KLX125/D-TRACKER125 Part34
KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359260509/
エンジン 空冷SOHC 2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2HP / 8,000 rpm 最大トルク 1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0 リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1,285mm(KLX) 1,255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ)
Fホイール Rホイール リム 排気量 燃料供給 スタート メーター フォーク スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125 70/100-19 90/100-16 鉄 124cc F I セル デジタル 正立 鉄
Ｄトラ125 100/80-14 120/80-14 鉄 124cc F I セル デジタル 倒立 鉄
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359260509/
エンジン 空冷SOHC 2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2HP / 8,000 rpm 最大トルク 1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0 リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1,285mm(KLX) 1,255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ)
Fホイール Rホイール リム 排気量 燃料供給 スタート メーター フォーク スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125 70/100-19 90/100-16 鉄 124cc F I セル デジタル 正立 鉄
Ｄトラ125 100/80-14 120/80-14 鉄 124cc F I セル デジタル 倒立 鉄
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KLX140L 70/100-19 90/100-16 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX140 70/100-17 90/100-14 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX150S 70/100-19 90/100-16 鉄 144cc キャブ セル&キック アナログ 正立 鉄
KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=682
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=681
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/product-detail/klx-150
http://static.kawasaki-motor.co.id/products/orig/klx-150-green.jpg
KLX140 70/100-17 90/100-14 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX150S 70/100-19 90/100-16 鉄 144cc キャブ セル&キック アナログ 正立 鉄
KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=682
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=681
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/product-detail/klx-150
http://static.kawasaki-motor.co.id/products/orig/klx-150-green.jpg
関連スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357901732/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 63cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350563016/
Kawasaki KSR110 Part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361283069/
Kawasaki KSR 50/80/ Part56
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361444182/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357901732/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 63cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350563016/
Kawasaki KSR110 Part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361283069/
Kawasaki KSR 50/80/ Part56
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361444182/
KLX125に付くタイヤ
OFF向き
TW9 2.50-19 TW8 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
K350 2.50-19 K98 3.00-16
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K350/index.html
IRC GP-21 70/100-19 GP-22 90/100-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21
その他ミニMXラージ用F19インチR16インチ多数
ON向き
TW201 80/100-19 RS10 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
GP210 80/100-19 120/90-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
http://i.imgur.com/9loE8.jpg http://i.imgur.com/xBsXP.jpg http://i.imgur.com/p1qEo.jpg
Dトラ125に付くタイヤ
OFF向き
TW28 90/90-14 TW8 3.00-14
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
TR1 2.75-14
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard1.html
K860 90/90-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K860/index.html
その他ミニMXリア用14インチ多数
ON向き
TT100 2.75-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT100/0002.html
その他バーディ、リトルカブ、カブpro用14インチ、PCXなどスクーター用14インチ多数
OFF向き
TW9 2.50-19 TW8 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
K350 2.50-19 K98 3.00-16
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K350/index.html
IRC GP-21 70/100-19 GP-22 90/100-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21
その他ミニMXラージ用F19インチR16インチ多数
ON向き
TW201 80/100-19 RS10 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
GP210 80/100-19 120/90-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
http://i.imgur.com/9loE8.jpg http://i.imgur.com/xBsXP.jpg http://i.imgur.com/p1qEo.jpg
Dトラ125に付くタイヤ
OFF向き
TW28 90/90-14 TW8 3.00-14
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
TR1 2.75-14
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard1.html
K860 90/90-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K860/index.html
その他ミニMXリア用14インチ多数
ON向き
TT100 2.75-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT100/0002.html
その他バーディ、リトルカブ、カブpro用14インチ、PCXなどスクーター用14インチ多数
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜ Kawasaki 125's SPIRIT !
テンプレは以上
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜ Kawasaki 125's SPIRIT !
テンプレは以上
>>1
KLX1乙5
KLX1乙5
7 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 23:21:42.74 ID:cADigOOv
日
本
逆
転
本
逆
転
>>1
乙
乙
, -''⌒ヽ, -ｰ､
／, ､＼
/ / ,ｨ ヽ ヽヽ ぐーっど！
./ // /,∠{. } ﾄ､ ヽ ヽヽ >>1 ぐっどダヨ！
/ ｲﾚ ,ｲ7 {i |l 十ﾄ､} }.l l
/ i {/ ⌒丶ﾞV ﾚ'}ハﾉ :: } l } _
/ l ! , ⌒ヽ }/__l_l,!,,,,rﾉノ >､_ ヽヽ
/ / ..::| l､ r- ､ /ヽ ヽﾆ--ヽ ） ）
ノ / .::::::l:__, ヽ し' , ｲ● -､ ヽ.}
／:::/.:::／" ヽ＼_,,. ィ,"'" ● Ｙ ヽ
／::// ､_v} /▼ / } ＼
￣{:// ヽ{､__ / / 〉-､ ,-､
/ / >＼＿,.-ｪ''フ_ノ! / ﾉ ￣ }
../ l:::::::::::::...... , -'"＼/:::::::∠-‐' { ﾉ _ ノ }
／, ､＼
/ / ,ｨ ヽ ヽヽ ぐーっど！
./ // /,∠{. } ﾄ､ ヽ ヽヽ >>1 ぐっどダヨ！
/ ｲﾚ ,ｲ7 {i |l 十ﾄ､} }.l l
/ i {/ ⌒丶ﾞV ﾚ'}ハﾉ :: } l } _
/ l ! , ⌒ヽ }/__l_l,!,,,,rﾉノ >､_ ヽヽ
/ / ..::| l､ r- ､ /ヽ ヽﾆ--ヽ ） ）
ノ / .::::::l:__, ヽ し' , ｲ● -､ ヽ.}
／:::/.:::／" ヽ＼_,,. ィ,"'" ● Ｙ ヽ
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￣{:// ヽ{､__ / / 〉-､ ,-､
/ / >＼＿,.-ｪ''フ_ノ! / ﾉ ￣ }
../ l:::::::::::::...... , -'"＼/:::::::∠-‐' { ﾉ _ ノ }
ファミバイ特約でいけるので良いのないかなーと思ってやってきました。
D虎、欲しいっす。
D虎、欲しいっす。
めっちゃおもろいよ
カスタムパーツもかなり豊富だし
切り返し速いし乗っててもおもろい
カスタムパーツもかなり豊富だし
切り返し速いし乗っててもおもろい
バイカーズのアルマイト部品に手を出してしまった＼(^o^)／
総額4万5000円
総額4万5000円
前スレの続きやけど、セローアンダーフェンダー＋100均まな板、効果絶大！雨上がりの濡れてる路面一時間ほど走っても足濡れません！前やったら膝したドボドボの濡れる位の状況にも関わらず、効果高杉！w
http://i.imgur.com/7r5ocR8.jpg
http://i.imgur.com/7r5ocR8.jpg
一年以上前のことだけど
トラ納車日にタンデムベルトを外して
左のサイドカバーを取り付けようとすると
ボルト入っていかない…
なめてる…
新車の整備でタップを使うとはwww
思い出しカキコ
トラ納車日にタンデムベルトを外して
左のサイドカバーを取り付けようとすると
ボルト入っていかない…
なめてる…
新車の整備でタップを使うとはwww
思い出しカキコ
>>15
俺、心広いんでみんなタダで真似していいで！w
風の抵抗でハンドル取られるようなことはなかったけど、帰り道の向かい風では空気抵抗感じたな。
もうちょい柔らかい素材で後ろになびくようにした方がいいかもしれんわ。
俺、心広いんでみんなタダで真似していいで！w
風の抵抗でハンドル取られるようなことはなかったけど、帰り道の向かい風では空気抵抗感じたな。
もうちょい柔らかい素材で後ろになびくようにした方がいいかもしれんわ。
みんな誉めるだけで、真似する人は誰一人としていないのであった。
セローのアンダーフェンダーは
真似しようかなって思った
まな板は無い
真似しようかなって思った
まな板は無い
ダートだと枝とかが挟まりそうで危ねえよ
まだ2千キロなのに壮大なタペット音がするのは気のせい？
俺なんて納車時でタペット音してたから大丈夫だよ。
デラで言っても”こんなもんですｗ”だからねー。
そろそろ1年点検出すから見てもらうけど。
デラで言っても”こんなもんですｗ”だからねー。
そろそろ1年点検出すから見てもらうけど。
俺なんてタペット音かと思ったら、ただチェーンが伸びてカタカタいってるだけだった
それチェーン違うぞｗ
純正ローラーだと満足に回らなくてガラガラガタガタ言うね
チェーンローラーは純正のままにしとかないほうがいいよ
ＤＲＣあたりで安いのが売ってるし、交換も難しくない
まったくの無音にはならないが、ちゃんと回るのが目視できるから気分いいｗ
チェーンローラーは純正のままにしとかないほうがいいよ
ＤＲＣあたりで安いのが売ってるし、交換も難しくない
まったくの無音にはならないが、ちゃんと回るのが目視できるから気分いいｗ
まな板の人、関西の人だよね？大阪？
今度、実物見せてよｗ
見に行くわｗｗ
今度、実物見せてよｗ
見に行くわｗｗ
チェーンの音が気になるならいっそシールチェーンにしたらいい｡
嘘みたいに音が消えるから｡
嘘みたいに音が消えるから｡
ＥＸ側がずれてるケースが多い＠タペット
めでたく１０００km超えた
なんか排気音が少し変わった気がする
なんか排気音が少し変わった気がする
ノーマルマフラーも10,000㎞でかなり音が変わるな
なんですと！
前に聞いたら変わらないと言ってたが
それはそうと
軽く煽った後、回転が落ちるときに
後ろというよりエキパイの当たりから
前はダララララってダケだったのが
っぽっぽっぽって感じの音が混ざるようになったのねん
前に聞いたら変わらないと言ってたが
それはそうと
軽く煽った後、回転が落ちるときに
後ろというよりエキパイの当たりから
前はダララララってダケだったのが
っぽっぽっぽって感じの音が混ざるようになったのねん
マフラー変えちゃえ
鼓膜が劣化してるんだよ。
純正マフラーの音なんて変わらねーよｗ
純正マフラーの音なんて変わらねーよｗ
まな板について語るの？
私はボインのほうがいいですねとか語るの？
NSR50とDトラッカー125ってどっちが速いのかな？
山はもう一台で行くので
GP-210にしようと思うんだけど
結構乗り味変わる？
チューブそのままでいんだよね？
GP-210にしようと思うんだけど
結構乗り味変わる？
チューブそのままでいんだよね？
ありがとう
最近往復１００ｋｍ以上の舗装路が多いので
換えることにする。
ちなみにランニングコスト的にはどう？結構持つのかな
最近往復１００ｋｍ以上の舗装路が多いので
換えることにする。
ちなみにランニングコスト的にはどう？結構持つのかな
GP-210 ツーテン
80/100-19 M/C 49P WT 許容リムサイズ(inch)：MT1.60-MT2.15
120/90-16 M/C 63P WT 許容リムサイズ(inch)：MT2.15-MT3.00
この2つでいいんだよね
80/100-19 M/C 49P WT 許容リムサイズ(inch)：MT1.60-MT2.15
120/90-16 M/C 63P WT 許容リムサイズ(inch)：MT2.15-MT3.00
この2つでいいんだよね
バルブカタカタうるせぇｗ
気になる。
気になる。
私もGP210にしたいので
そのまま履けるのか気になります。
クリアランスがギリギリとか、チューブ変えたとか聞きますね
そのまま履けるのか気になります。
クリアランスがギリギリとか、チューブ変えたとか聞きますね
40000km超え記念
目指せ10万km
目指せ10万km
4万超えた？
不具合あった？？
不具合あった？？
気軽に乗れていいバイクなんだけどなー。
もうちょっと純正のスロットルチューブを太くして欲しいw
もうちょっと純正のスロットルチューブを太くして欲しいw
54 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 08:48:18.46 ID:JrtlziuQ
>>44
GP-210ってかなりはまるのギリギリらしいけど交換に苦労しなかった？
GP-210ってかなりはまるのギリギリらしいけど交換に苦労しなかった？
MSXよりDトラの方がカコイイな、、。
MSXよりもDトラよりも新型KSRだな
いいじゃん!!
全体像が欲しい
>>57
もう気持ち短くして素材をクリアにしてみたら？
もう気持ち短くして素材をクリアにしてみたら？
もうエストのフェンダー付けろよ。
リコールまだ？
出るとしたらFI関連だな。
出るとしたらFI関連だな。
>>57
うおい！幅広なところで泥除け効果あったんだろうに、わざわざ縮小しちゃったのかよ
乗ってみないとだろうけど、ちょっとやりすぎではないかなあ
>>60
クリアなんて泥がシート側からも目に見えて汚いだろ
うおい！幅広なところで泥除け効果あったんだろうに、わざわざ縮小しちゃったのかよ
乗ってみないとだろうけど、ちょっとやりすぎではないかなあ
>>60
クリアなんて泥がシート側からも目に見えて汚いだろ
>>63
空気抵抗軽減のため、ギリギリまで幅狭くしてみた。上の方はタイヤに近いんでいいけど、タイヤから遠い下の方はもうちょっと広い方が良かったかな。
色は100均のまな板ラインナップに依存するんで、あんま自由度ないのよな。w ちなみに、クリアーのは売ってない。
空気抵抗軽減のため、ギリギリまで幅狭くしてみた。上の方はタイヤに近いんでいいけど、タイヤから遠い下の方はもうちょっと広い方が良かったかな。
色は100均のまな板ラインナップに依存するんで、あんま自由度ないのよな。w ちなみに、クリアーのは売ってない。
