スズキ変態スレ　88

ちょっと安っぽいですがなにか？
ちょっと整備性が悪いですがなにか？
ちょっと下取りが安いですがなにか？
そんなスズキのバイクが好きですがなにか？


Hにない品質を、Ｙにないセンスを、Kにない魂を語りましょう
｢○○は変態ですか？｣の質問は荒れる元なので程々によろしくおねがいします

SUZUKI　http://www.suzuki.co.jp/

前スレ
スズキ変態スレ　87
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358360502/

変態の由来詳しく求む。


最近、欲しくなったバイクが、ホーネットから始まったんだけど、気がつくと…

GSRの見に行って、とてもじゃないけど、新車じゃ手がでない…


今は、カタナを探してるよ


なぜ、変態と、呼ばれるの？

デザインとかの
独創性過ぎとか？

別に変態じゃない

スズキって価格とか性能から考えても、すごく真っ当な選択肢だと思う
ただ、一部のユーザーが鈴菌だとか変態だとかを自称してアイデンティティを求め、こんなスレがあるんでしょ

つまり俺がGSRのセカンドに、アドレスかレッツを検討中、他社製の原付を全く考えないのは至って正常なのだ！

スズキが変態って言わてること、全然知らなくて、今度ジェベル買おうと言った時、周りから変態だねと言われて傷ついた。
そんな俺は今DR650乗り。

変態とは言われないが、kwsk乗りからスズキって言っただけで頭ごなしにダサっ！って言われたので絶対にkwskには乗らないと決めたB菌乗り
悔しいから言い返したいけどなんて言えばいいのか

斜め一歩に進むようなとこがアルから？
発想は良い部分もあるが微妙に真芯ではないから
変態ってのは一種のネタだけどリセールが期待できないのは確か

前から思ってたけどグリーンの車両をカッコいいと思う方が重症だと思う

>>6
カワサキか…

まぁ感性は人それぞれだから…
俺みたいに菌王様よりGSR400のがカッコイイとか思ってるのもいるし

>>8
このカラーリングはかっこ悪いと思うが、
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4050757.jpg

このカラーリングならはまだマシだと思うぜ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4050755.jpg

http://www.moto-station.com/article15500-statistiques-2012-voici-les-motos-et-scooters-les-plus-vendus-en-france.html#.UT3rc0KJ-fU
2012おフランスで一番売れた鈴菌バイクNo.1はGSR750か…

こんなPV見せられたら買うっきゃ無いよな
http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE

おまけにこんなん出すし…
http://www.youtube.com/watch?v=y5ARJNjx6Ik
http://www.youtube.com/watch?v=TuO1TVj1kcs

>>6
・珍走人気ナンバーワンメーカー
・ちょい悪気取りの勘違い中年に人気
・年中無休お漏らしキング

好きなの選んで言ってやれ、と来週中頃くらいに2012年モデルのスカブ650LX(新車)が納車される俺が言ってみる

リアルで選民思想みたいなの持ってるkwsk海苔って結構居るんだよなぁ
kwsk自体は嫌いじゃないし、スズキの次に惹かれる車種が多いんだけど
結局そういうのがいやで避けてる

大体漢ってのは人から与えられる称号で自分で言っちゃう様なやつは論外なのに

>>12
スズキって何気に日本より海外で人気だよな。
SV650系やGSX600Fとか、あっちじゃベストセラーみたいだし、
東南アジアやブラジルではスズキの実用バイク結構売れてるし、
国内では乗り潰さざるをえないのはマツダ地獄的だし

>>2
何言ってんだ？
おまえ、ここは変態どもの隔離スレだぞ。
自覚の無い変態に「変態って何ですか？」って聞いて答えなんかあるかよ。

>>9
カワサキだ…

>>13 >>14
ありがと。またなんか言われたら言い返すわ。
実は上司なんだが漢kwskは言ってたね。それとホンダも馬鹿にされた(B菌以外に通勤用でホンダ乗ってるからか…)
ただ後輩のkwsk乗りは他社批判なんかしない普通の奴なので、kwskのことよりも乗ってる上司をけなす方向でいきたい。
漢kwsk発言に対して「お前自分の顔を鏡で見てから言えよ」と喉元まで出かかって飲み込んだのは内緒だw

素で漢KWSKとか言ってるのはただのミーハー。
他人が言った○○は●●であるべき！って定石から
外れた発想ができない頑固で柔軟性の無い人が多い。
まぁ確たる自分の考えが無いとも言えるw
基準が定石なんで、それを否定されちゃ
人格から全否定されたようなファピョり方を
するかも知れんから程々にね。

一歩我らがSZKは「もっと貴方らしく」です。
他人が何と言おうと自分が良いと思う物を乗れば良い。
そして他人のソレを否定してはいけません。
他人には他人の「もっと貴方らしく」が有るんです。
他人のソレを否定する事は、すなわち自身の
ソレも否定する事になってしまいますからね。

まぁ何だ、適当に聞き流して軽くあしらっとけば良いんじゃね？

その上司がSS糊かネイキッド海苔ならちぎってやればいいんじゃね
口だけは達者ですねプゲラが一番面白いだろ

>>17
ツーリングに誘い出して菌王の加速でぶっちぎってやれ！

…と、カブも持ってるスカブ納車待ち(前車はGSX1400)な俺が言っておく！

スズキにも「男のバイク」があったじゃないですか

GS1200SS「呼んだ？」

スカブ…す、す(ーぱー)かぶ…

>>19 >>20
それはやった。菌王の加速でというより、そいつが高速苦手で(高い所が怖いらしい)リッターNKのくせに250オフの先輩よりも遅かったからだがw
その時も散々口だけじゃねーかとか言ったけど、自分は免許取り立て初心者で向こうはベテラン、峠とかならあっさり負けるだろうし(勝負する気もないが) >>18が言うように軽く流せない自分が幼稚なだけだな。
上司とは仲が良いので小学生のケンカみたいなもんだわw もっと大人になろう…

>>1
くるしゅうない

折角独創性を気に入って買ったバイクと同じコンセプトの他社バイクが出ると少し許せなくなる
その上オリジナルのスズキより人気が出た時なんかもうね

そうだよNCテメエの事だよ
byアクロス乗り

NS1は？

来年スズキがGPに帰ってき来ますように…ﾅﾑﾅﾑ

正直、SUZUKIがKAWASAKIに劣るように言われるのは理解できない。

スズキの変態って、GS1000Sでポップが言ったとされる
「過剰品質」が転じたものだと思うけどね。
走行に関する所の頑丈さに関しては一番かも。
その分塗装とかの部分にしわ寄せが行くのはしょうがないｗ

「何のバイクに乗ってるの？」と聞かれた時に、
他の3メーカーは具体的な車種を挙げるのに対して
カワサキ乗りだけは「カワサキです(ﾄﾞﾔｧ」と言ってくる感じ。

個人的には原付除く単車の販売台数、ラインナップ、SSの装備(トラコン、ABS、値段付け)、営業といろんな面で負けてると思うけどね
リピーターを作るために250クラスにも力いれてるのは評価できると思うよ

オーナー涙目、ハヤブサがスズメに！？
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG19004_Z10C13A3CR0000/

>>31
GSX-R1300 SUZUME
カウルのデカールが雀なのを想像して笑ったわ。隼と雀って字が似てるな。

>>32
SUZUMEもSUZUKIっぽくてイイ

>>28
トラブルの多さからいったらkwskは決して誇れるようなバイクじゃないと思うんだけどな。
ゼファーのオイル漏れの話は特に有名だし。最近の10Rでもオイル漏れするらしいし。工業製品としてアウトだろ・・・

kwskもハーレーも、どちらも製品そのものの出来よりもユーザーの態度で評判落としているよな。

カワサキはエントリーユーザーを上手く取り入れててそいつらが世間知らずな子供が多いから相対的に変な奴が目立つのだと思うな俺は
と言うか他所を悪く言うのは止めようぜ

スズキが最高だって事はもうみんな分かってるんだ

ニコだが
ttp://www.nicovideo.jp/watch/nm14566862

GSX-R130 inko だな

>>39

GSX130Rだろ。Rの位置間違えるな。

後期型のバンディットにもカウル付けたくなってきた。

>>31
可愛くていいじゃん

これからは梟や鴉の時代だな

サムライソルジャーを読んでる奴がこんな所に・・

>>25
NCはキーを挿し直さないとメットインを開けられない。
給油口もタンデムシート下なんて残念な位置にある。
ゆえにアクロス最高。

他にケチつけるのはいらんから

>>46
正直すまんかった

GSR250のエンジン使ってアクロス的なバイクを作って欲しいでござる

売れねえだろ

>>45
アクロス最高だよな！
NCが売れているのにアクロスを復活して売れないはずがない
ウチのアクロスも所々ヘタってきたし後継はよ

NCのメットインは本当にメットしか入んない形しててなあ……
アクロスみたいな自由度が無いんだよな
メットインにバラを満載してプロポーズ…みたいな事も出来ないし

メットインなんて小さいこと言わずにこれぐらいの積載にしたらどうだ。
ビモータのテージ１みたいなハブステアで実現したらカッコイイ
ttp://crmnfe.dip.jp/upload/images/2011/08/R0010256_cms.jpg

>>50
トヨタみたいに「他社製品を丸ごとコピってちょっとだけ改良」すればそこそこ売れるのが作れるぞ。

ただ、それが趣味性の高い製品に通用するかどうかや、その手法がスズキらしいかどうかは別だ。

>トヨタみたいに「他社製品を丸ごとコピってちょっとだけ改良」すればそこそこ売れるのが作れるぞ。

それ今のホンダだろ

こんなスレあったのね！俺のスズキの名車はセピアZZラキストカラーだ！

セピアダブルゼータ…買ってすぐパクられたｗ

セピアZZには、大学時代お世話になったなぁ。
おもにバイトに行くための足として、毎日ブン回して…


いまでは立派なGSR400ユーザーになりました(´・ω・｀)
今にして思えば、あれでやられてたのかもしれんなぁ…

セピアZZのリミッターカットはCDI売ってないけど、どうすれば出来るんですか？

ってのを思い出した。

>>53

まあ、それが強者戦略の王道だからな。

まぁそれが出来るならやったらいい
売れるってことは必要とされてるんだからな
隙間産業狙っても隙間なくて何も出せないスズキよりはマシ

4輪はあんなにポンポン新型出すくせに

仕方ないだろ客の人数が桁違いなんだから

OEMで他社からも売り出してる四輪と、自社生産・販売しかない二輪を比べるなよ
客の人数だって一桁、下手すりゃ二桁も違うんだし

客少ないからと言って放置した結果が赤字何ですけどね
本田は新型バンバン投入してるのに黒字出してる

ホンダはここ3年の間に新しく投入した
CB1100、PCX、CBR250R、NC700シリーズのどれもが
同クラス内での売り上げトップクラスだもんなあ

>>本田は新型バンバン
スズキは旧型バンバン

ホンダが別格だって考えたほうがいいんだけどな。
バイクであそこまでしっかりと戦略建てて造れる会社は、他にBMWくらいじゃないの。

スズキのお株だった原チャリすらPCXで喰われたしこれからどうするんだろうね？
またアドレスとスカブの外装だけ変えて新型ですwとか言うのかね？

だからこそ甘んじることなく頑張って欲しいところ

昔はスズキが突飛な事やって道を作って
ホンダやヤマハが後追いでより高性能なの
出してきて巻き返されちゃうイメージだったが
今はホンダの方が思い切った事やってる。
住み分けだとか言って、他社の流れに追従する
力も無いのかと思うと悲しいやね。

>>68
アクロス→そろそろオッサン向けに作るかＮＣ７００
ＳＷ−１→そろそろオッサン向けに作るかインテグラ

アドレスもいーけど、シグXやPCXに対抗して、
ZZ125(仮)とか出せばえーんや。

奇策にも出れない･後出しジャンケンも出来んのやったら、
既存のコンテンツを煮詰める以外に手立てはないけど。

今スズキに出来る事は「違う色に塗る」だけだな。

昨日バンバン納車になりました。

>>71
ヤマハ「…」

ヤマハもけっこう苦労してるっぽいね。
売れ線の125ccはPCXに荒らされてるし。

ヤマハはTMAXバカ売れしてるしインドやタイじゃラインナップ拡充頑張ってる
明るい話全く聞かないのはスズキだけ

どうせ新型が出たってなんだかんだ理由をつけて買わない連中が何を言ってんだか

ファンは新型が出る度にそれを買わないといけないのか

「こういう仕様だったら買う」「こんなの出たら買う」とか言っといて、いざ出たら「コレジャナーイ」
こんなのばっかりじゃん

少なくとも俺は「こういう仕様だったら買う」って言った奴と、
新型を見て「コレジャナイ！○○にしろ！」
って言ってる奴が同じ奴だった場面を知らないからなんとも言えないな

新型が発売して買った！っていう書き込みがあまり見られないのもなんともなー

過去10年でスズキが国内を向いて全力で開発したバイクが何台あったのか？
俺の記憶ではアドレスくらいしか思い付かん

アドレス110はリリースして間もないころに買ったよ。
ブレーキが効かないわ、シートのメットイン照明のせいでバッテリー上がりそうになるわ、
値段の割に質素な見た目だわ、脚元の出っ張りが邪魔扱いだわ。
従来のアドレスV100のほうに客が奪われて売れなかったんだよな。

>>80
それはちょっと思うけど、
新車を買った人は基本的に車種専用スレに行くから、
このスレに購入報告が無いのも仕方ないんじゃないか
そもそもこのスレってまず知名度が低いし…
スズキ乗りの多くがこのスレ知ってたら今頃3倍はレスついてると思う

スズキ乗りじゃなかった頃から見てました

今は鈴菌乗り

バイクはやっぱりホンダだろうって思ってたけど、そういえば10年前原付免許とってじいさんから譲り受けた原付がレッツ2Sだったのが原点だったっぽい

ああっ、今年はG-STRIDER発表から10年になるじゃないか。

スズキどころかバイクにすら乗ってもいない頃にネタで鑑定作ったな
今？立派なカタナ乗りです

GS1000とかあれぐらいのサイズの大型がほしいな
GSRかグラディウスのどっちかはクラシックスタイルに変えてくれ　エンジンは優れてるのに
ストファイ顔で被ってるじゃないか

>>87
そんなクラシックが良いならW800にでも乗ってろって事だ

>>55ダブルゼータ？どちら住まいで？
>>57プーリーかえたらOK

あのエンジンはクラシック風にはならんだろ
見た目も性格も

クラッシックを望むのなら
尚更V型のグラディウス系は無しだな
スズキはV型エンジン自体歴史浅いし
唯一クラッシックぽいイントルーダー250用の
V型空冷エンジンはとうの昔に生造中止だもんな

GSRもグラもなーんか機械っぽさがなくてやだ
SVみたいな感じでよかったのに。OPでフルカウルにもできたし

>>91
SV系のV2だって15年も経ってるからまるっきし、
浅いって訳でもないだろーし、CB400みたいに水冷エンジンに
空冷風の冷却フィンつければいい。
資本に劣るんだから、ホンダのVT系みたいにいっぱい使えばいーのさ。

インジェクションにしたGSX1100Sカタナと
このカタナをベースにバーハンドル化とGS750のような外装に交換したバイク
ブルバードS40のエンジンを使ったクラシック系のバイク出して欲しい

>>93
SV1000エンジンのクルーザーですねわかります

モーサイショー行ってきたんですけどね、
HYKが袋を配ってる中スズキはクリアファイルでした
いっつも他所と違うちょっとヘンなことを無意識でやっちゃうスズキかわいいなぁ

