【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ64 【速報】

1 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 14:37:34.08 ID:SXXWc0si

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう

前スレ

【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ63 【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359822819/

2 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 15:00:38.83 ID:LWKHnkQ8

3 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 15:07:50.31 ID:wr8Xy/VA

もうVTR-Fの話題はVTRスレでやってくれ

4 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 15:29:37.20 ID:jtbgSSp4

>>1乙カレー

5 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 15:37:02.71 ID:x/0lAZrU

ハスク買収したKTMのステファンピエラCEO 「インドで2年以内にハスクバーナ発売する」
http://www.motorcycle-usa.com/588/15502/Motorcycle-Article/Pierer-on-Husqvarna---KTM-390-Duke-Plans.aspx
http://images.motorcycle-usa.com/photogallerys/Stefan_Pierer-640.jpg

インド用ハスクバーナには、KTM200/125Dukeのエンジンを使う
インド以外の新興国でもハスク発売する
アメリカで、390Dukeを2014早期モデルとして発売する
イタリアのハスク工場はどうするか未定（現在フサベルはオーストリアのKTM工場で生産）

6 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 15:49:44.02 ID:3OZo/M7y

BMWがハスクを買った理由はわかるが
KTMがハスクを買ってもモロかぶりだと思うが何の意味があるんだろう
ヌーダとスーパーデュークとか完全競合だろ

7 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 15:59:49.15 ID:9whrqMTr

>>6
独占のためだろw
わざわざCEO個人の管理会社名義で買ってるし

8 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 16:13:07.00 ID:3OZo/M7y

というかBMWエンジンのヌーダとそもそもG650シリーズのハスクブランド版のTR650は
この先どうすんだろ

日本でもBMW系のディーラーの多数がハスクの取扱い始めたけど
始まったばっかりなのに撤収してKTMジャパンが今後ハスクやるのか？

9 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:16:55.27 ID:wRZSOrGm

http://www.bbb-bike.com/history/photo/209.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130212-vtr.html

10 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:25:34.79 ID:+HT1VCyB

いやいや

http://www.honda.co.jp/news/2013/image/vtr-f_2130212.jpg
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1020114_00_1995_03.jpg

11 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:35:57.72 ID:XqXPBIE9

冷蔵庫の余り物（CBRのカウル）で一品作りました、的。
賄い料理だな。

12 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:46:05.59 ID:96mV/Ptn

>>7
ヨーロッパ企業は独禁法対策をシビアにする必要があるからな

>>8
NUDA900もTR650も、ロータックスからエンジン購入済みの分は生産して終了じゃない？
ハスクブランドの実質BMWバイクがKTM傘下で生産が続くとは思えん
3種類同時に発売されたG650Xシリーズが2年で生産終了したけど、それと同じぐらい短命になるな

13 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:00:39.05 ID:k/h2E+8C

>>10
こう比べるとVTRFかっこいいな。まさに平成。

14 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:06:57.51 ID:3OZo/M7y

>>11
http://www.honda.co.jp/VTR/photo/img/photo01.jpg
http://www.honda.co.jp/CBR250R/photo/01/image/photo.jpg

これカウル同じに見えんの？

15 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:10:32.87 ID:/8LOVGNK

VTR-F見てきたけど思ったより格好よかったな。真正面から見ると残念な気持ちになったけど

16 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:20:44.15 ID:/PP0HaOw

幸せを測るモノサシを他人に委ねている人多過ぎw
バイクを買うのも、乗るのも、
そして感じることも自分なのに。
かけがえの無い幸せの価値を他人に委ねてどうするの？

17 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:22:08.65 ID:iHyAp028

　⊂⊃　／~~＼⊂⊃
_____傘傘傘__傘傘傘_
　∧_∧
（´･ω)　　ｷｷｰｯ！
Ｏ┳Ｏ )　　おっ　新型だ！
◎┻し━◎≡
　　　　＿＿＿＿＿
　　　　(＼　 ∞　ﾉ
　　　　＼ヽ　　/
　　　　　ヽ)⌒ﾉ　VTR-F
　　　　　　　￣

18 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:51:57.15 ID:ltsZATZI

NUDA900やTR650は終了だろうが、KTMがハスクを買うメリットが分からんなあ

>>10
TRXってヤマハと思えないやっつけ感溢れるデザインだな
よくこのデザインで市販化されたものだ

19 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:53:57.99 ID:IAZjaiB2

>>10
wwwwwwwwwww

20 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:56:39.65 ID:8+d6JTuY

250はVTR-Fくらいでちょうどいいと思うぞ。なんでも鋭角SSチックにする必要はない。
新忍者やメガリなんて性能を考えたらちょっと恥ずかしい。

21 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:22:07.31 ID:Flb12o4H

鋭角SSチックはちょうどバイクのメイン購買層がカッコいいと感じる方向性みたいだからねー。
カワサキはド直球でそこ攻めまくってるよね。

22 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:31:42.96 ID:8+d6JTuY

売れるものを作るとか流行を追うってのはいいんだけどさ、
カワサキって見た目がアレでも中身は好意的な意味でド変態バイクだろ。
旧型は中身とマッチしていいと思うんだけど新忍者はそういう美学と
かけ離れていると思うんだ。なのに信者は好意的に受け入れるのがわからない。
お前らにはポリシーがないのかと。

23 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:42:25.91 ID:wWerRm2o

>>22みたいな勝手なイメージ付けられるメーカーも大変だな

24 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:47:50.94 ID:uKc9scRS

爺さんライダーなので２５０のフルカウル乗るのが恥ずかしい
今日発表されたＶＴＲ２５０Ｆのハーフカウル気に入った。

25 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:49:52.19 ID:P2l+fMJd

ホンダ他のモデル公式発売日まだ～？
MSX欲しい

26 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:06:57.54 ID:YJhyX5tG

>>10
お手本が無いとデザインやカラーリングを決められないホンダw

27 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:30:22.20 ID:1kj011e7

スズキも出してくんないかなぁ
http://livedoor.blogimg.jp/igatherider/imgs/6/5/6597d1f9.jpg

28 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:31:01.60 ID:3mFGBADu

TRXはアリに思えるのにVTRはダメにみえる不思議

29 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:37:19.58 ID:vYKX31Jj

TL1000Sのデザイナーはどこに行ったんだろう…
VFR800までは最高だったのに

30 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:38:12.35 ID:ZbU/DXou

FZ1モデルチェンジまだー？

31 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:39:32.33 ID:NczUePqt

>>29
DN-01で消えた？ｗ

32 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:53:50.07 ID:MT3lXxFn

>>31
え、あれもあの人のデザインなの？

33 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:04:05.47 ID:TcH7wNTs

まだコンセプト版CB1100RとVTR1000Fをデザインした人が残って・・・ますか？

34 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:09:35.96 ID:FrvCqXqV

やまはか…

35 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:12:32.44 ID:OzKraxn2

>>30
R1のエンジンが変わった時から待ってるが、なかなかあのエンジン載せてくれないよな
デチューンして載せるだけならそんなに金かからないと思うけどなー

36 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:12:53.18 ID:lFs9XFEr

>>27
フロントにボリューム寄りすぎてるしパニアケース付ける前提のデザインだな
出すなら最初からサイドパニア付けた仕様も設定した方がいいな

37 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:17:42.06 ID:1ltevvYB

>>33
VTRは日米共同デザインだから明確に一人のデザイナーじゃないんじゃない？

38 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:29:57.61 ID:N5KOUylI

>>33
斉藤さん　まだいるだろ

39 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:38:07.04 ID:5jiQuWUL

>>35
俺もそうだね。
あのクロスプレーンクランクシャフトの設計思想は市販車にも有効だと思う。
バランサーによる燃費悪化があるのかね。

40 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:39:58.46 ID:Flb12o4H

VFR800デザイナーの片桐潔氏はCBR250Rデザインのパテントにも名前を連ねてるね。
最近のホンダのバイクは安直に走らず「デザインをしよう」という意志が見えてすごく好きなんだけど、
そこには彼の影響もきっとあるのでしょう。

41 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:40:59.48 ID:M6pQlZs+

そうか？
空回りしてるように感じるが

42 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:41:19.97 ID:uqsOlhTB

> コンセプト版CB1100R
実物見たのか?
見ていたら、おそろしいほどカッコイイけど絶対これじゃ出せないと分かったはずだぞ。
クッソ高くなるうえにタンク容量がどうみても10L未満だったからな
タンクからはみ出す外側二気筒、まるでCBXのようだった

43 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:01:15.77 ID:1ltevvYB

>>40
どのバイクが誰にデザインされたとか見れるとこがあるの？

44 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:12:09.17 ID:KMwCNFQr

意匠登録のことじゃね
特許と同じでネットで検索できるはず

45 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:20:23.20 ID:nIrGVfnA

意匠登録は確かに電子図書館とかで検索出来るけど、検索手順がめんどくさすぎだろう
特許や実用新案ならFタームだっけ？とかで検索できるけどさ・・・

46 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 00:28:14.84 ID:K5+bqzpR

>>27
仮面ライダーに似合いそう。

47 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 00:29:55.32 ID:BNnM/oA/

たとえば意匠公報テキスト検索で
出願人に「本田技研工業」
意匠に係る物品に「オートバイ」といれると意匠登録一覧がイラスト付きで出る

ひまつぶしにみてみては

48 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 00:42:54.31 ID:IDceLGlw

>>35
あのエンジン、低速でギクシャクするからFZ向きでは無いと思う。
まあエンジンはともかく、いい加減MCしていいと思うけど。

49 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 01:04:15.53 ID:KQIg256A

50 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 01:07:27.35 ID:q9+Sk5qM

全部期限切れなんだけど(困惑)

51 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 01:08:18.77 ID:48H7e+BK

>>48
そんなもんバルタイとかチョコチョコっとイジるだけだろ

52 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 01:12:13.59 ID:KQIg256A

>>50
ブラウザなら見れると思う

53 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 01:12:46.16 ID:KaeaHrua

バルタンをイジり続けたらどうなるのっと

54 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 01:13:25.76 ID:R9uXabNk

R1はさっさとダウンマフラーにしてお得意の突き刺さりそうなテールカウルにするべきだと思うの。

55 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 01:14:59.56 ID:FxLx+ZqB

>>27
レッグシールドとリアキャリアが付いたらちょっとシャレオツなビジバイ

56 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 01:57:16.09 ID:o84Pi3iD

CBR500RとCBR600RRも片桐氏が絡んでるらしいよ

57 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 04:36:12.30 ID:Q+P54LHX

そいつが諸悪の根源か
マジ消えて欲しい

58 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 05:00:23.08 ID:j0KgaE7R

ロー＆ロングなばkskに対抗してもっと立ち姿勢に行ったデザインも有ってもよいのでは？
ゼッテーラッコ乗りできないスクーターとか。
最近は究極のリアステアで曲ってるラッコ乗りマイスター見かけないけどw

59 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 06:30:43.30 ID:ghLwmhCz

>>49
なつかしのスーパーモノちっくな1台目に心ときめく…

60 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 08:23:10.33 ID:moogjOqA

ところでF4の話題がでてない気が
http://www.mv-agusta.jp/models/#f4_series

61 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 09:07:20.68 ID:lsL4JhnO

F4ちょっと安くなったのね～、最近のアグスタはドカ並の値段になってきてて選びやすくなったもんだ
それでもF4でサーキット攻め攻めで走ろうという気にはならないけど・・・、高くて
F4って3種類あるけどどれがどう違うのかよく分からんw

62 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 09:07:41.69 ID:NNaMeak7

ブルターレ675ぐらいなら買おうかなと思える値段

63 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 09:23:26.77 ID:NxG1FGDa

これまた維持管理にコストかかりそうだ
BMWとどちらが大変かな

64 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 09:31:14.59 ID:m/rrZKo1

すぽ★すた883
もん★すた696
あぐ★すた675

↑ここら辺は、もろに貧民のお前らでもローン組めば買える外車あるよ～って感じのバイクだね

65 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 09:34:43.12 ID:fjCQ4IwM

>>64
実際、漢の120回(150回)ローン推奨してるし、月額いくらの表示してる・・・
場合によっては残価設定ローンもあるんじゃね？

66 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 09:36:49.71 ID:LKqMtvnc

アグスタはダサい

67 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 10:08:06.06 ID:UphjNnCj

アグスタはダサい

68 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 10:38:28.40 ID:moogjOqA

F3は逆回転三気筒で独自性があっていいと思う
貧民と同じバイクが許せないリッチメンにはserie oroがあるぞ！

アグスタはかっこいいもん…

69 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 10:53:22.41 ID:fjCQ4IwM

>>68
3本のバナナからデザイン無視のサイレンサーが出てる画像見たか？

70 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 10:55:57.18 ID:ZOPiiW96

初代初期型750Sに約12年乗ってるが、別に維持費はかからんけど。

71 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 11:08:13.53 ID:UphjNnCj

古い型はレトロでカッコいいと思う

72 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 12:28:42.13 ID:G0AOJnFV

げっ　もう12年も経ってるのか
月日が経つのは早いのぉ

73 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 12:44:19.33 ID:ZOPiiW96

タンブリーニが心血を注ぎ込んだ素晴らしいスタイリングは、12年
経っても飽きない。
http://i.imgur.com/C1BoB.jpg

乗ると数日筋肉痛に悩まされるけどw

74 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 13:04:26.68 ID:moogjOqA

>>69
あれは来年以降外れるのかねぇ

75 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 13:20:49.24 ID:fjCQ4IwM

>>74
1199の状況でわかるよな

76 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 14:10:18.49 ID:vYRJsVtK

騒音規制の測定法を欧州と共通化するっていうのは結局のところ
生産国で規制に通ってるという証明書があれば売った先の国であらたに検査を
受けなくていいっていう協定に批准するためなわけで

普通に考えたら14年度からもう輸入車は騒音と排ガスの測定をしなくていいって事だと思うんだが
実際のところはどうなんだろう

あと1年だけ待てばいいからこそ1199もF3もあんなやっつけみたいな延長マフラーで
お茶を濁してるんじゃないかと思うんだが

77 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:21:39.47 ID:cdz64pbC

>>76
となると、出力に余裕のあるクルーザーが国内販売しやすくなるな。
イントルーダ800早よ来い。
チューブレスのクルーザー欲しい。

78 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:23:27.95 ID:8bGW8vsE

【バイク】ホンダ、「VTR」にハーフカウル装着モデル「VTR-F」を新発売
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1360672358/

79 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:23:44.61 ID:cdz64pbC

あっ、間違った。ブルバード800だ。

80 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:35:09.02 ID:jy7LZs4l

RじゃないGSXはまだかかりそうですか？
インパルスやカタナの後継枠空いてますよ

81 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:54:31.14 ID:fjCQ4IwM

>>80
GSRでいいだろw

82 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 20:46:27.94 ID:1SAzElCG

三気筒のSSだかストファイだか知んないがそんなんいいから50キロ軽量化したMT01
はよヤマハさん

83 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:09:53.92 ID:195eRIl5

YAMAHAか…

84 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:13:14.05 ID:S7b1hj4I

Z250のホワイトかっけーな
ttp://www.mr-bike.jp/?p=38283

85 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:13:50.19 ID:lsL4JhnO

そいえばヤマハの3気筒はストファイだとかSSだとかとりあえずスポーツ系ということになってるけど
そういう情報出てたの？

86 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:13:53.95 ID:/xyv8OEN

ヤマハは現行モデルに色を塗り替えるだけで精一杯だろ。無理させると
会社そのものがヤバくなるだろw

87 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:15:38.19 ID:vY6mK432

ヤマハ3気筒は排気量どんなもんだろな
3発となると250でも楽しいけどそれはないだろな

88 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:29:55.99 ID:61OojD88

http://www.mr-bike.jp/?p=38283

89 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:33:44.35 ID:uFFajZDM

>>87
250で3発は面白いな
ホンダは単気筒
カワは2気筒
ヤマハは3気筒
って各社カラーが出て良いな

90 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:50:14.04 ID:7kfRJrKB

>>89
スズキは?

91 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:51:11.93 ID:/xyv8OEN

グラディウスがキモオタに大人気らしい

92 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:54:04.43 ID:JIU+HN/H

>>90
ロータリーw

93 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:01:49.01 ID:csqmE+eq

ロリータ？

94 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:12:39.91 ID:KQIg256A

>>89
VTR「」

95 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:35:34.30 ID:VDnJuDsi

CTXに跨がった画像化あるね
人が乗ってるといい感じに見える

96 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:10:23.98 ID:KBTSOOrO

>>91
残念ながら前からです

97 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:26:03.28 ID:lnHKKF/n

>>95
早くカウル付きのほう（無印）の走行動画を観たいです

98 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:50:18.44 ID:vYRJsVtK

例のホンダの鈴木さんがCTXは今後シリーズ化するとか言ってたよね
後からVFR1200のV4とDCTを使ったCTX1200とかも出るのかな

99 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 01:12:10.62 ID:6VVZ4tor

>>82
カワサキの確変てMotoGP撤退が大きいんだと思う
その余力を俺らに還元してるっていうかさ
つまり撤退どころかチャンピオンライダー抱えながら更に猿加入させるとか関係者ですら首を傾げる
あさって過ぎる方向に爆進中のYAMAHAには期待しても裏切られるのがオチ
新車開発費はロシロレのギャラに消えます

100 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 02:18:13.97 ID:DUnm0AnM

そろそろ、変態のヤマハとか言われてもおかしくない気がしてきた。
スズキの保菌者に対して、毒山波受信者とか言われるのかな俺。

101 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 02:29:47.48 ID:NN+RF4w7

バイク自体がシャレオツで変態度が足りない
ユーザーはどうか分からんけど

102 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 02:32:26.46 ID:Nj3hE4+S

ヤマハの電動自転車は売れ行きが良いらしいぞw
いつも行ってるバイク屋がしょっちゅうヤマハの自転車組んでてﾜﾛｴﾅｲ

103 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 03:21:51.99 ID:5cMpvCsR

ヤマハの社長さん、プラットフォームの共通化言うてるけどホンダのNCシリーズみたいなショボいの連発するんじゃねーだろうな。

104 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 07:22:05.41 ID:u7eGKyYr

ヤマハは単発で作りすぎなんだよ
VMAXとかWRとかMT-01とか

105 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 07:55:37.28 ID:38gOVhuB

KTM250ccロードスポーツモデル
RC25
ttp://www.asphaltandrubber.com/rumors/ktm-rc25-rumor-india/

106 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 08:16:40.94 ID:34pH4VGi

※ただしソースは東スポレベル

107 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 08:33:35.38 ID:38gOVhuB

オフィシャルロードマップからの情報なのに
東スポレベルの飛ばし記事って.....
http://www.indiancarsbikes.in/motorcycles/ktm-india-unveils-roadmap-for-the-next-12-months-mid-2013-launch-for-the-duke-390-and-early-2014-launch-for-the-rc25-67748/

108 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 08:52:09.94 ID:MSom6SfN

RC25にはVツインを期待したい
でもシングルだろうな

109 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 10:09:41.29 ID:aLcWIXX3

>>108
moto3市販レーサーRC250Rのレプリカだろうからシングル
ninja300に対抗してRC30も発売されたりして
RC=ホンダなのにぱっくちゃうKTMｶｯｺｲｲ

110 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 11:01:52.94 ID:TO6Wne0n

おいちょっとまて390Dukeエンジンのフルカウル版はどこにいった

111 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 11:17:18.86 ID:iUr3lckm

>>105
390Moto3レプリカは初代Moto3王者マシンそっくりになるが
RC25はRC8Rそっくりになると書いてる
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/3fd1c81ac7.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/3392c481b5.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/93aa939824.jpg
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120822_moto3.pdf

112 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 11:45:40.43 ID:xl5D1STx

ってことは１年ぐらい前の北米ディーラーミーティングのロードマップに追加か
Ninjaがどうたら書かれてるし、コストで対抗できるのが要るってことかね
つかMoto3レプリカはDukeにフルカウルを被せただけのリーズナブルなモデルと思ってたけど、
コスト重視250版を出すなら、そっちは糞高くなる可能性もあるのかｗ

113 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 12:27:12.39 ID:NNPQpIUS

https://lh4.googleusercontent.com/-JPvQtq4KbUk/URwZyvD0LiI/AAAAAAAAI0k/O88wjAQ3zME/s550/Honda+RC1000V+-+a+MotoGP+V-4+for+the+street%21.jpg

114 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 12:56:30.71 ID:/5iMSGrr

なかなかかっこいいな

115 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 14:24:03.78 ID:IKCx4Z9v

１０００万近くてこんな糞コラのようなデザインだったら誰も買わねーょ

116 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 16:03:33.46 ID:O8X/Cb4d

メガリ250rのネイキッド仕様「Megelli250s」が国内に登場！
http://www.autoby.jp/blog/2013/02/post-76f2.html

既出？

117 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 16:18:09.09 ID:ahD6PlWg

>>116
ホントに見た目はカッコいんだよな…
中身や組み立ての精度が国産並みとは言わなくてもイタ車並みならまだ救いはあるが…

118 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 16:25:55.24 ID:OFocBT9x

やっぱり品質よくないの？

119 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 16:31:56.68 ID:h+PVexNz

メガリはバイクのような何かを最初に買ってオーナーとショップでバイクにしていくんだよ

120 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 16:35:33.76 ID:OFocBT9x

あったけぇ・・・

121 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 16:42:04.81 ID:I1kV2fGO

【BMW】 NEW R1200GSの価格決定　発売は3/15

BMW Motorrad Japanは、2012年11月に公開していたR1200GSの国内発売日と販売価格を発表した
NEW R1200GSは、新たに開発された空水冷のボクサーエンジンを搭載した注目マシン。
その発売は2013年３月15日（金）。メーカー希望小売価格は消費税込みで2,199,000円になるという。

■モデル／BMW R 1200GS
■エンジン／1,169 cc 空水冷式水平対向２気筒エンジンDOHC（92kW（125ps）/7,700rpm、125Nm/6,500rpm）
■トランスミッション／６速
■メーカー希望小売価格（消費税込み）／2,199,000円

