スーパーカブ70・90・100 part55
原付2種に分類され、オリジナルの排気量が70・90・100ccのスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
次スレは980踏んだ人が立てて下さい
不可能な場合はきちんと依頼をして下さい
前スレ
スーパーカブ70・90・100 part54
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353303440/
- ホンダ・スーパーカブ50 -part135-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358162073/
【ちっちゃくて】リトルカブ40速目【ｶヮｲｨやつ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358717511/
【丸目】スーパーカブ110 Part67【JA07】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360414066/
【角目】スーパーカブ110 Part8【JA10】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359786152/
【変速できる】ホンダ・ジョルカブ【ｽｸｰﾀｰ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336315882/
【CROSS CUB】クロスカブCC110 part1【CC110】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353247562/
ハンターカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合13台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352209746/
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
次スレは980踏んだ人が立てて下さい
不可能な場合はきちんと依頼をして下さい
前スレ
スーパーカブ70・90・100 part54
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353303440/
- ホンダ・スーパーカブ50 -part135-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358162073/
【ちっちゃくて】リトルカブ40速目【ｶヮｲｨやつ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358717511/
【丸目】スーパーカブ110 Part67【JA07】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360414066/
【角目】スーパーカブ110 Part8【JA10】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359786152/
【変速できる】ホンダ・ジョルカブ【ｽｸｰﾀｰ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336315882/
【CROSS CUB】クロスカブCC110 part1【CC110】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353247562/
ハンターカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合13台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352209746/
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おつ
>>1
乙CurryＳｕｍｍｅｒ
乙CurryＳｕｍｍｅｒ
カブ50,90STD,DXのレッグシールドの中心にあるフロントカバーの値段が分かる人いる
もしいたら値段を教えて欲しいんだけど
もしいたら値段を教えて欲しいんだけど
寝る前に書いとく。70がスゲーとか言ってる奴は車の流れにのるのに高回転になっちゃってて気分も高回転になってるだけだよ。たぶん 90ならそこらへんは余裕だもん。
保父
>>前スレ999
お前の言語能力に不安を感じるが
カブ90よりもカブ70の方が乗りやすいというのは
あ り え な い から
お前がそう思うのならそうなんだろうな、お前の中ではな
お前の言語能力に不安を感じるが
カブ90よりもカブ70の方が乗りやすいというのは
あ り え な い から
お前がそう思うのならそうなんだろうな、お前の中ではな
圧縮でも抜けてじゃね？
70ccは諦めの排気量じゃね
スピードは捨ててのろのろ走る。俺はそうしてる
70km/h巡行はエンジンキツそうな音するし速く走りたきゃ125スクでも乗りゃいい
スピードは捨ててのろのろ走る。俺はそうしてる
70km/h巡行はエンジンキツそうな音するし速く走りたきゃ125スクでも乗りゃいい
お情け免許じゃ７０も９０も一緒じゃね？www
90糊なんですけど、フルフェイス（Arai）のやつが収納できるリアボックスいいのあれば教えてくださいませ
定番みたいなものなどありますか？
価格重視したいです
定番みたいなものなどありますか？
価格重視したいです
>>13
どもです～
どもです～
７０ってどんな感じ？
乗ったことある人教えて
乗ったことある人教えて
ショートストロークで高回転型。初心者にはお勧めしない
>>15
行燈70でよければ
ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺと軽く回って平たん路だと50ｋｍ/ｈ程度まではｽﾙｽﾙ加速
70と90の比較なら90の方がそりゃいいが
どっちも経年劣化してるだろうからいかに良いコンディションに整備されてるかの方が重要じゃないかな
2ｽﾄ50ｃｃスクーターにはスタートダッシュで争えないから
原付おばちゃんに交差点でおいてかれる
行燈70でよければ
ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺと軽く回って平たん路だと50ｋｍ/ｈ程度まではｽﾙｽﾙ加速
70と90の比較なら90の方がそりゃいいが
どっちも経年劣化してるだろうからいかに良いコンディションに整備されてるかの方が重要じゃないかな
2ｽﾄ50ｃｃスクーターにはスタートダッシュで争えないから
原付おばちゃんに交差点でおいてかれる
70のエンジン回転感も90のトルク感もあくまで「そんな感じ」
なのと贔屓目が作用してると思う。実質13cc差だし90のほうが
余裕なんてのも盛り過ぎだよ。いずれにしても70vs90の争いは
不毛だろ。仲良くやれよ。
なのと贔屓目が作用してると思う。実質13cc差だし90のほうが
余裕なんてのも盛り過ぎだよ。いずれにしても70vs90の争いは
不毛だろ。仲良くやれよ。
乗り比べると気付く程度は差があるけど、結局その程度だわな
そもそも余裕だ速度だ言うんだったらアドレスシグナスころがしゃいい
しかしノントラブルすぎて話題がねえｗｗ
その信頼性がほしくて買ったが少しさびしいわ
そもそも余裕だ速度だ言うんだったらアドレスシグナスころがしゃいい
しかしノントラブルすぎて話題がねえｗｗ
その信頼性がほしくて買ったが少しさびしいわ
すり減ってて回すしかないんだろ。俺は70が劣るなんて全然思ってない。排気量なりの軽快感や親しみやすさがあって良いバイクだと思う。
カブが扱い難い。そんな訳きゃーない！
カブが扱い難い。そんな訳きゃーない！
７０厨キタ―――
22 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 18:48:55.09 ID:w/BsNwOO
経年劣化的な話しをするなら、最近まで発売されていたカブ９０の方がカブ70よりコンディション良い物が多いと思うが。
煽る意図はないが、70に乗ってる人がいるのがすごいな
70はタマ数少ないんじゃない？
70はタマ数少ないんじゃない？
仲良く汁
実際のところ７０と９０では燃費はどちらがいいのか…
法定速度の上限が６０キロになり７０はブン回さないとならないぶん燃費が悪いと思うが
法定速度の上限が６０キロになり７０はブン回さないとならないぶん燃費が悪いと思うが
70カスタム通勤で乗ってるが
60km/hで巡行してたらもりもりメーター減る
特にメーター半分切ったあたりから
60km/hで巡行してたらもりもりメーター減る
特にメーター半分切ったあたりから
. -—- . カブ70！！ カブ70！
／ ヽ
// ', 普通なら90を選択する所を
| { ＿＿＿＿＿ | あえて70を選択スルッ！
(⌒ヽ7´ ｀`ヒニ¨ヽ
ヽ、..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる！
/´ 〉'"＞、、,,.ィ二¨' {. ヽ ＿ ＿ あこがれるゥ！
`r、| ゛._(9,)Ｙ´_(9_l′ ) （ , -'′ ｀¨¨´‾｀ヽ、
{（,| `'''７、,. 、 ⌒ |/ニＹ { ＼
ヾ| ^'^ ′-、 ,ノr')リ ,ゝ、ー｀——-'- ∠,_ ノ
| 「匸匸匚| '"|ィ'（ （,ノ,r'゛へ.‾‾,二ニ、゛}了
, ヘー‐- 、 l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )、,>（_9,`!i!}i!ィ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ィ ヽ !‐}_＿,..ノ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ハ }
''"/／ヽー、 ノヽ∧ `ー一'´ ／ |′ 丿! , -===- 、 }くー- ..._
/／＾＼ ヾ-、 :| ハ ‾ ／ ノ |. { {ハ. Ｖ'二'二ソ ノ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ノ:l 'ーー＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ノ
/ <＾_,.イ `r‐'゛ :::ヽ ＼ ｀丶、 |、 ＼＼'ー--‐''"／／
＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ
／ ヽ
// ', 普通なら90を選択する所を
| { ＿＿＿＿＿ | あえて70を選択スルッ！
(⌒ヽ7´ ｀`ヒニ¨ヽ
ヽ、..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる！
/´ 〉'"＞、、,,.ィ二¨' {. ヽ ＿ ＿ あこがれるゥ！
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{（,| `'''７、,. 、 ⌒ |/ニＹ { ＼
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| 「匸匸匚| '"|ィ'（ （,ノ,r'゛へ.‾‾,二ニ、゛}了
, ヘー‐- 、 l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )、,>（_9,`!i!}i!ィ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ィ ヽ !‐}_＿,..ノ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ハ }
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,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ノ:l 'ーー＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ノ
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＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ
70の開発コンセプトってなんなのだろj
>>28
３０キロ制限と２段階右折回避の為の車種でしかないと予想。
３０キロ制限と２段階右折回避の為の車種でしかないと予想。
まだいいじやんカワサキなぞ65や75ccという
どっちつかずの意味不明なバイクあったし
どっちつかずの意味不明なバイクあったし
125ccじゃない時点で中途半端なんだから喧嘩すんなよ
. -—- . 乗りやすい70！！ 燃費の良い70！
／ ヽ
// ', 普通なら90を選択する所を
| { ＿＿＿＿＿ | エンスーは70を選択スルッ！
(⌒ヽ7´ ｀`ヒニ¨ヽ
ヽ、..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる！
/´ 〉'"＞、、,,.ィ二¨' {. ヽ ＿ ＿ あこがれるゥ！
`r、| ゛._(9,)Ｙ´_(9_l′ ) （ , -'′ ｀¨¨´‾｀ヽ、
{（,| `'''７、,. 、 ⌒ |/ニＹ { ＼
ヾ| ^'^ ′-、 ,ノr')リ ,ゝ、ー｀——-'- ∠,_ ノ
| 「匸匸匚| '"|ィ'（ （,ノ,r'゛へ.‾‾,二ニ、゛}了
, ヘー‐- 、 l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )、,>（_9,`!i!}i!ィ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ィ ヽ !‐}_＿,..ノ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ハ }
''"/／ヽー、 ノヽ∧ `ー一'´ ／ |′ 丿! , -===- 、 }くー- ..._
/／＾＼ ヾ-、 :| ハ ‾ ／ ノ |. { {ハ. Ｖ'二'二ソ ノ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ノ:l 'ーー＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ノ
/ <＾_,.イ `r‐'゛ :::ヽ ＼ ｀丶、 |、 ＼＼'ー--‐''"／／
＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ
／ ヽ
// ', 普通なら90を選択する所を
| { ＿＿＿＿＿ | エンスーは70を選択スルッ！
(⌒ヽ7´ ｀`ヒニ¨ヽ
ヽ、..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる！
/´ 〉'"＞、、,,.ィ二¨' {. ヽ ＿ ＿ あこがれるゥ！
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{（,| `'''７、,. 、 ⌒ |/ニＹ { ＼
ヾ| ^'^ ′-、 ,ノr')リ ,ゝ、ー｀——-'- ∠,_ ノ
| 「匸匸匚| '"|ィ'（ （,ノ,r'゛へ.‾‾,二ニ、゛}了
, ヘー‐- 、 l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )、,>（_9,`!i!}i!ィ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ィ ヽ !‐}_＿,..ノ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ハ }
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/／＾＼ ヾ-、 :| ハ ‾ ／ ノ |. { {ハ. Ｖ'二'二ソ ノ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ノ:l 'ーー＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ノ
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>>33
７０は９０を買いたくても買えなかったヤツが買っていたカブかもしれない。
７０は９０を買いたくても買えなかったヤツが買っていたカブかもしれない。
フロイト曰く
男性の何でも大きさを競う精神的性質は
本能でなくある種の強迫性障害の一つであるとか
男性の何でも大きさを競う精神的性質は
本能でなくある種の強迫性障害の一つであるとか
隼乗り様のお通りだ
道を開けろ
道を開けろ
>>34
なんというニッチ商売w
なんというニッチ商売w
９０乗りだがそろそろＮＲ６の溝がヤバい。オススメの銘柄を教えて欲しい。
ＮＲ６より持ちが良くて乗り心地は悪くないバランスの良いタイヤってある？
※固いG556は除外で
ＮＲ６より持ちが良くて乗り心地は悪くないバランスの良いタイヤってある？
※固いG556は除外で
>>38 シチーデーモンがおぬぬめだよ！
硬い？そんな感じはしないけど･･･他のインプレも参考にしてみれば？
70でも90でも好きな方乗れとしか言いようがない
俺はたまたまもらったのが70だから70に乗る
俺はたまたまもらったのが70だから70に乗る
43 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 10:27:13.67 ID:OeHLKjC2
Ｇ556ってやっぱり固いんだ‥
タイヤ交換したときにバイク屋さん任せでつけてくれたんだけど、乗り心地が悪くなったのは固いせいなんだな～。
交換しようかな。
タイヤ交換したときにバイク屋さん任せでつけてくれたんだけど、乗り心地が悪くなったのは固いせいなんだな～。
交換しようかな。
【カブのタイヤ設定】
１、実用本位（業務用）
２、オサレ路線を模索中！
９ｍ(´･ω･`) １を選ぶか２を選ぶかは君の自由だ！！！
１、実用本位（業務用）
２、オサレ路線を模索中！
９ｍ(´･ω･`) １を選ぶか２を選ぶかは君の自由だ！！！
>>44
オサレで長持ちしてグリップしたタイヤって確かに無いよね。
シティデーモン候補にしますわ ｻﾝｸｽ
他に気になったのが全体がオサレに見えるダンロップＤ１０４が新聞屋向なのに溝がスポーティーに見えたのは錯覚？ www
使って人いる？
なぜか井上や石橋よりオサレに見えるのだが
オサレで長持ちしてグリップしたタイヤって確かに無いよね。
シティデーモン候補にしますわ ｻﾝｸｽ
他に気になったのが全体がオサレに見えるダンロップＤ１０４が新聞屋向なのに溝がスポーティーに見えたのは錯覚？ www
使って人いる？
なぜか井上や石橋よりオサレに見えるのだが
そろそろM35、M45の出番か？
お前らに教えてもらったアイリスのＲＶ400買ってくる！
なぜ６００を買わない！
49 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 18:19:48.25 ID:942lPHbb
カブ70いいじゃまいか
俺はボアアップ組だが
いいぞ あの唸るエンジンの音、カブを極限までに荒く扱う
そして出ないスピード 125ccも持ってるけど運転が楽しくて仕方がない
はやく壊れないかなカブ
俺はボアアップ組だが
いいぞ あの唸るエンジンの音、カブを極限までに荒く扱う
そして出ないスピード 125ccも持ってるけど運転が楽しくて仕方がない
はやく壊れないかなカブ
なんか最近うちの90が調子が良い
. -—- . 唸るエンジンの音70！！ 極限までに荒く扱う70！
／ ヽ
// ', 運転が楽しくて仕方がない
| { ＿＿＿＿＿ | 壊れる事を願うエンスーは70を選択スルッ！
(⌒ヽ7´ ｀`ヒニ¨ヽ
ヽ、..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる！
/´ 〉'"＞、、,,.ィ二¨' {. ヽ ＿ ＿ あこがれるゥ！
`r、| ゛._(9,)Ｙ´_(9_l′ ) （ , -'′ ｀¨¨´‾｀ヽ、
{（,| `'''７、,. 、 ⌒ |/ニＹ { ＼
ヾ| ^'^ ′-、 ,ノr')リ ,ゝ、ー｀——-'- ∠,_ ノ
| 「匸匸匚| '"|ィ'（ （,ノ,r'゛へ.‾‾,二ニ、゛}了
, ヘー‐- 、 l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )、,>（_9,`!i!}i!ィ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ィ ヽ !‐}_＿,..ノ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ハ }
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/／＾＼ ヾ-、 :| ハ ‾ ／ ノ |. { {ハ. Ｖ'二'二ソ ノ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ノ:l 'ーー＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ノ
/ <＾_,.イ `r‐'゛ :::ヽ ＼ ｀丶、 |、 ＼＼'ー--‐''"／／
＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ
／ ヽ
// ', 運転が楽しくて仕方がない
| { ＿＿＿＿＿ | 壊れる事を願うエンスーは70を選択スルッ！
(⌒ヽ7´ ｀`ヒニ¨ヽ
ヽ、..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる！
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`r、| ゛._(9,)Ｙ´_(9_l′ ) （ , -'′ ｀¨¨´‾｀ヽ、
{（,| `'''７、,. 、 ⌒ |/ニＹ { ＼
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, ヘー‐- 、 l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )、,>（_9,`!i!}i!ィ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ィ ヽ !‐}_＿,..ノ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ハ }
''"/／ヽー、 ノヽ∧ `ー一'´ ／ |′ 丿! , -===- 、 }くー- ..._
/／＾＼ ヾ-、 :| ハ ‾ ／ ノ |. { {ハ. Ｖ'二'二ソ ノ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ノ:l 'ーー＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ノ
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＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ
90ほしいけど良いの無いね
みんなメットなにかぶってる？半へるなんだけど、調べてるうちにフルフェイスの方が安心かなと思い出した。でもカブ90だからな。。皆様のメット教えてくだせい！
女子ならフルヘル一択
顔は命だし
禿げたおっさんなら何でもええよ
顔は命だし
禿げたおっさんなら何でもええよ
カブ７０復活
行燈70を１万で譲ってもらった・・・フルヘルって高いな
>>56
同志よｗ １万で手に入れても12化やｽﾌﾟﾛｹ、ﾁｪｰﾝ、ﾌﾟﾗｸﾞ、オイル交換、グリスアップもろもろで部品代３万つぎ込んだわ
同志よｗ １万で手に入れても12化やｽﾌﾟﾛｹ、ﾁｪｰﾝ、ﾌﾟﾗｸﾞ、オイル交換、グリスアップもろもろで部品代３万つぎ込んだわ
貧乏臭い
自分で、フルレストア+97cc化+4速化+工具で28万掛かった
後悔はしてない
後悔はしてない
行灯かっこいいよね
それすごい分かるわ
修理したらリッター40キロになったーよかった
64 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 20:15:06.76 ID:OE17EGEO
祖父が３０年ぐらい使ってるカブ７０はきちんとメンテされてて新品みたい
しかしもうすぐ祖父も７５歳・・・二種のるのも体力的にキツイ
原付に移行するのも時間の問題ッ・・・・・
足にブレーキないと怖いし原付になるのはまたカブ
そして俺が４速リトルカブ どうする・・・・・
ガチでピカピカのカブ７０カスタムだぞ
これは・・・・交換かッッ・・・
しかしもうすぐ祖父も７５歳・・・二種のるのも体力的にキツイ
原付に移行するのも時間の問題ッ・・・・・
足にブレーキないと怖いし原付になるのはまたカブ
そして俺が４速リトルカブ どうする・・・・・
ガチでピカピカのカブ７０カスタムだぞ
これは・・・・交換かッッ・・・
まあ趣味の世界って結局自己満こそが目的であって
合理性と真逆であっても当然かと
合理性と真逆であっても当然かと
「自分でやる楽しさは何物にも代えがたい」のなら黙ってやればいい
こんなに金かけた、こんなに苦労したとアピールして賛同を得ようとする行為は貧相だ
幼稚な珍走やデコトラと同格の自慢話は反吐が出る
こんなに金かけた、こんなに苦労したとアピールして賛同を得ようとする行為は貧相だ
幼稚な珍走やデコトラと同格の自慢話は反吐が出る
>69
同意する
反社会的なこと、犯罪誘発的なことを書かなければ、だれがナニを書こうが
かまわんと思うよ
>幼稚な珍走やデコトラと同格の自慢話は反吐が出る
じゃあここにこなければ良いんじゃね？
同意する
反社会的なこと、犯罪誘発的なことを書かなければ、だれがナニを書こうが
かまわんと思うよ
>幼稚な珍走やデコトラと同格の自慢話は反吐が出る
じゃあここにこなければ良いんじゃね？
古いカブは汚い方が働いてる感が出て良い
新しいカブは綺麗じゃないとカッコがつかない
主観だけどそう思ってしまう
新しいカブは綺麗じゃないとカッコがつかない
