ホーネット250Part76
ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、ツーリング
情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。
【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・>>950げっとした方が、次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは、優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f
【スキッドパッド注意点 】
・転倒時の衝撃が１点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なのでクランクケース交換、または溶接修正。
交換（エンジン番号でばれる）・修正（プロが見れば大体ばれる）した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。
【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合【900】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311992546/
【前スレ】
ホーネット250Part75
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352020969/
【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/
情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。
【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・>>950げっとした方が、次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは、優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f
【スキッドパッド注意点 】
・転倒時の衝撃が１点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なのでクランクケース交換、または溶接修正。
交換（エンジン番号でばれる）・修正（プロが見れば大体ばれる）した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。
【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合【900】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311992546/
【前スレ】
ホーネット250Part75
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352020969/
【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/
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ホーネット年式見分けかた
形式はMC31に続く3桁で判別します。それ以降は製造の順番で番号が振られていると考えてください。
（工場番号等が含まれる場合もあります）
ということで、1005...であっても、1006...でも、同じ'96式です。
参考・・・（ｘｘｘの部分は任意で、形式には関係ない）
年式 形式
96 MC31-100××××
96SE MC31-105××××
97 MC31-110××××
99 MC31-115××××
00 MC31-120××××
01 MC31-125××××
03 MC31-130××××
05 MC31-130xxxx
06 MC31-140xxxx
形式はMC31に続く3桁で判別します。それ以降は製造の順番で番号が振られていると考えてください。
（工場番号等が含まれる場合もあります）
ということで、1005...であっても、1006...でも、同じ'96式です。
参考・・・（ｘｘｘの部分は任意で、形式には関係ない）
年式 形式
96 MC31-100××××
96SE MC31-105××××
97 MC31-110××××
99 MC31-115××××
00 MC31-120××××
01 MC31-125××××
03 MC31-130××××
05 MC31-130xxxx
06 MC31-140xxxx
・年式の見分け方２
シート下のフレームに貼ってあるカラーラベルに書かれてるCB250Fの横に
1～3、（4？）かt～yの、数か記号が記されてる。
CB250F－ T '96
CB250F－U '96-SE
CB250F－V '97
CB250F－W '98
CB250F－X '99
CB250F－Y '00
CB250F－1 '01
CB250F－2 '02
CB250F－3 '03
CB250F－4 '04
CB250F－5 '05
CB250F－6 '06
シート下のフレームに貼ってあるカラーラベルに書かれてるCB250Fの横に
1～3、（4？）かt～yの、数か記号が記されてる。
CB250F－ T '96
CB250F－U '96-SE
CB250F－V '97
CB250F－W '98
CB250F－X '99
CB250F－Y '00
CB250F－1 '01
CB250F－2 '02
CB250F－3 '03
CB250F－4 '04
CB250F－5 '05
CB250F－6 '06
・年式の見分け方
おおまかに、96年SE・97年・99年・00年・01年・03年
96→Ｆフェンダー及びメーターカバーが樹脂製。黒い。
エンジン色がシルバー、ミラーは四角。
SE→Ｆフェンダーがボディと同色に。メーターカバーメッキ化。
97→SE＋、エンジンが黒に、ミラー丸型、エキパイメッキ化。 ヒールガード追加。
99→白ホイール登場 ヒールガードが赤の新色追加。
00→ハザード、燃料系装備に。エキパイはブラックに戻る。
メーター盤、タンクロゴがカーボン調に。
ブルーが、キャンディータヒチアンからキャンディーフェニックスに変更。
01→カラーオーダー可能に。
03→従来モデルに比べ15mm低い745mmの低シート高を実現
全体的にエッジが効いたデザインに。フューエルタンクにはウイングマークを基調としたマークに変更。
角型のバックミラー採用、グリップエンドにメッキ
カラーオーダープラン継続
おおまかに、96年SE・97年・99年・00年・01年・03年
96→Ｆフェンダー及びメーターカバーが樹脂製。黒い。
エンジン色がシルバー、ミラーは四角。
SE→Ｆフェンダーがボディと同色に。メーターカバーメッキ化。
97→SE＋、エンジンが黒に、ミラー丸型、エキパイメッキ化。 ヒールガード追加。
99→白ホイール登場 ヒールガードが赤の新色追加。
00→ハザード、燃料系装備に。エキパイはブラックに戻る。
メーター盤、タンクロゴがカーボン調に。
ブルーが、キャンディータヒチアンからキャンディーフェニックスに変更。
01→カラーオーダー可能に。
03→従来モデルに比べ15mm低い745mmの低シート高を実現
全体的にエッジが効いたデザインに。フューエルタンクにはウイングマークを基調としたマークに変更。
角型のバックミラー採用、グリップエンドにメッキ
カラーオーダープラン継続
5 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 09:43:11.64 ID:qvm2sjro
人生最悪のバイク 「ホーネット２５０」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
>>5
今まで何を乗り継いで来たのか書くべし。
今まで何を乗り継いで来たのか書くべし。
コピペにマジレスとな
>>7
え、恥ずかしい>_<
え、恥ずかしい>_<
>>6
それ、大昔に俺が書いたヤツだわwww
ちなみに
ランディー、MTX50R、KDX125、CRM250R、ゼファー750、CR50、ZZR400、ZZR1100、シグナスSV、YZ125、ホーネット250、GSX1400、シグナスX
大体買った順番はこんな感じだな。
他、レーシングカート×1台＋パーツでフレームからEgまで、まんまもう１台分
車でほぼサーキット専用車１台、ファミリーカー１台
毎年、毎年、１年に２回車検出すと面倒だわ。
任意保険＋車検代も以外とバカに出来ない。
それ、大昔に俺が書いたヤツだわwww
ちなみに
ランディー、MTX50R、KDX125、CRM250R、ゼファー750、CR50、ZZR400、ZZR1100、シグナスSV、YZ125、ホーネット250、GSX1400、シグナスX
大体買った順番はこんな感じだな。
他、レーシングカート×1台＋パーツでフレームからEgまで、まんまもう１台分
車でほぼサーキット専用車１台、ファミリーカー１台
毎年、毎年、１年に２回車検出すと面倒だわ。
任意保険＋車検代も以外とバカに出来ない。
>>10
いや、ホーネット良いバイクだと思うよ。
ただ色々なバイクを知ってると粗が見えるだけ
でもね。
今の時代のバイクから(同排気量)比べたら、それでも圧倒的に良いバイクだよ。
バブル時代の設計のバイクに比べたらアレだけど、今の時代のバイクと比べたら、優秀だよ
いや、ホーネット良いバイクだと思うよ。
ただ色々なバイクを知ってると粗が見えるだけ
でもね。
今の時代のバイクから(同排気量)比べたら、それでも圧倒的に良いバイクだよ。
バブル時代の設計のバイクに比べたらアレだけど、今の時代のバイクと比べたら、優秀だよ
耕運機サウンドは我慢ならない
>>12
下忍の悪口はやめるんだ
下忍の悪口はやめるんだ
前スレ埋めてからにしたらどうだ
テンプレサイトはどうなってしまったんだ…
それ、勝手にテンプレサイトと自称してた子が逃げて、テンプレ不在だったから俺がテンプレ復活させた。
あのサイト、思い込みの強い子が痛いQ＆Aを記載してたからなぁー
マンセーするのは良いけど、余りにも露骨な経験不足から来るマンセーQ＆Aは見てて痛かった。
あのサイト、思い込みの強い子が痛いQ＆Aを記載してたからなぁー
マンセーするのは良いけど、余りにも露骨な経験不足から来るマンセーQ＆Aは見てて痛かった。
復活させたんだったらおかしな部分なおしてURL教えてよ
共有情報として有益だと思うんだけど
共有情報として有益だと思うんだけど
>>9
まじか。作者現る。
まじか。作者現る。
>>12
4発にした理由がこれだわ
4発にした理由がこれだわ
>>17
ネットじゃねーよw
テンプレサイト作ったからってスレからテンプレが一切消えてしまったんよ。
年式の見分け方とかね。
個人が勝手に作って個人が管理してるテンプレサイトなんて、作ってもまた消えるぞ？
作りたいならWikiとかで誰でも編集できる様に作らなきゃ。
>>17頑張ってくれ。
>>18気まぐれで時々見にきてるよ
ネットじゃねーよw
テンプレサイト作ったからってスレからテンプレが一切消えてしまったんよ。
年式の見分け方とかね。
個人が勝手に作って個人が管理してるテンプレサイトなんて、作ってもまた消えるぞ？
作りたいならWikiとかで誰でも編集できる様に作らなきゃ。
>>17頑張ってくれ。
>>18気まぐれで時々見にきてるよ
スレ立て乙！！！
左右のレバーをハンドルに取り付けてあるボルトは
左が六角穴付きボルト、右が六角ボルトなんですがこれは純正通りですかね？
最近気付いたものでちょっと気になって・・・
左が六角穴付きボルト、右が六角ボルトなんですがこれは純正通りですかね？
最近気付いたものでちょっと気になって・・・
前のテンプレサイト発掘できた
暇できたらwiki作るわ
暇できたらwiki作るわ
24 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2013/02/20(水) 00:55:20.94 ID:xNrRj5f7
>>20 頑張れ！
でも痛いＱ＆Ａは無しで頼むわ
でも痛いＱ＆Ａは無しで頼むわ
>>22
違う
違う
前スレ＞971
身長157股下68で両足だとつま先、片足だと肉球それでも
車体が軽いからなんとかなるよ。
身長157股下68で両足だとつま先、片足だと肉球それでも
車体が軽いからなんとかなるよ。
>>27身長159cmだが自分もほぼそんな感じ。（俺の脚が短いのか･･･）
ホーネットのウインカーリレーって2ピン、3ピンどっちだっけ？
おれも丁度LEDウィンカーに変更予定で
色々調べてたけど3ピンっぽいよ
色々調べてたけど3ピンっぽいよ
600ccのシートポン付けについてお聞きしたいのですが、
調べたところ下三桁がG01というものが互換有りとのことでした。
現在ヤフオクに出品されてるものが、出品者様曰くK000というものらしいのですが、これはポン付け可能なのでしょうか？
どこかのサイトで三種の型番が統合されてG01となったと書いてありましたが、これはそのものとは違うのでしょうか？
調べたところ下三桁がG01というものが互換有りとのことでした。
現在ヤフオクに出品されてるものが、出品者様曰くK000というものらしいのですが、これはポン付け可能なのでしょうか？
どこかのサイトで三種の型番が統合されてG01となったと書いてありましたが、これはそのものとは違うのでしょうか？
>>27
152センチの私でも乗れてるので、大丈夫！！
152センチの私でも乗れてるので、大丈夫！！
>>33
ホンダに聞けば？
ホンダに聞けば？
問い合わせてみましたが互換性については案内できないとのことでした・・・
39 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 14:18:44.13 ID:u4lfT61T
初オイル交換なんだが
G2ってリッター缶みたいだけど
3缶買わないといけないのか？
G2ってリッター缶みたいだけど
3缶買わないといけないのか？
秋に納骨して初めてのバイクなんだけど、寒くなってきてから最初のかかりがえらい悪いんだ。
バッテリーは台湾ユアサで、充電してやっても変わらずすぐにストールする。
アクセル回しながらうまいことかかってもしばらくはじんわり回そうとしても回転上がらず落ちる。
まだ確認していないのですがこれはプラグかぶりですか？
あるいはキャブ周りとなると面倒なのですが……。
バッテリーは台湾ユアサで、充電してやっても変わらずすぐにストールする。
アクセル回しながらうまいことかかってもしばらくはじんわり回そうとしても回転上がらず落ちる。
まだ確認していないのですがこれはプラグかぶりですか？
あるいはキャブ周りとなると面倒なのですが……。
41 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 15:49:26.35 ID:/gocH3BB
チョーク引いてる？
>>41
チョークは引いています。
チョークは引いています。
>>42
一旦かかるんだったらプラグかもね・・・
一旦かかるんだったらプラグかもね・・・
とりあえずプラグをCR9EHIX-9に交換しました。
イリジウムにした意味は特にありません。
試しにかけた分ではすぐにかかりましたが単に暖まっていたからだけかもしれないのであすの朝うまくかからなければバイク屋に預けます。
イリジウムにした意味は特にありません。
試しにかけた分ではすぐにかかりましたが単に暖まっていたからだけかもしれないのであすの朝うまくかからなければバイク屋に預けます。
ウチの骨はチョーク引かない方がいい場合が多いけどなぁ。
1ヶ月放置でもアクセル捻ってセル回せばかかる。
1ヶ月放置でもアクセル捻ってセル回せばかかる。
骨倒しちゃってタンクベッコリなんだが、いくらぐらいで直るかな…
自分でもパテで直せるかな
自分でもパテで直せるかな
>>46
パテは経年劣化で割れてくるよ。
パテは経年劣化で割れてくるよ。
パテ盛りした骨見てみたいんだけどこんど見せてくれない？
パテ盛り＆自家塗装してまだ1年半ほどだが、今の所割れ等は起きていない。しかし以前車にやった時は、6年くらいで割れてきた。（作業が適当だったせいも･･･）
素人なので合ってるのか判らんが、盛りが多いときは1回の盛りを薄めにし、きちんと乾燥させながらやったほうが良いように思う。
塗装もそうだが、1日で終わらせようとすると上手くいかない事が多いかな。1日1工程くらいのつもりでのんびり進めたほうが良い。
ちなみに自分でやれば、3000円～10000円くらいじゃないか？。
塗料の本数や値段、磨きのコンパウンドやステッカーの張り直しなどでずいぶん値段が変わると思うけど。
素人なので合ってるのか判らんが、盛りが多いときは1回の盛りを薄めにし、きちんと乾燥させながらやったほうが良いように思う。
塗装もそうだが、1日で終わらせようとすると上手くいかない事が多いかな。1日1工程くらいのつもりでのんびり進めたほうが良い。
ちなみに自分でやれば、3000円～10000円くらいじゃないか？。
塗料の本数や値段、磨きのコンパウンドやステッカーの張り直しなどでずいぶん値段が変わると思うけど。
タンクへこます前にタンクプロテクター付けた俺を褒めてあげたい
俺はプロスマンのエンジンガードつけたわ。しっかり守ってくれた。
なぜかプロスマンのHPのトップページからリンク無いけど
http://www.prosman.jp/
他のページ行くとリンクがあるげどページは消えてる(汗)
なぜかプロスマンのHPのトップページからリンク無いけど
http://www.prosman.jp/
他のページ行くとリンクがあるげどページは消えてる(汗)
みんなエンジンオイルどんなの入れてる？
モチュールのH-TECH10W-40ってのを入れたんだが
モチュールのH-TECH10W-40ってのを入れたんだが
カストロRS（4輪用）
>>53
冬はそれで夏はカストロールのPower1 Racing使ってる。
冬はそれで夏はカストロールのPower1 Racing使ってる。
また雪降りやがった
58 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 22:53:25.78 ID:cnkMqVfl
今日最終型手放しました・・０６年 走行１００００㌔ 黒 総合評価４ ３５万円でした。お世話になりました～。
お疲れさん
次はなに乗るん？
次はなに乗るん？
60 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 23:11:43.75 ID:cnkMqVfl
ありがとうございます！
次は『ＺＲＸ』かなぁ～と思ってます。
次は『ＺＲＸ』かなぁ～と思ってます。
良すぎじゃねｗ
３５万で買取なら売りは最低でも４５万以上だぞ
あぁでも程度良かったんだろうな
最終型で距離少し戻すってとこだろうな
３５万で買取なら売りは最低でも４５万以上だぞ
あぁでも程度良かったんだろうな
最終型で距離少し戻すってとこだろうな
63 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 06:37:25.10 ID:I0p6Ys0U
買取りは、呼ばずに自分でまわった、バ○ク王やロ○オはそれより
１０万円下の金額を提示してきたので論外で、ＲＢが３０万円
意外なところで『自動車買取大手』のアッ○ルが３５万円でしたよ～
１０万円下の金額を提示してきたので論外で、ＲＢが３０万円
意外なところで『自動車買取大手』のアッ○ルが３５万円でしたよ～
>>53
俺のオイルは純正のG3だ！！
俺のオイルは純正のG3だ！！
夢の整備士はG2で良いって言うからG2入れてるけど、こまめに変えれば問題ない感じだ。
G1はさすがになんかギアの入りがギクシャクしたなぁ。
G1はさすがになんかギアの入りがギクシャクしたなぁ。
MOTUL5100 10W40
G2よりはギア抜け少なくなったような
G2よりはギア抜け少なくなったような
アップルってバイクも買取してたんだ。
今は知らんけど、前は買い取り査定回りすると大体アップルが良い値段出してくれた。
あと、査定を受けるだけでカップラーメン1箱くれたｗ
今は知らんけど、前は買い取り査定回りすると大体アップルが良い値段出してくれた。
あと、査定を受けるだけでカップラーメン1箱くれたｗ
カートン箱でくれるとは太っ腹だな！
でもずっと同じラーメンだから、正直きつかったｗ
>>67
ところで嘘ついて、歪んだ車両を高値で人に売付けようとした件はどうなった？
ところで嘘ついて、歪んだ車両を高値で人に売付けようとした件はどうなった？
>>67
バイク王よりゃましだろうなw
バイク王よりゃましだろうなw
>>71
ん～？何のことかな？
ん～？何のことかな？
骨乗ってて、サイドカバーも外したこと無いような人いる？
いるだろ
