【01～05】FZS100 Part26【FAZER】
2001～2005年式までのスポーツバイク「FZS1000 FAZER」「FZ1（北米仕様）」専用スレです。
FZ1・FZS1000FAZER（wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBFZ1
ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://web.archive.org/web/20030805093432/http://www.presto-corp.jp/lineup/02_fzs1000/index.html
http://web.archive.org/web/20030505101820/http://www.presto-corp.jp/lineup/03_fzs1000/index.html
http://web.archive.org/web/20040409140002/http://www.presto-corp.jp/lineup/04_fzs1000/index.html
http://web.archive.org/web/20041208185334/http://www.presto-corp.jp/lineup/05_fzs1000/index.html
前スレ
【01～05】FZS1000 Part25【FAZER】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321181914/
※尚、2006年式～の「FZ1」「FZ1 Fazer」に関してはこちらでお願いします。
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part22【06～】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350253572/
FZ1・FZS1000FAZER（wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBFZ1
ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://web.archive.org/web/20030805093432/http://www.presto-corp.jp/lineup/02_fzs1000/index.html
http://web.archive.org/web/20030505101820/http://www.presto-corp.jp/lineup/03_fzs1000/index.html
http://web.archive.org/web/20040409140002/http://www.presto-corp.jp/lineup/04_fzs1000/index.html
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前スレ
【01～05】FZS1000 Part25【FAZER】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321181914/
※尚、2006年式～の「FZ1」「FZ1 Fazer」に関してはこちらでお願いします。
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part22【06～】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350253572/
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>>1
乙
乙
3 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:16:09.01 ID:+eA5JAWm
よく見たらスレタイが・・・
どこのバイクだ？
どこのバイクだ？
100ｗｗｗｗｗｗ
全然気付かなかったわw
シグナスに排気量で負けとるwwwwwwww
…代行依頼の内容は合ってたんだよ！
…代行依頼の内容は合ってたんだよ！
fzs1000買おうと思ってるんだけど乗ってる人あんまりいないのかな？
あんまりいないよ。
俺は10年乗ってるけどね。
俺は10年乗ってるけどね。
そもそも地味車種だから話題にすることがない。パーツも少ないし、
生産終了から年数経ってる。殆ど語りつくされてしまってるからね。
でも、このバイクは傑作バイクだ。
次に欲しいバイクが無くなるよ。
生産終了から年数経ってる。殆ど語りつくされてしまってるからね。
でも、このバイクは傑作バイクだ。
次に欲しいバイクが無くなるよ。
スレ立て乙
立てようとしたけど無理だったから助かったよ
立てようとしたけど無理だったから助かったよ
歩
みんな結構走ってるな。俺のなんてまだ12000km
飛び抜けて高性能ではないけど、必要十分以上の性能がある。
しかもバイクが出しゃばってくる感じもしない。
低速トルクは若干弱いけど、二速発進できるトルクはある。
ポジションと風防効果が丁度良いのか長距離走ってもあまり疲れない。
消耗品（パッドやらチェーン）の耐久性も高い。
・・・こんなに良いバイクなのに、走ってるところ殆ど見ないのが悲しい。
カラーリングが大人し過ぎるせいかな？初期型に設定があったレッドは好きだったな。
しかもバイクが出しゃばってくる感じもしない。
低速トルクは若干弱いけど、二速発進できるトルクはある。
ポジションと風防効果が丁度良いのか長距離走ってもあまり疲れない。
消耗品（パッドやらチェーン）の耐久性も高い。
・・・こんなに良いバイクなのに、走ってるところ殆ど見ないのが悲しい。
カラーリングが大人し過ぎるせいかな？初期型に設定があったレッドは好きだったな。
今年は車検だ！
リアサスを取り換えたいなぁ
リアサスを取り換えたいなぁ
うちも車検。
その前にリンクのグリスアップやらいろいろやりたかったが、
あまりの寒さで先延ばしにしてたら時間が無くなってきた。
その前にリンクのグリスアップやらいろいろやりたかったが、
あまりの寒さで先延ばしにしてたら時間が無くなってきた。
ホイールベアリングのグリスUPもやりたいなぁ
保守age
うちも車検…意外とアンダーカウル種類が多くて困っている
こないだ暖かかったので久しぶりに乗った
ハンドルをハーディのlawﾀｲﾌﾟに変えてから、取り回し倒し込みがﾖﾝﾋｬｸの様に軽くて、ますます楽しい(ﾆｯｺﾘ
ハンドルをハーディのlawﾀｲﾌﾟに変えてから、取り回し倒し込みがﾖﾝﾋｬｸの様に軽くて、ますます楽しい(ﾆｯｺﾘ
>>21
POSHのスーパーローバーも悪くないよ、バックステップと相性(・∀・)ｲｲﾈ!!
POSHのスーパーローバーも悪くないよ、バックステップと相性(・∀・)ｲｲﾈ!!
23 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 10:38:16.84 ID:1Ng32+bH
花粉がひどいage
誰かフェンダーレスキット売りたい人居ない？
新品高すぎるんだが
新品高すぎるんだが
ノーマルぶった切れば問題ない。
保守
ハンドルバーの話が出てたのでついでに聞きたい。
車検にそのまま通るハンドルバーで、低いハンドルバーってどんなのがある？
一時期OVERのヨーロピアンバーってハンドルにしてたんだが、車検毎に左右レバーを
目一杯外側に引っ張られてた。そうしないと幅が足りなくて車検通らないらしいんだが、
細かい所で余計な手間掛けるのもいやだし、車検毎にノーマルに換えるのも面倒。
ノーマルより少し下＆少し手前、開き角度は純正と同じかちょっと絞り気味が良いんだが。
今はエフェックスLowバーを使用中。
車検にそのまま通るハンドルバーで、低いハンドルバーってどんなのがある？
一時期OVERのヨーロピアンバーってハンドルにしてたんだが、車検毎に左右レバーを
目一杯外側に引っ張られてた。そうしないと幅が足りなくて車検通らないらしいんだが、
細かい所で余計な手間掛けるのもいやだし、車検毎にノーマルに換えるのも面倒。
ノーマルより少し下＆少し手前、開き角度は純正と同じかちょっと絞り気味が良いんだが。
今はエフェックスLowバーを使用中。
俺の03モデル10年目！
保守
保守
保全
トルクましましする方法ってあるかな？
高速で巡行からの追い越し加速がどうも重い感じがする
現状レオビンチスリップオン、K＆Nフィルター、NGKイリジウムが付いてるんだけど
高速で巡行からの追い越し加速がどうも重い感じがする
現状レオビンチスリップオン、K＆Nフィルター、NGKイリジウムが付いてるんだけど
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰの方が乗りやすいってずいぶん前にこのｽﾚに書き込まれてた事があったな・・
俺はﾉｰﾏﾙでとおしてきてるので分からないけど・・
俺はﾉｰﾏﾙでとおしてきてるので分からないけど・・
腰上OH
>30
高速巡航時ってピークトルクの遥か手前の回転でしょ
やっぱ7,000rpm超えないと本領発揮しない性格ってことで
オレもトルクモリモリ組と頻繁にツーするんだけど、同じようにそこが歯痒いから
ノーマル開度70度もあるスロを58度にして、さらにFスプロケ１丁下げて帳尻合わしてる
想像してたピーキーさはそれほどなくて、すぐに慣れたしノーマル時よりストレス超軽減
高速巡航時ってピークトルクの遥か手前の回転でしょ
やっぱ7,000rpm超えないと本領発揮しない性格ってことで
オレもトルクモリモリ組と頻繁にツーするんだけど、同じようにそこが歯痒いから
ノーマル開度70度もあるスロを58度にして、さらにFスプロケ１丁下げて帳尻合わしてる
想像してたピーキーさはそれほどなくて、すぐに慣れたしノーマル時よりストレス超軽減
俺は追い越し時には２段から３段下げてブン回すよ
そんな鬼のような加速して何を追い越すの？？
普通の追い越しなら6速ﾎｰﾙﾄﾞだって充分だろ・・
普通の追い越しなら6速ﾎｰﾙﾄﾞだって充分だろ・・
36 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 05:03:02.60 ID:6bfKAsjG
>>30
まず痩せろ！
まず痩せろ！
37 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 17:11:09.60 ID:TDb0jlfP
すまん
>36 （関係ないはずなのに)自分に言われたようで ビクッとした。w
>>36
ごめんなさい
ごめんなさい
>>36
すまぬ…すまぬ…
すまぬ…すまぬ…
41 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 02:46:48.92 ID:p1SFqgUl
>>36
妊娠75ヶ月なだけです。
妊娠75ヶ月なだけです。
Ｙａ
43 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 18:06:39.14 ID:epcYf3Nu
>>36
テメー誰に言ってん…あ、俺へのレスじゃないのか…
テメー誰に言ってん…あ、俺へのレスじゃないのか…
>>36
ん？呼んだか？
ん？呼んだか？
45 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 01:46:38.49 ID:estZ+o83
このバイク、デブしか乗ってねえのかよwww
す、すまん
>>45
90キロのデブですまぬ・・・すまぬ・・・
90キロのデブですまぬ・・・すまぬ・・・
保守ですまぬ・・・すまぬ・・・
なあに かまうものか
あるだけおk
今日はお休みなのに悪天候で乗れなかった。
ちょっとストレスを感じる。
ちょっとストレスを感じる。
昨日７か月ぶりに冬眠から目覚めました。車検に出したら走りまわるぞ！
最近オクにビビっとくるブツが出てこないなあ
ほしゆ
そんな>>53氏に無慈悲な電気ショック
56 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 02:29:17.27 ID:g/9rYu3i
昨日からexupエラー出てるけど、燃費が向上してﾜﾛﾀw
当分このまま走るかなw
当分このまま走るかなw
>>56
もしかしたら7000rpmから上の方が400cc並みの加速になっちゃってるかもよ
もしかしたら7000rpmから上の方が400cc並みの加速になっちゃってるかもよ
お保守
POSH
フロントフォークからオイルが・・・
買ってから１０年。オイルシールが逝ってしまったみたい
丁度OHする予定だったからいいや
買ってから１０年。オイルシールが逝ってしまったみたい
丁度OHする予定だったからいいや
ぽし
頑丈なのはいいけど、保守以外語ることがないというのも寂しいよね…
語ることがないと言うよりもう語り尽くしたってのが正しいんじゃないか
もう十年前の車種で特別人気だったわけでも無いんだしこんなもんだろう
もう十年前の車種で特別人気だったわけでも無いんだしこんなもんだろう
じゃ、点呼でもする？
No.1
愛知 '01 青
No.1
愛知 '01 青
№2
大分 ブルー
大分 ブルー
№3
栃木 '04 青
栃木 '04 青
島根;'01ブルー
No.5
ﾎｶｲﾄﾞｰ 02 銀
ﾎｶｲﾄﾞｰ 02 銀
No.6 茨城 01' 青
No.7 佐賀 '04 銀黒
No.8 高知 01 青
72 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:52:24.63 ID:9OtlRo5A
no.9 ｼｿﾞｰｶ04青
73 ：７７４ＲＲ：2013/04/24(水) 19:54:00.16 ID:9OtlRo5A
言っとくがおまえらとちがって痩せてる
>>73
すまぬ・・・すまぬ・・・
すまぬ・・・すまぬ・・・
>>73
ふふ太ってね～し！痩せ型だし！
ふふ太ってね～し！痩せ型だし！
no.10 291 '03 黄
このスレ見ててFZS1000のマルチゲージ付けたいって人いる？
作者から個人輸入するんだが、便乗したいって人いるなら一緒に買うよ～
忍法帳足りないからリンクは貼れないが、FZS1000マルチゲージでググればmasa氏のHPで見れるはず
作者から個人輸入するんだが、便乗したいって人いるなら一緒に買うよ～
忍法帳足りないからリンクは貼れないが、FZS1000マルチゲージでググればmasa氏のHPで見れるはず
no.11 湘南 04
マルチゲージ、是非に便乗したいです。
マルチゲージ、是非に便乗したいです。
便乗したいけどつんどくになりそうな匂いがプンプンと・・・
お金はいくらぐらいになりそう？
お金はいくらぐらいになりそう？
260ユーロって書いてあった気がする
え！まだ手に入るんですか！？
けっこうまえのことだったので諦めていたのですが。
けっこうまえのことだったので諦めていたのですが。
今はFZ1向けに作ってるみたいだけどFZSも作れるらしいね
ホームページ見たけどドイツ語読めんｗｗｗ
ホームページ見たけどドイツ語読めんｗｗｗ
No.12 都内黒赤1000S 05年式
マルチゲージ欲しいけど自分で取り付ける自信が全くないので
二の足を踏んでる…
マルチゲージ欲しいけど自分で取り付ける自信が全くないので
二の足を踏んでる…
No.13 湘南 02青
マルチゲージ欲しいなぁ･･･。
同じく取り付けれる自信が無いが…。
マルチゲージ欲しいなぁ･･･。
同じく取り付けれる自信が無いが…。
№１４埼玉東部 ’０３ 銀
86 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 00:41:04.91 ID:+Y/2My9i
これギアポジションってどこにつなぐの？
87 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 00:57:46.86 ID:cy/Iztnx
お店に全て任せましょう。
俺はPZレーシングのインジケーター付けてます
90 ： 忍法帖【Lv=36,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/27(土) 15:19:33.37 ID:PFIU32KA
No.15 山形 '04 紺
今年、まだ初乗りできてません。
今年、まだ初乗りできてません。
91 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 00:47:17.50 ID:MGaiZOti
>>88
ありがとう。でも自分ではできそうもない
ありがとう。でも自分ではできそうもない
250のｵﾌ車を買い増ししてしばらくそっちばっかり乗ってて今日久しぶりに
FZSに乗った。
見直したわ・・ FZSを・・ このﾊﾞｲｸ速かったんだなあ・・
お尻も腰も痛くならないし・・ いいﾊﾞｲｸだわ・・
FZSに乗った。
見直したわ・・ FZSを・・ このﾊﾞｲｸ速かったんだなあ・・
お尻も腰も痛くならないし・・ いいﾊﾞｲｸだわ・・
No.16 千葉 ’05 赤黒 エンジンが黒いやつ
ちょっと猫ションくさいです。
ちょっと猫ションくさいです。
久しぶりに洗車してじっと眺めてたら、改めて良いバイクだなと思ったよ。
話題に上がる事もなくなってきたけど、歴代ヤマハ車トップクラスの名車に
間違いないだろう。
細かい欠点は色々あるけど、乗ってたらそんな事忘れてしまう。
こんなバイクが１０年以上前に発売されたのは幸運だったんだろうな。
話題に上がる事もなくなってきたけど、歴代ヤマハ車トップクラスの名車に
間違いないだろう。
細かい欠点は色々あるけど、乗ってたらそんな事忘れてしまう。
こんなバイクが１０年以上前に発売されたのは幸運だったんだろうな。
そーゆー評価はさ・・ 後の人がすることでさ・・
ま 言わんとする事は分かりますよ。
扱いやすくてﾊﾟﾜｰがあるｴﾝｼﾞﾝ 重すぎず軽すぎない車体 ｱｯﾌﾟﾗｲﾄなﾎﾟｼﾞｼｮﾝ
なにより丈夫な作りとかね・・
いいﾊﾞｲｸですよ。手放せないね・・
ま 言わんとする事は分かりますよ。
扱いやすくてﾊﾟﾜｰがあるｴﾝｼﾞﾝ 重すぎず軽すぎない車体 ｱｯﾌﾟﾗｲﾄなﾎﾟｼﾞｼｮﾝ
なにより丈夫な作りとかね・・
いいﾊﾞｲｸですよ。手放せないね・・
No.17 静岡 03銀
GW中にツーリングに行く予定が痔になってしまい中止に。
今季初ツーリングだったので楽しみにしていたのだか。。
バイク乗りには痔もちが多いらしい。
皆さんもお尻に気をつけてね♪
GW中にツーリングに行く予定が痔になってしまい中止に。
今季初ツーリングだったので楽しみにしていたのだか。。
バイク乗りには痔もちが多いらしい。
皆さんもお尻に気をつけてね♪
１８ 大阪 ０３青ＦＺ１
ツーリングの予定が風邪ひいた・・
最近TPS触ってるんだけど、結構かわるもんだね
でも、何が良いのかわからなくなってくる・・
ツーリングの予定が風邪ひいた・・
最近TPS触ってるんだけど、結構かわるもんだね
でも、何が良いのかわからなくなってくる・・
99 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 09:29:31.70 ID:/3jgQiCl
体重が原因！
このバイクって重い？
毎日通勤に使ってるけど重さは感じないなあ
そりゃ押し歩いたら重いけど。
毎日通勤に使ってるけど重さは感じないなあ
そりゃ押し歩いたら重いけど。
始動性は悪いと思う。セルでのかかりが悪いと押しがけするの…？と悪い想像をする。
