HONDA PCX150 Part17
2012年6月7日発売、コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361170373/
http://www.honda.co.jp/PCX/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361170373/
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2 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 12:23:06.09 ID:my65Ar73
◆海外
http://www.aphonda.co.th/product/2012/pcx150/
http://powersports.honda.com/2013/pcx.aspx
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/ww150ex2c/
◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 1,600円/年 2,400円/年
自賠責保険 7,280円/12ヶ月 9,260円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。
http://www.aphonda.co.th/product/2012/pcx150/
http://powersports.honda.com/2013/pcx.aspx
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/ww150ex2c/
◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 1,600円/年 2,400円/年
自賠責保険 7,280円/12ヶ月 9,260円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。
◆過去スレ
HONDA PCX150 Part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355803889/
HONDA PCX150 Part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352535255/
HONDA PCX150 Part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350225084/
HONDA PCX150 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347505811/
HONDA PCX150 PART.11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344749071/
HONDA PCX150 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343047332/
HONDA PCX150 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340673695/
HONDA PCX150 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339058042/
HONDA PCX150 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/
HONDA PCX150 Part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355803889/
HONDA PCX150 Part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352535255/
HONDA PCX150 Part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350225084/
HONDA PCX150 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347505811/
HONDA PCX150 PART.11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344749071/
HONDA PCX150 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343047332/
HONDA PCX150 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340673695/
HONDA PCX150 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339058042/
HONDA PCX150 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/
>>1
乙です
乙です
>>6
PCXでジムカーナ出来るくらいになればいいんじゃね？
横風対策は最も基本となるのは減速すること、次に風上に車が来るように並走するとかね
風に煽られても空に吹っ飛んでいくわけじゃないからね
前輪が浮くような感覚がある場合は前のめりにして加重を前にするとか基本的な事だけで
問題は結構改善される
それでも20m/s以上の横風だと半車線くらいは簡単に吹っ飛ぶので減速が一番か･･･
怖いのは橋とかで下からの吹き上げ、これは最悪車や電車までも吹っ飛ぶ場合もあるから
走らない事
http://www.youtube.com/watch?v=mFJFDIaYNqA
センスタ外せばこんくらいは出来るようになる(別に上手いという程じゃないと感じるかどうかは見る人次第)
PCXでジムカーナ出来るくらいになればいいんじゃね？
横風対策は最も基本となるのは減速すること、次に風上に車が来るように並走するとかね
風に煽られても空に吹っ飛んでいくわけじゃないからね
前輪が浮くような感覚がある場合は前のめりにして加重を前にするとか基本的な事だけで
問題は結構改善される
それでも20m/s以上の横風だと半車線くらいは簡単に吹っ飛ぶので減速が一番か･･･
怖いのは橋とかで下からの吹き上げ、これは最悪車や電車までも吹っ飛ぶ場合もあるから
走らない事
http://www.youtube.com/watch?v=mFJFDIaYNqA
センスタ外せばこんくらいは出来るようになる(別に上手いという程じゃないと感じるかどうかは見る人次第)
新型のPCXはかなりバンクさせてもセンスタ全然擦らないよ
スポーツ走行が一切不要の日常下駄の低排気量スクーターに、深くバンクとか全然必要ないから
ツーリングで400のXJに峠で猛追したら
バンクは問題ないがタイヤが横っつべりして危なかった
グリップ力あるタイヤを勧める
バンクは問題ないがタイヤが横っつべりして危なかった
グリップ力あるタイヤを勧める
鍵が見つからないので、駐車場まで確認しに行ったら
3日間鍵つけっぱで駐車してた･･･
盗まれなくてよかった
3日間鍵つけっぱで駐車してた･･･
盗まれなくてよかった
横っつべり
>>12
つ 超小型ワイヤレス 離れるとアラーム
つ 超小型ワイヤレス 離れるとアラーム
1000 ７７４ＲＲ sage 2013/03/26(火) 07:44:06.17 ID:Go9PgJg7
1000ならPCX200発売
1000ならPCX200発売
滑りが怖い。グリップ力のあるタイヤってどんなのがあるの？
スクーターでよく深いバンクやろうと思うな怖くて無理だわｗ
19 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 21:36:15.49 ID:cQXYcp7B
>>17
TT100GP
TT100GP
冬はフルスロットルでも下り坂じゃないとリミッターなかなか当たらなかったのに
先週末は余裕で当たりまくった。暖かくなるとスピードも伸びるのか？
先週末は余裕で当たりまくった。暖かくなるとスピードも伸びるのか？
普通逆だろ
日によってエンジンの気分が変わるからな
慣らしの1000㎞超えてからは、けっこうフルスロットル使うんだが・・・
削り出しのハイスロに変えたわ
日によって自分の体調で走りがかわるからｗ
地味なパーツ交換でかなり快適 計40万くらいかかった
あとはセッテイングかなぁ
回転数リミッター解除したいんだが 情報求む
削り出しのハイスロに変えたわ
日によって自分の体調で走りがかわるからｗ
地味なパーツ交換でかなり快適 計40万くらいかかった
あとはセッテイングかなぁ
回転数リミッター解除したいんだが 情報求む
また初心者くさいのがいるな。
レブリミッターはずすとか・・・
レブリミッターが付いてる意味考えろよ。
スピードリミッターとは違うんだぞ。
レブリミッターはずすとか・・・
レブリミッターが付いてる意味考えろよ。
スピードリミッターとは違うんだぞ。
趣味の世界なんだから別にいいじゃん
8500rpmを9500rpmないし10000rpmまで上げても寿命は短くなってもすぐ壊れるわけじゃない
台湾の実験では12000rpmで色々大変なことになるみたいだが(旧PCXでの話)
8500rpmを9500rpmないし10000rpmまで上げても寿命は短くなってもすぐ壊れるわけじゃない
台湾の実験では12000rpmで色々大変なことになるみたいだが(旧PCXでの話)
そこまでするくらいならCBR250R買うわ
>>26
原付上がりだからだろｗ
けっこうフルスロットル使うと言ってる奴がレブリミッターを外したらどうなるか、何も分かってないんだよｗ
なんか、こんなショボショボの遅いバイクを耐久性を犠牲にして必死に改造しても、微々たる変化しかないのにね
原付上がりだからだろｗ
けっこうフルスロットル使うと言ってる奴がレブリミッターを外したらどうなるか、何も分かってないんだよｗ
なんか、こんなショボショボの遅いバイクを耐久性を犠牲にして必死に改造しても、微々たる変化しかないのにね
わざわざ耐久性落として速度上げるくらいなら、
250のコンパクトイタスク買った方が耐久性でも走行性能でもよっぽどましだわ。
”ホンダのPCXの150ccモデル”、に求めたものはなんだったんだよ？
250のコンパクトイタスク買った方が耐久性でも走行性能でもよっぽどましだわ。
”ホンダのPCXの150ccモデル”、に求めたものはなんだったんだよ？
使い捨てなんだから耐久性なんか気にしないよ
レブリミットはなぁ、下手したらエンジン焦げるし…
まぁ、先人が色々試してくれてるので楽しむなら好きにすればいいじゃんって思う
エンジン組み立てくらい普通に出来るようになってればもう少し楽しめるんじゃない？
30万のおもちゃを安いと思うか高いと思うかは人それぞれってのが、数レス見るだけで良くわかる
エンジン組み立てくらい普通に出来るようになってればもう少し楽しめるんじゃない？
30万のおもちゃを安いと思うか高いと思うかは人それぞれってのが、数レス見るだけで良くわかる
小型AT先輩ちっすちっす
レブリミッターが付いてる意味
開発者のおちゃめな意地悪
開発者のおちゃめな意地悪
36 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 00:27:37.72 ID:ohTG3wej
あたま悪過ぎ
PCXにCBRのエンジン積んだモデルを出してくれたらいいのに。
38 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 04:52:04.77 ID:H02gv1++
あたま悪過ぎのレスありがとう
エンジンに直に座ることになりそうだ
チ○コがインテークに吸われてﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀってなりそうだ
41 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 11:13:27.11 ID:98mcu64E
40万かけて、かつレブ外ししようとする哀れな奴っているんだね・・
ノーマルのファントムマックスに乗ってるが、そこまでやっても0-100km/hが7-9秒のファントムに全域で遙かに劣るだろうし、耐久性もファントム以下
しかも注ぎ込んだ金もファントムより余裕で高い
目先の事しか見えず、視野が狭く先が読めないと、こういうワロスになるんだろうね
ノーマルのファントムマックスに乗ってるが、そこまでやっても0-100km/hが7-9秒のファントムに全域で遙かに劣るだろうし、耐久性もファントム以下
しかも注ぎ込んだ金もファントムより余裕で高い
目先の事しか見えず、視野が狭く先が読めないと、こういうワロスになるんだろうね
>>41
趣味の問題だからあまりごちゃごちゃ言わないが一言で言うとファントムマックスはダサい
趣味の問題だからあまりごちゃごちゃ言わないが一言で言うとファントムマックスはダサい
700万のエリーゼを1200万掛けて自分好みにした
H-Dはほぼノーマルのままだわ サスとマフラー他吸排気系のみ
アプリリアは金掛けてノーマル新品に変更 ＋したのはステダンくらい
ZZRは30万でエンジン組みなおしてすこぶる調子がいいわ 細かいパーツと技術者の腕によるな直4は
PCXも自分好みにする予定なんだが・・・予算＋100万
速い単車をめざすんじゃなくて、ベースがいいからもっともっと楽で早い単車に出来るはず？？
H-Dはほぼノーマルのままだわ サスとマフラー他吸排気系のみ
アプリリアは金掛けてノーマル新品に変更 ＋したのはステダンくらい
ZZRは30万でエンジン組みなおしてすこぶる調子がいいわ 細かいパーツと技術者の腕によるな直4は
PCXも自分好みにする予定なんだが・・・予算＋100万
速い単車をめざすんじゃなくて、ベースがいいからもっともっと楽で早い単車に出来るはず？？
実際
700円のプラモデルを1200円かけて見映えを良くしようとして失敗したw
700円のプラモデルを1200円かけて見映えを良くしようとして失敗したw
改造車は買取りできません
朝鮮人並のエア成金
スカラベオと迷ったがフロントボックスついてるPCXにしようかな。
街乗りでも45km/l
やっぱ寒さがこのバイクの弱点だったか
やっぱ寒さがこのバイクの弱点だったか
信号待ちなどが多い街乗りで45km/l出たら良いじゃん？
12月位から先月まで35km/l位しか出なかったよ
12月位から先月まで35km/l位しか出なかったよ
>>49
悪過ぎないか？体重何キロ？
悪過ぎないか？体重何キロ？
荷物とか入れても55kgだから60kgないはず
去年の10月ごろはは48km/l位は出てたんだけどな
去年の10月ごろはは48km/l位は出てたんだけどな
いつも加速だけフルアクセル。リッター40だった。
200÷5=40。
そんなもんですかね？
200÷5=40。
そんなもんですかね？
フルアクセルで40くらいだろ 計ったことないけど
社外マフラーのバッフル外して爆音仕様だと30㎞台になったなぁ
オイルの量 少なめで走るといいらしい
社外マフラーのバッフル外して爆音仕様だと30㎞台になったなぁ
オイルの量 少なめで走るといいらしい
何かいいミラーない？
純正品のミラーも悪くないんだけどすり抜けしづらいわ
純正品のミラーも悪くないんだけどすり抜けしづらいわ
どういうミラーが好みなんだ？
バイク用品店に行って自分の目で見るほうが早いだろ
バイク用品店に行って自分の目で見るほうが早いだろ
見た目とかのこだわりはないかな
すり抜けも渋滞してて信号が赤じゃないとやらないから頻繁にやるってわけではないが純正品がやりづらい
ナップスで見るわサンキュ
すり抜けも渋滞してて信号が赤じゃないとやらないから頻繁にやるってわけではないが純正品がやりづらい
ナップスで見るわサンキュ
見た目にこだわりがないなら片側だけ小さいタイプのミラーにすればそれだけですり抜けが快適になるよ
個人的にはリゼットミラーが細かい角度調整できてオススメかな？
個人的にはリゼットミラーが細かい角度調整できてオススメかな？
つ セパハンセット
角度調整でミラーも幅が狭まるよ
角度調整でミラーも幅が狭まるよ
そろそろPCXのスレと統合していいような気もしてきた
あんまり違い無いんだよな
あんまり違い無いんだよな
いあ しばらく様子を見ることにしよう
向こうは自由に
150は車両についての専門性を持った方がいいと思う
向こうは自由に
150は車両についての専門性を持った方がいいと思う
まだJF28だのKF12だの形式で呼び合わないだけ良いのかのー
>>60
だよなぁ。最近は125のスレでもできる話程度しかないから統合でもいいのかなと思ったが
だよなぁ。最近は125のスレでもできる話程度しかないから統合でもいいのかなと思ったが
64 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:08:11.82 ID:+RDVlGL7
GbsVp06F
まだID変わって無かったねｗｗｗｗｗ
まだID変わって無かったねｗｗｗｗｗ
１５０オンリーのレースとか 講習会とかあるんだろうか？
>>63
これは恥ずかしいｗｗｗｗ
これは恥ずかしいｗｗｗｗ
恥ずかしいのは俺だったなｗｗｗごめんなｗ
おまいら150買ってどのくらいの頻度で有料道路利用してる？
ホンダ車乗ってる奴ってなんか人種が違うような気がするんだよなぁ
なんか人間として信用できねぇ
まぁ、同じバイク好きとしては共通なんだが
なんか人間として信用できねぇ
まぁ、同じバイク好きとしては共通なんだが
バイクを型番で呼ぶやつは気持ち悪い。
ホンダオタ以外型番なんか知らんし興味も無いわ。
ホンダオタ以外型番なんか知らんし興味も無いわ。
71 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 06:54:58.97 ID:rx+YkLNT
型番というのは何？
PCXは商品名なのかな。
型番：例えばベンツのCクラスをW202、W203なんて呼ぶことかな？
PCXは商品名なのかな。
型番：例えばベンツのCクラスをW202、W203なんて呼ぶことかな？
CBシリーズでいうなら、たとえばCB400SFとか呼び名があるのに、
わざわざNC～、SC～、RC～とか分かりにくい型番で呼ぶこと。
PCX150なら、>>62の言うとおり、PCX150と言わず”KF12”と呼ぶことになる。
（ちなみにPCXはJF28）
自分の車種のスレでやるなら閉鎖的で気持ち悪いけど勝手にすればいいが、
他メーカー乗りも出入りするスレで型番出すのが気持ち悪い。
俺分かってる感を出したいのかも知れないけど。
ちなみにンダ乗りは車でも同じことをやる。
わざわざNC～、SC～、RC～とか分かりにくい型番で呼ぶこと。
PCX150なら、>>62の言うとおり、PCX150と言わず”KF12”と呼ぶことになる。
（ちなみにPCXはJF28）
自分の車種のスレでやるなら閉鎖的で気持ち悪いけど勝手にすればいいが、
他メーカー乗りも出入りするスレで型番出すのが気持ち悪い。
俺分かってる感を出したいのかも知れないけど。
ちなみにンダ乗りは車でも同じことをやる。
俺解ってる感ではないが、パーツの都合でJF28とKF12は覚えたよ
CBR250Rも現行NC41だっけ？それじゃないとRRなのかRなのか
耕運機なのか分かんないしね
CBR250Rも現行NC41だっけ？それじゃないとRRなのかRなのか
耕運機なのか分かんないしね
そりゃ誰でも自分のバイクの型番ぐらいは知ってるだろ。
ただ他の人も当然知ってるかように話すから気持ち悪いだけ。
ただ他の人も当然知ってるかように話すから気持ち悪いだけ。
専門スレに来て型番で話すな気持ち悪いって、俺はそっちがおかしいと思うけどなあ
単なる我儘だろうに
単なる我儘だろうに
専門スレで話すのはいいっていってるじゃん。
おいおい 125と同レベルのスレになってるしｗ
125と150でどっちがレベル高いとかあるの？
150には時計が付いてますとかだったらレベル高かっただろうが
正直どんぐりの背比べだよな
正直どんぐりの背比べだよな
ていうか君はそういう話を何でこのスレでするの
他のスレでの話をここで書いたって知るかってなるじゃん
専用スレでって書いてないし、脳内で話進めないでくれよ
他のスレでの話をここで書いたって知るかってなるじゃん
専用スレでって書いてないし、脳内で話進めないでくれよ
81 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 08:31:17.37 ID:Vh2SKO5Y
確かに時計は欲しいけど、レベルの高低とは関係なさそうだけど。
サブコン付けた 詰め調整中 かなりいい
エンジン組みなおしてクランク芯だしして、オイルも奢って11500まで回るようにした
あとは耐久性だな
かなり優秀なエンジンだな、ノーマルで乗るのはもったいないわぁ
エンジン組みなおしてクランク芯だしして、オイルも奢って11500まで回るようにした
あとは耐久性だな
かなり優秀なエンジンだな、ノーマルで乗るのはもったいないわぁ
金かけて耐久性落とすのもったいない
壊れたらエンジン交換は常ｗ
86 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 15:17:20.57 ID:57fWj45d
あげんなカス
くだらねえよ粘着カス
90 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 15:44:44.18 ID:57fWj45d
やっと糞スレだと解ったのかよ
92 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 15:49:39.53 ID:rx+YkLNT
リアルではゴミ未満の奴らです。
94 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 15:58:09.67 ID:Vh2SKO5Y
ODwkvkiK
こういうのが逝かれてるわけさ。
こういうのが逝かれてるわけさ。
95 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 15:59:26.74 ID:Vh2SKO5Y
qhyoJ/yG
これもね。
これもね。
糞スレ閉じようぜ
糞スレ閉じようぜ
98 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 16:56:26.93 ID:rx+YkLNT
糞が自ら消えれば良し！
SP忠男のマフラー最強！
100 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 17:09:38.31 ID:2g0oX+0B
風で倒されて修理に出してた愛車が戻ってきた。
これから暖かくなるし、もりもり走るぞ－。
これから暖かくなるし、もりもり走るぞ－。
カカクコムから遠征して来た奴みたいだなｗ
専用スレって書いてないじゃん、エスパースレしろってかこの連投キチガイｗ
タイヤIRCなのかと思ったらダンロップなのな
TT100GP?
>>102
もしかして一言一句同じじゃないと同じ意味だと分からないの？
もしかして一言一句同じじゃないと同じ意味だと分からないの？
ごめんダンロップじゃないなブリジストンだった、、
>>78
言ってることが勘違いされてるようだ
PCX125のスレは内容がアド厨とか くだらない話題が多い
PCX150は本格的な単車の性能や大人の改造等の談義にしようぜ って言ってるんだわ
125と150の車両のレベルぢゃなくて
スレのレベルっっwww
理解出来る？？？？
言ってることが勘違いされてるようだ
PCX125のスレは内容がアド厨とか くだらない話題が多い
PCX150は本格的な単車の性能や大人の改造等の談義にしようぜ って言ってるんだわ
125と150の車両のレベルぢゃなくて
スレのレベルっっwww
理解出来る？？？？
111 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 01:57:53.08 ID:fItpXZ1v
125も150も世間一般の常識から見れば下駄バイクなんだが、スレの現実はというと、
125スレは小型AT免許厨が、己の免許で乗れる最大排気量車ということで、日常の全てを賄う宝物のように扱っている
150スレは多くが原２から上がってきた最大排気量のメインバイクだから、これも日常の全てを賄う宝物のように扱っている
その意味では両方ともスレの民度や貧乏臭さでは一緒である
こういうキモ系ユーザーが幅を利かせているから、セカンドバイクや日常の下駄として使う普通の人達が書き込みずらい環境になっているのが
疑いようもない現状である
125スレは小型AT免許厨が、己の免許で乗れる最大排気量車ということで、日常の全てを賄う宝物のように扱っている
150スレは多くが原２から上がってきた最大排気量のメインバイクだから、これも日常の全てを賄う宝物のように扱っている
その意味では両方ともスレの民度や貧乏臭さでは一緒である
こういうキモ系ユーザーが幅を利かせているから、セカンドバイクや日常の下駄として使う普通の人達が書き込みずらい環境になっているのが
疑いようもない現状である
ここは普通AT限定雑談スレだろ
小型AT限定雑談スレと対してかわらん
小型AT限定雑談スレと対してかわらん
世界に誇る高級二輪車PCX
タイヤって
IRC -> PCX150 6-7月納車のによく付いてた
ダンロップ -> 現行
ミシュラン(CITY GRIP) -> 人気
ピレリ(DIABLO SCOOTER) -> どこにでも在庫がある
って感じで、あとはサイズが違ったりとかチューブレスじゃないとか色々とあるみたいだね
IRC -> PCX150 6-7月納車のによく付いてた
ダンロップ -> 現行
ミシュラン(CITY GRIP) -> 人気
ピレリ(DIABLO SCOOTER) -> どこにでも在庫がある
って感じで、あとはサイズが違ったりとかチューブレスじゃないとか色々とあるみたいだね
デイトナが代理店やってるタイヤも有るよ
マキシスだったかな
マキシスだったかな
>>114
ミシュラン人気なのはグリップがいいから？トレッドパターンの見た目がいいの？
ミシュラン人気なのはグリップがいいから？トレッドパターンの見た目がいいの？
118 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 09:09:34.38 ID:8rV/QFqx
119 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 09:14:03.08 ID:bUnFPJor
111は自分の民度の低さや貧民度を認めたくないだけだろ
120 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 09:26:13.88 ID:kajYIGyL
車やバイクを持つことに所得は関係ないな。
必要、必須なら他の出費を削ってでも持たざるを得ない。
殆ど乗らないのに高級車やバイクを持つ輩もいるだろ？
趣味ということで可処分所得に応じて好みの車種を選ぶのがふつうじゃねえか？
必要、必須なら他の出費を削ってでも持たざるを得ない。
殆ど乗らないのに高級車やバイクを持つ輩もいるだろ？
趣味ということで可処分所得に応じて好みの車種を選ぶのがふつうじゃねえか？
>>117
雨の日の安心感です。
雨の日の安心感です。
>>114
グリップが一番あるのは？
グリップが一番あるのは？
ミュシュランは固いし食ってるかわかりにくいから嫌いだわ
10インチでもスクーターやモンキーとかにも信者は多いけど
ダンロップは冷えたり雨の日食わない まーダンロップ派ですけど
10インチでもスクーターやモンキーとかにも信者は多いけど
ダンロップは冷えたり雨の日食わない まーダンロップ派ですけど
>>123
ありがとう
ありがとう
ブリのBattlax SCがPCX用のサイズで出てくれたら嬉しいんだけど･･･またはRacing Mini
ラジアルタイヤある?