今の人達は店に丸投げが多いからね。
んで、アホみたいな工賃払ってるｗ
でもまぁそれで店がやっていけてんだから良いけどね。
今の人達は店に丸投げが多いからね。
んで、アホみたいな工賃払ってるｗ
でもまぁそれで店がやっていけてんだから良いけどね。
最初はそうだったけど金無いときにコケてから自分でやるようになったわ。
今度チェーンスプロケの交換にトライしてみるつもり。
エンブレきつく感じるからギア比ロング目にしようかな。
今度チェーンスプロケの交換にトライしてみるつもり。
エンブレきつく感じるからギア比ロング目にしようかな。
ボルト締める時にナットもいっしょに回って詰んだあの夏の思いで
>>74
大型乗ってるおっさんなんかは全部バイク屋に丸投げ。整備することも楽しいと思うがね。どこ弄ったらこう変わった、とかさ。整備始めようって人は、まずはオイル交換とかヘッドライトの球交換とかから入れば良いと思うよ。
大型乗ってるおっさんなんかは全部バイク屋に丸投げ。整備することも楽しいと思うがね。どこ弄ったらこう変わった、とかさ。整備始めようって人は、まずはオイル交換とかヘッドライトの球交換とかから入れば良いと思うよ。
基本的なことは簡単だからね
あと意外と適当でも走るっちゃあ走る。
あと意外と適当でも走るっちゃあ走る。
グリップヒーター付けようと思って
ナップスでKOSOのグリップヒーター触ってきたけど
全然暖かくならなくてワロタ。
これならウィンターグローブ買うか
電熱グローブ買った方がええわな。
ナップスでKOSOのグリップヒーター触ってきたけど
全然暖かくならなくてワロタ。
これならウィンターグローブ買うか
電熱グローブ買った方がええわな。
>>80
やっぱグリップだけ熱をもってもしゃあないわなあ・・・
やっぱグリップだけ熱をもってもしゃあないわなあ・・・
>>82
ホンダ純正のだよね？
やっぱ純正のは違うのかな。
純正のって2種類あると思うけど
普通ので近くのバイク屋で工賃7000円
スポーツでユニットが別で配線がすごい面倒だとかで15000円以上工賃でかかるって
言われたんだけど、配線ってそんなに難しいのかな？
ホンダ純正のだよね？
やっぱ純正のは違うのかな。
純正のって2種類あると思うけど
普通ので近くのバイク屋で工賃7000円
スポーツでユニットが別で配線がすごい面倒だとかで15000円以上工賃でかかるって
言われたんだけど、配線ってそんなに難しいのかな？
>>83
考え方によるだろう。
ホーネットには正規で対応してる訳じゃないからちょっと工夫が必要だし、その中からトラブルが出にくい方法をとるだろう。
俺はヒューズから電源とったけど。
差額分は工夫代とトラブルに対する保証みたいなもの。
考え方によるだろう。
ホーネットには正規で対応してる訳じゃないからちょっと工夫が必要だし、その中からトラブルが出にくい方法をとるだろう。
俺はヒューズから電源とったけど。
差額分は工夫代とトラブルに対する保証みたいなもの。
クラブレールのボルト外す工具の名前教えてください
ヘキサゴンビットソケット
ソケットじゃなくてもいいけど、ソケットの方が良い。
ソケットじゃなくてもいいけど、ソケットの方が良い。
普通の六角レンチでいいよ。
ソケットの方が便利だけど。
ソケットの方が便利だけど。
>>87
工具は良いの買えよ！
工具は良いの買えよ！
ホムセンで\5,000で買った工具セット使ってるけど必要十分過ぎて全く問題ない
ホーネットのリアのスプロケで一番でかいの出してるメーカーってどこ？
二次減速費を4くらいにしたいけどスプロケの品揃え悪すぎ。。。
二次減速費を4くらいにしたいけどスプロケの品揃え悪すぎ。。。
>>90
その程度のメンテナンスしかしてないって証拠
その程度のメンテナンスしかしてないって証拠
>>92
まぁ、入門としては誰もが通るさ。
まぁ、入門としては誰もが通るさ。
ワイヤー注油やブレーキパッド・スパークプラグ交換程度ならご自宅にある簡単な工具で出来るけどな
チェーン張替えやキャブ調整なんかは素人作業じゃ後が恐いから俺は基本持ち込みだなぁ
逆に聞くけど>>92とかは自宅でどんなメンテまで出来ちゃうの？ そしてそれは常識なの？
チェーン張替えやキャブ調整なんかは素人作業じゃ後が恐いから俺は基本持ち込みだなぁ
逆に聞くけど>>92とかは自宅でどんなメンテまで出来ちゃうの？ そしてそれは常識なの？
自分のメンテの限界はあるけど、例えばレンタルガレージに行って店の人に教わりながら幅を広げるのもいいと思う。
>>91
やっぱり純正のが一番良いと思うよ。
やっぱり純正のが一番良いと思うよ。
>>94
92はただの煽り屋。どんなスレにもぽこぽこ沸いてくる。
92はただの煽り屋。どんなスレにもぽこぽこ沸いてくる。
>>94
その程度でやや切れ気味なのが笑える。
どの程度って。。。
基本的何でもやるよ。Egやサス、キャリパーでも何でもOHするし、フレーム１品物で自作(溶接)して造りもするねぇ～
近年は仕事が忙しくてフレーム溶接まではやらないけど、サスやキャリパーのOH程度なら気が向いた時にやるな。
所有車両が多いからメンテした充実感よりも、次々と新たなメンテ周期がwww
その程度でやや切れ気味なのが笑える。
どの程度って。。。
基本的何でもやるよ。Egやサス、キャリパーでも何でもOHするし、フレーム１品物で自作(溶接)して造りもするねぇ～
近年は仕事が忙しくてフレーム溶接まではやらないけど、サスやキャリパーのOH程度なら気が向いた時にやるな。
所有車両が多いからメンテした充実感よりも、次々と新たなメンテ周期がwww
>ワイヤー注油やブレーキパッド・スパークプラグ交換程度ならご自宅にある簡単な工具で出来るけどな
逆に言えば、その程度もで来ないならバイクに乗らない方が良い。乗っても長続きしないぞw
>チェーン張替えやキャブ調整なんかは素人作業じゃ後が恐いから俺は基本持ち込みだなぁ
だからこそ、その程度のメンテしかしてないじゃんw
チェーンやキャブ調整なんて素人が趣味で簡単に出来る程度の作業。自分の車両さえメンテ出来ない僕チャンが何工具を語ってるんだ？
逆に言えば、その程度もで来ないならバイクに乗らない方が良い。乗っても長続きしないぞw
>チェーン張替えやキャブ調整なんかは素人作業じゃ後が恐いから俺は基本持ち込みだなぁ
だからこそ、その程度のメンテしかしてないじゃんw
チェーンやキャブ調整なんて素人が趣味で簡単に出来る程度の作業。自分の車両さえメンテ出来ない僕チャンが何工具を語ってるんだ？
骨みたいなマルチのキャブ調整って簡単…？
道具がちゃんと揃ってれば簡単だね。
骨の後期型はメットホルダーがウザい位置に有って、エアクリBOX外すのに難儀するけどね。
作業は面倒だが、内容は簡単だな
骨の後期型はメットホルダーがウザい位置に有って、エアクリBOX外すのに難儀するけどね。
作業は面倒だが、内容は簡単だな
整備自慢が集まるスレはここですか？
自慢ってとるのが劣等感丸出しだよねｗ
別に>>102もｴﾝｼﾞﾝﾊﾞﾗｾとか入ってるわけじゃねーんだし
キャブ車乗ってんだからｷｬﾌﾞ調整位出来た方が良いぞ
それにチェーン・スプロケ交換とかも工具があれば難しいもんじゃない
今はネットでいくらでも作業見れんだから頑張ってみてもいーんじゃね
まぁやる気まったくねーわっつーんなら構わねーけどね全然ｗ
ｽﾀｯｸしてんの見かけてもｽﾙｰするだけだし
別に>>102もｴﾝｼﾞﾝﾊﾞﾗｾとか入ってるわけじゃねーんだし
キャブ車乗ってんだからｷｬﾌﾞ調整位出来た方が良いぞ
それにチェーン・スプロケ交換とかも工具があれば難しいもんじゃない
今はネットでいくらでも作業見れんだから頑張ってみてもいーんじゃね
まぁやる気まったくねーわっつーんなら構わねーけどね全然ｗ
ｽﾀｯｸしてんの見かけてもｽﾙｰするだけだし
立ちゴケ記念パピコ
自分でブレーキ系統いじったバイクとか怖くて乗れんわ。
>>96, >>97
純正ギア比だと2速だとフロント上がるほどトルクかからないんから面白くないんだよねぇ。
まぁ最高速犠牲にすのもなんだけど。。。
つか中古で買った走行距離不明のポンコツにCBRのキャブ入れたらすこぶる
調子いいねやっぱり。したから上までフラットに加速するわ。
ホーネット純正でも新車だとそこそこ速いの？
純正ギア比だと2速だとフロント上がるほどトルクかからないんから面白くないんだよねぇ。
まぁ最高速犠牲にすのもなんだけど。。。
つか中古で買った走行距離不明のポンコツにCBRのキャブ入れたらすこぶる
調子いいねやっぱり。したから上までフラットに加速するわ。
ホーネット純正でも新車だとそこそこ速いの？
整備どころか洗車する暇もないおいらは、基本店任せだね。
バイクの楽しみ方なんで人それぞれだしね。
バイクの楽しみ方なんで人それぞれだしね。
金払えば店がやってくれるのに自分で整備する必要性がわからないんだがｗｗｗｗ
汚れないし、待ってれば整備が終わるんだぞｗｗわざわざ自分でやるとか猿かよｗｗｗｗｗｗ
出先で故障したらロードサービスで一発ですわｗｗｗｗ
汚れないし、待ってれば整備が終わるんだぞｗｗわざわざ自分でやるとか猿かよｗｗｗｗｗｗ
出先で故障したらロードサービスで一発ですわｗｗｗｗ
つまらん煽りだなぁ
剥がせるけど裏にダボ穴空いちゃうよ
テールをクリア＆LEDにしようと思ってるんだけど
キタコのクリアテールレンズSETってやつに付属の豆電球使わないで電球型LEDつける場合、
電球型LEDってどっちピン側が白のやつ買えばいいんだろ？
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l710.html
とりあえず上のレッド＆ホワイトモデルってのでポン付けだよね？
高ピン側ナンバーなのか低ピン側ナンバーなのかわかんねｗ
キタコのクリアテールレンズSETってやつに付属の豆電球使わないで電球型LEDつける場合、
電球型LEDってどっちピン側が白のやつ買えばいいんだろ？
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l710.html
とりあえず上のレッド＆ホワイトモデルってのでポン付けだよね？
高ピン側ナンバーなのか低ピン側ナンバーなのかわかんねｗ
>>113
パーツリスト見たら裏で二箇所ナットで止めてあるみたい
パーツリスト見たら裏で二箇所ナットで止めてあるみたい
>>111
溶接なんて資格持って無くてもDIYだったら(ry
溶接なんて資格持って無くてもDIYだったら(ry
骨の青黒DXって、青色はフェニックスキャンディーなの？
教えてください
教えてください
グリントウェーブブルーメタリックってジッちゃんが言ってた
>>107
初期骨にＣＢＲのキャブ入れてるんですか？
初期骨にＣＢＲのキャブ入れてるんですか？
>>120
初期はどうかはしらんけどそうだよ。
初期はどうかはしらんけどそうだよ。
バイクで初めて高速乗ってきた
ETCと風防ないと駄目だこれ
ETCと風防ないと駄目だこれ
今日雑巾で全体のホコリ、汚れとか取ってからワックスがけしてきた！
喜んでくれたかな？とか思う自分がきもい
喜んでくれたかな？とか思う自分がきもい
124 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 20:26:25.50 ID:NwmxBLka
洗車傷ががが…
まて、慌てるな
ウエスの事を雑巾と言っている可能性が微レ存？
ウエスの事を雑巾と言っている可能性が微レ存？
>>125
ごめん間違えた、ウエスです
ごめん間違えた、ウエスです
ウェスでも直に拭くのは無いわ…
まずは流水で流して洗剤で洗ってからでしょ。
まずは流水で流して洗剤で洗ってからでしょ。
>>122
ネイキッドは風景見ながらのんびり走るバイクであって高速乗るものじゃないと思うんだ
ネイキッドは風景見ながらのんびり走るバイクであって高速乗るものじゃないと思うんだ
テール球が切れたから交換したいんだけど外れない…
あれって力ずくで引っ張ればとれるの？
あれって力ずくで引っ張ればとれるの？
ちっこいメーターバイザーが有るだけでチット高速が楽に成るけどね
>>127
ごめん、書き忘れてたけどそこらへんもちゃんとやったよ！
ごめん、書き忘れてたけどそこらへんもちゃんとやったよ！
みんなヘルメット何使ってるの？
クエストとアヴァンドを用途で使い分けてる
ショウエイエ～イ
OGKのFF-R3。日本メーカーではコスパ最強だと思ってる。
おわん
OGK・・・
ヤッターワンみたいなマークがな・・・
ヤッターワンみたいなマークがな・・・
俺もOGKのカムイ
初心者には十分かなと思って
初心者には十分かなと思って
AraiのRX7とSZRAMを使い分けてる感じ
もっぱらSZRAMしか使ってないけど・・・。
もっぱらSZRAMしか使ってないけど・・・。
風切り音消すシステムに慣れると他使えん
ヤフオクの骨のLEDテールつけてる人見かけたけど
遠くから見ると、２灯だな
遠くから見ると、２灯だな
>>143
ヤフオクで買った丸目の2灯のLEDテール付けてるよ。
ヤフオクで買った丸目の2灯のLEDテール付けてるよ。
>>134
ナチス軍的なヘルメット。
ナチス軍的なヘルメット。
Arai ASTRO-IQ
ガンメタカコイイ
ガンメタカコイイ
やはりShoei Z-6は素晴らしい…
骨の話しろや
骨の話ふれや
駐車場とかから発進する時、加速が足りなくて後ろ車にぶつけられそうになるんだけど
やっぱもっと回転数あげて発進した方がいいのかな
やっぱもっと回転数あげて発進した方がいいのかな
これから初めて骨の後ろに人を乗せて走ってきます。
男友達だけど・・・。
男友達だけど・・・。
>>150
加速が足りないと感じるなら回せば良いんじゃありませんか。
もし回すのが嫌だとかなら乗るバイク間違えていますよ。
２５０マルチは回してなんぼ。
そう言う乗り方が嫌なら今ならニンジャ・ｃｂｒ・TW・FTRとか
乗った方がラクだし燃費も良いしおサイフにも優しいですよ
加速が足りないと感じるなら回せば良いんじゃありませんか。
もし回すのが嫌だとかなら乗るバイク間違えていますよ。
２５０マルチは回してなんぼ。
そう言う乗り方が嫌なら今ならニンジャ・ｃｂｒ・TW・FTRとか
乗った方がラクだし燃費も良いしおサイフにも優しいですよ
むしろ吹かさずにジワ～と出るのが好きなんだが・・・
３０００くらいで発進して２速１４０００で３速１４０００まで回す
これが何ともいえないほど快感
これが何ともいえないほど快感
3速40km/hあたりで巡航中にアクセル全開にしてジワーッと加速する雰囲気大好き。
経験上他の排気量、気筒数ではできないと思う。
経験上他の排気量、気筒数ではできないと思う。
そういや骨250とVTR250とST250E乗ってみたら、気筒数でこんなに変わるのかとびっくりしたっけ
>>157
具体的にどう変わるの？
具体的にどう変わるの？
ウィリーしてるとどうしても馬力足りなくてふらつく。
そもそも骨でウィリーできるの？
フル加速しても前輪があがる気配すらないんだけど・・・。
フル加速しても前輪があがる気配すらないんだけど・・・。
アクセル前回なだけのウィリーじゃ多分無理じゃないかなぁ。。。？
減速比ショートに振ってる状態で荷重目いっぱい後ろに乗せて1速全開しても浮かんかった。
多分パワーリフトは無理だと思う。
多分パワーリフトは無理だと思う。
NSR250に乗れってことだよ
クラッチ使わないとウイリーは無理だなぁ。
>>163
年式によるが出力特性に癖のあるバイクでウィリーはめんどくさい。
年式によるが出力特性に癖のあるバイクでウィリーはめんどくさい。
NSR250って骨より高回転なの？
167 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 14:30:42.82 ID:ufBZFZ+B
久しぶりにフルエキにしたら、いい音すぎた
ゲキダサ言う人があえてそんな骨に乗ってるなんて不思議！
カムギア音は最高だと思うけど。
俺もそう思う
フロントはカムギア リアはヤマモトフルエキ。
>>175
それたぶんヒューンに振り返ってるからマフラー関係ないんじゃね！
それたぶんヒューンに振り返ってるからマフラー関係ないんじゃね！
なんでそんな五月蝿いマフラー付けるん？
179 ：176：2013/03/11(月) 01:49:33.32 ID:ONGslIRQ
ちょっとうるさい方が他のドライバーに自分の存在を認知してもらえて安心
先日修理工に行ったら珍しく骨居たので話聞いたら1発ピストンに
穴空いてたそうで。
どうしても乗りたいからって事で3発でエンジン掛かる様にはした
そうですが、あんなに重苦しいMC14Eは切なかった…
穴空いてたそうで。
どうしても乗りたいからって事で3発でエンジン掛かる様にはした
そうですが、あんなに重苦しいMC14Eは切なかった…
183 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 15:01:29.44 ID:ONGslIRQ
一発死んだエンジンとかどんな感じなんだろ
今までだいたい1500～2000の間で安定してたアイドリングがしばらく走ってたら信号待ちの度に
ストンってアイドリング落ちてエンジン止まったりするようになった。
なのでアイドリングのアジャストスクリューだっけ？でアイドリングを2000手前位になるように
調整したらそれからは止まらなくなった。
走ってる時はスムーズに吹け上がるから壊れてはいないんだろうけど、チョークも引いてないし
なんだろうなー。
ストンってアイドリング落ちてエンジン止まったりするようになった。
なのでアイドリングのアジャストスクリューだっけ？でアイドリングを2000手前位になるように
調整したらそれからは止まらなくなった。
走ってる時はスムーズに吹け上がるから壊れてはいないんだろうけど、チョークも引いてないし
なんだろうなー。
フロントは俺 リヤはTSRの2本出し
走ってるときにエンジンの回転数にあわせてエンジン付近からゴトッゴトッって音がするんだけどなんだろう？
クラッチ切って吹かすと音はしないんだけど、走っている時だけ発生する。
タイヤの回転とは関係ないのでパッドとかに擦れる音ではないはずなんだけど、何か原因わかる人いないだろうか？
クラッチ切って吹かすと音はしないんだけど、走っている時だけ発生する。
タイヤの回転とは関係ないのでパッドとかに擦れる音ではないはずなんだけど、何か原因わかる人いないだろうか？
クラッチアウター編摩耗
アイドリン中にニュートラルにすると
ｶﾀｶﾀ音がする
クラッチにぎると音しない不思議
ｶﾀｶﾀ音がする
クラッチにぎると音しない不思議
俺なんてフロントにゴールデンパット装着したらシャリシャリうるさいぞ。
チェーン回すとドライブスプロケ付近からカラカラ？コロコロ？みたいな音がする。
心なしか回転抵抗にもなってるような。
冷寒時だとリヤ浮かせて回しても一回転行かず。でも燃費はコンスタントに20は超えてくる。なんだろなー。
心なしか回転抵抗にもなってるような。
冷寒時だとリヤ浮かせて回しても一回転行かず。でも燃費はコンスタントに20は超えてくる。なんだろなー。
ハゲるぞ
>>191
ハブダンパーじゃない？
ハブダンパーじゃない？
>>189
それが多分クラッチアウターの偏摩耗
それが多分クラッチアウターの偏摩耗
>>193
音が出るのはドリブンじゃなくてドライブスプロケット周辺だよ？まー五万キロ超えてるからハブダンパーもヘタってきてるだろーけど。
音が出るのはドリブンじゃなくてドライブスプロケット周辺だよ？まー五万キロ超えてるからハブダンパーもヘタってきてるだろーけど。
>>191
通勤使用で燃費は普通に25キロ以上はコンスタントに出るんだが？
通勤使用で燃費は普通に25キロ以上はコンスタントに出るんだが？
俺も聞いていい？
走ってる時にクラッチ切ってニュートラルで走ってみると、ホイールからフォオンフォオン…
って音がするんだけど、ホイールベアリング摩耗した時の音ってこんな感じですかね？
走ってる時にクラッチ切ってニュートラルで走ってみると、ホイールからフォオンフォオン…
って音がするんだけど、ホイールベアリング摩耗した時の音ってこんな感じですかね？
>>198
横浜のド真ん中ですが？
横浜のド真ん中ですが？
60km/hのまったり巡航で通勤に使ってるけど、平均23km/Lぐらいかなぁ。
25km/Lをコンスタントにっていうのはかなり頑張らないと無理な気がする。
25km/Lをコンスタントにっていうのはかなり頑張らないと無理な気がする。
>>202
なら別に信じなくて良いよ。
燃費を伸ばすコツは.......
自分でメンテしろwww
チェーンに歯ブラシで廃油を薄ぅーーくこまめに塗ると燃費は伸びるし、高価なチェーンは全然伸び無いし。良いね。
その他、ホイールベアリング交換も効く。
が、、、オマイラ燃費が悪いのは無駄にブン回してるので無ければ、ブレーキを引きずってるんだろ。
特にリアブレーキの高さ調整しないで引きずってる奴多過ぎ。
キャリパーもOHしないもんだから、動きが気持ち渋くてシャリシャリ音を立ててる奴のなんて多い事。
シャリシャリ音は多少は当たり前だけど、それと勘違いしてる奴多過ぎ。
燃費悪化はメンテ不足の証拠
なら別に信じなくて良いよ。
燃費を伸ばすコツは.......