そういう意味では重いのがネックだとは思う。
そういう意味では重いのがネックだとは思う。
例えばCB1000SFの235キロとかと比べれば軽い。
でも、あの足やシート高は、コーナーリングを楽しむスポーツバイクな訳で、そう考えると重い。
要は中途半端で、それが万年マイナーな理由。
いいバイクなんだけどね。
でも、あの足やシート高は、コーナーリングを楽しむスポーツバイクな訳で、そう考えると重い。
要は中途半端で、それが万年マイナーな理由。
いいバイクなんだけどね。
保守
そーだ ﾀｲﾔ替えなきゃ・・
いつの間にかBT-016って廃盤になってるんだよな・・ 好きだったんだけどなあ・・
S20って高っけーよなあ・・ どーすっかな・・
いつの間にかBT-016って廃盤になってるんだよな・・ 好きだったんだけどなあ・・
S20って高っけーよなあ・・ どーすっかな・・
マルチゲージ、今どこで購入出来るんですか？
今も昔もドイツでしょ
そういやこのスレで購入希望者募集してなかったっけ？
そういやこのスレで購入希望者募集してなかったっけ？
ハンドル交換完了！
No.19 東京 05年式赤黒
赤黒意外と多いな。
赤黒意外と多いな。
110 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(4+0：5) ：2013/05/30(木) 03:20:36.34 ID:GurZYBbd
ホシュ
111 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 22:31:25.93 ID:+3kZFyRJ
No.20 静岡 04年式黒銀
未だにバッテリー換えてないけど元気なのはなぜ？
未だにバッテリー換えてないけど元気なのはなぜ？
ほしゅ
ﾊﾞｯﾃﾘｰは突然ﾀﾞﾒになるらしいよ 高けーぞ・・
俺は車とFZSとUPSのﾊﾞｯﾃﾘｰが立て続けに逝っちゃって大変な出費になった・・
なんか重なるんだよね・・
俺は車とFZSとUPSのﾊﾞｯﾃﾘｰが立て続けに逝っちゃって大変な出費になった・・
なんか重なるんだよね・・
114 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 22:28:50.05 ID:HxHGgJdV
GIVIのサイドパニア付けてる人居ない？
PL348は生産終了してしまったけど、PL349が付けれると思うんだけど、どうかな…
PL348は生産終了してしまったけど、PL349が付けれると思うんだけど、どうかな…
てす
116 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:30:47.22 ID:t/ZlO7xG
>>115
テストなら忍法帖スレへどうぞ
テストなら忍法帖スレへどうぞ
>>114
ヘプコ&ベッカーじゃダメなの？
ヘプコ&ベッカーじゃダメなの？
てす
>>117
>>114じゃないけど、普段はパニア無しで小型のトップケース付けて使いたいから、ヘプコだと選択肢限られるよなあと思って踏み出せない
中古も手に入れやすいし
まだ入手できるGIVIのステー情報があれば欲しい
>>114じゃないけど、普段はパニア無しで小型のトップケース付けて使いたいから、ヘプコだと選択肢限られるよなあと思って踏み出せない
中古も手に入れやすいし
まだ入手できるGIVIのステー情報があれば欲しい
120 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 01:35:09.01 ID:aj7q0BPn
givi英語ページにはまだ取り扱いがあるんだよなぁPL349+だけど
ぽ
122 ：７７４ＲＲ：2013/06/05(水) 21:10:05.25 ID:zRm5aXj5
どう考えても青が一番かっこいいよね？
あげてくぜ
あげてくぜ
123 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 00:03:33.83 ID:pST+hSpg
>>120
確か過去ログがあったはず
確か過去ログがあったはず
124 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 21:13:41.63 ID:V4dEEI7e
おまえらタイヤ何履いてるよ？
俺はS20
俺はS20
おいらはZ6
そろそろ換えたいのだけど、最近距離が伸びなくてなかなか換えられない。
オススメがあれば教えてください。
そろそろ換えたいのだけど、最近距離が伸びなくてなかなか換えられない。
オススメがあれば教えてください。
俺はPR2
もうすぐ４万キロ超えるのだが
ブレーキパッドがノーマルのまま・・
大型でこんなにもつの初めてだよ
ブレーキパッドがノーマルのまま・・
大型でこんなにもつの初めてだよ
Z8だな
なんとなく純正とメーカーは揃えてみた
なんとなく純正とメーカーは揃えてみた
pl349だけどユーロネットで普通に買えそうだな
なぜか01-02の適合が外れてるのが気にはなるが
なぜか01-02の適合が外れてるのが気にはなるが
値段で298のM3一択
１年毎に履き替えろる
１年毎に履き替えろる
に・・・肉屋？
ここ最近は、レーステックK3しか履いてない。
133 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/12(水) 20:52:22.43 ID:+KARLcni
俺もPR2
次はエンジェル履いてみたいな
熱い 梅雨だってのに熱すぎる
信号待ちの度に熱風攻撃だ
走ってたらラジエターの熱気が
膝に当たり続けて痛くなってくる
このバイク、ラジエターの容量足らないんと違うか？
信号待ちの度に熱風攻撃だ
走ってたらラジエターの熱気が
膝に当たり続けて痛くなってくる
このバイク、ラジエターの容量足らないんと違うか？
PP→PP2CT→PPure→PP3とミシュランばかり。
次は別メーカーにしようかな。
次は別メーカーにしようかな。
137 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 17:48:03.95 ID:N2G9VBAl
いきなり質問ですいません
FZ1とFZS1000のカウルとライトの形状は一緒ですか？
FZ1とFZS1000のカウルとライトの形状は一緒ですか？
ＦＺＳ６００と一緒かって質問ならわかるが
写真みたら違う事ぐらいわかるでしょ
ライトもカウルも全然別物だ。
写真みたら違う事ぐらいわかるでしょ
ライトもカウルも全然別物だ。
FZS1000で社外パーツ検索したら、平気で06以降用のパーツが出てくる。
客寄せの為だと思うが、そういう所じゃ何も買う気にならん。
客寄せの為だと思うが、そういう所じゃ何も買う気にならん。
>>137
マルチポストうぜぇ
マルチポストうぜぇ
北米仕様？だかのFZ1（FZS）の話？
訂正
×カウルは
○カウルやライトは
×カウルは
○カウルやライトは
144 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 21:22:25.81 ID:5Qb4eSyO
>>145
あんま話題ないんだから固いこと言うなよ！
あんま話題ないんだから固いこと言うなよ！
まーまー落ち着いて、マターリ行こうぜ
まあなんだかんだいって青が最高だよな
過去スレ読んでたら
このバイク発売時の雑誌インプレを
スキャンした奴をアップしてたけど
そのファイルもってる人居ないですか？
中古で買って、発売時の記事を全く知らないので
このバイク発売時の雑誌インプレを
スキャンした奴をアップしてたけど
そのファイルもってる人居ないですか？
中古で買って、発売時の記事を全く知らないので
スクリーンが増えてきたから比較インプレでも書いてみる
手持ちであるのは、ゼログラスポーツツーリング、MRAツーリング、MRAヴァリオ、エイジュウ、GIVI、NationalCycle
幅
NationalCycle＞エイジュウ≧GIVI＞ゼログラ＞MRAツーリング＞MRAヴァリオ
高さ
NationalCycle＞GIVI＞エイジュウ＞MRAヴァリオ（フラップ最高）＞MRAツーリング＞ゼログラ＞MRAヴァリオ（フラップ最低）
NationalCycleは見るからに巨大で、小柄な人なら伏せなくても上半身が殆ど隠れるくらい
巨大なスクリーン付けてるビグスクみたいな感じになる
ただ巨大な上にやたら分厚いせいでかなり重い（１kgくらいある）から、カウルに樹脂ネジで直接付けてるFZS1000だとその内折れそうで怖い
GIVIとエイジュウは一長一短。GIVIの方が高さはあるから胴体に当たる風は緩和される
逆にエイジュウの方は高さはやや劣るが上に向かって広がる形状だから、肩に当たる風を緩和できる
MRAツーリングはサイズは程々だけど、表面の形状がいいのか効果的に風を防いでる感じ
「ザ・旅バイク」って雰囲気が出ないギリギリのサイズかな
MRAヴァリオの方は、純正スクリーンの上にちっこいフラップが付いてるイメージでいいと思う
元が小さいから防風性はそれほどだけど、有ると無いとじゃ大違いではある
ゼログラは幅こそ広いけど表面がストレートだから正直なところ防風性能はあまり高くない
ダブルバブルならもうちょっと違うのかも
まとめると
防風性重視→GIVI
スタイルも崩したくない→MRAツーリング
あたり選んどけばハズレは無いんじゃないかな
今度暇があれば比較写真でも晒してみようと思う
手持ちであるのは、ゼログラスポーツツーリング、MRAツーリング、MRAヴァリオ、エイジュウ、GIVI、NationalCycle
幅
NationalCycle＞エイジュウ≧GIVI＞ゼログラ＞MRAツーリング＞MRAヴァリオ
高さ
NationalCycle＞GIVI＞エイジュウ＞MRAヴァリオ（フラップ最高）＞MRAツーリング＞ゼログラ＞MRAヴァリオ（フラップ最低）
NationalCycleは見るからに巨大で、小柄な人なら伏せなくても上半身が殆ど隠れるくらい
巨大なスクリーン付けてるビグスクみたいな感じになる
ただ巨大な上にやたら分厚いせいでかなり重い（１kgくらいある）から、カウルに樹脂ネジで直接付けてるFZS1000だとその内折れそうで怖い
GIVIとエイジュウは一長一短。GIVIの方が高さはあるから胴体に当たる風は緩和される
逆にエイジュウの方は高さはやや劣るが上に向かって広がる形状だから、肩に当たる風を緩和できる
MRAツーリングはサイズは程々だけど、表面の形状がいいのか効果的に風を防いでる感じ
「ザ・旅バイク」って雰囲気が出ないギリギリのサイズかな
MRAヴァリオの方は、純正スクリーンの上にちっこいフラップが付いてるイメージでいいと思う
元が小さいから防風性はそれほどだけど、有ると無いとじゃ大違いではある
ゼログラは幅こそ広いけど表面がストレートだから正直なところ防風性能はあまり高くない
ダブルバブルならもうちょっと違うのかも
まとめると
防風性重視→GIVI
スタイルも崩したくない→MRAツーリング
あたり選んどけばハズレは無いんじゃないかな
今度暇があれば比較写真でも晒してみようと思う
GIVI使っているけど風切り音が半端ないね
俺giviにmraの汎用スクリーン（ヴァリオ)タイプを試してみようと思うんだ
>>150
いらないのください
いらないのください
154 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:pFxiyNiF
保守
スレタイに釣られて
>>149
雑誌のインプレッション企画で
リッターSSから250オフロードマシンまで
新モデルのバイク8台？くらい乗り較べてた
そこで業界人の参加者が何人も
他社のバイクを差し置いてFZS1000をベタほめ
乗りやすくて速くて楽しいとか
こんな面白いバイクとは思わなかったとか
絶賛してた
当時の自分は金もなく大型免許もなかったが
いつかこのフェザーに乗ってみたいと思った
去年に何台も試乗して悩んだ結果
初めて買った大型バイクが
あの時あこがれたフェザーだった
雑誌のインプレッション企画で
リッターSSから250オフロードマシンまで
新モデルのバイク8台？くらい乗り較べてた
そこで業界人の参加者が何人も
他社のバイクを差し置いてFZS1000をベタほめ
乗りやすくて速くて楽しいとか
こんな面白いバイクとは思わなかったとか
絶賛してた
当時の自分は金もなく大型免許もなかったが
いつかこのフェザーに乗ってみたいと思った
去年に何台も試乗して悩んだ結果
初めて買った大型バイクが
あの時あこがれたフェザーだった
縺ｻ縺励ｅ
>>157
ん？ 文字化け？
ところでこの数日、うちのFZS1000が走行中に突然エンストするトラブルが続いた。
どうやらハンドルを右に切ると、メーターなどの電気が消え、エンジンが止まるみたい。キー周辺の電線が断線しているようだ。
よく見ると、複数のケーブルをまとめてあるタイラップが千切れていた。それで一部のケーブルに負担がかかって断線したのかも。2005年製だから、そろそろ劣化箇所が出てきても仕方ないか。
今度の日曜はツーリングに行けないな。ハーネスの被覆をはがして断線箇所を探さなくては。
ん？ 文字化け？
ところでこの数日、うちのFZS1000が走行中に突然エンストするトラブルが続いた。
どうやらハンドルを右に切ると、メーターなどの電気が消え、エンジンが止まるみたい。キー周辺の電線が断線しているようだ。
よく見ると、複数のケーブルをまとめてあるタイラップが千切れていた。それで一部のケーブルに負担がかかって断線したのかも。2005年製だから、そろそろ劣化箇所が出てきても仕方ないか。
今度の日曜はツーリングに行けないな。ハーネスの被覆をはがして断線箇所を探さなくては。
別のバイクが欲しくなったので売ろうかと思ってるんだが、いくらで売れるものだろうか？
2004年式、走行30,000キロ、S/Oマフラー、B/S、オーリンズリアサス付き、
ノーマルパーツ全部あり。
FZSは気に入ってるんだが他に気になるバイクがあるんで、高く売れるのなら買い換えようと
考え中。
2004年式、走行30,000キロ、S/Oマフラー、B/S、オーリンズリアサス付き、
ノーマルパーツ全部あり。
FZSは気に入ってるんだが他に気になるバイクがあるんで、高く売れるのなら買い換えようと
考え中。
bosu
左ｽﾃｯﾌﾟのｺﾞﾑが減ってきた・・ 取り換えようかなあ・・
そーだﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟのｺﾞﾑ付け替えられないかなあ・・ 共通だよなおそらく・・
どーせ後ろに人乗せる事なんか無いんだし・・ orz
そーだﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟのｺﾞﾑ付け替えられないかなあ・・ 共通だよなおそらく・・
どーせ後ろに人乗せる事なんか無いんだし・・ orz
>>161
ｺﾞﾑ共通だよ
ｺﾞﾑ共通だよ
これクラッチワイヤーに注油しても下から出てこないの？
重くてたまらんのだけど交換しか無いのかな
04年式で距離は3万弱
重くてたまらんのだけど交換しか無いのかな
04年式で距離は3万弱
墨守
クラッチの取り回し最悪だからな
そのせいでケーブルも高いし。
取り回し変えようか考え中
そのせいでケーブルも高いし。
取り回し変えようか考え中
マルチゲージ欲しい
買えるものなら買いたい
買えるものなら買いたい
ドイツ行きなよ
169 ：７７４ＲＲ：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:RDte6veo
この秋で10年目の車検だ。現在12万キロ。
フォークシールもへたってるみたいだし、ベアリングも交換したことない。
タイヤもサイン出かかってるし。
30万円コースかな。
フォークシールもへたってるみたいだし、ベアリングも交換したことない。
タイヤもサイン出かかってるし。
30万円コースかな。
10m倍→10倍
そろそろタイヤ交換かな？
173 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:HoLjlGGe
169です。
タイヤは車検にあわせて交換予定。
今履いてるのはPR3だけど、多分同じもの入れる。
まったりツーリング派にはうってつけのタイヤだ。
タイヤは車検にあわせて交換予定。
今履いてるのはPR3だけど、多分同じもの入れる。
まったりツーリング派にはうってつけのタイヤだ。
俺α13z入れちゃった・・ ２～３回山に行っただけで左ｽﾃｯﾌﾟのﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ
無くなっちゃったよ・・ すげーや 接地感があってぜんぜん怖くないんだよ・・
まさに鬼ｸﾞﾘｯﾌﾟだわ・・ 俺はこれで充分だわ・・
無くなっちゃったよ・・ すげーや 接地感があってぜんぜん怖くないんだよ・・
まさに鬼ｸﾞﾘｯﾌﾟだわ・・ 俺はこれで充分だわ・・
今PR2なんだけど、次はエンジェルST履いてみたい
メーターのトリップボタンがバカになってもうた。
メーター取り換えると高いんだよなぁ…。ボタンだけ上手く直せないかな？
メーター取り換えると高いんだよなぁ…。ボタンだけ上手く直せないかな？
FazerGTってフルパワー化出来るんですかね？
>>177
ここは～05だからこっちでどうぞ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part23【06～】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361370958/
ここは～05だからこっちでどうぞ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part23【06～】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361370958/
179 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:NODw1Tff
メーターカバー外してみたら、ボタン裏のゴム(の棒)が曲がって上手く押せてなかったみたい。
組み直したら、ちゃんと機能して良かった。しかし、メーター取り外すときにインナーカウルの割れを発見…。
あのカウルの横取り付け部分はすぐに割れるなぁ。
組み直したら、ちゃんと機能して良かった。しかし、メーター取り外すときにインナーカウルの割れを発見…。
あのカウルの横取り付け部分はすぐに割れるなぁ。
久々に来たら100ccにボアダウンしちゃってた
ストロークダウンかもよ
100ccで４気筒w
それで思い出すのはこの動画だな
http://youtu.be/q5tENJi3Yvc
http://youtu.be/q5tENJi3Yvc
そろそろオイル交換
186 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:jnxwSyi4
来年購入考えてますが純正パーツはあるのかな？78kgのデブより
187 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:jnxwSyi4
あと今の中古価格も知りたいです できれば黒欲しい 距離は戻しなしで３万kmまでで
188 ：７７４ＲＲ：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:jnxwSyi4
もう一ついいですか この車体買う時の注意点等あれば幸いです(ノ∀｀)
