【Serow】☆セロー・総合スレ☆66台目【旧/ヌ/FI】

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1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆66台目【旧/ヌ/FI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1356923549/
古いスレはこちらで
http://sasuke300jp.web.fc2.com/sero_home.html

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　　　　　　 　　　　　o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ）　＜さぁ今日も林道へ！
　　　　　　 　　　　 　o○o≠ ====）
　 　　　　　　　　　＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
　　　 　 　　 　　 γ -　/ ヽ耳α し'-ゝo
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2 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 20:48:35.00 ID:nit0tvMk
■関連サイト
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー　年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/

■関連スレ【キュセロ】セロー225 11台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354995288/
3 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 20:48:51.02 ID:nit0tvMk
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー

【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
4 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:19:36.05 ID:SPTBIlEO
ｲﾁｵﾂﾌﾟﾘﾌﾟﾘ
5 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:22:41.24 ID:SPTBIlEO
皆で覚えといて次に68台目にすればオケだなw
6 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:29:43.50 ID:ZdXZwX1S
いちもつ
7 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 23:30:32.11 ID:i249oI7v
1乙!!
8 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 00:47:12.57 ID:gRuQD58g
いちょつー
ありがと
9 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 01:14:30.24 ID:9FTFB7p0
いちおつ
次も66台目な。
永遠の66台目でおｋ。
10 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 09:48:46.25 ID:JlZ/s522
一乙。

前スレで出てた2013年モデルって、オーストラリア仕様とかでだいぶ前からあるやつじゃないか？
11 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 09:54:58.46 ID:xULeIiDh
>>10
http://www.4strokes.com/guests/imagedetail.asp?ImgID=3803

その通り
12 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 10:21:20.45 ID:ObqRcHgP
新型車出て欲しいが無理かな、、？
13 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 10:23:35.92 ID:U6fmtmu5
大丈夫。6速にはならない。
14 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 11:17:45.47 ID:Lx8bo6Y/
>>13
セローって5速なん？
次期愛車候補だったけど止めるわ。サンクス。
15 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:09:34.08 ID:odjuiaqZ
どうせ何も買えないくせに
16 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:24:50.77 ID:SUSShDVk
おい
風が強すぎて恐くて乗れないお
17 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 15:04:32.13 ID:dOpuTFR0
一般的な（と思われる）使い方をしている人に聞きたいんですが、
新車から何年目でバッテリーが死にましたか？
18 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 15:30:20.08 ID:CgmoBOj+
>>17
死んでないんで語るべきじゃないかも知れんが、平成19年の暮れにFIになったセローを買って
週5の通勤とたまにのゲロアタで今45,000km。ノントラブルでセル1発でかからなかったことがないな
19 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 15:32:52.34 ID:dOpuTFR0
>>18
いや、参考になるよ有難う

そこまで頻繁に乗ってれば５，６年以上は持つんだね！
20 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 16:09:58.66 ID:ObqRcHgP
>>17
１０年式ＦＩ、新車で購入して間もなく３年になる、現在２２２９４Ｋｍ
トラブルなしセル一発、平均燃費３６〜３８ｋｍ、最高は４１ｋｍ、
懐に優しいバイクです、、だだし目的地まで高速走るとストレス大。
21 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 16:23:49.94 ID:dOpuTFR0
素晴らしい

高速のストレスってのは・・・やはりエンジンの振動？風圧？
90〜100キロ巡航もキビしいのかな
22 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 16:35:35.54 ID:CgmoBOj+
>>21
そのどちらもだよ。確かに高速巡航には向かない
性能曲線図をみればわかるが、100km出すためには5速で7,000rpm必要だからな
単気筒でさほどショートストロークではないエンジンをこれだけ回すと振動はそれなりに凄い

あと夏なんかは薄手のグローブだから、1時間も高速に乗るとケツより先に手がしびれてくる
ウインドスクリーンを着けたり、グリップを柔らかめのものにすることで多少は和らぐけどね
23 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 16:38:18.50 ID:dOpuTFR0
シングルで７０００か・・・キツイな

ツーセロなんで風圧の軽減は期待してるんだけど・・・

振動は苦手だから90キロ以下でノンビリ走りますわｗ
24 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:00:58.40 ID:IL191+vc
セロー買ったよ！
でも自宅から20キロくらい離れてるし、まだ取りに行ってない。寒いからね〜
来週末あたり寒いのマシになるかな？３月にならないと無理かな…

早く山行きたいぞ！
25 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:12:45.96 ID:LrsBIdSI
>>24
こっちでも、おめ
26 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:48:33.43 ID:BH6vVKdo
>17
2007年　最終キャブ車で今年バッテリー交換した。距離12000キロ。
使い方は月1〜月2程度のツーリングのみ。車両保管はカバーかけてガレージの中。
がんばればもう1シーズンいけるかな？って感じだったけど5年がんばってくれたから思い切って交換。
大事に使えば5年はいけるんじゃない？＞純正

俺は2台持ちで、もう一台はメガスポ。
不思議なもんで北海道も九州もセローで一周した。現地まではトラック便でバイクを運んだ。
なまじ自走が快適なバイクじゃないから遠距離ツーはスッパリ最初から自走以外の手を考える。
そのせいか高速走行でセローにつらい思い出は無いな。

でも進んで高速道路で遠距離走りたいバイクじゃないよね。
27 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:13:44.88 ID:D+PwS8gq
セローなら福島４号機が崩壊したらバリバリ逃げられるね。
28 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:16:16.09 ID:BJCCg3rf
大量に吸い込みそうだけどね
29 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:23:12.50 ID:oIjTYdGj
>>26
北海道とか九州なんかは、すんなりフェリーで行くから良いんだけど、
信州あたりの中途半端に遠い距離の日帰りが一番キツイ（東京発で）。
どうしても、目的地付近までは高速で行くことになるから、帰りなんて、
もうひたすら忍耐、忍耐、忍耐って感じだ。
30 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:40:14.20 ID:ObqRcHgP
一般道を走る事が多いいのでＦスプロケを純正の１５Ｔを１６Ｔに変更して
乗っている。
エンジン回転少し落とすだけだが気分的には楽に成る。
31 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 21:32:35.36 ID:RioRzQSE
>>19
週5日程度は乗ってたけど5年でバッテリ死んで
6年でセルモーターが死んだよ
意外とセルモーターの寿命が早かった
4万5千キロでした
32 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 22:57:04.38 ID:DqBL8VmX
なにその俺への死の宣告ｗ
忠告として聞いたから一層注意して乗ることにするよ
33 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 23:08:32.06 ID:jtmKKGdp
東京発で北海道行きだと、フェリーに乗るにも大洗とか新潟とかで、
結局そこまでは高速道を使ったりするよな。
以前北海道にTW200で行ってた俺には、FIセローは充分に快適だ。

距離を稼ぐことを最初から諦めているためか、
750クラスのNK車で距離を稼ごうと走っているときよりも、
一日トータルでの疲労はむしろセローの方が少ない気がする。
34 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:49:11.02 ID:cMX5876S
おい!!マイコン
35 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 04:44:14.30 ID:ywru9OZ0
>>31
もうすぐ８マンコ(())キロだけどセルの不調はないな。。。
バッテリーは４万チンコωキロぐらいでいったかな。

地域によってセルの酷使に違いがあるとは思うよ、
とにかくモーターだから、回さなければ回さないほど長持ちする。

バッテリーは、あんまり乗らない奴は死にやすい。
一回あげたらもうダメだし。

>>29
楽な乗り物なんて面白くないよ。頭使っていかに低速で走り切るかが面白い。

ニューセローで遠出して帰ってきた時の達成感てハンパないよね。。。
帰ってきてタバコ吸いながらバイク眺めて
「よくこんなバイクが一気に数千キロも走るなぁ」
とか思っちゃう。
これがハーレーとかV魔とかだったら面白くもなんともない。
36 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 07:37:22.25 ID:vcie21hy
んなことはないでしょ

それを言ったら原チャで日本一周するやつもいるくらいだし
37 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:25:03.52 ID:PSQmfDGq
うるせーよ、そんな事より臭いからタバコ吸うなぼけ
38 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:42:34.74 ID:xt6faPw6
青くさい臭いがプンプンするな
39 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:57:33.02 ID:ywru9OZ0
>>36
原チャは道交法上、走れない道が多すぎ。
やったところでつまんないよ？w
40 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:02:59.41 ID:Jd3FmwYn
>>35
>>39
ハーレー、Vマックス、原チャリ、で遠出した事あるの？
41 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:21:29.84 ID:LqDLLLFB
原チャリで少し遠出した時の冒険感は異常
42 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:29:25.46 ID:ywru9OZ0
>>40
俺はハーレー・V魔に乗ってた人に聞いただけ。
「こんなバイクで行ったって、行けて当たり前。
　「苦悩の道」と比べちゃったら、余裕の道なんて思い出に残らない」
つってたw

輪の中で話を聞いてると、本人達も言ってたけど、
どっちかと言えばね、言えば。バイクの世界観が好きなだけであって、冒険が好きなわけじゃないと。
セローライクな物事の考え方とは違うと思ったけど？
43 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:33:54.75 ID:ywru9OZ0
>>41
わかるわw
高校時代は50キロ圏で既に冒険だったwww

俺の盗まれたｾﾞｯｸｽ。。。orz
44 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:17:37.04 ID:xt6faPw6
人から聞いた程度でよくこんなに言い切れるもんだわw
45 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:24:38.87 ID:ywru9OZ0
>>44
俺の話よりかは信憑性あるんじゃね？w

俺は学生時代ロードマン→マウンテンバイク→原チャリ→400→セローと経験してきたが、
セローで峠道走ってる時にロードマンで山越えようとしてる人達見ると、知ってるだけに未だに
「負けたぁぁぁ！！」
と思うもん。
46 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:41:27.83 ID:Tq49Ve1F
ロードマン（（笑））

スポーツバイク（自転車）乗ってたのも嘘だなw
47 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:22:14.59 ID:U5jFNDd4
セロスレ名物 (ry
48 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:28:36.86 ID:f1wgZcJp
いや逆に、ロードマンの名を知っているのは、
その時代に実際に乗っていた人に限られるのではないか？

俺はルマン　ランドナーだったぞ（これはミヤタ）
49 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:32:52.52 ID:Tq49Ve1F
>>48
そんな骨董品で峠行く奴なんかいないわw
ゼックスとか言ってるしセローと原チャリしか知らない若い奴だろ
50 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:39:50.54 ID:Y1ZBGReq
ロードバイク→マウンテンバイク→原チャリ→400→セローと言いたかったんだろ
51 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:09:02.91 ID:f1wgZcJp
ロードマンは70年代半ばから90年代前半までの銘柄。
ゼックスことDio ZXはDioの３代目「ライブディオ」のスポーツ派生で、
90年代半ばに発売。

この頃にティーンエイジャーだった人は、今は30歳代の半ばだな。
52 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:38:00.22 ID:xt6faPw6
>>51
デビュー直後に16歳で買えばね

ロードマンはどこかで聞いたんでしょ
俺だって名前くらい聞いたことあるし
そもそも30代半ばでこれだったらかなり痛い人だよ
53 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:34:45.10 ID:f1wgZcJp
話変わるが。
ツーセロ用アドベンキャリアにGIVIのベースを付ける件。
ベース側に使う角ワッシャの長穴を全て前後方向にして、
締め付け時にベースをめい一杯後ろに下げた。
これで数ミリは後ろに付く。ま、これはほんの気休めｗ

それよりも、ベース取り付けの下側に付くナットとワッシャの作業性の件。
ベース下側には、キャリア同梱の黒いワッシャを使う指示書きなわけで、
これはGIVI同梱の［波形プレート＋小丸ワッシャ＋ナット］よりも
かなり作業性が良いとはいえ、あの狭い隙間でワッシャとナットを
取り落とさずにボルトと噛み合わせるのは、結構面倒臭い。

あの作業、みんなどうやったんだ？
俺は結局のところレンチにナットとワッシャをテープで貼り付けて、
ボルトと噛み合わせてからテープを剥がした。かなり面倒臭かった。
54 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:59:53.06 ID:/lEQLFgS
>>53
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1360418415314.jpg

前スレに貼った写真そのまんまだけど
短いボルト買ってきてナットとワッシャーを上側にした
緩んだらボルトが落ちるけどロックナットでしっかり止まってるから
大丈夫ということに

でも、これをシート外すたびに毎回取り外しはあり得ないよなｗ
55 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:45:00.22 ID:ywru9OZ0
別に俺が決めてるわけじゃない。

登山家だって、簡単な山には登らないだろう？w
簡単な山に登ったって達成感が無いからに決まってるだろ。
高尾山に登りたい奴は高尾山に登ればいい。俺は
「お、おう。いってらっしゃい」
としか言いようがない。

>>38,44,52
xt6faPw6 ←
わかったかいボウヤ？w
56 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:57:42.67 ID:Y1ZBGReq
>>55
もういいから消えろロードマン
57 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:58:33.57 ID:Aaj9mGcp
じじいからロードマンに改名か
かっこよくなって良かったじゃないか
58 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:00:01.76 ID:sZPfixw3
>>55は何が言いたいのか分からん
59 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:36:10.28 ID:f1wgZcJp
>>54
なーるほど、ボルトとナットを上下逆に使ったのか。
どうりでボルト頭が何か変だと思ったわけだ。ナットだったのか。

俺のは上にも書いた通り、長穴の分だけベースを後ろにズラしたから、
ほんのボルト径１本分程度だけど、その分だけ後ろに付いていて、
シートとのラップ代がもう少しだけ少なくなっている。

でも、それをシート外すたびに毎回取り外しはあり得ないよなｗ
60 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:54:07.94 ID:/lEQLFgS
>>59
あのフェンダーに穴あけて貫通させてる足が邪魔なんだよな。あれが無ければGIVIベースを
キャリア天板に付けてからでも取り付けできる。

俺はツーセロとして買ったから加工されちゃったけど、単品で買って自分で取付けならあの足は付けないかも
61 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:36:20.70 ID:f1wgZcJp
>>60
あの足が、キャリアとシートフレームを一体化させて、キャリア全体の
耐荷重を上げているんだろうと思う。
あれが無かったらキャリアとフレームをつなぐブラケットあたりに
大荷重が掛かって、クラックが入りそうな気がする。

しかしあの足は、例えばフェンダー裏から上に向かって締める構造とかに
設計してくれれば、天板にGIVIベースを付けてから天板をキャリアに
組むことができたんだよな。
62 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 12:42:15.31 ID:uBr/GMwL
これねぇ、ヤマハは苦悩したと思うよ。

やってないわけないのよね、絶対ベース付けてテストしてると思うよ。

俺は何度もこのスレで書いてるけど、従来型のキャリア、
あれもあれで、後方すぎて耐過重とバランスに問題があって。

下げればそりゃいいんだけど、箱の中身が重いとフレームは曲がるわ、
バランスは悪いわでもうウイリーさ！
63 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 12:48:39.94 ID:Pe0/S0b4
箱とキャリア作ってた奴いる？
ヤフオク警備疲れたんだが
64 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 12:58:33.20 ID:fwyFNS5U
>>62
地獄のチューナー北○淳の作るセローはそういうマシンなんだと
ちゃんと了解しておいてくれ
65 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 17:37:47.45 ID:uBr/GMwL
こういうのは解決策なんて無いんだよな。

俺だったら、「GIVIのベースを取り付けるベース（後方にズラすだけのベース）」を先に作るね。
箱の位置がちょっと高くなっちゃうけど、
メンテナンス性には換えられん。
66 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 18:12:29.06 ID:afQlnbiC
本当に個人的なことをいうとこの特大キャリアにボックスはもったいない。
物を無造作に積み、ネットで縛り上げるのが美学！！
67 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 18:48:55.10 ID:w23St9uu
あまり大物を積まない、スタイリッシュなキャリアが欲しい人はYSギアの小さいほうのキャリア
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/g0102Q5KYSK049E01.jpg

GIVIがつけたい人はYSギアの中くらいのキャリア　（GIVIベースとサイズがどんぴしゃ）
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/g0103Q5KYSK041E12.jpg

ではツーセロキャリアはどうするか？もちろんコレ↓
http://www.irisplaza.co.jp/IMAGE/HK/SCENE/H209206A.jpg

これが又測ったように綺麗に乗るんだわ。ヤマハはわかってるね。
68 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 18:56:02.66 ID:Y9ndmgaU
跨ると足ベッタリちょい膝曲がるくらいなんだけど、乗ると膝が少し窮屈…ツーリングシートで軽減するかなぁ…
69 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:25:53.08 ID:afQlnbiC
>>68
羨ましい。
俺は両足の足裏半分が付くくらいだなわ。二十歳までは背が伸びると信じたいｗ

つか何故セロー買った？ｗ
70 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:56:20.34 ID:Y9ndmgaU
>>69
実家が長野県の山の中だからオンロードはちょっとなーこわいなーってとこから始まって、うほーなんじゃこれかっけー！！！せろーやべー！！！！って感じ
ツーリングセローとかバイク無知の自分にはこれキャンプでもどこでもイケるじゃん！最高！って感じ。
先週から乗り始めてるけど楽しくてたまらん。ツーリングメインは変わらないけど林道行ってみたいなーとかちょっとにやにやしてるｗ
71 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:00:11.87 ID:qebUbpVG
>>66
俺もダッフルとか無造作にくくり付ける方が好みだな。
ネットやゴムじゃなく、ベルト使うけど。
72 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:13:40.50 ID:3jlT9khM
>>66
・箱が必要な奴
　箱を付ける

・箱がいらない奴
　箱を付けない

・箱を付けたけど取りたい奴
　ボタン一発ワンタッチ。玄関にでも置いとけ
73 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:53:29.33 ID:Hww1K8BI
セローかXTXかで猛烈に悩んでいます。
主目的は片道10キロの通勤と街乗りです。

見た目の好みではXTXに傾いているのですが，セローにしたら林道探査に出
かけてしまいそうです。

肉まんとあんまん両方食べたいのにお金は1個分しか持っていない状態です。

同じように悩んでセローにされた方いますか？
74 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:27:28.88 ID:9+vzKs7l
>>73
そのバイクでできる事できない事を紙に書いてまとめてみると良い
75 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:43:50.94 ID:6Rul+p6E
出来ることと出来ないことではXに勝ち目がないな
76 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:48:44.44 ID:FWKUzktI
見た目が全然違うけど間を取ればトリッカー
77 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:56:44.46 ID:YzBhrnLs
セローに50L近いトップケースはデカすぎるかな
78 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 04:07:50.70 ID:D0lieKpP
>>73
セローで通勤と街乗りはできるけど、XTXで林道はけっこう厳しい。
通勤と街乗りでは、XTXが少しだけ有利だけど、10km程度の通勤だったら
誤差範囲みたいなもの。

ま、林道に絶対に行かないなら、XTXでも良いんじゃない？
79 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 09:42:01.95 ID:qVYE2jbZ
ロードバイクで林道に行ってたから
セローのストロークは十分と思われます
80 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 09:48:03.26 ID:b2DlJI5e
>>73
セロースレの方が楽しいから、セローにした方がいいよ(´･ω･｀)
もはやセローってカテゴリーの一つになってて、
延々廃れない気がする。

ていうか、セローかWRで迷ってる、てならわかるけど、セローとXTXなんて、
どっちもオンロードはヘコイ。
ワインディングはいいよ、でも最後に出力の話になれば、
結局どっちを選んでも７〜８０キロがﾇｺｺｺ楽しい非力なバイク。
だって18psしかないんだよ？？

だったら林道で羨ましがられるセローにしといたほうがいいじゃん(´･ω･｀)
砂利道では逆に、その18psが生きるんだよ。
81 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 09:53:01.90 ID:qVYE2jbZ
小さい排気量で林道に行くと坂がきついので
結構ぶん回すので30馬力は要らないけど
もうちょっとちょっと欲しくなります
82 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:38:03.19 ID:b2DlJI5e
>>81
>もうちょっとちょっと

そんなあなたに、キャブヌセロ。２１psです。
83 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 12:01:28.82 ID:KYkV6yHx
＞セロースレの方が楽しいから、セロー

＞林道で羨ましがられるセローにしといたほうがいい

ものすごいどうでもいいポイントだな
84 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 13:12:07.62 ID:LBlJSQTV
快適過ぎたらバイクなんてつまらないでしょ。
ちょっと足りない、あともう少し…ってのがあるからセローは楽しいんでないの？
85 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 14:02:46.98 ID:oUiMe34q
>>81
無いものねだりをするのなら
エンジンをチューンすれば良いじゃない
お金さえ出せば25ｐｓくらいには出来るよ、225でも250でも
86 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 15:04:49.61 ID:qK5eqjZe
>>73
100円の肉まんと130円のあんまんなら俺は肉まん買うわ
87 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 15:13:49.19 ID:6gNbiFkk
>>77
付けてるけど大きいよ
でも、通勤には便利だしリフレクターも目立つから安全かなと思ってる
88 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 15:28:25.67 ID:Oi2xwXW/
>>82
21psのセローって何年式だっけ？
89 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 16:02:12.80 ID:vI87gzwe
>>86
いやあ、俺はあんまんの方が好きだわ

と、あまのじゃくレス
90 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 16:41:49.72 ID:b2DlJI5e
>>88
2005〜2007

キャブセローは21ps
現行インジェクションは18ps
91 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 17:05:49.84 ID:uciBTUwf
むしろFiのほうが強くね？
リニアだからか？
92 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 17:37:36.12 ID:Fnk96vqe
計測の規格とか表現の仕様が変わったから
数字は小さくなってるけどほぼ一緒ですよ
セロー250の18psと21psに馬力差は無い
93 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 17:50:10.64 ID:b2DlJI5e
ヤマハの人「はい、この話はもう終わりね。」
94 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 18:05:10.76 ID:6psFB0Ey
俺のセローFIはヨーイドンやると26psのシェルパより速いから。
最高速も133km/hでます。
95 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 18:21:14.03 ID:5940Pwu4
>>91,92
キャブとＦＩ、
燃費５キロもエコになっちゃって出力同じってwww
おまけに４キロ重くなってんだよ？
96 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 18:27:52.33 ID:msKw0ltY
>>91
体感としてはトルクフルになってるね。吸気ポートが改善されて太くなってる。
>>95
後軸出力はどちらも18馬力なんですよ。ヤマハが出力表記の変更を行って
後軸出力により近くなったってだけで。
他メーカーも単純エンジン出力で表記が多いですよね。
97 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 19:33:57.36 ID:uciBTUwf
した道を「一般的な車よりややトバす」くらいの使い方だとこのバイク最適だね
いうことないわ
98 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 22:10:20.34 ID:5940Pwu4
>>96
出力表記の変更は、その方が会社にとって都合がいいからだよ？
実際はキャブヌセロの方があからさまにトルクありますがな。。。
99 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 22:19:29.62 ID:PxOmM10c
>>98
でも朝エンジンかかんないんだろw
下駄は下駄、FIの方が手がかからなくていい
100 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 22:27:31.27 ID:4ujk4rKK
キャブ車でもきちんと整備してれば冬でも一発で掛かるんだけどね
今更キャブの方が良いなんて言うつもりはないけど、手入れぐらいしてやれと思う
101 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 22:53:30.48 ID:u2kXutL1
>>98
ソースあるの？　

ただ、自分のバイクがキャブなんで必死．．．
102 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:57:50.07 ID:msKw0ltY
>>98
馬力表記やトルク表記を落とすとなんで都合がいいの?むしろマイナスだと思うけど。
一度フィセロに試乗してみるよろし。トルク自体はヌセロと同じだけど
吸気ポートの改善でトルクフルに体感できるから。つーかポート太いから当たり前だけどね。

ヌセロもポート削って太くすれば全然違うじゃん。それと一緒だよ。
103 ：73：2013/02/20(水) 00:11:14.12 ID:d6VdOtJC
セローかXTXで悩んでいると書き込みした者です。
温かい御意見ありがとうございます。

心の中で理性ではセロー，感性ではXTXが欲しいと理性と感性が戦っております。

昔から人が持っていないものを好きになる悪い癖がありまして，XTXにツーセロの
オプション装着仕様を妄想するとニヤニヤしてしまいます。でも，マルチパーパス
として考えるのなら絶対セローなんですよね・・・

ちなみに学生時代以来20年ぶりのバイク復活のオサーンです。
学生時代はHONDAのBAJAに乗っていました。ハンドル周りの重いBAJAとは違
って林道で軽快に走るセローはその頃から気になっていました。

悩むのが楽しみだと思ってもう少し考えてみます！
104 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:12:25.91 ID:2sXEgtUN
お前ら喧嘩すんなよ
105 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:23:43.17 ID:KmS4ato7
>>103
セローにXTの外装付ければいいのでは？
オサーンならお金余ってるでしょ
106 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:28:31.78 ID:XNfxvCG3
>>103
師曰く、「考えるな、感じろ！」
以上だ
107 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 02:03:00.66 ID:1ra133Bb
セローの21/18ホイールはワイズギアがassyで売ってるけど、オンタイヤ選び放題の17インチホイールはassyで売ってない。
セローのモタード化は大変だけどXTXを買っておけば林道仕様は簡単に出来る！

と、>>103を悩ましてみるｗ
108 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 08:35:04.26 ID:flRjpEic
後輪パンクの事を考えるとセローの後輪チューブレスは修理が簡単では、、。
109 ：774RR：2013/02/20(水) 09:22:27.15 ID:1CWT40QP
ズバリだね
110 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 10:46:54.76 ID:9DiQ5eFL
>>103
XTXに一票！
感性が求めるなら決まりでしょ
学生と違って仕事もあるだろうから、怪我したら大変
どっちみち林道で冒険的なことは出来ないでしょう
フラット林道ならセローでなくたっていい
111 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 12:11:47.63 ID:uZQflmIE
>>87
レスありがとう
大きさ覚悟して買ってくることにしました
112 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 15:26:41.85 ID:4hdFgEK0
>>102
それ勘違い。
吸気ポート拡大したってＦＩでコントロールしてんだから、
キャブ車のようにはトルクは上がらないよ？

キャブからＦＩになって燃費は確実に向上してんだよ？
それはＦＩで燃料を最適に制御してるからだよ。

最適に制御　＝　トルクフル

ではないからね？
113 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 15:38:22.28 ID:+iJZkufM
でも実際雑誌でもネットでもFIになった時の色んなインプレで
トルクフルになったというのは決まって書いてあったけどな
114 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 16:07:00.90 ID:GRi6pZum
>>113
自己愛強いのに何言ってもシナみたいなもんだから、放って置こうψ(｀∇´)ψ
触れなければ大人しくしてるはずだから(￣▽￣)
ってか、もうこのネタ聞くの飽きたわf^_^;)
115 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 16:09:12.56 ID:4hdFgEK0
>>113
アナログからソフト制御になったのはいいが、その裏で、
トルクをどっかで間引かれてるわけ。
ちょっと乗っただけじゃ、人間の感覚がそこに気付けないだけでしょ。

カタログスの数値は何とでもできる、だって噴霧器が電子制御なんだから。
でもその数値の恩恵を全域で受けられるわけじゃない。

キャブセローが全域でトルクフル（いい意味でも悪い意味でも無駄にトルクフル）なのに対して、
ＦＩはデジタルトルクって事。
そのマッピンクなんて、人の頭で考えられた数字なわけよ。

