな感じ。。。
シートカウルが幅広いからかタイヤが細く見える
55偏平のほうがボリューム出ていいかな
フェンダーレスにしたら後ろがイマイチな感じ。。。
シートカウルが幅広いからかタイヤが細く見える
55偏平のほうがボリューム出ていいかな
14Rのセカンダリーバルブ撤去した報告ある？
ノーマルで十分なんだが1400の時は色々改善報告あったもんで
ノーマルで十分なんだが1400の時は色々改善報告あったもんで
>>744
実際のスペックというか仕様として比較してみると、隼が上級者向け、14Rが上級者以外で初心者にもやさしい作りという感じなのかな？
1400はよくわからないけど、14Rは比較的初心者でも安心して乗れる楽しさも兼ね備えてるとか動画のレビューでいってたもので。
やはりトラコンの力が大きく影響しているということなのかな
実際のスペックというか仕様として比較してみると、隼が上級者向け、14Rが上級者以外で初心者にもやさしい作りという感じなのかな？
1400はよくわからないけど、14Rは比較的初心者でも安心して乗れる楽しさも兼ね備えてるとか動画のレビューでいってたもので。
やはりトラコンの力が大きく影響しているということなのかな
パワーモードやトラコン、ABSがあるので
安心して乗れるのは大きい。
ABSはOFFにできないけど他はいじれるので
初心者から上級者まで色々な乗り方が
楽しめるんじゃないかな。
安心して乗れるのは大きい。
ABSはOFFにできないけど他はいじれるので
初心者から上級者まで色々な乗り方が
楽しめるんじゃないかな。
ローパワーモードは、下りの峠道や小さいサーキットなどで、
アクセルを開けやすくなるのかな。
ローパワーと言っても、十分過ぎるパワーですし、
フルパワーだとタイヤが持たない場面で、使えるのかなあ。
走りながらポンポンと切り替えられたら便利なんですけどねえ。
慣れたらできるのかもしれませんが、危なっかしいもんなあ。
アクセルを開けやすくなるのかな。
ローパワーと言っても、十分過ぎるパワーですし、
フルパワーだとタイヤが持たない場面で、使えるのかなあ。
走りながらポンポンと切り替えられたら便利なんですけどねえ。
慣れたらできるのかもしれませんが、危なっかしいもんなあ。
一般人には隼のが知名度あるが、バイク乗りには14Rの方がお目立ち度が高い気がする
>>751
激しく同意
今じゃ何でもかんでもNinjaって付いてるから
隼みたいに唯一無二という感じがしない
排気量大きいNinjaってだけ
>>752
トラコンとパワーモードは停止時じゃなきゃ変えられなかったような
激しく同意
今じゃ何でもかんでもNinjaって付いてるから
隼みたいに唯一無二という感じがしない
排気量大きいNinjaってだけ
>>752
トラコンとパワーモードは停止時じゃなきゃ変えられなかったような
>>754
説明書には、安全のために停止中に切り替えて下さいと記載があるのですが、
スロットル全閉なら切り替えられる様に記載されているんですよ。
私は、やった事ありませんけどｗ
川重の紹介ページに至っては、走行中に切替可能と堂々たる記載がｗ
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/technology/engine/tech_ktrc_3-mode.html
引用 > ハンドルのスイッチを切り替えるだけで、走行中でも制御特性の異なる3つのモードを選択可能。
以前はもっと積極的な表現で「走行中でも瞬時に切替可能」という記載だったのですが、
さすがに修正されていますね。
Ninjaと聞くとGPZ900Rを思い浮かべてしまいますが、
いまやカワサキのカウルつきオンロードスポーツを示す名前になっているのかも。
それぞれのモデルにソレっぽい名前が付くといいなあ。
説明書には、安全のために停止中に切り替えて下さいと記載があるのですが、
スロットル全閉なら切り替えられる様に記載されているんですよ。
私は、やった事ありませんけどｗ
川重の紹介ページに至っては、走行中に切替可能と堂々たる記載がｗ
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/technology/engine/tech_ktrc_3-mode.html
引用 > ハンドルのスイッチを切り替えるだけで、走行中でも制御特性の異なる3つのモードを選択可能。
以前はもっと積極的な表現で「走行中でも瞬時に切替可能」という記載だったのですが、
さすがに修正されていますね。
Ninjaと聞くとGPZ900Rを思い浮かべてしまいますが、
いまやカワサキのカウルつきオンロードスポーツを示す名前になっているのかも。
それぞれのモデルにソレっぽい名前が付くといいなあ。
アクセル全閉ならトラコンもパワーも切り替え出来るよ。
トラコンオフだけは停車してないと駄目だったようなあいまいな記憶。
トラコンオフだけは停車してないと駄目だったようなあいまいな記憶。
二秒あれば切り替え可能できふ。
みなさん凄いなあ。
一度、試そうとしたらハイビームになっちゃったりしたので、それっきりでしたｗ
練習してみようかな。こういう操作は、今までのバイクには無かったもんなあ。
説明書を読み直すと、スロットル開で確定できるのですね。
トラコンオフは停車時のみ可能との記載でした。
一度、試そうとしたらハイビームになっちゃったりしたので、それっきりでしたｗ
練習してみようかな。こういう操作は、今までのバイクには無かったもんなあ。
説明書を読み直すと、スロットル開で確定できるのですね。
トラコンオフは停車時のみ可能との記載でした。
ｿﾚっぽい名前って何かある？
ZZRは250 400 600でも使ってたから唯一無二みたいなもんじゃないよね。
隼もスーパーブラックバードもあれひとつにしか使ってないし。
それっぽいの………半蔵とか百知とか（笑）
隼もスーパーブラックバードもあれひとつにしか使ってないし。
それっぽいの………半蔵とか百知とか（笑）
ブラックバード、隼ときたんだから
鳥の名前がいいなぁ
鳥の名前がいいなぁ
ニンジャだから…サムライとか
定番すぎるねw
言い方をかえて、シノビ
定番すぎるねw
言い方をかえて、シノビ
アルテマ
（ゲーム関係で耳にする究極っぽい名前）
ラグナ
（ラグナロクとかラグナセカとか由来）
黒王
（北斗の拳と陸王から由来）
何でもいいからつけてほしい
ツラ構えは十分インパクトあるのだから
（ゲーム関係で耳にする究極っぽい名前）
ラグナ
（ラグナロクとかラグナセカとか由来）
黒王
（北斗の拳と陸王から由来）
何でもいいからつけてほしい
ツラ構えは十分インパクトあるのだから
サムライならジムニーだし、ショウグンはパジェロだしな。
旗本とか同心とか岡っ引き、浪人
忍者でええやん
旗本とか同心とか岡っ引き、浪人
忍者でええやん
769 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 05:47:37.26 ID:yEeLPDpJ
服部もしくは
はっとりくん
でいいじゃん
はっとりくん
でいいじゃん
シノブもしくはニンニン
空は隼で陸はチーターだとイマイチだから、海最速の生物ってことで目梶木
>>767
厨二かよw
厨二かよw
渚と名乗ってます
こんなアホなレスが続いてるけど、ほとんどが30～50歳くらいのおっさんばっかりなんだぜ
しかも実際に、自分の単車に中二ネーム付けて呼んでる奴もいる
カワサキもこの単車も好きだけど、カワサキ乗りのこんなノリがオレには合わないから店でも微妙に浮く…
しかも実際に、自分の単車に中二ネーム付けて呼んでる奴もいる
カワサキもこの単車も好きだけど、カワサキ乗りのこんなノリがオレには合わないから店でも微妙に浮く…
>>774
肩の力を抜けよ。ここはツーチャンネルだぜぇ
肩の力を抜けよ。ここはツーチャンネルだぜぇ
ﾔﾌﾌﾞﾛで黒王ってつけてる人居たよ。
777 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2013/05/10(金) 15:32:28.62 ID:c6YqOxBw
気がついたらオーリンズの新型Rサスが解禁されてた。オンラインより紙媒体が早いってなによ(´･ω･｀)
778 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 16:34:54.63 ID:V4LIYA54
774>> あんたのような人が世間では偏屈者っていうんやろな！
何キレてんだ？コイツ
行きつけの店は新しい店だから変なカワサキ乗りがいなくて助かる
781 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 17:47:48.88 ID:Hc+L5Qzw
ニンジャはカウル付モデル
Ｚはネイキッドモデル
