SUZUKI GSR250 Part10

1 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 00:17:47.17 ID:B5dLThy0

■GSR250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/
メーカー希望小売価格（消費税込み）438,900円
　　　　　　　　　　　　　　（消費税抜き）418,000円　ﾖ･ｲ･ﾊﾞｲｸ…
年間目標販売台数　2,000台
製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
輸入販売元／スズキ株式会社

前スレ
【エントリーに】ＧＳＲ250 Part9【リターンに】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361179617/

2 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 00:19:26.82 ID:B5dLThy0

3 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 18:16:35.35 ID:g7jSxfZf

>>1
乙乙

4 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 23:39:02.59 ID:GEILQR9i

前スレで重さの話だったのでお聞きします。
GSR250はホーネットやバリオスⅡよりも重たいでしょうか？自分なりにネットで調べても、乾燥か装備かで分からずでして・・
あと足付きも、その2車よりシート高いでしょうか？

5 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 23:57:50.26 ID:/01H0Bzv

>>4
CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362369873/
骨とか馬の事ならこっちのスレ住人の方が詳しいからそっちで聞いた方がいいよ

6 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 00:01:45.34 ID:/v//iKln

>>4
重くて大きいです。シートも高いです。　モノショックなので低身長だと厳しい。

ストリートファイター848にも乗ってるけど、
乗った感じでは同じ車格って感じ。むしろ全長はGSR250の方が大きいよ。

ドゥカティストリートファイター848
http://www.virginducati.com/guide/pro_impre/24.htm　　（下段にサイズと重量）

GSR250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/spec.html

250ccにしてはかなり大柄なので、初心者は心してかからないと立ちゴケします。

自分は通勤用にGSR250を購入したけど、燃費もいいし、ヨシムラマフラーに替えてるから
楽器みたいで音も楽しめるし、楽しんで通勤してるよ。

7 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 00:12:36.05 ID:Liwm6Wg8

>>5-6
4です。ありがとうございます。しかし馬の骨に見えましたわ・・
そうですかぁ、体格的に馬と骨がギリって感じなんで悩ましいです。となると乗れる（極力速い）新し目の250だとVTR位か。

8 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 00:22:44.39 ID:gxvJ15gP

両足ベタ付きだと180cm位の身長は必要になるねぇ・・・
欧米人も乗る前提の大きさなので仕方ないかも。

でも、170cm程度の身長があればそれほど苦もなく乗れると思う。
日頃から体鍛えてる人なら165cmでもいけるはず。
それ以下の身長ならローダウンシートに替えるとかかな。

9 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:02:23.12 ID:xJlvorLU

>>5
このスレの住人kwsk信者ばっかだから行かない方がいい気がする

10 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:33:40.57 ID:eCVUjeH3

>>9
kwsk優勢だけどマルチ信者も相当じゃね？

11 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 06:02:58.01 ID:S47DnWP1

>>1乙

そういやアンコ抜きシートってもうでたんだっけか

12 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 18:53:05.21 ID:Ivkz6hgx

マフラーかえると30kぐらい軽くなりますか？

13 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 18:55:34.99 ID:8A5RnZc7

きみの脳みそほどは軽くないんだよ

14 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 19:59:13.02 ID:1jDmvykK

400の規制解除してきたスズキさんだし250も専用設計車体で規制解除仕様出してこないもんかね

15 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:21:55.42 ID:YCBOOdw8

今の排ガス騒音規制、更にコスト耐久性の都合でどーやって40馬力突破するのよ…
現状だと35程度でも「おおおお本気出して来たな！」やで？

16 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:47:48.24 ID:kMudl0os

馬力UPより軽量化の方が効果ありそう

17 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:00:02.86 ID:VCCPeicN

>>6
ストファイかこいい！あえて848というのも渋いですね。
>>15
下忍300のスペックシートみると、現在の環境規制下だと
GSRもシャシの許容範囲で排気量アップが面白そう、というより欲しい。

18 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:48:54.37 ID:JmHMt+he

重さが気になる。もうちょっと軽ければ購入したいんだけど・・・悩むなー。

19 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:54:32.18 ID:zzWUMooM

カタログの重量だけで判断したらいかんわ
実際に店に行って跨らせてもらえ
GSRは重心が低そうなレイアウトに見えるから、体感重量は案外軽いかもしれんよ

20 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 00:07:08.64 ID:c2pNUPcW

>>18
何度も言われてることだけど、マフラー交換とセンスタ外して約10kg軽くなる。
自分の場合、車重自体はノーマルでも気にならなかったし、
取り回し自体ははグラブバーが一体型で握り易いのもあって、他の車種より逆に楽に感じた。
ただ、小柄な人や、特に女性なんかはそうも言ってられないだろうね。

立ちゴケ報告が多いのは車重よりも足付き性が若干悪いことが起因してるんだと思う。
シート幅が広めなのと、ライディング中は楽なステップの位置が、停車時の足付きには邪魔になるんだよね。
もちろん、バイク初心者がこのスレに多いのも理由の一つなんだろうけど。

ステップ位置はデイトナのマルチステップで多少緩和できるっていう報告が
前スレであったし、試してみる価値はあると思う。

ヨシムラマフラーに換装してみたけど、全体的な軽量化の恩恵よりも、
明らかに前後の荷重が変わったことからコーナリング特性が良い方向に変化したよ。

21 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 00:20:53.13 ID:kZHoULoQ

なるほど！　実際店に行って判断して、それでも重ければパーツ交換も考慮するということで。
バイク初心者なんで慣れれば大丈夫かなーという気もするのですが。まぁ実物見て判断します。　レスありがとう。

22 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 00:34:27.73 ID:vLrH/qvR

このバイクの前輪と後輪の荷重比率どのくらいなんだろ？

23 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 00:59:26.68 ID:NAJsfGoo

>>22
47/53位

24 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 13:59:11.63 ID:C8c8OTQd

最近やっとリッター３０ｋｍくらいの燃費で走れるようになった

25 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 18:39:31.04 ID:ML3L3hjE

ヨシムラにかえてツーリング行ってきたので燃費報告。
２３区→青梅街道で奥多摩周遊→139で大月→甲州街道→八王子から高速→帰る

249.5キロ走って6.59リットル。リッターあたり37.86キロ。
ヨシムラと箱以外はノーマル。チェーン掃除してオイルメンテ+空気入れた。
下のトルクがあがったような気がしたから3500ｒｐｍでシフトアップ。エコドライブを心がける。
山の登りも5、6速で下りはほぼアクセル使わず。

メーター減らないから壊れたかと思った。
他人が言っても多分信じないくらいの記録。
箱とキャリアとセンタースタンド取ったらカタログ値出るかもしれないけどやらない。

26 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 18:54:46.28 ID:Ct3hmOv3

そいつはスゲー

俺はノーマルで乗るぜ

27 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 19:42:04.12 ID:KSiRt0TG

白すぎワロタw

28 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 19:59:52.49 ID:46upUY4B

軽さや足付きを重視するなら、このバイクはダメだろ

長所は値段と大きさだと思う

29 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:33:53.89 ID:4qBglc3J

>>25
自分も夏の慣らしの時に同じくらいいった事がある
早朝に自宅～宮ヶ瀬～道志～山中湖の往復約200キロちょっとをほぼノンストップ
エコモードで早いシフトアップと6000回転縛りだった
状態は全部ノーマルw

30 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 21:01:49.04 ID:GqVMynF/

自分はキャンプツーリングが好きなんですが、
このバイクの積載性で大丈夫ですか？

31 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:11:39.96 ID:3YL1dKO1

>>30
ビクスクかアメリカンでも乗ってろ

32 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:31:21.79 ID:+qNCpQQj

>>30
積載が多いときは、ダイソーで買った2ヶ入り100円の輪状の荷物ゴムバンドにフックが付いたものを、
バンドの部分をシート下のメット用フックに取り付け、二ヶ所のフックを確保。
同じく100円のチャリ用荷物バンドを使って、先ほどの新設フックと、
クラブバーの左右で4箇所止めしてる。

お試しあれ。

33 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:52:32.05 ID:GqVMynF/

>>32
よく分からんので、実際にキャンプ道具積んだ状態の写真うｐ

34 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:53:11.04 ID:c2pNUPcW

>>31
どんだけナーバスなんだよｗ
質問のフリしたネガキャンでもされたと思ったのか？

>>30
中国生まれのくせに、荷掛けフックが標準装備されてないのが不思議だけど、
ネイキッドの中でもリアシートの座面がフラットだから、工夫次第でかなり積載できるよ。
プロトのサドルバッグステーを付けとけば、振り分け型の大容量バッグの装着はもちろん、
それ自体が荷掛けフックの代わりにもなるし、積載性は大幅に増すよ。

35 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:55:11.04 ID:c2pNUPcW

ちなみにそこそこ乗っけてる動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20322377

36 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:16:29.57 ID:ArTN4lmO

>>35
女性ライダーだねー。GSR250は女性ライダーにも似合うものね。
動画にはライダー全身映ってないけど、きっと絵になってると思う。
少々重いけど、GSR250乗りの女性が増えてくれたらいいね

37 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:40:00.45 ID:7w+4dPcW

今ロンツーの最中だけど、サイドバッグとGIVI箱と小さなタンクバッグで、

ノートPC、iPad、デジカメ、GOPRO、2ℓのペットボトル、箱ティッシュ、ウェットティッシュ(筒状の入れ物の奴)、Tシャツとパンツと靴下3着づつ、温泉用の大小タオル3組、おにぎり5こ、ゆで卵2個、お菓子

こんな感じの物を積んでる。

38 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 01:28:24.18 ID:ArTN4lmO

39 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 02:54:18.43 ID:/wS9kNan

俺は積載するときは8メートルぐらいのロープでタンデムステップ前の三角になってるところとグラブバーを使って荷物固定するよ
ロープだとキャンプ先で洗濯物干せるから便利だし長いと帰りに荷物が増えてくくるものが増えても安心できる

40 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 11:53:05.45 ID:ii/Q997E

>>37
今日は全国的に午後から大荒れの天気だけど大丈夫ー？

41 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 14:48:32.17 ID:dYwVjmUw

このバイク、アドレスより街中で加速と機動力はありますか？

42 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:11:06.73 ID:WOweSoCu

アドレス50？100？新(旧)125?

43 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:16:31.75 ID:h3az2og1

機動力をすり抜けと言ってるならアドレス最強だろうが基本的に排気量倍も違えばパワーもそれなりだよ

44 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:48:30.19 ID:ga4GD46H

他のバイク貶すのいくない

45 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:55:14.91 ID:ii/Q997E

>>44
急にどうした

46 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 17:16:50.96 ID:IYCrOHd6

>>30
まずどのくらい積みたいのかはっきりさせろ
「キャンプ用具」と言っても人それぞれ

47 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 19:49:50.16 ID:zgFgd/43

東南アジア人が3人乗りとか4人乗りしても大丈夫なように作ってあるから大丈夫だろ

48 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:43:33.53 ID:5BosM6Kv

最高何キロでる？０ー１００は何秒？

49 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:18:19.81 ID:WRTYGlzE

昨日免許の更新＆GSR契約してきたよー

2年ぶりのバイクだからドキドキ

50 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:35:44.81 ID:036t+YkX

>>46
これぐらい
http://img.wazamono.jp/touring8/src/1365251669920.jpg

51 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:47:54.85 ID:N0cudtGI

俺はGSXｰR750で北海道6泊7日キャンプツーとかするし
やろうと思えば幾らでも積めるよ

52 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:37:36.79 ID:ArTN4lmO

>>49
おめでとうー！　重いけど、めちゃくちゃ乗りやすいバイクだから
ブランクあっても問題なく乗れるよ。新車はギアがこなれるまでは少々かかるけどね。
お金に余裕があればヨシムラスリップオンマフラーはマジでお勧め。
もっと上質なバイクに生まれ変わるよ。

53 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 23:23:48.94 ID:58bFQlk4

　お薦めのヘルメットロックはキタコでしたっけ？それとも
キジマでしたっけ？教えて頂けないでしょうか？

54 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 23:28:32.01 ID:lEpnRETL

今日このバイクのグレー契約してきました！
これからよろしくお願いします！

55 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 23:59:03.82 ID:WOweSoCu

>>53
キジマ以外ならおk
キタコはロックの向きが微妙らしいけど自分はあまり気にならないw
他のメーカーも出しているのでそれでもいいかと思うよ

56 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 00:20:37.25 ID:1MOPcAA3

>>50
画像はSTだね。
リアキャリア（トップケースベースじゃなくフラットなやつ）を装着すれば余裕でしょ。

57 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 00:45:46.36 ID:1MOPcAA3

>>53
キジマのはメットが溶ける位置なので×
キタコのはサドルバッグステーと併用不可で△

いずれにしてもメットのアゴ紐を切って持ってく輩もいるわけで、
タンデム用のメットを常に吊り下げとく訳じゃなく、停車時の盗難防止が目的なら
グラブバーに小さめのワイヤーロックを掛けて、シートの上に置くのが良いと思うよ。

>>54
よろしくねー
グレーは在庫限りだそうだから、良い買い物したね。

58 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 00:54:36.13 ID:Gz54H56a

どれくらいで購入したか知りたい

59 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 01:15:58.12 ID:Kgbs6YsM

単車で荷物つみたいなら、素直にスカイウェイブとかのビッグスクーターか、
原2スクーターに箱付けた方が効率的だと思うんだ。

60 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 01:49:51.83 ID:thlHdDwN

>>55 >>57
>>53です。勉強になりました。

61 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 01:49:56.18 ID:tdC1afXG

単に荷物を積みやすいで選ぶならそうだろうね
でも荷物の積みやすさよりもMTである事に重点置かれれば
スクは自ずと購入候補から外れるか低い位置に行くし
リアシートも他社のヤツに比べればGSRは荷物積み易い形状してるし
なにより純正でケースキャリアが用意されている分GSRはまだ積載性良い方だろ

62 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 05:19:47.82 ID:H6bJgKzL

原二スク+ハコだとセローあたりと積載量変わらない気がするな。
あと小径車の大量の荷物積載時の操安も問題。
あとスカブとかで北海道ツーリングしてる方結構いたけど、とんとみなくなった…

63 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 09:52:11.74 ID:J4Aa6fed

>>57
県内のRBに一台しかなかったようなので、ラッキーでしたw

初めての単車なので、これから一杯思い出作ろうと思います！

64 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 11:46:22.85 ID:1MOPcAA3

>>63
無茶して痛い思い出作らないようにね
ま、事故にさえ遭わなければツーリング先でのマシントラブルなんかは
いつの間にか良い思い出に脳内変換されちゃうもんだけどもー…

ところでアグラスの商品、どうやって注文したらいいか判らなかったんだけど
ウェビックで見積もり取ったら2時間ちょっとで注文可能になった。しかもちょっと割り引いてくれたし。

手頃なとこでイニシャルアジャスター買っちゃったよ。
納期は一カ月後らしいけどね。届いたらレポしようかな、と思ってまス

65 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 12:06:31.81 ID:rONkunJL

>>64
特定したw

66 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 19:36:02.96 ID:EAMXuNxR

SOHCのツインとは非常にセンスいい！それだけでも買いたいおもた
が、重量級ボディに24馬力か、、、
高速ではどれくらいでるんだろ？
せめて　だいぶ前に乗ってたボルティ250くらいの加速と　それ以上の最高速であってほしい

いま乗ってるAX-1の軽量ボディ＋30馬力に慣れた自分にとっては乗り換えどうなんだろ
乗れば都とはいずれ思うんだけど

67 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 19:40:37.12 ID:nyvFtpFl

>>66
たった今高速の動画の編集が終わって、これから投稿しますw

68 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 19:52:09.33 ID:b8s5siId

>>67
BGMなんていらないからエンジン音も入れておいてね。

69 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 20:26:55.50 ID:rONkunJL

>>66
自分は元ボルティ乗りでＧＳＲに乗り換え
加速も最高速もほぼボルティ並みのバイクだよ
ただボルティよりも優れてる点が多いので乗り換えた

70 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 20:32:07.50 ID:W9sdu7bI

>>66
AX-1は29psだ

71 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 20:43:47.67 ID:1MOPcAA3

>>65
とうとう特定されまたかー
どうぞよろしくおねがいしまふ

72 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:00:25.43 ID:tdC1afXG

AX-1はオフロード風のロードスポーツ
AXに慣れてんならCBRの方が向いてんじゃね？

73 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:30:17.61 ID:qkV5yUzW

>>69
マジか

74 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:51:36.24 ID:EAMXuNxR

>>69
おおっ心強い！ボル並みなら安心した

>>73
調べてみたら乗り心地とかビート感とか快適性がボルティより
かなりすぐてるみたい
ボルティは高速の100ｋ/ｈでも振動で苦痛だったから
とわいえあの燃費（リッター40は当たり前）はすごかった

>>72
CBRの単は外見が嫌い　耐久性のなさも論外かも

75 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:07:17.21 ID:TVr2+Soq

空冷単気筒で高速巡航は罰ゲームだろ
法律上は高速に乗れるけど乗ってしまうと物理的に厳しいですわ

76 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:19:52.01 ID:v7REvI4G

罰ゲームとは思わないけどおせーとは思う
Dトラ乗ってたけど向かい風だと120くらいしか出ないし振動は別に何とも思わん
まぁ遅さはGSRもどっこいなんで今の250はこんなもんと思ってるから別に良いセカンドだし

77 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:21:17.72 ID:rONkunJL

>>73
ボルティは乾燥重量125㌔タンク容量12?オイル1.7?だからねー、装備重量は恐らく140㌔前後でしょう
馬力は4馬力ＧＳＲの方があるけど重量で差し引き０（むしろマイナス？）
ただＧＳＲの中速トルクの太さもあるのでそこまで酷い差じゃないと思います（体感ｗ）

>>74
>調べてみたら乗り心地とかビート感とか快適性がボルティよりかなりすぐてるみたい
乗り心地はＧＳＲの圧勝、ボルティだと下道6時間でへとへとだったけどＧＳＲならまだまだ余裕です
>ボルティは高速の100ｋ/ｈでも振動で苦痛だったから
ＸＪＲ４００の友達とツーリングに行って、メーター読み140㌔巡航させられたことがあるのですが・・・
ボルティはフレームの剛性がないからぶれぶれ、軽いからトラックの風に煽られ、振動で披露感がｒｙ（80㌔くらいなら問題はないんですよね）
ＧＳＲだと剛性が高いのえ100㌔以上でていても安定感があり、風に煽られても怖くない、振動なんてほぼ感じない為気持ちよく乗れます
高速での違いはこんな感じですが街乗りレベルも全然違うので是非試乗してみてください

78 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:59:48.91 ID:Og8AMkxu

単純にエンジンパワーでバイクの性能を計りたがる人が多いのも解らないでもないけど、
昨今のバイクは規制でパワーは落ちているものの、いたる箇所に改良が施されているので、
快適性やら、乗りやすさは一昔、二昔前のバイクの比ではないよ。

それら進化した快適性や、安定性、街乗りで扱いやすいトルク＆馬力特性は、
安全性に大きく寄与するよ。
新旧乗り比べたら、総合的に最新のバイクが優れていることがすぐに理解できるよ。

79 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:23:15.08 ID:+l9u9qk0

>>78
故に俺は旧人類が何を言おうと現代バイクにしか興味を持てない。
デザインも80,90年代のバイクってなんか野暮ったくてダサく感じるしな。それ以前はむしろそうでもないんだが。

80 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:25:36.74 ID:iGVsvcpO

初バイクが納車されました！
先輩方これからよろしく!!

さっそくですがお聞きしたいことがあります
タンクorシートバッグを購入しようと思ってるんだけど、これらって持ち歩くには適さないよね
みなさんは手荷物とかどうしてます？
バッグの他にリュックかなんかを使ってたりしますか？

81 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:47:58.99 ID:+l9u9qk0

キジマでリアキャリア買って楽天で買ったやすい30lリアボックス付けたわ

82 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:52:41.63 ID:rONkunJL

>>80
納車おめ！
タンクバックは手で持てるようになってるのもあるよ、シートバックも似たようなのがあるし自分のスタイルにあったのを探すといいかと

83 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:54:30.51 ID:1MOPcAA3

>>80
おめでとうー
常に身に付けとくならティンバック２のメッセンジャーバッグは沢山入って便利だよ。
リュックサックほど野暮ったくもないし。

シートバッグやサドルバッグに折り畳んでコンパクトになるようなトートや
ショルダーバッグを常備しとくのも良いかもね。

84 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:57:48.20 ID:TVr2+Soq

>>80
初バイクおめでとう。立ちゴケに気をつけろよｗ
持ち運び可能なタンクバッグかシートバッグを使い慣れるとツーリングが楽しくなるよ

リュックは割りと体力を吸われてしまうからオススメしない
キャリアと箱の組み合わせは便利だけど、金がかかる上に重心位置が変わってしまうから、
バイク本来の走りを楽しみたいならこちらもオススメしない

85 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:00:48.09 ID:rONkunJL

空力気にするならこういうリュックもあるよ
ttp://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=440

86 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:02:06.78 ID:TVr2+Soq

脊椎パッドみたいでカッケーｗ

87 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:05:43.80 ID:rONkunJL

高速走行時の整流効果は認められてないんですけどねｗｗｗｗｗあくまでもイメージっていうｗ

88 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:27:09.99 ID:NKiUkJas

>>84

>リュックは割りと体力を吸われてしまうからオススメしない

リュックをシートバッグとして使えばいいねん

89 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 01:31:40.79 ID:EFIR85vG

>>88
運転中はネットか何かで固定ってことかな？
荷物を出し入れするたびにネットを着脱するのがメンドイと思うんやが

90 ：80：2013/04/08(月) 08:16:18.39 ID:gMK849Eo

みんなありがとー！
クーポン用のカタログ眺めながら寝落ちしてしまったw
バイク屋でネット貰ったから今朝試してみたら純正のメットホルダーは遠すぎて引っ掛けられなかったorz

シートバッグで肩に掛けられるようなのもあるのかな、ゴツいし無理か
サドルバッグにリュック入れる発想は無かった(゜ロ゜)
サドル＋リュックか手持ちできるシートバッグを検討してみます！
...ホントは用品店でいろいろ見てきたいけど近くにない&4月中はちょっと行けそうにない、泣きそう
あ、外装の慣らしは終えていますのでご心配なく(爆

91 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 08:54:48.05 ID:gMK849Eo

おや？
サドルバッグのスプリントはステー必要でキタコのメットホルダーと併用不可
ひょっとしてサドル系はダメかな
タイチのラージシートバッグの写真にGSRが写ってるのが気に入ったw
けどこれ、携帯はできなさそうだな...

キジマのシートバッグSリズム、Lリージョン
ナンカイのポップアップシートバッグ、ネオシートバッグ
上記をお使いの方いれば使用感をお教え願いたいです
用途は日帰りツーリングで
どのくらいのサイズがいいかもピンとこない...