調べてもバイアスタイヤばかりや
調べてもバイアスタイヤばかりや
純正タイヤってなんかゴツゴツしてて乗り心地がいまいちなんだけど
しっくりくるタイヤ早く出ないかなあ・・・
しっくりくるタイヤ早く出ないかなあ・・・
>>129
つ まずリアサスから・・・
つ まずリアサスから・・・
AMAZONで売ってる 桜レーシングのサスってどうだろう TYPE２ 情報求
オススメのリアサスはノザワホンダのオーリンズ
たったの14.4万です。
たったの14.4万です。
いいねぇ ｗ と言いたいところだが
実は最初に買ったのがそれだったんだが
14万の価値が、未熟な俺には分からんかったわ
慣れてくるまではめっちゃ固くて固くて・・・
なんとかならんかねぇ セッティング
バネレートの違うのいろいろ付けてみたんだが
実は最初に買ったのがそれだったんだが
14万の価値が、未熟な俺には分からんかったわ
慣れてくるまではめっちゃ固くて固くて・・・
なんとかならんかねぇ セッティング
バネレートの違うのいろいろ付けてみたんだが
134 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 21:11:01.98 ID:eL0Qx0rS
夢で在庫処分半額saleで買ったホンダジャケットだが
バイクに乗ってるときは気にならなかった。
が、バイク降りて街を歩くと恐ろしく恥ずかしくなった。
バイクに乗ってるときは気にならなかった。
が、バイク降りて街を歩くと恐ろしく恥ずかしくなった。
150ccていうのはただ法律の網をくぐっただけのマルチ化やろね。
すべてにおいて、ほんまに半端で、パっとせんし。バイクは車ではないからね？
25マンもあればいい中古車買えただろうに。ほんま人生の時間の無駄ですよ。
すべてにおいて、ほんまに半端で、パっとせんし。バイクは車ではないからね？
25マンもあればいい中古車買えただろうに。ほんま人生の時間の無駄ですよ。
気にすんなww
俺はカワサキ車にホンダのジャケットで乗ってたぞ。
俺はカワサキ車にホンダのジャケットで乗ってたぞ。
137 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 21:40:12.94 ID:eL0Qx0rS
大人じゃの～
138 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 21:53:27.92 ID:6lxrhXUu
>>135
いや別に何の網もかいくぐってないし
いや別に何の網もかいくぐってないし
乗り始めて半年、なんか肛門痛いんだけど
俺が太ってるからかにゃ？
俺が太ってるからかにゃ？
つ ボラギノール
>>141
つ ゲルザブ巻け
つ ゲルザブ巻け
マフラー交換した
加速がレベル7になった
加速がレベル7になった
おれ最初から交換してるからわかんねーわ
でもバッフル外すと音量90db超えるらしいが 良い音だ
トルクが無くなるが高速は伸びが良い様子
でもバッフル外すと音量90db超えるらしいが 良い音だ
トルクが無くなるが高速は伸びが良い様子
また小型スクーターがマフラー交換で性能が変わると信じるバイク屋の養分がいるｗ
30万程度のバイクに14万のサスとか9万のマフラーとかほんとバカ丸出しだな
趣味だからなｗ 俺のマフラーは3本目だわｗ
2chはおれの日記帳
ひよっこども 減らず口叩いてると、・・・ｗｗｗ PCには気をつけとくんだなｗｗｗｗｗ
2chはおれの日記帳
ひよっこども 減らず口叩いてると、・・・ｗｗｗ PCには気をつけとくんだなｗｗｗｗｗ
スパーハカーキターと思ったらただの真性だった・・・
520 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/04/05(金) 00:05:18.64 ID:PDaYY9X7
>>519 ｗｗｗ
全バイクに言えることぢゃんｗ
俺のBMWとかドカティとかH-DとかapriliaRS250とかその他18台持ってるが
冬も夏もエンジン音は一緒に感じるんだが・・・
女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」 その46
331 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/04/05(金) 00:16:45.27 ID:PDaYY9X7
週末だけだわ 関西ｗ
TY250 ←2番目に乗った単車だった 1番最初はGT380 無免許時代はSS750 GT80
無免でGTでネズミ取りに捕まってｗおまわりさんからこっぴどく怒られて
警官から見えなくなる向こうのわら小屋まで押していけって許してもらったｗ
1950年代の古き良き時代 もちろんヘルメット規制などはなかった
14歳のころだったと記憶
こいつマジやう゛ぇえｗ
520 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/04/05(金) 00:05:18.64 ID:PDaYY9X7
>>519 ｗｗｗ
全バイクに言えることぢゃんｗ
俺のBMWとかドカティとかH-DとかapriliaRS250とかその他18台持ってるが
冬も夏もエンジン音は一緒に感じるんだが・・・
女子高生×バイク！ 「ばくおん!!」 その46
331 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/04/05(金) 00:16:45.27 ID:PDaYY9X7
週末だけだわ 関西ｗ
TY250 ←2番目に乗った単車だった 1番最初はGT380 無免許時代はSS750 GT80
無免でGTでネズミ取りに捕まってｗおまわりさんからこっぴどく怒られて
警官から見えなくなる向こうのわら小屋まで押していけって許してもらったｗ
1950年代の古き良き時代 もちろんヘルメット規制などはなかった
14歳のころだったと記憶
こいつマジやう゛ぇえｗ
ボケ老人のたわごとw
話し相手の居ない寂しい老後・・・・可哀想ですねw
話し相手の居ない寂しい老後・・・・可哀想ですねw
>>148
PCXを足と思うなら高いと思う
オモチャと考えるならPCX本体はベースであると考えるのが良かろう
自分は中間だが費用対効果でパーツは選ぶ
人それぞれ
>>147
車もそうだがマフラーだけ変えても効果はマイナスになりがち
当たり前だが吸気と排気のバランスだからな
サウンドを楽しむ程度に思うのが吉
PCXを足と思うなら高いと思う
オモチャと考えるならPCX本体はベースであると考えるのが良かろう
自分は中間だが費用対効果でパーツは選ぶ
人それぞれ
>>147
車もそうだがマフラーだけ変えても効果はマイナスになりがち
当たり前だが吸気と排気のバランスだからな
サウンドを楽しむ程度に思うのが吉
SP忠男に換えたら3km/lくらい燃費良くなったよ
良くなるわけがない
良くなったんだから仕方ないだろ
誤差レベル
春になったら1月より燃費が4km/Lも良くなった
信号ダッシュ控えめに走ったら38㎞→48㎞に伸びた /L
>>148
貧乏人はつらいの～！
貧乏人はつらいの～！
160 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 20:15:04.07 ID:CPiBhjpJ
宣伝乙
全くジャンルが違うのに馬鹿だろ、タダでも要らねーわ
アベノミクス効果で年始から昨日までに6900万も儲けた
来年の所得税が怖いぜ
来年の所得税が怖いぜ
164 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 09:24:39.56 ID:cz7Zuwzy
スレち
そんなにかねあるなら４００のれ
そんなにかねあるなら４００のれ
>>163
1380万税金が来るから残しておけよー
1380万税金が来るから残しておけよー
そういう奴は人間としてどうだと思う？
人間のクズだな
しかしそんな人間のクズが世の中を動かしてるのか？
全くいかれた世界だな
しかしそんな人間のクズが世の中を動かしてるのか？
全くいかれた世界だな
しかし、汗水たらさずにそういう風に金儲けしている奴らがいっぱい
いると思うと本当に腹立たしいなクソ野郎氏ねや
いると思うと本当に腹立たしいなクソ野郎氏ねや
169 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 19:39:35.15 ID:OPR33hsl
脱税せずに一杯税金を払おうとしているのだから良い。
碌な稼ぎも無く、しみったれた税金しか納められない奴の方が情けない。
碌な稼ぎも無く、しみったれた税金しか納められない奴の方が情けない。
アベノミクス効果としか書いてないだけでここまで叩かれるのか
というか、妬まれるのかw
というか、妬まれるのかw
昨日の日銀黒田の発表以外
実際アベノミクス効果って何やったの？
実際アベノミクス効果って何やったの？
81円で三枚買ったドルが輝いてる！
もう一台買えるぜ！
もう一台買えるぜ！
銀行で手数料1枚10円
いあ 一枚0.20円で出来る俺ｗ
脱税対策 あっ もとい 節税対策は万全だ 秘密だがｗ
勝てば官軍
脱税対策 あっ もとい 節税対策は万全だ 秘密だがｗ
勝てば官軍
と、・・・ ここは150のスレだった
ジムカーナ練習したいんだが、自宅の庭にアスファルトひくのも面倒なんで
みんなどうしてる？
200坪くらいのきれいなアスファルトのあるとこ 教えてくれ
ジムカーナ練習したいんだが、自宅の庭にアスファルトひくのも面倒なんで
みんなどうしてる？
200坪くらいのきれいなアスファルトのあるとこ 教えてくれ
>>175
空港
空港
>>175
深夜の田舎のPA
注意されるけどな
早朝(日が昇る前)の公園の駐車場(閉鎖されないような所)
そもそも練習するなら、川原の不正地でもいいんだぜ、サーキットみたいなグリップが良い所ではハイサイドするだけ
あと蛇足だが、ブレーキパッドは交換しておく事をすすめる、ブレーキング命(コンビブレーキも切っておく)
深夜の田舎のPA
注意されるけどな
早朝(日が昇る前)の公園の駐車場(閉鎖されないような所)
そもそも練習するなら、川原の不正地でもいいんだぜ、サーキットみたいなグリップが良い所ではハイサイドするだけ
あと蛇足だが、ブレーキパッドは交換しておく事をすすめる、ブレーキング命(コンビブレーキも切っておく)
ありがとう
芦屋の家の庭でやってみる
芦屋の家の庭でやってみる
嵐の中オイル交換してきたぜ！
明日は午後からツーリングだぜ！
ヤッホー
明日は午後からツーリングだぜ！
ヤッホー
強風の中ご苦労さん
俺は不要不急の外出は控えるわ
俺は不要不急の外出は控えるわ
181 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 17:37:39.87 ID:FquXf6Im
風が止んだな。
バイクの散歩には、最高に気持ちの良い季節だなｗ
バイクの散歩には、最高に気持ちの良い季節だなｗ
俺もジムカーナの練習したいけど
丁度良いところってありそうで意外と見つからないよな
そんなに広くないスペースで良いんだが
丁度良いところってありそうで意外と見つからないよな
そんなに広くないスペースで良いんだが
>>182
基本の練習にそんな広い場所は必要ないと思う
基本はコーン2つ立てて、8の字や、旋廻、切り替えし、加速・制動の反復練習だと思うけどな
コンマ何秒を縮めるのはその積み重ねによるもんだし
ハンドルロック旋廻と立て直しが何処まで正確に出来るかとか･･･
コーススラロームはジムの練習会とかに参加する方が良いと思うけどな、他の人の意見も聞けるし
基本の練習にそんな広い場所は必要ないと思う
基本はコーン2つ立てて、8の字や、旋廻、切り替えし、加速・制動の反復練習だと思うけどな
コンマ何秒を縮めるのはその積み重ねによるもんだし
ハンドルロック旋廻と立て直しが何処まで正確に出来るかとか･･･
コーススラロームはジムの練習会とかに参加する方が良いと思うけどな、他の人の意見も聞けるし
純正タイヤのIRCってグリップ力ないね
185 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 04:59:43.50 ID:kPw+LwXb
昨日、交差点で停止していたら隣車線にシルバーウイングが止まった。
俺は187cmあるのでPCXに窮屈そうに乗り、足を持てあましている。
シルバーウイング乗りはかなり小柄（男）で、爪先がやっとこ地面についてる程度。
傍目からみると滑稽な感じだったんだろうな。
しかしシルバーウイングの出足は凄いね！400ccだっけ？
俺は187cmあるのでPCXに窮屈そうに乗り、足を持てあましている。
シルバーウイング乗りはかなり小柄（男）で、爪先がやっとこ地面についてる程度。
傍目からみると滑稽な感じだったんだろうな。
しかしシルバーウイングの出足は凄いね！400ccだっけ？
400と600がある
>>185
王様と乞食に見えたって事？
王様と乞食に見えたって事？
>>184
ドライはそんな言う程でも無いと思うぞ
ドライはそんな言う程でも無いと思うぞ
>>184
前加重で曲がろう
前加重で曲がろう
190 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 19:48:43.42 ID:bhnZAOeA
PCX150を買おうか悩んでいたら、会社の同僚が今日乗ってきた。
かぶっちゃうから、他にしようと思うけど、似たようなコンセプトのバイクってある？
かぶっちゃうから、他にしようと思うけど、似たようなコンセプトのバイクってある？
>>190
150～200ccのスクーターなら該当すると思うけどね･･･
台湾 KYMCO RacingKing 180とか昨年ウルサイ位ステマしてたよ
夏にはMajesty S(155cc)も出るみたいだし
このクラスは欧州モデルが強いかと
コンセプトについてはメーカーの表立ったものと所有者の考える利点で差異があると思うから好みで･･･
個人的には、ワンサイズ小さい、燃費が良い、バーハン
かな･･･アイドリングストップは別にどうでもいいけど、エンジンが一瞬でかかるAGCは良いかな
150～200ccのスクーターなら該当すると思うけどね･･･
台湾 KYMCO RacingKing 180とか昨年ウルサイ位ステマしてたよ
夏にはMajesty S(155cc)も出るみたいだし
このクラスは欧州モデルが強いかと
コンセプトについてはメーカーの表立ったものと所有者の考える利点で差異があると思うから好みで･･･
個人的には、ワンサイズ小さい、燃費が良い、バーハン
かな･･･アイドリングストップは別にどうでもいいけど、エンジンが一瞬でかかるAGCは良いかな
PGO aprilia
ジレラ ランナーST200あたりでいいじゃん。
見た目かっこいいし、PCX150よりずっと速い。
全長はPCXより7センチ以上も短いし、全幅はかわらん。
重量は10キロ増ぐらい。
これぞコンパクトスクーター。
高速では130キロでる（まぁ実測は120弱だろうが）。
これは買いだろ。
ただし短足は乗れない。
見た目かっこいいし、PCX150よりずっと速い。
全長はPCXより7センチ以上も短いし、全幅はかわらん。
重量は10キロ増ぐらい。
これぞコンパクトスクーター。
高速では130キロでる（まぁ実測は120弱だろうが）。
これは買いだろ。
ただし短足は乗れない。
ランナーはいいバイクだけど
部品の入手がなぁ
扱ってる専門店が近くにないと
苦労するよ。
部品の入手がなぁ
扱ってる専門店が近くにないと
苦労するよ。
スクリーンが、ハンドルに付いてるのって高速だと・・・
走ってみろ。どうってこと無いぞ。
PCX150よく出来たバイクで良いんだが
何か高い速度で走り出して１時間ぐらい経つとスロットルがフニャ～っとした
凄い軽い手ごたえになって気持ち悪いんだよな
伸びきったゴムみたいな、凄いゆるんじゃったような感触
まあ少ない排気量でパワーを最大限に使ってるから仕方ないのかも知れないけど
何か高い速度で走り出して１時間ぐらい経つとスロットルがフニャ～っとした
凄い軽い手ごたえになって気持ち悪いんだよな
伸びきったゴムみたいな、凄いゆるんじゃったような感触
まあ少ない排気量でパワーを最大限に使ってるから仕方ないのかも知れないけど
つ アルミ削りだしハイスロ
つ[フライバイワイヤ化]
つ 電動エネマグラ
基本的にガバ開け定位の低排気量スクーターでハイスロなんて必要？
>>203
ガバ開けするから必要なんだ
ガバ開けするから必要なんだ
ハイスロが何なのか知らない情弱なんだろう
ｗ
まーた小型AT厨が紛れ込んでるのかw
やべえ、親父の遺産の株ほっといたら去年の11月に比べて3倍になってた！
100万が300万に！！
これで150買った。大満足！！
100万が300万に！！
これで150買った。大満足！！
やべぇ 去年9月に79円で買った外国債、先月売っちまった93円でOrz
まだ持っとけば98円超えたのに・・・
でも7億9千が9億ちょいになったんで1億4千の儲けしかなかったｍｐは残念、今なら2億の儲けだったのにｗ
まだ持っとけば98円超えたのに・・・
でも7億9千が9億ちょいになったんで1億4千の儲けしかなかったｍｐは残念、今なら2億の儲けだったのにｗ
っ手数料
っ所得税
っ所得税
チラシの裏に書けよ
国税専門官のわたしがみています
外債は源泉聴衆だし株式も源泉選らばなかってもガラス張りで脱税できない
生活費を海外送金したら税務署から電話きたわ
生活費を海外送金したら税務署から電話きたわ
214 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 16:50:45.95 ID:7W6/6auy
今年の夏にPCX150買おうと思うが、今の為替で値上がりとかある？
タイで生産だけど価格には影響しないのかな
タイで生産だけど価格には影響しないのかな
定価ってカタログに書いてなかったけ？
書いてたら為替がどう動こうご値段変わらないと思う
書いてたら為替がどう動こうご値段変わらないと思う
自社製品をもってくるだけで為替なんて関係ねーだろ
タイの労働賃金が値上がりすれば別だが
タイの労働賃金が値上がりすれば別だが
そうなのか、レスありがとう
ちょっと今お金無いんで夏までに貯めようと思ってるんで
最近のPCパーツの値上がりとか見てびびってしまっていた
ちょっと今お金無いんで夏までに貯めようと思ってるんで
最近のPCパーツの値上がりとか見てびびってしまっていた
アベノミクス効果です
>>216
アホか？
海外で作ってる以上自社製品だろうと為替の影響は受ける
現地の賃金は現地通貨もしくはドルで支払ってるんだから円安になれば相対的に日本から見れば高くなる
しかしPCXって定価決まってたはずだから日本で買う場合為替の影響を受けないはずというのが俺の見解
アホか？
海外で作ってる以上自社製品だろうと為替の影響は受ける
現地の賃金は現地通貨もしくはドルで支払ってるんだから円安になれば相対的に日本から見れば高くなる
しかしPCXって定価決まってたはずだから日本で買う場合為替の影響を受けないはずというのが俺の見解
>>214
アップルやググルを見る限り1ドル100～120円で計算してるはず
アップルやググルを見る限り1ドル100～120円で計算してるはず
ヒント 円建て
むしろ輸入業者が汗汗
今買うのは計画性のない客だからバイク店に足元みられる件ｗｗｗｗ
例外もあるが
バイクを買うのは寒くなってきた11月頃から3月までにしろと じっちゃんの遺言だｗ （賢い買い方その一）
保険は3月末、登録は4/1にした俺ｗｗｗ
むしろ輸入業者が汗汗
今買うのは計画性のない客だからバイク店に足元みられる件ｗｗｗｗ
例外もあるが
バイクを買うのは寒くなってきた11月頃から3月までにしろと じっちゃんの遺言だｗ （賢い買い方その一）
保険は3月末、登録は4/1にした俺ｗｗｗ
4月1日現在の所有者に課税されるんだが…
去年の4月は発表待ちだったからなぁ
4月末に予約して6月末納車だったし
4月末に予約して6月末納車だったし
>>222 だったかな すまそｗ
225 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 07:58:00.34 ID:joDSv/SM
バイク用のジャケットとパンツを買った。
今までの普段着だとバサバサして嫌になるスピード領域でも気にならなくなった。
今までより、＋10km～20km位はOKかな？
今までの普段着だとバサバサして嫌になるスピード領域でも気にならなくなった。
今までより、＋10km～20km位はOKかな？
そんなの持ってなかったのかよ。
↑馬鹿が来ちゃったよ
Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 モ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃__/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 モ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃__/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃
まだ買い替えは考えてないのだけど、近所のバイク屋に下取り査定してもらったら
2万円とか言われた･･･
「17000kmは正直買い取れませんけどねぇ」って言うコメントですた。
2万円とか言われた･･･
「17000kmは正直買い取れませんけどねぇ」って言うコメントですた。
その値段なら引く手あまた
バイク王でもそこまでしない、ボッタクリの典型だな
バイク王でもそこまでしない、ボッタクリの典型だな
まぁそういう場合は「じゃあ他のお店に下取り持っていってそこで新車購入するんで」
って言って帰ればいいよ
って言って帰ればいいよ
あのね、PCXで170000kmいっててもね
売れますよ、ぼったくりバイク屋に天誅を
売れますよ、ぼったくりバイク屋に天誅を
>>234
いや、さすがに17万kmは厳しいだろ
いや、さすがに17万kmは厳しいだろ
メーター交換すれば優良中古車
釣り堀はもう少し捻って欲しい
釣られる方も飽きるしな
釣られる方も飽きるしな
カスタムベースなら良いな
ヤフオク出せよ 買ってやる
ヤフオク出せよ 買ってやる
239 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 07:45:15.94 ID:aC/RodEY
おくしょんなら
16 ～ 18 ぐらい逝きそう。
16 ～ 18 ぐらい逝きそう。
おいらは買って半年で1200kmだべ
241 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 12:04:47.56 ID:xCvl+bUY
発売から一年経っても無いのもう１７万キロか。
毎日東京～愛知位の通勤か？
毎日東京～愛知位の通勤か？
まだ4000kmくらいしか乗ってないぜ
>>241
1万7000kmだから
1万7000kmだから
244 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 20:43:11.67 ID:MY41nR94
二輪一年生のオッサンです。
このＧＷに埼玉から大阪まで往復を考えてますが、PCX150では無理がありすぎでしょうか。
計画概要は↓のとおりです。
期日：往路が4/27(土)、復路が4/29(祝)
区間：埼玉県入間市～新大阪駅周辺 の往復（高速道路利用）
装備：PCX150（ロングスクリーン装着）、ナビは検討中
計画：80km/hで巡航。往路は６時頃に入間を出発、復路は京都府八幡市を１３時頃に出発
備考：本格的な遠乗りはコレが初めてになります。
このＧＷに埼玉から大阪まで往復を考えてますが、PCX150では無理がありすぎでしょうか。
計画概要は↓のとおりです。
期日：往路が4/27(土)、復路が4/29(祝)
区間：埼玉県入間市～新大阪駅周辺 の往復（高速道路利用）
装備：PCX150（ロングスクリーン装着）、ナビは検討中
計画：80km/hで巡航。往路は６時頃に入間を出発、復路は京都府八幡市を１３時頃に出発
備考：本格的な遠乗りはコレが初めてになります。
246 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 21:11:36.05 ID:P5kdHebo
天気次第
余裕ではないよ
四輪でだってそんだけ乗れば疲れる
その苦痛も楽しめるかどうかは本人次第
四輪でだってそんだけ乗れば疲れる
その苦痛も楽しめるかどうかは本人次第
249 ：244：2013/04/14(日) 21:54:23.94 ID:MY41nR94
クルマでは２日で１５００ｋｍ走ったこともあります。まあ、引越でですが。
周りのバイク乗りの人々からは、この程度の小排気量では凄く疲れるよという声が多いのですが、主に何が辛いのでしょうか…。
心配事：ナビ無しで大阪市内をウロウロして事故らないかなぁ、と。
安心事：タンクが小さいから嫌でも休憩が入りますね、と。
周りのバイク乗りの人々からは、この程度の小排気量では凄く疲れるよという声が多いのですが、主に何が辛いのでしょうか…。
心配事：ナビ無しで大阪市内をウロウロして事故らないかなぁ、と。
安心事：タンクが小さいから嫌でも休憩が入りますね、と。
>>249
車と違って常に空気抵抗受けるから
車と違って常に空気抵抗受けるから
251 ：244：2013/04/14(日) 22:03:46.72 ID:MY41nR94
PCX150だと、80km/hで走ってるトラックなんかがいると、付いて走るには遅いし、かといってパワーが足りないから一気に抜かすこともできない。
遅いトラックとかを抜かしながら高速を長距離走ってると結構なストレスになるよ。
遅いトラックとかを抜かしながら高速を長距離走ってると結構なストレスになるよ。
初二輪で150か125のどっち買うかで迷ってるんだけど35歳過ぎてると保険料ってそんな変わらないものなの？
1～2万の違いなら150がいいなぁとか思ってるんだけど
1～2万の違いなら150がいいなぁとか思ってるんだけど
>>253
任意は車の保険入っているなら125はファミリー特約がある
強制1年と登録料だけなら2万ぐらいの差かな？
自分が買ったところは150の方が値引き率高かったので
乗り出し価格5000円差ぐらいだったが
任意は車の保険入っているなら125はファミリー特約がある
強制1年と登録料だけなら2万ぐらいの差かな？
自分が買ったところは150の方が値引き率高かったので
乗り出し価格5000円差ぐらいだったが
17000kmかぁ
俺も査定してもらうか、ひやかしで
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1365947735694.jpg
最近ハンドルがガタつくのが気になる、ステムベアリングとか痛んでるのかな？
サスは仕事してる感じなんだが･･･フォークオイルの漏れみたいなのはなさそう(もう抜けてたりして)
河原や河川敷を走るな･･･って事かな？
俺も査定してもらうか、ひやかしで
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1365947735694.jpg
最近ハンドルがガタつくのが気になる、ステムベアリングとか痛んでるのかな？
サスは仕事してる感じなんだが･･･フォークオイルの漏れみたいなのはなさそう(もう抜けてたりして)
河原や河川敷を走るな･･･って事かな？
>>257
お、俺と同じくらいだ
お、俺と同じくらいだ
俺もそろそろ15000行くからベルト換えようかと思ってる
長距離走行に対するこのスレの反応の仕方見てると面白い
原1原2上がりは、これしか乗ったことがないから他と比較のしようがなく、
バイクが動く限りどこまでも余裕と答えてるし、
250cc以上を乗ってきた人は、それと比較して疲れると現実的に答えている
原1原2上がりは、これしか乗ったことがないから他と比較のしようがなく、
バイクが動く限りどこまでも余裕と答えてるし、
250cc以上を乗ってきた人は、それと比較して疲れると現実的に答えている
262 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 04:50:47.04 ID:iMdwVXV7