>>94
いつまで過去の栄光にしがみつけば気が済むの？

道楽でバイク作ってるカワサキですら、同時期同セグメントのGPz900Rは『採算に合わない』と判断してインジェクション化を諦めたのに。

>>96
大阪でもそうだったけど、あれ袋ないの・・・？ってなるけどクリアファイルの方が実用的だよな
っていうかこれは捨てられん良いものだ

>>97
そう目くじら立てんなよ
スズキ愛好スレで過去の名車の再販を望むレスがあったっていいじゃない

GSR1000

それなんてB菌

そういえばモーターサイクルショーでも誤植やらかしてたな

モーサイは目新しいもんがなくてガッカリした
売る予定なくても良いから海外モデル展示して反応見るくらいはしても良いだろうに

>>100
Virus1000、Virus750の国内販売まだ？

>>104
純正なのに社外品みたいなデザインのマフラーが装着されてるのはいいな
そういうのはすぐにでも取り入れられそうだが…

>>104
中の人は狙って名前つけたんだろうなｗ

>>75
年の半分をバンコクで過ごすが、そんな感じだね。
スズキは四輪を地味にガンバってるな。
二輪は数年前にタイから撤退したはずだが、
再上陸したのか最近スクーターのCMを見かける。
〜200ccはホンダの人気が圧倒的だけど、
大型車はカワサキが伸ばしてきてるかな。

>>106
でも無難かつマトモな現行スズキ車に乗ってる人間が「鈴菌感染者」扱いされるのは勘弁だ。

virusってショップが作って売ってるやつだよね？
スズキが作ってるわけじゃないよね？

そう。スイス辺りだったかのスズキショップが作ってた。
GSR400ABSでヨーロッパまで自走した人も現地の寺で写真に撮ってたよ。

昨日ビックサイト行ったけど
スズキブースが国内４社の中でずば抜けて
閑散としてたな。
大丈夫か？って思った。

やっぱ完全な新モデルとか見所がないとモーターショーだと地味になっちゃうよね
せめてヤマハみたいに新作エンジンのモデルだけでもあれば

新型オフは諦めてＤＲＺの在庫かＤＲ２００買うしかないかねぇ

R750に欠点なんてあるの？

>>114
メーカーがスズキ

自分は一番楽しみだったし楽しかったけどな
ただ華はなかったねー、話題性には欠けてた

欠点が無いことが欠点です

スズキであることが長所でもあり短所でもある。そんなスズキ。

そんなスズキ乗りも、スキズキ

座布団は保留…

>>118
スズキであることが長所などならん。知ったふうな口をきくな。

と、知ったか君が言ってます

SUZUKIのステッカーが盗難防止の役に立つことも知らないんだな。可哀想な奴だ。

そういえばチェーンロックしなくなってもう何年になるかなあ

>>114
当時、設計は勿論の事製造方法までも吉村さんの言うがまま作り始めたバイクですね。
元の創造主を欠き、彷徨った挙げ句にみんなで作り上げた良いバイク…
欠点は、カリスマを失ったカモ知れないという部分？

>当時、設計は勿論の事製造方法までも吉村さんの言うがまま作り始めたバイクですね。

いくらなんでもPOPを神格化し過ぎてるぞ

グラ650の灰赤か、バンディット1250Sの白か… 悩むぜ

>>127
隼の黄色にしようぜ！

>>127
間を取ってR1000いってみよう

>>128,129
エンジン萌えなんだよ俺は。故にフルカウルはあり得ない。
あー、B菌の新車ねーかなー

>>130
糞円高の時にコンテナごと買ってくれれば新車一台80万切ってたけどコンテナごとが条件なのとバイク屋事情+20台以上の菌王を抱え込む業者はいなかったらしい

去年B菌中古で買ったけどええよ〜 半端ない所有感。
でもやっぱ新車で買いたかったな。定価じゃ買えんがw

浦和の鱸世界が出来たばかりの頃、バンFよりも菌王(新車)のほうが安かったことがあったな。
確か100万ちょいくらいだった。

俺も良い時期に菌王と出会えたのかな
底値一歩手前でレアなエビス付きだったし、久しぶりに400km走ったからケツ痛い

>>127 男なら無印バンの一択

>>127

俺はグラの650に一票。

バンの1250もスズキっぽくて良いけど、グラはスズキの中でも久々の美しいデザイン。
バンの1250が初代バンのデザインなら間違いなく1250なんだけどね。

グラ650のエンジンで軽自動車はよ出してよ。
加給してくれたらなおさら買う。

>>137
V型はスペースがな…
縦置きにしてFRなら良さげなんだが

グラのエンジンで800kgにもなる軽を満足に走らせるのは無理
例えターボ入れてもショートストロークである事には変わりない
デチューンしても扱いにくいエンジン載せるくらいなら新規に自動車用V2開発した方がマシ

正解はドレ？

�@ハント・ムース
�Aムート・ハンス
�Bハンス・ムート
�Cムース・ハント
�Dミッキー・吉野

�Eハンド･ソープ

ハンターチャンス

アタックチャンス

パンツヌグト

設問が設定されてないのに正解とか
んなもん正解は無いよーなもんだ

さて、何でしょう？

ｶｯﾁ､ｶｯﾁ､ｶｯﾁ・・・

シド・ミード！

ルイジ・コラーニ！

今日、新聞の折り込みチラシにスズキの広告が入っていた。
一般向けのチラシに相応しく、紙面の大半をアドレスシリーズとLet's/e-Let'sが
占め、片隅にバーディーと電動自転車、DR-Z50という構成。


一般向けの広告に、競技専用車、しかも子供向けのものを混ぜてしまうあたり、
さすがイランナップのスズキだと感心した。

>>149
っていうかまだバーディ売ってるのかｗ

>>149
うp

>>150

スズキの業務用は原付バーディしか残ってないんだから売り続けるしかないだろう

そっか、バーディーって2ストだと思ってた。

>>149
河原の草を刈った後で家族連れが子供用を乗ってる姿見たわ
フルサイズより遊び道具としちゃ良いのかもしれんね

ってか、バンバンっていつ4ストになったん？　ずーっとディスク吸入だとオモテタｗ。

ちょw このアドレス欲しいw
http://i.imgur.com/m38wbpT.jpg

>>156
すげぇカスタム
原型を全く留めてねぇ

スズキならよくある事

>>155

2stのバンバンなんて大昔に製造中止になってたのに
原付でもない名前だけ継承した現行バンバンにいつ4stに？とか白々しい

>>156
新型カラーのGSR400…

勝手にプライスタグを付け替えたら
いくらでも捏造できるネタだな

勝手に付け替えてまでやるネタじゃねーだろw
あの後ちゃんとお店の人に教えてあげたよ。このアドレス買いたいんですけど〜って言ったらえーと、登録費用が高くなりますけど…すいませんwって言われた

GSR400からGSR750に乗りかえたいわ

エイプリルフールの冗談でもいいからオフ車にネタをくださいスズキさん

スズキはこれから魚屋として生まれ変わります

スズキの新型・デュアルパーパス250・元気印のオフロードタイプ発売!
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/technical-shop-elcajon/detail/45061

BS12のモーサイリポート国内メーカーSUZUKIだけ紹介されなかったんだがどういうことだってばよ…

湯呑メーカーなんか紹介しないだろ普通

ホンダとカワサキは番組スポンサー
ヤマハもこの手の番組に金を出す
それに対してスズキは金を出さない

出さないのかな出せないのか

「出せない」に10ジンバブエドル

>>169
今回CMの提供見てたらダンロップ、ホンダ、ヤマハはあったけどカワサキは無かったんだよなぁ

スズキ！スズキ！ルイズ！スズキぃぃいいいぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！スズキスズキスズキぃいいぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！GSX-R1000たんのブルーのカウルをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！キュッキュしたいお！キュッキュ！キュッキュ！カウカウキュキュ！カウカウキュキュ…きゅんきゅんきゅい！！
2013年発売のGSR750ABSたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
GSR400も売れて良かったねスズキたん！あぁあああああ！かわいい！スズキたん！かわいい！あっああぁああ！
Vストロームも売れてうれし…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！カタログなんて現実じゃない！！！！あ…展示車も試乗者もよく考えたら…
ス ズ キ ち　ゃ　ん は 現実 じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！イナズマぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！ライダーなんかやめ…て…え！？見…てる？湯呑のスズキちゃんが僕を見てる？
湯呑のスズキちゃんが僕を見てるぞ！スズキちゃんが僕を見てるぞ！ワゴンRのスズキちゃんが僕を見てるぞ！！
スイフトのスズキちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはスズキちゃんがいる！！やったよレッツ４！！ひとりでできるもん！！！
あ、スズキのカタナちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあアドレス様ぁあ！！D、DR-Z！！ガンマぁああああああ！！！イントルーダｧぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよスズキへ届け！！静岡県のスズキへ届け

これが末期患者か

まだ初期症状よ
スズキ以外の言葉が言えてるからな

単なるコピペや改変モノ
末期患者の症状がこんな外から丸分かりなもんかよ

シロアリが家中に巣を広げるように病状が進むんだな

とりあえず>>173は5リットルのエクスターを浴びて頭を冷やすべき

ルイズって言っちゃってるあたりにまだ迷いを感じる

古い記事だけど

二輪車国内生産実績、2年連続マイナス、スズキとカワサキが低迷…2012年 | レスポンス
http://response.jp/article/2013/01/31/190068.html

＞ スズキは同13.5％増の1万4909台9433台と大幅プラスで、ホンダを抜き国内生産トップとなった。


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：　何　：　　/!::|::l::::/|:::l:ヽ:＼::ヽ:.:＼:.:＼.:::ヽ:.:.:ヽ:.:.:.:＼::::::::::::＼￣　　　：　：　：
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：　か　：　　 |::|::/l::|::|r‐ヽ:::::ヽ(ヽー,―＼::::::､::::::::::ヽ::.:.::::::.:::::::ヾ.￣　　 ：　：　：
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　　な　　 　 r'"´||',::::',　　　　 　 　 　 　 　 　 |:::::/l:::::|＼:::ﾄ､ヾ |　| 　 　 ／　/ ＼
　　い　　　/ 　　ll　',::', 、 ｰこﾆ=-　　　　 　 /!::/ ヽ:::|　 ヾ､ 　ﾉ ﾉ　　／ 　,ｲ　　　ヽ、
　　　　 　 ,'　　　 | 　'､:, ＼　--　　 　 　 ,. '´　|;'　 l ヾ､. 　 ／／　　　　　/ |　　　　l: l
　　　　　　|　　　|!　　ヽ; 　ヽ 　 　 　 ／.:　 　 i! 　/ 　 ゛／／　|l　 　 　 /　|　 　 　 | |

生産数の話だろ
スズキ以外が国内生産が空洞化してるんだろう

>>181
「スズキ低迷」というタイトルと「スズキ大幅プラス」という記事（しかも9433台という数値も謎）
が、意味わかんねえという意味だよｗ

しかし日本で一番バイクを生産しているのがスズキなのか。
ホンダは海外移管が進んでいるからだろうけど、スズキの大幅増はなんでだろう。
スペイン工場閉鎖は11月だから殆どえいきょうしていないはずだし。

スカブSS、GSR400新色、GSR750国内、Vスト国内、アドSSは台湾だっけ？
あとなんかあるかなぁ？

昔、チョイノリが国内のラインで感動した事がある

http://www1.suzuki.co.jp/motor/event/deyail/2013/ride_05250526.html
「スズキファンRIDEフェスタ特設ページへ」のリンクをクリックすると…。


どうすりゃいいんだよ。

申し込んだ奴しか閲覧できないんじゃね？

>>185
リンク先のwww3をwww1に書きなおせばOK

ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰさんすげぇ

>>185
まさかのパスワード制www

それとリンクじゃない方のアドレスのdeyailっておかしくねえか？
detailじゃね？

スズキなんだから誤植の一つや二つは当たり前だべさ

リンクは直っとるね。deyailは直ってないけど。

szkとymhの試作加工の仕事してる会社にいるけど、szkの図面は寸法公差がザルで楽。
ymhはどうでもいいところに意味のない公差をつけてきて、しかも全数検査とかふざけてる。

>>192
気持ちはわからんこともないがやめとけw

szkとkwskは何があっても「szkだし…」「kwskだから…」で片付くもんな

hndみたいにちょっとした不具合でも客が大騒ぎする会社を少しは見習うべき

日本メーカーは2輪も4輪も品質に拘ったメーカーが天下取ってるからなー

しかしいい加減な2社のバイクの方が何だかんだで生存率が高いっていう。
アホアホ(褒め言葉)故に病気になりにくいからか？20数年以上経過してピンピンしてるのは菌や漢が圧倒的。

>>194
逆な気がする。

今みたいに、一部の偏執狂的なクレーマーに、いちいち真面目に付き合わなければならない
風潮が、日本をダメにしてる気がする。
そんな連中が蔓延ってたら、みんな萎縮するに決まってるから。
あと、そんな状況で、ユーザーの予想を良い方向に裏切る製品なんて、作れるわけないし。

>>197
皮肉も通じない世の中なんて…

>>195
tytが品質にこだわったメーカー？
安物を高級に見せる技術を磨き上げたメーカーだろ

>>196
ユーザーに直して乗ろうという奇特な輩が多いだけで、
べつに丈夫だとか壊れにくいとかじゃないと思うよ。

>>200
直してでも乗りたい、個性のあるマシンが多いのと、あとそれに惚れ込んだ
ライダーも多いって事じゃないかと。

>>198
poison．．．じゃないか。

>>200
作りは適当かも知れないけど、部品供給は長く続くからってのが大きいと思う。
宗一郎亡き後のHなんて生産終了後7年で全パーツ在庫限りになる。四輪も。
NSR250とかRVF最終型なんてこだわりのある人多いと思うけど、部品取り車
用意しないと維持できない状態になってるでしょ。

>>199
色々な意味でうまいメーカーだとは思う。
安物を高級そうに見える様に作る、耐久性に関する部分だけはしっかり作る、
抜く部分は徹底的に抜くと。

トヨタは宣伝がうまい
つかどの業界も基本宣伝に一番金かけてる企業がトップ

GSR250みたいなのを出す時代を全く読めないメーカーならもういらない。
何がかっこいいかそうでないのかを全然分かってないですね。

むしろスズキにしちゃ時代読みまくったバイクだろ・・・＞GSR250
それなりにヒットしたみたいだし。

時代を読んでB-KINGの新モデルを出そう(提案

>>205
過去形にスンナｗｗｗｗｗ
これからもっとヒットし続けてハーフカウルバージョンも投入されるんだよっ！！（ｷﾘﾘｯｯ

>>204
じゃ、どんなバイクが時代を読めててかっこいいのか教えてくれないか。
スズキの現行車になければ他社のでもいい、例を出して具体的に頼むよ。

俺の予想だとninja250を出してくると見たw

ここはDL250をだな

そこは素直にバンディットF250で良いのでは・・・

バンディットの名前出ててもマルチじゃないと怒るだろw

>>209
kwskとの相互OEM復活？

精度が悪いパーツ同士を組み合わせても問題が起きにくい
良い設計なんでしょ
精度が悪いゆーても、日本品質なんだろうけど
自曲げパーツとかくっつけた時に保ちが違うんでねーの

ＧＳＲ２５０の外装キット出す方が安そう
あれを丸目一灯にするだけでいんじゃね？

時代的にオフ車が出ないのは良いとして、
「Djebel 200の中古を買うと部品全然大丈夫なんですぅ〜」的ア
ナウンスは必要だと思う。同車の中古購入者に何度説明した事か。

>>215
ハーフカウルやフルカウルならまだしも、
換装してまで丸目欲しいか・・・？

やっぱお前らの聖地って浜松なの？

エルサレムですが何か

伊勢神宮に１俵

>>216
まじでか
知らずに手放しちゃったよ…

>>216
ＤＲ２００海外ではあるしバンバンも売ってるしな

GSR750が欲しくてたまらないんだぜ

試乗してきたけど結構良かったよ750
k7のR750よりスムーズに回るただハンドルが若干不自然な位置にあるからちょっとだけハンドル上げたい

今度のデイトナテストコースでの試乗会R750とブサも持ってくるって昨日の試乗会で言ってたんだが国内販売フラグかな？

このご時世に？

http://www1.suzuki.co.jp/motor/ul250k8/index.html
生産終了とな......

