GSX-R750/600 Part34

1 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 15:06:21.39 ID:eFKS2JTG

前スレ
GSX-R750/600 Part33
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352033275/

2 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 15:07:38.40 ID:eFKS2JTG

過去スレ
Part32 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342281677/
Part31 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332034699/
Part30 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323696464/

3 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 15:08:11.61 ID:eFKS2JTG

4 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 15:08:46.27 ID:eFKS2JTG

無かったので立てました

5 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 15:24:03.16 ID:C/dOUopX

>>4
ありがとうございます

6 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 18:16:37.25 ID:L/kX0Jvq

どういたしまして

7 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 18:59:02.96 ID:eFKS2JTG

　　Λ＿Λ　　＼＼
　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>_Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　　　/　>>6

8 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 20:36:28.77 ID:hMYS4rtw

乙

9 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 21:44:06.37 ID:88VB8fwP

乙

10 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 22:21:05.99 ID:7sCD0f5I

乙

11 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 23:58:39.91 ID:FaxfLqeT

11ならL1在庫処分で乗出し111万円

12 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 02:22:41.08 ID:S6kmDS/n

motomap　Ｌ3発表きた！！！！

13 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 02:53:44.49 ID:98BqEPkV

GSRも出たんだし、GSXも国内仕様で出して欲しい。

14 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 12:57:29.45 ID:Hr6YUztk

>>13
なんで？
「逆輸入」って響きがええやんね

15 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 16:23:07.75 ID:UoH5HSuk

社外パーツが日本国内にいっぱい出回るで！あと、乗り出しがリミカ含めても安くなりそうな予感…
っと言いたい所だが、国内仕様CBR600RRの二の舞になる可能性が微レ存…

16 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 17:10:48.61 ID:UrO3tSBz

馬力だけちゃんとあれば、最高速は要らないし。

17 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 23:31:01.98 ID:y5xC2D83

誰だよL1、L2の在庫がだぶついてるのでL3の販売はないとかインチキ情報発信してた奴

18 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 00:55:29.12 ID:+TR6zy2X

よしこれでL2の値段が下がってくれる
L1はさらに下がるのだろうか？乗り出し100とかなったらL1でもいいかｗ

19 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 01:41:48.88 ID:gHe5hWEe

展示車跨ってみたが足つき良くて驚いた、跨ったら欲しくなってきてしまったわ

20 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 16:24:30.73 ID:AD7NlIh+

>>16
トルクの間違いでは？

21 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 01:54:21.45 ID:PntzKvae

ハンドルの位置ちょっとあげてえ・・・

22 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 08:41:29.87 ID:nM2cfJC0

>>21
上げて報告してくれよ
ヘリバーの1000用よろしく
https://www.helibars.com/product/suzuki-gsxr6007501000-replacement-handlebars
まあ、デイトナあたりが妥当なんだろうが

23 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 13:38:52.63 ID:EjVMrCLd

ICウインカーの取り付けに成功した！
頼まれればやってやるぞ！金取るけどなｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4047299.jpg

24 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 21:29:18.71 ID:4QHo56Ci

Ｌ１Ｌ２に乗ってる人シート下のフレームカバーの先っぽはずれてこない？
ならしで少し走ってきたんだけど右側の先っぽが何回かはずれた。

25 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 22:10:09.11 ID:IK1IdkRE

>>24
前も同じようなのあったけど、付け方が甘いだけ。ちゃんと付いてれば外すのも結構大変。

26 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 22:35:41.88 ID:4QHo56Ci

>>25
そっか、明日着け直してみます。教えてくれてありがとう！

27 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 00:57:19.64 ID:68zD1wdl

750、L3はEUROとUSAのどちら仕様なのか分かる方はいらっしゃいますか？
EUROだとABSが付いてしまうのですかね。

28 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 01:07:51.96 ID:8iam6ejR

>>22
なんで600は2004-2005だけなんや・・・、俺のk8だからこえーよ！

29 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 04:04:14.47 ID:xHVxYE9O

>>28
単にホース交換しないで済む範囲に指定してるだけだよ
だから2011以降がない
逆に言えばその程度しか変わらんわけ
ホース交換前提なら1000用にすべきでしょう
っていうかｋ８用は無改造で付くにきまってんだから1000用にして人柱になれ
（無交換でも下げりゃいいだけ）
日本他社（ハリケーンなど）はリザーバー移設程度で付いた報告あり。
ヘリバーの特徴は手前に来る事。これは他にない。
値段も考えるとこれでタレ角だけ調整が妥当だとは思うが交換の恩恵がないともいえる
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7092/

30 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 09:18:07.61 ID:rL3pdjqn

サーキット走る時って空気圧どれくらいにしてる？

31 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 22:14:35.26 ID:ASfYx6fz

温間で2kgになるように。
つまり自分の腕と相談して。

32 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 22:42:42.45 ID:UDLDh596

俺は冷えてるときで２ｋだなあ、前後とも。
使用タイヤはロッソコルサ

33 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 00:23:23.63 ID:cWPmWHo2

ということでタイヤの銘柄によるという結論になりました

34 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 00:42:32.95 ID:2H6oGSZq

ブリジストンに変えたらサーキットで一秒早くなるという言い伝えがある

35 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 00:55:42.40 ID:pEnXqNa4

セパハンのリプレイスって車種専用でもスイッチ取り付け穴あけてないのが普通なのか？

36 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 01:03:19.90 ID:xC44bHWN

>>34
ロッソコルサの対抗馬としてはS20あたりかな？

37 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 04:57:25.59 ID:DBdGMEHP

>>36
S20はリプレイスと違って標準装着のタイヤはダメ
コース走って見ると分かるよ

38 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 14:27:05.02 ID:NUQO+/z1

ジスペケ、10年式のブラウン契約しました
4月の中旬に来ます

39 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 20:49:15.39 ID:raq91njW

>>38
ようこそ

40 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 21:26:19.04 ID:P5e2Mhiw

>>36
ロッコルの対抗馬なら００３ＳＴでしょ。

41 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 22:40:30.62 ID:qDbpRnat

>>40
え、003stの対抗馬はスーパーコルサSPだろ？

42 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 23:28:32.65 ID:5CADuRCm

ぶったぎりですみません。
R750K9で以下の症状がよく出るのですが
もし疑わしい点がおわかりの方がいらっしゃったらアドバイスお願いします。
走行距離は55,000kmです。
・エンジンが温まるとサイドスタンドが上がった状態(信号待ち等)で
　ニュートラルランプが点かない、ギアポジインジゲータに0が表示されない
・表示がおかしい状態でサイドスタンドを下ろすと
　ニュートラルランプもギアポジも正常表示されるようになる。
・1年前の今頃に初めて発症し、1ヵ月後にはナリを潜めていたが先月から再発。

43 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 23:42:14.63 ID:E7cSV66P

クラッチの減り過ぎでセンサーの接点がズレてんじゃないの？

44 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 06:30:38.93 ID:rav+7Hsn

ノーマルマフラー燃費良すぎワロタｗｗｗ
結構回して走ってもだいたいリッター15㌔は余裕で越える

45 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 08:54:14.96 ID:Qwg6et92

お前の結構は6000回転くらいか。

46 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 09:37:38.89 ID:rav+7Hsn

6000て言えば十分回してるだろヽ(*｀Д´)ノ
どうせ俺はヘタレライダーだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

47 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 10:58:13.04 ID:UoCdeBGU

公道で６０００は回してる方だろ？
サーキットだとその倍は回さないとダメだけど

48 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 18:02:41.50 ID:KWUCzWjI

>>42
俺もK9で55000kmで全く同じ症状出たｗｗｗR600だけど
スタンド出してるとエンジンがかからなくなるセンサーを掃除したら直ったよ
アレの動きが悪くなって、スタンド上げても押し切れてないとなぜかそうなるみたい

49 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 22:28:47.70 ID:XUIXHSgG

同じ症状じゃ無いだろw

50 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 23:43:26.89 ID:gp5Be/UU

>>49
本人同じっていってんじゃん？

何で違うってわかんの？
お前エスパー？

51 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 00:10:21.19 ID:Zg/qbyTg

>>43
ありがとうございます、参考にさせていただきます。
でも、サイドスタンドスイッチの因果関係の説明がつかないですし
クラッチとギアポジ関係あるのでしょうか？
フル加速でもクラッチ滑ったりはしてないから
たぶんクラッチではないと思う・・・というか思いたい。
お金かかると困るし・・・

>>48
ありがとうございます。
サイドスタンドスイッチは確かにオイルでベトベトです。
思えばチェーンのクリクリメンテ初めてからなので
余分なオイルが入り込んだのかも？という気もします。
スイッチの外側は何度か掃除したのですが、内部にもパークリ吹いてみます。

52 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 01:21:18.09 ID:Wn1aW75x

>>50
エンジンが掛からねーのとギアポジが表示されねーのは全然違う症状だろーがよ

お前、馬鹿だろw

53 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 01:26:50.20 ID:Wn1aW75x

>>42
スプロケカバー外してニュートラルスイッチの接点を掃除＆接点を磨いてみ

54 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 01:58:50.17 ID:Gq5jAm3q

>>52
もっとちゃんとよく読め・・・

55 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 02:14:35.00 ID:MY/Xy1Je

>>52
R600K9で55000km時に全く同じ症状が出た
スタンドを出していると「エンジンがかからなくなるセンサー」を掃除したら直った

と彼は言っている

56 ：48：2013/03/21(木) 06:48:47.87 ID:H1uri8P/

俺の説明の仕方が下手だったわ
あのセンサーの名前が分からなくてｗ
>>55の通りで、>>51の言ってるサイドスタンドスイッチの事

サイドスタンド出してるとランプもインジケータも表示されるから、
何故そうなるかは分からんがあのスイッチしかないと思うよ

57 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 08:26:29.37 ID:t9KbO+8y

くだらんと思われるだろうが寝起きで読んでたら
サイドスタンドスイッチがサンドイッチと見えたｗ

58 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 16:57:05.64 ID:8jBE8OXQ

日本語ってムズカシイよね～　(棒)

59 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 19:13:47.08 ID:QMDRconO

>>52
お前馬鹿だろwwwwwwwwwww

60 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 19:40:43.92 ID:jZi6OLrv

R750の車検の代車にCB400SF（V-Tec無しキャプモデル）借りたら、あまりの
トルクのなさにビビった（CB乗ったの教習以来）
ギュンギュン回さないとちっとも前に進まない

よく中型SSは低速スカスカとか言われるが、さすがに排気量半分と較べると
普通にトルクフルだよなぁと思った
これでバリオスとか骨とか乗った日にはどういう感想になるんだろうか

61 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 22:18:56.42 ID:VxrkSYE6

SSの動画みると簡単にウイリーしてるけど、実際どうですか？
購入予定者です。

62 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 22:20:10.96 ID:t9KbO+8y

タイヤがそろそろ交換時期なんだけどメッツーラのＭ５ってどうなのですか？
候補はＢＳのＳ２０とＭ５で峠が７割ツーリングが３割てな感じなんだけど
Ｓ２０とＭ５とで長持ちする方を選びたい

63 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 22:29:02.74 ID:kjHQri1T

>>62
M5じゃないけど以前R600K3でメッツラーを入れてた。
入れ替えて慣らし終了後しばらくは、”グリップ最高！”
”パタパタ寝かせれるぜ！”なんて思ったけど
そんな時期は永く続かなかった・・・っていう思い出。
今は、ミシュラン履いてます。

64 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 22:29:21.68 ID:MY/Xy1Je

>>61
小さい排気量のモタードとかで練習してからの方がいいよ
でもこの手のバイクでのウイリーはやろうと思えば簡単だから一応教えてあげよう
まず一速で思いっきりアクセルを開けるんだ
これだけでウイリーはできる
ただし、前傾姿勢じゃダメだ
後ろに思いっきり体重をかける
バック転しそうになったらリアブレーキをかけろ
間違ってもフロントブレーキをかけたらダメだぞ
慣れてくると姿勢を維持できるようになる
そしたらフロントを上げた状態で二速三速に入れても維持できる
あとはクラッチで微調整しる
こんな感じだ

65 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 22:32:01.80 ID:UGI1YLxU

ライフならM5だろ
でも峠くらいのスピードレンジならもう少しランク落としてロードスポーツ辺りで良い気がするが
あとはM5と同クラスならロッコルも良い

66 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:42:21.52 ID:+79tp42i

L1かL2で純正シングルシートカウル装着している人、納期にどのくらいかかりました？

67 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 00:15:21.72 ID:ZXImjFYW

どの辺の関係性なのかな。温度依存許容の一年履けてそこそこグリップの公道
（たまにサーキット）タイヤは。
ロッコル　ロッソ２　Ｍ５　ｓ20　新型ｐｐ３

ｓ２０はどの辺の評価なのかな？

68 ：62：2013/03/22(金) 00:20:29.69 ID:RLS8/pL2

>>65
乗り手にもよるのだろうが俺の周りじゃ
ロッコルは峠メインだと3000キロ前後が平均的ってよく聞くなぁ
3000キロのライフじゃ入れるのはちょっと無理だ

69 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 03:33:34.86 ID:ZXImjFYW

750　600　のＬ１、２以降の人に聞きたいんだけど
足の設定「ＢＰＦやリヤレート」に不満ある？
前後レート上げようか、ちと悩んでる。
想定ししてはリアはワッシャー車高あげてみてフロントだけ
レート上げでｲﾆ弱めてたら初期の動きが良くなるかも？という期待が。
初期だけ圧ぬき動かして動いてバネで踏ん張るのがいい気がするんだが
ケツの沈みは車高調節であげてアンチスクｗットに期待しつつイニ締めか？

ノーマルレートってどこか載ってる所があれば教えてくれませんか？

70 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 11:05:36.00 ID:tSOQ+79g

>ノーマルレートってどこか載ってる所があれば教えてくれませんか？
ヨシムラのキットパーツの何処かでノーマルレートはお問い合わせ下さいみたいなの無かった？

71 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 12:49:24.90 ID:CVYYWU39

R750k9にパイロットパワー2ct履いてたけど、12000km位いけたぞw
俺程度の走りじゃ滑るなんてこともなくて良いタイヤだった。

72 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 13:43:22.62 ID:Ki2QWfg5

>>64
ウィリーするだけならSSはものすごく簡単だけどしかし維持が難しい印象。

あと最初のうちはクラッチだとけギアだとかブレーキだとか前傾だとか気にしてやってたら捲くれるから買ってみてから
自分で経験するのがいいよ。
壊したくないなら怖いという気持ちを押し殺さずに素直にフロント下ろすことが結構重要かもね。

73 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 13:44:01.98 ID:Ki2QWfg5

ごめんアンカー間違えた>>64じゃなくて>>61

74 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 17:12:55.38 ID:9w1i5wJS

ウイリーの件ありがとうございます。
古い中古でウイリー・コーナー・走り方練習してから乗り換えようか、新車を考えてます。ss乗ったらとばしたくなると思います。
ネイキットからssなのでまったくのり方が違うだろうし、不安です。

75 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 17:24:37.28 ID:Ki2QWfg5

>>74
欲しいものを買えばいいよ。
一番欲しいものからランク落としたSS買ってウィリーとかせめて壊すと後悔が激しい。
壊さす乗り続けても結局壊さないんだったらあれ買えばよかったなぁと後悔する。

欲しいものを買ってやりたいことやれば一番後悔が無い。

あとネイキッドからSSならそんなに大差ないと思う。
ウィリーにしてもモタードとSSのウィリーなんて基本の要点つかめば大差ないんじゃないかな。

76 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 20:27:42.77 ID:TH9QX/cc

メッツラーは処分品のM3つけてるけど街乗りオンリーだから全然減らない
嬉しいやら情けないやらの、アマリングどころか真ん中だけリング・・・

77 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 21:56:10.11 ID:fWEnZ8RA

新車のSSでいきなりウイリーするなら１速上り坂でフロントアップから始めろ。

78 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 00:53:21.15 ID:fyL5Bbzn

ピレリやメッツラーのタイヤって中国産になってるんだろ？それだけで履くの嫌だがな

79 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 05:56:17.48 ID:R8sZi1UL

>>78
なってねーし。
エンジェルのリアタイヤは中国産になったらしいが

80 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 12:17:53.80 ID:oDMxo5BV

(´・ω・`)

81 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 00:48:24.53 ID:iZU8Tvan

>>79
この前連れがＭ３かＭ５だったかに交換したのが中国製とか言ってた気がする

82 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 08:05:57.57 ID:PtN89ObO

なんで国産買わないんだろ。
鳩山云々あるけど、バイクも車もブリヂストンが世界一なのにな
俺はダンロップ使ってるが

83 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 08:11:02.34 ID:ENlx9I3o

ブリヂストンのタイヤはあまり安売りされないんだ、、、

84 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 08:56:53.25 ID:Slx8DmdV

ピレリのエンジェル、まったりツーリング専用だから3万km超えたのにまだスリップサイン出ない
周りに250のオフやアメリカン乗りばかりなもんで・・・

85 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 09:47:17.21 ID:VB5rSITP

スポーツ走行はしてないからなんともいえないけど絶対的なグリップだとそんな変わらんと思う。
俺的に重要だと思うタイヤのエッジと保温性がやっぱブリジストンがしっくりくる。
あと経年劣化に対してブリジストンはすごく強いけど他は弱かった。

バイクの話じゃないし何の関係も無いけど車で韓国タイヤ変えようとチェンジャーに当てて圧力掛けたらビートが落ちずにサイドヲールが破れたらしく
その場を見てた客に「こんなんなったけどどうする？」って聞いたら即答でブリジストンに変えたって話を行き着けの車屋に聞いた
から韓国タイヤだけはやめたほうがいいと思う。

86 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 10:38:28.21 ID:vu0FQJBk

>>84
そんな持つわけねーだろが。

7000しか持たなかったわ

87 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 10:57:15.18 ID:NaWyfl4n

スレチだが、四輪タイヤなら台湾タイヤがコスパ最強。ロードノイズこそあれどまあまあグリップするし。

88 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 11:44:55.06 ID:agmkIWUd

>>85
経年劣化と言う面ではピレリタイヤは
サイドウォール部にすぐにクラックが入る、特に寒い地域のは酷い

89 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 13:05:29.75 ID:VB5rSITP

>>87
ドリフトとかして短期間ではきつぶすようなタイヤならまだいいけど
長く履くならコスパ最悪。。。
スポーツ走行するにしても減っていくにつれてグリップ低下の速度が激しいし
レイングリップはどうなの？ってのもあるし。。。

>>88
ぴれりで思い出したけど知り合いのR1がピレリ履いててなぜかサイドウォールは大丈夫なのにセンターにひび割れ入ってた
ことあったわ。製造年月見てもそこまで古くないしガレージ管理なのに。
空気入れてもすぐ抜けて見たこと無い劣化の仕方してた。

90 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 13:27:06.59 ID:iRWmIVRV

某バイクパーツショップでM3入れたんだけど、
リヤに190入れられた・・・（R-600　K8）
もう走ったから返品できないいーーー、、、、

91 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 13:31:16.21 ID:vOfGeUvM

>>90
どうやったらそんなことになるんだ？オーダー伝えて受け取りサインもあるだろし・・・

92 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 13:37:57.14 ID:iRWmIVRV

安売りのM3があったから、車種伝えて交換お願いって丸投げした、、、
これが悪かったな～
組み付けた後発覚してサイズ変更の紙は書かされたけどWW

93 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 15:37:31.88 ID:Cc27M0x9

>>89
タイヤがよれてセンターがひび割れみたいになることはあります

94 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 22:09:53.02 ID:CQ2dULDk

Ｒ750買った～！
中古やけど走行500㌔やったしｗ
よろしく～。

95 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 23:22:53.70 ID:YtCxoF5a

>>90
以前故意にやった事あるけど若干切り返しとかで重みが出たかな？
グリップ感とかは違い分からなかった

96 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 19:33:44.06 ID:z3nHc9tG

最近はタイヤによって180と190/55のサイズがほとんど変わらん物もあるな

97 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 20:29:42.73 ID:8cAg8aUH

ピレリタイヤの180/60-17と言うサイズが気になる
R6に入れた人のインプレ読んだが5.5インチホイールに入れて190/55よりボリュームが出て
なおかつ操作性は軽くなるらしいが誰かR600か750で組んだ人いない

98 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 07:04:59.78 ID:f8a/o/cA

組み込んだ幅が190/55より2mm程あからリア上がりになって通常時でも前に舵がかかる。
だからそのままでは動きが重いと感じる人もいるかもしれない。
真価を発揮するのは前ブレーキを残しながら旋回してフルバンクから立ち上がりの時。
タイヤ形状からバンク角も深めになるし、高い荷重をかけながらアクセルを開けられる。

ような気がした。

99 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 21:30:11.03 ID:C7UBf4t5

>>98
ナイスなインプレだなｗ

100 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 14:46:55.33 ID:H39US/54

>>69の人どうなったかな？その考えで正しいと思う。
K6から乗り換えたけど不満だらけだったよFフォークはチューニングと
バネレート上げてそれなりにしっくり来るようになってきた。
それで750のリアスプリングなら1ランク上のレート持ってるけどな
体重57キロなのでリアは必要なかったからオクにでも出そうと思ってるけどw
苦戦の模様はブログに綴ってるから良ければ参考までに
ttp://sky.ap.teacup.com/ore96g/

101 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 17:27:44.10 ID:pTHr9WcT

自分ちにバイクガレージあるとは羨ましい

102 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 20:07:37.91 ID:oFtc3e71

走行中に750L1のミラー根元のプラスチックカバーが飛んでしまった。
プラスチックの欠片が残っていたので割れた様です。
バイク屋さんに部品問い合わせしてもらったらミラーASSY品との回答。

あんな貧弱な爪でしか止まっていないのにパーツリストに単品で無いのね。

103 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 22:55:44.20 ID:Hf2BnIPA

>>102
うちは単品で取り寄せてもらったけどな

104 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 23:00:24.97 ID:mLa1WQDr

K9もＬ1同様にパーツリストではミラーA'ssyでしか描いてないけど単品で取り寄せられたぞ

105 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 23:18:44.42 ID:oFtc3e71

>>103、104
マジですか。ここで聞いてからにすればよかった。押入れの中に使い道の無いミラーが一本・・・・。

106 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 23:56:31.35 ID:jYOeNn3z

750欲しい！

107 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 21:59:09.63 ID:RhYKQIrx

>>106
ナナハン買うなら今年がラストイヤー

108 ：774RR：2013/03/28(木) 22:04:50.15 ID:Be73Cv3p

R750を購入予定なのですが、現在のモデルを新車で買うか、前のモデルを中古で買うかで悩んでます。
モデルチェンジされたことで結構違うのでしょうか？外観的には前のモデルの方が好きなのですが・・・。
先輩方助言の程、宜しくお願い致します(´・ω・｀)

109 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:22:26.73 ID:J2IDSD3+

750本日納車！
リターンライダーやけど、めっちゃおもろいなｗ

110 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 00:23:23.35 ID:u7jMezVP

>>109
では、おれのK9 R750(黒走行1500km)はいかがかな？

111 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 01:04:15.31 ID:GcvQEaTX

>>108
前のモデルと言うのがどの型なのか分からんが
好きなモデルを買った方がいいと思うぞ。但し中古車で考えても2万キロ以内くらいの物がいいと思うぞ。

112 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 02:43:24.83 ID:/7laJkPI

>>107
ラスト詐欺お疲れ様です

113 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 08:26:27.56 ID:D93ra8OQ

GSR750があるからR750も暫く安泰だろ

114 ：７７４RR：2013/03/29(金) 12:52:39.81 ID:9BDJJfFR

>>111さん
助言ありがとです。2万キロ以内ですかー。土日にバイク屋巡りしようとは思ってますが、程度いいのあると良いなぁ。
因みに前のモデルとは、k8・k9のことです。ｼｬｷｰﾝ(｀・ω・´)っとした顔が素敵！

115 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 20:09:55.67 ID:D93ra8OQ

R750レビュー
https://www.youtube.com/watch?v=JfdROvAdEq0

116 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 22:07:43.96 ID:SfhZ/wvj

>>114
正に>>110の人が冷やかしじゃ無ければ走行1500キロなんて新古車みたいな物やないか

117 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 11:29:44.54 ID:1POjCiG1

>>110さん
黒もシックで素敵なんですけど、以前乗ってたR１が黒だったので、
今回は青白の鈴木カラーが欲しいんです(´・ω・｀)申し訳ない。

118 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 12:51:39.20 ID:NnJWBAE7

いつまでたってもUターンできねえ

119 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 13:04:24.88 ID:CAd1fR1l

こけるのが怖い俺は降りて押してますごめんなさい

120 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 21:44:12.71 ID:Fck4zEzN

Uターンができないなら、アクセルターンをすればいいじゃない

121 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:13:33.69 ID:jA6fMOxI

右折・右折・左折、もしくは逆で桶

122 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:20:15.37 ID:eVOyZyIr

右折が1回足りんぞ
どこへ行くつもりだｗ

123 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:30:41.57 ID:jA6fMOxI

>>122
ち、近道・・・

124 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:54:47.13 ID:O9snba7j

R1000にするかR750にするか激しく悩み中…

サーキットとかは「たまに走りたい」くらいの感じだからR750でいいかなあ

125 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 01:33:52.45 ID:u9TVLat1

>>116
冷やかしじゃないぞ。ほんとに売ろうと思っているのだ。
ただし、ぐずぐずしている間に、自動車税決定．．．

>>117
なるほど。色も大事だからな。
たまに見るスズキカラーもよく見えてたなあ。
でも、クロは飽きないからいい。といいつつ、乗ってないところが苦しい。
ちなみに、新車で購入し、検切れ状態なので、ちょろっとも乗れない。

126 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 05:28:21.85 ID:h7L2+hjZ

>>124
そこはもうデザインで決めろ

127 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 07:50:37.03 ID:Aa+8t6vW

>>124
大は小を兼ねるから1000買っとけ。
たまにサーキットなら1000なら文句ないし。
安定感、速度は1000の方があるし軽さも対して変わらない。

小排気量でまわして乗りたいとかひよったこと思ってるならGSX-R250買うべき

128 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 11:23:39.41 ID:cmtJZ16l

392 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 07:47:34.17 ID:Aa+8t6vW
>>387
俄然大型を買うべき。

>>389
始めてSS乗るときの注意は直線でのアクセルオンよりコーナーでのアクセルオンでしょ。
分りやすく言えば第一コーナー曲がってすぐテールがスライドしてはねるかこけることが多いんじゃない？
某GSX-Rの動画見たいなさ。

俺はDR250Rに乗ってるとき初めて乗るSSの知り合いのR1に乗ったときはただ早いな～としか思わなかったけど
しばらくして兄貴のZX-10Rに乗ったときは1コーナーでテールスライドして戦慄したのと同時にこんな面白い
乗り物ねーぞと感じた。

その後GSX-R750買って2週間乗ったけどパワーに関しては1000に比べて全然面白くない。
GSXのあとホーネットにいたるわけだけどすべてにおいて面白くないしめんどくさい。
2週間に一回位30kmほど走るのが丁度いいかな。