普段4輪に乗ってると、2輪での長距離移動は排気量に関係なく
チャレンジャーとしか思えない。
チャレンジャーとしか思えない。
二輪の長距離長時間航続はとにかく疲れるからなぁ
ロンツーやるなら体力の有り余ってる若い間に楽しんどけ
ロンツーやるなら体力の有り余ってる若い間に楽しんどけ
264 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 06:32:11.56 ID:QSgIBPQp
このばいく 込みでいくらだせば乗れるの？
>>264
約３０万
約３０万
266 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 08:58:11.82 ID:ee830alZ
>>244
二輪三十余年生のオッサンです。
過去にジェベル200やヴェク150に乗ってました
高速ツーも何度もあります
150で走れないことはないけど結論を言うとかなりきついです
絶対的パワーもありますが軽量で風にあおられること等々
東名や名神は首都高と違い150で走る速度域で設計されていません
それでも走って走れないことはないですが
>>262>>263
カウル付きのオーバーリッターのツアラーに乗ってみてください
劇的に楽ですよ
4輪では軽自動車での高速長距離は疲れました
風が当たらないけどバイクとは違ったしんどさを感じましたね
二輪三十余年生のオッサンです。
過去にジェベル200やヴェク150に乗ってました
高速ツーも何度もあります
150で走れないことはないけど結論を言うとかなりきついです
絶対的パワーもありますが軽量で風にあおられること等々
東名や名神は首都高と違い150で走る速度域で設計されていません
それでも走って走れないことはないですが
>>262>>263
カウル付きのオーバーリッターのツアラーに乗ってみてください
劇的に楽ですよ
4輪では軽自動車での高速長距離は疲れました
風が当たらないけどバイクとは違ったしんどさを感じましたね
267 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/15(月) 09:17:38.09 ID:b7AgyILe
>>244
昨年11月にpcx150を購入、現在10600kmの者です。
3月に神奈川～城崎温泉まで1日で走りましたよ。
30代のオッサンでも走れました。
>>261
確かに自分は原1から中免で一気に150だったから
チャレンジャーになるんでしょうね。
原1時代もtodayで北海道半周とかしましたし…
昨年11月にpcx150を購入、現在10600kmの者です。
3月に神奈川～城崎温泉まで1日で走りましたよ。
30代のオッサンでも走れました。
>>261
確かに自分は原1から中免で一気に150だったから
チャレンジャーになるんでしょうね。
原1時代もtodayで北海道半周とかしましたし…
>>244
僕だったらその行程に問題があるとは全く思わない
それと、その旅だけでモトが半分取れるのでこの機会にぜひETCを
>>261
このバイクのほかにクルマも大型バイクも乗ってるけど
大きいのだと抜くクルマの覆面チェックで気を使って疲れる
このバイクだとそもそも何もできないので淡々と走るだけだから疲れない
ってのはどうよ？
DQNすぎるかw
僕だったらその行程に問題があるとは全く思わない
それと、その旅だけでモトが半分取れるのでこの機会にぜひETCを
>>261
このバイクのほかにクルマも大型バイクも乗ってるけど
大きいのだと抜くクルマの覆面チェックで気を使って疲れる
このバイクだとそもそも何もできないので淡々と走るだけだから疲れない
ってのはどうよ？
DQNすぎるかw
>>268
気持ちは良くわかるわ
気持ちは良くわかるわ
>>268
少なくとも高速乗ってスピード違反で捕まる心配はないよねｗこのバイク
少なくとも高速乗ってスピード違反で捕まる心配はないよねｗこのバイク
東京→大阪の高速＋ガス代で片道1万越えじゃないの？
夜行バスにすれば？
夜行バスにすれば？
273 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 13:21:09.17 ID:u5GZzxCx
ただの移動手段でバイクを使用するのなら長距離は電車とか夜行バスのほうがいいよな
バイクは趣味の乗り物だよ、楽しんで乗るのなら原付でも北海道とかどこでもいける
なのでお金無いから下道で安く行きたいとか、特別な理由が無い限りは
移動手段で長距離はやめとけ
移動手段＋バイクを楽しみながら、とかならいいけど
バイクは趣味の乗り物だよ、楽しんで乗るのなら原付でも北海道とかどこでもいける
なのでお金無いから下道で安く行きたいとか、特別な理由が無い限りは
移動手段で長距離はやめとけ
移動手段＋バイクを楽しみながら、とかならいいけど
世間一般的に150は短中距離専用の下駄だよ、世間一般的に趣味と呼べるのは400以上
そりゃ、暇はたっぷりあるが金が無くて、背負う家庭も持っていない独身ならば、
こういう小さなバイクで一般常識ではあり得ないほどの長距離を時間掛けて走ればいいだろう
そりゃ、暇はたっぷりあるが金が無くて、背負う家庭も持っていない独身ならば、
こういう小さなバイクで一般常識ではあり得ないほどの長距離を時間掛けて走ればいいだろう
ほうほう、年収低くて嫁も無しな俺にぴったりじゃないか！
250スクーターでも、高速は困らないよ
>>272
ＥＴＣがあればバイクの消耗まで足さないと片道10000円は超えない
ＥＴＣがあればバイクの消耗まで足さないと片道10000円は超えない
でもETCの元を取るのにそれなりに利用しないとね
平日夜の割引がすばらしいETC
通勤で首都高使ってると結構効いてくる
高速代全額会社が負担してくれないのが辛い、65%ってなんだよ･･･
通勤で首都高使ってると結構効いてくる
高速代全額会社が負担してくれないのが辛い、65%ってなんだよ･･･
そもそもバイク通勤なんて絶対許されないわ。
クルマでもダメだけど。
クルマでもダメだけど。
高速代全額負担の奇特な会社なんてあんのかよ・・・
会社の近くに引っ越せって話だな
284 ：244：2013/04/15(月) 22:18:28.92 ID:pJBXlVWK
皆様、親切な助言、ありがとうございます。
疲労に関しては、特に風が重要な考慮要素だということですね。
天気予報をよく見て、強風が予想されないのであればPCX150で出撃することにします。
速度に関しては、自分が結構な燃費厨なので、80km/h巡航は変わらないと思います。まだスピード怖いですし。
あ、それと。
中央道、新東名、東名、のどれがお奨めコースでしょうか。…つっても、入間から東名に渡るには一度高速を降りなきゃいかんようですが。
まったり走って楽しい、景色のいいコースが好みです。
疲労に関しては、特に風が重要な考慮要素だということですね。
天気予報をよく見て、強風が予想されないのであればPCX150で出撃することにします。
速度に関しては、自分が結構な燃費厨なので、80km/h巡航は変わらないと思います。まだスピード怖いですし。
あ、それと。
中央道、新東名、東名、のどれがお奨めコースでしょうか。…つっても、入間から東名に渡るには一度高速を降りなきゃいかんようですが。
まったり走って楽しい、景色のいいコースが好みです。
285 ：244：2013/04/15(月) 22:33:32.44 ID:pJBXlVWK
>>268
あー。ETCは購入時に付けました。ひとまず高速に乗れるということでPCX150を選んだので。
最初はスーパーカブ110が欲しかったんですけどね、カブでは箱根とかいろいろ走れない道があるということで。
あー。ETCは購入時に付けました。ひとまず高速に乗れるということでPCX150を選んだので。
最初はスーパーカブ110が欲しかったんですけどね、カブでは箱根とかいろいろ走れない道があるということで。
>>284
3つの選択肢から外れるし、100kmちょっと(時間だと1.5時間)大回りになるけど
入間スタートなら僕のオススメは関越-上信越-長野-中央-名神
1.トラックがかなり少ない
2.上信越以降は車自体が比較的少ない
3.アップダウン･カーブは激しいが景色が良い(アップダウン･カーブは逆にメリットとも)
次点で中央-名神
理由は高速降りるとタイムロス大きいし､連休に東名岡崎は避けたいので
新名神は基本ずっとトンネルだし乗用車はぬふわキロからの走行してる(しかも連休､サンドラ祭)んで一番オススメしない
3つの選択肢から外れるし、100kmちょっと(時間だと1.5時間)大回りになるけど
入間スタートなら僕のオススメは関越-上信越-長野-中央-名神
1.トラックがかなり少ない
2.上信越以降は車自体が比較的少ない
3.アップダウン･カーブは激しいが景色が良い(アップダウン･カーブは逆にメリットとも)
次点で中央-名神
理由は高速降りるとタイムロス大きいし､連休に東名岡崎は避けたいので
新名神は基本ずっとトンネルだし乗用車はぬふわキロからの走行してる(しかも連休､サンドラ祭)んで一番オススメしない
>>283
実際は首都高と東名(横浜町田IC)までなんだわ
実際は首都高と東名(横浜町田IC)までなんだわ
288 ：244=284：2013/04/15(月) 22:45:25.26 ID:pJBXlVWK
>>286
おぉ。確かに上信越・長野経由は楽しそうですね。
昨年、友人と通りましたが、スカッと晴れていたら景色は最高だと思います。
それと、トラックが少ないのも安心材料かもしれません。
所要時間は要考慮ですが、候補に入れておきます。
おぉ。確かに上信越・長野経由は楽しそうですね。
昨年、友人と通りましたが、スカッと晴れていたら景色は最高だと思います。
それと、トラックが少ないのも安心材料かもしれません。
所要時間は要考慮ですが、候補に入れておきます。
高速もアップダウンがある所走ると燃費が悪化するから、100km単位で燃料補給のSA/PAをチェックしておく事を薦めますわ
そもそも高速走ること自体が燃費悪化要因だわこのバイク
おっさんがGWに中1日で埼玉-大阪とか大冒険しすぎだろ
整備された高速道路走るどこが冒険なんだよ
緩く生きすぎだろ
緩く生きすぎだろ
バイクを知らない初心者ほど操安系を軽視して、これで高速を長時間走ろうとするよな
どうせ、大型車の後ろにコバンザメするんだろうけど、万が一危険な場面に遭遇してフルブレーキ掛けても、これだと軽く死ねるよ
接地抵抗の少ない細いタイヤでは制動力が低下するし、
熱だれや水分に弱いリアドラムでは高速状態からのブレーキングは心許ない
もともと高速を長く走るためのバイクじゃないんだから、命を粗末にして無理しないほうがいい
どうせ、大型車の後ろにコバンザメするんだろうけど、万が一危険な場面に遭遇してフルブレーキ掛けても、これだと軽く死ねるよ
接地抵抗の少ない細いタイヤでは制動力が低下するし、
熱だれや水分に弱いリアドラムでは高速状態からのブレーキングは心許ない
もともと高速を長く走るためのバイクじゃないんだから、命を粗末にして無理しないほうがいい
294 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/16(火) 00:54:09.64 ID:gcbLCs+e
>接地抵抗の少ない細いタイヤでは制動力が低下するし
無知にも程があるな、「転がり抵抗」の意味も知らんのか
標準寸法タイヤで適正空気圧守ってる限り、接地面圧＝車重に対する摩擦力の対比は、車種に限らず一定化する
コンパウンドやパターン、タイヤ構造に起因するグリップ差が出る事はあっても、細いタイヤだから制動力が低下などと言う事象は起こり得ない
無知にも程があるな、「転がり抵抗」の意味も知らんのか
標準寸法タイヤで適正空気圧守ってる限り、接地面圧＝車重に対する摩擦力の対比は、車種に限らず一定化する
コンパウンドやパターン、タイヤ構造に起因するグリップ差が出る事はあっても、細いタイヤだから制動力が低下などと言う事象は起こり得ない
297 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 07:09:24.44 ID:kKqTaUyi
俺も余裕だと思うわ。
原付からリッター、ＭＴ、スクーターといろいろ乗ってるが。
原付からリッター、ＭＴ、スクーターといろいろ乗ってるが。
車は無いんだｗ
名古屋～神戸を土日で往復したことあるが80km/h巡行なら余裕だと思う
距離は倍くらい違うけど俺の場合下道も使ってたから片道4時間半かかったので同じ位乗ってる感じっしょ
でもこの季節まだ肌寒い時間もあるし防寒しっかりしないと途中で力尽きる可能性も否定できない
距離は倍くらい違うけど俺の場合下道も使ってたから片道4時間半かかったので同じ位乗ってる感じっしょ
でもこの季節まだ肌寒い時間もあるし防寒しっかりしないと途中で力尽きる可能性も否定できない
だからなんでバイク（しかも150のスレ）で車の話しなきゃいけないんだよｗ
あと遠出するなら足元は厚めにするとええよ
80km/hでも足元からの巻き風すごいから足元けっこう堪える
80km/hでも足元からの巻き風すごいから足元けっこう堪える
バイク、しかも小排気量で長距離を走れるか否かは人を選ぶ話なんだから気軽に「余裕」なんて言っちゃいかんよ。
>>302
そこで、サイドバイザーでやんす、ダサイと思う人も多いが、効果は大きい
http://img01.naturum.ne.jp/usr/monger/IMG_2597.JPG
http://bikepiagosikidai.up.seesaa.net/image/DSC_0213-3f1fb.JPG
そこで、サイドバイザーでやんす、ダサイと思う人も多いが、効果は大きい
http://img01.naturum.ne.jp/usr/monger/IMG_2597.JPG
http://bikepiagosikidai.up.seesaa.net/image/DSC_0213-3f1fb.JPG
306 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 11:33:18.03 ID:kKqTaUyi
お前…もうええって…
つうか東京～大阪て…
近所やろw
つうか東京～大阪て…
近所やろw
>>306
本州の半分近い距離を近所ってw
本州の半分近い距離を近所ってw
309 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 16:57:20.32 ID:drspDkAE
V125（笑）
小型AT免許厨は免許もないのにこのスレを荒らしてて恥ずかしいね
小型AT免許厨は免許もないのにこのスレを荒らしてて恥ずかしいね
大型厨も大概だがな
TVでチュート徳井がハーレーで東京～和歌山間を走った映像見たけど、ロングは厳しいな。
燃料タンク小さいから、頻繁に給油してたし｡
これと被るとこあるわ！
燃料タンク小さいから、頻繁に給油してたし｡
これと被るとこあるわ！
>>304
なかなかに実用的なカスタムしてますなー
なかなかに実用的なカスタムしてますなー
>>313
ワンオフという話だけどな
作ってるのはここDoctor Maticという所
http://www.doctormatic.blogspot.jp/
直接タイと交渉が必要だね
http://doctormatic.blogspot.jp/2011/02/modifikasi-honda-pcx-minimalis-elegant.html
他の写真
http://motormodd.blogspot.jp/2011/02/honda-pcx-minimalis-new.html
http://motorcycle-case.blogspot.jp/2011/02/modification-honda-pcx-minimalis.html
ワンオフという話だけどな
作ってるのはここDoctor Maticという所
http://www.doctormatic.blogspot.jp/
直接タイと交渉が必要だね
http://doctormatic.blogspot.jp/2011/02/modifikasi-honda-pcx-minimalis-elegant.html
他の写真
http://motormodd.blogspot.jp/2011/02/honda-pcx-minimalis-new.html
http://motorcycle-case.blogspot.jp/2011/02/modification-honda-pcx-minimalis.html
>>315
ジャカルタだからインドネシアだった。すまん･･･
どっちにしても英語で電話でやりとりって事らしい、その後はメールとかでOKなんだろうけど
ググってみたら、パーツだけの写真が見つかったから
もしかしたらあったりして
http://www.hondapcx.org/download/file.php?id=293&sid=c7ac5a9804ff7e265f844d9f1445f9ba
ジャカルタだからインドネシアだった。すまん･･･
どっちにしても英語で電話でやりとりって事らしい、その後はメールとかでOKなんだろうけど
ググってみたら、パーツだけの写真が見つかったから
もしかしたらあったりして
http://www.hondapcx.org/download/file.php?id=293&sid=c7ac5a9804ff7e265f844d9f1445f9ba
>>304
写真up時には位置情報消しなさい
写真up時には位置情報消しなさい
>>318
直ぐ行くとなると普通の金額になるから成田から片道3万～5万(チャイナエアは避けたいね)
日取りに余裕があるならツアーでオフシーズン中(5月の連休以外)の平日とかなら4万円で3泊はできる
ebayとかで出てればそっちから買う方が楽なんだけどね･･･
直ぐ行くとなると普通の金額になるから成田から片道3万～5万(チャイナエアは避けたいね)
日取りに余裕があるならツアーでオフシーズン中(5月の連休以外)の平日とかなら4万円で3泊はできる
ebayとかで出てればそっちから買う方が楽なんだけどね･･･
>>320
カスタムだったら日本も大好きなはずなのにね、実用的なカスタムパーツは皆無だよね
まぁ、東南アジアでのPCXの販売台数は日本の6倍以上だからしようがないか
国内だとコミネとデグナーの･･･汎用のサドルバッグに･･･
http://image.rakuten.co.jp/degner/cabinet/02244268/img58242516.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/541/186/9fd8724a8b.jpg
カスタムだったら日本も大好きなはずなのにね、実用的なカスタムパーツは皆無だよね
まぁ、東南アジアでのPCXの販売台数は日本の6倍以上だからしようがないか
国内だとコミネとデグナーの･･･汎用のサドルバッグに･･･
http://image.rakuten.co.jp/degner/cabinet/02244268/img58242516.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/541/186/9fd8724a8b.jpg
リヤタイヤをこんぐらいにしたらカッコいいね
PCX全体的には好きなんだけど後ろが弱そうなんだよね
http://doctormatic.blogspot.jp/2012/01/honda-pcx-yakuza-style.html
タイヤこんなんにしてサイドボックスつけていかつくなるなw
PCX全体的には好きなんだけど後ろが弱そうなんだよね
http://doctormatic.blogspot.jp/2012/01/honda-pcx-yakuza-style.html
タイヤこんなんにしてサイドボックスつけていかつくなるなw
どの箱もウインカーの視認角度（横から見て死角できるのがNG）で日本じゃ違法
後部ウインカー移設か側面サブウインカー増設必須
だから正規輸入が無い
後部ウインカー移設か側面サブウインカー増設必須
だから正規輸入が無い
>>324
なるほど法的な問題か
なるほど法的な問題か
安い海外製パーツが豊富だから
あんまり日本で本気でPCXの大掛かりなパーツ開発するとこ少ないよね
あんまり日本で本気でPCXの大掛かりなパーツ開発するとこ少ないよね
327 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:16:51.11 ID:CgHpcHOA
サイドケースは格好良くないなあ
疑似ツアラーみたいで、ツアラーの人から貧乏人と冷笑される事間違いないでしょう
四輪の軽の１BOXにベッドやら流しを付けて疑似キャンピングカーにしてる人が貧乏人を揶揄されてるのと一緒
低排気量の小型150スクは150スクらしい乗り方や使い方をしてこそ格好良いと思う
疑似ツアラーみたいで、ツアラーの人から貧乏人と冷笑される事間違いないでしょう
四輪の軽の１BOXにベッドやら流しを付けて疑似キャンピングカーにしてる人が貧乏人を揶揄されてるのと一緒
低排気量の小型150スクは150スクらしい乗り方や使い方をしてこそ格好良いと思う
乗ってる時点で貧乏人だと思われてるから大丈夫
330 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 01:23:43.43 ID:zErQ/Ku+
売れねーよスクーターに箱付けたいって人は極少数
ドレスアップならぬドレスダウンだもんな
ドレスアップならぬドレスダウンだもんな
>>328
150スクらしい乗り方ってなんだよ
カッコいいカッコ悪いは個人の趣味だからどうでもいいけど
勝手にツアラーが全員そうみたいに考え方押し付けんなよw
サイドボックスつけたら擬似ツアラー？なんそれ？
ツアラーじゃないとサイドボックスつけたらダメなのか？
お前みたいなのがツアラー語るな
150スクらしい乗り方ってなんだよ
カッコいいカッコ悪いは個人の趣味だからどうでもいいけど
勝手にツアラーが全員そうみたいに考え方押し付けんなよw
サイドボックスつけたら擬似ツアラー？なんそれ？
ツアラーじゃないとサイドボックスつけたらダメなのか？
お前みたいなのがツアラー語るな
まぁ、各自「俺の中のPCX」像があるんじゃね？
それを押し付けがましく語るかどうかは個人の資質の問題ってだけで
それを押し付けがましく語るかどうかは個人の資質の問題ってだけで
ローエンドのユーザーはアレもコレもが多いからな
そういった層は一定数居るんだよ、俺は吊るしだけど
個人の自由だけど、無理矢理感が出ちゃうと痛いわな・・・
そういった層は一定数居るんだよ、俺は吊るしだけど
個人の自由だけど、無理矢理感が出ちゃうと痛いわな・・・
ノーマルの時点でビクスクもどきなんだから気にしなくていいじゃないか
マグナ50的な楽しみ方でいいと思ってる
マグナ50的な楽しみ方でいいと思ってる
>>331
それは間違いない
それは間違いない
338 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 13:18:33.65 ID:YQp1pG6X
>>330
俺も買うよｗ 便利そうだ。
俺も買うよｗ 便利そうだ。
339 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 10:02:32.88 ID:ZnjvhStn
日本の法令に従ってウィンカー増設すると少しダサくなっちゃうけどねw
こんくらいだったら大丈夫かね？
http://a8.vietbao.vn/images/vn888/hot/201007/1735238373-15-PCX-do-4.jpeg
ここまで行くとPCXってなんだ？ってなるな
http://autopro.com.vn/xe-may/honda-pcx-125-do-loe-loet-20120619021158336.chn
http://a8.vietbao.vn/images/vn888/hot/201007/1735238373-15-PCX-do-4.jpeg
ここまで行くとPCXってなんだ？ってなるな
http://autopro.com.vn/xe-may/honda-pcx-125-do-loe-loet-20120619021158336.chn
>>341
1枚目よく見るとリアのサイドカバー？がウィンカー超えてるから、やっぱり横から視認出来ない
1枚目よく見るとリアのサイドカバー？がウィンカー超えてるから、やっぱり横から視認出来ない
皆ETCってどうしてる？
なんかバイク用って元とるには高すぎな気がする
なんかバイク用って元とるには高すぎな気がする
ＥＴＣは本体価格以上の利便性はある。
>>346
俺の場合は前のバイク(FZ6S)からそのまま移転(JRCの一体型)
工賃と登録料だけかな、でも実際はPCX150買う値段の時の割引額の中に埋もれたので正確な金額は不明
最初に付けた時は工賃込みで45000円くらいした
>>347
冬場は得にそう思う･･･
俺の場合は前のバイク(FZ6S)からそのまま移転(JRCの一体型)
工賃と登録料だけかな、でも実際はPCX150買う値段の時の割引額の中に埋もれたので正確な金額は不明
最初に付けた時は工賃込みで45000円くらいした
>>347
冬場は得にそう思う･･･
>>344
実際ETCは利便性を求めて付けるだけで元取れる事はほとんどないと思うよ
元取ろうと思って無駄に高速使ってたら本末転倒だし
利便性に関してもたまにしか高速使わない場合はメットイン狭くなって邪魔
メットインの後ろの方の浅い部分はETCにほぼ全部占領されると思っていい
俺の予想だと機器は３年ぐらいもつんじゃないかと思ってる
３年で計算すると割引無しの金額で年間５万円分ぐらい使えば元が取れる計算になる
まあ俺は結構乗るんで丁度元が取ったぐらいで終わるんじゃないかと思う
ETC付けててもなるべく高速使わないようにしてるけどね
あと使う時間帯の問題で平日の昼に多く使う人は割引少ないから、あまり得しないと思う
実際ETCは利便性を求めて付けるだけで元取れる事はほとんどないと思うよ
元取ろうと思って無駄に高速使ってたら本末転倒だし
利便性に関してもたまにしか高速使わない場合はメットイン狭くなって邪魔
メットインの後ろの方の浅い部分はETCにほぼ全部占領されると思っていい
俺の予想だと機器は３年ぐらいもつんじゃないかと思ってる
３年で計算すると割引無しの金額で年間５万円分ぐらい使えば元が取れる計算になる
まあ俺は結構乗るんで丁度元が取ったぐらいで終わるんじゃないかと思う
ETC付けててもなるべく高速使わないようにしてるけどね
あと使う時間帯の問題で平日の昼に多く使う人は割引少ないから、あまり得しないと思う
>>349
6年目だけど･･･
6年目だけど･･･
351 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 17:14:21.15 ID:YsO0yO28
自分はETCは、ナイトホークから取り外し
ウィングホンダでもETCやっていないので、まだ登録変更しないままだよ
さらに電源は自分でやって買ったときにアンテナとランプだけバイク屋にやってもらつただけ
ちなみに分離型だけどナップスの0円で取り付けられて10000円分高速乗れるポイント
キャンペーンの時だからプラス1万円もうかったよ
ウィングホンダでもETCやっていないので、まだ登録変更しないままだよ
さらに電源は自分でやって買ったときにアンテナとランプだけバイク屋にやってもらつただけ
ちなみに分離型だけどナップスの0円で取り付けられて10000円分高速乗れるポイント
キャンペーンの時だからプラス1万円もうかったよ
352 ：351：2013/04/19(金) 17:18:03.29 ID:YsO0yO28
ちなみに分離型なので本体は
>>349のある通りメットインの狭い後ろ側に本体そのまま置き
本当は立てて貼り付けでつけたけどメットイン閉めると当たるので断念して
下置きにしたよ、電源はメットインのバッテリーのヒューズからサービス電源
から、ヒューズからプラス取り出すやつで取りだしてマイナスはバッテリーにつないで
給電。本当はハンドル下の使えないボックスに入れようと思ったけど
カードの取り出しで本体出したりしまったりしないといけないのと
防犯上メットインの中にしたよ ETC付けている人皆さんどうしているのかな?