主観だけどそう思ってしまう
糞スレage
>>54
まだはげてないオスですがフルフェイスはなんか違和感しかなかったので、間とってジェットにしました。れすありがとです。
まだはげてないオスですがフルフェイスはなんか違和感しかなかったので、間とってジェットにしました。れすありがとです。
>>64
色はメタリックっぽい明るいブルー？
色はメタリックっぽい明るいブルー？
半ヘルは危ないよ。本人が気をつけていてももらい事故とかあるし
自分はどの季節でもシステムヘルメットにしてる
カブと相性がいいのは白かな
自分はどの季節でもシステムヘルメットにしてる
カブと相性がいいのは白かな
カブにフルフェイスなんて恥ずかしい
そんなことはない
カブにフルフェイスなんて気持ち悪い
半ヘルはDQNにしか見えん
涙と鼻水ダブルで垂れ流しながら走るほうが、恥ずかしくて気持ち悪いけどｗ
好きなヘルメットかぶれ
死のうが顔面が潰れようが知ったこっちゃない。
死のうが顔面が潰れようが知ったこっちゃない。
自意識過剰
誰も見てないよ
誰も見てないよ
90乗ってるんだけどもうちょっとパワー欲しい
JUNの105ccボアアップを組もうと思うんだけど
キャブとマフラーはノーマルのままでもいいのかな？
もちろんそれなりのセッテングは必要だとは思うけど
JUNの105ccボアアップを組もうと思うんだけど
キャブとマフラーはノーマルのままでもいいのかな？
もちろんそれなりのセッテングは必要だとは思うけど
７０で６０キロ走行はちと辛い
５５キロ巡航が限度
５５キロ巡航が限度
C70に乗っているんですがギアチェンジ（シフトアップ）の時にギアが入りにくい、固いことがあります。
勢い良く数回踏み込むか、数秒間踏み続けるとやっと入るのです
運転に支障が出てしまっています。
ちなみに、シフトダウン時にはこういうことはありません。
また、調子のいい時と悪い時がありいつもこういう状態なのでもありません。
いったい何が原因なんでしょうか？
クラッチ調整・エンジンオイル交換は行ないました
勢い良く数回踏み込むか、数秒間踏み続けるとやっと入るのです
運転に支障が出てしまっています。
ちなみに、シフトダウン時にはこういうことはありません。
また、調子のいい時と悪い時がありいつもこういう状態なのでもありません。
いったい何が原因なんでしょうか？
クラッチ調整・エンジンオイル交換は行ないました
>>87
多分だけど調整の範疇では直らないと思う。
＞C70に乗っているんですが
最近買ったの？以前から乗っていて前は調子良かったの？それなら何か心当たりは？
いずれにしても何かが欠損していて、それがタイミングや位置によって症状が出ない
事があるだけだと思う。
多分だけど調整の範疇では直らないと思う。
＞C70に乗っているんですが
最近買ったの？以前から乗っていて前は調子良かったの？それなら何か心当たりは？
いずれにしても何かが欠損していて、それがタイミングや位置によって症状が出ない
事があるだけだと思う。
90 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 15:48:47.64 ID:hwmHZiIu
バーディーの実車をみるとけっこう高級感があるんだよな
でもスズキのWeb見るとえらいやすっぽく見える・・・
カブはこの逆でWebでみると安っぽくは全く見えない
しかし、ホムセンで並べると「ポリバケツ」みたいだなと思ってしまう
でもスズキのWeb見るとえらいやすっぽく見える・・・
カブはこの逆でWebでみると安っぽくは全く見えない
しかし、ホムセンで並べると「ポリバケツ」みたいだなと思ってしまう
>>90
バーディー厨ウゼ～
バーディー厨ウゼ～
バーディー厨復活か？
メイト厨はおらんの？
キャブのオーバーホールをしようと思うんだけど
ゴムパッキンは全取り替え必要ですか？
ゴムパッキンは全取り替え必要ですか？
>>95
どうせバラすなら全交換した方がいいでしょう。
どうせバラすなら全交換した方がいいでしょう。
>>97
バイク屋に頼めば工賃どんくらいかかるのだろ？
バイク屋に頼めば工賃どんくらいかかるのだろ？
>>79
白のフルフェはレッグシールとマッチしてカブと相性いいよ
白のフルフェはレッグシールとマッチしてカブと相性いいよ
レッグシールってwwww
レッグシールドのことだろ
そんなに大喜びすることかよ
そんなに大喜びすることかよ
>>89
死んだ祖父が乗っていたのを数ヶ月前に貰い受けたのです。乗り始めた当初から症状はあるにはあったのですが発生頻度としては低く問題ではなかったのですがここ最近発生頻度が上がってきて支障が出てきています。
死んだ祖父が乗っていたのを数ヶ月前に貰い受けたのです。乗り始めた当初から症状はあるにはあったのですが発生頻度としては低く問題ではなかったのですがここ最近発生頻度が上がってきて支障が出てきています。
>>100鬼の首でもとったの？
>>100はチープすぎる
もうちょい高級感欲しいぜ！
もうちょい高級感欲しいぜ！
>>102
エンジンオイルは交換済
クラッチ調整もしたというならもうホンダのお店へ
って言ってもいいんだけど
駄目元やりたいならオイルフラッシング
それも非灯油系の（カブは湿式クラッチなんで普通のオイルフラッシングは厳禁
俺の知り合いのも同じ症状が出て金がないけど何とかならんか
とかほざいたんでゾイルフラッシング進めたら戻ったとかなんとか
エンジンオイルは交換済
クラッチ調整もしたというならもうホンダのお店へ
って言ってもいいんだけど
駄目元やりたいならオイルフラッシング
それも非灯油系の（カブは湿式クラッチなんで普通のオイルフラッシングは厳禁
俺の知り合いのも同じ症状が出て金がないけど何とかならんか
とかほざいたんでゾイルフラッシング進めたら戻ったとかなんとか
アイリスのＲＶ400を買って、乗せようと思ってラチェット買ったんだがラチェットの使い方難しすぎて今日は断念・・・
ラチェット巻いてしまってロックはずれなくなったかも試練・・・
アイリスのＲＶ400搭載してる方は、何で絞めてるんでしょうか？
ラチェット巻いてしまってロックはずれなくなったかも試練・・・
アイリスのＲＶ400搭載してる方は、何で絞めてるんでしょうか？
６０ｌの奴だけど、タイラップと針金で留めてるよ
>>106
ベースに100均プラまな板 底を穴あけ ステンレスのステー4枚と皿ボルト4本で固定してます。
ベースに100均プラまな板 底を穴あけ ステンレスのステー4枚と皿ボルト4本で固定してます。
>>106
荒縄を用いて亀甲縛りで絞めてます
荒縄を用いて亀甲縛りで絞めてます
>>106
穴あけて箱とキャリアの間に硬質ウレタン噛ませてステーとボルトで固定、底にタイルカーペットを敷くのを忘れるなよ小物が暴れるとガラガラうるさいからな
ボルトの長さには細心の注意を払え。フェンダーに当たらない絶妙な長さを選ぶんだ！
箱が前過ぎるとギャップの度に背中アタックされるから可能な限り後ろにセットしろ、さすれば緊急時にシートと箱の間に荷物を括る事も可能だ
これで俺のような隙のない漢になれるぞ
穴あけて箱とキャリアの間に硬質ウレタン噛ませてステーとボルトで固定、底にタイルカーペットを敷くのを忘れるなよ小物が暴れるとガラガラうるさいからな
ボルトの長さには細心の注意を払え。フェンダーに当たらない絶妙な長さを選ぶんだ！
箱が前過ぎるとギャップの度に背中アタックされるから可能な限り後ろにセットしろ、さすれば緊急時にシートと箱の間に荷物を括る事も可能だ
これで俺のような隙のない漢になれるぞ
最近アクセルをちょっと開けないとEGがかからなくなって来た
なんだろ？
なんだろ？
>>111
調子が戻ったんだろう。全閉で掛かっていたのなら今までが異常。
スーパーカブ90 取扱説明書
29ページ目
「始動手順」
> ６．スロットルグリップを１／８～１／４ほど回し、キックスタータペダルを力強くキックします。
調子が戻ったんだろう。全閉で掛かっていたのなら今までが異常。
スーパーカブ90 取扱説明書
29ページ目
「始動手順」
> ６．スロットルグリップを１／８～１／４ほど回し、キックスタータペダルを力強くキックします。
>>103
レッグシールと突っ込まれてそんなに悔しかったの？www
レッグシールと突っ込まれてそんなに悔しかったの？www
正確にはレッグシザースホールド！これ豆な･･･豆なんだからな (´･ω･｀)
天気もいいし、気温もいい感じになってきたので走ろうと思ったら、すごい黄砂でござるの巻
>>103
野暮
野暮
花粉も凄いよ＞＜
@東京世田谷
@東京世田谷
http://youtu.be/_IPrgBvtaYQ
糞タイヤこえええええ
糞タイヤこえええええ
>>118
また鬼の首でもとったの？
また鬼の首でもとったの？
>>118
支那の人？
支那の人？
>>122
シールの人？
シールの人？
>>112
アンタいつも的確な答えでアリガトン
ここ数日の暖かさでアクセルの戻りがかなり悪くなり普段からなんか走行中の回転数が高いと思っていたから
キャブOH、ワイヤ－類交換、そしたらキャブ側のチョ－クのタイコ付けるトコ
が曲がっていてチョ－クが少し引いた状態だったみたい直したあとはアイドリングは
静かになるは普段40km/hぐらいのアクセルの開け方で50km/h+αで走れるは最高速もこのスレで
80-85km/hて書いてあったのに78km/hだったのが80km/hオ－バ－になった
燃費も今までが44-46Km/Lも伸びていそうで楽しみ
アンタいつも的確な答えでアリガトン
ここ数日の暖かさでアクセルの戻りがかなり悪くなり普段からなんか走行中の回転数が高いと思っていたから
キャブOH、ワイヤ－類交換、そしたらキャブ側のチョ－クのタイコ付けるトコ
が曲がっていてチョ－クが少し引いた状態だったみたい直したあとはアイドリングは
静かになるは普段40km/hぐらいのアクセルの開け方で50km/h+αで走れるは最高速もこのスレで
80-85km/hて書いてあったのに78km/hだったのが80km/hオ－バ－になった
燃費も今までが44-46Km/Lも伸びていそうで楽しみ
キャブOH、ワイヤ－類交換をしようと思いキャブとこ見たら○
>>126
君アホな人なんだね(笑)
君アホな人なんだね(笑)
面白くな？ 方言？
脱字ひとつで…
突っ込むどころか脳内補完で済む話
突っ込むどころか脳内補完で済む話
90か70ほしいな 部品沢山あるから直すのもカスタムも安くつく
>>127
君支那な人なんだね(笑)
君支那な人なんだね(笑)
毎日各カブスレでボロクソに絡んでくる住人ID:QIyCF4aQが居たよ
ＲＶ400搭載完了したらカブ90がちょっと愛おしくなったｗ
どこでお願いしたらいいのか分からなくて、ここでお願いします
どなたかボアアップしたカブスレを立てていただけませんでしょうか？
スレチだとは承知しておりますが、そんな話の場が欲しくて宜しくお願いします。
どなたかボアアップしたカブスレを立てていただけませんでしょうか？
スレチだとは承知しておりますが、そんな話の場が欲しくて宜しくお願いします。
ボアアップの話題なんてしたら俺が叩く
ボアアップの話題なんてしたらID:QIyCF4aQに叩かれるよ
50スレが良いんじゃないの
50スレが良いんじゃないの
ボアアップならここでなくてモンキーとかのスレで聞いた方がいい気がする
>134
で、いまナニ乗ってるの？
で、いまナニ乗ってるの？
キャブを灯油に1日漬けて組み直したが絶好調に吹き上がりが良くなったわ
一年漬けると熟成した良いキャブになる
梅みたいだな
そんなのよりサンポールに5分漬けるだけでいい
三ポールは酸性だからパッキン類によくない
外せよバカ
産ポールは酸性だからアルミを溶かすよ
短時間の作業でも見た目に問題無いようでも実際には問題ある
バカはお前だID:BZqQA96U
短時間の作業でも見た目に問題無いようでも実際には問題ある
バカはお前だID:BZqQA96U
キャブを酸洗いするとか、頭おかしい・・・・
キッチンが汚れたからといって、砥石グラインダー使うのと同じ行為。
確かに汚れは落ちるだろうが、いっしょに素材が削られる。
キッチンが汚れたからといって、砥石グラインダー使うのと同じ行為。
確かに汚れは落ちるだろうが、いっしょに素材が削られる。
自動車用も食品用も業務用洗剤は確かにアルカリ性がほとんどだな
アルカリもアルミを溶かすからﾎﾟﾘｯｼｭ（無地磨き）には短時間使用、最後に水洗浄してる
ところで、キャブはアルミじゃなく鉄じゃない？
外装鉄、ニードル真鍮、ガソリン弁は鉄メッキとゴム
どっちにしろｻﾝﾎﾟｰﾙは強すぎるから使わないと思う
アルカリもアルミを溶かすからﾎﾟﾘｯｼｭ（無地磨き）には短時間使用、最後に水洗浄してる
ところで、キャブはアルミじゃなく鉄じゃない？
外装鉄、ニードル真鍮、ガソリン弁は鉄メッキとゴム
どっちにしろｻﾝﾎﾟｰﾙは強すぎるから使わないと思う
151 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 15:20:13.74 ID:kKIYmTc+
４速リトルカブに乗っててカブ９０に移ろうかなって考えてるんだけど
カブ９０の３速ってどんなもん？
やっぱり音とかうるさい？
４速って本当に滑らかに走るから気持ちいいけど
３速で走ったら３０キロあたりで音がうるさいだけで前に進まないっていう
カブ９０の３速ってどんなもん？
やっぱり音とかうるさい？
４速って本当に滑らかに走るから気持ちいいけど
３速で走ったら３０キロあたりで音がうるさいだけで前に進まないっていう
>>151
トルクがある
トルクがある
>>151
別物
別物
90ノーマルは3速で20キロから80キロ超までいける変態仕様
>>154
正解は取扱説明書 2007-supercub90-all.pdf
の32ページ目
> 正しい運転操作
> ３速 30km/h以上
ところで、12V 35/35Wのスタンダードハロゲンへ取り替えた、90デラックス。
マツシマのPH7の5Cという奴で、パッケージの裏には
> ◎12v30/30w使用車のチューンナップ用に
と書かれていた。
正解は取扱説明書 2007-supercub90-all.pdf
の32ページ目
> 正しい運転操作
> ３速 30km/h以上
ところで、12V 35/35Wのスタンダードハロゲンへ取り替えた、90デラックス。
マツシマのPH7の5Cという奴で、パッケージの裏には
> ◎12v30/30w使用車のチューンナップ用に
と書かれていた。
>>154
Ｆスプロケ1丁上げって吸排気くらい弄ってないとキツイかな？
Ｆスプロケ1丁上げって吸排気くらい弄ってないとキツイかな？
乗りやすくはなるだろうけど
4速化しないとどうしようもないエンジンな事に変わりは無い
4速化しないとどうしようもないエンジンな事に変わりは無い
>>155
まじかー20キロぐらいで何とか加速してくから普通に使ってた
今度から30キロ以上でいれるよ
俺もマツシマの35wの入れてるけどブレーキランプつくと
ライトが若干光量落ちるかな？ぐらいだよね
>>156
俺が知りたいかも
1T上げ計画中なので
3速で登るのがつらいけど2速だと吹け上がっちゃうような
上り坂がどんな感じになるのか気になる
まじかー20キロぐらいで何とか加速してくから普通に使ってた
今度から30キロ以上でいれるよ
俺もマツシマの35wの入れてるけどブレーキランプつくと
ライトが若干光量落ちるかな？ぐらいだよね
>>156
俺が知りたいかも
1T上げ計画中なので
3速で登るのがつらいけど2速だと吹け上がっちゃうような
上り坂がどんな感じになるのか気になる
90で1丁上げで乗ってるけど走りだしたらトップでホールドだわ。クラッチ関係で問題でもあるのかな？ 充分パワーバンドには入ってる感じだからお構いなしで乗ってたわ。
>>158 山道いくと2速が若干使いやすくなるけど、そんなに良くなる訳じゃない。僕の場合ノーマルだと2速は殆ど出番がないんだけどフロント1丁上げとくと雪道とかで2速が生きてくる
カブ90の改造の優先順位
1 リアサス交換
2 100exのシリンダーとピストンを入れて97cc化
3 4速ミッション化
4 吸排気系
1 リアサス交換
2 100exのシリンダーとピストンを入れて97cc化
3 4速ミッション化
4 吸排気系
162 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 01:15:02.71 ID:tme6usMg
70の角目と丸目はどちらがレアですか？
今さら90を改造て・・・。
ユルさを求めて90なんじゃないのかよ？
性能高める方向なら迷い無く中華110にするわ、俺なら。
ユルさを求めて90なんじゃないのかよ？
性能高める方向なら迷い無く中華110にするわ、俺なら。
小型二輪車でスピードやパワー求めんなら
ハナからアプリリアのRS125でも乗っとけよ
ハナからアプリリアのRS125でも乗っとけよ
1 リアサス交換＜した
2 100exのシリンダーとピストンを入れて97cc化＜JUNの115ccにしたい
3 4速ミッション化＜したいが大変そうだ
4 吸排気系＜した
2 100exのシリンダーとピストンを入れて97cc化＜JUNの115ccにしたい
3 4速ミッション化＜したいが大変そうだ
4 吸排気系＜した
90欲しいな リトルは辛いよ
>>166
日本語でおけ
日本語でおけ
169 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 13:27:18.13 ID:5owP5JRS
カブ９０の４速も悪くないのね カタログ見たけどリトルの３速と４速の真ん中ぐらいだな
お金たまったら早い目にカブ９０買おうっと カブ１１０はなんか安っぽくていやだし
ギア抜けるとか怖すぎ・・・・・
お金たまったら早い目にカブ９０買おうっと カブ１１０はなんか安っぽくていやだし
ギア抜けるとか怖すぎ・・・・・
>>168うあ・・・各カブスレの嫌われ者が来たよ・・・・・
うわっアホ支那>>172が即釣れやがったwww
カブ110ってどうなんだろう
実際乗ったことないし
またいいカブ作って欲しい
チェーンカバーに水が溜まってた
水抜きの穴がふさがってたわ
実際乗ったことないし
またいいカブ作って欲しい
チェーンカバーに水が溜まってた
水抜きの穴がふさがってたわ
>>173
ID変えて自演粘着馬鹿がキターw
ID変えて自演粘着馬鹿がキターw
お金があってマル目１１０があれば即買いだな！しみじみ (´･ω･)
他のバイクも乗ってたし
また欲しいけどカブ90で
ほとんどの用途はことたりるんだよな
110は気になるけどさ
また欲しいけどカブ90で
ほとんどの用途はことたりるんだよな
110は気になるけどさ
179 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 02:07:15.87 ID:DsKEYl/h
WAVE125が早くて最高！
俺も90だけど、ホントぶっ壊れるまで買い換える気ないわ
気軽に乗れるし荒く扱っても安心感がある
オイルとタイヤとチェーンとスプロケ、あとはライト切れたら交換とか
その程度やっておけば、何十年もつか分からんレベル
気軽に乗れるし荒く扱っても安心感がある
オイルとタイヤとチェーンとスプロケ、あとはライト切れたら交換とか
その程度やっておけば、何十年もつか分からんレベル
でも、楽に７０Ｋｍ巡行できそうな１１０は気になるな。
郊外では一般国道でも最高速度６０Ｋｍのところが増えてきて、
他車の平均速度が上がってきてるんだよね。
郊外では一般国道でも最高速度６０Ｋｍのところが増えてきて、
他車の平均速度が上がってきてるんだよね。
自分は毎日通勤で60km/h制限のバイパスを5キロほど通行するけど、
最近よく見かけるようになった角目110は余裕の走りに見えるな。
流れは当然70km/h～80km/hな訳だけど、あちらは静かに巡行
してる感があるんだよね。質感も良いし「カブ」に乗り換えるなら
普通に角目110に移行すると思う。
最近よく見かけるようになった角目110は余裕の走りに見えるな。
流れは当然70km/h～80km/hな訳だけど、あちらは静かに巡行
してる感があるんだよね。質感も良いし「カブ」に乗り換えるなら
普通に角目110に移行すると思う。
90で坂登ろうとすると、二速はうるさいし三速だと加速してくれないようなところがあるから間が欲しくなるわ
タペットがきんきんしてるのが気になってきた
週末やらなくては
週末やらなくては
オクで真っ白なカブ90 156000円で落札された。高いな～
>>182
今住んでる町は人口５０万人程なんだけど、１１０はあまり見かけないんだ。
走ってるのは、旧カブと１２５のスクーターばかり。
やはり、１１０は余裕なんだね。
俺、９０カス新車で買って、５年で３万キロ。
知り合いのおじさんは、中古で買って、３台ほど１０万キロ以上乗ってるよ。
あと５年以上か？買い替えの目途はたたないわ。
今住んでる町は人口５０万人程なんだけど、１１０はあまり見かけないんだ。
走ってるのは、旧カブと１２５のスクーターばかり。
やはり、１１０は余裕なんだね。
俺、９０カス新車で買って、５年で３万キロ。
知り合いのおじさんは、中古で買って、３台ほど１０万キロ以上乗ってるよ。
あと５年以上か？買い替えの目途はたたないわ。
バイク便とかの110は80km/hの流れでも余裕で走ってるな
俺のは100で80km/h到達は速いが巡行ではそんな余裕は無いな
俺のは100で80km/h到達は速いが巡行ではそんな余裕は無いな
エンジンオイル1リットル缶で容量が1リットル未満しか入ってない事あるんでしょうか？
カブのエンジンオイル交換は自分で何十回もやってます。銘柄はG1オンリー。
3缶で5回分、随分以前から600ccに目盛りをつけたペットボトルで計ってから
注入。すべてパターン化してる単純作業なのですが、今日そのサイクルで言う
3缶目最後の600ccを念のためいつものペットボトルで計ったら500ccちょっと
欠けるくらいしか残ってませんでした。
いつも一度開封したオイル保管は玄関の収納にしていて温度変化は少ないですし、
自分以外の家族が使う可能性は0％です。こんな事ってあるんでしょうか？
カブのエンジンオイル交換は自分で何十回もやってます。銘柄はG1オンリー。
3缶で5回分、随分以前から600ccに目盛りをつけたペットボトルで計ってから
注入。すべてパターン化してる単純作業なのですが、今日そのサイクルで言う
3缶目最後の600ccを念のためいつものペットボトルで計ったら500ccちょっと
欠けるくらいしか残ってませんでした。
いつも一度開封したオイル保管は玄関の収納にしていて温度変化は少ないですし、
自分以外の家族が使う可能性は0％です。こんな事ってあるんでしょうか？
OIL交換したカストロのR4
俺もG1を2本買って3回交換したら
OILジョッキの0.6L目盛がいい加減かはわからんが
残があきらかに0.1L無かった事があった
俺もG1を2本買って3回交換したら
OILジョッキの0.6L目盛がいい加減かはわからんが
残があきらかに0.1L無かった事があった
>>187
チューブレス化してたら下道最強だと思います。
チューブレス化してたら下道最強だと思います。
>>192
TZR125やアプリリアRS125より速いカブか
TZR125やアプリリアRS125より速いカブか
カブ１１０のバイク便なんて見たことない＠横浜
普通に２５０以上だろ
普通に２５０以上だろ
>>193
最強はその二台なんですか？
最強はその二台なんですか？
>>188
自分も全く同じ方法でオイル交換していて、俗にオイルは表示
より多めに入ってるなんて言われてるのを信じてたから疑問にも
思わなかったけど、例えば買った3缶ともが30ccくらいづつ不足
していたとしたら「そのサイクルで言う 3缶目最後の600cc」で
100ccくらい足りないという事は有り得るね。オイルって水みた
いにサラサラじゃないし缶に残る分も考慮すると尚更。
自分も全く同じ方法でオイル交換していて、俗にオイルは表示
より多めに入ってるなんて言われてるのを信じてたから疑問にも
思わなかったけど、例えば買った3缶ともが30ccくらいづつ不足
していたとしたら「そのサイクルで言う 3缶目最後の600cc」で
100ccくらい足りないという事は有り得るね。オイルって水みた
いにサラサラじゃないし缶に残る分も考慮すると尚更。
オイル交換するたび思うのだがレベルゲージは閉めた状態で測るのか閉めずに軽く射し込んだ状態で測るのかどっちだったっけ？
軽く射し込んだ状態に一票
閉めずに軽く射し込んだ状態
ねじ込まず計る。
だね。まず3～5分暖気、エンジン止めて2～3分待つとあるな。
だね。まず3～5分暖気、エンジン止めて2～3分待つとあるな。
ねじ込みだな
オイルの入れ過ぎはエンジンのムダな抵抗になって良く無いし注意
吹け上がりが悪いのは量を入れ過ぎじゃないのか
オイルの入れ過ぎはエンジンのムダな抵抗になって良く無いし注意
吹け上がりが悪いのは量を入れ過ぎじゃないのか
203 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 20:28:59.10 ID:NOsF7+A9
オイル少ない方がよく回るけど下手すると焼け付くよｗ
まあカブなんてほとんどオイル入ってなくても動くけど
まあカブなんてほとんどオイル入ってなくても動くけど
空キックしてきっちりオイル抜いたときは0.7入れてる
ぴったりなんだよな
それと少し走ってから2分くらいしてオイルレベル見たほうがいいよ
すべてのバイクに言えることだけど
ぴったりなんだよな
それと少し走ってから2分くらいしてオイルレベル見たほうがいいよ
すべてのバイクに言えることだけど
レスサンクス！ オイルのレベルゲージは軽く刺した状態で測るんやね？
うわっ今まで最後まで回して閉めた状態で測ってたので少なめだったんやね？
まあ少し多目に入れてたので上下レベルの範囲みたいな感じだが今後は軽く刺した状態で測るよ。
うわっ今まで最後まで回して閉めた状態で測ってたので少なめだったんやね？
まあ少し多目に入れてたので上下レベルの範囲みたいな感じだが今後は軽く刺した状態で測るよ。
http://m.youtube.com/#/watch?v=3XDbzPB-qq0&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3D3XDbzPB-qq0
オイルレベルゲージはこの動画のようにねじ込んで測ってくれ
刺しただけで測るという誤ったやり方がネットで横行してるがそれは間違い
オイルレベルゲージはこの動画のようにねじ込んで測ってくれ
刺しただけで測るという誤ったやり方がネットで横行してるがそれは間違い
201に同じだな
だが正直バイクなんてしょせんおおざっぱでも
俺はいいと思っている。
バイクに完璧なんて求めていない。