それが森の中で「ここ！」ってところで差になるわけ。
116 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 16:31:48.18 ID:AjJeVGIg
　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
117 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 16:53:00.85 ID:pg9NHnXG
　　　　　ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill ´Д｀）　　　　またかよ気持ち悪
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃
118 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 17:00:23.00 ID:4Q1cgkER
前のバイク（アルティシア）を手放してはや10年、
今年こそはセロー買ってバイク乗りに復活したいなぁ。
一番の障害は嫁さんなんだけど（バイクには猛反対）、
嫁さん説き伏せてライダーに復活した人いますか？
119 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 17:05:13.59 ID:Zanle+9R
だけどキャブってセッティングが固定だから気候や気圧で簡単に最適部からずれるでしょ？
120 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 17:09:59.78 ID:THuySyd+
説き伏せたってのとは違うけど、戸建て買ったら駐車場付いてたんでチンクエチェント欲しい！
っつったら見た目がイマイチとか言われて頭きて仕事帰りにPCX買ったことならある。
今はマルチパーパスなバイク欲しくてセローかXTXかトリッカー物色中。
121 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 17:17:37.17 ID:1wyT3qeB
>>120
おまけみたいに言ってるけど、駐車場良いなぁ。
俺はクルマはGINOみたいなので十分。
バイクにお金を掛けたい。
122 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 17:35:32.23 ID:0BDDLjM5
>>118
大事故を二度起して嫁さんにバイクを取り上げられました
仕事以外にアルバイトして稼ぐからと、アルバイト先への足として原チャゲット！
現チャじゃ危ない、足に挟むタンクがないと！とハスラーのボロボロのを5000円でゲット！
それをいじり倒して遊んでいたが　
6V電装じゃ夜が暗くて危ないとセローゲット！
現在にいたるｗｗ
123 ：118：2013/02/20(水) 17:48:29.31 ID:4Q1cgkER
うちもバイクなんて危ない！となかなか買わせてもらえずです。
学生の時から全国一周してるし、
そもそもつきあい始めた時もずっとバイクのってただろと言ってるのに、
バイクは危ないからと・・・。
俺はセローでそこらへんをとことこ走りたいだけなんだッ。
124 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 18:34:00.36 ID:RjdosO1A
>>123
嫁に対しては買ったもん勝ち。
買う前に相談なんかするから反対される。
何も言わずに買って、ある日突然「買っちゃった」って言って乗って帰れば
あきらめるよ。
ただし、何かあったときの任意保険だけはちゃんとしておくこと。
125 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 18:51:18.90 ID:EZMc++sZ
>>119
まあなw
でも始動性悪いってのはデマ。環境と整備具合。

あとキャブの250は、キャブの横についてるエアスクリュー回せば、
その都度最適部にアジャストできるし、
乗り味は好きなように変えられる。
（このスクリュー、勘違いしてる人多いが全域に作用する）
それが225は下向きに付いてるので簡単にはいかない。

俺はキャブ250海苔だけど、でももうfiでいいと思ってるよ。
126 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 19:03:48.15 ID:ActHPmNn
そっか、カミさんの反対で乗れない人結構いるんだね。
で、スレは見ているという・・・

自分は、３年前思い出したように教習所通いから始めて
225セロー買って山に行かせてもらってる。

感謝してるんだけど、もっとしないとだな。
127 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 19:41:16.60 ID:8EsmfCAs
>>118
789 ７７４ＲＲ sage 2012/11/23(金) 19:23:32.42 ID:6DbKKysc
夫「なあ、お前…」ギシギシ
嫁「なによ、こんな時に」ギシギシ
夫「欲しいバイクがあるんだ買っていいか」パンパン
嫁「そんな、今言わないでよ」パンパン
夫「買ってええんか！ええのんか！」パンパン
嫁「いっいぃ、いい…」パンパン
夫「イヤッッホォォォオオォオウ！」
128 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 19:57:37.30 ID:1sp+LVUP
>>112
F.I関係ないけど・・・。なんでFIがトルク感の邪魔してると思ったのかな?
>>113
あってるよ。ヤマハも吸気ポート拡大によるトルク感の改良を公言してるよ。
ていうか、実際トルク感あるしね。
129 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 19:58:02.93 ID:degMUfc7
今日170km程ツーリングしてきたけどやっぱセローって燃費いいんだな！
タンクバッグとGIVIのE370つけたツーセロだけどリッター42.5kmだったわ！
ガス代640円とかすごく財布にやさしいです…。
130 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:06:50.12 ID:1sp+LVUP
>>129
キャブ車ですか?
131 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:24:14.09 ID:9o1Zi4VV
>>125
それってエアスクリューじゃなくて、ただのアイドルストップスクリューじゃね？
132 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:32:17.84 ID:2sXEgtUN
>>130
お前のIDレベルアップしてるぞ
133 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:41:24.96 ID:9F+4T6XQ
ＸＴＸにセローのホイールは使えないみたいだぞ。
134 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:04:41.83 ID:THuySyd+
>>133
部品検索で型番見ると、フロンとはオイルシールとアクスル変えれば使えるっぽい。
135 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:07:18.41 ID:UUqhHXxv
オンロードタイヤを履かせたセロー
オフロードタイヤを履かせたXT250X


おれならどっちもイケそうなセローかな
136 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:37:21.78 ID:degMUfc7
>>130
2013年式？現行のセローのツーリングセローだよ
FIだね
137 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:44:25.76 ID:9F+4T6XQ
トリッカーのフロントを付けたＸＴＸもいいかもしれない。
138 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:58:25.72 ID:1sp+LVUP
>>136
流石はFI・・・俺の05ヌセロでも最高39k/Lだったんだけどね。無給油で350kはいけそうですね。
139 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:05:10.80 ID:RO21hR5d
俺のFIだけど遠出しないと26〜27くらいだわ。
別にキチガイじみた走りするわけでもないけど
俺が乗ると車でもバイクでも無茶苦茶燃費悪いんだよな。
140 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:07:20.57 ID:UUqhHXxv
俺の乗り方だとリッター38前後＠250FI
141 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:07:55.26 ID:EZMc++sZ
>>131
違うよ？
142 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:19:53.04 ID:EZMc++sZ
>>128
何度も言わすな。

吸気ポート拡大　→　燃費悪化　→　トルクアップ

なら理屈はあってる。ところがお前ら騙されてんのが、

吸気ポート拡大　→　燃費改善　→　トルクもアップ

アホかw
ＦＩは魔法の杖か。
その「アップ感」を、ＦＩが電子制御してあたかもそう感じるよう作り出してるだけ。
実際はどこかの領域でパワーダンウンさせて燃費を稼いでいるだけ。

>>81　←だからこういう事になっちゃうわけ。
こういう欲はキャブ250なら有り得ない。
143 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:20:40.25 ID:TwAmt5Yc
もうツーリングセローって、注文出来ないのか？
ショップで聞いたら、期間限定商品と言われた。
普通のセローにオプション買って搭載しか出来ないと言われた。
あと、ツーリングセローは燃料タンクが少し大きいって聞いたけどどうなのかな。
144 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:24:59.19 ID:2sXEgtUN
>>143
タンクは一緒だよ
145 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:00:31.85 ID:0BDDLjM5
>>142
キャブよりインジェクションの方が燃費が良いのは当たり前だろう
何が問題なんだ？
キャブと違って空燃費にあわせたガソリンを適量吹けるのだから
トルクだって出そうと思えば出るだろうし
それがインジェクションの特徴だよ
146 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:15:44.57 ID:IExCPVWe
新しい技術受け入れられない年寄りってのは居るんだよ。
147 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:39:14.00 ID:K1ol9+WX
MAXトルク値は同じでも
アクセルのツキとか変われば随分印象変わるからなぁ
この辺の印象操作はＦＩが得意な分野でもあるし

吸気ポート拡大で燃費＆トルクＵＰしねーだろｗ　には同意
霧化混合の為に攪拌促すとか逆に絞って流速上げるなら納得
単純な拡大ではなく遠回りさせるとか流速落とさない工夫とか
イロイロ小ワザはあるんで現物見てみないとワカランが…
148 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 06:51:10.68 ID:RRfZw7p5
おまえらよりヤマハの開発の方がよっぽど知識も経験もデータ取った裏付けもあるから心配すんなw
おまえらから裏技wとか教えてもらう必要ねーからw
安心してFI乗っとけ、みっともねーぞw
149 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 07:08:28.96 ID:FoCZ6Ci7
好きなの乗ればいいよ
ただし他のバイクにケチ付けんなよ
150 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 07:11:02.82 ID:ZIE2jxZ9
えっ？ツーリングセロー買えないの？
再来月辺りに買おうと思ってるんだけど・・・
151 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 07:24:05.42 ID:EvwtfkD7
最悪オプションで付けたまえ

まあ「ツーセロ」のロゴはもちろん貰えないから、今季限定としての
ツーセロが欲しければ在庫分を急げ
152 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 07:55:18.05 ID:2IjMRYPv
>>139
痩せろ
153 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 08:12:05.86 ID:N5qpiZwg
>>145
何度も言わすな。

吸気ポート拡大したなら、常時ガソリン量濃くしなきゃトルクは上がらない。

ところがfiセローは燃費が良くなっている。
という事は、インジェクションの電子制御がどこかでガソリン量を薄く吹いている証拠。

そこまではいい。ところが、
その端折られた「どこかのトルク」が、
>>81←こういうシチュエーションで影響を受ける。

メーカーも、新型が旧型よりパワーダンウンなんて書けないからあの手この手。
154 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 08:27:01.42 ID:EvwtfkD7
乗り比べた人間が「新型が上」って言ってたら
「そういう風に感じる人もいるんだな」で良いじゃない。

何と戦ってるんだオマイは
155 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 09:16:38.06 ID:CbBdxrEU
自分の意見が認められないからでしょw
同じ馬力、トルク、出力カーブ、燃費を出すならインジェクションの方が歩がある。
もう一度、トルク、出力、空燃比、ポート形状による流速の変化、混合ガスを調べた方がいい。
156 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 09:39:31.51 ID:qNRwwj6z
「ツーリングパッケージ用」のセロー(いわゆるツーセロー)は台数決まってたらしいよ。
だから11月の時点でその話されて2月に買おうと思ってたけど「その時はもうないかも、そうなったらセローにアクセサリーつける形になるから高くなっちゃう。」
ってなったから買ったわ…納車先週したけど…。
だからツーセロは今ある分でおしまいじゃね？生産っていうか追加でツーセロ作ることはないかもね
157 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 09:55:13.13 ID:oDLgGSrC
インジェクションが薄く吹いているのではなく
キャブが無駄に吹いているのと、気化率の差だな
キャブは負圧によってガスを吸い上げるので、低速では気化率が悪く
高速では吸気慣性によって無駄にガソリンを吸いだしている
ヤマハの古いエンジンでは
高速用と低速用のキャブが２個付いているモデルがあるくらい効率が悪い
気化率を上げるのにヨシムラがニードルの中にガソリンを通したモデルを出したくらい
これは燃費が劇的に良くなるが、レスポンスが悪いのと高速が伸びない
158 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 10:00:05.28 ID:AhP+pJYm
今セローの実売価格ってどれくらいですか。
この間レッドバロンに行って来たら、
新品で60万、中古で50万って言われておったまげました。
159 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 10:45:54.97 ID:9EsL7Ixe
ツーセロはあくまでもメーカーオプションを装着したお買い得PKG車だから流通在庫で終了
販売店では評判良かったから2013年もちょっとカラーリング替えて出るかもね
160 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 11:03:16.86 ID:OMNmPF4b
>>158
オレもバロンでトリッカーの中古探してもらってて38万とか40万とかの出してくるから
「ちなみに新車はおいくら？」って聞いたら車両50万って言われたw
「アホか、なんで定価より高いんだよ！ワケわかんねーからもういいわ！」って帰ってきた
マジでワケがわからん
161 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 11:06:09.64 ID:8vlS9zS+
>>158
俺がこの間行ったときはバロンでノーマルセローが43万、ツーリングセローが51万だったぞ
162 ：158：2013/02/21(木) 11:13:58.08 ID:AhP+pJYm
そうですよね、そんなもんですよね。
ネットで調べたら、言われた価格とえらい違うんであれぇ？と思いました。
別のバイク屋にも行ってみようかと思います。
163 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 11:15:02.17 ID:9EsL7Ixe
ツーセロで乗出し50　用品3万サービス
普通のセローで乗出し45　用品2万サービス

これで限界、勘弁して
164 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 11:44:58.52 ID:RnP2kbVd
>>160
yspで買った方がよっぽどマシじゃね？w
165 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 11:45:51.32 ID:RbB7HAm3
レッドバロンに希少バイクカタナ(最終仕様)を預けたら事故って廃車→事故を隠蔽「弁護士呼べよw」★６
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361348251/
166 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 12:56:49.96 ID:yOOhLo1e
>>164
定価売りってだけでバロンと一緒にしたらYSPが可哀想ｗ
と、擁護してみる。

俺の小汚ないバイクのオイル交換するだけなのに、床屋ばりに真新しいタオルを次から次へと
使いまくりながら作業してたんで、なんだかちょっと申し訳ない気分になってしまった(*´∇｀;)
167 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 13:03:04.05 ID:CbBdxrEU
YSPとかって割引無しの定価販売なの？
168 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 14:06:34.51 ID:yOOhLo1e
>>167
店舗による。
ただ、V魔やR1みたいに上から値引き禁止令が出てる車体は定価売り。
その代わりオプションとか取り付け工賃なんかをオマケしてくれるとこは多いんじゃないかな。
169 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 14:35:53.45 ID:6yrTiSe8
http://i.imgur.com/PTVMJuA.jpg
170 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 15:22:34.15 ID:EvwtfkD7
維持コストをざっくり計算中です・・・

タイヤ＝5000キロごと交換で前後で15000円程度
チェーン＝2万キロ交換で15000円程度

中期計画だと1万以上クラスの交換はこれくらいかな？
171 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 15:34:55.85 ID:oDLgGSrC
>>170
新車で買って？
通勤メイン？
林道は走らないの？
それで維持費にかなり差が出る
172 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 15:38:11.79 ID:EvwtfkD7
新車っす

林道は走りたいけど、車体にダメージを負うような道はもう勘弁・・・
さっき、納車２日目にして荒れた山道でスタックして抜け出すのに30分かかった・・・
173 ：158：2013/02/21(木) 16:55:51.02 ID:AhP+pJYm
昼休みに近くのバイク屋に行って聞いて来たら、
48万と言われました。
長い付き合いになるなら、言い値で買うか、
それともヘルメットとか付けてくれと言うか・・。
こちらも近くで商売しているので、あまり値切って買いたくないので悩む所です。
174 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 17:00:08.87 ID:ZsnDFw7Y
値切っても良い付き合いはできるよ。
言い値で買っても良い付き合いができる保障があるわけでもないし。
商売やってりゃそのくらいわかるだろw
175 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:31:53.30 ID:FoCZ6Ci7
値切った分あとで自分の所でマケてやればいいじゃん
176 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:10:14.27 ID:0vQ4t8dT
>>173
言い値で買った客にはサービスで済ますことも、値切った客にはしっかり
請求するってな感じで、結局、値引き分はアフターでチャラになったり
するんじゃない？

オレはフリーランス業だけど、通常料金を値切ったクライアントには、
普通なら無料で対応するちょっとした修正なんかも、キッチリ請求する
ことにしてるよ。
177 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:26:00.25 ID:EvwtfkD7
それもどうなんだろうｗ
特殊じゃないか？

まあ俺は値切るに越したことはないと思うよ。
アフターで高くつくってのはまず考えにくいから・・・
178 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:35:26.35 ID:EvwtfkD7
そうそう
今日はじめて後続車にクラクション鳴らされて煽られたわｗ
大型のときは一回もなかったのに・・・
やっぱオフってナメられやすいのかな

>>170誰かおなしゃす
179 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:41:58.97 ID:D2jgRuEh
タイヤは前後同時交換してないな。
あとブレーキパッドやローターもも結構磨耗する。
180 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:43:18.93 ID:6yrTiSe8
煽られる奴は周りに配慮しないから煽られるんだよ
何に乗ってるかなんて関係ない
181 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:47:18.83 ID:EvwtfkD7
>>179
どれくらいみとけばいいですかね

>>180
ヒドいな
俺はいつでも紳士運転さ
182 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:40:00.80 ID:hkpYlEgf
>>170
そうそう
車体細いから原付と間違えるのかもね。幅寄せはたまにやられる

パッド交換は自分の世話になってる店だと工賃1000円ぐらい
3万km走ってるけどローターは替えた事ないです
タイヤ・チェーンを除くと、セローの消耗品で一万円以上の出費はないんじゃないかな
183 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:06:51.49 ID:GfOq0RaW
先週納車された。
92年式の225、走行距離9000ちょい。
外装はちょっとくたびれてるけど、エンジンは問題無し。
忙しくてまだあまり乗れてないけど初めてのオフ車だから楽しみだ。
184 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:26:47.19 ID:O1HqLh8O
中古ｗｗｗｗｗｗｗｗとか
185 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:45:10.76 ID:HIkkLGpn
>>183
おめ！林道楽しもう

どっかの山で会おうぜ！
186 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:04:56.00 ID:2rsT7yD0
>>183
俺と同い年のバイクが現役なのか？信じられん。
187 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:39:08.53 ID:yIeMtSiO
>>178
うちの近所の髪型が鉄拳の平八みたいなオッサンが乗ってる紫のシエンタは
毎朝バス停に停まってるバスや横断歩道渡ってる歩行者にプースカ鳴らしまくるマジキチ。
こういうヤツもいるから排気量はあんまし関係ないんじゃないかな。
188 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:10:45.96 ID:kBWMEUv2
2012年式のセロー買ったよ〜
でも寒いしまだ取りに行ってない。週末も雪みたいやし。
来週末は気温が上がるみたいなのでやっと取りに行けそう。
2月頭に契約してから長かった…

さっそく山行くぜぃ
189 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 08:40:43.94 ID:LfW4Qv9B
FI ４ヶ月放置、昨日早朝気温零下２℃、恐る恐るエンジン始動
キュルル位でドンとかかってしまった
190 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 08:45:55.70 ID:CF4z+fNx
どうやって放置しといた？
191 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 09:54:05.32 ID:oDw23poT
>>189
ＦＩより、バッテリーにびっくりだわ
192 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 10:54:15.68 ID:euaAhZOy
>188
買っていきなりこの季節に山行くと、
汚したり傷ついたりするかもよ（滑るかもしれないし）。
もうちょっと町走りで慣れてから行った方がいいんでないかい。
193 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 11:27:25.99 ID:+Kaj7HHL
>>192
そだね。
ありがと
慣らしてから行くか…
194 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 12:55:50.94 ID:iG0d07wN
>>188
乗り出しおいくらでしたか？
195 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 14:25:14.31 ID:+Kaj7HHL
>>194
188です。
展示車だったけど45でした。
キャリアは後付けです！

あ〜楽しみ
196 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 15:08:52.08 ID:9p7O+IHi
安いね

自分はツーセロの車体価格で４９万だったよ
197 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 16:32:25.92 ID:ksTTCPDR
188万とはすごいな
ワンオフパーツてんこ盛りか
198 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 17:28:57.29 ID:d7SIe9g0
>>192
邪魔な草が枯れて蜘蛛の巣も無いいまがベストシーズンだろ
もがきすぎて熱中症にもならないし
199 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 18:07:14.92 ID:gUgmoaDu
旅行とかで2週間くらい乗らないことあったけど、それ以上放置したことはないな〜平日は乗れないけど。
年齢的に高い保険料払ってるから乗らないともったいない気がするｗ

冬→暑くないから乗る！
夏→寒くないから乗る！
200 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 19:13:47.38 ID:S6rU9bhu
>>187
車体の大きさで四輪の反応は結構変わるよ
小さいと後ろに張り付かれて追い越すタイミング窺ってるやつ多いし

>>193
ぬかせ
むしろ突っ込んではやいとこ慣らし終わらせてこい
外装の
201 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 19:19:39.03 ID:xwo/FjJm
俺は何に乗ってても煽られる事ないけどなぁ
まぁ結構すり抜けするし飛ばすけどな
こっちより速そうな車が来たらさっさと抜かさせる
202 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 19:48:32.32 ID:9p7O+IHi
何万キロも乗ってる人って、やっぱり普段からエンジン回しすぎないように
気を付けたりしてるんですか？
追い抜きすると４速で８０キロとか使っちゃうと思うんだけど、そういうこと
しないようにしてたりするのかな。
203 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:21:20.54 ID:0okTF+LE
セロー納車したお〜 早く林道行きたいw
204 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:21:42.50 ID:jdnJnIRm
　近所の店は新車が３７８０００円、登録諸費用５６０００円、合計４３４０００円だった。
少し離れた店はツーリングセロー新車が４３１４００円、登録費用がほぼ同じだった。
どちらにしようか迷ってる。林道で楽しむならでかすぎるキャリアやスクリーンが邪魔
になりそうだし・・迷う時間も楽しい時間か。色はグリーンの予定。
205 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:32:13.37 ID:9Ath4+GY
キャンプツーリングしないなら普通のがいいんじゃね
206 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:43:18.27 ID:S4XDFJMS
FI乗りの皆さん、
フェールトリップに切替ってから
何キロくらいで給油してます？
207 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 21:01:08.56 ID:RJYVGZZq
燃料警告灯が、ウザいので点いたらすぐに
給油してる。
208 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 21:33:25.75 ID:S4XDFJMS
>>207
そーなんですよね〜
私もいつも点いたらすぐなんですが
7Lくらいなんですよね。
点くのちょっと早すぎ
209 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 22:17:54.87 ID:TxahAHyh
俺も面倒だからすぐ給油しちゃう。
ガソリン携行缶持ってテスト！！
してみたいと思ってる。
210 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 23:52:17.89 ID:u0Myu+Gt
ホムセン箱のっけるならツーセロキャリア一択なんだけど
荷物乗せてないとカッコ悪い
211 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:26:18.68 ID:iki/huuT
上のツーセロ期間限定の書き込みみて、あわてて明日契約しに行こうと思ったら住民票発行するのわすれてた...。
初めてのバイク購入だし、フリーターだし、ローン購入予定だしで手順悪くてgdgdだわ
まだメットかってないんだけど、なにかぶればいいの？ちなみにセローは赤にする予定
212 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:28:24.18 ID:s3wevj2p
お前らエンジンオイル何使ってる？
セローで山遊びするようになってから気になりだした
いいのあったら教えろください
213 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:40:16.74 ID:cGt5oerX
羨ましいな〜。
赤は素敵と思うぞ。
214 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:55:17.38 ID:xuMaEAIu
>>212
MOTULのH-Tech100 4T 10W40
エステル無しのうえ粘度指数向上剤を控えめにしてあるので、使用中のフィーリングが
変わりにくく乗りやすいぞ

同じMOTULだと300Vも人気だな。こちらは低フリクションでエンジンの吹け上がりが
かなり軽くなるのが魅力だけど、この手のエステル配合のオイルは1,500kmも走ると性能が
ガタ落ちになるので交換サイクルが短くなって財布に優しくない

技量や好みもあって良いオイルは人それぞれだと思うので、色々試してみるといいんじゃない
215 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:27:54.72 ID:0uRNqHk8
ヤマルーブスタンダードプラス10W-40
216 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:47:49.39 ID:rZJDoJu5
セローだからって訳じゃないけどバイクは全部チタニック Hi-Vi TITAN OIL 5w-40
217 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 02:03:09.56 ID:jF4iQkwe
今日初めて気づいたけど、フューエルトリップメーターなんてあったのか。

３ヶ月ぶりくらいにエンジンかけたけど、始動性良すぎｗ
218 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 02:55:59.63 ID:pyRulcd+
シェブロン10Ｗ-40
219 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 03:25:48.19 ID:9deUZdYS
同じくシェブロン10w-40
コストコ会員なので入手も楽だし
安価なので2000kmほどで交換してるけど可も無く不可も無くって感じ
220 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 06:13:51.14 ID:k7dgivgE
シェブロンの10W-40で十二分。
夏季は気分で同20W-50を入れることもあり。
221 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 09:54:20.69 ID:mIAMMeI7
ホーマックPBのDMC MA 10W-40　1L特価398円

山、ヌタをガンガン走って、2500ｋ程度で交換してるが、
問題なし。3000ｋ以上走るとウムムかな。

オイルはフリクション性能の良い高級品も、
美味しいところが短かいのが一般的だから、安物で十分と思っている。
222 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 10:46:32.94 ID:5SpWUQhm
流れ変えてすまんが、セロ乗りの皆は車何に乗ってる？
俺はジムニー
223 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 10:47:31.23 ID:c8BBEfW4
皆さん、グローブどんなの使ってます？
そんなにオフロード攻める訳でもないので、
はきやすいペラペラのにしようと思っているんだけど、
緑セローだと、何色のグローブがあうんでしょう。
224 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 10:48:57.32 ID:c8BBEfW4
>222
うちはムーブ
225 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 11:43:37.02 ID:9yI7s630
>>222
ステップワゴン
多人数の乗用がメインだけど、たまにの遠征時に1台積みトランポとして使えるのでこれだ、と
オフ車乗りはやっぱりクロカンやハイエースの人が多いね

>>223
私見だけど一通り使ってみてグローブはThorが一番気に入ってる
RIDEってエンデューロ用のモデルは特に良かったな
プロテクションもしっかりしてて手首までカバーされてるけど、素材がちょうど良い硬さで操作性が良かった
現行だとINSULATORが後継モデルで、秋冬用ならおすすめ出来るんだけどぺらぺらってのは夏用だよな？

俺も使ってるけど、薄手のは転倒して手を着いたりするとやっぱり打撲しやすい
それと薄手のはベルクロで留めるタイプと留めないタイプがあるが、留めないタイプは選ばない方が良いよ
転倒時にめくれ上がって手のひらに擦り傷を作ったり、何かが刺さったりと怪我しやすいからな
正直、それなりに厚みがある3シーズン用で甲側がメッシュになってるものを選んだ方が快適じゃないかな

色は基本的に車体に使われている色を選ぶ。緑・白・黒あたりならキレイにまとまるだろうけど、白と緑は
服に合わせづらいし汚れてくるとみすぼらしい感も出るから難しい。俺も緑セローだがグローブは黒だな
まあ最後はあなたの好みなんじゃないか。長文すまんかった
226 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 12:53:31.92 ID:i85bfdLZ
おれはフェアレディ
227 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 15:00:24.01 ID:L7lA8s/N
レガシィ
228 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 15:09:20.10 ID:RabjWVnZ
>>222
アウトバックとトランポにサンバー

>>223
服装や手袋、ヘルメットには黒はあえて選ばない
蜂が攻撃してくるといわれているから
229 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 15:55:51.53 ID:rZJDoJu5
>>222
ビートとアルトワークス
230 ：73：2013/02/23(土) 18:07:23.49 ID:oGiJgOIS
先週セローかXTXか悩んで相談させていただいた者です。
書き込んだ時点では７：３でＸＴＸ優勢でしたが，皆さんの書き込みを読んでいる
逆転して本日ツーセロ発注してきました。

今後ともよろしくお願い申し上げます。

ちなみに感性より理性の勝った理由は・・・

１　シート高はどうしても我慢できなくなったらローシートで改善可能
２　モダートならＷＲの方が馬力があって良さそう。セローはリセールがよいので
　最悪乗り換えでも懐がそんなに痛まない
３　勤務先のオフ好きの人から山行きを誘われた

注文したショップでは，今週1週間でセローが4台(私ので5台目)売れたそうです。
バイク氷河期にスゴイ人気で驚いてしまいます。
231 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:14:51.22 ID:0uRNqHk8
>>222
WRX STI（ハッチバック）

>>230
すばらしい。いい選択だ！
セローにオンロード寄りのオフタイヤも結構いけるんだぜ
232 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:16:24.41 ID:koWAJVys
>>230
おめ
ツーセロ終了の駆け込み需要かな？
山入る時はスクリーン外した方がいいかも
233 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 19:15:43.87 ID:6R0UYB1r
>>230
おめ！
ナカーマ

