【空冷】HONDA CB1100 Part31【SC65】

1 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 02:33:48.80 ID:nSB5Q9z6

公式サイト
http://www.honda.co.jp/CB1100/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb1100/pdf/2010-cb1100-all.pdf

Fact Book CB1100
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1100/201003/index.html

ヨシムラジャパン
http://www.yoshimura-jp.com/index1.html

モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/

オーリンズ
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/index.html

無限MUGEN
http://www.mugen-power.com/motorcycles/index.html

前スレ
【空冷】HONDA CB1100 Part30【SC65】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352033478/

過去スレ
ttp://logsoku.com/search.php?query=CB1100&sort=write&order=desc&bbs=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=CB1100&query_host=&query_board=bike

2 ：（・(ｪ)・）：2013/03/25(月) 02:40:18.56 ID:UOBFbbwM

　　　　　　　　　　　　クマスレ　　　　　良スレ　　普通　　　糞スレ
　　　　　　　　　　　　　 ┝　-　-　-　-　┿━━━┿━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　／　　　　ヽノ　　　/´

3 ：（・(ｪ)・）：2013/03/25(月) 02:42:06.25 ID:UOBFbbwM

　　　　　　∩―－、
　　　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　　　　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　　　　|　／(入__ノ　ミ
　　　　､　(＿／　　　ノ　　
　　　　　＼＿＿＿　ノﾞ
　　　　　　／　　　　＼
　　　　⊂＿ノ）　ﾉ＼_つ
　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　（（　ﾉノ｀J 　））

4 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 08:20:29.77 ID:RNOUwiLh

１乙
前スレ見てると、方言的にお前高知県民だな？
今度オレのCBとすれ違ったら、ヤエーしてくれよな。

5 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 12:17:12.70 ID:/bdJnsdP

1乙
ゴールドホイールにしたいけどたけぇ

6 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 11:24:19.52 ID:DAaY+nI7

八重ーって何だっけ。

7 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 13:23:08.56 ID:t6m/C33v

>>6
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/lite/read.cgi/auto/3868/1327222864/58n-

8 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 20:15:28.48 ID:QkTAamZs

>>6
ありがとなし

9 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 23:02:43.31 ID:xurcEbs3

身長185なんですが、社外の厚いシートにしても、膝の曲がりはキツイでしょうか？スタイルに惚れて検討中なので宜しければ教えて下さい。ちなみに、サーカスの熊になるのは諦めてます。

10 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 01:09:00.90 ID:Hqq3/hXC

172cmホンダKスタイルシート合皮でも
膝ちょっと窮屈

11 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 07:04:58.96 ID:n3huhGDv

172cm K&Hミドルシートで、膝はまぁまぁ

12 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 07:59:31.30 ID:mSk/UWml

>>9
180cm、ホンダのカスタムのカタログに乗ってる分厚いほうのシートにして膝は特に問題なし。
たまにバックステップ組みたくなる程度です。
写真とってみたけどサーカスの熊にはなってないです。大型バイクには見えないけど、中型に見えるくらい。

13 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 18:47:04.16 ID:+iWOc3hj

>>10-12
ありがとうございます。参考にさせてもらいます。

14 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 22:46:08.02 ID:4HLYrg9G

去年のマイナーチェンジにあった『メーターパネルの視認性の向上』ってどこが違うの？
今日初めてMC後のメーター見たけど、意識して見るのを忘れてて気付かなかった

15 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 22:58:14.76 ID:Tu/IO3Ya

現行車のエンジンって黒だけなの？

16 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 23:01:47.83 ID:pGXvEz8N

>>14
結構変わったよ

17 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 23:07:55.92 ID:4HLYrg9G

>>16
ありがとう
俺が鈍いだけか…

>>15
ブラックスタイル以外は以前と同じ

18 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 23:14:31.93 ID:Tu/IO3Ya

>>17
あっそう。。。
サイト見るとブラック以外のカラーも全部黒く見えるけど気のせいか？
ありがとう。

19 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 06:38:08.61 ID:8DP4Z86m

https://soundcloud.com/zenzoyamamoto/ride-cb1100-in-the-city

front,near engine is Right. rear,near mufller is Left.
Original file is WAV 24bit96kHz .down to MP3.

I use RODE M3 Microphone x2, Olympus LS-100 Lineair PCM recorder.
ただ延々と街乗りしてるだけの音す。俺ノーマルのこのマフラー好きだあ

20 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 18:23:26.63 ID:yMl9Ls7l

このシートすごいカッコいいと思うんだけどつけてる人いるかな
乗り心地とか耐久性とか品質とかどうなんだろう

http://item.rakuten.co.jp/z-father/10002227/

21 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 18:37:12.61 ID:8JNKXXGr

確かに良いラインだ。買ってインプレしてくれ

22 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 19:06:46.76 ID:yZ3u/6pM

段差付きはDQNっぽい

23 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 19:13:49.66 ID:NpKD6/Zb

ゼットファーザーではないですか

24 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 19:45:28.86 ID:8JNKXXGr

旧車っぽいデザインってだけで何でもかんでもＤＱＮ呼ばわりするなよ
オタっぽいよりマシじゃね？

25 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 20:32:41.42 ID:dEETwZNh

K0のってこんなハネ上がってたか？
でも悪くはない。

26 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 20:36:39.97 ID:yMl9Ls7l

他に扱ってる商品が絞りハンとかうるさい集合管とかそんなのみたいなんだよなｗ
でもｸﾞｸﾞると店自体の評判は良いみたいなんだよ
人柱になるかな・・・

27 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 21:13:47.73 ID:qyzuyqnY

>>20
へー。
安いね。
ぜひ買ってみてよ。

28 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 21:42:09.93 ID:yZ3u/6pM

>>24
拡大解釈キメェw
どうやったらCBをオタっぽく出来るのか知りたい
タンクにアニメのステッカーでも貼るのか?

29 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:10:08.34 ID:8JNKXXGr

>>28
知らんがな
多分おまえの方が詳しいだろうから見本を見せてくれｗ

30 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:18:56.56 ID:yZ3u/6pM

あ、コイツ頭弱い人だ

31 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:32:43.54 ID:OKK46JS/

カッコイイなそのシート

32 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:41:41.69 ID:C317dy6J

昨日
デイトナコージーのタッグロールが配達されました

33 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:51:27.72 ID:qyzuyqnY

>>31
ソノシート？！

34 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 23:55:35.33 ID:WbuKNC2v

ヨシムラのEnglishページにある、JMCA規制無しのモデル買えないかな

35 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 00:32:00.13 ID:/P4fMS3C

ホワイトハウスから、1100cafe通称「ハコフグ」がコンプ車で発売されるな。
各パーツの個別販売があるかどうかだけど、フルコンプで250万前後と見た。

36 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 00:38:04.18 ID:8qpbKeCw

>>35
箱河豚、四月発売で百伍拾何萬圓…とか、モーターサイクルショウで札が出てたような気がする。

37 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 03:03:45.85 ID:VKt5esJE

俺も買った。初めての大型バイクなのに1時間も乗ったらすっかり慣れてリラックスして走れる様になってしまった。教習所で苦労したのが嘘のようた。不思議なバイクだとおもう。

38 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 06:58:45.06 ID:/9VQvpaO

>>37
おめ。
今時のバイクは乗りやすいよ。２０年前のバイクといったら・・・

39 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 08:24:33.88 ID:KKRY0Ay1

http://www.youtube.com/watch?v=HA3w3ZPnrgM
GOPRO着けて花見してきたよっと。

40 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 10:59:14.12 ID:GNyes5+k

CB1100は国産ですか？

41 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 17:51:22.62 ID:/hkswQUZ

一応日本製みたいだけど
部品はどうなんだろうね
錆が早い

42 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 19:27:44.53 ID:/PLVterm

>>41
3年乗ってるが、目だつような錆びは無い。どの箇所が早く錆びる？

43 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 23:29:58.80 ID:bY/0S76r

フェンダー裏

44 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:09:31.85 ID:y2T+prWE

>>43
フェンダー裏…？
鉄だから何もしなきゃ錆びるに決まってらぁな。
洗車時にチェーンルブの飛び散りをCRC556か何かで落して、ついでに全面に薄くなすり付けとく。
洗車は三箇月に一遍位しかしないし吹きっ曝し保管だし土砂降りの中も構わず走るけど、この手間だけで二年半錆無しだぞ。

45 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:26:26.83 ID:y2T+prWE

連投御免。
久し振りに書いたついでに、モーサイで聞き込んだ情報を提供。
BLR i-CONⅡは生産終了。
後継のi-CONⅢのSC65対応は七月頃になるとのこと。

46 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:35:03.60 ID:qOiAlFu+

タイホーコーザイラスガードクリア。
錆びた部分は、ジンクコート。(ただし目に付かないフェンダー裏限定ですね)

47 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:51:07.53 ID:HI7jaMqE

>>43
前側のかい？そっちはチェックしたことがないなぁ。
後ろは、錆びてないけどね。

48 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 05:41:39.67 ID:AtNnb+EW

ガイラシールドを付けてるライダーにお聞きしたい。風除けの効果はどんなもんですか？値段は？

49 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 16:50:41.23 ID:86LFsG04

>>43
凍結防止剤を踏んで気づかず放置するとエラいことになると聞いた

50 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 20:41:01.69 ID:ULYj9Mnm

俺の中古だけど
フェンダー裏は前後とも錆が入っていました。
それとウインカーのプラメッキが・・・ヤバイです。

51 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 20:43:31.59 ID:TAZmzKqw

リアはともかくフロントフェンダー裏はメンテしにくいもんな

52 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 20:58:39.18 ID:RfsMWT+B

東京モーターサイクルショーで展示してあった黒のCB1100を見て
惚れてしまった...あのビキニカウル付きのやつね。
隣のCB1300もそらカッコいいだろけど、やっぱCB1100の意匠は格別。
レトロ過ぎないとこもいい。

53 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 21:21:09.26 ID:azdSvAws

ハンドルを高く＆手前にしようと思うんだが
ブレーキやクラッチホースって届くかな

54 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 22:11:33.16 ID:AtNnb+EW

水冷エンジンののぺっとした姿を見るとCB1100のエンジンは何とも言えない美しさがあるよね。工業製品には違いないんだろうが、見事な造形だと思う。昨日も乗ったが、信号待ちの時に手を暖めるのに丁度よい

55 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 22:50:58.85 ID:ghJ4MWWo

冬場はストーブの役割を果たし、夏場は…

56 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 23:41:11.42 ID:y2T+prWE

>>53
届いても届かなくても、良い機会だからステンメッシュの社外品に換えてはどうか。
タッチもレスポンスも随分改善する。
交換作業なんて玄関先ですぐ出来る。

57 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 11:16:47.16 ID:ywA03JMT

>>55
冬場はストーブの役割を果たし、夏場もストーブの役割を果たす

何か問題でも？

58 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 17:43:41.15 ID:2/tFTGH2

田舎だからかあまり気になったことがないな
通勤路は片道15kmで信号の一つも無い
ツーリングでの信号待ちは暑いけど、そもそもそんなに気になる頻度で止まるようなところには出かけない

59 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 19:32:32.99 ID:n7wNeTzY

春のボーナスが出るって言う噂があるんだが
マジで出たらマジでゼットファーザーのシートポチる
やっぱカッコよすぎる
失敗しても一時金だ無かったと思えばいい　ｷﾘｯ

60 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 20:48:40.07 ID:oBLwt3GI

柏秀樹のDVD、今回はCB1100が表紙だね。

61 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 21:45:13.34 ID:D+I45zyi

>>55
>>57
ストーブ、だと？
日本人なら『股火鉢』と云う美しい日本語をだな…。

62 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 23:38:30.27 ID:JQ9bYGEU

例のプロモビデオにもあるが、エンジンを止めた静寂に
パチッ、パチン...チン...ﾁﾝ...てのがいいな。

63 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 05:54:32.83 ID:G6UH+Ssg

みんな金持ちでいいなぁー。俺も欲しいなぁ。

64 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 09:09:18.00 ID:kei9NVCq

ガキのころはガス代にも困っていたのにCB1100を気楽に買えるとは俺も年取ったな
もちろん対人対物無制限だ

65 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 16:22:21.05 ID:1DnwBRvr

ワイバンクラシックとモリワキ2本出しチタンと迷ってるんだが
このスレで所有者もしくは仲間が装着してるひといますか
YouTubeで見たりしたんだがどうもはっきりよくわからない
ワイバンは重量増になるが雰囲気や音が良ければ選んでみたいし
モリワキはチタン製で軽いのが魅力がある
ワイバンの音はYouTubeで聞く限りカチャカチャというかバリバリというか
独特の音がしてるように思うんだけど
身近に無限スリップオンをつけてる人がいて重低音系の音ではあるが
ワイバンのようなガチャガチャいう音ではなく透き通った音できれい
モリワキのメガホンもそれと同じ傾向のサウンドなのかな？

66 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 18:12:03.84 ID:qCubC+Tl

動画は参考にならないって意見も見るけど、ここで文章で説明されてイメージ膨らませるよりは、動画を見て参考にする方がまだ失敗しないと思うわ
モリワキのチタンの音はモリワキのHPにあったと思うから、ネットならそれを参考にするのが一番いいんじゃないかな？
実際に聞くのが一番だろうけどCB1100ですらあまりすれ違わないからなぁ

67 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 18:42:52.67 ID:RDrX/VBz

どういう音質が好きなのかは知らないが、深い重低音を奏でるなら鉄が一番
チタンは薄く軽量なのが魅力だが、薄さゆえに音割れがする。
ステンも同様に硬いと言うか軽い音がする。
吹奏楽器同様にハーレーなんかで一時期音を重視したブラス（真鍮）製のマフラー
なんてのもあったなぁ。
もちろん集合管か二本出しかとか、サイレンサーの形状でも音や音量は変わるんだけど
音質だけで言えば素材の違いは大きい。

68 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 19:03:39.30 ID:+gbLPfJI

四輪なら音の頂点はF1的な音で、それにはチタンのがいいって単純な公式になるんだが、
二輪は色々と難しいな

69 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 19:35:21.60 ID:fP43ITTG

一万回転も回らんクルマのエンジンでF1サウンドは無理でしょう

70 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 21:47:51.53 ID:qz/4nyyQ

ほしゅ

71 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:37:35.55 ID:0PDU+l6W

前後タイヤ交換。
の翌日に、いつの間にかRoadSmartⅡが適合設定されていた事を知る。
諸方の情報を拾ってみる。
頗る評判が良い。
口惜しくなんかない。
口惜しくなんか、ない。

72 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 02:38:50.51 ID:829e3l5E

君の犠牲は消してムダにはしないぞ

73 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 08:23:56.34 ID:DqmcFION

昨日渋谷のUTストア行ってきたんだが、Coming soonのTシャツ群の中にCB1100のTシャツがあったわ。
超絶ほしくてあれまだ買えないんですか？って聞いたらいつ発売でどこで売るかとかは未定って言われた。

他にもホンダ関連の企業コラボTシャツがたくさんあった。発売されたら通販とかで買えるかなー？
田舎住みだから都会のユニクロ限定とかだと買えなさそうで辛い。

74 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 14:36:59.28 ID:ZMWU6sQ1

｢バイクが、好きだ。｣のTシャツ欲しいな

75 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:08:23.53 ID:RSMjFUK+

チビTがナウい♪イマい♪

76 ：71：2013/04/04(木) 21:57:35.49 ID:0PDU+l6W

交換三回目にして初めてのBT54。
余りにも口惜しくないから通勤路で研究してみた。
D205とは…かなり違うな。共に純正指定なのにこうも違って良いのか本田技研。
食い付く。
尻が出ない。
あくまで素直。
余計な根性を見せずサッサと滑ってくれたD205に頼り切って曲がってた俺は、真面目に生きろと叱られた気がする。

77 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:15:54.42 ID:XHvuKSGU

ホンダよ、おっさん達がCB1100の次に乗る一台を創造してくれ。このままでは終われない。結構な中途半端じゃないか？もう少し夢の様な感覚を味合わせて欲しい。It is power of my dream. You can only do it.

78 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 02:14:11.67 ID:GjHmZoLy

本日のポエマースレはここですか

79 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 02:16:06.04 ID:zy85/Bre

日付見ろ、昨日だぞ

80 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 02:49:21.30 ID:GjHmZoLy

じゃあ今日もここはポエマースレってことでよろしく
これまでの展開からしてわざわざ頼まなくてもそうなることはわかってるけど

81 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 06:54:32.72 ID:z0VK7VCk

ROAD SMARTⅡつけてみたけど、D205からなので
違和感はほとんど感じなかった。
コーナーは走りやすいし、案外食い付いてくれる
が、D205よりはライフが短そうな印象を受ける。
まあ、もちっと走り込んでみないと何とも言えんな。

82 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 09:47:44.26 ID:4MhGu+HV

>>81
RoadSmartⅡはDLの位置付けだと思いっ切りツーリングタイヤなのに、ライフが短そうってのは意外だな。
ま、遅かれ早かれタイヤは換える物だし、走り易いのが一番。
暫く走り込んで、気が向いたら感想など書いて頂けると有難い。

83 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 23:42:46.91 ID:pV3ogzye

もうちょっとクラシックなタイヤ付けたいなぁオレは
K300GPとかTT100GPとか
多分どっちも出ないだろうけど＞＜

84 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 07:41:50.15 ID:jrLdLieO

昨日の強風でバイクが倒れてた・・・カバーつけたままだったのだまずかったか。

悲しい。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1365287589564.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1365287620760.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1365287645179.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1365287669278.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1365287748971.jpg

ハンドルは交換コース？それともエンドだけでいいのかな。
また今度点検しよう・・・

85 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 10:11:30.66 ID:g8ejMicq

モリワキワンピースの焼けって純正と比べて綺麗でしょうか？
純正エキパイの焼け取りに疲れたので、もういっそ交換してしまおうと思ってます
なんであんなに黒くなるのよ

>>84
どんまい
強風の時はみんなカバー外してるのかな？
なんだか雨からも守るためのカバーをあえて外すのには抵抗がある

86 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 13:28:43.31 ID:GNl1z4TX

>>85
風邪が心配なら車庫に入れたらいいのに…

マリー

87 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 13:53:34.44 ID:Lx0k5tWs

>>84
ハンドルはトップブリッジのところに４点目隠しであるでしょ？それをマイナスドライバーかなんかで取るの。
そこを六角でいったん適当に緩めてハンドルを自分のポジに合わせる。そんで六角でしめて目隠しすればおｋ。
バーエンドは片側1230円だよ。品名：ウエイト、ステアリング　ハンドル。部品番号：53105-MEJ-720。ネジまわして取ってつけるだけだから自分で発注してつければヨロシ。
ブレーキペダルは6850円。品名：ペダル、リヤーブレーキ。部品番号46500-MGC-000だよ。

ドンマイ！！

88 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 13:57:21.00 ID:Lx0k5tWs

連投スマヌ。
あとの場所のキズは俺なら諦めるので省略しました。
欲しければ教えるよ。

89 ：84：2013/04/07(日) 18:52:39.89 ID:jrLdLieO

>85>87
ありがとう。

部品は心の傷が癒えたころ直すことにしようかな

90 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:12:01.79 ID:Dd0IJgwv

>>89
急須御免蒙る。
壊れた部品を手ずから換えたり直したりして、
序でにチェーンとかプラグとか簡単なメンテなどしてみる、
その行為自体が己を癒す手当ともなる。
傷ついたままの単車に跨がる度にあ～あと思う期間が長いと滅入るばかりだ。
先ずは強いて動くのが吉。

91 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:54:01.12 ID:60ztMP15

モリワキワンピースです。少ししか写ってませんが、こんがり良い色になりますよ。
http://i.imgur.com/cYyFyuC.jpg

92 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:19:08.99 ID:kM3SwkTD

ここの皆さんは６速目がほしいとか
もっとギア比がおおきければとか思いませんか？

93 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:41:04.08 ID:Dd0IJgwv

>>92
トルクの山谷が露骨なエンジンだからねェ。
六速なんざ要らねえけど、うんとクロスにしたらもっと面白ぇのにな、と思うこたァある。
松姫とか碓氷旧道辺りで、特に。

94 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 06:45:10.28 ID:6Z/5SlAl

>>92
たまに思うよ。
何速で走ってるか分からん時もあるｗ

95 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 19:15:05.60 ID:KtsOWGPr

そんなやつ　おらんやろ～

96 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 19:29:07.36 ID:g0MCfNa4

おるから二速発進してこけるんやがな。

97 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 20:11:04.01 ID:w2dcJis4

>>92
俺もそう。流していると4速か5速かわからない時が有る。トルクの谷の下にいるんだと思う。6速は燃費向上の為に欲しいだけす。

98 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 20:42:47.16 ID:67dLgZV4

オーバートップの6速が欲しいときはあるなあ。
タンク容量少ないから

99 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:24:42.76 ID:flY9fVmI

まぁベースエンジンのＣＢ１３００が５速やからね

100 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:37:33.36 ID:wjh5VMrJ

>>99
54のこたぁ知らねえけど、40はトルク高原状態の化物だからなあ。

101 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:54:29.27 ID:rQXnZb8I

92です。アメリカンに近い感覚で乗ってる人が多いのかな？
みために惚れてわざわざ試乗までさせてもらったんだけど、
俺からすれば高いバイクなのにすぐ飽きちゃうのが心配で。

102 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 23:37:50.97 ID:wjh5VMrJ

>>101
先ずはレンタルで峠でも海辺でも走ってみちゃどうかね？
好きに走って面白きゃ慶賀の至り、つまんなきゃ縁が無かったってコトで。
他人がどんな乗り方してるかなんざ関係無ぇし、此ノ単車ハ斯ウ云フ乗リ方ヲセネバ成ラヌなんて規則も無ぇよ。

103 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 08:15:25.52 ID:aah4q+K/

>>91
ありがとうございます
これならバッチリなので頼んじゃおうと思います
純正はなんであんなに汚いんだろう

104 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 20:45:18.80 ID:v+jT0mTv

>>103
音は大したことは無いので過剰な期待はしない方が良いかも知れません。
こちらノーマルの音は知りませんので正確な所はわかりませんが、80km/時になると殆ど排気音は聞こえなくなります。
ただ、焼けた色に関しては、何でこんな色になるの？と聞かれることがしばしばで、凄く良い色になります。汚れた時には細目こコンバウンド磨くと良いですよ。

105 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 20:58:32.67 ID:NTu7R5pK

>>102
そうですね、いっぺん暗くなるまで乗らないと
ありがとうございます

106 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 21:50:50.66 ID:64Y9dNCC

CB1100って、なんか格好良いよねぇ！！ホッとすると言うか、癒し系と言うか、週末のストレス解消に乗るのに最高だと思います。乗って、眺めて、洗って、磨いて楽しんでます。

107 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 22:04:03.62 ID:64Y9dNCC

レザージャケットの安い所教えていただけませんか？

108 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 22:12:10.49 ID:LB+XbOSW

コミネ

109 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 02:40:00.87 ID:6DUiMtkj

ちしょおおお！握りゴケった！！
ミラーからマフラーまで7箇所傷がついた！

110 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 02:46:37.30 ID:6DUiMtkj

現時点では最良と自負するCB1100運転動画3本どぞー
http://www.youtube.com/watch?v=YmqVPEHBs3s
http://m.youtube.com/watch?v=V7G3O9d-xj4
http://www.youtube.com/watch?v=eWWW5nJALPc

111 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 02:50:42.97 ID:6DUiMtkj

http://www.youtube.com/watch?v=V7G3O9d-xj4

112 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 15:44:49.14 ID:6DUiMtkj

>>109 マフラー2箇所、ステップ、ブレーキペダル、スキッドパッド、ブレーキレバー、ミラー、すべて、電気ドリルにバフ付けて青棒塗って研磨したら殆ど目立たなくなった！！
こりゃあイケまっせ。アー良かった。

113 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:19:50.74 ID:8DUVZMjM

このバイクの妥協みたいな車種ってありますか？
スタイルはドストライクで本当は欲しいんですが
１１００を購入・維持する自信がないし気軽に乗りたいのでもう少し排気量の
小さいものがほしいのです。今のところ候補はcb400fourかSRVです
アドバイスよろしくお願いします

114 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:43:51.26 ID:pCYpx0yc

>>113
CB1100を気軽に乗ったらいいと思うが。

115 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:52:33.64 ID:KPAsBezs

維持費も気軽さも400も1100も変らないよ
車検のないクラスはそりゃその分浮くだろうけど
SRVはもう古いバイクだしそんなに売れたわけじゃないから
程度の良い中古を探すのも難しいんじゃないのかな

もっと気軽にって言うんならスクーターだよね

116 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 09:56:31.32 ID:8p2rWLxJ

維持はさておき　気軽さは全く違うと思う

117 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 13:24:20.95 ID:EEl20Qnr

車重は重いけど車体サイズは小さいから、
走り出せばp昔の400クラスとあんま変わらないよ。
燃費も案外いい。

118 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 16:19:42.75 ID:NABQ11x1

VTR250

119 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 18:59:47.35 ID:LIIvP06X

PCX

120 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 19:24:52.25 ID:6ni0MLlO

心配要らないよ。慣れるまで少し時間が要るかも知れませんが、本当に400ccと同じ様に扱えます。教習所のCB750よりも乗りやすい。んで気持ち良さはリッターオーバーだね。簡単過ぎて飽きてしまうかも。

121 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 19:37:27.49 ID:ckH4OLvE

俺は飽きそうにないな。外観が美しすぎる。ドロロ～と響かせて走るのもいいし、必要なパワーはある。
今日は磨いてから走り行って休憩したんだけど、３０分煙草吸いながら見惚れてたわｗ
あとこれぞバイク！ってのも良い

122 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 20:06:07.26 ID:hIya/oVd

そういえば今年から本格的に輸出が始まったけど向こうでこういうバイクって
どう評価されるんだろう
アメリカには古い日本製空冷大型4気筒のファンは今でも結構いると聞くが

123 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 20:40:52.80 ID:8p2rWLxJ

そんなこと　誰から聞いたんだ？

124 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 20:41:11.78 ID:QmH4QhB0

セパハン、単座、BT54の組合せにした後初めて気合入れて走ってみた。
結構思い通りに動く。
タイトなＳ字の二発目で思いッ切り振ってがばぁと開けると快感。
良い。

因みに経路は、
青梅街道から旧道に逸れて今川峠、復帰して柳澤峠、雲峰寺から上日川峠（大菩薩）、甲州街道大月から松姫峠。
一週間早すぎて笹子峠は通れず。

125 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 21:04:04.19 ID:5g2aVb0S

>>124
写真Upして！　どんな感じか見たい。一生のお願い！！

126 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 21:20:11.46 ID:QmH4QhB0

>>125
当方も見せたいんだけどな、今時カメラもPCも持ってない原始人なんだよ。
携帯電話で撮った見づらい白黒写真ならあるんだが、どうにかすればup出来るもんなんですかね…？

しかしSC65としちゃ明らかに反主流なイヂリ方に食い付く人が居てくれたとはねえ。

127 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 21:56:52.20 ID:5g2aVb0S

>>126
CB1100ベースのカフェカスタムをしてみたいなって思ってたとこですわ。
シングルシートとセパハンの写真ってみつからなくて。

128 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:14:00.88 ID:QmH4QhB0

>>127
あ、カフェな…。
俺のは一寸違うから参考にはなんないと思います。
テメエが走り易いように適当に弄ってるだけだから。

恰好良いカフェなら、
ホワイトハウスの箱河豚とか、無限の奴とか、ナントカ云う視覚デザイン屋の作品とか、良い見本は幾つかある筈。

129 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 00:23:07.29 ID:scyao4HB

ハンドルとシングルシートはどこのにしたの？

130 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 00:44:45.75 ID:2+hcTe0B

ヤマモトとK&H。

131 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 21:26:12.20 ID:1+36hyo1

ここの平均年齢はどれぐらいかな？ちなみに、俺は53歳です。CB1100には、惚れてます。

132 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:05:00.95 ID:qF9FtPxC

オレは16歳です

133 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 01:49:38.63 ID:8gpcET/m

自分は21歳です
今までのバイト代を頭にローンで買いました

134 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 02:34:17.95 ID:YrZxYEZ1

>>126
恥ずかしながら俺の知人にもいるよ、嘘ばっか言うやつ。

135 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 22:12:27.24 ID:L2gXljbo

TEST

http://photozou.jp/photo/show/2990557/174846483
http://photozou.jp/photo/show/2990557/174846495

136 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 00:24:46.89 ID:KMtHk5Py

カラーであげてくれ
信用できない

137 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 01:15:05.40 ID:H6XV5cnm

>>136
病気か、貴様は。

http://photozou.jp/photo/show/2990557/174861731
http://photozou.jp/photo/show/2990557/174861734

138 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 02:08:02.85 ID:XVfE4rOO

N703iμなんてシャレオツなケータイ使ってるんだね

139 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 03:48:08.59 ID:HZ2GkZOC