205のようにオイル抜いて空にしてもそれぐらい入れとけばいいんだよな
きっちり0.8lいれたら排気ガスがくさいことくさいこと
オイル抜くのめんどいからそのまんま
ラフに行こうぜ
だが正直バイクなんてしょせんおおざっぱでも
俺はいいと思っている。
バイクに完璧なんて求めていない。
205のようにオイル抜いて空にしてもそれぐらい入れとけばいいんだよな
きっちり0.8lいれたら排気ガスがくさいことくさいこと
オイル抜くのめんどいからそのまんま
ラフに行こうぜ
もう800ccくらいは注ぎ足しで誤魔化してるわw
>>207
死ね
死ね
バイク板でカブスレだけ突出して民度低い
>>207
いい加減しつこい。めんどくさい奴だなぁ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1363492353856.jpg
メーカーの説明書にもねじ込まず刺すだけと明記してある
いい加減しつこい。めんどくさい奴だなぁ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1363492353856.jpg
メーカーの説明書にもねじ込まず刺すだけと明記してある
そんな神経質にならなくていいとこが
カブに良いとこだけど
カブに良いとこだけど
俺は１，２週間に一度、出先から帰ったらチェックしてる
減ってたら入れるしそろそろ交換かなって思ったら交換してる
減ったときに入れる量もわかってくる
上限ちょい下狙ってる
減ってたら入れるしそろそろ交換かなって思ったら交換してる
減ったときに入れる量もわかってくる
上限ちょい下狙ってる
いやまあ、偽情報の発信源>>207は正すべきだろう。
カブでオイルが多すぎるとギアペダルが重くなる。
少なすぎるとエンジンノイズ（メカ音）が多くなってくる。
どちらも、乗れば数秒で分かるからわざわざ点検はしない。
>>214
1ヶ月に最大4回もチェックしている時点で、
自分はかなりの神経質・潔癖症だと自覚したほうがいいよｗ
カブでオイルが多すぎるとギアペダルが重くなる。
少なすぎるとエンジンノイズ（メカ音）が多くなってくる。
どちらも、乗れば数秒で分かるからわざわざ点検はしない。
>>214
1ヶ月に最大4回もチェックしている時点で、
自分はかなりの神経質・潔癖症だと自覚したほうがいいよｗ
ミディキャリアポッキリ折れてもた。
左右サイドバッグ+GIVI47Lに耐えられなかったか。
ちと過積載すぎた。
>>215
ま、いいんじゃない？
俺はツーリングの翌日にはチェック入れてる。
走行92,000km突破まだビンビンです。
左右サイドバッグ+GIVI47Lに耐えられなかったか。
ちと過積載すぎた。
>>215
ま、いいんじゃない？
俺はツーリングの翌日にはチェック入れてる。
走行92,000km突破まだビンビンです。
>>216
遠心フィルターの掃除してる？
遠心フィルターの掃除してる？
うん。
純正を1000kmで、
G1-3をその日の気分で選んで交換。
ちなみに排気量そのままで遠心→マニュアルクラッチ4速にしてるから、
見た目だけカブ。
純正を1000kmで、
G1-3をその日の気分で選んで交換。
ちなみに排気量そのままで遠心→マニュアルクラッチ4速にしてるから、
見た目だけカブ。
いろいろ試したけど自分的にはエンジンオイルは交換時に
450～500ccくらい入れるのが一番調子良いように思う。
規定の600入れると何だか回転が重く感じられる。ちなみに
自分のカブは古くてオイル消費が多いため、2000キロも走れば
シャリシャリ或はチリチリという異音が出てくる。その頃になれば
ドレンから出てくるオイルは200ccくらいしかない。
ま、カブのオイル量についてはゲージで下限を下回らなければOK。
450～500ccくらい入れるのが一番調子良いように思う。
規定の600入れると何だか回転が重く感じられる。ちなみに
自分のカブは古くてオイル消費が多いため、2000キロも走れば
シャリシャリ或はチリチリという異音が出てくる。その頃になれば
ドレンから出てくるオイルは200ccくらいしかない。
ま、カブのオイル量についてはゲージで下限を下回らなければOK。
今日の強風でか、駐輪場の自転車が倒れて俺のカブにもたれてて、レッグシールド割れてた・・・
タイラップで縫合手術に一票
>>221
接着剤とパテで埋めて、オートバックスで自動車ドア用のモールで保護。
接着剤とパテで埋めて、オートバックスで自動車ドア用のモールで保護。
割れてたってヒビレベルじゃなくて、パキっと割れて小さな手のひらサイズの破片となってるんだ・・
接着剤でつくかなぁ
接着剤でつくかなぁ
社外品の安いやつに交換する
むかついて寄りかかってきてた自転車蹴飛ばそうかと思ったよ
シールド割れてるままだと鋭利で危ないし困ったわ
シールド割れてるままだと鋭利で危ないし困ったわ
デジカメで証拠おさえて請求すりゃ良かったじゃん。
>>227
その自転車の持ち主に賠償してもらわなかったのか？
まず「バイクが壊された」と警察を呼び現状を見てもらい被害届を出し持ち主に賠償してもらうべきだな。相手の保険で賠償なり修理してもらえよ。
泣き寝入りは良くない。
その自転車の持ち主に賠償してもらわなかったのか？
まず「バイクが壊された」と警察を呼び現状を見てもらい被害届を出し持ち主に賠償してもらうべきだな。相手の保険で賠償なり修理してもらえよ。
泣き寝入りは良くない。
神奈川竜巻注意報！
今夜カブが転倒しなけりゃいいな
今夜カブが転倒しなけりゃいいな
段々竜巻が強くなってきたな！そっちはどうだ？(･ω･)
突然の突風で自転車が転倒してきて破損した場合は、誰も予想できない天災であって、防御策なんてとれるわけなく誰にも過失なしなので弁済義務はないね。
明らかに風が強いのに自転車の脇にバイクを止めて自転車が転倒してきた場合、自転車が倒れるのは予想できて当たり前でバイクに過失有り、そんな所に止めたバイクが悪いってことになる可能性がある。
この逆は、もちろん結果も逆となる。
ただし、最悪を想定して裁判で使えるレベルでの証拠集めと、自転車の持ち主を特定して示談する勇気と時間と手間を考えたら、買ったほうが安いｗ
駐輪場にバイクや自転車を止めることに法律違反は一切無いので警察は相手してくれないから、証拠も示談交渉も自分でね。
どっちか先だったのかはおいといても
風の強い日に自転車倒れてくるかもって、むしろカブが倒れるかもと思って行動できなかったのは残念。勉強になったね～
あ、俺もそろそろオイル交換しなくちゃｗ
明らかに風が強いのに自転車の脇にバイクを止めて自転車が転倒してきた場合、自転車が倒れるのは予想できて当たり前でバイクに過失有り、そんな所に止めたバイクが悪いってことになる可能性がある。
この逆は、もちろん結果も逆となる。
ただし、最悪を想定して裁判で使えるレベルでの証拠集めと、自転車の持ち主を特定して示談する勇気と時間と手間を考えたら、買ったほうが安いｗ
駐輪場にバイクや自転車を止めることに法律違反は一切無いので警察は相手してくれないから、証拠も示談交渉も自分でね。
どっちか先だったのかはおいといても
風の強い日に自転車倒れてくるかもって、むしろカブが倒れるかもと思って行動できなかったのは残念。勉強になったね～
あ、俺もそろそろオイル交換しなくちゃｗ
>>232
法律的に詳しくないが､いくら天災と言っても何らかの使用者の責任は発生するような気がする。
被害者はダメ元で主張すれば良いと思う。
例えて良いか解らないが地震と津波という天災で原発が事故を起こした東京電力が被害者に保証をしているように倒してきた自転車の持ち主は何らかの弁償は必要かと思う。
もちろん天災も考慮して１００％弁償されるかは示談しだいだと思うが。
法律的に詳しくないが､いくら天災と言っても何らかの使用者の責任は発生するような気がする。
被害者はダメ元で主張すれば良いと思う。
例えて良いか解らないが地震と津波という天災で原発が事故を起こした東京電力が被害者に保証をしているように倒してきた自転車の持ち主は何らかの弁償は必要かと思う。
もちろん天災も考慮して１００％弁償されるかは示談しだいだと思うが。
ここは法律論議をする場所ではないと思われ。
オレも自転車野郎に弁償させるに一票
ライト周りのビビリ音消す方法ない？
>>238
丸目なら、丸目枠と本体枠の隙間にビニルテープ
丸目なら、丸目枠と本体枠の隙間にビニルテープ
ビビリ音って丸目にはそんな欠陥があるの？
質問なんだけどオイルレベルゲージの1㎝位上までオイルを
入れ過ぎてしまったんだがこのままで走ると問題あるかな？
入れ過ぎてしまったんだがこのままで走ると問題あるかな？
242 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 18:43:04.50 ID:QDA3Ryqv
おう ビニール袋に手を突っ込んで抜け
そんな風に突っ込まれると・・・熱いものがあふれて・・・
感じちゃう ビクン ビクン
感じちゃう ビクン ビクン
みんな回答有難う。取りあえず紙に吸い取らせたり
して5㎜上位まで抜いてみた。まだ上だけど明日早い
し使って問題あるみたいなら日曜にでもドレン抜い
て減らしてみるよ。
して5㎜上位まで抜いてみた。まだ上だけど明日早い
し使って問題あるみたいなら日曜にでもドレン抜い
て減らしてみるよ。
>>245
そんな、こまけーこたーどうでもいいんだよ！東南アジアの車を考えてみろよ (´･ω･｀)
そんな、こまけーこたーどうでもいいんだよ！東南アジアの車を考えてみろよ (´･ω･｀)
ほんとそう思う
東南アジアどころか新聞屋とかでももっと粗雑に扱われてて
なおかつ元気
そこがウリだろう
入ってないよりましだ気にすんな！
東南アジアどころか新聞屋とかでももっと粗雑に扱われてて
なおかつ元気
そこがウリだろう
入ってないよりましだ気にすんな！
某会社のダブルシート用キャリアって耐久性どうなんだろ
出先でメット収納しておくぐらいの用途なら箱つけても平気かな？
普段は物入れないんだが出先でメットの収納に困ってる
出先でメット収納しておくぐらいの用途なら箱つけても平気かな？
普段は物入れないんだが出先でメットの収納に困ってる
>>245
ホムセンでスポイト買ってきてスポスポ抜けば良いだろう。
ホムセンでスポイト買ってきてスポスポ抜けば良いだろう。
入れすぎたオイルはシャンプーポンプで抜き抜き。
OIL抜くならポンプ式シャンプ－のポンプが便利だよ
おまえら
お-
箱つけたったｗ
カブ以上に箱がこんなにも似合うバイクはないわ
カブ以上に箱がこんなにも似合うバイクはないわ
シャンプーポンプよりスポイトだろ普通
>>254
画像うｐ
画像うｐ
ほ
258 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 23:17:40.92 ID:kNq9ckna
ああっ！ 40～50キロで ダラダラ走っていて楽しい季節だ
多摩川沿いを調布～府中～日野～八王子と流して来た
夜桜とか梅も綺麗だったよ
夜桜とか梅も綺麗だったよ
106キロの俺をのせて篭坂峠登ったけど壊れるかと思った
地元の町を若い二人がタンデムでトコトコと走ってるのを見たが、微笑ましくて良いね。
とても幸せそうに見えて、コチラまで暖かくなった。
とても幸せそうに見えて、コチラまで暖かくなった。
地元の町を若い男二人がタンデムでホコホコと走ってるのを見たが、ホモましくて良いね。
とても幸せそうに見えて、股間まで暖かくなった
とても幸せそうに見えて、股間まで暖かくなった
さいきんはネット上ではホモをよしとする流れがあるのかね？
これだから陰間は困る
これだから陰間は困る
ホモ吉でも世間に迷惑掛けなければよしとしてやれ
ブスの女を後ろに乗せるのと綺麗なニューハーフ(性転換済)を乗せるのではどっちが良いのだろ？
ブス女に覆面させれば、そっちがいい。
相手が誰であれカブでニケツは
東南アジアの貧困層みたいでみすぼらしい…
人を乗せるなら軽でもいいしクルマ買えよ
東南アジアの貧困層みたいでみすぼらしい…
人を乗せるなら軽でもいいしクルマ買えよ
>>268
了見の狭い人ですね
了見の狭い人ですね
>>270
同感です。
同感です。
俺は>>268は良い奴だと思うんだが？
顔も名前も知らない赤の他人の心配をしている位なんだぞ？
顔も名前も知らない赤の他人の心配をしている位なんだぞ？
俺は日本の貧困層なので全然OKです
ブルジョアの人がなんでこんな所を覗いてるんでしょうね？
カブに乗ってるなら早くロールズロイスでもマイバッハでも好きなのに乗り換えてください
日本の貧困層みたいでみすぼらしいですから
ブルジョアの人がなんでこんな所を覗いてるんでしょうね？
カブに乗ってるなら早くロールズロイスでもマイバッハでも好きなのに乗り換えてください
日本の貧困層みたいでみすぼらしいですから
別にカブは貧困層だけの乗り物ではない
金持ちが乗っても全く構わない
しかし金持ちであろうがそうでなかろうが
それをとやかく言う必要もないし気にする必要もない
金持ちが乗っても全く構わない
しかし金持ちであろうがそうでなかろうが
それをとやかく言う必要もないし気にする必要もない
金持ちは自分で運転免許証しませんことよ
276 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 21:38:40.64 ID:3FRH3BP+
成金より本物の金持ちはカブに乗るのがクールでカッコいい。
>>268 カブの後ろに喜んで乗ってくれるような女がいるのが幸せなんだよ。
軽は貧乏くさいとか言う女だと腹立つぞ
軽は貧乏くさいとか言う女だと腹立つぞ
ケチなんだよ
うちの地主なんか金など腐る程持ってるくせに乗ってるのは軽箱バンとカブだよ
たまに遊びに来る子供共はベンツやポルシェ
うちの地主なんか金など腐る程持ってるくせに乗ってるのは軽箱バンとカブだよ
たまに遊びに来る子供共はベンツやポルシェ
午前中、90のRタイヤ交換時期だなあと見ていたら
仕事先の方がカブ90乗っていて何本も有るからあげるよと
新品ミシュランM45の2.50-17を頂いた
今迄D107一筋だったけど嬉しかった早速付け替えます
仕事先の方がカブ90乗っていて何本も有るからあげるよと
新品ミシュランM45の2.50-17を頂いた
今迄D107一筋だったけど嬉しかった早速付け替えます
>>280
とりあえず予備チューブ用意しておく事をお勧めしとく。
とりあえず予備チューブ用意しておく事をお勧めしとく。
９０カスタムが欲しいが、カスタムは全て４速ですよね？
いいえ
>>248
俺もそれに箱付けてるけど普段はメット入れくらいにしか使わないから何ともない
俺もそれに箱付けてるけど普段はメット入れくらいにしか使わないから何ともない
C50CMだけ4速アンチリフト付きだけど，70と90CMはアンチリフトも4速もついてない
この週末花見だがブルーシート載せるのにリヤの箱を外さなきゃなんない。(^^;
以前知り合いのカブをD107の中華バ－ジョン（ノンブランド）で
交換した時よりかは固くなかった
交換した時よりかは固くなかった
>>278 誤解してるな。ブランド女よりなんでも面白がってつき合ってくれる女がいいって事だ。
正直持ってないからカブはどうでもいい。
正直持ってないからカブはどうでもいい。
＞軽やカブは貧乏くさいんじゃないぞ、貧乏なんだ
悪趣味なワゴンRに載ってるやつは貧乏人
ノーマルのまま、あるいは自分らしくカスタマイズして乗ってるカブは趣味人
原付（2種原含む）スクーターに乗ってるのは貧乏人
悪趣味なワゴンRに載ってるやつは貧乏人
ノーマルのまま、あるいは自分らしくカスタマイズして乗ってるカブは趣味人
原付（2種原含む）スクーターに乗ってるのは貧乏人
>>290
カブ70ノーマルとリード90カスタムをどういう荷物が発生するかで使い分けている俺は？
カブ70ノーマルとリード90カスタムをどういう荷物が発生するかで使い分けている俺は？
>>248
もらいものの70にそのキャリアにgivi E300載せて荷物も満載で通勤に遊びに一年使ってるが何ともない
もらいものの70にそのキャリアにgivi E300載せて荷物も満載で通勤に遊びに一年使ってるが何ともない
>>291
馬鹿な貧乏人
馬鹿な貧乏人
カブ90カスタムのエアクリを交換したいんだけど90年代のカブに対応したのしか見当たらない・・
ホンダドリームに直接行ったら売ってくれるのかな
ホンダドリームに直接行ったら売ってくれるのかな
売ってくれるけど在庫は無いかもよ
電話で注文した方がいいよ
電話で注文した方がいいよ
>>292
仕事だろ
仕事だろ
じゃあ､ヤツ「花の俺様」は崇高な趣味を仕事にしてんのね。
雨の中カブで配達なんて俺にはマネ出来ない。
雨の中カブで配達なんて俺にはマネ出来ない。
初動１０分くらいシャラシャラとカムチェーン周りから音が
数キロ走るとカムチェーンテンショナーの油圧が戻り
音が消える。 皆のカブもそんなもの？
数キロ走るとカムチェーンテンショナーの油圧が戻り
音が消える。 皆のカブもそんなもの？
>>298
おまえなんでこのスレいんの？
おまえなんでこのスレいんの？
>>299俺のもそんな感じだよ
DURO HF303と称する前後共用のタイヤを履いてみた
前後とも2.50-17 これは嵌めやすくてなかなか良い感じ
前後とも2.50-17 これは嵌めやすくてなかなか良い感じ
テンショナーロッドが劣化してんじゃないの
徐行してるとエンストするの何だろか、アイドルは安定してるけど数十センチ進んでアクセル戻すとストトン・・とエンストする
クラッチも調整したし解らんとです(T_T)
クラッチも調整したし解らんとです(T_T)
>>304
情報が少なすぎる。直す気はあんまりないのかな？
情報が少なすぎる。直す気はあんまりないのかな？
>>304
キャブの戻し回転数とか点検してみたら？
キャブの戻し回転数とか点検してみたら？
ありがとう
>>305>>306>>307
cub90DX
キャブ清掃してジェット類は一夜漬けにして再度挑んだけど症状変わらずです
ジェットはスローメイン共にノーマルで、クリップは上から二番目、エアスクリュー１回転と40分戻し。
もう少し練ってみます
>>305>>306>>307
cub90DX
キャブ清掃してジェット類は一夜漬けにして再度挑んだけど症状変わらずです
ジェットはスローメイン共にノーマルで、クリップは上から二番目、エアスクリュー１回転と40分戻し。
もう少し練ってみます
問題を切り分ける必要があるな。クラッチ弄ってるって事は
そちら側の懸念もあるのだろう？調整では直らない何かあるのかも。
徐行状態でチェンジペダル踏んづけたまま(クラッチ切れてるはず)だとどんな感じよ？
もしくは徐行状態で踵チェンジでニュートラルに入れたらどんな感じよ？
そちら側の懸念もあるのだろう？調整では直らない何かあるのかも。
徐行状態でチェンジペダル踏んづけたまま(クラッチ切れてるはず)だとどんな感じよ？
もしくは徐行状態で踵チェンジでニュートラルに入れたらどんな感じよ？
てへっ！倒して左のスッテップ曲がっちゃった・・・・・
それじゃついでに右も倒しちゃえ
つか、倒しただけであんなに曲がるとは・・・・・
>>312
それはね、バイクが転倒した際の衝撃をステップが曲がることで吸収する設計なんだ！
もしステップが硬かったら、バイクは路面を滑走することになるでしょ
それだと非常に危険だよね、車のボディもそういう設計なんだよ！(´･ω･｀)
それはね、バイクが転倒した際の衝撃をステップが曲がることで吸収する設計なんだ！
もしステップが硬かったら、バイクは路面を滑走することになるでしょ
それだと非常に危険だよね、車のボディもそういう設計なんだよ！(´･ω･｀)
>>309>>314
>徐行状態でチェンジペダル踏んづけたまま(クラッチ切れてるはず)だとどんな感じよ？
(;´д｀)動力伝達は切れニュートラル状態でエンストする様子はありません
>もしくは徐行状態で踵チェンジでニュートラルに入れたらどんな感じよ？
(;´д｀)停止しないとNランプ点灯しませんが、徐行で踏んづけたままだと同じく伝達は切れエンストせずです
くっそー何だこれ 、右折待ちは微スロットルで右手ぷるぷるだ
まるで綱渡り
>徐行状態でチェンジペダル踏んづけたまま(クラッチ切れてるはず)だとどんな感じよ？
(;´д｀)動力伝達は切れニュートラル状態でエンストする様子はありません
>もしくは徐行状態で踵チェンジでニュートラルに入れたらどんな感じよ？
(;´д｀)停止しないとNランプ点灯しませんが、徐行で踏んづけたままだと同じく伝達は切れエンストせずです
くっそー何だこれ 、右折待ちは微スロットルで右手ぷるぷるだ
まるで綱渡り
クラッチ組み付け不良or不良部品ってとこかな。
>>314
俺キャブ交換工賃込みで約１万９千円かかった (￣▽￣;)
俺キャブ交換工賃込みで約１万９千円かかった (￣▽￣;)
あ、でもクラッチバラしたわけじゃないのか。
少なくともクラッチ部の抵抗でストールしてるのは間違い無さげだから
単にアイドル下げすぎかクラッチ調整ミスか大穴でオイル異物混入ってとこか
少なくともクラッチ部の抵抗でストールしてるのは間違い無さげだから
単にアイドル下げすぎかクラッチ調整ミスか大穴でオイル異物混入ってとこか
オイルが多いかプラグコードは？
イトシンって亡くなってるのね・・・
23年前のイトシン整備書読み直してる
カブには役に立つよなあ
23年前のイトシン整備書読み直してる
カブには役に立つよなあ
単純にオイルキャップが緩んで排圧が漏れててもエンストしやすくなる
低速での粘りがなくなるのは点火系の劣化による失火が増えてるか粗悪燃料何かも考えられる
低速での粘りがなくなるのは点火系の劣化による失火が増えてるか粗悪燃料何かも考えられる
ブリーザー室が詰まってるのかも
ブリーザーホースから圧縮空気送り込んでみるとか
ブリーザーホースから圧縮空気送り込んでみるとか
アイドリングと吹かしたときの電圧計ってみては
>>315
クラッチ板が膨れることもあるけど、それなら
意図的にクラッチ切った状態でも症状が出るはず。
＞右折待ちは微スロットルで右手ぷるぷるだ まるで綱渡り
ギヤが入った状態だよね？ニュートラルでは明らかに安定してるの？
クラッチ調整したとあるが、取説に従って間違いなくできてるかな？
微妙にクラッチが切れてないって感じだけど。
クラッチ板が膨れることもあるけど、それなら
意図的にクラッチ切った状態でも症状が出るはず。
＞右折待ちは微スロットルで右手ぷるぷるだ まるで綱渡り
ギヤが入った状態だよね？ニュートラルでは明らかに安定してるの？
クラッチ調整したとあるが、取説に従って間違いなくできてるかな？
微妙にクラッチが切れてないって感じだけど。
>>317
お、おうｗ 俺は中華キャブで3000~4000円ぐらいだったけどな。
セッティングは全然違ってたからジェット類は交換したけど、あとは無加工でつけられた。
パワーがさがるとか、セッティングがでないとか、そんなこともまったくなかった。
>>315
にわかに惑わされないように。
特に点火系やオイルキャップのように別の場所に原因があるのなら、停車寸前にクラッチ切ったところで防げるものではない。
クラッチ周りはほぼ確定。
いくつか予想はつくと思うが何しろ見えないところなので、開けてから部品注文になるかなー。
お、おうｗ 俺は中華キャブで3000~4000円ぐらいだったけどな。
セッティングは全然違ってたからジェット類は交換したけど、あとは無加工でつけられた。
パワーがさがるとか、セッティングがでないとか、そんなこともまったくなかった。
>>315
にわかに惑わされないように。
特に点火系やオイルキャップのように別の場所に原因があるのなら、停車寸前にクラッチ切ったところで防げるものではない。
クラッチ周りはほぼ確定。
いくつか予想はつくと思うが何しろ見えないところなので、開けてから部品注文になるかなー。
90DXフロントスポロケ16にかえたらきもいぐらい乗りやすくてワロタ
笑えﾜﾗｴ
2000年式の50DXに乗ってるんだが、制限速度30㌔に限界を感じてたら
ボロボロな70が手に入りそう。
50に70のエンジン載せ換えって出来るかな？
ちなみにバイク屋に頼むつもりだけど工賃はいくら位かな。
親切な人教えてください。
ボロボロな70が手に入りそう。
50に70のエンジン載せ換えって出来るかな？
ちなみにバイク屋に頼むつもりだけど工賃はいくら位かな。
親切な人教えてください。
329 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 03:45:36.07 ID:k7q5PFYi
>>328
可能！2～3マンエソだと思う！バイク屋に問い合わせてみたら？(´･ω･｀)
可能！2～3マンエソだと思う！バイク屋に問い合わせてみたら？(´･ω･｀)
>>328
免許あるのか？
免許あるのか？
それ俺も思ったエンジン乗せ換えなんてマトモじゃねーよ。
改造申請出して排気量アップでナンバーの変更（白⇒黄）して乗るんだろーな？
改造申請出して排気量アップでナンバーの変更（白⇒黄）して乗るんだろーな？
>>328
黙ってボアアップがいいよ
黙ってボアアップがいいよ
皆さんレスありがとう
免許は400CCまで乗れます、カブしか持ってないけど。
もちろん黄色ナンバーを取る予定です、時々赤ナンバーのモンキーとか
見かけるからナンバー変更は簡単そう。
ボアアップはバイク屋がしてくれないので自分では無理です。
さっそくバイク屋に相談してみます。
免許は400CCまで乗れます、カブしか持ってないけど。
もちろん黄色ナンバーを取る予定です、時々赤ナンバーのモンキーとか
見かけるからナンバー変更は簡単そう。
ボアアップはバイク屋がしてくれないので自分では無理です。
さっそくバイク屋に相談してみます。
>>331しまなみ海道走ってろ
男なら一度はボアアップ自分でやってみたら?
俺の場合は原付からのステップアップで奮起して
ネットで情報を集めやっちまった
免許も一発試験でとった
今となってはボアアップしたカブより100EXのほうがお気に入りだが・・・
俺の場合は原付からのステップアップで奮起して
ネットで情報を集めやっちまった
免許も一発試験でとった
今となってはボアアップしたカブより100EXのほうがお気に入りだが・・・
90カスタム105ハイカムPC20だが最高速以外ノーマル110に勝てんよ
クロス買う予定。
クロス買う予定。
オレは最近のプラスチックカブはどうも好きになれない
もう今の鉄カブ一本でやりとおす覚悟です、きっぱり(･ω･)
もう今の鉄カブ一本でやりとおす覚悟です、きっぱり(･ω･)
//i.imgur.com/w2l3BNS.jpg
30のとこなんですが、パイロットスクリューにリング状のゴムパッキン？
これ紛失してると調子が悪くなったりしますか?
修行中でリンク貼れないんですスマセン
30のとこなんですが、パイロットスクリューにリング状のゴムパッキン？
これ紛失してると調子が悪くなったりしますか?