で統一したんじゃないの？
２大ブランド～♪
Ｚはネイキッドモデル
で統一したんじゃないの？
２大ブランド～♪
>>781
次のモデルチェンジで、ER650もZ650になるのか
次のモデルチェンジで、ER650もZ650になるのか
最近のパトカーはよく赤ランプ回るけどなんで？
いや、中二は別に構わんよ
カウルにニンジャ、マフラーにデビルって書いてあっても許される世界
ヴェイロンだのムルシエラゴだの名前があった方が認知されやすいってもんだ
カウルにニンジャ、マフラーにデビルって書いてあっても許される世界
ヴェイロンだのムルシエラゴだの名前があった方が認知されやすいってもんだ
ｄａｉｍｙｏｕでいいだろ
787 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:54:50.72 ID:Hc+L5Qzw
>>783
エラそうに言うな。禿のくせに。
そんな２気筒のバイクはモデルチェンジはありません。
消えてなくなるモデルだろ。
糞エンジンでもカウル付はヨーロッパで人気があるからニンジャの称号をもらえたけどな。
エラそうに言うな。禿のくせに。
そんな２気筒のバイクはモデルチェンジはありません。
消えてなくなるモデルだろ。
糞エンジンでもカウル付はヨーロッパで人気があるからニンジャの称号をもらえたけどな。
>>787
650ツインが無くなるだとか寝言は寝てほざけデブ
650ツインが無くなるだとか寝言は寝てほざけデブ
789 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:14:53.04 ID:Hc+L5Qzw
良く読め。ＥＲがなくなるって書いてるだけだろ。カウル付ニンジャはなくなるとは書いてない。バ～カ
海外のミドルはNK＞カウル付き
無くなるならNinjaが先
無くなるならNinjaが先
791 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:28:06.69 ID:Hc+L5Qzw
>>790
何言ってんだ？ソース出せよ。
何言ってんだ？ソース出せよ。
792 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:36:25.94 ID:Hc+L5Qzw
とにかくカワサキは２大ブランドで行くって宣言してんだよ。
ＺＸ１４Ｒはニンジャブランドの１車種。
ＥＲがＺブランドに入れるかどうかどうでも良い問題だろ。
ＺＸ１４Ｒはニンジャブランドの１車種。
ＥＲがＺブランドに入れるかどうかどうでも良い問題だろ。
793 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:43:29.95 ID:Hc+L5Qzw
もう一度言う。馬鹿ども。
ニンジャはカウル付モデル
Ｚはネイキッドモデル
で統一したんじゃないの？
２大ブランド～♪
あくまでも
ニンジャ⇒カウル付モデル
Ｚ⇒ネイキッドモデルであって、
カウル付モデル⇒ニンジャ
ネイキッドモデル⇒Ｚではない。
ＥＲＥＲうるせー禿デブ
ニンジャはカウル付モデル
Ｚはネイキッドモデル
で統一したんじゃないの？
２大ブランド～♪
あくまでも
ニンジャ⇒カウル付モデル
Ｚ⇒ネイキッドモデルであって、
カウル付モデル⇒ニンジャ
ネイキッドモデル⇒Ｚではない。
ＥＲＥＲうるせー禿デブ
触ってはいけないアホだったようだ
795 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:48:16.86 ID:Hc+L5Qzw
>>794
早くソースだせや
早くソースだせや
796 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:51:47.24 ID:Hc+L5Qzw
とりあえず、お前等全員土下座して清水の親分に謝れや。
ごりゃあ～。
ＺＸのスレにｅｒとか出すんじゃあ～ねえぞ。
ごりゃあ～
清水の親分怒らすんじゃねえぞｗ
今から集合ーーーー
ごりゃあ～。
ＺＸのスレにｅｒとか出すんじゃあ～ねえぞ。
ごりゃあ～
清水の親分怒らすんじゃねえぞｗ
今から集合ーーーー
これが俗に言うアレなカワサキ乗りってやつか
欧州ではER-6f、ZZR1400は名称変更無し
Ninja1000もあっちじゃZ1000SX
全く統一なんてされていない
と指摘しても池沼には理解できないか
Ninja1000もあっちじゃZ1000SX
全く統一なんてされていない
と指摘しても池沼には理解できないか
799 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2013/05/11(土) 00:28:01.43 ID:v7q2W91Z
冷静に考えればこんな派手な忍者があってたまるかと。
派手と言えば歌舞伎ですかねえ。
ZZR1100のD1にカブキカラーがありましたね。あれは派手だった。
ttp://blog-imgs-45.fc2.com/h/i/m/himejikawasaki/2010092716032713e.jpg
（グーグル画像検索より）
現代の解釈で、あのコンセプトでカブキカラーをZX-14Rに施すと、どうなるのだろうなあ。
ZZR1100のD1にカブキカラーがありましたね。あれは派手だった。
ttp://blog-imgs-45.fc2.com/h/i/m/himejikawasaki/2010092716032713e.jpg
（グーグル画像検索より）
現代の解釈で、あのコンセプトでカブキカラーをZX-14Rに施すと、どうなるのだろうなあ。
カブキよりも錦鯉を連想したなぁ｡｡｡
キャンディ・ワインレッド単色が俺的に
ZZRのイメージカラー、イメージリーダー
ドクスダもペイントで出してるみたいだな
ZZRのイメージカラー、イメージリーダー
ドクスダもペイントで出してるみたいだな
803 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 08:32:10.44 ID:igiuU1aX
ZX-6Rの通り名が「ワインディングダンサー｝に決まったから、
ZX-14Rは「ハイウェイダンサー」に決定だな
ZX-14Rは「ハイウェイダンサー」に決定だな
804 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/05/11(土) 09:47:02.46 ID:iUdoj9Ae
>>803
イエローコーンのジェケットみたいやね。
イエローコーンのジェケットみたいやね。
>>802
1100Dはキャンディワインレッドとかキャンディカーディナルレッドとかよくラインナップしてたけどあの色は良いよね。
1100Dはキャンディワインレッドとかキャンディカーディナルレッドとかよくラインナップしてたけどあの色は良いよね。
自分のZZRのイメージカラーはこれかな
ttp://118.151.169.117/moto_photo/7954/90084/L_7954_20120523155323631kAb.jpg
ttp://118.151.169.117/moto_photo/7954/90084/L_7954_20120523155323631kAb.jpg
ちなみに、トラコンとパワーモードはアクセル吹かしてなければ変更は可能です。
5と6の間のNを昨日経験したぜ。
何だったんだろう？
何だったんだろう？
>>808
なにも表示されないのはたまに見るけどNは見た事ないですねえ。
なにも表示されないのはたまに見るけどNは見た事ないですねえ。
幻のギア？！
単なるギア抜けの話でしたか。
N表示されたのかと思っちまいました…
N表示されたのかと思っちまいました…
>>726
2011式以前なら
ttp://sugar-speed.com/?mode=cate&cbid=183021&csid=2
で、メーター補正して実測300km/h超え可能
14Rは記載されてないけど、問い合わせてみては？
2011式以前なら
ttp://sugar-speed.com/?mode=cate&cbid=183021&csid=2
で、メーター補正して実測300km/h超え可能
14Rは記載されてないけど、問い合わせてみては？
明日は晴れだから日帰りで出雲にいってくる
スマン
日本製のを探してるみたいだね
日本製のを探してるみたいだね
顔は新型がカッコいいけど、メーターは旧型の方が白くてカッコいい。
悩むわ～
悩むわ～
817 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 21:51:21.70 ID:8sKh9Ys0
14Rのスクリーンに後付けでninja1000みたいな
調整スクリーンてつけれますか?