自分でメンテしろwww
チェーンに歯ブラシで廃油を薄ぅーーくこまめに塗ると燃費は伸びるし、高価なチェーンは全然伸び無いし。良いね。
その他、ホイールベアリング交換も効く。
が、、、オマイラ燃費が悪いのは無駄にブン回してるので無ければ、ブレーキを引きずってるんだろ。
特にリアブレーキの高さ調整しないで引きずってる奴多過ぎ。
キャリパーもOHしないもんだから、動きが気持ち渋くてシャリシャリ音を立ててる奴のなんて多い事。
シャリシャリ音は多少は当たり前だけど、それと勘違いしてる奴多過ぎ。
燃費悪化はメンテ不足の証拠
横浜で毎日通勤で骨を使ってるけど
リッター15km/Lなんだけど・・・。
俺の骨ちゃん燃費悪すぎ。
リッター15km/Lなんだけど・・・。
俺の骨ちゃん燃費悪すぎ。
写メUPしたところで信じるのかよ。どんな写真だよソレｗ
原付なんか、チェーンと空気圧をチョットやるだけでとたんに良くなるな。
そんな俺の骨の燃費は19～23Km/l。どちらかと言うと燃費を伸ばすより、回して気持ちよく走りたい。
原付なんか、チェーンと空気圧をチョットやるだけでとたんに良くなるな。
そんな俺の骨の燃費は19～23Km/l。どちらかと言うと燃費を伸ばすより、回して気持ちよく走りたい。
平均25はすげぇ。普段は22-3行けば良い方だからなー。しかし昨夏の北海道ツーリングでは26割ることもなく最高31が出たから個人的には十分満足ですw
ってかこんな楽しいエンジンで燃費運転する方が退屈だわ。
ってかこんな楽しいエンジンで燃費運転する方が退屈だわ。
>>208
趣味か実用使いかの違いだね。
実用裏テクを披露するなら
ブレーキパッドを気持ち押し広げる方向に弱いスプリングをスライドピンの所に入れてみ。
引きずり対策には有効だぞ。
純正で採用してる車種も有るし(車種は失念)
趣味か実用使いかの違いだね。
実用裏テクを披露するなら
ブレーキパッドを気持ち押し広げる方向に弱いスプリングをスライドピンの所に入れてみ。
引きずり対策には有効だぞ。
純正で採用してる車種も有るし(車種は失念)
hornet人気あるのになんで生産終了してしまったん？
排ガス規制じゃなかったけ？
現行のバイクみたいにFIにしたりして存続できなかったんかな。
街中では結構見るし、周りにも乗りたいって人多いんだけどなぁ。
街中では結構見るし、周りにも乗りたいって人多いんだけどなぁ。
中古の球数は結構あるし
乗ってる人は整備して大事に乗ってあげればいいと思うけど
VTRはFI化されたのに骨はそのまま生産終了ってなんか納得いかないよね。
乗ってる人は整備して大事に乗ってあげればいいと思うけど
VTRはFI化されたのに骨はそのまま生産終了ってなんか納得いかないよね。
生産継続しても、規制でさらに馬力も落ち値段も高くなれば買う人がいないだろうね
人気というか250の4発乗れなくなるから今買ってる人多いだけじゃね？
250の4発の良さって何？
あの4発エンジン音の中毒になったから、免許取って最初のバイクはホーネットにしようと思ってたんだけど
生産終了で維持難しくなりそうなんて理由でvtrにしちゃったんだよね。
vtrも悪くないけど少し後悔してる。
生産終了で維持難しくなりそうなんて理由でvtrにしちゃったんだよね。
vtrも悪くないけど少し後悔してる。
法定速度内でブチ回せるのは日本のせまっ苦しい道路事情にあってると思う。
>>220
爆音マフラーにしなければ他のバイク比較してもものすごくウルサイって
わけでもないよ。
骨はカウル無い分、低回転時はカムギアの音の方が目立つ気がするがｗ
排気音を気にするなら純正が一番かな。
違うバイクに乗って、後で何で骨にしなかったんだろうって後で
後悔するくらいなら惚れこんだバイクに乗るのが一番だよ。
爆音マフラーにしなければ他のバイク比較してもものすごくウルサイって
わけでもないよ。
骨はカウル無い分、低回転時はカムギアの音の方が目立つ気がするがｗ
排気音を気にするなら純正が一番かな。
違うバイクに乗って、後で何で骨にしなかったんだろうって後で
後悔するくらいなら惚れこんだバイクに乗るのが一番だよ。
>爆音マフラーにしなければ他のバイク比較してもものすごくウルサイって
わけでもないよ
そうなんだ。参考になったありがとう
やっぱ気に入ったバイクに乗るのが一番だな
わけでもないよ
そうなんだ。参考になったありがとう
やっぱ気に入ったバイクに乗るのが一番だな
うるさいけど、ヤル気になる音だなw
純正でも回せばそこそこうるさいな、けど以外にいい音だよ。
純正でも回せばそこそこうるさいな、けど以外にいい音だよ。
音だけならCBR250RRのF-1みたいな音が好きかな
だけど骨の太いタイヤとアップマフラーはカッコイイ！
だけど骨の太いタイヤとアップマフラーはカッコイイ！
古臭さを感じないホーネットのデザイン
Z250とか最近のネイキッドのこれじゃない感は異常
Z250とか最近のネイキッドのこれじゃない感は異常
>>225
ホーネットからZ800に乗り換えてさーせんｗ
ホーネットからZ800に乗り換えてさーせんｗ
俺はもしも大型買うなら600SSかなあ…
ダエグ試乗して思ったけどいくら排気量あってもネイキッドは高速巡航がしんどいわ。
ダエグ試乗して思ったけどいくら排気量あってもネイキッドは高速巡航がしんどいわ。
カイエンのりてぇ
買援乗り？
オマワリマンコイツデス
オマワリマンコイツデス
海援隊のことだろ
チェーンルブ吹き過ぎたorz
拭きゃあいいだろ
メンテナンススタンド買わなくちゃなー
今週末こそ洗車する。
>>234
畑の砂嵐くらったからいちど洗わないとダメだ。・゜・(ノД`)・゜・。
畑の砂嵐くらったからいちど洗わないとダメだ。・゜・(ノД`)・゜・。
洗えばいいだろ
なんで埃まみれなのにチェーンルブかけたんですかねぇ(正論)
いいか2万まで一気にまわせ！
おまえらが探してるものは
その先にあるんだ！！
骨ならきっと
きっと応えてくれる
おまえらが探してるものは
その先にあるんだ！！
骨ならきっと
きっと応えてくれる
骨のは回んないでしょ。
一番回った時で19500rpm位までだなTSRフルエキとキャブのセッティングで
CBRからカムやら流用すればもっと回るのかな？
CBRからカムやら流用すればもっと回るのかな？
2時間かけてスラッシュガード付け終わった
二度とやりたくない
二度とやりたくない
そういえばプロスマンのエンジンガードのHPのトップページから
ホーネットへのリンクがなくなってるな。
あれ、安くて良かったのに廃盤なんだろうか？
ホーネットへのリンクがなくなってるな。
あれ、安くて良かったのに廃盤なんだろうか？
247 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 22:51:00.58 ID:AndTqJgs
スラッシュガード付けたら転倒時、エンジンマウントが欠けるダメージをくらう場合が多いです。
>>246
プロスマンならつけてるよ
プロスマンならつけてるよ
>>247
それスキッドパッドじゃねぇけ？
それスキッドパッドじゃねぇけ？
250 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/17(日) 22:40:36.25 ID:1y0P325d
10年選手の骨のアクセルワイヤーが突然ぶちっときれたわ。
2本あるうちの1本きれた感じ
バイク屋に連絡したら片方だけじゃもう片方もきれる可能性あるから両方交換します
って言われたよ。
部品代5000円、工賃1万円とのことでした
2本あるうちの1本きれた感じ
バイク屋に連絡したら片方だけじゃもう片方もきれる可能性あるから両方交換します
って言われたよ。
部品代5000円、工賃1万円とのことでした
最近地球ロックしてる俺の骨のチェーンロックのキーシャッターがオープンしてる時あるんですけど…
鍵かけるたびシャッター閉めてるのに…
鍵かけるたびシャッター閉めてるのに…
最近左のグリップがヌルヌル回るんだよな…実害無いから放置してるけどどうすりゃいいんだ？
>>253
まず、ホンダのボンドAってグリップボンドを買う。
グリップ外す為に、グリップとハンドルバーの間にパーツクリーナーを吹いてグリップを抜き取る。
固かったらマイナスドライバー差し込んでこじる。
抜き取ったらハンドルバーを綺麗にして、ちゃんと乾かす。
バーに、ボンドを塗ってグリップを差し込む。
乾いたらオッケー
まず、ホンダのボンドAってグリップボンドを買う。
グリップ外す為に、グリップとハンドルバーの間にパーツクリーナーを吹いてグリップを抜き取る。
固かったらマイナスドライバー差し込んでこじる。
抜き取ったらハンドルバーを綺麗にして、ちゃんと乾かす。
バーに、ボンドを塗ってグリップを差し込む。
乾いたらオッケー
そんなことよりワイヤーをツイストさせとけばはやい
そんなことよりクラッチワイヤーに注油したいんだが
ライコとか夢でやってくれるのかね？
ライコとか夢でやってくれるのかね？
そんなことよりワイヤー変えたほうが安くてはやい
みんなどれくらい乗ってて
クラッチワイヤーとかアクセルワイヤー切れた？
はじめて切れたからびっくらいこいてるわ。
クラッチワイヤーとかアクセルワイヤー切れた？
はじめて切れたからびっくらいこいてるわ。
去年の9月にアクセルワイヤーが謎の断裂。
03式で20000kmぐらいだったかな？
しかも京都から長野まで出てきたときにプッツン、帰りは新幹線よ。
03式で20000kmぐらいだったかな？
しかも京都から長野まで出てきたときにプッツン、帰りは新幹線よ。
同士達よ聞いてくれ…
骨のタンクがつぶれてしまったので中古のタンクに換えようと思うんだが、どうすれば燃料計の配線や負圧しきの燃料コックの移設出来るか教えてください。
骨のタンクがつぶれてしまったので中古のタンクに換えようと思うんだが、どうすれば燃料計の配線や負圧しきの燃料コックの移設出来るか教えてください。
愛と勇気
>>260
まず前期モデルか後期モデルかによる。
前期の車体に後期のタンクをつけるなら後期用のメーターと残量計がいる。
でもガソリンメーター要らなくてコックでいいよってんなら残量計だけかってコックは前期流用でいける。
後期の車体に前期のタンクだと残量計は要らないけど変わりに燃料コックが必要。
まず前期モデルか後期モデルかによる。
前期の車体に後期のタンクをつけるなら後期用のメーターと残量計がいる。
でもガソリンメーター要らなくてコックでいいよってんなら残量計だけかってコックは前期流用でいける。
後期の車体に前期のタンクだと残量計は要らないけど変わりに燃料コックが必要。
ホーネットに乗っているのですが、3～ 40km走行するとエンストしてしまいま す。 何が原因でしょうか？ 負圧チューブ、燃料コックは新品に交換 しました。 プラグ、バッテリも交換済みです。
>>263
燃料系統、電気系統、燃焼系、のどれかかと思われますね。
燃料系統、電気系統、燃焼系、のどれかかと思われますね。
愛と勇気と努力だな
煽りじゃなくて、そこまで原因不明ならバイク屋行った方が結果として早くて安いと思うよ。
誰かgiviのスクリーン付けてる人いる？
ビキニカウルじゃ風きついから考えてるんだよね
ビキニカウルじゃ風きついから考えてるんだよね
>>267
バイク屋持って行きます。。
バイク屋持って行きます。。
>>262
今付いてるのが2000年式で燃料計が付いてるタイプです。
で、2003年以降のタンクに代えたいんですが、タンクの裏側に付いてる配線と燃料コックみたいなやつは、どう移行させればいいのですか？
今付いてるのが2000年式で燃料計が付いてるタイプです。
で、2003年以降のタンクに代えたいんですが、タンクの裏側に付いてる配線と燃料コックみたいなやつは、どう移行させればいいのですか？
>>270燃料計アリ→燃料計アリ なら同じになる様にするだけじゃないか。
いったい何の疑問があるんだ？
いったい何の疑問があるんだ？
今日、半年実家の小屋にしまってた骨取りにいってきた。
エンジンすぐにかかって少し走ってきたよ(´･ω･｀)
エンジンすぐにかかって少し走ってきたよ(´･ω･｀)
そうか
リアブレーキペダルの位置下げたいんだけど
六角レンチあればおけ？
六角レンチあればおけ？
ペダルの位置って下げられるのけ？
ステップごとレーシングステップに交換するしかないんじゃね？
ステップごとレーシングステップに交換するしかないんじゃね？
知識と腕とお金があればおｋ
純正のペダル位置だと常にペダルに触れてしまう。
＠175cm
＠175cm
279 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 20:50:20.80 ID:n8Mqz4LU
乗りかたの問題じゃないの
俺角度下げたよ。
燃料計付きのタンクから燃料計付きのタンクに換えて、ガソリン満タンにしたんだか、燃料計が真ん中へんでとまってしまう…
組間違いかなぁ？
組間違いかなぁ？
だから愛と勇気と努力だよ
誰か触媒付きの純正エキパイ千円ぐらいで譲ってくれよw
誰か触媒付きの純正エキパイ千円ぐらいで譲ってくれよw
アクセルワイヤーぶち切れで
2本とも新品に変えたら見違えるほどレスポンス変えてワロタ。
全く別のバイクみたいで驚いたわ。
さすが骨ちゃん。
2本とも新品に変えたら見違えるほどレスポンス変えてワロタ。
全く別のバイクみたいで驚いたわ。
さすが骨ちゃん。
>>285
レスポンスというよりアクセルが軽くなることがエンジンの吹けそのものが軽くなったように感じるよね。
レスポンスというよりアクセルが軽くなることがエンジンの吹けそのものが軽くなったように感じるよね。
まぁそういう些細な違いを感じ取れたんならこれからはアクセルワイヤーとかも切れるまでじゃなくて
細かく交換とかメンテしてあげようぜ！
細かく交換とかメンテしてあげようぜ！
しかもよくよく考えたらフロントブレーキも調整できるわ。。。頭飛んでるわ
ぼったくられてると思うなら自分でやればよろしい
しかし高えな
確かアクセルワイヤーじたいの値段はそんなものだった気がするけど工賃一万円はおかしいかもね。
バイクの本体が20万切ってるのもそこまで珍しくないのに工賃1万～は消費者に受け入れられないよ
すいませんが、リアカウルのフェンダーしたのリベットのサイズ教えてもらえないでしょうか？
二つとも無くなっていて、現物確認できなくて
二つとも無くなっていて、現物確認できなくて
>>296
お前は阿呆か
お前は阿呆か
どこのリベットだっけ・・・
もらったバイクなら、1円も掛けられんと言う事か・・・
90683-gaz-003 トリムクリップ
というものなんですが、サイズがわかればホームセンターでも買えるかなって
というものなんですが、サイズがわかればホームセンターでも買えるかなって
給油口の蓋が一度外したら凄く閉めにくいんだけどなんかコツあるかな
え・・・走行中はブレーキペダルの下につま先があるのっておかしいのか？
そろそろ走行4万kmでフロントフォークのOHついでに
ステムベアリングの交換もしようかと思ってるんだけど、
ホーネット対応のテーパーローラーベアリングってあるのかな？
純正で十分？
ステムベアリングの交換もしようかと思ってるんだけど、
ホーネット対応のテーパーローラーベアリングってあるのかな？
純正で十分？
左足ならわかるが右足は謎すぎる
足首の可動域的につま先をペダルの上に乗せたままはつらいんすわ。
無理にやろうとすると普通につる。ちな大学生
無理にやろうとすると普通につる。ちな大学生
ぐぐって柔軟やってみます。スレ汚し失礼しました。
別に好きなように乗りなよ
事故だけは気をつけてね
自分は夢にてブレーキペダル、シフトペダルともに
限界まで下げてもらったがブレーキペダルは下げすぎると
ブレーキランプが点灯しなくなるらしい。
なので右足首だけ攣りそうになる
SSにまたがったら逆にペダル遠くてビックリシタ
限界まで下げてもらったがブレーキペダルは下げすぎると
ブレーキランプが点灯しなくなるらしい。
なので右足首だけ攣りそうになる
SSにまたがったら逆にペダル遠くてビックリシタ
車体を体にあわす乗り方より体を車体にあわす乗り方の方が一般的にもいいとされてるからねぇ
一番下だけどペダルの上だと足首の角度でめっちゃしんどい。
バックステップなら楽なんだけど、街乗りしかしないしなぁ。
バックステップなら楽なんだけど、街乗りしかしないしなぁ。
B/Sってなに？(無知)
B/Sってなんだ？
いや、マジで
いや、マジで
みんなのカスタムされてカッコいい骨アップしてくれないか？
参考にしたい！
参考にしたい！
シートをノーマルに戻したら、ハンドルアップスペーサー外してちょうどいい。
あれ？どうせケツ痛くなるし、シート交換要らなかったんじゃ…
あれ？どうせケツ痛くなるし、シート交換要らなかったんじゃ…
人生最悪のバイク 「ホーネット２５０」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
たまにVTRやCBのミラーを見るとミラーの付け根に
黒ゴムがついてるんだがあれはなんなのか？
もし振動軽減できるんであればほしい
黒ゴムがついてるんだがあれはなんなのか？
もし振動軽減できるんであればほしい
結局B/Sって何だったん？
答えろ>>317
答えろ>>317
>>314
＞限界まで下げてもらったがブレーキペダルは下げすぎるとブレーキランプが点灯しなくなるらしい。
どんな糞調整だよ。ランプもちゃんと調整できるぞ？
本当にバイク屋に出したのか？
妄想で語る奴が最近このスレ多いからなーー
妙に初心者が激増して、初心者が適当な事をあたかも本当の事かの様に書くからなぁー
＞限界まで下げてもらったがブレーキペダルは下げすぎるとブレーキランプが点灯しなくなるらしい。
どんな糞調整だよ。ランプもちゃんと調整できるぞ？
本当にバイク屋に出したのか？
妄想で語る奴が最近このスレ多いからなーー
妙に初心者が激増して、初心者が適当な事をあたかも本当の事かの様に書くからなぁー
328 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/24(日) 23:05:13.80 ID:N1QPwo4Q
>>327
リンク切れ
リンク切れ
スマン、どうも貼り付けるときにpを連打してしまったみたい。
ttp://www.wazamono.jp/mailbbs/data/1361607197.jpg
ttp://www.wazamono.jp/mailbbs/data/1361607197.jpg
>>317
完全ノーマルで維持したいんだよ。
完全ノーマルで維持したいんだよ。
>>331
カスタムもいいけどチェーンは綺麗じゃないと締まらないぜ。
カスタムもいいけどチェーンは綺麗じゃないと締まらないぜ。
みんなのもアプよろ( ´_ゝ`)
よし、アマリング見せ合うのか
自分はドノーマルです(半ギレ)
ノーマルこそ至高。
最高のバランスで製造されたものにわざわざ手を加えるなんざ、野蛮人のやること。
最高のバランスで製造されたものにわざわざ手を加えるなんざ、野蛮人のやること。
一理ない
>>325
ホンダ夢つくば南店です。
ホンダ夢つくば南店です。
アマリングひどいな
アマリングうp
http://i.imgur.com/sc2ZhoV.jpg
http://i.imgur.com/sc2ZhoV.jpg
つかタイヤによってアマリング結構変わらないか？
ディアブロじゃ端っこまで使えてたけど
GPR200にしたら3センチぐらいあまるようになったわ
ディアブロじゃ端っこまで使えてたけど
GPR200にしたら3センチぐらいあまるようになったわ
BT50の時は1cmぐらい余ってたけどロドスポにしたらバンクセンサー無くなった。
ﾀﾋるほど恥ずかしいｾﾊﾟﾊﾝにﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟｗ
>>343
うわぁ... センス疑う
うわぁ... センス疑う
どんな走り方すればそんなアマリング残るのか不思議
曲がりきれるの？
曲がりきれるの？
ビキニカウルでオススメがありますか？
ハンドルに固定したスマホをナビにしているのですが、高速時の風除けにしたいです。予算は2万円以内です。
ハンドルに固定したスマホをナビにしているのですが、高速時の風除けにしたいです。予算は2万円以内です。
こうやって叩くやつがいるから画像あげないんだよな
景色との一体感・・・うつくしすぎてもらした
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4073669.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4073669.jpg
>>349
ヤフオクに出てる偽bluster2で十分だと思う
ヤフオクに出てる偽bluster2で十分だと思う
>>351
どこコレ！ 俺もそこに走りに行きたいぞ！！
どこコレ！ 俺もそこに走りに行きたいぞ！！
>>354
にかほ高原ですね
にかほ高原ですね
GPR200履いてるけどフロントなんか
アマリングルＺだぜ！！
アマリングルＺだぜ！！
そそ、鳥海山のふもとでござった
ウィンドヒルなんてしゃれた名前ついた道路だけどまさにその通りだった
ウィンドヒルなんてしゃれた名前ついた道路だけどまさにその通りだった
それは秋田県の仁賀保？
>>343
このショート官の音が聞きたいぞ
このショート官の音が聞きたいぞ
ヤマモトスペックAつけたら世界観変わりました。（都内 20代 男性）
ヤマモトからTSRに替えたら宇宙観変わりました。（道内20代男性）
ヤマモトよりＴＳＲの方がいいのかな？
OVERのカーボンマフラー付けてる俺は希少なのかも
BEETもなかなか居ないよな…結構軽くて良い音なんだが
やっぱりTSRなのかな
やっぱりTSRなのかな
ヤマモト良い音してるよ、トンネルの中で9000ぐらいでシフトアップすると最高。
WR'sのマフラーについてるバッフルってインナーサイレンサーだよな？
ギアを4、5速にあげるときエンジンの方からキフィフィフィ…みたいなこすれるような音がするんだけどなんだろう
妖怪キフィフィフィのしわざ
370 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 21:10:57.19 ID:4ZEWWmXc
>>369
クスッときた
クスッときた
>>370
グロ注意
グロ注意
>>372
なに出てくるの？
なに出てくるの？
374 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/30(土) 01:24:04.04 ID:d09vsFNz
>>343
軽そうでいいなー
軽そうでいいなー
375 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 01:26:22.86 ID:LCZ4oiSZ
あげてもうた
ごめん。
ごめん。
タンクの燃料が空になったからタンク内綺麗にしてやったんだけど、タンク裏の燃料センサーはずして、同じように取り付けたのに、ガソリン満タンにしても燃料計が、真ん中辺りしか示さなくなっちゃったんだけど…
サービスマュアルある人やわかる人教えてください。
あと、センサーのゴムパッキンの番号も教えてください。
サービスマュアルある人やわかる人教えてください。
あと、センサーのゴムパッキンの番号も教えてください。
パーツリスト2003年の七版と整備解説書を5000円で売ってやるから取りに来いよ。
程度の良いNSR250R（MC21）買ったは良いんだけど寝かすの怖くて宝の持ち腐れと友人に言われる。
消耗部品とか変えてもう20万は使った。しかし今後の部品供給が先細りなのが目に見えててすごく怖い。
エンジンが生きてるうちに下取りに出してホーネットかVTR買おうと思うんだけど、こいつのがエンジン回して楽しそうだけどどう？
消耗部品とか変えてもう20万は使った。しかし今後の部品供給が先細りなのが目に見えててすごく怖い。
エンジンが生きてるうちに下取りに出してホーネットかVTR買おうと思うんだけど、こいつのがエンジン回して楽しそうだけどどう？
>>380
ファッション的に好きでMC21乗ってるなら別に宝の持ち腐れとは思わないけど。
おっかなびっくりで乗ってるなら確かに宝の持ち腐れだろうね。
レーサータイプが好きならMC22って手もあるけども。
VTRは乗ったことあるけど、MC14Eみたいな高回転域で回して面白い
タイプのエンジンではないね。
骨もNSR250Rほどではないにしても、これから供給部品気にするなら
お勧めは出来ないかな。
ファッション的に好きでMC21乗ってるなら別に宝の持ち腐れとは思わないけど。
おっかなびっくりで乗ってるなら確かに宝の持ち腐れだろうね。
レーサータイプが好きならMC22って手もあるけども。
VTRは乗ったことあるけど、MC14Eみたいな高回転域で回して面白い
タイプのエンジンではないね。
骨もNSR250Rほどではないにしても、これから供給部品気にするなら
お勧めは出来ないかな。
>>381