68 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 20:31:06.75 ID:E++SooDR
一番初めのは糞ださいと思ったけど
全体像見ると意外と合ってるね
色を黒とかにしたら引き締まるかも
全体像見ると意外と合ってるね
色を黒とかにしたら引き締まるかも
>>66
うーん、いい言葉が思い浮かばないw
うーん、いい言葉が思い浮かばないw
>>60
これくらいの長さがないと水飛沫が靴にかかるんじゃないかと、タイヤ→マッドフラップ下端→ステップの角度的にみて。
これくらいの長さがないと水飛沫が靴にかかるんじゃないかと、タイヤ→マッドフラップ下端→ステップの角度的にみて。
>>66
ふむ
インナーフロントフェンダー（？）を、配管金具かなんかで結んでんだな
なかなか上手だ
防泥効果はさておき、視覚的には頗る良くなった
なかなかセンスが良い
色はまあ・・気に入らなければ缶スプレーででも塗っちゃいなよ
けどライムグリーンだときっと諄い、白だな俺なら
ふむ
インナーフロントフェンダー（？）を、配管金具かなんかで結んでんだな
なかなか上手だ
防泥効果はさておき、視覚的には頗る良くなった
なかなかセンスが良い
色はまあ・・気に入らなければ缶スプレーででも塗っちゃいなよ
けどライムグリーンだときっと諄い、白だな俺なら
>>71
この配管金具を見つけるまで、そうとう試行錯誤して使えない金具いっぱい買っちゃったよ。苦笑
この配管金具を見つけるまで、そうとう試行錯誤して使えない金具いっぱい買っちゃったよ。苦笑
ｸﾞｰﾊﾞｲみてみろよ
タイガーの150があるぜ
タイガーの150があるぜ
そうそう
この手の金具やらって実際に試してみないと、分んないんだよな
付くにはついても他と干渉したりしちゃって
俺も歴代バイクでキャリア増強だのナビステーだの無理やり増設してるからよく分る
この手の金具やらって実際に試してみないと、分んないんだよな
付くにはついても他と干渉したりしちゃって
俺も歴代バイクでキャリア増強だのナビステーだの無理やり増設してるからよく分る
>>75
市販で汎用品というか専用品というか、ポン付け出来るのが3000円ぐらいまてで売ってたらそっち買ってたな。なかなかそんな都合の良いのないのな。
てか、オフ車にマッドフラップ付ける需要がないのか？ 4輪のラリー車にはついとるのにな。
市販で汎用品というか専用品というか、ポン付け出来るのが3000円ぐらいまてで売ってたらそっち買ってたな。なかなかそんな都合の良いのないのな。
てか、オフ車にマッドフラップ付ける需要がないのか？ 4輪のラリー車にはついとるのにな。
>>76
リアの荷掛けフック？あ、あぁ、ナンバーステーの両端を前側に粗雑に曲げたらフック掛けれる穴が登場するw
リアの荷掛けフック？あ、あぁ、ナンバーステーの両端を前側に粗雑に曲げたらフック掛けれる穴が登場するw
きっとシート下のフレームから延長してるんだろ
もしくは左右のステーが同じもので、シートで押さえつけてる
昔なんかのバイクでやったことあるｗ
もしくは左右のステーが同じもので、シートで押さえつけてる
昔なんかのバイクでやったことあるｗ
>>79
ちなみに、ここにもまな板を活用してるわ。w ただし、こっちのまな板は分厚いやつ。
http://i.imgur.com/akIrYq3.jpg
ツールバック外したとこにちょっと長めのボルトで固定。荷物の荷重はタンデムシート部に掛けて、まな板で横方向の安定性を確保する感じですわ。
ちなみに、ここにもまな板を活用してるわ。w ただし、こっちのまな板は分厚いやつ。
http://i.imgur.com/akIrYq3.jpg
ツールバック外したとこにちょっと長めのボルトで固定。荷物の荷重はタンデムシート部に掛けて、まな板で横方向の安定性を確保する感じですわ。
>>81
あ、リアのフェンダーての、あのミドリのやつは外してる。
あ、リアのフェンダーての、あのミドリのやつは外してる。
なんと、これプレートじゃなくて
サイドカウル叩き切っただけ？w
サイドカウル叩き切っただけ？w
>>83
サイドカウル切ってアイボルトの長いのつけてるさ。
サイドカウル切ってアイボルトの長いのつけてるさ。
>>80
やっと意味分かった！そうか、そうすれば良かったんか！それならサイドカウルこんなに切らんでもよかったてことか (涙目
やっと意味分かった！そうか、そうすれば良かったんか！それならサイドカウルこんなに切らんでもよかったてことか (涙目
>>87
いや、それがそう簡単にはいかないんだよ
この手の魔改造はね
カウルが湾曲してたりするせいで、市販のボルトの長さが足りないとか、穴開け位置どりが難儀だとか、やってみないと分んないんだ
因みにKLX125・Ｄ虎125はこの部分のカウルの左右が対称じゃなく、右側がサイレンサーを抱きかかえるように大きく膨らんでる
弄る方はこんなのまで予測して作ってらんないんだよｗ
いや、それがそう簡単にはいかないんだよ
この手の魔改造はね
カウルが湾曲してたりするせいで、市販のボルトの長さが足りないとか、穴開け位置どりが難儀だとか、やってみないと分んないんだ
因みにKLX125・Ｄ虎125はこの部分のカウルの左右が対称じゃなく、右側がサイレンサーを抱きかかえるように大きく膨らんでる
弄る方はこんなのまで予測して作ってらんないんだよｗ
>>87
あ、あ、あああ、あぁ、そうか！w
あ、あ、あああ、あぁ、そうか！w
>>88
そ、そうそう、そうなんよ。最初は15mmぐらい切って→足らない→あと10mm→まだかよー→もう10mm→えーだめ？→じゃ、思い切って。。。←いまここ
そ、そうそう、そうなんよ。最初は15mmぐらい切って→足らない→あと10mm→まだかよー→もう10mm→えーだめ？→じゃ、思い切って。。。←いまここ
まあ勝手にまとめると、リア周りは専用キャリア使っとくのが無難
そこから延長したり結んだりすれば強度も心配ないし視覚的にもいいんだ
それなりに値段は張るけどね
そこから延長したり結んだりすれば強度も心配ないし視覚的にもいいんだ
それなりに値段は張るけどね
>>92
それじゃ、面白くなくね？ポン付けで付くのが当たり前の付ても面白くのねーし！w ま、まぁ、人それぞれやけどな。
それじゃ、面白くなくね？ポン付けで付くのが当たり前の付ても面白くのねーし！w ま、まぁ、人それぞれやけどな。
95 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 23:20:08.35 ID:EIOOtTv8
>>14
俺も家の駐車場にボルト１本落ちてた。
とりあえず保存しといたら、エアクリ掃除のときに初めて左サイド外したら
エアクリボックスの手前についてるコネクタみたいのネジだった・・・
２本のうち１本なかったす。
俺も家の駐車場にボルト１本落ちてた。
とりあえず保存しといたら、エアクリ掃除のときに初めて左サイド外したら
エアクリボックスの手前についてるコネクタみたいのネジだった・・・
２本のうち１本なかったす。
まな板君のバイクダサ過ぎワロタ
まな板には興味はないが、荒れて無意味にスレが伸びるよりはいいな。
DトラのTT900以外のタイヤ入れている人いない？
というかテンプレにあるタイヤですら入れている人いるのかな？
ワンメイクレースとか参戦したことある人も純正なのかなぁ
というかテンプレにあるタイヤですら入れている人いるのかな？
ワンメイクレースとか参戦したことある人も純正なのかなぁ
話題上がらないってことは、未確定なんじゃね
ギリギリ履けても、いざ走ってみたらアウトだったとか
ギリギリ履けても、いざ走ってみたらアウトだったとか
暖かいと花粉と風で乗れんｗ
今日隣町の市役所駐輪場にＫＬＸ１２５停まってた
兄弟車見かけると嬉しくなるんだよね
もしかしたらここ見てる人かな
兄弟車見かけると嬉しくなるんだよね
もしかしたらここ見てる人かな
>>104
ﾉｼ
ﾉｼ
どっちにしろ同一人物なんですねｗ
卑怯者の上にめんどくせぇ奴だな
俺は>>94こっち
んなことどうでもいいから晒してみろよ
そんな度胸もねぇなら
余計なこと言わずにROMってりゃいいじゃん
大体、まな板さん最初に散々罵られてても
笑ってただろ
いや、泣いてたっけ？
俺は>>94こっち
んなことどうでもいいから晒してみろよ
そんな度胸もねぇなら
余計なこと言わずにROMってりゃいいじゃん
大体、まな板さん最初に散々罵られてても
笑ってただろ
いや、泣いてたっけ？
まな板ダサい
まな板の人は、なりふり構わず水はねを防ごうとしてるだけで
もともと見た目なんて気にしてないだろ
もともと見た目なんて気にしてないだろ
>>101
ワンメイクでもDトラは純正か！
色々とスゴそうだなぁ
>>105
デューロの事詳しく教えて！！
・ほぼポン付け？スイングアーム周りとか問題なし？
・前輪後輪共にデューロ？
・使用してる銘柄とかサイズ
サイズは変わると思うけど本当お願いします！
120/80 14はビクスクフロントには沢山あるけどR用はないんだよね、、、。
うお！本当この情報は嬉しい！！！
ワンメイクでもDトラは純正か！
色々とスゴそうだなぁ
>>105
デューロの事詳しく教えて！！
・ほぼポン付け？スイングアーム周りとか問題なし？
・前輪後輪共にデューロ？
・使用してる銘柄とかサイズ
サイズは変わると思うけど本当お願いします！
120/80 14はビクスクフロントには沢山あるけどR用はないんだよね、、、。
うお！本当この情報は嬉しい！！！
まな板君で決まったの？
下敷き君じゃなくて？
下敷き君じゃなくて？
まな板氏こそ漢だ
まな板とれば？
>>117
期待させてアレだが、純正と同じサイズのDM1092でリアのみ
F用で売っているけどCPXのR用としても売っているので。
調べてみたけどこのサイズに関してF、Rの表記は発見できず
タイヤを組んだ時の感じは普通に組めて問題なし
走った感じは接地感もある普通のタイヤ
タイヤパターンはアレだが実は嫌いではなかったりもする
期待させてアレだが、純正と同じサイズのDM1092でリアのみ
F用で売っているけどCPXのR用としても売っているので。
調べてみたけどこのサイズに関してF、Rの表記は発見できず
タイヤを組んだ時の感じは普通に組めて問題なし
走った感じは接地感もある普通のタイヤ
タイヤパターンはアレだが実は嫌いではなかったりもする
今度36000走ったDトラを点検に出してくる
何箇所ガタきてるかなーｗ とりあえずブレーキフルードは茶色になってると思うので間違いなく交換だな
何箇所ガタきてるかなーｗ とりあえずブレーキフルードは茶色になってると思うので間違いなく交換だな
KLX125ってオフ性能は実際どんな感じですか？
現在KDX125とXLR125・XLR250Rバハの三台所有しててKLX増車したいんだけど試乗はONのみなもんで。
ダートとヌタヌタは大好きです。野良コースは走るけど本格的なモトクロスはやりません。
現在KDX125とXLR125・XLR250Rバハの三台所有しててKLX増車したいんだけど試乗はONのみなもんで。
ダートとヌタヌタは大好きです。野良コースは走るけど本格的なモトクロスはやりません。
>>122
うちのKLXは二年でﾌﾙｰﾄﾞが烏龍茶だった
うちのKLXは二年でﾌﾙｰﾄﾞが烏龍茶だった
ウチのKL子も先日コーヒー色のフルード交換。
蓋開けたら変な油とか藻が・・・
鈍ちんの俺でも分かるくらいタッチが変わったw
蓋開けたら変な油とか藻が・・・
鈍ちんの俺でも分かるくらいタッチが変わったw
おらっちのブレーキフルードはまだ無色透明無味無臭
ODO 7,000km、まだ１年経ってない
オイラリアブレーキ使い過ぎみたいなんだけどそのせいもあんのかな
ODO 7,000km、まだ１年経ってない
オイラリアブレーキ使い過ぎみたいなんだけどそのせいもあんのかな
前スレで泥はね対策にはならないと教えて貰ったけど
ロングリアフェンダーつけてみた。
変更前
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm62821.jpg
変更後
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm62822.jpg
全体
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm62823.jpg
ロングリアフェンダーつけてみた。
変更前
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm62821.jpg
変更後
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm62822.jpg
全体
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm62823.jpg
キャリアはないほうがイイね！
>>128
背景のフェンスのゆがみがいっつも気になるｗ
背景のフェンスのゆがみがいっつも気になるｗ
Ｄトラ乗ってると、たまにガコンとつんのめるは何故？
一瞬エンジン止まるのか？
一瞬エンジン止まるのか？
>>128
センター出し(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
センター出し(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ｇｐ210に替えた
車高が３ｃｍくらい上がった
車高が３ｃｍくらい上がった
ガコンってなった時は
「スプロケに小石が挟まったんだ、決してFIのせいじゃない」
と思うようにしてる。
「スプロケに小石が挟まったんだ、決してFIのせいじゃない」
と思うようにしてる。
ケレックスだけどそんなことはないなぁ。Dとら特有の症状かね
ガコンってなってる人は、どんな状況で発生する？
KLX海苔だが、僅かな下りでパーシャル走行中に頻発した。
バイク屋曰く、FIのマッピングの仕様と思われるそうな。
KLX海苔だが、僅かな下りでパーシャル走行中に頻発した。
バイク屋曰く、FIのマッピングの仕様と思われるそうな。
FIって初期型と今じゃ品番違うよね。
やっぱ改良されてる？
やっぱ改良されてる？
より排ガス規制とか騒音規制に対応してるって感じかもしれないねぇ
尾てい骨が磨耗してきたｗ
大痔主の俺にはキツい？
ゲルザブ意外と高いんだよな
１０ｋ近く出さないと買えない
ツーケーてーいーの人はアンコ盛りしてみたら？
１０ｋ近く出さないと買えない
ツーケーてーいーの人はアンコ盛りしてみたら？
１２シートでモウマンタイ
カブの親玉みたいな排気音、なんとかならんかね？
>>150
っ社外マフラー
っ社外マフラー
そうか、サイレンサー取ればいいのか・・。
車検もないことだしな
ケツの痛みはアンコの部分よりも形状が重要。柔らかければ痛くないってことじゃないからな。一応
MT疲れた。
カブ欲しいわｗ
カブ欲しいわｗ
MTに疲れたのに、シフトチェンジが必要なカブでいいのかい？
>>155
どうぞどうぞ
どうぞどうぞ
アソコの部分
１２５でＡＴだったらアドＶ125乗ってみたい
噂によるとスゲー速いんでしょ？シートヒーターとかも羨ましい
噂によるとスゲー速いんでしょ？シートヒーターとかも羨ましい
古い
今はシグナスとPCXのが速い
今はシグナスとPCXのが速い
161 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 19:54:49.37 ID:lhbwx22O
可倒式ペダルに交換!
何度も言うんだけどさぁ
このバイクはバイクの中でも極めて異質
単純にスピードだけでは語れない所有欲すら満たされる
選ばれた者のみがその特異なプレジャーを享受できる
孤高かつ歯垢の存在なわけであって
なんでカブとかスクーターが出てくるの？
ちぬの？
まかなの？
このバイクはバイクの中でも極めて異質
単純にスピードだけでは語れない所有欲すら満たされる
選ばれた者のみがその特異なプレジャーを享受できる
孤高かつ歯垢の存在なわけであって
なんでカブとかスクーターが出てくるの？
ちぬの？
まかなの？
まーた糞つまんないのが出てきたな
最近、ここってバカか痛いヤツ多いよな。
アイドリング上げたいのに、無理なのかな？
FIはツライ。
FIはツライ。
167 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/16(土) 22:31:01.90 ID:06uUrlIW
ブロックを3つ組み合わせれば数ミリほどフロント浮くんだね
新品タイヤだとギリアウトかもしれないくらいのわずかーな隙間
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm62825.jpg
フレーム傷つけないために適当にブロックに布敷いてやって、ヨイショと持ち上げればすぐ出来てオススメ
110キロくらいだから楽ちんね
新品タイヤだとギリアウトかもしれないくらいのわずかーな隙間
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm62825.jpg
フレーム傷つけないために適当にブロックに布敷いてやって、ヨイショと持ち上げればすぐ出来てオススメ
110キロくらいだから楽ちんね
168 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/16(土) 22:36:16.05 ID:06uUrlIW
ありゃ、画像みれないみたい
ごめんなさい
ごめんなさい
ビールケース
折りたたみの踏み台でいいんだよ。
また謎エンストしたｗ
でかい交差点だったら死んでる。
買い換えるしにてぇｗ
でかい交差点だったら死んでる。
買い換えるしにてぇｗ
まじでビールケースは情弱
邪魔だしケースとしても瓶状のモノしか
入らないゴミ。工夫してる感だけがメリット。折りたたみ踏み台はまじで最強。
ビールケースから踏み台に変えた経験者より
邪魔だしケースとしても瓶状のモノしか
入らないゴミ。工夫してる感だけがメリット。折りたたみ踏み台はまじで最強。
ビールケースから踏み台に変えた経験者より
跳び箱の最上段とか便利そう
>>171
そのまま乗ってりゃ しねるやんw
そのまま乗ってりゃ しねるやんw
ﾊｯ
今日河川敷でKLX１２５の集団を見た。
俺の勝手なイメージでKLX125は丘サーファーならぬ丘オフローダーが多いと思ってた。
俺の勝手なイメージでKLX125は丘サーファーならぬ丘オフローダーが多いと思ってた。
SSだとサーキット行かなきゃならんって訳でもあるまい。
KLXも街乗りだけでも一向に構わん。
KLXも街乗りだけでも一向に構わん。
Dトラッカー125乗ってるけど、
いつかフォークオイル漏れるのかな？
いつかフォークオイル漏れるのかな？
今でしょ。
フォークインナーに防錆のためにシリコンスプレー吹くと
フォークオイル漏れの呼び水になっちゃうからやめろってバロンのメカニックに言われたけど、そうなの？
フォークオイル漏れの呼び水になっちゃうからやめろってバロンのメカニックに言われたけど、そうなの？
ゴム侵すからね。
>>171漏れは一万二千走って約３回あったな
シリコン吹くと、ホコリが付く→シールがやられる
からね。
シリコン自体はゴムを犯さないはずｗ
ホムセンの安物はヤバイが。
からね。
シリコン自体はゴムを犯さないはずｗ
ホムセンの安物はヤバイが。
なるほどそうか・・よく分りましたどうもありがとう
しかもセル一発でかかればいいよ。
なかなか始動しない＠エンストorz
なかなか始動しない＠エンストorz
俺は12年式のDトラで、そろそろ2万ｋｍなんだけど
まだ謎のエンストとか、走行中のガクンってやつの経験がないんだが年式関係あるかね
まだ謎のエンストとか、走行中のガクンってやつの経験がないんだが年式関係あるかね
12年式は劇的に変わっているからな
漏れは11年式さ
原因は転倒センサーかと踏んでいる
漏れは11年式さ
原因は転倒センサーかと踏んでいる
走行距離も関係あるのかしら？
11年式5300km前後だけど、その症状は記憶にあるかぎりは一回もない。
11年式5300km前後だけど、その症状は記憶にあるかぎりは一回もない。
09年式だけど、そのような不具合ないなー
走行2000kmだけどw
走行2000kmだけどw
>177
120キロ位ならビールケースとか折りたたみ踏み台でいけるだろうけどそれ以上のものはさすがに厳しいだろ
あくまで軽いバイク用の簡易スタンドだぞ？そんなもんに期待しすぎw
考えればわかるだろw
120キロ位ならビールケースとか折りたたみ踏み台でいけるだろうけどそれ以上のものはさすがに厳しいだろ
あくまで軽いバイク用の簡易スタンドだぞ？そんなもんに期待しすぎw
考えればわかるだろw
>>192
w
w
なにがそんなにおかしいのか、、、
雑駁調べたら耐荷重１００ｋｇまでのしか見つからなかったから