社外品であったら教えてください！
調整スクリーンてつけれますか?
社外品であったら教えてください！
>>816
無理やりツリ目がカッコいいか？
無理やりツリ目がカッコいいか？
>>818
当然
当然
06zx10Rみたいな顔だしてくれんかなー
821 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 09:14:20.47 ID:EVMTQJAj
そのうち垂れ目のＺＸが出てくるかもしれんね
圧倒的大差で現行のデザインが好き。
823 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 16:17:08.33 ID:PYT1CRqY
ショップに見てもらっても原因不明なの？
だとしたらリコールでたり？
だとしたらリコールでたり？
825 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 17:43:18.39 ID:tqRdfPh3
ｋｗｓｋはＮが５つの設計だろ。
13年式はギア抜けの不具合報告されてる。
>>826
対策とかはあるんだろうか？
対策とかはあるんだろうか？
>>827
ギアチェンジ操作を丁寧に。とのこと。
ギアチェンジ操作を丁寧に。とのこと。
12 14Rの数少ない欠点の１つが、シフトフィーリングの悪さだったからな
13でちょっと改良しようとしたんかな？で12で抜けないギアが抜けるようになったと
13でちょっと改良しようとしたんかな？で12で抜けないギアが抜けるようになったと
ギア抜けするかぁ？
5000kmぐらいだがまだ経験無いぞ
5000kmぐらいだがまだ経験無いぞ
ギア抜けしないな。13 SE ABS乗り
ギア抜けする個体はハズレ乙
買ってすぐにギア抜けするんだけどっていえば換えてもらえるよ
抜けてなくてもとりあえず変えればいいのよ
抜けてなくてもとりあえず変えればいいのよ
車体ごと？
そりゃさすがに無理があるとおもうけど
そりゃさすがに無理があるとおもうけど
>>833
よほどひどくないと対応なんかしてくれないと思うんだが………
14Rで対応してくれた例が既にどっかにあるの？
普通は>>828みたいに丁寧にギアチェンジしろ………の一言で終わりだと思う。
中途半端なギアチェンジを続けると癖がついてひどくなるらしいすね。(他のバイクに乗っていた時に言われた話)
よほどひどくないと対応なんかしてくれないと思うんだが………
14Rで対応してくれた例が既にどっかにあるの？
普通は>>828みたいに丁寧にギアチェンジしろ………の一言で終わりだと思う。
中途半端なギアチェンジを続けると癖がついてひどくなるらしいすね。(他のバイクに乗っていた時に言われた話)
ガソリン満タンで走行可能距離約300kmっていい方？
>>836
バイクとしちゃ普通レベル
バイクとしちゃ普通レベル
そういえば、ライトを消すと燃費が一割良くなるとか言ってた奴が居たなあ
839 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 03:23:32.44 ID:ppK4rOXP
液晶の上にいきなり◎が三つ出て来てびっくりした。
よく見たらECOって表示だったよw
よく見たらECOって表示だったよw
やっぱり14年発表は夏（7~8月頃）がいいところなのかな……
発表されてもそこから実際に発売するまでさらに時間がかかるから、そうなると………
発表されてもそこから実際に発売するまでさらに時間がかかるから、そうなると………
>>840
早くて10月納車だよ
早くて10月納車だよ
>>841
ということはこれまでの流れからみて、早くて発表は8月？
ということはこれまでの流れからみて、早くて発表は8月？
>>838
レギュラーガス使ってるって奴もいたね、彼のはまだ元気に走ってるのかな？
バイク屋で聞いた事がないような話題が飛び出してくる2chってすばらしいｗ
燃費が良いに越した事はないけど、1400ｃｃでパワーも出てるこんな単車で
必要以上に燃費だ航続距離だと騒ぐ奴は、ちょっとズレた意見が出てくるね
アホが一人紛れてるだけかもしれないけどｗ
レギュラーガス使ってるって奴もいたね、彼のはまだ元気に走ってるのかな？
バイク屋で聞いた事がないような話題が飛び出してくる2chってすばらしいｗ
燃費が良いに越した事はないけど、1400ｃｃでパワーも出てるこんな単車で
必要以上に燃費だ航続距離だと騒ぐ奴は、ちょっとズレた意見が出てくるね
アホが一人紛れてるだけかもしれないけどｗ
そういやアイツはコテやめたのか
事故って入院したか
事故って入院したか
14R買って3回アンケートが来たけど3回目は燃費とか航続距離とかの調査項目があったね。
ヘルメットロックの項目もあった。
希望が多いとマイナーチェンジでいろいろ対応するんだろうけど………
ヘルメットロックの項目もあった。
希望が多いとマイナーチェンジでいろいろ対応するんだろうけど………
>>842
12モデルが早々に品切れしたからか、13モデルの発表はエライ早かったけど
今までは10月～12月に次期モデル発表ってのが多かった気がするよ
現状で十分満足してて乗り換えるつもりはないから発表時期はどうでもいいけど
カラーリングや改良があるかどうかは気になるね
12モデルが早々に品切れしたからか、13モデルの発表はエライ早かったけど
今までは10月～12月に次期モデル発表ってのが多かった気がするよ
現状で十分満足してて乗り換えるつもりはないから発表時期はどうでもいいけど
カラーリングや改良があるかどうかは気になるね
例年通りだとモデルチェンジは10,11月頃の発表
色変更だけならモノによっては8月ぐらいには発表されてる
で、早いやつだと10月には店に入荷
モデルチェンジで発表遅いのでも1月末ぐらい
色変更だけならモノによっては8月ぐらいには発表されてる
で、早いやつだと10月には店に入荷
モデルチェンジで発表遅いのでも1月末ぐらい
>>803
そんなバッドラックとダンスっちまうような通り名はちょっと・・・
そんなバッドラックとダンスっちまうような通り名はちょっと・・・
車種によっても年によっても時期はばらばらだけどZZR1400以降の発表は大概9月だよ
2012の発表(2011年9月)はそれが延びてるからもしや………→フルモデルチェンジ→カウントダウン
だった。
2012の発表(2011年9月)はそれが延びてるからもしや………→フルモデルチェンジ→カウントダウン
だった。
>>813
ありがとう、12年14RSE北米 なんですわ。
ラピッドもパワコンも、リミッターカットできないみたいで
車速とかをかっ飛ばして、カットするみたいなんだけど
なんか乱暴で嫌でさ。普通のリ解があればほしいなと。
車の場合だと、例えばR35GTRとかHKSとかが出してるけれど、
結局日産（メーカー）から出てるも同然みたいだし、そういうのが
欲しくてさ。
ありがとう、12年14RSE北米 なんですわ。
ラピッドもパワコンも、リミッターカットできないみたいで
車速とかをかっ飛ばして、カットするみたいなんだけど
なんか乱暴で嫌でさ。普通のリ解があればほしいなと。
車の場合だと、例えばR35GTRとかHKSとかが出してるけれど、
結局日産（メーカー）から出てるも同然みたいだし、そういうのが
欲しくてさ。
燃費はどうでも良いが航続距離は重要だわ。
1人でツーリングならまだしも、複数のツーリングだとまわりに迷惑かけちゃうしね。
Ｖmaxとは一緒に行きたくないねん。
1人でツーリングならまだしも、複数のツーリングだとまわりに迷惑かけちゃうしね。
Ｖmaxとは一緒に行きたくないねん。
854 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2013/05/13(月) 15:48:58.76 ID:3N6uJVws
航続可能距離なんざ他と比較してごく普通、話題にする必要もない。
でもガソリン代で生活には苦しいでしょ？
欲しいパーツを買えないとか。
欲しいパーツを買えないとか。
レスくれたみんなありがとう！
