CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 14台目
８１年に１年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
:普段外部サイトやmixi等のSNSでＣＴを"ハ ン タ ー"と愛称で呼んでる人も、
:とりあえずこのスレでは何も考えずに"ハ ン タ ー"（半角スペースは抜いてね）は、
:2chブラウザのあぼーんワードにして、ＣＴという名前で呼ぶ事を徹底して下さい。
:理由はテンプレを参照の事。
前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 13台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343659959/
関連スレ
:初代ハ ン タ ーオーナーの方及び、CT110がハ ン タ ー云々の話題
:どこぞの店・サイトでCTをハ ン タ ーと間違えてるetcの報告など）はこちらでどうぞ。
ハ ン タ ーカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合13台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352209746/
テンプラは>>2-9まで。
では、マターリ進行でおながいしまつ。
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
:普段外部サイトやmixi等のSNSでＣＴを"ハ ン タ ー"と愛称で呼んでる人も、
:とりあえずこのスレでは何も考えずに"ハ ン タ ー"（半角スペースは抜いてね）は、
:2chブラウザのあぼーんワードにして、ＣＴという名前で呼ぶ事を徹底して下さい。
:理由はテンプレを参照の事。
前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 13台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343659959/
関連スレ
:初代ハ ン タ ーオーナーの方及び、CT110がハ ン タ ー云々の話題
:どこぞの店・サイトでCTをハ ン タ ーと間違えてるetcの報告など）はこちらでどうぞ。
ハ ン タ ーカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合13台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352209746/
テンプラは>>2-9まで。
では、マターリ進行でおながいしまつ。
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過去スレ（過去ログスレタイ検索）
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=CT110
関連車種のスレ
モトラ part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346422768/
【CROSS CUB】クロスカブCC110 part2【CC110】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363171189/
名前以外関係がない車種のスレ。「現行のCTX」についてはこちらでどうぞ。
Honda CTX700/CTX700N
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360928960/
関連リンク
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・CT110
モノチリンドロ（通称「塵」CT110、CTX200ブッシュランダーの販売。CT用のアフターパーツ多数）
ttp://homepage3.nifty.com/cilindro/bike1.htm
SMARTCYCLES（ビンテージハ ン タ ーカブＣ１０５Ｈ、トレイルカブＣ１０５Ｔの販売）
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/toufuya/SMARTCYCLES/index.html
CT110の個人サイトも多数有り。詳しくはググって下さい。
個人的には林道ハ ン タ ー使いならリサイクラおじさん氏の特設ページや、てぺ氏のブログ、
街乗り派ならfuj氏のMD/CTサイトなどが街乗り向け改造の参考にお勧めです。
要注意スレ（関連する人物全てに余り関わらない方がいい"らしい"）
【スーパーカブ友の会】Cycle Tony 5台目【暴君】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1338856122/
上記関連。基本的にNG推奨のURL http://shinoshino.naturum.ne.jp/e1305550.h t m l
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=CT110
関連車種のスレ
モトラ part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346422768/
【CROSS CUB】クロスカブCC110 part2【CC110】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363171189/
名前以外関係がない車種のスレ。「現行のCTX」についてはこちらでどうぞ。
Honda CTX700/CTX700N
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360928960/
関連リンク
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・CT110
モノチリンドロ（通称「塵」CT110、CTX200ブッシュランダーの販売。CT用のアフターパーツ多数）
ttp://homepage3.nifty.com/cilindro/bike1.htm
SMARTCYCLES（ビンテージハ ン タ ーカブＣ１０５Ｈ、トレイルカブＣ１０５Ｔの販売）
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/toufuya/SMARTCYCLES/index.html
CT110の個人サイトも多数有り。詳しくはググって下さい。
個人的には林道ハ ン タ ー使いならリサイクラおじさん氏の特設ページや、てぺ氏のブログ、
街乗り派ならfuj氏のMD/CTサイトなどが街乗り向け改造の参考にお勧めです。
要注意スレ（関連する人物全てに余り関わらない方がいい"らしい"）
【スーパーカブ友の会】Cycle Tony 5台目【暴君】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1338856122/
上記関連。基本的にNG推奨のURL http://shinoshino.naturum.ne.jp/e1305550.h t m l
性能諸元
国内仕様（81年 CT110A）
ttp://www.honda.co.jp/news/1981/2811001.html
型式 JD01
全長×全幅×全高 1.905m×0.755m×1.060m 軸距 1.220m 最低地上高 0.175m
車両重量 92kg 乾燥重量 87kg 乗車定員 1人 燃費 60km/L(50km/h定地走行テスト値)
登坂能力 0.36tanθ(約20度) 最小回転半径 1.8m エンジン型式 JD01E・空冷4サイクルOHC単気筒
排気量 105cm3 内径×行程 52.0mm×49.5mm 圧縮比 8.5
最高出力 7.6PS/7,500rpm 最大トルク 0.85kg-m/6,000rpm
キャブレター型式 PB21 点火方式 マグネット式 始動方式 キック式
潤滑方式 圧送式飛沫式併用 潤滑油容量 1.1L 燃料タンク容量 5.5L
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング(自動遠心) 変速機段数及び操作方式 4段リターン変速
変速比 1速/2.538、2速/1.611、3速/1.190、4速/0.958 ブレーキ形式 前・後 機械式リーディングトレーリング
懸架方式 (前)テレスコピック (後)スイングアーム フレーム形式 低床バックボーン式
キャスター 27°00′度 トレール 85mm タイヤサイズ (前)2.75-17-4PR (後)2.75-17-4PR
国内仕様（81年 CT110A）
ttp://www.honda.co.jp/news/1981/2811001.html
型式 JD01
全長×全幅×全高 1.905m×0.755m×1.060m 軸距 1.220m 最低地上高 0.175m
車両重量 92kg 乾燥重量 87kg 乗車定員 1人 燃費 60km/L(50km/h定地走行テスト値)
登坂能力 0.36tanθ(約20度) 最小回転半径 1.8m エンジン型式 JD01E・空冷4サイクルOHC単気筒
排気量 105cm3 内径×行程 52.0mm×49.5mm 圧縮比 8.5
最高出力 7.6PS/7,500rpm 最大トルク 0.85kg-m/6,000rpm
キャブレター型式 PB21 点火方式 マグネット式 始動方式 キック式
潤滑方式 圧送式飛沫式併用 潤滑油容量 1.1L 燃料タンク容量 5.5L
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング(自動遠心) 変速機段数及び操作方式 4段リターン変速
変速比 1速/2.538、2速/1.611、3速/1.190、4速/0.958 ブレーキ形式 前・後 機械式リーディングトレーリング
懸架方式 (前)テレスコピック (後)スイングアーム フレーム形式 低床バックボーン式
キャスター 27°00′度 トレール 85mm タイヤサイズ (前)2.75-17-4PR (後)2.75-17-4PR
海外仕様（オーストラリア仕様CT110P）諸元
http://www.hondampe.com.au/wps/wcm/connect/hondampe/Home/Motorcycles/Product+Range/Off+Road/Agricultural/CT110+AG
Model Name:CT110
Engine Type: 105 cm3 OHC Single Cylinder 4 stroke
Bore x Stroke: 52 x 49.5 Compression Ratio: 8.5:1 Carburettor(s): 1 x 18mm (PB18)
Starter: Kick Transmission: 4 speed Auto Clutch
Final Drive: Chain
Wheel Base (mm): 1220 Seat Height (mm): 775 Ground Clearance (mm): 175
Fuel Capacity (litres): 4.6 Front Tyre: 2.75-17 Rear Tyre: 2.75-17
Front Suspension: Telescopic Fork Rear Suspension: Hydraulic Dampers
Front Brakes: Drum Rear Brakes: Drum Dry Weight (kg): 92.5
海外仕様オーナーズマニュアルより抜粋
全長×全幅×全高(m) 1.885×0.755×1.050
変速比 1速/2.538、2速/1.611、3速/1.190、4速/0.958 副変速機/1.848
国内仕様と海外仕様の決定的な違いは、基本的には副変速機の有無のみ。
あとは輸出されている国ごとに細かな装備品の差が有る程度です。
国内・海外仕様の電装品は６Ｖが基本ですが、
オーストラリアにのみ存在するポストマン仕様は１２Ｖ電装、副変速機無しとなっています。
農耕モデルは原則として公道走行不可という扱いが長年続きましたが、
2009年モデルからフロントフォークにリフレクターが付いて、
オセアニアでも公道対応になった模様。
http://www.hondampe.com.au/wps/wcm/connect/hondampe/Home/Motorcycles/Product+Range/Off+Road/Agricultural/CT110+AG
Model Name:CT110
Engine Type: 105 cm3 OHC Single Cylinder 4 stroke
Bore x Stroke: 52 x 49.5 Compression Ratio: 8.5:1 Carburettor(s): 1 x 18mm (PB18)
Starter: Kick Transmission: 4 speed Auto Clutch
Final Drive: Chain
Wheel Base (mm): 1220 Seat Height (mm): 775 Ground Clearance (mm): 175
Fuel Capacity (litres): 4.6 Front Tyre: 2.75-17 Rear Tyre: 2.75-17
Front Suspension: Telescopic Fork Rear Suspension: Hydraulic Dampers
Front Brakes: Drum Rear Brakes: Drum Dry Weight (kg): 92.5
海外仕様オーナーズマニュアルより抜粋
全長×全幅×全高(m) 1.885×0.755×1.050
変速比 1速/2.538、2速/1.611、3速/1.190、4速/0.958 副変速機/1.848
国内仕様と海外仕様の決定的な違いは、基本的には副変速機の有無のみ。
あとは輸出されている国ごとに細かな装備品の差が有る程度です。
国内・海外仕様の電装品は６Ｖが基本ですが、
オーストラリアにのみ存在するポストマン仕様は１２Ｖ電装、副変速機無しとなっています。
農耕モデルは原則として公道走行不可という扱いが長年続きましたが、
2009年モデルからフロントフォークにリフレクターが付いて、
オセアニアでも公道対応になった模様。
装備品や特徴について
CTと他のカブとの主な相違点。
・エンジン
ビッグ横型エンジンと呼ばれる系統。
MD90の他、大昔のCS90やCL90といったスポーツカブ系と共通のクランクケースで、
50ccの物より全体が少し大きい。基本構造はほぼ同一だけど、パーツの互換性は少ないです。
・ミッション
普通のカブが前ペダル踏み込みでシフトアップなのに対して、
CTは普通のリターンミッションと同じで、前踏み込みでシフトダウン、
後ろ踏み込み（前掻き上げ）でシフトアップ。
Ｎ→１→２→３→４というパターンで、４からＮには直接戻りません。
他のカブと混ぜて使用すると踏み間違いを起こすかも知れません。
・足回り
MD90と同じ、アウタースプリング式のフロントフォークが使われてます。
前後サスとも余りトレールが深くないので、林道走るには少々辛いです。
・副変速機
Hi-Lo切り替えで急坂でも登っていけますが、
山へ行く人以外は普段は使う事のない装備です。
フロントスプロケットも特殊で、クランクケースを開けないとスプロケを外せません。
街乗りしかしない人は副変速機の無いモデルを探すといいかもしれません。
CTと他のカブとの主な相違点。
・エンジン
ビッグ横型エンジンと呼ばれる系統。
MD90の他、大昔のCS90やCL90といったスポーツカブ系と共通のクランクケースで、
50ccの物より全体が少し大きい。基本構造はほぼ同一だけど、パーツの互換性は少ないです。
・ミッション
普通のカブが前ペダル踏み込みでシフトアップなのに対して、
CTは普通のリターンミッションと同じで、前踏み込みでシフトダウン、
後ろ踏み込み（前掻き上げ）でシフトアップ。
Ｎ→１→２→３→４というパターンで、４からＮには直接戻りません。
他のカブと混ぜて使用すると踏み間違いを起こすかも知れません。
・足回り
MD90と同じ、アウタースプリング式のフロントフォークが使われてます。
前後サスとも余りトレールが深くないので、林道走るには少々辛いです。
・副変速機
Hi-Lo切り替えで急坂でも登っていけますが、
山へ行く人以外は普段は使う事のない装備です。
フロントスプロケットも特殊で、クランクケースを開けないとスプロケを外せません。
街乗りしかしない人は副変速機の無いモデルを探すといいかもしれません。
・ブレーキ
前後ともドラムブレーキ。元々カブ乗ってた人は大丈夫でしょうけど、
その他の車種から乗り換えた場合、安全に制動するには少々慣れが必要です。
フロントブレーキには駐車ブレーキ機構があり、坂道での信号待ちや再始動に便利です。
・電装系
今では非常に珍しくなった6V電装。出力電圧の安定化をバッテリーに依存している関係で、
バッテリーが弱ると電圧が安定出来なくなり電球が飛ぶので、充電状態には要注意。
自己放電が起こりにくい6Vのメンテナンスフリー（ＭＦ）バッテリーを積むか、
スクーターのレギュレーターで12V化するとトラブルが少なくなります。
・キャリア、ガード類
リアには郵政カブ並みの大型キャリア。
前にもキャリアが付いていて、地図などを挟むのに便利です。
レッグガードがない代わりに大型のアンダーガードがあるので、
荒れ道を走るには心強いです。
・サイドスタンド
左右両方に付いてます。普段は左しか使う事はないでしょうね。
・その他のオプション
サブタンク：2.2L程入る外付け燃料タンク。長距離走る時に便利です。
結構高価ですが、車体に付けるブラケット以外はまだ部品が出ます。
メインスタンド：郵政車用の装備。全年式にボルトオンで付きます。
ピリオンシート：これもほぼ全年式にボルトオンで付きます。
前後ともドラムブレーキ。元々カブ乗ってた人は大丈夫でしょうけど、
その他の車種から乗り換えた場合、安全に制動するには少々慣れが必要です。
フロントブレーキには駐車ブレーキ機構があり、坂道での信号待ちや再始動に便利です。
・電装系
今では非常に珍しくなった6V電装。出力電圧の安定化をバッテリーに依存している関係で、
バッテリーが弱ると電圧が安定出来なくなり電球が飛ぶので、充電状態には要注意。
自己放電が起こりにくい6Vのメンテナンスフリー（ＭＦ）バッテリーを積むか、
スクーターのレギュレーターで12V化するとトラブルが少なくなります。
・キャリア、ガード類
リアには郵政カブ並みの大型キャリア。
前にもキャリアが付いていて、地図などを挟むのに便利です。
レッグガードがない代わりに大型のアンダーガードがあるので、
荒れ道を走るには心強いです。
・サイドスタンド
左右両方に付いてます。普段は左しか使う事はないでしょうね。
・その他のオプション
サブタンク：2.2L程入る外付け燃料タンク。長距離走る時に便利です。
結構高価ですが、車体に付けるブラケット以外はまだ部品が出ます。
メインスタンド：郵政車用の装備。全年式にボルトオンで付きます。
ピリオンシート：これもほぼ全年式にボルトオンで付きます。
※名称問題について・・・
ＣＴ１１０はＣ１０５Ｈから基本的な構造や姿形が余り変わらずに現在に至るため、
ホンダを始め、販売店等の多くで便宜上「ハ ン タ ーカブ」の通称を用いている例が多いです。
（ＭＤ９０を通称「郵政カブ」と呼んでいるようなものですね）
なお、海外ではＣＴ１１０には「ＴＲＡＩＬ１１０」「Ｃｕｂ Ｔｒｅｋｋｉｎｇ」等、日本と異なる色々な通称があるようです。
但し、正式か否かを厳密に区分した場合、「郵政カブ」は飽くまでもＭＤ９０の通称でしかないのと同じように、
「ハ ン タ ーカブ」はＣＴ１１０の徒名でしかないという事実関係だけは、頭にしっかり入れて置いてください。
同じバイクでも日本と海外で呼称が異なる事は、モンキー（Ｚ５０）、ダックス（ＳＴ７０）など、
ＣＴ１１０以外にも沢山あり、いちいちどの名前が正しい・間違いという事を論じてもナンセンスなだけですが、
敢えてこのスレでは「ＣＴ」という呼称を正式化しておきます。普段の生活で「ハ ン タ ー」と呼んでいる人も、このスレに限っては必ずＣＴの呼称を使う様にして下さい。
447 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 16:28:06.62 ID:r5PLqsDg
本田技研工業の公式ページだけど
CT200を、ハ ン タ ーカブって明記してあるじゃん。110じゃないけど
ttp://www.honda.co.jp/sou50/Hworld/Hall/2r/87.html
451 ：447：2011/03/10(木) 12:49:15.46 ID:ufOBHBb3
というわけで、テンプレ変更だな。
メーカーから正式に「ハ ン タ ーカブ」の名称を与えられたモデル
C100H→○ハ ン タ ーカブ
C105H→○ハ ン タ ーカブ
CT200→○ハ ン タ ーカブ
CT110→×
CT50→×
ーーーーー（引用終わり）
ＣＴ１１０はＣ１０５Ｈから基本的な構造や姿形が余り変わらずに現在に至るため、
ホンダを始め、販売店等の多くで便宜上「ハ ン タ ーカブ」の通称を用いている例が多いです。
（ＭＤ９０を通称「郵政カブ」と呼んでいるようなものですね）
なお、海外ではＣＴ１１０には「ＴＲＡＩＬ１１０」「Ｃｕｂ Ｔｒｅｋｋｉｎｇ」等、日本と異なる色々な通称があるようです。
但し、正式か否かを厳密に区分した場合、「郵政カブ」は飽くまでもＭＤ９０の通称でしかないのと同じように、
「ハ ン タ ーカブ」はＣＴ１１０の徒名でしかないという事実関係だけは、頭にしっかり入れて置いてください。
同じバイクでも日本と海外で呼称が異なる事は、モンキー（Ｚ５０）、ダックス（ＳＴ７０）など、
ＣＴ１１０以外にも沢山あり、いちいちどの名前が正しい・間違いという事を論じてもナンセンスなだけですが、
敢えてこのスレでは「ＣＴ」という呼称を正式化しておきます。普段の生活で「ハ ン タ ー」と呼んでいる人も、このスレに限っては必ずＣＴの呼称を使う様にして下さい。
447 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 16:28:06.62 ID:r5PLqsDg
本田技研工業の公式ページだけど
CT200を、ハ ン タ ーカブって明記してあるじゃん。110じゃないけど
ttp://www.honda.co.jp/sou50/Hworld/Hall/2r/87.html
451 ：447：2011/03/10(木) 12:49:15.46 ID:ufOBHBb3
というわけで、テンプレ変更だな。
メーカーから正式に「ハ ン タ ーカブ」の名称を与えられたモデル
C100H→○ハ ン タ ーカブ
C105H→○ハ ン タ ーカブ
CT200→○ハ ン タ ーカブ
CT110→×
CT50→×
ーーーーー（引用終わり）
不用意に「ハ ン タ ー」という単語を使うと、上記コピペを盾に「偽ハ ン タ ー」等と言って、
主に通称を使う方々（若しくはCT110そのもの）を罵倒したり、スレ内に大量のコピペ荒し等を行いながら、
他人に通称の使用を行わないように強要する困った方が現れますのでご注意を！
もう数年来この話題だけで荒らし続けられており、第８スレで住人との協議の結果、やむなく初代ハ ン タ ースレへ、
「ハ ン タ ー」という単語ごと名称問題の話題その物を隔離する事になりました。
今後、あまりしつこく「ハ ン タ ー」の単語を使う人が出て来たら、>>1の初代ハ ン タ ースレへ誘導を促すか、
削除依頼板へ投稿目的対象での削除依頼（ローカルルール違反）、ID指定でのローカルあぼーんをお勧めします。
あと、>>2でも明記してあるように、
最近mixiのカブコミュ関係者の中にミーティングなどを通じて知った参加者の個人情報を元に、
電話やメールで嫌がらせをする悪い人や、
自分のトラブル先に他人をけしかける目的で煽り行為をする悪い人がいるようなので、
無用なトラブルに巻き込まれないように呉々もご注意下さい。
主に通称を使う方々（若しくはCT110そのもの）を罵倒したり、スレ内に大量のコピペ荒し等を行いながら、
他人に通称の使用を行わないように強要する困った方が現れますのでご注意を！
もう数年来この話題だけで荒らし続けられており、第８スレで住人との協議の結果、やむなく初代ハ ン タ ースレへ、
「ハ ン タ ー」という単語ごと名称問題の話題その物を隔離する事になりました。
今後、あまりしつこく「ハ ン タ ー」の単語を使う人が出て来たら、>>1の初代ハ ン タ ースレへ誘導を促すか、
削除依頼板へ投稿目的対象での削除依頼（ローカルルール違反）、ID指定でのローカルあぼーんをお勧めします。
あと、>>2でも明記してあるように、
最近mixiのカブコミュ関係者の中にミーティングなどを通じて知った参加者の個人情報を元に、
電話やメールで嫌がらせをする悪い人や、
自分のトラブル先に他人をけしかける目的で煽り行為をする悪い人がいるようなので、
無用なトラブルに巻き込まれないように呉々もご注意下さい。
スレ立て完了。
このバイク、輸出先や年式、フレーム番号で細かな仕様にかなりの差異があるので、
基本的に分からない事があったら素直にホンダのお客様相談センターに相談するようにしましょう。
ただししつこく勝利宣言する人は原則無視で。
ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html
では、マターリ仲良く使ってね。
このバイク、輸出先や年式、フレーム番号で細かな仕様にかなりの差異があるので、
基本的に分からない事があったら素直にホンダのお客様相談センターに相談するようにしましょう。
ただししつこく勝利宣言する人は原則無視で。
ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html
では、マターリ仲良く使ってね。
勝った勝ったまた勝ったー完全勝利確定ーｗｗｗ
【ホンダの公式見解（名称スレ参照）】
担当者による回答＝正式名称はカタログ通りで「ＣＴ１１０」
ハンターカブは付かない！！！！！！！！！
【住人が本田に問い合わせたレス】
>>179
>でも俺ホンダの客相から「構造はカブ一族の車両」
>のお言葉を頂戴したぞｗ それだけで満足だ
>社会通念上ハンターと呼ぶ事に問題はあるか？
