【YAMAHA】ドラッグスター67【250/400/1100】
【YAMAHA】ドラッグスター66【250/400/1100】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352386760/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352386760/
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>>1
おつです
テンプレ貼ります
☆ドラッグスターQ&A
これから購入を考えている方には
もちろんドラッグスターに乗ってほしいですが、
乗るならデメリットなどもきちんと理解した上で乗ってほしいと思います。
なので、２ちゃんねるはバイク経験豊富なベテランが
良いことも悪いこともストレートに行きます(｀･ω･´)9m
おつです
テンプレ貼ります
☆ドラッグスターQ&A
これから購入を考えている方には
もちろんドラッグスターに乗ってほしいですが、
乗るならデメリットなどもきちんと理解した上で乗ってほしいと思います。
なので、２ちゃんねるはバイク経験豊富なベテランが
良いことも悪いこともストレートに行きます(｀･ω･´)9m
Ｑ．V-boostってなんですか？
Ａ．一部のYSPで行われているバカ改造。
最高出力が上がる可能性があるが、天候による影響を受けて調子が狂いやすく
ＤＳにおいてはトータルでは全くメリットがない。
アイドリングが三拍子になると謳っているが
アイドリングが三拍子に聞こえるほどアイドリングを下げると
（エンジン内の潤滑はオイル吐き出し量が回転数に依存するため）
潤滑不良に陥り故障の原因になる可能性大。
また、調子に乗ってエンジンを回しすぎると簡単に焼きつきます。
Ａ．一部のYSPで行われているバカ改造。
最高出力が上がる可能性があるが、天候による影響を受けて調子が狂いやすく
ＤＳにおいてはトータルでは全くメリットがない。
アイドリングが三拍子になると謳っているが
アイドリングが三拍子に聞こえるほどアイドリングを下げると
（エンジン内の潤滑はオイル吐き出し量が回転数に依存するため）
潤滑不良に陥り故障の原因になる可能性大。
また、調子に乗ってエンジンを回しすぎると簡単に焼きつきます。
Ｑ．ドラッグスターはパーコレーションを起こしやすいんでしょうか？
Ａ．可能性は否定できません
FI搭載モデルは心配する必要は無いが、
キャブ車は夏場にパーコレーションが起きる可能性は否定できない。
パーコレーションと思われる現象は毎年報告されているので要注意。
渋滞ハマリなどは特に注意が必要。
Q. ○○年走行距離○○kmで○○万ってどうですか？買い？
A. 知るか
Ａ．可能性は否定できません
FI搭載モデルは心配する必要は無いが、
キャブ車は夏場にパーコレーションが起きる可能性は否定できない。
パーコレーションと思われる現象は毎年報告されているので要注意。
渋滞ハマリなどは特に注意が必要。
Q. ○○年走行距離○○kmで○○万ってどうですか？買い？
A. 知るか
Q. 最高速度は？
A. そんなに速くないです
DS250 120km/h
DS4,DSC4 160km/h(ただし壊れる寸前まで回した場合)
DS11,DSC11 180km/h
いずれもメーター読みであり実際の速度はもっと下がると思われます。
また車両個々の状態や改造、整備状態など諸条件によりこの限りではありません。
Q. 燃費はどれくらいですか?
A. それなり。
DS250 25〜33k/L(タンク11L)
DS400 22〜27k/L(タンク15L)
DS1100 20〜18k/L(タンク17L)
A. そんなに速くないです
DS250 120km/h
DS4,DSC4 160km/h(ただし壊れる寸前まで回した場合)
DS11,DSC11 180km/h
いずれもメーター読みであり実際の速度はもっと下がると思われます。
また車両個々の状態や改造、整備状態など諸条件によりこの限りではありません。
Q. 燃費はどれくらいですか?
A. それなり。
DS250 25〜33k/L(タンク11L)
DS400 22〜27k/L(タンク15L)
DS1100 20〜18k/L(タンク17L)
----------------------------------
( ´Д｀) 空冷は熱ダレしやすい？
(´･ω･｀) します。現代バイクだからといって安心できないエンジンです。
ここを冬場に読んでいる人には想像しにくいかもしれませんが、
梅雨明け直後の真夏日、エンジンの加熱っぷりがマジでハンパないです！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
流れの早い幹線道路を巡航する分にはほとんど問題ありませんが、
信号待ちによるストップ＆ゴーの多い街乗りにおいては
エンジンに熱がこもりやすく、危険です。
☆-------------------------------------------------☆
熱ダレというのはオーバーヒート一歩手前の症状のことで、
エンジンが極度に熱をもつことによって生じる不具合のことです。
（主に、アイドリング不調や極端なボコつき、パワーダウンなど）
☆-------------------------------------------------☆
マフラーやエアクリーナを社外品に改造している人は特に注意すべきです。
ちょっとセッティングを合わせているつもりでも、特定の速度・回転域で
混合気が極端に薄くなっているケースがあり、そのまま走行を続けると
最悪の場合はエンジンの致命的な故障を招くことになります。
残念なことに、熱が原因と思われるトラブルに見舞われてしまった人がいるので
その人の書き込みを後で55スレ目から後で転載しておきます(´･ω･｀)
( ´Д｀) 空冷は熱ダレしやすい？
(´･ω･｀) します。現代バイクだからといって安心できないエンジンです。
ここを冬場に読んでいる人には想像しにくいかもしれませんが、
梅雨明け直後の真夏日、エンジンの加熱っぷりがマジでハンパないです！
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流れの早い幹線道路を巡航する分にはほとんど問題ありませんが、
信号待ちによるストップ＆ゴーの多い街乗りにおいては
エンジンに熱がこもりやすく、危険です。
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熱ダレというのはオーバーヒート一歩手前の症状のことで、
エンジンが極度に熱をもつことによって生じる不具合のことです。
（主に、アイドリング不調や極端なボコつき、パワーダウンなど）
☆-------------------------------------------------☆
マフラーやエアクリーナを社外品に改造している人は特に注意すべきです。
ちょっとセッティングを合わせているつもりでも、特定の速度・回転域で
混合気が極端に薄くなっているケースがあり、そのまま走行を続けると
最悪の場合はエンジンの致命的な故障を招くことになります。
残念なことに、熱が原因と思われるトラブルに見舞われてしまった人がいるので
その人の書き込みを後で55スレ目から後で転載しておきます(´･ω･｀)
( ´Д｀) どうしてドラッグスターだけそういう熱ダレとか起きるの？
原付とか250とか空冷のバイク多いじゃん？どうせアンチの嘘やろ？
(´･ω･｀) 放熱の仕方が良くないのと、ドラッグスターの出力特性が原因です
ハーレー ・・・ ロングストロークで、低回転ドドドッ
ドラッグスター ・・・ ショートストロークで、常用回転数が高め
この違いが分かるでしょうか？
特に400は『400という排気量帯を「空冷」で競争するため』、
空冷が水冷エンジンより出力的に劣る部分を
ショートストローク型のエンジンにすることで補う形をとっています。
そのため同じ速度では他の400アメリカンよりもドラッグスターは回転数が高くなり
常用回転数が高いほど、空冷エンジンでは熱問題が発生するリスクが高いのです。
───────────────────────────────
また、ハーレーは長く続く歴史の中で、完璧とも言える設計で
非常に冷却効率の高いシリンダーフィンのエアフローを実現していますが、
ドラッグスターは熱の逃がし方のノウハウ蓄積が浅く、放熱性が良くありません。
これは、これからの季節は重要な問題になっていきます
原付とか250とか空冷のバイク多いじゃん？どうせアンチの嘘やろ？
(´･ω･｀) 放熱の仕方が良くないのと、ドラッグスターの出力特性が原因です
ハーレー ・・・ ロングストロークで、低回転ドドドッ
ドラッグスター ・・・ ショートストロークで、常用回転数が高め
この違いが分かるでしょうか？
特に400は『400という排気量帯を「空冷」で競争するため』、
空冷が水冷エンジンより出力的に劣る部分を
ショートストローク型のエンジンにすることで補う形をとっています。
そのため同じ速度では他の400アメリカンよりもドラッグスターは回転数が高くなり
常用回転数が高いほど、空冷エンジンでは熱問題が発生するリスクが高いのです。
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また、ハーレーは長く続く歴史の中で、完璧とも言える設計で
非常に冷却効率の高いシリンダーフィンのエアフローを実現していますが、
ドラッグスターは熱の逃がし方のノウハウ蓄積が浅く、放熱性が良くありません。
これは、これからの季節は重要な問題になっていきます
また、空冷でもV型2気筒は後ろ側のシリンダーに風が当たらず
熱がこもりがちになるという欠点があります（SRV250、ルネッサの弱点）。
それから、ハーレーのエンジンと見比べてみると分かりますが、
エアクリーナーの取り回しが窮屈で熱の逃がし方があまり良くないです。
その証拠に、DS4は熱問題の関係で回転数の上限をあまり上げられず
最高出力が7500rpmの30PSしか出ません。レブリミッターが作動します。
同じ空冷でもハーレーはタンク下に熱がこもらないよう上手く設計されていますが
ドラッグスターはタンク下にこもった熱の逃げ場がないので不安があります。
そのことからも、ドラッグスターはエンジンの熱について注意する必要があります。
熱がこもりがちになるという欠点があります（SRV250、ルネッサの弱点）。
それから、ハーレーのエンジンと見比べてみると分かりますが、
エアクリーナーの取り回しが窮屈で熱の逃がし方があまり良くないです。
その証拠に、DS4は熱問題の関係で回転数の上限をあまり上げられず
最高出力が7500rpmの30PSしか出ません。レブリミッターが作動します。
同じ空冷でもハーレーはタンク下に熱がこもらないよう上手く設計されていますが
ドラッグスターはタンク下にこもった熱の逃げ場がないので不安があります。
そのことからも、ドラッグスターはエンジンの熱について注意する必要があります。
----------------------------------
( ´Д｀) じゃあ、ギアを高めにして回転数落とせばいいんじゃないの？
(´･ω･｀) 残念ながら、そういったこともできないのです。
「速度に対してギアが高すぎるとトランスミッションを破損する」として、
ギアポジションについてヤマハから警告が出ています。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/03/14/info.html
「必要以上に高いギアで乗り続けるとギアが高すぎて壊れるぞ」という内容です。
250、400にも当てはまるものと思われます。
( ´Д｀) じゃあ、ギアを高めにして回転数落とせばいいんじゃないの？
(´･ω･｀) 残念ながら、そういったこともできないのです。
「速度に対してギアが高すぎるとトランスミッションを破損する」として、
ギアポジションについてヤマハから警告が出ています。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/03/14/info.html
「必要以上に高いギアで乗り続けるとギアが高すぎて壊れるぞ」という内容です。
250、400にも当てはまるものと思われます。
( ´Д｀) 排気音どんな感じ？
(´･ω･｀) バルバルバルバルルルルルウィィィイイイイイン
ちょっと回転数が上がると音の歯切れが悪くなります。
アイドリング時はアメリカンらしい音がしていますが、少し走り出すと
あっという間にネイキッドバイクみたいな音になります
ttp://www.youtube.com/watch?v=f4jT3U_fOv0
ちょうど、DS4＝マグナ250と同じ排気音＆鼓動感です
(´･ω･｀) バルバルバルバルルルルルウィィィイイイイイン
ちょっと回転数が上がると音の歯切れが悪くなります。
アイドリング時はアメリカンらしい音がしていますが、少し走り出すと
あっという間にネイキッドバイクみたいな音になります
ttp://www.youtube.com/watch?v=f4jT3U_fOv0
ちょうど、DS4＝マグナ250と同じ排気音＆鼓動感です
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( ´Д｀) ドラッグスターって何か持病とかある？
(´･ω･｀) パーコレーションが（比較的）起きやすい疑いがあります。
パーコレーション（percolation）とは、エンジンからの熱（輻射熱）によって
キャブレター内のガソリンが沸騰し、エンジンが不調になったり
エンジン停止後の再始動が非常に困難になることです。
一般に、パーコレーションはキャブ車で起こり、FIでは起きにくいとされています。
特に真夏、街乗りしてコンビニの駐車場に停めて買い物して戻ってきたら
全くエンジンがかからない・・・といったことが起きるリスクが高いです。
250・400・1100どれでも起こり、特に400・1100で起きやすいです。
パーコレーションが起こると、エンジンが冷えるまで再始動困難になります。
━━━━━━━━━━━━━━
チョークを引こうが何をしようがエンジンがかかる兆候がまったくなく、
エンジンが冷えるまで押しがけでもエンジンがかかりません。
夏場だと、再始動可能になるまで冷えるには日陰で2〜3時間はかかります。
気温が高くなるGW前〜11月の終わりまでは要注意です。
( ´Д｀) ドラッグスターって何か持病とかある？
(´･ω･｀) パーコレーションが（比較的）起きやすい疑いがあります。
パーコレーション（percolation）とは、エンジンからの熱（輻射熱）によって
キャブレター内のガソリンが沸騰し、エンジンが不調になったり
エンジン停止後の再始動が非常に困難になることです。
一般に、パーコレーションはキャブ車で起こり、FIでは起きにくいとされています。
特に真夏、街乗りしてコンビニの駐車場に停めて買い物して戻ってきたら
全くエンジンがかからない・・・といったことが起きるリスクが高いです。
250・400・1100どれでも起こり、特に400・1100で起きやすいです。
パーコレーションが起こると、エンジンが冷えるまで再始動困難になります。
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チョークを引こうが何をしようがエンジンがかかる兆候がまったくなく、
エンジンが冷えるまで押しがけでもエンジンがかかりません。
夏場だと、再始動可能になるまで冷えるには日陰で2〜3時間はかかります。
気温が高くなるGW前〜11月の終わりまでは要注意です。
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( ´Д｀) 他にも何か持病とかある？
(´･ω･｀) また、DS250、DS11は年式によっては
レギュレートレクチファイアが熱によって破損する恐れがあります
ソース
2002-05-13 ドラッグスター250(XVS250) リコールについて
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2002-05-13/0002.html
2002-08-20 ドラッグスター1100(XVS1100)、ドラッグスタークラシック(XVS1100A) リコールについて
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2002-08-20/index.html
----------------------------------
( ´Д｀) ○○年走行距離○○kmで○○万ってどうですか？買い？
(´･ω･｀) 知らんがな
中古車の値段については、妥当かどうかを聞かれても、実車を見なければ分かりません。
以下のサイトなどで中古相場を調べるのが良いでしょう。
グーバイク http://www.goobike.com/index.html
バイクブロス http://www.bikebros.co.jp/
( ´Д｀) 他にも何か持病とかある？
(´･ω･｀) また、DS250、DS11は年式によっては
レギュレートレクチファイアが熱によって破損する恐れがあります
ソース
2002-05-13 ドラッグスター250(XVS250) リコールについて
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2002-05-13/0002.html
2002-08-20 ドラッグスター1100(XVS1100)、ドラッグスタークラシック(XVS1100A) リコールについて
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2002-08-20/index.html
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( ´Д｀) ○○年走行距離○○kmで○○万ってどうですか？買い？
(´･ω･｀) 知らんがな
中古車の値段については、妥当かどうかを聞かれても、実車を見なければ分かりません。
以下のサイトなどで中古相場を調べるのが良いでしょう。
グーバイク http://www.goobike.com/index.html
バイクブロス http://www.bikebros.co.jp/
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( ´Д｀) オイルはどれくらいで換えればいいの？
(´･ω･｀) 早ければ早いほど良いですが神経質になる必要もなし
取扱説明書には「1年もしくは1万ｋｍ」と書かれていますが、
実際その通りにオイル管理していると良くないと思います。
空冷ネイキッドとは違って、空冷アメリカンにはオイルクーラーがありません。
したがって、油温（エンジンオイルの温度）が高くなりがちです。
料理をする人は分かると思いますが、一度高温になった天ぷら油は
油がダメになります。冷たくてもシャバシャバです。
同じことがバイクでも起こり、高温になったエンジンオイルは急激に酸化し
潤滑性能が著しく失われ、これが空冷エンジンには命取りになります。
水冷ならまだ使い回せるというシチュでも
空冷はオイル交換を考えないといけないシチュエーションがあります。
( ´Д｀) オイルはどれくらいで換えればいいの？
(´･ω･｀) 早ければ早いほど良いですが神経質になる必要もなし
取扱説明書には「1年もしくは1万ｋｍ」と書かれていますが、
実際その通りにオイル管理していると良くないと思います。
空冷ネイキッドとは違って、空冷アメリカンにはオイルクーラーがありません。
したがって、油温（エンジンオイルの温度）が高くなりがちです。
料理をする人は分かると思いますが、一度高温になった天ぷら油は
油がダメになります。冷たくてもシャバシャバです。
同じことがバイクでも起こり、高温になったエンジンオイルは急激に酸化し
潤滑性能が著しく失われ、これが空冷エンジンには命取りになります。
水冷ならまだ使い回せるというシチュでも
空冷はオイル交換を考えないといけないシチュエーションがあります。
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( ；´Д｀) じゃあドラッグスターのいいところって何だよ
(´･ω･｀) 何でしょう。見た目ですかね。
( ；´Д｀) ・・・
「ドラスタはカッコいい」、「空冷だからカッコいい」とバイク雑誌が煽りますが
冷静になってエンジンをよく見てください。
250はビラーゴ250ゆずりの綺麗なシリンダーフィンがありますが、
400・1100に至っては、もう最悪。ビラーゴのような造形美のかけらもない。
フィンの造形は雑で、パイプや配線類の取り回しも悪く
フィンは段つきがあって中学生のツーブロックカットみたいで
カッコいいとはいえないと思います
エンジンもフレームの一部として剛性材料に利用までしていたビラーゴと違い、
ドラッグスターは挟み角の大きいエンジンを無理やり包んでいるわけですから
全体的に平べったく、野暮ったい印象は否定できないでしょう。
また、その平べったさはチョッパースタイルに最も不向きなスタイリングです。
ドラスタでチョッパー系を目指すとなるとフレームに手を入れなければなりません。
デザイン面ではハーレーを超えてると評されるビラーゴとは正反対の芋バイクです
( ；´Д｀) じゃあドラッグスターのいいところって何だよ
(´･ω･｀) 何でしょう。見た目ですかね。
( ；´Д｀) ・・・
「ドラスタはカッコいい」、「空冷だからカッコいい」とバイク雑誌が煽りますが
冷静になってエンジンをよく見てください。
250はビラーゴ250ゆずりの綺麗なシリンダーフィンがありますが、
400・1100に至っては、もう最悪。ビラーゴのような造形美のかけらもない。
フィンの造形は雑で、パイプや配線類の取り回しも悪く
フィンは段つきがあって中学生のツーブロックカットみたいで
カッコいいとはいえないと思います
エンジンもフレームの一部として剛性材料に利用までしていたビラーゴと違い、
ドラッグスターは挟み角の大きいエンジンを無理やり包んでいるわけですから
全体的に平べったく、野暮ったい印象は否定できないでしょう。
また、その平べったさはチョッパースタイルに最も不向きなスタイリングです。
ドラスタでチョッパー系を目指すとなるとフレームに手を入れなければなりません。
デザイン面ではハーレーを超えてると評されるビラーゴとは正反対の芋バイクです
>>6 ＃熱が原因と思われるトラブルに見舞われてしまった人
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272174025/865,868,878
＞865 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/19(月) 17:42:38 ID:s5XJlcle
＞高速降りて市街地に入ったら信号待ちで謎のエンジンストップ。セルが回らない。
＞路肩に寄せて焦ってたら10分ぐらいでエンジン再始動したけど
＞アクセル煽らないとエンストしそうになる始末…
＞明日バイク屋に預けてはみるけど何が原因ぽい？ちなみに1100クラシック
＞867 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/19(月) 18:04:14 ID:Ey9G65nm
＞>>865
＞おそらくオーバーヒート。その後、押しがけとかして無理やりエンジンかけようとしなかったか？
＞もしそうなら、多分それで強制的にピストン動かした時にシリンダーがおかしくなってる。
＞圧縮が抜けてるから、アイドリングが維持できない状況。
＞腰上オーバホールだろうな。さっさとバイク屋に見てもらえ
＞868 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/19(月) 18:22:57 ID:s5XJlcle
＞おしがけ……しました…… セルが回らなかったのでおしがけして
＞何か引っ掛かるような感じがしてエンジンかからなくて
＞２回試したんですが２回目でエンジンがかかったんです
＞修理費とかどのくらいかかりそうですかね orz
＞878 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/20(火) 20:50:43 ID:u20+/WX8
＞>>868です・・・ 先ほどバイク屋から連絡がありまして、
＞修理の見積もりができたので、現状確認含めて
＞一度バイク屋の方に来てくれと言われました。
＞電話口だったのと、内心ドギマギしながらだったので
＞全てを覚えてはいませんが、 何でもピストンリングが溶けて固着しいて、
＞無理に始動させようとしてできた磨耗痕がシリンダーにあり
＞その部品交換が必要だと言っていました。
＞それと、それとは関係ないところで修理が必要な場所があったということです
＞とりあえず今週末バイク屋に行ってきます・・・スレ汚し失礼しました
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272174025/865,868,878
＞865 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/19(月) 17:42:38 ID:s5XJlcle
＞高速降りて市街地に入ったら信号待ちで謎のエンジンストップ。セルが回らない。
＞路肩に寄せて焦ってたら10分ぐらいでエンジン再始動したけど
＞アクセル煽らないとエンストしそうになる始末…
＞明日バイク屋に預けてはみるけど何が原因ぽい？ちなみに1100クラシック
＞867 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/19(月) 18:04:14 ID:Ey9G65nm
＞>>865
＞おそらくオーバーヒート。その後、押しがけとかして無理やりエンジンかけようとしなかったか？
＞もしそうなら、多分それで強制的にピストン動かした時にシリンダーがおかしくなってる。
＞圧縮が抜けてるから、アイドリングが維持できない状況。
＞腰上オーバホールだろうな。さっさとバイク屋に見てもらえ
＞868 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/19(月) 18:22:57 ID:s5XJlcle
＞おしがけ……しました…… セルが回らなかったのでおしがけして
＞何か引っ掛かるような感じがしてエンジンかからなくて
＞２回試したんですが２回目でエンジンがかかったんです
＞修理費とかどのくらいかかりそうですかね orz
＞878 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/20(火) 20:50:43 ID:u20+/WX8
＞>>868です・・・ 先ほどバイク屋から連絡がありまして、
＞修理の見積もりができたので、現状確認含めて
＞一度バイク屋の方に来てくれと言われました。
＞電話口だったのと、内心ドギマギしながらだったので
＞全てを覚えてはいませんが、 何でもピストンリングが溶けて固着しいて、
＞無理に始動させようとしてできた磨耗痕がシリンダーにあり
＞その部品交換が必要だと言っていました。
＞それと、それとは関係ないところで修理が必要な場所があったということです
＞とりあえず今週末バイク屋に行ってきます・・・スレ汚し失礼しました
（テンプレここまで）
（↓↓以下、良いことばかりしか書かない嘘つきテンプレ↓↓）
17 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/09(金) 06:07:43.12 ID:TbmaCks9 [1/3]
■YAMAHAのクルーザーバイク、ドラッグスターシリーズに関するスレです。
排気量問わず総合的に扱います。
ドラッグスター乗りや好きな人、これから乗ろうと思ってる人、
過去に乗ってた人などいろんな話題で盛り上がりましょう。
定期的にアンチな人も来ますが基本スルーでお願いします。
次スレは>>950。立てられない場合はスレで依頼を！
前スレ
【YAMAHA】Dragstar64【250/400/1100】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336604480/
（↓↓以下、良いことばかりしか書かない嘘つきテンプレ↓↓）
17 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/11/09(金) 06:07:43.12 ID:TbmaCks9 [1/3]
■YAMAHAのクルーザーバイク、ドラッグスターシリーズに関するスレです。
排気量問わず総合的に扱います。
ドラッグスター乗りや好きな人、これから乗ろうと思ってる人、
過去に乗ってた人などいろんな話題で盛り上がりましょう。
定期的にアンチな人も来ますが基本スルーでお願いします。
次スレは>>950。立てられない場合はスレで依頼を！
前スレ
【YAMAHA】Dragstar64【250/400/1100】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336604480/
☆ドラッグスター250ってどんなバイク？
車両重量とエンジン出力のバランスが良いバイクです。
ただしエンジンはトルクがないのでアメリカンらしさは皆無です。
「ハンドリングが良い」と言われますが、実際は他と大差ありません。
また、ドラッグスターシリーズ唯一のロングストローク型です。
車両重量もDS4より70ｋｇ以上軽く、体感的なトルク・鼓動感はDS4以上です！！！
ただし
女の子やお年寄りが乗るのは（・∀・）ｲｲ!!ですが、
大の男が250に乗るのは恥ですｗ
なぜなら車格が小さすぎてサーカスの熊みたいになりがちなことと
大の男が250ｃｃで妥協しているという感じが強く、良い印象を与えません。
いい年こいた野郎のDS250乗りは250（笑）と形容されます。
↑
あなたの周りの人は、それを口に出さないものの
心の中では貴方のことを「250（笑）」、そう思っています。
女の子やお年寄りの方が乗るのは（・∀・）ｲｲ!!
野郎が乗ると「自分は甲斐性なしですよ」とアピールするようなもの（ｗ
今は自賠責保険の値段が下がって250も400も維持費的には大したことないんですよ♪
＃追記
地味〜にリコールが多いバイクです。要確認
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/index.html
車両重量とエンジン出力のバランスが良いバイクです。
ただしエンジンはトルクがないのでアメリカンらしさは皆無です。
「ハンドリングが良い」と言われますが、実際は他と大差ありません。
また、ドラッグスターシリーズ唯一のロングストローク型です。
車両重量もDS4より70ｋｇ以上軽く、体感的なトルク・鼓動感はDS4以上です！！！
ただし
女の子やお年寄りが乗るのは（・∀・）ｲｲ!!ですが、
大の男が250に乗るのは恥ですｗ
なぜなら車格が小さすぎてサーカスの熊みたいになりがちなことと
大の男が250ｃｃで妥協しているという感じが強く、良い印象を与えません。
いい年こいた野郎のDS250乗りは250（笑）と形容されます。
↑
あなたの周りの人は、それを口に出さないものの
心の中では貴方のことを「250（笑）」、そう思っています。
女の子やお年寄りの方が乗るのは（・∀・）ｲｲ!!