病気のバカなんかほっとけよ。あと純正ミラーとタンクの上のコーション
ステッカーはダサいからはがしとけｗｗ

140 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 09:21:20.46 ID:eJiMC7vb

>>135,137
うお！　かっけえｗｗｗｗｗｗ
CB750と迷ってたけど、こりゃまた更に悩みの種になったじゃねーかｗｗｗ

141 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 10:39:14.87 ID:ur7PaUrq

玄関内・・・！？

142 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 12:25:23.16 ID:iR4nmFfT

玄関ドアの蝶番から察するに外側だと思うが。

素晴らしいカスタマイズだね。
無限のビキニカウル付けたいな

143 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 12:38:58.42 ID:UvM7S+VG

オラ、H&Mのシート欲しいだよ。

144 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 12:59:17.34 ID:K7P2pBvd

スウェーデンから来たユニクロみたいな服屋でバイクのシートなんて売ってたっけ

145 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:02:18.80 ID:AHv4ZGM+

>>125だけど、写真あげてくれたんだー。感謝。

なんのなんの、めっちゃ参考になりますがな。しぶい！
サイドカバーはどこのものですか？
マフラーはモリワキ？？

146 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 22:00:30.07 ID:H6XV5cnm

>>145
どうにも拙い写真で汗顔の至り。
サイドカバーは純正オプション。
マフラーはモリワキ。

『恰好良いカフェ』なら、此方を参考にした方が宜しいかと。

http://www.blu-x-graphics.com/inquiry/MD'Sgallery/Toppic/top_Picture65.html

147 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 08:48:32.46 ID:Al3OvYmo

セパハンいいなぁ・・・。
うーん。変えたくなってきた。

148 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 19:10:39.17 ID:ZB8nWDYX

>>137
ありがたい参考写真。
シングルシートかっこ良いな。着座が高くなるけど良いことありましたか？

149 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 20:13:43.80 ID:1FFOFyK+

カッコイー
まんま映画版のワイルド7！！
セパハンの発想はなかったがこんなにいいとはね
ビックリしました

150 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 21:40:50.20 ID:tapK+Ta4

このバイクが早く生産中止になる事を心から望む。本当に納得して、満足して、これが欲しい人は自分と同じ感性の持ち主。冷やかしで触れないで欲しい。このバイクの聖域。永遠の青年が望む世界だな。

151 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 21:59:00.95 ID:FpUYEufi

>>150
最近のこち亀つまんない、まで読んだ。

152 ：137：2013/04/18(木) 22:06:47.04 ID:EggIMnpj

>>148
重心が高くなった分、大きな挙動が作り易くなったかなと。
坐ると結構沈むんですが、腰の有る沈み方でしっかりと尻を掴まえてくれて、単車との一体感が向上しました。
以上二点と最近タイヤを換えた効果を併せて実に面白く走れています。
足着き悪化を差し引いてもお釣が来ますねえ。

153 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:43:30.19 ID:MkT267Z8

>>150
パーツ供給を考えたら未来永劫生産していただきたいのが私の本音ですが

154 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 01:17:44.49 ID:eCp4/qqM

>>150
ｷﾓ　お前の感性なんかしらねーよ

155 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 03:05:31.42 ID:vfwPFFI3

150の感性に嫉妬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺がお前のＣＢなら乗られるのはキモすぎて自爆するわｗ
本田宗一郎も草葉の陰で涙目レベルｗｗ

156 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 21:02:50.21 ID:2wATBDMd

人生は最後は所詮1人かせいぜい2人で生きるんだ。相棒は嫁かCB1100が丁度いい。たまには2人と1台も良いな。どちらも、自然体で付き合える良き相棒です。

157 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 20:12:02.93 ID:aL0CzYF/

プラグのメンテをしようとして弛め…
…う…
…たところで断念して締め直した。

ベビコンまで買う気にはならないし、「OA機器用エアゾール」なる物、ホームセンターで買えるのかな？
文房具屋か？

158 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 06:40:50.30 ID:/F6z7L3u

ネット

159 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 21:27:41.41 ID:/V33Dk73

オイルレスコンプレッサーが便利だよ

160 ：157：2013/04/22(月) 22:07:20.07 ID:CxyRGCjq

>>159
どうも有り難う。
調べてみたら良さそうですな。
性能は十分。値段も妥当。
ちとデカいようなんで、家人と置場所の交渉だな。

それにしてもプラグ際の砂溜り、空冷の宿命とは謂いながらコイツのは格別。
プラグを抜く度に冷汗をかく。
今回は年初来の強風続きで特に凄かった…。

161 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 06:17:39.84 ID:IAz8o6+G

おいおい、2010年代の名車に間違いなくランクインするであろうこのバイク
新車価格かなりこなれてきとるやないか。

車検切れも出てくるし、サードバイクに検討中じゃ。
MCは去年だけ？初年度生産でなんか問題あったりするかい？

162 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 06:23:28.78 ID:tbUEqVmr

初年度はエンジンの塗装ハゲるのとフェンダー裏がデリケートってこと以外は傑作だからｵｽｽﾒ、次年度がPGM-FIに不具合有ったから魔改造しないならおすすめしない

163 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 06:36:46.27 ID:IAz8o6+G

ふむふむ、ありがとう

新車BLACKと中古1万㌔で20万の価格差（ともにABS）
エンジン類の耐久性は気にしなくていいハズ

夏のボヌスまでじっくり検討しますわー

164 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 08:24:33.57 ID:yDtEhjOi

オイルレスコンプレッサーってこんなやつかな。
洗車にも使えそうだなぁ。

165 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 08:25:33.59 ID:yDtEhjOi

ごめ、URLはりわすれた
http://store.shopping.yahoo.co.jp/truetools/cp-100-s1.html

166 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 08:58:06.31 ID:VqZHWsg/

大規模規制でほとんど書き込みできなくなりそうだな

167 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 09:46:16.78 ID:ji45RzTj

>>165　あーこれ買った買った。(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
洗車あとの水分吹き飛ばしやタイヤ空気入れに使ってる。
小さいのでエア補充がすぐ開始して音が大きいけど、便利便利。

168 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 11:45:54.72 ID:yDtEhjOi

>>167
お、まじですか。
けどすぐエア補充始まるのか・・・。
マンションに住んでるので部屋で空気圧縮してから駐車場で電源なしで使えるかなーと思ってたんですが、さすがにそれはきつい？

169 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 12:30:47.29 ID:TpNiu1rP

ジョイ本で5980円のコンプレッサー売ってたよ

170 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 15:14:56.25 ID:ji45RzTj

>>168 完全に無理っぽい。

171 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 15:59:08.92 ID:MHiX2Cuk

>>168 まずね、電源入れればすぐタンクにエア充填は始まるの、たぶん完了の間違い
タンク容量や吐出量からするとバイクタイヤは行けるけどダスター、車タイヤには
役不足だと思うな、電源入れないでダスターは10秒20秒で空タンで無理だと思う
音もマンションだときついですよ、コンプレッサーは小型ほど高回転で音がうるさい

172 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 17:55:39.42 ID:tbUEqVmr

ジョイ本ことチョンホンはまがい物屋だからやめたほうがいい、マジで

173 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 18:40:18.38 ID:Kiitn06a

役不足じゃなくて力不足･･･

174 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 18:44:06.14 ID:MQBanKRg

>>162
つまり2011以降が安全と

175 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:02:49.39 ID:pnUHtd6V

色々改良されてるMC後がお得！
まぁどれも大差ない気がする
気が早いが来年もMCあるのかな？
新色見てみたいな

176 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:45:41.51 ID:gKpF0SMw

でかタンク版が出ることに期待
それ以外は弱点はない

177 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:50:06.87 ID:pnUHtd6V

けど既に持ってる状態でタンク容量増やされても悔しいのよ

178 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:58:20.33 ID:fcyyYpyI

デカタンクでコーナー切り返しとか、取り回しの軽さとか、変わらないのかな？コーナーでの倒し込みの軽さと倒してからの安定感の絶妙なバランスが物凄く気持ち良いのですが、これが変わる様なら、デカタンクなんて改悪だな。

179 ：124～137：2013/04/23(火) 21:29:26.12 ID:YWKZP5fk

俺の志向とは違うけれど，カフェスタイルに興味のある向きが意外と居そうなんで情報提供。

【1】
綺麗に仕上げたカフェのブログ記事発見。
御手本にするなら上質なモノを。
直リンは避けてタイトルと日付のみ。
各位検索されたし。
・Slow life my way 2011.09.23.
・Tokyo single style. 2013.03.05.
いづれもハンドル／タンク干渉回避方法詳細は記述無。

【2】
クリップオンはどうしても強度面が若干不安。
一寸でも改善する対策として，同じフォーク径のVTR1000F純正セパハン（ジュラ鍛一体）流用は検討の価値有か。
・53100-MBB-D40ZB パイプCOMP.,R.ステアリングハンドル
・53150-MBB-D40ZB パイプCOMP.,L.ステアリングハンドル

【3】
クラッチホースに関する留意点を確か前スレだかに書いた。
参照願う。

以上参考迄。

180 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:04:47.21 ID:pzVJHEGc

>>168
軽いので二輪のエア調整くらいなら十分出来ますよ。

181 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 09:11:03.49 ID:6OtjPWVo

>>180　まじれすすると、

>>軽いので二輪のエア調整くらいなら十分出来ますよ。

エア調整くらいならこれの方が軽くて安くて場所取らなくて便利ですよ

「TOPEAK(トピーク) JoeBlow Sport II」

1ストロークで0.1キロくらい入る、ロード自転車の8キロとか入れる奴だから
バイクなんか楽勝、付属のゲージもパナのデジタルゲージとほぼ一致で信用できる

182 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 20:42:45.68 ID:NUVlIOK7

このバイク何が良いんだろ
全然フツーで特別凄いとこ無く薄味なのに乗るとめっちゃ気持ち良い

183 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 22:54:34.19 ID:NEXkaUD1

だからそういうことだ

184 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 02:31:23.69 ID:qu9EXwSx

セパハンにするとノーマルステップじゃしんどそうなんだけど
そんなことないの？

185 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 12:34:54.57 ID:GHtSku9F

>>184
ステップがリプレイスだろうがノーマルだろうが
セパハンにした時点で「しんどさ」は変わらないと思いますよ
現実、セパハンでノーマルステップのままって人はいないと思いますが
シートもノーマルなら別に乗れるだろうなと想像できます
変だとは思うけど

186 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 19:51:34.12 ID:Xfcl9gqi

28日、SE紺納車予定♪
このスレ半年前からROMってます
新参者ですがヨロシクです

187 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:38:44.40 ID:uVz1YzOP

>>181
これって人力だよねぇ
8キロって言っても自転車のタイヤは空気の量がしれているこれでバイクは辛い

僕はやっぱり楽な方がイイな

188 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 08:56:20.23 ID:hDHYYrgN

>>186
紺ってことは特別仕様か！！いいなぁ。
あのタンクとエンジンの色かっこいいよね。

189 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 09:09:00.66 ID:Or5lEhF+

>>186 俺もSE、もしかして新車残ってた？
俺は2011年の暮れに買ったけど夢と赤男爵どちらも新車在庫持ってた
やっぱりエンジン塗装剥げるけど塗装も下地も銀だから目立たないところがイイ！

190 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 09:28:24.26 ID:9H9aHDsQ

BlackStyle見慣れたら、普通の色のは薄味に見えてしゃーない。
そうそう。黒塗装のギラギラの細かい傷。QUIXXで完全解決するよ。あとプレクサスしとけばまるで鏡の様。チョー美麗。

191 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 11:41:06.39 ID:hDHYYrgN

SEのタンクだけでも売ってくれないかな～
変えたい！

192 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 17:29:10.98 ID:6ed9lBpI

>>191
尋常に部品注文すれァいいってだけの話じゃねえか。

193 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 19:38:06.24 ID:jjHHdjtM

エンジン塗装ハゲは購入して1年くらいならメーカーが塗料送ってきて
無償で塗装してくれるってきいたけど＾＾

194 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 19:52:27.07 ID:e7WBiWzK

>>188
ありがとうございます
私もあの色に惚れました
>>189
新車も何台かありましたが走行400k、モリワキ二本出し(残念ながらSUS)付きの中古です
やはり塗装ハゲ心配です

195 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 10:26:55.50 ID:LY6IGzvB

>>194
モリワキ二本出しチタンつけてるけど、音はステンレスの方が良かったから悪く無いと思いますよ
音なので好みもあるとは思うけど

196 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 19:28:45.10 ID:hD+tdq0o

>>195
無事納車しました♪
音いいです
ただエキパイ焼け方がまだらなので、一回落としてみます
乗りやすい

197 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 19:34:31.97 ID:SZTZki2r

バイク屋さん乙

198 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 21:05:54.31 ID:q7qFvGhr

>>196
おめでとう
いい時期に納車だね

199 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 08:06:29.35 ID:8tuYvSh/

>>196
わざわざ納車するたびに書き込むの？

200 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 08:22:03.50 ID:MGlojZ9p

>>199
それが仕事でしょ

201 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:56:14.24 ID:QU5MMlxh

納車って単語を常に検索して「納車する」って書き込み見つけると
どのスレでもすっ飛んできて粘着するキチガイがバイク板にはいるからな

202 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:49:16.25 ID:DTs8hdks

CB1100は大人のバイクだから
任意保険に加入していないヤツはいないよね

203 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 08:16:44.37 ID:G3FnjR70

SEのタンクも注文したら届くのか。限定だから無理なんだと思ってたぜ。

204 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 21:53:44.40 ID:/LkxqqEg

任意保険は勿論入ってます。リターンライダーの私はそれだけでなく、生命保険の死亡時の保険金で子供の学資が賄える事を計算済みです。覚悟決めて乗っているせいか、物足りなさも感じられます。こいつに慣れて来た今、次は隼に乗りたいと思ってます。まあ、命掛けですが。

205 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 22:02:17.83 ID:wYTETUrD

>>204
リターンの死亡事故多いらしいから気をつけろよ

206 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 23:51:14.67 ID:F485g5P2

任意入ってるけど、猫２匹と彼女だけだからノンキなもんだ
そして俺はバイクで死ぬと思ってる。中型２年大型１２年でずっと乗り続けてるしＨＭＳ行ってた事もあるけど、それでもバイクで死ぬと思う。
人生まだあるし、結婚したら降りるかも

207 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 06:57:43.04 ID:6i/NZaAJ

痛い奴だな……
俺ってカッコイイー！とか思ってるんだろうな

208 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 09:23:18.40 ID:t54JS3D+

>>206が行きようが死のうがどうでもいいけど
他人に迷惑をかけない死に方しろよ

209 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:05:13.47 ID:Ec9uNK2H

バイクの事故で死んだ奴がどんな悲惨な見てくれになってるか知らねえんだろうな。
昔中身入りのメットが転がってきたことがある。しばらく飯食えなかったよ。

210 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:10:44.75 ID:t3twrww6

>>209
死に悲惨も何もないよ、人が生涯を閉じると言うことは
たとえ眠るようにであっれも痛ましいこと。
そして僕たちはそのゴールを避けられない。

腕でテープを切るか胸でテープを切るかの違いだ。
1億人いれば1億回、1億通りのゴールがある
合掌

211 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 10:27:52.73 ID:bmUykd8g

(´･ω･`) ｷﾓ...

212 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 12:47:02.84 ID:6iUDM6+o

団塊世代が青春を謳歌してバイクで散るのはかっこいいと思うなぁ。

213 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 12:47:38.56 ID:6i/NZaAJ

CB1100に乗ってる奴ってこんなキモい奴しかいないのかしら

214 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 12:52:01.93 ID:t3twrww6

>>213
なんでもキモいとかウザいで結論する、痛い脳みそのやつも多いぞ

215 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 14:50:51.97 ID:JN/mIYen

>>212
突然死ぬならまだしも、事故で半死半生のまま一生苦しむって言うのもあるぞ

216 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 14:55:12.04 ID:jZGkxNWx

CB1300にするか迷うところだね
こっちのほうが軽くて疲れないかも

217 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 15:02:42.15 ID:NbBTKiTG

>>216
昔乗ってたが、どちらの方が疲れないかと言えばCB1300だと思うよ
軽くて疲れないのは取り回しで、乗るのがとても気楽
CB1300は走り出すまでが面倒
「明日はツーリング行くか」→翌日「やっぱ今日はゴロゴロしてるか…」なんてこともある
CB1100に乗ってる今でもある気がしなくもない

218 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 16:52:45.12 ID:XfI34fha

成る程、NC700も良いかもな。

219 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 17:07:02.36 ID:2rVOKqBX

CB1100みたらNC700なんて安っぽくて乗れないぞ
長く乗るつもりならNCはないと思う

220 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 17:48:55.24 ID:9fyinLAD

>>216
単車をどう乗りたいか、によるな。
楽に、それこそ『鷹揚』に堂々と走りたきゃ1300。
街中は苦行だけど。
能動的に振り回したい、リッターでも吹け切らせたいってぇんなら断然1100。

俺が乗ってた1300は40だけど、まあ54でも基本は変わらねえだろう。

221 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 18:56:59.94 ID:YeXfi/YP

>>217
それってもう車種関係なくバイクあるあるだろｗ

222 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 05:43:35.82 ID:0Qg137EO

中古で購入して四ヶ月。午後のお散歩宜しく、天気の良い時にお散歩ツーリングを楽しんでます。
身構えずに乗れるのがいいですね。服装を選ばないスタイルも気に入ってます。これから初夏の山道、日光、塩原、那須辺りを景色を見ながら走るのが楽しみです。
若い頃CB400T、GSXRで走った道をまたこいつで走ります。どんな景色が見えるのか？ワクワクの夏です。

223 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 11:49:18.92 ID:SJidq2Eb

>>222
逆に3年乗って満喫したよ。
ゆったり気兼ねなく乗れていい。
そんな俺はCBR600に乗り換えちゃった（笑）

224 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:32:48.82 ID:JJvumb2x

俺は2年乗って物足りなくなってGSX-R1000に乗り換えた
デザインとか磨く楽しみなんかはCB1100の方が上なんだけどね

225 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:00:11.41 ID:PgMJzNd5

この単車が『物足りなくなる』元凶（？）である操安性の高さを今日は思い知らされた。
舗装はされているものの荒れ果ててブッ壊れた林道で峠越えをしたが、挙動は終始安定していた。
尖った所が無い、と思わせるほどの（機能の）作り込みがこの単車の一番の凄味じゃなかろうか。

226 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:38:35.21 ID:0Qg137EO

こいつに乗って走っていると、あまりのストレスの無さに、股の下からバイクが消えて、自分が宙を漂っている様な感覚になる。そのくらい入力に対する反応がライダーにマッチしているんだと思う。こんな機械は他に無いのでは？

227 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:41:40.87 ID:esYDHqG5

>>226
夏に同じことこと言ってみろ。

228 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:45:50.60 ID:0Qg137EO

>>227
股下が熱く成るって事かな？
夏は86で走るよ。バイクは春と秋。

229 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:08:11.78 ID:0Qg137EO

ロードスマート2に換装した人いませんか？どんな感じなのかな？

230 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 11:35:36.31 ID:HWbg3pP8

>>229
せめて現スレぐらいは調べてから来い。

231 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 02:00:25.85 ID:MvzRPnVm

>>71
>>76
>>81
>>82
俺様用しおり

232 ：71：2013/05/04(土) 02:11:05.57 ID:JCGqbyAr

>>231
ヤメロ。
全然口惜しくないのをまた思い出すじゃねえか。

233 ：161：2013/05/04(土) 12:51:20.53 ID:V2beEk/B

>>225
F650GSから増車ではなく買い替え検討に移行中な俺得情報
試乗しようと夢に電凸ったら休みだったorz

>>232
BT54　サクっと履きつぶしちゃいなよ

234 ：225=232：2013/05/04(土) 15:48:03.45 ID:JCGqbyAr

>>233
F-GSみたいにハナっから多機能を想定した機種と荒廃路性能を比べるのは幾ら何でも…。
破綻が急激には来ないからガサの割には非常に制御し易いって意味だから誤解無きように。

舗装林道ってな鋸山林道のことで、その後で周遊へ行ってゴムカスを一杯出して来た。

235 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:35:18.87 ID:4z7Uf2bg

下道で５００Kmの日帰りツーに行ってきた
約11時間強ほとんどエンジンは回りっぱなしだったけど大丈夫かなあ？

236 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:40:25.73 ID:FJ9iPkAZ

>>235
問題無し。
日本のメーカーの耐久要件はそんなにヤワじゃねえから。

237 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 01:18:50.51 ID:ZXwofMbJ

とりあえずエンジンに一番ダメージを与えるのが冷間始動時

238 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 05:23:58.20 ID:z+HsfFni

ttp://www.youtube.com/watch?v=okTWQ-cqap8
ttp://www.youtube.com/watch?v=0nM-FNmb6DY

239 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 17:12:05.28 ID:gVihARQ0

昼飯喰う前に前に、ちょっｔｐバイク屋寄って黒いの買ってきた。
安いねぇ、バイク選ぶ選択肢にこれ組んじゃうと、新車も中古も
他のバイクがショボく霞んでかえなくなるわ。
あまり本気乗りする歳でないから、ガレージの飾り半分、残りは
ちょいのりとプチツー。
老後には素敵なバイクだ。

よろしくね。

240 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 05:35:45.73 ID:xzFE9Y3b

山道でコーナリング中に対向車を避けたらコースアウトしてダートへ突っ込んだ。コケるかと思ったら、何事も無かった様にそのダートを50メール程走り抜けてしまった。CB1100に助けられた。チンチン萎んでたぞ。

241 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 06:34:16.97 ID:4Cdol+Kf

ttp://www.youtube.com/watch?v=pAYctqwcTPQ

242 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 23:29:12.60 ID:jRqrrJWd

お気に入りのジャケットを着込んで、これまた、お気に入りの道から、お気に入りの景色を風を感じながら、ヘルメットのシールド越しに見て欲しい。車のウィンド越しに見るのとは違う景色が見える筈だ。

243 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 23:41:01.92 ID:DwIx2LxJ

高さが違うからな

244 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 23:52:49.12 ID:VmDx5aXW

そこかよｗ　

いや、確かに久しぶりに車の助手席乗ったら視点が低くてビビったわ

245 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 23:54:52.10 ID:COgz8AhS

>>242
ヨソ見しながら走るんじゃねえよ危ねえ野郎だな。

246 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 04:44:57.60 ID:SPzWcWTr

ジェットヘルのシールド越しの景色は邪魔な物が入って来ないでしょ？車だと天井やらピラー、インパネ、ボンネット、ミラー等が沢山目に入ってくる。

247 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 09:19:53.74 ID:ErUs152k

ssから乗り換えてポジションで気持ちの持ちようが変わるの実感した
周囲（の景色）がよく見えると飛ばす気が無くなるのな、こりゃ良いや

248 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 11:14:56.32 ID:qu2OHTU8

やっと規制解除

249 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 01:56:56.05 ID:Pu+Hxwac

ガイラシールドとかビキニカウルを付けている人がいたら効果の程を教えてください。宜しくお願いします。

250 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 06:25:09.06 ID:54bHejE9

やっと試乗出来たけど、やっぱ少しモッサリしているね。
足付き、直進性は良かった。あとは値段次第で購入するかもね。

251 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 14:04:24.62 ID:BRouKSG/

どなたか純正ライトステー（三角のやつ）の左右純正パーツ番号を
ご存じだったら教えてください。

252 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 14:37:13.18 ID:eBsK3bUJ

ドリームに電話してフロントに聞けば教えてくれるし確実

253 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 15:21:32.76 ID:o5XOJmSB

タンクはホワイトなのにどうしてサイドカバーはシルバーのままにするのか小一時間（ｒｙ

254 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 16:47:46.63 ID:BRouKSG/

>>252
ありがとう
つきあい無いんで新規にドリーム調べるのも面倒だったので
逆輸入車のってたときのパーツリストサイト見たら載ってた。
PLATE R HEADLIGHT 61317-MEJ-720
PLATE L HEADLIGHT 61318-MEJ-720
価格もドルベースで確認できたから目的はかなった。

255 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 21:14:56.71 ID:CNLT4l4Y

CB1100は、CB750(RC42)よりも早く走れるんですよね？下り坂は苦手とか、特別な条件とかつかないですよね？

256 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 21:55:09.70 ID:DrUkCw3z

RC42の方が速いに決まってんじゃん

257 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 22:25:03.58 ID:qJRWYAyU

どういう理屈で速いの？

258 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 01:02:28.37 ID:f8CjsoGm

峠道で1100の方が速いと言える要素あんの？

259 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 05:49:31.66 ID:AojNTI9G

>>258
立ち上がり

260 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 08:30:46.98 ID:8G1PDINy

夏休みに彼女を後ろにのっけてこのバイクで北海道一周してこようと思います。
タンデム長距離ツーリングするときにこのバイクにつけてて便利なものってありますか？
とりあえずシートバッグはソロ用のが使えないのでホンダのタンデム用シートバッグを買おうか悩んでいます。
ソロ長距離ツーは経験あるのですが、タンデムは初めてなのでご教授いただけたらと思います。

261 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 09:17:03.75 ID:iXfvtypi

>>260　便利さから言えばデイトナのステー＋トップボックスだよ
俺はバイクバーンが閉まらなくなるんでホンダのタンデムドラムバッグ
嫁によればデイトナコージーシートにしたら純正シートは怖くてもうやだそうだ
ドラムバックのタレ防止にハリケーンキャリアを付けたらグリップ代わりに良いそうだ
（ドラムバック付けて無い時にね）

262 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 11:29:40.37 ID:nf2SkUD+

グラブバーないときつい

263 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 15:38:14.80 ID:UQ9q0ZDg

これに乗ってる知人と一緒にツーリング行ったが、これのバンク角ってフォルツァ並？
４５度はない感じがするが

264 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 18:29:37.62 ID:VBAD5LCt

>>263
男は黙ってバックステップ。

265 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 19:19:03.05 ID:8G1PDINy

>>261,262
ありがとうございます
グラブバーは装着済みです。ホンダのタンデムドラムバッグよさそうですね。トップボックスは便利なんでしょうけど、どうしても見た目がださい！
タンデムドラムバッグ購入検討してみます。1週間くらいのツーリング予定ですが、容量ってどんなもんでしょうか？発注しないと近所の店には置いてないんで現物が見れないんですよね・・・。

266 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 20:03:44.99 ID:CDoSZHu0

RC42なんぞ、命に替えてもブッチギリだ。

267 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 20:22:18.10 ID:EGBKSxuD

それはこのバイクじゃ無理
せいぜいスタートダッシュくらいじゃないか？

268 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:26:12.43 ID:9UR1nufB

CB1100とNC700Xで迷ってる。
誰か後押ししてくれ。
あ、まだ大型免許ないんですけどね。

269 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:35:41.02 ID:DW0V9TDe

>>268
バイクというのは決める前に、気が狂いそうなほど悩むのが最高の時間
それを人に委ねたり押して貰うとはもったいない。
ドンシンフィー
感じろ、そして衝動にまかせて買えｗ

マジな話し、人生が掛かってるんだから試乗ぐらいした方が良い
速攻で死ぬか、長生きするかがバイクで決まるんだぜ。
価格やデザインや助言で決めたバイクで事故って笑顔で死ねるのか？
身体に合うとか操縦に相性が良いとか死なない相性は重要だよ。

270 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:49:00.98 ID:BgoSL833

NC700Xおすすめ
燃費いい
収納スペースある
安い
今流行のアドベンチャー系
日本で一番売れてるバイク
これから免許取るであろう初心者にはうってつけ

271 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 23:51:25.70 ID:UxooiltK

>>266
>>267
最悪、一速に叩き落としてでも4400rpm（メ読み）以上を維持出来る道なら問うも愚か、SC65が明らかに速い。
開ければ開けただけグイグイ前に出るから楽しくもある。
逆に3000rpm以下でのた打ち回るような道だと、RC42も侮り難い。
SC65はこの辺が露骨に痩せてるからな。
体感、印象批評だが、そんな所か。

272 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 06:51:06.22 ID:U3/NTPhe

>>268
NC700X買うつもりだったけど、教習車がNCでなんとなくCB1100の中古に流れた
教習所もこれからならNCのある所を選んでみたら？

273 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 07:40:38.11 ID:7TBzngpD

>>269
確かに今カタログみたりグーバイ見たりで悩んでるときが最高に楽しいわ。
免許ないと試乗できないのがつらい。

274 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 07:41:25.47 ID:7TBzngpD

>>272
NCって教習で使ってるところあるんですね。近場であればいいけど。

275 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 09:03:01.98 ID:i/bezU4/

