【カムは】チョイノリ45台目【定期交換】

上げ進行で行くのだ！


※前スレ
【カムは】チョイノリ44台目【定期交換】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328088827/

過去ログ倉庫
http://log.paffy.ac/bs/1/%83%60%83%87%83C%83m%83%8a/

ウィキペディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・チョイノリ

なんにも無くても味がある。車重39kg、国産62,790円(本体価格59,800円)で売られていた原付「チョイノリ」を語り合おう！
チョイノリSS、０４年式チョイノリ、チョイノリIIはキャブもスプロケも一新してちょっと快適。
日本では販売終了、でも台湾ではまだ現役だよ！！

　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　 |歩くよりは速いよ！　
　　　　　　　　 ＼ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ　　　　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 　　 ￣￣￣|／￣￣￣　（´∀｀　）＜　SSにもバッテリー　
　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧　　　 ◯┳◯ヽ）　 ＼＿＿つきでたよ　
　　　　　　　　 　　　 　（゜∀゜　）　　　┌┻┐　 ）　　　　　
　　　　　　　　 　　 ◯┓┏◯ヽ）　　　◎ ss|　/┫　　　　　
　　　 ∧＿∧ 　　　/･￣･ヽ　　）　　∠フ｀y´　）γ⌒ヽ　
　　　（゜Д゜＊)　　 |lll◎　 |　/┫　 │　∂.|￣フ　∂ |=３
　　 ◯┓┏◯　　　Y￣｀ヽゝ）γ⌒ヽ ＼＿ノ￣ ヽ＿ノ　
　　　/・￣･ヽ） 　　｜　∂.|￣フ　∂|　　　　　　　　　　　　　　‐
　　　|lll◎　 | ）　　　＼＿ノ￣ヽ＿ノ　　　　　　　　　　　´
　　　Y￣｀ヽ γ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‐　　
　　　‖⌒‖|　　　　　　　　　　　‐　　‐　　´
　　　　|　│ﾉ　　　　‐　　‐　´
　　　　ヽ_ ′　´

■SUZUKIチョイノリ公式ページ→http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/index.html
■皆のﾁｮｲﾉﾘ画像を貼ってね!(連貼り禁止)
バイク＠2ch掲示板専用画像アップローダ→http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/main.htm
■基本的にライバル車との比較はOKですが相談者に他車種をすすめるレスは
不快に感じる方もいるので車種を指定して推奨するのはご遠慮ください。
■コテハン叩き・サイト叩きは禁止です。厨出没中スルー厳守

乙

やっぱり落ちてたのか

新車の時点で既に分解しそうな音

チョイノリは排ガス規制に対応出来ず消えたのか。もったいないな。

>>5
おしい！惜しすぎる！
書き込み時間！

ところでマフラーが落っこちてしまったんだけど、やっぱ純正が最高性能でFAだよね？

スレ乙！

チョイノリミーティングしたいな〜

>>8
千葉県南部なら参加するｗ

>>8 静岡東部なら参加する

解体屋を見に行ってみたら大量のチョイノリがあった
3万円くらいの綺麗なやつが幾つか、他は1万ちょいのそこそこの

落ちてたのか

このスレも落ちるくらい過疎ってきたか・・・

まあ古いチャリだからねｗ

>>6
ノーマルマフラーでいいならあげるよ。
この前ハリケーンに変えたばかりで、うちの玄関に転がってるから。

>>15
ありがとう
だけどゴメン
おととい注文入れちゃって今日届く予定なんだ
気を使ってくれてありがとうね

中古のチョイを二万で買ってきて、あれこれ交換して楽しんでます。
いまさらかん

書き込み失敗した。
自分でいじるのもたのしいね〜。
構造簡単だから、初心者にもってこいだわ。

JR50っていうキッズオフを買ったんだがキャブがチョイと同じなのな
さすがに2ストだけにジェットはちょっと大きかったけど

オイル交換しようと思ってるんですが、皆さんオイルの粘度はいくらのを使ってますか？

ヤッパリ10W-40 減摩剤の燐が多く入っているＣＤ級程度のディーゼル兼用オイルが良さそうだと聞いて、試そうかと思っている。

チョイノリ用純正アフターパーツのメットホルダーにはお世話になってる。

黄色とオレンジどっちが可愛いかな？

黄色はなんかビカビカすぎるかな
オレンジの方が落ち着いててなおかつ可愛いんじゃないかな
黄色をピカチュウっぽくしたらそれはそれで可愛いかも

>>18
今まで原付はオイル交換もしたことなかったけど、チョイノリに乗ってから
前後スプロケット交換まで手を出してしまった。
そういう意味ではバイクを自分で整備できるようになりたい人向けかも。

お買い物超特急、前籠セル付きの青を２年前に乗り出し５万で購入。重宝してます乗ごこちの
悪さは100均の耐震ジェルで解消。オイル交換は定期的に購入店で、最高速度45kmはキープ。
フロアーマット、予備ガスポッド装備で無敵のコミティーバイクに。電動自転車、原付なんか
問題外。チョイノリ新車発売ないかな。

流石に新車が出ても買おうと思う様な金額じゃないだろうなｗ

新車で乗り出し10万とかになってきたら、免許区分の違いがあるとはいえ
GH125Hの新車とほぼ変わらんもんなw

当時は知らんが今はヤフオクで1.5万で買えるから分解して遊んでる

干し

保数

補数

大阪・日本橋4のバイク駐輪場側でナンバーが外されている水色のチョイノリ発見！

あと近所のバイク屋で15,000円で売ってた奴が里帰りして

9,800円で並んでいたのにはワロタ

kosu

冬前に買ってきてカム組み上げたまま放置してた不動チョイ
あれだけガシガシキックしても無反応だったのに
春になってから試しにエンジン掛けたらなぜか一発で始動したw

K3乗ってみるのは初めて
小デブの俺だとメーター読み42くらいがせいぜいだった
前に乗ってたK4やK5はノーマルで47前後行ってたから
これがK3とそれ以降の差なのか
組み上げた俺のせいなのか…

それはそれとして

>>19
やっぱり昔の2st用キャブの流用だったのか…
4stなのにチョーク弁じゃなくてスタータプランジャ使ってるから変だなと思ってたんだ
メインジェットの型も2stで使われてた古いタイプだし

どっか比較画像無いかな

Suzuki RM50 でググると不動RM50再生した人のブログが引っ掛かるよ
ガバナみたいのがついてる(単にスタータプランジャの引き具かも?)けどまさにチョイのキャブそのもの

ごめん
RM50×
JR50○

>>37
なんか見たい部分有ったら画像上げるよ？
JR50実働1台部品取り1台　チョイ実働1台部品取り1台持ってるんだよ。

なんか変な買い物してるよな、俺w

あー、GW前に修理部品届かなかったorz
納期どの位見てたら良かったんやろ

チョイノリのキックスタータって踏みごたえっていうかキックした感じ変じゃね?
なんか妙なギシギシ感がある

クラッチの構造がショボイんだと思う
時々引っかかる感じだし

あれだけ部品点数あってもしょぼしょぼなのか
あの手のワンウェークラッチって意外に面倒なのかな

そろそろ外見を変えたくなってきた
前回はレトロ風でやってみたが今回はどうしようかなっ

>>45
レトロ風の画像うｐして

はいよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1367426998689.jpg

右が中期、左が後期(?)
材質はダイソーpp板とスーパーカブ等のレッグシールド
接着箇所なし(pp同士も5mmとかのボルトナット止め)
ハンドルはイブスマのアルミ物
ステップバーは塩ビ管をボルト止め

>>47
右はフロントだけ見たらチョイノリって気付かないレベルだなwww

もうチョイノリでやる必要があるかすらわからんｗ

>>47
�d可愛くてイイネ！

レスあり
解像度が低いのがミソで
近寄って見たら酷いもんだったけどね(厚みなくてペラペラだし)
まあチョイだからできる「できるかな」工作でした
外装とハンドルバー、メーター以外元のままなんで
やろうと思えば誰でもできる、やりたいと思う人はいないだろうけどw

今回はイブのハンドルも無いし
まずは使えそうなパーツ(廃材)集めから始めないと

誰かチョイノリくれ

お金10万円俺にくれるなら君にチョイノリあげる

やばい、ドレンボルト死んだ(´・ω・`)
締めていくと最後の最後でまた緩む。
ふえぇぇぇ・・・漏れてるよぉ・・・
2日漏らしっ放しでもオイル残量に変動がない程度ではあるんだけど・・・
どっちいわせちゃったんだろう?
エンジン側だともうアウトだよね。

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オイルドレン、オレはヘリサート加工したぜ。

応急処置ならシールテープ

ホムセンで売ってる12mmのボルトってそのまま合うのかな?

エンジン側がやられてる
タップ立てるしかない
でも動くエンジンヤフオクで買っても1万しないよ

秋には買い換える予定だったからシールテープとかでなんとか持たせるお(´・ω・`)
半日停めておいたら確かに漏れてると視認出来るシミができる程度で収まってるから。
1万キロも走ってきたマシンだから最後まで調子よく送ってやりたかったなぁ・・・

水道管に使うシールテープ使ってみたら

エンジン暖まるとオイル漏れするから耐熱テープじゃないとやばいか

ドレンにシールボンド塗って固めてしまえば？オイル交換するときは、オイル給油するところから灯油ポンプで吸い上げる。それから新油入れれば当分の間は凌げるのでは？ボンド塗る時はパーツクリーナーで脱脂を十分にな。

いっそ　こういうの↓つけてみたらいいかもねｗ
http://item.rakuten.co.jp/ap-murase/f103/

とりあえずホームセンターで水道管用のシールテープ買ってきたから明日にでも巻いてみる。

>>62
その場合エンジン側の穴にもパーツクリーナー拭かなきゃダメだよね?

エンジン側の穴にもガンガン吹いちゃってＯＫ、何回か吹いては出して、拭き取って完全脱脂してからドレンにボンド付けて装着、一晩乾かせば大丈夫だと思う。中に多少残っても、いずれパーツクリーナーは乾く。

ほ

チョイ乗りも犯罪 絶対にやめよう！
http://www.pref.kyoto.jp/fukei/anzen/seiki_t2/jitensha/

>>67
存在だけで犯罪なのか…

http://fanblogs.jp/choinoriss/file/121/cmVzaXplMDQ1MF5Y.jpg

シートの張り替えしたくてどんなのがあるのか画像検索したら↑のが結構出て来るんだけど
何処で売ってるのか分かる人居る？
赤じゃなくて白のラインのはヤフオクに出てるけど廃番なんかな。

チョイノリをフレームだけにして
またそこから組み上げるのは簡単ですか？

ユニットスイング式じゃないから、他のスクーターよりひと手間多くかかります
外装外すだけなら簡単です

http://ameblo.jp/mamezou50/entry-11321006626.html
我がチョイノリはバルブステムシールが磨耗し、白煙を吹くようになってしまったので、ここ２週間ほどそっと休養させています。
で、バイク屋へ該当部品（下の画像で１３番と１４番）を注文して、
今日、取りに行ってきた所、なんと１３番の
「12934-22G00　ﾘﾃｰﾅ、バルブｽﾃﾑｼｰﾙ」が欠品と伝えられました。
メーカー欠品では無く、廃盤だそうで・・・

>>72
それが駄目になった場合は常時白煙が出るのでしょうか？
自分の持ってるK4チョイノリもたまに煙幕の如く大量に白煙を吐く事があり放置しているのですが
ヘッド調整をした時にプッシュロッドの曲がりを見つけたのと、最高速度が30キロまで落ちていたので
カムのどっちかだろうと思い、いつか直そうって感じで放置しているのですが…