06年まで作ってたからNSRみたいにクランク11万とかインシュレーター欠品とか酷いことにはそうそうならないと思うんだけどね。
NSRでも高速の合流で1万までぶん回して加速するぐらいしか乗れてないからね(´・ω・`)
峠じゃヘアピンや路肩の落ち葉や砂利が怖くてKSRにまで抜かれるほど駄目駄目っすわ。
06年まで作ってたからNSRみたいにクランク11万とかインシュレーター欠品とか酷いことにはそうそうならないと思うんだけどね。
NSRでも高速の合流で1万までぶん回して加速するぐらいしか乗れてないからね(´・ω・`)
峠じゃヘアピンや路肩の落ち葉や砂利が怖くてKSRにまで抜かれるほど駄目駄目っすわ。
パワーと運動性どっちを取るかだよ
パワーならホーネット、その他ならVTR
パワーならホーネット、その他ならVTR
>>383
1万回転から上の気持ちいい音が欲しいです(´・ω・`)
1万回転から上の気持ちいい音が欲しいです(´・ω・`)
ホーネット買っちゃいなよ
CBR600とかCBR1000乗ってはみたいと思うけど
法定速度内でぶん回せる骨が楽しくて手放す気になりません。
大型でぶん回したらあっという間に100km/h超えてしまうんですよね？
命がいくらあっても足りなさそうですわ。
法定速度内でぶん回せる骨が楽しくて手放す気になりません。
大型でぶん回したらあっという間に100km/h超えてしまうんですよね？
命がいくらあっても足りなさそうですわ。
大型CBRと骨の二台持ちじゃいかんのか？
>>387
国内R1試乗したとき店員さんに散々250のつもりで回さないで下さいと言われたのに、
前方クリアになった誘惑に負けて2速50km/h巡航から全開近くまでグッと回したら…直線で「死ぬ」と思ったのはあれ以来ないわ。
国内R1試乗したとき店員さんに散々250のつもりで回さないで下さいと言われたのに、
前方クリアになった誘惑に負けて2速50km/h巡航から全開近くまでグッと回したら…直線で「死ぬ」と思ったのはあれ以来ないわ。
250に始まり250に終わる by おっさん
>>387
俄然大型を買うべき。
>>389
始めてSS乗るときの注意は直線でのアクセルオンよりコーナーでのアクセルオンでしょ。
分りやすく言えば第一コーナー曲がってすぐテールがスライドしてはねるかこけることが多いんじゃない？
某GSX-Rの動画見たいなさ。
俺はDR250Rに乗ってるとき初めて乗るSSの知り合いのR1に乗ったときはただ早いな～としか思わなかったけど
しばらくして兄貴のZX-10Rに乗ったときは1コーナーでテールスライドして戦慄したのと同時にこんな面白い
乗り物ねーぞと感じた。
その後GSX-R750買って2週間乗ったけどパワーに関しては1000に比べて全然面白くない。
GSXのあとホーネットにいたるわけだけどすべてにおいて面白くないしめんどくさい。
2週間に一回位30kmほど走るのが丁度いいかな。
俄然大型を買うべき。
>>389
始めてSS乗るときの注意は直線でのアクセルオンよりコーナーでのアクセルオンでしょ。
分りやすく言えば第一コーナー曲がってすぐテールがスライドしてはねるかこけることが多いんじゃない？
某GSX-Rの動画見たいなさ。
俺はDR250Rに乗ってるとき初めて乗るSSの知り合いのR1に乗ったときはただ早いな～としか思わなかったけど
しばらくして兄貴のZX-10Rに乗ったときは1コーナーでテールスライドして戦慄したのと同時にこんな面白い
乗り物ねーぞと感じた。
その後GSX-R750買って2週間乗ったけどパワーに関しては1000に比べて全然面白くない。
GSXのあとホーネットにいたるわけだけどすべてにおいて面白くないしめんどくさい。
2週間に一回位30kmほど走るのが丁度いいかな。
>>393
お金。。。
お金。。。
>>377
このレスについて、解るようなら教えてください。
このレスについて、解るようなら教えてください。
普通にセンサー不良じゃないのか？
大型・・・
やめてください、すすめないでください。
乗ったら乗ったで制御できなくて事故って死んでしまいそうです。
youtubeで動画見るだけで怖いのに
自身で体験したらどうなってしまうのやら
んー恐ろしい。
やめてください、すすめないでください。
乗ったら乗ったで制御できなくて事故って死んでしまいそうです。
youtubeで動画見るだけで怖いのに
自身で体験したらどうなってしまうのやら
んー恐ろしい。
NSRも満足に乗りこなせないのに大型SSとかありえないじゃないですか(´・ω・`)
スピード出さなきゃいいじゃん
俺は足つかないから無理だけど…
俺は足つかないから無理だけど…
>>396
しゃーないなぁー
oリング 39.5×5 91305-MC7-000
195円
取付が悪くてタンク内で引っかかってるんだろ。
センサーが入る所は袋状に成ってただろ。
もしくは引っ掛けてセンサー曲げたか。
センサーセット買っても2800円だ。(平成12年12月 6版では)交換しちゃえ
しゃーないなぁー
oリング 39.5×5 91305-MC7-000
195円
取付が悪くてタンク内で引っかかってるんだろ。
センサーが入る所は袋状に成ってただろ。
もしくは引っ掛けてセンサー曲げたか。
センサーセット買っても2800円だ。(平成12年12月 6版では)交換しちゃえ
春休みだからなぁ
いいよな学生は
いいよな学生は
今日で終わりだけどな
>>396
ちなみに作業方法
サービスマニュアルP23-46
作業方法簡単過ぎてアームを曲げない様に取り外す。しか書いて無いわw
取付方法：取り外しの逆手順で行う
簡単過ぎて説明文が数行w
ちゅーか、こんな簡単な作業もちゃんと出来ないなら、パーツマニュアルとサービスマニュアル位買えよ。
ちなみに作業方法
サービスマニュアルP23-46
作業方法簡単過ぎてアームを曲げない様に取り外す。しか書いて無いわw
取付方法：取り外しの逆手順で行う
簡単過ぎて説明文が数行w
ちゅーか、こんな簡単な作業もちゃんと出来ないなら、パーツマニュアルとサービスマニュアル位買えよ。
オイルフィルター交換したら、スプリングシートがなかった、前回店にだしたのがまずかったな
>>399
ＮＳＲ乗ったときの感想だけど下手なＳＳより遥かに難しかった
ＮＳＲ乗ったときの感想だけど下手なＳＳより遥かに難しかった
>>398
俺の見てきた人の大半はSSは自分が制御できなくなって危ないって言ってるけど0スタートで一速全開にも
してないような人ばっかりだったから大丈夫だと思うよ。
SSで制御できないようなやつは250でもとっくの昔に死んでるって。
つーかもうそこまで言うなら一生SS乗るのやめときゃー
>>399
バリバリ伝説で見たけど250ccは限られた性能をどこまで使うか、大型は有り余る性能をどこまで引き出すか
だからそもそも全然違うんじゃないの？
俺の見てきた人の大半はSSは自分が制御できなくなって危ないって言ってるけど0スタートで一速全開にも
してないような人ばっかりだったから大丈夫だと思うよ。
SSで制御できないようなやつは250でもとっくの昔に死んでるって。
つーかもうそこまで言うなら一生SS乗るのやめときゃー
>>399
バリバリ伝説で見たけど250ccは限られた性能をどこまで使うか、大型は有り余る性能をどこまで引き出すか
だからそもそも全然違うんじゃないの？
オールクリアを狙えばいいだけだ。
流石にテメエで買えと言わざるを得ない。
411 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 13:14:02.49 ID:4Qtd9mH6
２番気筒が燃えてなかったんでキャブを掃除しようとしたら、１番・２番の間に
サブエアクリーナボックスなる物を発見。
こいつのスポンジがボロボロでジェットが詰まったと見受けられる。
この物体って必要なのでしょうか？
メインのエアクリーナーボックス外す時ってメットホルダー邪魔でしょうがなくない？
ズラしてキャブだけ横に抜こうとしたが、エンジン側のインシュレーター固着のために
無理やりホックスを抜くしかなく、ボックス傷だらけだよー。
年式によっては付いてない車体も有るらしいが、皆んなはどうしてる？
サブエアクリーナボックスなる物を発見。
こいつのスポンジがボロボロでジェットが詰まったと見受けられる。
この物体って必要なのでしょうか？
メインのエアクリーナーボックス外す時ってメットホルダー邪魔でしょうがなくない？
ズラしてキャブだけ横に抜こうとしたが、エンジン側のインシュレーター固着のために
無理やりホックスを抜くしかなく、ボックス傷だらけだよー。
年式によっては付いてない車体も有るらしいが、皆んなはどうしてる？
初めてステップ擦って死にかけたから一直線に帰ってきた
ステップでけえよ…
ステップでけえよ…
日本語でおｋ
2003年式の走行距離22,000kmで車体代￥210,000。買いですか？
それは状態とあなたの財布事情しだいですね。
嫌に安い
>>409
いや、だから簡単過ぎてサービスマニュアルにそんな親切な事は書いて無いんよ。
当然409が必要としてる図も無い。
>>411
>メインのエアクリーナーボックス外す時ってメットホルダー邪魔でしょうがなくない？
そーゆー場合はエアクリーナーボックスの接合面(樹脂と樹脂を繋ぎ合わせてる部分)の飛び出した
余分な耳をカッターで削り落としてやれば次回から、あら！簡単♪
いや、だから簡単過ぎてサービスマニュアルにそんな親切な事は書いて無いんよ。
当然409が必要としてる図も無い。
>>411
>メインのエアクリーナーボックス外す時ってメットホルダー邪魔でしょうがなくない？
そーゆー場合はエアクリーナーボックスの接合面(樹脂と樹脂を繋ぎ合わせてる部分)の飛び出した
余分な耳をカッターで削り落としてやれば次回から、あら！簡単♪
タイヤがそろそろヤバいなぁ…
>>419
交換しろよw
交換しろよw
GPR200おすすめ
ブリちゃんにしとけぶりちゃんに
貧乏人はピレリ
S20いいよ、S20
425 ：７７４ＲＲ：2013/04/03(水) 07:35:22.23 ID:UNDo1/ME
ほーねっとの燃費20ぐらい？
cbrの燃費30ぐらい？
cbrの燃費30ぐらい？
昔乗ってたCBR250RRの燃費は15～18くらいだった
結局ぶん回さなきゃどん亀だから燃費悪い
フルエキで普段から回して乗ってるけど
だいたい21～22ぐらい
だいたい21～22ぐらい
通勤使用で7、8000回転以下でシフトチェンジで25km/lは出る。
産業道路で信号は少な目では有るが
産業道路で信号は少な目では有るが
431 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/03(水) 16:22:39.30 ID:DaKS0RQe
17km/lくらいかな
まぁ低回転で走るバイクじゃないからな
フルエキ、ショート化してて9000ぐらいまで回して乗るけどだいたい22km/lぐらいかな。
田舎道をぼっさーと走ってて30km/l記録したこともある。
田舎道をぼっさーと走ってて30km/l記録したこともある。
CBR250RRも燃費23位だぞ
それ相当な低速巡航だね
だがCBR250RRなら純正マフラーのF-1のようなエキゾースト音を楽しまないとダメだ
だがCBR250RRなら純正マフラーのF-1のようなエキゾースト音を楽しまないとダメだ
燃費気にするならVTRでも乗ってろ
一般道で免停な成らない程度の速度で走ってれば(ry
問題は最高速より、無駄に必要以上の加速
問題は最高速より、無駄に必要以上の加速
>>418
レスありがと。
簡単すぎて乗ってないのかぁ…
パーツリストのタンク部分アプしてもらっても宜しいでしょうか？
古いパーツリストなので、参考にならなくてhttp://i.imgur.com/UyxTzGE.jpg
レスありがと。
簡単すぎて乗ってないのかぁ…
パーツリストのタンク部分アプしてもらっても宜しいでしょうか？
古いパーツリストなので、参考にならなくてhttp://i.imgur.com/UyxTzGE.jpg
439 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 07:48:01.72 ID:lI7suzgF
>>437
1速と2速で全開にするの大好きでゴメンナサイ
1速と2速で全開にするの大好きでゴメンナサイ
440 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 09:35:10.24 ID:WvsQ1iY9
このバイク音がすごい割にはあまり前に進まないよね
441 ：７７４ＲＲ：2013/04/04(木) 10:14:49.22 ID:A7g9SaKy
250ccは音だけで前には進まないよ。そういうもんだな。
7000回転以上回すのは下品だと思っている俺様が通りますよ
加速やべええええええって思ってたけど井の中の蛙だったようですね。
まあ初バイクだから仕方ないよね
まあ初バイクだから仕方ないよね
骨はファッションみたいなとこあるし人それぞれなんだな
>>442
おまえみたいなやつはTWやFTRとか乗った方が幸せになれるよ。
おまえみたいなやつはTWやFTRとか乗った方が幸せになれるよ。
回した途端、黒煙と勘違いするぐらい、カーボンでたり、プラグがくすぶってるの多そうだな…
下品なバイクに乗って幸せになれんのｗｗｗ
バカスｗｗｗ
バカスｗｗｗ
>>443
＞加速やべええええええって思ってた
俺にもそんな時期がありました。
加速やべぇぇええーーー。全然加速しねぇーーw
さすがヤクルト４個分より小さい排気量w 本気でアクセル開けても危険を微塵も感じない。
そりゃーそーか。１気筒300cc×４発が通勤の足じゃーね。
一時期のガソリン高騰を受けて、骨を飛び越して原２スクが通勤メインに成った。ごめん骨ちゃん。
そのうちEg掛けてあげるから。
＞加速やべええええええって思ってた
俺にもそんな時期がありました。
加速やべぇぇええーーー。全然加速しねぇーーw
さすがヤクルト４個分より小さい排気量w 本気でアクセル開けても危険を微塵も感じない。
そりゃーそーか。１気筒300cc×４発が通勤の足じゃーね。
一時期のガソリン高騰を受けて、骨を飛び越して原２スクが通勤メインに成った。ごめん骨ちゃん。
そのうちEg掛けてあげるから。
骨で毎日絶賛通勤中です。
片道6kmを裏道駆使して毎回15分くらいで職場まで尽きます。
燃費を見てみるとだいたい15km/Lくらいでした。
ガソリン代が現物支給されるのでこれからも骨通勤でいきます！
片道6kmを裏道駆使して毎回15分くらいで職場まで尽きます。
燃費を見てみるとだいたい15km/Lくらいでした。
ガソリン代が現物支給されるのでこれからも骨通勤でいきます！
俺は骨を休日の遠乗り用として、普段の通勤にはおとなしめのST250E使ってるや
俺も骨で通勤しようかなー
誰もバイクで通勤してないから恥ずかしい
誰もバイクで通勤してないから恥ずかしい
お前ら…原二は買うな、骨の稼働率がヤバイことになる
去年の春にKDX125買ったらメインがKDXになった
ガサツ過ぎる乗り味が楽しいｗ
ガサツ過ぎる乗り味が楽しいｗ
455 ：７７４ＲＲ：2013/04/05(金) 08:45:24.75 ID:sNPpUHf8
オフ車になれると骨のシフトペダルが近すぎて気持ち悪い。
125買ったら本当に125しか乗らなくなるね
なんで125手放してまた骨に戻ったよ。
なんで125手放してまた骨に戻ったよ。
骨とYB-1の二台もちだけど
YB-1ほとんど乗ってないｗ
YB-1ほとんど乗ってないｗ
今日は天気良いから骨乗り回すぞー！！！！
・・・一人で
・・・一人で
普段骨乗ってるけど田舎じゃ常にアスファルト舗装とは限らない
田んぼの見廻り用にKLX125も欲しいと思う今日この頃
田んぼの見廻り用にKLX125も欲しいと思う今日この頃
会社の人間てなんでこう人をむかつくんだろう。
気ぃ遣ってるこっちがバカみたい
気ぃ遣ってるこっちがバカみたい
？
他のバイクとすれ違う時頭下げると皆意外と返してくれるw
ヤエーを一般道でしたら返ってくる？
464 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 05:54:14.03 ID:roCPTRHI
観光地じゃないと難しいかも…
この前日光行った時は誰からもヤエられなかったな
ええ、自分からやる度胸なんかありませんよ
ええ、自分からやる度胸なんかありませんよ
>>464
一般道何かでやるなよ味噌クソ一緒にするなｗ
一般道何かでやるなよ味噌クソ一緒にするなｗ
http://i.imgur.com/E8ynkqg.jpg
このタンク部の2001年以降のパーツリストを誰かアプしてもらえませんか？
このタンク部の2001年以降のパーツリストを誰かアプしてもらえませんか？
469 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:46:42.05 ID:XpTezbro
>>468
買えよ
買えよ
初バイクが骨でも大丈夫だよね？
>>469
だって、1999年の、やつでなから用は足りるしな
だって、1999年の、やつでなから用は足りるしな
今日納車した。07年のDX
走行距離が14000kmで４８万だったよ。
走行距離が14000kmで４８万だったよ。
>>471
じゃあうｐる必要ないな。
じゃあうｐる必要ないな。
>>475
私の乗っている骨はコックなんか、ついてないんですよ。
私の乗っている骨はコックなんか、ついてないんですよ。
もうドリーム持って行って教えてもらえよ…
479 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 14:04:26.75 ID:BN/+ZLoo
そうですね。
実家の栃木に帰ったときに
聞いたことがあります。
コトコト音を出し土を掘り返してくれます
実家の栃木に帰ったときに
聞いたことがあります。
コトコト音を出し土を掘り返してくれます
>>479個人的には、レーシーな音だと思うが高級な音とは思えないな。時として下品にも思える。
骨もサイレンサーと回転数によってはそんな感じにはなると思うけど、あくまで”感じ”止まりでしょう。
骨もサイレンサーと回転数によってはそんな感じにはなると思うけど、あくまで”感じ”止まりでしょう。
483 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 20:50:12.54 ID:vC5kXXk0
今日、道志走って50,000kmを迎えた。エンジンの調子は変わらず快調。個人的には加速音が良いね。
>>468
あるかわからんがさがしてみる
あるかわからんがさがしてみる
俺も長距離走ってるエンジンとはおもえん位調子いい。
ただミッションは少しだめになって着てるかも。
ただミッションは少しだめになって着てるかも。
だがしかしN芋は新車当時から頻発するぜよ
>>484
お願いします。
お願いします。
フロントフォークOH or インナーチューブ交換した人いる？
うっすらにじんでてショップに持ってったら開けてみないと
なんとも言えないと言われてしまった・・・
03年式12000kmです
うっすらにじんでてショップに持ってったら開けてみないと
なんとも言えないと言われてしまった・・・
03年式12000kmです
>>487
N芋おおいねぇ～
何か最近全開で加速してると5速と6速の間にNが発生する。。。
>>489
なんともいえないというあいまいな回答しかできない店はボツ
最悪の場合を想定した回答もらってこやぁ
N芋おおいねぇ～
何か最近全開で加速してると5速と6速の間にNが発生する。。。
>>489
なんともいえないというあいまいな回答しかできない店はボツ
最悪の場合を想定した回答もらってこやぁ
あ゛ーはやくホーネットに乗りたいよ。カムギアトレーンのモータの様な音と一緒に風を切り裂きたいよ。う゛ー骨ﾀｿクンカクンカ。骨ﾀｿの排気をクンカクンカしたいお。
492 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 21:08:05.89 ID:ya+pzJAQ
明日やっと休みやから天気よかったら琵琶湖一周してこようかな
493 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/08(月) 21:35:35.73 ID:JpL8yJGJ
俺、5月になって花粉がやんだら骨で走り回るんだ…
どの様に保管してるかにも依るんじゃないか？
ロッドに点錆出だしたら、シールも持ちが悪くなるだろうし
ロッドに点錆出だしたら、シールも持ちが悪くなるだろうし
496 ：名無しさん＠お腹一杯。：2013/04/09(火) 14:20:44.39 ID:8ObIeIRH
>>488
探して引っ張り出してきました
http://uploda.cc/img/img5163a4da634d1.JPG
http://uploda.cc/img/img5163a4ef6c8b1.JPG
http://uploda.cc/img/img5163a4f7ddd66.JPG
探して引っ張り出してきました
http://uploda.cc/img/img5163a4da634d1.JPG
http://uploda.cc/img/img5163a4ef6c8b1.JPG
http://uploda.cc/img/img5163a4f7ddd66.JPG
ケツを差し出すくらいはしてやらんとな
アッー！
501 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 20:42:52.72 ID:0w4qVmCA
明日タンクプロテクター届くー！
でもお高いんでしょう？
タンクパッドは安いけど
タンクプロテクターは高いよね。
でも万が一転倒したときタンクを守ってくれるって考えたら
安いのかもね
タンクプロテクターは高いよね。
でも万が一転倒したときタンクを守ってくれるって考えたら
安いのかもね
504 ：７７４ＲＲ：2013/04/09(火) 23:44:00.43 ID:0w4qVmCA
黒骨にところどころカーボン目のパーツ入れたらかっこいいかな？
シガーソケットつけたいんだけどここで質問していいかな？
ヒューズボックス（っていうの？）を開けたら下の感じでヒューズ差すとこがあって、
⑤と⑥が空いてたんだけど、ここってバッテリー繋がってる？
繋がってたらヒューズ買ってきてシガソケ専用にしてもいいのかな？
あと、①から④がなんの電源かは蓋の裏に書いてあったんだけど、⑦⑧⑨が何用か謎
よければ教えてください。お願いします。
∩⊂①⊃
⑦⊂②⊃
∪⊂③⊃
∩⊂④⊃
⑧⊂⑤⊃
∪⊂⑥⊃
∩
⑨
∪
ヒューズボックス（っていうの？）を開けたら下の感じでヒューズ差すとこがあって、
⑤と⑥が空いてたんだけど、ここってバッテリー繋がってる？
繋がってたらヒューズ買ってきてシガソケ専用にしてもいいのかな？
あと、①から④がなんの電源かは蓋の裏に書いてあったんだけど、⑦⑧⑨が何用か謎
よければ教えてください。お願いします。
∩⊂①⊃
⑦⊂②⊃
∪⊂③⊃
∩⊂④⊃
⑧⊂⑤⊃
∪⊂⑥⊃
∩
⑨
∪
>>503
タンクカバーって選択肢もあるぞ
見た目重視だが、こけても多少へこみにくくなるし、既にへこんでたら隠せる！
補償無しでタンクプロテクターちょい上の価格だったけど満足してる
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=bagHO_1357U
タンクカバーって選択肢もあるぞ
見た目重視だが、こけても多少へこみにくくなるし、既にへこんでたら隠せる！
補償無しでタンクプロテクターちょい上の価格だったけど満足してる
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=bagHO_1357U
>>506
なんかSMの全頭マスクみたいでやだな…
なんかSMの全頭マスクみたいでやだな…
>>505
スペア入れだと思ってたけど…
スペア入れだと思ってたけど…
そうだね。スペア挿すところで間違いない。
511 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/11(木) 13:46:27.50 ID:LJQp+Fxl
>>506
自作出来そうだなー
自作出来そうだなー
ブレーキペダル下げたいんだけど
どんな工具が必要なの？
ラチェットだけでイケルのか
どんな工具が必要なの？
ラチェットだけでイケルのか
ちょっと前にもそんな内容あったぞ
見りゃーわかる
逆に見て解らないレベルなら触るな
フレームが邪魔で面倒だが、超絶簡単な内容
逆に見て解らないレベルなら触るな
フレームが邪魔で面倒だが、超絶簡単な内容
純正のタンデムステップだと余りかっこよくないので、cb400sfとかninja250みたいなアルミのタンデムステップ付かないかなぁ？
他にタンデムステップ付け替えた人いないかな？
他にタンデムステップ付け替えた人いないかな？
今日タイヤ交換した。前後共にダンロップのRoadsport。