真夏に半日くらい放置してセル回して直ぐにアクセル回すとパンッって凄い音がするんだけど何が原因だろ？
セル長めに回してアクセル回すと大丈夫なんだけど
セル長めに回してアクセル回すと大丈夫なんだけど
>>189
マフラーに着火しなかった気化ガソリンが溜まって高温で爆発してるだけ
マフラーに着火しなかった気化ガソリンが溜まって高温で爆発してるだけ
ほしゅ
192 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:ejmbDAIU
保守age
規制解除記念
osu
保守
先日事故って廃車にすることになってしまった…
ワインディングも楽しく、長距離も楽に行けるいい相棒だった。
皆さんもお気をつけて。
ワインディングも楽しく、長距離も楽に行けるいい相棒だった。
皆さんもお気をつけて。
ご愁傷様です。
明日は我が身と思って気をつけないと・・
明日は我が身と思って気をつけないと・・
>>196
ざまぁ
ざまぁ
今すぐ>>198が単独事故で自爆しますように
>>196
ざまぁ
ざまぁ
>>196
懲りた? 次は何に乗るの？ 怪我は？ 使えるﾊﾟｰﾂ剥ぎ取った？
懲りた? 次は何に乗るの？ 怪我は？ 使えるﾊﾟｰﾂ剥ぎ取った？
容赦ないレスに凹むぜ
>>201
怪我は骨折程度で済んだ。
社外パーツはサイレンサーとキャリアくらいしか付けてなかったし、
大分使い古してるからオクに流しても売れなそう。
しばらくは大人しく過ごすわ。
>>201
怪我は骨折程度で済んだ。
社外パーツはサイレンサーとキャリアくらいしか付けてなかったし、
大分使い古してるからオクに流しても売れなそう。
しばらくは大人しく過ごすわ。
なんなんだ
謎な流れだな
ほっ
補図
ほず？
歩数
ドロドロに汚れたFZSを洗車します
おいらも洗車しよっと
いいなあ・・ 雨でも洗車とﾜｯｸｽ掛けできるｽﾍﾟｰｽがあるなんて・・
先日、信号待ちでレギュレーターに触ってみたら
すごく熱くなってた
何か冷却の対策してる人いる？
アルミ板でも間に挟んでみようかと思ってる。
すごく熱くなってた
何か冷却の対策してる人いる？
アルミ板でも間に挟んでみようかと思ってる。
ほすす
pozu
hosan
葡
いいﾀｲﾔ着けたから軽く山に行くか・・
>>221
何履いたのか聞いて欲しそうだから聞いてやるw
何履いたのか聞いて欲しそうだから聞いてやるw
α13zだよ
今日は調子に乗ってたらﾏﾌﾗｰまで接地しちゃったよ・・
BS信者だったがﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟもいいねえ・・
4輪も今度はﾃﾞｨﾚｯﾂｱを候補にしてみよう・・
今日は調子に乗ってたらﾏﾌﾗｰまで接地しちゃったよ・・
BS信者だったがﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟもいいねえ・・
4輪も今度はﾃﾞｨﾚｯﾂｱを候補にしてみよう・・
そー言えばこのﾊﾞｲｸはﾘｱﾌﾞﾚｰｷがすぐにｳﾞｪｰﾊﾟｰﾛｯｸするよね・・
なにか対策してる人いませんか？
いくらﾌﾙｰﾄﾞ交換してもﾀﾞﾒなんだよなあ・・
DOT5のﾌﾙｰﾄﾞって効くのかなあ・・ ﾊﾟｯｷﾝ類のﾀﾞﾒｰｼﾞも心配だし・・
どんなもんなんだろ・・
なにか対策してる人いませんか？
いくらﾌﾙｰﾄﾞ交換してもﾀﾞﾒなんだよなあ・・
DOT5のﾌﾙｰﾄﾞって効くのかなあ・・ ﾊﾟｯｷﾝ類のﾀﾞﾒｰｼﾞも心配だし・・
どんなもんなんだろ・・
>>224
リアブレーキに頼りすぎの運転方法を直せばいいと思うんだよ！
リアブレーキに頼りすぎの運転方法を直せばいいと思うんだよ！
姿勢制御に補助的に使うくらいなんだけどなあ・・
ま 飛ばしすぎっちゃ飛ばしすぎなんだけどな・・
ま 飛ばしすぎっちゃ飛ばしすぎなんだけどな・・
引きずってるんじゃ無いの？
そんなのなった事ないけど。
そんなのなった事ないけど。
228 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 17:40:51.05 ID:9HZO33LK
来年消費税上がるまでに買いたい、銀色欲しい
229 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 17:42:14.79 ID:9HZO33LK
さっきMADで3.2万ｋｍで乗り出し価格52万買いかな
３万オーバーでそれはかなり高い部類かと・・
このバイク不人気で激安の部類だからｗ
このバイク不人気で激安の部類だからｗ
>>229
04年式、走行距離二万km以内で50万しなかったぞ
04年式、走行距離二万km以内で50万しなかったぞ
中古はそれぞれｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが違うから年式と走行距離だけで比べるのはどうかと思う。
俺ならｽﾃｯﾌﾟのﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰの減り具合とかｽﾃｯﾌﾟのｺﾞﾑのへたり具合とかｴﾝｼﾞﾝの音とか
ｶｳﾙの歪みとか見てみたいわな・・ あと錆か・・
俺ならｽﾃｯﾌﾟのﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰの減り具合とかｽﾃｯﾌﾟのｺﾞﾑのへたり具合とかｴﾝｼﾞﾝの音とか
ｶｳﾙの歪みとか見てみたいわな・・ あと錆か・・
捕手
>224
目線が近いライディングしてんじゃね？
目線が近いライディングしてんじゃね？
保守
EXUPってたまにばらして給油したほうが良いのかね。
高温になる場所だから下手したらグリスが焼きつくかも
汚れ落とすだけで良いんじゃない？
汚れ落とすだけで良いんじゃない？
(＾ω＾)？
>>240
0~7は EXUPとは限らないと言う事？
0~7は EXUPとは限らないと言う事？
保守
オイル漏れしとる(T ^ T)
どっからかな？
どっからかな？
>>243
わいのちんぽこからや
わいのちんぽこからや
ほ(＾ω＾)
フォークのアジャスタからダダ漏れでにっちもさっちもいかなかったなあ。
エンジンで漏れるトコは思いつかん。
オイルフィルターが緩いとかドレンが緩いとか？
エンジンで漏れるトコは思いつかん。
オイルフィルターが緩いとかドレンが緩いとか？
保守
もうすぐ14万キロ。まだまだ全然元気。足まわり以外いじってねーぞ。
なんだこのバイク化け物か？
消耗品もほとんど減らない
なんだこのバイク化け物か？
消耗品もほとんど減らない
本当にこのバイクは消耗品の持ちがいい！
俺のまだ1万5千キロぐらいだけどw
>>252
よしそのバイク買った
よしそのバイク買った
>>253
ピカピカだからダメなんだぜ！
ピカピカだからダメなんだぜ！
おいらの5万キロはまだまだこれからだねw
>>257
FZ1はいらない(´･ω･｀)
FZ1はいらない(´･ω･｀)
259 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 02:39:27.28 ID:usShFd4X
>>258
たぶん北米モデルの事だべ？
たぶん北米モデルの事だべ？
わいのFazerまだ3,000しか走っとらんがな
たこーうれますか？
たこーうれますか？
>>260
50万で売れると思う
50万で売れると思う
PR2にはきかえた
>>262
最初は良いけどあんましグリップしないよ。Z6インタがオススメ。
最初は良いけどあんましグリップしないよ。Z6インタがオススメ。
264 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 17:59:21.58 ID:JYDs9n38
いまPR3だ。
もっさり感は強いけれども、バイクを倒すと勝手に曲がってくれる感じ。
ライフも2万キロ超えるし。
ツーリングや適当に峠走るにはかなりお勧め。
もっさり感は強いけれども、バイクを倒すと勝手に曲がってくれる感じ。
ライフも2万キロ超えるし。
ツーリングや適当に峠走るにはかなりお勧め。
次のタイヤは何にしようか考えていた
今はPR2だけど今度はPR3かエンジェルSTを考えています
今はPR2だけど今度はPR3かエンジェルSTを考えています
PR2/3はグリップの割に持つタイヤだと思ってたけどどうなのかな？
やっぱり真ん中が減ってくると倒しこみに変な力がはいっちゃう
リヤは端まで削れてるのにフロントは超アマリング
なんで？
なんで？
>>274
ピレリとメッツラーはそういう仕様
ピレリとメッツラーはそういう仕様
保守
フロントフォークを金の延べ棒にしたい
オートマジックがＦＺＳに初代ＦＺ７５０カウルつけてるな
仕上がりが楽しみ。
仕上がりが楽しみ。
大事なFZSが…
つーかFZの値段上げてるの自分達じゃないのか？って気もするのだが
つーかFZの値段上げてるの自分達じゃないのか？って気もするのだが
掲示板に写真あるよ
まだまだ製作途中って感じだが
まだまだ製作途中って感じだが
セパハンにしてぇ…
切れ角とかなくていいから…
切れ角とかなくていいから…
洗って冬眠させました。春にはタイヤ交換だな
保守
>>283
どこの雪国だよ。こちら暑くてたまらんわ
どこの雪国だよ。こちら暑くてたまらんわ
ｷｬﾌﾞからｶﾞｽ抜くとかﾊﾞｯﾃﾘｰはずすとか面倒くさくて考えられへん・・
なので一年中乗ってます。 真冬でも隙を見て・・ ころがしてます。
なので一年中乗ってます。 真冬でも隙を見て・・ ころがしてます。
雪が降ってる！
みんなどこすんでるのよ
わしは神奈川なので年中乗れる
わしは神奈川なので年中乗れる
おいらホカイドー
週明けから雪らしい
週明けから雪らしい
俺は埼玉
気候的には穏やかなところです。ただこの辺は海も山も遠くて・・
気候的には穏やかなところです。ただこの辺は海も山も遠くて・・
年中乗れる静岡
大分。ワインディングはくさるほどあるし、海も山も温泉も飽きるほどある。
FZSのメーターランプって暗いよね、明るくする方法ある？
295 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:39:15.09 ID:zMWdMOSe
ここ1ヶ月くらいで、急に極低回転域で息つきするようになった。
1000から1500付近で1速につなぎ、ハンクラでジワッとアクセルを開けると、ボコボコ。
走り始めれば特に異常は感じない。
ジェット詰まり、キャブ同調、プラグ不良、エグザップ、色々原因は考えられる。
ほぼ毎月エンジンには火が入っている。因みに10年車12万キロ。
こんな症状になった人います？
1000から1500付近で1速につなぎ、ハンクラでジワッとアクセルを開けると、ボコボコ。
走り始めれば特に異常は感じない。
ジェット詰まり、キャブ同調、プラグ不良、エグザップ、色々原因は考えられる。
ほぼ毎月エンジンには火が入っている。因みに10年車12万キロ。
こんな症状になった人います？
よっしゃ明日の土曜日は久々の晴天！
FZSにするかｼｪﾙﾊﾟにするかは起きてから決めよう。
今年の〆だからちょっと遠くまで行こう！
FZSにするかｼｪﾙﾊﾟにするかは起きてから決めよう。
今年の〆だからちょっと遠くまで行こう！
>>296
FZSでオフロードに2票
FZSでオフロードに2票
明日朝、海老名から清水までシラスを食いに行ってくるよ。その足で��フェリーに乗って土肥。南下して松崎で一泊。FEZARに乗るの、久しぶりなんで今から楽しみだ。みんなもいい週末を楽しんでくれ。
久々過ぎてFAZERのつづりまちがえた
301 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 08:32:30.18 ID:FZYPhaox
ナンバー灯を白い光にしたいんだけど、テールLEDにしてる人いる？
303 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 08:43:06.55 ID:FZYPhaox
明後日ユーザーで車検とおしてくるんだけどマフラーが通るか不安。
大人しくノーマルに戻していくべきなのか
大人しくノーマルに戻していくべきなのか
>>305
05ならノーマルマフラー必須。04までのモデルは付けてるマフラー次第だね。
05ならノーマルマフラー必須。04までのモデルは付けてるマフラー次第だね。
スリップオンなら戻したら良いと思う
自分も先月ノーマルマフラーに戻してユーザー車検うけたけど
ノーマルの安心感は違うよ。
ショップに頼むならそのままで良いと思う。
自分も先月ノーマルマフラーに戻してユーザー車検うけたけど
ノーマルの安心感は違うよ。
ショップに頼むならそのままで良いと思う。
ひさびさにＦＺＳ乗った。今年になって３日目かな乗るの。
90分くらい走って天気悪くなって帰った。
90分くらい走って天気悪くなって帰った。
>>310
俺みたいな人居るんだね。仕事で乗れない？調子どうよ。
俺みたいな人居るんだね。仕事で乗れない？調子どうよ。
FZS1000に一目惚れして大型免許取ろうと思ってるけど、初心者でも扱える？
今まで125ccのMTしか乗ったことなくて不安・・・
今まで125ccのMTしか乗ったことなくて不安・・・
exupが全開になる前なら初心者でも大丈夫だと思う・・・かな？
>>312
体格による
車体の重心が高めだから、小柄だと信号待ちや取り回しが怖いかもしれん
それ以外はポジションは楽だしエンジンも5000回転くらいまでは穏やかで乗りやすいと思うよ
注意というかオーナーとして気になった点をいくつか言っておくと、
・カウルの防風性については過剰な期待はしないこと
・ニーグリップしようとするとフレームが股に当たってやりにくい
くらいかな
体格による
車体の重心が高めだから、小柄だと信号待ちや取り回しが怖いかもしれん
それ以外はポジションは楽だしエンジンも5000回転くらいまでは穏やかで乗りやすいと思うよ
注意というかオーナーとして気になった点をいくつか言っておくと、
・カウルの防風性については過剰な期待はしないこと
・ニーグリップしようとするとフレームが股に当たってやりにくい
くらいかな
保守部品ないから今から乗るのはやめたほうがいいよ
生産終了して8年か・・ もう在庫ないんだ・・
早いな・・
早いな・・
>>311
バイクの調子は普通に順調だよ。 電気系とか故障はしてるけど。
まあ、最近ろくに乗ってもいないのに言うのもあれだけどね。
FZSで沖縄以外の都道府県は全ていったけど、自分もFZSも年くった・・・
今後どうするかなぁ。 まだまだFZS維持するか、６００くらいに小さくするか。
他に特に欲しいのないから、もうしばらく維持かな。
>>312
自分は大型免許とって、最初に買った大型バイクがFZSだよ。
そして、最後に買った大型バイクになってしまうかもしれん。
足つき性さえ我慢できる体格なら、走りやすいバイクだよ。バイクが勝手に曲がってくれる。
バイクの調子は普通に順調だよ。 電気系とか故障はしてるけど。
まあ、最近ろくに乗ってもいないのに言うのもあれだけどね。
FZSで沖縄以外の都道府県は全ていったけど、自分もFZSも年くった・・・
今後どうするかなぁ。 まだまだFZS維持するか、６００くらいに小さくするか。
他に特に欲しいのないから、もうしばらく維持かな。
>>312
自分は大型免許とって、最初に買った大型バイクがFZSだよ。
そして、最後に買った大型バイクになってしまうかもしれん。
足つき性さえ我慢できる体格なら、走りやすいバイクだよ。バイクが勝手に曲がってくれる。
初心者でもむちゃくちゃ乗りやすいよ
５０００以上回したら初心者には危険だけど
それ以下はむちゃくちゃ従順でおとなしい
低速トルクが無いのも乗り易さに繋がってるし。
（と言ってもアイドリングスタート余裕でできるトルクはあるが）
車重と足つきに我慢できるなら買いだと思う
中古も安いし
５０００以上回したら初心者には危険だけど
それ以下はむちゃくちゃ従順でおとなしい
低速トルクが無いのも乗り易さに繋がってるし。
（と言ってもアイドリングスタート余裕でできるトルクはあるが）
車重と足つきに我慢できるなら買いだと思う
中古も安いし
これ、電圧監視を設定出来るってのが良いよな
ホンダのグリップヒーター使ってるが
アイドリングですぐヒーター切れるから
もっと監視電圧下げたいよなあ
ホンダのグリップヒーター使ってるが
アイドリングですぐヒーター切れるから
もっと監視電圧下げたいよなあ
ごめん、誤爆
>>312だけど、身長171の体重52
いまの原2がシート高790mmだから、爪先立ちなら両足いけそう
みんなレスありがと、資金と免許の関係で買うのは来年の春～夏になりそうだけど、状態のいいのを気長に探してみる
保守部品がないのは、生産中止になったさだめと諦めてのんびり部品探します
いまの原2がシート高790mmだから、爪先立ちなら両足いけそう
みんなレスありがと、資金と免許の関係で買うのは来年の春～夏になりそうだけど、状態のいいのを気長に探してみる
保守部品がないのは、生産中止になったさだめと諦めてのんびり部品探します
>>317
あれっ？俺こんな長文書いたっけ？(^｡^;)
あれっ？俺こんな長文書いたっけ？(^｡^;)
アクセルワイヤー死亡 まだ在庫あるかな？
>>324
在庫っつか、あんなもん流用＆流用よ
在庫っつか、あんなもん流用＆流用よ
問題はクラッチだな
なんであんな取り回しになってんだ？
なんであんな取り回しになってんだ？
R25発表きたな。ついに買い換えの時が来たようだ。下りはFZSよか速く走れるだろうか？
>>327
なんだ250にすんの。
なんだ250にすんの。
>>327
絶対に物足りなくなるからやめろよw
絶対に物足りなくなるからやめろよw
317は自分ですよ。
特別飽きたわけではないけど、いろいろと乗る時間がとれない状態で
乗れていないだけ。 遊んでいて時間がないわけではないけどね。
乗るとやっぱり楽しいよ。
保守部品、もう在庫なくなってきてんだ。 だんだんきつくなってくるね。
特別飽きたわけではないけど、いろいろと乗る時間がとれない状態で
乗れていないだけ。 遊んでいて時間がないわけではないけどね。
乗るとやっぱり楽しいよ。
保守部品、もう在庫なくなってきてんだ。 だんだんきつくなってくるね。
332 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 08:57:31.20 ID:FKas9OR9
295です。
原因はプラグコードでした。
バイクを買って直ぐ、プラグコードをオクの自作ノロジーに交換。
プラグキャップ部分で3本のコードが電食でボロボロでした。
コード変えたら直りました。
原因はプラグコードでした。
バイクを買って直ぐ、プラグコードをオクの自作ノロジーに交換。
プラグキャップ部分で3本のコードが電食でボロボロでした。
コード変えたら直りました。
いじくる人ってそれが原因でトラブルになる事が多いような気がしますね。
全くﾉｰﾏﾙの俺のFZSはﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙかつ快調ですよ・・
（別に喧嘩売ってるわけでは無いのでｽﾙｰしてください）
全くﾉｰﾏﾙの俺のFZSはﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙかつ快調ですよ・・
（別に喧嘩売ってるわけでは無いのでｽﾙｰしてください）
良かった
これでまた調子のいいFZSが増えたw
これでまた調子のいいFZSが増えたw
走行距離16000キロほどの俺のFAZERちゃんはノントラブル
05で48000km越えたとこ。ミッション出来るなら交換したいが、ホントに在庫ないの？