修行中でリンク貼れないんですスマセン
エンジン関連のパーツに不要なものなどひとつもない
どもです、パイロットスクリューを回しきってネジが外れてもエンジン回ってるっておかしいですよね
スロットルケーブルの取り回しのテンションがおかしい様子じゃないし
スロットルケーブルの取り回しのテンションがおかしい様子じゃないし
パイロットは６番だよね
失敬、スロットルストップスクリューでございます
8番にOリングないよね
ん？結局何番のこと言ってるの？
>>340
それは愛ですかね
それは愛ですかね
カブで通勤しようかなぁ
家→駅（15分）、駅→駅（35分）、駅→会社（10分）の約1時間通勤なんだけど、距離にして16ｋｍくらいなんでカブだと45分くらいだよね
大阪郊外から市内なんだけど
家→駅（15分）、駅→駅（35分）、駅→会社（10分）の約1時間通勤なんだけど、距離にして16ｋｍくらいなんでカブだと45分くらいだよね
大阪郊外から市内なんだけど
>>347
そりゃーもう決定でんがなーおきばりやす（´・ω・`)ﾉ ＠神奈川
そりゃーもう決定でんがなーおきばりやす（´・ω・`)ﾉ ＠神奈川
カブ90片道14キロで30分ぐらいだの
最初の3分の1は渋滞ポイントでそこさえうまく抜ければ信号の少ない快走路
燃費はリッター55ぐらいかな
最初の3分の1は渋滞ポイントでそこさえうまく抜ければ信号の少ない快走路
燃費はリッター55ぐらいかな
月に18-21日ぐらいカブ通勤往復94-96kmぐらい月1800-2100kmぐらいかな
やっぱカブの燃費はそんなもんなのか
俺普段乗ってる大型が高速乗っても24km/Lとかだから
この前70カブの燃費計算したら47km/Lで
最初何か計算ミスったんかと思ったな
俺普段乗ってる大型が高速乗っても24km/Lとかだから
この前70カブの燃費計算したら47km/Lで
最初何か計算ミスったんかと思ったな
そんなもんだろ
通勤で幹線を全開で走ってるから平均的な燃費には届いてないのかもしれない
普段乗ってる大型なんて町乗り13km/Lとかだから40越えてる時点で驚きだった
普段乗ってる大型なんて町乗り13km/Lとかだから40越えてる時点で驚きだった
ハイカム、マフラ－換えでほぼ全開44-46km/mぐらいだよ
>>358
全開なら100kmは出して走ってるて事だな
全開なら100kmは出して走ってるて事だな
多摩南西部～都内だから70-75Km/hぐらいだね
俺のは出ても85km/h弱かな100km/hは無理
俺のは出ても85km/h弱かな100km/hは無理
HA06タイカブ後期をダブルorセミダブルシート化したいんですが
アウスタなんかでもキットがないみたいです。なんか良いアイデアないですかねぇ。
アウスタなんかでもキットがないみたいです。なんか良いアイデアないですかねぇ。
>>359四国の恥馬鹿は書くな
強風で倒れてシールド割れてしもた
>>363
(´･ω･`)つ糊
(´･ω･`)つ糊
ガムテ補強のひとつやふたつ、逆にハクがつくってもんだろう。
隅々までピカピカなカブ見ると何故か気持ち悪いんだけど。
隅々までピカピカなカブ見ると何故か気持ち悪いんだけど。
(´･ω･＃`)>>365 いやあー照れるな～
F2.50だとフェンダ－内側こするのね・・・
ちょっと太いタイヤを入れる意味ある？無意味
突き上げ予防に効果あるならばＦ２.５０ Ｒ２.７５も良いだろうね。
燃費は少し悪化するかも知れないが。
燃費は少し悪化するかも知れないが。
>>372
スタンドに板敷いた方が良いよ
スタンドに板敷いた方が良いよ
初めから寝かしておけばいいじゃん！これがおいらのソリューションさ(･ω･)
カムチェーンテンショナーをバラしたんですが、
組み付け後にオイル回すにはキック数回やっとけばOKでしょうか？
やっぱ左側カバー外してオイル注さないとだめ？
組み付け後にオイル回すにはキック数回やっとけばOKでしょうか？
やっぱ左側カバー外してオイル注さないとだめ？
アイドリングのまま5分ぐらい放置すればいいよ
>>368
ホイ－ルごと換えたんだけど異音消えたしブレ－キも効くようになった
ブレ－キかけた時フロントがリフトしていたのも無くなった
前のホイ－ルが歪んでいたのかな？
前のタイヤも右側の方が摩耗してるし？
ホイ－ルごと換えたんだけど異音消えたしブレ－キも効くようになった
ブレ－キかけた時フロントがリフトしていたのも無くなった
前のホイ－ルが歪んでいたのかな？
前のタイヤも右側の方が摩耗してるし？
>>376
即答ありがとうです。
即答ありがとうです。
急な下り坂の途中でアクセル回すとめちゃくちゃヤバい事になるんだがあの現象一体何なんだろうか？
MD90もここでいいかな？
今日、フロントフォークを分解しようとしてたが
この状態から分解出来なくて困っています。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1365157418619.jpg
持つ部分や引っ張る方向などコツがあるのでしょうか？
分かる方教えていただけませんか？
今日、フロントフォークを分解しようとしてたが
この状態から分解出来なくて困っています。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1365157418619.jpg
持つ部分や引っ張る方向などコツがあるのでしょうか？
分かる方教えていただけませんか？
有難うございます。
>>382
>>383
>>384
フォークの底の部分はプラスネジでサービスマニュアルには「フォークを抜き取る」とだけ
書かれてて、ネジのことには触れてないので>>384さんのアドバイスから考えるに
赤矢印部分が固着してるって事ですかね
明日、試してみます。有難うございました。
>>382
>>383
>>384
フォークの底の部分はプラスネジでサービスマニュアルには「フォークを抜き取る」とだけ
書かれてて、ネジのことには触れてないので>>384さんのアドバイスから考えるに
赤矢印部分が固着してるって事ですかね
明日、試してみます。有難うございました。
ID記念パピポ
固着してるからと言って
ミゾにマイナスドライバーやタガネ叩き込んだりしないように
ミゾにマイナスドライバーやタガネ叩き込んだりしないように
90と100EXのキャブは実質同じもの
556を吹いて一晩おいて、青矢印を数回叩いた所
昨日苦労したのが嘘のように抜けました。
助言をくださった方有難うございました。
昨日苦労したのが嘘のように抜けました。
助言をくださった方有難うございました。
純正パーツを使ったボアアップに詳しいページありませんか？
何CCにしたいの
97ccです。
状況は３８８と同じです。
状況は３８８と同じです。
有難うございました。思っていたよりもめんどい作業ですね。
もう少し勉強してから挑戦したいと思います。
もう少し勉強してから挑戦したいと思います。
カブ90
50km/hくらいで流してるとガクガクする感じがあるんだけど、何だろう？
50km/hくらいで流してるとガクガクする感じがあるんだけど、何だろう？
エンジンの振動なのか車体がガクってんのか
車体が原因でガクガクするっぽいときはハブベアリングを疑う
車体が原因でガクガクするっぽいときはハブベアリングを疑う
今日ドリームで100EXのパーツ在庫確認したら、
シリンダーが欠品してた。
>>395
ありがとう。
100EXのオイルポンプはCD90と同じとは知らなかった。
カブ90は純正85CCのままにして、
れストア中のCD90エンジンを純正ボアアップしようかのぅ。
シリンダーが欠品してた。
>>395
ありがとう。
100EXのオイルポンプはCD90と同じとは知らなかった。
カブ90は純正85CCのままにして、
れストア中のCD90エンジンを純正ボアアップしようかのぅ。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r99859568
このマフラーって９０の規制前かな？
このマフラーって９０の規制前かな？
いや～乗りやすい良い季節になったは、多摩川越えたらパトカーだらけだけど
誰かcubyのカブ９０用トルクアップキット
取り付けた人いる？
インプレお願いします。
取り付けた人いる？
インプレお願いします。
うちの90にそこのカムが入っていると前オーナーが言ってたがノーマルしらんから違いが分からない？
>>406
回転数でわかるだろ
回転数でわかるだろ
いや、わからんだろ
どうわかるの？
フラシボ効果で楽しむキットだな
近々、この車種を買うことになるんだけど、50～60km/hでの巡航って楽々ですか？
ここ３ヶ月ほどの燃費
730 875 3.00=48.3
875 995 2.56=46.8
995 125 2.75=47.2
125 258 2.87=46.3
258 398 2.89=48.4
398 518 2.90=41.3
518 644 3.03=41.5
644 753 2.67=40.8
753 875 2.95=41.3
875 996 2.60=46.5
996 142 2.82=51.7
142 233 1.92=47.4
233 362 2.57=50.1
362 521 3.02=52.6
521 624 2.52=40.8
624 756 2.21=59.7
ものすごいバラつき
730 875 3.00=48.3
875 995 2.56=46.8
995 125 2.75=47.2
125 258 2.87=46.3
258 398 2.89=48.4
398 518 2.90=41.3
518 644 3.03=41.5
644 753 2.67=40.8
753 875 2.95=41.3
875 996 2.60=46.5
996 142 2.82=51.7
142 233 1.92=47.4
233 362 2.57=50.1
362 521 3.02=52.6
521 624 2.52=40.8
624 756 2.21=59.7
ものすごいバラつき
>>412
ガソリンの入れ方での誤差がおおいんじゃないかな
ガソリンの入れ方での誤差がおおいんじゃないかな
オレ的にはアクセルの開度に起因するエンジンのフューエルの消費結果だと確信している！(´･ω･｀)
みんなガソリンはどこまで入れる？
スリキリ
溢れる寸前。
車だと排気量でかい奴だと上り坂でもギアは高いほうがガソリン食わないらしいが
バイクでも同じかな？30キロ下回っても3速のままで走ってた方が経済的なのかな？
自転車だと同じ距離でも上り坂はギアが高いと低速ギアの時と比べて随分体力消耗するんだが
車だと排気量でかい奴だと上り坂でもギアは高いほうがガソリン食わないらしいが
バイクでも同じかな？30キロ下回っても3速のままで走ってた方が経済的なのかな？
自転車だと同じ距離でも上り坂はギアが高いと低速ギアの時と比べて随分体力消耗するんだが
419 ：７７４ＲＲ：2013/04/10(水) 23:19:01.81 ID:RERZ/U4q
カブの燃費の測り方は難しい
「ギリギリ」といってもシビアなものだ
ほんの少しのの差で±２キロぐらい違ってくる
オドをメモっておいて給油２０回分ぐらいでまとめて計算するのが吉
「ギリギリ」といってもシビアなものだ
ほんの少しのの差で±２キロぐらい違ってくる
オドをメモっておいて給油２０回分ぐらいでまとめて計算するのが吉
自分の70は給油毎の燃費が大体50+-3km/l。
去年一年間約9000km走っての通算が50km/l。
去年一年間約9000km走っての通算が50km/l。
カブ買って燃費測るのってオーナーの趣味だもんなw
マメに測れば月ごとや季節ごとなどデータが出来てそれを分析するの楽しいよ
マメに測れば月ごとや季節ごとなどデータが出来てそれを分析するの楽しいよ
>>413
ありがとう、90にしたので自分の走り方なら十分ですわ
ありがとう、90にしたので自分の走り方なら十分ですわ
>>412
＞ここ３ヶ月ほどの燃費
じゃ俺も。C70だけど。
111 256 2.79=51.97
256 381 2.65=47.17
381 532 3.03=49.83
532 698 3.34=49.70
698 843 2.78=52.16
843 905 1.28=48.44
905 049 2.81=51.25
049 174 2.48=50.40
174 325 3.00=50.33
325 479 3.19=48.28
479 601 2.40=50.83
ずっと前にこのスレだったかで給油時に携帯で走行距離の末尾3桁と
給油量の3桁を打ってダイヤルすれば履歴が残って計算に便利ってのを
読んでからずっとこの方法で計算してる。
>>419
＞ほんの少しのの差で±２キロぐらい違ってくる
確かに僅かな液面の高さの差がかなり影響するからな。
＞ここ３ヶ月ほどの燃費
じゃ俺も。C70だけど。
111 256 2.79=51.97
256 381 2.65=47.17
381 532 3.03=49.83
532 698 3.34=49.70
698 843 2.78=52.16
843 905 1.28=48.44
905 049 2.81=51.25
049 174 2.48=50.40
174 325 3.00=50.33
325 479 3.19=48.28
479 601 2.40=50.83
ずっと前にこのスレだったかで給油時に携帯で走行距離の末尾3桁と
給油量の3桁を打ってダイヤルすれば履歴が残って計算に便利ってのを
読んでからずっとこの方法で計算してる。
>>419
＞ほんの少しのの差で±２キロぐらい違ってくる
確かに僅かな液面の高さの差がかなり影響するからな。
ガソリンの表面張力とか温度による膨張とか車体の傾きとか
425 ：７７４ＲＲ：2013/04/11(木) 20:13:32.06 ID:akn6uN4B
>>423
ワイの９３年型９０カスタムと同じような燃費やな
毎日片道１７キロをほぼ全開で走っての燃費
ところで７０って５０の仲間？
５０と９０は別物ってよくいうよね
最近カブ手に入れたからホルホルしながら色々と歴史を調べてるけど
意外と詳しいサイトがなくて困る(´・ω・`)
ワイの９３年型９０カスタムと同じような燃費やな
毎日片道１７キロをほぼ全開で走っての燃費
ところで７０って５０の仲間？
５０と９０は別物ってよくいうよね
最近カブ手に入れたからホルホルしながら色々と歴史を調べてるけど
意外と詳しいサイトがなくて困る(´・ω・`)
>>425
カブ７０は･･･こうもりなのさ！鳥でもない、獣でもない
だからその一生を日陰で過ごす運命なのさ！
因みにオレのカブは７５ＣＣ！ここではスレ違だと粘着野郎に凄く忌み嫌われてるのさ(´･ω･｀)
カブ７０は･･･こうもりなのさ！鳥でもない、獣でもない
だからその一生を日陰で過ごす運命なのさ！
因みにオレのカブは７５ＣＣ！ここではスレ違だと粘着野郎に凄く忌み嫌われてるのさ(´･ω･｀)
その厨二臭い言動が忌み嫌われる最大の要因だとなぜ気づかないんだろう
428 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 00:08:12.73 ID:Ili/Sbah
俺も嫌われプレスの90
430 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 10:28:03.15 ID:VEI0cQ6A
エアクリーナーエレメント交換したいんだけど通販では何処も売ってない。昔のカブ用のばっか。
お店でエアクリ売ってくれって言えばいいの？
お店でエアクリ売ってくれって言えばいいの？
ホンダで買ったら？
カブのエアクリーナーて純正以外て古いのしかたしかに見ないよね
カブのエアクリーナーて純正以外て古いのしかたしかに見ないよね
>>430
OK
OK
エアクリだったらネットでも普通にナナカンパニーとかで売ってると思うが・・・・
434 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 23:37:42.87 ID:OConCjoU
>>405
上は伸びるぞマジで カムに乗るとはこの事かとわかる。
調子こいてクロス4速を入れた。
さらに速くなったが燃費はすげーダメポｗｗ
それよりフロントショックが激変した。
羊を被った狼って感じだ。
最近は少し疲れるけどな。
だから最終９０とそれを使用内容により乗り換えるプチセレブカブ乗りだｗｗ
上は伸びるぞマジで カムに乗るとはこの事かとわかる。
調子こいてクロス4速を入れた。
さらに速くなったが燃費はすげーダメポｗｗ
それよりフロントショックが激変した。
羊を被った狼って感じだ。
最近は少し疲れるけどな。
だから最終９０とそれを使用内容により乗り換えるプチセレブカブ乗りだｗｗ
エアクリはいちいちホンダに行かなくても、普通のバイク屋でも引いてくれるぞ
ただ年式によって形状が違う（真円状だったり長円形だったり）するから、
そこはちゃんと伝えないとダメ
ただ年式によって形状が違う（真円状だったり長円形だったり）するから、
そこはちゃんと伝えないとダメ
純正部品はケーエス商会使ってる
バイク屋orパーツ屋2往復の手間考えたら送料なんて安いもんだし
バイク屋orパーツ屋2往復の手間考えたら送料なんて安いもんだし
カブ７０で友人のカブ１１０と６０ｋｍ巡航でツーリングしてきたけど
きつかったわ。 ５５ｋｍくらいが楽しく走れる限界かな
きつかったわ。 ５５ｋｍくらいが楽しく走れる限界かな
質問なんですがカブ90の購入を考えています
実際に乗ってる方の感想として箱根のような峠道を越える事はできますか？
実際に乗ってる方の感想として箱根のような峠道を越える事はできますか？
時速40キロでよければ問題なく登る
自重にもよるかもしれんけど
自重にもよるかもしれんけど
>>440
有難うございました
有難うございました
今日、カブ９０でプチツーしていたらば、急にスピードが６０kmから上がらな
くなり、非常に怖い思いをしました。三速に入れても、回転数が上がらなかっ
たです。
一体何が原因なのか、良い知恵を誰か貸していただけないでしょうか。
ちなみに、全く改造してない、HA02-26*****で、これで三度目です。
しばらく走ったら元に戻りましたが、これでは、怖くて遠出ができません。
バイク屋に持っていくにしても、状況を上手く説明できないので、困っています。
くなり、非常に怖い思いをしました。三速に入れても、回転数が上がらなかっ
たです。
一体何が原因なのか、良い知恵を誰か貸していただけないでしょうか。
ちなみに、全く改造してない、HA02-26*****で、これで三度目です。
しばらく走ったら元に戻りましたが、これでは、怖くて遠出ができません。
バイク屋に持っていくにしても、状況を上手く説明できないので、困っています。
整備状況とか教えて貰えればある程度わかるんでね
現在の走行距離は８０００kmで、
オイル交換は１５００kmで交換、エアクリーナーも交換したばかりで、
各種ワイヤー・チェーンにも給脂したばかり。エンジン音であまり
聞き取れなかったのですが、エンジンの方からカンカンという音が今回
初めて聞こえたような気がします。
オイル交換は１５００kmで交換、エアクリーナーも交換したばかりで、
各種ワイヤー・チェーンにも給脂したばかり。エンジン音であまり
聞き取れなかったのですが、エンジンの方からカンカンという音が今回
初めて聞こえたような気がします。
オフ車で林道走るの飽きたから、カブ９０買って林道仕様にしようと思うのだけどさ。
カブのフレームってなんか細いけど、フロントアップ頻繁にやったりすると曲がるかな？
カブのフレームってなんか細いけど、フロントアップ頻繁にやったりすると曲がるかな？
本当にフロントアップを頻繁に使う人であれば
カブには致命的な欠点がある事がわかるはずだ
飽きたなら乗るのやめれば？
カブには致命的な欠点がある事がわかるはずだ
飽きたなら乗るのやめれば？
>>447
確認しましたが、特に問題はなかったです。
確認しましたが、特に問題はなかったです。
>>442
もし熱ダレしている様でしたら燃費は悪くなるかもしれませんがエンジン保護の意味で
粘度が高めのオイルを入れて様子を見てはいかがでしょうか、(またはメインジェットの
変更などした方がいいのかも)
もし熱ダレしている様でしたら燃費は悪くなるかもしれませんがエンジン保護の意味で
粘度が高めのオイルを入れて様子を見てはいかがでしょうか、(またはメインジェットの
変更などした方がいいのかも)
>>444
エアスクリュー全開か圧縮漏れかバルブ欠け
エアスクリュー全開か圧縮漏れかバルブ欠け
ああ、常にじゃないのね
んじゃ電装が一番あやしいねイグニッションコイルとかCDIとか
んじゃ電装が一番あやしいねイグニッションコイルとかCDIとか
85年製3万km走行の90買ったけど経年劣化が心配
どの辺の部品交換が必要でせうか？一応普通に走ります。
どの辺の部品交換が必要でせうか？一応普通に走ります。
ベアリング
ガソリンのホース
ゴムの部品全般
キックの根本ところとか平気かね？
キックの根本ところとか平気かね？
458 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 22:55:45.04 ID:rvYLoqHS
電飾全般
今見てきたけど、キックは平気ぽいがガソリンタンクのキャップのゴムがもろ劣化
してます。
ガソリンのニジミでキャップ付近の塗装が禿げてたorz
>>455->>457どうもです、こつこつ直して乗ります。
してます。
ガソリンのニジミでキャップ付近の塗装が禿げてたorz
>>455->>457どうもです、こつこつ直して乗ります。
オイルとプラグとタイヤチューブとブレーキシューは替えた方がいい
チェーンやスプロケもワイヤー類とか
チェーンやスプロケもワイヤー類とか
カブなんか点検で充分。部品変えるのは問題でてからで良いんだよ。
07式カスタム46000Kだけどもうどこもかしこもボロボロガタガタ
クロス出るまでガマン汁
クロス出るまでガマン汁
パーツ代安いのだから劣化してんのは交換してしまえばいいでしょ
つうかメンドいだけだろ＞モノグサカブ乗り
つうかメンドいだけだろ＞モノグサカブ乗り
質問なんですが90カスタムに新聞配達用の荷台キャリアやデカい前かごとそのキャリアは着きますか？
あと十年ぶりに中古90買おうか迷ってるんだけどカスタムかデラックスか、それとも110買うべきか・・・どれがいいかな？
十年前に乗ってたのは90カスタムであの無骨なシルエットが懐かしくてたまらないんだが・・・
あと十年ぶりに中古90買おうか迷ってるんだけどカスタムかデラックスか、それとも110買うべきか・・・どれがいいかな？
十年前に乗ってたのは90カスタムであの無骨なシルエットが懐かしくてたまらないんだが・・・
デカキャリアは付かない
代わりにオーバーキャリアが付く
好きなの買え
代わりにオーバーキャリアが付く
好きなの買え
>>465
＞カスタムかデラックスか、それとも110買うべきか
気軽に乗るならカスタムか110だろう。丸目は良いタマは希少になってきているよ。
大事にしてる人は手放さないだろうし、出回っている丸目はよくチェックしないと
酷いのになると中華エンジン(或はその一部)に換装したは良いけど不調でお手上げ
になっちゃったのか結構あるから。
カスタムはまだ素性がはっきり分かっているものが多いようだけど、その分高価だね。
gooなんか見てると最近のカスタムの高騰はちょっと異常だね。
110が許せるなら110、しかも安いのだから現行のを新車で買うのが一番幸せでは？
＞カスタムかデラックスか、それとも110買うべきか
気軽に乗るならカスタムか110だろう。丸目は良いタマは希少になってきているよ。
大事にしてる人は手放さないだろうし、出回っている丸目はよくチェックしないと
酷いのになると中華エンジン(或はその一部)に換装したは良いけど不調でお手上げ
になっちゃったのか結構あるから。
カスタムはまだ素性がはっきり分かっているものが多いようだけど、その分高価だね。
gooなんか見てると最近のカスタムの高騰はちょっと異常だね。
110が許せるなら110、しかも安いのだから現行のを新車で買うのが一番幸せでは？
おまえらサンクス。
でかキャリアつかないのか・・・カッコいいし実用的で欲しかったんだが。
もうちょい調べてみるわ。
あとやっぱり110がいいんか。
近所に丸目110十五万ちょいであったから欲しかったが
カスタム90見たらこれも捨て難しって感じだったわ。
110は確か日本製じゃないんだよな？あとギア抜けどうのってのが心配
でかキャリアつかないのか・・・カッコいいし実用的で欲しかったんだが。
もうちょい調べてみるわ。
あとやっぱり110がいいんか。
近所に丸目110十五万ちょいであったから欲しかったが
カスタム90見たらこれも捨て難しって感じだったわ。
110は確か日本製じゃないんだよな？あとギア抜けどうのってのが心配
>>469
中国製買えばモウマンタイ
中国製買えばモウマンタイ
15万って
程度はバリものなんだよなそれ？
走行距離5000キロ
ワンオーナー
2008年製
とか
程度はバリものなんだよなそれ？
走行距離5000キロ
ワンオーナー
2008年製
とか
そんくらいだったよ確か。
走行は3000弱だったと思う。
さっき電話して聞いたら売れてたけど・・・orz
金曜かなんかに出たのに110のこのレベルだと即売れるんだなｗ
90のいい奴探して買うわ
110の新しいタイプのはダサすぎて好きになれん
走行は3000弱だったと思う。
さっき電話して聞いたら売れてたけど・・・orz
金曜かなんかに出たのに110のこのレベルだと即売れるんだなｗ
90のいい奴探して買うわ
110の新しいタイプのはダサすぎて好きになれん
>>472
他人から見たら同じレベルのダサでさすけど
他人から見たら同じレベルのダサでさすけど
まあね、好みの問題だろうけども昔のカスタムは個人的にダサいとは思わん。
買うならやっぱり新旧丸目か旧カスタムかなぁ。
所でカブ乗ってる人でプロテクターつけてる人いたりする？
フルフェイスは必要だろうけどプロテクまではどうだろうか？
買うならやっぱり新旧丸目か旧カスタムかなぁ。
所でカブ乗ってる人でプロテクターつけてる人いたりする？
フルフェイスは必要だろうけどプロテクまではどうだろうか？
やはりカブは鉄じゃないとヤダ！･･･ｼﾐｼﾞﾐ (´･ω`)
今、規制後のキャブレターをつけているのですが、
規制前のキャブレターをつけることは可能ですか？
エンジンの型式はHA02Eで、２００２年式です。
規制前のキャブレターをつけることは可能ですか？
エンジンの型式はHA02Eで、２００２年式です。
錆びてヤレまくってんのって
ｶｸｲｲ!
個人的最高のカブはC100
ｶｸｲｲ!