122 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 17:34:11.75 ID:m2JIT5A3

>>116
ビモータじゃん
http://www.bimota.jp/27_db6c/

123 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 17:45:52.96 ID:m2JIT5A3

>>121
値段変わってないのか？意外だな
今は円安になってるから高くしてくると思ったんだけどな、F800RとかR1200Rが安くなったのはあんまり売れないからだと思ってたし
これもそのうちアドベンチャーモデル出るのかな、エンジンガードも付いてないしスポークじゃないし

124 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:07:42.07 ID:hAKViL+c

新型ninja250とZ250のあとでは全てが手遅れだよ。メガリさん・・・。

125 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:13:39.88 ID:qSaUAppY

新型ニンジャ以前に品質が手遅れだったよ…

126 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:18:50.51 ID:PfJJ14cm

>>116
キショイ
z250のほうがいいな

127 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:28:45.25 ID:0IcxUn53

>>220
おいおい220万って従来は209万だったから値上げかよ
と思ったらESA標準装備っぽいな
従来型のASCにあたるトラコンもついてるみたいだから実質据え置きか

ただやっぱりBMWモトラッドジャパンの値付けはおかしい
本国だと14000ユーロで日本仕様で標準のESAやグリップヒーターつけても
16000ユーロくらいの筈なんだが
それでいて日本であまり人気がないと思われるR1200Rは12500ユーロで日本では158万で
ユーロ為替を考えたらいたって適正な値段

GSは日本でいちばん売れるBMWらしいから
売れるモノからはがっぽり利益を稼ごうって事か

128 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:30:14.75 ID:Dpqj0Iz9

>>116
スイングアームかっけーな

129 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:31:27.40 ID:Mks3QT+3

http://www.autoby.jp/blog/2013/02/250r-222a.html
http://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2013/02/14/megelli250rseright_2.jpg
デザインは良いんだよ、デザインは。

130 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:36:22.87 ID:8HcLFSIF

本当にデザインはいいなｗネイキッドもいいｗ
惜しい存在だ・・・。

131 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:37:46.48 ID:jrBDYNj3

ヘイストを見る限りではメガリのクオリティも・・・・

132 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:03:35.42 ID:zWWba75+

>>131
思ったほど悪くないよね

133 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:04:26.63 ID:CwZXCZem

>>126
デザインの話してんならそれはねーわwww

134 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:24:31.01 ID:jrBDYNj3

>>132
まぁ確かに人によって合格ラインが違うからなんとも言えないけどね
少なくとも金を出して買って自分の命載せて公道を走る気にはならんよね

135 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:44:50.73 ID:jmcb0e/f

>>116
>>129
ひゅ～メガリこんなの出したんだ。

136 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:46:30.83 ID:zSKfb9v7

KTM RC25 – A 250cc Sport Bike Coming from India?
http://www.asphaltandrubber.com/rumors/ktm-rc25-rumor-india/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/02/KTM-1190-RC8-R-635x444.jpg

137 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:48:15.54 ID:nmPrw/KU

全バラして組み直す時間と場所があれば欲しい、メガリ

138 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:12:19.35 ID:AG4jnLEN

初期型試乗した時、俺の前にも数人乗って十分温まってるはずなのにアイドリング不安定だったからなあ
接地感が全く無かったし

139 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:12:55.73 ID:/Xi6NYfB

RC25マジなら買うわ、ヤマハの250ccもどうせ無難なポジションのバイクになりそうだし。

140 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:31:54.07 ID:XNXcW0a9

ヤマハの250cc

141 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:32:39.02 ID:INddHxg5

ホントに・・・ヤマハは・・・やる気あ

142 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:34:41.12 ID:2j+lws/V

ヤマハ柳社長、期待を超える価値提供を新スローガンに

ヤマハ発動機の柳弘之社長は2月14日の決算発表会見で、
新たなブランドスローガンとして「Revs Your Heart」を設定したと発表した。
「全世界のグループ企業の共通メッセージ」（柳社長）として3月から発信していく方針。
柳社長によると、「rev」はもともとエンジンの回転数を上げるという意味だが、
転じて「ワクワクさせる」や「昂ぶらせる」という表現にも使われているという。

143 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:36:00.34 ID:1ZRE2wEF

WRのモデルチェンジｋｔｋｒ

144 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:36:54.43 ID:2j+lws/V

こうした意味合いから、ヤマハが目指している「お客様の期待を超える価値と
感動体験の提供という思いをステートメントにした」（柳社長）。
ヤマハは今期（13年12月期）から3か年の中期計画を始動させており、
期間中には2輪車を中心に合計250の新モデルを投入する計画
3月から世界各地で始まる新製品の投入に連動させて、
このブランドメッセージを使い、定着させていく方針だ。

145 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:40:23.30 ID:1ZRE2wEF

合計250！？
力を貯めてたんだなヤマハ！

146 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:41:46.94 ID:2j+lws/V

ヤマハ柳社長、インドネシアのマーケ活動を先鋭化

ヤマハ発動機の柳弘之社長は2月14日の決算発表会見で
2輪車の最大の販売先であるインドネシアで「ヤマハモーターショー」
など新たなマーケティング活動を展開する方針を明らかにした。
展示会であるヤマハモータショーは今年前半だけで、インドネシア全土の1000か所で開催するという。
また、現地でのレース活動などモータースポーツも拡充させる計画だ。

147 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:41:49.71 ID:0N6gDF6h

ヤマハはまずは放置車両の整理統合が先だろう。
残すものはしっかりとフルモデルチェンジして、不要なものは切らないと。

148 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:43:54.41 ID:2j+lws/V

さらに、新商品についても今年は現地生産5モデルを含む9モデルを投入する。
柳社長は、昨年の販売低迷について「新モデルがやや保守的だった」と反省しており、
今年はマーケティング活動を先鋭化させ、ブランド力を再構築していきたい」と語った。

149 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:54:51.70 ID:RTpK8m9G

ｙｚｆｒ15を買おうか悩んでいるときに・・・
なんだよ9車種新製品て・・・

150 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:55:06.39 ID:hLGsqgqa

>>113
つまんないデザインだな。夢がない。

151 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:55:39.19 ID:K4szlAgN

http://www.asphaltandrubber.com/rumors/ktm-rc25-rumor-india/

152 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:57:09.91 ID:CXffUlBM

>>142
ワクワクさせてやるぜ東南アジアの人達をね
ガンバレ

153 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:57:11.35 ID:K4szlAgN

http://lh4.googleusercontent.com/-JPvQtq4KbUk/URwZyvD0LiI/AAAAAAAAI0k/O88wjAQ3zME/s550/Honda+RC1000V+-+a+MotoGP+V-4+for+the+street%21.jpg

154 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:59:47.96 ID:niMBFTwW

そのURL貼るなら
ｓ550の部分をs0にした方がいいらしいよ

http://lh4.googleusercontent.com/-JPvQtq4KbUk/URwZyvD0LiI/AAAAAAAAI0k/O88wjAQ3zME/s0/Honda+RC1000V+-+a+MotoGP+V-4+for+the+street%21.jpg

155 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:02:07.37 ID:CwZXCZem

RCなんちゃらかっけぇな
値段によっちゃ買いたい！

156 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:05:10.94 ID:5cMpvCsR

>>148
＞さらに、新商品についても今年は現地生産5モデルを含む9モデルを投入する。

これは国内にか？だとしたら5モデルは小排気量で4モデルが大型かな

157 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:07:40.23 ID:34pH4VGi

いいえ、インドネシア市場に、です

158 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:10:24.72 ID:hLGsqgqa

>>155
200万くらいなら、このデザインでもいいんだけどねー。

159 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:11:08.85 ID:d5rJRacx

>>116
倒立ホークいいね
スイングアームもかっこいい
エンジンと電気系統さえしっかりしてればな

160 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:15:59.70 ID:x4Tb+fuY

>>154
ステップの位置このままで市販車もいくんか

161 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:17:21.20 ID:CwZXCZem

>>158
俺のはKTMの話っす

HONDAのはRCVで決まりなの？

162 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:22:21.26 ID:0IcxUn53

ヤマハは決算発表の一番のトピックスがこの先インドネシアでどれだけ頑張って
商売を広げていくかという内容で
「日本国内」の「二輪市場」への言及はまったくなしですかそうですか

もうやる気ないんなら全国のYSPに絶縁状送って日本市場から撤退しろよ

163 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:23:04.80 ID:2Ctuhy6c

>>142
レブってどうすんだ
先にタッチしてくれよ

164 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:30:24.06 ID:yh5qtY1+

>>161
136の画像のこと言ってるのならRC8って書いてあるけど

165 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:32:24.69 ID:aVqabiYG

hondaのRCなんたらいいじゃない
でもCB1100Rの方がもっとほしい思った(小波姦)
あれを見て大型を免許含めて買ったんだ　そろそろ出してくださいよ

166 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:32:54.58 ID:A6K3g8ni

WR250なんか600の外装に変えるだけで一気に伸びそうだけど。

167 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:41:24.19 ID:c9uM4FbE

>>162
国内二輪市場への言及はとっくにしてるでしょ。
「一方で、国内では基盤技術の開発に力を入れ、先進国向けの大型二輪車で、排気量ごとにエンジンやフレームを共通化するプラットホーム方式を採用する。
車種ごとの開発費用を減らし、価格を引き下げて商品の国際競争力を強化する」

どんな大型バイクを投入するつもりなのか・・・。出す出す言ってる3気筒ってやつなのかな?

168 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:48:44.85 ID:0IcxUn53

>>167
それずいぶん前のソースじゃなかったっけ
もう1年くらい前の話だった気がするがいまだにその共通プラットフォームとやらの
新型の片鱗も見えないぞ

169 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:07:03.23 ID:bIrdIkoM

だからヤマハはインドネシアが大好きなんだって事だろ

170 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:08:51.74 ID:CwZXCZem

そりゃ優良顧客はみんな大好きよ

171 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:20:01.27 ID:c9uM4FbE

>>168
去年だね。今回の話では収益力回復に取り組むと言及しただけだね。
共通プラットフォームもいつ発表するのやら・・・。具体的な新型バイクの話ぐらい欲しかったね。

>>169
大好きというよりいまや売上の4割占める市場だから力入れて当たり前でしょ。ホンダとの競争もあるし・・・。
国内は寂しいよね・・・。出しても売れないからしゃーないのかもしらんけど。

原付は死亡状態だけど軽二輪はほんの少しずつ売れてきてるからヤマハもここいらで
新型バイク投入して欲しいけど、今の時代安物バイクじゃないと売れないから
WRみたいな本気の高級高品質マシンじゃなく、安い使いまわしマシン出した方がいいよね。

172 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:22:28.06 ID:bIrdIkoM

またYSPで売るんでしょ・・・たぶん

173 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:23:25.71 ID:XjZGIZe6

WRはモデルチェンジでほぼ確実にパワーダウンするだろうな。

174 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:49:44.73 ID:eSAdXOiG

パワーはダウンしても環境性能や燃費が向上するなら進歩だろ

175 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:50:03.63 ID:YRMHcby5

国内で出て欲しいアジアンヤマハはNOUVO SXとFILANOだなぁ
NOUVOはPCX対抗になりそうだし

176 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:52:11.09 ID:4qPXt+CG

ヤマハの反撃が始まるのか
新型3気筒二機種、FMCしたR1にMT-01、FZ1
おおっ、250テネレを国内に持ってきて
陵駆もサクラもモエギも出るのかよ、がんばってるなぁ
というヴィジョンが見えた

177 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:54:48.51 ID:2Ctuhy6c

>>174
おもちゃだからさ
正直どうでもいいやそのへんは

178 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:57:17.95 ID:RTpK8m9G

環境性能とかくそくらえだ
もともとエコな乗り物であるバイクのガスなんざいくら綺麗にしても無駄無駄

179 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:59:04.62 ID:fKHxPdx3

>>175
NOUVOなんてもろにタイカブじゃねえか
あんなのが対抗になるわけないだろ
どういうセンスしてんだか

180 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:00:24.19 ID:eSAdXOiG

バイクでも車でも環境性能とか周りの迷惑を考えて乗るべきだろう
排気音でも運転マナーでも大事だろ

181 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:01:43.39 ID:AG4jnLEN

>>180
頭凝り固まったオッサンに何言っても無駄

182 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:02:15.68 ID:c9uM4FbE

>>176
新型3気筒はあるだろうけど・・・後はないんじゃないw残念だけど。
MT-01とMT-03はヨーロッパ向けに未だに生産してるみたいね。
MT-03とかプレストでまた販売すれば・・・と思ったけど売れないから販売中止になったんだよね。
MT-01も売れなかったし。国内で出しても売れないんじゃあねえ・・・。

国内はやっぱ安いバイクが一番だね。新型3気筒が安いバイクになるといいけど。

183 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:07:12.11 ID:fPE1BE7b

チビッカーはよっ！

184 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:08:03.04 ID:PMKTXLNj

環境云々言う奴は乗らないのが一番環境に良いと自覚しろよ

そして車も無駄な空気運搬車を減らせ

185 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:10:17.05 ID:2Ctuhy6c

>>180
責任に対して政府側が果たすべき義務があまりにも付随してなくて異常な程に負担強いられてるのが二輪だよ
ふざけんなとも言いたいだろ

186 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:14:22.54 ID:eSAdXOiG

社会として決められた環境性能やマナーを守ってるから自動車もバイクも許される
決まりもそれを守る必要も無いとか守らないとか、人として間違ってるだろ

187 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:19:13.04 ID:QhqWmlfJ

公共の場で遊ぶおもちゃだから、影響なんかどうでも良いという甘えは通用しない。

やっぱりみんなヤマハには現状以上の物を期待するよね。
俺はWR250Xさえ続けてくれれば文句は言わんけど、もっと元気なとこを見たいと思うわ。

188 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:39:49.11 ID:2Ctuhy6c

>>187
下りでネズミとかクソみてーな真似するなら、二輪四輪ともに明らかな騒音の奴止めて切符切ればいいのにね
純正絞っても意味ねーよ

WRのエンジンはもっと使い回して欲しい
型落ちR6のは使い回してるのに

189 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:44:51.89 ID:vqZfIJRh

ｼﾝｸﾞﾙｶﾞｰﾈﾀﾞﾝｶﾞｰ

190 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:50:19.07 ID:RTpK8m9G

>>186
決まりが間違っているという主張をしているのだからそう言われてもな

191 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 00:33:11.57 ID:W8uhXxjX

>>188
騒音の取締は面倒だからね
ネズミ捕りや原チャリのスピード違反を取り締まる方が遥かに楽

192 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 00:54:15.77 ID:UIqHg7vo

>>179
お前こそ何言ってんだ
ハイホイールはみんな同じに見えるのか？
バイクの区別がつかないのに何でこのスレに居るの？

193 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 01:11:10.41 ID:EyJrHuy+

NOUVOって最新のやつはジオン軍のモビルスーツみたいで先進的だけど
何代か前の古いのはタイカブそのものだったろう

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2012/0312/img/nouvo_main.jpg
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002/04/24/images/nouvo.jpg

どちらにしろこれが日本市場でPCXの対抗馬になるとは思えんけど

194 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 01:56:06.61 ID:xIbeHGtJ

>>182
プレストはMT-03は売れないから入れないって話を聞くけれど
FZやXJと十分競えるんじゃないかと思えてならない
かっこよくてでかいセローだぞ、ほしいだろう
盆栽家たちのヘッドライト需要も高いはずだ

195 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 02:51:48.96 ID:JQlRhuiZ

>>176
さらにXMAXとWR125二車種追加で小排気量車の拡充したら万々歳

196 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 03:14:20.38 ID:Y68m5YK3

>>174
それは進化じゃなくてベクトルが変わっただけじゃね
パワーを維持しつつってなら進化だろうけど
その結果車みたいに電子制御でコテコテにされると本末転倒

197 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 03:24:08.86 ID:6d8Hrgxi

>>194
セローは短足おっさん向けバイクなんだからデカくなったら意味無いわw
と言うかXT650X(R)有るのになぜ新しく開発したんだ…

>>182
MT-01は見た目とかコンセプトは凄い好きけど値段高杉、あと重過ぎ
好きだけど所有する気にはなれないなぁ。
とりあえずVOX125を出して欲しいw

198 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 03:50:11.98 ID:v9LFUsTw

・市販前のユーザーの声
陵駆出せ！サクラ出せ！モエギ出せ！

・市販後のユーザーの声
陵駆だせぇ！サクラだせぇ！モエギだせぇ！

199 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 04:02:54.17 ID:JQlRhuiZ

出す出す詐欺vs買う買う詐欺

200 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 04:03:55.52 ID:AtQrm95q

メガリのデザイナーさんホンダに行ってくれねーかな

201 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 07:25:23.47 ID:eMRJofvE

デザイナーがダサいデザインしてるわけではない・・・と思うんだけど
量産化の過程で安パーツとかダサい造形になっちゃうんじゃない？
CB1100なんかショーモデルカッコ良かったのにあのザマだ

202 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 07:53:46.24 ID:6DEWxZoN

>>193
これタイヤだけ10インチ位にすれば
国内の短足種にも受けるんでないか？

203 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 08:28:18.06 ID:CJUF/Glf

>>200
やめてー
ホンダが（ヤマハとかもだけど）今更あんなイタ車ワナビーみたいなデザインしだしたら絶望だ

204 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 08:32:41.51 ID:LGlPXNaP

まぁ陵駆、サクラ、モエギ全部売れねだろ、高そうだし

205 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 08:50:38.92 ID:+zV/EpqI

>>204
モエギなんて24万円くらいで出来そうなんだが…

206 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 08:52:40.45 ID:Oe5B6caC

それ以前にバイク板で要望が多いって時点で売れないフラグ立ってるからなｗ

207 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 08:56:03.01 ID:s9I0jc3L

>>206
同意
批判が多いヤツが売れてるよね

208 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 09:13:47.52 ID:IG6srK8G

2chで叩かれるバイクほど売れる謎。
でも売れるバイクはいいバイクなのか？

209 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 09:34:35.89 ID:RZm0WJ+q

>>208
資本主義経済で売れるバイクを否定してもナー
2chじゃ「大勢に流されない俺様カコイイ！」みたいな気分が溢れてるかも知れんが
そんなの所詮厨二病の類だし
もちろん少数でも根強い固定ファンを持つバイクにはそれはそれで価値があると思うけど

210 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 09:34:50.17 ID:asG8Jnz2

悪いバイクが売れると思うか？

211 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 09:38:02.99 ID:nqxaFRUN

あまり叩かれてないninja250は売れてるじゃん
ncは叩かれまくって実際売れてない感じ

212 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 09:38:41.08 ID:eMRJofvE

えぇ…

213 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 09:49:34.16 ID:IG6srK8G

>>211
ダンボールがなん箱叩かれたことか

214 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 09:54:50.15 ID:uMkLZswT

>>201
俺には殆どまんまで出てきた感じするけど？
シートとﾏﾌﾘｬｰくらいしか変わってないんじゃないの？よく知らんけど。
確かにｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙのシートはｶｺｲｲと思うわ。

215 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 10:22:05.40 ID:EyJrHuy+

>>211
現実見ろよ
いまどき日本国内でシリーズ合計で年間5000台売れた大型バイクがあるか？

216 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 10:23:02.24 ID:gSId58Nq

MT-03というバイク初めて知った・・・

コレ欲しい！

217 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 10:59:55.18 ID:SpJq0NXX

>>211
お前が叩くバイクは売れるだろうな

218 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 11:15:25.82 ID:QnSVhj81

MT03は鼓動の系統なのに鼓動感のないショートストロークシングルにしたのが謎

219 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 11:34:33.76 ID:m/iWHsO1

ミドルシングルとしては別段優れた性能でも無いけどデザインは大したもんだよMT-03
7~80万で国内販売すれば今なら一部の物好きが買うんじゃないか？

220 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 11:40:08.15 ID:odhPnCNx

トライアンフの発表はまだかいな
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151566133742013&set=pb.234521452012.-2207520000.1360895840&type=3&theater

デイトナ675とストトリRは排ガスで引っかかって国内販売延期とかって聞いたんで
それが本当なら本国で発表済みのストトリ無印かのぉ

221 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 11:46:24.58 ID:s9I0jc3L

>>220
ドカとかF3のようにデザイン度外視のサイレンサーが付くんじゃねーのw

222 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 12:00:27.25 ID:m/iWHsO1

パニガーレの時もそうだったけど、なんでそんなに導入が遅れるんだろうな
あんなマフラーとエンジンカバー付けて通るならもっと早くから出来てもよさそうなもんだが
本国はあんなものでもわざわざ日本用に作るのはめんどくさいって思ってるのかね？

騒音規制が変わってそういうのが無くなるといいんだけどな

223 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 12:13:32.51 ID:uMkLZswT

>本国はあんなものでもわざわざ日本用に作るのはめんどくさいって思ってるのかね？

そうです。

224 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 12:30:15.90 ID:ySM1Q172

国際モーターサイクルショーで特に何も発表が無かったモデルは、3月の大阪～東京ショーでも
モデルチェンジとかは無いと思っておｋ？

225 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 13:01:30.72 ID:V+sFYnij

ヤマハ発動機は１４日、２０１３年に日欧米で１５種類、アジアなどの新興国で１４種類の二輪車の新モデルを投入することを明らかにした。（日経産業新聞）

2012年12月期通期決算説明会資料
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/report/pdf/2012/2012explain.pdf
商品戦略：３ヵ年・２５０のニューモデル投入
２０１３年：ニューモデル投入６５モデル（前年比+５０％）
２０１４年・２０１５年：更に投入数を増やす

226 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 14:27:44.17 ID:EyJrHuy+

>>224
東京/大阪モーターサイクルショーはどっちかっていうとメーカーじゃなくて販売店や
輸入代理店がやるイベントだからここでメーカーが新型のお披露目とかはまずない

そのかわりメーカー主体のモーターショーとかより実際にさわったり跨ったりできる展示が多い

227 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 14:30:49.88 ID:s9I0jc3L

>>226
もれなくキモイやつが多杉w

228 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 14:43:43.45 ID:EyJrHuy+