お前らが大事に乗るから14万キロの01を20万ちょっとで俺が買うハメになったわけで
よろしくおねがいします
よろしくおねがいします
>>338
青の北米仕様だったら俺が乗ってたのかもなw
青の北米仕様だったら俺が乗ってたのかもなw
341 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 19:45:49.20 ID:9F7+o6yX
12万キロはオジサンかと思ってたが、オジーサンか(笑)
俺の南ｱﾌﾘｶ仕様は59,000km
5ヵ月前にα13z入れて3000kmも走った。
初めてこんなに食いつくﾀｲﾔ入れましたよ・・ 面白くて面白くてﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ
削れて無くなっちゃいました・・ まだまだ快調です。
5ヵ月前にα13z入れて3000kmも走った。
初めてこんなに食いつくﾀｲﾔ入れましたよ・・ 面白くて面白くてﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ
削れて無くなっちゃいました・・ まだまだ快調です。
５万キロでトラブルはレギュレーターのカプラ焼けのみ
トラブルと言っても何の症状も出てなかったんだけど
早目に見つかった良かったよ
トラブルと言っても何の症状も出てなかったんだけど
早目に見つかった良かったよ
保守
ほ、
す
赤男爵のFZ1の逆車安くなってきてるねえ・・
来年で俺のFZSも10年選手ですよ・・
ﾊﾝﾄﾞﾙ形状とﾏﾌﾗｰが気に入らないけどあとは結構いいんだよな・・
ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑと倒立ﾌｫｰｸのﾊﾞｲｸは所有した事がないんだよなあ・・
気になる・・
来年で俺のFZSも10年選手ですよ・・
ﾊﾝﾄﾞﾙ形状とﾏﾌﾗｰが気に入らないけどあとは結構いいんだよな・・
ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑと倒立ﾌｫｰｸのﾊﾞｲｸは所有した事がないんだよなあ・・
気になる・・
>>348
俺はＦＺ１のサスの硬さがダメだった
ケツと腰が痛くなる
俺のＦＺＳも随分と爺様になってしまったけど、乗り換えたい車種はないね
買い増しはしたいけどw
みんなはセカンドとか持ってたり、狙ってたりするのはある？
俺はＦＺ１のサスの硬さがダメだった
ケツと腰が痛くなる
俺のＦＺＳも随分と爺様になってしまったけど、乗り換えたい車種はないね
買い増しはしたいけどw
みんなはセカンドとか持ってたり、狙ってたりするのはある？
>>349
Ninja1000SXが出た時には、これぞFAZERの正統進化形と思ったけど、買い換えるまでに至らなかったよ。
ある意味MT-09こそ後継機種だと思うけど、FAZERが元気なうちはお預けかな。
買い増しならR25かな。
Ninja1000SXが出た時には、これぞFAZERの正統進化形と思ったけど、買い換えるまでに至らなかったよ。
ある意味MT-09こそ後継機種だと思うけど、FAZERが元気なうちはお預けかな。
買い増しならR25かな。
俺もFZ1乗ったが、乗っていても楽しくないんだよな。FZSの乗り味は格別なんだよ。急かすわけでもないが飛ばせば速い！バンクしてるときに体重預けて曲がる気持ち良さが絶妙なんだよな。
ヤマハはこういうのもう一度出せ
ヤマハはこういうのもう一度出せ
インジェクション化，カウルデザイン変更，車名変更して再販してくれればいいのに
これから買おうかなっと思ってるのですが
ココは注意しとけ的なトコってあります？
ココは注意しとけ的なトコってあります？
自分は中古2台乗り継いだけど、燃費がアホほど違った。
はじめに買った01は街のりでも20km/L、最大26km/L出たこともあったが
二台目の05は街のりで17km/L、どんなに頑張っても22km/L程度だった。
始動性も01の方が良かったから、二台目はガソリン濃かったのかも？
05納車時にキャブOhしてもらったんだけどなぁ。
はじめに買った01は街のりでも20km/L、最大26km/L出たこともあったが
二台目の05は街のりで17km/L、どんなに頑張っても22km/L程度だった。
始動性も01の方が良かったから、二台目はガソリン濃かったのかも？
05納車時にキャブOhしてもらったんだけどなぁ。
8年乗ったがとうとうエンジンからの異音が振動に変わり、下ろす事を金銭面で考えて手放す事になった。
曲がる止まる加速する。積載性その他、良いバイクだったなー。
曲がる止まる加速する。積載性その他、良いバイクだったなー。
358 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 18:17:28.86 ID:bifR7Tvp
>>357
次なににするの？
次なににするの？
俺は逆に先日契約してきた
納車はまだ先だけど、これから皆様よろしくね
納車はまだ先だけど、これから皆様よろしくね
次はがらっと変わってGSR750。
2004くらいかな？ＥＵ仕様の黄黒。走行７マソくらい。
一応バイク屋に下取ってもらった。
2004くらいかな？ＥＵ仕様の黄黒。走行７マソくらい。
一応バイク屋に下取ってもらった。
おれのとラジエターポンプからラジエター液漏れてもう駄目ポ
酔っ払いがはなしをぶったぎります。（すいません）
（※個人的な見解です。）
もう、辻さん辺りが(同クラスで)「これは名車と言える！」というようなインプレッションでも書かないかぎり買い換え候補が無いような気がする。
（※個人的な見解です。）
もう、辻さん辺りが(同クラスで)「これは名車と言える！」というようなインプレッションでも書かないかぎり買い換え候補が無いような気がする。
が出た当時、辻さんの他梨本さんや、鈴木さんなどべた褒めでモーターサイクリストの企画マスターオブジャパンで二年連続優勝したよね
ほすう
ほしゅ
いしゅ
バイクカバー何使ってる？
今使ってる奴が破れてしまって新しいのを探してるんだけど、
50L弱の箱をつけたままかけられるカバーってあるのかな
今使ってる奴が破れてしまって新しいのを探してるんだけど、
50L弱の箱をつけたままかけられるカバーってあるのかな
>>369
ワイズギアから箱付きでもOKのサイズが出てるよ。
ワイズギアから箱付きでもOKのサイズが出てるよ。
>>369
K5？
K5？
保守
>>365
玄人受けするけど、CBとかGPZが好きな層には受けないし、レプでもないし、やっぱり狙いが中途半端だったんだと歴史が証明してしまった感じｗ
たらればだけど、アルムフレームだったらベストセラーだったと思う。
玄人受けするけど、CBとかGPZが好きな層には受けないし、レプでもないし、やっぱり狙いが中途半端だったんだと歴史が証明してしまった感じｗ
たらればだけど、アルムフレームだったらベストセラーだったと思う。
捕yす
イ呆全
畝酒
377 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 17:54:34.46 ID:mVJaaFc8
来年も赤男爵にあれば買う予定05式 ただ乗り出しが70は...
＿ ∩
⊂／ ノ ）
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⊂し'⌒∪ノ ） ＜>>377そんなの気にしないでﾚｯﾂｺﾞｰ！
/ /ノV
し'⌒∪
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たかっ！
380 ：!omikuji!dama：2013/12/31(火) 11:42:16.95 ID:m2T/t4PR
ずれちゃって何だか分かんねーよ・・
保守
あけましておめでとうございます
今年も安全運転FZSと共に走ります
今年も安全運転FZSと共に走ります
明けましておめでとうございます
今年は車検の年で御座います
今年は車検の年で御座います
ハイギア化してる人いる？
どれくらいまでなら車検OKなんだろう
どれくらいまでなら車検OKなんだろう
386 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 18:15:57.54 ID:pSQoAlmF
GPSとの速度比較、-3～4%だった。
ハイギヤ化しても実速度を把握しておけば車検問題ないんじゃない。
実速40Km/h出た時にスイッチ押すんじゃなかったっけ。
車検時に車体側のメーター確認はしないし。
ハイギヤ化しても実速度を把握しておけば車検問題ないんじゃない。
実速40Km/h出た時にスイッチ押すんじゃなかったっけ。
車検時に車体側のメーター確認はしないし。
４０キロの時点でスイッチ押すんだけど
メーター３０キロぐらいで押しとけばオーケー
スピードが速く表示される分には甘いが
遅く表示されるのは厳しい。
メーター３０キロぐらいで押しとけばオーケー
スピードが速く表示される分には甘いが
遅く表示されるのは厳しい。
保守
タイヤPR4履いてみようかな？
タイヤPR4履いてみようかな？
R1のフロントマスター移植しようかなあ
という訳でGSRに乗り換えたんだが……
悪くないバイクなんだけどやっぱ戻りたい。
マフラー変えたりとかもあったけど、不用意に空けたら、まさしくのけぞるような加速は体感できない。
知らないうちにすげぇスピード出てるけど、そこまでの体感が全然違う。
そしてやっぱり高速がラク。シフトダウンせんでもイッキにトレーラー隊列抜ききる機動性。
安心のシート下にＵ字ロックまで入る積載。下のトルクも全然違うし。
伊豆とか走ってると確かに楽しいけど、もうあまり峠攻めしないトシなんで戻りたい。
古女房みたいなモンなのかなぁ…
悪くないバイクなんだけどやっぱ戻りたい。
マフラー変えたりとかもあったけど、不用意に空けたら、まさしくのけぞるような加速は体感できない。
知らないうちにすげぇスピード出てるけど、そこまでの体感が全然違う。
そしてやっぱり高速がラク。シフトダウンせんでもイッキにトレーラー隊列抜ききる機動性。
安心のシート下にＵ字ロックまで入る積載。下のトルクも全然違うし。
伊豆とか走ってると確かに楽しいけど、もうあまり峠攻めしないトシなんで戻りたい。
古女房みたいなモンなのかなぁ…
>>384
規制かかっててなかなか書けなかったよ。遅レススマソ。
FタイプのカウルミラーがFZS向けなんだけど、ビッグオフローダーBOX付が近いサイズなので、そっちを検討してみて。最終的な判断は自己責任でよろしく。
規制かかっててなかなか書けなかったよ。遅レススマソ。
FタイプのカウルミラーがFZS向けなんだけど、ビッグオフローダーBOX付が近いサイズなので、そっちを検討してみて。最終的な判断は自己責任でよろしく。
風がﾋﾞｭｰﾋﾞｭｰ吹いてやがる・・ 今日は久々にｴﾝｼﾞﾝ暖めてやろうと思ったが・・
来週にしよう・・
来週にしよう・・
保守
サーモスタットあたりから、液漏れてきた。
でも走行直後には漏れてなくて、次の日乗ろうとすると漏れてるって感じ。
どこから漏れてるんだろ？
でも走行直後には漏れてなくて、次の日乗ろうとすると漏れてるって感じ。
どこから漏れてるんだろ？
それ、俺もなったわ
冬に出やすい
サーモスタットの中のОリング交換で治ったよ
Оリングが磨り減ってて楕円になってた。
冬に出やすい
サーモスタットの中のОリング交換で治ったよ
Оリングが磨り減ってて楕円になってた。
サーモスタット頼んでたわしにタイムリーな話題じゃ
401 ：398：2014/01/29(水) 23:30:21.35 ID:TTBrNlr+
交換しめて、2000円也。
乗らない今だからこそ手を入れるかな
5LP-12411-00 ＴＨＥＲＭＯＳＴＡＴ 1,985 1
93210-49046 Ｏ－ＲＩＮＧ 100 1
レギュも適当な車種の引っ張ってきてるから、夏になる前に交換せな。
乗らない今だからこそ手を入れるかな
5LP-12411-00 ＴＨＥＲＭＯＳＴＡＴ 1,985 1
93210-49046 Ｏ－ＲＩＮＧ 100 1
レギュも適当な車種の引っ張ってきてるから、夏になる前に交換せな。
レギュと言えばR1やインジェクションFZ1で採用されてる
MOSFET型の新型レギュに交換しようと思うんだけど
やってる人居てる？
MOSFET型の新型レギュに交換しようと思うんだけど
やってる人居てる？
いい感じになるかは、わからないけど
新型のMOSFETを使ったレギュは
現行のサイリスタの物より損失が少なく
発熱も少ないらしい
レギュの壊れる最大の原因は熱だから
発熱が少ないなら、それだけでも交換する価値ありと思う。
最近の大型バイクはみんなMOSFET型に代わってるし。
新型のMOSFETを使ったレギュは
現行のサイリスタの物より損失が少なく
発熱も少ないらしい
レギュの壊れる最大の原因は熱だから
発熱が少ないなら、それだけでも交換する価値ありと思う。
最近の大型バイクはみんなMOSFET型に代わってるし。
以前流用しようかと思ったら、そもそもカプラの形状と
配線数が全く違ったから諦めちゃった。
今はマジェ用のSH640を仮当てしてます
配線数が全く違ったから諦めちゃった。
今はマジェ用のSH640を仮当てしてます
新型レギュの交換なら
ここが参考になる。
http://www.yamahafz1oa.com/forum/showthread.php?t=122303
もろFZSにR1レギュを流用してる。
カプラなら配線コムで手に入るよ。
ここが参考になる。
http://www.yamahafz1oa.com/forum/showthread.php?t=122303
もろFZSにR1レギュを流用してる。
カプラなら配線コムで手に入るよ。
もうオッサンなんでこいつおりてセローでも買ってトコトコ走ろうかなって思ってる
2004年式1万8000キロってとこだけどいくらで売れるんだろ？
二束三文かな？
2004年式1万8000キロってとこだけどいくらで売れるんだろ？
二束三文かな？
買い取り１５万！
410 ：398：2014/02/04(火) 21:36:55.29 ID:+lfHEQcJ
>>407
下取りならセローの半分くらいにはならないかな？
下取りならセローの半分くらいにはならないかな？
>>411
さすがに30はいかないだろうなぁ、と予想。
さすがに30はいかないだろうなぁ、と予想。
10年落ちだしね
１０年落ちの不人気車だ
個人売買が一番高価だろうけど
それでも激安だろうな
個人売買が一番高価だろうけど
それでも激安だろうな
>>407
毎年点検してるなら18000kmは少ないくらいだし、そこそこいい玉だと思うけどね。俺のは05で50000km。
毎年点検してるなら18000kmは少ないくらいだし、そこそこいい玉だと思うけどね。俺のは05で50000km。
大型だったら下がっても１０万位では下取りしてくれるよね？
10年落ち、8万キロ、青で買い換え下取り20万でした。
でも、金と駐車場が有ればまた手に入れたい・・・
でも、金と駐車場が有ればまた手に入れたい・・・
乗り換えようとする書き込みばっかやねｗ
MT-07が気になる今日この頃
０３型５００００キロオーバーのFZ1です
０３型５００００キロオーバーのFZ1です
諸事情でオイルパンを割ってしまった不動車扱いのFZSを5万で下取りしてもらったさー
０２式５４０００キロ
まだだ、まだまだ乗るぜ！
まだだ、まだまだ乗るぜ！
保守
保守(｀･ω･´)ゞ
424 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 18:29:54.17 ID:MxFFaAiN
04銀走行２万ちょい先日買いました。足付き性はやはり悪いね
今寒いから引取りしてきて家に置いてます
今寒いから引取りしてきて家に置いてます
俺のは両踵ついて、膝も軽く曲がるんだがアンコ抜きされてんのかな？
中古で買ったし、他のFZS乗ってみたいんぁ
中古で買ったし、他のFZS乗ってみたいんぁ
2004年16000キロのキモオタブルー
下取りで25ﾏｿだってよ
やっぱ安いなー泣ける
下取りで25ﾏｿだってよ
やっぱ安いなー泣ける
428 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 20:44:37.22 ID:0inL2qVl
hosyu
429 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:33:33.47 ID:HNud7hTz
424です 乗り出しで68万でした
430 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:36:12.43 ID:HNud7hTz
424です 乗り出し68万であと新品バッテリーとかオイルリザーブ等で追い金しましたが
431 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 10:27:20.76 ID:OYk2BjRv
あれ 落ちた？ でも書き込める？？
>>430
おめ、いい色買ったな！
おめ、いい色買ったな！
433 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 16:03:21.77 ID:fPV0+z/H
430です432さんありがとうございます、寒いから納車してから一度も乗ってませんが
>>433 オレも12月に03銀を買ったばかり、よろしくね～
シルバーよりイエローのストロボカラーがほしいんだよ！
どこにも売ってねぇよ早く放出してくれよ頼むよ
どこにも売ってねぇよ早く放出してくれよ頼むよ
黄色のストロボなんて純正で無いでしょ
そりゃ売ってないよ
そりゃ売ってないよ
早くもGWどこに行くか楽しみ。
あと3ヶ月か、長いな
あと3ヶ月か、長いな
439 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 07:06:26.72 ID:7jVh0OlS
433です 434さん同じ銀ですね、よろしくです
黒と銀が候補でした待った甲斐ありました（笑）
黒と銀が候補でした待った甲斐ありました（笑）
知らない間にタンク凹んでてかなしい…。
２箇所あるんだけど板金いくらかかるんだろう
２箇所あるんだけど板金いくらかかるんだろう
>>439
01銀(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
01銀(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
>>440
タンクの凹みは簡単に直らないんじゃ？
タンクの凹みは簡単に直らないんじゃ？
443 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 07:58:28.62 ID:rImav99G
ほっしゅ
hosyu//
へこみなんか簡単だよ ﾊﾟﾃ盛って研磨するだけだよ・・
触覚みたいなミラーをかえたいんだが
みんなは純正なのかしら
みんなは純正なのかしら
蟻の触覚みたいでかわいいじゃん・・
>>446
純正ミラーは車幅センサーでもあるからね。不用意に短いものに変えると接触事故の元ですよ。
純正ミラーは車幅センサーでもあるからね。不用意に短いものに変えると接触事故の元ですよ。
>>446
純正は高さは良いんだが、ミラー曲率が低く、サイドの視野が狭い。
マジカルレーシングのブルーミラーを貼れば、格段に見易くなるんだけど、製造中止。
今入れてるんだが、割ったらどうしようと思ってる。