129 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 11:58:40.97 ID:Aa+8t6vW

俺はGSX-R250は年式的になしなタイプ。

130 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 12:38:30.17 ID:GqUJDmlU

どーでもいーけどさ、速い→早いって書くやつ大杉。馬鹿大杉

131 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 13:59:08.05 ID:Dfu2yYks

>>124
俺はR1000からR750に乗り換えて大変満足しているクチだが
ツーリングや街乗り中心ならR1000、峠やサーキット中心ならR750/R600。
他は見た目の好みを優先していいと思う。
あと当然だがオイル台とタイヤ代に地味に差がある。
隔週でツーリングとミニサを交互って感じで乗ってる。
俺の腕では筑波2000ぐらいのコースでもR1000の性能を生かした走りが出来ない。
R750でも全然だけどぶん回してる気分は味わえて楽しい。
腕があればR1000でいいのだろうが、本当に使いきれる奴なんてバケモノだよ。

132 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 14:48:10.61 ID:/lQkXyzD

http://gsx-r750l1.at.webry.info/201303/article_3.html
話の腰を折ってすみません。
このサイレンサーって使ってる人います？いたら使い心地とかおせ～て。

133 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:21:06.69 ID:NYHHHFxi

GWに大型二輪を取りに行って初めての大型バイクはGSX-R600に乗りたいのですが初心者が手を出してもいいバイクでしょうか。

バイク遍歴は…

XJR400R→シグナス→フォルツァ→グランドアクシスです。

皆様から色んなアドバイスを頂きたいので宜しくお願いします。

134 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:47:09.85 ID:rKk3mPea

>>133
おおがたにりんは750ccできょうしゅうなので、それより150ccもすくないから、だいじょうぶじゃないでしょうか。

135 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 19:04:33.21 ID:IoZoVgjC

セパハンになれることができるなら非常に乗りやすいバイクだと思ってるよ

136 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 19:05:49.23 ID:cdGZSLU8

>>133
何乗ろうが事故とかその辺は結局スピードの出し過ぎだし自制すりゃなんの問題もない。
立ちごけは知らんがな・・・

137 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 19:59:07.03 ID:hvhY8ibg

大型教習を4時間オーバーした下手くその俺がR750を初大型バイクに選んで
無事故無違反で2年乗れてるから全く問題ないはず

138 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 20:38:45.12 ID:yWULVKVA

俺も4VPとR600 L2乗ってるよ

139 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 21:55:04.87 ID:JVtr7ZGI

>>133
初大型どころか人生初バイクをR750にしたよ。
教習者とこれ以外乗ったこと無いけど、まだ無事故無違反。
公道で我慢することが多いけどSSに乗りたいならさっさと乗ったほうがいいと思う。

140 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 23:14:17.30 ID:Hk8X1Je5

俺も人生初バイクをGSX-R600にしたよ、中型→大型っていっぺんに免許取得してね。
無事故無違反だけどUターンは（ｒｙ

141 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 23:39:39.66 ID:NYHHHFxi

皆さん、親切にありがとうございます！
すごく勇気が湧いてきました！
免許取ってR600買ったら報告に来ます！

本当にありがとうございました！

142 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 03:38:19.15 ID:Y/EZx5fi

俺も初バイクがR600
68000km無事故、コケた事もない
違反は一度あるが・・・ｗ

143 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 05:39:39.49 ID:7RCPlP4M

R600 or R750でツーリングとかするんですか？
する人は一日に何kmぐらい走ります？

144 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 07:03:05.02 ID:R2mDlbNs

>>143
下道だけで500～600は走るぜ。
チンタラ走ると疲れるから、風圧で身体支えてくれるぐらいは飛ばす。

145 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 11:06:25.55 ID:ceQiI7wE

俺は高速だけど、一日で650km走ったよ
さすがに疲れたけどね

146 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 12:44:00.20 ID:AusyXXik

俺も大体600くらい

147 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 14:59:38.84 ID:XIcYXMF0

下道なら400㎞くらいじゃないと次の日響くな
高速なら1000㎞行けるけど高速オンリーはつまらん

148 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 20:14:03.55 ID:lFScuHEj

高速道路のほうがストレスなくて良い
住んでる場所が都市部なもんでどこに行くにしても渋滞と信号・・・

149 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 22:38:00.59 ID:46izuM/l

という事は田舎民ならツーリングメインで買うのもありって事かな。近所で渋滞なんて滅多に起きないし。
用途が峠を絡めたツーリングなんだけどR750が気になってるのよね。
峠道で気持ち良く流せてまあまあパワーのある軽めのバイクを探したらこれに行き着いたのよ。
因みに今乗ってるのがSV1000Sね。

150 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 22:44:38.63 ID:R2mDlbNs

>>149
まあまあパワーあって軽めのやつってSV1000Sでいいんじゃね？
今のところ何が不満ですか？

俺もR750かSV1000Sで迷ってるから参考にしたい。

151 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 22:46:03.61 ID:R2mDlbNs

ちなみに今はR600乗ってます

152 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 23:06:44.64 ID:Luof8cwE

交換しなさいよ

153 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 04:16:22.60 ID:i4DT75Md

超初歩的な質問かもしれないけど、フルエキとスリップオンって音結構違うもん？

154 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 06:44:13.22 ID:unGj2SC+

排気抵抗が違うから同じメーカー製でも結構変わると思うよ

155 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 07:59:17.04 ID:3CQ9Axd3

K6のスリッポンでアクラポビッチのがノーマルと同じ音量でカタログスペックだけは良いなと思ったけど、
問題はルックスがノーマルのほうがショートで車体と統一取れててカッコいいというのが、、、悩む
軽量化はリチウムバッテリーで稼ぐか

156 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 09:15:45.33 ID:pgW1MDh5

>>110
>>125
亀だがkwsk...

157 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 06:56:17.53 ID:fFSneq1A

こないだR750に跨がせてもらったんだけどやっぱり中型に比べるとクラッチ重いね

只今左手の握力向上のため筋トレ中

158 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 07:04:16.84 ID:AviXZyEJ

クラッチ握るのに握力はたいして必要なくね？
渋滞で徐行するのでもなければクラッチ5秒以上握ることほぼないんだが

159 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 07:09:49.08 ID:mkHXSW57

手のサイズとか腕の長さ、筋力とかにより・・・痛くなる人もいる。

160 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 07:43:50.32 ID:MIkG604y

高速渋滞は辛いな。

161 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 08:16:56.53 ID:51g66Ppa

東名上りで交通規制で渋滞の時は鬼畜だったな
渋滞の先頭パトカーにバイクが集まって20分半クラ大会

162 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 09:36:06.72 ID:vdhy0Knu

どつかの動画で、高速の事故で通行停止になってる先頭にバイクばっかり集まって、さながら東名GPになってるのがあったなw

163 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 17:28:20.70 ID:dppWfBWw

>>157
750と1000ならやっぱり1000の方が重いの？
バイク持ってなくてｻｰｾﾝ

164 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:10:47.28 ID:MyAcGPm0

転けたったwww
http://i.imgur.com/b7RuTtl.jpg
http://i.imgur.com/BqmcOU9.jpg
http://i.imgur.com/SLeuGO3.jpg

165 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:17:43.50 ID:LEOUGB0C

派手に滑走してそうだな、身体は大丈夫なん？

166 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:25:00.48 ID:jmGF0PbL

お前が無事で何よりだよ。

167 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:30:45.26 ID:ZJoCPC0E

俺が転けて余した右半身のプラスチックを放流する日がきたか

168 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:37:35.97 ID:MyAcGPm0

>>165
身体は擦り傷と打撲で済んだ、と思う

>>166
ありがとうwww(号泣)

>>167
マジか
助かるwww

169 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:56:46.32 ID:qJHGBMH4

>>164
サファリいいね

170 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 21:27:35.53 ID:MyAcGPm0

サファリいいよ
快適だよwww

171 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 21:46:08.21 ID:ZJoCPC0E

俺K8の600黒。

写真見てるとK8じゃないような気がするけどどう？

172 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 22:28:58.82 ID:MyAcGPm0

K7の600なんだなぁ

173 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 23:28:41.54 ID:A5JYDYkk

>>164
サーキットでこけたの？

174 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 00:39:42.53 ID:2p7B5fGa

外装慣らし完了ですね。お疲れ様でした。

175 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:27:49.85 ID:ulkd9t0r

>>156
何が知りたい？
K9 R750 黒 US仕様 MotoMap正規輸入関西在住。
走行 1500km未満
無事故・無転倒・無立ちゴケ。
ほとんどノーマル。
検なし、屋内保管、雨天時走行なし、しばらく乗ってないからホコリはかぶってる。
もちろんちゃんとエンジンかかるぜ。バッテリは外して充電してたからな。

176 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 12:21:13.98 ID:hJcrzFXN

インジェクタ不良でバロンに入院した750k7がもう一ヶ月くらい帰ってこない
あの官能的なエキゾーストノーズを忘れそうだよママン…
台車のGT250はウンコ過ぎて乗る気にならないし

177 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 12:39:27.15 ID:DMrobWEi

バロンの代車ヒョースンなんか・・・

178 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 13:39:07.61 ID:Ooj3BvQP

>>175
でもお高いんでしょう？

179 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 17:25:26.37 ID:kPU9DPoJ

>>175
K7のR1000、6000km走行とかえっこしてほしい
1000より750のほうが速く走れる気がして仕方ない

180 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:03:48.89 ID:yl1zBGnH

>>176
　バロンで車検に出した時の俺の代車の指定は
「国内メーカーMT車でHYOSUNG以外なら何でもいい」
　だったｗ

　ちなみにマフラーは何つけてます？

181 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:31:01.94 ID:aC1LphhI

少しお聞きしたいのですが、デイトナのLEDフェンダーレス使ってる方おられます？

後ろから見た時LEDの光源って見えますかね？
ご存知の方よろしくお願いします。

182 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:32:00.60 ID:MqXXrApP

見えるから大丈夫だってヘーキヘーキ！

183 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:36:23.78 ID:MkuaPlR/

>>180
吸排気はフルノーマルだね
車検は排気デバイス全閉と触媒内の蓋？閉じたままレーン通すと結構通るらしい

184 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:41:19.38 ID:yl1zBGnH

>>183
　なるほどー
　俺はR600ノーマルマフラーだけど最近ユーロ規格通るタイプのアクラポいれようか悩み中です
　見かけはノーマル軽さはアクラポ、んでも純正以上にうるさくなったらいやだし
なぁと

185 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:22:53.56 ID:aC1LphhI

>>182さん
ありがとうございます

見えるのかーじゃあアクティブが出すまで待ちですね

186 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 00:16:05.85 ID:a09CmqyW

>>178
お求めやすい値段で♪

>>179
R1000もいいバイクだとは思いますが、R750の方が好みです。

187 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 04:37:54.83 ID:CpoEuQX5

ツーリングメインならR1000とR750、R600でどれが楽しいと思う？

188 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 06:52:03.27 ID:2uQzuUt/

回して走りたきゃ600余裕のトルクで流したきゃ1000その中間750

189 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 06:59:50.80 ID:LODMiFui

よく回して走る600と言うけど回そうと思ったら1、2速でほぼ全開じゃない(大型サーキットは別)
実際サーキットに行く人は購入層の2割くらいだろうし残りの人が本当に回せてるかと思うと疑問だわ。

190 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 09:46:32.24 ID:y7+S14XX

趣味を別にすれば排気量は400くらいで足りると思った
でも大きいの欲しい気持ちは分かる

191 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 10:58:48.26 ID:zzE+NX15

00年の750なんだけど前側のスプロケの留めてる32mmのナットがクッソ固い
エアーインパクトやスピンナーハンドル+鉄パイプ延長でもビクともしない

チェーン交換できんがな(´・ω・`)

192 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 12:20:57.90 ID:+4/QhIKt

バーナーで炙るかラスペネ

193 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 16:20:06.97 ID:fDNB30kl

バーナーであぶるとか絶対やるなよ

194 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 17:43:38.13 ID:DQIVlP+E

コロン「バーナーｗｗｗｗｗｗｗ」

195 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 22:59:40.60 ID:qYs5ksPq

CBR1000RRとのじゃれ合い
http://www.youtube.com/watch?v=Akuq8xz1L7o

さすがに加速は負けるがコーナーは速いな

196 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:10:15.79 ID:1tU7bvC6

>>181
かなり明るいよ平気だよ！
LED部分が壊れやすかったらしいけど今のは対策されてるとかなんとか

197 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:26:16.80 ID:+tIwM5NJ

>>196
キッチリ壊れましたよＬＥＤ部分がｗ
自分でばらして半田付けして修理したけどアッサリまた壊れちゃったｗ

補修パーツで売ってるから壊れる事前提なんだろうね・・・・

198 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 01:02:51.84 ID:TFu8WSB9

>>195
コーナーが速いと言うより、CBがイマイチ開けられないのに対し
自由に開けられるGSってカンジ。

しっかし、CB速すぎｗ

199 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 01:53:13.11 ID:WIbIDF8c

>>191
＞ 00年の750なんだけど前側のスプロケの留めてる32mmのナットがクッソ固い
＞エアーインパクトやスピンナーハンドル+鉄パイプ延長でもビクともしない
＞
＞チェーン交換できんがな(´・ω・`)

200 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 04:02:18.70 ID:IOCjhsNI

新車600のりだし105まんかぁ
ぐらつくわ

201 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 09:30:44.73 ID:s/j/VjIx

CBR1000RRはＳＳじゃなくてツアラーとか馬鹿にしてた奴いたけど、
現行CBRは史上最速だからな。でも俺の腕だとR750の方があらゆる
ステージで速く走れると思う。

202 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 10:12:19.09 ID:7cdpTa/g

現行CBRの評判？を落としてるのは逆車との格差じゃないかねぇ
いくらよく出来てても、使いこなせる腕がなくても、普通そこまで使わない
180kmリミッターがついてるとしても、本来の性能が全く出せてない
バイクを高値で買うのは自己満足感として微妙な感じ

203 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 14:44:21.48 ID:T1K85Mrh

>>202
国内仕様は騒音規制を通すため輸出仕様よりもデチューンされてので酷評ですが封じ込められたパワーを乗り手のスキルに合わせて段階的に解放すればコスパ良い子。
そんなSC59乗りですがUS仕様L1が欲しいこの頃。

204 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:13:49.59 ID:U+c5gWAM

各車US仕様は側面のリフレクターが個人的に死ぬほどダサい、外せばいいだけだろけど。

205 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:15:27.09 ID:bcpAEoQE

手でくるくるするだけで外れるんだし、ついてないようなもんだろ。

206 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:45:42.01 ID:1l9QMd42

レギュレータ逝ったー！

207 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 17:51:01.14 ID:+tIwM5NJ

別に付いてなくても車検通るし取っちゃえば？＞サイドリフレクター

208 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 08:50:09.12 ID:D4cm+50f

600の13赤ﾎｽｨ‥

209 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 19:26:41.41 ID:jG5+rN7l

>>206
k7なら仕方ないなｗ

210 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:07:03.49 ID:yeKZ4rHW

うちのK7はまだレギュレータが逝ったことは無いが、いつかアボンするのか
なぁgkbr

211 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:18:37.90 ID:v7REvI4G

レギュ逝くと具体的にどうなるの？

212 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:36:42.84 ID:gTRfFh1V

エンジンかからなくなるよ

213 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:43:37.57 ID:v7REvI4G

そうなんだ
うちのk7もかからないこた無いけど始動不良で温まるまで4番シリンダの火が飛ばなくてスロットルボディ清掃しても改善しなくて困ってるんだよね

214 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:49:29.22 ID:SOec2JaP

K8はリコール対象おいしいれす

215 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 03:18:15.76 ID:0zy7N88s

k7のレギュレーターってついてる位置悪いよな。
2万キロで2回もレギュレーター死んだから、こりゃたまらんと思ってフレーム左側にステー作って移設したけど、それ以来壊れて無いからやっぱり熱的に厳しいんだろうね。

216 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 05:53:01.27 ID:NDvnheaz

>>215
品番変わった対策品が送られてくるはずだけど、それでもまた壊れたの？

217 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 14:19:44.88 ID:YQvyljqO

K7の600だけど、レギュレータ2回こわれたよ。2009年と2010年に。
それからはサーキット1本で、頻繁には乗ってないから未だに大丈夫だけど、今は対策品が送られてくるの？今ついてるのはどうなんだろう。
レースの時に壊れたらショックやわ。

218 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 18:57:55.08 ID:Zm3O5ewe

2010あたりはレギ故障とかない感じ？

219 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:03:35.30 ID:SuuWM4qR

L1かL2の在庫車を検討中なんだが
手放す時の事を考えると600と750どちらが損率は少ないだろうか？

220 ：215：2013/04/11(木) 02:06:40.28 ID:0iAIINcX

>>216
今は対策品になってるの？
品番に関してはわからんけど、移設してからは壊れてないよ。

221 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 12:52:20.12 ID:5qnuxgrX

>>219
売ること考えるなら買うな

222 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 21:25:17.27 ID:4M7k/toT

結構お買い得な価格の中古カーボンサイドカウル見つけたけど、俺の750が青白で
あることを考えると、サイドだけ黒くしてもかえって格好悪くなりそうで買えな
かった・・・。

223 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 21:30:26.42 ID:80FS/imN

>>222
詳しく

224 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 21:57:56.94 ID:LglMPcFP

L1用のやつかな？新品だと4万5千円位で出ているタイプだろうか？
あれ付けるならアッパーも欲しいな

225 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 22:55:50.67 ID:915w7fQD

ｋ6.7全然中古ない・・・免許とったのにorz

226 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 00:34:45.56 ID:qpTR+SC+

K6のR600なら男爵に在庫あるよ
750は・・・あきらメロン

227 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 00:41:49.89 ID:qpTR+SC+

>>223
　R600/750 K6〜K7用カーボンサイドカウル両方で21000円

　確か以前コケた時にサイドカウル片方だけで26000円くらいだったから多分
お買い得・・・のはず
　やっぱり予備に買っておこうかなぁ（悩

228 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 01:29:54.18 ID:9B/3phBA

>>225
600か750か分からないが750だとあったとしても高い
バイク屋で買えば程度にもよるが車体だけでも80~90万前後

229 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 13:27:16.52 ID:VQtNDLp0

上の人じゃないんですが、教えてください
R600の中古を８０万ぐらいの予算でIYHで買おうか検討中です。
60回IYHで買うのでその後の維持費があまり掛けられないので不安です。
R600のｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙやｻｽのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙは何キロぐらいでするものでしょうか？(街乗り程度の場合)
また、費用はいくらぐらいでしょうか？
また、タイヤ代はいくらぐらいで何キロ程度持つものなのでしょうか？
当方、週１ぐらい軽く峠を流すぐらいの使い方です。
昔から乗りたかったSSですが
あまりに維持費が掛かるようでしたら、諦めてGSR750の新車を買おうかと思います。

230 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 14:53:45.54 ID:1H1XoL/U

>>229
体重とか速度域とか空気圧によるけど、SSっぽくハイグリップタイヤ入れるなら、だいたい5000kmくらいで終わるよ。

231 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 15:23:32.21 ID:iXwtd5hj

>>229
俺のK7のR600は4万キロエンジンオーバーホールしなかった。フロントサスは1回くらいしたかな。乗り方は月一サーキットに、土日は山を流す感じ。
晩年はサーキットでは使わなくなったので、下道では乗り味変わらなかったが、エンジンからは多少異音でてたみたいで、多分バルブにトラブルを抱えていたと思う。
R600はチタンバルブなんで、バルブ弱いよ。R6も。そのぶん速いんたけど、レースでもするんでない限り変わらない。カワサキはどうだったかな。耐久性気にするんならチタンバルブでない600RRが良いよ。
R600なんか地方選レベルでもフルエントリーなら最低でも年1でヘッドは開けてると思うが、公道だとオイルキチンと変えれば3万キロは楽勝でないかな。
フロントサスも、使ってればどうせシールからオイルもれてくるんで、たぶん公道ならあまりわからないと思うし、それからオーバーホールで良いと思う。リヤサスはさらにほっておいてよい。スイングアームの接続部分はキレイにして給油はしたいが。
費用はエンジンなら腰上だけでも、なんだかんだで30万くらいだと。フロントサスは2～3万くらいかな。なのでエンジンオーバーホールして使おうとか考えるのは現実的では無いよ。

232 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:53:16.05 ID:DMGiVjah

>>229
60回って…
R600を買うのは止めときな

233 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:22:57.09 ID:VQtNDLp0

>>230
やっぱ1万㎞も持たないっすか…ﾀｲﾔ代がやっぱりﾈｯｸですね…前後3～4万でなんとか換えれるかな…
>>231
ｴﾝｼﾞﾝの耐久力はありそうですね。普通に使ってたら大丈夫かな？
ﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞなんですね、成る程ﾍｯﾄﾞ周りが弱そうか…
少し安めに出てるCBR600RRにしたほうが良いのかなぁ…でもｾﾐﾌﾙﾊﾟにする費用が出ないなぁ…
ﾓｰﾀｰみたいな音も好みじゃないしなぁ…
>>232
少ないお小遣いで買うので60回IYHしか無理です…
ちなみにGSR750を買うんだったら72回IYHですw

234 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:25:44.02 ID:VQtNDLp0

あ、お礼書くの忘れました。返答どうもありがとうございます。

235 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:41:39.43 ID:iXwtd5hj

>>233
話ぶり聞いてると、600RRか1000RRの国内仕様が良い気がする。
フルパワーにしたいんなら、逆車を最初から買ったほうがいいけど、公道やたまに走行会でサーキットの雰囲気味わうくらいなら国内仕様が安くて十分。
浮いた費用で装備品とかタイヤとか、バイクは色々カネかかるよ。

236 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:44:08.75 ID:iXwtd5hj

GSRって、フロントサスのイニシャルとかテンションとかイジれなかったとおもう。スタイルはよいけど、多分あきるかも。

237 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 20:44:24.41 ID:J/PzqP6p

８０万を６０回？
止めときなさいＳＳどころか大型バイクも維持できんよ。

238 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 21:24:57.95 ID:qpTR+SC+

好きなものを買うべきだ、とは言いたいが最初はYZF-R15あたりで遊んだほうが
楽そうにも思うな・・・

239 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:38:23.78 ID:JyI7M8nx

>>229の用途ならR600にしても維持費とか考えんでいいと思う。
少なくともチタンバルブだからとか国内だからとか関係ないレベル。

240 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 00:13:55.55 ID:3DIUo7Za

先輩方に質門です、750L1ですがフルエキ入れるとサブコン付けないと駄目ですか？

241 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 05:18:37.20 ID:E5WSoXa5

わしはTREってのが気になるんじゃが

242 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 19:54:16.11 ID:ZcQ1jhaB

r600k7が故障中…
アイドリングが不安定で
走ってる最中に三気筒になるわ交差点でストールするわでわけわからん…
店に持って行きたいがこの状態で走るのがキツイな

243 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 20:23:48.47 ID:TvgGaceG

俺は3気筒にはならなかったがアイドリングが不安定でエンスト多発
カーボン溜まってるかなと思ってドクターカーボンやってもらった
それから半年経ったけど一度もエンストしてない

低回転ばかり使ってるならカーボンが原因かもね

244 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 00:10:51.13 ID:mTdcZ9qR

おまじないレベルだがfuel1とかいれて見ては

245 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 07:24:53.92 ID:L2ZRBtBY

カーボンとか疑う前に電気系と点火系を疑うべき。
バッテリーとプラグはいつ替えた？

246 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 14:45:39.02 ID:Ft9BAPjs

多分プラグですわバッテリー上がりかけでかけようとしたのがいけなかったのかも

プラグふきふきでストールはしなくなった

レギュレター燃えた時も似たような症状だったから不安だったけど…
アドバイスありがと
イリジウム注文したった

247 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 15:02:36.28 ID:LaEID1J4

高速prpr

248 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 01:28:44.58 ID:Wk0lMnvA

皆さんはサブコンに何使ってます？

249 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 02:01:44.54 ID:uxu/XSUZ

EMPRO

250 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 07:15:46.51 ID:l/RFgxPy

EMPROはフルコンじゃねえの？パワコマかiconが多いんじゃね？
サブコンでもパワコマは点火系まで弄くれるけど、そこまでの機能は使わなかったな。
ただノウハウの量で言えばパワコマに部があるか。

251 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 11:16:55.50 ID:uxu/XSUZ

フルコンか。
皆さんは燃調に何使ってます？に脳内変換してた。

252 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 13:31:20.40 ID:3uy732GJ

一ヶ月ぶりにエンジンかけようとしたらセルが弱々しく回って掛からない…。
何度かやってるとセルも回らなくなる…。
バッテリーもちょうど去年換えたばかりだしやはりレギュレーターの故障なんですかね？

k7R600です。
家帰ったらバッテリーの電圧をみてみます。

253 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 13:57:14.92 ID:uxu/XSUZ

単にバッテリーあがっただけでは。充電してみたら。

254 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 15:55:37.53 ID:bdNEnHDe

レギュレータ逝った時は水温計にSdと表示された
表示されてなければ、1ヶ月も乗ってないならバッテリーかプラグじゃないの

255 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 17:39:38.46 ID:CYDoAiBV

>>252
電圧ではなくて内部抵抗みないと意味無いよ

256 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 19:56:48.56 ID:D2Z9+Cq9

L1R750のメットホルダー探しているんですけど、キジマのK9-L1R1000用の奴って
R750にも対応するのかな？
タンデムステップの根元につけるタイプだけど、ここの寸法が違うとは思えないんだけど･･･
これつけてる人か、他社でもつけてる人いたらオススメのホルダー教えてください。

257 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 21:06:43.68 ID:6AfUcTAV

>>246
多分そういう乗り方？の人は、クローズドで使う時以外はプラグ番手下げるべき。
ただし純正部品表プラグ品番に、1番上・標準・1番下みたいに並んでる番手内で、
載ってないなら下げない方がいい、鱸ってだうだったか。イリジウムはあまり向いてないかも。

>>252　1ヶ月もかけない・タマにしか乗らない人は、－端子はずしとくのお勧め。

258 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 21:15:38.25 ID:8R24ui56

K9R750なんだがこの時期のタイヤの空気圧は
どのくらい入れてる？
サーキットではなく主に峠で走る人いたらオススメ頼む

259 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:14:41.48 ID:/06InrS+

時期問わずあんたがどんくらいのペースで走るか知らないし更にタイヤ銘柄も書かずに答えろってか。
少なくともそんなエスパーはここにゃいねえよ。
せいぜい温間で2.3～2.5kgになるように調整すりゃいいんじゃねーの？

260 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 01:44:49.54 ID:jpQ3qgn3

R600の購入を検討しております。
予算は込み込み100万円です。
K6～K7、K8～L0だったらどれがお勧めですか？
個人の主観もありますが、○○世代はは避けた方がいい、
○○世代はここが弱いなどの情報を教えて頂ければ助かります。

現在Vガンマに乗っているので低速トルクとか乗車姿勢や積載量、
乗り心地とかは一切気にしません。
軽くてガンガン回して乗るのが希望です。

261 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 02:39:02.95 ID:9CIhs+1P

>>260
ガンガン行けるのはK6,7だろうなK8からはややマイルドな味付け
てかその予算が出せてレースするわけじゃなければ750の方がいいと思うが

262 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 02:57:13.40 ID:D9z/AdZZ

>>260
K6良いけど、今から買うには古いよ。
やっぱりすこしでも新しいほうが良いし、それだけ予算があれば、現行型の中古とかもなんとかいけるんじゃない？
一番いいのはもう少し頑張って新車。
中古は諸経費安いけど、新車を値引したものと比べると人気車は割高に感じる。

263 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 05:57:45.22 ID:GMREG9JD

>>259
(ありがとう)

264 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 15:29:38.34 ID:zqVoUTEQ

L0新車が今週末納車でwktk
慣らしってどのくらいするの？
新車初めてだから良く分からんけど取説通りでいいんかな

265 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 16:50:57.25 ID:36NSws03

タンクとフレームの隙間のゴムって単品で売ってるんか？
なくなった…

266 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 19:43:31.75 ID:fSaHIxZ2

先日GSX-R750(K2)の中古17000kmを購入しました。
納車したその日に2速14000rpmまで回して試してみたのですが8000rpmを超えると
単気筒エンジンでレブまで回しているような硬質な振動がステップとハンドルに出ます。
この世代のGSX-R750はバランサーがないのでこれは正常だと考えてよいのでしょうか？

（´・_・｀）スズキのバイクを買うのは初めてでヤハマとは違うんだなと思いました・・・。

267 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 21:17:39.42 ID:wFuHeOkN

またなぜK2を

268 ：260：2013/04/16(火) 22:56:13.02 ID:jpQ3qgn3

>>261
レースはやりません。
R1000も考えているのですが、本当に欲しいのは現在の技術で作ったR400ですｗ
タコメーターを睨めっこしながらレッドまで引っ張って走るのが好きなので
やっぱりR600かなーと思ってます。

>>262
実は赤/黒か黄/黒が欲しくて、現行型にはこの色は無いんですよね。
なのでK6の赤/黒、K8の黄/黒、K9の赤/黒で悩んでいるのが本音です。

269 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 22:59:33.41 ID:SvxK0P3/

>>268
なかなか通な人だねぇ

270 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 23:10:50.54 ID:8KqvILh7

GSX-Rと言えばブルーだけど
俺もK8の黄/黒に一目惚れして買ってしまった

271 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 07:10:55.08 ID:ZQJl6xFd

>>264
レーサーじゃないならマニュアル通りでいい。
とは言っても800kmまで6500rpmOKと書いてあるからいきなり6500リミットで回すとかじゃなくて、まどろっこしいが段階的に1600kmまでリミットを上げていく。

>>265
出来る。

>>266
各部のネジの増し締めしてみてはどうか？そこまで酷い筈は…

272 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 09:26:52.11 ID:Sa/Hnh7l

>>268
わかる!!赤/黒は神がかってカッコいいからな!!