>>225
「事業戦略：先進国二輪車等」の項目が「米国」と「欧州」しかないwwww

……いや見事なまでに「日本国内」の「二輪市場」に対する展望も報告も
一言もないんですけど
笑ってる場合じゃねえよ

229 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 14:50:00.04 ID:Rl/1EM4p

>>228
そんなだからTMAXが俺のようなチビには足がつかねーバイクになっちまうんだ・・っ

230 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 15:19:29.04 ID:s9I0jc3L

facebookの新型VTRのコメント見てると
DCT付けろ、VFR顔より600RR系にしろとか、
Fはスポーツの称号だとか言いたい放題だな
アホが名前出してコメントしててウケるぜw

231 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 15:27:09.05 ID:EyJrHuy+

>>225
2013年は65のニューモデルを投入と書いてあって
その内訳は棒グラフになってるだけだから正確な数はわからないけど
グラフの長さを見ると「先進国二輪車」は1/4くらいだから
少なくとも日本、北米、欧州で13年中に15種ほどのニューモデルを出すって事の筈なんだが…

もしかしてSR400の35周年モデルとか
これまで欧州だけだったTMAX530を日本国内仕様で導入とか
そういうのも数に入ってるんだろうか…

232 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 15:29:27.61 ID:s9I0jc3L

>>231
入るんじゃね
最近チェンジした台湾シグナス、そのほかの色変更もカウントしてるとおもう

233 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 16:17:26.51 ID:QhSyfN0A

【トライアンフ】ニュー・ストリートトリプル85 ABSを4月発売

名称にも採用されている「85」は、85馬力の出力を生みだすエンジンに由来したもの。
価格は90万円を下回る設定に。さらに先代モデルと比較して６キロの軽量化を達成している
- 先代モデルと比較した場合、最大で６kgの軽量化を実現
- 切り替え可能な ABSを搭載
- エンジンイモビライザ―を標準装備
- ２年間のメーカー保証付（走行距離無制限）

価格下がった、パワーも約20落ちた・・・・

■モデル名／ニュー・ストリートトリプル 85 ABS
■メーカー希望小売価格（消費税込み）／890,190円

234 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 16:37:54.36 ID:K6E1MyYs

>>233
公式ページのラインナップにも出てるね。
見た目は2013のほうが好きだけどここまでスペック下がるとは…

235 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 16:41:18.05 ID:s9I0jc3L

>>233
何気にABS付いてるね
このまえF800Rも値下げしたね

236 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 16:44:50.23 ID:BejgTCJ0

センターアップマフラーがどんどん消えていくな

237 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:03:15.64 ID:EyJrHuy+

これって13年モデルでアンダーマフラーになったから
日本だと騒音測定が厳しくなった→レブを下げて対応したら20馬力程ダウンしてしまった
→値下げして販売

っていう流れなのかな
でも85馬力あってABSもついて90万ならまあいいんじゃないかって気がする

238 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:04:26.60 ID:QhSyfN0A

2012年　
旧ストトリ日本仕様
■最高出力 = 106HP（78kW）/11,700rpm
■最大トルク = 68Nm/9,200rpm

2013年　新ストトリ本国
Maximum Power106PS / 105bhp / 78kW @ 11850rpm
Maximum Torque68Nm / 50ft.lbs @ 9750rpm

2013年　新ストトリ日本仕様
最大出力85PS/10,000rpm
最大トルク60Nm

239 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:12:11.28 ID:QhSyfN0A

【トライアンフ】ニュー・タイガースポーツ1050 ABSも発売へ

2013年４月
出力・トルクの向上はもちろん、シート高を５mm低くして
ライディングポジションの見直しなどもされている。
このモデルの発売を記念して、ツーリングスクリーンやヒートグリップ
などを標準装備したDパッケージも限定40台で発売するという。
最高出力は従来のタイガー 1050より10PS高められ、
125PSを発生。最大トルクも6Nm増加しほぼ全域渡ってパワー、トルクが向上しております。

■モデル名／ニュー・タイガースポーツ 1050 ABS
■メーカー希望小売価格（消費税込み）／1,449,000円

240 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:14:52.05 ID:m/iWHsO1

上手いこと名前に馬力を入れてあえてこういうスタンスなんですと正当化しようとしてるな、ようやるわ
でもこれでフルパが普通に出来るなら良いな、出来なくても他のミドルと比べて特別性能低いってわけじゃないからな
今までの性能の高さが無くなるが、むしろこれくらいの馬力の方が公道では回して乗りやすいから楽しいかもな

241 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:17:35.82 ID:Oe5B6caC

>>236
中華の匂い香るメガリがあるじゃないか

242 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:20:25.50 ID:dP6knKDc

問題はこういったデチューンモデルはセッティングがやっつけ仕事で
エンジンが気持ちの良い回り方をしないケースも少なく無いって事だわな

243 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:22:57.52 ID:QhSyfN0A

>>237
正にそれアンダーマフラーのストトリがパワーダウン
しかしニュー・タイガースポーツ1050は今まで通りのマフラー位置
なので反対にパワーＵＰしてる
騒音規制ががががが・・・

244 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:30:05.70 ID:EyJrHuy+

>>242
最近はECU制御で特定の回転数に達したら電制スロットルの動きを止めるだけだったりするから
その回転数に到達するまではフルパワーとまったく変わらなかったりするよ
昔は吸気口塞いだり排気絞ったりカム変えたりめんどくさかったけど

>>243
排気口がエンジン本体から遠い
時代遅れのセンターアップの恩恵だな

245 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:35:08.51 ID:dP6knKDc

>>244
変らなかったりする方に該当してれば問題ないけど
こればっかりは乗ってみないとわからんね

246 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:51:16.67 ID:s9I0jc3L

SSのローパワーモードみたいな感じでECU交換で開放ってオチかな？

247 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:52:49.73 ID:Oe5B6caC

つまりECUの価格分だけ値下げしたというわけだな？

248 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:53:33.94 ID:wHUevn1c

ストリートトリプルRの方は出てこないんだな
来年の規制変更後に高値で売るために今年は無しとかかな？

249 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 18:01:53.73 ID:s9I0jc3L

実際85PSで60Nmもあれば正直十分だよな・・・

250 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 18:10:33.27 ID:mgM6p14Q

ＡＢＳ付いて価格下がってるからね
旧モデルより　109,410円安い

251 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 18:34:23.95 ID:QnSVhj81

外国メーカーが真面目に規制対応してパワー落とすなんて信じられん
今年後半にはよりハイパワーなモデルを用意するというし、安くするためにパワー
落としてるんじゃないの。どういう手段か分からんが

252 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 18:39:20.23 ID:dZMPFPSA

Triumph は Sagem 製の初代インジェクションから、そのプログラムは
ダウンロードで書き換え可能。
なんで、ECU のプログラムをディーラーでお好きな仕様に書き換えれば
いろいろ楽しめるはすw

253 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 20:39:39.28 ID:8sOLiYjX

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151566133742013&set=pb.234521452012.-2207520000.1360895840&type=3&theater

254 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:13:50.14 ID:n96xq7Vs

ヤマハ二輪事業部は3年ぶりの赤字らしいし尻に火ついてきてるんじゃないか？

255 ：774RR：2013/02/15(金) 21:30:58.92 ID:HjYuQdnG

まぁ見てろって。
もうすぐだ。

256 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:03:28.23 ID:EyJrHuy+

ヤマハの12年の二輪車売り上げ高の地域別割合：

北米：5.2%
欧州：9.9%
アジア：66.7%
その他：13.7%

日本：4.5%

そりゃ日本でバイクをちまちま売るのもバカらしくなるわな…

257 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:05:57.71 ID:11Oaebh7

アジアは生活の基盤としての乗り物が売れるし、通貨の価値が低いし、低価格のモデルばかりだろう
逆に欧米と日本は高級車が多い
台数のパーセンテージだけでは語れないだろう

258 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:06:14.23 ID:s6Qit2ik

日本のバイク市場は息してないからね・・・。日本はバイク嫌いなんだよきっと。
バイクより自転車、バイクより軽自動車、バイクよりエコカーだからね。

とりま、ヤマハがどんな新モデルを投入してくるのか楽しみだ。多少国内のバイク市場が
息してくれると嬉しいよ。

259 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:14:07.57 ID:cUufs9D4

峠族や暴走族や珍走団などバイクのイメージを悪くしてるからなぁ

260 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:15:23.37 ID:dP6knKDc

北米：5.2%
欧州：9.9%
アジア：66.7%
その他：13.7%

日本：4.5%

これって各エリアの人口分布から考えれば
日本でそこそこ売れてるって見方もできるんだけどね

261 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:17:06.41 ID:CJUF/Glf

日本も先進国の間ではバイク市場かなりデカい方だけど、
好みの共通する他市場がなくて独自仕様作らないとなかなか売れない所がメーカーとしてはキツいよねーきっと

262 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:18:04.92 ID:EyJrHuy+

>>257
それが台数じゃなくて日本円換算での売上げ高の割合なんだなこれが…

まあ円高レ○プの結果なんだろうけどな
アベノミクス万歳やで

263 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:35:42.76 ID:XzYV1pWV

日本位だろ、先進国でバイクメーカーがこれだけ犇めき合うのは。
他国から見ればかなり異常な話だ。

それだけ良質なユーザーが居るのは事実。

264 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:48:05.72 ID:MNVzNrCx

>>263
良質なユーザー×
無知だが金を持っているカモ〇

265 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:54:12.53 ID:EyJrHuy+

まあ北米は3億4000万人、欧州は全体で7億3000万人ほどらしいから
先進国の中で人口あたりの売り上げって考えたら日本はダントツで多いんだよな

でも北米市場と日本市場がほとんど同じ、欧州は日本の二倍程度なら
日本国内だけで先進国の25%にもなるのに
日本市場の展望に関して決算報告でまるで何も記述がないってのはどういう事なんだろう
欧州と北米に関してはいろいろ書いてるのに

266 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 23:10:05.36 ID:XzYV1pWV

日本のＧＤＰの7割は内需でも、日本市場なんて無視して
新興国や海外への展開を語るのが今はブームなんでしょう。

「これからは中国の時代」ＡＮＡだってB787を飛ばす予定で2008年は
そんなＣＭばかりだった。
納期遅延続きでやっと納入したら、JAL123寸前までやばい事になったが。

267 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 23:13:29.53 ID:wcUOI9yX

ageんなhage!!!!

268 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 23:18:03.15 ID:FZJIjWpZ

>>262
えんこう？えんだか？

269 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 23:37:58.73 ID:bs046/sB

このての統計って何で「欧州」とか「アジア」みたいな
大きな括りと日本1国を一緒に並べ＆比べんだ？
そりゃ勝てるわけないだろって思うんだが

270 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 23:41:46.46 ID:11Oaebh7

「イタリア」と｢日本」とかならわかるけどね
確かに、日本、米国、欧州で三拠点みたいなところあるけどよ

271 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 23:47:08.40 ID:GXN7FNDw

じゃあ日本をアジアと一括りにしろってかｗ

272 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 00:11:24.99 ID:sLF2taxM

円ドルユーロのくくりで見れば不思議でない

273 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 00:20:17.24 ID:ULs1oNNU

ストリートトリプル85って廉価版として欧米でも売ってるのかと思ったが、日本だけなのか
なら吸排気絞ってるだけだろう。今年中にハイパワー版も売るらしいから、この価格でも利益
出るけど日本人は○○だから後で高いハイパワー版出せば喜んで買うだろうってこと？

274 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 02:26:45.33 ID:ju1k8iUE

>>273
・・・バレましたか

275 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 02:28:29.16 ID:JJeOkNjq

>>254
むしろ3年間も赤字じゃ無かったのが不思議な気がするが…
何がそんなに売れたんだ？スクーター？

276 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 02:42:28.50 ID:44l5b7XQ

インドネシアの半分をヤマハが占めるらしいな
かの地ではヤマハスクーターにMTがほぼ駆逐されたとか

277 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 02:43:05.75 ID:CXwcjFlj

>>275
前四半期報告（約250車種の話が最初に出た）の前後にニュースを読んだ気がする
ヤマハはタイよりインドネシアを重視していてバカ売れだった、
その独占が崩れて来たのでテコ入れするとか言ってたような

スクーター以外はヴィクシオンとか言うのだろうな

ちとググってみたが、やはりヤマハ、インドネシアでググると、
成功事例記事みたいのが結構引っ掛かる

278 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 03:06:50.31 ID:iJHI9Bmt

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151535285651387&set=a.10150643158536387.390629.87112226386&type=1&theater
なんなのこの写真？ドラッグスターのニューモデルなんて発表されてたっけ？

279 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 03:58:27.52 ID:oWcP71Rz

三代目VMAX

280 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 08:29:39.77 ID:VLQYFqfU

>>278
おお!新型のスターシリーズ!?なんだろ?排気量が気になる・・・。

281 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 10:03:25.79 ID:kW+Jdv/h

1200ccオーバーのアメリカ専用機種っぽ区ね？
アメリカンだけはムリだぁあああああ

282 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 11:04:37.39 ID:9+mrEPYx

>>281
MT-01(鼓動w)があるだろw

283 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 11:25:10.22 ID:3hIKb+8C

LESS IS MORE
だそうな。ハーレーのフォーティーエイトみたいなシンプルなモデルだろうね

284 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 11:31:45.98 ID:owgc03Fr

Star Motorcycle - Countdown Home
http://www.starmotorcycles.com/countdown/home.aspx

285 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 11:50:01.38 ID:4lkMPyJ3

>>284

286 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 12:05:00.58 ID:3HfTNASu

動画に一瞬だけ二本サスっぽい画像があるな
ヤマハのスターシリーズでリアサスが外に露出してるタイプは今までほとんどなかったと思う
ちょっとだけ写るギアボックス付近の形からして950か1300がベースっぽい
LESS IS MOREなんて言ってるって事はシンプルな空冷の950かな

287 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 12:36:09.27 ID:1FWUJhp6

ミドコンなら嬉しいんだけど、ハーレー以外のアメリカン型でミドコンは出ないんだろうな。
短足にはスポスタとかは最良なのにな。一応250のマグナとかあるか・・・

288 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:06:24.67 ID:n+1Dp8wK

>>287
VT750Sがあるじゃない

289 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:12:23.22 ID:7LhD9uFj

純正のクラッチスプリングは弱すぎだね。
MTの弱点かも。

290 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:24:16.52 ID:aPdtq7Ml

VT1300はV魔みたいになるのかと期待したらアメリカンになってて？ってなったなw

291 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:28:53.65 ID:9+mrEPYx

>>290
ぶっちゃけハレより造りはいいよ
ブレーキも効くしw

292 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:37:28.97 ID:a/XWJOhm

スターの新型とかワクワクすぎる

293 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:40:36.54 ID:aPdtq7Ml

>>291
シャフトドライブだし音はうるさくない
まさにジャメリカンの完成系の一つだと思う
しかし
形が750と変わりすぎっwwww

294 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 14:46:36.16 ID:n+1Dp8wK

ヤマハのクルーザーは水冷でも空冷でもエンジンの造形がすごく綺麗でいいよな
ホンダのクルーザーのエンジンは正直すごく不格好だと思うわ、750のエンジンの見た目が残念すぎる・・・
スズキとカワサキはホンダよりちょっとマシかなって程度だけど、どっちもよく似てるな
ハーレーは色気は無いけど昔からの作りそのままって感じがしてあれも良い

295 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 15:18:10.04 ID:9+mrEPYx

>>294
まぁ意見もいろいろあるでしょw

296 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 17:03:54.89 ID:fmGWtFcw

ロケットⅢのエンジンがきもすぎてびっくりした

297 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 17:16:48.58 ID:KHjL2Sl4

Rocket3とSavegeはパクリではないと認める

Vツインのジャメリカンは全てハーレーのパクリ猿マネ

298 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 17:41:42.94 ID:g+7hURv/

ＧＬやＣＴＸ700やブルバードなら認めるけど、ジャメリカンって嫌だねぇ

299 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 17:45:43.81 ID:SE+vwTIp

んーーー…
YAMAHAか…

300 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 17:59:20.19 ID:3hIKb+8C

ヤマハ大型クルーザーのデザインは好きだけど、XVS1300だけは駄目だ
でかいラジエターが全てをぶち壊す

301 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:15:15.78 ID:/5YI3fJd

おっぱいを揉む系でこいた

302 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:23:32.10 ID:CHJ24MxS

ナイナイ岡村、小型二輪の教習に通い始める

303 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:34:23.62 ID:XGofiIBB

小型教習はスゲー難しいと思うわ
時間が短すぎてコース覚えるのにも一苦労

304 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:35:26.47 ID:CHJ24MxS

残りは卒研のみでAT限定のよう
ソースはオールナイトニッポン

305 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:39:42.14 ID:fmGWtFcw

なんで小型なんだろう

306 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:41:25.99 ID:62u1cqhg

乗りたいのが小型なのか？

307 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:46:18.61 ID:XGofiIBB

カブじゃね？

308 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:48:51.03 ID:gT5bzlL4

猿が猿に乗る
ape100と予想

309 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:49:44.27 ID:CHJ24MxS

英会話やジムに行く時に二段階右折をしなくてすむのが理由みたいです

310 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:56:56.19 ID:BJCCg3rf

舘ひろしの教習所の映画思い出した
免許がほしいだっけ

311 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:01:57.61 ID:oAc8bXmf

>>310
免許がない！だった希ガス

312 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:07:52.25 ID:BJCCg3rf

>>311
おお、そうか！
なんかスッキリした

313 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:29:45.71 ID:9er7krsZ

ハンコくれよ！

314 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:44:43.33 ID:SE+vwTIp

マン○くれよ

315 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:48:10.85 ID:orBOnaDd

○ンコ食えよ

316 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:03:45.98 ID:M7G6tIuo

>>296
あの異形がいいんじゃないか。

317 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:13:28.62 ID:om80nCOr

俺の異形の○ンコがなんだって？

318 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:23:21.74 ID:zJPBfbp6

なんかいやらしいこと言ってるのか？

319 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:38:37.75 ID:d21mRacN

ｶﾞｲｼｭﾂだったらすまん

型破りの日の丸バイク世界へ挑戦

複数の中小企業の技術力が生み出した電気バイク「ゼクウ」。部品の大部分を
占めるエンジンがないため、自由なデザインが可能で、ゼクウは低重心のスタ
イルが特徴です。企画・設計を担当するツナグデザインの根津孝太さんは、１台
1,000万円にもなるこのバイクを、海外で販売することを目指し、その最初の
舞台として富裕層が集まる中東のドバイを選びました。アラブ首長国連邦の中で
最も発展を遂げた都市です。ここで開かれる展示会「ＢｉｇＢｏｙｓＴｏｙｓ」に
出展し、最初の販売を目指しました。この展示会の趣旨は「とにかく珍しいもの」。
２億8,000万円のスポーツカーや、映画「トロンレガシー」に登場するバイクを
再現したもの、24金の金箔を全体にあしらったピアノなど、型破りの商品が
並びます。「ゼクウ」も何とか存在感を示し、展示会終了直前にドバイの富豪を
名乗る男性に販売することができました。今後もドバイを含めたグローバルでの
販売を目指します。

ttp://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/feature/post_34941

320 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:42:15.48 ID:VpRRY3qH

>>310
あの映画最初はコメディでいいんだけど、途中から
いい話になっちゃってつまんなかった印象がある

321 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 21:51:51.89 ID:xYCCddQW

はんこ押してくれよが正解

322 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 21:59:00.05 ID:zqi6/DYi

■カフェレーサー・スタイルのコンセプトモデルをMCショーでお披露目！
旧き良き時代の英国モーターサイクルの面影を残すロイヤルエンフィールド。

そんなロイヤルエンフィールドの日本正規輸入元であるウイングフットが３月22日（金）から24日（日）まで、
東京ビッグサイトにて開催される「第40回東京モーターサイクルショー」にブース出展。
カフェレーサーコンセプトモデル「コンチネンタルGT」がお披露目される。

323 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 22:07:13.04 ID:yxn3mmqP

ホンダは大型のVTをどれか一つぐらいは
丸目のネイキッドとして出すべきだった　エンジンがもったいない

324 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 22:22:54.59 ID:n+1Dp8wK

昔もあった車種だけど、コンチネンタルGTって名前を聞くとベントレーの方が先に出るな
たしかタンク形状とかメーターも別物だったよなコンセプトモデルとして海外で出てたやつは
http://ameblo.jp/k2vs/entry-11429918176.html

325 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:36:46.77 ID:SlcpYzBN

ヤマハ発動機、今期最終利益280億円を予想…新興国二輪車増や米国船外機の販売増

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130216-00000035-rps-bus_all

ヤマハは着実に体力回復してるね。後はホンダみたく攻勢に出て新型投入して
シェアの拡大を目指して欲しい。国内では販売チャンネルの増加を優先してって欲しいな。

326 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:38:34.85 ID:4k9AZeAY

ヤマハがホンダに勝つ未来を信じて・・・！

-END-

327 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:49:39.95 ID:ugQe9aRI

丸目なんか後から汎用の入れたらいいだろ

328 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:53:26.06 ID:PFiYrXky

＞今期最終利益280億円を予想ｗｗｗｗｗｗ

329 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 01:18:15.56 ID:S/DhFPJW

>>326
ヤマハの戦いはまだはじまったばかりだ…！

※長い間応援頂きありがとうございました。
ヤマハの次回作にご期待ください！

330 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 01:21:07.18 ID:el9TarFm

引用に見せかけて草生やす高等テクニックですね

331 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 02:09:34.51 ID:zF868V6K

>>330
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！46年目
248 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/17(日) 01:23:37.22 ID:el9TarFm
同じくF3欲しい俺と一緒に買えばいいんじゃね？
二人で乗ればいつでも背中がぽかぽかだよ///

R411～奥多摩スレッド～109周遊
724 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/02/17(日) 01:25:11.75 ID:el9TarFm
ふいんきという調味料でおいしくなるよ

332 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 02:12:28.40 ID:03X4MwiB

>>329
ロードパルからの３０年戦争だがまだ序盤ってことか？

333 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 02:15:13.95 ID:PTiGKUGa

>>323
VT750SはVTでは無いのか?