純正は高さは良いんだが、ミラー曲率が低く、サイドの視野が狭い。
マジカルレーシングのブルーミラーを貼れば、格段に見易くなるんだけど、製造中止。
今入れてるんだが、割ったらどうしようと思ってる。
>>450
荒らすつもりはないけど、首ちょい動かせば見えるだろタコと言いたい。
荒らすつもりはないけど、首ちょい動かせば見えるだろタコと言いたい。
453 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 18:33:39.68 ID:75hJ83Vc
その安心感が気の緩みを生む事が大いにあり得る。
ソースはオレ。
ソースはオレ。
ナポレオンとかのカウルミラーにしようとおもってだ純正のままでいいかな。ありがとう
春だし、スクリーンでも変えようかな
十年ぼどゼロクラのツーリングスクリーンなのだけど 他のものを比べたかたがいらっしゃれば感想を伺いたいです。
どんなに長くても、幅広でも、劇的には変わらんから安心しろ。
過去に何人の人柱が何種類のスクリーンを試したと思ってるんだｗ
過去に何人の人柱が何種類のスクリーンを試したと思ってるんだｗ
>>457
防風性重視ならこれオススメ
ttp://shop.nationalcycle.com/perl/cycle/N27306
座高90オーバーの胴長でもちょっと屈めばスクリーンの中に入るし、ちょっと歪みはあるけど透明だから前も見やすい
一昨年メリケン某に代行してもらって15000くらいだったかな
ただし厚みが4～5ミリくらいあってかつ巨大だから、カウルにプラネジで直接取り付けてるこのバイクだといつ折れて吹っ飛ぶか気が気では無い
だからもう手放した
防風性重視ならこれオススメ
ttp://shop.nationalcycle.com/perl/cycle/N27306
座高90オーバーの胴長でもちょっと屈めばスクリーンの中に入るし、ちょっと歪みはあるけど透明だから前も見やすい
一昨年メリケン某に代行してもらって15000くらいだったかな
ただし厚みが4～5ミリくらいあってかつ巨大だから、カウルにプラネジで直接取り付けてるこのバイクだといつ折れて吹っ飛ぶか気が気では無い
だからもう手放した
460 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 09:20:45.67 ID:kT7feNPw
スクリーンで結構変わる。
普段はエイジュウだが、夏場は純正、エイジュウじゃあ辛い。
エイジュウのインプ。(身長170)
サイドは、腕への風は遮れない。
トップは、メットの口元めがけて風が当たる。
>>459
良さ気なスクリーンだね。スタイルよりも実用重視だから気になる物だ。
代行しないと手に入んないんだ。
普段はエイジュウだが、夏場は純正、エイジュウじゃあ辛い。
エイジュウのインプ。(身長170)
サイドは、腕への風は遮れない。
トップは、メットの口元めがけて風が当たる。
>>459
良さ気なスクリーンだね。スタイルよりも実用重視だから気になる物だ。
代行しないと手に入んないんだ。
GIVIのスクリーンだけどなかなか快適。
スクリーンだけじゃなくていいライジャケを着るのも重要じゃぞ
スクリーンだけじゃなくていいライジャケを着るのも重要じゃぞ
GIVIはちょっと風切り音が気になったね
ナショナルサイクルの格好はアレだけど防風性能はでかいだけあって凄い！
前から見たらビクスクみたいだw
ナショナルサイクルの格好はアレだけど防風性能はでかいだけあって凄い！
前から見たらビクスクみたいだw
ちょっと気になったんだけど、FZSの車検証の車高長はスクリーン？それともハンドル？
測ったらスクリーンの高さの感じがするけど皆さんのはどうですか？
測ったらスクリーンの高さの感じがするけど皆さんのはどうですか？
全高な・・ 「しゃこうちょう」じゃ何が何だか分からないよ・・
車高短を思い出したw
そうですよね、車高長だと意味がorz
ミラー、スクリーン以外の一番高いトコが正解。
ハンドル、マスターシリンダ、メーター、カウルのどれか。
ハンドル、マスターシリンダ、メーター、カウルのどれか。
車高調？
車検は何度ももっていってるが
測られた事ないな
測られた事ないな
ノーマルっぽければわざわざ測らん。
そんなに仕事熱心な検査員ばかりじゃ流れんし困るｗ
まあそれはそれでいい事なんだろうけどね。
そんなに仕事熱心な検査員ばかりじゃ流れんし困るｗ
まあそれはそれでいい事なんだろうけどね。
471 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 07:39:41.25 ID:zNnEgCyt
439です 買ったマシンのタイヤ購入考えてますがライフ長い銘柄って
どんなのありますか？一応ミシュラン ME-Z4Yって持ちよいらしいんですが
どんなのありますか？一応ミシュラン ME-Z4Yって持ちよいらしいんですが
>>471
パイロットロード2だけど1.5万キロだけど溝あるよ。高速３，下道7って感じね
パイロットロード2だけど1.5万キロだけど溝あるよ。高速３，下道7って感じね
俺も履いているけど確かにPR2は持つ
ロード2なら2万キロ持つ。
しかし、まちのりが多かったから台形になってもた(´･ω･`)
ロード3は台形になりにくい気がする。
しかし、まちのりが多かったから台形になってもた(´･ω･`)
ロード3は台形になりにくい気がする。
475 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 22:23:50.32 ID:BP0RKtwp
PR3も真ん中ぺったりになる。
ツーリングメインで峠とかは軽く流す程度。当然再度は全然減らない。
ビバダムなんて削った形跡すらない。
こんな感じで2.4万キロでスリップサインが出たが、気持ち良く乗れたのは1.2万キロくらいまで。
1.2万キロ超えた位から、ハンドリングに変な癖が出てきたよ。
でもまたPR3を入れたけれど、PR4も気になるね。
ツーリングメインで峠とかは軽く流す程度。当然再度は全然減らない。
ビバダムなんて削った形跡すらない。
こんな感じで2.4万キロでスリップサインが出たが、気持ち良く乗れたのは1.2万キロくらいまで。
1.2万キロ超えた位から、ハンドリングに変な癖が出てきたよ。
でもまたPR3を入れたけれど、PR4も気になるね。
476 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 07:38:59.51 ID:GDbZI0Q3
471です いろんな意見ありがとうございます
477 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 01:05:21.70 ID:EE/Z8TYX
ほっしゅ
478 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 20:12:08.03 ID:1jyvwxaO
467です今日 特売のPR2買いに行ったらもう売り切れてた(涙）だから他の特売品
に手付け打ってきました ホント皆さんよく見てますわ
に手付け打ってきました ホント皆さんよく見てますわ
何履いたんだよ！
480 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 07:19:28.90 ID:5HcDsW3F
478です まだ装備してませんがピレリ エンジェルST
ロード2履いてるけど溝がなくなる気がしない
482 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 18:05:45.52 ID:5HcDsW3F
480です 装備してきました
483 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 22:57:13.47 ID:V0rctBOH
>>481
減ってないように見えるだろ、でも確実に減っていくんだぜ。。。
減ってないように見えるだろ、でも確実に減っていくんだぜ。。。
>>480
いいなぁ、俺も次はエンジェルにしようと思っていた
いいなぁ、俺も次はエンジェルにしようと思っていた
485 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 07:27:48.45 ID:6wREQmqg
482です またエンジェルSTの感想打ちますわ^^
よろしくお願いします。
m(_ _)m
m(_ _)m
保
保守
純正アンダーカウル欲しいんだけど
ヤフオクぐらいしか無いのかな
出品みてるけど、全然出てこないし。
ヤフオクぐらいしか無いのかな
出品みてるけど、全然出てこないし。
490 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 22:56:22.37 ID:7AkMtxyx
俺の03北米13万キロ、知り合いの03北米3.5万キロと乗り比べた。因みにどちらもノーマル。
3.5万キロの方が、エンジンのピックアップが軽い、アクセルの反応が良い、バイクが前に出ようとする、車体が2割軽い感じがする。
例えれば、オッサンと青年みたいだ。
メンテはきちんとやってたつもりだが、これが10万キロの差かと思い知った。
3.5万キロの方が、エンジンのピックアップが軽い、アクセルの反応が良い、バイクが前に出ようとする、車体が2割軽い感じがする。
例えれば、オッサンと青年みたいだ。
メンテはきちんとやってたつもりだが、これが10万キロの差かと思い知った。
キャブの状態を比べないとなんともね。
エンジン本体はそれほど差が無いかもよ。
エンジン本体はそれほど差が無いかもよ。
492 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 16:51:25.55 ID:+gUv11Gs
485です 13万㌔乗れるって凄いですよね昨日乗りましたがシート高がやはりネック
ですね
ですね
493 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 16:52:52.00 ID:+gUv11Gs
アンコ抜きの良い店探さないと><
ほしゅ
ヤフオクにたまに出てるアンダーカウル使ってる人いる？
やっぱ出来は酷い？
やっぱ出来は酷い？
俺もヤフオクで買ったけどエキマニの熱で曲がってきてる
PR3組みました。だけど走るのは来月の予定・・・雪降ってんだもんorz
??ネタがないようなので投下。
やっとオーリング、ついでにサーモスタットも変えたよー
めんどくさいから冷却水抜かないでやったけど
交換自体は２０分かからないくらいで済んだ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1395582932238.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1395583095827.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1395583145056.jpg
やっとオーリング、ついでにサーモスタットも変えたよー
めんどくさいから冷却水抜かないでやったけど
交換自体は２０分かからないくらいで済んだ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1395582932238.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1395583095827.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1395583145056.jpg
499 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 07:29:04.57 ID:I0vByfZz
485ですピレリまだ街中だけなんですが低速で走行音が気になる気のせいかな
そこそこ速度上がったら音消える
そこそこ速度上がったら音消える
500 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 10:52:40.99 ID:2hCWBGd0
100？
連休にブレーキピストンの揉み出しをﾊｧﾊｧ言いながら済ませますた
折れたってか抜けたんじゃないの
最近仲間入りしました2001ブルーです。
始動性が悪いのはデフォルト？
何か対策してる人いたら教えてください＼(^^)／
ジェット類替えないとダメかな。
始動性が悪いのはデフォルト？
何か対策してる人いたら教えてください＼(^^)／
ジェット類替えないとダメかな。
前乗ってた01は13万キロ走っても始動性良かったなぁ。
大阪の真冬でもチョーク無しでエンジンかかった。
燃費も最大リッター26キロでるほど良かったし、
完璧な燃調だったのかプラグもキレイで全然減らなかった。
それなのに後に買った05ときたら・・・
大阪の真冬でもチョーク無しでエンジンかかった。
燃費も最大リッター26キロでるほど良かったし、
完璧な燃調だったのかプラグもキレイで全然減らなかった。
それなのに後に買った05ときたら・・・
506 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 07:51:31.75 ID:pgUarlBN
485です 04式銀ですがチョークは始動時はかならず使います。
507 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 07:56:26.30 ID:pgUarlBN
05式ってそんなに不都合多いんですか？
05式は触媒がマフラーに付いたのはスレで知りましたが
05式は触媒がマフラーに付いたのはスレで知りましたが
チョーク(スターター)無しはすごいですね。何が違うんだろ？
んー、何かしら対策した人はいないかなー
んー、何かしら対策した人はいないかなー
うちのもチョーク無しで始動できるよ
アクセルオフでセルを回して
タイミングみてアクセルをちょっと開けてやると
チョーク無しで始動できる。
アクセルオフでセルを回して
タイミングみてアクセルをちょっと開けてやると
チョーク無しで始動できる。
俺の02も始動性はバッチリだよ
511 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 17:20:45.34 ID:Ht5tnNva
506です 今日はチョークなしの始動試みたらOKでした
ほとんど街乗りのみで燃費17kmでした 普通なんかな
ほとんど街乗りのみで燃費17kmでした 普通なんかな
うちのは固着しててチョークレバーがほぼ動かない。
いまのところ・・・ 困ってないですが。
いまのところ・・・ 困ってないですが。
ちょっと聞きたいんだけどアイドリングって何回転くらいが適正なの？
ゴメン自己解決した、1050～1150rpm だね
オレのは1500rpmくらいだから高いのか…
オレのは1500rpmくらいだから高いのか…
515 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 20:35:33.18 ID:BonMsGMO
950rpmだった 低すぎたのか
1050rpmか、正しかったのか
アイドリング時バッテリー電圧どれくらい？
ほっすぅ
519 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 16:49:33.22 ID:bJdy3Wtz
ほーしゅ
保守
521 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 08:02:25.33 ID:1Gva0cI1
GW前にスクリーン変えたいな
ほす
保
hosu
調子に乗ってﾌﾙﾊﾞﾝｸしたらﾏﾌﾗｰが接地してｽﾞﾙｯと滑って怖かった・・・
ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰも左側はほとんど削れて無くなっちまった・・
やべえ ﾊﾟｰﾂもう無いだろうな・・ 社外品なんか売ってるの見た事ねえし・・
抑えなきゃと思ってるんだが山に行くとつい熱くなっちゃうんだよな・・
ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰも左側はほとんど削れて無くなっちまった・・
やべえ ﾊﾟｰﾂもう無いだろうな・・ 社外品なんか売ってるの見た事ねえし・・
抑えなきゃと思ってるんだが山に行くとつい熱くなっちゃうんだよな・・
526 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 08:27:53.52 ID:JlIMrb1O
>>525
xjr1300dでもつくんじゃない？
xjr1300dでもつくんじゃない？
FZSのバンクセンサーはFZ750からR1まで
色んな車種で使われてるから
欠品は無いと思うよ。
色んな車種で使われてるから
欠品は無いと思うよ。
>>525
ネジとかレバーとか、何かと共用部品が多くて安いのもこのバイクの良いところ。
ネジとかレバーとか、何かと共用部品が多くて安いのもこのバイクの良いところ。
529 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 22:18:47.98 ID:lq7wgdc1
悪く言うつもりじゃないんだけど、
FZSって、新規設計&FZS専用なのってカウルとフレームだけかな。
基本は同時期のXJR1300やYZF系から、組み合わせたらバランスよく開発できました。という感じ？
FZSって、新規設計&FZS専用なのってカウルとフレームだけかな。
基本は同時期のXJR1300やYZF系から、組み合わせたらバランスよく開発できました。という感じ？
というかレバーとかステップなんてわざわざ専用設計する方が稀だろ
基本は当時のR1をディチューンして街乗り最強に仕立てたバイク。
アイドリング時 12.8
回転上げて 13.2
バッテリー4年以上交換してない。あまり乗ってないけど
充電器つなぎっぱなし そろそろ交換したほうがいいのかな
回転上げて 13.2
バッテリー4年以上交換してない。あまり乗ってないけど
充電器つなぎっぱなし そろそろ交換したほうがいいのかな
ほしゅ
535 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 07:21:44.65 ID:hvad7a3j
海外物のバッテリーでええんちゃうか
国産高杉
国産高杉
最近出たＭＴ-09が気になる。
ハーフカウルバージョンが出たら乗り換え候補だな。
ハーフカウルバージョンが出たら乗り換え候補だな。
中古で買った時からなんだけど、
段差を乗り越えるたびにFフォークが
「キシュ」と鳴くんだけどみんなもなる？
Fフォークが一気に沈み込んだ時になるんだよね、なんだろ
段差を乗り越えるたびにFフォークが
「キシュ」と鳴くんだけどみんなもなる？
Fフォークが一気に沈み込んだ時になるんだよね、なんだろ
ほしゅ
>>537
ヘッドライト周りのゴムパーツが原因という可能性も
ヘッドライト周りのゴムパーツが原因という可能性も
540 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 15:20:40.67 ID:sS3h1CgY
ひょっとして私も減速して低速になったとき不可解な音なりますが..
