【SUZUKI】GS,GZ,EN,GN125 Part44【原二】

1 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 20:15:57.18 ID:u6lhlMgL

過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。

スレッドまとめwiki
http://www20.atwiki.jp/gn125/
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs

★質問される方・購入を考えている方へ★

●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
　車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●カスタム(特にマフラー、ボアアップ)、2Fの話題は荒れがちなのでご遠慮ください。2Fネタは専用スレへ。
●最近、荒らしが常駐しています。2Fネタや中華貶しネタ等には注意！スルー推奨。

2F専用スレ【SUZUKI,】GN125-２F【原付2種】Part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346453930/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354189333/

2 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 20:20:08.74 ID:CVOzeGVX

2F乗りが2get

3 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 21:37:10.97 ID:/YrkX0cj

>>1乙

4 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 22:25:49.18 ID:LoK9Ubhx

～あらすじ～
ID:Y40Fyl5Wに降りかかる災難
ググろうともしない彼の質問に突き刺さる横槍
外れないキャブ、回らないエンジン
果たして彼はGNを直す事が出来るのか

5 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 22:56:21.42 ID:EDj1JlX3

前スレの屑話題をこっちに持ってくるなよアホ

6 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 22:45:57.21 ID:PC8WfuSH

　　　　　
　町　　　内　　　会　　　　の　　　掲　　　示　　　板　　で　　や　　れ
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　　　　　　　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿△
　　　　　　　　　　│ 　　　○○町内会　　 │.:│
　　　　　　　　　　├──────────┤.:│
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7 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 10:22:03.64 ID:C28Y5IIe

黒か赤か。どちらにしようかな♪

8 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 10:52:42.90 ID:Npr+jJ79

俺も今度GNに乗り換えようかと思ってるんだけど黒と赤どっちが人気なんだろ
それともやっぱり皆青とか紫とかピンクとかに色塗ってるのかな

9 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 10:57:51.24 ID:R0dG1Liv

よく見るのは赤だと思う
やっぱり黒地に赤のカッコ良さは世代関係ないね

ところで俺のタンクもいつのまにか左へこんでるんだけど、これ他にも書いてる人いたよね
なんか理由あんのかな

10 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 11:05:24.14 ID:4HxeWSg5

タンク塗装前提なら黒がいいと思う。サイドカバー黒のままでいける可能性あるし。そのままなら赤のがいいかな。黒はビジネス臭が強いと個人的に思ってしまう

11 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 11:24:29.01 ID:l10tTkVY

自分の買いたい方を買うのが基本だけど人気は赤じゃないかね
たまに貼られてるGNの画像は赤が多い気がする

12 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 13:45:51.50 ID:C28Y5IIe

じゃ黒にしようかな。
バイク屋で買うのは当たり前だけど
普通に行って買えるのかな？

ほら、スズキHPのラインナップに無いバイクだから。

13 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 14:29:23.00 ID:cRfUqeHR

普通のスズキの販売店にはないよ
並行輸入車だしそもそもスズキと書いてあるけどライセンス生産している中国のメーカーが販売してるバイクだから
ネットで扱ってる店調べて見に行けばいい

14 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 15:40:10.91 ID:YyE/F+np

多いのは黒だけど、目立つのは赤
塗りなおすならどちらでもいいけれど目立たない黒に乗ってから別の色に塗りなおし検討した方がよさげ

15 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 16:52:53.56 ID:V3oibYDi

安いんだからタンクとサイドカバー買って気分で交換して楽しんだほうがいいよ。

16 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 23:27:09.31 ID:PBX9z9Bo

スクーターじゃない方のGSR125ってENにソックリだな

17 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 23:55:43.00 ID:Ltd2tstq

GSR１２５を画像検索したらENにCBFの顔を付けたみたいでワロタ。
ENにCBFのエンジン付けたらみんなのバイクVS125になってさらにワロタｗ

18 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:11:47.01 ID:T6jkm4C4

初バイクで2週間前にGN125Hを買ったばかりなのですが、完全に停車してからギアを下げようとするとたまに2速で引っかかってしまいます。
一旦半クラにすれば噛み合って再び下げられることは調べて分かったのですが、それでは発進時に手間取りがちで…
バイク屋で調整してもらえば解決する問題でしょうか？
それとも扱いに慣れれば気にならなくなるものでしょうか？

19 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:14:42.25 ID:VkiEduJr

>>18
そういうモノだ。停止する前にギアを変えられるように慣れましょう

20 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:20:46.77 ID:wG+WYikh

GSR125、GSR125SはHaojueって書いてるからENだろ
発売する国で名前が違うだけだろうな
?南?木のGSX125ってのもあるけどそっくり
http://attachments.motorfans.com.cn/day_080921/GSX125%203E_rZ9L087t6Fzb.jpg

21 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:26:06.31 ID:wG+WYikh

>>18
ギヤ車は全部そういうもんだよ
車でもそういう時はダブルクラッチとかするよ

22 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 01:48:50.99 ID:T6jkm4C4

>>19 >>21
ありがとうございます！
とても助かりました、頑張って練習します

23 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 01:51:27.25 ID:rDPe1VqB

ちょっ！マジで信じたの！？

24 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 02:49:36.87 ID:gQ2gXqbJ

>>18
そのうち何も考えずに半クラするようになるよ

25 ：bt：2013/03/07(木) 08:17:06.06 ID:4hONEQmP

>>18
停止時、5速？
スピードに合わせたギアダウンを
奨めます。より、きびきび走れるよ

26 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 09:28:54.22 ID:LqqKvM89

GZ125HS購入しました！

27 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 16:40:37.86 ID:A7jW+ffr

俺は3速まで走りながらシフトダウンして止まる寸前に一気に1速まで落としてるわ
正しいのかは知らんけど

28 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 16:48:10.96 ID:PIgS2FHn

2速まで回転数合わせながらシフトダウンする練習
停止直前にニュートラル

29 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 21:51:42.28 ID:DhAc0LjL

ヤフオクにGNがないのう…
この前までたくさんあったのになぁ…

30 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 22:24:16.07 ID:YM9uFven

ここ半年ですごい増えた気がするな。供給が追いついてないのか！？

31 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 00:01:13.07 ID:jCHJH5Y+

定期的にGN欲しくなる。
車体10万切ってるのな。安すぎやろ…

32 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 00:29:51.98 ID:0bWW5Xku

10万切ってるとこ諸経費高いな、トータルで安いとこは他にもある

33 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 06:47:42.71 ID:R3sviy3V

またその話題か

34 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 08:07:09.66 ID:XZg9p/6A

停まる寸前に1速落とすのは良くないぞ
クラッチ繋いだらリアスリップしかけるほどエンブレ強い
2,3速まで落として、停まってからNか1速だろう

35 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 09:51:15.10 ID:LErEpEUx

アマゾンでも消耗品が安く出るようになって嬉しいわぁ。
個人でタオバオ購入するよりラクでいいな。

36 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 10:13:46.57 ID:1Rd/S5L2

>>13
ありがとう。　
wifiもスマホも規制がかかって手書き込めないです。

37 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 14:38:46.27 ID:hja2K3jp

GS125に合うパニアケースってなんかあるかな？

38 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 19:36:25.72 ID:IV1yBVDy

つ　ランドセル

39 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 20:34:45.15 ID:gwiHQIQu

>>34
クラッチ握っとけよww

40 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 21:36:18.38 ID:hJaoPhWM

>>34
シフトダウンでも半クラ使うべきだと思う

41 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 21:48:46.07 ID:8SJ50DzR

ENのクラッチ重くて国内GS用にケーブル交換するのが定番らしいが、
重いか？
俺まったく感じないんだが。

42 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 01:09:49.19 ID:qQf/vDP6

そいつの脳内だけで重いんだろ

43 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 02:39:46.23 ID:tSUMKz/s

GN125とCD125とK125
欲しいわ。
全部エンジン型式違うなw
多少の傷も凹みも気にせずに、キャンプ道具満載で旅が似合う。
気持ちの問題だけどGNはやっぱり中華メーカーってとこがマイナス…かな？

44 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 03:41:35.66 ID:oWB1az29

>>41
同意
cb４００sfより軽い

45 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 11:05:19.59 ID:s4TpqG5f

>>43
俺はそれに加えてCG125も欲しい

46 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 16:13:26.36 ID:PK9vhIkJ

円安になったけど本体価格、上がってないね
台数出て売り上げ全体でペイするようになったのかな？

47 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 16:13:29.83 ID:LnLCmM2Z

今日の午前11時ごろ、神奈川の宮ケ瀬湖畔でGN乗りが事故ってたけどここの人かな？
両フロントフォークがくの字に曲がってたし、ライダーは意識はあるものの怪我で担架に
乗せられる途中だった。

みなさん、暖かくなってきて車もライダーも気が緩みがちなので交差点の右直事故は
特に気をつけて！

48 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 16:24:19.81 ID:NepatxRs

キャブレターを整備、そしてキレイに吹き上がるウチのGZちゃん

49 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 16:47:52.78 ID:OKTXhwVD

もうすぐ納車だ。
車でも安全祈願した事ないけど　
今回はお祓いと安全祈願してもらおう。
ついでに大厄なので厄払いも

自賠責5年で20万弱

今から楽しみだ。宜しくな

50 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 17:00:07.80 ID:idRFPaVJ

久々にエンジンかけようとしたらかからなかったorz
セルは回るけれども・・・プラグではなさそうだからキャブかな？

51 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 17:01:34.82 ID:O5hWV9Y5

燃料コックがオフにしてあるとか

52 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 17:08:28.06 ID:XXjt6ubS

>>51
それも確認してみました。
ガソリン残量は少ないですが
キャブの方まで来ています。

53 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 18:14:24.64 ID:V5PnxKRd

>>その金額だとＧＺかな？おめでとう
最低でも5年は乗る決意が素晴らしいぞ

54 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 18:31:16.91 ID:0XjZ9bS/

>>50
ドレン回して古いガス捨てたかい？
>>53
自賠責は掛け捨てじゃないから五年乗るとは限らない

55 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 18:52:26.05 ID:lnVDPbd2

ロードサービスの更新か…
SOXで買ったからそこのを付けてるが他に良いのはないかな？

56 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 19:01:21.98 ID:oHhDeHa7

払い戻ししたところで二束三文だから掛け捨て感覚で加入はするけど
他人に譲渡や別の原２にも変更できるし、長期の方が割引高いから５年入るなぁ

57 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 20:06:32.39 ID:OKTXhwVD

>>53
いや、ごめん。2Fなんだ。
バイク屋があまりないし
馴染みの店で頼みました。

58 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 20:24:31.44 ID:/zytspMC

近くにGN扱っている馴染のお店あるっていいね

59 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 20:25:21.35 ID:RzBMBwxj

口ミオか？

60 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 21:37:41.76 ID:oHhDeHa7

大田区のナンカイ近くにGN取り扱い店あるよな
ちょっとしたカスタムもやってるっぽい

61 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 21:44:12.71 ID:u478bJ+c

もともと扱ってない行きつけのSBSでEN取り寄せてもらった俺が通ります。

62 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 21:55:15.52 ID:s4TpqG5f

輸入バイクだから、自分で整備する覚悟きめて購入したってのに、ひどいや姉さん

63 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 22:49:21.62 ID:6a4AQ435

>GN125とCD125とK125

ついでにＹＢ125（２スト）とＢ125もｗ
一番快調に動くのがＧＮ125になりそうなヨカン。
あとの２台は古いからなあ。

64 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 23:16:43.94 ID:6a4AQ435

>セルは回るけれども・・・

回るけどバッテリーが弱ってて回転が遅くて掛からないってのもあるから
他の車とブースターケーブル繋いで試してみたら。

65 ：50代おっさん：2013/03/10(日) 08:31:56.22 ID:LabyniPg

今日、10時にEN125-2Aが納車です。
受け取り時に何か確認した方が良い個所はありましたらお教え下さい。

納車整備時に数キロですがお店の方が試乗されるようですが、これはエンジンが
かかり走って止まるだけのような確認だけだと思います。

66 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 08:39:45.10 ID:B9O1/gc0

引渡しの時にあれこれ操作説明されるから心配しなくて良いんじゃないかな
整備を自分でやるならそこら辺の確認とかチェーンの張り具合も見た方が良いかも

67 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 10:02:17.81 ID:xktw0rgM

よっぽど変な店じゃなければ保証とかあるでよ

68 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 13:20:48.55 ID:IMzFrXxY

ハヤシもあるでよ

69 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 13:43:54.80 ID:lGsC7vmo

>>50
俺もたまになるよ
キーオフにしてまたキーオンにしたらエンジンつくけど原因は謎だ

70 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 13:44:56.81 ID:lGsC7vmo

追記
しかもつかない時は押しがけでもつかないんだよね

71 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 15:42:59.36 ID:ZgCwxD69

週末ライダーになるつもりだけど週一なら普通にエンジンかかるよね？

72 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 15:56:36.76 ID:LoYchBOl

>>71
かかると思うが冬場はどうかしらん。俺ならバッテリーは外しとく

73 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 16:21:14.22 ID:OfnZ6yU6

>>55
オススメはKMAかなー

【JAF】ロードサービス付きのカード Part5【JRS】

任意はその車両に対して
カードは所持者に対してだからお得だと思う

74 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 16:34:57.64 ID:Na4lPuqu

>>69
それとは違うかも。
何回やってもかからないや。

75 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 16:49:46.28 ID:P0C3Fqvl

自分なら火が飛んでるか確認してプラグとイグニションコイルを順番に交換かな

76 ：50代おっさん：2013/03/10(日) 17:49:11.07 ID:LabyniPg

今日、EN125-2Aを受け取りに行きました。

クラッチケーブルが引っかかるような動きでレバーがスムーズに動かなかったので
ワイヤーにオイルをさしてもらい様子を見ます。
試運転では違和感を感じなかったのかなぁ・・・。
指摘したら「そう言われればそうですね！」だって。
明らかにオイルを注入前とは動きが違うのに。
納車点検（試運転）って、こんなもんですね？！

これから花粉や黄砂・ＰＭ２．５に負けないで楽しみます！

77 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 20:49:26.99 ID:aCBdGcSH

GN125hのタンクをタオバオで購入しようと思っています。購入した経験のある方が
いたら教えてほしいんですが、タオバオでタンクの写真を見てると給油口の蓋の
部分が塞がっているんですが加工等必要なんですか？蓋の部分だけ購入とか必要
ですか？

78 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 20:52:59.62 ID:fHVr/wTO

モヤさま観てたらGN乗りが映ってた

79 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 21:12:00.97 ID:LoYchBOl

>>77
マスキングされてるだけっしょ

80 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 21:35:02.10 ID:aCBdGcSH

>>79
ありがとうございました。さっそく購入してみます。

81 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 22:09:59.01 ID:LomhnwKQ

釣りかと思ったゼｗ

82 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 22:11:22.88 ID:SWNd35i0

>>77 マスキングの上から塗装してました。簡単に剥がせますよ

83 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:31:06.28 ID:ToIrCKlJ

台湾のウルフとかKCRもいいけどやっぱりGNが渋いなー。
台湾MTと迷った人います？決めては？

84 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:51:02.47 ID:VDAc7gQC

スタイル

85 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 01:37:09.17 ID:t8eDVsRy

安心の日本人設計

86 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 01:40:34.64 ID:E1592e0f

新車で買える旧車

87 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 03:26:48.87 ID:ANAa1QBc

GNって動力性能あげるために吸排気替えたりってあまりされてないのかな？
HPで見かけない。部品ない？

88 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 06:48:41.97 ID:RG3Ihohf

所詮125だし、ゆっくりトコトコで良いわね

89 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 09:42:58.59 ID:t8eDVsRy

GN125の排気量拡大版がジェベル200のエンジン。
パワーアップ狙う人は乗せ換えとかじゃないのかな。

90 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 09:52:35.27 ID:BfTqEAD6

>>87
よく探せよ、あるよ

91 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 13:15:08.45 ID:4K6rCmJK

>>83
どちらにせよ外車だけど
GNの方が流用なりで維持が楽だと思ったからかな
オイルフィルターがアドレスV125用で行けたり実際楽だった
ブレーキパッドは量販店じゃ買えなかったが

92 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 17:47:01.83 ID:Q2ZF44Hf

>>76
GN125H, EN125-2A,YBR125を借りてのったけど
ENが一番、パワーがあると感じた。
2速、3速がすぐに吹け上がる。
平地でぬぬあ、その時、５速でそれ以上は、
回転数が１万を超えてしまうので出さなかったけど。
満タン、１５L？でその状態で、
さんざん走ってガソリンが半分以上減った状態だと
もっとでそうな感じでした。

93 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 19:22:52.26 ID:U9sFKJfW

中国の人がマメにメンテしてるとも思えない
乗りぱなしだと思うけどな。

94 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 20:24:29.71 ID:mKCE8HTZ

>>93
13億人をひとくくりにするあんたの神経を疑うわｗ

95 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 21:53:53.69 ID:wJxZQymd

>>92
HとENの違いは、マシンコンディションの差かメータータイヤ比の差か気のせいだと思うけど

96 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 22:55:22.35 ID:x5AK5pTS

ENは5速5000回転で55km/hってよく聞くけど、ウチのENは50km/hだ。
アンハッピーメーターに改善されのか？

97 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 23:33:31.69 ID:RG3Ihohf

冬場だからじゃね？
俺のHは夏とは同じ回転数でも5～10キロくらい差が出るわ

98 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 23:35:45.27 ID:i2fUGGiG

>>95
エンジンのベースはGNでもENもGZも微妙に違うからな
ギア比が同じじゃない可能性もあるし
ポジションや車重でもパワーの違いを感じてもおかしくはない

99 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 06:54:36.70 ID:G/oJYkl/

GNでツアラー感味わえますか？

100 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 10:19:21.64 ID:qbNLoHfr

ツアラー感ってやつがどういう事をあらわしてるかわからん
まあ見ての通りのバイクだ

101 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 10:31:55.38 ID:wpFqim5R

GZ風GNのこと？

102 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 22:27:50.45 ID:2kaU66gP

フロントステップがひざ下位置なので殿様乗りでも無いし、
段付きシートで否応なく前方におしりが持ってかれるから、
どちらかといえばやや窮屈なポジション。

ツアラーってどう言うのを指すの？

103 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 22:59:42.88 ID:EPq/aurF

立派な荷台が付いてるから自転車のランドナー的な荷物積みまくりなツアラーにはなると思うけど
ゆったりのんびりな大型車に求める様なツアラーにはならないかと

104 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 23:50:37.40 ID:Kd3wURnz

このステップ位置ではじめは乗りやすかった
が、もう少し前でゆったりorもう少し後ろでスポーティーに行きたい
と、思うようになってきた
し、そこも含めてかわいいとも思える
のだ。

105 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 23:57:38.01 ID:btKQhU8f

wikiで言うと
>ツアラーは、舗装路を走るためにつくられたネイキッドにカウルを装着したオートバイの一形態であるが、
>いわゆる長距離ツーリングに重点をおいており、
>ツーリングする上で欠かせない大排気量のフェアリングやウィンドシールド、大容量のガソリンタンク、
>フラットなトルク特性の（ピーキーではない）エンジンを備えているほか、乗車姿勢もスーパースポーツより前傾と屈曲が少ない。
との事らしい

106 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 08:44:56.01 ID:NBXcXkah

ＥＮ125-3の資料らしきものを見つけたけど
バランサー付きのエンジンに変わってるんだね。

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_383875.htm

107 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 11:49:46.31 ID:0W0XEAfH

EN3Fは去年くらいから売られてるけど買った人いるのかな
http://as-miyashita.jp/archives/5840

108 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 11:59:56.74 ID:viiYar+i

>ツアラーってどう言うのを指すの？

このスレ的にはこうかな
http://userimg.teacup.com/userimg/9219.teacup.com/suzuki125series/img/bbs/0000306.jpg

109 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 13:50:02.00 ID:nVPxWRYI

スイッチボックスをプッシュキャンセラにしたけどパッシングの配線がまったくわからない。やった人とか詳しい方いらっしゃいませんかね

110 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 18:33:20.20 ID:WEKmzxtm

テスター当てながら、適当にやったけどな。もう忘れた。

ライトもだけどスイッチは負荷のマイナス側（ボディアース側）
パッシングスイッチ操作で開閉する片側（ハーネスがない側）に
プラスをもってくればいいはず。　確かホーンの黒から分岐したと思う

ショートさせないように、ちゃんとテスター当てながらやってね

111 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:05:27.67 ID:aMBean1K

>>110
ちゃんと料金払いますから、俺のGNもプッシュキャンセラー仕様にして欲しい。
当方埼玉県川口市在住です。

112 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:11:33.47 ID:5v+0FY4b

ハイビームに割り込ませればおしまいじゃないの？

113 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:23:58.82 ID:WEKmzxtm

>>111
兵庫県神戸市に住んでるけど、2F用ならパッシング以外はきっとカプラオンだろ。
俺はグース用の流用だけど。

>>112
それだとライトスイッチがOFFだと、パッシングできないけど
実用上は問題ないよね

114 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 22:32:49.32 ID:RZERlUxA

金出すなら普通にバイク屋に頼めばいいのに

115 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 22:45:08.98 ID:a68PWmPH

>>107
気にはなってるが、関西在住で近所に販売店が無い。
通販で（現物を見ずに）買う気は無いし。

116 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 23:20:52.60 ID:UzHKEuSJ

EN3はエンジン改良されてるらしいんだけどねー
YBRなんかみたいにウェイト付きになってて
振動を抑えてるらしいんだけど
現物見て跨らせて貰ったけど
そういうのは試乗できないとわからないし
誰か買ってレポしてくれる偉い人いないかな

117 ：109：2013/03/14(木) 00:17:07.20 ID:BUQh8HvX

>>110
レスありがとうございます。スイッチボックス自体はまるごと交換出来たんでよかったんですが余ったパッシングの線となるとちんぷんかんぷんです。とりあえずテスター買ってきてホーンの黒線当たりとにらめっこしてみようと思います。←こんな低レベルで申し訳ないです。
>>112さんもレスどうもです

118 ：bt：2013/03/14(木) 09:05:57.62 ID:y0pgxziD

>>116
2A乗ったらパワー感よかつた。
ポジションの関係でYb買ったけど。
ミッションもYBRより段違いで
良かった。Nからローに入れる時なんか
かしょん、て気持ち良く入る。
バランサー入ってパワー感かわらなかったら、
オススメだなー。

119 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 09:49:22.12 ID:d4gawVZd

あーGN125H欲しい…
大型あるから増車になっちゃう。贅沢だ。でも欲しいよ。
ところで70キロで流れる道路、道の真ん中はしれますか？原付はほぼ乗ってないので車に抜かれるのがデフォって怖いねん

120 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 10:27:42.73 ID:sywCIBfz

普通に80kmくらいまではスムースに加速するし
少し苦しいが95kmくらいで巡行できるから大丈夫

121 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 10:44:27.55 ID:Shpoo3OI

道の真ん中しか走らないけど流れに乗れなくて危険を感じた事はほとんどないよ
だいぶ鈍くさい見た目だけど現行の国産125よりは速いからね

122 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 12:15:31.93 ID:5r++OLEA

出そうと思えば110は出る

123 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 14:48:01.73 ID:UJnAwjoL

買わないほうがいいよ、間違いなく大型より出番が増える。
下手したら大型に乗るの面倒になるほど快適だからｗ

124 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 16:26:29.84 ID:6zWba3Ax

誰かアマゾンとかで取り扱ってる1000～2000円前後の激安バッテリーを購入して、取り付けた人いる？
素人の俺目には純正と同じ規格のものがあるかどうかも怪しいんだが。

125 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 16:41:28.67 ID:kx/1RMoq

GN用じゃないが、スクーター用に
ttp://item.rakuten.co.jp/m-honpo/2062-2051/
これを買った。
結論から言うと「まったく問題なし」だった。

４年間、弱りもせずにセルを回し続けた。
ただレビューを見ると、はずれだった人もいるみたいだ。

126 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 16:46:18.16 ID:ZJUH5Aoj

ENもYBRみたいに、シーソー式で前寄りステップなんですか？

127 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 17:41:55.13 ID:CtKSsKa3

ここのサイトで自分の身長を入力してチェックするとよろし
http://cycle-ergo.com/

128 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 18:42:46.78 ID:6zWba3Ax

>>125
なるほど。参考になったよ。㌧。

ところで、車のバッテリーや車用のバッテリー充電器をブースターケーブルで接続して、
GS125Eのセルを回すまでは成功したんだが、アイドリングまでは行かなかった。
チョークの開閉も試したけれども。
こうなると、バッテリー交換だけじゃ完治しないだろうか。
数年エンジンをかけずに眠らせてたので、キャブに腐ったガソリンがこびりついているんだろうか。

129 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 19:24:15.91 ID:UJnAwjoL

キャブ外さなくてもジェットの交換できる機種なんだから、ちゃっちゃと開けてみよう

130 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 19:51:29.63 ID:U/Xi2hDd

CTX-7ABSの糞中華バッテリーを買って5か月
毎日片道3kmでしか乗ってないが、いまだキーオフで13.0V維持してる。
始動も元気良くて一発。
3km×2のチョイ乗りでも十分充電されていることが分かった。

ちなみに新車時のバッテリー（台湾ユアサ製）は1年半でダメになった。
容量なくなって充電してもすぐFULLランプ、そしてすぐ空になる。
端子は粉吹いてたね。

131 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 19:57:23.80 ID:6zWba3Ax

>>129
マジか、知らなかったよ。

ちょいとググってみたんだけど、エアクリーナーとフロート部分ってのを、
両方とも取り外してからジェットって部品を取り外して洗浄して再装すればいいの？

132 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 20:10:07.45 ID:UJnAwjoL

キャブの横の金属バンドゆるめてキャブ本体を水平にする。
そうすりゃフロートカバーのネジを回すスペース確保できる。
まずはジェットを外して洗浄して様子見。

133 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 21:34:40.47 ID:6zWba3Ax

>>132
ありがとうございます。
フロートカバーのネジは何とか外せて、カバーを分離できました。
ジェットって金色のですよね？
それが２本くらいあるようですが、手で軽めに引っ張っただけでは抜けませんでした。
作業は明日に回そうと思いますが、ジェットは工具で外すのでしょうか？

134 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 21:49:16.22 ID:S3aN8vYX

大丈夫かよ　ｗ

135 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 01:46:51.07 ID:kjYp1e/5

GNの純正フロントタイヤってもはやヴィンテージレプリカとして出るくらいの時代もんのデザインだよな
そりゃグリップしねえなと思いつつ純正でこれってタイヤだけロイヤルエンフィールドすら超えてる気がするわｗ

136 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 08:03:07.67 ID:eXAZ5SzH

どうやら俺のスキルでは、ジェットの分離は無理そうです。
せめて、ホームセンターか車屋でエンジンクリーナーみたいなのを購入してきて、
露出しているジェットらしき管に、クリーナーを注入して麺棒で擦るくらいしかなさそうです。

ちなみにジェットって八の字の筒状で、片方はゴムのキャップがすぐに外せて、
もう片方は、ゴムよりやや硬いキャップがハメ殺しみたいに嵌めて有りますよね？
そちらのキャップの方は、自分のショボいスキルでは外すことができませんでした。

137 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 09:18:22.24 ID:Jyuum9gb

数年単位で寝かしたバイクはベテランでも復活に苦労しますよ。

138 ：136：2013/03/15(金) 09:42:24.21 ID:eXAZ5SzH

調子に乗って、エアクリーナー部分を開けたら、触っただけで凹んでしまい、
もはやこれまでかと腹をくくって、フィルターを剥がして廃棄処分にしました。

質問なのですが、エンジンのアイドリングをテストする場合、
エアフィルターとキャブレターのフロート室のカバーって、装着しなくても支障はありませんか？
支障があるなら、俺ごときのスキルでの修理もどき行為は、もう辞めにしようかと…orz

139 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 10:12:09.12 ID:ZzDRu5xm