273 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 11:08:05.17 ID:JFw4NNBS

はぁ～？
k7青黒が至上最強のかっこよさだろが
ちゃんと目を覚ましてから書き込めよな

274 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:29:48.85 ID:PGKCTXdR

好きな色乗れや

275 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:52:39.02 ID:3VIo1ty9

俺のが一番

276 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 19:14:43.22 ID:sTjQlMAy

L3 R750 めっちゃ欲しいわ

277 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 19:50:12.26 ID:RD93MawC

>>276
じゃあとりあえず買っちゃおうぜ

278 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 22:12:26.25 ID:YKvQsoHH

黒頼んだつもりがこの色頼んでたンゴwww
誰か欲しい人いない？
http://i.imgur.com/76v0cYz.jpg

279 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 22:48:25.36 ID:4TljIIJD

黒と違うんか？

280 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:01:25.66 ID:YKvQsoHH

これはグレーだっちゃ
塗れば良いのかな

281 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 23:55:01.00 ID:PGKCTXdR

K6以降のR600/750のハンドルを社外品に交換した人いるかね、色々聞きたいのだが。

282 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 00:50:51.64 ID:s7EZ9Dtd

>>266
K4乗ってるけどそんなもんだよ

283 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 01:44:41.84 ID:/2rq+vId

ああああ未だに600にするか750にするか決まらないええ！！！
軽くてスイスイそして回したい、トルクも欲しい。これだと600かなあ？
でもＬ1の750黒もカッコイイ・・・かといってＬ１の600の青白もカッコイイ・・・白ホイールかっこいい・・・

284 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 02:39:31.51 ID:NSRHoicl

現在10R乗りで現行のR750とR1000で思案中
用途はほぼ峠とサーキットのみ

R750に傾いているんだけど、エンジンのキャラクターはどんな感じなんですか？
R600 k5?、R1000 L1は走らせた事があるので分かるんですが、R750は想像がつかなくて…

285 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 02:49:42.42 ID:iS0le5FL

>>283
何を求めるかによると思うよ。
よく、750は600と1000のいいとこ取りとか言われるけど、わるいとこ取りな面も必ずあると思うので、冷静に考えを整理したうえで選ぶのが良いだろうね。
まあ、迷うくらいなら見た目のみで選ぶか、決まらなければ600で良いと思うけどね。
600でも十分トルクあるし、公道でも乗りやすい。1000クラスとペースの速いツーリングにも対応出来るし、山では3つの排気量で一番速いんでない？サーキットにいっても600たくさんいて楽しいし、やっぱライバルいないと寂しいよ。
その気になればST600にも出来て夢もひろがるし、パワーもそこそこなんで、あつかいやすい。
750は以外と高回転型とも聞いた事あるし、トルクほしければ1000だと思う。

286 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 02:55:38.29 ID:iS0le5FL

>>284
idがホンダを求めてる気がする。
ってのは冗談だけど、サーキットで750は無いかなと思うけど。10R乗ってるなら1000でいいのでは？
まあ、公道オンリーなら僕は750欲しいんだけど。ナナハンの響きに憧れる。

287 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 05:53:42.07 ID:BW3zkgvB

スパコルV2半端ないな
何処まで倒していいかわからない
55と同じバンク角だと端があまるし

288 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 06:52:06.68 ID:pySis/WY

なるほど180/60みたいなもんか。

289 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 16:55:30.87 ID:BW3zkgvB

>>288
180の60だよ

290 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 17:30:33.99 ID:NxEAbbST

>>283　白ホイールは綺麗に保つなら手入れ大変。他車だが黒は嫌いだから銀系。

291 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 09:01:04.11 ID:zbW/yxyG

おれは黒ホイールか白ホイールのどっちかだな
銀とか金とかはありえへん

292 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 11:12:11.77 ID:ZCiWUSiE

>>287
スパコルV2は値段が半端無く高くねぇ？
この前バイク屋で聞いたらタイヤ代だけで6万超えてたから諦めてα13にした

293 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:05:42.67 ID:y+5edD4I

>>292
工賃込みで5万8千だったから勢いで
俺も最初はα13か普通のスパコル入れるつもりだった
あとは扁平率60ってのが気になって

294 ：252：2013/04/22(月) 07:41:58.12 ID:U/CyQbiS

バッテリー充電したら復活しました！
測ったら11Vしかなかったです。
とりあえず50km乗ってきました。

最低でも週一で乗るようにします。

295 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 11:53:15.21 ID:1rdSqeYB

これからの季節はまだいいが、一度弱ったのは弱りやすい。テスタ持ってる
ようなら解るだろうが、間が空きそうなら素直に－端子をこまめに外すべき

296 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 22:32:51.81 ID:q0cNeusg

US仕様にヨシムラジャパンマフラーは付けられんのかのう

297 ：266：2013/04/23(火) 01:08:53.18 ID:KgZ25jgd

先日GSX-R750K2の振動について質問をさせて頂きました。
遅くなりましたが271さん、282さんレスありがとうございました。
高回転での振動は低いギヤだから強く感じるだけなのかも
しれません。気にしないで走りを楽しみたいと思います。

参考として先日パワーチェックした内容をUPします。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1366646608091.jpg

298 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 02:04:18.54 ID:fwL1/jr+

>>297
マフラーでも替えれば130馬力行きそうだな。
L1750あたりでも120馬力少し超える位だからいいんじゃないの。

299 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 11:54:21.06 ID:SHzFRvmg

ロス16.7%ならエンジン出力は140馬力ってとこかね？

300 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 12:53:43.89 ID:GgSVe/uZ

GSX-R750って俺のアルトよりパワーあるのか

301 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 13:28:02.73 ID:aiZYFz6E

しかも重さは3分の1以下

302 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 13:33:55.36 ID:GgSVe/uZ

マジかよアルト売ってくる

303 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 15:19:06.85 ID:aiZYFz6E

でも価格はアルト最高グレードの1.24倍

304 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 16:20:44.13 ID:vj9bTnlP

それと雨や雪を凌げない

305 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 18:37:47.52 ID:PLyvCjEd

>>299
ロス馬力の16.7%と言うのが良く分からんがK2で140馬力だとほぼカタログデータ通りだな。
K4からカタログデーターで148馬力だったか？
それ以降は仮に後輪出力に16.7掛けてもカタログ値に届かない感じじゃねぇ？

306 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 19:54:16.02 ID:SHzFRvmg

アップされた画像に16.7てあるだろう？
あの形式のダイノマシンはその部分に駆動ロスが表示されるんだ。
今回後軸なのか後輪なのかはわからんが、とにかくクランク出力から16.7%
のロスと仮定した出力が表示されてるってわけ。

307 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:00:42.61 ID:2AzGdUkz

俺には赤がクランク出力、ピンクが後輪出力って書いてあるように見えるけど…

308 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 00:37:47.96 ID:oBSprtqE

俺もにもそう見える・・・

309 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 01:53:45.50 ID:7VnwMeoi

個人的にはダイノジェット製シャーシダイナモの後輪出力が一番信頼できる。

310 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:32:16.89 ID:EsetZ7gG

297のグラフだと雑誌とか一般で言われる後輪出力は
Wheelの113.2馬力？それともRollerの102.5馬力なの？

311 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 22:35:15.87 ID:cFTph4CS

捕巣

312 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 07:10:57.35 ID:Cwk/j//1

Wheel、Rollerはタイヤ面が地面に接している部分。

313 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 11:00:51.29 ID:cMlW9AeR

俺の妹がこんなに可愛いわけがない。　第3話「俺の友達が眼鏡を外すわけがない」
http://www.nicovideo.jp/watch/1366598160

2:54～　GSX-R600 K8 が走ってる
3:38～　特徴的なマフラーとライトがバッチリ描かれてる
アニメ嫌いな人はスマン

314 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 11:05:20.29 ID:+SgKf1cn

出てるなと思ったけどその手のサイトじゃさっぱり話題になって無くて少しさみしかったわｗ

315 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 13:59:42.77 ID:g4feRhYR

>>313
これでGSX-Rの将来は安泰だな

でもなんでウィンカーランプが点灯しっぱなしなのかは謎

316 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 15:04:32.63 ID:VkkyaeY0

K8に現行車のブレンボのモノコックキャリパーはポン付けできますか？

317 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 15:09:04.61 ID:v/6gWgyZ

ちゃんとしたブレンボを買った方がいいと思うねんけど…
ﾀﾞ-ﾀでもらえるんやったらええけどね

318 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 15:29:36.63 ID:gEXMSs6S

>>242
かなり遅レスになるがうちの750k7も長らくアイドル不調で何度も入院してたけど昨日原因が判明した
原因はスロットルポジションセンサーだった
これが振動や水でずれることがあるみたい

319 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 15:40:32.10 ID:VkkyaeY0

>>317
そうなの？
ちゃんとしたブレンボとスズキのブレンボだと違うの？
昔のヤマンボみたいな感じ？？？

320 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 18:57:47.01 ID:RaBBwXfE

ハザード出しながら走ってるのか

321 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:36:32.17 ID:mRxG4Rjl

>>316
付くか付かないかに対してはキャリパー自体は問題なく付くよ
ブレーキホースが若干撓むかな？

322 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:45:06.67 ID:JfZ3D9ck

>>318
スロポジの調整はショップでしてもらった？

323 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 10:17:33.33 ID:pXxmZUaZ

イタリアブレンボより日本で作った名前だけブレンボの方が俺的には信頼性が高い

324 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:53:58.70 ID:9ZKx+1Ip

ウィンカー妹

325 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 14:37:38.32 ID:v9aIrNzI

なんちゃって不恋慕だろ。

326 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 23:59:25.78 ID:iMOQMt8o

>>323
何処かで本物ブレンボよりGSX-R純正ブレンボの方が軽いと見た

327 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 00:04:36.80 ID:rDbki5El

ツーリングメインの人、オイルの銘柄何にしてる？

328 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 00:07:30.40 ID:cLOs+qee

ヤマルーブ

329 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 00:26:07.85 ID:M0X+CnHf

男爵のエルフ

330 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 11:42:44.79 ID:I5raEpBD

600k7なんだが、ディーラーモードのカプラーは黄色？白？
検索してもいまいち…

331 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 11:53:34.22 ID:I5raEpBD

マニュアルに載ってたすまん
スルーしてくれ

332 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 03:37:59.22 ID:NXtBcoaI

>>323
日本製ブレンボOEMどこのメーカー製なんだろう
知ってえる人いたら教えて下さい

333 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:18:55.08 ID:vVDF4gs8

>>332
バイクに関しては住友ってよく聞くけどどうなんだろうね

俺が自動車メーカに勤めていた時に純正装着されていたブレンボキャリパーOHしたときは、キットはブレンボのビニールに入っていたけど

まぁOEMブレンボにしてもそれなりの技術がないと名前貸してもらえないんだし、メーカーが純正採用しているんだから間違いないっしょ

ヤフオクの不自然に安いモノブロックブレンボよりは良いと思うよ

334 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 07:00:52.15 ID:975/hK4/

GSX-Rというパッケージの中に組み込まれている以上は後付けブレンボよかコストのかけ方は勿論違う。
だけどちゃんとブレンボしているとは思う。
慣れちゃうと忘れるけれど従来のトキコより初期入力が柔らかい。柔らかいからフォークをコントロールしながら縮められる。

335 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 01:55:11.69 ID:D0zdGD8C

山、高速含むツーリングの時600・750で1000について行くのはどんな感じですか？
山、高速で答えていただくとたすかります。

336 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 08:09:22.73 ID:cgE01Cmx

山:1～2速で8000以上回すとついていける。
高速:3～4速で10000くらい回すとついていける。

ただし相手による←重要

337 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 10:13:45.71 ID:v+6JSVvg

2速で8000っていったら赤キップ余裕な速度でてないか

338 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 12:16:39.62 ID:HNUntSgY

たぶん、富士山より高い山なんだyo

339 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 16:51:53.59 ID:FWoWVl7C

>>335
ドンだけネジ飛んだ走りする集団かによりますよね。。。。。
常識的な範囲(それでもポリには怒られるかも)だったらまったく問題ない。

生きるか死ぬかのレベルじゃ無い限り問題ないと思う。
600L1に乗っていての実感。

340 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 18:05:34.51 ID:D0zdGD8C

>>335です。
自分はネイキット750で、まわりがリッターバイクです。遅くてストレスになるし、高速でついて行く気にならないです。バイクにムチいれれば可能だけど。
ss同士でも750と1000の差があると同じような感じなのかなと思って質問してみました。

341 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 18:13:24.18 ID:tu7BQAN7

サーキットでもコーナーの出口とかで「うぉー！！」って回しても
置いてけぼりにされるよね

やっぱりリッターのほうがラクなのかな…

342 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 18:28:47.87 ID:H+fNOgHN

SSのリッターと600なら差はあるだろうがリッターNKと600SSなら600SSの方が速いよ回せばな
あまり回さなくても鬼加速したいなら大人しくリッター行った方が良い

343 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 18:39:28.27 ID:dYP/gong

750ネイキッドの車種がなんだか知らんが、1000の人達は高速道路とはいえ公道でどんだけぶっ飛ばしてんねん。

344 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 19:18:01.66 ID:rNZQnk1Q

常磐道を200キロ以上ペースで長距離走るとかそんなんでないかぎり、600でも1000でもそんなにペース変わんないと思うよ。
リッターっていっても、そんなに公道で開けられないし、山なら600のが軽いし扱い易いんで速いと思う。
実際サーキットでも8耐の後ろのほうより4耐のトップクラスのほうが速いしね。
600クラスくらいパワーあれば、ウデで何とでもなると思うし、軽く扱い易いんで逆に有利なんでは。

345 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 19:28:16.47 ID:q0ytlJHS

俺の場合250マルチの時も750の今も巡航速度は160位だし一時的に200オーバー出せるか出せないかの違いしかないなペースは変わらん

もちろん家の庭での話だが

346 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:10:15.64 ID:YE8YYgnW

750ネイキッドで高速付いていくのつらいって
カウルのありなしの問題じゃね？
もしくは>>335が100kmだして速いと思うか
同じバイクに乗っても150kmで丁度良いと言う人もいれば
120kmでも速いと思う人もいる

347 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:16:34.50 ID:rNZQnk1Q

多分335が何乗っても、そのリッター達には着いて行けないだろうなあ

348 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:19:05.69 ID:j6TwZm4I

あの世に着いて行くのは嫌です

349 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:07:32.42 ID:RMbEXKaK

腕がないならリッターSS乗るべし。
未熟な腕をバイクが補ってくれる。
まあ、ランバラルみたいな人に小言言われるだろうけど。
気にすんな。
同じ腕ならバイクの性能は如何ともし難いぞ。

350 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:12:05.57 ID:D0zdGD8C

皆さんありがとうございます。
質問者です、車種ゼッツー。
乗り心地悪いし、エンジン音うるさいしで軽のサンバで高速走行している感じなのかな！？
連れはゼファ1100。
ss乗り心地は高級セダンですかね？

351 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:18:25.09 ID:H+fNOgHN

新幹線かな

352 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:20:48.47 ID:G1MrKDtH

俺はL2の600だけど山だと1000と走ってもぜんぜんついてけるよ、むしろ600勢の方が速いくらい

でも立ち上がりだけはぜんぜん敵わないけどね。

回した方が楽しいと思うんだったら600でも正直疲れるけどね

353 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:27:44.84 ID:ScH79Ra5

ゼッツーやらゼファーやらはそろそろ骨董品に片足突っ込み始めてるので現代のインジェクションマルチに乗ったらリアルGSXR1100Wに乗ったキリンの気持ちになれると思う…
つかゼファーなら600で余裕でぶち抜ける今ならGSR750とかでも良いんじゃね安いし

354 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:44:39.94 ID:3YJCsfI3

ゼファー750に乗ってた知り合いが、CB400SBにぶち抜かれて凹んでたな

355 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:57:54.98 ID:34upNoIr

それは遅すぎ。

356 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:58:11.64 ID:JaCIrprn

まあ、ネイキッド乗りがＳＳに乗り換えたら最初はかなり戸惑うと思うけどね。
ＳＳに乗り換えたらいきなり速くなれると思ったら大間違いだｗ

3年前に某リッターネイキッドから乗り換えた俺のように

357 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 23:02:18.01 ID:3YJCsfI3

R750買ってすぐ、一番悩んだのはポジションだったなぁ。みながきついきついと言う
前傾姿勢という話だったけど、妙にステップが前で下についててニーグリップしにくい、
前傾もしにくい
街乗りには楽なんだけどニーグリップしようと気張ったらリアブレーキ使い難い
色々悩んだ末に思い切ってバックステップ入れたらようやく落ち着いた

358 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 23:03:13.05 ID:waLbFXTP

SSは乗り方が分かるまではなんだこの姿勢がきつくて曲がりにくいバイクは!?と思うよね
ネイキットはニーグリップしなくても肘、肩固くても姿勢落とさなくてもそこそこ走れちゃうからなぁ

359 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 01:05:30.82 ID:+47Qd+2Z

>>357
俺バックステップ付けたよ純正じゃ接地も擦るしなぁ

360 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 08:19:55.58 ID:Ea9xLYFy

>ネイキットはニーグリップしなくても・・・

SSはニーグリップしないと曲がらないということでしょうか？

ニーグリップは大切だけど真面目に走るときにSSでニーグリップというのも・・・
常にリーンウィズで走るの？

361 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 08:28:16.95 ID:yko8lYzV

SSは前傾姿勢で乗るから上半身の動きが固いと曲がれないんだよね
だからブレーキング時に肩や肘を張らなくても踏ん張れるようにニーグリップして腹筋と背筋で上体支えるのよ

362 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 09:53:18.95 ID:rZjuJ8wD

ニーグリップというから膝のみで、というイメージに取られちゃうけど
下半身全体で、と言った方が良いんじゃないかな？
腹筋・背筋・尻・膝・踝等々・・・を適材適所で踏ん張ったり入力したり押さえ込んだり

それが出来てないとどんどん上半身に力が入っていき
バイクの動きを邪魔するようになって最悪転ぶ、という事態に・・・
（自分のイメージでは上半身がどんどん上に上がっていく感じ、疲れた時とかｗ）

363 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:10:52.00 ID:Ea9xLYFy

>>361
SSは前傾姿勢だから上半身に力が入りやすいというのはよくわかる
ただし、361で書かれていることはどちらかというとSS以外のすべてのバイクに言える事

逆に言うと前傾姿勢でハードなブレーキをニーグリップや下半身だけで支えるのはちょっと無理がある

いわゆるニーグリップをするにはリーンウィズじゃなければ厳しいと思うのですが
常にリーンウィズで走っているんでしょうか？
下半身をバイクに引っ掛けたほうが楽じゃないですか？

だら～と走っているときはニーグリップよく使うけどね
なので上半身が痛くなることってあまり無い
あるとしたら背筋が痛くなるかな

364 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 12:26:16.13 ID:yko8lYzV

ニーグリップが必要なのはブレーキング時なブレーキング時にも尻を前後左右に動かして次に迫るコーナーに備えて最適なポジションについてバンクと同時に膝と腰を落とすんだよ

まぁ余り公道で使うテクニックじゃないけどな
俺は公道では尻と腰だけインに落としてリーンアウト気味で曲がる膝も出さない

365 ：260：2013/05/03(金) 23:12:11.99 ID:TBV9bj9H

以前にK6～K7 or K8～L0のどちらかで質問した者です。

結局、L2の750を新車で買うことにしました。

欲しい黒/黄が無かったので走行距離少なめ、年式新しめを買っといて
新車で黒/黄が出たら乗り換えようと思ったら、L2の黒/黄を新車を発見。

予算オーバーでしたが、残しておく予定のVガンマを下取りに出して
L2の750の黒/黄を購入することにしました。

250からの乗り換えなので不安も多々ありますが今から楽しみです。
皆さん、これからもよろしくです！

366 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 02:18:21.93 ID:oAL+HAjg

黒/黄色は何処の仕様国になるのでしょう？モトマップのラインアップには無いよね？

367 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 06:22:15.26 ID:NBL7LUzo

バロンの並行ですかね

368 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 07:21:10.08 ID:VXvHPHJZ

黄色はＵＳ仕様

369 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 14:53:57.18 ID:KEtC1BLU

>>365
素直に羨ましいな。おめでとう!!
自分は中古じゃないとむりポ

370 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 17:43:53.53 ID:ZVwl0pSd

最近不整脈が酷いから2万㎞使ったフィルター換えてみた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1367656340867.jpg
メッチャ汚れてた結構目詰まりしてたみたいで交換後は不整脈ほぼなくなった
試しにアイドル落としてみたら600～700まで練ってた

371 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 19:34:24.15 ID:h2brOZvK

きたねぇ…
50000kmぐらい使ってないかこれ

372 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 19:44:47.32 ID:Hc36zPav

600k6.7でマフラーをアクラポに変えてる人いるに質問
バッフルつけても純正よりはるかにうるさい？
弁当箱なくなったら違和感ある？

373 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 21:15:58.83 ID:XPCOkNfc

>>366～369

ご指摘の通り、バロンの平行物でUS12モデルです。
モトマップのラインアップに無いので自分も見落としてました。
ネットで偶然見つけてバロンに駆け込んだ次第です。
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2012models/2012-Suzuki-GSXR750.htm
http://www.motorcycle-usa.com/1141/Motorcycle-Video/2011-Suzuki-GSXR750-Track-Shootout-Video.aspx

話は変わりますが、R750のLL2でサインハウスのCパーツを付けようと考えているのですが、
ステムホール径はいくつなのでしょうか？

ご存じの方がいましたら教えてください。
宜しくお願いします。

374 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 21:16:45.11 ID:r3N8pB89

昔つけてた。ショートタイプのカーボンのスリップオン。
まあ、バッフルつけてたら、ノーマルと似たようなもん。K6はノーマルもうるさいしね。
アクセルもどしたらパンパンいうよ。

375 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 21:20:07.50 ID:dlJc2o0H

>>373
確か20㎜くらいだったと思う

376 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 23:52:07.56 ID:XYCD0deM

36mmのソケットたけえええええ。

377 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 00:14:53.75 ID:d+W9r2zo

アクスル用かな？1000円くらいじゃなかったっけ？

378 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 09:06:52.68 ID:SSqTbHN7

アストロに行けばもっと安く買えるよ。５００円前後だったような。
フロントのヘキサゴンも２輪用コーナーに行けばそれ用のがあるし
（バイク用品店で買うよりぜんぜん安い）

379 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 17:21:04.41 ID:Fhxm0PwU

US仕様って若干パワーダウンのやつだっけ？
750なのに120ちょっとしか馬力ないって見た記憶が。

380 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:58:53.65 ID:HZ1wNY2V

いや、実測はその程度
EU仕様も大して変わらん

381 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 23:18:17.62 ID:wnUjlelk

いやEUなら実測130馬力は優に超える

382 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 00:50:44.02 ID:ubXdULLu

カタログ値150なんだからそれぐらいは最低行ってもらわんと。

383 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 16:02:50.90 ID:BI324VmB

L2～のR1000はカタログ値185psなのに実測150ps前後・・・

384 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 17:27:22.91 ID:PMuhE5a2

いまだにエンジン出力と後軸出力を混同しとるのか。
BMとカワサキは後軸出力で発表してるから別だけど。

385 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:13:27.48 ID:v2ssYUjP

Fアクスルシャフトたけぇな......