>の問いにはスルーして正式名称では使っていない
>って言われたけどなﾌｯﾌｯﾌｯ
つまり、CT110はホンダにハンターカブの名称を与えてもらえなかった残念なバイク。ザマーーーーｗｗｗ
超絶有名嫌われネラーのくぱぁによる呼び名＝うんこカブｗ
ＨＰの間違った年表も直ぐにハンターカブの部分を削除して修正完了！！！！さすがホンダ仕事が速いぜｗｗｗ
これ見て基地外負逃妹抱兄豚は悔しさで血の涙流しながらのた打ち回ってろｗｗｗｗ
あーたのちｗあーたのちｗあーたのちｗ
勝ち逃げサイコーーーーー兄豚みじめーーー今夜も身障の妹抱っこしてやれよーーーー
まだハンターカブコンプレックスやってんの？ｗ バカじゃね。
どんなに憧れてもCT110はハンターにはなれないんだよｗ
いくら悔しくても偽ハンターは所詮偽物なんだよｗ クズは一生騙された偽物乗ってろｗｗｗ
また勝ったｗｗｗ
つまり 勝ち逃げサイックォォーーーーーオ！！！！！！！
【ホンダの公式見解（名称スレ参照）】
担当者による回答＝正式名称はカタログ通りで「ＣＴ１１０」
ハンターカブは付かない！！！！！！！！！
【住人が本田に問い合わせたレス】
>>179
>でも俺ホンダの客相から「構造はカブ一族の車両」
>のお言葉を頂戴したぞｗ それだけで満足だ
>社会通念上ハンターと呼ぶ事に問題はあるか？
>の問いにはスルーして正式名称では使っていない
>って言われたけどなﾌｯﾌｯﾌｯ
つまり、CT110はホンダにハンターカブの名称を与えてもらえなかった残念なバイク。ザマーーーーｗｗｗ
超絶有名嫌われネラーのくぱぁによる呼び名＝うんこカブｗ
ＨＰの間違った年表も直ぐにハンターカブの部分を削除して修正完了！！！！さすがホンダ仕事が速いぜｗｗｗ
これ見て基地外負逃妹抱兄豚は悔しさで血の涙流しながらのた打ち回ってろｗｗｗｗ
あーたのちｗあーたのちｗあーたのちｗ
勝ち逃げサイコーーーーー兄豚みじめーーー今夜も身障の妹抱っこしてやれよーーーー
まだハンターカブコンプレックスやってんの？ｗ バカじゃね。
どんなに憧れてもCT110はハンターにはなれないんだよｗ
いくら悔しくても偽ハンターは所詮偽物なんだよｗ クズは一生騙された偽物乗ってろｗｗｗ
また勝ったｗｗｗ
つまり 勝ち逃げサイックォォーーーーーオ！！！！！！！
>>1
ももいろクローバー乙
ももいろクローバー乙
>>1
ももいろクローバー乙
ももいろクローバー乙
豪州仕様のUMはまだある
http://www.hondampe.com.au/docs/owning_a_honda/owners_manuals/motorcycles/CT110-2005.pdf
http://www.hondampe.com.au/docs/owning_a_honda/owners_manuals/motorcycles/CT110-2005.pdf
次回のタイヤ交換時にスポーク張り替えやろうか
と思ってるんだが、いっそリムもゴールドにしちゃおうかな‥
クドいかねぇ？
と思ってるんだが、いっそリムもゴールドにしちゃおうかな‥
クドいかねぇ？
アルミリムって乗り心地が固くなりそうなイメージ
自転車でずっとアルミ乗っててカーボン乗ったら世界が変わったで・・・
自転車でずっとアルミ乗っててカーボン乗ったら世界が変わったで・・・
まえにアルミ リムにしようと思いググってたらスポーク折れまくりの人がいてやめた。まだそのブログあるか分からんけど探してみて
てすと
アルミにしたからって折れるわけじゃない、原因は他にある
んじゃ原因をkwsk頼む
ググるの得意なんだろ
スプロケでも解るように アルミと鉄では硬さが全然違う
アルミリムを使った事はないけど鉄のほうが安心だと思う
アルミリムを使った事はないけど鉄のほうが安心だと思う
変な奴が住み着いてますね。
24 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 08:47:58.35 ID:dhUVJgEa
↑乗り心地が悪くなるんですね。
元も子もないですね。
金と手間を入れてまぁいいや
元も子もないですね。
金と手間を入れてまぁいいや
その人単にスポーク張りすぎで、後日緩めたら乗り心地良くなったという記事エントリしてはるがな(´・ω・｀)
今日納車でした
バイク屋から家まで６０キロ程走ったんですが、速度って６０キロまでしかでないものなんですか？
速度５０キロくらいでめっちゃシートがビリビリ振動したんですけど・・・
バイク屋から家まで６０キロ程走ったんですが、速度って６０キロまでしかでないものなんですか？
速度５０キロくらいでめっちゃシートがビリビリ振動したんですけど・・・
どんなものを期待したんですか？
仕様です。納車おめでとうございます。
仕様です。納車おめでとうございます。
29 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:22:58.50 ID:R1oOIbdO
メーター甘いし
>>27
副変速がLowだとトップ全開でも40km/hも出ないだろ。
50でケツビリは3速だったと思われ。
1000km位まで優しく乗ってあげてください。
慣らし終わるまでは1→2速とかギアぬけもあるからギアチェンジはしっかり踏むのが吉。
副変速がLowだとトップ全開でも40km/hも出ないだろ。
50でケツビリは3速だったと思われ。
1000km位まで優しく乗ってあげてください。
慣らし終わるまでは1→2速とかギアぬけもあるからギアチェンジはしっかり踏むのが吉。
マイルのメーターだたりして
書き込みを見て原因が判明してはずかしくて放置した。に一票
そういや3速なら上が60あたりだな
そういや50のカブは3速だったかな
そういや50のカブは3速だったかな
よく見たら買ったのはCT50だった
北の国からみてたら草太にいちゃんが乗ってた。
死んだ
死んだ
>>38
img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/56/87/king2005217/folder/1123859/img_1123859_19180898_3?20051212193323.jpg
これか？
CTっぽいけどメーター二つあったっけ？ｗ
img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/56/87/king2005217/folder/1123859/img_1123859_19180898_3?20051212193323.jpg
これか？
CTっぽいけどメーター二つあったっけ？ｗ
>>39
タンクが上に付いてるからCT125でもなくて、普通にXLのような気がする。
前フェンダーに白線が見えるから125かな？
湾曲してない尖ったアップフェンダーに丸二連メーターだと、
72年頃のK0-K1か、80年頃のSの弁当箱メーターを交換してるかのどっちかだと思う。
・・・と思ったが、BSフジの実況で「エンジン音が2ストだった」というレスがあったので、
丸ライトの横にサイドマーカーがある、ライトの真下にホーンがある、
ウインカーがハンドルぶら下げ形状、赤カラーのタンクに青っぽいストライプがあるって点から、
79年頃のDT125Mの可能性を挙げとくわ。
ttp://www.moto-planning.jp/etc/DT125M_1.jpg
タンクが上に付いてるからCT125でもなくて、普通にXLのような気がする。
前フェンダーに白線が見えるから125かな？
湾曲してない尖ったアップフェンダーに丸二連メーターだと、
72年頃のK0-K1か、80年頃のSの弁当箱メーターを交換してるかのどっちかだと思う。
・・・と思ったが、BSフジの実況で「エンジン音が2ストだった」というレスがあったので、
丸ライトの横にサイドマーカーがある、ライトの真下にホーンがある、
ウインカーがハンドルぶら下げ形状、赤カラーのタンクに青っぽいストライプがあるって点から、
79年頃のDT125Mの可能性を挙げとくわ。
ttp://www.moto-planning.jp/etc/DT125M_1.jpg
いかだ下りで誰も乗ってくれず
一人で沈没した草太兄ちゃん(´；ω；｀)
一人で沈没した草太兄ちゃん(´；ω；｀)
>>29 >>30 >>31 >>33
アドバイスありがとうございます
副変速機がローに入ってました。まさかローのまま渡されるとは・・・
自分で確認しないとダメですね。それで昼頃ハイにしようとしたら入らない→バイク屋に電話→切り替えって奥まで入りにくいらしいですね
押しながらハイに押し込んでくださいって言われました。それで無事ハイに入って走ることができました
ハイだと快適ですね。ローでフルスロットル６０キロは振動で手とお尻が麻痺するんじゃないかってくらいでしたｗ
それからまぁお約束のエンストしました。別件でまたバイク屋に電話したらやはり暖気が必要だと言われました
納車日にちとローで運転してちと無理させてしまったかもしれないので、慣らしが終わるまでは、トコトコ優しく走ります
アドバイスありがとうございます
副変速機がローに入ってました。まさかローのまま渡されるとは・・・
自分で確認しないとダメですね。それで昼頃ハイにしようとしたら入らない→バイク屋に電話→切り替えって奥まで入りにくいらしいですね
押しながらハイに押し込んでくださいって言われました。それで無事ハイに入って走ることができました
ハイだと快適ですね。ローでフルスロットル６０キロは振動で手とお尻が麻痺するんじゃないかってくらいでしたｗ
それからまぁお約束のエンストしました。別件でまたバイク屋に電話したらやはり暖気が必要だと言われました
納車日にちとローで運転してちと無理させてしまったかもしれないので、慣らしが終わるまでは、トコトコ優しく走ります
ローはさすがに気づくだろ・・・
あとあの切替はクラッチなどないから
コツが要る場合はあるかも
あとあの切替はクラッチなどないから
コツが要る場合はあるかも
何も知らずにいきなり乗ったら、そんな物だと思うかもしれんね
納車で舞い上がってるし、買ったばかりのバイクを転かさないように気を使うわで
俺も最初の頃、自分でローに入れたのを忘れて乗って行って
あっれー？なんでスピードが出ないんだって考えたことがあったｗ
納車で舞い上がってるし、買ったばかりのバイクを転かさないように気を使うわで
俺も最初の頃、自分でローに入れたのを忘れて乗って行って
あっれー？なんでスピードが出ないんだって考えたことがあったｗ
つか納車から高回転でエンジン回したのはなんか嫌だな・・・・
計算上、ローレンジで60km／ｈだと
10000rpmに達してる・・はず
10000rpmに達してる・・はず
俺も納車時にLowで渡されたｗ
がんばって車の流れに乗って帰ったからエンジン唸ってたわ
がんばって車の流れに乗って帰ったからエンジン唸ってたわ
つかローで渡すバイク屋は渡す前に試し乗りしないのかよ？
チョーク閉めたまま乗ったことはあるけど…
LOW使うとすげぇチェーン伸びるぞ？調べてみな
LOW使うとすげぇチェーン伸びるぞ？調べてみな
納車からそんなにブン回しちゃったのか…
痛かったろうになあ…
痛かったろうになあ…
正直、こういうの擬人化した表現はキモいっすわ
副変切り替えの時は一旦副変ニュートラルの位置で、
主変速を1速に入れてちょっと吹かして、
シャフトに回転伝えてやるとスポッと入ってくれるよ。
シャフトに回転伝えた後は、副変のレバー押し込む前に再度主変速をニュートラルに戻すのを忘れずに・・・。
しかし、車体押しながらレバー入れるって手もあるんだな。勉強になった。
主変速を1速に入れてちょっと吹かして、
シャフトに回転伝えてやるとスポッと入ってくれるよ。
シャフトに回転伝えた後は、副変のレバー押し込む前に再度主変速をニュートラルに戻すのを忘れずに・・・。
しかし、車体押しながらレバー入れるって手もあるんだな。勉強になった。
>>51
大きなお世話
大きなお世話
要は、はまる位置までシャフトが動けばいいんですな。
リアボックス取り付けの部品買いにホムセン行ってきた
部品買って店を出ると、来るときにはなかった国産カブが止まっててちょっとテンションあがったｗ
その時ちょうど持ち主の方も店から出てきて、話しかけられて少し話をしたんだが、国産発売当時に購入されて、３０年乗ってて、１２万キロくらい走っているらしい
その人が郵便局員さんから聞いた話によると、新型カブは２万キロでチェーンが駄目になるとのこと
新型カブとCT110と迷ってたんだが、CT１１０を買ってよかったと思ったｗ
しかし、初めて同じバイクを持った方と話たんだがいいものですな
部品買って店を出ると、来るときにはなかった国産カブが止まっててちょっとテンションあがったｗ
その時ちょうど持ち主の方も店から出てきて、話しかけられて少し話をしたんだが、国産発売当時に購入されて、３０年乗ってて、１２万キロくらい走っているらしい
その人が郵便局員さんから聞いた話によると、新型カブは２万キロでチェーンが駄目になるとのこと
新型カブとCT110と迷ってたんだが、CT１１０を買ってよかったと思ったｗ
しかし、初めて同じバイクを持った方と話たんだがいいものですな
チェーン交換できるって知ってっか
110ccで420チェーンなら2万キロ交換は妥当のような気がするが
最近のバイクは原付でも速いね
CTじゃとてもついていけないよ
少しはどうにかならないかな？
すずりんでボアアップしたら速そうだけど
ボアアップだけでそんなに変わるのかもちょっと、疑問
定番のパワーアップキットなんてないですよね？
CTじゃとてもついていけないよ
少しはどうにかならないかな？
すずりんでボアアップしたら速そうだけど
ボアアップだけでそんなに変わるのかもちょっと、疑問
定番のパワーアップキットなんてないですよね？
キャブを20～22φくらいに変えるとトルクが太くなる
PE22キットが定番だけど、他のも色々工夫して使ってる人がいるよ
PE22キットが定番だけど、他のも色々工夫して使ってる人がいるよ
キャブ交換してる人のブログ見た方が話は早い
VM26つけてる人はミクシィと個人ブログで見たがセンタカバー切ってたな
トルクは欲しいが、カバー切ったりキノコ付けたりするのは
ｲﾔｰﾝ(´・ω・`)
ｲﾔｰﾝ(´・ω・`)
69 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 01:07:31.99 ID:OFM6U9mm
実際大した加工ではないんだが、カバーに鋸入れるのはマジで緊張するな。
中国MIKUNI製のVM22ならそのまま付くよ
キャブのセッティング出す苦労考えたらハイカム造って入れるわ
そもそも口径拡大するほどエア要求してねぇだろ
そもそも口径拡大するほどエア要求してねぇだろ
お前は何も知らないのか
>>72
キャブ替えるだけに留まらないって意味
キャブ替えるだけに留まらないって意味
？
同じく
？
？
アドバイスお願いします
症状はエンジンが掛かりません
2週間ぶりに乗ろうとしたら一度はエンジンが普通に掛かったのに1時間ちょっと後にはもうウンともプスンともいいません
ガソリン満タン、待機中はコックオフにしていました
コックやチョークを弄っても無反応でアイドルスクリューを弄ると掛かりそうな反応でした
プラグレンチが無いのでカブりかどうかは分かりません
症状はエンジンが掛かりません
2週間ぶりに乗ろうとしたら一度はエンジンが普通に掛かったのに1時間ちょっと後にはもうウンともプスンともいいません
ガソリン満タン、待機中はコックオフにしていました
コックやチョークを弄っても無反応でアイドルスクリューを弄ると掛かりそうな反応でした
プラグレンチが無いのでカブりかどうかは分かりません
それはまずプラグのカブりを疑った方がいい。
外さずにおいたとしても、1日位ほっておいてまた掛かるようなら
何らかの原因でカブった可能性が高い。
外さずにおいたとしても、1日位ほっておいてまた掛かるようなら
何らかの原因でカブった可能性が高い。
100均でプラグレンチ見たことあるよ。
サイズは知らんけど、合うのはDだっけ？
サイズは知らんけど、合うのはDだっけ？
もともとが濃いめだからチョークいらん
>>77
プラグレンチ買って様子を見たらガッツリ真っ黒でした
とりあえず真鍮ブラシで磨いて掛かるようになりました
ありがとうございます。
>>78
国内版の中古なので付属品はおろか状態もあまり宜しくないのです。
キャブレターのそれぞれのスクリューの適正値も怪しいので正しい値を教えてくれませんか
プラグレンチ買って様子を見たらガッツリ真っ黒でした
とりあえず真鍮ブラシで磨いて掛かるようになりました
ありがとうございます。
>>78
国内版の中古なので付属品はおろか状態もあまり宜しくないのです。
キャブレターのそれぞれのスクリューの適正値も怪しいので正しい値を教えてくれませんか
82 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:00:38.79 ID:Klyx5pdG
hosyo
そんな悪徳企業が儲けのために少しずつ全体の相場を上げていく
そう言えばヤフオクにいた業者が楽天オクに来てる
ヤフオクってホントに落ち目でクズばかりがのさばってるね
ヤフオクってホントに落ち目でクズばかりがのさばってるね
そのまま質問してみたら？
さらに部品番号も晒してもらうとかw
さらに部品番号も晒してもらうとかw
86年usa仕様のタンク17500-459-710ZAは廃盤ってなったのだけど、一万で買えるタンクの部品番号おしえて
頂けませんか？
今使ってるタンクは錆びてるけど、キャブのなかにフィルターがあるから大丈夫なんて思ってたら、フロートチャンバー
に細かいサビがたまってました。
あんなに細かいフィルターの網目を抜けてくるとはびっくりしました。
タンクのサビ取り剤も結構いい値段なので一万円ぐらいなら交換したほうがいいですよね。
頂けませんか？
今使ってるタンクは錆びてるけど、キャブのなかにフィルターがあるから大丈夫なんて思ってたら、フロートチャンバー
に細かいサビがたまってました。
あんなに細かいフィルターの網目を抜けてくるとはびっくりしました。
タンクのサビ取り剤も結構いい値段なので一万円ぐらいなら交換したほうがいいですよね。
17500-102-700EC 国内仕様だけど１２０００円程度
容量も１リットル近く増える。けど
ホンダの端末から検索してその部品番号で来た部品は
輸出使用と同じ4.6しか入らなかったって言ってた人が居たね。
うちの国内は普通に5.5入るけど
容量も１リットル近く増える。けど
ホンダの端末から検索してその部品番号で来た部品は
輸出使用と同じ4.6しか入らなかったって言ってた人が居たね。
うちの国内は普通に5.5入るけど
ヤフオクなら輸出使用のタンクも１２００円でありますね。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g121018627
５万で売ってる人が居るのは驚きですけどね。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g121018627
５万で売ってる人が居るのは驚きですけどね。
失礼１２００円 ×
１２０００円○
１２０００円○
>>92、>>93さん レスありがとうございます。
国内のタンクはガソリンがいっぱい入っていいかんじです。
このヤフオクのタンクはヒンジが私のct110とちがっています、ということは国内タンクもポン付けでいけない
可能性があるかも、今ググってみたらポン付けokという人もいますし、タンク固定のm6ネジとm8ネジがあって加工して
つけたという人もいますね。
国内タンクの取り付けを検討してみます。
国内のタンクはガソリンがいっぱい入っていいかんじです。
このヤフオクのタンクはヒンジが私のct110とちがっています、ということは国内タンクもポン付けでいけない
可能性があるかも、今ググってみたらポン付けokという人もいますし、タンク固定のm6ネジとm8ネジがあって加工して
つけたという人もいますね。
国内タンクの取り付けを検討してみます。
サブタンクがあるとタンクが空っぽになっても余裕だから
結果的に航続距離が伸びた感じになる
結果的に航続距離が伸びた感じになる
輸出仕様って4.6なの！？
きちんと測ったことないけど5リッターぐらいだと思ってた
今日もギリギリって程でもってなかったけど給油して
4.93入れたけど
もちろん輸出仕様だよ
きちんと測ったことないけど5リッターぐらいだと思ってた
今日もギリギリって程でもってなかったけど給油して
4.93入れたけど
もちろん輸出仕様だよ
国内とか輸出とか言うよりも仕様がいくつもあって、タンクがだんだん小さくなっていった
CT90の頃まで遡ると６L以上入るのも存在する
CT90の頃まで遡ると６L以上入るのも存在する
もういっぱいかな？と思って給油やめようとするけど水位が下がってまだ入るなーと
続けたら輸出仕様だけど５リットル以上入る
きっと良くはない
ttp://www.monotaro.com/g/00282260/
ボルトの長さが１２ｍｍと１５ｍｍがあるんだけどどっちがいいんだろうか
どっちでもいいの？
続けたら輸出仕様だけど５リットル以上入る
きっと良くはない
ttp://www.monotaro.com/g/00282260/
ボルトの長さが１２ｍｍと１５ｍｍがあるんだけどどっちがいいんだろうか
どっちでもいいの？
ガソリンあんまり入れると、傾けた時に漏れたりするｗ
俺の北米車は溢れない
給油もどんどん入る
キャニスターが溢れてシリンダーが溺れるまで入る
給油もどんどん入る
キャニスターが溢れてシリンダーが溺れるまで入る
>キャニスターが溢れてシリンダーが溺れるまで入る
それはひょっとしてギャグで(aary
それはひょっとしてギャグで(aary
CT110買っちゃった。納車が待ち遠しいです。
おめ！ 末長くお付き合いしてちょw
CC出てもめげんなよ～
CTから見りゃCCは普通のカブだ
チェーンの伸びが早い気がするから
純正よりチョット厚い
DID428Hってのつけようと思うんだけど当たるかな？
純正よりチョット厚い
DID428Hってのつけようと思うんだけど当たるかな？
今日スカチューンなモトラ見た
そう来るか
そう来るか
テスト
クロスカブ予約受付ってブログに書いてた人が居た
２８万ちょい切れらしい。
url貼ろうと思ったら書き込めなかったわ
２８万ちょい切れらしい。
url貼ろうと思ったら書き込めなかったわ
スレ違だボケ
誰かct110純正ミラーの品番教えてくだちい
盗まれちったよ
盗まれちったよ
逆に考えるんだ、この機会に社外品にしたほうが幸せになれると
115 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 08:39:02.32 ID:ui0aDu1E
便乗質問
ミラーのネジ径いくつでしたかの
外しゃわかる話なんだけど
ミラーのネジ径いくつでしたかの
外しゃわかる話なんだけど
116 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 21:01:43.38 ID:wrhFngAn
教えて下さい。
CT110に大変興味あり今後、購入しようかと思ってグーバイク見てみたら新車の値段が39万やら、31万などばらつきがありますが何故なんでしょうか？後、日本製、オーストラリア製の違いは何なんでしょうか？どなたか詳しい方お教え下さい。
CT110に大変興味あり今後、購入しようかと思ってグーバイク見てみたら新車の値段が39万やら、31万などばらつきがありますが何故なんでしょうか？後、日本製、オーストラリア製の違いは何なんでしょうか？どなたか詳しい方お教え下さい。
>>116
Wikipediaでも見てからもう一回おいで
Wikipediaでも見てからもう一回おいで
118 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 21:11:54.56 ID:wrhFngAn
>>117
読みました…がイマイチどちらが良いのかわかりません…
読みました…がイマイチどちらが良いのかわかりません…
120 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 21:39:58.69 ID:wrhFngAn
>>119 さん、スミマセン。いや、それが生産国はオーストラリアや日本もあるようで何故、そんなに販売価格が違うのか分からなくて…。とりあえず、色々調べてみますね
物がそう違う訳ではないだろね。国内仕様の当時の値段が１５８０００円だから
現代でもこのクラスのバイクの値段は２０～２５万ぐらいじゃないかな？
国内仕様と輸出仕様の違いはサブミッションと点火ぐらい （細かく言えばあるけど）
実際インジェクションでもないし、ブレーキもディスクでもないし
逆輸入と言う形で販売店がぼったくってるんでしょうね。
２０万そこそこの価値の物を３０～４０万払わないと変えない事になってる
それはおかしいとは思う。
これから買うならＣＣ１１０を買う事をお勧めする。
燃費はいいし、的価だし、部品の心配もない
現代でもこのクラスのバイクの値段は２０～２５万ぐらいじゃないかな？
国内仕様と輸出仕様の違いはサブミッションと点火ぐらい （細かく言えばあるけど）
実際インジェクションでもないし、ブレーキもディスクでもないし
逆輸入と言う形で販売店がぼったくってるんでしょうね。
２０万そこそこの価値の物を３０～４０万払わないと変えない事になってる
それはおかしいとは思う。
これから買うならＣＣ１１０を買う事をお勧めする。
燃費はいいし、的価だし、部品の心配もない
生産は日本じゃないんかい？
逆輸入にしろ逆輸入にしろ
国内の正規価格がないのだから
業者ごとに根付けが違ってもおかしくない
あとは需給バランス次第
逆輸入にしろ逆輸入にしろ
国内の正規価格がないのだから
業者ごとに根付けが違ってもおかしくない
あとは需給バランス次第
ＺIIが欲しいと言う人に、ゼファー買えと言うようなもんだわな
熊本工場製以外もあるの？
昔は知らんけど、もうずっとホンダの小型バイクは熊本工場で作られてた
流れをぶった切る！
プラグ何使ってる？真っ黒だからそろそろ変えないとなんだけど
ちなみに今はＮＧＫ DR8ES-L
プラグ何使ってる？真っ黒だからそろそろ変えないとなんだけど
ちなみに今はＮＧＫ DR8ES-L
NGKのイリジウム
1本だけだしな
プラシーボ効果は太鼓判押しておこう
1本だけだしな
プラシーボ効果は太鼓判押しておこう
てか黒くなってるってことは７に変えたほうが良いんか？
ノーマルだとセッティングがちょっと濃いから、黒くても走行に問題ないならそのままでいいよ
確かにノーマルは濃い
ニードルクリップ一段上げで幸せになれた。
ニードルクリップ一段上げで幸せになれた。
今日気がついたんだがヘッドライトの上向きと下向きの
スイッチが逆になっとるがな‥どうして？電球代えたの結構前なんだ