>>349のある通りメットインの狭い後ろ側に本体そのまま置き
本当は立てて貼り付けでつけたけどメットイン閉めると当たるので断念して
下置きにしたよ、電源はメットインのバッテリーのヒューズからサービス電源
から、ヒューズからプラス取り出すやつで取りだしてマイナスはバッテリーにつないで
給電。本当はハンドル下の使えないボックスに入れようと思ったけど
カードの取り出しで本体出したりしまったりしないといけないのと
防犯上メットインの中にしたよ ETC付けている人皆さんどうしているのかな?
セパレート型とか出る前に買ったからなぁ･･･
一体型だから何も考えずにハンドルバーに付けてあるよ･･･
正確には5年と8ヶ月くらいだけど、悪戯されたり盗難された事はないな・・・
もちろんカード入れっぱなしで離れるというのはしないよ(自宅ガレージ以外では)
一体型の便利なのは、ココ最近になって新東名周回する時とか海ほたるでUターンする時
カード出す時バイクから降りなくて済むってくらい。
一体型だから何も考えずにハンドルバーに付けてあるよ･･･
正確には5年と8ヶ月くらいだけど、悪戯されたり盗難された事はないな・・・
もちろんカード入れっぱなしで離れるというのはしないよ(自宅ガレージ以外では)
一体型の便利なのは、ココ最近になって新東名周回する時とか海ほたるでUターンする時
カード出す時バイクから降りなくて済むってくらい。
話しぶった切りで申し訳ありませんが、
うちの恐妻が乗っていたマジェスティが壊れましたので、
PCX125か150を検討しています。
60キロほどの距離を往復するのに125と200で疲れ方に差は出るものですか？
高速の事は考慮しません。
どんなものでしょうか？
うちの恐妻が乗っていたマジェスティが壊れましたので、
PCX125か150を検討しています。
60キロほどの距離を往復するのに125と200で疲れ方に差は出るものですか？
高速の事は考慮しません。
どんなものでしょうか？
355 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 17:42:50.95 ID:APo8Qq8a
たまにしか高速使わないなら、ETC車載機無くてもETCカードがあるだけでも便利だ。
割引は無いけど、入口/出口でカード渡すだけで済む。
割引は無いけど、入口/出口でカード渡すだけで済む。
>>354
高速使わないで法定速度守るならコンパクトな方が楽
125と200なら車でいえば軽四と1.5リッター位の違い
正直あんまり変わらない気がする
自動車専用道路とかあるなら150にするべし
PCXの125と150じゃ性能にほとんど差はない(40km/hあたりの速度の谷がなくなる程度)
高速使わないで法定速度守るならコンパクトな方が楽
125と200なら車でいえば軽四と1.5リッター位の違い
正直あんまり変わらない気がする
自動車専用道路とかあるなら150にするべし
PCXの125と150じゃ性能にほとんど差はない(40km/hあたりの速度の谷がなくなる程度)
>>354
150だな。
150だな。
あ、すいません、書き間違えてましたね。
125と150でした。
やはり150が良いかなぁ・・・
150って試乗車なさそうですよね。
125と150でした。
やはり150が良いかなぁ・・・
150って試乗車なさそうですよね。
だから性能にほとんど差は無いって他の人が言ってるだろ
諸元表見てもわかるだろ？1馬力しか変わんねーんだよ
ポジションとか全部一緒なんだよ
125/150の違いは、高速・バイパスの走行が出来るかどうかと、
保険の値段の違いぐらいなんだっつってんだよ
下道だけ走る（高速考慮しない）ってのなら125でも150でも変わりゃしねーよ
適当に125の試乗してきて、それで決めろや
諸元表見てもわかるだろ？1馬力しか変わんねーんだよ
ポジションとか全部一緒なんだよ
125/150の違いは、高速・バイパスの走行が出来るかどうかと、
保険の値段の違いぐらいなんだっつってんだよ
下道だけ走る（高速考慮しない）ってのなら125でも150でも変わりゃしねーよ
適当に125の試乗してきて、それで決めろや
このクラスで1馬力は相当体感が違うぞ
数字で物事考える大馬鹿野郎
数字で物事考える大馬鹿野郎
保険や税金の差が気にならないなら150にしたほうがいいだろ
俺も普段下道で通勤してるけど早く帰りたいときなんかは高速使ってるし
平地では原二と大差ないけど坂道発進だと一回りトルクが太いのを感じる
俺も普段下道で通勤してるけど早く帰りたいときなんかは高速使ってるし
平地では原二と大差ないけど坂道発進だと一回りトルクが太いのを感じる
125と150で悩んでるだけなら自分の利用する道だけ考慮すればいい
下道オンリーなら125で良いと思ったけどもし山道のような坂の多い場所走るなら150の方が良いよ
俺は150だけど友達が125乗っててツーリングした時に上り坂でミラーから友達消えた
平坦な道なら加速にほぼ差はないけどその辺も加味して購入考えれば良いよ
下道オンリーなら125で良いと思ったけどもし山道のような坂の多い場所走るなら150の方が良いよ
俺は150だけど友達が125乗っててツーリングした時に上り坂でミラーから友達消えた
平坦な道なら加速にほぼ差はないけどその辺も加味して購入考えれば良いよ
友達が突然ミラーから消えたシーンを想像した。
あと割引がって話があったがETCマイレージ入ってれば
使った分(実質10%)還元があるので、割引無くてもちょっとは意味があったりする
深夜の半額は正直ありがたいけどね･･･首都高なんかはETCじゃないと距離別料金にならんし
使った分(実質10%)還元があるので、割引無くてもちょっとは意味があったりする
深夜の半額は正直ありがたいけどね･･･首都高なんかはETCじゃないと距離別料金にならんし
366 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 20:44:01.26 ID:+hibOOV+
バイク自体も維持費も大差ないから150にしておいたら。
どんな道を利用するかなんて考えるのは馬鹿ばかしいだけ、150にしておけば良い。
どんな道を利用するかなんて考えるのは馬鹿ばかしいだけ、150にしておけば良い。
みなさんありがとう。
150で決めようと思います。
やはり、いざという時に高速通れるのはいいですね。
で、実際問題、高速道路は100キロ位なら普通に走れます？
それとも、原チャリで60キロ頑張ってる感覚ですか？
150で決めようと思います。
やはり、いざという時に高速通れるのはいいですね。
で、実際問題、高速道路は100キロ位なら普通に走れます？
それとも、原チャリで60キロ頑張ってる感覚ですか？
368 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:01:05.82 ID:+hibOOV+
スピード感覚には個人差があるけど、俺は80km/hが限界。
>>367
平地で風とかあんまない状態だと
アクセル 1/3で 80km/h
アクセル 3/4で 90km/hちょい
フルスロットルで 100～110km/h
という感じかな、ちゃんとしたライジャケ＆フルフェイスであれば別になんてことはないが
90km/h越えて走り続けると燃費が劇的に悪くなってくる感じかな･･･
なので追い越ししないで走行車線を流れに合わせて走るくらいが妥当だと思う
上り坂になると本当に加速しなくなるしね･･･
箱根新道上りなんか60km/h以上で走るのが結構大変なくらい(制限が60km/hだけどさ)
平地で風とかあんまない状態だと
アクセル 1/3で 80km/h
アクセル 3/4で 90km/hちょい
フルスロットルで 100～110km/h
という感じかな、ちゃんとしたライジャケ＆フルフェイスであれば別になんてことはないが
90km/h越えて走り続けると燃費が劇的に悪くなってくる感じかな･･･
なので追い越ししないで走行車線を流れに合わせて走るくらいが妥当だと思う
上り坂になると本当に加速しなくなるしね･･･
箱根新道上りなんか60km/h以上で走るのが結構大変なくらい(制限が60km/hだけどさ)
371 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:15:32.34 ID:+hibOOV+
>>370
ちゃんとしたジャケットね。
これだけで大分違うのは同意。
メットはジェットしか持って無いんだけど安全面でフルフェイスに買い換えを
考えてたんだ。高速走行にもジャケットみたく効果があるなら買い換えるわ。
フルフェイスにそんな安全麺意外にそんな付加効果があるとは思わなかった。
ちゃんとしたジャケットね。
これだけで大分違うのは同意。
メットはジェットしか持って無いんだけど安全面でフルフェイスに買い換えを
考えてたんだ。高速走行にもジャケットみたく効果があるなら買い換えるわ。
フルフェイスにそんな安全麺意外にそんな付加効果があるとは思わなかった。
>>371
ジェッペルに比べれば風きり音が結構違ってくるかな･･･
あと、ウインドスクリーンを付けてない状態だともろに上半身で風を受けるわけで効果はそれなりにある
風切り音はモデルによって差異は大きいしベンチレーション開けたら結局ウルサイからソフトな耳栓とセットにすると
長時間の高速道路の走行も楽になったりする。
ウインドスクリーンはそういう意味では結構有効だよね
あと、PCXはサイドバイザーを付けないと風を巻き込んで膝辺りにも結構風があたるよ。
余裕を持って走るならアクセル半分くらいで走れる速度を維持するのがベターじゃないかな？と思う
ネイキッドスポーツとか経験してる人からすればぬえわkm/hまでは風圧なんかたいした事ないって感じるだろうから
これは個人差かなと思ってたりする。
ジェッペルに比べれば風きり音が結構違ってくるかな･･･
あと、ウインドスクリーンを付けてない状態だともろに上半身で風を受けるわけで効果はそれなりにある
風切り音はモデルによって差異は大きいしベンチレーション開けたら結局ウルサイからソフトな耳栓とセットにすると
長時間の高速道路の走行も楽になったりする。
ウインドスクリーンはそういう意味では結構有効だよね
あと、PCXはサイドバイザーを付けないと風を巻き込んで膝辺りにも結構風があたるよ。
余裕を持って走るならアクセル半分くらいで走れる速度を維持するのがベターじゃないかな？と思う
ネイキッドスポーツとか経験してる人からすればぬえわkm/hまでは風圧なんかたいした事ないって感じるだろうから
これは個人差かなと思ってたりする。
373 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:57:25.40 ID:7cgt0zHN
個人的にはPCXの100km/h↑は怖い
てのも車重の割に風をうける面積が多いからちょっとした風で吹っ飛びそうになる
安心して走れるのは80km/hくらいまで、これ位ならアクセル半分だから万が一でもライテクでカバーできる
てのも車重の割に風をうける面積が多いからちょっとした風で吹っ飛びそうになる
安心して走れるのは80km/hくらいまで、これ位ならアクセル半分だから万が一でもライテクでカバーできる
怖い奴は出さなきゃ良いだけ
376 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 22:07:06.86 ID:7cgt0zHN
>>376
Majesty SはXenter150ベースという事なので
最高速は125km/h 燃費は30km/L程度らしいっすよ(15hpだし)
値段も欧州と同じ価格帯であれば2990ユーロという事で36万程度になるのを期待できるんだけどね
走りとしては前後ディスクで後サスはモノリンクと結構贅沢だしね
ホンダのGROMやクロスカブなんかと発表時期被るのかな(連休前)
Majesty SはXenter150ベースという事なので
最高速は125km/h 燃費は30km/L程度らしいっすよ(15hpだし)
値段も欧州と同じ価格帯であれば2990ユーロという事で36万程度になるのを期待できるんだけどね
走りとしては前後ディスクで後サスはモノリンクと結構贅沢だしね
ホンダのGROMやクロスカブなんかと発表時期被るのかな(連休前)
やっぱヤマハは燃費悪いんだな
>>375
怖いって感じるのは空力的な問題
250↑のバイクで100km/h出した場合とで比べるとどうしても浮いてるように感じる
正直250スクでも100km/h出すのは安定感でいうとまだ怖い
走れる走れないの問題じゃなくて怖い
リッタースク一度だけ乗せてもらったことあるけど安定感ハンパなかったからよけいにそう感じるんだろうね
怖いって感じるのは空力的な問題
250↑のバイクで100km/h出した場合とで比べるとどうしても浮いてるように感じる
正直250スクでも100km/h出すのは安定感でいうとまだ怖い
走れる走れないの問題じゃなくて怖い
リッタースク一度だけ乗せてもらったことあるけど安定感ハンパなかったからよけいにそう感じるんだろうね
380 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 23:07:09.70 ID:7cgt0zHN
>>377
スポーツ走行目指したエンジンなのかな？マジェSはｗ
スポーツ走行目指したエンジンなのかな？マジェSはｗ
>>380
Xenter 150のエンジンは2012の新造水冷SOHCなのでスポーツというよりは
排ガス規制のEURO5基準をクリアするためのクリーンエンジンなんだと思う。
でも高回転よりの設定なのでスポーツライクなのかな？
PCX150とスペック比較すれば判り易いかな？(ただ日本で出るMajeSはチューニングで若干スペックは変わるとは思う)
Xenter 150
155cc 15.56hp(7500rpm) 14.80Nm(7250rpm)
PCX 150
152cc 13.50hp(8500rpm) 14.0Nm(5500rpm)
Xenter 150のエンジンは2012の新造水冷SOHCなのでスポーツというよりは
排ガス規制のEURO5基準をクリアするためのクリーンエンジンなんだと思う。
でも高回転よりの設定なのでスポーツライクなのかな？
PCX150とスペック比較すれば判り易いかな？(ただ日本で出るMajeSはチューニングで若干スペックは変わるとは思う)
Xenter 150
155cc 15.56hp(7500rpm) 14.80Nm(7250rpm)
PCX 150
152cc 13.50hp(8500rpm) 14.0Nm(5500rpm)
PCX150が浮いてるような感じになるのはホイールが軽いからだと思うよ
ホイールが重ければ当然地面に張り付いてる感が増えるし
まあホイールを軽くして燃費よくしてるんだろうけどね
PCX150は90kmぐらいまでを快適で燃費良く走れるようにバランスよく出来てると思う
ホイールが重ければ当然地面に張り付いてる感が増えるし
まあホイールを軽くして燃費よくしてるんだろうけどね
PCX150は90kmぐらいまでを快適で燃費良く走れるようにバランスよく出来てると思う
>>382
えらい勘違いしてないか？
えらい勘違いしてないか？
ホイール軽いとバネ下加重が減るから逆に設置感が向上するんだけどな･･･一般論
PCX125乗ってる奴とツーリングしてきたが
数字以上にパワーの違いある
長い坂道で比べてみたが125は遅い
数字以上にパワーの違いある
長い坂道で比べてみたが125は遅い
下り坂で差が出るとは思わないんだが
どこに下りってかいてるんだ？
>>379
リッタースクについて詳しく
リッタースクについて詳しく
0.5リッターとかだろ
俺の知ってる最大でも840ccとかだしね。
何に乗ったんだろう？
何に乗ったんだろう？
純正エンジンでリッターはないんじゃないか？
ジレラあたりをボアアップすればリッター届きそうだがする必要あんのか？って話だし勘違いしてんじゃね？
ジレラあたりをボアアップすればリッター届きそうだがする必要あんのか？って話だし勘違いしてんじゃね？
400cc以上のバイクはリッターバイクだと思てるんじゃないの？w
bosshoss AT仕様とか(Bigblock)･･･リッターどころか8L以上か
bosshossって・・・
仮にＡＴだってそもそもスクーターじゃないだろｗ
仮にＡＴだってそもそもスクーターじゃないだろｗ
車重500kgとか死ねるな
しかし横風にも安心
>>394
そうだな、この理屈通しちゃうとATなバイクは全部スクーターになっちゃうもんな
AT限定という言葉が誘惑･･･
でもリッター以上のAT車って少ないもんな、国産だとVFR1200F DCT、FJR1300ASだし
そうだな、この理屈通しちゃうとATなバイクは全部スクーターになっちゃうもんな
AT限定という言葉が誘惑･･･
でもリッター以上のAT車って少ないもんな、国産だとVFR1200F DCT、FJR1300ASだし
リッターのパワーに耐えられるＡＴ機構は高いし重いしでかいからな。
ゴールドウィングってatじゃないの？
ベスパとかＭＴだけどスクーターだぞ
実際のとこスクーターって分類するとステップの違い位？
跨がないで座って乗る、ってのが基本。
跨がって乗るか、そうでないかでいいんじゃない。
>>379
怖さの対処方法のレスで怖さの感じ方へのレスでは無い
重量あるバイクは安定する方向なの当たり前
規格の違うバイク同士を比較してもしゃーないよ
後は空力も関係あるけど基本押しつけて安定確保する
しかなく非力なバイクだと無理な話
空力で言えばロングスクリーンは風の流れを良くする効果はある
TOPスピードへ達する時間も明らかに違う
怖さの対処方法のレスで怖さの感じ方へのレスでは無い
重量あるバイクは安定する方向なの当たり前
規格の違うバイク同士を比較してもしゃーないよ
後は空力も関係あるけど基本押しつけて安定確保する
しかなく非力なバイクだと無理な話
空力で言えばロングスクリーンは風の流れを良くする効果はある
TOPスピードへ達する時間も明らかに違う
舞洲のHonda DREAM Festaに
キタコが展示してた150のメーターパネルが
かっこよかった
キタコが展示してた150のメーターパネルが
かっこよかった
リッタースクの車名発表まだかよ
>>407
kwsk
kwsk
410 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:00:06.57 ID:P8fRhU44
でも、お高いんでしょう？
3万ぐらいなら買っちゃうけど5万超えなんだろうな
>>411
電圧計も付けて、特定電圧以下だとIS無効に出来るように回路も組んでくれないかな？
電圧計も付けて、特定電圧以下だとIS無効に出来るように回路も組んでくれないかな？
>>411
時計以外どうでも良い感じだな
時計以外どうでも良い感じだな
体脂肪計は付けるべき
レブリミッターを５秒だけ解除するオーバーテイクボタンも付けてください。
>>418
インディーカーかよｗ
インディーカーかよｗ
ナビつけてるから時計なんていらない邪魔
電圧計が必須だろ発言機構プアなんだし
電圧計が必須だろ発言機構プアなんだし
PCX「オ、オデ…コトバ、ウマクハ…ナセナイ…」
ウチのPCXはピヨピヨと発言機構が達者だわ
たまに感情を抑えきれなくなっピヨピヨピヨピヨピヨピヨと大音響で鳴く
たまに感情を抑えきれなくなっピヨピヨピヨピヨピヨピヨと大音響で鳴く
PCXとだけ書いて荒らしているのは125スレから来た小型AT免許厨
NGワード 小型AT免許厨
PCX150「小型ＡＴ免許厨は（・∀・）ｶｴﾚ!!」
426 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 16:29:03.96 ID:bdzcKsS8
「小型AT免許厨」のレッテル貼りバカの一つ覚えで繰り返してる輩は
原付学科すら落ちて当然の馬鹿を過去晒して無免である事がバレている
尻馬に乗ったら恥かくぞ、無免以下に自分から成り下がるに等しいからな。
原付学科すら落ちて当然の馬鹿を過去晒して無免である事がバレている
尻馬に乗ったら恥かくぞ、無免以下に自分から成り下がるに等しいからな。
初めて外装はずして作業してるんだが外装めんどくせぇなw
サイドパネルはずすためにほぼ全部外装はずしたぞw
サイドパネルはずすためにほぼ全部外装はずしたぞw
>>428
フロントのサイド外すの一苦労だよなぁ･･･本当に･･･
でないとコンビブレーキのブレーキフルードすら交換出来んと来たもんだ
ところでだ、車体番号と純正タイヤの関係ってどんな感じ？
150番以前はユーザー向けじゃないと聞いたけど
700番台の俺の奴はIRCだった、ダンロップになったのは何番あたりからなんだろう？
フロントのサイド外すの一苦労だよなぁ･･･本当に･･･
でないとコンビブレーキのブレーキフルードすら交換出来んと来たもんだ
ところでだ、車体番号と純正タイヤの関係ってどんな感じ？
150番以前はユーザー向けじゃないと聞いたけど
700番台の俺の奴はIRCだった、ダンロップになったのは何番あたりからなんだろう？
友達にPCSEXって言われた
小学生かよ
>>430
10歳の時の俺だったら笑ってあげるんだけどな･･･
10歳の時の俺だったら笑ってあげるんだけどな･･･
PCX・PCX150の欠点
１．何するにしても外装外したりマフラー外したりたり、メンテナンス性が最悪
サスの交換にメットイン外したり、リアキャリアつけるのに穴開けたり
タイヤ交換すらマフラー外しが必要だったりと、嫌がらせとしか思えない
当然工賃も鰻登りで、普通のスクーターの倍は覚悟が必要
ETCとリアキャリアとサス交換とロングスクリーンの取り付けだけで１０万超える
２．軽過ぎる故に風に弱い
風速10m程度でフラフラして危なっかしい
３．シートがプア
ケツ痛い、ヒンジにバネすら付いてない、ライトもない
４．発電機構が非常に弱く、IS常用者は常にバッテリーあがりの恐怖と戦わなければならない
１．何するにしても外装外したりマフラー外したりたり、メンテナンス性が最悪
サスの交換にメットイン外したり、リアキャリアつけるのに穴開けたり
タイヤ交換すらマフラー外しが必要だったりと、嫌がらせとしか思えない
当然工賃も鰻登りで、普通のスクーターの倍は覚悟が必要
ETCとリアキャリアとサス交換とロングスクリーンの取り付けだけで１０万超える
２．軽過ぎる故に風に弱い
風速10m程度でフラフラして危なっかしい
３．シートがプア
ケツ痛い、ヒンジにバネすら付いてない、ライトもない
４．発電機構が非常に弱く、IS常用者は常にバッテリーあがりの恐怖と戦わなければならない
>>433
1は他のビグスクも似たようなモノだけどなぁ
2は同意、慣れだけどね
3も同意、ゲルザブ大活躍
4はPCX150では改善したよ(JF12はしらんがKF12でISの問題はおきにくくなった、でも過度な利用は禁物だけど)
1は他のビグスクも似たようなモノだけどなぁ
2は同意、慣れだけどね
3も同意、ゲルザブ大活躍
4はPCX150では改善したよ(JF12はしらんがKF12でISの問題はおきにくくなった、でも過度な利用は禁物だけど)
>>433
タイヤ交換でマフラーも外すって最近のスクーターは大半がそうじゃないか？
タイヤ交換でマフラーも外すって最近のスクーターは大半がそうじゃないか？
>タイヤ交換すらマフラー外しが必要だったりと、嫌がらせとしか思えない
逆にマフラー脱着無しにタイヤ換わる実例出してから物を言え
>発電機構が非常に弱く、IS常用者は常にバッテリーあがりの恐怖と戦わなければならない
発電量はクラス最強の数値出してるのは、サービスマニュアルの諸元から明白
非常に痛いシッタカの妄想だと言う事が、この二点からだけでも断定できる。
逆にマフラー脱着無しにタイヤ換わる実例出してから物を言え
>発電機構が非常に弱く、IS常用者は常にバッテリーあがりの恐怖と戦わなければならない
発電量はクラス最強の数値出してるのは、サービスマニュアルの諸元から明白
非常に痛いシッタカの妄想だと言う事が、この二点からだけでも断定できる。
後輪が片持ちのスクーターとかの多くは確かにマフラーに干渉しないで脱着は可能だけど
比率としては少ないよな･･･VESPAは伝統だから言うまでもないけど(それが売りだし)
SRV850(GP800)やC600S、TMAXとかメガスクはでかいからマフラー干渉しないな(基本リアがディスクなら干渉しないか)
原付は知らない
比率としては少ないよな･･･VESPAは伝統だから言うまでもないけど(それが売りだし)
SRV850(GP800)やC600S、TMAXとかメガスクはでかいからマフラー干渉しないな(基本リアがディスクなら干渉しないか)
原付は知らない
アドレスV125も「ホイールナットは外れる」が、「シャフトから抜き取るには」マフラー干渉するから脱着必須
現行リードも同様、片持ちじゃない車両は言わずもがな
ケチ付けたいという妄想が先立って、何も見えてないシッタカだって事は、この一点で断定していい。
現行リードも同様、片持ちじゃない車両は言わずもがな
ケチ付けたいという妄想が先立って、何も見えてないシッタカだって事は、この一点で断定していい。
15000超えたがらベルト交換しようと思ってバイク屋さんに行ったら20000でいいよって言われた
441 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 09:33:21.52 ID:FjyIoUud
>>441
宣伝うざ
宣伝うざ
443 ：351：2013/04/23(火) 13:46:54.27 ID:vVdMebhP
都内区部で通勤で毎日7-8キロ使っていますが、
１６０キロ走って、5.2リットル入れて
リッター３０キロなんですが、やはり重いからですかね
体重９０キロ １７０センチですけど
一応ナラシ800キロして、５０-６０キロで走っているけどこんなに燃費
悪いのかなあ....