どっちも夢で試乗すれば良いよ、俺的にNCはDCTで乗るスクーターだな
面倒臭くないうちはミッションしか無いバイクに乗り続けたい

276 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:19:26.81 ID:icyRrYDs

ゲルザブトンがいいらしい

277 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:20:13.98 ID:FYr62ncJ

俺はあまり悩まなかったなあ。こんなスタイル、コンセプトのバイクは他に無いもんなぁ。NCと比べてあーだこーだ悩むのってちゃんと現実分析が出来てないし、自分の欲しいバイクが解ってないんじゃない？

278 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:28:58.05 ID:tjciSKmj

ホワイトハウスのK10カスタム+ヨンフォアカラーってどうかな？
桜井ホンダのカラー仕様だけでも結構よく見えるけど、タンク変えたらもっとよく見えるかな？

279 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 22:59:03.93 ID:lnqpJrTz

>>268
あなたの中ではこの2つで迷うのは、まあ理解出来る。
しかしだ。買った後、人の見る目は明らかに違うぞ？

あ～、これ新しいバイクですね？乗りやすそうですね、値段も手頃だし。
お～、いいバイクですね。いいセンスしてますね、渋いですよ。

280 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 23:41:03.37 ID:7TBzngpD

>>277
だから聞いてるんだよ。免許もまだだって書いてあるだろ。

281 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 04:38:53.19 ID:AmQireqq

CB1300とXJR1300のどちらにしようか？は悩みどころ。CBとNCは使い方や自分の好み、予算等を元に考えどころだろ。

282 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 09:18:50.98 ID:NSAdYFes

>>281
それは君の心の中でしか通用しない択基準の分類方法だったり
君の長年歴史と経験からの車両カテゴリ分類でしかない。
素人、初老、マニアと考え方はさまざま。
バイクもホンダのみならず各社、各排気量、各スタイル、中古まで広めたら
「悩み」も「考えどころ」もそういう分類ではなくなる

たんに身体に合わせた小振りな100万以下で新車の
大型枠でなんて考えると、アメリカンのオールドもネイキッドのツアラーも
限られた車両で「悩み」は尽きないよ。
「バイクに乗る」ってだけがテーマだととくにな

283 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 11:20:28.66 ID:mHxLgjOB

>>268
どっちもカッコイイから迷うねー、楽しみやがれw

何をバイクに求めるか
バイク「を」たのしみたい！が優先ならCB1100気持ちいー
バイク「で」たのしみたい！が優先ならNC700便利いー

自分に似てるバイクは可愛がって長く付き合える
ロマンチストっぽい人ならCB1100
リアリストっぽい人ならNC700

って選び方はどうだろ？

284 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 20:45:41.54 ID:sZhFNBj5

>>283
至言だなあ。
更につづめると
CB1100は道楽
NC700Xは道具
ってトコか。

285 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 20:51:27.63 ID:V/JtsyNo

いやいや、道具とか道楽とかは乗ってる人が自分で決めるもの
他人が決めるものじゃない

286 ：284：2013/05/16(木) 21:20:18.45 ID:sZhFNBj5

>>285
ご尤も。
反省する。

287 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 21:52:13.48 ID:AmQireqq

バイクとは関係ないが、悩みから思案に思考を変えて行かないと悩みや問題は解決しないと言う、まあ問題解決手法の一つだよ。

288 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 21:57:00.01 ID:AmQireqq

>>283
上手い事言うな。その通りだと思う。こうした漠然としたイメージからより具体的なイメージが持てれば、自分にピッタリな一台が選べると思うよ。出来ない人はモヤモヤとただ悩んでろ。

289 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 23:32:10.65 ID:VpoGnwT3

>>283
どうやら私はロマンティストのようだ。CB1100をIYHするわ。

290 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 23:34:01.93 ID:h4IKVjpZ

君の視線を釘付けにする！とか言いながら走ってくれたまえ

291 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 23:41:39.30 ID:7G4lK4Pa

まずはCBを購入してみる
飽きたらNCへ
飽きたらまたCBへ戻ってくる

292 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 00:52:11.08 ID:d4mE7FH5

そしてNCへループするんですね、分かります。

293 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 08:44:32.10 ID:tDbFV1Gp

今年のモデルチェンジは無かったか。
いつになればタンクが大きくなるか待ってるのだが。

294 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 08:44:36.67 ID:Fpbuz6dQ

>>290
乙女座の私にはセンチメンタリズムな運命を感じずにはいられないわけですね。

295 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 09:20:05.11 ID:pVITcd+x

>>293 初めは乗り出しの度にスタンド行くのがおっくうだったけど大分慣れてきた
「少ししか入らなくて悪いね」って言ったら「いえ、ハーレーなんか2Lとかざらですから」って
言われた

296 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 09:47:41.86 ID:Agrthq6z

ワイバンクラシックを装着してる人
インプレをお願いいたします

297 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 10:36:14.30 ID:tDbFV1Gp

>>295
バイクに言われたんですか？

298 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 13:00:12.01 ID:pVITcd+x

>>297 いえ、スタンドのかわいい女子高生バイトに

299 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 14:12:51.65 ID:EmlZt6wV

>>296
けっこうイイよ

300 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 16:11:55.05 ID:tDbFV1Gp

>>298
それならもっと入れたいよね。

301 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 16:14:04.99 ID:LVvKbW0i

>>298
夢を壊すが、GSのバイトは100%フリーターで女子高校生は皆無

302 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 16:21:56.27 ID:U4NKmE1Y

統計取ったんかい！

303 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 16:24:06.38 ID:pVITcd+x

>>301　近所の行きつけで学校も聞いてある、それに俺の下の娘と同い年

304 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 17:18:34.18 ID:LVvKbW0i

>>303
すまんこ。
バイト禁止の学校が圧倒的な上、オジサンや学校関係者の目につく
スタンドを嫌う女子高生が多いからね。
隠れて働くなら同年代の女子やサービス業でない業種が多い
反面就職難民のフリータ女子な就業者は多い
90%に修正しておいてくれｗ

305 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 20:42:31.47 ID:JaIpjRPB

お前ら貧乏なんだなぁ。CBとNCぐらいは、欲しければ、両方買えよ。

306 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 21:06:58.61 ID:JaIpjRPB

俺なんか、プリウス、ポルテ、軽トラ、ジムニー、CB1100、CB400SF、VTR250を所してるぞ。

307 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 21:29:18.06 ID:SHPB9wJi

身体は一つしかないので

308 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 21:50:22.49 ID:JaIpjRPB

モデルチェンジしてタンクが大きくなったら、悔しいからCB1300に買い換えるぞ。

309 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:05:18.79 ID:1HDhy2jS

>>306
カスばっかだな

310 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 23:19:22.48 ID:9Tho3WLF

>>309
カスじゃない車種って？？？
詳しく理由までつけて説明ヨロ

311 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 23:51:34.86 ID:0pbCLssr

>>306
プリ、ポルテはともかく、軽トラがザンバーだったら神だな。

それはさておきその保有台数をキープできる経済力はは羨ましい。
根っからのHONDA党みたいだけどもっと二輪増やそうよ。オフ車とかさ。

312 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 23:51:40.06 ID:bY8H4GtT

エアクリボックスファンネルを着けたんで出来れば孔かスリットのあるサイドカバーが欲しいんだが…BEETは…作ってねえなあ…さすがに。
自作してみるかな。

313 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 05:26:47.89 ID:BzWjW8QU

駆動側のスブロケットカバーとインジェクターのポリエチの射ちっ放しのカバーを何とかしたいなぁ。素朴で嫌味が無くてエンジンの引き立て役になってる気もするが。

314 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 07:15:18.34 ID:m9hEq0vI

無難な選択でカスだとは思わないが、どれ一つとして欲しいとは思わないな
世間の評判が良いから買ってみたって感じかな

315 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 09:04:51.49 ID:FfbvuPdh

>>310
キモオヤジ

316 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 10:22:11.89 ID:T6rKKHFP

おまぁ～自作し過ぎ（笑）

317 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 20:26:04.57 ID:hzhEv7uM

>>304
自分が居た時は高校生が1/3くらいだったよ
地域差はあるのかもな

318 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 23:28:35.05 ID:7SeBYGIv

MCの前後ってそこまで変わったところない？
中古で初期型買おうかと思ってるけど、後期の方が断然いいならちょっと無理して新車買う

319 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 23:38:44.14 ID:8YEfMwPR

>>318
今なら新車乗りだし84-85万なのに、中古を選択する人がいるのが
不思議だよね。
同じ店で80万くらいの中古に諸費用払って買うんだから
店の人も新車価格をわぞと言わないんだろうなぁｗ
まぁ、高いのは光モノの車種やABSの中古なんだろうけど。
アベノミクスが浸透したら、2.5割引セール終わっちゃうから
新車買うなら今

でしょ

320 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 04:08:26.75 ID:Wu2A0pwz

エンジンの冷却フィンの良い掃除方法は無いでしょうか？歯ブラシで擦ったらなんとなく白っぽくなってしまったような> <

321 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 07:31:38.32 ID:34bRCJI9

ABSは是非つけたい

322 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 08:14:02.68 ID:kzpvs6Q6

耐熱ワックス吹いたら新車みたいに黒々すんぜ

たぶん

323 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 18:49:24.22 ID:Wu2A0pwz

仕事を終えて駐車場に止まっているこいつを見ると、仕事の疲れを癒してくれますね。にやけてしまいます。不思議なバイクですなぁ。

324 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 21:04:28.21 ID:XRn+hhik

>>323
よくわかる(￣▽￣)

325 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 22:51:14.00 ID:34bRCJI9

空冷ってやっぱ熱さ気になるの？

326 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 23:19:28.05 ID:I7ddUC4z

水冷がデフォのガキってぇのは俺達爺ィからすると異生物に見えるぜ。

327 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 23:42:29.60 ID:sNx1P82K

最近のバイクはエイリアン

328 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 00:41:10.71 ID:IbTZnqGk

コンパクトといってもやっぱり大型だから通勤には向いてない？

昔250は乗り回してたリターンライダーで、
通勤＋連休でロングツーリングを想定してます。

スタイルには惚れてますが、
心のどこかでcb400sfでもいいじゃんと思ってる模様。
なやましい。

329 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 00:59:38.77 ID:4oFHL9J7

>>328
どんな答えが欲しいのかしらないけど、ラーメンの味や女と同じで
「君の通勤」に何がむいてるかどうかなんて、他人には計り知れない。
通勤といい無限大に広がる用途差を、ベストかベターか苦行か
でアドバイスはできないよな。
CB400が良いなら、軽くて良いバイクだし選択肢だ。
決めるのは自分。

アドバイスできるとするなら、試乗して自分で通勤に適するか決めろということだけ。
純粋にバイクを抜きに通勤サラリーマンとしてアドバイスするなら
交通機関を使わない通勤なんて乗用車以外の選択肢はない。

四季の気温、天候、安全性、疲労、身支度、車載、消耗品を含め点検整備
維持費を含めた総費用の微差
そもそも長い期間の継続通勤に適さないバイクを選択する理由が全くない。

330 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 01:28:56.30 ID:ZvXImrEE

>>328
329氏の云う通り、自分で判断するしかない。
329氏を一方の極論とすれば、もう一方の極端な例が此処にある。
俺は東京都と名の付く地域で22年間会社勤めをしているが基本的にずっと単車（400、400、1300、1100）通勤。
学生時代を含めると高校、大学、大学院…通算で30年になるか。
ラッシュアワーの電車なんて二、三回しか乗ったことが無い。
自分の意志と与えられた環境が可能にしてくれた事で、そのへんは人それぞれ、だから他人に訊ねてどうする、ってことだ。

331 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 01:29:15.04 ID:jWntaafc

>>328
ちょっと聞いてみただけなのになぁw

332 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 06:41:54.84 ID:NONDvf6P

桜井のカラーはどうですか？

333 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 08:29:19.05 ID:ttmczviP

400なんて今や中免の小僧のためのカテゴリだと思ってた
いっそ車検の無い250か、本当に自分の欲しいバイク買うほうがいいよ

334 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 08:48:58.93 ID:7Ezjp0x4

>>328
水冷、タンク容量18L、軽車重、6段変速、ハンドル幅も狭くてお値段も安いSFがいいと思います。
次点でCBR250R、次にNC700X、大排気量を考えるなら1300SF
悟りきって最後に1100位で良いんじゃなかろうか。

335 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 09:04:25.14 ID:EON0/zjz

>>332 何が聞きたい？実物見たけどよーく透かして見るとエンブレムを板金した
際が見えるな、自分でも塗装する観点から仕方ないと思うけど
どこで塗装してるか知ってるけど腕が良くて信頼出来る塗装屋さんが塗ってる

336 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 17:28:56.54 ID:YDyb//6F

>>328
PCX150最強
いじょ

337 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 18:06:44.91 ID:iDFdS1/D

>>328 どちらも車検あるし国内販売だから1100でいい
サイズも大して変わらないし長距離も楽だし消耗品も大して変わらないだろ
安全運転講習会で待ってるぞ

338 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 18:21:23.69 ID:BX4I5wPV

>>328
200キロごとにガソリン入れなきゃならないのはツーリングではちょっと不便。
わかってて買ったんだけどね

339 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 19:41:09.94 ID:OWGWmF2S

そもそも200km超えるツーリングには向いてないっつうかw
ネイキッドだしね。50～100km先へのツーリングにしましょw

340 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 20:35:37.87 ID:FYse7PMR

>>328
通勤してるよ
けど走る道によるだろ
俺の場合は往復40kmで信号一箇所なうえに回避可能だから>>339の言うようなツーリングだと通勤と大差がなかったりする
給油はかなり面倒

341 ：328：2013/05/20(月) 20:38:37.34 ID:IbTZnqGk

皆、いろんな回答ありがとう。

というかやっぱりタンク容量結構きついんだ。
ツーリング用ならタンク大きいほうがいいし、
通勤用ならもっと小さいのがいいってことね。
よく言えば両方こなせる？

結局は自分が決めた相方と、
用途を制限しながら付き合って行くしかないのだけれど、
取り回しに関してネガを感じて居る人が少ないのには安心しました。
車体は小さいけれど重量はそれなりなので、
買ったけどあまり乗ってないという人の感想もあれば聞いてみたい。

そもそもバイクで通勤うんぬんの話は、
質問抜きにして価値観なので、
お二人の意見、非常に納得。

342 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 21:51:09.78 ID:KlTcDEFc

同じバイクでも感じ方が大きく違うもんだね
私は片道23kmをド都内通勤してるけど毎日楽しい、給油タイムも好きなので苦じゃない
まぁ1000RRでも苦じゃなかったけど
スクーターはストレスだったから変態なんだろう

343 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:10:15.27 ID:NONDvf6P

>>335
聞いた理由は、桜井のカラーリングがノーマルよりはるかにカッコいいので、多くの人が桜井を選ぶのかなと思いまして。

344 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 23:22:00.16 ID:P7UrjdZp

モリワキマフラーにしてた試乗車を押したら、あまりにも軽くてマフラー交したくなりました。
パワーとか別にいいし、音も静かでよいですし、とにかく軽くてシンプルで地味なマフラーで良いのないですかね？
CB1100のショーモデルに付いてたようなのがイイ。
http://4.bp.blogspot.com/_O4ELUKv949E/SuWIhAugfwI/AAAAAAAAAp4/_SaiKk4C_e0/s1600/CB1100%E3%80%80%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%E3%80%8012534356970086.jpg

345 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 08:59:37.86 ID:UusB4ynn

>>343 オリジナルK0は小学生だった俺は、当初桜井買う気満々で、フォークブーツつけて
スポークホイルにしてって妄想したんだが、突然「でも本物じゃないよな」って
思ったら熱が冷めてSPにした
ただし桜井の見積は「塗装代込で車両定価販売」と良心的でしたよ

346 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 09:09:31.32 ID:6c1Suf2n

CB750KやCB400Foreなんて、同じくらいのコストで買えるからね。
老朽、骨董の維持や整備には多大なコストや貧弱な性能も厳しいが
だからと言ってフェイクして乗っても痛々しいというか、普通にホンモノ買えよって話しになる。

347 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:02:53.29 ID:Q2G6Du4k

なるほど、よく分かりました。

348 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:12:56.83 ID:o7V7yXnV

維持費を考えると本物は買えない私です・・・・
回りには旧車空冷4気筒マニアがいっぱいいるけど
あんなお金は払えません。

349 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:32:58.65 ID:fE981OCW

どうせ空冷Zヒエラルキーのようになるさ
最初はゼファーwﾌﾟｹﾞﾗとか言ってたがいよいよキツくなってきたら、ゼファーにも空冷Zの魂は受け継がれてるｷﾘｯとか言い出したから

350 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:06:14.39 ID:7JGDoy8g

そもそも空冷の良さってなんだ？

といいつつも自分も空冷好きなんだが、
理由がよくわからん。

351 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:01:01.45 ID:empRmTF3

オレは音と見た目

352 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:13:19.51 ID:/+JGYIvr

CB1100っていい音してるかね
ラジエタのないシンプルさと空冷のフィンがいかにもバイクって感じよね

353 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 00:07:11.47 ID:XKBpHyLD

見た目が売りなのは確かだと思うけど他は良くわからないｗ
もう15年くらい空冷に乗り続けてるから水冷に乗る機会が試乗くらいしかないんだけど、ちょっと大雑把にアクセル開けるとグワッと持ってかれる感じがして怖いような気がする
水冷空冷の問題じゃなく、大型の水冷に速いバイクが多いからそんなイメージなのかもしれないけど
CB1100は味付けなのか何なのか、多少雑でも気にならないというか、アクセルに遅れて付いてくるというか
うまく表現できないな…

354 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 00:18:52.78 ID:fKZkT2uF

>>352
気の利いた大きさのオイルクーラ風味のラジエータに
空冷フェイクのシリンダにすれば空冷に見れる水冷は
可能だったのにな。

イマサラ空冷に良さはないから、デザインの問題だけだし
コストに反映といえば、コストが安いのが空冷のメリットかも
この値段で美しいネイキッドに乗れるんだからありがたい

355 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 00:44:24.38 ID:P8oYBOhW

四発大型だと
水冷はガヒャーーア、空冷はドヒューンてイメージ
水冷はファンがまわったときの音が萎えるんだよな、エアコンの室外機みたいで

356 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 01:42:50.70 ID:W5otviYS

空冷は音、だな。
ザラザラガサガサ。
荒涼殺伐。
水冷にゃ出せねえ。

357 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 01:51:35.01 ID:W5otviYS

>>353
それは味付け云々よりも技術的な問題。
規制対応と強度要件。

358 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 10:03:38.06 ID:KdyeJmd3

動いていないと死んでしまいそうな所が好き

359 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 12:57:16.55 ID:Sbc8dIeX

燃料タンクあと２Ｌ増加！
おながいします！

360 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 13:03:15.26 ID:nG10hTVH

俺は腰から上の見た目と音だな、ホンダの4発水冷の音も良いけどな
SLと電車って感じか

361 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 16:58:09.81 ID:5iGyPjHm

タンクは少ないのは、お年を召した乗り手のために
200キロぐらいでちょくちょく休憩しなさい。体と頭皮を休ませろ
というホンダさんのユーザー目線に立った仕様なんですよ

362 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 17:30:04.97 ID:p8xSA30Q

タンクを今よりあと左右に1センチづつ、上に2センチ盛り上げてくれれば数リットル稼げると思うんだけどな

363 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 20:28:20.79 ID:uoRGm4fF

>>362
その程度ぢゃ0.2㍑程しか増えないよ

364 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 21:42:33.84 ID:W5otviYS

>>354
ソレをやって壮大にハズしたんじゃねえかNC36。
空冷好きは空冷モドキにゃ食い付かねえよ。

それからな、小排気量ならいざ知らず、SC65Eレベルの空冷エンジンは水冷より安かぁねえと思うぞ。

365 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:02:30.02 ID:QnxgkjH8

NC36は水冷だから売れなかったわけでもないと思うが・・・

366 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:16:45.67 ID:agn5irT6

CB1100ってVツインで出したら意外に売れるんじゃね？

367 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:35:05.84 ID:PmXbc03Q

？

368 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:46:42.31 ID:E8KXK/lh

CB400で空冷4気筒なら食指が動きそう。

369 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:58:07.31 ID:YKInvd9g

>>368
400では騒音規制をクリアする為に
超低出力エンジンになりそうだな

370 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 21:01:51.02 ID:kPpSRG+X

バイクはハイブリッド化でハイパワーと環境性能を得る事はできないものか？

371 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 21:03:43.98 ID:kPpSRG+X

リチウムポリマーとブラシレスモーターで電動バイクも何とかなるのでは？

372 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 21:25:06.54 ID:SZOsQgmn

このバイクのオーナーは電動になんて興味ないんじゃないかな
SS乗りは『神電』に興味津々なんじゃ・・・
モーターはアクセルを開けた途端に最大トルクだからなぁ

373 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 04:07:25.84 ID:Z4F2dRfw

神電か、無限がやってるんだね。振動も騒音も排ガスも無かったら、こりゃあ、確かに、にわかには、馴染めないかもな。

374 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 07:31:14.68 ID:d9lzsePb

デンキバイクなんて真っ平御免。
ガソリンエンジンに未来が無いなら、ヂーゼルエンジンでも載っけてくれた方がマシだ。

375 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 09:40:28.83 ID:NgZyDgcL

燃料代が安くなっていいかもしれんｗ

376 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 09:59:19.27 ID:v1pKtJXi

外見が4気筒空冷で、中心に2気筒水冷を組み込んだ
新型が売られそうな気もするな。

いっそ6気筒CBX風味、中身はNC700なんてのがアリかもな。
CB1100のコンセプトはパワーや性能や全てのバイク研究の
進化を捨てて「オジサンの好きな見た目」に拘ったんだから
6気筒の左右4本のダミーエキパイが冷たくても、キニシナイ
って購買層がでてきそうだ

377 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 10:31:37.18 ID:fhS60J5g

>>376
おおっと、VMAX1200のインテークの悪口はそこまでだっ！

378 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 10:45:51.97 ID:s4CDwQJK

test

379 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 19:03:32.81 ID:F3E1MgBZ

こいつ何処でもそれなりに走っちゃうんだな。今日は川原に乗り込んだが、トロトロと何とか走っちまった。マフラー擦らなくて良かった。

380 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 00:36:24.81 ID:fE0VIqmz

タンク小さいけど北海道ツーリング苦労するかな？

381 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 01:01:10.28 ID:w8DB8KFm

<<380
満タンで200は余裕で走るから何も心配いらなかったよ

382 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 01:15:37.37 ID:WJlj1eHY

下道走ってる分には特に問題はないけど、高速でワープするときは注意かな
あれだけ広い北海道で高速道路のGSは3か所しかない
特に千歳以東の道東道は1か所もなく、バイクどころか乗用車もガス欠で立ち往生ってのがよくある

383 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 07:46:42.73 ID:WLIuov7k

そうだね。給油ポイントだけはあらかじめ決めてから行った方がいいよね。
ま、北海道に限ったことじゃないけど。
あと、札幌-帯広方面の高速道路は深夜にはシカが稀に横切る。
衝突したら、車は大きく破損する。二輪の場合を想像したら怖い。

384 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 20:47:24.00 ID:a8PuTffR

発売から三年あたりだが、車検通さず売る人増えるかな。
これから探す身としては、中古車増えてくれればありがたい。

385 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 21:34:06.53 ID:V5MGbwSY

私は、大型バイクの一台目がCB1100なので他車については良く解らない。次はVFR1200Fに乗りたいと思っているが、両方に乗った事がある人がいたら違いを教え欲しい。当方、54歳のリターンです。宜しくお願いします。

386 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 22:59:28.20 ID:ELeVR8T4

>>385
1年乗ってて一時期CB1100と同時所有してました
恐らくイメージされてる通りに高速&長距離向きなバイクです
風の負担は軽減されるので疲労は減りますよ
ただ自分はあまりスピードを出さないので、下道では正直パワーを持て余してました
その辺りをたらたら走ってる分にはCB1100の方が楽しめるんじゃないかと思います
欠点を挙げるなら取り回しの重さと足つきの悪さ、決して良くはない燃費にハイオク仕様、ツアラーと呼ぶには短い航続距離でしょうか
CB1100より20kg程重かったと重いますが、それでも違いがハッキリわかるほどには重いです
よく重い重いと言われるCB1300も所有していましたが、それよりも重かったんじゃないかと思います
結局それが理由で乗り出すまでが億劫になってしまい手放しました
54歳なら今後の事も考えて試乗には行かれた方がいいと思います
航続距離の方は200km超えた辺りで燃料計が点滅しますが、CB1100に慣れてれば問題ないかもしれません

387 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:09:51.34 ID:ELeVR8T4

足つきは個人差ありますね
自分は162cmしかないのであまり参考にならないかも

388 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:38:45.77 ID:JLKArZwc

>>384
このバイクの所有者はそれなりの年配者なので
乗らなくても死ぬまでガレージで保管
って人が多いので中古車は出ませんよ！

389 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:56:09.90 ID:a8PuTffR

>>388
私20代だけど、若者にはあまりうけてないんですかね？
かっこいいと思うんだけどな。

390 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 00:00:35.79 ID:M1rb9Ydy

>>384
ホンダが社員割引レベルの8掛けダンピングキャンペーンしてるんで
乗りだし3年車検諸経費込みの85万前後で新車に乗れる
そうなると、中古車市場も商売にならない状態だな。
検査所経費を5万付けたら、80万弱の中古車は売れない。
Goobikeなんて新車乗りだしより高額の中古車がオンパレードｗ
価格だけで車種に拘らないとNC700なんかも暴落キャンペーン中なんで

中古は劣化や保証やコスパを考え吟味して買った方が良いよ。

391 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 02:44:43.19 ID:D7h0bXjM

>>388-389
3年目になってCB1100増えてきた気がするな。
関西在住だけど道の駅なんか行くと結構見るし、
知人の女の子も乗ってるから年配だけってイメージないねえ。

392 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 06:51:58.79 ID:/K7GdKY5

かっこいいと思うよこのバイク
大型免許を取ったら最初に乗ってみたい

愛知だが道の駅なんかでは結構良く見るし
あんまりかっ飛ばしてるイメージも無くて好印象

393 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 08:28:51.61 ID:GaLKx9Xi

>>380
苦労する

394 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 10:20:10.20 ID:VXXIHloa

俺は50代のおっさんだけど、会社の若いバイク乗りは押し並べてかっこいいと言ってくれるな
と言うか今の20代30代って俺たち爺以上にSSに興味無いな
むしろハーレーとかSRとかWをかっこいいと思うみたいだ

395 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 11:26:59.75 ID:3TYr+fcv

>>394
昔はハーレーとかWみたいなツインのバイクはおっさんの乗り物だった
今は時代が逆転してるな

俺が昔免許を取った時は車両がオンボロのCB350Tで苦労した
低速でガクガクして恐ろしく振動した
それ以来ツインは大嫌いだ

396 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 11:44:46.20 ID:V9HJvRbi

2stレプリカはおっさんの乗り物ダヨー
これテストにデルヨー

397 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 11:56:19.29 ID:yJUs14tR

良くも悪くもフェイクだからなぁ。
骨董品の垢や膿を嫌ってフェイクが欲しかった層にはうれしい。
ただ、骨董品時代に嫌と言うほど味わった層は、やはり近代的な
超高性能、近未来デザインに惚れるんだろうな。
多様化の需要に応えた意味では功績は大きい。

乗るには近代的で信頼性と性能が欲しい、コレクションとして
眺めるには、骨董の味をフェイクしてほしいという俺には
ベストオブなマシン。
置いておく時間が長いから、鑑賞する要素は重要だった。

もう少し金があるなら、たまに可動できるK0を飾って
水冷のツアラーでも買っただろうな。

398 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 20:59:07.33 ID:fFEL6YTW

他スレでみつけたから念のため貼っておきます
ユニクロ企業コラボ
http://www.uniqlo.com/jp/store/goods/078253001
http://www.uniqlo.com/jp/store/goods/078253002

399 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 21:04:07.08 ID:LeeDYAEf

>>398
どうもありがとう買う！

400 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 21:19:16.84 ID:FraXHQAd

フェイク？？？
オマージュではあるかも知れんがクラシックバイクのニセモノではなく
かつて完成された"ジャパン・マシン"というカテゴリーであると思うぞ
スーパースポーツやアメリカンのように、完成された1つのカテゴリー
であるのだよ
因みにW800やSRとは一緒のカテゴリーではないと思う
むしろ250TRとかと一緒にカテゴライズされるんではないかな
またオーナーを"若い者"とか"おっさん"とかでくくるのはちょっと違う
気がするな

401 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 21:43:36.24 ID:FraXHQAd

もしホンダが旧車のフェイクをつくる、という事だったとしたら
CB450K1やCB72辺りをモチーフにしていただろう
しかしノスタルジーだけではイメージだけの可哀想なバイクが
生まれるだけと、ちゃんとホンダも理解しているんじゃないかな
特にCB1100の場合はノスタルジーではなく、かつて日本に存在した
こんな乗り易いバイクが現代になかったので、ちょっと現代の技術で
作っちゃいました、というのが売りなんだよね