334 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 07:35:12.78 ID:+Cr4e3Wr

ガソリン高騰で原2市場すごいことになり　　るといいな

335 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 07:41:47.07 ID:aQIo19+l

>>334
一年中常夏の東南アジアならいいけどな

336 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 07:49:05.11 ID:kKPetWY4

>>333
VTはネイキッドよりアメリカン寄りでしょ。

337 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 09:52:57.94 ID:ePRIWYoz

ホンダ的には「ロードスポーツ」だからネイキッド寄りだと思う
しかし何度見ても個性の欠片もないデザインだ
ヤマハみたいに本家よりよければまだしも、劣化してるし…

338 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:03:00.56 ID:25RmnHhE

ホンダはトランザルプ７００のエンジン使って
ブロス７００を出すんだ
フレームなんか昔の図面のままで良い

339 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:04:04.37 ID:XqHGlYWH

>>337
エッ、本家よりなんだって?w

340 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:05:25.89 ID:iUrLvu++

ホンダも大量に新車出してるのに、、、足りないと言われて気の毒だなw

341 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:08:22.44 ID:25RmnHhE

ホンダが出してくる新商品ってどれも安さが売りなだけで
ワクワク感が全くないんだよ・・・・

342 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:22:17.26 ID:e29Px89i

CBR1000RRも600RRもすばらしい速さとかっこよさと
質感と精緻なメカニズムを備えていて安さが売りじゃないけど。
ワクワクしないのは不感症か？
ゴールドウィングもVTX1300もあるが？

343 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:26:59.45 ID:PIwSvtrH

>>341
安くてワクワクするけど

344 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:28:17.93 ID:nY+NWpRW

安いのは大事だよな
みんな車も欲しがってるんだけど買えないだけみたいだし
安けりゃ普及するわ

345 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:30:09.90 ID:FCg+FrDw

言いたいことは分かるな
ＳＳ勢はマイチェンでお茶を濁してるだけだからな

俺がＳＳとメガスポにしか興味がないからかもしれんが

346 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:33:32.48 ID:F/AvR+8S

安いのは大事だよ。だからNC700がバカ売れしている。

趣味の物だから、値段には盲目になりやすいけどな。

347 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:33:39.49 ID:iUrLvu++

ホンダのライトクルーザーバイクCTX700でワクワクしてる。まぁ、スペックも
値段もまだ発表されてないけど、、、夏頃かな。

348 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:20:49.36 ID:Vn6qfwqL

>>347
スペックも価格もNC700に準じるんだから想像つくでしょ。

349 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:24:39.41 ID:s4YBdGoU

>>347
エンジンに関してはNCとまったく同じ
値段もアメリカではすでに発表されてるから日本での価格もだいたい予想がつく
たぶんNC700Xとインテグラの中間くらい

350 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:31:22.79 ID:J3qCS25C

すでに貧乏人用のブランドだな

351 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:32:01.10 ID:nY+NWpRW

貧乏人に新車大型バイクは乗れないと思うけど

352 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:37:47.62 ID:WLRnTtEm

今のＮＣシリーズが、やっと適正価格なんだろ。

ＣＢ７５０欲しくても、後継機はＣＢ１１００とか値段が違うし。

353 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:37:51.31 ID:arqExW66

貧乏人はローン組むのが好きなのさ

354 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:55:42.51 ID:CKc680Oz

昔からホンダナイトホーク７５０みたいに誰がこんなおっさんバイク乗るんだよって安いバイクはあったし

355 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:00:16.83 ID:o3QbC+ky

ヤマハ発動機、2013年65のニューモデルを市場投入、二輪車出荷695万台を計画

ヤマハ発動機は、2013年に全セグメントで65のニューモデルを投入する。
特に二輪車は新型車攻勢で2013年出荷台数を695万1000台、前年比14.1％増を目指す。
二輪車は先進国市場にスポーツ、クルーザー、コンペティションなどのニューラインナップを投入する
米国は商品競争力強化や販売網強化、出荷台数7万3000台を計画する
欧州はスポーツ、スクーターの商品力強化で前年より1万4000台増の17万9000台に増やす
日本は前年より7000台増の10万1000台を計画する。

356 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:04:19.36 ID:o3QbC+ky

新興国ではASEANは全セグメントを強化するとともに
FI（電子燃料噴射）化を加速、FI比率を67％に引き上げる。
インドネシアでは現地生産5モデル、日本からの輸出4モデルを新規投入する。
現地開発モデルを含むFI率を55％から70％に引き上げる。
新しいプロモーションも展開、出荷台数は同13.6％増の275万台を計画。

357 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:06:47.46 ID:o3QbC+ky

ベトナムは現地生産3モデルを投入して、FI率を21％から40％に引き上げる。
国内向け出荷台数は同5.4％増の97万2000台を計画する。
インドは商品競争力を強化、国内出荷台数を前年より15万台増の50万台に引き上げる。
中国は前年より10万8000台増となる60万台に増やす計画。
ブラジルでは新ラインナップを投入、同25％増の20万5000台の販売を目指す。

358 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:10:07.49 ID:ePRIWYoz

ホンダのラインアップがCBR250RやNC700みたいなのだけなら問題だけど、リッターSS
やGold Wing F6Bも同時に売っている。BMWではないのだし、様々な価格帯のモデル
を用意することに何の問題があるか

359 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:14:38.84 ID:ySyH9mWp

死ぬな！ヤマハ！

360 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:19:12.86 ID:F/AvR+8S

>>352

今のNCを基準に考えるとVTR250は高級車(値段だけ)の部類。
殆ど価格差がないぞ。

361 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:21:16.36 ID:bvPBfLuf

ホント、ホンダの二輪は異常だわ。

どうしたらこんなにラインナップ揃えて採算がとれるほど売れるのやら…

362 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:23:36.00 ID:ePRIWYoz

VTRが高級車なら、数千円高くなってもCB400SFと同じブレーキキャリパー使えばいいのに

363 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:26:23.26 ID:PIwSvtrH

>>361
ラインナップじゃなくてグレードの範疇だからでそ

364 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:39:04.19 ID:gJsTGUnc

市場リーダーはとりあえずでも、すべてをラインナップしとかないとな

365 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:09:34.33 ID:WLRnTtEm

>>360
1997年
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971128.html
年間目標6000台
2013年
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130212-vtr.html
年間目標3500台

VTRはそもそもホーネットより安い廉価バイクとして登場して、
出た当時タコメーターも無かった。
登場時からバイク便バイクの称号だったしな。

しかし14万も上がればそりゃ高級バイクだろ。
この10年で249㏄以上は生産目標台数が激減してる。
250㏄なんてこの当時の42万か、50万以下が相場。

騒音、排ガス対策費用を考えればしょうがないのかもしれないが。
ただ台数が出ないので値上げしてるんだろうけど。

366 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:11:58.22 ID:jaUZQaDm

先祖のＶＴ２５０Ｆは打倒２ｓｔの精神の詰まった生粋のスポーツバイクだったのに、
いつの間にかヌル～い扱いをうけるようになったんだなぁ。
ＳＰＡＤＡなんかは４気筒モデルにも後れを取らない程の戦闘力だったのに

367 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:19:31.60 ID:CKc680Oz

>>366
ヤムチャも最初は強かっただろ

368 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:21:20.70 ID:WLRnTtEm

ＮＣシリーズを考えると
20年前のナイトホーク750の価格帯だな。
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910712.html
それでも75psのパワーは羨ましい。

369 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:26:29.55 ID:jaUZQaDm

今のＶＴＲでもジムカーナでＣ１狙えるんだから決してヤムチャクラスではないでしょｗ

370 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:33:17.09 ID:IYRS6SL4

オンロードスポーツの250ccは世界的には微妙な立ち位置だからね。
日本では価格、車検なし、必要十分な性能で人気のクラスだけど。

371 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:47:55.81 ID:s4YBdGoU

VTRのエンジンは最初に開発されたときは本気で2stを打倒するための
生粋のスポーツエンジンだったのになあ

性能的にはなにも劣っていなかったのに市場の4気筒信仰に押し切られて
CBR250R/RRの4気筒に取って代わられてゼルビスとか当時としちゃ日蔭の存在に押しやられ
その後は安上がりな過去の財産としてVTRで廉価エンジン扱いされたと思ったら
排ガス規制とともにクラスの最高級車にまつり上げられる
ほんと波乱万丈な人生だよこのエンジンは

372 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:55:27.07 ID:4k9AZeAY

なんでそんなに悲観的？なんだろな

373 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:57:40.32 ID:Le4QT5ZV

>>371
4気筒信仰以前に、ホンダ自身4stで打倒するのは結局諦めてたからナー
GPマシンをNRからNSに切り替えた後に、初代VT発売から大して間を置かず
見た目がほとんど同じのMVX投入したし

374 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:06:26.25 ID:0Xc/GRal

カワサキはビジネスバイク参入したが真っ先に脱落（その後ヤマハとスズキも脱落しホンダ独占に）
しかしタイカワサキがその遺産のエンジンで作ったKSR110が東南アジアで大ヒット

カワサキがVTR対抗で作ったスポーツエンジンは何故かアメリカンの250バルカンだけに採用されてお蔵入り
2度と生産されることは無い

375 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:14:34.18 ID:jaUZQaDm

実際、同排気量じゃ勝てなくて当たり前なんだけどね。
でも挑戦し続けたホンダの精神が色濃く表現されたバイクじゃないかな。
初代ＶＴはレーサーの意思を受け継いだスーパースポーツモデルだと思ってる。
っても、デビューから３０年も基本設計が変わらず使い続けられているエンジンって
凄いと思うｗ

376 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:18:26.04 ID:hCOWwO5L

スズキも空冷（油冷）のままでいいからＶ型250復活して欲しいねぇ
ブルバード250欲しい

377 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:19:17.93 ID:0Xc/GRal

>>374
訂正
バルカンじゃなくエリミネーターだった

378 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:23:32.99 ID:/L7qg/ya

>>376
スズキに空冷V型250ってあったっけ？

379 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:35:11.33 ID:HcreEHB2

http://uproda.2ch-library.com/636089Z5U/lib636089.jpg
http://uproda.2ch-library.com/636091UEQ/lib636091.jpg
http://uproda.2ch-library.com/636092zTT/lib636092.jpg

380 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:37:50.42 ID:F4LcwSmn

ひとりになれる開放感をバイクに求めるのもあり
別に家庭に不満はないが、趣味だよ♪

381 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:41:10.73 ID:hCOWwO5L

>>378
っ　http://www.suzuki.co.jp/release/b/b991029.htm

382 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:42:21.00 ID:25RmnHhE

ＶＴＲのカウル付きへの評価が辛いな
俺はなかなか良いと思うんだけどな

383 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:43:52.33 ID:HcreEHB2

納車されてる写真見てるとありな気がしてきた

384 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:45:16.47 ID:0Xc/GRal

アメリカでGPX250が安い入門バイクとして超ロングセラー人気車だったが
日本ではZZR250が売れなかった

250で日本人向けにガラパゴスな高性能にしてもダメだと気づいたカワサキ
その結果が、グローバル車の250Ninjaと、VTR対抗の250Vツインのお蔵入り

385 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:45:36.61 ID:c0U1J23G

VTRとCB400はどのモデルでも90年代を感じられる

386 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:50:12.31 ID:hCOWwO5L

ＶＴＲは、ウチら身長175ｃｍクラスが乗るとサーカスの熊化してしまうのが難点だった、Ｆではど～なんだろう？
マシに見えるようにプロポーションになってたら１台欲しい、乗り出し価格は思ったほど高くないしね

387 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:00:42.14 ID:iG/zbqLd

>>381
もしかしてヒョーなんとかいうバイクのエンジンの元？

388 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:02:30.52 ID:Z06v/21B

175程度でサーカスの熊ってよほどのピザなのか？

389 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:03:00.69 ID:ThLrAqS8

>>379
ええな

390 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:18:52.76 ID:fqMxgobZ

それくらいの背丈だけどツライのは一般的な250ccクラスの車格だと窮屈で足の関節が痛くなる事

391 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:21:49.67 ID:FObzTdCN

>>379
正面から見たらすんげー頭でっかち
仮面つけてるプレデターみたい

392 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:22:30.40 ID:xMa5y32+

俺176/72でゼファー乗ってるけどバイク小さく見えるって言われる。
骨格の問題

393 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:25:29.33 ID:hCOWwO5L

>>392
ライディングポジションにも寄るんだよね
カブにも乗るけど、カブでサーカスの熊呼ばわりされたことはない

394 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:28:01.97 ID:BwNDTtXr

風防を頭でっかちと言う馬鹿がおる

395 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:30:36.64 ID:qqRGa4l6

>>391
ageんなHage!!!!

396 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:15:22.33 ID:6Wf62oay

ハゲんな、アゲ！！！

397 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:21:43.11 ID:25RmnHhE

フサフサの俺から言わせて貰えるならハゲは甘え

と言われて涙目な俺が着ましたよ

398 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:33:50.90 ID:3/2n0WqJ

イヤイヤ、髪の毛が多いのも鬱陶しいもんだよ
夏場とかさｗ

399 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:41:53.25 ID:Del1D1c5

うっすら生えてる俺最強だな

400 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:52:37.92 ID:6A8m8ZbK

バイクに乗るようになってから髪を短くするようになったなぁ
ヘルメット被った時に毛が目に被ると鬱陶しいしたまに刺さって痛いんだよね

401 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:00:51.16 ID:F/AvR+8S

VTRのスレ見ると、VTR-Fがすこぶる評判が良い。

402 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:04:45.27 ID:WLRnTtEm

俺も良いと思うけどね。

403 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:19:37.24 ID:6Vxo0t1h

2chは何でもかんでも貶すのが生きがいの人が多いからネガコメ多いだけで
ここでネガコメ多いなら一般にはむしろ好評と思ったほうがいい

404 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:24:50.66 ID:LLn9g/qn

VTRは燃料計ないのがな

405 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:26:27.91 ID:IhFGhTL5

>>379
これを見ると案外違和感ないね

406 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:27:24.03 ID:HcreEHB2

素人の方が写真撮るのうまいんじゃなかろうか

407 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:29:02.05 ID:HReBQohq

良し悪しは別にしても、ハーフカウル付けて少し値上げしただけのモデルを
何故未だにこんなに話題にしてるのかが理解できん

408 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:31:10.76 ID:hCOWwO5L

>>404
燃料残量警告灯は付いてるのにねぇ
http://www.honda.co.jp/VTR/equip/panel/img/pic01.jpg
http://www.honda.co.jp/VTR/equip/panel/img/pic02.jpg

409 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:32:03.50 ID:1m3x4v+p

貶し叩きで色んなものを対立させて衰退させたい人がいる
Fは別に普通
結果誰が得をするか分かるよね

410 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 18:37:16.67 ID:rGQ2sMPz

このスレだと、不評が出やすいだけだろ
叩きとか言ってる奴は毒されすぎ

411 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 18:44:11.01 ID:4k9AZeAY

>>408
VTRのメーターは色がダサいな・・・

412 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 18:46:30.92 ID:CIgGIo4M

>>408
fのメーター超見やすそう
今乗ってるバイクのメーターは右とほぼ同じだけど、スピードはデジタルがいいな

413 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 18:48:36.70 ID:opAokYKp

遠目だと1000RRだな

414 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 18:49:39.79 ID:q21UDGWJ

>>379
正面からだと、ぱっと見CBR250Rに見える。

415 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 18:54:10.24 ID:PXm3LKA9

>>408
ＲＲと同じメーターかと思ったけど
トリップの位置が若干違うんやね
新機能ないかな

416 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:10:55.15 ID:v9bhi1QF

燃料計ないとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

417 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:22:59.94 ID:bvPBfLuf

まぁエントリー車的なモノには燃料計欲しいよね

418 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:27:19.84 ID:UkFWf+OT

なんだかんだで燃料系は便利よね
あるに越したことはない

419 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:30:04.88 ID:D1yXZB2B

あって便利でも無くて否定されるもんじゃないわ

420 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:31:42.83 ID:B0cho6/w

>>419
そういう時代じゃなくなってると思うぞ

421 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:34:03.41 ID:ePRIWYoz

>>379
何枚かカタログ以外の画像出てきてるけど、カタログよりいいな
ブレーキ周りのしょぼさは変わらんが

422 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:39:13.96 ID:AXOGgshu

どうしても燃料計が欲しいってのはツアラーだねｗ
ドキドキしながら走りたくないよ・・

423 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:44:34.81 ID:q21UDGWJ

ま、警告灯付いてりゃ問題ないでしょ。
警告灯光らせないように、ちょいちょい給油を心掛ければいいだけだし。

424 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:50:45.85 ID:wKF6SUC4

俺は>>407に同意だな。
VTRベースのカウル付は面白そうと思っていたが、VTR-Fは「コレじゃない」感が漂う。

値段を見ても、Ninja250やCBR250じゃなく、VTR-Fを選ぶ人なんているのかな？

425 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:53:52.24 ID:D1yXZB2B

ユーザーって楽だよな
ｺﾚｼﾞｬﾅｲｺﾚｼﾞｬﾅｲ言ってりゃメーカーに対して物言った気持ちになれるんだから

426 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:55:12.77 ID:6Wf62oay

いいんじゃないの。メーカー自身方向性を決められないみたいだし。

427 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:59:22.48 ID:IYRS6SL4

CTX700の白色がどんなものか気になる。
あの太いデザインで真っ白なら、かなり存在感がありそう。

428 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:16:48.98 ID:Ozm0aw+T

http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/feature/post_34941

429 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:03:39.19 ID:H5KI2MLV

>>425
買うのは客だからな
メーカーはニーズに応えてナンボ

430 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:08:11.83 ID:iUrLvu++

買う買う詐欺は客じゃないけどな

431 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:20:14.23 ID:+bPv0TFI

>>429
上場株式会社なら儲かってナンボだろ
ニーズに応えるなんて手段の一つに過ぎない

432 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:28:28.55 ID:jW6OoY3R

>>431
所帯の大きい大会社ほどそんな考えになるよね
良いものとか自分が作りたいものを作るより、売れるものを作るようになる
いわゆる大企業病
ホンダ絶賛罹患中

433 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:41:13.08 ID:s4YBdGoU

今ホンダが作ってるRCVが「売れるもの」だって？

知らない間に日本はずいぶん景気が良くなったんだな

434 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:46:42.93 ID:hCOWwO5L

>>433
貧富の差が広がってるダケだよ
富裕層さまが余裕で買って下さるさ

435 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:56:03.02 ID:6A8m8ZbK

NCシリーズはそういう発想じゃないと逆に作ろうとは思わないバイクだけどな
物の良い悪いは別にして今までと違う発想のバイクを出すのも挑戦ではある

436 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:00:42.75 ID:GKK+1x8O

そろそろ気色悪いイメージCM連発してるどっかのメーカーみたいに、
悪いパパはCTX700で息子とタンデムとか言いそう。

437 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:07:11.35 ID:y2YSSa85

12L並列６気筒エンジンを作って単車のフレームに積んでみよう
そんな夢のある仕事を見たい

438 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:14:32.71 ID:E2gGjzCy

4輪じゃ燃費、常用域重視のエンジンは当たり前だけど
それを趣味性の高い2輪のミドルクラスに持ち込むのは冒険だっただろう

高回転高出力のバイクをおまえら絶賛するけど
それは買う買う詐欺だと見抜けないとああいうのは出せないぞ

439 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:15:07.67 ID:iUrLvu++

CTX700良いけどなぁ。ちょうど良いクルーザーバイクだろ。

440 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:28:42.94 ID:IYRS6SL4

ただ、ホンダの燃料タンクの小ささはどうにかならないものか。
幾ら燃費が良いとは言え、NC700からさらに減らす理由がわからない。
小物入れ作る暇があったら容量を確保しろと。
車でも先代シビックなどはライバルに比べて小さい印象がある。

441 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:39:44.96 ID:6A8m8ZbK

最近のホンダの燃費の良いバイクはタンク小さくするって方針は
できるだけタンク容量減らしてサイズ小さくしたり乾燥・装備重量を軽くするって他にも
ガス欠寸前と満タン時での重量変化を大きくしない為なんじゃないの
タンク位置を低い場所にするのも低重心とマスの集中に貢献してるはずだし

ただこれはまだ実験段階な気もするけどな、ごく最近の車種でしかやってないし
これからも続けるかは分からんな

442 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:53:50.83 ID:u0dkqiTm

タンク形状はデザイン要求なんじゃねーの？

443 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 23:05:39.73 ID:e29Px89i

ホンダがマイナーチェンジでタンク増量するのはよくあること
販売台数が落ちてきたときの為にとっておくんだよね。

444 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 23:13:22.80 ID:s4YBdGoU

NC700のエンジンで12Lなら安全マージン取っても300㎞走れると思うけど
そんなに不足か？

445 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 23:14:06.58 ID:RG8MeHpg

タンク小さくして装備重量を軽量化してカタログスペック厨にマンセーされたいのがミエミエ

446 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 23:23:03.01 ID:ekzut+jc

航続距離300kmが確保出来れば、他のメリットのためならタンク容量抑えても良い派

447 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 23:55:21.97 ID:iUrLvu++

北海道の道央から道東に向かう高速道路では200-250kmぐらいスタンドが無い
道東高速道路の終点の丸瀬布からは午後5-6時にスタンドが閉まってしまう
そこから峠を越えて他の地域に向かうんだが、夜だと開いてるスタンド無いなぁ
300kmぐらいの航続距離なら、ガソリン携行缶必要だな

448 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:21:33.39 ID:b9/DRph+

あとは自分が長距離走るって自覚してるなら最初から長距離走れるバイクを考慮するとかだな
どんなバイクでも400km無給油で走れるようにしろってのは我が侭ってもんだ
VMAXはさすがにどうかと思うが、あれはまさに金持ちの為のバイクだな

449 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:35:57.05 ID:vmg2ryg5

MSX125欲しい…ビッグタンク付きで

450 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 01:26:42.02 ID:NIvMa6sk