>>232
結構いっぱい造ってるみたいだからしばらく買えると思うよ・・・
234 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:04:19.20 ID:4ZyljuC/
今日大手町あたりで行き帰り合わせて3台のセロー見たぞ。
ビル街でセロー祭りでもあったのか？ｗ
235 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:41:27.19 ID:bNjfZ8iT
>>230
おめ！
どっかの山で会おうぜ
236 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:54:09.31 ID:YHm8rT1A
>>230
慣らし運転していて５速走行時にシフトアップして幻の６速に入れる
操作をするようであれば、セローのＦスプロケ１５Ｔを１６Ｔに変更
すると乗りやすくなるよ（平地走行が主の場合）
237 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 02:22:00.30 ID:YJnCxWsp
わしの２２５は１６Tだから６速だと６０ｋｍ以下では走れないんだぜ
238 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 08:27:12.21 ID:h22zkZu9
セローの燃料警告灯初めてついた240キロかぁ
ここからどんだけイケるのかな
怖いからガソリン入れちゃったけれど
>>222
RXｰ8
雪降ると車よりセローのが頼れる悲しき現実
239 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 08:38:35.22 ID:ZecmS5s+
ツーセロの限定発売ってデマだし。
ショップでパーツ組むのに限定も何もないってさ。税金掛かる直前に買わんでも。ステマ乙だな。
240 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 08:44:05.19 ID:IPhklPpN
>>239
パーツを別に買って組んでも「ツーセロ」にはなりませんよ厳密には。
ロゴが入らないんだよ、ツーセロじゃないと。

そういう意味じゃツーセロはおそらく限定。
普通のセローをツーセロ仕様にすることは出来るけどね。
241 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 08:57:19.37 ID:Qm+A5uJE
ロゴってブラッシュガードだけじゃないの？
242 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 09:00:15.16 ID:IPhklPpN
そうだよ。

世の中には取り換え可能にもかかわらずトヨタのエンブレムが良いためだけの理由でOEM車を購入するひとも
いるくらいだからこだわる人はこだわるんじゃない？

俺はどうでもいいけど
243 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 09:02:06.30 ID:ZecmS5s+
おそらく限定ってなんだよ。お前の憶測じゃねーか。
ヤマハからツーセロの状態で出荷されるんじゃないよ。
お母さんに聞いてきてもらえよ引きこもり。
244 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 09:03:27.73 ID:IPhklPpN
なんでそんな鼻息荒いの？ｗ

おそらくの話をして何が悪いの？
２ちゃんに何を求めてるんだか・・・
245 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 09:18:46.04 ID:ZecmS5s+
お前みたいに適当な事を言う奴が嫌いなだけ。
246 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 09:22:08.76 ID:96PUVjyz
ほら二人共セローに乗って近所走ってこい
寒空の下でクールダウンだ
BOYども
247 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 09:26:32.40 ID:idbtFNih
あらステキ
248 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 11:03:31.45 ID:Zhj7So9M
>>202
もうすぐ８万。
してるねぇ。ていうかこのバイク、
長く乗ってると気付き始めるんだけど、
パワーに追い抜いたり攻めたりするゆとりが「あんまり」無いのでめんどくさくなる。
そういうのはスイッとやってのけないとやる意味がない。
カーボン飛ばすのにたまに開けたりはするよ。法定速度までフルアクセルとかね。
面白いのはシケインだらけの細道とワインディングだなぁ。公道はあんま面白くない。

長く乗るには、低いギヤで回しすぎないのがいんじゃないか？
全部のギヤをバランスよく使ってやるのがいいと思う。
それから、自分のバイクの走行距離と季節に応じたオイルの選定、
あとはちゃんと暖気するって事だな。
249 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 11:17:01.60 ID:YIG+TPt3
>>248に同意
現在6満8千キロ
4速80キロは一度としてないなー。

ただ不調を感じてバイク屋に見てもらった時3速90キロ出されたことはあった(笑
ええ、エンジンの調子がよくなってましたよ。
250 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 11:46:03.97 ID:WWfRYDnh
>>248-249
今日は暇なの？
251 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 11:47:20.52 ID:PhKbTwQX
寒いからね
252 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 11:48:44.78 ID:t+WKQz37
あんまり細かいこと考えて乗るバイクじゃないと思うけどな。
253 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 14:26:39.32 ID:A178c1Mz
いつものだろ。キモイ
254 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 15:15:01.56 ID:co3CM/Ue
キモジジイ今日も通常運転
255 ：202：2013/02/24(日) 16:00:35.48 ID:IPhklPpN
>>248-249

サンキュー

やっぱそんな感じなんだね。
追い抜きはよっぽど遅い車以外にはしないほうが良さそうだな。
高速もなるべく使わず、高回転は常用せずに俺も長生きを目指すよ！
256 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 16:41:47.28 ID:fpJjAj94
おいｗ
257 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 18:14:22.72 ID:Zhj7So9M
>>252
この程度で細かいと思う奴は何の職業にも就けないと思うよ。
258 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 18:19:17.29 ID:Zhj7So9M
>>255
たまに林道とか行った時は、ローやセカンドでぶんまわしてもOK。
オンでもオフでもたまに開けてやると、エンジンの調子も良くなるよ。
それを常時やってる奴は、当たり前だがエンジンヘタるの早い。
259 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:02:23.78 ID:4XTIEJrq
バイクなんてガーッて走ってググッとブレーキかけてグイッと曲がれは良いんだ
後は山行ったら泥落としてチェーンに油くれてたまにオイル交換してやればずっと乗れる
260 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:08:58.30 ID:v7FMH66g
>202
長持ちの秘訣は乗ってやることだよ
現場に詰めて、1年自宅のガレージに寝かせたバイクはやっぱり調子が戻らなかった

毎日とは言わなくても出来るだけ乗る
これがバイクを長持ちさせるポイントだとおもう
261 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:17:43.86 ID:FxfsGFKz
このスレでもツーリングセロー買った人けっこういるみたいだけど
キャンプしながら長旅でもするの？
262 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:29:32.68 ID:ToEYurDI
オフロードバイク買ったってオフロード行かない奴だって、いっぱい居るだろう
263 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:44:51.50 ID:Oe3sR/3d
>>261
昨日発注して納車wktkしているオサーンですが，風除けと積載力で
ツーセロにしました。オサーンになって冷えが神経痛を誘発するよう
になってきたのでねorz
264 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:47:43.34 ID:t+WKQz37
長距離ツー：ツーセロ
普通に下道： ノーマル
普通に林道：ノーマル
普通に藪こぎ：ツーセロ
265 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 23:08:09.26 ID:QJ/P9Zj8
>>262

禿同
266 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 23:13:11.75 ID:Zhj7So9M
>>260
そうだと思う。

また、寿命まで距離を稼ぐには、短時間に多くの距離を走った方が距離は伸びる。
（ぶん回すという意味ではない）
バイクが新しいうちに、壊れる前に距離を伸ばせるという意味。
だから結局、買ったならしっかり乗るって事だね。
267 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 23:17:01.58 ID:Zhj7So9M
>>262,265
それはそれでいんだよべつに(^-^)
オフロード走れる頑丈な性能でオンロード走るのも、
うれしくて楽しいもんだよね。(^-^)
268 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 23:38:13.75 ID:EoPirXoi
スタイルに憧れてツーセロ買うのって理解し難いなぁ
どう見てもカッコ悪いし重くなってるのに

あれはキャンプツーリングをする奴が
スタイルより実用を取って買うものだと思ってたわ
269 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 23:52:33.32 ID:FgtHLxYz
「実用」という要素を含めて好みなんじゃないの？
何が好みなんてそれこそ人の数だけあるだろうよ
270 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 23:52:33.33 ID:Qm+A5uJE
フロントキャリアカッコイイと思うんだけど・・・
スクリーン外して使おうと思ってるよ
271 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 00:27:18.10 ID:uidnWsZJ
>>268
>あれはキャンプツーリングをする奴が
>スタイルより実用を取って買うものだと思ってたわ

いやいや、実用を言ったら軽自動車最強になっちゃうからw
俺は関係ない立場だが、

「使わないけどそれが欲しい！！
　それじゃなきゃやなんだい！！(>_<)」

それが男ってもんだろ？
使わないけどツーセロ買ってる人達の気持ち、俺はわからなくないよ。
あと、物事道具から入るってのもアプローチの一つ。
272 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 00:29:47.56 ID:uidnWsZJ
>>263
オサーンいいバイク選んだよw
呪ｵﾒｰ！
273 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 01:44:46.41 ID:uidnWsZJ
>>211
<SHOEI> のホーネットシリーズを買うんだ。
アライは重いぞやめておけ。
274 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 02:02:57.29 ID:uidnWsZJ
>>212
冬場はカストロール最高峰エンジンオイル、
5w40、車用、全合成、４リットル5980円。
http://www.castrol.jp/edge/oil-range/index.html

車用で潤滑高めだがセローならクラッチは滑らない。俺が長年試した。
最近新しくなって更に素晴らしいフィーリング。

夏場はエフェロプレミアムか、
バイク用の全合成カストロール。
初夏は保護性能、残暑は加速性能。
いずれも10w50、こちらも素晴らしいフィーリングだった。

ただし、まだバイク買ったばっかの人達は、
どのオイルでもいいけど夏場でも○w50は使わない方がいい。
硬すぎる。
わからない人はメーカー指定エフェロプレミアムでよい。
純正は可もなく不可もなく無難。コスパも○。
275 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 07:00:39.40 ID:xGIkOLqa
オイオイ、何か、
さみしい奴がいるな．．．少し休んだほうがいいぞ。
276 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 07:41:40.43 ID:Fq4We42U
バイク屋ってどこもメーター巻いてるの
20年前のバイクが5000って絶対おかしい
277 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 08:01:17.30 ID:oa+JLmZu
おかしくないでしょ

つか気にするなら
つ新車
278 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 08:03:51.28 ID:uidnWsZJ
>>275
お前かわいそうだよな、いつも誰からも相手にされなくて。。。
意外だろ？俺なんか９割は「ナルホロサンキュ〜」のレス、
いつも貰ってるんだぜ。。。(´･ω･｀)
279 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 08:12:44.61 ID:uidnWsZJ
>>276
普通、中古買うならそんなの当たり前だと思って車体を見ないか？
単にボロかったら買わなきゃいいだけだぞ？
また、ピカピカでも怪しいんだぞ？
結局最後は買わなきゃわからない。

しかもオフ車だよ？？
林道でメーターぶつけて壊れて交換する奴なんてかなりいるよ？？
280 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 08:52:02.45 ID:xGIkOLqa
>>278
その言葉に同意してくれる人はいるの？

面倒くさい奴なんで、暗黙にスルーされているんじゃない。

まぁ、あとは自問自答してね。
281 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 09:10:45.91 ID:/Jrc6k5V
>>278
確かにセロースレにいると、何かしらｱﾘｶﾞﾁｮﾝのレスもらえるなw

見てるとレスもらえてないのは、何の情報もなくただ煽ってるだけの奴
282 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 11:09:33.82 ID:DcqU3kSn
>>277
車検付きのバイクや車だと立派な詐欺なんだけど何で許せるの？
283 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 11:23:19.31 ID:i3LnJ+Df
>>282
5000キロしか走ってない20年前のバイクがあってもおかしくはないよって事だろ。
日本語がわからないのかよ？
284 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 11:39:30.74 ID:NQOYJJbD
年に何回かのツーリングにしか乗らないって使い方もあるしな。
気になるならバイク屋に聞けばいい。

ただ、中古ってのは走行距離ではないってのも確かでな。
そこそこ距離いってるほうが状態がい場合もある。
285 ：284：2013/02/25(月) 11:40:36.45 ID:NQOYJJbD
しまった

×　状態がい場合
○　状態がいい場合
286 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 12:58:37.24 ID:/Jrc6k5V
>>282
許すなんて誰も言ってないだろ。
「わかっとけそんぐらいの事」って事だろ。
メーターなんてオーナーだって売るとき詐欺働く奴いるのに、
そんなもん始めから参考にならん。

>>285
気にすんな。ちゃんとわかる。
287 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 13:15:19.47 ID:Fq4We42U
じゃあバイク見にいけないならどこで判断したらいいの？
288 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 13:34:35.29 ID:RcH32Ses
>>287
現物確認出来ないバイクなど決して買わないのが賢明です。
289 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 13:54:02.19 ID:/Jrc6k5V
>>287
気持ちはわかるよ。
けど昔っからそうだけど、判断はできない。

だってバイクの中古買うなら、最低でもハンドルストッパーぐらいは見なきゃだぞ。。。
通販は新車か、でなきゃ部品取りしかないよ。
290 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 17:51:12.71 ID:3eD88/r6
オフ用にセロー買った人は多分、オンヘル(フルフェイス)被ってるツーセロ乗りを見て？？ってなるんだろうな
291 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 18:11:15.06 ID:i3LnJ+Df
>>288
俺もそう思うわｗ
292 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 18:12:02.24 ID:NQOYJJbD
メガネの俺はシスヘル一択
293 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 18:21:49.72 ID:ifQDP7Z5
>>290

乗り方の幅が広いバイクだから
そーでもないんじゃないかい(´･ω･｀)
ヤマハの雑誌広告なんか
ジェットにジャケ、ジーパンだったような...
ガチオフの方が異常
294 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 19:15:19.61 ID:fSGyBUZT
オンヘル被ってるセロー乗りだが後々オンタイヤにする予定。
でもタイヤ変える前に一回オフ走ってみたいな〜はまるかもしれないし。
YSPの店員にオフイベントあるよって言われたけど年齢層高いらしくてムリ・・・。
295 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 19:36:16.02 ID:Ja5Y+NVe
おっさんバイクのセロー乗ってんだから話し合うんじゃないの
296 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 21:37:29.75 ID:mpWdgUSD
見た目は大人、頭脳は子供、その名はオフ車乗り！
みんな年齢とか気にせず楽しくやってるぞ
いやむしろ趣味の仲間なら年齢が離れている方が上手くやれることが多い
衝突しかけても引くべき方がはっきりしてるからな。同年代だとそうはいかない
297 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 22:14:25.77 ID:W81V9nNN
>>296
昨日も、細い進入口で何回か道を譲ったよ
若い子は周りが見えないから、よく見てから進入しないと怖い
298 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 22:57:26.75 ID:VutWXxi3
>>294
昨日YSPでセロー発注した時にオフイベント誘われたよ。
来週納車される予定でその後すぐにとりあえず参加してみるつもりの20代前半。
気になってるなら取り敢えず行ってみるといいんじゃないかな、
一人で行くよりトラブルあっても安心できるだろうし。
299 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 23:24:12.10 ID:gASNxY6E
いまだに2013年モデルのリリースがないってことは、今年は色変更もなく、
2012年モデルをそのまま継続ってことかな。
ツーセロ用のオプション一式発売したってことは、しばらくフルチェンジも
なさそうだし。
300 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 06:16:30.75 ID:XpGYyPM8
>>294
オフ乗ってるおっさんの親切さは異常
納車日に一人で野良コースに行ったら、コース案内とオフ車の乗り方教えてもらった
ぼっちで林道行った時は「一人だと危ないよ」で一日付き合ってくれた
普通のバイク海苔より距離が近いよね
301 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 07:21:03.54 ID:cpWnvjhZ
セローに乗ってる方々はトリッカーの事どう思いますか？
302 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 07:49:46.63 ID:o8gMX2jJ
>>300
それ、フラグびんびんや
303 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 08:26:38.19 ID:/q4SE1wx
まぁフルモデルチェンジなんてヤマハに期待しても…
304 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 09:03:23.77 ID:qtUEK2fp
>>299
むしろモデルチェンジが近くて、とりあえず去年の繋ぎ、的なことじゃないかな。
来年あたりFMCありとみた
305 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 09:10:52.68 ID:iV3+iuEB
いや、*1 GCCとみた。

（*1 グラフィックちょこっとチェンジ）
306 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 09:14:10.22 ID:iV3+iuEB
>>290
ならない。セローってバリオフじゃないから。
307 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 09:19:00.37 ID:qtUEK2fp
ならないけど、メットはオフヘルのほうが似合ってオシャレな気がする。

ウエアやブーツまでオフ仕様だと逆に「セローで気合い入れすぎだろ」と思うけど・・・
308 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 09:55:26.23 ID:MFj16ji/
モタード風フルフェイスがよく似合うよね。
ヤマハのギブソンは同色展開もあってお気に入り。
309 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 10:03:15.81 ID:52kcKOS2
オレは街乗りとかオンロード・ツーリングのときはジーパンにオンメット
被るし、林道を目的としたツーリングのときはモトパン、ジャージ、オフブーツ
にオフメットで行くけど。

世間の目など気にしないで、好きなときに好きな恰好で乗れば良い
と思うな。どうせ誰も気になんかしていない。
310 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 10:27:54.30 ID:m6WrieVA
バイク乗りの格好なんて誰も見やしないだろうと、新調したオフヘルとオフブーツとゴーグル用の
ニューレンズ＆スポンジの慣らしを兼ねて原二スクで町中走ってたら、信号待ちで隣ならんだ
バイク乗りに二度見されるのなｗ
311 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 10:33:37.29 ID:/q4SE1wx
結局乗ってる人がかっこ良ければジャケットきてもおっさんと天地の差があるんだよな…
乗る人のバイクの用途にもよって違うかもね。
バイクに乗るのが楽しみっていう人は見た目気にしないし
バイクに乗ってる時も見た目は重要っていう人は気を遣うもんね
312 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 11:51:25.98 ID:iV3+iuEB
>>310
スクーターとオフメットが、
センス的には最強最悪のコンビだから。

震災や大雪でも降ってない限りは、あっちゃいけないファッション。
313 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 12:10:21.63 ID:iV3+iuEB
>>309
「オフ車ってどんな格好して乗ったらいいの？」っていう、
初心者の疑問・心配は、
永遠のテーマだと思うよw
人間、

「どーでもええか。。。」

と思えるまでになるには、バイクだけじゃなくて、
仕事・交友・恋愛・家庭、家族、普段の生活の中でいろんな事を学んで大人になって、
どこまで「。。。。んなもんどーでもいいか。。。」の方向に進化できるか、だと思う。

だって答えは、
「んなもん誰も見ちゃいねーよ。。。自意識過剰杉」
が真実だからw
314 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 13:38:31.20 ID:DIp0g6d0
ヤマハの広報的にはセローにはバイザー付きのジェットヘルメット、ワークブーツかトレッキングブーツ。
ジャケットはアウトドア、トレッキング用、パンツはジーンズかチノあたり。
これがずっと昔から変わらないセローの定番。
315 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 13:48:47.62 ID:2D1mz/nt
おんぶセローから現行に乗り換え検討中がだガレ林道ならおんぶのほうがいいかね？
316 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 14:23:39.61 ID:K5h4rjik
>>315
ガレの具合にもよるけど
ノーマルタイヤで行けるところなら同じだろ
トラタイヤにして、倒れても軽く起せて（比較的ね）
投げても気にしないのなら225だな
317 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 15:54:42.67 ID:eGp7SldA
ステージ　ガレ林道
おんぶセローｖｓ現行セロー
↓
上手い人が乗った方の勝ち
318 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 16:09:11.32 ID:qtUEK2fp
何かを比べるときにはその他の条件を合わせる

って小学校で習わなかったかな〜ぼくちゃん
319 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 16:23:41.19 ID:/q4SE1wx
ダサい格好してバイクに乗ってる人はそうは言っても友人、僚友、恋人に見られてることは見られてるだろ…と。
いやお洒落しろって意味じゃなくて、まぁ住んでるとこにもよるんかな
320 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 16:43:40.38 ID:a6gCzqJD
セローに乗ってる時点でクソダサいから平気
321 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 17:59:08.22 ID:riN+snVb
セローさえ身長低い奴らにはキツイけどね。
322 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 18:52:07.49 ID:4EufHncF
ヘルメットなんてオンでもいいよね
323 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 20:06:36.29 ID:tyTdBm7o
半キャップじゃなきゃなんでもいーよ
324 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 20:21:37.88 ID:DIp0g6d0
トライアルのなんて半キャップに近いぜ？ｗ
325 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 21:22:06.05 ID:DpwRJJuO
暖かくなったら林道デビューしたいと思ってるんだけど、ブーツくらいはオフブーツにした方がいいのかなー？
326 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 21:56:04.37 ID:hxzgulhB
http://i.imgur.com/sNbSRtU.jpg
327 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 22:20:18.82 ID:iV3+iuEB
>>319
カッコを重視する奴がそもそもオフ車乗ってる、
時点でカッコ悪いよ。
328 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 22:24:05.94 ID:tDYc1nui
オフ車は車が近寄りたくないぐらい泥つけてはしらなきゃ
329 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 22:34:16.27 ID:iV3+iuEB
>>325
ジャリ・砂・土はズッコケやすいんだよ。
安いのでいいから買った方がいいよ。

怪我はいつするか、デビューでやらかすか、二、三回行った後か、
技量も各々違うし、結局わからない。

俺自身もそうだが、デビューで骨折った人見たことあるよ。
その人はブーツ履いてて骨折ってた。
意味ねーじゃんて事じゃなくて、履いてなかったら複雑骨折とかじゃないか？

骨折って入院したら数十万コースだよ。
330 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 22:49:10.44 ID:V+IC7Kj8
ダウンヒルバイクでもSPDシューズだからセローで林道ツーリング程度ならオフブーツ要らねぇよ
ゲロアタックや攻める走りしなきゃトレッキングシューズで十分だ

オフブーツに対して純正ペダル小さいし
331 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 23:00:50.52 ID:eGp7SldA
フラットな林道トコトコ走るくらいなら
ブーツの必要性はあまり感じないが…
倒れて車体に挟まった時の被害はチャリンコの比じゃないし
そのうちオフブーツが必要なフィールドにも行くなら
早めに履いていろいろ慣れておかないとだぜ？
332 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 23:34:07.03 ID:C+tdNLAm
セロー程度だとオフブーいらない気持ちもわかるが、だ
誰かと林道走りたいなら履け。何故かは考えろ。
333 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 23:34:44.62 ID:LOIP1V/7
>>325だけどみんなありがとう
ちょっと前にモトクロスの体験してきて、レンタルしたオフブーツの足首の動かなさに絶望したのでw
歩いたりもしたいのできついなーと
今はオン車乗ってた時に買ったシンテーゼ14っての履いてる
ガエルネのED-PROってのが良さそうだけどどうなのかな
もうちょっと考えてみる
334 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 23:40:16.60 ID:C+tdNLAm
>>333
なんだ、動き易さを求めてたのか
FOX INSTINCT
マラソンできるぞｗ
335 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 23:45:54.27 ID:V+IC7Kj8
ダウンヒルやってるとブーツよりプロテクターが先だと思うんだが
ジーパンにオフブーツとか頭おかしいだろ
ジーパンの下にダイネーゼ履いてるのか？
336 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 23:46:00.72 ID:LOIP1V/7
>>334
ググってみたけど、パーツ分けされてて動くようになってるのかw
良さそうだけど、値段が…
悩んでみますw
337 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 00:00:38.62 ID:C+tdNLAm
マラソン選手権開催
instinct＝ダントツ一位
Sidi／シディー＝上位ランカー
他多数のメーカ＝あしがーかたいよーうごけないよーう
338 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 01:32:17.71 ID:rClbOt/n
アルパインスターのトゥーカンが欲しい！
けどこの前M1.2買ったばかり…。
金ないすｗｗｗ
339 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 01:45:08.94 ID:aoQ5yjn8
>>338
良さそうだけどまだ発売前なんかね？
340 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 08:38:56.48 ID:NSkGPiPi
>>333
林道ツーリングで遭遇するライダーの半数近くはED-PROを履いている。
勿論オレもその一人です。
コケてバイクと地面に挟まれたとき、”履いてて良かったオフブーツ！”と
実感出来ます。（笑）
341 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 08:53:00.17 ID:mGhvGT3s
INSTINCT野良で使ってる人見たこと無い

目立つ、これ正義
342 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 09:15:15.71 ID:d5len22p
INSTINCT非常に気になるけど、ナップスとか置いてなさそうだなぁ
ネットで見てみると出てこないけども
サイズは合わせてみないとわかんないので
343 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 19:17:52.31 ID:GRhOuTVB
　
「山から都会へ、都会から山へ、
　その性能、バリアフリー。」

　　　 　YAMAHA New SEROW250


「週末、乗ってるだけで大冒険になる。」

　　　　　YAMAHA Touring-SEROW250


「動物の住む獣道へ　いざ出発」

　　　　　YAMAHA SEROW225
344 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 20:38:45.68 ID:4OrgQqbI
うわ・・・。
345 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 21:21:01.98 ID:IWXFSccA
センスなし
346 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 21:30:52.60 ID:yqW8jd5z
寒いな
347 ：343：2013/02/27(水) 22:10:02.50 ID:GRhOuTVB
(;^^)ｽﾐﾏｾﾝw
348 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 22:35:14.30 ID:DD1loxBN
>>347
キモすぎ

何を思ってそんなの書いた？
349 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 22:39:49.76 ID:5j9ZLwUy
>>343

面白いな、俺もやる( ﾟ∀ﾟ)

「アスファルトの先へ」

　　　 　YAMAHA New SEROW250


「週末 Ｒ to Ｆ　(ロードtoフォレスト)」

　　　 　YAMAHA New SEROW250


どや(`・ω・´)
350 ：343：2013/02/27(水) 23:21:52.97 ID:GRhOuTVB
>>348
みんなに喜んでもらおうと思って。(^.^;
351 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 23:26:45.38 ID:mGhvGT3s
「山はトリッカー、都会はWR、どうしてこうなった」

　　　 　YAMAHA New SEROW250


「BMW-GS日本には合わない（震え声）」

　　　　　YAMAHA Touring-SEROW250


「まだ動く。」

　　　　　YAMAHA SEROW225
352 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 23:30:58.42 ID:GrACg9Ou
林道走るなら別に飛ばしてなくてもOFFブーツは必須だよ。
できればモトパンと中にニーシンガードも付けた方がいい。
怪我してから後悔しても遅いよ。永く履けるものだから買っといた方がいいよ。
353 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 23:31:04.57 ID:GRhOuTVB
>>351
ﾜﾛﾜﾛﾜﾛﾀw
354 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 23:32:42.87 ID:6SLtU1h3
>>351
コレはうまい
めちゃワラタ
355 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 23:40:30.83 ID:mGhvGT3s
アリガ ト 愛車ハ225デス。
356 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 23:41:19.64 ID:IWXFSccA
センスなし
357 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 00:02:40.54 ID:2CIjJKaz
>>355
「まだ動く」ｶｯｺｲｲ。

「まだ

　　　動く。」

とかやりたいw
この字と225の写真のメチャクチャデッカイポスター、今作ればｶｯｺｲｲ気がする。
夜の森のﾇﾀﾇﾀで爆吹かしてリヤのドロが巻き上がってる225を、
後続のジープがヘッドライトで照らしている、みたいなイメージ。
旧車にスポットライトを当てれば新車も映える。
358 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 00:11:11.41 ID:ugQNzG+y
任せた。待ってる
359 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 01:24:07.12 ID:7mk5veub
むずかしいな
http://i.imgur.com/ZFcJA2k.jpg
360 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 01:30:52.46 ID:K7qvdOgl
>>340
去年秋に林道デビューしてED-PRO履いてるけど、スタンディング時にふくらはぎで
車体を挟むのにオフブーツが素晴らしく感じるよ
まだ挟まれたことがないので、歩きにくさの方が勝ってるけどw

その他はジーパンとニーシンガードの装備です
361 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 01:42:14.09 ID:/G4YEdwe
>>359
ロゴがすげーシブい
362 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 03:12:09.83 ID:AG7yZKHH
>>351
こりゃいいww
笑える自虐はいいもんだ
声だして笑った
みんなもっとつくってくれ
363 ：340：2013/02/28(木) 06:56:22.01 ID:RAHtICUJ
>>360
ED-PROで歩きにくいですか？サイズの問題かしら？

> その他はジーパンとニーシンガードの装備です
ということはジーパンの上からニーシンガードですかね。
モトパンの下にニーシンの方が外れる危険もないし、楽だと
思いますよ。