野郎が乗ると「自分は甲斐性なしですよ」とアピールするようなもの（ｗ
今は自賠責保険の値段が下がって250も400も維持費的には大したことないんですよ♪
＃追記
地味〜にリコールが多いバイクです。要確認
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/index.html
☆ドラッグスター400ってどんなバイク？
エンジンを見た感じトルクがありそうですが、車両重量が重いため
下手すると250よりドコドコ感がないかもしれません。
加速は400アメリカンでは最も良いですが、
エンジンのドコドコ感や鼓動感は400アメリカンでは最も弱いです。
また、最大トルクは6000（6250）回転からしか出ず、
「低回転でドドドド」っというアメリカンらしい走りはあまり望めません。
エンジンもショートストロークでやや高回転型。
パワーバンドが異様に狭いです。
DSCは乗り出しで90万ぐらいします。400ｃｃなのに90万。
実売でも70〜80万ほどですが、ハーレーXL883より高いです。
馬力はない、トルクはない、燃費は悪くなった、車体は重い、値段は高い、
新型DS4はろくなことがない。
新型DS4がほしいという人は十分に考え直す余地があります。
それでも「クラス唯一の空冷アメリカン」というアドバンテージが
ほしい人のみお薦めできるバイクです。
SR400をアメリカン風にカスタムしてトコトコ乗るのが勝ち組です。
正直なところ新型DS4にいいとこなし
＃追記
リコール出てます！！
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2010-09-21/index.html
エンジンを見た感じトルクがありそうですが、車両重量が重いため
下手すると250よりドコドコ感がないかもしれません。
加速は400アメリカンでは最も良いですが、
エンジンのドコドコ感や鼓動感は400アメリカンでは最も弱いです。
また、最大トルクは6000（6250）回転からしか出ず、
「低回転でドドドド」っというアメリカンらしい走りはあまり望めません。
エンジンもショートストロークでやや高回転型。
パワーバンドが異様に狭いです。
DSCは乗り出しで90万ぐらいします。400ｃｃなのに90万。
実売でも70〜80万ほどですが、ハーレーXL883より高いです。
馬力はない、トルクはない、燃費は悪くなった、車体は重い、値段は高い、
新型DS4はろくなことがない。
新型DS4がほしいという人は十分に考え直す余地があります。
それでも「クラス唯一の空冷アメリカン」というアドバンテージが
ほしい人のみお薦めできるバイクです。
SR400をアメリカン風にカスタムしてトコトコ乗るのが勝ち組です。
正直なところ新型DS4にいいとこなし
＃追記
リコール出てます！！
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2010-09-21/index.html
☆ドラッグスター1100ってどんなバイク？
大排気量なりにトルク、最高出力があります。
DSシリーズで最もアメリカンらしいバイクです。これはいいです。
ただし同排気量で比べるとトルクや馬力はそれほどでもなかったりします。
400や250と比べると良さそうに見えますが
【同じ排気量帯の他のバイクと比べると間違いなくガッカリバイクです】
しかも、車体がDS4とほとんど変わらずチープな感じがして、
とてもリッターバイクの外装とは思えません。リッターバイクの風格はありません。
---道の駅で「これ400？」とか聞かれた日には泣きそうになりました。
DS11を買うぐらいなら、もうちょっとお金を貯めて
ロイヤルスターやロードスターを買うことをオススメします。
もうエンジンの見た目や外観が全然違います。
生産終了車種である上に生産台数がそれほど多くないため
部品供給にこの先不安があります
DS4と車体共通で安っぽく、DS11ならではのメリットがないのが残念なところ。
XVS950やロイヤルスター、ロードスターを買うことをオススメします。
XVS950なら台数もそこそこあるし、お勧めです
大排気量なりにトルク、最高出力があります。
DSシリーズで最もアメリカンらしいバイクです。これはいいです。
ただし同排気量で比べるとトルクや馬力はそれほどでもなかったりします。
400や250と比べると良さそうに見えますが
【同じ排気量帯の他のバイクと比べると間違いなくガッカリバイクです】
しかも、車体がDS4とほとんど変わらずチープな感じがして、
とてもリッターバイクの外装とは思えません。リッターバイクの風格はありません。
---道の駅で「これ400？」とか聞かれた日には泣きそうになりました。
DS11を買うぐらいなら、もうちょっとお金を貯めて
ロイヤルスターやロードスターを買うことをオススメします。
もうエンジンの見た目や外観が全然違います。
生産終了車種である上に生産台数がそれほど多くないため
部品供給にこの先不安があります
DS4と車体共通で安っぽく、DS11ならではのメリットがないのが残念なところ。
XVS950やロイヤルスター、ロードスターを買うことをオススメします。
XVS950なら台数もそこそこあるし、お勧めです
ヤマハXVS1100ドラッグスター、XVS1100Aドラッグスタークラシック、
及びXV1600ロードスターをご愛用いただいているお客様へのお知らせ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/03/14/info.html
21 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/07/18(月) 20:07:06.56 ID:/cy0l2vg
ドラスタスレ的名言
＞21 ：７７４ＲＲ[sage] ：2011/05/28(土) 03:51:32.35 ID:KuwDscKM
＞前スレ951のテンプレは綺麗すぎるし、
＞前スレ900あたりの流れから
＞既存テンプレにも信頼性が認められていたから
＞テンプレはそのまま持ってきておいた
＞
＞良いことばっかり書いて
＞悪いことを一切否定し、隠すことはリコール隠しみたいで卑怯だからな
＞22 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/07/18(月) 20:07:52.55 ID:/cy0l2vg
＞商品の良い所ばかりを並べ立てて売りつける店よりも、
＞その商品のデメリットも知ってもらった上で
＞納得して買ってもらうセールスができる店の方が
＞よっぽど信用できるわけですから
及びXV1600ロードスターをご愛用いただいているお客様へのお知らせ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/03/14/info.html
21 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/07/18(月) 20:07:06.56 ID:/cy0l2vg
ドラスタスレ的名言
＞21 ：７７４ＲＲ[sage] ：2011/05/28(土) 03:51:32.35 ID:KuwDscKM
＞前スレ951のテンプレは綺麗すぎるし、
＞前スレ900あたりの流れから
＞既存テンプレにも信頼性が認められていたから
＞テンプレはそのまま持ってきておいた
＞
＞良いことばっかり書いて
＞悪いことを一切否定し、隠すことはリコール隠しみたいで卑怯だからな
＞22 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/07/18(月) 20:07:52.55 ID:/cy0l2vg
＞商品の良い所ばかりを並べ立てて売りつける店よりも、
＞その商品のデメリットも知ってもらった上で
＞納得して買ってもらうセールスができる店の方が
＞よっぽど信用できるわけですから
素晴らしいテンプレだ！感動した！
22 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 01:00:05.27 ID:1AzqD2Zv
日曜に09年型DS250買ったばかりの自分には酷なテンプレだよ、、、
やっとドラスタスレみつけたのに、、、
やっとドラスタスレみつけたのに、、、
23 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 11:30:33.09 ID:U7SS9wmy
おれもDS250買ったばっかなんだがまあいい買い物したと思ってる
周りにバイク好きいないけど一般的に見て概ね評判はいいよ
周りにバイク好きいないけど一般的に見て概ね評判はいいよ
250だからって引け目感じることないぞ！
人それぞれ。
ところでＤＳのスレとスターシリーズ統一はどうなったんだ？
人それぞれ。
ところでＤＳのスレとスターシリーズ統一はどうなったんだ？
25 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 12:06:57.40 ID:ai/U5kU2
逆車じゃないからなDSは
250は現行のスタイルより48みたいにした方が
車体の小ささをうまく活かせて、売れると思うんだけどな
車体の小ささをうまく活かせて、売れると思うんだけどな
DSC400について
中古で買った時についていたイージーライダースのコブラシートを
使ってるのですが、堅くてお尻が痛くなります！
一番座り心地がいいのってやっぱり純正ですか？
リアシートも含めて教えて欲しいです。お願いします。
中古で買った時についていたイージーライダースのコブラシートを
使ってるのですが、堅くてお尻が痛くなります！
一番座り心地がいいのってやっぱり純正ですか？
リアシートも含めて教えて欲しいです。お願いします。
テンプレは色々と
ちょっと正直に書きすぎじゃないか？
良いところもテンプレにまとめておいてほしい
ちょっと正直に書きすぎじゃないか？
良いところもテンプレにまとめておいてほしい
普通に自分のスタイルに合ったのを買えばいいと思うぞ
街乗り中心で、気楽にバイクを楽しみたいならDS250はバランスいいと思うし
さすがに長距離ツーリングを頻繁にしたいなら400は欲しいとこだが
基本街乗り、たまの遠出って感じなら250はいい選択だと思う
正直働いてると、金銭面じゃなく単なる手間として車検が邪魔ってのもあるしｗ
街乗り中心で、気楽にバイクを楽しみたいならDS250はバランスいいと思うし
さすがに長距離ツーリングを頻繁にしたいなら400は欲しいとこだが
基本街乗り、たまの遠出って感じなら250はいい選択だと思う
正直働いてると、金銭面じゃなく単なる手間として車検が邪魔ってのもあるしｗ
なんで３拍子をいちいち「バカ改造」とか言うんだよ
言わなくていいだろ
どんな改造するかなんて勝手だろ
言わなくていいだろ
どんな改造するかなんて勝手だろ
ちなみに俺は３拍子にして数年乗ってるが、故障も焼きつきも１度もないからな
嘘テンプレはマジやめろ
嘘テンプレはマジやめろ
>>23
新車？中古？
新車？中古？
前スレ>>969
それは俺だ。讃えてくれてありがとう。
あのときは、あまりにもアンチが酷すぎてな。
質問スレでも、DS海苔が妄想吐いてるとか書かれてし。
俺も、嘘つき呼ばわりされたからな。
みんなの参考になればと。
いつもはROMってるんだが。
それは俺だ。讃えてくれてありがとう。
あのときは、あまりにもアンチが酷すぎてな。
質問スレでも、DS海苔が妄想吐いてるとか書かれてし。
俺も、嘘つき呼ばわりされたからな。
みんなの参考になればと。
いつもはROMってるんだが。
なんだまたDSアンチがスレ立てたのか
スレタイ記入のバイク貶して書いてないバイク薦めんな
別にスレ立ててそっちでやれ
スレタイ記入のバイク貶して書いてないバイク薦めんな
別にスレ立ててそっちでやれ
35 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 08:42:33.63 ID:HB9tDeJ+
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
36 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 09:27:48.43 ID:+UeGOkTG
貧乏人の妬みが凝縮されてますねwww
アンチしかいないんだから書き込むなよ
餌を与えるだけだ
餌を与えるだけだ
38 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 21:28:35.61 ID:Z//Qj55n
https://www.youtube.com/watch?v=M0TRj8YNVLU
このDS250がカッコいいなと思ったのですが
こういう前後フェンダーって日本のメーカーやショップにありますか？
DS250の場合、純正や社外のよくあるクラシック風フェンダーは後ろに伸びてて好きじゃない(貧弱に見える)
今はこんな感じにフラットフェンダーにしてその貧弱さはなくなったが、安っぽいのが不満
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/820/8200064/G1/640/8200064B3012082500300.jpg
このDS250はタイヤが包み込まれるデザインで貧弱さがなく＋スタイリッシュで、自分もやりたいと思った
あとDS250やビラーゴ250は音がよすぎるよな
特に2in1
https://www.youtube.com/watch?v=j3bppu0MZ88
このDS250がカッコいいなと思ったのですが
こういう前後フェンダーって日本のメーカーやショップにありますか？
DS250の場合、純正や社外のよくあるクラシック風フェンダーは後ろに伸びてて好きじゃない(貧弱に見える)
今はこんな感じにフラットフェンダーにしてその貧弱さはなくなったが、安っぽいのが不満
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/820/8200064/G1/640/8200064B3012082500300.jpg
このDS250はタイヤが包み込まれるデザインで貧弱さがなく＋スタイリッシュで、自分もやりたいと思った
あとDS250やビラーゴ250は音がよすぎるよな
特に2in1
https://www.youtube.com/watch?v=j3bppu0MZ88
音いいか？ヘリコプターみたいだが…
40 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:32:06.43 ID:1tt9RuUF
DSC11良いバイクだったなー ブランド欲と見栄でＨＤに替えちゃったけど
足つき良いしシートふっかふかで全く疲れなかった。
買い足そうかしら
足つき良いしシートふっかふかで全く疲れなかった。
買い足そうかしら
エンジン挟角が52度とか55度とかの狭角ツインで
フレームのネックが高いアメリカンであれば
フラフェン＋サドルシート化したらカッコいいけど、
エンジンもフレームも平べったくて
ガソリンタンクも芋でかいドラスタで
フラフェン＋サドルシートっていうスタイルは無理があると思うわ。
激しくアンバランス・・・
フレームのネックが高いアメリカンであれば
フラフェン＋サドルシート化したらカッコいいけど、
エンジンもフレームも平べったくて
ガソリンタンクも芋でかいドラスタで
フラフェン＋サドルシートっていうスタイルは無理があると思うわ。
激しくアンバランス・・・
.jpgでうｐれ
DSC1100に現行車種で一番近いモデルってXVS1300CAですかね？
47 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 04:32:56.56 ID:r1Oomjea
>>45
この人のDS250、画像でググっても出てこん
この人のDS250、画像でググっても出てこん
DSC11買うならロードスター買おうぜ
49 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 14:01:22.90 ID:ehCPhNim
俺はあえてのビラーゴ1100押し
ロードスターって1900のやつですか？
あれはでかすぎて自分には無理です。てか似合わないです。
あれはでかすぎて自分には無理です。てか似合わないです。
エスカルゴフェンダーだな
52 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 20:48:09.87 ID:r1Oomjea
>>51
そこまではわかるんだが、DS250 エスカルゴフェンダーで検索しても出てこん
そこまではわかるんだが、DS250 エスカルゴフェンダーで検索しても出てこん
そりゃそうだ
もうはるか昔に廃盤になってるからな
ワンオフで作るしかないんじゃない？
もうはるか昔に廃盤になってるからな
ワンオフで作るしかないんじゃない？
54 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 22:44:59.66 ID:r1Oomjea
ってか、リアタイヤが細い250で
ディープフェンダー系は全然似合わんだろｗｗ
探すだけ無駄無駄
ディープフェンダー系は全然似合わんだろｗｗ
探すだけ無駄無駄
ﾛﾄﾞｽﾀだとちょっとﾊﾚ意識しすぎかなと、、小さなこだわり。
そもそも250（）の存在自体がダｓ
人の好みを貶しても自分が優位の立場になる訳じゃないのにね。
普段から貶されてる人生の人って貶したがるよね
普段から貶されてる人生の人って貶したがるよね
中古でDSC4の購入考えてるんだがこれってシフトペダルついてない？
年式は1998年式
http://i.imgur.com/HAZ1N7n.jpg
http://i.imgur.com/ME2QmB1.jpg
年式は1998年式
http://i.imgur.com/HAZ1N7n.jpg
http://i.imgur.com/ME2QmB1.jpg
分かりづらいけど、しっかり付いてるだろ
1100のFI&ABSモデルはいつでますか？
>>62
本当に！？ちゃんとついてるんだ
本当に！？ちゃんとついてるんだ
それと中古をネットで買おうと思ってるんだけどやっぱりやめといた方がいいのかな？
>>66
バイクブロスっていう全国の中古店紹介サイトで見つけたんだがエグゼプレミアムステージ戸田って店なんだ
バイクブロスっていう全国の中古店紹介サイトで見つけたんだがエグゼプレミアムステージ戸田って店なんだ
>>68
マジかよ・・・・・まだ色々候補あるんだけ見てもらってもいいかな？
マジかよ・・・・・まだ色々候補あるんだけ見てもらってもいいかな？
シフトペダルちゃんと付いてるだろ
画像拡大してよく見ろよ
名指しであることないこと、
営業妨害で訴えられてもおかしくないレベル
画像拡大してよく見ろよ
名指しであることないこと、
営業妨害で訴えられてもおかしくないレベル
>>61
もしかしてペダルのしたの半月形のステップボードの有無を聞いてるの？
もしかしてペダルのしたの半月形のステップボードの有無を聞いてるの？
DSCとしてならペダルないのは変だね
ヒールシフターのことじゃないの？
ごめんちゃんとした名称が分からないんだ走行中の足を乗せる場所ってゆったらいいのかな？
ステップボードの事らしいな
DSCはステップボードだったような気が
DSCはステップボードだったような気が
ドラスタクラシックのステップボードはたしか2001年式あたりから採用だから、
>>61 の98年式はまだ付いてなくて正解。
98年はクラシックが初登場した年だ。
>>61氏がどれくらいの予算を考えてるのか分からないけど、もし可能なら最低でも
車体価格40万前後のタマをお勧めします。人気車種だからタマ数は無数にあるけど、35万以下のは大抵買った後つまらない思いをする。
結局「中古だから」「古いから」「距離走ってるから」って理由でドラッグスターの良い部分を感じる事なく
「やっぱ噂通りのクソバイクだな」って感じる人が増えて、降りて、また誰かが買って、の繰り返し。
バイク自体は間違いなく良いバイクなんだけど、それは良いドラッグスターに乗らないと分からない事だからね。
走行距離は多少走ってても年式新し目&ワンオーオー物を探し出して買うのが良い。
>>61 の98年式はまだ付いてなくて正解。
98年はクラシックが初登場した年だ。
>>61氏がどれくらいの予算を考えてるのか分からないけど、もし可能なら最低でも
車体価格40万前後のタマをお勧めします。人気車種だからタマ数は無数にあるけど、35万以下のは大抵買った後つまらない思いをする。
結局「中古だから」「古いから」「距離走ってるから」って理由でドラッグスターの良い部分を感じる事なく
「やっぱ噂通りのクソバイクだな」って感じる人が増えて、降りて、また誰かが買って、の繰り返し。
バイク自体は間違いなく良いバイクなんだけど、それは良いドラッグスターに乗らないと分からない事だからね。
走行距離は多少走ってても年式新し目&ワンオーオー物を探し出して買うのが良い。
俺もDSC4乗ってるけどほんとに良いバイクだよ
まぁ「悪いバイク」という理由は特にないな、たしかに
あとは好みだよな
振動の有無とか
あとは好みだよな
振動の有無とか
今250だけど400乗るなら1100にしようか逆車狙うか迷うわ
重さはそんなに変わらないのに排気量は3倍近く違うって
実際に乗ってみてどんな違いがあるのですか？
走りに関して400のメリットって何ですか？
実際に乗ってみてどんな違いがあるのですか？
走りに関して400のメリットって何ですか？
皆は中古で買ったの？それとも新車？
DSC4用のエスカルゴフェンダーってどっかに売ってないかな？
今月のバイキチかカスタムバーニングに載ってたんだけど探しても見つからない！
今月のバイキチかカスタムバーニングに載ってたんだけど探しても見つからない！
上の奴見てて思ったんだけど
1998年ってことは15年くらい前ってことだが
このくらい古くてもバイクって大丈夫なの？
1998年ってことは15年くらい前ってことだが
このくらい古くてもバイクって大丈夫なの？
スティードは25年前だけど今も走り回ってるじゃん。
まぁ、あっちは水冷だしワークス譲りのエンジンだけども
まぁ、あっちは水冷だしワークス譲りのエンジンだけども
ドラスタは空冷だからなあ・・・ドラスタ買うなら10年以内の年式がいいよ。
今DS4とDSC4ってキャンペーンなんだな
90 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/10(日) 23:10:18.00 ID:zF/rUZ4+
革ジャンでハーレー着て、ウィンカーすら消し忘れ、
真っ直ぐ走れていないハーレー厨を見たわ。
男二人乗りで、制限30を100km/h以上で爆走するDSC400を見たわ。
ダメリカンはクズばっかだな。
マグナもドラスタも、250は大人しいから、好感持てるわ。
断じて俺は乗ってないからな＾＾
真っ直ぐ走れていないハーレー厨を見たわ。
男二人乗りで、制限30を100km/h以上で爆走するDSC400を見たわ。
ダメリカンはクズばっかだな。
マグナもドラスタも、250は大人しいから、好感持てるわ。
断じて俺は乗ってないからな＾＾
そうだね、DS250最強だね。
向こうで自演失敗する前に早く帰ってきなさい
よくドラスタ250のフロントタイヤがカブみたいと揶揄されるけど、
たしかカブのリアタイヤと幅が同じなんだよね。
ビラーゴ辺りは車体がコンパクトなので気にならないけど、
クラスを超えたスケール云々言われてるドラスタ250が、
カブ尻タイヤ履いてると思うと正直吹き出しそうになりますわ。
たしかカブのリアタイヤと幅が同じなんだよね。
ビラーゴ辺りは車体がコンパクトなので気にならないけど、
クラスを超えたスケール云々言われてるドラスタ250が、
カブ尻タイヤ履いてると思うと正直吹き出しそうになりますわ。
俺は400買うしかないか
とかくハーレーがどうのと言われるが、よほどのバイク好きでもない限り、DS4乗ってれば充分満足できると思う
むしろDS4でもそのうち重くて出すの億劫になることうけあい
むしろDS4でもそのうち重くて出すの億劫になることうけあい
カブ尻タイヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさかｗｗんなわけあるかｗｗｗｗ
と思ったらインチサイズ以外大差なくてﾜﾛﾀ
と思ったらインチサイズ以外大差なくてﾜﾛﾀ
カブDisってんじゃねーぞ
DS4の新色ってどう思う？
新色にするかレッドにするか悩んでるんだが
新色にするかレッドにするか悩んでるんだが
そもそも新車で買うっていうのが無いわ
ドラスタ買うならキャブ車に限るよ
新型は何もいいことがない
ドラスタ買うならキャブ車に限るよ
新型は何もいいことがない
そういう意見はいらないんだ
あくまで色の好みを聞かせてくれればいい
あくまで色の好みを聞かせてくれればいい
新色実物見たらかなりよかった
けど黒系はすぐに飽きるから赤を推す
俺の場合だけどもだけど
けど黒系はすぐに飽きるから赤を推す
俺の場合だけどもだけど
400に限ってはテンプレとかで言われてる通りだと思う。
FI搭載型の新車は、値段が高いだけで良いことがない。
重量は増え、馬力は微減、トルクも微減、上がったのは値段だけ。
キャブ式の中古で良いタマを買って自分で好きな色にした方がいいよ。
FI搭載型の新車は、値段が高いだけで良いことがない。
重量は増え、馬力は微減、トルクも微減、上がったのは値段だけ。
キャブ式の中古で良いタマを買って自分で好きな色にした方がいいよ。
やっぱり二輪は新車、カラーはメーカー純正塗装に限るでしょ。
中古しか無いならともかく新車であるんだからさ。
四輪と違って二輪は極力中古は避けるべき。
中古しか無いならともかく新車であるんだからさ。
四輪と違って二輪は極力中古は避けるべき。
ヤマハのステマ工作員が鉄クズみたいな新車買わせようと必死ｗｗｗ
中古は買ってすぐに修理とかいうパターンが多いから、結局金かかる
ドラッグスターって中古価格が落ちないからそれなりのタマを買おうとすると中古でも40万は超える
だったら新車で買って、2年くらい大切に乗って飽きたら売ってもトータル大して変わらんのよ
中古の値段が下がらないってことは、売るときにそれなりの状態ならそれなりの価格が付くってこと
だったら新車で買って、2年くらい大切に乗って飽きたら売ってもトータル大して変わらんのよ
中古の値段が下がらないってことは、売るときにそれなりの状態ならそれなりの価格が付くってこと
でも新車同士で比較すると
シャドウ400やVT400Sとは低速トルクで差がありすぎて
FI搭載しても何も進化しなかったドラスタ400
新車で買うのはなんだかな・・・ってなる
それだったら車検がない250のがマシ
シャドウ400やVT400Sとは低速トルクで差がありすぎて
FI搭載しても何も進化しなかったドラスタ400
新車で買うのはなんだかな・・・ってなる
それだったら車検がない250のがマシ
112 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 19:38:17.69 ID:77+rPzFF
アメリカン欲しい奴が250の小ささで満足出来るん
そもそもドラスタ400自体、バイクの全長とか全幅は大きそうに見えるけど
フレームのネックが低くてシートが分厚いから
実際の大きさよりだいぶ小さく感じる
フレームのネックが低くてシートが分厚いから
実際の大きさよりだいぶ小さく感じる
四の五の言ってないで見た目に惚れたら買えばいいんだって。
他人の手垢がついているのが嫌なら新車買えばいいし、我慢できるなら中古でいい。
スペック差は乗り比べてもわからんレベル。
よほどのハズレを引かなければ中古でも2年は走れる。
ハナから見た目しか取り柄がない単車なのにトルクがうんたら言ってんじゃねーよ。
他人の手垢がついているのが嫌なら新車買えばいいし、我慢できるなら中古でいい。
スペック差は乗り比べてもわからんレベル。
よほどのハズレを引かなければ中古でも2年は走れる。
ハナから見た目しか取り柄がない単車なのにトルクがうんたら言ってんじゃねーよ。
シャドーの新型はアクセルひねったら即パワーバンド
シャドウ400の最高速度は130キロ
今週末、下見に行こう
一応住民票と印鑑を持って・・・
一応住民票と印鑑を持って・・・
DSC4かっけえええええええええええええ
DSC4気になっててこの前YSP行ってDS4跨ってみたんだけど思ったより足が窮屈だったんだが店員さんがDSC4なら1回りでかいから大丈夫って言ってたけど身長186なんだけど大丈夫かな？
カウルの形が違うだけで、DS4とDSC4の基本骨格（フレームやステップポジション）は変わらんはず
>>121
マジかよ周りからどう見えるか分からんが自分ではこんなに足曲がるもんなのかと思ってたんだ
マジかよ周りからどう見えるか分からんが自分ではこんなに足曲がるもんなのかと思ってたんだ
>>123
体重70だよ・・・・・・・
体重70だよ・・・・・・・
http://m.youtube.com/#/watch?v=bMe_TQROwo4&feature=related
こんな人がハーレー乗るんだもんな
ブランド力と言うか、時代は変わったな。
ブランド物のカバン欲しい！みたいな感覚なのかな
こんな人がハーレー乗るんだもんな
ブランド力と言うか、時代は変わったな。
ブランド物のカバン欲しい！みたいな感覚なのかな
1300CAじゃなくて1300Aってもう生産してないんですか？
ハーレー以外でクラシックブームは終了したんですか？
ハーレー以外でクラシックブームは終了したんですか？
>>125
そんな古い動画そこらに貼りまくってバカなの？
そんな古い動画そこらに貼りまくってバカなの？
DSC4のトリップメーターが勝手にリセットされていたんだけどこれって1000kmいったらリセットされるものなのかな？
トリップは999.9ｋｍまで。超えると0に戻る。
それくらい知っとけヘタレが
それくらい知っとけヘタレが
>>129
サンクス！
サンクス！
DSC4購入ううううううううううう！！！！！！！！
175センチの男なんだけど250は小さいかな？
小さいと思う
素直に400にしといた方がいい
素直に400にしといた方がいい
134 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 21:34:58.89 ID:de99Um3F
＞＞あ
250現物見てきたけどマジだっせぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヤマハが250の真後ろのアングルからの写真を
絶っっっっっっっっっっ対に載せない理由
↓↓↓↓↓↓↓
⌒＼ ／⌒
---二----
（＿＿＿＿＿＿） ← 左右に張り出すデブタンクｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＼ ／
-------
（二二二二二二） ← カウルの左右7センチぐらい
|ﾐ| |ﾐ| 豪快ににはみ出すウンコシート
|ﾐ| |ﾐ|
◎=（二）=◎
. |三-|
. |-三| ← 細いリアタイヤｗｗｗｗｗｗｗ
. `-- '
ヤマハが250の真後ろのアングルからの写真を
絶っっっっっっっっっっ対に載せない理由
↓↓↓↓↓↓↓
⌒＼ ／⌒
---二----
（＿＿＿＿＿＿） ← 左右に張り出すデブタンクｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＼ ／
-------
（二二二二二二） ← カウルの左右7センチぐらい
|ﾐ| |ﾐ| 豪快ににはみ出すウンコシート
|ﾐ| |ﾐ|
◎=（二）=◎
. |三-|
. |-三| ← 細いリアタイヤｗｗｗｗｗｗｗ
. `-- '
175だと400でも窮屈な感じはするし、むりに足を伸ばして乗るよりはいいと思う
好きなら周りは気にせず乗れるよ
好きなら周りは気にせず乗れるよ
400に175cmの男が乗るとこんな感じ
ttp://www.ysp-suginamiminami.com/img/CIMG0058.JPG
ttp://www.ysp-suginamiminami.com/img/CIMG0058.JPG
まぁ用途とかも考えて２５０か４００か選べばおｋだろ
街乗りメインなら２５０の方が圧倒的にオススメだし
街乗りメインなら２５０の方が圧倒的にオススメだし
140 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 13:00:43.58 ID:OneTv8Ih
糞めんどくさい車検がない250クラスが一番いい。
車検の何が面倒くさいかは言えない
車検童貞の250乗りであった。
車検童貞の250乗りであった。
新車で20万違ったらそりゃ選択肢も変わるわ
>>131
うｐ！！
うｐ！！
値段の話になったから聞いてみるけど
DS4の新色って何でちょっと安いの？
DS4の新色って何でちょっと安いの？
145 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 17:49:10.36 ID:d+tW8TqW