個人的最高のカブはC100
>>477
錆びも風情ってもんですよ！鉄ならではの味って言うのかな～ドヤ顔で）
>>478
物理的には可能ですが･･･法令的（排気）にはＮＧかと思います！(´;ω;｀)
>>479
そうですとも！うんうん
錆びも風情ってもんですよ！鉄ならではの味って言うのかな～ドヤ顔で）
>>478
物理的には可能ですが･･･法令的（排気）にはＮＧかと思います！(´;ω;｀)
>>479
そうですとも！うんうん
>>480
凹みは？
凹みは？
ちょっと前に茅ヶ崎のバイク屋で新同の90カスタム 走行距離2000キロ弱で
25万現状、という値段が付いていたのを見たことがあります。
25万現状、という値段が付いていたのを見たことがあります。
どんだけプレミア付いてんだよｗ
>>482
丸目110超えかよ
丸目110超えかよ
90カスタムって今高いの？じゃあ売ろうかな。そろそ
ろ角目110に乗り換えたいなと思ってたとこだし。
ろ角目110に乗り換えたいなと思ってたとこだし。
売れば安く買えば高い
それが現実です
まぁヤフオクが一番高く売れるんじゃね？
原付なら登録で揉めることもないし
それが現実です
まぁヤフオクが一番高く売れるんじゃね？
原付なら登録で揉めることもないし
丸目カブ90が見た目と性能のバランスでは最強
角目カブが丸目よりセル＆燃料計など機能と質感では最強
おまえら買うならどっちよ？
てか丸目と角目で性能変わってくる？
てか丸目と角目で性能変わってくる？
カブらしさを求めるなら丸目だなぁ
キックする瞬間がいいじゃないか
キックも乗る前の燃料チェックも習慣だしな。
カスタムの装備は俺はどっちでも良いなぁ。
原2カスタムがもし4速なら迷うかもだけど、
トータルではやっぱり旧型丸目が一番好き。
カスタムの装備は俺はどっちでも良いなぁ。
原2カスタムがもし4速なら迷うかもだけど、
トータルではやっぱり旧型丸目が一番好き。
オレも丸目カブ90だけど、角目が４速だったらどっちにしてたか分からんな。
角目90が3速と知った時点で、カブはやっぱし丸目だろ!?ってことで即決。
最初のころに一度くらいは、予備タンにしたのを忘れてガス欠喰らって押して歩くのは、洗礼みたいなもんさ。
角目90が3速と知った時点で、カブはやっぱし丸目だろ!?ってことで即決。
最初のころに一度くらいは、予備タンにしたのを忘れてガス欠喰らって押して歩くのは、洗礼みたいなもんさ。
まぁ１００キロ程度で重心も低いし押すのは大したことないしね
距離にもよるが
俺は昔大型でガス欠食らって230キロの車体を1キロ押すハメになったが
距離にもよるが
俺は昔大型でガス欠食らって230キロの車体を1キロ押すハメになったが
でもやはり角目でしょ
三角出せよ
タイカブ100EXって何目だろ？
原チャみたいなカブじゃない乗物は・・・なんでもないから気にして (´･ω･`)
聞いた話では｢オークション会場に海外からもバイヤーが来ていて
"国産"カブを競ることが多い。現地カブがあっても"MADE IN JAPAN"が
やっぱり人気｣ということで落札価格が上がるので販売価格が上がる、そうです。
"国産"カブを競ることが多い。現地カブがあっても"MADE IN JAPAN"が
やっぱり人気｣ということで落札価格が上がるので販売価格が上がる、そうです。
>>423
110kmのときは気を付けろよ
110kmのときは気を付けろよ
世界に拡がるカブヲタ
1988製の90乗り
この前出先でパンクしてしまって購入後(中古だけど)はじめてバイク屋
の世話になったんだけど、そこの店主が「この年代のカブは丈夫だよね」
って言った。俺が「え？最終モデルあたりはダメなんですか？」って
聞いても何故か話をはぐらかされてしまったんだけど、どういう事か
分かる人いますか？
この前出先でパンクしてしまって購入後(中古だけど)はじめてバイク屋
の世話になったんだけど、そこの店主が「この年代のカブは丈夫だよね」
って言った。俺が「え？最終モデルあたりはダメなんですか？」って
聞いても何故か話をはぐらかされてしまったんだけど、どういう事か
分かる人いますか？
気にするな
>>503 それは中華部品採用とか・・・ううん？ 都市伝説ですがな (´；ω；｀)
うん俺のカブ100EXだんだん俺色に染まってきた
いい感じだ 今日は帰宅時風がひどかったな
わざと走行中体を不意に横に振ると・・・改めてバイクは不安定だなと感じた
いい感じだ 今日は帰宅時風がひどかったな
わざと走行中体を不意に横に振ると・・・改めてバイクは不安定だなと感じた
明日納車
楽しみだな
楽しみだな
508 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 09:58:53.55 ID:2svLU/YH
俺のカブ90、新聞配達の際、ローギアで発進、次にチェンジペダル後ろを踏み込んで
ニュートラルに入れ、惰性で走るのを結構やってる
理由はエンブレが激しいのが嫌なのと、早朝静かに配りたいから
これは、HONDAが想定している走りだろうか
ギアが壊れやしないか
ニュートラルに入れ、惰性で走るのを結構やってる
理由はエンブレが激しいのが嫌なのと、早朝静かに配りたいから
これは、HONDAが想定している走りだろうか
ギアが壊れやしないか
509 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 12:15:43.19 ID:YkxDStoV
今朝、歩道から出てきた一時停止しなかった右折のアウディと低速でちょっと接触、倒れかけて左のミラーが割れた、乗っていたのは初心者マークのおねーちゃん、ミラー弁償で良いよと言って連絡先交換、さっきのおかーさん来て10万もくれた
>>509
次は初心者オネーチャンの助手席だなwww
次は初心者オネーチャンの助手席だなwww
512 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 16:29:51.30 ID:YkxDStoV
今また本人からお詫びの電話きた、左の二の腕が少々痛いと朝言っといたから大丈夫ですかと？もー気にしないでと伝えたがこちらの津声の良いときにお詫びに来るってマジもー良いからと、そっちのドアも凹んでんだし
んでセットで\5980のカーボンミラー買った
あとよく見たら右のクラッチとこのヒートガードも一ヶ所折れていた
んでセットで\5980のカーボンミラー買った
あとよく見たら右のクラッチとこのヒートガードも一ヶ所折れていた
それまた請求すんのか？
程々にしとけよ
程々にしとけよ
>>512
『自事で痛めた腕まだ痛いぞ！お詫びに１回抱かせろよ！』と言って体を求める。
でカメラに隠し録りしてそれをネタにその後もちょくちょく体を求め愛人にする。
金持ちのお嬢様なら妊娠させて婿養子に入り逆玉。
妄想を書いてみた。
『自事で痛めた腕まだ痛いぞ！お詫びに１回抱かせろよ！』と言って体を求める。
でカメラに隠し録りしてそれをネタにその後もちょくちょく体を求め愛人にする。
金持ちのお嬢様なら妊娠させて婿養子に入り逆玉。
妄想を書いてみた。
事故と書くはずが自事になってた。汗
516 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 17:44:45.18 ID:YkxDStoV
もう十分過ぎるぐらいもらったからこれ以上もらわないしお詫びも十分だよ、オイル換えてきた
ちなみにおねーちゃんは普通の大学一年生って感じな子だったよ
ちなみにおねーちゃんは普通の大学一年生って感じな子だったよ
実は免許を持ってなかった
実は保険の条件がおねーちゃんをカバーしていなかった
実は免許があと1点で免停
実は車が盗難車
まぁただの金持ちだと思うけど
警察にはとりあえず来てもらった方がいいよ
別に時間的な制約以外被害者は何の損もしない
むしろ示談すると後で何かあっても全部自分で処理するハメになる
オタ街のためだよ
実は保険の条件がおねーちゃんをカバーしていなかった
実は免許があと1点で免停
実は車が盗難車
まぁただの金持ちだと思うけど
警察にはとりあえず来てもらった方がいいよ
別に時間的な制約以外被害者は何の損もしない
むしろ示談すると後で何かあっても全部自分で処理するハメになる
オタ街のためだよ
その娘のお母さんが美人だと『警察と大学に言うぞ！』とお母さんを落としてみる！
…と妄想してみた
…と妄想してみた
オタ街ってどうやったら出るんだよ
次はバイブで魔改造した後部座席にタンデムだな
底付きするリアサスにしておいて
底付きするリアサスにしておいて
521 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 22:48:54.35 ID:YkxDStoV
おまいら、おねーちゃんの話だとのりのりだな、あんま痛い思いもしなかったし壊れたのは少しで破格の金額もらったからもーおしまいだよ
警察、保険会社に連絡するのは当たり前。その場での勝手な判断は駄目。
524 ：508：2013/04/19(金) 18:33:32.50 ID:h+QXyMow
ああ、同じような人がいて安心した。
この表現で分かりにくいかもしれないけど、つまりは
本来走行中に自動遠心クラッチで入らない(プレスカブ除く)ニュートラルに頻繁に
入れることによって、ミッションが壊れやしないかなぁと。
大丈夫ぽいな
この表現で分かりにくいかもしれないけど、つまりは
本来走行中に自動遠心クラッチで入らない(プレスカブ除く)ニュートラルに頻繁に
入れることによって、ミッションが壊れやしないかなぁと。
大丈夫ぽいな
クラッチ切る分には問題無いけど
スピード落ちて無いのにロー繋ぐとか
そんな無茶なエンブレ負荷掛けてりゃ故障して当然かと
スピード落ちて無いのにロー繋ぐとか
そんな無茶なエンブレ負荷掛けてりゃ故障して当然かと
？？？？？
527 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 20:30:28.92 ID:Q6SHtHsT
ワイも９０カスタムやけど、実際カブってどのくらい保つのか謎やね(´・ω・`)
例えば新聞とか郵便ではどのくらいでお払い箱にになるのか(´・ω・`)
例えば新聞とか郵便ではどのくらいでお払い箱にになるのか(´・ω・`)
ヤフオクとか出品してるやつは10万キロは超えるだろうな
そしてメーターは3万まで戻してるよな
そしてメーターは3万まで戻してるよな
ケチるならサクッと新車がイチバン
イジるならお気に入り中古じっくり探せよ
イジるならお気に入り中古じっくり探せよ
MD90とはエンジンが違うと思うんだが
昔中古の郵便局のCUBは局は海外に1台三万で売られていたけど今はどうだろね
４速で加速を求めるより
３速で80km/hまで引っ張って4速に入れるのが
16号を夜遅く走るときのジャスティス
車でいうとこのO/D OFFで１速落としてアクセル踏み込まないで
加速を得るのと同じ感覚だね
エンジンには悪いし、燃費に影響するがたまらんぬ
３速で80km/hまで引っ張って4速に入れるのが
16号を夜遅く走るときのジャスティス
車でいうとこのO/D OFFで１速落としてアクセル踏み込まないで
加速を得るのと同じ感覚だね
エンジンには悪いし、燃費に影響するがたまらんぬ
50キロくらいで流すなら最高だけど60キロ超えると一気に振動が・・・
スピード求めるなら2st125スクーター乗れよ
120km/hまでスムーズに加速するで
120km/hまでスムーズに加速するで
>>536
それ「幸せ速度計」ですやん…
それ「幸せ速度計」ですやん…
みんなオイルは何使ってる？
カインズホームのプライベートブランドのオイル
クルマのオイル交換しかたあまり
4リットル980円を気がむいたら
4リットル980円を気がむいたら
そんな質問したらまた『シェブロン鉄板』とかいう流れで荒れるだろうな！
そんな俺はＳＵＭＩＸを10W-30と10W-40を季節で入れ換える。
そんな俺はＳＵＭＩＸを10W-30と10W-40を季節で入れ換える。
G1でええやん
ホンダにお布施してろよ
>>538
スミックス二輪用SJ10W-30
↓
廃盤になった特売の四輪用部分合成 SM 10W-40
↓
廃盤になった特売の四輪用部分合成 SM 5W-30
↓
現在はスミックス四輪用全合成 GX100 5W-40
これらを1000km～2000km、期間にして２～３か月で交換してる。
うちの近所での二輪用の最安価格帯はダイキのDCMかナフコのダイナオイルで約６００円。
スミックス10W-30は約７００円でＧ１は約９００円。
四輪用ならGX100でも約８００円だし、多分これからも四輪用オイル。
スミックス二輪用SJ10W-30
↓
廃盤になった特売の四輪用部分合成 SM 10W-40
↓
廃盤になった特売の四輪用部分合成 SM 5W-30
↓
現在はスミックス四輪用全合成 GX100 5W-40
これらを1000km～2000km、期間にして２～３か月で交換してる。
うちの近所での二輪用の最安価格帯はダイキのDCMかナフコのダイナオイルで約６００円。
スミックス10W-30は約７００円でＧ１は約９００円。
四輪用ならGX100でも約８００円だし、多分これからも四輪用オイル。
G1 780円/Lなら安いのか
G1ってホムセンだと結構高いよね
>>544
その二輪車用スミックス高くね？
その二輪車用スミックス高くね？
ﾓﾉﾀﾛで通常715円で5％か10％オフの時にまとめ買いしてる
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ兼用だから純正早め交換が一番いいんじゃないかと考えてる
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ兼用だから純正早め交換が一番いいんじゃないかと考えてる
>>547
ジョイフル本田の販売価格は知らないけど、ウチは西日本の地方都市。
近くの西村ジョイが７００円で、少し離れたジュンテンドーが８００円。
10W-40 SL部分合成はジュンテンドーにしかなく、９００円。
モービルスペシャルマルチやカストロールXLXが１５００～１８００円くらいする地域だからなぁ。
ジョイフル本田の販売価格は知らないけど、ウチは西日本の地方都市。
近くの西村ジョイが７００円で、少し離れたジュンテンドーが８００円。
10W-40 SL部分合成はジュンテンドーにしかなく、９００円。
モービルスペシャルマルチやカストロールXLXが１５００～１８００円くらいする地域だからなぁ。
オイルで思い出したんだけど、オイルってどこまで入れれば良いんだろう？
一回キャップのメモリで規定量になるまでいれたあとに、
エンジンかけて冷ますと多少量が減ってるからもう一度入れてるんだけど
そこまで入れない方が良いのかな？
一回キャップのメモリで規定量になるまでいれたあとに、
エンジンかけて冷ますと多少量が減ってるからもう一度入れてるんだけど
そこまで入れない方が良いのかな？
>>550
温度で変化しないよ
温度で変化しないよ
>>549
ウチも西日本だけどﾎｰﾑｾﾝﾀｰムサシで10W-30SJが\649 10W-40SLが\698 だった。
ウチも西日本だけどﾎｰﾑｾﾝﾀｰムサシで10W-30SJが\649 10W-40SLが\698 だった。
>>549
時々コーナンでカスＸＬＸやモービルマルチが￥９８０～ カスＸＦ-０８が￥１９８０～ であるね。
時々コーナンでカスＸＬＸやモービルマルチが￥９８０～ カスＸＦ-０８が￥１９８０～ であるね。
カスXXXかなんかが980のことも
>>555
カスXXXって何なん？
カスXXXって何なん？
557 ：７７４ＲＲ：2013/04/21(日) 15:51:28.75 ID:LxonbVCK
>>556
トロールじゃね！ｸﾞｸﾞﾚｶｽ××× (´･ω`)
トロールじゃね！ｸﾞｸﾞﾚｶｽ××× (´･ω`)
スカトロてゴム溶けない？
昔スカトロ2stオイルでオイルタンクのパッキンやホース溶けたんだけど
昔スカトロ2stオイルでオイルタンクのパッキンやホース溶けたんだけど
カブには天ぷら油の廃油を濾したのがいいとか
オリーブオイルは水分が多いのでよくないらしい
オリーブオイルは水分が多いのでよくないらしい
ごめん
XLXの事な
今日ホムセン行ったら1580円だった・・・・・・・
XLXの事な
今日ホムセン行ったら1580円だった・・・・・・・
GTXが安くてええな
グラボか
日本人ならスカイラインを思い出す
カストロR4ドンキで\980
質問だけど
チューブって何年くらい持つの？
自転車でも5年くらいでダメっぽいけど
チューブって何年くらい持つの？
自転車でも5年くらいでダメっぽいけど
まぁ低コストを追求すればいろいろ選択肢はあるし、実際それで
カブのエンジンにも悪影響は無いかも知れないけど俺は二輪専用
にしてる。
と言ってもホムセンでも価格を堅持してるG1に対するささやかな
抵抗程度のコメリセレクト10W-40だけど。ウチらの地域じゃG1
が880円/L程度、安売りでたまに780円/L程度なのに対し、これ
は745円/L。二輪用SLを謳っているので間違ったモノではないと思う。
カブのエンジンにも悪影響は無いかも知れないけど俺は二輪専用
にしてる。
と言ってもホムセンでも価格を堅持してるG1に対するささやかな
抵抗程度のコメリセレクト10W-40だけど。ウチらの地域じゃG1
が880円/L程度、安売りでたまに780円/L程度なのに対し、これ
は745円/L。二輪用SLを謳っているので間違ったモノではないと思う。
＞ウチらの地域じゃG1が880円/L程度
980円のうちより余程恵まれてるじゃん・・・
980円のうちより余程恵まれてるじゃん・・・
カブのようなクリアランスのあるエンジンは合成油より粒子の荒い鉱物油が適してるんだろな
車のオイル交換で余ったカスRS入れたことあるけど
ギアチェンジでガチャンと言わなくなった
回転もスムーズ
ギアチェンジでガチャンと言わなくなった
回転もスムーズ
そろそろコストコマニア参上かな？
>>570
入れ替える前の古いオイルが劣化しすぎてたから交換後はスムーズに感じるのだろ？ ブラシーボ効果じゃね？
入れ替える前の古いオイルが劣化しすぎてたから交換後はスムーズに感じるのだろ？ ブラシーボ効果じゃね？
昔からある銘柄でも今売っている物は燃費対策の添加剤が強化されていて
よりクラッチにきびしい
それでも二輪車に使用してクラッチが滑った事例のオイルによる
因果関係を立証出来る例は直接知らないんだが
よりクラッチにきびしい
それでも二輪車に使用してクラッチが滑った事例のオイルによる
因果関係を立証出来る例は直接知らないんだが
>>572
ブラボー効果って何？何妙って拝めば事が叶うってあれ？教えてエロいひと (´・ω・｀)
ブラボー効果って何？何妙って拝めば事が叶うってあれ？教えてエロいひと (´・ω・｀)
びっくりするくらいつまらない
>>575 君がびっくりしてくれたから本望さ！4949(´つω；｀)
>>574
ブラシーボ効果についてはググってくれ。
ブラシーボ効果についてはググってくれ。
CD125でおもっきりクラッチ滑った件
以降二輪オイルにしたら無問題
以降二輪オイルにしたら無問題
>>579
お前のクラッチはすでにすべってる
お前のクラッチはすでにすべってる
問題無いっていってんのに頑固だなぁ(´・ω・｀)
まぁ間違いない ・・・ G1
間違いないだろう ・・・ バイク用オイル
ちょっと冒険 ・・・ 車用オイル
大冒険 ・・・ 天ぷら油、サラダ油
ちょっｗ ・・・ オリーブオイル
間違いないだろう ・・・ バイク用オイル
ちょっと冒険 ・・・ 車用オイル
大冒険 ・・・ 天ぷら油、サラダ油
ちょっｗ ・・・ オリーブオイル
>>581
お前のカブは滑らんかも知れんが､走行距離の多いカブや急加速ばかりのカブなどクラッチが磨耗しかけてたりすると滑りやすくなると思わないか？
何でもお前基準でハナシするなよ！ お前みたいなのを自己中と言うんだよ！
お前のカブは滑らんかも知れんが､走行距離の多いカブや急加速ばかりのカブなどクラッチが磨耗しかけてたりすると滑りやすくなると思わないか？
何でもお前基準でハナシするなよ！ お前みたいなのを自己中と言うんだよ！
>>578
プラシーボな
プラシーボな
で、結局は>>577にあるように原付のクラッチはパワーないからすべらないの？
>>585
自分の７０は滑らない。パワーが無いからかどうかは判らない。
客観的データとして、二輪用鉱物油10Ｗ－30を入れていた一昨年の十月から十二月
までの燃費と、四輪用部分合成10Ｗ－40を入れるようになっていた昨年の十月から
十二月の燃費を比較すると、四輪用を入れていた昨年の方が燃費が約3ｋｍ良い。
クラッチが滑ってたらロスがあるわけで、燃費も悪化するはずだから、自分のカブは
滑ってないものと思われる。
自分の７０は滑らない。パワーが無いからかどうかは判らない。
客観的データとして、二輪用鉱物油10Ｗ－30を入れていた一昨年の十月から十二月
までの燃費と、四輪用部分合成10Ｗ－40を入れるようになっていた昨年の十月から
十二月の燃費を比較すると、四輪用を入れていた昨年の方が燃費が約3ｋｍ良い。
クラッチが滑ってたらロスがあるわけで、燃費も悪化するはずだから、自分のカブは
滑ってないものと思われる。
燃費稼ごうと思うなら抵抗の少ない低粘度の選べばいい
四輪の低燃費車などの指定は0-20wとかだもんな
四輪の低燃費車などの指定は0-20wとかだもんな
>>566
亀レスすまん
結論は2年くらい
タイヤ交換と同時くらいがいい
タフアップチューブだとゴムの劣化は３～４年くらいでくるけど、
チューブに封入されているパンク防止液はそれよりも早く劣化する
パンク防止液が劣化すると、当然パンク防止機能がなくなるどころか、
穴が開いたところから噴き出して、フェンダーの内側に飛散して大変なことになる
亀レスすまん
結論は2年くらい
タイヤ交換と同時くらいがいい
タフアップチューブだとゴムの劣化は３～４年くらいでくるけど、
チューブに封入されているパンク防止液はそれよりも早く劣化する
パンク防止液が劣化すると、当然パンク防止機能がなくなるどころか、
穴が開いたところから噴き出して、フェンダーの内側に飛散して大変なことになる
高級オイルは5W-40とかワイドなの多いな
オイル日産の5w-30入れてる ギアの入りがいいよ 車のやつと併用してる
お前らが何10万キロ乗り続けるつもりなのか知らんけど
俺のはG1を注ぎ足ししつつ3～6千交換でタペ調すらせずに現在6万超えだけど元気に走るし燃費も落ちてない
5年乗ってさすがにあちこちガタがキテるからクロス出たら買い換えるつもりだけど
俺のはG1を注ぎ足ししつつ3～6千交換でタペ調すらせずに現在6万超えだけど元気に走るし燃費も落ちてない
5年乗ってさすがにあちこちガタがキテるからクロス出たら買い換えるつもりだけど
ガタが来てるってどういう感じ？
5年6万キロとか勿体無くね？
5年6万キロとか勿体無くね？
具体的には左フロントハブベアリング死亡、リアリム凹、リアサス2本目スカスカ、レッグカバー割れ汚れ、エンジン以外の各種消耗品が限界
直すのに5万掛けるなら新車買う
直すのに5万掛けるなら新車買う
>>595
それでも欲しいな ください。
それでも欲しいな ください。
店に売れば2万
ヤフオクで5万くらいにはなるだろｗ
ヤフオクで5万くらいにはなるだろｗ
ハブのベアリングてみなさん交換されました？
タイヤやらブレーキバラすたびにグリス補給してるけど
ベアリング死ぬ気配がないから交換はしたこと無いなあ。
雨の日乗るか乗らないかで寿命がかなり違うんじゃないかな。俺は後者。
ベアリング死ぬ気配がないから交換はしたこと無いなあ。
雨の日乗るか乗らないかで寿命がかなり違うんじゃないかな。俺は後者。
２５０㌔普通に出るオートバイでもホイールベアリングなんてそうそう換えない
カブの使われ方を考えたら耐久性はかなりあるんじゃないかな
カブの使われ方を考えたら耐久性はかなりあるんじゃないかな
カブ90、12600kmでリアスプロケが鋭利な手裏剣状態なんだけどそんなもん？
チェーンは錆びてた。
チェーンは錆びてた。
いえ、それはメンテ不足でございます。
きちんとメンテすりゃぁ
チェーンスプロケ結構もつんじゃないの？
チェーンスプロケ結構もつんじゃないの？
チェーンスプロケなんて消耗品じゃないんだから大事に使うと一生ものだよ！
長年酷使したカブをハンマーで叩き潰し
ガソリン掛けて燃やす
二度と再生出来んようにな
くたばれや！クソカブ！
ガソリン掛けて燃やす
二度と再生出来んようにな
くたばれや！クソカブ！
過激だな。何かあったのか？
607 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 20:39:22.70 ID:n81j/rI6
カブのチェーンはカバーで保護されてグリースが長持ち。
シャフトドライブに対抗してシールドチェーンドライブShieldChainDriveと呼びたい。
シャフトドライブに対抗してシールドチェーンドライブShieldChainDriveと呼びたい。
かと言って全くチェーン清掃してないカブは悲惨なことに・・・
スプロケはたまにチェックしないと
歯が全部吹っ飛んだスプロケの付いたホイールを何個か見たことがある
歯が全部吹っ飛んだスプロケの付いたホイールを何個か見たことがある
リアスプロケの歯数変えられるのか
チェーンカバー後側はドライバーでカンタンにはずれるがな
そっちの方が注油もカンタンだし
穴のカバーの付け外しメンドイし
そっちの方が注油もカンタンだし
穴のカバーの付け外しメンドイし
613 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 13:28:34.97 ID:/LqNBni6
>>605
病院へいけ
病院へいけ
>>613
保険貸して？チェーンメンテなんて、なたね油か椿油で十分なんだよぅ (´･ω･｀)
保険貸して？チェーンメンテなんて、なたね油か椿油で十分なんだよぅ (´･ω･｀)
75ccのキモウザさは現代医学では直らんしな
ウイルズウィんのカブ90用テイストマフラーと、
純正の規制前マフラー、どっちがいいと思う？
できるだけ静かで、抜けが良いマフラー探してます。
純正の規制前マフラー、どっちがいいと思う？
できるだけ静かで、抜けが良いマフラー探してます。