いずれにしても、安全装備で楽しく参りましょう！
364 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 07:36:55.27 ID:Si4z0Pj1
>>352
跳ばない、落ちない、飛ばさないならオフブーツ不要
セローで林道行く前にMTBで富士見パノラマ行ってこい
自転車で山走れない奴がバイクで山走んな
365 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 07:58:48.31 ID:VuzdZsMo
↑出たよｗ
366 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 08:28:49.82 ID:RAHtICUJ
フラットな林道ならオフブーツ不要と言う人がいるようですが
慣れた人にはフラットな林道でも、初心者にはガレガレで怖い
と感じられることもありますし、まとまった雨が降る前と後では、
まるで違う印象になってしまうことも当たり前なのですから
オフ初心者の方の質問に対して

”フラットな林道ならオフブーツは要らない。”

というような、無責任な発言は控えて欲しいもんです。
367 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 09:19:39.94 ID:ghA7BxX+
教えてくれ。
セローのシュラウドは導風効果あるのかな？
ファッションなのか？
368 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 09:40:46.91 ID:Si4z0Pj1
フラット林道なんて林業関係者がカブや軽トラで走ってんだぞ
そんな所トコトコ走るのに初心者はオフブーツ履けとか頭大丈夫？
369 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 09:43:59.45 ID:JUKdNZ9C
KSR乗ってたときはこける気も挟まれる気もしなかった
実際にはこけたし挟まれたけどちょっと血が出たりアザが残った程度
セローばデカイから装備なしで未舗装路は怖いな
あれに挟まれたら動けんわ
まだ装備を揃えてないので未舗装路は近所の農道走ったくらい
370 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 11:18:00.60 ID:ugQNzG+y
ガチオフ車ならブーツくらい履かないと格好悪いってことだ
逆にオフ装備してる奴が街乗りしてたらワラコロするだろ

だが…クソまみれフル装備で電車やバスに乗ってる奴がいたら優しくしてやってくれ、本当につらい。
371 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 11:41:14.73 ID:wYZmhuzA
若い頃、ダートでも舗装路でもコケた事がなかった頃は、装備なんて金に余裕ある時に
買い足しゃあいいファッションアイテムみたいな感覚だったけど、年取って転倒実績を積み重ねると金がなくても
372 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 12:25:27.04 ID:VqHSGoSw
ソロで林道行って足挟まれたら本当に動けなかったよw
近くに適当な棒が落ちてて助かった。
373 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 13:03:24.57 ID:+V9dUT0k
セロたんに横四方くらうと逃げられないよね
ぜったいに有段車だと思う
374 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 14:00:41.47 ID:rzQyEwbd
セローとジェベルってどっちがオフに向いてる？
375 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 14:03:53.65 ID:+V9dUT0k
オフっても、フラットダートやロードモデルでも走れる林道から
荒れた林道まであるんだが、どこら辺のことを言っているのさ
376 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 14:24:33.42 ID:IDgDtOBH
>>368
その理屈は間違ってる。
あと軽トラは車。

カブとセローの大きな違いはパワーと車重。
スピード出てなくてもコケた時の衝撃は全然違う。

フラット林道を三ちゃいの子供が三輪車で行くのに、
ブーツもプロテクターもいらないだろ？w
377 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 14:32:11.19 ID:IDgDtOBH
>>374
俺もお前に質問。

おなかがすいてる時、醤油ラーメンと味噌ラーメン、
どっちがいいですか？
378 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 15:13:27.57 ID:ugQNzG+y
やれやれ、つまらねぇ質問が出るようになったぜ
車種装備タイヤ路面状況から線を引くって？オフはここからですよーみたいな（笑）
オフってのは感じられるかどうかだ、感じさせられるオンとは違うのだよ
379 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 15:18:34.30 ID:Si4z0Pj1
>>376
俺の書き込みよく読め
跳ばない、落ちない、飛ばさない前提の林道ツーリングだ
オマエの理屈だとオンロードバイクでツーリング中に未舗装路に出くわしたら超危険なんだろな
380 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 16:55:25.35 ID:TKXiDcb/
>>379
キチの通常運行だから、気にすんな。
381 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 16:58:35.77 ID:tjq0IEfN
なんにしろ安全第一だな
折れても誰も助けてくれんし
382 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 17:14:57.45 ID:rzQyEwbd
>>377
味噌ラーメン
で、どっち？
383 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 17:28:34.97 ID:lX6TSN9f
>>382
取り回しが良く走破性が高いのはセロー、ジェベルはツーリングバイクとして作られている
足付きが良いというのは走破性に最も関係がある
384 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 18:03:43.72 ID:stCVK96f
このスレって最近気持ち悪いね
385 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 18:09:26.62 ID:VAeii8fg
最近でもないよセロスレ名物は。
386 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 18:14:24.37 ID:Si4z0Pj1
>>383
足着いたらトラクション抜けるだろ
オマエの足はリアタイヤ以上のトラクションが稼げるのか？
387 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 18:26:26.12 ID:t4crZQi4
ID:Si4z0Pj1　手当たり次第トンチンカンな事言って噛み付いて何なのこいつｗ
388 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 18:36:10.63 ID:rzQyEwbd
>>383
確かに山道走るのにあのデカタンクは邪魔そうですね。
有りがトン
389 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 18:49:20.34 ID:BGA7hSVE
>>383
>足付きが良いというのは走破性に最も関係がある
トンチンカンにもほどがあるぞｗ
390 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 18:54:10.42 ID:/G4YEdwe
>>389
何が？至って正論だと思うが
391 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 19:37:49.05 ID:2CIjJKaz
>>379

「 跳ばない、落ちない、飛ばさない、
　事故しない、危なくない、俺はこんなヌルイとこで怪我しない」

怪我する日も普通の日も、朝家出る時はみんなそう思ってんだよねw

多分このスレの中でお前が一番、ブーツいると思うよw
ブーツっていうよりお前の場合、
舗装路でもダートでも全身防具いるわ。
資質がなってない。
392 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 20:16:09.29 ID:Oe/eCVnb
オフブーツとニーシンガードは同時装備可能？
ニーシンガードは持っているが(使っている)
オフブーツとすねあてが干渉しない？
393 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 20:18:31.62 ID:VAeii8fg
>>392
ガードによるね。
薄いのや短いのや、ひざカップだけのやいろいろあるよ。
394 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 20:23:01.05 ID:0mj2A95N
>>393

なるほどサンクス
395 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 21:47:31.40 ID:Ynen9ByU
キチガイジジイはスルーしてオフブーツ買うでおk？
396 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 21:50:38.11 ID:ugQNzG+y
資質って何様だよｗ
お前の人格のほうがなってないわｗｗｗ

まああれだ、金ができたら装備揃えときゃいい
馬鹿が勝手にハードル上げてみせるけど、遊びってなぁもっと気楽にやるもんだ

>>343
次回作待ってるんだが…
397 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 21:58:06.02 ID:mtPk+gcd
20年くらい前だが、2回目の林道（砂利道）で、コケて右足が下敷きになった。
バイク10台くらいと四駆車1台でつるんでたから助けてもらえたが、
動けなかった。
足が腫れ上がってバイク乗れなかったので、車に乗ってた人に代わってもらって帰った。

右足の外側の細い骨を骨折してた。
くるぶしまである軽登山靴だったんだが、防御力はなかったな。
398 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 22:12:31.05 ID:Msz1pioh
おいらはジーパンの中に膝パットいれてオフブーツにインで固定
何度かこけてるけど体は無傷
399 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 00:48:04.62 ID:PbYnHTXG
遊びだからこそ怪我しないように遊びたい。
装備で防げる怪我なら、装備して遊ぶ。
400 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 01:17:37.81 ID:xkZ6IxUA
わかってねぇな
痛いのも危険なのも含めて楽しむんだよ
最上位の装備した馬鹿と最低限の装備した初心者では遊び方が違う
そんなことも忘れたのかw
長靴でオフ走ってみろよ、なんか思い出すんじゃねーのか。なあ、オッサンよ
401 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 03:02:55.17 ID:fSg6fLMp
>>396
俺が何様なわけじゃないんじゃない？
全てお前の発言が自分に返ってきてるだけ。

ぬるい林道も公道も同じだぞ？
「だろう」って思ってる奴は致命的。
402 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 03:38:40.08 ID:Rw47tsV1
昔っからセロー乗るヤツって偏屈なヤツ多い。
403 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 08:01:11.28 ID:AhlJVIZw
一人でちょっと林道に入ってみたいっていう初心者ほどちゃんとした装備が必要。
動けないほどの怪我は致命的な状況に陥る可能性があるから、バカの言うことは気にせず装備を考えた方がいい。
404 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 08:25:29.99 ID:gRgPAR/e
極端な意見が多いけど、怪我をしたくなかったら装備を充実する。
軽装の場合は過信せず乗るでいいだろう。

自己主張の押付けは見てて見苦しい。

後は、本人の自己責任だろう。
405 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 08:59:01.68 ID:3lbMIvoc
そもそも「林道に入るのにオフブーツは必要ですか？」っていう質問に
初心者なら必要(あったほうがいい)っていう人とか、フラットダートなら不要っていう人がいて、
「タフギアはどう」っていうことに
最低限の装備っていう人、フラットダートなら(ry、(カブとか軽なら~っていう人)

>>400のような人もいるけどね

初心者で、初めて行く道で、もしフラットダートでも転ぶことはあるから、そこそこの装備はいるんじゃないかなと。
406 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 09:13:37.83 ID:u5VZmEA3
一人で行くか仲間がいるか、仕事はしてるか、などなど他にも要素はあるな。
一番無難な答えは「最低限の装備はして怪我しないよう気を付けて走れ」になる。
407 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 10:28:24.47 ID:ofH4Ny7w
ワイズのETCブラケット付けた人いる?見た目どんな感じか知りたい。
408 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 12:19:24.29 ID:3P929O6q
>>400
異端かw
409 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 12:53:34.37 ID:w7k6UM9T
>>400
頭と育ちの悪さがにじみ出てくる文章だな
410 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 13:03:35.13 ID:xkZ6IxUA
原付みたいなバイクでフル装備って安心感が楽しさ邪魔するんだよね、恥ずかしいのもあるけどw
セロー程度で危ないコケ方とかありえねーし
レーサー乗る時はオフ装備してるんだが、走り方が全く違うわけで

しかし異端か…ｿﾞｸｿﾞｸする誉め言葉だ(*´ω`*)
411 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 13:05:04.23 ID:xkZ6IxUA
おい、負け組に言われる筋合いはねえぞ？
412 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 13:21:36.03 ID:tMvjHafz
あたしオッサンだけど若い人は防具無しでも大丈夫だと思うの
413 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 13:27:50.46 ID:+WMY6UU/
昔、ちょっと軽い気持ちでKSRに乗って林道いった。
ぼろくなったオンロードブーツで。

何回か転んだけど、そんなに痛くも無くて「楽しかったー」って
帰宅したら足首がはれ上がってて
ブーツ脱げなくて大騒ぎになった。

反省して、オフブーツ買った。
KSRでオフブーツは乗りづらいのでセローも買ってみた。
414 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 13:44:58.19 ID:tMvjHafz
若い子ってそうだよネ、何度も転んで笑いながら立ち上がって…（´；ω；｀）
空飛ぶような事故してもケロッとしてるのよね、それで次の日腫れたまま遊ぶのよね。オッサンだったら大ケガで動けないお（´；ω；｀）
それでね、同じケガしても100倍くらい治るはやさチガウのなんなんだろオッサン悲しいョ （´；ω；｀）
ウワァァァァアチガウ、そんなことじゃないの！チガウの！身体能力がマッハで別次元なの！クヤシイの！クヤシイクヤシイクヤシイクヤシイワカサガニクイニクイニクイニクイワカモノナンテキエテナクナレバイイノニ資質がなってない（´；ω；｀）
415 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 13:48:17.22 ID:tMvjHafz
凹むだけで全然面白くなかった反芻
416 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 14:29:35.05 ID:3lbMIvoc
タフギアフラットって夏はどうなんじゃろか？
なんか内装メッシュらしいけど。
417 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 14:43:46.68 ID:h8EnV/vH
ワイドステップを自作してみる。
418 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 18:11:26.17 ID:fSg6fLMp
>>414
若かろうが関節系折ったら結構終了だよ？？？
頭だいじょぶか？？
419 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 18:31:44.42 ID:OHHv+/W8
>>410
まだやってんのかお前w

ま、怪我マニアの言う事を聞いて怪我をして怪我を楽しむ、ってのもまた、
バイクの楽しみの一つ、か。。。


い　や　、　ね　ぇ　わ
420 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 18:47:39.58 ID:+xaJY/uh
痛い勘違い野郎はスルー推奨
421 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 19:18:01.08 ID:xkZ6IxUA
>>419
休憩中のストレス発散にしちまったわりぃｗ
いや、ほら、馬鹿が勝手にハードル上げてるからよ？ダセーことしてんなとｗ
422 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 19:28:29.92 ID:tMvjHafz
>>418
オッサンは関節折りやすいから気をつけるんだお（´；ω；｀）
423 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 19:33:32.73 ID:Rw47tsV1
>>422
それに、単純な骨折でも治りが遅いんだよな。
424 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 22:47:36.40 ID:S1dlWvqc
オフブーツ安全君はセローより重いオンロードバイクに乗る時はどんな服装なんだい？
足挟まれたらセローどころの怪我じゃ済まないよね
425 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 23:11:15.66 ID:KbrNlK31
オフだから、というか、オンでもバイク乗る時、フル装備してなくても大丈夫だよ(￣▽￣)但し事故さえ起きなきゃねψ(｀∇´)ψ素手に短パン、スリッパでも乗れちゃうよ（＾∇＾）
426 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 23:16:33.94 ID:SZtEA9iv
大型で走るような道なら動けなくなっても誰か通るからな。

ていうか、424はキモい。
427 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 23:19:48.99 ID:zpdyVC3V
オフブーツ要るっていうのは「たぶんセローで」「林道行って」「コケた時に」怪我しないためって言ってるんだから、
オンロード乗るときとかコケなけりゃとかいうのはまったく論点が違う。

コケたときに備えるかどうかは、本人の自己判断だ。
俺も含めてコケようと思ってコケるヤツはいない。
428 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 23:30:47.20 ID:L/pgi04g
粘着質な奴が多いな。

グダグダと、いつまで引きずっているんだ、ボケ助どもが、
429 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 23:31:40.34 ID:fWOy9/B7
それだけキモい奴が多いってことだ
430 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 23:35:49.37 ID:w5BzNzBu
暖かくなったら、秩父辺りで林道OFF会でもやりませんか？
431 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 23:36:33.16 ID:M1spomCW
あえてセロー一筋なところに変な美学持ってるんだろうな
432 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 23:40:26.80 ID:NSeGP8HS
>>430
ここ最近の流れを見てなぜオフをやりたいと思うんだ？
433 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 23:44:33.09 ID:KbrNlK31
>>427
？？？正論のつもり…？
434 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 23:58:18.71 ID:zpdyVC3V
>>433
おかしなところがあれば教えてもらおうか
435 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 00:03:09.37 ID:ITWK0XfB
>>430
中には良い奴もいるだろうが、基本的に文句しか言わない老害おっさんしか来なそうだ
436 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 00:51:21.94 ID:c5kGG+7C
多分セローしかしらないオッサンなんだろな
かっこわりw
437 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 01:59:05.61 ID:K53eixlH
セロー乗りはブーツ談議好きだな、まだやってんのか。>>404の考え方でいいじゃないか。
438 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 02:15:50.21 ID:ZUuxg8+L
それは足首を保護してないと危険だってわかってる人にはあてはまる。
初心者は装備なんてどうでもいいとか言うバカが湧くから話が長引く。
439 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 02:19:51.11 ID:K53eixlH
わかったよ。ずっとやってな。
440 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 09:46:03.30 ID:WYuE5exV
>>438

何度目になるのでしょうか…

貴方はいつも否定されますよね…

理解できますか…

みなさん嫌いなんです…

誰もが貴方と合わないんですよ…
441 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 10:18:35.13 ID:8GHrogD4
無責任に「オフブーツなどいらねぇ」と言い放って、誰が怪我しようと俺は知らねぇ
っていうヤツらがはびこってるスレで装備の相談をするのが間違いってことだ。
442 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 10:37:28.62 ID:lNgT/ps+
ツーセロ発注したオサーンですが今日の午後納車です。
wktkが止まりません。
車の買い換えなんかでもwktkしますが，何というか妙に気分が
高揚しています。

チラ裏な書き込みすいません。
443 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 10:51:45.62 ID:cOBQ4iDr
納車したらうｐして
444 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 11:39:50.92 ID:T+Jf0x/e
>>442
おめ！
オレもノーマルセロー明日引き取りに行くよ〜
wktk止まんねーよ。今晩寝られねーかもw
オッサンだけどね
445 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 13:57:44.78 ID:MtdLE4tN
>>440
みんながあなたと同じ意見じゃないですよ、気持ち悪いですね。
446 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 14:37:13.82 ID:YDhumrTd
>>442,444

美人おかみ「あらいらっしゃい、だれか〜（パンパン）、こちらのお二人に、例の画像を〜」
447 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 15:40:20.83 ID:kj/LcHV8
>>445
いいや、俺も嫌い。　気持ちが悪い。

ブーツの件でも変に絡んで揉める元凶の一人だろう。
448 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 16:16:33.14 ID:24fdFeeI
>>442,444
おめ！（・∀・）人（・∀・）
449 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 16:24:57.60 ID:+UrarfFY
おっさん多すぎわろ
450 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 17:29:52.47 ID:Hs9pXNSx
前に、長くセローに乗ってる人は普段からエンジンにやさしい運転をしてる的な
話があったけど、逆に普段から飛ばし気味で追い越しもガンガンしてて5万キロも6万キロも
通常メンテだけで乗ってるような人はいないのかな？
451 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 17:39:59.69 ID:RgvS/lum
大阪のセロー無くなってる誰か買ったなw
452 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 17:55:13.89 ID:uCr3fI7e
>>447
まだ変に絡むんですね。
453 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 19:06:15.01 ID:K5/zgmXw
>>450
だからセローでその乗り方は忍耐なんだってば。
それをやる奴が５万キロも６万キロも忍耐が続くわけねーっての。
それでなくてもカルシウム足りてなくて開けまくって追い越しまくってるような奴だよ。
ロングライドなのに飛ばし屋、バイクはセロー、
それ凄い非現実的なキャラクター。

(´･ω･)

公道を攻めるw目的でコレ買った奴は、
早々に見切りをつけて売ってるよ。
セローは原二より遅いよ、そりゃ開ければ速いけど原二と比べてゆとりが無いですから。
454 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 19:20:30.78 ID:Hs9pXNSx
>>453
いや、おいらそんな飛ばさないんだけど、田舎道なもんで結構ノロノロ軽トラとか多いんです。

追い抜きって言ってもMAX80キロ程度なんですけどね。

ロングライフたちは追い抜き自体しないのかな。
455 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 19:23:47.04 ID:Hs9pXNSx
>>454
つか原２より遅いってありえないっしょ
俺シグナス乗ってたけどさすがに別物だよ・・・
456 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 19:30:12.70 ID:lNgT/ps+
お話盛り上がっているところすいません。
今日納車されたオサーンです。

新車のオドメータって何度経験しても嬉しいものです。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1362219857879.jpg

近場を走ってバイクというより体を慣らしてきました。
昔のバイクより格段に走りやすく感じました。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1362219889754.jpg

若い方が多いと思いますが，色々御指導のほどよろしくお願いします。
457 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 19:47:30.66 ID:24fdFeeI
くそっ、かっこいいな！
458 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 19:51:12.45 ID:KmzJ1hw3
タイヤの線が新車っぽくて良いね

グローブ・・・ちょっと
459 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 20:10:35.05 ID:cOBQ4iDr
>>456
いいですねー
素敵なセローライフを
460 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 20:35:36.64 ID:wM25nJAF
>>456
俺のとおそろいじゃん！
461 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 21:18:47.16 ID:T+Jf0x/e
444のオッサン2号です、納車おめでとさんです！
オレも明日は写真撮りまくるぞー

体の慣らしは必要だねw
462 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 21:27:40.48 ID:s6I+J1bG
しかし何回見てもカッコ悪いな
元のスタイルが台無しだ
ニューセローより無骨なデザインの
スーパーシェルパのストックマンは悪くないんだが
463 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 22:02:56.33 ID:OdpJlf1M
前々からツーリングセローに何か足りないと感じてた
蜘蛛の巣よけの笹が建ってないんだ！
464 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 22:33:40.08 ID:x50FpqyI
>>454
50キロで走ってるシニア軽自動車を、
せいぜい70〜75で追い抜く、みたいな事はやるな。
80キロを超えて追い抜きはまずやらない、
セローにその先のゆとりが無いから。エンジンうなりすぎ。
タイヤのサイズからして制動もプアだし、
ブレーキもノーマルだとあんまり効かなくて危ない。
465 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 22:50:48.10 ID:X1GvgR4z
>>450
基本的な整備をやっとけば多少雑に乗ってもそのぐらい余裕ですよー
山でも公道でもガンガン回す走り方で5万km突破したけど、何の問題もなく乗れてます
466 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 22:53:58.92 ID:Hr9rfbT0
林道までが遠いから一般道はがんがん回してタイヤがすぐなくなる
たまーにレブ入っちゃうけど今のところ問題は出てない
もうすぐ3万キロ
セカンドだし壊れたらまた買えばいいしね
467 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 00:48:45.40 ID:o041AWk0
違う乗り方で寿命が同じなんて物理的に絶対あり得ない。

どうせ５万キロあたりで売る奴はガンガン回せ。
１０万キロを超えて乗り潰す予定の奴は考えて乗れ。
468 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 02:10:10.41 ID:19ccG0C+
自分のバイクだ
好きに乗ればいい
それだけのこと
469 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 02:20:01.93 ID:PjoNQ4sS
>>467
初バイクだからわからんのだけどガンガン回しても5万ももつの？

俺みたいにビビって万年慣らし運転みたいな人間はもっともつのかなぁ
470 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 02:27:49.87 ID:2fPVVwBi
こまめにオイル換えてれば長持ちするよ。
471 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 10:01:57.24 ID:VeV4y3OK
>>456
お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！
いいないいな　僕のセローは25年目突入ですｗｗ
新車いいなー
472 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 10:34:03.19 ID:2fPVVwBi
>>471
＞新車いいなー
って、よくいうよ。
もう、古女房と離れられないくせにっ！
473 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 11:54:39.74 ID:o041AWk0
>>469
メーカーは実験してるよ、バイクをシャシダイに乗っけて、
燃料はホースで供給して常にアクセル全開テスト。
それでも３〜4万は持つだろ普通。
だから実際の使い方で開けまくったって５〜６万は持つよ。

だけど開け組はそっからがボロボロだよ？
大切に使って５万と荒く使って５万で、
エンジン・車体のヘタレ具合は全然違うよ。
そんなもん当たり前じゃん。。。

でも言っとくけど万年慣らし運転もエンジンにはよくないからね？
人間の体と一緒だよ。
474 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 12:06:51.31 ID:AezJ7OKb
ああ、俺の体は万年慣らし運転だ...
475 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:58:28.75 ID:4hqG88cb
免許取ってんでセロー買おうと考えてますが
年式てかどのタイプがおすすぬですか？
とりあえず林道や河原を走る程度ですげ慣れてきたら色々やりたいな☆

これからオナるんで明日のお昼くらいまでに
いくつか挙げておいてください
476 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 15:25:13.69 ID:bzwhkl3G
>>475
自転車でも乗っとけカス
477 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 15:40:46.29 ID:O2HDzMZk
250のオンタイヤでオススメ教えてくれ
478 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 16:41:20.52 ID:PjoNQ4sS
>>477
まだ変えてないけどIRC　210が評判だね、安いし。
YSPの人曰くあんまりいいオンタイヤ履くと車体が付いていけないらしいｗ
479 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 16:46:37.42 ID:l1FzeeH2
>>475
キュセロ　スレで暴れてた方ですね。
480 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 16:58:29.07 ID:PT6hnJ8J
セローにオンタイヤってどんな感じになるんだ？

デフォより滑らかな走行感になるんかな
481 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:14:45.83 ID:o041AWk0
>>480
なるなる、特にフロントタイヤは効果絶大、オンでのグリップが上がる。

オフをほとんど走らない人は、フロントだけでもオン寄りの履くと、
減りも少なくて幸せになれるよ。
しかもリヤだけブロックはかせとけばオフも行けちゃう。
482 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:31:33.93 ID:5YAEXpux
昨日の444のオサーン2号ッス

今日引き取りに行って、初乗りしてきました。寒かった〜

新車のオドメーターと、寄り道してきた写真です(マネしました)
http://fast-uploader.com/file/6917854351103/
http://fast-uploader.com/file/6917854075231/
しばらく慣らしが面倒…
483 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:50:32.15 ID:20eImnlT
>>482
おめ！顔がにやけてるぞｗ
484 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:50:56.98 ID:lqgVBQ4g
わざとだろｗ
485 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:54:20.59 ID:O2x3nR2K
おっさん！顔w
486 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 18:02:22.51 ID:iC7pdq+2
おめ。最初からイロイロ付けたのね。
487 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 18:17:52.50 ID:Y4Za6oin
ハンドガードはマグナムですか？
似合っててイイ。
488 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 19:42:55.09 ID:Xb3LaHZ+
オフ走行するならアンダーガード付けた方がいいよー
下手するとケース割れちゃうからね
489 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 20:03:42.72 ID:o041AWk0
以前、河原の岩場を走っていた時、
アンダーガードに「バキッつ！！」っと何かが当たった。

戻って見てみると、一メートルぐらいの錆びた鉄筋が飛び出たコンクリートの塊が。
フロントタイヤで踏んづけてバネのようにシナッたそれが、
ガードにぶち当たったらしい。

河原って、こういう意味不明な物がよく落ちてるよね。
(´･ω･)ｺﾙｧ不法投棄ｺﾛｽｿﾞ
490 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 20:08:09.55 ID:oBt71QjL
>>489
ヘッタクソ〜。
路面は良く見ないといかんね。
491 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 20:19:21.19 ID:mOvWdS6A
>>489
当たったのがおまいさんの脚じゃなくて良かったな
492 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 20:24:48.17 ID:o041AWk0
>>490
お前河原走った事無いんだなw
493 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 20:39:46.99 ID:UhvWEj/i
>>456
>>482
現行緑&ゴールドホイールは歴代Newセローで一番かっこいいと思う
494 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 20:42:26.60 ID:oBt71QjL
>>492
暇があれば走りに行ってるよ〜
葦とか長い草で路面の状況が掴めない場所には入らないけどね
495 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:01:17.78 ID:KkV3URCI
どじぇべる乗りですが乗り換えを考えてます。
旧型から新型セローに乗り換えた方に質問させて下さい
ゲロで会うのは旧型ばかりで新型にはほとんど会わないのですがかなりオン寄りになってしまいましたか？
496 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:13:53.87 ID:Uvo71o/n
>>482
オサーン1号です。
オサーン2号さん，納車オメです。ブレースバー付けるとオフ車っぽさがグッ
と上がりますね！今後ともよろしくお願いします。

今日は100キロほど走ってきました。
途中ほんの少しだけフラットなダートを走りました。浮き石でいきなりフロント
滑らして納車2日目にして転倒するところでした（汗）

グローブは・・・なかなかフィットするものが見つからないので以前仕事で使
っていた革手で代用です。ケプラーと本革素材なのでとりあえずということで。

http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1362312573463.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1362312539197.jpg

次，乗れるのは来週末かなぁ・・・
497 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:25:19.41 ID:UYE5Yvh/
変な物が当たるか当たらないかは運でしかない。
うまけりゃ当たらないなら、うまい奴はアンダーガードいらないって事になる。
んなわきゃない。
そもそも当たっていいんだよ、そのためのアンダーガードなんだから。