92 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 09:46:46.06 ID:+QDxQNmd

昨日とある道の駅で駐車したら、たまたま隣にGSR250いた
見たところ特に何もいじってないし、色も同じだったから俺と全く同じですごい仲間意識

出発するとき持ち主と鉢合わせたけど、びびりな俺は話しかけることもできず、
逃げるように去った

せっかくツーリングしたのにもったいねぇ。。。

93 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 12:12:11.04 ID:3W7yGy1H

もう少し勇気だせば今ごろおなじ布団で肌のふれあいできたのに

94 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 19:45:40.76 ID:cVX+wj8f

>>91
>キジマのシートバッグSリズム、Lリージョン
>ナンカイのポップアップシートバッグ、ネオシートバッグ
上記のじゃないけど参考になれば
ttp://uploda.cc/img/img51629e2594b47.jpg
ttp://uploda.cc/img/img51629e4bad101.jpg
ttp://uploda.cc/img/img51629e529cd24.jpg
ttp://uploda.cc/img/img51629e574bbe6.jpg
モトフィズのミニフィールドシートバッグです

95 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 20:10:52.61 ID:wxp6SFTq

>>94
モノは良さそうだけど、ウインカーの基部に固定するのはマズいよー

96 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 20:20:17.48 ID:cVX+wj8f

>>95
そうなんだよねー、最初はグラブバーにつけてみたんだけど近過ぎて微妙な感じにw
今回は荷物あまりいれてないから負荷少ないので良かったけど増えたらヤバいのでナンバープレートにつけるフックバー購入予定

97 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:53:34.82 ID:txBUvv8M

>>96
こういう感じを目指そうとしたのかな？
だとすればバッグが大きいと思うよ
http://www3.suzuki.co.jp/bikeshop_data/709/40999/64413_L.jpeg

98 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:06:40.18 ID:cVX+wj8f

>>97
近いかなー、フックつければシートのもう少し後方に付けれる感はあるのでちょいちょい調整すればいいかなと
あとシートに対してバッグの位置が自分が前過ぎるだけでバッグの大きさはほぼ同じかと思いますよ

99 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 07:22:34.35 ID:pI2+EULt

>>94,>>97
参考になります
結構大きく見えるけど30Lくらいですか？
なんだか足を引っ掛けそうな気がしてきたw

100 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 19:02:27.15 ID:0agSsyPU

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

今日シートバッグを買って付けてみたが、上手く乗れずに足をつる
自分の足の短さを恨む

しかし、今までリュックだったから、すごいラクになった感じがする

101 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 20:47:03.86 ID:uh2G+v16

>>100
自分も身長低いので、バッグ乗せたらうまく乗れない
左足を地面でなく、ステップにかけてまたがるようにすればＯＫ。

102 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 20:52:02.22 ID:VEAFQPDD

そこでバイクごと倒れるのはお約束だなｗｗｗ

103 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 21:26:20.31 ID:0NLzE0Lj

体重７０kg
６速９０００rpmくらいで１１０～１２０km/h

くらいか？？
９０００rpm以上怖くてまわしたくないｗ

104 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 22:34:40.12 ID:5j+ktOUz

GSR250なら怖くはないよ。安定してる。
ただし、スクリーン無いと風圧がきつくてスロットル戻すだろうけど。

でも風防あれば120km巡航なんて余裕。

105 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 00:09:26.65 ID:rl500xwy

>>103
そんなに回すのか、と思ったがフルパワーが8,500rpmなのにレッドゾーンは11,000rpmなんだな
チューニング次第でもう千回転くらい上でもっとパワーが出せそうな

106 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 01:25:44.59 ID:4Udj6LsQ

最高速度とかﾎﾞﾙﾃｨｰと変わんないだな

107 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 01:33:39.19 ID:RFgUENfH

でも快適性もぼるてぃーと同じかというと・・・

108 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 18:03:01.92 ID:OhMnISo6

フレーム剛性とか振動面とかいろいろ余裕はあるだろうね

109 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 18:50:31.60 ID:s2EoBvEp

ボルティーと比べると車体がダンチだよな。流石にクソ重いだけある！？
(ボルティーは100km以上は切り捨ててるんじゃないかな？)
モトラッドのオンライン版の下忍、MC41、DUKE200との比較記事でも、
車体そのものの評価はgsr250が一等賞だp。

110 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 19:20:41.99 ID:Hf0+f90W

クソ重いから丈夫なんかじゃなく、丈夫に造ったから重い
世の中クソ重いくせに全然丈夫じゃないバイクもあるからな

111 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 20:06:52.17 ID:xG0tpbs9

現行250ならロンツー適性はダントツでしょ。
だから是非Pストロームも・・・。

112 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 22:46:48.51 ID:/bLxu1cu

GSR250かZ250でどちらを買うか悩んでいる(;o;)

113 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 22:53:50.27 ID:Hf0+f90W

背中押してもらいたいのか？
いや、ここに書き込む時点で
心はGSRに大きく傾いてると見た

114 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:06:25.73 ID:KdwwaSVD

>>113
∩
( ´･ω･)彡☆ぽか！ぽか！
　 ⊂彡☆(´;ω;`)

115 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:10:11.83 ID:Muw8YZRa

照れるなよｗ

116 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:20:34.98 ID:ea/cI/J1

9000回したら140出た記憶があるんだけど

117 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:26:28.54 ID:jfGOIJHb

おまわりさんこいつです↑

118 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 00:26:38.33 ID:nYHD0WBz

残念だがこのバイクは9000回転で１２０キロ程度なんだよ。
140は誤差の範囲でもないありえない数字だよｷﾐｨ

119 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 02:14:50.24 ID:3dyCHVAv

んー？俺は143km/h出たよ。
2kmぐらいまっ直線だけど

120 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 03:56:40.41 ID:06b1fhLX

400も250も車体は飛ばしても平気だが楽チンポジションのNKなんで、
高速道路の巡航速度が100から12@kmぐらい…

121 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 05:37:33.41 ID:l9v+jIUa

タマの高速だと風防までつける気にもならんしな

122 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 09:25:42.35 ID:+Tb7uF9U

なにより見た目がださいから風防はない。

123 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 10:28:51.82 ID:FNqzuaHN

>>109
そもそもVoltyが世に出た頃はバイクの法定最高速度は80km/hだ

124 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 15:32:59.92 ID:ea/cI/J1

>>120
チンポジが楽なバイクかとおもた

125 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 17:16:01.57 ID:4zUyJg7b

イニシャルアジャスター注文したぜ！

126 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 21:25:09.05 ID:v2GeBvNs

>>122
そうなんだよなぁ･･･風防を付けるとせっかくのデザインが台無しになってしまう。
GSR250を選んだポイントは見た目も気に入ったからだから、それを崩すのは嫌だな。

そもそも高速は車がメインだからバイクなんてほとんど乗らないし、
乗っても短距離なので腕を曲げて前傾姿勢でしのいる。

127 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 22:21:26.60 ID:FJnwxjUN

>>116 >>119
記憶違いだと思われ
また改めて意識してメーター見ればわかる

128 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 22:35:04.81 ID:v2GeBvNs

>>127
スプロケを39丁位に交換してたって落ちだったりしてｗ

129 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 05:29:14.12 ID:D7Yp1sqW

>>127
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1365712134321.jpg

130 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 09:48:05.40 ID:/oT046wx

9速251km/hか…。

131 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:24:25.77 ID:03F5gXO0

いや２５１速９キロだろう

132 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 12:43:54.02 ID:TwRalvhG

>>131
何速あるんだよｗｗｗ

133 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 13:48:11.28 ID:6G9rW8yq

悪魔の鉄槌何本積んでるんだよ！！

134 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 14:18:28.21 ID:nmIjsPn5

やるとすれば7速×6速×6速だな。
左つま先、左かかと、左手グリップで操作。

135 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 00:35:09.38 ID:sI89j1E2

グァァァー！
今週末もまた乗れねぇっ!!
春先は行事ばっかで嫌いだ、桜見に行きたいのにorz
地元離れたいなぁ

136 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 01:20:07.06 ID:X7Z4xOYu

何事も一人よりはいいぞ！w

137 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 12:50:32.13 ID:n9ULSOVc

乗り出し価格はどれくらいだった？
YBR125と迷ってる
学生だからローン無理だろうし安ければなぁ

138 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:00:36.22 ID:O0T31v79

乗り出し価格は最安値のお店で37万円台。平均は45万円位。
YBR125よりずっと高いけど、それ以上の乗り心地や所有感はあると思うよ。

139 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:17:32.10 ID:HDIKtbrf

実家住まいならまだファミバイの恩恵に預かっておけばと思うが。
おっさんならまだしも若いんだったら250ccのバイク買う金なんて
いくらでも貯めれるだろ。

140 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 18:48:28.13 ID:22XBQYlZ

>>139
むしろ大学生の半数近くが奨学金を頼ってるのに若年層に金があるとは思えんのだが

しかもファミバイ特約って決定的な保証が抜けてなかったっけな？

141 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 19:19:18.69 ID:n9ULSOVc

>>138
ありがとうございます
予算ギリギリが若干オーバーですね
ちなみに購入するならスズキディーラーです
通学メインにツーリングにも使いたいですが、車体が大きいのですり抜けとかキツイですか？
>>139
当方専門学校です
なので実習とレポートと厳しく、（新入生なので聞いた話）
長期休暇も1ヶ月ないし、簡単に貯金できません
じゃあバイク乗るなってなるけど欲しい

142 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 19:58:06.04 ID:oHKpBkyz

>>140
大学生の半数は仕送り貰って遊んでる

143 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 20:12:18.83 ID:rzJWvqHg

このバイク、加速とコーナーリングはどうなの？
教習車しか乗ったことないから、スーフォアとの比較で教えて欲えて欲しいにゃん

144 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 21:13:43.31 ID:zeohTtKl

>>140
ざっくり書くと
盛大に事故った時はちゃんと保障が出る
自賠責ですむかどうかぎりぎりのところだと自賠責を超えた部分が出ない
こんなイメージ
通常の保険と全く同じではないがかけないよりははるかにまし
少なくとも自腹の分で人生棒に振るような事態にはならない

145 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 21:17:46.82 ID:X7Z4xOYu

>>143
低速だとセルフステアが効いてハンドルがスッと曲がりたいほうにいくけどスピードだした状態だと頑固な感じがする
加速は平地なら中低速にふってある分いい感じだけど重量があるのと馬力も24しかないので突出はしてない
250ccなのに直進でのドッシリした安定感があるのに常用域での乗り回しのし易さがある

146 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 22:55:13.92 ID:O0T31v79

ロードスポーツに比べたらややキャスター角寝てるもんね。
かと言ってクルーザー程寝ている訳ではないので直線番長的でもない。

程よく大きいキャスター角は、直線安定性を持たせつつ、
中低速コーナーの立ち上がりではアクセル開けると、少々倒し過ぎた状態でも
バイクの方から自然に起き上がる。街乗りでは非常に安心感が強いバイクだよ。

あと、体重60kg以下のライダーは、リアサスを1に設定すべき。
工場出荷時セッティングの3は体重70-75kgで調整してある。
60kg以下＝1 70kg以下は＝2
騙されたと思って1に設定してごらん？

今まで荒れた路面で跳ねて曲がれなかったコーナーが
吸い付くように曲がれるから･･･

147 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 02:27:57.52 ID:574wYQlD

>>146
フロントの設定は？オイルの番数と油量、油面は何センチ？
ケツだけ合わせても・・・

148 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 07:01:51.66 ID:jtbKHrlP

>>147
フロントはわざわざそこまでやらんでいいでしょ。

149 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 08:13:24.30 ID:qpAOUbtd

>>143
加速はぶっちゃけ遅いけど(所詮現行250)、下からアクセルに反応するし、
使える回転数のレンジも広い。音がいいんで意外と加速感があるよ。
教習車使用の400SFで峠走ったことないけど、GSRは見た方向に曲がるバイクの典型。
鈍重そうだがバンクが早く、悪路に強い(走り屋対策のコーナーの溝をモタードなみにいなしたのはワロタ)。

>>147

>>146じゃない人だけど、そこまで挙動がシビアなバイクじゃないんで大丈夫じゃないかな。
搭乗者の体重に合わせたプリロード調整そこまでやるなら、
オイル油面や高さだけよりも、フロントのアジャスター装着が要るのでは？

150 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 08:36:29.58 ID:Cwyr2Jkv

>>141
好きなバイク買った方がいいよ
たくさんバイトできないなら、ある程度は貯めてから購入しないともしもの時とかキツい
あと125は下取りが糞だからやっぱり250ってなったら一から貯金作らなきゃダメ

>>142
仕送り額は何十年も前の水準まで落ちてるけどな
たぶん今の世代は俺なんかよりも我慢してる世代だぞ

151 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 09:31:04.20 ID:8wPqp80g

>>141
ローン審査自体は安定した収入があるかどうかと保証人次第じゃないかな
学生だから過去に踏み倒した債券だとか借金はまずないだろうからさ
低金利キャンペーン中に申込んでたらベストだったねえ
専門学校生は大変だしまずはバイトしてみて学業を疎かにしない範囲でどれくらい貯めれるかやってみたらどうかな？
他には親から借金もアリだとは思う

スリ抜けは2chだし叩かれるだろうけど普通にいけるwとは言えやっぱり安全第一ね

152 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 10:09:47.25 ID:OG/ic/H9

ソロツーリングいてきた　
ノーマル・一般道・走行430ｋで燃費は35ｋ/Ｌですた

http://imepic.jp/20130414/358710
http://imepic.jp/20130414/359400

153 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 12:47:10.60 ID:rKkgYsuz

このバイクは高速道路を120キロで巡航するのは普通に出来ますか？

154 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 13:18:58.86 ID:nQRZt5S1

日本の道路ではできませんが120巡航は可能です

155 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 13:26:08.42 ID:vx4Dh5eh

綺麗に撮れてるね。かっいい。

156 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 13:59:19.04 ID:YoIOAaNa

このバイクを買おうと思ってる学生です。

今貯金が40万あります。次給料入ったら50万くらいになるんですが教習所行ってバイクを購入するとなると(ヘルメットなど）まだ貯めてから買った方がいいのでしょうか？

157 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 14:11:23.65 ID:8wPqp80g

もうちょい必要だね、頑張って！とりあえずバイク屋さんに行って見積もり取るだけでどれくらいの金額が必要かは把握できるよ

>>152
二枚目の写真センスいいなー、カッコいい

158 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 14:39:15.14 ID:aVKTmmGo

>>156
ヘルメットとか備品代も必要だけど、若い人の場合は任意保険の金額も結構掛かるから、そこも調べといた方がいいよ。

159 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 15:39:51.08 ID:YoIOAaNa

ありがとうございます！

とりあえず教習所に通うことから始めます！

160 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 17:03:02.80 ID:qg9QFJva

ガンメタ、純正アクセサリーバー付けて45万で契約してきた。
来週納車ムホホ

161 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 18:35:49.47 ID:TFRaRj8r

>>152
二枚目のキラッがカッコいいね(^_-)

>>160
オメ！

162 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 19:13:53.05 ID:CDReiLzK

箱付けようか迷っている。
箱だけは避けてきたんだが利便性の前に心が折れそうだ。。
箱だけｈ。。。

163 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 19:28:45.15 ID:lMWYzlGF

>>162
箱いいぜ！
一度付けたらやめられなくなるぜ！

164 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 20:30:58.62 ID:4NFssYJE

>>162
寺社巡りやキャンプツーするなら必需品ですよねw

165 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 21:55:03.90 ID:vx4Dh5eh

寺社巡り・・・
このバイクの購入平均年齢は48才でしたっけ？御多分に洩れず、我輩も丁度48歳であります。
子供は独立し、親は亡くなり、「寺社巡り」は心を癒してくれますわ。

166 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 23:17:59.33 ID:o+olXVtc

>>162
シートバッグもいいよ

167 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 00:16:37.88 ID:f6+KHZqs

楽天とかで売っている一万円しない鍵付きサイド(パニア)ケースとかあるけど
GSRに付けられるのかな？

積載量が少なくてもマシンに固定された収納が有った方が絶対便利そうだし。

168 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:38:28.83 ID:iKojJelP

来週グレー納車予定。よろしくです
純正トップケースキャリアとプロトのサドルバッグサポート注文したけど、もしかして干渉するのかな？

169 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 06:34:10.42 ID:J2WTolao

ここに来てグレーの報告多いな。
雷雲党を立ち上げる勢い。

170 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 07:13:47.06 ID:INHlsmBg

グレーは無くなるって話だったのにね

ともあれ>>168おめ
俺みたいに納車当日に立ちゴケするなよ！

171 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 10:24:29.94 ID:IPn+7fi3

ここで散々ヤバイと言われていたが昨日キジマのヘルメットロックでヘルメットが溶けた。
完全に欠陥商品だわ。冬場は寒いのもあってか溶けなかったけど、夏はいかんな。
こんなもん正直金返して欲しいわ

172 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 11:48:08.53 ID:C8zffdus

俺、納車されたら頑張ってハザードつけるんだ…

173 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 12:31:30.15 ID:KBFT2L6k

>>172
GSR400のスイッチボックスとウインカーリレーを移植すれば

出来ませんかね？

174 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 13:36:24.92 ID:1jy1Ddct

この前契約してきた。20日納車

2年ぶりのバイクだから店から家までがこえーお

このバイクって盗難されやすい？

175 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 15:28:02.73 ID:yaUXv1Su

>>174

suzukiだから大丈V

176 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 15:28:48.93 ID:mqEOIqI8

ストファイ系の見た目のバイクって盗難少なそう。

177 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 17:11:32.15 ID:jntD8y5m

同じリスク負って盗むんだったらもっと軽くて高いの盗むだろ。
盗むほうの立場にもなってやれよ。

178 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 17:14:22.37 ID:mqEOIqI8

要するに珍やDQNの好む奴だ。

179 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 20:18:47.61 ID:kjs9qldB

3月上旬に納車されて今日、初回点検受けてきた。
これで5500回転縛りから開放される…！普段からブン回すつもりは無いがｗ

GWは3泊4日で愛知→金沢ツーリングしてくるよ

180 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 20:27:37.99 ID:UutfCDwb

慣らし開けオメ！
このバイクはマシな方だけど、小排気量車の慣らしはつらい…
何回か試乗して吹け上がりいいの解ってるんで尚更だったよ。

181 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:19:26.77 ID:HKgw/9sF

>>176
そうだね。毎日ハンドルロックもせずに（駐車スペース上できない）停めてるけど
盗難の「と」の字にも遭いそうにないw

ストファイなんて物は言い様で、単に外装の無い安価なバイクに過ぎないからねｗ

182 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:23:05.51 ID:HKgw/9sF

あ、上だけど勿論U字ロックも付けてないよ。
押して歩けば誰でもお持ち帰り可能な状態。

窃盗してまで欲しいバイクではないんだと思うよ。
車台番号は登録されてるし、犯すリスクに見合わないんだろうねｗ

183 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:29:06.84 ID:UutfCDwb

レプリカ全盛期はストファイだらけだった喃。儂のはハーフカウルじゃったが。
値段聞かれて驚かれるバイクじゃが、あの国に台数が多いんで念のため芋は着けといた。
杞憂だと思うが。(走る前からオプション決めろといわれてもなぁ)

184 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:45:25.93 ID:Be6FyN9o

>>169
　　　　∧__∧
　　　 (｀･ω･´)　　雷雲色の時代がきたか！
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

185 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:51:34.17 ID:HKgw/9sF

GSR250はNinjaやCBRに比べて圧倒的に女性ライダーが少ないと思う。
後発ってことを鑑みても明らかに少ない。

原因はやはり、女性では重過ぎる重量と、足つきの悪さに尽きる。
ローシート仕様に加えて軽量版の集合管マフラー採用モデルを出す必要がある。

こういった女性ライダーが普通に見られるようにならないとNinjyaやCBRは超えられない。

女子高生 de Ninjya
http://www.youtube.com/watch?v=hIs8V5IWVIY
おにゃの子でNinjya
http://www.youtube.com/watch?v=S7j5tFp_KyA

186 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:55:42.72 ID:Be6FyN9o

別にＣＢＲやＮｉｎｊａと張り合わないでいいと思う

187 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:01:51.31 ID:mqEOIqI8

>>181
というか珍が好きなのが丸目一灯の古臭いデザインなだけ。
まぁ俺もSFとかは好きだけとね。

188 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:32:50.08 ID:HKgw/9sF

>>186
そうかぁ？本当にそう思うか？
例に出した>>185のNinjaは一例に過ぎない。

GSR250だとこういうイメージしかない。
オタク臭い＆おっさん臭い
http://www.youtube.com/watch?v=c5fEF5g8C-c
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=VSORt9NIuwI

これこそが問題。

189 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:45:25.61 ID:FANdQzIT

軽ければ女性向けって訳でもあるまい
デザイン性から言ってGSRは女性受けを狙ったものじゃないし
女性向けをGSRベースで作るより、女性を考慮した別モデル作った方が共食いせんでええ

190 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:52:26.57 ID:Be6FyN9o

>>188
うん、全く
バイクにどんな女が乗ろうが男が乗ろうが関係ない

191 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:56:33.03 ID:rNVlxrr6

おじさんバイクでしょうがない
実際おじさんなんだし

192 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:58:00.09 ID:SwVXuCsk

このおじさん....変なんです...

193 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 00:09:13.05 ID:k2VLp87B

ていうか乗ってる子も写ってるのにオタくさいとかおじさん臭いとか書き込む神経を疑うね
ばくおんスレ広島スレから出てくんなよ

194 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 00:18:19.89 ID:PyEJYIo1

そういうこというのはそのスレの人に失礼だし、いちいち必死かけてんのは気持ち悪いね

195 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 00:36:34.59 ID:kdlcPlL1

前にも痛い書き込みあった時にチェッカーで見たらだけど今回と同じスレにのみ書き込んでたんでね
同一人物かと思ったからわざわざ書いた
その時と別人ならそのスレ住人には悪いとは思うけどね

196 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 00:49:13.18 ID:NnChhiM7

てかフルカウルマンセーな奴が何でわざわざこのスレ来て煽ってんだよ。

197 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 00:51:02.55 ID:tPe7cRIT

俺は普段のスレとは違う雰囲気のｶｷｺが変だったらどんな人物か気になるから必死チェッカーかけちゃうなw

取り敢えずID:HKgw/9sFは気持ち悪りーわ
人のことをどうこういえねーよw

198 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 00:51:03.89 ID:O7eCSNSE

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）　おまえら
　/, 　　つ　　　おちけつ
（_（＿,　）
　　しし'

199 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 00:58:42.40 ID:uP5jfnfD

適当に軽く操安もいいんでいい意味で女の子バイクだと思うが…
余りにも渋い設計思想なんで買うのはおっさんとオタクが多いかもしれん。
あと色もジジむさい2本サス丸目NKの定番色みたいなのだけじゃなく、
女性受けするビビッドな色を…(おっさんも回春のため欲しいです)。

200 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 01:07:09.74 ID:Y0G4aNL3

グラディウスの250を作って
パステルカラーを入れれば・・・NZの弐の轍か

201 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 01:50:34.30 ID:NnChhiM7

どの業界でもよくあることだけど、女受けを狙った製品ってむしろ女に受けないことが多いんだよね。

202 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 02:15:52.50 ID:Kp+Z7Gu3

デザインは好きだけど、足つき悪いからVTRにした。男性よりも非力な女性には足つき要素は重要だと思うよ。重さがどうこうよりも足つきで選択肢から外れる人は多いんじゃないかと(初心者は特に)
ローシートで試乗できたらまた違ったかもしれんなぁ

203 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 03:02:31.12 ID:ydGx18v7

カワサキ
z250 発売したわけだが

204 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 06:37:54.60 ID:uP5jfnfD

逆にVTRがコンパクトすぎてって…人間も多い
(某誌ではハイシート仕様出せとまでいわれてた)
この辺はバイクの永遠の課題の一つだよな。

205 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 07:01:05.37 ID:ydGx18v7

z250が31馬力あるみたいだが加速性能はあまり違わないかな？

206 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 08:30:33.03 ID:Q2pfumep

>>205
ドラッグレースでもすりゃ違うんじゃね？
ってレベルだと思う。

207 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 10:07:05.47 ID:9TGKA4Rp

>>205
どっかのサイトに0～100キロの到達時間一覧があったような

208 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 19:18:17.43 ID:S0I+H2Qh

8000ｒｐｍくらいまでのシフトチェンジなら変わらないでしょ
そうすると２速の時点で一般道なら速度超過だし

209 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 20:30:44.50 ID:uP5jfnfD

Z250が速いと思うが正直目糞鼻糞を…なレベル。
ヤングマシン誌だと思うが性能比較のあとに、なんだかなぁみたいな記事あったな。

black inazumaさんのブログでここが紹介されてたよ。
ttp://gw250inazuma.com/
以前バイドゥ経由でサイドケース購入されてた方いたけど、同じパーツかな？

あと既出かも知れないがフェンダーレスキット
ttp://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=44033

210 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 20:46:26.58 ID:zVujLMEA

まだ560kmしか走って無いのに始動がもたつく時がある…
5回に一回くらいは愚図って、数回挑戦しないとエンジンかからないんだが、こんなもんなの？
ちなみに真冬の間は普通にかかってた
ここ2週間くらいおかしい

211 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 20:51:58.95 ID:l3Ci4/Fe

オイルかプラグかシリンダー内の堆積物だろ

212 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 21:03:02.66 ID:M/f/hMxw

>>210
始動の際についアクセルあけてない？
昔のクセでキャブの頃みたいにアクセルを少しあけて始動しようとしたらFIはかからないよ。

213 ：152：2013/04/16(火) 21:49:05.45 ID:QxmGPYuX

>>155 >>157 >>161 お褒めの言葉あざーっす

長距離乗ってこんなにケツの痛くならないシートは初めてだ
よくできてるシートだね

214 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 23:23:48.52 ID:NzCkLS5H

週末に琵琶湖を走ってくるぜ！他のGSR乗りにも会えたらいいなぁ～

215 ：210：2013/04/16(火) 23:53:41.89 ID:UP0ZF1Pm

>>212
そうなのか、キャブ車しか乗ったことないから知らなかった
もしかしたら開けてたかもしれない。意識してみるわ

216 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 23:54:47.57 ID:YDa0DJt1

シガソケ付けてる人はどの部分に付けてますかね？

217 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 06:05:36.83 ID:Wf7R6iia

>>216
タンクの前の銀色のとこ

218 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 11:20:10.48 ID:KOJdo9QB

てす

219 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:08:47.61 ID:huBmqmqR

>>214
次の土曜ならgsr集団に遭遇するかもよ

220 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 19:28:41.27 ID:+GWjW1BC

でもあんまり見かけねーよなぁ
日本全国で月の売上台数100台未満だから仕方ねーけど

221 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:58:54.04 ID:4m8Mp6ug

このバイク　冬でもサービスマニュアル片手にいじりたくなる気がする
SOHCツイン万歳！！！

222 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:14:53.71 ID:WGuKeoUf

結局このバイクどのくらい売れてるの？
発売４ヶ月で2000台突破までは知ってるんだけど

223 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:25:37.88 ID:ubBHajcI

>>221
いじれないくせに

224 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:29:43.92 ID:jNftIvkV

>>222
2000台から以下の数を差っぴいた位。白が出たのでそれプラスアルファー

http://www.goobike.com/bike/suzuki__gsr250/

225 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:36:58.48 ID:4m8Mp6ug

>>223
エンジン降ろして各部のバリ取り
左右のピストン、コンロッドの重量差を0.5ｇ以内に合わせる
カムプロファイルの見直し　特注する
クランクもさらにバランス取り直しファインチューン
バルブ再擦り合わせ　燃焼室加工　ポート加工
CPチューンその他、、、

ど、どれもオレには無理だあーーーｗ

226 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:41:45.95 ID:oIIcK7aj

>>225

それ、サービスマニュアルで出来る領域飛び出して、もうチューナーの領域だから

227 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:57:14.86 ID:xUQfVpN4

http://www.haojue.com/action/gw250world.jsp

228 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 01:12:48.10 ID:HIdtH0iS

>>226
どっかに地獄のチューナーいないかね。

229 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 02:52:07.59 ID:RvTQcypS

どっかでヨシムラマフラー付きの試乗とか出来るもん？

230 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 04:09:12.68 ID:uStNcAuk

ドクスダあたりに頼めないもんだが…
単なるチューンナップじゃなくて、
徹底的に「チューニング」されたGSR250は乗って見たい気が。
どんだけスムーズになるやら。

231 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 06:06:43.47 ID:qVjowf+6

だからチューンチューンナーアッープ
よろしく俺にチューンナーアッープ

232 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 07:05:38.45 ID:2DTfN1c5

チューンチューウナァーップ
よろしく俺にチューニング～

233 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 07:51:11.92 ID:RvTQcypS

な、ナベさん…

234 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 12:09:46.88 ID:prrBb07+

>>229
2月か3月にスズキワールド浦和で
乗った

235 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 19:13:07.24 ID:XRGFNWub

近々、購入しようと思います。
色は何色が売れてるんだろう？
自分的には赤かグレーが候補なんですが・・・

236 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 19:21:48.23 ID:HN/MiWId

町中で遭遇したのは黒3赤2グレー0だな

237 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 19:39:19.53 ID:XRGFNWub

量販バイク店の店員も黒が１番売れると言ってました。

238 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 20:00:47.45 ID:Rf/PqhPq

このバイクってシールチェーンかい?