>>26
>乗ごこちの悪さは100均の耐震ジェルで解消。

これって、どうやんの？

テールランプが切れたので変えたら、普段つかなくて、ブレーキかけた時だけ
付くようになってしまった。どこがおかしい？
今日はポリカーに止められて職質くらったお。

>>73
互換品が見つからなければあきらめてください

てす

>>75
LEDじゃないよな？

>>78
普通の、ホムセンで200円ぐらいのやつ。

>>73 写真が小さいのてよく見えなかったのですが、僕のパーカタだと、バルブステムシールの品番は09289-04006ですよ。絵もちょっと違うような…。

穂主

>>79
不良品だったとか？

保全

>>82
バイク屋で見てもらったら、振動で切れてたらしい。

欲し

>>80
K5用のカタログ見たら　12934-22G00　ﾘﾃｰﾅ､ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑｼｰﾙ　だったよ
図の14番のオイルシールが09289-04004だから
K3当時のバルブステムシールは流用品の09289-04006で、後から専用品の12934-22G00に変更された、とかじゃないかな
摩耗対策なんかでこの辺の部品はK4以降いろいろ変わってるから

ヤフオク見ても２万以上とかもうマニアの高価なおもちゃ状態だな。
初心者の為の非力なスクーターではなくなっている。

5000円開始だろうが2万はついてるな
最近は仕方ないからヤフオクじゃないルートを開拓してる
なんだかなー

それでもまだまだ鉄くず屋さんに運ばれて来るんだろうな

ここの人は本当にチョイノリ使ってるの？

毎日乗ってるけどまだ外装変えてないからROMってた
燃料コックからお漏らししてるから、次の給油見計らってお掃除しないと

俺は先月自賠切れたから
バラしてメンテちう

ほし

チョイノリってオーバーフローするの？

キャブレターのことならすぐにオーバーフローしてお漏らしするよw
結構酷かったせいかK4では負圧式燃料コックに変更されたくらい

最近モンキーが誘惑してきます…。

ハートだけ掴んで移植しちゃえ

鹿島港の立ち入り禁止の防波堤を走るバイクがすべてチョイノリだった

防波堤違法釣り人集団がチョイノリ乗っててわろた
しかもチョイノリ乗ってるの一人じゃないって言う

車にチョイノリ載せて現地についたらチョイノリで防波堤を走っとる

もう少し小さければ良かったのになあ
フレーム切った貼ったできないから全長を縮められない
もうほんの少し短いと軽トラに横向きに積めるのに

>>100
ハンドルストッパーを加工して、フォーク逆に付けると少しは短く出来るけど…
ハンドリングが面白い事にｗ

娘に通学用にチョイノリを買ってあげようと思うんだけどパーツはまだ流通してる？

お前自分の娘腰痛持ちにするつもりか
部品はほとんど大丈夫だけどやめとけ

>>103
外見で選んだみたいなんだけど腰に来るバイクなのか
他のにしないか聞いてみる

ありがと

>>104
時速35キロ程度の法定速度なら大丈夫

>>105
さらっと嘘つくなw
対策してもサス有りの普通の原付には及ばないよ
どんな安物でも他の4stスクーターにしとくべきだと思う

>>106
法定速度なら大丈夫って聞いたけど？

綺麗な道なら大して気にならないけど
つぎはぎだらけの道を走ると法定速度内でも乗心地は悪いね。
ちょっとした段差なら少しおしりを浮かせたら良いけど。

寿命の長いバイクじゃないし、夏はオーバーヒートするから
遅刻する可能性を考えたらまともなスクーターにした方が良いと思う。

普通の原付で走ってると尻が痛くなる
チョイノリで走ってると尻が痛くなる前に腰に来る

もともと数キロ圏内のお買い物用に作られた品物で
毎日通学通勤なんてのは物好き以外お勧めできんわ

タペット調整って何のためにやるの？

>>108
はちまると言うおっさんはよく乗っていられるな〜

釣りに行く足としてチョイノリ導入した、
リアキャリア下からシート下を通して釣竿括り付けられるから便利だわ

もぜん

>>103
ウチの娘、なんだかんだ文句いいながらも気に入って乗ってるみたいだぞ
メンテはオヤジの仕事だが

>>102だけど娘のバイクが決まったから一応報告しとく

レスにあった尻と腰に来るってのを伝えたら「じゃあいいや」とあっさり諦めたよ
それから娘と一緒に近所のバイク屋で原付を物色しに行った
バイク屋に入るやいなや突然ものすごいテンションで「可愛い可愛い！」って言い出したから娘のほうを見てみるとCT110にまたがってるし「郵便屋さんみたいでかわいいよね！」って・・・・
郵便屋がかわいい？おっさんには理解できんわ・・・
結局新車のCT110をお持ち帰りして娘は教習所に原二免許を取りに行ってる

チョイノリに比べればかなりの出費だったけどこの調子でバイクにハマってくれれば嬉しい

夏休みに入ったら中免ですねｗ

夏の終わりには男にまたがってるんですね。分かります

pusyu

小趣

無主

今日久々に奥多摩行ってきました。冬いらいね。一応報告したからね。

今日、何を狂ったか、買って来てしまった。
明日色々と整備・清掃をしてやって、月曜にナンバー取りに行く。

おいくらでしたん？

>>123
家までの送料込みで15000円です。高いおもちゃだ・・・
今日整備しようと思ったけど暑さに負けました。

3年前ぐらいに2STのGEARの予備車にチョイノリを買ってしまいましたw
バイク初心者の私が安さに任せ買ってしまったK３チョイノリ・・・

3年で走行距離50K未満。ただここ最近乗ってます。通勤片道300Mと週2の買出し片道1K。
最高速は35Kでオイル交換とチェーン清掃＆オイル添付はしました。

K３だとキャブ？がプラだとか、ネット色々見てみました。
確認するにはばらさないといけないんですよね？

また走行中の違和感として、足元下で「がりッガリっ」と金属音がします。
これはチェーンがたるんで上部にぶつかってるんでしょうか?

なんも解からないド素人です。
K3をこよなく愛せる方法が有りましたら、宜しくお願いいたします

カムがプラだから問題視されてる
カムはエンジンの中枢部
カツカツ音はチェーンのたるみとプロケットの減りを要確認

俺のはチェーン張ってスプロケ交換したがカチャカチャ音がするんスけど…？

オイル交換ホシュ

保管

スプロケ交換したいんだけど、フロント14Tリア25Tってどんな感じだろ？

>>130 スプロケの高速化は自分の体重との相談になる。僕は９５キロのデブだからＦ１４、Ｒ３３に落ち着いた。最高速も５０チョイでる。体重が軽いなら試してもイイんじゃない？

>>131
あれ？
体重落ちた？

体重５キロ落ちたけど最高速度は変わらん。

穂趣

車重軽いね

イブより重いけどね

ただ、軽くするための努力を一切してないのに
ひたすら安上がりにしようとしていたら40kg切っちゃったのは凄い

＞＞131
ありがとう。ちなみにフロント15Tてないのかな？

>>137
15Tってサイズ的に入らなかったような気がする。
だったら、リアを29とか25にするのがオススメ。

>>138
そうなんだ？チェーンとエンジンカバーの間に余裕がありそうだったからきいてみたんだけど？

フロント14Tリア25Tで試してみます。チェーンが短いかも…

ドライブ15T入ったよ。
モンキー用の余ったのがあったから使ったった。

発進かなりもたつかね？

今更少々もたついたところで気にならないw
350-10履いてて最高速が55くらいで
平地なら50前後で巡航するから。

シート下にママチャリのサドルスプリング入れたった。

>144
すばらしい
(^ ^)

＞＞143リアは何丁？

>>146
後期型のノーマルだから36Tかな。

>>143
350-10ってチェーンと干渉しませんか？

>>148
100/90-10と350-10入れた事あるけど
5mmくらいはクリアランスありますよ。

ほす

17千キロ　Vベルトがちぎれた
あっちこっちが、、、まだまだのる

今、チョイノリの中古市場価格って３〜４万ですか？？

その半分だろｗ

ベルトって何年くらいもつんだ？１日15�qくらい乗ってるんだけど？

>>149
ありがとう

ほう

>>154 距離で言えば約10000キロで交換、年数は分からないけど５年位は大丈夫なんでは？１日15キロなら２年位で交換かな。僕はメーター一周したら交換する事にしている。

＞＞157ありがとう？メーター無いタイプなんだよね…。カバー開けて見たけど減り具合がいまいちわからん…。

中古だと2万くらいか

ぽす

どなたか教えて下さい。
高回転の時にミスファイヤー起こすみたいなのでバルブスプリングを交換しようかと思っているんですが、
エンジン降ろさなくてもヘッドだけ外すことって可能です…よね？

>>161
バルブスプリング交換はエンジン降ろさなくてもできる
しかし症状からしてイグニションコイルじゃないの

>>162
ありがとう。イグニッションコイルは二つ持っててどっちに変えても状況が変わらなかったもので。
でも、もしかするとイグニッションコイルが2個ともダメなのかも知れませんよね。もう少し様子をみてみます。

kosu

オズ

質問なんですけど、発進時にアクセルを開けるともたついてエンストします。原因わかりますか？アイドリングは安定してます。キック一発始動、エアクリ清掃済、キャブ調整しても直りません。チョーク引きっぱだと問題なく走れます。キャブはバラシ清掃したことはありません。

>>166
少し薄めかも
できればキャブバラして洗ってみた方がいい
原因は多分ジェットの目詰まりまで行かない程度の汚れだと思う

熱心だな

＞＞167
ありがとう。やっぱりキャブですかね？初めてなので部品なくさないように慎重にやってみます。

変にいじってなければエアクリーナーかなあ。

＞＞170
灯油で洗ってオイル染み込ませるんですよね？中性洗剤で洗ってもいいですかね？

無難に買い換えた方が良い

通勤に使ってるんで、冬までなんとか乗りたい。チョーク半引きで乗っててさっき戻してみたら症状がかなり良くなったんだけど？？？なぜ？？？

ゴミでも詰まってたのでは？全開でブイブイしばらく走ってみては？

そんなこともあるんすかね？しばらく様子みてみまっす。ありがとう。

ぶいぶいいうチョイｗｗｗｗｗ

ツイッターですごいカスタムがされたやつの写真が回ってきた
チョイバスで検索

チョイバス売られてなかった？
goobikeだかヤフオクだかで見たぞ

ドレンボルトって代わりになるものホームセンターで売ってますかあ？気が付いたらなくなってた( ；∀；)ナンミリのなんセンチ？

オイル抜けてるならエンジン焼き付いてない？

ねじ山潰したらエンジン死亡だからちゃんとバイクパーツ屋で注文した方が良い
ドレンボルト01550-0812B
ワッシャー09168-08016
すでに焼き付いてるかもね

すみません。エンジンオイルのボルトではなくキャブレターのドレンホースのボルトです。ガソリンがポタポタ漏れてしまってるようで１日でタンクが空になります。( ；∀；)一応燃料コックはOFFしてますが
…。

13247-09G10スクリュー、ドレーン

初キャブレターの分解清掃してみたよ。ラジコン弄ってるみたいで面白いね。ガソリンチューブ差すところの半円のバネ？はめるとき泣かされたけどwなんとか元通りに組めました。ケースの底にヘドロの塊みたいなのがあった(硬い)けどガシガシ削り落としても平気だよね？

二台目買いました。後期型でリアホイールは四穴で走行1000kmほど。最初のは10000km越えの前期だったので、本当に実走行1000kmが体感できてとても嬉しいす。
明石サイクルに金属カムも注文したし後が楽しみ。