どっちにしても発表は夏以降っていうのが大方の予想みたいだね。
カラーはブラックの復活かガンメタのような色がきてほしい。
しばらくお金少しずつためておこうかな…
どっちにしても発表は夏以降っていうのが大方の予想みたいだね。
カラーはブラックの復活かガンメタのような色がきてほしい。
しばらくお金少しずつためておこうかな…
857 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 02:51:55.99 ID:HwajFaIP
2000回転から3000回転あたりでのんびり走ってる時に
カチカチと音がするのは149が言うようにタペット鳴り？
それともカムチェーンかな？
故障や不良なのか、それともどの車両でもこの音はするのかな？
回転数によって音の周期が変わるので、エンジン回りには
違いないと思うんだけど。
１３年式ABSモデル新車（走行２００キロくらい）なんだけど。
カチカチと音がするのは149が言うようにタペット鳴り？
それともカムチェーンかな？
故障や不良なのか、それともどの車両でもこの音はするのかな？
回転数によって音の周期が変わるので、エンジン回りには
違いないと思うんだけど。
１３年式ABSモデル新車（走行２００キロくらい）なんだけど。
149にアンカーしてくれよ
>>149
>>149
'12 雨蛙 ABS 10,000km
特に変な音はしないな。
5速の馬ってのはエアクリーナーエレメント、プラグ交換した今でも居るけど。
あれは単なる吸気音っしょ。
タイヤを純正S20からダンロップロードスポーツに換えたら減りが早い早い！
特に変な音はしないな。
5速の馬ってのはエアクリーナーエレメント、プラグ交換した今でも居るけど。
あれは単なる吸気音っしょ。
タイヤを純正S20からダンロップロードスポーツに換えたら減りが早い早い！
ギアが5速に入ったのを感知して
エアインテークの形状でも変わるの？
エアインテークの形状でも変わるの？
862 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 09:59:36.77 ID:N+T9CBAF
でも何の音なんだろう。
カウルの隙間からカチカチと音が上がってくる・・・
害がなければそれで良いんだけどね。
５－＞ギア抜けー＞６
は儀式のように毎回おこるw
14Rが初めてのカワサキ車。
カウルの隙間からカチカチと音が上がってくる・・・
害がなければそれで良いんだけどね。
５－＞ギア抜けー＞６
は儀式のように毎回おこるw
14Rが初めてのカワサキ車。
>>862
ギア抜けが毎回とか壊れてんだろ
カワサキだからって片付けるような問題じゃ無い、とマジレスしとくわ
オイルが悪いかシフト操作が悪いか元から壊れてるか
被害拡大してあとで泣くより先に対処した方がいいとアドバイスしておく
ギア抜けが毎回とか壊れてんだろ
カワサキだからって片付けるような問題じゃ無い、とマジレスしとくわ
オイルが悪いかシフト操作が悪いか元から壊れてるか
被害拡大してあとで泣くより先に対処した方がいいとアドバイスしておく
865 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2013/05/14(火) 12:25:55.94 ID:7XyLB2pE
『再現性があって』『致命的』なら
お店に問い合わせるべき。それ以外はない。
ちょっと鳴く？ｋｗｓｋ初めてか。力抜けよ。
実際最近の商品だけあってクラッチを雑に扱ってもショックもなくつながるんだよな。
旧車やワイヤーの車両に乗ると楽してるんだなって思うよ。
お店に問い合わせるべき。それ以外はない。
ちょっと鳴く？ｋｗｓｋ初めてか。力抜けよ。
実際最近の商品だけあってクラッチを雑に扱ってもショックもなくつながるんだよな。
旧車やワイヤーの車両に乗ると楽してるんだなって思うよ。
>>862
ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬは10000超えるあたりから出だした
ZZR'11ABS
2500～3500ぐらいで一番気になる
いつでも出る訳じゃ無くて、エンブレ多用すると出やすいみたい
カムチェーンテンショナー交換してもらっても改善せず
大事になるような音じゃないよと言われて放置中
ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬは10000超えるあたりから出だした
ZZR'11ABS
2500～3500ぐらいで一番気になる
いつでも出る訳じゃ無くて、エンブレ多用すると出やすいみたい
カムチェーンテンショナー交換してもらっても改善せず
大事になるような音じゃないよと言われて放置中
>>862
13 ＡＢＳ ＳＥ乗ってる。
音はしてるな。今走行距離2500キロ。で、良く見てるとECOのランプが点いてる時にチリチリとかカラカラという音がしてるみたい。
燃料を薄くしてるかも？タペットやチェーンでは無い気がする。
13 ＡＢＳ ＳＥ乗ってる。
音はしてるな。今走行距離2500キロ。で、良く見てるとECOのランプが点いてる時にチリチリとかカラカラという音がしてるみたい。
燃料を薄くしてるかも？タペットやチェーンでは無い気がする。
kawasakiも調査中だったりして？
というか調査して公式に結果報告してもらい、場合によってはリコールを…
今は大したことばくても何年も経って故障とかになったらそれこそ問題だろうし
というか調査して公式に結果報告してもらい、場合によってはリコールを…
今は大したことばくても何年も経って故障とかになったらそれこそ問題だろうし
12と13でミッション内部の構造や形状変えたりしてないんだろう？
ギア抜けが13だけに起こるなんて気のせいだろ。
ギア抜けが13だけに起こるなんて気のせいだろ。
12と13、両方共乗ってみた人はいないんかな？
872 ：862：2013/05/15(水) 03:22:02.46 ID:+uKtp/l6
バイク屋からカワサキに聞いてもらったんだけど
カチカチ音はどうやらEGRだか２次エアだかのバルブの排気音
らしい。
個体差により出るものと出ないものが有るけれど放置しても
問題ないとのこと。
カチカチ音はどうやらEGRだか２次エアだかのバルブの排気音
らしい。
個体差により出るものと出ないものが有るけれど放置しても
問題ないとのこと。
贅沢だな。
SSなんて遮音とか優先度が低いのか色々と賑やかだぞ？ｗ
SSなんて遮音とか優先度が低いのか色々と賑やかだぞ？ｗ
トラブルになったら嫌だって気がかりなだけで、問題無いなら気にならないけど
補器類とか余計な音なんて静かな方が良いけど、4輪と違ってむき身の単車は仕方ないでしょ
同意求めたり多数意見みたいなレスしてるけど、過剰に神経質なあなたと同類に思われたくない
補器類とか余計な音なんて静かな方が良いけど、4輪と違ってむき身の単車は仕方ないでしょ
同意求めたり多数意見みたいなレスしてるけど、過剰に神経質なあなたと同類に思われたくない
>>874
SS見るたびにハンドル周りの開放感に痺れる俺ｗ
SS見るたびにハンドル周りの開放感に痺れる俺ｗ
12緑ABSから13白ABSに乗り継ぎましたよ
確かに13はギア抜けが多い
500kmくらい走ると何故か治る
確かに13はギア抜けが多い
500kmくらい走ると何故か治る
緑が恥ずかしいからに決まってるだろが
12が不慮の事故で故バイクになったのかもしれんぜ？
ですです
事故って12が廃車になったけど良いバイクだったから13に乗り換えたのが理由です
皆さんも事故には気をつけて
事故って12が廃車になったけど良いバイクだったから13に乗り換えたのが理由です
皆さんも事故には気をつけて
緑だけは嫌だ
緑の服とか買おうと思わないし
緑の服とか買おうと思わないし
6R、10R、Ninja1000とかの緑はいいと思う
だけどコイツの緑は何か違うと思うんだ…
だけどコイツの緑は何か違うと思うんだ…
>>879
12緑乗っているけど恥ずかしくないですよ
>>872-873緑が嫌ならあなたが買わなければいいだけ