>>429
150だけど車体番号4700番台はダンプップだよ
１６０キロ走って、5.2リットル入れて
リッター３０キロなんですが、やはり重いからですかね
体重９０キロ １７０センチですけど
一応ナラシ800キロして、５０-６０キロで走っているけどこんなに燃費
悪いのかなあ....
>>429
150だけど車体番号4700番台はダンプップだよ
ちったぁ痩せる努力しろよ デブ
でぶ！
往復20kmで44km/lくらい行くが。
スロットルガバ開けしてるんじゃないの？
スロットルガバ開けしてるんじゃないの？
たまに乗るだけ70～80km/hしょっちゅう出してるけどそれでもリッター35～40くらい
移動も10km圏内ばかり体重65kg
移動も10km圏内ばかり体重65kg
散々既出なのに懲りずにまだ言ってるのかよ
燃費悪化の最大要因は体重ではなく、信号で止まった回数だから
幹線道路を10キロ以上移動したり田舎道を走れば燃費は良くなるが、
街中を2-300mごとに信号に引っ掛かれば40未満
燃費悪化の最大要因は体重ではなく、信号で止まった回数だから
幹線道路を10キロ以上移動したり田舎道を走れば燃費は良くなるが、
街中を2-300mごとに信号に引っ掛かれば40未満
別に叩きたいわけでも無いが、見なおしたら欠点て書いてカチンと来たのか
ケチつけたい訳じゃないし、不満点だわな
他のバイクなんか知らないよ、免許取って最初に買った２輪だもん
暫くしたらちゃんとしたバイク置ける所に引っ越すので、その時にボルドールに乗り換え
細かい不満はあっても１万３千キロも乗ったから愛着は有る
ケチつけたい訳じゃないし、不満点だわな
他のバイクなんか知らないよ、免許取って最初に買った２輪だもん
暫くしたらちゃんとしたバイク置ける所に引っ越すので、その時にボルドールに乗り換え
細かい不満はあっても１万３千キロも乗ったから愛着は有る
日本語でお願いします。
もしくはスワヒリ語で
やれやれ、いつもの単発君だけか
リッタースクの情報、出ませんねw
455 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:46:19.05 ID:gE5qPeiM
50カブですら実燃費50～60程度だというのに何を言ってんだかww
PCX150はパワーの割には燃費良い方だろ
排気量のわりに意外とパワーあるからな
排気量のわりに意外とパワーあるからな
そういえばリッタースクの名前まだ回答無いのか
458 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 07:01:32.73 ID:liDd54Bl
ネタではヤマハのAEROX 100にR1のエンジン乗せたやつとかあったけど、日本じゃねーしなぁ
http://img713.imageshack.us/img713/5330/dsc07074.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/5330/dsc07074.jpg
火傷しそう
sp忠男ポン付けした人いる？
いろいろ調べてると40kmくらいからの加速はいいみたいだけど、
0km～40kmくらいまではどうなの？
ノーマルの方が加速いいのかな？
いろいろ調べてると40kmくらいからの加速はいいみたいだけど、
0km～40kmくらいまではどうなの？
ノーマルの方が加速いいのかな？
SP忠男着けてるが、レポ書いたらステマと言われるし
>>459
灯油缶のせらんねーね
灯油缶のせらんねーね
SP忠男つけてるよ
銀翼600に
銀翼600に
うんこ（トグロ）マフラーは嫌だ
1万km超えたんで、そろそろベルト交換を視野に入れてるんだが
ベルト交換っていくらぐらいするんだろ？
あと純正よりもデイトナの強化ベルトとかに換えた方が長持ちするのかな？
ベルト交換っていくらぐらいするんだろ？
あと純正よりもデイトナの強化ベルトとかに換えた方が長持ちするのかな？
>>466
純正のが持つよ
純正のが持つよ
468 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:17:11.16 ID:YMNsfpdE
今アドレスに乗っています。月1000キロ以上仕事で使用
現在6万キロでアドレスは元気です。
いつも買ってるバイク屋の親父にPCX150どうだと聞いたら
ホンダ車はサービス最悪、対応最悪
部品精度は中国製で最悪、すぐに煙を吹く
面倒みんの大変だから頼むからやめてくれといわれました
実際のところどうですか？6万キロもちそうですか？
現在6万キロでアドレスは元気です。
いつも買ってるバイク屋の親父にPCX150どうだと聞いたら
ホンダ車はサービス最悪、対応最悪
部品精度は中国製で最悪、すぐに煙を吹く
面倒みんの大変だから頼むからやめてくれといわれました
実際のところどうですか？6万キロもちそうですか？
469 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:23:41.29 ID:upUqwRbn
巣にカエレ
しっかし、2ちゃん名物な釣りのレベルも落ちたね
どこを縦読み？なんて問われても
近年の稚拙な釣り師じゃ理解すらできないだろうね
どこを縦読み？なんて問われても
近年の稚拙な釣り師じゃ理解すらできないだろうね
>>466
純正で20000kmってのがポイントじゃね？
WRとかの消耗具合をみると、個人的には15000kmくらいで良いんじゃないか？と思ってる
実際開けて確認してみてベルトの磨耗度合いとWRの磨耗度合いを確認するのが良いと思う･･･
で費用だけど工賃込みで俺の世話になってる店では1万ジャストでした(ベルトが7000円かな)
12000kmで交換したけどWRの磨耗はかなり逝ってた、ベルトは1mmくらいしか磨耗してなかった
それでも最高速はメーター読みで5km/hくらい落ちるよ
純正で20000kmってのがポイントじゃね？
WRとかの消耗具合をみると、個人的には15000kmくらいで良いんじゃないか？と思ってる
実際開けて確認してみてベルトの磨耗度合いとWRの磨耗度合いを確認するのが良いと思う･･･
で費用だけど工賃込みで俺の世話になってる店では1万ジャストでした(ベルトが7000円かな)
12000kmで交換したけどWRの磨耗はかなり逝ってた、ベルトは1mmくらいしか磨耗してなかった
それでも最高速はメーター読みで5km/hくらい落ちるよ
473 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 13:17:30.98 ID:bqCm4fCN
べると7千はたかくね？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=u46898731&ySiD=Xq14USbezApm4KtGejBj&guid=ON
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=u46898731&ySiD=Xq14USbezApm4KtGejBj&guid=ON
>>473
そのクソバイク10万円は高いわ
そのクソバイク10万円は高いわ
全部自分で交換すればいいじゃん。
自分の腕が信用できんからバイク屋に頼ってるんじゃないのか
>>476
お前は外食に言っても「自分で作れば原価だよ」と言うんだろうな
お前は外食に言っても「自分で作れば原価だよ」と言うんだろうな
PCXと150迷ったけど人身傷害付けたら保険料違いすぎて125にしようと思った
意気地なしやろう！！！！！
自動車専用道路に乗る必要が無ければ125でいいんじゃん？
逆に折れなら125ならアドレス1択だなと思うけど
逆に折れなら125ならアドレス1択だなと思うけど
>>481
V125無印？
V125無印？
483 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 01:03:17.83 ID:H76SHXEO
PCX150とアドレスが同列の選択肢なのかよｗ
頭わるすぎだろｗｗ
頭わるすぎだろｗｗ
今、125ならどう考えても次期リード待ちだわ
>>483
文盲
文盲
>>483
文盲
文盲
>>483
文豪
文豪
>>483
文盲
文盲
ぶんもー☆
490 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 12:48:39.22 ID:xFmbok1h
いんも～
低民度小型AT免許厨スレ
さっきコンビニ寄ってたら
白pcxに文字カッティングで
漢字で色々と書いてあって
古いタイプの珍走かなぁと思ったら
コンビニから住職出てきて
よくみると般若心境だったわ。
白pcxに文字カッティングで
漢字で色々と書いてあって
古いタイプの珍走かなぁと思ったら
コンビニから住職出てきて
よくみると般若心境だったわ。
●一点 もう少しがんばりましょう
>>478
お前どんだけ不器用で馬鹿なんだよw
お前どんだけ不器用で馬鹿なんだよw
そんなに悔しかったんかいなｗ
>>495
はあ？あんだとてめえ
はあ？あんだとてめえ
498 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 04:41:39.13 ID:j28jxZRE
レベル低いな
やっぱもう150スレ要らないよな
まともな書き込み無いじゃん
まともな書き込み無いじゃん
500 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 15:47:11.83 ID:Q3ulqvD2
エンジンオイルのレベルケージが硬くて引き抜けん！
ペンチで挟んでひっぱても抜けない！コツでもあるのかな？
オイルは2か月前にバイク屋で交換してもらっている。
そのバイク屋に聞こうと思ったらGW休み。どっかツーリングに行ったみたい。
ペンチで挟んでひっぱても抜けない！コツでもあるのかな？
オイルは2か月前にバイク屋で交換してもらっている。
そのバイク屋に聞こうと思ったらGW休み。どっかツーリングに行ったみたい。
501 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 15:51:08.10 ID:63d1BtLv
>>500
まわす（ｒｙ
まわす（ｒｙ
502 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 15:58:43.05 ID:Q3ulqvD2
やってみたが駄目だった
Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 モ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃__/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 モ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃__/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃
505 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 17:45:57.09 ID:Q3ulqvD2
>>501
ごついペンチで挟んだら、やっと回った。
どれだけ硬く締めてたのやら。まあ、車みたいにボンネットの中じゃないので
緩んで雨でも入ったらまずいもんね。
量はマニュアルで指定された範囲だったのでOK。
ごついペンチで挟んだら、やっと回った。
どれだけ硬く締めてたのやら。まあ、車みたいにボンネットの中じゃないので
緩んで雨でも入ったらまずいもんね。
量はマニュアルで指定された範囲だったのでOK。
507 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 18:20:26.86 ID:Q3ulqvD2
>>506
１）車しか知らんから、車同様に引き抜こうとしたが抜けない。
２）それならネジか？で、まわしてみても固くてまわらん。
３）バイク屋に聞こうと思ったら長期休み。
=>501から、やはりまわすとの指摘あり
４）ごついペンチ使ってやっと回った。
取説には「外す」という表現だけであり「まわす」とはどこにも書いていない。
結果的には相当な力でペンチで回す必要があった。
初心者の手順として、どっかおかしいかな？
１）車しか知らんから、車同様に引き抜こうとしたが抜けない。
２）それならネジか？で、まわしてみても固くてまわらん。
３）バイク屋に聞こうと思ったら長期休み。
=>501から、やはりまわすとの指摘あり
４）ごついペンチ使ってやっと回った。
取説には「外す」という表現だけであり「まわす」とはどこにも書いていない。
結果的には相当な力でペンチで回す必要があった。
初心者の手順として、どっかおかしいかな？
うざい長文かまってちゃんはスルーが一番
510 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 20:09:25.13 ID:uZbae9kZ
言い訳って初心者認めてるだろ、なんでバイクヲタはこんな排他的なんだ？
まあしつこく責めるわけじゃないが
あの形状みたらどう考えても回す以外にないだろw
引っこ抜くには持ちづらい形だし
あの形状みたらどう考えても回す以外にないだろw
引っこ抜くには持ちづらい形だし
>>511
バイクヲタというか変なのが住み着いてるこのスレ
バイクヲタというか変なのが住み着いてるこのスレ
>>512
まぁ、自動車だと引っこ抜くだけだから･･･あまり責めるのは可哀想
ちなみに純正のやつ持ちづらいので、キタコのアルミのやつにしたよ、なかなかいいんだけど最初からついてる
パッキンがだめでそのままだとオイル噴出して酷い事になったわ･･･パッキン厚いのに換えて解決したが･･･
おかげで交換したばかりのマフラーがオイル塗れ･･･
まぁ、自動車だと引っこ抜くだけだから･･･あまり責めるのは可哀想
ちなみに純正のやつ持ちづらいので、キタコのアルミのやつにしたよ、なかなかいいんだけど最初からついてる
パッキンがだめでそのままだとオイル噴出して酷い事になったわ･･･パッキン厚いのに換えて解決したが･･･
おかげで交換したばかりのマフラーがオイル塗れ･･･
515 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 05:08:59.11 ID:S3QwYFSk
507だけど、どの書きこみもそれぞれ納得はいくよ。
そもそも車はoil減ると警告灯が点灯するから、ゲージ抜いてみたのも
数回しかないんだよ（イタ車なんで警告灯は信用出来ないからたまに確認する）。
514のパッキンの話だけど、純正のにはパッキンなんて付いてなかったな？
無くしたのかな。
そもそも車はoil減ると警告灯が点灯するから、ゲージ抜いてみたのも
数回しかないんだよ（イタ車なんで警告灯は信用出来ないからたまに確認する）。
514のパッキンの話だけど、純正のにはパッキンなんて付いてなかったな？
無くしたのかな。
>>514
吹き出す何てあるのか、普通に不良品やんｗ
ネジ山もちゃんと合ってないんじゃねえのそれ
純正のやつだけど俺いつもあまりきつく締めないで力入れないで軽く締めるぐらい
だけど吹き出す何て事一度もないなあ、つかそんな事考えた事もなかったわ
とりあえず軽く締めておけば開ける時も手で簡単に開くよ
吹き出す何てあるのか、普通に不良品やんｗ
ネジ山もちゃんと合ってないんじゃねえのそれ
純正のやつだけど俺いつもあまりきつく締めないで力入れないで軽く締めるぐらい
だけど吹き出す何て事一度もないなあ、つかそんな事考えた事もなかったわ
とりあえず軽く締めておけば開ける時も手で簡単に開くよ
517 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 09:09:51.45 ID:i3Op72yd
>>516
同意
同意
中型所有で買い足に検討しているのだけど、高速の巡航性はどうですか？やはり東名等の大きな高速は危険を感じるもの？
たまの中距離利用とかで１５０ｃｃを検討していますが、１２５と迷ってます。
たまの中距離利用とかで１５０ｃｃを検討していますが、１２５と迷ってます。
200kmでガソリン入れたら4.4入った
もうちょっと粘れるな
もうちょっと粘れるな
走行車線だけ走っていれば問題ない
ロンスクはあった方がいい
ロンスクはあった方がいい
風、風、書いてる奴は風防つけろよ。
風防つけたら前からの風は楽になるが横風には風防つける前よりきつくなる
それで制御できなくなるほど強風の日なら、どのみちバイクに乗れないから安心しろ。
奥多摩周遊と山梨の峠登ったけど、流石にまあ2泊用の荷物てんこ盛りだとパワー足りないわw
それでも寝かせるとちゃんと曲がるからセンスタ何回か擦りながら遊んで来た
それでも寝かせるとちゃんと曲がるからセンスタ何回か擦りながら遊んで来た
529 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 19:21:52.37 ID:uGcPPBH6
変なのはここだけじゃなく多くの板に顔だしてるよ。金持ちアピールで自演したりやりたい放題
俺、アラフォー間近の毒おっさん
田舎住まいで車必須レベルなんだけど、若いころからバイクしか所持してない
一応、実家なので家族カーには良く乗るんだが、個人的な事である通勤買い物なんかは
全てバイクで過ごしてきた
以前は600ccのSSなんかに目を三角にして乗ってたんだけど、最近は250ccのネイキッドと
50ccの原付ばかり乗ってたんだ
で、PCXが欲しくなっだんで150を買ったんだが、これは良いもんだな
80km/hぐらいまでの常用速度域では必要十分なパワー
100㎞離れた地方都市まで出かける際に、高速もバイパスも使える
箱つけたから、通勤買い物に便利な容量確保
思い切って、50ccの原付も250ccのネイキッドも処分してこれ1本にしたわ
そして箱にバックレストもつけた
そしていつかは、後部シートに…女の人を乗せたい…んだ…（´;ω;`）
田舎住まいで車必須レベルなんだけど、若いころからバイクしか所持してない
一応、実家なので家族カーには良く乗るんだが、個人的な事である通勤買い物なんかは
全てバイクで過ごしてきた
以前は600ccのSSなんかに目を三角にして乗ってたんだけど、最近は250ccのネイキッドと
50ccの原付ばかり乗ってたんだ
で、PCXが欲しくなっだんで150を買ったんだが、これは良いもんだな
80km/hぐらいまでの常用速度域では必要十分なパワー
100㎞離れた地方都市まで出かける際に、高速もバイパスも使える
箱つけたから、通勤買い物に便利な容量確保
思い切って、50ccの原付も250ccのネイキッドも処分してこれ1本にしたわ
そして箱にバックレストもつけた
そしていつかは、後部シートに…女の人を乗せたい…んだ…（´;ω;`）
532 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 22:23:38.72 ID:zzfTfwU2
大型から２５０に降りてくる人って多いね。
ツーリングには大型！これ以下は無い！なんて言ってる奴もいるけど、基本的に250あれば大抵の道はこなせるんだよね。
逆に軽くないと一人でどうにか出来なくなる場合が多々あったな
自分の経験では･･･まぁ林道とか走るな！って事だが
自分の経験では･･･まぁ林道とか走るな！って事だが
535 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 22:33:42.47 ID:zzfTfwU2
なんというか、「ふところに収まる感」が２５０にはまだあるんだろうな。
大型も好きだが、２５０の魅力はそんな所か。
大型も好きだが、２５０の魅力はそんな所か。
落ち着き過ぎｗ
250とかだと車体もだいぶ軽くなるしね。PCXに至っては最悪ぶつけて傷付いてもいいやって許せるレベル。扱いの軽さって乗り続ける上で大事。
車と違ってバイクは力使うからなぁ
特に押す時だな･･･
乗ってる時は力入ってないが･･･
乗ってる時は力入ってないが･･･
542 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 08:23:55.65 ID:i6uYPQPM
>>533
北海道とか紀伊半島や南九州みたいに高速の有用性が低い地域なら125ccで十分
北海道とか紀伊半島や南九州みたいに高速の有用性が低い地域なら125ccで十分
北海道で125はきついなぁ
545 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:05:48.20 ID:J+uQmdBq
北海道は４駆じゃないとね。
ミニ四駆か
4駆のバイクは胸熱だな、想像できん
ヘルメットクーラーってあればバカ売れすんじゃね？
被ってる状態で効いて涼しくなるやつ
被ってる状態で効いて涼しくなるやつ
ストロングザボーガーみたいなもんか
>>547
世の中にはバギーってもんがあるぞ
世の中にはバギーってもんがあるぞ
552 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 11:06:39.16 ID:SegsqnV8
250くらすなら 80ぐらいで巡航しても回転は低めで
余裕あるだろな
余裕あるだろな
西湘バイパスで最高速アタックしたけど、GIVIのロングスクリーンと
自重84kg+荷物10kg載せても110kmちゃんと出るね
自重84kg+荷物10kg載せても110kmちゃんと出るね
ただし、横風の影響もあるのだろうが100kmを超えた辺りから
ジェットスキーに乗ってるような感覚に囚われる上下振動が出て来る
他の人が言う浮き上がる感覚ってこれなのかな
ジェットスキーに乗ってるような感覚に囚われる上下振動が出て来る
他の人が言う浮き上がる感覚ってこれなのかな
但し追い風参考値です
>>554
多分それ、横風が吹くとほんと浮き上がったような感覚になる
多分それ、横風が吹くとほんと浮き上がったような感覚になる
前傾姿勢になれば横風が吹いててもある程度浮き上がった感覚は軽減される
けどポジションとハンドル位置の関係でドライビングしやすいとは言い難い
これもまぁタンデム用の足掛け使ってライダーぽく乗ればある程度マシにはなる
けどポジションとハンドル位置の関係でドライビングしやすいとは言い難い
これもまぁタンデム用の足掛け使ってライダーぽく乗ればある程度マシにはなる
558 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:19:18.71 ID:SegsqnV8
110kmは出ないな、普通に風を受ける道だと、かなり長い距離全開してもせいぜい105km
トンネルで全開にした時にやっと110kmいくかなってぐらい
そしてトンネルで全開にした時、ガス欠の時のようなアクセル捻ってるのに減速する
バルブのタイミングがずれたような現象が起きて、あわてて少し速度落とした
年中全開にしてる俺の経験上だと105kmが限界でそこから更に回すと恐らくエンジンに悪いと思う
トンネルで全開にした時にやっと110kmいくかなってぐらい
そしてトンネルで全開にした時、ガス欠の時のようなアクセル捻ってるのに減速する
バルブのタイミングがずれたような現象が起きて、あわてて少し速度落とした
年中全開にしてる俺の経験上だと105kmが限界でそこから更に回すと恐らくエンジンに悪いと思う
>>559
つリミッター作動
つリミッター作動
フォルツァから乗り換えたが
フォルツァは少し屈めば風防で凌げたが
PCXはもろ受ける
ヒャー！
フォルツァは少し屈めば風防で凌げたが
PCXはもろ受ける
ヒャー！
シェー！
>>564
ライドバックみたいに変形しそう
ライドバックみたいに変形しそう
>564
こんなセリフを思い出した
「汚前画思いついた物はすでに誰かが考えついている！」
こんなセリフを思い出した
「汚前画思いついた物はすでに誰かが考えついている！」
この4輪てすり抜け楽そうだな
568 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 09:44:52.55 ID:GkKMEU0k
点数のはなししてるのになんで金額が出るんだ？
571 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:14:10.50 ID:R7VtlUe2
先日、高速でＰＣＸ１５０の２個ヘルメットを見た．．．．衝撃だった！
先に出発してしまい、走ってるとこは見なかったけど、法的には問題無いが大変だろうな、そう思った。
先に出発してしまい、走ってるとこは見なかったけど、法的には問題無いが大変だろうな、そう思った。
二人乗りでも80巡行できるから大変ってことはないでしょ
高速だとたまに力不足を感じる
でもツーリング楽しかった
でもツーリング楽しかった
俺は高速でスーパーマン乗りしてる奴見たときが笑劇的だったぜ
いつだか逝ったハレ珍もやってたなスーパーマン
スーパーマン乗りはバイクだとうおおっ!ってなるけど
スクーターやったら誰でも出来るじゃん
スクーターやったら誰でも出来るじゃん
>>571
逆に重い方が安定すんじゃね
逆に重い方が安定すんじゃね
軽くて困るのはフロント荷重だからなぁ
今日、初めて150が高速走ってるの見た。
3車線で一番速い右側レーンを疾走してた。
漢だなあ。
3車線で一番速い右側レーンを疾走してた。
漢だなあ。
>>574
はあ？あんだとてめえ
はあ？あんだとてめえ
高速で一度は見てみたい立ち乗り