617 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 23:35:09.08 ID:+8xMQcrK
ナナカン
あんがと、オススメとうり純正にするわ。
>>621
味はどうか知らないが「静か」という条件から純正を選択…
味はどうか知らないが「静か」という条件から純正を選択…
誰かタイカブ１００EXのマフラーの品番知りませんか？
>>623
なぜ「100EX マフラー 品番」で検索しない？
なぜ「100EX マフラー 品番」で検索しない？
よほどの古いバイクでもない限り
部品番号を聞いてくる奴はバイク屋が無い島かものすごい僻地に住んでいるんだ
部品番号を聞いてくる奴はバイク屋が無い島かものすごい僻地に住んでいるんだ
絶海の孤島で灯台守とかガキの頃に憧れたな
モノタロウの１０００円割引クーポンがあったからＤ１０７の前後を買ったけど、
後でヤフオクにシティデーモンが前後セット３９００円で出品されてるのを知って
ちょっとショック。
現在も履いているＤ１０７に大きな不満があるわけじゃないけど、あまり値段が
変わらないならちょっと変わったものも試してみたかった。
後でヤフオクにシティデーモンが前後セット３９００円で出品されてるのを知って
ちょっとショック。
現在も履いているＤ１０７に大きな不満があるわけじゃないけど、あまり値段が
変わらないならちょっと変わったものも試してみたかった。
もす
うんこ
タイカブ１００EXのマフラーをカブ９０に移植を考えているものです
ざっとぐぐってみたら、下のモノの品番がわかりました。
この中で必要な、物はなんでしょうか？
詳しい人、教えてください。
18350-GN5-620マフラーCOMP
18240-GN5-900カバーエキゾースト
18315-GN5-901ステーマフラーアッパー
ざっとぐぐってみたら、下のモノの品番がわかりました。
この中で必要な、物はなんでしょうか？
詳しい人、教えてください。
18350-GN5-620マフラーCOMP
18240-GN5-900カバーエキゾースト
18315-GN5-901ステーマフラーアッパー
>>538
ホンダウルトラＧ1 10W-30に辿り着いた。
下手な100%化学合成より上等でまさかこれほどの高品質とは思わなかった。
シングルグレードに近い粘度変化といい、クラッチの滑りにくさといい、劣化の少なさといい、
添加物が少なく純度が高くて良いみたい。
価格が高いばかりで粗悪オイルが蔓延する中でちゃんと作っているのは珍しい。
これならサーキットでもいける。今100%化学合成のＧ3を試していて大して変わらない。
ホンダウルトラＧ1 10W-30に辿り着いた。
下手な100%化学合成より上等でまさかこれほどの高品質とは思わなかった。
シングルグレードに近い粘度変化といい、クラッチの滑りにくさといい、劣化の少なさといい、
添加物が少なく純度が高くて良いみたい。
価格が高いばかりで粗悪オイルが蔓延する中でちゃんと作っているのは珍しい。
これならサーキットでもいける。今100%化学合成のＧ3を試していて大して変わらない。
お前計器付けてないだろ
＞添加物が少なく純度が高くて良いみたい。
ベースオイルでは使い物にならないから添加剤で高性能化させているわけだが。
ベースオイルでは使い物にならないから添加剤で高性能化させているわけだが。
化学合成はいまいちカブに合わない気がする
これ使ってる
シングルグレード鉱物油
KENDALL SAE30 （夏場はSAE40）
https://www.flat4.co.jp/products/detail.php?product_id=3491
シングルグレード鉱物油
KENDALL SAE30 （夏場はSAE40）
https://www.flat4.co.jp/products/detail.php?product_id=3491
聞いたこと無いメーカーだけど
こういうのって輸入代理店契約結んで結構暴利貪ってるイメージが有るんだがｗ
こういうのって輸入代理店契約結んで結構暴利貪ってるイメージが有るんだがｗ
世間はGWだが、おまいらどっか行ってんの？
>>636
シングルグレード良さそうだなぁ。ぜひ一度は使ってみたい。
市場に蔓延しているマルチグレードで添加剤てんこ盛りで高温で走ると
だめになってしまうオイルに嫌気が差している、冬季に軟らかいものに
換えるなど手間を惜しまないエキスパートには試してみる価値あり。
過熱しがちな空冷エンジンでもへこたれないオイルなんだろう。
http://kendall.jp/products/engine/index.html
>>638
2年前のゴールデンウィークは海の中道海浜公園に友達と行って来た。
大盛況で駐車場満杯を通り越して係員が通路にも縦列駐車させていた。
今年も一緒に行く予定。
シングルグレード良さそうだなぁ。ぜひ一度は使ってみたい。
市場に蔓延しているマルチグレードで添加剤てんこ盛りで高温で走ると
だめになってしまうオイルに嫌気が差している、冬季に軟らかいものに
換えるなど手間を惜しまないエキスパートには試してみる価値あり。
過熱しがちな空冷エンジンでもへこたれないオイルなんだろう。
http://kendall.jp/products/engine/index.html
>>638
2年前のゴールデンウィークは海の中道海浜公園に友達と行って来た。
大盛況で駐車場満杯を通り越して係員が通路にも縦列駐車させていた。
今年も一緒に行く予定。
タイヤさがしてるんだが、尼でもタイヤあるんだな。送料やすくて助かるママン
素人質問で恐縮なんだけど
カブエンジンの中間部分は何故錆で真っ黒になってしまうの？
俺のカブもこんなかんじなんだけど
誰か教えてほしい
参考画像
ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet/5308/seru01.jpg
カブエンジンの中間部分は何故錆で真っ黒になってしまうの？
俺のカブもこんなかんじなんだけど
誰か教えてほしい
参考画像
ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet/5308/seru01.jpg
ズバリ材質でしょ
鉄だから
シコシコツルピカにパフ掛けしてウレタンクリアでも吹いとけばいい
久々にケンドルのステマ部隊がこのスレにやってきてたか
ステマではない。ミエミエの自作自演である
自分の好み以外のオイル叩くヤツってなんなの？
自分が好きなの使ってりゃいいだろ
訳分からんよ
自分が好きなの使ってりゃいいだろ
訳分からんよ
>>631
マフラーは本体とエキゾーストのガードとステーの３つで出来ている。 他にもボルトも必要。
自分のカブを見てみ！ 作りは同じ。タイカブマフラーは後部の形がスラッシュ(斜め)になっている。
抜けがよくなり音が少し低音っぽくなる。
マフラーは本体とエキゾーストのガードとステーの３つで出来ている。 他にもボルトも必要。
自分のカブを見てみ！ 作りは同じ。タイカブマフラーは後部の形がスラッシュ(斜め)になっている。
抜けがよくなり音が少し低音っぽくなる。
有難うございました。無理しないで、パーツリストを入手したほうがよさそうですね。
早速落札してきたいと思います。
早速落札してきたいと思います。
すいません。ちょっと教えてください。6VC70なんですが、シリンダーとピストン変えたいですけど、まだ
純正部品出るんですかね。近くにバイク屋がないので、わかる方いたら教えてください。
純正部品出るんですかね。近くにバイク屋がないので、わかる方いたら教えてください。
キタコの75ccにしたら？安いよ！・・・とか、書くと袋叩きに合うｗｗｗ
角目カブ90カスタムに比べて、丸目90の弾数が少ないのはなんで？
>>652
売らずに乗ってる人が多いからじゃね？
売らずに乗ってる人が多いからじゃね？
そらぁ、角目の方が使い勝手の良い乗り物だからな
セルスターターと、速度計と一体の見やすい燃料計の２点で丸目とは別の乗り物になっている
セルスターターと、速度計と一体の見やすい燃料計の２点で丸目とは別の乗り物になっている
>>652
カブは業務用に大きな需要のあるバイク。
業者は、経費で買うので、豪華版であるカスタムよりも導入費用の安い丸目を選ぶ。
業者は最後まで乗りつぶす→中古が出ない。
また、趣味でカブを選ぶ人間にはデザイン的に丸目の方が圧倒的に人気がある。
人気がある→品薄。
カブは業務用に大きな需要のあるバイク。
業者は、経費で買うので、豪華版であるカスタムよりも導入費用の安い丸目を選ぶ。
業者は最後まで乗りつぶす→中古が出ない。
また、趣味でカブを選ぶ人間にはデザイン的に丸目の方が圧倒的に人気がある。
人気がある→品薄。
>>655
んなこた～ないwww
んなこた～ないwww
最後の二行は事実だと思うけどな
カブ＝丸目のイメージ
カブ＝丸目のイメージ
丸目いずれ出そうだな
バイク屋で丸目の中古って見ないな～ カスタムかリトルが多いな。
丸目と違ってカスタムは年配の人が大事に乗る。寿命で亡くなり家族が中古で出すので程度が良いのが出る。狙い目！
丸目は中年オヤジが通勤とかツーリングで荒っぽく乗り潰すので程度が良いのが出ない。乗り潰して110に乗り換えるパターン。
リトルは女性が通学や買い物に使う程度で飛ばさない。卒業後は手放す。
中古はまた学生やおばさんが購入。
ゆえにカブ＝丸目は成り立たない。性別､年齢､用途により変わる。
俺はスクーター乗っていたが寿命で死んだオヤジが乗っていた８年落ちの９０カスタムを受け継いだ。
丸目と違ってカスタムは年配の人が大事に乗る。寿命で亡くなり家族が中古で出すので程度が良いのが出る。狙い目！
丸目は中年オヤジが通勤とかツーリングで荒っぽく乗り潰すので程度が良いのが出ない。乗り潰して110に乗り換えるパターン。
リトルは女性が通学や買い物に使う程度で飛ばさない。卒業後は手放す。
中古はまた学生やおばさんが購入。
ゆえにカブ＝丸目は成り立たない。性別､年齢､用途により変わる。
俺はスクーター乗っていたが寿命で死んだオヤジが乗っていた８年落ちの９０カスタムを受け継いだ。
丸目90先日0が揃って感動した
新車から何もメンテしてなかったから
オイルシールとかゴムパーツくらい交換してやるかな
新車から何もメンテしてなかったから
オイルシールとかゴムパーツくらい交換してやるかな
661 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 02:37:26.00 ID:uOYfgVCu
＞新車から何もメンテしてなかったから
さすがにこれは嘘だろｗ
さすがにこれは嘘だろｗ
さすがにオイル、タイヤ、電球、プラグを複数回
ブレーキ、エレメントは1回交換したけど
何か問題起きないと見る気にならない
ブレーキ、エレメントは1回交換したけど
何か問題起きないと見る気にならない
新品タイヤを格安でてに入れたので交換FをM45にRを107にM45方向間違えて２回も作業しちゃったよ
自動車税1600円の通知書来てた
原付二種は安くてええな自動車に比べて
原付二種は安くてええな自動車に比べて
おれんとこも1200円
ピンクとイエローで値段違うから
やっぱセルついているカブはいいな
よく信号待ちでエンジン切るけど始動の際キックを使わないですものが良い
100EX、まったくいいバイクでありいいアイボだ
よく信号待ちでエンジン切るけど始動の際キックを使わないですものが良い
100EX、まったくいいバイクでありいいアイボだ
自動車は全国一律 年額
原付一種 50cc以下 1000円
原付二種(乙)50～90cc 1200円
原付二種(甲)90～125cc 1600円
原付一種 50cc以下 1000円
原付二種(乙)50～90cc 1200円
原付二種(甲)90～125cc 1600円
>>666-667
希によくその手のことをレスる元軽自動車税（税務課）
で今は別の部署にいる某市役所職員です。
以前にも書いたけど、ぶっちゃけ各市町村長は文字通りの軽自動車税の内、
5ナンバー以外の税金はむしろ取った方が赤字になります。
なので軽自動車特区を・・・とやったら国に潰された話は以前にも書きましたが
（2～3月頃だっけ？）じゃ逆にと一部高くしている市町村があります。
で>>665のところはそういうところじゃないのかな・・・と。
まあ100EXというオチだとは思うけど・・・
と書こうとしたら既に>669にかかれてたorz
因みに横浜（変わってたらごめん）みたいに、ミニカーでも
屋根付き（商売用のジャイロキャノピーとかに配慮したらしい）なら
原付一種と同じでいいっていう安くしているところもある。
希によくその手のことをレスる元軽自動車税（税務課）
で今は別の部署にいる某市役所職員です。
以前にも書いたけど、ぶっちゃけ各市町村長は文字通りの軽自動車税の内、
5ナンバー以外の税金はむしろ取った方が赤字になります。
なので軽自動車特区を・・・とやったら国に潰された話は以前にも書きましたが
（2～3月頃だっけ？）じゃ逆にと一部高くしている市町村があります。
で>>665のところはそういうところじゃないのかな・・・と。
まあ100EXというオチだとは思うけど・・・
と書こうとしたら既に>669にかかれてたorz
因みに横浜（変わってたらごめん）みたいに、ミニカーでも
屋根付き（商売用のジャイロキャノピーとかに配慮したらしい）なら
原付一種と同じでいいっていう安くしているところもある。
赤字になる理屈がわからん
来た来た税金
領収証書は５年保存とあるが、何かに使うかな？
領収証書は５年保存とあるが、何かに使うかな？
タイヤ交換やろうと思ったら初っ端のナットが外れない
ラチェットレンチが曲がった
テコでも動かないとは正にこのこと
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnNWsCAw.jpg
工具も首を傾げるナットの固さ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-tOvCAw.jpg
連休中にやろうと思ってたんだけど
休みあけたらショップでナットだけ緩めて貰おうかな…
ラチェットレンチが曲がった
テコでも動かないとは正にこのこと
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnNWsCAw.jpg
工具も首を傾げるナットの固さ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-tOvCAw.jpg
連休中にやろうと思ってたんだけど
休みあけたらショップでナットだけ緩めて貰おうかな…
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e134634734
リアカー付のカブはたまにみかけるが、トレーラー付のカブってのは珍しいな。
リアカー付のカブはたまにみかけるが、トレーラー付のカブってのは珍しいな。
678 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 16:04:47.26 ID:tG0/pJ7c
とりあえずCRC吹いとけ
>>678
もちろん試した
もちろん試した
ナットをターボライターで炙って膨張させればいい
>>677
ラーメン屋台引いてるカブならいる
ラーメン屋台引いてるカブならいる
カブのタイヤ交換って工賃だけでも店に頼むと8000円くらい取るよな
自分でやればドラムブレーキ部分の清掃とかもするけど店に出したら100％やらない
当たり前っちゃあ当たり前だが
カブってブレーキもフルードないしタイヤもチューブだし自分で整備出来れば
維持費はほんと安いよね
自分でやればドラムブレーキ部分の清掃とかもするけど店に出したら100％やらない
当たり前っちゃあ当たり前だが
カブってブレーキもフルードないしタイヤもチューブだし自分で整備出来れば
維持費はほんと安いよね
>>676
逆に締めてたんじゃね？
逆に締めてたんじゃね？
>>685
流石に再三の確認の上でやった
流石に再三の確認の上でやった
実は反対側押さえてなくて空回りしてましたとか言わないよな？
>>676
いや、それはラチェットレンチが粗悪品なんだろう。
まずは、優良品のラチェットレンチを持つのが先。
それ以前に、
カブに付いてきた車載工具を使うといい。なければ用意して
車載しておくべし。
見かけによらずそんなラチェットレンチなんかより上質と思う。
いや、それはラチェットレンチが粗悪品なんだろう。
まずは、優良品のラチェットレンチを持つのが先。
それ以前に、
カブに付いてきた車載工具を使うといい。なければ用意して
車載しておくべし。
見かけによらずそんなラチェットレンチなんかより上質と思う。
>>684
しかもリアタイヤが潰れ気味だった
しかもリアタイヤが潰れ気味だった
>>687
空回りすらしてない
空回りすらしてない
>>676
ていうかこの画像グロかブラクラじゃね？
ていうかこの画像グロかブラクラじゃね？
クソロダだけどな
昔かしリヤカーにポン菓子の機械とプロパンガスを積んで回ってた業者をよく見かけた。
リヤカーにナンバープレート付いていた。
リヤカーにナンバープレート付いていた。
写真見れないから何とも言えないけど
ソケットレンチのL型
http://www.kokentool.jp/SHOP/KK4788-300.html
こういうのに1～1.8ｍパイプ被せて回せばボルトが折れるか回るかどっちかになる
ただWナットになってなかったっけ？
ソケットレンチのL型
http://www.kokentool.jp/SHOP/KK4788-300.html
こういうのに1～1.8ｍパイプ被せて回せばボルトが折れるか回るかどっちかになる
ただWナットになってなかったっけ？
震災前からエアクリ換えてない福島隣接北関東民だけどエアクリ触りたくない
カブの場合多少エアクリのフィルター効果が高まっていいかも知れない
カブのエアクリは戦後砂利道での対応設計だし
現状舗装完備の日本ではオーバースペック
現状舗装完備の日本ではオーバースペック
どうりで違いを感じなかったわけだ。
5万キロに達したのでエアクリーナーを交換したプレスカブ50
5万キロに達したのでエアクリーナーを交換したプレスカブ50
>>698
カブのエアクリより自分の肺を気をつけたほうがいい
カブのエアクリより自分の肺を気をつけたほうがいい
昨日M45に替えたばかりなのにネジ踏んでパンクしたチューブが大きく裂けたのでやってるバイク屋さがして新品購入\2000だった
いつもオクで\550だったからビックリしたよ
純正エアクラって今いくらくらい？
いつもオクで\550だったからビックリしたよ
純正エアクラって今いくらくらい？
エアクリ○
>>705
倉庫の実車確認してきた。
中古で入手したからこの限りではないんだけど
マフラー側からボルトを挿入、ﾁｪｰﾝ側で内径同じ、外径の違う2つのナットで固定
一番外側のナットには割ピンが挿入されている。
外した手順を思い出した感じ
マフラー外してマフラー側のボルトの頭にメガネレンチをひっかけれるようにする
ナット固定の割ピンを抜く
ナット2個のうち、内側を長いメガネレンチで固定、外側をソケットレンチで回す（ここが一番工夫が必要だったと思う）
固い記憶はなかったような・・・・
倉庫の実車確認してきた。
中古で入手したからこの限りではないんだけど
マフラー側からボルトを挿入、ﾁｪｰﾝ側で内径同じ、外径の違う2つのナットで固定
一番外側のナットには割ピンが挿入されている。
外した手順を思い出した感じ
マフラー外してマフラー側のボルトの頭にメガネレンチをひっかけれるようにする
ナット固定の割ピンを抜く
ナット2個のうち、内側を長いメガネレンチで固定、外側をソケットレンチで回す（ここが一番工夫が必要だったと思う）
固い記憶はなかったような・・・・
チューブだけで\2000だよ
安物だろうと高級品だろうとソケット交換式のレンチは
パイプをかけて回す様な使い方は避けるべき
例外的な物を除いて座繰り穴の中のナットを回したり出来るように
肉厚が限界ギリギリにしてあるから元々弱い
ラチェットの機能は不要だと思うからメガネを用意するといい
自分の最終型丸目の場合は１９ｍｍのセルフロックと１４ｍｍのアクスルボルトだった
コッタピンを使っている車種だとサイズが違うかもしれないけれど
手持ちのソケットで測ってから買いに行くといい
タイヤ交換だけならマフラーや内側のナットさわらなくていいはず
パイプをかけて回す様な使い方は避けるべき
例外的な物を除いて座繰り穴の中のナットを回したり出来るように
肉厚が限界ギリギリにしてあるから元々弱い
ラチェットの機能は不要だと思うからメガネを用意するといい
自分の最終型丸目の場合は１９ｍｍのセルフロックと１４ｍｍのアクスルボルトだった
コッタピンを使っている車種だとサイズが違うかもしれないけれど
手持ちのソケットで測ってから買いに行くといい
タイヤ交換だけならマフラーや内側のナットさわらなくていいはず
アクスルナットって、普通のメガネレンチだとどのくらいのトルク感覚でしめればいいんだろう
手応えがあった後、さらにググっと締める感じでやってるけど・・
手応えがあった後、さらにググっと締める感じでやってるけど・・
締めつけトルク以前にボルト側もナットもエアー吹いてちゃんと掃除してやらんとな
>>712
口で説明するのはなんとも・・・
自分の場合はギューとなったところからグッてする感じ
１９ｍｍだから体重を乗せたりパイプをかけたりしたら締めすぎ
サービスマニュアルを確認すると５９N・ｍ（６．０ｋｇｆ・ｍ）だから
成人男性が３０ｃｍくらいのレンチで力いっぱい締めればすでに締めすぎ
口で説明するのはなんとも・・・
自分の場合はギューとなったところからグッてする感じ
１９ｍｍだから体重を乗せたりパイプをかけたりしたら締めすぎ
サービスマニュアルを確認すると５９N・ｍ（６．０ｋｇｆ・ｍ）だから
成人男性が３０ｃｍくらいのレンチで力いっぱい締めればすでに締めすぎ
何か？
トルクレンチ買った俺は何なのよ？
トルクレンチ買った俺は何なのよ？
５９N・ｍでしめはったらよろしいですやん
だいたい指定トルクだと不安になるレベルだよね
中古で買ったけど明らかに指定トルクをはるかに超えるトルクで閉められてたｗ
パンク修理の跡があったから街のバイク屋がやったんだろうな
中古で買ったけど明らかに指定トルクをはるかに超えるトルクで閉められてたｗ
パンク修理の跡があったから街のバイク屋がやったんだろうな
>>705
アストロプロダクツで440mmの1/2スピンナーハンドルがセール価格990円で売ってるからポチッと
アストロプロダクツで440mmの1/2スピンナーハンドルがセール価格990円で売ってるからポチッと
カブ乗りなら十字レンチ一個もっとくと便利だと思うけどね。
19mmと23mmでアクスルとスリーブにつかえるし回すとき軸の負担が少ない。
19mmと23mmでアクスルとスリーブにつかえるし回すとき軸の負担が少ない。
サービスアニマルをネットで見れるようにしてくれるといいのに
そこはパーツリストの方が先だろ
図書館で貸し出し＆閲覧出来れば良くね。
PDFにしとけばいい
国道で煽られてさすがに疲れてきた
スプロケ交換の効果ってどんなもんですか？
スプロケ交換の効果ってどんなもんですか？
なんかギヤ比が変わって走ってる感じ
フロント15から16に変えて何か40km~50kmぐらいの再加速がぬるい
2速に落とすには回転数高いし、それ以外は大満足
フロント15でリアスプロケ弄っても悪くないかも
90糊
2速に落とすには回転数高いし、それ以外は大満足
フロント15でリアスプロケ弄っても悪くないかも
90糊
俺のはF16ーR39だけどリア小さくしようかな？
728さん、うちの近所のホムセンではカブのチューブなんか売ってないよby東京の南西部
>>731
離れ島？
離れ島？
名古屋にもねーよ
もっぱら通販だな
もっぱら通販だな
名古屋にも田舎なところあるんやね
愛知って田舎なのかい？
東京でも檜原村とか田舎だし
小笠原も東京都だしな
ホムセンにチューブの置いてない田舎なら南海部品など無いわなw
ホムセンにはタイヤは置いてるけどチューブがないな
どういう品揃えなのか気になるがｗ
スクーターのタイヤも置いてるからチューブレスだと仕入れ担当は思ってるのかも
どういう品揃えなのか気になるがｗ
スクーターのタイヤも置いてるからチューブレスだと仕入れ担当は思ってるのかも
コーナンには以前Ｇ５５６を置いていてビックリした 汗
立地と店の裁量
俺んとこは田舎町だが半径10キロ圏に南海2店舗、バイク７、ライコあるし、数えた事ないけどバイク屋も10以上余裕であるからホムセンじゃタイヤもチューブも見たことない
俺んとこは田舎町だが半径10キロ圏に南海2店舗、バイク７、ライコあるし、数えた事ないけどバイク屋も10以上余裕であるからホムセンじゃタイヤもチューブも見たことない
743 ：７７４ＲＲ：2013/05/08(水) 16:17:08.56 ID:gUFG+iqx
50と90のタペットカバーは共通ですか？
50も90も70も100も同じよ
746 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 14:55:51.92 ID:TDHrgfjc
100？？？
ハンターカブって結構維持費かかる？
走行も値段も同じの９０カスタムと迷ってるんだが。
ただハンターの方は国内なんで３０年も前のだしやっぱり金かかるかな～
走行も値段も同じの９０カスタムと迷ってるんだが。
ただハンターの方は国内なんで３０年も前のだしやっぱり金かかるかな～
国内のってリアスプロケが欠品とかじゃなかったかな。
420化可能らしいが
420化可能らしいが
>>747
ハンターカブの方が圧倒的に車体価格が高い。
買っちまえば、維持費はそんなに変わらない。
ハンターカブは、人気のおかげでパーツもまだ出るし。
ただ、燃費はハンターの方が悪い。
ハンターカブの維持費は、はっきり言って普通。
カブが維持費が以上に安いだけ。
ちなみにこんど、CC110クロスカブってのが発売されるぞ。
ハンターカブの方が圧倒的に車体価格が高い。
買っちまえば、維持費はそんなに変わらない。
ハンターカブは、人気のおかげでパーツもまだ出るし。
ただ、燃費はハンターの方が悪い。
ハンターカブの維持費は、はっきり言って普通。
カブが維持費が以上に安いだけ。
ちなみにこんど、CC110クロスカブってのが発売されるぞ。