スイッチが逆になっとるがな‥どうして？電球代えたの結構前なんだ
ライトケースの後の尻尾を摘まんで上下させるイメージで
スイッチを扱えば無問題
スイッチを扱えば無問題
ランプソケットのHiとLoのギボシ接続が逆になってる
ギボシ外してないから見てみたらソケット部が変形？溶けた？
して電球の向きに関係なくねじ込めるようになっとりました。
なんか正常な向きにしたら随分ぐらぐらするし樹脂が割れてますわ
部品注文か‥6VPH8地獄
して電球の向きに関係なくねじ込めるようになっとりました。
なんか正常な向きにしたら随分ぐらぐらするし樹脂が割れてますわ
部品注文か‥6VPH8地獄
キタコのが金属製で溶けにくいとかなんとか聞いたことあるけど
使ったことがないというｗ
使ったことがないというｗ
俺も以前に一度急にハイビームが点灯しなくなった事があって、
色々調べたら電球の電極部分の鉛が溶けたか何かでソケット側の接点と接触しない状態になってた事があった。
使ってる球はマツシマの35Wで、
ハンダで電球側の電極の鉛を盛り直してすぐ直ったけど、
6Vだと同じ35W出すのにも12VよりもAが多く流れるから、
接点に負担かかりやすいんだろうな。
色々調べたら電球の電極部分の鉛が溶けたか何かでソケット側の接点と接触しない状態になってた事があった。
使ってる球はマツシマの35Wで、
ハンダで電球側の電極の鉛を盛り直してすぐ直ったけど、
6Vだと同じ35W出すのにも12VよりもAが多く流れるから、
接点に負担かかりやすいんだろうな。
６ｖの時は接点が溶けて電球もぷっちぷち切れていた。
１２ｖ化したら玉切れもなくなり快適になった。
以前は電子工作用の７ｖ密閉型バッテリーを入れていたが、
結局解決にはならなかった。
１２ｖ化したら玉切れもなくなり快適になった。
以前は電子工作用の７ｖ密閉型バッテリーを入れていたが、
結局解決にはならなかった。
中古のハンターカブ買ったんだけど、リアのスプロケの歯数がいくつなのかわかりません。
カバーはずして数えるしかないの？
カバーはずして数えるしかないの？
どんな乗り方をされて来たのかわからない中古なら尚更
カバーを外して駆動系のチェックをしておくべきだ
カバーを外して駆動系のチェックをしておくべきだ
裏からなんとなくスプロケが見えて鉄メッキなら38か45だな
つーか5分もあればカバー外して確認できるんだからみとけ
ちなみに、80キロ以上どうがんばっても出ないなら純正45だから
つーか5分もあればカバー外して確認できるんだからみとけ
ちなみに、80キロ以上どうがんばっても出ないなら純正45だから
カバー外して数えたよ
45だった
41に変えるぞ
45だった
41に変えるぞ
チェーンも一緒に替えような
あと、スプロケのナットは緩みやすいからねじロックを忘れずに
あと、スプロケのナットは緩みやすいからねじロックを忘れずに
プロの色違いにしか見えんな
147 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:35:16.59 ID:NO7E8wM5
ただの中華カブバリエーションに過ぎない…
> タイヤ（前/後）2.75-17 41P
ここは有難い
ここは有難い
150 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 08:27:55.82 ID:gZqfi/ly
CCもオプション付けると結構見栄えするな
ああいう売り方は好かんが
CTの維持が辛くなったら考えてもいいかな
ああいう売り方は好かんが
CTの維持が辛くなったら考えてもいいかな
アップマフラーは・・・？( ;´д｀)
152 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 15:46:41.06 ID:ze7L2PfK
28,000くらいで別売り
カブラとかsoloみたいな存在で終わらないかね(´・ω・｀)
154 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 18:22:53.56 ID:gZqfi/ly
カブラそのものという認識
CTの日本発売時には、もっとぜんぜんまったくさっぱり人気が無かったから
先はどうなるかわからんよ
先はどうなるかわからんよ
>>155
あの時は、ガッカリ感がハンパなかったからね。
期待のサブミッションなし、色は朱色で本家と比べると全く冴えなかった記憶。
値段は良かったんだけどね。
今回のは黄色のコンセプトにするといくら？
webのカタログを拡大ボケボケで察するに40万位？
高杉じゃねか
あの時は、ガッカリ感がハンパなかったからね。
期待のサブミッションなし、色は朱色で本家と比べると全く冴えなかった記憶。
値段は良かったんだけどね。
今回のは黄色のコンセプトにするといくら？
webのカタログを拡大ボケボケで察するに40万位？
高杉じゃねか
CTの今の新車も結構いいとこ行くでしょ
その場合ハンドル回りは譲れんな
160 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 13:26:21.62 ID:lkhbIlwa
青山一丁目なうw
現物に触れたが悪くないじゃん
ブラスチッキーなのは致し方ないが
ピカピカに手入れしておくより
無造作な枯れた感じにしておくと良いかも
こいつのタイヤ流用したいなあ
現物に触れたが悪くないじゃん
ブラスチッキーなのは致し方ないが
ピカピカに手入れしておくより
無造作な枯れた感じにしておくと良いかも
こいつのタイヤ流用したいなあ
161 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 10:01:26.75 ID:xFPo77QN
昨日、自動車の任意保険のファミリーバイク特約で任意保険に加入しました。
ファミ特約は一種原付しか対象にならないと早とちりしてたんで
年間一万以下の割増で車と同じ保障（同乗者傷害除く）ってのは嬉しい。
中古でCT買って一ヶ月、自賠責のみだったんで庭と近所の河原をトロトロ走ってました。
さて天気も良いし任意も入ったし、CTで出掛けてきます。
ファミ特約は一種原付しか対象にならないと早とちりしてたんで
年間一万以下の割増で車と同じ保障（同乗者傷害除く）ってのは嬉しい。
中古でCT買って一ヶ月、自賠責のみだったんで庭と近所の河原をトロトロ走ってました。
さて天気も良いし任意も入ったし、CTで出掛けてきます。
CTの逆車って、ホンダのお店に頼んだら取り寄せてもらえるの？
163 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 20:28:33.53 ID:TtdLQS4P
不可能ではないだろうから店のやる気次第
164 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:44:59.57 ID:C5qykjRa
>>138 カバー、外したってことは、仕様はニュージーかオージーですよね。
国内や北米とはスプロケが合わないので注意して下さい。
国内や北米とはスプロケが合わないので注意して下さい。
リトルカブのシートってＣＴ１１０に付けられます？
ヒンジ穴加工すれば、同じようなボルト2本式のシートはたいていイケるだろ
169 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 18:21:06.46 ID:aUnqrHu3
ポン付け以外は程度問題だわな
170 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 20:53:33.91 ID:uR14fPQV
初期型リトルカブのヒンジが金属製のシートなら
北米と国内には付くよ、ただしタンク側のホルトを通すパイプの両端をブッタ切ればね
北米と国内には付くよ、ただしタンク側のホルトを通すパイプの両端をブッタ切ればね
いよいよ最後です！お急ぎ下さい！
タンデムステップをつけたいんですがポン付けできるものはあるんですか？
調べたらcb125tのものを使ってる人がいたんですが今でも新品で手に入る？
調べたらcb125tのものを使ってる人がいたんですが今でも新品で手に入る？
ほんと最近 ヤフオクでも格安のはないね１０万ぐらいは行く
国内でも・・・まぁ６３万は何の冗談かとｗ
国内でも・・・まぁ６３万は何の冗談かとｗ
CT110契約してきた。
CCと悩んだけど、CTの新車は今だけと思ったから買った。
CCと悩んだけど、CTの新車は今だけと思ったから買った。
CCの新車も今だけだったりしてなｗ
>>178
(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!
CCの方が電装が強いとかメリットもあるけど
こんだけ長く作ってれば、当面のパーツもあるだろうし。
そのうち、C110のFIとエンジンに換装する強者が出る事も
期待してたりする。
(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!
CCの方が電装が強いとかメリットもあるけど
こんだけ長く作ってれば、当面のパーツもあるだろうし。
そのうち、C110のFIとエンジンに換装する強者が出る事も
期待してたりする。
CCって中国製造でしょ？
CTは設計が凄く古いけど
どっちが製品としての完成度が高いんだろう？
CTは設計が凄く古いけど
どっちが製品としての完成度が高いんだろう？
無意味な時間を過ごしたければvipにでも行け
bosyu
CTがダメになったらカブ買うな
CCは企画したヤツの心根が卑しいと思う
CCは企画したヤツの心根が卑しいと思う
コンセプト モデルがあの定価ならけっこう売れる気がする。
CCは値段つけで失敗したね
CCは値段つけで失敗したね
CT110買うなら新車だな
中古は怖い
中古は怖い
ボロなんで直すうちに怖いものがなくなってきた。
部品が出るかどうかが問題。
部品が出るかどうかが問題。
h
保守
エンジンかけなきゃヘッドライトが点かないのに
故障したと思って電装系バラバラにしてしまったよ。
故障したと思って電装系バラバラにしてしまったよ。
192 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 18:27:35.25 ID:3fLIvuY/
誰だキルスイッチに気付かず道端でCDIユニット引っ張り出してた俺を笑ったのは
エキパイを切断して他車に使ったりする
整備するための最低限の工具ってどれくらいですか？
やっぱり高くてもいいものかわないとだめですかね
やっぱり高くてもいいものかわないとだめですかね
KTC、コーケンあたりを買っておけば間違いはない！
でも、ストレートとかの工具でも日常整備は問題無いと思うよ
工具自体が趣味性帯びてて凝り出すと泥沼だからね(´・ω・｀)
でも、ストレートとかの工具でも日常整備は問題無いと思うよ
工具自体が趣味性帯びてて凝り出すと泥沼だからね(´・ω・｀)
ＤＩＹ用の２，３千円のセットで十分。
無くなる頻度が多い１０・１２．１４なんかは最近１００均で買ってる。
カブなんだし使えれば可。
俺は色々持ってるほうが重要だと考える。
数本で１０万のスナップオンが必要だとは思わない。
タイヤレバーはスプーン形状のやつじゃないと無理だけどｗｗ
エンジン開ける以外は自分で出来てる
無くなる頻度が多い１０・１２．１４なんかは最近１００均で買ってる。
カブなんだし使えれば可。
俺は色々持ってるほうが重要だと考える。
数本で１０万のスナップオンが必要だとは思わない。
タイヤレバーはスプーン形状のやつじゃないと無理だけどｗｗ
エンジン開ける以外は自分で出来てる
ホムセンセットから始まって、よく使うメガネとかソケットはKTCとか買い足して
高い工具はKTCじゃ手が出ないから少しランクを落として段々増えていって
気が付いたらTONEだらけになってたでござる
高い工具はKTCじゃ手が出ないから少しランクを落として段々増えていって
気が付いたらTONEだらけになってたでござる
カブ用のチェンジペダルってぽん付けできる？
足移動させないでギア変えたい、長距離想定して
足移動させないでギア変えたい、長距離想定して
シーソー式ペダルが標準 違うなら交換されてる
202 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 11:22:21.44 ID:k5/MuoqC
表面のアルマイト層が終わってるから、ここから先はあっと言う間に削れてしまう
今までのスプロケ比に不満が出てきて交換するときの歯数確認で
ちょっとだけ試走、みたいな感じならいいかもしれんけど
今までのスプロケ比に不満が出てきて交換するときの歯数確認で
ちょっとだけ試走、みたいな感じならいいかもしれんけど
産廃ですな
さいきん暑くなってきて辛いよね。
山の中でガンガン回して走ってたら熱ダレして坂道で20km/hしかでなくなったわ
なんか対策はないのかね。
山の中でガンガン回して走ってたら熱ダレして坂道で20km/hしかでなくなったわ
なんか対策はないのかね。
オーバーヒートしないように考えて走る
207 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 08:41:58.50 ID:Jp4LIkVV
休むことも覚えようぜ
冷却が間に合うようにスピードを上げてエンジンに風をバンバン当ててやればいい
良いオイル入れると違うよ
210 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 18:41:11.17 ID:Jp4LIkVV
添加材で遠心クラッチズルズルですねわかります
>>210
そうでもないよ
そうでもないよ
>>205
オイルクーラーを付けましょう。
坂で速度伸びない時ってクラッチがむちゃくちゃ滑ってる場合があるから。
油温を下げればひとまず滑りにくくはなる。
横型の定番はヘッドのサイドカバーからオイルラインを出すが、
CTの場合には下記のような形でクランクカバーから取る事をお勧めしたい。
こっちの方が加工が楽だし、クラッチへ供給されるオイルを直接冷やせる。
ttp://passedtime.blog12.fc2.com/blog-entry-966.html
オイルクーラーを付けましょう。
坂で速度伸びない時ってクラッチがむちゃくちゃ滑ってる場合があるから。
油温を下げればひとまず滑りにくくはなる。
横型の定番はヘッドのサイドカバーからオイルラインを出すが、
CTの場合には下記のような形でクランクカバーから取る事をお勧めしたい。
こっちの方が加工が楽だし、クラッチへ供給されるオイルを直接冷やせる。
ttp://passedtime.blog12.fc2.com/blog-entry-966.html
黄色に塗装したくて価格調べてみたら
某モノチリで１５万だそうな、焼き付け塗装で
５万くらいだと思ってましたまる
某モノチリで１５万だそうな、焼き付け塗装で
５万くらいだと思ってましたまる
214 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 21:32:08.96 ID:ewWGKDtw
>>213
全バラして下地処理して持ち込めばそんなもんじゃない？
全バラして下地処理して持ち込めばそんなもんじゃない？
チェーンをRKのGR428MRUに変えたんだけど、手回しするとフロントスプロケ側上部で「クククク・・・」って音するんだよね・・・ー応
・チェーンはクリーナーで洗ってからチェーンルブを差した
・クリップは内向きに付けた
んだけど、こんなもん？
・チェーンはクリーナーで洗ってからチェーンルブを差した
・クリップは内向きに付けた
んだけど、こんなもん？
そのクククク…てのが、何かに当たってたり擦ってたりする音なのかよくわからんけど
普通は、カラカラと軽い音なハズ ちなみに俺のにはGP428MRUと書いてある
普通は、カラカラと軽い音なハズ ちなみに俺のにはGP428MRUと書いてある
もう少しパワーが欲しい
>>217
どれぐらいを求めてるの？
どれぐらいを求めてるの？
スプロケ41であとはノーマル
平地で75くらいから伸びないんですがそれが普通ですか？
最高速はどうでもいいから80くらいまでスムーズに伸びると嬉しいんだけどまあ無理か
平地で75くらいから伸びないんですがそれが普通ですか？
最高速はどうでもいいから80くらいまでスムーズに伸びると嬉しいんだけどまあ無理か
フツーは90以上行くんじゃないの、80くらいからは伸びはゆっくりになるけど
中古ドノーマルの俺のでもそんな感じだったよ
中古ドノーマルの俺のでもそんな感じだったよ
ギア比を計算すると45ならわかるけど
41なら80行くと思うけどな
ちゃんとメンテナンスしてる？
41なら80行くと思うけどな
ちゃんとメンテナンスしてる？
この夏は10-60wくらいのオイルいれてみようか。
好きにすればいいさ自分のバイクだもの
まことに初心者チックな質問でげす
今のタイヤ7年履いてていい加減厳しい感じなので交換しようと思うんだけど
CC110用のタイヤがなんかよさげ
> 2.75-17 41P
とあるしクリアランスも問題無いと思うんだけど
他に注意点ありますかね？
今のタイヤ7年履いてていい加減厳しい感じなので交換しようと思うんだけど
CC110用のタイヤがなんかよさげ
> 2.75-17 41P
とあるしクリアランスも問題無いと思うんだけど
他に注意点ありますかね？
このバイクって６０キロ出すだけでスゲー走ってる感じがするｗ
そんなのでいいと思ったのよw
チェシンだかどっかの中華タイヤだっけ？
その辺のタイヤ屋じゃ売ってないだろうし
ホンダから部品扱いで買う？
在庫あるかなー
CCスレでクレクレしてたら新車外しのくれるんじゃね？ｗ
その辺のタイヤ屋じゃ売ってないだろうし
ホンダから部品扱いで買う？
在庫あるかなー
CCスレでクレクレしてたら新車外しのくれるんじゃね？ｗ
>>230
そのテのならミシュランのM45とか定番だったけど、そっじゃなくてそれなんだ、
そのテのならミシュランのM45とか定番だったけど、そっじゃなくてそれなんだ、
安そう＆コンパウンド堅そう
そんだけw
そんだけw
皆さんありがとうです
そもそもCCの交換用はそう流通してないかw
M35は知りませなんだ
M45と長持ちしそうで安い方にしようw
巡り巡ってノーマルに戻るかもしれないけどw暫く悩んでみます
そもそもCCの交換用はそう流通してないかw
M35は知りませなんだ
M45と長持ちしそうで安い方にしようw
巡り巡ってノーマルに戻るかもしれないけどw暫く悩んでみます
M35は台湾製ですごーくよく似たパターンのがあったりする。値段は半分くらい。
M45もどきも確かあったような？
M45もどきも確かあったような？
238 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:PtctUsIV
ミシュランでも前後合わせて1ﾏﾝかからんしなあ
TR1がまた復活してる
http://www.g-t.co.jp/tire/php/item.php?url_2=5189&file=T046&index=T046&syasyu=&items=01-740464
http://www.g-t.co.jp/tire/php/item.php?url_2=5189&file=T046&index=T046&syasyu=&items=01-740464
CCのなんちゃってCT化需要を見込んでのことかも
ＦＢ３がバックオーダーらしいぞ
FB3買いすぎだろｗｗｗｗ
高いし微妙だしそんなにいい？
オンもオフもミシュランの方が良かったけどな
高いし微妙だしそんなにいい？
オンもオフもミシュランの方が良かったけどな
墨守
FB3よりもオフ性能が良いMICHELINの銘柄を教えて
廃油吸わせるヤツ買って来て
オイル抜いて
その間にミラー換えて
さてと換えのオイル出そうとしたら
ストックがなかったw
あとで買ってくるわ・・・
オイル抜いて
その間にミラー換えて
さてと換えのオイル出そうとしたら
ストックがなかったw
あとで買ってくるわ・・・
今更な情報だけど
CT110にニシモトのパワースタンドを付けるときに使うスイングアームピボットボルト
90121-092-671
長すぎず短すぎずで調度良かった。(AUS）
CT110にニシモトのパワースタンドを付けるときに使うスイングアームピボットボルト
90121-092-671
長すぎず短すぎずで調度良かった。(AUS）
mosu
保手
リアウインカーのゴムパーツがヒビ割れて、もげそうで辛い
ヘナヘナのフロントサスが某ショップのスプリングセットで普通になった。
プラグ取り付けるところの根元から黒っぽい液体的なモノが漏れてるっぽい
オイルだよね？おまいらある？
オイルだよね？おまいらある？
吸気側にステムシールが無いからある程度のオイル下がりは許容範囲だけどね
そんだけじゃ判断しかねるから、気になるならバイク屋へGO
そんだけじゃ判断しかねるから、気になるならバイク屋へGO
まじか、糞田舎だから隣町にしかバイクやないわ
てか恐らくオイルが触れてマフラーのネジが
てか恐らくオイルが触れてマフラーのネジが
254 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:Q5CP8/zC
前回オイル交換時にマグネットドレンボルトに替えたから、どれくらい鉄粉が
ついてるか楽しみに今回オイルを抜いたら、鉄粉だけでなく長さ12㎜4φぐらいの
部品らしきものまでくっついていた((((；ﾟДﾟ))))
今まで問題なく動いていますが、精神的によくないんでなんの部品か知って
いる人がいたら教えてください。
ついてるか楽しみに今回オイルを抜いたら、鉄粉だけでなく長さ12㎜4φぐらいの
部品らしきものまでくっついていた((((；ﾟДﾟ))))
今まで問題なく動いていますが、精神的によくないんでなんの部品か知って
いる人がいたら教えてください。
釣りじゃなければ画像あげてください。
256 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:hmfCFoT4
遅くなりました。
//iup.2ch-library.com/i/i0964312-1374912728.jpg
//iup.2ch-library.com/i/i0964312-1374912728.jpg
257 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:DA0WI1lk
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1359505579972.jpg
上画像の携行缶&タンデムステップの詳細わかる方いますか？
上画像の携行缶&タンデムステップの詳細わかる方いますか？
258 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:DA0WI1lk
うん、シフトドラムピンだなｗ 同じ所にあるローラーピンだともうちょっと長い
取り付けにミスって中に落っことしたのを気付かずに
また取り付けて組んでしまったんじゃないのｗ
取り付けにミスって中に落っことしたのを気付かずに
また取り付けて組んでしまったんじゃないのｗ
いやよく見ると半分摩耗してるわｗ
一度、ミッションばらしてるエンジンなのかな
一度、ミッションばらしてるエンジンなのかな
262 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:mTLdvVSI
>>259
中古を購入した知人から譲り受けたものですので履歴がわかりません。
でもすっきりしました。回答ありがとうございました。
昨日も30ｋｍほど走りましたが問題なく走りましたし、副変速機も切り
替えてみましたが、ちゃんと使えました。
中古を購入した知人から譲り受けたものですので履歴がわかりません。
でもすっきりしました。回答ありがとうございました。
昨日も30ｋｍほど走りましたが問題なく走りましたし、副変速機も切り
替えてみましたが、ちゃんと使えました。
モトレックス クロスパワー ] 10W-60
夏場に苦しいカブ系エンジンにオススメ。
265 ：７７４ＲＲ：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:tZQqIJN6
>>261
ホルダーはワンオフなのか
ホルダーはワンオフなのか
266 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:XhvxFYrz
手作り感満点ですな
でも重くて辛そうだ
脱着が面倒だからガス欠しないように頻繁にスタンドに行こう
ビッグシートネットで売ってる場所知らん？
モノチリより安いと嬉しい
モノチリより安いと嬉しい
>>269
ウェビック
ウェビック
純正部品番号あった
77200-459-980
77200-459-980
>>270
なくね？
なくね？
以前のスレで、郵政ビッグシートの型番を聞いてる人がいて
AU農 77200-459-880
AU郵 77200-459-891
USA 77200-102-790
て、パーツナンバーを書いてる人がいたけど
買った人が事後報告しなかったから、それがあのビッグシートなのかどうかは分からない
AU農 77200-459-880
AU郵 77200-459-891
USA 77200-102-790
て、パーツナンバーを書いてる人がいたけど
買った人が事後報告しなかったから、それがあのビッグシートなのかどうかは分からない
そう言われれば俺が買った 77200-459-980 がモノチリの言うビッグシートと同じ物かどうかは知らんわ
豪農と同じような表皮で、一回り大きく、2cm程度高い
身長183cmで、ちょうど踵がべったり付く位
豪農と同じような表皮で、一回り大きく、2cm程度高い
身長183cmで、ちょうど踵がべったり付く位
277 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:XhvxFYrz
豪農ってw
279 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:rAGI1+XY
昔「米ソ対決」と称して
米屋と蕎麦屋のカブが競争してたの思い出した
米屋と蕎麦屋のカブが競争してたの思い出した
ct110につけられる一番オフよりなタイヤって何かね
出来れば純正サイズで
出来れば純正サイズで
……近くにバイク屋が皆無である
初バイクでなんもわからんけどタイヤ交換自分でしようかしら？
むずい？
初バイクでなんもわからんけどタイヤ交換自分でしようかしら？
むずい？