CB1100のタンク容量の少なさはどうにかならんのか

451 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 01:54:00.83 ID:TpPdPY8k

>>437
1つがサベージより3倍デカくてそれが6発も。。。
官能溢れる味わい

452 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 03:08:16.95 ID:FnOa0og2

日帰りだと大体往復300kmが限度になるから航続300走れれば十分
でもここ最近は200kmも走れりゃいいでしょ的なのが多いからなぁ
それだと迂闊に冒険できないし帰りにGS探しながらソワソワしないとってのが精神的によくない

453 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 05:38:26.38 ID:cwKaO3Iq

今年はガソリンスタンドの閉店ラッシュだから田舎は死ねるよ

454 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 07:46:58.76 ID:1WZN+heT

22lで16km/l、理論上350km走っても、250過ぎたらゲージは一番下、すぐにEマークが点く
300ノンストレスで走ろうと思ったら…

455 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 07:56:35.88 ID:hdNA+G75

>>453
閉店したスタンドが地図やナビに残ってるのが厄介だ

456 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 08:35:55.59 ID:rHZdYOuT

排気量と燃費の割に大容量タンクを搭載したＳＴ250が見直される時が来たか・・・
あれ400キロ近く走れるだろ、乗った事ないから知らんけど

457 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 08:44:38.22 ID:nXhHQ72R

>>438
そこで燃費と高出力を両立させるために連続可変バルタイの投入ですよ
ついでにバルブマチック化でスロットルバルブを無くせば街乗りの燃費も向上するだろうし

458 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 09:50:24.50 ID:e8YxX6fW

運転状況によって気筒数を変えるエンジンをホンダあたりが研究してなかったっけ
消耗にバラつきがあるのは問題ある気もするが

459 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 09:54:44.10 ID:MI6QWgvf

>>456
それなら600km走れるYBR無双だな

460 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 10:50:40.85 ID:AAXQclg7

>>458
CB400SFにのっかってるHYPER-VTECのこと？
コスト高いのか採用車種少ないね

461 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 11:06:13.17 ID:AjEFtxDA

軽い250に17Lもガソリン入れると
自転車の荷台に灯油18Lポリタン積んだような感じで重心が高くなるから嫌
空の時は傾けても片手で支えられるバイクが、満タンだと普通に腰で支えないといけない
自分のバイクで実験してみるとそんな感じ

大容量タンクマンセーの人はデメリットも分かって言ってるの？
そうならまあいいけど、気づいてないだけじゃなくね？

462 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 11:08:15.18 ID:AjEFtxDA

もちろん俺も北海道とかも行くし小さいのは困るけど
あまりデカ過ぎてもどうかなと

463 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 11:17:16.92 ID:9cjH/9kQ

NCだとほぼ400km走れるぞ

464 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 11:27:47.79 ID:g6kGrb3C

>>461
必要もないのにフルタンクにして操縦性が悪いとか言ってたら滑稽だな
大容量に拘りが有る者なら燃料搭載量も自分で決められそうな気がするけど
まあ自分もツアラーとか乗らないから想像だけど
ホンダの中型以上で10Lちょいしか入らないのって、
昔から街乗り系には多かったよね
４発ネイキッドで12Lぐらいのが、一番持たなかった気がする

465 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 12:08:57.04 ID:6eDl/JAS

>>460
そうじゃなくてクルマでよくやってるV型エンジンの片方のバンクを
巡航時や低負荷時にバルブを全閉して完全に休止するやつ

VFR1200Fのエンジンにそういう機能を載せてGTモデルに使うっていう話があったが
最近聞かなくなってしまった

466 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 12:32:01.56 ID:ujcw9fky

>>459
YBRは中華製という別のドキドキ感がある

467 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 13:17:15.83 ID:6uFK468R

>>464
CB-1のことかー
後期型はタンク増量したよねｗ

468 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 14:16:56.58 ID:lHnIsXje

>>466
激安の割に結構良いらしいけどね(他人事
Z250が1000の方に似たデザインかと思いきやすごくダサかったからどっか250ツインネイキッドだしてくれー
VTRカラチェンなんてしてねーでカワサキに対抗して大幅に変えてー

469 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 15:26:40.37 ID:g6kGrb3C

>>467
学生の時、ひとが乗ってた絶版車だったので名前がよく分からなかったのだけど、
画像ググって見たらそれですわ
前期11L、後期13Lだったみたいね
ツーリングの時にそれと、NVっていうのの給油に気を遣った覚えがあるのだけど、
NVの方は燃費が良さそうだし、タンクも大きそう
不調車だったか、アメリカンのだったのかな？

470 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 15:29:17.07 ID:1WZN+heT

>>461
デカいタンクに半分入れれば良いだけだろw
つか、タンクはダミーでシート下にタンク来てるのがほとんどじゃ無いの？

471 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 15:46:55.89 ID:nXhHQ72R

ZZR-D以降のカワサキフラッグシップは燃料タンク容量の大半がシート下にあるから変化が少ない。
ガソリン満タンでも特に気負うでもなくセンタースタンドかけられるし。

…まあ、絶対的な質量が大きいから燃料の占める割合が小さいというのもあるけどな。

472 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 15:49:02.41 ID:6eDl/JAS

バイクは皆標準でビッグタンクをつけるべきで
重量増を嫌うんなら半分だけ給油すればいいだろって事？
ビックリするほど暴論だな

473 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 15:57:33.40 ID:g6kGrb3C

デカい分には調整すりゃいいだけの話で、
デメリットとか言っちゃってる>>461が暴論かはともかく、ちょっとワロタ

>>472
スリカエ乙

474 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 16:38:20.44 ID:mG2yGOh4

なんか話が極端だよな。
なにも、「車格に対して過大な大容量にしろ」とは誰も言っていないと思うけど。
NC700の14Lからさらに削らなくてもいいんじゃね？という話でしょ。

475 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 16:46:08.46 ID:QoiwK994

ドカモンなんかABSが付いたおかげで15L→13.5Lになっとるw

476 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 16:47:04.58 ID:U5Yp7vVi

カブ最強

477 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 17:02:24.29 ID:nXhHQ72R

そういや、ロイヤルエンフィールドがディーゼルバイク作ってたよな。
航続距離を求めると、行き着くところはディーゼルだろうか。

478 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 17:09:24.01 ID:cwKaO3Iq

今のところ重量増にしかならないと思うが

479 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 17:11:02.09 ID:5D5hQ1Hl

>>477
リッターあたり60キロくらいは走るんだっけ
イギリス一周とかやってた記憶がある

480 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:19:18.72 ID:NIvMa6sk

満タンだろうとガス欠寸前だろうと筋肉付けて支えればいいんや(脳筋

481 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:24:35.24 ID:rjeU3JYV

春から数千件のＧＳが閉鎖だから、航続距離は益々大事な要素になるな。

482 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:27:59.50 ID:1WZN+heT

>>472
バカだコイツw

483 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:31:01.59 ID:7qMaLCT8

タンク容量ぐだぐだ言う奴嫌いだ
計画性を持て
給油を楽しめ

484 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:35:33.08 ID:nXhHQ72R

俺の14Rで瞬間燃費計見ながらクラッチ切ったりしていろいろ試してみたんだが、
どうも60km/h巡航の時の時間当たり燃料消費はアイドリング時の倍程度しか無い様子。
逆に言うと、アイドリングだけで60km/h巡航の半分くらいの燃料を消費している。
これなら渋滞にはまると一気に燃費悪くなるのも道理。

大排気量エンジンは回すだけでポンピングロスを筆頭にいろんな抵抗があるんだろうけど、
アイドリング近辺で希薄燃焼できるようになればそれだけで待ち乗り燃費は一気に改善しそう。

485 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:36:30.53 ID:afQlnbiC

バイク選びのときに気にすることベスト5に入るわ＞タンク容量
無給油を楽しめ！

486 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:48:35.66 ID:H5POdqKm

YBR250のガワだけ変えてSR250にすれば売れるんじゃねーのか、少なくとも今よりは

487 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:49:44.03 ID:OEw8kGDB

>>475
G650GS/セルタオなんかなんの理由もなく17.3L→14L

488 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:50:56.77 ID:xSEYUcRk

タンク容量ってか航続距離だろ
タンク20オーバーでも燃費10とかじゃ意味無いべよ

489 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:51:30.85 ID:xmuJuEoC

ホンダみたいに、車名で海外生産やら低性能やら誤魔化さないとな

490 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:52:15.44 ID:uIzsSvya

>>486
ずーっと前ヤンマシがエンジンだけ250にしたSR250をスクープしていたようなｗ

491 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:55:52.83 ID:LXiAUqsz

>>488
そうだな
ツーリング主体だと航続距離はバイク選び項目としては比重大きいな

492 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:00:27.00 ID:+xX1nxsi

>>489
日本語でおk

493 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:15:25.86 ID:bXodmlZ+

>>492
単気筒のタイバイクにCBRのネーミングを云々っていう類のことじゃないのかね

494 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:16:36.44 ID:gclMiXF6

携行缶つんで走りゃええねん

495 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:17:16.59 ID:5B2f5EbV

マジでスタンド閉鎖しまくってるから航続距離短いバイクじゃツーリング辛い時代だと思うよ。

496 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:20:28.31 ID:AjEFtxDA

いつもタンク半分しか入れてないと結露して錆びるぞ
放射冷却で冷え冷えの時なんか内側で結露しまくりだからな
金属屋根の裏側と一緒
やっぱビックタンク好きって何も考えてないんじゃん

497 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:22:51.26 ID:uepe5AqK

錆を防ぐには毎日ジャックナイフかウイリーしてタンクの中をガソリンでコートしてやればいいのか。

498 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:23:21.67 ID:anFUBsCg

>>496
お前のバイク走行中にガソリン揺らさずに走れるのか

499 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:32:45.10 ID:1WZN+heT

2ちゃんでドツボに嵌ってる人の見本

>>496

500 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:36:51.00 ID:7qMaLCT8

計画性の無さや自身のものぐさをバイクに転嫁するような連中だからな
ビッグタンク積んでたのに、うっかりガス欠で泣きを見たんだろうな
そんで「タンクはもっと大きくないと不安だな・・・」ってｗ
アホまるだし

トリッカー位になるとちょっと大変そうだけどさ

501 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:41:54.50 ID:FWKUzktI

>>500
トリッカー乗りだけど150キロくらい走ったら警告つく
けど200は走るから結局燃費の悪いリッターバイクと給油タイミングが同じだったりする

502 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:43:19.77 ID:H5POdqKm

錆のこと考えると樹脂製のタンクにタンクカバーしてあるのがいいんだろうな

503 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:51:12.75 ID:fGsvcldW

SSだけどツーリングなら20㎞/Lくらい走ってタンク16.5入るから大体330㎞走るけど
280㎞くらいから冷や汗がヤバいw
ジェベルとかだとこの倍くらい走れるんだよなぁ…

504 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:54:29.28 ID:nXhHQ72R

>>503
俺はそれが怖いんで、燃料系が点滅し始めたら即入れるようにしてる。

505 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:54:42.93 ID:m1CcWfg8

最初からタンク内側を樹脂コーティングしてくれてれば問題でないのに。

506 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:59:12.79 ID:nAe8U11l

ツーリングに計画性ってどうよ
なんか、ものすごくつまらんものにしか聞こえないけども

507 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:01:50.14 ID:rKolA13D

ネンポン空打ちが怖い

508 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:02:32.06 ID:dFCw3Nof

一体どんなとこに住んでんだよ。北海道でもない限り
200キロスタンド無しってそうそうなんじゃないか？

509 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:02:58.16 ID:1canOaBE

VMAXとツーリング行った時は休憩多くて楽だったな
本人涙目だったが

510 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:06:35.12 ID:gclMiXF6

被災した人間は半分切ると落ち着かない

511 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:07:38.14 ID:nXhHQ72R

>>505
アルミタンクなら全ての問題が解決したうえに軽量化までするわけだが、
安価な加工方法が開発されない限り無理だろうな。

512 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:08:22.66 ID:VLp1S3kf

だから今のホンダ車はまずタンクを小さくカッコ良いスタイルで売り出すわけ。
で、販売台数が落ちてきたらタンク増量でもう一段階売るわけ。わかった？

513 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:09:23.90 ID:eP+RkRJo

痴漢系でこいた

514 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:12:43.07 ID:m1CcWfg8

>>511
純正でのアルミタンクの市販車て有った？
レーサーとレーサーベース車両除く。

515 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:14:10.42 ID:6G/qW4Hf

>>511
アルミは凹みやすくて凹んだら元に戻らないからダメ。

516 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:15:51.87 ID:OEw8kGDB

(´・ω・`)つ K100シリーズ

517 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:51:03.17 ID:k8DLjIhW

>>514
うちのパニガーレちゃんはアルミタンク。
17l入るけど6～16km/lとばらつきがでかいし、
警告灯が着いた時の残量が良くわからないからこまめに入れてる。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYp7_mBww.jpg

液晶モニターというかメーターには平均年費とか残量で走れる距離とか出るが、
何故か燃料計は無いw

518 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:52:47.05 ID:6Rul+p6E

>>506
同意、スタンドが無いルートを選ぶ自由がほしい。

519 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:57:55.13 ID:f8RGFto5

>>483
冗談じゃない。
給油なんて楽しめるか。
ロングツーリングしかしていない俺にとって航続距離は絶対条件だ。

520 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:00:08.99 ID:tlqjXkN6

>>501
>>503
SSでリッター20って凄いな。
自分はR1の慣らし中に高速乗っても瞬間最大で18～19km/l程度。
今ではトリッカーと一緒に走って丁度いいレベル。
そして鳥乗りが捨てたレシートを見ると泣ける。

521 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:01:51.07 ID:rHZdYOuT

ビクビクしながら地図にあったスタンドに着いたら定休or廃業だった時の絶望感は異常

522 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:02:44.84 ID:cwKaO3Iq

>>494
今月のBE-PALに携行缶ラックのあるオフ車でキャンプしてる強者居たな

523 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:04:22.67 ID:6eDl/JAS

長い航続距離が欲しいならそういうバイクを選ぶか
携行缶用意するとか工夫すればいいのになんで
のべつまくなしにタンクの小さいバイクを批判するかね

524 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:08:52.59 ID:nXhHQ72R

>>517
6.7km/lってなに？
サーキット走行か延々渋滞かくらいしか思い浮かばん

525 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:15:42.65 ID:m1CcWfg8

>>517
パニガーレはアルミタンクでしたか。
勉強になります。

526 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:18:02.35 ID:T7q5B1i2

ツアラー的な使い方だと航続距離きになる
クルーザーみたいなのにタンク容量少ないのはどうなのよとは思う

527 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:26:36.27 ID:cwKaO3Iq

γの２５０はガブ飲みだったわ７か８くらい

528 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:36:28.49 ID:AjEFtxDA

>>498
ガソリン揺らしてコートしてれば錆びないと思ったり
ほんと科学的な常識が無い奴は困るな

空気中の水分が冷却されて結露して錆びるんだから
タンク内の空気は出来るだけ追い出した方が錆びないんだよ

もちろん通勤で毎日使うならどうでもいいけど、
月1,2回ツーリング行くだけみたいな使い方なら保管中は満タンにしとけ
何年後かにサビが出て困るぞ

529 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:53:39.53 ID:R02JB5Ux

>>496
小さいタンクならいつでも満タンなの？
小さいタンクでも普通に満タンじゃない状態で保管するヤツのほうが断然多いだろ
何も考えてないんじゃん

530 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:04:53.69 ID:tiRgfeef

engawaにレッドバロンスレが立っているけど、あれは本当なのかな？
だとしたら怖いね

531 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:08:15.05 ID:AjEFtxDA

>>529
長期保管する時は満タンが常識だろ

長期じゃなくてももし半月や1ヶ月乗らないなら帰宅前に給油して満タンが望ましい
別に何時もやれとは言うわけでない
1回や2回空で放置したからどうなるってもんでもないし、
出来るだけした方が10年単位で見ると違うという話

もちろん永く乗らないならそんな気遣いせんでいい

532 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:09:25.69 ID:bXodmlZ+

もうタンクの大小関係なくなってるね

533 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:13:38.19 ID:iJcOScmR

徐々に主張を変えながらグダグダほざくようなヤツは
もう相手にしなさんな

534 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:14:55.45 ID:m1CcWfg8

バイク購入時にショップでタンク内側コーティングをセットで頼めば管理楽になるんじゃないの?

535 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:19:55.23 ID:hdNA+G75

>>534
燃料タンクのコーティングって、購入時に出来るのか、知らなかった。
中古のバイクで燃料タンク錆び取り+コーティングだと思ってた

536 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:36:31.76 ID:UeW7ZITn

ガソリンスタンド、来月からさらに減るからな。
古いツーリングマップルをあてにして山中ルート計画すると
痛い目にあいそう。

537 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:40:56.88 ID:hdNA+G75

>>536
ホクレンスタンドは潰れてるのが少ないと思う。ただ、閉まるのは早い。

538 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:56:34.96 ID:nAe8U11l

あと、日曜トラップ。あれは困る。

539 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:08:30.69 ID:CjKs65au

そもそもなんでスタンド閉店するんだ？

540 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:13:37.97 ID:EeL9HO/0

>>539
2011年の改正消防法で費用がかさむから廃業しているらしい
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20130131-OYT8T00581.htm

541 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:14:19.79 ID:vgd72ipd

>>539
ある程度古い貯蔵タンクを交換する義務が法で定められた、交換したとこでペイできないから閉店だとさ

542 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:15:26.96 ID:mR6PJ50B

レッドバロンで車検に出したカタナが大破

レッドバロンの評判part64
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361015116/

543 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:15:44.53 ID:cdvc8CTF

市民「地下水の汚染の可能性が高まってる」
自民「じゃぁ法律で規制しましょう新しくするかコーティングね」
零細ガソリンスタンド「お金ないよ(TдT)」
自民「補助金出しましょ」
民主「盗人に追い銭だ仕分け仕分け<ヽ｀д´>」
古いタンクの補修費用が捻出出来ないので閉店
猶予は今年の春

544 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:36:39.60 ID:CjKs65au

>>540 >>543 >>541
マジか…

幸い自分ちの近くでは無いけれど、こんなん下手したらスタンド少ない田舎だと給油するために隣町へ行くとか馬鹿なことになりかねないぞ…

545 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:39:31.41 ID:EWZmyqQ0

都市部は良いとして、田舎はどんどん住みにくくなっていくな…

546 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:45:57.16 ID:JGguMRT4

>>517
これ、満タン法じゃないでしょ
ズレ過ぎ
40kmで給油とかサーキットでも、走ったのか？

547 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:58:51.69 ID:8MD7HCHV

通勤路の行き着けのGSらが軒並み潰れてくから
おかしいと思っいてた
自民に戻ったのだし、期限延長等でなんとかならんものか

548 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:04:30.22 ID:G1kFO6cR

ＧＳは民間系ながらも重要なインフラの一部だからな～
一定の条件を持たした上で設備改修の補助金出しても良いと思う

549 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:10:35.76 ID:g8oHhLkF

>>548
いや今回の補修でも結構な割合の補助金でてるが。
それでもつぶれるのはもとからつぶれそうなほど経営環境が悪いんだよ

550 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:18:53.34 ID:G1kFO6cR

>>いや今回の補修でも結構な割合の補助金でてるが

それは知らなかった
それじゃいっその事、公営スタンドも視野に入れた方が良いって事か

551 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:32:44.14 ID:ZHP+U9ea

みんなそんなにタンク容量やスタンドの閉店が気になるほど
長距離ツーリングしてんのか
虚弱ライダーの自分は300㎞も走ったらおなかいっぱいだから気にしたことないわ
だいたい朝出がけに給油して1日持つ

552 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 04:16:58.42 ID:36B7GRdn

冬は日も短いから距離延びにくいけど、シーズンになれば300前後は走るから、ギリギリ300だと心許ない。
誤差かもしれないが、なるべく地元の安いスタンドで入れたいって心理もあるし。

553 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 06:20:45.70 ID:m8Si+3zC

日帰りツーリングでも下道で200～600km、高速使えば400～800kmぐらい走るなぁ。
ＳＳ乗り換えて給油が忙しくなったが苦痛だとは思って無いけどな。
ただ高速のインター手前なら必ずガソスタあると思ってたら片側2車線の反対側にあって、諦めて高速乗った瞬間警告灯付いて、そこからガソスタのあるＳＡまで冷や冷やしながら80km走ったのはいい思い出

554 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 06:34:52.84 ID:zLVk/cTe

意外ともつんだけど、ヒヤヒヤはしたくない
航続400あれば、200km毎にしか無くても安心だな
タンク大きいと弊害が…なんて、詭弁もいいとこ

555 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 06:52:04.29 ID:nEDcAYeQ

みんなガソスタ無い場所を何100kmと走るのか、すげーな。
満タンで200km走れば合格ライン、余裕もって300kmで大満足だわ。

556 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 06:52:57.56 ID:hPMVF6d1

戦いは数だよ兄貴･･･

こうですか？わかりません(>_<)

557 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 07:00:07.01 ID:hPMVF6d1

そういう私は若かりしころジェベル250の17ｌタンクと供に
夜間・休日無GS地帯となる紀伊半島奥地林道を何も気にせず
ぐるぐるめぐってたなぁ･･･（遠い目）

558 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 07:19:01.65 ID:nZXGtsmn

>>555
日常で通勤に使うとかならそれで良いんだけどな
ツーリングで一日走るなら当然気になる
高速走るか走らないかでも違う
航続200kmとか、100km時点で次が解らなきゃ入れないといけないわけで、とてもじゃないけどやってらんない

559 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 07:21:00.96 ID:cSDuW4AY

別に航続距離が長いのが欲しいならソレ買えばいいってだけなのに、何を延々語ってんだ？

560 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 08:17:23.90 ID:a4cEt4DA