SS買いました。
エンジン載せ換え予定だけど
まだなんのエンジンにしようか悩み中
70cc位で手頃なエンジンないですかね

チョイノリにオイルキャッチタンクを付けたとして、クランクケースとオイルキャッチの間にワンウェイバルブ
なんかいれようものなら、クランケース壊れないかな？

てか、スレの削除ってどーやるんだ？？デブ！！(爆)

お前が「じぇじぇじぇプギャー！！」叫びなら顔真っ赤にして必死に削除したの想像したら笑えるわ！！(爆)

はいホントにアデュー(爆)

誤爆？

おーおー(笑)
臭っさいじぇじぇじぇバエこんな時間から飛ばしてどーしたデブ？！(笑)

ネタ切れか？お？？(爆)(爆)(爆)

まっ、何はともあれおまえアホ…ぷっ。(笑)

さて、さっさと帰ろうアデュー！！(爆)

>>190 基地外乙

こいつ他のスレでも荒らしてるキチガイなんだな

しっかし、お前は今までどんだけ狭い視野で生きてるのよ？！(笑)

公務員以外は、基本的にどんな業種でも接待はあると思うんだがな？？(笑)

バカなの？！…てか、また貧民の妬み？？(爆)

チョイノリミーティングやりてぇなぁ〜

チョイノリほぢぃよぉ…
普段乗ってる下駄が壊れたから買っちゃおうか…

あなたには向いてないよ

>>196
そんな事ないんじゃないか？

タペット調整効かなくなったらカム交換が必須な事や、金属カムを買ってバイク屋に嫌がられながら数万円かけて交換する予定や、
500km走行ごとにオイル交換するのは当たり前の事。もしくは全部自分でやるとか、そんな覚悟があっての発言かも知れん。

なんだお前はえらそーに？！(笑)
しかも…運助だと？？(笑)

おっさん歳いくつ？？(爆)

別に金持ちぶってもいないし、
おっさんに言われなくても事故と健康管理には重々気遣いしてますわ！！(笑)

社会保証？…はい多目に保険かけてるし、たとえ今すぐ仕事降りても普通に暮らせる財はありますので御心配なさらずに！！(爆)

なんかあったらソッコーでトブ職業？…で、この業界どんだけ知ってるつもりなん？お？？
知ったかぶるおっさんに言われたくないな。(笑)

あんまり調子こくなよ？…自分は常に謙虚な心構えでお仕事させてもらってます。(笑)

もし荷主がこのスレ見たら終わってんな、お前？…はいはい(笑)
負け組のおっさんには言われたくないわ！！

俺はお前みたいなネチネチ言いそうなタイプ大嫌いだわ。
あんまり調子こくなよ！！…ぷっ。(爆)


だから金の話はあまりしたくなかったんだよな〜。
まっ、妬まれるのは慣れてるからどーでもいいんだが。(爆)

さーて、出撃しますか(笑)
今日はホントにアデュー(爆)

>>194
千葉県南部なら…

>>199 世界遺産のある県なんだけどね〜。

モンキー弄ってたから自分でやる覚悟はあります...
でもカムってそんなに寿命短いの？プラ製なんだっけ？

って！ (爆)今日はカレーの日か？！(笑)

早く自慢の国産高級車で家に帰って

ブサイクな嫁が汚いケツでこしらえた糞にそっくりな味のカレーを

お前にソックリで哀れな池沼の娘と堪能してくれや！(笑)

あ〜ん？！
違った！！ カレーにソックリな糞を食うんだったか！！(笑)(笑)

このっ！ スレに粘着するハエ野郎が！！(笑)

ブサ嫁の隠し味、ヒ素には気をつけろよ！

禿げと顔面崩壊が、より進行しちゃうからな！！(笑)

(糞)(糞)(糞)

>>201 後期型仕様のカムなら耐久性は悪くないと思うよ。12000キロ程走っているけど、あまり性能低下は感じられない。モンキーいじれるなら大丈夫だと思う。

今日は清々しい週の始まりだな！！(爆)

昨日、(爆)さん頑張ったよ〜。(笑)

２時に帰宅して６時半まで寝て、７時前にはバイクで出撃よ！！(笑)

で、毛無〜メープル〜倶知安〜留寿都〜洞爺〜大滝〜支笏湖〜恵庭湖の約３３０キロで１１時半すぎに帰宅。(笑)

前半かなり寒くて不完全燃焼だったが、洞爺抜けてから風が生温くなってなかなか良かったわ！！(笑)

バイクもそこそこ出てたし、何故かヤエー率激高だったな。(笑)

大滝〜恵庭湖で白バイ４台も確認したな。(笑)

リアルチェリーナイツども！！(笑)
人に虚言癖のエアライダー言う前にテメエで走ってこいや！！(爆)

まっ、生涯ニートな君たちこそバイクなんて憧れの乗り物だし、現に所有してたとしてもガソリン代も無いから乗れないんだもんね〜？！(爆)

てか、その前に電話代大丈夫か？？(笑)

電話止められたら、2ちゃんねるに人生賭けてるお前ら生きていけないだろう？！(爆)(爆)(爆)

ぱおぱお〜(笑)

歯車式のミッションとカムチェーンとオイルポンプがないからカブエンジンより簡単だと思う
フライホイールプーラーとプーリーホルダーだけあれば他の特殊工具ほぼ不要で全バラできるし

>>204
キチガイとその取り巻きはこちらへどうぞ
【エア】44才（爆）の妄想日記帳★２【ﾗｲﾀﾞｰ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380454626/

どなたか北海道でSS譲ってくださ〜い。

>>204
おれは会社員から逃げちまったけど、お前さんみたいな書き込みを夢見ていたよ

今は自由だから思い通りにできるけどな

自分の置かれた位置付けのままにやりたいことが出来るって尊敬するよ

俺も久しぶりにちょいで遠乗りに出ようかな

コピペにマジレ（ry

醜いデブの池沼アスペでモグラ君とアッソﾀﾝとあげいもが友達…ぷっ。(笑)

生きていて恥ずかしいレベルだな！！(爆)

まっ、俺の場合は池沼デブやバカいもが言う的外れなことを鵜呑みにしてる可哀想な奴も居るだろうがな？？(笑)

俺的に、的外れな何を言われようがそれは俺じゃないから全く無問題なわけよ！！(笑)

対して池沼デブは、ことごとくプライベート的な真実を突っつかれていつも「じぇじぇじぇあうあうぁ〜！！」と顔真っ赤にしながら発狂してるわけさ！！(爆)(爆)(爆)

ぱおぱお〜(爆)

噂の金属製カム、実はヤバいらしいね。
減らないのは魅力的なんだがなー。

ヤバイっていうと
やっぱりメタル軸受が磨り減るとか?

軸受けが減って暴けて、アチコチ壊れたみたいです。

なるほどありがとう
このスレで最初から指摘されてたとおりになったわけか……なんというか

まあ軽い樹脂カム用に、メタル軸受をアルミのクランクケースに直に入れてる設計だもの
(普通はボールベアリングを２組使うんだが……結局、そこをコストカットしてたわけで)
そりゃ重くて材質上滑りにくい金属部品そのまま突っ込んだらいずれ壊れるよ

中古で買ったら付いてた鍵でメインは回るけど
タンク、メットホルダーは回らなかった
特殊な回し方なんてないよね?
ガソリン入れられない

>>213
何キロ位で軸受けいっちゃうのか知ってたら教えてください

>>216 その壊れた人は4000キロ位だったみたいですね。でもカムの組み方にも問題が有ったみたいです。

軸受の摩耗と言うより
ワッシャ噛まさなかったのが原因で左右のガタが生じて
振動−摩耗−破壊ってプロセスじゃないかとはちまる氏は推理してるね

金属カム自体ATVで使われてる部品だから適切に組んでやれば
そう簡単に不具合はでない……と思いたいが……
元々が元々なので断言しにくい

>>215
もう一個カギ貰らなかったの？
普通に回せばロック解除できるよ

素人が組むと正常な部品でも欠陥にされてしまう

>>219
普通2個あるものなんですか?
メイン用と、タンク、メットホルダー用って。
1個しかないみたい…

中古じゃよくある
売り手に抗議して返品したほうがいい

メットホルダーがあるって事は最低でも二つは鍵が無いとおかしいな。

SSはメットホルダーが標準で付いてる

なら統一されてるんだ？
いいなぁ

どのみちタンク買わないとならないから
マイナスドライバーで開けてみようかな
開くのかな…

カギ屋かバイク屋もってけばいい
開けた後はガムテで固定

キャブ、他車から流用できるものってありますか?

チョイノリにレッツ２のハイスピードプーリーを装着した方いますか？プーリーのメーカーとその時のウェイトローラーは何グラムでしたか？。オススメのものを教えてください。

amazonで安かった奴を買った
ウェイトローラーも買ったけどチョイノリ純正の奴がまだ使えたからそのまま使ってる

>>228
モンキー用（〜'99）純正キャブをつけたというブログはみたことがある。
※要加工らしい

けど、セッティングがでたかどうかは不明。(その後の記事がないため)

レッツ２用ハイスピードプーリー買いました。明日交換してみます。

まだメーカーに、リアキャリアの在庫があるようだ
助かった〜

マフラーが落ちたorz おかげさまでイイ音がしてる

スズキ純正パーツって車のスズキディーラーで注文できんかな？

電話で確認してみたら？

http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/choik3_k5/accessories.html
ここで”生産終了品”マークが無い奴は、まだ普通に買えるんじゃね？
ついこないだ小型フロントバスケット買ったし

>>232です。レッツ２のハイスピードプーリー装着しました。スプロケットＦ１３-Ｒ３３なんですが、速度の伸びがかなり良くなりました。無風で５２キロぐらい。中間加速は若干悪くなった。登坂力は変わらない感じです。

みんなのは台風で転倒してなかった？
昨日乗ろうとして気付いたんだが、転倒しててオイル漏れとか無く
オイル量もエの間と正常、外装少し割れ、キズできてた
エンジン掛け、2〜3Km走ったとこでマフラーから白煙噴くようになった
オイル交換して、プラグ清掃して、キャブ、エアクリチェックすると綺麗
キック1発で掛かるし、しばらく乗れば白煙消えると思ったけど全く治まる気配なし
いつか治まるのだろうか？

オーバーフローしたオイルはエアクリーナーに流れるからキャブに流れた可能性が
エアクリーナーとキャブを清掃してみたら？

キャブ、エアクリはオイルもなく綺麗でした

>>233
リアキャリア、幾らで買えた？
4.2Kも取られたんだが。

>>242
キャリア3000円の工賃1000円、消費税200円だろ。
安い方だよ。
標準工数0.3って事は時間3333円でやってくれたって事だよ。

あれ自分でやるとテールランプ外すのに
タンク外すか特殊な＋ドライバーいるんだよ。
自分でやったけどちょっとメンドクサイ作業だったよ。

>>243
なんてこった、自分でつけたのに工賃取られてたのか。
タンク外すのは面倒だけど、キャブ側を抜けば楽だよ。
タンク側を外そうとすると、硬くて地獄をみるかも。

>>244
抜くとか言ってるのはホースの話ね。

>>234
トルク落ちない？

>>244
ボラれてるじゃねーかw

ウチのはホースの状態が良くてコック側でもすんなり外れた。

キャリアは案外渋くて取り付け中にネジなしではまったと思ってたら倒れて傷だらけになった思い出
何が言いたいか上手く伝えられないが
とにかく悲しかった

言葉の意味はよくわからんが
とにかくすごい悲しかったんだな

タンクを持ち上げる時、本体とこすれるんで、気になる人はウェスかましたほうがいいと思う＞これから取り付ける人ゑ

>>248
ポルナレフ乙ｗ

エンジン掛けたら、カンカンカンと金属音みたいなのがして
吹けなくなった

>>252
スターターギアがズレてカンカン鳴っているとエスパー回答

>>253
とも思ったけど、違ったとです

一時期見るの皆無だったけど、最近また少し見るようになってきた。
昨日だけで3台みたよ。

それはそうとSSで黄色のカラーってあったっけ？
昨日みた黄色がかっこよかったんだが。

>>255
パーツリスト見たら
SSは黒、白、オレンジの３色しかないね。

褪色したオレンジ…いや、全塗装だろうなぁ

SSって人気ないのか玉数少ないのかヤフオクで全然パーツ出ないね
違いってカウルとステップボード位?
エンジン一緒だよね?