386 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 21:09:13.69 ID:zSbYgX+W

>>385
↓特注で作ってもらえば
ttp://www.peo.nara.jp/index.html

387 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 01:49:59.14 ID:r5V1ERNO

>>379
少し前に後輪出力だとエンジン出力から約17%ダウンって書かれてたから
150馬力の17%ダウンで124馬力ってところ

>>383の場合も185の17%ダウンで後輪153馬力でほぼピタリ

388 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 08:19:27.52 ID:MMEOMsE/

>>387
前にモーサイでR750の実測値載せてたけどその位だった。
でもロス云々で実測ダウンって滅茶苦茶格好悪い言い訳に感じる。
カワサキのZX-14Rなんて200PSとかいっても後輪で190PS以上普通に出してるからな。
車検対応マフラーでも後輪で200PS超えるのあるようだしな。

389 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 18:00:06.92 ID:yzbO5PAQ

ネット、グロス、エンジン軸出力、後輪出力と色々あんだから深く追求すんな

どうせ俺達には無駄だ

390 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 21:46:25.54 ID:KHvlVxbf

>>389

>どうせ俺達には無駄だ

ちょっと面白かったｗ

391 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 21:48:08.77 ID:NkhFTs8h

パワーがあるとタイヤが減るから600クラスで実測100馬力位がちょうどいいな
L1からだと750のBモードでちょうど100馬力位らしいから街乗だとそれでもいいかも。

392 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 22:11:40.07 ID:pu8pRgJf

後輪だけ減らなくても前輪が先に逝ってしまわれるの

393 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 00:15:24.79 ID:n6YTwBBR

>>392
同じ距離でいくとFULLパワーだとフロント１回交換に後輪２回交換
LOWパワーだとフロント１回にリア１回でバランスいい

394 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 00:39:23.16 ID:NOtjUDRa

この手のハイスペックマシン欲しくなるといつも思うんだが
こう、来年まで待つともっと良い性能のが出るかもしれないという考えが購入の邪魔をするよな

まぁ今後は規制なりなんなりで重量も増していくかもしれないが、せめてL4まで待つか！？　とか思ってしまう

395 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 01:18:27.63 ID:+XPwXKyL

そういう人はモデルチェンジの度に買い換えるんだよ
そうでない人は欲しくなった時に買って乗り続ける

グダグダ言ってるだけのヤツはいつまで経っても買わない

396 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 01:49:36.14 ID:zjO0thAG

>>394
じゃあいつ買うか。今でしょ。

397 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 09:33:02.03 ID:t90yexVx

>>388
14Rはカタログ値を210psとかにしたかったが、
速度規制の次は馬力規制されると困るのであえてカタログ値は200psにしたという噂
あくまで噂だが

398 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 10:57:59.54 ID:xeB6CQOf

>>397
俺もメーカー筋に近い人からそんな話を聞いた
R1000のK3も実際170馬力あったところ三味線弾いて164馬力だったか？
で出したって聞いた事ある

399 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 16:34:03.67 ID:/jkERqvu

同一条件で測定したらK3から現行まで数字は似たようなもんだと聞いた事あるな。

400 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 03:20:29.41 ID:f5kun4p0

どれも実測は後輪で150PS台。カタログ上は20PS以上の差があるが実際は数馬力程度。

401 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 14:30:01.67 ID:nR+/9fLU

カタログ値は上がっても実測は上がらない
ロスの割合が大きくなってるのは騒音規制やらでマフラーの抜けが悪くなってるから？
それともロス関係なくカタログ詐欺？

402 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:46:11.19 ID:VbOOrRig

とりあえず100分率の計算をやってみろよ…

403 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:59:21.65 ID:oSwShYGA

誰かK5 750の20th仕様欲しい人いるかな？諸事情により手放さなくちゃいけなくなったんだけど、ここで結構お世話になったし、きっとGSXR好きで大切にしてくれそうな人が多そうだからヤフオク出す前に一応聞いてみる。興味ある人いるかな？

404 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 22:59:21.44 ID:Lt6Zptd3

1000の話はスレ違いっぽいので600750に話を振って
600の馬力はK1から少づつだがモデルごとに向上してるが
750の場合はY型（2000年）カタログ140馬力？K4,K5はカタログ148だったか？
K7がカタログ150馬力でいずれも後輪130馬力台で

Kは8カタログ公称不詳で後輪120馬力台、L1USカタログ148？で後輪120馬力台、
EUがカタログ150で後輪130馬力台って感じで桶ェ？
Y型なんかチューニングパーツ豊富で後輪150馬力近く出してる人もいたけど

405 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:15:22.91 ID:vtP3yr3B

>>403
欲しいです。距離と金額と住まいをお願いします

406 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 02:02:25.05 ID:Kt1oI9HH

ワシの2万走ったどノーマルのr750K4でさえ後輪130ps越えてるっつーのに、最近のスズキはダメなのか？

407 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 03:54:20.69 ID:JCvwcPDJ

>>405
希望は60以上
距離は9000後半
サキト走行なし自分で3オナめ
無転倒、前オナ立ちゴケ一回。前オナガレージ、自分は屋根付きカバー保管。外装状態は極上といって差し支えないと思う。場所は東京
冷やかしじゃなければ詳細はメールで

408 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 04:16:17.80 ID:vtP3yr3B

60万とかなめすぎです。
高くても30万ですね。
ヤフオクにどうぞ。

409 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 04:57:17.97 ID:vtP3yr3B

>>407
あなた少し前にも同じ様な書き込みしたでしょ？俺、その時に部品取りに欲しいって言ったんだよね。
少しでも高くってのは分からんでもないが、いい加減に現実を見た方がいいよ。
L0の750中古が80から90万で推移してるんだから、俺や貴方のK4、5なんて販売価格50万以下だよ。
ましてや買取りなんかへたすりゃ20万行くか行かないか。
自信があるなら普通に下取りにだした方がいい

410 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 05:09:44.28 ID:xz6eHVZI

ほっといてやれよｗｗ

411 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 06:51:06.78 ID:xDGpgA9y

どんなに頑張っても個人売買なら40かな。
業者なら乗り出し50だろうけど。

412 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 12:27:21.72 ID:rF2jFAbW

個人売買で60も高値で売ってたら、瑕疵担保責任も逃れられないし
不具合出て揉めて、少額裁判起こされたらどうする気なんだろう
安易に個人売買する阿呆大杉

413 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 16:15:18.48 ID:iG30T8cX

ふーん

414 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 17:10:59.19 ID:jpW5qr7y

８年落ちのK5が60万円なんて、バロンの売値と余り変わらんな。

415 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 17:34:24.60 ID:LXWVuHmw

これがk6だったら60でも引っ張り凧なんだろうけどね

416 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 19:02:28.92 ID:N987IZZ/

オークションが一番高く売れるだろね。
あとウソ説明じゃない＆ノークレームなら基本荒れない。

なにより男性＆マニアな商品になればなるほど、取り引きはスムーズ。

自分は去年2008モデルのcb400sf@25000kmを45で売った。

417 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 21:19:45.43 ID:JCvwcPDJ

>>409
それは別人だと思う。真剣に売ろうと考えてるのここ一週間位だからさ。

みんなの書き込み見て恥ずかしくなっちゃった。
ヤフオクでK4の走行距離そこそこのが50万で落ちてたから、検付きだし状態ももっといいと思って調子のっちゃったw
もしそのうちオク出てたら笑ってください。

418 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 21:28:21.16 ID:9D+BZ9mb

来週納車予定のR750L2がバイク屋に来てた。

やっぱ黒/黄は格好いいわー
スズキのイメージカラーと言えば青/白が定番だけど、
裏イメージカラーは黄色(黒/黄)だよね。

それにしてももう1週間を待つのは辛すぎる・・・
既に1週間で色々パーツ買っちゃったのに、
もう1週間でさらに買っちゃいそう・・・

419 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:38:03.24 ID:0Ykqm/NE

ＵＳモデルか、黒／黄だと。

420 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:56:21.69 ID:JyrSk9zE

R600のL１を新車で買って今日納車だったんだけどフロントフォークがオイルついてる、、、これはもしや漏れてる？
それとも意図的に何か塗ったの？
ディスクに近いから怖い・・・

421 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 23:06:32.88 ID:Z9Nj6i3x

>>412
そんなことお前が心配することじゃない。
お前は糞業者だろ。

422 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 00:06:59.64 ID:mkhPe0eF

>>420

まぁ、新車つっても、Ｌ１なら１年以上は経っているからなぁ。保管状況も分からんわけで。

それくらいで漏れるとかいうもんではないだろうけど、新車だから、Ｌ３の新車と
同じレベルくらいで考えるのは違う。

423 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 00:28:37.41 ID:RvhT9Diu

>>406
K8から排ガスやら騒音規制で正直ダメやな、K4大事に乗るといいよ

424 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 10:22:16.09 ID:Vq7bqQjJ

>>420
俺も同じく昨日L1の新車納車だったよ
ちなみにフロントフォークは大丈夫だった。

425 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 15:02:47.66 ID:b7mkzqfK

くそ、迷ってるうちに黄/黒がどんどん減っていきやがる orz

426 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 20:25:55.37 ID:bIzp/lsn

>>420
薄い膜みたいな感じなら仕様。
気にする程ではない。

427 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 22:16:36.07 ID:nQ9XckFw

K6かK7でR750のオレンジ/黒あったよね？
現段階でこのカラーリングが最強じゃね？

428 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 22:23:04.47 ID:mkhPe0eF

>>427

あんたの好みがそうなのは分かった。

429 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 22:29:07.58 ID:NPIPeDyy

>>425

迷ってるなら今すぐ買うんだ。
実物はさらに格好いいぞｗ

430 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 12:15:08.64 ID:G0mcr4OM

右のバーウエイトは簡単に外れたんだが、左のバーウエイトのボルトが緩まねえ。
ネジが微妙に回るっちゃ回るんだが、ゴムごと回ってるような感触だ。回り止めがあるからそうじゃないんだろうけどさ・・・。
どうしたらいいんです・・・!

431 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 12:18:23.62 ID:G0mcr4OM

いやよく見たらこの回り止めは関係ないのか、ねじなめちまったﾌｧｰｯｸ！

432 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 21:25:55.23 ID:tR0bFoaY

96R750→00R750と乗り継いで2年ぶりに復帰することにした。
K7のR600を探し中。

探してる時が楽しいけど弾がなさすぎ・・・

433 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 00:05:43.76 ID:bXJbFHlE

>>426
拭いてから30分も走るとまたついてるのよね。。。
あしたバイク屋にもっていきます
ああああめいっぱい走りたいのにい！！

434 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 02:00:40.84 ID:sPhOVNj+

1000と750迷ってる

435 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 02:37:59.43 ID:XI6+W10K

750は来年モデルチェンジだから14年モデル発表されるまで待てば？

436 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 07:05:14.74 ID:ADph1cP0

何度目だよ排気量で迷ってるってネタ。
テンプレに迷ったら1000RRの国内買えっていい加減入れようぜ。

437 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 11:28:22.21 ID:scAch7Jw

１０００と７５０で迷ってるって奴は１０００買っとけ。
「でっかい方が偉い」タイプなんだろうから。

438 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 12:59:54.94 ID:/BLJGbe6

1100と750で迷ってる

439 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 13:26:25.53 ID:OTeFoF/A

自分はR750K7とR1000K8で悩んだ人間です。
結局、R1000を買いましたが、R750の軽さは特筆ものだと
思います。R750K7であの軽さだと、R750L3はもっと軽いんでしょうね。

あと、跨っただけですが、サスペンションもR750のほうがしなやかです。

R1000にした理由は、R750は試乗が出来ず、R1000は試乗が出来たのも大きかったです。
R750K7だとL3に比べるとロングストロークだし、低回転でもトルクがあったかもしれないので
試乗できていたら、R750にしたかもしれません。

440 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 13:34:49.15 ID:Z6862Evw

L3ってどんなデザインだろ。
K8～L0のような尖った奴がいいな。

441 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 13:35:31.52 ID:Z6862Evw

>>440
ごめん、L4でした

442 ：439：2013/05/13(月) 16:01:39.35 ID:OTeFoF/A

L3もK7もR750にボアxストロークの変更は無かった。
R1000はK8→K9でボアxストロークに変更があったから、R600,R750もあるもんだと
思い込んでた。
スマソ。

443 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 18:19:34.97 ID:pIkkltVh

R750シャシダイかけたら後輪100馬力しか出てなかった
ラム圧かからなきゃこんなもん？ちょっと低すぎね？

444 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 22:17:41.27 ID:TXBJlfrT

L4ってどんなデザインなんだろ。
K8～L0のような尖った奴がいいな。

445 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 23:19:32.93 ID:scAch7Jw

>>443

120以上あるはずだよ。確かＬ１～で１３６とかじゃなかったっけ。

で、パワーセーブモードのＢモードで１００かと。

後軸で１００ｐｓじゃＲ６００と変わらん。

446 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 23:24:14.92 ID:scAch7Jw

>>443

Ｌ２のパワーチェックしてる。

ttp://sky.ap.teacup.com/applet/ore96g/msgcate4/archive

447 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 20:24:12.39 ID:4o+msfSv

はじめてL型が走ってるの見たけど、この単車カッコいいね。たぶんナナハン。男爵とかでおいてある時はそんなに興味なかったけど、欲しくなった…

448 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 21:00:50.81 ID:dByd73y4

ん～K7は弾がないな・・・
K6はもっとないし、いいのが見つからんってか選べねぇｗ

449 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 01:31:11.88 ID:76VxYXvk

>>443
何年式なん？キャブの時代ならそんなもん

450 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 06:54:12.22 ID:9znzGiZU

最近のでもドイツ仕様かなんかが100psじゃなかったか
そのドイツ仕様かなんかが日本に入ってきてるかは分からんが

451 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 18:09:24.47 ID:xho6bk7Y

ベルギーじゃね。知らんけど

452 ：７７４ＲＲ：2013/05/15(水) 23:40:20.77 ID:Bby3tnS/

L1～のフォーク径（トップ/アンダー）おしえて

453 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 01:18:08.06 ID:IohS9cOl

>>446
肝心なグラフの数値が写ってないから本当に130馬力出ているのか分からない

454 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 16:38:37.14 ID:pScLBlaE

同時に他車種と比較できないとわからんな。
測定環境によっては10馬力位の差が出るし。

後輪で150PSとか出してくれれば文句無しに格好いいんだがｗ

455 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 23:10:41.22 ID:bENWWhF1

Ｌ１以降のパワーチェックしてるブログをいくつか見てるけど、似たような数値だったけどね。

自分のＬ３、慣らし終わったら近所のレース屋んとこで計ってみっかな。

１３０以上が本当かどうか分かるし。いくらくらいするもん？パワーチェックって。

456 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 23:12:21.54 ID:NGniMyA1

ただ間違いなく言えるのは
K7のR750とそれ以降のR750を比べると
絶対にK7のR750のほうがパワーある。

457 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 23:20:16.25 ID:rrLLMgIg

5000円～

458 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 01:01:35.45 ID:qSkVsvhJ

>>455
パワチェ済んだらちゃんと報告するんだぞ

459 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 09:19:19.00 ID:oS9Nl9va

>>458

報告したところで、「そんなはずはない」「測定環境で変動あるから」
とかいって、数字の信用性疑う奴は出てくるでそ？ｗ

460 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 09:29:07.07 ID:oS9Nl9va

>>456

そりゃ当たり前とも言えるわな。まぁ、それにしても、テクの差を覆す
ほどのものではないのも確かだね。

461 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 12:27:48.15 ID:Nj/K3Lal

シャーシダイナモは実際の速度とかなり差が出るからそれをドヤ顔で語るのはちょいダサ

男ならドラックのタイムから逆算して馬力割り出してその馬力も元に最高速も計算で出してよ。
ドラックから計算すればいくら車体性能上げてもテクニックないとタイム出せないから
あーあいつ腕無いのに車体性能ばっかり上げてるバカなんだなってすぐわかるし。

462 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 18:20:24.51 ID:OyVh0K0q

よし、まずは>>461からな。

463 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 21:03:05.12 ID:jszQzYoL

期待してるぞ>>461

464 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 22:32:45.12 ID:oS9Nl9va

>>461

ドラックって何？二回も書いてるから、タイプミスじゃないよね？

465 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 22:38:33.48 ID:+S7ikjCL

R750L2黒/黄が納車！
慣らし中だけど一般道だと十分だね。

4000rpmくらいからゴリゴリ、ドコドコ感があるんだけど、
回していない低回転だとこんなもん？

最新式の直4ならもっとスムーズに回るかと思ってたんだけど、
これはこれで味があって楽しいね。

466 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 03:10:43.85 ID:a5tcC8hF

>>464
ごめん予測変換がドラックの方で打ってたわ。。。
ドラッグのミス

467 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 11:24:19.61 ID:2QO7CqPw

>>465

慣らし一段階の7000回転縛りでも、回す場所限られるくらい十分だよね。

4000回転のその感じは自分のL3もそう。

今2段階目の1万500回転縛りだけど、1速でなんとか回せてる感じ。
2速でそんだけ回すのは、一般道では怖いっす。安全運転って意味からも。

468 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 12:06:38.09 ID:yBp7wObl

上限が10500rpmであって別に回す必要ないだろｗ
馴らしは全ギアまんべんなくやるもんだよ。

469 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 13:26:25.91 ID:opkhSsK3

>>468
でも低い回転しか使わないと回らないエンジンが出来上がるよ

470 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 13:48:37.23 ID:YdbfR4QV

慣らしの話だろ？
慣らしで上まで回してどうすんだよ。
ギアを1速から6速まで使って慣らすってことだぞ？
そりゃ慣らし終わってんのに回さない乗り方はどうかと思うが。

471 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 23:26:02.42 ID:nd/f3vuY

>>464
ドラッグレースの事と思われる

472 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 01:02:48.71 ID:iP7iBx2I

慣らし終わったけど、公道じゃ高回転どころか6千まで回せればいいほうってレベルなんだが…

473 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 06:50:17.50 ID:cNhff8hj

それなら見栄張らないでCBR250Rに乗り換えを勧める。

474 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 09:37:14.68 ID:+2rHgYGq

「公道じゃ」って書いてあるから、これからサーキットに行くんでないの？

475 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 09:54:38.92 ID:8Dxxzrv3

スズキでしかもミドルSSじゃ見栄なんて張ってる意識は無いだろう

476 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 11:27:10.72 ID:JnlhXvwn

>>472
深夜早朝に走れ

477 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 11:32:39.53 ID:pj/X34Wa

公道でも法を犯せばパワー使いきれるだろ。

478 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 16:57:03.04 ID:UyTmolX5

2009 白 gsx600買った！
これから楽しみやー

479 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 20:50:57.70 ID:7pR5ZEGg

上まで回す必要ないって言ってるやつ、新車じゃないだろ？もしくは説明書無いか、
あっち版でちゃんと読んでないだろ？

説明書には、上限回転数まで一定回転や低回転ではなく、好きに回して各ギヤに
負荷をかけてください。ってあるんだけどね。ちなみに正規モトマップ経由のＬ３は
あっち版と和訳版と両方付いてくる。

>>468

あるんだよ。説明書には好きに回せと書いてある。低回転で高速とかで
距離だけ稼いでいる慣らしは慣らしになっとらんということだ。

>>470

満遍なく、各ギヤを上限回転数含めて自由に回すには公道じゃ厳しいよねって話。

>>478

おめでとう！！
事故には気をつけてねー

480 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 20:52:11.75 ID:7pR5ZEGg

あ、好きに回せを、「回さなきゃいけないとは書いてないだろｗ」とか言うやつが現れそうだ。

481 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 21:02:25.70 ID:+1yq48tX

このクラスなら普通に乗ってりゃ慣らしになるよね
いきなり長時間全開なんてシチェーション、サーキットでもそうそう無いよ
ダイナモ載せてる時くらいだろ

482 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 01:12:14.69 ID:q2Q+Vyvs

>>481

あなたの言う、”普通”がどういう運転を指すのかは分からないけど、きちんと法規を
守るのが普通だとすれば、説明書通りの慣らしはできないよ。

ま、法規を守っていれば安全ってわけじゃないけどね。そういうことを言うつもりはない。

483 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 01:28:03.98 ID:JgFbQHAY

いつまでもつまらない慣らしの話はやめてほしい
他人は他人
新車をかったヤツが好きにすればイイ
次いこ

484 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 01:51:14.22 ID:HnxnjpUS

モトマップはオーナーズマニュアルをpdfにしてアップしてくらはい。

485 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 07:38:43.09 ID:q2Q+Vyvs

>>483

で？お前は中古買ったんか？ｗ

486 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 08:06:44.42 ID:DGsyrd9Z

もちろん新車現金一括払い

487 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 01:10:55.24 ID:yIWOuPQf

>>486

あんたが興味ないのは分かったよ。

おれは興味あるんで。新車で買ったから尚更。この先長くいい状態を保ちたいしね。

488 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 02:16:50.00 ID:bGkK7MQ/

>>487
どうせ大して距離乗らずに売っちゃうんだからどーでもよくね？w

489 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 02:27:53.93 ID:zXk+2hpz

慣らし不要派だけどツーリングと峠通いで8万kmでノートラブルだよ
丁寧に慣らしするより距離乗った方がよほど長持ちするよ
ちなみにK9だから4年で8万km

490 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 19:48:08.58 ID:4rAP+l4Y

K4だけどまだ27000km。ツーリング用に他のバイク持ってるから仕方ない感じもするが。

491 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:09:34.97 ID:63iFY+RK

慣らしはしたきゃすればいいけど
それよりその後にちゃんとメンテナンスしてやるほうが重要だと思う。

サスペンションなんかは意外に放ったらかしな人が多い。

492 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 23:40:52.19 ID:yIWOuPQf

ノートラブルは幅あるからなぁ、それだけ言われても・・・

>>491

そりゃ当たり前だよ。慣らしを丁寧にきっちりやっておいて、その後のオイル交換のスパンが長いとか、
グリスアップ等をサボるなら、慣らしせずにその後のメンテきっちりやる方がいいからね。

ストリートオンリーなら、特別慣らしを意識せずとも慣らしになってるから、不要っちゃ不要。

493 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 23:46:11.90 ID:yIWOuPQf

つか、マニュアルに書いてあることをどうでもいいとか言うやつ、
その自分を信じきるスタイルに憧れるわｗ

494 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 02:36:43.42 ID:WKaMVXIO

L4はいつ発表なんだい？

495 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 12:04:38.72 ID:tA/gl/MS

>>494

まだＬ３が出たばっかだから、まだまだ先だろ。

２年サイクルがＬ１以降で３年目だから、ひょっとしたら７５０は無くなるかもなｗ
可能性はゼロじゃない。

496 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 13:58:05.40 ID:WKaMVXIO

>>495
景気悪かったし、スズキ苦戦してたしな

497 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 16:22:16.66 ID:HA1pQcmR

今の貯蓄ペースで行けば丁度来年春にIKT出来そうだからそれだけは勘弁してほしいわ

498 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 16:58:17.42 ID:7Bw55Zm2

丸一年先か‥
まあ頑張ってや

499 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 01:16:16.79 ID:8ZU3t3J2

長距離走ると手首や腰などは大丈夫なんだけど、左手の薬指や小指が痺れてしまう。
対策としてグリップの材質、バーエンド、ハンドル、何が一番効果ある？
人によって効果は様々だと思うけど俺はこれが効果あったーって経験談を聞かせて。

500 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 01:41:39.11 ID:V/slBDdi

その中ならグリップだろうね。
でもそれ以上にグローブの問題かも

501 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 06:13:00.63 ID:t+YVIorc

最近のリアサスは良く出来てるっていうじゃん？
オーリンズやＷＰ入れて値段相応の価値はあんの？
セッティングでないからオーリンズから純正に戻した
みたいなの見てふと思った

502 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 07:10:10.15 ID:m0xKHNwO

一番効果あるのは握り方を変える。がっつり握り過ぎなんだよ。
バランス取る為に手は添えるくらいでいい。

503 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 10:15:34.68 ID:V/slBDdi

>>501
大半の人間はプラシーボでよくなったと思ってるだけだと思うよ。

実際リアサス変えてトラクションが良く掛かるようになってここのコーナーの区間タイムがコンマ何秒とか考えてる人ほとんど
いないんじゃない？

504 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 10:15:55.99 ID:ujbhp3OS

肴はあぶったイカでいい

505 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 13:57:22.02 ID:uYxU0DjE

>>501
一般的にリアサス変えると、減衰の調整幅が広いし、シムかまさなくても車高かえれるし、なによりイニシャルを手軽に変えれるのがいいところと思う。
純正だとフックレンチかましてまわすから、数周で帰ってきて変更とかエライ大変。
そういうのしない人には単なる盆栽用品だと思う。

506 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 18:23:21.79 ID:oXsC85Ss

>>499
強く握りすぎなんだと思う

507 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:31:02.31 ID:RSREZy68

>>499
一日400kmを超えてくると痺れてくるね
寒い日はもっと早いけど
左手だけなら時々手を離して片手運転やって痺れる前に休めてやればイイのでは？

508 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 21:52:07.15 ID:wayLGA6z

>>499
POSH ウルトラヘビーバーエンド +PRO GRIP 耐震ゲルで指の痺れはほとんどなくなったわ

509 ：499：2013/05/26(日) 22:15:22.03 ID:8ZU3t3J2

皆さん、情報ありがとう。

握り方ってのは重々承知してるんだけど、パーツ交換で対策出来るならやってみたくて。
特に土曜日は寒むかったのに700kmも走ってきたんで30分ごとに休憩を入れるのが面倒で。

PRO GRIP 耐震ゲルは注文したんで、これでも駄目ならバーエンドも交換してみます。

510 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:56:52.57 ID:TAwPzimT

長距離乗ってどこも痛くならない方が異常だと思う。
チャリでも長距離乗ればどこかしら痛くなるだろ。

511 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 23:47:28.77 ID:o8mDzXln

今日暇潰しにバロンでバイク観てたら、R600K8があったけど48000kmで74万だったw
店員がちょっと走行距離ありますけど、お買い得ですよ～♪って言ってて思わず吹いたw

512 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 00:15:39.91 ID:nwpYGb9F

得するのは誰だよって話だな

513 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 01:08:00.34 ID:FloiOD2h

バロンって中古車クソ高いよな

514 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 06:01:02.49 ID:/oASEzmO

>>503 >>505
回答ありがとう
純正サスに不満がない分社外はどうかなと

515 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 07:20:32.37 ID:iTVQtJV1

正解は>>505
そりゃ製造コストは純正と違うがセッティング能力が無ければ宝の持ち腐れ。
第一純正で車高を変えてる人が殆どいないし、車高を変えるメリットデメリットを考えてる人も殆どいない。
あれこれ部品を交換して行き着いた答えはプロやぶっ飛んでるレベルじゃないなら純正を調整するのがベスト、だった。
例えばシム入れるとか油面やバネレート変えるとかね。

516 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 09:47:45.50 ID:7pV2agLa

街乗りや走りを楽しむ750か、長距離安定性や絶対性能の高い1000かで迷ってるんだが
レンタルして感触確かめようにも、GSX-Rをレンタルしてる店が海の向こう側にしかないから確かめようが無い
どっちがいいだろうか

517 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 13:21:21.18 ID:iTVQtJV1

だから迷ったらCBR1000RRにしとけって。

518 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 13:35:33.60 ID:2PrdIKkC

>>516
600で十分だって。一般人が乗るなら一番速いと思う。

519 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 20:20:33.86 ID:m7pBWb6G

俺今年普通2輪取って新下忍で乗り始めた身なんだけども
将来的に大型取ってこれにステップアップしようと思ってるんだけど、新下忍から上がると仮定したら違いはどんなもん？
ちなみにK6のマフラーが好きでK8以降の顔とメーターが好きな困ったちゃんです。

520 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 21:25:08.53 ID:lNHySd3H

>>519
とりあえず下忍で３万キロくらい走ったら考えればいんじゃないかな

521 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 21:51:56.89 ID:B4t80dMX

半年もすりゃ不満爆発して乗り換えるさ

522 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 21:58:15.51 ID:IJ12N15L

>>519
全てにおいて全くジャンルが違う乗り物なのでどう違うとかナンセンス
まぁ下忍に乗りなれたらまたおいで

523 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 23:23:45.62 ID:m7pBWb6G

理解した。とりあえず下忍ちゃんヒィヒィ言わせてからまた来る。

524 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 00:43:14.35 ID:2CVRfaB3

ヘリバー装着した、微妙に楽になった。

525 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:39:34.24 ID:sUWFDruP

>>524
俺も３日前に付け替えた。K5 600
２，３日ぐらいのツーリングなら純正でも全然大丈夫なんだけど、１週間のロンツー出るとすごい疲れるし
このスレの最初のほうで紹介されてたので密かにねらってたｗ
昔乗ってた初期SV650Sぐらいのポジションかな。微妙っちゃ微妙だけど、これでも北海道ツーはいけそうだ

526 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 23:19:00.17 ID:bn/IiyJ/

ロンツーならリア積載で尻下がりになるから＋アップハンでむちゃくちゃ楽になりそう

527 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 23:40:05.17 ID:tEJBoZpV

マン島で逝った日本人ライダー、GSX-R600乗ってたってmjsk・・・；；

528 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 01:50:31.47 ID:oJIm1/vV

Arai被っててもTaichi着ててもCBR乗ってても、転んだら死ぬ、生きてりゃラッキー

あそこはそんな島だ

529 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 03:06:39.65 ID:l07233JS

ディスクロック外し忘れてフロントフェンダーにクラックが・・・
あうあうあうあー

530 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 20:53:12.51 ID:S6b/7BL/

ssでロンツーしているのを最近よく見る
自分もその口だが今、増えてるのかな?