>>546
普通に満タン法だよ。何故かばらつきが大きいんだよ。
10km/l切ってるのは街乗りで短距離をちまちま走った時。
平均燃費は13km/l。

40とか短距離で給油してるのはもう一台持ってるのが、
満タン7l、5l使う(街乗りで80kmだw)と警告灯が着くハーレーの48なんで
小まめに入れる癖がついてるからw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYy6zlBww.jpg

561 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 08:25:04.06 ID:a4cEt4DA

48で遠く行くとだとこんな感じ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzKzlBww.jpg

562 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 08:34:40.66 ID:zLVk/cTe

>>559
別にパワーがあるのが良ければソレ買えば
別にカッコがいいのが良ければソレ買えば
別に足が着くのが良ければソレ買えば
別に信仰上ホンダが良ければソレ買えば

ってのと同じなんだが、スレ全否定か？オマエ

563 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 08:55:11.43 ID:hOwVJ4N9

>>561
このアプリをおしえてくれおー！

564 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 09:24:40.20 ID:3CVLU3Nj

>>517
RoadTripじゃないかな？

565 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 09:27:35.06 ID:3CVLU3Nj

アンカーミスった
上は>>563へ

566 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 09:56:10.80 ID:JJ9Mpb6p

>>562
全くその通りだが

タンクが大きいと操縦性が悪化するって言っちゃった奴に、
状況・必要性に応じてガソリン量を決めればいいんじゃないの？とツッコミが入って、
別に航続距離が長いのが欲しいならソレ買えばいいだけだろとか必死に話を逸らしたところ、
夕べあたりから食いちゃった奴が大量に出たみたいな

まあ、お前が言うなっていうか、鏡見ろっていうか>>559

567 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 10:11:42.44 ID:fk/+CFaR

559は、あれで勝った気になってるから、ほっといてやれ。

568 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:02:22.76 ID:ZVhABKct

タンクって容量も外観も要望多い割には社外品少ないよな、特にFI化以降は

569 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:09:07.41 ID:1Lz/+uqB

燃費スレへ

570 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:49:20.56 ID:oyaEo2pu

燃費も大事だけどNOx系などの排ガス対応エンジンの熟成を各メーカーは頑張って欲しいよ。
排ガス規制はしょうがないが、その上での
高出力で低燃費な真の次世代エンジンを開発して欲しいな。

571 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:50:25.53 ID:fk/+CFaR

燃費の話じゃない

572 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:59:47.55 ID:EeL9HO/0

環境性能重視の燃焼効率を上げたエンジン、ABS、横滑り防止装置、
衝突安全性能、DCT、etc...バイクのニューモデルに期待されてるものは
こんなところだろう

573 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 13:58:45.38 ID:789bultH

燃費スレへようこそ

574 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 14:01:03.54 ID:IQORXn+D

Z250にABSはくるのだろうか

575 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 14:16:56.89 ID:ZHP+U9ea

Z250って海外のカワサキのサイトにまったく載ってないけど
もしかして日本専用モデルなのか？

576 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 14:18:53.55 ID:OjMHo2/r

顔変えてER250ｎとして売られたりして

577 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 14:27:01.46 ID:oyaEo2pu

Z250の細かい事は先ずは市場供給が足りてないninjya250の問題を解決してからじゃないかと。発売一月ぐらいで販売中断は機会損失で大変だろうから。

578 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 14:45:37.17 ID:zLVk/cTe

つか、何で一年ずらさないんだ？< Z250
今年だけで、下忍、6R、Z800、Z250にKSRの国内導入
来年以降もニューモデルが控えてるのか？？？

579 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 15:09:45.92 ID:ll+9G1p3

来年ありえそうなのはZ1000とVersysと1400GTRあたり

VersysはERがフルモデルチェンジされたんだから
そろそろ共通フレームで出してくるはず
というか出して欲しい

580 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 15:21:16.08 ID:w7SCZJA6

普通なら1年ずらすところだな
ホンダがMSXとか予想以上に新しいモデル出してくるから先手を打って出す時期早めてるとかじゃね？
こんだけ今年出すと来年は新しいモデル全然出ないかもな
出てもER4nとかを6と同じ車体にするとかくらいか、あとヴェルシスのモデルチェンジ

581 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 15:21:24.87 ID:ZHP+U9ea

カワサキの逆車ラインナップでいちばん古いのが
2010年の1400GTRとZ1000ってのがすごい
なんでカワサキそんな生き急いでんだよ

582 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 15:31:13.73 ID:XLoQnnAU

>>578
実際に数だけみると大した事ないような。
他のメーカーは新興国向けのスクーターやらビジバイやら影で結構発表してね？

583 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 16:06:29.81 ID:4jtzhDar

ヤマハの250フルカウルとはなんだったのか

584 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 16:21:09.30 ID:w7SCZJA6

まぁこんだけ短期間に一気にモデルチェンジしたらどっかで反動来るだろうけどな
バイクたくさん売れてる時代ならいざしらず、今の時代にこんなことやったら
数年はどのモデルもカラー変更のみってことになりかねない

あ、ヤマハさん・・・

585 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 16:27:04.65 ID:dxZio/+a

一方ヤマハは
(過去)カラーチェンジ→(現在)カラーチェンジ→(未来)カラーチェンジ
であった

586 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 17:03:54.56 ID:Qtjln3yJ

MOTO3を2連覇する気マンマン
http://www.youtube.com/watch?v=EFkU0LHSIe8
ホンダに譲ってやる気は全くなし
今年のワーク仕様アクラボは2本出しなのね

587 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 17:07:56.87 ID:o4gXc1oy

>>580
単純に逆輸入車と輸入車に市場食われてるからじゃないかねぇ
原付二種の中国車なんか今でも既に走ってるし。YBRとかENとか。
スクーターは加速走行騒音クリアの為に段付き加速になった頃から、台湾車が入ってきてるし

588 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 17:27:40.86 ID:w7SCZJA6

KTMは遊び心あって好きだな
390のmoto3ルック車とかRC8ルックのRC25とか
小さいのを振り回して楽しみたいって輩にはピッタリなメーカーだ

>>587
duke200とかもあったな、確かにここら辺が世界的にも売れてるっぽいし
小型のスポーツネイキッド枠でも覇権を取りたいがためかもしれないな

589 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 17:34:07.64 ID:Qtjln3yJ

オーストリア鋼の鉄フレームにこだわってる所も良いね
MOTO3、DAKARラリー、モトクロスWGP、エンデューロWGPすべてオレンジ色の鉄フレームで優勝してる

今年はMOTO3レプリカ発表だから、MOTO3の連覇には気合はいってるだろう

590 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 17:35:01.03 ID:w7SCZJA6

世界というかアジアか

591 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 17:41:24.27 ID:5fNPGEPN

フレームと言えば、最近車に多用され出している
ハイテン鋼って、バイクに使われないの？
アルミほど高価にならずに軽量化出来そうじゃん
てか、もう使われているの？

592 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 18:01:49.15 ID:hOIIR77r

>>591
完全な素人意見なんだけど、ハイテンって加工が難しいからバイクで使える部分ってあんまり無いんじゃないかな。車でもピラーとか直線的なとこにしか使われてなかったような

593 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 18:22:31.54 ID:b1g98fMh

>>591
ハイテンより高強度なクロモリ鋼が普通に使われていたりしますけど。
もちろん、車種に因りますが。

594 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 19:10:31.77 ID:F0YBuN9b

バイクに高強度のフレーム材が必要な理由が分からんなぁ
剛性なら鉄であればみんな一緒だし強度なら母材より溶接部だろうし

595 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 19:14:00.49 ID:hOwVJ4N9

>>564
>>565
ありがと！おとせた！

596 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 19:42:42.54 ID:3DPEGUv8

ハイテンってスプリングバックが激しすぎて加工難儀するし
残留応力も半端ない感覚があるんだけど・・・・

597 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:09:07.04 ID:DFVAL79R

ハイテンってクロモリよりも下ってイメージ有るなー
自転車の世界だけど。

598 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:14:02.12 ID:dH1QqQms

クロモリは硬いけど、アホみたいに重いイメージが有るな

599 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:14:05.42 ID:lOH2v7b3

一概にハイテン鋼と言っても厳密な規格があるわけではないからね。
同じ Mpa の引っ張り強度と言っても、日本メーカーは引きちぎれる
破壊点だけど欧州メーカーは変形が元に戻らない降伏点だったりするし。

まぁ、ハイテン鋼は総じて加工性が劣悪なので、VW だとコストの
かかる熱間プレスで成形加工してるね。
微妙な曲がりで構成されるバイクフレームだと、そんな面倒な素材で
作るよりアルミ鋳造で作った方が安上がりなんだろう。

600 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:19:02.91 ID:thgklVSX

>>599
日本の引張強度は破断点じゃなくね？破断点より前にピークあるじゃん

601 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:23:54.23 ID:01uT3kuQ

まだ戦争になってなかったのか

602 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:24:38.44 ID:01uT3kuQ

ごめんなさい誤爆っす

603 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:26:50.25 ID:IId6z8hp

>>591はたぶん過去から書き込んでるなんとかトラベラー

604 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:29:35.54 ID:IId6z8hp

高張力鋼板なんぞ腐るほど使われてる

605 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:30:27.42 ID:SSuxa/FS

フレームの素材に関しては、バイクよりチャリンコのがずっと先を行ってる感があるなｗ

606 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:42:28.28 ID:wS7EZxyL

>>605
じゃあそろそろカーボンフレームのバイクの時代が。

607 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:46:18.89 ID:3vvTQQjI

XJ6は高張力鋼なんだよな。
曲げも溶接も最小限の恐ろしくシンプルなフレームだけど、走りの評判は良い。
NC700は高張力鋼は使っていないそうだけど、代わりに複雑な造り。
どっちがコスト的に有利なのだろう。

608 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:47:36.39 ID:3vvTQQjI

サブフレームに樹脂を使っているバイクもあるそうだ

609 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:50:31.92 ID:zvEz3vaD

>>600
材質によるけど鉄はそうだね

610 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:53:42.92 ID:qK5eqjZe

>>583
ほんだ、カワサキはフルカウル
スズキは中華ストファイ風ビジバイ
ヤマハは奇を狙ってセローエンジンで250カフェレーサー

とかやってくんねえかな

611 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:56:29.32 ID:6EjSFem2

カフェレーサーならさすがにWRのエンジンじゃなきゃなあ。

ルネッサのシングル版ならセローでいいかもしれんが。

612 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:58:49.77 ID:cSDuW4AY

>>611
あんな飾り気の無いエンジンカフェレーサーには合わんだろ

613 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:02:37.31 ID:oyaEo2pu

>>610

＞ヤマハは奇を狙ってセローエンジンで250カフェレーサー

それYBR250。

614 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:15:17.59 ID:AnwSAJqE

>>579
1400GTRは14Rベースのエンジンにして腰下の製造ラインまとめたいだろうしな。

615 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:16:39.60 ID:p8xMQkxI

>>612
水冷カフェレーサー作るなら相当デザインをがんばらないといけないよな
既存のクラシック路線じゃだめだろな
それはそれで楽しみだ

616 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:39:18.37 ID:cZ3e6r+T

ヤマハSDR200復刻はまだか！

617 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:43:21.70 ID:e/OCIfRR

ウラン　の作品でこいた

618 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:43:52.10 ID:NVhDP1Fn

>>591
ハイテン鋼はクロモリ鋼の廉価版って使われ方が多いんじゃね
レーサー兄弟モデルがある場合だと、レーサーはクロモリで市販車がハイテンとか
最近はハイテンですらない鋼材でさらなるコストダウンに励むメーカーもあるでしょ

619 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:45:09.58 ID:LQAiPSgi

>>591
ダイヤモンドっぽいバックボーンフレーム採用のスポーツ車、
たいてい高張力鋼って表示有るけど
カタカナで書かないとダメ？
カワサキさんなんかハイテンシルスティールとか書いて有るよ
あらやだカッコいいw

620 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:46:30.71 ID:jOL9G1Gd

SDRをSDR200って言う奴はﾆﾜｶｗ

･･･すいませんﾆﾜｶって言ってみたかっただけなんですー

621 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:47:45.73 ID:AnwSAJqE

>>606
パニガーレの小さなフレームを見ると、普通にカーボン化できそうな気がしてくる。

622 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:49:34.12 ID:SB8OVk1o

乗りにくいぞSDRは

623 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 22:42:22.46 ID:ZHP+U9ea

>>607
XJ6のフレームって高張力鋼だったのか
バイクのフレームってここまでシンプルな形にできるのかと驚いたものだったが

624 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 22:50:51.94 ID:Hql9YaJ/

>>607
うちにはハイテンのフレームのバイクが二台もあるんか。。シランカッタ。

625 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 22:53:10.77 ID:vgt37Shw

ＳＤＲは走ること以外の余計な要素が入っていないのが良い。
収納、長距離走行を無視した細いタンク、タンデムシート。
それゆえの車重１０５ｋｇ。あれは楽しいバイクだった。

626 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:11:24.00 ID:Hql9YaJ/

当時DTのエンジンだったんだから　WRエンジンで復活してくれたらなぁ

627 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:14:20.03 ID:p8xMQkxI

SDRが売れなかったんだから
二発目なんて出ないだろう
自分(とショップで)作った方が早いよ

628 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:15:17.28 ID:AnwSAJqE

>>626
70万円の250ccロードスポーツに採算取れる市場はないだろ…

629 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:18:28.18 ID:Hql9YaJ/

CRFエンジンでオリジナル鉄フレームのレーサー持ってるけど楽しいから公道走りたいのさ。

630 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:20:26.80 ID:/321VDbO

NSFじゃダメなんですか

631 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:23:04.38 ID:Hql9YaJ/

当時はまだでてないな　ＮＳＦ２５０　　１００ならもってたが

632 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:25:54.45 ID:JqLlF/kB

高張力鋼なんて新型ninja250でも使われてるぞ

633 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:31:16.15 ID:AnwSAJqE

>>629
既に手持ちの車体があるなら、いっそそれに保安部品つけて
ワンオフの触媒付きフルエキつけて排ガスと音量の検査受けて
がんばって公認とるのは？

634 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:34:31.19 ID:w7vrZ72Q

車体番号はどうする？
勝手に打つのは違法だぞ

635 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:36:35.82 ID:p8xMQkxI

車体番号が打たれている部分を抜き出して、車体に溶接すればよい
フレームの強化や補修は禁じられていないから
それの激しい奴だという事で大丈夫（なはず）
鉄とアルミだからちょいと厳しいかもしれんが

636 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:48:41.26 ID:EeL9HO/0

フレームだけ強化しても、ライダーをもっと強化しないと意味無いだろw

637 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:51:35.74 ID:4wZwti02

新型CBR400Rってどうなったんだ？夏に情報解禁でFA？

638 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:56:37.39 ID:w7vrZ72Q

レース車両は500㎞でピストンリング交換とか1000㎞でシリンダ交換、10000㎞で腰下全バラとか冗談みたいな耐久性で公道走るのに使うと金と時間かかってしょうがないぞ

639 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:59:56.27 ID:p8xMQkxI

振動で手がしびれるしな
レーサーは男の乗り物よ

640 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:00:40.02 ID:EeL9HO/0

女性ライダーは無視かよ

641 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:01:50.06 ID:I/a/gVco

オカマライダーは無視かよ

642 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:01:56.41 ID:2ly8VihU

アプリリアのサミュエラ可愛かったよな。

643 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:07:28.61 ID:oN2BDSYt

俺を無視しろ

644 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:08:46.11 ID:W0AX1rtI

鉄は日本の変態技術で物凄くどんどん進化してるからな。
一概に材質だけであっちがいいとかそうゆうのはちょっと違うと思う。
コストとか軽量化とか色んな物天秤に掛けて決めてるんだろうし。

645 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:13:44.90 ID:fFkfkLtK

>>606
事故ったら木っ端みじんになるぞｗ

646 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:35:21.27 ID:XNfxvCG3

>>615
デザインにこだわるヤマハならやってくれるはず！

647 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:37:38.42 ID:I/a/gVco

おう！色を塗り替えるだけならヤマハに任せろ！

648 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:40:14.59 ID:+73LBefV

>>625
俺の乗ってたSDRにはタンク容量も小物入れもあったけどなぁ
タンクが空になるまで連続で乗れるほど優しいバイクじゃないのは認めるけど

チンコが痺れておしっこ漏らしてんのかと勘違いするぐらい股間が麻痺すんだよな

649 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:48:23.58 ID:Ja2hZMza

ふう、Z250も丸ライトだったら買うところだったぜ、あぶねぇあぶねぇ

650 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:53:22.11 ID:JVWOdx8N

連続２００ｋｍ航行とか無理だったでしょ？
小物入れも工具がチョコッと入るくらいだし、ボックスなんて付ける隙間も無いしｗ
でも、ああいうホント気持ちよく走るためだけっていう割り切ったコンセプトがたまらなかった。
２台乗り継いでＲ１－Ｚに浮気したけど、もう一度欲しいと思うバイク。

651 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 00:57:38.57 ID:JVWOdx8N

それにしても、さっきまでホンダの公式見てたんだけど
他３メーカーと比べてホンダの現行ラインナップ車種の多さにビックリしたｗ

652 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 02:00:25.31 ID:U2miK+Lk

>>651
そりゃ正規逆輸入を扱ってないから、他メーカーより倍近く多いだろ。
ちゃんと国内仕様だすのは立派だが、YZF-R1見習ってもう少し馬力を頑張れよと思う。

653 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 02:42:46.37 ID:9zW3uFG+

>>649
汎用丸ライトには、すぐ変更できるんだぜ？

654 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 02:47:07.93 ID:CBt7Ma1W

>>651
プレスト「お…おう…」
モトマップ「せ…せやな…」
ブライト「kwskか…」

655 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 03:31:11.61 ID:gbf8f8oh

>>654
パッセージ「ふーん」

656 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 04:08:56.61 ID:UwAP1QL5

>>654
国内ラインナップと全ラインナップ比べるとか・・・

657 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 04:53:19.89 ID:d6T+kKHY

>>655
お前の所でCBR1000RR買うくらいならBMWでS1000RR買うわ

658 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 05:06:32.36 ID:xuH0rHdP

>>637
4月にR、5月にF、6月にXだったはず！
あれ？5→6→7だったかな？

659 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 05:33:28.50 ID:a8MnrVCj

>>606
幾分前にMOTOGPでドカがカーボンフレームやってたよ
たしかモノコックだったような

660 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 05:37:40.17 ID:Jokv+8or

>>BMWでS1000RR買うわ

流石にそれは無いｗ

661 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 08:01:41.85 ID:aMUApb5Q

>>652
CBRの国内仕様とR1の国内仕様、実馬力はあんま差が無いらしいぜ

662 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 08:06:03.00 ID:I6eiB02J

>>661
てかサーキット走らしたらCBRのが速かったって洒落にならん記事なかった

663 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 08:55:10.36 ID:IvSHNCDW

なかったのかよw

664 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 10:09:46.10 ID:9zW3uFG+

つか、ホンダの逆車(てゆか、並行輸入車？)だけは、メーカー保証とか受けらんないじゃなかった？
他メーカーのは、販売店も保証もパーツ供給も、国内と逆車で差は無いけど

665 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 10:26:27.68 ID:mmvY+K2Y

このネタ永遠にループするよね
ホンダ以外は逆輸入車もメーカー保証、部品供給も
国内仕様同等の対応
糸冬了

666 ：665：2013/02/20(水) 10:28:03.69 ID:mmvY+K2Y

追加
ブライト、モトマップ、プレスト扱いで購入した場合

667 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 11:02:08.85 ID:qXtbP2DC

プレストとブライトがメーカー直系なのは知ってたけど
モトマップもそうなの

668 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 11:06:04.58 ID:G+mZE4kc

そういうこと
ホンダ以外の逆輸入車はメーカーのバックアップがある
ホンダは逆車氏ねってスタンス

669 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 12:07:22.52 ID:DawybqW0

Ｖマックスも逆車には部品出さないって聞いた。
国内仕様は一切値引きないとか売る気ないね。

670 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 12:14:57.00 ID:6kU8BA6P

ヤマハ馬鹿すぎワロタ
すげーがんばって開発して売り方のせいで爆死ｗｗｗ

671 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 12:25:59.07 ID:ZSAOuDoy

前のV-maxは俺のような市民に手が届く価格で簡単ブーストオヤジになれたから数出たのに。まさに売り方間違いだな。

672 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 12:48:27.83 ID:8PiVvzBv

ヤマハが直4、200馬力のF200Fを発売
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361174435/

673 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 12:49:16.00 ID:bxUDY22v

>>668
外車の輸入は、本国直営の現地子会社と、日本の会社が本国と代理店契約してるケースがある
BMWジャパン、KTMジャパン、HDジャパンは本国直営の現地子会社
MVアグスタ、フサベル、ハスクバーナは日本の会社が代理店
スペインのトライアラーとかは、会社ですらない個人の自営業者が代理店やってる

674 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 13:34:08.22 ID:9HlpFk+R

>>672
250の新モデルの新エンジン一発目か？
>新開発の排気量2,785cm3、直列4気筒、DOHC 16バルブのパワーユニットを採用。卓越したパワーとスピード性能、燃費性能を発揮します。
>エンジン側のジョイントを水道ホースにつなぐだけで、エンジンを運転することなく簡便にエンジンの冷却水路の塩分を洗い流すことができる「フレッシュウォーターフラッシングデバイス」（水洗装置）を採用。
海が遠い俺には水洗装置は不要だが乾燥重量226kgの2.8lで200psとは胸熱だな。

675 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 14:31:16.63 ID:sy+sAAqk

ttp://www.youtube.com/watch?NR=1&v=LiU_-CLM_k0&feature=fvwp

ﾌﾞﾋｨ・・

676 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 14:36:48.43 ID:mmvY+K2Y

ヤマハの場合、予定のモデルチェンジは、
カラーチェンジもモデルチェンジにカウントするのか？

677 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 14:39:20.51 ID:JpHV5Nbg

アトカラホワイト

678 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 19:44:04.35 ID:1sp+LVUP

>>676
しません。

679 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 19:45:22.11 ID:I/a/gVco