ドヤ顔な人に聞いたまでだ
情弱 邪魔 ゴミ 最強 経験者より
こんだけ言うんだもん
まさか荷重足らないもん人に進めるわけないと思ってさ
それにそれ以上のものなんて望んでないだろ
お前さんここどこだと思ってるんだ？
このバイク載せるのに車重切り上げて１２０って書いただけよ
w
w
なにがそんなにおかしいのか、、、
雑駁調べたら耐荷重１００ｋｇまでのしか見つからなかったから
ドヤ顔な人に聞いたまでだ
情弱 邪魔 ゴミ 最強 経験者より
こんだけ言うんだもん
まさか荷重足らないもん人に進めるわけないと思ってさ
それにそれ以上のものなんて望んでないだろ
お前さんここどこだと思ってるんだ？
このバイク載せるのに車重切り上げて１２０って書いただけよ
うわっ
ならし中もあったから走行距離云々はないな
個体差もあるだろうが自分は３回だった
交差点ならやばかったかもな
他の川崎タイ製にも起こってる？からそういうことだと思う
個体差もあるだろうが自分は３回だった
交差点ならやばかったかもな
他の川崎タイ製にも起こってる？からそういうことだと思う
>>190の人とほぼ一緒の11年式5000キロ程度だけど、
謎エンストなったことないなぁ
謎エンストなったことないなぁ
俺も11年式で10000㌔足らずだけど、謎エンストは一度もない。
11年式は当たりが多いのか？
11年式は当たりが多いのか？
ただしひよこはただの一度も無かったな
鈍いだけかもしれんが
鈍いだけかもしれんが
199 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 15:50:03.20 ID:HHefYfZ+
3-4速間で謎のニュートラルにはよく入るんだけど
このバイクにだけあるのかカワサキ車にはよくあることなのかどっちなんだろう
このバイクにだけあるのかカワサキ車にはよくあることなのかどっちなんだろう
減速中かな
ついでに屋根カバーありで保管してもチェーンとスプロケットはサビたな
チェーンは数百Kmで張り直し
ガイドローラーは全く動いていなかった
過去形なのは手放したから
君達はなにもないならばそれでいい
ついでに屋根カバーありで保管してもチェーンとスプロケットはサビたな
チェーンは数百Kmで張り直し
ガイドローラーは全く動いていなかった
過去形なのは手放したから
君達はなにもないならばそれでいい
また全角くんか…
11年式14500kmだけどひよこ以外何もないわよかった
ひよこもすぐどっか行くし
11年式14500kmだけどひよこ以外何もないわよかった
ひよこもすぐどっか行くし
１１年式のKLXを知人から購入しようと思うのだけど、１２年式と違いってあるの？
12はヒヨコ対策もばっちり
昔のXLR125やジェベル125あたりと乗り比べた人いる？
当時のそれらと比べてパワー感や加速はどうですかねやっぱり劣る？
当時のそれらと比べてパワー感や加速はどうですかねやっぱり劣る？
10年式で半年くらいまえに走行中エンストしたこと何回もあったわ
最終的にエンジンかからなくなった
ECUの初期不良かなんかで、無料で治してもらってから不調は無い
最終的にエンジンかからなくなった
ECUの初期不良かなんかで、無料で治してもらってから不調は無い
エンジンかからなくなった？？
ＦＩランプつきっぱ？
ＦＩランプつきっぱ？
>>207
つまりジェベル125よりはKLXのが速いという事？
つまりジェベル125よりはKLXのが速いという事？
いや～、klxのオフ性能には期待しない方がいいですよ
土っぽい路面なら平気ですが、石が多いとアカンです
土っぽい路面なら平気ですが、石が多いとアカンです
いまならsftsついてます。
KLX125はオフ車じゃないよ。
ZX10Rのスクリーンをもらったので今度klxにつけてみるw
klx125買いたいんですが、実燃費教えて下さい。
行っても林道くらいで、街5・ミニツー5くらいになると思います
行っても林道くらいで、街5・ミニツー5くらいになると思います
４０ｋｍ
48.9ｋｍ
33km/L
有り難う御座いました。平均40くらいですね。
クラッチスイッチってプラスチックの１ｃｍくらいの棒？
この間注油するときなんか折れたんだが。。。
この間注油するときなんか折れたんだが。。。
そうです
折れるとどんな弊害が？
ヤバイです
ギアが入ったまま再始動できないとか、謎エンストが多発するとかだった気がする。
俺も折れたけど不具合無いんで放置中。
俺も折れたけど不具合無いんで放置中。
みんな燃費いいなぁ･･･
ツーリングですら35km/L･･･orz
ツーリングですら35km/L･･･orz
わたしゃ、８割がたフルスロットルだから38km/Lぐらいだなｗ
でないとおっせーんだもん・・
でないとおっせーんだもん・・
本日の燃費43.8km/リットル
クラッチスイッチを折ったら、急に停車時エンストするようになった
すぐに、部品注文したよ。安いしね
クラッチスイッチを折ったら、急に停車時エンストするようになった
すぐに、部品注文したよ。安いしね
市街地走行すると、燃費は落ちる
田舎道であんまり信号がないとこ走ると、燃費がいい
田舎道であんまり信号がないとこ走ると、燃費がいい
233 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 21:07:46.04 ID:VUBJT9mR
自分のDトラはオイル交換とチェーン調整、洗車くらいしかしてないけど1万キロ超えても謎エンストしないし
結構しっかりした作りだってはっきりわかんだね 1年点検もして無いです
結構しっかりした作りだってはっきりわかんだね 1年点検もして無いです
そろそろ二万だけど、乗り換えようかな・・。
シフトとか駄目になるんでしょ。
恐怖感抱えながら乗るのはツライ。
シフトとか駄目になるんでしょ。
恐怖感抱えながら乗るのはツライ。
http://i.imgur.com/jRY7fNP.jpg
スクリーンつけたったw
スクリーンつけたったw
>>236
ノーコメントでお願いします
ノーコメントでお願いします
意外と似合っててワロタ
俺も買おうかな
俺も買おうかな
ボロくなった外装を新品に換えたいんだけど、シュラウドまで全取替えするといくらになるんだっけ
＞クラッチスイッチを折ったら、急に停車時エンストするようになった
折っちった者だけど
今日謎エンストしたクラッチスイッチどういう構造になってんだ？
構造がよくわからん
あとGP２１０後輪右側がスイングアームの溶接部分とあたって削れ（溶ける）てた
やっぱでかすぎるのか
乗り味は無茶苦茶よくなったんだが
折っちった者だけど
今日謎エンストしたクラッチスイッチどういう構造になってんだ？
構造がよくわからん
あとGP２１０後輪右側がスイングアームの溶接部分とあたって削れ（溶ける）てた
やっぱでかすぎるのか
乗り味は無茶苦茶よくなったんだが
クラッチスイッチは重要なんだ。
ＦＩの制御もしてるんだぜ。
そんなすごいヤツなんだ・・。
ＦＩの制御もしてるんだぜ。
そんなすごいヤツなんだ・・。
だせぇｗ
まな板君のセンスは凄いな
>>240
ウチの210は余裕たっぷりとまでは言わないまでも、接触するほどではないな
ウチの210は余裕たっぷりとまでは言わないまでも、接触するほどではないな
空気圧どれくらい？
うちは2気圧いれてる
今日ひる見たらやっぱり
普段は接触してないけど走ってると当たってるみたい
うちは2気圧いれてる
今日ひる見たらやっぱり
普段は接触してないけど走ってると当たってるみたい
ギリのタイヤだと
ホイールの振れが影響大だよ
ホイールの振れが影響大だよ
195-120キロのクソガリですが、
防風スクリーン意味ないです。
防風スクリーン意味ないです。
>>251
さすがレッドバロン ほぼ真空じゃないか！
さすがレッドバロン ほぼ真空じゃないか！
m 1/1000
M x1000000
M x1000000
2.0じゃ入れすぎだよ。
タイヤ偏磨耗するし乗り心地悪くなるし最悪だぜｗ
タイヤ偏磨耗するし乗り心地悪くなるし最悪だぜｗ
窒素はタダだぜヒャッハー―――ッ
アイドルからいきなりアクセルオンにするとエンストする。
臆面もなくバロンの名前を出す奴は
すべてネタだと思うようにしている
すべてネタだと思うようにしている
ケツ痛い。
楽しさ半減。
楽しさ半減。
>>258
積極的に荷重移動しながら乗るといいんでない？
以前、アメリカン海苔とツーリング行くことになって、
相手に合わせたゆる～いコースとのんびりペースで走ったら
終始同じポジションでケツ痛ハンパなかったわ。
積極的に荷重移動しながら乗るといいんでない？
以前、アメリカン海苔とツーリング行くことになって、
相手に合わせたゆる～いコースとのんびりペースで走ったら
終始同じポジションでケツ痛ハンパなかったわ。
もういや。
カブ買う。
カブ買う。
カブはシフトペダルの操作が逆だから最初気をつけろよ
ビジバイは車になめられるから注意しろよ
ビチグソはちゃんと拭いてパンツ取り替えないとケツが被れるから注意しろよ
スタンディング、マジおすすめ( ＾ω＾ )
このバイク、シュラウド外すのにシート外さないといけないの？
KLXサイドスタンド長すぎんだよ・・・
ちょっとの斜面で反対側倒れそうになるわ
ちょっとの斜面で反対側倒れそうになるわ
Dトラに合いそうなめっちゃかっこいいヘルメットみつけた
http://www.fuelcycles.com/wp-content/uploads/2011/10/FL2012-0039.jpg
http://www.fuelcycles.com/wp-content/uploads/2011/10/FL2012-0039.jpg
マフラー変えて、トルクヘッドパイプ入れて、プラグ番手上げて、ハイフロープレート入れて、iconmini入れて、ハンドル周り一式ZETAにして、確かにノーマルより速くなった。しかし、また原点回帰してノーマルに戻ってセッティング見直した結果。
ボアアップしない限りはプラグ番手はいじらない方が乗りやすいという結論に達した。
書き込み規制で忍法帖のレベルが初期化され？画像リンクさえも貼れないから、しばらくROMってたが、ストライカーのマフラーカッコいい！！！
ボアアップしない限りはプラグ番手はいじらない方が乗りやすいという結論に達した。
書き込み規制で忍法帖のレベルが初期化され？画像リンクさえも貼れないから、しばらくROMってたが、ストライカーのマフラーカッコいい！！！
125で、競技にでるでもなくそんなことしてもしょうがないんだよな・・
>>272
i-conは、スロットルセンサーに割り込むだけだから、フィーリング
は変えられても、全開時の最大の濃さは変えられないみたい。
さらにo2センサー生かしたままだと、そっちの方の補正もかかって
結局薄くなる。
濃くしたいなら、O2センサー無効化して、インジェクターに
割り込むタイプの武川のFIコン入れたら濃くできるよ。
ウチはボアアップしたけど、i-conでいっくらいじくっても、
アフターファイヤーが収まらなかったのが、武川の入れたら
ピタリと収まった。
i-conは、スロットルセンサーに割り込むだけだから、フィーリング
は変えられても、全開時の最大の濃さは変えられないみたい。
さらにo2センサー生かしたままだと、そっちの方の補正もかかって
結局薄くなる。
濃くしたいなら、O2センサー無効化して、インジェクターに
割り込むタイプの武川のFIコン入れたら濃くできるよ。
ウチはボアアップしたけど、i-conでいっくらいじくっても、
アフターファイヤーが収まらなかったのが、武川の入れたら
ピタリと収まった。
>>269
どこのメット？
どこのメット？
>>275
269じゃないけど、Fly RacingのTrekkerってやつ。
269じゃないけど、Fly RacingのTrekkerってやつ。
140ドルだね。
安いな。USドル？
安いな。USドル？
後付けABSじゃね？
海外メーカーのヘルメットって安くてデザイン良いのがあるけど
どれも日本では公道使用不可だったりするから手がでないんだよなぁ
どれも日本では公道使用不可だったりするから手がでないんだよなぁ
DOT及びECE 22/05規格をクリア
って書いてあったけどこれは公道不可なん？
海外メットかぶったことないからわからん
って書いてあったけどこれは公道不可なん？
海外メットかぶったことないからわからん
どうせ捕まらないだろ。
285 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 14:24:30.70 ID:+y/+C20V
でも海外メットって丸顔の日本人向けじゃないぞ
286 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 14:29:13.95 ID:+y/+C20V
>>269
トレッカーじゃねえか。俺これ使ってるよ
アライ・ショウエイで使ってるサイズよりワンサイズ上にしないと、チークガードに顔が押しつぶされる。というかされたので中の綿を半分くらいに薄くして使ってる
トレッカーじゃねえか。俺これ使ってるよ
アライ・ショウエイで使ってるサイズよりワンサイズ上にしないと、チークガードに顔が押しつぶされる。というかされたので中の綿を半分くらいに薄くして使ってる
フォークのサスがストロークするとこ、
少し虹色にｗ
少し虹色にｗ
klx購入後すぐにオフ走行の為Ｆスプロケ１３Ｔにしたんだけど
今日ノーマルに戻したよ
快適杉ﾜﾛﾀ
今日ノーマルに戻したよ
快適杉ﾜﾛﾀ
>>288
？？
？？
>>290
(・・?
(・・?
ていうか多少の虹はあるだろｗ
>>266
走ってて転んだ訳ではなくサイドスタンドがめり込んだだけなので冷静でした
走ってて転んだ訳ではなくサイドスタンドがめり込んだだけなので冷静でした
なぜ3レスに分けた
カフェから出てくるドラえもん体型の人、
まだＤトラ乗ってるのかな？
まだＤトラ乗ってるのかな？
KLX125の使い勝手は異常
今朝Dトラ乗りが信号手前で急制動（？）でリアがかなり浮いていました。
その後止まりはしたけどギア落としてるときに警笛鳴らしちゃったり
あたふたしてる様子だったので狙って浮かせてたぽくは見えなかったんだけど、
Dトラって浮きやすいのでしょうか？
その後止まりはしたけどギア落としてるときに警笛鳴らしちゃったり
あたふたしてる様子だったので狙って浮かせてたぽくは見えなかったんだけど、
Dトラって浮きやすいのでしょうか？
klxも簡単に浮くね
20キロくらいで強くかけるとケツ5センチくらいなら…
20キロくらいで強くかけるとケツ5センチくらいなら…
追突されないように気をつけろよ
エンブレで止まってるわ。
すぐクラッチ握っちゃうヘタレだからエンブレあんまり使ってないな
>>307
ブレーキパッドが全然減らないよな
ブレーキパッドが全然減らないよな
チェーンスプロケに負担かかるけどな。
負担かかるのはミッションじゃね
MINOURA(ミノウラ) スマートフォンホルダー つけてる人いる
このバイクにはSとMどっちが適合するの？
このバイクにはSとMどっちが適合するの？
KLXの立場ってオフ入門なのかオフ車ルック車なのか。
>>313
昔から、１２５のオフはそこそこだが
KLXもそこそこじゃね？
よく言われる話だが
飛んだり跳ねたりするには足が弱すぎるという感じかと
KXの足回り見てみるといいが
HPの写真ですらKLXより働きそうに見えるよ
昔から、１２５のオフはそこそこだが
KLXもそこそこじゃね？
よく言われる話だが
飛んだり跳ねたりするには足が弱すぎるという感じかと
KXの足回り見てみるといいが
HPの写真ですらKLXより働きそうに見えるよ
315 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 20:29:59.99 ID:MmOZPGY/
シールチェーンなのか？
klx125買う人ってどんな人？
本格オフでもない、中途半端。
本格オフでもない、中途半端。
Ｄ虎をオフ仕様にして林道走っている人はあまりいないのかな？
近いうちにセカンドとしてＤ虎を買って車に乗せて山遊びに使うつもりだけど。
ＫＬＸ１２５は全長の関係でそのままだとぎりぎり乗らないんだよね。
近いうちにセカンドとしてＤ虎を買って車に乗せて山遊びに使うつもりだけど。
ＫＬＸ１２５は全長の関係でそのままだとぎりぎり乗らないんだよね。
だってベテランオフライダーはklx125なんて絶対買わないよ？
素人オフライダーだって450買わないだろｗｗｗ
KLX･D虎共に、原2クラス内で独特の立ち位置だと思うのは俺だけ？
4mini好きな連中からは見向きもされず、今やKSRやMSXの話題で持ちきり。
DUKE125やYZF-R125等の125ccスポーツ海苔とも感じが違う。
雑誌の125特集でもほとんど取り上げられず、良くてD虎がちょこんと載るぐらい。
あぁ、発売前の「久々の原2MT車!!」と騒がれてた頃が懐かしい･･･
4mini好きな連中からは見向きもされず、今やKSRやMSXの話題で持ちきり。
DUKE125やYZF-R125等の125ccスポーツ海苔とも感じが違う。
雑誌の125特集でもほとんど取り上げられず、良くてD虎がちょこんと載るぐらい。
あぁ、発売前の「久々の原2MT車!!」と騒がれてた頃が懐かしい･･･
両車種の魅力は最新で部品供給も安心ってとこかと思ってる。
原二で林道等行くならKDXやXLR選ぶかな。
原二で林道等行くならKDXやXLR選ぶかな。
ポンコツで行っても（ry
ロマンがあるんだよ
風景写真撮り走るためだな
高速はトランポで移動
下ろして海岸線を走ってみたり、山の方へ言ってみたり
そのまま小川の横の砂利道に入っていくとか林業用の人の道？とか
行ってみたり、昔崩落して打ち捨てられた鉱山跡地へ行く道とかも
ｏｆｆ車で高速走る気力はないのでこれでいい
高速はトランポで移動
下ろして海岸線を走ってみたり、山の方へ言ってみたり
そのまま小川の横の砂利道に入っていくとか林業用の人の道？とか
行ってみたり、昔崩落して打ち捨てられた鉱山跡地へ行く道とかも
ｏｆｆ車で高速走る気力はないのでこれでいい
来週KLX買いに行くんだけど、ロングツーリングは辛いのかな？
ケツ的に。
ケツ的に。
328 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 16:25:21.81 ID:qrosSjwP
KLXってタンク容量7㍑で何気に多くて頼もしい
実際5リットルしか入らないけどな。
確かタンク形状が悪いだかリザーブの位置が間違ってるだかで、
７㍑と言いながら幾らか使い切れずに残ってしまうって話だよな
ロンツーの際は予備タンク必須やで
７㍑と言いながら幾らか使い切れずに残ってしまうって話だよな
ロンツーの際は予備タンク必須やで
ツーリングでタイヤレバー邪魔だな
スライムを入れようか悩んでいるけどアレってどうなの？
助かった！って人いる？
スライムを入れようか悩んでいるけどアレってどうなの？
助かった！って人いる？
>>333
釘を踏んだような小穴なら完璧に塞がるがガラスのカケラとか鉄片なんかが刺さった切り口の大きいパンクには厳しい
あらかじめ充填しておくんじゃなくてボトルを車載しておいてパンクしてから穴の状態を確認して直りそうな穴だったら
それから入れても大丈夫・・・って、タイヤレバーが邪魔なくらいな人だからボトルを持ち歩くのもまた邪魔だわなw
釘を踏んだような小穴なら完璧に塞がるがガラスのカケラとか鉄片なんかが刺さった切り口の大きいパンクには厳しい
あらかじめ充填しておくんじゃなくてボトルを車載しておいてパンクしてから穴の状態を確認して直りそうな穴だったら
それから入れても大丈夫・・・って、タイヤレバーが邪魔なくらいな人だからボトルを持ち歩くのもまた邪魔だわなw
336 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/25(月) 20:55:16.59 ID:kXE6eu6r
337 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/25(月) 21:02:03.55 ID:kXE6eu6r
そう言えば、走行中(アクセル開けた時？) にNランプがチラチラ点いたり消えたりするようになったんだけど、同じ症状の方いませんか？
空ぶかしではならなくて、ギアが上がるごとに顕著になっていきます
空ぶかしではならなくて、ギアが上がるごとに顕著になっていきます
いません
たまにハンドルがカクンカクンって感じでブレだすんだけどコレはなんぞ？
どうしたら治る？
どうしたら治る？
ハンドルがカクンカクン？
ステムベアリングが磨耗しまくってるか、割れてるとかじゃないのか
バイク屋へGO!
ステムベアリングが磨耗しまくってるか、割れてるとかじゃないのか
バイク屋へGO!