531 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 21:16:48.19 ID:MzS2cryg

マン島で全力完走できたら達成感とか凄いんだろうな

532 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 22:29:27.71 ID:JhYqfPew

俺もSSのくせにロンツーメイン。

現行型で軽量ハイパワーのカウル付を探し出すと、スズキは無いのよね。
バンディットはデカイし重いし。

自分が金を出して買ったバイクだし、SSって拘らずに自分の乗りやすいバイクにして、
自分が乗りたいように乗るのもいいんじゃないかと。

533 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 23:16:20.65 ID:W8hVIaRh

ジムカーナ用にカウルレス、バーハン化計画中・・・

534 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 22:33:01.15 ID:0VdqP/if

ジーサンやあ？

535 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 08:23:13.72 ID:iuLjvIu7

メシ食ったのはいつじゃったかのう…

536 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 12:00:59.46 ID:3y0+Xe+H

我がメシアなり

537 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 15:08:24.42 ID:jpqEOehT

L1用スリッポン買っちゃった
バッフル外すのにラジオペンチでスナップリングと悪戦苦闘してたら
ラジオペンチの先っちょ壊れた(´・ω・`)

スナップリングプライヤー買ってき再戦したら簡単にとれるのね
やっぱり専用工具だけあるんやねー

538 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 16:34:03.49 ID:L9WWtDz9

R750L1の車体価格が100万円切ってきたので検討中です
飼ってもいいですか？

539 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 17:06:43.08 ID:AqENdoJa

飼っては駄目です。

540 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 17:38:58.46 ID:L9WWtDz9

刈ってもいいですかｗ
Ｌ１かＬ２辺りを探してるんだけど、地方なので情報が少ないです
通販も検討中なのでＲ７５０の新車で安い出物情報宜しくお願いします

541 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 22:10:43.96 ID:dY24QbUc

今日サーキットで転倒して右ハンドル折れた(´；ω；｀)

542 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 22:44:38.19 ID:oHETsQJc

>>541

トップブリッジノーマル？

543 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 22:53:23.64 ID:CdOuSsKT

K8外しの右ハンドルを放出する日がきたか

544 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 22:56:48.81 ID:dY24QbUc

>>542ノーマルです。ちなL0

545 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 00:00:56.91 ID:E0Lzay+Z

ハンドル地味にたけーよなー。片側1万くらいだっけ？

546 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 00:33:54.84 ID:jntbmpw1

俺もヘリバーにしたからハンドル両側余ってるな！
ヘリバーに交換する作業をしてから3千回転超えたあたりで、ﾋﾞｲｲｲｲｲｲｰﾝって細かいビビリ音がするようになった。
でもどこが鳴ってるかわからなくて気持ち悪い・・・。

547 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 08:25:13.22 ID:hClNS+rb

原因自分でもうわかってるじゃないか。
もう一回ステアリング周りを増し締めしてみなよ。

548 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 10:42:26.05 ID:+vl3sV6i

>>545
確か８０００円くらいだったと。
去年トランポからおろしてる時に落下させてぶち折ったのでわかるｗ
ハンドルが折れて衝撃を逃がすように出来てるからね～

工賃は知らない、自分で交換したから。

549 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 23:03:26.46 ID:rl1EZ4tH

http://www.youtube.com/watch?v=veXxpqE9yPg

R600最高評価ということはきっとR750がミドルクラス最強伝説
ただし俺の腕がついてこないことは以下略

550 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 03:13:59.92 ID:btH42nZ1

補種

551 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 19:04:46.01 ID:05y+i6fp

GSX-R750（K8）のサス調整を教えてください＞＜

リアサスはリングスパナで回転させてプリロード調整
フロントのプリロードは１７ｍｍ？スパナでFフォークのトップを調整
分かるのはこれくらいで、
その他の圧や伸び側の調整位置と使用工具、全部の標準セティングの位置が分かりません＞＜

中古で買って説明書がなくて、ネットでも出てこないという恐ろしい目に遭ってます
諸先輩方よろしくお願いしますm(__)m

552 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 21:19:28.61 ID:MgejKG2/

>>551
八重洲出版の「エッジで走れ！」P161に出てるよ！

553 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:08:52.90 ID:05y+i6fp

>>552
ありがとうございます！
買いたいと思いますが3日後のイベに間に合わないので、
その出てる内容を教えていただけたら助かりますっ＞＜

554 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 03:56:43.40 ID:A01bN8dS

>>549
発音に癖があってよく聞き取れないんだけど、各車どんなこと言われてるの？

555 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 06:29:50.70 ID:o74TUlZl

K8 600海苔が通るぜ。
俺はほとんどいじった事ないけど。
本から抜粋

Fin回転 H →8
Ft 回転 H →1・3/4
FC低速回 H→2・1/2
FC高速回転 H →2
Rin 182,3
Rt回転 H →1・3/4
Rc低速回転 H→2
Rc高速回転 H→3
タイヤ空気圧 2.5/2.9

気をつけてな。
礼は抹茶クリームフラペチーノで！!

556 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 16:18:25.40 ID:ZeaDS9YG

>>549
天国みたいな動画だねえ

"
R6は古い数年変わってない
F3は面白いけど電子制御微妙
GSX-R600は超バランス良い悪いとこが無い
675Rはトラックデー用
636は他とちょっと違う安定してる
848は楽しい高い
600RRはジャジャ馬

GSX-R600を選んだ理由は快適、最速、ブレーキ、サス、シャシー、バランスが良い
このクラスではGSX-R600がベスト
"

こんな感じ？間違ってたらすまん。

557 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 17:38:00.39 ID:Y8DE+3eZ

>>556
600RRのどこらへんがじゃじゃ馬なんだろうか

558 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 17:58:31.29 ID:xRq59wOd

ＣＢＲってオレの認識では、万人に進められる優等生じゃなんだが。

むしろＧＳＸ－Ｒ系のが尖がってる。

まぁ、サーキットいってレースするんじゃなければ、どれでも好きなのを
乗るのが幸せになれる。他人のインプレなんか気にするだけ無駄。

足が付かなければどうしようもないけど、そうでないなら、マシンの性格がどうとか
気にせず、第一印象で惚れたのに乗るのが正解。

「乗りやすいと評判」「馬力がこっちのが上」「サーキットではタイム出るらしい」

とか一般道ではこのクラスなら全く意味ないからね。

559 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 17:59:41.19 ID:ZTk3eCMU

600RRって日本メーカーのミドルSSの中では一番大人しい印象
外車は乗ったことないから分からん
この人は鈴菌患者で、一番売れてる600RRを敵だと思ってるんじゃねｗ

560 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 18:38:18.05 ID:70c3Vz49

600rrの方がユニットプロリンクっていう独特な癖みたいなものがあるかと。
動きを嫌がる人もチラホラいる。

561 ：556：2013/06/06(木) 19:51:59.50 ID:ZeaDS9YG

すまん、英語できない俺の適当意訳にはあまり突っ込まないでくれ・・・
というかCBRのとこ何言ってるか全然わかんなかった。
操れないって言ってた気がする。英語分かる人補完よろしく。

562 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 20:54:10.22 ID:G/xKIbKC

新型CBR600RR試乗したけど、またがっての第一印象は、400並みに細いし軽いな。

先導付きで好きなように走れなかったけど、400並みのパワー感でビックリした。
まー70馬力無いにしても、低速トルクスカスカでノッキングしまくり。ブレーキ効かないしなんだかなだった。

563 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 21:00:16.06 ID:BF4mdxJw

>>560
08の国内1000RRにしばらく乗らせて貰ったことあるけど気持ち悪いな
チェーンに足巻かないようにスイングアームに足置いて段差越えると
スイングアームは動いてるのにケツに感覚が全然無い
あれツアラーに付けた方がいいんじゃないか

564 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 17:10:14.33 ID:Kl63Jlmb

1000のK7K8のホイールってK6の600とどこか違う？？？

噂だとディスクのボルトの数だかディスクの径が違うって聞いたけど。。。

600のK6K7は1000のK5K6
600K8以降は1000K7と共通？

565 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 18:29:30.18 ID:vZUPT1rl

違うよ

566 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 18:48:46.03 ID:4hVHvzOP

>>562
GSX-Rは600でも低速トルクもりもりやよね

567 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 20:40:55.95 ID:ZNNpCmKQ

さすがに去勢された国内版とフルパワー逆車を比べると、CBRも可哀想な気がする。
そもそも国内メーカーの国内生産品が本来の性能で乗れないこと自体が正直法律が間違っていると
思う次第ではあるが

568 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 01:31:49.30 ID:H1Mf0Ypw

>>567
そんなもん多少のお金で解放出来るんだから、いんじゃねーかな
好きな人だけ、物足りない人にだけ解放すればいい

569 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 02:12:07.96 ID:VhKYOa4k

>>564
> 600のK6K7は1000のK5K6

そのとおり上記のデザインは同じでディスクプレートも付く
但しリヤホイールのリム幅が違う
600,750は5.50に180/55、1000は6.00に190/50

570 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 07:36:39.54 ID:ftB+FquZ

>>568

中古ならそれでいいんだろうけど、新車ならやっぱり保証のこと考えると、
最初からフルパワー化考えている人は、躊躇するんじゃないか？購入を。

それが勿体無い。

571 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 07:40:05.55 ID:ftB+FquZ

実際、おれはＲ７５０Ｌ３買う際に、最後に候補に上がったのは、Ｒ７５０と６Ｒ６３６だったし。

メカ好きとしては、機械が本来の力を出してない、本来の動きをしていないっていう
だけで、我慢ならん。使えるかどうかじゃなくて。そういう状態で出荷している時点で
購入対象外。

572 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 19:02:21.62 ID:oJAeDNhT

試乗会で新型、600乗ってきたぜ。
10キロの軽量化はすぐ分かった。k8海苔からしたら羨まし杉。
いつも通り写真で見るよりカッコ良かった。R1000も中々。
隼も乗り出せば軽くていいバイクだった。
両方欲しくなった。

573 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 20:39:41.65 ID:x98pqXRW

フェラーリ458 vs R750 K8 in ニュルブルクリンク
http://www.youtube.com/watch?v=ysswEmbh_8g
http://www.youtube.com/watch?v=og5D_n3O8Mo

574 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 23:04:10.10 ID:Gz3qTKMU

R750K7だけどリフェバッテリーにチタンのスリッポンでも入れれば5kgくらいは軽くなるかな
純正マフラーが一番格好良いのが一番問題？だけど

575 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 23:24:26.62 ID:ftB+FquZ

>>574

リフェバッテリーってなんじゃらほいとググってみたけど、
とてもじゃないけど、レースでもするんじゃなければ、デメリットのが
大きすぎると思うけど。

たかが数キロ、しかもシート下の低い位置のバッテリーを軽量化したところで、
燃料が数リットル減った状態よりも体感具合は少ないはず。

儀式とやらが面倒すぎて、おれは要らない。

鉛バッテリーと同等の信頼性、ユーザビリティなら、リチウム系だろうが、リフェ
だろうが乗り換えるけど。

576 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 00:21:55.44 ID:QJzEszMU

L1以降に乗り替えれば10㎏は軽くなるぞ。
まあ、貴重なK6K7R750を手放すやつは少ないとは思うが。

577 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 00:32:31.08 ID:yqrPW/zw

まぁ、Ｌ１以降の軽量化と、小手先の軽量化では、同じ重量を減らせたとしても、
体感具合は全く違うだろうね。

つか、体感できるかどうかもあやしいし。少なくとも色んなリスクを負ってまで
やる価値はないと思いますヨ。

578 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 10:53:12.82 ID:lK05DrGO

>>569
やっぱり。。。
やっぱK6だけホイールの選択肢すくないのね。。。

ありがとう！

579 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 18:11:48.46 ID:gEofLIyN

>>575
申し訳ないが押し引きの時点で全然違う。
儀式も補助電源装置を追加すれば必要ない。

580 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 19:12:04.51 ID:fAKMqwgl

レアなR750新車
http://www.goobike.com/bike/stock_8200112B30111125001/

581 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 20:48:50.58 ID:8kFDlsXe

>>579
SHORAIを買ったけど、補助電源装置って何を用意すれば良いの？
というか、儀式って何の事？

582 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 21:46:19.50 ID:Hl/XsvNm

久しぶりにK4乗ったけど、やっぱこのバイクは気持ちいいな

583 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 22:46:30.37 ID:BRF2Qesf

>>581
まずズボンのチャックを下ろします

584 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 22:53:41.08 ID:T+grFpuG

みなさん燃調に何使ってますか？
L1用でFI tuner Proを検討してるんですけど、
取り付ける位置があるか、どこに付けようか思案中です。
（コードが短いようで、ECUからシート下まで届かないかもしれないので）
別のやつ（パワコマ、i-conⅡ、i-conⅢ）にした方が取り付けし易いんで
しょうか？

585 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 22:54:45.07 ID:nH1TbVVB

>>581
次に燃料タンクのフタを開けます

586 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 22:55:10.86 ID:6fM0y1Rd

>>581
　バッテリーが低温で非活性化したら電流が流れにくくなるんで、ライトつけたりグリヒつけたり
1分ほど無駄に電気使ってからセル回すとうまくいく・・・らしい。
　俺の場合グリヒつけてるから、冬になったら試してみる予定。

587 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 22:58:11.61 ID:yqrPW/zw

>>579

逆に言えば、補助電源装置を用意しなきゃ、所謂”普通”には使えないわけだ。
コンマ何秒を競うようなレースでもなければ、その軽量化、本当に意味、意義はあるのかい？
と問いたいね。

>>581

一発で掛からない場合、ライトを数分付けて、バッテリーを活性化させてから云々。

めんどくさすぎｗ

588 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 23:22:50.46 ID:6GA2WsaT

関西だと真冬も使えてたけどね。
ただ寒い地域は本当に使わないほうが良いと思う。寒い時はマジ弱々しいw

589 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 23:26:39.57 ID:8kFDlsXe

㌧！
気温５℃以下の話ね。
そんな寒いとき乗らないし。バッテリー外しとくし。

590 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 00:50:23.69 ID:6/VgvgY/

まあ、あと何年か何十年か後には
凄く軽くて長持ちで扱いもラクで便利なバッテリーが普及してんだろな。
スマホなんかのバッテリーもな。

591 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 07:02:31.57 ID:n4jvkDeg

>>581
コンデンサー回路を増設すんの。

>>584
取り付け難易度はどれも変わらない気がする。
パワコマに限ってはノウハウ持ってる所が多いから後々いい事あるかもしれんが頻発に弄くるのは多分最初の数ヶ月。

>>587
あんたが言う様に実用性を重視するならそこまでしなきゃ安心して使えんのもまた事実。
少なくとも俺はサーキットとかそういう用途が6割だから意味はある。

592 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 11:41:48.20 ID:nN+dTmdz

おまえらのgsxどれくらい走行距離いってる？

593 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 12:23:31.09 ID:SBHngX7v

>>592

納車一ヶ月半弱で1800キロくらい。まぁ、最初は毎日暇を見つけて乗るからな、誰でもｗ

そろそろペース落ち着いてきてるし、↑のペースでは増えないと思われ。

594 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 13:43:28.06 ID:fQSYUBq6

>>592
k7R600でやっと10000km越えた

595 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 13:44:38.92 ID:5bZFUoI9

k8 3年前に走行100キロの中古買って現在11000、ツーリングと峠しか使ってない。
一度乗り出せば乗ると何処でも行きたくなるな。先月、3日間で1300キロの九州ツーリングに行ってきた。

596 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 15:01:23.90 ID:FI7cohj1

>>592
k7の750で32000にござる

597 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 15:18:00.10 ID:VI+iFbsb

750k7を去年の10月に11000㎞位で買って今23000㎞

598 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 16:35:06.88 ID:sZLGkcsl

K9が3年で6万km
10年乗って20万km目指す

599 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 18:49:36.10 ID:N1jw1d2C

K7　750　7000km

600 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 20:53:06.90 ID:9Vfno+bq

Ｌ１の６００ツーリングメインでこないだ２万ｋｍ超えた

601 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 21:33:37.00 ID:wj31UyHh

ツーリングメインだった最初の2年は年間1万ｋｍ走ってたが
サーキット通い出してからは極端に減った。
つーかスプロケ変えてからはメーターの走行距離無茶苦茶ｗ

602 ：594：2013/06/10(月) 22:47:34.24 ID:SBHngX7v

ちなみに、Ｒ７５０で街乗りは一切しない。

原二との２台持ちなんで、無駄に距離を伸ばすことはしないようにしてる。

わざわざＳＳで買い物行く理由ねーし。そもそも、買った物を持って帰れないよねｗ

603 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 23:35:47.18 ID:NfaqabXH

R750K7で5000kmくらいか。普段の足にはWR250Rを使ってる。
R750で街乗りもいいんだけど（箱つけてるし）、小回りしんどいのが買い物には厳しい。

604 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 06:37:36.27 ID:0FUV8yCF

確かにSSで買い物には出掛けないが出先の帰りにちょっとした小物を買ってミラーからぶら下げて帰る事はある。

605 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 17:41:12.35 ID:ApiIbIPk

コンビニでカツ丼買ってぶら下げて帰ったら風でグルングルン回って
帰宅して開けてみたらカツが端っこに寄りまくってた

606 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 20:04:29.87 ID:F18P8mG9

去年の2月に新車で買ったK9がほぼ山通いのみで6000kmとちょい
乗れてないなぁ (´･ω･`)

607 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 20:41:04.41 ID:ybNSs8S3

先日、コーナンの駐輪場でベランダプランター2個と野菜専用培土14Lパックをリアシートに括り付けてるワシを、不思議な目で眺めてるバイカーが居たなw

608 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 20:54:44.08 ID:XjTmwlHG

>>604
俺それでさあ。
そのぶらぶら下げたコンビに袋が、ブレーキレバーに触れてコンマ一秒で
地面だったことがある。
ZCOOパットの初期制動力はやっぱすごいぜ！

609 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 20:54:53.48 ID:9d63+oVb

GSXなのに凄い生活臭

610 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 22:36:29.06 ID:LBG5wsQH

GSX750Eですね

611 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 00:45:56.80 ID:79DommCp

　　　　　　　　∧∧
　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ZCOO
　　　　　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣

612 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 07:06:10.21 ID:8AYwTiO/

>>609
買い物からレースまでこなせる国産の懐の深さを甘く見ちゃいけない。
RSV4にF4にパニはそこいら辺バッサリ切ってる。

613 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 09:38:37.64 ID:xecNbhN9

>>612
いかにも“日本的”だな
そういうところ好きだけど

614 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 12:22:10.35 ID:8AYwTiO/

特にF4はツーリングすら苦痛を感じるポジション。
目的地までの移動で体力消費するよ。

615 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 13:07:52.47 ID:E0F7W2Cq

>>605
コンビニぐらい歩きかチャリで行きなよ

>>607
軽トラ借りなよ

616 ：７７４ＲＲ：2013/06/13(木) 00:28:13.79 ID:hML5cp0E

スピードヒーラーのおかげで走行距離が伸びないわ。
売るときはちゃんと新車外しパーツつけとくね☆

617 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 18:37:19.45 ID:s3kxjSK9

L1~L3海苔の走行会ユーザーにはこのアイデア使える！
ttp://sky.ap.teacup.com/ore96g/

618 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 19:19:48.44 ID:8IKfcZ7V

>>617

これ、どっかがキットで出してくんないかと思った。

619 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 01:10:11.88 ID:3uWZYm+Q

GSX-Rって北米で人気って聞いてたけど実際に沢山走ってた。
西海岸は特に多くて、走ってるバイクの半数以上が国産SSで、
しかもその半分がGSX-Rって感じ。
下手な写真だけど要望があればチマチマ貼っていくよ。

620 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 01:17:24.08 ID:i/lhV9Pc

純正マフラーを切ったり穴あけすると改造マフラーになるから
陸事じゃ車検通らないだろうな、無知な民間工場に出せば騙せそうだけど・

621 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 04:16:05.71 ID:1HG9nhEB

>>619
貼って貼ってー

622 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 08:20:22.49 ID:MXxIg4fS

>>619
はやくう！はやく貼ってよお！

623 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 08:52:51.48 ID:/zXiae2A

んではボチボチ貼っていきます。
写真のアップになれていないので問題があったら指摘を御願いします。

まず、ロスの高速を走ってたら偶然見つけたバイク屋。
後からネットで調べると結構有名なところらしい。
http://i.imgur.com/uvRXIla.jpg?1

入り口上に吊ってあるバイク、てっきりビニール製の偽物かと思ったら
本物を吊ってる辺りがアメリカっぽいｗ
http://i.imgur.com/g4O5JPe.jpg?1
http://i.imgur.com/4uTNivh.jpg?1

624 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 09:00:19.32 ID:/zXiae2A

店の前にはお客のバイクが。
http://i.imgur.com/7cP6Q6v.jpg?1

中を一通り見て外に出たらバイクが増えてる。
http://i.imgur.com/WcyRVIU.jpg

店内。
http://i.imgur.com/Eb6k8Jk.jpg?1
http://i.imgur.com/lBk5RrO.jpg?1
http://i.imgur.com/KJpykIU.jpg?1

625 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 09:06:33.72 ID:lgBT8j2l

ホンモノを外壁につるのか・・・アメリカってノー天気だなｗ

626 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 09:06:35.89 ID:/zXiae2A

GSX-Rコーナー
http://i.imgur.com/ky0YDIo.jpg?1

この赤白は初めて見た。
スズキっぽく無いけど格好いいね。
http://i.imgur.com/tfbV1bY.jpg?1

2013のR600が$9,500、これが円安パワーか・・・
http://i.imgur.com/FfrGZAK.jpg

627 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 09:17:46.66 ID:/zXiae2A

サンフランシスコのアルカトラス島近くの観光地。
上記の赤白が停まっていたので遠くからパチリ。
http://i.imgur.com/0b26ErQ.jpg

スズキじゃないんだけど、同じく近くの観光地。
結構バイクでツーリングに来てる人が多かった。
http://i.imgur.com/LNXjSeD.jpg?1

サンディエゴの某観光地のホテルにて。
GSX-Rだとアメリカでもヨシムラ率が高いね。
http://i.imgur.com/u5xvUHD.jpg

アメリカ国旗と椰子の木？、それとRの文字を絡めたかったのだが、
写真のセンスの無さに絶望ｗ
http://i.imgur.com/BNKsYkX.jpg

国境沿いのショッピングモールにて。
やっぱりヨシムラ率高し。
http://i.imgur.com/9wnyeKs.jpg

628 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 09:32:56.86 ID:/zXiae2A

やっぱ外人は手足が長いから乗ってて窮屈そうに見えないよね。
http://i.imgur.com/uhajEnI.jpg?1
って思ってたら偶然この人が同じ店に入ってきたんだけど、
何と白髪の60才を超えたおじいちゃんｗ
その年でR1000ですかｗｗって感じで驚いたｗ

メキシコとの国境沿い、おそらく国境を越える車列の中。
アメリカだとSSでも2ケツは意外と多かった。
http://i.imgur.com/YDFVzu4.jpg

メキシコにて。
メキシコでもGSX-Rか、ナンバー付で撮ろうかと思ったらナンバー無しだった。
http://i.imgur.com/7FTAry0.jpg
http://i.imgur.com/jFeq2Pv.jpg

ノースカロライナにて。
ホテル目の前の道路によくバイクが走ってたんで、
http://i.imgur.com/XYY6cwW.jpg
奥に何があるんだろうと思って見に行ったらバイク屋が。
http://i.imgur.com/Yo7fnlr.jpg
迂闊に近づいて写真を撮ると怒られそうなので遠距離からｗ

以上、下手な写真で連投、失礼しました。

629 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 11:48:21.16 ID:6sZM5IUg

人が乗ってる写真がどれも盗撮感モロだしなところがいいなｗ

630 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 12:06:47.33 ID:lgBT8j2l

走行中は許可取れないし。
海外だからOKかなｗ

国内でもサーキットと勝手に取られても仕方ないと思うし。
ツナギ姿とかとられたときは「？？？どんな趣味だよｗｗ」って思ったがｗｗｗ

631 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 13:11:56.17 ID:2wIA4ZBM

なんだこの空の色は・・・

今ロスアンゼルスの気温とか見てたけど、暑いのは暑いけど寒くないのね
年間の平均最高気温が30度いかず、最低が10度切らないとは・・・

632 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 13:58:32.03 ID:6bKBrv4z

アメリカ人には一つ目がいいんかな？
GSX-RはSSの中でも小さくコンパクトなのにアメリカ人には逆にアリなんかな。
ガタイの大柄なアメリカ人だと窮屈に感じないんかね。
R1や10Rのほうが多いと思ったよ。

633 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 15:02:45.35 ID:eNbc7iej

GSXはタフで吊るしの状態でも速いから人気があるってのは聞いたことあるな

634 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 17:15:26.14 ID:bgQva9z3

>>632
なんだかんだ言ってもハレのシェアが圧倒してるんで一つ目が好みとも言えなくも無いｗ

635 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 21:11:06.78 ID:608Jy99d

男爵の中の人（鈴菌）が厚木の店にいたとき、ごついGIがよくパーツをまとめ買いに来たとか
言ってたな。
ｼﾞｸｻｰは向こうじゃブランドなんだと。んでパーツがUSで買うと高いからまとめ買いして
送るとか。