無いと欲しくなる病、発症フラグ

　　　　　　　　　　l　　　　　 /　　　 ヽ 　 　/　 　ヽ ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　/ l　　　　ヽ　/　 　 　 |　　＼
｜　し　な　間　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　 ＼　　　　　　は
｜　ら　っ　に　|／　l　,-､,/ﾚ‐r､ヽ　　|　　　／｀K ,-､　＜　　　し
｜　ん　て　あ　　　/　| l｀｀i　{　ヽヽ l | / , ‘／’,｀ //｀|＿/　　　　　　 や
｜　ぞ　も　わ　 　 |>　ヽl´､i　’_ 　 ｡`､llｨ’｡´ _/　/,) /＼　　　　ろ
｜　｜　　　な　　　|`/＼ヽ’_i　,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ 　/__/l　　＼　　　　　　 く
っ 　 |　　　 く　　　 |/　/ l´,.-― ､l`ー一’_冫　/l l　|　　　/　　　っ
!!!!　｜　　　　　　　 ＼ ‘, /　 ／｀7-､二´､,.|　///　|　　 /
　　　　　　　　　　　lＴ´　{　 /　 /　　ト､　|::| ///　/　　/　　　　!!!!!
　　　　　　　　　　ｌ´　ヽ､ >　ｰ　 　 ,/　|ニ.ノ-’　／　／ ＿
　 　 　 　 　 　 　 i｀“ ､/ }　　　 ‘,,,..’ 　|-’´,- ‘´　 　 ￣/　ヽ∧　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼／ ‘　＼＿　　｀´ﾉ7l´　　　　　　/　　　　/／　ヽ　l　ヽ
　　　　　　　　　/￣ |　　　　 ￣￣／　ﾉ L＿＿＿／　　　　　　★　　Ｕ　　|
　　　　　　　　/　　　ヽ　　　　　 /｀ー´　　　　　／l　　　　　　 　 　 　 　 　 |

どうせ完全に「新車」が販売店やメーカーから払底するまで何年もかかるんだから心配する必要はないと思う

>>204
中国を向いて開発したバイクだから日本での販売はおまけみたいなものだろう。

マフラーが1本になってたらいいんだけどな＞GSR250

フロントフェンダーデカくない？

自分はGSR400/600と菌王はマフラー二本なのにGSR750は一本になっててガッカリしたよ(´・ω・`)
あのスタイリングがいいのにな

>>232
つ【ヨシムラサイクロン】

>>227
ジェンマ ファイナルエディションの告知は無いのか？

>>235
俺が見かけるGSR250は3割くらいそれ付けてるような気がするな

GSR250が走ってるの見たことないな

RじゃないGSXを継続しろよ。何や↑ってん↓だ
もうさカタナの新型出して巻き返そう

>>236
ジェンマより見た目に関してはずっと無難な油冷バンディット1200の前例をお忘れか

ジェンマ終わったか〜

空いたラインで何作るんだろう？

鮭

>>243
浜松じゃ鮭はちょっと…

ジェンマの製造中止後間もなく製造開始した車種とは？

スケベイス

V−Strom650ABS
SKYWAVE650LX
GSR750ABS と
次々と発売、GSX−R1000の限定車

GSX1300RABSも発表、8月入荷予定。
まだ、まだ、有ります！
But，
WEBはNG，詳しくは問合せください。
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/technical-shop-elcajon/detail/45243

ここで宣伝はちょっと…

ここ見てるヤツは宣伝しなくても買うし、欲しくないものは絶対に買わないよな

>>232
ツインでマフラー１本(要するに集合マフラー)にすると
センスタが使えなくなるから。
中国や東南アジアではまだバイク屋が少ないので自分でメンテやる
事も多いのでセンスタは必須。
あと、日本よりはまだ舗装路が少ないからって理由もあるんじゃないの？
未舗装の所でサイドスタンドで駐めると下手すると倒れるから

R1000の限定車…

>>250
何いい加減なこと書いてるん？
GSR250用の社外マフラーは一本出しでも、センスタはそのまま使えるのばかりだよ。

STのスレ立ってないね…

スズキ乗りなら時計ももちろんGSXだよな。
ttp://storage.kanshin.com/free/img_28/280763/k1590767154.jpg

文字盤がダサいてか普通すぎるな
個人的にはオートバックライト、カレンダー、電波時計、ソーラーバッテリーは欲しい

>>250
中国も東南アジアもバイク修理屋すごい多いぞ〜
あくまでも修理屋でバイク売ってないから、何屋かわかりにくいけど

http://i.imgur.com/M238LmC.jpg

よくわからんがこれを使ってた。
携帯持ち込めないデータセンターに出入りするようになるから復活させようと思ってる。

>>257
すごい貴重なお宝に思えるんだが、気のせい？

コナンよろしくボタンを押すと鈴菌がプシュって射出される
撃たれた奴は死ぬ

そしてゾンビになり動く菌床と化す。

昼夜問わず歩く営業となる

>>254
公式サイトがなぜかavastブチ切れ

試乗会の案内ページでも誤植あるね。

数年前にスズキの写真コンテストで時計もらってる人いたよね？

俺、ヘルメット貰ったわ

>>264
>>257？

おお、画像をよくみたらフォトコンテストって書いてあった

>>265
スコーピオン？

DNA400良いよDNA400

>>268
そうそう
何で貰えたのか覚えてない

バンコクモーターexpoの
スズ菌オネーサン
suwai na

http://www.youtube.com/watch?v=K9RBPUlKwyg

4年3ヶ月ぶりにスズキのオートバイに跨がります。楽しみ。

ついに復活、Vツインスポーツ
http://farm9.staticflickr.com/8256/8609287301_6158d0296f_h.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8254/8613504905_7ba8bf7b71_b.jpg

これはひどい

2枚目よくね？(´・ω・`)
やっぱSV出たかDL我慢しておけば良かったかなあ

完成度の低いコラだな

いや、タンク周りだけピンぼけ塗装ってのが流行るかもしれないぞ

1枚目はホンダ車ぽくて、2枚目はヤマハ車ぽいな

>>278
ホンダ車、ヤマハ車ぽいって
ＴＬ−ＲとＳＶのタンクやカウルをちょっといじっただけじゃないか
あっ、片持ちサスだけは別な。

さあこいつをベースにディアベル対抗馬を出すんだ！

スズキがスタイリングが売りのバイクを出すとは思えない
やっぱりスズキにはスペック厨でいて欲しい

グラディウスやジェンマはデザイン重視では？

>>282
これが末期の感染者か

ジェンマはヨーロッパでも展開すべき車種だったと思うんだ。
ずっと前にモトナビだったかで白髪の渋いイタリアン親父が跨ってた写真載ってた時は格好良過ぎて鼻血モンだったわｗ

とはいえ、あの図体で250ccじゃスピードレンジ高め＆狭い街並み健在のヨーロッパで売れるかどうか。

スカイウェイブ(バーグマン)も400と650の二本立てだし
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/scooter/an400/99999-A0210-131.pdf
http://issuu.com/globalsuzuki_motorcycle/docs/2013_burgman650?mode=window&backgroundColor=%23222222

そこから下は街乗り重視の縮小版マキシスクーターと
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/scooter/uh125_200/99999-A0355-131.pdf

大径ホイールのスクーターしかない。
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/scooter/ux125_150/99999-A0350-111.pdf

>>285
250じゃ・・・ってなら、スカブと動力系同じだからジェンマ400とか出たら胸熱。

股のところの物入れが更に小さくなるな

バーグマン125は何故逆輸入されてこないんだ？

>>282
グラについて心の底から思うことなんだけどSVのデザインまんまのほうが絶対良かった
異論は認める

バーグマン125はガス検クリア出来ないんで
以前取り扱ってた店も輸入取りやめたらしい

GSR750デビュー年に買って、今年国内版発売に喜びながらも「フッ、遅いぜ」などと抜かしてるんだが、125オフはいつ出すんですか？
KLX一択の現状はマズイですよ　kwskとは相性悪いんだよなぁ

スクーター以外絶滅しろとでも言いたげな規制に問題があるとしか

>>289
そう思う人は少なからず居るはずだよ
どっちも変態なデザインであるとは思うんだけどね…SVのほうが好きだなぁ
グラは性能良いって話だし、それでいてデザインが引き継がれていたら即購入決定だったかもしれないなｗ

あのデザインで売れなかったから消えたんだろw

日暮里うろついてたら大通りをカタナが颯爽と駆け抜けていったわ
その前に通ったバカスクなんかとは比べ物にならんオーラを纏っている

http://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/483847_489030257830347_770304900_n.jpg

>>296
マフラーだせえ…

>>295
カタナと言えば、昨日バイク用品店でコーシー片手に数多のバイクを視姦してたら
個人的になんと形容したらいいか分からんスタイリングのフルカウルのバイクがやって来た。

ボディサイドを見るとkatana750の文字が。
ttp://www.suzuki-bikes.com/images/2004Katana750.jpg

生まれて初めて見たよ。これはこれで独特なオーラを纏ってた。

本官さんか。不人気だったからなあ

売れる要素が無いだろこれは

ゴーサイン出したの誰だよ

ヨーロッパじゃ結構売れたんだっけ？

白バイに採用すべきだった

仮面ライダードラゴンナイト主役、キットの愛車だったよね。

スズキミーティングでは人気者だったんだぞ。

カタナの鋭さがまるで無いな
むしろ丸っこくて可愛くはあるけど

>>304
ドラゴンナイトでちょっと反応しちゃうPC98世代

本官さんと隼のデザイナーは一緒。これ豆な。

あ、赤塚・・・

>>298
これって何かカタナというよりGSX-Rとかアクロスに近いデザインに見えるけど

>>303　秋田じゃ　Bandit1200が白バイで走ってるぞ！

http://img.wazamono.jp/illustration/src/1366120242137.png

http://gsxr.es/wp-content/uploads/2012/05/tattoo-suzuki-1.jpg
http://image.superstreetbike.com/f/opinion/memorial-day-weekend/18877050/zamora-1986-suzuki-gsx-r-750-tattoo.jpg
http://www.gsxr.es/wp-content/uploads/2012/05/tattoo-suzuki-gsxr-4.jpg
http://www.hayabusa.org/forum/attachments/random-thoughts/214871d1301015921-who-else-has-suzuki-hayabusa-tattoos-img_6640.jpg
http://i1192.photobucket.com/albums/aa339/nickxxxr/110323_200907.jpg

>>308
似てるな。

これやったら凛ちゃんと結婚できるかな？

刺青より尻にSの焼印付ける女の子の方が上位じゃね

何かとおもたらばくおんネタかよ

誰かST250のスレ立ててたも

なんか違うの見つけた
http://iup.2ch-library.com/i/i0900523-1366158809.jpg

>>319
かっこいいけどスズキっぽくない

>>319
なんかカジバっぽい

>>319
角目じゃないとイヤだ

>>322
だったらユニコーンのパチカタナでも乗れば？

俺は素直にカッコいいと思った。これならBandit1250Sから乗り換えてもいいな。

http://youtu.be/a1UPiva6cik

このネーミングセンスは・・・

イ☆マ★サ☆ラ

ジロー

好きだと

ジロー

チェインジ

スズキは人殺しそうな名前が多いからな

刀だのバンディットだのマローダーだの

ウルフとグラディウスも殺せるな

名前的にはハスラーが最強だろ
数十万単位で殺せる。

イナズマとか。

デスペラードもいますよ

GAGでは殺せませんか？

芸人は逝けます

>>334
イントルーダーも仲間に入れてあげて
亜音速機だけど戦術核爆弾積めるんだから

コブラによる死者は年に数万人とか

左腕のサイコガンで？

俺の後ろに立つんじゃねぇ！

規定以上の線量浴びれば被爆するガンマもなかなか

>>342
デューク乙

そういやウルフも赤頭巾ちゃんを食べようとするんだったな。

>>342
お前の後ろで勃ってますが何か？

VXも仲間に入れて下さい。

お前らの発想力に感動したｗ

マメタンが初バイクだった俺の立場は…

グースもそこそこ凶暴らしい。

そのうちキラーとかマーダラーとか出てきても驚かない。

かつて「東京タワー」とあだ名されたスズキのバイクがあったように、いつか『スカイツリー』というあだ名のバイクが出たって不思議じゃないな。

>>351
カイ・ハンセン？

>>352

排気量634ccで可変マス付きのパラツインとか

シート高634mmで高い建造物なのに低いってネタで行こう！

で芋虫みたいなスクーターか

横にしてみましたって体で

スズキお得意のHPでの誤植って事だろ
言わせんなはずかしい

>>354
なんだ、その微妙に小さいGRはｗ

>>354
スカイウェイブ650LXが638ccなのが惜しいな

ボルドール24時間、公式ライブ配信中
http://www.dailymotion.com/video/xvvq13_live-bol-d-or-19-20-et-21-avril-2013_auto

GSX-R1000奮闘中

>>360
22時間経過でSERT3位だな

今北産業

カワサキが勝ったっぽいね

6年降りに貼れと言われた気がしたので

ツーリングKAZEで知り合った10歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これ着て責めて欲しい」と言われて、メカニックというか、
チームグリーンの人が着てるようなライムグリーンの布ツナギを着させられ
ブリジストンのキャップをさせられた。 向こうは革ツナギ。

まあこんなのもたまにはいいか、とサイドカムチェーンしてたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…か、カワサキ勝った？ねえカワサキ勝った？？」
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった。
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った。

タイヤ交換再開。
オイルとかをなめつつタンクをさわさわと触る
「お、おにいちゃん、カワサキ勝った？」
「ああ、筑波では勝ったよ」
「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ！、、す、鈴鹿は？、ハァハァ8耐は？」
スクリーンを舌でやさしく舐めながらオレは答えた
「…ロン・ハスラムがホーールショットだよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ！はぁぁぁあんっ！ロケット・ロン！速いぃぃー！」
KHの中央チャンバーをしごく
「ああ。表彰台にはかすりもしなかったよ。今年一番のライムグリーンだ。」
「す、水冷なんて要らない！空冷3気筒！！空冷3気筒！！ま、真ん中焼き付くぅぅぅぅううう！」