タイヤ交換自体はそんなに難易度は高くないが、初バイクってなら
むしろドライブシャフトやらチェーンやらの脱着・調整にも慣れなければいけない
そして一番の問題は、ブレーキも取り外す事になるので
その後の調整は完璧にやらないと危ない、もしくは死ぬことになる
あとはチューブに穴を開けないように極端に神経質になって慎重にやってれば
そのうち慣れる
むしろドライブシャフトやらチェーンやらの脱着・調整にも慣れなければいけない
そして一番の問題は、ブレーキも取り外す事になるので
その後の調整は完璧にやらないと危ない、もしくは死ぬことになる
あとはチューブに穴を開けないように極端に神経質になって慎重にやってれば
そのうち慣れる
283 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:rAGI1+XY
標準よりゴツいタイヤなんてあるんかいな
でっかいシートがやってきた
横から型番みて注文した者です。
表面はノーマルよりシボが強めで若干硬めです。
表面はノーマルよりシボが強めで若干硬めです。
それで、パーツナンバーは>>271でFAなん？
信じる者だけが救われます
>>288
せや、まあ色々種類あるのかはしらないけど
せや、まあ色々種類あるのかはしらないけど
このバイクマフラー変えても普通のカブとかモンキーみたいな音にはならないね
何が原因なんだろ？
2stみたいな割れた音がする；
何が原因なんだろ？
2stみたいな割れた音がする；
キャブ側は？
ケツは楽だがシートが厚くなり幅も広がったので足つきが悪く…
短足って言うな
短足って言うな
足が残念な人と
胴が長いだけの人と
足が臭い人と
保管
298 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:y81bLgus
爽やかイケメンの諸兄
ケツがムレムレで暑いんですけど
ポン付けできそうなメッシュシートカバーの情報おながいします
ケツがムレムレで暑いんですけど
ポン付けできそうなメッシュシートカバーの情報おながいします
そんな本当のことを言われると書かないわけにはいかないな
http://out-standing.com/cart051006_cubpage_cub110.htm#C110-SC4
http://out-standing.com/cart051006_cubpage_cub110.htm#C110-SC4
モロマでも有難い
301 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:y81bLgus
すみません、国内CT110のヘッドライトとメーターケースの下側につかうビスの
部品番号分かる方いらっしゃいますか。よろしくお願いします。
部品番号分かる方いらっしゃいますか。よろしくお願いします。
93891-05012-10 ｽｸﾘｭｰﾜｯｼｬｰ5x12
一番下のネジならこれだけど
こんなのテキトーなネジで十分じゃないか
一番下のネジならこれだけど
こんなのテキトーなネジで十分じゃないか
304 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:kCeg3AZH
適当なネジでOKだと思う
あと、マフラーカバーのネジとか
センターカバーのネジとかオークションで売ってるけど
ステン製で形も長さもピッチもバッチリなのがホムセンで￥25ぐらいだから
ネジ持って行ってくれば幸せになれるはず
あと、マフラーカバーのネジとか
センターカバーのネジとかオークションで売ってるけど
ステン製で形も長さもピッチもバッチリなのがホムセンで￥25ぐらいだから
ネジ持って行ってくれば幸せになれるはず
306 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:mgQV2W1b
カブ用のセンターボックスｃｔ１１０につけてる人いない？
やっぱ形違うからすんなりはつかないんだろうか…
やっぱ形違うからすんなりはつかないんだろうか…
リアウインカーってゴム製ですよね
経年劣化でヒビ割れで折れちゃったんだけど皆さんはスパッと交換するんですか
なんかこう上手い貧乏修理方法ってありませんか？
経年劣化でヒビ割れで折れちゃったんだけど皆さんはスパッと交換するんですか
なんかこう上手い貧乏修理方法ってありませんか？
話が見えない
金属製の骨格の上にカバーかかってるだけと思ったが・・・
仕様が違うのかな
金属製の骨格の上にカバーかかってるだけと思ったが・・・
仕様が違うのかな
因みに北米
312 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:OFGLEOJu
レスありがとうございます
やはり添え木で対応で各自の工夫次第なんですね
国内仕様だと金属製の支柱部分まで一体型で
高年式はゴム製で多少ぶつけても無問題と思ってましたが
また別の仕様があったんですね
やはり添え木で対応で各自の工夫次第なんですね
国内仕様だと金属製の支柱部分まで一体型で
高年式はゴム製で多少ぶつけても無問題と思ってましたが
また別の仕様があったんですね
ウインカーステーはもげたら交換してる
一度交換すれば10年以上持つし
一度交換すれば10年以上持つし
お酢
316 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:kSroc0qD
イケメンで、回りの女が放っておかない兄貴達に質問です
JD01 81年式国内のフロントフォークOIL容量を教えて下さい（1本）
JD01 81年式国内のフロントフォークOIL容量を教えて下さい（1本）
分解時130-140cc
交換時120-130cc
とSMにはある(´・ω・｀)
交換時120-130cc
とSMにはある(´・ω・｀)
318 ：７７４ＲＲ：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:j05fdmRr
>>317
ありがとうございました
ありがとうございました
しゅ
五種
梅
部屋の掃除してたら新品の38Tドリブンスプロケットが出てきた。
いつ買ったのか全然覚えてない。
いつ買ったのか全然覚えてない。
純正45丁とアルミ41丁の隠し子発覚
ちょうどMD90用の38Tを買おうとしていた俺が通りますよ
325 ：７７４ＲＲ：2013/09/07(土) 20:05:57.40 ID:XN/ic7Uv
モノタロウ（事業者向け）で「WURTH（ウルト）」が買える件で
http://www.monotaro.com/k/store/WURTH/
http://www.monotaro.com/k/store/WURTH/
スタットボルト抜く時にウルトの浸透剤には世話になった
CT110みたいにかっこいいものが作れるのに
なぜクロスカブみたいなクソダサいものを作るのか
なぜクロスカブみたいなクソダサいものを作るのか
CTも登場時には糞ダサクて、ホンダがヤケクソになったと言われてぜんぜん売れなかった
んで叩き売ったのが出前バイクに
今では立派な希少車種？に
30年時代の先行ってたのか、時代がぐるりと一巡りしたのか、どっちかだ
国内のはポイント点火だっけ？
前にも書いたと思ったが
以前たまたま居合わせた国内乗りの人に
開口一番エンジン取り替えてくれと言われたw
俺のも北米で古いんだけど
サブミッション目当てではないらしいw
前にも書いたと思ったが
以前たまたま居合わせた国内乗りの人に
開口一番エンジン取り替えてくれと言われたw
俺のも北米で古いんだけど
サブミッション目当てではないらしいw
hosen
334 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 19:28:54.04 ID:S/WSOtKv
最近飛ばすとヘコヘコヘコってエンジンがなるんだけどなんでしょうかねぇ
336 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:36:56.91 ID:S/WSOtKv
俺のはバババブーンなんだけど
ちょっと違うのかな
ちょっと違うのかな
入れ歯の外れた爺ちゃんみたいだな
339 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:14:58.96 ID:S/WSOtKv
文字にするのは難しいですよねｗ
50kmぐらいから加速すると
ブォーンフンゴフンゴフンゴと連続して始まります
フロントの芯出し出来ていないのかとも思いましたが、ハンドルが振られるわけでもないし
420化は関係ないですよね
うちの県では何処のバイク屋も面倒見てくれなくて
自分であとできるのが、カムチェーン調整、クラッチ調整、キャブ再度OHぐらいなもんで
50kmぐらいから加速すると
ブォーンフンゴフンゴフンゴと連続して始まります
フロントの芯出し出来ていないのかとも思いましたが、ハンドルが振られるわけでもないし
420化は関係ないですよね
うちの県では何処のバイク屋も面倒見てくれなくて
自分であとできるのが、カムチェーン調整、クラッチ調整、キャブ再度OHぐらいなもんで
前に古くなりすぎたエアクリーナーのスポンジが崩壊してそんな現象が出たような
キャブ開けたりメンテしてるのなら違うか
キャブ開けたりメンテしてるのなら違うか
341 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:36:57.70 ID:S/WSOtKv
息継ぎするのはたいてい薄い症状
どこかが緩んで２次エア吸ってないか確認したら
どこかが緩んで２次エア吸ってないか確認したら
343 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:48:30.84 ID:S/WSOtKv
>>342
ありがとうございます
ありがとうございます
保守
345 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 22:02:02.44 ID:8G9vj7J5
メーターワイヤー、ハブ側先っちょ折れた
ホイール外して逆さまにしないと取れねぇかな(T_T)
ホイール外して逆さまにしないと取れねぇかな(T_T)
外せばいいじゃん簡単だろ
シフトダウンしてアクセル開けると「ポッ！」っていって一瞬回らなくなるんですが
キャブのセッティングのせいでしょうか
キャブのセッティングのせいでしょうか
348 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 07:35:33.14 ID:PLx4ZpyD
349 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 07:39:25.67 ID:PLx4ZpyD
あと、エアクリーナーも見てね
ありがとうございます
351 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 12:50:10.95 ID:Tbz/reQl
ct110のヘッドライト変えようと思ってるんだけど
ヘッドライトって別の車種のでも使える？大型のとか。やっぱｗ数とか色々合わないと無理かな
勉強しようと電子回路の本とカブのカスタムの本買ったけどいまいちわからんとですたい
ヘッドライトって別の車種のでも使える？大型のとか。やっぱｗ数とか色々合わないと無理かな
勉強しようと電子回路の本とカブのカスタムの本買ったけどいまいちわからんとですたい
6Vか12Vか、PH8のまま使うのかH4に入れ替えるか
レンズタイプかマルチリフレクターか、等々
特に専門書はいらない
レンズタイプかマルチリフレクターか、等々
特に専門書はいらない
353 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 19:50:54.83 ID:Tbz/reQl
>>352
用語がわからなかったのでｇｇってきた
１２ｖ換装してあるから１２ｖ、
ｈ４とかｐｈ８はバルブ差し込み口の形状的な意味でおｋだよな？ｈ４は消費電力多そうなのでそのままで
レンズは出来るだけレンズカットで、古臭くてｶｺｲｲ
となりましたですたい、ありがとう。
ｗ数は車体の発電力に左右されるからたとえ６０ｗ/６０ｗとかのバイクのヘッドライトもってきても３５ｗ./３５ｗつければ良いだけだよね
用語がわからなかったのでｇｇってきた
１２ｖ換装してあるから１２ｖ、
ｈ４とかｐｈ８はバルブ差し込み口の形状的な意味でおｋだよな？ｈ４は消費電力多そうなのでそのままで
レンズは出来るだけレンズカットで、古臭くてｶｺｲｲ
となりましたですたい、ありがとう。
ｗ数は車体の発電力に左右されるからたとえ６０ｗ/６０ｗとかのバイクのヘッドライトもってきても３５ｗ./３５ｗつければ良いだけだよね
>>353
メーターはどうするの？
メーターはどうするの？
355 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 18:46:52.99 ID:9wICVPHX
ヘッドライトはモンキーと同径だからモンキー用ので気に入ったのをつける。
私はマーシャルつけてみました。
意外と配光よくて満足！
私はマーシャルつけてみました。
意外と配光よくて満足！
356 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 20:23:28.64 ID:LY5Ohj5/
ブレースバーを付けたイケメンさんに質問です
長さは、何センチぐらいがしっくりきますかね？
長さは、何センチぐらいがしっくりきますかね？
もうとっくにハンドルごと交換したから今は使ってないけど
ハーディーのショート228mmでこんな感じ
http://kie.nu/1lfy
一般的なのと比べるとこの位置では少し高いから
ノーマルハンドルならだいたい200mmくらいがちょうどいいと思う
これ展示品を千円くらいで買った物だから取りに来るならあげてもいいくらいだｗ
ハーディーのショート228mmでこんな感じ
http://kie.nu/1lfy
一般的なのと比べるとこの位置では少し高いから
ノーマルハンドルならだいたい200mmくらいがちょうどいいと思う
これ展示品を千円くらいで買った物だから取りに来るならあげてもいいくらいだｗ
358 ：７７４ＲＲ：2013/09/17(火) 23:20:30.30 ID:pKvldnFF
359 ：７７４ＲＲ：2013/09/18(水) 09:08:58.68 ID:YztORYwx
361 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 16:02:32.69 ID:WjamwZnv
中生ドライブ
ビールクソうまい
やれ
お前ら仕事ハロー
ビールクソうまい
やれ
お前ら仕事ハロー
362 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:27:07.87 ID:c4nnof4Z
CT110の右スタンド関連のパーツナンバーがお分かりになる方はいらっしゃいませんか？是非、教えていただきたいのですが…よろしくお願いいたします。
>>364
あちゃー！その読み大当たりです。
なるほど、つかないんですね…
わざわざ、出先でレスをいただきありがとうございました。
ということは、AU仕様の新しいC110（アマガエル色の…）パーツをあたらなければならないってことですね。
スレ違いですみませんでした。
あちゃー！その読み大当たりです。
なるほど、つかないんですね…
わざわざ、出先でレスをいただきありがとうございました。
ということは、AU仕様の新しいC110（アマガエル色の…）パーツをあたらなければならないってことですね。
スレ違いですみませんでした。
センターも付けてると、右スタンドは
キャブいじるときくらいしか使わないけどな
キャブいじるときくらいしか使わないけどな
>>366
山奥に入った時には何気に役立つだなw
山奥に入った時には何気に役立つだなw
不整地用なんだから・・・
俺みたいに山奥に住んでて山菜採りやキノコ狩りにしょっちゅう行ってても
ほとんど使わないと言うてるのに、あんたら何に使うん？
ほとんど使わないと言うてるのに、あんたら何に使うん？
コンビニとかで止める時、傾斜の加減によっちゃあ右スタンド出してるな
カブ用大型サイドスタンド付けたら
これ使うとえらく傾くので
少々の右傾斜なら平気になった
これ使うとえらく傾くので
少々の右傾斜なら平気になった
大荷物積んだときに右の方がひっくり返りにくい。
374 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 09:22:35.22 ID:S/xTCUEE
秋を迎えて益々カッコ良くなった兄貴達に質問
どうしてもウインカーの消し忘れをする池沼です
ウインカーブザーを付けたいけどオヌヌメ、また変わった音のブザーが
ありましたらよろしくお願い致します。
どうしてもウインカーの消し忘れをする池沼です
ウインカーブザーを付けたいけどオヌヌメ、また変わった音のブザーが
ありましたらよろしくお願い致します。
CD125Tから乗り換えた俺は流用してる
ホンダ純正にも、チッコン！チッコン！て鳴るのと
ピッ！ピッ！て鳴るのがあるよ
大きな音が出れば何でもいける、前にチャイム付けてる人がいて
ピンポン！ピンポン！て鳴ってたけど、それはちょっと・・・と思った
ピッ！ピッ！て鳴るのがあるよ
大きな音が出れば何でもいける、前にチャイム付けてる人がいて
ピンポン！ピンポン！て鳴ってたけど、それはちょっと・・・と思った
問題は6Vでということになると
378 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 16:24:19.35 ID:S/xTCUEE
先達のブログを参考にノーマルカブ用？のブザーを付けたけど、
郵政用の方がいい音出す気がするんでござる。
郵政用の方がいい音出す気がするんでござる。
380 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 17:41:29.71 ID:dpAy5xyX
両方持ってるけど、音響板って言うのか知らんけど
音が出る板が郵政用のが小さいからちょっと高音
カブ用のも後ろのネジを緩めると同じ感じになるよ
音が出る板が郵政用のが小さいからちょっと高音
カブ用のも後ろのネジを緩めると同じ感じになるよ
383 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 19:16:32.46 ID:S/xTCUEE
>>382
俺、池沼だからそのまま付けっぱなしで握ってるよｗｗｗ
俺、池沼だからそのまま付けっぱなしで握ってるよｗｗｗ
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-04468/
ぼんやりのオレでもうるさすぎてテープ貼ってる（ｗ
ぼんやりのオレでもうるさすぎてテープ貼ってる（ｗ
6V時代はコレだった
387 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 10:07:33.10 ID:Zs6/JLyF
389 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 14:51:23.24 ID:a7ECUSIm
デフューザーパイプ発射してしまった
品のないモンキーカスタムのような音がして気が付いたｗ
品のないモンキーカスタムのような音がして気が付いたｗ
86年製アメリカ仕様のCT110（メーターはマイル表示）に乗っています。
後輪のハブが割れて部品も無いし、バイク屋さんによると換わりにになるハブを
見つけて取り替えるかスイングアームごと他のものに付け替えるかしないと
修理できないと言われたのですが、何かよい方法なり共通するハブを使っている
バイクがあるのなら教えてください。
後輪のハブが割れて部品も無いし、バイク屋さんによると換わりにになるハブを
見つけて取り替えるかスイングアームごと他のものに付け替えるかしないと
修理できないと言われたのですが、何かよい方法なり共通するハブを使っている
バイクがあるのなら教えてください。
391 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 18:09:23.81 ID:a7ECUSIm
392 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 18:27:49.01 ID:a7ECUSIm
＞391,392
どうもありがとうございます。
しかしオーストラリア仕様とアメリカ仕様ではハブの構造が違うので
これは使えないんですよ。残念ながら・・・・です。
＞393
どうもありがとうございます。
まさしくこれだと思います。
なんとか英語の壁を乗り越えてgetしたいと思います。
どうもありがとうございます。
しかしオーストラリア仕様とアメリカ仕様ではハブの構造が違うので
これは使えないんですよ。残念ながら・・・・です。
＞393
どうもありがとうございます。
まさしくこれだと思います。
なんとか英語の壁を乗り越えてgetしたいと思います。
395 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 07:53:53.52 ID:VSFZnQpC
>>390
ハブの色が変わっちゃうけど。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f131547285
ＣＬ５０やＣＤ５０Ｓ用、スプロケットハブのスリーブを切断して面一すれば流用ＯＫたよ。
ＩＳＡとかのスプロケを使えるようにしね。
ハブの色が変わっちゃうけど。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f131547285
ＣＬ５０やＣＤ５０Ｓ用、スプロケットハブのスリーブを切断して面一すれば流用ＯＫたよ。
ＩＳＡとかのスプロケを使えるようにしね。
398 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 16:33:10.49 ID:2kQZMtHs
自分も北米仕様です。 スプロケの入手が難しくなってきたので
ホイール、ブレーキごとオージーに交換しようかと思っているのですが
スイングアームも変えないとダメですか？
ホイール、ブレーキごとオージーに交換しようかと思っているのですが
スイングアームも変えないとダメですか？
豪州仕様で、チェーンカバーを外して国内仕様のスイングアームにしてるよ
チェーンカバーの取付け穴がいくつも残るのが嫌だったのと
純正のチェーンガードを付けたかっただけだけど、特に問題ない
チェーンカバーの取付け穴がいくつも残るのが嫌だったのと
純正のチェーンガードを付けたかっただけだけど、特に問題ない
>>398
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/k22-3518.html
86年北米にこれ付いたよ。41201-459-670の凸付きスプロケットの代替品みたい。
スプロケットは台湾製でつけてから2000キロ走ってるけど歯に異常は出てません。
あと海外から取り寄せするらしくて代金をはらってから到着まで一ヶ月かかった。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/k22-3518.html
86年北米にこれ付いたよ。41201-459-670の凸付きスプロケットの代替品みたい。
スプロケットは台湾製でつけてから2000キロ走ってるけど歯に異常は出てません。
あと海外から取り寄せするらしくて代金をはらってから到着まで一ヶ月かかった。
むしろチェーンカバー付けたい北米の俺
>>397
どうもありがとうございます。
これも見たんですが、バイクやさんに相談する時間的余裕が無いのと、
実際使えるのか怪しいかなと思ったんで、入札しませんでした。
>>398
北米仕様のスイングアームは豪州仕様のスイングアームより幅が広いので、
そのままでは使えないと思います。
豪州仕様のスイングアームを北米仕様のバイクに使えるかどうかは私は分かりません。
どうもありがとうございます。
これも見たんですが、バイクやさんに相談する時間的余裕が無いのと、
実際使えるのか怪しいかなと思ったんで、入札しませんでした。
>>398
北米仕様のスイングアームは豪州仕様のスイングアームより幅が広いので、
そのままでは使えないと思います。
豪州仕様のスイングアームを北米仕様のバイクに使えるかどうかは私は分かりません。
404 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 13:04:28.93 ID:aAiom41z
>>402
カラーを入れればいいだけ
カラーを入れればいいだけ
フルカバーオージー→チェーンガード付き国内→CT90のタンデムステップ付き
と無問題で使ってきたが、たまに北米仕様のスイングアームは幅広だと見かけるので
そんな物かな？とあまり深く考えてなかったけど、いい機会だから比べてみた
ちなみにパーツNo.は、国内仕様と北米前期は52000459000ZAで北米後期は52000459000ZB
末尾のAとBは色の違いで、基本的に同じ物
http://kie.nu/1nuU
結果は、サイズはまったく同じ、後輪取付幅も165mmぴったりで同じ
と無問題で使ってきたが、たまに北米仕様のスイングアームは幅広だと見かけるので
そんな物かな？とあまり深く考えてなかったけど、いい機会だから比べてみた
ちなみにパーツNo.は、国内仕様と北米前期は52000459000ZAで北米後期は52000459000ZB
末尾のAとBは色の違いで、基本的に同じ物
http://kie.nu/1nuU
結果は、サイズはまったく同じ、後輪取付幅も165mmぴったりで同じ
見て分かる人だけが理解できればそれでいいと思うの
408 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 12:25:59.69 ID:tELasW3f
B'z New Album「SAVAGE」リリース決定！！
01.Sｃoop!!
02.疾走
03.DEARLY
04.ストイック★LOVE
05.SAVAGE
06.NIHILISM
07.この身、燃えつきるまで・・・
08.昼庭
09.SLUDGE
10.GO FOR ITBABY
11.哀切な色
12.SAMIDARE
13.二人あえる日まで
01.Sｃoop!!