ヤフオクで新品のキャブが安く出てるからまるっと交換しちゃえ。
エアクリーナーは寿命だから交換。
合わせて5000円くらいだから高くないだろ？
ショップに出すと3倍くらいかかるかな。

140 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 10:13:51.02 ID:ZzDRu5xm

>>136
ダイヤフラムのほう開けてる予感ｗ

141 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 10:29:52.69 ID:Jyuum9gb

年単位で寝かせたバイクは以下の全てをやらないといつまで経っても調子の悪い
バイクのままになるよ。

・バッテリ交換・各部電装系確認
・タイヤ交換、ブレーキフルード交換、ブレーキ関係清掃、チェーン交換
・ガソリン全排出とタンク内軽清掃、新品ガソリン給油
・ガソリンコック内確認清掃
・キャブ完全分解、確認・清掃・修理
・エアーフィルタ交換
・オイルフィルタ交換、オイル交換
・ワイヤー類、確認注油、まやは交換
・フロントフォークインナーチューブ確認、サビ清掃
・他各部確認注油

超簡単構造のGNのキャブも整備できななら上記はほぼ自分では無理でしょうから
お店でメンテしてもらうか有料処分だろう。
動かしてれば調子良い物を年単位で放置したオーナーが原因だからしかたない。
買ったはいいがろくに使わずに最後には捨てるはめになる健康器具みたいな感じだ。

142 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 10:45:40.97 ID:eXAZ5SzH

皆さん、ご指摘等々ありがとうございます。

>>140
あれ、ジェットじゃないんですか？
今は入浴中なので、また後で見てみますね。

しかし、フロートカバーを開けたものの、そこから更に分解できそうな感じは、しませんでした。
キャブ全交換はスキル的に無理もはや今弄ってるバイクは教材と考え、何とか洗浄だけでアイドリングまで持って行けないかと考えています。

143 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 10:51:47.03 ID:eXAZ5SzH

とは言いながら、キャブ外しには、後戻り出来ない決心がついたら、そのうちやってみようとは思います。

144 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 10:52:04.56 ID:Jyuum9gb

ハッキリ言うと今までの書き込み内容から判断してあなたには無理です。
このまま安易にいじり進めるとおそらく致命的になるだろうからお店に出しなさい。
分解清掃組立はあなたにとっては超難易度の高い作業ですよ。
既に車体がゴミだと思って教材にするなら好きに分解観察すればいいかと。

145 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:01:05.01 ID:eXAZ5SzH

>>144
ご指摘、理解はしています。
ただ店に出しても>>141の工数が全部必要そうな状況なので、修理代は５万円近くになりませんか？
新品のGNが15万円で買える現状を考えると、ボロボロなGSはもはやこれまでかと（ ; ; ）

146 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:09:07.58 ID:Jyuum9gb

放置した結果はそういうことです。

147 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:18:17.59 ID:eXAZ5SzH

元愛車には、大変申し訳ないことをしたと思っています。
せめても精神的な償いと己の懐事情を合わせて、次に買うバイクは兄弟車であるGNかENを考えています。
しかしその前にGSのアイドリングを聞きたいなぁ。

148 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:24:52.59 ID:ZzDRu5xm

中華GNと思ったら貴重な国産GSじゃねーか、絶対に直して乗れ。

149 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:30:53.33 ID:ZzDRu5xm

もしくは俺に売れ、いや、売ってください。

150 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:33:55.41 ID:eXAZ5SzH

>>148
貴重なんですかね。実感ありませんでした。
幸い土地の安い田舎在住なので、車体を屋根の下で眠らせて来るべき日に修理や売却することもできます。
ただ、転倒も何度かしたので、修理して純正じゃないウィンカーが付いてて、ハンドルグリップやステップにダメージがありますし、マフラーも錆びまくりですよ。
なので中華製を買う判断になってしまいます。

151 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:36:02.47 ID:LNg4V4ma

>>142
フロートカバー外すと真ん中辺に金色のマイナスねじみたいなのが無いかい？
有ればそれがメインジェット。メイン近くにある小さめのがアイドルジェット。
フロートカバー外すとエンジンは掛からず最悪燃える。
エアクリは自己責任だがエンジンは掛かる。

つか出入口のサイズが合う、口径が同じキャブがあれば交換の方が簡単だがね、
キャブレターとかジェットでぐぐって見ても解らないなら店に頼んだ方が安全だな。

152 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:39:38.96 ID:eXAZ5SzH

>>149
車体費用は応相談で良しとしても、詳しくはないですが配送費用でおそらくは高くつきますよ。
右側のバッテリー側のカウル等の欠品もありますよ。

153 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:39:51.52 ID:ZzDRu5xm

中華GNと思ってたんで、ヤフオク中華キャブは国産GSには付かないからね。
あぁ、近所なら弄りたいわぁ、国産GS・・・

154 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:42:35.71 ID:eXAZ5SzH

>>151
ありがとうございます。
後で見てから再レスしますね。

155 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:49:59.31 ID:eXAZ5SzH

>>153
一応場所を言うと中国地方です。
無償でキャブ外し等いじっていただけるなら、青春18切符の一回分の料金であれば気持ちとしては出せますよ。エンジンが始動したならお礼も出せます。ただ、車体の見た目は前記したように、がっかりものですよ。

156 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:55:57.71 ID:eXAZ5SzH

ちなみにGNとENは素人によるメンテナンス性と、非純正部品の使用の可否を含めた維持費の安さの観点では、どちらがオススメでしょうか？

157 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 12:57:23.50 ID:A+GYBJmQ

何だこの伸びは…

158 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 14:07:36.52 ID:eXAZ5SzH

>>151
ジェットたぶん把握しました。車載工具を紛失しているのですが、外すのに工具はいりますか？

プラグレンチがないから、まだプラグの点検や手入れもできていません。
さっきフロート外した状態のキャブ見たら、今までは漏れてこなかったガソリンが漏れてきてたから、騙し騙し手入れした効果がもしやあったのでしょうか？

かなり淡い期待ですが、あとプラグ交換だけで直りませんかね？

159 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 14:30:16.22 ID:eXAZ5SzH

すいません、これから近場のホームセンターやガソリンスタンドに行って、
一応バイクを取り扱ってるかもしれない自転車屋にも行って、
GS125Eに適合するプラグが無いか見てきます。

車やバイクの部品屋が近場に無いので苦労します。
Amazonで売ってて、何とか使えそうなプラグってないでしょうか。。

160 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 14:36:13.08 ID:eXAZ5SzH

1275 cr8e ってプラグがGNだと使えるみたいな。
低予算なら、これに特攻するのがベストでしょうか？
しかしAmazonでも取り扱いあるのに送料無料じゃないってのがきついです。

161 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 14:48:03.54 ID:NeOVDZgy

162 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 14:49:54.88 ID:eXAZ5SzH

すいません、ここの適合表を遵守すべきですかね？
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/result.php
DR8EAで尼で検索したら、送料有料のしか出てこない。
あっただけマシと思うことにしますorz

163 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 14:56:01.57 ID:eXAZ5SzH

ノーマルプラグを買うより、尼のレビューで始動性が良いらしいというDR8EIXに特攻して、
直らなかったら泣いて諦めるのが懸命ですかね？高くつくけど送料は無料だし。。

164 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 15:20:27.39 ID:KvajVg34

>>163
まとめwikiだとDR8EIXはGSに適合しているようだからそれで駄目なら他が壊れてるんじゃないの

165 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 15:53:10.22 ID:ZzDRu5xm

アイドリング不調ならスロージェットかなあ

166 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 16:42:26.40 ID:8M10+3//

もうバイク屋に持ち込んだ方が早いと思うよ…

167 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 16:45:13.19 ID:ZzDRu5xm

自分で弄る人だったら、ちゃっとパーツリスト見て部品発注するもんな

168 ：159：2013/03/15(金) 17:31:11.61 ID:eXAZ5SzH

帰宅しました。ご指摘ありがとうございます。
的確な返答にならないかもしれないので、アンカー付けずに進捗的なことを話しますね。

自転車屋兼バイク屋を営む店主に話したところ、総括的には商売度外視で、
どこかで安く新車を買う気あるなら買った方が、後々のトラブルが少なくて良いとのこと。
んでGSが動かない原因は、プラグの可能性は低くキャブである可能性が高いが、
キャブの洗浄だけではエンジンは始動しないかもしれない。
キャブの分解・洗浄・取付だけなら、単車を店に持ち込むなら７～８千円で承るとのこと。
但しエンジンの始動の保証はしないのと、その場合でも単車は店頭渡しで配達無し。

そこそこ良い話はできたと思いますが、洗浄・修理を諦め、他店でGNかENを新車で買う結論をほぼ固めました。
どっちにするか悩みますが、リアキャリアとセンタースタンドって、ENには両方付いていますか？

169 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 17:34:25.33 ID:LNg4V4ma

>>158
マイナスドライバーの溝切ってなかったっけ。もしくは6・7・8くらいのスパナか。
固着してるかもだからちょっといい工具できればメガネレンチでやったほうがいいかもね。

乱暴な言い方すりゃ、ガソリンが気化して火花が飛べばエンジンは掛かる。
GSの点火方式はなんだっけ。ポイントなら摩耗とか酸化、CDIならピックアップやCDI本体の故障も
あるからねえ。

170 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 17:37:01.60 ID:LNg4V4ma

>>168
まあ無難だろうね。
ちなみに当方EN。両方付いてるよ。

しかし・・・GSかあ。欲しいなあｗ

171 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 17:42:09.70 ID:Jyuum9gb

レストアの次元になった放置GSなら車載工具じゃ太刀打ちできないしオーナーも
経験知識が乏しいから気合の入った人に譲って現行の車種を買った方が結果的に
双方幸せになれると思う。

172 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 18:02:08.00 ID:eXAZ5SzH

GSについては、今後ヤフオクに出すかどうか検討しますが、プレミアム会員じゃないんですよね俺。
当面は自宅の倉庫で、今までのように保管することになるでしょう。
今このタイミングでGSで欲しい人がいるなら、価格含めて相談はできますが、
そういったやり取りがスレで好ましく思われないなら、フリメを晒すなりしてスピンアウトして話しますよ。

>>170
価格が高い分、ENは良さそうですね。
タイヤレバーがあれば、後輪のパンク修理をできるスキルは一応あるので、
センタースタンドは、貫禄に定評のある俺には必須の装備かもしれません。

173 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 18:11:13.74 ID:MmSwRzWx

和歌山だっけ？

174 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 18:13:50.30 ID:eXAZ5SzH

>>169
明日にでも開けたフロートカバーを閉じた状態に戻して、セルを回してみようと思います。
おそらくは、そこでマイスキルによる修理を諦める、ジ・エンドを悟ることになりそうです。

惜しむらくは、プラグレンチが無くて、プラグの状態を確認できなかったことですかね。
もしENを買ったなら、その車載のレンチで来月にでもGSを弄ろうとは思います。

175 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 18:15:01.99 ID:eXAZ5SzH

>>173
中国地方の東寄りです。
大阪からは、鈍行で３時間ちょっとの距離でしょうかね。

176 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 18:45:39.26 ID:lKh48Blh

>>ID:eXAZ5SzH
ここはｵﾏｴの日記帳じゃねぇんだよハゲ　

177 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 18:58:18.19 ID:MmSwRzWx

いいじゃん関連ネタだよ

178 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 19:01:25.96 ID:A+GYBJmQ

超迷惑

179 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 19:01:41.46 ID:ZzDRu5xm

店で見てもらえない中華バイクのオーナーだけあって詳しい人が多いな

180 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 19:48:08.89 ID:L/E0t67e

手間もコストもかからないベストな選択は「バイクに乗らない」だと思うが。
年単位で乗らなくて支障なかったのなら、あなたの生活にバイクは必要ないってこと。
あと、釣りは退き際をわきまえようね。

181 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 20:24:32.56 ID:MmSwRzWx

ところで俺もen125-3かgn125-2fで迷って
とりあえず近所のバイク屋行って見積もり依頼中。
とにかくパーツの入手性が悪いことを念押しされた。

オイル、タイヤみたいな消耗品はともかく
無事故前提で最初に壊れるのってどこだろか？

182 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 20:27:38.43 ID:8M10+3//

メーター裏のゴム製カバー
あれは普通慣らしが終わった直後に勝手に千切れた

183 ：bt：2013/03/15(金) 20:52:00.14 ID:BE8ciTEH

>>181
en125-3にして、ぜひバランサーのレポをして欲しい。

184 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:45:43.23 ID:MmSwRzWx

メーターの予備を買っておくべきなのかな？

免許取り立てだからレポを見たければ
オフ会きぼんぬ

185 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:20:58.63 ID:LNg4V4ma

ワイヤー類のグリスアップはやっといて損はないね。

186 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 23:46:08.77 ID:MmSwRzWx

その辺は店に相談しよう。
利根のキャビネット型ツールキットと
ホイストクレーンとコンプレッサ
使い放題であれば、たいてい一人メンテできるよね？

187 ：bt：2013/03/16(土) 00:06:17.20 ID:SZjA3L0Q

>>184
自分、YB125SPなんだけど、オフ会とかって同じ車種でやっているような。。。

188 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 02:27:00.54 ID:4ECa6fOC

尼にEN125のパーツいっぱいあるなーと思ったら、
どこぞのオフ車用だった。

189 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 02:52:13.43 ID:3qmjxp/j

GN125とGN125Hって、名前の文字数以外に何が違うのか分かりません。
Hなんで座席の高さとか？

190 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 03:05:45.49 ID:1L3D/G7r

まとめwiki見てから質問しろよ

191 ：119：2013/03/16(土) 03:10:53.41 ID:irQ9P95O

俺の中で今GN125は最も熱いオートバイだ。欲しくてたまらない。元来ノーマル好きだが、コイツはカスタムしたくなるだろうな。もちろん「旅」仕様だ。
今は買えないが、これから値段上がっちゃうかな？それが怖いねん…

192 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 06:07:07.19 ID:3qmjxp/j

GN125Hに48リットルのリアボックスを取り付けて乗ってる人はいますか？
車幅が広くなったり、走行安定性が悪くなったりするデメリットって、どの程度なんだろう。

193 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 06:07:39.07 ID:3qmjxp/j

>>190
ありがとうございました。確認しました。

194 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 11:31:33.31 ID:U2AUjdF3

>>187
それは主催者がどう言う趣旨でやるかと言うだけの話だろ
例えば125ccならおｋとか同じメーカーならおｋとかの
くくりでやれば良いだけの話
それで人が集まるかどうかはまた別の話

195 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 12:13:40.67 ID:/cFsJngc

>>192
50Lつけてるが、不都合感じたことなし

196 ：181：2013/03/16(土) 13:22:09.24 ID:TeA15p91

じゃあenオフで！

197 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 13:49:19.67 ID:c7PpvboJ

鱸の125までオフなら３０台くらいは集まるだろう

198 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 15:15:26.16 ID:8NC2MCw/

GNのメンテを久しぶりにしたら後輪のタイヤの向きを調整する？ボルトとナットが右側だけなくなってしまいました。
ホームセンターで合いそうなボルトとナットを買ってつけても大丈夫ですか？

199 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 15:51:49.21 ID:KaAQGYie

タイヤの向きじゃ無くてチェーンの張り調整のボルトでは…
それならホームセンターので代用できる

200 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 16:31:53.49 ID:CvND9LZi

>>197
半数がアドレスだったりしてｗ

201 ：181：2013/03/16(土) 22:03:24.90 ID:XGz3q0Qh

じゃあ中華鱸オフで！
ｈと２ｆの違いとか知りたいじゃん

202 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 22:27:26.32 ID:PhH8JygZ

そういうのはGN倶楽部で募集したほうが食い付くと思うよ…
http://www.gnclub.org/

203 ：181：2013/03/16(土) 22:29:24.12 ID:XGz3q0Qh

それはしらなんだ
要チェックや！

204 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 23:33:30.37 ID:q2UszWV9

正直あそこが過疎ったのって、サイトが見にくくなったのもあるよね

205 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 23:59:40.94 ID:1L3D/G7r

過疎ってるのかは知らないけど
例のゴタゴタで収拾がつかなくなって一旦解散した経緯を考えると
前クラブのスタンスに文句ある奴は入会すんなって感じなんだろうな

206 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 00:03:13.89 ID:PhH8JygZ

例の？
何かあったのか

207 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 00:03:31.53 ID:y5A6eU+s

ENを個人売買（ヤフオク）で買おうかと思ってるんですけど購入後のメンテって量販店とかで受け付けてくれますか？また量販店で普段メンテしてもらってる方いませんか？

208 ：207：2013/03/17(日) 00:04:28.65 ID:NtEybtoH

量販店じゃなくて用品店ですね…にりんかんとかそういうとこです。

209 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 00:41:39.83 ID:rWOYMANV

パーツ交換のない作業かつ簡単な作業ならやってくれんじゃない？個人売買で買うってことは最低限メンテはできると思うけど

210 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 01:06:17.16 ID:csufTmFk

>>207
俺はENをいろんなとこでメンテしてもらってたよ
2りんかんではFスプロケ交換、ホンダウイングでタイヤ＆ホイール交換（ベアリングはホンダ車から流用）
交換パーツが必要な場合は使える国内パーツを自分で調べておくか、タオバオ等で調達しておけばほとんどどこでもOKだった
オイル交換とか各種調整程度なら断る店なんてないんじゃないかな
さすがに専売のドリームとかカワサキは無理かもしれんが

211 ：207：2013/03/17(日) 07:12:48.69 ID:NtEybtoH

>>209
>>210
ありがとうございます。
オイル交換、プラグ交換程度なら出来るんですがそれ以上になると自信が無かったので用品店でやってもらえると助かります！

212 ：181：2013/03/17(日) 14:22:29.24 ID:n7ex6rdU

伊豆で１２５ｈ見かけた

213 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 14:49:18.00 ID:Mc+1r5i/

もう名前欄の数字は消していいと思うよ

214 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 21:50:21.77 ID:qdo10ZoG

>>181
GNで走行2.5万だけど壊れたのはヘッドライトだけ
バルブを留めてる部分がバルブごとスッポ抜けた
でも2Fはライトが変わったから大丈夫じゃないかな
ウィンカースイッチの節度がグニャグニャしてきたけど
ワイヤーやメーターケーブルはあと数万キロは持ちそう（注油してる）
そんなに壊れるバイクでもないよ

215 ：181：2013/03/17(日) 21:58:11.04 ID:twBvkLEc

こまめに手をかけてやれば部品の心配する必要はあんまりなさそうですね。
取り敢えずバイク屋の連絡町

216 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 22:04:23.49 ID:OHn+/r51

GN、ENのダイアフラムやエアエレメント
「800円送料込み」って高いのかな？

217 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 22:26:12.68 ID:ChRqas74

損得が気になるならGN125Eの値段と比較してみれば良いんじゃね？
パーツの値段は自分で調べなよ

218 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 22:52:14.18 ID:OHn+/r51

>>217
余ってるのが数個ずつあるんで
これ位でオクに出そうかと思ったんだわ

219 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 17:24:08.85 ID:jQjhyCv9

07年式EN125-2AなんですがキーをONに回しても接触が悪くてセルが回りません（電気系統の接触不良？）
何度かONOFF繰り返すとニュートラルランプが点いて接触回復します。
以前から症状はあったんですがたまにしか起きず、まあそんなもんだろうと気にしてませんでしたが、
段々症状の頻度がふえ、もし遠出中に完全に壊れるとシャレにならないので直そうと考えてます。
今までキー周辺は手をつけた事がないので、どなたかアドバイスをもらえたらと思いここへ来ました。
同じようなトラブルをされた方がいたら教えて欲しいんですけど、具体的な破損箇所はどこだと思われますか？
キーシリンダー自体がおかしいのか配線の断裂なのか知りたいです。
キーシリンダー自体がおかしいなら厳しいけど、配線の接触不良なら自分でなんとかなると思っているので。

220 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 18:04:34.87 ID:3G7yPlV8

そのケースはシリンダー内部の接点が汚れ＆酸化による接触不良
配線の断線なんてまず無い

新品交換かバラして接点を分解清掃するのが基本
応急処置でよければCRCあたりを注油した後にキーを挿してガチャガチャ

221 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 19:44:55.00 ID:4Pw+sWSt

中華バイクだけあってそういうトラブルもあるんすね・・・

222 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 19:57:47.43 ID:mCxpawJg

接点復活剤のスプレーと５５６って同じようなもんなのか

223 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 20:01:15.36 ID:7c1Jzse5

>>222
ちゃう
666とかなんか別にある

224 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 20:10:37.87 ID:1oZf/x9N

>>222
全然違うぞｗ

225 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 20:23:01.42 ID:jQjhyCv9

>>220
ありがとうございます　もし手を付けてみてシリンダー外せそうだったら分解洗浄やってみようと
思います。ググッてみたら手順はかかりそうですが,ブレイクボルト以外はなんとかなりそうだったので。

>>221
感じ方は人それぞれですけど、自分には値段と照らし合わせて不満に思うトラブルは
今まで起きてませんよ。現在走行距離は45000キロでこのバイクで日本一周も出来ましたし。

226 ：bt：2013/03/18(月) 20:31:09.38 ID:w86GfcIN

>>219
まずは、その症状が出ているときに押し掛けが
可能か試してみては？

227 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 20:54:22.08 ID:p6k+09tL

>>219
その症状毎回出る。
微妙にキーを戻したりして、少しだけ回すと繋がる。
なんかがずれてる(?)のかと思いつつそのまま。
今のところ走行中とかの振動で止まったりはないかな。

228 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 23:16:26.09 ID:jQjhyCv9

>>226
ランプが付かない時点でキーOFFの状態だと認識してました。

>>227
この間遠出した時にガス欠のような症状になりました。実際ガス欠でコックをリザーブに
あわせて走行しましたが、給油後にもエンジンが吹けなくなる症状が出た気がして、（症状のタイミングが曖昧）
もしかしたら走行中の急な振動で、非接触状態に変わる事があるのかと思い心配になった次第です。

229 ：119：2013/03/18(月) 23:17:30.27 ID:gh7cT879

GNで80キロ巡航は危険ですか？
購入時にリアスプロケ国内と同一にしたりするのは邪道？一度中華仕様味わった方がよいのかな？

230 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 23:24:44.71 ID:4AA9mR71

>>229
高速道路規格のところであれば80km巡航は余裕だけど
合法的に走れるところはほとんどないのでは？

231 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 23:35:51.57 ID:3G7yPlV8

神奈川のあそこくらいじゃね？

232 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 00:33:19.88 ID:2SbYmfs9

横浜新道。
70km制限だかんな

233 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 00:40:01.14 ID:IYqqzP4i

いや80キロで流れる一般道とかざらにあるだろ
GNは普通に走れる
制限速度で机上の空論してどうする
知らないとしたら煽り抜きにどこ走ってるんだよ

234 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 00:51:20.45 ID:emz3RwO0

＞制限速度で机上の空論してどうする

え？

235 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 01:31:59.88 ID:gsOAlVNm

岡山のバイパスも70制限だな

236 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 05:52:13.29 ID:X2oQSUC0

購入から1年、走行距離5000kmくらいだけど
購入時よりフロントのサスが硬くなったような気がする
オイルが劣化したから交換時期って事かね

237 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 06:47:46.32 ID:5dxILTlq

こんなでっかいバイクが流れに乗らず制限速度で走ってたら草生える

238 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 08:40:27.29 ID:IFm0SxEt

>>219
俺と同じ症状だ。
キーシリンダー下側の＋ネジを抜いてバラしたら、
中の銅板が錆びていたので真鍮ブラシで磨いたら治った。

239 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 10:21:27.89 ID:zYwAqN7D

草生える（笑）

240 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 11:12:07.79 ID:6HIfowme

ノンケ兄貴おっすおっす

241 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 13:01:37.90 ID:Dfb1oWxB

GN125H売りたいんだけど
登録年平成24年登録
一応数社同じ時間、日にちで呼ぼうとは思ってます。
それでその時間来れないよって会社がいたら、そこは除外
いくらぐらいが妥当？
後、先に廃者して自賠責保険の金受け取って、業者にバイク渡した方が良い？

242 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 13:18:54.05 ID:q3e545NF

>>241
去年新車で買ってからほとんど乗ってないの？

243 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 13:20:58.04 ID:Dfb1oWxB

>>242
4500km乗った

244 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 14:00:28.07 ID:X2oQSUC0

業者なら3万くらいが上限じゃないの

245 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 14:30:49.04 ID:IFm0SxEt

>>239
？

246 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 16:23:08.11 ID:/OikmvET

>>245
？？

247 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 23:02:15.01 ID:IFm0SxEt

>>239=>>246?
何に対して草生えたの？

248 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 00:06:28.25 ID:37zD8rBM

>>241
何県？近くなら俺が8万まで出す

249 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 01:43:06.63 ID:dZ5ayd0b

＼俺も草生やしたいなーｗｗｗｗ
　￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｀'ｰ '´
　　　　　　○
　　　　　　　Ｏ
　　　　　　　　　　　　　_i⌒r-.、　　　　
　　　　　　　　　　　,,-'´　　　ノ
　　　　　　　　　　./　　　　　.l
　　　　　　　　　 /　　　　　　 l　　　　　と思うチンポコポンであった
　　　((　 ◯　　.ｌ　　　　　　　 l　　　　　
　　　　　 .ヽヽ、l　 i　　　　　 .l　　　　　
　　　　　　　＼ヽ　l　　　　　　l　　　))　
　　　　　 ,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ　ﾉl　　　　　
　　　　 .,'　　　 .,'　　　◯ニ.ンl　　　　　
　　　　 i　　　　i　　　　　　　 .i
　　　　ヽ、　　丶　　　　　 .ノ
　　　　　　｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .|
　　　　　　　　凵　　　　　 .凵

250 ：119：2013/03/20(水) 06:14:10.75 ID:BH/Xz6UF

YouTube見てたらGN欲しくてたまらんわえーバイク過ぎるやろ！

251 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 06:16:25.00 ID:+uzj6RKh

>>250
買っちゃえよ
楽になるぜｗ

252 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 11:54:45.84 ID:bmFFCcnw

>>250
NG

253 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 13:17:07.52 ID:+OInv8aV

通勤途中や僻地でパンクが怖いから後輪だけでもチューブレスにしたい。ビードシーラー塗布で大丈夫かな？

254 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 14:16:22.39 ID:SGDeuwBr

ホルツの修理剤を常に持ってるけどな
使い方を間違わなければ釘穴程度なら大丈夫

255 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 15:01:12.38 ID:BKg8T4Fd

>>254
無茶な走りしなければそれでいいと思う。
で、パンクかタイヤ交換時にチューブレス化する

256 ：219：2013/03/20(水) 19:32:34.86 ID:BuX4ovTr

>>238
亀レスですけど、整備の参考にさせてもらいました。いかにもネジ舐めそうな場所で
かなり気を使いましたが、思った程きつくは締まってなかったのでうまくいきました。
ありがとうございました。

257 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 10:05:28.42 ID:vq9vqaLt

ＧＮは車載工具だけで後輪タイヤから、チューブ取り外して、別途購入した自転車チューブ修理用パッチでパンク修理可能なんですかね？

258 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 10:30:06.92 ID:5ijUahtK

無理

259 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 16:47:26.83 ID:xQQ8WgZ6

タイヤレバーがいるんじゃないかな

260 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 19:51:04.16 ID:uyA93lDa

ショップにメーター距離2000kmチョイの中古H有。自賠1年込み12万強。メーターはアテにならんとはいえ、外観は良い。
でも、+2～3万出せば新車H、+4～5万出せば新車2Fが視野に入る。
どうせあちこちカスタムするんだし、新車じゃなくてもいいかぁ…と思ってはいるのだが、GNってシビアな慣らしとか必要なの？
イマドキの国産車だったらあまり気にしないんだけど、設計も古いし中華だし…ということを考えれば、5万以下の金をケチってどんな乗り方してたかわからん車体買うよりは新車…という気もして激しく迷ってる。