実話です。。きっとマッハSSとの幼い頃の体験というか、淡い恋心とかが
あったんだろうなあ、といろんなことを考えさせられた一夜でした。

俺の妹がこんなに可愛いわけがないの3話にスズキのバイク出てたけど、あれgsxr1000かな？

>>365
顔はGSX-Rだったね

カウルにでかい穴が空いてたな

GW250S（GSR250ハーフカウル）のバンパー付フルパニアは白バイ要素高杉

>>365
どう見てもK9のR600だろ。ワークスカラーを完全に描き切ってるわけじゃないみたいだけど。
そのぐらいですらわからんとかニワカ乙

それくらいでニワカ断定とかキモい

これでアニヲタどもがいつぞやのギターの時みたいにGSX-Rに乗り出す
→GSX-R爆売れ
→国内正規販売化
→湯呑み売り切れ

>>371
ねーよｗ

湯呑み→×
聖　杯→○

サラリーマンめっけ
http://www.youtube.com/watch?v=tixhshht-DM&list=LLK4psKZNGKSjyvkiesL4IOw

聖水→エクスターオイル

>>371
アニヲタどもがいつぞやのギターの時みたいにGSX-Rに乗り出す
→GSX-R爆売れ
→アニメ終了と共に「走行距離わずか」「程度・保管状態極上」の中古車が出回り始める

だからねえよ

アニオタに乗られるくらいなら俺が乗りたいわ

去年の夏頃に湯呑み復刻版買おうとしたら売り切れだったんだが今年また再販してくれないだろうか

ｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰﾓﾃﾞﾙ、ﾌｧｲﾅﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝですね？
またはﾕﾆｺｰﾝの(ry

そう言えば2013モデルの湯呑は出るの？

>376
アニメにかぶれて手を出すには手間が多すぎるし
ギターとは初期投資のケタが違うんだから。
もともとバイクが好きなオタなら買うかもしれないけど
無茶振りも大概にしてやって

アニメじゃなくキムタクが乗れば良いんだよ

キムタク主演で実写にしたら笑い話にしかならなかったじゃないか

昔キムタクがＴＷのスカちェーン乗ってるドラマやったら
ＴＷがバカ売れしたしな

毎週日曜日朝にイケメンが乗っても全然売れてないじゃないか

フォーゼはともかくウィザードがイケメンはないわ

こい豚共、今宵お前らに餌はない

ｵｼﾞｮｷﾞﾘﾀﾞｰ

SUZUKIｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

さていよいよ連休だ。
GSFを車庫から出すか。

DL650で南下するぜ(´・ω・`)

アクロスにバーベキューセット入れて出発だ

どうでもいいがアクロスで彼女を迎えに行って
彼女の前でメットインオープン→一面のバラの花
ってすげえロマンチックじゃね？

エンジンの熱でしおれたバラでもよければ

皆さんはこれに行く？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/funride_festa2013/index.html

俺はお台場に行って乗れる全車種に乗ってこようかと思ってる。

>>393
っレッツ4バスケット純正オプションの「保温・保冷バッグ」

そんなのに行ったら感染すんだろうが！

俺はオートポリスに行く予定

俺もオートポリス(´・ω・`)

じゃぁ俺もオートポリスに行くかな

俺はボ〜ットポリスを見るか…

いつもの駐輪場に停まっているΓが最近とうとうGSXRになっていた
ずいぶん長く乗ったんだろうな。オーナーの顔見たことないけど

RG250Γ→GSX-R250になったのかな？

Γ→GSX-Rなんてカッコいいじゃないか

ウチの近所のSW-1がテンプターになっていた……
乗ってる人は知らないがどこを目指したいんだろう……

まあ確実なのは重度の保菌者ってことかと

うちの近所じゃラッキーストライクカラーの250Γが
GS650Gの3型になっていた。いったい…

６５０Gに何型とかあったんだ
どんな違いがあんの？

SW-1からテンプターとか良い趣味してるな

近所のR1000はVガンマになったな。
R1000の前はVガンマで、その前は油冷1100。

近所のデスペラード400が先日からデスペラード800Ｘになってた。
気持ち悪いからオーナーとは顔を合わせたくない。

いまｸﾞﾗ400乗ってるけど、もう一台ｸﾞﾗ650買いたいな

自分のでもないバイクをそんだけ観察してるお前らの方がよほどキモイわ。

>>406
３型のみ黒エンジンにガンメタ塗装＋ビキニカウル付き

ﾌﾋﾋｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗ

>>386
ホンダ乗りの奴らを語っても仕方あるまい。
去年やった映画 宇宙刑事ギャバンだと、初代の人は相変わらず青メタのジムニーだし(流石に現行型になってる)、
二代目はエンディングでステキなバイクに乗ってるよ。
やはり車輌協力がスズキだといいね。

やっと規制解除で書き込めたぜ。

俺もオートポリスいきたいな

>>415
待ってるよ(・・;)

映画『HK.変態仮面』の主役の中の人の名前が【鈴木】だった。

これは偶然なのか？

スズキ＝へn(ryなんだから、丁度いいじゃんｗ

もちろん俺も、スズキ海苔のへn(ryですがｗ

変顔か

>>417
偶然だろうな。
役名が鈴木だったら、狙った可能性があるが。


とマジレスしてみる。

ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500269B30130410001/
これの一番右の写真
「フォォォォ…！」って言いそうな顔してるぞ

ただ単に
佐藤…多過ぎる
山田…平凡過ぎる
鈴木…これでいーやｗ

なだけかと

渡辺でいいじゃん！

>>421
残念！それは私のラジエーターだ！！

>>414
初代ギャバンが現行ジムニーで、二代目がバンディットとは流石だなと感動した
やはり特撮の車両提供はスズキじゃないとコクが無いな

>>425
借りにいこうかな(´・ω・`)
新しいの2作あるよね

>>423
スズキに乗ってモトクロス世界一になった渡辺明

本スレに書くほどじゃないからこちらに。

先日、V-Stromに試乗してきた。
あれは良いバイクだねー
乗りやすくてトコトコ走っても楽しい。

ただ、短足な俺には辛いｗ
片足ならかかとまで付くが、両足付けようとするとバレリーナになっちゃう。

同じ状態の俺を短足と申すか！

>>428
慣れの問題だよ。
乗ってるうちに足が伸びてきて踵までべったり付くようになる。

ばっか、それはサス・・
いや、なんでもない

>>430
俺もそうなったが、タイヤ替えたら元に戻ったorz

>>394
っつーか普通二輪で現在GSR250海苔のおれはグラ400くらいしか
乗るもんねーじゃねーか

>>433

グラ400に乗れるだけでもいいのでは。
それにライディングスクールもあるしね。

>それにライディングスクールもある　　しね。

酷い･･(llﾟ∀ﾟ)

ライディングスクール気になるけどB-KINGで参加するのもなぁ…

チョイノリでライディングスクールに参加するよりはいいでしょ

行けるところなら行けばいいじゃねぇか
俺が行くオートポリスだとスクールやんないからな！

隼のエンジン積んだチョイノリとか出せば売れると思うんだけどどうだろう！？（ﾜｸﾜｸ

馬力にフレームが耐えられないだろ

誰が買うんだ

ブサエンジンはせめてキャリーとかにしといたほうがいいんじゃないか。

隼の外装をチョイノリにすればいい

チョイノリをヒヨコに改名しよう

>>442
四駆キャリィをベースにブサエンジンを前後2基掛けすれば、田嶋さんがコンビニまで買い物に行く時の足代わりにぴったりだな

郵政バーディーに搭載したら通常の30倍弱な感じで良いんじゃないか？

さんざん既出だが、やっぱ隼レプリカの50cc雀だろ。

50ccはInkoだ

加賀山＆シュワンツ＆芳賀で夢舞台｜鈴鹿８耐・世界耐久選手権｜F1 EXPRESS
トーチュウ http://f1express.cnc.ne.jp/suzuka8h/index.php?cat_id=30&teiko_id=256200&top_flg=&fr=rss&utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

シュワンツライダーとして参戦するんですかねェ・・・？

本気で走るみたいよ。
http://team-kagayama.com/news/20130501-1/

つか芳賀がスズキってすごい違和感があるな

スゲーなw
シュワンツ乗るなら見に行かんとな

http://response.jp/article/2013/04/30/197147.html

鈴菌パンデミック

内訳が知りたいな輸出ってことは国外生産のGSR250やアドレスは含まれないんだよな？
ホンダやカワサキは国外生産の依存度が高いから奮わないのはなんとなく分かるがスズキは何売れてんだろう？発売してもう数年経つGSR750とVストか？ブサ、GSXRはろくなモデルチェンジしてないから売れる要因無いし新型スカブ650かね？

去年が悪かったんじゃない？

http://s.response.jp/article/2013/01/31/190068.html
12月の記事でも9500台増産とか良くわからん記事あったし何をそんなに作ってるんだろう？

鮭

バーディー

ttp://mainichi.jp/select/news/20130501k0000e040235000c.html
兵庫・高２自殺:「菌」と侮辱

クラス全員が感染者なら笑い話で終わったのに……くやしいです……

で、それがスズキと何か関係あるのか？

>>458
ひとがしんでんねんで

うどんのつゆはどんでんでんねんでんでんで

チャウチャウちゃうんとちゃう？

ちゃうちゃうチャウチャウちゃうんちゃう？

>>462
>>463

だしがきいてるわ〜

るろけんでしょ

なんか臭いのが一人居るなw

スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・
スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・・スズキ・・・

セピアZZ、イントルーダー、スカイウェイブ
ワゴンR、スイフト、パレット
車も単車も…ってか歴代の乗り物全部スズキな俺は…

セニアカーにスズキを選んでやっと信者を名乗れる

http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/247015_411187058979371_1260170787_n.jpg

なんだただの未亡人製造機か

>>468
アドレスとスイフト乗ってて「鈴菌感染者ですｗ」と自称しちまう痛い連中と同じレベルです。
つまり、ネタにすらならん。

スワニーとエポは感染者に含まれますか？

自分で自称しているうちは感染者に含まれません。

っていうか感染者とか鈴菌とかマジで意味不明。
作ってるものなんて全然普通の工業製品だし、独特の機構や特徴的なコンセプト打ち出すのも他社だってやってるし。
大体「変態なんて蔑称言われて喜んじゃうｗｗｗ俺、異端で格好いいだろ？ｗｗｗ」とか中学生かよ。
もうスレタイから変態なんて外せよ。馬鹿すぎだろ。

スズキが世界初、クラス最高、謎デザインを追求しないからこんなつまらん流れになるのだ

じゃあなんだ
リッタークラス最速のB-kingの話題でもどうかな
いや、俺の愛車なだけだが

>>477
かっこいい
そんな事よりRFの話題でもどうよ
いや、俺の愛車なだけだが

そんな事より修ちゃんの話題でも　（ry

じゃあ別スレに貼ったGSR兄弟の写真でも
http://i.imgur.com/5v5wwdT.jpg
左端のマッチョが俺の愛車なだけだが

おー
府中かな？

>>480
すげぇｗｗｗ　なんかその空間が異様に濃ぃいｗ
こうやって見るとGSR250が結構大きいってのがよくわかる。

(そうか…？)

むしろ400と比べても一回り小さいなぁとしか

エンジン回りが貧相に感じちゃうのは仕方がないよな

B-KING
いいバイクだったけど短命だったな
>>482
会社帰りにＧＳＲ２５０置いてある家の前通るんだが
最初125かと思ったｗ

GSR400自体がでかいからな

GSR250はクランクケース小さくするか飾りでも空冷フィン付けて見た目のバランスとった方が良いんじゃね？と思う
腹下が広いのは悪路走行することも考慮されてる設計らしいから別に良いけど

250は中国大陸クオリティがオーラになって
まとわりついてるな。

最近の250は単気筒と２気筒しかないけど
スズキだけは斜め上いって４気筒出してほしい

35馬力80万とかでも買ってくれるなら出すんじゃね？

>>491
そこなんだよな〜結局コストは400の４気筒とあまり変わらないからな
ＧＳＲ400が６１馬力になったんだから馬力は思い切って４８馬力くらいに。
今の騒音規制じゃ無理かｗ

しかしスズキだけだよな400と750の馬力をひっそりとあげてるのはｗ
ＧＳＲ400の６１馬力なんてほとんど話題にならなかったし
ＧＳＲ750の106馬力なんてｗ

スズキはエンジン開発に力入れるのは良いけど宣伝に金かけないからなぁ
あとホンダの出資が多い雑誌だと比較記事で省かれるからなGSR400は
あとホームページはもっと自己主張激しくて良いのよ？特にスポーツバイクなんか車種毎に特設ページがあっても良い

とりあえずGSR750の特設ページに日本語追加することから始めようか
日本製バイクなのに日本語無いとかスズキクオリティ過ぎる
本来国内発売決定と同時に公開するべきものだろう売る気があるなら

スズキの社員が片手間にHTML書いてるとしか思えん作りだからな

http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/320840_10151647236137053_2049047984_n.jpg

このヘルメットいいな

今のバイクに比べるとバイクがでかいな

今のSSはもっとコンパクトでポジションが楽だね

ポジションキツそう

同時期のホンダのV2レーサー程じゃないさw

レーサーじゃないが、スズキのＧＳＸ−Ｒ400のポジションは乗ったバイクの中で一番きつかった

Γよりきつかったな。まじ土下座ポジションだった

やっぱGSR400かっこいいな…
収入が安定したら買おう

GSRで一番完成度高いのは600だよ
フレーム、足回り、エンジン、ハンドリング全てが完璧だった

じゃあ収入が安定したら600買おう

初期型ＧＳＸ−Ｒ４００を入手した
レアなパーツがけっこう付いてた
デイトナ製フローティングディスク
ジンプライズ製ウインザークロス集合管＆バックステップ
未取り付けヨシムラシリンダーヘッド＆カム＆クロスミッション

これでエンケイのスパウトホイール入ってれば完璧だったな

スズキさんはね、バイクは「コレダ！」　　ボタン一押しでエンジンスタート「セルペット」で売っていたんだよ。
この時代にホンダは、夢のバイク「ドリーム」　　よく働く「ベンリィ」　　だったのね。
今思えばどっちもいい勝負だった。

昔の写真を整理してたら出てきた。1951年式のつぶやき…

(´-`).｡ｏO(62歳・・・・)

おじいちゃん！

俺の親父とタメか
かぐや姫世代だな

>>480
むせる

>>480
せめて排気量の順番に…

>>514
できればそうしたかったが歩道に出ちゃう＞＜
欲を言えば並び順、角度全部揃えて撮りたかった。色も黒B菌で揃えたかった…
ついでに隼も(ry

なんという変態ｗ

GSR750ベースかグラベースで安価ライトツアラー作らないかなぁ
山賊は重いしGSXRは乗ってるけど1日中だらだら乗るには向かないVストはワインディングが余り得意じゃないんだよねぇ

何でもそこそここなせる忍者みたいなバイクをスズキも作らないかなぁ

>>517
gsfじゃだめなん？

>>517
ごめん重いからヤダって書いっあったわ

>>517
SVが有るじゃない！

SVって結構前傾きついよね
GSR250ハンドルで国内持ってきてくれないかな

ツアラー作れ！ツアラー作れ！
その言葉にメーカー何度騙された事か

すなおにNinja1000買えよ、と思います！

俺はもっとミーハーで良いから他社の売れ線パクって来いと思う
流行に敏感になってタイムリーに商品展開してくれ4輪並みに

そんなにポジションが楽で変態紳士を気取りたいなら。

サベージの中古でも買っておけ。中型も大型もラインナップにはある、これマジ変態。
注目度もレア度合いも、変態に相応しい。

ttps://www.youtube.com/watch?v=EIrEQDnL85o

これ参考動画な。最後まで見ろよ。
オーナーの叫び声まで入っている熱の入れようだ。

>>526
燃えるんですか？

サベージといえばガンギブソン

お し え て く れ ！

き　み　は　だ　れ　だ　！

まあマジでガンギブソンとサベージのコンビはハマってた。

　　　　　(⌒⌒)
　 ∧_∧ ( ブッ )
　(･ω･`) ﾉノ〜′
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　/_ノωヽ_)