02.疾走
03.DEARLY
04.ストイック★LOVE
05.SAVAGE
06.NIHILISM
07.この身、燃えつきるまで・・・
08.昼庭
09.SLUDGE
10.GO FOR ITBABY
11.哀切な色
12.SAMIDARE
13.二人あえる日まで
図々しい質問で恐縮なんですが
CT110のミラーホルダー(右側)の部品番号をどなたか教えて頂けないでしょうか。
CT110のミラーホルダー(右側)の部品番号をどなたか教えて頂けないでしょうか。
どこ仕様の何年式とか書かなきゃ誰も答えられん
411 ：398です：2013/10/04(金) 09:21:45.21 ID:6FArlCYM
みなさん、ありがとう！ 参考になりました。
ＣＴ乗りは優しいなぁ！
ＣＴ乗りは優しいなぁ！
412 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 07:17:46.83 ID:+FUkYeS2
図々しい質問で恐縮なんですが
自分のCT110がどこ仕様の何年式かどうすれば分かるのかどなたか教えて頂けないでしょうか。
自分のCT110がどこ仕様の何年式かどうすれば分かるのかどなたか教えて頂けないでしょうか。
ここに書いてみ？
414 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 08:50:53.62 ID:YzthFqib
>>412
車台番号の下4桁隠していいから書きなよ
車台番号の下4桁隠していいから書きなよ
俺のは JH2JD01U4PK******
最初のJH2とJD01が日本のホンダ製のCT110で
Uがオーストラリア仕様で次の４は単に管理用の数字
それのP型でKが熊本工場製って意味
最初のJH2とJD01が日本のホンダ製のCT110で
Uがオーストラリア仕様で次の４は単に管理用の数字
それのP型でKが熊本工場製って意味
私のもJH2JD01U4PK******でした。熊本産だったんですね。
熊本が九州のどこにあるのかイマイチ分かりませんが
CT110のミラーホルダー(右側)の部品番号をどなたか教えて頂けないでしょうか。
熊本が九州のどこにあるのかイマイチ分かりませんが
CT110のミラーホルダー(右側)の部品番号をどなたか教えて頂けないでしょうか。
純正のはハンドルを通すタイプだから面倒になって
市販のネジ留めのに変えた
市販のネジ留めのに変えた
実家に眠ってたCT110をレストアしようと思うんですが、車体番号
JH02JD0118GS504***
は北米仕様でいいんですかね？
リアキャリアのところにチャコールキャニスターが付いてます。
JH02JD0118GS504***
は北米仕様でいいんですかね？
リアキャリアのところにチャコールキャニスターが付いてます。
421 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 18:12:10.29 ID:20BXfLJo
もう最後です。お急ぎ下さい！
424 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 16:45:34.84 ID:FK9HJGvN
フォークオイルをドレンしたら
最初に水がプッシャーｗｗｗ
シールも交換しますた
最初に水がプッシャーｗｗｗ
シールも交換しますた
>最初に水がプッシャー
交換前は、フォークの動きどんなんでした？
ちょっと変だけど、慣れてるからこんなもんかなって感じでした？
交換前は、フォークの動きどんなんでした？
ちょっと変だけど、慣れてるからこんなもんかなって感じでした？
426 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 16:03:02.45 ID:/dxBTxSk
>>425
普段からフニャフニャだけどｗ
バンプでドカンガタンって振動、
フルブレーキングであり得ないノーズダイブ
下りでUターンするときにグニャリとフルボトム転けそうになった
こんな感じ
今は問題なし
普段からフニャフニャだけどｗ
バンプでドカンガタンって振動、
フルブレーキングであり得ないノーズダイブ
下りでUターンするときにグニャリとフルボトム転けそうになった
こんな感じ
今は問題なし
みなさんはスプロケ換えてる？
428 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 17:37:48.18 ID:/dxBTxSk
何年かは42Tで乗ってたけど、吸排気系に手を入れてからは
余裕が出てきたんで40Tにしたらもっと乗りやすくなった
特に吸気系を換えると一気に乗りやすくなるね
余裕が出てきたんで40Tにしたらもっと乗りやすくなった
特に吸気系を換えると一気に乗りやすくなるね
32万で国内仕様
39万でオーストラリア仕様
どちらを買うか迷っています。
ツーリングキャンプが好きなので荷物積んで山には行きたいなと思っているのですが、やはり副変速器はついていたほうがいいのでしょうか。
全く乗ったことのないバイクなので迷っています。
相談に乗ってください。
39万でオーストラリア仕様
どちらを買うか迷っています。
ツーリングキャンプが好きなので荷物積んで山には行きたいなと思っているのですが、やはり副変速器はついていたほうがいいのでしょうか。
全く乗ったことのないバイクなので迷っています。
相談に乗ってください。
かなりの荷物を積んで、かなりの急坂を登らないと副変速機の恩恵は無い
しかし、国内仕様だと発売された時期がもう30年以上前なので
各部の劣化が気にところで、パーツも欠品がいくつかある
あとはCDI点火や駆動系の問題、意外に便利な右側のサイドスタンド等々
安心して乗りたいのなら少しくらい高くてもオージーのがおすすめ
しかし、国内仕様だと発売された時期がもう30年以上前なので
各部の劣化が気にところで、パーツも欠品がいくつかある
あとはCDI点火や駆動系の問題、意外に便利な右側のサイドスタンド等々
安心して乗りたいのなら少しくらい高くてもオージーのがおすすめ
ありがとうございます。
やはりオーストラリア仕様が無難だということでしょうね。
10万円上乗せの価値はあるということで契約しにいってきます。
CB400Fourからの乗り換えです。
とても楽しみです。
やはりオーストラリア仕様が無難だということでしょうね。
10万円上乗せの価値はあるということで契約しにいってきます。
CB400Fourからの乗り換えです。
とても楽しみです。
国内で32てエライ高いけどｗ、オージの39てことは新車かな
そんなにピカピカでなくても、サブタンクとかリアサスとか駆動系とか
色々と交換されてる程度の良い中古って選択もある
そんなにピカピカでなくても、サブタンクとかリアサスとか駆動系とか
色々と交換されてる程度の良い中古って選択もある
地方に住んでいるので中古がなかったんです。
県内にあるのは全て新車のみ…。
オーストラリア仕様は39.8万円で新車でした。
質問ついでにききますが、オーストラリア仕様の最終モデルだと予備タンクはついてきますか？
県内にあるのは全て新車のみ…。
オーストラリア仕様は39.8万円で新車でした。
質問ついでにききますが、オーストラリア仕様の最終モデルだと予備タンクはついてきますか？
そもそもオージー仕様にはサブタンクの設定が無かった
あれはもっとずっと以前の北米仕様に使われてた物
サブタンクは便利だけど、普通に売ってるガソリン携帯用のタンクでも十分使える
あれはもっとずっと以前の北米仕様に使われてた物
サブタンクは便利だけど、普通に売ってるガソリン携帯用のタンクでも十分使える
丁寧にありがとう。
昔からかっこよくて憧れていたんですが、やっと手にする事になりそうです。
ありがとう。
昔からかっこよくて憧れていたんですが、やっと手にする事になりそうです。
ありがとう。
AT限定でも乗れるクソバイクだぞ
操縦の楽しみは皆無
女子供でも乗れるバイク
操縦の楽しみは皆無
女子供でも乗れるバイク
438 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 07:31:01.01 ID:QBRuJ/Qr
弘法は筆を選ばず
中坊はチャリで来い
中坊はチャリで来い
私の国内仕様は８万円だった。
老体ではあるが壊れる気配がないさすがカブ
老体ではあるが壊れる気配がないさすがカブ
>440
同じく八万円で買って七年目
消耗部品以外は何ともない
ロングツーリングだって不安がない
大型も取ったがここ一番はコイツだ（ｗ
同じく八万円で買って七年目
消耗部品以外は何ともない
ロングツーリングだって不安がない
大型も取ったがここ一番はコイツだ（ｗ
>>437
バイクでなくスクーターでしょ。
バイクでなくスクーターでしょ。
ちょっとした林道とか行ったり余裕ですか？
キャンプや野営大好きなんで購入考えてます
キャンプや野営大好きなんで購入考えてます
ぜんぜん余裕
軽くて小さいのは正義だ
軽くて小さいのは正義だ
この前林道でこけてｂレバー折ったよ
今は400乗ってるけど思いし山に行けなくて…
やはり軽いのはいいですよね
山登って野営したいです
やはり軽いのはいいですよね
山登って野営したいです
>>447
キャンプ道具積んで山入るならセンスタ必須だと思う
キャンプ道具積んで山入るならセンスタ必須だと思う
センタースタンド購入してみます
オセアニア仕様の最終モデルを新車で買おうと思っています
オセアニア仕様の最終モデルを新車で買おうと思っています
今から新車を買うのならもう最初から１２V仕様のを探したら
もう最後です。お急ぎ下さい！
390です。
やっと修理が出来ました。
皆さんにいろいろ教えていただいてありがたかったです。
最初に＞＞393のハブを落札したんですが、日本に届く前に
合わないと言うのがわかってがっくり。
バイク屋さんが、XL50,XL80のハブがUS仕様のハブと同じものを使ってるのを
発見し、それからネットの中で探し回りました。
しばらくしてヤフオクにXL50ｓのハブが出ているのを見つけ
即決だったので無事手に入れ、やっと修理できました。
3週間ほど代車のスクーターに乗っていたのですが、
久しぶりの愛車に乗って、快適さに爽快感を覚えるくらいでしたよ。
やっと修理が出来ました。
皆さんにいろいろ教えていただいてありがたかったです。
最初に＞＞393のハブを落札したんですが、日本に届く前に
合わないと言うのがわかってがっくり。
バイク屋さんが、XL50,XL80のハブがUS仕様のハブと同じものを使ってるのを
発見し、それからネットの中で探し回りました。
しばらくしてヤフオクにXL50ｓのハブが出ているのを見つけ
即決だったので無事手に入れ、やっと修理できました。
3週間ほど代車のスクーターに乗っていたのですが、
久しぶりの愛車に乗って、快適さに爽快感を覚えるくらいでしたよ。
453 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 14:57:02.26 ID:+eYwxbR5
上で相談に乗ってもらった者ですが、オーストラリア仕様を新車で32万、センタースタンド、自賠責2年込みで購入することができました。
これから大事にツーリングや通勤で乗り倒します。
ありがとうございました。
とても嬉しい！
これから大事にツーリングや通勤で乗り倒します。
ありがとうございました。
とても嬉しい！
454 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 15:19:07.30 ID:MZeDYFS6
おめでとう！
さあ今のうちに全てのメッキ部にメッキ保護剤を塗っておくんだｗ
さあ今のうちに全てのメッキ部にメッキ保護剤を塗っておくんだｗ
リアキャリアの裏は塗り忘れそう
耳なし芳一を思い出した
耳なし芳一を思い出した
盗られちゃうんですねわかります
新車だというので一応問い合わせてみたら93年モデルだった
10年前の新車ってあり？
10年前の新車ってあり？
20年前だった
在庫車
「卒業後、20年ニートやってました」
後半は受注生産だったから型式は1993年のP型で打ち止め
しかし実はそれからも少しずつ仕様が違うという
しかし実はそれからも少しずつ仕様が違うという
型式が変わってないだけ
もう最後です。お急ぎ下さい
雨の中納車してきました！
かなりいいね！
最初副変速機がローになってたの気がつかなくてなんだこりゃってなったけど（笑
かなりいいね！
最初副変速機がローになってたの気がつかなくてなんだこりゃってなったけど（笑
466 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 15:24:14.43 ID:vR7pmcEU
>>465
とにかく今日は、早く拭きあげてキャリアとアンダーガードの錆止めに勤しむんだ
とにかく今日は、早く拭きあげてキャリアとアンダーガードの錆止めに勤しむんだ
そんなに錆びるんですか？そのまま車庫にいれちゃいましたよ
いきなりは錆びないけど、徐々に気付いたらサビが広がってる感じ
基本は、雨の日に乗ったらマフラーが乾くまでエンジンを止めない
基本は、雨の日に乗ったらマフラーが乾くまでエンジンを止めない
納車するのは業者で、納車して貰うのが客
納品ってのと同じだと思えば理解出来るはず
納品ってのと同じだと思えば理解出来るはず
472 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:08:24.07 ID:LDEkSyUH
なるほど
そういう意味か！
失礼しやした
そういう意味か！
失礼しやした
納車時にキャリアの裏が既にサビサビだった
>>473
だからあれほど見るなと…
だからあれほど見るなと…
ハンドルロック欲しいなぁ
部品一つでつくのかこれ…
部品一つでつくのかこれ…
>>475
後からだとキー増えるのイヤで 大きめのプッシュ式南京錠で間に合わせてる
後からだとキー増えるのイヤで 大きめのプッシュ式南京錠で間に合わせてる
>>476
どんな構造にしてます？
どんな構造にしてます？
最近オージー（０７初登録？）を買って乗り始めました。
シフトが結構硬い感じで、足の甲でシフトアップすると足の甲が痛くてたまらないので、
かかとでガチャコン、ガチャコンて感じでシフトアップしています。
シフトダウンは普通にスコスコ入ります。
皆さんのＣＴもそんな感じなんですか？
シフトが結構硬い感じで、足の甲でシフトアップすると足の甲が痛くてたまらないので、
かかとでガチャコン、ガチャコンて感じでシフトアップしています。
シフトダウンは普通にスコスコ入ります。
皆さんのＣＴもそんな感じなんですか？
そういう感じ
レイアウトに無理がある
レイアウトに無理がある
ロックを分解するくらいの熱意があれば、メインキーだけでいい
そこがテカテカに光り始めて一人前
車体ホールドするのに挟む所だし(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
ごくろうさん
だがスレ違は荒らしと同義だ
だがスレ違は荒らしと同義だ
新車で買った時からなぜか全部の鍵がバラバラ
サブタンク付けてキャップにも鍵を付けたので鍵が6本になった
サブタンク付けてキャップにも鍵を付けたので鍵が6本になった
もう絶版車になってしまった今となっては色々ギスギスしても仕方ないけど
CCの動画をここに持って来るのは、ゼファーの動画をZ2のスレに貼るのと同じようなことだから
あんまり良くは思わない人もいるだろうな
CCの動画をここに持って来るのは、ゼファーの動画をZ2のスレに貼るのと同じようなことだから
あんまり良くは思わない人もいるだろうな
こないだの日曜に洗車ワックスがけしたとこなに、もう雨だ；；
みなさんどれくらいで洗車とかしてます？ 錆び防止はあきらめたほうがいい？
みなさんどれくらいで洗車とかしてます？ 錆び防止はあきらめたほうがいい？
492 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 16:30:02.37 ID:Rm1CUCv+
>>491
スポークとリムだけは、頑張れ
スポークとリムだけは、頑張れ
がじゃがじゃの国内版だと気楽で良いぞうー
ある程度まで錆が出たらそこからはあんまり進まなくなるから
一般的な清掃をしていれば大丈夫
手が入りにくい部分はシリコンスプレー吹いておく
一般的な清掃をしていれば大丈夫
手が入りにくい部分はシリコンスプレー吹いておく
龍馬伝？
マフラーが腐れ落ちる以外の錆と腐食は許す
>マフラーが腐れ落ちる
のがデフォなんて～ ＣＴさんないわ～
のがデフォなんて～ ＣＴさんないわ～
新車を買ってすぐにネットでステンレスマフラー注文して
手すりホルダーと金ノコ買いにホームセンター出かけたわ。
手すりホルダーと金ノコ買いにホームセンター出かけたわ。
アルミパイプを縦割りにすればええんやで
500 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 19:29:10.30 ID:uTMF5x2o
タンク新品、キャップ新品に交換してから半年
最近、急にキャップがバカみたく硬く回らなくなった
なんじゃろ？
最近、急にキャップがバカみたく硬く回らなくなった
なんじゃろ？
なんか噛んでる
パッキンにヨレ癖がついてないか
持ち主に似てきた？
リアスプロケットはなん丁がいいのだろうか…
公道だと2.3速はほとんど使えないからやはり減らすべきでしょうか
40くらいが丁度いいのかな？
公道だと2.3速はほとんど使えないからやはり減らすべきでしょうか
40くらいが丁度いいのかな？
そんなあなたに４１Ｔ
506 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 15:38:27.21 ID:lbNnOIIr
リアキャリア交換したいんだけどやっぱエアクリーナーの出口調整が難しいな
普通のパワーフィルターつけても全然ふけなくなるし
あのキャリア側の穴と同じ径の穴開けた蓋つければいいだけ？
普通のパワーフィルターつけても全然ふけなくなるし
あのキャリア側の穴と同じ径の穴開けた蓋つければいいだけ？
同じ径じゃダメ 若干狭くする
ペットボトルの蓋とか適当なものに穴開けて中に噛ませればいいのでしょうか？
プラは溶けるかも
熱じゃなくて気化ガソリンで
熱じゃなくて気化ガソリンで
なんちゃってオフロードバイクと思ってたので
これまで舗装路しか走ったことなかったが
ボコボコの野原でも深い水溜りでもよく走りますね。
盛土登ったり側溝なんかもへっちゃらで、感心しちゃった。
これまで舗装路しか走ったことなかったが
ボコボコの野原でも深い水溜りでもよく走りますね。
盛土登ったり側溝なんかもへっちゃらで、感心しちゃった。
511 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 01:29:11.70 ID:R88EY0fw
オーストラリア農モデルでサブタンクないんだけどさ、高いですよね。
1リッターくらいの燃料ボトルで自作しようかなと思っているんだけど剥き出しのガソリンボトルぶら下げてても大丈夫なもんなんだか悩む。
落ちたり転けたりしたとき着火して火炎瓶になるのではないかと…。
1リッターくらいの燃料ボトルで自作しようかなと思っているんだけど剥き出しのガソリンボトルぶら下げてても大丈夫なもんなんだか悩む。
落ちたり転けたりしたとき着火して火炎瓶になるのではないかと…。
ハーレーなんかにSIGGとかのボトル付けてる人いっぱいいるよ。
革製のホルダーも売ってる。俺のホルダーは自作だけど。
革製のホルダーも売ってる。俺のホルダーは自作だけど。
帰って来たら駐車場に警察が来てたんで、何ごとか？と思たら
いつも側に置いてあったスクーターが盗まれたんだと
今朝は気付かなかったが、昨夜のうちに持って行かれたらしい
俺のCTを無視して、あんな汚いスクーターを持って行くのかｗ
いつも側に置いてあったスクーターが盗まれたんだと
今朝は気付かなかったが、昨夜のうちに持って行かれたらしい
俺のCTを無視して、あんな汚いスクーターを持って行くのかｗ
514 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:37:36.12 ID:BaXbfSfd
自作ってやっぱりドリンクホルダーですか？
参考にしたいです。
参考にしたいです。
>>514
私のではないけど Fuelボトルホルダー レザー でぐぐったら出てきた
http://eleanor-leather.com/?pid=27347913
http://cestlavie.boo.jp/2012/03/post-21.html
私のも似たようなものですが、余った革でテキトーに作ったので
お見せできるものでは御座いません
私のではないけど Fuelボトルホルダー レザー でぐぐったら出てきた
http://eleanor-leather.com/?pid=27347913
http://cestlavie.boo.jp/2012/03/post-21.html
私のも似たようなものですが、余った革でテキトーに作ったので
お見せできるものでは御座いません
>>513
なにもされなくてよかったね。
オイラのアパートでは、止めてある原付・バイク全部のメインキーとタンクキーの穴こじられて、
壊されてたことあって大変だったよ。近所の悪ガキが、ガソリン欲しくてタンク開けようとするんだってさ。（おまわりさん談）
まだセルフGSとかなかったときの話。
なにもされなくてよかったね。
オイラのアパートでは、止めてある原付・バイク全部のメインキーとタンクキーの穴こじられて、
壊されてたことあって大変だったよ。近所の悪ガキが、ガソリン欲しくてタンク開けようとするんだってさ。（おまわりさん談）
まだセルフGSとかなかったときの話。
いまはセルフＧＳでガソリン抜くのけ？＞悪ガキ
ほｓゅ
>>517 買うんじゃない？＞悪ガキ
なんと、先日盗まれたスクーターは業者が手違いで持って行ったと判明ｗ
隣の駐輪場にほとんど同じのがあって、持ち主のオバさんがもう乗らないから
知り合いの業者に頼んでたら、オバさんが悪いのか業者が悪いのか知らんけど
間違えて持って行ったと平謝りで、整備されてバッテリーが新品になって帰って来たと
スクーターの持ち主は喜んでた おそまつﾁｬﾝﾁｬﾝ
隣の駐輪場にほとんど同じのがあって、持ち主のオバさんがもう乗らないから
知り合いの業者に頼んでたら、オバさんが悪いのか業者が悪いのか知らんけど
間違えて持って行ったと平謝りで、整備されてバッテリーが新品になって帰って来たと
スクーターの持ち主は喜んでた おそまつﾁｬﾝﾁｬﾝ
都内某所でAG仕様車止めてあるの見かけた
荷台には野菜等の箱が何段も積んであって
片方のフォークにはコーヒー缶が括りつけてあって
中は膨大な吸い殻w
築地か大田の帰りに息抜きに寄ったのかな
CTとしては正しい姿のように思われたw
荷台には野菜等の箱が何段も積んであって
片方のフォークにはコーヒー缶が括りつけてあって
中は膨大な吸い殻w
築地か大田の帰りに息抜きに寄ったのかな
CTとしては正しい姿のように思われたw
たばこをポイ捨てしないあたり、かなりのイケメンと見た
妄想で叩く典型的
出た！嫌煙厨
526 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 16:57:57.60 ID:Gvo0Gqna
CTの話しようよ
タンデムシートを買ったんだけど、ステップはどうしようか迷い中。
国産乗りなんだけど、雰囲気を損なわなければ純正でも社外でもいいんだけど。
これがオススメってありますか？
国産乗りなんだけど、雰囲気を損なわなければ純正でも社外でもいいんだけど。
これがオススメってありますか？
いや、バイクの咥えタバコは醜いよ。
529 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 19:35:12.17 ID:Gvo0Gqna
>>527
俺のサビた奴あげたいぐらい
色塗ればまだまだイケルｗ
これと一緒リヤサス共締め
￥100
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w92038231
俺のサビた奴あげたいぐらい
色塗ればまだまだイケルｗ
これと一緒リヤサス共締め
￥100
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w92038231
ジェッペル被って走りながら紙巻喫ってるおっさん時々見るけど、
あれじゃタバコ燃えすぎで却って味が不味くなりそうな気がする・・・。
味以前に、あんなに燃えてると普通に煙がかなり熱いと思うんだが、
よく口の中火傷しないもんだなぁ・・・。
と、葉巻好きが呟いてみる。
あれじゃタバコ燃えすぎで却って味が不味くなりそうな気がする・・・。
味以前に、あんなに燃えてると普通に煙がかなり熱いと思うんだが、
よく口の中火傷しないもんだなぁ・・・。
と、葉巻好きが呟いてみる。
まぁええがな
まあなんにせよ無条件で差別できる対象が有るのは良い事ですよw
534 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 15:52:41.47 ID:3YL4PYAI
>サビっぽくてカワイイ奴ですわ
自分も、そういうふうに言えるようになるまで乗り続けたいです。
唯一の欠点は、燃費。
自分も、そういうふうに言えるようになるまで乗り続けたいです。
唯一の欠点は、燃費。
536 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 18:28:21.27 ID:NuVYvOuO
シートがへたっておしりが痛いから交換しようと思うんだけどUSシートはどんな感じなのでしょうか？肉厚でロンツーにも良さげかな？
ビックシートっていう選択肢もあるけどどれにしたらいいのやら…
ビックシートっていう選択肢もあるけどどれにしたらいいのやら…
537 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 01:36:51.02 ID:kmAykwss
モノチリのカヤバショックってどのブログみても絶賛なんだけど本当なのだろうか？
導入しようか迷ってるんだけど如何せん高すぎるもので…。
つけてる人いたらインプレお願い致します。
導入しようか迷ってるんだけど如何せん高すぎるもので…。
つけてる人いたらインプレお願い致します。
538 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 15:41:23.68 ID:hYsNGztv
シフトペダルはわかるけどブレーキペダルの高さ調整の方法がわからんとですたい...ナットどこや...
教えて下さいませ...
教えて下さいませ...