とりあえず、骨ちゃん。すまん！
06年式とはいえ、一度も交換せずカッチカチになり
ひび割れまくり、釘も刺さり、空気が抜けまくってたタイヤはかせててごめん！
60kmくらい走って皮剥きしてきたけど
交換前とまっっっっっっったく違いすぎて、リアルに笑ってしまったｗｗｗ
とりあえず、骨ちゃん。すまん！
06年式とはいえ、一度も交換せずカッチカチになり
ひび割れまくり、釘も刺さり、空気が抜けまくってたタイヤはかせててごめん！
60kmくらい走って皮剥きしてきたけど
交換前とまっっっっっっったく違いすぎて、リアルに笑ってしまったｗｗｗ
517 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/12(金) 01:11:59.40 ID:FlS34PFt
>>517
交換しようぜー。感動するぜー。
Ｕターンはムッチリと安定するし、住宅街はスピードレンジが2段階くらい上がるｗ
ふわっふわホイップクリームのようなツルツルシコシコの手打ちうどんのような
ゆっくり煮出したロイヤルミルクティーのような感じだぜー。
もう感動しっぱなし！早く明日になれ！走りたい！
交換しようぜー。感動するぜー。
Ｕターンはムッチリと安定するし、住宅街はスピードレンジが2段階くらい上がるｗ
ふわっふわホイップクリームのようなツルツルシコシコの手打ちうどんのような
ゆっくり煮出したロイヤルミルクティーのような感じだぜー。
もう感動しっぱなし！早く明日になれ！走りたい！
タイヤ替えた時の感動は半端ないが
キモイｗ
調子こいて事故るないよ
キモイｗ
調子こいて事故るないよ
住宅街でスピード出すとか危なすぎだろ・・・。
安全運転しようよ。
安全運転しようよ。
てす
やっと規制解除された！
明日９６年式骨を納骨予定のホンダ好きです。
２年乗ってた学生時代の相棒CB1300SFを手放してこいつを買うのには
周りから色々言われたけど、最近ほとんど街乗りしかしてなかったこと、
カムギアの音が好きなこと、取り回しが楽ってことで乗り換え決断しました。
CB1300も良かったけど、なんせフル加速できる機会、時間っていうのがあまりに
少なくて、取り回しも楽じゃないし・・・その点こいつなら安全な速度でも
回せるし楽しそうって思った次第です。周りからは低速トルクや加速感が大型と比べて
雲泥の差って言われてますが、そんなの最初から分かってるし、それも踏まえて
もう開発されることは厳しいであろう250マルチに乗るのがホント楽しみです。
長文失礼しました。これから皆さんよろしくです。
明日９６年式骨を納骨予定のホンダ好きです。
２年乗ってた学生時代の相棒CB1300SFを手放してこいつを買うのには
周りから色々言われたけど、最近ほとんど街乗りしかしてなかったこと、
カムギアの音が好きなこと、取り回しが楽ってことで乗り換え決断しました。
CB1300も良かったけど、なんせフル加速できる機会、時間っていうのがあまりに
少なくて、取り回しも楽じゃないし・・・その点こいつなら安全な速度でも
回せるし楽しそうって思った次第です。周りからは低速トルクや加速感が大型と比べて
雲泥の差って言われてますが、そんなの最初から分かってるし、それも踏まえて
もう開発されることは厳しいであろう250マルチに乗るのがホント楽しみです。
長文失礼しました。これから皆さんよろしくです。
長い3行で
524 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 18:58:51.92 ID:ekS87ewj
よろしく
明日はホネタソでキャンプ行ってくるぜー
大型も持ってるけど軽くて下駄扱い出来るホネのが気軽に乗れていいわね。
大型も持ってるけど軽くて下駄扱い出来るホネのが気軽に乗れていいわね。
別に大型持ってるとかほかにどんなバイクもってるとか
聞いてないんだよ
愛車はフィットです。
聞いてないんだよ
愛車はフィットです。
>>515
誰も変えた人いない？
誰も変えた人いない？
2001年型で一度もタイヤ替えてなかったけど最近初めて変えた
同じロードスポーツのやつ
同じロードスポーツのやつ
529 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 08:47:55.13 ID:qJxnN4ER
燃費
ホーネット20以上
ニンジャ25以上
cbr 30以上
という感じかな？？
ホーネット20以上
ニンジャ25以上
cbr 30以上
という感じかな？？
ホーネットで燃費20ってどんな劣化した車両だよ。
サーセンw
サーセンｗ
リッター15km/lですみません・・・。
骨でリッター20kmいく人って
1.4000か6000かそこら辺以上回したことがない
2.シフトアップが異常に早い
3.シフトダウンをしない
4.信号のない田舎
5.車のいない田舎
6.空気のきれいな田舎
7.路面状態の良い田舎
8.通勤通学の時間に骨に乗らない
な感じですか？
1.4000か6000かそこら辺以上回したことがない
2.シフトアップが異常に早い
3.シフトダウンをしない
4.信号のない田舎
5.車のいない田舎
6.空気のきれいな田舎
7.路面状態の良い田舎
8.通勤通学の時間に骨に乗らない
な感じですか？
すまん。全部当てはまらないわw
主に通勤使用だし、首都圏だわ。
シフトは主に7000 ～ 8000rpmだな
主に通勤使用だし、首都圏だわ。
シフトは主に7000 ～ 8000rpmだな
俺も全部当てはまらないな。
シフトアップは流れによるが8000～12000
都会とは言えないが、1Kmも走れば何個か信号はある
回してないのに行かないのはただの整備不良だと思うな
シフトアップは流れによるが8000～12000
都会とは言えないが、1Kmも走れば何個か信号はある
回してないのに行かないのはただの整備不良だと思うな
講習会行ってきた。
リアがロックしやすいと感じたんだが
みんなどう？タイヤはGPR200のほぼ新品
リアがロックしやすいと感じたんだが
みんなどう？タイヤはGPR200のほぼ新品
エアクリ交換、キャブOH・同調やったら4万キロの老骨でも
リッター17、8kmから平均22kmぐらいでるようになったわ。
乗り方もさっぱり意識してない。
リッター17、8kmから平均22kmぐらいでるようになったわ。
乗り方もさっぱり意識してない。
539 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 21:53:39.27 ID:KUJ5faxx
買ってから、12年・３万キロ
エアクリ交換してなかった／＾o＾＼
エアクリ交換してなかった／＾o＾＼
＞＞都会とは言えないが、1Kmも走れば何個か信号はある
家の周囲1ｋｍに信号がないのか？
家はど田舎だけど周囲～百メートルにいくつか信号あるぞ
家の周囲1ｋｍに信号がないのか？
家はど田舎だけど周囲～百メートルにいくつか信号あるぞ
542 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 00:01:25.54 ID:LD3dAfjc
そんなことより俺の家の近くの道の信号は一回引っかかると
速度守ってると絶対に全部引っかかるんだが
速度守ってると絶対に全部引っかかるんだが
無知ですみませんが
キャリパーOHで燃費が上がるって、
ブレーキ引きずってるってことですか？
キャリパーOHで燃費が上がるって、
ブレーキ引きずってるってことですか？
普通に街乗り通勤してリッター15km/Lしかでないんですが
チェーンは交換、キャブO/H、ブレーキパッド交換したんですが
改善しませんでした。
唯一エアクリだけ交換してないんですが、交換したら改善するでしょうか？
チェーンは交換、キャブO/H、ブレーキパッド交換したんですが
改善しませんでした。
唯一エアクリだけ交換してないんですが、交換したら改善するでしょうか？
545 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 12:02:13.75 ID:6KnhNhDi
しません
>>541日本語が理解できないのか？
「1Kｍ走れば何個か有る」は1Ｋｍ以上じゃ無いだろｗ
「1Kｍ走れば何個か有る」は1Ｋｍ以上じゃ無いだろｗ
キャリパーＯＨっていくらかかるの？
面倒では有るが簡単だから自分でやるがよろし
>>548
じゃあ教えてくれる？
じゃあ教えてくれる？
これがユトリか
((((；ﾟДﾟ)))))))
((((；ﾟДﾟ)))))))
サービスマニュアルに手順が詳しく書いてあるよ
是非入手を
是非入手を
エアーでピストン砲発射
あとはじゃぶじゃぶゴシゴシキュッキュ
パッキン交換終了。
あとはじゃぶじゃぶゴシゴシキュッキュ
パッキン交換終了。
添加剤使ったことある？
ワコーズのフューエルワンもらったんだが
バイクってミッションオイルも兼ねてるから不安だ・・・
ワコーズのフューエルワンもらったんだが
バイクってミッションオイルも兼ねてるから不安だ・・・
添加剤入れたオイルが固まってドレンから出てこなくなった動画があったな
ほしう
559 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 21:24:51.06 ID:G34V0FhS
ほ
しゅ
う
ん
が
おまいら骨に乗って負傷歴はある？
どんな感じだったのかおしえてくだされ。
どんな感じだったのかおしえてくだされ。
ないな…
ミニバイクで散々こけまくったからかな？？
ミニバイクで散々こけまくったからかな？？
走行中、左側のラーメン屋駐車場から反対車線側に侵入してきた車の側面に追突したな
特に怪我はなかったがリュックの中のノートPCがお亡くなりになった
まぁ8対2で相手側の過失だった
特に怪我はなかったがリュックの中のノートPCがお亡くなりになった
まぁ8対2で相手側の過失だった
今のところ一回もこけてないな、結構無茶してるんだけど・・・
多分芋神様にたくさん奉納してるからだと思うww
多分芋神様にたくさん奉納してるからだと思うww
568 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/20(土) 00:14:17.30 ID:XB5RhYRg
たちごけのみ
ぶっといタイヤって直進安定性はいいけど下りのコーナリングとか最悪・・・
ましてや勝手にハンドルが切れていくファッションバイクのホーネットさんなんかで下った日にゃ・・・
ましてや勝手にハンドルが切れていくファッションバイクのホーネットさんなんかで下った日にゃ・・・
>>569
でも大型ってみんな180じゃん
でも大型ってみんな180じゃん
571 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 15:22:50.14 ID:yY9hEvxp
それってかなりの年、数を乗ってきたような人にしかわからん事？
>>555
フューエルワンって燃料添加剤じゃなかったっけ？
フューエルワンって燃料添加剤じゃなかったっけ？
＞フューエルワンだったら燃料添加剤だな。
オイルに入れる人柱なら、止めはしない。
オイルに入れる人柱なら、止めはしない。
おまいらちゃんとプロテクターしてる？
プロテクター付きのバイクウェア着てる
汚れるから普段着じゃ乗らない
汚れるから普段着じゃ乗らない
二輪免許とったばっかの18歳で、250のバイクの購入を考えてるんですけど、ホーネットってどうですか？
4気筒で燃費はあまりよくないですか？
学生で毎日登校に使うことと夏休みなどに高速使いたいな、と思っているんですが
生の声や本音を聞きたくてここに書き込ませて頂きました
よければ教えて頂けないでしょうか？
4気筒で燃費はあまりよくないですか？
学生で毎日登校に使うことと夏休みなどに高速使いたいな、と思っているんですが
生の声や本音を聞きたくてここに書き込ませて頂きました
よければ教えて頂けないでしょうか？
燃費気にするようならオススメしないな
タイヤ代高いからCB400SFと維持費変わらないし
絶対に4気筒の250ccじゃなきゃヤダ！って言うなら買いなさい
タイヤ代高いからCB400SFと維持費変わらないし
絶対に4気筒の250ccじゃなきゃヤダ！って言うなら買いなさい
ホーネットはバリオスより値段高くなってきたからスーフォアvの１型２型辺りのが、いいんじゃないかな？
まぁ、バイクは見た目とエンジンサウンドで決めた方がいいけど
まぁ、バイクは見た目とエンジンサウンドで決めた方がいいけど
２気筒と４気筒ではツーリング等で長距離高速乗った時の手足の痺れは段違いだぞ
おれはVTRで良いんじゃないか？と思う。
初バイクだったらどれ乗ってもこういうものかって受け入れられる気もするが
583 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/21(日) 11:39:19.86 ID:gsvHFoZt
>>583
高速使いたいって書いてあるじゃん
高速使いたいって書いてあるじゃん
PCXでも乗ってろカス
俺も高速乗るために骨買ったけど結局一回しか乗ってないな
587 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/21(日) 13:38:17.52 ID:gsvHFoZt
高速ほとんど乗らないな…
地道でいいや。高いし。
地道でいいや。高いし。
みなさんわざわざ色々な意見ありがとうございます
ちなみに、毎日平坦な道20km走ると月の維持費はどれくらいになりますか？
ちなみに、毎日平坦な道20km走ると月の維持費はどれくらいになりますか？
1リッター20kmは確か走るから
1日１Lレギュラー160円かからないくらいじゃね？
30日で4800円、5000円あれば余裕でお釣りくると思われ
1日１Lレギュラー160円かからないくらいじゃね？
30日で4800円、5000円あれば余裕でお釣りくると思われ
都市部ですり抜け封印して通勤の足に使ってたら、
10km/lという酷い燃費を達成してしまったよ。
こんな例もあるということで・・・。
10km/lという酷い燃費を達成してしまったよ。
こんな例もあるということで・・・。
燃費気にして正確に計ること無いからわかんねえけど
燃費いい２５０欲しいのなら骨じゃないような気がする
燃費いい２５０欲しいのなら骨じゃないような気がする
燃費を気にするならFTRとかTWが単気筒だから
それらに乗れば燃費良いんじゃない？
それらに乗れば燃費良いんじゃない？
ありがとうございます
別にそこまで燃費にこだわっている訳ではないのですが、
ホーネット選ぶくらいならCB400SFとかのほうがいいと思いますか？
車検いれても維持費はそれほど変わらないと小耳にはさんではいるのですが…
別にそこまで燃費にこだわっている訳ではないのですが、
ホーネット選ぶくらいならCB400SFとかのほうがいいと思いますか？
車検いれても維持費はそれほど変わらないと小耳にはさんではいるのですが…
連続すみません
上の方にもちゃんと書いて頂いてました
ちなみに、
ここではホーネットをあげさせてもらいましたが、ネイキッド系が好きなのですが他にオススメなどはありますか？車検は5万くらいなんですよね
だったら値段も40万くらいで大体同じなので400でも構わないと思っていたりもします
長文申し訳ありません
よろしければ一言お願いします
上の方にもちゃんと書いて頂いてました
ちなみに、
ここではホーネットをあげさせてもらいましたが、ネイキッド系が好きなのですが他にオススメなどはありますか？車検は5万くらいなんですよね
だったら値段も40万くらいで大体同じなので400でも構わないと思っていたりもします
長文申し訳ありません
よろしければ一言お願いします
オススメなのはとにかく頑丈なVTR250
でも自分の好きな見た目のバイク買った方がいいと思うけどな
車検は自分でやりに行けば3万かからないよ
でも自分の好きな見た目のバイク買った方がいいと思うけどな
車検は自分でやりに行けば3万かからないよ
uwa
>>594
CB400SFスペック３に１年乗って、次に２年CB750乗って
最近ホーネットに買い換えたホンダマルチラブな俺から言わせてもらうと
１．CB400SFとホーネットの維持費は大して変わらない
２．ホーネットは今後再販される可能性は極めて低い250４気筒
、そしてこれまた今後採用されることはないであろうカムギアトレーン搭載車
３．通学にも使うんだったら低速トルクに余裕のあるCB400SFの方が運転は楽。
もちろん高速もCBの方が楽。(同じ気筒数で排気量が上なんだから当たり前だけど)
４．250４気筒なら街乗りでもエンジンぶん回せるから回すのが好きならホーネット
とりあえず↑の２について興味があったりとかよほどホーネットのデザインが好きっていうのが
ないんだったらCBにした方が良いと思うよ。
少なくとも維持費で250を考えてるならホーネットは論外。VTRにした方が絶対良い。
あと３について補足だけどあくまでCBと比べたらって意味で、
ホーネット自体が街乗りでかったるいって言ってるわけじゃないから。
むしろ普通に交通の流れに乗ったりする分なら6000回転でシフトアップしても余裕だし、
実際俺も普段そのくらいでまったり走ってたまに１万回転オーバーまで回したりって感じで
楽しんで走れてるよ。
他にオススメのネイキッドと言えばYBR250なんか良いんじゃないかなー
CB400SFスペック３に１年乗って、次に２年CB750乗って
最近ホーネットに買い換えたホンダマルチラブな俺から言わせてもらうと
１．CB400SFとホーネットの維持費は大して変わらない
２．ホーネットは今後再販される可能性は極めて低い250４気筒
、そしてこれまた今後採用されることはないであろうカムギアトレーン搭載車
３．通学にも使うんだったら低速トルクに余裕のあるCB400SFの方が運転は楽。
もちろん高速もCBの方が楽。(同じ気筒数で排気量が上なんだから当たり前だけど)
４．250４気筒なら街乗りでもエンジンぶん回せるから回すのが好きならホーネット
とりあえず↑の２について興味があったりとかよほどホーネットのデザインが好きっていうのが
ないんだったらCBにした方が良いと思うよ。
少なくとも維持費で250を考えてるならホーネットは論外。VTRにした方が絶対良い。
あと３について補足だけどあくまでCBと比べたらって意味で、
ホーネット自体が街乗りでかったるいって言ってるわけじゃないから。
むしろ普通に交通の流れに乗ったりする分なら6000回転でシフトアップしても余裕だし、
実際俺も普段そのくらいでまったり走ってたまに１万回転オーバーまで回したりって感じで
楽しんで走れてるよ。
他にオススメのネイキッドと言えばYBR250なんか良いんじゃないかなー
598 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/22(月) 13:49:40.55 ID:L7tRWU0r
SFは盗難率もアップ
乗りたいバイクに乗ればいい。
終了
終了
goose350
ホーネットなら買い取り価格も高いから、まずはホーネットに乗ってみて、
合わなきゃ別のに買い換えてもいいんじゃない？
合わなきゃ別のに買い換えてもいいんじゃない？
603 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/22(月) 19:50:34.78 ID:L7tRWU0r
>>602
その分購入価格も高いじゃないかw
その分購入価格も高いじゃないかw
03年式7000km青エンジン絶好調タイヤバリ山
大事に乗ってほしいから50万円でいいよ。
大事に乗ってほしいから50万円でいいよ。
50万ならお店で最終型の買えるやん！
250マルチなんてもう生産されないから、バリオスやらホーネットやらは右肩上がりで値上がってるね!
>>606
2001年や2002年式でも
バロンで40万前後で売られてるんだぜ？
ユーメディアとか行けば最終型置いてあるけど普通に50万超えてたよｗ
今250マルチに乗ってる人は大事に乗ってあげようねー
2001年や2002年式でも
バロンで40万前後で売られてるんだぜ？
ユーメディアとか行けば最終型置いてあるけど普通に50万超えてたよｗ
今250マルチに乗ってる人は大事に乗ってあげようねー
>>603
この流れ、骨に乗せたら勝ちかなと思って(ﾃﾍ
この流れ、骨に乗せたら勝ちかなと思って(ﾃﾍ
610 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 22:37:22.00 ID:VDDq6nXb
燃費どうのこうの維持費どうのこうのって言うんだったら
大人しくホーネットじゃないののっとけ
大人しくホーネットじゃないののっとけ
みなさん色々な意見ありがとうございます
友達はCBR250Rやバリオス、SRにVTR乗ってるのでかぶらなくカッコいい本田のネイキッドが欲しいんです…
失礼かもしれませんがみなさんはホーネットに乗って後悔したことなどありますか？
友達はCBR250Rやバリオス、SRにVTR乗ってるのでかぶらなくカッコいい本田のネイキッドが欲しいんです…
失礼かもしれませんがみなさんはホーネットに乗って後悔したことなどありますか？
周りから無駄にタイヤ太いとかブレーキがプアとか250マルチなんてオモチャだとかボロクソ言われる事があるが
俺が満足してるんだからどうでもいいw
強いて言えばもっとヒラヒラ感のある前傾フルカウルも乗ってみたいことくらいかな
俺が満足してるんだからどうでもいいw
強いて言えばもっとヒラヒラ感のある前傾フルカウルも乗ってみたいことくらいかな
cbr250rr乗れば全て解決
いやはや、これは何選んでも後悔しそうだな。
どうせ後悔するんだから、自分がかっこいいと思ったものに乗りなよ。
どうせ後悔するんだから、自分がかっこいいと思ったものに乗りなよ。
616 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/04/23(火) 02:17:04.26 ID:YQ71R4zW
>>611
回しすぎて燃費が予想より悪くなったりとかかな･･･
でもエンジン音好きだし、回すのが楽しいからいいかなと思ってる。
あとはスプロケからスピードメーターを測っているからいじると数値がズレる･･･ あまりいじらないと思うけど；
回しすぎて燃費が予想より悪くなったりとかかな･･･
でもエンジン音好きだし、回すのが楽しいからいいかなと思ってる。
あとはスプロケからスピードメーターを測っているからいじると数値がズレる･･･ あまりいじらないと思うけど；
流れぶった切ってすまん。
サービスマニュアルを探してたんだが、黒いのと青いの2種類あるよね？
ヤフオクでなぜか黒い方が8500円で、青い方が10500円なんだけど、なぜなのか分かる人いる？
両方商品説明で「現行まで対応」って書いてるんだが、最終型でも問題ないのだろうか。
黒 ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v291069847
青 ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s316882305
サービスマニュアルを探してたんだが、黒いのと青いの2種類あるよね？
ヤフオクでなぜか黒い方が8500円で、青い方が10500円なんだけど、なぜなのか分かる人いる？
両方商品説明で「現行まで対応」って書いてるんだが、最終型でも問題ないのだろうか。
黒 ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v291069847
青 ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s316882305
青いのが正式版で黒いのがコピー版かな？
バージョンが一緒なら内容は一緒だと思うけど・・・。
サービスマニュアルはF6まで、パーツリストはF7まで載ってるのが最終版かなぁ？
バージョンが一緒なら内容は一緒だと思うけど・・・。
サービスマニュアルはF6まで、パーツリストはF7まで載ってるのが最終版かなぁ？
乗りたいバイクに乗ればいいんだよ！
なんで乗る前からあれこれ考えるんだ？
なんで乗る前からあれこれ考えるんだ？
最初はみんなそうだったじゃん
風にならないとわからないこともある
風にならないとわからないこともある
ありがとうございます
今日流れで学校帰りにWING行ってきました
ホーネットのこと聞きにいったのに、いつのまにCB400SBに傾いてきました
両方全て込みで50くらいとのことだったので…
維持費も大体同じなんですよね？
大型二輪なので400に乗ったことないんです…
今日流れで学校帰りにWING行ってきました
ホーネットのこと聞きにいったのに、いつのまにCB400SBに傾いてきました
両方全て込みで50くらいとのことだったので…
維持費も大体同じなんですよね？
大型二輪なので400に乗ったことないんです…
実はタイヤの問題でCB400SBの方が維持費は安い可能性がある