見た目が10割のくるーで、小さくて楽だから250とか正気なの？
そんな理由なら原付乗れって思うんだけどw
アメリカンなら少なくともリッターじゃなきゃかっこつかんわ
そんな理由なら原付乗れって思うんだけどw
アメリカンなら少なくともリッターじゃなきゃかっこつかんわ
アメリカンとか言ってる時点でかっこついてねーよアホ
しかしドラスタほどスポタンが似合わないアメリカンもないな
148 ：７７４ＲＲ：2013/03/18(月) 07:32:18.97 ID:ueIWviDu
>>146
無職をニートと言い換えると格好いいの？w
無職をニートと言い換えると格好いいの？w
>>148
お前が何を言いたいのかイマイチわからんが、無職とニートの違いを勉強して出直せ
お前が何を言いたいのかイマイチわからんが、無職とニートの違いを勉強して出直せ
スルーしろよ
普通に働いてりゃ、無職とニートに厳格な意味合いの違いを
求めたりしないけどな
求めたりしないけどな
つか知ってるのが普通
今日乗り始めた。マフラーの熱すごいな。
みんなマフラーガード付けてるの？
みんなマフラーガード付けてるの？
154 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 01:25:40.41 ID:9UPdfHx7
ただ４００も２５０も車体のサイズはそんなに変わらないんだよな
155 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 07:47:53.15 ID:EEvWV8Mw
本気で言うてるんそれ
250のクラシックエディション買った
>>158
事故には気をつけてｯ
事故には気をつけてｯ
>>158
街乗りや80km位までの加速なら早いし楽だよ。遠出もしようと思えば出来るしね
慣れない内はすり抜けしない方が良いかな後はリアブレーキが思ったより多用する
リアでスピード落としつつフロントで多用止まるみたいな感じ。
乗り方にもよるけど燃費良いよ！
リッター25は普通にいくよ。
俺はマフラーとサイドバック、シールド付けた。次はETCとタンデムレフト予定
事故だけはお気をつけを！
街乗りや80km位までの加速なら早いし楽だよ。遠出もしようと思えば出来るしね
慣れない内はすり抜けしない方が良いかな後はリアブレーキが思ったより多用する
リアでスピード落としつつフロントで多用止まるみたいな感じ。
乗り方にもよるけど燃費良いよ！
リッター25は普通にいくよ。
俺はマフラーとサイドバック、シールド付けた。次はETCとタンデムレフト予定
事故だけはお気をつけを！
DS4、加速はいいんだけど鼓動感が無い・・・
鼓動感がVTRやマグナ250と同程度かそれ以下
鼓動感がVTRやマグナ250と同程度かそれ以下
>>160
サイドバッグのオススメある？
サイドバッグのオススメある？
ありがとう
あとで探してみるわ
あとで探してみるわ
クラシックエディションのカラーリングが好きなんだが
２５０なんだぁなぁ
要望書出したら４００で出してくれるかね？
２５０なんだぁなぁ
要望書出したら４００で出してくれるかね？
要望が多ければでるんじゃね？
でも400乗るなら大型乗るなぁ…維持費そう変わらんぜ？
個人的には乗るなら250か950以上のSTARシリーズ
400はメリット感じないな
でも400乗るなら大型乗るなぁ…維持費そう変わらんぜ？
個人的には乗るなら250か950以上のSTARシリーズ
400はメリット感じないな
ひゅいーんとかひゅーんって音なんの音なの？
排気音は好きになれてもあれは無理だ(-_-;)
排気音は好きになれてもあれは無理だ(-_-;)
言い方悪いが、たかだかバイクで大型免許取る気は一切ないな俺は
400で充分
400で充分
171 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 18:50:50.23 ID:cJ3nKh9L
オフ車でいうならわかるんだけど、クルーザーでそれは貧乏人の負け惜しみにしか見えんのだよなー
２５０で始めて欲が出てきたら順次乗り継げばいいんじゃね？
かく言うおれは２５０でおそらく満足しちゃうであろう原付乗り
遠出ツーリングなんて無縁の生活
かく言うおれは２５０でおそらく満足しちゃうであろう原付乗り
遠出ツーリングなんて無縁の生活
>>172
俺も最初はそうだった。原付乗ったのが26歳で、通勤で使うだけだから何でもいいわ。ってね。五年後ひょんな事からもうちょい早いの乗ってみたいのと思って。250ドラスタ購入。買った時には店員に大きいの乗りたくなりますよ。と言われ
イヤイヤ、バイク好きな訳じゃないから十分と思ってた。その一年後更に大きいの乗りたくなった。400買うならもっとデカイのいっちまうか。と思い大型通い中です。
俺も最初はそうだった。原付乗ったのが26歳で、通勤で使うだけだから何でもいいわ。ってね。五年後ひょんな事からもうちょい早いの乗ってみたいのと思って。250ドラスタ購入。買った時には店員に大きいの乗りたくなりますよ。と言われ
イヤイヤ、バイク好きな訳じゃないから十分と思ってた。その一年後更に大きいの乗りたくなった。400買うならもっとデカイのいっちまうか。と思い大型通い中です。
1100と400って見た目も大きさもほとんど大差ないんだけどなー
400はハリボテすぎるだろ
大型ジャメさえ買えない貧乏人＆ガキが乗るのが400
とか言いつつ、大型免許を取る金も無く
400に乗る金も無く
車検がないからと妥協して250に乗り
400を目の敵にしてネットで戦い続ける日々
1100は同じ排気量のほかのバイクと比べるとショボすぎるｗｗｗ
950と比べると全然違う
400なみの安っぽさｗｗｗ
400に乗る金も無く
車検がないからと妥協して250に乗り
400を目の敵にしてネットで戦い続ける日々
1100は同じ排気量のほかのバイクと比べるとショボすぎるｗｗｗ
950と比べると全然違う
400なみの安っぽさｗｗｗ
なんだろねこのいちいち攻撃的に噛みつく習性は
それなりに乗られてるバイクには一定数おかしい奴がいるものだ
必要なら大型とってバイクも買うから今は400で満足
250と400ってそんなに維持費かわるかね？
車検くらいしか差がないと思うけど
250と400ってそんなに維持費かわるかね？
車検くらいしか差がないと思うけど
でもあんま必要ないよな大型
ぶっちゃけ傍目には違いわかんねーし
250はさすがにわかるけど
ぶっちゃけ傍目には違いわかんねーし
250はさすがにわかるけど
1100クラシックの10周年モデルは名器。
>>180
車検整備費用がかかる、というよりは単純に面倒なんだよ。
俺はユーザー車検なので費用自体は気にならん。
どのみちめんどい思いをするのであれば、つーことで今は大型乗ってる。
正直車検の時期になると軽二輪や原二が羨ましく思うこともある。
車検整備費用がかかる、というよりは単純に面倒なんだよ。
俺はユーザー車検なので費用自体は気にならん。
どのみちめんどい思いをするのであれば、つーことで今は大型乗ってる。
正直車検の時期になると軽二輪や原二が羨ましく思うこともある。
スレチだなスマン
道の駅で座談会して帰るコスプレおっさんみたいな話題はやめようぜ
４００以上となると車庫がなぁ
２５０はギリ収まる
２５０はギリ収まる
6年乗ったDS4を手放すぜ
基本二人乗りなもんで、やっぱ馬力が物足りなくなったな。
まぁでもいいバイクだったよ
基本二人乗りなもんで、やっぱ馬力が物足りなくなったな。
まぁでもいいバイクだったよ
明日DS4納車だ
2000年式の中古だけど初バイクだから楽しみ
2000年式の中古だけど初バイクだから楽しみ
>>187
幾らでで買い取りされました？
幾らでで買い取りされました？
今まさに目の前をDS400が通り過ぎたけど、
音とスピードがあってないw
まるで珍走団のようだったwww
あのマフラーははずいね。俺が乗ってた時は、
マフラーもキャブも替えてたから最高だった。
音とスピードがあってないw
まるで珍走団のようだったwww
あのマフラーははずいね。俺が乗ってた時は、
マフラーもキャブも替えてたから最高だった。
191 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/22(金) 20:26:49.58 ID:rGuc34kH
と、他所のスレを荒らしまわっている250()乗りが申しております。
193 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 21:50:20.34 ID:vE3aT5Q2
初バイクなら、250でも400でも楽しめるだろ
不満が出てきたら、下取りに出して別の買えばいいし
不満が出てきたら、下取りに出して別の買えばいいし
400の燃費ってどのくらい？
改造してるかどうかによるが
冬25くらい
冬25くらい
DS400ノーマルで乗ってるけど、皆に改造しないか聞かれる
ノーマルが一番好きなんだ
ノーマルが一番好きなんだ
>>196
それはないｗ
それはないｗ
改造って何するん？
チョッパーとかしちゃうん？
チョッパーとかしちゃうん？
>>200
S1000RRのってるけど、これってノーマルマフラーってないんだよ。
S1000RRのってるけど、これってノーマルマフラーってないんだよ。
250と400って維持費はそこまで変わらんけど
新車だと20〜30万違うからな 最初がネック
ま、中古でいいタマがあればその差は縮まるけど
DSって中古価格もなかなか下がらないからなー
新車だと20〜30万違うからな 最初がネック
ま、中古でいいタマがあればその差は縮まるけど
DSって中古価格もなかなか下がらないからなー
400の音は必死過ぎてなぁ
俺も学生の頃400にタコ付けて乗ってたけど
トルクある回転域使おうとしたり高速だとどうしても4〜5000回転超えるから連続音の糞みたいな音になる
「ドドド」っていう音の回転域はトルク細すぎて軽自動車や原付に加速負けるわで重量と馬力のバランス悪すぎ
1/1模型の置物としてアイドリングさせとくだけなら十分なんだけど
走り出すと「あ、大型免許ないのに見栄張ってデカいアメリカン乗ってるんだw」てのがモロバレで…
俺も学生の頃400にタコ付けて乗ってたけど
トルクある回転域使おうとしたり高速だとどうしても4〜5000回転超えるから連続音の糞みたいな音になる
「ドドド」っていう音の回転域はトルク細すぎて軽自動車や原付に加速負けるわで重量と馬力のバランス悪すぎ
1/1模型の置物としてアイドリングさせとくだけなら十分なんだけど
走り出すと「あ、大型免許ないのに見栄張ってデカいアメリカン乗ってるんだw」てのがモロバレで…
204 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 08:14:49.54 ID:MLdr6oKd
走りを犠牲にして見た目を重視したのが400
バランスで言えば250の車体に400のエンジンでもいいくらいだ
バランスで言えば250の車体に400のエンジンでもいいくらいだ
デカいアメリカンって見栄張って乗ってる奴なんだ、へぇ〜
デカいのは見栄なんだ、ふぅ〜ん
デカいって排気量だよね？ｗ 大きさのこと？？
デカいのは見栄なんだ、ふぅ〜ん
デカいって排気量だよね？ｗ 大きさのこと？？
>>205
聞く前に考えろよｗ
聞く前に考えろよｗ
タンクにハーレーのデカール貼ったりするおっさんにはそういう気持ちになる
>>204
ビラーゴ400乗ればいいんじゃね
ビラーゴ400乗ればいいんじゃね
>203
語るに落ちたるのはこのこと
見栄で乗ってるのは他でもないお前自身とモロバレしただけだな
語るに落ちたるのはこのこと
見栄で乗ってるのは他でもないお前自身とモロバレしただけだな
見栄で400乗ってる奴より、実用性考えて自分の気に入ったDSシリーズの250乗ってる奴の方が幸せになれる
>>205
皮肉下手だねw
見栄って言葉の意味分かってないみたいだが
類義語として虚栄心とか虚飾って意味ね
虚飾（見た目に対して性能が伴ってない）はどっちだと思う？
>>209
400のアメリカン何てカタチだけで性能が伴ってないファッションバイクの代表格だぞ？
虚栄心すら満たされなかったら何で乗ってるんだ…？
DS4以外乗ったことないけどDS4の走りが最高なんだ！…って感じか？w
皮肉下手だねw
見栄って言葉の意味分かってないみたいだが
類義語として虚栄心とか虚飾って意味ね
虚飾（見た目に対して性能が伴ってない）はどっちだと思う？
>>209
400のアメリカン何てカタチだけで性能が伴ってないファッションバイクの代表格だぞ？
虚栄心すら満たされなかったら何で乗ってるんだ…？
DS4以外乗ったことないけどDS4の走りが最高なんだ！…って感じか？w
212 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 10:44:29.93 ID:CIK7/rU/
1900乗ってるけどいっぺん400乗ってみたいなぁ
＞軽自動車や原付に加速負けるわで重量と馬力のバランス悪すぎ
じゃあ重量比が400よりもっと悲惨な250は
話にならんですねｗｗ
重量 ライダー 合計 ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ ﾄﾙｸｳｴｲﾄﾚｼｵ
250 160kg 60kg 220kg 11.0kg/8000rpm 84kg/6000rpm
400 234kg 60kg 294kg . 9.8kg/7500rpm 73kg/6250rpm
じゃあ重量比が400よりもっと悲惨な250は
話にならんですねｗｗ
重量 ライダー 合計 ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ ﾄﾙｸｳｴｲﾄﾚｼｵ
250 160kg 60kg 220kg 11.0kg/8000rpm 84kg/6000rpm
400 234kg 60kg 294kg . 9.8kg/7500rpm 73kg/6250rpm
400は大型無い人が大きい乗りたい用でしょ。どうせ車検も発生する400乗るならイレブンかSTARシリーズ乗るよね？大型免許ある人なら。
250で手軽に乗るか大型のるの二択
400メリットなし
250で手軽に乗るか大型のるの二択
400メリットなし
250ccと250cc超えの費用の差は、車検代から自賠責料金を差し引いた分＋燃料代の差ぐらいです。
車検代から自賠責料金を差し引いた分は、ユーザ車検の場合は重量税＋印紙代＋書類代＋自賠責料金の差分＝7785円だけです。
1ヶ月あたりわずか324円。
バイク屋にお願いした場合は手数料＋点検量で30000円ぐらい多く掛かりますので、差は37785円です。
1ヶ月あたり1574円。
金額的には実はたいした差じゃないんですよ。
1000ccと400ccと250ccに乗っていたことがありますが、250ccと400ccの壁は大きいと思います。
高速道路では250ccは4輪にも煽られるので、多少出費が多くても400cc以上にのった方がいいかな、と思います。
現在は400ccだけですけど、250ccよりずっとパワーに余裕があって乗り易いです。
ちなみに400ccと1000ccでは維持費の差は燃料代だけ。
法定費用、任意保険料はまったく同額です。
お金と免許があるなら大きいバイクを買った方が幸せになれます。
車検代から自賠責料金を差し引いた分は、ユーザ車検の場合は重量税＋印紙代＋書類代＋自賠責料金の差分＝7785円だけです。
1ヶ月あたりわずか324円。
バイク屋にお願いした場合は手数料＋点検量で30000円ぐらい多く掛かりますので、差は37785円です。
1ヶ月あたり1574円。
金額的には実はたいした差じゃないんですよ。
1000ccと400ccと250ccに乗っていたことがありますが、250ccと400ccの壁は大きいと思います。
高速道路では250ccは4輪にも煽られるので、多少出費が多くても400cc以上にのった方がいいかな、と思います。
現在は400ccだけですけど、250ccよりずっとパワーに余裕があって乗り易いです。
ちなみに400ccと1000ccでは維持費の差は燃料代だけ。
法定費用、任意保険料はまったく同額です。
お金と免許があるなら大きいバイクを買った方が幸せになれます。
高速乗るなら車だし
何言ってんだろうって思ってしまう。
この辺の感覚の差なんだろうな
何言ってんだろうって思ってしまう。
この辺の感覚の差なんだろうな
217 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 11:50:59.95 ID:MLdr6oKd
250じゃないと駐輪場に置けないんだよ
まあ、頻繁に高速乗るなら400であるメリットは大きいな
250と400じゃ安定感が違う
まあ、頻繁に高速乗るなら400であるメリットは大きいな
250と400じゃ安定感が違う
218 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 12:06:10.48 ID:8YfJTnFT
重量 ライダー 合計 ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ ﾄﾙｸｳｴｲﾄﾚｼｵ
250 160kg 60kg 220kg 11.0kg/8000rpm 84kg/6000rpm
400 234kg 60kg 294kg . 9.8kg/7500rpm 73kg/6250rpm
これ同じ体重の人が250と400乗った場合、ほとんど加速は違わないって事！？驚いたな・・・
250 160kg 60kg 220kg 11.0kg/8000rpm 84kg/6000rpm
400 234kg 60kg 294kg . 9.8kg/7500rpm 73kg/6250rpm
これ同じ体重の人が250と400乗った場合、ほとんど加速は違わないって事！？驚いたな・・・
このスレってドラッグスター乗ってる人何人くらいいるのかな
220 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 12:59:16.40 ID:TpYQeBb9
250の燃費の良さは異常
223 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 19:20:17.81 ID:MLdr6oKd
>>222
１日遊んで帰ってきて6リットルしか減ってなかった時は衝撃だったわ。170kmくらい走ったはずだが。
１日遊んで帰ってきて6リットルしか減ってなかった時は衝撃だったわ。170kmくらい走ったはずだが。
今日、東京モーターサイクルショー行って来たよ
久々に購買意欲をそそるバイクがありやがった
VICTORYってバイクありゃいいな、マジで
エンジン音とかが聞けなかったからそのうちyoutube
あたりに出てくれると良いな
あと、アニメフェア？とか言うのがやってたから見てきたけど
アニオタの女の子って顔は全然可愛くないけど
スタイルが良くて結構な確立で巨乳が多いのなｗ
久々に購買意欲をそそるバイクがありやがった
VICTORYってバイクありゃいいな、マジで
エンジン音とかが聞けなかったからそのうちyoutube
あたりに出てくれると良いな
あと、アニメフェア？とか言うのがやってたから見てきたけど
アニオタの女の子って顔は全然可愛くないけど
スタイルが良くて結構な確立で巨乳が多いのなｗ
250（）乗りの口癖
ニューモデルが出る
→ 「○○250出せ」
ニューモデルが出る
→ 「○○250出せ」
タカハシルミコのことかー
せっかくイメージキャラクターに抜擢した荒川静香
さっそく結婚スキャンダルでヤマハｵﾜﾀ
さっそく結婚スキャンダルでヤマハｵﾜﾀ
荒川静香にとって結婚がスキャンダルって意味わからん
大型は重い
これは大きなデメリット
これは大きなデメリット
231 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 10:15:05.82 ID:XOHqK8V3
高速ではその重さがメリットとなる
高速では、ね
ただ、400でさえ重くて次第に出し入れ面倒になるよ
なのに更に重くて面倒な大型とか、よほどバイクが好きでもない限り置物と化すことうけあい
俺はそうだった
走りはもちろん大型の方が余裕あるのだが、出さなきゃただ埃被る置物
そんなこんなを経て、俺は現在400を選択している
日本の道路事情を考えても、基本的に400くらいが調度良いのかなと思ってる
やっぱ乗らなきゃ意味ないしな
ってな感じで、最初は憧れるが、ずっと大型乗り続ける奴ってのも案外少ないんじゃないの
ただ、400でさえ重くて次第に出し入れ面倒になるよ
なのに更に重くて面倒な大型とか、よほどバイクが好きでもない限り置物と化すことうけあい
俺はそうだった
走りはもちろん大型の方が余裕あるのだが、出さなきゃただ埃被る置物
そんなこんなを経て、俺は現在400を選択している
日本の道路事情を考えても、基本的に400くらいが調度良いのかなと思ってる
やっぱ乗らなきゃ意味ないしな
ってな感じで、最初は憧れるが、ずっと大型乗り続ける奴ってのも案外少ないんじゃないの
教習車のCBはアクセルちょっと回すだけで一気に回転数上がるけど、DSって結構回さないとダメなんだね
>>232
重いっても1割２割増なだけでほとんど体感出来ない程度
それでパワーは2倍以上だから250ならまだしも400の「軽さのメリット」なんてないんだが…w
というか大型乗ったことないヤツの希望的観測なのがモロバレ
ずっと400のアメリカン乗り続ける人のが希少だよwさっさと大型取れw
重いっても1割２割増なだけでほとんど体感出来ない程度
それでパワーは2倍以上だから250ならまだしも400の「軽さのメリット」なんてないんだが…w
というか大型乗ったことないヤツの希望的観測なのがモロバレ
ずっと400のアメリカン乗り続ける人のが希少だよwさっさと大型取れw
吹け上がりは良いけど
低速が細いからなー
CBは低速が細くてもバイク軽いからいいけど
DS4はトルクが細い上に車体が重いからなー
エンジンの吹け上がりはいいけど
低速が細いからなー
CBは低速が細くてもバイク軽いからいいけど
DS4はトルクが細い上に車体が重いからなー
エンジンの吹け上がりはいいけど
いつまでこの流れやるんだよ
中型叩きは別スレ立ててそこでやれよ
中型叩きは別スレ立ててそこでやれよ
ヤマハの大型アメリカンなんて皆無だからな
DS11が規制で製造終了してから
今あるヤマハの大型アメリカンってどれも全部逆車だけ。
逆車でお高いから売れないし
売れないからニューモデルも出ない
DS11が規制で製造終了してから
今あるヤマハの大型アメリカンってどれも全部逆車だけ。
逆車でお高いから売れないし
売れないからニューモデルも出ない
車持ちからすれば、基本遠出は車だし
バイクは完全に趣味で気軽に乗って楽しむもんだから
燃費も良く街乗りに適した250が最適すぎるんだよな
250も60〜80くらいで流すには問題もないし
少し頑張れば十分中距離ツーリングも楽しめる
まぁ400の方がいいんだけど、250で十分って感じになる
バイクは完全に趣味で気軽に乗って楽しむもんだから
燃費も良く街乗りに適した250が最適すぎるんだよな
250も60〜80くらいで流すには問題もないし
少し頑張れば十分中距離ツーリングも楽しめる
まぁ400の方がいいんだけど、250で十分って感じになる
239 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 14:55:12.67 ID:VTuIuLfm
250は十分にいいバイクだよ。デザインも可愛いし。
ただ男が250乗るのだけは無しだわｗｗ
セカンドならわかるけど、メインで男が250とかないないｗｗ
ただ男が250乗るのだけは無しだわｗｗ
セカンドならわかるけど、メインで男が250とかないないｗｗ
メイン乗用車
サブ原付二種JAZZ
サードDSC11
原付たのしいねん
乗用車売ってオフ車欲しい今日この頃
サブ原付二種JAZZ
サードDSC11
原付たのしいねん
乗用車売ってオフ車欲しい今日この頃
そもそも高速で２輪てただのｱﾎだろ
>>241
それ言っちゃダメw 250をディスれなくなるだろww
それ言っちゃダメw 250をディスれなくなるだろww
つか趣味性の高いバイクでジャメしか乗れないとか貧乏人だろ
貧乏なのにバイクには乗りたくて、妥協してジャメ
貧乏なのにバイクには乗りたくて、妥協してジャメ
そして「車検がないから」と、さらに妥協した奴が乗るのが250
自分が満足してるなら何でもおｋだと何度言わせれば・・・
247 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 20:33:42.87 ID:VTuIuLfm
>>243
誰の話してんだ？馬鹿？ｗｗ
誰の話してんだ？馬鹿？ｗｗ
好きで乗るならいいけどバイク選びは妥協したくないね
妥協したバイクなんてすぐ飽きる
妥協したバイクなんてすぐ飽きる
249 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 21:05:27.05 ID:9TXsBTVR
少し奮発するぐらいが丁度いいよな
妥協で選ぶと愛着持てない
妥協で選ぶと愛着持てない
しかし今のラインナップじゃなあ・・・多少の妥協は必要だし
DS4の新型に魅力がないんだよなあ・・・
DS4の新型に魅力がないんだよなあ・・・
あら、何か変な奴とID被ってる orz
252 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 23:46:13.62 ID:9TXsBTVR
逆車行けってことだよ
クソ高い逆車買うぐらいなら
素直にハーレー買った方が増し
素直にハーレー買った方が増し
>>246
お前の方が多分少数派。お前は誰かに見栄を張りたいが為にバイク乗ってるの？日々苦痛感じないか？
お前の方が多分少数派。お前は誰かに見栄を張りたいが為にバイク乗ってるの？日々苦痛感じないか？
255 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 23:57:34.20 ID:9TXsBTVR
ハーレーw
1900兄弟の造形美がわからないのもしかしてw
1900兄弟の造形美がわからないのもしかしてw
批判は別スレたててやれよ馬鹿ども
なんで立てたんだよ、もう潰すって話だっただろ？
批判と貶ししか出来ないんだからさっさと落とせ！
まともに、カスタムやら仕様やらの会話してるヤツ皆無じゃねえか。
批判と貶ししか出来ないんだからさっさと落とせ！
まともに、カスタムやら仕様やらの会話してるヤツ皆無じゃねえか。
4月頭に250の新車納車やほおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
250（笑）
しかも新車とかアホじゃねｗ
しかも新車とかアホじゃねｗ
女ならギリでアリ
250は、女か10代までだな
>>260
2週間くらいかな
2週間くらいかな
やっちまったな！
250にしろ400にしろまともな人はもう残っちゃいないな
250は排気量云々以前に
リアからの見た目がダサすぎて論外
細いタイヤに、何だあのブッ細工なシート形状は
ありえんぞｗｗ
リアからの見た目がダサすぎて論外
細いタイヤに、何だあのブッ細工なシート形状は
ありえんぞｗｗ
ヤマハが250の真後ろのアングルからの写真を
絶っっっっっっっっっっ対に載せない理由
↓↓↓↓↓↓↓
⌒＼ ／⌒
---二----
（＿＿＿＿＿＿） ← 左右に張り出すデブタンクｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＼ ／
-------
（二二二二二二） ← カウルの左右7センチぐらい
|ﾐ| |ﾐ| 豪快ににはみ出すウンコシート
|ﾐ| |ﾐ|
◎=（二）=◎
. |三-|
. |-三| ← 細いリアタイヤｗｗｗｗｗｗｗ
. `-- '
絶っっっっっっっっっっ対に載せない理由
↓↓↓↓↓↓↓
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---二----
（＿＿＿＿＿＿） ← 左右に張り出すデブタンクｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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（二二二二二二） ← カウルの左右7センチぐらい
|ﾐ| |ﾐ| 豪快ににはみ出すウンコシート
|ﾐ| |ﾐ|
◎=（二）=◎
. |三-|
. |-三| ← 細いリアタイヤｗｗｗｗｗｗｗ
. `-- '
久々にきてみたけど相変わらずアンチばっかだな
アンチの奴はこんなことしてて楽しいんか？
アンチの奴はこんなことしてて楽しいんか？
250も400もクソ
ビラーゴこそ至高
しかしDS250が一番のクソ
ビラーゴこそ至高
しかしDS250が一番のクソ
火消し必死のヤマハのステマスレ
276 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 22:35:31.48 ID:W22YqAcI
250はフロント130、リヤ170で出し直せや
250のパワーじゃ400並みに太いリアタイヤ回すパワーは無かろうｗｗ
じゃなかったらわざわざ車体までスケールダウンして出さない
じゃなかったらわざわざ車体までスケールダウンして出さない
リアからの見た目ってｱﾎかｗｗｗ
おまえは常に後続車の目を気にして走るのかｗｗｗｗｗｗ
日々日頃からせせこましくて息苦しい生活してそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえは常に後続車の目を気にして走るのかｗｗｗｗｗｗ
日々日頃からせせこましくて息苦しい生活してそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
え・・・バイクの見た目って後ろからが一番カッコいいもんじゃね？普通・・・
リアからの見た目ってかなり重要だと思うんですけど
リアからの見た目ってかなり重要だと思うんですけど
テスト
どんなバイクでもリアからの見た目一番カッコ悪いと思うわ。
どんなイケメンが乗っていようともダサい。
カブでもハーレーでも等しくダサい。
どんなイケメンが乗っていようともダサい。
カブでもハーレーでも等しくダサい。
250乗りが必死です
シャドウ乗りだが
ドラスタ２５０乗りがこんなに叩かれる理由が分からん。
ドラスタ２５０乗りがこんなに叩かれる理由が分からん。
と、250乗りが申しております
もうDS乗りはここにはいないと思っている。
>>287
おまえシャドウスレでも同じ手口つかってるよな
おまえシャドウスレでも同じ手口つかってるよな
メーカーもジャメ好きもアンチハーレーも
ハーレーを意識せざるをえないのが
クルーザーカテゴリの悲しいところ
ハーレーを意識せざるをえないのが
クルーザーカテゴリの悲しいところ
排気量で馬鹿にするとか日頃どれだけ虐げられてるのかわかるな
鬱憤はらしたいならアンチスレ立ててそこで思う存分してろ
ここでの批判はスレチなのわかんないのか？
鬱憤はらしたいならアンチスレ立ててそこで思う存分してろ
ここでの批判はスレチなのわかんないのか？
もういいだろ、どうせアンチしかいない、本当にバイクを持ってるのかすら疑問になるような奴らしかいないんだからさ、コンビニに溜まるゴミ虫ヤンキーどもと一緒。
アンチは完全スルーでDS乗り同士、会話を楽しめばおk
でもついついハーレーって言葉に反応しちゃうんだよね
96年式DS400ってFI非搭載？
下手にマフラー弄ると燃調狂ってエンジン焼き付く？
下手にマフラー弄ると燃調狂ってエンジン焼き付く？
いくらさ、ドラッグスター乗りが頭悪いの多いとは言ってもさ、2ちゃんのドラスタ乗りの程度の低さは尋常じゃないぞ？>>295とかもう、バイクどころかパソコンもスマホも持つなよ。一生自転車で良いと思うよ？
底辺ﾄﾞｷｭｿが乗るからドキュソスターだし
>>298
ヤマハのクビw
ヤマハのクビw
大奮発してストレッチパイプマフラー買ってしまった
しっかりしたインナーサイレンサー入れたら近所迷惑にならないほどの音量だし
純正マフラーに比べてのトルクダウンも感じない
すごくいい買い物した
しっかりしたインナーサイレンサー入れたら近所迷惑にならないほどの音量だし
純正マフラーに比べてのトルクダウンも感じない
すごくいい買い物した
まあ元々低速トルクがありませんし
社外マフラーに替えたところで大差ありませんし
社外マフラーに替えたところで大差ありませんし
購入時についてた60Φのドラッグパイプを使ってた時はひどかったけどなー
純正マフラーにしてドラスタってこんなに走れたんだと感心したよ
純正マフラーにしてドラスタってこんなに走れたんだと感心したよ
つっても回して130くらいしか出ないからな
304 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 17:40:57.45 ID:l3ukUliZ
そんだけ出れば十分
DS250契約してくる！
自分が跨ったときにどう見えるか、確認しといた方がいいぞ