オールペンだろうね
後はzookと見間違えたとかw

>>258
カウル、ハンドル、ステップ、それとフロントフォークの下側
ぱっと見に違ってる部分の部品入れ替えれば化けられる

但し無印→SSはワイヤー類の長さが微妙に足りなくなるかも

>>260
無印とSSだとワイヤー類の長さSSの方が長いの？無印のハンドルを社外アップハンに変えたら微妙にワイヤーが短くて困ってるんです。

ワイヤの必要な長さは
ハリケーンのベース+アップハン > SS > ノーマル
って感じだった

SSの方が気持ち長めだったような気がするけど
その社外ハンドルに足りるかどうかはわからぬ…

>>262
ありがとうございます( ´ ▽ ` )ﾉ

>>259
見間違えるならズークじゃなくてバイトでは？

5年放置のk3チョイノリをもらった！
なぜかリアフェンダーだけ後期になっていて、チョイダシマフラー。

近所では結構原付とか盗まれるんだけど
こいつは見向きもされない模様…
ある意味最強の防犯かもしれない…

俺も駅前に鍵忘れて置いてったこと数回あるけどそのままだったw
ﾁｬﾘは同じ場所で2回も盗まれてるから、民度は高くない地域だと思うけど。

DQNはDioとかアドレスが好きだからな
チョイノリは見向きもしないだろう

クソ遅いって有名だからな
ちゃんとすれば45ｋｍ出るのにね
遅いかｗ

>>269
泥棒にも見向きもされず速度でないので警察かからの(スピード違反の)マークも低い

最高じゃないか！

はやけりゃいいってもんじゃないのにねぇ。

こないだ赤燈回ってビビったけどなw

>>270
時々、ケーサツはチョイノリをバイクとして見てないんじゃないかと思うことがあるくらい
見事にスルーされるよな

いちゃもん付けられたらメーターみせて、
「ほら、このバイク最高でも40しかでませんよ！しかも俺の体型をみてください。とてもじゃないが最高速なんてでませんよ… 仮にでてもﾌﾟﾗｽﾏｲﾅｽ10kmなんて計測誤差の範囲でしょ？普通の原付と比べて60なんてとてもじゃないけど出ませんから…」
っていうつもり。
いわれたことないけど。

グラブバー買ったんだけど、ＳＳに付かないんだな
穴の位置がだいぶ違う
無印とフレーム一緒だと思うんだけど？？

ぬぁ！風で倒れてる
買ってからもう3回目だ
なにか転倒対策ないかな？
キャリア付けてボックス付けて荷物積んで
重くしたほうがいいのかな？
今まで何台もバイク持ってたけど風で倒れたことなんてないぞ

マジで縛り付けとくのが一番確実
次点でカウル全外し決行(風受けるから倒れるので骨だけにする)w

ステップの上にコンクリブロックでも、置いたらいいんじゃないか？
手軽、確実、安いww

>>275
取り付けようとしてる所が違うんじゃない？
ガソリンタンクと共締めだよ？

>>279
もちろんガソリンタンクと共締めなのは知ってるが
穴が1ｃｍほど違うのだ
なんなんだ？

ひさしぶりにチョイノリ引っ張りだして給油したら燃料コックからガソリン駄々漏れ
コック分解したら案の定パッキンがお逝きになられておりました
これって単品で取り寄せ利くのかな
パーツカタログにはコックアッシでしか記載かないんだが

>>281
半年前に頼んだ時は無理だった。コックアッシになる。
他にも、フロントフォークダストカバー、
キャブレタートップガスケットも単品売りは無い。

>>282
情報ｱﾘｶﾞｰﾄ
単にキャブに下がってくだけなら手持ちの社外コック適当に噛まして使えるんだが
どの位置にしといても漏れ漏れだから困る
しかしアッセンかー高いなー
液体ガスケットで「RES」に固めて社外コック噛ましてみるかな…

初期型燃料コックの補修なら
3AJ-24534-01 シール　コック（ワッカゴム）　189円
3AC-24523-00　パッキン（顔ゴム）　347円

くわしくは
はちまるの日常。（チョイノリブログ）
http://blogs.yahoo.co.jp/hachimaru93/9868103.html

無印にSS用Fフェンダー着けたら、
マフラーが錆びにくくなるかなって思ってんだけど、フォーク左右で6000円はちょっとね。

>>284
ｱﾘｶﾞｰﾄ
部品注文するわ

俺もマフラー錆錆なんだが、耐熱塗装とかで吹けばいいのかな？

>>287
今度、
純正マフラーをボンスターでワシワシこすって耐熱塗料で塗ってみるつもり。

キタコのチョイダシマフラーは本体がクロムメッキだけど、溶接跡は鉄材らしく、
そこは錆び錆び

>>280
PLによるとフレームは
K3無印、K3かごorセル付き、K4全種、SS黒、SS銀、K5とK7全種
の6種の番号があるね。

グラブバーは前期後期の二種。
フレームもグラブバーも何が違うのかさっぱりわからないけどね。

まさかSSにはリアキャリアも付かないなんてこたーないよね?

SSフレーム向けは後期のグラブバーが指定されているよ。
番号以外どう違う部品なのかはわからないから、悪しからず。
私なら穴が違おうがそのまま力技で着けちゃうけどね。

グラブバーっていうかスタンドグリップだから大して負荷かんがえなくてもいいし…

純正マフラーのサビ取りはサンポール漬けがいいらしいぞ

あ、グラブバーじゃなくてキャリアの話だった。
キャリアは全種適合の単一番号だよ。
キャリアのアッパーマウントとクラブバーマウントは同じ場所なのに、グラブバーは2種。なぜ？

名前を騙ってどうする！
>>290の人ごめんなさい。

明日チョイノリ部品を11種類30個ほど注文してくる！

あぁぁぁ昨日の大雨、風で倒れてるーーー
コンクリブロック2個ボードに載っけたけどダメだった
どんだけ軽いんだよ
もう傷だらけだぜ
スタンドにブロックがいいかな?

>>296
それ、誰かに蹴られて…

シートが風孕んでてかじゃねーの？
そこまで倒れるもんじゃねーぞ。足場大丈夫か？

足場平らなコンクリ
シートなのかなー

メインスタンドの割りピンが取れない

ペンチかラジペンですぐだよ
まっすぐにして引き抜く

>>300
抜けた！
ありがとう！

ヤフオクでチョイノリ3台まとめ売りされてる。白だけが欲しい。

ここ数年ヤフオク相場が若干高い
昔は1万前後で買えたのに

そろそろオイラの一号機もドナドナの時期今は二号機で忙しい

マフラー外そうと思ったんだけど取り付けボルトが錆びててまわりません。(延長パイプ使ってテンションかけてもムリっぽい)なんかいい方法ありませんか？幸いまだボルトの頭はナメってません。

錆とり剤かけて半日放置。
それで駄目なら延長パイプを一気に蹴り入れる。じわじわするとなめる。
責任は取らない。

＞＞306
レスサンクスです。錆びとり剤？？？CRCでいいかな？エンジン降ろした事無いので、車体をウイリー状態にしてインパクトドライバを構想中です。バーナー焼きとかググったんですけど、場所的にどーでしょう…。マフラーに穴が空いてしまい、走行困難なんです(泣く)

>>307
ガソリンが抜けるなら抜いてからそっと横に寝かせる。と言う荒技も有り。
以前それでマフラー交換した。他への影響考えるとあまりお勧めはしない。

＞＞308
ありがとう。横寝かせのほうが安定しますね。ガソリンも少ないしやってみます。

>>305
以前、同じことをして、穴をなめたときは、
キャブを外してから、
シリンダーヘッドごとマフラーを取って、棒ヤスリでマイナス山を作って外したよ。

その後新品ネジを買ってネジ頭に被せるようにシリコンコーキングしてある。

マフラーのボルトも大概なもんだけど、
プーリーのプラスネジ3つは私にはムリ。バイスプライヤーで頭だけ捻じ切った。
なぜヘックスにしなかったのかと。

>>311
うちは結局ドリルで揉んで崩した覚えが
あれ個体差バリバリにあって回せる奴は3本とも難なく回せたりするんだよね
締め付けトルク守ってるのかと訊きたかった覚えが

プーリーネジを回せる個体があるのか！
うちにある二台のK3は全くダメ。
一方のプーリーに至っては、
3つのネジが回転方向に頭を削られている。
どこにあたって削れ
たのかわからん。

SS用Fフェンダーが届いた！
無印フォークにどうやって付けるかじっくりと考える。

一応無印Fフェンダーも買ったから、塩ビの曲板でビス留めも検討。

今さらだけど、適当なプラ板加工でフロアボード先端のネジと共締でもよかった気がする。

付けたら、うpしてね

ダイソーPP板で無印の外装自作したときは
元々のフェンダー用のネジとインシュロックで固定したけど
SS用フェンダーじゃその手は使えないよなぁ

チョイノリが倒れてカウルがバキバキになってしまいました。

フロントカウル(K3無印、白)
フロアボード(K3)

のお値段をご存知の方、教えてくださいです。
内張り、前後フェンダー、カウル内部の黒いC形プラ板は健在です。

俺のもバキバキだ
何度倒れたのだろう
直してもまた倒れると思うので
SSカウルに替えようかと思う
SSなら倒れても被害少なそう

>>317
時々ヤフオクで出てるよ

ヤフオクでカウル一式ってあんまりでないしなあ
送料も高そうだし。

ネイキッドチョイノリにしてしまおうか。
もらいもののチョイノリはFブレーキレバーのスイッチが折られていて残念仕様。

白SSのカウル一式出品してくれー

取り外したハーネスをしげしげと眺めてると、
なんか無駄が多い。
もっとスッキリできそうな気がするんだが…

それはスズキ車全般にうわなにをするやめr

S/Mの配線図と実機のハーネスを比較するとなんかぐちゃぐちゃ。
自分で張り直したろかな。
メスだけあって機能していないコードとか、
まとめてある1ピンコネクタなんか、8P一つできれいに収まりそうなもんだ。

あのメスコネクタってバッテリーかセルモーターに行く線じゃないのかな
セル付きとセル無しで共通のハーネスにしたのがゴチャゴチャしてる原因かもしれない

そういやフレームも共通だから
カゴ付きだけで使ってたと思しいネジ山が溶接されてたりもする

とりあえずセルもバッテリーも積む気はないから、
ちょっとスッキリさせよう。

フォークにある溶接跡は、とても謎。
チョイノリは何かのフォークを流用してできたのかな？
キャブは2st用だし、ハンドルスイッチ付近はレッツシリーズとほぼ同じ。(Hi/LoSWが着くだけ。)

日記ですごめんなさい
>>320で破壊されていたブレーキスイッチは、
レッツ4のブレーキスイッチと同じもののようなので、レッツ発注！(リコール出てる部品だった)

で、美しいハーネスを目指して圧着スリーブと熱収縮チューブで地道に作業。
メーターとウインカーインジケータが外せないと、カウル脱着でちょっとめんどくなるけど、
他のコネクターって生かしとく必要があるんかいな？