>>536
乗ってきたが加速が乱暴すぎる。怖くては開けられん。そういうのが好きなら構わんが楽なのはFZSだわ
乗ってきたが加速が乱暴すぎる。怖くては開けられん。そういうのが好きなら構わんが楽なのはFZSだわ
過激なセッティングになってるのかな？
それとも３気筒の癖かなにか？
それとも３気筒の癖かなにか？
モードが一番過激な奴だったんじゃないの
それだとアクセルだけでフロント浮くらしいし
雨用のモードだとおとなし過ぎてつまらないぐらいとか。
インジェクションってすごいよなあ。
それだとアクセルだけでフロント浮くらしいし
雨用のモードだとおとなし過ぎてつまらないぐらいとか。
インジェクションってすごいよなあ。
ガバッと１速全開とかやったことないんだけど、
FZSってアクセルだけフロント浮く？
FZSってアクセルだけフロント浮く？
EXUPが全開になった辺りから
へー、そんな感じなのか
トラのスピードトリプルに乗ったことあるけど、似てる感じなのかな？
トラのスピードトリプルに乗ったことあるけど、似てる感じなのかな？
ほっしゅ
みんなツーリング楽しんでる？
GWはフル出勤だよーorz
α13ｚが5000km10カ月で溝が残り2mm前後となりました・・
いいﾀｲﾔは減りが速いな・・
もうすぐ車検だからﾀｲﾔ替えなくちゃ・・
いいﾀｲﾔは減りが速いな・・
もうすぐ車検だからﾀｲﾔ替えなくちゃ・・
552 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 10:20:42.80 ID:3aKGuZaA
一昨日昨日越前海岸走ってきました
キャンプツーだったので荷物が重くコーナーではつらかった
キャンプツーだったので荷物が重くコーナーではつらかった
>>551
Z8かパイロットロード4履けば良いよ。Z8履いてるけどエッジまで使えるし、ライフも7000はもってくれる
Z8かパイロットロード4履けば良いよ。Z8履いてるけどエッジまで使えるし、ライフも7000はもってくれる
長持ちするならPR3か4ですかね？
Z8も捨てがたいw
Z8も捨てがたいw
保守
ライフだけならPR2かな
おいらは今回PR3にしました。
まだ300キロしか乗って無いです
まだ300キロしか乗って無いです
保守
やはりこのバイク楽しいな。全然飽きないから他のバイクを知らないまま、人生終わりそう。セローでも買ってみるか。
二台持ちって贅沢だよな
二台持ちって贅沢だよな
高速時の回転数を下げたいからスプロケの丁数を変えたいんですが、
純正の16-44から変更された方いますか？
メーターと速度がズレないかが不安っす
純正の16-44から変更された方いますか？
メーターと速度がズレないかが不安っす
>>561
なぜ後ろも増やした。。。
なぜ後ろも増やした。。。
ふわぁ
駄目だ。ステップ擦るの怖い。反動で反対車線飛び出してしまう。ステップ擦ってもタイヤのサイドが少し余ってしまう。
やっぱりツーリングタイヤなんてこんなもんか。
やっぱりツーリングタイヤなんてこんなもんか。
α１３ｚの寿命を確認して驚いた・・
今日BT-016PROに交換したんだが、去年の6月9日に交換した時のｵﾄﾞﾒｰﾀが56239km
今日のｵﾄﾞが59916km。
ﾗｲﾌおよそ11か月3,700km・・・ 10か月5,000kmって思い違いだった・・
いいﾀｲﾔだが・・ 寿命短過ぎ・・ 高いし・・
今日BT-016PROに交換したんだが、去年の6月9日に交換した時のｵﾄﾞﾒｰﾀが56239km
今日のｵﾄﾞが59916km。
ﾗｲﾌおよそ11か月3,700km・・・ 10か月5,000kmって思い違いだった・・
いいﾀｲﾔだが・・ 寿命短過ぎ・・ 高いし・・
>>568
止めとき、中高年の事故増えてるよ
止めとき、中高年の事故増えてるよ
一般道でステップ削るまで走るってそうそう無いはず
やるのは命削っているのと同じ
やるのは命削っているのと同じ
571 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 20:11:00.40 ID:IrWy6O7P
そろそろオイル交換しなきゃage
でも、峠とかで少々グル珍するとセンスタ擦る時ないですか？
ステップはバックステップに変えて擦らなくなった！と思ってたら、センスタ擦るように･･･。
まぁ、タイヤのおかげ（Ｋ３）かもしれないですけどね。
ステップはバックステップに変えて擦らなくなった！と思ってたら、センスタ擦るように･･･。
まぁ、タイヤのおかげ（Ｋ３）かもしれないですけどね。
次もPR2かなぁ、安いし寿命長いし。
ｾﾝｽﾀ擦るって凄いですね・・
俺は右ｶｰﾌﾞでﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰが接地した事はあるけど・・
俺は右ｶｰﾌﾞでﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰが接地した事はあるけど・・
>>572
凄いタイヤ履いてますね。僕はZ8Mでステップ摺るのがやっとです。
というよりステップ摺るとびくついてしまうので思い切り倒せないのがほんとのところ。センスタなんてビビり通り越して転けてしまいそう。膝スリが巧くなればな～
凄いタイヤ履いてますね。僕はZ8Mでステップ摺るのがやっとです。
というよりステップ摺るとびくついてしまうので思い切り倒せないのがほんとのところ。センスタなんてビビり通り越して転けてしまいそう。膝スリが巧くなればな～
タイトコーナーなんかでステップ擦ると「ビクッ」とする俺には擦りっぱなしなんて無理
>>577
Z4ははっきり言って糞でした。
なんでZ6を履いてみるのに躊躇してたんたけど前後で3万切るくらい安かったので買ったら履き続ける結果に。
グリップもステップ摺るレベルで倒してもサイドが削れないなどツーリングタイヤのプロファイルだが、ライフがパイロットロード系よりは悪いけど優秀だよ
Z4ははっきり言って糞でした。
なんでZ6を履いてみるのに躊躇してたんたけど前後で3万切るくらい安かったので買ったら履き続ける結果に。
グリップもステップ摺るレベルで倒してもサイドが削れないなどツーリングタイヤのプロファイルだが、ライフがパイロットロード系よりは悪いけど優秀だよ
このバイクってそんなに攻めるバイクじゃないと思うんだが…
こんなにステップ低くて、長いボルト付いててサスもフカフカ
攻めるなんて言えないペースで擦ります
攻めるなんて言えないペースで擦ります
タイヤとステップ変えれば、結構なペースで飛ばせるとは思いますよ。発売当初は軽量なビッグNKでしたしね。
勿論、SSなどにはついていけないですけどね。
勿論、SSなどにはついていけないですけどね。
懐が深いマシンですわw
「最強のフツーのバイク」なので 使い方はひとそれぞれでよいかと。
FZ1のフルモデルチェンジで路線がちょっと変わったのが残念だわ
まだ乗り換えないけど、次はどうしよう。
MT-09系は方向性違うし、乗もしくはるならFZ-1でもいいや。
CBR600F or CBR650かなぁ。
MT-09系は方向性違うし、乗もしくはるならFZ-1でもいいや。
CBR600F or CBR650かなぁ。
今のﾊﾞｲｸのﾃﾞｻﾞｲﾝってなんだかｴｲﾘｱﾝとかﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰみたいでな・・・
おじさんにはついて行けません。
おじさんにはついて行けません。
>>585
こいつの中古探したらどうですか？
こんな良いバイク二度と出ないと思った方良いです。俺も次こそは違うバイクと物色しても結局こいつにして、もう三台目です。
MT09も悩んだが過激すぎるわ、ハイオク仕様だ、航続距離短いわ、高速走行辛いわで選択肢から外れましたよ
こいつの中古探したらどうですか？
こんな良いバイク二度と出ないと思った方良いです。俺も次こそは違うバイクと物色しても結局こいつにして、もう三台目です。
MT09も悩んだが過激すぎるわ、ハイオク仕様だ、航続距離短いわ、高速走行辛いわで選択肢から外れましたよ
次買うならフェザーGTかninja1000あたりかな
確かに次乗りたいバイクが無いのよ
>>589
何もしてませんよ。前のFZSにはナイトロン入れてたけど。消耗品も純正にしてました。軽量化の意味ではマフラー変えたいけど静かなの好きだし、乗り味変えたくないので
何もしてませんよ。前のFZSにはナイトロン入れてたけど。消耗品も純正にしてました。軽量化の意味ではマフラー変えたいけど静かなの好きだし、乗り味変えたくないので
CBF1000とか惜しいんだけども、エンジン性能がかなり大人しくされてるのと、
タンデムシートの形状的にタンデムにはあまり適してなさそうな気がする。
あとヘッドライトは2灯がいいしw
タンデムシートの形状的にタンデムにはあまり適してなさそうな気がする。
あとヘッドライトは2灯がいいしw
593 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 17:55:19.89 ID:HNha68lN
今14万キロ。
最近エンジンのメカノイズも増えてきたし、燃費もパワーも落ち気味。
だから乗り換えるかどうか考えてる。
用途は長距離ツーリング。
条件は、大型であることと400km無給油で走れること。
今でもこの条件は満たしているんだけど、候補はNC750Xかなあ。
100万かけてOHもありかなあ。積極的にNCが好きな訳でもないし。
最近エンジンのメカノイズも増えてきたし、燃費もパワーも落ち気味。
だから乗り換えるかどうか考えてる。
用途は長距離ツーリング。
条件は、大型であることと400km無給油で走れること。
今でもこの条件は満たしているんだけど、候補はNC750Xかなあ。
100万かけてOHもありかなあ。積極的にNCが好きな訳でもないし。
>>593
FJR
FJR
>>593
NCはバイクの醍醐味全くないですよ。 400以下の動力性能。良いのは燃費だけ。エコカー乗った方が良いです。
俺も14万キロ走ってガタが来たから同じバイクにしました。悲しいけどこいつくらいトータルバランスが優れて楽しいバイクってない気がする
NCはバイクの醍醐味全くないですよ。 400以下の動力性能。良いのは燃費だけ。エコカー乗った方が良いです。
俺も14万キロ走ってガタが来たから同じバイクにしました。悲しいけどこいつくらいトータルバランスが優れて楽しいバイクってない気がする
596 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:37:16.70 ID:HNha68lN
593です。
490で書いたんだけど、知り合いが乗り換えるので、下取り価格25万位で譲っても良いって言ってくれてる。
そのバイク動力性は文句なしなんだけど燃費悪い。同じ条件で走っても2割以上低い。キャブに手が入ってるのかな。
FZS or FZ1に乗り換えるのは全然あり、むしろそうしたいんだけど、黒いエンジンと燃費は譲れない。
年式やモデルによって、燃費なんか結構ばらつきがあるみたいだから中古は躊躇している。
それなら、今ので満足してるからOHもありかなと。
やっぱりNCはつまらないよね、華が無さ過ぎ。FJRも視野には入れたんだけど、重いかなあ。
なかなかこのバイク以上のは見つからないねえ。
490で書いたんだけど、知り合いが乗り換えるので、下取り価格25万位で譲っても良いって言ってくれてる。
そのバイク動力性は文句なしなんだけど燃費悪い。同じ条件で走っても2割以上低い。キャブに手が入ってるのかな。
FZS or FZ1に乗り換えるのは全然あり、むしろそうしたいんだけど、黒いエンジンと燃費は譲れない。
年式やモデルによって、燃費なんか結構ばらつきがあるみたいだから中古は躊躇している。
それなら、今ので満足してるからOHもありかなと。
やっぱりNCはつまらないよね、華が無さ過ぎ。FJRも視野には入れたんだけど、重いかなあ。
なかなかこのバイク以上のは見つからないねえ。
>>593
TDM900
TDM900
>>596
中古車を部品取として確保する というのはいかがでしょうか？
中古車を部品取として確保する というのはいかがでしょうか？
FZ400→FZS1000→FZS1000→FJR1300AS
と乗り継いで来たけど、FJRが一番重いけど一番足付き良くて重心低いから立ちゴケの不安もないかな。
でも、変な道走るの好きだから、FZSの軽さはやっぱり惜しい。
正直、またFZS1000に乗り換えようかと思ったくらいだしw
と乗り継いで来たけど、FJRが一番重いけど一番足付き良くて重心低いから立ちゴケの不安もないかな。
でも、変な道走るの好きだから、FZSの軽さはやっぱり惜しい。
正直、またFZS1000に乗り換えようかと思ったくらいだしw
FJRに乗り替えた事によってFZSの軽さを失った事が惜しい と言う事でおｋ？
そうそう。
フラットダート程度ならFZS1000でも行けるけど、FJRだと車重的にタイヤへの負担とか、フルカウルなんでもしも転けたらと思うと・・・w
そういえば、家にFZS1000のフルカウルが転がってるんだけども、取りに来れる＆時間の合う人がいれば要りますか？
数回の立ちゴケで二度の補修と、乗り換え時の塗り替えとかしてて、
状態は良いとは言えないですがw
あとピグーのアンダーカウルも放置しっぱなしだ。
フラットダート程度ならFZS1000でも行けるけど、FJRだと車重的にタイヤへの負担とか、フルカウルなんでもしも転けたらと思うと・・・w
そういえば、家にFZS1000のフルカウルが転がってるんだけども、取りに来れる＆時間の合う人がいれば要りますか？
数回の立ちゴケで二度の補修と、乗り換え時の塗り替えとかしてて、
状態は良いとは言えないですがw
あとピグーのアンダーカウルも放置しっぱなしだ。
欲しいです！
>>602
週末予定開けるわｗ
週末予定開けるわｗ
>>602
関東圏なら取りに伺います
関東圏なら取りに伺います
>>602
メーカーどこの？
メーカーどこの？
スレがのびーてるw
シルバーの無傷のフロントカウルならほすぃー
タイヤを交換しちゃおうかなと思うんですが、
ツーリング用途にオススメは何でしょうか？
高速６：下道４の割合で、のんびりツーリングがメインです。
１万キロはスリップサイン出ない物ってあるんですか？
ツーリング用途にオススメは何でしょうか？
高速６：下道４の割合で、のんびりツーリングがメインです。
１万キロはスリップサイン出ない物ってあるんですか？
>>613
今はメッツラーZ8履いてるけど、13000くらい走ってスリップサイン出る兆しは全く無し
用途は通勤（幹線道路メイン）五割、
ツーリング五割（下道は制限速度＋α程度の安全運転、高速は追い越し車線をリードできる程度）
でもまあ雨の日基本乗らないならセール品のPR2かZ6でいいんじゃないかな
安いし
今はメッツラーZ8履いてるけど、13000くらい走ってスリップサイン出る兆しは全く無し
用途は通勤（幹線道路メイン）五割、
ツーリング五割（下道は制限速度＋α程度の安全運転、高速は追い越し車線をリードできる程度）
でもまあ雨の日基本乗らないならセール品のPR2かZ6でいいんじゃないかな
安いし
お、スレに活気があるなー。
影薄いけど本当このバイクって最強だよな。乗ったことないけど。
影薄いけど本当このバイクって最強だよな。乗ったことないけど。
PR2だな。
のんびりツーリングなら、スリップサインまでに2万キロは軽くいける。
のんびりツーリングなら、スリップサインまでに2万キロは軽くいける。
>>615
乗ったことない・.×〇хΧ_??
乗ったことない・.×〇хΧ_??