239 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 21:25:35.31 ID:g0A+Mjhy

>>238
勿論シールチェーンだよ

240 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:01:11.25 ID:jwpuadUq

中型クラスで標準でシールチェーンじゃないバイクとかオフ車ぐらいじゃない？

241 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:14:53.02 ID:6mS5ZshX

今日初めてグレーが走ってるの見たけど、これが一番気に入った。

242 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 23:42:09.21 ID:sV5WA3J6

>>240
オフだって流石にシールだよ…

243 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 23:50:44.10 ID:CmfvhLet

>>242
TW200「…。」

244 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 00:16:05.06 ID:Ia+eMQtU

記念貼り
上にシガソケ聞いてる人いたけど俺はここにつけてる、ジャストフィット

http://i.imgur.com/Y6oyt7b.jpg

245 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 00:37:39.80 ID:+wbMtJMn

>>244
この位置に付けたらSETボタンが押しにくく無いか？

246 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 00:58:23.31 ID:Ia+eMQtU

>>245
押しにくい。押すためにはシガソケずらさないといけない。
でも、ちゃんと固定してないからグローブつけたままでもできるし、動いてる最中は弄らないからモーマンタイ

247 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 13:03:20.43 ID:tVOr5GM9

納車日が雨っぽいんだけど…

248 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 13:07:57.85 ID:jRDshreQ

>>230
かなり昔　Z系のショップでZ400FXをファインチューンした（30マンくらい）
戻ってきたらホンダのCBXみたいなヒュンヒュンまわるエンジンなってしもた
最初は楽しいんだけどやはり無骨なトルクの山だらけ（？）あの「味」が忘れられなくて
結局リビルトのノーマルエンジンに乗せかえした
それからというものノーマルの良さを大切にしたいならOHだけでいいと悟った

249 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 18:05:44.49 ID:E8g6aXhS

>>247
てるてる坊主作ればOK

250 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 18:26:50.98 ID:sztqq/kt

>>248
油冷乗ってるからちよっとわかる。
雑味が少し有る方が飽きにくいんだよね。
GSRはスムーズだけど、ツインのパルス感
が高回転でいい感じの雑味が出てると思う。

251 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 00:33:26.60 ID:dLLrT/C2

ヨシムラ管付けてると、高回転の音はかなりレーシー。かなりカッコイイ！
音だけ聞くと、凄いスピードのようだけど、しかし原二スクの加速に毛が生えた程度ｗ
お散歩してる大型SSに軽く置いていかれます。　要するに遅いｗ

252 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 02:31:05.79 ID:B3jkTNKH

「吸い込みがいい！」
言われて珍走にもてはやされない事をいのるｗ

253 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 08:52:15.39 ID:HntnpCm4

2気筒だから大丈夫なハズ…そういや先代Z250も結構珍走のってたような。

254 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 10:54:54.12 ID:W29dPbj6

明日納車なんだけど、ワクワクしすぎてケツから汗が止まらん。
2年ぶりのバイクだからうまく乗れるのか俺。

255 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 11:18:54.61 ID:9NyEM8i+

今から納車行ってくる

２年ぶりのバイクだからうまく乗れるのか俺。

256 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 11:36:54.28 ID:DDtAsvBs

>>255
多分乗りやすさ、って点では現行250MTの中でトップクラスかと

257 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 14:31:03.90 ID:io3UopY9

何か昨日2りんかんから電話来てる。
注文したイニシャルアジャスター来たっぽい！

258 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 15:58:12.68 ID:sNX+aGiC

通勤で片道４０kmの道のりを走ってるときは、なんとなくバイクの調子が良くないような気がするが、
休日にツーリングに行くと調子がとても良い
「あー、お前も通勤なんかより楽しみのために乗ってもらいたいんだなーごめんなー」とか思う

このバイク好きすぎて、頭がおかしくなったようだ

259 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 17:00:08.33 ID:4UY7NIHE

せつこそれライダーの調子や

260 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:14:56.24 ID:1ow+YWqK

新型二輪車「GW250S」

スズキの中国における合弁企業である常州豪爵鈴木摩托車有限公司が生産し、
中国国内をはじめ日本や欧州などでも好評のロードバイク「GW250」（日本名：GSR250）にハーフカウル（小型風防）を装備した「GW250S」を世界初公開した。
ハーフカウルを装備することで、よりスポーティーな印象にするとともに、高速走行などにおける防風効果を高めている。
また「GW250」に対してハンドル位置を高くすることで、より快適な乗車姿勢を実現している。
スズキは「GW250S」を2013年6月より中国国内で販売を開始するとともに、海外市場にも投入する計画である。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0420/index.html

261 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:46:33.42 ID:wdwbsnL8

ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

262 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 19:05:50.14 ID:io3UopY9

ハンドルも高くしてあるのか。
本当にPストロームって感じやね。

263 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:44:52.18 ID:NI7o+Zpr

パニアケースが似合いそうだな。
バンディド1250Sと間違いそうだ。

264 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 21:55:25.44 ID:rQzWU0ln

他は改良点ないのか。
ないなら現行のでいいわ。

265 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:12:29.05 ID:B3jkTNKH

不人気だったGS250FWを忘れないで

266 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:20:38.71 ID:XBqDq94i

不人気だと言っても日本初の250マルチで歴史に名を残したし
車検が無い分俺が買ったGSX400FWより売れたんだからいいだろ

267 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:38:05.13 ID:dLLrT/C2

ハーフカウルは頭でっかちに見えて、どのメーカーもあまり売れないんだよなぁ。
フルカウルだとデザイン上もバランス取れるけど如何せん高くなる。

まだ、純正品で風防出してくれたほうがいいわ。

268 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:45:55.30 ID:DdyPSO13

>>260
なんか異様にハンドル高くないか？

269 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:54:07.83 ID:ODxznNJh

ボックス前提のカウルデザインなんだから最初からボックス込みでコマーシャルすれば良いのに

270 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 23:47:13.36 ID:33vSYnEl

風防はありがたいけど頭でかいよなあ

271 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 23:59:48.45 ID:1ow+YWqK

272 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 00:10:10.20 ID:G6QqHws0

>>267

>ハーフカウルは頭でっかちに見えて、どのメーカーもあまり売れないんだよなぁ。

初代FZやVT-FEはハーフカウルでも売れたが
馬鹿売れしたガンマだって最初はハーフでアンダーはオプだったしな
例えハーフカウルでもユーザーの要求に合致すれば売れるよ

まぁ、俺が昔乗ってたFWやバンLTDは売れなかったのは認める、RG400は微妙

273 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 00:18:57.89 ID:oP7kAb5o

納車されたんで１００ｋほど走ってきた
原２からの乗り換えだけど、足つき良くて重さが気にならなくて安心した
膝の曲りがきついから、冬場厚着したときが心配かな
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1366470322661.jpg

>>271青色いいな

274 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 00:48:27.42 ID:p+aBMEqm

>>272
ボルドールの400もいいよ。
あのハーフカウルの小物入れ便利なんだけどなぁ。
もっと採用するバイク出して欲しい。

275 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 03:12:58.08 ID:+d/5dWuS

>>273
うちと同じ灰色の子でタンクバックも同じだ！
ありゃ？ずらっとパラツインが3台並んでる！？
(最奥はLツイン？なので2気筒4台か)

276 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 03:20:28.33 ID:jnaos1ZU

>>273
バロンで買ったの？

277 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 07:54:03.41 ID:bxDlVhpd

>>273
納車おめでとう！
>>275
うちと同じ灰色の子でタンクバックも同じだ！その２！

自分はこのバイクを２ndバイクと
するつもりで購入したが、こちらが
メインになっている。

278 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 09:08:06.46 ID:s51FW85F

>>273
お前もドングラーか

279 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 09:45:09.02 ID:jr+7JrYv

2りんかんで真っ黒GIVIが安かったんで確保した。
やっぱスズキ車にはGIVIだよな。
水も滴るいい箱だわ。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0902903-1366505015.jpg

280 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 11:22:35.36 ID:orm3N1Zp

うへｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=7T8ZQxbzilo

281 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:33:46.59 ID:GWZ+88Q1

マフラーをWR'Sに変えたらワロタ。
マルチもどきのエンジンが復刻版のW650風になってワロタw
ドカドカってハギレでワロタ。

282 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 14:16:33.99 ID:jr+7JrYv

>>281
どれくらいうるさくなる？

283 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 14:23:50.42 ID:jr+7JrYv

>>281
どれくらいうるさくなる？

284 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 14:24:15.08 ID:jr+7JrYv

すまぬ被った・・・orz

285 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 14:24:46.38 ID:l1o3PVyf

>>282
>>28
どれくらいうるさくなる？

286 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 15:40:59.76 ID:HXBbWuiz

これっくらーいの

287 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 16:17:24.27 ID:MtEaQdCj

ttp://team2ch.org/bin/sora1983.jpg
ついに納車された
カウパーがやばい

288 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:00:00.27 ID:oP7kAb5o

>>245 >>277ナカーマ（AA略
>>278
作手もあるでよ。でもやっぱりどんぐりだな
>>276
家から近いし、学生の時からバロンで買ってる
売った原２が自分が買ったときより高い値段で出ててびっくり。買い取りもっとがんばってくれよ
>>278
オメ！

289 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:03:31.61 ID:oP7kAb5o

レス間違えてるやん。ゴメン

290 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:05:25.73 ID:G6QqHws0

納車の次のイベントは立ちゴケだな
コケ神様後輪、いや降臨するのは何時かな？

291 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:18:38.35 ID:p+aBMEqm

イニシャルアジャスター付けて少し固めに設定したら大分感じが変わった。
ワインディング走るのが楽しみ。

292 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:54:34.62 ID:LZXQN6Ue

http://attachments.motorfans.com.cn/2013/04/20/TtdiTy4KB3844.jpg
この顔特撮ヒーローでいたような

293 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 19:16:46.08 ID:1kzQ2QCH

>>271
> http://attachments.motorfans.com.cn/2013/04/20/o3egrIpQ21856.jpg

こんなとこ走ったら確実に轢く

294 ：281：2013/04/21(日) 19:20:01.04 ID:SUJYVXT6

>>282
＞どれくらいうるさくなる？

うるさい云々より排気音のエッジが立ってる感じ。
煩いかどうかは人それぞれかな。

追加話だが
加速と運動性の向上は前出のレスに偽り無し。
ジェントルなGSRに飽きたら変えてみるが吉。

295 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 19:42:57.16 ID:OkUmbAoe

>>217
サンクス
参考にして電源くん付けてきた

296 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 19:50:08.77 ID:jnaos1ZU

>>288
俺もバロンで買ったんだけどシール付いてなかったんだが店によって違うんだね

297 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 20:20:44.71 ID:b8RNhcqA

昨日納車してきたー

爆走兄弟
http://www.imgur.com/l5mtHbb.jpeg

298 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 20:41:31.33 ID:K+tAYOoN

僕も昨日納車してきたー
白だったから、現物見ずに買ったけどなかなかよくて安心した！
さっそく立ちごけしてくるぜー！

299 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 20:45:31.63 ID:jnaos1ZU

納車報告大杉w皆、おめでとう！
事故らないように気をつけてね

300 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:10:33.10 ID:GRVLHJK4

GW250Sの登場で一番嬉しいのは純正サイド箱の存在

301 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:23:14.11 ID:+9Ee5LQc

kwskが攻勢NinjaとZ250で攻勢かけてきた後も結構納車報告絶えねーな。
やっぱ250クラスの勢いは本物か。

302 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:37:19.40 ID:UEW7PdHy

ハンドル右の稲妻マークを矢印がグルッと回った絵のボタンは何のボタンだっけ？
使わなすぎて忘れた。

303 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:40:38.78 ID:MtEaQdCj

今日たまたまこれの赤を納車されてたおっさんもいたわ
なんとなくリターンっぽかった

304 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:30:18.31 ID:4DDziv24

街で見掛けたけど、発進音が静かで驚いた。
ボルティーと比べるとほぼ無音

305 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 00:11:12.57 ID:K+AL7uft

>>302
マジレスしちゃうとキルスイッチ。
てか、エンジンかからないと思ったらキルスイッチ入ってたってのはバイクでよくあるから、知らないと大変なことになるよ。

306 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 00:13:12.26 ID:K+AL7uft

ってセルじゃねぇか。

307 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 00:15:45.02 ID:c/LJaxQt

>>305 >>306

あんまりなネタなのでスルーしてたと言うのにお前と来たら・・・

308 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 01:21:27.92 ID:P3imHVqu

納車報告多いなーよかことばい。
最近フロントブレーキのフィーリングが悪いとおもったら、エア噛んでるらしい。
そんなにブレーキ多用してるかなー？
シングルディスクだからかな？

309 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 02:33:16.06 ID:LV3TnDp/

250Sの価格は幾らくらいになるかな？
純正パニア付けて乗り出し53万くらいなら面白いけど、厳しいか？

310 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 06:00:00.14 ID:s+3JQvlN

ううっ、いいビートだ
これを買わずに死ねるか！
http://www.youtube.com/watch?v=ouiDYraxxzU

311 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 09:53:48.85 ID:y4cMTE+E

ＧＷ２５０Ｓの顔
トップをねらえのシズラーだな
黒カラーでユングの痛単車が作れるぞ

312 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 10:32:34.32 ID:Tt8qgnpG

これはきっとトップを狙え！世代を現役世代で見てたおっさんライダーのハートをガッチリキャッチするスズキの計画

313 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 11:00:38.82 ID:I6iPcpeU

俺みたいなアニメ大嫌い人間はどうすればいいのか

314 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 11:30:51.44 ID:K+AL7uft

>>313
アニメじゃない！

315 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 12:40:55.45 ID:nscil0s+

（アニメじゃない）

316 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 13:00:22.55 ID:H5pZp0JS

アニメじゃない！

317 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 13:23:14.88 ID:SGMdZK7b

（アニメじゃない）

318 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 14:21:29.21 ID:q/iJkwj+

ホントの

319 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 14:22:00.69 ID:krY3AAxQ

アニメじゃないのさ～

320 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 17:43:28.69 ID:mwhxTAFN

そこまでいったらもうちょっと息あわせろよ！ｗ

321 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 19:21:26.75 ID:s32s5awh

ワロタ

322 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 20:40:33.54 ID:bdzcKsS8

夕方のライブニュースで中国の地震で後ろを
gw250が走っていった。

323 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:46:20.00 ID:reDvdRPH

アニメじゃない！

324 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 22:35:03.95 ID:NW3S9A6K

（アニメじゃい）

325 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 22:38:27.06 ID:n3NCYnch

アニメじゃない

326 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 23:21:38.29 ID:K+AL7uft

(アニキじゃい)

327 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 23:22:05.19 ID:c/LJaxQt

しつこいのは嫌われる

328 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 00:38:49.60 ID:hAcUDuT5

大型はツーリングバイクの選択肢多いけど
中型はデザイン優先で積算キツいバイクばかりだからフルパニアが純正だったらいいな
最近はオフ車もキャリア最初から付いてないし
ロンツーで見かけるのがおっさんばかりになったのも安いツアラーが減ったのも影響してるだろ

329 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 00:43:03.46 ID:dCMbyv+F

BMSの2本出し付けたったｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=d8rwxJorZhw
音はこの動画ヨシムラとくりそつだった
ヒュルヒュルいうとる

330 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 01:08:12.40 ID:bX+YR16h

>>329
おぉ！いいなー。
音量とか加速感はどれくらい変わった？
ヒュルヒュルってことは、あまり低音強い感じではないのかな。

331 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 01:30:12.76 ID:ALCSg1hZ

>>328

元々中型クラスはツアラーが売れないクラスだったじゃん
ツアラーとしては売れたZZR400もハナっからツアラーとして生まれたバイクじゃないし
ツアラーの代用として使ったら評価高くて後にメーカーがツアラーと追認した様なもんだしな

332 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 01:40:12.11 ID:fSj6koXb

ZZR400は600ベースで重い
その重さが逆に安定感に繋がったとか何とか

333 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 01:44:35.15 ID:mXyZOf0g

>>329
特定した

334 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 02:09:54.53 ID:ALCSg1hZ

>>332

だいたい国産の中型ツアラーは
メーカーが意図してなかったのに
ツアラーとして評価されたのばっかだしね

逆にGSX-FとかCXとかNVとかディバージョンとか
メーカー自身がツアラーとしてリリースしたのは
大抵不人気車として失敗してるんだよな
250クラスのオフツアラーは割と成功しているのにな

335 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 06:34:50.32 ID:hAcUDuT5

今２５０以下の長距離ツーリングモデルはツーリングセローしかないから選択肢が増えるな

336 ：281：2013/04/23(火) 07:25:00.28 ID:eEHbbXzX

80年代ではツーリングモデルと称されたら
売れない風潮だったからな。
確かメーカーも雑誌にはツアラーって呼ばないでとクギを刺していたぐらいだから。

337 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 07:37:14.91 ID:ALCSg1hZ

>>335

ツーリングセローっつーたってありゃ単にオプ付けただけで
別にビッグタンクな訳でもなし、航続距離はninjaらと変わらんし
別に長距離モデルって訳じゃなし、名前だけのなんちゃってモデル

338 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 07:42:46.75 ID:+Pk7ZBja

オフ車でツーリングしてたけど、ケツがすぐ痛くなるし、
ギア比がロード向きじゃないので、チェンジが忙しくて左手が痛くなるし
高速に乗ると直進性が悪くて怖いし風圧もすごい。
オフ車はオフで乗るのが一番でツーリングには向いてないのがわかった。

339 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 08:26:31.78 ID:ALCSg1hZ

いや、オフ車ベースのツアラーはあれはあれで良いところがある
ロードモデルなら躊躇する様な路面状況でも入って行けるってところがね

俺はジェベXCに乗ってたけど
確かに高速じゃ風圧きついし燃費も落ちたがそれでもビッグタンクのお陰で航続距離は段違い
ガソリンスタンドが開いてない夜間の長距離ツーリングであの航続距離はどんだけ頼もしい事か
例えリッター40km走っても航続距離350km程度のセローなんかじゃXCの代用にはならないね

340 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 08:28:34.35 ID:ETkoX5yP

昨日はソロツーしてきたんだが、GSR250を3台見かけたわ。
250cc増えたなぁと思った。
ninjaもCBRもよく見かけた。
GSRは購入の最終候補まで悩んだから、
見かけるとガン見してしまう。

341 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 09:32:45.59 ID:hAcUDuT5

>>337
なんか毎度喧嘩腰だなｗ
どや顔で説明しなくても全部知ってるから

342 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 09:59:25.00 ID:ReJoAVmy

GSR250は峠とか走ってても楽しいですか？
攻めたりとかじゃなくて、気持ちよく寝る、曲がるという意味で楽しいバイクですか？

343 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 10:24:20.81 ID:Xrzwn61n

中国でハーフカウル付のgsr250発表されたが、今乗ってるのに付けたいわ

344 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 10:29:43.86 ID:DVUUIOtt

中国で売るワークスカラーのGSRいつ国内に来んのかな？
来年以降の話ならレプソルCBRでも買って待ってようかな
レプソルなら高く売れそうだし

345 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 10:31:52.13 ID:TZ+ekAky

>>342
程よく曲がるし寝かせられるから峠も楽しいよ
勿論速くはないけどw
乗ってて疲れにくいから峠も含めた下道ツーリングスキーな俺にはベストバイクだと思ってる

346 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 11:32:07.65 ID:eEHbbXzX

つながりが良い中低速とツインならではの程よいエンブレに加えて
緩めのバンクスピードのおかげで
俺は他のスポーツモデルより安心して峠を遊べてる。
俺は下り道なら
おっかなびっくりで乗ってた大型車と変わらない速さで快適に山道を楽しんでる。

347 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 12:03:40.13 ID:4hSa3kcR

ＧＳＲ２５０とNC７００とで悩んでいるんだが
維持費って年間５万もかわらないよな？

348 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 12:30:48.73 ID:wCNceHro

>>347
燃費はともかく、タイヤや車検でどの位変わってくるかだな。

349 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 12:42:32.74 ID:4hSa3kcR

>>348
アドバイスありがとうございます
NCのメットインも捨てがたいけど
引越しも控えているし住所登録(車検証)の必要のないＧＳＲにします

350 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 12:56:28.37 ID:tDfesoU7

純正アクセサリーバーの画像が少ないから貼ってみる
ttp://team2ch.org/bin/sora1984.jpg
ttp://team2ch.org/bin/sora1985.jpg
ttp://team2ch.org/bin/sora1986.jpg
ttp://team2ch.org/bin/sora1987.jpg
ちょっと不安だったけど、思ったよりも張り出してなくて安心した
あと死んだばあちゃんの乳母車から何やら気配を感じる

351 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 13:04:21.47 ID:ReJoAVmy

>>350
アクセサリーバーってエンジンガードの役割？

352 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 13:09:44.07 ID:tDfesoU7

>>351
アクセサリーバーっつったらいろいろあるけど、スズキ純正のこれはエンジンガードと同じ
ってバイク屋の人が言ってたよ
果たして真相やいかに

353 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 15:09:43.28 ID:I574D/gC

>>350
車はRX-8？

354 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 15:27:21.69 ID:4hSa3kcR

>>353
そうに決まってるでしょ
tt　p　:　/　/t　eam2ch.org/bin/sora1987.jpg
このフェンダーの出っ張りと丸みはエイトのそれそのもの。
逆にエイト以外の何だというのか。答えられるものなら答えてみてほしい

355 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 15:30:54.41 ID:v8cUfw7m

なんで関係ない人が威張ってるの？

356 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 16:38:27.20 ID:oFB+6MbO

>>353
MC後の8だよ
高速乗ってエコドライブしてようやく10km/L行ったり行かなかったりのイカした奴だよ

357 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 16:48:38.77 ID:4hSa3kcR

>>355
観音開きのエセ４ドアだからって馬鹿にしてるだろ？

358 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 16:56:49.54 ID:F8A17NLZ

>>355 のどこをどう読んだら、>>357 になるのか謎すぎる

縦読みなのか？（1行だけど）

359 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 17:08:56.21 ID:ETkoX5yP

あえて触れない方がいい人もいるんだという事を学んだ。

360 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:58:10.19 ID:4hSa3kcR

糞が
心の中ではおにぎりロータリーだからって馬鹿にしてんだろどうせ

361 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:03:01.49 ID:bX+YR16h

うわぁ・・・ちょっとマジで怖いこの人。
なんかトラウマになるようなことでもあったのかな・・・

362 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:38:54.77 ID:wCNceHro

>>348のレスから即>>349のレスが返ってきた時点で怪しく感じた。

363 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:42:55.09 ID:RvSy14KS

前の日曜日に試されてきた。(クソ写真すみません)
ttp://uploda.cc/img/img51767e228c110.jpg
ttp://uploda.cc/img/img517680b1b7291.jpg

エゾ地、今年は雪解け遅いです。
セローの出番はいつになるやら…

364 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:57:11.75 ID:ztAr6YA/

ざっとレス読んでみたが、納車してきたってそんな販売業者がわんさかいるのか？

365 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:06:37.08 ID:yfIJX+xs

みんなクーポン何にするー？

366 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:07:04.64 ID:lhHRXWl0

>>363
何このクソ写真。。。
脳内までいろんな菌に侵食されてんじゃねえか

367 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:14:02.46 ID:n0Wc+QCd

誉め言葉だね

368 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:30:47.22 ID:7mP0xjhx

>>363
クソ写真なんかじゃない。かっこいいし
こういう写真もっと見たい。　

369 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:57:59.04 ID:ETkoX5yP

納車に関する日本語が間違ってる人多いね。

納車するのはディーラー
納車されるのはユーザー

370 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:07:02.57 ID:OVEWmACi

前にもそんな事を必死に訴えていたやついたな　てか同一人物か

371 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:13:11.92 ID:4hSa3kcR

納車するのが業者の人間で
納車されるのはマシンでしょ

372 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:17:58.16 ID:ztAr6YA/

いや別人だけどさ気になったからつい
個人ブログでも誤用してるの見かけるけど、納車に関して地方の方言みたいなのあるのか？

373 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:38:38.84 ID:U6EcSHiS

ninjaスレにもいるな、正しい日本語評論家が。
しつっこく「このスレにはずいぶんバイク屋がいるもんだな」みたいなことをﾈﾁﾈﾁと言い続けてるな。
正直2chなんぞで正しい日本語を説かれても何の説得力もないんだけども。