ブログでも始めて、うpしてちょーだい

あげてみる

あがってなかった。

だれかチョイノリ下さい。

ヤフオク、ゴミ値で安いじゃん
エンジン単純構造だから整備しやすいよ
パーツ安いし

チョイノリのハンドルからタイヤまでの前を買った！
3980円。
欲しかったのはオド付きメーター、左スイッチボックス、ステムベアリングだけなの。

二台は飼いきれん。どんどん調子悪くなるから一号機はドナドナしたいよ。

>>334
都内ならください！ぜひ！

うちに3台のK3があるけど、
1台目が実働、2台目が予備部品として分解、3台目が実験用として外装無し、全線単カプラー化
となっている。

全線単カプラー化って何？？

>>337
すべての配線を一本づつ任意の位置で切り離し、再接続できるようにしてあるって意味。
電装品の位置がえ、追加が簡単。

1.25sqのより線で再構成したので、ちょっと頑丈だが、カプラーが40個と多すぎてカウルの内張がつかない。

チョイ乗りは複数台所有者が多いんだな…。

安いしね。
不動になったもんを引き取ったオレみたいなんも。

で、オーバーホール予定のK5のガソリンタンクにラー油を入れてみた。70:1くらい。
ちょろりと走ると、なんかもうすばらしく香ばしい！超麻婆豆腐！
次はアロマオイルにしよう。

>>335
ごめん都内たけどYahooに流すよ。くださいって言われてあげられるよな金の掛け方じゃない一号機だから。

本当にごめん

なんか難しい話してるけど、
チョイノリさんを洗車してワックスかけた！
ピカピカつやつや！

土曜に注文した無印外装のお値段
カウル 6142円
フロアボード 3255円

走行中にいきなり止まって、カムかと思ったらメインジェットが落ちてた。何を言ってるかわからねーと思うが(ry
あ、カムはカムで減ってました…

バイク増税検討、原付年３千円も　政府・与党、メーカーの反発確実

　政府、与党は６日、２０１４年度税制改正で、オートバイや原動機付き自転車（ミニバイク）の軽自動車税額を引き上げる方向で調整に入った。
現在、排気量に応じて年間千〜４千円の税額を１・５〜２倍の一定比率で引き上げ、さらに２千円か３千円の最低税額を新設する方向で検討する。

　排気量２５０ｃｃ超のオートバイの税額は現在の４千円から最大８千円、５０ｃｃ以下のミニバイクの税額は現在の千円から最大３千円となる可能性がある。

　自動車取得税廃止による地方税収の落ち込みを補うのが狙い。二輪車メーカーの反発は確実だ。

雪道乗ろうかと思ってるんだけど、スノータイヤとタイヤチェーンどっちがオススメですか？

チェーンなんて巻いたら、非力なチョイが更に悲しい事にならないか？

このサイズのチェーンやスノーなんてあるんだね、知らなかった。

べたべたな雪だと前後輪ともタイヤと泥除けの間に詰まってしまい
チャーンだのスパイクだの無関係に走れなくなり申す
雪道では泥除け撤去必須というわけのわからない事態に(当然背中に泥が…)

注文してたRスプロケット3枚が届いた！
歯数は25/29/33T。
折り曲げ厳禁とか書いてあるけど、どんな力ですかい？

今朝雪道走ってたら、ミラー越しの後続者がかなり後方に…。迷惑なのね…。

リヤ スプロケ交換の レポートよろしく。

スプロケ変えるとクラッチ焼けるのか？

スプロケ、乗ってる人の体重にもよる。スプロケ比１:２.４位にしておいた方が無難な気がする

25Tにしてみた！
K3無印なんで、F11Tのまま、チェーン8コマ短縮。
36Tの時40km/hでの激しい音が、消えて平地45km/hまでいい感じの音。
最高速はメーター振り切り。
加速は相応に落ちるけど、出だしでみんな抜いていくのは変わらないからね。
あと登りに弱くなった。
8%坂30km/hでは加速不能。

3枚買ったけど、11T-25Tでいいような気がしてる。

>>354 レポートありがとう。自分のはＦ１２ーＲ３１レッツ２のハイスピードプーリーで登坂力を確保しつつ、最後速も５３キロ出るよ。ただ、トルク不足で向かい風が強いとどんどんスピードが落ちるね。

こちらこそありがとう！
2馬力のZ401エンジンを活かそうとする人がいて良かった。

ごしゅ

後期15T×31Tでいい感じ

Ｆ１５なんて入るの？すげー、ハイギヤードだけど、登坂力落ちない？

15Tとかあのクリアランスでも装着できたんだ…うーむ
ちょっと暴れたらクランクケース逝きそうで怖いなー(ﾟДﾟ；)

自転車用の内装3段使えない？

ほしゅ

フロント15はまだ少し余裕あるです。加速はあんまり気にならないす。登坂もそんなに気にならないす。極めていい感じ。

輔衆

原付で40キロ程度なら測定誤差の範囲の上限で捕まらない？
+10キロまでが上限なら、MAX40の俺のチョイは常に全開でも絶対に速度違反の切符は切られないということになるが…

つーかチョイで速度違反で捕まった人っているんだろうか…？

34キロでも余裕で捕まるが

ほしん

ほおぜん

ぽにょ

保守う

ほゅし

今年も今日で終わり…

バッテリーじゃないから、エンジンだけでもかけとくか…と言う気も起きない。

K3のホイール、キャブ、燃料コック
K4以降のエンジン
SSのサス、フェンダー

寒すぎるから風防つけたった

あけましたおめでとう

初乗りでコンビニいってくるよーﾉｼ

>>376
気をつけてな・・・

K3チョイノリが1台ドナドナされていった。
長生きしてくれよ。

フロントフォークのシールが２つとも切れそうなんだけど、あれ部品単体で売ってくれないんですね。何かしら代用品とか、丁度イイブーツみたいなもの知ってる人、教えてください。

チョイノリにタコメーターや油温計つけて、
ヘッドライトはHIDにしている人いますか？

今日漸く本年初乗り
カム交換しても治らぬ冷間時の始動の悪さよorz

物置の隅から出て来たレッグカバー(通称こたつ)付けたら
下の方が上手く固定できず膝はほかほか足元寒々
なんかいい固定方法ないかなーと思案中

琵琶湖隊は順調に作戦を遂行中だろうか…

うちのチョイはもう２年エンジンかけてないわｗｗｗ
で、今日タンクの中身てびっくりしたｗ
真っ黒だよ、錆と腐ったガスで　これで捨てるきっかけができたｗ
Ｋ５だけどさ

それをすてるなんてとんでもない！

捕手

フロントシールドつけたんだがあんま体感寒さが変わらなかったのがショック。ハンカバの方がオススメ。

寒さ感じる程スピード出なかろう？

殆んどロード自転車速度と変らんのに。

やっぱこのスレ俺とオマイしか居なかったんだな。。

ほすす

チョイノリにフルフェイスで走ってると、知り合いにすぐバレるｗ
曰く、「この辺で、チョイノリのフルフェイス野郎はお前しか知らんｗｗ」

チョイなんてノーヘルでもよさそうな速度しかでないけど、一応バイクなんだよな…

>>391
30キロでも余裕で死ねるぞ

>>388
俺も居るｗ

>>391
いくら30km程度とはいえ、真正面から風をうけ続けたら苦しくないか？

>>388
俺も、俺も！

>>387
つか、ロードバイク（自転車）にも余裕で抜かれますが、何か。。。

>>396
高級車相手に喧嘩を売るなよｗ
ロードバイクなんて、そこらへんのでも軽自動車が買えるからなｗ
チョイノリ何台分だよｗｗｗ

この雪でチョイ乗ってる奴いる？

>>398
はい

今日やっと掘り起こした
しかしまだ道路がガッタガタで到底乗り出せない

久しぶりに覗いたが俺もいます

まだ除雪済んでなくて轍付いてたりするけど
チョイノリは元気です
危ないところは押したり引いたり

保守

不動車初購入してバラしたら・・・

なんやコレ実家にある耕運機と同じエンジンやんけｗｗｗ
スズキで部品出なかったらロビンとかの部品でもイケそう

プッシュロッドのエンド形状なんかまんま同じだしｗ

>>404
大ウソこいたらあかん
50ccの4stOHV耕運機なんて聞いたこともないわ
しかも水平シリンダとか

つーか鈴木さんて、この大きさの汎用エンジン持ってないから
完全に新規に設計起こしてるんだよね
50cc未満の汎用機持ってたら流用してたんだろうけどねー

>>405
OHVの構造が同じやと言いたかったんねん
今までやってたカブとかに比べたら耕運機エンジンに近いなって話や
誤解させてようですまンゴ

ホンダのミニ管理機のこまめちゃん辺りなんか50cc位で2馬力のOHVっていうまんまチョイノリみたいな非力エンジンだったなー
構造簡単だったから処分してくれって捨てに来るこまめをニコイチやサンコイチで実働可能な中古機作っては農家さんに1万2万で中古販売してたわ
何のスレだっけここｗ

こまめちゃんって名前、なんかしらんけどやらしいな

ttp://www.honda.co.jp/engines/small/gxv50/

2.5kWってスゲー、と思ったら多分これpsだな、多分……。
それでもうちのミニ動噴の100ccSVと同じ出力だ。最近の汎用エンジン侮りがたし。
ちなみに最小のプチなってやつに積まれてるよ。
こまめのエンジンはひと世代前の60cc(正確には58ccくらい?)のやつ。

なお、ホンダの汎用は小さい方は25ccからあるw

ｃｏｘ０４９持ってた

もう１年ガソリン入れてない。。。
大丈夫かな

タンクがダメになったらモンキー用でも何でも流用すればOKだヨ
固定はステー噛ましてフロア固定のボルト共締めで

あと、空っぽだと意外に錆びない
半端にガソリン残ってるとやばい

>>412
ガビーン！俺のことかｗ

満タンにして補完しない方が良かったかな

>>414
タンク満タンにしておくのは錆び防止にはいいけど
1年以上放置するとなるとガソリンの変質が厄介
去年引き取った中古原付は1年半軒下放置で、バッテリと燃料だけ完全にダメになってた
もちろん保管状況によって何ともないこともあるヨ

燃料コックとキャブは空にしておかないとガム質がこびりついたりしてやばい
大抵一番掃除しにくい細いところから詰まり始めるし…
タンクも底の方にちょこっとガソリン残ってるのが一番拙くて、却って錆を呼んでくれたりする
(水分がガソリンの下に溜まったまま乾かなくなるのかもしれない)

基本的に農機のエンジンと同じで
完全に空っぽにしてやった方が次に燃料入れるときに問題が少ないと思う

以前中型バイク直した時、タンクキャップのエアホールが完全に詰まってたからか、
20年屋内放置でガソリンがなんともなかった事例見た事ある。。
キャブを清掃してエンジン復活した後、1kmも走ると必ずエンストして、
キャップ開けるとまたエンジン掛かるようになるから、
最初は何が起こってるのかよくわからんかったな。。

ほしゅ

保全

ほしゅしゅ

タンクを空にするには車体をひっくり返してガソリン流してからタンク内を水洗いでOKですか？
ついでにオイルとかも抜いたほうがいいのですか？

凄い判り易い釣り

いじり初心者なんだろ

もう、何も言うまい。

さてと、そろそろ雪に埋まってたチョイを掘り出すか

どこ住んでんだよwww

すると雪の中から二体とチョイノリが！

>>426
ダイコンかよ！

空気は抜けてないみたいだ。キックしてみるわ。

つか、みんないるんだなwなにしてんだよwww

物置が雪の下だからどうにもこうにもなりゃしねぇ

キック１発始動した。意外と埋雪保管もいいかもしんない。

test

冬眠から覚ましたバイク拭いたりチェーン注油し直したり
あとオイル交換……('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