ペダルを下げたい時はステップになんか巻く
ペダルを挙げたい時はペダルになんか巻く
ペダルを挙げたい時はペダルになんか巻く
540 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 18:05:42.78 ID:hYsNGztv
>>539
膝曲がるじゃん！
膝曲がるじゃん！
>>536
北米シートは、表皮に横リブが入ってるだけで中身は豪州シートと同じだよ
ただそのリブの裏にも薄いクッションが入ってて滑り止めになるから
体が安定して結果疲れにくい感じはする
MGS330-T使ってて、モノチリのにも乗ったことあるけど
あれは、ノーマルから交換すれば劇的な変化があるけど
もうすでにそこそこのサスを使ってるならそんなに気にするほどじゃない
あとブレーキペダルの高さ調整はできないよｗ
ブレーキロッドの調整ノブを回して、踏みしろを調整するか
ペダルを曲げるかしかない、基本はカブだからｗ
北米シートは、表皮に横リブが入ってるだけで中身は豪州シートと同じだよ
ただそのリブの裏にも薄いクッションが入ってて滑り止めになるから
体が安定して結果疲れにくい感じはする
MGS330-T使ってて、モノチリのにも乗ったことあるけど
あれは、ノーマルから交換すれば劇的な変化があるけど
もうすでにそこそこのサスを使ってるならそんなに気にするほどじゃない
あとブレーキペダルの高さ調整はできないよｗ
ブレーキロッドの調整ノブを回して、踏みしろを調整するか
ペダルを曲げるかしかない、基本はカブだからｗ
>>540
じゃ、膝に何か巻けば？
じゃ、膝に何か巻けば？
543 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:05:27.38 ID:KsKusVFZ
>>541
レスありがとう
サスは今はノーマルつけてます
そんなに変化あるのなら導入してみますかね…冬のボーナス入ったら
予備タンク買うお金無かったので自作してみました
1リットルだけどw
http://i.imgur.com/PtmMUqN.jpg
レスありがとう
サスは今はノーマルつけてます
そんなに変化あるのなら導入してみますかね…冬のボーナス入ったら
予備タンク買うお金無かったので自作してみました
1リットルだけどw
http://i.imgur.com/PtmMUqN.jpg
544 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:18:55.59 ID:hYsNGztv
ペダルのストッパーってどこのあったっけ
ストッパーに何か挟めば
下げることは出来ると思う
ストッパーに何か挟めば
下げることは出来ると思う
546 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 13:25:36.09 ID:jGAWi3Wo
後は鉄パイプで曲げるくらいか！
まだ靴の厚さ調整がある
ペダルの付け根の前のが棒状のストッパーになってるから
ゴムパイプとか切って突っ込めば下げられるかな
毎日毎日思いっ切り踏んでればそのうち下がるんじゃないのｗ
ゴムパイプとか切って突っ込めば下げられるかな
毎日毎日思いっ切り踏んでればそのうち下がるんじゃないのｗ
レーサーであるまいしそこまでしねえよな
みんな同じ体格なわきゃねえし
あるもんに合わせて使うのが普通でよ
みんな同じ体格なわきゃねえし
あるもんに合わせて使うのが普通でよ
シンデレラ:この際、足をブレーキに合うように削ってしまえば如何です？
カヤバサス欲しいなぁ
リアがフワフワしすぎて怖いです…
リアがフワフワしすぎて怖いです…
リアはデイトナで十分。
フロントはスズリンのバネに変えたら極めて普通のバイクになった。
フロントはスズリンのバネに変えたら極めて普通のバイクになった。
今日100kmほど乗った
足の位置が微妙だから足の付け根が痛い
足の位置が微妙だから足の付け根が痛い
555 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 16:11:27.74 ID:zwahQAsP
>>552
モンキー用の330のサスはスイングアームの一部に接触する場合があって、当たる部分を削らないと
サスペンションの方に穴が開く恐れがあるらしい。
わたしの86年北米はスペーサーだけでいけたけど、後右側のサスペンションとマフラーのスペースもサスが太くなる
分かなり余裕がないよ。このガスショックは下が太いから加工の必要も覚悟して買ったほうが良いよ。
あとカブとモンキーはリヤショックブッシュが違うので対策が必要。
93年以降の型ならデイトナのshowaが良いんじゃない？
モンキー用の330のサスはスイングアームの一部に接触する場合があって、当たる部分を削らないと
サスペンションの方に穴が開く恐れがあるらしい。
わたしの86年北米はスペーサーだけでいけたけど、後右側のサスペンションとマフラーのスペースもサスが太くなる
分かなり余裕がないよ。このガスショックは下が太いから加工の必要も覚悟して買ったほうが良いよ。
あとカブとモンキーはリヤショックブッシュが違うので対策が必要。
93年以降の型ならデイトナのshowaが良いんじゃない？
>>552
昔その商品をそこで買ったら厚手のワッシャかまして外に逃がすかスイングアームの一部を要加工と手書きのイラスト入り注意書き同封してくれた
昔その商品をそこで買ったら厚手のワッシャかまして外に逃がすかスイングアームの一部を要加工と手書きのイラスト入り注意書き同封してくれた
MGS330は使ってる人多いだろ、デイトナのショーワは硬いってよく聞く
558 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 09:34:04.50 ID:p5mNqYqN
559 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 19:38:09.12 ID:eWqaT6E+
今日は、激しく芋った
先頭で信号待ち1速へガコン
エンジンストン お決まりのバタバタ足で路側へ避難
原因不明で頭を悩ませてると
今度は走行中にストール
メインキーのキーボックスがやられていた
うまい具合に振動が当たると導通がなくなる
なんでわかったって言うと
再始動しようとしたらニュートラルランプがつかないので
キーをカチャカチャ
点いたり点かなかったり
バッテリー付近の配線かと見てみたり・・・
キーを少しこじると良さげなので
いつも積載の三種の神器のひとつガムテープで固定
帰宅
意外なところがヤられるのも旧車の醍醐味と納得しとくｗ
先頭で信号待ち1速へガコン
エンジンストン お決まりのバタバタ足で路側へ避難
原因不明で頭を悩ませてると
今度は走行中にストール
メインキーのキーボックスがやられていた
うまい具合に振動が当たると導通がなくなる
なんでわかったって言うと
再始動しようとしたらニュートラルランプがつかないので
キーをカチャカチャ
点いたり点かなかったり
バッテリー付近の配線かと見てみたり・・・
キーを少しこじると良さげなので
いつも積載の三種の神器のひとつガムテープで固定
帰宅
意外なところがヤられるのも旧車の醍醐味と納得しとくｗ
異音が止まらないー
加速のときだけ30キロぐらいからギーンギーンって凄い音がして50キロ以降は音がしない
エンジンからじゃないみたいで音がなるたび片手で色々触るんだけど
こう言うのってどうやって調べるんでしょうか？
加速のときだけ30キロぐらいからギーンギーンって凄い音がして50キロ以降は音がしない
エンジンからじゃないみたいで音がなるたび片手で色々触るんだけど
こう言うのってどうやって調べるんでしょうか？
561 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 20:58:44.12 ID:+3X38msl
共振は多分すぐそれと判る
俺のはエンブレでやっぱり30kmくらいになるとｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｰて金属音が出る
まあ原因は右リアサスのスプリングが鳴ってるんだけどなｗ
まあ原因は右リアサスのスプリングが鳴ってるんだけどなｗ
マフラーですか！
社外品なので念入りにチェックしてみます。
ありがとうございます。
サススプリングは左側がサブタンクと振動で当たって音が出てた事があります＞＜
右って何でなってるんですか？
社外品なので念入りにチェックしてみます。
ありがとうございます。
サススプリングは左側がサブタンクと振動で当たって音が出てた事があります＞＜
右って何でなってるんですか？
565 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 18:34:16.63 ID:cbfASk2s
俺はエンブレで止まるときｽﾞｻｰ
後輪が滑るよ！強風でつもった葉っぱでな
後輪が滑るよ！強風でつもった葉っぱでな
CT乗りの皆さんはこれからの寒い時期、どんなものを着て乗ってます？
俺は噂のイージスを買ってみた。
俺は噂のイージスを買ってみた。
CTに乗る時は、大型で行く時みたいな大げさなウェアじゃ気恥ずかしいから
アンダーは同じ光電子やらチタシンやらだけど、アウターはパッドが目立たない
地味なパンツに、上もバイク用に見えないような明るい色のジャケット
近場を散策するだけなら普段着に、オーバーパンツ履いて軽めのジャケットを羽織るだけ
アンダーは同じ光電子やらチタシンやらだけど、アウターはパッドが目立たない
地味なパンツに、上もバイク用に見えないような明るい色のジャケット
近場を散策するだけなら普段着に、オーバーパンツ履いて軽めのジャケットを羽織るだけ
通勤に使っているのでスーツの上にダウンコートです
寒中になると朝日風防とハンドルカバーは必須となります
南東北在住
寒中になると朝日風防とハンドルカバーは必須となります
南東北在住
うちは土方なんで、冬場はドカジャン上下だな・・・。
ただし、土方ジャンパーでもアルミ裏地（銀色）の奴を絶対選ぶようにしてる。
少々高いけど軽いし風が通りにくく、熱が逃げていかないから、
これにハクキン懐炉組み合わせれば2月の箱根もどうにか越えられた。
手袋は中綿インナー入りの革製、無いときは軍手の上に溶接革手とかで代用。
ネオプレン手袋とかも一時使ってたけど、スロットル操作で手袋の表面が歪んで腱鞘炎になりそうになるんで、
今はシンプルな厚手の革手使ってる。ブーツは編上安全靴、無いときは普通のスニーカー。
CT側の温熱装備は特にしてない。
寒さ対策で個人的に重要と思うのは、袖や裾・首元のすきま風対策かな・・・。
ワークマンで売ってるネオプレンのリストとゲートル(アンクル)で袖裾覆えば、
上下が薄手でも結構堪えられるよ。
首元はネオプレンのもあるみたいだけど、うちはタオル巻くか毛糸の首マフラー使う。
ただし、土方ジャンパーでもアルミ裏地（銀色）の奴を絶対選ぶようにしてる。
少々高いけど軽いし風が通りにくく、熱が逃げていかないから、
これにハクキン懐炉組み合わせれば2月の箱根もどうにか越えられた。
手袋は中綿インナー入りの革製、無いときは軍手の上に溶接革手とかで代用。
ネオプレン手袋とかも一時使ってたけど、スロットル操作で手袋の表面が歪んで腱鞘炎になりそうになるんで、
今はシンプルな厚手の革手使ってる。ブーツは編上安全靴、無いときは普通のスニーカー。
CT側の温熱装備は特にしてない。
寒さ対策で個人的に重要と思うのは、袖や裾・首元のすきま風対策かな・・・。
ワークマンで売ってるネオプレンのリストとゲートル(アンクル)で袖裾覆えば、
上下が薄手でも結構堪えられるよ。
首元はネオプレンのもあるみたいだけど、うちはタオル巻くか毛糸の首マフラー使う。
うちはITなんで・・・
冬は乗らない
寒いのは嫌い
ときどきエンジン掛けてコンビニまでくらいだな
寒いのは嫌い
ときどきエンジン掛けてコンビニまでくらいだな
冬は押して歩くと身体が温まっていい感じだよ。
だな
一般的には立冬から立春までが冬かな
バイク乗りは冬の始まりは自分で決めるけどね
バイク乗りは冬の始まりは自分で決めるけどね
異音が止まらないーと書き込んだ者です。
さっきマフラー外したらサススプリングと当たった後がありステーを少し曲げて治りましたｗ
ありがとうございました！
さっきマフラー外したらサススプリングと当たった後がありステーを少し曲げて治りましたｗ
ありがとうございました！
おめ
578 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 04:10:43.51 ID:/JIuq7VQ
冬支度しました。
579 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 17:23:25.50 ID:wKtY7UVE
最近オクに売り飛ばす奴がたくさん出てきたな
しかも法外な値段で
しかも法外な値段で
どーせ売れないだろうが、まだ新品パーツが買えるような
古い中古パーツを相場の2・3倍で売ってるのは何がやりたいのか
古い中古パーツを相場の2・3倍で売ってるのは何がやりたいのか
581 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 18:52:21.25 ID:wKtY7UVE
>>580
あの人なんか勘違いしてるよねｗ
あの人なんか勘違いしてるよねｗ
やっぱりCC110への乗り換え組なのかな・・・
熊本の中の人～
まだ製造してる？w
まだ製造してる？w
584 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 21:42:52.02 ID:o5p9pHn+
つかCTからCC行く人おるの？
もったいないw
もったいないw
CC110が同じとは言わんが、
現行のカブ110を新車で買った（そして修理の連続で苦労してる）人の話聞くと、
余りにもクオリティがアレらしいんで、この系統買う気になれんです。
マジで・・・。
現行のカブ110を新車で買った（そして修理の連続で苦労してる）人の話聞くと、
余りにもクオリティがアレらしいんで、この系統買う気になれんです。
マジで・・・。
プラっぽいとかはそんなもんかとも思えるが
カブ系の身上とも言える耐久性がスポイルされてるとすれば
アレだな
カブ系の身上とも言える耐久性がスポイルされてるとすれば
アレだな
ｃｔは道具気に入っている
588 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 08:44:03.11 ID:OF3xPs4o
冬でもカッコイイ兄貴達に質問です。
適合チェーンってありますか？
タイヤはノーマルサイズです
適合チェーンってありますか？
タイヤはノーマルサイズです
昔はシールチェーンも使ってみたりしたけど、あれは新しいうちはいいが
少し古くなってくると回りが悪くなってパワーダウンする
小排気量車にはすすめない
今使ってるのはDIDの428NZってノンシールの強化型
少し古くなってくると回りが悪くなってパワーダウンする
小排気量車にはすすめない
今使ってるのはDIDの428NZってノンシールの強化型
590 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 15:57:07.69 ID:OF3xPs4o
>>589
すみません兄貴
すみません兄貴
ドライブチェーンではなくて
雪道用タイヤチェーンです
本当にすみませんでした
雪道用タイヤチェーンです
本当にすみませんでした
ズ コ─ ,__
. _ ,__ n/::::i_,fj
't`(__,iﾌ;ﾀ `iｗvt'´
`i:.:.k'´ i:.:.:.└-iっ
｀ｰ-',､ﾊ,､｀ヽー'´,､ﾊ,､
￣´´ ￣´´
. _ ,__ n/::::i_,fj
't`(__,iﾌ;ﾀ `iｗvt'´
`i:.:.k'´ i:.:.:.└-iっ
｀ｰ-',､ﾊ,､｀ヽー'´,､ﾊ,､
￣´´ ￣´´
593 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:47:10.71 ID:aK3InfBr
海外のカスタムでシートを薄くしてるのが結構あるのですが
日本ではカスタムショップとかで特注するしかないでしょうか海外で売っていたりするんですか
日本ではカスタムショップとかで特注するしかないでしょうか海外で売っていたりするんですか
シートの表皮を外して中のアンコの下半分を削り取ってみるとか
下半身を剥ぎ取ってアソコがなんだって？続けろ
そんなことばっかり言ってるから回り中からキチガイだって
指さして笑われるんだぞ、早く気を取り直せ
指さして笑われるんだぞ、早く気を取り直せ
フロントの泥除けが巻き込まれるのを科学的に解明してほしい。
郵政用を注文してみようと思ったり。
郵政用を注文してみようと思ったり。
599 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 16:32:14.58 ID:GM6SDcCo
601 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 17:01:35.36 ID:GM6SDcCo
うーんと、たしか
1.軽量化
2.クラッシュコントール
3.密着防止（べったりだと泥など引っ付いたままになる）
1.軽量化
2.クラッシュコントール
3.密着防止（べったりだと泥など引っ付いたままになる）
郵政用のデカイのも結局巻き込むから
塩ビの板をＴ字に切り込んで裏から重ねた
塩ビの板をＴ字に切り込んで裏から重ねた
俺はEVAシートで作った
クソ寒い中タイヤ交換した
ミシュランM62の2.50だから見た感じのボリュームは減ったけど、ハンドリングが軽快でいいゾ～コレ
ミシュランM62の2.50だから見た感じのボリュームは減ったけど、ハンドリングが軽快でいいゾ～コレ
ｍしゅ
ｋしゅ
お前らに怒られそうだが全般になったいま
中華CT110に少しだけ期待
中華CT110に少しだけ期待
どこかにポストモデルの部品が調べられるサイト無いでしょうか？
フォークを交換してみたいんだよなぁ。
フォークを交換してみたいんだよなぁ。
CL50のがピッタリ合う
CL50のに交換してる人のブログで見たな
>>607
パーツだけは今でも熊本工場で生産されてるから、まだしばらくは安泰
パーツだけは今でも熊本工場で生産されてるから、まだしばらくは安泰
グリップヒーターって付けてる人いる？
12Ｖ化したから付けたいんだけど、純正だとどれが合うんだろうか？
12Ｖ化したから付けたいんだけど、純正だとどれが合うんだろうか？
613 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 22:17:08.07 ID:Meo02TmG
男は黙ってハンドルカバー
病弱かよw
>>612
カブ110のが合うとのこと
カブ110のが合うとのこと
616 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 06:51:38.05 ID:3D6MRUBL
ほい
//2ch-dc.mine.nu/v4/src/1387575947428.jpg
ＣＬのは格段に動きが良い。
//2ch-dc.mine.nu/v4/src/1387575947428.jpg
ＣＬのは格段に動きが良い。
617 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 23:12:34.36 ID:SmTdJNR0
ハーディーロードバーのインターミディエイトつけてみようかと思うんだけど
つけたことある人居る？
ミディアムは居るんだが...
つけたことある人居る？
ミディアムは居るんだが...