車に乗っててフロントガラスに飛び石、
「ヘタクソ〜」って言ってる奴はちょっと脳がアレだぞ？w
498 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:35:33.55 ID:o041AWk0
>>495
ダートやジャンプ、コースで性能を計ると圧倒的にニューセロー。
サスとエンジン冷却がパワーアップしてる。
本格的にやるには絶対向かないけどね。
プチなら無問題。
旧セローだとダートでオーバーヒートスレスレ。

林道やヌタ地をヌコヌコ行くなら旧セロー。
ニューセローでももちろん可能だけど、倒したり起こしたり引きずり回したりが旧セローの方が疲れない。

激坂はニューセロー。パワーが段違い。

俺なら、あとは個人の技量の問題で、
もはや旧セローを選ぶ理由は無いなぁ。
デザインの好みだけだと思うよ。
499 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:49:54.93 ID:VeV4y3OK
川原を走っていて見事に割ってしまった
ぶつけたことに気がつかず、トランポから下ろすときに気がついた
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1362314445371.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1362314460795.jpg
オイルは500ｃｃも残っていず、ブロー寸前
クランクケースを外して溶接して修理
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1362314724068.jpg
それでも心配なので、パテで盛ったｗｗ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1362314760383.jpg
危ないところだった　　汗 ━(il`・ω・´;) ━ﾀﾗｧｧ〜ﾝ
500 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:54:13.29 ID:VeV4y3OK
>>472
古女房は釈由美子ばりの人造人間ですｗｗ
確かに捨てられませんね
501 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 21:54:50.90 ID:EpetP/4O
>>499
ガクブル
502 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:00:19.79 ID:o041AWk0
>>499
いやそのパテ、取りなよ。

もしまだ漏れてたら、パテでは止まらない。
絶　対　に　ね
503 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:12:04.62 ID:VeV4y3OK
>>502
試走してかなり回したが漏れてはいないですね
問題は、もう一度同じところぶつけたときに
衝撃が一ヶ所に集まらないように付けています
ぶつかったところが凹んでいるので、そこの角に圧力が集中しそうなので
504 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:16:39.09 ID:VeV4y3OK
>>502
そう言えば、友人二人が山で割って（別々の時期に）
麓のホームセンターで金属パテ（ポリパテ）で修理して
いまだにそのままで乗ってますよ
意外と問題ないみたいですね、怖いけど
505 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:27:18.58 ID:CAcEEf5l
オサーン3号はキャンプツーリング行ってきたよ。
http://i.imgur.com/uRiOgst.jpg
http://i.imgur.com/tWo64hH.jpg
http://i.imgur.com/UjNKG4a.jpg
http://i.imgur.com/PiatRvd.jpg
http://i.imgur.com/nfzV8Xs.jpg
http://i.imgur.com/xu5ZOLO.jpg
506 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:31:13.60 ID:YPQp/gI0
>>505
良いなー！
写真のツェルトと巻きストーブはレンタルですか？
富士山周辺っぽいけどキャンプ場の名前も教えていただきたいです
507 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:33:45.21 ID:o041AWk0
>>503
ガードならアリだが、漏れは防げないぞ。
君の付けてんのは金属パテじゃないから。
508 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:42:26.04 ID:CAcEEf5l
>>506
テントと薪ストーブは持ち込みです。
場所はふもとっぱらキャンプ場。
509 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:46:05.03 ID:KkV3URCI
>>498
一番欲しい能力が削られたわけですか…やはりトリッカーしかないのか…
ありがとうございました
510 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:50:15.51 ID:o041AWk0
>>509
いや、「その性能」を求めるならトリッカーも全然駄目よ？

メチャクチャ重たいかんねトリッカー？
バイク屋でゆすってみな。
511 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 22:53:39.07 ID:Ap6q/j9n
>>505
静岡離れて１０年経つが、キャンプ場になったのか。

毛無山に毎週の様にいったなぁ。
なつかしい
512 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 23:02:44.71 ID:o041AWk0
>>508
俺もアウトドア派だが、そういうのは借りないよね。

道具は自分で用意するから面白いんだよ。
人のバイクを借りてツーリングに行っても、その面白さは違う物、
それと同じ。
513 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 23:04:33.25 ID:ra4VwstQ
>>510
両方試乗したのですがトリッカーのほうが軽く感じました
フロントの上がり方は圧倒的にトリッカーが優れていたもので…
ただトリッカーは見た目がアレなので決断できず相談させていただきましたm(__)m
514 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 23:08:12.90 ID:o041AWk0
>>513
なるほど。

ちなみにトリッカーは、フロントアップしやすいように、
コッソリとスイングアームがニューセローより短いのさ。
515 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 23:11:57.49 ID:ra4VwstQ
>>514
…メインフレーム共通でしたよね…閃きました！
ゲロ専用は新型セローを買います、ありがとう！！！
516 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 23:14:22.66 ID:YPQp/gI0
>>513
225と比べると多少は重いけど、250でも十分走る
エンジンは225よりも粘るから、スプロケ替えて低速よりにすれば250の方が乗り易い場面も多い
ガレでトリッカー使うならフルサイズ化は必須だよ？
517 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 23:17:18.30 ID:YPQp/gI0
>>508
ありがとうございました
今度行ってみよう
518 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 23:28:38.24 ID:o041AWk0
>>515
いやちょっと待て。

トリッカーはオフタイヤを選べないのはご存知か？
それは、フロントアップをしやすくするために短くしたスイングアームと干渉するからさ。

ニューセローを買ってスイングアームだけトリッカーのを入れるなら、
ホイールやタイヤもどうするか考えなきゃならんぞ。
トリッカーのスイングアームにセローのホイールとタイヤは付かんだろう。
519 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 23:39:54.78 ID:ra4VwstQ
>>518
おおぅ…どうすればいいんだ…今のどじぇべる以上なのは間違いないのですが…
トレールはフルサイズがあるので凄いゲロアタッカーが欲しい…
セロースレで失礼な事を聞きますが、高年式国産市販車両でゲロ向けのバイクって他にありませんよね…？
520 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 23:42:02.50 ID:ra4VwstQ
途中で送信してしまいました…

>>516
ありがとうございます、他の方のアドバイスもありトリッカーは諦めますm(__)m
ほとんど新型セローで決まりつつあります…
521 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 23:52:08.08 ID:o041AWk0
>>519
残念ながらゲロ性能はトリッカーがセローを上回る。
それは両方乗り比べて君が思った通りの部分さ。

> ただトリッカーは見た目がアレなので

残念なの君のセンスだなぁ。
トリッカーはトライアルバイクをモチーフとしてデザインされたバイクなのさ。
だからああいう形をしているのさ。

フロント周りを見てみよ、セローよりうんと軽い小さなライトなんかは、
過酷な森では素晴らしいデザインなのさ。
まずYouTubeなんかで虎車海苔のハイパフォーマンスを見て開眼したほうがいいと思うよ。

ニューセロー乗りの俺は言う、
小さなライト、低いフェンダー、短いスイングアーム、
そして、小容量のタンク形状、
ガレ場なんかで使うには素晴らしいんだよ、あのデザイン。
522 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 00:04:52.18 ID:7TewCyEG
>>518
トリッカーのスイングアームにセローのホイールとタイヤは付くよ。

トラタイヤでもスプロケとチェーンの駒数調整でギリ付く。
523 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 00:23:18.44 ID:hko9+cSE
>>522
そうなん？
俺は昔ネットで、トリッカーをセロー風にしようとしてた店が（大体多いのはこっちのニーズよね）、
セローのタイヤ付けられなくて泣く泣くスイングアームをセローのに交換、
更にブレーキ周りも交換しなきゃならなくて大変な目にあってるのを見たが？w
524 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 00:31:20.15 ID:NQSFs9fP
キャンプツーリングいーなー
525 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 00:32:08.72 ID:7TewCyEG
>>523
実際それで乗ってるんで…
526 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 00:38:08.99 ID:hko9+cSE
>>525
その「ギリ」ってのが引っかかるけどw、
そういう事らしいぞ！>>519

良かったな！って事なんだろうか。。。
俺なら普通にトリッカー買うがw
527 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 00:43:21.22 ID:P6WJgJ1V
>>521
トリッカー乗りの俺は言うｗ
トリッカーのライト周り、ちょっとこけただけですぐに割れるぞ
サスも残念な上、小さいホイールは過酷な森では役に立たない。
小さいフェンダーでは泥も防ぎきれない
オンロードだとキビキビ動いてスゴイ面白いのだけど、山メインで乗るならセローでしょ
528 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 00:50:54.19 ID:hko9+cSE
>>527
小さいフェンダーは、ラインどりをする時、
スタンディンクから見たフロントタイヤを見やすくする為さ。
虎車はみなそうなってる。

ライトの壊れやすさなんてセローも同じさ、まあライトカウルのおかげでガラスが割れる事は少ないが。
鳥のサスが残念なのは認める。

だかな！お前さんのトリッカーも、
いいバイクである事は間違いない(^-^)
529 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 00:58:47.77 ID:tpf7x0V7
>>527
なるほど…予めステーに間接つけることにします、ありがとう！

>>522
貴方が
>>525
神か

>>526
ツーリストでギリなら全く問題になりませんOKです！

なぜなら履くのはS12だから！泥達が讃える声が聞こえます（狂喜
みなさんほんとうにありがとう！！！！！！
530 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 02:58:07.86 ID:hko9+cSE
>>529
トリッカーにする、って事よね？
賛否はあるけど、俺はゲロアタッカーならトリッカーだと思う。

俺はやっぱ、わずかでも車体の軽さと、容量を抑えたデザインのタンク形状、
短めのスイングアームが一番の魅力と見ていいと思ってるので。
短所なんてそれで十分ペイできるというか。

特に問題なのが、ゲロアタするのにニューセローはタンクがダメすぎる。
低速でちょっと倒したとこから急激に地面に激突する勢いで倒れる、
ぶっちゃけ危ない。
タンク位置が上過ぎで、容量を稼ぐのに横広にした為。。。
燃料満載なら起こすのも重たい。
531 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 10:15:07.80 ID:WjEcLe35
トリッカーはセローとはキャスター角も違うんだよ
あの回頭性の良さは、ここから来てるんだろうな
その分ガレ場の直進性能は犠牲になってると思うよ
532 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 10:42:28.23 ID:Qk2YxdCd
>>531
極低速での旋回性能だから余計理想だと思うよ。
だってゲロアタだから。
ゲロアタに直安いらない。
533 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 14:41:24.41 ID:W0YG2/Yo
結局、タンク容量に満足できるかじゃないだろうか。
534 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 15:15:19.35 ID:OmSSC4hI
XT250Xとセローってー、何がちがうん？簡潔に教えてくれ。名前が違うとかなど、つまらんのは無しで。
535 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 15:22:34.67 ID:bH1f5g9z
>>534
簡単に言うと、タイヤのサイズが違います。

XT250X　→　F：17、R：17
セロー　　→　F：21、R：18

ＸＴ２５０Ｘは実質的にはオンロードバイク、セローはトレールです。
536 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 15:31:17.14 ID:OmSSC4hI
なるほど！ありがとう！よくわかった！感謝！
537 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 16:03:43.61 ID:JDNgiO65
>>533
長距離はフルサイズがあるって言ってるからゲロアタック専用車は重いタンクは全く必要無いんだと思うよ。

>>523
店は安全を取ったんだろうなぁ。
538 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 16:08:16.87 ID:3JdePKVR
どーでも良いけど、ゲロアタとか言って恥ずかしくないの？
キモイわ。
539 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 16:18:25.82 ID:H3qYNAj1
>>538
恥ずかしくない言い方は何？
適当なのあればそっち使うわ
540 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 17:10:32.19 ID:jm8EQ0Q7
>>539
思春期なんだよ、ほっときなよ。
541 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 17:44:54.76 ID:H3qYNAj1
そーなのかｗ
意味が通じれば名称は何でも良いんだけどね
542 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 18:30:08.53 ID:HIvaUKcW
>>538
俺も理解できんわ大人が使っているなら尚更。
まあ普及してるってことは言いやすいんでしょう。

グリヒ＋オンタイヤの舗装路快適仕様のツーセロが
楽しすぎるがオフも行ってみたいな〜。
バイクが汚れない程度の林道入ってみようかな。
543 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 18:38:50.09 ID:OmSSC4hI
>>539
なんか新しい言い方ないか考えたけど思いつかんなあ。登山用語をもじったらありそうなんだが。
544 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 18:44:04.12 ID:e6/HR8+b
>>539
獄門塔阿修羅道？
545 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 20:12:37.35 ID:5jmoosLO
ツーリングメインの運用で、現行セローの購入を考えてるんだが
セローユーザーのみなさん、セローのいい所を教えて俺の背中を押してくれ。
546 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 20:29:33.58 ID:dykXmCQ9
>>545
高速道路では動くパイロンと呼ばれ
長距離では三角木馬となり
オフロードでは短足と笑われる

そんなバイクが私は好きだ

というか君>>542でしょ？
547 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 21:40:45.03 ID:5jmoosLO
>>546
いや、彼とは違うぞ。
古いリッターマシンに乗っているんだが、それで長距離走ると疲れるんだ。

ジェベXCみたいなのが欲しいんだけど、規制で瀕死なオフ車で現在生存してるのって
セローくらいしか思い浮かばなくてな・・・
548 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 22:00:58.99 ID:aL7rfbna
長距離の使い方は？
高速巡航は古くてもリッターのほうが楽
下道ストップ＆ゴーならセローのほうが天国かってくらい楽

ちなみに250オフ車はWR、やKLX、トリッカーもある
多用途ならセロー、どこでもそれなりならKLX、俺最強ならWR、難所テク磨きならトリッカーがこのスレの流れっぽい

個人的には古いリッター捨てて単テネ買うと幸せになれる予感がする
549 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 22:09:28.88 ID:YhX+9kAw
>>545
まさにツーリングメインで林道なんて行く気がさらさらないツーセロ乗り。
オフロードタンクバッグ3にE370、オンメット(Astro-IQ)、サイドバッグつけて旅仕様にしてるよ。グリヒ付き。
ぶっちゃけ快適なツーリングがしたいなら大型の方がいい。50km間隔で休憩挟めば300kmくらいならダメージないかなくらい(個人差があるだろうけど)。
ちなみにノーマルシートのまま。リッター40km走るから大体250kmで燃料計のランプが点く。
自分は毎回280kmくらいでGS寄って丁度7リッター位。日帰りツーリングなら無給油でいけるからおすすめ。

もう一度言うけどゆっくり走るなら(~60km/h)おすすめ。それ以上ならセローはやめた方がいいと思う。
でも公道で性能出しきれるから乗ってて楽しいバイクだよー。
550 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 22:14:31.14 ID:W0YG2/Yo
いくらセローとはいえ、60までしか楽しくないというのは間違い。
高速が楽しくないというだけ。
551 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 22:22:15.99 ID:YhX+9kAw
楽しくないとは言ってないけども、まぁ実体験としてそんなに速いバイクじゃないから
制限速度60km/hのところは車は70km/h、追い越しは80.90とかでするから流れに完全に乗るのはエンジンが痛々しい音するよってだけ。
頻繁にバイパスとか使うなら他のバイクのほうがいいかもよって感じ。
言い方がちょっと誤解有無言い方だったね。ごめん。
552 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:25:57.33 ID:Uj9O1cfV
キャブOHの料金ってどれ位ですか？
553 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 23:27:22.51 ID:QFiWnCA3
俺は一般道走る分には全くストレス感じないけどなぁ
夏は北海道行くのに高速100〜110ｋｍ/ｈ巡航で一気に横浜→青森自走してるし
554 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 01:01:49.78 ID:fbRyjsti
このバイクは８０キロくらいが一番乗ってて気持ちの良い速度だと思うなぁ
555 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 01:32:42.01 ID:3qqdBsIw
>>548-554
547だけど、レスありがとう。
林道を攻めるような走りは、昔DT200でやってたけど、今はもうやらないんだ。
549さんみたいな使い方が、今の私と割と近い様で、参考になったよ。
私は、行ってもフラットダートって程度な使い方になるだろうし。

マシンに合わせてルートやペースは作るけど、個人差はあっても80〜100km/hくらいまでは、そこそこいけるようだし
実測で、カタログスペックとほぼ同等の燃費が叩きだせるなら、コストも掛からなくていいね。

ツーリングセローが今はあるようだし、これを購入する方向でいくよ。
みんな、ありがとう！
556 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 01:46:05.94 ID:upv3dPxG
>>553

俺は>>551に完全同意。
バイクがつらそうだから乗ってる方も楽しくないと俺は言いたい。
そりゃ開ければ出るよ250ccのバイクなんだから。

FI組はエンジン痛めてると思うよ。
キャブヌセロに乗ればわかるけど、回せば消耗は早い。絶対に。

FIはその事を乗り手に感じさせないようにしちゃってるからね。。。
まあある意味インジェクションてのは優れた噴射システムだとは思う。
けどバイクを乗り潰そうと思ってる奴にはマッタただなぁ。
557 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 01:48:40.16 ID:iphvObAe
押し付けがましい奴が常駐してるけど何なの？
558 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 01:52:25.42 ID:T+MzHL9Q
同一もしくはいつもの粘着ジジイだろ
559 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 01:53:20.13 ID:7bY2Vgp3
>>556
そうなんだ、いまだにキャブ車しか経験無いのだが、なんでFI車は消耗早いの？常識なのかな。マジで知らんので教えてくれ。
560 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 02:13:29.75 ID:+HjCu5Hl
>>559
横からレス

FIの方が高回転までエンジンをきれいに回せてしまいやすい
→　エンジンを高回転まで回すほど内部の摩耗が激しい
→　エンジンの消耗が早い
561 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 02:16:32.84 ID:7bY2Vgp3
>>560
へーそうなんだ。知らなかった...。ありがとう。
562 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 02:20:16.61 ID:upv3dPxG
>>559
キャブ車は、エンジンが「やめて〜」の手前になってくると、
とても不快で乗ってられないのがフィーリングですぐわかる。
だからエンジンを労る走行法に切り替えたり、
エンジンを休ませる。
（高速道とか夏場）

ところがFIは、エンジンとしてはやめてもらいたいシチュエーションでも走っちゃうんだよ。
でもそれって、機械的には決してやっていいわけじゃない。

「新設計で、許容なんじゃないの？」と思うかもしれないけど、それは３〜4万キロで売る奴の話。
大切に乗って乗り潰したい奴が、3〜4万キロで売る奴と同じ乗り方してたらエンジンは10万キロもたない。
けどFIはエンジンから上がってくるアラートがわかりづらい。

おいしい所を常用すれば、必ずしっぺ返しは来るって話だよ。
563 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 02:31:07.85 ID:7bY2Vgp3
>>562
わかりやすい解説ありがとう。
当分FIに買い換える予定は無いのだが
違いを同車種で乗り比べてみたいものだ。
564 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 02:37:30.85 ID:upv3dPxG
>>563
でも俺は今のヌセロが死んだら、FIに乗り換えるよ。
一度キャブのヌセロを経験すれば、
FIに乗り換えてもエンジンの悲鳴はわかる。
565 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 02:37:47.54 ID:W7kbv6ew
我慢して10万キロより
ぶんまわして4万キロ乗る
566 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 02:46:18.11 ID:/vIFkWIE
>>563
本気にするなよw
そんなデータは無いしそいつが想像で言ってるだけ。
バイクの寿命なんか乗り手次第だよ。
キャブだから長持ちするなんてトンデモもいいところ。
567 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 02:46:42.56 ID:upv3dPxG
別に我慢なんかしてないし、
ぶん回すならセローなんか買わないで、
ぶん回して楽しいバイク買う。
568 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 02:49:19.90 ID:CMZPkaoU
>>566
キャブだから長持ちするなんて誰も一言も言ってない。
同じエンジンなんだから「同じだ」って言ってんだよ。

乗り手がアホか否かってだけ。
池沼かお前はw
569 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 02:57:18.53 ID:2tC+dKPI
>>568
いや>>562が言ってる。
570 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 02:58:43.66 ID:4i1A4fmk
空冷エンジン+燃料噴射だとブン回したが故の消耗よりも

冷間時に走りだしても普通に回ってしまう
（クリアランスがバラ付いてるなど冷えてる時に過負荷は禁物）
オーバーヒートしても気付き難い
（燃料供給が安定してる為不調が出にくく壊れるまで乗ってしまう恐れ）

以上2点
まぁ普通に乗ってりゃエンジン耐久性に差は出ないが…
むしろ長期乗って劣化したキャブ不調のがマズイような？
571 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 03:02:11.67 ID:aOFHqptL
>>565
だよなぁ
壊れないように我慢して乗るとか全然楽しくない
572 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 03:11:41.31 ID:iphvObAe
>>562
まぁお前は美味しい所使わないでタラタラ走ってればいいんじゃね？
俺は美味しい所使うけど
573 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 03:28:35.20 ID:upv3dPxG
>>568
でもFIは>>566みたいに、「アラートがわかってないから乗り手がアホになりやすい」とw

お後がよろしいようで。

>>571,572
ん？おいしいとこ使ってますけど？w
お前らは常用して三万キロでサッサと売れよw
574 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 03:30:10.64 ID:upv3dPxG
>>569
はぁ？言ってませんが？
池沼ですか？
575 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 03:35:38.32 ID:/vIFkWIE
分かりやすい自演でファビョッててワロタw
576 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 04:07:29.60 ID:upv3dPxG
>>575
まあ落ち着けw
577 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 08:07:09.09 ID:3UDl5ps5
この流れだと「ぶん回す」ってのは80キロ以上を指してるみたいだけど
要するに高速道路自体がセローのエンジンの寿命を縮めさせるってこと？
578 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 08:19:19.58 ID:ycx8eLLZ
お前らセローが好きなのか嫌いなのかわかんねぇなｗ
グチグチ議論してないで林道行ってこいｗ春はすぐそこだぞ
579 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 09:00:02.67 ID:4i1A4fmk
>>577
80km/hは振動やエンジン音が大きくなり心配になる人が出てくる速度
もしくは風当たりが強くなりライダーの疲労が増加するあたりか
要するに人間側がストレスを感じ始めるだけ
性能曲線図で見ると80〜100km/h辺りは最大トルクの発生回転域
最高出力は110km/hあたりとなる
ここら辺はガンガン使ってもおｋ
燃焼効率も良くなりオイシイ域
http://silverwing.xrea.jp/serow250_data/serow250_soukou.jpg
http://silverwing.xrea.jp/serow250_data/serow250_eng.jpg

エンジンの耐久性が悪くなる（磨耗等が急速に進む）のは
出力ピークから先が普通なんで
110km/h辺り〜最高速、或いは相当する回転数から上のレッドゾーン手前領域
余程の池沼でもなければそんな高回転維持して走るのはすぐ嫌になるからｗ
普通に乗る人は気にしなくておｋ
580 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 09:09:12.30 ID:2tC+dKPI
>>577
そんなわけないだろw
いつもキャブキャブ言ってるバカが一人で喚いてるだけ
581 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 09:24:25.44 ID:2uv5Hdoa
インジェクションはキャブよりトルクが出てるはずがないんだっけ？ｗ
582 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 10:11:36.63 ID:W7kbv6ew
40km/hだろうが60km/hだろうがぶんまわす
車の邪魔にならないようにかっ飛ばすんだぜ
583 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 10:50:55.95 ID:y1YH/yHy
のびてると思ったら、またキチガイジジイかよw

車種関係なく回すときは回す。
584 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 12:46:18.34 ID:2+yDQBxu
またいつものキチガイじじいか
所詮、素人レベルでこんな議論してどうすんだよ
585 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 15:41:26.89 ID:5J8OPEGC
どのスレにもいるよね。
旧型のほうが良いって、強引に主張する人。
で、こういう人に限って、新型に乗り換えたとたん旧型なんて・・・
って言い出すもの。

要するに、今時分が乗ってるものが最高って信じ込みたいだけなんだよなあ。
586 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 15:55:56.25 ID:OMQR1guQ
キチガイ、ソースの無い持論が多くて粘着だから困るわ。
587 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 16:27:45.44 ID:5J8OPEGC
常識的に考えれば、キャブ、FIに限らず、空冷はきちんと暖機をしたほうが良い
ってだけの話だよね。

高速走行については、>>579の言うとおりだと思う。
588 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 16:36:56.10 ID:cJ0DsaYf
>>579
また出たな、
「セローは100キロ110キロ巡航余裕ですよ？ｷﾘｯ」
バカ。

おまけにバイクに乗る人間の体重が全て一律だと思ってるメルヘン脳。
もうついていけないし、誰もついていかないw

もうやれよw勝手にやれw
高速道最強最強！
589 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 17:00:30.75 ID:Dig372+d
id変えてまた出現かよ
590 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 17:07:33.36 ID:XpGWYWho
全開まで開けて、エンジンうなるうなるで１３０キロ、
その程度がマックスのバイクの、
１００キロ１１０キロでのゆとりなんてないよな。

最高速２００キロの乗り物だから１００キロでゆとりのある走行ができる。

１８psなセロースレで、ずっと言われてきた事だから。
591 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 18:56:21.42 ID:5J8OPEGC
別に、時速110kmで余裕のある走りができるなんて、誰も言ってないんだけど。
110kmで走っても、エンジンを傷めるようなことはないってだけでしょ。

時速80kmくらいまでが快適な限度だけど、100km、110kmで巡航できないわけ
じゃないって話で。

もう、あんまり粘着キャブ野郎が煩いようだったら、FIセローは独立スレたてて、
出て行くことにすするか？
592 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 19:11:39.64 ID:OMQR1guQ
すすったらダ〜メ。
593 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 19:48:55.48 ID:6F+O/6c/
リッターでも250でも
100km/h以上で走るぜ
うなりまくっても
風ばんばん受けても
5分も走れば麻痺する
594 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 19:49:26.80 ID:jvDz0Ohh
>>591
そんな必要は無い
595 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 19:58:09.57 ID:upv3dPxG
>>593
体なんていくらでももつよ？w
問題はエンジン。

マルチとシングルじゃ消耗が違うから。
596 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 19:59:06.17 ID:9ilBWMHf
>>595
話が噛みあってないよ
597 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:01:28.68 ID:jvDz0Ohh
>>595
また痛い自演すんの？
やめとけば
598 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:15:06.25 ID:T+MzHL9Q
お前らいい加減相手しないで徹底的に無視しろよ
なにか言っても際限なくつけ上がるだけだ話しなんか通じない
599 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:32:40.15 ID:5HNFn98C
>>596
横着しないで、上からちゃんと全部読んでいきなよ。
噛み合ってないのはお前と>>593だということがわかるから。
600 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:36:50.74 ID:upv3dPxG
>>598
お前だ問題は。
よそでやれよ、何の情報も持ってないで煽るな。

お前は無視できんの？
人に手本も見せられないくせにw
601 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:38:50.74 ID:7bY2Vgp3
誰が誰だかもうわからんよ。落ち着いたらまた来る。
602 ：577：2013/03/05(火) 20:46:04.37 ID:3UDl5ps5
>>579
有難うございます。参考にします。

実感として90〜100キロくらいはこのバイクの無理のない範囲かな、と
思うから高速道路はそれくらいでマターリいくよ
603 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:46:53.99 ID:UjIk7kNw
>>600
お前はFIの消耗が早いと主張しているが
その証拠を示せ。

>よそでやれよ、何の情報も持ってないで煽るな。

な？自分で言ってんだからな。
もちろんあるんだよな。
604 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:48:05.05 ID:jvDz0Ohh
>>568
>>599

>>597
605 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 21:25:58.43 ID:25CGT0kY
最近の流れをみると、
キチは、自演を覚えたということがよく判った。

特徴を変えて、援護キャラを演じていたんだな。
606 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 21:44:14.33 ID:upv3dPxG
>>603
大丈夫だよ、心配するな、俺はそんな事言ってない。
ちゃんと読めよ、FIをディスってるわけじゃない。