他人が緑乗っていたら何か被害でも被るのですか
車種､色､マフラー､カスタマイズに関しては購入した人の自由
他人がケチつける事では無いのでは
自分の価値観を他人に押し付ける事じたい最低
12緑乗っているけど恥ずかしくないですよ
>>872-873緑が嫌ならあなたが買わなければいいだけ
他人が緑乗っていたら何か被害でも被るのですか
車種､色､マフラー､カスタマイズに関しては購入した人の自由
他人がケチつける事では無いのでは
自分の価値観を他人に押し付ける事じたい最低
色は勝手だが、改造は自由ではないだろ
瞬間の速度違反は俺だってするけれど
曲がったナンバーやうるさいマフラーは一時の問題じゃない
瞬間の速度違反は俺だってするけれど
曲がったナンバーやうるさいマフラーは一時の問題じゃない
>>885何も違法改造が良いとは言ってないぞ
カスタマイズ=違法改造だと思っているのか
車種取れる程度のカスタマイズなら問題ないんじゃない
14Rではナンバー曲げているのやリアフェンダーの中に取り付けて見えない様にしているの見た事ないな
車検対応じゃなくてもアクラの音色最高
買おうかな
カスタマイズ=違法改造だと思っているのか
車種取れる程度のカスタマイズなら問題ないんじゃない
14Rではナンバー曲げているのやリアフェンダーの中に取り付けて見えない様にしているの見た事ないな
車検対応じゃなくてもアクラの音色最高
買おうかな
えっ？ステッカーも改造ですか？
>>888
14Rじゃまだ見ないがZZR1400でなら割と見かけるわ…
14Rじゃまだ見ないがZZR1400でなら割と見かけるわ…
〉〉887
極度の疲労で寝ていたと思われ、
気がついたら前の車に追突してました
眠くなったら道端でもいいから寝ることをオススメします
極度の疲労で寝ていたと思われ、
気がついたら前の車に追突してました
眠くなったら道端でもいいから寝ることをオススメします
（過労運転等の禁止）
第66条 何人も、前条第１項に規定する場合のほか、過労、病気、薬物の影響その他の理由により、正常な運転ができないおそれがある状態で車両等を運転してはならない。
（罰則 第117条の２第３号、第117条の２の２第５号）
第66条 何人も、前条第１項に規定する場合のほか、過労、病気、薬物の影響その他の理由により、正常な運転ができないおそれがある状態で車両等を運転してはならない。
（罰則 第117条の２第３号、第117条の２の２第５号）
昨日、出石に蕎麦食いに行ったんだけど、
蕎麦屋の客に「これハーレー？」って聞かれた。
びっくりした。
06乗りです。
蕎麦屋の客に「これハーレー？」って聞かれた。
びっくりした。
06乗りです。
今日は曇りだけどとでも言っておけ
>>894
スレが止まってるんですが、何か心当たりがありませんか？
スレが止まってるんですが、何か心当たりがありませんか？
流れを白紙に戻しましょう
車とバイク持ってる独身私が借りるならアパートとマンションより駐車場付き一戸の方が安心でしょうか？バイク仲間ではマンションには管理人いるし監視カメラもあるからマンションが安心って…みなさんにはどうなんでしょうか？
一戸のほうが洗車とか楽やで
一戸建てしか住んだことないからわからない。
>>897
まともにバイク置けるマンションなんてレア物件だぞ
まともにバイク置けるマンションなんてレア物件だぞ
マンションでも一戸建てでも、地球ロックがきちんとできるかどうか。
デアゴで隼が出るんだってさ
14Rも出せよ～！
やっぱ知名度か(´･ω･｀)
14Rも出せよ～！
やっぱ知名度か(´･ω･｀)
>>904
こういう理由だよ
こういう理由だよ
画像貼り忘れた・・・orz
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1368720894061.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1368720894061.jpg
14Rに取付けるETCって、一体型がいいのか別体がいいのか悩みどころ。どちらにも一長一短なのかな…？
耐久性や感度など。
取り付け位置もみんな一緒でしょうか？
耐久性や感度など。
取り付け位置もみんな一緒でしょうか？
908 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 05:07:14.92 ID:VwOAje/u
バーハンドルじゃないから一体型だと取り付けがごちゃごちゃ
するんじゃないのかな？
別体の場合、少ないシート下スペースをETC本体で取られて
しまうのが欠点。
感度はどちらもさほど変わらないのでは？
するんじゃないのかな？
別体の場合、少ないシート下スペースをETC本体で取られて
しまうのが欠点。
感度はどちらもさほど変わらないのでは？
一体型なんて値段以外に良いところなんかないっしょ。
シート下なんかどうせろくすっぽスペースないんだし。
取り付けはちゃんとした店でやってもらうとホント綺麗におさめてくるよね。
シート下なんかどうせろくすっぽスペースないんだし。
取り付けはちゃんとした店でやってもらうとホント綺麗におさめてくるよね。
>>909
レアケースだが料金所エラーの手渡しに苦労が無いとか
レアケースだが料金所エラーの手渡しに苦労が無いとか
>>910分離型ETC付けているけど
２月に房総ツー行ったんだけど館山道の袖ヶ浦姉ヶ崎料金所がETCレーン工事中で一般と同じになっていて手渡しで参ったわ
料金所のおやじに文句たれてETCカードシートの下にあるのを告げて料金所の先に停めてサイドバッグ外してシート外して面倒だったわ
それ以来サイドバッグは外したままにしてトップケース取り付けました
２月に房総ツー行ったんだけど館山道の袖ヶ浦姉ヶ崎料金所がETCレーン工事中で一般と同じになっていて手渡しで参ったわ
料金所のおやじに文句たれてETCカードシートの下にあるのを告げて料金所の先に停めてサイドバッグ外してシート外して面倒だったわ
それ以来サイドバッグは外したままにしてトップケース取り付けました
>>911
当りだな。その後の運勢はさぞかし良かったろう。
当りだな。その後の運勢はさぞかし良かったろう。
>>893
ワロタｗｗ
ワロタｗｗ
>>914
買う前提の話の中で出てきた情報だから、予想ではないんじゃないかなぁ。
買う前提の話の中で出てきた情報だから、予想ではないんじゃないかなぁ。
>>911
ETCカードは複数枚作っておいて、一枚は財布に入れとくと、何かと捗るぞ
ETCカードは複数枚作っておいて、一枚は財布に入れとくと、何かと捗るぞ
ホスト規制かかっているみたいですね。なかなか書き込めない。
>>883
zx-14rの2012緑は、今までの緑と違う専用の色みたいですね。
300台限定でZRX1200DAEGにも採用されたようですよ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/13zr1200d.jsp#zrx1200daeg_sp
私も最初は、緑か～、どうかなーと思っていたのですが、
実車を見てコレいいなと、緑にしました。
あの色加減は、印刷やPCのモニタじゃ判んないですね。
>>883
zx-14rの2012緑は、今までの緑と違う専用の色みたいですね。
300台限定でZRX1200DAEGにも採用されたようですよ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/13zr1200d.jsp#zrx1200daeg_sp
私も最初は、緑か～、どうかなーと思っていたのですが、
実車を見てコレいいなと、緑にしました。
あの色加減は、印刷やPCのモニタじゃ判んないですね。
>>919
2013SEのサイドパネルは両側買うと4万ぐらいするんだぜ？
2013SEのサイドパネルは両側買うと4万ぐらいするんだぜ？
だが、あの色にフィンを塗装屋に頼んで塗装してもらうよりはむしろ安いという
14Rにおおきな進化が訪れるのは15年モデルくらいなのかな？
馬力は恐らく300psでしょう
カラー液晶になって、起動時にﾆﾝｼﾞｬﾀｿが出迎えてくれる