>>531
　　　　　　　　　 (´・ω・｀)　　　　　　　
　　　　　　　γ⌒´‐　−　⌒ヽ
　　　　　　　 〉ﾝ､_ ｀{ _＿(　 　）
　　　　　　　（´∧ﾐ ｷ ）（　　ﾉ
　　　　　 　 　(　ﾉﾐ~ γ　.ノ　≡ﾊﾟﾝｯ！ﾊﾟﾝｯ！
　　　　≡（ ´;ω; ` ）⌒ｍﾚ´））≡
　　　　　≡∪∪ｰｲ ノ≡　　| ≡
　　　　　　　＼ｨしし´　＼　　）.
　　　　　　　　i_　　　　 　|,￣/
　　　　　　　 　　　　　 　ヽ二)

>>531
>>532
やめろおまえら。
たまにスズキ関係のスレをのぞいてみればこんなのって。
なにかに目覚めたらどうしてくれるんだ。

　　　　　　Ｚ. 　い　　グ　　う
　　　　　　フ　 い　　ロ　　ゎ
　　　　　＜　　 ぃ　　か　　あ
　　　　　　＞　！　　わ　　あ
　　　　　　Z_,　-─-　、　　あ
　 　 　 　 ／　／　　 ､ヽ 　！
　　　 　 /.:.　 {:::.. ●　}　!
　　　　 .{:.: 　 ゝ::.......:ノ　.lハ　 从
　 　 , -ﾍ　 　　 ￣　　.:/　 ∨　 V
＿／,.ィ:. ＼　　　 .:.:.／
こr‐／　　　｀ ｰァT′
　 /:.:　　　　　:./ ||

親戚同士は仲良くしましょう
http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/215389_586143041405685_1342915769_n.jpg

>>521
SVは無印のネイキッドあるじゃない。

ちなみに先週からSV650S海苔になりました。
5年前にセンスタの有無ってだけでFZ6
フェザーを選らんてしまったが、SVのが足付き良いし軽いし楽しいしで、ちょっぴり遠回りした自分を責めてやりたい。

>>535
その画像可愛いと思う俺はアレか…

親戚じゃなくて兄弟だもん＞＜

連投すまん
よく見ると中指立ててるようにも見えるなw
しかし隼と並ぶとB菌小さく見えてなんか…可愛い…

ライダーも相当大柄なんじゃないかな

煽りじゃなくてさ、KATANAが好きな人ってのはどういうところに惹かれてるのかわからない。
個人的な好みの問題なんだけどさ、あのデザインのどのあたりがいいんだろう。

つくられた年代の流行りとかがあるから好きな人はその世代に集中してるのかな。
自分は19だけど、KATANAのライトとかアタマの部分が好きじゃない。

若いけど好き、全盛のころバイクに乗ってたけど嫌い、とか印象を教えて。

今30で、カタナに惚れたのは20の時。当時買った雑誌のオートバイに付いてきた、
付録の名車図鑑みたいなのを読んで衝撃を受けたのを覚えてる。
やっぱりカタナの何が良いって、デザインだろう。動力性能が高いわけではないしね。
昔はバイクが好きというよりカタナが好きだったな。
今でもカッコイイと思うよ。唯一無二のデザインだと思う。
でも好き嫌いのハッキリ別れるデザインだと思う。

カタナのデザインは好きじゃないが、
ストラトスフィアは明日にでも発売しろと思ったな。

>>542
あれ、すごく銀鮭だよな

同じくハンス・ムートでも東京タワーはいいと思う。

>>541
たしかにデザインが特異なのは事実。
最近は複数のメーカーの同じカテゴリーで同じコンセプトのバイクを並べたらディティールに差異は
あるにせよ、バイクの構造やデザインに大きな違いはないしね。
ぱっと見た感じ同じに見える。

リトラのカタナが好きだ！

最近のバイクの異形ヘッドライトに違和感を覚えるおさ〜んｗ
あと小さすぎるリアカウルも。
ただし懐古趣味のパイプハンドルや二本サスにしなくてもよい
７５０Ｆのメーターからセパハンまわりはかっこよかったな

最初異型ヘッドライトに違和感があったが、今や丸が古くさく感じるようになった。

GSR250にしてもCBR250にしても、なんで丸目ネイキッド仕様を用意しなかったのだろう。
国際戦略車というのを鑑みても、日本メーカーなんだから日本市場用のバリエーションが
欲しい。

>>548
パーツ用意して自分でやれば？小学生でも思いつくよ？

何その返し

っつーか丸目に性能上のメリットあるの？
そうでもなければ無理に価格上げるファクター作ってもしょうがない気が。

>>550
お前個人のズレてすっとぼけた要求なだけじゃん。ここに書き込んでメーカーが用意してくれると思ってんの？ｗ
満足いかないんだったら自分で改造すりゃいい話。そんな事もわからないとか頭悪いね。

>>552
なんか癇に障ったんなら謝る。特にメーカーに陳情するほどのことでもないのは確かだった。
昔なら丸目ネイキッド仕様が必ずあったんだけど時代も違うし。

オレも最近の顔が好きでない。
いくら性能とか良くても、新車買って改造しようと思えないんだよな。
気に入らないルックスのバイクをワクワクして納車待てる程に人間出来てないや。

>国際戦略車というのを鑑みても、日本メーカーなんだから日本市場用のバリエーションが欲しい。

だから日本市場用になってるでしょ、な・ま・え・が
中国じゃGWだし、ヨーロッパじゃイナズマだぞ

わざわざまた丸目の車種を発売しなくても、
スズキだけでもグラストラッカー・バンバン・ST250と
250ccクラスのバイクが３つもあるんだが。（バンバンは200ccだけど）

>>540
４輪で言うと、'80年代のスーパーカーみたいなものでは？
時代や歴史を象徴するデザインだから味わい深いとか、過去の憧れという
バイアスがかかってるとか、今風のデザインを見慣れた目には新鮮に映るとか。

>>540
自分は21だけど、カタナ好きだよ
上手く言い表せないけど、横や斜めから見たときのバランスや、
銀色メインのメタリックな雰囲気がメカメカしくてカッコいいし、
直線と流線という、日本刀の外見上の記号がちりばめられているところが好き
CB750FやRZ350などのように今でも話題に上る過去の名車は、
「市販量産車として世界最初の四気筒」だとか「ナナハンキラー」だとか
エンジンや走りに関する話題が多い中で、カタナは今でもデザインについて語られていて、
当時どれだけバイク業界にとって衝撃的だったのかが今でも伺える、
色あせないデザインってところが凄いと思ってるよ

デザインなんて好き嫌いあって当たり前だから
良いと思わなくてもべつにいいんだけど
>>540
>煽りじゃなくてさ、KATANAが好きな人ってのはどういうところに惹かれてるのかわからない。
それ完全に煽ってるから認識をあらためたほうがいいよ。
本当に「わからない」なら胸張って言うことじゃないよね。
＞同じくハンス・ムートでも東京タワーはいいと思う。
受け狙いか？煽り目的が透けてみえるが。

>>559
いや、その程度で煽られてるって思うのは流石に被害妄想強すぎｗ

オフ車は角目が主流の時代に、丸目のオフ車を出したメーカーなかったっけ？

ジムニーだって丸目だし（震え声）

http://istananiaga.com/images/gw/shooter.jpg

>>540
デザインの良し悪しは学術的な話になるが
好き嫌いはその人が最初に見たものに影響される
要は刷り込みだな
その辺俺たちはひよことあんまり変わらんのだ

>>564

学術？

>>565

彼は鈴菌に脳まで侵されて、頭が変になったのだよ。

でも、皆の前でインテリぶってみたいし〜みたいなぁ〜

なので、あまりその辺に触れてはいけない。

スズキウィルスについては学術的な話になるが
好き嫌いは最初に見たものに影響される。
要は刷り込みだな
その辺吟味した上で選ぶ俺たちは変態となんら変わらないのだ

変態そのものが何を言っている

真の変態は自覚ないよ

俺ほど大人しくて紳士的な鈴木海苔はいないだろう

ttp://livedoor.blogimg.jp/captaintorepan/imgs/0/b/0bbe2de0.jpg

>>571
http://www.uproda.net/down/uproda555153.jpg

>>567
刷り込みって大事だな。
初バイクが黄色のGAG、爆弾マーク付いてた。
後でSDR買ったが黄色に全塗した。
最近はずっと黄色いオフ車ばっか乗ってる。

>>570
ド変態乙。

つまらないレスにつまらないレスをするから

何だ？このＨ社やＹ社との造り込みの差は…
長年、心で思いながらも、見積もり値段の安さに負けて、とうとうＳＵＺＵＫＩの新車購入をしました。

しかし…同クラスの他メーカー車種に比べて、明らかに「螺子が安っぽい」「遅い」「鍍金部分も錆びやすい」と言う事実に直面しました。

本音で言うと『クソーッ。マンマと店につかまされた〜！！』コレが噂に聞く鈴菌かよ…と、感染してしまった自分を悔いていたら
このスレを偶然発見しまして、仲間意識と言うか、ちょっと心が和みました。良いじゃん、感染者だって…ね。

でも。乗り換えて良かった…と、毎日自分自身を言い聞かせる日々は続いてますがｗ

>>576
下取り価格以外は、全てにおいて鈴木の二輪は最高だと思ってるよ。
すまんが、どこがチープなのか分からないよ。

というか安っぽいじゃなくて実際安いから仕方ないよな
正直足回りとエンジンさえしっかりしてればそれでいいです

フレームは？(´・ω・`)

>>576
安いから買ったとか、そんな程度の君は
感染者でも仲間でもないから安心したまえ。
極々一般的な消費者の1人だよ。

その品質を知った上で次も、次の次も
何故か他の選択肢を考慮しなくなった時。
それが覚悟の瞬間だ。

>>579
サイコフレームだよ＾＾

>>560
なんか、そのレスにホッとしたと言うか…
医者で『Ｄｒ.…私は鈴菌に感染していなかったのですね？』的な、気持ちが持てました。

購入失敗したなぁ…と、思っていた矢先、自分のコレじゃ無い感と言う側面を認めたくない感情がありました…
仰る通り、品質も最低ですが購入金額から鑑みれば仕方なかったと、後悔していた自分を納得させるにはまだまだ時間が必要なようです。

菌に感染していなかった！こんな嬉しい事は無い！鈴菌には何時でも安く買いに行けるから…
そう思うようにします。

間違った>>580でした。

菌に感染して居ない喜びから、ついレス番を間違えてしまいました。

珍しくガチで気持ち悪い奴が来たな

>>581
共振しちゃうね！(・ω・｀三・ω・｀)

好きなバイクに乗れない奴は見ていて哀れだ
俺か？　２年半ほど前にB-kingを３年でIYHしたさ
もちろんノーヘッドでな！

小学生の時に隼が発売されて一目惚れ。
15年経った今、晴れて隼オーナーになりました。
スズキが好きって言うより、隼が好きだから感染はしてない…はず

隼が発売されてもう15年も経つのか……

>>574
どうした、もっと言えよﾊﾌｩ

>>589
あんまり近寄りたくないんで・・・

>>586
おめでとおおおおおおおおおお！！
いいなああ！！
俺も大型取ったらイナズマ君乗り潰して絶対B-king乗る！！

2年ローンと勘違いしてた。全然おめでとうじゃねえ

俺も大型免許取ってすぐB-KING買ったクチだが、それまでなんとも思わなかった他の鈴菌バイクが良く見えてきて困った。
GSR750試乗したら欲しくなったし…
でもメーター周りが安っぽいのがちょっと気になる(他の部分は乗ると見えないから気にならん)。B-KINGは安っぽくないからな〜値段も安くないけど
次はGSX-R750かGSR750かもうしばらくB-KING乗りながら考えるわ

>>593
セカンドにどうぞ。

っチョイノリ

スズキの二輪事業が119億円の赤字　「赤字解消には2年かかる」
http://sokuho2.com/archives/27765175.html

つまり来年もニューモデルなしか

円安で業績回復して、その余力でオフ車作ってくれる妄想。

2年貯金するわ

ＧＳＲのハーフカウル出たら買うかな
潰れる前に

GSR1000が出たら買う

どうせ出たって買いやしないんだから黙ってろ

>>595
人事の刷新やったんだ
何か動きが鈍いというか危機感のない感じがしてたんだ
排ガス規制でキャブ車消えたあたりから？

施設投資と人事異動か
これは期待

07以降のラインナップが壊滅してからのやる気の無さは二輪撤退するんじゃないのか？ってレベルだったからな

ニュースで業績が良いって言ってたのはクルマの話か。

次期キザシ？がカッコいい

パトカーに採用されたらしいな(´・ω・`)

>>595
何やってんだよ・・・
これで何年赤字続けているんだかな。

もう頑なになっていないで、過去の名車をリバイバルさせて売りまくろう。
カタナ、グース、ドジェベル、VX800。みんな復刻だ。

>VX800
名車じゃないし。そんな迷車よりはデスペラード800でしょ

ＳＪ４５Ａのエンジンで次世代グース作って修ちゃん。

>>607
って言うか、国内でキザシを見たら覆面の兆し！
っていうレベルらしいジャン

オススメの中型MTを教えてください。
形式的にはネイキッドが好きです
ネイキッドにしか興味ないです。

ゼファーやXJRなどが好きです
ぜひネイキッド好きの皆さん教えてください。

ここはスズキ好きのスレだよ・・・・

もちろんネイキッド好きも沢山いるだろうけどさ。

個人的にはグラディウスだがたぶんGSR

>>612
GSR400 K9~　@K7海苔

GSR、イナズマ、インパルス、グラディウス、SV無印、バンディット、Goose、Wolf、COBRAどれでも選べ
しかし、味が濃いメンツだな

明日の試乗会、雨の予報とか死ねよ(´；ω；｀)

中型って600ぐらいのことじゃねーの？
GSR750オヌヌメ

昔は750が国内じゃ最大排気量だったけどさー
いまじゃ750って中型みたいなもんだろ

デカけりゃいいってもんじゃねぇんだよ

カタナ出せ

>>616
テンプターを忘れちゃ困るぜ

DRZのエンジンでグース復活させてくれ

どっちかっつうとDRZ自体の復活が先だろ

スズキ得意のエンジンカバーでなんとかならんかな？
油冷は半分空冷みたいなもんだから難しいのかな？

国内向いて400ccにしても商売にならんし
DR-Zが復活するなら450ｃｃ化するんでないかな。
で、そのエンジンを使ってぐグース450を国内専用モデルで出して
「何考えているんだ・・・こんな中途半端な排気量で売れるわけないだろ！」
「いや、これでこそ俺たちのスズキ！」となるのが変態道

>>558
> 当時どれだけバイク業界にとって衝撃的だったのかが今でも伺える、
> 色あせないデザインってところが凄いと思ってるよ
これが若い人の見方か。
カタナ登場の真の衝撃は、初公開時じゃなくて日本向け発売時にこそあった、てのは内緒にしとこう。
衝撃と云うか、戦慄と云うか、阿鼻叫喚の怒号と云うか失笑と云うか。