そのかわり、FIはエンジンの悲鳴がわかりづらいから、
乗り手の乗り方によって消耗を早めちゃう「人がいる」と言ってるだけ。
607 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 21:51:58.01 ID:UjIk7kNw
>>606
だからその人の割合は？人数は？
悲鳴がわかりづらく回した結果痛んだ部品の写真は？
608 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 22:29:29.19 ID:aOFHqptL
キャブしか乗った事ない奴がよくこうまで断言できるもんだなｗ
609 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:01:22.89 ID:y1YH/yHy
キチガイだからな、なんでもできるさ。
610 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:07:40.30 ID:+HjCu5Hl
>>607
>>606 は「人がいる」と言っているだけから、
世界にたとえ1人でもいれば「嘘ではない」でしょ。
もしもそんな相手を論破したいなら「嘘である」を証明しなくちゃね。

仮に「多い」とか「少ない」とか >>606 が言っている場合なら、
「その人の割合は？人数は？」と問い詰めるのもアリだろうけど、
「人がいる」と言っているだけの相手にその質問をするのは、
苦し紛れにしか見えないし、不毛な戦いだからヤメた方が良いと思うよ。
611 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:26:28.55 ID:25CGT0kY
マジ、自演での返し！！　キャラ作り乙だな！
612 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:26:30.42 ID:CVgJv8mr
写真出せ！だって　　ﾌﾟｯ
613 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:35:28.15 ID:UroTfj/d
あたしJKだけどセロー乗りの人って粘着な人が多いんですね＞＜
同じヤマハ乗りとしてはずかしいです>д<
614 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:40:32.62 ID:6xGh6g8M
>>613
オッサン寝ろ
615 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:56:54.22 ID:iphvObAe
>>613
おじさんのセローの後ろに乗って一緒に風になろう
危ないからちゃんとしがみつきなさい
616 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 00:00:39.14 ID:MDh9op6O
>>615
そのJKは自演高齢者だけどいいのか？
617 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 00:45:58.33 ID:8z6gBYQp
J(爺)K（基地外）？
618 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 01:14:16.88 ID:9RQVbcST
セロー乗りの彼氏がしつこい（´；ω；｀）
やらセローって…（´；ω；｀）
619 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 01:33:44.84 ID:qBdMOUuf
>>618
いヤーん、腰つきが
マっハ、ってか
620 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 02:28:11.64 ID:6zIgX/13
やだここオッサンばっか
621 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 07:58:39.22 ID:IX5Fck4w
>>618
これはいいおっさん
622 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 08:26:08.29 ID:LZbRbi4D
話逸らして逃亡か、

結局、FIでエンジン壊した人なんているの？
俺は聞いたことが無いんだが？

250FIのスイングアームの付け根をぶち切って、
廃車にしたツワモノは知っているがね。
623 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 09:19:02.68 ID:ltW6bcSO
>>622
お前ウザいからもういいよ
624 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 09:33:43.52 ID:rVmEZDL2
貧乏人程文句が多い
625 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 09:47:37.48 ID:U2YiB+On
>>623
お前がな。
626 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 10:04:22.81 ID:ZAsB+IZ2
そういや昨日ツーセロで280km走ったのに燃料計つかなくて壊れたかと思ったわ
7リットル入らなかったからまだだっただけだった残り2.6リットルで点くのかな
627 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 10:57:18.85 ID:ydMAMMm9
お前ら、パワーが・・・とか、高速が・・・とか、不満があるならセローに乗るなや！
628 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 11:16:18.51 ID:WrOkQCSW
誰が不満があるって？
ジジイの逆ギレか？
629 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 11:20:54.53 ID:B0/uj/lo
>>622
キャブじゃないだから、ピークパワーを過ぎたら燃料カットが入るでしょ
オーバーレブも燃料カットするはず
壊れにくいと思うよ
630 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 11:25:58.61 ID:JgyScN4a
ツーリングセローのショーモデルについてた
フォグランプ付きのバンパーみたいの早く出してよヤマハさん
631 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 11:44:34.68 ID:LZbRbi4D
うん、>>629の言っていることは理解できる。
四輪にも言えることだが、FIになると制御系が細かくできるから、
エンジンは壊れにくくなっているよね。

FIでエンジン壊した人やヘタった人のネタを出せないから、
結論、キャブ＝壊れにくい は妄想ということでOKか。
632 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 12:07:22.53 ID:07LW94mo
>>626
残り2Lになったら点灯するってYSPの店員さんが言ってたぞ！
633 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 12:32:25.90 ID:8YGlbPoC
バンパーとサイドキャリア欲しい
634 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 12:42:46.05 ID:eSRkv1gf
アグレッシブだからいつも200km越えたあたりで点灯するようちのFI
635 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 13:27:30.87 ID:rVmEZDL2
軽量化したい
636 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 13:33:35.45 ID:ZAsB+IZ2
>>632
マジか　ありがとう　50~80kmくらいならついてからも走れるってことか

>>630
どれのことを言ってるんだ…
637 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 13:36:11.28 ID:ZAsB+IZ2
http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/oms12/oms12_yamaha.html
たしかに付いてたわ　すまぬ
638 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 13:39:09.39 ID:rVmEZDL2
>>637
それAG200の新型じゃね？
639 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 15:22:35.24 ID:ZAsB+IZ2
>>638
3段目右から2番目の　セロー250　アクセサリー装着車　ってやつ
640 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 16:29:51.34 ID:B0/uj/lo
>>635
20kgほど軽量化して、ボアアップしたら別のバイクになったよ
フレーム作り直したから大変だったけど
641 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 18:16:48.52 ID:B0/uj/lo
>>631
空気とガソリンの制御が別々ですからね
キャブみたいに空気が動くとガソリンが吸いだされるわけじゃないですから
制御は細かくなって壊れづらいはずだし、燃費もいいはず
アクセルを閉じてもガソリンが流れるキャブと違ってカットできるからね
642 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 18:36:17.38 ID:ZH147IzQ
>>640
すげーな
どこを軽量化したの？
643 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 20:06:54.14 ID:PQDJIvH4
>>642
ウエストじゃね？
644 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 21:24:38.19 ID:PiVS2QM5
>>640
どんなメニュー？
元々軽いセローで20kgの減量は信じられないな。
645 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 21:37:46.31 ID:yzsPOHO6
まず、燃料タンクを1Lのポリ容器にします。
法規は無視して走るのに必要ない部品はすべて外します。
交換可能な鉄パーツはアルミに置き換えます。
646 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 22:21:42.87 ID:lon1mzsb
そして最後にエンジンをおろします完成
647 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 22:25:41.27 ID:B0/uj/lo
まず、燃料タンクを6.5Lのポリタンクにします。
法規を厳守して走るのに必要ない部品はすべて根元から削り取ります。
交換可能な鉄パーツは樹脂かアルミに置き換え
ねじ類など強度が必要な場合は軽量な形状の物に置き換えます。
樹脂は比重が1から2くらいとアルミの半分くらいなので多用します。

メインフレームを残しシートフレームはYZとワンオフの薄肉ステン管で構築します。
シートフレームはごく短く、その後ろにキャリヤをサブフレームとして取り付け
ワンオフで作ったマフラーやYZリヤフェンダー・ナンバーブラケットなどをキャリヤに固定します。
重量物をエンジン近くに寄せるのに、エンジンから離れた部分の軽量化に主眼に置きました。
スイングアームからスタンドを取り去り、余分な板材なども削りとり・・・
・・・いくら書いても書ききれないのでこのへんで
648 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 22:49:11.73 ID:PiVS2QM5
>>647
うpれや。
649 ：635：2013/03/06(水) 22:55:56.68 ID:rVmEZDL2
とりあえずリチウムバッテリーポチってみた
2.5kgくらい軽くなるかな？
650 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 23:07:58.86 ID:mlkFgksg
お前の空っぽの頭の中身をどうにかしろよ老害
651 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 23:41:16.67 ID:ZAsB+IZ2
シート楽に外すために固定してるボルトを手締ネジに変えたいんだけどあれのサイズって工具入れのサイズと同じだっけか
652 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:00:31.63 ID:1OpZRjQ3
>>651
シートとフロントサイドカバー、どちらもM6だよ
653 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:04:08.28 ID:bqAl2kFT
>>652
それオレも知りたかった！
ありがと。ホムセン行って蝶ネジ買ってくる。
長さは15〜20でいいかな…
654 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:25:06.28 ID:1OpZRjQ3
>>653
またざっくりだなｗ
しかたないから実車で測ってきたよ

フロントサイドカバーはM6で4mm以上なら問題ない
4mmはサイドカバー部の厚みで、少なくともこれ以上なければ雌ねじに届かず締められないが
長すぎると外す時に手間なだけなので10〜15mmくらいが適当な長さだな

次にシートボルトだけど、これは雌ねじ部の深さが20mmだった
なので20mm以上のボルトだと全部締め込んでもシートが浮いてしまいスペーサーが必要になる
だからこれも10〜15mmくらいが適当、ということで結論は蝶ボルトのM6-15を4本てとこだな
655 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 00:56:08.12 ID:kx1Ab3hP
3行で
656 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 08:22:33.27 ID:BQD6bXSM
>>655
最後の1行だけ読めばいい
657 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 09:00:11.44 ID:NRkhdW70
ゆとりは怖い
658 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 09:53:47.98 ID:lfzzCaMY
>>654
ありがとう　感謝感激雨嵐
659 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 13:25:49.91 ID:colNKswU
キャンツー用に良いパニア探してたらコレがヒット
www.youtube.com/watch?v=ID1EcfwRieM

かなり良いセンいってるけど、アドベンチャーリアキャリアは
最大積載量6.5kgで、このサイドケース２個の重さが8.8kgほどだから
取付時点で既に重量オーバー？
コレが付けられたら楽だったんだけどなぁ
660 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 13:49:38.66 ID:UYZ5qAlM
>>659
なるほどね、この時点でアウトだわ
サイドバックのフレームにまだ補強を入れると言っているから、もっとアウトだねｗｗ
荷物を一つも入れらないサイドバックってのも斬新だね
661 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 14:10:42.05 ID:BkozWQiz
http://www.mcnews.com.au/2010_Bikes/Yamaha/Super_Tenere/Yamaha_XT1200Z_SuperTenere_Images/images/Yamaha_XT1200Z_SuperTenere_4.jpg
これ買えよ
662 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 14:35:32.86 ID:ZN8FpzWM
>>661
格好良いなぁ。
セローには無理w
663 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 15:09:52.10 ID:BkozWQiz
http://www.mochileiros.com/upload/galeria/fotos/20101028081814.jpg
スーパーテネレ程格好良くないな
でもツーリングセローより格好良い
664 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 19:08:55.28 ID:43rZ08S1
ライトがカクカクした厨２仕様ってだけでアウト。戦隊ものかっていう
665 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 21:38:59.13 ID:bNivKAx9
フロント周りがスカスカでやだ
666 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 22:47:45.24 ID:KI97DGqi
>>659
自己責任になるだろうが実用的には問題ないんじゃね？
車体に対して箱がデカすぎてバランス悪いような気がするけど。

赤バイについてるバンパー兼用のサイドキャリア＋ボックスみたいの
作ってくれたら買うんだが。
667 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 23:23:18.90 ID:I6n/tKNM
>>659
こりゃかっこいい
重量制限に関してはメーカーの建前だから問題ないと思われ
まあ自己責任だけど
にしてもサイドパニアってなんでこんなにカッコいいんだ
668 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 00:32:54.93 ID:4mXjgc8D
>>659
これと似たものだったらYSP横浜南で売ってるね。
www12.plala.or.jp/ysp-y-minami/item/index.html
キャリアの積載に含まれるのかな〜

この前一般道を走っていたら、パンクしたビックスクーターを押してる人みて、
林道でパンクしたこと考えたら、怖くなってきた。
皆さん、前輪のパンクとか出来ますか？
669 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 00:50:06.92 ID:omlfYFgR
>>668
釘でも踏めば出来ますよ
670 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 02:13:54.52 ID:qpZJ8OLu
>>661
セローだと確実に前輪浮くだろうな
671 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 03:55:16.18 ID:dRUUldzL
>>670
なんちゃってシュラウドを鉛製にすりゃいける、
672 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 11:41:59.65 ID:BCgEPs0f
セロー買っちゃった。
グリス類がケチケチで組んであるそーで、納車したら汚れる前に速攻で足回りばらそうと
思ってるんだけど、このへん皆さんのセローはどうでした？
673 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 12:10:30.87 ID:Ub/tHo1a
いっそ赤バイと同じ構成のを色変えて出してくれればいいのに
674 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 13:22:38.48 ID:9UgxMNJS
>>672
新車ですか？
675 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 13:38:38.61 ID:BCgEPs0f
>>674
新車でございます。（〃▽〃）
普通に舗装路走るならメーカー組み付けの薄塗りで大丈夫なんでしょうけどね。
林道アタックやりたいんで後々のメンテ時のための構造把握も兼ねて
ステムベアリングやリアサス周りなど、グリスをきっちり詰め込もうかと。
676 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 13:51:33.53 ID:9x9hOd+r
>>675
グリスっていちおう抵抗だからね
それに沢山詰めても流れて出るから・・・意味なくもないけど

ゴミを呼ばず水分を外に出す性質のあるテフロン系のグリスを使っている
これだと足回りに使ってもゴミを呼ばないし、流れることもなく極圧にも耐える
でも5000ｋｍに一回は分解して掃除してグリスアップしてます
677 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 13:52:16.41 ID:9x9hOd+r
>>675
忘れてた
新車オメ！！
お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！
678 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 13:57:18.57 ID:BCgEPs0f
>>676
なるほどねー。それにしても5000kmごとの分解清掃はえらい。
大事に乗っていらっしゃるんですね。
グリスはちょう度2のウレアグリス買ってきました。臭い。(笑)
679 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 14:00:25.50 ID:BCgEPs0f
>>677
あヽ(･∀･)ﾉり(∀･ )がヽ( )ﾉと( ･∀)うヽ(･∀･)ﾉー！！
680 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 17:26:27.92 ID:UBKoEhOr
>>679
遅くなりました！

http://matome.naver.jp/m/odai/2128711926430104801/2128737244931454403
681 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 21:37:54.65 ID:jdn14Z4p
パンクに備えて前後チューブ内に黄緑のスライムみたいなやつ入れてる。
あれなんて名前だったっけか。パンクしたこと無いから効果は不明(笑)
682 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 21:39:28.19 ID:jdn14Z4p
あ、前後チューブじゃないや前チューブだよ…
683 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 00:02:56.74 ID:jgHg5MCX
>>672
グリスが薄いのはライン工が横着してるんだろうね
昔バイトで似たような事やってた時は、塗ってりゃいいだろって感じだった
684 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 06:43:58.67 ID:Fmn4VQUd
おはようございます。花粉症がつらい672です。

>>680
お祝い乙ですw
>>681
黄緑色のだったら、商品名はまんま「スライム」ですよ。前に違うバイクに
入れてたけど、あれ入れてる時に限ってパンクしなかったのでやはり効果は不明。
>>683
横着の他にも、こういう消耗品を極力節約してコストを減らせとうるさく
言われる事も多いみたいですね。いくら設計が良くても組み立てが悪いと
耐久性は落ちるので、もっと使う側の立場で作ってほしいもんです。
685 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 16:10:45.36 ID:5bf4/hp8
やっぱり老害どもにはWRやセローがピッタリだと思います
ほらほらいつもみたいに初心者を叩いて俺は玄人なんだぞ！ってアホ自慢してくださいよ
686 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 17:03:42.64 ID:PPcwEN9J
なんだこいつ。
初心者こそセローだろ。
687 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 18:59:03.30 ID:pUq3ocpc
>>686
相手にしちゃ駄目よｗ
688 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 21:25:20.88 ID:NKMNyzwH
このバイク、なんか自転車みたいで良いね！もちろんいい意味で。

むっちゃラクな自転車。そんな気分になる。

「休日にどこかへフラっと」には最高のバイクでしょ！
689 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 22:56:04.19 ID:/AgShYAx
実際駐輪場止めてもチャリと変わらんスリムだしな
チャリ倒れてきた殺意MAX
690 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 23:34:27.99 ID:96JplcgV
倒れて下敷きになって老害ジジイは死んでよね＾＾
691 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 00:53:48.01 ID:s3o21Y5v
バイクの評価点はいろいろあるけど
「自転車みたい」ってとても重要

ハンターカブと最後まで悩んだ俺が言ってみる
692 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 02:16:51.44 ID:pClf6VaG
ハンターカブから乗り換えた俺もいる
ハンターじゃ行けない道の先へ行ってみたくなった
693 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 02:37:07.32 ID:MvBG+fF3
ハンターdisってんのか？あ？
694 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 03:54:39.92 ID:qc17BGbR
これほしいなぁ・・・どうしてもほしいなぁ・・・
親が反対するんだけど（金銭的な理由）どうしてもほしい

持ってないけどこのスレで気分を味わいたいから時々混ざってるよ、ゴメンよ
695 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 04:29:33.51 ID:N1rBSs3u
>>692
ハンターカブってどの程度走れるの？
696 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 11:32:20.65 ID:anqzceFD
>>694
妄想で我慢して偉いと思うよ。
親が反対しているのは、それなりの理由があることだからな。

人生長いから、何時でも乗れる。
697 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 11:51:19.26 ID:Ad5RJ1qH
>>694
つ
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！46年目
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359915879/
698 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 12:33:09.69 ID:QvNGH8lv
>>695
ツーリングマップルに掲載されてるレベルの林道なら普通に走れる
ただ足回りはやっぱ貧弱なのと最低地上高が低いから枝道探検とかになるとキツイ
ただ見た目や雰囲気はスゴく好きだったよ
699 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 12:33:49.39 ID:nUnxbwdv
すみません、FＩセローでエラーコード12と出ているんですが、内容わかる方おりますでしょうか？

バッテリーは12.4Vありセルは回ります。
700 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 13:18:01.57 ID:jBMmVSeC
>>699
エラーコード12
「正常な信号がクランクシャフトポジションセンサーから届かない」

センサーのコネクタが外れたりしてない？
701 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 13:19:16.95 ID:9DPclRZR
>>672
タンデム見たんでしょ。
俺も新車で買って一年目ぐらいにフロントや足まわりの軸系全部バラしたら、
あそこの人が言ってた事はほぼその通りだったよ。

ただ、「だからなんだ」って感じだった。
そのまま乗っててもまず壊れない。
心配してる人も過剰な心配は必要ない。

俺は旧車も乗ってたけど、一部、「コストダウンでベアリングから樹脂系のブッシュになった」、
ってのは間違い。
あそこは水かぶりやすいからベアリング使うと一発で錆びる。
しかもブッシュの方がダンパーが効く。
軸はスムーズ過ぎるとリヤサスにかかる負荷が大きすぎてサスがすぐダメになる。
702 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 14:24:48.19 ID:nUnxbwdv
>>700
ありがとうございます。
確かクラッチのエンジン側タイコの近くにある配線でしたでしょうか？

出先で難しいかもしれませんが、辿ってみます。
703 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 15:58:15.04 ID:0L+hQOut
>>701
672です。昨日納車されてさっきまで整備してたんですけど、結果から言えば同じく
「だからなんだ」状態でしたね。
少ないとはいえ必要最低限の給脂はされてるので公道を走るぶんにはわざわざバラす必要なし。
ダート行くならやっといた方がいいけど、そのまま見ないでいつまでも放置じゃ元の木阿弥。
結局>>676の9x9hOd+r氏みたいなマメなメンテが一番効くという結論になります。

個人的には面白かったので良し。試運転を兼ねて近所を20キロほど初走行してきましたが
初めて乗るのに、まるで何年も使い慣れているかのようにスッと体に馴染んでゆく。
うん、これは良いバイクだ。相性も良いみたいでこれからのシーズンが楽しみです。
704 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 16:25:34.60 ID:MQGh75LC
>>703
俺は初めて乗った時、バイクと言うよりオートバイという方がしっくりくる乗り物だと思った。
705 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 16:36:58.22 ID:0L+hQOut
>>704
単気筒の適度なトコトコ感がいいですよね。バイクまかせで走れて速く快適なリッタースポーツも
いいけれど、セローはより人馬一体感が強いというか。どこへでも行けそうな気になれる。
マフラー変えようかと思ったけどやめときます。セローに威圧感は似合わない。
706 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 17:06:16.16 ID:FYfs4C5A
シート高あげることできないの？
707 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 18:03:19.26 ID:1gNJ9ADI
>>706
あんこ盛
708 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 18:15:36.25 ID:SmJGktwI
ツーリングシートってなかったっけ？
709 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 19:39:22.28 ID:d/SDWbNV
分離型ETC付けたいと思ってバイク屋行ったら、（・∀・）「本体付けるスペース無いッスね〜♪」って言われたorz
ハンドル周りがかさばるし、カード管理がメンドイから分離型が良いんだけど、やっぱり一体型じゃないと無理？
710 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 20:00:53.37 ID:yZT9MOoG
おお！
711 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 20:13:25.03 ID:MQGh75LC
>>709
セローも適合してるよ
http://www.ysgear.co.jp/mc/bikegoods/etc/products/jrm11.html
712 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 21:37:07.66 ID:qHD4qpma
>>709
工具入れスペースが空いてるんじゃない？
713 ：709：2013/03/10(日) 22:01:08.99 ID:d/SDWbNV
>>711
専用ブランケット使うと、ガシャーニングしたときに終わりそうねｗ
取付値下げキャンペーンやってて、それ利用したいってのもあるから、値段もネックなのが正直なとこ。


>>712
調べたらそこに入れてもらった人のブログ記事があったので有力候補。
バイク屋が臨機応変な対応してくれれば御の字。
714 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 22:09:22.28 ID:m0GvtVb0
礼くらい言えや
715 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:28:51.30 ID:q3/EGzO6
>>709
YSPでツーセロ買った時に、前のバイクについてた分離型のつけてもらったよ
左側の収納にマジックテープでつける感じになってる
716 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:45:03.41 ID:MQGh75LC
>>715
内側に？
717 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:50:14.70 ID:q3/EGzO6
>>716
内側に
書類とか入れられなくなるけど
あと出し入れがちょっとめんどいかな
718 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 23:56:59.53 ID:LBryoeaM
>>715
そりゃいいな
ETCは何？
719 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 00:16:22.36 ID:G27Siwk4
>>718
ミツバのMSC-BE31だよ
720 ：709：2013/03/11(月) 09:47:56.48 ID:7SwfgKeA
情報くれた方々、ありがとうございます。
あらためて自分の目で両サイドの収納部分とかを確認してみます。

そういや、タンクバッグは付けっ放しなことをバイク屋のあんちゃんに話したら
（ ・∀・）「タンクバッグの磁石がETCカードに影響しないか怖いね」とも言われたんだよね。
言われた時は「マジか……」と思ったけど、よくよく考えたら一体型でも同じな気がしてきたｗ
721 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 14:37:24.56 ID:3NC5Dgx7
純正タイヤTW302なんだけど、今リアの空気圧見たら240kPaもあったｗｗ
これって高すぎるよね・・・
150ｋPaって書いてあったし。
722 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 14:52:49.14 ID:LgJQnpsY
二年前の今日、セローで走ってたら突然蛇行し始めたのでパンクしたかと思ったら、周りのクルマも蛇行してたわ。
723 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 16:46:57.86 ID:Opd8wasx
>>721
標準で150kPa、タンデム時で175kPaの指定なんでかなり高いね。
念のため別のエアゲージ使ってみて、同じような数値が出れば少し落とした方がいいかも。
724 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 18:38:48.65 ID:zPRmfvBg
うわ〜地震のとき車＆バイクの教習合宿行ってたな〜就職前に。もう二年か、早いな。
バイクなんて興味なかったけど旅行の手段が欲しくてアドレス見に行ったのにセロー契約したのが昨日のようだわ。
725 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 20:49:52.67 ID:ZrFeHS+t
>>720
ETCカードは磁気式じゃなくてICだからそこまで気にする必要はないと思う
726 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 20:58:07.81 ID:F0jx6b4W
ディスクガードのおススメおしえてクレメンス
727 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 21:00:07.50 ID:dymt1KxX
>722
無事で何より。。
728 ：７７４ＲＲ：2013/03/11(月) 23:58:43.22 ID:dFkHWINW
買ったばかりのセローで峠道（舗装路）走ったけどパワー無さすぎて笑ってしまった
昔乗ってた原付を思い出したよ
山の中でトコトコ遊ぶのが楽しいね
729 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 00:09:35.11 ID:66QTz4rR
>>728
前は何に乗ってた？

オレには十分なパワーだけどな
730 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 00:27:13.94 ID:N3rJi18r
>>729
D型ZZRに10年ぐらい乗って、次は軽いオフ車でもと思ってセローにしました
非力なのは買う前から分かってたから不満は無いけどね
731 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 00:31:24.56 ID:L6zv5vir
俺はさんざんパワー無いと聞いていたから意外とよく走ると思った。
732 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 00:34:58.81 ID:1tclNtkA
>>730
山行ったのか？
733 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 00:58:34.67 ID:N3rJi18r
>>732
林道というか獣道みたいな所に連れていかれました
軽い林道ツーリングって言ってたのに、何故か皆でバイク押しまくり
好き好んでこんな事するオフ乗りって頭のネジ外れてるわ
734 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 02:08:23.85 ID:x/H1t3GP
一生、向いてないだけだと思うよ。
735 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 02:19:03.50 ID:sBHebWG8
まーたウザそうなのが沸いてるな
736 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 02:31:46.70 ID:1tclNtkA
なんだウソか
737 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 02:32:52.61 ID:VEaHqQjs
>>734
友達欲しいなら、もっと素直になればイイのに…　(￣□||||!!
738 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 02:34:24.84 ID:B8Us8e/G
なんだウソだったのか
739 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 03:13:57.98 ID:F8MHJM9k
同じように頭のネジ外れちゃえばいいのさ！
740 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 03:29:52.34 ID:F8MHJM9k
>>730
パワー負けするのはしょうがない。でもオフ車の悪条件への強さとタイトコーナーの速さを
活かせば、悪路や細道、雨天なんかでビッグバイク追い回せるよ。
741 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 04:22:41.31 ID:fAKMh3Q+
オンからオフに乗り換えると、自分が以下に下手か、どんだけバイクにおんぶされてただけか、とわかるのが普通だしなぁ
742 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 08:10:28.42 ID:yB8JutDR
普通ってなんだろね
743 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 08:58:19.21 ID:Me0AITjc
大根かジャガイモあたりじゃね？
744 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 09:11:25.56 ID:Yjlthrj0
おでんにジャガイモは意味が分からん
745 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 09:33:31.78 ID:YKP/5TnD
ねえねえ、黒はんぺん入れてもいい？
746 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 09:35:34.08 ID:2mq1lH8j
確かにジャガイモはねーよ
と思ったけど、よく考えたら母ちゃんの作るおでんにジャガイモ入ってたな
また食べたいな・・・
747 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 10:28:22.35 ID:TB/Eh5Ty
林道では十分だけど
行くまでの峠道ではパワー不足を感じるね
リッターSS持ってます
セローは家族にあげて買い増しするとしたら何がおすすめ？
できれば国内メーカーのオフ車250以下でお願いします
748 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 11:48:18.56 ID:YKP/5TnD
>>747
買い増しの候補は新車？
国産250オフだと他にはWR、KLX、CRFしか候補がないんだよなぁ・・・。
前者2台はパワーはあるけど、WRはハイオク仕様、KLXは現行型の虫顔がイマイチ
ってのがネックでしょうか。ま、ライトカウルくらい変えちゃえばいいんだけど。
CRFは見た目は良いんだが、細かく見てくと作りがしょぼい。
おしなべてタンク容量が少ないので、全車セローと一緒にツーリング行くと
航続距離で不満が出ると思う。