261 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 20:04:44.71 ID:VDbvNdTg

中華がきちんと慣らしなんかやってると思えないな。
あんまし変わらんのじゃない？
むしろ最新型のほうがクリアランスとか厳しくて、慣らしの意味がありそう

262 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 20:14:35.08 ID:+rwC2eZq

低走行とはいえ中古だったら10万までだな出すとしたら
もちろんショップ購入でだけど

263 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 20:32:55.76 ID:ip+LWc5j

どうせ中国製だしずぼらな慣らしで良いと思う
5千回転縛りなんて遅すぎて守ってられるか

264 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:29:22.04 ID:6rLMHDTE

慣らしが終わった後も街乗りでは5000付近しか使わないわ
スプロケを変えたせいもあるんだろうが

265 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:33:03.62 ID:O2CHJuGS

そんな平地に住んでる人は参考にならん

266 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 23:55:53.40 ID:F0KLXg1L

そんな辺鄙な土地に住んでる人には言ってません

267 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 01:14:35.94 ID:deRVLQFN

23区って勾配が多いんだよね
田舎の人には判らないだろうけど

268 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 05:49:57.27 ID:+8zVtWh2

外国に住んでる人の自己主張は秋田市

269 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 06:24:42.31 ID:lt53+ZSn

このスレ、タオバオに詳しいか、代行輸入を利用したことある人多そうだから聞きたいんだけどさ、
バイクを本体で輸入したとすると、バッテリーは没収されるのかな？
あと本体価格５万円なら、100kgの車体だと、送料含めた総額っていくらになりそう？
自宅には、バッテリーとオイルとブレーキフルードとガソリンが空の状態で届くのかな？

どなたか、分かる範囲でお願いします。

270 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 08:08:18.84 ID:i077fUf3

>>269
タオバオで車体ごと買ってる人なんか聞いたことないけどな
車体100kgだとしても包装料込で120～130kgなるとして
重いとか大きいと分割になるか購入不可で
買えたとしてもバラバラで送られてくるかな
チャイナマートが30kg以下だから4、5分割されるとして
1包装あたり2.6万だから送料10.4～13万
まぁ、でもエンジン、フレームがサイズ的に厳しいかもな

271 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 08:33:42.54 ID:wnRCVocX

まずEMSは使えない。貨物輸送になるね。関税がかかるかもしれないし総額はどうなるか分からん。港なり空港まで取りに行かないとダメなはず。タオバオだと中国国内送料もかかるだろうしそもそも取り扱ってくれるのかが謎。
タオバオじゃなくアリババ代行やってるとこで問い合わせてみるべき。
あと「TF125 輸入」でググると個人輸入で買った人が詳細にレポしてくれているよ。

272 ：260：2013/03/22(金) 08:40:00.73 ID:PmWBl9ue

レスありがとう。
>>262の言うとおり、中古なら10万まで…というのは妥当な線かもしれん。
新車で…となると、Hか2Fか…という選択になるが、この話は荒れるんだっけ？
パワーに関しては「常用域では大差ない、上限はHの方が上」ってのが落ち着きドコロだと思うが、ちょっとすり抜け時の車幅が気になってる。
2Fのマフラー張り出しって、Hと比べると何センチぐらい出てるの？

273 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 09:20:13.96 ID:mK3OTSya

なんとかして実車は見られないかい？
どうしても気になる部分はやっぱり実車でね
百聞は一見にしかず、一目瞭然ってやつよ

274 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 09:59:47.79 ID:lt53+ZSn

>>271
ありがとうございます。まったくの初心者なんで助かりました。

275 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 10:03:42.14 ID:lt53+ZSn

>>270
すいません。同じくコメント助かりました。

276 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 10:54:36.73 ID:lt53+ZSn

以下、GN125Hっぽいの見かけたので載せておきます。
http://www.alibaba.co.jp/product/100750377.htm
中国の工場から日本の港までの輸入にかかる総費用は、
購入・輸入の検討段階、つまりびた一文支払っていない段階での正確な見積もりは、
できたら良いとは思うのですが不可能っぽいですかね。

277 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 16:34:54.51 ID:deRVLQFN

取引実績の無い個人相手に手間隙かけて正確な見積もり出すアホ業者なんて存在しない

278 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 22:38:16.70 ID:h2Vggdew

初タオバオしました。
送料の高さをあなどってました。
まさか品物より高いなんて…

279 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 09:22:58.45 ID:uu3GENHc

>>276
こんなのがあるから注意な
ttp://www.sukidacycle.com/Enhtml/Product_146.html

GNを買ったつもりでも相手はバッタもん天国の中国だから。

280 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 09:32:35.06 ID:fEaFLT1Q

コピーバイクはほかにもいろんなとこから出てるよ
見た目GNでも半数以上がコピーバイクじゃなかったっけ
haojeのヤツもキック付いててエンジンちがうんだよな

281 ：260：2013/03/23(土) 19:31:14.83 ID:GPL4cnv+

メジャー持参でH、2Fとも在庫ある店に行ってきたぜ…
タイヤ中心からマフラー端（の、延長線目視）で計ったところ、Hは25cmぐらい、2Fは35cmぐらいだった。
なんと、約10cm…マフラー一本分も差があった。ナニゲにデカい。
もっとも、Hにおいてはマフラーよりステップ端の方が外側にあり、すり抜け時に影響する差は5cmぐらいか。

282 ：260：2013/03/23(土) 19:37:53.05 ID:GPL4cnv+

2Fにおいては、自分の後方が広めというのは車両感覚的に違和感があるような気がするが、ハンドル幅、エンジンガード幅とまぁだいたい同じ。
そのへんを意識すればすり抜け時にうっかり引っ掛ける…ということもなかろう。デカスクみたいなもん。
ただ俺は幅狭マフラー交換、エンジンガード撤去希望なのでちょっと微妙。
ちなみに、その店では「Hの在庫を捌きたくて異様にプッシュしてくる」風ではなかった。売れればどっちでもいいって感じ。この店では過去スレの店長ガー指摘は当たらなさそう。
ただし、Hの在庫がダブついてて、2Fも入荷できない店ではどうだかわからない。

283 ：260：2013/03/23(土) 19:44:42.44 ID:GPL4cnv+

>>282
幅狭マフラー=×
幅狭ハンドル=○

ちなみに、ネット上でのカタログスペックでの全幅はH＝815mm　2F=770mmとある。
ハンドル幅測定比較するのを忘れたが、数値を見るとHの方がハンドル幅が広いのかもしれない。

上記を踏まえると、ノーマル状態では総合的なすり抜け性能はHも2Fもたいして変わらん。

284 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 21:12:04.80 ID:i9NZZHED

全部ピーコ品だな
http://www.haojue.com/

285 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 21:24:59.45 ID:CPEQBG83

豪爵鈴木はちゃんと技提してるんじゃ？

286 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 21:34:11.33 ID:971RXu7R

>>285
ライセンス契約とか知らない学生なんじゃない？

287 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 01:07:56.51 ID:oYlKHR2k

マツダファミリアはフォードレーザーのパクリって言ってるようなもん

288 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 20:30:35.69 ID:P06f5d6g

EN125-3F買いました。
来週納車。
25年ぶりだ楽しみだ。

289 ：bt：2013/03/24(日) 23:49:07.40 ID:1Lga1Ulz

>>288
おめでとう！
暖かくなってきたし、バイクにはホントいい時期だよね。

2Aのパワーのままバランサーで振動が少なかったら
とっても良さそう。
待てなくてYB125SP買っちゃったけど。興味があります。

290 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 01:35:35.51 ID:gc9Eh4tH

>>289
どもです。
私も最後までYB125SPとYBR125KGと迷いました。
決め手はつまんない事かも知れませんが、リンケージを介したシフトペダルとオイル窓でした。あ、あとキーオンでメーターが振り切れるギミックとかも(笑)。
振動についてはまだ分かりませんが、バランサー付いたんですか？知りませんでした。そういえば、Youkuに全開でもタンクキャップに立てたタバコが倒れないってのがありましたが、それでかな？

291 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 02:23:00.13 ID:Oh/xNxWM

>>288
3Fうらやま　オメ!
是非レポして下さい
3Fはネットでも乗ってる人のブログとか見当たらないので

292 ：260：2013/03/25(月) 14:52:22.04 ID:f1SkS32z

結局、悩んだ末にGN125-「H」を契約してきたぜ…。

マフラーの件は、すり抜け時よりも狭めの駐輪場なんかに入れる時にちょっとコスったりする可能性もあるし、小ぶりなのに越したことはないと思って。
それと、2Fはメーター周りの造形が気に入らなかった。エンジンヘッドのメッキカバーも中途半端すぎて逆に安っぽく感じたし。腰下カバー全部がメッキだったら印象違ったと思うんだけど。
あと、トップブリッジ無加工で突き出し変更可能なのも俺的にはポイントだった。

293 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 22:19:42.39 ID:L8O+yJ+X

タオバオでGNタンクその他を注文。
総重量10kgで国際小包発送になったよ。
商品代金1万ちょっとで送料も一万ちょっと。
中国ってやっぱ遠いんだなぁ。
二週間後が楽しみです。

294 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 22:44:36.81 ID:gc9Eh4tH

>>291
了解です！
情報少ないですよね～。
人柱覚悟です。

エンジンガード要らないって言ったんですが、車で来てるなら展示車の分渡すから持ってけということで貰ってきました。
...やっぱイランはコレw

295 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:21:13.54 ID:mGp2/2n6

>>294
付いてるなんて普通に羨ましい。
エンジンガードさえあったら、転けたときにステップとシフトペダル曲がらなくて済んだのかな。
純正取り寄せるのも大変だろから曲がったまま乗ってるorz

296 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:22:45.74 ID:X7o2HLpM

>>293
商品代金一万か。結構買ったと思われるが詳細よろ。
梱包二個口とかに分けてもらえなかったのか。小包みなら船便とか使うとEMSより安いって聞いたことがある

297 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:56:57.40 ID:L8O+yJ+X

>>296
結構買ったってほどでもないよ。
カスタムシートが7千円で、タンク2千円、あとは小物。
ほとんどシートの値段だね。
純正風マフラーも買ったので重量の半分以上がこれだな。
荷物は結果的に二個口になったけどやっぱ１kg＝約千円の割合みたい。
国際小包になったのはEMSだとタンクが容積計算されて高額送料になるって話でした。
このスレでもタンク買った人多そうだけど皆んなそうなんじゃない？

298 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 23:58:04.90 ID:L8O+yJ+X

容量計算じゃなくて体積計算だった。

299 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 01:15:06.86 ID:4skMg7K8

>>297
シート7千円てなかなかの高額商品ですね。付けたらアップよろ。
体積計算って箱の大きさで決まるから単品だと4千円弱じゃないかな。代行は大体○kg以内の計算だから中途半端だと損した気分にはなるよね

300 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 10:00:48.06 ID:fKtoRsM5

メンテも何も出来ない初心者に中華バイクは無謀？

301 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 10:16:09.60 ID:fQvBDlCY

メンテ覚えるつもりで勉強代だと思えばいんじゃない

302 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 11:22:57.75 ID:b211NW7v

買ったバイク屋に整備丸投げすれば済む話

頭使わないなら金で解決

303 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 22:08:05.47 ID:GBnfEFw7

288です。
納車準備できたと連絡ありましたが、平日は無理なので土曜日にしました。
楽しみだー。
バランサー付いてるみたいですね。Haojueのサイトに解説がありました。
パワーは10.2ps(9000rpm)/0.92kgf(6000rpm)と落ちてるみたいですが、最大トルクの発生回転数が低いので、街乗りにはいいかもしれませんね。

304 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 22:13:23.04 ID:HYh/1Qr1

ybrみたいなエンジン？

305 ：bt：2013/03/26(火) 22:58:42.34 ID:AB0EdxXc

>>290
キーONするとタコメーターがピョンって動くやつ？

GSR250で見たけどそれ、付いているんだ！
何気にかっこいいよね。

306 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 23:22:24.55 ID:PqCEj5dR

>>300
マジレスだが中華のGN系は最適だと思う
程々に不調になるしすごく弄りやすいからメンテ入門用
枯れた設計だし致命的な故障は殆どないよ
心配なら俺みたいにJAF入る

307 ：bt：2013/03/26(火) 23:26:52.85 ID:AB0EdxXc

>>292
自分がYB買ったお店では売れたGNのほとんどが2Fだとのこと。
2Fの売りは、フロントブレーキが２ポッド、チューブレスタイヤとのこと。

Hが売れ残って１万円ひくけどって言われた。
自分だったらHだなあ。スタイルがやっぱりいいと思う。
自分が2FよりHの方がいいと思っている点は、

・マフラー
・メーター回り
・フロントフェンダーに穴が無い
・ステップが可倒式
・タンクとヘッドライト、フロントフォークの大きさのバランス

YBもHのように全部メッキのマフラーだったらよかったと思ってます。

308 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 23:53:48.98 ID:GBnfEFw7

>>305
Youkuの動画で観たのは、キーONでスピード・タコ・フューエルが一度振り切れて戻ったあと、フューエルがスッと現在量を示すってやつでした。
自分の車もエンジンスタートで同様の動きをするんですが、バイクで見たのは初めてだったので、ちょっと感動しましたｗ。

309 ：290：2013/03/27(水) 11:09:07.17 ID:PMmAn3bz

>>307
逆に言うと、スタイルやらデザインの問題以外では2Fの方が完成度高いし、価格差も1.5～2万程度だから2Fばかりが売れるというのも頷ける。
Hは現在のところ併売ではあるけど、本国での在庫が捌け次第終了になるんじゃないかと思う。仮に本国でHの生産が続いても、日本国内で売れるのは2Fばかり…となると、国内販売側で輸入しなくなることも…。
だからこそ、「2Fは将来的にも買えるかもしれないが、Hの新車が買えるのはここ数年では？」という危惧もあってHに決めたというのもある。
2Fでグレードアップされたパーツに関してはタオバオもあるし、2F中心の時代になればオクでも中古パーツ出回るだろうし、あまり気にしてない。

310 ：260：2013/03/27(水) 11:13:05.67 ID:PMmAn3bz

すまん、俺、290じゃなくて260だった…。

311 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 11:27:22.42 ID:gKP3ooSV

>>309
Hは欧州に輸出してるうちは生産するでしょう。向こうは鈴木の正規ラインナップだからね。2Fは中国国内の現行で欧州には行ってない。日本はどっちも並行だし輸入しなくなる時はどっちもどっちと思うな

312 ：260：2013/03/27(水) 11:47:03.08 ID:PMmAn3bz

>>311
おお、そういう事情か。道理で2Fの方は外観が趣味に合わないと思ったら…あれはチャイナナイズされたスタイルなのね。
欧州向け生産が続いても国内で2F人気が圧倒的となればやはりアトラスとかはH入れなくなることもあるんじゃね？
俺みたいに今の時期にHを選ぶ人間はそう多くないと思うよ。俺が行った店でも2Fの方が売れてるって言ってたし、H買いに来て2Fにする客も結構居るって言ってたからなぁ。

313 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 11:56:03.57 ID:v6XbBJ0q

弄りがいがあるのはH？

314 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 17:43:23.65 ID:+8e5Wxz1

>>313
リアキャリア大が不要ならH。
燃費を犠牲にしてもハイパワー向きに弄りたいならH。
体重の軽さに定評があるなら、チューブタイヤのH。
背が低い、あるいは立ちゴケしそうな人は、エンジンガード装備の2F。
靴を選ばずにシーソーペダルで呑気に乗りたいなら2F。
燃料計が必要なら2F。

315 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 18:29:31.48 ID:Uckf7NVD

2FとHは燃費大差あるのか

316 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 18:37:21.85 ID:+8e5Wxz1

>>315
どこかのブログで見たけど、諸元では3kmくらい2Fの燃費が優れていた。
エンジンガードやリアキャリアの重量等を加味しても、数字を信じれば２Fが燃費で勝りそう。
よってパワー性指向で弄るなら、Hの方が理に適うのでは。

317 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 19:24:33.48 ID:v6XbBJ0q

Hはタンクに黒にブルーのラインが入ったカラーがいいな

318 ：260：2013/03/27(水) 19:26:15.79 ID:PMmAn3bz

俺はどこかのブログで、2Fの方がパワーが劣るのでHと同じ走りを求めると燃費がHより悪くなる…という記述を見たよ。
信憑性はともかく、Hと2Fの差より走行状態による差の方が大きいんじゃないか。
弄りがいは、最高出力が気にならない人なら初期装備が充実した2Fの方が他の部分に投資できる分だけいいんじゃないかな。
ハイレベルなカスタマイズをするならH。2Fのアドバンテージとなる部分も結局交換対象になるだろうから。

319 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 19:28:51.29 ID:v6XbBJ0q

レプリカみたいなフルカウル付けてライダーを軽量化したら燃費良くなるかな？

320 ：119：2013/03/27(水) 20:44:55.31 ID:3AMYn2gD

よく分からんけど2Fの利点てHのパーツ交換で済む話だよね？
よりベーシックなHの方が魅力だな

321 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 21:17:07.50 ID:GeZq4cOc

>>318
低回転での燃費なら2Fで高回転での燃費ならHってことだよ
で、総合でみると少し2Fが有利

322 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 21:22:58.73 ID:+8e5Wxz1

>>320
どの車種でも良いから、エンジンガードの価格を調べたことある？
少なくともこれとリアキャリアとマフラーの差分で、Hと2Fの価格差が埋まる計算。
エンジンガードは立ちごけから車体を守る装備であり、リアキャリア大は積載性向上のための装備である。
チューブレスタイヤも含めて必要かどうか、不鮮明な燃費は無視してそれで選ぶのが最善かもな。

323 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 21:34:56.19 ID:KnBwFQsZ

俺もHが好きで乗ってるんだが
中華GN系は個体差が如実にあって
エンジンは一万回るのもあれば八千で頭打ちのもあり
燃費も30～40代までバラバラだと
ツーリングで会ったGNクラブの人が言っていたから
スペック云々より雰囲気で選んで良いんじゃないかな？
因みに俺のGnHは八千止まりで燃費はやっと40

324 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 21:42:09.20 ID:cQXYcp7B

>>323
なんかCPUみたいだなｗ
ひと昔前、オーバークロック耐性高いロット探して買った記憶が･･･
バイクでも製造ロットによってエンジン性能高いのがあるのかな？

325 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 21:44:16.45 ID:GeZq4cOc

>>320
Hを2Fの装備にするなら2F買ったほうがいいよ
費用が安くても3～4万はかかる自分で交換しても
プッシュキャンセル化で5千～
エンジンガードも安くても5千円～
燃料計は2Fメーター、タンク交換

326 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 21:46:29.24 ID:nfohMrXq

昨年１２月にGN-H買ったんだけどリアキャリア付きだった。
それ以外は普通にH仕様。
（丸ミラー、向日葵ウィンカー、弁当箱テール、銀マフラー、バンパー無し）

327 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 21:55:06.70 ID:978ml2o7

ＧＮＨは12.5ps[9000rpm]/1.0kg[8500rpm]
国産は13ps[9500rpm]/1.0kg[8500rpm]
ＧＳは14ps[10000rpm]/1.0kg[8500rpm]。
てなってるね、カムタイミングが違うのかな？
これじゃ10000回らないだろうね、て言うか、まわしても意味ない？
ＧＮＨは8500ちょいでシフトアップが吉じゃね？

328 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 22:05:17.73 ID:Uckf7NVD

やっぱりと言うべきか想像に難くかったけど個体差あるんだな。それも結構幅が広く…
Hが欲しいけど自分が買う時はなんとか当たりが来ることを願う

329 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 22:09:14.46 ID:D1SWHHTm

>>甘さん印のGNを買えばいいんですねｗ

330 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 22:17:21.51 ID:eOZiIHJs

たとえばENの場合、輸出仕様の2Aと中国国内仕様の3Fが日本で売られてるけど、
2Aが3Fに取って代わられたり、
アトラスが3Fに絞ったりする可能性は近々には極めて低いと思う。
Hと2Fも同様ではないだろうか。

331 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 22:29:16.15 ID:Jy/Dsyu2

>>324
>>327
>>328
部品のバラツキと組む人のバラツキだろね
かつては日本のバイクにも当り外れはあったらしいけど
例えばピックアップコイル（昔ポイント）の取り付けがネジ穴の範囲でズレれば
点火時期もズレて特に高回転の回り方に影響する
こういうバラツキの幅が中華製品は広いらしい

332 ：sage：2013/03/27(水) 22:53:09.48 ID:GuxWmGqx

dealexでgn,enとかのキャブとかパッドとかが売ってるｗ
純正か怪しいがｗ

333 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 23:29:09.12 ID:KnBwFQsZ

>>324
331＝323で失礼

>>327
ピストンも燃焼室の形も違うけどカムタイミングも違うかなあ
しかし振動が激しいからバランスの問題だとも思う

回るエンジンだと回してしまい反則キップの心配と燃費悪化
でもこんなエンジンなら自然とのんびりした走りになるし
エンジン自体長持ちしそうだからこれはこれで良いや

334 ：260：2013/03/28(木) 00:10:55.50 ID:sACpsLUS

GN125　燃費　でググってブログ漁ってみたけど、2Fでも30台半ば～前半の記録が結構見られて、かならずしも2Fが低燃費とも言い難いみたいね。
っていうか、出回ってる2Fの諸元って本当にアテになるのか…？
エンジンガード、デカキャリア追加して乾燥重量変わらずって腑に落ちんのだが。目視した限り、マフラーも巨大化してるし…。

335 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 00:46:11.09 ID:wCagXhlx

同じエンジンキャブなら燃費は同じようなものじゃないかな
ノーマルのギア比は荷車用だから燃費が伸びにくくその数値かもね
スプロケ換えると燃費はずっと良くなる前16Tとかに
緒元はメーター周りは2Fの方が軽いけど
ガード類はその分以上に重いからいいかげん

336 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 01:35:09.99 ID:WPFCaOaP

>>323
一年間中華プラグで乗ってて何気にNGKの普通のプラグに変えてみたんだが変わったよ。ローギヤで9000回転行くのもやっとだったのが回るようになった。あと低速時の粘りも増したな。変えてすぐ乗ったら発信のタイミングが明らかに違うフィーリング。
>>325
まあ妥当だと思うけど努力とタイミング次第ではもっと安く済むかな。エンジンガードは800円で新品落札できた。送料込み1800円だったし。スイッチボックスも中古ならん百円で買えたりするね。

337 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 03:33:20.81 ID:mWWmQ5WT

俺のは最初からNGKのプラグだったわ
納車整備時に変えてくれてたのだろうか

338 ：260：2013/03/28(木) 09:24:05.86 ID:sACpsLUS

大手輸入元の諸元がいいかげんで、個体差も激しいとなったらHと2Fの馬力だの燃費だのの争いは不毛だね。
旧型新型という括りではなく「欧州モデル」「チャイナモデル」として捉えて、好きな方を選べばいい。
俺はHに決めたけど2Fを否定するつもりもないし、そろそろ2Fスレはこっちに合流でいいんじゃないかなあ。
両方チェックするの面倒くせえ。

339 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 10:31:09.30 ID:bH5434mN

9000回らない個体があると聞いて心配になった。
俺のは上り坂2速10500までは少なくとも回るのを確認して安心した。

340 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 11:02:40.59 ID:Fv0X5tbG

>>338
テンプレにもあるけど2Fの話題はどうしても荒れがちになるから別スレ立てた経緯があるんだよ
大体、2Fスレがdat落ちになりそうなくらい過疎ってる訳でもないのに
お前の都合で統合とか知らんがな

341 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 11:30:00.53 ID:mWWmQ5WT

というか皆結構回すんだねぇ

342 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 11:46:08.69 ID:xk4+puE2

GNの工場出荷状態で、最大トルクの出る回転数ってどれくらいだっけな？
その回転数で５速で走るのが、低燃費走法における理想ってことで合ってるかな？
その回転数が長い直線走路でしかたどり着けないチューニングでは困るし、五千回転くらいで到達しても困る。
理想としては５速80km/h巡行時に、最も燃費が良くあって欲しいけど、デフォの諸元じゃ厳しいのかな？

343 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 12:04:56.78 ID:xk4+puE2

自己レスだけど諸元では最大トルクは8500回転だっけ。
この回転数で最低燃費になるとは、停止の無い直線走路以外ではあり得ないと思っている。
諸元表に海抜ゼロメートル地点での燃料消費あたりの最効率トルクの稼げる回転数が載ってれば、燃費マニアとしては苦労しないんだけどね。

344 ：260：2013/03/28(木) 13:39:34.11 ID:sACpsLUS

過去スレの経緯はもちろん把握してるが、いまだに>>340のような手合いが湧くようでは、確かに統合せん方がいいかもな。
後発の充実を羨んで吠えたところで、手前の装備が向上するわけではないんだがなあ。

345 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 14:10:16.47 ID:/56cpsT2

上手く進行しているのに自分が面倒だから統合しろと言うカスは消えろ

346 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 14:31:21.22 ID:jhkdZIZJ

>過去スレの経緯はもちろん把握してるが

いいや、全く把握出来てない

347 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 14:45:17.00 ID:Fv0X5tbG

>>346
把握しているなら
>両方チェックするの面倒くせえ。
こんなアホな事言わないからな

348 ：260：2013/03/28(木) 14:56:25.00 ID:sACpsLUS

だから、確かに統合せん方がいいかもな、って同意してるだろw

なんでそんなに必死なの？

349 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 15:11:01.05 ID:Fv0X5tbG

2Fと統合しようと数日前から2Fとの比較ネタを延々としてた奴の方が必死に見えるけどなｗ

350 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 15:14:55.18 ID:Pm8XqLSv

もういっそGS、GZ、GN、ENでスレ分けちまえばいいんじゃね？ｗ

351 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 15:16:57.05 ID:YGzYEfGZ

GN-H30000kmだけどキャブのダイアフラム破けたぜー
この事例多いみたいね、みんな気をつけれ

352 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 17:09:48.97 ID:AhtHWyBS

自分の記憶力がないせいだけど、そこそこの頻度でフューエルコックの向きを
通常かリザーブかわからなくなってしまう　コックに付いてるマーク？イラスト？
が自分にはいまいちわかりづらい　リザーブまでガソリン入れない事なんて
滅多にないからそこまで困りはしないけど、給油後にコックの向きを通常にしたい
（昔乗ってたバイクでコックの向きを直し忘れてガス欠した経験数回アリ）
コックの上向きがどっち下向きがどっち　なにか記憶しやすい覚え方ないかね？

353 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 17:26:33.49 ID:mWWmQ5WT

コックを通常位置にしてコック下部に印でも付けておけば一目瞭然でしょ
テープでもマーカーでも何でもさ

354 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 18:17:35.27 ID:Fv0X5tbG

スレタイの車種はレバー下がON、レバー上がRESのはず

355 ：119：2013/03/28(木) 21:15:03.78 ID:uDIps4Sp

>>342
この人の言ってる事意味分からないんだけど、俺だけアホなん？

356 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 21:25:32.91 ID:OsY8Os8z

>>355
アホなのはたぶんこのひ・・うわ・・なにをす亜ｓｄｆｂｈｊｍｋ

357 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:39:13.51 ID:UjU3TQeb

H乗りは余程2Fが妬ましいんだね。
実に分かりやすい。

358 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:41:50.51 ID:4TSCZKjB

こういう小排気量車は恥ずかしすぎて乗りたく無いです。
哀れです。
今私はＶＦＲ１２００ＤＣＴとＮＣ７００Ｓを所有しております。

359 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:42:00.28 ID:+q80cEcl

>>357
いいなー2F

360 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:42:47.70 ID:+q80cEcl

>>358
いいねー

361 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 22:54:32.06 ID:zjQpsNwc

>>358
ンダか、いらね

362 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 23:01:19.27 ID:NDNkbWo8