時代を先取りしすぎて当初はブーイングの嵐
その分、30年経った今も飽きない人がいる

とかその辺じゃね
過去のものになってから注目されるなんてスズキ車にはよくある事

>>628
その世代だったけどブーイングの嵐はなかったぞ。

耕運機ハンドルについてだろ

>>630
お上に対してのブーイングかｗ
それはあった。刀狩りとう言葉も流行ったくらいだもんな

当時あの低いハンドル位置のバイクはなかったのよ
バイク雑誌で1100の動力テストした時に
「これだけの加速力と最高速だとこの高さは確かに合理的かも」とはなっていたが
それがすんなり通るほど当時のバイクの締め付けは甘くなかったわけで

>>630
ご名答！

スクリーンも無かったんだっけ

「こんなもの、若者が見たら興奮して犯罪に走る」とのことでサイドカバーの刀ステッカーを貼って販売することも許されなかった

>>で、そのエンジンを使ってぐグース450を国内専用モデルで出して

それ、めっちゃ欲しい。

明日はストリートマジックでプチツーだわ
猿乗りにいつも変態を見る目で見られるのが堪らん

ストマジなんてまともじゃないか
チョイノリのツーリング部隊なんかいたら変態だが

みんな楽しそうだな、んじゃオレは今からGAGで一回りしてくるわー。

舞洲のファンフェスタ行ってきた。試乗会、北川氏のライディング講座、両方楽しかったお＼(^o^)／

スレチの話をいつまで続けるんだ

ごばくしたすまん

>>640
ライディング講座ってどんな内容なの？
興味はあるけど自分のバイクで無茶な内容だと困るなぁと

グラのハーフカウルセパハンバンディット顔が出たらsvから乗り換える

それ重くなったSVじゃん…

永久に出ないから安心しろ

SV650Sならまだ新車で買えるだろ

>>647
マジで！(´・ω・`)

ロミオで売ってるよな
あれ国内正規にしたら結構売れると思うんだけどなー

一部のマニアにしか売れんと思う。

ちょっとファンRIDEフェスタ行ってくる
http://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/428438_10151462184713635_1369268726_n.jpg

>>643
パイロンを設置しての、スラロームやＳ字やＵターンなどなど。

隼でコケてる人が居て可哀想だたーよ(´･ω･`)

でも無理せず自分のペースで走れば大丈夫かと。ヲレ買ったばっかのGSR750だったから無理せんかった^_^;

>>652
さんくす。
隼で転けてる人いたのまじか…
B-KINGで参加するか悩んでたけど転けたら泣く('A`) Uターンとか無理('A`)

スズキの試乗会行ってみたいな

でも原二のアドレスしか乗ったことないから怖いお…

RIDE FESTAは楽しみにしてたのに雨だった(´；ω；｀)
土曜しか空いてなかったのに

レイザーラモンRGはDR-Z SMに乗りがち
http://p.twipple.jp/oAJSE

DR-Z買ったことを言いたい

バンバン200を通勤用に買ったんだ。

HGはインクラだっけ？

ブルバ400みたいだね
南海部品太っ腹だな

v(＞ω<)

そっか。インクラは阪神の外人選手だったね確か。

>>662
ジョージ・アリアス
＞趣味はバイクで、阪神が優勝した2003年には、優勝祝いとしてＳＵＺＵＫＩから
＞イントルーダー・クラシック８００を特別にモデルチェンジしたバイクを贈呈された。

ＧＳＸ−Ｒ600納車した次の日には代車のアドＶ125に乗っていた
なんだよフォークからオイル滲んでるって俺のこのＧＳＸな気持ちはどこにぶつければいいんだよおおお！！！！

直せよ

よく読め。代車と書いてあるから修理中だ。
新車なら初期不良だろうね。シールの組み付け不良でしょ。
中古だったら長い間動かしてなかったから、その間にシール固着したか
インナーに点サビが出てしまっていたのを乗り出してサスが動いたから
シールが破損したんだと思う。

SSのサスって品質良いよな

よく読んでみた。
ＧＳＸ−Ｒ600を｢納車した｣バイク屋さん、次の日には店の代車のアドＶ125に乗って客の家に向かっていた
客から電話で｢なんだよフォークからオイル滲んでる！｣って・・・俺のこのGiga Sadness eXtremeな気持ちはどこにぶつければいいんだよおおお！！！！

>>668 その場合は『Giga』より『Giza』の方が良くないか？鈴菌としては。

>>667
品質いいのか
リアがないからフロントには金かけたんだろうな

>>670
リアが無い…だと…?

どうして納車「された」を納車「した」って言う奴があとを絶たないのだろう
日本語としておかしいとか思わんのか

多分、意味が分かってないんだろう

名詞の動詞化という概念を理解できない人が噛み付くんだよなぁ
納車したと言っている人はそんなこと微塵も理解していないんだけど、
どちらが上手く生きているかといえば後の方の人だな

お約束的にツッコミいれているのに対しマジレスするのも疲れないか?

ぜーんぜん疲れないよ

お約束のツッコミなのか真剣に言ってるのか長々と連レスつけて2chで赤ペン先生始めるのもいるから困る

まったくよー
どうしてくれんだよ、このふいんき(←何故か変換できない)

←(なぜか愛されない)

悪いな、みんな！
オレは仕事がら何百台も納車してきた側の人間なんで｢納車した｣発言が気になってしょうがないんだ。

マジレス
×ふいんき
○雰囲気（ふんいき）

まったく、世話の焼ける変態さん達だぜ

掘ったら出てきたので置いときますね
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1368708922644.jpg

「納車した」とか抜かしてたらとりあえず突っ込むが
「納車があった」 と言われると迷う

>>681
W

>>682
評価★★★

インパルスのカッコ良さを再確認　何故売れなかったのか

DQNや珍走受けは良さそうな気がするんだけどね

名詞の動詞化(笑)

日曜のオートポリスの天気悪そうなんですが…(困惑)

>>689
俺は諦めた

>>689
俺も諦めた

俺は締めた

六尺兄貴ｵｯｽｵｯｽ

サンデーGXのバイク漫画読んだらグースが欲しくてたまらない
ジレラ・サトゥルノの話だったけど

>>689
おれはもぅ諦めた
もぅ無理！

あきらめたらそこで試合終了ですよ。

安西先生乙

>>686
10年後には人気出そう

来年で10年目だけどな

バンディット１２５FABSを考えてるのですが、迷ってます
置くところが家の横の倉庫に入る路地しか置くところがないので。
歩道から1メーターほど入ったところ。
歩道との境目はロープのみ。
人感センサーのライトはついてます。
パクられるでしょうかね。

カギ付けて放置してても大丈夫だよ

ご自由におもちくださいって札も下げとこう

>>700
他社のバイクと勘違いされて盗まれないように、タンクのエンブレムを『S』から『SUZUKI』に変えておけよ。

>>702
札だけ盗まれるからオススメできない

掘ったら出てきました
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1368874898354.jpg

スズキがなぜ変態と言われるか良く判るな

バンディットより隼の方が馬力もトルクもいいんじゃねーの？

>>705
なんか宮崎さんに惚れたかも

俺はガンマの時代から横内さん一筋

ＧＪ21・・
いいバイクだったなぁ・・とほい目

>>700
へえ125ccのバンディットが出たのか。おもしろそうだね。

明日、ランディ・ド・プニエが日本でMotoGP機のテスト予定

>>711
欲しい。もちろんパニア付きで。

俺も欲しい(´・ω・`)
もちろん4発で

やっぱり鬼トルクなの？

各メーカーそんな感じでセルフパロディ車種やる時代がこないかな
GAGとかフュージョン50とかモンキーバハとか、夢があったよね

まあガキなんでそんな時代知らないんだけどね

スズキ、いよいよモトＧＰ復帰の噂

>フュージョン50とか

それセルフパロじゃなく中華のパクリですから

GAG1300か

>>718
モーターショーでホンダが出してなかったっけ？
結局発売されないままだけど

なんか250売れてんだってね
刀250再販しないかな。
スズキはあのデザインでいいんじゃんね

ひらめいた！B-KING250！

GSR？知らないね

>>721
あんな昭和丸出しの古臭いデザインで再販するのか？
そんなのユニコーン（パチカタナ屋）にGSR250ベースで作ってもらえばいいじゃん。

B-KINGのデザインまんまで250だったら買うわ
B-KINGと並べてニヤニヤするんだ…

>>722
いまのスズキがそもそも売れなかったB-KINGのしかも劣化版を出すかなー
出ても売れないような気もする
GSR？知らないね

だがGAG1300は魅力的だ

でも個人的にB-KING売れなかった理由がいまいちわからんのだな(´・ω・｀)
正直売れまくってるCB1300とかZRX1200に対して勝ってる所ばっかりなんだが…

古いのは確かとは言えスズキを代表するバイクを
あんなとかそんなのとか言って失礼な奴だな

GN125とか30年前のデザインのままなのにそこそこよく見かけるわけで

B菌海苔が一言
通勤でほぼ毎日乗ってるけど、乗る度に自己満足に浸れるぞ〜

同クラスのバイクよりいい性能で売れなかったりするのはスズキだからだな

>>721

>刀250再販しないかな。

空冷パラツインのGSX250E復活させるってか？

復刻版より新作ﾀﾞﾙﾙｫ！？

B菌の売れなかった原因は似たような値段でブサがあったからだろ
CBと同じ値段だったら充分対抗出来たろうけど

B菌もあと十年したら世間でも伝説の名車と言われるんだろうな。
既に保菌者内では名車だからな。
なんかスズキって新車を出すタイミングが悪いよね。

タイミングは待つんじゃ無くて作るんだよ
要はスズキの宣伝の仕方が悪い
良いもの作っても宣伝しなきゃ売れないのはどの業界でも同じ

B菌まだ手放したくないけど10年も乗れるかなぁ GSR750が気になる今日この頃

色が無かったからでしょ

>スズキの宣伝の仕方が悪い
バイクとは関係ないかもしれないが、
自動車雑誌とかで全く話題にもならずにいきなり新型車が発売されるのは
スズキだけだよな。どうなってるんだろあれ。

宣伝はカワサキが上手いよな
GSR250発売直前の市場の感心が高まってるときに新型忍者発表して完全に話題をかっさらっていったからな
スズキにもそう言う狡猾さが必要だと思う

次のチャンスはヤマハが250ロードスポーツを投入するタイミングだぞ
そこで他社を出し抜けるものが発表出来たら一気にスズキに追い風が吹くと思う

BSのバイク番組でホンダ・カワサキ・ヤマハは2輪のCMを打ってるからな
スズキだけ2輪のCMをやってない

>GSR250発売直前の市場の感心が高まってるときに新型忍者発表して完全に話題をかっさらっていったからな

新型向けの金型の発注やラインの変更や調整
工場の生産スケジュールとか色々絡みがあるのに
そんな他社のスケジュール狙って新型発表出来るかよ
つかカワサキそんなに器用なメーカーじゃねーぞ

でもＧＳＲは売れてる事実がある

>>741
でもDトラに始まり忍者、Zシリーズと一番流行に敏感でフットワーク軽く商品開発してんのはカワサキだと思うわ
ホンダは資金力と開発力から来るフルラインナップで他社潰しに来てるけど全部が全部ヒットしそうなものでもないし

スズキ「ヘイ！パスパス！あ、ナイッシュー」
女子｢ｷｬｰｶﾜｻｷｻﾝｶｺｲｲ!」
ホンダ｢ﾏｲﾎﾞﾏｲﾎﾞﾏｲﾎﾞﾏｲﾎﾞ」

--保健室--
ヤマハ「…」

俺の勝手なイメージ

>>744
スズキは離れたコートでカバディしてる

>>744
ヤマハちゃん・・・

今こそグースみたいなの出せばいいのに

suzukiディーラー店員の態度は、漏れなくクソ。
驚愕だわ。

>>748
ライダーはクソどころか変態なので大丈夫です

クソ店員と変態ユーザーで釣り合いとれててちょうどいいじゃん

スカトロはちょっと…

そうか？俺の行ってる鱸世界の店員がいい人で、ホンダ党だったけどまんまと感染したわ
GSR750ほすぃ

http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/8171_503175683027506_690443503_n.jpg

火傷すんぞ

脚の皮が耐熱仕様なんじゃね

http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/551558_564020683609672_256268713_n.jpg
http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/599539_533076166704124_726010490_n.jpg

鈴木さん　発祥の地に集合　和歌山でサミット
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/05/20130522t45018.htm

>>756
やっぱり『S』や『SUZUKI』じゃないのか…

>>757
めざましテレビでやってたわ

>>756
ごめんなさい
ドゥカ子ちゃんが好みです

頑張って　バンバン125とかGAGを80にした原二出しトコ

バンバン125って、バンバン200の発売と同時に並行輸入かなんかで出てなかったっけ？
当時TW125なんかと一緒に雑誌で見た記憶がある

別に頑張らなくても70年代の昔
空冷2stのバンバン125があったじゃないか

さて、首都圏は今週末ですよ！
http://www.autoby.jp/blog/2013/05/ride-fb92.html

俺は試乗車も楽しみだが、集まってくるスズキの旧車や最新型を
見るのが一番の楽しみ！

九州はクソみたいな天候で行こうに行けなかったのに仙台と違って延期も無かったからなぁ…
GSR乗りたかったのに…

大阪も雨さんざん降る土曜日だった(´；ω；｀)

>>756
なんか硬そうなおっφだな

初心者で、ライドフェスタで何買おうか決めようと思っているんだけど・・・
ライドフェスタって、1種につき何台位来るの？
午前だけ参加しようと思うんだけど、何台位のれそう？
四国に来るのが楽しみだわ。

今週末お台場の行くつもり。何台くらい集まるんだろう。いろんなスズキ車見るの楽しみだなー
隼とGSX-R1000試乗出来るかも？って鱸世界で言ってた。試乗車あるならGSX-R乗ってみたいなぁ チビだから足つき不安だけど

ニューモデルの話なんかも聞けるかな

>>768
ちっちゃい教習所みたいなところなら乗りっぱなしも出来るかも
俺の時はGSR750と山賊が2台であとは１台ずつだった
客は15人〜20人くらいしかいなかったからほぼ乗りっぱなしだった

ｻﾝｸｽｺ！

北海道は天候が悪かった…え〜ぇ仕事でしたよ
誰か行った人居る？居たら感想プリーズ

俺も行こうかな？
スーパースポーツ乗った事ないから乗ってみたい。

>>773
GWの時でしょうか？

川崎重工、中型二輪生産を国内移管　円安で採算改善
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO55338160S3A520C1TJ2000/
動きが早いネガをどんどん克服していってる
修ちゃんも頑張れ

GSX250FX青白は鈴菌でしょうか?