学生で、中古で買うぐらいなら250でいいけど
社会人が250で新車とかだったら考え直したほうがいい
車検なんて月2000円の積み立てで足りるんだからな
社会人が250で新車とかだったら考え直したほうがいい
車検なんて月2000円の積み立てで足りるんだからな
車検ないから250って選択は絶対やめた方がいい
250と400って維持費は年間で1万差が出るかどうか
って言うと400と大型も大した差じゃないんだけど
400はシャフトだからメンテが楽
250と400って維持費は年間で1万差が出るかどうか
って言うと400と大型も大した差じゃないんだけど
400はシャフトだからメンテが楽
維持費の問題より、車両価格が問題だわ
バイクなんか好きなのに乗ればいい
楽しむ事が大切なのさ
楽しむ事が大切なのさ
そんなことみんな分かってるさ
ここで暴れてる一部のアスペを除けばね
ここで暴れてる一部のアスペを除けばね
免許を取得して初めてのバイクでDS4を買った
実際乗ってみたけどまだ慣れなくてギア操作がやりにくい
遅いとか曲がらないって言われてたけど普通に乗る分には関係ないね
もっと練習しなくては
実際乗ってみたけどまだ慣れなくてギア操作がやりにくい
遅いとか曲がらないって言われてたけど普通に乗る分には関係ないね
もっと練習しなくては
まぁ加速が決していいわけでもない点や比較的曲がらない店はアメリカンに共通だからな
俺もここでネガキャンされまくってて買うの迷ってたけど、実際乗ってみればここの奴らが言うほど遅く感じなかった
2ｃｈ以外では評判がいいからDS4買ったら
実際はこのスレのテンプレ通りだったな
加速がいいっちゃいいけど、
アメリカンっぽい鼓動感なんて皆無すぎて
キャブ型SRにしておけばよかったと後悔してる
実際はこのスレのテンプレ通りだったな
加速がいいっちゃいいけど、
アメリカンっぽい鼓動感なんて皆無すぎて
キャブ型SRにしておけばよかったと後悔してる
初バイクには良いと思うよ、女の子受けいいし
そもそも鼓動感みたいな自己満足必要なの？長距離乗ったら疲れるだけだし
旧車みたいなデザインが好印象なのはおっさんとオタクだけ、自分が満足するならいいんだろうけど
そもそも鼓動感みたいな自己満足必要なの？長距離乗ったら疲れるだけだし
旧車みたいなデザインが好印象なのはおっさんとオタクだけ、自分が満足するならいいんだろうけど
まぁ大型乗ったことなければ400アメリカンでも満足する事はあるだろw
そもそもの判断基準の偏差値が無い、もしくは低いんだから
ドッドッドッて加速する感覚一度味わったら400のブィィーンで良いとか口が裂けても言えん
そもそもの判断基準の偏差値が無い、もしくは低いんだから
ドッドッドッて加速する感覚一度味わったら400のブィィーンで良いとか口が裂けても言えん
318 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 12:09:49.57 ID:BecBw1hc
長距離乗って疲れるのはより高回転で回さないといけない400のエンジンだよ…
教科書通りの酸っぱいブドウの心理で見てて恥ずかしいわ
教科書通りの酸っぱいブドウの心理で見てて恥ずかしいわ
DS4ならオレもSRの方が欲しいな。
スーパーウインド1100っての好みなんだけど、あの値段なら新車VT1300とか中古ハーレー買った方がいいのかな？って心の声
スーパーウインド1100っての好みなんだけど、あの値段なら新車VT1300とか中古ハーレー買った方がいいのかな？って心の声
鼓動がどうのこうの言ってるヤツは
ハーレー乗った事ないんだろうね(笑)
加速時の壊れた？と勘違いする振動をハーレー乗りは鼓動と言う
ハーレー乗った事ないんだろうね(笑)
加速時の壊れた？と勘違いする振動をハーレー乗りは鼓動と言う
鼓動鼓動ってうるさいね
別に鼓動を求めてDS4にしたわけじゃないから
バイクなんて好きなもん乗れ
別に鼓動を求めてDS4にしたわけじゃないから
バイクなんて好きなもん乗れ
ボルト買おうぜ
323 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 16:18:28.03 ID:quhO9H9y
ナット買おうぜ
324 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 16:49:34.95 ID:ZESYJT1Z
>>322
ジャマイカの選手か？
ジャマイカの選手か？
ワッシャー買おうぜ
326 ：７７４ＲＲ：2013/04/02(火) 17:54:13.81 ID:ZESYJT1Z
>>320
それ昔のハーレーだよ、おっさん
それ昔のハーレーだよ、おっさん
好きなのに乗ってる人が一番幸せ
ボルト風４００出ないかな。
大型取ればいいだけの話
そう言う奴が必ずでると思ったけどね、免許の話じゃないんだが。
２５０や４００でボルト風が出ればいくぶん車体が軽くなるだろそうし
魅力的だなと。なんせカッコイイですから。
２５０や４００でボルト風が出ればいくぶん車体が軽くなるだろそうし
魅力的だなと。なんせカッコイイですから。
車体が軽くなる以上にパワー落ちるけどな
軽快な走り目指すんなら大型取れよ
軽快な走り目指すんなら大型取れよ
vt400「俺がいるだろ…」
DS250の乗りやすさは異常
ダサさも異常だけどなｗ
クラシック系のディープフェンダーに
何だよあの細いリアタイヤｗ
組み合わせがありえんｗｗｗｗ
クラシック系のディープフェンダーに
何だよあの細いリアタイヤｗ
組み合わせがありえんｗｗｗｗ
336 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 03:56:58.09 ID:HdQP4Kjs
昔はファットボーイですら後輪幅130だったんだぜ？
でも今は違うんだぜ？
脊髄反射しなくてもいいんだぜ？
>>328 その穴は夜中に変な生き物が出たり入ったりする穴だと思うよ。
DS400って高校生でも乗ってられるかな？
逆に社会人だけど250なんてダサすぎて乗ってられないから
高校生でも400、十分ありだとおもいます
高校生でも400、十分ありだとおもいます
344 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 19:50:50.10 ID:HdQP4Kjs
高校生とか社会人とかじゃなくて、問題は体格だろ
180cmの高校生なら400の方がいいし、
160cmの社会人なら250の方がいいだろ
180cmの高校生なら400の方がいいし、
160cmの社会人なら250の方がいいだろ
バイクなんて250かそれ以上って感覚でいるやつが多いんじゃねーの？
あえて400選ぶ利点ってほぼないと思うんだが・・・
あえて400選ぶ利点ってほぼないと思うんだが・・・
346 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 21:11:05.97 ID:HdQP4Kjs
18歳未満は400までしか乗れないのだよ
18未満はそれこそ大人しく250クラス乗っとけばいいと思う
分不相応もいいところだし
分不相応もいいところだし
348 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 21:36:17.82 ID:HdQP4Kjs
18歳未満の乗る250なんて、それもどうせ親の金だろ？ｗ
原付が分相応だよｗ
原付が分相応だよｗ
みなさんありがとうこざいます！
体格は178cm66kgです
やっぱり保険が厳しいみたいですね
任意保険ははいらないつもりです！
体格は178cm66kgです
やっぱり保険が厳しいみたいですね
任意保険ははいらないつもりです！
任意保険は入れ、何かあったら人生詰むぞ！！
>>334
250は女性でも扱える。男性ならさらに扱いやすいだろう。そら乗りやすい。
いいバイクだと思うぞ
>>350
任意保険は入っとこうぜw 親や彼女がバイクに跳ねられて相手が『俺保険入ってないんで何も保証できませんねHAHAHA!』
って言われたらどう思う？ 保険を掛ける余裕がないなら250にして差額を保険代に当てるか、
働いて保険代を稼ぐかにしときましょう。
250は女性でも扱える。男性ならさらに扱いやすいだろう。そら乗りやすい。
いいバイクだと思うぞ
>>350
任意保険は入っとこうぜw 親や彼女がバイクに跳ねられて相手が『俺保険入ってないんで何も保証できませんねHAHAHA!』
って言われたらどう思う？ 保険を掛ける余裕がないなら250にして差額を保険代に当てるか、
働いて保険代を稼ぐかにしときましょう。
354 ：Trader＠Live!：2013/04/06(土) 09:11:28.39 ID:J4f24AY/
任意保険入らないとか・・・
だからガキはバイク乗るべきじゃないんだよな
大人しく原付で地元ウロウロしとけ
だからガキはバイク乗るべきじゃないんだよな
大人しく原付で地元ウロウロしとけ
ってか高校生のガキがバイクとか・・・
親は土木系かトラック運転手で中卒、
学校が終わった後は先生に隠れてバイト三昧、ってな具合かな
資格取得や検定取得なんて全然してなくて
部活も勉強もせず遊び放題してる姿が目に浮かぶ
親は土木系かトラック運転手で中卒、
学校が終わった後は先生に隠れてバイト三昧、ってな具合かな
資格取得や検定取得なんて全然してなくて
部活も勉強もせず遊び放題してる姿が目に浮かぶ
357 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 10:00:39.33 ID:H7XbDV+c
18歳未満が条件の任意保険って、保険料15000円／月くらいか？
>>358
最低でも年10万近くかかったと思う。
バイクは未成年の事故率がやたら高いかららしい。
その点ファミバイは親が車で任意入ってたら年7千から一万円の間ぐらい、財布に優しい。
親が任意に入ってなかったらグーパンする権利をやろう。
最低でも年10万近くかかったと思う。
バイクは未成年の事故率がやたら高いかららしい。
その点ファミバイは親が車で任意入ってたら年7千から一万円の間ぐらい、財布に優しい。
親が任意に入ってなかったらグーパンする権利をやろう。
バイクがバレて高校中退、塗装工場に就職
やっぱり強制保険だけじゃ足りないみたいですね、400の保険料だけで年間いくらぐらいですか？
ちなみにバイクの費用は免許取得からバイク本体も全額自分でバイトして払うつもりです
ちなみにバイクの費用は免許取得からバイク本体も全額自分でバイトして払うつもりです
バイトしてるヒマがあったら学校行け
99年式のDS400Cにのっているものです。
ステップボードを純正から変えたいのですが
下のは付けれますでしょうか？
www.goobikeparts.com/ec-parts/detail/index/id/59159/mk/2/sr/141/bk/4/lc/6/
ステップボードを純正から変えたいのですが
下のは付けれますでしょうか？
www.goobikeparts.com/ec-parts/detail/index/id/59159/mk/2/sr/141/bk/4/lc/6/
365 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 21:02:21.66 ID:55W8Wed+
DSC400
366 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 01:34:57.15 ID:xlk5bz7b
どんだけいじっても、安っぽさがにじみ出てるな
ノーマルかライトカスタムのがよくね？
ノーマルかライトカスタムのがよくね？
368 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 04:21:11.76 ID:dRdKN5RN
珍走団かよ それが良いって本気で言うてんの？w
369 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 06:41:23.12 ID:qiULy3uY
>>367
ノーマルがいいって意見には同意。
ライトカスタムはどうカスタムしたいのかがわからずに、適当にパーツ付けてみました的なドラスタが多すぎて見てられん。
>>368
系統？ジャンル？としてはイージーライダーのキャプテンアメリカっぽくて好きだけどな。
珍走団とか言うけど、国籍が違うだけでチョッパー乗りだって暴走族だろ？
動画はアイドリング時だからわからんけど、直管ではない様だし群れて無駄に吹かさなけりゃいいんじゃね？
ノーマルがいいって意見には同意。
ライトカスタムはどうカスタムしたいのかがわからずに、適当にパーツ付けてみました的なドラスタが多すぎて見てられん。
>>368
系統？ジャンル？としてはイージーライダーのキャプテンアメリカっぽくて好きだけどな。
珍走団とか言うけど、国籍が違うだけでチョッパー乗りだって暴走族だろ？
動画はアイドリング時だからわからんけど、直管ではない様だし群れて無駄に吹かさなけりゃいいんじゃね？
>>350
任意保険も払えないならバイク乗るべきではない
任意保険も払えないならバイク乗るべきではない
371 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 07:51:00.94 ID:PjcKZRTk
保険なくて相手に損害賠償できなかったら、一生付きまとわれたりすんの？
>>366
末期癌患者みたい
末期癌患者みたい
ドラスタほどチョッパーに向かないアメリカンも無い
挟み角の大きいエンジンは迫力はあるが
平べったく潰れているのでフレーム形状の自由性を圧迫し
バイク全体まで平べったく潰れてしまう
だからノーマルのスタイリングを少しでもいじると
途端にダサくなる
フレームから手を入れても
ネックだけいじってもやはり違和感は大きい
挟み角の大きいエンジンは迫力はあるが
平べったく潰れているのでフレーム形状の自由性を圧迫し
バイク全体まで平べったく潰れてしまう
だからノーマルのスタイリングを少しでもいじると
途端にダサくなる
フレームから手を入れても
ネックだけいじってもやはり違和感は大きい
同じエンジンでもビラーゴはカッコいいのにな
ビラーゴのチョッパーはマジかっこいい
ドラスタはエンジンから後ろが太りすぎでチョッパーにすると不細工
ビラーゴのチョッパーはマジかっこいい
ドラスタはエンジンから後ろが太りすぎでチョッパーにすると不細工
あと、上のほうでも言われてるが
ドラスタにスポタンって絶対似合ってないよな
ドラスタにスポタンって絶対似合ってないよな
ドラスタに関しては、ノーマルが完成形といってもおかしくない
フォルムの綺麗さは秀逸だから、下手にいじると台無しになるし
フォルムの綺麗さは秀逸だから、下手にいじると台無しになるし
377 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 11:35:02.51 ID:dRdKN5RN
そもそもカスタムって基本改悪だし
378 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 17:08:44.42 ID:onnBwzuU
DS乗りじゃないんだけど
DSが小さいって奴、よく見てみなよ
ローロングだからコンパクトにみえるだけで
実際のサイズはダイナやソフテイルと同じかデカイぞ
DS4→2340×840×1065
DSC4→2450×930×1110
DSC11→2460×950×1110
ファットボーイ→2396×995×1130
ローライダー→2350×920×1195
ナイトトレイン→2410×785×1130
でかく見せたいならローダウンしないで車高を上げなさい
DSが小さいって奴、よく見てみなよ
ローロングだからコンパクトにみえるだけで
実際のサイズはダイナやソフテイルと同じかデカイぞ
DS4→2340×840×1065
DSC4→2450×930×1110
DSC11→2460×950×1110
ファットボーイ→2396×995×1130
ローライダー→2350×920×1195
ナイトトレイン→2410×785×1130
でかく見せたいならローダウンしないで車高を上げなさい
全長で比べりゃそうなんだろうけど
高さが全然違うでしょ
ドラッグスターは全長が長くても平べったいから
実際の大きさはマグナ250と同じでしょ。
それに平べったいのを車高上げても無駄
高さが全然違うでしょ
ドラッグスターは全長が長くても平べったいから
実際の大きさはマグナ250と同じでしょ。
それに平べったいのを車高上げても無駄
380 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 19:15:06.47 ID:onnBwzuU
DSはピカピカで軽そう、ハレはピカピカで重そう
383 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 19:38:02.73 ID:Bk4Yv8GT
んな細かいトコまで気にしなくてもハーレーもドラスタもパッと見は大して変わらんよ
384 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 20:11:52.33 ID:onnBwzuU
ドラッグスター
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76103210029.jpg
FXS
http://www.virginharley.com/2012models/model/img/softail/fxs/02.jpg
高さってハンドルだろが…
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76103210029.jpg
FXS
http://www.virginharley.com/2012models/model/img/softail/fxs/02.jpg
高さってハンドルだろが…
385 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 20:13:10.02 ID:onnBwzuU
自分のバイクが一番かっこいいんだから
飽きる迄のればいいのよ
余裕やらなんやらで乗り換えりゃいいし
飽きる迄のればいいのよ
余裕やらなんやらで乗り換えりゃいいし
フレームのてっぺんと
タンクのてっぺんがドラスタは異様に低いんだよ
ほんと平べったい
タンクのてっぺんがドラスタは異様に低いんだよ
ほんと平べったい
387 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 20:41:06.12 ID:PjcKZRTk
そのせいでフォークが短くなるんだよなｗ
キャスター角35°もあるのにｗ
前輪径が大きいともうさらに短く見えるｗ
キャスター角35°もあるのにｗ
前輪径が大きいともうさらに短く見えるｗ
ビラーゴはネック高いからチョッパーも似合うけど
ドラスタどうしてこうなった・・・
ドラスタどうしてこうなった・・・
ドラスタはその名の通りドラッグスタイル以外無理だろｗ
ドラッグバーハンドルにガンファイターシート
あとはマフラーとエアクリーナーくらいで十分
ドラッグバーハンドルにガンファイターシート
あとはマフラーとエアクリーナーくらいで十分
391 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 23:16:10.71 ID:onnBwzuU
なんでそこにスポスタタンク付けるのか
センスがわからん
センスがわからん
やっぱドラスタにスポタンって致命的に合ってないわｗｗｗ
前に貼られてたオールメッキ？みたいな感じの奴でめちゃくちゃカッコイイのあったんだけどなぁ
知ってる人いないかな
知ってる人いないかな
394 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 00:13:30.58 ID:NdEJ4QJc
小さいタンクならピーナッツタンクかビラーゴ250のタンクの方が合うだろ
396 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 20:45:16.51 ID:4Rluy9ZE
ところで、ここでなにかと鬱陶しく騒いでる大型厨は
当然DS11に乗って言ってるんだよな？
これには答えろよな大型厨
答えないならただの荒らし認定
当然DS11に乗って言ってるんだよな？
これには答えろよな大型厨
答えないならただの荒らし認定
いきなり何を顔真っ赤にしてるんだ、この人
398 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 20:49:07.34 ID:4Rluy9ZE
顔が何色だろうが関係ないね
で、あんたは何乗っての？
で、あんたは何乗っての？
399 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 20:54:55.61 ID:4Rluy9ZE
400 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 21:05:41.21 ID:4Rluy9ZE
401 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 21:19:30.22 ID:4Rluy9ZE
ハイ逃げました
ただのクソ荒らし確定ID:pJyiGCTC
いいか、ここの大型厨は己が何乗ってるか申告して書き込め
当然このスレではDS11以外スレチだからな
もちろんわかってるよなあ？
ただのクソ荒らし確定ID:pJyiGCTC
いいか、ここの大型厨は己が何乗ってるか申告して書き込め
当然このスレではDS11以外スレチだからな
もちろんわかってるよなあ？
釣り針がでかいでしょ…
俺は小さいだなんだ書いてるから寄り道してサイズ書いた
XL1200N乗り
俺は小さいだなんだ書いてるから寄り道してサイズ書いた
XL1200N乗り
どうせならID付きで画像もアップ
404 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:25:50.94 ID:tEuGZS1F
何というか必死な奴が湧いてるなw
DS4乗りがただの馬鹿だと思われるんでやめて欲しいわ
DS4乗りがただの馬鹿だと思われるんでやめて欲しいわ
久々に面白いものが見れた
ドラスタ乗りとシャドウ乗りは同じ臭いがします
しません
スレタイ読めない奴ら多すぎ
仲良くやれよ
仲良くやれよ
2012年式ドラッグスタークラシックを購入しました
あまりここではよく思われないかmしれませんが三拍子にしたいです
mapの書き換え(？)をする必要があるんですか？
マフラー交換だけで近い音になりますか？
知恵を貸してください
お願いします
あまりここではよく思われないかmしれませんが三拍子にしたいです
mapの書き換え(？)をする必要があるんですか？
マフラー交換だけで近い音になりますか？
知恵を貸してください
お願いします
新型は買うなとあれほど
411 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 00:46:57.24 ID:T9gDzmI1
400の三拍子はみっともないだけだぞ…
まずエンジンの構造が違うんでない？ ショートストロークのドラスタで三拍子は無理じゃない？
415 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 09:36:13.14 ID:T9gDzmI1
三拍子にこだわったってアイドリングの時だけ
さらに三拍子が出る暖気後アイドリングなんて信号待ちくらい！
必要ないよ。
と、インジェクションハレ乗りが言ってみる
さらに三拍子が出る暖気後アイドリングなんて信号待ちくらい！
必要ないよ。
と、インジェクションハレ乗りが言ってみる
カスタムショップに依頼して造ってもらったDSとお別れしてきました。
次のオーナーに大事にされてほしいです。
次のオーナーに大事にされてほしいです。
417 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/13(土) 02:30:36.39 ID:Jw+nNNXR
最近のドラスタスレは、ほぼ平和だよな、いつ見ても。
アホシャドウ厨二スレは、いつでもキチガイがわんさかしてるわ。(笑)
アホシャドウ厨二スレは、いつでもキチガイがわんさかしてるわ。(笑)
荒らしてる本人乙
IDでマルチしてるのバレてるからね
レベル４０の荒らし
恥ずかしや
恥ずかしや
421 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 12:34:25.81 ID:LT//A9mV
422 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 11:47:53.39 ID:Ml/3Y/Gx
>>412
排気量関係なく三拍子はダサいから
排気量関係なく三拍子はダサいから
三拍子否定とかさすがに無いわ
すごい感性をお持ちのようだ
すごい感性をお持ちのようだ
427 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 16:02:09.27 ID:0Hph33QH
／￣＼
| ＾o＾ | ＜ さんびょうしにしてください
＼＿／
＿| |＿
| |
／￣＼
| | ＜ おかえりください
＼＿／
＿| |＿
| |
| ＾o＾ | ＜ さんびょうしにしてください
＼＿／
＿| |＿
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／￣＼
| | ＜ おかえりください
＼＿／
＿| |＿
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428 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 16:02:36.43 ID:Ml/3Y/Gx
DS250クラシックエディションかっこよすぎるだろ・・・・
いくらガワだけすり替えても
250なんてリアタイヤ細いじゃないすかー
250なんてリアタイヤ細いじゃないすかー
日曜日にバイク屋さんに寄ったら納車待ちらしいDS400とDS250が並んでたけど、250はずいぶん小さく見えたな。マフラーとタンクの大きさが大きく違うみたいだ。
DS２５０のクラシックエディション買いました。
初めてのバイク！これからいろんなとこいくぞ〜
初めてのバイク！これからいろんなとこいくぞ〜
スターター火が飛ばないんだけど誰か理由分からない？
詳しく書くと、五〜六回に一回ぐらい症状が出る、テスターで調べたら火だけが飛んでない、その他の電気系統は問題ない（セルモーターとかライトとか）、
一度電源オフにするとその場は治る、走行中も問題ない、バイクやに調べてもらったが理由分からず、
DS400乗りです、誰か助けて。
詳しく書くと、五〜六回に一回ぐらい症状が出る、テスターで調べたら火だけが飛んでない、その他の電気系統は問題ない（セルモーターとかライトとか）、
一度電源オフにするとその場は治る、走行中も問題ない、バイクやに調べてもらったが理由分からず、
DS400乗りです、誰か助けて。
250は人が乗ってないとカッコイイんだよなぁ…
男がまたがると途端にスケール感が可笑しくてギャグになる
170cm無い程度の身長でもサーカスの熊状態なのがな…
男がまたがると途端にスケール感が可笑しくてギャグになる
170cm無い程度の身長でもサーカスの熊状態なのがな…
437 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 17:12:23.40 ID:CT+Rv51K
カッコいいローアンドロング：最低地上高が低く、フォークが長い
かっこ悪いローアンドロング：ネック位置が低く、ボディが長い
かっこ悪いローアンドロング：ネック位置が低く、ボディが長い
すみません
今週DS250（赤）が納車予定なんですが、新車と今売ってるDS250のパーツの
互換性ってどうなんでしょうか？
今週DS250（赤）が納車予定なんですが、新車と今売ってるDS250のパーツの
互換性ってどうなんでしょうか？
俺も新車欲しいーーーーーーーー
--------------------- と、ここまでヤマハのステマでお送りしました ---------------
ステマわろたｗｗｗ
昔ッから得意技だもんな
昔ッから得意技だもんな
ここドラスタのスレだろが
さすがにアンチ粘着し過ぎだわ
さすがにアンチ粘着し過ぎだわ
アンチうぜええーーーーーーーーーーーーーーーー
嫁のドラスタ車庫から出す時に倒してもうたw
マフラーとエンジンガードに傷付いてるし
今のうちに逃げた方がいいよね？
マフラーとエンジンガードに傷付いてるし
今のうちに逃げた方がいいよね？
あ〜あ
こりゃ離婚確定だな
こりゃ離婚確定だな
エンジンガードはそもそもの倒れた時なためにあるもの、本体のために犠牲になるもの
マフラーは最悪交換すればどうにかなる
タンクやらエンジンやら本体が無事ならいいんじゃない？
と俺は思う
修了代は倒したやつに請求するけど
マフラーは最悪交換すればどうにかなる
タンクやらエンジンやら本体が無事ならいいんじゃない？
と俺は思う
修了代は倒したやつに請求するけど
450 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 11:42:21.03 ID:FCPOW2Ph
ドラッグスタークラシック乗ってる奴ｗｗｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=y2dllbBVG5w#t=2m30s
http://www.youtube.com/watch?v=y2dllbBVG5w#t=2m30s
ドラスタにスポタンって
致命的に合ってなさすぎわろた
致命的に合ってなさすぎわろた
452 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:11:29.56 ID:pxnitHXz
タバコポイ捨て
騒音
騒音
453 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 12:32:12.10 ID:u/bAt4lV
こいつみたいに高音混じりで喧しいのたまにいるけど、みっともないからやめて欲しい
えらいカッコつけてds4とかギャグかよ
えらいカッコつけてds4とかギャグかよ
454 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 13:15:52.35 ID:FCPOW2Ph
もっとみっともない事してますよこいつ
※投げ捨てたタバコはこの後スタッフが美味しくいただきました
動画再生数もすごいことになってるし、バイク乗りってこういう奴なんだなって思われるぞ
こういうのはカッコ悪いなぁ
本人はどこまでも気づかないんだろうねー
本人はどこまでも気づかないんだろうねー
458 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 15:39:45.21 ID:YG7Uw6d1
こういう煩い排気音の勘違い野郎がいるからバイク乗りのイメージが悪くなるんだよ。
見た感じまだ若そうだけど、すり抜けや追い越し禁止ライン無視みたいな運転するんだろうな・・・と思ってしまう。
タバコのポイ捨てなんて論外ですな。
見た感じまだ若そうだけど、すり抜けや追い越し禁止ライン無視みたいな運転するんだろうな・・・と思ってしまう。
タバコのポイ捨てなんて論外ですな。
あれで火事起きたらどうすんだろ
タバコが出火原因の火事なんて冗談抜きに多いし
タバコが出火原因の火事なんて冗談抜きに多いし
※ブタ発狂中
流れを無視して話題をふるが、デイトナのスラッシュマフラーを衝動買いしてしまったよ。DSC4でつけてる人いる？JMCAのロングのやつ。
クラシック系の見た目にスラッシュカットとかセンス疑うわー
普通フィッシュテールか2in1キャブトンだろ
普通フィッシュテールか2in1キャブトンだろ
463 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 18:02:23.08 ID:pxnitHXz
>>450
ひでえなこれ
ひでえなこれ
465 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 19:44:26.30 ID:wKnS3ZcN
なぁ、スポスタのタンクつけるセンス疑うけれど
それ以前に、タンクキャップの角度とか
せめて水平にしないととか考えないのかね？
それ以前に、タンクキャップの角度とか
せめて水平にしないととか考えないのかね？
>>462
衝動買いだったんだけど、よく調べてみたらやっぱスラッシュカットにするくらいならノーマルのほうがらしくていいな。