http://www.youtube.com/watch?v=7bngASfWBEA
http://www.youtube.com/watch?v=7bngASfWBEA
583 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 06:37:49.79 ID:8NBw8z6r
>>583ってなんかのキチガイなの？
わかんねーけど、リンク先は盗品扱ってる臭い
586 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 09:29:40.42 ID:qNP3oL2a
>>582
通報しといた。
通報しといた。
587 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 11:14:33.46 ID:OpVG9TNQ
通報されたとか書いてた
ちょっと気になる事があって、センタースタンド立てて空ぶかししたら
振動で車体がズリズリ動いたんだけど、こんなもんなの？
振動で車体がズリズリ動いたんだけど、こんなもんなの？
どんなもんだと思ったの？馬鹿なの？
動くのかよ
すげぇなPCX
すげぇなPCX
>>588
回転が上がったところでハンドルを上方向に持ち上げると治まる
回転が上がったところでハンドルを上方向に持ち上げると治まる
592 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 17:18:11.77 ID:jTeikOd2
世の中には冗談でも言って良いことと悪いことがあると思うの
47.7km/l
暖かいから燃費が伸びる伸びる
暖かいから燃費が伸びる伸びる
田舎？
田舎
信号ほとんど無い
でも冬は35km/lくらいだったんだぜ
信号ほとんど無い
でも冬は35km/lくらいだったんだぜ
いくらなんでも伸び過ぎじゃない？
んなこと言われても…
598 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:47:03.13 ID:LziqtFNm
はあ？
47って事はアドレスより燃費良いんじゃねえのこのバイク
600 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 00:22:10.57 ID:qNTLlhAo
アドレスより40kg以上重いくせにな
アドレスに関わってはいけない
603 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 16:30:13.58 ID:l8AnepvN
昨日初めて赤を見たけど
郵便局のみたいだったよ
郵便局のみたいだったよ
で？
606 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 18:57:39.19 ID:S95YPiSR
車でゆうと250 はカローラクラスで
125は軽自動車クラスみたいなものだろ
125は軽自動車クラスみたいなものだろ
そうだよ、坊や
僕は今現在125にはない赤にしました(^^;;
そこそこ気に入ってますよ
そこそこ気に入ってますよ
125で見かける赤って海外仕様なの？
eSPになる前の奴かもしれない
>>609
>>610が言ってるようにeSPに変わってから125には赤の設定がなくなったはずです
それと同じ赤でも色味も全く違いますね
125のはワインレッドのようなのに対して
150の赤はフェラーリのような赤？(^^;; なんせ真っ赤です。
>>610が言ってるようにeSPに変わってから125には赤の設定がなくなったはずです
それと同じ赤でも色味も全く違いますね
125のはワインレッドのようなのに対して
150の赤はフェラーリのような赤？(^^;; なんせ真っ赤です。
そうですか、嫁が赤の150欲しいらしいが、
あんな赤なのかなぁと思ってたので、
綺麗な赤なら良いかもね。
今日か明日にでも見に行ってみる。
あんな赤なのかなぁと思ってたので、
綺麗な赤なら良いかもね。
今日か明日にでも見に行ってみる。
613 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 13:56:55.36 ID:oWrAiRIZ
俺のは赤。
なんというか本当に赤いって感じ、朱色っぽくは全くない。
rosso alfa（75とか33の時代）に近い感じ。
でも、”プラモデルの赤”というのが一番相応しいか。
なんというか本当に赤いって感じ、朱色っぽくは全くない。
rosso alfa（75とか33の時代）に近い感じ。
でも、”プラモデルの赤”というのが一番相応しいか。
125にするか150にするかで悩んでいます
保険についてですが150に乗ってる方は人身傷害保険つけてますか？
保険についてですが150に乗ってる方は人身傷害保険つけてますか？
対人対物は無制限だが、人身は無し。搭乗者の一番安いのだけだな
保険や税金の違いが気になるなら１２５にしとけ
保険はバイク単体だと125と150でそんな違わなくない？
車の保険入ってたらファミリー特約でだいぶ変わるけど
俺は一応人身もつけてるよ
車の保険入ってたらファミリー特約でだいぶ変わるけど
俺は一応人身もつけてるよ
>>612
150の赤は綺麗ですよね！僕も赤にしました。
任意保険はもちろん入ってる！これは車両に乗る者の責任だと思いますからね
もしも自分の相手が無保険だったらと思うと腹立たしいですから…
内容は>>615と同じく対人対物は無制限の搭乗者等は最低補償で年払い2万ほどですね
150の赤は綺麗ですよね！僕も赤にしました。
任意保険はもちろん入ってる！これは車両に乗る者の責任だと思いますからね
もしも自分の相手が無保険だったらと思うと腹立たしいですから…
内容は>>615と同じく対人対物は無制限の搭乗者等は最低補償で年払い2万ほどですね
619 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 10:14:13.82 ID:Rl5kqjTt
細かい違いを言えばキリがないが
125と150の違いはいざという時高速に乗れるかどうか？
だと思う
その違いに保険と税金の違い(人によると思うけど年間2,3万円程度？)
をどう思うかだとおもう
僕が125を買った二年前には150は無かったが
発売していたらかなり悩んだと思う
今でも買い換えるほどでもないがちょっと羨ましい時がある
125と150の違いはいざという時高速に乗れるかどうか？
だと思う
その違いに保険と税金の違い(人によると思うけど年間2,3万円程度？)
をどう思うかだとおもう
僕が125を買った二年前には150は無かったが
発売していたらかなり悩んだと思う
今でも買い換えるほどでもないがちょっと羨ましい時がある
自分は高速道路乗れるから150ccにしたよ、せっかく30万円以上払うのだからできるだけ制限は取っ払いたい。
それと自動車専用道路も125は走れないよ。
それと自動車専用道路も125は走れないよ。
複数所有による運用状況の住み分けでコスト削減するための125で何が、からのPCXの選択だからなあ。
150にはなんの魅力も感じない、と言うより、125超になったらスクーターというカテゴリーそのものが選択肢から消える。
150にはなんの魅力も感じない、と言うより、125超になったらスクーターというカテゴリーそのものが選択肢から消える。
>>621
選択肢から消える乗り物のスレに何しに来てんだ？
選択肢から消える乗り物のスレに何しに来てんだ？
なぜ青がないっ！
>>621
一人称でしか語れないお子ちゃまw
一人称でしか語れないお子ちゃまw
626 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 16:18:38.05 ID:32dToEHB
150だとパワーで余裕できそうだしな ビクスクの大きさや重さに
なんかしりごみするひともいるだろな
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r100332724&ySiD=slaHURcdB2PLqNJkAaAH&guid=ON
なんかしりごみするひともいるだろな
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r100332724&ySiD=slaHURcdB2PLqNJkAaAH&guid=ON
>>621
そもそも、なんでスレを開いたの？
そもそも、なんでスレを開いたの？
125と150で迷ってる人いたら俺は150をすすめる。
理由は150の方が金銭面以外総合的に優れてるからさ。
保険が高いからって125にしなければいけないほどの金額か？
理由は150の方が金銭面以外総合的に優れてるからさ。
保険が高いからって125にしなければいけないほどの金額か？
俺なら素直に250のスクーター薦めるけど。
35歳以上で始めて二輪免許取った俺はファミバイ125とバイク保険の150とでは具体的にどれ位の保険料の差があるんだろ
2万円も変わらないんなら150の方がいいなぁ
2万円も変わらないんなら150の方がいいなぁ
250スクは重いしでかいし高いし燃費悪い
なのでPCX150を選びますた
なのでPCX150を選びますた
たしかに250ビクスクタは用途がかぎられるから俺は欲しくないわ
１２５か１５０で悩んでるなら１２５を薦める
それでも１５０を選ぶなら２５０を薦める
どうしてもＰＣＸに乗りたいなら仕方ないが
そうでないなら１５０を薦める理由がない
それでも１５０を選ぶなら２５０を薦める
どうしてもＰＣＸに乗りたいなら仕方ないが
そうでないなら１５０を薦める理由がない
保険料同じなら燃費いいけどパワーがない150よりは
燃費ちょっと悪いけどパワーのある250の方を選ぶな。
どうせ10㎞/Lくらいしか変わらんし250の方が150よりタンク容量多い場合がけっこうあるし
燃費ちょっと悪いけどパワーのある250の方を選ぶな。
どうせ10㎞/Lくらいしか変わらんし250の方が150よりタンク容量多い場合がけっこうあるし
>>634
通勤で使って年2万kmとかの人だと、ちょっと変わってくると思うぞ･･･
通勤で使って年2万kmとかの人だと、ちょっと変わってくると思うぞ･･･
>>635
通勤距離にもよるが片道～20㎞程度ならそもそも250じゃなくて125にするでしょ
通勤距離にもよるが片道～20㎞程度ならそもそも250じゃなくて125にするでしょ
>>636
俺みたいに往復120kmとかは普通じゃないか･･･
俺みたいに往復120kmとかは普通じゃないか･･･
そもそも通勤でバイクなんて許されてないし。
書き込みの後にPCX150乗りの人は@150と書き込みませんか。PCX125の人は@125ね。@150
>>639
誰もお前の通勤事情なんかしらねーよｗ
誰もお前の通勤事情なんかしらねーよｗ
１５０スレなんだから要らんわ
バイクで通勤できる人って地方在住？
>>640
それは無印スレでやれよ
それは無印スレでやれよ
＞642 150cc乗りだけが書き込んでる訳じゃないよ、
125乗りの意見も聞きたいじゃん。
125乗りの意見も聞きたいじゃん。
荒れてた時期があったけど、あれはバイクに乗れないやつのひがみだったの？
今は沈静化してるみたいだけど
今は沈静化してるみたいだけど
>>645
真面目な話、要らない。
セカンドにしろステップアップにしろ所有者は原二とは決別してるから。
１２５と１５０で迷ってる奴は税金と保険料の違いが気になるか否かだけで決めればいい話。
気にならないなら１５０にしといて困ることは何一つとして無い。
真面目な話、要らない。
セカンドにしろステップアップにしろ所有者は原二とは決別してるから。
１２５と１５０で迷ってる奴は税金と保険料の違いが気になるか否かだけで決めればいい話。
気にならないなら１５０にしといて困ることは何一つとして無い。
>>646
アド○スの悪口書くとおまる厨が出てくるよ
アド○スの悪口書くとおまる厨が出てくるよ
25ｃｃの違いでステップアップって・・・
排気量の違いは僅かでも、125と150では区分が変わるんだよ。
651 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 21:10:41.75 ID:nrC7pPQf
停められる駐輪場も限られるようになるがな
原二までＯＫの所に停められなくなる
原二までＯＫの所に停められなくなる
>>647
ご当地ナンバーが付けられない
ご当地ナンバーが付けられない
風強いね！レインボーブリッジ走ってたら海に落ちてしまったよ
今 海の中から書いてる
今 海の中から書いてる
溺れてるの？大丈夫か？
おいおい150よりは250とか、250スクーターがいいとか言ってやつ。
それは新車購入ってことか？中古か？新車なら値段は倍だぜ？
それは新車購入ってことか？中古か？新車なら値段は倍だぜ？
>>657
値段はともかくデカさが。
値段はともかくデカさが。
>>657
貧乏人は１５０でいいってこと
貧乏人は１５０でいいってこと
PCX180でもあれば125と迷ったりしないのになぁ
イタスクは大きさもPCXと同じくらいだぞ。
イタは故障が半端ない。修理費用もな。
今時そうそう故障しないし、街中最速だぞ。
>>663
走行中にもハンドルロックするので要りません
走行中にもハンドルロックするので要りません
そんなの多発したらリコールもんだろ。
噂や自分の周りの数台が全てだと思うなよｗ
噂や自分の周りの数台が全てだと思うなよｗ
イタスクやデカスクに乗りたい奴は勝手に乗ってろよ。
いくらアピールしたって150を選ぶような変態には全く響かないから。
いくらアピールしたって150を選ぶような変態には全く響かないから。
5月の連休中にツーリング行ったら150乗ってる人をかなり見かけたよ
パワー感はいまいちだけど（友人の借りて試乗した）乗ってる人は割り切ってそう
マジェスティSを様子見てどちらか買うつもりです
アドの規制前の方がトルク感あったのはビックリだったけど
パワー感はいまいちだけど（友人の借りて試乗した）乗ってる人は割り切ってそう
マジェスティSを様子見てどちらか買うつもりです
アドの規制前の方がトルク感あったのはビックリだったけど
お前らの頭ん中125ccにすら満たないってことだな。
計量カップ片手に鏡の前に立ってみろw
計量カップ片手に鏡の前に立ってみろw
匿名掲示板とは言えよくこんな頭の悪いこと書けるな
>>667
私の場合はバイク置ける場所の広さからPCX程度が限界。
一人で遠くに出かけるのがメインなので、道を選ばない150が最有力に
結果的にはベストバイだったと思ってるかな
都内から日帰りで静岡に飯食べに行って、帰りは高速で帰ってくるとかできるし
富士五合目にも登ってきたし箱根の峠も楽勝だし
パワー以外に不満が少ないバイクだ
私の場合はバイク置ける場所の広さからPCX程度が限界。
一人で遠くに出かけるのがメインなので、道を選ばない150が最有力に
結果的にはベストバイだったと思ってるかな
都内から日帰りで静岡に飯食べに行って、帰りは高速で帰ってくるとかできるし
富士五合目にも登ってきたし箱根の峠も楽勝だし
パワー以外に不満が少ないバイクだ
イタスクは梅雨の間実質乗れない
水と湿度にあまりに弱すぎる
水と湿度にあまりに弱すぎる
痛スク化するならやっぱ白が映えるわなぁ
>>671
イタスクが国産に比べてそんなに雨に弱いとかないわｗ
最低限の防水対応はしてるよ
イタリアだって日本の3分の2程度の雨は降るんだし。
なんかあのブドウは酸っぱいに違いない、ってやつみたいだなｗ
イタスクが国産に比べてそんなに雨に弱いとかないわｗ
最低限の防水対応はしてるよ
イタリアだって日本の3分の2程度の雨は降るんだし。
なんかあのブドウは酸っぱいに違いない、ってやつみたいだなｗ
１５０を選ぶような変態はイタスクなんか興味ないから
そんな必死にアピールしたって意味ないよ
そんな必死にアピールしたって意味ないよ
ローマは地中海の気候、年に716mmくらいしか雨降らないよ、対して東京は1528mmくらい。
3分の２とは～。
挙げ足とりじゃないけどイタリアと日本の気候は全く違うよ、梅雨とかないじゃん。
3分の２とは～。
挙げ足とりじゃないけどイタリアと日本の気候は全く違うよ、梅雨とかないじゃん。
イタバイクがホンダ並みか、せめてカワサキ並みの信頼あるならなあ
PCXって図体ばかりでかくてパワーないよね。
150を選ぶ変態、ってｗ
そんなに特別じゃないからこのスクーター。
普通のスクーターを選んだ普通の情弱の人だよ。
そんなに特別じゃないからこのスクーター。
普通のスクーターを選んだ普通の情弱の人だよ。
一昔前ならいざ知らず、今は全然普通じゃないよ。
もっと競合車種が出て「普通」になってくれればいいんだが。
どちらにせよイタスクは端から全く選択肢に入ってないから、必死にアピールするだけ無駄だよ。
もっと競合車種が出て「普通」になってくれればいいんだが。
どちらにせよイタスクは端から全く選択肢に入ってないから、必死にアピールするだけ無駄だよ。
値段的にティグラ150だな。パワーも足回りも上。PCXは見かけだけ、パワーが追いついていない。
681さん、日本語でok!
>>681
スクーターなんてただでさえ整備性が悪いのに怖くて会社なんか買えないわ
スクーターなんてただでさえ整備性が悪いのに怖くて会社なんか買えないわ
684 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 04:56:39.77 ID:tVKJCqXH
イタバイクがどうこう言ってるけど、どいつもこいつも所有したことないだろ。
俺はイタ車を数台乗り継いでいるが、品質はとんでもないぞ。
俺はイタ車を数台乗り継いでいるが、品質はとんでもないぞ。
まあ興味ないからな
俺イタスクも国産も数台乗ってるけど、そんなに差はないよ。
確かにイタスクのほうが障害が多いが、3年に一回分ぐらいの多い程度。
その分を補って余りあるメリットがイタスクにはある。
確かにイタスクのほうが障害が多いが、3年に一回分ぐらいの多い程度。
その分を補って余りあるメリットがイタスクにはある。
イタスクといっても、PIAGGIOグループの(ベスパ、アプリリア、ジレラとかも入れて)と
マラグーティや、同じピアッジオのでも？なデルビじゃぁ、全然違うって聞くからなぁ
マラグーティや、同じピアッジオのでも？なデルビじゃぁ、全然違うって聞くからなぁ
688 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 09:24:16.26 ID:TipAaZi0
やっぱり国産が一番(^-^)
つっこみご無用(^-^)
つっこみご無用(^-^)
意外以上のパワー不足
イタより台湾のが品質は上だろう、サポート面でPGOは悪くないしティグラはいいと思うけどな。いくらなんでもパワーが違いすぎるよ。3.5PSも違うんだぜ、値段は同じようなもんなのに。
もうPCX200を40万で出してくれ、20Ps程度で、そしたら速攻買う！
貧乏人のくせに上から目線とか馬鹿だろ
>>691
もうちょいだしてフェイズで
もうちょいだしてフェイズで
フェイズはでかすぎる
695 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 15:56:10.85 ID:S1IXV/Xj
こいつに屋根を付けるか
アディバに行くか
そんな、変なん悩みをしている
アディバに行くか
そんな、変なん悩みをしている
お前ら文句ばっかだな。
ぶっちゃけどんなpcx１５０なら満足なんだ？
ぶっちゃけどんなpcx１５０なら満足なんだ？
697 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 17:36:21.90 ID:K11uih+6
ここはバカが文句ばっかり言うところだからな
実測60km/l走って、タンク10Lなら満足
>>696
とにかく16PSだせよ、ティグラに出来てなんでホンダに出来ねえんだよ。国内基準？じゃタイ仕様は16PSあんのかよ、ブランドにあぐらかいてんじゃねーの？
とにかく16PSだせよ、ティグラに出来てなんでホンダに出来ねえんだよ。国内基準？じゃタイ仕様は16PSあんのかよ、ブランドにあぐらかいてんじゃねーの？
確かに値段的に同じなのにこの排気量で3PSの差は大きいな。さらに制動力もtigraのが良さそうだしな。むしろなんで水冷で13PSしか出せないのか？
Tigraは125と150ではきっちり3PSの差を出してるぞ。
Tigraは125と150ではきっちり3PSの差を出してるぞ。
航続距離300kmあったらいいな
パワーは、実際5000km乗ったけどフルスロットルなんて数回しかしてないから、
自分の乗り方だと今のままでもいいや
パワーは、実際5000km乗ったけどフルスロットルなんて数回しかしてないから、
自分の乗り方だと今のままでもいいや
702 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 19:51:51.25 ID:TipAaZi0
パワーはこんなもんでいいがタンク容量があと１Ｌあればとは思うな
パワー絶対的に不足だろ。
706 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 20:03:15.74 ID:dhVxqoDm
150ccATに相応のパワーでないかい？
まぁスクーター自体パワー無いしな。
アクセルひねってもスッカスカだよ。オモチャみたい。
アクセルひねってもスッカスカだよ。オモチャみたい。
>>706
ティグラの125と150の差別化に比べると同じような価格差なのにpcxは少し物足りないよ、やっぱ。
ティグラの125と150の差別化に比べると同じような価格差なのにpcxは少し物足りないよ、やっぱ。
タイヤもベルトも加速チューンすると寿命ちじむし燃費も落ちるよ
アクセル回さなきゃいいだけだろ。いざという時にある程度パワーがあった方がいいのは言うまでもない。
排ガス規制で馬力落ちてるから無理だけどおそらく必要十分なはず
リッタークラスでもチェーン伸びるしタイヤも減るよ
リッタークラスでもチェーン伸びるしタイヤも減るよ
そこでべルトドライブですよ！
自転車でも使われてるベルトドライブですね？
714 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 05:39:29.56 ID:lDcpaDdh
イタ車エンジンも昔はタイミングチェーンだったけど、ここ20年くらいは
タイミングベルトに変わってるからね。
タイミングベルトに変わってるからね。
T-MAX530がベルトドライブだったね
バーグマンに比べたら
チャチい
まるで、ひ弱なガラスのエース
チャチい
まるで、ひ弱なガラスのエース
717 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 13:05:02.68 ID:yFPzJET4
海外ものは怖いな
国産がいちばんだろ (笑)
国産がいちばんだろ (笑)
「国産」とか書くとまた突っ込まれるぞ
ヒント：釣り
バーグマンはスズキ製だが
語弊はあるが国産で通じるだろ？
国内メーカー保証ある方が安心
国内メーカー保証ある方が安心
722 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 16:14:56.84 ID:GEQdKQ43
日本国内で日本メーカの保証対象であれば、国外生産でも国産でよかろう
GW中の高速道路SAにはリッター超えのSSでも箱付きがいっぱいいた。熟年ライダーって箱つけたがるよねw
。自分もオサーンなんで付けたい気持ちは痛いほど解る。
しかし心の中の声はどうしてもそれを許さない。
。自分もオサーンなんで付けたい気持ちは痛いほど解る。
しかし心の中の声はどうしてもそれを許さない。
つか熟年になると荷物が多いってだけじゃねえの
普通の旅行でも若者の方が身軽でしょ
SSとか箱つけないと荷物ほとんど運べないし
俺も箱ははみだしてて嫌い派だけど
SSに箱付けるなら素直にツアラー乗った方がいいわな
普通の旅行でも若者の方が身軽でしょ
SSとか箱つけないと荷物ほとんど運べないし
俺も箱ははみだしてて嫌い派だけど
SSに箱付けるなら素直にツアラー乗った方がいいわな
箱付けてるやつの８割は違法エロＤＶＤの宅配業者だよな
アドレスあがりの俺は箱がないと車格が小さく見えて煽られると思ってる
実際、買ったばかりで箱つけてなかった頃はよく煽られた。
でかい箱つけたら煽られる事はほぼなくなった。
でかい箱つけたら煽られる事はほぼなくなった。
自己催眠乙
自演乙
暇人乙
自演乙
暇人乙
SP忠男着けたら煽られなくなったよ
798 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/05/11(土) 21:40:46.94 ID:dwgl2sU0 [2/3]
http://www.rupan.net/uploader/download/1368276010.jpg
屋根付きPCXでも見て落ち着けよ
http://www.rupan.net/uploader/download/1368276010.jpg
屋根付きPCXでも見て落ち着けよ
ヘッドライト暗くない？
街頭が無い夜道だとえらく怖い。
LEDたらにすればちっとは良くなるんかのう？
街頭が無い夜道だとえらく怖い。
LEDたらにすればちっとは良くなるんかのう？
ヘッドライトならHIDじゃね？
僕はMHマツシマの高効率バルブに替えた
真っ暗の峠道でもなんとかなったよ
てか高効率バルブなんて眉唾ものだから純正でも何とかなると思う
LEDは、あんな大雑把な形ではまともに配光しないんじゃないかな?