トップケースやサイドパニア常設で乗ってる人に質問なんですが、1400GTRではなく14R・ZZR1400にした理由はなんですか？
GTRを検討中なのですが、モデル末期だと思うので14Rを買った方が次年度モデル発表後でも落胆が少ない気がしてきて
素の状態なら14Rの方が形は好みなのですが、箱付けた状態だとGTRのが好みなんですよね
長距離メインで箱は付けっぱ、300㌔の世界をノゾキに行く事も無いので悩んでます
GTRを検討中なのですが、モデル末期だと思うので14Rを買った方が次年度モデル発表後でも落胆が少ない気がしてきて
素の状態なら14Rの方が形は好みなのですが、箱付けた状態だとGTRのが好みなんですよね
長距離メインで箱は付けっぱ、300㌔の世界をノゾキに行く事も無いので悩んでます
ツーリングメインだけど14Rを選んだわ。トリプルケース付きで
見た目が14Rが好き。売れてるから14Rのがパーツが豊富。何と言っても世界一のバイクに乗ってるという自己満足感
GTRにしなかった一番の理由は重さかな。300kg超は流石に気軽に扱える範囲を超えてる
楽な姿勢と風防性の良さとシャフトドライブは魅力だったけどね
見た目が14Rが好き。売れてるから14Rのがパーツが豊富。何と言っても世界一のバイクに乗ってるという自己満足感
GTRにしなかった一番の理由は重さかな。300kg超は流石に気軽に扱える範囲を超えてる
楽な姿勢と風防性の良さとシャフトドライブは魅力だったけどね
>>925
トップケースつけっぱなしで乗ってます。
14Rは装備を付け足すとGTRっぽくなるのですが、
GTRは装備を引いても14Rっぽくならない様に思えて、14Rにしたのかも。
GTRの魅力は、シャフトドライブ、低燃費モード、タイヤ空気圧監視でしょうか。
長距離メインだと魅力ありますよね。サイドパニアもすっきりと付きますし。
あとは荷物満載で二人乗りする時などの為に、リアサスのイニシャル調整を簡単に行えるといいなあ。
トップケースつけっぱなしで乗ってます。
14Rは装備を付け足すとGTRっぽくなるのですが、
GTRは装備を引いても14Rっぽくならない様に思えて、14Rにしたのかも。
GTRの魅力は、シャフトドライブ、低燃費モード、タイヤ空気圧監視でしょうか。
長距離メインだと魅力ありますよね。サイドパニアもすっきりと付きますし。
あとは荷物満載で二人乗りする時などの為に、リアサスのイニシャル調整を簡単に行えるといいなあ。
長距離メイン、箱付けっぱならＧＴＲがいいと思う
ＺＺＲでパニア付けて走るときは超高速は不安定すぎ、というか出す気にならんｗ
ＧＴＲならフル装備状態でも、それなりの速度域まで安定して出せるようにつくられてるからね。
でも自分は300の世界を捨てられなかったのでＺＺＲです
ＺＺＲでパニア付けて走るときは超高速は不安定すぎ、というか出す気にならんｗ
ＧＴＲならフル装備状態でも、それなりの速度域まで安定して出せるようにつくられてるからね。
でも自分は300の世界を捨てられなかったのでＺＺＲです
まあ、箱付き14Rも中々おつなもんだよ
ttp://s2.gazo.cc/up/14126.jpg
ttp://s2.gazo.cc/up/14126.jpg
そんなに箱ばっかり付けたいならGTR買え！！！って言いたくなるのを我慢したが、無理だった。
もう40歳近いので、車重は両車とも気軽に扱える範囲を超えてます…
現在も同系統の車種に乗ってますが、気軽に扱えなくなったのが長距離メインになった理由の一つですね
試乗した感じでのポジションは、GTRはちょっと立ちすぎ、14Rはペース上げないと疲れそうって感じ
箱付きで14Rだと良いとこ潰しかな？と思ってましたが、忍1000も含めてもう一度よく考えます、ありがとうございました
現在も同系統の車種に乗ってますが、気軽に扱えなくなったのが長距離メインになった理由の一つですね
試乗した感じでのポジションは、GTRはちょっと立ちすぎ、14Rはペース上げないと疲れそうって感じ
箱付きで14Rだと良いとこ潰しかな？と思ってましたが、忍1000も含めてもう一度よく考えます、ありがとうございました
>>925
1000ＧＴＲは小変更のみで20年近く生産された
08年発売の1400ＧＴＲは06ＺＺＲベースで、10ＧＴＲになるまで06ＺＺＲのお漏らしも受け継いでいた
1400ＧＴＲ発売時には08ＺＺＲでお漏らし対策が採られていたのに無視し、10モデルでようやく対策ガスケット導入
FMCに近い08ZZRから受け継いだものはガスケットのみで、いまだベースは06ZZR
根本的な対策は採られてないから、運が悪いと最新型のGTRでもお漏らしする
細々と売れ続けるから、基本的にGTRはベース車の進化に追従するものではない
ベース車のパーツがなくなるか、性能・デザインがよっぽど陳腐化しなければFMCはないだろう
1000ＧＴＲは小変更のみで20年近く生産された
08年発売の1400ＧＴＲは06ＺＺＲベースで、10ＧＴＲになるまで06ＺＺＲのお漏らしも受け継いでいた
1400ＧＴＲ発売時には08ＺＺＲでお漏らし対策が採られていたのに無視し、10モデルでようやく対策ガスケット導入
FMCに近い08ZZRから受け継いだものはガスケットのみで、いまだベースは06ZZR
根本的な対策は採られてないから、運が悪いと最新型のGTRでもお漏らしする
細々と売れ続けるから、基本的にGTRはベース車の進化に追従するものではない
ベース車のパーツがなくなるか、性能・デザインがよっぽど陳腐化しなければFMCはないだろう
>>933
枯れたGTRより新しいZXの方が不具合なさげとは…
枯れたGTRより新しいZXの方が不具合なさげとは…
ナゾのﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬ音ですが、関係ないとは思うけど、ステムとフロントカウルを連結してるボルト2本確認してみて
キーホールの真下あたりに縦に二つ並んでるやつ
キーホールの真下あたりに縦に二つ並んでるやつ
ﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬｹﾞｱﾝﾄﾞｱｽｶ
疑問だがパニアの容量ってどのくらい？
ペットボトルなら何本入れますか？
ペットボトルなら何本入れますか？
お兄さん
年がばれますよ
年がばれますよ
ツーリングユースなら
BMWのなんちゃらアドベンチャーってのがいいよ
ジジイ殺し
BMWのなんちゃらアドベンチャーってのがいいよ
ジジイ殺し
箱が便利なのは判るけど、普段から3つとか積んでる人はそんなに何を入れてるのかが気になるわ
バイク屋にいた人に聞いたら「フレームスライダーは下手くそアピールになるから、代わりにサイドパニア付けてる」とか
まあ、冗談で言ったんだろうけど…
バイク屋にいた人に聞いたら「フレームスライダーは下手くそアピールになるから、代わりにサイドパニア付けてる」とか
まあ、冗談で言ったんだろうけど…
パニアは普段は外してるよ。日帰り程度ならトップケースだけで十分。付けてるとすり抜けしにくいし
パニアは一週間以上のロンツーとかで威力を発揮する。耐雨性問題ないし付けっぱなしでも盗まれる心配少ないし
>>938
大体片側37L(だったかな？)。ペットボトルは知らないｗ
自分は入れたことないけど、フルフェ１つ＋α収納できる
パニアは一週間以上のロンツーとかで威力を発揮する。耐雨性問題ないし付けっぱなしでも盗まれる心配少ないし
>>938
大体片側37L(だったかな？)。ペットボトルは知らないｗ
自分は入れたことないけど、フルフェ１つ＋α収納できる
このバイクには箱つけてないが、セカンドには場合によってトップケースつけてるんだわ。
しかーし、ある一定速度以上でハンドルがぶれ出すから、かっ飛ばしたい時にどうしようもない。
まぁバイクである限り何かを犠牲にしなければならないんだが、しかし苛々する。
以上。
しかーし、ある一定速度以上でハンドルがぶれ出すから、かっ飛ばしたい時にどうしようもない。
まぁバイクである限り何かを犠牲にしなければならないんだが、しかし苛々する。