374 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:47:59.69 ID:jHhR/5x3

>>363
関東じゃ絶対見れないスゴイ光景だなー、これ
北海道と違って雪は疎遠だからちょっと羨ましいｗ

375 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:53:11.68 ID:ALCSg1hZ

言葉は変化するからね
納車の意味も変化したモノが定着した感あるから
そう遠くない未来の広辞苑の納車には新たな説明が加えられるであろう

376 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:57:06.45 ID:ALCSg1hZ

おっと書き忘れた

>北海道と違って雪は疎遠だからちょっと羨ましいｗ

言葉は時代とともに変化するものだけど
疎遠と言うのは人間関係に使われる言葉だから雪に疎遠はちと変化球過ぎるかと

377 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:03:23.88 ID:49RxmN8U

激しくスレチで皆さんすみませんが、
>>371さん、サービスに関する使役の表現は現在こういう状況みたい(PDF注意)。
ttp://researchmap.jp/?action=cv_download_main&upload_id=9455

378 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:17:16.36 ID:hoiYInsT

MRAのレーシングネイキッドスクリーン着けたら
フロントマスクのエイリアン化に拍車が掛かったw

379 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:19:09.49 ID:ex+3c8GJ

いい加減空気嫁

380 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:23:49.53 ID:SWHgHze4

>>342
今日走ってきた。
気持ち良く寝るし、よく曲がるよ。
シングルブレーキの効きは心配だったけど、無問題だった。よく効く。
安定感あるんでフラつきにくくて安心、上手くRを描けた時は脳汁ちょっと出たw
マフラー変えてないけど1万回転付近の音は結構レーシーなのに驚いた。

アマリング後1cm…orz

381 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:56:23.75 ID:0qKYHJ/U

>>378
画像はよ

382 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 07:17:49.01 ID:qp9aAf/W

中華な割には評判悪くないんだな。あとはZやVTRとの比較だな。

383 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 08:40:27.06 ID:Wnsqsr+R

メイン市場の東南アジアじゃ3人乗りも珍しくないので、
とにかくブレーキとフレームのレベルは高いんだとか

384 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 13:18:28.41 ID:XPkgfDQh

>>363
こういう写真アップするのはブログ、twitterで勝手にやってろよ。ここに出すんじゃねえよ。
エロ関係以外の写真なんてなんの価値もない

385 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 13:41:12.90 ID:Le6dQaNz

何様？ｗ

386 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 13:55:12.71 ID:6rhXA6wY

多分、免許がなかなか取れなくてイライラしたやつだろう。

387 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 15:07:49.27 ID:WtveJ7t9

>>386
バロンのローン審査落ちたんじゃねw

うらやましぃ～

388 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 15:28:28.82 ID:dWeTIkQ+

ワークスカラーのGSR日本にも輸入しないかなぁ
今から現金一括で買えるように別枠貯金するか

389 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:10:37.18 ID:MMvp8h95

>>384
定期的にこういうやつ出てくるけど、違う車種の写真ならともかくGSR250スレなんだし良くね？

390 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:32:13.39 ID:ebHXToJ1

>>365
ヨシムラしかないな。ヨシムラの付かないGSR250は
大人しい優等生の仮面を被った状態と断言できる。

ヨシムラでGSR250の仮面が取れて初めてスポーツネイキッドになれる。
とは言っても、2st時代のバイクとは別物だけどね。
ヨシムラ以外でもいいマフラーあるけど、メーカーがお勧めなのはヨシムラしかないし。

391 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:47:53.34 ID:49RxmN8U

今宵のオカズにgsr250のエロ画像をお求めとは…なかなかレベルが高いお方だ。

392 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:48:02.81 ID:hYYPrM9q

http://www.youtube.com/watch?v=_9mNvmtVTfE

393 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:03:26.96 ID:ebHXToJ1

>>392
何十回、何百回と見ても嬉しそうだねｗ
ヨシムラ管は、バイク好きの外人見れば日本刀並に日本を感じるらしいよ

394 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:21:36.24 ID:JQy4UgjH

>>393
お前がヨシムラキチガイなのは十分解ったから他所でしてくれw

395 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:24:05.04 ID:AKtyu3rg

こういう特定のメーカーを褒めちぎる奴ってよくいるけど、例外無く誉め殺しの逆ネガキャンになってるんだよな。

396 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:34:07.88 ID:4CO0X8Ur

いつものヨシムラくんじゃね？ほっとけｗ

397 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:13:41.91 ID:W3r3jC7I

ここで営業しないと売れないのかヨシムラ

398 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:44:59.50 ID:BKphUpyB

このスレ見てるとヨシムラとMRAスクリーンのアレルギーになりそうだわw

399 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 00:46:50.91 ID:CZNP+nuz

さすがにこれは
冷静に見ても営業臭がする

こういうのに騙されたくない

400 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 01:07:17.52 ID:f5Gj5J4r

ノーマルマフラーもかっこいいよお

401 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 01:10:48.12 ID:FuleY5Pe

だーから逆ネガキャンだろ。

402 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 05:06:00.51 ID:tZM5r0N4

高速初めて走ったけど90くらいが一番楽だった
110でビビリミッターと風圧に負けた

403 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 06:09:27.22 ID:mkkCIuMV

>>399
営業ならもうちょっとうまくやるだろ…
とも言い切れない昨今、皆様いかがお過ごしでしょうか？

404 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 07:07:55.45 ID:QdpCaeg3

元々ヨシムラつけるつもりだったのに>>390=>>393のせいでちょっと迷ってる

405 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 07:33:48.03 ID:Qc5gaK4L

>>404
モノは良いけれど利用者が、、って良くある話。気にするなw

ただ>>390を擁護する訳じゃ無いが
GSRが好きすぎるオーナーが
エキゾースト変えたらスポーツ性能が上がり、
嬉しくてたまらない気持ちなら俺も解る。

406 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 08:18:03.92 ID:koVrDi8h

つまりつべの外人状態なんだろw

407 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 15:49:34.96 ID:Qc5gaK4L

>>406
奴らは自分のチョイスを自画自賛。
流行りモノでも納得しないと無視だよね。
奴らが多くの新しいモノを生み出す理由がココだと思った。

408 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 17:57:03.81 ID:nMfnJOTz

０－１００って８秒くらい？

409 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:29:11.28 ID:kHJn3hnF

しらんがな

410 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:39:29.28 ID:T/BRIChz

僕が走ると13秒くらい＞＜

411 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:23:35.39 ID:w5y2Pyf2

実際MRAスクリーンとかヨシムラマフラーって
カスタムしようと思ったらかなり有力な候補だしね

純正サイドパニアまだかなー

412 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:02:30.50 ID:wrMoqEJl

>>410
ビクスクと同じかよw
もっと頑張れ

413 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 21:28:20.84 ID:CVWgc6vp

>>410
俺のSTと変わらんじゃないか

414 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:02:04.53 ID:lgs5Fi92

>>350
スズキ純正のは強度的にエンジンガードじゃなくて本当にアクセサリーじゃなかったか

415 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:16:29.09 ID:+n+Hv8UQ

メーカーのサプライヤーでもなく町工場気規模で、世界に通用するのはヨシムラしか無いのも事実。
http://www.youtube.com/watch?v=zlmyVuWi2JA

エキマニの曲げは機械曲げばかりになったけど、機械曲げでは作りきれない微妙なカーブは手曲げ。
ポップ吉村の技が伝承されてる。上記動画のヨシムラ社員の手曲げは時間が短いので、
元弟子の手曲げ
http://www.youtube.com/watch?v=XFZYvpwN3TI

416 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:33:23.08 ID:QXroKHq6

本物のエンジンガードとかめっちゃ重そうだな

417 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 23:23:07.21 ID:lgs5Fi92

俺もエンジンガード欲しかったからいろいろ調べたけどスズキ純正のだけはどこのサイトでもちっちゃくエンジンガードとしては強度が足りませんみたいな注意があったぞ

418 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:07:57.19 ID:+GIcTyPr

GPRもマフラー出したね。かなり個性的。
ttp://www.gpr.it/prodotti.htm?idTipologia=1&idMarca=3&idProdotto=1146&searchText=&prodHidden=1146&method=loadPageProdotto&text=&page=
動画は
ttp://m.youtube.com/#/watch?v=XMekHMMaGUU&desktop_uri=/watch?v=XMekHMMaGUU

419 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 00:39:01.21 ID:MKvZ+TqK

>>418
これはいい感じ
マフラーの形が気に入ったわ

420 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:34:04.68 ID:Z3JsaJJP

>>415
しつこい

逆ネガキャンか？

421 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:41:58.37 ID:TQQlLb0F

今日始めて走ってる白みた。んでヨシムラ菅の音も始めて聞いた。この流れで言うとまたなんか言われそうだけど、確かに感動するぐらいいい音だった。
ただ俺は左サイドがさみしくなりすぎるんでつける気はない

422 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 05:41:21.39 ID:AQl9HT6A

一本出しにするとセンタースタンドがジョイーンと張り出して見えるんだよね。
センター外す気はないので、レオちゃん発売待ちだす。

423 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 08:30:16.95 ID:TQQlLb0F

>>418
動画見ると二本だしっぽい？

424 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 13:51:14.73 ID:W1+L8JoG

今日立ちゴケしかけた
俺のマッスルの勝利

425 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 19:36:54.45 ID:JtMshJxH

定価45kのヘルメットと、エンジンガードとリアキャリアとボックスつけて保険税金込みで51万って高い？

426 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 19:42:24.23 ID:V2QU4bcz

他でも見積もり取った上でどっちの店と付き合いたいか決めればええやん

427 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 19:45:42.23 ID:oDZqVJ+P

うちは車体38マソ、スライダーやらイモビライザーやら諸経費込みで45万。
大体そんなもんじゃないかな？

428 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 20:29:42.51 ID:OrxFQL+Q

ニュースみてたら中国の被災地で元気に駆け回るGSR250の姿があってワロタ
ヘルメット被れよ危ないから

429 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:49:15.02 ID:yz1xQGb8

Ninja250R乗りだけど
YouTubeとか見ててもNinja250Rより
GSR250の方が音がいいんだが
気のせいかな？

430 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:54:26.33 ID:fnAHFRGw

>>429
いや、多分音に関してはGSRは現行250ではかなり良い方だと思う。

431 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 00:06:52.98 ID:tv1f5G7V

昨日注文してきました!来週納車予定です。
初バイクなので楽しみ。

盗難保険に入ったのですが、後輪にロックがないと保険が下りないそうなので、
クリプトナイトのディスクロックを買うです。
ディスクロックを今までしたことがない、というかディスクの大きさ自体よく分かってないのですが、
サイズが合わなくて買っても使えないとかそういうことはあり得ますか？

432 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 01:26:05.44 ID:cHQ51hrm

突風が吹き荒れる中、GW前の最終仕事の帰宅中にガソリン入れに寄ったんだけど、
前方に自分の通勤バイクと同じGSR250を発見。
タイヤに新品タイヤ特有の識別用のライン鮮明にあり、納車後間もない車体であることは一目瞭然。

買って直ぐは嬉しいよねって他人事ながら眺めてたら、その人はセンスタ給油してたもんだから、
解除時にバランス崩して思いっきり転倒させてしまった。
直ぐに起こすの応援に行ったけど、「解除した瞬間風であおられて・・・」とのこと。

何故に「センスタかけたんですか？」って聞くと、「満タンにして燃費を計測したかったので・・・」とのこと。
なので、「サイドスタンドでも毎回タンクの同じラインで給油すれば同じことですよ」と助言しておいた。

GSR250は大型600ccミドルクラスの重量があるので、初心者ライダーはお気をつけて。

433 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 01:54:17.84 ID:91s69X5O

>>432
あんた良いことしたな
きっと良いことあるよ

434 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 06:06:48.34 ID:QJ6i7Gp2

オラのセンスタ解除は何時も跨ったまま。

435 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 07:15:30.67 ID:Pz8IdaBc

解除時にバランス崩しやすい車種なのか、たまたまなのか・・

436 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 07:53:38.32 ID:7oejYKgG

同じ中国バイクのメガリがお葬式なんだけどこの中国バイクは大丈夫なの？

437 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 07:58:21.83 ID:oAMmoEWg

スズキの中国バイク

438 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 08:06:10.05 ID:7oejYKgG

ふーむ、やっぱりZ250の方が無難だよなー。中国製はそのうち空中分解しそう

439 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 08:10:05.59 ID:lJd2NZHg

カワサキでタイ製造も大概だろう

440 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 08:24:10.61 ID:iMQIqVuv

赤か黒で迷う～！

円安で店頭への仕切り価格上がって、販売価格高くなる前に買わなくちゃ

441 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 09:15:10.83 ID:O9JIaFZ1

>>438

無難か無難でないかで選ぶんならホンダでも買ってろ

442 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 09:18:02.41 ID:w5SwbG/g

海外製のホンダもけっこうアレだぞ
中国ホンダなんて本社から黒歴史にされた車種もあるし

443 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 09:36:37.97 ID:sx64cm1d

>>439
いや、カワサキは日本製でないからむしろ安心だろ。

444 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 10:04:41.45 ID:RXAPIznr

>>443
日本製は漏れがw

445 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 10:36:48.17 ID:Bl6dXkUQ

下忍も去年リコールあったよな？
日本製のVTRかWRが無難じゃないかね

446 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 10:45:59.47 ID:sx64cm1d

WRの燃料ポンプ問題はなんとかなったの？

447 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 18:22:40.91 ID:g8rnvWMf

今のところ、このバイク特有の不具合は聞かないよね。

448 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 19:35:59.70 ID:3RZJFP5O

発進時や止まる直でに多いんだけど、時々ギアのポジション見失うことない？
１速やニュートラルにも入れられなくなる。
わざとエンストさせると直る。

俺だけ？

449 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 19:58:09.34 ID:W9VQeIwZ

半クラでガコガコするとよいよ。

450 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 20:04:55.00 ID:tfFHb/Lk

ギアがしっかり噛み合ってないとセンサーが感知できないんだろGSR400やGSXR750でも同じ現象が起きるよ

451 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 20:16:18.03 ID:1tM10hUq

今日納車だったぜ！
低速ドコドコ気持ちいいね
早く高回転も味わいたいぜー

452 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 20:59:31.85 ID:cHQ51hrm

>>448
仕様と言っていいほどの症状。449の助言通り半クラにするとガコってギア落ちるよｗ
ギア抜けは無縁なほどガッチチ噛み合ってるギアなので、1万キロ走行位までは
そんな風に固めのギアなんじゃないかな？

まあ、仕様だと思ってギアポジションランプが消えた時は、
安全のために、停車時に半クラで「ガコ」だ。

453 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 21:03:18.25 ID:15j0rHFU

というかそんなのMTのバイクならどれでも同じだろうに…

454 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 21:15:13.72 ID:Bl6dXkUQ

んだな

455 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 21:31:28.17 ID:sx64cm1d

むしろミッションのタッチや作動の節度は国内メーカー車の中でも高い方じゃないか？
ここはスズキの得意分野だよな(逆にY社がシフトタッチへにゃっとしたの多い気がする)。

456 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 22:07:51.52 ID:V9UEaVzC

軽くてタッチも良いけどタマにN通り過ぎて1速にカコンと落ちるな

457 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 00:42:18.22 ID:WjAfW3eL

>>381
>>378じゃないが画像貼っておく

似てるっちゃ～似てる気がする
正面http://imepic.jp/20130428/016030
左側http://imepic.jp/20130428/016100

女王http://imepic.jp/20130428/019200

458 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 01:09:37.13 ID:6QoOQN0a

くそッくそッ、
初め高いとおもたハンドルや
前過ぎとおもたステップも
今じゃコレが丁度いい。

459 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 10:19:32.73 ID:4KWGoS8U

くそｯくそｯ、
初めは寝込みすぎるとおもたハンドリングが
慣れるとこんなに楽なものはないと思える
ようになった。

460 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 13:34:40.15 ID:KweCdA39

シガーソケット付けようと思うのですが、ヒューズから電源とっても平気ですか？
ヘッド（多分ヘッドライト！？）って所に指してやってみたら、一応使えましたがここで問題ないですか？
指すベストなところがあったら教えていただけると嬉しいです！

461 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 13:37:42.44 ID:KweCdA39

あ、調べたらありました。すんません！
テールランプあたりがいいぽいですね！

462 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 13:56:29.47 ID:EXVTggxO

GSR250を試乗してきた。エンジンが気持ちよく回っていい音してた。
VTRの耕運機サウンドじゃなくて良かった。
見積もり出してもらったけど、値引き４万の乗り出し￥４４７，０００だった。
冷やかしの客っぽく見られたかな？

463 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 14:10:49.11 ID:aYR2klnV

どこ住み？　住んでる地域によって値段は大きく変わるから

464 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 14:11:44.53 ID:EXVTggxO

>>463
埼玉です。

465 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 14:26:55.23 ID:vyr/miev

軽自動車が後ろで抜きたそうにしてたから譲ってやったぜー
早く慣らし終えたい…

466 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 14:28:28.83 ID:aYR2klnV

それはちょっと高い。　そう思われたかもな。

467 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 16:31:16.51 ID:hHozcya2

大阪方面は安いよね。
乗り出し38万台かな？

468 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 19:13:19.79 ID:J6Hl7LMn

ＷＲ’Ｓのスリップオンに交換したのでインプレを。

音は結構デカイ、住宅街だと夜、響くねー。

音質はすごい良い、低音が響いていい感じ。

それに伴って振動が少しでてるなー。

まー低音があれだけ響けば当然かな・・・

走りとかは先にインプレしてる方のとそれほど変らないんだけど

１つ、エンブレが弱くなってすこぶる乗りやすくなったｗ

出だしも随分変った印象かなー。

５日ほど通勤で乗ったインプレです。

ツーリングとか行けば、新たな発見があるかもしれない。

469 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 19:22:09.48 ID:lGYleaug

イニシャルアジャスターで1段硬くしてワインディング走ったらいい感じだった。
しかしGSRはタイヤの選択肢が少ないのが泣き所だな。
RX-01.スペックR.02、TT900GP、スポーツデーモンの中から選ぶことになるのかな。

470 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:03:41.64 ID:x+p0Lnhv

>>469
コーナー手前のブレーキングでガクッとフロント沈みすぎるのを抑えられますか？
タイヤBT-39はどうですかね？
BT-003(HR)は扁平率80がないし・・・

471 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:28:58.55 ID:lGYleaug

>>470
フロント沈むのが抑えられるのは体感ではっきりわかるよ。
かなりコーナーが曲がりやすくなった。

472 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:30:11.93 ID:kI2wDE4/

>>469
フロント扁平率下げれば？
フロント110/70-17にしたらフロントの車高が下がる分キャスター立って尻上がりになるからハンドリング軽快になるよ
GSRはたぶんドライブスプロケから速度とってるからメーター狂うことも無いだろうし

473 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:37:45.50 ID:lGYleaug

>>472
でもGSRが縦溝のグルービングロードで妙に安定感があるのって、あの扁平率によるところが大きい気がするんだよなー。
フロント110/70-17の250のバイクに乗ってた時は縦溝で不安定だったし。

474 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:46:48.40 ID:pK7LANJE

>>469
パイロットアクティブとGT501、BT45もあるよ
自分は次は02の予定

475 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 04:20:56.88 ID:M9foMVZA

>>432
それ　もしかしたら　あたしかも
ちょっと会話内容が違う気がするけど
あの時はありがとうございました（＾＾

476 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 09:49:11.01 ID:8v5fneYq

>>468
やっぱ集合住宅派で夜でも乗る身分にはシンドいか…

477 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 13:33:08.01 ID:eGrYXejJ

なんだろ、3速から4速、4速から5速がすごい入りにくい
あと小さく鉄が擦れる音がする
まだ1300キロしか走ってないんだけど故障かな

478 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 18:16:54.99 ID:aW4pSCGE

>>477
すぐ見てもらった方がいい

479 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 18:52:03.37 ID:b3wFykTO

中国のバイクだから、そりゃすぐに壊れるよ

480 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:00:17.31 ID:5k+IpCV2

なんで１０００キロ点検のときに言わなかったのか

481 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:35:36.10 ID:fSMzL/VZ

２りんかんで安かったからというだけの理由でクレ556買ってきたんだが
このバイクだとネジのサビ止めくらいしか使い道ね～のなｗｗｗ・・・・・・orz

482 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:39:04.56 ID:ejHg9TbR

>>476

468です。　家は一軒家だけど、三軒となりまでは響いてるらしいなー。
自分は夜中とかにはなかなか帰らないから気にしない。
遅く帰るときはすぐエンジン切ったりする心づかいはひつようかもｗ

483 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 20:14:52.23 ID:Suxra/rO

ギヤだけど、1500ｋくらいの時は引っかかる感じが少し残ってたけど
2500ｋの今は気持ちいいくらいのフィーリングになったぜ

484 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:00:14.68 ID:hU5dyHIY

クラッチしっかり切る前にシフトアップしてたりとかはないよね？

485 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:18:51.35 ID:zQ6UMTH4

シフトアップはシフトに合わせて
アクセル戻してやればノークラッチでも軽く入るモノ
クラッチ切りきらなければシフトアップ出来ないとか
シフトとアクセルワークが合ってないんじゃない？

486 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:30:30.35 ID:eGrYXejJ

477だけど、クラッチはしっかり切ってからシフトアップしてる
初回点検(まあ新古車だから1000キロ点検か)
の時は違和感なかったんだけど、昨日その症状がでたんだ
あとすまない1300キロじゃなくて1966キロだったわorz
あと付け足すと、4速に上げる時四千回転以上だと入らない(5速に上げる場合も同じ)
長文スマン

487 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:38:25.24 ID:5k+IpCV2

バイク屋が聞いてもそれ意味わかんねーんじゃないかな。
入らないってレバーはあがるけど変速できないの？
レバーがあがらないの？
1から2、2から3とかはまったく同じ症状でないの？
入らないってとき異音するの？

488 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 21:39:09.07 ID:hU5dyHIY

うーん、仕事帰りに同じ条件で走ってみたけどうちのは大丈夫だった
症状は乗るたびに起きてる？

489 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 22:16:57.68 ID:eGrYXejJ

またまた477だけど、もちろんレバーは上がる。1から2は問題無いけど、2から3も同じ症状がでたやっぱミッションの故障かな

490 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 22:47:18.46 ID:eGrYXejJ

追記:症状は乗るたび起きてる

491 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 22:53:57.14 ID:hU5dyHIY

それほど重い症状ならバイク屋で見てもらった方がいいね
実車を見る事ができないし推測じゃあ不安煽るだけだろうしさ

492 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 22:54:05.51 ID:cPekfKGT

>>490
再現性があるんなら、店できっちり見てもらったほうがいい。
そのために保証がついてるわけだしね。
中華製だからってわけじゃなく、工業製品である以上、個体による不具合ってのは絶対にあるしね。
日本海のごとく広い心をもって、あくまで紳士的に、お店に相談するのがよろしかろう。

493 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 06:28:01.25 ID:2dsFgMTj

過疎ってる

494 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 08:36:00.00 ID:AaAk/33s

中国バイクだしなぁ

495 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 11:21:45.49 ID:xqxf/IrD

>>492
俺の心は瀬戸内海位の広さでナマコが住んでるわ

496 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 18:02:22.36 ID:KNtoxEcd

風つえー
車体は横風でもかなりどっしりしてるんだけど、ヘルメットが風受けてほげーってなる

497 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 20:04:43.03 ID:XTJQfEF/

タイ製のほうが高級感を感じてしまうｗ

498 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 04:06:28.09 ID:SYHHXMJP

このバイクは、１速、２速、３速の到達速度は何キロくらいですか？
実用的な速度と合わせて教えて頂けると検討の参考になります。
ちなみに、今乗ってるのがそれぞれ20K-40K-60K位。

499 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 04:10:51.84 ID:g4gt7Bwu

え？到達速度？

500 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 05:35:24.72 ID:/Gz+2lT8

各ギヤはx千回転でyキロまで到達しますか？じゃないの？xはリアル乗りが代入してちょ

501 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 06:58:35.06 ID:U1lgH8Ac

変速比とかタイヤとか計算すれば出るやん

502 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 07:36:09.16 ID:Iy44uBN0

バイクの慣らしにビーナスライン行ってきたった
茅野市入った直後くらいから殆ど日が当たらなくなって無茶苦茶寒かったよぅ
ただ、上に行くほど観光客少なくて自由に走れたのは良かったw