お前らサンクス
>>748マジか？
>>749ハンターのかっこよさにちと惚れてもた。
価格もなんで？って感じの値段だったけどクロス買う金無いから欲しい。
ただあっという間に売れてしまいそうだけどクロス出るからか最近ちょっと値落ちしてきたね。
近所に専門店もあるし維持費普通ならますます欲しいです。
８１年なんで古いけど案外大丈夫なもんかな？
ちなみに今は十年位バイク乗ってないけど前に乗ってたのが90カスタム。
>>748マジか？
>>749ハンターのかっこよさにちと惚れてもた。
価格もなんで？って感じの値段だったけどクロス買う金無いから欲しい。
ただあっという間に売れてしまいそうだけどクロス出るからか最近ちょっと値落ちしてきたね。
近所に専門店もあるし維持費普通ならますます欲しいです。
８１年なんで古いけど案外大丈夫なもんかな？
ちなみに今は十年位バイク乗ってないけど前に乗ってたのが90カスタム。
>>750
確かにハンターカブは古いバイクだが、基本設計は国産カブと同時期。
現在でも郵便屋のMDという旧カブがよく走ってるが、CTのクランクケースはMDと同型。
カブと同じで丈夫なバイクだから維持はそんなに心配しなくていい。
気を付けることと言えば、
最近のバイクみたいにプラスチックのパーツが少ないから、
雨ざらしにするとすぐ錆びること。
あと人気があるから盗まれやすいという事くらいか。
CCのせいで値落ちするのはいいが、
逆にCCが発売されたらCTは生産終了に追い込まれそうで嫌だな。
確かにハンターカブは古いバイクだが、基本設計は国産カブと同時期。
現在でも郵便屋のMDという旧カブがよく走ってるが、CTのクランクケースはMDと同型。
カブと同じで丈夫なバイクだから維持はそんなに心配しなくていい。
気を付けることと言えば、
最近のバイクみたいにプラスチックのパーツが少ないから、
雨ざらしにするとすぐ錆びること。
あと人気があるから盗まれやすいという事くらいか。
CCのせいで値落ちするのはいいが、
逆にCCが発売されたらCTは生産終了に追い込まれそうで嫌だな。
752 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 17:16:58.02 ID:TDHrgfjc
お！なんだ、知らなかった！
もう生産終了になってたのか！残念・・・
こりゃあいよいよやばいな。買うなら今だな。
それにしても、じゃあ、CCは害悪でしかないな・・・
もう生産終了になってたのか！残念・・・
こりゃあいよいよやばいな。買うなら今だな。
それにしても、じゃあ、CCは害悪でしかないな・・・
>>751
かさねがさねありが㌧。
雨ざらしはマンションの地下駐輪なんで問題なさそう。
そんなに人気があるとは知らなかった・・・人気ないもんだとばかり思ってたわ。
また90カスタム買うかなって思ってたけどハンター買うかな。
ただ国内なんでギアチェン確か逆なんだよな？
バイク乗ってない間も郵便バイトで普通のギアチェンに慣れてしもてるから心配。
かさねがさねありが㌧。
雨ざらしはマンションの地下駐輪なんで問題なさそう。
そんなに人気があるとは知らなかった・・・人気ないもんだとばかり思ってたわ。
また90カスタム買うかなって思ってたけどハンター買うかな。
ただ国内なんでギアチェン確か逆なんだよな？
バイク乗ってない間も郵便バイトで普通のギアチェンに慣れてしもてるから心配。
カブもCTも古いのはスイングアームピボット逝ってるのが多い
ここ逝ったら直せない
タイヤ真っすぐなのに左右のアジャスター位置がズレてたら怪しい
ここ逝ったら直せない
タイヤ真っすぐなのに左右のアジャスター位置がズレてたら怪しい
>>753
６Ｖ→１２Ｖ化も考えないとライト暗いと思うよ。
６Ｖ→１２Ｖ化も考えないとライト暗いと思うよ。
チェックしてみる。
古いからいろいろ逝ってる可能性は高いだろうね。
カブ乗るにもなんだかんだで詳しくないとあかんな・・・
古いからいろいろ逝ってる可能性は高いだろうね。
カブ乗るにもなんだかんだで詳しくないとあかんな・・・
１２Vでも相当暗いんだけど・・・
みなさんどういう対策してるの？
みなさんどういう対策してるの？
夜はカブあまり乗らんなあ
駐車場も空いてるからクルマだな
駐車場も空いてるからクルマだな
12VカブならHID化もできるが、
いずれにせよ古いバイクは夜乗るもんじゃないな
ちなみにハンターカブは、古いのは「設計」であって、
状態のいい最近の車体を買えばそんなにトラブルは無いよ。
いずれにせよ古いバイクは夜乗るもんじゃないな
ちなみにハンターカブは、古いのは「設計」であって、
状態のいい最近の車体を買えばそんなにトラブルは無いよ。
>>759
ハンター夜乗らないほうがいいのか・・・
買うなら一応１２V化は考えてます。
本当は最近の車体欲しいけど高くて買えない（涙）
見つけたのが込１６万だからなぁ
機械未熟な俺は素直に90買ったほうがいいのかもわからんな。
ハンター夜乗らないほうがいいのか・・・
買うなら一応１２V化は考えてます。
本当は最近の車体欲しいけど高くて買えない（涙）
見つけたのが込１６万だからなぁ
機械未熟な俺は素直に90買ったほうがいいのかもわからんな。
ちなみに90も最近は高騰してきてるぞ。
90は製造終了して、今は110がその後継として売れてるが、
新カブのプラスチックだらけの外装やフロントのテレスコを良しとしない人、
また国産にこだわりたい人を中心に旧カブ90(HA02)の需要はちょっと高まってる。
また、最近110がJA10にモデルチェンジして丸目じゃなくなっちゃったってのも大きい要因。
ってか弱気にならんで、欲しいならCT買いなよ。
今ならまだ新車だって手に入るんだし。
ちなみにCT110は正式にはハンターカブじゃないとう名称論争がバイク板にはあるので、
ハンターカブ関係で書き込むときは一応気を付けた方がいいよ
90は製造終了して、今は110がその後継として売れてるが、
新カブのプラスチックだらけの外装やフロントのテレスコを良しとしない人、
また国産にこだわりたい人を中心に旧カブ90(HA02)の需要はちょっと高まってる。
また、最近110がJA10にモデルチェンジして丸目じゃなくなっちゃったってのも大きい要因。
ってか弱気にならんで、欲しいならCT買いなよ。
今ならまだ新車だって手に入るんだし。
ちなみにCT110は正式にはハンターカブじゃないとう名称論争がバイク板にはあるので、
ハンターカブ関係で書き込むときは一応気を付けた方がいいよ
>>760
ハンターだけじゃなく、
基本設計が古いバイクは、電源系が弱いから、みんな総じてライトが暗い。
だからライトの暗いバイクで夜間走るのは危ないよ、って意味。
それに、暗い、と言っても「乗れない」ってレベルじゃない。
ハンターだけじゃなく、
基本設計が古いバイクは、電源系が弱いから、みんな総じてライトが暗い。
だからライトの暗いバイクで夜間走るのは危ないよ、って意味。
それに、暗い、と言っても「乗れない」ってレベルじゃない。
ホンダはニーズが有れば丸目に戻るつもりらしい
普通に丸目製造続けてたら、郵便局に警察署に需要あったと思うんだけど、違うのかな？
まあ自分は、丸目に戻っても日本国内組み立てでなければ買いたくないけど。
まあ自分は、丸目に戻っても日本国内組み立てでなければ買いたくないけど。
俺、90と角110持ってるけど110ばっか乗ってる
圧倒的に快適。
下取りが22000円だったから売らずに残したけど今となっては正直90イラネぇ
圧倒的に快適。
下取りが22000円だったから売らずに残したけど今となっては正直90イラネぇ
国内用に丸目 海外用に角目にすれば良かった。
ＣТはヘッドランプが暗いので夜走りは出来ない、それとボアアップしてもパワー出ない
６Ｖ→１２Ｖ化は４～５万円ぐらいかな、それでもよけりゃルックスで買いなさい
もうね、マル目だとか角目だとかね・・・いっそのこと、吊り目にしちゃいなよ！
６Ｖ→１２Ｖ化は４～５万円ぐらいかな、それでもよけりゃルックスで買いなさい
もうね、マル目だとか角目だとかね・・・いっそのこと、吊り目にしちゃいなよ！
タイカブってそんなにいいの？
110角目とどっちがよさげですか？
110角目とどっちがよさげですか？
おぉぅ…
スリーブナット発注したつもりがスプロケナット誤発注してもうた
こんなんイランわ…
スリーブナット発注したつもりがスプロケナット誤発注してもうた
こんなんイランわ…
Fタイヤとチューブを交換。前回の交換から一年半で1万1千キロ走行。
銘柄は前も今回もダンロップD107。
銘柄は前も今回もダンロップD107。
ウオタニのｓｐⅱハイパワー イグニッションコイル付けた人いる？
いたら、感想よろしく。
いたら、感想よろしく。
お前が買って報告すんだよ！
プラシーボ効果(偽薬効果)はあるだろ
>>772
ビーバイシーを鑑みるとだな・・・イランイラク問題になる！(´･ω･｀)
ビーバイシーを鑑みるとだな・・・イランイラク問題になる！(´･ω･｀)
エアクリのエレメントって50も90も同じ？大体いくらくらい？
年式によって違う。
値段は、丸い形状のエアクリは\1,050(\1,000)だった。
値段は、丸い形状のエアクリは\1,050(\1,000)だった。
ありが㌧
パーツリストのホイールASSYってスポークとかベアリングとか全部組み上がった状態ですか？
780 ：７７４ＲＲ：2013/05/16(木) 19:06:07.74 ID:JTDH2LvE
も一つ質問
130mmハブの車体に110mmハブをポン付け可能でしょうか？
130mmハブの車体に110mmハブをポン付け可能でしょうか？
>>779
アッシには関わりのねえことでありんす！(･◎･)
アッシには関わりのねえことでありんす！(･◎･)
知り合いがオクで引っ張ってきたC70の自動進角付いたのに乗せてもらったら速すぎワロタｗ
90だけど60キロからうるさすぎるなぁ
やっぱ3速はきついか
スプロケ変えるしか無いのか
やっぱ3速はきついか
スプロケ変えるしか無いのか
２年前にハイスピードキット(前後スプロケ＋チェーン)を購入したが、いまだに取り付けてない。
今年こそは、せめて今年中に。
今年こそは、せめて今年中に。
786 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 09:45:41.52 ID:0DZxdzsW
>>784
フロント1丁上げるだで極楽よ。欲をこいたら4速なんだろうけどレシオ上げるだけで充分かな。リヤでチョイ上げってのもあるけど面倒くさいしね
フロント1丁上げるだで極楽よ。欲をこいたら4速なんだろうけどレシオ上げるだけで充分かな。リヤでチョイ上げってのもあるけど面倒くさいしね
俺は70だが前2丁増やしたら革命が起きた
>>788
何が言いたいのか知らんがノーマル14を16なんて良い事ないぞ。
14はさすがにローギヤードだし15にするのは良い。むしろこれが
デフォでも良いくらいだ。で、調子に乗って16にすると全然フケ
きらず最高速は逆にダウン、上り坂には無茶苦茶非力だし目も当てられん。
何が言いたいのか知らんがノーマル14を16なんて良い事ないぞ。
14はさすがにローギヤードだし15にするのは良い。むしろこれが
デフォでも良いくらいだ。で、調子に乗って16にすると全然フケ
きらず最高速は逆にダウン、上り坂には無茶苦茶非力だし目も当てられん。
100EXだが4速入れた途端3速カブちぎれる
やっぱ4速はええよ
やっぱ4速はええよ
俺も100EX乗っているが
4速だからってのもあるとおもうが
排気量の違いが一番じゃないかな
4速だからってのもあるとおもうが
排気量の違いが一番じゃないかな
体重＋荷物で120kgになる場合、前を一丁上げても良いのかな？
坂道登れるか気になる。チェーンでも変わるのだろうか？
坂道登れるか気になる。チェーンでも変わるのだろうか？
90だけど、今日コケちゃったよ
フロントタイヤがあさっての方向むいとる…ごめんよカブさん(´･ω･`)
フォークとホイール、部品だけでいくら位かかるかなぁ
フロントタイヤがあさっての方向むいとる…ごめんよカブさん(´･ω･`)
フォークとホイール、部品だけでいくら位かかるかなぁ
798 ：７７４ＲＲ：2013/05/18(土) 21:00:54.40 ID:ahDeKNHG
９０を１００のシリンダーとピストンにしたが３速ではあまり変わらず。
４速にすると本当の実力が出たと感じる。
足回りが下手って来たので交換したいわ。
４速にすると本当の実力が出たと感じる。
足回りが下手って来たので交換したいわ。
>>796
やっちまいましたな
こけ方にもよると思うが、こけた先でクラッシュでもしたの？
純正品で治すより、ヤフオクかなんかで中古パーツ探してみるのもありじゃないかな
もしくはこれを機に・・・クロスカブ
いや中古のカブを探すのもいいと思うよ
でも、カブは強いバイクだから手の施しようがあるからいいね
やっちまいましたな
こけ方にもよると思うが、こけた先でクラッシュでもしたの？
純正品で治すより、ヤフオクかなんかで中古パーツ探してみるのもありじゃないかな
もしくはこれを機に・・・クロスカブ
いや中古のカブを探すのもいいと思うよ
でも、カブは強いバイクだから手の施しようがあるからいいね
>>799
何かにぶつかったりもなく、大分低速だったんだけど、コケ方が悪かったみたいでホイールもフォークも歪んでます
新しいのもいいけど、90気に入ってるから直して乗るつもり
ヤフオクは物の精査に困るから明日バイク屋さん行ってみます
ありがとう
何かにぶつかったりもなく、大分低速だったんだけど、コケ方が悪かったみたいでホイールもフォークも歪んでます
新しいのもいいけど、90気に入ってるから直して乗るつもり
ヤフオクは物の精査に困るから明日バイク屋さん行ってみます
ありがとう
部品代と工賃を考えると個人売り買いの中古が買えちゃいそうな… 90を手放せない気持ちは良くわかります。お大事に
９０にこだわるとしても修理代の見積もり次第では
もう一台買って今のを部品とりにしてしまうくらいの決断が賢明だろうね
もう一台買って今のを部品とりにしてしまうくらいの決断が賢明だろうね
とりあえず預けてきた
ちゃんとした見積りはこれからだけど、ざっと高くて5万くらいかなーだそうです
ただしホイールは入ってなさげ
5万なら直してもらいます (`･ω･´)
ちゃんとした見積りはこれからだけど、ざっと高くて5万くらいかなーだそうです
ただしホイールは入ってなさげ
5万なら直してもらいます (`･ω･´)
カブ＝長寿
昔はバイク屋のオヤジがホイールだのフォーク（フレーム等も）が曲がっても
叩いたり体重乗せて歪みを正して直したり
バイク屋の片隅に放置してあるオンボロのカブからパーツをもぎ取り
それを装着、、、
そんなやり方だから修理代も安かった。
が、そんなバイク屋は今は余り居ない。
きょう日、不良パーツは交換が当たり前の修理法だからな。
自分でソー言うメンテが出切る人でなければカブは長持ちしないだろう。
昔はバイク屋のオヤジがホイールだのフォーク（フレーム等も）が曲がっても
叩いたり体重乗せて歪みを正して直したり
バイク屋の片隅に放置してあるオンボロのカブからパーツをもぎ取り
それを装着、、、
そんなやり方だから修理代も安かった。
が、そんなバイク屋は今は余り居ない。
きょう日、不良パーツは交換が当たり前の修理法だからな。
自分でソー言うメンテが出切る人でなければカブは長持ちしないだろう。
そうそうASSY（アッセンブリ）交換がどの
修理業見ても主流になっているね。
時間と手間をかけないのが今の時代
修理業見ても主流になっているね。
時間と手間をかけないのが今の時代
そこの店で買ったかどうかも影響するんじゃね？
一見さんが持ち込んできてもASSY交換で仕方ないでしょ
無理に中古パーツ使っても工賃考えれば新品より2割安いだけみたいなことになりかねない
そうなると「中古なのにぼりすぎじゃね？」とか言われてたまったもんじゃない
まぁ自分で整備や修理できないなら黙ってASSY交換が無難だと思う
一見さんが持ち込んできてもASSY交換で仕方ないでしょ
無理に中古パーツ使っても工賃考えれば新品より2割安いだけみたいなことになりかねない
そうなると「中古なのにぼりすぎじゃね？」とか言われてたまったもんじゃない
まぁ自分で整備や修理できないなら黙ってASSY交換が無難だと思う
修繕って言葉はもう死語なんかね～
修繕屋のオヤジってもいないね。
修繕屋のオヤジってもいないね。
>>808
だからホンダも四年前にFIのそー言うカブ110出した。
ユーザーである我々も「あ～、カブは今後はパーツ交換する方式ね」と納得した。
が、タイから中国へと生産工場の移動に伴い３年も経ずフルモデルチェンジ、、、
こんなに再三モデルチェンジを繰り返してたらパーツ自体も絶版になってしまう。
いったいナニ考えてんだよ、ホンダさんは。
だからホンダも四年前にFIのそー言うカブ110出した。
ユーザーである我々も「あ～、カブは今後はパーツ交換する方式ね」と納得した。
が、タイから中国へと生産工場の移動に伴い３年も経ずフルモデルチェンジ、、、
こんなに再三モデルチェンジを繰り返してたらパーツ自体も絶版になってしまう。
いったいナニ考えてんだよ、ホンダさんは。
結局今走ってる中で20年後に残ってるカブって日本生産品だけなんだろうな
>>805
バイクに限らず、車や電気製品なんかもそうだよね。
昨日、産業機械を制御するPCの修理に行ったんだけど、
メーカーを呼ぶとPCごと交換になるのがほとんど。
PC自体は汎用製品だけど、制御基板の増設＋専用ソフトで計130万。
買わせられる方はたまったものじゃないが、知識が無いことに付け込まれ、
さらに営業の口車に乗せられて買い替えの方向に持っていかれる。
あまりに高額なので俺に話が来たんだが、結局は冷却ファンのショートで
電源ユニットが道連れになってお亡くなり。結局、電源ユニット交換で復活。
俺は下請けなのでいくらの請求になるか知らんけど数万じゃないかな。
会社の方針だろうけど、時間や手間をかけて利益の上がらない修理をするより、
簡単で利益も大きい新品交換ということだろうね。今は様々な分野でこの流れ。
なんだかなぁ～と思うわ。あー違う話で長文スレ汚しすまん。
バイクに限らず、車や電気製品なんかもそうだよね。
昨日、産業機械を制御するPCの修理に行ったんだけど、
メーカーを呼ぶとPCごと交換になるのがほとんど。
PC自体は汎用製品だけど、制御基板の増設＋専用ソフトで計130万。
買わせられる方はたまったものじゃないが、知識が無いことに付け込まれ、
さらに営業の口車に乗せられて買い替えの方向に持っていかれる。
あまりに高額なので俺に話が来たんだが、結局は冷却ファンのショートで
電源ユニットが道連れになってお亡くなり。結局、電源ユニット交換で復活。
俺は下請けなのでいくらの請求になるか知らんけど数万じゃないかな。
会社の方針だろうけど、時間や手間をかけて利益の上がらない修理をするより、
簡単で利益も大きい新品交換ということだろうね。今は様々な分野でこの流れ。
なんだかなぁ～と思うわ。あー違う話で長文スレ汚しすまん。
５万㌔間近の丸目90のキックがよくスカる OHも近いか…
キックギアの歯が摩耗してるんじゃないか？
クラッチじゃないの？
最近圧縮出さないで蹴ると確実にスカる
ピストンリング交換したら
プラグだろ、プラグ！
まさかガス欠ってことはないよな？
５０キロ→６０キロに速度制限が変わって本田はギア比やスプロケットを変更したの？
５０キロ制限の時の９０に乗ってるのだが…
５０キロ制限の時の９０に乗ってるのだが…
「中速車」か、懐かしいな。
ギア比は変わってないはず。
フロントドラムの大型化とかが96年くらいじゃなかったっけ？
ギア比は変わってないはず。
フロントドラムの大型化とかが96年くらいじゃなかったっけ？
道交法の改正があったのは1992年です。
そうだよ？
おっさん乙
大阪市内15ｋｍ通勤しようかなぁ、90で
40分くらいだったらいいけど
40分くらいだったらいいけど
826 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:51:15.33 ID:xMYCV4b8
カブ90なら車より速いよ
827 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 22:58:35.86 ID:F0gbeogD
ワイ、大阪の郊外で片道１７キロ、３０分ほど
最近９０を通勤に使うのがもったいなく感じてきた
まあ丸目じゃなくてカスタムなんやけどね(´・ω・`)
ちな９３年式オド二万
最近９０を通勤に使うのがもったいなく感じてきた
まあ丸目じゃなくてカスタムなんやけどね(´・ω・`)
ちな９３年式オド二万
丸目90はたまーにしか見かけないなぁ 新型はさすがに増えてきたね
90カスタム乗り始めましたよろしく
俺の丸目90、レッグガードの右上部分割れてるんだけど、交換したらいくらなんだろうか
割れた破片貼り付けられたらいいんだけど
割れた破片貼り付けられたらいいんだけど
ベトナムんとかでよければ1000円くらいからある
90丸目がセル付き四足あれば売れてた
>>832
丸目な時点で買わない
丸目な時点で買わない
そして俺は角目は買わない
実際好みが人それぞれ違うことは、住み分けが出来ていて双方にとってWin-Winなことだなあ
実際好みが人それぞれ違うことは、住み分けが出来ていて双方にとってWin-Winなことだなあ
835 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 09:37:00.91 ID:bOinqSmy
９０でぶっ飛ばしたら御堂筋線より速かった
90丸目だけど
確かに110のパワーと4速は羨ましい
でもデザインがカブじゃないし・・・
スプロケ変えれば90でもそこそこ不満がないレベルにはなるんだけどね
確かに110のパワーと4速は羨ましい
でもデザインがカブじゃないし・・・
スプロケ変えれば90でもそこそこ不満がないレベルにはなるんだけどね
90丸でも5速手動クラッチにすれば
巡航走行がすこぶる快適になるだろな
巡航走行がすこぶる快適になるだろな
平地なら3速で足るんだけど、登坂で3と4の間が欲しいな
ない物ねだりしても仕方ない
スプロケ変えても駄目なら買い換えるしかない
スプロケ変えても駄目なら買い換えるしかない
CD50ミッション流用で快適な俺様
でも大本営でグロム正式発表して浮気しそう
増車してしまおうかマジで悩み中
でも大本営でグロム正式発表して浮気しそう
増車してしまおうかマジで悩み中
中華エンジンなら もれなく4速プレゼント
ちょっと教えてください
C90、頑張って自力でスプロケ＆チェーン交換に挑戦してみようと思うんだけど
フロントを定番の16T（いまさらですが）にする場合でも98コマでいいのかな？
楽天とか見てると指定のコマ数にカットしてくれるみたいなので。
あとリア外すのに23mmのレンチを買う場合、23×26と21×23があるんだけど
どっち買っといた方が応用利くかな？
C90、頑張って自力でスプロケ＆チェーン交換に挑戦してみようと思うんだけど
フロントを定番の16T（いまさらですが）にする場合でも98コマでいいのかな？
楽天とか見てると指定のコマ数にカットしてくれるみたいなので。
あとリア外すのに23mmのレンチを買う場合、23×26と21×23があるんだけど
どっち買っといた方が応用利くかな？
そういや今日リコイルスターターのカブ見たんだがなんてやつ？
ポートカブ
パワフィルがつまりはじめたからNマルに戻すか
パワフィルはちゃんとしたの買えと早矢仕のおじちゃんに言われた
俺ならブレーキクリーナーで洗ってからキャブクリーナーで吹いて
おしまいにしてしまうな
ぱわーふぃるたーはマメな掃除必要なのか
布でも巻いておくのがいいのかね
おしまいにしてしまうな
ぱわーふぃるたーはマメな掃除必要なのか
布でも巻いておくのがいいのかね
エアクリはとにかくノーマルが一番
キャブやシリンダー内のホコリ侵入を防ぐ重要なパーツなのに
なんで粗悪品にわざわざ交換しダメージ与えるんだろ？
キャブやシリンダー内のホコリ侵入を防ぐ重要なパーツなのに
なんで粗悪品にわざわざ交換しダメージ与えるんだろ？
人それぞれ
いちいちケチ付けるな。
いちいちケチ付けるな。
ワンオーナー、走行1100キロの丸目90最終型、13.5万がgooバイクにあったけど、一週間も持たずもう売れてた・・・
近所だったしこれ以上の案件はなかったのになぁ
近所だったしこれ以上の案件はなかったのになぁ
>>853
Ｘ(ｸﾛｽ)カブ
Ｘ(ｸﾛｽ)カブ
買った時からエアクリBOX流入加工してあって中にパワフィル入っていた、Nマルのエアクリエレメントは99年式だから楕円形の方でよいんだよね？
857 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 12:26:09.84 ID:K3SWEfy/
チェーンの点検窓のキャップが消えた・・・
ﾅｶｰﾏ
ひび割れしてたタイヤ前後替替えて、ついでにタフアップチューブをふんぱつした。
楽しい作業だった。
次はスプロケとチェーンの丁を変える。
楽しい作業だった。
次はスプロケとチェーンの丁を変える。
俺なんてチェーンケースの下半分脱落してるわ
speed line500グリップもライフも申し分ないんで気に入ってるんだけど
タイヤの硬化が早いのがちょっと気になる。
一年くらいでサイドウォールにヒビが入ってくる。なんでだろ。
サイドウォールの剛性というよりは1.2ホイールに無理やりはかせてるからか？
タイヤの硬化が早いのがちょっと気になる。
一年くらいでサイドウォールにヒビが入ってくる。なんでだろ。
サイドウォールの剛性というよりは1.2ホイールに無理やりはかせてるからか？
いやいや化成品の技術がそのレベルってことだよ
発展途上国製なんだから
発展途上国製なんだから
865 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 08:32:47.06 ID:kTWRW5ln
丸目９０の中古市場の動きがすごく早い
何かブームでも来てるのか？
何かブームでも来てるのか？
点検窓は銀ガムテープがデフォ
ホムセンのダクトコーナーやら行けば
色んなサイズのキャップがあるから
合うのがあるかもね
色んなサイズのキャップがあるから
合うのがあるかもね
あんな物バイク屋に行けば常時在庫があろう（歴代のカブに適合）。