パワーと重さに目をつぶってツーセロか、軽さ・走破性最重要視でトリッカー。
中古ならXRバハかTTレイドあたりのツアラーオフが航続距離と車両程度の良さを
考慮すると良いかもね。
749 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 12:00:05.42 ID:EN14mKOZ
>走破性最重要視でトリッカー

寝言は寝て言えｗ
750 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 12:03:50.91 ID:YKP/5TnD
>>749
あれ、勘違いだった？これでトラ車遊びしてる人多いと思ったんだけど。
寝言ならすまん。お昼寝してくるw。
751 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 12:15:49.89 ID:pRCRPK0W
>>747
トランポ購入

か、耐久性重視でWR250Fナンバー付き。これもある意味トランポ必要。
個人的にはWR450Fは最高だった。

WR250Rは、自走もOKで万能といえば万能だが、中途半端。
752 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 12:17:04.67 ID:27C14o2g
違うけど合ってるw
まともなEDレースでもトリッカーは居ないけどトリッカー改は居る
セローは…
753 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 12:20:04.21 ID:27C14o2g
WR450Fはラジエタファン付けるだけで最強になれるよね！
欲しいのに高過ぎだよちくしょう！！！！！
754 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 12:21:47.52 ID:sBHebWG8
セロースレだと度々トリッカーの名前が上がって軒並み評価が高いな
755 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 12:38:06.55 ID:pRCRPK0W
>>753
外車から比べると、同じくらいだからな。
でも、買えないけど．．．

YMAHAの中に人も、ナンバー取得に対し緩い考えだしいいよな。

>>748
山の中100〜150ｋｍも走れれば十分じゃね。
仲間内で、WR-F、CRF-Xも一緒に走っているけど問題ないよ。
2ｓｔ125（ハスクWR125）はボトル持参だけど。
756 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 12:55:50.05 ID:eY/C9nE0
セローでも｢常識的｣に公道を走ればパワー不足なんて感じないと思うけどな…
757 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 13:03:20.35 ID:sII2uGQd
ヌセロでフルロックの定常円旋回がうまくいかないんですかなんかコツありますかね？
タイヤはD604なんだけど相当倒さないとダメかな。
758 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 13:12:20.55 ID:uWF2vdxC
寒いよ　そらぁ

１２月の外だもん
759 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 13:38:23.50 ID:eovNPLAP
>>757
チューブ化してるの？
760 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 13:42:38.15 ID:uWF2vdxC
>>737
お前らみたいな友達ならいらんだろうw
761 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 13:47:19.69 ID:shn3ZvDR
>>755
まあ、航続距離は場所や人によるけどね。
ガソリンスタンドのないロングダート、深夜の長距離走行なんかだと
タンクの大きいセローやツアラーオフは頼もしい存在ですよ。
762 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 14:25:42.41 ID:GN11Oo5s
>>751
WR250Fって耐久性もあんの？
約40馬力なんじゃろ？
763 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 14:48:30.93 ID:VEaHqQjs
>>760
同類のくせに、“ら”言うなよ？　俺たちだろｗ
764 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 15:28:45.82 ID:sII2uGQd
>>759
してます。おもしろいですよ
765 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 18:16:48.21 ID:mxfSaARl
>>763,737
勝手に同類にされても困るの。。。(´･ω･｀)
766 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 18:36:53.07 ID:pRCRPK0W
>>762
前は03WR250Fに乗っていたが、ノーメンテで8000ｋ走ってもEG全然問題なし、
足周りもOIL交換、グリスアップで異常なし。

ハスクKTMフサベルなんかと比べると、ホントに耐久性が高いし維持費も掛からないよ。

>>761
そうだね、いろんな価値観があるよね、スマン。
俺もソンナコンナで、林道は、「セローで良いよ」 だもんな。
767 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 20:01:49.52 ID:C5j1Frc+
みなさんありがと
もっと選択肢が増えたらいいんですけどね
トランポないしお手軽さを考えたら
新車でWRか中古XR250Rになるのかなぁ
768 ：７７４ＲＲ：2013/03/12(火) 20:01:53.13 ID:YKP/5TnD
>>766
特に気にしてないので謝らなくてもいいですよ。
近年問題なのが、原油高と消防法改正の影響で全国的にガソリンスタンドの数が
どんどん減り続けてる事。一昔前ならちょっとした集落にはガソリンスタンドが
あるから良かったんですが、今は山の方へ入ると人里へ降りても給油できないって
シーンが近年やたら増えてきてる。その辺がオフ車乗りには辛いところ。
769 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 03:16:03.99 ID:j6HXIwql
パワー不足のうえ足が窮屈だ
が痩せる気はもうとうないからおＫ
770 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 04:13:34.80 ID:iNWxcPMt
セロー400… いや、なんでもない
771 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 07:00:40.33 ID:G1yYoBzf
そういえば5/25に奈良でセローミーティングがあるそうだけど、皆さん行かれます？
静岡から2泊3日で行く予定立ててるんですけど、ルートと宿泊場所に悩み中。
高速使おうか下道オンリーで行くか伊勢湾フェリー使おうか。キャンプなら笠置キャンプ場かな。
ビジネスホテルも楽でいいけどちょっと味気ないなー・・・とか。
ルートはR25非名阪も面白そうだ。さてどうしよう？
772 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 07:31:03.32 ID:rz2qF67x
>>771
知らなかったよ。サンキュー！
滋賀住まいだから、かなり近いわw
だいぶ前にうpした「林道走らない」仕様で参加するよ！
773 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 07:41:10.51 ID:G1yYoBzf
あ、奈良って言っても宇陀市で、場所はここ↓
ttp://goo.gl/maps/J13iq

公式告知はこちら↓
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/event/serowmeeting/

楽しみですね。
774 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 07:52:33.29 ID:fR/eJFs2
【栃木】ヤマハ・セロー２５０をベースにした消防・救急バイクの導入を検討-小山市消防本部
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1363111071/
775 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 08:10:42.80 ID:9lz4+y+Z
>>772

奇遇ですね。自分も滋賀在住でミーティングに参加しようとしている。
776 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 08:20:57.45 ID:lGHG5es1
5/25ってえらい先の話やな
777 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 08:26:34.53 ID:IU4U+O4s
教えてくれ
なんでリアだけチューブレスなの？
なんで5速なの？
セローならではの理由があるとは思うのだが…。
778 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 08:43:23.22 ID:lGHG5es1
以前は前後チューブだし、6速だった。
他にも変更点はたくさんある。
性能とコスト、需要の兼ね合いの結果だね。
今のが完成形と言う訳ではない。
779 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 08:51:20.57 ID:G1yYoBzf
>>776
うん、2ヶ月ちょい先。職場に休みの届けを出すには早めに予定決まってると助かります。

>>777
チューブレスは圧を落として走ってもバルブ切れパンクしないようにするためと、
パンクしやすく修理が大変なリアだけ処置を簡単にするためでしょうね。
5速の理由は他の方にお任せします。これ、時々"幻の6速"を探してしまう。
780 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 09:22:08.02 ID:6MMVYemW
ツーリストを履く為にチューブレスなんだよ
きっとそうだ
781 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 09:30:57.21 ID:Oe34/NaP
林道メインならリアもチューブにして
タイヤの選択肢広げる人もちらほら
782 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 10:38:09.70 ID:ETHJBJBk
>>777
14速にするとチェンジが大変だから
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/6/5/65db3f72.jpg
783 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 13:12:38.90 ID:T2vffPI3
>>779
７万キロ走ってきたが、６速はいらない。
絶対いらない。

５万キロあたりからパワーが落ちてきて、
トップを回し切る力が無くなってくる。

もともとエンジンパワー的に、
12345速なのと123456速なのとで、
前者の5速と後者の6速はギア比一緒にしないと使い物にならない、て事。

その時大切なのは、「めんどくせーだけだろ。。。」って事。

今のエンジンのまま、ギア比のまま、5速の上にポンと6速付けたって、
エンジン自体にそれを回しきるパワーが無い。
排気量含めエンジン自体見直さなきゃならん。
784 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 13:24:59.06 ID:EHxzErAB
>>783
>トップを回し切る力が無くなってくる。

回しきるって、どういう意味？
6速で最高速を出すことを言ってるの？

普通の6速は高速巡航ギヤが本来の目的なんだけど。
785 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 13:26:56.44 ID:meFbZnKB
>>783
おれファイナルロングにしてるけど5速で吹け切るぞ
なにその変な根拠
786 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 13:30:34.59 ID:T2vffPI3
>>777
チューブレスが嫌ならチューブ化すればいいだけだよ。
787 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 13:39:00.95 ID:T2vffPI3
>>785
だから。5万キロ走ってみろ、セローでロングなんて回せなくなってくっから。
少なくも7万行けばわかる。
つーかローが売りのバイクでロングにしてる奴こそ、そもそも不思議ちゃんだから。

>>784
225から250へのモデルチェンジは、「山から街へ」がテーマだろ。。。

225時代の、スーパーローなんていう、街では非現実的に不必要なギアが無くなったのがその証拠。

次回のモデルチェンジが、更に山から遠ざけて「街から高速へ」なら、６速もありだろう。
現行のニューセローじゃエンジンパワー含め、フレーム自体キャシャ過ぎて高速なんて乗ってられない。

でもそんなバイク誰も買わない。
だってそれなら、オン車乗った方がダントツいいもんw
788 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 13:57:46.67 ID:G1yYoBzf
>>787
ああ、また無駄に敵ばかり作りそうなコメを・・・。
ギアレシオはもし6速にするなら5速を若干低速寄りに振って、6速を高速巡航設定に
すれば乗りやすくなりそう。1速はFI車はトルクがあるのでそのままで良いかな？
「幻の6速」はあんま深い意味はないのであしからず。
789 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 14:09:40.43 ID:6BaSGkEW
言ってる事は間違って無いよな。回して稼ぐエンジンじゃないから細かくチェンジする意味がないし。
790 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 14:17:45.06 ID:G1yYoBzf
>>789
783、787も言ってることは一理あるんだけど、書き方の問題でさ。
個々の使用状況や環境の違いを考慮しないで他人を真っ向から否定しにかかってる、
反面「高速なんて乗ってられない」「そんなバイク誰も買わない」と個人的主観で
断言してるのがまずい。いくら2ちゃんでも真面目な話でこういう書き方したら、
自らの印象を損ねるだけなんだけどなぁ・・・。
791 ：774RR：2013/03/13(水) 14:18:57.29 ID:hM51z3ks
ギアレシオをlow寄りをクロスさせてあるしね。
792 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 14:32:15.75 ID:10MqP0ks
セロースレなんてオッサンばっかだから鼻ほじりながら見るぐらいでいいんだよ
793 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 14:32:18.93 ID:T2vffPI3
>>790
いや、俺はこのスレを225時代から長年見てきて、
高速は皆「乗ってられない」だったけど？？？

猛振動・猛風でエンジンうなりながら「へーきですけど？」
みたいな人は一割ぐらいいたよ？

「それをへーきって。。。(´･ω･｀)」

て皆いつも思う。
794 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 14:53:12.42 ID:6BaSGkEW
>>790
まぁややこしい人に絡まれそうってのは同意。
795 ：774RR：2013/03/13(水) 14:53:43.20 ID:hM51z3ks
かなり熱くなるけど壊れないよ
でも、うるさく感じる
人によっては嫌う人がいるけど
こんなもんじゃないの
796 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 14:58:04.92 ID:G1yYoBzf
>>793
---------------------------------------------------------------------
７万キロ走ってきたが、個人的には６速は要らないですね。
というのも、長く乗ってると５万キロあたりからパワーが落ちてきて高速走行で
エンジンを回し切る力が無くなってくるみたいなんですよ。
(中略)
今のエンジンとギア比のまま、5速の上にポンと6速付けたって、エンジン自体に
それを回しきるパワーが無いように思います。6速化するならそれに適した
エンジン性能になるようパワーとギアレシオを見直さなきゃならないと思うの
だけど、どうでしょう？
---------------------------------------------------------------------
>>783は私だったらこう書く。同じ主張でも文面から受ける印象は柔らかくなり、
より共感を得やすくなるはずだと思いますよ。
797 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 15:32:05.13 ID:6BaSGkEW
>>796
大して変わらなくね
798 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 15:45:12.08 ID:G1yYoBzf
変わらないかー・・・orz。
断定口調を避ける、個人的主観・意見って点を明確にする、他人の話を聞く姿勢を持つ。
この3点に気を遣ってみたんだけど、書き方一つ取っても一人一人好みや癖もあるしね。
私も文章のプロじゃないし必要以上に押し付けてもしょうがないので、このへんで。
脱線失礼しました。
799 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 15:45:55.76 ID:T2vffPI3
>>796
皆が「ここはダメだろ」と一致してる部分をムリヤリ肯定する派の人間に改善を求めるべき。
いつも始まりはそこからだからね。

どんな乗り物でも万能など乗り物なんてない。
セローの長所短所ってなに？って事は結論は出てる。
オンを乗るならオンロードバイク、
オフを乗るならオフロードバイク。
800 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 15:54:26.01 ID:/AoDH2GN
>>798
諦めろこの手の輩は結論有りきで語っているだけで人と話をする気なんて無い
俺は正しいんだからお前らは俺の話を聞けばいいってタイプだから
気分良く帰ってもらうしか無い
801 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 15:57:20.90 ID:9lz4+y+Z
6速は燃費重視のオーバードライブ的な意味で付いてるわけで
回しきるために付いているわけではありませんよ。
802 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 16:09:54.77 ID:T2vffPI3
>>800
お前もですよね？

>>801
回しきれるパワーがなきゃ、そのギアで巡航できるゆとりがあるわけないんですが？

これでいいか？w
803 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 16:10:54.43 ID:meFbZnKB
通勤用の下駄に使ってるからオン99%、オフ気が向いた時に今まで何回か
こういう使い方ですがものすごく便利です
セローさん今日もありがとうございます
804 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 16:17:39.04 ID:T2vffPI3
225？250？
805 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 16:21:47.01 ID:meFbZnKB
オレに聞いてるならFI
806 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 16:27:13.82 ID:T2vffPI3
スーパーロー仕様で６速の225なら、
町乗りでローに振る奴は多い。
807 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 16:29:22.30 ID:6BaSGkEW
>>802
>回しきれるパワーがなきゃ、そのギアで巡航できるゆとりがあるわけないんですが？

その理屈はおかしい。巡航速度が上がらない（極端な場合は下がる）だけで、巡航は楽になるだろ。
808 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 16:40:18.37 ID:9do0dlQD
>>802　バイク持ってないんじゃないのw
809 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 16:42:05.42 ID:HQfPUeEs
5万キロまでは6速も使えるってことか？
810 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 16:47:20.82 ID:meFbZnKB
ヤマハの設計も5万キロ以降を基準に設計するから大変らしいよ
811 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 16:50:24.00 ID:pQs0uTSk
5速より6速がいいに決まってる、なぜなら

かっこいいから

はい終了
812 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 16:54:33.76 ID:6BaSGkEW
>>811
原二っぽくね？
813 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 17:02:14.71 ID:T2vffPI3
>>809
そう解釈する奴が必ず出るとは思ったが、
「５速でこのザマだよ？」という意味で俺は書いたのね。
それなのにその上のギヤなんてあーたw
新車時でも意識して回していかないとまともに使えないギヤだと思うよ。

例えばスプロケでいいからロングに振ってみなよ、
今度は途端、１がゴミになるから。
林道ではたまに１は大活躍するのに、それを捨てる奴がいて、
「オススメ！」って、それは違うと思うよ。
生活スタイルは各々皆違うからね。
814 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 17:02:37.93 ID:EHxzErAB
>>811
一番いいのは、CVTを搭載して、その日の気分でギヤ比と段数を変えられることだな。
815 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 17:03:51.64 ID:6BaSGkEW
>>814
原スクって意外とオフ走破性いいらしいな
816 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 17:19:59.88 ID:pQs0uTSk
>>814
準優勝
優勝は副変速機ちゃん！CT110たんの機構ぺろぺろぺろぺろ

>>813
爺臭い自重しろ
817 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 17:27:11.80 ID:T2vffPI3
>5速より6速がいいに決まってる、なぜなら
>
>かっこいいから
>
>はい終了

>>816
お前が自重した方がいいと思うよ？w
818 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 17:46:03.62 ID:pQs0uTSk
キモイ。レスすんなし
819 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 17:47:47.66 ID:SnjzANBG
225とか200のセローとかＴＷのエンジンバラすと
6速ギアだけが傷んでるんだよなぁ

実は使用時間としてトップギアが一番長く使うのかな？
820 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 17:53:58.11 ID:6MMVYemW
ずぼらシフトできる大トルクエンジンにすれば解決
パワーが無いエンジンだからギア比で不満が出るんだよ

690enduroなんて2-3-6しか使わないぜ
821 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 18:00:03.47 ID:LbAtgYC+
スレチだが小型トラックは普通の1速にRって書いてあって
後ろに進むから注意な
822 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 18:01:23.11 ID:sd/B9drp
セローを690ccにしろと？
823 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 18:04:03.95 ID:o/TT0XIt
760だな
824 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 18:19:49.51 ID:7n8pQskB
スレがいい調子だったが、キチが来ると急に荒れるな。

実社会で溜まってる人なのかな？
825 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 18:59:36.25 ID:VLhdbd3v
トップギアでレッドゾーンまで回しきれるバイクがどれだけあるのかね〜。
オレは、600ccクラスのバイクも持ってるけど、6速じゃレッドまでぜんぜん
届かないよ。

セローで高速巡航用のギアが付いたら楽ってのは誰もが感じることだと思うけどな。
100km巡航で回転数が20％くらい落ちたって、トルク不足にはならんでしょ。
826 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 19:01:52.19 ID:LbAtgYC+
10年以上前に600クラスが出たときに
3速までしか使えないっていってた
827 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 19:04:23.28 ID:X2c+SioW
>>824
いい流れってどの辺り？
上から目線の爺が二桁に及ぶゴミレスを撒いただけのような…
名物とはいえなんとかならないのかな…
828 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 19:27:38.86 ID:j2xtOap5
6速、キック（オプション設定含む）、ステンレスエキパイ、アンダーガード、ディスクガード、タンク別体型サス他がなくなったのは単なるコストダウンです。
829 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 19:35:15.87 ID:7n8pQskB
>>827
昨日あたりは、別に荒れてないよね。
キチが現れた今日の午後から、荒れてきたという意味なんだけど、

まぁ本当、ここに張り付いて貰いたく無いもんだね。
830 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 19:36:52.37 ID:VLhdbd3v
>>828
キックはFIだから要らないとして、他の装備は次のモデルチェンジで
復活して欲しいよね。
ただし、6速は巡航ギアとして。
購入層は主に購買力のあるオッサンなんだから、多少値段が上がっても、
大丈夫だと思うんだけどなあ。
831 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 19:38:02.52 ID:j6HXIwql
六速は欲しいよ
ただし下にあと1速ね
832 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 19:44:39.20 ID:VLhdbd3v
>>831みたいな人もいること考えると、ツーリングモデルと林道モデルを
分けたほうが良いのかもな。
ツーリングモデルは、ヘッドライトの大型化、12リットルタンク、
リアキャリア標準装備とか。

ま、今のヤマハのじゃ期待するだけ虚しいか・・・
833 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 20:09:00.38 ID:2K225iQC
せめて買ったあとでもいいから
オプションで簡単に変更できるようにして欲しいな
保証対象外でいいから
834 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 20:14:41.46 ID:VLhdbd3v
>>833
車なんかは、メーカーオプションでけっこう装備を変えられるのにね。
なんでバイクって販売店オプションしかないんだろ。
ムダにラインナップ増やすより、良いと思うんだけどなあ。
835 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 20:16:31.73 ID:vhcFEkez
外装の取替えキットとか出して欲しい
迷彩とか迷彩とか迷彩とか…
836 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 20:27:51.41 ID:Rrt+G1RI
>>834
車もディーラーオプションしかないじゃん
837 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 20:35:06.73 ID:6BaSGkEW
>>832
それはXT250Xの仕事じゃね？
838 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:13:58.64 ID:VLhdbd3v
>>836
サンルーフはもちろん、HIDライトやオートワイパー、キーレスエントリー
なんかは、メーカー（工場）オプションだよ。

>>837
XTXだと林道がしんどいんだよね。
あくまでもオフロードベースのツーリングモデルということで。
839 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:35:12.17 ID:6BaSGkEW
>>838
じゃあジェベル250XC・・・はもうないのか
840 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:45:04.93 ID:DebQ5SCq
そのジェベル枠を作ってね、ってことよ
結構需要あると思うけどなぁ
841 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 21:52:48.46 ID:VLhdbd3v
ジェベルやかつてのRaidほど過剰じゃなくても良いけどね。
さすがに500km以上の無給油走行とかは要らない。
昔、Raidに乗ってたけど、あまりにもツーリング指向に振りすぎて、
林道が楽しくなかった。

セローの乗り味を損なわない範囲で、一回り大きなタンクとライト、
それに少しだけ厚いシートがあれば良いんだ。
842 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 22:16:02.02 ID:YXw9T3te
ドジェベルいいなと思ったら既に生産終了していて
新車で買える中ではセロー250FIが一番良かった
843 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 22:18:36.05 ID:T2vffPI3
>>825
ギヤを増やせばその分、一段一段の歯車が薄くなり、
ミッションの耐久性は低くなる。

エンジンだけ高速対応にしたって、
そんな危ない乗り物メーカーが出せるわけない。
ただでさえオフ車は高速で不安定なのに。

ギヤをポコッと増やせばそれでよし、っていう、
バカで安直な人間がメーカーにいなくて本当に良かったと思うよ。
844 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 22:27:30.78 ID:SEnFop6l
のびてると思ったら、またキチガイジジイかよw

110位をもうちょっと低回転で走れるだけでも遠くの林道に行くのが楽になるのにな。
とはいえ、6速つけろと言うわけではない、トータルとしてセローのパッケージに満足してるから。
845 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 22:38:06.77 ID:9jT+T4q/
リアのスプロケ変えて高速側に振ってみた人が、
高速道路で登りだと登れなくなったって書いてたの見たな。

第二東名みたいに平坦ならいいんだろうが、中央道なんかはきついんだろうな
846 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 22:48:27.45 ID:VLhdbd3v
>>843
なんでギアを増やすと歯車が薄くなるんだよw
ギアボックスが1段分だけ厚くなるだけだろうが。
本当に屁理屈のキチガイだな。

>>834
そういう場合には、一段下のギアを使えば良いんじゃないだろうか？
847 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 23:00:25.52 ID:7aaVby54
>>844
だいたい延びてるとこのパターンだよね。
未読数見て「あー湧いてるなこれはw」と思って
外れたことがない。
848 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 23:08:14.67 ID:G1yYoBzf
>>839-842
同感。今のツーセロがかつてのジェベル・レイド系のツアラーオフのポジションにある。
>>841と同じくレイドは10年くらい前に乗ってたんですけど、今のFIセローのように
低速トルクがあるわけでもなく、DOHCの割に元気に吹け上がるわけでもなく、で妙に
乗りにくかった印象があります。
よく考えるとツーセロって車重はレイドと大して変わんないのよね。それでいて
乗りやすさは遥かに上等なので、(ミッション云々は脇に置いといて)ほんと良く出来た
バイクだと思いますよ。
ツーリングシートは既にあるからいいとして、大径ライトとビッグタンクはツーセロが
オプション装備車ではなく専用モデルとして開発されていたなら実現していた可能性は
あったんじゃないかなぁ？
849 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 23:34:26.31 ID:VLhdbd3v
>>848
そうなんだよねぇ。
RaidはDOHCのせいで低速トルクがないわりに、高回転もたいして良くなかった。
あと、ハンドリングが重たくてワインディングが苦痛でしかなかったな。
取り柄は、荷物が積めることと、どんな場合でも余裕で500km以上無給油で走れる
ことだけ。
北海道のキャンプツーリングでは重宝したけどw
とにかく、オンでもオフでも操る面白さが無いバイクだったな。

セローに乗り換えたら、乗り味がずいぶん違うんで驚いた。
850 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 23:55:20.62 ID:T2vffPI3
>>846
ギアボックスを厚くすればその分、
こかした時に割るリスクが増大する。

ポンと仕様変更して「それでよし」とする素人はメーカーには絶対居ないから。

もうさ、お前バカなんだから口きくなよ。
851 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:19:54.47 ID:eMm1HayC
>>846
「（バイクエンジンの）ギヤを増やす」という場合は、
クランクケース本体は基本的にそのまま使う発想になるのが
一般的なのだと思いますよ。

バイクはクランクケースにギヤボックスが一体に作られているのが
主流だから、ギヤボックスの厚みを増そうとしたなら、
クランクケースの鋳型から全部変更しなきゃならんですからね。
852 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:26:55.99 ID:P977qgv0
モンキーのノーマルの4速のギアを見てから
武川とかの6速のギアを見たらかなりギアが薄くなっているのがわかる。
853 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:34:21.27 ID:eVgf3sPr
>>850
6速の是非はともかく、割るリスクｗｗバカはお前だｗ
クランク直撃コースな時点で最早厚みなんか関係ない。
DR250だからクランク割りやすいとか聞いたことないぞ。
854 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:35:18.95 ID:pZ+0B3S5
高速での快適さを求めるならXTZ660テネレに乗ればいいじゃないの
セローこれ以上重くするのはカンベンだな
855 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:41:29.47 ID:w5xWbU8g
>>853
それはお前が聞いたことないだけの事だろう？？

お前は自分が、メーカーよりデータの蓄積があるとでも？w

バカは口をきくなって何度言ったらわかるんだ？？？
856 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:54:39.17 ID:eVgf3sPr
>>855
あれ？割るリスクが増大するデータはないんですか？ｗ
どっちかというとコストダウンとか軽量化とかで5速になってるって
理由つけた方がマシじゃないですかねｗ
857 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:59:22.56 ID:w5xWbU8g
一般人が安直な事を言えば言うほど、
セローの開発陣の努力を粗末に扱ってるのと同じ事になるんだぞ？

>>856
俺がメーカーのデータ持ってるわけないだろう？？
頭大丈夫か？？

バカは喋るなって。
858 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 00:59:45.94 ID:eZZ9Yq9K
6速化の話は、当然フルモデルチェンジでってことだろ。
マイチェンや改造でどうにかなるもんじゃないんだし。

フルチェンなら、腰下の金型を変えるくらいどうってことないし、転倒した際の
ダメージをこれまでと同じにすることもできる。
だいたい、6速ギアがそれほど悪いことなら、WRが6速を採用するはずないじゃん。
859 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 01:04:03.72 ID:w5xWbU8g
>>858
だったらＷＲ買えば？
なんでＷＲ買わないの？

乗り物ってのは万能じゃない。
全ての希望を詰め込んでパッケージングなんかできるわけない。

そんなバイクも、セロー以外にかつて一代も存在してない。
860 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 01:10:37.72 ID:wXS0tGt3
>>859
今日も絶好調ですね＾＾
861 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 01:11:26.59 ID:eVgf3sPr
>>857
データ持ってないのに偉そうなこと言ってたの？大物だね。
一般人が安直なって、お前も一般人なんだよな。しかも前にFI車を貶してなかったか？どの口がほざくかｗ
あとアンタ、バカしか言えないんだね。バカだなｗ
862 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 02:02:56.81 ID:eMm1HayC
変速ギヤの段数は、ピーキーな特性のエンジンになればなるほど必要になり、
フラットトルクな特性のエンジンになればなるほど要らなくのさ。
だから、超ピーキーだった昔の小排気量GPレーサーは、
9段とか10段以上とか、今では信じられないほどの段数になっていた。