503 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:00:48.29 ID:NU9a9WH6

>>498
昨年９月に購入し、自分も知りたかったので
実際に走って確認した。

5,000rpmで１速２２km/h
２速３５km/h
３速４６km/h
４速５２km/h
５速５９km/h
６速６７km/h

504 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:34:45.42 ID:Q+/zGZzM

近々納車なんですが、みなさん防犯はどのくらいお金かけてますか？
高いチェーン買った方がいいんでしょうか。ゴジラロックの人いますか？
250ccでも盗まれるのかな。

505 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:40:35.89 ID:xHCkL+gj

>>504
スズキのバイクは中古だと安いので一部車両を除いたら窃盗されにくいよ
よっぽど盗難されやすい地域じゃなければハンドルロックに安物ロックで充分かと思う

506 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 10:00:19.44 ID:DFtC8BkB

窃盗団に狙われたら何やっても無駄だから
DQNよけ程度でいいと思われ

507 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 10:21:44.12 ID:5NBtK+mC

窃盗団がこの安物の世界戦略車を狙うとは思えんがなｗ

508 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 10:57:11.31 ID:xVXjbAzz

中国人にはお似合いなんだけどなw

509 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:37:34.39 ID:5zJMTtw7

国向けによって車種需要は違うようだぞ
ベトナムだとスーパーカブ大人気で、新聞屋の配達車が盗まれたりしたのはたぶんベトナム行き
俺のハンドルロックのみのポンコツXLRは、白昼堂々マンション駐輪場から持って行かれた
たぶんモンゴルの草原でも元気に走ってんだろ

510 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:11:47.36 ID:EBNSToJE

プロが狙うかどうかは知らんが
軽い気持ちで持ってく奴はいるかもしれんぞ
そう言う輩はむしろ高価なものはびびって手を出さない

511 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:31:59.03 ID:3pot9ihI

GSR400ならともかく、250は大丈夫

512 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:36:29.76 ID:bNlMpfYz

俺は単純に撮られたらいやだから

513 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:37:03.66 ID:bNlMpfYz

単純に取られるのがいやだから

514 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:15:58.68 ID:vCcUGTOk

Twitter見てたら盗られた人いたよ

515 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 09:53:12.80 ID:R2OJ1bVy

なんだと

516 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:55:39.50 ID:iYrqpeFL

13年型って何が変わりました？

517 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:56:53.89 ID:4sS3YJUB

タイ生産になったらしいよ

518 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 06:50:28.39 ID:NkfAo/N+

おお、出世じゃん

519 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 18:04:51.83 ID:lpmZChKE

今日、白を契約してきました。これからは、このスレに
お世話になりますので、どうぞ皆様、宜しくお願いします。

。

520 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 21:06:11.86 ID:lRwZyoN5

白かっけぇよなー。

521 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 22:19:02.95 ID:jd6D5+4P

タンクの単品価格ご存知の方いらっしゃる？

522 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 22:29:58.46 ID:xguxt3TA

中国生産って見えない所でスズキの規格を無視（手抜き？）してそう・・。

ＹＢＲやＥＮ等の中華規格の品質よりはイイとは思いますが・・・。

523 ：sage：2013/05/04(土) 23:10:31.84 ID:e2ORH7r2

>>521
cbr250は３万くらいだったぜ？

524 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 08:05:11.93 ID:JwaD4E/E

いよいよ今日夕方に納車です!
初バイク楽しみだな～。

525 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 13:34:26.93 ID:drr4jfYb

>>522
GSRだって中華の規格で作られたバイクでしょ？
YBRなどと違って、輸入してから日本のスズキが検品してるってだけで。

526 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 13:41:06.16 ID:TBEmNbYg

中国製が許されるのは125ccまで

527 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 13:43:32.61 ID:WU+2bq0e

せめて台湾製にしてほしかった

528 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 14:06:37.50 ID:ySMrcCu0

前にアジア生産で下手こいたから今回は生産管理はしっかりしてるでしょ

529 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 16:28:05.82 ID:RIQbWrZk

http://attachments.motorfans.com.cn/2012/06/18/fbkAGk9jV6804.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/06/18/QRl1HdJN76864.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/05/19/OVlsMePH18143.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/05/G4CQnfgn77697.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/05/jL33OWals9718.jpg
過去すれから見つけた。
この様なスクリーン欲しい・・

530 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 17:55:41.95 ID:yswh+Hib

中華の規格で作られたバイクなんか
売る方も買う方もバクチになるから世界中で売れる訳ねぇだろ

531 ：524：2013/05/05(日) 20:53:09.67 ID:JwaD4E/E

初バイクで20kmほど走りました。やっぱり250ccはパワーが少し弱いですね。
街乗りには十分だし、かえって安全かも。

教習所で大型の免許までとったせいか、全然重いと思いませんでした。

逆に言えば、他の250ccのバイクは軽いんでしょうね。乗ったことがないので分かりませんが。
5～10年後にはGSR750やバンディット1250に乗換えてみたいですね。

532 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:54:45.66 ID:FWYk47w7

むっちゃ冷静になっててワロタ

533 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:02:02.11 ID:m1bsXtrU

パワー無いと感じるのは1速がローギア過ぎるのもあるよね
トルクには余裕あるのにヒュンヒュン回るだけで全然前に進まない
ゼロヨンする訳じゃないんだからもうちょいハイギアでも良いのに

534 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:05:35.34 ID:FWYk47w7

2速でも同じこと思うな
交差点とかは3速で曲がると、曲がった後の加速が気持ちよい

535 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:05:58.43 ID:Ajyw5xY7

>>531
同じネイキッドならVTRはめちゃくちゃ軽いね
新型のNinja、CBRどちらも乗ってみたけどGSRの方が当たり前だけどちょい重いと感じた
ただ高回転時の振動の少なさと高速走行の安定感と快適さはGSRが1番快適
スクリーン付ければ尚良し

536 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:23:59.71 ID:/dETL3/u

購入者の4割以上が30歳未満だって。
おまいら、実は随分と若かったのね。

537 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:28:11.56 ID:v6oXBC4W

GSRは2速をローにして6速を燃費走行用のオーバートップにしても良いよね

538 ：524：2013/05/05(日) 21:31:45.60 ID:JwaD4E/E

2速をローにとは私も思ったりのですが、クラッチを痛るので
面倒でも1段階ずつギアを上げていった方がいいですよね？

下げるときは一気に6速から2速に変えて半クラッチでエンジンブレーキをきかせて
交差点で停止したりしています。半クラッチもやり過ぎない方がいいんだろうけど。

539 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:36:22.97 ID:L1NUNHQr

クランクケース妙にでかいし
耐久性重視らしいからちょっとくらいなら大丈夫そうだけどなぁ

540 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:48:53.75 ID:sTumnQvv

ハンクラでエンブレの意味がわからない。
多分普段バイクも車も乗らないんだろうけどハンクラにするくらいならつないでエンブレかけたほうがいいよ

541 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:17:12.60 ID:yswh+Hib

>下げるときは一気に6速から2速に変えて半クラッチでエンジンブレーキをきかせて

クラッチ痛めつけるの好きなんですね

542 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:18:40.47 ID:0hnkHJpa

納車ってことは慣らしだろ？
慣らし中にありえん操作すんなよ…

543 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:23:13.24 ID:+l31F5vz

>>533
全体的にかなりのローギア過ぎると思うよ。やはり、4人乗りや、リアに150kg位は平気で積む
中国や、東南アジアを意識したギア比になってる。

じゃあ日本で快適に乗るには何をすればいいのか？

一番簡単で、安価で確実に効果の得られる方法・・・
そう、皆さんも思ったように「スプロケの交換」を行ってください。

2-4丁増やしで日本国内でちょうど良いのではないでしょうか？
外部マフラーに交換の方なら4-6丁増やしで良いかも。

1,2速で高回転まで回しても扱いやすく、実用速度で引っ張ることができて、
高速巡航も楽で、最高速も伸びるし、燃費も良くなる。

544 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:30:08.87 ID:yswh+Hib

70年代や80年代のバイク知ってるおっさんなら
今のバイクの1速はスーパーローに感じられるだろうな
2速でラフにクラッチ繋いでもエンストせずに発進出来るし
1速でエンストさせるとか無理じゃね？つーくらい楽だわ

545 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:31:56.17 ID:Km3gedX+

むしろ日本だけローギアギアにしてるんだよな

546 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:50:04.56 ID:yswh+Hib

>むしろ日本だけローギアギアにしてるんだよな

ギア比表示してないところもあるんでざっとだけど
イタリアは日本と同じギア比、ドイツは更にローギアに振ってあって
最高速度はカタログ上135km/hと日本より抑えてあるみたい

547 ：524：2013/05/06(月) 00:13:26.82 ID:QDZb2xNk

>>540,541

また走ってました。

いきなり2速に下げて半クラッチはクラッチを痛めるなと走ってる最中に気づきました。
ちゃんとブレーキで減速してから2速にするなどして半クラッチは発進以外は避けることにします。

548 ：524：2013/05/06(月) 00:20:11.30 ID:QDZb2xNk

悪い癖に早く気づいて助かりました。
初日に気づいて良かった・・・。

原付に10年乗ってましたが、同じ道でもバイクだと高さが違うので
何か感覚的に今までと違う感じでちょっと不思議でした。
もう二段階右折しなくていいだけでも快適です。

549 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:22:49.59 ID:2McrQmS4

つか、それでよく免許もらえたな、試験官は天使なの？

>ちゃんとブレーキで減速してから2速にするなどして半クラッチは発進以外は避けることにします。

いや、アクセル戻してエンブレとブレーキを併用
速度に合わせてギアを徐々に落としていけばクラッチにもブレーキにも優しい
半クラは再加速とか旋回とか発進以外にも応用利くので発進以外使わないのもNG

550 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:40:20.66 ID:OHgt6y57

1速から加速して2速に入れるときも半クラは使うね
3速から上はバシコーンって入れちゃうけど

551 ：524：2013/05/06(月) 00:41:58.36 ID:QDZb2xNk

>速度に合わせてギアを徐々に落としていけばクラッチにもブレーキにも優しい

ギアを上げるときも下げるときもなるべく一段階ずつ変えることにします。

もう一つ質問が。
例えば、6速から3速や2速にギアを変えてエンジンブレーキというのは良くないですか？

552 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:51:50.81 ID:Cy9Y7Yx1

マジレスすると速度による

553 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 03:38:31.81 ID:SqT0pmpw

てゆーか質問と発言から単純に常識がおかしそうだから他にもわけのわからん操作しまくってそう。
感覚的に正しいかおかしいかがわからないタイプだと思う。

554 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 03:45:23.36 ID:SqT0pmpw

例えば６０キロで走ってて、300ｍ先の信号が赤ければ６速のままエンブレで減速するし、
80ｍ先の信号が変わったら５速に落としてブレーキで止まるし、
普通エンブレのために２速まで落とすなんてやついねーよ。
80ｍ先の時に2まで落としてたらクラッチ切ってる時間長いから意味ないし、
クラッチ急につないだら速度によってはリアすべるんじゃね？２速がどれくらいですべるかは検証してないけど。

555 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 07:29:37.28 ID:fVHsTNVO

>>543
リヤのスプロケを変えると枚数によっては
チェーンのカットも必要となるので、
オレは安いフロント側を１５Ｔにしている。

これでも加速時は、まだもう一段
上げようとする時あるよ。

556 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 07:35:18.06 ID:coz3kGMi

スプロケ変えるとメーター狂うけど対策してるの？

557 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 07:59:25.91 ID:BKccg8RM

静岡までツーリング行ってきて現在1,100km突破！
100kmオーバーしたけど慣らし終了。
オイル交換したら高速解禁だZE！！

558 ：555：2013/05/06(月) 12:22:55.58 ID:fVHsTNVO

>>556
何もしてないよ。

元々１０％くらいハッピーメータになってると
言われてるので、ハッピー度が小さくなったと
思ってるよ。

１５／１４＝１．０７１４だけど、
別の大型２台で同じ道(約200km)を
走ってメータ比べると、６．１％
くらいの違いだった。

559 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 13:26:16.75 ID:Ddu4Qypg

>>524
６速６０キロで走ってて、いきなり２速に落としてエンブレっていうのは過酷。
要するにエンジンがギャーギャー騒がないような運転をすればいい。
特に慣らし走行の間は。
６速６０キロからブレーキorエンブレ利かせて４０キロぐらいまで落とし、
そこでクラッチを切って惰性で進みつつギアをどんどん落としていって
Ｎに入れて信号で停止、というのなら別にいいんじゃないかな

560 ：524：2013/05/06(月) 13:50:49.02 ID:QDZb2xNk

みなさんどうも忠告ありがとう。
私のバイク人生は今からスタートなので、早い内にいろいろ助言を聞いて助かってます。
今日も走ってみます。

しかし、バイクって結構疲れますね。こんなに疲れると思わなかった。
体力無いのかな。風よけをオプションで購入しようかな。

561 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 13:55:47.79 ID:f9lb5hGb

乗り方はそれぞれだから別に6速60からどうやって2速にしようが問題ないと思うが…
人のバイクに試乗した時に荒い運転しなければそれでいい

562 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 14:11:07.23 ID:cQ7HTULb

>>560
初バイクだし余計な力いれて走ってるのかもね
リラックスして安全運転で楽しいバイクライフを過ごしてください

563 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 15:28:45.54 ID:HUFgh375

>>560
始めのうちは変に力んで無駄に体力消耗するもんだよ
慣れてくれば一日12時間くらい乗っても余裕になる

564 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 16:01:17.86 ID:dJI+wa2c

そうそう、最初はすごく疲れるよね。
始めてロンツー行った時は帰ってきてからグッタリしたなぁ。
というか教習所もめっちゃ疲れたw

565 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 20:13:57.99 ID:rSnAz5oC

俺なんか2日で450kmほどのったけど、上腕三頭筋が微妙に筋肉痛・・・

566 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 22:40:45.14 ID:tnZsINk9

車でオートマばっかり乗ってると、エンブレの感覚ってわかりずらいよね。
慣れの問題だと思うよ？
慣らしが終わるころには、公道にもすっかり慣れて、エンブレのかけ方もつかんでるんじゃないかな。
いきなり１速に入れない、ってことだけ頭に入ってれば十分だと思うよ。

あと、疲れるのは余計な力が入りすぎだから。
肩の力と、グリップを握る力と、膝を締める力を抜くことを意識しましょう。
特にグリップは盲点。５分に一度くらい、両手をにぎにぎってして、
ちゃんと力が抜けてるか確認するだけでも、疲労度がだいぶ違うと思う。

567 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 23:00:17.77 ID:2McrQmS4

俺オートマでもエンブレ積極的に使ってる
3万キロ走ったスイフト、車検前に見てもらったが
この走行距離でブレーキパットが7割残ってるのは滅多に見ないと言われた

568 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 05:15:22.81 ID:9j2Nh687

エンブレ依存度高いとエンジンの寿命縮まるぞ
ミッションOHするのとパット交換するのどっちが良い？

569 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 09:01:44.94 ID:ysC+hR45

>>568
エンジンに負荷がかかると言いたいのか、ミッション（四輪用AT）に
負荷がかかると言いたいのか読み取れない。

常識的に考えて前者はないと思うんだが…

570 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 09:42:56.83 ID:Cm24TbU6

>>566
いつの間にコピペになったんだ？

571 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 12:50:10.33 ID:aoIwnnTd

まあ慣れと言うか何と比較するかだな
俺は高校生くらいまで自転車で日帰り200kmとかやってたから
初めて原付スポーツに乗っていきなり300km走った時に
「なんて楽チンなんだ！」と思ったぞ
今は絶対思わんがｗ

572 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 16:16:17.38 ID:/UNw3DcV

VIPの250スレでGSR乗ったこともない奴が叩きまくっててワロタ

573 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 16:29:24.24 ID:FDBDc+HB

VIPではない別の板のバイクスレの住人だけどGSR250叩かれまくったな
俺のってるんだけど・・・って書いたら叩かれることは減ったｗ
たまに色々言われても「あなたがそう思うならそうなんじゃないかなあ」（棒）としか思わない
自分はSW-1、テンプターみたいな垢抜けないスズキデザインがすきなんだよなー

574 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 22:03:29.53 ID:N7y0MamJ

エンブレ多用でチェーン、スプロケ交換と
ブレーキ多用でパッド交換どちらがよいか

575 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 22:23:40.47 ID:Z2H0pc0X

>>574
それってエンブレ多用でチェーン・スプロケの（ブレーキ多用でパッドの）寿命が
どのくらい縮むかがわからないと何も言えないよね

そんなこと気にしてライディングしたことがないしなぁww

576 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 04:17:22.78 ID:Mf7L07Qe

エンブレ多用しても、ブレーキ多用しても
チェーンやスプロケにかかるストレスとかそんな大差あるか？
加速時のストレスに比べたらまだ少ないと思うがね

577 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 08:09:04.41 ID:Jna2n4Dh

エンジンブレーキの交換工賃を教えて下さい

578 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 12:36:39.44 ID:VjKr6SrT

チェーンとスプロケへの負荷はエンブレだろうがブレーキだろうがほとんど変わらんだろ。
エンジンの負荷って回したら回転数の分減ると思ってんのかな。
少なくともメンテしててエンジン壊れるまで乗ったら十分元取ってるからきにすんなよ

579 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 18:11:03.53 ID:okCUuJVU

＞チェーンとスプロケへの負荷はエンブレだろうがブレーキだろうがほとんど変わらんだろ。

なにこの足りない子

580 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 18:43:15.01 ID:VjKr6SrT

じゃあ統計でも計算式でも出して明確な差があることを説明してね。

581 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 19:30:20.81 ID:pEOaGhhm

どうでもいいわ
エンブレでエンジン寿命が、とか言い出したら加速もできんだろ
そもそもこのGSR250で５万キロ以上乗る人がどれほどいるのか

582 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 19:41:26.59 ID:okCUuJVU

>>580
ブレーキで止まる時のエネルギーの大半は前輪のブレーキパッドで消費されるんだけど
一方のエンブレはほぼ全て後輪（スプロケとかギア）でエネルギー受ける
統計とか計算式以前の問題なんだけどｗ
学校で物理とか習わなかったの？
中卒ですか？ｗ

583 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 19:43:53.29 ID:N6VbYeZp

昼間から遊んでるニート相手になにムキになってんだ　┐(-。ー；)┌

584 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 19:59:59.51 ID:fr+kfT1t

後ろにいる車にとっては迷惑な話だ。
素直にブレーキランプ点けろよ。
その内、後ろから突っ込まれるぞ！

585 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 20:08:21.79 ID:S8mQb7BF

スレの流れ見てて思ったんだけど極論になりすぎてない？
エンブレ使うのもブレーキ使うのもバランス良くが大事でなるべく急制動は避ける
そうすればエンブレだって負担をあまりかけずに済むしブレーキパッドも極端な減りはしないしさ
スレチな話題を何日も続けなくてもいいんじゃないかな

586 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 21:18:43.49 ID:DUK99emM

>>585
同意

極論すぎて何の意味もない。エンブレを使うからといって、それしか
使わない（ブレーキランプが点かない）なんてあり得ない

>>568 とか>>574 は単なる煽りだろ

＃要はバランスってことでFA？

587 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:21:14.21 ID:SW+4O41i

教習所でエンブれがチャーンに悪いと注意された思い出が…
チュウメンとるまえに原付ミッションをマフラー変えて乗っていて
エンブレの音とか好きで癖がついてたのかも

588 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:39:59.63 ID:VjKr6SrT

エンブレでブレーキバッドの換わりに受けるのはエンジンの抵抗がほとんどだろ。
エンジンの抵抗で減速するのがエンブレなんだから。
ブレーキだってチェーン張るんだから負荷かかるだろ。
チェーンの上が張るか下が張るかで、フロントスプロケに若干負荷が大きいってならわかるけどね。

今度センスタ立ててやってみなよ。意味わかるから。

589 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 22:48:44.83 ID:7t0Qs4Uh

750ライダー思い出すな> ブレーキランプ

590 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 00:23:18.81 ID:a1oGSmwD

エンブレ否定派はバックトルクリミッターが必要な程
強力なエンブレ毎回掛けてんのかよ？って話だわな

だいたいエンブレとかアクセル戻すだけでかかる
エンジンの止まろうとする抵抗を利用したものだろ
いわば本制動の前後ブレーキを補助する役目でしかない
つーか、補助程度の力しかないのにチェーンやスプロケに負担がぁーーって
そんなに駆動系の損耗が厭ならバイクには乗らず盆栽にでもしとけ

591 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 00:53:15.36 ID:itFfT2KJ

>>590
流れも読まずに頓珍漢なレスしてんな
そんなんで生きてて恥ずかしくないの？

592 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 10:22:57.30 ID:SdNwZ/H3

iPhone5でGooglemap使うといい感じなんでナビ代りにしたいんだけど、
このハンドルだとミラーのアームにステーなりホルダーなり付けるしかない？

593 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 11:01:14.89 ID:bf0ZB5w1

>>584
エンブレ程度の減速で突っ込んでくるような奴自体公道を走るべきじゃない
もっとも車はいまやオートマばかりでエンブレが効かないからちょっとの減速でもブレーキを使うが
当初それに気づかず「なんでその程度の減速でブレーキを使う？エンブレ使え」と思ってた

594 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 12:18:43.96 ID:sprTpEuP

エンブレ多用と言うかシフトダウン多用でシンクロナイザやギアが摩耗したりシフトショックで欠けたりするぞ

595 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 13:00:41.23 ID:bf0ZB5w1

>>594
その「多用」ってのはどのくらいの頻度だ？

596 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 13:43:56.49 ID:CohuCKR0

もうブレーキスレだなw

597 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 13:58:18.67 ID:MNjyPqbG

この流れを止めてくれるようなブレーキはないもんかね

598 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 14:04:12.05 ID:CohuCKR0

>>597
うまい事いいやがってwww

599 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 15:15:07.37 ID:A0CIo9E8

1000キロ行ったからオイル交換と点検してもらったらホーンがならなくなってた・・・
他何か不具合あった方いますか

600 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 18:11:38.92 ID:0imqi4F5

君らどこの子や？
つまらん事やめとき！
http://www.youtube.com/watch?v=Ov6NVdbiglI

601 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 19:51:38.92 ID:gd/UcHse

>>592
ミラーのアームにつけてるけど、セパハンだとそれぐらいしかないんじゃない？
俺はその方法しか知らないからそうしてるが

602 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:35:44.66 ID:0HjGtMPB

>>587
どこの中国人に悪いのか思った

603 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:07:33.00 ID:/4Qvl3lC

ブレーキについては前しか使わん(後ろはほぼ姿勢制御用)横着な乗り方だったんで、
基礎からやり直し中。言われてみればエンブレは250としては強い方なのかね？
ヨーロッパの半島製バイク初代は2stのくせに5000kmでギヤが欠けたのは良い思い出。

604 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:41:45.64 ID:/4Qvl3lC

ttp://www.motogear.jp/pr_gsr250_so.html
連投スマン。モトギアさんから。規制にまきこまれて書き込めんかった。

605 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:54:50.18 ID:PBy3MGlF

赤納車されました！
今まではロム専でしたが、これからよろしくお願いします！

606 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:10:29.45 ID:YKI++//Y

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＲ250試乗！
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/mv-sc/120919.wax

607 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:18:04.66 ID:/kjTdf9H

gsrとzで迷ってるが

608 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:18:42.67 ID:/kjTdf9H

助言が欲しい

609 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:30:01.31 ID:WBZ+p8YT

とりあえずGSRスレなのでGSRアゲアゲでZと比較すると

利点
メーター周りの装備が豪華でギアポジション、メンテナンスインジケータ、シフトタイミングランプが付いてるのはクラス唯一なんじゃ無いかな
基本的なところで時計、ツイントリップ、燃料系もついてる

エンジンの振動がかなり抑えられていてスムーズかつ低速重視で乗りやすいZは4000rpm以下が薄い印象で高ギアで速度落ちてくるとスナッチ出やすかった
GSRは高ギアでも低速かなり粘るし高ギアのまま再加速も出来る

安い。とっても

個人的にだが乗車姿勢が非常にしっくり来るシートの形も良いので長距離もこっちの方が得意そう

欠点
Zに比べると少し安っぽいかも

低速は扱いやすいけど高回転ではZとは比較にならんねあっちの方がパワーバンドキープしながら加速されたらついて行けん

610 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:30:14.08 ID:XRunAuUF

金があるならZ
金がないならGSR

以上

611 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:31:20.48 ID:f44vumeu

俺はGSRとVTRとZとで悩んで結局グラディウス買ったよ

612 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:55:21.49 ID:G9eUPIUm

まあマルチはなしな

613 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 01:44:26.09 ID:TS3xgQxf

>>608
回したいならZ、まったり乗りたいならGSR
どっちもビギナー向けのバイクで乗りやすいので乗り手の趣向次第

周りのバイク乗りに自分のGSRを貸したら返ってくる返事は「ゆったりとして長時間乗っても疲れなさそう、あと操作性がいい」が殆どの意見
逆を返せばバイクに乗る時はガンガンいきたい、飛ばしたいっていう人にはオススメできない(道交法守れよっていうのは抜きでw)

614 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 01:59:22.68 ID:gnRNliME

語弊を恐れずに言えば250版のスーフォアみたいなモンだからなGSRは…

615 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 02:18:30.89 ID:XRunAuUF

250版のスーフォアはVTRだろ
これは250版のNC700S

616 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 05:27:06.27 ID:gnRNliME