まあ、その代わりに車検があるが
あとCB400ならフロントに120/70を履かす事が可能なので、タイヤ選択の幅が広がる
重いけど色々とCB400の方が上
重いけどな
まあ、その代わりに車検があるが
あとCB400ならフロントに120/70を履かす事が可能なので、タイヤ選択の幅が広がる
重いけど色々とCB400の方が上
重いけどな
大型あるなら大型乗ろうぜー
走りの性能とかバイクらしさで見るとCB400が圧倒的で間違って購入したとしても後悔はしない優等生バイク
じゃーなんでホーネットかっていったら単に好きな車体色があるとか
前輪のホイールサイズが変わってるとかアップマフラーだとか極太タイヤにモノサスだとか・・・
走りの性能をまるで無視した
デザインだけの完全なるファッションバイクって辺りが売りｗ
じゃーなんでホーネットかっていったら単に好きな車体色があるとか
前輪のホイールサイズが変わってるとかアップマフラーだとか極太タイヤにモノサスだとか・・・
走りの性能をまるで無視した
デザインだけの完全なるファッションバイクって辺りが売りｗ
音だけ凄いそよ風
ぶっといタイヤとかカムギア音とかアップマフラーとか素人でも分かりやすいポイントがあるからロクにバイクを知りもしない初心者にも受けがいいんだよな。自分も含めてｗ
バイク乗ること自体に喜びが湧かない人種でなければどのバイク買っても付き合っていけると思うな。
バイク乗ること自体に喜びが湧かない人種でなければどのバイク買っても付き合っていけると思うな。
腕に
あのいやらしいタンクに一目ぼれしたのは俺だけじゃないはず
デザインって一番大事じゃないの？
今時の虫系のネイキッドまじで買う気にならん
ほんと揃いも揃って同じデザインばっか出しやがって
虫目ばっか出すからもはやVTRがかっこよく見えてきたわ
今時の虫系のネイキッドまじで買う気にならん
ほんと揃いも揃って同じデザインばっか出しやがって
虫目ばっか出すからもはやVTRがかっこよく見えてきたわ
633 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/24(水) 05:50:19.00 ID:MLqy7B0Y
634 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/04/24(水) 05:51:55.40 ID:MLqy7B0Y
ホーネット契約して来ました！
納車が楽しみです
納車が楽しみです
契約おめ 絶滅危惧種の250マルチだから大事に乗ってあげてね
現在タイホンダのNSR150SPに乗ってますが、乗り換え検討中です。
値段的にPCX150（新車）とか色々検討して、ホーネットの中古買おうかと思ってます。
昔RVFに乗ってたんで、あのカムギヤの音が忘れられないんすよねぇ～。
ぶっちゃけホーネットは乗った事無いんだけど、NSR150SP乗った事ある人居ませんかね？
もし居たらNSRとの比較が知りたいっす。独断と偏見でいいので。
値段的にPCX150（新車）とか色々検討して、ホーネットの中古買おうかと思ってます。
昔RVFに乗ってたんで、あのカムギヤの音が忘れられないんすよねぇ～。
ぶっちゃけホーネットは乗った事無いんだけど、NSR150SP乗った事ある人居ませんかね？
もし居たらNSRとの比較が知りたいっす。独断と偏見でいいので。
>>635
おめ
おめ
>>637
素直に骨のレンタル借りて自分で判断した方が良いよ。
素直に骨のレンタル借りて自分で判断した方が良いよ。
近々納車予定なんだがホーネットのタイヤってやっぱ高いんけ？
リアがぶっといから高いとは聞いてるが…相場はどのくらいなんだろう
リアがぶっといから高いとは聞いてるが…相場はどのくらいなんだろう
骨のガソリンタンクの容量って16Lだよね？
これって給油の際、ギリギリのところまで入れないと満タンにならない？
ガス欠して溢れるぐらいギリギリのつもりで給油しても13.7Lしか入らなかった。
これって給油の際、ギリギリのところまで入れないと満タンにならない？
ガス欠して溢れるぐらいギリギリのつもりで給油しても13.7Lしか入らなかった。
600SSより高い
リヤは当然高いけど曲者はフロント。珍サイズだから銘柄が少ない、店頭在庫がない、前後29800円セットが履けないｗ
まー普通に乗るならGPR200一択でしょ。643のでだいぶ安い方だと思う。
まー普通に乗るならGPR200一択でしょ。643のでだいぶ安い方だと思う。
>>643 >>644
おお、ありがてぇ…なるほど、>>643のはだいぶ安いほうか
まぁ、最近またタイヤの値段が上がったと聞いていたから気になっていたが
そのくらいなら…今からすこしづつ貯金していこうｗ
おお、ありがてぇ…なるほど、>>643のはだいぶ安いほうか
まぁ、最近またタイヤの値段が上がったと聞いていたから気になっていたが
そのくらいなら…今からすこしづつ貯金していこうｗ
俺も今月、タイヤをGPR200に交換したよ
価格は F 13,900 R 19,200
エアバルブ 250×2 工賃 4,500
合計 38,100
ちなみに交換したのは都内にある二輪タイヤ専門店
価格は F 13,900 R 19,200
エアバルブ 250×2 工賃 4,500
合計 38,100
ちなみに交換したのは都内にある二輪タイヤ専門店
同価格だけど、俺はいっつもテクニタップさん。
クラブバーに付けるキャリアって600用と共通なの？
>>646
マッハってとこ。
マッハってとこ。
>>650そういう時は600と250の純正部品が同じなのかを調べると良いよ
都内の専門店は大体同じ値段
俺の世話になってるバイクはタイヤ持ち込みでも工賃2000円だわ
ホイールだけ持って行くと700円でやってくれる。
安いのか？
ホイールだけ持って行くと700円でやってくれる。
安いのか？
関東圏だったらNAPSで年2回のセールとは別にDUNLOPタイヤセールしてる時があるから
店舗サイトで確認してみては？
店舗サイトで確認してみては？
700円でタイヤ交換してくれて高いと思うやつはバイク乗るなｗ
自転車のパンク修理並みだな
そんなやすいとこあるわけない
そんなやすいとこあるわけない
544:７７４ＲＲ :2013/04/14(日) 02:11:20.23 ID:MLzbW5OJ [sage]
普通に街乗り通勤してリッター15km/Lしかでないんですが
チェーンは交換、キャブO/H、ブレーキパッド交換したんですが
改善しませんでした。
唯一エアクリだけ交換してないんですが、交換したら改善するでしょうか？
普通に街乗り通勤してリッター15km/Lしかでないんですが
チェーンは交換、キャブO/H、ブレーキパッド交換したんですが
改善しませんでした。
唯一エアクリだけ交換してないんですが、交換したら改善するでしょうか？
>>659
ホイール持ち込みなら、タイヤ着脱無料とかもあるんですが？
ホイール持ち込みなら、タイヤ着脱無料とかもあるんですが？
メットホルダー本体の外し方がわからない
どうなってるんだアレ
どうなってるんだアレ
先日CB400SBかホーネットかみたいなこと書かせて頂いたものです
色々とありやはりホーネットにすることにしました
よく知ってから店に行きたいので、利点や欠点、知っておくとよいことなどありましたらもう一度教えて頂けたら幸いです
よろしくお願いします
色々とありやはりホーネットにすることにしました
よく知ってから店に行きたいので、利点や欠点、知っておくとよいことなどありましたらもう一度教えて頂けたら幸いです
よろしくお願いします
じじぃがクチバシはさんで大変申し訳ないが、、
これと決めた女とつきあうのに、他人に自分の彼女の利点や欠点を
いちいち聞くかいな？
女もバイクも一緒。
「へぇ、こいつこんな一面もあるのか」というのを自分の力量で
探り当てるべし
スレ汚しすまんね。
これと決めた女とつきあうのに、他人に自分の彼女の利点や欠点を
いちいち聞くかいな？
女もバイクも一緒。
「へぇ、こいつこんな一面もあるのか」というのを自分の力量で
探り当てるべし
スレ汚しすまんね。
利点：250マルチ
欠点：250マルチ
欠点：250マルチ
667 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 21:10:53.80 ID:1V/Pt9CK
いまから中古で買うとしたら
相場はどれくらいですか？
相場はどれくらいですか？
峠を走って燃費１５って普通？
乗り方にもよるんだろうけど
サンセイの二本出しで抜けが良すぎるのが燃費にはどうなんだろ
乗り方にもよるんだろうけど
サンセイの二本出しで抜けが良すぎるのが燃費にはどうなんだろ
669 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 21:54:52.36 ID:VEo0ONpX
峠オンリーで15なら普通。
田舎道こみこみなら20ってところかな
田舎道こみこみなら20ってところかな
CB400SF/SBは7,500rpmあたりでVTECが働いてエンジン音やトルクが変わるのはちょっと楽しいと思った
骨は高回転型エンジンだから回さないとスピード出ないし当然回せば燃費もツライことになるけど
エンジンをぶん回す楽しさがあるし純正マフラーは猫みたいな音だし車検もいらない楽しいバイク
ただ、車検がないってことは車両状態を安全維持するのも自分の心がけ次第だってのは忘れないで
自分である程度メンテするかこまめに店でメンテ依頼してね
骨は高回転型エンジンだから回さないとスピード出ないし当然回せば燃費もツライことになるけど
エンジンをぶん回す楽しさがあるし純正マフラーは猫みたいな音だし車検もいらない楽しいバイク
ただ、車検がないってことは車両状態を安全維持するのも自分の心がけ次第だってのは忘れないで
自分である程度メンテするかこまめに店でメンテ依頼してね
今日から黄金週間突入だぜぃ！
GW！予定がありすぎて乗る時間ないぜ！
初期型乗ってるんだけど、タコメーターのバックライトが切れたくさい。
簡単に交換できるならしたいけど電装系は素人が下手にいじらんほうがいいかな？
簡単に交換できるならしたいけど電装系は素人が下手にいじらんほうがいいかな？
かんたんだよ。
1鍵穴よこのメーター留めているネジを（六角）２つ外す。
2メーター裏のスピードメーターケーブルを外す。
3メーターケース裏のネジを外してケースを開ける。
4切れている電球の部分のソケットを引っこ抜いて交換
あとは逆に戻すだけ。
1鍵穴よこのメーター留めているネジを（六角）２つ外す。
2メーター裏のスピードメーターケーブルを外す。
3メーターケース裏のネジを外してケースを開ける。
4切れている電球の部分のソケットを引っこ抜いて交換
あとは逆に戻すだけ。
超高回転型・・・
まわせば確かにその【限られた回転域】でググっとくることはあるけどぶっちゃけその【回す】までが面倒くさい？
まわせば確かにその【限られた回転域】でググっとくることはあるけどぶっちゃけその【回す】までが面倒くさい？
天気が良くて最高のツーリング日和なのに金がないうえ
家業が田植えの準備で忙しいんだぜ！
家業が田植えの準備で忙しいんだぜ！
名古屋から富士山に行ってきます
人多いかな
人多いかな
受験終わるまで欲しいやつが売り切れません様に！
679 ：７７４ＲＲ：2013/04/28(日) 05:41:24.82 ID:+NVPWoY/
みんなバイクシューズは何履いてるの？
レーシングブーツはネイキッドには合わないかな…
レーシングブーツはネイキッドには合わないかな…
>>679
コンバットブーツを愛用してます
コンバットブーツを愛用してます
>>663
はやく欲しくてwktkしてるんだろ？既に持っている人のインプレでも聞きながら買う前のwktkタイムをさらにエンジョイしたいんだよな？分かる。分かるぞ。その気持ち。
俺も6年前結婚でバイクを降りた身だが先日、友人がホーネットを無料で譲ってくれると言うことで来月、軽トラックで引き取りに行くことになっている。
バイク歴はレプリカだらけだから馴染むかどうか。。だがしかしNC30以来のカムギアなので音が昔を思い出させてくれそうで楽しみだ。
仕事上、CB400SFに良く乗るもんで良いバイクなのは良く分かっているがアレを買おうとは思わないな俺は。
バイクなんてものはスルメみたいなもんで自分で噛んで味を楽しむもんだ。
250マルチだしスルメ度はホーネットのほうが高いと思うなあ。オフ車のほうが更に高そうだけど。。
はやく欲しくてwktkしてるんだろ？既に持っている人のインプレでも聞きながら買う前のwktkタイムをさらにエンジョイしたいんだよな？分かる。分かるぞ。その気持ち。
俺も6年前結婚でバイクを降りた身だが先日、友人がホーネットを無料で譲ってくれると言うことで来月、軽トラックで引き取りに行くことになっている。
バイク歴はレプリカだらけだから馴染むかどうか。。だがしかしNC30以来のカムギアなので音が昔を思い出させてくれそうで楽しみだ。
仕事上、CB400SFに良く乗るもんで良いバイクなのは良く分かっているがアレを買おうとは思わないな俺は。
バイクなんてものはスルメみたいなもんで自分で噛んで味を楽しむもんだ。
250マルチだしスルメ度はホーネットのほうが高いと思うなあ。オフ車のほうが更に高そうだけど。。
譲って貰うホーネット、風で倒れてタンク凹んでるんだよなぁ。。凹んだタンクのバイクほど乗ってて気分が凹むものはないよなぁ。
さて貰ってきてからどうしようかな。
交換？パテ盛り塗装？皆さんはどうしてますか？
金かけたくないんだよね。反対勢力が力を増すから。。
さて貰ってきてからどうしようかな。
交換？パテ盛り塗装？皆さんはどうしてますか？
金かけたくないんだよね。反対勢力が力を増すから。。
ス、ステッカー
ステッカーがどうかしました？
前に手放した大型にもヘコんでいたところにステッカーが貼ってあったな。
前のオーナーがコケたんだか知らんがHRCのステッカーで誤魔化して、多少の距離から見ればあまり目立たないようにしてあったけどそれでも残念感がね･･･
>676
おや、こんなところにも同士がいたｗ
前のオーナーがコケたんだか知らんがHRCのステッカーで誤魔化して、多少の距離から見ればあまり目立たないようにしてあったけどそれでも残念感がね･･･
>676
おや、こんなところにも同士がいたｗ
ノーマルエキパイに戻そうか悩むぜ
貰えるなら、タンク位新品を買っても良いんじゃないか？
ちなみに俺ならパテ盛りして、自家塗装する。連休にこの作業はうってつけ
ちなみに俺ならパテ盛りして、自家塗装する。連休にこの作業はうってつけ
パテ盛り塗装かぁ。。どうせ貰いもんだし、やってみっかぁ！
貰ってきてもどうせすぐに乗り出さなそうだしな。パテ盛って削って、、面倒だけど。
貰ってきてもどうせすぐに乗り出さなそうだしな。パテ盛って削って、、面倒だけど。
超良状態だけど高額な2007骨を買ってしまった（｀；ω；´）
…大事にしよう
…大事にしよう
右に倒すとステップより先にブレーキペダル擦るよね？
ステップと違ってバネも無いし恐いんだがみんなどうしてる？
ステップと違ってバネも無いし恐いんだがみんなどうしてる？
694 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 09:39:09.92 ID:KW1n7Cv7
アイドリング1400rpmなんだけど低いかな？
てす
今日は骨で軽く流してくるかなー
697 ：７７４ＲＲ：2013/04/29(月) 22:15:05.47 ID:6I0MXSEb
富士山に行ってきました
http://i.imgur.com/Gs9Jo02.jpg
http://i.imgur.com/E6QtcLw.jpg
http://i.imgur.com/FwNPLxR.jpg
http://i.imgur.com/Gs9Jo02.jpg
http://i.imgur.com/E6QtcLw.jpg
http://i.imgur.com/FwNPLxR.jpg
良いなぁ、たしか五合目まではバイクでも行けるんだっけ
ちょっと寒そうだが
ちょっと寒そうだが
バリオスがつながれとるｗ
北は富士スバルライン（1600円）、南は富士スカイライン（無料）で五合目まで行けます
かなり寒いです。ライダーいてyaehしてきたよ
かなり寒いです。ライダーいてyaehしてきたよ
気がつくと今日から5月か･･･
マフラー以外ずっとノーマルだったからそろそろ他のところもいじるかな
マフラー以外ずっとノーマルだったからそろそろ他のところもいじるかな
タンクめいっぱいからFの目盛りを過ぎるまで100km
そこから半分の目盛りまで100km
Eの目盛りまで50kmってとこか
それ以上は怖いから給油したけど、空になるまでもう50kmくらい走るのかな？
そこから半分の目盛りまで100km
Eの目盛りまで50kmってとこか
それ以上は怖いから給油したけど、空になるまでもう50kmくらい走るのかな？
300kmで給油がデフォ。
705 ：７７４ＲＲ：2013/05/01(水) 20:01:27.60 ID:EsZ5OreP
TSRのツインスリップオン装着してるんだけど、
中古で買ったからそろそろリペアに出そうと思うんだ。
そこでTSRにリペア出したことある人いたら
対応とか出来上がりとか教えてほしいです。お願いします！
中古で買ったからそろそろリペアに出そうと思うんだ。
そこでTSRにリペア出したことある人いたら
対応とか出来上がりとか教えてほしいです。お願いします！
大型とったしcb1300に乗り換えたけどトルクあって運転が超楽だし恐いくらいの加速がたまらん
下駄がわりにホネ残すか悩んだけど売るこにしたわ
3年間楽しませてもらったありがとう
下駄がわりにホネ残すか悩んだけど売るこにしたわ
3年間楽しませてもらったありがとう
大型乗っていると小さいのが欲しくなる、125あたり乗っていると何か物足りない･･･
250に乗ったら落ち着いた。
そんな事があって骨に乗っている。
250に乗ったら落ち着いた。
そんな事があって骨に乗っている。
710 ：７７４ＲＲ：2013/05/02(木) 20:11:53.91 ID:aGsL4+jM
まだ１５００ｋｍ程度しか走ってないのに、俺の骨のフロントタイヤの溝が消えかけてる～・・・・
高校時代（NS1）の時からそうだったけど、なんで真ん中余って端が消えるんだ
丸いタイヤが三角形になると乗り心地も変わるぜ
高校時代（NS1）の時からそうだったけど、なんで真ん中余って端が消えるんだ
丸いタイヤが三角形になると乗り心地も変わるぜ
乗り方次第、特別良い訳でも悪い訳でもない。たい焼き頭から食べるか尻尾から食べるかみたいな。
でもタイヤの減り方、使い方に関してアピールする人ってだいたいアレな気がする。
俺にもそんな時期がありました。
俺にもそんな時期がありました。
ところでIDがelf
記念パピコ
記念パピコ
…エ、エイフ…
エルフだろjk
いやよく見てみろ、エイフだろ…
>>717
どう見てもエイフだが
どう見てもエイフだが
720 ：７７４ＲＲ：2013/05/03(金) 23:41:25.66 ID:+wQoBdYA
流れぶった切って済まない。
【現象】
信号待ちしてたら水温計が点滅した。
オーバーヒート？ファンは回ってない。
【対処】
原因として考えられるもの
（１）FANのヒューズ切れ
（２）FANそのものが故障
（３）FANの温度センサー故障
上記3つのうちどれかだと思うんだけど
どういう手順でトラブルシューティングしていったらいいのやら悩み中です。
【現象】
信号待ちしてたら水温計が点滅した。
オーバーヒート？ファンは回ってない。
【対処】
原因として考えられるもの
（１）FANのヒューズ切れ
（２）FANそのものが故障
（３）FANの温度センサー故障
上記3つのうちどれかだと思うんだけど
どういう手順でトラブルシューティングしていったらいいのやら悩み中です。
721 ：720：2013/05/03(金) 23:45:56.57 ID:+wQoBdYA
連続書き込みすいません
【現象追加】
走り出すと点滅は消えます。エンジン自体はエンストすることもなく音、出力の出方とも正常です。
【現象追加】
走り出すと点滅は消えます。エンジン自体はエンストすることもなく音、出力の出方とも正常です。
>>719
ネタにマジレスカッコいい
ネタにマジレスカッコいい
724 ：720：2013/05/04(土) 07:25:24.70 ID:rt/Kslom
>>722 マニュアル通りのレスだな
725 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 09:05:21.66 ID:W/Umt/fs
726 ：720：2013/05/04(土) 10:39:13.41 ID:rt/Kslom
>>721
冷却水タンクがすっからかんだったのでクーラントを補充し
しばらくアイドリング]で放置
やがて冷却ファンの回転を確認
水温警告灯の点滅は確認されず。
症状は治まったが、今度は冷却水タンクがすっからかんの理由が気になる。
しばらくはクーラントもれがないか注意してみる
冷却水タンクがすっからかんだったのでクーラントを補充し
しばらくアイドリング]で放置
やがて冷却ファンの回転を確認
水温警告灯の点滅は確認されず。
症状は治まったが、今度は冷却水タンクがすっからかんの理由が気になる。
しばらくはクーラントもれがないか注意してみる
>726
微妙に似たような経験したよ。
部品取り並みの格安の骨を購入してキャブやらなにやら掃除･交換･修理した後、
これでもう完璧かと思ったらエンジンから白煙が出てきて匂いを嗅いだら冷却水独特の蒸発したアレ。
ラジエターキャップ外して試しに補充すると全く冷却水が入ってなくて、
よーく調べてみたらサーモスタッドから冷却水が漏れ、ホースを抜くと差し込み口に謎のサビみたいのが付着(というかコケみたいに育っていた)。
対処としてそのサビをペンチで挟みながら削るようにガリガリ落として耐水サンドペーパーでツルツルになるまで磨き、ついでにサーモスタッドを分解して中や回りの部品に使われているＯリング全て交換。
この他にホースからの冷却水漏れがあったけど、そこも細かいサンドペーパーできれいにして液体ガスケットを薄く塗って新品のホースに交換。
個人的に1度使ったホースは再利用は嫌なのでわざわざ新品に交換している。(過去にかなりの苦戦をしたので･･･)
長々文すません；
微妙に似たような経験したよ。
部品取り並みの格安の骨を購入してキャブやらなにやら掃除･交換･修理した後、
これでもう完璧かと思ったらエンジンから白煙が出てきて匂いを嗅いだら冷却水独特の蒸発したアレ。
ラジエターキャップ外して試しに補充すると全く冷却水が入ってなくて、
よーく調べてみたらサーモスタッドから冷却水が漏れ、ホースを抜くと差し込み口に謎のサビみたいのが付着(というかコケみたいに育っていた)。
対処としてそのサビをペンチで挟みながら削るようにガリガリ落として耐水サンドペーパーでツルツルになるまで磨き、ついでにサーモスタッドを分解して中や回りの部品に使われているＯリング全て交換。
この他にホースからの冷却水漏れがあったけど、そこも細かいサンドペーパーできれいにして液体ガスケットを薄く塗って新品のホースに交換。
個人的に1度使ったホースは再利用は嫌なのでわざわざ新品に交換している。(過去にかなりの苦戦をしたので･･･)
長々文すません；
骨のリアホイールの空気入れるゴムパッキンに亀裂入って
空気漏れ出してしまったんだけど。
これって自分で補修もしくは交換できる？？
空気漏れ出してしまったんだけど。
これって自分で補修もしくは交換できる？？
そう言う質問してる時点で貴方様がやるのは無理だと思われますので
素直に店に行きましょう。
素直に店に行きましょう。
成せばなる
成さねばならぬ
何事も
成らぬは人の「成さぬが為なり」
成さねばならぬ
何事も
成らぬは人の「成さぬが為なり」
遠出して初めてわかる振動
腕びりびりで手首の関節がいてー
腕びりびりで手首の関節がいてー
ホーネット如きでそんなこと言ってたら単気筒乗ったら腕がもげるぞｗ
7000回転超えた辺りから振動の質が変わる気がする
気のせいかもしれないけど疲れ方が全然違う
気のせいかもしれないけど疲れ方が全然違う
自分も荷物背負いながら下道1000km走った時は股も握力もつらかったな…
ゼロバンクリーンアウトやタンデムシートに座ったり走りながら色んな乗り方試して
最後にたどり着いたのは尻をシート後方の窪みに押し付け、
足は爪先立ちでやや縦方向にニーグリップで体重を分散させるのが(尻が)楽だった
あとこまめに座り方変えるといいのかも
ゼロバンクリーンアウトやタンデムシートに座ったり走りながら色んな乗り方試して
最後にたどり着いたのは尻をシート後方の窪みに押し付け、
足は爪先立ちでやや縦方向にニーグリップで体重を分散させるのが(尻が)楽だった
あとこまめに座り方変えるといいのかも
>>733
で、どっちが疲れるの？
で、どっちが疲れるの？
CBRは240キロも出るのか流石だな。。
>>714
バイク自体趣味の乗り物で詰まるとこ自己満だから程度は違えどみんなアレだよ