なんかみんなノーマルマフラーつけてないもんだからついやってしまいそうになったが、やめることにするよ。ありがとう。
かえるならフィッシュテイルがいいけどこれは車検対応のものはないよなー。いい音には憧れるが違法改造すると整備してくれなくなる店もあるから躊躇するんだよな。
衝動買いだったんだけど、よく調べてみたらやっぱスラッシュカットにするくらいならノーマルのほうがらしくていいな。
なんかみんなノーマルマフラーつけてないもんだからついやってしまいそうになったが、やめることにするよ。ありがとう。
かえるならフィッシュテイルがいいけどこれは車検対応のものはないよなー。いい音には憧れるが違法改造すると整備してくれなくなる店もあるから躊躇するんだよな。
467 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 21:35:20.75 ID:wKnS3ZcN
ファットスタイルに細いドラパイスラッシュカットが変なだけ
実際、そんなの付けてるのドラスタくらいでしょ
車体が曲線描いてるんだからマフラーも違和感ないものにしないと。
バンスのショートショットみたいなねとか(二重構造に見える)
実際、そんなの付けてるのドラスタくらいでしょ
車体が曲線描いてるんだからマフラーも違和感ないものにしないと。
バンスのショートショットみたいなねとか(二重構造に見える)
DSはノーマルが最も造形美として完成されていると何度言えば・・・
１１００だったらＶＭＡＸとかハーレーとかになるわなｗｗ
大型になってまでＤＳの選択肢はないないｗｗ
大型になってまでＤＳの選択肢はないないｗｗ
471 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:42:58.42 ID:pxnitHXz
1100の魅力は軽さだけだな
472 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 22:52:49.67 ID:wKnS3ZcN
473 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 23:13:42.74 ID:wKnS3ZcN
http://imepic.jp/20130421/834400
http://imepic.jp/20130421/834610
スポスタタンクは、車体のスリムさとバランスだからなぁ
ドラスタ＋ストレッチタンクは、かっこいいと思うけどね(デイトナのデモ車)
http://imepic.jp/20130421/834610
スポスタタンクは、車体のスリムさとバランスだからなぁ
ドラスタ＋ストレッチタンクは、かっこいいと思うけどね(デイトナのデモ車)
原型がわからなくなるほど改造するのは…
>>450
人間のクズ
人間のクズ
476 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 00:25:46.30 ID:XMvB+7MS
>>450みてたらただの停止暖気なのね
しかも異常に煩いし、なぜチョーク引っ張ったり戻したりしてるのかわからない
しかも異常に煩いし、なぜチョーク引っ張ったり戻したりしてるのかわからない
478 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 02:31:49.71 ID:XMvB+7MS
>>477月極系の駐車場にみえるけど。
それより、跨って酔ってる様がキモい
それより、跨って酔ってる様がキモい
ドラスタにスポタンわりと似合うと思うんだけとなぁ
480 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 11:56:39.89 ID:XMvB+7MS
>>479こうやってフレームに被せるならいいんだけれど
http://imepic.jp/20130422/428600
ドラスタにスポスタタンク付けてるのって、構造上『載せてる』だけでしょ？
そこからのラインがおかしくなるから違和感を感じるんだと
http://imepic.jp/20130422/428600
ドラスタにスポスタタンク付けてるのって、構造上『載せてる』だけでしょ？
そこからのラインがおかしくなるから違和感を感じるんだと
>>450
ガキだな
ガキだな
あぼーん
これよりぶっさいくが僻んでるのかｗ
「ポイ捨てやめます」ってさ。
「ポイ捨てやめます」ってさ。
ほ
485 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 14:21:50.63 ID:eEjFpSuw
>>475
ドラスタ乗り＝人間のクズ
ドラスタ乗り＝人間のクズ
１１００を買おうと思ってるんですが、壊れやすいですか？それかシルバーウィングの６００でなやんでます。
DSC11で新車購入から今月1日で7年で17,000kmだけど、バッテリー、タイヤ、ブレーキパット一回変えただけで
あとはオイル類の交換しかしてないけどまだ元気だな
カバー2枚重ねしてるから、紫外線による塗装やゴム類もあまり劣化した感無い
月1〜2回50km〜100kmと年1くらいのロンツーしか乗らないから全然距離が増えてないけどね
あとはオイル類の交換しかしてないけどまだ元気だな
カバー2枚重ねしてるから、紫外線による塗装やゴム類もあまり劣化した感無い
月1〜2回50km〜100kmと年1くらいのロンツーしか乗らないから全然距離が増えてないけどね
>>486
壊れやすいかどうか以前に
製造終了して今年で5年目なので
部品供給があと数年しかない。
ヤマハはたくさん売れた人気バイクなら
製造終了してからも純正部品の供給が手厚いけど、
ドラスタ11は全然売れなかったので即切りと思われ
といって銀翼600もおすすめはできない。
NC700XかNC700S、NC700インテグラの方が性能的にも燃費も上。
壊れやすいかどうか以前に
製造終了して今年で5年目なので
部品供給があと数年しかない。
ヤマハはたくさん売れた人気バイクなら
製造終了してからも純正部品の供給が手厚いけど、
ドラスタ11は全然売れなかったので即切りと思われ
といって銀翼600もおすすめはできない。
NC700XかNC700S、NC700インテグラの方が性能的にも燃費も上。
なるほど。聞いた話だとハーレーと壊れやすさは変わらないって聞いたことあったんで、心配だったんです
シフトレバーをシートの横あたりにあるカスタムを見たことあるんですが、あれはどうなってるんですか？
左側にあったんですが、クラッチはどうするんでしょうか？
シフトレバーをシートの横あたりにあるカスタムを見たことあるんですが、あれはどうなってるんですか？
左側にあったんですが、クラッチはどうするんでしょうか？
>>488
連投すみません。
何かそれ聞いて大型免許取りたくなくなったかもです。
中型免許でフォルツァあたりを乗ろうと思ってたんですが、小ちゃくてダサいと思い大型でハーレーかドラッグスターかシルバーウィングで迷ってたんですがね。
ハーレー壊れやすくてドラスタも没シルバーウィングも没でおまけにニンジャとかゼファー系のバイクは嫌いで結構わがままなんです
ちょっと考え直します。
連投すみません。
何かそれ聞いて大型免許取りたくなくなったかもです。
中型免許でフォルツァあたりを乗ろうと思ってたんですが、小ちゃくてダサいと思い大型でハーレーかドラッグスターかシルバーウィングで迷ってたんですがね。
ハーレー壊れやすくてドラスタも没シルバーウィングも没でおまけにニンジャとかゼファー系のバイクは嫌いで結構わがままなんです
ちょっと考え直します。
っていうかそもそも、1100自体
見た目が400と変わらないから持ってても悲しいぞ
周りの大型バイクを見ると泣きたくなってくるってよ
見た目が400と変わらないから持ってても悲しいぞ
周りの大型バイクを見ると泣きたくなってくるってよ
>>491
そうなんですけどね。若い頃周りが中型ばっかり乗ってたので中型はガキんちょのイメージが強いんです。
１１００乗って脳内で『俺って渋いだろ』と思ってたいんですよね。
>>488
スレ違いですが、銀翼600は何でオススメじゃないんですか？
そうなんですけどね。若い頃周りが中型ばっかり乗ってたので中型はガキんちょのイメージが強いんです。
１１００乗って脳内で『俺って渋いだろ』と思ってたいんですよね。
>>488
スレ違いですが、銀翼600は何でオススメじゃないんですか？
運動性でNC700インテグラやDN-01に大きく劣るし
燃費でNC700インテグラに大きく劣るからだよ
パワーウエイトレシオではTMAXより遥かに優秀とはいえ
しょせんビッグスクーターなので直線番長でしかない
燃費でNC700インテグラに大きく劣るからだよ
パワーウエイトレシオではTMAXより遥かに優秀とはいえ
しょせんビッグスクーターなので直線番長でしかない
>>492
オススメはボルトの一択だな。ドラスタ1100より馬力・低速トルクは劣るけどその代わり
40k近く軽いから結果的に性能は上と思える。同じ空冷だし。
まあ、デザイン違うし1100より小さいけどな。
ドラスタ1100は部品供給はとりあえずまだ問題ないぞ。国内仕様の生産が終わってるだけで輸出車は未だに生産中。
ロゴとか色違いがあるけどな。
10年20年乗り続けるつもりで年式固有の純正部品に拘るなら確保はした方がいいだろう。そこまでドラスタに愛と金があればだけど。
固有品に執着しないなら社外品や他年式の逆車部品を頼めばいい。たぶん、YSP経由になるだろうけど。
静岡県内済みなら直接新貝のヤマハ工場隣接のサービスセンターで店頭注文も可能だがw650のフェンダー注文しに行ったのはいい思い出だ。
購入したYSPで発注すれば済む話だったんだけどな。
ドラスタ1100を5年乗って売っぱらってボルトとか他のスターシリーズに乗り換えもいいかもな。
オススメはボルトの一択だな。ドラスタ1100より馬力・低速トルクは劣るけどその代わり
40k近く軽いから結果的に性能は上と思える。同じ空冷だし。
まあ、デザイン違うし1100より小さいけどな。
ドラスタ1100は部品供給はとりあえずまだ問題ないぞ。国内仕様の生産が終わってるだけで輸出車は未だに生産中。
ロゴとか色違いがあるけどな。
10年20年乗り続けるつもりで年式固有の純正部品に拘るなら確保はした方がいいだろう。そこまでドラスタに愛と金があればだけど。
固有品に執着しないなら社外品や他年式の逆車部品を頼めばいい。たぶん、YSP経由になるだろうけど。
静岡県内済みなら直接新貝のヤマハ工場隣接のサービスセンターで店頭注文も可能だがw650のフェンダー注文しに行ったのはいい思い出だ。
購入したYSPで発注すれば済む話だったんだけどな。
ドラスタ1100を5年乗って売っぱらってボルトとか他のスターシリーズに乗り換えもいいかもな。
>>492には俺もボルトが良いと思う
特に拘りが強い感じもしないし（フォルツァでも可ってあたりが）、これから発売されるバイクだし
950ってのもコンパクトで丁度良いかもね。
ストライカーでも良いけど、あれ買うならレイダーいくか。
>>494は、新貝にカワサキＷ650のフェンダーを注文しに行ったの？それともＶスター650のフェンダー？まあXVS650のだわなw
特に拘りが強い感じもしないし（フォルツァでも可ってあたりが）、これから発売されるバイクだし
950ってのもコンパクトで丁度良いかもね。
ストライカーでも良いけど、あれ買うならレイダーいくか。
>>494は、新貝にカワサキＷ650のフェンダーを注文しに行ったの？それともＶスター650のフェンダー？まあXVS650のだわなw
BOLTとかｗｗｗ
それだったら1100買った方がいいわ
デザインが最低。
まず、ディスクブレーキと大径プーリーで
見た目が台無しになっているリアホイールに
とどめはデジタルメーターときた
アメリカンがデジタルメーターとかマジありえん
VT750SやXL883Rが燃費リッター30キロという中で
BOLTはリッター20は走らないぞ（同型エンジンのXVS950Aがリッター18以下）
おまけにハイオク指定
何もいいことがない
それだったら1100買った方がいいわ
デザインが最低。
まず、ディスクブレーキと大径プーリーで
見た目が台無しになっているリアホイールに
とどめはデジタルメーターときた
アメリカンがデジタルメーターとかマジありえん
VT750SやXL883Rが燃費リッター30キロという中で
BOLTはリッター20は走らないぞ（同型エンジンのXVS950Aがリッター18以下）
おまけにハイオク指定
何もいいことがない
497 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 11:30:09.36 ID:pQva22hH
1100買うなら逆車いきなよ
ストライカーなら1100新車とそう値段変わらんでしょ
ストライカーなら1100新車とそう値段変わらんでしょ
ボルトいいんじゃね？
小さめっぽいけど、町乗りのオサレにいちゃんぽい。
あとチューブ式はパンクしたらめんどいからもう嫌だわ。
小さめっぽいけど、町乗りのオサレにいちゃんぽい。
あとチューブ式はパンクしたらめんどいからもう嫌だわ。
デジタルメーターなのか。最悪だな
500 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 15:32:35.14 ID:28ZpgUxo
1100長距離が楽すぎて笑いが止まらない
ボルト見てきたらかなりかっこ良かった
デジタルメーターはないけどなｗ
あとハイオクなの？ｗ
ヤマハＶＭＡＸ新しいのでて、できも良かったしヤマハの未来は明るいな
デジタルメーターはないけどなｗ
あとハイオクなの？ｗ
ヤマハＶＭＡＸ新しいのでて、できも良かったしヤマハの未来は明るいな
504 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 20:27:13.39 ID:QXYC+Tvu
>>500
燃費悪すぎてガソリン代が止まらない
燃費悪すぎてガソリン代が止まらない
街乗りでだいたい18km/lくらいだけど悪いのか？
車はFDだけど街乗りじゃ7km/lいかねー
車はFDだけど街乗りじゃ7km/lいかねー
507 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 21:10:06.32 ID:OU55tFnt
まさか俺が楽器屋のバイクに魅了されて乗ることになろうとは・・・
FDなら５ｋｍ/L以上走ったら満足しとかなきゃな
509 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(3+0：5) ：2013/04/27(土) 05:13:47.76 ID:5aggJPXl
ドラスタノーマル乗り→クルーザー・ドラスタ好き
ドラスタスカチューン乗り→ハーレーが欲しいけど買えない低所得者(笑)
ドラスタスカチューン乗り→ハーレーが欲しいけど買えない低所得者(笑)
？
ハーレーコンプはプッシュロッドカバーとか着ける奴だろ
だせぇプライマリカバーもなｗｗ
免許これからだけどDS4買う予定
35万ぐらい出せば見つかるかね？
35万ぐらい出せば見つかるかね？
直管にしてたら整備不良で捕まったったｗｗｗｗｗｗ
点数２の罰金7千円ｗｗｗｗ
点数２の罰金7千円ｗｗｗｗ
>>513
もろもろ込みで50〜70万
もろもろ込みで50〜70万
517 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 15:46:03.13 ID:NvnZEDcb
初ばいくなら新車にしとけよローンで
２５０、新車で自賠責まで込で５８万でした
多分どこの店でも新車だとコミコミで定価くらいになる感じです
「値引き五万」って請求書にあったし
程度のいい中古と新車ってそんなに差がない感じ
地元のバイク屋に相談したら、ドラスタ中古は出ないって言われました
「中古探してたけど、３ヶ月見つからなかったから新車にした人がいた」ともいわれました
俺も新車のほうがいいと思います
愛着湧いて大事にできるし、傷つけないように無茶しないような気がして
結局それが安全運転につながるような気もしますよ
多分どこの店でも新車だとコミコミで定価くらいになる感じです
「値引き五万」って請求書にあったし
程度のいい中古と新車ってそんなに差がない感じ
地元のバイク屋に相談したら、ドラスタ中古は出ないって言われました
「中古探してたけど、３ヶ月見つからなかったから新車にした人がいた」ともいわれました
俺も新車のほうがいいと思います
愛着湧いて大事にできるし、傷つけないように無茶しないような気がして
結局それが安全運転につながるような気もしますよ
60万も出して250（）新車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
250新車をｗｗ
60万ｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
250の新車を？
なんだって？
新車で60万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
60万ｗｗｗｗｗ
60万で250（）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
250新車をｗｗ
60万ｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
250の新車を？
なんだって？
新車で60万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
60万ｗｗｗｗｗ
60万で250（）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
DS250のクラシックエディションなら新車でいいと思う
新車イイネ新車。
白と黒は、よく見かけるけど、
度々注文入荷されてる青白がを、まだ公道で見かけたことが無い。
白と黒は、よく見かけるけど、
度々注文入荷されてる青白がを、まだ公道で見かけたことが無い。
逆に中古だったらDS250を選ぶ理由がないな。
マグナやらビラーゴやら他に魅力的な車種が選択肢に入る訳だし
マグナやらビラーゴやら他に魅力的な車種が選択肢に入る訳だし
マジてスレチだから批判スレ立ててそこでやってくれ
250の新車の何が悪い
250の新車の何が悪い
250だろうと1100だろうと、新車で買うと愛着が違うだろ
先輩で中古で買ったバイクは直接どころかカバーかけないのもあるのに
初めて新車を買った時は、風のばたつきで塗装傷つけたく無いとかでカウルや
タンクに毛布かけてからカバーかけてたりしたし
先輩で中古で買ったバイクは直接どころかカバーかけないのもあるのに
初めて新車を買った時は、風のばたつきで塗装傷つけたく無いとかでカウルや
タンクに毛布かけてからカバーかけてたりしたし
527 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 08:20:59.38 ID:20L2M+Qj
車庫あり→新車
車庫なし→中古
でいいんじゃない？
屋外でカバー程度だと、すぐ傷んでくるしね
新車の半額も出せば、綺麗なのあるし
車庫なし→中古
でいいんじゃない？
屋外でカバー程度だと、すぐ傷んでくるしね
新車の半額も出せば、綺麗なのあるし
528 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 08:43:24.98 ID:PQXkN2ZJ
>>527金の話ばかりでバイク楽しめてるのか？
ヤマハが250の真後ろのアングルからの写真を
絶っっっっっっっっっっ対に載せない理由
↓↓↓↓↓↓↓
⌒＼ ／⌒
---二----
（＿＿＿＿＿＿） ← 左右に張り出すデブタンクｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＼ ／
-------
（二二二二二二） ← カウルの左右7センチぐらい
|ﾐ| |ﾐ| 豪快ににはみ出すウンコシート
|ﾐ| |ﾐ|
◎=（二）=◎
. |三-|
. |-三| ← 細いリアタイヤｗｗｗｗｗｗｗ
. `-- '
絶っっっっっっっっっっ対に載せない理由
↓↓↓↓↓↓↓
⌒＼ ／⌒
---二----
（＿＿＿＿＿＿） ← 左右に張り出すデブタンクｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＼ ／
-------
（二二二二二二） ← カウルの左右7センチぐらい
|ﾐ| |ﾐ| 豪快ににはみ出すウンコシート
|ﾐ| |ﾐ|
◎=（二）=◎
. |三-|
. |-三| ← 細いリアタイヤｗｗｗｗｗｗｗ
. `-- '
この流れで書き込んでも仕方ない気がするが
自作下駄キャリアに挑戦してみたぞ。
かなりうまくいって個人的には満足です。
キャンプツーリングが楽しみだ！
自作下駄キャリアに挑戦してみたぞ。
かなりうまくいって個人的には満足です。
キャンプツーリングが楽しみだ！
>>529
ヤマハのDS250に限らずジャメはみんなそんな感じだよ。その点ハーレーはエンジンの存在感が違うから180°どこから見てもカッコいいんだよな。
ヤマハのDS250に限らずジャメはみんなそんな感じだよ。その点ハーレーはエンジンの存在感が違うから180°どこから見てもカッコいいんだよな。
>>531
釣れますか？
釣れますか？
>>531
車体デザインだけフルサイズに近づけようとした結果
リアタイヤを太くすることは忘れてしまい
後ろから見ると非常におかしなことになるのがDS250だよ
タンクは大きい、シートも大きい、フェンダーも大きい、
なのにリアタイヤだけ異様に細いｗｗ
車体デザインだけフルサイズに近づけようとした結果
リアタイヤを太くすることは忘れてしまい
後ろから見ると非常におかしなことになるのがDS250だよ
タンクは大きい、シートも大きい、フェンダーも大きい、
なのにリアタイヤだけ異様に細いｗｗ
534 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 19:41:34.87 ID:pmZ5NIYO
DS250のタイヤ・ホイールはビラーゴ250の使いまわしｗｗｗ
ビラーゴはビラーゴで、軽快なチョッパー志向のスタイリングだから
リアが細くても大して違和感ないんだよ
ただね、DS250は変に外装の見た目で重厚感を出そうとしてるから
リアが細いと変
リアが細くても大して違和感ないんだよ
ただね、DS250は変に外装の見た目で重厚感を出そうとしてるから
リアが細いと変
536 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 20:01:11.84 ID:pmZ5NIYO
ちなみにフロントもなｗ
真横から見てると欲しくなるけど、正面、真後ろから見たらやっぱいらねってなるｗｗｗ
それが、DS250
真横から見てると欲しくなるけど、正面、真後ろから見たらやっぱいらねってなるｗｗｗ
それが、DS250
っていうか250はエンジンのシリンダーフィンの造形が酷い
ビラーゴは良かったのに250はカクカク
素人がCGで作ったバイクのエンジンみたいな見た目
ビラーゴは良かったのに250はカクカク
素人がCGで作ったバイクのエンジンみたいな見た目
タイヤが小さいというか車体に対してタンクとシートがデカすぎるのが違和感の原因だと思う
DS400にサイドバックつけようと思うんだが何かお勧めある？
野ざらしだからハードケースのがいいんかな
野ざらしだからハードケースのがいいんかな
540 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 00:18:38.29 ID:slqsiRw/
俺は250のハンドルが気になる。
無理に大きく見せようとして、車格がないのでスッカスカ。
両腕を不自然に開けているように見えるので、ライディング姿もカッコ悪い。
ビラーゴのようなフラットに近いものに交換すればまだマシかもしれん。
タイヤに関してはもう諦めどころだろう
無理に大きく見せようとして、車格がないのでスッカスカ。
両腕を不自然に開けているように見えるので、ライディング姿もカッコ悪い。
ビラーゴのようなフラットに近いものに交換すればまだマシかもしれん。
タイヤに関してはもう諦めどころだろう
542 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 06:32:46.81 ID:slqsiRw/
カスタムが困難な箇所が気に入らないと致命的だよな
マフラー、ハンドル、シートなんかは簡単に交換できるけど
タイヤサイズを変えようと思ったら、ホイール、スイングアーム、その他でいくら掛かるのか…
マフラー、ハンドル、シートなんかは簡単に交換できるけど
タイヤサイズを変えようと思ったら、ホイール、スイングアーム、その他でいくら掛かるのか…
543 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 07:11:10.26 ID:DPlp+Sm7
>>542前後ワンサイズくらい平気でしょ
または、表示を見ながら実際に太いタイヤを選ぶとかさぁ
または、表示を見ながら実際に太いタイヤを選ぶとかさぁ
544 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 10:11:23.81 ID:slqsiRw/
545 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 11:56:48.42 ID:DPlp+Sm7
ワンサイズUPなら140になるわけでしょ？十分じゃないかね？
バルカン800で、150
スポーツスターも150
表記上たった10mmの差
太過ぎても走行性能の低下しかない
バルカン800で、150
スポーツスターも150
表記上たった10mmの差
太過ぎても走行性能の低下しかない
タイヤサイズアップしたds250の写真とかどっかにない？
140にしてどれぐらい変わるのか興味あるんだが
140にしてどれぐらい変わるのか興味あるんだが
547 ：７７４ＲＲ：2013/04/30(火) 18:09:46.09 ID:DPlp+Sm7
>>547
フェンダー取っ払ってあるやつとかは結構見つかるけどノーマルでタイヤだけサイズアップしたやつが見たいんだ
フェンダー取っ払ってあるやつとかは結構見つかるけどノーマルでタイヤだけサイズアップしたやつが見たいんだ
おやおや、タイヤを太くすることに興味をお持ちのようですね
250乗り自身も認めてるんだね
細いリアタイヤがみじめだ、と
250乗り自身も認めてるんだね
細いリアタイヤがみじめだ、と
むしろ細すぎるのはフロントだと思う
>>551
俺もそう思ってたけど町のりの小排気ってあんなもんじゃね？
俺もそう思ってたけど町のりの小排気ってあんなもんじゃね？
553 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 00:57:30.48 ID:oVfygJyg
フロントは簡単にふとくなるんでない？
そのままTT100だか90だかはかせりゃ終了でしょ
そのままTT100だか90だかはかせりゃ終了でしょ
DS250 80/100-18
イントルーダーLC250 90/90-18
Vツインマグナ 120/80-17
エリミネーター250V 120/80-17
…やっぱフロント細いよなぁ
TT100ってそのまま履かせられたっけ？
イントルーダーLC250 90/90-18
Vツインマグナ 120/80-17
エリミネーター250V 120/80-17
…やっぱフロント細いよなぁ
TT100ってそのまま履かせられたっけ？
昨日250のクラシックエディション納車されました。
下道トコトコ６０km/hで走るの気持ちいいです
下道トコトコ６０km/hで走るの気持ちいいです
嘘つけｗ
250は60km/hからエンジン必死すぎやろｗｗ
250でトコトコとか発進時だけ
250は60km/hからエンジン必死すぎやろｗｗ
250でトコトコとか発進時だけ
558 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 12:55:45.74 ID:6GIfQjz/
１１００の乗り味最高
てす
クラシックエディション羨ましい
あの配色はホントにかっこいいもんな
あの配色はホントにかっこいいもんな
配色「は」な・・
562 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 22:15:06.82 ID:2VadKNgL
でも良いバイクやない？
564 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 15:57:09.57 ID:ti9HGB5E
クラシックエディション欲しいわ、マジで
ステマ乙
ドラッグスターに乗ってる奴の民度がよくわかる動画
http://www.youtube.com/watch?v=y2dllbBVG5w#t=2m30s
http://www.youtube.com/watch?v=y2dllbBVG5w#t=2m30s
568 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 00:26:38.41 ID:S01C9XYm
569 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 20:44:12.83 ID:TphpF6kf
DS欲しい！
>>568
>>520-521 のIDググったら本当に自演とスクーターしか所有してない人だったｗ
スクーターしかない人がここで無駄に煽りとか無いわな・・・
カブ欲しいって書いてたけど、ここじゃなくてカブスレに行けばいいのに
>>569
YOU買っちゃいなよ！
>>520-521 のIDググったら本当に自演とスクーターしか所有してない人だったｗ
スクーターしかない人がここで無駄に煽りとか無いわな・・・
カブ欲しいって書いてたけど、ここじゃなくてカブスレに行けばいいのに
>>569
YOU買っちゃいなよ！
571 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 08:54:27.53 ID:bpnWsigg
>>570貶すのはのってない奴なわけで
GWだからバイク色々見に行って来たけど
250のエンジンって本当にしょぼいのな
「素人がCGで作ったバイクのエンジン」って例えがよく分かる
250のエンジンって本当にしょぼいのな
「素人がCGで作ったバイクのエンジン」って例えがよく分かる
573 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 12:41:55.14 ID:bpnWsigg
250ccの缶ジュースを真っ二つにして２つ並んでると思えば
DS250欲しいけど、叩かれまくってて男が250買っていいのか悩む
400は金がないから無理だし・・・・・
400は金がないから無理だし・・・・・
お、ウエイトレシオの話するか！！
重量 ライダー 合計 ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ ﾄﾙｸｳｴｲﾄﾚｼｵ
250 160kg 60kg 220kg 11.0kg/8000rpm 84kg/6000rpm
400 234kg 60kg 294kg . 9.8kg/7500rpm 73kg/6250rpm
400の圧勝だな！！
重量 ライダー 合計 ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ ﾄﾙｸｳｴｲﾄﾚｼｵ
250 160kg 60kg 220kg 11.0kg/8000rpm 84kg/6000rpm
400 234kg 60kg 294kg . 9.8kg/7500rpm 73kg/6250rpm
400の圧勝だな！！
577 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 19:15:59.56 ID:eDAxSE5Z
23PS、150kgのビラーゴ250の圧勝
金がないから250って選択はやめたほうがいいよ
>>574
好きなのに乗ればいい
他人の意見を参考にするのもいいけど流される必要はないよ
>>576
400の圧勝って当然でしょ…
ってかそもそも早いバイクに乗りたい人はアメリカンなんか乗らないんじゃないか？
好きなのに乗ればいい
他人の意見を参考にするのもいいけど流される必要はないよ
>>576
400の圧勝って当然でしょ…
ってかそもそも早いバイクに乗りたい人はアメリカンなんか乗らないんじゃないか？
自分の気に入ったの買った方がいいよ。
でないと乗ってて楽しくないよ。
ドラスタディスってるわけじゃないけど400のレシオはマグナと似たようなもんだし、速さは下忍に負けるし音は車道の方がいいわ。
バイクはスペックじゃないよ直感でいいと思う方だよ。
でないと乗ってて楽しくないよ。
ドラスタディスってるわけじゃないけど400のレシオはマグナと似たようなもんだし、速さは下忍に負けるし音は車道の方がいいわ。