ｇｎって長いタイプのマフラーと短いタイプのがあるの？

363 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 01:14:04.79 ID:k+YljMUN

test

364 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 01:28:44.24 ID:Ti3DsuLW

このGNカッコイイ！
自分のもこんな感じに弄りたい。
フロントホイールはグラストラッカー用かな？
ステムから丸ごと移植したんじゃないかと思うけど
互換性はあるの？

http://digi-6.com/archives/51855913.html

365 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 01:47:35.00 ID:vW9JjJoz

>>364 ガソリンフィルタの汚れ具合を見てコスタリカの燃料事情がよくわかったｗ

366 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 02:10:55.84 ID:X/AbqxwR

>>364
手がけたショップが判ってるのだから
ショップに問い合わせるのが確実＆早いんじゃないの？
ポン付け前提なら諦めた方がいいと思うけどね

367 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 02:18:25.11 ID:nmhXPQVV

>>366
不確実＆遅いと思う

368 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 02:47:11.91 ID:Ti3DsuLW

>>366
コスタリカだぜぇ～
コスタリカ語なんてできないよ

369 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 03:13:19.02 ID:X/AbqxwR

>>368
スペイン語なら翻訳サイト使えばいいんじゃない？
精度が低くても聞きたいことはわかってくれるでしょ

370 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 16:38:09.67 ID:vNg60Hkf

燃費マニアだけど、GNのエンジン性能曲線図が見たい。
他バイクだけど、ジェベルの性能曲線は、検索で引っ掛けたブログで確認した。
エンジン性能曲線図があれば、少なくともデフォルトチューニング状態では究極の低燃費走行が可能になるのに。

371 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 16:51:54.42 ID:bwOK59jr

適当に走ってもリッター45、6kmはいくのにまだ追い求めるとな

372 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 17:16:13.65 ID:k+YljMUN

>>364
フォークの長さからしてステム回りごっそりグラストラッカーか？

373 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 21:32:03.51 ID:fUk8hfse

一般的なエンジン性能図みて低燃費とかどうやったら分かるか聞きたい
まさか最大トルク回転数で走れば～とか言わないよな

374 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 22:04:15.23 ID:3zvZuMRw

>>370
いい事いうぞ
マフリャアの抜け悪くすっと燃費UPするかい
詰めれ詰めれ

375 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 23:58:23.69 ID:3erpEZV5

話ぶった切ってすまん m ( _ _ m

　一杯の熱い黄金水が次の旅へと GNを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　　　　　　　　｡ﾟ日・・・黒酢ﾜﾘ乙
　　　　　(*'ρ`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

376 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 00:18:39.12 ID:0rp1V0cE

>>373
エンジン性能曲線図は、トルク、馬力、燃料消費率で構成されていてだな。
例えば停止や減速する必要性の低い見通しの良い郊外の道路では、
燃料消費率が最低となる回転数付近で路面の傾斜に合わせて
ギアを切り替えながら走行することで、理想的な低燃費走行を実現できる。
とにかく、燃料消費率が最低となる回転数を把握しておくことが重要。

377 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 00:50:34.17 ID:p7Z9mtFP

>>376
よくわかってないんだけど回転数低かったら燃費ていいんじゃないの？スロットルの開度が最小で進めたらいいんだよな。
といいつつ燃費なんて気にせず走ってリッター32だわ。

378 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 01:06:35.61 ID:/lg2a+Oe

>>376
それは加速時や登坂など力を取り出す場合限定な
定速時や下りは違う。定速時なら燃料消費率と出力の積を回転数で割った値が
一番小さい回転数でトップギアで走り続けることだろ

>>377
たとえば10kmの距離を自転車で時速１km/hで10時間かけて行くのと
時速10km/hで1時間で行くのでは、ほとんどの人は後者が疲れが少ないはず
バイクでも同じように回転数が低ければ燃費が良いとは限らないんよ

379 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 01:08:08.93 ID:ZJaNx5ql

>>377
そうに違いないと
チャーンの調整はもちろんホイールベアリングの打ち込み調整と
チャーンやベアリングにテフロンやボロン垂らしてアクセル開度が減り
燃費が一割ほどアップしたオイラが言ってる

380 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 01:17:22.51 ID:/lg2a+Oe

>>379
それはバイクを可愛がってやったので、後輪出力が大きくなったからなんだぜ

381 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 01:19:44.00 ID:aFYMot2b

>>378
>たとえば10kmの距離を自転車で時速１km/hで10時間かけて行く

自転車を押してるから疲れるんだわ
自転車は置いて歩こう

382 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 01:30:01.78 ID:ZJaNx5ql

>>378
自転車で時速一キロというと
クネクネクネクネクネクネクネクネクネクネクネクネ走るから疲れるて事？

383 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 02:04:22.45 ID:0rp1V0cE

>>377
>回転数低かったら燃費ていいんじゃないの？
俺の調べってことでソースも無く悪いが、四輪車のエンジンの場合はその方向性で製造し、
デフォルトなチューニングをされている傾向が強い。
しかしながら、スロットル開度が最小、つまりはアイドリングの回転数で、
燃費が一番良いというのは四輪車であっても違うんじゃないかと思う。
少なくとも、アイドリング開度で５速で走り続けることはできんだろう。

バイクの場合、特に単気筒で低排気量なバイクの場合は、最大トルクの発生する回転数と、
最低燃料消費率（低燃費＝良い燃費）となるトルクが、四輪車のエンジンに比べて近い。
私見ながらGN125のエンジンは、おそらくは7000～7500回転付近が最低燃料消費率ではないかと推測する。

384 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 02:05:45.02 ID:p7Z9mtFP

>>378
例えが極端すぎてピンとこんわw
回転数が低いというよりスロットルを開けんかったら燃料は回らんってのは絶対でしょ。5速1000回転だと全開だろうから燃費は悪くなるってのは想像つく。
まあ乗ってたら感覚的に分かるんじゃないって言いたい

385 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 02:06:25.41 ID:0rp1V0cE

駄文を訂正する。

最大トルクの発生する回転数と、
最低燃料消費率（低燃費＝良い燃費）となる回転数が、四輪車のエンジンに比べて近い。

386 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 02:10:38.90 ID:p7Z9mtFP

>>383
なんか理論的に学んでそうだから正しいのかもしれないけど、乗ってたら7500回転を維持して燃費が良くなることはないね。慣らしの5000回転縛り～7500回転縛りを比べても5000回転縛りの時の方がダントツの燃費だったね。他の方はどうだろうか

387 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 02:28:09.66 ID:0rp1V0cE

>>386
なるほど。
俺は購入確定後の納車前だから、それに反論する材料は何もない。

ただ高回転域になると、エンジンそのもののに加わる振動、バイクと搭乗者の受ける空気抵抗、
待ち乗り時では停止する際に必要なブレーキングがそれぞれ大きくなり、それらが燃費の低下を招く。
よって、エンジン性能曲線図での燃料消費率のベストな回転数よりも、幾分低い回転数で走ることで、
街乗り時には低燃費として、より体感することができる。
街乗り時に６千回転を越えないように運転するというのは、安全運転の意味でも妥当だろう。

388 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 02:36:39.33 ID:twPsPJe/

仮に7500が最低燃費回転数だったとしたら、ずっと7500回転縛りで走るの？

389 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 02:40:25.46 ID:0rp1V0cE

>>388
仮にガソリン空の状態から１リットルを足しての、
燃費対決みたいな企画がサーキットのような周回コースであれば、
7500より若干割り引いた7000回転での走行を徹底するだろうな。

390 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 02:49:23.34 ID:0rp1V0cE

それから、エンジンを高回転で吹かし続けた場合は
各所の磨耗や劣化、故障のリスクが上がるとの定説がある。
それらをトータルして考えれば、GNを7000回転より上でコンスタントに回すことは、
郊外をツーリングする場合であっても、避けたいところではある。

391 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 02:51:54.35 ID:AyskqSh6

お、おう

392 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 02:53:04.36 ID:twPsPJe/

いや、それはわかるけど、そうでなくてあんたの想定する日常使用時の話。

俺だったら都市部在住だから、理想の最低燃費回転数が判明しても、それを維持し続けるのは不可能だろうなあ…と思って。

393 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 03:01:42.76 ID:0rp1V0cE

話のポイントとしては、まずエンジンの燃料消費率の話。
これにはデフォルトのキャブレターセッティングも含まれてはいる。

エンジンをバイクに積む際には当然、「車体」が加わり、搭乗者が加わる。
更には街乗りという条件が加わる。
それらを総合した燃料消費率を脳内に思い描いて乗るなら、
俺なら6,500回転を一つの上限と考えよう。
6,000回転ではダメな理由は、搭乗者、つまり俺の体重が成人男性の平均値よりも多少重いから。
つまりはトルクが必要であり、状況によっては４速で7,000回転の巡航も選択するだろう。

394 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 03:04:18.83 ID:4agJ8Mxa

この燃費講義はいつまで続くんですかね…

395 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 03:14:39.15 ID:twPsPJe/

色々考えてるみたいだけど、上限を6500～7000程度とするなら、
「何も考えずに適当に気持ちいい回転数で走る」大多数の人の変わらんのではないかい、結果的に。

396 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 03:17:00.55 ID:0rp1V0cE

巡り巡って、そういうことかもしれんな。

397 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 03:21:08.00 ID:0rp1V0cE

ただ、キャブレターのコンディションに関しては、吹かした方が良いという定説もあるので、
特に傾斜のある上り坂ではギアを落として、回転数8000付近も許容するだろう。

398 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 03:24:06.66 ID:AyskqSh6

ブログでやれ

399 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 04:01:27.06 ID:cKxVbyum

ぶんまわさない方（5000↓）が燃費が良いって体感してるんだが、数値だけで語ってる人は何なんだ

400 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 04:29:48.27 ID:GY4Vo3Ln

EN、ビジバイではなくネイキッドのステップ位置で良かった！

401 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 07:03:07.59 ID:twPsPJe/

終わったかと思って寝たが、まだ悩んでるのか(笑)
ガソリンエンジンはアクセル開度が高い方がエネルギー効率いいらしいよ｡
ソースはこのへん｡
http://www.hachinohe-ct.ac.jp/~gakusei/automobile/ecorun/about_ecorun.htm
数値上のエンジンスペックをひねるのもいいけど、乗り方工夫(ギヤ選択や空気抵抗の少ないポジショニング)するとか、バイク&ライダーの軽量化するとか、リアルで実践可能な事を実行した方が効果出ると思うよ｡

402 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 07:11:07.12 ID:WaR3jfWj

燃費の話ともちょっと被るんだがセンスタ掛けてタイヤを手で回すと
チェーンの張りが20～25くらいの時は気持ちよく回ってくれるんだが15～20だと回りが渋くなってすぐ止まる
適正範囲は10～20となっているが多少緩めの方が抵抗少なくて良いのかな？

403 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 07:37:11.93 ID:BJrLd+tm

7000回転での巡行が燃費よくなるとか本当にGN持ってんのといいたい
理論の理解が見当違い

404 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 08:40:26.31 ID:iK2hc/wL

ガンスパークとボンファイヤでプラグの火花の量がＵＰして高出力＆低燃費

ホットイナズマで電気の流れが良くなり低燃費

マイクロロンとMG-Zとナプロでエンジン低フリクションで超低燃費！

タイヤパンドーでチューブタイヤもパンク無し

405 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 08:57:49.68 ID:0rp1V0cE

>>401
サイトを拝見して、俺なりに分析した。

加速と惰性走行を繰り返す走行パターンの一例図から、
スーパーカブのエンジンでは、2500～5000回転が低燃費回転数と見られているようだ。
ただこれはおそらく、車体の軽量化等を施した後のものであるだろうから、
最大トルクの出る回転数よりも、だいぶ低い回転数でエコランが実現できるということだろう。

>>399
GN125H未改造で搭乗者の体重が60kgなら、5000回転で低燃費というのは街乗りでは正しいと思うんだけどな
だが125-2Fで搭乗者の体重が80kgで5000回転でギア5速なら、トルクが足りないと想像できないか？

車体ノーマルの状況で低燃費ライディングを語るなら、搭乗後の総重量、
Nと2Fの装備の違いによる空気抵抗の違いについても、念頭に入れておくことが重要だろうな。

406 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 09:24:28.34 ID:twPsPJe/

語るのもいいけど、リアルの走行では交通状況に左右される部分が大きいから理想的回転数を常時維持するのは難しいですとよ｡
でも、あんたの重量を20kg減らすとか、エンジンガード&デカキャリア撤去とかエアロカウル装備とかは自己完結的に可能づら｡

実行不能な理想値を追求するより現実にできる事をオススメするだ｡

一般論で言うと、チューブレスの方が転がり抵抗も低いし、仮に5000回転以下が低燃費バンドだとしたらその域での2Fの不利な点はほとんどないし、重量減が可能であれば２Fの方が低回転低燃費適性は高いと思うだっちゃ!

407 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 09:33:18.06 ID:cKxVbyum

>>405
僕は2Fに乗ってて2Fの話しをしたでやんす

408 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 11:07:18.46 ID:twPsPJe/

なんか2F＝アンダーパワーって意識強すぎるんじゃね｡
馬力ガーのネガキャンに洗脳されたのかも知れんが、実用域では大した差じゃねえよ｡それより乗り方、重量、個体差の方がでかい｡

409 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 11:31:16.66 ID:9jXBzxko

でも、乗り比べる機会はそうそう無いから数字で判断しちゃうよなあ

410 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 11:42:11.82 ID:0rp1V0cE

最終的にはリアボックス常時装備で、年間平均燃費40㍑を達成したいんだけどな。
まぁ、いろいろ話も聞けたし参考になった。
チューブレスの低燃費性も、調べが及んでいなかったところだ。
スレ汚しと感じた御仁もいたようだな。失敬した。

411 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 11:43:52.49 ID:0rp1V0cE

年間平均燃費40km/㍑だった。失敬した。

412 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 12:50:40.67 ID:58a+pGap

2Fと同じエンジンスペックのGSのマフラーを国産の奴に替えて乗ってるけど
やっぱりオリジナル仕様のままだと全域でアンダーパワーだと感じる
まあマフラー替えても一万円かからないし
Hを2F仕様にするよりははるかに簡単だと思うが

413 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 12:56:38.92 ID:BSfa/V4A

>>342
125ccのバイクで燃費ってそんなに気になる？
正直言ってどうでもいいと思うけど。
燃費なんて気にした事ないよ。

414 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 13:07:46.08 ID:w4jbTke3

燃費より安全運転。転けたらガス代どころじゃない。
やはりヘルメットはフルフェイスの方がいいのかな？システムの便利さも捨てがたいけど

415 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 14:11:30.84 ID:tse56GSq

>>414

ジーンズとＴシャツ、
ダックテールタイプの半ヘルが似合うんじゃない、ＧＮは。

416 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 14:57:23.24 ID:9jXBzxko

燃費よりも振動対策でFスプロケ1丁あげたわ。
気持ちよさが大事よねえ。

417 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 15:15:49.08 ID:4agJ8Mxa

>>414
安全を取るならフルフェじゃない？
俺はシステム使ってるが…
半ヘルは論外

418 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 15:35:30.49 ID:0rp1V0cE

俺はジェット。
スモールジェットじゃなくてオープンジェット。
ホームセンターで売ってるのより若干高いやつだけど、サイズがXLだからというのが理由。
スモールジェットのフリーサイズがかぶれる頭に生まれたかった。

419 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 15:57:27.26 ID:zL44smEa

NG推奨　0rp1V0cE
バイクに乗った事のない知ったか勘違い君

420 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 17:37:57.93 ID:sQ0Du/Ij

燃費を考えたり実践が楽しい人や
1円安いから、という理由で10キロ離れたGSに行く人とか

別に迷惑じゃないけど、そんな人が多いと混雑起きそうだし勘弁だな

421 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 18:34:56.17 ID:OwCn4SDF

マフラーだけ変えても当時の国産仕様マンマの出力にはならないよね。

ところで豚切るけどENのカラーラベルってどこにある？
モデル年式知りたい。

422 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 19:03:59.19 ID:6Zwcye2C

>>417
おれ・・・　　論外だ

みんなフルフェイスかジェットなのかな？
フルフェイスにプロテクターとか意識の高い人いるの？

423 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 19:14:12.06 ID:GPQhnCtA

半キャップは無いな
最近見かけたのが画家が被るようなベレー帽
初めて見たときはノーヘルかと思った

424 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 19:14:27.27 ID:9jXBzxko

ライジャケってプロテクター付いてるじゃん

425 ：119：2013/03/30(土) 19:49:53.65 ID:Xv3Y1b9u

燃費マニア？の人って>>342と同一人物だよね？
煽りじゃなくて、わかる人、解説して
342から意味分からない
最大トルク回転数固定でありながら5000に到達うんぬん…

426 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 19:52:49.12 ID:2zbmONvm

俺も燃費を気にするけど、ガソリン代がもったいない！と言う気持ちよりも、
いかに効率よくバイクを走らせることが出来たか？と言う気持ちで乗っている。

427 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 19:59:16.70 ID:/a4CtYUP

>>422
つか、暑いと虫とかあたるし、寒いと顔凍えるし
半帽のがきつくないか？バイクだと。

428 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 20:09:31.39 ID:0rp1V0cE

>>425
俺だが、文体全体としては質問として投稿している。
で一応自己解決した部分として、最大トルクの出る回転数は8,500回転。
これは旧GNの諸元から。もし違うなら指摘してもらいたい部分だが。

425の投稿時点では、最大トルクの出る回転数は未知だった。
だから5000回転がどうとか、方向性を欠いた自問自答をしていたのは失敬。

429 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 20:10:33.64 ID:0rp1V0cE

訂正。
342の投稿時点では、最大トルクの出る回転数は未知だった。

430 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 20:10:34.66 ID:sa5SORpb

俺はアライのフルヘルとジェット両方持ってるけど(一応両方スネル)ついついジェットの方被っちゃうな
昔車と正面衝突してアゴから着地したことあるからフルヘルの有用性は分かってるんだけど

431 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 20:13:23.55 ID:OmoxWoRO

これ買った。被るとダサくてGNに似合わん。後悔している
http://i.imgur.com/2KMUEQq.jpg

432 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 20:19:08.95 ID:fAHCN3JX

>>431
ヘルメットを変えるんじゃなくバイクをこれに代えろ
http://www.minnano-bike.jp/vs125.html

ピッタリやろｗ

433 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 20:30:24.07 ID:OmoxWoRO

>>432
それ乗るならENに乗る！

434 ：bt：2013/03/30(土) 21:27:16.70 ID:KGJ217GE

>>414
3月からYの125乗り出した。
ジェットが好きでAVAND2買ったんだけど、
花粉が巻き込まれて花粉症が悪化するので
フルフェイスのKAMUIを買った。

初めてのピンロックで、あれ？曇るなあと思ったら
メガネが曇っていた。。。

435 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 21:41:18.75 ID:OwCn4SDF

>>428-429
それも調べずにずっと語ってたの？
あえて指摘はしない。
てか釣り？

436 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 21:43:14.05 ID:BSfa/V4A

>>431
あれっ？
それ似合わなかった？
俺もそれを考えていたのに…。

437 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 21:55:44.11 ID:OmoxWoRO

>>436
車体が小さい分頭でっかちに見える。赤だから余計目立つのかもしらん。あとは単純にメット自体が思いのほかダサかったwケチらず立花買っとけばよかったわ

438 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 21:58:51.27 ID:NEPZjmnS

ＧＮならジェットのが合うんじゃね

439 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 22:27:06.90 ID:4agJ8Mxa

>>431
これにしか見えん…
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/j/a/s/jasrac55/4d22f86f.jpg

440 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 22:45:52.41 ID:jlnaRUdz

>>427
冬はフルフェイスにしてる。寒いから。
夏はだって、暑いじゃん、蒸れるじゃん。

でもたしかに半ヘルだと目がしばしばするんだよね
原付のときはあんまり感じなかったんだけど
ヘルメット３つもいらないからごーぐるにしよっかなぁ

441 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 22:52:16.86 ID:fIAlx7YC

>>431
AKIRAだよねそれ、俺も気になっててほしいと思ってた
バブルシールド使える？

442 ：名前をあたえないでください：2013/03/30(土) 23:12:08.54 ID:c5ZuRDv/

>>422ワイズギアのロールバーンがコスパ良いから捗るよ。（OPのミラーシールドも安目）
グローブやジャケットは楽天とかのネット通販で安く買えるお。

靴はホームセンターの安全靴ですｗ(^ω^)

443 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 23:19:33.25 ID:l0Yrzb1y

AKIRAじゃないけどブラスターならずっと使ってるわ
半ヘルやジェットだと自分の不細工な面が見えちゃって気分出ないんだよね

444 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 00:25:41.13 ID:8ClZXn/6

>>441
AKIRAです。バブルは多分サイドに隙間出来るんじゃないかな。
俺はゴーグルをこんな感じで付けてます。
http://i.imgur.com/4ZXvXRE.jpg

445 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 01:16:03.31 ID:QeEI+Wj+

>>444
サンクス。ゴーグルは隙間から虫入ると嫌だからちょっとなぁ。。。
バブルとフリップアップ使えるなら買おうと思ってるけど
画像検索してもAKIRAにバブル着いたの出ないんだよね。後ブラスターも
でもGNと似合いそうでカッコイイと思うけど、色が合わないの？

446 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 01:47:21.22 ID:8ClZXn/6

>>445
最初はフリップアップのシールド付けてたんだけど隙間ができた。なによりも風が入ってきてうるせーのとオープン以上に目が乾いたからゴーグルにした。ちなみにこのゴーグルなら隙間は出来ない。
色は別に合わないことはないと思う。理由は>437みてくれ。
まあ個人的な意見だから気にしないでおくれ。もし何処かで試着できるならした方がいいとだけ言っておく

447 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 04:35:27.23 ID:QnoIEMHb

>>435
342時点では8500回転の確証がもてなかっただけ。
それ以降は、最大トルクの発生は8500回転時だと断定して語っている。
エンジンの最低燃料消比率の回転数は未だに分からずにいるがな。

448 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 08:22:44.30 ID:omnaClSl

だーかーらー
アンタが買ったのは国産GN125Eなのか？

449 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 09:01:16.35 ID:B4QAudHg

>>448
いつまでやってんだ老害

450 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 09:07:22.10 ID:9vM/TEaA

>>447
酉つけてくれ　キモイから　
キャブ車なら自分で最低燃費回転数ぐらい実験できるだろうが
勝手にやれよ　うっせーな

451 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 09:28:50.51 ID:QnoIEMHb

乗る車種は２F。
俺がまず知りたいのは、エンジンそのものの燃料消費率。
エンジンそのものといっても純正のキャブレターとマフラー装着時の効率ってことではある。
燃料消費率でググれば、他車であれはその図がヒットする。
車体と搭乗者込みの実用燃費は、自分で計測出来るだろうがその後の話。

コテなどつけない。

452 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 09:31:43.56 ID:B4QAudHg

>>450　>>448
だまれ　コテハンつけろ

453 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 09:45:53.95 ID:obzwnjHn

２Fのスレで聞いてこいよ

454 ：燃費基地外追放：2013/03/31(日) 10:01:49.04 ID:9vM/TEaA

>>452
つけたぜ　おまえは酉もつけろや

そのキチガイっぷりはエンブレムを彷彿とさせるな
本人か　w

455 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 12:23:10.03 ID:AxaWuLLi

なんかこうばしいな

456 ：452：2013/03/31(日) 12:32:22.57 ID:B4QAudHg

俺がコテつけるんかい！www
ＮＧワードに突っ込むからコテつけろって言ったんだよ。
昨日から燃費絡みのネタ投下したのは俺じゃねぇ。

457 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 14:09:25.63 ID:hxHIFEpb

エンジンベンチでも買えばいいものを

458 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 17:08:32.51 ID:aGd6D0zN

288です。
EN125-3F納車して20Km程走って来ました。
キーオンのメーターギミックありましたw
ライポジは軽い前傾ですが、思ったほど窮屈じゃありません(180cm/85Kg)。ただ、シーソーペダルの踵部分はちょっと邪魔に感じました。
慣らしの5000rpm縛りだと、速い流れの国道や坂道、低速コーナーがちょっと恐いです。1000Kmも我慢できるかな～。

やっぱり楽しいですね～、バイク。

459 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:15:39.52 ID:0sSq+BWC

>>458
シーソー式なんですね。知らなかった。

460 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:18:27.92 ID:OOrKpbGj

>>458
おめー。メーターギミックいいねえ。
シーソーの後ろ側は邪魔で切り取ってしまう人もいますね。
回転数縛りは、スプロケが手に入ればギア比下げて高速寄りにしてしまうのも手かも。
気をつけて楽しいバイクライフを！

461 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 18:28:52.31 ID:aGd6D0zN

>>459
変速は一般的な5速リターンですけど、ペダルはシーソーが付いてました。
靴が傷まなくていいって人も多いようです。
そのうち換えようっと。

462 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 19:42:06.93 ID:32zxH3cS

シーソーに慣れると戻れなくなるよ

463 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 19:50:18.95 ID:0sSq+BWC

そうですか！YBRと乗車姿勢は、同じですか？3Fの青良いですね！黒も良い！

464 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 20:45:11.68 ID:omnaClSl

誰か3Fのメーター、タオしてポン付けチャレンジしなよ。
まあケーブル式じゃなくなるから切った張ったになるか。

465 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 20:50:28.79 ID:aGd6D0zN

>>460
>>462
ありがとうございます。
慣らしの間は標準のままで行こうかな。
でも低回転のトルクが薄い上、アクセルを思うように開けられないと、ちょっとしたコーナーでも恐いもんですね。
早々に慣らしを終わらせたいところですが、今日は寒くてもう一度出る気にはなりませんでした。
早くあったかくな～れ～

466 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 21:07:46.64 ID:aGd6D0zN

>>463
YBとYBRは展示車に跨がった位なのでよくわかりませんが、ステップ位置はENの方がしっくりきたような気がします。

私は青にしました。結構キレイですよ。当初、黄色に飛びついたんですが、この歳でちょっとハデかと変更しました。プチ後悔。
ただバイク屋のオヤジに、塗装が薄いからワックスとか気をつけてかけろって言われましたよw

467 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 22:36:12.27 ID:GeTZgVcT

ヤフオクでgn125hのフルエキゾーストマフラーあったんだがこれってどうなの？

468 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 01:09:01.17 ID:xvGi1dde

>>467
画像見たが滅茶苦茶カッコ悪くなるな
サイレンサーがデカ過ぎだろ

469 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 01:26:10.36 ID:+2oczGNo

GZのカキコが少ないのは製造中止だからなんかね・・・
大きいしパニアに買い物袋入るし
重いのが難点だけど

音は比較的大きいような気がするけど
Gn125hsとかｙｂｒとかは静かなんかね？？

470 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 02:28:44.14 ID:1v7e2uQU

>>469
YBRは静か
GnHは125にしてはよい音ですぐ分かるよ

しかしGnHの塗装はすぐ傷つくね
タンクバッグ2～3日付けてたらスクラッチだらけになった
赤でこんなだから黒をキレイに保つのは大変そうだ

471 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 09:06:25.20 ID:B/Qv1lcW

乗ってて一度だけ幻の6速に入ったわ
ギア表示が何も表示されずにニュートラル点灯もなし

472 ：bt：2013/04/01(月) 10:57:39.90 ID:NM43zlid

>>469
GZ125HS、偶然お店で見たけど、カラーリングが変わった？
とってもカッコよかった。

ttp://soxurawa.blogspot.jp/2013/03/gz125hs.html

473 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 22:17:46.71 ID:C2KKH5UT

ほんとだ！カッコイイ

474 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 03:04:55.33 ID:HyNFt75j

GN頑張って乗ってたけど全く愛着が沸かなかったからもう売るわ
WEB査定で一番高い金額がバイク王7万だったから、明日にでも呼んで
売っぱらってアシスト自転車でも買いますわ