以上。
全然平気だで？
お庭で3箱付きで240キロでも楽勝だたよ
お庭で3箱付きで240キロでも楽勝だたよ
きんにくん登場です。
俺のつけてるのがクラウザーの一番でかい奴だからか！？
そうなのか！？
そうなのか！？
俺はバッグをシートに積んで走るからパニアいりませぇん。
都内だと駐輪場が狭すぎて箱付けると置けないところとかが出てくるのが不安
駐輪場事情が解消されれば直ぐにでも付けたいんですけどねぇ
駐輪場事情が解消されれば直ぐにでも付けたいんですけどねぇ
シートバッグがいいよね。
>>941
トップケースは付いてないけどサイドパニア片側の半分の容量ぐらいで緊急用の工具類が入っている
空気入れ、パンク修理道具、ヘックス、トルクスレンチ、ラチェットレンチ、車載工具＋α、チェーングリス、ガムテープetc
色々入れてあるから何かと重宝している。実際何回も使ってるけど一緒にツーリングに行った仲間のバイク不良でしか真価を発揮してないorz
ZZRに使うのはチェーングリスぐらいしかないなあ
もう片側はお泊りセットとか入っててお土産入れるともう一杯になる
あとは2人乗りする時はヘルメットをネットでとめてたりするけどトップケース付けようか迷うぐらい使い道はあると思うよ
トップケースは付いてないけどサイドパニア片側の半分の容量ぐらいで緊急用の工具類が入っている
空気入れ、パンク修理道具、ヘックス、トルクスレンチ、ラチェットレンチ、車載工具＋α、チェーングリス、ガムテープetc
色々入れてあるから何かと重宝している。実際何回も使ってるけど一緒にツーリングに行った仲間のバイク不良でしか真価を発揮してないorz
ZZRに使うのはチェーングリスぐらいしかないなあ
もう片側はお泊りセットとか入っててお土産入れるともう一杯になる
あとは2人乗りする時はヘルメットをネットでとめてたりするけどトップケース付けようか迷うぐらい使い道はあると思うよ
なんかこのバイクってケースつけるとダメになるね見た目が。
かといってつけなきゃツーリングも安心して行けないし
買う前からわかってることだけど、もうちょっと14Rのデザインにマッチしたようなケースってないものかな…とくにトップケース
かといってつけなきゃツーリングも安心して行けないし
買う前からわかってることだけど、もうちょっと14Rのデザインにマッチしたようなケースってないものかな…とくにトップケース
素朴な質問なんだが、
お泊りツーリング行って宿に泊まるとき、
パニアは外して宿に持ち込むの？
それとも、バッグごとパニアに入ってるの？
お泊りツーリング行って宿に泊まるとき、
パニアは外して宿に持ち込むの？
それとも、バッグごとパニアに入ってるの？
>>952
着替え類はリュックに入れてそれを片側のパニアに入れてる
で、個室のある宿なら中身のリュックだけ持ってくし、フェリーや相部屋の宿なら、片側パニア外してケースごと持ってく
簡易的な鍵付きケースになるので便利
着替え類はリュックに入れてそれを片側のパニアに入れてる
で、個室のある宿なら中身のリュックだけ持ってくし、フェリーや相部屋の宿なら、片側パニア外してケースごと持ってく
簡易的な鍵付きケースになるので便利
見た目＞荷物
家の近所ウロウロするしかないような人は羨ましいな
ワンシーズン乗ってみて乗り始めに感じた感動が不満に変わった
軽い操作感と柔らかい足は落ち着きの無さから疲労を呼び
シフトダウンしたくなる常用域はストレスが溜まる
緩いだけで楽しくない14Rには徐々に
乗らなくなっていった
換える？降りる？とまで思ったが情報を集め小変更で大きく変わった
まだまだ楽しめそうだ
とチラウラ
軽い操作感と柔らかい足は落ち着きの無さから疲労を呼び
シフトダウンしたくなる常用域はストレスが溜まる
緩いだけで楽しくない14Rには徐々に
乗らなくなっていった
換える？降りる？とまで思ったが情報を集め小変更で大きく変わった
まだまだ楽しめそうだ
とチラウラ
957 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 01:21:40.90 ID:ageMCUAj
新車で５００キロほど高速中心に走ったんだけど
２～３時間乗ると、リアハブのスプロケットフランジと
ホイールの間から黄色の油が少したれてきてた。
何回か高速を走るたびに同じことが起って、今は
黒っぽい油が少し垂れる程度になった。
みんなも新車の時にはこんな感じだった？
それとも、ハブのベアリングのオイルシールが
逝っちゃってるかな？
２～３時間乗ると、リアハブのスプロケットフランジと
ホイールの間から黄色の油が少したれてきてた。
何回か高速を走るたびに同じことが起って、今は
黒っぽい油が少し垂れる程度になった。
みんなも新車の時にはこんな感じだった？
それとも、ハブのベアリングのオイルシールが
逝っちゃってるかな？
959 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2013/05/20(月) 02:14:16.49 ID:F/4MsgSr
まぁ人それぞれだけどSSと比べるバイクじゃ無いと思うな。
オレの友達だとS1000RRから14Rに乗り換えそうな奴がいるわｗ
オレの友達だとS1000RRから14Rに乗り換えそうな奴がいるわｗ
>>956
参考までにその小変更とやらの内容kwsk
>>957
新車でそれば初めて聞くけど個体不良？
それとも納車前の整備不良？気になる
>>958
その人の体型や乗り方、使用用途によって合う合わないがあるからね。958にはSSが合ってたということなのかも
参考までにその小変更とやらの内容kwsk
>>957
新車でそれば初めて聞くけど個体不良？
それとも納車前の整備不良？気になる
>>958
その人の体型や乗り方、使用用途によって合う合わないがあるからね。958にはSSが合ってたということなのかも
ミニサでninja250、636R、Z800の試乗して来たけど、確かに軽さは正義だわ
ラインは何本もあるし変えられるし
でも、自分のZZRで走るのが、一番楽しかったな
重心しっかり移動させて、ラインにきっちり乗せて、リアの感触確かめながらがっつり加速
気を抜くと、すぐ追い付かれちゃう
ninja250と636Rは振動、Z800はポジションも自分とは合わなかった
ラインは何本もあるし変えられるし
でも、自分のZZRで走るのが、一番楽しかったな
重心しっかり移動させて、ラインにきっちり乗せて、リアの感触確かめながらがっつり加速
気を抜くと、すぐ追い付かれちゃう
ninja250と636Rは振動、Z800はポジションも自分とは合わなかった
>>960
転職して基本平日が休みになってね…
峠ガラ空きだからってグル珍しまくってたら楽しくて楽しくて
普通のツーリングというものをほとんどしなくなったのさ
あと気軽に休暇が取れなくなり
泊まりでツーリングとかまず無理になってさ
1日ならSSでもいいんじゃね？ってね
>>961
1台しか置けないから覚悟は完了できている
転職して基本平日が休みになってね…
峠ガラ空きだからってグル珍しまくってたら楽しくて楽しくて
普通のツーリングというものをほとんどしなくなったのさ
あと気軽に休暇が取れなくなり
泊まりでツーリングとかまず無理になってさ
1日ならSSでもいいんじゃね？ってね
>>961
1台しか置けないから覚悟は完了できている
>>963
いい歳した大人ならグル珍なんて不毛な事してないでサーキット行こうぜ。
下手に事故ったり違反して、仕事無くしたりバイク乗れない体になるなんて結果的にツマランだろ。
俺からしたら平日休みなら走行枠取るのも苦労無くて羨ましいぜ。
いい歳した大人ならグル珍なんて不毛な事してないでサーキット行こうぜ。
下手に事故ったり違反して、仕事無くしたりバイク乗れない体になるなんて結果的にツマランだろ。
俺からしたら平日休みなら走行枠取るのも苦労無くて羨ましいぜ。
966 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 10:05:20.77 ID:xmShk8c9
>>960