もうちょっとシフトがスコンと入ればいいなとｗ
カチャカチャで今にも壊れそう。
カチャカチャで今にも壊れそう。
納車されてから少しの間走行中にハンドルが左右にブレた記憶あるけど
それかな？
何もしなくて治ったけど
それかな？
何もしなくて治ったけど
停止寸前によろけるｗ
タイヤの偏磨耗というか段減りじゃまいか
久しぶりにスク乗ったら快適だった・・。
言うな！！
言え！
うん！
>>346
名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/26(火) 14:58:29.96 ID:sEd/3UTw [1/2]
ジムニー買えそうです。
やっと単車と決別できそうです。
つらい思い出しかない。
31 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/26(火) 15:47:00.97 ID:sEd/3UTw [2/2]
坂道発進では後ろの車とクラッシュ、
用品店行けば駐車場でドミノ倒し、
そんな毎日でした。
さもありなん
もう戻ってくんなよｗ
名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/26(火) 14:58:29.96 ID:sEd/3UTw [1/2]
ジムニー買えそうです。
やっと単車と決別できそうです。
つらい思い出しかない。
31 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/26(火) 15:47:00.97 ID:sEd/3UTw [2/2]
坂道発進では後ろの車とクラッシュ、
用品店行けば駐車場でドミノ倒し、
そんな毎日でした。
さもありなん
もう戻ってくんなよｗ
11年12月納車の11式
走行約1万ｋ
クラッチレバー側のタイコから4センチのとこでワイヤー切れた
なんでｗｗｗはやすぎｗｗｗ
ちなみに断面は腐食なしで単に伸びて切れた感じ。
走行約1万ｋ
クラッチレバー側のタイコから4センチのとこでワイヤー切れた
なんでｗｗｗはやすぎｗｗｗ
ちなみに断面は腐食なしで単に伸びて切れた感じ。
この車重でドミノって難しいぞ。
なんか最近エンジンが止まるんだけど誰か助けてくれ
ある程度、アクセル開けて７（０ｋｍ以上）信号なんかで止まるときアクセル離してクラッチ握って
止まるとストールする。それで1分くらいエンジンがかからなくなる。それでセルを回すと
FIが赤く点滅している
しばらくしてキーオフからオンにするとまたエンジンがかかる。この一週間で4回再現した
理由がわかる、同じ症状になった人いたら教えてくれ
ある程度、アクセル開けて７（０ｋｍ以上）信号なんかで止まるときアクセル離してクラッチ握って
止まるとストールする。それで1分くらいエンジンがかからなくなる。それでセルを回すと
FIが赤く点滅している
しばらくしてキーオフからオンにするとまたエンジンがかかる。この一週間で4回再現した
理由がわかる、同じ症状になった人いたら教えてくれ
>>354
とりあえず、クラッチスイッチを確認。
とりあえず、クラッチスイッチを確認。
クラッチスイッチ折れてましたわ・・・
これって前の方でもあったけどどういう影響があるの？
止まるときになんでストールすんのに関係があるの？
これって前の方でもあったけどどういう影響があるの？
止まるときになんでストールすんのに関係があるの？
へえ・・
クラッチスイッチとやら、そんなに重要な部位なのか
今んとこ不具合ないけど一応知っておいたほうがよさそうだな
クラッチスイッチとやら、そんなに重要な部位なのか
今んとこ不具合ないけど一応知っておいたほうがよさそうだな
ニュートラルじゃないのにクラッチ切れてない＝走行中＝負荷かかってるから
燃調弄らなきゃ→すっとん
燃調弄らなきゃ→すっとん
影響ないだろ・・・
ギアが入ってる状態でセルが回ってしまうだけだろ
ギアが入ってる状態でセルが回ってしまうだけだろ
どっちなんだ？
361 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 21:10:27.08 ID:rbKJoqPK
たしかにエンブレが効かないような状態になってた
＞361
は原因なんだと思う
あとクラッチスイッチの品番分かる人いたら教えて
出来ればいくらか値段も
＞361
は原因なんだと思う
あとクラッチスイッチの品番分かる人いたら教えて
出来ればいくらか値段も
カワサキはHP行けば値段も品番も調べられるよ
ググればでてくるで
「Dトラッカー１２５（KLX125） クラッチスイッチ」とかそんなんで
「Dトラッカー１２５（KLX125） クラッチスイッチ」とかそんなんで
ここに55w化されてる方はいませんか？発電量が追い付くかどうか心配で。バッ直、社外灯体なので配線が燃えたり灯体が溶けることはないんですが
ありがとぐぐってみる
引き続きわかる方情報お待ちしてる
引き続きわかる方情報お待ちしてる
クラッチスイッチってあの棒がクラッチレバーで押されて中に沈み込むの？
だったら棒かなんか入れといて戻ってこないようにしとけば平気ってこと？
だったら棒かなんか入れといて戻ってこないようにしとけば平気ってこと？
>>365
以前、11年式KLXで簡単な実験しました。
55Wバルブに交換してアンペア測っただけですがw
アイドリングでは発電が追いつかず、2200rpm付近でようやくといったところです。
12年式はスマートレギュレーター付きなので状況は変わってくるんじゃないかな。
以前、11年式KLXで簡単な実験しました。
55Wバルブに交換してアンペア測っただけですがw
アイドリングでは発電が追いつかず、2200rpm付近でようやくといったところです。
12年式はスマートレギュレーター付きなので状況は変わってくるんじゃないかな。
>>359
スロットルオフの状態でクラッチ切るとストール防止のために燃料が増量される設定なのに、スイッチ折れてると増量がかからない。
スロットルオフの状態でクラッチ切るとストール防止のために燃料が増量される設定なのに、スイッチ折れてると増量がかからない。
ようは詰め物してエンジンはニュートラルでかけるようにすれば問題ない？
>>367
燃調はクラッチが切れたかどうかも判断材料にしてるので、押し込んだままにしてもエンストは解決しないよ。
燃調はクラッチが切れたかどうかも判断材料にしてるので、押し込んだままにしてもエンストは解決しないよ。
ギア入れた状態でクラッチ握ってセル回すと時々FIが点くんだけど、これがクラッチスイッチなのかな？
壊れそうな部品増やすなって感じだなー
壊れそうな部品増やすなって感じだなー
セルモーターで走ってコケるやつ続出するよりマシだと思うが
ありがとう注文してくる
つかプラスチックで作るなって感じ
つかプラスチックで作るなって感じ
いいから買って直せーーーーーーー
セルでこけるのは仕方ないというか、体で覚えるからむしろ安全な気が。
ツーリング行くのにスイッチとか持ちたくねー
あ、でも棒が折れるだけならエポキシ持ってくから大丈夫、なのか？
キャブからFIの流れは大歓迎だが・・・
変なスイッチやセンサーは優等生なホンダにまかしときゃいいのに。
ツーリング行くのにスイッチとか持ちたくねー
あ、でも棒が折れるだけならエポキシ持ってくから大丈夫、なのか？
キャブからFIの流れは大歓迎だが・・・
変なスイッチやセンサーは優等生なホンダにまかしときゃいいのに。
人がこえぇｗ
クラッチスイッチの折れたとこに網戸のサッシを止めるゴム入れたらちょうどいい。
クラッチスイッチ注文しなくてよかったかな
クラッチスイッチ注文しなくてよかったかな
>>381
衝撃のLAST・・・
衝撃のLAST・・・
カワサキはFIに手を出してはだめだろ。
キャブで行って欲しいわ。
キャブで行って欲しいわ。
国内のバイクメーカー潰そうとしてるとしか思えない規制がなくなったらキャブになるんじゃね？
俺がこの動画の道走ったら5回はコカす
自信あるわ
自信あるわ
レンズの関係でわかりにくいけど
この轍ハンパねぇよな
轍っていうかすでに溝レベル
この轍ハンパねぇよな
轍っていうかすでに溝レベル
右側にこけたらお釈迦じゃね？
ＦＩのメリットなんて無いわ。
多少燃費がいいくらいか。
チョーク引けばエンジンなんてかかるし。
多少燃費がいいくらいか。
チョーク引けばエンジンなんてかかるし。
自分でいじれないのは致命的
いじれないというのは、どういう意味で？
修理できないという意味なら、最近のFIはほぼメンテフリーなぐらいに信頼性も上がってきてる。
よく言われるFI車の不具合はFIそのものより補機類が原因であることの方が多い。
チューニングできないという意味なら、各種サブコン使えばいい。
スロットル開度、回転数、空燃費などなどあらゆる条件で理想の調整が可能。
でもまぁ、俺も含めた貧乏人が工賃やパーツ代ケチって
少ない金でコツコツいじってニヤニヤする時代は終わったんだろうな･･･
修理できないという意味なら、最近のFIはほぼメンテフリーなぐらいに信頼性も上がってきてる。
よく言われるFI車の不具合はFIそのものより補機類が原因であることの方が多い。
チューニングできないという意味なら、各種サブコン使えばいい。
スロットル開度、回転数、空燃費などなどあらゆる条件で理想の調整が可能。
でもまぁ、俺も含めた貧乏人が工賃やパーツ代ケチって
少ない金でコツコツいじってニヤニヤする時代は終わったんだろうな･･･
ケツが痛い日と平気な日がある。
原因が分からんｗ
原因が分からんｗ
クラスイって簡単に取り付けできる？？
車でもフルコン入れて制御する人もいれば、
ＦＩをわざわざキャブに換える人もいるし、
好みの問題でしょ。
俺は通勤に使っているので年中一発始動なＦＩは大歓迎。
趣味用ならキャブでもＦＩでもどっちでもいい。
ＦＩをわざわざキャブに換える人もいるし、
好みの問題でしょ。
俺は通勤に使っているので年中一発始動なＦＩは大歓迎。
趣味用ならキャブでもＦＩでもどっちでもいい。
そこで１５０ですよダンナ
150といえば、川沿いから150の純正マフラーそっくり(というかそのもの？)な
エンデューロマフラーなる品物が出てたが、実際に付けてみた人いる？
価格も安いし多室型マフラーっぽいから気になる･･･
エンデューロマフラーなる品物が出てたが、実際に付けてみた人いる？
価格も安いし多室型マフラーっぽいから気になる･･･
>>401
でもいつ見ても「在庫なし」orz
でもいつ見ても「在庫なし」orz
ノーマルサイレンサーの出来の良さは異常。
バイカーズのアルマイトパーツ付けた
そして賢者モード
そして賢者モード
アルマイトダサい
俺のZETAアーマーハンドガードのアルマイトは、
いつの間にかブラックからブラウンに･･･
いつの間にかブラックからブラウンに･･･
アルマイトが錆びるわけあるまいと
なんつって
なんつって
>>407
死ね
死ね
あ はい
イキロ
信号待ちで排気音が聞こえない。
なんかエンストしてるんじゃないかと思うわ。
なんかエンストしてるんじゃないかと思うわ。
アイドリングストップ機能か
Ｄトラ見ないけど、みんな売ったのかな？
かといって中古市場にもあまりないよな？
もしかして事故った？
かといって中古市場にもあまりないよな？
もしかして事故った？
最近やたらとD/K見る
やっぱり乗ってると意識するんだな
数ヶ月前は存在すらしらなかったのにw
やっぱり乗ってると意識するんだな
数ヶ月前は存在すらしらなかったのにw
MHアサノのマフラーつけた。うるさくなくていい感じ
朝の暖気も近所迷惑にならなくていいな。
ＫＬＸ150の排気音は異常。
419 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 17:52:19.47 ID:Tsk4/ABc
>>236
mixiのklxコミュに同じ画像上がっててﾜﾛﾀ
mixiのklxコミュに同じ画像上がっててﾜﾛﾀ
420 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 17:59:47.37 ID:Tsk4/ABc
klx250の人と林道探索に出かけてきた
走りはまあ非力なのでアレだったけど、250だと二人がかりでなんとか通れるような竹の間を一人でもスルリと抜けたり
行き止まり引き返すのも比較的楽だったので、やっぱ125はそんな悪くもないなあと思った
走りはまあ非力なのでアレだったけど、250だと二人がかりでなんとか通れるような竹の間を一人でもスルリと抜けたり
行き止まり引き返すのも比較的楽だったので、やっぱ125はそんな悪くもないなあと思った
今日始めて林道デビューしたが、
フラットダートの直線ですら怖くて30km/hも出せなかった･･･orz
フラットダートの直線ですら怖くて30km/hも出せなかった･･･orz
１９インチじゃそんなもんだよやっぱ21ほど走破性はないし
のんびり走ればおk
のんびり走ればおk
ＴＴ900だけど、もっと怖いです。
元々自転車にも乗れなかった運動音痴が、オフ車にあこがれてようやくデビュー。
そんな矢先のこのザマで1人で落ち込んでたんだが、のんびりでいいのか･･･
そう言ってもらえただけでありがたい。
そんな矢先のこのザマで1人で落ち込んでたんだが、のんびりでいいのか･･･
そう言ってもらえただけでありがたい。
>>421
俺も２５０オフだけど初めて林道走ったときは３０Km/hも出せなかったよ。
慣れるとそれなりにペース上げることは出来るけど、その分危険回避に
余裕がなくなるから、まずは安全に走ることが大事だよ。そうでないと怖い
だけで楽しめないからね。
俺も２５０オフだけど初めて林道走ったときは３０Km/hも出せなかったよ。
慣れるとそれなりにペース上げることは出来るけど、その分危険回避に
余裕がなくなるから、まずは安全に走ることが大事だよ。そうでないと怖い
だけで楽しめないからね。
無理せずケガしないのが一番だと思う
皆さんありがとうございます。
多少の叩かれも覚悟してたが、ここのスレの人みんないい人過ぎて全俺が泣いた･･･(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
今回の走行でスタンディングが安定することは分かった。
走行ラインの見極めとビビリミッター解除を目標にもっかい練習してくる。
多少の叩かれも覚悟してたが、ここのスレの人みんないい人過ぎて全俺が泣いた･･･(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
今回の走行でスタンディングが安定することは分かった。
走行ラインの見極めとビビリミッター解除を目標にもっかい練習してくる。
>>429
全米も泣いた！
全米も泣いた！
http://ichigo-up.com/cgi/up2/oiu/xs35680.jpg
アクティブのハイスロ＆薄型スイッチ組んだ
幅はちょうど純正と同じくらい
遊びの調整も簡単だし全く問題なく取り付けれた
ちなみに巻取φ44のワイヤー800ｍｍ
KLX/Dトラ125はハイスロ必須な気がする
断然楽だし走りやすいね
もっとハイスロでもいいかなって思ったけど・・・
見た目もかっこいいし大満足
アクティブのハイスロ＆薄型スイッチ組んだ
幅はちょうど純正と同じくらい
遊びの調整も簡単だし全く問題なく取り付けれた
ちなみに巻取φ44のワイヤー800ｍｍ
KLX/Dトラ125はハイスロ必須な気がする
断然楽だし走りやすいね
もっとハイスロでもいいかなって思ったけど・・・
見た目もかっこいいし大満足
あ、不満点が一つ・・・
カラーはゴールド買ったのに
実際はほとんどシルバーっていう・・・・
写真見てもらえばわかると思うｗ
カラーはゴールド買ったのに
実際はほとんどシルバーっていう・・・・
写真見てもらえばわかると思うｗ
確かにハイスロのほうがいいかも
常に全開だし
パワーなくおっそいからラフでも問題ないし
常に全開だし
パワーなくおっそいからラフでも問題ないし
437 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 12:03:33.08 ID:HUO8jq8G
>>435
汎用品だよ
800mmのワイヤーで
純正と同じ取り回しで
なんの問題もなく取り付け可能
バイク屋さんは専用品じゃないと
万が一不備があったら面倒だから
そういうこと言うよ。
営業上仕方ないんだけどね
汎用品だよ
800mmのワイヤーで
純正と同じ取り回しで
なんの問題もなく取り付け可能
バイク屋さんは専用品じゃないと
万が一不備があったら面倒だから
そういうこと言うよ。
営業上仕方ないんだけどね
438 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 15:40:56.31 ID:mAvp3g4H
直立しなくても少しお尻を浮かすくらいでもいいんじゃない？
スタンディングで凸凹に合わせて膝で衝撃吸収とか膝痛めるからやらない方がいいってバイク屋の親父に言われたな
スタンディングなら膝固定で股関節曲げで前傾がいいって
スタンディングなら膝固定で股関節曲げで前傾がいいって
競馬の騎手と一緒だな
確かに腰を浮かせて膝で吸収しようとするとかなり膝にくる
社外サスペンション導入してる強者はいないのか？
>>438
純正は引きが強すぎてスタンディングに向いてないかも
純正は引きが強すぎてスタンディングに向いてないかも
スタンディングって、あんまししないわ～
余裕ある時とケツ痛い時とガレてる時
余裕ある時とケツ痛い時とガレてる時
僕の股間もスタンディングしそうです＞＜
低速低回転は意外と扱いずらい
このバイクって、ビギナー少なそう。
これが初って少ないんじゃね？
俺はＶガンマとか乗ってたしｗ
これが初って少ないんじゃね？
俺はＶガンマとか乗ってたしｗ
初バイクですが何か？
店員になめられた？
？ 別になめられたりはしてないけど･･･
しゃぶられてそう
KLXにキックほしいなぁ…
一気にアクセル開ける→閉じると一瞬もたつくね。
おれがアホなんだけどｗ
おれがアホなんだけどｗ
>>453
キックなんて(ry
キックなんて(ry
プラグ番手上げようかな？
俺はホワイトルーブは卒業した
あれは揮発性低いし粘着性高いからいいように思えるけど、埃とか砂利捕まえちゃうよね
バイク屋にも言われたけど、それらのせいでスプロケやらチェーン自体傷めてしまうようじゃ世話内
あれは揮発性低いし粘着性高いからいいように思えるけど、埃とか砂利捕まえちゃうよね
バイク屋にも言われたけど、それらのせいでスプロケやらチェーン自体傷めてしまうようじゃ世話内
キックが付いて5万増しなら買うか？
さすがに三年所有してるやついないよな？
いるぉ。１０年式で現役
>>463の質問が意味不明
3年経過すると何か問題があるのか？
3年経過すると何か問題があるのか？
うちも同じく10年式で現役。
長ったらしく乗ってないで買い換えろってことじゃないの
10年式ってことは青かエボニーか。
俺もそうだけどｗ
俺もそうだけどｗ
俺も2009年12月15日納車のエボニーだぜ｡
11年式KLXに2年乗ってる
250のモデルが増えて正直ちょっと気になってる
250のモデルが増えて正直ちょっと気になってる
10年式ライム
この間10,000㎞到達したが、手放す気は毛頭無いな
この間10,000㎞到達したが、手放す気は毛頭無いな
472 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 20:52:17.09 ID:AYkdXAkG
長い間乗ってる人ってやっぱフルカスタムに近いくらいしてんの？
盆栽好きってやること無くなったら飽きちゃうんじゃないかな？
自分の場合は
タイヤをGP210に換装
チェーン交換
キャリア＆箱搭載 だね
タイヤをGP210に換装
チェーン交換
キャリア＆箱搭載 だね
475 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 21:33:02.87 ID:AYkdXAkG
自分はスリップオンマフラーに交換しただけだ
カスタム例でアルミリムとかチューブレスとかあるけど高い&周りにやってくれるとこないから手が出せない
カスタム例でアルミリムとかチューブレスとかあるけど高い&周りにやってくれるとこないから手が出せない
11年 白 31,500km 2年6ヶ月目
カスタムは、キャリア&箱、ハンドル&ハンドルガードぐらいだが
タイヤ6セット、チェーン2本、ブレーキパッド4セット等、消耗品で金が飛ぶ･･･orz
カスタムは、キャリア&箱、ハンドル&ハンドルガードぐらいだが
タイヤ6セット、チェーン2本、ブレーキパッド4セット等、消耗品で金が飛ぶ･･･orz
11年色klx 13ヵ月 4000キロ
ヘッドライトとキャリア装着のみ
さっきマフラーポチった
あとは冬までにハンドル&ナックルガードを着けたい
ヘッドライトとキャリア装着のみ
さっきマフラーポチった
あとは冬までにハンドル&ナックルガードを着けたい
そういや同じ市内で帰宅途中にDトラと並んだわー。
というか存在してて嬉しかった！
というか存在してて嬉しかった！
三万超えならフォークオイルも漏れてる？
>>481
2万kmを目前というときに事故(0:10で相手持ち)でフロント全損→総交換。
乗りつぶすつもり&全損で査定してもあまり値がつかなかったので部品交換を選んだ。
バイク屋の社長曰く、｢オイル、ドロドロだったぞ。金出さずに交換とは得したなwww｣。
そういやリアサスもやばいな･･･このへんで後ろからのオカマ掘りが一番怖い。
2万kmを目前というときに事故(0:10で相手持ち)でフロント全損→総交換。
乗りつぶすつもり&全損で査定してもあまり値がつかなかったので部品交換を選んだ。
バイク屋の社長曰く、｢オイル、ドロドロだったぞ。金出さずに交換とは得したなwww｣。
そういやリアサスもやばいな･･･このへんで後ろからのオカマ掘りが一番怖い。
>>483
なら余裕みて5000㌔くらいで替えた方がいいんかな？
なら余裕みて5000㌔くらいで替えた方がいいんかな？
486 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 15:02:46.27 ID:NNnrCuOo
>>484
三重県なのか
三重県なのか