買った店ならタダでくれるしソーでなくても五百円もしないだろうし。
買った店ならタダでくれるしソーでなくても五百円もしないだろうし。
>>868
買った店でもくれるわけない。
買った店でもくれるわけない。
え～！無くしてバイク屋行って付けて貰った。
俺「いくら？」って訊いたら
バイク屋は手を振りながら「イイですよ」、、、
の俺は勝ち組だったのか？
俺「いくら？」って訊いたら
バイク屋は手を振りながら「イイですよ」、、、
の俺は勝ち組だったのか？
>>870
新品だった？
新品だった？
中古品でもナンでも良かったんだけど新品だったよ。
「おととい入荷したのがある」と二階の倉庫へ取りに行ってたから。
消耗品パーツは定期的にまとめ買いしてるんだよ。
そこは郵便配達用のカブもメンテしてる市内でも有数のバイク屋だから。
「おととい入荷したのがある」と二階の倉庫へ取りに行ってたから。
消耗品パーツは定期的にまとめ買いしてるんだよ。
そこは郵便配達用のカブもメンテしてる市内でも有数のバイク屋だから。
詰まったパワフィル外して直キャブにしたら快走！
874 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 20:07:12.91 ID:2PPFAKwp
アフターファイヤーが直らない。
キャブ清掃、エアクリ、プラグ交換はやったのですが・・・
フルノーマルのカブ90で、キャブのセッティングも純正と同じです。
他にどこか見ておく場所はありますでしょうか？教えていただきたいです。
キャブ清掃、エアクリ、プラグ交換はやったのですが・・・
フルノーマルのカブ90で、キャブのセッティングも純正と同じです。
他にどこか見ておく場所はありますでしょうか？教えていただきたいです。
アクセルオフでパンパン鳴るようだったらマフラーフランジのナットが緩んでるんじゃないかな
自分はそれでかなり緩んでたんで締め直したら全く鳴らなくなったよ
他のケースは知らんけど
自分はそれでかなり緩んでたんで締め直したら全く鳴らなくなったよ
他のケースは知らんけど
快調に走っていたらヘッドあたりからシャコシャコ音してきた、なんの音？
シャコ食べたい。
俺の90、リッター33くらいか
たまにノッキングみたいなの起こるんだけど
たまにノッキングみたいなの起こるんだけど
33は悪いな…
クラッチ劣化か
走行８０００少々で５０を切ったことがない
パーツカタログ４版によるとキャップの定価は２４０円
アウスタで黒のキャップが２００円
アウスタで黒のキャップが２００円
俺の90は走行14000ぐらいで45から50だなぁ
こんなもんかしら
こんなもんかしら
>>883
ほぼ同じ走行距離で同じ位の燃費だわ
ほぼ同じ走行距離で同じ位の燃費だわ
すぷろけ1個上げで1日往復30キロ通勤で55ｌぐらい
風防付自重が106キロで半分が信号の少ない快走路
走行1万の90です
走行1万の90です
直線基調のタイヤを前後に履きたいのですが、後輪に前輪用の2.50-17履かせても大丈夫なのだろうか？
それ危険じゃない？
HA02、走行60000km、スプロケ16*39、前M35、後M45、
今年の走行距離3109.6km/総給油量55.25Lで
リッター56kmに収束してきた。
今年の走行距離3109.6km/総給油量55.25Lで
リッター56kmに収束してきた。
みんないいな、俺の90リッター33ってやっぱおかしいのか・・
なにか出来ることあればやりたいものだが
なにか出来ることあればやりたいものだが
俺のも90だけど購入後初期はシフト操作が独特だから慣れるまで裏道大人しめに乗ってて52-55
今は幹線道路で車とほとんど同じに走ってるから47-50くらい
スプロケはノーマルです
時速30-40しか出さないジーさんバーさんならかなり燃費良いみたいだよ
今は幹線道路で車とほとんど同じに走ってるから47-50くらい
スプロケはノーマルです
時速30-40しか出さないジーさんバーさんならかなり燃費良いみたいだよ
>>893
まぁ時速30-40しか出さないジーさんバーさんだけじゃなく
全開にしなきゃ流れに乗れないバイパスとかでも燃費は良くなるけどな。
つまり御多分に漏れず加減速やシフトチェンジが少ないと好燃費になる。
郊外に引っ越しして「全開にしなきゃ・・・」な使用環境になってから
25年落ちのカブに燃費の伸びしろがあった時は驚いたわ。
まぁ時速30-40しか出さないジーさんバーさんだけじゃなく
全開にしなきゃ流れに乗れないバイパスとかでも燃費は良くなるけどな。
つまり御多分に漏れず加減速やシフトチェンジが少ないと好燃費になる。
郊外に引っ越しして「全開にしなきゃ・・・」な使用環境になってから
25年落ちのカブに燃費の伸びしろがあった時は驚いたわ。
タイの田舎じゃまだ6ボルトカブがビンビンに走ってる
カブは永遠の命を持つバイク
カブは永遠の命を持つバイク
カブは大好きだけど、持ち上げ過ぎんのはなんかヤダ
みんなみたいに俺の90もリッター40は走ってほしい
・スロットルは1/4位しか開けない
・60km/h以上出さない
・エンブレ使わない
・信号では必ずニュートラル待ち
・制限速度で煽られても路肩に寄らないで真ん中よりを気にせずそのまま走行
（いざという時に左に逃げられるスペース確保）
・できるだけ遅い車（特に1BOX）の後ろを走行
・路駐や左折車に引っかかるので、なるたけ左側車線は避けて走行
・タイヤの空気はパンパンに
・オイルやプラグは早めに交換
・60km/h以上出さない
・エンブレ使わない
・信号では必ずニュートラル待ち
・制限速度で煽られても路肩に寄らないで真ん中よりを気にせずそのまま走行
（いざという時に左に逃げられるスペース確保）
・できるだけ遅い車（特に1BOX）の後ろを走行
・路駐や左折車に引っかかるので、なるたけ左側車線は避けて走行
・タイヤの空気はパンパンに
・オイルやプラグは早めに交換
６０㌔以上常用でフルスロットル常用
エンブレも常用
ニュートラルも信号待ちでは出さない
流れに乗ってほぼ真ん中を走り
空気は指定圧
オイルは３０００は換えないしプラグも今まで換えて無い
それで５０切った事が無い
エンブレも常用
ニュートラルも信号待ちでは出さない
流れに乗ってほぼ真ん中を走り
空気は指定圧
オイルは３０００は換えないしプラグも今まで換えて無い
それで５０切った事が無い
オレのクリスチーヌ（カブの愛称）は中華屋の出前の払下げの身分で、オレん家に走行8000㌔で嫁に来たさ！
オレの色に染めようと思って、イタコの75㏄のボアうＰキットでめでたくイエローナンバー取得済み！
キャブはＰＢ18に強化クラッチ装備、すこぶる順調で今や走行34000㌔で燃費は58㌔／㍑・・・
アクセルを軽くひねると何処までも回転が上がる～(´･ω･｀)ﾉ
オレの色に染めようと思って、イタコの75㏄のボアうＰキットでめでたくイエローナンバー取得済み！
キャブはＰＢ18に強化クラッチ装備、すこぶる順調で今や走行34000㌔で燃費は58㌔／㍑・・・
アクセルを軽くひねると何処までも回転が上がる～(´･ω･｀)ﾉ
そんなチマチマと燃費と小銭は気にするけど
毎日缶コーヒーは買いマース！
毎日缶コーヒーは買いマース！
毎日缶コーヒーを買うのは浪費家
缶コーヒーは砂糖の塊。
90は見た目が50と同じなせいか、無理な追い越しをよくかけられて腹が立つ
タクシーによくやられる
タクシーによくやられる
朝の糖分補給に缶コーヒーはかなり有用かと
スタバとかの高いコーヒー飲んでも分からん
缶コーヒーで上等
缶コーヒーで上等
あれはコーヒーとして飲むんじゃなくて
血糖値を上げるためのコーヒー風の飲み物
血糖値を上げるためのコーヒー風の飲み物
家まであと２キロとこでRタイヤパンクした 泣！
ぺったんこタイヤで足着きながら走って帰った
ぺったんこタイヤで足着きながら走って帰った
ありがとん！
もうグラグラだった、ホイール歪んでなくて良かった
パンク終了完了、あせって初めて新品チューブに穴あけっちゃったそれも修理した組つけてくる
もうグラグラだった、ホイール歪んでなくて良かった
パンク終了完了、あせって初めて新品チューブに穴あけっちゃったそれも修理した組つけてくる
>>911
無事で何よりだ＆お疲れ様だが、まずはおちつけｗ
無事で何よりだ＆お疲れ様だが、まずはおちつけｗ
再びありがとん！
ついでにチェーンアジャスター左右交換して試乗してきて異常なし！
パンクしたとき足踏みポンプで数回エア入れていたらパトカー他数台が声かけてくれた八王子の田舎だからかな
ついでにチェーンアジャスター左右交換して試乗してきて異常なし！
パンクしたとき足踏みポンプで数回エア入れていたらパトカー他数台が声かけてくれた八王子の田舎だからかな
コーラやサイダーなんかは家で淹れられないけど
コーヒーとお茶を缶で買う奴は浪費家
コーヒーとお茶を缶で買う奴は浪費家
カブ乗りは心まで貧しいな(´・ω・｀)
缶コーヒーはコーヒーじゃないと認識している、体が。
挽いた豆からいれたコーヒーは飲んでも何ともないけど、缶コーヒーは後で気分が悪くなる。
ところで、以前カブ90で35Wのハロゲンに付け替えていたけど、バッテリーがすぐに上がってだめだった、
信号待ちでブレーキを踏んでいるとウインカーが段々と点滅しなくなって点きっ放しになる。バッテリーを
一度満充電しても再発症していた。
それで、30Wに戻してみるとそれ以来、元気になった。
挽いた豆からいれたコーヒーは飲んでも何ともないけど、缶コーヒーは後で気分が悪くなる。
ところで、以前カブ90で35Wのハロゲンに付け替えていたけど、バッテリーがすぐに上がってだめだった、
信号待ちでブレーキを踏んでいるとウインカーが段々と点滅しなくなって点きっ放しになる。バッテリーを
一度満充電しても再発症していた。
それで、30Wに戻してみるとそれ以来、元気になった。
俺はM＆Hの、30Wで50Wの明るさ！とか言うハロゲンにしたら、接点が溶けてソケット共々お亡くなりになった。
おとなしく30Wの普通のにしとけばよかった。
おとなしく30Wの普通のにしとけばよかった。
カブに使えるHID出てるの
色温度もそう高くなく5kとかで十分なんだけど
色温度もそう高くなく5kとかで十分なんだけど
バッ直ではなくヘッドライトソケットから交流で電源を取るHIDってサンテカ他以外には安いのって無いのだろうか？
直流化せずにHIDを導入したいのだが･･
直流化せずにHIDを導入したいのだが･･
922 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 19:40:54.40 ID:3tNBsEtJ
今からカブ90で山梨から新座へ帰ります
923 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 20:01:55.64 ID:viFrELr6
走る肛門破壊装置
35wのつけて5000kmぐらい走ってるが何ともない
まぁバッテリーが新しいってのはあるが
ただブレーキかけたとき一瞬暗くなる
まぁバッテリーが新しいってのはあるが
ただブレーキかけたとき一瞬暗くなる
925 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 20:33:47.74 ID:JfzvRPqk
やばいわ
クラッチ滑りだした。
１００ＥＸ
クラッチ滑りだした。
１００ＥＸ
パンク後も問題なく今晩も夜勤
928 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 22:55:56.72 ID:27YEQrpe
諸事情によりsスーパーカブカスタム９０を手放す事になります。
走行距離８８００キロ、倉庫保管、通勤で使用中。
改造はﾏﾌﾗｰのみ（ヨシムラ・サイクロンtype6）。
興味ある方 いますか？
走行距離８８００キロ、倉庫保管、通勤で使用中。
改造はﾏﾌﾗｰのみ（ヨシムラ・サイクロンtype6）。
興味ある方 いますか？
>>928
ノーマルマフラーはあるの？
ノーマルマフラーはあるの？
930 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 23:16:55.83 ID:27YEQrpe
931 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 23:20:40.13 ID:THOjh/FK
>>928
興味ある!
興味ある!
932 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 23:45:43.01 ID:27YEQrpe
>>931
排ガス規制後モデルです。
購入時書類あります。
切断済リアステップあります。
ヨシムラマフラのJMCA証明書あります。
前カゴ＋リアキャリアにＢＯＸあり。
14-15万希望です。
7月中旬にバイク屋に９．５万で引き取ってもらいます。
よろしければ、茨城県です。
排ガス規制後モデルです。
購入時書類あります。
切断済リアステップあります。
ヨシムラマフラのJMCA証明書あります。
前カゴ＋リアキャリアにＢＯＸあり。
14-15万希望です。
7月中旬にバイク屋に９．５万で引き取ってもらいます。
よろしければ、茨城県です。
単気筒用ヨシムラサイクロンなんてあるのか
バイク屋に9.5万で引き取られるのに15万希望とかｗ
ヤフオクでもよくて12万くらいしかつかないよｗ
ヤフオクでもよくて12万くらいしかつかないよｗ
100EXと普通のというか90カスタムって維持費とか耐久性とか故障具合結構変わる？
あとパーツの取り寄せとかやっぱり前者は大変？
同じ走行距離の100EXと90カスタムならお前らならどっち買うよ？
あとパーツの取り寄せとかやっぱり前者は大変？
同じ走行距離の100EXと90カスタムならお前らならどっち買うよ？
すみませんが質問です。
89年式のC90ですが、最近ストップランプ(ブレーキランプ)が
点くときと点かないときがあります。前後のストップランプ
スイッチの接点不良ではないと思います。また、バルブの接点
不良や寿命でもないと思います。
点くときはイグニッションON、エンジンOFF、或はエンジン
が掛かっているときなど関係なく点きますし、点かないときは
どんな状況でもまるっきり点きません。
心当たりとしてはバッテリーが弱っているのが関係あるかな？
とも思うのですが如何ですか？これが悪さしてるのでしょうか？
ご教示いただけましたら幸いです。
89年式のC90ですが、最近ストップランプ(ブレーキランプ)が
点くときと点かないときがあります。前後のストップランプ
スイッチの接点不良ではないと思います。また、バルブの接点
不良や寿命でもないと思います。
点くときはイグニッションON、エンジンOFF、或はエンジン
が掛かっているときなど関係なく点きますし、点かないときは
どんな状況でもまるっきり点きません。
心当たりとしてはバッテリーが弱っているのが関係あるかな？
とも思うのですが如何ですか？これが悪さしてるのでしょうか？
ご教示いただけましたら幸いです。
>>938
メインスイッチ不良に心当たりがある。
メインスイッチにはアクセサリーとイグニッションの二つのスイッチが入っており
カブはそれを同時にONする構造。
アクセサリーONが不良だと、エンジンが掛かってヘッドライトは点いても
ウインカーなどバッテリーを使うランプ類全てが全滅して点かなくなる。
メインスイッチ不良に心当たりがある。
メインスイッチにはアクセサリーとイグニッションの二つのスイッチが入っており
カブはそれを同時にONする構造。
アクセサリーONが不良だと、エンジンが掛かってヘッドライトは点いても
ウインカーなどバッテリーを使うランプ類全てが全滅して点かなくなる。
ネットだからあんま気にしてもな
普通は お前ら じゃなくて オマイラって微妙にぼかすんだけどね
普通は お前ら じゃなくて オマイラって微妙にぼかすんだけどね
質問時に「お前ら」と言う奴より、くだらん事に噛みつく９４０の様な奴の方が嫌い
１００ＥＸには触った事も無いので相談には乗れんが
１００ＥＸには触った事も無いので相談には乗れんが
同感だな
>>939
レスありがとうございます。
＞アクセサリーONが不良だと、エンジンが掛かってヘッドライトは点いても
＞ウインカーなどバッテリーを使うランプ類全てが全滅して点かなくなる。
昼に見てみました。今日もストップランプが点かない状況(勿論自宅に置いてあります)
なんですが、ウインカーは点滅します。ただ前述のようにバッテリーが弱っていて、
エンジンを掛けないとウインカーが作動しないような状態です。
レスありがとうございます。
＞アクセサリーONが不良だと、エンジンが掛かってヘッドライトは点いても
＞ウインカーなどバッテリーを使うランプ類全てが全滅して点かなくなる。
昼に見てみました。今日もストップランプが点かない状況(勿論自宅に置いてあります)
なんですが、ウインカーは点滅します。ただ前述のようにバッテリーが弱っていて、
エンジンを掛けないとウインカーが作動しないような状態です。
946 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 19:58:35.34 ID:pbehEAgO
カスタムで14-15万？(´・ω・`)
8万ぐらいが妥当やろ・・(´・ω・`)
カスタムやぞ・・しかも規制後・・さらにそんなモンゴリダックスシャリー厨みたいな
レーシーな角度のマフラーは大多数のカブ乗りの好みではない(´・ω・`)
ワイのキャロライン（愛称）もカスタムでかなり気に入ってるけど
カブ界では丸目が主流やからね(´・ω・`)
8万ぐらいが妥当やろ・・(´・ω・`)
カスタムやぞ・・しかも規制後・・さらにそんなモンゴリダックスシャリー厨みたいな
レーシーな角度のマフラーは大多数のカブ乗りの好みではない(´・ω・`)
ワイのキャロライン（愛称）もカスタムでかなり気に入ってるけど
カブ界では丸目が主流やからね(´・ω・`)
単発で自演するヤツの方が嫌いだ。www
お前らならどっち買うよアドバイスお願いします
ならよかったのにね
ならよかったのにね
きも。ｗｗｗ
株90のいいところはやはり補修部品の流通と価格だろうと思う
ブレーキもドラムでフルード使ってないから整備楽だしね
大きなプラモみたいな感じでかなり楽しめる
ブレーキもドラムでフルード使ってないから整備楽だしね
大きなプラモみたいな感じでかなり楽しめる
きっも。www
ヘッドライト切れた 30Wのやつだったけど
手持ちの18W18W 12Vのやつ付けてみたけど。低い方には大丈夫だよね
手持ちの18W18W 12Vのやつ付けてみたけど。低い方には大丈夫だよね
>>938
リアブレーキスイッチの調整プラネジ
リアブレーキスイッチの調整プラネジ
>>945
カブのランプはヘッドランプ以外は全てバッテリーに頼っているので弱っているなら
速やかに、充電するなり買ってくるなりして直さなければならない。それが先決。
それと954の通り、フットブレーキスイッチの調整ネジを確認する。
カブのランプはヘッドランプ以外は全てバッテリーに頼っているので弱っているなら
速やかに、充電するなり買ってくるなりして直さなければならない。それが先決。
それと954の通り、フットブレーキスイッチの調整ネジを確認する。
215km走って3.5L給油
やっと60kmいったぜ
やっと60kmいったぜ
諸岡泰光は黙ってて
50キロ巡航守れば60行くけど
60キロ出すと50キロくらいかな
60キロ出すと50キロくらいかな
カブ90買って、任意保険入ろうとしたら
原動機付自転車標識交付証明証よこせって言われたんだけど
自賠責保険の証明書じゃダメなのかな
原動機付自転車標識交付証明証よこせって言われたんだけど
自賠責保険の証明書じゃダメなのかな
自賠責なんて所有者じゃなくても入れるだろｗ
カブ90の中古が欲しいです
相場が８万円て情報はどれくらい正確なんですか
相場が８万円て情報はどれくらい正確なんですか
ハイカム、マフラー、CDH換えてて60～70キロで走っていて毎日往復80～85キロでリッター40～46キロ、近いがアップダウン多い、少し遠いいが平坦な道と走っている
8万だとボロいのしか買えないんじゃないの
相場は車両価格12万で総額15万ぐらい？ こう書くと高いなあ
相場は車両価格12万で総額15万ぐらい？ こう書くと高いなあ
>>963
10年落ち3万キロでそんなもんだろうな
10年落ち3万キロでそんなもんだろうな
総額15マンならこだわり無ければ新車110を買ったほうがいいよね
>>967
角目の方が弾数多いから相場低いんじゃないの？
角目の方が弾数多いから相場低いんじゃないの？
角目の方が高いと言う事は絶対ないね
全く同じコンディションの中古があったとして
セルが付いてる分高い値が付きそうなもんだが
確実に丸目の方が高い
全く同じコンディションの中古があったとして
セルが付いてる分高い値が付きそうなもんだが
確実に丸目の方が高い
購入相談してたらカブでツーリングやキャンプはありえないとか見下してる感じの人が多いようなのですが、
カブとその他バイクを乗ってる人では何か対立があるのでしょうか？
時々キャンプ場や道の駅でカブライダーが野宿してるのは見かけるのですが、無理してるんですかね？
カブとその他バイクを乗ってる人では何か対立があるのでしょうか？
時々キャンプ場や道の駅でカブライダーが野宿してるのは見かけるのですが、無理してるんですかね？
CB1300でキャンプの方がありえない気がするけどな
>>972
カブに限らずバカにしてる奴は乗ったことないか僻みかのどちらか
どんなバイクにもいいとこ悪いとこがある
キャンプしてる人は皆好きでやってるしめっちゃ楽しんでるよ
カブでキャンプ、最高じゃないか
俺は体力的にキツいからやらんけど羨ましくはある
カブに限らずバカにしてる奴は乗ったことないか僻みかのどちらか
どんなバイクにもいいとこ悪いとこがある
キャンプしてる人は皆好きでやってるしめっちゃ楽しんでるよ
カブでキャンプ、最高じゃないか
俺は体力的にキツいからやらんけど羨ましくはある
話豚切りすみません、
>>954-956
ストップランプの件,ありがとうございます。スイッチ関係は問題ないようなので
とにもかくにも弱っているバッテリーを新調してみます。どうやらイグニッション
ONした当初はストップランプは点きますが、走行してるうちに点かなくなるようです。
また報告致します。ありがとうございました。
>>954-956
ストップランプの件,ありがとうございます。スイッチ関係は問題ないようなので
とにもかくにも弱っているバッテリーを新調してみます。どうやらイグニッション
ONした当初はストップランプは点きますが、走行してるうちに点かなくなるようです。
また報告致します。ありがとうございました。
角目と丸目だったら丸目買いたくないよな～
やはり角目を買うだろう。
やはり角目を買うだろう。
どっちでもええよ
クソ禿げ！
クソ禿げ！
フサフサですが何か～ｗｗｗ
カブが欲しいって人で丸めじゃなくて角目選ぶほうが珍しいと思うけどなぁ
角目でいいなら俺なら新車で中華製買うけど
角目でいいなら俺なら新車で中華製買うけど
>>981が事故でマジ死にますように(-人-)ﾅﾓﾅﾓ
コイツ>>982がダンプにひかれてグチャグチャになりますように！
やっぱり角目だな～ (^o^)v
今日は ID:KNnaTywB がマイノリティな事がわかった
今２０くらいの子と話すと角目の方がレトロ感を感じると言ってたな
それを聞いた時、角目よりはるかに新型のリトルが丸目なんだから
そんな人も居るだろうと言う感想だった
とまれ、自分の価値観が世の中の相場とリンクしてるなんて思想の持ち主は危険だ
大殺戮事件とか起こす前に、なんかの指導なり治療なりを受けた方がいい
それを聞いた時、角目よりはるかに新型のリトルが丸目なんだから
そんな人も居るだろうと言う感想だった
とまれ、自分の価値観が世の中の相場とリンクしてるなんて思想の持ち主は危険だ
大殺戮事件とか起こす前に、なんかの指導なり治療なりを受けた方がいい
>980の人は立てそうも無いので立てた
次スレ
スーパーカブ70・90・100 part56
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370066112/l50
次スレ
スーパーカブ70・90・100 part56
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370066112/l50
角目でいいなら新型買えばいいから楽なんだけどね
別に角目と丸目で喧嘩する必要もないんだし
別に角目と丸目で喧嘩する必要もないんだし
sage
少し前の黒い角目はちょっといいよね
丸目は愛嬌があると思うし、旧の角目は少しシャープなイメージでどっちも好きだな
丸目持ってるけど、角目も買っちゃうかなｗ
丸目持ってるけど、角目も買っちゃうかなｗ
992 ：７７４ＲＲ：2013/06/01(土) 18:17:59.00 ID:5xdW5z67
>>972
北海道にすらカブで来てる連中いるぞ
CT110とか必ず見るし
カブ系乗ったことがない奴が適当こいてるだけで
下手な中型なんかよりよっぽど楽しいよ
エンジンかコロコロ回ってるのが心地よすぎワロタ
北海道にすらカブで来てる連中いるぞ
CT110とか必ず見るし
カブ系乗ったことがない奴が適当こいてるだけで
下手な中型なんかよりよっぽど楽しいよ
エンジンかコロコロ回ってるのが心地よすぎワロタ
>>972は基地外なんで相手にしない方が良いよ。
そもそも購入相談先のスレで誰もカブ叩いてないしw
そもそも購入相談先のスレで誰もカブ叩いてないしw
カブ乗ってる人って自転車には声かけるけど、大型バイク乗ってる人に声かけるの見たことないけど
何か見えない壁があるんですか？
何か見えない壁があるんですか？
スプロケ交換したけど全く違うフィーリングですね
エンブレもマイルドになってむしろ16丁がベストじゃないかと思わせるくらい
エンブレもマイルドになってむしろ16丁がベストじゃないかと思わせるくらい
たぶん上り坂が多い地域を考慮してるんだろうね
基本貨物車ですよ
荷物満載でツーリング行こうよ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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