475 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 05:26:11.19 ID:CcXttoGT

ちょっと聞きたいんだけど、尼に売ってる汎用品のドライブチェーンってGNに使える？
580円なんで、ショップ指定で送料無料となる5000円に届くために買っとこうかと思ってさ。

476 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 06:44:04.92 ID:ISnDSh8J

>誰か3Fのメーター、タオしてポン付けチャレンジしなよ。

自分もそうしようと思ったけど、３Ｆのメーターって高いのよ。
結局普通の盤面が白のメーターにした。
もとが古い３つ目のメーターだったんだけど２つ目のメーターがそのまま
付く（配線カプラーや取り付けネジの位置が同じ）よ。

477 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 07:13:13.71 ID:ISnDSh8J

>472
へッドライトの下のＳＵＺＵＫＩと書いたパーツが無くて別のが付いてるから
最終型だね。

478 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 08:54:22.69 ID:ISnDSh8J

>WEB査定で一番高い金額がバイク王7万だったから、

それは、、、たぶん走行０ｋｍの場合の査定だよ。
バイク王のスレ見たらどういう会社かよく判る。

という自分も買い替えでアヴェニス１５０の査定をバイク屋でして
もらったら３．５万だとさｗ。１年前に車体１４万+諸費用８万で買ったのにｗ。

479 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 08:55:45.42 ID:V94iTELB

まったく動かしてない新古の状態でその値段だろうな

今は押し買い禁止されてるから一旦帰るだろうけど
前はひどかったなぁ

480 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 10:54:24.57 ID:zb4eMVzB

ヤフオクより買取額が高いわけがない

481 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 11:24:07.98 ID:QKE31glM

隣のアパート住人と４軒離れた戸建住人がＧＮオーナー、
俺はＧＺオーナー、

この兄弟車はそんなに売れているのか？

482 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 11:53:39.11 ID:HUC6bQ1I

GZは販売期間も長くはなかったし価格も高めなので言うほど売れなかったとは思う
と言っても近所にGZの取扱店が無いのに
自宅から歩いて10分くらいの範囲でGZオーナーが3人居るのは知ってる

483 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 11:55:23.69 ID:WLUgY1eX

>>482
ひと昔前はGNよりGZのが見かけるの多かった。といってもたまにだけど

484 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 12:29:55.83 ID:AKUF/d4q

>>475
KMCチェーンなら俺の中古GNについてたから今も使ってる。
ただアマゾンそその業者のにはクリップジョイント付いてないってレヴューあるんだよな。

485 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 12:34:08.55 ID:AKUF/d4q

ちなみにKMCはシマノブランドのチェーン作ってる信頼できる台湾のメーカー。
BRC(バイクパーツセンター)でなかったのならスマン。

486 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 14:12:25.34 ID:LRQnwwgG

>>475
安チェーンが切れてツーリングが残念だった思い出から
そのチェーンを使うならJAFに入ることをお勧める
GNじゃないけどね

487 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 14:33:13.62 ID:d/gjktui

まさかYBNやKMCが切れたわけじゃないだろ？

488 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 14:51:56.39 ID:PstlpGnz

そうだねそのチェーンは宇宙一だけど
おれのIDも良い感じだよ

489 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 15:07:29.62 ID:AKUF/d4q

YBNの破損の例はぐぐると出てくるな

490 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 16:09:41.24 ID:CcXttoGT

>>484-489
チェーンについてレスサンクス。そして無知でスマソ。

適当にググってたけど、チェーンって少々ややこしいな。
未だにどれが使えてどれが使えないか理解できない残念脳なので、またググって勉強してくる。

491 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 16:14:39.74 ID:CcXttoGT

とりあえず初心者が尼で買うなら以下のやつであってる？
D.I.D ノンシールチェーンスタンダード 428D スチール 116L

しかしこれは送料も入れたら2500円もするから、
他のパーツとかと併せて純正をタオバオで輸入した方が良さげだな。

492 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 17:00:17.93 ID:I7770Wlg

>>481
なワケねーだろｗ

493 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 19:43:02.14 ID:GBrmr38b

>>491
チェーンぐらい金をかけても良いんじゃ…
どうせ使い続けるんだし2500円は安いと思うよ

494 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 19:58:39.58 ID:AKUF/d4q

チェーン切れてからまってタイヤロックしたら怖いもんね

495 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 20:12:37.82 ID:p5j6Zcoo

タオバオの商品が今日届いた。タンクにつけるSUZUKIのプレートが片方しかない以外は文句なかったのに...

496 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 20:41:19.80 ID:HUC6bQ1I

片方しかないんじゃなくて一個しか頼まなかったんじゃない？

497 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 20:44:14.79 ID:CcXttoGT

>>493-494
サンクス。今すぐじゃないけど2500円のを買うとするよ。

ところで2Fの、純正ってノンシールチェーンだっけ？
安物のシールチェーンに交換したらリッター１kmくらいは燃費落ちるんだろうか。

498 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 20:58:52.00 ID:CcXttoGT

しかしググったら、ノンシールチェーンのメンテ代の高さを指摘する声が多いみたいだ。
燃費気にせずシールチェーンで、メンテ代を浮かした方が良かろうか。

499 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 21:18:07.60 ID:WLUgY1eX

>>495
多少面倒だけど元のやつ付けたらいいんじゃない？ところで代行屋も手数料やらレートを上げてるみたいだけどどんな感じでした？

500 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 21:32:45.98 ID:zujSkBfT

GZはよく見かけるなぁ。
パニアケースが特徴的なのですぐ解かる。
マローダー125は見たこと無いけどな。
思うにそれっぽいアメリカンで原二となるとこれしか無いのかもね。
ビラーゴは古めかしいしエリミはスポーティな感じだし。

501 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 22:00:59.00 ID:p5j6Zcoo

>>496
写真ではタンクとセットで2つありました

>>499
それしか方法がないですね。初めてなので何とも言えませんが、1元＝19.5円で代行手数料は1175円でした。
送料の高さに驚き、商品が13000円なのに送料は16000円でした。1㎏1000円くらいでしたね。

502 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 22:02:39.99 ID:GBrmr38b

>>498
定期的にメンテをするつもりならノンシールの方がやり易いし、あまりやらないならシールの方が楽出来るって感じじゃない？
ノンシールならパーツクリーナーも灯油も気兼ね無く使えるし

503 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 22:18:49.49 ID:zujSkBfT

>>501
そんなに重くなるって何買ったの？
エンジンガードとか折りたたみ荷台つきリアフットステップ？ｗ

504 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 22:50:27.08 ID:+wu2csNQ

>>498
シールチェーンだとほとんど伸びないぞ
かなり楽チン

505 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 23:14:22.92 ID:WLUgY1eX

>>501
いっぱい買ってそうだから送料はかかるね。初めてなら差は分からんすね。
19.5円はチャイナマートかな？あそこ全体的に高いよ。中国国内送料は表示通りでしたか？

506 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 23:58:59.49 ID:LRQnwwgG

チャイナマートは
検品者（日本人）も大陸感覚で高レートなのに品物がダメ
他に良いトコあるかな？

507 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 00:05:43.80 ID:d/gjktui

チャイナマートは俺も使ったことあるけど、やっぱり高かったのか。
ゆうちょ銀行取り扱ってくれないか連絡してみたけど、やる気無しだった。
田舎からだと、2回の送金手数料がズシリとのしかかってくる。

508 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 01:08:09.78 ID:gc8HDUJ2

>>507
一回で済ますならNTかな。当日の為替プラス1.18円で手数料０簡易検品付き。複数店舗からの買い付けも制限なかったはず。
見積もりまではめちゃくちゃ連絡早かったけど入金してからはほぼ連絡なしで知らん間に届いたわ(二週間くらい)

509 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 03:24:13.37 ID:i440g4jg

CYCのシールチェーン使ってるけど伸びないし錆びないし値段も安いし悪い評判も聞かないから
結構いいと思うよ
純正チェーンは俺のやり方が悪いのかメンテするたびに錆びていって乗り方も荒いから凄まじい勢いで伸びていって大変だった
ノンシールにこだわりが無いなら純正買いなおすよりオススメ

510 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 06:01:50.83 ID:3GOhhwHM

>>502
初期投資はかかるけど、チェーンカッターを購入して、
KMCチェーンを複数購入して、メンテは２ヶ月に１回くらいにして、
取り外したチェーンを、エンジンオイルの廃油を百均のコーヒー用フィルターで漉した、
なんちゃって再生油にしばらく漬けてからザルに上げて、多少ブラッシングしてから、
エアブロアー（コンプレッサーではない安物）で余計な油分を飛ばしてから装着する。

↑これ、ボクガカンガエタ最強最安のチェーンメンテだけど、
灯油漬けと同じく、シールチェーンではあまり宜しくないのかな？

てかチェーンが520円なら、ノーメンテで5200km毎に交換するってことで納得したい俺もいるけど。

511 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 06:57:27.54 ID:KJ5rvNh0

油さしで300キロごとにエンジンオイルぶっかけとけ
純正ノンシールでも5万キロ持ったから
むしろスプロケが摩耗で先に逝く

512 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 07:29:47.11 ID:3GOhhwHM

エンジンに使うオイルも、ホームセンターに売ってる激安品
10W-30 SL 4L入りで特価時１０００円くらいにしようと思ってるんだけど、
7000回転以上回さないライディングなら、夏場でも大丈夫ですかね？

513 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 07:50:32.23 ID:KJ5rvNh0

>>512
問題ない、うちのENは通年激安10w－30で6万キロ走った

514 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 07:59:19.09 ID:3GOhhwHM

>>513
ありがとうございます。
ちなみに燃費がリッター40km、夏場でも絶対に行かないとか、
弊害に感じたことは何も無しですか？

515 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 09:01:54.46 ID:QnkVvg+I

>>511
むしろって、スプロケとチェーンは同時交換が基本でしょ

516 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 09:06:47.43 ID:pQny7oTk

オイル交換して2000km弱走った
今燃費リッター35km。そろそろ交換するか

517 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 10:14:07.31 ID:794FGczn

激安品でも４輪用はギヤやクラッチのこと考えられてないから気をつけような。
２年前のSN規格できてから、さらにその傾向が強くなったようだ。

518 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 11:59:16.76 ID:3GOhhwHM

入れてるオイルが、10W-40と10W-30の違いによって、
例えば10W-30だと2.5パーセントとか燃費が落ちたりしますかね？

10W-40がリッター40km、10W-30がリッター39kmと仮定するなら、
1560走行するのに１リットルの消費の差が出てくる。

燃費に顕われる差はよくわかんないので、でもあると悔しいので
せめて2000km毎に10Wに交換して、損してないと言い聞かせるか。

519 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 12:34:23.52 ID:794FGczn

軟らかいオイルにするとエンジン保護性能が落ちるようで怖い、ようやらんわ。

520 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 12:37:33.24 ID:8a6oFusA

10W-30は許容範囲だろ
10W-50入れたら騒音は減るしギヤの感触は良くなるしだぞ

燃費とフケ上がりは聞くなよ

521 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 12:47:27.89 ID:KJ5rvNh0

>>515
その通り。
スプロケの摩耗がひどくなった時（5万キロ）にチェーン・スプロケをセットで交換した。

522 ：513：2013/04/03(水) 12:54:31.59 ID:KJ5rvNh0

>>514
弊害に感じたことはは特になし。
6万キロ走ってますが、今のところクラッチの滑りはありません。
燃費は普段41～43位です。

523 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 13:00:20.07 ID:3GOhhwHM

>>522
ありがとうございます。
ちなみに7000回転より上は滅多に使いませんか？

524 ：513：2013/04/03(水) 13:06:43.37 ID:KJ5rvNh0

>>523
普段は7000回転以上はほとんど使わず、車の流れに乗って走ってます。

525 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 13:33:30.70 ID:ZCNjfbcR

>>522-524
GN125H海苔だが、現在総走行約3,500 Km、燃費は平均 37km/L
新車購入後、1,000 Km で激安 10W-40 Mobil-1 にオイル交換。
熱ダレ気味になると、粘度不足でギアの入りが少しカサつくが、
今のところクラッチの滑りなど、大きな問題はなし。

526 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 14:01:21.00 ID:3GOhhwHM

>>524
参考になります。
あとスプロケとチェーン交換前の燃費は、どれくらいでしたか？

527 ：119：2013/04/03(水) 14:03:58.37 ID:5JMDz+pE

化学合成100パーのエステルオイルとかGNは大丈夫なのかな？

528 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 14:08:47.24 ID:3GOhhwHM

>>525
ありがとうございます。
チェーン等の装着やチューニングは、純正に近い状態でしょうか？
だとしたら10W-40の方が燃費をやや犠牲にして、それ以外の体感的なフィーリングを向上させているのかもしれませんね。

529 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 14:19:12.05 ID:KJ5rvNh0

>>526
スプロケ・チェーン交換前後で燃費に変化はありませんでした。
交換したスプロケは純正と同じ丁数です。

530 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 14:32:53.27 ID:3GOhhwHM

>>529
ありがとうございます。
チェーンの定期的な油差し、冬場でもエンジンを一ヶ月毎にかける、その他は車体外部の清掃以外で何らかのメンテはされましたか？
またリアボックス等、燃費に影響しそうな常設装備は何かありますか？

531 ：525：2013/04/03(水) 15:02:43.57 ID:ZCNjfbcR

失礼！　10W-40 → 10W-30 だった。
スプロケもチェーもノーマル。遊び20-30㎜でチューンもノーマル範囲内。
メンテは1000㎞ごとにエンジンオイルの廃油を注油。
リアBOX装着（常備内容：カッパｘ2、地図、パンク補修材）、ナビ装着。
街中は50-70km/hでの走行多し、燃費悪いのは体重82kgだからだと思う。

532 ：513：2013/04/03(水) 15:41:20.31 ID:KJ5rvNh0

>>530
＞その他は車体外部の清掃以外で何らかのメンテはされましたか？
タペットクリアランス調整をしました。温間時静かになったくらいで
燃費・出力への影響は感じられませんでした。

＞またリアボックス等、燃費に影響しそうな常設装備は何かありますか？
アイリス箱６０Ｌを付けてますが、肩幅くらいなので燃費に影響はないと思います。

533 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 16:28:54.57 ID:3GOhhwHM

>>531
了解です。
体重まで、ありがとうございます。
いろいろ積算して37kmなら、妥当な燃費かもですね。

534 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 16:41:03.26 ID:3GOhhwHM

>>532
タペットクリアランスは知らなかったので調べてみたら、初心者が二千円前後の安価なDIYツールセットを買ってきて、それだけでやるのは不可能そうなメンテですね。
しかし燃費への関係性は高そうな気がします。
必要な工具を何とか調達して、そのうち挑戦してみたいと思いました。

535 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 16:46:06.05 ID:ZCNjfbcR

シグネスゲージ必須！　ガンバレ。

536 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 20:09:11.25 ID:aWwWPtxJ

>>508
すまん、ググってもNTってのがどこかわからんかった。通称？
どこなんだか正式名称教えてくれ…

537 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 21:07:01.36 ID:ooEs8pFF

>>536
ニッチトレーディング

538 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:10:17.03 ID:cdHegw7/

>>534
中華Gn系のタペクリ調整は余計なスプリングのおかげで非常にやりにくいんだ
そのスプリングを外せば調整は楽だし僅かだが燃費も向上しそうで取った
工具をそろえて外すと吉

車輪が外せるならホーイルベアリングにハンマーオイル2～3滴
ベアリングのドーナツシールは内側から細モノでクルッと回して外して再使用
転がりが軽くなるのが分かると思うよ

539 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 01:52:51.29 ID:hzCaEqAJ

>>538
ありがとうございます。そのうちやってみたいと思います。
車輪はまだ外したことはありませんが、外せるとは思います。

ついでにググったら知恵袋に、ちょうど話題と重なるものがあったので、覚書に張って置きます。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7618340.html

540 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 15:08:51.94 ID:cdHegw7/

>>539
う、そのGoo俺
あの後、点火系コネクター掃除接続とスプロケ変更
それと先のバネ外しとタペクリ調整で48k/Lになったよ（超エコ走）
50を出したくてヘッド開けてカーボン掃除をしたけど届かなかった
燃費は、凝りだすと色々やってみたくなり面白いね

541 ：536：2013/04/04(木) 19:02:24.74 ID:/zOGssyG

>>537
ありがとう。俺も現在チャイナマートで注文中だけど、次回はNTも試してみる。
チャイナマート、ネット上ではあまり悪い評判無かったから使ってみたんだけど、やっぱちょっとレートが高いみたいだね。

542 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 20:31:13.79 ID:w+6wWDnx

燃費燃費って貧乏臭いな。

543 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:09:05.88 ID:0Dqta/eO

おんとだよなぁ

あ"～燃費燃費燃費燃費燃費燃費燃費燃費燃費燃費燃費燃費燃費燃ﾋﾟ

544 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:17:45.93 ID:0Dqta/eO

いや待てよ GNスレから燃費を引いたらどうなるか？

やはり燃費自慢しよう

545 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 21:23:04.86 ID:wq1oA9bF

そもそも原二の中華バイクに乗ってる事自体貧乏臭いだろｗ

546 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:20:58.47 ID:lmHRna9G

そんな事よりGNのチェーンカバーのプラスネジが脆い&固くて外せないのだが…
適性サイズのドライバーで全力で押しつつ回してもネジ穴が削れていく
もうネジザウルス買ってくるか

547 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:33:46.40 ID:V3irpkUI

>>546
汎用にバイスプライヤー一丁いっとく

548 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:34:14.69 ID:rdjHju1Y

プラスねじで留まってるのがおかしいと思うんだよね
六角に換えたら快適

549 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:54:04.68 ID:Dy8It7so

>>546
ドライバーをハンマーで叩く、クレを浸透させる等をやってみたが
後ろ側のネジだけどうしても外れなかったので
バイク屋に持って行ったら5分ほどで外してくれた
プロはコツ解ってるんだな

550 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 22:59:52.73 ID:fyMzDYQm

同じくハンドル左のスイッチボックスを外そうと、プラスネジ
回したら蒸かした芋の様に崩れた。
ドリルで揉んで外したけど、どうも向こうさんは一度締めたら外すことを考えてないみたいなモノ作りだね。

関係ないけどタオで買った荷物が通関保留になったｗ

551 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:11:35.89 ID:lmHRna9G

ありがとう
バイスプライヤーで外して六角に替えてみるよ
しかし何であんなに脆いんだろう…
回したらネジ穴の欠片が飛んでいったよ

552 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 23:57:27.02 ID:zWAMnSbv

ENって大長江オリジナルかと思ってたけど、
スズキと大長江の合弁開発会社で設計して、
軽騎で造ったり豪爵で造ったり、
GTだったりQSだったりGSXだったりするってこと？
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d060828b.htm

553 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 00:43:32.38 ID:i5+6dpqA

寝言はまとめwiki見てからにしなよ

554 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 01:46:03.49 ID:fBerglNi

すいません。ドレンパッキンについてなのですが、↓をぐぐったら出てくると思いますが
「ホンダ用 10ピース M14 94109-14000 STRAIGHT/19-17012 (STRAIGHT/ストレート)」

素人目には汎用品ぽくは見えるのですが、GN125に問題なく使えるでしょうか？

555 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 02:04:21.39 ID:fBerglNi

ひょっとしたら自己解決したかもです。
http://item.rakuten.co.jp/auc-straight/19-91714/
こっちの汎用っぽいワッシャーで、いけそうな気がするけどどうなんだろ。

556 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 02:17:59.12 ID:ITzMr8N0

M14なら何でもいいんじゃね
実際今は車用使ってるけど何も問題無いし

557 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 02:18:09.45 ID:fBerglNi

>>535
ありがとうございます。

タペットクリアランス調整用のシクスネゲージって、
↓の商品みたいに角度付きの方が良いのでしょうか？
http://review.rakuten.co.jp/item/1/253050_10016955/1.1/

558 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 02:19:45.80 ID:fBerglNi

>>556
ありがとうございます。
通販送料無料のために、必要そうな工具と汎用部品を見繕っているので助かります。

559 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 08:42:55.15 ID:gqsPX0qp

>>557
曲がり部が丁度いい位置になら良いけど、きっと違うので
真っ直ぐなゲージを買って自分で曲げるほうがいいんじゃない

560 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 09:01:51.07 ID:XiR2eSXg

シグネスゲージとかシクスネゲージとかみんな適当だな

561 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 09:10:54.50 ID:gqsPX0qp

ちゃんと読んでるんだな。気がつかなかったヨ　

562 ：535：2013/04/05(金) 17:01:06.79 ID:a0Edlg4E

あはっ　まちがえてたわ
正しくは　シクネスゲージ　だった

563 ：535：2013/04/05(金) 17:02:58.92 ID:a0Edlg4E

>>557
>>559 の云う通りだと思う

564 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 21:22:04.73 ID:fBerglNi

シグネスゲージの件、皆さんありがとうございます。
ところで新車購入後、初回の燃費が出ました。
2Fですがリッター46kmでした。
皆さん、渋滞時の路肩すり抜けはされますか？
すり抜けあっての今回の燃費でした。

565 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 21:58:14.71 ID:dG6uOQRJ

今日出かける前に後輪を見たら金属片が刺さっていた
前回パンクした時涙目で5km押して帰った事を思い出すと
中のチューブまで達してなくて本当に良かった…

566 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:08:48.22 ID:i5+6dpqA

なんか自分のブログでやってろよって感じの日記帳になってるな

567 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 23:41:06.75 ID:amw8slab

>>562で正しくは、と書いてあるのに

568 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 01:29:51.53 ID:4R/2Aino

>>566
一株の熱いｼﾒｼﾞが次のｼﾒｼﾞへと想いを走らせる
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟζ”････ﾋﾄﾂ出たほいのﾖｯｼｬｯｼｬ～♪
　　　　　(*'ρ`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀

569 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 01:31:38.70 ID:4R/2Aino

誤爆

570 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 07:47:49.86 ID:U21HGsPQ

>>568
一杯の熱い小便が次の旅へと想いを走らせるわきゃない
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日・・・ﾏｽﾞｰｲ・・ﾓｳ二杯
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'

571 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 10:20:32.59 ID:mMHE4LnQ

>>566
オマエなんて日記帳にもなってないじゃん

572 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 10:37:23.56 ID:0YTKAJJL

まさにチラ裏

573 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 11:45:17.73 ID:I4YYsM2r

じゃあ、2Fと迷った挙句Hに決め、納車されたばかりの俺もチラ裏インプレしますよ。

ネットで喧伝される1PODキャリパの弱さは慣らし中ということもあって気にならなかった。
慣らしが終わっても一般道の流れに乗る…程度の走りだったら弱点というほどではないと思う。デフォルトタイヤも同様。不満が出てきたら換えればいいしね。
チューブレスには若干未練があるが、俺は自分でタイヤ交換するのでチューブドの方がいい。
燃料計があるバイクも無いバイクも経験あるが、やはり「あれば便利だが無くても困らない」。航続距離を考えれば給油頻度自体少ない車体だし。

574 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 11:47:43.97 ID:I4YYsM2r

非プッシュキャンセルはやはり不便。ウインカー戻そうとしてホーン押すこと数回。適当なのに換装予定。
その他、デカキャリア=個人的には不要　エンジンガード=個人的には不要。

2Fで拡充された装備は、価格差から見ればかなり「お得」だと思うが、総じて俺には必要度の低いものだった。
よって、Hに決めて後悔はしていない。

逆に、2Fを選んでも後悔しなかっただろうとも思う。5速5000rpmで60km/h弱出るのだから、一般道での実用上の差は気にするほどのものではなさそう。

575 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 12:51:55.90 ID:xJvAYhKu

プッシュ式のも乗ってるけど何度も間違ってホーン鳴らしてる
ＧＮでは全くないな　戻したつもりが反対側のウインカー出してることはあるｗ

576 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 13:00:31.62 ID:xJvAYhKu

暖かくなってＧＮも増殖してくるだろうけど、雨天時や路面が濡れてる時のブレーキは注意！　全然止まらないぞ！

577 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 14:00:35.82 ID:A1glqAFo

>>全然止まらないぞ！

お前のバイクはどこかぶつかるまで走り続けるのか？

578 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 14:29:29.68 ID:fA9OLkey

まぁ、誇張した表現だけど、間違ってない。
①晴れた日に前の車が急停止 → マンホール上でブレーキ → 危うく追突
②雨上がりに右折しようと減速 → スリップ → 逆ハン → 危うく歩道に
ノーマルタイヤ、3500㎞走行で俺の経験。

579 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 14:36:08.10 ID:hwerJJ2B

前を走るクソ車が急停止しやがるのはマジで危ない
以前ぶつかりそうになったから今は低速走行時以外4、5mは空けてる

580 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 14:46:43.03 ID:7IrfC3S4

車間距離あけてないやつのほうが違反だし危険行為なんだけどな

581 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 14:49:08.94 ID:bRPC0w6L

実例を挙げてタイヤやブレーキにケチつけてるのは運転が下手な奴
上手い奴はそれを踏まえて運転する

582 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 14:52:34.80 ID:7IrfC3S4

まあ、メインバイクがSSの人だったら効くブレーキのほうに慣れてるからな

583 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 14:55:33.46 ID:fA9OLkey

心外だな
国産のバイク2台乗り潰して初めての経験だぜ

584 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:38:05.34 ID:5Z0PoHrK

効くブレーキついてても不意打ちには対応しきれん。
ＳＳ乗ってた時でもＡkm/hならＡmくらい車間とってた。

585 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:28:41.80 ID:I4YYsM2r

なんか荒れ気味だなw

まあ、SS的な乗り方をしたい人にはブレーキもタイヤも貧弱すぎるかもね。
俺はGNは（今となっては）趣味性の高いバイクだとは思うけど、スポーツバイクという認識ではないから…
CD125あたりのビジバイみたいなもんだと思ってるし、ビジバイ的な乗り方をするなら著しく制動力不足ということもないと思うよ。

586 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:44:09.10 ID:5BD/M+Eh

>>578
言いたいことは、
マンホールの上でブレーキかけたり、
雨の日にバンクさせながら急なエンブレきかしちゃいけないよ、
ってことでオケ？

ていうか、

知ってた。

587 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 16:46:08.78 ID:fA9OLkey

ノーマルは滑りやすいタイヤだから気を付けなって事

588 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 17:43:46.97 ID:rCJSCRJ4

しょっぱいグリップだなと常々思う

589 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 17:48:11.18 ID:YCcC7q4v

Hのノーマルタイヤは不満が出たら変えようと思って乗り続けて2年超えた
プレハブだけど屋内保管だと劣化も少ないね。走行は5500km

590 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 18:01:19.52 ID:7IrfC3S4

Hのノーマルタイヤのフロントは２万もつらしいね。

591 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 18:23:57.86 ID:5BD/M+Eh

>>590
おれは今19.981ｋｍだが、何となく減ってるような気がするわ。

592 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 19:11:03.02 ID:DNPyGqrx

へータイヤが弱い・・・

593 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 19:23:54.03 ID:tg9JAeDR

シートを外したいんですが、内外のナット・ボルトが固くて回りません。
メガネレンチがないと外しにくいとかってありますか？

594 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 19:31:04.52 ID:7IrfC3S4

何を使って外そうとしてるのかが気になるわ

595 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 19:36:16.84 ID:tg9JAeDR

>>594
車載のレンチと、ラチェットの12mmサイズならあります。
ラチェットは内側のナットにはなかなかうまく嵌らないし、これで外すのは厳しいでしょうか？

596 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 19:48:31.23 ID:tg9JAeDR