>>777
ただのすずきのバイク

>>777
バンディット２５０に乗り換えることをお勧めします。

迷わずにコブラにしなさい

東京タワーに乗れ
話はそれからだ

東京タワーに乗りたいけど現物が‥

>>782
灰色のトラスフレームでスカイツリーが出るから安心しろ！

東京タワーのビキニカウル付きとカウルなしってどっちがレアなんだろうか
Goobike漁ってたら出て来たのカウル付きだけだったんだが

GSX400Xのカウル付きは東京タワーじゃないし
東京タワー（カウル無し）は保菌者手放さないからな

とりあえずお台場に来た。
100台くらい来てる。

試乗できるのが2台だけとかw
受付何回も往復しちゃったよ
ホンダに比べてテンポいいな
たまに遅い方の後ろに付くと詰まるけど

R1000と隼ばっか乗ってるw 試乗車できる機会あまりないから楽しいね

楽しかったー
R1000はCモードにしたら普通すぎるな
あぶく銭が出来たら絶対に買おう

朝一〜10時台で一番列が長かったのはGSR750だった
その後は知らん

なお、会場ではプピ芋の穫れ高が半端無かった

>>791
あれ出発の合図かなんかじゃないの？ プピ芋にしてはみんなやり過ぎだろwwwって思ったw

それより試乗会景品のBOXテッシュが持って帰るの大変なんですけど… バイクの積載考えて下さいよスズキさん… でもそういう所がカワイイよねスズキ///
http://i.imgur.com/GQmFf91.jpg

すんません、エンストしてノロノロ運転でした

>>787
＞　受付何回も往復しちゃったよ
あぁ〜、そうか！　再度受け付けすりゃ良かったのか…　

試乗券2枚だったんで、GSR750　GSX1000R　に乗ってきた。

GSR750は、軽〜い感じで取り回しがやたら楽だったけどトルク感が…
まあ、回せば違うんだろうけどね？　でも、コースがチョット狭かった。

GSXR1000は、ヤッパリSS。　回せばかなり楽しそうだけど、普段街乗りと
ツーリングメインの自分的には、ポジションがキツイかなぁ〜

流れぶった切って悪いけどスズキのマシンって安っぽいって批判されるけど
安いからいいじゃん

すかさず「安っぽい」って言った奴の胸ぐらつかんで
「『安っぽい』んじゃない『実際安物』なんだ覚えとけニワカ」
って言えば解決

しかしGSX-Rとか房の新車は他社より高くないか？
価格的に房諦めてZX-12R買った俺･･･

>>792
スズキはモーターサイクルショーでも他のメーカーと違って手提げ袋配ってなかったくらいだし

ｺﾋﾟﾍﾟ貼っときますね

668 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 2010/07/10(土) 23:07:30 ID:XlMKSnCn0

トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。

ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。

スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。

GSX-Rはグラム単位で軽量化しているからコストがかかってる
ハヤブサは超高速でも耐えらるようにオーバースペック気味に作られている

GSR250も銭単位でコストダウンがされている

スズキの試乗会も極限までコストダウンがされているよｗ

遠方から高速・ガソリン代を１万かけて往復３時間がかりでいっても
２，３台しか乗れず、試乗時間は合計５分がいいとこｗ

もう二度と絶対に何があろうとスズキの試乗会は行かない

わざわざ遠方からノコノコ出てった時点で負けだろ

>>803
確かにそうだな、行った時点で負け
だって
コストダウンのために試乗会を誰もいないド田舎でやる、それがスズキ
都会からえっちらおっちらおまえらが交通費自費できたら、ありがたく５分乗せてやるというｗ
確かに行った時点で負けｗ

>>802
ゴールデンウィーク中、TDLに行くのと大して変わらんだろｗ

_-))) ｽｽﾞｷﾝﾆｻﾁｱﾚ

>>800
作られていただろ、過去形じゃなの

>>804
受付の人に2回は少ないなと思って聞いたらもう一度受付受ければ乗れるよと答えてくれたぞ
そもそも今日はスタッフが2回乗り終わったらもう一度受付受ければ乗れるとアナウンスしてたしな
明日行く人は申込用紙5枚くらい印刷していったほうがいいかもね
毎回免許証の番号書くのめんどいｗ
北川さんのライディングレッスンに参加する場合はもさらに申込用紙がもう一枚必要だしね

ま、ようはお前が負け犬なんだよｗ

その後、すぐ近所のYSPであったプレストキャラバン
試乗1台20分以上、峠あり直線ありでふわわKmまで出せる長いコース、しかも７車種乗（なんとVmaxまで乗らせてもらった）
試乗後は冷たいお茶出してくれてタオルだなんだとプレゼント満載
ありがたくて涙が出たわ



でも買わなかったけどｗ

隼売ってる店ありますか

>>808
それはそのイベントの運営担当の判断だろ
俺がいったイベントではチケット３枚だったしおまえのいったのとは違うイベントなんだよ
もちろん俺も一番偉そうにしてる責任者らしきおっさんに聞いたよ、なんとかしてもうちょっと乗れないか
だけど答えはNoだったけど、まあこれはしょうがない
俺のすぐ後に聞いてる奴もいたけどやっぱりダメだった
もしそんなのホイホイOKしてたらもともとチケット２−３枚に制限してる意味がなくなるしな

お前があまりに貧乏くさくて乞食っぽいから哀れに思われただけだろ、この試乗乞食がｗ

試乗乞食が受付用紙を１０枚でも２０枚でも記入してもっていって
だから俺は２０回でも４０回でも試乗できるはずと絶叫する日がくるのかｗ
おもしれえなｗ
まあ俺は二度とスズキの試乗会なんか行かないから勝手にやってろｗ

>>811
あらら、琴線に触っちゃった？
落ち着いてレスを読み返しなよ
上にも書いたけど普通にスタッフがメガホンでアナウンスしてたぜ
おひとり様1本だったけど飲み物も用意してくれたしな

ま、お前みたいな田舎者とは対応が違ってもしょうがないかもねｗ

>>813
だからなんで同じイベントにいったことになってるんだよｗ
真性の基地外ですかｗ

>>814
いやだからさ
単純にスズキが田舎者と都会の人間で対応を変えたってことじゃねって話
なにせお前のような試乗会をハシゴする試乗乞食が来るんじゃたまったもんじゃないだろうしｗ

ま、お前が負け犬なのは変わらないんだけどなｗ

>>815
必死に誤魔化そうとしても
俺がお前の出たのと同じイベントに出たと思いこんでたのはバレバレｗ
あ〜恥ずかしい奴だなあｗアホだなあｗ
必死に誤魔化そうと２０分も考えたのにｗくやしいのうｗくやしいのうｗ

>>815
だいいち
受付用紙何枚も印刷して記入していけば何回でも受付してもらって試乗できるとかｗ
おまえこそが試乗乞食そのものじゃねーかｗ

試乗するしないで負け犬・・


( *´艸｀)　ｳﾌﾟﾌﾟ

>>798
帰ったらゴミになるだけの手提げ袋じゃなく、実用性のあるクリアファイル配ってなかったっけ

あの人はいっぱい乗ってるのに1万円もかけて行った僕は5分しか乗れなかった〜〜悔しい〜〜

でおk？

>>816
おいおい
俺がお前を田舎者扱いしている時点で今日の試乗会とは分けてるのを悟れよ
ところでスタッフに勧められて何度も試乗するのが試乗乞食なら
試乗会をハシゴするのも試乗乞食だと思うんだけどお前はどう思う？

それにしても薬指が震えているのか「ｗ」を打ちすぎ、すこし落ち着けｗ

ID:1j+ENPJvさ〜ん、点滴打っておきましょうね〜
http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/970731_10151617194338909_935477540_n.jpg

>>819
俺あのクリアファイル使いまくってるぞ
一つは講義のレジュメ用
もう一つはその他大切な書類入れ
さらにもう一つは楽譜入れに

手提げ袋ばっか配られても結局YSPとか南海のバッグタイプの奴に入れちゃうし
むしろこういう奴の方が後々便利だよ

>>802
BMWの試乗会で一人3台までって制限有ったっけなあ。
順番回ってくるまで半日かかって。

その代わりアクティブハイブリッド7、X6M、M3と絶対縁のない車乗れたけど。
AH7乗ったときは営業マンの他に謎の業界人っぽい人が乗ってきて、
それが自動車評論家と知らずにインプレ感想言っちゃって、
後でその人の正体を知って穴があったら入りたくなったがｗ

>>824 評論家ってのもその業界にメリットがある事しか言わないんじゃないの？胡散臭いもんだよ。
貴方が乗った感想が貴方にとっての真実だと思うよ。

スズキ、原付スクーター レッツ5シリーズ を発売 | レスポンス
ttp://response.jp/article/2013/05/25/198679.html

ガワだけ変えて新車ですｷﾘｯとかお腹一杯なんですけど…ほんとに大丈夫なのか？

ガワすら変わらなくなったらヤバイ

なにを今更、レッツ5とか前からあったやん

レッツ5の公式見て来たけど
ボディが新色になって、シートにパイピングの追加
メーターに速度警告灯追加とガワ以外も変わってますがな
まぁ、マイナーチェインジとしては妥当なところじゃね？

それよりアドレスV50のフロントをディスク化してリアスポつけたアドレスチューンはまだなの!?

そういや、誰かにぶつけられたかでヒビが入っちゃってた
リアのウィンカーレンズを注文したら
まだ部品が出るようでホッとしたわ＠初代アドレス

レッツ５はテールのデザインが結構好きだなぁ。

やっぱりスズキスレの住人はスルー出来るやつが多いなｗ

鈴菌浴でリフレッシュ出来るところはスズキワールドしか無いのだろうか

スズキのバイクは安っぽいのではなく、安いのです。
スズキ本社のある浜松市は都会ではなく、ど田舎です。
スズキ本社は大企業ではなく、中小企業です。

今日大型教習でホンダのシルバーウイング乗る機会があった４００cc
思ったほどパワーなかった。
乗りやすいし、足つき性も良かったけど。軽かったし。

>>833 そんなに褒めるなよ(*´｀*)

オランダスズキのCM　もしかしたら既出かも
http://www.youtube.com/watch?v=U34a9tTMv_M&list=UUOxPWszUiF1L9pPX0Sg18FA&index=40
http://www.youtube.com/watch?v=JRNVDwR0qKg&list=UUOxPWszUiF1L9pPX0Sg18FA&index=24
感染者の末路
http://www.youtube.com/watch?v=hc-4dw3OmPo&list=UUOxPWszUiF1L9pPX0Sg18FA&index=10

俺もお台場鈴菌祭り行ってきたよ。
初バイクがGSR250だった俺でも違和感なく乗りこなせる
グラ400は良いバイクだな。
しかしスカブ400の不人気っぷりに泣いた。
まぁ俺も乗らなかったけど。

>>836
最後のスズキコレクションのやつ
湯呑みが無かったorz

http://www3.suzuki.co.jp/bikeshop_data/209/46097/73627_L.jpeg
http://www3.suzuki.co.jp/bikeshop_data/209/46097/73628_L.jpeg

>>839
最後の2行にｸﾞｯとくるものがある

5/27 BS12 21:00〜 鈴木修
再放送ですけど

そう言えば今週のガイアの夜明けは軽自動車だったな
アメリカの軽へのイチャモンとかも扱うかな？

>>837
スカブ650含め他がそこそこ行列出来てたのに見事に皆スルーだったな

https://www.youtube.com/watch?v=9M7Tv2ahXkM

>>837
スカブ400あったんだ？
ってここ見て知ったくらいだわ。650だけかと思ってた
400ないと大型二輪免許持ってない人は乗れる車種少ないもんなぁ

２輪も４輪も量産してる会社
スズキ、ホンダ、ＢＭＷ以外にどこかあったかな？

KTM

プジョー

エンジンだけならヤマハも一応…

ヤマハを入れるんならカワサキも入れとけ
http://kawasaki.com/Products/ATVs.aspx

スティードしか乗ったことないオレがＧＳＸ-Ｒ２５０Ｒを契約したったｗｗｗ
完全に見た目がつぼだったから勢いでサインしちゃったんだが、大丈夫なバイクなんだろうか？

それはお前次第だな

ダブルRならウサギちゃんか
完調なタマは少ないだろうね

ポジジョンが違うな。スティードは座位。

ホンダがユニクロ企業コラボTシャツにバイクをテーマに大量投入してるｗ

以前はカワサキだったな、ニンジャとかダエグとか。

そろそろ、、、来年あたりか！
けど、「油」はないわな。

2006年にスズキも出したよ
スカイウェイブが載ってるTシャツ
買ったけど、もうヨレヨレで着られない
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/44/a2/samurai_king1974/folder/1206420/img_1206420_38266697_2?1155550590

ホンダのUTなんてあるんだ。見てきたけどデザイン微妙… だがVTR乗りとしては1枚買っとくか

スズキは湯呑のデザインをそのままUTとかあったら買いたい
隼とかGSX-Rは普通にありそうだよね
あと売れてるのってアドレス？
B-KINGのUTつくってくれませんk

>>856
結構オサレなデザインでビビった。普通に欲しいなこれw

去年だか一昨年だかのモサショのスズキブースで投げ売りされてたブルーのＴシャツ。
胸に逆文字でSUZUKI、背面首もとに小さなＳマーク。
良いなと思ったけどサイズ表記が無くて社員に聞いても分からんと。
バクチで買って帰ったら小さくて着れんかった…。

「S」って書いてあったんだから文句は言えないな。

>>858 自分のベストサイズ、最低でも肩幅・胸囲くらいは覚えておいた方がいいよ。
あと片手を広げて、親指→人差し指15cm・親指→小指20cmとか。服に限らず、簡易サイジングに使える。
…とマジレス。

>>859
ワロタwww

>>856
こんなのスズキじゃないやい　

>>859
これに尽きるｗｗｗｗ

>>859
( ﾟдﾟ)

>>860
ありがとう。為になるわ。

久々にタンスから引っ張り出してみた。
ttp://imepic.jp/20130528/706180
ttp://imepic.jp/20130528/706620
ttp://imepic.jp/20130528/706900

大人の事情か、タグがむしり取られとるw
ttp://imepic.jp/20130528/707190

サイズ判らなかったのこれが原因か…drz

昔、自作したやつならタンスの中にある。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/441/302/3441302/p4.jpg

>>865
それ欲しいwwww
自作するしかないのか…

今度GSXデビューするから湯呑み買いたいんだが、スズキディーラーに行けば注文できるのか？

できると思うけど、今年のカタログには７型しか載ってないね
http://www.suzuki-accessory.com/borntorun2013/smartview/default0.htm

>>864 なにそれ！パチモンみたいでかっこいい！

ＵＴ

三角木馬でゴッツンのアレで
出しそうで怖い

横にＤＲＺとか書かれて

>>865みたいな柄の度派手な湯飲みはもう無いのか…

この間、鱸世界で試乗したら、SUZUKI WORLD ってネームの入った
凄く今風でオサレな保温マグカップを頂きました。

自分的には、湯呑みの方が良かったんだけどなぁ〜

ソフトバンクってどれくらいのバンク角の事を言うんだ？

雨の日にマンホールの上を通過する時のバンク角です

それはソフトだな。

スズキ売上伸びてるじゃん
http://response.jp/article/2013/05/31/199112.html

ヤマハとスズキは何を売っているんだろう？

この調子でイケイケで開発して欲しいね
もうこの際ハイスペックじゃなくても良いから安くて格好いいフルカウル頼むよ修ちゃん

>>877
二種とバカスクじゃね？

もうどうせならTMAXなんて話しにならないぐらいの、ATでSSと渡り合えるキチガイスクーター作ればいいんだよ。
いい悪いは別にして、売れるだろ。

>>880
スカブ650のエンジンでストマジ650作っちゃいなｙｏ！

タンデムステップに足のせるとバクステ気味に車体ホールドできる姿勢になる軽量なスポーツスクーターとか作れば良いのに
スカブは一体どんな層に売れてて採算とれてるのかね？

>>882
スカブ６５０発表してすぐ飛びついたオッサンがここに
アプリリアがＳＲＶ８５０ってスクーター出すけど、ああいうのやTMAXとかには全く興味が無い

>>883
俺も買おうとしてる
8日に見本がバイク屋に届く、背が低いので足つき性とか確認してからだけど
倒したら高くつくって言われてるし。
多分電動ミラーが壊れるんだと思ってる。