ノーマルが高さ150mmくらいだから、だいぶ前傾姿勢になると思う
>>618
うむ、14～14.5くらいだた
どちらかと言うともっと前に座りたいからハンドル遠くしたい
シートも何とかして前へ、ペダルは1センチ位下へ
ノーマルだと少しつらいのよ
まあ見た目の為というのもある
うむ、14～14.5くらいだた
どちらかと言うともっと前に座りたいからハンドル遠くしたい
シートも何とかして前へ、ペダルは1センチ位下へ
ノーマルだと少しつらいのよ
まあ見た目の為というのもある
カブは、標準体型の人が直立姿勢で乗るように考えられてるようだしね。
体格や用途が少し違えば途端に乗りづらく感じるんだろうね。
体格や用途が少し違えば途端に乗りづらく感じるんだろうね。
シートを高くしたら
イ呆守
フットペグも幅さえ合えば他のが流用できるから、
ここで高さを調整してみても良い。
ここで高さを調整してみても良い。
625 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:03:56.45 ID:VsFjQpbQ
ＵＳ仕様のステップ、おすすめ！
ゴムの方が振動の吸収が良さそうだけど、
雨中では滑りませんか。
雨中では滑りませんか。
靴の傷みの差が
6Vゴリラのゴムステップだけど、街乗りにはちょうどエエ感じよ
雨天でも滑りを感じた事はないなー
雨天でも滑りを感じた事はないなー
629 ：625：2014/01/02(木) 22:00:59.85 ID:2+j5P20j
>>626 普通のオンロードバイクと同じなので違和感は無いですよ。
>>627
>>628
>>629
自分もゴムステップに興味があって検討していたので、丁度いい時に教えて頂きました。
海外製のＣＲＦ用ワイドステップと比べて迷っていたのですが、ゴムにしようと思います。
品番調べて注文してみます。 みなさんありがとう。
>>628
>>629
自分もゴムステップに興味があって検討していたので、丁度いい時に教えて頂きました。
海外製のＣＲＦ用ワイドステップと比べて迷っていたのですが、ゴムにしようと思います。
品番調べて注文してみます。 みなさんありがとう。
631 ：625.629：2014/01/07(火) 20:14:44.80 ID:C3ekCywH
630さん、もし装着したら、また書き込んでくださいね。
はい、そうします。
ただ、こちら北海道在住ですので、
乗り味を試すのは春になってからですけどね (￣▽￣
現在は窓の外真っ白
ただ、こちら北海道在住ですので、
乗り味を試すのは春になってからですけどね (￣▽￣
現在は窓の外真っ白
シガソケつけてる人いる？
スマホ充電できるくらい電力確保できるんだろうか、ていうか電力足りるんだろうか
スマホ充電できるくらい電力確保できるんだろうか、ていうか電力足りるんだろうか
6V電装のままニューイングのUSBの奴付けて使ってる
うちも6V電装のままシガソケをバッテリー系統に直に付けて、
USB充電ソケット入れて一昔前のPDAナビ使うけど、
GPS駆動させてると走ってる時じゃないと充電量追い付かないっぽい。
電池の残り少ない時に停車してアイドリングが長くなると、
電池が終わっちゃった事もあった覚えが。
12Vならこの問題解決するかどうかは正直わかんない。
USBソケットの部分で5Vに降圧して機器に送ってるだけっぽいから。
今のスマホって、消費電力では07年頃のPDAよか多少はマシになってるんだろうか？
もっと消費量きつくなってるなら、結構厳しいかも。
USB充電ソケット入れて一昔前のPDAナビ使うけど、
GPS駆動させてると走ってる時じゃないと充電量追い付かないっぽい。
電池の残り少ない時に停車してアイドリングが長くなると、
電池が終わっちゃった事もあった覚えが。
12Vならこの問題解決するかどうかは正直わかんない。
USBソケットの部分で5Vに降圧して機器に送ってるだけっぽいから。
今のスマホって、消費電力では07年頃のPDAよか多少はマシになってるんだろうか？
もっと消費量きつくなってるなら、結構厳しいかも。
10000mAhクラスのモバブーでミニゴリラ動かしてるけど一日持つからこれでいいや
データは頭で使え
iPhone5sで、アイドリング中にブレーキ握ってウィンカー出すと給電が止まったな
テールをLEDバルブに挿し変えて多少マシになった
給電が止まると一回ケーブル抜き差ししないと駄目なのが面倒いけど、あんまりごちゃごちゃさせたくないからとりあえず満足してる
ニューイングのUSBのみのシングルの奴を、ライトの中のキーオン系の電装から横取りさせてるから見た目超シンプルだし
テールをLEDバルブに挿し変えて多少マシになった
給電が止まると一回ケーブル抜き差ししないと駄目なのが面倒いけど、あんまりごちゃごちゃさせたくないからとりあえず満足してる
ニューイングのUSBのみのシングルの奴を、ライトの中のキーオン系の電装から横取りさせてるから見た目超シンプルだし
パームパイロットの俺に隙はない
松が明けて早々兄貴に質問です。
CT110のトップブリッジの締め付けトルクを教えてください。
CT110のトップブリッジの締め付けトルクを教えてください。
明日教えるからもう寝なさい
畏まりました。
兄貴ありがとうございます。
これで心置きなくフロントキャリアをメッキに出せます。
これで心置きなくフロントキャリアをメッキに出せます。
アニキの好きな荒縄の締め付けトルクを教えて下さい。
＿＿＿
,;f ヽ
i: i ありがたやありがたや
| | ///;ﾄ,
| ^ ^ ) ////ﾞlﾞl;
(. >ﾉ(､_, )ヽ､} l .i .! |
,,∧ヽ !-=ﾆ=- | │ | .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !, { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ＼￣￣￣../ / .|
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i: i ありがたやありがたや
| | ///;ﾄ,
| ^ ^ ) ////ﾞlﾞl;
(. >ﾉ(､_, )ヽ､} l .i .! |
,,∧ヽ !-=ﾆ=- | │ | .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !, { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ＼￣￣￣../ / .|
CT110ジグソーパズル
http://www.puzzcore.com/pzl/131031NJVP
http://www.puzzcore.com/pzl/131031NJVP
マフラーが根元からもぎれたー
ｃｔってハンドルのパイプサイズ22.2っての？22でもおｋなの？
0.2mmてビニールテープ程度の厚さ気にすんな
>>651
そんなもんか・・・おｋ
そんなもんか・・・おｋ
1986年式北米仕様乗りです。
ハンドルバーがちょっと歪んでるので交換しようとオークションで適当なのを買ってみたら、
ハンドルスイッチのところに配線を通す穴があいてない物が届いて使えませんでした。
ハンドルスイッチのところに配線を通す穴があいてるハンドルバーの品番、ご存知の方教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
ハンドルバーがちょっと歪んでるので交換しようとオークションで適当なのを買ってみたら、
ハンドルスイッチのところに配線を通す穴があいてない物が届いて使えませんでした。
ハンドルスイッチのところに配線を通す穴があいてるハンドルバーの品番、ご存知の方教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
ハンドドリルでも買って穴開けたら？
その辺の部品は加工前提だよな。
古いバイク乗っといてポン付けが当たり前と思ってはいけない。
古いバイク乗っといてポン付けが当たり前と思ってはいけない。
657 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 20:11:06.73 ID:5hkpzG44
>>657
ありがとうございます！
ありがとうございます！
誰かハンターカブ売ってください
予算15～17万 できればオーストラリアモデルでお願いします
予算15～17万 できればオーストラリアモデルでお願いします
その予算だと走行5万キロ以上しか無理だな
不動で良ければ10万以下いけるんじゃないかなぁ。
まだ新車クソ高かったり、中古が業オクで30万オーバー当たり前だった
05年頃にもぽちぽちそういうのはあった。
１回だけ、どうやってもどこにもギアが入らない、多分遠心クラッチ周りが壊れてるっぽいのが8万であって、それは流石に見送ったけど、
他のはだいたい不動と言ってもキャブのフロートが固まってる程度だったから、
ウインカーがゴムの劣化で全部折れてる走行5000の不動を15万で買ったっけな。
エンジンとフォークのオイル交換、キャブの洗浄とバッテリ交換だけでエンジン掛かって公道復帰させたよ。
今はクロスカブ乗り換え組多いだろうから、そういうのは05当時よりもっと増えてると思う。
まだ新車クソ高かったり、中古が業オクで30万オーバー当たり前だった
05年頃にもぽちぽちそういうのはあった。
１回だけ、どうやってもどこにもギアが入らない、多分遠心クラッチ周りが壊れてるっぽいのが8万であって、それは流石に見送ったけど、
他のはだいたい不動と言ってもキャブのフロートが固まってる程度だったから、
ウインカーがゴムの劣化で全部折れてる走行5000の不動を15万で買ったっけな。
エンジンとフォークのオイル交換、キャブの洗浄とバッテリ交換だけでエンジン掛かって公道復帰させたよ。
今はクロスカブ乗り換え組多いだろうから、そういうのは05当時よりもっと増えてると思う。
662 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 22:07:20.44 ID:EdVg1iSJ
ヤフオクに張り付け
ほしゅ
664 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 00:41:24.24 ID:K9VPXbyN
うちにある奴は国内のなんだけど、クランクケースプロテクターっていうのかな？エンジンガードが
付いてないんだけどあれってステップのネジに共締めしてつけるの？
ステップは下からナットでぎりぎりボルトに届いてる感じで留めてあるみたいで
もし共締めの場合ナットがボルトに届かなくなりそうなんだけど
もしかしてうちのバイクおかしい？
付いてないんだけどあれってステップのネジに共締めしてつけるの？
ステップは下からナットでぎりぎりボルトに届いてる感じで留めてあるみたいで
もし共締めの場合ナットがボルトに届かなくなりそうなんだけど
もしかしてうちのバイクおかしい？
665 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 01:02:46.45 ID:YD7nw8IS
アンダーガードは共締めだね。
666 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 01:17:16.95 ID:K9VPXbyN
>>665 そうなんだーありがとう
クランクケースにネジ山が切ってあってそこに下からボルトで留めてるんだよね多分
もしそうなら、うちのは下からナットで留めてあるってことはスタッドボルトみたいに
なってるってことだよね
すごい嫌な予感する
普通エンジンガードなんて外さないだろうしおかしいとは思ってたけど見て見ぬふりしてた
一回外してみる
ありがとね
クランクケースにネジ山が切ってあってそこに下からボルトで留めてるんだよね多分
もしそうなら、うちのは下からナットで留めてあるってことはスタッドボルトみたいに
なってるってことだよね
すごい嫌な予感する
普通エンジンガードなんて外さないだろうしおかしいとは思ってたけど見て見ぬふりしてた
一回外してみる
ありがとね
手間掛かってそうだが、この値段出して欲しいかというと微妙だな・・・。
一番幅の広い部分をかさ上げすりゃいいじゃんって思うんだが、そうしなかった理由が何かあるんだろうか
モトチリ、次のビジネスチャンスやで
トじゃないと思うんだよ
モだな
素晴らしい
>>672
こびとづかん？
こびとづかん？
クロスカブちょいちょい見かけるがCTあんまり見なくなっちまったな
最後の横型エンジンのキャブ車
大事にしないとな
最後の横型エンジンのキャブ車
大事にしないとな
今日はいつになくエンジンがよく回った
お別れが近いんだろうか・・・
お別れが近いんだろうか・・・
677 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 20:51:58.87 ID:hjPMKY1p
みんなどこでＣＴ110買ったの？通販で新車を購入するのは無謀だろうか？
カブ程度の基本整備なら自分でできるだろうし
出来ない人間が旧車の部類に入るCTを買えばツーリング先で困ると思う
地元バイク屋もいろいろだろうし
程度の悪いバイク屋も多いから
出来ない人間が旧車の部類に入るCTを買えばツーリング先で困ると思う
地元バイク屋もいろいろだろうし
程度の悪いバイク屋も多いから
この寒い時期、厚手冬用グローブ＋中に薄手手袋＋極薄手手袋の３枚重ねでＣＴ乗ってます。
なんでこんだけ手を覆ってるのに、指先が凍るように痛冷たくなるんだろう。（夜間、気温０度、天気晴れ）
直接外気に触れているわけでもなく、手首もちゃんとガードして隙間風も入ってこないようにしてるのに。
なんでこんだけ手を覆ってるのに、指先が凍るように痛冷たくなるんだろう。（夜間、気温０度、天気晴れ）
直接外気に触れているわけでもなく、手首もちゃんとガードして隙間風も入ってこないようにしてるのに。
>>680
同じ様な環境で乗ってますけど自分は薄手のグローブ、ハンドルカバー、ヒートグリップです。グリップ周りをコタツ状態です。どうしても体の末端から冷えるのでカイロとかヒートグリップなど熱が出る物を使わないと寒い時は厳しいと思います。
同じ様な環境で乗ってますけど自分は薄手のグローブ、ハンドルカバー、ヒートグリップです。グリップ周りをコタツ状態です。どうしても体の末端から冷えるのでカイロとかヒートグリップなど熱が出る物を使わないと寒い時は厳しいと思います。
電熱ベストでなぜか指先の痛冷たい無くなった
ttp://www.terumo-taion.jp/health/hiesyo/01.html
まあ無駄に手袋するよりも腹巻きでもした方がいいんでないの？
まあ無駄に手袋するよりも腹巻きでもした方がいいんでないの？
>>683-684 ほうほう
便乗質問みたいになりますが、
ハンドルカバーって雨の日のあとって、やっぱ取り外して乾かしたりするんですか？
防寒で一番コスパがいいのって、やっぱハンドルカバーだと思うんですけど、雨の日どうするのかが気になります。
便乗質問みたいになりますが、
ハンドルカバーって雨の日のあとって、やっぱ取り外して乾かしたりするんですか？
防寒で一番コスパがいいのって、やっぱハンドルカバーだと思うんですけど、雨の日どうするのかが気になります。
スーパーのレジ袋を被せる
>>684
>まあ無駄に手袋するよりも腹巻きでもした方がいいんでないの？
リンク読ませてもらいました。
なるほど、いくら手を寒さからガードしても、体全体が冷えていると、
体の中心部の大事なところに血が集まって臓器を保護しようとするので、
末端の手足が冷たくなるというわけですね。
手袋を強化するより、体が温まるようにすればいいのですね。勉強になました。
>まあ無駄に手袋するよりも腹巻きでもした方がいいんでないの？
リンク読ませてもらいました。
なるほど、いくら手を寒さからガードしても、体全体が冷えていると、
体の中心部の大事なところに血が集まって臓器を保護しようとするので、
末端の手足が冷たくなるというわけですね。
手袋を強化するより、体が温まるようにすればいいのですね。勉強になました。
じじぃレスですまんが、腰に懐炉当ててるのが一番寒さ対策になったな。
あとは手首、足首、首元などの肌が露出した部分サポーターやマフラーで覆うだけで、
雨雪以外の冬場のバイク通勤完徹できた。
グリップヒーターも最近また6Vの奴出て来たみたいだから気になったけど、
結局裏地付きの革手袋だけでなんとかなっちゃったな。
あとは手首、足首、首元などの肌が露出した部分サポーターやマフラーで覆うだけで、
雨雪以外の冬場のバイク通勤完徹できた。
グリップヒーターも最近また6Vの奴出て来たみたいだから気になったけど、
結局裏地付きの革手袋だけでなんとかなっちゃったな。
>スーパーのレジ袋を被せる
もっとおしゃれな方法ないんですかっ？
もっとおしゃれな方法ないんですかっ？
>>689
リボンを付けたり、小粋なイラストを描くとかｗ
リボンを付けたり、小粋なイラストを描くとかｗ
つまり防水対応してないということでＦＡ
693 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 23:23:56.93 ID:x+qKzWd/
消費税が上がる前に購入予定なんだけどこれだけはやっておけ！と言うものがある？
とりあえず12Ｖにしようとは思っているけどこれがまたピンキリで7000円台から
30000万円台まででどれを選べばいいのか非常に迷ってしまう。
ＣＴ乗りの先輩方どうかアドバイスお願いします。
とりあえず12Ｖにしようとは思っているけどこれがまたピンキリで7000円台から
30000万円台まででどれを選べばいいのか非常に迷ってしまう。
ＣＴ乗りの先輩方どうかアドバイスお願いします。
そうだねえ、そんなに予算があるのだったら
まずは土地でも買っておけばいいと思うよ
まずは土地でも買っておけばいいと思うよ
3億のキットも視野に入るってすげーな
12Vどころか1万V位出せるんじゃね？
12Vどころか1万V位出せるんじゃね？
696 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 23:55:28.21 ID:x+qKzWd/
早速アドバイスありがとう。札束つかんでモノチリでも行ってみるわ！
前をぐしゃりと悪運と踊ってしまったのですが廃車にするのも惜しいので
お金の掛からない方法でセコく治したいのです
前ホイールの互換性ってどうなのでしょうか？純正部品以外では適合しないですか？
お金の掛からない方法でセコく治したいのです
前ホイールの互換性ってどうなのでしょうか？純正部品以外では適合しないですか？
>>693
キットなら簡単に付くだろうけど、12Vスクからパーツ取ってきて自分でやるテもある
あとは、41T化、ビッグシート、前脚のスペーサー、後ろ足の交換、錆びやすいマフラーをステンにするとかお好みで
キットなら簡単に付くだろうけど、12Vスクからパーツ取ってきて自分でやるテもある
あとは、41T化、ビッグシート、前脚のスペーサー、後ろ足の交換、錆びやすいマフラーをステンにするとかお好みで
701 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 08:22:56.23 ID:TFgIunzh
いよいよ最後です！お急ぎ下さい！
702 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 20:31:37.92 ID:C1RrpIif
日本国内には結構在庫車が残ってる。
慌てて買う必要はない！
慌てて買う必要はない！
703 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 21:43:07.53 ID:pE/iBT2d
どこかスポーク張替えしてくれるショップ知らないですか？
704 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 23:36:06.19 ID:sovCCg03
自分がどこに住んでいるかぐらい書けば？
北海道の人に沖縄のショップを紹介しても仕方ないだろ？
北海道の人に沖縄のショップを紹介しても仕方ないだろ？
707 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 22:43:09.01 ID:7n0X/8To
>>707
それ前輪ちゃうで
それ前輪ちゃうで
保守
タンク塗装しなくちゃいけなくて
整備するのにエンジン下ろすし
それならオールペンするか！！
って思ってはや半年、、、
何色にしようかまだ悩む
ネットみると
オリーブ、黄、青、黒、茶、白はみかけたなー
いっそ赤だけどラメとか模様みたいにしようかな
悩む。
整備するのにエンジン下ろすし
それならオールペンするか！！
って思ってはや半年、、、
何色にしようかまだ悩む
ネットみると
オリーブ、黄、青、黒、茶、白はみかけたなー
いっそ赤だけどラメとか模様みたいにしようかな
悩む。
迷彩色、艶消し緑、シルバー、カーボン仕様も見たことある
HRCのトリコロールとかレプソルはさすがにないが
HRCのトリコロールとかレプソルはさすがにないが
712 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 21:50:00.75 ID:hxjvsys+
ラットグレーとか渋そうだな
あー、俺もシリンダーのフィンのさび落としとか塗装とかしてえなあ！
おれのは黒とシルバー
そこは油拭きだろ
剥離させてからブルーイングとか面白そうだな。
漆塗りで
久し振りに乗ったら
フロントフォークからオイルが大絶賛噴出ｗｗｗ
泣きながら帰宅
だがそれがいい
CT110
フロントフォークからオイルが大絶賛噴出ｗｗｗ
泣きながら帰宅
だがそれがいい
CT110
そういや俺のオイル入ってたっけ？
随分長いこと封印中w
随分長いこと封印中w
俺の豆腐 的な？
ペダルの位置、足首痛くね？
つねにつま先上げてるような状態難だが、お前ら足どうなってんの？
つねにつま先上げてるような状態難だが、お前ら足どうなってんの？
教習所通りだと常にペダルに足をかけるんだろうけど
多分無意識に爪先を外側へ逃がしてる
多分無意識に爪先を外側へ逃がしてる
チャリンコのペダル想像してポカーンてなってたw
別に普通だったけどな
今は
ワイドステップにビッグタンクだからノーマルの記憶が曖昧だけど
カブみたいなバイクはうちまたにして乗るのが正しいというか基本
じゃね？
シートとエンジンはさんでニーグリップ！
別に普通だったけどな
今は
ワイドステップにビッグタンクだからノーマルの記憶が曖昧だけど
カブみたいなバイクはうちまたにして乗るのが正しいというか基本
じゃね？
シートとエンジンはさんでニーグリップ！
足首が痛いのなら 痛くない乗り方をすればいいと思うよ
なるほどポンコツだー(ｷｯﾊﾟﾘ
ゲタ用って割り切ってるならあれだが、リトルのキャリアとかロングシートにすればもう少しシャンと見えると思うで
かっこいいようー
ぴかぴかのモンツァレッドなんかの10000倍カッコイイ
こんなに骨太なカンジにもなるんだねー
保存したよー
ぴかぴかのモンツァレッドなんかの10000倍カッコイイ
こんなに骨太なカンジにもなるんだねー
保存したよー
って言って欲しかったんだよなw
よくわかります
よくわかります
石切さんとこか
三大性か
736 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 23:04:20.61 ID:FSq5Hthy
ってかキャリア外してる奴って何故カブなんか乗ってるんだ？？
好きだからじゃない？
フロントフォーク寝かせてチョッパーに出来ないかな
きっと似合うと思うんだが
きっと似合うと思うんだが
アホか
塗装する金があれば、サイドカバーくらい買えばいいのに
少しばかりの出費をケチって、バイクの寿命を縮める
アフォの極み
少しばかりの出費をケチって、バイクの寿命を縮める
アフォの極み
個人的にはサイドカバーなんてなくてもいいけどなピカピカなのはもちろんボロくても様になるバイクだと思う
なるほどそうだな！よしサイドカバーは買え
744 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 21:46:34.31 ID:HZekuZd3
馬鹿ばっかり
ほす
746 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:18:16.71 ID:0uh08yfb
すみません、この部品の部品番号わかる人いたら教えてください。
自分の持っているパーツリスト10版には載っていませんでした。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w93529589
自分の持っているパーツリスト10版には載っていませんでした。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w93529589
748 ：746：2014/03/12(水) 23:19:01.78 ID:0uh08yfb
まったく同じものだよ 使ってる
750 ：746：2014/03/13(木) 18:42:55.54 ID:/1c0cy2O
上がゴム
下がボルトの品番ね
下がボルトの品番ね
752 ：746：2014/03/14(金) 16:58:32.36 ID:N//OpDUv
本当にありがとうございます。
このスレだけは必ず暖かい返事が返ってくる。
ホンダに注文します。 感謝してます。
このスレだけは必ず暖かい返事が返ってくる。
ホンダに注文します。 感謝してます。
雪は、解けた。
そろそろバッテリー充電して乗る準備。
そろそろバッテリー充電して乗る準備。
754 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 00:16:25.62 ID:psSAkGGL
今日、CT110を注文してくるわ この単車中古でも値段高いから新車の方が割安に感じる。
乗り出し、保険5年つけて41700円 今からワクワクするわ
乗り出し、保険5年つけて41700円 今からワクワクするわ
>>754
その値段だと1/10のプラモデルだな
その値段だと1/10のプラモデルだな
757 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 17:30:22.01 ID:psSAkGGL
契約に行ってきたよ。ハンドルロックの件は自分も調べて行ったので聞いてみたら付属するという回答
をもらった。ただメインキーと同一にはならないかもしれないとのこと
センタースタンドまでは気が付かなかったけど取りあえず乗れるところまでたどり着いたかな
教えていただきたいのだけど１２V変換キット 値段も8000円くらいから35000円くらいまで
出てるけど8000円くらいのだと故障率も高くなるのでしょうか？
そこら辺詳しい方教えてください。 長文失礼しました。
をもらった。ただメインキーと同一にはならないかもしれないとのこと
センタースタンドまでは気が付かなかったけど取りあえず乗れるところまでたどり着いたかな
教えていただきたいのだけど１２V変換キット 値段も8000円くらいから35000円くらいまで
出てるけど8000円くらいのだと故障率も高くなるのでしょうか？
そこら辺詳しい方教えてください。 長文失礼しました。
>>758
わからないなら適正価格を調べた上で言えばいいと思うよ
わからないなら適正価格を調べた上で言えばいいと思うよ
まぁキットでポン付けするならその価格でしか出回ってないし
自分でやったけど中古レギュレーターと中華バッテリー、電球、ヒューズ配線等を集めて
送料含めて結果5000ぐらいかかったな
自分でやったけど中古レギュレーターと中華バッテリー、電球、ヒューズ配線等を集めて
送料含めて結果5000ぐらいかかったな
本当に価格なりの何か大きな違いがあるとすれば、12Vバッテリーの製造国とレギュレートレクチファイアが半波整流か全波整流かっていう位だろうね
それでも違いがありすぎると思うけどね
それでも違いがありすぎると思うけどね
おまえら
凄い初歩クラスの教室みたいなレスして恥ずかしくねーか？
あ？そもそもわかってないのかw
凄い初歩クラスの教室みたいなレスして恥ずかしくねーか？
あ？そもそもわかってないのかw
ぼったくり業者さんも大変ですね
2chやってて恥ずかしくねーか
>>757
鍵屋さんによっては・・・・、
ハンドルロックを外した状態でメインキーと一緒に持っていけば、
メインキーでハンドルロックを外せるように中身を組み換えてくれるかもしれない。
鍵の同一合わせといって、家の鍵では複数の扉のキーを同じにしたりとか、わりとよくやるんだけどね。
鍵屋さんによっては・・・・、
ハンドルロックを外した状態でメインキーと一緒に持っていけば、
メインキーでハンドルロックを外せるように中身を組み換えてくれるかもしれない。
鍵の同一合わせといって、家の鍵では複数の扉のキーを同じにしたりとか、わりとよくやるんだけどね。
35000円てモトサルゴか。
モノチリより安いじゃないですか。とても良心的ですねw