検索かけたら、外し方載せてるサイトを見つけました。
また明日にでもやってみます。失礼しました。

597 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:03:12.48 ID:4R/2Aino

リアのチューブ
6年2万㌔でバルブの根元からスー音、翌朝ぺしゃんこ
持ったほうかな？

598 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:07:45.79 ID:4R/2Aino

>>570
お、サンクス最近それなのか･･･

599 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:09:27.14 ID:5BD/M+Eh

>>597
当たり。すばらしい。
おれは一年ぐらいでパンク修理の時に見たら、
チューブの内側（内側だぞ！）ヒビだらけだった。
怖くなって即鰤ジストンに変えた。

600 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:40:09.88 ID:4R/2Aino

>>599
やはり当ったかw どこが？

ヒビだらけなんて国産品で見たことないよな
古すぎて形成のスジから切れたことはあるけど
タイヤが来たらおれも即鰤するよ

601 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:42:50.66 ID:4R/2Aino

6年持ったら当りチューブって事かサンクスwww

602 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 09:37:33.30 ID:IF9u/osY

パンク予防剤を入れるために空気ぬいたとき、ペキペキ音がしたんで
国産チューブよりも固いゴムとは思っていたが割れとは・・・

603 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 15:03:30.79 ID:WKJS06Bf

>>578
効きにくいってことはロックもしにくいってことか？
それは別？

604 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:40:07.81 ID:GoWoyrcI

中華ノーマルはカスタムベース
安心して楽しめるカタチにすればよいある

605 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:35:24.88 ID:aLSJolO2

GZ125HSでリッター３６㌔て普通？

606 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:06:37.41 ID:JrTowYuN

冬なら普通
夏は40越えるぜ

607 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:37:39.37 ID:ukrTjJf/

四国の酷道・険道を3速多用して走ったときは38くらいだったかな
重い車体だから仕方ないと思ってます。

608 ：119：2013/04/08(月) 00:40:03.33 ID:DTv/Zbqk

夏のが燃費良いの？どういう理屈？

609 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 01:20:46.41 ID:YUpSYJQs

そんな事も分からんのか

610 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 02:22:58.86 ID:fTVldyBi

>>608
ヒント：チョーク、アイドリング、放熱、オイルの粘性

611 ：119：2013/04/08(月) 02:28:26.15 ID:DTv/Zbqk

>>610
そうなんか。日本の夏って内燃機関的には最悪と思ってたから冬の方が効率良さそうな気がしてたわ

612 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 03:27:15.41 ID:X42Gn1C7

>>609
分からんよ 20～25℃ が好ましい

613 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 10:05:19.92 ID:GnH45LK3

冬と夏で一割くらい燃費変わるよね

614 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 10:16:23.04 ID:r0fmVzHc

GZの前タイヤ、ノーマルで３万ｋｍもっただよ
こんなん書いたらどこぞのＨＰの改造盆栽強要の人が
安全云々乗る資格なしとか書くんでしょうね
自分はボアアップしても、ピンクナンバーで乗ってるみたいだし
それの突っ込みにはレスしないし

615 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 10:18:38.40 ID:GnH45LK3

どこぞのＨＰの改造盆栽強要の人が大嫌いってことは伝わったｗ

616 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 11:23:26.54 ID:xy4UBLwR

>>603
うん、ブレーキとタイヤは別でタイヤの話し

617 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 13:10:43.65 ID:DLaRDCPW

GNで真っ直ぐ走ってるとハンドルが若干右向いてるような気がするんだが俺だけだろうか

618 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 13:51:51.60 ID:NbusJvL9

>>617
「フロントフォーク　平行」でググってみてください。
併せて後輪がまっすぐ前後を向いているか確認もすると良いと思う

619 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 13:52:39.05 ID:3ZPaL7qn

>>614
ボアアップ組んでからもピンクナンバーの画像をあげて走行中の風を利用したパーツレビューしてるのに
排気量変更の申請するまで運転しないと言ってた人？

620 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 14:08:22.44 ID:GnH45LK3

>>617
電柱に前タイヤの左側を押しあてよう

621 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 14:09:16.14 ID:ukrTjJf/

改造盆栽強要の人ってなに？
自力で探すから検索用のキーワード教えてください

622 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 14:44:18.05 ID:NbusJvL9

「gz125　ボアアップ」で検索してみたが、この人か？
http://blogs.yahoo.co.jp/totxxx000/27543915.html
コマロ号のボアアップ後の慣らしツーしました。
→ピンクナンバーで目的地にいるＧＺの写真

623 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 15:48:00.83 ID:DLaRDCPW

>>618 >>620
ありがとう
ライト類も全部やや右向きなのでタイヤかフロントフォークがずれたと見て良いのかな

624 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 16:01:52.01 ID:3ZPaL7qn

>>622
結局、排気量の変更しなかったんだな
わざわざ届出するくらいなら125なんて買わないから当然なんだけど
小型以上の免許持ってるなら脱税位で済む原１の書類チューンより悪質なんだよな

625 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 17:27:13.08 ID:Awbrszae

刻印でも無ければバレようが無いし結構な人が申告しないんだろうな…

626 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 18:31:54.25 ID:TuHWySBu

>>605
乗り方によって全然違うよ。
回せばリッター３０ちょっとくらいになるし、
エコドライブすれば４０超えるし。
わりと流れの速い国道（70～80）がメインの、
往復30～40㌔くらいの通勤でそれくらいになるんじゃねえかな。

627 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:12:25.90 ID:pxBt0tje

わざわざ個人サイト晒すこともあるまいに

628 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:02:09.06 ID:X42Gn1C7

>>625
申し訳ありらん

629 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:13:55.59 ID:3ZPaL7qn

>>627
blogで犯罪自慢とかバカ発見器に近いものがある

630 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 22:22:30.75 ID:X42Gn1C7

>>629
ありらんありんす

631 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 01:53:22.99 ID:rLLTQNAw

こんな時間に質問ですが、ＧＮ125Ｈ新車購入時にオーナーズマニュアルってついてこないもん？なかったんだけど問題ないのかな？

632 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 03:16:55.69 ID:GApvDy1v

>>631
付いてきたけどスペイン語と英語でしか書かれてないよ

633 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 08:41:27.58 ID:rLLTQNAw

返信ありがとうございます！
読めない感じなら大丈夫そうですね(笑)

634 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 11:25:35.23 ID:dnBT9QzB

スペイン語はともかく英語は普通に読めるレベル
図も付いてるしね
どうしても必要なら検索かければネットに転がってるよ

635 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 11:31:47.50 ID:GApvDy1v

昨日タイヤのずれで質問したけどGNのフロントフォークの平行だしは
Sのプレートをフロントフォークに固定してる部分とアクスルシャフトを緩めて
フォーク上下した後に締めなおしで合ってますか？

636 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 12:27:16.43 ID:83brjFQ6

>>635
S = ステアリンゲ ??
どこも緩めないでいいんだ、どこかにタイヤ押し付けてゲイゲイ曲げる
今、オートレサーみたいになってるなら、緩めなきゃ直らないけど

637 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 12:39:41.63 ID:LrR6FbsN

前に教えてもらったのに何故同じこと聞くんだ？

638 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 12:52:36.54 ID:GApvDy1v

>>636
そんな大雑把で良いのか…ありがとう

639 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 13:05:29.83 ID:F6i0No3a

プラグの型でBR8ESを、GN125で試された方はおられますか？
通販送料無料のために買い増すアイテムにCR8Eがあれば良かったのですが、
無かったので仕方なくBR8ESを選ぼうと思っているところでして。。

640 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 13:16:25.44 ID:F6i0No3a

すいません、自己解決まではしていませんが、スルーしちゃってください。
別品で送料無料を達成しようかと思います。

641 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 19:37:14.66 ID:83brjFQ6

>>640
気にすんな、コレも一緒に買えば落着
http://import.buy.com/ja/product/212937836/

642 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 09:15:12.08 ID:TVAcFZZ3

イリジウムプラグに変えたけど本当にマイルドになるのな
これはケツに優しそう

643 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 10:30:48.35 ID:FTTpnYmx

最近興味持ったところでｸﾞｸﾞってもよく判らんのだけど、
Hから2Fへの改良箇所とか違いってどういうところなの?(´・ω・`)

644 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 11:57:38.21 ID:d2vk7dx0

>>643
代表的な2F装備を挙げると
前後チューブレスタイヤ
エンジンガード
デカキャリア
黒マフラー及びマフラーガード
若干長くて細いシート
シーソーペダル
角度調整できるフロントミラー
若干スタイリッシュな前後のウィンカー
あと最新の2Fはキャブヒーター

なお、マフラーはガードはともかく本体は錆びやすい材質なので、賛否はあると思う。

645 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 11:59:31.97 ID:d2vk7dx0

燃費メーター忘れてた。

646 ：573：2013/04/10(水) 15:06:05.71 ID:QjaFPPT3

2Fのマフラーは錆びやすいかもしれんけど、錆をとれば再塗装できるからいいだろ…
Hのフルメッキマフラーの方が、錆びたらみすぼらしい。

現在150kmぐらいHの慣らししてるが、やはりブレーキ＆タイヤにさほどの不満無し。ドライコンディションでの上限60km/h　5000rpmぐらいだと貧弱さが体感できんのか俺が鈍いのか。
タイヤ、改めて確認したら各ブログで大人気のSAKURAではなく、KENDAだった。KENDAは自転車（MTB）界ではそこそこのメーカー。モーター界でもOEMとかやってるらしいけど。
同じHでも、SAKURAとKENDAでは評価違うかもしれない。

647 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 15:21:25.66 ID:Xz0I56DM

SAKURAはウェットやドライでも緊急時が不安…
一枚剥いた後でも表面がビニールっぽい感じが否めない

648 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 17:13:18.04 ID:xAwb6ylz

>>646
Hのブレーキに不満なしって　他に何か乗ってますか
初バイクとかリターンでしょうか。

649 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 17:18:08.75 ID:eyv4WtzL

オフ乗りなら不満無いレベル、SS乗りは不満だろうな

650 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 17:26:48.92 ID:eyv4WtzL

そういやHのブレーキは車間距離とらないアホにも不評だったな

651 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 17:38:00.65 ID:xAwb6ylz

でも中国ですら2Fで変更したじゃん
シングルポットでも不満がない人っているんだな

652 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 18:18:30.54 ID:6uu6e5+C

2F最強っすね・・・

653 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 19:08:43.96 ID:hl7+kBHj

装備はそれなりに良くなってるのかもしれないが、いかんせん2Fはダサい

654 ：573：2013/04/10(水) 19:21:07.37 ID:T9XzUjOn

>>648
うーん、常時乗ってるけど、ある意味リターンかも。
今まで所有したのは
4st
旧エリミネータ250（Vじゃなくて並列の方）
Steed600
GPZ900R（国内仕様）
SRX400
CD90改105cc（ボアアップ）
ジョルカブ改75cc（ボアアップ）
カブ100EX
2st
KawasakiB1-125
リード90
アドレスV100

655 ：573：2013/04/10(水) 19:23:50.20 ID:T9XzUjOn

だったっけか。「乗ったことある」程度なら、あと色々。
最後に所有してたMTはGPZ900Rだけど、手放してからもう5年ぐらいかな…。そういう意味ではリターンだな。
今は普段の足にカブ100EX乗ってる。これはなかなか手放せん…航続距離が短いのがちょっとアレだけど。

Hのブレーキに不満が無いのは「そういうバイク」だと思って「そういう乗り方」をしてるからかな。
目を血走らせて乗るようなバイクじゃないだろ、これ。

656 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 19:39:25.41 ID:vo/ZPsmX

>>650
濡れてる路面なのに右左折でバンクさせて白線で滑って文句言ってた人もいたな

657 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 19:48:30.68 ID:vo/ZPsmX

>>655
文句言ってるのは「そういう乗り方」ができない連中じゃないかな
運転歴が長くても運転しているバイクの性能に応じた乗り方できない人って居るし

658 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 19:53:51.35 ID:6uu6e5+C

えー
でもブレーキの性能なんて、いい方がいいに決まってるじゃないですか。
それに最低限のラインってあるじゃないですか。

659 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 19:58:41.85 ID:eyv4WtzL

でも>>648見ると他人を初心者扱いｗｗ

660 ：573：2013/04/10(水) 20:14:59.07 ID:T9XzUjOn

ただ、4000rpm以下って結構スカスカだから、つい回したくなる人は居るかもね。
常時ギュンギュン回して急加速急制動を繰り返す人ならHのブレーキでは足りないかもなぁ。

でもそういう人は他のバイク乗った方が幸せになれると思う。軽二以上か、原二に拘るなら中古の2stとか。
ATだけどV100はかなり速かったよ。

俺はGN125は旧車然としたフィーリングを新車で、しかも格安で楽しめるバイク…として捉えてる。

661 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 21:04:15.78 ID:epcUt+Od

止まる直前に左足で踏ん張ってとまってます。

662 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 21:10:00.03 ID:xAwb6ylz

>>660
気を悪くしたのならスマンが、息子がGN125Hを買ったので
乗ってみたんだが、これは危ないと思い、ブレーキはすぐに
2Fのと交換してやった。　でも息子は初バイクだったので
ノーマルでも大丈夫だったのかも。
オレはCB1300とシグナス125なんだけど、間はあいたことがないので、正直よくわからんのよ

663 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 21:22:37.40 ID:FTTpnYmx

>>644
あざーす。
高速に乗りたいから250をずっと検討してたんだけど、高速さえ切捨てれば125でも良いかと思ったんよ(´・ω・`)
特に免許取得時間方面で(´・ω・`)

キャリアはHでも付いてるんでしたっけ?溶接してあってどうのこうのって見たような。
2Fでより大型化したってことですか?

664 ：573：2013/04/10(水) 21:33:56.14 ID:T9XzUjOn

>>662
いや、気は悪くしてないよ。息子が何歳か知らんけど、まだ若いならブレーキ性能は高い方がいいかもしんない。
初バイクなら最初はおとなしく乗ってても、そのうちギュンギュンしたくなるかもしれんしなw

高い制動力のブレーキよりも、そもそも不必要にスピードを出さない方が安全…だと気づくのは、オッサンになってからだ、だいたい。

665 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 22:45:57.93 ID:DlW1wER/

Ｈのブレーキうんぬんはタイヤのせいでしょ
なんにしても気持ち車間広めに取れば問題ないレベル
ウェットではさらに広めに取ればOK

666 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 01:30:56.67 ID:PbaIrJwf

今まで走らない止まらないバイクばっかり乗ってきたが（YB50、バルカン400、XL125R、XS250SP等）
ブレーキの効きに関してはGNはダントツに悪い気がする。
もちろん普段は超安全運転だから問題無いが、このブレーキ性能に合わせた運転故、
いざって時にスピード出せないのがね・・・。

667 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 02:23:50.30 ID:qOxdxQop

GNのブレーキはデイトナの赤に変えるって事で決着付いてなかったか？

668 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 03:01:06.95 ID:hd/acd6y

ホースも替えた方がいいかな？

669 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 04:20:10.30 ID:BkGJh/KP

>>663
バイクは常に向かい風への対策問題があるからね。
250ccなら高速道路も乗れるけど、乗ってて楽しい季節と車体は限られると思う。

2Fのキャリアは大型化してるから、積載性は良いよ。
リアボックスを装着しても、キャリア前下部のフック４本が、なお使える位置にあるから、
100均で買える小ネットで500ccのペットボトルをシート上に固定することもできる。

670 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 05:46:47.95 ID:5mu6y+Jq

>>668
ノーマルにタイラップをみっちり巻いてる人がいたw
膨張しにくいように何か巻けばいいんだね
釣り糸はどう？目立たない

671 ：572：2013/04/11(木) 08:21:00.18 ID:YVZKzwD2

免許取得時間は数時間ぐらいしか変わらんと思うけど…

初バイクにGN125はいいと思うよ。欠点はあれどもオーソドックスな「バイク」だし、後々ステップアップする事を考えても勉強になる機材だろうし。
経済面でも負担が少ないからデカイの買っても二台持ちも余裕（場所があれば）。

逆に、俺みたいに大型を持て余すようになってステップダウンするのにも良いw

実用面では2Fの方が便利だと思う。下道ロンツーとか考えてるなら特に。
俺はプリミティブな「バイクらしさ」、カスタム素材としてのシンプルさ、安さでHを選んだけども。

672 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 11:30:44.91 ID:JT5y31RL

なんだかんだ言っても、おっさんには H ぢゃ！
昭和の香りがたまらんのぉｗ

673 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 13:19:48.71 ID:vmjrp+Ie

このブレーキで効かないなんて言ったらKDX125SRのブレーキはどうなるんだｗｗ

674 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 15:58:31.92 ID:1DrpIkya

初期制動が少なめなだけで強く握れば充分効くよ

675 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 19:42:50.71 ID:CooCbVbt

今まで125はアウト・オブ・眼中だったけど、なんか凄く欲しくなってきた・・・
元が古い型だし多少手も掛かるだろうけど、今の愛車がチョイノリなんで、
こいつより手が掛かるってことはないだろうし・・・・

676 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 20:43:59.92 ID:Oa2ih0Ac

カブのブレーキに比べれば立派なものだ

677 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 20:49:26.74 ID:TZ0Iroa4

>>675
大丈夫
GNは歴史あるベストセラー

678 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 22:05:21.33 ID:5mu6y+Jq

>>675
このスレを読んだキミならもう分かってるだろう？

その気持ちを止めるブレーキは GN にはない !!

上手すぎてつまらね？

679 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 22:20:27.14 ID:jdXpZdAi

>675
チョイノリからＧＺに乗り換えたんだけど
ゆっくり走る時の楽しさはどちらも同じくらい楽しくて、
それでいてＧＺのほうは100近くまで出せる動力性能があるんで
乗り換えたら楽しいと思うよ。
チョイノリはどんなに頑張っても４２しか出なかったっけｗ。

680 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 22:29:09.71 ID:CooCbVbt

上でもちょろっと書いたけど4輪だけで二輪免許ないんすよ(´・ω・`)
高速に乗りたいから中免+250で考えたんだけど小型なら教習日数ほぼ半分。
これならGW中に取れる。すばらしい。
高速だって使わないといけない距離まで行きたい訳じゃない。
そもそも月の95割は通勤で10キロ圏内ぐらいしか走らない。
いいなこれ・・・まじでいいな(´・ω・`)

これ適合するパニアケースとかあるのでゲソ?

681 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 01:31:32.03 ID:HyUW0rvY

パニアはタオバオで買うとかステー自作で市販品とか
リアボックスなら市販のでステー付いてくるからそれで

682 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 10:03:30.67 ID:skuWGmJO

>>680
みかん箱に柿しぶ塗らなイカGNに似合うと思わなイカ？

683 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 10:30:50.62 ID:88IYZGSl

GZに跨ってっるイカちゃんもカワイイでゲソ。

684 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:11:43.70 ID:5od3jAOr

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　嫌でゲソ！
　　　　　　　　　　　　_,　ー -　．_　　　<　　　パニアケースがいいのでゲソ！！
　　　　　　　　　　／／　　　　　　;＼　）　　　　白バイっぽくしたいのでゲソ！
　　l　　/　　　 /／　　.　　　　　 |　＼｀Y⌒!　／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y
＼　　　　　　〆――　　‐- 　．.,　|　　＼　 |／
　　　(ゝ､_　／ : : : : :.／i: : ;／|: /|:゛ヽ　　　〉
　　　,} 　 )_￣|: :/|／　,!;/　　|/, |: : :|-─ﾅ'
　　　ヽf´r‐:ﾐ ∨|i`＼_,　　　 _,メ ∨: i: : !´
.　　　　‘ｰ＼｀ ;ﾘr＝ミ　　　r＝ミi!: ;ﾍ:│
　　　　　　　＼.,ｲ" 　,ー―‐ ､　"|: :iﾉ: :i
　　　　　　　　　!人　{ 　　　　 i 　!: :|:.: :|
　　　　　　　　 i: :i:､｀`　-,--　ィ´人 i:.: :| 　　　　　＿,､
　　　　　　　|: :|:|＼.// 　　ヵ.i!: :| ` ､:＼　　　　ヽ: : ;ﾉ
　　　　　　　 |: :|:! 　| |　　//　i: :.|r＝ﾐ; .:＼＿／:.／
　　　　　　　|: :|:!　 j `､,//　　!:.,.!!､_　ヽ:_＿＿／

685 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:59:20.73 ID:skuWGmJO

>>684
ライトが暗いからこんな感じにしなイカ？

http://iup.2ch-library.com/i/i0897436-1365774744.jpg

686 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 23:19:23.79 ID:gwr/9kgd

ＺにＧＳか、どうにかしてくれ、、、。
チラ裏スマソ

687 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 00:46:16.90 ID:sQRN6AX8

>>686

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

688 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 05:46:24.99 ID:nKLUHk04

免許とって、このバイク乗りたいけどメンテとか自分でできる気がしない
近くに扱ってそうなバイク屋もなさそうだし何かあったとき不安だ

689 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 06:01:04.89 ID:zd6aS92T

速報、地震でHタン倒れる

690 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 07:31:52.24 ID:fx/6fMZt

>687

よく掲示板の事だと判ったなあ。（驚

691 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 15:29:54.48 ID:Gs3DfUsY

GN125Hの商談に言ったら在庫車は午前中に売却引き渡し済みで拍子抜けしてたら偶々、GZ150が置いてあって即決。
いやいや視野に無かったとはいえ小型車とは思えない立派なアメリカンの風格に一目惚れしました。結果オーライかも。
でも予算はかなりオーバーやったけどね

692 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 19:39:55.59 ID:NUPG6zxH

それだったらビラーゴ250中古探すわ！

693 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 20:09:49.99 ID:t8kUkdec

別にお前に買えって言ってないだろうに・・・

694 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 21:47:32.61 ID:2Ib9X0zo

ビラゴは古すぎて状態良いの探すの難しいだろ

695 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:09:28.37 ID:POWTi+2k

そこはビラーゴじゃなくマローダーじゃなイカ?

696 ：691：2013/04/14(日) 01:04:18.91 ID:GBSit1zb

>>692
急に通勤でバイクが入り用になったが費用が無くて浮上したのがGN125。ただの原付やスクーターは嫌だったのでね。第一候補が原付二種だったのよ。
昔はビラーゴも欲しかった時期もあったし。VFR750F以来30年振りのバイク、しかもアメリカンタイプは始めて。納車が今から愉しみ。

ところで俺が買ったのはサイドバックやエンジンガードが付いてない炎みたいなカラーリングのタイプ。
下位モデルなのかな？帰宅してググったらサイドバック付いてるのがデフォ見たいのなんだね。しくじったかなww

697 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 01:34:33.83 ID:ClcRyYBy

GZはサイドケース付きがデフォだと思ってたから
逆にレアじゃない？

納車されたらウプして～

698 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 01:57:12.07 ID:42PC9avd

これっぽいな
http://bimg1.mlstatic.com/gz-150_MLM-F-2829035178_062012.jpg
http://www.400cc.com.mx/suzuki/gz150/imagenes/0004.jpg
特別塗装の変わりにパニアやエンジンガード外してお値段据え置きみたいなモデルなのかな？

699 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 02:20:21.27 ID:GBSit1zb

>>698

あ～これこれ。
塗装と言うよりデカールみたい。サイドバック無い分スマートに見えるかな。エンジンガードはあった方が良かったか。個人的には樹脂製はアメリカンに相応しくないという気がする。
オプションで南海部品のコレを付けた。
http://item.rakuten.co.jp/nankai-kyoto/nankai_rd_8002?s-id=top_normal_browsehist

予算20万しか用意してなかったが諸費用込みで25万になっちまった。まぁ買おうと思ってた。メットをサービスしてくれたけどね。
まだグローブもいるなぁ。後々風防くらいは付けたい

700 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 05:15:10.92 ID:CTsyHXiM

>692
同じことを考える人もいるんだなあ。（汗
とはいえビラーゴはけっこう古いモデルなんで探すと意外と手ごろで
状態のいいのが少ないんだよな。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/59/f899e53a97a96d11c610f95780370e5c.jpg

701 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 06:57:36.80 ID:/vYZaVXR

>>700
後ろのENのさらに後ろ、
レプリカっぼいテールのが気になる、気になるぞー

702 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 07:24:46.24 ID:CTsyHXiM

>701
ボディカバーの関係でそうにも見えますね（笑
ＣＢ１２５Ｔです。

703 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 13:29:35.37 ID:HBsnED1r

>>702
FZ750に見うる

704 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:24:04.30 ID:HmlUMtGC

>>700
ビラーゴはピンクナンバーじゃないのか・・・。

ビラーゴ125はなぁ、レギュレータパンク問題が放置なのと
１速のドン亀っぷりが嫌で一年で乗り換えた。

705 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:40:52.02 ID:CTsyHXiM

>704
125のビラーゴはあんまり中古見かけないし
あっても高価なんで、比較的見かける250にしました。

（とはいえ古いのでインシュレーターに軽いヒビ入ってるんで
シーラントで埋めたり、社外品のマフラーが熱いんで耐熱テープ巻
こうなかなとか、エンジン切らないとニュートラルが出にくいとか
ちょくちょく手直ししないといけなそうな雰囲気です。）
スレ違いなのでsage

706 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 00:27:19.35 ID:DeVBhlqb

>>700
GZとビラーゴ、車体のサイズが同じくらいだったと思いますが
実際に乗り比べたら明確な違いはあるのでしょうか？（馬力・トルクとか以外で）
乗り心地とかポジション的にユッタリ乗れるとか取り回しの違いとかシートの大きさとかタンクとか

707 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 06:14:38.85 ID:tiT6hRHB

>706
乗ってみるとＧＺのほうがハンドルが幅広くて高い位置にあって
ステップも前のほうにあるので大きく感じますね。
タンクもＧＺのほうが一回り大きいです。
ビラーゴはエンジンの振動が少ないので楽です。
取り回しや重さは同じくらいだけどハンドルロックがビラーゴは
前輪が右向いた状態で掛かったりエンジンキーが左のサイドカバーの前に
あるんで違和感があります。

708 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 16:52:05.85 ID:D7wJbFD1

プライヤーで挟み込んで蹴りを入れたらようやくチェーンカバーのネジが外れたよ
面倒なネジだった…
ついでに六角に変えたからもうこんな苦労とはオサラバだ
http://i.imgur.com/sAASZHj.jpg
http://i.imgur.com/dlofQQM.jpg

709 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 17:12:45.92 ID:fChlwuJm

俺のも固かったわ、そのネジ。俺も変えよっかな。

710 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 20:17:25.82 ID:gXxDeC9r

>>708
おーﾋﾟﾁﾋﾟﾁ（拍手）
ワッシャ入れれし

711 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 21:09:08.84 ID:lZDC2etv

教えてけろ
GN125Hのバッテリーをメンテナンスフリーに交換した人っている？
ググったら破裂するとか恐ろしいことがのってるんだけど

712 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 21:39:22.04 ID:D7wJbFD1

>>710
セットで買ったのにワッシャーを忘れてたわ
今度カバーを掃除するついでにはめておこう…

713 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:28:08.24 ID:XrZG9oY0

>>711
そのレベルで質問してるなら交換するな
いずれにしても自己責任

714 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:46:58.02 ID:hPUIGvdq

中華のやわやわネジはドリルで頭を揉むのが最も楽。

話変わってタオバオでシーソーペダル（豪爵のラベル付き純正）買ったので
取り付けようと思ったら着かない。
てゆーか穴が小さいらしくチェンジのシャフトが刺さらない。
やむなく穴のギザギザの山をドリルで飛ばしてようやく入った。
・・・のは良いんだが、チェンジ稼働させるとエンジンケース＆ステップ根本にカツンカツンと接触する。
結論。金ドブ。３００円程度だから諦めつくけど、皆んな気をつけて。
（・・・もしかして違う車種のを間違えて送ってきたのかなぁ・・・）

715 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:49:43.81 ID:VWLTLF8G

>>714
他のパーツレビューでもGN125H用ってなってるのにポン付けできねーよ、みたいな話が
沢山在るから同じようなもんじゃな・・・・

716 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:03:37.42 ID:hPUIGvdq

>>715
純正品でさえ中華品質ってやだよね。
ちなみにステンレスフェンダー前後は結構良かった。安いし錆び知らず。

717 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 23:28:25.77 ID:VWLTLF8G