402 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 22:11:25.36 ID:yJUs14tR

>>400-401
別に言葉遊びや個人の言葉の定義をどうこうしたくない
ので、気に触ったり異論があるならお詫びするが、開発談話や
トータルの完成品を見れば、良い意味での模造品でしかないよ
僕自身が気に入って買ってるんだから「純粋に良い意味で」という
気持ちは汲んで欲しい。

まさか40年前のレプリカや浅間時代に戻ったマシンを忠実に複製できる
わけもないし、かといって現代まで進化して培ったものをキレイに
捨て去って、いちから40年前の革命的なネイキッドを元に現代に使用できる
クオリティで模造したと解釈してる。
それをオマージュと言うんだと言われるならそうなんだろ。
実際にCBシリーズの4発をなで回した層が感動して納得する現代車で
根底は良い意味でのフェイクだと思うよ。

403 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 22:15:13.19 ID:LeeDYAEf

話しの長いヤツは嫌われるよ

ウチの支店長とか

404 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 22:47:01.64 ID:fFEL6YTW

バイクらしいバイクがええ

405 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 23:40:59.71 ID:BJjimcrX

俺の会社には若くてバイクのりはいない。車離れまではいかないが、原チャリも乗らずに車に乗っている人が大半だ。

406 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 23:49:27.65 ID:20f7drM4

>>402
どうしても「現代まで進化して培ったものをキレイに捨て去っ」たコトにしたいらしいけどな…。
この御時世にこのエンジンひとつ仕立て上げるのにどれだけの「培ったもの」をブチ込まなきゃならないか、断面図を見たりブツに接したりすりゃ容易に判りそうなもんだけどな。
設計解析技術、試験計測技術、生産技術…。
俺はレシプロ屋じゃないが、一目で「技術を無駄遣いしやがって嬉嬉嬉」と大笑いしたぞ。

貴公がモノ造りに関わったコトの無い御仁だったら、失敬。

407 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 23:57:51.03 ID:Q897qaSg

>>406
このバイクで無駄に最新技術を使った例をひとつ

408 ：406：2013/05/31(金) 00:23:00.74 ID:bA5nhfUb

>>407
門外漢の憶測になるが。
『ヘッドやブロックの温度分布、応力分布の解析』
『薄くて深いフィン（しかもアルミ鋳物）のHCF寿命保証』
辺りかな。
畑違いとは云え熱機関屋の目から見て、コレはキテるな、と。

409 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 08:18:24.97 ID:jd1iYJvD

>>398
3回ポチった。着る用、飾る用、保存用だ！

410 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 09:19:06.42 ID:D5xJC854

>>398
ダサ
ハズ

411 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 09:32:34.34 ID:aVYaULjT

>>398
何でユニクロなんぞとつるんでホンダやＣＢというブランドを毀損するような真似するんだろうな。
理解に苦しむわ

412 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 10:11:24.62 ID:N1yVr3Z4

>>406
揚げ足取ればそう言うことになるが、全体の流れで
くみ取れないならしかたないな。

レプリカ（復刻、複製）なら細部まで古代設定と古代技術の集大成を
「今」造ることになるが、あえてフェイク（模造品）といったのは
現代技術や製造法をつかった模造品という意味合いなのは、君も
読んでいて理解してるんだろ？
逆に、今の信頼性のある節々があるから、安心感と魅力で買われてるんだし。

だが、多くの樹脂技術や液冷、アルミ製造技術が模造のジャマになる
という解釈で捨ててるでしょ。
「それコストだから」っていうツッコミを覚悟しながらもねｗ

正直、CB400SFをボアアップして空冷風味のフィンで囲えば
水冷のVTECはそれほどコストも掛からないし、金属パーツだって
樹脂メッキやデザインにフェイクを殺していけば樹脂代替でいけたわけだ
アルミの多用も今や材料コストより製造コストで同等かしてるし
そういう総合力が大きな軽量化にもコスト削減にもなったはずで
現代車両はそういうコンセプトで仕上がってる。
そこをあえて捨てさってレトロフェイクを協調したと感じてるよ。

413 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 12:53:09.72 ID:qpHtp2Fq

>>411
そういえば何年か前にカワサキコラボがあったな
残るはヤマハ、スズキだけどカワサキ・ホンダほどブランド力はないだろう

414 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 14:20:42.40 ID:O6Mhpnv9

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u46943116

415 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 20:10:36.78 ID:RzdgIcmv

模造品に良い意味など無い。
単純にニセモノだ。

CB1100のどこにフェイクがある？
単に高効率のみを追求したデザインとは
一線を隔しているが全部本物だ。
しかも最先端の技術を投入したオールドデザインの本物だよ。

416 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 20:44:50.13 ID:npAT5nxc

もっと建設的な話しようぜ

417 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 21:27:08.01 ID:Th9M9GoG

フェイクに反論して揉ました張本人だが
悪気がないのはよく分かった
揚げ足取りで大人気なくてスマンかったな
お前もコイツが好きなら本物と胸をはれ
フェイクなんて卑下しなくてもいいぞ

間違いなく開発者が愛情と技術を注いで
しかし十分にコスト調整して誰もが入手しやすくした
最高のマシンだ
末長く大事にしてくれよ

418 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 21:32:28.25 ID:pZRDadT9

ギャラリーフェイク

419 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 21:36:38.26 ID:Th9M9GoG

あとな、せめて最低2年は乗れよ
皆が本物だっていってる意味がきっとわかるよ
もうk0なんてどうでもよくなるから

420 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 22:18:59.92 ID:b/iB/aQb

あー早く欲しいな。
程よくカスタムされたのあれば即決するんだが

421 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 04:36:18.77 ID:VXOMczfa

こんな綺麗なカムカバー見たことない。いまや車のエンジンのカムカバーなんてプラスチックなのに。色、造形、仕上げ、手触り。拘ってるなぁ。と感じさせるパーツの一つだけど、お散歩から帰って来て磨いていると、色々発見がある。磨いていても楽しいバイクだと思うよ。

422 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 08:32:50.14 ID:iIHrpB0o

>>421
確かにそのとおりです。
私も走った後に思わずフクピカで磨き、おかげで３年経過の今もピカピカです。

423 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 09:44:14.32 ID:2I1KmJDF

高張力鋼パイプ製ダブルクレードルフレーム。
DOHC空冷並列4気筒エンジン。
数ある車種の中「日本発」と言える数少ないバイクのひとつ。

おそらく今後こんなバイクはもう造れなくなる。
ジャパンスタンダードに誇りを持って乗ろうじゃないか。

424 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 13:17:20.65 ID:g+BeN3tI

やけに高いバイクだと思ってたが
見えない細部にまでキッチリコストを（仕上げ的な意味で）かけてたのか…

425 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 14:59:44.49 ID:LLK7veKR

乗りやすい初心者用大型バイク

しかし、中上級者にとっても回し切る、乗りこなす楽しさがある。

426 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 17:52:33.83 ID:ESApqvo6

ここの住人はポエマーが多いな。

427 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 20:02:13.60 ID:DBcmMNtF

タンクをあと３Ｌだけ増量、お願い。

428 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 20:05:32.76 ID:kwUZJocv

デザインを崩さない感じで3Lくらい増えるようなタンクを作るとこがないのが不思議
出せば馬鹿売れするだろうに

429 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 20:59:27.80 ID:9cK67lFH

>>428
じゃあ、自分が作って売ればいいじゃん！

430 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 21:03:45.03 ID:GP1cWP1a

確かにタンク容量がネックだよな。
200で確実に給油となると精神衛生上良くないわな

431 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 22:34:55.48 ID:xtcWO+os

携行缶携帯しとけばいいじゃん

432 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 23:53:44.94 ID:In11Ix1Y

コイツの燃料系改造を画策してスロボデ関連情報を漁ってたら、CB750FOURのEFI化の記事なんぞ見つけちまった。
物数寄の闇は深い…。
俺もまだまだ精進せねば。

433 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 01:40:34.00 ID:8hjDQNPH

デザイン方向性変えずに3㍑増って無理だとおもうわ、今以上大きくするならシートを分厚くしないとバランス変だし
それはこのバイクの売りをひとつ減らす事になるからホンダがやるとは思えない
ノーマルのデザインに拘らないなら出してるとこあるんだから買えばOK

434 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 03:07:46.63 ID:wIFCgHlK

水曜納車にこつこつとナビとETCをつけ
今日200kmのプチツーにでてみた。
確かにガソリンは空っぽ近いようだが、150Kmで給油
と休憩サイクルに組めばちょうど良いかも
渋滞も軽やかにヒラヒラいけるし、初めてのFIだったか
スベテの領域で満足以上の乗り味に感動

435 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 05:00:23.20 ID:A1n67uNy

バイクを道具として見たら実用性は高いとは言えないでしょう。元々実用本位なものではなく、ある意味ポエッティな物なのでそれを好む人がポエマーなのは当然。
イレブンはそんな人の感性を擽る事を狙って作られ売られている訳だからポエマーが集まるのも道理。
1番はこいつを企画デザインした人だとお思う。

436 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 05:06:57.14 ID:A1n67uNy

シート下の物入れはどうせ何も入らないから、あそこにサブタンクを付ければガソリン3リッターぐらいにはなるだろう。ドヤ顔。

437 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 06:38:44.70 ID:Hcypq6aD

私はタンク無問題派です
このバイクはデザイン、実用性が非常に良く気に入っています
警告等が点灯すると精神衛生上良くはありませんが
実際に無視してガソリンがなくなるまで走って見て下さい
300kmは軽く超えます、400kmは無理です
タンク容量は14Lと書いてありますが、実際には15L強入っているようです
楽しいツーリングを

438 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 07:41:47.62 ID:ga/iEhr5

２７０ｋｍ走って給油したら１３．５Ｌ入った

439 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 08:23:19.66 ID:XX4HVomQ

憧れのCB1100に乗ってみたくて夢に到着するも店休みで悲しかったGW
昨日ようやく時間作って行ったけどインテグラしか試乗できないと言われ意気消沈
家でHP確認したらやはり試乗できることになっていて軽く怒りを覚えた夢柏店
合計100kmを無駄に走ったよ
どこかで乗れないかなぁ

440 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 08:50:25.25 ID:u5eFcaGX

>>439
電話して聞けばいいじゃん

441 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 09:51:49.18 ID:xg6G+E26

>>438
W6ならまだ5リッターは残ってる距離だなw

442 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 09:57:43.21 ID:emRp4557

ソロで走る時ならまあそんな困らんが(場合によっては困るが)
マスツーになった時に、自分のバイクが給油タイミングの目安にされるのがちとアレなのよね

443 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 10:29:15.26 ID:SLaGmFpb

信号待ちの都度、アイドリングストップしてたらバッテリーが逝った。
特に都心部でやってる方々、ご注意下さい。

444 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 11:25:46.99 ID:5fg6b+K6

浮いたガソリン代とバッテリー代、どちらが上回ったのか

445 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 11:38:09.06 ID:qEdSnb86

だからタンク容量の問題はタマタマ好きになっちゃった女がド貧乳と思えばいいんだよｗ
確かに貧乳好きもいるけれどある程度のカップや巨乳好きからは文句が出そうだけどｗｗ
しかも見た目は寄せ上げでCカップくらいには見えるから始末が悪いｗｗｗ
どうしてもというなら豊胸手術=増量燃料タンク交換という手があるｗｗｗｗ

446 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 11:45:35.25 ID:xg6G+E26

>>445
上手い事言うねw

447 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 12:13:32.26 ID:wIFCgHlK

一人しか乗らない人はシートの後席をくり抜けば
4-5リットルいけそうだけどね。
でも何リットルあっても限界は訪れるんで、年間の
給油回数が30回から23回になったっくらいの違いし
かないんじゃないか？ｗ

448 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 12:28:12.46 ID:vvBHictz

一日何キロくらい走る？
3リットル増えても一日の給油回数は変わらないと思うけど

449 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 13:38:44.25 ID:xg6G+E26

いや、でも、
初めから18リッターくらい有りゃ安心感が雲泥の差だよ
現状で150キロくらいの状態で田舎道に入っちまった時の緊張感は堪らないw

450 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 14:15:57.85 ID:NyxPSKNr

200km毎の給油って言えば簡単だけど、実際にはもう少し早く給油を意識しないと余裕が無いからな

451 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 14:20:49.30 ID:P/4g6++H

CB750は350km走ってもまだ数㍑タンクに残りますよ

452 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 14:38:02.94 ID:vvBHictz

そりゃ
CB400SFの時は400キロまでは無給油でも行けそうだったけど
慣れれば問題にならないよ
＠九州

453 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 16:47:47.45 ID:aIvgJcwu

試乗してきた

うわさの乗り易さに納得
エンジンも滑らか過ぎて今何速なのかわからない位
シフトがもっとガツンと入ったほうが好きかな
見積もりもらっちゃった

454 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 17:22:19.66 ID:qEdSnb86

タンク容量をド貧乳女にたとえた俺様が通りますｗ

一番気を遣うのがマスツー時の給油タイミングなのですよ
メンバーの中にこれとモタードがいる時は200㎞以内での給油ポイントの設置
いない時は250～300㎞がひとつの目処にはなるんですけど
混走だとこの設定を2箇所以上する必要があったりします
マスでも台数少なければいいのですが20台から上の大規模だと
GSもある程度の規模がないとねえ

尤も1100オーナーの人も結構気を遣っているとか心配性な人も多くて
集合時に付近のGSやSAで満タンにしてくる人や予備携行タンクを
持参している人も多かったりするのも特徴です

455 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 17:34:53.15 ID:8hjDQNPH

そうか、おれがタンクに文句言う人のキモチ解らないのは
貧乳好きだからではなく
マスツー嫌いだからなんだな

456 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 17:52:07.86 ID:xg6G+E26

>>454
そうそう！まさにそれ！
おれも職場仲間のマスツーとかよく行く
で周りはリッターとかハーレーとかなんだけど、
みんなと一緒に走って初めて知った
最近のハーレーってスゲー燃費良いのをw
一人だけ燃料入れるの、なんか申し訳ないんだよな

457 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 18:23:35.67 ID:zIuAQ6Wk

大きなマツダのアテンザでも高速20km/L走るというのに。。。

458 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 18:25:07.51 ID:ZMa1TgHt

>>455
ソロでもツーリングで田舎道とか山道とかGSが少ないとこ走ることが多い場合もだな
ソロオンリー街乗りオンリー田舎には行きません！って人は困らんね

459 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 19:26:36.83 ID:u5eFcaGX

>>453
今度バイク屋に行くとき、住民票を忘れずにな。

460 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 20:12:35.20 ID:A1n67uNy

俺は10キロ先の温泉に行くのにも天気さえ良ければCB1100で行くが、CB1300やVFR1200をチョイ乗りに使う人は居ないらしい。取り回しが重くて手放す人もいると聞く。CB1100ならスニカートとジャージでコンビニにおつまみを買いに行く時も乗るたくなるからな。
こんなバイクは見たことがない。奇跡のバランスを持ったバイクだよ。

461 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 20:44:25.72 ID:5NesuYsd

こんだけガススタが少なくなるとタンク容量はバイク選びの重要要素になるわな

462 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 21:23:10.81 ID:xg6G+E26

どんどん減ってるからねぇ
地方に行くと地図上のスタンド、かなり潰れてるしねぇ

463 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 00:14:42.87 ID:WNrgSnc+

マスツーで給油云々いうのは幹事の力量不足
つかメンバー全員のレベルが低いんだな。
だいたい電話とナビと情報が山ほど得られる時代。

マスツーなんて集合場所に着いた時点で遠いヤツは
燃料かなり減らしてたりすっからね。
適度な第一休憩に時間を多く取って、明確で有名なポイントを
指定しておけば、各自が周囲の数台と勝手に給油をして
時差で休憩場所にくる。
だいたい信号無視はしたくないし、無理なすり抜けは個人差がでる
非常に元気の良い走りの人はペースがアレだから
そういう人々とでマスツーを1つの団子で処理はできない

出発や休憩の再出発で「燃料入れたいひとー」って聞けば
だいたい数人でて、その人々は団子で給油して追って貰い
道やツーに不安ではぐれたくない人は誰かがケアすればいい

迷子でどっか行ったとか、事故や故障で消えたとかはいても
給油問題や燃費、タンク容量なんて、ツナギのヤツの急なウンコ問題以下で
なんの問題にもならないけどな。

464 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 07:29:43.13 ID:OEo4pPQs

そうか
マスツーに誘われないのは俺が給油時以外に休憩しないからなのか…

465 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 10:30:21.53 ID:g5e909F8

めんどくせーな

466 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 15:33:00.84 ID:UqyuIr+8

女の子にトイレ我慢させるタイプ？
>>464

467 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 16:04:28.95 ID:WNrgSnc+

>>466
女子と一緒に遊べないタイプだろｗ

468 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 23:45:03.80 ID:gH9KJ97e

女のバイクとは一緒に走らない

走るならベッドの上だけだな

469 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 23:50:49.93 ID:1lvwy+CI

ベッドの上で走るって、どういう意味ですか？

470 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 01:12:50.60 ID:otdFm7kK

女乗っけたり一緒に走るって

ただの接待だろ
バイクじゃなくてもいいんじゃ

471 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 01:24:29.98 ID:z2kaS5Ie

空冷四気筒で女一人攻めるとか鬼畜杉だろ
せめて水冷にしてやれ

472 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 20:25:43.23 ID:UGhJpupK

やっぱ水令かぁ

473 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:00:27.11 ID:DhjTn+64

いや、女にとっても、あのエンジンの冷却フィンは刺激的な筈だ。小さくてのっぺりしてるより、大きく見えてイボイボの方が、刺激的な筈だ。

474 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 08:56:49.68 ID:D5RzceD/

おっさんしか乗ってないからしかたないが、おっさん臭いぞお前ら

475 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 09:35:55.92 ID:02VnqUiX

おれには逆にガキ臭くみえる
てかここ実際バイク乗ってんのって半分いるかいないかでしょ

476 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 09:45:29.17 ID:hGd7WMUn

サイズ的には待ちに待った女の子サイズ4気筒だけどな。

477 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 11:59:20.00 ID:7KzCQGAp

くっさ～
くっさいスレだなぁ

478 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 13:22:00.91 ID:gIxljwip

ここはポエマー臭と加齢臭のするインターネットですね。

479 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 00:21:19.02 ID:OgaSlEXk

俺は正真正銘のCB1100乗りだが、良いじゃないか好きに語らせてやれよ。先の短い人達の戯言だ。

480 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 15:32:21.61 ID:HEnRTI2I

なぜに最後に貶める？

481 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 17:11:20.31 ID:8FKmBzUf

そりゃ貶める為にきてんだろうから、、、
2ｃｈで正真正銘とか言っちゃうアレだし
オッサンオッサン言うとこからみると
若さしかない自分に無駄なジレンマ抱えてんだろかね

482 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 17:56:19.73 ID:INBbtFN8

今年も膝の熱さが気になる季節になってきた

483 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 18:05:43.22 ID:p/Mc31Lw

今日信号待ちで新車であろうCBとすれ違った
格好良かったな、CB
背筋ピーンだったけどw

484 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 07:30:53.10 ID:bTWWkipI

ママチャリ感覚だからな。だがそれがいい。

485 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 09:44:15.16 ID:nwi6TOvd

背筋ピーンだと面白いの？
煽りじゃないので教えてスマソ

486 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 09:47:50.24 ID:LCdSBwx5

いや、、、だって、、、
格好悪いじゃん、、、、

487 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 10:04:06.28 ID:VZOtYy3p

気合入れて走るんじゃなけりゃ背筋ピーンのほうが楽だろ

488 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 10:08:13.11 ID:UKcirew7

こういうアップライトな車種で、無理に猫背やかがみ姿勢を
とっても仕方ないし、ほどよい着座位置でハンドルを持ったら
姿勢の選択肢なんて無いけどな。

489 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 13:01:35.54 ID:AxN6Z/iF

長距離走って疲れて来ると背筋伸ばして乗る時あるけどね

490 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 14:11:56.65 ID:S5QKRNV0

オイラのタイプ２は背筋ピーンにならない

491 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 14:14:35.75 ID:AxN6Z/iF

わしもタイプ2だぞ
前に座れば普通に殿様乗り出来る

492 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 15:14:03.24 ID:CRdn+j1O

>>489
ｵｹﾂが痛くなると後ろのシートに座ってみたりな

493 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 15:17:57.71 ID:UKcirew7

セパハンとか付けないと、タイプのハンドル差でかわらんだろ。
変わるとしたら体格差じゃねーか？
一文字にちかい、もうちっと低いハンドルにしたいが。

494 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 15:20:09.29 ID:AxN6Z/iF

そうそう、自分のはタイプ2でHSMではタイプ1何度も乗ったがまるっきり違和感が無い
鈍感なんだろうか・・・

495 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 16:06:43.00 ID:S5QKRNV0

>>390だけど
シートを換えてました

496 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 16:41:51.39 ID:UKcirew7

>>495
>>390は俺なんだがｗ

497 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 17:17:07.73 ID:nwi6TOvd

おれの絞りハンだから何時でもピーンなので

498 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 17:35:07.94 ID:ORnQnGIg

背筋ピーンて、いわゆるオンナ乗りのことだと思ってた
殿様乗りってふんぞり返ってガニってるあれじゃないの

499 ：135 = 137：2013/06/07(金) 21:01:15.06 ID:9NMi8ToU

>>493
一文字、フラットコンチ、BMコンチ、コンドル逆付、全部タンクと干渉。
マジックコンドルなら逆付出来なくもないけど孔明けの位置出しがシビア。
あとはブラケットかトップブリッヂを一品物で造るか、ハンドルロックを弄るか、だなあ。

500 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 21:29:53.18 ID:r/4SRc17

こんな感じかね
ttp://fridays-dream.com/IMG_92381_1.jpg

501 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 21:35:38.80 ID:LCdSBwx5

>>500
まさにこれw
最近多いんだよ、このピーン
見てるほうが赤面するぜw

502 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 21:55:28.71 ID:9NMi8ToU

赤面以前に…こんな乗り方してたら単車も動かねえし腰椎をヤッツケちゃうだろうに。

503 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 22:14:05.72 ID:7PgUhdIf

>>481言ってる事ことが解らん。

504 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 22:51:23.23 ID:UKcirew7

>>499
情報さんきゅう。
そっか干渉までかんがえていなかった。

505 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 23:14:28.38 ID:LCdSBwx5

>>502
それが意外に多いのよ、ピーン。
特に土日とか。
本人は気付いてないのかな？

506 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 23:24:30.71 ID:9NMi8ToU

>>504
取り回しの良さの一因であるハンドル切れ角の深さが痛し痒し、でね…。

色々研究しました。
X4の文字ハンが使えねえかとブラケットの図面を引いてみたり。
フォーク延長ピースでVTR1000Fのセパハンはどうかと調べてみたり。
結局は社外品のセパハンに落ち着いたが。

507 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 23:33:08.33 ID:DkmYZnCK

>>505
最近のライテクでは、猫背はいかん骨盤前傾で、と言ってるからでは？

508 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 11:08:25.12 ID:sIyGmxvD

チ○コタンクにグッと押し付ける感じって教わった

509 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 12:31:37.10 ID:Rkp8vTMJ

猫背に一票！

510 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 20:20:05.87 ID:GEAzQwrj

今日初めてこのバイク乗ったんだが、凄まじく乗りやすいね。人にやさしいバイクって感じ。
自分のバイクより乗れてた気がする。。。。欲しくなっちまった。

511 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 09:43:39.14 ID:WamEP26B

緊張無用で身体の感覚に馴染んで乗りやすいってのは
まさしく空冷の良いとこじゃない？
多少疲れてても楽しくて積極的に走らせようって思える

512 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 12:07:38.90 ID:2+e0U4aN

>>511
別に空冷関係ないジャンｗ
それは軽いバイクの良さであって、CB1100程度の車重や
大きさなら液冷だって同じ。
200kg以下なら水冷でもヒラヒラだよ。
逆にXJR1300クラスになると、重い感に襲われてくる。
空冷とか関係なく車重と大きさの関係でしかない。

でも「このバイクを液冷にしたら」みたいな妄想を前提に
するなら、そういうことかもな。

513 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 13:17:51.87 ID:WamEP26B

>>512
関係あるよ、水冷と空冷じゃシリンダーとピストンのクリアランスが違う
その為スロットルへの反応の仕方が異なってくる
空冷は甘くなる、まぁロスが多いということでもある
それが例えば極低速時の半クラ使用時に
空冷は水冷ほど神経質にならないで済むという結果を生む
乗り手は空冷のほうが優しく乗りやすいと感じるはずでしょう？
ま、カタログからは車重や出力しか読めないと思うけどさ

514 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 13:27:04.22 ID:2+e0U4aN

>>513
ちょっと笑ったよ。

なんかバイクで10mの紐の上を2日間もかけて渡るような
繊細で曲芸じみたエンジンコントロールをしてる人なんだね。
君の理屈で話したら、FI特性とか、キャブ特性だけウンコと泥くら違うのでは？

まして比較的滑らかな4気筒でトルクフルなリッター超えのバイクで
ユーザが神経質になるのは「極低速時の半クラ」なんかでの
アクセルレスポンスじゃないく、車重だったり荷重バランスだったり
キャスタとかのハンドリンクの味付けだろ。

極端にいえば、1500rpmに固定してハンクラの強弱でマシンは超安定の
極低速環境を得られる。
その域でアクセルレスポンスってほうが不自然
ハンクラを使わない細街路みたいな話しならまだな。

何れにしても、1000CCくらすの水冷で乗ってごらん
頭でっかちに「ピストンクリアランス」なんて妄想する以上に
マシンは綺麗にコントロールできるよｗ

515 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 13:44:32.06 ID:vibnROro

オマエラどっちもどっち
ウンチクタレる奴らに限ってヘタクソが多いw

516 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 13:55:23.96 ID:2+e0U4aN

>>515
言葉を返すようで悪いが、「上手い」自慢をしてるわけじゃないんで
ヘタでも素人でも、操縦性がどうかという話しをしてるんんで
ヘタならヘタでの優位性ってのがある。

シリンダのピストンクリアランスで、数行の文字を起こすほど
操縦性は変わらないってはなしだよ。
ジムガチャンピオンでも、若葉の初心者でもなｗ

517 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 14:01:38.31 ID:vibnROro

めんどくせーやつだな

518 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 14:02:54.75 ID:WamEP26B

>>514
別に自分はヘタクソ言われても構わないけどさ、上手くはないだろーし
前は1000RR乗ってたんだよ
乗り換えて最初に小回りＵターンがやり易いなーと思ったわけ
重いのはCB1100の方が重いけど半クラがラクだからだなと納得した話
貴方がﾘｯﾀｰSSにもこれにも乗ったことがあると言うのなら
そんな小難しい話じゃなく普通のことでしょうよ

519 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 14:15:48.34 ID:2+e0U4aN

>>518
だからUターンはピストンクリアランスと関係ないっていうんだよｗ

520 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 14:42:08.43 ID:WamEP26B

>>519
そうなんですか？
半クラで回転数下がりすぎて失速しそうな時に
私はヘタクソだからエンストしないようにアクセルで合わせるんだけど
1000RRの方が回転上がるのも下がるのも敏感なので難しく感じますね
で、その敏感さはピストンクリアランスによるものだと思ってたんだけど…
じゃあその違いはなんだと思われます？

521 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 14:53:08.80 ID:2+e0U4aN

>>520
それはカムプロフィールや圧縮比、FIセッティング。
そもそも出力特性や操縦性の全く違うバイクだよ。

例えば
1万回転を超えて170馬力を出す、カムプロやエンジンのセッティングは
8千程度しか回さず、100馬力にも満たないトルク重視のエンジンとは違い
それは冷却とか、潤滑とか、ピストンクリアランスを超えた部分
それに根本はバイクの操縦性が全く違うんで、その個性を冷却方式で
かたづけるって考えが異常。

こういっちゃなんだが、80馬力のバイクと180馬力のバイクは
クラッチも同じじゃ滑ってしまうし、同じギア比でも走れない。
そういう機構に莫大な差がある機械で、なぜ百分の数ミリオーダーの
ピストンクリアランスが、車軸に大きく影響すると考えたのかが笑える

もしかしたら、頭を液冷して考えたほうが得策では？
頭を空冷だと限界があるんだろ。

522 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 15:06:48.90 ID:/796dsYq

確かに1000RRとCB1100何て共通項がほとんどない二車種の挙動の差をピストンクリアランスだけで説明するのは無理があるな

523 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 15:17:48.55 ID:WamEP26B

>>521
丁寧に訊いてるのにそんなに怒らないでも…
読んでみたけどよくわかりません、頭「が」空冷だからですか
結局、操縦性だのギア比だのバイクに関係ある言葉を並べただけで
私が貶されただけのように思います
もう一度、「水冷が空冷よりアクセルのレスポンスが敏感なのは何故ですか？」
私がピストンクリアランスに因があると思ってたのは
勘違いでアホだからでいいですよ