>>615
車格とかサイズ面も含めてなんで…

617 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 06:54:37.77 ID:CI9bxoHC

ふむ

618 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 08:15:58.36 ID:NOt27E2M

うむ NC700だな

619 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 08:56:08.60 ID:TS3xgQxf

Kの方のSFという意味ならかなり近いかと思うよ

620 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 10:44:40.66 ID:8q1E/9vF

>>603
いやむしろそれが正しいんじゃないか
バイクに乗りたてのころリアばかり使ってバイク屋にドラム交換に行って
店の兄ちゃんに説教されたことがあるｗ

621 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 12:42:08.91 ID:PlRCyWJ4

今グラトラ乗ってて、やっと単気筒をブン回せるような気がしてきたので
もう少し走るバイクが気になってるんですが、
w400とか800とかの前に、VYR250とかGSR250とか、ninjya、CBRが気になって・・・。

180cmあるので、デカいGSRにかなり魅かれてるんですが、
走る方って、やっぱそこそこな感じでしょーか？
バンディットのカフェもかなり悩ましいです。

622 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 15:53:05.03 ID:TS3xgQxf

>>621
正直言ってグラトラから現行250ccで同クラスからの乗り換えはあまりお勧めしない
規制以前のラインナップと比べれば快適性や航続距離の増加くらいでどれも所詮250ccって感じなので…
W400、800は乗りやすいバイクなのでそのまま乗り換えてしまっていいと思うよ

623 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 16:14:00.49 ID:PlRCyWJ4

あー、やっぱそうなんだ。
FI以前の奴だし大事に乗りたいんだけど、時々最新鋭ってのに浮気心が出るのです。

あー、やっぱそうなんだー。

624 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 17:23:50.99 ID:TS3xgQxf

>>623
それ去年の俺だわw

625 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 21:58:16.57 ID:57pAw3Nk

今キャンペーンで2万円分のアクセサリのクーポン貰えるみたいだけど、なにかオススメとかある？
初バイクだからよくわからんのだ

626 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:43:26.38 ID:oDXt+Csi

>>625
1週間前の私と同じ悩みだ。私も初バイク。
私はリアキャリアとケースにした。純正ケースと工賃分が少しはみ出た。

リアキャリアは純正品だと21000円、取手のない非純正だと10000円くらいみたい。
他にはイモビアラームにする人も多いようだ。

627 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 08:49:56.12 ID:Cye7PSG4

http://youtu.be/_Dgj6MBiHRw
GSRってこんなバイクだったのか

ヘッドライトをホーネットみたいなものに交換とかできますか

628 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 10:56:39.81 ID:PeJ1f452

>>626
やっぱ箱とかそういうのがいいか、ありがとう

629 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 20:33:19.92 ID:HlzePK5M

>>623
バンデットはすでに廃盤パーツが…初期型は250の4発としては頑丈なんだけどね。
まだ市場に新車DRz400smが残ってるんでいかがでしょう？
キャブ付き正真正銘の高回転型シングルで、大柄な男性でも無理なく乗れるし、
実用車としてもキャリアつければグラトラなみに潰しがきくよ。
(最高速はgsr250と変わらないけど)
FI車でいいならWRエンジンのオンロードの噂と
KTMがフルカウル版DUKE作ってるみたいなんでちょっと待ったほうがいいかも。
(しかしgsr250のフォロワーっぽいのが結構出るかと思ったが、やはり独特すぎるのか…)

630 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 22:37:03.67 ID:3P+jezOg

>>629

>最高速はgsr250と変わらないけど

ほう、するとGSRは24ps程度で150km/hは出るんだ、凄いね

631 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 23:17:13.78 ID:LQvXwo1G

>>630
別に凄くはないでしょう

632 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 00:50:11.18 ID:vkfUIbMh

gsr250欲しいなあ
新色の白もかっこいいけど
やっぱ黒もいいよなあ
うーん、迷う

633 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 10:29:50.50 ID:qgTh0MUr

バイクカバー欲しいんですけどオススメありますか？

634 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 12:00:51.26 ID:VGuXVRMo

これおすすぬ
https://www.jrfreight.co.jp/used_container/index.html

635 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 19:01:51.72 ID:rB4bNned

>>631

いや凄いだろ
あの重い車重でエンジンの仕事量は24PS
これで150km/h出るんならマジックに近い

636 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 19:10:15.56 ID:VbW6Z0p7

>>635
11500rpmでレブリミッターがかかるよう設定されてますよ
これで出せる限界がメーター読みで150㎞/h。実際はもっと回る
でも別にマジックってことは無い

637 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 20:20:11.71 ID:dX8mOGKb

実際はメーター読み150届くか届かないかで140以降はつらいよ。
たった24馬力の癖にメーター130kぐらいまで結構ストレスなく加速する。
実際の最高速度も130超えてると思うんで結構驚きだよ。
ローギヤード、中間加速重視のロングストロークSOHC、重量、空気抵抗と
高速走行全く不向きのハズなんだが…確かにマジックだよな。

638 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 20:31:56.72 ID:Cns9lDOp

>>637
140も出したんですか?
凄いですね。
私は115で受ける風圧が限界でした。
140の時の風圧はどんな感じですか？

639 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 21:34:14.88 ID:0dRL/pVi

http://attachments.motorfans.com.cn/2012/07/05/jL33OWals9718.jpg

これどこで買えるか教えてください

640 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 21:43:37.31 ID:ReEWnR1u

馬力と最高速関係ないんだがｗ

641 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 21:57:54.19 ID:0o+X1vy/

>>639
中国

642 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 22:13:17.02 ID:hxc+93Cq

>>636
正確には、一段目リミッタ11,300rpmで作動し、
このときのメータ速度は１５１km/h。
(Ｙマシン４月号より)

中国仕様はリヤスプロケ１枚小さくて、
同じリミッタでもメータ速度は１５４km/h。
(youk動画より)

637が言ってる様に、最高速は空気抵抗が
効くので、ノンカウルのGSRはつらいはず。

となると、噂に聞くGSRの実際のトルクと
最大出力はカタログ値より１０％以上出ている
と言う話が現実なのかも知れないね。

643 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 23:06:50.86 ID:YBcYzmNE

スペック厨のスズキがカタログスペック下に鯖読むとは考え難い

644 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 23:48:27.60 ID:UyWKHzsp

>>640

無関係って訳でも無いぞ
排気量&馬力は最高速を計る上で目安になるんだよ

645 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 23:57:30.48 ID:nxegv9Ng

空気抵抗と馬力は最高速に大いに関係あるだろw

646 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 00:01:57.06 ID:WOmMqBHZ

加速はともかく最高速は馬力のみがものを言うし
最大馬力は24psでもピークを過ぎたあとどのくらい“落ちる”かで違うだろ

647 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 00:30:06.07 ID:pn6WV5Of

今日試乗してきたけど、これ凄く乗りやすいな！一気に欲しくなった
安いし真面目に考えてみる！

648 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 00:56:48.15 ID:hBcm+Qmz

>>639
日本製スクリーンが好みじゃないからこれかpuigのが欲しいんだよな
だだ日本企業に金を落としたい気持ちもあっていつか日本製でいいのが出たら買いたいというのもあってモヤモヤしてる

649 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 10:08:46.86 ID:y16Z/7I6

スマホナビ付けたいんですが、タナックスのmf4700デジケースマウントセットと、ニューイングのDCステーションで大丈夫でしょうか？

650 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 11:46:21.52 ID:AtEDOthS

待つのも疲れたので、スクリーンをアクリル板で自作しようかと思う。

651 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 11:55:49.77 ID:MmN+jw88

>>649
南海のKANI使ってる人も前スレにいたぞ

652 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 12:08:04.02 ID:tjHfe7UW

中国産故に個体差が激しいと読んで下限値を載せてるのかな
当たりを引けば30ps近く出てるとか？

653 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 12:20:49.85 ID:uXyLHU8K

そんなばかな

654 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 12:55:51.57 ID:dpeImCmd

中国製だけにエンジンを開けたら占いが入ってたり

655 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 13:07:09.09 ID:hBcm+Qmz

>>650
自作したら画像うｐしてほしい！

656 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 13:25:57.46 ID:pn6WV5Of

>>654
そんな欠陥品は売らないﾅﾝﾁﾃ

657 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 13:47:09.75 ID:TaYskTwD

>>649
セパハンのGSRはこっちじゃね？
http://www.tanax.co.jp/topics/201208292.html

658 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 20:39:22.74 ID:cm/X4pdZ

今日赤のGSR納車されました！
初の二輪(原付さえろくに乗ったことがない)けどこんなに楽しいものだとは思わなかった。

659 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 22:14:32.37 ID:AWOry4WI

>>652
こいつの場合SSあたりと違って、かなり冗長性を盛り込んだ設計だと思うんで
個体差はあんまりないんじゃないかな。(一時期のSSは個体差が…)
最高速が意外と出る理由としてはバランサーとかエンジンの回転マスが大きく
SOHCで動弁系によるロスも小さいんでエンジンの回転が落ちにくいから？
乗ってると加速はもっさりしてるけどスピードが落ちにくい印象はあるな…

660 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 23:02:22.61 ID:5HZRQz2/

このバイクに似合うミラーや、お薦めのミラーがあったら
教えて頂けないでしょうか？

661 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 23:31:26.93 ID:vWZNSGoC

>>658
おめ！
250には珍しい、長い距離乗っても疲れにくいバイクだからどんどん練習するといいよ！

662 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 02:19:12.33 ID:U9B328hE

>>658
おめでとー
シートバッグ便利だぜ

663 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 02:23:52.95 ID:xVoPQ1Y4

いやいや、スズキ車にはやっぱGIVI箱だろ…

664 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 03:42:08.67 ID:5Y+L8wnw

中の人に聞いたけど中国の出力認定が暑い時にとったりで2馬力程度はもう少し出るそうな

665 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 06:16:55.98 ID:p0O+M6+v

>>664
そんな妄想呟きまくるから友達いないんだぞw

666 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 07:07:13.45 ID:JF1TIsYY

ttp://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/honda-cbr300r-coming/22716.html
ホンダさんが300やる気っぽい(排気量298とかでも名前はCBR350Rにすること希望。)
なんか車体剛性とかに明らかに余裕のある250ありますよねぇ、スズキさん。
車体側はサスセッティング変更とフロントブレーキ強化でいけるんじゃないですか？
(さらにそのパーツを従来の250に転用して「R」バージョンとか)

667 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 09:43:30.34 ID:FUR0SrsP

ほんださん
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=u47231167&ySiD=HIiRUaxXbkTiugk0yt_g&guid=ON

668 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 10:27:06.90 ID:Dv50513S

>>666
じゃあスズキは398ccにしよう

669 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 12:33:31.10 ID:0WNt6fmE

>>668
GSR400・・・・

670 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 15:42:41.40 ID:BVTfOoao

排気量が398.000cc
お値段も398,000円

これなら勝てる

671 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 19:40:35.54 ID:OZEjVSkZ

刀みたいなデザインにしてNinjaより1psでも上を目指せば勝てたろうに

672 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 21:00:35.52 ID:2EVwBvja

勝つとか負けるとかー…　ま、重要なことだけどさ。

スズキがスズキらしく我が道を行ってくれたお陰で
こんな安くて良いバイクが世に出てくれたんだから感謝感激ですわ

ま、別の意味でスズキらしく、現代風のアプローチで
かなり尖がった変態250㏄出してくれたらすごく嬉しいニュースだけどね。

買わないけど。

673 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 21:15:41.15 ID:PZfXW9LJ

っつーか本当に今刀のデザインでバイク出して売れるんかね？

674 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 21:19:04.73 ID:PMfyq23l

B-KINGとGSRだもん、120％刀にあらーず

675 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 21:54:21.25 ID:hjkwXOdz

なんつーか、今売れてるバイクってどれも多かれ少なかれ草食系っていうか、
加速とか馬力よりも扱いやすさとか乗り心地に重きを置いたものばかりだと思うが
そんな時代に求められてるかっつーと…

刀250は当時としちゃ乗りやすい部類と聞くが…

676 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 21:59:17.95 ID:PZfXW9LJ

>>675
まぁ小排気量は規制もあるし、そういう方向に行くのは仕方ないでしょ。

677 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 22:10:20.89 ID:zjGJJidZ

750でフルパワー出してきたスズキが車検の無い250で何をビビってるのか？？
空気読まずにどーんと40psOVER出せばいいのに

678 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 22:14:53.23 ID:zjGJJidZ

すみません。規制があったのですね。

近接排気騒音は停止状態で空ぶかしに寄って騒音を測定します。
現在の規制値は94dbです。
http://www.jasma.org/muffler_souonchi.html
この値は改造車や輸入車に用いられる完成検査の規制値です。
この値のみだと250で40ps以上のパワーを出す事が可能だと思います。
そもそもCBR250RR等の45psのバイクは半分の回転数でもノーマルマフラーだと94dbに届かない程度だと思います。

しかしメーカーの製造認可には加速走行騒音と言う規制があります。
http://www.jama.or.jp/eco/noise/table_02.html
何故か加速走行騒音は73dbでこれを守るのが大変で各社共パワーを出せない状態です。

679 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:00:33.09 ID:PMfyq23l

へー、音＝パワーなんだ。
へー。

680 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:06:14.14 ID:Y3W5gRId

いや実際そうだろ

681 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:17:41.39 ID:PMfyq23l

素直に関心してんだよ、なるほどなーって。

682 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:20:28.97 ID:JF1TIsYY

>>675
GSX250SS、学生時代4万km程乗ったよ。
常用域を徹底重視、へたな400を凌駕しかねない高速巡行性とか、
フロントのインフォーメーションが豊富で
(CBR250RRが…MC41はこの辺大幅改善)
ハンドリングマシンとしての評価も高いけど、きちんと乗らんと曲がらんとか、
後輪が重い、ロングホイルベース、トルーキーなエンジンとか
車重は類似車種で一番重いとか結構どころかかなり共通点が多い気が…

683 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:21:00.65 ID:0qGCiKPo

まぁ自然界でもエネルギーの大きいものほど轟音を伴うしな雷や地震、台風とか

684 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 02:04:08.91 ID:HwSnPUVZ

タイヤの扁平率のせいか、このクラスでは縦溝の入ってる道路で安定感が抜群なのが地味にポイント高い。
あれ細いタイヤだと怖いんだよなー。

685 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 06:33:30.11 ID:u2ezxodF

ということで、フロントホイールの太さは2.5？2.75？3？
次何履くかなー。もうサイド終わりつつある。
ちなみにバンクセンサー擦るとフロント、リヤ共に５ミリのアマリング。

686 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 06:47:13.59 ID:MLouH0xy

>>683
おれらは声はでかいけど力は小さいぞ

687 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 11:54:05.56 ID:ZmAvx1Z2

新車で購入した人はどの程度の値段？

688 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 11:55:01.44 ID:N2bD1ZPQ

>>686　音量が足りないんだよ、きっと。

689 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 17:35:35.01 ID:7vN2Xw04

街乗りでしか使わないから6500回転くらいしか使わないんだけど、あんまり回しすぎないのもよくないよな
2.3速だけでも多少回した方がいいのか?

690 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 17:39:20.25 ID:F2NthOgt

慣らし中は1速落として普通に走れと聞いた。

691 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 17:58:15.50 ID:h8H93I5B

結局慣らし運転は何が正しいのか…

692 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 18:02:07.72 ID:F2NthOgt

回し過ぎたら耐久性が落ちるけど、回さないと回らないエンジンになるというのがジレンマ・・・

693 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 18:02:08.90 ID:HwSnPUVZ

そういえばあんまり意識したことないけど、エンジンってあんまり回さないのも良くないもんなの？

694 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 18:10:01.01 ID:F2NthOgt

>エンジンのシリンダー壁とリングは、高回転域と低回転域では接触する部分が微妙に異なります。
>したがって、高回転域をほとんど使わない人が乗る車では、高回転域の当りが付いていない状態となっており、高回転域では回りが重い場合があります。
>お年寄りなどがおとなしく乗った中古車であれば、走行距離が多くとも、高回転域の当りが付いていない車があります。
>この手の車でも、高回転を多用してやれば、回りは軽くなってきます。

と出てきました。
回さないと手遅れになるかと思っていたのですが、
回せばその内回ってくるらしいですね。

695 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 18:24:26.57 ID:SIRcEfCr

帰り降られたんだが本当に雨に強いなぁ。感動したよ。
濡れ鼠になったけど「雨に歌えば」が鼻歌で出ちまった。
ABS仕様がないのが本当に惜しまれる…

>>694
ある程度走ったら、色々な回転数や負荷のかかる領域を使ってとはよくいうよね。
このバイクの慣らしの場合は普通に街乗りしてりゃ結果そうなる？

696 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 19:01:40.84 ID:vtygM5fA

>>693
5,6000回転回せば法定速度で走るには充分でしょ。
俺は慣らし中に高速に乗ってぶん回してしまったが…orz

697 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 20:15:59.22 ID:HwSnPUVZ

リアサスは出ないんかなー。

698 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 20:18:53.34 ID:4lKhoRlr

これに金かけるなら数年後には出るかもしれない新モデルやMCの為に貯金する

699 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 20:57:47.55 ID:eFzA1ZLG

俺もこれほしいけど新モデルに期待して待つ。

700 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 21:11:10.44 ID://qp3FsO

GSRは安いし我慢する必要ないと思う
2年位で売ればノーマルなら控えめに見て20万は転けなきゃつくだろうし
年間15万くらいの趣味なら安いもんだろう

701 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 21:54:06.87 ID:5IuUPsGg

>2年位で売ればノーマルなら控えめに見て20万は転けなきゃつくだろうし

そんなにつくのかな？
初バイクがGSR250で、気にいってはいるけど、もっと高排気量(700cc以上)が欲しくなってきた。
2,3年したらバンディット1250に乗換えるのもありか。

702 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:02:30.74 ID:UhNGzaLG

きれいで人気車種なら新車の半額くらいはつくと思うよ
今CBR250Rの11年モデルが走行15000㎞位で30万～35万で売られてたら結構直ぐ買い手付きそうだろ？

703 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:25:14.66 ID:WqlFtaMF

CBRで15000kmも走ってたら流石に新車買う
自分の知っているところは車体価格でABSなしで38万くらいだしね
あとスズキのバイクって大抵の車種が不人気だから安く買い叩かれる
GSRも各社の代表する250クラスのNinjaやCBRとかと比較されがちだからやはりそんな感じなのかなと思うんだが

704 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:50:27.21 ID:SIRcEfCr

ttp://www.motociclismo.it/suzuki-inazuma-gw250s-arriva-anche-in-europa-moto-54605
一月以上前のネタで散々既出だが、
" la nuova Inazuma sarà distribuita anche in Europa e Giappone. "
新型イナズマは日本とヨーロッパで近日発売(ゴーゴレ先生+インチキ再解釈)！？

705 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 00:12:26.85 ID:cNN1DG9d

>>702
CBRは現行の新車をその値段で買えるぞ

706 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 08:32:27.00 ID:gPqtVkul

カウル付き　興味があります

707 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 10:42:14.13 ID:Oy+mVD3d

>>698
じゃあ俺はお前が貯金している間にGSRで楽しむぜ！

708 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 11:50:16.80 ID:I0dT2hTr

俺はGSR250買おうと鈴木世界行って
気がついたらグラディウス契約していたぜ

709 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 13:01:13.16 ID:yXqAWq63

俺もGSR250買うつもりでバイク屋行ったら大型免許無いのにGSR750契約してたわ仕方ないね

710 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 15:30:38.20 ID:ZBCV3hrM

鈴菌恐ろしいな。頭までやられるのか。

711 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 00:40:12.08 ID:8FplKaGY

>>708
来週お台場でグラ乗ってくるわ。
一度スズキのメーター類に慣れちゃうとその辺がショボくなるのはヤダという理由で当面鈴菌から抜け出せそうにない…

712 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 01:42:26.45 ID:aYF7p1Gz

puigの新型スクリーン良さげだな(既出？)
ttp://www.puig.tv/tuning-bikes/suzuki-inazuma-250-2013/windscreen-naked-new-generation/c171en/f1-r121-m3641/

713 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 09:24:20.50 ID:fRFjYU2c

>>712
今月末、初期ロットが日本に入荷予定だそうな。
値段は未定とのこと。
puig日本代理店に聞いた。

714 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 13:31:09.25 ID:RwHI1087

gsrって元がデカいけどケイサツみたい箱やシールどつけたら
もう400と互角だと思う

715 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 17:00:15.00 ID:Bt+b/VBH

Z250は変態仮面だから買いたくねーし、GSRはさっさとタイに拠点移してよね

716 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 17:23:46.08 ID:Wi89fM1F

スズキ的にはインドじゃね

717 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 17:50:00.00 ID:wydpC0le

>>714
箱とサドルバッグ付けてるけど250とは思えないw

718 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 19:02:09.05 ID:mU61Z577

スズキってクラス超えしたおっきいの好きだよね
インクラとか昔のRFとか

719 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 21:23:18.77 ID:naqz5LgJ

それは大型と車体が共通なだけだろう

720 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 21:41:33.92 ID:rOoeIQXV

２５０の白、明日納車です。

これからよろしくお願いします＞＜

721 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 21:49:44.95 ID:S12JVwRM

スズキと言えば昔は250クラスは
車体専用設計だったんだけどなぁ
GTとかRGとかRGVとかGSXとか

722 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:02:13.28 ID:E9mAkyJE

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B001B5G8NG/ref=mp_s_a_1_13?qid=1368795513&sr=8-13&uid=NULLGWDOCOMO&pi=AA64

GSR250にこれ使えますか？

ただいま納車待ちです

723 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:04:42.13 ID:dpRPZQCt

スーパーマン来たら使えるな

724 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 00:52:45.31 ID:tMxlgQyC

>>715
中華中華というが、GN125その他で着々と積み上げたトコロだからこそっつーのが、
なんだかんだでGSRのクオリティに繋がってたりするんでねーの？

725 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 07:19:11.79 ID:kL+nwl5r

っていうか、中華クオリティの話をあまり聞かないって
けっこう凄いことじゃない？
ホンダなんて・・・

726 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 07:53:25.08 ID:+WqYH8I6

キツイ汚い仕事は嫌い、安い賃金ではやる気が出ない、
それでいて派遣しか仕事がなく、明日の希望もない
低いモチベーションの日本人が作るバイクと、
現地から比べれば破格の待遇で、世界に冠たる日本の一流メーカの一員だという自負、
中国特有のいい加減な管理から、効率よく徹底された日本の管理システム、公平な人事評価、
そんな中で高いモチベーションの中国人が作るバイクとどっちが優れてるかだな。

727 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 08:03:27.63 ID:MWjtXPdB

スズキの国内工場でちゃんと検査されてるらしいね。

>>726
日本人だと、GSX-Rシリーズからかな。やっとモチベーションが上がってくるのは・・・

728 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 08:07:57.10 ID:sFm/pnZF

俺も製造業だけど日本の製造業従事者にはプライドとプロ意識がないなんて第三者が知った顔して当人達の前で言ったらその場で殴り倒されても文句言えんよ？

729 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 08:12:33.86 ID:+WqYH8I6

すまん。撤回する。
しかしそれは中国人の中にもあると思う。
それにGSRは日本では安物250ccという扱いだが
向こうではフラッグシップだから、モチベーションは結構高いと思うよ。

730 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 08:19:44.07 ID:MWjtXPdB

俺も撤回しよう。
パレットでも、自分がこれに乗ったらと考えて作るわな。日本人なら普通

731 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 09:05:21.04 ID:Sk4okdy0

なんで糞中国製にしようと思った
マジで馬鹿
誰が買うんや

732 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 11:27:23.99 ID:p5qfpK7Q

環境汚染が既に手遅れになっている中国に明日の希望があると思うか？
まぁそれはともかく、中国人はものすごく不真面目かつ他人を全く信用しないから、結局管理する企業次第なんだよな。
舐められるような態度取ってると管理職の人間が拉致監禁されたりするし。
人件費も高騰してるしこれから厳しくなるだろうな。

733 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 19:03:23.80 ID:q3PTTFC+

本日、白を納車してきました。仲間に入れて下さい。
まだ、少ししか走ってないけど、良いバイクに出会え
ました。

734 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 19:17:50.01 ID:3Bn5Su4B

確かに中国製ってのがネックなんだよねー。
タイとかベトナム辺りの方が愛せるわ、特にこれと言った理由はないけれど。

中国的不具合とかあまり聞かないんだけど、
そんなに球数が出てない所為もあるのかな？

でも結構見かけるようになったよね。
ああｗって、すれ違いざまでも頭で追ってしまう。

735 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 19:42:55.26 ID:p5qfpK7Q

>>734
まぁ中国製ってのが最大のネガ要素で、それ以外は個人的には別に気になるところはないな。
そういえばメガリスレは発売直後に阿鼻叫喚になってたな。

736 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 21:41:57.32 ID:io09XYp5

白か黒で迷う

737 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 21:59:54.77 ID:RN8pzfzX

今日300kmほどプチツー(距離は道民基準)いって来たが、高速巡行はSV400とかより安定していて楽だった。
新興国向けに悪路性能とかかなり真面目に作り込んだという話だったが
ちょこっと入った林道の残雪を2輪2足だが結構楽に突破してワロタ。
あと流石250、非力なんで峠で左足が唸るぜ！遅いけど楽しかった。
(プリロードは5に設定)。