タオバオ使ってる人は直で取引してるの?
それとも代理店?(´・ω・`)

718 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 00:16:15.01 ID:UFSvPsR2

>>711
破裂なんぞせずに国産ユアサ3年使い続けてるよ

719 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 06:23:56.45 ID:sDrScquG

>698
これか
http://www.hoh5.com/hns/34suzuki_n.htm

バニア無しもいいね。

720 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 06:26:31.42 ID:sDrScquG

こっちだった。
http://www.hoh5.com/sys/item/bike_find.cgi?mode=detail&item_id=136436140420005

721 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 07:48:51.13 ID:vSJvJJ3y

>>714
ペダルの取り付けるとこは小さかったらバールで広げるもんだよ。
ステップ当たるのはダメもとでガンガン曲げて使える用にやればいいさ

722 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 14:15:35.70 ID:mgLqgCOQ

>>720
旧モデルのデザインの方がオーソドックスかな。
てか落ち着いて見たら今年50の親父が乗るにはちと派手過ぎたかw

723 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 04:40:46.22 ID:25neb6jG

GZが150になったのが悔しくて仕方ないわ
そのせいで125の中古がが値上がりしてるし

724 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 06:53:31.90 ID:S3Avfg9P

150のメリットって何？
どうせなら250乗っちゃうし、小排気量狙いなら125かなと思うんだが
ワシの小さい世界基準でね

725 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 21:44:43.62 ID:xBo+bJxW

>>711
その質問はここではレベルが高すぎるんだが
GNに付けると爆発ってこと？

726 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 21:47:01.94 ID:/9emN+1W

>724

250ccに比べて安くて、一応自動車専用道路（国道２号線の尾道バイパスとか）
が走れるっていうのがあるね。

727 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 21:48:56.79 ID:dEt2AoWw

今日初めてGN125Hの現物が走ってるところみた。
オーソドックスなレトロスタイルなのに一発で判断付くデザイン
センスは悪くない。
スズキはボルティといいこういうデザインのは得意なんだな・・・
交差点前で減速中だったけどエンジン音も良かった。
いいなこれ・・・・いいわ・・・(´・ω・`)

>>724
125クラスのボディに150のエンジンなら、住宅事情その他で250クラス
以上の所持が難しい人でも高速に乗れて、125より少しだけどパワーの
あるマシンに乗れるってニッチな需要があるかもだけど・・・
GZは125の時点でマローダー250と車体サイズが変わらンゴ。

728 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 00:13:13.84 ID:AyeDz5XJ

ＥＮ１２５－３Ｆ
見た眼がすごい好みなんだが。
ほかのバイクのデザインのいいとこどりみたいな。

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500771B30121126012+

729 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 06:50:12.56 ID:WauwS0aa

所謂ストファイ？

730 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 08:43:40.18 ID:V5GbFxsW

>>728
タンクのラインが好み過ぎて辛い

731 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 15:35:49.49 ID:Siv1NHhR

安っぽい黄色のタンクがたまらん
ステッカーチューンのしがいがあるな(笑)

732 ：119：2013/04/19(金) 03:12:50.39 ID:rPqnqjPc

値段差完全無視で、GN125HとYZF-R125が自分の中で今欲しいバイクの双璧なんだが、おかしいか？
トータルで全くの互角なんだわ

733 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 04:14:15.48 ID:reeShTII

GNでこのチェーンって使える？
http://www.monotaro.com/p/3630/4107/
使えそうなら買いたいんだけどさ。。

734 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 04:16:37.37 ID:reeShTII

いや、やっぱこっち。使えるのかな？
http://www.monotaro.com/p/3510/2846/

735 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 04:23:52.42 ID:DwY72fi1

＞730

ＳＵＺＵＫＩの文字だけのほうがカッコ良くみえるね。
旧型もこの角度から見たら少しＧＳ125刀っぽく見えるかも。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/53/aa9cf85ba23083dd18375c1241d4dbf7.jpg

736 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 10:15:25.66 ID:lFsZgF8q

>>733
>>734
GNのチェーンの太さは428だよ。

737 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 12:00:11.35 ID:oSDRNIcU

>>732
おかしいぞ！俺もおかしいからよく分かる

YZF系はこれからも出てくるだろうし王道すぎてつまらん
GnHにしんさい

738 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 13:31:52.34 ID:reeShTII

>>736
ありがとうございました。少々浅はかでした。

739 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 14:09:50.98 ID:HgKwOTz4

ヤマハの単発125ccはエンジンって感じがするけど
スズキの単発125ccは発動機って感じがする
楽しいのはスズキのほうだと思うのは私だけではないはず

740 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 14:17:44.46 ID:lFsZgF8q

7000まであった振動が8500まで回したらスッと消えた。
今までそこまで回す気にならんかったけど、あらためて惚れたわ。

741 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 14:52:09.49 ID:OfkKf63L

>>739
ヤマハ発動機…なのにね

742 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 14:54:50.91 ID:reeShTII

ドレンパッキンって、M14のワッシャーですよね多分。
平ワッシャーとスプリングワッシャーがあるけど、どちらが良いですか？
素材は安物の鉄にしようと思うけど、ステンレスもちょっと気になる。

743 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 15:20:20.24 ID:OfkKf63L

>>742
GN125HはM14でいいんだけど、ドレンのワッシャはガスケット。
ワッシャを潰しながら押えることでパッキンの役目をしてるから
アルミ製とか、ドレン専用のを使わないと多分オイル漏れするよ
これでどう？　DAYTONA　24576　￥62　MonotaRO

744 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 15:28:41.10 ID:27hjiPgY

YZF-R125よりYZF-R15のほうが排気量が大きいのに安いってなんかアレだな

745 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 17:27:50.31 ID:f5+5+Kz3

6500から8000ぐらいがいちばん美味しいとこ、
って知らない人結構多いみたいですね。
大排気量シングルと同じような感覚で乗ってるんだろうけど、
所詮125ｃｃですから回してなんぼですよ。

746 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 18:40:35.62 ID:OrkeAXXH

所詮125ccですから、7000以上においしいところがあってもあんまり意味ないんですよ。

747 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 18:41:44.34 ID:reeShTII

>>743
ありがとうございます。勉強になりました。
アルミだと柔らかいから、ボルトで締め付けると程よくワッシャを潰しちゃってる感じなんですかね。
あまりケチり過ぎて、オイルを漏らさないように気をつけます。

748 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 18:57:54.81 ID:wE1CenVf

>>747
これなら1個20円ぐらいだし値段を気にするような物でも…
車用となってるけど普通に使えるし
http://www.monotaro.com/p/1026/4414/

749 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 19:32:06.42 ID:iYo/+ijc

>>749
wwwwwwwwwwwwww

750 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:23:36.21 ID:NmEqE2dV

ファッ！？

751 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 21:55:41.87 ID:EgJB8681

>>749
ど・・・どうした?(´ﾟωﾟ｀)

752 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 03:44:24.32 ID:bvf391jH

>>750　751
そっとしといてくれ、レスアンカー間違えただけだ。

753 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 05:10:06.25 ID:ciPdnSWB

得意気にageて上から目線で余裕の嘲笑を浴びせようとしたつもりが、実は内心テンパってて必死だったってやつですね。わかります。

754 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 21:15:48.36 ID:MxZPbXLp

ヘッドライトのバルブって、旧GN125と現行のHや2Fって規格（あるいは形状）が違うのでしょうか？
以下のものが2Fで使えればなーと思ったけど、何となく無理そうな気がしたので。。
http://www.webike.net/sd/1558764/

755 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 21:28:20.62 ID:K9cXIdhn

Hはヨーロッパ規格。ベスパ専門店とかで買うと安いらしいよ

756 ：691：2013/04/20(土) 21:41:13.29 ID:MUjaypvh

GZ150今日納車でした。60キロほど走ったけど満足満足。
ヘルメットも付けて貰ったけどSHOEIのGT-Air買っちまった。

http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1366461373063.jpg

757 ：bt：2013/04/20(土) 21:50:06.86 ID:zFGzz4UN

>>756
鋲打っているサイドバックがドストライクだね。

自分はKAMUIだけど、インナーバイザーは便利だね。

758 ：756：2013/04/20(土) 21:58:44.78 ID:MUjaypvh

>>757

シートの鋲とピッタしで嬉かです。
インナーバイザーが決めてでした！
明日天気悪いのが残念です

759 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 22:41:35.88 ID:MxZPbXLp

>>755
ありがとうございました。

760 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 01:28:23.17 ID:KQvVwDp/

中国って最近は50ccクラスより、125ccや150ccクラスが増えてきてるね
そのまま250が増えてGN250が25万ぐらいで買えたら良いな

ていうか、中国の免許制度や税金はどうなってんだろうな

761 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 01:40:54.51 ID:KvhRDbIS

中華１２５はスポーツバイク的なデザインに進化しているけど
オッサン世代が乗るには厳しいものがあるorz

ボルティーみたいな町に溶け込めるような優しいデザインの125も発売してくれたら嬉しい

762 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 01:44:57.33 ID:BRz93zIO

>>761
GNにボルティタンクのっけりゃ

763 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 07:45:42.70 ID:AJ8I6RIC

さすがに中華バイクで高速乗りたくない

764 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 09:28:41.68 ID:1l95qMdb

GSR250に謝れ

765 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 13:04:19.69 ID:6kw/nS6N

>>763は、台湾産やタイ産のバイクも受け付けないんだろうね、きっと。

766 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 13:52:12.24 ID:AbJf3OVx

男は黙ってインド産

767 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 13:54:37.72 ID:SEqkuB57

GNやENのレンタルバイクってあったんだね250クラスより
値段低めだから借りてみようかな

768 ：bt：2013/04/21(日) 14:54:38.22 ID:tUwZLM0N

>>767
Rental819？
125だったら値段が変わらないので、
KLX125とかそのモタードとかも楽しそう

769 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 16:30:56.43 ID:/HczewXJ

ヘルメットは貸してくれないのか？

770 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 17:36:25.74 ID:SEqkuB57

>>768
そそレンタル819だよ。
125でもYZF-R125やアプのRSV4 125なんかは250と同じ値段で一気に
高くなるね(24H12000円、GNなど普通の125は24H6000円)

うちの125とどんだけ速さなどの違いがあるか乗ってみたいけどね
KLX125だったら、速さはあんまり変わらないかもたけど
足廻りとかかなり違うかもだね

771 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 17:39:49.45 ID:SEqkuB57

>>769
ヘルメットやグローブ、ネットなど色々貸してくれるみたいだけど
しっかりオプション料金追加されるね

772 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 19:34:34.83 ID:AJ8I6RIC

この車種って慣れると加速がぐんぐん上がるからギアチェンジ楽しいわ
5秒ぐらいで5速になれる

773 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 20:19:54.93 ID:LxqjDMEP

もう3速発進ぐらいでいいんじゃないか?

774 ：119：2013/04/21(日) 21:51:09.20 ID:p/+9LF6z

レンタルバイクって対人対物保険はどうなってるの？
しかしGNの場合車体安いから割高に思えるな

775 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:11:59.68 ID:DnzcChiV

GZのタイヤをもう少し雨でも滑らないようなタイヤにかえたいんだけど
緒元通りのタイヤだったら何でもOKなんかな？
或いは、店の人にこのバイクのタイヤ替えたいんですけどあうのありますか？って聞いたら見繕ってもらえるもん？

776 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:38:27.25 ID:eLjH++z9

>>774
暇なんで調べてみたけどw
対人は無制限で基本料金に含まれるってさ、あと搭乗者とか盗難もあるみたい
ただ車両保険はGNクラスで1日1000円
俺は、たまに大型乗ってみたいけど、これは1日3000円だし
バイクも1日15000～29000だから気楽に借りれないわ

777 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 04:50:23.07 ID:x37j4IPv

すいません。事前に知っておきたいのですが、
フロントタイヤを交換する時って、センタースタンドだけで事足りるのでしょうか？
もしくはジャッキか何か車体を支える必要がありますか？

778 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 08:23:41.21 ID:eEjSOUwQ

>>777
センターで十分。ただ引っ張るなり後ろに重し乗して前を浮かす方がやり易いと思うよ

779 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 10:34:23.43 ID:1csMMqHn

ミシュラン使っているけど雨でも滑らないよ
さすがにマンホールの上は滑るけど

780 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 10:37:27.05 ID:x37j4IPv

>>778
ありがとうございます。
整備用にジャッキを買うべきか悩んでいたので、必要無いとの結論を得ました。

781 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 11:25:50.57 ID:9wi6HE9l

タイヤ付いてる状態だとエンジンの下になんか入れといたほうがよくね？

782 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 12:14:39.76 ID:1csMMqHn

原付センターだけで換えたことあるけど
ちょっと気持ち坂になっている所でやると楽だよ
後輪浮くから

783 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 13:13:33.08 ID:8/8RduDl

ジャッキなら車に積んであるやつで十分じゃないの？

784 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 15:12:08.58 ID:npAt4VJ9

最近バッテリーが弱ってるようなんで
走行25000kmほどのGN125Hの暗電流を測定してみた
バッテリーは台湾YUASAで1年ほど使用
結果は以下なんだけど、発電電圧が低いように思う
オルタネータがダメなんかね
だれか測定した人っていますか

暗電流　0.41mA
バッテリー電圧　12.6V
3000回転時の発電電圧　13.4V

785 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 17:17:45.93 ID:1csMMqHn

大型二輪のタイヤ大きいなー
ダンブトラックタイヤ並に太い
この車種乗っているとなおさらデカく感じる

786 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 18:21:59.14 ID:hfSPsNGG

>>776
SOXで借りてみては？
ttps://rental.moto-auc.com/campaign.php?x=71&y=66&imgpath=%2Fshoppage%2Fphotos%2FH030212_408_09_img_path.jpg

787 ：７７４ＲＲ　：2013/04/22(月) 18:28:52.34 ID:HcHVglpN

リアディスクブレーキ化に成功したんだぜ！
グラインダー使うはめになっちまったけど
//i.imgur.com/WJkuYGc.jpg

788 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 18:39:51.47 ID:sZSBP1ir

URLくらいもともに貼れよチンカス野郎が
http://i.imgur.com/WJkuYGc.jpg

なかなかいいじゃん( ＾ω＾ )

789 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 19:24:52.10 ID:ViZmKHNG

>>787
ウラルもまともに貼れない奴が中々良いじゃん

790 ：bt：2013/04/22(月) 19:38:45.52 ID:hfSPsNGG

>>786
なんか変だったので。
ttps://rental.moto-auc.com/shop/shopinfo.php?shop_code=B990119&code=00&top=1

791 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 19:59:12.66 ID:SkEfUDpM

聞いてたよりもGNって高いんだな
それでも比較的安いけど

792 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 20:17:05.70 ID:SpLNBL8/

これってGN、GZ共通なのかい？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d142822757

793 ：bt：2013/04/22(月) 22:22:04.60 ID:hfSPsNGG

>>791
アベノミクス効果で円安になったため、仕入れ値が上がりました。
自分が買ったお店では、上がる以前に仕入れた分は
その時の値段で売ってくれます。

794 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 00:22:23.90 ID:2Y/Q8fkt

>>793
人民元とのレートは去年11月から1円50銭程度しか変動してないお・・・
まあ1万元レベルで見ると確かに15000円の値上がりだけど。

795 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 02:51:31.39 ID:8Xn3Urns

タオバオでオイルフィルター買った方はおられますか？
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.120.uGvoPX&id=16112127335
写真では６個口になってるんだけど、商品説明に６個口っぽいことが書いていない…。

796 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 07:54:44.23 ID:J1DacBnc

中国国内仕様でなければ
中国から直接買い付けてるとは限らなかろう

797 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 12:22:21.55 ID:9akXPqJf

遠出には厳しいの
半径40kmぐらいが限度だ

798 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 12:35:59.98 ID:CwXVSLlz

ポジションが合ってなくて疲れるんだったらハンドルやサス変えて調整しよう。
振動で疲れるんだったらスプロケ交換で対処しよう。
せっかくの10リットルタンクがもったいないですよ、無給油で400キロ以上走れるのに。

799 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 14:17:01.26 ID:9BxJTApT

本日納車！
H！
今から引き取りいきま～す。

800 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 14:39:44.32 ID:lVh5xDuT

きゃあ～Ｈ～！おめ！

801 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 18:28:47.08 ID:yhDusAPT

みなさん、自賠責の証券ってドコに積んでます？？

802 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 18:47:52.31 ID:8Xn3Urns

>>801
バッテリーと同居させてる。

803 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 18:48:31.34 ID:AitiF/FO

>>713
おまえ詳しいんだろ>>784にレスしてやれよ

>>784
暗電流は問題ない
オルタも大丈夫

804 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:37:20.27 ID:OMyucnOi

>>801
そういやGNにはGSにはある収納スペースがないんだな

805 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 21:38:48.40 ID:vUnDyNEg

>794
何故かタオパオの代行業者のレートはやたらと上がってるよねｗ。

806 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:34:41.30 ID:5/d4+WWF

>>801
ジビ箱の天井に貼ってる（コピー）

807 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:49:24.24 ID:NsHuvE55

キャブを交換して燃費が３６前後に安定してきたウチのGZがかわいいじゃなイカ。

808 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:50:06.45 ID:PebAeAsR

円安に託けて便乗で儲けを増やすいい機会だからなあ

809 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:56:01.39 ID:UlZ3Taei

GN125Hのタイヤ交換しようと思うのですが、
（スポークが無いホイールですが）リムバンドなるものは必要なのですか？

810 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 23:31:17.16 ID:5/d4+WWF

>>809
いりまへん、元々付いてないっス

811 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 04:38:03.28 ID:AgbAZeb9

HOSYU

812 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 16:51:06.36 ID:5iWTD44D

GN&ときひろみﾀｿ
http://i.imgur.com/95cMno4.jpg

813 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 23:59:59.03 ID:RH3En4S6

タオでF型タンク、燃料センサー、サイドカバーげとして着けてみたんだよ｡
2FでなくFね｡

黒に渋めの金銀ラインがいい感じだわ｡個人的にはH黒の青銀ラインはコントラストきついと思ってたのでこっちのが好き(2Fも同様)｡

でも、今まだ慣らし中なんだけど試したらリザーブまで390kmも走りやがった…

こんだけ走るならトリップ300kmで給油の習慣つければいいだけだし、燃料メーターの必要性は激しく薄いなあ～

814 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 00:03:27.28 ID:Cnxt03lX

815 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 00:05:01.61 ID:Cnxt03lX

すまん…

816 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 01:05:02.69 ID:c37a4wvs

乙。とりあえずアップアップ

817 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 11:22:06.86 ID:DmqCC0KU

月2回の給油で大丈夫
ただタンクの油が減ってくると何故か加速が悪くなってくる

818 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 13:00:32.55 ID:DNedcyaA

アブラ

819 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 18:43:50.66 ID:wcmW6UEa

カタブラ

820 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 18:57:52.80 ID:hRhcGa3R

ヒップブラ

821 ：F仕様：2013/04/27(土) 19:09:47.62 ID:0E/DF/7T

今度撮っとくわ…。

他に購入したF/2F系パーツ
大型ローター、2PODキャリパー…必要性を感じなかったので放置。1PODのパッドが擦り切れてからでいい。
シーソーペダル…踵シフト使わないw　カブも乗ってるので使い勝手いいかと思ったが、ロータリーとリターンの違いで逆に混乱した。
左スイッチボックス…パッシングやらチョークやら使わない部分があるので、結局オクで250円ぐらいで購入したバンバン200スイッチを使用。カプラは違うが配線の色はホーン以外同一なので変換に苦労無し。

俺の場合は、F/2Fのアドバンテージパーツは特に必要というわけではなかったようだ…。

822 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 19:12:25.20 ID:i2VKk+7w

チューブレスというのは安心感の面で大きい気がする

823 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 14:40:08.63 ID:58vryyR2

>>813
写真うp

824 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 02:09:32.10 ID:nR42P3GL

>>822
しかもチューブを入れれば更に安心ヽ( `Д´)ﾉ

825 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 08:27:31.06 ID:rDwLZVgH

チューブを入れたら普通のチューブタイヤになるだろうが　w

826 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 10:35:13.11 ID:5v6yRbs8

ENの左ミラーだけ奥まってるのが気にいらん。
ビキニカウル付けたら更に気になってきた。
オフセットアダプターやら市販されてるのは知ってるが
なんか手軽な手はないものか。

827 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 10:49:11.45 ID:xZTxy1zl

前を見て走る

828 ：F仕様：2013/04/29(月) 11:11:26.10 ID:ShGULZSn

なんかPCの方規制かかっとるから携帯より…

画像掲示板にあげといたから興味あればどぞ。

829 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 16:47:16.36 ID:8jRWe9w4

この動画で最初に抜いたバイクはなんだろ？
GSR250？
http://www.youtube.com/watch?v=VYmYaY0ppFo

830 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:15:59.73 ID:4dmOv27W

交通ルールとか一切気にしない人なのかな

831 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:26:02.90 ID:0vKCHXWy

俺より平均速度20キロくらい速いな

832 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:38:17.12 ID:rDwLZVgH

制限速度50km/hオーバー　12点　

833 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 17:59:56.20 ID:0vKCHXWy

免停上等なんだろうね

834 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 18:24:33.74 ID:nR42P3GL

ノータリーン！昔こんなビデオ撮って逮捕された奴いたさヽ( `Д´)ﾉ

835 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:20:40.54 ID:EV6FeBKS

今日GZの新車納車した
よろしく

836 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:35:11.42 ID:CmWgQOc4

おめ。

837 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 23:45:47.65 ID:No324Hec

>>829の動画すごいな
登りだとどんなに頑張っても50キロぐらいしか出ないんだが・・・
ギア落として回転上げても、また5速に戻すと徐々に遅くなる

スプロケかえてんのかな？

838 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 02:41:39.34 ID:RyNfX0zA

GZ150が気になっているのですが、フレアパターンは剥がせますか？

839 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 08:47:41.11 ID:EkrhwsBm

>>837
あれは下り

840 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 09:23:55.08 ID:EkrhwsBm

すまん　これじゃぁわからんね
この動画で5速を使ってるのは下りだけってことね
しかもカーブNo71とNo70のほぼ直線区間だけ。

上りはほとんど3速固定で7千から1万回転で走ってるね
ちょっと危なっかしい。

でもこの動画の人、GNで北海道ツーリングとかすごいね。
ぱったりと動画投稿が止まってるのが怖いが。

841 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 09:56:50.26 ID:PKu2KDGD

高回転キープして走るとキーシリンダー固定リングがゆるむ件。
対策どうしてる？

842 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 10:28:09.73 ID:31xgQHFa

>>838
買ったばかりだけど剥がせません

843 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 10:47:00.74 ID:kLOEIMjO

>>841
やはりそこは緩むのか…
ネジの接着剤を塗ってもらった

844 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 11:31:30.45 ID:EkrhwsBm

国産のリングに交換したら緩まなくなったぞ

845 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 12:53:35.70 ID:4hbm9E9Q

このバイク、回転数10000とかいくひといるみたいなのですが、
私は8500回転くらいで止まります。

エアフィルタの変更とかそういう調整が必要なのですか？

846 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 13:27:40.83 ID:0q3UhFAN

>>845
8000から振動すごくて吹けが鈍る感じ？そうなら基本仕様
時々、基本と違う（スペック通りの）当りエンジンがあってソレは上まで回る
そんな気がするね

キャブ調整で多少よくなるけど

847 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 16:34:55.46 ID:RyNfX0zA

>>842
ありがとうございます。形は好きなのにとても残念です。

大人しくGN125Hにしようと思います。
見積もり出してもらったら乗り出しで16万だったのでまぁ悪くないですよね！

848 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 18:47:00.76 ID:EkrhwsBm

>>845
何速でもいかないか？　1速はまず無理

849 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 19:57:00.70 ID:4hbm9E9Q

>>846

まさにその状態です。
分解するかなって感じの振動で吹けなくなります。

>>848
何速であってもいかないです。

認めたくないですが、個体差あるのかな？

850 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 21:59:57.10 ID:EkrhwsBm

>>849
もし覚えてたら1速と3速の吹けきり回転数を教えてほしい
同じ回転数はありえないと思うので、もしそうならメータがおかしいとか

個体差の話は始めて聞いたけど、そんなに差があるのかな

851 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 22:12:50.04 ID:0q3UhFAN

>>850
うん、残念ながら個体差ありらん
メーターのバラツキもあると思う

852 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 22:19:12.96 ID:Y2K57lE0

>>845
同じ症状になったことがある。
エアクリボックス入口のファンネル部にカラーかまして
５～１０mm浮かせたら10000まで気持ち良く回るようになった。

853 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 00:20:11.34 ID:R8NOzLGr

10000まで一気にまわるんだけど、
10500でぶおおんっていって回転上昇が突然止まる

854 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 01:46:14.40 ID:bnEBs7Wt

納車されたばかりでオイル交換はまだだけど、
夏場でも10W-30のオイルを入れる予定の俺には、
8000回転以上は、おそらく使うことはないな。

855 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 03:09:29.43 ID:IAPZrjC6

タコメーターの無いGZ乗りですが
5速8000回転っていうと100km/hくらいでしょうか？
5速５０km/hくらいではしるのが気持ちいいんだけど
回転数はどんくらいなんかと疑問に思ってます

856 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 03:21:35.94 ID:bnEBs7Wt

>>855
うろ覚えで悪いが、2Fだと5速7000回転で80km/hちょっとだから、
8000回転だと92km/hくらいじゃないのかね。

857 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 05:32:22.54 ID:cp7BSzrH

>855

音の感じで判断すると（ENも家にある）
９５ｋｍの時点で確実に１万回転は回ってるな。

858 ：bt：2013/05/01(水) 07:20:33.78 ID:gTNQUaRX

>>857
ENは10,000回転、100km/hぐらいだったと
知り合いが申しておりました。

10,000回転レッドなのでそれ以上は
回さなかったそうです。

859 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 11:47:09.66 ID:eyxLg6cJ

>>853
空吹かしじゃなくって２～３速でも？
だとしたら回転バランスの良いエンジンだわ
俺のはがんばっても8000・・・ 851

860 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 02:08:34.14 ID:8JPkxenE

（（ ⌒ ））　））, 　. 　　　　 ∧∧　
从ﾉ.::;;火;; 从））ﾞ　　　　　ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　从::;;;;;ﾉ　）;;;;;从　　　　　　　(　　)　
从;;;;;::人；ﾉ;;;;;从人　　　　　 <　<

861 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 02:41:37.22 ID:6JB9qdKz

なるほど、かなり回っているってことなんですね
重量級のGZ１２５だから
無理しないでのんびり走りますわ

862 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 02:57:41.05 ID:rG4nbmui

改めて確認したら、2F、5速5000回転で56km/hだった。
てことは、8000回転だと約90km/hってことになるな。

863 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 03:07:09.86 ID:rG4nbmui

箱と、サイドにカバン付けて、２ケツで30kmほど乗ったったら、
今回の燃費は、街乗り中心で38km/lに落ちた。
しかしながら、ドノーマルで街乗り一人乗りだと、40km/lは越えるだろうな。

864 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 21:14:44.21 ID:xAOvAhUH

自賠責の証明ってみんな持ち歩くもんなんだな
俺は事故した時に持ってないならあとで警察に電話するだけでよかったから
持ち歩いてないけど調べたらわざわざ署までいかなければならないという話もあったし
遠方に行くなら持ち歩かないとまずいな

865 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:11:09.79 ID:l5FYUFi5

縮小コピーをジップロックに入れて工具と一緒に収納してあるわ

866 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 01:59:44.68 ID:+LcTzIVw

>>864
自賠責証の不携帯は30万以下の罰金だぞ

867 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 02:46:52.81 ID:/AmuIQml

>>886
そうなんだ、ありがとう
事故の時に警察官に即答で後で電話して教えてって言われたから知らなかったよ
危なかったわシートの裏にコピー貼り付けて置くわ
工具入れはボルティやグラストラッカーのよく脱落すると言われているものと同じだし
簡単に開けられるから危なそうだしね

868 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 09:32:26.83 ID:+LcTzIVw

警察がやろうとおもえばいつでも送検できるので
携帯しておくほうが良いんじゃない

869 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 09:41:46.05 ID:QInlCgfL

罰金って事は前科一犯になるのか。
チョイ悪オヤジってレベルじゃねぇ。

870 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 10:21:35.29 ID:ruwHI65f

>>869
駐禁みたいな感じじゃないのかな

871 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 11:25:26.83 ID:+LcTzIVw

？

872 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 11:48:14.35 ID:ti5XytRT

ギアポジランプはすぐ壊れるとか言われてたけど最近のは改良されてるんですか？

873 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 15:34:40.85 ID:B7+CHfi4

>>869
よく聞くチョイ悪ってのはどんな程度なんだろ
ヤクルト泥棒くらいかな？

874 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 15:35:54.22 ID:TUQFClNf

本来なら積んでおかなきゃいけないんだろうけど、バイクの場合は盗難やイタズラ、雨に濡れたり汚れたり、と状況が状況だから「家で保管しています」で許されることが多いね
多いと言うか、今迄一度も咎められたことは無かった
違反として扱うのか、後で持ってこいになるか、電話確認で済ますか、そこは現場の警官の気分なのかね

875 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 16:26:24.85 ID:He0AGXSf

>>873
ヤクルト泥棒は窃盗、ちょっとどころじゃない。
朝から午後の紅茶を飲むくらいがチョイ悪です。

876 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 16:28:48.54 ID:9UdWrRVw

ちょいワルだの何だの自称してるおっさん見ると吹くｗ

877 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 19:09:11.04 ID:/4EhpBhb

>>876
しかもＧＮでｗｗｗ

878 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 23:11:12.02 ID:FT9MtBMk

藤岡弘とか高田延彦がGNで走ってきたら素直に道を譲ります、なんか似合いそうな予感ｗ
長渕剛とか岩城滉一とかはGN似合わないんだろうな
何なんだろうこの違いは

879 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 00:50:59.44 ID:rhgfGSg4

高田延彦はデカいバイクに乗ってるより
GNを運転して煽られたらドライバーに｢出てこいや！｣って言ってるくらいの方がいいな

880 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 03:37:36.76 ID:184u8T3x

今日の俺はちょい下痢

881 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 08:35:41.34 ID:Af4j3bxn

高田は四輪の方の大型持ってる
これ豆な

882 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 09:44:25.02 ID:oF04NACu

GZ150Aは平均燃費どんぐらいなんだろ？

883 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 19:51:46.17 ID:yCss5Yux

今朝ワンダ飲んでる。
俺もワルぶれちまったもんだぜ・・・

ところでスレチは重々承知なんだけど同じスズキ中華製バイクって事で少しだけ教えてください。
1-2年ぐらい前にGW250とかそんな名前の250ccネイキッドが発表されましたよね?
日本でも販売するかもって話しあったと思うんですがアレどうなったんですかね?