チョイノリのオイル交換は簡単なのに

自治体にもよるけど、廃オイルは新聞紙に吸わして捨ててる？

ペットボトルに入れてガソスタで給油するときに引き取ってもらってる

435に同じ(･ω･)

ぐぬぬぬ、セルフで給油しているから涙目・・・。
顔なじみのスタンドがないから、きっついなー

セルフでも店員いれば引き取ってもらえるよ

>>438
おぉ、そうなの？
店員をみかけたことがないけど、見つけた時に聴いてみるよ、thx

もしかしてゴミとして捨てちゃいけない自治体もあるの？
うちは捨ててokだから4L缶に入れて不燃物の日に捨ててるわ。
処理方法はこれで良いかとか可燃or不燃は役所に確認済み

保守

t

予備エンジンって持ってたほうがいいのかな？

カム交換済みなら必要なさげ

ホント、これの後継でないな
各社似たようなコンセプト(ミニバイク)のモデルがでてきてもいいのに、一向にでてこない。
ホンダもまたモトコンポみたいなの出してほしいよ。

全部排ガス規制が悪いんやで
排気綺麗にしようとするとどうしても金がかかるから
もうどこのメーカーも最低限に切り詰めた原付出す気がなくなっとる

もう自分で作るしかないな

チョイノリに興味があってヤフオクで探してるんだが
埼玉で競り落として現地で軽く整備して名古屋まで直接乗って帰るのって無謀だろうか

ちなみに、自転車ならママチャリで往復200キロとか
ロードバイクで往復300キロ走破の経験を最近やってるから多少の無茶は平気なんだが

無謀
理由は中古の奴は大概整備がいまいちで良くって30km/h
最悪20km/h程度しか速度でなく途中でオーバーヒート必死
山中で絶望間違いない

ありがとう。無謀のベクトルが違うか・・・やめておくよ
買うにしても近場の方がよさそうだ

>>447
原付で一日最長400kmほど走ったことがあるが
チョイノリでは200kmが限界だった

これはやってみた人でないとわからんのであるが
地味に腰にダメージが来るのである
古い話だが例の東京→九州の小猿氏も腰にきてたっけか

東京→箱根くらいはHPでやってた人いたな

整備バッチリで40km/hバッチリ出てるチョイノリで国道避けるルート通れば大丈夫だと思うけど
宿代考えるとレンタカー借りて高速で輸送した方が安上がりだと思うよ
軽トラならスロープ無くても持ち上げられるだろうし

そこまでするなら普通にデポ止めとかで配送してもらおうぜ

デポだと実車確認できないからゴミだったらダメージでかい
特にチョイノリはカムが弱いから
まあ近所の奴が無難だよ

＞＞444
普段の足に使ってるからさ。バラしちゃうと組み上げまでに時間かかりそう…。

よし作ろう(提案)

守

チョイで遠征は過去片道100キロが最高だわ

ほっしゅ

買ってから初めて公道乗って見たけど言われてるほどじゃ無いな
急がなきゃコレで充分

全開でも速度違反で捕まることもないしなw

だがさっき捕まったンゴｗｗｗｗ

何キロオーバー？

テールランプ切れｗ

なお近くのドンキでタマとドライバー買って修理してキップは回避した模様

速度違反じゃねーじゃねーか

オイルポンプを外付けしてオイルクーラーを付けたい
パソコン用のUSBファンを増設して強制空冷にしたい

今日、中古の最初期型のチョイノリ入手しましたので、このスレの仲間入り。
庭に板を敷いて置いてたら子どもが板にしみがあるって御注進。
臭いがしたので、どうやらガソリン漏れっぽいです。原因探しは明日です。

キャブだな

キャブだな

初期型のおもらし原因には燃料コックのパッキン死亡もあるので要注意
というか燃料コックoffにしといてガソリン漏れてたら燃料コックの方だわな

落ちそうで落ちないなｗ

おれはドレンねじ飛んでったど

まあ、漏れどころじゃなかったけどwタンクすっからかんw

昨日書いたガソリン漏れだが再現しなかった。ということで、様子見です。とりあえず燃料コックはOFFにする習慣を
つけるようにしようということで終了。軽トラからの積み下ろしで後傾したのが影響したのだろうか？
今日は登録関係の書類を準備したのと合鍵を作ったが、１件目では鍵が曲がってるからって断れた。
３６０円で安い店だったのに。

チョイはメインキーでハンドルロックと点火関係のon/offやってるだけだから
ハンドルロック不要なら適当なキーに挿げ替えが効くよ(お薦めはしないが)

ヤフオクちょっと怪しいの出てるから注意な
リアボックスのついた黒チョイノリ
答えられない質問があるからと再出品、
こないだ落札者が出たはずなのに昨日また再出品

「非常に悪い」評価が5件あるからお察しなんだけどトラブル臭がする

チョイノリってそんなに乗り心地が悪いの？
自転車と比べても？

自転車と比較して何の参考になるんだ？

昨日市役所でナンバーをもらってきた。
で。済証の大きさにびっくり。A4そのものだった。原付を持つのが２０年ぶりだったのだが昔はもっともっと小さくて
紙も薄くて、２つ折りか４つ折にして免許証と一緒に持ってても支障が無かったのに、これは免許証入れに
入らないし、今朝早起きしてファミマで自賠責に入ったが誰も店内にいないので手続きをしたが、予想通り
店員は手間取って、後ろに列が出来てしまった。まあそれはさておき、合わせて入れておける保管場所は
なさそうだし、いろいろと悩みは出てくるものですね。　

一応シートの下、ゴム吸盤の当たる部分とタンクの間に挟むことになっております(マニュアルでは)
他に挟んで置けそうなところもないのでそこに入れてるよ

そういえばチョイも10年前の原付になっちゃったんだねえ

10年か…
k4持ちだけどサブのおもちゃ的扱いだから新車で買ってまだメーター3000キロくらいだわ

>>477
リジットのトライクに比べたら高級セダン並みの乗り心地だよ
チョイノリならどこまででも行ける

サドルがクソ固いロードバイクよりは全然いいけど
バイクの水準で考えると乗り心地は悪い部類になると思う

>>476
２つあるんだが、どっち？福岡？岡山？

すまん、自己解決

＞答えられない質問があるからと再出品、
岡山か

シートの吸盤とタンクの間に、耐震クッションのポリウレタンゲルをはさんでみ。
１００均で買えるやつ

携帯するのは自賠責の証書だけで十分だろ？
何で済証まで持ち運ぶの？

>>486
言われてみて、調べてみた。
済証には、使用する際には常に携行してくださいと書かれている。
地方税法、市税条例には携行義務の記載は無かった。
済証の様式は、市税条例を受けての市税条例施行規則に示されているみたいだが、
WEBには様式は省略となっていた。この様式には記載されてると思われる。
wikipediaの例のとおり、地方税法の質問検査権の項目をどう解釈するかってところだろうか？
となると、現実的には警察官の提示には見せる義務がないけど、市役所の税金の係りの
人の提示要求には見せないとだめ。でも市役所の税金の係りの人が見せろって呼び止める
ことは絶対に無いってところが結論なんだろうか？

>>487
お住まいの市町村の条例のことを言われても市町村ごとに違う事柄なんで
他市町村の人からは何とも言いようがないんでは

原付にかかる軽自動車税の税額も自治体によって違う(大抵は最低税額のままだけど)わけで

カム山無くなるの？

怖いよう

最近登録した原付があるから書類見てみたけど
「紛失しないよう保管して下さい」
ってだけだったわ
こんなもん持ち運ばないといけない自治体があるとか信じられんわ

書類関係、チョイはタンク下しか入れるとこないからな。
給油の度によけるのマンドい

ん？取っ手みたいな所に突っ込んどけば良くね？
何を入れてるん？

後ろのパイプか？
あれやったら速攻ボロボロになるわキャップはなくなるわでやめた

ごめん、現物確認したら取っ手って例えたのは無理があったｗ
シート上げた時にシートの吸盤が触れるフレームの下。
三つ折り、四つ折りで入る様になってると思うけど。

最初の週末だったので遠乗りした。といっても３ｋｍほどの買い物。
で買い物が終わって、エンジン始動しようとしたが、いくらキックしてもかからない。
トホホ。
とりあえず家まで押して帰ろうと３００ｍほど押したところで、
ひょっとして、アクセルを少し開いてエンジン掛けてみようということで
やってみたら何のことは無い無事始動。
スピードもメーター読み４５ｋｍほど出たので大丈夫みたいだ。

俺はど田舎でガス欠になり3kmほど引っ張っておしてったことある

往復80キロのツーリングして来た
意外とイケた


中型なんか要らんかったんやあああぁぁぁｗｗｗｗｗ


ただし今後ヘルメットとプロテクターには金掛けようと思うｗ

今日天気よかったし、ブラリ乗ったらおじいちゃんがこれトコトコと
運転してたわ。
はじめはゆっくりと走ってる姿がチョイと妙にマッチしててほのぼの
してたんだが、信号で停まる度に結構強引にすり抜けてって必ず先頭
にでてくる。どーせすぐ抜かれるのに。

何度かそんなシーンを繰り返して、車の方も追い抜かすの面倒になったのか
信号で停まる時に気持ち幅寄せしてきたんだが、それでもジジィは強引
にすり抜ける。
なんか近くで同じチョイ乗ってる俺が肩身せまく感じるほどに…

そんな日曜でした。

>499
あるあるww

金属カムに交換するのって難易度どれくらい？質問者のスキルはキャブばらしくらいなんだが…。

重いだけで難しくはない
クランクケースばらす大作業って目で見ると難易度はものすごく低い
だが改良後の樹脂カムと比べて特にメリットはないから止めといた方がいい
専用工具も必要だし

少し前にも妙に流行ってたみたいだけど
金属カム輸入して試してみたブログの人も言ってるとおり
なんかメリットあるかって言われたらなんもないよ
純正のK4以降用カムでいい

>>476
また出してるな、そいつ。
リアBOX付きの黒のチョイ

相当な訳アリとみた

価格１０万程度でもいいからコンセプトチョイSSのようなバイクほすぃ

ならはばSSを購入せよ↑

チョイノリ初心者です。
取扱説明書をゲットしたがまあ、たいしたことは書いてなかった。
サービスマニュアルとパーツリストをゲットしたいが、ヤフオクの
値段って妥当なところでしょうか？
サービスマニュアルなんて２冊買えばチョイノリが１台買えてしまう。

元々一般に販売しないものだから
高いと思ったら買わないでいいんじゃない

ウェブ上に転がってる情報とパーツカタログだけでも
カム交換やらウェイトローラー交換くらいの整備はできるよ
電装も実車が手元にあれば配線図が是非欲しくなるほど複雑じゃないし

おい、今日は関東絶好のチョイ日和じゃないか？
GW楽しいな

ガソリン漏れの原因が１つ発見、タンクと燃料コックの接合部だった。
スパナで廻してみると緩かったので締めなおして様子見だ。これで
直ったらいいんだけどね、

チョイとモンキー弄るなら断然ちだよな？

モンキーは弄るって言わんだろありゃ
今やただの部品交換だ

その点社外パーツの無いチョイノリは弄り甲斐がある(負け惜しみ)

モンキーとかゴリラのような小型でも全開すれば60でんの？

>>512
確かノーマルのままだとギア比の関係で60出ない仕様のはず
逆に言えばスプロケ変えてやれば出せる

>>513
そっか。
前にこっち全開なのに、軽〜く抜き去られたことあるからどんだけでんのかと思ってた

そりゃ馬力違うもの…
大昔のならともかく、Fi化前のやつで3.1ps
今売ってるのはネット値で3.4ps
もっと重たいスクーターとかカブでも似たような馬力で60出るらしいからね

