【タイ単】CBR250R 88【MC41】

【※注意！！】
我々、タイ産、単気筒が２５０ｃｃマルチ野郎に出くわした時の注意事項

�@最初は何気に話しかけてくるけど、慣れてくるとタ○バイク丸出しとか意味不明な事を言いだす
�A必ず、単気筒の話題に触れ、耕運機音の如く、マフラー音を○カにしだす　
�B逆に如何に４気筒が単気筒と比べ、馬力とスピードで優位か説明しだす　
�Cこちらが、コスパや燃費の優位性を説くと、何故か、さらに○カにしだす
�Dやたらいろいろ知っていてエンスト大丈夫？とか聞いてくる
�E同じＭＣ41同士だと安心してると、それまで乗ってたのが国産ＣＢＲ２５０ＲＲだったりする
�FMC41って0-100kmは何秒ぐらいなの？と必ず聞いてくる
�GMC41→東南ア○ア→不衛生、タ○→洪水→HDD高騰と連想ゲームの如く想像しやがる
�H俺のMC41の横にイヤミったらしく２５０ｃｃマルチを停めやがる
�Iどうやら奴らからすると、赦せない音＝バ○スクなんかの単気筒の同系列の部類みたい…

http://www.bbb-bike.com/review/photo/00476.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/04/32/b0076232_18291466.jpg
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1040018_00_2007_03.jpg

重要事項なのでもう一度言います

・『煽り･荒らしは徹底放置　 かまうのも荒らしと見なします』
　　　反論したくても、我慢しましょう！
　　　荒らしは構って欲しいので反論すると喜びます

・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
　（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
　- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
　- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ

テンプレここまで>>1-5