バイク自体趣味の乗り物で詰まるとこ自己満だから程度は違えどみんなアレだよ
>>737
それ玉がいかれる
それ玉がいかれる
>>738
高速で6速8000回転で150km程度乗ってると、手足(ふくらはぎ)が熱くなるような感じになる。もちろん休憩はこまめに取ってる。
下道で6速5~6000回転はどんだけ乗っても、そんな事はなかったからそう思ったんだわ。
ちなゲルグリップとガイラシールド装着車
高速で6速8000回転で150km程度乗ってると、手足(ふくらはぎ)が熱くなるような感じになる。もちろん休憩はこまめに取ってる。
下道で6速5~6000回転はどんだけ乗っても、そんな事はなかったからそう思ったんだわ。
ちなゲルグリップとガイラシールド装着車
そんな遅いスピードで走ってて疲れるなら、アクセルにアシスト付けるといいよ。
高速とかで疲れなくなったよ。
高速とかで疲れなくなったよ。
なんでホンダは250の四気筒を終売してしまったん？
今から買う俺はどうしたらいいんや
今から買う俺はどうしたらいいんや
まだ球数はある
ブレーキパッドとフルード交換したんだが、ピストンの1つの動きが渋い。O/Hした方がいいのかな？
http://i.imgur.com/BjvQrqa.jpg
http://i.imgur.com/5eW39fV.jpg
http://i.imgur.com/d47Ic4O.jpg
http://i.imgur.com/xCfh0CL.jpg
http://i.imgur.com/zk7kCkF.jpg
ヤフオクで買ったビキニカウル付けてみました。
二点止めで回転してしまうのでメータと両面テープで固定しようかと思います。
正規品ではないので先端が振動で揺れまくります。
防風効果はほぼありません（泣
正直ネイキッドらしさが無くなっちゃいますね。
http://i.imgur.com/5eW39fV.jpg
http://i.imgur.com/d47Ic4O.jpg
http://i.imgur.com/xCfh0CL.jpg
http://i.imgur.com/zk7kCkF.jpg
ヤフオクで買ったビキニカウル付けてみました。
二点止めで回転してしまうのでメータと両面テープで固定しようかと思います。
正規品ではないので先端が振動で揺れまくります。
防風効果はほぼありません（泣
正直ネイキッドらしさが無くなっちゃいますね。
見かけるホーネットは青ばっかりだな
半分以上青なんじゃないかと
半分以上青なんじゃないかと
シルバーから青に全塗装した俺が通りますよ。
青がなんとなくよかったんですよ・・・。
青がなんとなくよかったんですよ・・・。
貰い物の初期型ホーネット、タンクとリアカウルをネイビーに自分で塗装したみたいで、
ヒビがピキピキ入ってて乗るのもなんか萎える感じ。
ヒビがピキピキ入ってて乗るのもなんか萎える感じ。
>>749
ロケットカウルはどうにも好きになれないので、ブラストバリアのクリアをつけてる。
遠目には目立たないし、なかなかいい感じ。
>>751
最終型の黒持ちだけど、確かに青は多いね。
個人的にはタンクとリアカウル交換してなんちゃって赤黒DXにしたい・・・。
ロケットカウルはどうにも好きになれないので、ブラストバリアのクリアをつけてる。
遠目には目立たないし、なかなかいい感じ。
>>751
最終型の黒持ちだけど、確かに青は多いね。
個人的にはタンクとリアカウル交換してなんちゃって赤黒DXにしたい・・・。
>>750
ロケットカウルはどこから出てきた？
ロケットカウルはどこから出てきた？
ビキニカウルって名前しらないんじゃね？
フルカウル以外は全部ロケットカウルって思っていると思われ
フルカウル以外は全部ロケットカウルって思っていると思われ
ロケットカウルって暴走族とかがつけてる
跳ね上がってるカウルじゃないの？？
跳ね上がってるカウルじゃないの？？
>>759の思っているロケットカウル
ttp://pr55.net/page.php?i=IMGtoTMOB.jpg
俺の思っているロケットカウル
ttp://pr55.net/page.php?i=IMGireroC.jpg
なんか違うｗ
ttp://pr55.net/page.php?i=IMGtoTMOB.jpg
俺の思っているロケットカウル
ttp://pr55.net/page.php?i=IMGireroC.jpg
なんか違うｗ
最近骨乗ってたら左ケツが異様に濡れるんだが
霜かと思ったけど今の季節じゃ考えられないし、冷却水漏れてんのかな
霜かと思ったけど今の季節じゃ考えられないし、冷却水漏れてんのかな
腸液が漏れてんだろ
>>761
左のケツというか、左のフトモモじゃね？
シートの左側の1番低い位置にくるRのところ
あそこに水が溜まるんだよ
シートに穴開けてアンコの中に針金ぶっ刺して、水の通り道を作ってやれば溜まらない
左のケツというか、左のフトモモじゃね？
シートの左側の1番低い位置にくるRのところ
あそこに水が溜まるんだよ
シートに穴開けてアンコの中に針金ぶっ刺して、水の通り道を作ってやれば溜まらない
>>763
へーそうなのか、今度やってみるわサンクス
へーそうなのか、今度やってみるわサンクス
最終型のパールコスミックブラックこそ至高
黒は汚れとか小傷が目立つんだよおおおおおお
かっこいいけどさあああああああ
かっこいいけどさあああああああ
>>765
サンキュー
サンキュー
ホーネットＤＸって、赤や黄や青があるけど、ラインで入ってる黒の塗装色の名前わかる？
赤黒買った
それにしても、値段タケー
それにしても、値段タケー
絶滅危惧種だからね、大事に乗ろう
俺は黄黒。同じ色全然見ないわ
俺は黄黒。同じ色全然見ないわ
走行距離50000㎞のホーネットなのですが、たまにエンジンヘッドのあたりからパチパチ音が聞こえてき、アイドリングの回転が下がり不安定になります。これはタペットのクリアランスの問題ですかね？
本日、2001年式の青ホーネットを購入しました。
前出のように教習車のCB400SFが青だった事もあり、青いネイキッドに惚れてしまいました。
ホーネットはどうしても乗りたかったバイクなので、大事にしたいと思います。
前出のように教習車のCB400SFが青だった事もあり、青いネイキッドに惚れてしまいました。
ホーネットはどうしても乗りたかったバイクなので、大事にしたいと思います。
燃費のことで聞きたいんだが
高速ありツーリングで23km/L
都内を走ると18km/L
これくらいなら普通かね？因みに中古05年式
高速ありツーリングで23km/L
都内を走ると18km/L
これくらいなら普通かね？因みに中古05年式
普通。
ちゃんと整備されてるバイクなら燃費は乗り方次第。
ちゃんと整備されてるバイクなら燃費は乗り方次第。
777 ：７７４ＲＲ：2013/05/07(火) 22:07:08.10 ID:Xag2iWco
黄色の骨が通り魔すよ～
初期型乗ってて、リザーブまで減ったらすぐスタンド行くようにしてるけど、毎回８リットル程度しかはいらんのだけど普通なんかな？
俺も燃料計のないリザーブコック付きの99年式だがそんなもんだ、一回の満タン給油でトリップ戻して250km～300kmは走るし走るようにしてる
>>742
関係ないかもしれんが俺はプラグ変えたら変な振動止んだ
関係ないかもしれんが俺はプラグ変えたら変な振動止んだ
整備してきました。
リアタイヤのエアバルブ交換、チェーン清掃給油
合計で4000円でした。
いつもお世話になってるバイク屋さんにはほんと助かります。
リアタイヤのエアバルブ交換、チェーン清掃給油
合計で4000円でした。
いつもお世話になってるバイク屋さんにはほんと助かります。
馴染みのバイク屋っていいよね
用がなくてもついつい顔を出してダラダラしてしまう魔力がある
店員からしたら邪魔なんだろうなと思いつつも止められないｗｗｗ
用がなくてもついつい顔を出してダラダラしてしまう魔力がある
店員からしたら邪魔なんだろうなと思いつつも止められないｗｗｗ
783 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/05/09(木) 00:48:32.95 ID:FAGCKGWt
>>697
俺もz-6だよー
俺もz-6だよー
リアタイヤ180から160のタイヤはけるかな？
リアタイヤの、サイズ変えてる人いますか？
リアタイヤの、サイズ変えてる人いますか？
以前詳しく書いたけど、面倒だからもう書かない
初めての燃費計測=18㎞/L 燃費重視の走行したつもりなんだがひどいな
789 ：７７４ＲＲ：2013/05/09(木) 20:09:11.53 ID:yFRiB5tw
燃費なんて体重とか道路状況でかなり変わるんだからそんな気にすんなよ
燃費に納得いかないならタイヤ空気、キャリパー、キャブ、チェーンとかに気を使ってメンテすればいい
燃費に納得いかないならタイヤ空気、キャリパー、キャブ、チェーンとかに気を使ってメンテすればいい
どんな劣化車両だよ。。。
リア190履いているけどリッター20くらい
初期型リッター街乗り14ツー16くらい ;)
同じく初期の96年だけどリッター22㎞
796 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 20:40:58.38 ID:iEojs34X
Ｗディスク化でcb400sfのフロント周りがポン付けってサイトとかで
書いてあるけど、ステムとかも変えなきゃ駄目ですかね?
書いてあるけど、ステムとかも変えなきゃ駄目ですかね?
Wディスクって恩恵あるんかな？
バネ下重量が増えるのが気になるんだけど
バネ下重量が増えるのが気になるんだけど
>>740
前にホーネット譲って貰うと書いたものだけど、タンクが電柱さんに倒れかかったらしく歪に凹んでるみたいなんだが、補修する場合どういう風にやればいいのか指導してくれ。
単純に凹んでるというよりも凹んでる周りが少し凸っぱってるというか。パテ盛れんじゃん！みたいな。。
前にホーネット譲って貰うと書いたものだけど、タンクが電柱さんに倒れかかったらしく歪に凹んでるみたいなんだが、補修する場合どういう風にやればいいのか指導してくれ。
単純に凹んでるというよりも凹んでる周りが少し凸っぱってるというか。パテ盛れんじゃん！みたいな。。
オクで違うの仕入れる
それ以外で
じゃあ周りも凹ませてパテしかないだろなんて
806 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/11(土) 10:30:22.44 ID:uL+Y3gVN
金槌でとんとんして修正したのちパテ
ホーネットのフロント周りはかなりプアだからなあ…
Wディスクにしてもフォークがなー
止める時には使えても、曲がる時にはあんま意味無い気がする
120/70化は効果絶大だが
Wディスクにしてもフォークがなー
止める時には使えても、曲がる時にはあんま意味無い気がする
120/70化は効果絶大だが
808 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 16:12:28.94 ID:yFPzJET4
809 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 16:36:28.66 ID:8OaESnOR
俺たちホーネッツ☆
>>802
ステッカー張っとけ
ステッカー張っとけ
811 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 21:51:20.94 ID:+71GTk74
左側からフロント周り見たらちょっとさびしく感じない？
いっそのこと反対側にも盛ってバランス取れば
813 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/12(日) 01:46:33.80 ID:JfWtdahM
ノーマルタイヤ履いてたんだが、そろそろ寿命。
で、二輪館にGPR200買いに行ったら、ROADSPORTが10%OFFで、GPR200より少し安かった。
>>516も絶賛してるし、これにした。
交換して少し走っただけで、皮むきもまだまだだし、ウエットコンディションでどんなタイヤかよくわからん。
で、二輪館にGPR200買いに行ったら、ROADSPORTが10%OFFで、GPR200より少し安かった。
>>516も絶賛してるし、これにした。
交換して少し走っただけで、皮むきもまだまだだし、ウエットコンディションでどんなタイヤかよくわからん。
うちのホーネットすぐオーバーヒートしてファンすら回ってくれん、全く世話を焼かせる
>>814
世話焼いてないからそうなるんだろ
世話焼いてないからそうなるんだろ
>>814
サーモスタットが死んでるんだろ
サーモスタットが死んでるんだろ
とりあえず、冷却水がほとんど入ってなかったので冷却水交換して40ぐらいで流して走ると、また30分ほどで水温警告灯がついたので、バラしてサーモスタット見てみたんですが、しっかり熱湯では開くんですよね。もーわかんね。
818 ：７７４ＲＲ：2013/05/12(日) 19:11:36.38 ID:lmVCt2Ba
マフラーワロスKANのスリップオン付けてたんだけど、
暖かくなってきたら下がカブリまくって修理に出したら
キャブ調整で治ったんだけど、マフラー変えたらキャブ車
は調整必要って初めて知った。
暖かくなってきたら下がカブリまくって修理に出したら
キャブ調整で治ったんだけど、マフラー変えたらキャブ車
は調整必要って初めて知った。
買ったらナンバーはホーネット関係にしよう思ってパッ思いついたのが
8と328だけど、ホーネットなのに328はおかしいなぁ
とか考えてたらバイクは希望ナンバーできないのかよ、死ね
8と328だけど、ホーネットなのに328はおかしいなぁ
とか考えてたらバイクは希望ナンバーできないのかよ、死ね
>>814
同じ症状になった事あるけど、冷却水が漏れてた
同じ症状になった事あるけど、冷却水が漏れてた
821 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 07:24:45.65 ID:xrRl4Z1w
822 ：７７４ＲＲ：2013/05/13(月) 10:32:15.26 ID:mlllDHHj
Ｗディスク化について調べてみたら、
ＮＣ３９だったらステムとトップブリッジはホーネットのままで
ポン付けできるらしいよ
ＮＣ３９だったらステムとトップブリッジはホーネットのままで
ポン付けできるらしいよ
823 ：７７４ＲＲ：2013/05/14(火) 17:05:59.54 ID:spv2CMN6
ホーネット２５０のフロントフェンダーは９００のを流用出来ましたでしょうか？
>>825
タンデムバーの4本のボルトを長いものに換えてそこに共締めしてるよ。荷物載せて揺すってみても、すぐにダメになりそうな気配は無いね。それでも安全のために、支持する場所を増やすか、ボルト周りを強化するか、強度については今後の課題だね。
タンデムバーの4本のボルトを長いものに換えてそこに共締めしてるよ。荷物載せて揺すってみても、すぐにダメになりそうな気配は無いね。それでも安全のために、支持する場所を増やすか、ボルト周りを強化するか、強度については今後の課題だね。
>>828
すり抜けには影響ない感じ？
すり抜けには影響ない感じ？
>>829
すり抜けしないから分からないけど、箱の幅が46cmで、ハンドルの幅より結構狭いから大丈夫なんじゃない？
すり抜けしないから分からないけど、箱の幅が46cmで、ハンドルの幅より結構狭いから大丈夫なんじゃない？
無理矢理だなｗｗ
俺にはキャンプは無理だ
眠れる気がしねぇ
眠れる気がしねぇ
>>831
この２本だしマフラーはモトバムかい？
この２本だしマフラーはモトバムかい？
403 - Forbiddenって出て全然画像が見れないんだが、何か設定があるのかしら･･･
>>831
初期型ですね(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
初期型ですね(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
脚立まで…
高速で遭遇したらちょっと後ろは走りたくないね
高速で遭遇したらちょっと後ろは走りたくないね
07'新車で購入してようやく4万km。
消耗品もボチボチ交換してるから絶好調です。
改造ももうやることないやw
消耗品もボチボチ交換してるから絶好調です。
改造ももうやることないやw
改造やりきったと言う>>840の骨を見てみたい
自分もカスタマイズしたいんだけど参考のためにも画像ｐｌｚ
自分もカスタマイズしたいんだけど参考のためにも画像ｐｌｚ
17インチ化したいけどCB-1のホイール出てこねぇ…
スマホとかポータブルナビをどうやって取り付けているか、写真で見せてくれる方おらんですか？
ハンドルのところに設置すると、運転中に見ようとすると視線が下がり過ぎて危ない思いをしたんですけど、
できれば運転視界を妨げない良い取り付け方はないもんでしょうか？
ハンドルのところに設置すると、運転中に見ようとすると視線が下がり過ぎて危ない思いをしたんですけど、
できれば運転視界を妨げない良い取り付け方はないもんでしょうか？
>>843
止まって見る。
それ以外ない。
走行中は音声のみに頼れ。
直視して「あっ」って思うようなアクシデントが
目の前に来たらアウト。
何もできず次の瞬間突っ込んでる。
一度危ない思いをしているのに止めない理由がわからんな。
視線移動の時間が減るだけで走行に対する注意力がなくなるのは同じ。
止まって見る。
それ以外ない。
走行中は音声のみに頼れ。
直視して「あっ」って思うようなアクシデントが
目の前に来たらアウト。
何もできず次の瞬間突っ込んでる。
一度危ない思いをしているのに止めない理由がわからんな。
視線移動の時間が減るだけで走行に対する注意力がなくなるのは同じ。
ナビなんて付けてても、滅多に見ないよ。
メットに音声飛ばして、ナビの案内を聞いてるからね。
メットに音声飛ばして、ナビの案内を聞いてるからね。
>>841
あくまでも自己満足の範疇だから他人からみたら未々w
>>842
その内ヤフオクに出すから待ってて。
>>843
ヘッドライト共締めでメーターの上に来るようにステーを自作してみてはどうでしょう？
あくまでも自己満足の範疇だから他人からみたら未々w
>>842
その内ヤフオクに出すから待ってて。
>>843
ヘッドライト共締めでメーターの上に来るようにステーを自作してみてはどうでしょう？
>>846
今は別のホイールはいてるの？
今は別のホイールはいてるの？
HIDに交換したら、世界が変わったよ。
こいつはイイ。
こいつはイイ。
>>843
http://www44.atpages.jp/~uppupp/up/f31d7.jpg
MAPLUS3だけど参考になりますかね？
音声はダイソーで買った片耳イヤホン分解してヘルメット内に仕込んで繋いでる
欠点は降車時にイヤホンコード抜き忘れがちなこと
http://www44.atpages.jp/~uppupp/up/f31d7.jpg
MAPLUS3だけど参考になりますかね？
音声はダイソーで買った片耳イヤホン分解してヘルメット内に仕込んで繋いでる
欠点は降車時にイヤホンコード抜き忘れがちなこと
初バイクがこれって人います？
自分はこれに乗る友人に惚れて免許を取得しました。
自分はこれに乗る友人に惚れて免許を取得しました。
俺も初バイクで去年の３月に買った。
いいバイクだよ
いいバイクだよ
Ninja250Rも乗ってたことあるけど
あんまり楽しくなかった。
やっぱり単車は骨が一番ですわ。
あんまり楽しくなかった。
やっぱり単車は骨が一番ですわ。
自分もこれにします。
資金は40万位あれば十分ですか？
資金は40万位あれば十分ですか？
予算なんぞ店と相談しろ
そんなに出すなら俺の買ってくれ
店で買うなら40万もあれば程度のいいの買えると思うよ。
>>831
どうやって跨がんだよw
どうやって跨がんだよw
初バイクで骨は結構多いよねたぶん
本で見つけて、かっこいいなと思って調べて
他の250とは一味も二味も違うぜ！という所に中二心をぶち抜かれたのが私です
>>857
03年式7000kmで込み込み40位で買えたから割といいの買えるよ
ただメットとか装備とかも忘れずにね
本で見つけて、かっこいいなと思って調べて
他の250とは一味も二味も違うぜ！という所に中二心をぶち抜かれたのが私です
>>857
03年式7000kmで込み込み40位で買えたから割といいの買えるよ
ただメットとか装備とかも忘れずにね
カッコいい 欲しい、けど初バイクにこれは…と遠慮気味でしたがこれに決めた。
もちろんプロテクター必須でヘルメットはジェットかフルで迷っています、やはりフル１卓ですか？
もちろんプロテクター必須でヘルメットはジェットかフルで迷っています、やはりフル１卓ですか？
俺はもしもの時にアゴ砕きたくないからフルフェイス
バイク初心者だからフル装備で街乗りしてるよ
バイク初心者だからフル装備で街乗りしてるよ
どうしても視界を大きく取りたいので無ければ、基本はフルフェイスだから
みなさんいろいろ情報ありがとう。
音声に頼るというのは完全に盲点でした。
確かに、いつどこで曲がるかということがわかればいいんですよね。
>>851さんみたいな位置にスマホナビで運用したことがあるんですけど、止まっている時の視認性はいいんですが、
走行中はやっぱり見れないんですよね。でも、キレイに取り付けられてて羨ましいです。
>>846さんの言うとおり、視認性を考えるとメーターの上あたりに設置できるといいんでしょうね。
まずは音声だけで使いこなせるように訓練してみます。
音声に頼るというのは完全に盲点でした。
確かに、いつどこで曲がるかということがわかればいいんですよね。
>>851さんみたいな位置にスマホナビで運用したことがあるんですけど、止まっている時の視認性はいいんですが、
走行中はやっぱり見れないんですよね。でも、キレイに取り付けられてて羨ましいです。
>>846さんの言うとおり、視認性を考えるとメーターの上あたりに設置できるといいんでしょうね。
まずは音声だけで使いこなせるように訓練してみます。
そうですね自分は初心者でも環境はそんな事考慮してくれませんね
フルにします。 予算は3万位と考えています。
フルにします。 予算は3万位と考えています。
>>868
どうせならもう1万位頑張ってアライかショウエイのスネル規格取ってるのがいいんじゃないかな？
どうせならもう1万位頑張ってアライかショウエイのスネル規格取ってるのがいいんじゃないかな？
俺はコスパで選んだOGKカブト
アライのAstro-IQ単色モデルなら3万出しゃ買えるからおすすめ
テスト
安かったから俺もOGKのカムイ
1年くらい使ったらSHOEI買おうと思ってるよ
1年くらい使ったらSHOEI買おうと思ってるよ
だ、ダイヤモンドバック…
ずっとショウエイだったけど、ホーネットで数年ぶりにバイクにリターンしてナップス行ったら
アライは専属の人が居てサービス良かったっつうかいろいろ好感触だったからアライにしたけど
いい買い物したと思ってる。
シールドを閉めるとロックかかって開かなくなるのは最初焦ったけどｗ
アライは専属の人が居てサービス良かったっつうかいろいろ好感触だったからアライにしたけど
いい買い物したと思ってる。
シールドを閉めるとロックかかって開かなくなるのは最初焦ったけどｗ
カムイ使ってたが、半年くらいでシールドの付け根が割れた。
割れた所をよく見ると「構造的にそりゃダメだよね」って思い大人しくアライのヘルメット買った。
売り(?)のスクリーンは秋～冬のせいもあり全然使わなかった。
割れた所をよく見ると「構造的にそりゃダメだよね」って思い大人しくアライのヘルメット買った。
売り(?)のスクリーンは秋～冬のせいもあり全然使わなかった。
>>853
こんな軽い音のどこが大型のような音なんだよ耳クソ詰まってんだろｗ
こんな軽い音のどこが大型のような音なんだよ耳クソ詰まってんだろｗ
OGKとか止めとけｗ
もう少し金貯めてもアライかショウエイ買っとけ
唯一脳みそ守ってくれるもんなんだからケチんねーほうが良いぞ。
もう少し金貯めてもアライかショウエイ買っとけ
唯一脳みそ守ってくれるもんなんだからケチんねーほうが良いぞ。
みなさんアドバイスありがとうございます。
初バイクなので万が一こけた時の為にエンジンガードは装着すべきですか？
初バイクなので万が一こけた時の為にエンジンガードは装着すべきですか？
ショウエイエーイ
884 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/21(火) 09:21:28.06 ID:xiVnl0w0
ショウエイかアライがよいと思うよ。
昨日骨で転んで鎖骨やったが(ライジャケのおかげでこの程度か？)、見事に頭は守ってくれた。
ヘルメットが路面を滑り力を流して守るんやね。
実感した。
愛車骨は自走出来るくらいには無事w
昨日骨で転んで鎖骨やったが(ライジャケのおかげでこの程度か？)、見事に頭は守ってくれた。