まあ、遅いことにおいてチョイのライバルになれる原付は
FUKIの自転車バイクとかロードパルの初期型くらい

ピープルよりずっと速いよ！

モトコンポとどっちが速い？

試してみたら?w

前試したがコンポに負けた
あの時はうちのチョイがカム交換前で
しかも長時間（１時間弱）ゴーストップを繰り返す市街地を走ってきたから条件が悪かった
悪かった…

今日新宿駅の西口だったかな？
けたたましい音と共に颯爽と去って行くチョイを見た

モトコンポはイブ系のデチューンだから
下からそこそこトルクがあってツボにはまると意外な加速したりする
まあ所詮無変速だからすぐにその美味しい回転数は過ぎちゃうんだけどね（；^ω^）

ダイソーにとりあえずキャリア用のゴムを買うつもりで、自転車コーナーを見ていると
バックミラーが光り輝いていた。ネット上では１００円ショップのバックミラーが
いろいろ書かれているが、チョイノリを買ってから出来るだけチェックしていたが
はじめて見た。１００円ではなくて、２００円＋税でした。
デザイン的には今右についているのとミラー部分はまったく同じでブランドのかすかな浮き彫りが無いぐらい。
ステーは長さが少し短いだけ。ということで、ちょいはレベルアップしたのでした。

チョイノリに慣れてからモンキーに乗り換えると、
むちゃくちゃモンキーが高性能に感じる不思議

俺はバイトに乗り換えたｗ
スレ無いのが寂しい…

バイトは見た目がアレだけど
中身は普通のスクーターだからなあ
形はメットオンのアレ意識したんだろうなって思ってたけど、なんとなくSSにも似てるよね

何となく似てると言うか、自分もチョイノリを買うまではバイト見てチョイノリと間違えてたし
バイト乗ってても友達にチョイノリと間違えられるｗ

バイトは発売当初イラね思うてたけど、いま欲しいわ

最近だとVOXがコンセプトに一番近いのか？

なぜ唐突にVOX?
まあまともに物が入らないし、荷台もまともに付けられない点は似てるかな……。
ヤマハやる気無しモードに入ってから長いよね……。

>>529
長ネギを折らずに収納するVOXを
まともに物が入らないと言うのか…

僅差で突っ込まれてた
VOXって浅いけど細長い収納が売りだろ？
なんかフルフェ入らんとは聞いたがまぁ

VOXのステマ乙

大正義・ネギは入ってもジェッペルが入らない大容量ラゲッジスペース(メットインとは言ってない)

その2・荷台はオプションで存在するけど、付けるとラゲッジスペースの開閉がしにくくなる素敵仕様
メットインがないからと荷台の上に箱でも付けようものなら……。ご利用は計画的に。

でもそんな見た目優先アイデアだおれのVOXが意外と嫌いじゃない俺。

横開きの蓋の上に穴あけて荷台固定する力技だからね
しかたないね

まあでも形の選択肢が沢山あるのはいいことだよ
モレみたいなステップが付いてるタイプが好きなんだけどなあ

チョイノリラーにも意外と受け入れられてんだなvoxは

すまん。
チョイノリラーなのかチョイノラーなのかどっちなんだ？
まさか、チョイノリスト？

>>538
チョイは弦楽器なのでチョイノリストが正解です。

チョイナーだよ

>>540
昔いた女子のアスリートみたいだなｗ

チョイナルシストがしっくり

チョイノリで日本一周してみたい。

>>543
1、チョイノリに乗って家を出る。
2、最寄りの駅に停める。
3、電車に乗って日本一周してくる
4、最寄りの駅からチョイノリに乗って帰宅する。

5、チョイノリの色が変わっているのに気づく

また、ガソリンのお漏らししたよ。キャブから出ている細い管の先からジャーと・・・・。
３ｋｍの図書館から帰ってきて、アイドリングの面倒みようとおもって家に本をしまって
改めて外に出ると漏らしてた。急いでガソリンコックをオフにしました。
福祉関係の資格でもとりなさいといわれているような気がする。

お初の書き込みです。
つい先日、チョイノリの初期タイプK3を知人から1000円で譲り受けました。ナンバー登録と自賠責には加入したので、公道を走れる状態にはなりました。
皆さんの書き込み読んで、これから整備とかやっていこうと思ってます。まずはオイル交換からですかね。

1000円って…
昨日俺が食った昼飯代より安い…w

伊藤さん１枚だもんな・・・

モンキーZ50Mをレストアしてる人の日記を見たけど
あれってF.R共にリジットなんだな...ウィンカーもないしw
チョイノリが高級に見える不思議（年代の違いはあるが）

Z50Mなんてプレミアついてものすごい値段ついてるけど
かたや1kで個人売買されるチョイノリさん
スズキらしいw

モンキーは元々遊園地の乗り物だからね
あれがテキトーなエンジンだったらもっと安くて、ラッタッタの先駆けみたくなっただろうになあ
もっとも、エンジンがカブ流用だから意外にパワフル、ってことで市販に結びついたんだけど

548、549さん、1000円ってやはり安いですか？。
２年の自賠責保険に加入したのでそれが9870円だったのと、オイル交換を自分でやってみようと思ってオイルと工具で1000円ちょっとかかってますから、総額では12,000円位になっちゃってますけどね。
リアのキャリアは付いていたので、あとは籠を付けたいなと。

実用車としてなら高い。
オタクのおもちゃにならすごく安い。

aa

test

>>546
ウチのチョイノリもお漏らしするから困ってたんだが同じ症状の人がいたんだ
走り終えてエンジンが冷えると少しだけ漏らすみたいで出続けるわけじゃないみたい
でも念のため一日走り終えた後はコックをオフにするようにしてるけどね

>>546
それ、よくあるドレンボルトが緩んでる・・・なんていう懐かしい話じゃないよね

ドレンボルトが緩んでたらパイプからちょろちょろってお漏らしがありえるのか？

あるのだったらチェックしないと思ってるうちに週末がやってきてちょいを触れるな。

チョイノリ　ドレンボルト
でぐぐってみんしゃい

現象が一致してるか確認してみそ

保全

チョイノリでツーリングに出かけた。まあ気分的にツーリングです。
２５から３０ｋm/hペースで走って走行距離は約４０ｋｍほどなんだが、
やっぱり帰ってきたら内臓にちょっとこたえた感じでした。
でも、楽しかった。

朝から鍵が見当たらなくてちぃっとショック。
落としたかな？

まぁスペアあるけど、これでラストだ…

最近、最高速が落ちてきた。タイヤ空気圧調整、チェーンの張り調整と給油、エアクリーナー清掃、バルブクリアランス調整とバルブの開き具合点検、プラグ交換、圧力圧力は８.５Ｍｐａ…他にやることが思い浮かばない。

太ってきたんじゃないのか？ダイエットだろ！という突っ込みはおいておいて、今日はメーター読みで４５ほど出た。快調快調！

500キロごとのオイルメンテ、無改造のチョイだけどどんだけもつかな？
10000キロいく？
今は新車で買って5000キロになった。

チョイだと30km位が一番燃費がイイとバイク屋に言われたから、どこまで出るのかわからんなぁ

全開で走っても、エコな運転しても20％も変わらないんじゃね？

4月はいつも全開でリッター31.90kmだった

それはちょっと悪くない？
アクセルはオンかオフか位の極端な開け方だけど大体いつも38位

>>569
近くのコンビニに行く程度しか乗ってないからかも
一ヶ月毎の給油

せめてリッター40はいってほしいよな…
こんだけのパワーしかないのなら

チョイノリ４８ＫＭ/Ｌ、 フュージョン３０ＫＭ/Ｌ。フュージョンがチョイノリのパワー１０倍あると思うと、何だか良く思えない。

まて、話の流れだと大体の平均速度がないと、いつものリッター自慢で終わっちゃうだろｗ

えっ！？
基本みんな全開じゃないの？？

カブなら60km\L行くぞ

平均33km/h位で燃費もそれくらい・・・orz

平均32〜33km/hで走ってるけど、ゴーストップの多い市街地なら30〜35Km/L
でもこの前信号のほとんど無い郊外〜山間部を走ったら48km/L出てびっくりした

燃費が計測できるチョイノラーがうらやましいぞ。
オドメーターほしいよ・・・・・・・・

オイル交換するのにいるじゃん
俺はサイコン付けてるよ

>>578
チャリ屋でサイクルコンピュータもしくは
後期型のメーター移植。
オレは後者、2個500円で買った。

おまいらはスマホ持ってないのか？

まさかそんな物で燃費を計算しようと思ってないよな？

1�gの燃料でスマホ何個分走れるか・・・

別に測定できりゃなんでもいい訳で

>>580
それは安い。ヤフオクを時々思い出したように見るが、
初期型メーターは安くであるが、後期型はみないい値段を
つけて出しているって印象だ。

純粋に重要機能の有り無しの違いがあるからなあ

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l248823071
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s380848153

中古で買えば安くで手に入るのに
スマホでチマチマ計測するとかアホらしい
時間が有り余っててもやろうとは思わんわｗ

え？
手持ちのスマホと、(あるのか知らんけど)bluethoothでセンシングできるデバイスを
使って測定するってことじゃないの？
そういうふうに>>581のレスを理解したんだけど

まあ好きにすればいいと思うけどメーター交換した方が楽だと思うよ
別に中華メーターでもいいし

燃費スレのトップがチョイノリなんだぜｗ

前期ならカムとか諸々変えて後期ならリアホイール変えてフロント15T(モンゴリ)リア31T(KSR110)で後期チェーンにすれば街乗りで時速も燃費も50は超えるのに。

あ、あと前期のオド付きメーターに変えたから後期のオド付きメーターは余ってるから近々億に10円で流すよ。

前期のオド付きはウインカーインジケータ付きだから、後期型に奢ったった。後期エンジンノーマルで通勤快速。

※ただしオイル交換300kmごと。

マルチマウント

復活させようと思うが
自賠責何年掛けようかな…

>>593
5年。いらなくなったら解約。
丸3年乗っても解約返金処理すれば4500円くらい戻る。

自賠は長期掛けした場合安くは上がるが
廃車になっても返戻金が無いに等しいのがネックなんだよなぁ

はじめ新車で買ったとき３年も乗れれば…と思ったがあっという間に時が過ぎたわw
まいんどいから５年更新したけど、乗るだろ…多分…

車と中型に原二スクーターがあると
チョイに触る事が減ってきて可哀想になる
昔はチョイしか二輪なかったのに…
自賠責も一昨日で切れてた。うーむ

だんだん最大速度が下がってきた
カムかバルブかCDIか……

>>597
捨てろ

エア所有者は帰れ

ハイオクガソリン入れたことある人いますか？
変化なさげなきもするが。

まあ、次回は入れてみようと思ってるが。

>>598
カムでしょうね。定期交換の時期だと思う

> チョイノリの最高速度が落ちてきた場合、すぐにカムシャフトの劣化だと判断せずに、
> キャブレター・マフラー・・・吸気と排気をチェックしたら、調子が良くなる事もあります。

でも、カムのせいにすればなんとなく納得してしまうんですよね。

半キャップが入る位の小っちゃくてカワイイBOXってないかな？

いくらチョイでも半キャップとか

容量の例えね

ちっちゃい四角いボックスを見た事がある。メーカーとかは分からないけど、もしかすると自転車用を探すと見つかる気がします。

>>601
ずっとハイオクしか入れたことしかないが、燃費よりもハイオクにはエンジン洗浄剤が入ってるから入れるが吉かと思ってます。

オイルフィルターさえ無いチョイなのでバルブ辺りが必然的にデロデロになりやすい？…かな？よく知らんけど。

>>605
ホンダのビジネスBOX（樹脂）むっちゃ可愛い．

保守

ぽ

にょ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11124033
この動画見て相当笑わせてもらったよｗｗｗ