伊勢のヤツってバイク乗るのか。
いいのか？ナンバー晒して
この砂利山登れたのかスゲーな
この砂利山登れたのかスゲーな
>>476
112kgの125ccでどんな乗り方したらそんなに消耗するんだ
112kgの125ccでどんな乗り方したらそんなに消耗するんだ
>>489
えっ？そんなもんじゃないの？
俺はまだ1万3000㌔だけどタイヤは3回換えた。
チェーンも調整できる限界だから換えようと思ってる。
パッドも換えたし。
走行3万なら>>476くらいになりそう。
えっ？そんなもんじゃないの？
俺はまだ1万3000㌔だけどタイヤは3回換えた。
チェーンも調整できる限界だから換えようと思ってる。
パッドも換えたし。
走行3万なら>>476くらいになりそう。
二万だけどパッドまだあるぞｗ
パッドの減りは乗り手が違うと全然違う
俺は3万超えだけどフロントまだまだ残ってる
俺は3万超えだけどフロントまだまだ残ってる
しかしケツ痛いな。
ケツ癌になったら訴えるわ。
ケツ癌になったら訴えるわ。
ゲルザブ買おうかと思ったけど
あれ一度シート外さないとダメなんだな
億劫だからいいや・・だってキャリア増強してるからシートひょいっと外せないもん
あれ一度シート外さないとダメなんだな
億劫だからいいや・・だってキャリア増強してるからシートひょいっと外せないもん
10年式だけど、12年モデルのシートに換装して正解だったわ。
換装した感想を聞かせてくれ
ﾅﾝﾁﾃｰ
ﾅﾝﾁﾃｰ
日曜日にＤトラ１２５契約してきたよ。
納車が楽しみだけど、次の土日は雨か・・・
納車が楽しみだけど、次の土日は雨か・・・
お前らすげーな何でもできそうだな
俺はパッドやチェーンの交換目安すら知らんわ
ただガソリン入れて乗ってるだけだお
俺はパッドやチェーンの交換目安すら知らんわ
ただガソリン入れて乗ってるだけだお
普通はそうだよ
とりあえず、付属の説明書を読むことから始めれば？
交換目安と点検方法書いてある。
交換目安と点検方法書いてある。
サビやら劣化やら発見してガク然となるけどなｗｗｗｗｗｗ
12は神シート
１２だけど２時間も乗ってるとやっぱり痛くなるよ
なんかいい改良法はないもんか・・
なんかいい改良法はないもんか・・
30mmUPのハンドルクランプ入れたら、スタンディングが、
普通にできるように。
これはこれで、尻痛対策の一つだと思った。
普通にできるように。
これはこれで、尻痛対策の一つだと思った。
509 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 10:35:36.08 ID:nftUXHsP
２０分できつかったシートが二時間もつならすげーな
510 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 10:37:24.06 ID:nftUXHsP
つかそもそも二時間休まずはＣＢとかネイキでもケツ委痛くなる
>>511
30mmクランプ俺も試してみたけど
クラッチもスロットルもワイヤー足りてないって言われた
だもんで戻した・・
クラッチはここで教えてもらったのを通販で買ったんだけどスロットルワイヤー延長せな
30mmクランプ俺も試してみたけど
クラッチもスロットルもワイヤー足りてないって言われた
だもんで戻した・・
クラッチはここで教えてもらったのを通販で買ったんだけどスロットルワイヤー延長せな
エンジンの下、下向きに出てる黒いホース何？
タンクキャップの水抜きかな
あれこのバイクには無いんだっけ？
あれこのバイクには無いんだっけ？
オレなんてハンドルとクランプで5ｾﾝﾁ以上アップしてるよ
あの、なんつーの？ 黒い四角い穴を通さなきゃバッチリよ
クラッチ側はケーブル換えたけど
3ｾﾝﾁならギリ大丈夫じゃないかな～
あの、なんつーの？ 黒い四角い穴を通さなきゃバッチリよ
クラッチ側はケーブル換えたけど
3ｾﾝﾁならギリ大丈夫じゃないかな～
ついにドナドナｗ
ｄトラ18000キロ黒10年式
乗ってて疲れたｗ
ｄトラ18000キロ黒10年式
乗ってて疲れたｗ
なじみの店が消えたの。
かといって他店持ってくのも気が重い。
かといって他店持ってくのも気が重い。
523 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 14:04:33.27 ID:OvXRyMXc
>>508
ずっと立ってれば尻痛くならねえな！
ずっと立ってれば尻痛くならねえな！
買って５か月、走行１２００ｋｍで
ヘッド通ってる配線入れたチューブがさっそく破れた
弱い弱すぎる
ヘッド通ってる配線入れたチューブがさっそく破れた
弱い弱すぎる
先日の燃費、50.3㎞/㍑を達成
片道25㎞の田舎通勤にて
財布に優しくて、いいバイクだ
片道25㎞の田舎通勤にて
財布に優しくて、いいバイクだ
>>524
KWSK海苔は造りの粗雑なんか気にしねえのよ、てやんでぇ！
KWSK海苔は造りの粗雑なんか気にしねえのよ、てやんでぇ！
>>523
いやいや、痛くなった時に時々で良いからw
いやいや、痛くなった時に時々で良いからw
>>525
夏場はもっとのびるよ
夏場はもっとのびるよ
>>523
エバーツやないねんから(´・ω・`)
エバーツやないねんから(´・ω・`)
ー
36000km走ったDトラ、2年点検から戻ってきた
オイルフィラーキャップからオイル漏れ（Oリング交換
フォークのインナーチューブちょっとサビてた
何故かサイドカバーのダンパーがついてなかった
こんくらいで他は大丈夫だった、ホイールベアリングも給油だけで大丈夫だったらしい、意外と修理箇所は少なかったな
オイルフィラーキャップからオイル漏れ（Oリング交換
フォークのインナーチューブちょっとサビてた
何故かサイドカバーのダンパーがついてなかった
こんくらいで他は大丈夫だった、ホイールベアリングも給油だけで大丈夫だったらしい、意外と修理箇所は少なかったな
いや、もう末期症状で手が付けられなかったんじゃ？ｗ
>>531
俺も3万キロで点検から帰ってきたが問題無し。
一回タペット調節しただけだな。
しいて言うならホイールの内側というかチューブと当たるところが錆びてた
まぁ鉄だしスポークだから仕方ない
初期型の青だけど問題ないよ。
俺も3万キロで点検から帰ってきたが問題無し。
一回タペット調節しただけだな。
しいて言うならホイールの内側というかチューブと当たるところが錆びてた
まぁ鉄だしスポークだから仕方ない
初期型の青だけど問題ないよ。
みんな当りなんじ？
俺は二万前だけどイオンがひどい。
俺は二万前だけどイオンがひどい。
俺もそろそろ2万kmいくけど
異音は、初期の頃にヒヨコが生まれて退治したのと
後は、チャーンがガラゴロいいだしたのでDRCのチェーンローラーに換えたくらい
異音は、初期の頃にヒヨコが生まれて退治したのと
後は、チャーンがガラゴロいいだしたのでDRCのチェーンローラーに換えたくらい
２ｓｔばっかりの人生だったので
買った瞬間から異音だらけに聞こえてしかたがない
買った瞬間から異音だらけに聞こえてしかたがない
俺のはイオン無く絶好調
>>536
すごくよく分かる！！！！
排気音静かでエンジン音は不安
でも4stだから異音というか動作音するんだって忘れてた
新車で買って3000～5000位が壊れてるかと思ったわ！
音が管理機と似てる時あるから笑うぜ
すごくよく分かる！！！！
排気音静かでエンジン音は不安
でも4stだから異音というか動作音するんだって忘れてた
新車で買って3000～5000位が壊れてるかと思ったわ！
音が管理機と似てる時あるから笑うぜ
エンジンからチリチリ音がするぞ・・。
マライア・キャリーが↓
えんだあああああああああああいやああああああああああ
ケツ痛い、パワー無い、足が届かない、
こんなバイク乗ってて疲れないか？
こんなバイク乗ってて疲れないか？
543 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:02:01.18 ID:gyX4IXLb
ケツ対策でシート盛ったが足つくけど
届かないのは足がみじか
届かないのは足がみじか
>>542
バイクなんて疲れそうだし、乗って危なくないですか？
バイクなんて疲れそうだし、乗って危なくないですか？
いや、このバイクの疲労感ハンパないよ。
とにかく疲れる。
とにかく疲れる。
シチュエーションによりけりだろうな
自分の場合は往復50㎞の通勤に使っているが、特に疲労感は感じない
かえって車で通勤する方が疲れる
※個人の感想です
自分の場合は往復50㎞の通勤に使っているが、特に疲労感は感じない
かえって車で通勤する方が疲れる
※個人の感想です
>>545
同意だ
遅い車、坂道、信号、自転車、歩行者etc
そのたびに減速加速また減速の繰り返し
それぞれに頻繁なシフトチェンジが執拗
無意識に疲労は溜まっているはずだ
さもなくば交通の妨げとナロー
同意だ
遅い車、坂道、信号、自転車、歩行者etc
そのたびに減速加速また減速の繰り返し
それぞれに頻繁なシフトチェンジが執拗
無意識に疲労は溜まっているはずだ
さもなくば交通の妨げとナロー
シフトｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬするのが好きなんですけど僕がおかしいんですかねえ
アウトランか懐かしいな
俺もシフトｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ、キビキビちょろちょろ走り回るために買ったんだが、
みんな4st小排気量のオフ･モタに何を求めてるの･･･?
みんな4st小排気量のオフ･モタに何を求めてるの･･･?
551 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 01:57:52.59 ID:izMzkRdy
あまり回転あげないですぐシフトアップする俺は
ＮＳＲのトップ６５キロよりＺＺＲ１４００のトップ５５キロの方がシフト回数が増えた
ＮＳＲのトップ６５キロよりＺＺＲ１４００のトップ５５キロの方がシフト回数が増えた
スクーターにでも乗り換えると良いのでは？
俺の場合、スクーターからだから
まだガチャガチャやるのが楽しいねぇ
俺の場合、スクーターからだから
まだガチャガチャやるのが楽しいねぇ
ちがうちがうそうじゃそうじゃない
まるでわかっちゃいない
このバイクは一度減速したらまた元の速度まで戻すのに必要以上の作業を繰り返す
つまり疲労は確実に体力と注意力を奪っているのだ
今感じなくともじきにわかるだろう
まるでわかっちゃいない
このバイクは一度減速したらまた元の速度まで戻すのに必要以上の作業を繰り返す
つまり疲労は確実に体力と注意力を奪っているのだ
今感じなくともじきにわかるだろう
555 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 09:03:26.21 ID:izMzkRdy
判らない程度の微々たる疲労なんかわからんわな
減速したら元の速度に戻すのに必要な操作をするのは当たり前じゃないか
その程度で疲労とか注意力とか初心者さんかお歳をめしたかた？
後何十年かしたらわかるといか言う話ならどうしようもないけど
減速したら元の速度に戻すのに必要な操作をするのは当たり前じゃないか
その程度で疲労とか注意力とか初心者さんかお歳をめしたかた？
後何十年かしたらわかるといか言う話ならどうしようもないけど
春の嵐スゴイね。
せっかくの休みだけど、車体ごと飛ばされそうで乗れない。(高松)
せっかくの休みだけど、車体ごと飛ばされそうで乗れない。(高松)
14インチって低速でふらつかね？？
俺がへたなだけ？
俺がへたなだけ？
>>533
シフトチェンジぐらいでウダウダ言ってたら原二4stMTはどれも乗れないぞ。
こっちはそんなこと百も承知で乗ってるのに『じきにわかる』なんて通ぶって言われても困る･･･
SSに乗って「ポジションきつくてヒロウガー」とか
ハーレーに乗って「取り回し重くてヒロウガー」とか言ってるのと同じレベル。
シフトチェンジぐらいでウダウダ言ってたら原二4stMTはどれも乗れないぞ。
こっちはそんなこと百も承知で乗ってるのに『じきにわかる』なんて通ぶって言われても困る･･･
SSに乗って「ポジションきつくてヒロウガー」とか
ハーレーに乗って「取り回し重くてヒロウガー」とか言ってるのと同じレベル。
俺はシフトチェンジが楽しいなー。
通勤メインで使ってるから、残業で夜遅いとたまに面倒だけどなｗ
不満があるなら加速力がもう少し欲しいって感じかな。
ボアアップか乗り換え検討中・・・
通勤メインで使ってるから、残業で夜遅いとたまに面倒だけどなｗ
不満があるなら加速力がもう少し欲しいって感じかな。
ボアアップか乗り換え検討中・・・
561 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:19:33.61 ID:uFkiNLak
Dトラ乗ってるんですが、ハンドル辺り振動がけっこうあって手が痺れます
なにか対策してらっしゃる方います?
なにか対策してらっしゃる方います?
高いグローブ買うと、振動吸収パッドがあったりする。
563 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:23:13.33 ID:izMzkRdy
アンチバイブのグローブで解決ケーエルで２００キロ走っても平気
あとはハンドルにしがみついてるのかもね無意識に
あとはハンドルにしがみついてるのかもね無意識に
股間にハンドル当ててみるわ。
Dトラって野球のグローブでも運転できそうですか？
>>566
ハンカバの代わりによさそう
ハンカバの代わりによさそう
セールの時にバッティンググロブ買うぞ たまに。
今日、Dトラ納車された。乗ってみると音が見た目と違ってポコポコ音だったのは笑った。
納車おめっとさん
新車かい？何色？
新車かい？何色？
二種だけど、ちゃんとしたバイクだから。
ナンチャンってバイクじゃないよｗ
ナンチャンってバイクじゃないよｗ
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ホイットニー・ヒューストン
dトラではけるスノータイヤありますか？
疲れないバイクってあるのかな？
相対的に疲れにくいものはあっても
疲れないバイクはないだろうね
人間が、車体にしがみつきっぱなしで、風に晒され続けるんだから
疲れないバイクはないだろうね
人間が、車体にしがみつきっぱなしで、風に晒され続けるんだから
つまり、【車速を維持する】事が疲れるのであるｷﾘｯ
非力で疲れる、シフトチェンジが忙しくて疲れるっていう文句は
小排気量ではポピュラーな文句だけど
どれくらいの技量や知識や経験があって言ってるのか分からないから困る
ブリッピングできない、パワーバンド維持できないっていう話だと
もはやパワーがどうこう言う以前の問題だし
小排気量ではポピュラーな文句だけど
どれくらいの技量や知識や経験があって言ってるのか分からないから困る
ブリッピングできない、パワーバンド維持できないっていう話だと
もはやパワーがどうこう言う以前の問題だし
以前はメガスポ今はビッグネイキと2台もってるが
非力で疲れる、シフトチェンジが忙しくて疲れるっていう
感覚がまったくわからん
普通に楽しく伊豆半島1周とかできる（シートは改良）
どんなバイクと比べるとそんな感覚になるのか
あるいはハイパワーやスーパートルクはそっちで楽しむからと言う割り切り
ができてしまってるからローパワーとか特に気にせず楽しめるのか
急な坂だと5000回転以下におちると加速しないｗｗｗという苦笑いともニヤケとも
つかない感覚ならわかるがあまりデメリットに感じない
あーでも日常的にそういうところを走って他の車両がないと文句いいたくなるかも
非力で疲れる、シフトチェンジが忙しくて疲れるっていう
感覚がまったくわからん
普通に楽しく伊豆半島1周とかできる（シートは改良）
どんなバイクと比べるとそんな感覚になるのか
あるいはハイパワーやスーパートルクはそっちで楽しむからと言う割り切り
ができてしまってるからローパワーとか特に気にせず楽しめるのか
急な坂だと5000回転以下におちると加速しないｗｗｗという苦笑いともニヤケとも
つかない感覚ならわかるがあまりデメリットに感じない
あーでも日常的にそういうところを走って他の車両がないと文句いいたくなるかも
６０に届くのに上の排気量よりも
単純に上げる回数は大岩魚
単純にPB狭けりゃアゲサゲの回数は増える罠
そういう事じゃないのか？
感覚じゃなくて物理的な話で
単純に上げる回数は大岩魚
単純にPB狭けりゃアゲサゲの回数は増える罠
そういう事じゃないのか？
感覚じゃなくて物理的な話で
まずは文章を正しく書けよ
崩すにしたって程があるぞ
崩すにしたって程があるぞ
>>584
回数が多くなるのは当然なのに、それが我慢出来ないと云う方は、このクラスのバイクに乗っけいただかなくて結構ですよって話。
回数が多くなるのは当然なのに、それが我慢出来ないと云う方は、このクラスのバイクに乗っけいただかなくて結構ですよって話。
あー疲れる疲れる
KLX125は疲れるなぁーーーー
あーあ疲れたから大型乗るかなーーーーんーー
KLX125は疲れるなぁーーーー
あーあ疲れたから大型乗るかなーーーーんーー
大型はガレージから出すだけで疲れる。
むしろ、なぜKLXorD虎を買った後、疲れるーに至ったのか経緯を詳しく聞きたい。
雑誌とかでも『オフ･モタ車は乗りやすくて楽！』みたいな煽り文句あるけど、
オフ･モタ車のイメージってそんな感じなんだろうか？
軽い車体もアップライトなポジションも「路面状況を問わず走る為」
にあるもので、オフ･モタ車はれっきとした走りを楽しむためのファンバイク
なのに、軽さと取り回しの良さの点だけが一人歩きしてる気がしてならない。
舗装路での快適性なんて、どう逆立ちしてもNKやツアラー、スクには勝てんわ。
雑誌とかでも『オフ･モタ車は乗りやすくて楽！』みたいな煽り文句あるけど、
オフ･モタ車のイメージってそんな感じなんだろうか？
軽い車体もアップライトなポジションも「路面状況を問わず走る為」
にあるもので、オフ･モタ車はれっきとした走りを楽しむためのファンバイク
なのに、軽さと取り回しの良さの点だけが一人歩きしてる気がしてならない。
舗装路での快適性なんて、どう逆立ちしてもNKやツアラー、スクには勝てんわ。
疲れるというか、”かったるい”ってことじゃないかね。
594 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 20:12:03.47 ID:4o5UnZil
タイヤをKENDAの物に変えた
無茶苦茶曲がりづらくなってﾜﾛﾀｗオフ性能はどれくらい良くなるのかな…
無茶苦茶曲がりづらくなってﾜﾛﾀｗオフ性能はどれくらい良くなるのかな…
バイク乗っていれば程度の差はあれど疲れるわな。
慣らし兼ねてちょっと近場で走ってきたけど、そんなに非力な感じはしなかったな。まあ、原付一種から乗り換えたからそう思えるのだろうけど。
慣らし兼ねてちょっと近場で走ってきたけど、そんなに非力な感じはしなかったな。まあ、原付一種から乗り換えたからそう思えるのだろうけど。
疲れるよりさきにケツが痛くなるんだが
やせろ
598 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 01:49:07.81 ID:pTlXuB7L
１２年式のシートにしたら痛くなくなったよ。
オススメ
オススメ
みんなは、運転中のケツ痛対策法とかあったりする？
俺はマモラ乗りみたく太腿でシートに座るか、デイトナキャリアと座席後部を
使って荷重を分散させてる。効き目はまぁまぁ(※当社比)
俺はマモラ乗りみたく太腿でシートに座るか、デイトナキャリアと座席後部を
使って荷重を分散させてる。効き目はまぁまぁ(※当社比)
600 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 09:02:28.30 ID:VWQl+yBt
つ「座布団」
>>597
痩せすぎてるとケツに肉無くて、ケツ耐久力低いんだよ
痩せすぎてるとケツに肉無くて、ケツ耐久力低いんだよ
602 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 09:45:46.81 ID:VWQl+yBt
つ「ボラギノール」
男は黙って12シート
車でも、フカフカの座席って疲れるだろ、ケツはともかく腰とかさ
商用車のチンケなシートが意外と疲れなかったりする
商用車のチンケなシートが意外と疲れなかったりする
強風でＤ虎倒れちゃった
起こして点検してたら右ステップの辺りから黒いチューブみたいなのがプラプラしてるんだけど…
これって本来は何処かと繋がっている物でしょうか？
http://imepic.jp/20130408/707360
このままバイク屋まで走っちゃって大丈夫なのか
どなたかご意見お願いします
起こして点検してたら右ステップの辺りから黒いチューブみたいなのがプラプラしてるんだけど…
これって本来は何処かと繋がっている物でしょうか？
http://imepic.jp/20130408/707360
このままバイク屋まで走っちゃって大丈夫なのか
どなたかご意見お願いします
もともとプラプラだよ
バイク屋逝く必要ない
バイク屋逝く必要ない
タンクキャップ周りのドレンホースじゃない？
プラプラしてて問題ないはずだよ
もちろんそのまま走って問題ない
プラプラしてて問題ないはずだよ
もちろんそのまま走って問題ない
10年式Ｄトラです。
ブレーキのハードな減速とともにシフトダウンするとたまにエンブレが効かずに、
「クックックッ」って失火してる感じになってエンストしそうになる時があるんだけど
みんなはどう？
ブレーキのハードな減速とともにシフトダウンするとたまにエンブレが効かずに、
「クックックッ」って失火してる感じになってエンストしそうになる時があるんだけど
みんなはどう？
610 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 12:04:46.11 ID:Mnu3pPLt
なんか操作に問題あるんじゃね？
シフトダウンの時アクセルあけて回転数あわせてる？ブリッフィングとかゆーやつ