２りんかんのセールでPR2がお安いので、
こいつにしときます。
それにしてもPR2っていつ迄製造してるんだろ？
もう４まで出てるってのにｗ
こいつにしときます。
それにしてもPR2っていつ迄製造してるんだろ？
もう４まで出てるってのにｗ
>>614
俺は7～8000でZ8が終わります。用途は峠中心のツーリング。町乗りとかノンビリツーリングだと流石はツーリングタイヤというほどのライフですね。
スポーツタイヤ履きたいけどライフ持たせたいのでツーリングタイヤという選択もあります。金持ちならライフ気にせずスポーツタイヤなんですが
俺は7～8000でZ8が終わります。用途は峠中心のツーリング。町乗りとかノンビリツーリングだと流石はツーリングタイヤというほどのライフですね。
スポーツタイヤ履きたいけどライフ持たせたいのでツーリングタイヤという選択もあります。金持ちならライフ気にせずスポーツタイヤなんですが
俺は今年PR2から3に履き替えました。2よりちょっとノイズがあるけど乗り心地は良いです。
ウエット性能は試していないから分からないですけどね。
ウエット性能は試していないから分からないですけどね。
はじめまして。
筑波サーキットのレース、テイストオブつくば出場のベース車両（鉄フレーム必須）として購入を検討してます。
といっても普段は街乗りもしようかなと。
フレームや足回り、エンジンはそのままで、草レース行けちゃいそうですね。
ステップとFCRとマフラーくらいから始めようと思います。
正直、最初はGSFやZRX、CB1300等を考えていましたが、FZSの中古車のコスパに驚愕しました。
FCRはホリゾンタルでR1ピッチのやつなんてあるかなとか、R1のカム使えるかなとか、まだまだわからない
ことだらけですが、それが逆に楽しみですわ。
それでは失礼。
筑波サーキットのレース、テイストオブつくば出場のベース車両（鉄フレーム必須）として購入を検討してます。
といっても普段は街乗りもしようかなと。
フレームや足回り、エンジンはそのままで、草レース行けちゃいそうですね。
ステップとFCRとマフラーくらいから始めようと思います。
正直、最初はGSFやZRX、CB1300等を考えていましたが、FZSの中古車のコスパに驚愕しました。
FCRはホリゾンタルでR1ピッチのやつなんてあるかなとか、R1のカム使えるかなとか、まだまだわからない
ことだらけですが、それが逆に楽しみですわ。
それでは失礼。
>>622
なんならR1のエンジン積んでしまえば？
なんならR1のエンジン積んでしまえば？
誰かローシートと純正シート交換しない？
>>625
625がローシート出す側？
625がローシート出す側？
Bodystyleのフェザー用のアンダーカウル買ってみたけど色々酷いな
M6指定の所に5mmの穴しか空いてなかったり、干渉しまくったり
http://cdn-he.polo-motorrad.de/media/catalog/product/cache/2/image/2560x2560/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/f/5/f59e39f0245023cecb94ff5528f62174516855e8.jpg
M6指定の所に5mmの穴しか空いてなかったり、干渉しまくったり
http://cdn-he.polo-motorrad.de/media/catalog/product/cache/2/image/2560x2560/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/f/5/f59e39f0245023cecb94ff5528f62174516855e8.jpg
アンダーカウルかっこいいんだけど、走行時の効果ってなにかあるのかな？
洗車とかしにくそう。
洗車とかしにくそう。
>>628
ちゃんとした物だと転倒時のオイル受けや、走行風の流れを変えてエキパイやエンジンの冷却の手助けとかしてるけど大体の物は見た目だね
ちゃんとした物だと転倒時のオイル受けや、走行風の流れを変えてエキパイやエンジンの冷却の手助けとかしてるけど大体の物は見た目だね
Z1000のほうが速いと思う。
フレーム、エンジン、足回り、ブレーキ、全ての面で優れてる。
鉄フレーム＋SSエンジンのライバル対決だと、
Z1000（2型）FZS1000 Z1000（1型）ホーネット900、この順番かな。
2型のZ1000は新しいからしょうがないけどねｗ
フレーム、エンジン、足回り、ブレーキ、全ての面で優れてる。
鉄フレーム＋SSエンジンのライバル対決だと、
Z1000（2型）FZS1000 Z1000（1型）ホーネット900、この順番かな。
2型のZ1000は新しいからしょうがないけどねｗ
>>632
エンジン？Z1000って143馬力もあったっけ？
エンジン？Z1000って143馬力もあったっけ？
634 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 15:18:56.68 ID:E84lbuRd
あるわけないがな
Z1000 HORNET900 ZRX1200 XJR1300 GSF1200 BANDIT1200/1250 CB1300 etc
各車ノーマルの状態で比較するなら、FZS100は鉄フレーム最速ネイキッドだと思いまふ。
もうこんなバイクは出てこないやろな。
マイナーだからお買い得ってのも地味に助かる。
FZSサイッキョ。
各車ノーマルの状態で比較するなら、FZS100は鉄フレーム最速ネイキッドだと思いまふ。
もうこんなバイクは出てこないやろな。
マイナーだからお買い得ってのも地味に助かる。
FZSサイッキョ。
インジェクション化した人おる？
637 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 01:42:13.90 ID:uRz9H06X
オクにテイストのレーサーが100万円で出てるな
これが本当のFZS100
これが本当のFZS100
Z1000はノーマルエンジンだと全然遅い
速いやつは同系カワサキエンジンのカムやらピストンやら使ってる車両
カワサキはパーツいっぱいあるからね～
FZS？何もないすよ（泣）
R1のエンジン載せる？最速クラスのハーキュリーズしか出れなくなってしまうよ
・・・
速いやつは同系カワサキエンジンのカムやらピストンやら使ってる車両
カワサキはパーツいっぱいあるからね～
FZS？何もないすよ（泣）
R1のエンジン載せる？最速クラスのハーキュリーズしか出れなくなってしまうよ
・・・
ヤフオク見た
最初からサーキットの為にFZS買うなら
このマシンもアリだな
どの道中古車体とマフラーリアサスステップで100万はすぐだし。
だけどこのホイールマルケじゃないよなー？R1かR6の純正ホイールに見える
最初からサーキットの為にFZS買うなら
このマシンもアリだな
どの道中古車体とマフラーリアサスステップで100万はすぐだし。
だけどこのホイールマルケじゃないよなー？R1かR6の純正ホイールに見える
Z1000だと同系エンジンのパーツ使えるのか。
FZSは無理なの？
なんか最近、加速の刺激が足らないんだよね。
R1のカムシャフトとか使えないのかな。
キャブはFCRかなやっぱり。
アダチのHPにFCR付き車両が載ってるから、頼んでみるかな。
FZSは無理なの？
なんか最近、加速の刺激が足らないんだよね。
R1のカムシャフトとか使えないのかな。
キャブはFCRかなやっぱり。
アダチのHPにFCR付き車両が載ってるから、頼んでみるかな。
へぇ、R1エンジンって載っかるのかｗ
FZSと違って、インジェクションに角度ついてるじゃん？
フレームと当たらないのかね。
旧型のR1は安そうだから、エンジン載せ換えが簡単ならそれもいいなぁ。
てか、みんな知識凄いね羨ましい。
FZSと違って、インジェクションに角度ついてるじゃん？
フレームと当たらないのかね。
旧型のR1は安そうだから、エンジン載せ換えが簡単ならそれもいいなぁ。
てか、みんな知識凄いね羨ましい。
興味無い人ごめんね
>>641
自分がキャブで悩んでた時、アダチさんに電話した事がある。
やはりFCRはセルモーターに当たる為、加工しないとショート→火災の恐れがあるらしい。
どうせ金掛かるなら欲しい物を着けようとTMRｰMJNを買ったら
セルには当たらなかったw
しかし他の部分でちょっと大変だった。
でもキャブ換えたからって別物のようにはならないよ。
全っ開の加速で少し速い程度。吸気音は威勢いいけど。
R1のカムは見た事無いが、多分カムだけ着けても変わらないような。
電気（点火時期）も合わせないと変わらないと思う。
んじゃR1のイグナイタ？もしかしてメーター回路も絡む？
ならウオタニさんにイグナイタ作って貰ったほうが簡単？結局トータルで幾ら掛かるの？
という感じで未だエンジンはノーマルですw
>>642
レース車両は何でもアリなので
作るショップはR1のダンドラだろうがスロットルボデーだろうが
当たればフレームも切るしタンクも作ってムリヤリ押し込んでます。
現行R1エンジンのカタクラ号は、割とフレームが原型留めてる印象だけど、
実際別形式のR1エンジン乗せようとしたらマフラーラジエターR1用を加工、タンク叩いてフレーム切ってマウント作って・・・
エンジン持ち込みでも100万じゃ全然足りない予感が。
>>641
自分がキャブで悩んでた時、アダチさんに電話した事がある。
やはりFCRはセルモーターに当たる為、加工しないとショート→火災の恐れがあるらしい。
どうせ金掛かるなら欲しい物を着けようとTMRｰMJNを買ったら
セルには当たらなかったw
しかし他の部分でちょっと大変だった。
でもキャブ換えたからって別物のようにはならないよ。
全っ開の加速で少し速い程度。吸気音は威勢いいけど。
R1のカムは見た事無いが、多分カムだけ着けても変わらないような。
電気（点火時期）も合わせないと変わらないと思う。
んじゃR1のイグナイタ？もしかしてメーター回路も絡む？
ならウオタニさんにイグナイタ作って貰ったほうが簡単？結局トータルで幾ら掛かるの？
という感じで未だエンジンはノーマルですw
>>642
レース車両は何でもアリなので
作るショップはR1のダンドラだろうがスロットルボデーだろうが
当たればフレームも切るしタンクも作ってムリヤリ押し込んでます。
現行R1エンジンのカタクラ号は、割とフレームが原型留めてる印象だけど、
実際別形式のR1エンジン乗せようとしたらマフラーラジエターR1用を加工、タンク叩いてフレーム切ってマウント作って・・・
エンジン持ち込みでも100万じゃ全然足りない予感が。
>>641
加速の刺激が欲しけりゃMT09だ。
だが加速感はあるが実速はたいしたことなさそう。上体がかなり起きたアップハンに風が恐怖を増す。
Ｒ1乗って思ったが上体が伏せてあれば100キロすら全然スピード感ない。
あっという間に出てたって感想
加速の刺激が欲しけりゃMT09だ。
だが加速感はあるが実速はたいしたことなさそう。上体がかなり起きたアップハンに風が恐怖を増す。
Ｒ1乗って思ったが上体が伏せてあれば100キロすら全然スピード感ない。
あっという間に出てたって感想
おお詳しくありがとう。
ちょっとググったら、やっぱりFCRはセルモーター加工するみたいですね。
あとクラッチワイヤーとも接触するみたい。
一番驚いたのはダウンチューブの加工しないと、サーキットじゃバンク角不足らしいっすね。
このバイク、バンク角無いよねｗ
ノーマルで峠行ったら、スライダー、ステップ、サイレンサー、全部ガリガリ。
まさかダウンチューブまでとはｗ
ちょっとググったら、やっぱりFCRはセルモーター加工するみたいですね。
あとクラッチワイヤーとも接触するみたい。
一番驚いたのはダウンチューブの加工しないと、サーキットじゃバンク角不足らしいっすね。
このバイク、バンク角無いよねｗ
ノーマルで峠行ったら、スライダー、ステップ、サイレンサー、全部ガリガリ。
まさかダウンチューブまでとはｗ
SSを除けば、そこまでバンク角無いとは思わないなあ
スライダーは加工しちゃえばいいし、マフラーステップも換えちゃえばOK。
ましてやサーキットならこのテのマシンはどこか擦るたびバネ固めたり車高上げたりするのは必須
まだ擦るのがフレームなんだからいいじゃん、普通はクランクケース擦ってオイル漏れるんだから
フレーム擦るほうが全然マシ。
スライダーは加工しちゃえばいいし、マフラーステップも換えちゃえばOK。
ましてやサーキットならこのテのマシンはどこか擦るたびバネ固めたり車高上げたりするのは必須
まだ擦るのがフレームなんだからいいじゃん、普通はクランクケース擦ってオイル漏れるんだから
フレーム擦るほうが全然マシ。
>>646
車体のどこかでも擦るとビクつくんだよね。まあステップだけなんだけど、内側ステップに足を置くわけだが割と重心乗ってるから。せっかくの可倒式のステップでも衝撃は大きい。
膝擦れるほど上手ければ良いんだがハングオンしてるつもりでも右コーナーに比べて左のオフセットが足りんようだ。
車体のどこかでも擦るとビクつくんだよね。まあステップだけなんだけど、内側ステップに足を置くわけだが割と重心乗ってるから。せっかくの可倒式のステップでも衝撃は大きい。
膝擦れるほど上手ければ良いんだがハングオンしてるつもりでも右コーナーに比べて左のオフセットが足りんようだ。
>>647
うーん、スレ違いっぽいから手短に・・・書けない（泣）
ずっとインステップに踏ん張ってるのは身体の位置がズレてる可能性が高いとしか。
体重載せてなければ擦っても何とも思わない訳で・・・
乗り方の話は難しいよね
うーん、スレ違いっぽいから手短に・・・書けない（泣）
ずっとインステップに踏ん張ってるのは身体の位置がズレてる可能性が高いとしか。
体重載せてなければ擦っても何とも思わない訳で・・・
乗り方の話は難しいよね
>>648
過疎スレだし、このバイクでのライディングの話だから良いのではないかと。やはり内側ステップには重心乗せてないんだね。フォームを改善してみるわ
ありがと。
あと以前イージーフィットバーってハンドル低くなるの付けてたけど、やっぱ少し低いだけでも大分スムーズに走られるね。
過疎スレだし、このバイクでのライディングの話だから良いのではないかと。やはり内側ステップには重心乗せてないんだね。フォームを改善してみるわ
ありがと。
あと以前イージーフィットバーってハンドル低くなるの付けてたけど、やっぱ少し低いだけでも大分スムーズに走られるね。
俺はツーリングで更に楽をするためアップハンドルに変えているw
俺は首尾一貫して徹底的にﾉｰﾏﾙを貫いております。
変にいじくったりするよりも絶対に調子いいですよ。
このﾊﾞｲｸは公道で乗るんならいじる必要無いくらい速いしね
変にいじくったりするよりも絶対に調子いいですよ。
このﾊﾞｲｸは公道で乗るんならいじる必要無いくらい速いしね
ハンドル変えたりスクリーン変えたくらいで調子悪くはならんだろう
保守
前にスレで報告したマルチゲージがようやく完成したみたいで、そろそろ発送されるみたいだ
作者も在庫はなくて新たに作っているから時間がかかるとはいわれていたが半年はかかったな
これであと5年は手放せなくなった…
作者も在庫はなくて新たに作っているから時間がかかるとはいわれていたが半年はかかったな
これであと5年は手放せなくなった…
>>654
総額でいくらでしたか？
総額でいくらでしたか？
MOSキャリパーが色さめてきた．．．
普通に耐熱に塗料で塗ってもいいものかな
普通に耐熱に塗料で塗ってもいいものかな
658 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 23:40:51.70 ID:Fl7zbQcZ
マルチゲージ2年位前に買った。
マルチゲージのデフォルトだと燃料残表示に誤差があった。(バイク側のセンサーの経年劣化だと思う。)
もし誤差があったら調整するといい。結構正確になる。
ただし4L以下は全くあてにならない。これはバイク側の問題だから仕方ないので諦める。
調整方法
マルチゲージ付けたら、ビューモード28にして燃料計の抵抗値を表示させる。(R SENSOR)
燃料満タンにして、1Lづつ燃料抜いて、燃料センサーの抵抗値を測ってグラフ化(マッピング)する。
自車のマッピングと、マルチゲージのマッピングが近く(同じにはならない。)なるよう、マルチゲージのFUEL SENSOR OFFSET OHMを調整する。
マルチゲージのマッピングは、
http://cvieth.bplaced.net/ganganzeige_downloads.html
の下の方に、V114のユーザーガイドの最後に載ってる。
水温センサーの初期化を忘れずに。MASAさんのHPを参考になる。
http://www.ne.jp/asahi/mac/masa/fazer/fazer.html
それと、外気温センサーはかなり敏感。
スクリーンの裏に設置すると外気温との誤差が大きい。
コルゲートチューブなんかを使って外気取り入れダクトを作り、その中に設置すると正確になる。
路上でよく見る外気温標識との差が±1度位。
マルチゲージのデフォルトだと燃料残表示に誤差があった。(バイク側のセンサーの経年劣化だと思う。)
もし誤差があったら調整するといい。結構正確になる。
ただし4L以下は全くあてにならない。これはバイク側の問題だから仕方ないので諦める。
調整方法
マルチゲージ付けたら、ビューモード28にして燃料計の抵抗値を表示させる。(R SENSOR)
燃料満タンにして、1Lづつ燃料抜いて、燃料センサーの抵抗値を測ってグラフ化(マッピング)する。
自車のマッピングと、マルチゲージのマッピングが近く(同じにはならない。)なるよう、マルチゲージのFUEL SENSOR OFFSET OHMを調整する。
マルチゲージのマッピングは、
http://cvieth.bplaced.net/ganganzeige_downloads.html
の下の方に、V114のユーザーガイドの最後に載ってる。
水温センサーの初期化を忘れずに。MASAさんのHPを参考になる。
http://www.ne.jp/asahi/mac/masa/fazer/fazer.html
それと、外気温センサーはかなり敏感。
スクリーンの裏に設置すると外気温との誤差が大きい。
コルゲートチューブなんかを使って外気取り入れダクトを作り、その中に設置すると正確になる。
路上でよく見る外気温標識との差が±1度位。
マルチゲージ、まだ手に入るのか。
ちょっとほしいな
ちょっとほしいな
ほっしゅ
前後サスのオーバーホールでもしようかな。
だれか一緒にマルチゲージかおうよ
欲しいけど、送料とか含めて総額4万前後になるよなぁ
財布に大ダメージや
財布に大ダメージや
俺もマルケジーニ欲しい
リアサスのリンク周りをグリスアップしたいのですが、
センスタかければリンク外しても大丈夫ですか？
センスタかければリンク外しても大丈夫ですか？
センスタで全然OK。ってかリア廻りバラしたりスイングアーム外すにはセンスタ最強。
リアスタンドやステップスタンドより便利だw
リレーアームを組む時に前後間違わないよう注意です。
リアスタンドやステップスタンドより便利だw
リレーアームを組む時に前後間違わないよう注意です。
>>666
ありがとー、メンテしてやるぜー！
ありがとー、メンテしてやるぜー！
668 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 23:43:25.38 ID:3PnixPbz
ほっしゅ
過疎り中
過疎り中
669 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 19:53:24.22 ID:QF06cL8J
雨止んでくれないと、どんどん盆栽かしちゃうよ
670 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 23:36:13.10 ID:QF06cL8J
そういえばこいつに乗って３年近く経過するのだが、
FZSってレギュラーでいいんだよね？
今更だけど気になった
FZSってレギュラーでいいんだよね？
今更だけど気になった
俺の南アフリカ仕様はﾚｷﾞｭﾗｰじゃﾀﾞﾒだな・・ 何が違うんだろ・・
ﾚｷﾞｭﾗｰだと壊れたのかってくらいふけが悪くなります
ﾚｷﾞｭﾗｰだと壊れたのかってくらいふけが悪くなります
673 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 21:03:10.30 ID:k2if5KmK
04北米だけど、レギュラーオンリー。
極々稀にハイオク入れて見るけど、レギュラーとの違いが分らないよ。
極々稀にハイオク入れて見るけど、レギュラーとの違いが分らないよ。
02南米
俺は高速に乗る時だけハイオクにしています
俺は高速に乗る時だけハイオクにしています
南米じゃないや、南アフリカだったorz
俺も南アフリカ海苔だけどハイオク指定だったんだ、知らなかった
ちがうよ 指定はﾚｷﾞｭﾗｰだよ
ただﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝの規格が南アと日本では違うんだよ・・
ただﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝの規格が南アと日本では違うんだよ・・
なるほど
オクタン価が高いんだったなあっちは
オクタン価が高いんだったなあっちは