ところで車軸の話は何処からでてきました？

524 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 15:23:25.81 ID:BsM2J4p3

キチガイに火が着いちまったよ

525 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 15:25:18.36 ID:vibnROro

知識だけの頭デッカチ

526 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 15:37:22.29 ID:2+e0U4aN

>>523
もういいよ、君が正解
空冷バンザイｗ

527 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 15:44:14.42 ID:UmhNPhv8

バカッターでやれ

528 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 19:56:35.28 ID:xBcatHHw

火に油を注ぐ訳ではないが、乗り易いのは重心が低いからではないのか？
総重量としては決して軽いバイクじゃないし。
・・・え、違う？
こりゃまた失礼いたしましたw

CB1100はぜひこんな感じで乗って欲しいな

ttp://qnanwho.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ddd/qnanwho/hiba1.png?c=a19

529 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 20:27:36.95 ID:NXmEpM4l

>>528
曲がった道は、許さないッ！！
…って、箱根とかヤビツ峠とか、神奈川じゃないのかよ。

530 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:39:17.83 ID:a6DfvQo5

>>523
もういい。もう、退け。
急須で済まないが文面から察するに貴公、内燃機関の…と云うより機械一般の基礎知識も無いと見た。
傍目にもこの喧嘩、貴公の負けだ。
退き時を誤るな。

531 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:47:01.79 ID:/796dsYq

出来損ない軍隊口調のひとキター

532 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:44:12.83 ID:oVZQPBHM

>>530
貴様は～～～！！だから２ちゃんねるで馬鹿にされるというのだ～～～！！この～～～！

533 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:48:06.44 ID:a6DfvQo5

>>531
誉めるな。
照れる。

534 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 22:50:16.18 ID:EKOerO4K

>>510だけど、中途半端な書き込みで火種撒いちゃったみたいだね。まずはすいません。

スロットルレスポンスの適度な緩さや倒しこみのしやすさが私が乗りやすいと感じたポイントだけど、
スロットルレスポンスは空冷エンジンのこのバイクの特性に合った味付けだろうし、
重心の低さやタイヤの細さもきっと乗りやすさに寄与してるのでは？

要は皆さん一理あるってことですよ！

マイバイクはCBより全然軽いんだけど、重心高いしスロットルが過敏で正直扱えてない。
それに引き換えCBは一言で言うなら下手くそな自分にも非常にコントローラブルって感じ。

535 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 09:09:42.09 ID:HFhjSqrG

>534
もうででくんなよ。

536 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 09:16:48.96 ID:maY3byUi

確かにシート下の小物入れは便利で、さすが空冷だわｗ
足つき性なんて空冷ならでわの妙技だし。

537 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 11:13:11.04 ID:gSRlYoSF

1000RRがUターンしにくいバイクってだけでしょ

GSX-R1000とVmax1200持ってるけどVmaxの方がUターンしやすい
そもそもSSがエンジンレスポンスが良すぎてUターンしにくい

538 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 16:13:22.68 ID:IIcWO7cM

アクセルなんて適当でリアブレーキ調整だろ

539 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 16:44:46.64 ID:Hn4BrcWI

SSなんてのは一回降りて
押してUターンすりゃいいんだよ

540 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 09:22:38.25 ID:81UFfLGZ

在日ってのはどこでも癌だな

541 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 10:52:45.10 ID:eRtnDoew

CB1100で北九州市から42日かけて日本一周して来たよ。

542 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 12:20:15.85 ID:GukTu1vi

>>541
一行でさらっとまとめないで詳しく書けよ

543 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 12:30:49.45 ID:N6oJcLKK

長ければ、～～までよんだ。
で、ちゃかすんだろう？　ん？

544 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 14:50:35.13 ID:eRtnDoew

http://www.youtube.com/results?search_query=Thebarzeqoo&oq=Thebarzeqoo&gs_l=youtube.3...10109.19359.0.21157.11.7.0.0.0.0.714.1803.1j1j2j0j1j0j1.6.0...0.0...1ac.1.11.youtube.gpYdOCH6yac
まだ未編集の動画がこれ。

http://nationanthemfurusato.blog.fc2.com/
まだ加筆してないブログがこれ。

545 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 14:55:39.30 ID:cpYGWEjZ

>>541
アッパレ

546 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 15:00:06.65 ID:eRtnDoew

http://m.youtube.com/watch?v=rKPP2XInzo4
ごめん動画はこれとか。まだ編集し始めたばっかり。

547 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 17:06:12.07 ID:LCRUDMgJ

>>546
ブラボー
帰ってからゆっくり見させて頂きます

548 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 18:40:08.76 ID:IS3m7S2F

ホワイトハウスのハコフグカフェタイプ1(試作カフェシートタイプ)を
四本出しマフラー、リアサス、フルオプションで日曜に製作依頼してきた。
完全にワンオフシートだから二ヶ月弱かかる
価格が268万円也。
全体の車体調整と、工賃込みの総支払い額だから
こんなもんなのか。
一括だけど若干無理した感が無くもない。

549 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 18:43:55.79 ID:cpYGWEjZ

>>548
三台分の価格だね。
ガシャーンガラガラガラードーングニャボムメラメラメラ
には気をつけて大事にね。

550 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 19:15:39.15 ID:6HU5Q201

>>548
ふ。甘いな。
出費がそれで終ると思うなよ…。
あのソソるポジションで乗るうちに必ずエンジンもいじりたくなるぜ…。

逆の順番（エンジン→足周り→外装）で無間地獄に嵌まった俺が云うんだ間違い無い。

551 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 22:00:13.57 ID:k17BJFEC

旅にサックス持って行くとかカッコイイ

552 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 22:26:59.76 ID:HNafKBwD

>>548
価格の内訳が知りたい。
素のハコフグタイプがいくらで、オプションその他で余分においくらかかってるの？

553 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 09:19:16.33 ID:gb/lfQra

オレなんて数万円のシートもう一年越しで買いあぐねてるっちゅうのに
夏のボーナス出ても買えるか微妙だぜ(´・ω・｀)

554 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 09:26:49.90 ID:pG2L4kB+

純正でいいじゃん
その数万円は家族の為に使ったほうがいい

555 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 14:08:22.20 ID:dnVW8tdI

シートは考えたけど、足つき性を損なうのがいやなんで保留
お尻の痛さは、休憩のサインとして活用して、無駄に停車している。

前のモタードのあんこは低反発ウレタンに入れ替えて成功したから
この純正もジェルとか低反発ウレタンとかドーナツとかケツに
あわせてチューンすれば成功すっかもなぁ。
あえて純正の中古をげっちゅしてみっか。

556 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 21:24:15.19 ID:GYT6F81n

UNIQLOっていったことなかったんだがCB1100Tシャツを買いに行ってきました。
黒とグレーを2枚づつ購入。安い！
モンキーやCubもあって買いたくなってしまいました。

557 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 03:45:20.49 ID:x9T5aBsF

みんなユニクロに行っちゃったの？

558 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 13:52:18.07 ID:qKtNTY5l

ロードコメット付けてみたが、胸辺りの風圧は確かに軽減されてるけど、肩から上に風が集中して風切り音が1.5倍くらいになったような・・・
エアロスクリーンに変えた方がいいんだろうか

559 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 14:18:59.93 ID:gW4FrBGO

インテークファンネル絞り径実測値。
SC65：Φ26.0
SC54：Φ28.4（さすが悪名高き国内仕様。兇悪。）

スロットルボア径。
SC65：未確認、但しファンネル取合部寸法からΦ30.0～32.0と推定。
SC54：FactBook記載値からΦ36.0

なおインジェクタは両者同型。

ふむ…。
方針決定にはSC54欧洲仕様のファンネル径が必要になってきたな…。

560 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 18:35:48.43 ID:/454SQrr

>>552
タイプ1のベース価格が228万円
差額が塗装フルエキと専用調整済みナイトロツインショック。

一番安いハコフグのノーオプション価格が150万円代からある。

私の場合、フォークバネレートと
別体のブレーキとクラッチマスターとキャリパーとディスクローターも
ホワイトハウスのタイプ1とは別に換える予定だから
結果的に総額で310万以下に押さえたい予定。

561 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 06:28:46.98 ID:vGBXttBe

フィギュアの本田上手いなｗ

562 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 06:32:01.03 ID:vGBXttBe

誤爆スマヌ・・・

昨日、ＣＢ１１００跨ってみたが２４７ｋｇあるとは思えないほど軽く感じるね
隼の次に２００ｋｇくらいの探してたがこれでもいいかも('ω')

563 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 11:12:36.91 ID:yccoUrND

ハコフグタンクだけ買うかな
ノーマルタンクじゃポッシュの汎用ストッパー使ってセパハンにしたら
タンクに干渉するし、かといってヤマモトやアグラスのトップブリッジ上にマウントする
セパハンにしたら一文字みたいてオカマ臭い。
インチバーのコンチハンドルあたりがいいんだろうけど
これでセパハンカフェレーサー作るんなら絶対専用タンクが要るな。
SRみたいには簡単にいかないもんだな。
トップブリッジ上下問わずノーマルタンクでセパハンにしてる車輛を見て、俺のも含めてだけど
絞れないだけに、確実にオカマ臭いのばっかなんで
ホワイトハウスのは良く出来てるよな。

564 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 11:23:36.23 ID:Zc0zTUp2

>>558
ｋｗｓｋお願いします。
冬の前に購入予定なので

565 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 18:34:42.24 ID:w7lVlj1W

>>563
おんなじこと考えてる。>>560のようなリッチマンじゃないんで。
仮にタンクだけ売ってくれたとしても、問題はシートなんだよなあ。
あのタンクと併用できるシングルシートってあるのかな？ノーマルだとタンク高的にバランスが・・・

ところでフロントフォークを社外に変えた猛者っている？
オーリンズに変えるとしたらCB1300用なのかな？

566 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 20:37:34.88 ID:fpa4tU2v

>>565
CB1300用だと三ツ又周り全取っ替えか、ブラケット部の加工か…。
オイル粘度調整、スプリング交換、フォークバルブ組込なんぞじゃ不満が残るのかな？

567 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 21:42:31.78 ID:w7lVlj1W

>>566
いやいや、やったとしても私の場合完全に盆栽。
どっかのショップが組んでるのを見た気がするんだけどなあ。

568 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 21:50:36.46 ID:Yfh7hjpk

このバイクで錆びやすいところってどこですか？

569 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 21:58:48.95 ID:Yfh7hjpk

ログにあったごめん

570 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 22:09:15.28 ID:s3ljoLBW

今日、試乗してきた。

エンジンはいい感じでスムーズに回ったけど、

ポジションはイマイチかな

571 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 23:52:11.79 ID:fpa4tU2v

>>567
む、それは失敬。

クラシカルなカフェ風、しかして足元は黄金色に輝くOHLINS…、新生NORTON COMMANDO 961のイメージか。

572 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 00:50:26.90 ID:BXBmcfYt

http://www.star-passage.com/special/cb1100classic/cb1100classic.html
どう思う？　あんまりトキメカナイんだよ。なにか物足りないって言うか。
w800のクラシカル感とは違う、それはノーマルでも分かる。
なんだろう

573 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 00:55:14.89 ID:zh5TeK4s

>>567
これじゃない？
金額も書いてあるよ
http://ryujin-japan.jp/service/campaign/cb1100.html
おれにはちょっとやり過ぎで下品に見える気もするけど、、な、、

574 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 16:58:00.43 ID:uXxlFzaQ

かってすぐに、ぶらっと関東で用足しに走って230kmくらい
走ってきたんだが、最初は旧ナビを移植するも、調子が
イマイチなので新ナビの配線をすべく、タンクを外すんで
あえて点滅を無視してガソリンを入れずに駄目押しの15km
走ったら、ガソリンが14.チョット入った感じ。
ギリだったのかね。

575 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 19:25:44.71 ID:+sHHamMb

>>574
給油が14Ｌと少しなら本当にギリだな。

自分は最高で12.07Ｌの給油。
その時の走行距離が272km.

点滅しだしてから60kmは走ったが
ドキドキものだった。

結果的にはまだ40kmは走れた訳だが（笑）

576 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 21:19:27.67 ID:mpGMPxTR

>>564
1行目以上の事はよくわかりません
むしろ私が知りたいｗ
ちなみに身長は175cmでJ-Cruise使ってます
フルフェイスなら快適なのかもね

577 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 23:44:50.10 ID:/6XyjafD

>>571
何故私のスイートスポットを・・・。

>>573
おお、これこれ。ありがとう！
・・・うん、確かにちょっと大阪風（失礼）っていうか、成金ぽいですね。
ふんわりした感じの足もこのバイクの良さの一部だろうし、それを敢えて・・・って気もするなあ。
でもカッコイイのは間違いない。きっとブラックならもっとイケてるはず。

578 ：564：2013/06/18(火) 22:18:26.34 ID:SZI5RTB0

>>576
返信ありがとうございます。
高速多用するのでカウルにロードコメットを考えててエアロじゃないほうが格好いいと思ってたのですが、
エアロも視野に考えます。

579 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 22:44:20.54 ID:OZgDJneS

タンク14か。5速なのも気になる。

580 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 00:04:48.74 ID:Gz6Y48yi

はい、さようなら

581 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 00:41:05.73 ID:d0z5c1KQ

ブリヂストンのBT-45ってタイヤ使ってる人どうよ

582 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 09:23:55.34 ID:6WYTmO4S

>>581 正直に言うが違いがわからない、鈍感と言う批判は受ける

まじ全然分からないよ、D205は前が先に亡くなったんで一回だけ前D205で
次は前後BT-45にしたけど全然問題ない

後ろは耳まで、前も残り5ミリくらいまで使ってるけどD205って結構溶けるし
特に前は段べりして寿命短い割にはバイク自体のバンクが無いんで意味が無い
これからもBT-45を使い続けるであろう

583 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 13:01:01.88 ID:GGIufa1n

今まで合計3回たちゴケした。すべて誤って2速発進右折エンスト。
これとウインカーの消し忘れが治らん

584 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 13:05:28.00 ID:MRqiJ4xN

>>583
シフトインジケータとすこぶるうるさいウインカーブザーを
付ければどうかな？

ウインカーは暇なときにポンポン押す癖を付けても良いよ。

585 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 17:37:53.62 ID:d0z5c1KQ

>>582

そうだよね、バンクできないバイクならバイアスでもいいと感じてたんだ。
乗り味も分からないというのでBT-45にしてみるよ

肝心の制動力などどうなんだろう？？

586 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 18:24:12.98 ID:RbXwfaRl

>>583
リッターバイク、それも此奴の二速発進でエンストってアンタ…。
それ、むしろ難しいぞ…。

587 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 19:00:38.95 ID:HzAlETmq

1速のつもりで2速だったらバランス崩すくらいはあると思うけどな

588 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 19:14:27.58 ID:d0z5c1KQ

習慣的に停車したら無意識にペダル踏みまくって1速にしてる。
みんなそうだよね？

589 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 19:56:42.44 ID:Gz6Y48yi

いや、停車する前にローに入れてる。
減速するに従って一段ずつシフトダウンするのが普通だろ。
まとめて落とすなんてやらないなぁ。

590 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 20:30:25.61 ID:d1w8nNpZ

というか停車時はニュートラルだろ
ニュートラルからシフトアップするなんて動きはバイクにはないだろ

591 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 20:43:26.53 ID:KRbZDItx

停まる10メーターくらい手前でニュートラで惰性

592 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 20:47:50.87 ID:BdKDT5AI

御家騒動やってるところが昔々作っていた
マッハってバイクはボトムニュートラルでした。

593 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 22:45:33.40 ID:GGIufa1n

スピード出てる時にガッチーンって1足に落とすと、痛まない？

594 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 23:23:42.16 ID:RbXwfaRl

>>593
そもそもそんな馬鹿ァいねえよ。
街中で一速を使うのは極低速だけ。
峠の急勾配左ヘアピン辺りなら回転の方を合せるだろうよ。

595 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 00:41:07.57 ID:ubbTlSfh

2速のつもりがニュートラルで調子狂って立ち後家したことはある

596 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 00:51:53.09 ID:ubbTlSfh

あ、Uターンするときね

597 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 08:48:19.66 ID:O8sZ19RT

シフトインジケーターは大事だな・・・　　
今までスズキしか乗ったことないんで無い状態が想像できんわ

走行中は幻の６速や７速に入れてしまうくらい意識して見ることはないんだけど
停止時とか減速時にチラッとみるね

598 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 09:14:49.45 ID:ui5uTV3D

>>583 習慣付けだよ、停車前にNにする習慣付ければ解決、それにNなら状況に
応じてどっちの足でも停車出来るし、CBはタッチが良いからNに入れやすい

色々乗って来たけどシフトインジケーターあれば便利程度で、CBに後付けするかと
言えばそれはしないだろ

599 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 09:24:04.24 ID:LuFRiT95

バイク初心者多すぎ

600 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 10:18:09.22 ID:r7mPTlp1

シフトインジなんて2万もしないんだから、必用な人は
付けることにチュウチョ無いだろ。
それが原因でコケルひとなｗ

601 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 10:41:41.29 ID:VJbaIqay

しかし遅えバイクだな
同馬力の国内ニンジャやゼファー1100のほうが高速でドーンと加速した

遅いのは悪いことばかりじゃなくて、周りのバイクがスピードを出していてもつられて加速するということがない
マスツーでは不満が出ると思う
ソロツーでは唯我独尊

602 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 10:49:43.65 ID:r7mPTlp1

>>601
仲間の質次第だけど、このバイクをレッドゾーン付近まで
回しきってもついていけず、仲間はずれになるような
グループなら死人が出る前に絶縁した方がいいわ

パワーの無さには同意するけど、ツーリングや誰かとの同行で
不満は感じない。

603 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 10:51:22.60 ID:B64yJQnr

そろそろ'07年コンセプトモデルだったCB1100Rを出して欲しいのだが

604 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 11:08:16.75 ID:VJbaIqay

>>602
そこまでは加速しないんだけどねｗ
マスツーでは相対的にパワー不足を感じる
というかこれより高出力なバイクでは特に不満は感じなかった

ソロツーはいいわ
特に田舎ののんびりした道を走るには最高
悪口じゃなくて褒め言葉ね

605 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 12:39:03.34 ID:PEVopqG2

400クルーザーから乗り換える分には不満がなさそうだ

606 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 22:40:42.07 ID:zg0epb56

50馬力超えのリッター4発なんで、何を以て遅いのかだけど
普通に開ければ吹けるし、鬼トルクだし
ただ単に、車種のニュアンスだけで他車種と比べてどうこう言うのとか
それに乗せられるノリって他のバイクでもある話だな
リッター4発と比べて、比べるべき物じゃないsohcシングルが遅く感じるのは直ぐに解るけど
スタート低中速～6000回転なんて然程変わらないだろ
ZX14とGSX1300Rの数字の大小で偉い偉く無い言ってるキモい論争とよく似てる
大概どんな車種にでも出る話だけどね。

607 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 23:36:14.60 ID:URzzE0pA

好きなバイクなら不満はない

608 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 00:54:22.71 ID:COvMhNvi

>>606

同意します。

高回転型エンジンでぶん回して乗りたい人は
パワーウエイトレシオが小さなバイクが好きだろうけど、

街乗りツーリングメインでゆったり乗りたい人は
トルクウエイトレシオが小さなバイクが好きだろうね。

その人が常用する回転域がバイクの特性と異なれば、
遅いと感じることもあるだろうが、
このバイクも低回転域縛りでSSと勝負したら勝つんじゃないの？

609 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 00:57:34.66 ID:3kLsXIWN

どっかで読んだけど4発ってのは発進時が苦手で、それで街乗り燃費は悪いと。
どーでもいいけど、リッター24位上行ったぜぇ@新潟から東京の間の国道。
6-70km以上出すと下がるね燃費。じゃなきゃ北海道で最高行ったはずだもん。
ちなみに北海道一本道で22平均。

610 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 08:13:03.87 ID:p31CmaF3

>>608
>このバイクも低回転域縛りでSSと勝負したら勝つんじゃないの？

低回転域縛りでSSとアメリカンでアメリカンが勝ったとしてもアメリカンがSSより速いとは言わないよ

>>606
>50馬力超えのリッター4発なんで、何を以て遅いのかだけど

前に乗ってた同馬力の国内ニンジャや似たような特性のゼファー1100を以てだよ
違いを感じたね
だけどCBは排ガス規制や騒音規制を通したバイクだからね
大好きなCBを遅いと書かれて606や608は腹立つ気持ちがあるんだろう
CBを好きな気持ちは俺も同じだよ

高速域がパワー不足だと文句を言ってるが、だからといってリッターだからね
お察しの通り常用域では充分すぎるよ
俺もCBを好きで乗ってる
振動や騒音が少なくジェントルに回るエンジンはいいね
バランサーがなくスッと回転落ちするのも気に入ってる

611 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 09:36:51.41 ID:UAkxxCio

クオリティやパワーの評価は尺度の問題だよな。
どの立場と視点に立つかだけど、SSや高級クルーザからの味方は
ちょっと違和感アルし
やっぱ価格でしょ。

85-90万乗り出しでどうか、デキは？、パワーは？
ヘタすると400ccの価格だしね、高額なSSや水冷のハイグレードとは
比較できないし

W800や883と比較したら？とかNC700とってのが良い勝負じゃないの？
600クラスやZ800やFZ8とか範囲を広げると高回転でハイパワーなバイクも
あるけど、この価格で、気持ちよく回る4気筒の見せるメカを積んで
そこそこ回せばパワー感あるんだから、気合いでなく楽しむ走りの
ユーザにはオヌヌメ

チカラを感じたいなら、もっと金も出してカウルとパワーを買った方が良いな

612 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 17:21:29.43 ID:kO8UrcN9

リッターバイク乗っててマスで後れを取るって
どんだけ下手くそなんだよ

613 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 18:10:37.70 ID:lKSABP8Y

>>612
初心者乙

614 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 18:40:55.32 ID:RAPJ3mGo

ってか17インチ履いてるZEPと
今のバイクに詳しくないが国内ニンジャ？昔の逆車のGPZ900？
現行Z1000ベースのやつを言ってるなら
国内ニンジャって何？ww

丁度これの前に永らくZ1000MK2に乗ってたが
インジェクションだけに、吸排気が安定して乗りやすい以外は
根本的にそんな違うか？インプレライダー気取りでもあるまいし
釣られる俺もだが、ホントにしょうもないのがたまに湧くよな。
それに現行ニンジャって1000ベースのやつって水冷で
ホイールもブレーキも違うんじゃねーの？少なくともインジェクションの17インチだし
それにしても、たかだか上道走った程度で重箱の隅程度の
最早性格云々の話の様な気がするし
その証拠に態々CBスレで御大層に、実際知りもしない妄想インプレなんぞかますか？
しかもいいオヤジが。

615 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 19:14:51.53 ID:K5OKjCXm

めんどくせぇヤツが来ちゃった

616 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 19:58:24.64 ID:O101vRtf

論点を手短に書けない時点で社会人失格　つか人間失格

617 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 20:10:53.12 ID:VQ4tqFFD

論点じゃなくて要点ではないのかと

618 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 20:54:47.18 ID:sK+Sgd+W

だいたい若い子は、手軽なラインやツイッターやるんで
２ちゃん自体がオッサンのネガなキモい塊なんで
ネガな問答をする自体が無意味。

619 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 21:13:48.79 ID:H9xiHXBa

乗り出し８５～９０ってみかけるけどマジなの
余程の常連様価格じゃないのか？
欲しくてここ見て夢店他見積もりとったけどまったく無理

620 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 21:37:24.52 ID:fjV9YeVB

車体が9万引き位だった様な
乗り出しにしたら95万くらい？(ABS無し)
85万って凄いな

621 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 22:06:23.66 ID:9sceEFsv

私の場合も夢店で
乗出しが車両価格ってところまでで終った

622 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 22:25:10.20 ID:H9xiHXBa

ありがとう
今乗ってるCB400SBを新車購入した夢店でも１割引き以上はやる気なし
まあ、魅力のあるバイクだし購入前提に考えてはいるけどね

623 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 23:44:50.61 ID:UAkxxCio

>>619
goobikeで新車検索して、乗りダシ総費用で並べ替えてごらん
乗りダシ84万から86万くらいの会社に電話かけて
ほかに何がかかりますか？って聞けば
ナンバーつけてお客様にお渡しする一切の費用が込みです。
契約の内金を少々と、住民票をご用意くださればOK
と言われます。
goobikeとの掲載契約で価格表示基準は店頭渡しに必要な総費用提示しか
認めないそうですから。

実際に買いに行ってもそんだけ。
もちろん用品やオプションや任意、盗難は別払いだけど。

624 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 23:48:40.86 ID:UAkxxCio

>>623
ちなみに先月納車でBS総費用85.6万円
製造待ちで納期は3週間前後

625 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 01:43:58.91 ID:+jQl17Bm

検索したら通勤用原２買った店が最安値辺りにあったｗ　　あそこって安売りの店だったのか　
納車前日まで一切連絡なくて、こっちから問い合わせしても電話こないしセールスは問題有りだったが
オイル交換で持って行ったらチェーン調整もしてくれてサービスの兄ちゃんは対応よかった。

乗り換え考えてる大型の方はスズキの逆車だけど、安い店の見積もりをスズキワールド持って行ったら
そこまでは下げてくれたな　ドラレコ設置費用無料にしてくれたり。
ホンダドリームは値引きや工賃サービスってあんまり無いの？

626 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 06:41:48.97 ID:zR+kXmuA

東京某所にて
A社 875,960
B社 897,580
C社 903,360
D社 903,480
某ホンダドリーム 949,545
付き合いがありB社にて購入しました。

627 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 07:32:18.87 ID:TrQR5WIE

大都市はいいよな
九州の田舎じゃその値段は絶対に無い

628 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 08:29:40.16 ID:/SLSJY9E

>>627
熊本でこしらえてるから輸送費安いのになｗ

嘘かほんとか、さいたまの店に九州から通販申し込みあるってよ
陸送費かけても欲しいみたいで、熊本→さいたま→九州なのかな？
最安値は社員割引より安いようで、ホンダの人も買ったとかなんとか

629 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 12:04:44.17 ID:DMg9x63Y

日常足として乗る車でもないし
趣味のバイクの、乗り出し値引きの差額なんぞ気にしても楽しくないだろ
カスタムしない奴でも、最低限リアショック位は換えるだろうし
どのみち七桁の買い物になるぞ。
とっちにしろ、これ維持費のかからないバイクなんだから
充分元は取れるし、車体価格で数万ケチっても同じ事だぞ。

630 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 13:02:52.37 ID:/SLSJY9E

>>629
別に自宅から5km、10kmで何件もあるバイク屋から
どこにしようか？
ってとき、無理矢理高い店で買っても、それに応じたメリット
あるのかね？
同じ仕入れ先から同じクオリティで届くんだから、5万、10万
安くてもなんの問題もなくないか？

それこそ、その札束持っていけば、各店で用品でも修理でも
それなりのサービスは受けられるし

それと、同じ店で中古車の方が乗り出し価格が同額レベル
とかいう情況もあるからね。
ABSとかOPの違いはあろうが、goobaikeの中古車カテでも新車価格を
上回る車両が山のように出てるけど

何でも良いから欲しいという人には、85万の新車と83万の中古車が
そこらじゅうで売ってる現実も知って欲しいよ。
もちろん、数万余計に払って無理に新車乗ることもないし
装備が良いなら、新車より高額の錆の浮いた中古も良いけどなｗ

631 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 15:57:54.32 ID:Apar1HDF

バイク屋は購入後の付き合いで選べ

632 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 16:17:09.04 ID:m/gpa2rz

>>631
そもそも価値観が根本的に異なるから言ってもわかんないと思うよ

633 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 16:24:40.67 ID:T9HH19xF

一度痛い目に遭わないと理解できないタイプだね

634 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 16:39:11.05 ID:/SLSJY9E

>>631-633
気持はわかるよ。
高額のバイク屋が手厚いサービス、絶対的にサービス重視
それは間違いじゃないだろうけど、安いバイク屋が100%ダメなバイク屋
という考えはどうかと思う。
確かに量販店だから、中古や新車の数をさばく傾向はあるけど
それなりに顧客数の多い大型店舗
全否定するほどじゃないし、あまりサービスに頼らない為の新車
「僕はプラグが何でどこに何本刺さってるか知りません」って人は
徒歩圏内のウイングで良いでしょ。

自分で車検も軽整備も、各部のOHレベルまでさわれてもなおウイング崇拝
しなくても良いかと。
それに、君らの信頼する「良いバイク屋」はどこで買おうが持ってい
けば見てくれるよｗ