色々な賞を取ってるんだなｗ

文句付けるわけじゃないけど
これだけやるなら既存のスクーターひん剥いてチョイのカウル付けたって大して変わらんのでは…と思わんでもない

そして、これはパッソルとかでも思うんだが
逆の例を一つくらい見てみたい気がする
極端な話、250ccのビグスクをチョイの駆動系にスワップしたやつでも普通に原付として登録できるはずなんだが…

チェーンオイルでクレ５５６って使っちゃダメなんだよな？
チェーンルブ買いにいったら５５６しかなかった。
ドンキにもないしなー

みんな何使ってる？

チェーンルブですが…

カブとかだと廃油使ってる豪の者も居るらしいけど
チェーンケースないからクレのチェーンルブ愛用中

ウチの周りのホームセンターみたいなとこ、５５６しか置いてないんだよ。
ググるとチェーンに使っちゃダメみたいなのみたことあるから避けてた
クレでもチェーンルブの方は評判いいみたいだね
通販で買うか…

>>620
いやいや、シールチェーンに556が向いてないってことよ。
チョイノリ純正チェーンはノンシールなので556だろうが、パークリぶっかけだろうが問題なし

百均のミシンオイルで十分じゃないの

いや以前見たブログに、50ccバイクのオーナーがバイク屋の親父から、ミシン油だか
自転車用のオイルでいいから○kmごとに注しなさい、と言われたという記事があった。
百均のミシン油も質は悪いものじゃないから、ノンシールチェーンだったら必要十分
じゃないかと。 ただチェーンルプを買うならそれに越したことはないんだろう。

チェーンルブって飛び散り多くね？
俺がぶっかけすぎてるからか？
いつもパーツクリーナー吹いてるわ

556はパーツクリーナーみたいなもんだし

ちゃんと拭き取ってるか？
拭き取ってメンテ完了だぞ

ごめん
ぶっかけた後はいつも乾いてガビガビ…

クリーナーで落としてルブ吹いて拭き取る…。φ(．．)

ホンダの芝刈り機が世界最速１８７．６キロをた たき出すｗｗｗ

中古で買った初期型のチョイノリなんだけど
走行距離が3200で最高時速が40に満たないってのはカムがお陀仏？
それとも他の要因も関係してるんでしょうか？

エアスクリュー＆アイドリング調整とタペット調整してエンジン暖まってそれならカムだろうね

初期型チョイノリでどうして走行距離がわかるんだ？

メーター換装してるのかもしれない（棒

チョイで168号を走ってたら、近鉄関谷駅近くで、和泉・・７１の白いBMWにクラクション鳴らされてガードレールいっぱいに幅寄せされて死にそうな思いをした。

チョイノリで遠乗りしたらこんな死ぬ思いをするのか？

チョイノリだからで　TODAYだったら　Dioだったらあおられなかったのか？
それとも運転方法の問題だったのか？
それとも、姫路ナンバーと並んで関西では問題視される和泉ナンバーだからなのか？

チョイノリってそんなに敵対されそうなバイクとは思えないのだが。

車台番号から調べると前期型だったんですよね。
メーター周りやキックスターターは対策品や後期型だったんですよ…

タペット調整やアイドリング周りは調整は済んでるそうなので
やはりカムですか…

>>629
ホンダディーラーから送られてきた冊子の表紙が芝刈り機爆走の写真で吹いたわｗ

予備エンジン二台目に交換!パワーダウンを少しでも感じたら交換する事にしている。

大概、エアスクリュー＆アイドリング調整とタペット調整で回復するよ

>>638
ずげー
エンジンの予備っていくらくらい？

タペット調整!
敷居高いわ〜…。

>>641
簡単

ステップボード外すのが一番面倒に思えるくらい簡単？

>>640 ヤフオクで買ったエンジンを自分でオーバーホールしたから１万円位かな。降ろしたエンジンは次回の為にオーバーホール！もうこれで２回目。

エンジンとか1000円で落札したぞ

カムが壊れた奴なら捨て値で売ってるね

>>645 エンジンが安くても、ピストンリングやバルブ、ガスケットやシール関係、カムとその廻りのスペーサ、ベルト、ウェイトローラーなんかを交換したら、すぐ一万円位になってしまう。

カスみたいなエンジンを2千円以上で売ってる業者なんなの？それでキャブもなしとか人をバカにしてるだろ

ガソリン高騰に備えて復活させようとしたらタイヤはヒビ割れ、チェーンとマフラーはサビサビ
再始動までいくらかかる事やら

>>649
そんな糞バイクは捨てろ

需要があれば、足元を見られるのはしょうがないでしょ

一ヶ月放置してたら、エンジンかからなくたってたわ…。なんなのコレ〜。

そいやキック連発してた時、すっぽ抜けて地面をフルパワーで蹴って、今でも時々膝が痛い・・・
注意するナリね

チョーク引いたら安定するんだけどアクセル回すとエンジン止まる…。キャブ詰まりですかね？

エアスクリュー＆アイドリング調整

>>655
それでは直らないよ
キャブをばらすしかない

ありがとう。とりまキャブ調してみます。ダメだったらバラします。

657です。キャブ清掃してもダメでした…。一瞬かかるんだけどな…。ガソリンはちゃんときてるし…お手上げです(;_;)

ガソリンが来てないからエンジン止まるんですかね？
もう一回キャブをバラしてみます…。

案外フロートバルブが固着しかけてたり…

うちのは30km/h頭打ちになってしまった
フルスロットルで不整脈みたいにドドドッ…ドドッ…と息つくから吸排気の問題っぽいけど…
この昼休みには無理だな(・x・) また夕方にでもやるべ……

>>658
ちょっとの洗浄じゃ落ちないでしょ

センスタの足掛けがぽっきり折れた。
バックオーダーとかで１週間くらいかかるとか。
メンテ怠ってたら、チェーン外れた。
手のかかる子程可愛いとはよく言った物だw

＞メンテ怠ってたら、チェーン外れた
自業自得因果応報じゃねえかｗ

>>663
油断してたよ。
以前はしょっちゅう色んなとこいじってたのに、
調子良く走ってくれてたからついつい…
リアタイヤもそろそろ交換時期だな
ちなみに10年、走行17000km

＞＞660フロートバルブは指で押したらヒョコヒョコ動きました。
＞＞661パーツクリーナーで拭いたんですけどダメですかね？

バイク屋にパーツカタログ持って行ったら、部品注文してくれるかな？

>>666
くれるかも

個人でも注文していいんですかね？

問題はないよ
ただ部品取るだけの客にはいい顔しなかったり手間賃取ろうとするから気をつけろ
スズキで小物の単品は送料かかるとか言われたこともあるが

嫌な顔されたくなかったらWeb!cで品番指定して注文だの
送料かかるけど自分の手元に直に届くこと考えるとそう悪くない

そういや昔地元のスズキ、純正オプション頼んだら露骨に嫌な顔されたわ。
口にこそださないけど、チョイ？　ぷっwって態度だった。

>>669
キャリアを頼んだら、工賃込の価格を支払わされた俺参上

チョイノリさんが我が家にやってきた
自賠責何年にするか悩みだ…

>>673
5年。
うちのチョイノリさん不調。
アイドリングは安定してるのに、吹けないで止まる。
ジェット類、インシュレータ、エアクリ、プラグ、オイルあたりは新品なんだけどなあ。

ハーレー乗りに聞いたけど、リアがリジッドの車両は「ハードテイル」と呼ぶそうだ。チョイさんもハードテイルだw
同じOHVだけど、何ヘッドて呼べば良いだろう？

>>675
プラスチックヘッド

じゃあプラヘッドのハードテイルだ！(･∀･)b
つか、海外ドラマ(コールドケース)で亜米利加の暴走族が「俺のはパンヘッドのハードテイルだぜ」て言ってたので聞いてみたらリジッドの事だったからなんだけどね。

＞＞674
うちのチョイと同じ症状だな。チョーク引きっぱで乗ってる。

>>674
エアー吸ってんじゃない

チョイノリさん5年で自賠責かけてやった
チョイノリさんってメインスタンド上げっぱなしだとキック出来ないんだな
信号待ちでエンストしたから座りながキックしようとしたらキック出来なくて焦ったよ

＞＞679
改善策教えてくだしい

>>681
漏れているところを直す

ガスケットですかね？

メインジェットが詰まってました。お騒がせスイマセン。やっぱり小まめにエンジン動かしてやらなきゃダメですかね？

>>675
シリンダーヘッドが平らな「フラットヘッド」
握りこぶしみたいな「ナックルヘッド」
鍋底みたいな形になった「パンヘッド」

古いハーレーのエンジンの俗称なんで他のバイクには関係なし
「ペリカンジョグ」とか「かもめカブ」みたいなもん
ttp://www.virginharley.com/harley-guide/study/history/02.htm

チョイのヘッドはちょこんと帽子被せたみたいになってる
何と呼ぶかは自分で考えていいんじゃないの

>>684
ほぼ毎日乗ってるから、殆どメンテ
要らないよ。やっぱ乗らないとダメだね。

>>686
嫁と同じだな
毎日乗らないと

無理

いじれば新しくできるチョイと、比較できるか？

嫁をOH

乗らせてくれない…
って、何だこの流れw

ほし

一徹

センスタ交換した。\2,160-
割りピンは手持ちのsusの物に変えた。
自分で交換出来るのはイイね

いいなぁ。エンジンブロック割れてるからセンスタ付かねっす。

>>695
うちのは買って2〜3年でブロック割れて、保証で治してもらった。
それ以来は無事だったけど、
今度は足掛けがポッキリ逝った
あれがあると無いとで大違いだね。

キャブ洗ってもインテークのスポンジ変えても効果なかった初期型(カム周りのみ交換済)
カム変えてから一年半ぶりにタペット調整した
EX側がガバガバになっとった

30km/h割り込んでた最大速度が36km/hまで回復したヽ（´∀｀）ノ

次に空気圧も確認すると+2km/hいけるかも

タペット調整っていつするの？

最高速度が落ちてきて吸排気や空気圧調整しても治らなかったら、クランクケース割る前にまずタペット

普通はタペット音がｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ煩くなったら調整するもん
チョイの場合プッシュロッドの作動音?がうるさいので気付かないこともあるが
それにしても普通は2割も最高速落ちる前にタペット疑ってみるもんだと思う

＞＞696
メンテの時だけセンスタつけてるよorz
片方は生きてるんだけどね…。なんかイイ固定方法ないかなぁ？

保守

１０日もチョイノリ走って無いのかよ！
といいながら２週間我が家のやつは走ってないのですが。

hosu

うちのはほぼ毎日動かしてる。
こう暑いと最高速伸びない

ほぼ満タンだったのに、ちょっと坂になった駐輪場に駐車。
コックをＯＦＦにしなかったせいで、帰宅途中にリザーブを使うハメにorz
もったいないことした・・・

>>706
？漏れてたの？

>>707
オーバーフローで漏れてた
駐輪場から出す時、なんかガソリン臭い気がすると思ってたけど、自分とは思わなかった

バイク屋で修理依頼したことがあるんだけど、これ以上なおせないから、コックＯＦＦで対応
してと言われてたんだよね
うっかりしてた

コックOFFってつい忘れるんだよな。間違ってリザーブで走ってガス欠もある。

後期型の負圧式に交換出来ないのかな？