シフトダウンの時アクセルあけて回転数あわせてる？ブリッフィングとかゆーやつ
611 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 13:39:04.12 ID:vY77v4WT
ホイール前後探してるけどどっかに売ってねえかな
>>611
純正のKLXのホイールなら売ってもいいのあるけど･･･
純正のKLXのホイールなら売ってもいいのあるけど･･･
613 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 21:57:20.24 ID:j7/WLFdI
いやいや、まるまる一式。
本気で欲しいなら捨てアドプリーズ。
本気で欲しいなら捨てアドプリーズ。
下駄バイクをNSR80から'10のDトラに履き替えることになった俺に心得ておくべきことを教えてくれ
>>617
後ろ指刺されて笑われても俺にはDトラがお似合いなのだと云う自己暗示・強靭な精神力
後ろ指刺されて笑われても俺にはDトラがお似合いなのだと云う自己暗示・強靭な精神力
>>617
尻を鍛えろ
尻を鍛えろ
>>618
ツーリング用の別バイクあるから平気
>>619
オイル減らないの！？すげぇ！！
>>620
尻鍛錬の技法検索してくる
ケツの心配するくらいでそんな気負うほどのことはないか
オフ系初めてだから納車が待ち遠しいわ
ツーリング用の別バイクあるから平気
>>619
オイル減らないの！？すげぇ！！
>>620
尻鍛錬の技法検索してくる
ケツの心配するくらいでそんな気負うほどのことはないか
オフ系初めてだから納車が待ち遠しいわ
最初は1時間で尻が痛くなったけど最近2時間乗り続けても全然平気になった
人間って適応するんだと感じた
人間って適応するんだと感じた
1年以上乗っていて今日初めて気がついたんだけど
アイドリング状態でどこからかﾐｨーーーって音がずっとしているんだけど何の音？
アイドリング状態でどこからかﾐｨーーーって音がずっとしているんだけど何の音？
ヒヨコ孵化するのは聞いてたが
まさかセミの幼虫まで仕込んであったとは
まさかセミの幼虫まで仕込んであったとは
>>622
そのうち三角木馬も平気になれる。
そのうち三角木馬も平気になれる。
アイドル時のリー音はタペット音な。
あれ段々大きくなるからｗ
あれ段々大きくなるからｗ
うるせえ原付だなwwww
630 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 01:25:17.93 ID:3XAlFD28
チャーンがうるさい
バーブゥ
ハァーイ！
ライダーはタイ製に対する耐性が必要だ。
そうでなければ大成しないもんな。
635 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:24:39.69 ID:8XBPnLxD
乗るときの体勢も重要だぞ
ハードル上がってんぞー>>636
間違えた…
可愛い女の子のほう見てて、目の前のハードル飛ばずに薙ぎ倒しちゃったみたいなレスだな
何をやらせてもこのありさま、お前はいっつもそうだよ
何をやらせてもこのありさま、お前はいっつもそうだよ
Dトラ125とかけて
かわいい女の子と説く
(その心は・・・)
尻あーいたい(知り合いたい)
かわいい女の子と説く
(その心は・・・)
尻あーいたい(知り合いたい)
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
自分から座布団を片付けます
>>641
死ね
死ね
今日は暖かいなあ
今日は暖かいから競馬場にでもＤトラで行くかな。一点大穴20000円ぶちこんでみよう。当ててﾆﾝｼﾞｬ1000に乗り換える！
185cm90kgの巨漢なんだがGROM買おうと思ってたけど
ゴリラのサーカスに見えるだろうからD虎125のほうがいいかな？
ゴリラのサーカスに見えるだろうからD虎125のほうがいいかな？
>>645
大型がいいんじゃね？
大型がいいんじゃね？
Dトラも止めとけ。
マントヒヒにゴリラが跨ってるイメージになるぞ。
マントヒヒにゴリラが跨ってるイメージになるぞ。
俺は、このバイクは良く登るとは言えないが、決して悪くもないと思うよ
中高回転まできっちり回してやれば、60km/h出せない勾配に出会うことはほとんどないもの
中高回転まできっちり回してやれば、60km/h出せない勾配に出会うことはほとんどないもの
> 中高回転まできっちり回してやれば、60km/h出せない勾配に出会うことはほとんどないもの
まずこの条件設定が哀しすぎるだろｗ
まずこの条件設定が哀しすぎるだろｗ
フルスロットルにしとけば75km/hまで出るくらいの余裕があっての60km/hだよ
それに4ストの125cc10馬力って諸元表にハッキリ書いてあるの見てるし、そこまで期待してないってｗｗ
むしろ予想してたより走るし、作りもしっかりしててビックリしたくらいだ
それに4ストの125cc10馬力って諸元表にハッキリ書いてあるの見てるし、そこまで期待してないってｗｗ
むしろ予想してたより走るし、作りもしっかりしててビックリしたくらいだ
だが！
かなりの急坂だとシフトチェンジみすって5000回転以下になるとまったく加速しなくなる
失速・・とまではいわないが慣らしには過酷な道がある
かなりの急坂だとシフトチェンジみすって5000回転以下になるとまったく加速しなくなる
失速・・とまではいわないが慣らしには過酷な道がある
高速乗れない125なんだから、それでいいんじゃないの。
あんまり出過ぎると捕まるし。
あんまり出過ぎると捕まるし。
>>649
似た様な体格だけど小型免許取ってフルサイズのハスクバーナSMS４買おうかと考えてる。
でも維持考えるとDトラかKLXがイイんだろうけどなぁ。
渓流釣りのアシにするだけから小型軽量で部品代の安い方が惜しくないし…。
似た様な体格だけど小型免許取ってフルサイズのハスクバーナSMS４買おうかと考えてる。
でも維持考えるとDトラかKLXがイイんだろうけどなぁ。
渓流釣りのアシにするだけから小型軽量で部品代の安い方が惜しくないし…。
KLXなんだけどオフ車にしてはサスが堅いような話をちらほら聞くけどあたりが出れば柔らかくなるのかな
それともハナからあまりダート走ることは考えられてないとか…
それともハナからあまりダート走ることは考えられてないとか…
>>658
62kgのおれでも、DRCのフロントフォークスプリングいれようか迷ってるんだが(´・ω・`)
62kgのおれでも、DRCのフロントフォークスプリングいれようか迷ってるんだが(´・ω・`)
>657
渓流だと積載能力も考えた方がいいよ。
ウエダーとか結構荷物になる。でかいんだったら足付きは関係ないか
渓流だと積載能力も考えた方がいいよ。
ウエダーとか結構荷物になる。でかいんだったら足付きは関係ないか
>>657
ジムニーの方がいいんじゃないの？
ジムニーの方がいいんじゃないの？
>>661
マジかよ！？
俺平地でも素直に左で法定速度だぜ
それ以上出す気になれないエンジンだし抜かれても気にならない性格だからか！？
大型の時は寄らないけどなーそれが道具の使い分けと思ってたが案外みな
平地は車の流れに乗ってるの？
マジかよ！？
俺平地でも素直に左で法定速度だぜ
それ以上出す気になれないエンジンだし抜かれても気にならない性格だからか！？
大型の時は寄らないけどなーそれが道具の使い分けと思ってたが案外みな
平地は車の流れに乗ってるの？
頼むから、エンジン回さないくせに非力とか言うのはやめてくれよ
665 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 11:19:29.13 ID:znXwRkAH
ＺＺＲ１４００とＫＬＸ１２５のってるけど、パワーバンド使っても非力だと
思います
不満はないです
125ってのはそういうものと思ってるから
思います
不満はないです
125ってのはそういうものと思ってるから
NSR80に比べりゃ非力だろ
バイク屋と俺の休みがあわなくてなかなか納車されない…
VMAXで片道8kmの通勤つらいから早く乗りたいのにうぐぐ
バイク屋と俺の休みがあわなくてなかなか納車されない…
VMAXで片道8kmの通勤つらいから早く乗りたいのにうぐぐ
おれは非力なエンジンよりも体格のせいで笑われるほうが気になる
>>658
リアサスがすぐに底づきするのに固い、だと？
リアサスがすぐに底づきするのに固い、だと？
Dトラ乗ってるけどサス固すぎてツライ。
体重50ｋないからかな？
体重50ｋないからかな？
久々に丸一日乗ってたけど昼以降ツーケーがテーイーでやばい
やっぱシートやサスペンションちょっと考えたいな
なんかいい方法ないもんか・・
やっぱシートやサスペンションちょっと考えたいな
なんかいい方法ないもんか・・
ザブゲル
散々１２シートだのゲルザブだの乗り換えろだの言われまくってるのに
またそれか？
いつもの基地外なのか？
またそれか？
いつもの基地外なのか？
元から12年式だしゲルザブは高い
他の方法を模索して何が悪いってんだ
それとも過去に登った話題はもう挙げることは許されないのか、ここは？
他の方法を模索して何が悪いってんだ
それとも過去に登った話題はもう挙げることは許されないのか、ここは？
>>674
シートそのものをいじるほどの予算もないのなら
まずどんだけ盛ればお前さんのケツが満足するのか探り
つぎのそんだけのものをどう固定するか探る
そんだけのことじゃねぇの？
意外とお風呂マットレベルでも満足しちゃうおケツかもしれんじゃないか
シートそのものをいじるほどの予算もないのなら
まずどんだけ盛ればお前さんのケツが満足するのか探り
つぎのそんだけのものをどう固定するか探る
そんだけのことじゃねぇの？
意外とお風呂マットレベルでも満足しちゃうおケツかもしれんじゃないか
ちんちん
ID:Y8ccacLeのツンデレっぷりに萌えた
今日休みだと思ってたバイク屋さんから準備できたとの連絡があってDトラ引取りに行ってきた
さんざん言われてたシートのキツさを実感して適当に走り回るつもりがそのまま帰ってきちゃった
これは確かに毎日尻立て伏せでもしてケツ鍛えんといかんわ
さんざん言われてたシートのキツさを実感して適当に走り回るつもりがそのまま帰ってきちゃった
これは確かに毎日尻立て伏せでもしてケツ鍛えんといかんわ
>>660
積載量は検索掛けたら250用のキャリアがちょっとした加工で流用出来るの見たから何とかなるかなぁ、と。
今もCRM50に鉄工場で作ってもらったキャリア付けて箱積んでるし。
>>662
今通ってるポイントまでのルートはフラットダートなんだけど、車停めるスペースが無いんだよね。
CRMも年季入ってアチコチ怪しくなってるし。
積載量は検索掛けたら250用のキャリアがちょっとした加工で流用出来るの見たから何とかなるかなぁ、と。
今もCRM50に鉄工場で作ってもらったキャリア付けて箱積んでるし。
>>662
今通ってるポイントまでのルートはフラットダートなんだけど、車停めるスペースが無いんだよね。
CRMも年季入ってアチコチ怪しくなってるし。
１２年式乗っているけど、確かに尻は痛いが、耐えられないってほどじゃないな。
今日は５時間ほど乗ったけど、ぐねぐね道走っている間に気にならなくなった。
それにしても燃費いいな。慣らし中とはいえ、満タン法で４９Ｋｍ／ｌいったよ。
今日は５時間ほど乗ったけど、ぐねぐね道走っている間に気にならなくなった。
それにしても燃費いいな。慣らし中とはいえ、満タン法で４９Ｋｍ／ｌいったよ。
D虎125とDUKE125
禿げしく迷う
禿げしく迷う
プリロード
686 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 21:59:48.33 ID:t9fFgg4O
今日、バイクフリーミーティング inパールロード行ってきた。
KLX、Dトラどちらも居なかったよ
。・゜・(ノД`)・゜・。
皆、金持ち大型バイクなのねヽ(´o｀；
KLX、Dトラどちらも居なかったよ
。・゜・(ノД`)・゜・。
皆、金持ち大型バイクなのねヽ(´o｀；
>>686
原二オンリーミーティングを主催するんだ
原二オンリーミーティングを主催するんだ
D虎→かわいい
DUKE→かっこいい
DUKE→かっこいい
dukeは高いんだよ！
KLXとYBRとGN125で揺れ動く心
DトラとYBRとジェベル125で揺れてる
それらの候補だと、KLXやDトラの勝ってる所って質感と部品供給ぐらいだな。
kwskで質感なんてのも変な話だが･･･
kwskで質感なんてのも変な話だが･･･
PIAAの高効率バルブいれてみた、イイ感じに照らしてくれるので満足 いや、真っ暗な中はまだ走ってないけど
白いのはうっとうしい
PIAAの電球色付けてたけど、夜道でも悪くなかったかな。
でも山遊びで振動与えすぎたせいか約1.5万kmでお亡くなり･･･
マツシマやアブソリュートのバルブはどうなんだろ？
でも山遊びで振動与えすぎたせいか約1.5万kmでお亡くなり･･･
マツシマやアブソリュートのバルブはどうなんだろ？
近くのKawasaki専門店のバイク屋に釣り仕様があったわ
そういう用途で使う人が多いんだろうか
そういう用途で使う人が多いんだろうか
買って2ヶ月くらいの時にエアをチェックしてみたら
リアだけえらく抜けていたのが発覚
その後、再発してないし虫の増し〆もあえてしなかったので
納車前チェック忘れか？
その後、１０００km点検出したら
チェーン調整のロックネジが両方共脱落寸前だったのを
数日後に気がついた
付き合い考えたほうがいいかね
この店
リアだけえらく抜けていたのが発覚
その後、再発してないし虫の増し〆もあえてしなかったので
納車前チェック忘れか？
その後、１０００km点検出したら
チェーン調整のロックネジが両方共脱落寸前だったのを
数日後に気がついた
付き合い考えたほうがいいかね
この店
701 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 11:33:19.42 ID:YwtakFA9
オレもデイトナキャリア＋アイリス箱40㍑で渓流行ってます。ケルックスでは渓流までの舗装路2時間がきついが、山に入れば楽し。午前中釣り、午後から林道遊びしたいが、箱があると落ちないか心配でつ。まだ大丈夫だが
アイリスオーヤマでググってみたけど
今はこんないい箱が売ってるんだな
ベルト穴あったり鍵穴ついてたり
俺がしてきた苦労はなんだったのか・・
今はこんないい箱が売ってるんだな
ベルト穴あったり鍵穴ついてたり
俺がしてきた苦労はなんだったのか・・
ロッドホルダーとかはつけてないのか
そんなちっせー箱で何威張ってんだよｗ
笑わせンじゃねーゾ？厨房ォ・・・
笑わせンじゃねーゾ？厨房ォ・・・
>>704
バイクごと俺に譲ってくれ
バイクごと俺に譲ってくれ
今使ってるのは穴開けしてキャリア固定＆南京錠ロックしてるけど、鍵付きはいいなぁ。
俺が付けた時点では鍵付き&ベルト穴付きは30Lしかなかったねぇ。
まぁ、GIVIの30Ｌよりは入るからいいけど。
でも慣れって怖いもので、たまにもうちょっとって時がある。
7月に乗り換えるからその時は、46Lでも付けようかねぇ。
まぁ、GIVIの30Ｌよりは入るからいいけど。
でも慣れって怖いもので、たまにもうちょっとって時がある。
7月に乗り換えるからその時は、46Lでも付けようかねぇ。
それで30Lなのか、けっこう大きいんだね。
しかしその箱、随分適当な据え方だな
ただリアキャリアに置いて、荷締めバンドで縛り付けてるだけかよ、ガタつきそうだし落ちそう
皆そんなもんなのかな
ただリアキャリアに置いて、荷締めバンドで縛り付けてるだけかよ、ガタつきそうだし落ちそう
皆そんなもんなのかな
見た目には分からないけど、ツールバック締め付け用のボルト穴で一応箱固定してる。
後ろに箱付けてる人乗り降りするときに足ぶつけたりしない？
勿論当るので、
左ステップに乗って、右足を折り畳んで乗降するのだよ
左ステップに乗って、右足を折り畳んで乗降するのだよ
717 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 14:34:59.10 ID:bDfQs330
ステッポ乗る必要ないだろ
718 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 15:13:15.63 ID:bDfQs330
そういえば、今日乗ったてらヒヨコはいなくなったけど、40km/hより速い速度で走ってるとどっかからｳｰｳｰと音が聞こえてくるんだが
Nにして惰性で走っててもどっかで鳴ってる
Nにして惰性で走っててもどっかで鳴ってる
KLXならタイヤのノイズじゃね？
ウーウーなんて唸り？は聞いたことないや・・
もしかしてバイクじゃなくて、「キミの後ろの人」があげている怨嗟の声じゃないの？
ほら ずっと後ろにいる、「その人」だよ
もしかしてバイクじゃなくて、「キミの後ろの人」があげている怨嗟の声じゃないの？
ほら ずっと後ろにいる、「その人」だよ
蒸し返すようで悪いけど、
非力に感じるかどうかは、生活圏にもよると思う
主に40～50km制限の道路を走っていた時はあまり不満なかったけど、
引っ越しして通勤や山に行くために60km制限の片側２車線国道を
頻繁に使うようになったら辛くなって250増車した
郊外の２車線道路は流れ速くて困る
最初から持ってたリッターバイクと合わせて３台になった
非力に感じるかどうかは、生活圏にもよると思う
主に40～50km制限の道路を走っていた時はあまり不満なかったけど、
引っ越しして通勤や山に行くために60km制限の片側２車線国道を
頻繁に使うようになったら辛くなって250増車した
郊外の２車線道路は流れ速くて困る
最初から持ってたリッターバイクと合わせて３台になった
三台も抱えてるのはスゲーな
おぃら二台でも無理だった
おぃら二台でも無理だった
ZETAのアーマーハンドガードつけるついでにグリップ変えようと思うんだけど
皆長さ何ミリのやつつけてる？
115mmと120mmあるけど、ググってもグリップ交換してるブログはヒットしても長さまで書いてないわ・・・
皆長さ何ミリのやつつけてる？
115mmと120mmあるけど、ググってもグリップ交換してるブログはヒットしても長さまで書いてないわ・・・
今のと同じ長さでいんでないの？
725 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 21:40:11.44 ID:6fnWD8Mm
いいか、ふと背後が気になっても
気のせいだよ
振り返るなよ
振り返るなよ、いいね
気のせいだよ
振り返るなよ
振り返るなよ、いいね
>>726
山超えて帰る俺に対しての嫌がらせか
山超えて帰る俺に対しての嫌がらせか
>>728
既に山から憑いてるじゃないか！
既に山から憑いてるじゃないか！
250増車したらこんなバイク要らなくなるやん
731 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 02:43:03.24 ID:RMHM+zuV
125経済的やないかと思ってカスタムしてたら250本体価格以上になった俺のことを言うのはやめろ
オン250増車したが、オンを無視しておもいっきし林道仕様にいじれるようになった。
川沿の150マフラーも入れてみた。メチャ軽なうえに音量もいい感じ。そんなに煩くない。
エンデューロレーサー公道仕様的な音でやる気な感じ。バカスクぽくない。
プラセボかもしれんがアクセルレスポンスが良くなった。
川沿の150マフラーも入れてみた。メチャ軽なうえに音量もいい感じ。そんなに煩くない。
エンデューロレーサー公道仕様的な音でやる気な感じ。バカスクぽくない。
プラセボかもしれんがアクセルレスポンスが良くなった。
733 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 11:34:18.83 ID:bqmTZB6Q
>>732
吸気はどうしてる？
吸気はどうしてる？
>>733
豚鼻にしてる。
豚鼻にしてる。
>>732
もしや、いつも在庫なしのあのマフラー？ いいな～
もしや、いつも在庫なしのあのマフラー？ いいな～
737 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 17:28:55.86 ID:bqmTZB6Q
あそこ欲しいものあっても在庫なし多すぎるんよな（´・ω・｀）
>>732
良かったら音うｐプリーズ！
良かったら音うｐプリーズ！
燃費がカタログ値を超えた
誤差を考慮してもたいしたものだ
誤差を考慮してもたいしたものだ
FTRに買い替え検討中。
もうカワサキはツライ。
懲りたわｗ
もうカワサキはツライ。
懲りたわｗ
悪い意味の優等生とはどういう意味？
面白味に欠ける
とか
愛おしいと思えるような「欠点」がない
かな
※個人の感想です
とか
愛おしいと思えるような「欠点」がない
かな
※個人の感想です
ところが
ＣＢ１３００は妙に振動が多いとか
ハンドルから手を放して走ることができない（ハンドル→車体が暴れだす）
とかシートが妙に前下がりで乗りにくいとか
優等生？ｈｏｎｄａなめるなよ？
ＣＢ１３００は妙に振動が多いとか
ハンドルから手を放して走ることができない（ハンドル→車体が暴れだす）
とかシートが妙に前下がりで乗りにくいとか
優等生？ｈｏｎｄａなめるなよ？
今はどこも変わらんよ
明日はワンメイクレース
速いバイクではないが、ていうか遅いバイクだけれども
サーキットで全開走行するのは楽しいね
速いバイクではないが、ていうか遅いバイクだけれども
サーキットで全開走行するのは楽しいね
走行距離2500キロ程でヒヨコが生まれたんだけど
前輪の軸のとこに556ひと吹きしたら収まった
ずいぶん簡単に解決したんだけどこれもしかしてヒヨコじゃなかった？
前輪の軸のとこに556ひと吹きしたら収まった
ずいぶん簡単に解決したんだけどこれもしかしてヒヨコじゃなかった？
やっちゃったか
いや、まず５５６はまずい
対処法としてグリス塗ると短期的には収まるのでそれと同じだがまた再発する
対処法としてグリス塗ると短期的には収まるのでそれと同じだがまた再発する
すみません、にわかなので教えて下さい、ここで云うヒヨコって何ですか?