バイク屋のつきあいを優先する人ってのを否定しないが、大半の人は
メーカ縛りで生涯を終えるね。
とても良いスズキの代理店ならスズキと心中、カワサキと心中
それも悪くはないけど、バイクを適度に各メーカで交換したら
バイク屋も変えていく方が多いでしょ
バロン信者以外は
痛い目もなにも、骨董、新車、外車と君らよりおそらく台数は
乗ってきたし、様々なバイク屋にも内燃機やにも頼ってはきたが
そんな大げさかな？
お金とバイクと誠意をもって頭を下げてお願いすれば、イチゲンでも
他店の客でも気持ちよく対応する店しか知らないし
安く買ったバイク屋も、家から近いし現状ではまったく問題ない対応だよ。
ただ、各部のOHや重整備も頼むの？って言われると
見習いみたいなニーちゃんががんばってるんで頼まないｗ

635 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 16:47:43.37 ID:/SLSJY9E

>>634
追記すると、むかーしホンダのコンペをアメリカで
買ってきて、自分で大半はいじったが、80年年後のもので
部品供給と作業に困って、ホンダのお客様相談に電話したら

車台から、生産年、向上、主要部品の在庫情況をメールしてくれ
自宅から直近の整備可能なホンダ代理店を紹介してくれ
話しまで通してもらい
後日エンジンやフォークを持ち込みOHや、様々な部品調達
近年車両からの互換部品調達とか世話になったよ
それなりに払ってるがｗ

どこで買うかより、まずホンダのユーザであるということ
ホンダという会社は卸す以上は、どこの会社の顧客も差別しないし
以後もホンダの本社がバックアップしてくれるんだから
極端なはなし、買った会社が倒産したとか、オヤジが脳梗塞でって
なっても青くなる必用ないでしょ。
受け皿はある。

636 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 17:38:08.40 ID:Nk1N3e3F

ながい

637 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 18:00:02.94 ID:DMg9x63Y

強いて購入店選ぶとしたら
カスタムする人間は、例えばK10アルミタンクに交換する際に
ヒューエルコックの加工をしてくれないホワイトハウスのK10タンクを取り付けしてくれないとこもあるから
融通で決めればいいよ
デバネートなんて、大体1h6000～7000が普通だし
CB自体、多少ヘタレ整備されたとこで問題ないバイクだから
店の客に対する融通性が重要。
そもそもCB自体、金が掛からないバイクで
新車でも中古でも、ある程度普通に乗る分には
どこで買ってもでかいハズレはないね。
乾式2バルブみたく頻繁に稼働系換えなきゃならないバイクでもないし。

638 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 21:28:25.92 ID:+jQl17Bm

安い店はサービス悪くて高い店はサービスが良いと思いこんでる奴のほうが
こんなはずじゃなかったと痛い目にあってるだろうな
安いとこで買ってそこのサービスが信用できないなら他所の信用できる店に整備頼めばいい
うちで買ったもの以外見ませんなんて言うバイク屋は無視していいんだし

639 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 09:14:48.97 ID:PsKeX5gN

631だけど
購入後の付き合い言うのは別に整備の技術やカスタムサービスを言っているんじゃないのよ。
言葉通り、[付き合い]だよ。
整備だ料金だサービスだと言っている奴らにゃ解らないトコロ。

640 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 09:27:57.68 ID:yHX+N2dm

>>639
そんな友達を金で買うみたいな事言われてもｗ

たしかに、高額で買ったら付加価値に期待して
サービスだとか付き合いだとか無形のものを期待して
高価なアドバンテージで納得するしかないけどな。

安い価格で提供してるバイク屋が、人として欠陥があるとか
客に良い付き合いで対応しない誤解はしなほうが良いぞ
客商売なんだから、ガンコオヤジのラーメンや以上の
人間性なレベルにはある。
なにも客がネチネチ値引き要求したり、サービス品を強要して
関係悪化してまで買ってるワケじゃいし
広告の価格を見て、下さいって言い値で買ってるんだから

まぁ、ショップとの一体感とか常連根性とかは否定しないし
家族的に付き合ってくショップも知ってるが
それがメーカ縛りの最大要因だよ
懇意のバイク屋が新型出たよと押してきて、そのままズルズル
ウイングの常連がウイングの新車をのりつぐｗ

それはバイク乗りにとって悪い事じゃないし、バイクライフの
理想や究極かも知れないが、整備も車検も修理も自分で
各メーカ、新旧問わずに乗り換えるユーザにはうっとうしいだけ

641 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 09:33:50.84 ID:MwybGLZG

やっぱこのバイクって年齢層高めなんだな

642 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 10:18:24.67 ID:tDlgvWMa

そりゃ業界自体が高齢化してますので……

若い人は250か大型でもSSとかに流れてるし、このバイク自体若者受けしないんじゃないのか

643 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 10:27:10.35 ID:EDoGXEba

SAや道の駅なんかで、大型乗りがメットを脱ぐと・・・

今は良い薬があるんだから絶対諦めんなよと心の中で
エールを送ることが度々。
CB1100に限らず、大型ユーザーの高齢化は物凄いモノがある。

644 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 10:44:26.11 ID:yHX+N2dm

ホンダが高齢者向けで開発したって言い切ってる
くらいの車種なんだから、高齢者が多くてあたりまえ。
バイク需要が中高年に偏ってるんだしね。

645 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 11:18:48.79 ID:LIAABvhB

カスタム自由度の範囲が狭い上に
ポン付け出来る部分も結構あるし
SRみたく、カフェやロッカーズにした場合のルックス的な格好よさもないし
尚且つ、カスタムパーツ自体もヤフオクなんかに流れなくて
新品パーツ買うしかないんで、若い奴は同じクラシックでもSRに流れるだろ
純粋にバイクの濃度や楽しさで言えば
趣味って事で言えばSRの方が強いし。

646 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 12:30:08.32 ID:A5PE6rLm

どーでもいい事をダラダラと　┐(-。ー；)┌

647 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 12:53:07.56 ID:LIAABvhB

って斜に構えるの大好きなんだよな
どうでもいいのにスルーはしないのな
オッサンになると色々だな。

648 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 13:23:33.69 ID:Ns7ySwMe

そもそもカスタムしないで吊るしで乗る人多いんじゃない？

649 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 13:45:27.78 ID:PsKeX5gN

「あがりバイク」の素質は十分
私もコレで上がろうかと思ってます。

650 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 14:12:43.82 ID:nVe+KAJi

みんな立派なコト考えながら単車と付き合ってんだな。
毎日通勤で乗って、その合間に弄って走りに行ってメンテして洗って、また色々調べて弄って走りに以下反復。
とやってると、高邁な概念論とか抽象論とかポエムとか考える機会も無ぇけどなあ。

651 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 14:20:58.06 ID:LIAABvhB

>>650寧ろ何も考えてないだろ
>>650も自分のチラ裏書いて某か上からモノ見てるじてんで大して変わんないぞ、ってか同じだぞ
全員、2ちゃんだから成せる業だ。

652 ：650：2013/06/23(日) 14:53:13.49 ID:nVe+KAJi

>>651
何も考えてねえ、だとぉ？
ししし失敬な。
…って、当ってる。
さっきまで前スプロケ周りのヘドロ掃除をしてたんだが、あのテの作業をしてる時って『無』の境地になるよな。

653 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 15:06:36.23 ID:OCtF0lI3

>>652
www
確かに無の境地だ！！
上手い事言うね！w

654 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 18:28:30.05 ID:4eLPLaid

価格もこなれてるし、もっと全体的に下がってきたら安い中古買って、
シートレール作り直してシングルシートやセパハンやヘッドライトステーワンオフして
ロッカーズっぽくしようと画策してる俺みたいな若造もいるぞ

655 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 19:43:13.06 ID:HbC0dSxV

>>652-653
そうそう。
総てに思慮をおき虚空に降伏せよというではないかw

656 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 07:31:18.72 ID:l14RK7pF

えっ

657 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 21:38:14.39 ID:sfJX2EGD

RD50から始まり、CB750FだのVmaxだのハレだのXR250だの
色々と乗ってきたが、これほど安らぎを感じさせてくれるバイクも
珍しいな。
とにかく、どこまでも走って行きたいというか、走って行けそうな
感覚をおぼえる（タンク容量は気にしたら負けｗ）。
かといって、開ければちゃんと速く走れるんだよね。

658 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 10:21:30.32 ID:2+ziva2H

>>657 ホンダの狙い通りだな、俺も五十過ぎのおっさんだが今の所
これが最後のバイクかもと思ってる
だけど若いころだったら絶対に買わないよ、1140ccで88psじゃ若造だった
俺の虚栄心は耐えられないな

659 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 11:55:37.06 ID:aaK0xYDa

慣れると、全身の力抜けてるよね。ニーグリップ位しとかんとあかんけど。
最高に飛ばしても高速追い越しで120位なんでこれ以上必要ない。
かといってツーリングでは数十キロの道具持ってくからこれくらいのトルクは必要。

ってことで自分にはピッタリです。

660 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 13:49:47.39 ID:FLwI4EQz

インジェクションのセッティングが良いんだよな、このバイク。
アイドリング→スロットル開け始めで「ドンッ！」とパワーが出ないから
全然怖くないんだ。88馬力もあるとは思えない扱いやすさだ。
勿論そのまま開け続ければ88馬力なりの加速はする。

コーナリング中のステップ接地は早いが、接地中でも車体は安定している。
だからステップを接地したままでも安心して旋回を続けていられるよな。

しかし、フロントタイヤの減りの早さはなんとかならんのか。。
ちょっとスポーツ走行をしたら端からドロドロ溶けて無くなっていく……

661 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 14:25:53.27 ID:2NMAfEwV

>660

コーナリング中のステップ接地は早いが、接地中でも車体は安定している。
だからステップを接地したままでも安心して旋回を続けていられるよな。

しかし、フロントタイヤの減りの早さはなんとかならんのか。。
ちょっとスポーツ走行をしたら端からドロドロ溶けて無くなっていく……

上の二つのコンディションはオフトレードです
耐久性重視ならBT-023の新型T30かDunlop Roadsmart2
タイヤは命を載せてますので、少しくらい減りが早くても...
18インチの選択肢が2年前と比べて多くなってますね
それだけこのバイクに乗っている人が増えてるんでしょうね

662 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 15:38:20.33 ID:2+ziva2H

>>661 均等に減れば良いんだけど、俺の場合凄い段べりで接地が信用できなくなる
講習会1日でスリップサインまで段べるでござるよD205

663 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 15:41:28.92 ID:SzW5PCnS

>>662
減らないタイヤが良いの？ｗ

だいたい直進で減らそうなんて無理なんだし、ABS切って
コーナー手前でフルロックブレーキでも多用すればいいかと。
アタリマエだけど、均等に減らすには均等の負荷だよ

664 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 17:39:46.61 ID:gkZg6zRj

ステップ接地は危ないよ～
何も考えずにバンクしてると直ぐ擦っちゃうからね

しっかり体使ってハンドル切って曲がりましょう by HMS

665 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 18:31:01.30 ID:FLwI4EQz

D205は表面がウロコのように毛羽立って減っていくんだよ。
滑らかに減ってくれたらいいんだが、表面がガダカタに荒れているせいで
グリップが安定しなくなるんだよな。

あと、HMSで1100に乗っているのは初級だけ。中級以上で1100を選ぶ人は少ない。
HMSのコースに1100は不向き。

1100に限っていえば、ステップを擦るくらいでもマージンは充分ある。
1100なのにステップ擦ったら危ないとか言っている奴は
まだ修行が足りないな。

666 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 18:34:00.06 ID:e9hWLS0y

ボーナスの他に一時金がもらえることになった
デイトナのロールシート買う買うだぜ！
あとまだリアサスとフォークスプリングを換えたい

667 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 19:45:19.09 ID:5ccVpfKI

>>665
D205はグリップが怪しくなってからが美味しい。
ぬるう、と後輪が出て行く不気味な快感はBT54だと稀にしか味わえない。

668 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 20:13:13.53 ID:FLwI4EQz

>>667
ごめん、フロントタイヤの減りの話なんだ。
フロントの応答性が悪くなると不安になるでしょ？

リヤタイヤはあんまり変化しないかな。熱ダレしたらどうにもならないけど。

669 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 23:50:25.01 ID:5ccVpfKI

>>668
失礼。
遡って読んだらフロントの話だった。
俺がD205を履いてた時は段減り、ドロドロ（毛羽立つっつうか…泡立ってた）に加えて溝底の亀裂が激しかった。
空気圧は標準だったんだが…ブレーキが下手なのかなあ。

670 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 09:00:57.14 ID:hjEMAhfJ

>>663 段べりって、台形べりじゃないぜ
ミミからセンターまでの半分ぐらいがブロック前後方向で段べりスリップサインだよ
こうなるとブレーキ残して寝かし始めると途中で寝かす気がなくなる

671 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 09:25:05.08 ID:JZX9EskG

>>670
タイヤチョイスの問題にしても足廻りにしても
そういうバイクじゃないってことだろ。
SS買えばいいよ。

672 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 10:04:34.18 ID:hjEMAhfJ

>>671 まさにおっしゃる通り、講習会1回でD205終了して良い教訓になった
それからはバイク屋に原二借りて参加してる、それはそれで面白い
そう言えば今でも秋が瀬でスクーターレースやってるのかな？

673 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 10:12:03.29 ID:QfUQ0GoA

ボーナスで一括購入出来そうなので、昨日契約してきた！来週末に納車だ！よろしく

674 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 14:19:29.15 ID:YFUb6QCY

教習所やジムカーナでフロントタイヤの端がなくなるのはよく見るけど
一般道や山でフロントの端がなくなるのは相当上手いんじゃないかな

そういう人は、もっと次元の高いタイヤを履いた方が絶対いい
D205は初期の頃の標準タイヤで真ん中と端の減り方の差が極端すぎる
ツーリング専用車にはかなりいいチョイスだけどね

675 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 18:20:07.32 ID:T0vahmGM

自分はそのレベルにないから想像だけど、一般道を走ってるならそこまで使わない方が不意を食らった時に対する余裕があっていいんじゃないの？
ちょっと砂でも踏んだらそのままフルバンクしちゃいそう

>>673
おめでとうございます！
俺のボーナスはまだか…

676 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 21:09:39.30 ID:X+TCkQKS

タイヤの端まで使ってる人って
峠とかサーキット走ってるの？

公道でそんな減り方するもんかな？
正直ほとんど寝かせないけれど。

677 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 22:38:42.07 ID:g/8jRW61

>>666
前も後ろもWPに交換して確かに初期の動きは良くなったけど、
投資しただけの価値があるかと問われると疑問だわ
もとの性能が低いから仕方がないけど

678 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 23:43:26.02 ID:8LdEZkGC

自分もナイトロンにリアサスを交換してみた
リザーバータンク付を後ろ側にもっていくのに苦労した

679 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 00:29:45.88 ID:lXJ3KraV

>>677
>>678
参考までに、プリロード、ダンパー、車高等の設定を教えて頂きたい。

680 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 08:55:22.21 ID:RVd0zhpH

>>676 街中で端まで使うことないっす、峠やコースラだと使います
CB1100は後は端だけど前はステップ摺っても何ミリか残ります

681 ：677：2013/06/28(金) 19:37:36.76 ID:5CssJ2Q9

>>679
悪いけどすぐR1000に浮気してしまった

682 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 20:43:53.49 ID:UCVLy2og

予算5～10万円くらいで尻痛対策するとしたら何がいいでしょう？
みんなお尻痛くない？

683 ：679：2013/06/28(金) 21:05:14.10 ID:lXJ3KraV

>>681
オヤ残念。
俺は
・前：某ショップにてフォークバルブ組込＋圧側減衰強化
・後：OHLINS
と云う仕様で、酷道・屠道・険道・窮道の峠を好んで走ってる。
イロイロ設定を弄くって取り敢えず良い感じにはなってるんだけど、何しろ我流だから他人様の設定を訊いて参考にしたかった。

684 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 22:39:01.96 ID:8ZJh5TeM

こいつが600とか750くらいだったらほんとにちょうどよかったんだけどな

685 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 22:52:03.56 ID:XRSJmriq

>>682
尻を縫合するのがいいんじゃないか

686 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 06:23:24.75 ID:KmYbaZsz

>>684
それでは排気量コンプレックスのおっさん共の所有欲を満たせないだろ
下手な年寄りでも乗れるリッタークラスってのが受けているんだから

687 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 12:13:06.22 ID:kVQiBLhN

消費者心理として1000ccの節目は超えないと
売れないのは事実だろうな。
ただ、コンパクトは高齢層にありだたいので
RC42レベルの車体にボアアップの1100cc、体裁をK0風味で良かったな
排気量をあげても実質最大トルクやパワーを大差なくしておけば
耐久性や華奢なクランクケースも保つ。
排気量の大きさは極低回転のトルクアップに回すだけで良い。

大きな車体はXJR1300やCB1300に任せ、小柄な車体はNC700や600クラスに任せ
CB1100はW800とかの車体クラスと価格クラスに同居しておけば中高年は
コンパクトな分の余裕を航続距離や引退までの年数に回して
より長い年数、より距離を稼げる。
過去の販売実績や購買層から見ても
RC42クラスで若者が不満に陥ることもないはずなんだよな。

XJR1300から移行してずいぶん楽にはなったが、遠い未来を見据えると
もういっかい買い換えないとならんようじゃ

688 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 13:19:35.82 ID:EolzSd6V

>>682
社外シートで即解決
後は慣れれば問題にならないよ

689 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 19:55:18.86 ID:eaF2yItH

>>688
K&Hでも眺めてみます
5000km乗ったけど乗るたびに不快になるのもそろそろ限界なので

>>685
調べてませんが恐らく予算オーバーです

ありがとうございました

690 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 03:56:41.72 ID:wxxR4yyO

排気の鼓動感は良い感じだが、排気タイミングをキッチリ揃えたカムシャフトを出してくれ！このエンジンが本来のタイミングで回っているところを是非みたい。

691 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 20:57:23.77 ID:B6vGMhJY

？

692 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 22:02:47.37 ID:LvhAZzIG

>>690
吸気、だろ。
排気は揃ってる。

693 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 22:34:20.47 ID:wxxR4yyO

新設計空冷エンジンは腰回りはCB1300SFが基本で、クランクシャフトも共用するが、存在感を主張するため、バルブ挟み角を拡大するだけでなく、冷却フィンの形状や厚さにも拘る。
各気筒間に冷却風を通す隙間を設け、点火プラグの周辺を油冷するなどの新技術を投入。トルクの厚み感を表現するため、♯1、4と♯2、3で排気タイミングをずらす工夫もなされる

694 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 06:28:30.74 ID:7nm3tULk

吸気・点火タイミングが 0 - 90 -180 -270 の4気筒エンジンは
レシプロ飛行機系しか使われないでしょ
タイヤで駆動していると常時均等にパワーがかかるってのは
駆動力がグリップ力を超えるタイミング把握し辛いのでコントロールしにくい
タイミングが微妙にずれている（故意にそうしてある）のは
滑り出す瞬間が分かるのと、滑り始めたときに一気に滑りきってしまわないためだと
どこかで読んだ気がするのだが

695 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 13:44:21.93 ID:NZCbnXpo

エンジンは一分間に数千回転してるんだぞw

696 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 14:18:00.38 ID:2wnRd7cv

>>695
1分間に数千回転しても数万回転しても
クランクが1回転するとき、ピストンは2回完全停止する。
開閉をするため開閉の双方でバルブも完全停止している。

瞬間的にはエンジンって以外と停まってるんだよｗ

697 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 16:18:07.78 ID:NZCbnXpo

その時は駆動力0とでも？w

698 ：692：2013/07/03(水) 18:08:31.88 ID:UO/bYSP6

>>693
出典は雑誌か何かかな？
二次情報の引用は慎重に、な。

まずはサービスマニュアル記載値。
・吸気開05ﾟATDC / 閉28ﾟABDC(#1,#2) 38ﾟABDC(#3,#4) 【1mmリフト】
・排気開42ﾟBBDC / 閉10ﾟBTDC 【1mmリフト】

次にFactBook。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1100/201003/P07.pdf

699 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 18:30:47.69 ID:UO/bYSP6

連投御免。

>>694
落ち着きなさいって。
云ってるコトが破綻しまくってるぞ。

一つ。
タイヤにかかるのは、トルク。
パワーはかからない。

二つ。
ガスタービンじゃあるまいし、レシプロでどんな気筒配置でどんな点火時期順序にしようが常時均等なんて有り得ない。

三つ。
0ｰ90ｰ180ｰ270じゃそもそも等爆にならねえだろ。

…頼むぜオイ。

700 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 20:13:28.14 ID:E2tJxKZ7

絡むなよ　カス

701 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 22:48:21.42 ID:QAO/CHtf

確かに往復運動をしているピストンはクランクシャフトが一回転する間に二回止まるが、クランクシャフトの回転は止まらないでしょ？

702 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 23:20:13.87 ID:dmhr26oR

『>>691～>>693』と『>>694』との間に脈絡が読み取れないのは俺だけか…？
親切な人、解説してくれ…。

703 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 03:35:18.17 ID:PEGg+I43

しゅ

704 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 04:10:36.24 ID:mDZjXFwX

このバイクで走り出すと降車したくなくなる。何時迄も乗っていたくなる。不思議なバイクだな。

705 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 08:45:46.14 ID:SPhNDZmx

でも
200キロメートルほど走ったら嫌でも降りないといけない状況になるんだよなぁ

空中給油機を導入しないとダメやな

706 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 09:04:34.42 ID:TMWCaIJ5

四気筒のSR見たいな色だな

707 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 09:09:28.34 ID:YKibFxhG

>>705
お前の給油で回りが大迷惑だよｗｗｗｗｗ

素直に並走してるガス屋のタンクローリから給油しろ

708 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 11:38:17.74 ID:1uQPkTKR

携行缶でいいだろ
14L+20Lの大容量を実現する上に走行中の給油も現実的

709 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 21:30:56.32 ID:SPhNDZmx

走行中に携行缶から給油する為には走行中にタンクキャップを開ける必要が出てくるな
携行缶を持参する場合は予備キーもセットで用意しなよ

710 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 10:15:15.19 ID:txXksGvf

そんなにでかいタンクが欲しけりゃ
アフリカツインのタンクでもつければいいじゃん

711 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 19:03:43.62 ID:q1usTIe6

ドラム缶をタンクに

712 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 22:59:09.28 ID:4SENvt00

だいたい片道分いったくらいで100km超えたら
市街地のうちに給油する習慣になったな。

どうせ帰路で自宅までに枯渇するのが目に見えてるから
最後にジタバタするより、100kmくらいで入れれば
余裕のよっちゃんいかですむ。
今で乗ったバイクは給油が300kmペースだったから
あたらしい習慣になった。

不格好になるならこのままで良いが、おしゃれな補助タンテールエンド
とか補助タンシングルシートとか、半分から下が補助タンのリヤボックス
とかは欲しい気もする

713 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 04:02:52.64 ID:Ag7Olczv

CB1100にプロモーションビデオでライダーが着ている革ジャンがカッコ良いと思ってるが、似たようなの売ってる所しりませんか？

714 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 06:56:28.66 ID:Ag7Olczv

メッキ面についてしまった磨き傷を目立たなくする良い方法教えて下さい。

715 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 08:49:56.11 ID:2KFh7WYE

>>713
ペアスロープでいいじゃん

716 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 09:04:00.31 ID:7geyECxM

>>714 ピカール、って言うとあーだこーだ言うやついるけど結局磨材は似たり寄ったり
なんで断トツに値段が安い所を評価してピカールだ
むしろ新品のガーゼ様な布を使うとかに気を使った方が良い

717 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 19:55:51.27 ID:Ag7Olczv

>>716
ありがとうございました。兎に角やって見ます。自転車にも使えるし。

718 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 19:57:34.18 ID:Ag7Olczv

>>716
ペアスロープって恰好良いけど10万円オーバーですね。高い。

719 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 22:12:24.41 ID:XBm2enWW

７０万からで新古車があるね
値落ち激しい

720 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 00:06:25.87 ID:C+Jcj1kU

>>719
普通に新車が77-78万なんだから新古なら70万切っても
いいのでは？

721 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 14:03:35.25 ID:UWXtl4Gm

純正フェンダーって前後で幾らくらいするんだろ？

722 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 14:34:31.27 ID:C+Jcj1kU

>>721
アメリカの値段だとFが$221でRが$267
国内も同じような価格なんで100円換算ぐらいでおおよそになるかと

723 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 21:36:25.75 ID:7OhL5A7Q

2011年車ABS、7000キロ走行を乗り出し80万で購入したが、高かったかな？モリワキのショート管とキジマ？のエンジンガードが付いてました。
走行距離が10000キロになったのでタイヤをロードスマート2に替えたら、だだでさえ倒し込みが軽いのが更に軽くなった。
コーナーでアクセル開けると接地感がよく伝わって来る。ともともバンクしても恐く無かったが、更に安心して走れる様になった。これで、1.5万キロ走れば大満足だ。

724 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 09:49:12.66 ID:nTKL23Xi

>>723
聞くだけヤボだろ
自分が満足していれば良いと思うよ。

725 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 18:58:23.36 ID:U0Sf6E7X

俺のは2010年4500㎞で80万だったかな
※今年2月に購入
キジマのエンジンガードと純正キャリアが付いていた。
12月に車検が待っている

726 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 23:04:51.25 ID:0wSHOHnI

それがしは'10年製で中古だったけど、外観が異常に綺麗で間違いなく屋内保管と思われ）
980kmの走行距離で'11年当時としては格安の798000円（車体のみ）
まぁ、前オーナーの方の諸事情で意外と早く手放しちゃったモノでしたが、
大事に乗り継いで15000ｋｍ、マフラー傷は漏れのせいじゃない！って言い張ってますw
エンジン塗装剥がれは永久保証♪

727 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 11:23:36.14 ID:P5RFm2Uk

http://www.youtube.com/watch?v=rKPP2XInzo4&list=PLuFiHReGDa6iGfOcdyN4x5ZAAyv023GQB

CB1100 放浪野宿旅動画完成ー

728 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 12:23:16.89 ID:7unmWDQt

>>725
楽に新車買えたのになｗ

729 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 16:04:37.00 ID:P5RFm2Uk

発進もユルユルして60-80キロ定速で走ったら平均でリッター20行った@今月。
購入してからの平均は18.0km/ℓ 最高は24.1 最悪は11.6
冬が劇悪だったんだけど、気温と燃費って関係あるの？

730 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 16:19:23.62 ID:7unmWDQt

>>729
冬が悪い原因はチョークとオイルの堅さだろうね。
チョークはFIが自動的に燃調を濃くして暖気安定まで対処
オイルは空冷の限界を想定して堅めだと低温粘度が高くて抵抗
あとは空気圧や人間の無意識な行動パターン（寒いから速度がとか寒いから加速がとか）

731 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 16:41:11.92 ID:P5RFm2Uk

野宿で日本一周まとめたよ。

ブログ http://barzeqoo.blogspot.jp/
動画 http://m.youtube.com/?client=mv-google&rdm=06c8#/my_videos?o=U&desktop_uri=/my_videos?o=U

732 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 11:24:04.55 ID:zrfoOJC2

>>707
マッドマックスのように走っているタンクローリーから奪う！
ヒャッハー

733 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 20:33:30.60 ID:fZrSQkeL

給油したら13.58㍑も入ったお
275㎞走ったので燃費は20.25㎞/㍑
以上オレ様メモ

734 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 13:21:33.56 ID:qJZniwkQ

カムカバー辺りからオイルが……

735 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 14:31:30.55 ID:T/3NSuRs

>>734
クレームで対応してもらいました。

736 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 14:32:37.62 ID:T/3NSuRs

７３５追記
右サイドカバーの割れもクレームで

737 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 20:45:29.72 ID:NNmi367z

>>731
俺も生きているうちにやって見たいなぁ。日本一周。

738 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 07:45:03.03 ID:NX1Q3BcS

最寄りの夢店に中古SEが入った
青もいいなぁ...