バイクはスペックじゃないよ直感でいいと思う方だよ。
バイクで「金がないから・・・」で妥協すると後悔しかしないよ
車格の小ささを気にしてるなら道の脇のガラスに反射するバイクと自分を見る度にその不安は増幅される
買った直後は嬉しさで紛れるけど1ヶ月も経てば走ってる時も疑問感じながら、自分を説得しながら走ることになる
特にこんなトコに書き込むくらい気になってるならもう詰んでる
あと400維持できない金の無さだと250でも乗り続けるのはキツイよ
250は車検が無いってだけで消耗品は当然買い替え続けなきゃ走れないんだから
車格の小ささを気にしてるなら道の脇のガラスに反射するバイクと自分を見る度にその不安は増幅される
買った直後は嬉しさで紛れるけど1ヶ月も経てば走ってる時も疑問感じながら、自分を説得しながら走ることになる
特にこんなトコに書き込むくらい気になってるならもう詰んでる
あと400維持できない金の無さだと250でも乗り続けるのはキツイよ
250は車検が無いってだけで消耗品は当然買い替え続けなきゃ走れないんだから
582 ：７７４ＲＲ：2013/05/06(月) 21:34:28.16 ID:eDAxSE5Z
400と250とでは、ガソリン、オイル、タイヤでかなり差が出る
そうだね、選択肢で差が出るね
400用のタイヤ選択肢は
250用タイヤの3倍以上あるしね
400用のタイヤ選択肢は
250用タイヤの3倍以上あるしね
２５０でトコトコ走るの楽しいわ
連休中に何台かのバイクに追いぬかれたけど、一人でツーリングしてる人は挨拶してくれるね
何台もつるんでる奴らはダメ
一個しか無い灰皿大人数で占拠して他の人に使えないようにしたり、道の駅で傍若無人にふるまうし
あんな風にならないようにしたいと思います
連休中に何台かのバイクに追いぬかれたけど、一人でツーリングしてる人は挨拶してくれるね
何台もつるんでる奴らはダメ
一個しか無い灰皿大人数で占拠して他の人に使えないようにしたり、道の駅で傍若無人にふるまうし
あんな風にならないようにしたいと思います
400はシャフト
250はチェーン
250はチェーン
250がトコトコとかまたご冗談をｗ
250でトコトコなんて無理ですよ
いつもエンジンが必死です
250でトコトコなんて無理ですよ
いつもエンジンが必死です
588 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 01:59:52.02 ID:Si+GEPTy
>>584
ホント集団でいるヤツはマナー悪いね。この前息子とツーリングに出掛けた時、渋滞に嵌ってた時7~8台の集団が対向車線にはみ出して猛スピードで追い抜いていった。
そうかといえば道の駅では小排気量のこちらを見ながらケラケラ嗤うハーレー乗りたちもいる。
一人でいる人は他人の単車なんか関係無いって風だし集団心理かね？
ホント集団でいるヤツはマナー悪いね。この前息子とツーリングに出掛けた時、渋滞に嵌ってた時7~8台の集団が対向車線にはみ出して猛スピードで追い抜いていった。
そうかといえば道の駅では小排気量のこちらを見ながらケラケラ嗤うハーレー乗りたちもいる。
一人でいる人は他人の単車なんか関係無いって風だし集団心理かね？
>>588
オレは○○に乗ってるんだぜぇという優越感が一番なんじゃね？
集団行動は更に優越感を増幅させて勘違い野郎にさせる
実際彼女の軽を運転するより自分のV8ランクルを運転する方が優越感を味わえるのは確かだわ
自分は他人の乗り物を批判・中傷したりはしないけどな
オレは○○に乗ってるんだぜぇという優越感が一番なんじゃね？
集団行動は更に優越感を増幅させて勘違い野郎にさせる
実際彼女の軽を運転するより自分のV8ランクルを運転する方が優越感を味わえるのは確かだわ
自分は他人の乗り物を批判・中傷したりはしないけどな
マナーのいい集団もいる。そういうのがカッコイイ！
まあバイクは趣味の世界だから、好きなバイクに乗れてれば優越感に浸るだろ
自分も自分のドラスタが大好きだ！
まあバイクは趣味の世界だから、好きなバイクに乗れてれば優越感に浸るだろ
自分も自分のドラスタが大好きだ！
こういう馬鹿が多いからドキュンスターと呼ばれるんだよ
>>590
せ、せやな^^;
せ、せやな^^;
本当にカスしか残ってねぇな
まともにDSの話がしたいならキチガイが多いバイク板でやらない方がいい
まともにDSの話がしたいならキチガイが多いバイク板でやらない方がいい
595 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 15:04:41.65 ID:Si+GEPTy
来年には購入資金貯まるから今からDSユーザーの生の感想みたくてここ覗いてるがDS内階級闘争垣間見て些か購入を躊躇ってしまう
今大学3年だけど、我慢できなくて今年の夏に免許取り行ってDS400orDSC400中古買うわ
598 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 19:41:32.25 ID:EZI6g2zA
ビラーゴ400乗りだけど、ここ見に来てしまう。
俺もドラッグスターオーナーだけど、このスレの荒廃はほんと切ないわ。
身近にオーナーどころかバイク乗りすらいないから、ちゃんとした情報交換したいのになー。
身近にオーナーどころかバイク乗りすらいないから、ちゃんとした情報交換したいのになー。
>>600
DS4乗ってるよ！
DS4乗ってるよ！
>>600
250クラシックエディション乗ってるよ！
250クラシックエディション乗ってるよ！
クラシックエディションのステマしつこいな
まーたステマステマ言ってんのか（笑）
DSスレでDS乗ってるって言ったらステマとか
ステマって言いたいだけだろｗ
ステマって言いたいだけだろｗ
606 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 07:32:43.82 ID:DIIMkK6p
ところで、ステルスマーケティングって既に死語じゃね？
「ドラッグストア」も死語だがな。
「コンビニエンスストア」って言うべきなのかな？
「コンビニエンスストア」って言うべきなのかな？
どうせ来年大型取るから３万ｋｍでも４万ｋｍでも２年乗れればいいやって感じになってきた
とりあえず乗り出し３５ﾏｿでＤＳ４探すことにした
とりあえず乗り出し３５ﾏｿでＤＳ４探すことにした
DSC4乗りだが大学卒業するし売ろうかと思う。ほぼノーマルでエンジンの状態悪くないが
01年式でマフラーとかにチョイ傷ありなんだがオクでいくらぐらいで売れるだろうか
01年式でマフラーとかにチョイ傷ありなんだがオクでいくらぐらいで売れるだろうか
611 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 19:54:55.41 ID:9Fy7GdJj
612 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 19:59:43.43 ID:9Fy7GdJj
解けてた！
オレ空冷だからDS気に入ってる面もあるんだ。
通勤で脚が必要になったから取り敢えず(資金不足)スズキGZ150買ったけど再び火が付いたから来年には絶対買うぜ！
オレ空冷だからDS気に入ってる面もあるんだ。
通勤で脚が必要になったから取り敢えず(資金不足)スズキGZ150買ったけど再び火が付いたから来年には絶対買うぜ！
書き込む時は自分のDSの画像ID付きでupすれば少しはまともな情報交換出来るんじゃね
画像無いやつはスルーで
と思ったがさすがにめんどくさいか…
画像無いやつはスルーで
と思ったがさすがにめんどくさいか…
>>610
１５万
１５万
>>613
というかみんなのDS見たいわ
というかみんなのDS見たいわ
お前らが「クラシックエディションいい」とか言うから見てみたら
DQNがビッグスクーターでやりがちな白一色カスタムみたいでﾜﾛﾀ
ってか
> “ハピスタ”サイコー！
>
> どこ行こう？ なにしよう？
> 乗る前からワクワク。乗ったらもっとウキウキ。
> その気持ちとツナガル、ハッピーになれるドラッグスター 略して“ハピスタ”！
> ＤＳ２５０と走る。ひとりでもハッピー。
> ＤＳ２５０でトモダチになる。もっともっとハッピー。
> あたらしい出会いがあって、ジブンの世界もひろがって、ほら、ハッピーがどんどんツナガル。
> そっか、だからハピスタなんだ☆やっぱハピスタってサイコー！
これが公式サイトに載せるような文章・・・
DQNがビッグスクーターでやりがちな白一色カスタムみたいでﾜﾛﾀ
ってか
> “ハピスタ”サイコー！
>
> どこ行こう？ なにしよう？
> 乗る前からワクワク。乗ったらもっとウキウキ。
> その気持ちとツナガル、ハッピーになれるドラッグスター 略して“ハピスタ”！
> ＤＳ２５０と走る。ひとりでもハッピー。
> ＤＳ２５０でトモダチになる。もっともっとハッピー。
> あたらしい出会いがあって、ジブンの世界もひろがって、ほら、ハッピーがどんどんツナガル。
> そっか、だからハピスタなんだ☆やっぱハピスタってサイコー！
これが公式サイトに載せるような文章・・・
貼りたいけど叩かれそうで怖いです
直管とか付けてたら怒るよ
騒音規制強化の原因作りに加担したバカは
首つってヤマハに詫びろってレベル。
騒音規制強化の原因作りに加担したバカは
首つってヤマハに詫びろってレベル。
DS4買ったー
おまえらよろしく
おまえらよろしく
新車？中古？
クラシックエディションの色おしゃれでいいじゃん
俺がおっさんじゃなきゃ買ってた
俺がおっさんじゃなきゃ買ってた
悪くはないと思うが
「いいね」「いいね」って連呼してベタぼめするほどか？
「いいね」「いいね」って連呼してベタぼめするほどか？
>>619
叩かないからあんしんして貼れ
叩かないからあんしんして貼れ
センタースタンド欲しいよね。
専用じゃなくても汎用のスタンド付けられるのかな
専用じゃなくても汎用のスタンド付けられるのかな
火のついたままのタバコをポイ捨てするドラッグスタークラシックライダー
http://www.youtube.com/watch?v=y2dllbBVG5w#t=2m30s
これが平均的なドラッグスター乗りだ！
http://www.youtube.com/watch?v=y2dllbBVG5w#t=2m30s
これが平均的なドラッグスター乗りだ！
高校生だけどめっちゃドラスタ乗りたい
まだ中型免許すら取れてないけど
まだ中型免許すら取れてないけど
>>628
このDSには乗りたいと思えない
このDSには乗りたいと思えない
高校生とか大学生ならわかるが
社会人がドラスタはねーわ
社会人がドラスタはねーわ
>寒さで随分放置・・・バッテリーあがらないようにエンジンかけてみました。
バカスｗ
バカスｗ
>>635
ネタだぞｗ
ネタだぞｗ
自分語りすまんが大型免許、ずっと気になってて(今は中型)
最近リアルに教習所行こうか考えてみた
だがもっとよく考えてみた
大型免許を取得しても、俺は今乗ってるDS4を手放すつもりが全くないと気付いた
だいぶ手かけたし、かなり愛着ある
かといってバイク2台持つ気もない(そんな金もない)
となると結論としては、今の俺には大型免許取得の意味が全くない、ということになった
ちょっと浮気しそうになってごめんよ、俺のドラちゃん
まだまだ乗り倒すけんの
最近リアルに教習所行こうか考えてみた
だがもっとよく考えてみた
大型免許を取得しても、俺は今乗ってるDS4を手放すつもりが全くないと気付いた
だいぶ手かけたし、かなり愛着ある
かといってバイク2台持つ気もない(そんな金もない)
となると結論としては、今の俺には大型免許取得の意味が全くない、ということになった
ちょっと浮気しそうになってごめんよ、俺のドラちゃん
まだまだ乗り倒すけんの
オレも大型免許餅だけど今は150ccだもの。
ツーリング行く以外の街中通勤なら十二分だもんなぁ。満足してるよ。
でも来年DSC400買う
ツーリング行く以外の街中通勤なら十二分だもんなぁ。満足してるよ。
でも来年DSC400買う
クラシックエディションをついに買ってしまった・・・
後悔はしてない
後悔はしてない
250のステマしつこい
DSC4のステップが近すぎて姿勢がキツイのだけれど遠くする方法ないのかな
フォワードキットでググれ
クラシックいいじゃん
DS4にクラシックフェンダつけて転がしてる
DS4にクラシックフェンダつけて転がしてる
そもそもショートストロークの高回転型エンジンに
クラシック系の外装という発想がまず合ってない
まぁ、高回転型っていうか
エンジンの特性的に高回転型に近いという感じだが
クラシック系の外装という発想がまず合ってない
まぁ、高回転型っていうか
エンジンの特性的に高回転型に近いという感じだが
↑お前乗ったことないだろDS4
加速「だけは」いいんだけどねえ、
エンジンのフィーリングでアメリカンらしさが皆無すぎる
エンジンのフィーリングでアメリカンらしさが皆無すぎる
国産はドラスタが一番
ドラッグと付いているのでドラッグバーハンドルに交換
これがドラッグスター乗りだ
http://www.youtube.com/watch?v=y2dllbBVG5w#t=2m30s
http://www.youtube.com/watch?v=y2dllbBVG5w#t=2m30s
>>651
これはもうドラッグスターじゃないだろ
これはもうドラッグスターじゃないだろ
自分たちの都合のいいものだけ「ドラスタ」で都合の悪いものは「ドラスタじゃない」かw
どこかの国の奴らと同じだな
どこかの国の奴らと同じだな
>>648
１１００も２５０や４００と同じですか？
１１００も２５０や４００と同じですか？
これ乗ってるからとかバカ湧いてるがスルーでお願いします
ドラスタ乗り集まれ〜
ドラスタ乗り集まれ〜
来月あたりＤＳ４買うよ
その辺の遅い４輪車より加速良ければそれでいい
他のバイクと走りを張り合うんだったらアメリカンの選択肢は無いし
音もハーレー並のズドドドド・・・・は近所迷惑だし
そういうのはとっくの昔に卒業したので、これからはのんびりとツーリングです
その辺の遅い４輪車より加速良ければそれでいい
他のバイクと走りを張り合うんだったらアメリカンの選択肢は無いし
音もハーレー並のズドドドド・・・・は近所迷惑だし
そういうのはとっくの昔に卒業したので、これからはのんびりとツーリングです
>>655
そりゃ、1100は250や400と比べたら鼓動感は強いけど
同じ排気量で比べたら大したことがないよ
下手したらVTR1000Fより鼓動感が弱いかもしれない。
そもそも1100は見た目が400と同じで安っぽいのがねえ・・・
XVS950Aの方が見た目でも鼓動感でも勝ってるよ
そりゃ、1100は250や400と比べたら鼓動感は強いけど
同じ排気量で比べたら大したことがないよ
下手したらVTR1000Fより鼓動感が弱いかもしれない。
そもそも1100は見た目が400と同じで安っぽいのがねえ・・・
XVS950Aの方が見た目でも鼓動感でも勝ってるよ
もうヤマハの広角ツインはおわコンだよ
狭角ツインのBOLTに期待しとけ
狭角ツインのBOLTに期待しとけ
DS4、400アメリカンで加速だけは良いんだけど
アメリカンとしてのドコドコ感がなぁ〜
VTR（250ね）やマグナ250並みの鼓動感しかないのが残念
やっぱ空冷は圧縮比が低いから
ドコドコ感を出すには大排気量が絶対なんだよね
アメリカンとしてのドコドコ感がなぁ〜
VTR（250ね）やマグナ250並みの鼓動感しかないのが残念
やっぱ空冷は圧縮比が低いから
ドコドコ感を出すには大排気量が絶対なんだよね
>やっぱ空冷は圧縮比が低いから
は？
は？
鼓動感はストロークが長いことはもちろん
圧縮比が高い方が強くなるよん
また１つ勉強になったね
圧縮比が高い方が強くなるよん
また１つ勉強になったね
ハーレーを見ると国産アメリカンはクルーザーと呼びたくなる
どんなに頑張ってもあれにはかなわない
鼓動というか空気が揺れてる
でも俺は鼓動とか音は重視してないからDS4を気に入ってる
どんなに頑張ってもあれにはかなわない
鼓動というか空気が揺れてる
でも俺は鼓動とか音は重視してないからDS4を気に入ってる
でも鼓動感がほしくてアイドリングを落としたり三拍子には憧れるんでしょ？
３拍子はつくれるし
国産だとバルカンが３拍子
鼓動感は400だと下しかでないけど
1100だち
国産だとバルカンが３拍子
鼓動感は400だと下しかでないけど
1100だち
３拍子はつくれるし
国産だとバルカンが３拍子
鼓動感は400だと下しかでないけど
1100だとマフラーしだいででるよ
後ハレーのサイレンサーもいいよ
国産だとバルカンが３拍子
鼓動感は400だと下しかでないけど
1100だとマフラーしだいででるよ
後ハレーのサイレンサーもいいよ
なんやかんやでDS4はいいバイク
バランスいいな
バランスいいな
250のエンジンってビラーゴと同じなんですか？
>>673
基本同じだけどシリンダーフィンの見た目が違うよ。
ビラーゴ250のエンジンは、排気量に見合った自然な大きさで
フィンの造形がなめらかでカッコいいけど、
DS250のエンジンは無理やりエンジンを大きく見せようとして
フィンが頭でっかちみたいな形になってて変だし、
フィンの造形も、素人がCGで作ったバイクのエンジンみたいでカクカクしてておかしい
という違いがあるよ
あと、ビラーゴはリアタイヤが細くてもカッコいいけど
DS250はタイヤの細いのが目立ってダサいよ
基本同じだけどシリンダーフィンの見た目が違うよ。
ビラーゴ250のエンジンは、排気量に見合った自然な大きさで
フィンの造形がなめらかでカッコいいけど、
DS250のエンジンは無理やりエンジンを大きく見せようとして
フィンが頭でっかちみたいな形になってて変だし、
フィンの造形も、素人がCGで作ったバイクのエンジンみたいでカクカクしてておかしい
という違いがあるよ
あと、ビラーゴはリアタイヤが細くてもカッコいいけど
DS250はタイヤの細いのが目立ってダサいよ
同じかどうかという質問に対し、カッコいいとかダサいというのはただの主観でしかない
えっ、カッコいいかダサいかって大きな違いじゃね？
アホ過ぎワロタ
バイク日和ですな
バイクは好きなバイクに乗って楽しむのが一番！ってことで楽しんできます
バイクは好きなバイクに乗って楽しむのが一番！ってことで楽しんできます
２５０で５０〜６０キロでとことこお散歩
田舎道なので系のおばはんにも煽られる
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/zerocustom/cabinet/m13/m13-g1-00017.jpg
これかっちゃんですけど、そのままつけるとタンクに鑑賞するんですが
何インチのポスト買えばいいですか？
田舎道なので系のおばはんにも煽られる
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/zerocustom/cabinet/m13/m13-g1-00017.jpg
これかっちゃんですけど、そのままつけるとタンクに鑑賞するんですが
何インチのポスト買えばいいですか？
250なんて60キロも出したら
エンジンがウイイイイイイイイイインって必死だろｗ
何が「とことこ」だよ
それとも何？普段ホーネット250でも乗ってるっての？
エンジンがウイイイイイイイイイインって必死だろｗ
何が「とことこ」だよ
それとも何？普段ホーネット250でも乗ってるっての？
DSC400乗っているのですが、
高速道路で80ｷﾛくらい出すと、
横風、斜め向かい風に負けそうで怖いです。
何か善い対策は無いでしょうか。
高速道路で80ｷﾛくらい出すと、
横風、斜め向かい風に負けそうで怖いです。
何か善い対策は無いでしょうか。
>>681
スピード落とせば？
スピード落とせば？
>>681
高速に乗らない
高速に乗らない
>>681
太る
太る
>>680
さすがにない。３速で走ったらなるかもな。
さすがにない。３速で走ったらなるかもな。
>>681
大型に乗り換える
大型に乗り換える
DSC400中古で買おうと思うんだけど
何か気を付けることありますか？
何か気を付けることありますか？
FI年式は買うな
ビラーゴのカスタムはかっこいいっ
http://i.imgur.com/bMR2Aqr.jpg
http://i.imgur.com/7sE7tsM.jpg
http://i.imgur.com/fNXieJo.jpg
http://i.imgur.com/bMR2Aqr.jpg
http://i.imgur.com/7sE7tsM.jpg
http://i.imgur.com/fNXieJo.jpg
>>691
具体的には何年式の？
具体的には何年式の？
俺もDS400考えてるけど、FI車がだめっていうのはカスタムするときに問題があるからなの？
FI搭載型は改悪しかしてないし、
改悪しかしてないくせに新車価格が高いから
中古でも無駄に相場が高い
何より、ただでさえ薄かった鼓動感が
2008年規制対応後はもっと面白くなくなり
音も小さい
買うと損をするぞ
改悪しかしてないくせに新車価格が高いから
中古でも無駄に相場が高い
何より、ただでさえ薄かった鼓動感が
2008年規制対応後はもっと面白くなくなり
音も小さい
買うと損をするぞ
>>695
キャブ化しちゃえばいいんじゃね？
うちのガレージに初代オレンジDS4のDASHカスタムあるよ。
話は変わるがさっき赤城から帰って来たんだけど、関越が渋滞していたから
例によってすり抜けしてたんだけど、あっというまに前を走ってるすり抜け
グループに追いついたんだけど、こいつらがみんなDS4かDS4Cなの。
しかも半キャップで白い軍手ｗ
すり抜けも下手くそでみんながブレーキかけながら走ってるからグダグダ。
アホらしいから左からパスしたよ。
キャブ化しちゃえばいいんじゃね？
うちのガレージに初代オレンジDS4のDASHカスタムあるよ。
話は変わるがさっき赤城から帰って来たんだけど、関越が渋滞していたから
例によってすり抜けしてたんだけど、あっというまに前を走ってるすり抜け
グループに追いついたんだけど、こいつらがみんなDS4かDS4Cなの。
しかも半キャップで白い軍手ｗ
すり抜けも下手くそでみんながブレーキかけながら走ってるからグダグダ。
アホらしいから左からパスしたよ。
ここDSスレでやたらビラーゴビラーゴ言ってる奴って一体なんなの？バカなの？
俺がＤＳに乗ってる理由は空冷アメリカンだから
鼓動感とか３拍子とかどうでもいい
むしろ近所迷惑な音はを出してるやつは悪戯されても文句言えないよ
鼓動感とか３拍子とかどうでもいい
むしろ近所迷惑な音はを出してるやつは悪戯されても文句言えないよ
でもせっかくの空冷エンジンも
ダサい形状のフレームに納められたんじゃ魅力半減もいいとこだよ
その点、ビラーゴのエンジンマウントは神だった。
あれくらい魅せてくれないと。
ダサい形状のフレームに納められたんじゃ魅力半減もいいとこだよ
その点、ビラーゴのエンジンマウントは神だった。
あれくらい魅せてくれないと。
>>700
俺ビラーゴ知らない
俺ビラーゴ知らない
ビラーゴを好む層はds買わんだろ
DSC400買いたい
50万くらいだせばいいタマ見つかるかな？
50万くらいだせばいいタマ見つかるかな？
>>704
乗ってますが？
乗ってますが？
706 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 06:40:21.92 ID:rUZ/0CNY
まーたシャドウスレのキチガイが遠征しに来た？
ビラーゴネタにしてるが、シャドウスレのマグナ乗りじゃね、こいつ。
次はスティードが〜って言い出すんじゃね？(笑)
ビラーゴネタにしてるが、シャドウスレのマグナ乗りじゃね、こいつ。
次はスティードが〜って言い出すんじゃね？(笑)
age荒らしの自演w
709 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 09:40:29.83 ID:en15TDCl
ドラスタ乗りが上いくならハレじゃなく逆車だろ
アメリカン乗りは最終的にハーレーとか思ってる奴がガチで多いから困る
711 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 11:29:26.75 ID:AhS4AbBI
結婚生活も落ち着いてきてＤＳ４を買いなおそうと思ってるんだけど
中古車で一目ぼれしたほぼ完成品を見つけたんだよね
新車でこつこつカスタムしていこうと思ってたからものすごく迷ってる
どうしたもんだか
中古車で一目ぼれしたほぼ完成品を見つけたんだよね
新車でこつこつカスタムしていこうと思ってたからものすごく迷ってる
どうしたもんだか
勝手にしろ
買うべきだな
前オーナーんときのまんまで乗るのは自分的には無いなぁ
ショップカスタム車とかならいいかもしれんが誰がいじったか分からんようなのは論外だわ
ショップカスタム車とかならいいかもしれんが誰がいじったか分からんようなのは論外だわ
最初にハーレーに憧れて買うんだからそりゃそうだろ
>>711
カスタムしまくると高く売れないしカスタムパーツもぼった価格だし気に入ったならそれ買っちゃいなよ。
カスタムしまくると高く売れないしカスタムパーツもぼった価格だし気に入ったならそれ買っちゃいなよ。
ハーレーというよりアメリカンのあのカタチが好きで買うわけだし。
んでデザインも信頼性も上だからジャメ一択
んでデザインも信頼性も上だからジャメ一択
>>715
これだけ大型二輪の垣根が低くなったのにそりゃないわｗ
これだけ大型二輪の垣根が低くなったのにそりゃないわｗ
VT1300やM109RならまだしもDS4でデザインが上って…
まぁ数少ない400の中で比べればそうかも知れないが
まぁ数少ない400の中で比べればそうかも知れないが
お前らもうちょいスルー力上げろ
一ヶ月点検が来ました
トコトコ２００キロしか走ってないの？って言われちゃいました
もっとカメラ持って休日にウロウロしようと思います
http://www.monotaro.com/g/00489957/
これでも行けますか？
トコトコ２００キロしか走ってないの？って言われちゃいました
もっとカメラ持って休日にウロウロしようと思います
http://www.monotaro.com/g/00489957/
これでも行けますか？
２５０にオススメのサドルバッグ教えて。
ちなみに車体は白。
ちなみに車体は白。
GOGGLEのオーバーランダー60
ハーレーの何処に魅力を感じてるかによるけど、ハーレーの鼓動感に魅力を感じるなら、DSはやめるべき。
妥協しても、すぐに飽きる。やっぱりハーレーってなる。
自分は、そうだった。
唯一、国産でハーレーに似た鼓動感はバルカンだと思う。
妥協しても、すぐに飽きる。やっぱりハーレーってなる。
自分は、そうだった。
唯一、国産でハーレーに似た鼓動感はバルカンだと思う。
そんなに鼓動感がいいなら耕運機でも乗ってろ
すっぱいブドウみたいなスレだな。
やせ我慢は程ほどにしとけよ
やせ我慢は程ほどにしとけよ
ハーレーをライバル視するドラスタ
ドラスタをライバル視するシャドウ
痛たたた・・・・・・
ドラスタをライバル視するシャドウ
痛たたた・・・・・・
好きなバイク乗れよ
ハーレーでもドラスタでもバルカンでもなんでもいいよ
ハーレーでもドラスタでもバルカンでもなんでもいいよ
>>651
コイツってナルシストくせーよな。
コイツってナルシストくせーよな。
アメリカン乗りなら誰もが鼓動感に憧れるから
アイドリングを極端に下げたり、
世間ではドラスタの三拍子カスタムなんてものに需要があるわけで。
「鼓動感がいらない」なんて言ってるドラスタ乗りはここだけ。
やせ我慢にしか見えない
アイドリングを極端に下げたり、
世間ではドラスタの三拍子カスタムなんてものに需要があるわけで。
「鼓動感がいらない」なんて言ってるドラスタ乗りはここだけ。
やせ我慢にしか見えない
>>730
んー別に鼓動感というより乗りやすさかな？
んー別に鼓動感というより乗りやすさかな？
国産ジャメスレでよくある光景だが
俺はハーレー気にならないよ？アピールが虚しいな
俺はハーレー気にならないよ？アピールが虚しいな
>>731
股下50cmでも乗れそうだもんね、ドラスタってw
股下50cmでも乗れそうだもんね、ドラスタってw
久々のぞいたら痛い奴がわいてるな
ここはドラスタのスレ
ドラスタはパーツが豊富だから自分の好みにいじりやすいかな
いいバイクだよ
ここはドラスタのスレ
ドラスタはパーツが豊富だから自分の好みにいじりやすいかな
いいバイクだよ
736 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 09:38:28.63 ID:XlaPH8Mq
>>734
足が地面に届いてもステップに届かない罠
足が地面に届いてもステップに届かない罠
４００でもボルトみたいなの出ないかな。
なぜハーレー馬鹿は鼓動感（）や全クルーザー乗りはハーレーに憧れているとか言い出すのか。
性根が朝鮮人そのもの。
アイツラも勝手に日本人はウリたちに憧れてるニダ！とか言ってるよな。
舶来信仰もいい加減にしとけよ。
乗ったことも見たこともないのに憧れるか馬鹿
性根が朝鮮人そのもの。
アイツラも勝手に日本人はウリたちに憧れてるニダ！とか言ってるよな。
舶来信仰もいい加減にしとけよ。
乗ったことも見たこともないのに憧れるか馬鹿
2006年式のDSC4なんだけど最近友人から
なめくじみたいと言われた
最初はスタートが鈍足で言われたと思ったら違った。
後ろから見ると色も形もなめくじに見えるらしい。
言われたらほんとうに見えてきました。
やっぱり色なのか他のDSCはなめくじに見えない・・
ちなみにフェンダーは黒で中央がクリームです。
タンクは黒ベースに左右がクリームです。
なめくじみたいと言われた
最初はスタートが鈍足で言われたと思ったら違った。
後ろから見ると色も形もなめくじに見えるらしい。
言われたらほんとうに見えてきました。
やっぱり色なのか他のDSCはなめくじに見えない・・
ちなみにフェンダーは黒で中央がクリームです。
タンクは黒ベースに左右がクリームです。
ここで荒らしてる自称腫れ乗りは、ブランドに憧れて買ったのに周りに理解がある人が
いなくて、ジャメと並べても何か違うの？とか言われるも相手を理解させる説得力も無く、
しかたなからジャメスレで荒らす位しかできないんだろ。
自分で本当に好きなバイク乗ってるなら他のバイクのスレにわざわざケチつけに来ないだろ。
いなくて、ジャメと並べても何か違うの？とか言われるも相手を理解させる説得力も無く、
しかたなからジャメスレで荒らす位しかできないんだろ。
自分で本当に好きなバイク乗ってるなら他のバイクのスレにわざわざケチつけに来ないだろ。
ノイローゼですか？
本物のハーレー乗りが来るわけないじゃん。
そのくらい分からないかな〜。
そのくらい分からないかな〜。
ハーレー乗りどころかここの奴らは
バイクの免許すら持ってねーから
バイクの免許すら持ってねーから
ここ荒らしてる奴
誰からも相手してもらえないんだな
可哀想な奴
誰からも相手してもらえないんだな
可哀想な奴
ハーレーのエンジン振動は
長距離のると疲れるし
股間の毛細血管が切れて
EDまっしぐらだぜ
長距離のると疲れるし
股間の毛細血管が切れて
EDまっしぐらだぜ
ナメクジわろた
250もナメクジ色やな
250もナメクジ色やな
748 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:02:56.13 ID:s/AiRK/w
4TRのリアタイヤのチューブサイズってどれくらい？パンクしたから買おうと思うんだけど。
そんなこと聞くような奴が自力でチューブ交換すんの？ｗｗ
750 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 22:20:07.25 ID:s/AiRK/w
自己解決したわ。170/80-15な。
ちなみに自力じゃなくて買ったバイク屋にチューブ持って行って交換してもらうんだ。
どしたん？
ちなみに自力じゃなくて買ったバイク屋にチューブ持って行って交換してもらうんだ。
どしたん？
752 ：７７４ＲＲ：2013/05/26(日) 23:34:47.09 ID:Hd5grHw5
バイクのチェーン店で整備士5年目だけど、タイヤ持ち込みでも別になんとも思わないわ
仕事に応じた整備費とるし、ネジ山潰れたキャブ持ち込まれようが転倒でへし曲がったボルト抜こうが各々の事情
注文してくれれば嬉しいことには違いないけど、自分で部品探して買って取り付けてもらうってのもありでしょ
電装関係はほとんどそんなものだしね
あまり自分の主観だけで物事決めつけて押し付けない方がいいよ、友達無くすよ
仕事に応じた整備費とるし、ネジ山潰れたキャブ持ち込まれようが転倒でへし曲がったボルト抜こうが各々の事情
注文してくれれば嬉しいことには違いないけど、自分で部品探して買って取り付けてもらうってのもありでしょ
電装関係はほとんどそんなものだしね
あまり自分の主観だけで物事決めつけて押し付けない方がいいよ、友達無くすよ
持ち込みが嫌がられるのって普通じゃないの？
料金割増か、お断りがほとんどじゃなない？