636 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 22:01:58.64 ID:3uWZYm+Q

実際に盗撮ですｗ
走行中は許可が取れないし、そもそも語学力が無いｗ

西海岸の南側は雪が降らないというか、雨すら滅多に降らない。
年中バイクに乗れるんでバイク乗りが多いらしい。
3～4車線の無料の高速が張り巡らされてるし、バイク乗りにとって天国。

日本と違ってホンダ車は殆ど見なかった。
見たのはCBRの1000が一台だけ。
R1やR6が数台、10Rや6Rも数台だけ、本当にGSXをよく見かけた。
西海岸だとスズキ>>>カワサキ>ヤマハ>>ホンダって感じ。

637 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 22:39:50.38 ID:XYtK/hE3

カワサキのが多いんだ。

カワサキは海外ではマイナーって聞いた気がしたが、別の国のことなんかな。

あ、確かにアメリカの某ママさんライダーはカワサキ乗ってるなｗ

638 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 22:48:12.20 ID:6bKBrv4z

MotoGPなんかの影響でいくならホンダかヤマハが人気でもおかしくないんだがな。
スズキとはな。ましてカワサキｗ

639 ：７７４ＲＲ：2013/06/15(土) 23:45:06.54 ID:+YyOs9LM

アメリカだとMotoGPは非メジャー。

640 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 00:12:21.29 ID:cVUiwtgN

Ｆ１ともにヨーロッパが主だよね。

641 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 00:18:19.29 ID:eTKULNSG

>>619
乙です
アメリカのSS人気はスゴいんですね
日本だと海外でもSSはｵﾜｺﾝとか言う人がよくいるけど、やっぱ嘘だったか
私も欧州のバイク雑誌を読むようになって、SSの記事ばかりなんで驚いています
先進国でSSが人気ないのは日本だけだったりしてw
GSX-RはAMAの王者だから米国の人には思い入れがあるんでしょうね

642 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 01:16:21.97 ID:pI+W9Yij

そろそろ、スレ違なのでこれで最後に。
後は恒例の軍事or食い物写真しか残ってないのでｗ

あちらは無料の高速が張り巡らされていて、しかも片側3車線とか
場所によっては6車線なんかもあり、みんながガンガン飛ばしている。
そうするとやっぱりパワーがある車やバイクが重要になってくるんで、
国産のSSは人気があるんだろうね。

日本にいるとあまり見ないGSX-Rがあちらでバンバン走っているのを見ると
同じGSX-Rオーナーと言うより日本人として嬉しくなってしまう。

643 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 06:38:52.57 ID:TSRBNKpA

でもアメリカ全体からしたら
やっぱりアメリカだけにアメリカンが大多数なんだろ。
SSなんてごく一部なマイノリティじゃないのか？
素人考えだがアメリカと言えばやっぱハーレーとかが一番なんだろ。

644 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 08:16:42.08 ID:8oJww+4C

>>641
日本はSS人気はそれなりに残ってるぞ。世界的にみても落ち込みは少ないほうじゃないかな？
国内メーカーは当然、ドカやBMWのSSまで普通に街中にいるしな。
欧州なんかスクーターだらけだぞｗ

SSは世界的に凄い勢いで落ち込んでいるのは確か。
ドカも去年なんかパニガーレでSS市場で一番シェアを上げた年でもあるのに、販売台数自体は
1098の登場時より30%程少なかったそうだ。それだけ全体の需要が落ち込んでいるってことさ。

冷静に考えるに気になるジャンルだから目にするってだけでしょ。
ハーレー好きだったらそれこそ天国に感じる程に目にしてたんじゃないかな

645 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 08:24:14.51 ID:8oJww+4C

まぁ本当に人気が落ちて無いなら、性能優先のバイクなんだからもっとバンバン新型出すしな。
現実は2年毎のモデルチェンジが3年になって4年になって、600RRやR6みたいにあまり変わらない
で6、7年位経ってたなんてありえないだろ。SSだぜ？変わらないが美徳のネイキッドより酷ぇｗ

US仕様の売れ残りがガンガン日本に出戻ってきて安く売ってるにも現実さ。

646 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 11:32:48.54 ID:cVUiwtgN

”人気”ってことならそんなに落ちてないと思うけどね。ネイキッド・ツアラーに
乗ってる知り合いと走っても「ＳＳってやっぱいいですよねー」って言うし。

憧れはあっても、「攻めないし」「楽に乗りたい」とかで現実的な選択してる
人が多いんじゃないかと思う。こういうご時勢ですし。

勿論全体の台数が落ちてるのも事実だろうけど、ＳＳが見向きもされなくなってる
わけではないと思うよ。

647 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 11:36:36.47 ID:8oJww+4C

根強いファンは確実にいるもんなぁ。
元々オタ要素の強いバイクだし広く受けるもんでも無いから今のままでいいだろ。
でも売れなくなって新型登場やモデルチェンジサイクルが長くなってる現状は寂しく感じる・・・

648 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 14:19:07.35 ID:TSRBNKpA

バイクに興味ない人でも派手なカラーで前傾のフルカウルのバイクだと
レーシーな感じがするんだろな。
速いと思ってくれて周りも一目置いてくれてる、気がする。

649 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 19:04:52.34 ID:8oJww+4C

「公道でレーサーごっこ？必死だなｗ」って位でしょ。
大体速いかどうかなんて普通は無価値だよ。一目どころか無関心。

650 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 19:08:11.11 ID:5rnhLYCA

確かにバイクに興味ない人は一目どころか目にも入らないだろうな。
バイク好きの俺だって自分のバイク以外全く興味ないしｗ

651 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 19:45:53.73 ID:4ym5sG4k

GSXRは派手だから目立つよね

652 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 23:25:17.83 ID:cVUiwtgN

バイクに興味ない、原付すら乗ってない近所のおばちゃんが、「速そうなバイクやね、何か恐れ多い雰囲気が出てるわ」
って言ってたな。

興味ない人は全く分からないなんてこと言う人は、自分の決め付けで言ってるだろ。
どんなものでも、興味ないものを見ても、何かに特化したものは汎用性のあるものと
一線を画す雰囲気があるのは誰でも感じるよ。

4輪より2輪は特に特徴が出てるから、余計だろうね。

でも、速そうとか感じてもそれをどうとも思わないのは同意。
小ばかにもしてないし、羨ましくも思ってない。「好きなんですね」
これだけ。

653 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 23:46:03.88 ID:TSRBNKpA

まあ、普通に考えてバイクに全然興味ないやつでも
自分の関心とは別にそのバイクがレースで走ってるような感じのバイクなら
速そうに思うのは当然のことだよ。
例えばクルマに興味ないやつでも真っ赤なピカピカのフェラーリを見たら
直感で速そうに思うのと一緒。
通常のとちょっと違うものを見たらそう思うものだ。
幼稚園児でさえ派手なスーパーカーやワークスマシンを見たら
ちょいテンションあがるよｗ

654 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 23:48:02.85 ID:64iZSXa3

WR250RとGSX-R750に乗ってるが、幼児受けと女受けしなさはガチ

655 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 00:15:19.48 ID:TsB4Ox1w

まぁ、結局のところ、他人目線なんてどうでもいいけどね。

どうでもいいつっても、迷惑かけてもいいってことじゃないから、ツーリング行っても、
道路わきに家があるような場所ではできるだけ高いギヤで回さないようにして
走るし、車は煽らない（距離詰めない）し、仮に譲ってくれたら、挨拶とハザードは欠かさない。

それらにどれだけ意味があるかは不明だけど、そういう意味での他人目線を気にするのは
何にでも大事なことだと思う。

656 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 05:35:38.91 ID:BWheSiqj

いくらSSつってもダサい乗り方しかしてなけりゃ女受けは悪くて当然。

軽い服装でサラっと乗ればカッコいい今度後ろ乗せて！位は言われるぞ。

657 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 06:12:19.06 ID:s0cCJ47X

死にたいならどうぞ

658 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 06:28:57.28 ID:sQqnt00p

>>656
バイク自体が元々女受け悪いのにSSじゃ更に駄目だろ。
軽い服装にしてバイクの存在感を希薄にすれば結構違うのは確か。
まぁそれでもクルーザーやスクーターの方が印象が良いけどね。

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku202

659 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 07:09:02.42 ID:8YccH5qE

流石に普段もバイクに乗ってる恰好でいないだろ。
社交辞令でも女から「乗せて」なんていくらでも言われるわ普通。

660 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 09:42:09.60 ID:Z1b0MKJ5

あいつらの言う事は本当に社交辞令だよなｗ
実物を前にして閉口するのがほとんどだけどｗ

バイクってビグスクやクルーザーの乗り易いの位しか頭に浮かばないんだろうな・・・

661 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 10:58:39.81 ID:TsB4Ox1w

つか、ＧＳＸ－Ｒに女乗せたい、乗りたいって言わせたい奴居るのか？マジで。

自分がクルーザー等タンデムしやすいのを他に持ってれば、おれもそう思うかもしれんが、
ＳＳに乗せたい、乗りたいと言わせたいとは全く思わないし、女が、他車種のライダーが
どう思おうが関係ないね、自分が楽しくて乗ってんだし。

タンデムステップ取っ払って、シングルシートにしたから、余計にそうなんだけどなｗ

662 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 19:00:31.03 ID:j1Dv3jEb

俺の彼女はGSX-R750がお気に入りのようで、後ろに乗りたがるからたまに乗せてる。本当は独りで乗りたいんだけどね。自らガード付きジャケット買ったからまあ良しとしてるけど、正直女性はあまり乗せたくないかな。

663 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 19:48:25.14 ID:vOsoyzSh

俺は事故が怖いからタンデムは絶対にしないぜ、自分だけ生き残った時の事を考えるとゾッとする。

664 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 20:35:06.97 ID:Quh1Jmmq

こんなモンの後ろには男も女も乗せんわ
タンデムするならせめてネイキッド

665 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 21:44:21.04 ID:bqWDEcV2

彼女乗せるから250nkと2台持ち

666 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 22:27:29.08 ID:s0cCJ47X

女乗せるならベッドの上だけだわ

667 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 22:39:24.21 ID:cJ8xTh6t

うちは嫁がタンデムに何度か乗ったな。
子供が出来てからというもの、めっきり乗らんごとなったが。

668 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 10:53:26.21 ID:ovOLZxlZ

アメリカでのミドルクラスSSの比較レビュー

R750
http://www.motorcycle-usa.com/232/16419/Motorcycle-Article/2013-Suzuki-GSX-R750-Supersport-Comparison.aspx

R600
http://www.motorcycle-usa.com/232/16416/Motorcycle-Article/2013-Suzuki-GSX-R600-Supersport-Comparison.aspx

どちらもブレーキがフェードしやすいと指摘されているね
あと、サスペンションのフィーリングがイマイチとか

669 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 18:22:56.55 ID:jNv84pBq

結構大型ショッピングモールにドヤ顔でライジャケとか革ジャン着てくるやつ見るけどねぇ

あとは走り方かな。
世界的に見れば多分こういう乗り方したほうがウケはいい。
http://image.superstreetbike.com/f/features/1012_sbkp_2010_ride_of_the_century/35578260++w779/1012_sbkp_02_z+2010_ride_of_the_century+participants.jpg

670 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 18:37:52.52 ID:3eTgLA9C

何度か話題に上がっているヘリバーのセパハンですが、L1以降に付くのでしょうか？
R1000のK9に付くならいけるような気がするんですが、実際に付けてる方がいらしたら
情報を頂けると助かります。

671 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 21:50:58.69 ID:UHKAVMzT

>>670
600,750はK6-L0用があるけど、純正でL0とL1に互換性あるならつくんじゃない？
K6用は画像でみるかぎりK5用より１ｃｍちょっと低い感じ

672 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 23:06:02.49 ID:UHKAVMzT

追記
R1000(K4-5 600-750)用をK6以降に付ける場合、リザーブタンクがカウルにぶつかったり
ケーブルが短かったりでポン付けはできないと思う

673 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 23:33:23.27 ID:UHKAVMzT

>>632
なんかこんなん見つけた

ただ北米だけは例外で、「GSXシリーズこそが本物のSS」という風潮がある。どう転んでもCBRの一人勝ち状態である日本とは大違い
http://bike-lineage.jpn.org/suzuki/gsx-r600/k4.html

674 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 00:51:44.20 ID:bayiwzdh

日本って「どう転んでもCBRの一人勝ち状態」なの？

675 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 01:24:12.66 ID:soDpHY6O

聞いたこと無いけどな

676 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 02:27:06.67 ID:t1qh4PTs

そんなもんSSの歴代累計台数を見れば当然だろ。
ホンダのCBRが一番台数多いに決まってるだろ。

677 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 07:00:22.91 ID:nSyKzKZQ

それって国内仕様も入れて？

678 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 07:10:33.53 ID:qfqIpfMs

入れて。
２輪車新聞と言う業界紙があるんだが1000RRはR1000の約二倍売れているというデータを載せている。
但し手元にあるのは5年前の販売数だから今は数字にズレはあるだろうね。

679 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 07:31:30.22 ID:TOAY/moD

そらCBR乗りやすいしな
現行の国内なんか街乗りすらそこまで苦痛じゃない
1台で色々やるならCBR以外乗りたくないわ
セカンド、サードと持った時点で話は変わるが

680 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 07:42:27.75 ID:z572+NgG

>>679
近年のモデルを乗り較べた場合、変わらない。
むしろGSXの方が総じて若干ラク。

少なくとも600ならCBR(PC40)より
GSX2012の方がラクだったね。
クラッチが非常に軽い。ハンドルも近く感じるし。

1000はどっちもどっち。

681 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 08:00:40.68 ID:TOAY/moD

1000をそこらで乗るなら絶対CBRの方が楽だけどな
ハンドル高いし、足があんなに真っ直ぐ降りるSS初めてで驚いた

600だとGSXの方が下はある感じね
何よりスズキお得意の質感の低さを更に下回る、ホムセンで売ってるラジカセレベルの見た目なメーターは驚いた
ホンダがあれはいかんでしょ

682 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 08:14:36.80 ID:CWpPQM/w

CBRはステップの位置が悪い

683 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 16:20:05.41 ID:5K62N1Mo

K8だけど、フルエキって公道不可のしかないのか…

684 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 16:26:03.59 ID:MKNqTfpe

珍走やバカスクをみろ。そんなの気にするな。
連中のレベルに堕ちようぜ。

685 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 17:34:01.34 ID:fxCC2Io6

>>683
無い。K6以降は触媒付いてるから触媒なしだと絶対に認可されないから。
S/OでさえK8用は公道可のマフラーなんて無いんじゃ？
フルエキ付けるなら車検ごとに純正マフラーに戻すか闇車検だな

686 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 22:21:19.10 ID:aPtg9LXc

K8以降はスリッポンなら触媒残るから検対あるよ
フルエキは気にするなとしか言いようがない
街中ではバッフル付けて騒音対策してりゃおｋ

687 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 22:49:42.42 ID:M+1S0FpF

どのバイクも大人の事情でスリップオンを付ける時に触媒は残るようにしている

688 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 23:22:55.99 ID:klR8VtcS

K8にARROWのフルエキつけたら爆音すぎてﾜﾛﾀ

689 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 01:26:44.39 ID:jjLuYahO

静かめなフルエキってあるのん？
軽量化したいのです

690 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 09:36:18.08 ID:2dnENxSa

>>689
純正の構造のまま材質をチタンに変えてやるだけでも音量抑えた上で軽量化できる。

691 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 10:30:53.70 ID:BCpNdy/K

俺も疑問に思ってるんだけどSSのフルエキってやっぱ車検対応となると難しいのかな？
隼とかはあるのに…

692 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 10:35:55.92 ID:70xDNm2Q

コイツにフルエキ入れるような奴に盆栽目的の奴が商売になるほど居ないんだろう

693 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 10:42:45.47 ID:8s9C/Z1Y

文章力

694 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 11:04:52.91 ID:PoViP7iL

( ﾟω。)？

695 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 11:11:42.11 ID:hJtYGqew

そろそろマフラー交換したい@L2

696 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 13:41:28.18 ID:Av8+cqON

アクラポのメガフォンつけてえなあ　かっこいい

697 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 16:02:10.49 ID:bQbRN19j

>>691
対応させる手間掛ける程儲からないからだろうな。
隼や14Rとかはこのご時世でもある程度の台数が売れているけど、
SSに関しては売れて無いに等しいから商売にならん。

698 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 21:52:12.04 ID:HeC1sRMU

>>696
ヤフオクにゴロゴロ出てるやん、実際見ると細すぎて貧弱なんだが
触媒が無ければいい感じなんだろうが触媒からニョロっと伸びるからそう思えてしまう。

699 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 22:01:16.82 ID:HeC1sRMU

>>686
アクラポビッチのヘキサゴナルならバッフル入りで93dbだった気がする
93なら静かだよ。

700 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 22:50:26.75 ID:KFpnc7BN

ヘキサゴナルってスリップオンっしょ
R750にアクラ入れるならレーシングお奨め、軽くていいよ
97dbとちょっとうるさいかもしれんが、ショートの102dbに比べればどうという事はないｗ

701 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 03:32:49.84 ID:7CzkdFAr

>>698
うるさい系のマフラーつけるの初めてなんだけど、公道で音がうるさいからってポリスに止められるものなのかね？

702 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 04:26:46.34 ID:942mupaj

FI車初めてなんですが、フルエキ入れる場合、コントローラ？とかで燃調弄らないとエンジン等によくないのでしょうか？
何か重大なトラブルがおこったりするのでしょうか？
それともFI自体が調整してくれるものなんですかね…
質問ばかりですみません。

703 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 06:53:08.22 ID:wiz7tOhe

>>702
基本的に学習してくれる
純正が3～6だとしたら社外ECUで0～10とかそんな感じだったような
フルエキ付けてサブコン付けてる人なんて一握りだよ

704 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 08:57:49.05 ID:K6pV4tYC

>>701
今まで乗ってて止められたのはマフラーレスのシビックだけだわ。
そうそう停められたらあちこちでブンブンうるさいやついないから安心しる

705 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 11:59:38.58 ID:WHUcAMFg

L1~L3のアクラのメガホンって実際装着してるの見た事無いけど五月蠅いの？
で、なおかつオクあたりで走行数百キロとかの美品が良く出るのは
あれは五月蠅くて外したのかorルックス的に飽きたのかどっちなんだろ？

706 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 12:04:14.14 ID:nma2rs7K

>>700
そのショートを付けてるんだが
音質のせいでジェントルに感じるのはバイク海苔だからだろうか…

707 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 12:32:05.37 ID:knqU1zO7

アクラてみんなが思ってるほど五月蝿くない
レースだってレギュあるんだから

708 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 20:14:27.11 ID:VQ4tqFFD

>>705
参考になるかわかたないけど
1000L2にアクラのフルエキ付けてエンドバッフルあるヴォビュー音がいただけなくて
バッフル外してボー音で都内から高速160㎞含めて500km程走ったけど
80㎞以下だと音が後ろに流れていかないのでフルフェイスに音がこもる
8時間ほど走った内休憩1時間で帰宅してエンジン切っても耳がボーっとしていた
個人差があるからあくまでも自分の感想です

709 ：708：2013/06/21(金) 20:15:37.46 ID:VQ4tqFFD

EVOなんでサイレンサーはヘキサゴナルね

710 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 20:26:04.22 ID:pP3ODDQU

ルー大柴？

711 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 21:07:42.93 ID:UKr8IQB0

K7にアローのスリッポン106dbつけたときは、3000以上回すのすら気が引けるほど
爆音だった
あんなにうるさいと耳栓ないとツーリングも楽しめないと思った・・・法律どうこうより
あの騒音に耐えられる爆音スキーはすげえ

712 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 21:33:46.98 ID:pP3ODDQU

99dBくらいが俺的にはベスト
～3000rpmまで静かなら更にベスト

713 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 22:22:28.83 ID:KpZtuwEO

純正でも結構煩いよね。
バイクを取りに行って店の人がエンジンをかけた瞬間、これで純正かよと驚いたのが今でも覚えてる。

714 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 23:03:10.21 ID:G3qvrgMH

>>706
アクラのショート付けてる人に聞きたいんだが、レース用フルカウルとかオイル受け用のアンダートレイ使ってない?
サーキット用にフルエキとフルカウル付けたいんだが、アクラのショートだとカウルに干渉しそうに見えるんで
使えるフルカウルとかアンダートレイを知りたいんですが。

ショートのがカッコよくて好みなんですよぉ。

715 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 23:40:41.31 ID:cnjdjesI

k8 のアクラショートでバッフル無しで乗ってるが、最初爆音過ぎて疲れたけど。
今じゃ慣れてしまった。難聴決定かなw
一体何dB出てるんだろう。

>>714 レース用カウルは着けてないから、何とも言えないけど大丈夫だと思う。

716 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 02:20:31.52 ID:GGiiEXYQ

>>715
横レスだけど燃調してる？
ポン付けままだと若干低回転がスポイルされてない？

717 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 13:13:14.90 ID:hI0iIM11

燃調してない。
確かに低回転域はスカスカw
ただ全然使い物にならないって程ではない。
これも慣れれば...
アクラのHEXAGONALも持ってるけど、音小さいけど低回転域はショートよりはいい。

718 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 16:58:52.19 ID:lK4NNfQw

>>704
ありがとう、安心してポチれる
でもこのスレ見てたらレーシングライン入れたくてウズウズしてきたわ

719 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 21:43:31.13 ID:HtzDACic

>>718
「迷った時には高い方を買えば間違いない」って誰かが言ってた

720 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 04:31:35.82 ID:vQ3E7MYn

>>717
やっぱりｗ
これ、エアフィルタ換えればちょっとは改善するかなぁ？
どうも峠が走りずらくなっちゃって

ヘキサゴナルってフルエキ？スリッポン？

721 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 05:59:07.46 ID:otqn8icK

逆逆、フィルター変えたらもっと酷くなる。
バッフル入れても多分駄目だろうから観念してサブコンを入れるべき。

722 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 15:16:37.52 ID:mshaffIs

ｼｬｼﾀﾞｲにかけずにｻﾌﾞｺﾝ入れても意味ない。余計に壊れる

723 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 15:57:57.56 ID:BtzypWvD

サブコン入れても、空燃比をロガーとかで取得して比率を調整しないと意味ないよ。
シャシダイとかはラム圧効かないし、参考レベルかな。
濃いめにしとけば、最低壊れないとは思うけど。
まあ、公道だけならそんなに回さないだろうしサブコンとか入れなくても良い気がする。アクセル戻した時パンパン言うが、そんなにすぐは壊れないし金の無駄かと。

724 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 20:52:12.45 ID:WlHSgz3D

そんなことしてるくらいなノーマルでSSのポテンシャル全部引き出せるようになるくらい練習する方が確実だね。

725 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 21:15:50.17 ID:+VfR/FNd

練習にサーキット通おうとしたらレギュ上フルエキとフルカウルつけなきゃ肩身が狭い

726 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 22:05:09.24 ID:mSG5U2B2

GSX-R750にスマホやコンパクトナビがが格納可能なフォルダーとシガーライター＋USBソケット、ETC。総て着けるのは、可能ですか？可能なら購入第一候補にしようと思うのですが・・

727 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 22:09:23.13 ID:Bv0Icb9a

>>726
L1 600で分離型ETCをシート下に入れると車載工具は諦めるレベル。
※無理矢理入らなくはないが車検証入れが入らなくなる

他のはわかりません

728 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 23:18:23.32 ID:uc0kNiRd

L2の750だけどシート下にETCの分離機と純正車載工具、車検証は余裕で入っている。
以外と広いんでETCの分離機はかなり奥に突っ込んでいるけど。
タンデムシート真下の空間は狭いけど、奥まで突っ込めば以外と入るよ。
あとタンクバックも普通に使えるんで、タンクバックをに入れればスマホやナビもいける。

729 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 23:47:48.28 ID:JnspQM0z

とりあえず俺のR750K7にはグリヒもETCもｼｶﾞｿｹも全部ついてる
タンクバッグはマグネット式はカバーのせいで使い難いので注意

730 ：７７４ＲＲ：2013/06/23(日) 23:54:53.58 ID:QApHQVBD

L0でUSBはバッテリー出し、ステムあたりに固定
スマホとかナビはステムホールのRAMマウント
ナビはミツバの別体ならバッテリー上入るから
車検証や工具に余裕あり

731 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 00:13:41.29 ID:ww9GUxF3

>>726
K5だが、１人乗り用のシートで、収納できそうな空間に
ETC、工具、USBソケット、VGA録画機、車検証（バロンの赤いやつ）
詰め込んでるよ。
あと二つ折りの財布と５００ｍｌのペットボトルがギリギリ入る。

732 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 00:27:47.47 ID:e760nj+I

ETCはバッテリーとシートの間に収納してる。L0

733 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 01:00:58.36 ID:36BDHyv0

>>721
あ・・・そーか逆かｗ
憧れと勢いだけで入れるとろくな事がないネ (´･ω･`)

>>724が身にしみる・・・

734 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 01:48:25.51 ID:uFyMIOlH

>>731
>>727
情報ありがとう。
知識がなく恐縮なのですが、L0、L2、K5、K7とは、GSX-R750のレビジョンの事ですか？
最新のは何と呼ぶのですか？

735 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 07:03:40.02 ID:o4uM7Azx

>>725
んなこたぁねーよどこよそれ？

736 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 13:17:50.51 ID:T4atArzs

>>731
k7だけどそんな入らへんで

737 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 13:20:47.47 ID:9kpag9hL

k7はおにぎり数個とモンスターエナジー突っ込んだら後はほとんどスペース無いな

738 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 21:42:32.53 ID:ckI3qr5/

中古だけど750 K8買ったよー。
俺もついにスズキのオーナーだよー。

彼女の名字も鈴木だよー。

739 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 00:15:24.39 ID:FenRTsaU

おめ
誰か例の動画を

740 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 00:28:14.84 ID:C2X6+iTq

http://www.youtube.com/watch?v=34vq4xQmt1U
http://www.youtube.com/watch?v=LHXBu4IO_qQ
http://www.youtube.com/watch?v=yTFSrKkVVmo

741 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 01:29:30.15 ID:n26l/IYC

もったいないオバケ

742 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 01:52:46.46 ID:sDAYJsbN

あの動画がみたいよ～(・Д・)ノ

743 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 13:07:32.27 ID:YL3BC9lj

イィー!!ヒィー!!を超えるのはまだ無いなwww

744 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 16:06:31.40 ID:I8Pb1ijf

俺はこれが好きだ
http://www.youtube.com/watch?v=NM07IISVacM
飛んでいき方と、何がしたいのか全くわからないところが良い
ホントはオリジナルはこっち↓なんだけど
http://www.youtube.com/watch?v=dj9M7h55kRI
いつのまにか音が変な音楽に差し替えられちゃってて残念

745 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 21:33:53.27 ID:YL3BC9lj

↑の関連動画にあったわ
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4&sns=em
やっぱ最高だわwww

746 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 21:47:04.75 ID:sDAYJsbN