884 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:41:34.84 ID:4HQ1Pke+

>>883
GSR250

写真だとENにビキニカウル付けたのと大差ないけど、実物見たらチャチな感じ無しでかっこよかった
スズキは写真の撮り方が絶望的で損してるｗ

885 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:59:50.66 ID:yCss5Yux

>>883
違う名前で出ていますだったのか、ありがとう。
新車乗り出し40万か・・・この値段出して250買うなら中古でガンマ250買うよ(´・ω・`)

今日GZ150-Aっての見たんだけど、これはGZ125HSの後継(?)のGZ150のシリーズなんですかね?

886 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:57:54.34 ID:IkHSttJ8

俺が買った販売店にあった輸入業者のコピーチラシではGZ150Fiってなってたな。
フレア模様のヤツ

887 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 07:58:07.64 ID:9+hoQew5

>884

実物は大きくてかっこいいよね。
街中で見かけたGSR250です
http://userimg.teacup.com/userimg/9219.teacup.com/suzuki125series/img/bbs/0000313.jpg

888 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 10:01:09.11 ID:yCUlg6Gx

>>885
GSR250は、ガンマとは全くキャラが違って、基本的にロングツーリングを
目的にした車種だと思う。
重いから、よく言えば挙動が安定している、悪く言えば動きが鈍い。

どちらが良いかは、好みだと思う。

889 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 12:53:53.56 ID:xXYw330+

GSR250は大昔の2ストコレダ号の顔だなあ

890 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:04:24.30 ID:d93kBEjt

>>887
確かに結構でかく見えるな

891 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 01:22:25.96 ID:K+FxVi3H

今日EN125-3Fを取り扱ってる店に行って聞いたのだけど
今月中くらいにEN125の新しいのが入る予定とのこと
2Aのカラーが3Fとおなじになった奴って言ってたのだけど
それってEN125-2Fの事なんじゃないかな?
まあ楽しみに待ってみようかな

892 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 01:25:06.72 ID:dfQw0bUx

最近チラホラとGN125Hを見かけるようになった。
それとも俺がGN125Hの存在を知ったのが最近だっただけで、
以前から生息していたのだろうか・・・

GN125Hないし2FのボディにGZ125のエンジン積んだGN150モデル
とかを125並の値段で出してくれないかな・・・・

893 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 01:25:38.31 ID:dfQw0bUx

GZ125じゃなくGZ150ね(´ﾟωﾟ｀)

894 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 01:32:11.72 ID:nTKhh0EO

普通にGN250を20万くらいで輸入してもらいたい

895 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 09:41:21.59 ID:laQjKAf4

GZ125HSを再生産→再輸入して欲しい

896 ：名刺は切らしておりまして：2013/05/07(火) 23:03:42.25 ID:fC+3mUnv

(」・ω・)オッス～GN125を手放して久しぶりにこのスレに来たお。
整備の手間に疲れて手した元オーナーでつ。

今はスクーターに乗ってるけど、あのトコトコ感が懐かしい(*´ω｀*)

897 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 04:18:00.66 ID:TAw5l2cB

GN系は低回転でトコトコ走るには物足りないバイクだぞ？
ボソボソ感というのが正しい。

898 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 09:12:59.38 ID:JtpokxqU

オイル入れ替えたら入れ替える前より遅くなった
オイルがあってないんか。ちょっと入れすぎた

899 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 16:41:07.03 ID:63TI2I8z

>>898
オイル交換してエンジンが不調って
ヤバいからな。

きちんと規定量計って入れないと壊れるぞ。マジで。

900 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 19:45:29.15 ID:T2qg7dDZ

>>898
オイルの入れすぎは少なすぎより遙かにマズいよ。
チェックして多すぎるようだと抜いた方がいいかも。

# って、同じ銘柄とか粘度のものに入れ替えたんだよね？

901 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 00:33:28.65 ID:wwQtLhyU

オイル入れすぎはクランクの抵抗が増えて吹け上がり悪くなるし
シールとか弱い所からオイル漏れ起こすと思う。
経験ないから予想でだけど

902 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 17:07:37.61 ID:DxA3ETUU

中国行ったら、GNっぽいバイクが走っていたのですかさず撮影。
自分の乗ってるGNより渋く見えるのは何でだろう。
http://i.imgur.com/hsjq5ez.jpg

903 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 18:17:45.22 ID:g/yUhNNy

898だけど走っていたら調子良くなったわ
単に冷えていただけかね
出しちゃいないけど5足でぶんまわせば125kmぐらい出そうなぐらい調子いいぜ

904 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 18:47:38.65 ID:3Gf2Lxtl

>>902
りんご1個5.5元、スイカは？

905 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:44:08.38 ID:g9szYxb3

>>902
なんか車体でかい？
引き締まって見えるね

タンデムステップわいのと同じやつっぽいｗｗ

906 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 21:38:23.75 ID:FN5vxt2G

>>905
乗ってるのが小さい。かかと浮いてるぽいし。

907 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:01:08.29 ID:3DfLnc7X

おっさん顔ちいせーな！15φのヘッドライトと変わらんじゃないか

908 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 23:13:27.13 ID:yt7OP6fA

ＧＮ１２５は、小柄な人が乗っている方がカッコ良く見えるんだね。
902の画像のは、エラく汚いバイクだけど格好は良い。

909 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:27:45.35 ID:5kKTn7Ye

違う角度から。
http://i.imgur.com/euYW2d9.jpg

910 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 04:55:00.22 ID:28OyBOiS

ZS125?

911 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 20:10:02.04 ID:GhZZHHPM

プラグが左側に・・

912 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 21:42:06.49 ID:7aSQqucR

>>911

あぁーーっ、本当だ！
コレってＧＮのニセモノかね？

913 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:17:22.26 ID:oxNjGAQV

宗申（ZONG-SHEN）だからZSという車名なのかな
けっこう単純に名づけるんだな

914 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:18:15.33 ID:MmAAO4H+

こちらは中国の白バイ。
http://i.imgur.com/vS0FVVO.jpg

915 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:20:35.24 ID:MmAAO4H+

GSがベース。
http://i.imgur.com/aO9XT2o.jpg

916 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 22:52:58.79 ID:YeQdwKmO

>>914
125じゃスピードの取締りはできないねw
その地の制限速度ってどれくらい？

917 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 00:25:13.85 ID:W0jU3LNq

上海の白バイはクオリティーが高いよね
http://www.youtube.com/watch?v=w4oMolAimuA

918 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 03:22:32.24 ID:Un49iSi+

>>916
速度制限は多分日本と変わらないと思うよ。
でも、中国ではバイクは150cc以上は禁止なので、バイク好きにはつらいです。
代わりに電動バイクがいっぱい走ってる。
ガソリン車は全体の1割にも満たない。

919 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 08:29:48.61 ID:ve1qjAYO

皆さんは、リアキャリアを外しましたか？

920 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 12:27:04.86 ID:PsdYG/tE

>>918
ほ、そうでつかw
しかし150以上禁止ってナニ？外国製ならいいんだろか

921 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 15:40:02.01 ID:0ikQnCzJ

>>919
普段は荷物載せないから外してるよ
四本のボルトで止めてあるだけだから脱着に手間掛からないからね

922 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 09:17:19.14 ID:BvycxjCk

>>921
初MTバイク
EN購入予定なんですがリアキャリアのボルト外すのは、車載の工具を使えば、外れますか？

923 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 10:04:40.38 ID:Gn3D8pZq

>>922
俺もＥＮ持っててキャリアは外してた、あんなもんでも外してびっくりの重量物だった
簡単に外れるけど車載工具使ったことないからサイズが合うかわからん、多分使える、だといいが・・・
とりあえずホムセンで500円ぐらいの安いスパナセットを買っておくと今後役立つよ
ＥＮはいいぞ～、慣れてくればアドレスなんかより全然速いしタンクでかいし、俺もまた買いたい

924 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 14:05:03.32 ID:BvycxjCk

>>923
そうですか！楽しみですね～
前は、台湾SYM125スク乗ってましたー

925 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 14:28:55.22 ID:lPVBdrd7

車載工具は出先で結構使うことがあるけど
俺のGNだけかは知らないが
一つレンチに微妙にサイズが合わなくて何処にも使えないゴミが紛れ込んでるわ
チャイナクオリティ恐るべし

926 ：F仕様：2013/05/12(日) 17:07:01.77 ID:FgEcXPNL

GN125H、走行1000kmを前にしてメーター死亡。スピードは800km、タコは900kmぐらいで…。
NS（日本精機）のロゴもあったし、中華とは言え信用してたんだが…。

新車保証期間中だから無料で直せるけど、どうせ同品交換になるだけだし、この機会に社外メーターにするよ。
ちなみに、シフトインジケーターは既にデジタル7セグに交換済なので、あとはN/Hi/⇔インジケーターさえ何とかすれば社外メーターによる不都合は特にない。

927 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 17:45:14.70 ID:9qch0JaP

メーター交換てどうやんの？
普段基本的な消耗品交換しかしない程度の腕でも出来るかな

928 ：F仕様：2013/05/12(日) 18:08:01.27 ID:FgEcXPNL

>>927
国産車はスピードメーターの規格は一般的には同じだから、社外品だろうがH/Y/Kだろうがほとんど装着可能（外車は知らん）。
GNのスピードメーターで電気配線が必要なのはメーター内照明のランプのみ。たぶん927の腕でも大丈夫。
機械式タコメータの規格は国産でも違う場合がある。手持ちの1:5（汎用機械式タコでは一般的）タコメーターでアイドリング時に試したら合わなかったので、GNはたぶん1:5ではない。
スズキの旧車だと、1:4が怪しい。このギヤ比の汎用品は見たことない。オクで80年代ガンマあたりの機械式タコは時々あるが程度悪い。電タコにする方が無難。

929 ：F仕様：2013/05/12(日) 18:10:52.85 ID:FgEcXPNL

電タコは普通点火回数で回転を計るのだが、GNが2回転1点火なのか1回転1点火なのか、まだ試してないからわからない。
スピードメーターに比べてタコメーター交換は（GNの場合インジケータ処理も含め）やや難しいのでカスタム童貞には厳しいかもしんない。

930 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 18:15:32.41 ID:9qch0JaP

詳細乙
電気系統の類も大変そうだけど挑戦してみるか

931 ：F仕様：2013/05/12(日) 18:41:36.35 ID:FgEcXPNL

タコメーターを捨ててもいいなら、純正流用ならST250のメーターなんかイカスと思う。
インジケーター問題も解決。ボルティもデザイン違い（ボルティはシルバーステー/ホワイトメーターパネル）の同系品。
ご丁寧にステーのキーシリンダー部が凹んでる。
同様に、グラストラッカーのメーターステーもキーシリンダー部の凹みがあるので使えそうだが、グラトラのメーター本体はトリップ無しなのでオススメしない。

画像はググれ。

932 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 19:19:47.41 ID:ASiZnRIV

社外品でいいならタコメーターはプラグコードから取る汎用品で十分でしょ
そんだけ薀蓄たれてて知らないわけないよね？

近々ST250やボルティのメーターを出品するのか知らんけど

933 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 20:23:28.20 ID:lPVBdrd7

メーターは納車して数ヶ月で悪戯で破壊されてしまって
スピードメーターだけ取り付ける形に改造したけど
案外社外品にはない形でこれも一つの選択肢になると思うよ
俺のは二万超えてもまだ動くし古臭いフォントと他にあまり無いデザインがお気に入り

934 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 20:26:22.49 ID:lPVBdrd7

純正のスピードメーターの話です
連続の書き込み失礼します

935 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 20:43:05.64 ID:b/LbZQa6

>>926
死亡ってどうなっちゃったの？

>>933
GnHのメーターは良いね
このデザインじゃなかったら乗ってなかったと思う

936 ：F仕様：2013/05/12(日) 21:08:47.69 ID:FgEcXPNL

>>932
もちろんプラグコードから取るやつでイケると思う。
ただ、電気式タコならどれでもイケるとは言い切れない。
GNはたぶん１回転１点火だろう…とは思う。4サイクルエンジンなら原理的には2回転1点火でいいのだが、旧式の単気筒エンジンなら1回転1点火は普通だから。
ちょっと気の利いた電タコならそのへんはスイッチングできたりするんだけど、オクなんかで出てる謎メーカーの電タコだったりすると点火回数選べないのも多いから、どの電タコでもオッケーよ！汎用品で十分！とは、俺はよう言わん。

937 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 23:26:03.34 ID:tD0Ik4cQ

>>882
まだ納車されたばかりで参考にはならないだろうが。
320.8キロ走って24.8リッター。Fuel Costってアプリで出た数値ね。
往復200キロのツーリング下道のみ含む。当方体重60キロだが八割方体重90キロオーバーの息子をタンデム。いなければもっといいだろうな

938 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 07:46:13.82 ID:HiEI/mfq

>>937
ありがと。そっかーウチは125HSだけど平均37前後なんだよね。。

939 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 09:42:00.57 ID:JGYEAn+y

250クラスの兄弟車でも１人なら大体30以上は行くから150も基本的には>>937くらいじゃないかなあ
俺のGN125Hも36、7しかいかないな
タイヤを前後太くしているのとシールチェーンの所為だと思いたいけど
回しまくって2万でもうヤレてきたかもしれないな
なんか新車時より遅い気もするし

940 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 10:23:35.16 ID:7Sel8a56

俺のGN125Hは冬季40～夏期44くらいだから当たりなのか？
前スプロケ1ｔあげてるせいもあるだろうけど。

941 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 10:52:59.90 ID:iWy19oHc

>>938
ちょっと手間だけどメインジェット交換するといい
ノーマルの#110は日本の気候には濃すぎるんだ（冬はどうにかおｋ）
これからの季節には#100～#105だと思う

チェーンはまめに注油して
更にできるならホイルベアリングにハンマーオイルなど点滴すると最強
以上で燃費が一割以上UPしたよ

942 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 13:26:58.56 ID:whU/Ct3l

>>882
GZ150-A購入後１年半で9954.1km走りました。総給油量は217.36Lなので45.8km/L。
トリップメータ上の最高燃費は下道ツーリングの67.5km/L。最低は高速道路主体ツーで31km/Lです。
なるべくなら高速乗りたくないｗ

943 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 19:17:21.23 ID:Cw2TdbYl

>>941
横レス失礼します。
#100は用品店に行けば購入出来る汎用タイプですか？

944 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 19:38:41.66 ID:cgUXm/Gz

>>942
おおーイイね。高速で悪くなるのは全開近くなるからかな？

945 ：941：2013/05/14(火) 01:32:21.68 ID:/HhKUoup

>>943
ミクニ丸大（丸小でも可）ならおｋで1個600円ほどス

#100で薄かったら二ードルを上げたり（コレ本当は違うけど）
パイロットジェットを#15にする少し濃く成増

946 ：942：2013/05/14(火) 10:37:08.12 ID:szoS4DRF

>>944
波はあっても100km/h以上で巡航してたのでほぼ全開ですね。
フューエルメーターの減りが早かったすｗ

947 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 14:07:58.07 ID:bwlDsttV

キャブ交換後３度目の給油、38.5＠125HS

948 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 22:42:38.68 ID:U6vscukg

今日暑くなったら最高回転数が9500まで落ちた
寒かった先日まではきっちり10500まで回ってたのに
この場合どんなセッティングがよい？薄くすんの？

949 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 08:49:33.00 ID:w/WOs8gh

　　　　　ヽ＿('A`)　～あじわい良くするの
　　　　／￣￣ヽ､）

950 ：７７４ＲＲ：2013/05/17(金) 22:42:33.86 ID:51tbQdf0

水冷化

951 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 00:04:08.01 ID:M+ZUOVS3

水中花のほうが現実的

952 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 22:58:20.80 ID:75pbdR1L

なかなかEN125-3Fの話題が出ませんなあ

953 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 23:19:02.28 ID:nFjJ6Q6H

3F、うちの県ではまだ取り扱い1軒しかないし、遠いし。多分近場の店２Aの在庫捌けないと入荷しそうにないし。
欲しかったんだけど結局GSR750買っちゃったyo!

954 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 02:13:53.16 ID:lMSanSnM

>>952
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ., ﾌﾓー
　　　不毛　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ日・・・このまま１K迎えそうですなあ
　　ﾌﾓｰ (´ρ｀)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*) ,ﾟ.,ﾟ. 不毛

955 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 02:23:44.01 ID:ERUI2Phb

2Aと3Fの違いは何？GNHと2Fみたいなもん？

956 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 10:17:34.35 ID:lMSanSnM

>>955
コストダウン
Gnも昔のほうが質感がほんの少し良い、主観ですぅ

957 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 16:17:16.42 ID:ERUI2Phb

画像見ると装備の充実したYBRみたいな感じだな

958 ：７７４ＲＲ：2013/05/19(日) 17:34:23.88 ID:ulLbdZR3

ENシリーズはスイングアームをほんの少し伸ばしてほしいな
なぜアジアバイクはスイングアーム短くしてしまうん

959 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 09:36:54.07 ID:v2VFigDt

おケツが寸詰まりデザインなんだよねー

960 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 10:54:44.48 ID:BCGRLZnd

フォークをちょっと突き出してみれしﾙﾌﾞﾌﾟﾚ
前が下がって寸詰まり感が減るﾝﾋﾞﾆ

961 ：独り言：2013/05/20(月) 15:11:46.48 ID:C9i6exje

GNH最近オイル消費が酷い
朝マックスで通勤して帰宅して確かめると
中間

場所は庭だ同じだから間違いない

距離にして30キロだからもう諦めてる

走行距離は14000

962 ：独り言：2013/05/20(月) 15:41:36.37 ID:C9i6exje

一週間前当たりから突然オイルが減る傾向にある
ことに気づきました。
それまでは特に問題となるようなオイルの減少は
なかった、
特に白煙を吹いてる分けでもなく、マフラーオイルが垂れてる
訳でもありません。
エンジンも絶好調で○○○までメーター読みで
速度が出ます

かなりシビアコンディションで使ってたと思います

963 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 16:00:29.88 ID:WN+R6RP8

ＧＺの前タイヤ何に履き替えようかな～＞＜

964 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 16:35:40.51 ID:nDZ6bJdI

ここまでどうでもいいレスが続くのも珍しいね

965 ：独り言：2013/05/20(月) 17:08:52.86 ID:C9i6exje

もう直りそうもないので、次何を買おうか考えてます。

966 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 17:32:36.32 ID:FedTwuu7

同じの買えよ
安いし前のは部品取りに使えるし最高じゃん

967 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 17:59:41.22 ID:84mESpH4

ピストンやリング換えたりとかしないで買い替え？酷い乗り方して乗り捨てはカワイソウだわ

968 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 18:35:19.55 ID:atZ019vB

どう乗ろうが正直自由だろう
道具を動物のように愛着を持つのは自由だけど
人に自分の価値観を押し付けるのは良くない

969 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 18:45:20.93 ID:FedTwuu7

こんな安バイク乗り捨てでいいんだよ

970 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 18:49:01.61 ID:84mESpH4

すまんかった、個人的な感想だから強制しようなんてつもりは無い。

971 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 20:04:26.66 ID:BCGRLZnd

>>968
こんなの押し付けてるうちに入らないだろw

…ショボイ自演だなあ

972 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 20:08:36.01 ID:U6s+2Y+b

今日駐輪するとにサイドスタンドを立てるの忘れてしまって、軽くGZを転かしてしまったんだが
立てたとき地面が濡れててガソリンぽい臭いしたから
どこか破損しちまったのか？と、車体の下覗いたら
黒いゴムチューブと透明のプラスチックチューブがあったんだが、これって正常？
こんな感じ
http://imgur.com/rSvnwDQ.jpg
そんなに勢いよく転けた訳じゃないからそんな大きな破損はないと思うが

973 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 20:12:57.65 ID:z2RUMtRY

>>972
キャブのドレンとバッテリーのガス抜き

974 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 20:30:14.94 ID:U6s+2Y+b

>>973
すまん、ありがとう
今駐輪場みたらガソリン漏れてなかったし大丈夫かな？

975 ：７７４ＲＲ：2013/05/20(月) 20:35:29.94 ID:z2RUMtRY

>>974
まったくなんともない。

976 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 09:21:57.35 ID:XEr+94+6

GNHに乗ってます。
オイル上がりか下がりで確実にオイル量が
減ってます。
１日で走行不可能という訳では無いのですが
一週間毎日の乗ると（100キロ程）オイルのぞき窓から
オイルが見えなくなります。
修理するとすればいくら位かかるのでしようか？
エンジンも絶好調でとても気に入ってるので

977 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 10:15:23.50 ID:XuATIXmg

http://h-b-w.seesaa.net/article/273363882.html
オイル上がりか下がりかで料金も違う。
判別方法は検索すれば出てくるよ。

978 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 13:31:24.18 ID:yPJ7UUo8

>>976
工賃３万円くらいだろうけど部品がないよう
自分で調達しないとね
962とは別の人？

979 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 14:04:30.01 ID:XuATIXmg

絶好調なら一度Fスプロケ1Tあげて様子見だな

980 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 15:36:43.33 ID:dUTMUZnN

これは2ストなんだと言い聞かせてオイル足し足しで乗る

981 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 16:20:31.28 ID:yPJ7UUo8

>>979
F16/R42にして様子見てる

982 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 18:00:56.88 ID:1UGdDEeZ

GN125H赤を先週土曜に納車。
今日ちょっと時間空いたので80kmほど走ってきた。
このバイクは気軽に乗れていいねぇ。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369126761652.jpg

GS125Eもそうだったけど、メーターが上の方向いてるね。
もうちょっと後ろを向いてくれないと空が反射して見にくい。
メーターステーをひん曲げればいい感じになるかな。
↓昔乗ってたGS125E
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369126774682.jpg

次スレでもよろです。

983 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 19:44:06.80 ID:XEr+94+6

gnhのオイル減少を書き込んだ者です。
どうやら進行型のようで、バイクの近くに行くと
排ガスの濃いような臭いがしてきます。
まだ一年足らずしか乗ってないけど、完全に元が取れるほど
楽しめました。十二分に満足しました。
唯一このバイクの欠点を挙げるとしたら、長時間（片道5時間）連続で乗るようなツーリングの帰り道
少し腰にくる疲労があった位で、あとは文句のつけようがないバイクでした
今回降りかかったオイル減少が個体限定なのか
それともエンジン固有ものなのか
他にも私のような現象が起きた方いますか？

984 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 19:57:07.37 ID:SAhXgiXG

ドレンワッシャ忘れだな

985 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 19:59:47.19 ID:QYvjRSlS

とりあえず、たれてんのか燃えてんのか確認しろよ。

話しはそれからだ。

986 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 20:08:49.97 ID:OCz+jdKT

そういやタオバオでピストンリング見ないなぁ・・・

987 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 20:33:11.60 ID:XuATIXmg

ステムやられたかもな、オーバーホールか買い替えかバイク屋に相談してみなよ。
つうか、なんでもかんでも他人まかせで自分じゃ調べないんだな。
少ない情報だけじゃここの住民も判断できんだろ。

988 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:46:16.50 ID:71v0RgtF

オイルが30km走った程度でわかるほど減るのに、白煙は出ていない。
それならシリンダー内にオイルが入っている可能性は低い。
仮に駐車場にオイルの垂れた痕があれば、ただのオイル漏れ。
どちらにしても情報が足りないし、原因を探りもせず降りたくなったなら降りればヨロシイｗ

989 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:48:38.35 ID:71v0RgtF

ちなみにうちのＧＮＨは４万５千ｋｍ走ってるけどオイルの減少なんて無い。

そんなのよりそろそろ次スレ立ててくれ。
俺のホストはダメだ orz

990 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 23:56:17.96 ID:yPJ7UUo8

>>986
（；ﾟдﾟ）イカリングも？

991 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 03:35:15.99 ID:TVAwe+SJ

マジレスするとタオバオにGN、EN用イカリングは売ってるｗ
中国人はGNをどうしたいのか謎は深まる

992 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 19:48:31.31 ID:zmTHtssN

色んな部品の説明書きを翻訳すると
腐った熊が呼ぶ艶の品、とか出るから深いというか分からんのよね(ﾟωﾟ？

993 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:52:10.94 ID:KTE/vWDz

3Fってサイドカバーに鋭爽って簡体字ロゴ入ってんじゃん？
中華丸出しで、ないわー。

994 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:04:58.29 ID:GNrx7tFk

IDがGN記念あげ

995 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 22:47:08.30 ID:yr/XzXke

いいから次スレ頼むよぅ

996 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:14:52.25 ID:D5VAtrwp

>>995
任せろ！

997 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:18:05.07 ID:D5VAtrwp

ほいさ
【SUZUKI】GS,GZ,EN,GN125 Part45【原二】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369232232/

998 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 23:20:33.93 ID:vTexy/sD

無理だった

999 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 00:27:44.77 ID:fHrbbglv

３Ｆ最高!!!

1000 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 01:44:33.79 ID:XEfU0Twg

GN国内正規販売決定

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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