個体不良かも？と思って販売店に状態見せて
相談してるんだけど、「ワカラナイ」と。
ハブのアクスルベアリングのシール確認してくれと
言ったら、判らないのに見当でやるんなら分解費用
くれとさ。
ま、カネは良いんだけど、アクスル以外に可能性は
あるかな？
シャフトシールから漏れたエンジンオイルがチェーンに
ついてリアハブについて・・・とか可能性有るかもと
思ってるんだけどね。
個体不良かも？と思って販売店に状態見せて
相談してるんだけど、「ワカラナイ」と。
ハブのアクスルベアリングのシール確認してくれと
言ったら、判らないのに見当でやるんなら分解費用
くれとさ。
ま、カネは良いんだけど、アクスル以外に可能性は
あるかな？
シャフトシールから漏れたエンジンオイルがチェーンに
ついてリアハブについて・・・とか可能性有るかもと
思ってるんだけどね。
分解費用でもう１台買えるでカワサキ商売上手すぎるわ
>>960
新垣セッティングとGIproですよ
少しアレンジ中の新垣セッティングで落ち着いた乗り味と一貫性のある旋回が出来る様になり
GIproのモード3でパワーバンド以下も何とか大型っぽくなりました
乗り換えの度にSSの誘惑と戦って最後のスポーツ系にと14Rを選びましたが飄々とした乗り味に不満蓄積
変更して実感が生まれる手応えが出て来ましたね
以上は疲れたオヤジの私見ですので穏便に
新垣セッティングとGIproですよ
少しアレンジ中の新垣セッティングで落ち着いた乗り味と一貫性のある旋回が出来る様になり
GIproのモード3でパワーバンド以下も何とか大型っぽくなりました
乗り換えの度にSSの誘惑と戦って最後のスポーツ系にと14Rを選びましたが飄々とした乗り味に不満蓄積
変更して実感が生まれる手応えが出て来ましたね
以上は疲れたオヤジの私見ですので穏便に
ﾆﾖﾆﾖしたw
ハヤブサとかS1000RRとか似合いそう
ハヤブサとかS1000RRとか似合いそう
ビッグマシンの人だっけ
>>968
14R用のGIproってあるの？
14R用のGIproってあるの？
簡単には擦らねー
タイヤ端5mm残すくらいで走ってるけど、バンクセンサーすら擦らねー
タイヤ端5mm残すくらいで走ってるけど、バンクセンサーすら擦らねー
こぶを擦るのはもちろんバンクセンサーよりも後の話
こぶを擦るような人のセリフ『バンクセンサー直ぐに削れて無くなっちゃうよね』
俺『いやいやそれ異常ですから』
こぶを擦るような人のセリフ『バンクセンサー直ぐに削れて無くなっちゃうよね』
俺『いやいやそれ異常ですから』
バンクセンサー外すの前提じゃないの？
バンクセンサーはいつの間にか無いです
リアもわずか、フロントは5mmアマリングでも擦るよ
リアもわずか、フロントは5mmアマリングでも擦るよ
>>975
その写真はなんだw
その写真はなんだw
3年目のモデルチェンジでどこか変えてくるのかは気になるところ。
13年モデルも、いちおうカラーチェンジじゃなくてマイナーチェンジなんだよね。
ヘルメットホルダーとか、地味に変更されたりしてるし。
13年モデルも、いちおうカラーチェンジじゃなくてマイナーチェンジなんだよね。
ヘルメットホルダーとか、地味に変更されたりしてるし。
あるいは、意表をついてGTRの1441cc化という可能性もあるだろうか。
せっかくモデルチェンジしたFJR涙目の展開かもしれないけど。
せっかくモデルチェンジしたFJR涙目の展開かもしれないけど。
三年目のチェンジがあるとしたら、14年モデル？それとも15年モデル？
大概3年変更無しで4年目でなんかやってくる事が多いけど、1400は完全新作だから早めの3年目で改良したのかな？
やっぱ4年目の2015に大きく改良してくんじゃないかな………と予想。
やっぱ4年目の2015に大きく改良してくんじゃないかな………と予想。
4年目でなんかやってくることが「多い」？？？
え…？
え…？
モデルチェンジをこの系統車種の過去で見ると
ZX-12R＝A型2000・2001、B型2002～2006（型番は変わって無いけど、2004モデルからラジアルキャリパに変更など）
ZZR1400＝A型2006・2007、C型2008～2011（当初2011年に次期モデル投入予定だったとの噂）
ZX-14R＝E型2012・2013
2年毎で何かしらの改良するのが多いから、14モデルで一部変更
ライバル車の動きによるけど、17モデルあたりから次期モデルって予想してる人が多いんじゃないかな
SSやミドルクラスとかは性能やライバルによって売れ行きが左右されるから、2･3年で次期モデルとサイクル早めだけど
この手のはある程度の固定客がいるからか、サイクル遅めな印象
あと、次スレ誰かお願いします
ZX-12R＝A型2000・2001、B型2002～2006（型番は変わって無いけど、2004モデルからラジアルキャリパに変更など）
ZZR1400＝A型2006・2007、C型2008～2011（当初2011年に次期モデル投入予定だったとの噂）
ZX-14R＝E型2012・2013
2年毎で何かしらの改良するのが多いから、14モデルで一部変更
ライバル車の動きによるけど、17モデルあたりから次期モデルって予想してる人が多いんじゃないかな
SSやミドルクラスとかは性能やライバルによって売れ行きが左右されるから、2･3年で次期モデルとサイクル早めだけど
この手のはある程度の固定客がいるからか、サイクル遅めな印象
あと、次スレ誰かお願いします
たてた
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆60回転 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369096599/
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆60回転 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369096599/
>>986
ZZR1100C 1990～1992 3年(C4とか若干例外)
ZZR1100D1～3 3年
ZZR1100D4～9 6年
ZZR1200 2002～2005 4年
ZZR1400 2006～2007 2年
ZZR1400 2008～2011 4年
ZX-14R 2012～
3年そのまま4年目でﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞな予想はこんなとこから。
どうでもいい予想ですからｽﾙｰして下さい。
ZZR1100C 1990～1992 3年(C4とか若干例外)
ZZR1100D1～3 3年
ZZR1100D4～9 6年
ZZR1200 2002～2005 4年
ZZR1400 2006～2007 2年
ZZR1400 2008～2011 4年
ZX-14R 2012～
3年そのまま4年目でﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞな予想はこんなとこから。
どうでもいい予想ですからｽﾙｰして下さい。
チェーン伸びたよ。やっぱりこのバイクはトルク有り余るから伸びが早くない？
さてと、8000km放ったらかしのエアフィル交換するか。ずぼら過ぎかな
さてと、8000km放ったらかしのエアフィル交換するか。ずぼら過ぎかな
俺のバンクセンサーは経ちゴケで折れて無いわｗ
>>991
あるあるあるwww
あるあるあるwww
>>991
あるあるあるwww
あるあるあるwww
梅梅
梅雨入り前に、走りこんでおきたいなあ。
996 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2013/05/22(水) 01:21:48.53 ID:ibTafFu/
このタイミングならゆえる！(･∀･)アレが税関通ったで！
アレ？
中途半端だからうめとくね…
part60へ向けて
そして新スレへ…
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