739 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 08:27:57.49 ID:0SCMvRpi

>>738
ちょっとムリしても、ちょっと遠くても
激安店で新車買え
今は中古に手をだす値頃じゃない

740 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 09:20:08.98 ID:7rfUSqAz

CB1100用のカウルって付けてる方いたら、幾らかかったか教えてください。

741 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 08:16:20.11 ID:IHALTZX1

メーターバイザーやけど○フオクで送料込み4100円だった
でもコイツにはバイザーもカウルも似合わない

742 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 19:49:53.32 ID:FIT6Lr5/

オレも高速で楽がしたくてカウル付けたいと思ったことあるけど、
なんのためにこいつを買ったんだよ！って思いとどまった。

743 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 20:40:02.48 ID:08P5wRp0

旭風防ならそれでも旭風防なら似合うはず･･････

ダサいけどw

744 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 21:12:03.47 ID:D059hNyl

おいらはガイラシールド。お値段は三万円。ヘルメットの周りで風が巻いて煩いが、スタイルとブロテクションはそれなりで気にいっているぞ。

745 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 01:42:45.62 ID:foC1rynZ

メーターバイザーつけてるけどダサいなんてことはないぜ！

746 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 05:42:17.05 ID:PMWz5Vmq

>>743
丸っこい風防？一昔前の感じのですかね？

747 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 07:51:44.16 ID:zQXB6q1S

俺はブラストバリア

748 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 17:20:06.06 ID:GN0lGTV1

実用機能から言えばカウルとトップボックスは欲しいがどっちも我慢
見た目優先で痩せ我慢ですよ

749 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 17:40:59.90 ID:ozSABX2p

CB1100Rのカウルなら・・・・

750 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 23:40:32.23 ID:K7D2VwGr

>>749なら買う！
いや、タンクもCB1300の着けてくれたら理想

751 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 23:53:50.73 ID:zonFPzHO

>>750
CB1300SB買いましょうね

CB1100のスタイルにカウルやバイザーはやっぱり似合わないと思うよ
トップボックスは・・・（￣▽ |||）アハハ
ツーリングしたいならCB1300SB／STが一番です。

752 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 18:09:04.37 ID:Kvfk5Cxu

>>578
もう見てないかもしれないけど、ロードコメットをエアロスクリーンにしてみました
元々の目的だった風切り音対策はほとんど変わってない気がするけど、防風効果が思っていた以上に向上
60km/ｈくらいまでは大差ないけど80～100km/hでは明らかに改善されます(それ以上は出したことがないので不明)
高速巡航で気休め程度だったのが、エアロスクリーンではかなり楽になった
それ以上に風から逃げようと伏せた場合にも、以前は思い切り伏せてやっただったのが今は無理の無い前傾姿勢でかなり効果が出ます
ヘルメットのシールドを上げると若干前に吸われる感じがするので、乱気流が起きてる感じなのかな？
体型により個人差はあると思いますが参考になれば

753 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:24:38.16 ID:ucQe4KZJ

いんだよ、細けぇことは。
第三京浜160km/hでのけぞりそうになったw

754 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:42:25.10 ID:WRVvgetx

>>753
軟弱者め。
体を鍛えよ、青年。

755 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:47:00.51 ID:c48kb1S1

おめーら、カッコウがわりーとか
軟弱とかは同意だ、何のためのネイキッドだよ
と心では思ってるが、デイトナのAR買ったｗ
まぁ、たまには外すちゅーことで

ホーンが干渉すんだよなぁ。まんどくさ

756 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 00:09:56.92 ID:fgKZ/85g

>>755
その文体…、
まさか元レイドの…？
人違いだったら申し訳ねえ。

757 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 00:52:01.09 ID:8rn1o94W

>>756
人違いだな、俺は元ドレイだし

758 ：756：2013/07/19(金) 01:31:03.63 ID:fgKZ/85g

>>757
これは失敬。
奥多摩スレに時々現れる愉快な御仁がそういう文体だったんでな…。

『元』ドレイ（＝今は違う）ってぇと、
①仕事を辞めた
②離婚した
③サッポコに愛想を尽かした
④銀行をヤって今は南の島で暮している
のうちのどれか、なわけだな。

759 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 07:49:34.10 ID:ieamcCiS

>>752 そのエアロスミスの写真が見たいです。

760 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 17:54:13.21 ID:fgKZ/85g

有休を取って道志、籠坂経由、足柄峠を走って来た。
異常な九十九折りの連続、コイツはそれでもよく寝るよく曲がる。
兇悪な急勾配でもガバ開け一発で登る上る昇る。
改めて惚れ直した。

761 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 22:30:15.61 ID:PKD/wgr/

そういう、最高出力よりもトルクと扱い易さが問われるような状況なら、こいつは良い線いくよね。淡々と、それでいて楽しく走れちゃう、飽きのこない走り味を持っているバイクである事はまちがえないよ。

762 ：578：2013/07/19(金) 22:52:47.93 ID:46yuoxG4

>>752
詳細レポありがとうございます。
私も身長１７５ｃｍなのですごく参考になります。
エアロスクリーンがそれなりに実用的だとするとスタイルを取るか実用性を取るか･･･
ますます迷いますが冬までゆっくり考えます。

763 ：７７４RR：2013/07/21(日) 22:33:03.86 ID:PhUEOuuJ

ツートーン特別色出ないんかね？
CBXカラーとかトリコロールとか

764 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 18:49:53.63 ID:AqWyWtM5

乗り味ってか、乗り易さだな
ギア比もゆとりある四発だし味なんてものは丸っきり無いけど
シフトチェンジもズボラでもいい
とことん楽で乗りやすい、いいバイク。

765 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 21:51:47.46 ID:y06Vd0mw

些か旧聞に属するが、ハリケーンの2013年版カタログが出てる。
早速調べてみたものの、低目のパイプハンは殆ど潰滅状態。
『BMコンチⅢ型』のみ適合、しかしコレ、typeⅡとあんまり変わんねえやな…。

766 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 08:34:07.73 ID:D/ub7J1Y

ヤマモトには有るんじゃない

767 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 20:38:33.39 ID:s9Mu280I

CB1100で走ると、とっても良い気持ちになれます。脳から興奮物質のアドレナリンではなく、快感物質のエンドルフィンが分泌されている感じがします。
なので、あまり疲れを感じませんし、いつまでも乗っていたくなります。
単に性能だけを考えてバイクを作る時代が変わろうとしているんだと思います。
そういう意味でエポックメーキングなんだと思います。

768 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 22:36:40.93 ID:b3ok+YDi

>>767
病院へ行け。

769 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 23:02:23.81 ID:7AyqHq3U

やっぱ急にキモい奴が増えてくるね　夏休みは

770 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 23:05:52.29 ID:4nW7p16q

エポックメイクとは感じないな
あまりなかった普通のバイクって感じ
のんびり落ち着いて付き合える

771 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 23:21:59.28 ID:cWww5djc

正直、普通のバイク乗りたいなぁ
って感じるとCB1100に行き着く
見た目も、構造も、乗り味も
普通って何よっていう答えが詰まったバイクだな。

カスタマイズがすべて嫌みに感じてしまうほどだ。

772 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 00:38:24.99 ID:2hy+MN8i

概ね同意だけど最後の一文は俺の感覚とちょっと違うな
俺はカスタマイズは元が美味しい素饂飩のようなものなのでどんな方向でも愉しめると感じる

773 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 01:29:35.16 ID:CaPcoHpd

あのスタイルで７５０なら判るが・・・１１００にした意味は何？
cb750のエンジン流用して出したら売れナインかね？

774 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 01:37:37.06 ID:F0UL9phg

>>773
以前の750並のパワーを実現するためには、1100ccが必要だった
と、どこかで見た気がする。

775 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 02:22:37.70 ID:kPRjec7I

>>773
消費者心理で1000を越えてると、多少高くても買う
高回転型に750ccで頑張ったって売れなければおしまいだしな

776 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 08:48:17.55 ID:h5hRlQeC

>>773
２００８年以降の排ガス規制を通す為には、排気量アップしないと
パワーの維持は無理という話。

777 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 21:21:49.70 ID:kA50ahtQ

Ｗも650だったものが800になったしな
しかもパワーダウンしてるしW

778 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 21:55:17.46 ID:sCsBEgn7

なんだかんだ言っても、乗り続けてるのは
、なんとも言えない癒しの感覚と安心感が有るからだろなぁ。そんな感じするでしょう？

779 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 22:19:08.82 ID:iZS8y9/2

>>778
病院へ行け。
癒しが必要なほど病んでるんなら、な。

780 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 12:49:08.82 ID:v6GQUI05

>>773
750ccで規制をクリアする技術を開発してくれよ。

781 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 13:07:57.47 ID:JV9w45+D

>>780
意味不明だが、750ccだって400ccだって規制を
クリアする技術も車両も現存するんだが

何を条件に限定しての話しだ？

782 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 16:08:50.77 ID:fgdztqJg

空冷4気筒だろ？

783 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 16:58:45.24 ID:JV9w45+D

>>782
それでも規制はクリアするだろ。
最低馬力規制はないんだから、パワーをさげれば済む

784 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 18:09:51.43 ID:kSL2UVXy

何故に750がいいのか？

訳がわからん。

785 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 18:55:19.67 ID:3ououtQn

>>784
ナナハンという語呂のよさ

786 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 20:36:36.71 ID:fP3iViPY

>>783
CB750(RC42)の面白さを残しての規制クリアだろう
パワー落としたらダメでしょう

787 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 22:19:10.59 ID:8MukmAwe

病院で金で癒しが買えるならとっくに行ってるよ。基本、病気は症状しか見ないからね。

788 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 00:11:28.07 ID:xlq1n08Z

症状でないなら只の甘えだな

789 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 07:13:21.30 ID:enFG8SsX

鬱なんじゃねぇ？あんまりからかうとヤバくねぇ。

790 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 21:40:25.28 ID:enFG8SsX

CB1100で普通に走れれば、隼も何とかのれますかね？

791 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 21:50:11.25 ID:MMJ1C9oZ

以下、戦闘機絡みのボケは禁止。

792 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 22:23:41.82 ID:2N0Ztr7T

>>790
CB1100を乗りこなしてても大丈夫とは言えないんじゃない。
試乗できればしてみたら？
性格全然違うから。

793 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 22:25:18.02 ID:/RDxxwJt

隼だって乗るだけならなんとかなるけど、関越道で仲間のＺＺＲ１４００と交換乗りしたらヤバかったなー
メガスポーツってのはマジで法定速度の３倍出そうだった

794 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 04:55:00.92 ID:wiVfTlsp

>>793
逆車なら軽く出そうですよね。
俺は大型乗る前に富士急ハイランドのドドンパという絶叫マシン乗って、５秒で１８０キロのＧを経験して、逆車のSSだったら同じくらい出るかと思うと、恐ろしさを感じた。
それもあのＧを自分のライテクで身を守らないといけないなんて。

795 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 04:55:20.66 ID:k6L4/Ja3

300キロかぁ。きっと一度味わうと忘れられないんだろうなぁ。給料の三ヶ月分で手に入る。凄い時代になったもんだ。

796 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 04:58:28.57 ID:k6L4/Ja3

790です。色々ありがとうございました。CBでお散歩を楽しむ事にします。

797 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 14:05:50.76 ID:BiYZdhCt

スピードは麻薬
慣れるとなんてことは無くなる

798 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 16:35:29.80 ID:/VyhA9t1

>>796
俺は両方乗ってる
というかCB買う前から乗っている
CB買うとき処分するか悩んだけど結局置いとくことにした
どちらもいいよ
高速をガンガン走る時は隼で下道をマイペースで走る時はCBだな
CBは周りのバイクの流れに流されず唯我独尊で走れるのがいい

799 ：７７４ＲＲ：2013/07/27(土) 20:18:42.09 ID:twsIR3E2

みなさん今晩はわたしを覚えておいででしょうか？
以前６速目がどうとかギア比がどうとか質問したものです
今日乗って帰って来ました^^
これからよろしく

800 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 10:52:13.47 ID:X40h/18N

>>790
足付きさえ良ければ問題ないけどハンドル遠いからキツイよ
高速移動が楽な分、今までの気軽さが無くなって苦痛かも

801 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 11:49:29.92 ID:YEmtx4I/

>>799 覚えてないけどよろしくね！6速目が欲しくなったらスピード出し過ぎだからね

802 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 15:30:21.23 ID:bAKczn3o

6速あったら360キロ出ちゃうだろうが

803 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 21:41:13.06 ID:nYUEyHq1

>>800
もう少し慣れるまでこいつに乗って、慣れる頃には、VFR1200F DCTにしたい。ロングツーリングでも楽そうだし、隼ほどは過激でもなさそう。おっさんには良いと思うが？

804 ：７７４ＲＲ：2013/07/29(月) 23:31:36.58 ID:YApzgt0V

>>803
無駄だと思うがな。
機種によって操安は随分違う。
隼でもVFRでも乗りたい機種があるんならハナっからそれに乗ってよく練習するのが吉。

…と、FCで散々練習したのに府中のFZXで泣きを見た俺が力説してみる。

805 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 00:21:28.35 ID:jgNi0Ca4

>>803
CB1100買う層はブン回して乗るのが好きって人じゃないと思うから隼買っても比較的安全だと思う

806 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 11:16:01.71 ID:8TTZFCeP

ブン回すのが好きな人は隼乗らない

807 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 11:40:04.46 ID:YUL1hVpC

CBの方がブン回せるだろ

808 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 18:19:55.99 ID:b+lfdeIW

>>800
カワサキのほうがゆったりしててツーリング向きだぞ
14Rはハンドルも上げられる
CB並にゆったりした1400GTRもあるしね
300超える重い車重をどうとらえるかだが

モノコックフレームは重心は高いのだが横風に強いのが不思議だ

809 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 22:00:08.10 ID:+7yjrR7G

純正でタンクを18L&丸いエンブレムのスムージングしてくれたら買う。

もうひとつ言わせてもらえれば「黒くすればいいってもんでもない」よね

810 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 22:06:25.28 ID:Hc4YTFmm

800です。バイクってのは、面白い乗り物だな。CB1100に集まる皆さんは、バイクよりももっと面白い人達だと思った。バイク乗ってるうちに、一緒に走って見たいなぁ。どうもありがとうございました。

811 ：７７４ＲＲ：2013/07/30(火) 22:08:33.35 ID:Hc4YTFmm

810です。800じゃなくて、803でした。THX.

812 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 09:03:23.30 ID:ph3HfaA7

CBはブン回さないと走らない

813 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 13:23:02.07 ID:yQARx1lP

>>810 歳取が多いから考え方が多様なんじゃね（俺も歳取）
>>812 1500から使えるでしょう、ブン回さないと力が足りないと思うんなら
バイクの選択自体が間違いじゃない

814 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 16:11:24.52 ID:9d6X+geE

ここ2ヶ月、加速時の振動異音に悩まされて来ました。タンクなのかエンジンなのか、
レッドバロンでも相当調べてもらったが不明。
ふと走行中にヘッドライトに触れてみて「これか！？」と思い、帰ってから
ヘッドライトを開けると使ってない端子がヘッドライトに接触してた。
ビニールテープで固定して100キロ以上はしって確認してみたが完全に異音解消！！
ノーマルマフラーだがええ音してるわぁミラーも純正がいいし、
どこもカスタマイズする必要をかんじない。

815 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 16:36:42.50 ID:yQARx1lP

シートをデイトナタックロール、後ろ下がりで怖いと嫁からクレーム
マフラーを忠男ショート、似合ってると思うなぁアクセルオフの音が良い
（ごぼっ、ごぼっ、ごぼごぼごぼ）
他に不満はありません

816 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 16:37:45.12 ID:ju8NiLjb

>>814
ナイス情報、ちょっとライト廻りさわるから確認しておくわ
ありがとん

817 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 18:34:02.09 ID:500GAlRM

>>813
回さねえのに直四を選ぶのか。
それこそ乗る単車を間違えてやしねえか。
回してやんなきゃ燃焼室は煤だらけの真っ黒け。
エンジンが泣いてる。

>>816
あの笊蕎麦配線、いっぺん引っ張り出すと後の収まりが悪いから気をつけなよ。

818 ：７７４ＲＲ：2013/07/31(水) 18:46:49.04 ID:ju8NiLjb

>>817
哭きの竜じゃないんだからｗ

ちゃんと作られたエンジンは仮にFIじゃなくても
空燃比は全回転域で適正だからカーボンなんてたまらないよ
ましてFIはAFセンサーで常時空燃比を監視して「カーボンの貯まらない」
燃料しか送らない。

819 ：817：2013/07/31(水) 19:39:07.97 ID:500GAlRM

>>818
齢がバレるぞ。
解っちゃう俺も、か。

FIはそこまで利口じゃねえよ。
煤生成のメカニズム、それが燃焼室壁に付着残留する条件等々、能動的に制御出来る範疇を超えてる。
ましてやSC65のFIはロクにO2フィードバックも掛からねえ『行ってこい』だからな。
まあ、お前さんのエンジンのヘッドを開けてみりゃスグに答えは出るんだが。

たまにゃ赤まで引っ張ってやってくれ。
メンテの一環だ。

820 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 16:33:27.98 ID:XWnYjuUZ

>>818
CBは回さないと走らないので少ないが、
最新のCBRの回さないエンジンの中見たことある？
無いだろうなー

821 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 18:19:03.53 ID:WuEKagOg

ドラッグスターから乗り換え検討中たけど、バンク角ってどうですか？
DSだとすぐにステップこするので

822 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 18:48:31.12 ID:DhgzXdXE

>>821
そんなに深い方ではないが、さすがにDSと比較したらステップまではかなり余裕があるよ
アメリカンからの乗り換えなら何を選んでも大丈夫だと思う

823 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 19:41:32.76 ID:mkSjzj0K

CB1100に乗ってる知人と一緒にツーリング行ったけど、このバイクそれほど倒さなくてもタイア端まで使っちゃうのね

824 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 21:50:21.90 ID:LbRgj4SL

タイヤの端まで使う事が目的じゃないしな

825 ：７７４ＲＲ：2013/08/01(木) 21:56:57.04 ID:gSNDzNln

タイヤの端にこだわる奴ってバカみたいだよな

826 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 01:33:49.49 ID:0Mi4cBae

タイヤどこで交換すると安い？地元のカーショップだと55位かかる><

827 ：７７４ＲＲ：2013/08/02(金) 09:06:38.47 ID:PatWyJYk

ボンバーかマッハ、足立なんでどっちも同じくらいの距離、安い方に行く

828 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 00:08:22.08 ID:6eiKbUp3

デイトナのシート買っちゃったー
こんだけでも見た目が随分変わった気がする

あとは前後のサスを弄りたいかなhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY5ezTCAw.jpg

829 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 05:39:49.73 ID:/HZy+Sqx

みんなケッコーバックミラーは純正のままなんですね。
もっとも外見が変わると思うしかっこ良かったから
リュートミラー納車と同時に購入したけど、何度試しても見にくすぎるし、
ボルトがいくつもあって緩みやすい。ロックタイトをベタベタに塗って締めても。
リュートミラーはもう、倉庫の奥深くに仕舞い込んで純正一択なっちゃった。

830 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 12:18:00.78 ID:WQyT+zhZ

ミラーにはそんなに不満がない
むしろ純正の視認性に満足しちゃってるから変える理由もないかな

831 ：７７４ＲＲ：2013/08/04(日) 22:29:17.26 ID:7/s/G4yC

昔のホンダ車が着けていたのと同じようなミラーだよね
オレはすごい気に入ってる

832 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 08:58:31.89 ID:1WE1fqp0

五十も過ぎれば人様の目に気を奪われなくても生きていけるようになる
純正のミラーは良く考えられた場所にある、目線の移動が少なくて
自然と視野にはいったいる、機能的には最高だ

833 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 02:17:21.02 ID:JuVo35XP

つーかさ、少しは人様の目を気にしてくれよ爺様。
最近は傍若無人な年寄りが増えて困る。

834 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 08:58:27.15 ID:e5F8Vy3k

ミラーとウィンカーは小さいほどカッコイイと教わったからなー
ミラーは変えたぜ

835 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 11:24:19.66 ID:/qUf2DpD

ミラーは不満が無いな。
いや、ミラー以外にも不満は殆ど無い。
敢えて言うなら、車載工具の精度が悪い。手持ち工具と少しずつ変えていこうと思う。

836 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 11:29:29.72 ID:Ep4DEOgI

>>835
工具なんてノーマークだったわ、車載はパンク修理キットと炭酸ガス
でも積めば終了で、あとはレスキューかな。

837 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 12:54:16.95 ID:ypvSUslm

ウインカーはデカイと小さくしたくなるのに
ノーマルで小さいCB1100だとデカくしたくなる

838 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 16:59:48.91 ID:9wzq2Xta

オーストラリア仕様のウインカーに替えればいいよ

839 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 17:14:15.39 ID:LV/gfKMH

>>838
ドリームの店長に聞いたら調べてくれたけど、電気系統が違うからいろいろ間に噛ませないとならなくていろいろ大変だと言われたぞ

840 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 22:04:52.64 ID:HlMaZejd

ETC不具合で無償交換になったとき、セットアップ代は別料金で取られるって普通のこと？
ドリーム店で。

841 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 09:11:29.70 ID:tvzeeR+7

>>839
オーストラリア仕様に買い換えればいいね

842 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 21:48:52.14 ID:aa71Ie+A

オーストラリア仕様のタンクだけ欲しい
（シールで付けられたラインが無い）

843 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 21:54:08.60 ID:IN6k/q4y

あれの赤はカッコいいな

844 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 22:17:12.41 ID:kAv8oBfy

オールペンかな

845 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 05:23:52.83 ID:3FCsOO+D

前方の信号が赤になったら、キルスイッチでエンジン停止して惰性で走る。
信号待ちは必ずエンジン停止。
無用な加速をしない。

これでリッター平均21kmいくぜぇぇ～
20は絶対いくから280キロ走るまで無給油したら、13リッター入った。

846 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 06:55:50.00 ID:MTgIA85s

>>845
俺、それやってたら３年でバッテリがダメになって３万かかった　orz

847 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 06:56:29.80 ID:5h97Cycz

無理して買ったんだね。かわいそう。

848 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 08:08:53.93 ID:5T+3w9/x

みみっちい性格見たいだからカブに乗り換えた方がいい

849 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 08:44:49.33 ID:E0dpLSc/

>>845
そんなセコいことするなら250ccの単気筒でも乗れよｗ

850 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 09:15:13.86 ID:a3levGmm

セコいし車体に悪い
CBの身にもなれよ

851 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 11:33:43.42 ID:3FCsOO+D

>>850 えーなんで車体の為に悪いのよ？燃費向上だけじゃなく
この時期オーバーヒート対策にもなるし。
そもそもハイブリッド車なんて自動でこういう動きしてるのに。

852 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 11:36:48.46 ID:qs6Yfqz5

>>851
CBがハイブリッド車ならな・・・・・

853 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 11:45:00.86 ID:a3levGmm

>>851
そうかそうか俺が間違ってた
キルスイッチでエンジン停止して惰性で走り勢い落ちたらエンジンスタート
これの繰り返しで高速も走れそうだな、頑張れ

854 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 11:46:26.94 ID:5T+3w9/x

オイルの循環止めてどうすんの

855 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 13:24:00.13 ID:E0dpLSc/

>>851
好きずきだよ、ただし
セルは始動時くらいしか使わない想定なのに、停止のたびに使えば
消耗は50倍、100倍だから交換サイクルも速くなり
セルモータ、セル廻りギア、リレー、バッテリは異常に早期交換になる。

走行中にクラッチを握りもしくはニュートラにして、完全エンジン停止すれば
オイル潤滑が停まって「冷却」は停止するんでオーバーヒート対策では無意味

もしギアをつないだまま、Killで点火をカットして惰性走行するならば
エンジンは回転しながらエンブレになるが、燃料の節約にはならない。
なぜならFIはKILLで点火を切らずとも、エンブレの惰性走行は
燃料がカットされて停止されてるんで燃料流量に差はない。

856 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 17:11:50.82 ID:ZP14HQjO

俺は都内だけど、信号待ちで隣のバイク便がエンジン切ってたんで
真似してたら1日でセルの回りがトロくなったんで焦ってやめた

857 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 17:14:28.86 ID:x1RRUBYL

ミゴにマヂレスｗｗ

858 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 20:26:48.90 ID:3FCsOO+D

とりあえず、エンジン停止の間、ヘッドライトついてるしバッテリー消耗が心配だったけど
2週間ほど毎日運転して全く問題なす。
セルの寿命はわからん。
どこぞのアメリカのサーキットで、レーサーが練習している車載動画も
全く同じ動作してたから、普通にやってんじゃないのかな。エコとかの観点からも。

859 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 20:39:45.76 ID:oPtn0lus

他はどうでも思うようにやればいいけど、走行中にエンジン切るのはやめとけよ

860 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 21:07:43.39 ID:5T+3w9/x

オーバーヒートに関してはリスクが増える方向だから注意な

861 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 21:38:39.93 ID:Naa51erN

ｗ

862 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 21:45:09.71 ID:Naa51erN

>>850=858本気で言ってるのか？

863 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 21:50:34.12 ID:Naa51erN

訂正
850Ｘ
851〇

864 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 21:57:07.32 ID:xqSsS31h

「単車の為には洗車をしない方が良い」
「FIは常に適正空燃比を保証してくれるからカーボンは溜らない」
「四気筒は0-90-180-270で等爆」
「ハイオクガソリンは燃焼が速い／熱量が大きい」
「ノッキング対策には『進角』が有効」
…
…
…
かつてこのスレに降臨した伝説の神々の列に、>>845が加わった…。

865 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 22:28:13.69 ID:5T+3w9/x

根拠はハイブリッド車とレーシングカー

866 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 23:18:42.07 ID:3FCsOO+D

>>865 あと路線バスもそうじゃん？

867 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 23:54:04.62 ID:5T+3w9/x

根拠はハイブリッド車、レーシングカーと路線バス

868 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 08:57:16.13 ID:vdtdSuGs

1000km点検だが、来週は遊びに乗り回したいので
行けるチャンスがない。
2000km点検になってしまいそうだ。

869 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 14:36:21.47 ID:C8oYLV0i

しかしリッター21とか言ったら400cc並だね

870 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 15:16:29.10 ID:vdtdSuGs

>>869
400並以下の走りに徹してたら不思議はないのでは？

871 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 15:58:15.30 ID:C8oYLV0i

>>870 400とか1100とか、「公道で走る」のにそもそも違いはあまり無いだろう？
4輪とは明らかに違う駆動性はあるにしろ、400より馬力があるから400より飛ばすのが
普通とか400以下の走りとかいう考えは誤ってる。

公道では安全にゆっくり走るべき。そこに排気量の違いはない。排気量の違いが
出てくるのは、追い越しや高速進入や積載重量などだろう。

個人的には、制限速度が50-60の区間は、いずれも70キロで走る様になってきた。
制限速度60で80出しても捕まらないが、咄嗟の危険回避を想定すると公道で80は
自分には速すぎるし、楽しくない。

だったらもっと低排気量にのれと言われそうだがCB1100が全部イイ。

872 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 16:08:28.03 ID:vdtdSuGs

>>871
何を言いたいか理解できないが
特定の重量を同じ時間と同じ距離を運ぶなら
エネルギーは同じなわけ

だから、車重に大差ない400ccと1100cc燃費は
その重量差の僅かしか悪化しない、それを徹底して
見苦しいほどの低燃費走行をしていれば、400cc並の
燃費になってしかるべき

一般的には見苦しい節約をしないで、最初から400なり
250ccを乗るけどな

873 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 16:36:03.71 ID:2d21w0pQ

弱い者たちが夕暮れ
更に弱い者を叩く

874 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 17:46:16.36 ID:Ocoepxzz

>>873
草加チョン

875 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 17:55:41.78 ID:C8oYLV0i

>>872 見苦しい見苦しいって、うるさいんだよ。見てもないくせに。

876 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 18:49:53.02 ID:Ds4BhUBM

特にエコランもせずに普通に走ってリッター２１㎞前後。
航続距離210～220㎞程度で点滅した時点で給油しても10ℓ位しか入らない。
なので、まあ満足しています。
燃料系が点滅するとドキドキするけど慣れですかね。

877 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 18:55:01.51 ID:Ds4BhUBM

誤記訂正
燃料系　Ｘ
燃料計　〇

でも飛ばすと燃費悪くなるんだろうな。

878 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 19:20:15.39 ID:rTow4/gE

SC65ごとき確と乗りこなせねぇようじゃ元SC40乗りの名が廃る。
などと意味不明の供述を残して一念発起、フラットダートで練習を始めたんだが…、
マズい。面白え。
どっかヌルい林道へ行きたくなってきた。

879 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 01:50:32.97 ID:i+wwMcIw

アイドリングストップを行う為に、多くのエンジンでオイルポンプを電動化しているらしい。回っていないと充分な厚さの油膜を形成出来ない滑り軸受けを使っている部分には特に良く無いと思います。

880 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 05:31:42.77 ID:HjHP7Kbd

空冷は走っていないと冷却できないわけですから、信号待ち停止時等、
この暑さの中、アイドリングのままで動かない状態はオーバーヒート気味になりませんか？

個人的には、連日通勤で往復140キロ大きめの国道を走ってますので、
オーバーヒート対策と燃費向上の両方で利があります。
もう無意識にやるようになっちゃった。不安なのはセルの寿命。。

881 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 11:00:27.73 ID:gghyfokT

880>>
なるべく停まらないようにすり抜けしまくり。

882 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 12:07:18.25 ID:HjHP7Kbd

すり抜けはホント気をつけた方がいい。
片道2車線で左右の車の間をすり抜け
>何かがきっかけでバランスを崩して右に転倒しそうになる。
>右足で支えようとするも前輪ブレーキ握りゆっくり右転倒 CB1100の重さでは立て直し不可
>大型トラックの中間部分に転倒、トラックは気づかず後輪にてゆっくり確実に肉変化。