これ以上はH4とか車と同じバルブ使ってる排気量じゃないと無理じゃないかな?
真っ暗の峠道でもなんとかなったよ
てか高効率バルブなんて眉唾ものだから純正でも何とかなると思う
LEDは、あんな大雑把な形ではまともに配光しないんじゃないかな?
これ以上はH4とか車と同じバルブ使ってる排気量じゃないと無理じゃないかな?
734 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 10:58:44.19 ID:FUR0SrsP
今は景気が悪いから125クラス人気だが
1、2年して景気良くなったらｃｂｒ２５０ NINJA にみんな移るだろうな
１１馬力で満足してるなんて男らしくないしな
まさに草食
1、2年して景気良くなったらｃｂｒ２５０ NINJA にみんな移るだろうな
１１馬力で満足してるなんて男らしくないしな
まさに草食
735 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 11:37:02.95 ID:WudXPvgH
pcxのライトは明るすぎる位だよ
出荷時から光軸を少し上げると激変するよ。
出荷時から光軸を少し上げると激変するよ。
もともと光軸高すぎんじゃね？って思うぐらいなんだけどな
21時ですべての信号が点滅しだすド田舎在住だけど、明るさで困ったことなんかないわ
21時ですべての信号が点滅しだすド田舎在住だけど、明るさで困ったことなんかないわ
pcxの層はCBR250には流れないよ
不便だもん
不便だもん
250なんて趣味としては小さすぎショボすぎ
で所有欲もみたされないし、大学生位のバイトしながら買うバイクって感じ。
で所有欲もみたされないし、大学生位のバイトしながら買うバイクって感じ。
1.2年で景気が良くなるわけねぇじゃん
55.6km/l
もうカブとあんま変わらん燃費だ
もうカブとあんま変わらん燃費だ
このバイクは通勤通学、ちょっとした買い物、プチツーリング等
日頃の便利な足に使うべきであってそれ以上を求めるのは馬鹿。
日頃の便利な足に使うべきであってそれ以上を求めるのは馬鹿。
原付でツーリングしようが大型を足代わりにしようが好きにすれば良いがな
べき論か、相変わらず
そーかぁー、実際に戦う気があれば評価するか…
自分も、からかった奴相手にイモ引く位なら、オフに出てのされろと
口だけ野郎には言いたい
自分も、からかった奴相手にイモ引く位なら、オフに出てのされろと
口だけ野郎には言いたい
中学生かよ
746 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 18:42:00.73 ID:dCZTUPXq
しかしなあ
タイヤは太い方がいいよな
ルックス的に
パワーなくても速そうに見えるし(^-^)
タイヤは太い方がいいよな
ルックス的に
パワーなくても速そうに見えるし(^-^)
>>746
http://img02.ti-da.net/usr/pcx/img_5753-1.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/moto_champ/imgs/d/3/d31838b9-s.jpg
うーむ･･･
http://img02.ti-da.net/usr/pcx/img_5753-1.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/moto_champ/imgs/d/3/d31838b9-s.jpg
うーむ･･･
>>747
こういうのって後ろのタイヤだけ太くするん？
こういうのって後ろのタイヤだけ太くするん？
ホーネットが馬鹿にされてたのもしらないやつばかりかよ。
骨はスクーターじゃないですし･･･
ジャンル違うじゃん
ジャンル違うじゃん
753 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 20:55:43.64 ID:dCZTUPXq
やっぱタイヤ太いと250ぽいな
細いタイヤで250に似せろって無理があるし
細いタイヤで250に似せろって無理があるし
低排気量のクセにタイヤだけ太いって、
僕は見た目だけ気にするバカです、って言ってるようなもんだ。
僕は見た目だけ気にするバカです、って言ってるようなもんだ。
タイかベトナムあたりの若者のトレンドはほそ～いタイヤなのな
自転車みたいで笑った
自転車みたいで笑った
756 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 07:54:32.86 ID:VcDHZle/
ヤマハの tw200も売れたし ホーネットも売れたし グランドアクシスもうれたし
ns1もうれた
pcxも売れた(^o^)
ns1もうれた
pcxも売れた(^o^)
>>754
ホーネット250ｗｗｗ
ホーネット250ｗｗｗ
>>757
実際のホーネット250はwwなんてされるような出来の悪い子じゃないけどな
実際のホーネット250はwwなんてされるような出来の悪い子じゃないけどな
マジェの125ですら後輪140/70なんだが、バランス的に少なくとも120位は欲しいなー。
調べてないので間違っているかもしれんが原2としても細い方なんじゃないか
1万km越えて、そろそろタイヤが寿命なんで、考えているところだ
ここで批判しているヤツは、実際乗っていないヤツだな。
調べてないので間違っているかもしれんが原2としても細い方なんじゃないか
1万km越えて、そろそろタイヤが寿命なんで、考えているところだ
ここで批判しているヤツは、実際乗っていないヤツだな。
見た目はともかく実際乗っててタイヤが細いからって困ったことは無いよ
安定性も十分あるし
安定性も十分あるし
細くなればなるほど水捌けのために縦溝つけた道路だけは苦手になるな
細いと確実にコーナリング性能が落ちるよ
>>762
タイヤ使い切る腕があるのは羨ましいですww
タイヤ使い切る腕があるのは羨ましいですww
このバイクにコーナリング性能なんて求めてないから
765 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 15:53:16.50 ID:VcDHZle/
アドレスの10インチタイヤより 縦に接地面積あるしな
コーナリング性能の向上は安全性の向上でもあるんだぜ
高速域でタイヤが横に流れたら怖いじゃん
高速域でタイヤが横に流れたら怖いじゃん
久しぶりにリターンして驚いたことは
1.タイヤの太さにこだわる
2.足着きにこだわる
3.ピースがヤエーになってる
以上、3点でした
1.タイヤの太さにこだわる
2.足着きにこだわる
3.ピースがヤエーになってる
以上、3点でした
今から言っとくが、マジェ150が販売されればここは糞レスばっかになるぜ。
pcx150ユーザーは承知だろうがお前らのスルースキルが試される。
ま、荒れるだろうがな。
pcx150ユーザーは承知だろうがお前らのスルースキルが試される。
ま、荒れるだろうがな。
現行マジェ250でバッテリーや制動で悩まされたから、
出たてのヤマハスクーターはどんなにカタログスペック良くても食指動かんなあ
出たてのヤマハスクーターはどんなにカタログスペック良くても食指動かんなあ
マジェスティーＳはヤマハにしては駄目過ぎるデザイン…
771 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 18:30:10.05 ID:KSQYoSmx
>>771
いや125ももっともっと速い
いや125ももっともっと速い
773 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 19:29:46.94 ID:VO3DMeM6
購入したバイク屋でoil交換してもらった。
後輪ブレーキのレバーの引きしろに違和感があったので合わせて調整して
もらおうと思ったら言うのを忘れてしまった。
でも引き取りに行ったら、調整済みだった。
納車前から、持って行ったときはなるべく乗ってみて妙なところがあったら
直してと言ってたんだけど、そうしてくれたのかな？
いつも整備後はピカピカにしてくれるし嬉しいね。
後輪ブレーキのレバーの引きしろに違和感があったので合わせて調整して
もらおうと思ったら言うのを忘れてしまった。
でも引き取りに行ったら、調整済みだった。
納車前から、持って行ったときはなるべく乗ってみて妙なところがあったら
直してと言ってたんだけど、そうしてくれたのかな？
いつも整備後はピカピカにしてくれるし嬉しいね。
バカスクブームが去った今マジェ150もPCXのデザインも終わってる
太いタイヤはいてどうすんの？
燃費悪くなって文句言うんだろ？
燃費悪くなって文句言うんだろ？
>>775
タイヤ太くしようとしてる奴がそんなみみっちい事言う訳ないだろ
俺もタイヤ少し太くしてえ
理由はなあ、太いタイヤの楽しさってのものがあるんだよ
それだけだよ、単純な理由だろ、楽しいんだよ
でもPCX150だとあんまり太くするとパワー的にきついだろうから
２サイズだけ太くしたいな
タイヤ太くしようとしてる奴がそんなみみっちい事言う訳ないだろ
俺もタイヤ少し太くしてえ
理由はなあ、太いタイヤの楽しさってのものがあるんだよ
それだけだよ、単純な理由だろ、楽しいんだよ
でもPCX150だとあんまり太くするとパワー的にきついだろうから
２サイズだけ太くしたいな
ステップがフラットかフラットじゃないか程度の違いしかないはずなのにPCXの方がかっこ良い気がするのはなんでたろw
つか台湾なら普通にコマジェの150出せばよくねえ？
ヤマハ迷走しすぎｗ
コマジェのテールとか細部を更に格好良くした150出せば欲しいぐらいなんだが
何故わざわざ中途半端なデザインのスクを造ったのかと
ヤマハ迷走しすぎｗ
コマジェのテールとか細部を更に格好良くした150出せば欲しいぐらいなんだが
何故わざわざ中途半端なデザインのスクを造ったのかと
フラットフロアにはひかれるが燃費悪いんだろうなあ
ヤマハだし
ヤマハだし
>>782
同じエンジンであるXenter150では35km/Lという燃費らしい
同じエンジンであるXenter150では35km/Lという燃費らしい
SMAXはリアが出目金っぽいのが残念だ
フロアがフラットなのはとても良いんだけど
フロアがフラットなのはとても良いんだけど
>>782
ならリード125の150版待ち
ならリード125の150版待ち
15.6馬力は魅力！
>>785
Majesty SがXenterと同じになったら絶望するわ
多分シグナスなんかと同じになるんじゃね？
http://www.motorsbros.com/images/Yamaha-Xenter-150-03.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-wv4ncAzorEU/UOmVE3MivbI/AAAAAAAAIUA/FCNc0QKQJS0/s1600/CA3H0760.JPG
そういう意味ではPCX150は幸せだわ
Majesty SがXenterと同じになったら絶望するわ
多分シグナスなんかと同じになるんじゃね？
http://www.motorsbros.com/images/Yamaha-Xenter-150-03.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-wv4ncAzorEU/UOmVE3MivbI/AAAAAAAAIUA/FCNc0QKQJS0/s1600/CA3H0760.JPG
そういう意味ではPCX150は幸せだわ
航続距離が200kmしか無いのにシート下給油口とか
ツーリングには使わないで下さい｡って言ってるようなもんだわ
ツーリングには使わないで下さい｡って言ってるようなもんだわ
対人恐怖症か何かでスタンドに行きたくないのかな？
>>790
北海道にでも住んでるんじゃね？200㎞行ってもスタンドがないとか
北海道にでも住んでるんじゃね？200㎞行ってもスタンドがないとか
このスレは意味の分からん噛みつきかたをする奴が多いなｗ
15.6馬力は魅力！
794 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 09:37:19.81 ID:VtnNS1fO
全長2114ミリ。
もう少しコンパクトならなぁ。
このサイズなら200CC、20馬力で出すべき。
もう少しコンパクトならなぁ。
このサイズなら200CC、20馬力で出すべき。
日本一長い道でも29.2kmしかないのに北海道だからってバカにしすぎ
>>788
マジェSのシート下は半ヘルが入るかどうかってレベルとどこかの雑誌に書いてあったような。
マジェSのシート下は半ヘルが入るかどうかってレベルとどこかの雑誌に書いてあったような。
13馬力よりずっとマシ！
800 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 11:08:48.68 ID:RhpzfS1j
PCXより重いデカイ
メットインスペースも小さい
買う気がしないかな
これ買うならレーシングキング１８０買うわ
メットインスペースも小さい
買う気がしないかな
これ買うならレーシングキング１８０買うわ
いや値段的にティグラ150だろ。パーツ供給体制もPGOのが全然いい。
日本の場合はデカいと無意味なんだよな
150と250で法的な維持費に差が無いから
150と250で法的な維持費に差が無いから
803 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 15:33:19.25 ID:RwHI1087
804 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 10:20:06.25 ID:0MaSzqm4
雑誌では マジェ150がでるとか ？
まあ150は需要あるし全然OKだと思うけど
フォルツァ300はいくら何でも中途半端すぎると思うわ
何のメリットもない感じ
300のまま日本で発売してもほとんど売れないだろうなあ
フォルツァ300はいくら何でも中途半端すぎると思うわ
何のメリットもない感じ
300のまま日本で発売してもほとんど売れないだろうなあ
俺も日本じゃ300こそ需要低いと思うわ
車検いるしでかいわけでも小さいわけでもない
300なら250でいいわってなるねw
車検いるしでかいわけでも小さいわけでもない
300なら250でいいわってなるねw
ヤマハ迷走しすぎだな…
以前はもっと堅実なイメージがあったが…
以前はもっと堅実なイメージがあったが…
>>804
Majesty S(155cc)だわさ
特徴としては、モノショック、リアがディスクブレーキ、フラットフロア
という感じじゃね？
シグナスのシートやフロントを流用？、エンジン、足回りはXenterのを流用･･･という具合
Majesty S(155cc)だわさ
特徴としては、モノショック、リアがディスクブレーキ、フラットフロア
という感じじゃね？
シグナスのシートやフロントを流用？、エンジン、足回りはXenterのを流用･･･という具合
809 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 14:16:36.45 ID:0MaSzqm4
円安がすすめば ガソリンあがってpcxが売れる
810 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 14:33:54.96 ID:hxpyGZml
日本では１５０ｃｃは中途半端な排気量ですが海外ではメジャーな排気量なんですよ１１０ｃｃとかもそう
タイとか日本で売るのを目的じゃなく海外で売るのを目的で販売するのです
タイとか日本で売るのを目的じゃなく海外で売るのを目的で販売するのです
150はメジャーじゃないよタイが最大排気量で150ccしか作れないだけ
ヨーロッパだって免許区分は125ccだ
ヨーロッパだって免許区分は125ccだ
メーター読みじゃなくてGPSで速度測ると最高速いくら？
フルノーマルで教えてください
フルノーマルで教えてください
813 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 17:57:43.02 ID:hxpyGZml
タイは２輪がよく売れる市民の足だし
人口が１３億いてるからマーケット的には儲かる
人口が１３億いてるからマーケット的には儲かる
107km/hでレブリミッター作動
メーターでは110km/h
メーターでは110km/h
燃費いいよね
実測はメーターマイナス一割強ってところだろ。
どんなバイクも大体そんな感じ。
どんなバイクも大体そんな感じ。
820 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 22:18:21.89 ID:zr4iI2cl
>>819
このPCX150は、誤差+5%程度だよ
このPCX150は、誤差+5%程度だよ
やっと解除されたので質問を
エンジンかけてアイドルしてる時に、車体下部からガラガラ…みたいな音する？
リアホイールのクラッチのガラガラも少し出てるんだけど、リアタイヤ回してない
状態でも出るんだわ
エンジンかけてアイドルしてる時に、車体下部からガラガラ…みたいな音する？
リアホイールのクラッチのガラガラも少し出てるんだけど、リアタイヤ回してない
状態でも出るんだわ
サスペンションが振動してる音
乗れないから輸入盗難ハーレーは家の中に飾ってるって昔のニュースにあったよな
GPSナビとの比較だと、実際の速度が-3km程度だなあ俺のは。だから法定+10kmで走ってればまず捕まらない
829 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 09:08:47.31 ID:qrsglUIA
やはり125とは設定違うんだね。
125の速度計は10%以上誤差あるから・・・・
元々走行距離メータでは125でもほぼ正確に出ているらしい
高速走るから誤差を変更しているのだろうな、車検基準か？
125の速度計は10%以上誤差あるから・・・・
元々走行距離メータでは125でもほぼ正確に出ているらしい
高速走るから誤差を変更しているのだろうな、車検基準か？
831 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 15:43:13.90 ID:UuufdWYI
>>808
全長は2Ｍｵﾊﾞみたいだな。
非力なエンジンにでかい車体は、このクラスには望まれていないだろうけれど、
余りでかけりゃフェイズとかぶっちまうだろう。
ヤマハの日本でのマーケティングは失敗だ。
全長は2Ｍｵﾊﾞみたいだな。
非力なエンジンにでかい車体は、このクラスには望まれていないだろうけれど、
余りでかけりゃフェイズとかぶっちまうだろう。
ヤマハの日本でのマーケティングは失敗だ。
いつになればヤマハの本気が見れるのだろうか・・・
>>832
ヨーロッパ方面は色々本気でヤってるよw
ヨーロッパ方面は色々本気でヤってるよw
ヤってるとかいやらしい奴だな。
>>833
EUは遠いから輸入車の価格がががががが
EUは遠いから輸入車の価格がががががが
欧州車でもインド生産のとかだと、まっとうな価格でアジアで売れるはずなんだが
ヤマハさんはスペインとかで派手に生産してるから無理か
ヤマハさんはスペインとかで派手に生産してるから無理か
837 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 07:28:45.81 ID:PHjE7Co4
ホンダの低燃費は異常
独走～
独走～
最近ガソリンが高いからこの燃費は助かるわ
うーん、どっちがいいだろう
http://www.yamaha-motor.com.tw/DM/images/SMAX.pdf
http://www.yamaha-motor.com.tw/DM/images/SMAX.pdf
高速国道では、「最弱」の存在・・・
841 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 20:02:13.08 ID:mc2eKIpn
842 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:11:30.81 ID:Xyu1YW0J
規制解除やっときた。
>>777のリンクの情報って誤りがあるっぽい。
www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx
によれば全長は2030で幅は715だ。
シート下トランクも結構大きそうで、>>777のリンクに32リットルとあるけど正しそう。燃費は35とあるな。ここはPCXが完勝だな。
>>777のリンクの情報って誤りがあるっぽい。
www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx
によれば全長は2030で幅は715だ。
シート下トランクも結構大きそうで、>>777のリンクに32リットルとあるけど正しそう。燃費は35とあるな。ここはPCXが完勝だな。
もうすぐ出るフォルSiと悩み中。
週末休みの利用のみ、ロングツーは大型で行くので、神奈川県内でプチツーできて普段はホームセンターなど買い物でも使える楽しい足を探してる。
週末休みの利用のみ、ロングツーは大型で行くので、神奈川県内でプチツーできて普段はホームセンターなど買い物でも使える楽しい足を探してる。
>>843
燃費は測定方法によって異なるから
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX_envi.aspx
の「定速耗油量48.7」ってのが60km/h定地走行テスト値なのかもよ
燃費は測定方法によって異なるから
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX_envi.aspx
の「定速耗油量48.7」ってのが60km/h定地走行テスト値なのかもよ
846 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:21:33.83 ID:PHjE7Co4
250いつのるの？
今でしょ！(^o^)
今でしょ！(^o^)
847 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:28:46.14 ID:bupWaJdf
>>843
2030cmか。案外コンパクトだったな。
上の情報だと、フェイズとかぶる大きさだったから、
「ありゃ、こりゃあ日本市場じゃコケたな…」と思ったがｗ
150ｃｃクラスだと2ｍ以下150kg以下、
原二の使い勝手は残しつつ、高速に乗れるってジャンルのバイクだからなあ。
無駄にでかいと選択外になっちゃう。
2030cmか。案外コンパクトだったな。
上の情報だと、フェイズとかぶる大きさだったから、
「ありゃ、こりゃあ日本市場じゃコケたな…」と思ったがｗ
150ｃｃクラスだと2ｍ以下150kg以下、
原二の使い勝手は残しつつ、高速に乗れるってジャンルのバイクだからなあ。
無駄にでかいと選択外になっちゃう。
俺もおもた。
これ、日本で販売されるんかな。
それなら、pcxと悩むなぁ。
これ、日本で販売されるんかな。
それなら、pcxと悩むなぁ。
アジアでは3人乗りとか、荷物を馬鹿みたいに積むからじゃないかな？
>>843
実物はわからないけど写真見た限りだと足つき悪そう
そして床が高いから足つき悪いくせに足元も狭くて窮屈ってパターンぽく見える
ガソリンタンクはフロントか、床に灯油積んだら前面油だらけだなｗ
あとモノサスの角度的に後ろに重い奴乗せたらバッツンっていっちゃいそう
デザインはコマジェやX-MAXの方が普通に格好良い、ヤマハの方がデザイン力上なのに
何故わざわざPCXに似せたのか
ってのが俺の画像を見た率直な感想
実物はわからないけど写真見た限りだと足つき悪そう
そして床が高いから足つき悪いくせに足元も狭くて窮屈ってパターンぽく見える
ガソリンタンクはフロントか、床に灯油積んだら前面油だらけだなｗ
あとモノサスの角度的に後ろに重い奴乗せたらバッツンっていっちゃいそう
デザインはコマジェやX-MAXの方が普通に格好良い、ヤマハの方がデザイン力上なのに
何故わざわざPCXに似せたのか
ってのが俺の画像を見た率直な感想
PCXの形はフラットステップじゃないからカッコいいと思うんだ
利便性は悪いけどあのタンクの位置のおかげでスポーティなスタイルになってる気がする
外観だけ似せてもなんかカッコ悪く感じるのはフラットステップのせいなんだろうなと思う
利便性は悪いけどあのタンクの位置のおかげでスポーティなスタイルになってる気がする
外観だけ似せてもなんかカッコ悪く感じるのはフラットステップのせいなんだろうなと思う
853 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 01:00:04.47 ID:T1b+ZO/D
平床は荷物置けるからいいけど
いかにも原付っぽく見えてヤダ
いかにも原付っぽく見えてヤダ
別にカッコいいから乗ってる訳じゃないからな
>>853
原付乗って何に見せたいんだ？
原付乗って何に見せたいんだ？
>>848
エンジンとリアの足回りがそのままXenter150から持ってきたからホイールサイズが16 -> 13になった弊害だと思う
モノショックがあの位置になければモッコリさせて収納スペース稼げたんだろうと想像しちゃうけど
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/high-wheel/xenter-150.aspx
エンジンとリアの足回りがそのままXenter150から持ってきたからホイールサイズが16 -> 13になった弊害だと思う
モノショックがあの位置になければモッコリさせて収納スペース稼げたんだろうと想像しちゃうけど