フロントホイールのスピードセンサ内のリップ部分が擦れて鳴る
要グリスアップ
因みにヒヨコ→ヒグラシにグレードアップする
要グリスアップ
因みにヒヨコ→ヒグラシにグレードアップする
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, - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
4 ･ ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
ゝ i e･ ヽ､ ,,.-''´|
|｀"''-,,_i ,,.-''´ |
| "'''i" ,,.-'"
｀"''-,,_. | ,,.-''"
"'''--'''"
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純正エキパイって錆びるよなー
ヒートガードの裏がバナナの熟したような感じになってたｗ
来週、下取り出すのに・・・
磨くかorz
ヒートガードの裏がバナナの熟したような感じになってたｗ
来週、下取り出すのに・・・
磨くかorz
758 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 18:21:01.32 ID:BiZ/Dhai
ＤＲＣのチェーンローラー付けてきたわ
手が真っ黒になる以外は12ミリのレンチ2本あればどんな機械音痴でも交換できるレベル
手が真っ黒になる以外は12ミリのレンチ2本あればどんな機械音痴でも交換できるレベル
私のはもうヒグラシだわ
黒いオレオみたいなヒヨコ発信源に小さい穴あけてグリスをブシューっとしたらだめかな。その後テープで塞ぐか、接着剤で塞ぐか。誰か試してくんろ
N8からDトラ125に下駄バイク乗り換えて初の雨の中の通勤だったが跳ね上げがつらい
俺もスレ冒頭に出てるセローアンダーフェンダー＋100均まないたカスタムしてみるわ
俺もスレ冒頭に出てるセローアンダーフェンダー＋100均まないたカスタムしてみるわ
素人がDIYで加工したにしては出来が良かったな、あれ
ZX10Rだかのスクリーンを無理やりビス止めしてたのも収まりがよかったので真似したい
車体に対して、遠慮しなくていいのは廉価なこのバイクの長所だなｗ
ZX10Rだかのスクリーンを無理やりビス止めしてたのも収まりがよかったので真似したい
車体に対して、遠慮しなくていいのは廉価なこのバイクの長所だなｗ
年収ゼロの俺には高級車。
どこが出来がいいんだよ
出来悪すぎだろ
どんだけ低レベルだよ・・・
出来悪すぎだろ
どんだけ低レベルだよ・・・
素人が、限られたお金や道具、知恵を絞りだして「自分で作ったにしては」というのが大前提だからな
メーカーが作った正規適合品とか、ショップに特注したワンオフとはそりゃ比べられないよ
自作の楽しみが分らないとは勿体ないことだ
ま、裕福な人はお金で解決すればいいよ
メーカーが作った正規適合品とか、ショップに特注したワンオフとはそりゃ比べられないよ
自作の楽しみが分らないとは勿体ないことだ
ま、裕福な人はお金で解決すればいいよ
766 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 14:17:21.22 ID:/awQ+j4n
KCBM行ってきた
KLX125は何台かいたけどD125は見当たらなかった（´･ω･｀)
KLX125は何台かいたけどD125は見当たらなかった（´･ω･｀)
767 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 14:26:14.87 ID:Svl1bl6W
こういう小排気量車は恥ずかしすぎて死んでも乗りたくないです。
哀れです。
今私はＶＦＲ１２００ＤＣＴとＮＣ７００Ｓを所有しております。
哀れです。
今私はＶＦＲ１２００ＤＣＴとＮＣ７００Ｓを所有しております。
お、おう
>>767
ハイハイ アンタハスゴイナ（棒読）
ハイハイ アンタハスゴイナ（棒読）
カワサキ
単気筒
FI
これ最悪な組み合わせ。
単気筒
FI
これ最悪な組み合わせ。
771 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 17:02:24.55 ID:HnAZarda
最初は満足してても時間がたつとダサいことに気付いて、恥ずかしくて元に戻すパターン。
夢中になりすぎて、羞恥心欠落してたり、客観視できなくなる
それが趣味ってもんだろ
いずれ年取ったら嫌でも冷静にならなきゃなんないんだ、俺は今はまだ熱中しとく
それが趣味ってもんだろ
いずれ年取ったら嫌でも冷静にならなきゃなんないんだ、俺は今はまだ熱中しとく
774 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 19:24:09.10 ID:HnAZarda
いやだからそういうことじゃなくて
単純にロークオリティなだけ
単純にロークオリティなだけ
クオリティというより、あれは美的センスの問題な気がするぞ
見た目なんて関係ない、機能すればよし！と言わんばかりの、なりふり構わない感じはある意味カッコイイ
見た目なんて関係ない、機能すればよし！と言わんばかりの、なりふり構わない感じはある意味カッコイイ
機能的な要求は満たしてたよな
本日はワンメイクレースに出走
たっぷり楽しんできたよ
たっぷり楽しんできたよ
778 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 20:12:35.03 ID:HnAZarda
機能性とデザイン
両方を追求することこそが大人の趣味だろ
両方大切なんだよ
両方を追求することこそが大人の趣味だろ
両方大切なんだよ
>>778
機能性とデザインを両立させた大人の趣味とやらのお手本見せてくれよ
機能性とデザインを両立させた大人の趣味とやらのお手本見せてくれよ
DトラorKLXにエスカルゴフェンダーか・・・
胸熱だな。
胸熱だな。
このバイク（低排気量）に乗ってるとやっぱ馬鹿にされるのかな？
俺は経験無いけどｗ
実はクスられてるかも。
俺は経験無いけどｗ
実はクスられてるかも。
まて、Ｄトラ１２５にフルフェイス＆プロテクター入りの上下ジャケット着て慣らし運転している俺のことか？
帰りにそのままの格好でスーパーで晩御飯の買い物をしてもなんとも無いがな！！
帰りにそのままの格好でスーパーで晩御飯の買い物をしてもなんとも無いがな！！
お昼頃だったかな、雨の中岩手県金ケ崎の国道４号線を北上してくKLXを目撃した。
重装備だったから北海道辺りまで行くのかな？
チラ裏スマソ
重装備だったから北海道辺りまで行くのかな？
チラ裏スマソ
125でも、市街地走行ではリッターと速度変わらん。
それに事故が多いのが市街地。
フルプロなんて普通だろ。
それに事故が多いのが市街地。
フルプロなんて普通だろ。
排気量は小さいほど神扱い
50のカブとか見てみろ、宗谷岬で、おお！だよ
これがチョイノリだった日にゃ、おおおお！だよ
ｃｂ1300とかｚｚｒ1400、ふつー・・・だよ
50のカブとか見てみろ、宗谷岬で、おお！だよ
これがチョイノリだった日にゃ、おおおお！だよ
ｃｂ1300とかｚｚｒ1400、ふつー・・・だよ
現2がメイン、リッター所有することで満足、
なんてザラ！
なんてザラ！
ついでに狭い林道も走ってくるといいかもね。
酒飲んだ次の日はケツ痛くならないぞｗ
俺は脊椎プロテクだけだな。
背中だけはヤバいから。
背中だけはヤバいから。
エンジンかけたら勝手に5000回転まで吹け始めたんだけど
なにこれ怖い
なにこれ怖い
794 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 13:57:43.59 ID:Q9LsFBpo
回転数あがりすぎだよな
あれで無駄にガソリン食ってる感じがしてならん
あれで無駄にガソリン食ってる感じがしてならん
体重五キロ増えたのだが、
燃費がリッター50になった。
走る場所同じなのになんでだ？
気温？
燃費がリッター50になった。
走る場所同じなのになんでだ？
気温？
空力？
797 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 17:29:51.13 ID:6pwIFSCb
>>782
俺じゃねえか。KLXの方だけど
俺じゃねえか。KLXの方だけど
冬は暖気でガス欠するレベル。
スクリーンは外したよhttp://i.imgur.com/BO0Cv32.jpg
規制解除された…
>>801
会社ででたアルミ板ですw
普通に買うと一万はするので…
スクリーンは確か11年だった気がします。一部カットして使ってます。
あと前にアサノのマフラーどう？て聞かれましたが、他のマフラーを知らないのでなんともですが純正と比べて吹けが軽くなったのは実感できます。
ただ、デルタのトルクヘッドパイプと組み合わせるとガスケットが使えない…
>>801
会社ででたアルミ板ですw
普通に買うと一万はするので…
スクリーンは確か11年だった気がします。一部カットして使ってます。
あと前にアサノのマフラーどう？て聞かれましたが、他のマフラーを知らないのでなんともですが純正と比べて吹けが軽くなったのは実感できます。
ただ、デルタのトルクヘッドパイプと組み合わせるとガスケットが使えない…
転けたときに足をざっくりとやりそうだ
>>793
気になるならECUを注文して交換すればいい
10、11、12年式のECUを注文しようとすると
左記の部品番号は下段の部品番号に変更されます。と表示され
13年式に変わるんで色々と改良されているんだと思うわ
気になるならECUを注文して交換すればいい
10、11、12年式のECUを注文しようとすると
左記の部品番号は下段の部品番号に変更されます。と表示され
13年式に変わるんで色々と改良されているんだと思うわ
でも高いよねぇ・・。
ECU。
ECU。
親が札幌に住んでるんで夏辺りに北海道一周したいんですがこのバイクでも快適に行けますかね？
快適かどうかは微妙だけど原付どころかチャリで北海道走ってる人もいるんだし余裕やろ
予定している期間とコース次第だろうね。
無理にエンジン回さずに時間掛けてゆっくり走るのなら余裕だろうけど。
無理にエンジン回さずに時間掛けてゆっくり走るのなら余裕だろうけど。
ケツが快適じゃない
あと燃料
あと燃料
航続200km有れば、余裕とは言わないけど、
早めの給油心掛けてたら大丈夫。
尻はゲル座部&適度な休憩で。
早めの給油心掛けてたら大丈夫。
尻はゲル座部&適度な休憩で。
燃料タンク21、北海道だと20位走る大型バイクでも常に10リッター位は
持ち歩いてるぞ
今まで２度ほどｏｆｆ車に売ってやったことあるし
１度は秋田道（何とか湖の給油所やってなかった時）で北海道じゃないけど
あと変なところで休むとアブに物凄く襲われるｗ
そのへんは親の方が詳しいだろうけど
持ち歩いてるぞ
今まで２度ほどｏｆｆ車に売ってやったことあるし
１度は秋田道（何とか湖の給油所やってなかった時）で北海道じゃないけど
あと変なところで休むとアブに物凄く襲われるｗ
そのへんは親の方が詳しいだろうけど
60キロ超えると振動がヤバく疲れる。
箱載せて、HID入れて、スクリーンつけて、と連休の
ツーリングに備えてたら、休暇取り消しになりそうでござる。
せっかく原二買ったんだからとしまなみ海道行こうと
思ったのに(´・ω・｀)
ツーリングに備えてたら、休暇取り消しになりそうでござる。
せっかく原二買ったんだからとしまなみ海道行こうと
思ったのに(´・ω・｀)
(｀へ´)
7キロオーバーで追尾された。
危なかったわ。
危なかったわ。
11年式のKLX125海苔だけどちょっと聞かせて下さい。
ソロ7割マス3割で150～300キロくらいの日帰りツーリングに使用してますが全くオフにも林道にも行ってません。きっとこの先も行かないでしょう。
ツーリングルートは山が多いですが、急勾配はあまりありません。緩やかなワインディングが多いコースを走りに行きます
こんな俺ですがこのままKLXに乗り続けるかYBR125FIに乗り換えるか…悩んでます。あなたどちらが幸せになれますか？
オフにも林道にも行かないんなら尻が痛い思いしてKLXに乗ってる必要はありますか？YBRの方が幸せそうかなと…みんなの印象は？
ソロ7割マス3割で150～300キロくらいの日帰りツーリングに使用してますが全くオフにも林道にも行ってません。きっとこの先も行かないでしょう。
ツーリングルートは山が多いですが、急勾配はあまりありません。緩やかなワインディングが多いコースを走りに行きます
こんな俺ですがこのままKLXに乗り続けるかYBR125FIに乗り換えるか…悩んでます。あなたどちらが幸せになれますか？
オフにも林道にも行かないんなら尻が痛い思いしてKLXに乗ってる必要はありますか？YBRの方が幸せそうかなと…みんなの印象は？
まさにそのYBR125FIに乗ってたけど、やめといた方がいいよ。ハズレの個体を引くとギア抜けやらチェンシンの滑るタイヤやらで嫌気が差してくるから。値段相応の性能ってこと。
( ´ー｀)y-~~
中華はやめとけ
中華はやめとけ
まさにこないだ隣にYBR駐輪されてたわwwwww
バイク全く知らない友人が
「同じ排気量に見えない。これがバイクってもんでしょ」と言っていたw
俺の11年KLX泣いてたぜwwwYBR買えwwww
バイク全く知らない友人が
「同じ排気量に見えない。これがバイクってもんでしょ」と言っていたw
俺の11年KLX泣いてたぜwwwYBR買えwwww
KLXで中華帝国主義を打ち払え！
壊れたら買い替えようとしてるのに中々壊れねぇｗ
走行二万。
走行二万。
シマナミってどこだよ
離島？
離島？
>>821
いや、どちらかと言うと逆です。
やはり中華クオリティが不安だったので意見を聞きたいと思いました。
皆さんありがとうございます。KLXマフラー変更、スプロケ交換などしながら乗って行こうと思います
いや、どちらかと言うと逆です。
やはり中華クオリティが不安だったので意見を聞きたいと思いました。
皆さんありがとうございます。KLXマフラー変更、スプロケ交換などしながら乗って行こうと思います
>>827
１２年式以降のD虎に乗り換えるでいんじゃね？
１２年式以降のD虎に乗り換えるでいんじゃね？
D虎の足回り買って将来気が変わって林道行きたくなった時のためにKLXの足回り取っておくという手も
>>830
間違えた。829さんへの返信でした。すみません
間違えた。829さんへの返信でした。すみません
70超えるとバイーンって弾ける。
60km/hだと、ちょうどトルクピークのとこだからな
70km/h巡航は小気味良いね
70km/h巡航は小気味良いね
５０ｃｃのスクーターだと振動が嫌で45㌔以上出さないようにしてるんだけど
１２５ccでも６０㌔がイイトコなのか
１２５ccでも６０㌔がイイトコなのか
TDR乗ってた漏れからすりゃ
この程度の振動、神の領域だ
この程度の振動、神の領域だ
70超えるとサイレンが聞こえる。
838 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 10:51:11.19 ID:dymMJJCG
SRと比べたら振動なんて無いようなもんだわ
100キロぐらい出るもんだと思ってたからショックだな
分ってはいたけど、やっぱもう少し速くあって欲しかったよなー・・
皆同じ感想なんだなｗ
皆同じ感想なんだなｗ
自分は免許すらとってないから50ccしか乗ったこと無いんだけど
50ccで60キロでるから125ccあれば100キロぐらいは出せるのかと思ってた 大きい排気量と迷ってしまう
トップのフルスロットルだとどれくらい出るの？
50ccで60キロでるから125ccあれば100キロぐらいは出せるのかと思ってた 大きい排気量と迷ってしまう
トップのフルスロットルだとどれくらい出るの？
引っ張りに引っ張って100km/h
上り坂だったり向かい風だったりするとそれすら届かない
一応公道の流れにはついていけるはずの数字だけど、トコトコ走るのが嫌だったらお勧めしない
上り坂だったり向かい風だったりするとそれすら届かない
一応公道の流れにはついていけるはずの数字だけど、トコトコ走るのが嫌だったらお勧めしない
65くらいでエンジン辛くなり、
70超えると爆発しそうになる。
しかし100まで行くと静かになる。
70超えると爆発しそうになる。
しかし100まで行くと静かになる。
50ccで60キロ出すとエンジン張り裂けそうになってるけど
このバイクでも70キロ、引っ張って100キロか....
そういうバイクだとは知ってるけど再検討だな
とりあえず試乗してみたい
このバイクでも70キロ、引っ張って100キロか....