料金割増か、お断りがほとんどじゃなない？
これで750が書き込みしてID変わってないことがわかったらどうやって弁明するんだか
煽りにしても幼稚すぎる
煽りにしても幼稚すぎる
>>756
そんなことより俺はお前の将来が心配だよ
そんなことより俺はお前の将来が心配だよ
でつに持ち込みでもなんでもいいだろ
そんな事でいちいちかみつく奴の頭の中がおかしいやろ
こけて頭でも打ったか？
そんな事でいちいちかみつく奴の頭の中がおかしいやろ
こけて頭でも打ったか？
べ
頼むからお前らドラスタ煽りスレ作ってそこでやってくれ
お願いします
お願いします
何故か荒れてしまったか。
いやすまん、持ち込みすると工賃上がるっていうのは大丈夫だと思う。
そこのバイク屋個人経営で月曜日が休みなんだが、土日月挟んでパーツ取り寄せに時間かかるかもしれんて言われたからAmazonで俺が買っちゃった方が早いんじゃね？と思ってさ。
最初は出張修理ネットで探して呼ぼうと思ったんだがあれ高いんだな。
全部で2万くらいかかるって言われたよ。
いやすまん、持ち込みすると工賃上がるっていうのは大丈夫だと思う。
そこのバイク屋個人経営で月曜日が休みなんだが、土日月挟んでパーツ取り寄せに時間かかるかもしれんて言われたからAmazonで俺が買っちゃった方が早いんじゃね？と思ってさ。
最初は出張修理ネットで探して呼ぼうと思ったんだがあれ高いんだな。
全部で2万くらいかかるって言われたよ。
2004年のドラッグスタークラシックでタンクをを外したんだけど
両サイドのボルト締める時ボルト穴に噛み合わなくて大変じゃない？
タンクの金属部を無理やり押してボルト通してるけど、何かコツがあるのかな？
両サイドのボルト締める時ボルト穴に噛み合わなくて大変じゃない？
タンクの金属部を無理やり押してボルト通してるけど、何かコツがあるのかな？
あともう一つ、タンク外してHIDのバラストやらを収納してもとに戻したら下記URL画像のネジが余りました
どこのネジかわかりませんか？
やったこと→タンク外し、ネックカバー左右外し、バーテリーカバー外し、HID取り付け
http://i.imgur.com/eoCQlud.jpg
どこのネジかわかりませんか？
やったこと→タンク外し、ネックカバー左右外し、バーテリーカバー外し、HID取り付け
http://i.imgur.com/eoCQlud.jpg
画像見れない
タイヤとかの持ち込みは割り増しで対応するが、基本的にはやりたくない
得体の知れない輸入物もってこられて製品上の不良でも作業ミスにされることもあるからな
得体の知れない輸入物もってこられて製品上の不良でも作業ミスにされることもあるからな
766 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 18:04:42.89 ID:oSrRYgnG
サービスマニュアル、近所のお店で取れなかったのでヤマハのHPで注文しました
サイズは色々あると思うんだけど、メンテナンス用のスタンドはどんなの買えばいいですか？
リヤのアーム支えるのとエンジン下のフレーム上げるヤツ
車は２５０です
>>763
もう一度ばらしながら探すしか無いね
叩いたり乗ってみて異音が出なかったらいらないんじゃないか？
サイズは色々あると思うんだけど、メンテナンス用のスタンドはどんなの買えばいいですか？
リヤのアーム支えるのとエンジン下のフレーム上げるヤツ
車は２５０です
>>763
もう一度ばらしながら探すしか無いね
叩いたり乗ってみて異音が出なかったらいらないんじゃないか？
>>769
400だけど重量とシャフトドライブやフェンダーを考えてフレームを
リフトするタイプを使ってます
このタイプはブロックか壁にフロントタイヤをつけないと前に進んで転びます
250なら普通のメンテナンススタンドでも形状的にいけそうだけど
チェーンのメンテもあるから待ってればきっと親切な人がおすすめ教えてくれるよ。
400だけど重量とシャフトドライブやフェンダーを考えてフレームを
リフトするタイプを使ってます
このタイプはブロックか壁にフロントタイヤをつけないと前に進んで転びます
250なら普通のメンテナンススタンドでも形状的にいけそうだけど
チェーンのメンテもあるから待ってればきっと親切な人がおすすめ教えてくれるよ。
772 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 19:27:54.21 ID:oSrRYgnG
>>768自分がカッコいいって思えばそれが一番だよ
うちのなんかDSじゃないけどギョロ目妖怪だぜ？
http://imepic.jp/20130527/696860
http://imepic.jp/20130527/700170
こんな感じ
誰に何を言われても自分のバイクなんだから楽しまなきゃ
うちのなんかDSじゃないけどギョロ目妖怪だぜ？
http://imepic.jp/20130527/696860
http://imepic.jp/20130527/700170
こんな感じ
誰に何を言われても自分のバイクなんだから楽しまなきゃ
なめくじでも気に入ってるよ!
ナイス ギョロ目怪獣です。
細身でDSとはまた違った感じですね。
XL1200ですか?
違ったらごめん
ナイス ギョロ目怪獣です。
細身でDSとはまた違った感じですね。
XL1200ですか?
違ったらごめん
DSC400ってコミコミ50万くらいだせばそれなりの車体手に入る？
775 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 20:00:20.11 ID:oSrRYgnG
>>773XL1200N night sterの最終(テールランプとウインカー一体のやつ)
>>774
無理
無理
>>776
いくら出せば行ける？
いくら出せば行ける？
100万
>>777
新車？中古？中古なら距離は幾つまでよ？
新車？中古？中古なら距離は幾つまでよ？
ドラッグスター２５０はいくら出したらそこそこの車両が手に入るの？
幾ら出しても250（）なんて
ｗｗ
ｗｗ
中古なんてある程度壊れても良いと思って（覚悟をして）買うもんだろ
そうでないやつは新車買えって思う
そうでないやつは新車買えって思う
先月ＤＳＣ４００とインクラ４００をバイク屋で探してもらったが
ドラッグスターなら玉数が多いし５０万で収まる高評価の固体結構あったぞ
ドラッグスターなら玉数が多いし５０万で収まる高評価の固体結構あったぞ
年式古くてもいいなら４０万で収まる程度のいいのはあるよ
博打的要素は大きいけどね
博打的要素は大きいけどね
キャブ最終モデル、走行４０００ｋｍのでコミコミ５０万くらいだったな
店頭に並ぶと５０万＋諸費用で５５〜６０あたりになるんだろうが
店頭に並ぶと５０万＋諸費用で５５〜６０あたりになるんだろうが
新古車みたいなやつ買えばいいのか
788 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 13:45:36.06 ID:eirPLnOH
５０とか６０出すのなら新車買った方がいいと思うんだけど
キャブ車の価値にそれだけ出すってのならそれでいいのかもしれないけど
キャブ車の価値にそれだけ出すってのならそれでいいのかもしれないけど
新車がいいのね。
新車買うか
新車買うか
現状じゃＦＩの良さはあんまりないからな
キャブのが扱いやすいし
キャブのが扱いやすいし
どうしても乗りたいんだけど50万かー
学生にはきつい・・
学生にはきつい・・
一番いいのは結婚してバイクに乗れなくなってそれを買うパターン
下手したらもらえる可能性すらある。
友達のVTRは4年のって4000kチョイでバイクガレージに保管してあったのに10万で売ってしまった。
ピカピカで状態もいいしすげぇもったいない。
250では珍しくちゃんと定期点検も出してたし
売るときに結婚して乗らないと先に言ってしまってもうアホかと
それもバイク王の出張買取でそのまま
今から結婚しそうでいいバイク乗ってる人と仲良くなればきっといいことあるぞ!
下手したらもらえる可能性すらある。
友達のVTRは4年のって4000kチョイでバイクガレージに保管してあったのに10万で売ってしまった。
ピカピカで状態もいいしすげぇもったいない。
250では珍しくちゃんと定期点検も出してたし
売るときに結婚して乗らないと先に言ってしまってもうアホかと
それもバイク王の出張買取でそのまま
今から結婚しそうでいいバイク乗ってる人と仲良くなればきっといいことあるぞ!
新車で買っても乗ろうが乗るまいが2年後にはどっかしら要交換になる
バイクなんてどちらにしよ壊れるんだから好きにしたらええ
バイクなんてどちらにしよ壊れるんだから好きにしたらええ
250を馬鹿にするのやめろよ
やめてよ。
やめてよ。
ドラスタ400のキャブやけど20万やったぞ
走行15000調子はいいよただ改造費が倍以上いっとるがな
走行15000調子はいいよただ改造費が倍以上いっとるがな
改造して400ジャメだとバレ無いようにするなら
20万は妥当じゃねえ？
20万は妥当じゃねえ？
40万以上ってフレームいじったのか？
ＤＳＣ４００のノーマル欲しい
古くても調子良ければそれでいい
改造なんかする気ない
ノーマル車でのんびりツーリングしたい
古くても調子良ければそれでいい
改造なんかする気ない
ノーマル車でのんびりツーリングしたい
https://www.a1-import.com/images/LD-M05005.jpg
こういうのが一般的なんですよね
http://crfyf291.blog.hobidas.com/image/imageri001.jpg
レス読んでコレがいいのかなって思ってます
上のはちゃんとしたのは１００００円くらいから、やっすいのは３０００円で
下は安いの８０００円位で見つけました
新車かってそろそろオイル交換しないといけないのでさっさと決定しないといけないのですが・・・
こういうのが一般的なんですよね
http://crfyf291.blog.hobidas.com/image/imageri001.jpg
レス読んでコレがいいのかなって思ってます
上のはちゃんとしたのは１００００円くらいから、やっすいのは３０００円で
下は安いの８０００円位で見つけました
新車かってそろそろオイル交換しないといけないのでさっさと決定しないといけないのですが・・・
下の写真の上げれば上げるほど左側の支えが無い様に見える
右にボルトで固定されて向かって左側に支えがないような・・?
右にボルトで固定されて向かって左側に支えがないような・・?
>>800
下のちょっと幅広タイプの持っているけど、ドラスタの場合、ノーマルでも黒い支えるやつ外して、
それで何とか車体下に入る感じ。
なもんだから、そのままだと、赤い塗料がフレームに付くから、ホームセンターで薄いゴムパッド
買ってきて、フレームが当たるあたりに貼り付けた。
ドラスタ降りて逆車に乗り換えてからは、まだリフトアップするような機会はないけど、
メンテで、単に車体を直立させたいときは、サイドスタンドの下に置いたりとか、今でも色々使ってるよ。
下のちょっと幅広タイプの持っているけど、ドラスタの場合、ノーマルでも黒い支えるやつ外して、
それで何とか車体下に入る感じ。
なもんだから、そのままだと、赤い塗料がフレームに付くから、ホームセンターで薄いゴムパッド
買ってきて、フレームが当たるあたりに貼り付けた。
ドラスタ降りて逆車に乗り換えてからは、まだリフトアップするような機会はないけど、
メンテで、単に車体を直立させたいときは、サイドスタンドの下に置いたりとか、今でも色々使ってるよ。
804 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 22:35:34.75 ID:w3VKGpMO
つーかYAMAHAはDS750出せよ
逆車の650で我慢しろ
やべーーーーーーーーーーーーーーーーー
熱やべーよ、マジで
オーバーヒートが心配な季節きたわー
熱やべーよ、マジで
オーバーヒートが心配な季節きたわー
ボルト買えばええ
809 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 04:46:37.41 ID:MscIEifn
750クラスのパワーと車重が理想なんだよ
リッターは重すぎ
ボルトはスタイルがこれじゃない
リッターは重すぎ
ボルトはスタイルがこれじゃない
810 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 07:50:44.09 ID:8b8bQ+4V
シャドウ750かファントム買えばいいじゃね〜か
811 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 08:59:59.62 ID:OamM54w8
ボルトのエンジン使ってなんかでるんじゃね？
750空冷だと新規開発になるからまず難しいし
750空冷だと新規開発になるからまず難しいし
単車に２０年ぶりに乗ろうと思うってＤＳ４００が第一候補なんだけど。
昔乗ってたのは空冷ばっかで、暑いときにカブリ気味になったり停まったりするの
は当たり前の感覚なんだけど、最近のはもっと酷いのか？
ここ見てるとなんか不安になる。
昔乗ってたのは空冷ばっかで、暑いときにカブリ気味になったり停まったりするの
は当たり前の感覚なんだけど、最近のはもっと酷いのか？
ここ見てるとなんか不安になる。
渋滞以外は気にする必要ないよ
>>813
昔の空冷キャブ乗ってたオッサンならなんも問題ないw
昔の空冷キャブ乗ってたオッサンならなんも問題ないw
夏はキャブ車だとディーゼリングするレベル
いい歳してジャメか
バイク買う前に転職しろよ
バイク買う前に転職しろよ
お前がしろ
1時間走る
↓
30キロでニュートラル入れる
↓
メインキーオフでエンジン切る
↓
惰性で走る
↓
2速に入れてクラッチをつなぐ
↓
エンジン自熱でディーゼリングしだす
これマジだったわ
ﾄﾞｺﾞｫ、ﾄﾞｯ・・・、ﾄﾞｺﾞｫ、ﾄﾞｯ、ﾄﾞｯ、ﾄﾞｺﾞｫ、ﾄﾞｯ、ﾄﾞｯ、ﾄﾞｯ、ﾄﾞｺﾞｫ、
ﾄﾞｺﾞｫ・・・、ﾄﾞｯ、ﾄﾞｺﾞｫ、ﾄﾞｺﾞｫ、ﾄﾞｺﾞｫ、・・・ﾄﾄﾝ
10〜15秒ぐらいエンジンが止まらなかった＠400
↓
30キロでニュートラル入れる
↓
メインキーオフでエンジン切る
↓
惰性で走る
↓
2速に入れてクラッチをつなぐ
↓
エンジン自熱でディーゼリングしだす
これマジだったわ
ﾄﾞｺﾞｫ、ﾄﾞｯ・・・、ﾄﾞｺﾞｫ、ﾄﾞｯ、ﾄﾞｯ、ﾄﾞｺﾞｫ、ﾄﾞｯ、ﾄﾞｯ、ﾄﾞｯ、ﾄﾞｺﾞｫ、
ﾄﾞｺﾞｫ・・・、ﾄﾞｯ、ﾄﾞｺﾞｫ、ﾄﾞｺﾞｫ、ﾄﾞｺﾞｫ、・・・ﾄﾄﾝ
10〜15秒ぐらいエンジンが止まらなかった＠400
820 ：７７４ＲＲ：2013/05/31(金) 09:26:22.15 ID:Wz3YFfOG
オバヒ程度が嫌なら、シャドウ750(笑)にでも乗れよ。
水冷でFIで安全だぞ。
漏れなくスレのキチガイもセットで付いてくるがな。
水冷でFIで安全だぞ。
漏れなくスレのキチガイもセットで付いてくるがな。
お前らいったいどんな鉄馬にまたがってんだ？
今の鉄馬なんて夏でも普通にはしるだろ！
今の鉄馬なんて夏でも普通にはしるだろ！
中国製ドラスタをそこらのジャメと一緒にしてもらっては困るｱﾙよ
インマニが純正でも劣化が激しい
アーマオール塗ろうかと思うけど良くないですか？
あとケーブル類のゴムにもどうでしょうか?
アーマオール塗ろうかと思うけど良くないですか？
あとケーブル類のゴムにもどうでしょうか?
ピカールで磨け
826 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 00:57:40.71 ID:/I04Lap3
日頃1100クラッシックに乗っているが
娘が250を購入、今日半日走って思ったこと。
高速なしなら250のほうがいい〜！
娘が250を購入、今日半日走って思ったこと。
高速なしなら250のほうがいい〜！
250のステマ乙
ステマと言う言葉覚えたてで使いたいんですね
俺もDSC11だけど、125か250の購入を真剣に悩んでる
10〜15分の距離で引っ張りだす気になれん
バリオスかホーネットあたりを足代わりにほしい
10〜15分の距離で引っ張りだす気になれん
バリオスかホーネットあたりを足代わりにほしい
イレブン乗りのふりしてまで必死だなあ
>>830
250に親でも殺されたのか？
250に親でも殺されたのか？
ミニバイクも楽しいよね
俺は別ジャンルのモトクロスレーサー乗って楽しんでるわ
DSC11でオン、ミニの超軽量マシンでオフ走破たまんない
俺は別ジャンルのモトクロスレーサー乗って楽しんでるわ
DSC11でオン、ミニの超軽量マシンでオフ走破たまんない
DSって中古の値段下がらないよな
中古なら40くらいまでって考えて、いっそすぐ潰れてもいいと思わないと
50とか出すなら＋20出して新車買って大切に乗った方がいい
新車でキレイに乗っておけば売却するときに差額分くらい回収できるし
中古なら40くらいまでって考えて、いっそすぐ潰れてもいいと思わないと
50とか出すなら＋20出して新車買って大切に乗った方がいい
新車でキレイに乗っておけば売却するときに差額分くらい回収できるし
改悪しかしてない400FI新車なんて買う価値ないけどな
400と250って寿命どれくらい変わる？
どっちも5万くらいじゃね
空冷だし
空冷だし
837 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 05:17:33.14 ID:O/jCzg45
バイクってかエンジンって大きいほど寿命が長いんだよね？
838 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 05:23:01.90 ID:O/jCzg45
調べたら、回転数が大きく関係するみたいね
250も400も同じくらい回転数を上げて走るから寿命も同じくらいだね
1100になると回転数はぐっと下がるから寿命はかなり長くなるね
250も400も同じくらい回転数を上げて走るから寿命も同じくらいだね
1100になると回転数はぐっと下がるから寿命はかなり長くなるね
整備と乗り方によるよ。ドラスタでわざわざブン回して乗る人もいないだろうが、整備もせず乗ってりゃ5万キロも
もたねーかもな。スーフォアでさえたった3万キロでオーバーホールに出す人もいるくらいだ。
でもドラッグスターのエンジンOHてあんま聞かんね。そこまで乗り続ける人もいないだろうな。
だいたい2〜3年乗って他のﾊﾞｲｸに乗り換えなんだろーな。
もたねーかもな。スーフォアでさえたった3万キロでオーバーホールに出す人もいるくらいだ。
でもドラッグスターのエンジンOHてあんま聞かんね。そこまで乗り続ける人もいないだろうな。
だいたい2〜3年乗って他のﾊﾞｲｸに乗り換えなんだろーな。
400の中古を乗り出し40で探してるんだけど
なかなかこれといった玉が無いな
裏を返せば、どれもでもいいって感じなんだけど
選べねぇわ
なかなかこれといった玉が無いな
裏を返せば、どれもでもいいって感じなんだけど
選べねぇわ
都内なんだけどね
10年以上落ちで走行距離2万ｋｍ前後だね
一応事故・修繕歴無し
どれも似たような感じ
車体価格は30万弱って感じだね
あとは店のサービスと店員の感じかな
10年以上落ちで走行距離2万ｋｍ前後だね
一応事故・修繕歴無し
どれも似たような感じ
車体価格は30万弱って感じだね
あとは店のサービスと店員の感じかな
>>839
オーバホールしてまで直す人が少ないそうな。
オーバホールしてまで直す人が少ないそうな。
エキパイに包帯巻いてる意味は？
ワイルドだろぉ
>>844
巻くと熱さが減る
巻くと熱さが減る
847 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 01:35:55.37 ID:qyDgWKKN
>>842
10周年記念車で探してみるとかは？
10周年記念車で探してみるとかは？
850 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 11:47:10.50 ID:55hNJBBi
２５０のFウィンカー変えたいんですけど、今ついてる樹脂のステーにそのままつけられる
いいのないっすか？
マウントも交換したほうがいいのかなぁ
いいのないっすか？
マウントも交換したほうがいいのかなぁ
８０キロ超えるとエンジン音もマフラーからの音も聞こえないんだけどマフラー変えたほうがいいかな
補聴器買え
そもそも80kmを超えるシーンにあまり遭遇しない
ヘルメット替えた方がいい
どーせ１万円程度の安物か半ヘル被ってるんだろう
どーせ１万円程度の安物か半ヘル被ってるんだろう
情けない事実だが
ドラスタ乗りは安物半キャップが多い
しかもアンコ抜き
ドラスタ乗りは安物半キャップが多い
しかもアンコ抜き
DSC11なのにつや消しブラックのシステムヘルメット被っててすいません(´･ω･`)
「装飾品」とか書いて売ってるヘルメット、事故ったら保険使えないとかになるんですかね？
怖いのでジェットとシステム使ってます
怖いのでジェットとシステム使ってます
858 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 20:32:24.35 ID:qOSNZwEA
>>857保険使えない云々以前に
頭が無事かどうかじゃね？
実際、ヘルメットの確認なんかされないから平気
昔は半ヘルや125cc規格メットで400乗っていると
ノーヘル扱いで捕まったんだが、今は平気。
ただ、装飾だからねぇ
頭が無事かどうかじゃね？
実際、ヘルメットの確認なんかされないから平気
昔は半ヘルや125cc規格メットで400乗っていると
ノーヘル扱いで捕まったんだが、今は平気。
ただ、装飾だからねぇ
スマートパッケージっていい？
統計とったらきっとフルフェイスつけてる人の方が死亡率高そうだけどなー飛ばせるバイクだから
俺達はそんなかっ飛ばすバイクじゃないからハーフでいいじゃん、てかハーフじゃないと見た目おかしいしな
高速のる時だけJETって感じ
俺達はそんなかっ飛ばすバイクじゃないからハーフでいいじゃん、てかハーフじゃないと見た目おかしいしな
高速のる時だけJETって感じ
861 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 16:45:00.91 ID:QwRrd8Sn
見た目どうこう言ってるけど
誰もお前さんのことなんかたいして気にもしてないと思うぞ
ハーフじゃないと見た目おかしいってより、ハーフで乗ってる奴頭おかしいって思っちゃうわ
誰もお前さんのことなんかたいして気にもしてないと思うぞ
ハーフじゃないと見た目おかしいってより、ハーフで乗ってる奴頭おかしいって思っちゃうわ
まぁまぁ
お前さんが死んでも誰も悲しまないだろうからフルフェイスに拘るのは本当に意味が無いと思うけどそれは個人の自由だ
むしろさっさと死んで欲しいと思われてる奴ほど自分の身が大事と思ってるいい例だな
お前さんが死んでも誰も悲しまないだろうからフルフェイスに拘るのは本当に意味が無いと思うけどそれは個人の自由だ
むしろさっさと死んで欲しいと思われてる奴ほど自分の身が大事と思ってるいい例だな
アメリカンにフルフェイスって似合わんね
その取り合わせだと逆に目立つと思うよ
その取り合わせだと逆に目立つと思うよ
864 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 16:58:42.87 ID:QwRrd8Sn
一般的にジェットじゃないか？ハーフは若造がやってるだけだと思うが
もう一度聴くよ
スマートパッケージってどうよ？
スマートパッケージってどうよ？
40過ぎてるおっさんくらいしかジェットヘルメットかぶってるのみたことないけどましてやフルフェイスなんてレア
867 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 00:03:35.34 ID:BTyN300c
400初めて跨ったけどめちゃくちゃ軽いな びっくりしたわ
>>865
何に惹かれてるかわからんけど、おれは必要ないと思う
何に惹かれてるかわからんけど、おれは必要ないと思う
869 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 01:15:13.87 ID:1MV2mBgl
>>866
お前どこの田舎に住んでんだよｗｗｗ
お前どこの田舎に住んでんだよｗｗｗ
>>865
250（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
250（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
871 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 09:15:46.70 ID:bq06DzTt
>>871
お前も「冬の高速」って狭い世界を指しとるがなw
お前も「冬の高速」って狭い世界を指しとるがなw
DSC4の純正ミラーの、ねじの上にある黒い蓋を外したらナットが出てきました。
右にも左にもほとんど回らないのですが、これは何の調整用でしょうか？
説明書にも書いてないし、グーグル先生も教えてくれないようです。
わかりにくいですが、ミラーの写真がこれくらいしか。。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/dsc4/img/exterior01_001.jpg
右にも左にもほとんど回らないのですが、これは何の調整用でしょうか？
説明書にも書いてないし、グーグル先生も教えてくれないようです。
わかりにくいですが、ミラーの写真がこれくらいしか。。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/dsc4/img/exterior01_001.jpg
回るからそれ
>>870
400(笑)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
400(笑)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>875
http://hissi.org/read.php/bike/20130610/NlZKNi8zNm8.html
DS250は売っぱらったのか？
時給１０００円のステマバイトのコピペ張らなくなったのは褒めてやるが
それにしても相変わらず大型乗りの振りしてやがるな
http://hissi.org/read.php/bike/20130610/NlZKNi8zNm8.html
DS250は売っぱらったのか？
時給１０００円のステマバイトのコピペ張らなくなったのは褒めてやるが
それにしても相変わらず大型乗りの振りしてやがるな
877 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 07:55:53.78 ID:FbDp9ag2
http://i.imgur.com/cf3C8Gj.jpg
懐かしいのが出てきたのでうp
懐かしいのが出てきたのでうp
昨日横に並んだＤＳ
マフラー変えてて音が良くなってた
ただ、アイドリングが落ちるのか絶えず空ブカシしてる感じ
煩いのでどこかへ行って欲しかった
マフラー変えてて音が良くなってた
ただ、アイドリングが落ちるのか絶えず空ブカシしてる感じ
煩いのでどこかへ行って欲しかった
とりあえずウィンカーとステー買ってみた
ステー、フォークを挟み込む感じなんだけど傷が付きそう
みんなどうしてるの？
ステー、フォークを挟み込む感じなんだけど傷が付きそう
みんなどうしてるの？
>>880
ビニールテープ
ビニールテープ
882 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 19:35:03.82 ID:buDb3+mq
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
250頭金払っちゃった
どうせ1万円程度だろ？
http://www.biketel.com/upload/img/bike/6/9/94096/l1264587084.jpg
ここにいる人達は、こんなん乗ってる人達？
今日、フロントのウィンカー交換しました
次はお金貯めてテールランプとリヤのウィンカーです
それとノーマルショックの設定はいくつにしてますか？
体重があるので４にしてみましたが、硬すぎる感じなんですが
ここにいる人達は、こんなん乗ってる人達？
今日、フロントのウィンカー交換しました
次はお金貯めてテールランプとリヤのウィンカーです
それとノーマルショックの設定はいくつにしてますか？
体重があるので４にしてみましたが、硬すぎる感じなんですが
何度も言われてるけど、DSに関してはノーマルが造形美の完成型といえる
俺のDSC11はほぼノーマル
エアクリとマフラーだけ変えてある
エアクリとマフラーだけ変えてある
>>885
中々かっこいいね
スプリンガーは入れてみたいけど高価だからね
ネック下のは何だろ？ホーンかな？？
好みだけどこの手バイクにカタツムリ(ホーン)は
俺は似合わないと思う
>>886
「人と同じ形をしたバイクでもいい」って言う個性の無い人もいるんだね
個性が無いのが「個性」なのでしょうね
中々かっこいいね
スプリンガーは入れてみたいけど高価だからね
ネック下のは何だろ？ホーンかな？？
好みだけどこの手バイクにカタツムリ(ホーン)は
俺は似合わないと思う
>>886
「人と同じ形をしたバイクでもいい」って言う個性の無い人もいるんだね
個性が無いのが「個性」なのでしょうね
>>885こんだけいじるなら
大型とってハーレーにしなよ。
大型とってハーレーにしなよ。
892 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 00:52:09.13 ID:0TmQ9nRt
エキパイが前後で不等長なのは許せない
性能無視しすぎ
性能無視しすぎ
だめだこいつ・・・>>891
てか>>889の言う通り、原型なくなるほどイジるならドラッグスターに拘る必要なくね？
ハーレーの方がパーツも多いし、個性(笑)があると思うよ。
ハーレーの方がパーツも多いし、個性(笑)があると思うよ。
895 ：７７４ＲＲ：2013/06/16(日) 11:05:36.73 ID:0TmQ9nRt
>>894ノーマルで乗って少しずつ
そんな流れじゃない？
そんな流れじゃない？
>>889 >>894
その考え方だとスポーツカー乗って弄ってる人に
そんなに弄るならフェラーリ買えばって言うのと一緒だな
なんで国産アメリカン乗ってるあるいは弄ってる人に対して
「ハーレー乗ったら」って言うのが意味解らん
その考え方だとスポーツカー乗って弄ってる人に
そんなに弄るならフェラーリ買えばって言うのと一緒だな
なんで国産アメリカン乗ってるあるいは弄ってる人に対して
「ハーレー乗ったら」って言うのが意味解らん
現行・evoに金かけるぐらいなら旧車買え
とか言い出すタイプ
とか言い出すタイプ
今日DSC400の見積りだしてもらってきた。
走行３万キロのドラッグスターを近所のおじさんから譲ってもらう適正な価格はいくらくらいですか？
フルノーマルでオプション等は一切無し。
平成８年式でサビや汚れは年式相応。
フルノーマルでオプション等は一切無し。
平成８年式でサビや汚れは年式相応。
>>899
ヤフオクで同じような状態の開始価格が参考になると思う
H8で走行3万、仮に車検無しって内容で考えると
自分だったら出して12〜13万までかな
細かい状態が解らないからなんとも言えないけど
車検、交換部品、油脂類交換等の整備を自分でやって
全部で20万以内収まるようにすれば良い方だと思う
ヤフオクで同じような状態の開始価格が参考になると思う
H8で走行3万、仮に車検無しって内容で考えると
自分だったら出して12〜13万までかな
細かい状態が解らないからなんとも言えないけど
車検、交換部品、油脂類交換等の整備を自分でやって
全部で20万以内収まるようにすれば良い方だと思う
大型の平均寿命て何キロぐらいなんだ
慣らし1000kmいったから250のオイル交換してきた。
1000kmでもあんなに黒くなるもんだな
1000kmでもあんなに黒くなるもんだな
907 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 08:14:32.21 ID:dHvZMDzZ
>>905
俺かと思った
俺も１０００キロ行ってないけど一ヶ月たったので日曜にオイル交換しました
やっぱ色は黒いし、驚くくらい鉄粉まわってた
オイルが黒くなるのは洗浄能力がいいからって教えてもらったことがありますよ
俺かと思った
俺も１０００キロ行ってないけど一ヶ月たったので日曜にオイル交換しました
やっぱ色は黒いし、驚くくらい鉄粉まわってた
オイルが黒くなるのは洗浄能力がいいからって教えてもらったことがありますよ
キャブってどの年代までだった？
キャブに拘るのは、まぁせいぜい30代までだろ。
10代20代なら抵抗なくFIだろうな。
って意味じゃなくて?