カラーチェンジもしないのか

680 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 19:57:15.31 ID:pQ5Tg3p3

>>675
スロットの握りかたがエロいな

…ふぅ。

681 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:16:49.57 ID:TwXCr5+T

私のスロットルもおねげえします。

682 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:26:35.86 ID:/IzElKp9

>>681
シフトレバーじゃん

683 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:41:33.43 ID:b7cTBr5V

>>675
日本のナンバーはだせえと思ってたけどEUのナンバーデカすぎてもっとだせえなｗ

684 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:47:54.46 ID:iq4ipU/q

ホーンスイッチじゃないか？

685 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:04:52.10 ID:2Dw0Dd/1

>>674
いつから250ccの上限は2800ccまで広がったんだ？

686 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:07:18.57 ID:I/a/gVco

>>685
ボートのエンジンの話だよ、まぁ釣りだわな

687 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:26:48.06 ID:qg69rCde

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361174435/

688 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:27:24.88 ID:qg69rCde

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=LiU_-CLM_k0&feature=fvwp

689 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:34:48.26 ID:von69roV

>>670
>>671
現行V-maxはタイミングが悪かったんだよ
バブリー路線で開発していたものを市販直前に変えることなんて無理
リーマンショック前ならそれなりに売れたはず

690 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:45:55.62 ID:ZSAOuDoy

>>689
＞バブリー路線で開発していたものを市販直前に変えることなんて無理

リリースのタイミングを考えられない
アホな上層部のお陰でV-maxブランドは
オワコンになったと思うぞ。

カワサキはZブランドを大事にして
しっかりとした戦略を立てていたと思う。

691 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:46:53.31 ID:lodEp4Yi

え？Zブランドを大事に？え？

692 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:50:47.46 ID:ZSAOuDoy

>>691
カワサキはZを旧車の代名詞には絶対したくなかったそうだ。ソースは忘れた。

693 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:58:44.55 ID:UwAP1QL5

Z1です

694 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:00:22.47 ID:qXtbP2DC

>>690
いや現行VMAXが発表されたその年の数か月後にリーマンショックが起きたんだぜ
それでヤマハに責任を問うのは酷だろう

それまでは世界経済はイケイケだったし欧州は際限ないパワー競争だった
まさに現行VMAXが待ち望まれてた情勢だったんだ
それまでは

695 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:02:29.54 ID:von69roV

サブプライムローンなんて絶対弾けるとバブルを経験した日本人なら分かりそうだが、
歴史に学ばないのが人間なんだよね…

696 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:04:52.47 ID:LiFwVlFL

堅実なモデル出したらつまらんと否定され、とがったモデル出したら先が読めてないと罵られ、
メーカーって大変だな

697 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:10:35.22 ID:vu0tphyX

文句を言わないのが一番よ

698 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:16:06.17 ID:ZSAOuDoy

>>693
たしかゼファー(400)の開発者インタビュー(担当者複数参加)で、なぜZ(400)としなかったか聞いた時、回答者お茶を濁した横で他の担当者が「その時代で最高なモノがZだ」と言ったとか。

699 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:17:30.33 ID:Jokv+8or

現行Ｖ－ＭＡＸが売れないのは旧型とデザインが違うからだろ

700 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:17:44.86 ID:ZpvmykYs

VMAXはフラッグシップとして正しい役割を果たしてると思うけどな。

こないだの1月に公開されたホンダの特許↓
http://patentimages.storage.googleapis.com/EP2546130A1/imgf0008.png
電動でスポーツ⇔クルーザーにトランスフォームするんだってさ。
アイデア段階だろうけどちょっと楽しそうね！

701 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:20:14.69 ID:Jokv+8or

フィットクラスの車に積める折畳み電動トライアルとか出たら良いね

702 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:23:37.45 ID:ZSAOuDoy

>>696
NC700シリーズは大ヒットだよな。
しかも国内生産で。

安くてユーザーはウマー。
ヒットしてメーカーはウマー。
国内生産で地域もウマー。

703 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:25:04.22 ID:3pdAPFPM

大衆はいつも勝手なもんだ
まぁ自分の出してほしいバイクがあればメーカーに意見要望を送るのが一番健全だな

704 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:25:34.67 ID:Abk2Oyz3

>>702
NCはタイ生産だろ

705 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:25:35.51 ID:D+jyZbKv

トランスフォームしなくても
ハーフカウルはエンジンガードに足のせて
フォワードで高速巡航してるやん
昔の空冷はジェネレーターカバーとクランクケースに
足がのせられたが、今のは薄くて無理

706 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:27:41.99 ID:ZSAOuDoy

>>704
熊本工場産。

707 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:30:18.88 ID:Jokv+8or

熊本でやってるのは最終組み立てだけじゃね？

708 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:32:30.42 ID:U2miK+Lk

>>668
ホンダは無限がコンプリートカーって名目で逆輸入してて、これはホンダ本社のサポートあり。
コンプリートカーなので、変な無限ステッカーと無限スリップオンマフラーがセット。
しかも、CrossRunnerとCrossTourerの二車種しか扱ってないけどな。
これから増えるんじゃね？

709 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:32:46.48 ID:Abk2Oyz3

>>706
ぐぐったら勘違いだったごめん。

710 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:33:59.43 ID:ZSAOuDoy

>>707
その理屈なら国内生産はほぼゼロ。

711 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:36:55.39 ID:Mls2JoNM

組立だけでも国内だと安心
まあタイならそこまで心配でもないが

ただし中g

712 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:37:43.29 ID:Jokv+8or

>>710
いや
パーツがどうとかじゃなくて
キットの状態でタイから出荷されて
それを熊本で組んでるって話

713 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:38:52.60 ID:Jokv+8or

一応言っておくとタイだからダメとかそう言う事を言ってるわけじゃないからね
品質管理はホンダがやってるわけだからさ

714 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:40:03.63 ID:tYWEKXsI

>>694
NRもそんな感じだったな

715 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:44:34.42 ID:ZSAOuDoy

>>712
コピペで失礼。

【ホンダ NC700X 発表】フレームはインドで調達、タイで加工、日本で仕上げ

ホンダが24日から日本国内で販売を開始する新型大型バイク『NC700X』は、
製造コストを削減するために海外製部品を4割採用している。
なかでもフレームはインドで調達したスチールパイプをタイで一部を加工し、
日本で最終的に仕上げているという。

NC700Xの開発に携わった本田技術研究所二輪開発センターの宮崎英敏主任研究員は
「普通のスチールパイプをインドから調達して、途中のタイで部分的なアッシーをして、
最終的に熊本（製作所）の溶接ラインにもってきて日本品質でしっかり溶接している」と明かす。

フレームをスチール製にしたことについて宮崎氏は
「アルミにすると鋳造や溶接技術が必要になってきて世界中どこでもは造れない。
我々は最終的に世界中のどこでも造りたいという思いがあり、
どこからでも調達できるパイプを選んだ」と語る。

フレームを始めとする海外製の部品は中国、インド、タイ、ベトナム、インドネシアなどの、
いずれもホンダの日本基準の品質を満たすサプライヤーから調達している。

ただ宮崎氏によると、NC700Xは従来の750CCバイクに比べて30％コストを削減したが
「グローバル調達だけでは下がらない。実際のコストでみていくと7％程度。
残りの23％は（様々なモデルに流用できる）プラットフォーム構想であったり、
機能集約などの設計アイディアといった努力と根性」という。

716 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:48:54.75 ID:Qa7zyBY1

>>700
何年か前のモーターショーでカワサキが出してたZZXってコンセプトバイクが
そんな感じの機構だったと思う。

717 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:49:34.35 ID:ZSAOuDoy

もう過去の国産だタイ産だってくくりでは語れなくなってるね。

718 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:53:56.00 ID:Abk2Oyz3

俺は今日までずっとNC組立までタイ産だから安いと勘違いしてたよ

719 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:01:08.45 ID:qXtbP2DC

部品の供給元が世界各地に散らばっていてタイにしろ熊本にしろ最終的に
組み立てるだけっていう状態だからこそ
新型CB500シリーズはタイ生産、日本だけで売る400は熊本生産というやり方が
出来るんだろう

720 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:12:35.08 ID:oXrqBMT6

>>715
なんや・・中華パーツも混じってるんか(´・ω・`)

721 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:15:13.51 ID:qXtbP2DC

いまどき中華率完全0%の工業製品なんて多分ほとんどないよ
食い物じゃないんだから部品くらいはいいだろ

722 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:22:40.11 ID:vu0tphyX

インド製のバイクはいけてるんじゃね＞NonChina
まぁ、話題の主旨からすると、だからどうだという話だが

723 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:26:52.48 ID:I/a/gVco

>>719
ほう、CB400シリーズは熊本生産か。ちょっと購入したくなった。
円安になって国内工場が戻って来るなら応援したいね。CTX700と迷うね。

724 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:32:02.10 ID:hlq7/Sz+

240万するVMAXがリーマンショックなかったとして果たして旧型より本当に売れたかな
バイクにそこまで出せる人は年収1000万以上だろうし、ヨーロッパで金持ってた金融業界のエリートにコアなバイク好きがゴロゴロいたとも思えない
ハーレー以外は乗りたくない人は多いけど、Vまの場合はそこまでのブランド力持ってるとも思えん

725 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:35:44.35 ID:LXLXm8Wp

>>658
ありがとう
まずはモーサイ待ちかな

726 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:54:03.13 ID:xuH0rHdP

>>725
夢店で聞いたから順番は間違いない。
また確認してみる

727 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:08:59.85 ID:E6N1RRHS

>>726
Ｒが気になるんだよね。4月なら春に走れるからいいな。夏までは待てないからSF買おうかな…時期も夢店で聞いた？？

728 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:09:41.12 ID:E6N1RRHS

↑ID変わってるけど、>>725です。

729 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:12:24.84 ID:h4HmVwFz

>>724
旧型より売れたってことはあるまい
ヤマハにおけるフラッグシップという位置付けにしたかったのでは

730 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:17:20.89 ID:g4wVu2cM

VMAXは極端すぎたけど、全体にバイクの値段は上がってるからな。
各社のフラッグシップは、90年代後半には100万円くらい（ZZR1100、CBR1100XX等）だったのに、
今は150万円（ZX-14R、ハヤブサ等）越えてるし。

731 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:20:42.52 ID:IcdFWs/w

日産におけるR35 GT-Rみたいなもんだな

732 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:28:44.85 ID:gSEXRkVZ

新型V魔は対向車線走ってたりツーリングスポットで停まってたりするとつい見てしまうな。
「お、新型だ」って感じだけど。

733 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:29:15.44 ID:W8Dp/LhH

>>658
新型400のエンジン発表会では夏って言ってたぞ。
4月に500が出るのか、500はなんの噂もないから出ないと思ってたが。

734 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 01:19:25.14 ID:DvjGF64h

Vマは売り方がクソだろ？w

バカ高い値段付けた上に値引き無しで取り扱いは一部認定店舗のみ
展示車もございませんって、どんだけ高飛車なんだよw

勘違いもいい加減にしろってーの。

735 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 01:28:55.29 ID:rc1zT0Ka

その高飛車商法で笑いが止まらないほどバカ売れしてるとある輸入車メーカーがありましてね…
あんなものを見せられたら自分たちもやりたいという誘惑に勝てなかったんですよ

まあホンダあたりはそういうやり方に早々に見切りをつけて真逆の路線に舵を切ったわけだけど

736 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 01:34:10.92 ID:9MUMWgz4

V魔はあれはあれで良かったと思うよ。
作り込み具合といい、値段といい、売り方といい、プレミアもんとして正しい。

要するに、一般人が買いたくなる商品層が無かっただけの話だ。
現V魔を旧V魔並みにしろ！ではなく、旧V魔立ち位置相当の商品が無かっただけだ。

737 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 01:56:14.54 ID:yIeMtSiO

俺、近所に当たりYSPがあったからそこでバイク買ってるんでV魔の売り方がそんなに酷いとは知らんかったわ。
実際どういう問題が出てるん？量販店で新車V魔を激安で買えないって辺り？

738 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 02:22:03.19 ID:l7wURSsE

ザックリ言ってしまえば
「高くて買えねーＹＯ」ってだけ

739 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 02:23:09.88 ID:IcdFWs/w

レッドバロンにVMAXの新車置いてあったからこれ幸いと跨がらせてもらったりしたな
他の店で現行V魔は見たことないな・・・

740 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 02:32:26.83 ID:DvjGF64h

要するに
「嫌なら買うな。」
「買わねーよ。」
ってだけの話だろw

ヤマハの自爆だな。

741 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 02:40:12.41 ID:Tp0FLYlV

貧乏人はホンダでも買ってろってこったな

742 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 02:44:15.98 ID:o0NoReeC

唐突にメーカーを叩き出すキチガイ現る

743 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 03:45:52.44 ID:DvjGF64h

で、金持ちはハレとBMW、ドカへ

744 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 03:55:17.76 ID:l7wURSsE

ハーレーとＢＭＷは相変わらず人気だけど
ドカはすっかり下火になっちゃったね～
トライアンフやアプリリアやＫＴＭは相変わらずコアなファンは居るけど
大きな盛り上がりは無いし

745 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 03:58:15.95 ID:DvjGF64h

ヤマハの立ち位置がない件

746 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 04:02:46.74 ID:l7wURSsE

ＦＺ１にＲ１のエンジン積んでけろ

747 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 05:22:39.65 ID:Uutq9gdc

もう詰んどるけろ？5バルブ

748 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 05:51:55.84 ID:MFlvbwR6

まあヤマハが幸いしたのはT-MAXが欧州で大ヒットしたこと

しかしヤマハはベーシックモデルに戻ってくる気はあるのかな
即投入出来るYBR250すらYSP扱いのままなのを見ると、まだその気はないのか？
プレミアムの美味しいところだけ取りたいという気も分からんでもないけど

749 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 06:54:18.22 ID:W8Dp/LhH

V-MAXはガソリン満タンで100km程度の航続距離だから、普通のバイクとして使えなさすぎ。
宝くじ当たっても買わない。

750 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 07:35:10.82 ID:DehZoiFk

ドラッグマシンイメージと高級車ってイメージが咬み合わない
なんか箱入り娘みたいに見えて魅力的じゃない

751 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 07:59:55.14 ID:2IjMRYPv

>>736
DN-01「同士よ！共に孤高の道を歩もうぞ」

752 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 08:38:32.80 ID:sPhZzYwY

>>749
>>561にあるスポーツスターの48は一昨年に一番売れた輸入車のはず。
都内街乗りなら満タンで80kmで警告灯がつく。
航続距離より見た目を優先する奴は沢山居る。

753 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 08:48:22.50 ID:+2xA7wZP

電気自動車のリーフだってそんなもんだから、航続距離は気にしない人は結構いる。

754 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 08:55:14.03 ID:S8atJFYB

そう考えるとV-maxって凄い贅沢だな。
高価格。
高維持費。
高燃費。
低航続距離。
低操作性。

俺には無理だ。

755 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 09:49:17.74 ID:bn2gAjPl

ドバイでバカ売れ
かも

756 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 09:56:29.25 ID:+2xA7wZP

ドバイって暑くね？
大型バイクの股火鉢で死ねそう。

757 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 10:03:31.82 ID:g570bfIw

カラっとしてるから大丈夫だよ
砂漠だからと言って暑いとは限らないし

758 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 10:13:49.99 ID:+2xA7wZP

そうなの？
Wikiとかみると50℃超える事あるとか雨降らなくても湿度100%になるとか恐ろしい事書いてあるんだが。

759 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 10:15:50.29 ID:g570bfIw

マジか
厳しいなドバイ
でも世界中のろくにエアコンも効かないすぐ壊れるスーパーカーが大集合しているところだからまぁいんじゃね
股が熱いくらいドバイっ子は気にしないよ

760 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 10:35:57.36 ID:jH9K5gjZ

>>758
そういう時間帯はコレクションを敢えて動かさないだろうね
純粋な移動手段は別に用意してるだろうし
夜は逆に冷えるし、ってことは朝夕に１～２時間ずつチャンスがあるよね
逆に今の俺、昼前後に外気温計が０℃を越えたらスタンバイ、
５℃を越えたら30分で20km、10℃を越えるような日は2時間ぐらい走りに行くわ
暑い国のフリークスは、その逆をやってんじゃないの

>>742
スズ・カワ・ヤマが言われてる時点で言ってやれｗ
ホンダがちょっと言われた時点で唐突に叩くから、
それはお前らって認識がどんどん増すんだろｗ

761 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 10:44:31.96 ID:rc1zT0Ka

だいたい同じバッジつけた15万の原付が売ってる時点で
高級ブランドとして売ることなんて無理なのさ

ハーレーやBMWが売れるのはそのバッジがついてるバイクはもれなく高額＝
乗ってる奴は金持ってる、という「信頼」があるからだ

762 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 11:00:27.99 ID:q3uYbuMm

>>761
ふーん

763 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 11:05:28.11 ID:slQ/nbeI

F800やらG650なんか軽より安いだろ・・・

764 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 11:06:36.12 ID:7puFXESV

>>761
金持ってるんじゃなくて、そういうイメージがあるってだけだ。
ベンツとかと一緒。
貧乏人だってローン組んだりボロ中古買って乗ってるもんだよ。

765 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 11:06:58.65 ID:BXxIeqeR

バイク枠で考えると高めだけど、乗り物枠で考えると底辺のほうだもんな

766 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 11:28:41.40 ID:q3uYbuMm

察してやれよ
バイクでしか自己表現できない道の駅親父なんだから

767 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 14:42:59.46 ID:8toqiXOC

トヨタや日産は高級ブランドのレクサス、インフィニティあるんだから
ホンダはアキュラブランドのバイク出せば良いんだよ。
店舗とかも新規に作ってさ
ＶマックスやDN０１もプレミアムで失敗してるけど店作りも大事だろ、金持ちがターゲットなら学生の通学用のスクーター売ってる店では買いたくないね。

768 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 14:48:50.21 ID:62Wn4/75

ブランドイメージの確立には
長い年月や莫大な金が投じられてるからね
日本のメーカーだってレースに必死になってたわけだし
そういうのを一蹴しちゃうのはかわいそうだろ

769 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 15:43:04.18 ID:q3uYbuMm

>>767
DN-01は夢店でしか買えないぞ
VMAXも指定のYSPだけ
その辺のバイク屋よりは車のデラに近い店構えだしいいんじゃね？

770 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 15:55:35.28 ID:13Mw667q

日本メーカーは総じてブランド作りが下手だからなぁ。
あんなにレースやってても、自社製品を高く売る力に繋がってない。
高く売る力がないから、為替相場に一喜一憂しなければならんしな。

771 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 16:51:09.88 ID:+2xA7wZP

原チャリや軽自動車作ってる以上は無理だろ。

772 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 17:07:40.24 ID:8toqiXOC

>>769
ハーレーのディーラーは中古車もハーレーしか置けないとか聞いたことある

扱う車種考えたり付加価値付けたりして特別な売り方しないと高級バイクは難しいよ。
高額車と一般向けと店舗分けるのはクルマ屋では当たり前だけどバイクで出来ないのはバイクは軽く見られてる感じしてる。

極端に言うとダイハツの店にレクサス置いたから買ってくれっていうようなもん。

773 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 17:12:40.90 ID:62Wn4/75

カワサキは原付っていうかスクーター作らないけど
それでも他の三社とそんなにイメージに差がないね

774 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 17:24:18.53 ID:N95Ftt72

むしろカワサキか・・・

775 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 17:25:08.76 ID:q3uYbuMm

バイクで高いといえども300万もあれば事足りるのに
高級も糞も無いだろw

776 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:15:49.17 ID:WrBmesjL

ハーレーが高級扱いだからなw
欧米コンプレックスとブランド志向で釣るのも商売ではあるんだろうけど、団塊までしか通じないんじゃね？

777 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:52:57.93 ID:l7wURSsE

一応書いておくと現行ハーレーはアメリカでも高級バイクだからｗ
アメリカの販売価格とアメリカの平均所得を比べてみれば分かると思うけどさ
ただアメリカでは国産バイクなんで中古のタマ数は豊富にあって
中古相場は日本より割安ではある

以前ハーレーが経営難に陥った時に方針転換して所謂「ブランド戦略」をとり
現在に至ります

778 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:54:53.31 ID:q2OY3iFj

>>770
ニンジャ、cbrの安売りももったいない
6rあるんだから650はニンジャでない方がいいだろ

779 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:58:38.13 ID:l7wURSsE

６ＲなんかのレーサーレプリカとかＳＳのジャンルこそ
ninjaってネームは合わないような気がする
合うのはスポーツツアラーじゃねーかな

780 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:02:19.82 ID:X1v+Ldvi

高級原付バイクか。。。

781 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:07:18.83 ID:nckKlu6B

何百社とあったバイクメーカーの中でHYSKだけが生き残ったようにバイクのモデルもどんどん統合されていくんよ

782 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:10:08.16 ID:WiecvbWE

HYSK=はよしてくれ
だから、俺達はせっかちなんだな

783 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:14:24.58 ID:lVyw738k

H=ハスクバーナ
Y=？？？
S=SYM
K=KTM

784 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:20:42.80 ID:luw0O4MB

YAMUDA

785 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:35:30.08 ID:pJNOiYJD

>>783
Hはヒョースンだろ

786 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:41:28.42 ID:Q5Omm0vB

ヒョースンってエンジン着いたピストバイクメーカーだろ！

787 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:50:41.56 ID:slQ/nbeI

ブレーキなし、問題なし

788 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:51:25.70 ID:BTQtC/tx

YAMUDAってパーツメーカーじゃないの

789 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:06:34.22 ID:9n10Q/4E

日本人はブランドに弱いよね
自分で物の価値が判断できないから

790 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:10:59.63 ID:S8atJFYB

いょ、チョン。

791 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:21:24.52 ID:18vjefcO

>>789
ヒョースンでも乗ってろハゲ

792 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:25:37.02 ID:sA5+ox5N

Japと呼ばれ
欧米でJap差別されても、しょうがないな、そんな事いってると。

793 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:29:14.95 ID:62Wn4/75

ブランド信仰も悪いことばかりじゃないよ
それが看板や伝統を守るって方向に活きることもある

794 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:30:51.66 ID:QZY20Qwc

ブランドの話になると、必死にこき下ろそうとヒステリー起こす奴が
多い、ってのも日本人だな。
結局「ブランド買う奴は馬鹿で、買わない俺は賢い。」っていう
妬み・嫉み・僻みの大三元役満話だしな。