>>745
ありがとう。
これ最強。

747 ：７７４ＲＲ：2013/06/25(火) 23:22:20.48 ID:9eWyA0PA

この動画が好き
http://www.youtube.com/watch?v=Zlax5L8BVGc

748 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 03:23:16.63 ID:RnkHABVH

シンドバッドの冒険？

749 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 21:00:43.76 ID:c2n2ZytA

ジムカーナ
http://www.youtube.com/watch?v=ZV_AidwiNHI

750 ：７７４ＲＲ：2013/06/26(水) 22:31:07.09 ID:nu4eb+Jd

ヨシムラのマフラーについてご存じの方がいたら教えてください。

サイトを見るとEU仕様と書いてますけどUS仕様に付けても大丈夫なのですか？

ショップに聞くのが確実と分かっているんですが、ネットで安く購入して自分で付けたいので。

751 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 00:36:17.93 ID:hqLBZAqs

>>749
ｾﾊﾟﾊﾝでこれはやべーな。最後惜しかった

752 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 02:21:16.00 ID:OJ9+DBdK

ジムカーナってどんなに上手くてもコケるよな。
てか、コケるのを前提にした競技と言ってもいいんじゃないか？
コケたからと言って下手ってわけでもないし。
初心者から上級者までそれぞれの技量に見合ったコケかたするってだけで。

753 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 06:27:59.99 ID:UXpkj4+4

>>750
なあに機械なんて止め金の口が合えばなんでも着くんじゃよ。

754 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 20:46:28.64 ID:WxpVuSAu

>>750
溶接すれば何でも付くし、サンダーがあれば何でも外せるよ

755 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 22:19:53.31 ID:MHbhgBzF

パワコマV+オートチューンって取付難しい？
バイク屋に頼んだ方が無難？

756 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 23:03:02.75 ID:5PxBM+fa

>>749
おーもろ地元だ。免許取立ての頃よく練習に行ったな。
何度か転けたわ。でも今のバイクではやりたくない。
こないだここでスズキの試乗会あって、北川さんのライディングスクール受けたけど、
ヒートアップして危うくガシャーニングしそうだったわ。
事務屋さん尊敬するわ。

757 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 00:19:04.16 ID:TX66cA9W

SSは最小回転半径が大きいからジムカーナみたいな競技には向かないと思ってたけど、
上手い人間が乗るとそんなの関係ないんだな

758 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 00:48:34.02 ID:9XX6RGIt

PTやらかした後集中力が切れてコケたパターンだな、にしても凄いわ。

2stレプで事務カかじってた頃、タイヤサイドばっか減って真ん中残りまくる
という減り方してた、当時全日上位勢は 2stUPハン仕様やらSSやメガやら車両も凄かった

759 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 03:12:56.49 ID:pJNd635P

600に興味が出てきたのですが、163センチ、63キロでは足付きはどんなものでしょうか？
あと、乗車姿勢もキツいですか？
今までオフ車とネイキッドしか乗ったことがないので、
他社の600SSも含めて教えていただけると嬉しいです

760 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 03:34:22.79 ID:Ziaq4onX

GSXはあしつき良い方だよSSの中では
多分165くらいなら両足指の付け根くらいまではつくとおもう
乗車姿勢は前のりすればそこまでスパルタンでは無いけど最初はやっぱしんどいと思う
まぁ半年も乗ってれは必要な筋肉付いてきてあまり気にならなくなると思うけど

761 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 05:04:49.49 ID:FzAs/vB6

>>759
163じゃキツくね？
ローダウンすればいいかな

762 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 06:21:31.63 ID:1huZxVE5

俺165cmだけど750乗ってて足つき悪いって思ったことないけど。
普段10R乗ってるからかも知れんけどSS乗るのに身長なんて関係ないと思うよ。

足つきで言ったらSSもオフもサスが下手って無けりゃ変わらん。

763 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 07:31:04.54 ID:pJNd635P

>>760->>762
ありがとう
週末にまたがらせてもらえるバイク屋に行ってみたいと思います
購入は結構先になりそうですが(^_^;

764 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 08:00:08.49 ID:pJNd635P

>>760-762
すまん、せっかく教えてもらったのにmateだと連続アンカーになってなかった
改めてありがとう
これまでは足付きがよくて、そんなに前傾姿勢にならない軽いバイクしか乗ったことがないので不安なのですよね(^_^;
男なら一度はSSに乗ってみたくて気になってるところなのです

765 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 12:15:44.10 ID:kVS+VkuB

今までまたがってみたSSで、これはありえんと思ったのはモーサイショーのKTM RC8くらいだったな
普段ハイシートのWR250Rに乗ってる俺ですらビビるほどの足つきの悪さ

あと若くてバイク好きなら一度はSSは乗ってみたほうがいいと思う
歳食ってから乗ったら、体力や反射神経がついてこなくて面白くないか、ヘタしたら死にかねないｗ

766 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 12:54:39.39 ID:VogMvzjJ

36歳の時に初SSだった。
あれから6年、なんとか生きてる。
まあ、公道は乗ってないが。

767 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 14:44:21.31 ID:PcElSwFf

>>766
サーキット専用ってことすか？

羨ましい
ボンビーなおいらはどうしても普段の足としても使っちゃう…orz

768 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 15:10:47.96 ID:VogMvzjJ

>>767
羨ましい⁈俺なんて普段のアシはチャリメインだが。

距離あれば電車も使う。
自家用車のハイエースは燃費悪いんで一人移動で荷物少ない時は電車が安くて楽でビール飲めて最高。

以前はバイクで公道も走ってたけど今はサーキットオンリー。
また公道も走りたいけど、ナンバー付車両が今ない。レンタルバイクでも借りてたまには走るかな。

769 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 15:22:17.64 ID:1huZxVE5

年齢なんて関係ない。
SSだろうがメガスポだろうがアクセル開けなきゃいいだけの話。

年齢関係なしに車体の性能を自分の腕だと勘違いしたバカが死んでいくだけ。。。

770 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 16:08:59.11 ID:7vXiXqBw

そう言うと

　男は静かに

　　　目を閉じた

771 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 20:01:06.90 ID:yuj3c84D

>>750の自己レスです。

R750のL2ですが、電話でヨシムラに問い合わせたところ、
US仕様で確認を取っていないので保証は出来ないとのことでした。
話しぶりでは付くかもしれないとのことでしたが。

正直、純正の重量や音量には不満は無いのですが、見た目を変えたくて。
そこで車検対応のヨシムラジャパンを検討していましたが、確実に付くであろう
ヨシムラ・USAも検討してみます。

やっぱりヨシムラ・USAは爆音ですか？

772 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 20:52:28.83 ID:pJNd635P

某バイクチェーン店本店に行ったらあるかなー？ぐらいの気持ちで見に行ったらなくて取り寄せてくれることになった
本当に買うつもりなのは二年後のつもりだったなんて言えない…
まあ、セールストークだろうけど取り寄せても買わなくても置いておけば売れますし、とか言っていたからいいことにしよう

773 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 20:57:47.60 ID:kVS+VkuB

IYHしちまおうぜ

774 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 21:30:39.17 ID:anE3r6Zi

>>755
面倒。
しかも下手なバイク屋だとつけられないかもね。

775 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 01:21:28.84 ID:Ueqh/voa

>>774
レスありがと
ちょっと金欠気味なんで自分で付けて工賃浮かそうと思ったケド駄目かぁ (´･ω･`)

776 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 05:24:11.06 ID:oyxlr/Fz

テールカウルを全バラして、それからプラグ周りまでこんにちはをさせる。
んで、設置場所を決めたらハーネスを引っ張ってくるんだけど説明書が不親切。
オートチューンもつけるとなると単純に手間が2倍よ？

777 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 17:46:36.68 ID:Ueqh/voa

フロント廻りを除くカウルバラしまではやった事があるけど
ハーネスだなんだはちょっと手間そうだなぁ
どうもありがとう

778 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 00:09:50.84 ID:mf2XVezl

3年近く乗ってきて、初めて純正ステップの位置替えたら、ホールド感アップしてバンクさせ易くなってびっくりした。
アマリングも消えて端まで倒せる様になった。純正で調整出来るバイクって中々ないらしいね。
バックステップ付けたくなる人の気持ちが分かった。
もっと早くやれば良かった。コーナリングで悩んでる人はぜひ。
後はサスのセッティングを何とかしたい。

779 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 02:11:59.80 ID:m7amCNt4

どーゆう風に変えて良くなった？

780 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 16:37:26.87 ID:dW9ikreX

ちょっと質問です。
例えば、k5=2005 k8=2008 L1=2011 みたいな認識で合ってますか？
"バイクの系譜"ってサイトにR750が載ってなくて良くわからないんですが。

先週大型取ったんですがK8~L0がかっこよすぎる！

781 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 17:23:42.54 ID:mf2XVezl

>>779 ステップを上寄りに、多分下の穴より3センチ位は上がった。
コーナリング中、膝スリする位のバンク角になると、今までは外足ステップから
タンクにかけてのホールド感が足りなくて、外足荷重がしっかりかけきれなかった。
特に太股でのタンクのホールド感が足りなかった。これが解消され安心感がアップして
さらにバンクさせやすくなった。
ただ一人一人、身長、体格、ライディングフォームが違うのでので皆が幸せになるとは限らない。

782 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 20:32:27.91 ID:9G4ZQNXp

>>780
　それで正しいと思う

>>781
　俺も同じ理由でバクステ入れた。純正の位置だと短足のせいか、ブレーキの時にリアを使うと
ニーグリップできなくてすごく乗りにくかった。身長180cm以上あれば問題なかったんだろう
けど・・・。
　膝スリとか無理なツーリング用途でも、ちょっと峠を走るとかするとホールド感が全然違う。
ただ長時間がしんどくなって休憩のタイミングが短くなった・・・(´・ω・｀)

783 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 21:00:12.41 ID:S4xYeGkB

stompgrip入れたら？
ホールド感、疲労軽減には最強だぞ。
パンツやツナギは痛むけど。

784 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 21:05:27.74 ID:9G4ZQNXp

>>783
　バクステ入れるまえにつけてみたけど、足が短足すぎてニーグリップの位置まで膝が届かん
のですお・・・・
　フレームに貼れば別かもしれないが

785 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 21:20:02.64 ID:S4xYeGkB

えっ？？？
意味が分からない。
常識を逸するほどの短足？
Motogpのダニー・ペドロサ（身長155cm）ですら付けてるよ。

786 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 21:28:15.34 ID:WnbZ+PFl

この前、湾岸道路で警察に捕まったとき「今まで最高何km/h出したことある？＾＾」と訊かれて
「180km/hです」と答えたら「そんなわけねーだろｗｗｗもっと出るだろ隠すなよｗｗｗｗｗｗ」と
交機の人が笑い転げてた。

（´；ω；`）免停食らった上にこの辱め。ジクサーの先輩方申訳ありません。

787 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 21:40:56.77 ID:S4xYeGkB

一瞬で逮捕・懲役される速度に到達するから気を付けんと。
逮捕されたら前科者になっちまう。
更に免取りとかになったら洒落ならん。

788 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 22:40:52.70 ID:mf2XVezl

>>786 気を落とすな。イキロ！別に人殺したり、陥れる様な事をした訳じゃないだろう。
何キロオーバーか知らんけど、免停と罰金は痛いよな。俺も免停やったから分かるぜ。
無理矢理だけどこう考えたら？
普通の人は小出しに交通違反を分割で払ってるけど、俺は分割は嫌だから一生分を一括で払ってやった。って感じで。
しばらく乗れなくなるのは辛いだろうけど、少し離れる事で気づかなかった事も気づけるさ。
その交機、バイク詳しいんだろうな。実はそいつもバイク海苔で公休では目三角にして走ってたりしてな。
異論有るだろうけど、 SS海苔の半分位は一度位は200以上出した事あるだろうし、隼、14R海苔なら殆どだろうな。

789 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 23:43:18.85 ID:S4xYeGkB

覆面や白バイだったら気を付けてたら、SSの圧倒的加速力の前では計測不能。
中途半端な速度で走ってる方が捕まる可能性が高い。
ネズミだけはね。

790 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 23:49:19.13 ID:m7amCNt4

気ぃ抜いてる時ほど捕まるよね

791 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 23:52:27.66 ID:SOFVphCL

だいたい120~140㎞/hくらいが一番捕まるよね。
また、一番捕まえやすい。
200㎞/h以上だとまず捕まらない。
てか、捕まったことない。

792 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 23:57:58.20 ID:SOFVphCL

>>785
ペドロサって155㎝しかないのか？
小さいとは知ってたけど、だからあんなにロケットスタートがすごいのか。

てか、市販のSSとかペドロサが乗ったら足つかないんじゃね？

まあ、止まらなければ誰も追いつけないけどｗ

793 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 00:14:30.83 ID:yTYfbZIP

MotogpTOPライダーは外人にしては皆小さいよ。（ロッシは182くらいあるが）
ペドロサなんてスタート時は完全にケツずらして片足で辛うじて支えてる。

794 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 04:29:41.95 ID:l+BUop8E

750k7パワーチェックしたら4速で115馬力しか出てなかったんだけどこの年式でもリミッター付いてたっけ？

795 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 05:59:44.21 ID:+8S83rhU

一般人と違って乗り降りするときサポート受けることは可能だろうね。
そして走り出したら信号で止まること無いんだし。
バイクで公道を走ることも基本シーズン中は禁止されてそうだねｗ

そんなの引っ張り出して何の意味があるの？
ペドロサが低いのと一般人ライダーが低いのとで意味が違いすぎる。

796 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 08:25:12.28 ID:TTOcuIMn

>>788
免停、免許取り消し、懲戒処分で、失業するようなことはせんだろう。

797 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 09:37:31.85 ID:Asst6l36

>>794
　クランク軸出力と後輪出力で測り方に違いがあった気がする
　基本そんなものかと

798 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 10:33:37.46 ID:ujN2w/6y

>>797
後輪100で補正後115なんだけど最近のGSXは4速までリミッター付いてると聞いたもんで

799 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 15:33:06.87 ID:w3e6l1RF

速度超過2回で免許失効したけど、社会的にはそんなでもなかった。
一年間チャリ通がしんどかったくらいか？

また再取得して750L1乗り換えしてるしね。

800 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 19:22:40.10 ID:uCxf3Psf

うわぁ…

801 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 21:55:54.20 ID:ROt27CPA

スピード違反を擁護するつもりは無いが、奥多摩は駄目だ。
初めて走りに行って何も考えずに走ってたら一発免停・・・
全域？30km制限だったと後から知ったよ。

802 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 23:04:04.29 ID:7PuWbGYn

R600に年間2万km乗ってても無事故無違反だぜ
セカンドバイクと四輪もそれぞれ年間1万kmくらい
ちなみに愛知、こんなに取締りが少ないんじゃ事故が多いわけだ

803 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 23:17:39.37 ID:yTYfbZIP

愛知は自動車産業で成り立ってるからな。
日本自体が自動車産業で成り立ってるといっても過言ではない。
そんなに取り締まりたいなら100km/h以上出る車を法律で禁止すればよい。
そうすれば日本経済が崩壊する。
これを極論といふ。

804 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 00:36:37.22 ID:Btbbq74Q

兵庫の大阪よりに住んでるが、郊外に出るまでひたすら渋滞が続く。
速度違反しようにも高速から下道までそもそも飛ばせない。
一時停止無視くらいじゃないと事故らない限り点数減らないわ

805 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 00:39:21.65 ID:6DFxlAb6

>>801
たいがいの山道、峠なんてのは30㎞/h制限じゃね？
とにかく街中の裏路地みたいなとことか小学校に面した道なんかとか
くねくね道が曲がった山道ならまず30㎞/h制限だな。
ちょっとしたストレートでネズミやってたらほとんどのやつがまずアウトだよ。

806 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 07:30:40.24 ID:A1D7OJV3

>>801
初奥多摩で初っぱな対向バイクのパッシングで難を逃れた俺は
運が良かったんだな
隠れるのが上手いんだかサイン会場通るまでどこでやってるんだか
わからなかったし。

807 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 11:49:11.87 ID:L9/JYy+w

>>801
奥多摩って時々罠張ってない？
よく見かける。
対向車のバイクが手あげて指くるくる回してくれたから助かったけど。

808 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 15:27:16.46 ID:fM95lKCr

時々どころかしょっちゅう罠しかけてるよ
爆釣なんやろうな

809 ：７７４ＲＲ：2013/07/02(火) 18:14:55.95 ID:5lO6ppcB

爆釣問題

810 ：７７４ＲＲ：2013/07/03(水) 23:08:48.18 ID:WhdYYfwk

USヨシムラのTRCスリップオンをポチった。
到着は来週以降になるが今から楽しみｗ
取り付けて一通り走ったらパワーチェックをしてこよう。

それにしても盆栽仕様にはしないと誓ったはずなのに、
慣らしが終わって間もないのに既に盆栽だよ・・・

811 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 07:06:18.78 ID:rM0YmYQv

マフラー交換のどこが盆栽なの？
別に普通じゃん

812 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 07:55:52.23 ID:QJ9qxa+v

純正マフラー若しくはサイレンサー保護の為にも社外品は有りだと思います！

813 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 15:56:14.24 ID:MHDQhEEj

純正マフラーは劣化せんぞ

814 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 18:56:07.30 ID:QJ9qxa+v

する。
高回転を多用すると音が大きくなる。ソースは俺。

815 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 01:40:20.41 ID:GWBws+ba

膨脹室式なのに劣化しねーだろ

触媒が傷んだからじゃねーの

816 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 04:31:49.99 ID:vY+RoLsv

触媒だね

817 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 05:45:26.65 ID:8MtBBTRb

サーキット走行するなら触媒外さいと車検が通らなくなるから
コース走行するなら社外のマフラーを付けたほうがいい
触媒は高いから

818 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 11:48:14.91 ID:Dpg3JXqR

昨日中古のL1青白750契約してきた！
早速フェンダーレスとマフラーをポチっちゃったよ

819 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 16:51:19.46 ID:v1l2beFC

>>818
おめでとうｐ

820 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 18:20:55.84 ID:GWBws+ba

>>817
触媒はマフラーとは別体だろ

821 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 21:02:37.89 ID:NbS2QWqv

マフラーだけなら盆栽じゃないとは思うんだけど・・・

実は納車時にフェンダレス、フレームスライダー、ホイールのリムテープ、
カーボンタンクパット、サインハウスのマウントシステムを付けてるのよ。

んで夏ボが出るんでマフラーをポチったんだが、ハンドルとレバーも変更予定で、
しかもバックステップも検討中でさ。

まあ、見事なオッサン盆栽バイクですよｗ

822 ：７７４ＲＲ：2013/07/05(金) 21:09:19.97 ID:1lBFpjz0

それは盆栽言わないｗ

手が加わってないところが見当たらない＆
走っている雰囲気が全く無いのが盆栽。

823 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 00:16:02.59 ID:6sq/Tn7I

前後サス
前後ホイール
フルエキ
前後キャリパー
前後マスター
バックステップ
見えるとこなら最低限これくらいはやらないと。

824 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 00:55:44.04 ID:V2ECvgP9

>>822
観賞用という意味から綺麗に手入れやいじったりはするけど
見るだけっていうのが盆栽の意味だと思ってたけど

825 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 01:58:54.10 ID:3t0Enx2Z

>>820
確かに、俺のK7が触媒とサイレンサー一体だったから間違えた
触媒付きでコース走行しても年一回位なら大丈夫だろうと思うけど
車検通らなくなったら面倒だからあえてオススメはしない

826 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 05:42:43.95 ID:uF5W+GrD

>>821
なんかありきたりのパーツ付けただけじゃなぁ
キンキラキンのアルマイトだらけにするとか
攻めもしないのに前後オーリンズとスポーツタイヤとかかな

827 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 07:08:45.96 ID:+yUR2W/j

こいつにスポーツタイヤはデフォだろ…
むしろこれにツーリングタイヤ履かせてるの見たら残念な気分になるわ

828 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 09:22:33.77 ID:/4Bmpsl1

バフ掛けホイールの盆栽率

829 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 12:06:40.71 ID:atsUCaeW

プロのレーサー以外は素人なんだから
何をやっても趣味だから盆栽だろ。

830 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 07:38:40.23 ID:jAKmwVZ+

>>829

盆栽の意味を分かってない。

831 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 13:08:22.61 ID:gjwFeF+Q

サブコン取り付けたらFIエラーが出るようになったんだが、
FIエラー消すのってどの配線切ればいい？

一応取説のとおり＃5ブラウン/ブラックを切ったんだけど
FIエラー消えない(´･ω･`)

教えてエロい人。あ、ちなみにL1＠750です。

832 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 19:36:46.58 ID:hJLbuvIv

メーカーに聞くしかないな。
俺はパワコマの時は取説通りでエラーは出なかった。

833 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 09:53:23.50 ID:vbdPLZDl

よし、じゃあ俺は脳内プロレーサーだから盆栽じゃないな

834 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 19:27:27.41 ID:JOUMeJAx

盆栽なんかするお金ないっすよ
そんな金あったらサーキットの走行費とガソリン代とタイヤ代と
その他の消耗品代に回しますよ

835 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 19:39:49.30 ID:0RfNiqZt

単に金がない（＾ω＾）だけだろ。

836 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 23:48:06.04 ID:D63r1Rcx

何かさぁ、いい加減サーキット走るのが王道的な勘違い発言うぜぇな。

行ってる本人にすれば、「バイクに真面目に取り組んでいる」ように他人目線には
映っているつもりだろうが、全然違うからな。

837 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 00:06:13.86 ID:LPVeOiUV

まあ、レーサーを目指してるんだなと思って生暖かく見守ってやれ。

838 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 07:19:48.67 ID:NrcxAFp4

王道だろ、ベースがホモロゲ用なんだから。

839 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 07:36:25.64 ID:CXm/9UZv

>>838

何でもいいよ、兎に角サーキット＞峠＞街乗り＞盆栽の図式が頭にあるやつが
うざいってこと。

840 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 07:52:49.20 ID:zJ6nRUDq

こういうバイクにツータイヤ履かせて町海苔や盆栽してるやつ見ると残念な気分になるわ
ゆっくりしか走らないならもっと適した選択肢もあるだろうに

841 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 08:09:30.74 ID:rQiS/fah

楽しみ方は人それぞれなのに「こうあるべきだ」と押し付ける奴は確かにウザい。

842 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 08:18:26.45 ID:CXm/9UZv

>>840

乗りたいから乗る、じゃだめなんかい？いずれ乗り換えるにしても、今乗っている人は、
今乗りたいから乗ってるんだし、それでいいと思うよ。

自分は盆栽にはしないつもりだけど、盆栽してそれで楽しい人を否定はしない。

843 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 09:00:50.77 ID:LPVeOiUV

レーサーになる気もないのにサーキット走るのは走り盆栽。

844 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 09:03:31.27 ID:4YKbWkuK

俺なんてトップケース着けちゃうもんね。

845 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 09:16:41.48 ID:THIyrb/+

履いたことないけど、パイロットロード2とかなら、ぜんぜんアリだと思うけど。
3はパターン的に無理。

846 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 09:45:10.01 ID:THIyrb/+

ちなみに俺は、峠をかっこよく安全に走りたいからサーキット走行はじめた。
マル山のDVDは結構ためになった。

847 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 10:10:04.80 ID:NndtcBAk

パターンがカッコいいツータイヤが出たら買うと思う

848 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 10:30:04.24 ID:WXJQMkf5

>>846
おれは全くタメにならなかった
実際のライテク教室のほうがよかったよ

849 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 10:40:03.11 ID:THIyrb/+

あっ、そうなんだ。。。
引き摺りブレーキとか知らなかったから、マル山DVD見たあとはその後のバイクライフが随分と薔薇色になったよ。
まあ、泥沼になったともいえるが。。。

850 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 11:54:48.13 ID:qERelhF4

二年後にこのバイクを買うことがとりあえずの目標ですわ
まずは免許なんだけどさw
スポーツツーリングタイヤじゃダメなんかね？
サーキットとかには興味なくてSS乗りたいってだけなんだけども
2015年モデルはなんか変わるかな？

851 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 12:07:30.50 ID:0vDHTidh

>>850
応援してるぞ
タイヤは本当人それぞれだと思う
ツーリングメインでたまに峠な感じで
600にナンカンのRoadiacを履かせたけど不満はなかった
ちなみに9000キロでリアのセンター、フロントのサイドがなくなった

852 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 12:17:07.62 ID:qERelhF4

>>851
ありがとう
5月に事故の慰謝料で新しいバイクを買う前にこのバイクに気づいてたら先に大型二輪取って買ってたかもしれないんだけどね
まあ、タイミングなんで仕方ない
今のバイクも満足してるよ
ただ、これに乗り換えるとなると、今までネイキッド、オフ、ストリート、モタードにしか乗ったことがないから、
体力的にどうなの？ってのが心配なんだよねw
二年後には35だしさ
ライテクもないし大丈夫なんかと思わんでもなかったりする

タイヤはブリジストンのT30辺りがいいのかなーと思ってみてるよ
今年発売したてだけどそのうち評価もボチボチ上がってくると思うし

まずは免許だね
暑いけど教習いかないとなー

853 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 12:48:51.25 ID:aERMuHUS

強いて言えば車体の倒れ方がモタードに似てるかな。
取り回しが重いモタードって思ってもいいかもしんない。

854 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 12:54:23.54 ID:fj1s9VWp

モタードに似てる？何をいっているんだ？

855 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 12:58:14.38 ID:aERMuHUS

直立状態からブレーキングしてからの倒れ方が重心位置高いモタに似てるって言ってんの。
まああんたがモタ乗り回してて更にSSも乗り回してるんならゴメンだけどさ。

856 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 19:43:26.16 ID:PJ6S7OmG

PilotRoad2履かせてたけど峠をハイペースで走るくらい
まったく問題なかった。
タイヤ減らないし、Powerとかもっと上のタイヤ使う連中とも
よく走りに行って、タイヤでついて行けないという場面は
感じたことは無かった。

857 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 20:34:39.65 ID:NrcxAFp4

そりゃ良かったな。まあ無理して転ばないに越したこたぁないさ。

858 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 20:55:17.43 ID:NDy0/Zem

CBR1000RR危うし(高画質） (1:5) #sm21300812 http://nico.ms/sm21300812

こうならないで欲しいよね

859 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 21:18:22.71 ID:7JWBAExG

スズキで軽量（200kg以下）・ハイパワーの大型ツアラーって無いのよね。
バンディットや隼じゃ重すぎるし、GSRやグラディウスにはカウルが無い。
GSX-600のFってバンディットのボアダウンだよね？
たまにネタで上がるグラディウスRは理想に近いかも。
そう思うとR600/R750をツアラー仕様にして乗るのもいいんでない。

860 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 22:59:05.69 ID:CXm/9UZv

>>852

心配すんな、チビ（162cm）で痩せすぎ（47kg）の45歳、20数年ぶりのリターンで、走れば必ず
タンクが空になるまでのツーリング、峠だけど問題ない。腰も首、肩も痛くないし。

メタボ体型のが若くても疲れやすそうだ。

861 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 23:34:05.76 ID:RHN9mLHH