WRは低速スカスカと言われるエンジン特性だからやむなく6速が必要で、
セローはそんな低速スカスカではないから6速も要らない、
という判断をメーカーがしたのだろうと思う。
863 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 02:06:04.50 ID:djey7kyh
伸びてると思ったらまた名物キチガイ偏屈じじいか
いい加減にしろよ
864 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 02:40:47.82 ID:RU75KOwe
それでも、高速道路をセロで走りたいのです
865 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 03:20:41.28 ID:BuEvsvVy
>>849
Raidではないが、TTRはつまらんバイクだったなぁ。バイク一時期はなれるきっかけになったくらいつまらんかった。
俺の個体もTT特有オイル漏らししやがったし。
866 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 04:05:40.82 ID:yePO2BTc
乗り手がつまらない乗り方をしてたんですね
867 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 04:07:32.83 ID:V/k3lHKw
高速でセロー走れる走れる
振動と風がすごいけど慣れる慣れる
868 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 04:10:17.65 ID:hVmJfmku
しゃーなしだな
869 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 04:19:44.50 ID:yePO2BTc
背ローはエンジンガード別売りになったのか
ずいぶん不親切になったものだ
870 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 06:24:14.77 ID:0DnKv3Gw
ツーリングシート　 \34,650

↑
なんだこれ
知的障害者が価格設定してるのか？？
871 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 06:28:19.37 ID:0DnKv3Gw
高くても１5000円あたりが適正価格だろ
たかがシート変えんのにタイヤ交換より高いとか誰が買うんだ？？？
売る気あんのか？？？
872 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 06:30:41.91 ID:0DnKv3Gw
３４５００円はないだろ
知的障害者に価格設定させんなよ
糞ヤマハ
873 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 06:32:40.81 ID:0DnKv3Gw
３４５００円ってありえないでしょ
874 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 06:35:00.76 ID:0DnKv3Gw
３４５００円あれば新しいメット買えんじゃねーか
なめてんのか馬鹿
875 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 06:36:15.31 ID:0DnKv3Gw
３４５００えええええーーーーーーーーーーーーーーーんｎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww




























whj
876 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 06:41:49.01 ID:1iTObVm1
35000円が高いとか35000円のヘルメットとかどんだけ貧乏なんだよw
877 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 06:50:24.18 ID:45OXDKsm
>>870-875
おはよう。顔洗えよ、飯食ったか？ちょ、大声で叫ぶなって。
隣の鈴木さんと川崎さんが「またか」って顔でにらんでるから。元気あるなら
ジョギングでもしてこいよ。ほら、お前の好きな本田さん、犬の散歩してるぞ。
878 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 09:00:35.66 ID:BuEvsvVy
>背ロー
日本語も使えないチョンかよw自殺しとけアホw
879 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 09:33:33.73 ID:RIhIa4FH
35000円あったらテント買い替えるな┐（'〜`；）┌
880 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 09:37:51.03 ID:L3MrUHCU
セローが5速なのは安普請だから仕方ないと思うよ
WR様とは格が違うのだよ…
881 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 11:00:52.10 ID:biTARcII
価格.comで、ツーリングシートは3万円前後
参考までに、CB400SFのローシートが22680円
そんなもんじゃないかな
882 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 11:31:27.88 ID:w5xWbU8g
>>861
お前周り敵だらけだなw
どうだ？俺はニューセロー肯定派なんで関係ないが、
「６速が欲しい」なんて脳汁出てる立場はいつも悲惨だろう？w
883 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 11:56:19.79 ID:9pETxcho
椅子用の全天候型シートを買って（2千円で2台分くらい）
大工用の大型タッカー（5千円）で打てば、2時間もありゃ出来るよ
あんこはゲルシートでも良いし固いスポンジでも良い
884 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 12:03:16.15 ID:32DbwpZP
>>880
格じゃなくて性格だな
885 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 12:25:57.61 ID:jBqLCj6z
6速に入れようとする度に泣けてくる(;´д｀)
理屈じゃないんだよ、YAMAHAさん6速ミッション作ってくれ！！！！

足すのはスーパーローね
886 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 13:07:37.19 ID:Hji07IZE
>>885
下に追加しても幻の６速が幻の７速になるだけだぞw
887 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 13:10:00.86 ID:Hji07IZE
キチガイジジイは周りが自分の味方だと思ってるのか、
痴呆とか始まってるのかね？
888 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 13:13:44.58 ID:45OXDKsm
＞6速
もういいだろう、その話は。意見が噛み合わない事は十分わかったんだから、
相手が何言ってこようがスルーでいいじゃない。
889 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 13:51:31.03 ID:w5xWbU8g
あれがやだこれがやだ、
あーしてくれこーしてくれ言う奴は、
結局何に乗ってもダメな奴だからなぁw
いるいる、そういう奴結構多い。

散々改造したあげく、この前のバイクどしたの？って聞くと

「あーもう売ったよ。それより車買っちゃった、どうよこれ！」

シカトが一番だなぁ。
890 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 14:26:53.15 ID:6aVpKhd1
ジジイの妄想が膨らんでいる
891 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 14:33:27.62 ID:77ElzsPJ
ねねね、もう終わった？
892 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 14:56:10.49 ID:w5xWbU8g
↑
893 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 15:11:42.71 ID:4iMK5CG1
現状に満足していては技術進歩はない
894 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 15:14:28.88 ID:32DbwpZP
多段化は狭いパワーバンドを有効に使うためのものだからなー。それかスーパーロー。
895 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 15:44:14.66 ID:eZZ9Yq9K
>>894
レース車やスーパースポーツはそうだけど、一方、燃費向上や
快適性アップのための多段化もある。

それに、オートバイの場合、6速はぜんぜん多段じゃないだろ。
特に400cc以下の小排気量の場合は。
896 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 16:30:17.12 ID:32DbwpZP
>>895
>燃費向上や快適性アップのための多段化

CVTにする方が良いんじゃね。
897 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 16:32:21.51 ID:w5xWbU8g
なんでもかんでもは技術進歩ではない。
898 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 16:54:49.09 ID:9pETxcho
副変速機をつければいいんだよ
そうすれば10段変速！
899 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 17:17:31.26 ID:32DbwpZP
>>898
ドライブスプロケットを３段、ドリブンを10段くらいにすればいいんじゃね？
900 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 17:21:04.63 ID:Ex/1hAcA
手っ取り早く５速だけをもうすこしワイド側に振ればいいとおもうよ。
オーバードライブ的な５速につながりもへったくれもないし。
901 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 17:21:31.74 ID:45OXDKsm
それどこのマウンテンバイク？w
902 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 17:34:36.58 ID:32DbwpZP
>>900
ドライブを１丁上げればいいんじゃね
903 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 17:34:58.62 ID:Hji07IZE
>>896
快適性ってのは、操作を楽にするっていうことだけじゃなくて、高速時の振動軽減もあるんじゃない？
CVTっていうのは味気ないし。
904 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 18:32:22.85 ID:0DnKv3Gw
６速なんかいらねーからツーリングシートをせめて今の半値で売れ
905 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 18:33:28.65 ID:0DnKv3Gw
マジでシート変えるのに３５０００万円とかありえないから
マジで
906 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 18:36:10.16 ID:0DnKv3Gw
てかセローって海外でも売れてんの？
短足ジャップしか乗ってなさそうなイメージだな
海外のオフ車関係のサイト見てもＷＲとかＫＬＸしか見ない
907 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 18:39:36.23 ID:pfSmsoOk
>>905
何台分替えるんだ？
908 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 18:44:25.46 ID:lEgMCNxF
>>906
東南アジアで売れていそうだな
909 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 19:17:39.53 ID:emA7sxWo
今のセローって腰下がTTRと同じなんだろ？
TTRのミッション入れたら6速になるんじゃね？
910 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 21:11:27.06 ID:w69PJXRs
>>904、≫905
何でそんなにねだ
911 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 21:29:10.18 ID:lEgMCNxF
ツーセロはそのシートはじめっからついてるのか？
912 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 21:32:47.03 ID:Hji07IZE
シートは同じじゃなかったっけ？

ていういか、他人の要望は全否定のくせに、
自分は値段安くしろとか、ホントに頭おかしいよな。
913 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 22:15:46.22 ID:MyczidyC
KLX乗ったけどシートが木製かと思うほど硬くてびびったわ
シートはセローが最高や！
914 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 22:33:12.13 ID:5r++OLEA
そんなに硬てーのかよ
KLXと迷ってたんだがやっぱセローかな…
915 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 23:17:17.16 ID:eZZ9Yq9K
>>913
代車でDトラ125借りたときに、俺もそう思った。
125ccだけかと思ったら250ccも同じかあ。

プラ台座に直接皮を張り付けただけかと思うほど
硬いよな〜
916 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 00:12:59.10 ID:OJ/s7M7u
KTMとかハスクとかもっとひどいから＞シート
マジで丸太にまたがってるみたいだよ。

基本座るなってことなんだろうけど、、、
917 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 01:18:33.31 ID:F3iWZtyw
ニューセローのシートは数あるバイクの中でも、
あまり知られてはいないが実はかなり評判がいい。

独特に柔らかくてコシがあるんだよね。
918 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 01:20:52.16 ID:32S+HWGm
友達のKDXのシートの固さに驚いた
あれはシートなのか
キュセロ乗ってるけど、これまで乗ってきたオン車より一番快適だわ
919 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 01:34:29.16 ID:OUXMBe1O
>>918
キュセロのシートってマシな方なのか・・・
もう一台のオン車は一日走っても平気なのに、キュセロだと1時間でお尻痛くなる
920 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 01:39:14.12 ID:SGziMMfi
5速も踏ん張れない足回りもシートもゆとり仕様ってかw
なんか違うと思ってたけど気付いてしまったわ…

住民よさらば、明日WR契約してくる！！！！
921 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 02:09:58.13 ID:F3iWZtyw
>>920
まて。
wrのゲロアタをYouTubeで見てみ。

いいかあのバイクを買ったなら、
やるのは自宅→高速道→コースだ。
林道ならまだいい、が、ゲロアタは絶対ムリだからな。
そこだけは頭入れとけよ。
922 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 06:55:23.96 ID:KGjHco38
>>920
セローにWR買い足して2台持ちになってもいいのよ？
923 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 07:22:12.74 ID:Bo1yfrzg
>>920
さようなら。いつでも戻っておいで。
924 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 07:29:21.44 ID:8OBbSJKZ
気づくもなにも、性能を比べる二台じゃないだろ。
925 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 08:38:01.24 ID:aQuG9Xxd
性能を比べる二台じゃないけど
両方欲しくなる個性だから迷う
926 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 08:44:17.90 ID:ZG1q6XtQ
両方買えばいい。
927 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 09:48:11.13 ID:1esxOVOq
>>920
↑６速付けろどーので荒らしてたのってコイツだと思う。
多分バイク自体持ってない。

また、セローとトリッカーで悩むならわかるが、
セローとWRで悩む奴はバイク自体乗った事ないはず。
928 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 09:54:47.22 ID:u1xxN5y1
>>921
ゲロアタどころか、川原でクイックにターンして土手登りなんてのも苦手
セローだと鼻歌まじりだけど、見ていてかわいそうだった
929 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 10:47:48.62 ID:aQuG9Xxd
>セローとWRで悩む奴はバイク自体乗った事ないはず
そうだったのか。。。知らなかった
KDXからせロー250に乗り換えたけどWRと悩んだけどな
ゲロ優先でセローにしたけど
930 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 10:57:08.54 ID:1esxOVOq
kdx所有→買替え・買足し→セローかwrで悩む

それは一般的に普通。
バイク持ってない奴が、これからバイク買う時、
比べる対象にない物を二台並べて悩む話とは別だろ。
931 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:26:04.57 ID:KGjHco38
>>930
WRとセローの比較はありだと思うぞ。むしろ初心者の方が「同じヤマハのオフ車で、
片方はパワーがあって速いやつだけど高価い。もう片方はパワーないけど安くて
乗りやすそう。どっちがいいのかな？」って感じで比べやすいんじゃないかと。
ある程度知識がついて両者の違いが分かるようになると最初から俺こっち！に
なるんだけどね。んでもってバイク屋で現物見て、WRに跨って「足つかねー…」w。

買うお金と維持する余裕があれば、オフ車の二台持ちは本気でやってみたい。
932 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 11:41:11.73 ID:KGjHco38
ん、あれ？
その前の流れを読むと「経験者が比べるのは普通」「初心者が比べるのも普通」
両方の話が出てるような・・・。まあいいや、どっちも良いバイクだって事で。
933 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 12:15:09.04 ID:D3cmbZ9h
>>931
それなんて俺
934 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 12:45:07.56 ID:E3nHmre9
>>930
相変わらず論理破綻してるな。
935 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 12:50:08.08 ID:1esxOVOq
>>931
それ違うと思うよ。
アリナシの話や、普通か否かの話なんかだ〜れもしてないんじゃない？
荒らし行為はやめろと。

素人だからセローとWRを比べるのはいつもの通り。
でもテメエがどっち買うかで最後に決め手になってるのが５速か６速かで、
なんでセロー５速なんだ６速つけろで荒らすのは間違ってるって話ね。
936 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 12:50:46.19 ID:8OBbSJKZ
920がキチガイジジイで、二度とここに来ないことを祈る。
937 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 12:54:09.91 ID:8OBbSJKZ
祈りは既に潰えていたのか・・・？
938 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 12:59:25.36 ID:BYC7eTHi
ID:1esxOVOq がいつものキチだろう。

>>920 は悪役キャラでの自演じゃない。
939 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 13:05:00.56 ID:1esxOVOq
↑きました
940 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 13:20:33.01 ID:KGjHco38
荒らしと思ったんならすまん。別に荒らすつもりはなかったんだけど。
ちなみに私は前の話題からの流れから言うと>>771、>>779、>>788あたり(G1yYoBzf)と
>>848、>>888です。
5速6速抗争は関わるつもりはないからね。というかほんとにもう止しましょうよ、それ。
941 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 14:00:12.34 ID:1esxOVOq
>>940
テメエ　=　>>931
のつもりで書いたわけじゃないのだが・・・
942 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 14:07:29.39 ID:KGjHco38
>>941
え？？？
まーまー、お茶でもどーぞ。(　・∀・)つ旦
943 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 14:34:11.53 ID:1esxOVOq
〜
旦

ま、まぁなんでもいんじゃない？（貰えば弱い）
944 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 14:39:15.10 ID:z0LyKNv3
2×3段変速にすればいい
945 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 14:42:20.72 ID:8oI5sD0V
>>938
同意。
セローは良いバイクなんだけど、人気車だけに、キチガイに粘着されて
このスレは雰囲気最悪になっちゃったね。
946 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 15:33:17.09 ID:K7uh9DsX
今のせろーはオイル漏れとかまだ結構ありますか？
947 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 15:40:38.27 ID:SGziMMfi
荒らしてすまん。ジジイのレスうざすぎ死ね

WR試乗しに行ったらシェルパ跨がってた、バイク屋は魔境((((；ﾟДﾟ))))
とりあえずセロー預りシェルパ貸し出しということに。
ええバイク屋さんやでほんま…
948 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 16:01:50.04 ID:KGjHco38
>>946
組み付けのトルク管理がしっかりされてるまともなエンジンなら大丈夫でない？
心配なら鉱物油使って、フィルターカバーとドレンボルトをトルクレンチで締めれば。
(それぞれ10Nmと20Nm)
うちは空冷・水冷排気量無関係に昔から南海部品系で安売りしてる鉱物油の
Verity BIKE使ってるけど、値段の割に結構良いオイルですよ。
949 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 16:34:43.33 ID:KGjHco38
>>946
度々すまん。過去スレ漁ってきたらフィルターカバーの3点ボルトは規定トルクでも
ナメやすいみたい。8Nmとか心持ち弱めに設定して緩まない程度で締めた方がいいかもです。
950 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 16:47:54.17 ID:HReqFoeC
>>947
去年までシェルパ乗ってた、あれこそが至高のトレールだと思うよ
誰か新車みかけたら教えておくれ…
951 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 18:04:08.32 ID:RUccePw4
セローはやっぱり225に限るな。
952 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 18:47:54.91 ID:8OBbSJKZ
>>938
確かにそうみたいだね、残念だ。
953 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 18:51:51.82 ID:1esxOVOq
>>951

225
ゲロアタ○
林道○
街乗り△
プチ高速×

250
ゲロアタ△
林道○
街乗り○
プチ高速○
954 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 19:16:11.91 ID:BYC7eTHi
馬鹿に、バカって言っても馬鹿だから判んないだろうな。
困ったもんだ。
955 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 19:17:59.53 ID:nQZCAP9c
ゲロアタって言葉は気持ち悪いんだがいつから広まったの？下品で頭が悪そうな印象を
受ける。

デジカメで、画像を「吐き出す」って言うのが嫌われて今は使うやつがいないけど、同じく
らい気持ち悪い。
956 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 19:26:24.50 ID:JNfwtrdE
そもそもゲロアタって何？
957 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 19:43:03.59 ID:nQZCAP9c
意味を検索したら出てくるよ。ゲロは文字通り嘔吐物のことらしい。朝、都内を歩くと
糸こんにゃく、春雨、ニンジンの咀嚼したやつ、それにコーンなどが混じった嘔吐物
をハトがつついてるのを見るけどほんと、迷惑。
958 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 20:09:34.28 ID:xGVYddNM
それよりツーリングシート35000円って高くないですか？
959 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 20:10:46.51 ID:xGVYddNM
ツーリングシートもっと安くしろってヤマハに300件クレーム入れといたは
あまり俺を怒らせるなよｗ
960 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 20:13:44.54 ID:xGVYddNM
おいどうにかしろよこれ
シートで３５０００円とｋぁ明らかに異常価格だろ
もはやケタ一つ間違ってんじゃねーのってレベル
マジでいいかげんにしろ糞が
961 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 20:15:03.46 ID:xGVYddNM
おいいいいいいいいいいいいい
おーーーーーーーーーーーーーーーーーいーーーーーーー

おおおおおおおおおおいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

シートがああああああああああああああああああああああ

セローのツーリングーーーーーーーーーーーシーーーーーーーーーートがああああああああああーーーーーーーーーーーーーーー



高すぎるんですけどおおおおおおおおおおおおーーーーーーーーーーーー
962 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 20:19:24.73 ID:xGVYddNM
ＳＥＲＯＷ２５０　ツーリングシート　\34,650(税込)



たっけえええええええええええええええええええええええええwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


うぇうぇうぇうぇえうぇええうぇうぇうぇｗっうぇうぇうぇうぇうぇうぇうぇうぇwswwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
963 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 20:23:19.91 ID:xGVYddNM
つーかツーリングシートをデフォルトで装備しとけよ
現行の短足糞チビ仕様ローシートをこそ別売りにすべき
つーか基本的にもっと車高とかあげていいから
糞チビ用のローシートは10万で売っとけばいい
964 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 20:37:24.10 ID:F3iWZtyw
>>954-955
お前らが何にイラついてんのかサッパリわからねぇ。
いくら言葉を敵にしても心情はバレてるぜ？w
965 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 20:57:58.34 ID:hxKBDNzS
俺ツーリングシート納車時に付けたけどその瞬間逃したら買わなかっただろうな・・・。
アレ付けたって足つきいいんだからせめてツーセロには標準装備にしとこうよ
966 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:11:58.00 ID:8oI5sD0V
なんか、例のキチガイジジイとID:xGVYddNMは同一人物のような
気がしてならないんだが・・・・

登場するタイミングが同じなのと、セローに対する不満には何にでも
噛みつくはずのキチガイジジイが、なぜか ID:xGVYddNMのことは放置。

同一人物だとしたら、真性の精神障害だね。
967 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:21:39.92 ID:8OBbSJKZ
>>966
まったくその通りなので困ってるんだが。
968 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:27:44.74 ID:/rtMd5Gp
360万の車に15万のシートは付けたが
50万のバイクに3.5万のシートは・・・ちょっと高くないかい？
969 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:39:32.82 ID:1k18IpSy
はじめまして。
甘ちゃんで申し訳ありませんがヌセローの紫を国立合格ご褒美に買ってもらいました。
通学途中にあるYSPにあったのを欲しくて欲しくてずっと憧れていたんです。
ついにアニキ達の仲間に入れたと思うと嬉しくて今晩は眠れません。
ずっと貯めてたお小遣いでツアークロスとCOMP5 Sも買ってしまいました。
ジータのハンドガードが付いてるんですがブレーキホースの下に付いています。
転んだ時にホースを切ってしまいそうで怖いんですがブレーキオイルタンクを
傾けてホースの上を通るようにしても問題ないですか？いい方法があったら教えてください。
よろしくお願いします。
970 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:45:54.16 ID:kirlGkr0
これから教習所に入校して免許取得後に
ツーリングセローを買おうと思っています。

先日YSPにて実車にまたがったときは両足のつま先が着く程度でした(168cm65kg)。
あと長距離ではお尻が痛くなるとの意見がありました。

現在ヤマハではスペシャルシートキャンペーンと言うのをやっていて
それだと20mmダウンでかつ、お尻に優しいみたいな事が書いてあります。

なにぶんまだ技能教習を受けていないので
両足はべったり着いた方が良いのかな？と思うのですが、
このシートにすると何かデメリットやお勧めできない点があるのでしょうか？

自分が長距離のツーリングへ行くとしたら東京〜長野か新潟程度だと思います。
また、ほぼ9割は舗装路だと思います。

http://i.imgur.com/UO25s7Q.jpg
971 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:54:00.50 ID:F3iWZtyw
>>967-966
必死杉なお前らが誰からも相手にされてないだけだから。
972 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:01:19.43 ID:xGVYddNM
>>969
うるせえ馬鹿死ねゴミ
とっとと事故ってアスファルトのシミにでもなっとけ
973 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:04:18.59 ID:F3iWZtyw
>>969
通常、リザーバーを傾けて取り付ける、って事はしないよ。
内容量を確認する為の窓も付いてるんだから。

ガードがホースの下？それでいいと思うけど写真ウプ。

バイクは転かすと衝撃で、ガードは大体は上に跳ね上がる。
跳ね上がった先にホースがあるとフルード漏れる。

どうしても取り回しが思うようにいかないなら、
フォークに固定されてるホースのステーから、ホースを一端外して、
その部分のホースの溝を上にずらす。
するとハンドルに向かって余裕が生まれる。
974 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:04:39.78 ID:xGVYddNM
>>970
知るかハゲ
セローで足つかないレベルの奇形はそもそもバイクに乗るな
てめーみたいな奇形ハゲにはアヒルのおまるがお似合いだハゲ
975 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:07:25.56 ID:F3iWZtyw
あと、ライトカウルの中で固定されてる部分ははずしちゃってもＯＫ。
ただ、プランプランするならタイラップするとか自分で考えよう。
976 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:07:48.38 ID:xGVYddNM
キンタマプランプラーーーーンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
977 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:10:54.49 ID:F3iWZtyw
>>970
そんなもん、激的には変わんないよ。
痛くなるのが30分伸びたところでしょうがないと思うぞ。
978 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:17:01.39 ID:9VQK91g3
その30分のびるというのは最初は効くんじゃないだろうか？
まぁ、乗ってれば慣れるけどね。
979 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:22:20.33 ID:9VQK91g3
>>970
足付きに不安があるならセローで問題ない。
オフ車ではシート低いし、軽いから傾いてもなんとかなる。
980 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:30:06.10 ID:F3iWZtyw
>>978
厳しい事言うけど、物で解決しようと思う奴には効き目薄いと思うよ、
こういうのは「どうせ効果ねぇだろうなぁ」と思ってる奴が交換して効き目があるわけよ。

しかも納車でいきなり交換でしょ？

無限に痛くないシートなんて絶対ない、必ず痛くなるんだから、
その時体の中に乗り比べるシートがなきゃ意味ないし。
981 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:40:18.14 ID:WMJsGtOJ
>969
それね、同じ事を気にしてる人がいて、個人のhp晒すのも気が引けるけどココ↓読んで
ttp://silverwing.xrea.jp/serow250/013_gp_handle/013_gp_handle.htm

ホースをそのままの長さでハンドガードの下に回そうとするとホースの取り回しはかなりキツクなるね
俺はあんまりホースを無理やりに曲げたり、タンクを傾けるほうが危ないような気がする
ハンドガードとあたりそうなところにチクワスポンジをかぶせるとかのほうが良くないかな
982 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:42:51.37 ID:xRv5xBlP
>>966
まったくの同意。

みんなから攻められると、
違う人格（自演）を出して、逃避しだすよな。
983 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:44:39.88 ID:F3iWZtyw
ケツ痛は、ケツを鍛えた方が痛くならなくなる。
その時、ケツに厳しいシートを使った方が効果高いに決まっとる。。。

長い目で見るとケツに優しいシートは罠で、
乗る毎ケツが痛くなるのがジワジワと早まるだけよ。

途中で挫折する奴は石の上にも三年の気概が無いだけなんだぜ！w
984 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:50:01.59 ID:9VQK91g3
>>980
多いか少ないかじゃなくて、有るか無いかを言ってる。
買うだけの資金があって、ロンツーの予定があるなら買ってもいいんじゃない？
買って「必要なかった」と思うのも経験じゃないかな？
985 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 22:56:59.31 ID:F3iWZtyw
金持ちならいんじゃない。

ちなみにキャンペーンはやめて、買い足すのがオススメ。
林道で頑張る日はコケて破ったりするし、
そこで高価なツーリングシートより、ノーマルシートでしょう。
986 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 23:04:53.22 ID:1r1bfzWi
次スレ

【Serow】☆セロー・総合スレ☆68台目【旧/ヌ/FI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363356152/
987 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 23:29:33.14 ID:KGjHco38
>>970
似たような体格だけど、たぶん両かかとが少し浮く感じになると思います。
股下サイズにもよるけど、体重65kgならリアのプリロードを調整すれば両足べったりに
できるんじゃないかなぁ？
988 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 00:22:45.25 ID:Lz8Grdnc
YABEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
シェルパ最高DAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA！！！
989 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 01:28:53.27 ID:D6VFzDON
>>970
かかとはつかなくても大丈夫だよ
990 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 01:29:55.92 ID:tYNAn0aM
ショートハンドルに変えようかなぁ・・・
なんかオススメない？
991 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 01:58:28.61 ID:oW/k9sB0
964 返信：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/03/15(金) 20:37:24.10 ID:F3iWZtyw [3/10]
>>954-955
お前らが何にイラついてんのかサッパリわからねぇ。
いくら言葉を敵にしても心情はバレてるぜ？w
992 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 04:00:21.09 ID:aZjiQR+I
>>970です。みなさんありがとうございます。
シート高についてはそれほど心配しなくて良さそうですね。
とりあえず免許取得頑張ります！
993 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 04:50:46.92 ID:jqHjHZSx
２２５はWとWEの２台乗ったけど
250だと体感できるほど高速楽になったのかな？
994 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 06:23:35.12 ID:c3F6AhDZ
ノーマルシートはもっと安いんか？やっぱ3万くらいするんか？
995 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 08:39:29.14 ID:H9vL3oB4
隼のシートが22000円だから隼のシートより長くて複雑なセローのシートは妥当な金額だろ
996 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 09:00:21.01 ID:c3F6AhDZ
>>995
そっか量産じゃないしそんなもんだな。しかし長くなったんか？
997 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 11:22:51.64 ID:FbvWPw0i
初オフ車としてセロー購入を検討してます。
シートの硬さからお尻が痛くなると皆さんの書き込みで知りました。
少し恥ずかしいですが当方お尻の肉の厚さは人並み以上の自信があります。
それでもやはり痛くなるものでしょうか？
998 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 11:51:45.68 ID:57zSmMZS
オフでもネイキッドでも最初は痛くなるがすぐ慣れる
999 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 11:55:18.99 ID:W2OUza+o
ツーリングの時は辛いかもね
膝も疲れるけど
1000 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 12:12:08.95 ID:FbvWPw0i
レスありがとうございます。
当方162cmありますが、お世辞にも足が長くないので膝廻りは大丈夫だとしても足付きがも少し心配です…。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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