738 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 22:02:27.51 ID:18oIX+CJ

>>737
左足が唸るってどういうことですか？

739 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 22:04:37.37 ID:p5qfpK7Q

>>738
シフトチェンジ多くて楽しいってことでしょ。

740 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 22:06:24.34 ID:18oIX+CJ

>>739
なるほど、どうもありがとう。

741 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 23:22:59.81 ID:StOSHy9v

>>734
日本国内でちゃんと検品してるからだろ

742 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 23:27:39.44 ID:StOSHy9v

今日バロンで試乗してきた
カタログスペックからは想像できないような加速だった
60km/hまでは全く問題ないな
まあここから上はちょっと、な感じだったが
乗った車体がまだ250kmしか走ってなかったからそこは割り引く必要があるか
振り回す時はやはり車体の重さからくる鈍さを感じるが
ツーリング主体なら楽だろうな

743 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 23:56:53.77 ID:80LV5MMa

http://www.youtube.com/watch?v=OBvFreaa6eM&sns=em

744 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 00:10:10.91 ID:unQ5Gz/j

今の時代で振り回す人は少ないからそれでいいんじゃないかな

745 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 00:14:50.71 ID:XJZKLjax

カワサキの250パラツインエンジンとは特性全く逆だよね
向こうは下はダル目で全く大人しいが、7～8千超えた辺りからムクっとエンジン逞しくなる

746 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 00:41:03.64 ID:gyUkbBvg

>>745
私見だがリッター100馬力がひとつの境目になってる気がする
これより低いと低回転域からトルクが乗って扱いやすいエンジンになる
これを超えると確かにパワフルだが低回転域が犠牲になる

747 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 09:14:01.74 ID:6f5pInkp

お、おう

748 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 12:01:40.99 ID:0MaSzqm4

世の中には24馬力で50万以上のバイクもある
dﾄﾗ

749 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 16:40:51.86 ID:QhX4wLlU

>>745
同意！

数日前に馬力が話題になっていたが、
つづら折れ登りでの低中速トルクは
ツーリングでストレスを感じることも
なく非常に気持ち良いね！

750 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 21:17:49.93 ID:+M9jOQcc

まだツーリング中に見掛けたことないんだよなぁ
何故か車に乗ってる時にばかりすれ違う．．．寂しい(´Д⊂

751 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 18:52:08.07 ID:GKqE0CXk

旧st250が 21ばりきもあるから
24馬力にのりかえるか勇気いる～

752 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 19:20:46.27 ID:LCXcHIbd

ツーリング中クロさん一台とすれちがった。
MC41はトリコばかり3台、新下忍さんも一台。
YZF600Rサンダーキャットともすれ違ったが車名思い出すのに数分かかった…

753 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 21:02:56.28 ID:zXLg9JzB

>>751
オレは２ndのグラトラからの乗り換えだけど、
実際乗ってみるとカタログ値の差よりも間違いなく
大きな違いがある。

車体の快適性も雲泥の差！

疲れなくて乗っていて楽しいから、
ソロツーの時はＧＳＲ、大型と一緒の時は
大型としているが、現実はＧＳＲの方が
メインになっている。

一度試乗をお勧めする。

754 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 22:36:25.69 ID:UP/pMCfN

>>658だけど
納車されてから初めての休日で早速250kmソロツー行ってきた。
ならしをかねてだからすべて下道、ほとんどが山道。
8時間くらいかけてゆっくりまわったけど帰ってきても疲れたと思わなかった。
疲れにくいバイクだからとは聞かされてたけどかなりいいんじゃないかと思いました。

755 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 22:37:37.44 ID:MiCXQR2c

嫁用の初バイクとして白色を契約してきたぜ
初心者でも乗りこなせることを祈ろうｗ

756 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 22:41:18.55 ID:nmbc+MDA

このバイクが最初のバイクって人も多いね
立ちゴケは悲しい体験だから気をつけてよ

それにしてもこれって実物はメチャかっこいいのな
特に後姿が最高にイイ
ウェブの写真があまりにもアレだから損してるわ

757 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 22:51:19.70 ID:MiCXQR2c

>>756
ありがと。本人に脇がすっぱくなるほど言っとくよ
足つきが不安らしいので、立ちごけが一番心配だからね
しかし値段の割にいい造りしてるわ、コレ

758 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:36:23.57 ID:IWX2jWq3

>>757
マフラー交換の軽量化、ローダウンシート導入をお勧めする

759 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 01:37:30.66 ID:4VVBOmQT

>>758
ID変わったけど757です。アドバイスありがとね
ローダウンシートは注文したんだけど、バックオーダーを抱えてる状態らしく、
実車は届いているのにシート待ちで納車が先延ばしになってる状態ですわ(´・ω・`)
マフラーもヨシムラ購入を検討中だす

760 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 03:07:18.36 ID:686syBaQ

>>759
ローダウンシートはバックオーダー状態ですか
あとエンジンガードは？以前に画像上げてくれた人の見た感じだとエンジンガードのお蔭でダメージ少なく済んでたので良いかと

761 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 08:27:30.35 ID:+S+Q1ex+

てｓ

762 ：７７４RR：2013/05/21(火) 09:28:59.89 ID:w1+UvemQ

ローダウンは、アンコ抜きもおすすめだぎゃ。
安く済むよ

763 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 09:40:01.30 ID:4VVBOmQT

>>760
レス、ありがとです
純正のOPカタログに３種類ぐらいローダウンシートあるんだけど、
どれもみんな在庫切れで、早くて月末入荷らしい
エンジンガードも参考にします

>>762
アドバイス、ありがとです
最初はアンコ抜きで安く済ませる予定だったんだけど、
キャンペーン中で\20,000くらいの用品購入サポートがありましてん
アンコ抜きと変わらん価格になったので購入を決めただぎゃ

764 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 17:42:11.46 ID:PR1RieFJ

初立ちゴケしたw
登り坂で左Uターンでこてーんと逝ってもーた
クラッチレバー曲がったくらいですんでよかった
マフラー辺り傷ついてるだろうな...と思ったけどセンスタの出っ張りで
助かった

765 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 18:45:07.26 ID:kG5YGxWS

>>764
ドンマイ。
登りのUターンは慣れてる人でも倒すことあるから気を付けて。

766 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 18:50:02.19 ID:YC3pXlog

気をつけろよｗ
足が折れなくて良かったな

767 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 20:15:04.14 ID:N9IWhlSt

>>764
登り坂は慣れててもこける事あるからスイッチバックでやるといいよ

768 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:02:21.33 ID:tYJx0MkU

>>764
クラッチ自分で交換するなら、GSR400の純正クラッチレバー付けると良いよ。
GSR250の純正パーツってまだそんなに流通してないと思うから。

769 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:16:37.82 ID:IZNVmT9v

>>768
俺はブレーキレバーだったけどバイク屋に注文したら数日で純正品届いたよ

770 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:29:21.68 ID:tYJx0MkU

>>769
さっさと変えたかったから店頭在庫探してたんだけどどこにもなくて
しょうがないので現物合わせで見てたらちょうどGSR400のクラッチレバーが
全く一緒だったのでそれ付けたんだ。

注文して待って良いならそれでもいいね。

そう言えば、GW中ににりんかんでパーツ見てもらおうと思ったらGSR250が
逆車とか言われたんだけど、中華生産で逆車ってどういう意味なんだろう・・・

771 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 07:57:09.74 ID:/g6ppSim

レバー類は多分一番数出る補修部品だろうからストックは切らさないと思う
つかどうせならアジャスター付きに交換すれば？

772 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 12:16:20.09 ID:LlEpygjz

スズキの純正レバーは殆どアジャスター付きジャマイカ
部品製造も中国でやってるから番号が違うだけぽい気がする
自分は出たばかりの時にポッキリやってグラディウス向けのカスタムレバーをポン付けした

773 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 12:55:27.87 ID:isnrQmSs

スプロケ交換した人いる？
全体的に少しローギアード過ぎると思って・・・

774 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 17:38:12.08 ID:St/V01HX

久し振りに検索したら色んなメーカーのマフラー増えてるのな
音聴けるサイトないかしら？

775 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 19:52:46.87 ID:KZTTSDHu

フェンダーレスももっと安いの出てくれないかしら！

776 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 20:14:23.19 ID:r9lfXvDf

YouTube

777 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 20:51:46.15 ID:NSbwWxpt

>>773
533～558

778 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 21:54:40.95 ID:XuriYzPc

白を納車してからまだ100ｋｍしか走って無いのですが、
ギアの入りが悪い時があるのですが、どうすれば良いですか？

779 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:36:31.98 ID:9xGcq8iE

その質問自体がバイク歴浅そう

780 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:36:59.74 ID:t6J6ZiLG

>>778
まだ慣らし中だからじゃね？最初はギア入りにくいけどそのうち馴染んでくる。
そういう意味でないなら具体的にどういう状況でギア入りにくいのか書く所からだな

781 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:45:59.24 ID:Qofao7M8

そもそもギアの入りなんて車種によってもオイルの状態によっても変わるしなー。

関係ないがカワサキの中型が明石に生産移管だってね。

782 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 00:59:53.13 ID:kylAb6W1

>>778
クラッチ切り直す、それでダメなら半クラで軽くスロットル煽る。

切ったままペダル踏みまくってもなかなか入らんよ

783 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 01:19:21.81 ID:ZSyyXzU2

>>778
自分も慣らしの時はよくなったなぁ
よほど酷くなければ、取り敢えず1000㎞まで様子見てもいいかも
うちの子は気が付いたら治まってたぜー

784 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 01:28:53.31 ID:qVhBKR4G

>>777
トン！

785 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 01:47:39.01 ID:qVhBKR4G

何度もすみません。
フロントスプロケット交換された方は、
どのメーカーのフロントスプロケットにされましたか？
GSR400に使えるSUNSTARの物とかどうでしょうか？

786 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 06:46:16.31 ID:c8n0dswk

>>781
明石製カワサキクオリティに逆戻りか…勝ったな。
冗談はさておき、円安が主因だろうけど、賃金はすでにタイですら高いとか言われるからな。
下忍とZ250はGPz250系の発展車なんでラインの再構築とかも簡単なんだろな。

787 ：555：2013/05/24(金) 21:14:13.04 ID:iNK0E9A/

>>785
呼んだ－？

ＳＴかグラトラの純正ＳＴＤ品が１５Ｔ。
ただし、厚さ調整用にＳＴかグラトラの
ワッシャ－を２枚追加する必要あり。

ＧＳＲはスプロケの側面にラバーが
付いているので、汎用SUNSTAR等より
ラバーの付いているＳＴかグラトラ用
スプロケがお勧めです。

788 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 21:57:28.31 ID:hWwCKcF/

こないだググってたらオーリンズのローダウンサスが出るって書いてたブログがあったけど本当かな。

789 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 23:12:58.68 ID:xAg75DOX

>>780 >>782 >>783
>>778 です。大変参考になりました。

790 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 23:20:18.64 ID:NXmP+6Qf

こんな重くてクソださい非力なバイク買うやついるんだ

791 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 23:48:15.99 ID:Lyk//xWc

重いのがいいんじゃないの？

792 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 00:26:06.14 ID:0lh3FtyS

>>791
無免許乙

793 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 02:22:24.21 ID:2ZFTrZeN

>>787
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

794 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 03:20:11.34 ID:1pJfXoqk

バイク欲しいなぁとネット見あさってたんだが
GSRとZ250、あとSR400がいいなぁと。なんで
この3台なのかはわからないんだが。
GSRは乗り味の評判がどうやら好みのようで
Z250はタンク容量が魅力、札幌住みなので距離がね。
郵便屋なもんで、ギア付き初心者だしまずは２５０だよなぁ。

795 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 05:17:37.85 ID:FfJ2iXLm

同じ道民だけどZ250の航続距離は魅力だった。
GSR250は今札幌だと試乗車のあるお店があるみたいなんで、
試乗してみたらいかがでしょう？

>>788
オーリンズ、CBR250Rの時もそうだったが何故ローダウンを…

796 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 05:52:21.18 ID:06uxsNAI

昨日初めて見たがこのバイク大きすぎないか？
大型バイクかと思ったわ

797 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 07:08:37.12 ID:l6JVZLVP

重量は教習車と同じ程度ですか

798 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 07:26:29.59 ID:TWd0Zz7f

>>796
並べてみると意外にそんなことない。
400と比べても小さいよ。250の中では大きいと思うけどね。
http://i.imgur.com/5v5wwdT.jpg

799 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 08:21:00.88 ID:NVgdhO//

菌王＞ 400=600 ＞ 750 ＞ 250 ＞ 125

並べて見るとこんな感じ

800 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 11:14:59.72 ID:f8tSkeFF

750は素直にカッコいいな。尖がってる感じ

801 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 12:11:08.79 ID:lqyjmGhJ

航続距離はともかく、長距離乗って疲れないのはGSRじゃないかな。

802 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 12:47:50.47 ID:lqyjmGhJ

>>795
立ちゴケ報告の多さを聞いてると、ローダウンサス出すのは正解だと思う。
Ninja400Rでも結構需要あるみたいだし。

803 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 12:58:24.72 ID:1pJfXoqk

>>795
スズキバイクショップ
スズキバイクサービスショップ
どっちか付いてるお店ならいいのかな。
商品傷つけるのも怖いし、試乗はともかくとして
またがって足どれくらいつくかと、実物は見たい
ところですね。
イーグルかオートランドかなぁ。

804 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 13:11:15.52 ID:YEz9Yd03

GSRも2系統あって
ゴージャスな1300、400/600
ゴニョゴニョな750、250

805 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 13:25:33.51 ID:hK5XprRh

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k160208018

806 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 13:28:43.64 ID:+P7uI2nh

>>797
教習車より軽い。２０ｋｇくらい軽いんじゃ？

807 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 23:41:17.04 ID:EGoc5TT1

>>802
ローダウンサスはちとお高いけどいいもんだよね

808 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 01:46:04.30 ID:NxigCPI0

試乗会でも転んでるのは足つき厳しい人がほとんどだったからな。一人だけ握りごけの人がいたが。

809 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 02:26:30.93 ID:M3nvk6LU

このスレも立ちゴケ報告多いけどNinja400Rスレも多いよなw

810 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 09:30:50.34 ID:tHCfKr7q

赤が欲しいけど褪色が気になって購入に踏み切れない…(･ω･`)

811 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 10:39:25.86 ID:HMDfX9yn

>>806
そもそも教習車の車種はなにかが問題だぞ
まあ今ならCB400SF一択かもしれんが
俺が昔いったところじゃVFR400を使ってたが
これよりはGSRの方が重い

812 ：sage：2013/05/26(日) 12:44:56.60 ID:Mc/r2Apd

バイクショップ２軒回ってきた。実際見て触ってみると
いろいろ違うものですね。ほかの２５０に比べてＧＳＲは
起こすときにちょっと声でた。慣れかもしれないが。
白がかっこよかったなぁ。中国で出る（出た？）ハーフカウルの
青が一番欲しいな。　奥に置いてあったＳＲ４００記念モデルが
凄くキラキラしてて心揺れる。どーしょっかなぁ。
　しかし、お店によって値段かなり違うのね。

813 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 12:53:11.45 ID:5Ps56ice

>>798
菌王様でけー

814 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 16:05:46.66 ID:44LqnNlN

（・∀・） GSR250を試乗した・・・・・
　　　　　1.　エンジンは思ったより廻るしフケも悪くない
　　　　　2.　サスも思っていたよりネバる
　　　　　3.　車格が大きめなので存在感がありなかなか・・
　　　　　　　大きいといっても誰でも乗れるサイズ・・
　　　　　　　（となりにあったCBR250は・・プラモデルのような痩せ馬のような・・・・）　
　　　　　4.　ダックテールのようなブレーキランプが個性的ね・・・サイバーでないところが良い
　　　
　　　　結論　良く出ている

815 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 17:47:16.42 ID:TiST8S6c

そんなに出てたか・・・

816 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 18:06:45.02 ID:1gPlnEe2

出過ぎじゃね？

817 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 18:29:49.68 ID:W502kNCf

ラインナップが出揃ってきて、あえて土人好みのデザインに仕上げた中華バイクを買う心意気

818 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 18:58:35.81 ID:2PCdXl0m

GSR250はライトをもうちょい下に付けてくれたらカマキリっぽさも無くなりそうなんだけどなぁ

819 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 19:40:15.60 ID:1lKgo/wT

最初にリアの上がり具合をみた時はXJRと似たような感じだなーと思った

820 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:36:44.46 ID:v5s5adOB

なんか結構スプロケ交換の話出てきてたけど、
GSR250対応のやつって少ないんだな

例えばリアスプロケの丁数を3T以上変えたい時ってどうしてるの？

821 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 23:53:04.94 ID:ivimU6hy

822 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 04:17:22.12 ID:whQXdZRX

>>821
やっぱりパトレイバー系かスパロボOG系に見える…

823 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 19:33:02.62 ID:Inl1Pp19

比較画像サンクス。
Sのハザードは美味しいな。あとトップブリッジが互換性あれば。

しかし、写真のGW250のマフラー近辺の汚れっぷりみると、
GSR250の70年代車的構成(当時は未舗装路も多かった)も納得。
逆にフレームが結構レーサーライクなMC41あたりがちと心配になる…

824 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 21:09:01.07 ID:AeBoL+WN

日本版GW400Sは、ホンダ400Xみたいに鳥型のクロスロードにしてほしいな。

825 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 21:20:38.68 ID:X9smuQf4

もっとワイドレシオでマッタリ走れる400S出たら欲しいねぇ

826 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 21:22:16.80 ID:Inl1Pp19

GW拡大版、アドベンチャー風もいいがSW-1風もいいかも、
だがスズキそこはスズキ、パシフィックコーストみたいなのが出てきてジェンマ並み爆散とか…

827 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 21:50:24.81 ID:vBZHNsy0

いつ日本発売されるんだ
さっさとしろよ

828 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:43:28.62 ID:/WoX8dzx

みんなサイドバッグとかってつかってる？

829 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:53:02.30 ID:6GMO0jgf

>>828
俺も気になる。というかこのバイク買ったらサドルバックつける
つもりだし。もっというとサドルバックとパニアケースの住み分け
がどういう用途で違うのか知りたい。場合によってはGW250Sを
待つ必要がなくなるかもだし。

830 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 22:57:46.95 ID:IJ12N15L

サイドバックは気分で外せる
パニアはベースが残るので見た目的に外しづらい

831 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 00:09:26.01 ID:GTBfHw+r

>>830
　ありがとう。参考にします。

パニアケースにしてる人は、ケースの中身どうやって宿やホテルに
運ぶんだろう。ケースの中に小さなカバンを入れるのかな。

832 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 12:13:56.58 ID:TmrOVwD0

走行距離1万越えたんでNGKのイリジウムプラグ買った。
2本でいいんだっけ。

833 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 12:40:10.07 ID:1uIXrV2g

4本だ

834 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 12:48:15.89 ID:TmrOVwD0

マジか！
あと2本買わんと。

835 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 13:17:35.88 ID:aXUMUARV

何故
250ccフルカウル全盛期の時代に
変態スズキは
ネイキッド擬きの
Chinaバイクを日本に投入したのか？

836 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 13:22:34.16 ID:WTOlNFHn

>>835
なぜお前さんは場違いなスレに来るのか？w
それと同じこと
当人にしか解らない無意味な事w

837 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 13:28:00.30 ID:eb88yMfu

>>833
http://www.youtube.com/watch?v=BrQvBe9C3xQ

838 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 13:50:09.39 ID:YfyxnDBg

MRAのレーシングネイキッドスクリーン付けてる人、
5500回転あたりでハンドルに振動来ない？
それともノーマルでも来るのかな？

取り付けがハンドルバーマウントだから
ハンドルの共振周波数が変わって5500回転あたりで共振しちゃうのかなと思ったんだけど

839 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 18:16:04.93 ID:TmrOVwD0

プラグ交換完了。
GSRは何も取り外す必要ないから楽だな。
しっかし純正タイヤのライフは凄まじいな。
11000キロ超えてるけどまだまだ持ちそうだ。

840 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 20:14:34.28 ID:sVgC/vh3

>>835
そのカッコいいフルカウル250で強風下の海岸沿いでも走ってきたまえ。
まじで悪天候の襟裳岬近辺とか死ねるぞ。

841 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 20:50:43.63 ID:hqpQj9Uz

俺から、東京湾アクアライン海ほたる～木更津もお勧めしとくわ。
くれぐれも、周りの一般車を巻き込まないようにな。

842 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:16:19.99 ID:c7PAvEHT

>>838
ノーマルでも来るよ！
６速７３km/h。

前後の車の流れが、この速度に
ハマッタ時最悪！！

843 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:23:17.04 ID:8b2istYB

単気筒に乗った経験から振動軽減の為にグローブはジェル付のをチョイスするようにしてるお蔭でそこら辺の振動は全く感じないや

844 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 00:39:45.57 ID:A1GWAVX5

>>832
ダブルプラグじゃねぇし、２つで充分ですよ。
てーか見りゃわかるじゃん

845 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 03:16:24.13 ID:xnte5mZ8

>>844
いやさ、2りんかんで調べてもらった時にPCに4本って出ててその後にここに書いたら>>833だったから、えっ？てなったw

846 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 03:42:20.18 ID:TjweRdYi

プラグ4本の内訳は
2本が交換用
1本が保存用
1本が観賞用

847 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 07:11:10.50 ID:2eS74iIL

>>845
ｗｗｗ

848 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 11:41:06.76 ID:BZeUnR9q

俺はNGK48の投票券付き２０本買った。

849 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 13:05:27.77 ID:DR4mE8sF

梅雨入りしちまった…
まだ慣らしも終わってないのに

850 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 15:15:40.90 ID:txG+tueT

雨でも走れるしょ？

851 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 15:19:18.99 ID:Ylaq9Nzp

濡らすのは姉ちゃんのオメコだけで十分だろ

852 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 22:24:24.72 ID:Bcvd6d15

い、妹じゃダメなんですか…

853 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 00:03:40.55 ID:6eeLxm0s

やかましい
オカンで我慢しとけｗ

854 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 15:12:50.71 ID:8XxJaUkP

イリジウムプラグにして初走行。
エンジン明らかに回るようになった。

855 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 15:15:57.86 ID:72XEN4bg

あぁそれプラシーボ効果ってやつでしょ

856 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 19:22:40.69 ID:PAigykDb

スパシーボだろｗ

857 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 20:59:26.50 ID:8KnuVKv3

プラセンターかも

858 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 22:52:05.73 ID:rm7zZ56y

>>854
プラシーボだろうがなんだろうが本人がそう感じたならそれが全てだよねー。
2気筒ならたかだか3000円程度の費用しかかからないお手軽さだけど、
グラディウスやGSR400なんか、わざわざカタログに「標準でイリジウムプラグ搭載！」って謳ってるけど、
プラグ換装の楽しみくらいはオーナーに譲ってくれよ、って思ったり。

859 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 05:39:43.95 ID:RP4a2FOw

７番と８番どっち付けたの？

860 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 14:13:18.32 ID:0PhjTTXK

これが
http://team2ch.org/bin/sora2000.jpg

こうなった
http://team2ch.org/bin/sora2001.jpg

こんなもんの差
http://team2ch.org/bin/sora2002.jpg

861 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 19:05:12.53 ID:h/x7W6LI

いいんじゃね。

862 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 21:35:19.35 ID:NlV2vXj2

>>858
グラ、GSRの400 2車はこの規制化であれだけの出力絞り出してんだから察してやってくれ。
そういう微細な積み重ねで出力稼ぐしかないんだろ。
個人的にプラグとプラグコードの交換は安くて簡単でも効果が体感し易いと思う。

863 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 12:39:27.72 ID:/QSCPQu5

>>859
ゆったり流すのがこのバイクの持ち味なんだろうけど、
どうしても俺の使用環境では回しがちになっちゃうんで、熱価はひとつ上げてみてる。

864 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 12:47:04.14 ID:/QSCPQu5

あと、換装して効果を実感したいのであれば、プラグ＆プラグコードよりも
ドライブチェーンをそれなりのものに替えるほうがずっと良かったりするよー

865 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 00:25:19.13 ID:mX0FMmVY

>>862
プラグはともかくプラグコードは…

天下のＮＧＫのパワーケーブルは、太すぎてコイルに直結できないし、
アダプターの安っぽさからしてオカルトパーツの域を出ないでしょ。
（実際にパッケージのグラフからして、大して性能上がらないことを逆に明示してるし）

866 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 05:56:09.71 ID:j5diLllN

けしゅ

867 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 13:15:45.33 ID:RdimtASP

ちょっと前に半日借りて乗った

あまりに乗りやすくて吹いたｗ

縦方向のグルービングに無敵過ぎｗｗ
路肩の縦方向の段差もまったく気にならない

何これ、タイヤ？

868 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 13:32:32.32 ID:3G+gLCqs

>>867
そうそう、グルービングでの安定感が半端じゃないのよこのバイク。
サイズの同じNinjaやCBRではこんな安心感がなかったから扁平率のおかげなのかね。

869 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 14:53:54.70 ID:Hgux+NSP

昨日バイク屋行って初めて実車見てきたんだけど、
写真や動画で見るよりかなりデカくてびっくり。
欲しいなあこのバイク

870 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 15:06:11.96 ID:uNOS9cX8