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/high-wheel/xenter-150.aspx
なーんだ。
最初の2114って全長は誤報か。
なら、マジェSにするかな。
走りもPCXより良さそう！
最初の2114って全長は誤報か。
なら、マジェSにするかな。
走りもPCXより良さそう！
858 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 12:47:14.21 ID:C09OniVc
無知なおじさんに、教えて下さい
モーターアップってオイル添加剤あるよね
ＰＣＸに入れても問題ないかな？
モーターアップってオイル添加剤あるよね
ＰＣＸに入れても問題ないかな？
いい年してググることも出来ないのか
オイル添加剤を入れることによる長所短所があるから、問題あるかどうかは使い手次第だ
オイル添加剤を入れることによる長所短所があるから、問題あるかどうかは使い手次第だ
添加剤入れる金で
オイル交換をマメにした方が良いと思う
オイル交換をマメにした方が良いと思う
その通り
125から150に乗り換えてリアキャリア流用しようと思ったら
カウル下のネジ穴がなかったんだけどどうすればいいの？
カウル下のネジ穴がなかったんだけどどうすればいいの？
>>862
あるでしょ？
あるでしょ？
864 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 09:03:43.57 ID:IMgaA8QY
田舎道走ったらグローブが潰れた虫だらけ…
純正ロングシールド対応のナックルガード出してくだしぁ
純正ロングシールド対応のナックルガード出してくだしぁ
このバイクで高速走ると、どんな感じ？
やっぱ疲労感半端ないの
片道500kmなんて無謀かな(´･ω･`)
やっぱ疲労感半端ないの
片道500kmなんて無謀かな(´･ω･`)
片道500kmなんて四輪でも疲れるよ
北海道走るのと長野走るのって気分的に違う？
片道500kmどころか300kmでも車疲れるわ
バイクだともっと疲れるべ
バイクだともっと疲れるべ
870 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 18:10:40.75 ID:QAtH3iJV
500kmなんて休憩挟まないと無理
このバイクで楽かどうかと言われれば、スクーターだし下手なネイキッドよりは疲れないと思う
防風が良くないからロングスクリーン無いと、風の方で先に疲れると思う
このバイクで楽かどうかと言われれば、スクーターだし下手なネイキッドよりは疲れないと思う
防風が良くないからロングスクリーン無いと、風の方で先に疲れると思う
>>870
高速登り坂とかでも、100km/h巡航出来る？
高速登り坂とかでも、100km/h巡航出来る？
ノーマルだと平地でも100km/h巡航は厳しいな
車体も乗ってる方もいっぱいいっぱいな感じがする
車体も乗ってる方もいっぱいいっぱいな感じがする
やっぱ高速ツーリングとか考えると、150じゃ厳しいか…
200あったら、全然違うんだろうな
200あったら、全然違うんだろうな
法定速度を守れば１５０あれば十分足りるんだけどなｗ
まぁ実際に守ってるやつなんてほとんど見たことないけど
まぁ実際に守ってるやつなんてほとんど見たことないけど
横浜を起点に、水戸や高崎、三ヶ日とか行ったけど高速でも三車線ある所なら余裕。
二車線しかないとキツい。
高速で片道200km超えると、さすがにウンザリしてくる。
二車線しかないとキツい。
高速で片道200km超えると、さすがにウンザリしてくる。
>>870
170とハイスピキット入れて最高何キロ出るん？
170とハイスピキット入れて最高何キロ出るん？
このバイクは高速遅いし坂遅いしでダラダラ走ってると余計疲れるしストレスが溜まる
ツーリングに必要なのは最高速じゃなくて加速とトルク
ツーリングに必要なのは最高速じゃなくて加速とトルク
下道をトコトコ行く原二ツー同様の楽しみ方をして帰りだけ高速使うってのが良いかもね
80キロくらいでトロトロ走ってるトラックだっているんだから、
ゆっくり80で走ればなんの問題もなし。
なんでお前らビビってんの、ドシっと腰落ち着けて80キロで走れや！
ゆっくり80で走ればなんの問題もなし。
なんでお前らビビってんの、ドシっと腰落ち着けて80キロで走れや！
881 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 21:06:46.29 ID:QAtH3iJV
882 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 21:11:59.30 ID:QAtH3iJV
>>877
最高速出そうとしたことないので
ゴメン わからない
皆で高速走って自然の流れで120Km位までは出てた
まだ速度は出るだろうけどギリギリ状態間近って感じかな
余裕があるか？ないか？ と言われたら
ないと答える
最高速出そうとしたことないので
ゴメン わからない
皆で高速走って自然の流れで120Km位までは出てた
まだ速度は出るだろうけどギリギリ状態間近って感じかな
余裕があるか？ないか？ と言われたら
ないと答える
一人でマイペースで走るなら高速300kmぐらい問題なし
他人のペースに合せるなら150じゃ無理
PCXのスレでこの手の話題出すと大体頭のおかしいのが絡んでくるからここで終了
他人のペースに合せるなら150じゃ無理
PCXのスレでこの手の話題出すと大体頭のおかしいのが絡んでくるからここで終了
884 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 21:21:22.96 ID:IMgaA8QY
cbr250と実売でどれだけ差があるのだろう
首都圏ならいいけど田舎に行くと片側二車線になったりするから、左側でも飛ばしてる車両が多くて追い付かれては抜かされを繰り返して、精神的に疲れるんだよね。
80km/hで走ってるトラックの後ろにつけば安心感は高まるけど、逆に遅くてイライラしてくる。
300kmをマイペースで走るのは意外に難しいよ。
80km/hで走ってるトラックの後ろにつけば安心感は高まるけど、逆に遅くてイライラしてくる。
300kmをマイペースで走るのは意外に難しいよ。
886 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 21:30:51.75 ID:ohupSBS6
500kmはどーですか？かｗ
体力次第だよ。個人差が大きい。
体力次第だよ。個人差が大きい。
887 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 23:12:21.27 ID:QAtH3iJV
そう、90km/hくらいが一番快適だから80km/hだと遅くてイライラしてくるんだよ。
いや80でもイライラしてはいかん、ゆっくり走れる資格のあるバイクと思い込むのだ。
昼間はいいんだけどさー、夜間の高速は本当に怖いね。
HIDの車に後ろ付かれた時とかプレッシャー感がパネェよ。
「早く追い抜いてくれ」って切実に思うよ
HIDの車に後ろ付かれた時とかプレッシャー感がパネェよ。
「早く追い抜いてくれ」って切実に思うよ
高速の話題あるから聞くけど、落下物で怖い目にあった人いる？
回避できた？
回避できた？
それはその人の技量やタイミングの問題であって、
このバイクの問題ではないが・・・
このバイクの問題ではないが・・・
894 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 15:47:07.96 ID:4WwD1Z6k
ネイキッドに乗っていて
中身の入った缶が足にあたったという話は聞いたことがある
中身の入った缶が足にあたったという話は聞いたことがある
真夏に半ヘルで目をショボショボさせながら走ってるやつはMなのか？
虫とかいっぱい入るだろうな。
虫とかいっぱい入るだろうな。
前を走っていたトラックから段ボールが飛んできて、頭に当たったことならあるorz
一瞬クラクラッとしたが、なんとかふんばったw ノーヘルじゃないよ
一瞬クラクラッとしたが、なんとかふんばったw ノーヘルじゃないよ
897 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 20:08:05.32 ID:fhPtZ8Yh
>>895
虫なんか目力で跳ね飛ばす
虫なんか目力で跳ね飛ばす
899 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:23:39.01 ID:DQrL1SHM
900 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:26:11.85 ID:3sr4mvG1
今日もPCX150見たよ
日本市場ではマイナーであり続けた150
市場で初めて成功する予感
日本市場ではマイナーであり続けた150
市場で初めて成功する予感
901 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 23:30:23.73 ID:YCLXwXLD
>>901
売れるとは思えないから出さないに１票
売れるとは思えないから出さないに１票
>>901
そのうち出すでしょ
そのうち出すでしょ
出すなら今でしょ
CBR250だマジェだTigraだって煽る人いるけど、案外リードが一番悩ましかったり
リード150は出たら悩むなあ。スタイルだけは好きになれないが
リード150は出たら悩むなあ。スタイルだけは好きになれないが
足元狭すぎてリードはムリ！
150なら少し大型化させてステップにスペース作れるんじゃね？
東名高速に屋根付き箱付きのPCXが走ってた
90～で巡航してやがったw
90～で巡航してやがったw
909 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 11:23:31.75 ID:1Oa5PYzX
風の強い日に凧になりそう
911 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 14:11:57.11 ID:UV9S5uK2
125は1割ハッピーメーターらしいが150はどうなの？
最高速はメーター読みではほぼ同じらしいが
もしハッピー解消されてるなら10kmほど最高速が上がってることになるが
最高速はメーター読みではほぼ同じらしいが
もしハッピー解消されてるなら10kmほど最高速が上がってることになるが
912 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 14:29:14.90 ID:hknYMVkO
>>911
メーター110km/h
ナビ105～107km/h
107km/hでリミッター作動らしい。
東名で実験してみたが、追い風で110km/h近辺でガス欠症状みたいになる。
リミッターが働いて居るんだろう。
そんな誤差。
メーター110km/h
ナビ105～107km/h
107km/hでリミッター作動らしい。
東名で実験してみたが、追い風で110km/h近辺でガス欠症状みたいになる。
リミッターが働いて居るんだろう。
そんな誤差。
913 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 14:37:35.21 ID:UV9S5uK2
なるほど
125はメーター107km、そこから1割減なので実質96.3kmくらいまでしか出ない
150は実質107kmまで出るようなので、10kmの差は大きい
何でほぼ同じ仕様なのに125だけハッピーにしたのかがわからんが
125はメーター107km、そこから1割減なので実質96.3kmくらいまでしか出ない
150は実質107kmまで出るようなので、10kmの差は大きい
何でほぼ同じ仕様なのに125だけハッピーにしたのかがわからんが
自動二輪で最もショボイ排気量で糞遅いバイクなのに
おまえら何でそんなに最高速にこだわるの？
キモくね？
おまえら何でそんなに最高速にこだわるの？
キモくね？
通勤で高速使ってる猛者はおらんだろうか
耐久性が知りたいもんだ
以前フォルスレでいた人は3万キロでエンジン逝ってたな
耐久性が知りたいもんだ
以前フォルスレでいた人は3万キロでエンジン逝ってたな
>>914
お前がこのスレに粘着するのと同じ理由だよ
お前がこのスレに粘着するのと同じ理由だよ
素朴な疑問をぶつけたのに、すぐ煽る奴ってキモいね
このスレって煽る奴ばかりなの？
最初に煽ったのはあんただよ
キモくね？
キモくね？
どこが？煽ってないよ
150の立ち位置について客観的に事実を述べただけだよ
色付けて速いって嘘を言って欲しかったの？
150の立ち位置について客観的に事実を述べただけだよ
色付けて速いって嘘を言って欲しかったの？
ああ、なんだ触っちゃいけない人だったかw
ああ、いつもの煽る奴か
勝手に絡んできてキモいわ
消えてくれ
勝手に絡んできてキモいわ
消えてくれ
>>915
高速というか首都高と東名使って通勤してるけど(往復110km)
18000km越えても特に問題はないぞ
タイヤは12000kmでスリップマークになったのでDIABLO SCOOTERに交換したが
高速というか首都高と東名使って通勤してるけど(往復110km)
18000km越えても特に問題はないぞ
タイヤは12000kmでスリップマークになったのでDIABLO SCOOTERに交換したが
ID:fjUOLogi←今日のストーカー
お前らみたいなのがいるから、
頭ん中125ccにすら満たないって言いたくなるんだよw
頭ん中125ccにすら満たないって言いたくなるんだよw
ID:fjUOLogiがキモい件
ネットストーカーさんは、普段どんなバイク
乗ってるのか、ご拝聴したいですな。
乗ってるのか、ご拝聴したいですな。
友達が欲しいんだけど、思わず憎まれ口を叩いて仲間はずれになるタイプと見たが、どうだ？
>915
通勤で使ってますが、まだ１ヶ月の新参者です。
高速道路も使ってます。
通勤で使ってますが、まだ１ヶ月の新参者です。
高速道路も使ってます。
934 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 23:17:52.72 ID:wAaLcwnU
最高速は国内とタイ仕様では違うのかな？
加速ではタイが速いらしいけど
加速ではタイが速いらしいけど
日常的に高負荷かけてたら通常以上に駆動系も消耗しそうと思ったけど
よく考えりゃ街乗りでオンオフ繰り返すほうが消耗するか
ベルトだけはみるみる減っていきそうだがとりあえず2万持つんだな
よく考えりゃ街乗りでオンオフ繰り返すほうが消耗するか
ベルトだけはみるみる減っていきそうだがとりあえず2万持つんだな
てす
>>931
高速ばかり走ってるとパッドの減りも少ないから、まだブレーキパッド半分残ってるくらいだよ
オイル交換は2000～3000km単位(アクセル8割からフルだと結構減る)
リアサスは最初から交換してる
強いて書くなら、ネジが3つくらい振動で脱落したくらいかな･･･リアフェンダーとカウルの留め
高速ばかり走ってるとパッドの減りも少ないから、まだブレーキパッド半分残ってるくらいだよ
オイル交換は2000～3000km単位(アクセル8割からフルだと結構減る)
リアサスは最初から交換してる
強いて書くなら、ネジが3つくらい振動で脱落したくらいかな･･･リアフェンダーとカウルの留め
あ、ベルト磨耗もあるから最高速がメーターで105km/hまで落ちてるよ。
でも点検でまだ大丈夫って事で
でも点検でまだ大丈夫って事で
実はオイル交換はしなくてもいいって知ってた？
整備の会社、オイルのメーカーが変えた方がもうかるから
3000ｋ交換とかそういう風になってるだけ。
15万キロ走った車で一度もオイル交換しなくても全然エンジンバリバリ元気
整備の会社、オイルのメーカーが変えた方がもうかるから
3000ｋ交換とかそういう風になってるだけ。
15万キロ走った車で一度もオイル交換しなくても全然エンジンバリバリ元気
オイル交換は、オイルの物理化学的劣化よりも、エンジン内の汚れがオイルの清浄性を飽和する前に行うもの
普通のパターンでさえそうなのに、環境変化の激しい小型乗用用途エンジンで無交換なんぞ自殺行為
四輪だが新車買って最初の車検待たずにエンジン潰して廃車繰り返すオイル交換不要論者が居た
当然何も見ない、15万どころか3～4万でエンジン内部はスラッジの塊だらけ。
普通のパターンでさえそうなのに、環境変化の激しい小型乗用用途エンジンで無交換なんぞ自殺行為
四輪だが新車買って最初の車検待たずにエンジン潰して廃車繰り返すオイル交換不要論者が居た
当然何も見ない、15万どころか3～4万でエンジン内部はスラッジの塊だらけ。
941 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 14:57:18.22 ID:avPJu2SM
俺のいってるショップではオイル交換は2000kmを少しでも超えたら怒られるけどな
0.8Lくらいしか入らんしフィルターもないから2000～3000kmで交換はベスト
943 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 15:31:33.56 ID:/BxBAa0A
ホンダは６０００ｋｍごとの交換でOKってしてるけど、
ttp://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/models/pcx150/oil/index.html
いきつけのバイク屋さんには３０００ｋｍごとに交換しろっていわれてる。
つーか、交換前のあのどす黒いオイル見たらどう考えてもバイクに悪いだろ？
ttp://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/models/pcx150/oil/index.html
いきつけのバイク屋さんには３０００ｋｍごとに交換しろっていわれてる。
つーか、交換前のあのどす黒いオイル見たらどう考えてもバイクに悪いだろ？
そもそも、高速走りまくったら6000kmまで量が持たないと思う
「継ぎ足せ」って話だが
「継ぎ足せ」って話だが
年間1000km弱しか走らない俺は
取りあえず年一回交換
取りあえず年一回交換
週間バイクTVで雨の中走ってた。
5300kmで10ヵ月経過したから来月辺り点検に出してオイル交換予定
ちょうど梅雨だし夏休みを迎える前にちょうどいい
ちょうど梅雨だし夏休みを迎える前にちょうどいい
948 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 04:29:16.19 ID:Z9kHJgIe
安いオイルでも豆に交換したほうがいいよな
どうせ ピストン関係いじれないし。
オイル交換ぐらい自力で簡単だし
どうせ ピストン関係いじれないし。
オイル交換ぐらい自力で簡単だし
5300kmまで一回も交換しなかったのか・・・
それなら相当やばいな。
それなら相当やばいな。
950 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 08:43:54.97 ID:IiOH4L9/
1000km毎に一番安いE1に交換してる
>>949
馬鹿過ぎるｗ
馬鹿過ぎるｗ
俺は行き着けの店がG2の量り売りなのでG2で工賃込み1500円だったかな
1回１リットルも入らないんだから
1000km or 3ヶ月毎Ｓ9でバンバン替えて経済的にも問題なし
1000km or 3ヶ月毎Ｓ9でバンバン替えて経済的にも問題なし
>>924
つか説明書みても18000kmも走れば取り替える消耗品色々書いてあると思うが
つか説明書みても18000kmも走れば取り替える消耗品色々書いてあると思うが
オイル交換の時期は「どんだけ乗るの？」で変わってくるんだよ
1000毎だったら3～4万どころか5万行ってもエンジンは静かなはず
でも2万くらいで売っちゃうなら5000ごとで別に支障ないだろうな
1000毎だったら3～4万どころか5万行ってもエンジンは静かなはず
でも2万くらいで売っちゃうなら5000ごとで別に支障ないだろうな
どんだけ～
自分が乗っている期間を基準にするヤツって居るんだな
自分が乗っている期間を基準にするヤツって居るんだな
エンジン組めるレベルの人だったら1000KMのオイル交換推奨かもね。スクーターじゃわかりにくいかもしれないけど1000KM辺りで結構劣化してくるんだよね。バラして比較すれば一目瞭然なんだが結構違うもんだよ
>>956
ちゃんと取り説読んだか？
km数書いてあるのはエアクリ(20000km)とエンジンオイル(初回1000kmと6000km単位)
だけだぞ･･･あとは点検して確認の上としか書いてない
どの取り説見てたんだろう？
ちゃんと取り説読んだか？
km数書いてあるのはエアクリ(20000km)とエンジンオイル(初回1000kmと6000km単位)
だけだぞ･･･あとは点検して確認の上としか書いてない
どの取り説見てたんだろう？
961 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 12:53:27.80 ID:TaJd5ceo
そういや俺の4輪もオイル交換6000km推奨だな
実際はオイル量低下警告出るまで
20000kmくらい使ってるけど。
6リッター入れたオイルが4リッターしか抜けない笑
実際はオイル量低下警告出るまで
20000kmくらい使ってるけど。
6リッター入れたオイルが4リッターしか抜けない笑
962 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 13:18:32.70 ID:5HSRneVe
入れるオイルにもよるだろ
高級オイル
１番安いオイル
オイル選びは重要なんだよね
お奨めは１００％科学合成オイル
高級オイル
１番安いオイル
オイル選びは重要なんだよね
お奨めは１００％科学合成オイル
963 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 13:20:23.10 ID:E4F7GsZ0
あほ
964 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 13:45:45.15 ID:kcesqkuC
このばいく
乗り出し
なんぼ？
乗り出し
なんぼ？
35万くらい
966 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 15:15:10.54 ID:SpWm7qBk
おまえらは貧乏で原二並の値段のこのバイクしか手に届かなかったんだから、
せめてメンテ代をけちらずに大事に長くのってやれや
すぐダメにすると返って高く付くぞ。
せめてメンテ代をけちらずに大事に長くのってやれや
すぐダメにすると返って高く付くぞ。
>>966
そんなお前はこのバイクすら買えなくてヨダレ垂らしてるだけなんだろ？
そんなお前はこのバイクすら買えなくてヨダレ垂らしてるだけなんだろ？
バイクは常に高回転だから車とは比較しちゃだめだよ
街乗りで燃費45km/lだったわ
ツーリングだと51km/l
ツーリングだと51km/l
話の流れ、ぶった切って申し訳ない。
そろそろ次スレの依頼行ってくるわ。
977 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 22:51:55.47 ID:HgS6E3AB
先日夢店に行き乗り出し価格聞いてみたら込みこみ３６万と言われた
そんなもんかな？
そんなもんかな？
980 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 01:48:52.58 ID:C83cJaes
アイドリングストップをよく使うと
バッテリーってどれぐらいもつ？
都内
バッテリーってどれぐらいもつ？
都内
>>977
そんなもん。
そんなもん。
実際のところＩＳありとなしで燃費違うもんなの？
移動時間中の停止時間次第じゃないかな？
アイドリング中でも2000-2500rpmで回ってるわけだから
それより停止したときの静寂の方がプライスレスだと思う
アイドリング中でも2000-2500rpmで回ってるわけだから
それより停止したときの静寂の方がプライスレスだと思う
しかしIS多用するとバッテリーあがりが怖いわ
>>985
2km/Lくらいの差がでる
2km/Lくらいの差がでる
>>987
いやだから、IS常用する場合は電圧計必須
いやだから、IS常用する場合は電圧計必須
渋滞してる右折レーンにバカ正直に並んでチビチビ
発進停止繰り返してる奴は半年でやられてるよ
まぁ俺の事なんだけどorz
発進停止繰り返してる奴は半年でやられてるよ
まぁ俺の事なんだけどorz
991 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 13:07:40.40 ID:x6FIQmuV
バッテリー上がったときはどうしてる？
バッテリー本体を買い換えてる？
あるいは充電器買って自分で充電してる？
バッテリー本体を買い換えてる？
あるいは充電器買って自分で充電してる？
電圧計ってすぐ付くの？
電圧計は簡単。
血圧計もつけたいな
ジジィ乙。
カブ90からPCX150に乗り換えたい。どんだけ快適になるんだろう
変速ショック＆パンク即走行不能
からの卒業
からの卒業
ふっ、1000か φ(．．)
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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