SRV850はヤマハが作って欲しかった…

>>865
静岡茶ミーティングに来てませんでしたか？
これと同じTシャツを着た人を見かけたんですが、まさか・・・？

ビアジョッキ探してるんだけど、ここで買ったよ!!
的な情報ある？

なんか最近スズキらしさというか変態らしさがあまり無くなってきてる…
この時代だからこそマフラーだけで30キロくらいある2st出すとか
goose改を出すとか昔のような変態っぷりでやらかしてほしい訳です。

やっぱりマツダと手を組んでロータr…いやなんでもない

Ｖストローム１０００は来年出るが、
その他だと北米市場の６０％を占めるクルーザーの新型と
ＧＳＲ１０００や１２５辺りを出してラインナップを完成させるってところかな？

>>888
貧すれば何とかというやつで赤字続きだと
「これ売れるの？儲かるの？根拠を説明してくれる？」の壁を
乗り越えるのはきついんだろう

Ｂ菌とか黄金芋虫とかの痛手がまだ癒えんわな

ジェンマは積載性さえあればもっと売れたよな…
トップケース付けたショーモデルあったんだから、
販売して欲しかったなあ…

なんか最近だとGSRとか250でも無難に出来が良いもんだから
一般ライダーに評価されて結構売れているのが変態鈴菌感染者としては
ちょい複雑。

…いや！そろそろスズキさんはやらかしてくれる筈！皆の予想の遙か斜め上をいく
意外性。フルカウルのST250で「STR250R」とか。当然ST250と中身一緒というか
フルカウルボルティー。
で一般人からボコボコに叩かれるキタコレ。

スレブッタ切って悪いが
来年のMotoGPマシン直4らしいが
ＧＳＸ−Ｒ1000との棲み分けはどうなるんだろう？

ジェンマは画像で見ると「コレにOK出した奴は狂っとる」と思うけど、実車はマジでカッコいい
積載性が無かったのはキツかったかもね

ジェンマは国内専用モデルだったからなあ
法規要件を満たせばイタリアあたりで受けたかもしれんのに
思い切ったことを・・・

>>895
同じ直4でも爆発タイミングが全く違う
次期R1000がそれを採用するかはGSX-Rレーサー次第

なるほど
SVとグラディウスとVストでトライアンフ3気筒のような売り方で頑張っていくんですね期待しますよ
SVはスポーツ色強めてTLの復刻だね！やったね！

>>886
茶ミーティングで俺も見たぞ。まさか、なｗ

>>894
GSR250は2chでもこのスレでもあまり評判がよろしくないよね
何故かスズキのバイクは変態じゃなきゃダメだみたいな空気で？ってなる

2chで評判がよくないってことは、世間一般では評判が良いってことだろう。
何の問題もない。

街中でGSR250よく見るな
やっぱり売れてるんかね

GSR250はフルパニアのSが出たら買おうと思っている
普段R750にα13とか履かせているから高速使ったロンツーだとお財布と精神衛生に宜しくなくて近場の峠にいつも行っちゃうんだよなぁ
その点GSR250だったらタイヤ真ん中だけ段減りしても気にならないしのんびり走れて疲れなそうだし

というかスズキのバイクって何か1項目にパラメーター振りまくってるのが素敵だったから人気だったのに
GSR250は無難＆無難だからぶっ飛んでるバイクが欲しい層には受けなかったけど一般層には受けたんじゃね？
DR-ZとかGSR400とかみたいにぶっ飛んでください(´・ω・｀)

Mid-Weight Shootout!
CBR600RR vs GSX-R600 vs 675R vs ZX-6R vs 848 vs F3 vs R6
http://www.youtube.com/watch?v=veXxpqE9yPg

最近のスズキはトータルバランスで高評価されてること多いよ
この比較でも電脳マシンやハイパワー勢抑えてトータルバランスで評価されてるし

virusにはぜひとも最新R1000のエンジンをチューニングしないで載せて欲しい！
菌王を無駄に超えて欲しい！

>>905
GSR250は走行安定性に振りまくって、その結果があの重量ですがな
え、だめ？w

新下忍が172�sだからGSR250もセンスタ外してマフラー変更すれば同じくらいまで軽くはなるんだけどね

そこまですると下忍もマフラー交換して軽量化もできるよなと思っちゃうので、、、まぁキリが無いかなと
ただフレームが肉厚になってるのが重量の要因なのはあまり触れられないのよね

試乗で新型Ninja250とGSR250を乗り比べたら、
GSR250の鈍重さが際立って「ダメだ、こりゃ」と感じました。
アクセル捻ってから加速するまでにワンテンポのラグがあるんだもん。
マターリ系が好きな人ならアリ？

>>886>>900
茶ミーティング、行きましたよｗ
でもあれは自作Tシャツだし。
俺の他にも自作した人が居たかもしれない。

ジェンマの顔は油冷のGSXRに似てる
どの型かは忘れたけど

第一印象で「微妙・・・(´・ω・`)」だったけど実物見たり試乗したりして
「やっぱり・・・(・∀・)ｲｲ!!」ってなる人が多い印象＞GSR250

>>908
言われてみたら何となく分かるような・・・
安定性っていうかそこも含めた乗り心地一点突破！って感じで。

>>898
いやネーミングの事言ってるんで
スーパーバイクとMotogpマシンが同じネーミングになるのかどうかと。。

>>911
誰かと思えば貴方か。
スズキが公式にあのTシャツを量産してくれたらいいのにな〜。

http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/941654_10151630432643909_962668265_n.jpg

ビクスクが基準だから、下忍みたいにスポーツ寄りよりも、
GSR250の方が 「乗りやすい」と感じるんじゃないかな

というか、単純に250ネイキッドで一番デカイからかも

新規の二輪組で言えば
見た目はやっぱりコテコテのフルカウルレプリカより
ネイキッドの方が…って人多いしな。
ライバルでいうとZ250やVTR250Fになってくるのかね。

いや、今の新規はネイキッドよりフルカウルの方が受けるよ
現に250の入門バイクの二大巨頭がフルカウルじゃん

>>920
自分も売上みてそう思ってたんだが、フルカウルってリターンライダー多くないか？
周りで免許とってバイク乗りたいって若い衆は「フルカウルはどうも…」ってのが多くてなぁ。
逆に周りにいる250のフルカウル買ってる人って、昔のレプリカブームを経験してる人が買ってたり
大型売って買ってる人が殆どなんだわ。
実際どうなんかは判らんが…自分の周りだけか？

初バイクでGSR400買った俺は異端なのかな

異端（）

現行の希少でもなんでもない国産車買っといて異端もへったくれも

>>921
単純にネイキッドがやっと充実してきただけじゃないかな？
規制で中古の方が魅力的だったけどフルカウルの方が先行して開発出来たから入門用で流れた
供給が安定する来年くらいから逆転すると思うよ
新忍者が一瞬で売り切れたのは旧忍者からの買い替え需要もあっったからね

>>925
そう言われてみればネイキットのラインナップって最近次々に増えてるな…
NinjaやCBRの250新モデルに魅力の欠片も感じず
FIモデルのST250をわざわざ買う自分はやはり重度の
鈴菌に侵されているのかもしれんｗしかし高速キッツイなこれｗｗｗ

>>926
俺はロングツアラーとして、スカブの２５０M乗ってる。
でも高速厳しいね。追い越しとか。
んで６５０欲しくて、大型免許取りに行ってる、鈴菌中毒です。

スズ菌ですアピールいらないから。
本物の感染者は何も言わずに周囲に認めさせるもの。

>>928
だから、未だ鈴菌になりきってないんだってば
中毒中なんだってば。

>>929
スカブもST250も堅実でちゃんとしたバイクだと思うよ。
ゆくゆくは東京タワーとか乗るの？

中毒とは毒物に中った状態を言う
つまり既に発病している状態を指すから
なりきってないのに中毒中と言うのは変、君は解毒した方がいいよ

>>593
おまいらそんなに頑張らないでドリーム行ってCB試乗してみろよ。
俺も乗った事無いけど。

安価ミスったわｽﾏｿ

好きなバイクの判断基準がただ単にメーカーってこだわりなさすぎだろ。自称保菌者ってハレ海苔みたいにスズキってだけでステータス感じてるのか

ステータス性なんか無いのに何故か気付いたら選んじゃってるから保菌者なんだろ。
てか保菌者はアンチ晴れが多いイメージだな。

ハーレーはどうでもよくてもイントルーダーやブルバードは気になっちゃう

レッドバロンで見たけど、昔のイントルーダーはカッコイイよね。
走ってるのは見たことないけど。

鈴菌、１４年よりMOTOGPに復帰

>>938
いよいよか！スポンサーはどこが付くんだろうな

>>922
俺もだから、異端でも保菌者でもない。
お前も俺も普通の選択をした、ただそれだけの話だ。

保菌者なら
アメリカンに何故か倒立サスの
デスペラードＸ
だろ

友達のを借りたりすると、HONDAやYAMAHAは楽で維持費少なそうだし
KAWASAKIのフィーリングは楽しいんだけど

何故か鈴で乗り継ぎ二桁…
何故？

>>927
あれっ？俺がいる・・・
ロングスクリーンとGIVIのE470トップケース付けてる。

>>942
惹かれる何かがあったんだろ

>>942
深層心理ではスズキに操を立てているのかもしれん

モサショーで跨り比べた感じ
スズキは他と比べてタンク周りが細い気がする

乗りやすさとカッコ良さを予算内で両立させると大概スズキに行き着く

>>917
なにこれ
B-KING MARK�U？？

>>945
初恋の相手の苗字が鱸さんだったんじゃネ？

寂しいなぁ
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-kamata/detail/46284

異端かどうかは知らんが人生初のバイクにGSX-R1000選んだ俺はバカの部類なのは確か

>>950
そもそもリッターSSってのが…
峠で崖の染みにでもなるつもりだったのかい？

>>950
初バイクがそれだと、貴方にとってもバイクにとっても不幸な出会いとしか言いようが無い

>928
この前福島に行ったら対向のGSX-R1000な兄ちゃんにガン見されたけど
断じて感染とかは関係ないと思う











GS1200ssだけど

>>950
生き急ぎすぎだな

最近、初バイクでフラッグシップクラスのバイク買う人が多いな
断言してやるけど、そういう人はバイクの楽しみを絶対に理解できていない
そして、上手くなることはない

最初は排気量はともかく出来る限り軽いのを買ったほうがいいような気がする

逆に、最初の1台に軽い小排気量というのを強く否定する人もいるね
そんなのでは上達しないとかなんとか

制御出来ないと上達する前に死んじゃうね

惚れたバイクに乗るのが一番良いよ
好きなバイクに楽しく乗れるなら他人の言葉なんて意味を成さない

高校時代にRG50Γでいろいろ試行錯誤できたのは宝だと思ってる

最初から欲しいバイクを買うのが一番なんていう人時々いるけど例外なくウソくさいんだよな

練習の道具としては段階に応じて最適なものがいろいろ変わるんじゃないかな
たとえば、バイクから見て車がどう動くか、なぜそう動くのかを理解するには、車に乗るのが一番早いので
スイフトとかも必要になる

>>961
ハーレーとかBMWなら、そのために免許取ったってのはよく聞くけどね。

最初のバイクがGAGでしたが何か？
大雪の日に坂道下る時は、燃料コックOFFして
跨ったままバイク倒して2足2輪1ステップの
5点接地状態でツルツル〜って滑って下りたぜ。
軽くて小さいバイクって不測の事態にも強いよね。

そんな私も今はRM-Z乗りになりました。

最初のうちは振り回して乗れて
比較的安心して転べるバイクのほうが良い気がするな
2st50とか125オフローダーとか・・・
とはいえ今のスズキにそんなモデルは皆無なのであった

見た目だけで初大型に菌王選んだ俺涙目
下手くそなのは否定しないが普通にツーリングする分には全く問題無いけどね、
車体が優秀過ぎるからw

じゃあお前らの小排気量のオススメ教えてくれよ。
旧車はもし転倒した時部品が出るか分からないから、旧車は除いて。

GSR250

リッターバイクと４００を持っているが１対９の割合で４００に乗ってるな。

GSR250とかダサ過ぎて無理だわｗｗ

最初のバイクに、コレダを選んだ俺に死角なし

若いうちはリッターSS
で、歳をとるごとに徐々に排気量下げて、死ぬ直前は50ccのカブ

>>963
うんよく聞くね。
で、バイクって最高みたいなこと言って本人満足だったらいいのかもしれんが
そりゃ別の世界知らないんだからそんなもんだろうなw
で実態は年に数回マスツーリングにヨタヨタついていくだけで”最高”とかのたまってるわけだが。
>>967
GN125

シニアカーじゃね？

ネイキッドじゃなくてフルカウルがいいな。レーサーっぽいかっこいい奴。
GN125とか中華製のウンコバイクじゃんｗｗｗｗ

>>965
ごめん、俺悪い事書いた？

>>963
大型二輪免許取って、取り敢えず安い中間排気量車ないかなと色々物色した結果、VX８００乗ってるw

>>953
俺Ｋ50
となりＧＳ1200ＳＳ
双方ガン見→目が合ってペコリ

そんな一夏のおもひで

>>975
おう中華製だよ。でもどこがどうウンコなのか君にわかるのか？
中華嫌いはけっこうだが、バイクの話をするときは走ってナンボだ。
実際乗ったうえでの文句以外は何の意味もない。
君が買って文句言えとまでは言わない。他人から聞いた話でもいいから、
なんかあるのかい？
>>977
あなたには負けました。

知人の娘が大型取ったから何乗せたら良い？と聞かれたのSR500薦めた
しかしCB1300買ってたｗ
一ヵ月後に立ちゴケして乗らなくなったんだが、置いとくのもなんだから乗らないか？と聞かれた
丁重にお断りしました
あんな重いの乗ってられっか

因みに愛車はGSX400FWで２０年以上乗ってます

>>980
サベージを勧めなかった君が悪いな。反省しなさい。

>>980
俺なら貰ってつぎの車検で適当な言い分け考えて売る

>>979
デザインがウンコ

>>980
GSF１２００なら４発で軽量なのにね。

>>980
GSF１２００なら４発で軽量なのにね。

中華はニュートラルはいんね。

10�sくらいしか変わらんけどな

>>983
ガンマシリーズとＧＡＧ
それでだめなら自分で探せ

>>986
スズキはいきなりニュートラルに抜けてびびるけどね

ブルバード400が乗りやすいですよ

ランニングシューズとかスキー、スノボの装備とか
自分のスキルに合わせた方が良い物は結構あるし
バイクもスポーツグッズ的な性質があると思うよ
気に入らん物を無理して乗る物でも無いけど

ランニングシューズも
サイズ間違えたら豆出来て痛い目見るしな

>>977
俺も初大型がVX800だった。
思いで補正も有るかもしれないけど良いバイクだった。
新車で買ったのだが下取り車のエストレアと物々交換に近い出費で済んだ。

30超えて免許取ると生涯買えるバイクの数なんぞたかが知れてるし、
小排気量からステップアップなんて言ってる余裕ないよ。
腕なんて法定速度チョイ越えくらいで安全運転できるだけあれば十分。

次スレ
スズキ変態スレ　89
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370271941/

>>994
財布には余裕があるが、取れるリスクに余裕は無い
となると、上等なバイクをソロソロと走らせて満足することになるわな
小僧系のバイクライフからは縁遠いのも仕方ない

その上等なバイクで自分の腕もわきまえずに小僧じみた事やるアホが一番悪質

そもそも30超えて免許取るような奴は小僧系バイクライフに憧れなんてないだろ

1000ならB菌復活

〆

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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