これくらいの値段なら半年くらい無駄遣いしなきゃ貯まるだろ

871 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 15:29:52.65 ID:s1F02fxD

>>870
金銭的な事情は人それぞれだろ

872 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 15:46:31.14 ID:HSDglr7A

流石に一月6,7万バイクの為だけに貯金はきついわ

873 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 18:28:23.65 ID:hzV6afKu

半年働いたらボーナスもあるし行けんかね？

874 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:20:56.26 ID:2rgD6wZ2

>>872
じゃあ一年かけて貯めなよ
僕はGSR買うために月10万貯め始めた
>>873
ボーナスがない人だっているんですよ…

875 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:32:40.59 ID:Hgux+NSP

>>874
月10万も貯めれるとかすごいな

876 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:34:16.14 ID:wgvEPvMg

月10貯めるなら分割5回で良いじゃん

877 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:48:10.93 ID:bd5ug4l/

>>867
足回りのセッティングだと思う
昔乗ってたVTZ250もグルービング無敵バイクだった
直進安定性は抜群だった
一方コーナーで寝てくれなかったｗ

878 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:49:22.81 ID:WFuYNcaK

手取り17万弱じゃどうにもこうにも貯まらん…。
ちなみに37歳おっさんアルバイト。

879 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:54:37.69 ID:2rgD6wZ2

>>876
ローンは嫌なんだよなー
なんか金払ってる間はまだ僕のじゃない気がしてさ

880 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 21:28:56.78 ID:YUvlPowA

月10万貯められる収入があるなら
もっと良いバイクに乗れよ

881 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 21:39:38.36 ID:QGpLI3lH

勝ち組サラリーマンか実家貴族かな
うらやましい限りだぜ

882 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 23:13:15.68 ID:uJWdbH7h

ご安心ください

勝ち組サラリーマンはこんなバイク乗りません

883 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 23:36:35.60 ID:tnI/3BHv

通勤用で買っちまったんだが、
60～70km/hぐらいならコレで良いって感じ
で休日に大っきい奴乗らなくなって来た。
前レスの勝ち負けの基準がおかしくなってきた。

884 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 23:56:45.72 ID:2rgD6wZ2

>>881
>>880
収入なんて手取り16の新入社員だわww
最初のバイクを買うためにギリギリまで切り詰めてんだよ

885 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 00:39:29.18 ID:1Y4r1csm

>>884
手取り16とかフリーターより終わってるね
可哀想に
無理せず頑張ってくれ
いまが辛くてもきっと良いことあるさ

886 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 00:42:10.60 ID:t+3/P/bP

>>885
今の中小なんてそんなもんだと自分に言い聞かせてるww
でも自分が可哀想とは思わんぞ
頑張って金貯めて買ったほうがなんかうれしいじゃん

887 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 00:42:40.99 ID:Onuv5YR+

フリータ乙

888 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 00:56:04.70 ID:i6/omYE8

>>885

>手取り16とかフリーターより終わってるね

フリーターはその手取りの中から
保健代やら税金払わなければ行けないが
社員の手取りはそれらを抜いた後の額だからね、同じ16万でも中身が違うよ

889 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 00:59:36.48 ID:HmCGRyNU

>>886
偉い！君のようなマインドの社員が欲しいわ。♪(´ε｀ )

890 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 05:00:33.51 ID:pynDH5OV

>>882
むしろブルジョアな欧州SSとか乗ってる勝ち組にオススメじゃないか。

891 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 09:30:03.68 ID:QOkqtfL+

カラーバリエーション増やしたけど、
なんだ白かよ・・
バンデッドみたいに、黄色や紫メタ紺メタをやれ！
マルーンはｲﾗﾈ。

892 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 09:34:13.93 ID:QOkqtfL+

あ、それから、バンデッドのイタリアンレッドや
マルーンみたいな変色する不良品バイク作ってるんじゃねーよ！
何年バイク作ってるんだよ・・・

893 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 09:51:09.42 ID:wH5rHDRp

グタグタ言わずに塗れよ

894 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 11:21:01.49 ID:pynDH5OV

250Sの転用でライトブルーはくるのかな？
メタリックグレーのホイールは来季から無印にも採用してほしい。
(無印の足回りはお葬式状態…)
あとSは何気にサイドカバー部が塗装済みみたいなんで、
Sの黒のやつを無印に転用できるな。

895 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 13:38:35.76 ID:BAXFBhnC

このバイク写真で見たら馬の骨っぽく見えるのですが、実車はそんな事無いですか？
装備、性能的には価格的に見て申し分無いようなので、あとは見てくれだけ

896 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 14:48:29.65 ID:pynDH5OV

モノは確か。キャラが明確なんで好き嫌いは別れるけど
実走テストやり込んで作られた感じ(最近のスズキ車のいいところ)。
試乗車まだ多いんで乗ってみればわかる。
見た目はまぁスズキですから…でも写真写りが悪いのは事実。実物はかなりマシ。

ところでコイツのデザイン、
末端肥大気味に車体前端と後部にボリュームとデティールをもたせて、
車体中央部はシンプルなラインやデティール(ここが間延びの原因？)にすることで、
斜め前、斜め後ろから見た時に遠近感が強調されるの狙ったのかな？
(昔の999やヤマトのイメージモデル的な…若い人スマン)

897 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 15:54:24.26 ID:3xzQKq3T

先月二輪免許を取得して、今月ついにGSR250赤を購入しました。先月で終わったアクセサリー二万クーポンが六月も続行するから何か決めといてと急に言われたのですが、何かオススメありますか？バイクはメットホルダーしかつけてません。サイドバックは見た目的にNGです。

898 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 16:07:47.48 ID:hwc1dJjD

>>897
５月２０日に納車された俺は純正リアキャリアにした。
でもまだ来てない。

899 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 16:30:50.93 ID:LpJG9KHV

ヨシムラマフラーを2万引きにしてもらうが吉

900 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 17:01:50.70 ID:dxrHsf88

最近通勤路でZ２５０によく絡まれる・・・
鬱陶しいから１００キロくらい出して引き離そうと思ったらそれより速い速度でぶち抜かれ、
さらにその後なぜか減速して待ってるみたいな事しやがる

いい加減にして・・・

901 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 17:46:28.62 ID:DplL0AgI

相手してスピード出してる時点でアホ二匹だな

902 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 18:00:17.81 ID:ftoH4TsD

でもこのスレのみんなはもう少し待ってZ250買えば良かったと思ってるからな

903 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 18:05:41.30 ID:BJXfNMsB

>>902
俺買うか買わないか迷ってたらZ出たので即予約して買ったｗ
このスレは惰性で見続けてる

>>900
悪意は無いと思う
同じ250新型NK同士嬉しいんだよ

904 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 18:19:57.85 ID:NViJY/Lg

>>900
同じバイカーなんだから仲良くしろよ
俺なら蟹股でヒザをパタパタして挨拶するわ

905 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 18:22:58.82 ID:3wj2xZ5R

俺はライダーです

906 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 18:32:48.78 ID:VNrEl+lD

本日納車されました！白！
Z発売後でしたがこっちに(｀・ω・´)
これからよろしくです！

907 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 18:44:47.09 ID:hrgZDILI

Ｚと迷っている人、多いんだなあ
俺は直線的なデザインは抵抗を感じるんで、
GSRまではギリで迷うところだけどＺまで行くと「ありえない」になるな

908 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 18:53:08.42 ID:uRvWqTN4

Zは値段差がな・・・
その分装備に金掛けるわ

909 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 18:56:29.16 ID:8VhLuWUs

積載能力がありそうなんでGSRにしたわ

910 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 19:33:34.36 ID:8Jf8hjKk

このバイク買おうかと思ってるんだけど、今って2万円キャンペーンやってないからまだ買わない方がいいかな？
次キャンペーンやるとしたらいつぐらいになるでしょうか

911 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 19:36:36.21 ID:s6pdeajR

待つのもいいけど今年分完売ってなるぞ

912 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 19:46:17.52 ID:ARl1JsRB

バイク屋には在庫として眠ってる所もあるだろう

913 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 19:57:14.77 ID:pynDH5OV

変態仮面vs変態鈴菌
まさに争いは同じレベルでしか…

俺もDRz乗ってるときよくハスクに絡まれたが、
キャンプツーの荷物満載で横に並んでドヤ顔で会釈してやったぜ！！アレ？

914 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 20:13:59.31 ID:NUoLbg8q

>>900
>鬱陶しいから１００キロくらい出して引き離そうと思ったらそれより速い速度でぶち抜かれ、

ははは、レプリカ時代のジジィの俺ならＺのオーナの気持ちがよくわかる。
相手はＧＳＲより軽量＆ハイパワー、男カワサキで乗り出し価格は１０マン以上。
・・・これじゃＧＳＲの後塵に期するわけにはプライドが許さんのでは。
きっと真っ赤な顔して追っかけてると思うよ。

ＧＳＲオーナなら元々Ｚとは目指す領域が違うから
鼻歌でも歌いながら快適な速度域を走るが吉。

915 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 20:41:52.42 ID:NViJY/Lg

よくわからねえな

とりあえず公道であんまり無茶はしないでくれよな

916 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 21:41:44.91 ID:E2wcls3b

Zは自分に似合わない気がしてこっち選んだ。
もうじき納車でﾜｸﾃｶが止まらない
あ、クーポンでヨシムラ値引きしてもらった

917 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:15:26.55 ID:yu88pK9g

流れが滞ってるならともかく、マイペースに乗ってればいいんじゃないかね？
鬱陶しそうに反応すると喜ぶだろうから、>>904の対応がベターでしょ

918 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 23:10:44.86 ID:yCr4TYCq

>>900
Z２５０に後ろにピッタリ付かれたから、先に行きなと手で合図してどいてやったぜ
サンキューって感じで頭下げてかっとんでったぜ

919 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 01:02:31.24 ID:L8O22T0V

このバイクまったりツーリングバイクだと思ってたけど
7000回転あたりからかなりレーシーな音になるのな

回す喜びもあるなんて最高じゃないか

920 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 01:38:03.46 ID:E2fKjQl4

初めて夜の首都高を走ってみたが２５０にしては安定感あるね。
意味も無くC１を２週してしまった。
周りの車に合わせる程度なら、余裕の走りが可能。
ただ、ミラーがもう少し見やすいといいな。

921 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 01:51:57.17 ID:gbaMdXhD

Z買ったけど慣らし終えた今でも滅多に1万回転以上なんて使わん
GSRにしといたらよかったかもと少し思ってきた

まあリセールよさそうだから今年はZ乗り倒して来年GSR買おうと思う
Ninja250Rは半年5千キロ乗って42万の下取り額ついたんで、それに近い額を期待している
Zは最初期Ninja250Rよりタマ数少なそうだし

GSRだと買取りの時あんま期待できなさそう
俺の住まいの近隣のバイク屋、軒並み乗り出し40万前後で売ってるからなあ・・・（自賠責1年で）

922 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 01:53:41.20 ID:gbaMdXhD

Ninja売った時は初期型デビューして約1年後の時な。
最初査定終わった時は、何かの冗談かと思ったｗ　ホンダドリームですら41万提示してたわ

923 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 06:19:00.06 ID:46TlPvQc

わざわざ前乗ってたのと８割がた同じつくりのバイク買ってすぐ売ること考えてるなんてお金持ちはいいねえ

924 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 07:57:38.98 ID:H+sSsUCo

下取り出してるし、それなくても半年くらいで4～50万は貯められるだろ。どんだけ金無いんだよ

925 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 10:40:10.00 ID:T4yshtWe

そんなこと言ったらベテラン勢大概直4車連続した人間が多数じゃね。
自分は直4が3連続したよ。今では2気筒かシングル以外受け付けなくなったけど。

926 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 11:31:31.84 ID:ztBUfSjF

>>923
もっと金あるなら大きいの買うでしょ

マメに乗り換えたりしてるほうが消耗部品買わなくて済むって事もあるんだよ
それに旧型→新型に乗り換える奴なんぞいくらでもいるし何も珍しい事ではない

927 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 18:41:16.11 ID:DZ+3exNM

>>924
いや実家暮らしかつオシャレに無頓着なあんたとは違って
家賃も払わないといけないし
交際費や被服費がかかるの
分かる？

928 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 18:45:21.22 ID:AgUxjKS2

他人の収入の話しとか無意味じゃね？

929 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 18:55:57.66 ID:SHs+q9pk

実家で暮らしてオシャレもしなきゃいいんじゃね

930 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 18:57:07.28 ID:QYVRBB4p

>>927金ないって言われただけで必死だな

931 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 19:01:24.84 ID:XwyPlwen

はいはい収入の話は終わり

GSR250で初めてタンデム(2人とも体重は60kg)してみたけどすごい走りやすいね。
本当に2人で乗ってるの？ってくらいスムーズに加速してくれるよ

932 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 19:09:19.51 ID:46TlPvQc

ニンジャの後Ｚって直4が続くとかよりもっと同じじゃん。
下取りったって買い換えると差額の半分くらいと諸費用で５万以上ロスが出るよね。
消耗品変えなくても下取りにそこは影響してるから同じでしょ。

ほとんど同じバイクに半年で５万以上のロスが出るのに乗り換えられるってのは金持ちの発想だって皮肉ったわけで。
最初からその値段かかるもっといいやつ買った方がよくね？と思う。
金の使い方は持ち主の自由だけどね。

933 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 19:27:34.47 ID:O7pJIBVh

WR'ｓのシングルマフラーに替えた
ガスケットとやら外してねーからまた点検するけど取り敢えず良い音！
純正マフラー重すぎだろこれ・・・ｗ

934 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 19:54:11.66 ID:xByswo12

>>932
分かったからちょっとそこら辺バイクで走ってこい

935 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 20:57:31.01 ID:E9YIbOkz

>>931
現行250では一番タンデムしやすそうだよね。

936 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 21:13:24.54 ID:gvAXwXCR

思ったよりヨシムラうるせえ

937 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 21:38:13.52 ID:C7AGVvl9

回せばいい音するんじゃないか？
回すまでが大変だろうがｗ

938 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 22:29:53.71 ID:46TlPvQc

なんかお前偉そうだな。何がわかった気でいんのか知らんが

939 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 22:53:10.31 ID:gvAXwXCR

！？ごめんなさい…

940 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 22:54:49.79 ID:SHs+q9pk

ビクッ

941 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 00:09:28.72 ID:pyJQf+dB

>>935
ST250のが後ろの人は楽みたい

光軸調整はどのネジでやるか、わかる人いないですか？

942 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 01:11:38.32 ID:CiUUTYuI

>>941
↓P.66参照
ttp://www.haojue.com/public/download.jsp?path=%2Fupload%2Fcms%2F145%2FGW250_99011-48H50-50H_V13_20120526.pdf

943 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 18:57:13.14 ID:dqJ3+o/K

シートバック付けたら、降りるときに足引っ掻けてコケたorz
股関節柔らかくしないとそのうちに足つりそうだよ

944 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 20:33:09.07 ID:TfN7SVPX

>>943
膝を曲げてコンパクトに跨げば引っ掛かりません。

キャンプツーで荷物満載な人はステップに乗って回し蹴りw

945 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 20:34:19.67 ID:Ss6myoVf

サイドスタンド出してステップの上に立ってジャンプすればいけるような気もするが、
失敗したらド派手にコケそうなのが両刃

946 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 21:21:33.63 ID:dGXlNI3i

慣らしで3500縛りって低過ぎ？

947 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 22:13:38.47 ID:pyJQf+dB

>>946
6000でオッケイ

948 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 22:22:38.97 ID:pyJQf+dB

>>942
アリガトン
よく見つけたね

949 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 22:39:28.52 ID:cSwj+5eA

＞＞９４６
お前のマシンちょっとしょぼくね？ｗ
俺この前買ったばっかだけど８０００回転とか余裕デでるよ？？
３５００しかでないのは故障じゃね？

950 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 22:51:00.73 ID:CRV7wyqS

>>946
自分の場合はレッドの半分の5500付近を慣らしの目安にして
1000km過ぎてからは暫く7500～8000を意識して使ったよ

951 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 00:10:00.01 ID:uymlK7jC

>943
ステップにのっかて跨げば、体固い人でも大丈夫ですよ。

952 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 02:12:47.84 ID:D8Wg0VWP

>>949
おまえ免許取りたての初心者？

953 ：946：2013/06/07(金) 06:32:12.71 ID:BbGgf2CK

>>947
なるほど

>>949
そりゃ3500以上回らなかったら故障ですわな

>>950
参考にします

ありがとうございました！

954 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 09:38:44.13 ID:9+3ezsE4

3500だと40ｋくらいしか出なくてゲンチャにスイスイ抜かされるな

955 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 11:42:19.76 ID:VFC2D6ix

昨日GSRの白と黒の現物見てきた。
最初はガンメタが気になってたんだが、白の現物見たら
KAKKEEEEEEEEEEEEってなって一気に白欲しくなった。
12日から学校通うけど、先に契約してしまいそうな勢いだわ

956 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 12:11:16.34 ID:cf4z1+Ox

>>955
先に契約しておけば？

957 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 12:34:35.94 ID:VFC2D6ix

>>956
うむ。
今度の休みに3軒目の見積もり貰いに行ってくる。
一番良さげなところで契約するよ。

958 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 12:38:31.03 ID:HrVChJbG

中国のハーフカウルはまだでないの？

959 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 12:42:35.40 ID:QMvOvcKd

中国で出てるよ

960 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 13:06:52.29 ID:hTjjnKer

ABSが付くのはいつ頃かな？
ヨーロッパでも売っているから
早く付ければいいのに。

961 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 13:52:56.57 ID:5fmDS6Tq

ABSを付けると更に重くなるからなあ
まだ出たばかりだしスズキの二輪が本腰になる来年度以降、欧州の義務化に合わせてもMCに合わせてしそうな気もする
きな臭い中国情勢もあるしGSR250をこのまま売り続けるのかも疑問があるけど

962 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 15:04:43.66 ID:ZX5NrGbX

センタースタンド無し、ヨシムラマフラー付けたライトウエイト限定VERとか出したらそこそこ売れそう

963 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 16:15:54.12 ID:m06jmtLK

>>962
んなの売れねーよw
ヨシムラなんて選択は中年爺だけw
快適なノーマルこそが賢明な判断だろ

964 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 19:00:32.01 ID:Yj8eF3AP

>>963
純正並かそれ以上に音が静かならそれがいいな

965 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 19:40:45.34 ID:PQGSxQvz

どうよこれ
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=p341563526&amp

966 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 20:48:30.43 ID:5fmDS6Tq

俺はcbr250に無限verがあるんだしヨシムラverがあってもいいと思うけどな
カラーリングは黒/赤ので！

967 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 21:43:04.76 ID:pTJXPHW2

初めてこけてしまいました。
平地二車線の道路で右回りUターンするときに、こけました。

バイク本体はキズはないようですが、ブレーキレバーの先端の丸い部分が折れました。
http://team2ch.org/bin/sora2003.jpg

ブレーキレバーは自分で交換できますか？修理代が気になってます。

5月頭に買ってそろそろ1ヵ月点検と思ってた矢先でショックです。
4月に免許とったばかりで気をつけていたのですが。

坂道でのUターンはこける危険があるとは知ってたのですが、まさか平地でこけるとは情けないです。
おそらく、右足をリアブレーキにのせたままだったので、バランスが崩れたときに足を出せなかったのがまずかった。

968 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 21:43:45.47 ID:nZiC3ZCW

>>963
いや快適さで言ったら純正よりも社外マフラーの方がかなり重量軽くなっていいよ。

969 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 21:47:11.99 ID:TUyBzzZ/

>>967
アロンアルファーがあるじゃないか

970 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 21:50:22.02 ID:5fmDS6Tq

>>967
初心者でも簡単に出来るから安心汁
工具も車載工具だけで○グリスは安いのでも買っておけばいいよ

971 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 21:55:27.13 ID:wx2cH+fy

>>967
ヤスリかけて折れ口を丸めればそのまま使える。
折れ口ギザギザのままだとグローブとかボロボロになるよ。

972 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 22:39:29.95 ID:luekfb4h

>>967
俺と全く同じ折れ方してるｗ
ブレーキレバーの交換はナットを緩めてネジを抜くだけの簡単な作業だから誰でも出来るよ
ブレーキレバーの値段は税込3780円でした

973 ：967：2013/06/07(金) 22:54:04.29 ID:pTJXPHW2

みなさんレスありがとう。

とりあえず、にりんかんで注文できるか聞いてみます。
届くまでは接着剤でつけておこうかと。

将来いつか大型バイクを買うつもりなので、今のうちにコケル経験をしておいてよかったかも、
3780円は勉強代だと思うことにします。

974 ：967：2013/06/07(金) 22:55:41.54 ID:pTJXPHW2

考えてみたら、教習所で右折･左折は何度もしたけどUターンの指導や練習は
一度もなかったことに気づきました。

Uターンは本来のバイクの動作ではないんだろうか。
とりあえず、なるべくしないことにします。

975 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 23:18:22.98 ID:CytKJXUw

波状路の練習の時、コースに戻る為にUターンさせられたなぁ
CB750でUターンなんて無理っす無理！！ってヒイヒイいいながら回ってたけど、今思えばやっといてよかった。
でも公道では極力やらない。道間違えて行き止まりの時だけだわ

976 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 23:56:01.04 ID:uymlK7jC

>>974
Uターンは体重移動でバイクを傾ければ、舵角を使って普通に可能だよ。当然だけど一発でUターン出来る範囲は決まってるから限界を知ること。
中央まできたところでフロントタイヤがUターンする方向に向いていなければ諦めてスイッチバックに切り替える。
上り坂なら山側に足つけること。谷側に着いたら一貫の終わり。
上り坂で曲がりきれなかったら、反対車線に頭突っ込んで、エンジン止めて山側に足着きながらクラッチ切ってバックで下がりながら、向き変えて楽々Uターン出来るよ。
かっこよくUターンしようなんて考えない事。
結果進行方向が変わればいいんだから。

977 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 05:06:58.70 ID:Hdcpw+OQ

俺もUターンでエンストしてコケそうになるな
ついアクセル閉じちゃうのかクラッチ操作がおろそかになっちゃうのか

978 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 10:19:47.89 ID:WES2InU0

今まであんまり意識して見てなかったが、
郵便屋なんかトルクの細いカブに、前後にあれだけギッシリ紙の束積んで（多分相当重いぞアレ）
ハンドルフルロックでクルクルＵターンしまくってるよなあ
しかも左手には郵便持ったまま

979 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 10:31:44.25 ID:RpcOfNAV

向こうはプロだからな
ま、重い＆径の小さいタイヤってのも出来る要因かもしれない

980 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 10:36:06.72 ID:G8PUrFfu

>>978
最初は重くて難しかったけど慣れたら出来るようになるよ

981 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 11:16:09.54 ID:WES2InU0

>>967
4000円近く出すのならヤフオクで曲がってない中古品探すか、
社外品のカスタムレバーにするって方法もあるんじゃないかねえ

982 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 14:06:05.89 ID:xkD8l1DH

質問ですが、ヘルメットホルダーはついてますか?

983 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 14:22:20.28 ID:WES2InU0

>>982
シート外せばフックが付いてる
キーロックしたければ社外品で後付けのキットがいくつか出てるが
キジマのはメットがメルトする欠陥品

984 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 18:53:25.17 ID:U/BB1k0q

中型免許をまだ持ってないけど免許＆購入の火付けにする為に見に行ってきた
やっぱり写真もいいけど実物も格好いいな
乗りたくて堪らなくなってしまった

985 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 20:50:03.48 ID:mFZsK5+7

>>978
郵便仕様はトルク特性が一般用と違う
ブレーキなんかも強化してある

986 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 21:58:14.26 ID:GiBXfvvF

puig New Generation Screen ついに販売開始したな。
puig.jp に出てる。

987 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 23:13:55.24 ID:WES2InU0

>>985
大嘘つきが出たな
MDカブにそんな仕様はねえよ

988 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 23:15:22.98 ID:G8PUrFfu

メールしてくれるってメーカーの人言ってたのにバカー＞＜

さっそくスモークを注文してきたわ

989 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2013/06/09(日) 00:08:10.16 ID:ceQiHsbX

ずっとROM専だったけどついに白を注文しました！

990 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 01:03:45.31 ID:TtKAZW5/

届いたらうpよろ

991 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 01:18:51.36 ID:ryvkaJqM

次スレ誘導

992 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 09:34:40.00 ID:ek1TiYGa

>>986
INAZUMAってやつ？

993 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 09:56:22.14 ID:k/sJ5hYE

>>992
そう。
ダークスモーク注文した。

994 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 10:49:56.21 ID:SDY6EZdz

次スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370742511/

995 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 12:17:21.16 ID:+dEyBlc7

車で出掛けたら短時間で赤とグレー見た
自分以外で全然見なかったからちと嬉しくなるね

996 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 12:21:16.87 ID:ePQELj6X

>>994
乙乙!

997 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 15:01:53.17 ID:bFKsW2mu

乗り出しいくらぐらいが相場？

998 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 15:10:32.87 ID:TtKAZW5/

40以下

999 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 15:13:41.45 ID:bFKsW2mu

そんなに安いのか～
俺の住んでる所では45万もするんだよね。
もっと安くならないかな

1000 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 15:19:41.31 ID:bFKsW2mu

うめ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
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