>>859
２００キロ未満のハイパワーマシンってあるの？
スポーツタイプの1000CCクラスでも２１０キロあるよなあ。

862 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 23:56:30.77 ID:7JWBAExG

>>861
R750ってカタログスペック上は190kgの150馬力。
十分に軽量のハイパワー車じゃない？

863 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 00:34:25.62 ID:2Wr2yfgi

>>860
見事にメタボです…
二年で10キロは落とさないと…

864 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 00:43:17.57 ID:L0+j6W81

>>863
２年あれば落せるさ。
落したご褒美として楽しみにすればいいんじゃない？

ちなみに俺は３５の時に本気でダイエットを始めて２年で９０キロから６２キロまで落して
（落してから太りにくい体にした）
それの記念として大型二輪免許を取得して
４０の時にこのバイクのオーナーになりました。

というわけで、全然大丈夫！

865 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 01:29:51.03 ID:BinucJ6p

>>863
メタボとかも、俺も170センチの78キロのメタボだけど、ぜんぜん乗れる。
年齢も、やる気があれば、なんとでもなる。体力も。まあ、手は腱鞘炎になったなぁ。
とにかく応援するよ。

俺の経歴見れば、自分もぜんぜんイケるって思えるよ。

10台の時からのってなかったのに36歳でリターンしてからもう泥沼よ。もうわらける(泣)

36歳•••年始に250ネイキッド購入。秋に600SSを購入
37歳•••秋にサーキット初体験
38歳•••月一ペースでサーキット修行
39歳•••秋にST600レーサー購入
40歳•••地方選手権デビュー(2戦目でポイント獲得)
41歳•••鈴鹿4耐完走

とりあえず、嫁がキレ気味なんで、今は大人しくしてる。復活は来年かな。

タイヤはロッソコルサとか良いんでない？

866 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 01:32:14.70 ID:BinucJ6p

ああ、文字化けしてる＿|￣|○

867 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 02:15:53.98 ID:33ikrnbn

ぶるぶるぶるー

868 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 05:19:02.48 ID:ub+KPehJ

>>861
カワサキのZX-10Rはカタログスペックなら、パワーウェイトレシオが1に
つまり200馬力/装備重量200kgになった初の市販バイクだよ

869 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 12:36:58.00 ID:2Wr2yfgi

>>864
>>865
ありがとう
163、64のメタボです…
お腹に肉がたまりまくってます
あと、全体的にむっちりと…
親にもいわれてショックですわ
基本的にPCしか使わない仕事だから意識的に動かないと太るんですよね
三年前はとあるショックで50キロ切ったこともあったんですけどね。でも油断してたらこんなことに…
体力ないから筋トレして基礎代謝上げてウォーキングでもします

870 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 13:20:20.90 ID:Zg0Vu4A4

どんなショックがあったんだろう…

871 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 15:28:17.31 ID:IEJHBLpQ

リーマンショックだろ

872 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 17:36:29.40 ID:2Wr2yfgi

四年ほどつきあってたのに寝取られました…

873 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 21:11:52.67 ID:xn5G4APV

女に本気になるとろくなこと無いから、女なんてどーでもよい。穴としか思ってないな

874 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 22:01:02.41 ID:ILOfiuNj

>>872
ラッキーじゃん
そんなのと籍入れなくて良かったんだから

875 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 22:10:05.90 ID:BinucJ6p

>>874
なんという素晴らしい回答。
なんか>>872ってほっとけない感じして、よけいなお節介してしまいそうだわ。
とにかくがんばれ‼
それをバネに練習すると、すぐうまくなるよ。

876 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 22:25:36.68 ID:JPvftj6x

男の人生を狂わせるのはいつも女

877 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 23:26:07.84 ID:c9hKqlnQ

何の話をしてるんだ…

878 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 00:19:27.41 ID:fQdiEjbz

童貞には理解できない話よ

879 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 05:58:20.96 ID:cnMRFFda

GSXRが俺の嫁。

880 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 08:55:30.30 ID:ETq1G4CZ

ワタシはGSXRで、会社を辞めました。

881 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 10:22:28.08 ID:wErGp2iE

>>880
運転免許無くなったのね

882 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 10:47:59.88 ID:aQJJTZeH

R600は嫁のバイク。

883 ：７７４ＲＲ：2013/07/12(金) 20:54:42.29 ID:hwBYpRn9

CBR1000RRから750K8に乗り換えたよ。
5000辺りから振動がスゴくなるねぇ。嫌いじゃないけど周りへの騒音が気になるなー

884 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 01:00:00.18 ID:K/hSIBqK

ホンダに戻るのオススメ

885 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 08:21:16.02 ID:tIZw+KaA

周囲に騒音が影響すると考えるのか？
何という紳士。
5000も回してりゃ結構な速度だろう。
そんな紳士はスズキに乗るべきではないな。

886 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 08:56:02.73 ID:8EQWqLkQ

GSXRはエンジンフィールは振動あって荒々しくて、あんまりよくないよ。
のったことないけどR6とかだと官能的なエンジンフィールじゃないかな。

887 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 12:26:02.83 ID:ItTdJHLd

荒々しさは、R1000も含め丈夫な証みたいな・・・そういうのがいいって人もいるかと

888 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 12:44:45.31 ID:8EQWqLkQ

では言い方変えます。フィールよくないあらため、あまり官能的ではないと。
荒々しいので、パワーは出ている「きがする」。
まあ、好き嫌いは人それぞれだし。

1000は知らんけど、600は丈夫かといえばそうでもない。
R6よりはエンジン丈夫だけど、600RRがやっぱ600のなかでは一番丈夫と思う。

889 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 13:19:17.03 ID:QAxPMqn8

>>886
荒い振動など無いがな
ハズレなんじゃね？

890 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 14:06:20.16 ID:8EQWqLkQ

>>889
乗り方違うんでない？
振動ゼロなバイクなんて無いのでは？
ガサツなフィールと俺は感じた。それだけ。

891 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 14:08:16.69 ID:8EQWqLkQ

あと、荒い振動とは書いてない。
フィールが荒々しいと書いただけ。

892 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 14:50:17.88 ID:zzZEida5

>>891
ホンダかヤマハ乗ってりゃいい

893 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 15:35:55.64 ID:BkpKykk6

地元のR115でブン回して乗ってみたいけど5000rpm前後で十分だしそれ以上回したこと無いのよね。

やったことがあるとすれば高速の合流で7000まで引っ張っただけだし。

894 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 15:54:49.98 ID:8EQWqLkQ

>>892
まあ、色々あってR600乗ってる。
この不器用な感じ、嫌いじゃないよ。

895 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 18:25:44.12 ID:xXeQQpSD

K9以降のEGは知らんけど、K1～K8は750(ccUP版1000)は丈夫の代表だっった気がする。600は知らん。

896 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 21:47:16.78 ID:tIZw+KaA

1万以上まで回さないとは何ともったいない。
勇気を出して思い切り回せば別世界が見えてくるはずだ。

897 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 22:59:44.88 ID:gpwUMJV3

あの音は600でブチ回さないと出せないからなあ。

898 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 22:06:05.22 ID:HEox5YKu

1万回してたら高速も3速で充分な速さでした

899 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 22:24:48.24 ID:uhMpZbd1

高速で6速1万回転巡航するとタイヤが即死なさいます

900 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 22:32:03.95 ID:nRadlvW+

R750L2にUSヨシムラのTRCスリップオンを付けた。
もっと爆音かと思ったら純正と変わらないくらい静か。
重量も純正と同じかちょっと軽いかなって感じ。
車検の時に戻さないといけないけど、それ以外はお勧め。

901 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 22:48:26.67 ID:9ihjL6y+

国内吉村スリップオンより純正マフラーの方が軽いのは秘密な

902 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 22:54:38.38 ID:0mnL/3Pp

今時国内よしむら買う人は情弱とか…

903 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 23:29:10.10 ID:JZnOdwBl

>>900
バッフルつけてるよね？
usか国内で迷ってたから情報助かる

904 ：７７４ＲＲ：2013/07/14(日) 23:36:53.96 ID:nRadlvW+

>>903
いや、バッフル無しです。
爆音だったら付けようと思ってたけど以外と静かだったので
今のところバッフル無しです。

905 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 01:06:20.42 ID:4WrjaiI4

hosyu

906 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 02:53:47.09 ID:sf3VkfZM

k7の600が走行1万ちょいで60万を見つけてしまった
いま乗ってるl0も好きだよ。でもk7の顔が一番好きだった。
結婚は妥協って言うし、これで良かったんだきっと。

907 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 06:59:39.11 ID:Kjz/mguw

顔を移植したらいい。

908 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 13:46:20.21 ID:K8TVpxbd

600だと何キロ巡航が一番燃費がいいと思いますか？

909 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 14:17:03.57 ID:xWpPxxaJ

R1000と同じで0キロやろ

910 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 14:28:00.79 ID:l65DgCBS

>>908
俺のK4は6速5500rpm105㌔で走るのが一番燃費が良い
それでリッター19.5kmくらいかな

911 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 15:00:00.63 ID:B3dJ9Yrn

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1373707342147.png
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1373707414237.png

別スレに貼ったやつだが750k7だと50～80㎞/hで流すとこんなもん
20切るのは2速や3速で峠遊びしたときだけ

912 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 15:01:17.39 ID:GJf8ycEi

うちの彼女が、K7の顔を見て「クリオネみたいだね」と言ってた。
それ以来、クリオネにしか見えなくなった。
僕はK7を諦めた。

913 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 15:13:36.35 ID:xWpPxxaJ

k7は異形の単眼鬼やで
現代によみがえったファントムや

914 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 15:51:27.01 ID:K8TVpxbd

>>910
レスありがとう同じK4乗りよ
スプロケ駒数純正？
うちの子は夜中に福岡から鹿児島まで100キロ固定ノンストップで行ったときに22.4だったな
>>911
750結構燃費いいんだな
25オーバーは驚きました

915 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 17:39:00.35 ID:x4gsoKz5

>>909
その答えはおかしい
0km/hでもエンジンが始動しているならば、距離は伸びずに燃料だけ減っていることになる
つまり、0km/h時の燃費は最悪だと言える

916 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 20:55:52.55 ID:+xoenlgp

初バイクが隼って人もいるみたいだけど初バイクがR600っておかしいかな？

917 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 21:02:59.16 ID:v0ofGy+o

>>916
好きにされればよかろ

918 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 21:04:34.61 ID:hgmIR9RU

おかしいって言ったらどうすんの？
乗らないの？諦めるんですか？

919 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 21:27:03.92 ID:+xoenlgp

>>918
別にそういうつもりで言ったわけじゃ無いんだよ('A`)
心の中で踏ん切りがつかないというか

スレ汚しｽﾏｿこれにて消える

920 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 21:44:05.29 ID:5obRZVdc

173cm 100kgのデブでも乗れますか？

921 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 21:55:31.52 ID:Ymhphl6J

こういう質問する人ってさ、
SSってパワーありすぎて少しスロットル開いたらかっ飛んで行くようなバイクとでも思ってるのかな
そんな市販車存在しないから安心して好きなもの買えよ

922 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 21:56:31.32 ID:DqI5HKiy

車体は壊れないと思うけど
二人乗りレベルの運動性能になりそう…

923 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 22:00:57.35 ID:zBjJfqqW

デブな外人も乗るから、早々壊れないだろうね。
ただ各部位の痛みは速いわな。

924 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 22:35:17.07 ID:CM3Uwks6

だがしかし、173cm100kgでも全身筋肉のガチムチかもしれない
体脂肪率15%以下のライダーのみSSのオーナーになる事を許そう

925 ：７７４ＲＲ：2013/07/16(火) 23:38:49.44 ID:zBjJfqqW

脂肪だろうが筋肉だろうが同じ100kｇ。
街乗りしているだけでもイラン負荷は掛かる。

926 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 00:11:19.98 ID:BgBVzAkF

体重が重いとタイヤが早く減る。サスが早くへたる。燃費が悪くなる。
やはり、バイクにとってはあまりよくないね。
まあ、長期間の長いスパンの話だけど。

927 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 07:05:41.83 ID:PEYkJijZ

173cm100kgなんてどうやったらなれるんだ？
一種の才能だな。

928 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 14:07:33.54 ID:qNd0qzf2

強い内臓と関節、糖尿にならない遺伝子の持ち主だな

929 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 16:13:58.55 ID:kMHtI2a5

X-TREつけてるひとおる？
やっぱり違うかな？
なんかコーナー出口でのトルクが欲しいんだけど効果あるかね？

930 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 19:55:24.80 ID:6AKBxEuC

付けてるけどあんまり実感ないな。
今時のSSは低速トルクが薄いんで、
コーナーを高めのギアで進入してスムーズに旋回して立ち上がりで場合によってシフトダウンしてる。
かなり外道だと思うが、KCストーナーがやってたから今は納得してる。

931 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 23:57:37.54 ID:j0n/EK4y

2年前まで168cmの95kgだった。
健康診断では引っかかってなかったけど、
40を前にSSに乗りたいとダイエットを決意。

今は63kgまで落としたけど、サスが沈まなくて苦労してる。
イニシャルは最低まで落としたけど1cmも沈まないｗ

バイク屋には（俺）さんの体重ならバネを変えるしか無いって言われた。

932 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 00:08:56.61 ID:iNrr0IL3

55kgの俺のR750もリヤサスが沈まない

933 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 01:35:06.94 ID:v2fCGR9L

>>931
コーナリング時にキチンと荷重かけれれば、体重何キロだろうがサス沈むんでない？バイクは200キロくらいあるんだし。
純正はそれほど硬いバネ入ってないよ。
純正より柔らかいバネもたしかヨシムラとかで出てなかったっけ？

934 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 01:37:16.95 ID:v2fCGR9L

書いてから思ったけど、もしかして停止時の1Gでの話か？

935 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 01:55:38.79 ID:BmnGD4xZ

R600で自分は57kgだけどほぼ沈まない

936 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 02:08:05.10 ID:v2fCGR9L

>>935
コーナリング時？

937 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 02:24:44.28 ID:lk0/87xq

1Gで話しはあまり意味が無いと思う
コーナースピードで沈下量＝ストロークが違うから

938 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 02:35:41.43 ID:v2fCGR9L

>>937
俺もそう思うけど、沈まないっていってる人が1Gの話なのか、コーナリング時ねはなしなのか不明。
コーナリング時なら体重63キロでイニシャル全抜きなのに1センチも沈まないとかあるのか？と不思議。
徐行かな？

939 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 10:18:29.36 ID:A5WyWsJL

言っちゃあなんだが大概1G下の事だと思う。
まああんまり深くつつくのはやめとこうぜ。

940 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 12:25:15.28 ID:MZ0FyzZM

釣りじゃねーのか

941 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 18:27:40.12 ID:q9eOliRs

純正のバネは硬いぞ。二人のり考慮されてるから。

後付けのバネは二人のり想定していないやつが有るから交換すると、しなやかに動くってインプレが出る

ちなみに、プリロードじゃサスの硬さは変わんないからな。

まぁ馬鹿が噛みついて来ると思うが

942 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 18:56:47.77 ID:8x4Tfdry

>>941
SSなのに二人乗りを考慮してるとか不思議な話しだな…

943 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 19:00:37.07 ID:MiyZVjcj

そりゃするでしょ
二人乗り出来るようになってるんだから

944 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 20:44:33.63 ID:ZurJ3NfC

>>929
X-TREをK9 R750につけてるよ。たしかに低速ギアでのトルク感はちょっと増した
感じはある。あと、回転の上昇の仕方がすこーしシャープになった気がする。
でも、びっくり感動するほどの変化があるわけではないよ。ノーマルだと５速に
つないだ瞬間にドンッと前に出る感じがすると思うけど、X-TREつけるとそれは
無くなるかな。

945 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 20:57:33.70 ID:CLNywEs8

純正は硬いとか軟らかいとか、主観的な話しても役にはたたんでしょ
人によって体重違うんだから
例えば750の08-10の純正のリアは95N/mmで11-13は105N/mmだし、当然レバー比も違うだろうから
レートまでわかっても硬いとか軟らかいとかの判断は出来ないよ
更に今時のリアサスにはトップアウトスプリングが入ってたりするから、それのレートや長さでも
またがった時の感触は大幅に違う

ともあれ、市販車ノーマルでプリロード最弱なのに63kgの人間が乗車1Gで1cmも沈まないなんて状態はありえない
本当ならそのバイクのリア周りどっかおかしいからバイク屋持って行った方が良いよ

ちなみに2人乗り考慮はスプリングの硬さじゃなくてサスが沈んだ時にレバー比が立ち上がるようになってて、
それで奥で踏ん張る様になってるのが普通
2本サス車なんかは不等ピッチのスプリングでストローク量でレートが変化する様になってたりするけどね

946 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 21:18:16.43 ID:VEY/1utX

>>943
SSで二人乗りって何が楽しいの？
個人的には操るほうも乗るほうもつらいと思うけどね

タンデムシートなんて飾りだと思うけど

二人乗りするなら別のバイクをもうひとつ買うな

947 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 21:52:05.58 ID:Zl+HSMyU

忍者900乗りの彼女はうちのr600の後ろに乗りたがり楽しいと言ってくれるが異端なのか

948 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 22:48:16.23 ID:BGSU+DV5

忍者乗りと言う時点で異端だと思うが、海外の動画とかでニケツしてるのはよく見るから
SSでニケツ自体は珍しいもんでは無いと思う。

949 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 22:55:29.17 ID:gXdTN5xJ

てすとん

950 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:01:29.27 ID:gXdTN5xJ

ここで、リアが沈まないとか言ってる人のほとんどが
1Gも残ストも計測したこともなければ自分が乗ってるバイクの
ホイールトラベルすら知らないと思うの・・・。
体重60kgだが、K8、ツナギ着用でイニシャル1～2回転も抜けば
20%以上のリバウンドストローク取れると思うし
ダンパー抜けば結構柔らかい感じになると思うんだがなあ。

951 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:38:27.30 ID:q9eOliRs

>>950
プリロードでサスが硬くなる軟らかくなるって言ってる奴等に何言っても無駄だけどな

952 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:49:30.92 ID:OZjcjzXs

じゃあ、じぶんもてすと

953 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 21:36:23.94 ID:/VvwoclA

プリロードを抜いてサスは柔らかくはならないけど、同じ体重なら沈み込む量は増えるよね？

今まではサスが沈まない、つまり車体が浮かんだときにサスが伸びないってことで
高速で段差を超えたときに後輪が宙に浮いて怖い思いをしたけど、プリロードを抜いたら
段差を超えても後輪が浮くことは無くなった。

954 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 21:40:38.53 ID:5fTJH09N

沈まんって言う人はつんつんバレリーナなんでは？と、両足べったりの俺がドヤ顔

955 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 21:47:49.07 ID:ccsBVctg

フロントはテレスコピックだからプリで硬さ変わらんけど
リアはリンクでプログレッシブ特性付けてあるから少しは硬さが変わるんでないかな？

956 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 23:05:29.50 ID:wae/6NRC

乗り味としてはイニシャル締めると硬さ変わる気がしますが。
あくまでも乗り味。
まあ、私はアマチュアなんで、上手い人とは違い？、同じセットでもコメント変わったりしますがね。

957 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 23:07:21.23 ID:wae/6NRC

イニシャル締めるとテンションも少し締めるんで、イニシャルだけってのはあまりやったこと無いんですけどね。

958 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) 04:07:34.72 ID:NFQCwqsG

がねw

959 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 21:23:43.91 ID:HZHKeKyc

自分、R1000のK8を中古で買ったのだけど、体重がとても軽いので、バイク屋さんでリアのイニシャルを抜いてと頼んだ。
そしたら、お店の人曰く、あまり触りすぎない方が良いと言われて、一周しか、イニシャルを抜いてくれんかった。

違いが殆ど判らん。。。

960 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 21:32:06.65 ID:YVicpgDa

>>959
中古だとイニシャルがどうのとか言う前にＯＨを先にしたほうが良いと思うよ
５年経ってる車種だとオイルが相当劣化してるから。

961 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 22:41:10.43 ID:YrQljoji

>>955
だったらプリ抜いたら固くなる方向だろ（サスの奥の方使うんだから）

962 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 18:08:22.40 ID:4WyoxOBY

600のK8なんだが。フロントブレーキのレバーが柔らかくて握りこむとスイッチボックスに当たるんだけど、こんなもんなの？

963 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 18:13:20.07 ID:q/TjhbvT

アジャスターは？
つかエア噛んでね？

964 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 20:22:10.85 ID:WHHA8asY

まさか中古で買ってて社外品ついてる、ってオチじゃないよな？
今更k8の話してるし。

965 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 00:44:37.59 ID:cRtWcvyY

>>963
アジャスターはいちばん遠くなってるんだがね、やっぱエア噛んでるのか・・・。

966 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 05:12:00.39 ID:mUAhDeTQ

アクラのk6-k7用ショートフルエキ使っている人いますか？

初期型のフルエキはサイレンサー出口の位置が従来モデルと同じ
リアアクセル辺りだったのだけど
スリップオンは弁当箱を外してノーマルと同じ位置に出口であって
着座位置の真下で爆音で疲れてしまいまし

今在庫限りのフルエキも同じ位置に出口があるのだけど
スリッポンと音量は変わらいでしょうか？

使っている人がいたらインプレもらえると嬉しいです

街乗り７で、コース走行会３程度の使用です

967 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 07:16:59.01 ID:oljnqP1F

変わらんどころかむしろアップ。

968 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 08:56:49.91 ID:oGzJIuyF

大型免許取ったばかりの初心者には、パワー有り過ぎて危ないでしょうか？

ツーリングと街乗りメインで考えてます。
スピードは出しません。

ちなみに、中古で考えてるのでインジェクションなった2000年モデルくらいを考えてます。

他のバイクもあるでしょうが、軽くて750でスズキでこれです。

969 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 09:15:14.02 ID:VJthY3lO

発進から150馬力出てるわけではないので無問題
つか最近のSSは誰が乗っても扱いやすいマシンに仕上がってるよ
じゃなきゃサーキットでタイム出せん

970 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 10:36:00.63 ID:CGLke69P

>>968

スクーターしか乗ったことなくて、20年ぶりのリターンで、チビでガリで
大型取ってＲ７５０乗ってるけど、発進や低速でパワーあり過ぎて怖いと
感じたことはないよ。普通に走れる。

じゃあ低速は遅いのかというと、そういうことじゃない。隼だってＺＸ－１４Ｒだって、
発進も低速も普通に走るよ。少しあけただけで、スリップ転倒とかどんなバイクでも
ありえんから。

971 ：968：2013/07/24(水) 11:21:29.18 ID:oGzJIuyF

>>969,970

ありがとうございます。
2000年式の逆輸入のフルパワーをググってみても、高回転型のようで
1万回転以上回さない限りは大丈夫ってことですね。

最近の、新しいのは最高でしょうが2000年周辺式辺りもインジェクションだから良いですよね？？

普段が250の2STオフ車なので重いバイクは扱いきれないと思うので
このバイクを選びました。

街乗りとツーリングなのでアップハンにして乗る予定です。

972 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 11:41:30.28 ID:3WDLP/oF

(´-`).｡ｏO(それなら、GSR750の方がいいって・・・)

973 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 12:20:34.48 ID:YUUjat1A

gsrとかまだ出てないけどmt09とかのほうがいいかと。

ssのカタチが死ぬほど好きとか以外はツーやまちのりだけなら、後悔しやすいよ。

峠やサーキットで仕方なしにのるなら諦めつくけど。

974 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 12:34:03.40 ID:CGLke69P

乗りたいのを乗るのが正解。

身の丈に合うとか、大人なこと言ってたら、絶対後悔するって。

>>971

高回転まで回しても怖くないよ。がば開けで高回転まで一気に回したらそりゃ
フロントが簡単に浮くけど、普通に加速して開けて行く分には、全く問題ない。

ただし、本当に簡単に２００とかオーバーするのでご注意を。

975 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 13:10:36.32 ID:T3Wb4xit

ばんでっと…

976 ：968：2013/07/24(水) 17:05:41.65 ID:oGzJIuyF

正直、gsr750は良いです！

しかし、新車で購入する余裕は無いのですorz

始めての大型ですので、中古を検討してます。

977 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 17:07:51.31 ID:CiTbutV3

バイクの中古は割高でGSRなら新車買うのと大差無いと思うが

978 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 17:35:13.92 ID:3WDLP/oF

余裕がないのにSS乗るの？
中古なら尚更
しかも初心者

まぁ、頑張って
(´Д｀)

979 ：７７４ＲＲ：2013/07/24(水) 19:05:46.95 ID:mXPFGvpS

俺が購入する時に「いきなりハイパワー車乗るのは危ないからやめておけ」って言ってたのが全員中免で苦笑したのを思い出した。

まあ街乗り・ツーリングメインならGSRのがいいかもね、たまに後悔する時があるが、かっこいいし気持ちいいのでキニシナイ。
がんばって荷物モリモリ積んでツーリングしているよ。

980 ：970：2013/07/25(木) 01:08:40.78 ID:fF0Qd5wi

そうなんだよね、ＳＳが乗りたくて乗ってるけど、ネイキッドのポジション楽だよなぁ
とは素直に思うし、モタードの身軽さもいいよなぁとも思う。

後悔っていうんじゃないけど、ＳＳのどこにも不満はないぜ！とは言えないね。

ただ、走るってことだけ見たら、ＳＳは至高の存在だから不満を乗り越えて
乗ってる。

まぁ、今はポジションにも慣れたし、特に不満ではなくなってるけどね。

乗り換えることはないね。増車するなら、ネイキッドやストファイにするだろうけど。

981 ：７７４ＲＲ：2013/07/25(木) 03:24:40.98 ID:ru0MmVkK

>>976
初めてのSSじゃあ、楽しめるまで時間掛かるよ
とにかく乗りまくる事だね

982 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 01:25:58.47 ID:18vee26c

>>980
どのバイクに乗っていようが不満はあるよ。
あっちを起こせばこっちが・・・ってやつでしょ。
SSは中途半端じゃないとこがいいんだよ。
俺はSSの真逆バイクに今乗ってるけど、これもまた中途半端じゃないとこがいい。
SSってまさに戦闘機だから、長距離ツーの使い勝手なんて考えちゃいけないｗ

983 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 01:40:25.69 ID:BAJ4yRNj

>>982

実際に速く走るかどうかじゃなくて、そういう用途に特化したバイクに乗っている
ことが自己満足なんだよね。

ツアラーで峠攻めたきゃ攻めればいいし、ＳＳでロンツーしたって構わない。

自分はＳＳでも何でも、自分が第一印象でいいと思ったタイプ、車種に乗ることを
検討している人にはお勧めしたい。

984 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 03:18:27.95 ID:HxEx0Xq4

なげーな
全部自己満
バイクはそれしかねーだろ

985 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 08:05:43.69 ID:Tj/LRDrG

あぁ、もう1度K6のR600に乗りたい。
やっぱりあのデザインは唯一無二の物だった。

今乗ってるのと用途が被る部分があるけど、また買ってしまおうか。チラ裏。