10代20代なら抵抗なくFIだろうな。
って意味じゃなくて?
年式の話でしょ
そうです！年式のことを言いたかったんです笑
キャブのほうが音がいいと聞いたんですが性能的にはどっちがいいんですか？
キャブのほうが音がいいと聞いたんですが性能的にはどっちがいいんですか？
>>912
２５０は現行もまだキャブだよ
２５０は現行もまだキャブだよ
キャブかFIか、というよりも
規制年式の前か後かって問題だけどな、それは。
まぁ、FIの導入でエンジンのキャラクターごと変えられたSRみたいな例もあるが。
規制年式の前か後かって問題だけどな、それは。
まぁ、FIの導入でエンジンのキャラクターごと変えられたSRみたいな例もあるが。
ノーマルで1100のってるけどマフラー変えたいが近所の迷惑かんがえると変えれないないジレンマ
マフラー変えてるやつはどんな環境にすんでるの？
ノーマルの音でも形見狭いんだが
マフラー変えてるやつはどんな環境にすんでるの？
ノーマルの音でも形見狭いんだが
マフラー変えてるやつは周りのことなんか考えてるわけないでしょｗ
自宅から少し押して、道路上でエンジン掛けるから家族への迷惑は回避できるけど
結局近所の人に対しての迷惑は変わりないｗ
自宅から少し押して、道路上でエンジン掛けるから家族への迷惑は回避できるけど
結局近所の人に対しての迷惑は変わりないｗ
ドラスタで純正マフラーはないわ、思いっきり新聞配達のカブと同じ音だぞ
径の細いマフラーに詰め物してそこそこ響かないマフラーにしたら十分使えるレベル
近所迷惑でパワーダウンの直管バカなんて一部だろ
径の細いマフラーに詰め物してそこそこ響かないマフラーにしたら十分使えるレベル
近所迷惑でパワーダウンの直管バカなんて一部だろ
まーたはじまった
お互い容認しろよ頼むわ
お互い容認しろよ頼むわ
直管にしてパワーダウンした感じはしないなあ
むしろ逆
ノーマル5速で登れなかった坂が登れるようになったし
むしろ逆
ノーマル5速で登れなかった坂が登れるようになったし
>>919
なにげにIDがSUGeeeeee
なにげにIDがSUGeeeeee
煩いマフラーはいらない
ドコドコと必要以上に響くマフラーも迷惑
住宅街では静かに乗ってくださいね
ドコドコと必要以上に響くマフラーも迷惑
住宅街では静かに乗ってくださいね
歩けばいいんじゃねｗ
ノーマルださいってじゃあ静かで良いマフラーってなんだよそんなのあんのか？
>>924
お前の良いの定義はなんなんだよ？
お前の良いの定義はなんなんだよ？
変な挙動をせず、変な音も出さず、人に迷惑をかけず、普通に走ること
10代の頃は爆音マフラー大好き
加速大好き
だったけどね
10代の頃は爆音マフラー大好き
加速大好き
だったけどね
まぁなんだかんだ言っても直管が総合的には一番良いよ
パワーダウンなんかしないよ
パワーダウンなんかしないよ
爆音は良いけど近所迷惑だからできないでも低音出したい、今はノーマル
静かで低音のマフラーあれば買いたいがそんなのないしょ？
ないなら結局マフラー変えてる奴は自分勝手で頭おかしいってことなんだろ？
静かで低音のマフラーあれば買いたいがそんなのないしょ？
ないなら結局マフラー変えてる奴は自分勝手で頭おかしいってことなんだろ？
みんな直管に変えて抜けがよくなったら燃調も変えてるの？
燃調変える前に首吊ってくれよ、頼むから
931 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 08:52:52.07 ID:p7ElfRrE
>>924デイトナの2in1でよくね？
あれは1100だけなのか？
あれは1100だけなのか？
932 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 09:00:13.16 ID:EMr3y3YG
どんなにマフラー変えようと
貧疎な下痢便音しか出ないから意味なし
隣に本物の爆音ハーレーが並んだら赤面するだけだぞｗ
貧疎な下痢便音しか出ないから意味なし
隣に本物の爆音ハーレーが並んだら赤面するだけだぞｗ
933 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 09:22:59.66 ID:EMr3y3YG
ユーヂューブなんかでこれ乗ってる動画見るといい歳こいてよくこんなパチもん乗ってられるよなと憐れになるｗ
１０代学生ならまだしも二十歳超えてこれは情けないよなｗ
昨日ハーレーディーラー行ったらだいぶいじってあるスポがあったから店員に聞いたらオーナーは学生で新車購入後すぐ１００マンかけてカスタムしてる車両って言ってたな
同じ学生でもスポ乗ってる奴いるのにいつまでたってもパチもんのここの住人は惨めだなｗ
まあスポも学生・女の乗り物だから
男ならBTハーレー本物乗れない奴は小者だな
とBTハーレー乗りの俺が言ってみたｗｗｗ
１０代学生ならまだしも二十歳超えてこれは情けないよなｗ
昨日ハーレーディーラー行ったらだいぶいじってあるスポがあったから店員に聞いたらオーナーは学生で新車購入後すぐ１００マンかけてカスタムしてる車両って言ってたな
同じ学生でもスポ乗ってる奴いるのにいつまでたってもパチもんのここの住人は惨めだなｗ
まあスポも学生・女の乗り物だから
男ならBTハーレー本物乗れない奴は小者だな
とBTハーレー乗りの俺が言ってみたｗｗｗ
なんでハレ海苔がこんなスレにいるんだよｗ
金持ちは貧乏人なんか視界に入らないもんだけど
ハレ海苔はＤＳ海苔も視界に入るのかｗ
哀れだなｗｗｗ
金持ちは貧乏人なんか視界に入らないもんだけど
ハレ海苔はＤＳ海苔も視界に入るのかｗ
哀れだなｗｗｗ
爆音ハーレーとかかっこいいとかじゃなくて空気読めない恥知らずなおっさんとしか思わないけどな、俺はバイク詳しくないからかもしれんが
腫れ乗りは腫れスレに篭ってろよ
誰もが乗りたい訳じゃねえんだから
さもアメリカンの頂点みたいに語ってんじゃねぇわ
誰もが乗りたい訳じゃねえんだから
さもアメリカンの頂点みたいに語ってんじゃねぇわ
937 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 11:00:42.47 ID:EMr3y3YG
>>936
なになに？これが頂点なわけｗ？
バカなの？
これが噂のゆとりと言うものかｗ
歴史まで塗り変えてしまう勘違いｗ
歴史と言うとゆとり特有のインディアンとかほざき出すｗ
YAMAHAに聞けや
これは何をモデルにした車種？って
カスタム屋でもいいから聞いてみろ
ハーレー人気にあやかった模倣って言うからよｗ
「まっ大人の乗り物ではないね」って言われるんじゃねｗ
なになに？これが頂点なわけｗ？
バカなの？
これが噂のゆとりと言うものかｗ
歴史まで塗り変えてしまう勘違いｗ
歴史と言うとゆとり特有のインディアンとかほざき出すｗ
YAMAHAに聞けや
これは何をモデルにした車種？って
カスタム屋でもいいから聞いてみろ
ハーレー人気にあやかった模倣って言うからよｗ
「まっ大人の乗り物ではないね」って言われるんじゃねｗ
>>937
お前が馬鹿だということがよくわかったわ
お前が馬鹿だということがよくわかったわ
貧乏人が無理してハーレーに乗るとこうなるという見本＠ID:EMr3y3YG
というか、実はハーレーなんて乗ってないかもなｗ
というか、実はハーレーなんて乗ってないかもなｗ
>>937
↑こいつはハーレースレで叩かれ、笑われてるやつだから相手しないほうがいい
↑こいつはハーレースレで叩かれ、笑われてるやつだから相手しないほうがいい
941 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 11:37:15.77 ID:t/N3wNsq
色々と使えるテンプレありがとう！ドンドン活用するねー>>937
942 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 11:40:52.98 ID:Fa+PIJa2
ビラーゴはヒュンヒュン言わないのにドラスタはなんでヒュンヒュン言うの？
>>937はハーレー初心者スレで真っ赤になってるw
どこにでもいるんだなクズって
>>942
バイクド素人なんだけどあのヒュンヒュン音ってなんなの？吸引音とか思ってたけど
バイクド素人なんだけどあのヒュンヒュン音ってなんなの？吸引音とか思ってたけど
吸引音って何だよｗ
給気音じゃねーのかよｗ
給気音じゃねーのかよｗ
DS400の総重量っていくつなんだろ？
車検証には330kgってあるけどネットで調べると同じ年式で270とか230とか出てくる
車検証には330kgってあるけどネットで調べると同じ年式で270とか230とか出てくる
吸気音なｗ
普段給気を使ってるから勝手に変換されちまったぜ
ファットドラッグマフラーってどんな音？
youtubeで聞いてみたけど使ってる人いたら教えて！
youtubeで聞いてみたけど使ってる人いたら教えて！
250なんですが、リヤブレーキのワイヤー？ががすぐ伸びてしまいます。
踏み込まないと効かない感じです。使い方に問題があるんでしょうか。
踏み込まないと効かない感じです。使い方に問題があるんでしょうか。
952 ：７７４ＲＲ：2013/06/19(水) 22:22:10.30 ID:D5joLVVp
その330はオイルや人の重さ足した数字
総重量に人の重さは入らないだろ
うわあ・・
車検証に記載される重量は
前輪加重と後輪加重を足した数字だってこと
知らない奴が多いんだな
やっぱりここは250乗りのすくつか・・・
車検証のあるバイクを持ったことがないんだな・・・
車検証に記載される重量は
前輪加重と後輪加重を足した数字だってこと
知らない奴が多いんだな
やっぱりここは250乗りのすくつか・・・
車検証のあるバイクを持ったことがないんだな・・・
車検証の車両重量・・・車を走れる状態（オイル、冷却水等を入れた状態）にして、燃料を満タンにした重量
車両の重量なんで、車両に含まれない工具、スペアタイヤ等は含まれない。
更に１０ｋｇ未満は切り捨て。
したがって、実際の重さとは異なる場合が。
車両総重量は、
車検証の車両重量＋（車検証の乗車定員×５５ｋｇ）＋車検証の最大積載量
車両の重量なんで、車両に含まれない工具、スペアタイヤ等は含まれない。
更に１０ｋｇ未満は切り捨て。
したがって、実際の重さとは異なる場合が。
車両総重量は、
車検証の車両重量＋（車検証の乗車定員×５５ｋｇ）＋車検証の最大積載量
>>954
ｵｲｗ
ｵｲｗ
ドラスタの納車が来週なんだけど、引取りが怖い
なんか運転できる気がしない
オフ車もネイキッドも乗ってたんだけど、足を前に
放り出すスタイルは未体験だからなんか怖いよﾏﾏﾝ
なんか運転できる気がしない
オフ車もネイキッドも乗ってたんだけど、足を前に
放り出すスタイルは未体験だからなんか怖いよﾏﾏﾝ
958 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 00:31:11.17 ID:lnY3qrYP
3秒で慣れる
>>957
自宅まで届けてもらば？自分はいつもそうしてる。
自宅まで届けてもらば？自分はいつもそうしてる。
960 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 07:32:11.35 ID:Gr9j4+83
>>951
新車だとワイヤー伸びたり、ブレーキシューの当たりがついてストロークが
長くなるんじゃね？
あとは乗り方？
俺は目いっぱいエンブレで減速してる
カーブのすっごい前から減速するし、停車も両足ひこずりながらフロントブレーキ
だってリアブレーキの交換高そうなんだもん
新車だとワイヤー伸びたり、ブレーキシューの当たりがついてストロークが
長くなるんじゃね？
あとは乗り方？
俺は目いっぱいエンブレで減速してる
カーブのすっごい前から減速するし、停車も両足ひこずりながらフロントブレーキ
だってリアブレーキの交換高そうなんだもん
>932
スレチで申し訳ないが俺のNSR250のJHAチャンバー音とハーレー音は
実に高音と低音のハーモニーを奏でるし並んでもまったく競合しないぜ
スレチで申し訳ないが俺のNSR250のJHAチャンバー音とハーレー音は
実に高音と低音のハーモニーを奏でるし並んでもまったく競合しないぜ
>>957
自分も近々で同じ気持ち
「お世話になりました」
「気をつけて何かあったら連絡ください」
キュルル・・ブオォォ・・・
「じゃ・・」
スコ プス 「アアァァァ・・」 ドテ、ガシャァーーン
「・・・・」
不安だ
自分も近々で同じ気持ち
「お世話になりました」
「気をつけて何かあったら連絡ください」
キュルル・・ブオォォ・・・
「じゃ・・」
スコ プス 「アアァァァ・・」 ドテ、ガシャァーーン
「・・・・」
不安だ
>>962
足つきいいから心配ない
足つきいいから心配ない
DS400のインジェクションを手に入れたんだけど
1速から5速までのレッドゾーン時のそれぞれの速度教えてほしい。
タコメーター付けてないから正確な値が知りたくて。
おまえら何だかんだ優しいし、教えろお願いします。
1速から5速までのレッドゾーン時のそれぞれの速度教えてほしい。
タコメーター付けてないから正確な値が知りたくて。
おまえら何だかんだ優しいし、教えろお願いします。
やだよ
125 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/01/12(水) 14:29:18 ID:QLxsURsI [2/2]
5000回転でシフトアップした時の各段での速度
DS4
１速 36km
２速 52km
３速 68km
４速 85km
５速 102km
250
１速 25km
２速 39km
３速 52km
４速 66km
５速 83km
計算上での最高速
DS4
7500回転 153km
250
8000回転 132km
5000回転でシフトアップした時の各段での速度
DS4
１速 36km
２速 52km
３速 68km
４速 85km
５速 102km
250
１速 25km
２速 39km
３速 52km
４速 66km
５速 83km
計算上での最高速
DS4
7500回転 153km
250
8000回転 132km
968 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 13:59:20.94 ID:9H8ZV3ix
>>954
出たー〜！！400乗りの250決め付け見下しだああああ(笑)
何年この馬鹿スレは、250を目の敵にすりゃ気が済むんだ？
ドラスタ400（）なんて乗ってる時点で恥なのに、何を勘違いしてんのぉ？(笑)
つーか他のダメリカンスレ荒らすなよ、クズども
やるならシャドウの都市くんだけにしとけ
出たー〜！！400乗りの250決め付け見下しだああああ(笑)
何年この馬鹿スレは、250を目の敵にすりゃ気が済むんだ？
ドラスタ400（）なんて乗ってる時点で恥なのに、何を勘違いしてんのぉ？(笑)
つーか他のダメリカンスレ荒らすなよ、クズども
やるならシャドウの都市くんだけにしとけ
荒らしてる本人乙
970 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 14:59:52.37 ID:VGRaSV2I
>>968
ID変わっても文体変えなきゃもろバレだよ
ID変わっても文体変えなきゃもろバレだよ
>>965
レスサンクス、まぁ嫌だよね
>>966
ありがとう、参考にすます。
>>967
GJ
めんどくさがらずにスペックから計算すれば出るんだね。
ググって事故解決したけどおまえらやっぱり優しいな。ありがとう。
レスサンクス、まぁ嫌だよね
>>966
ありがとう、参考にすます。
>>967
GJ
めんどくさがらずにスペックから計算すれば出るんだね。
ググって事故解決したけどおまえらやっぱり優しいな。ありがとう。
>>971
数字みればわかる通り、レッドいく全然手前でギア変えなきゃいけない雰囲気がバリバリ出るから、感覚で普通にギア変えてりゃまず問題ないよ。
数字みればわかる通り、レッドいく全然手前でギア変えなきゃいけない雰囲気がバリバリ出るから、感覚で普通にギア変えてりゃまず問題ないよ。
ds4だがsuのエアクリつけたらふけあがらない
スポンジのとこのビニールはがしたがいいのかわからない
酸素いきすぎなのかな？
スポンジのとこのビニールはがしたがいいのかわからない
酸素いきすぎなのかな？
そのうちなじんで上まで回るようになるよ
ありがとサンクス
スポンジのとこのビニールつけたまま？
それともはがしたがいい？
スポンジのとこのビニールつけたまま？
それともはがしたがいい？
250はダメ？
グロムと迷ってるんだけど、やめといた方がいい？
クラシックのカラーが渋くていーなーと
グロムと迷ってるんだけど、やめといた方がいい？
クラシックのカラーが渋くていーなーと
979 ：７７４ＲＲ：2013/06/22(土) 21:03:44.26 ID:ZkUa4spL
250のクラシックはかっこいい
これは認めざるを得ない
これは認めざるを得ない
250って二人乗りしちゃいけないの？
ほぼ一人乗り専用バイクみたいなもんだよ
タンデムにはパワーが足りないし
ブレーキは貧弱でブリブリ鳴くだけで全然止まらないし
低速旋回でフレームがぐにゃりとゆがむ感触がして怖い思いをする
タンデムにはパワーが足りないし
ブレーキは貧弱でブリブリ鳴くだけで全然止まらないし
低速旋回でフレームがぐにゃりとゆがむ感触がして怖い思いをする
なんだ400と同じじゃないか
いや、400はパワーは無いにしても
フレームや足回りは250の数倍しっかりしてますよい
フレームや足回りは250の数倍しっかりしてますよい
400でタンデムは問題ないけど、タンデムって補助的なものだと実感するよ
400はタンデムしたときマフラー踏まれるからフットボードにしたほうがいいよ。
街乗りメインなら250ってめちゃ賢い選択やな
グーバイクでは250の新車価格がコミコミ５０万くらいであるよね？これは乗りだし５０万だととらえてもいいの？ん？
>>989
支払い総額の事を言ってるならそれが乗り出しだよ
支払い総額の事を言ってるならそれが乗り出しだよ
>>990
支払い総額です。新車で５０万なら新車で買おうかなぁ
支払い総額です。新車で５０万なら新車で買おうかなぁ
250は中古でそれなりのタマ選ぶと35万とかだしね
それなりに大切に乗り続けるつもりなら新車の方がいいね
仮に2，3年して売っても、キレイな車体でワンオーナーなら高く売れる
それなりに大切に乗り続けるつもりなら新車の方がいいね
仮に2，3年して売っても、キレイな車体でワンオーナーなら高く売れる
993 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 01:39:35.37 ID:3jsKVTUN
240キロ弱で重いとか甘えすぎ1900乗ってみろよw
994 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 01:42:20.17 ID:EaeeuiAT
アンケートの協力をお願いします。
↓
原付一種の制限速度３０ｋｍで走られると邪魔ですか？
http://research.news.livedoor.com/r/76147
原付一種の制限速度３０ｋｍを守って走っていますか？
http://research.news.livedoor.com/r/76146
ついでにコチラもお願いします
↓
【ボールすり替え、巨人はとっくに知っていた】 どう思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/76156
女性アイドルグループ 人気投票ランキング
http://www.u-stat.net/stat.php?id=321
大島優子「ライバルは同世代の女優さん」この中で好みは誰？
http://research.news.livedoor.com/r/76136
彼女にしたい有名人は誰ですか？
http://www.u-stat.net/stat.php?id=162
「綾瀬はるか」 と 「井川遥」 自分の女に出来るとしたら？
http://research.news.livedoor.com/r/76079
「浜崎あゆみ」 と 「相武紗季」 自分の女に出来るとしたら？
http://research.news.livedoor.com/r/76080
↓
原付一種の制限速度３０ｋｍで走られると邪魔ですか？
http://research.news.livedoor.com/r/76147
原付一種の制限速度３０ｋｍを守って走っていますか？
http://research.news.livedoor.com/r/76146
ついでにコチラもお願いします
↓
【ボールすり替え、巨人はとっくに知っていた】 どう思いますか？
http://research.news.livedoor.com/r/76156
女性アイドルグループ 人気投票ランキング
http://www.u-stat.net/stat.php?id=321
大島優子「ライバルは同世代の女優さん」この中で好みは誰？
http://research.news.livedoor.com/r/76136
彼女にしたい有名人は誰ですか？
http://www.u-stat.net/stat.php?id=162
「綾瀬はるか」 と 「井川遥」 自分の女に出来るとしたら？
http://research.news.livedoor.com/r/76079
「浜崎あゆみ」 と 「相武紗季」 自分の女に出来るとしたら？
http://research.news.livedoor.com/r/76080
995 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 02:54:54.32 ID:hp6RtAbY
DS4のりだがトリプル12度いれたらキョロキョロするんだがどうにかならんもんかね
それとジョイントいれたら大丈夫かな
折れるか心配だ
それとジョイントいれたら大丈夫かな
折れるか心配だ
997 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 14:37:49.39 ID:b/UcRfmF
ドラスタ250は、コスパ、デザイン共に最高のバイクだわ。
整備性良し、初心者から簡単に乗れ、ツーリングも可能、高速も走れなくはない。
53万なら、250にしては妥当な金額だわ。
ドラスタ250最高〜。アンチは死ね
整備性良し、初心者から簡単に乗れ、ツーリングも可能、高速も走れなくはない。
53万なら、250にしては妥当な金額だわ。
ドラスタ250最高〜。アンチは死ね
998 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 14:38:31.81 ID:b/UcRfmF
梅
999 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 14:39:34.60 ID:b/UcRfmF
梅
1000 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 14:40:25.86 ID:b/UcRfmF
1000ならドラスタ250が最高のバイク
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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