679 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 00:00:22.78 ID:0QVWN27m
ガソリン高い
都内街乗りすると、１６まで落ちるからこまるわ
都内街乗りすると、１６まで落ちるからこまるわ
毎日通勤に使ってて燃費は１５前後だが
楽しいので問題なし
通勤時間が楽しい時間になるってのは良いもんだ。
楽しいので問題なし
通勤時間が楽しい時間になるってのは良いもんだ。
04カナダ ハイオク
都内町乗りの平均を計算したら10.8mileだった。
>>667
もうグリスアップした？
リヤサスのボルト抜く前に、リヤタイヤの下に地面との空間の分だけ雑誌でも積めておくと作業が楽になるよ
意外とタイヤって重いからボルト入れるとき大変だった記憶がある
せっかくやるなら車高調を入れるのをオススメ
リヤの車高上がると動きが軽くなるよ
都内町乗りの平均を計算したら10.8mileだった。
>>667
もうグリスアップした？
リヤサスのボルト抜く前に、リヤタイヤの下に地面との空間の分だけ雑誌でも積めておくと作業が楽になるよ
意外とタイヤって重いからボルト入れるとき大変だった記憶がある
せっかくやるなら車高調を入れるのをオススメ
リヤの車高上がると動きが軽くなるよ
682 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 08:39:06.27 ID:FK0FqkZe
>>682
そうだよ
>>679
このアプリはオススメ
近くの安いガソリンスタンドを検索してくれる
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.chrysaor.android.gas_station
そうだよ
>>679
このアプリはオススメ
近くの安いガソリンスタンドを検索してくれる
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.chrysaor.android.gas_station
684 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 20:20:34.12 ID:EwVnj7jG
ちょっと前に書き込んだ14万キロ機。
いろいろ考えたり試乗したりしたけど20万キロ目指すことにしました。
そこで、リヤパッドの残が2mmを切っていたので交換しましたが、前回は、キャリパーを青MOSから新品の金MOSへの換装時4万キロ。
フロントパッドも7万キロ持ってるし、ホイールベアリングは未交換(車検時点検で問題なし。)
このバイク本当に消耗しませんね。
いろいろ考えたり試乗したりしたけど20万キロ目指すことにしました。
そこで、リヤパッドの残が2mmを切っていたので交換しましたが、前回は、キャリパーを青MOSから新品の金MOSへの換装時4万キロ。
フロントパッドも7万キロ持ってるし、ホイールベアリングは未交換(車検時点検で問題なし。)
このバイク本当に消耗しませんね。
685 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 22:36:58.90 ID:ZHR9K9lt
うちのも５万キロこえて
フロントのブレーキパッドはノーマルのまま
本当に減らないよなあ
チェーン張りもほとんどしなくて良いし
フロントのブレーキパッドはノーマルのまま
本当に減らないよなあ
チェーン張りもほとんどしなくて良いし
他のバイク乗れないよな
FZ1なんかもそうなのかな？
FZ1なんかもそうなのかな？
ｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨはおそらく改められてしまうだろうな・・ 大変残念だが・・
てか、このバイクそんな特殊なブレーキとかチェーン装備されてるか？乗り方の問題では？問題ってもバイクに優しいジェントルな乗り方って意味で。そうゆう方々がこのバイクを好む傾向があるって事じゃない？
ゴメンヨッ！
／⌒ヽ
⊂二二二( ＾ω＾)二⊃
| /
（ ヽノ
ノ>ノ
三 レレ
／⌒ヽ
⊂二二二( ＾ω＾)二⊃
| /
（ ヽノ
ノ>ノ
三 レレ
691 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 15:31:03.46 ID:bbC41NQG
軽い？
鉄フレーム分重いが正解だと思うんだが。
鉄フレーム分重いが正解だと思うんだが。
大型バイクはこいつで４台目だが
パッドやチェーンの消耗は全然違うよ。
大型でこんなに消耗しないのは初めて。
乗り手の問題ではないと思うな。
重さだってそんな軽い部類ではないし。
パッドやチェーンの消耗は全然違うよ。
大型でこんなに消耗しないのは初めて。
乗り手の問題ではないと思うな。
重さだってそんな軽い部類ではないし。
ちょっと軽いってのはﾈｲｷｯﾄﾞとしてはって事じゃないかな。
昔のﾅﾅﾊﾝとか重いからなあ・・
確か・・ Z2とかZ1で230kg CB750FとかZ750FXとかで240kg超だからなあ・・
昔のﾅﾅﾊﾝとか重いからなあ・・
確か・・ Z2とかZ1で230kg CB750FとかZ750FXとかで240kg超だからなあ・・
確かに各消耗品の減りは遅いと思う。
何でですかね？
何でですかね？
/＼＿＿＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
| （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､ .:::|
| ｀-=ﾆ=- ' .::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､ .:::|
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
697 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 08:01:55.78 ID:aBqC37Rn
サスやフレームが柔らかいから？
>>681
横から質問すまんが、
俺も運動性能向上に興味あり。
ケツ何ミリぐらい上げた？
また、フロントは下げた？
(フロントフォークを突き出した？)
(何年か前に書き込みがサーキット仕様の書き込みがあったが
失念してしまった。)
良かったら教えて下さいな。
横から質問すまんが、
俺も運動性能向上に興味あり。
ケツ何ミリぐらい上げた？
また、フロントは下げた？
(フロントフォークを突き出した？)
(何年か前に書き込みがサーキット仕様の書き込みがあったが
失念してしまった。)
良かったら教えて下さいな。
ほしゅ
マルチゲージサドウシタアアアア
感激
感激
うｐも無しに自慢とな？
耐久性の良さについては、特に足回り部品は初期型Ｒ１と00年型ＸＪＲ1300と共通部品が
多いからだと思ってる。
ＦＺＳよりパワーがあるＲ１とトルク・重量が有るＸＪＲの部品を使っているから
強度等に余裕が有るんだと思うよ。それでこの太い鋼管フレーム。
だから、タイヤ以外は長持ちする。
多いからだと思ってる。
ＦＺＳよりパワーがあるＲ１とトルク・重量が有るＸＪＲの部品を使っているから
強度等に余裕が有るんだと思うよ。それでこの太い鋼管フレーム。
だから、タイヤ以外は長持ちする。
それでR1とXJR1300の間をとった中途半端なバイクになってしまい売れなかったのが現実。
何事も中途半端はいかんという見本みたいだな。
何事も中途半端はいかんという見本みたいだな。
705 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 13:48:44.88 ID:kqZlYIh9
人はそれを通常オールマイティといいます
バイクに限っちゃ中途半端のレッテルを貼られても仕方ない
でもそこが好き
でもそこが好き
オールマイティは全部の部分で８０点だと思っている
バックステップ入れたい。やっぱ攻めるなら必須だよね？
セローでも攻める人はいる
>>710
腕磨く方が先だと思います。
腕磨く方が先だと思います。
ほっしぃ
>>699
返信遅くなりました。
私は純正状態で乗ったことがないので詳しい数値は分からないです。
リヤサスのリンク部の長さはボルトの端から端までで約15cm、センスタ時の後輪の浮きは4cmでした。
ただ、タイヤがそろそろスリップサインが出そうなので新品なら4cm以下になると思います。
フロントは5mm～8mmくらい下げていますが、リヤを上げただけで十分なものになると思います。
私が使っている車高調は下記URLと同じ物です。
新品でも四千円くらいだった気がするんだけどなぁ…
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f141810661
返信遅くなりました。
私は純正状態で乗ったことがないので詳しい数値は分からないです。
リヤサスのリンク部の長さはボルトの端から端までで約15cm、センスタ時の後輪の浮きは4cmでした。
ただ、タイヤがそろそろスリップサインが出そうなので新品なら4cm以下になると思います。
フロントは5mm～8mmくらい下げていますが、リヤを上げただけで十分なものになると思います。
私が使っている車高調は下記URLと同じ物です。
新品でも四千円くらいだった気がするんだけどなぁ…
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f141810661
PC壁紙探してたらカッコいいの発見。
URLから察するに、欧州ヤマハの残り物かな？
ttp://cdn.yamaha-motor.eu/design-cafe/2001/FZS1000_FEATURE_2.JPG
ttp://cdn.yamaha-motor.eu/design-cafe/2001/FZS1000_FEATURE_3.JPG
ttp://cdn.yamaha-motor.eu/design-cafe/2001/FZS1000_FEATURE_4.JPG
ttp://cdn.yamaha-motor.eu/design-cafe/2001/FZS1000_ACTION_02.JPG
ttp://cdn.yamaha-motor.eu/design-cafe/2001/FZS1000_ACTION_03.JPG
URLから察するに、欧州ヤマハの残り物かな？
ttp://cdn.yamaha-motor.eu/design-cafe/2001/FZS1000_FEATURE_2.JPG
ttp://cdn.yamaha-motor.eu/design-cafe/2001/FZS1000_FEATURE_3.JPG
ttp://cdn.yamaha-motor.eu/design-cafe/2001/FZS1000_FEATURE_4.JPG
ttp://cdn.yamaha-motor.eu/design-cafe/2001/FZS1000_ACTION_02.JPG
ttp://cdn.yamaha-motor.eu/design-cafe/2001/FZS1000_ACTION_03.JPG
>>715
5MBもあるじゃねーか死ね
5MBもあるじゃねーか死ね
そーだよ・・ ﾒｯﾂﾗｰMEZ4Yだよ・・ 怖いﾀｲﾔだったなあ・・
>>716
ヤマハにいってくれよ。。。
ヤマハにいってくれよ。。。
>>716
何で俺が怒られるんだ？
何で俺が怒られるんだ？
>>714
リアを上げたい私にとってとても有益な情報です。
PLOT製にしようとしていたのですがこんなのもあったのね。
身長168cm,体重58kgの私にはさらに足つきが厳しくなりそうですw
フロントの突き出し情報もサンクスです。とりあえずリア側からチャレンジしてみますね。
レスありがとう！
リアを上げたい私にとってとても有益な情報です。
PLOT製にしようとしていたのですがこんなのもあったのね。
身長168cm,体重58kgの私にはさらに足つきが厳しくなりそうですw
フロントの突き出し情報もサンクスです。とりあえずリア側からチャレンジしてみますね。
レスありがとう！
ほす
hosyu
雨だからみんな乗っていのか？
雨だからみんな乗っていのか？
唐突ですが、6年乗ったFZSを乗り換えることになりました。
このスレでも長らくお世話になりました。
ほんで宣伝で恐縮なんですが、devilのアップタイプとかRIZOMAのセパハンキットとかTCPのシングルシートカウルとか、色々ヤフオク出しましたもんで、興味のある方どぞです。
このスレでも長らくお世話になりました。
ほんで宣伝で恐縮なんですが、devilのアップタイプとかRIZOMAのセパハンキットとかTCPのシングルシートカウルとか、色々ヤフオク出しましたもんで、興味のある方どぞです。
>>724
片目のカウルと、シールぺたぺたのやつ？
片目のカウルと、シールぺたぺたのやつ？
>>724
次は何色のFZSにするの？
次は何色のFZSにするの？
保守
フロントフォークのOHってどのくらいの期間でやるべき？
2回車検に一回？
あー、オイル変えてないや
換えろや
久しぶりに乗ったら速えーなこのﾊﾞｲｸ・・
10年で6万キロ走ったがまだまだ行けるな・・
もうちょっと大きいの乗っていたいし 外に欲しいの無いし
車検とるか・・
10年で6万キロ走ったがまだまだ行けるな・・
もうちょっと大きいの乗っていたいし 外に欲しいの無いし
車検とるか・・
冬季明け乗ってなくて、先日車検からかえって来たのだけど
乗味に違和感ありまくりで「ブランクで感覚狂った？」or「どっか壊れてる？」という状況だったんだけど、
ふと、空気圧を点検するとF110,R170でした。
ちゃんちゃん。
orz
(走行前には点検しましょう。)
乗味に違和感ありまくりで「ブランクで感覚狂った？」or「どっか壊れてる？」という状況だったんだけど、
ふと、空気圧を点検するとF110,R170でした。
ちゃんちゃん。
orz
(走行前には点検しましょう。)
車検から帰ってきて？ そーゆーのはちゃんと言ってあげないとﾀﾞﾒだよ。
気付いてないんだろうから・・
気付いてないんだろうから・・
FZS手放してレーサーレプリカ買ったけど前傾姿勢がつらい
FZSが恋しい
FZSが恋しい
確かにタイヤのサイズに見えるw
ぽ
ん
太
hosyu
747 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 19:31:22.05 ID:DjFLT/1P
このバイク頻繁にファンが回る気がするんだけどそういうもんなのかな？
朝一エンジン回してタバコ1本吸ってる間にもうファンが回ってる
前に乗ってたFZ400は3年間で一度も回らなかったからどっちが普通なのかわからぬ
朝一エンジン回してタバコ1本吸ってる間にもうファンが回ってる
前に乗ってたFZ400は3年間で一度も回らなかったからどっちが普通なのかわからぬ
仕様です
確かアイドリング中は温度が上がってなくても保護の為？かファンが回る仕組みだったと思う
だから一速に入れるとファンは止まる。
確かアイドリング中は温度が上がってなくても保護の為？かファンが回る仕組みだったと思う
だから一速に入れるとファンは止まる。
買ったとこじゃないバイク屋さんでびっくりされたことがあるw
ビーナスライン走ってきたんだけど、ゴボゴボ言って加速しない。
これはキャブのセッティングが出来てないってことだよね？
これはキャブのセッティングが出来てないってことだよね？
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ？？ 変にいじるから狂うんだよ・・
保守
このバイクが気に入り過ぎてセカンドを買おうか悩んでる
街乗りするのが勿体なくて…
街乗りするのが勿体なくて…
754 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 19:23:51.39 ID:DqAS/gw5
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
>>753
わかる。無駄に距離増やしたくないw
わかる。無駄に距離増やしたくないw
756 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 21:17:25.21 ID:3ix2jMyd
逆に自分は距離増やしたくて仕方なかった(笑)
どこへ行くにもこいつを乗って行きたかった。
どこへ行くにもこいつを乗って行きたかった。
758 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 13:22:39.22 ID:HfSjAWGo
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なんであげてんだよ？「あ？」
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なんであげてんだよ？「あ？」
↑
なにコイツ
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オーリンズのリアサス入れた。もっと早く入れればよかった。
放置に限る
762 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 15:50:36.13 ID:P9S0xceY
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次スレは忘れずにボアアップしないとな
このスレにも変なのが住み着いたか
保守してくれてるのさ
生暖かい目で見守ってやろうじゃないか
生暖かい目で見守ってやろうじゃないか
保守？ そうだったのか了解したぜ
最近 めっきり走行距離が伸びなくなった。
通勤車両（原二）で満足しちゃってるのかもしれない。
乗れば楽しいのはわかってるんだけど・・・。
通勤車両（原二）で満足しちゃってるのかもしれない。
乗れば楽しいのはわかってるんだけど・・・。
俺は走行距離増やしたくなくて250買い増ししました。
別に売る時の事を考えてるわけじゃなくてこいつとは長く付き合いたいからね・・
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>>769
性能維持できる程度には乗ってあげて下さいね。
性能維持できる程度には乗ってあげて下さいね。
楽しめる内にガンガン乗った方が良いと自分は思うけどな。
普通に毎日乗ってても１０年１０万キロは乗れるだろうし
今楽しい事が１０年後も楽しいか？って思う。
普通に毎日乗ってても１０年１０万キロは乗れるだろうし
今楽しい事が１０年後も楽しいか？って思う。
772 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 15:41:48.70 ID:TmMbcEah
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なにあげてんだの?「何？」
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なにあげてんだの?「何？」
メーター球をLEDにしたいんだけど、このバイクのメーター球って何使ってる？
774 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 14:15:50.38 ID:3MBvhC+V
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なにあげてんだのこわい?「何い？」
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>>767
ギャップ通過時の吸収が大きく異なる。
接地感も大きくなり安心して走れる。
交換したノーマルサスはくたびれていたけど、新車時でもここまでしっとりとは動かなかった。
ノーマルも必要十分だけどね。
ギャップ通過時の吸収が大きく異なる。
接地感も大きくなり安心して走れる。
交換したノーマルサスはくたびれていたけど、新車時でもここまでしっとりとは動かなかった。
ノーマルも必要十分だけどね。
値段から行ったらナイトロン一択かなぁ
保全
779 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 14:19:44.56 ID:MOwgzN9O
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すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
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>>776
オーリンズとナイトロン、ほとんど同じ価格帯のようだけど？
オーリンズとナイトロン、ほとんど同じ価格帯のようだけど？
サスの性能に関しては確かに貧相だと思う…。
悪くはないんだけど良くもないってところだよね
悪くはないんだけど良くもないってところだよね
ノーマルでフルアジャスタブルってだけで十分すぎると思うが
>>783
同意だけど、リザーバー無しのオーリンズも90000程度で正規代理店から購入出来るよ。国内在庫が無いので数ヶ月待ちになるけどね。
同意だけど、リザーバー無しのオーリンズも90000程度で正規代理店から購入出来るよ。国内在庫が無いので数ヶ月待ちになるけどね。