ヘルメットが路面を滑り力を流して守るんやね。
実感した。
愛車骨は自走出来るくらいには無事w
886 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 12:48:01.16 ID:xNF1c9KB
>>880
秋吉にも言ってやれｗ あいつレーサーなのにＯＧＫだぞｗｗｗ
秋吉にも言ってやれｗ あいつレーサーなのにＯＧＫだぞｗｗｗ
ホーネットならアライだな
ショーエイの角張ったロゴよりアライの丸いロゴの方が車体のイメージに合う！
ショーエイの角張ったロゴよりアライの丸いロゴの方が車体のイメージに合う！
使ってる中ではショウエイのXR-1100が割と良いなー。
でも、OGKって最近悪くないよ。
でも、OGKって最近悪くないよ。
アライのヘルメットを使い分けてます。
街乗りと通勤はジェッペルで
ツーリングや長距離はフルフェで乗ってます。
明らかにフルフェの使用頻度が少ない・・・。
街乗りと通勤はジェッペルで
ツーリングや長距離はフルフェで乗ってます。
明らかにフルフェの使用頻度が少ない・・・。
メガネかけてるので、顎のところからパカっと開くシステムヘルメットを使っております。
その辺で売ってるルノーとかプリントしてあるOEMもの。
もう少しステップアップしたいのですが、2万ぐらいで買えるものでオススメありませんか？
その辺で売ってるルノーとかプリントしてあるOEMもの。
もう少しステップアップしたいのですが、2万ぐらいで買えるものでオススメありませんか？
OGK アヴァンド
SHOEI クエスト
SHOEI VFX-W
どこぞの半ヘル
なんで4つもメットがあるんでしょうかねぇ…
SHOEI クエスト
SHOEI VFX-W
どこぞの半ヘル
なんで4つもメットがあるんでしょうかねぇ…
OGKのAB3使ってる。
値段の割にはよく出来ていると思うけど結構うるさい。
値段の割にはよく出来ていると思うけど結構うるさい。
893 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 23:09:50.74 ID:qrsglUIA
ＯＧＫなんぞ貧乏人が買うメット。
手にとりゃ一発で解るちゃちい
ＯＧＫ被ってるやつのほとんどがメットに回せる金があればＯＧＫなんて買って無い
言うしなｗ
同じ金額で同程度の物ならＯＧＫなんぞ選んでないｗ
つまりそう言うこと
手にとりゃ一発で解るちゃちい
ＯＧＫ被ってるやつのほとんどがメットに回せる金があればＯＧＫなんて買って無い
言うしなｗ
同じ金額で同程度の物ならＯＧＫなんぞ選んでないｗ
つまりそう言うこと
リッターSS買うことになりました。
けども骨は初の愛車なので手放せないです。
複数台維持は大変かもですが頑張ります！
けども骨は初の愛車なので手放せないです。
複数台維持は大変かもですが頑張ります！
ＯＧＫてなんだっけ？
たまごかけごはん？
たまごかけごはん？
>>896
リッター車にしばらく乗った後に骨乗るとまた楽しくなるんだよこれが。
馬力が無くてイマイチ･･･と思いつつ乗っているとやっぱり身体がポジションに馴染んでいて安心感が出るというか、なんとも言えないあの感覚。
とりまリッター車おめでとうｗ
リッター車にしばらく乗った後に骨乗るとまた楽しくなるんだよこれが。
馬力が無くてイマイチ･･･と思いつつ乗っているとやっぱり身体がポジションに馴染んでいて安心感が出るというか、なんとも言えないあの感覚。
とりまリッター車おめでとうｗ
俺もリッター買いはしたけど骨手放せず維持してるｗ車検無いし定期的に乗ってやるだけで調子は維持出来るからいんでない？
高速込みのロンツーはリッター、山遊びやキャンツーは骨で分業してる。
高速込みのロンツーはリッター、山遊びやキャンツーは骨で分業してる。
俺もリッターと骨乗りだが骨は手放せない
何か愛着湧いてて乗ると安心するんだよね
あの音 ポジ １００００からの加速 最高だよね
何か愛着湧いてて乗ると安心するんだよね
あの音 ポジ １００００からの加速 最高だよね
お前大型乗ってるなんて嘘だろ？ｗ
何で大型乗ってる人間が２５０マルチの加速が良い何て思うだよｗ
骨乗っててエイプの加速が最高だと思うか？んｗ
何で大型乗ってる人間が２５０マルチの加速が良い何て思うだよｗ
骨乗っててエイプの加速が最高だと思うか？んｗ
902 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 06:37:21.78 ID:r9lfXvDf
おまえ説得力あるな(´；ω；`)
おっ、おう、
ワロタ
おれは軽さが気に入ってるな
マルチでアホみたいにでかいタイヤ履いてんのに現行250と同じか以下って凄いと思う
200kg超えのバイクは低速の急旋回で足が耐えられん(´･ω･`)
300kg近くあるバイクを難なくUターンできる白バイって…
おれは軽さが気に入ってるな
マルチでアホみたいにでかいタイヤ履いてんのに現行250と同じか以下って凄いと思う
200kg超えのバイクは低速の急旋回で足が耐えられん(´･ω･`)
300kg近くあるバイクを難なくUターンできる白バイって…
乗ってるとどんどんタンクに体が寄っていき
チンコがぶつかって勃起してこまる
チンコがぶつかって勃起してこまる
1行目は分かる
俺もリッターと骨乗りだが骨は手放せない
骨の加速にちびったわ
ブサより加速いいもんな
骨の加速にちびったわ
ブサより加速いいもんな
まぁ加速だけならトップフューエルより速いしな。
加速良いのって80km以上からだよな？
スタートダッシュ遅い俺の骨は間違ってないよな？
スタートダッシュ遅い俺の骨は間違ってないよな？
速度じゃなくて回転数
250にしては速いってだけで、結局遅いんだけどな
しょせん250だしな
回しまくって騒音撒き散らしながら走る乗り物
回しまくって騒音撒き散らしながら走る乗り物
まあ、250シングルよりはマシ
然るべきシチュエーションで聞く分には良い音なんだが、街中のシングルは本当に煩い
然るべきシチュエーションで聞く分には良い音なんだが、街中のシングルは本当に煩い
>>912
じゃあ１～３速でも8000以上回せば加速すんの？
じゃあ１～３速でも8000以上回せば加速すんの？
ヤフオクにCB-1のホイール出てるな。
やってみもせず聞くだけ～はゆとり？
10000回さない人は以下を除いて
骨に乗る意味はない。
①骨の見てくれが大好き
②高回転型の燃費に挑戦
骨に乗る意味はない。
①骨の見てくれが大好き
②高回転型の燃費に挑戦
骨乗りは学生が多いからな
twitterなんか学生ばかりｗ
twitterなんか学生ばかりｗ
>>917
でてなかったぞ
でてなかったぞ
久しぶりに骨で夜走りいってくるかなー
CB-1ホイール高いな
>>916
ああごめんこっちの説明不足だったかな。
加速って言うのはエンジンの出力が空気抵抗とタイヤの転がり抵抗に勝ってる状態なんだよだよ。
だからたとえエンジンの回転数が100回転でも空気抵抗と転がり抵抗に勝っている以上加速状態なんだ。
>>916さんの言う1～3速でも8000回転以上まわせば加速するの？って質問には「はいそうですよ」と答えるべきかな。
だけど厳密に言えばホーネットの場合1速から6速すべて8000回転以上からある上限までは加速になるんだ。
ついで>>911の君の質問は誰に向けているのかはわからないけど俺が中途半端に答えてしまったし解説させてもらうよ。
クラッチの付いている車両ってのは0km/hから発進しだす瞬間を運転者が任意に回転数を決めれるわけだ。
エンジンってのは回転数が上昇していくにつれてある上限を超えるまでは出力が上昇するものなんだ。
その上限ってのは空燃比だとかエンジン内部のフリクション(抵抗)だとかのバランスがもっともいいポイントなんだよね。
だから発進で1000回転からスタートするのと10000回転からスタートする場合じゃタイヤを解して路面に伝達される
出力がまるで違うんだ。
厳密に言えばそこに減速費だとかパワートレインのフリクション、タイヤの摩擦係数で大きく変わるんだけどね。
ああごめんこっちの説明不足だったかな。
加速って言うのはエンジンの出力が空気抵抗とタイヤの転がり抵抗に勝ってる状態なんだよだよ。
だからたとえエンジンの回転数が100回転でも空気抵抗と転がり抵抗に勝っている以上加速状態なんだ。
>>916さんの言う1～3速でも8000回転以上まわせば加速するの？って質問には「はいそうですよ」と答えるべきかな。
だけど厳密に言えばホーネットの場合1速から6速すべて8000回転以上からある上限までは加速になるんだ。
ついで>>911の君の質問は誰に向けているのかはわからないけど俺が中途半端に答えてしまったし解説させてもらうよ。
クラッチの付いている車両ってのは0km/hから発進しだす瞬間を運転者が任意に回転数を決めれるわけだ。
エンジンってのは回転数が上昇していくにつれてある上限を超えるまでは出力が上昇するものなんだ。
その上限ってのは空燃比だとかエンジン内部のフリクション(抵抗)だとかのバランスがもっともいいポイントなんだよね。
だから発進で1000回転からスタートするのと10000回転からスタートする場合じゃタイヤを解して路面に伝達される
出力がまるで違うんだ。
厳密に言えばそこに減速費だとかパワートレインのフリクション、タイヤの摩擦係数で大きく変わるんだけどね。
>>916
君の言うスタートダッシュが遅いっての言うのは何か他の車体とタイムを比較してなのか個人的な感覚なのかは
わからないけど俺は操作が悪いんだと思うよ。
それはスタートのクラッチ操作なのか完全にクラッチを離した後のアクセルの開け方なのかは俺にはわからないけどね。
ホーネットのパワーバンド(エンジンの全回転域の中でもっとも回転と出力のバランスが取れているところ)は
10000回転オーバーだと思うから一度完全に停止している状態から10000回転まで回転を上げて発進してみてはどうだろう。
君の従来の乗り方だとおそらく低回転から発進してちょうど80km/hの速度になったことにエンジンの回転数がパワーバンドに
入るような乗り方なんじゃないかな？
君の言うスタートダッシュが遅いっての言うのは何か他の車体とタイムを比較してなのか個人的な感覚なのかは
わからないけど俺は操作が悪いんだと思うよ。
それはスタートのクラッチ操作なのか完全にクラッチを離した後のアクセルの開け方なのかは俺にはわからないけどね。
ホーネットのパワーバンド(エンジンの全回転域の中でもっとも回転と出力のバランスが取れているところ)は
10000回転オーバーだと思うから一度完全に停止している状態から10000回転まで回転を上げて発進してみてはどうだろう。
君の従来の乗り方だとおそらく低回転から発進してちょうど80km/hの速度になったことにエンジンの回転数がパワーバンドに
入るような乗り方なんじゃないかな？
>>916のよくわからん質問にそんなに答える必要もない気が…
ギア付き自転車も乗ったことないんじゃない？w
ギア付き自転車も乗ったことないんじゃない？w
バイクビギナーじゃないの？
しばらくすりゃなんとなくわかってくるさ
しばらくすりゃなんとなくわかってくるさ
プラグ新品にして試走に1キロほど走ってみると、シフトペダル付近のホースから冷却水が漏れてるんですが、これって正常ですか？
ttp://iup.2ch-library.com/r/i0922688-1369449681.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/r/i0922688-1369449681.jpg
>>931
リザーブタンクに冷却水入れ過ぎてないか？
リザーブタンクに冷却水入れ過ぎてないか？
誰が無加工でポン付けできる17インチのホイール作ってくれよ
>>935
ホイールを設計するよりスペーサーとかを設計したほうが圧倒的にラクじゃない
ホイールを設計するよりスペーサーとかを設計したほうが圧倒的にラクじゃない
CB-1以外にも流用できるホイールあるだろう･･･
そこまで他車のホイール付けて何がしたいんよ・・・。
純正のでええやんけ。
純正のでええやんけ。
>>938
良いと思えるなら良いんじゃないか
誰も無理に勧めとらんよ
しかし、走りにこだわる奴は替えたいんだろ
俺は2007年に最終型を買って半年で付け替えた
その頃は結構手に入ったんだけどねCB1ホイール
めちゃくちゃ程度のいい奴を5000円で買えかし
良いと思えるなら良いんじゃないか
誰も無理に勧めとらんよ
しかし、走りにこだわる奴は替えたいんだろ
俺は2007年に最終型を買って半年で付け替えた
その頃は結構手に入ったんだけどねCB1ホイール
めちゃくちゃ程度のいい奴を5000円で買えかし
>>931
ラジエターキャップあたりが怪しいかも。
あくまでも予測だけど･･･、
キャップ裏のゴムが汚れて冷却水が少しずつリザーブに流れて、リザーブがいっぱいになってホースから排出した可能性も。
キャップも消耗品だから結構年数が経っているなら交換おすすめ
ラジエターキャップあたりが怪しいかも。
あくまでも予測だけど･･･、
キャップ裏のゴムが汚れて冷却水が少しずつリザーブに流れて、リザーブがいっぱいになってホースから排出した可能性も。
キャップも消耗品だから結構年数が経っているなら交換おすすめ
941 ：７７４ＲＲ：2013/05/27(月) 23:22:51.51 ID:hyw+zS/8
俺のホーネットはクラスを超える！！
まぁタイヤサイズからして唯一無二の乗り味ってのは間違い無いから個性として受け入れておくのが精神衛生的にいいかなｗ
非力でこんなタイヤ履いてるんだから同クラスの他車より遅いのはしょんない。その分安定感あるし！
非力でこんなタイヤ履いてるんだから同クラスの他車より遅いのはしょんない。その分安定感あるし！
でかい分減らないんでしょ？
接地面積は細いのも太いのもあんま変わらんが
骨のってるけどグラディウスがほしい…
250マルチを手放すのはもったいないかなあ
250マルチを手放すのはもったいないかなあ
947 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(3+0：5) ：2013/05/30(木) 03:38:34.22 ID:xkYUcyNW
hosu
>>946
所詮金属と樹脂と油でできた機械に必要以上に感情を入れる必要は無いが
しかしそれ以上に設計した人間の思うこういう風に使って欲しいという思いは少なからず汲み取ることは重要だと思う。
俺が設計者の立場ならユーザーの使いたい風に使ってもらう事が一番だから俺は自分の使いたいように使っている。
あなたも好きなように使えば言いと思うよ。
所詮金属と樹脂と油でできた機械に必要以上に感情を入れる必要は無いが
しかしそれ以上に設計した人間の思うこういう風に使って欲しいという思いは少なからず汲み取ることは重要だと思う。
俺が設計者の立場ならユーザーの使いたい風に使ってもらう事が一番だから俺は自分の使いたいように使っている。
あなたも好きなように使えば言いと思うよ。
951 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 15:12:30.13 ID:kcesqkuC
初めてぐらでうすみたとき なにこれ事故車か とおもっら
ヘッドライトがシャクレギミ(笑)
いつからの流行だよ
普通の前むいたライトがいいなあー
ヘッドライトがシャクレギミ(笑)
いつからの流行だよ
普通の前むいたライトがいいなあー
初期型のホワイト、エンジンがシルバーて
レアなんですか？
レアなんですか？
こんどホンダから出るグロムとか言うのが
グラディウスっぽいライトで鈴菌感染したのかと思いましたまる
グラディウスっぽいライトで鈴菌感染したのかと思いましたまる
ホーネットは15年以上前の遺物
でも現行のバイクに居並ぶバイクはおらん
個人的にグラディウスのあの謎のヘッドライトのデザインは地味に好きだがなｗ
･･･でも鈴菌orz
･･･でも鈴菌orz
グラのライトは苦手だかGSRのライトは骨につけようか悩んでる
交換したばかりのタイヤに釘が刺さってた。
泣けた。
泣けた。
961 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/01(土) 18:06:44.25 ID:PdSQjGE/
数年前、大渋滞にてCB750ですり抜けしていたらリアタイヤがパンクしたっけな。
近くのコンビニに寄って釘でも踏んだのかな？と見たらコーンフレークみたいな形した鉄(溶接のカスのような感じ)がささっていた。
そろそろタイヤ交換時期だったからとりあえず笑うしかなかったｗ
そういえば中古で入手した骨もパンク跡があったけど前のオーナーは何を踏んだのかな･･･
近くのコンビニに寄って釘でも踏んだのかな？と見たらコーンフレークみたいな形した鉄(溶接のカスのような感じ)がささっていた。
そろそろタイヤ交換時期だったからとりあえず笑うしかなかったｗ
そういえば中古で入手した骨もパンク跡があったけど前のオーナーは何を踏んだのかな･･･
リヤに170/60 17履けるかな？
>>963
はけますん
はけますん
>>941
おめでとうございます
おめでとうございます
>>921
学生以外は無意味なアピールをしないだけだと。
学生以外は無意味なアピールをしないだけだと。
967 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 14:28:59.32 ID:r+ETug/G
てす
968 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 14:32:43.83 ID:r+ETug/G
03年式の赤いホーネットを買った。
16,000㌔で傷などはほとんどなくとてもきれいで46万だった。
高いと思ったけど、オーバーのマフラーにビキニカウル付き、なにより前後タイヤ新品だったので即決した。
しかし冷静になればなるほどもっと安く買えたのではと思えてくる。
16,000㌔で傷などはほとんどなくとてもきれいで46万だった。
高いと思ったけど、オーバーのマフラーにビキニカウル付き、なにより前後タイヤ新品だったので即決した。
しかし冷静になればなるほどもっと安く買えたのではと思えてくる。
969 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/04(火) 15:55:42.29 ID:AjIB7xqD
>>968
出すなら40万くらいかなあ
出すなら40万くらいかなあ
>>966
比較的安いし、安定のHONDAから入るのは妥当だし、それでネイキッドが良ければ他に選択しがないだけ
比較的安いし、安定のHONDAから入るのは妥当だし、それでネイキッドが良ければ他に選択しがないだけ
>>968
乗り出し46でタンク、エンジン傷なしなら普通じゃない？
先月くらいに乗り出し45、走行距離2000で年式06の見た目超良状態のやつが近所にあったんだがあれは何だったんだろう
フォークのアウターとか各種金属色が高年式なのに銀だったんだけどそこら辺ってカラーオーダーで変えれたっけ？
年式詐欺かな
乗り出し46でタンク、エンジン傷なしなら普通じゃない？
先月くらいに乗り出し45、走行距離2000で年式06の見た目超良状態のやつが近所にあったんだがあれは何だったんだろう
フォークのアウターとか各種金属色が高年式なのに銀だったんだけどそこら辺ってカラーオーダーで変えれたっけ？
年式詐欺かな
>>964
ありがとうございますん
ありがとうございますん
>>974
キャプ取っときゃよかった
一応店まで行って状態は見たんだけど埃被ってるだけでシール(貼る方)も剥がしてなかったし新車かと思うくらい綺麗だったんだよな
当然入荷して2週間くらいで契約済みになっちまったが
キャプ取っときゃよかった
一応店まで行って状態は見たんだけど埃被ってるだけでシール(貼る方)も剥がしてなかったし新車かと思うくらい綺麗だったんだよな
当然入荷して2週間くらいで契約済みになっちまったが
キャリパーのシールが近所の二輪館に入荷！
明日お仕事終わったら取りに行こう！
５－５６＆モリブデン攻撃してしまったおんぼろシール取り替えて
引きずりとさようなら！
筒も磨くぞー
ひとり言・・・以上。
明日お仕事終わったら取りに行こう！
５－５６＆モリブデン攻撃してしまったおんぼろシール取り替えて
引きずりとさようなら！
筒も磨くぞー
ひとり言・・・以上。
キャリパーは調子のってシコシコ磨いてたら
シリンダーがポロッと外れてフルードが漏れたトラウマが…
シリンダーがポロッと外れてフルードが漏れたトラウマが…
エア抜きが面倒で全然交換してないや、気が向いたらとは思っているけど。。。
ピストンとシリンダーを間違える人って結構多いよね。
ピストン→責め
シリンダー→受け
シリンダー→受け
oh…間違えてた
穴のほうがシリンダーで出し入れするのがピストンか
穴のほうがシリンダーで出し入れするのがピストンか
>>978
先輩がおられる・・・
磨いてたらと言うか出し入れすればするほど動きがスムーズに。
喜んで先っちょつんつんしてたら他のがつきだして根っこからドロッとしたものが。
部品は無事取ってこれた。
明日は少し早めに帰れるのでキャリパーバラす！注射器みたいのも買ってきた。命をかけて整備する！
磨くつもりしてるのはピストンなのね。勉強勉強。ツルッツルにするぞー！
先輩がおられる・・・
磨いてたらと言うか出し入れすればするほど動きがスムーズに。
喜んで先っちょつんつんしてたら他のがつきだして根っこからドロッとしたものが。
部品は無事取ってこれた。
明日は少し早めに帰れるのでキャリパーバラす！注射器みたいのも買ってきた。命をかけて整備する！
磨くつもりしてるのはピストンなのね。勉強勉強。ツルッツルにするぞー！
俺も若いけど何かすごい文章に若さというかういういしさを感じる。。。
俺はいつから整備をショップに丸投げするようになったのか。。。
特にブレーキ関係は命載せてるから丁寧に確実にやるのをオススメするよ。
俺はいつから整備をショップに丸投げするようになったのか。。。
特にブレーキ関係は命載せてるから丁寧に確実にやるのをオススメするよ。
986 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【東電 58.8 %】 !omikuji!dama：2013/06/07(金) 05:46:02.04 ID:4v7RcPx+
ぬるぽ
一週間エンジンかけてなかったら
エンジンかからなくなった・・・。
どうしよう・・・。
エンジンかからなくなった・・・。
どうしよう・・・。
セル回したらキュルキュル言う？
お し が け
キュルキュルはいうけど
ボフボフとは言わない・・・。
最終手段で押しがけするしかないか・・・。
ボフボフとは言わない・・・。
最終手段で押しがけするしかないか・・・。
>>990
同じような症状でバイク屋持ってったらプラグが原因だったっぽい
同じような症状でバイク屋持ってったらプラグが原因だったっぽい
フロントのキャリパー分解！
金色の筒も無事取り外し。
眠いので磨くのは明日。
>984
んー、四〇歳は骨スレなら若人の範疇に入るのかな？・・
前は全部ショップに丸投げでした。
今もエンジンオイルの交換は絶対に自分でしないと誓っております。
定期的にプロの目で見といてもらうのは大事だと思うので。
大まかな所はともかく、細かい、こだわりたい所はゆっくり、
のんびり自分で、と思うのです。
金色の筒も無事取り外し。
眠いので磨くのは明日。
>984
んー、四〇歳は骨スレなら若人の範疇に入るのかな？・・
前は全部ショップに丸投げでした。
今もエンジンオイルの交換は絶対に自分でしないと誓っております。
定期的にプロの目で見といてもらうのは大事だと思うので。
大まかな所はともかく、細かい、こだわりたい所はゆっくり、
のんびり自分で、と思うのです。
オイル交換しないのにキャリパーは分解するってわからんなｗ
バイク王で買ったから信用できなくて自分でメンテしてる
996 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 10:45:14.20 ID:dW3+RL5v
＠
黄色骨DX契約してきたったあああ
来週納車らしい
ｗｋｔｋ
来週納車らしい
ｗｋｔｋ
998 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 19:06:02.59 ID:dW3+RL5v
k
梅
黄色DXかぁ。去年夢の中古車エリアで見たけど、
リアカウル（？）の「Hornet」のロゴのエンボスが
メチャ効いてたと思ったなぁ
もう３Ｄみたいな感じだったｗ
リアカウル（？）の「Hornet」のロゴのエンボスが
メチャ効いてたと思ったなぁ
もう３Ｄみたいな感じだったｗ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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