モノチリより安いじゃないですか。とても良心的ですねw
768 ：757：2014/03/17(月) 06:42:05.46 ID:UMXyJuDf
私もその業者かミニモトのセットが非常に気になっていました。バルブも一緒に
購入できるとの事ですのでそのどちらかの業者にしたいと思います。
購入できるとの事ですのでそのどちらかの業者にしたいと思います。
6v車だと、真っ暗な裏道をしばらく走ったあと大きな国道に出ると、
周りの照明が明るすぎて目がチカチカシマス。
周りの照明が明るすぎて目がチカチカシマス。
CT届き嬉しくて一山越えるかぁ！と飛び出したが、
ライト暗すぎで見えない＆ガソリンリザーブまでいって泣きそうになりながらも越えた箱根の夜。
ライト暗すぎで見えない＆ガソリンリザーブまでいって泣きそうになりながらも越えた箱根の夜。
771 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:39:06.44 ID:bbcpPrgt
突然ですがCTのミラーネジ径は10ｍｍでしょうか？
うん
最近ラフロのくねっと曲がった奴に換えたぜい
最近ラフロのくねっと曲がった奴に換えたぜい
ノーマルのミラーは、うつった車が拡大されるから、
なんかあおられてるような気がスル。
なんかあおられてるような気がスル。
なぜ外してノギスで測ればわかること聞くかなー
ノギスなんて持ってないじゃないふつう。
仮にもっててもネジ径ってどこ測るかわからんわｗ
仮にもっててもネジ径ってどこ測るかわからんわｗ
サイズの判ってるネジと比べりゃええがな
今朝ct110乗ろうとしたらリアのスプロケットのナットが緩んでて
スイングアームと干渉してスタッドが曲がってしまった
購入時にスプロケット交換して貰って500kmほど走行してるんだけど
こんな簡単に緩むものなのか？
スイングアームと干渉してスタッドが曲がってしまった
購入時にスプロケット交換して貰って500kmほど走行してるんだけど
こんな簡単に緩むものなのか？
ない
ないね。
780 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 13:05:50.22 ID:qw6kNnwk
緩んだんじゃなく締めてなかったんだろ
ロックナットにしたら緩まなくなった
スプロケのナットはセルフロックナットじゃなかったっけ？
まあ何度も使いまわししてたらバカになることもあるけど
まあ何度も使いまわししてたらバカになることもあるけど
784 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:58:39.26 ID:WvXHr1iI
みんなパンクは経験済？
まだまだ子供です
ヘビメタはあるけど
誰でも一度だけ経験するのよ
ツーリングではタイヤレバーとパッチセットと空気入れは必須
パンクしたチューブの空気漏れ見つけるには水をいれた大きめのタッパが必要だし
100均などで買っておけばいいかと
あと穴に刺す目印の爪楊枝も
ホイール外す手間を厭わないなら予備チューブと交換という手もある
パンクしたチューブの空気漏れ見つけるには水をいれた大きめのタッパが必要だし
100均などで買っておけばいいかと
あと穴に刺す目印の爪楊枝も
ホイール外す手間を厭わないなら予備チューブと交換という手もある
バルブコアが緩んで空気が抜けてたぐらいだなー
上の方空気入れまで装備してるのはすごいなー
どんなの使ってます？
上の方空気入れまで装備してるのはすごいなー
どんなの使ってます？
>>788
ホイール外さないでパンク修理できるの？
ホイール外さないでパンク修理できるの？
チューブに注入するやつあるな
>>792
ミミを外すのにホイール外した方がやりやすい
ホイールつけたままってバイクを横倒しにして馬乗りになるのか？
効果は薄いがパンク防止剤を入れておいて
防止剤が効かないパンクはチューブ交換のほうが持ち物も少なく
修理の手間も掛からない
防止剤も効く場合も結構あるぞ
ミミを外すのにホイール外した方がやりやすい
ホイールつけたままってバイクを横倒しにして馬乗りになるのか？
効果は薄いがパンク防止剤を入れておいて
防止剤が効かないパンクはチューブ交換のほうが持ち物も少なく
修理の手間も掛からない
防止剤も効く場合も結構あるぞ
自転車とは違うよね
795 ：746：2014/03/28(金) 04:11:43.13 ID:a3ytBhfn
746です。
53171-121-970 カバーＲハンドルバー 510円
90114-329-000 ボルト、ハンドルバーピボット 560円
でした。
教えてくださった皆様、ありがとうございました。
53171-121-970 カバーＲハンドルバー 510円
90114-329-000 ボルト、ハンドルバーピボット 560円
でした。
教えてくださった皆様、ありがとうございました。
春だし、タイヤ変えようと思うんだけど、オススメある？
TT100
ダート行かないならM62 リアに 3.00 擦らなかった (^^)
行くなら FB3 1択
行くなら FB3 1択
ユニバーサルからM62にしたけど、俺にはちょっと固い印象
TT100ってサイズあるのかな？(´・ω・｀)
通勤用ならM35で十分だっぺ
M45のが格好良いですやん？
CT110に惚れた
でも燃費等実用性考えるとスーパーカブ・・・
でもCT110格好いい
でも値段はスーパーカブのが安い
でもCT110イケメン
うわあああああああああ
でも燃費等実用性考えるとスーパーカブ・・・
でもCT110格好いい
でも値段はスーパーカブのが安い
でもCT110イケメン
うわあああああああああ
805 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 21:04:20.00 ID:NGaPlBL2
かっちゃえ
これが最後です！
808 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 07:00:15.03 ID:jqIRmt0V
以前エイプで通勤してる時は誰も振り向きもしなかったけどCTに乗り換えたとたん
振り向かれる事が多くなった。赤いカブは珍しいのか？
振り向かれる事が多くなった。赤いカブは珍しいのか？
クロスカブ買おうと思って通ってた自動車学校の側がバイク屋さんで…CT110売ってた。
一ヶ月悩んだ末に買ってしまった。
増税後です。ありがとうございました。
一ヶ月悩んだ末に買ってしまった。
増税後です。ありがとうございました。
811 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 21:19:56.16 ID:nrDk1wKW
ゼンターバッグつけてる人いない？
ラフアンドロードのは付きそうだがロゴが・・・、カブのセンターバッグってつくのかね
ラフアンドロードのは付きそうだがロゴが・・・、カブのセンターバッグってつくのかね
リアル郵政の人に並ばれるとちょっとビビる
もう手を付けるところがないくらい改造しまくった俺のCTは
郵便配達のお兄ちゃんがジロジロ見てくる
郵便配達のお兄ちゃんがジロジロ見てくる
リアスプロケットを納車するとき４５丁から４１丁に変更したんだけど
いま42ｋｍくらいから４速に入れるのがちょうどいいんだが
これを純正４５丁に戻すと３０～３５くらいで４速にあげたくなるのかね。教えて４５ｔの人
ついでに国内仕様３８丁の人もどんな感じか教えてくださいな
いま42ｋｍくらいから４速に入れるのがちょうどいいんだが
これを純正４５丁に戻すと３０～３５くらいで４速にあげたくなるのかね。教えて４５ｔの人
ついでに国内仕様３８丁の人もどんな感じか教えてくださいな
>>809
おめ！良い色かったな！
おめ！良い色かったな！
>>816
国内38Tだけど通勤シグナルダッシュでいつも最下位
国内38Tだけど通勤シグナルダッシュでいつも最下位
ニセクロスジギンポw
822 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 13:40:22.26 ID:Id6p/Shd
中華郵政カブってかっこ悪いな。白い部分が多いというか、赤い部分が少なくて、郵政カブ＝黒いか鞄に赤ってイメージじゃない。
なんか安物のスクーターみたいだ。
これから全部中華カブに入れ替わっちゃうと、郵政カブかっこ良いいってあこがれる人いなくなっちゃいそうだな。
なんか安物のスクーターみたいだ。
これから全部中華カブに入れ替わっちゃうと、郵政カブかっこ良いいってあこがれる人いなくなっちゃいそうだな。
>>824
箱も残念な感じだよね
箱も残念な感じだよね
そうそう、なにもかも残念すぎる。
オーストラリアの方も、ＣＴ１１０→中華カブになってるみたいで、世界的に残念が進行中だ。
オーストラリアの方も、ＣＴ１１０→中華カブになってるみたいで、世界的に残念が進行中だ。
ホンダが残念になると世界が残念になるのだな…
828 ：名無し：2014/04/06(日) 11:43:32.37 ID:ae8D6imu
CT110のプレミア度が上がると思えばいいじゃないか
お急ぎください
お急ぎください
人生楽しまなくちゃ♪
好きで乗ってるけど、メーカーに対してはとくに忠誠心が無いんで、部品が無くなって動かせなくなったらそれまでよだな。
嫁のメインかつ俺のセカンドバイクとしてCT110買ったんだけど、このバイク運転が難しいすぎるじゃないかっ！w
クラッチが無い事がこんなに怖いものとは‥＿|￣|○
クラッチが無い事がこんなに怖いものとは‥＿|￣|○
遠心クラッチとシフトパターンは慣れやで
>>832
落とす時はクラッチレバー踏んでスロットル煽ってから戻す
落とす時はクラッチレバー踏んでスロットル煽ってから戻す
遠心クラッチってスピードとアクセル開度とシフトタイミングが合えばこの上なくスムーズに走れるかと
左足はクラッチ操作も兼ねてるので
クルマのように丁寧な半クラで繋ぐイメージで
左足はクラッチ操作も兼ねてるので
クルマのように丁寧な半クラで繋ぐイメージで
スーパーカブと混ぜると間違い易くてgkbr
あれこれ御託並べても所詮AT免許のバイクでしょ？pgr
フォースバイクだから楽に行くぜ
保守
点検
ねんおしゃ
M62欠品M45廃盤orz
どうしよう
どうしよう
初乗り慣らし運転してたら、後ろでニケツしてた原ニの人達が、○○○ー？○○○ーだー！て話してて嬉し恥ずかし///
思ったより目立つんだね、これ…
思ったより目立つんだね、これ…
○○○にお好きな卑猥な言葉を入れてお楽しみ下さい
パンツはけよ
ハゲねー？
ハゲてねーだ！
ハゲてねーだ！
マフラーに穴あいた。
そこでステンレスですよ
お急ぎください！
お急ぎください！
ステンのマフラーってヒートガードとか電食しない？
>>850
GWのキャンツーまでに間に合わなくなると嫌だからFB3か3Rにしちゃう
GWのキャンツーまでに間に合わなくなると嫌だからFB3か3Rにしちゃう
>>848
モノ チリンドロ製？
モノ チリンドロ製？
854 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 21:57:27.87 ID:7PqFwOZl
誰かチタンでマフラー作ってよ～
>>851
FB3だっていつでもある訳じゃないぞ
FB3だっていつでもある訳じゃないぞ
そろそろロングツーリングの準備せんとな
ボロテント引っ張り出して干さんと
ランタンとバーナーのメンテとか
ボロテント引っ張り出して干さんと
ランタンとバーナーのメンテとか
こんなの読んだからタイヤが裂けた夢見た
最悪CC用のがあるにはあるな・・・
最悪CC用のがあるにはあるな・・・
結局3Rにしたった
GWまでに仕上げてしまわにゃ
GWまでに仕上げてしまわにゃ
ロッドホルダー付けてる人～
保守
用語が多くてさっぱりワカラン
タイヤのことかな？
タイヤだね！
>>859
付けてるよ
ナンバープレートの取付けと兼用のタイプ
釣りに行く時はクーラーボックスやタックルボックスやらあるから
ロッドホルダーに突っ込んだあと出来るだけ高い位置でボックス類にロッドを固定すれば問題ないよ
付けてるよ
ナンバープレートの取付けと兼用のタイプ
釣りに行く時はクーラーボックスやタックルボックスやらあるから
ロッドホルダーに突っ込んだあと出来るだけ高い位置でボックス類にロッドを固定すれば問題ないよ
みんな任意保険はどこに入ってる？
条件と値段教えて。
条件と値段教えて。
ファミリー特約が大半だろ
どこも条件はほぼ同じだと思うけど
1万前後の特約料プラスで、本契約の四輪と同じ対人対物保証
どこも条件はほぼ同じだと思うけど
1万前後の特約料プラスで、本契約の四輪と同じ対人対物保証
クルマのオマケで済ましてる
車持ってないんだよね。
ファミリー特約っていくらくらいなんだろ。
ファミリー特約っていくらくらいなんだろ。
俺のは年間4500円
対人対物は責任持ってかけるべきと思ってるが
自身については生保があるからなー
車両も高が知れてる
事故れば色々ダメージあるし最悪保険金では済まないから
そのへんは気を付けるとしても
貰い事故で先方に支払い能力が無いとかは勘弁
自身については生保があるからなー
車両も高が知れてる
事故れば色々ダメージあるし最悪保険金では済まないから
そのへんは気を付けるとしても
貰い事故で先方に支払い能力が無いとかは勘弁
対人対物は無制限入っておきたいわな
俺も自動車保険の原付特約にしてる
俺も自動車保険の原付特約にしてる
870あたりが弁済能力の無い事故相手になるんだろうな
事故相手が観光バスや10tトラックだとかなりの賠償額になるぞ
全損だと車輌だけでも1000万単位
輸送中だとその時の損失、休業補償
バスだと乗客の怪我が人数分
さらに事故相手が信号などの道路施設に突っ込んで壊すとその分も
億クラスの請求も珍しくない
もちろん相手にも過失があれば、自分の過失分だけだが
対人対物だけは無制限に限る
事故相手が観光バスや10tトラックだとかなりの賠償額になるぞ
全損だと車輌だけでも1000万単位
輸送中だとその時の損失、休業補償
バスだと乗客の怪我が人数分
さらに事故相手が信号などの道路施設に突っ込んで壊すとその分も
億クラスの請求も珍しくない
もちろん相手にも過失があれば、自分の過失分だけだが
対人対物だけは無制限に限る
おお見ろ ゴリアテに向かうダビデを
そういや自賠責いつまでだったかな
5年もので入ってると何年目だか分からなくなる・・・
あとでシール見ておこ
5年もので入ってると何年目だか分からなくなる・・・
あとでシール見ておこ
バス全損させるほどの特攻かけたら
もう本人は保険の心配どころじゃなかろ
六文持ってりゃ十分
もう本人は保険の心配どころじゃなかろ
六文持ってりゃ十分
保険の話も大事やけど
CTの話もしようや
CTの話もしようや
どーするどーなるタイヤとCT
M62ならヤフオクにあんよ
サービスキャンペーンで追加されたクロスカブのマッドガードを注文してみた
884 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 21:11:17.61 ID:hER9b8o/
NHKBS103でカブレストア特集
>>885
健康保険にも入っていない底辺か？
健康保険にも入っていない底辺か？
MRDのフリーボックスつけてる人に聞きたいんだが、
ビビリ音対策って何かしてる？
ビビリ音対策って何かしてる？
そんな物載せたら更に郵政カブ化が進むな
俺も買おう
俺も買おう
高額療養費制度というものがあってだな、２００万位の手術として国保３割負担で６０万、
６０万払う必要があるところを、その人の収入によって変わるが、大体８万～１５万で済む。
ただし入院した月の内に申請しないとだめだから、家族たよりになる。事故って入院した俺の経験。
自損の怪我分は、自賠責からでたので、月約８万×２はもらえた。バイク（対物）の分は出ないけどね。
６０万払う必要があるところを、その人の収入によって変わるが、大体８万～１５万で済む。
ただし入院した月の内に申請しないとだめだから、家族たよりになる。事故って入院した俺の経験。
自損の怪我分は、自賠責からでたので、月約８万×２はもらえた。バイク（対物）の分は出ないけどね。
>>887
自損事故など自分の過失割合が高い場合は健康保険
事故相手の過失割合が高い場合は相手の自動車保険を使えばいいだろ
どっちにしても生命保険の入院給付金や手術給付金は貰えばいい
自動車保険などの損害保険と違って使っても保険料が上がるなどのリスクはない
雑費くらいなら充分にまかなえるだろう
自損事故など自分の過失割合が高い場合は健康保険
事故相手の過失割合が高い場合は相手の自動車保険を使えばいいだろ
どっちにしても生命保険の入院給付金や手術給付金は貰えばいい
自動車保険などの損害保険と違って使っても保険料が上がるなどのリスクはない
雑費くらいなら充分にまかなえるだろう
>>890
その月に申請しないでも後から申請しても差額分は帰ってくるぞ
ただし立替払いが発生する
昔はすぐに申請してもも差額分の入金は3ヶ月ほど後だったから
百万単位のの立替払いとかも珍しくなかったが
今はかなり楽になったよな
その月に申請しないでも後から申請しても差額分は帰ってくるぞ
ただし立替払いが発生する
昔はすぐに申請してもも差額分の入金は3ヶ月ほど後だったから
百万単位のの立替払いとかも珍しくなかったが
今はかなり楽になったよな
医療費と
仕事出来ない機会損失と
混ぜて考えちゃう人よくいるよな
実際問題としては確かにダメージだが
リスク取って乗ってるのは自分だし
焼け太りとか堅気の考えることじゃない
仕事出来ない機会損失と
混ぜて考えちゃう人よくいるよな
実際問題としては確かにダメージだが
リスク取って乗ってるのは自分だし
焼け太りとか堅気の考えることじゃない
>>889
ストロングボックスの方が幸せになれる
ストロングボックスの方が幸せになれる
フリーの方が長くてでかいんだっけ
俺の立方体ぽいけどストロングの方かな
俺の立方体ぽいけどストロングの方かな
それストロング
アイリス箱がもう一回り大きかったらいいなと思ってるです
リトルに乗せるなら問題ないけど、CTには小さいと思うです
リトルに乗せるなら問題ないけど、CTには小さいと思うです
フリーボックスは横にするんかい縦にするんかい
横だとすり抜け怖そうだし
縦だと結構後にはみ出すよな
本職の郵政さん見てると両方あるようだけど
横だとすり抜け怖そうだし
縦だと結構後にはみ出すよな
本職の郵政さん見てると両方あるようだけど
アイリスとちょっと違うカゴ括り付けてたことがある
http://djzpy0l9opn2t.cloudfront.net/img/ec/item/20140129/80363/item_149965_l.jpg
防犯機能皆無だが
これにポンポン放り込んでると
なんかそれだけで楽しかったなあ
今はMRDのストロングボックスだけど
http://djzpy0l9opn2t.cloudfront.net/img/ec/item/20140129/80363/item_149965_l.jpg
防犯機能皆無だが
これにポンポン放り込んでると
なんかそれだけで楽しかったなあ
今はMRDのストロングボックスだけど
ホンダアクセスの箱のほうがストロングボックスよりヘルメットの収まりが良くて好き
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CROSSCUB/box/image/photo2-1.jpg
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CROSSCUB/box/image/photo2-1.jpg
>>900
おお奇遇。今日その箱とゴムロープとフックを買ってきたところ。
おお奇遇。今日その箱とゴムロープとフックを買ってきたところ。
ﾉｼ
郵政箱欲しかったけど高くて手が出ず、黒いスチールの箱にした。集金ボックス？そんなの。
四角いのが好きなんだけど丸いのが多いね。
四角いのが好きなんだけど丸いのが多いね。
>>907
赤く塗装したら良いと思う。
赤く塗装したら良いと思う。
スチールもプレスで強度出してたりすると渋い
オリーブドラブなら最高
オリーブドラブなら最高
>>909
黒テッチンが良いんじゃんよ
黒テッチンが良いんじゃんよ
>黒いスチールの箱
どこのがいいですか？
自分もいいなと思ってたところです。
どこのがいいですか？
自分もいいなと思ってたところです。
ホンダ純正品
プラスチックケースは、三甲
http://www.rakuten.ne.jp/gold/sanko-kk/
http://www.rakuten.ne.jp/gold/sanko-kk/
ヘルメット新調しようかな
糞半ヘル以外でオススメある？
糞半ヘル以外でオススメある？
アライ一択
918 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 21:20:23.94 ID:pazAx1Kg
俺は先日アライクラッシックにした。
通勤に使ってるので、雪の日以外毎日って感じです。
箱も錆びてくるでしょうけど、その辺は味ってことでいってみようかなと思ってます。
箱も錆びてくるでしょうけど、その辺は味ってことでいってみようかなと思ってます。
キャリア裏とかマフラーのヒートガード裏にはPOR15のシルバー
>>922
質問なんですが、メッキの上に塗料って乗りますか？
質問なんですが、メッキの上に塗料って乗りますか？
錆はメッキの裏側からしみ出てくる
油拭きの方がいいのかな
誰かCTX200のパーツリストの入手方法orWEBでパーツリストが見られるサイトご存知の方いませんか？
フロントキャリアが欲しいのです。
フロントキャリアが欲しいのです。
1300かっこいいすね
929 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:13:17.53 ID:eQd3PUjc
テールは1200の方がすっきりして好きだけどな
>>930
ありがとうです。
やっぱりホンダの店に聞くしかないのかな…。
CT110のWEBパーツリストは海外サイトで見つけられたんだけど、どしてもCTX200が見つからなくて。
ストックマン(シェルパのアギバイク仕様)のパーツNo.はググれば結構ヒットするのに…
ありがとうです。
やっぱりホンダの店に聞くしかないのかな…。
CT110のWEBパーツリストは海外サイトで見つけられたんだけど、どしてもCTX200が見つからなくて。
ストックマン(シェルパのアギバイク仕様)のパーツNo.はググれば結構ヒットするのに…
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1398694378239.jpg
クロスカブのマッドガードを付けてみた
金具をフェンダーに合わせて曲げないといけないのと
ガード自体の一部を切り取らないといけないぐらいですんなりと付いた
50kmぐらい試走してみたけど問題無さそう
61104-KZV-L00 マッドガード
61105-KZV-L00 金具
クロスカブのマッドガードを付けてみた
金具をフェンダーに合わせて曲げないといけないのと
ガード自体の一部を切り取らないといけないぐらいですんなりと付いた
50kmぐらい試走してみたけど問題無さそう
61104-KZV-L00 マッドガード
61105-KZV-L00 金具
普通すぎて泣いた
P.N.違うけど郵政のマッドガードと共通っぽいな
着くのは着くけど巻き込んだり擦りきれたりして
悲惨な事になる場合が有るから気を付けろってばっちゃがゆってた
http://i.imgur.com/RGhw7YD.jpg
http://i.imgur.com/IqliZNZ.jpg
中敷きみたいなの着けて擦れない様にしている人もいるようで
http://i.imgur.com/SiCMLUG.jpg
悲惨な事になる場合が有るから気を付けろってばっちゃがゆってた
http://i.imgur.com/RGhw7YD.jpg
http://i.imgur.com/IqliZNZ.jpg
中敷きみたいなの着けて擦れない様にしている人もいるようで
http://i.imgur.com/SiCMLUG.jpg
ゴムシート挟んでるな
そんなに巻き込んじゃうものなの？
>>937
この位置に穴が空くのって巻き込んでじゃなくて、ヘッドに擦れてでしょ
この位置に穴が空くのって巻き込んでじゃなくて、ヘッドに擦れてでしょ
タイヤも減るレベル
ごめん右下だわ
おとといちょっと近所の河原走ったらフロントのマットガードが内側にくるっとタイヤに巻き込んでた
走っててビーンって変な音するんで気づいたよ
純正のままだけど、こういうのってよくなるものなの？
走っててビーンって変な音するんで気づいたよ
純正のままだけど、こういうのってよくなるものなの？
弾んだ衝撃で巻き込む
昔のオフ車では巻き込み防止に
裏側に金属製のステーが付いてるのもあった
昔のオフ車では巻き込み防止に
裏側に金属製のステーが付いてるのもあった
まあ純正でおkって話だ
俺の付いてない
そういえば乾いた舗装路しか走らないw
つけよっかな…
いつもバイク屋さん任せだけどマッドガードなら出来るかな。
でもボルトが付属してないと、ホムセンとかでピッタリのを探すのが大変そう。
自分でいじれる人尊敬する。
いつもバイク屋さん任せだけどマッドガードなら出来るかな。
でもボルトが付属してないと、ホムセンとかでピッタリのを探すのが大変そう。
自分でいじれる人尊敬する。
マッドガードが付いてるだけでツーリング行きたくなるw
純正で型取りしてEVAシートでマッドガード作ったけど、かなり腰があって巻き込みとか絶対起きなそう
ペットボトルをカットして付けとけ
フロントフォーク右側フォークブーツのちょっと上、ケーブルがすれて塗装が禿げて銀色に。
禿げる前にシールでも貼っておけばよかった。
禿げる前にシールでも貼っておけばよかった。
ここん所ずっとCT110の画像眺めたり
中古や新品の値段ネットで調べたり
パーツググったりしてる
学生なんで中々直ぐには手が出せない値段なんで
初バイクだし他の手頃な中古でも・・・とか思っちゃったりするんだけどやっぱコレに戻ってくる
そろそろ夢に出てきそうだ
中古や新品の値段ネットで調べたり
パーツググったりしてる
学生なんで中々直ぐには手が出せない値段なんで
初バイクだし他の手頃な中古でも・・・とか思っちゃったりするんだけどやっぱコレに戻ってくる
そろそろ夢に出てきそうだ
俺は学生の時に思いきって買って、今や10年目に突入したよ
いい買い物したと思ってる
いい買い物したと思ってる
>>959
ローンの利息って無駄だもんね…
友人は学生の時、どうしても欲しかった大型輸入バイクを親に買って貰ってた。
と言っても、月々の返済額を決めて全額返したそう。桁違いだったので就職してからも払ってた。
ローンの利息って無駄だもんね…
友人は学生の時、どうしても欲しかった大型輸入バイクを親に買って貰ってた。
と言っても、月々の返済額を決めて全額返したそう。桁違いだったので就職してからも払ってた。
すみません、基本的なことで申し訳ないけど、ちょっとおせーてください。
朽ちかけのＣＴ１１０（豪州仕様？）を知人から譲り受けることのなりました。
パーツリストとサービスマニュアル用意して自分でコツコツレストアしようと思ってるんだけど、
例えば２りんかんとかwebikeでホンダの純正部品買う場合、豪州仕様のパーツは買えないんだよね？
国内仕様のパーツをとることになるのかしら？
ほとんど同じ部品だから問題ない、ってことなのかな？
親切な方よろしくです。
朽ちかけのＣＴ１１０（豪州仕様？）を知人から譲り受けることのなりました。
パーツリストとサービスマニュアル用意して自分でコツコツレストアしようと思ってるんだけど、
例えば２りんかんとかwebikeでホンダの純正部品買う場合、豪州仕様のパーツは買えないんだよね？
国内仕様のパーツをとることになるのかしら？
ほとんど同じ部品だから問題ない、ってことなのかな？
親切な方よろしくです。
熊本工場で作ってるから普通に買える
ここのところ結構賑わってるみたいでスレの流れ早いね。
少し早めに次スレ用意しといたよ。
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 15台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398957532/
少し早めに次スレ用意しといたよ。
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 15台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398957532/
>>964
乙
乙
966 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 00:40:42.96 ID:3I0jITya
>>962
何年式？
何年式？
968 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 22:54:08.47 ID:cNwncl06
おす
リヤシート取付け完了
>>969
ステップはどうされました？
ステップはどうされました？
>>970
あっ、忘れてた。
あっ、忘れてた。