そういうバイクだとは知ってるけど再検討だな
とりあえず試乗してみたい
2ストから乗り換えだから余計振動ヤバクかんじた。
馬力が気になるのなら頑張って中古のニーゴークラス考えた方がいい、マジで。
原付よりかはマシかなあ、ぐらいに思っておいたほうがいいよ
100とかでねーだろw盛り過ぎ
平地で90出ればありがとうございますレベル
125ccに夢を見るんじゃない。最高速気にするなら250以上にしなさい
車の流れに乗れそうで乗れないのが今の125cc
平地で90出ればありがとうございますレベル
125ccに夢を見るんじゃない。最高速気にするなら250以上にしなさい
車の流れに乗れそうで乗れないのが今の125cc
前に９０だか１００だか出るって言ってた奴は
スプロケいじってたというオチだったな
スプロケいじってたというオチだったな
俺体重89ｋｇあるけど、92～93出るぞ
ノーマルで
ノーマルで
痩せたほうがいいんでね
そりゃ下りだからだろ。
初心者は、だまされたと思って最初は250cc以上に乗ろう、なっ！
なんならいきなり大型でもいいし
小排気量は、ただ動かすだけならクソ簡単だよ
だが交通の流れに放り込まれると、とたんに中型や大型より技量が必要になるから、マジでオススメしないよ
バイオハザードをいきなりハンドガン縛りでやるようなものだよ
なんならいきなり大型でもいいし
小排気量は、ただ動かすだけならクソ簡単だよ
だが交通の流れに放り込まれると、とたんに中型や大型より技量が必要になるから、マジでオススメしないよ
バイオハザードをいきなりハンドガン縛りでやるようなものだよ
＞バイオハザードをいきなりハンドガン縛りでやるようなものだよ
なんとなくわかるわｗ
グラディウスを初期スピードのまんまやるとかな
なんとなくわかるわｗ
グラディウスを初期スピードのまんまやるとかな
みんな90でないの？
慣らし運転とか丁寧にやってたからその差かな
慣らし運転とか丁寧にやってたからその差かな
いや100km/h出るよ・・
ストライカーのフルエキマフラーだけ入れてるけど、吸気や駆動系はノーマル
出ないって言ってるお前ら、ちょっと太り過ぎなんじゃないの？
ストライカーのフルエキマフラーだけ入れてるけど、吸気や駆動系はノーマル
出ないって言ってるお前ら、ちょっと太り過ぎなんじゃないの？
慣らしが終わったころ試したら105出たけどな
もちろんノーマル
もちろんノーマル
フルエキ入れてる人は参考にならないからどうでもいいけど、
ノーマルで90でないってどういう事？
ノーマルで90でないってどういう事？
ひよこがうまれていたよ
ひよこが うまれた よ
ひ よ こ ひよこが うまれたよ
ひよこが うまれた よ
ひ よ こ ひよこが うまれたよ
わたしたちは たまごをまもってます
DQⅢ？
俺のDトラは80巡航がなんとかって感じかなー
それ以上になると伸び悪い。
流れ速い道路だと追い抜き出来ないのが辛いよな。125は。
それ以上になると伸び悪い。
流れ速い道路だと追い抜き出来ないのが辛いよな。125は。
ﾆﾝｼﾞｬ２５０を五回レンタルしたが飽きた。物凄い物足りない感に襲われた。これ買うなら1000だな、と思ったが無理して買うのは辞めてＤトラ１２５買った。飽きないわ。人それぞれだろけど１２５最高だわ。８０巡航もそれなりに快適だが。人それぞれだわなー。
どの辺が飽きない？？
ワンメイクの三時間耐久レースに出た次の日も、通勤で楽しく乗れるところ
主に通勤で使ってるから飽きないのかな。すり抜け楽チンやし。
ﾆﾝｼﾞｬ２５０はレンタルしたからツーリングに行ったしな。
Ｄトラでツーリング近場の無理無い距離しか乗って無いわ。だから飽きないのかな。
最近、ほんと乗りたい時は４００をレンタルで乗る。４００も１日乗ってると満腹感半端無い。レンタル返した後の帰り道のＤトラの楽しさたるや。ニヤケマクリだよ。
なにこのｵﾓﾁｬって感じだが楽しいわ。人それぞれだろけど。
ﾆﾝｼﾞｬ２５０はレンタルしたからツーリングに行ったしな。
Ｄトラでツーリング近場の無理無い距離しか乗って無いわ。だから飽きないのかな。
最近、ほんと乗りたい時は４００をレンタルで乗る。４００も１日乗ってると満腹感半端無い。レンタル返した後の帰り道のＤトラの楽しさたるや。ニヤケマクリだよ。
なにこのｵﾓﾁｬって感じだが楽しいわ。人それぞれだろけど。
俺も飽きないなぁ、なにかにつけフルスロットルに出来るのが気持ち良い
まともに走らせるのに、ちょくちょく操作が求められるのも操縦してる感が強くて楽しい
まともに走らせるのに、ちょくちょく操作が求められるのも操縦してる感が強くて楽しい
ハイス口必須だよな。
D虎の定番カスタムって何？
レース用のアンダーカウルを探しているので、誰か情報をくだちい
Dトラ、KLX問わず
Dトラ、KLX問わず
>>871
人によって求めるものが違うだろうが
ハンドル底上げしたいなぁ とか スプロケで加速に振ってみたりとか
本気で寝かすとステップ擦るから変更するとか
小指挟んで痛いからクラッチレバー短くするとか
スライダーとかエンジン・ハンドルカバー付けるとか
水はね嫌だからまな板付けるとか
寒いの嫌だしあったかいハンドル付けるとか
ま、しかし定番といったら
箱だなw
人によって求めるものが違うだろうが
ハンドル底上げしたいなぁ とか スプロケで加速に振ってみたりとか
本気で寝かすとステップ擦るから変更するとか
小指挟んで痛いからクラッチレバー短くするとか
スライダーとかエンジン・ハンドルカバー付けるとか
水はね嫌だからまな板付けるとか
寒いの嫌だしあったかいハンドル付けるとか
ま、しかし定番といったら
箱だなw
１１年ｋｌｘ乗ってそろそろ１年なんですが
突然振動が減ったんですがどういうことなの・・・
なれで錯覚してるだけなのか
１２シートほしぃ
突然振動が減ったんですがどういうことなの・・・
なれで錯覚してるだけなのか
１２シートほしぃ
箱だねぇ
あとデイトナキャリア
ゲルザブはどうだろ
あとデイトナキャリア
ゲルザブはどうだろ
リアバッグ乗っけるのにキャリアって必要ですか？
そりゃ置き代（荷物を置く座面）が平らで広いほど、荷物は安定して置けるよね
なけりゃ載せられないってことはないけど、結わえたりするのにキャリアは凄く便利
なけりゃ載せられないってことはないけど、結わえたりするのにキャリアは凄く便利
マフラーと吸気変えてるが55キロくらいでまったり走るのが気持ちいいな
他に400乗ってるけどこっちは急かされない感じがいい
他に400乗ってるけどこっちは急かされない感じがいい
>>878
わくわくさん乙
わくわくさん乙
ノーマルだと排気音がガサガサ～って感じで疲れるｗ
55ｋくらいが丁度良いかな？
それだと動くパイロンだがｗ
55ｋくらいが丁度良いかな？
それだと動くパイロンだがｗ
先日KLXでストッピーをしてる夢を見た。
しかしKLXは持ってないしストッピーはおろかウイリーすらできない。
どんな御告げだったのか
しかしKLXは持ってないしストッピーはおろかウイリーすらできない。
どんな御告げだったのか
884 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 14:34:54.98 ID:DyA9YjBQ
98までならいったことあるけど100まで行かなかった
行くかもしれないけどそんな直線滅多にないわ
国道を70巡航位だったら別に辛くない
行くかもしれないけどそんな直線滅多にないわ
国道を70巡航位だったら別に辛くない
98で捕まったら即免停だぞｗ
>>882
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
後はどうすればいいのか？ わかるよな！
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
後はどうすればいいのか？ わかるよな！
MSXって29万だってｗ
888 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:07:23.94 ID:WC2bX5jd
110でた追い風で
889 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:11:42.87 ID:7SAuFL1q
てｓｔ
伏せれば純正でもギリギリ3桁はいったよ。ライダーは54kgくらい
110km/hは見たことねー、凄いじゃん
わしの最高速103km/hだったかなあ
わしの最高速103km/hだったかなあ
クラッチスイッチが折れてる時は１００ｋｍくらい普通にいってた
直ってからはいかない
直ってからはいかない
MSX登場でこのスレ終了か
99キロ超えると0になる奴いる？
グロム(MSX)はKSRのライバルって位置づけじゃなかったけ？
Dトラとじゃサイズ違うし、競技も違うわな。
いや、Dトラがハンパなだけかな。14インチタイヤだし。(ミニモトは12インチだっけ？)
Dトラとじゃサイズ違うし、競技も違うわな。
いや、Dトラがハンパなだけかな。14インチタイヤだし。(ミニモトは12インチだっけ？)
グロム→モトちゃん
KLX→ガルル
Dトラは？
KLX→ガルル
Dトラは？
このバイクというか原付二種のスクーター以外、中古でもあんまり安くなってないんだけどなんか理由があるのかな
>>898
中古車市場のたま数がスクーターのように溢れていないからじゃね？
中古車市場のたま数がスクーターのように溢れていないからじゃね？
じつは初心者いないよな＠Dトラ
まあ、割合は少ないだろうねぇ
ところでさ
メンテナンスノートみると
法定１年の間にメーカー指定６か月点検が挟まってるけど
これ受けとかないと保証受けられないのか？
シビアコンディションとはあるけど併記だから
シビアだったら受けなさいって事じゃないと解釈してるんだが
メンテナンスノートみると
法定１年の間にメーカー指定６か月点検が挟まってるけど
これ受けとかないと保証受けられないのか？
シビアコンディションとはあるけど併記だから
シビアだったら受けなさいって事じゃないと解釈してるんだが
>>904
世の中何があるか分からないから、一応印鑑は持って行けな
世の中何があるか分からないから、一応印鑑は持って行けな
点検なんて出しこと無いわ。
点検だけで特に何もやらないからな。
点検だけで特に何もやらないからな。
二種ってすぐ納車出来るから良いね。
市役所で一発。
市役所で一発。
Dトラ乗ってる奴見たｗ
明日、売りに行こう・・・。
明日、売りに行こう・・・。
10モデルで距離700の中古とかあるけど、あれなんだ？？
オフ車が合わなかったか遅いから売ったかだろ。
もしくは試乗車とか
試乗車だよ
916 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 19:42:08.19 ID:9XtAYcqR
Dートラでウイリーできる？
ぴょんと上がるだけで走れないんだが
ぴょんと上がるだけで走れないんだが
GWだから走ろう（提案）
林道いってきた。
結構スロットル開けても42km/lって優秀だなぁhttp://i.imgur.com/YhtCp8U.jpg
結構スロットル開けても42km/lって優秀だなぁhttp://i.imgur.com/YhtCp8U.jpg
初めて雪の上走ってみた。おもしろすぎ
Dトラ飽きた。
疲れる。
疲れる。
125なんて結局は中途半端なスペックで我慢の連続だからな
アップダウン多いと疲れる
「楽」≠「楽しい」だと思うようにしている
一度もリコールないって珍しいな。
もしや・・
もしや・・
白のklxも良いですね
パンク修理できないけど
林道いこうかなぁ・・・
パンクこわいなぁ
林道いこうかなぁ・・・
パンクこわいなぁ
>>927
フロントタイヤ何？
フロントタイヤ何？
>>930
KENDAってところのK760って公道可のやつだよ
KENDAってところのK760って公道可のやつだよ
トラで300キロほど走ってきた
トラも頑張ったがそれ以上にケツも頑張った。
もうちょっと距離を延ばしても大丈夫そうだな
つぎは400ｋチャレンジだ！
トラも頑張ったがそれ以上にケツも頑張った。
もうちょっと距離を延ばしても大丈夫そうだな
つぎは400ｋチャレンジだ！
Ｄトラって、ホイルとスイングアームがやたら重いのかな？
しかも10馬力も出てないよｗ
なぜかクソ重いＰＣＸの方が速いｗ
しかも10馬力も出てないよｗ
なぜかクソ重いＰＣＸの方が速いｗ
PCXの方が早いなんて遙か昔から言われてること。
今度出るリード125にも負けるんだろうか…
重い、遅い、ケツ痛い、燃費はいいかなｗ
俺は乗り換えるｗ
俺は乗り換えるｗ
乗り換えるにもちょうどいいサイズのオフ車が無い。
DUKEあたりどうなの？
125で足りなければ200もあるじゃない
125で足りなければ200もあるじゃない
デューク東郷
外車はこえぇｗ
XTZにしとけ
俺はこっちに留まるが。
俺はこっちに留まるが。
DUKEも割とミニバイクスキー向けだし、ネイキッドスタイルだろ
近いサイズっていうと、セローくらいしか思いつかないな
近いサイズっていうと、セローくらいしか思いつかないな
振動は確かに疲れる。
いいグローブしても伝わってくる。
いいグローブしても伝わってくる。
タイヤ交換しようと思ったわいいが、フロントタイヤ外すのに一時間半かかったぜ･･･
古いから硬化してただけで、新品ハメる時はすんなりいくと思いたいorz
古いから硬化してただけで、新品ハメる時はすんなりいくと思いたいorz
チェーン調整で一時間かかった俺。
宮が瀬の帰りにKLX125とすれ違ったんだけどお互い目があったわー。
ヤエーするってより振り返ったなお互い
ヤエーするってより振り返ったなお互い
Dトラッカー125の乗り易さ、燃費とかどうですか？
購入検討してるんだけど
購入検討してるんだけど
メリット
・軽いから乗り易い、下駄替わり
・維持費安い
・燃費いい（30km/L以上は堅い、ただし乗り手・乗り方次第）
デメリット
・遅い（条件揃って100km/hがいいところ）
・高速乗れない
・スクーターよりはクラッチ操作がある分めんどくさい
・中古でもそれほど安くない（新車と大差ない）
・軽いから乗り易い、下駄替わり
・維持費安い
・燃費いい（30km/L以上は堅い、ただし乗り手・乗り方次第）
デメリット
・遅い（条件揃って100km/hがいいところ）
・高速乗れない
・スクーターよりはクラッチ操作がある分めんどくさい
・中古でもそれほど安くない（新車と大差ない）
>>949
ケツ痛いも追加で
ケツ痛いも追加で
走行時の快適性だとスクーターには敵わないね。
ただ、アップダウンが少なくて曲がりくねった狭い田舎道だとすごく楽しい。
ただ、アップダウンが少なくて曲がりくねった狭い田舎道だとすごく楽しい。
なのに下取りは安い
エイプの下取りが高いのは、ＤＱＮが多くごねるから。
Ｄトラはチキンor紳士が多いから低いんじゃ？
Ｄトラはチキンor紳士が多いから低いんじゃ？
モンゴリエイプは特別でしょ
ハチロクと同じで、程度より高い値段つけても売れるし
ハチロクと同じで、程度より高い値段つけても売れるし
Dトラ買うときに２ｋモデルのモンキー下取りに出したけど、思ったよりも高い値段がついたな。
店の人によると、もっと古い年式の方が高くなるそうだけど。
店の人によると、もっと古い年式の方が高くなるそうだけど。
査定なんて人見て決めてるのだ。
コワモテなのかな？
コワモテなのかな？
ぶっちゃけこのバイクって何台売れてんだろな
買って数ヶ月
すれ違いが３～４回くらいか
買って数ヶ月
すれ違いが３～４回くらいか
>>959
それなら俺の小屋の中で寝てるよ
それなら俺の小屋の中で寝てるよ
さてとどこの誤爆か
ゆっくりじっくり聞こうじゃないか、、、
ゆっくりじっくり聞こうじゃないか、、、
この前パーツリスト眺めてたら、13モデルから
ユニトラックの三角が、鉄板+パイプ溶接から
金型成形品に変わってた。
海外も含めたら、割と売れてる？
ユニトラックの三角が、鉄板+パイプ溶接から
金型成形品に変わってた。
海外も含めたら、割と売れてる？
いや、きっと誤爆じゃないな
２ｃｈのテンプレなら受け入れられると思って書いた厨房、
もしくは50代のオッサンだな
突っついたって面白いレスなんか出てきやしないに決まってる、捨て置けい
２ｃｈのテンプレなら受け入れられると思って書いた厨房、
もしくは50代のオッサンだな
突っついたって面白いレスなんか出てきやしないに決まってる、捨て置けい
いや、俺の嫁
それならとなりで ってパターンなら毎度みるけど
そういう要素皆無なのに
なんでそれ？ ってなるじゃない？
むしろ誤爆と言ってあげたやさしさを褒めてもらいたいくらいだとｗ
それならとなりで ってパターンなら毎度みるけど
そういう要素皆無なのに
なんでそれ？ ってなるじゃない？
むしろ誤爆と言ってあげたやさしさを褒めてもらいたいくらいだとｗ
新ＫＳＲ見たけどピンと来なかったわｗ
この場をしのげても
彼がまたどこかで同じ間違いをしたときその気遣いを優しさということができるだろうか
彼がまたどこかで同じ間違いをしたときその気遣いを優しさということができるだろうか
痔スレ立てろやｗ
165以上ある奴がｄトラ乗ったら悲惨。
もう吹く。
もう吹く。
ふぁっく！俺181.5ｃｍ
次スレでも立ててくるか
次スレでも立ててくるか
スマソ立てられなかったorz
ほかの人おながいします
ほかの人おながいします
>>949
クラッチ操作があるのは、俺にとってはメリットなんだがな
クラッチ操作があるのは、俺にとってはメリットなんだがな
973 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 08:46:22.26 ID:pOEyUlGc
974 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 08:47:52.73 ID:SVDoGp0z
おい、ケンモメン！
立てる場所間違えてんぞ
立てる場所間違えてんぞ
嫌儲板に誤爆しとるやないかｗ
976 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 08:56:21.52 ID:pOEyUlGc
しまった建てる板間違えた…
977 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 08:58:32.17 ID:pOEyUlGc
案外普通に受け止められとるやないか
GW中に人を増やそうとわざ誤爆ちゃうん？！ｗ
GW中に人を増やそうとわざ誤爆ちゃうん？！ｗ
うめよう！
うめ
だ
さくら
うめ
だ
もー
このバイクって中途半端って言われるけど、
裏を返せば汎用性が高いって事だよな
裏を返せば汎用性が高いって事だよな
,-､ ,.-､
./:::::＼ ／::::::ヽ
/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
/,.-‐''"´ ＼:::::::::::|
／ ヽ､::::|
/ ヽ|
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. | ● |
l , , , ● l おい、おまいら
` ､ (__人__丿 ､､､ / 埋める気あんのか？
`ｰ ､__ ／
/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''""´
/, |
(_/ | |
, ヽ、_） ∩
l |＼ ﾉ |
. | ヘ |｀ヽ二 ノ
. | / ＼ /
｀ｰ‐' ｀ー‐'
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今日信号で止まってキルスイッチONにしてエンジンきったの忘れてて
セル回らなくて壊れたかと思った、幸い信号が青になる前に気づいてよかった
後続車に迷惑かけず恥もかかなくてよかった
セル回らなくて壊れたかと思った、幸い信号が青になる前に気づいてよかった
後続車に迷惑かけず恥もかかなくてよかった
たまにコンビニとかに止めてそれなる
信号の度にエンジン切ってんの？しかもキルスイッチで
このバイクはそこまでしなきゃならんほど燃費悪くもないだろうに
やめたほうがいいんじゃないの？
きっと思ってるほどの燃費向上効果ないぞ
それでいてバッテリーにかなりの負担かかりそう
このバイクはそこまでしなきゃならんほど燃費悪くもないだろうに
やめたほうがいいんじゃないの？
きっと思ってるほどの燃費向上効果ないぞ
それでいてバッテリーにかなりの負担かかりそう
このバイク、エンジン切ると
思いのほかデカイ音だすから
ちょっとビビる
思いのほかデカイ音だすから
ちょっとビビる
バッテリーへの負担はその時の走行距離によるだろ。近所に行くくらいならエンジン止めない方がいい。
停止が長いのが分かってる信号は漏れも気まぐれに止める。
停止が長いのが分かってる信号は漏れも気まぐれに止める。
994 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 08:04:11.74 ID:V42VjbL2
Dトラ、ガレージ内のあまり使用していない仕事用のクルマの前に置いてるんだけど、
しばらくぶりに乗ろうとしたらセルが回らなくて、バッテリ上がりかと思って
シートとか色々外して点検してたらキルスイッチがONになってた事があったな。
従業員が移動させたときに車体カバーの上から押してたみたい。
しばらくぶりに乗ろうとしたらセルが回らなくて、バッテリ上がりかと思って
シートとか色々外して点検してたらキルスイッチがONになってた事があったな。
従業員が移動させたときに車体カバーの上から押してたみたい。
キルスイッチって、ドッキリ以外で使ったことねーな
コケてエンジン止まってなかったら急いで駆け寄って、キルスイッチONだろJK
よもやこのスレに社長さんがいたとは
儲かってないのだとしてももっといいの乗れよｗ
儲かってないのだとしてももっといいの乗れよｗ
俺も社長なんだがｗ
遠く行くときはハイエースにつむし、撮影ツーリングだからｏｎでは入れない
所行くけど飛んだりはねたりはしない、何気に気に入ってるぞ
ミラー可倒式にしたので標準ルーフのハイエースにちょうど入る
これよりでかいと乗せるの不便
遠く行くときはハイエースにつむし、撮影ツーリングだからｏｎでは入れない
所行くけど飛んだりはねたりはしない、何気に気に入ってるぞ
ミラー可倒式にしたので標準ルーフのハイエースにちょうど入る
これよりでかいと乗せるの不便
高いバイク＝面白いとはならないんだお
1000!
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