まんまのグロ動画あってガクブルしたよ。とにかく重量ある大型車の横のすり抜けは
ロシアンルーレット並。

883 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 12:08:48.84 ID:HjHP7Kbd

>>882
肉変化❌
肉片化⭕

884 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 12:47:43.51 ID:Hy3TevUE

何かがきっかけでバランス崩す人はすり抜けはしません。

何かのって
どんなきっかけなんだろう

885 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 13:14:29.54 ID:HjHP7Kbd

>>884 ゆるゆる渋滞ですり抜け中に左側前車が急停車、
気がつくの遅れてこつんくらいの軽い追突、
バランス崩して右に転倒
右側トラックの後輪に巻き込まれゆっくり確実に肉片即死。

動画みたひといない？グロだけど見ておいたほうがいい。

886 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 17:33:34.84 ID:LUn6zWWa

>>885
車のそんな動きは良くある事
ヘタクソはすり抜けしちゃダメ！
すり抜けどころか
周りの動きも予測できない人はバイクに乗っちゃダメ！

887 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 17:57:58.28 ID:gghyfokT

リヤサスにさびが浮いてきた。
磨くの面倒だな。スプリングの内側とか・・・

888 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 19:37:24.81 ID:ZGW/2vCq

ニーグリップしてると内太ももが低温火傷しそう
空冷の宿命やろか？

889 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 20:55:18.69 ID:0K2A3dnv

>>888
昨日俺も経験。ふつうのデニムじゃだめだ。ライディングパンツにしよう。
冬は歓迎。

890 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 21:14:08.13 ID:Nf3gCDxf

何だか、数日前から『この単車に向いてない人』の代表事例集みてえになってきたな…。

891 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 21:34:49.72 ID:LUn6zWWa

>>887
リアサスの内側もフクピカで簡単に磨けるよ。
走りに行った度に帰宅後リアフェンダー内、リアサス等簡単に綺麗になります。

892 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 22:16:22.05 ID:NhbPXVlW

鉄のサスのスプリング部は錆が浮く前に薄い油膜を張っておけばいいんだよ
鉱物油だと粘性がありすぎてホコリとか砂とか付着して汚いので
CRC556等の蒸発する粘性の低い合成油で
蒸発するのでマメに給油が必要だけどね
週1くらいでプシュプシュで充分

893 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 04:48:17.49 ID:QqFDxJHM

塗り過ぎると埃が付きやすいが、錆び止と艶出し兼ねてシリコンオイルを使ってます。エンジンやマフラーにも使えるので便利ですよ。

894 ：sage：2013/08/12(月) 08:54:52.67 ID:/Bw28ptj

887です。
>>891 892 9893
錆対策方法ありがとう。
面倒くさがらずに、こまめにやらないといけませんね。

乗っても、磨いても、眺めるだけでも楽しいバイクですね。

895 ：７７４ＲＲ：2013/08/12(月) 14:35:43.39 ID:3VnX1ipv

この時期
油温はどれくらいまで上がるの？
油温計を装置している方お願いします。

896 ：sage：2013/08/13(火) 10:47:56.75 ID:rXQSyLMs

115℃前後。

897 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 12:47:28.44 ID:SaCPiKqp

高いのね

898 ：sage：2013/08/15(木) 11:08:22.22 ID:7r1eVFQB

暑くて乗る気にならん。

899 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 11:12:54.89 ID:05D52gdo

磨くのはめんどくさいけど
磨けば磨くほど格好良くなるバイクだから磨き甲斐があるよね。
ピッカピカのCB1100はほんと格好いい。

900 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 12:12:04.17 ID:7rvUJAzt

↑･･･などと訳のわからないことを供述しており・・・

901 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 20:46:10.19 ID:v/8Dzp8d

ハコフブの前後フェンダーって別売してるの？？

902 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 21:05:01.40 ID:zXjsK9a3

>>901
ハゲに売るフェンダーなど無い

903 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 23:58:59.13 ID:Rcw56xfM

この猛暑の中、2週間風呂に入ってないでキレる

904 ：７７４ＲＲ：2013/08/15(木) 23:59:29.72 ID:Rcw56xfM

誤爆ｺﾞﾒｿ

905 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 00:20:38.06 ID:4mT6BuwW

>>903-904
ココとあるあるスレの往復かあ。
俺と同じじゃねえか。

906 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) 08:42:42.57 ID:QZqmYbeh

俺はココとめんどくさいスレの往復…

907 ：135=760：2013/08/18(日) 01:15:17.78 ID:AnHQ+iwj

先日の足柄峠に続いて一昨日は案下街道（陣馬街道）和田峠を走ってきた。
この単車、本当に酷道屠道険道が愉快だなあ。
C「L」1100に作り変えたくなってきた【無理】。

908 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 00:38:46.13 ID:OEI1kydV

>>890 何だか省エネな運転も、
一度は誰でもあるっぽい転倒が、すり抜け中だと命取りになるよっていう事も、
「ヘタクソ」認定に「単車に向いてない」認定ねえ。。

うまかったら何よ？お気楽バイクCB1100で公道で俺上手い下手は乗るな？気取るなバーカ

日本一周して半年で約18000キロ走って渋滞中はすり抜けするが無事故無違反
もう20年選手のゴールドですけど、
「ヘタクソ」「バイクに乗るな」？気分わるいんだよ、あんた。

909 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 00:48:55.31 ID:Tii/czQE

性格が向いてないみたい。
乗らないことをお勧めする。

910 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 00:57:45.08 ID:zTAuPLv5

>>908
あんた、その性格で事故ってないんなら神様に感謝するんだな
何れ死ぬよ、ただし周りは巻き込むなよ、迷惑だから

911 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 02:00:34.54 ID:OEI1kydV

白バイでもプロレーサーでもバイク雑誌の編集長(これCB1100)でも、
事故って死亡してるんだ。

いくら注意喚起してもし過ぎという事はあるまい。
それをヘタクソ認定するオタクラより俺はずっと乗ってる
時間距離は多いんじゃなかろうか？通勤で連日往復4時間140キロだが。
排気量が大きいと400やそれ以下より飛ばさないとイケナイなんちゅーバカの見栄ハリ
じゃあないですけどね。

912 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 07:48:49.76 ID:Tii/czQE

日本一周4,000kmと仮定すると
半年で100回しか通勤しなかったわけだ
病気かなんかしたの？

913 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 09:14:13.32 ID:rl76f8/h

脳が湧いてる人が居ると聞いて

914 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 12:41:48.26 ID:QmwF8CAd

>>908

バイクって自分に過ちが無くても車と事故ると怪我をしたり死んだりする乗り物
この事を理解して乗れないヤツはヘタクソって訳で、でも自分の無事故無違反や日本一周を自慢する人が上手いって訳でもないんだよ。
自分の技量の把握と正確な状況判断と的確な予測が出来ないとなぁ。

自信過剰で死なないようにね。

915 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 19:59:29.36 ID:LSfStI0e

それはバイクに限らずクルマでも同じ

死ぬ確率が違うだけ

916 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 20:50:47.56 ID:6FkLZ0+V

マルチリフレクターじゃないライトに変えたいんですがＣＢ７５０(ＲＣ４２)とか流用してる方いらっしゃいますか？

917 ：７７４ＲＲ：2013/08/19(月) 23:39:58.01 ID:3Sx2ablp

>>916
前照燈としての性能は明らかに落ちるわけだが何が狙いなのか…。
レンズのサイズとか取合形状ってRC42と共通だっけ？
SC65純正の筐体が使えないと笊蕎麦が収まらないんじゃないかなあ。

918 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 00:10:07.95 ID:56X6CBpI

>>916
シビエのレンズと社外品の釜の組み合わせで付けてます。

919 ：７７４ＲＲ：2013/08/20(火) 05:08:35.23 ID:Qm5GgC97

バイク壊す奴、怪我する奴が1番下手くそだ。

920 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 10:31:31.04 ID:Gn1rADSX

９１６です
マルチリフレクターのギラギラ感がキャラじゃないと思ったんです。
やってる方もいるのは心強いんで挑戦して見ます！

921 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 11:15:25.19 ID:AMcVaA/T

上手く出来たら詳しくね

922 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 01:01:10.49 ID:BcrK2lOs

>>920
918です。カマの中に配線を収めるのが、一苦労です。

923 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 01:36:36.73 ID:cnUI0XcR

こちら917。
俺はメーターカバー交換作業で単に笊蕎麦を引っ張り出してまた元通り収めただけだったけど、本当に往生した。
釜のサイズに対して蕎麦が多過ぎ・硬過ぎ。
孔も小さくてコネクター無理矢理だし。
一遍で懲りて、セパハンを着ける時はブリッヂは外さずにフォークを抜いた。

ついでに、これからセパハン装着を考えてる人へ。
ブリッヂよりもフォークの方が圧倒的に作業は簡単・確実。

924 ：774RR：2013/08/22(木) 18:46:23.98 ID:Cg06WzYX

９１６です。
早速中古屋に行って、小糸製作所バイク用ハロゲンヘッドランプ丸型とデイトナマルチリフレクター用取り付けリムを購入して組み込んだところ成功しました。
御意見くださった方ありがとうございました。
感想として
１　取り付けリムのネジ位置が上がるんで純正リムとライトケースの勘合爪を削らないと入りません
２　左右調整ネジはダミーとなります
こんなところです。

終わってから気づいたんですが、今からやるならＣＢ４００Ｆｏｕｒ（ＮＣ３６）のライトとケースを流用した方が良かったかもしれません

925 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 08:35:00.37 ID:i5he68FC

まぁテントの材質は難燃性よりも軽さ優先だろうからなぁ

926 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 08:36:03.66 ID:i5he68FC

誤爆ｺﾞﾒｿ・・・

927 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 20:05:59.95 ID:MJieH2Tq

>>918
品番とか詳細教えてもらえんでしょうか？

>>924
＞小糸製作所バイク用ハロゲンヘッドランプ丸型

これは現在ラインナップされている商品ですか？
Koitoのサイト見たんですがよく分からなくて

928 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 20:30:25.83 ID:Yysu1upE

ggrks

929 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 22:52:41.22 ID:pwSuwRl/

>>９２７
９１６だけど、中古屋の訳ありコーナーから発掘してきたんで現行品かはわかりません。悪しからず。
ヤフオクにシビエのリム付き出てますよ。

930 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 23:51:22.58 ID:i5he68FC

メールアラートに登録してやっと出品されたサービスマニュアル
落札しようか迷ってるうちに誰かに先を越されてしもうた
通販よりずっと安かったのに(´・ω・｀)

931 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 00:18:51.91 ID:/iWLaVeN

>>927
918です。今でも同じ型が売っているかどうかわかりませんから、シビエのサイトを参考にしてね。

932 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 02:15:49.50 ID:ccRJwGxY

CB1100にあうサイドバッグ(左右)結局GOLDWINのヤツ買っちゃった。
シートバッグはMotoFizなんでちぐはぐになっちゃうな～、でもこれしかなかった。
今度からはロンツーでもパッキングに苦労することは減りそう。ただし、
センタースタンド立てるのに持つところが無くなる。メットホルダーも無理しないと差し込めない。の2点、問題あり。

933 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 04:13:28.26 ID:ccRJwGxY

これ。
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/product/bag/images/bag_ex/02.jpg

934 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 09:02:58.22 ID:weHU8CMo

ゴールドウインの人に質問です、これって付けたままタンデム出来そうですか？
タンデム人の脚との関係とタンデム人が座る所の状況をお願いします。
ホンダのタンデムドラムバッグと比べてどうかな？

935 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 09:24:03.72 ID:Jj83fWOU

昨日ツーリング中に、
CB750Fみたいなテール付けてる人居たんだけど、
アレ売ってるの？

936 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 09:53:01.95 ID:acxMw5uj

>>934
写真を見る限り、エスパー伊東しか乗れないのでは？
ttp://stat.profile.ameba.jp/profile_images/20111101/16/28/90/j/o057905791320133816364.jpg

937 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 13:14:06.31 ID:ccRJwGxY

>>934 タンデムは無理っぽい。フットレストにバッグが乗っかっちゃってる。

938 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 13:32:38.90 ID:PjK+fVhc

>>933
シートバッグもう少し後ろに積めよ

939 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 13:35:49.31 ID:LD+0sFLx

>>933
こんなの10分も乗りたくないな

940 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 17:06:47.50 ID:4Cz72TSe

>>933
これ全部積んだら
日本一周どころか世界一周レベルの荷物量じゃね？

941 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 17:47:27.41 ID:ccRJwGxY

>>938 ウインカーで無理。

942 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 20:15:16.27 ID:tNhQutJh

これだけ荷物を積んで走るなら1400GTとかFJR1300AとかBMWの何とかとかツアラーと呼ばれるマシンが良く似合う。無論GW1800なら文句無しだど思うが、CB1100三台分の金は無い。このバイクは基本午後のお散歩を楽しむのが良い。
お泊まりツーリングでも、日曜の夕方にはピカピカに磨いてからキーを抜きたい。そうやって楽しむのが良く似合うんじゃない？

943 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 21:43:55.39 ID:Zw3ZQ2F0

>>942
ポエム？

944 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 03:55:48.04 ID:EcBipF8r

日本一周だって平気だよ北海道だってガス欠事態無いし。

俺、キャンプ道具以外にサックスや楽譜やスピーカー積んで、路上演奏しながら、
日本一周したんだよね。ソンだけ積めば、シートバッグぱんぱんの劇重だた。
今も連日博多中洲出会い橋近くで演奏してます。バイクはもちバッグだらけ。
お近くにおいでの際はお立ち寄り下さいー

945 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 12:26:01.93 ID:CKRW7TEA

今の内にサインくれ！

946 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 12:40:34.33 ID:eVIwGR6R

俺には迷惑な人に見える

947 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 13:06:55.02 ID:51UYAD/i

路上演奏する奴って、ひときわ目立つところでやる奴と
路地裏でひっそりやる奴の2種類居るよね。前者は大嫌い

948 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 13:25:27.52 ID:EcBipF8r

http://i.imgur.com/U6JZ7vw.jpg

演奏はドーデも良くてバイクじっくり見て行く人も多いよ特に中国の人。

949 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 13:31:59.23 ID:eVIwGR6R

うわ、以下にも構ってちゃんだな

950 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 13:42:36.05 ID:cg05yGeu

ちゃんと道路使用許可や興行の手続きで正規にやるなら
良いけど、多かれ少なかれ騒音公害だよ。
一般住居が無い前提でやってるんだろうけど、繁華街なら
くつろぎの時間を騒音で染めても良い訳じゃない
自分の自宅前に三流シンガーが毎晩ガナってたら困るだろうに
正直駅近のマンションに住んでいたときは遠いながら雑音は感じていたよ
都心税だけどな

951 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 14:33:45.18 ID:EcBipF8r

>>950 博多中洲は違うんだな～それが。9月に路上文化が法整備される。
大抵は屋台の飲食店だが大道芸もいっぱい居る。ゲリラ的に全国で路上演奏してきたけど
博多中洲が最もいい。東京銀座よりいい。
さすが井上陽水やチューリップやシナロケ輩出してきた土壌あるわ～
スレチだからこの辺で。

952 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 14:37:14.76 ID:cg05yGeu

>>951
なんで博多の話してるの？
「日本全国」を演奏旅行したひとに苦言をしてるんだが？

別に博多の許可された場所で許可された興行をするのはかまわんよ。

953 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 14:41:00.83 ID:eVIwGR6R

まだ9月じゃないし、法整備されたらバイクの歩道駐車もOKになるの？

954 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 14:52:13.38 ID:EcBipF8r

バイクは日本全国、道の狭い京都以外はどこでも路駐ですた。
名古屋栄なんて1週間近くおいてたよ。ズラッとデカい歩道にバイクならんでたし。

駅前で演奏してて終了はおまわりさんのもうそろそろヤメテねってのは数回あったが
歩いてる人で迷惑な顔する人なんて皆無ですよ。どころか差し入れ投げ銭くれるし
立ち話も多かった。本当楽しい。

955 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 14:58:25.09 ID:EcBipF8r

駐車やテント場所に気を使うのは都市部だけで、田舎とかどーにでもなります。
都市部だって探せばいくらでもバイク位止められる。渋谷区でも道玄坂とか
全然平気だ。バイクの最大の利点じゃないっすか？サッと行ってサッと用事してサッと去る。
4輪だと倍の時間と金がかかるじゃん。

956 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:07:52.38 ID:cg05yGeu

>>954
君みたいな人は暴走族とおなじで、自分の満足感と視野だけで
生きてるんだろうから、何を言っても無駄だったな。スマン

ただ、都心の人間は噛みつかれるのも好まないので
バカには関わらないので苦情を言う人はいないが
全員が甘受してるとは思わない方が良い。
無音で皿回しやアクセサリー売りや占いでもするなら
勝手にすればいいが、音ってのは好まない人にも
否が応でも耳に入るものだからな。
だから全国で美観や景観の迷惑を圧倒的に上回って騒音問題がでて
くるんだよ。

自分の目の前の応援者だけを目にして良い気にならんことだ。
暴走族だって大喜びのギャラリーに囲まれて悦に浸ってるだろ。
あれと同じ

957 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:19:27.31 ID:eVIwGR6R

同意
不愉快になるからもう書かないで

958 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:28:32.94 ID:EcBipF8r

>>956 そもそも迷惑に思う人がいそうな場所選定するはずないし。
迷惑だといわれればやめるに決まってる。写真の場所に関しては奥に見える
飲食店から応援かかるよ？川の対岸からわざわざ演奏場所まできてくれる人もいる。
全国でやってる時も大同小異。

管理社会の被管理者だから、許可されるとか、他人に迷惑とか、気にしまくるのかね？
そーいうもんを一切投げ捨てるのが、自分にはバイクであり野宿旅なんだけど。

959 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:29:16.51 ID:EcBipF8r

>>957 うん。書かない。

960 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:45:35.50 ID:cg05yGeu

>>958
昔暴走族がゴッドファーザーのラッパを奏でて走り回って
いたときと同じ理屈だなｗ
100人のうち10人が応援してくれたと悦にはいらず、90人は迷惑を
感じても黙って耐えてると考えた方が良いよ。

鳴り物が規制されるのはそういうことなんだよ。
それが理解できな者には奏でる資格がないんだが
若者文化とか路上ナントカってことばに演者がモラルに
麻痺してきたんだろうな。

ためしに全国行脚して奏でた場所に10日間やってみな
「ガマンにガマンを重ねてきた人が」やっと10日目に苦情を言うし
君の無謀なパフォーマンスを見たバカが、「なんだ、やっても良いんだ」
と勘違いして同じ場所で同じ事をやり始める。
そういう影響力まで考えて演奏をしてほしいね。

だから音楽というのは、奏でて良い場所を作り
聴きたい人が場所に出向いて聴く文化ができてるんだから。

961 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 15:45:37.56 ID:eVIwGR6R

俺はもう一生分稼いでリタイヤしたから誰の管理下でも無い
が、法治国家の一員だからルールは守る
理不尽に感じる規則もあるが、無視していいものではない

962 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 16:01:30.95 ID:EcBipF8r

>>960 んま、おたくのような人がいそうな場所で絶対やるはず無い。嫌味じゃなくてね。
やった場所は主に大阪駅前、名古屋栄、銀座8丁目、仙台青葉アーケード街、釧路駅前とか。スレチですからホントに終わり。

963 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 16:31:28.14 ID:cg05yGeu

>>962
全国行脚でもっときわどい場所もあったろｗ
試しに通行人に目立つように譜面台置いて
「私の演奏がウルサイ、不快、この町並みにそぐわないと感じられた方は
右手を軽くあげて通り過ぎてください」って書いてみな。
オマエが立ち直れないくらい多くの人数が右手を挙げていくから

もしくは友人に背広着せて
「わたしは演奏者と関係ない、街の環境を考える会ですが」
「無記名でアンケートお願いします。」って近隣住民や商店
通勤や近隣住民の通行人に
1.彼らの演奏はできればやめてほしい
2.応援してるのでガンバッテ欲しい
って聴いてみな。
恐ろしい数が否定的な方を指さす

博多で許されるなら博多から出るなよ

964 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 16:56:50.18 ID:gaoKkEE9

なんかNHK思い出したのは俺だけか？

965 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 17:49:53.71 ID:51UYAD/i

タンク塗ってオリジナルカラーにしてる奴いる？
居たら画像うｐして欲しい。塗ろうか悩んでる。

966 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 20:48:37.15 ID:DAJlVTqi

やめとけ

967 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 20:54:28.34 ID:UiMHgcko

どんなカラーにするつもりなんだ？

968 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 22:18:42.95 ID:4vKVCQqm

>>941
それはサイドバッグだろ？　シートバッグがあの位置だと乗るの窮屈すぎでしょ

969 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:35:25.16 ID:fhaa/SB/

http://livedoor.blogimg.jp/tk7770/imgs/a/a/aaaee004.jpg
青にしようとしてる訳じゃないんだけど、これ見たら結構感じいいなあと思ったので。

970 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:47:54.17 ID:gXU/Zml0

ストライプがいらないな。タンクは一色でいい。

971 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 02:53:54.88 ID:zhRsuRqL

>>968 あそっか。確かにそんな感じですね。ただこの写真はGOLDWINのサイトの
装着例の写真なんすよね。自分の場合(motofiz キャンピングシートバッグ2)も
下手するとセマいですわ。

972 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 04:07:14.49 ID:TqXdd9Dm

青のCB1100かぁ。良いねぇ。欲しいよ。

973 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 10:17:08.46 ID:qLu8KXV2

じゃあ買え。
今すぐに買え。

974 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 10:28:28.78 ID:3CgX4wpC

何か嫌なことでもあったのかい？

975 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 10:36:30.97 ID:YbZK+h3K

カラーなんて全国津々浦々の板金屋に持ち込めば、揉み手でお茶出して受注してくれるよｗ
バイクの塗色なんて部品吊して済むんだから屁でもない。
コストを考えたくないなら既製品の色でガマンすればいいだけだ

976 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 12:30:59.73 ID:zhRsuRqL

>>975 っつか、DIYでは無理かな？綺麗にできない？

977 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 12:36:51.95 ID:zC+tBbbg

俺はサックスCB氏をいいと思うね
ヨーロッパあたりじゃ、こういう人もいっぱいいるよ
大学出て、変なものを路上で売ったり演奏したりしながら、世界旅行してから、就職するんだよね
そういうのが社会や人間の奥行をつくり、しいては文化のある製品をつくるのにつながる

最近、高齢化ゆえか、どんどん自由度が下がっているけど、けっきょくそれは日本の活力をそぐだけだと思うよ
たぶん、今の社会で、本田宗一郎はあのように存在することができかなったと思う
そういう結果が、最近の日本の産業的な衰退だよね
思い切ったこと、斬新なこと、遊び、楽しいことができてる会社が少ないもん

今の年寄って、自分で若い、昔の年寄とは違うと思っているけど、やっぱ、脳内物質の変化による思考の変化は
どうしようもない、結局年寄なんだよ、ジーンズ履いて、ロック聞いてても
若い人にしかできない、年寄から見るとバカなことがあるし、それを応援（黙認）するのが社会のためだと思うね

978 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 12:50:12.02 ID:YbZK+h3K

>>976
そういうこと聞く人には無理ｗ
少なくとも可能な人、キレイに塗れる人はそんな事を
人に聞かない。

ちなみに俺はガレージにブラストもコンプレッサーも塗装ガンもある
だけどタンクやサイドカバーやカウルは塗らない。
なぜなら、自分でやってもタダでは塗れない（塗料や研ぎ材やポリッシャ関連）
プロに頼んでも価格差はそれほどじゃないし、クオリティは段違い
自作業ならミスは全て研ぎ直しや塗り直しだし、タレや泡やゴミのミスも多い

自分で塗るのはエンジン廻りとか排気関係とかアフターパーツや自作部品
くらいだ。
もし自分で塗りたいなら艶消しカーキと黒の迷彩にでもしたほうがいい
下手な塗装も味になるｗ

979 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 14:16:18.69 ID:zC+tBbbg

人の迷惑をプライオリティに持ってくる思考は、下の方の従業員に適する
上の方に求められるのは、個の強さ、すなわち自分のやりたいことを困難な中（人になんと言われようが）やり遂げること、
柔軟性（目的を達するための手段の自由さ）、寛容

自由な旅行は、こういう能力を培う
路上演奏していれば、妨害にあう、でも、やりたいならどうするか
食事や家族、仕事のあり方は、場所によってさまざま、いまここで正しくても、他では違うことも多い、いろんな手段がある

製品を作るのでも、これやったら○○さんと波風が起こる、迷惑とか考えてたらいいものはできない
自分で考えて、どう考えても、これが正しい、絶対いい、だったらどう実現するか、そこがスタート
その後で、波風を立てないようにやるにはどうするかを必要ならば考える（たいていは不要）

迷惑だと思っているやつがいても、殴りかかってきたり、具体的に行動に表さないやつはいないも同じ、関係ない

サックス氏よ、やりたいことをやるんだ、君のやっていることは圧倒的に正しいし、ここらへんの書き込みを気にする必要は全くない

980 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 14:26:11.41 ID:zC+tBbbg

まあ、けっきょくここの書きこもすべてサックス氏の人生の肥やしだね

981 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 14:44:07.62 ID:kCJ+vQ9V

「それでも俺たち走り続けっから」って粋がってる珍走団みたいな屁理屈だな

982 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 19:28:20.67 ID:I4LHcjNj

SE濃紺
カッコいい

983 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 21:11:27.89 ID:PB67LzT8

>>981
珍走は迷惑かけるために走ってるんだと思うが

984 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 21:47:06.16 ID:Xa7IJFMj

俺らは漢を見せるために走っているんだが
解らんかなあ

985 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 23:50:23.64 ID:jhQbfegl

次ﾇﾚでごんす

【空冷】HONDA CB1100 Part32【SC65】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377787770/

986 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 00:39:23.18 ID:1wsNpCop

演奏してる奴も珍走してる奴も、要するに自分を見てもらいたいんだよな

なんつーか、お前らって「バイクが好き」なんじゃなくて「バイクに乗ってる自分が好き」なんだろ？
一生分かり合えない気がするよ。お前らのせいで肩身の狭い俺らの身にもなってくれよもう

987 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 00:42:19.23 ID:ZnYBK6bI

バイクに乗ってる自分も好きだし、CB1100も好きだ。
後は、巨乳のお姉さんが好き

988 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 00:52:23.58 ID:KjqaF0vE

ぼ、ぼ、ぼくは、お、おにぎりがすきなんだなぁ

989 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 03:37:35.17 ID:jbohUgJ/

>>979 貴殿の部下だったらサラリーマン辞めなかったでしょうね。
貴重なサジェスチョン有難うございます。頑張ります。

990 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 11:42:23.48 ID:+nxyV5gi

あなたのことは良く知らないけど、出発点の心意気はいいとして、それを実現するための
（特に社会的な）技術がまだ十分に伴っていないのだと思う
これは、僕自身もそうだったし、特に若いうちはそういう面があって当然、それで壁に当たってるのに気付かない
この技術は、やり方も人それぞれ、忍耐強く血と汗と涙を支払って手に入れるべきもの、年齢とともに容易になるのだろうが

どこにいたって、上司がどうであれ、独立して環境がどうであれ、自分のやりたいことをやって生き抜く、このためにどう工夫したらいいか、だけ
あらゆる手段を考える
コツは、あらゆる人、自分の障害だと思う人もリスペクトすること、決して人（環境）のせいにしないこと（悪く言わないこと）、諦めないこと

そこらへんがうまくなれば、きっと、もっと大きなことができるようになるよ
ある面、これのためにで失うものに気をつけなければならないけど（この技術に飲まれすぎない）、
バランスだし、何よりやりたいことをやるために、使えるツールという感じかな

991 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 11:43:49.25 ID:+nxyV5gi

あと、外国に行くのもいいと思うよ

992 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 12:32:10.32 ID:Y00xsqEl

サックスも珍走も次スレにはくるなよ

993 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 12:46:25.95 ID:KjqaF0vE

勘違いポエム書く奴もな

994 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 12:46:36.63 ID:Cm5cs8pj

>>988
オレもおにぎり好きだ。
アルミホイルで包んだやつ。

995 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 13:06:01.54 ID:pvuc8PyV

メインスタンドでガレージの床塗装がガリってしまうんだけど、なんか靴下はかせてる
やついる？
貼りものとかゴム足とかないかなぁ？

996 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 17:35:12.88 ID:RXWLZDeP

>>995
スタンドにウエス巻くなり接地面に板でも噛ますなりすれば良いだろ

997 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 19:28:34.46 ID:pOMBQbQA

接地面に板(ゴムシートでも可)に一票だな

998 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 21:06:00.98 ID:CBdcbiy6

梅

999 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 21:23:25.97 ID:UrnK3Uv/

埋めヶ谷峠

1000 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 21:45:13.15 ID:jbohUgJ/

HONDA CB1100 万歳既に銘車

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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