795 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:33:34.55 ID:C35HN45H

Japと叫んでるKTM信者の韓国人がたまらず登場w

796 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:33:35.28 ID:3qdYixlX

服だって自分の好きなブランドから選ぶだろ、それと同じだ

797 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:34:07.06 ID:+tU9xPy1

何この流れww

798 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:34:43.14 ID:nckKlu6B

俺が悪かった

799 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:53:27.89 ID:Q5Omm0vB

ハスクバーナ…何も言うことない良バイクメーカー
SYM…安定した性能の台湾製、中国とは違うのだよ、中国とは！
KTM…オーストコリアン製ステマメーカー
ヒョースン…200kg級ピストバイクメーカー、バイクの起源(笑)

800 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:55:13.23 ID:Ge1Y2ntC

ハスクとKTMの違いがわからない…値段？

801 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:05:37.07 ID:W8Dp/LhH

大型を売りたいからホンダドリーム立ち上げたのに、専用車のDN-01は大失敗。
売れるのはPCX、CBR250R、NC700ってのは悲しいな、ドリームじゃなくても買える。

夢専用にVFR1200やCBR1000の逆輸入フルパワーとかを良いのに。

802 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:14:55.00 ID:8DWXtjsL

逆車はドリーム展開初期には、ちょっと取り扱ってたのにね。

803 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:19:34.01 ID:rc1zT0Ka

ドリーム店は別に高級じゃなくていいから、ちょっとくらい工賃が高かったり値引きが少なくても
小奇麗でとりあえず安心して付き合える店がいいっていうニーズは満たしてると思うよ

ホンダ車がボロくて自転車と一緒に売ってるウイング店かレッドバロンでしか買えないってのは困る

804 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:36:24.27 ID:j27A6/1M

そこでCTX700だよ。

805 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:40:09.68 ID:S8atJFYB

>>801

＞夢専用にVFR1200やCBR1000の逆輸入フルパワーとかを良いのに。

そうしてYSPと同じ過ちをするわけですね。

806 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:42:13.15 ID:ukI7JRkR

>>803
でも、親しかった店員が転勤して信頼関係がなくなったり、ドリームは安心して
付き合えるよね。

807 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:45:31.76 ID:RnP2kbVd

>>799
KTMはオーストリアだろ？

808 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:51:04.05 ID:9PhoPtjs

バックからズッコンバッコン系でこいた

809 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:53:00.70 ID:yjHlx8cx

KTM は Korean Transportation Machine（朝鮮輸送機械）の略だニダ！
車やバイク、船・飛行機など全ての人や物を運ぶ機械は朝鮮起源ニダ！

810 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:57:29.23 ID:g570bfIw

ハスクバーナはスウェーデンだけど、今はBMW傘下なので大体ドイツ車
KTMはオーストリアだから大体ドイツ車

KTMはコリアンのせいでここじゃイメージ悪い

811 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:02:58.74 ID:dQnAGqc2

>>806
バロンほど頻繁じゃないけどドリームも転勤あるよ。

812 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:05:18.23 ID:ckQZ1xg+

>>811
グループ店舗ならあるが、個人店がドリームの看板あげた所はそれは無いからお店の成り立ち次第だ

813 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:07:10.41 ID:K1MiKM0Y

夢店は年に一度しか行かないのでスタッフの入れ替わりはよく分かる。

814 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:48:22.50 ID:sPhZzYwY

>>810
ハスクって今はKTM(のCEO)じゃ無いの?
あと、その考えだとドカもドイツ車かよw

815 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:50:23.99 ID:2NZMUmD0

>>810
Husqvarna は、こないだ BMW から KTM（正確には KTM の CEO の個人会社）に売却されちゃったよ。

Husqvarna は元々スウェーデンの会社
↓
バイク部門を CAGIVA が買収し、工場はイタリア移転
↓
元 Husqvarna の従業員達が Husaberg を設立
↓
Husaberg を KTM が買収
↓
MV agusta(CAGIVA) から BMW が Husqvarna を買収
↓
KTM が BMW から Husqvarna を買収

と複雑怪奇な変遷で Husqvarna と Husaberg が同じ屋根の下に住むこととなった。

816 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:51:08.41 ID:SeS7kREz

自国のメーカーを応援しろよ
K繋がりってだけで猛烈に肩入れしてるなら哀れすぎる

817 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:54:04.72 ID:g570bfIw

>>814-815
マジか
無茶苦茶だなｗ
まぁほれ、ランボルギーニもBMW傘下かなんかになってから壊れなくて堅実になっちゃったらしいじゃんか
ハスクとフサベルは紛らわしいから同じでいいよね

818 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:02:24.51 ID:2NZMUmD0

>>817
ランボルギーニは Audi 傘下だよ。
BMW と関係があったのは、M1 の開発を委託した '70 年代の話。
Audi 傘下になって毎年世界販売台数は記録更新してるんじゃなかったか？
ということで Ducati とランボルギーニは今や兄弟会社だな。

819 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:11:50.37 ID:h11W7Ado

>>817
色々といい加減すぎてﾜﾗﾀ
もうお前は黙ってろ

820 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:23:42.53 ID:s3CyTCvy

>>816
あれの大本、片山容疑者逮捕後見かけんよなぁ
偶然かな？

821 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:19:14.03 ID:qr0bSzEL

バイクも売れてナンボだ
買ってもらえない（お客様に喜んでもらえない）ホンダのバイクはだめだと。
エンジニアが自己満足で良い物を作ったと言っても意味がない。
それは、高級なアマチュアのスタンスであって、プロではないと
ttp://autoc-one.jp/honda/special-859862/0004.html

V-MAXも売れなければ失敗作のレッテルを貼られるのは仕方がないこと
ハーレやBMが高額でも売れるのにはそれなりの理由がある
国産メーカーには無理じゃなくチャレンジして貰いたい

822 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:31:23.14 ID:iiR/RXUG

ＶＭＡＸや他の200万超の車種は、それぞれどれくらい売れてるんだい？

823 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:33:55.78 ID:hqWut6L/

年間10台ぐらいかな

824 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 01:32:40.02 ID:g+gGs5qm

フサベルってKTMに買われてたのか…
てことは実質欧州オフコンペティション市場はKTMに統一されたってことか

しかしそう考えると欧州のオフロードメーカーが統一せざるを得なかったのに
日本勢はHYSKそれぞれが皆オフロードを作ってるってすげえな

825 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 01:34:19.17 ID:jQ5dcIms

ガスガスは？

826 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 02:25:42.76 ID:GcARveY0

>>823
なに言ってんだ？w
BMWのフラッグシップのK1600とか年間70台オーバーとか
確かミスターバイクBGの集計欄に出てたぞw
バカかと思ったが、意外と買ってるんだな。

827 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 06:38:01.08 ID:ZAa6HiuH

>>824
エンデューロマシンはKTMが世界一のシェアとって
カワサキとスズキはほとんど撤退に追い込まれたよ

>>825
エンデューロマシンでは、カワサキとスズキが脱落する一方で
Beta、GasGasのトライアル系のメーカーが元気になってきたね

欧州メーカーは2stから逃げず頑張ったが、日本が逃げ出した結果だ

828 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 07:34:54.60 ID:N7wHvarD

>>827
違うだろ
2stから逃げずに頑張ったんではなく、4stに行けないだけじゃねぇかw

829 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 08:06:08.88 ID:a8B/wcK6

昨晩辺りから中途半端な知識をひけらかすスレになってきたな…

830 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 12:15:42.73 ID:g+gGs5qm

「2stから逃げた」って斬新な解釈だなww

831 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 13:13:58.36 ID:YEgpabAn

単にメーカー規模が小さくて戦える４サイクルの開発費がなかっただけだからｗ

832 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 13:35:16.48 ID:jEmcNGKA

ナイナイ岡村、125ccAT限定の卒業検定に合格

833 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 13:48:50.67 ID:8zwtBZ6z

車じゃないんだからAT限定とか意味わからん
しかも125って…

834 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 13:59:47.45 ID:d1m9bvaV

>>833
小型二輪at限定持ってたよ
原付乗って練習して、試験場で取った
楽勝っす

835 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 14:04:28.52 ID:DZZz5sPt

>>833
芸人がOFFに近所乗るだけやん
アシと割り切れば125ccスクーターが一番いい

836 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 14:07:15.16 ID:8zwtBZ6z

>>834
試験場取りなら良いと思う
教習所で取るなら理解し難い
岡村はどっちなのかは知らんが

837 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 14:08:15.01 ID:gm3FMv1Z

ホンダよ、今だ、
リードかクロスカブを先倒しで発表して岡村に。

838 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 14:12:20.28 ID:L17qqGrv

KawasakiからKSR110(ピンク)を

839 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 14:13:48.02 ID:4qJpgKyt

Monkeyが2種ATで復活したりとか

840 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 15:17:03.38 ID:2PKyB6DN

出すならゴリラにしてくれ

841 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 16:33:12.80 ID:0Xs+bc5G

よかったな、たかし

842 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 16:45:35.56 ID:l7os5IO9

http://hissi.org/read.php/bike/20130221/c0E1K294NU4.html
http://hissi.org/read.php/bike/20130222/WkFhNkhpdUg.html
いつものアレな人

843 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 17:34:53.66 ID:tCUPJQzz

>>835
岡村小型2輪(MT)免許を取る
岡村中免を取る1時間スペシャル
年末4時間スペシャル岡村大型免許を取る

企画いっぱい作れるでww

844 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 17:37:02.88 ID:aHlEYM1H

何この流れ

845 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 19:12:35.24 ID:JIi3PdWn

小型二輪AT限定解除試験スペシャル　　
普通二輪　大型二輪と一年持つな。

846 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:28:50.02 ID:EReiIITK

車もAT限定だったろ岡村

847 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:34:53.01 ID:fEDL6UoM

日曜芸人のバカリズムを思い出したw

848 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:59:47.72 ID:yXTkaFR4

４００㏄の二輪のエンジンって

４発→２発→４発→２発
この繰り替えなのか。

今年の夏はホンダの２発。

数年後にはまた４発に戻るんだろうな。

849 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 21:00:15.01 ID:2vWlkLlv

ハンコくれよー

850 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 21:28:37.17 ID:L17qqGrv

Triumph「リニューアルキャンペーン」スタート
ttp://www.triumph.com/jp/ja/5359.html

851 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 21:48:33.17 ID:e394Kwci

回収したやつでいいから売ってくれ

852 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 21:51:18.51 ID:tNpLE+Ac

>>848
新興国でバイクブームでも起こったらあるかもしれんが…

853 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 22:11:50.00 ID:y+zs02QH

新興国でも免許等の制度で排気量制限がなければ400程度で多気筒化はもうないだろう
二気筒のまま排気量上げたほうが安いし軽い

854 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 22:41:40.70 ID:2s3YK8HL

ニュージーランドは良いな。
ttp://www.yamaha-motor.co.nz/products/motorcycle/offroad/enduro/12-wr450f-0

855 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:17:31.36 ID:wGNPpj/r

>>852
400の4気筒と600の2気筒なら性能は同程度でも、600の方が安くて扱いやすいので、排気量制限の無い国では売れない。
日本でも大型二輪が簡単に取れるようになってから廃れた。

856 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:22:25.74 ID:h59n84AL

厨型バイク脳ｗ
４００脳ｗ
が薄汚いオナニー垂れ流して発狂してるだけｗ

857 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 00:24:24.76 ID:GpMDpmya

バイク板に珍しいタイプだな

858 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 02:58:11.13 ID:T1ZSEF32

>>856
頭大丈夫か？

859 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 11:35:31.66 ID:sSH5RyEe

ttp://www.asahi.com/shopping/articles/TKY201302220382.html

860 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 12:01:24.43 ID:h59n84AL

>>854
これは前方排気なんだな

861 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:17:44.11 ID:zzPNEBU9

http://autoc-one.jp/honda/special-859862/0004.html

862 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:19:23.84 ID:zzPNEBU9

http://www.triumph.com/jp/ja/5359.html

863 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:20:06.73 ID:zzPNEBU9

http://www.yamaha-motor.co.nz/products/motorcycle/offroad/enduro/12-wr450f-0
http://www.asahi.com/shopping/articles/TKY201302220382.html

864 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:36:01.36 ID:PQBpQKiy

やまはさん＠がんばらない

865 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:46:25.58 ID:V2USqLzD

すずきさん@おとさたない

866 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:50:04.89 ID:KLQcC9uk

スズキは3月にGSR750を国内発売する。ニューモデルではないか。

867 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:50:47.59 ID:vgzPJB+t

>>864-865
合わせ技で一本

868 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:31:50.72 ID:ZbAZE+ZP

ヤマハの発表はいつかな？
早くしてほしい。

869 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 19:09:36.11 ID:GdKby3AG

WR250・450F、重量とかシート高すげぇな…と思ったら、競技用バイクに保安部品くっつけただけなのね

870 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 19:33:17.62 ID:tK3j3Z8F

ヤングマシンだとYZF250出るって書いてあるな　

871 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 19:47:39.00 ID:9Hx4M9+M

ヤングマシンさん、グース800はいつ出るのですか？
ずっと待ってます

872 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 19:50:47.16 ID:gMsAVsnx

エリミネーター1000はまだですか？

873 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 19:53:08.35 ID:0LZWhat9

スーパーカブ2000はまだですか?

874 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 19:55:45.49 ID:GdKby3AG

CBR250が発売された時期あたりに、GSX250も記事にしてたよな

875 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 20:15:17.53 ID:mfCV+UCW

ホンダのF6B、HPには載せてないけど店頭に並んでるのねww

876 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 20:18:44.79 ID:YlVEfmb1

輸送するのにスクリーンとトップケースがついてないだけの普通のGLというオチでは

877 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 20:27:53.99 ID:X3Qlq3yW

>>876
いや、夢店で展示してたよＦ６Ｂ。迫力有るね。

878 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 20:37:44.56 ID:9Hx4M9+M

Ｆ６Ｂって結局オプションか社外品のロングシールド付けて乗る人多そうｗ

879 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 20:42:32.81 ID:LRXx+2TK

ZX14のエンジン流用でエリミ1400の話があったけど何処に？

880 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 20:46:34.26 ID:eF2ugaIo

>>876
GLの廉価版としか見えないよな～。
装備も簡素化してるし。

881 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:00:44.88 ID:9A+mN3xw

>>880
実際廉価版だろ。
ただの使いまわし。
シートとか恐ろしくダサい。
使いまわしでも、もうちょっと気合いを入れて開発しろよ。

882 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:25:12.73 ID:RGmValMx

スズキのGSR750国内仕様なんかただの使いまわしだぜ!
新型でもなんでもないんだぜ!

でも海外仕様と性能は一緒だから
Z800やFZ8と対抗できるかもしれないぜ!(値段的な意味で)

883 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:46:53.05 ID:YlVEfmb1

>>878
GLはあの巨大な顔のおかげでカウル部分だけで
普通のアメリカンのスクリーン付きくらいの高さがある
F6Bでもおそらく防風は最高レベル、無印はもはや無風の領域
無風過ぎて夏が地獄だとか

884 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:49:33.60 ID:3uvBwpix

やまはさん＠中東でがんばります

ヤマハ発動機は22日、パキスタンに二輪工場を新設する方針を明らかにした。単独では初進出。今秋に着工し、2015年に稼働する計画。生産台数は稼働初年度の目標を4万～5万台とし、20年に30万～40万台まで引き上げる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130223-00000014-at_s-l22

885 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 21:58:41.88 ID:P5gfzMqH

>>879
たんなる合成画像だった。
ただ、VMAXが死んだ今、150万円くらいで出せればそこそこ需要あるかも。

886 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:06:03.07 ID:YlVEfmb1

14Rはシート下までタンクが回り込んでるからその分を削ればシート高を下げて
共通フレームでドラッガーにできそうだな

887 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:11:03.10 ID:9Hx4M9+M

>>883
>無風過ぎて夏が地獄

なるほど、そんなこともあるのか。風の巻き込みすらなければ止まっても
走っても変わらんのね

888 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:12:20.13 ID:GpMDpmya

真夏の信号停車と同じ状態が走行中も続くわけか
恐ろしいぜ

889 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:23:04.79 ID:crdvquxi

moto3レプリカはよ

890 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:42:07.84 ID:vCteg+nz

YAMAHA、250の街乗りバイク出してくれよ

891 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:45:38.22 ID:6W5eUFGp

>>853 >>856
新興国でよほど景気がよくなって600ccあたりが売れ出すと、
GSRみたいにそれベースの400ccが出る可能性もわずかながらあるかなと思って

車もバイクも少気筒化の流れだし、
俺自身も4気筒より単気筒や2気筒の方が好きで250は単気筒、400は2気筒で十分だと思う

892 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:45:45.26 ID:9WoxZCGl

セロー660はよ

893 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 22:51:01.95 ID:P5gfzMqH

GSRのMCは久々にスズキの本気を見た。
まさかこのご時世になってから59psを突破してくるとは。

894 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:13:00.35 ID:L4or8eIu

>>890
トリッカーとXT250Xじゃイカンのか？
もしくはちょっとインド臭いけどYZF-R15とか。

895 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:14:45.30 ID:kkTFBr2R

>>890
WR250Xは街乗りに最適ですぞ
軽くて小回り効くしアクセル全開が楽しいぞ！

896 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:17:38.22 ID:DUfAM7fb

町乗りには極小タンクの軽量トリッカー。
遠出には鬼航続距離のYBR。
なんかもう印度産でハンドル位置の高いYZF-R25とか出ても霞みそうですよ。

897 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:18:46.94 ID:Qe7UIuvX

>>893
でも誰も買ってないけどな

898 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:22:09.84 ID:eF2ugaIo

>>886
俺的にはエリミ=シャフトだから、GTRベースのほうが良いと思ってしまう。

899 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:36:18.38 ID:vCteg+nz

>>894
トリはまたがったらその窮屈さに断念@185cm
XTXは顔が…

>>894
そんな高価なの買えませんよ～
SRVみたいなレトロっぽいトコトコバイクが出てくれたらなと

900 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:37:38.20 ID:vCteg+nz

下のは>>895氏へでした
連投スマン

901 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:40:48.06 ID:P5gfzMqH

>>899
アプリリアとかの海外製いったほうがいいんじゃね？
国産は基本的に175cm程度を基準に作ってるから、185だとしっくり来ないと思う。

俺はZX-14Rに乗ってるけど、171cmの俺が乗ってしっくり来ちゃうから、
180以上になると下半身が窮屈になると思う。

902 ：901：2013/02/23(土) 23:42:35.88 ID:P5gfzMqH

ちょっと修正

×国産は基本的に175cm程度を基準に作ってるから、185だとしっくり来ないと思う。

○国産は輸出仕様でも基本的に175cm程度を基準に作ってるから、185だとしっくり来ないと思う。

903 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:44:00.03 ID:vHczBFzO

>>887
ゴールドウイングはスクリーンに風を入れるスリットがあるよ。
そこで風量も調節出来る。

904 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:47:03.85 ID:GpMDpmya

そらそうだ
高いバイクなんだから、それくらいやってくれるよな

905 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 00:14:41.33 ID:LA3VvD52

>>899
STじゃいかんのか

906 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 00:23:50.83 ID:PCacZAXJ

STってスズキじゃなかったらもっと売れてると思うわ

907 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 00:38:21.95 ID:NcUVsTRO

>>884
パキスタンはアジアだろ？

908 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 01:16:19.11 ID:KTfBYNVs

F6Bは現車が販売店にもう来てるって事は週明けにも発表かな
いくらになるんだか
200万は切って欲しいところだけど

909 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 02:27:50.75 ID:wIMSLe2t

200万は切ってたはず、実車見て跨がったから間違いないw
正確な値段覚えてないのはｽﾏｿ
あとGL系の2.9%ローンとかもやる、けっこう本気で売るつもりだな

910 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 03:11:21.57 ID:gvGw4JOE

F6Bかバケーロなら断然後者だな

911 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 09:05:46.80 ID:T+uQgixO

65周年なんだから久々のドリームこいよ。ホンダ

912 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 10:54:25.09 ID:+UBwHaTl

ヤングマシンさん、Ninja800のスクープお願いします

913 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 11:13:23.28 ID:IL5IQrM6

ヤングマシンさん、Ninja8000のスクープお願いします

914 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 11:17:30.42 ID:o9z3rqHo

ヤングマシンさん、Knight2000のスクープお願いします

915 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 11:25:29.96 ID:9wvZ1rEM

F6Bなら180万くらいじゃないと。

916 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 11:48:11.25 ID:Om4PVzeW

YBR1000のリークまだだっけ？

917 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 14:17:02.97 ID:XhedZ/Q9

YBRだと！？

918 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 14:23:18.14 ID:lrK9ew2m

>>916
高速道路で分解しそうだなｗ

919 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 15:11:05.53 ID:7OjHQAJh

MOTO3目指すルーキー育成プログラム募集が始まりました
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/393

プログラム合格者は390DUEKや、MOTO3レプリカの発表イベントのゲスト招待もあるのでは？

920 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 16:49:59.37 ID:lZqfMHx4

割細かくスペック載ってるけどこれって飛ばし記事なのか
2013 Upcoming Yamaha Fazer 250
ttp://auto.indiamart.com/autoblog/2013-upcoming-yamaha-fazer-250.html

921 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 16:56:37.52 ID:VClX9fyO

>>920
空冷って事はセローのエンジンですよね。
やっぱりWRエンジンは高くて使えないか

922 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 17:01:17.13 ID:JAIstG/G

>>920
もしほんとうでも　リアがドラムというだけで日本ではうれそうにない。

923 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 17:03:10.67 ID:iqAch4hv

見た目もスペックもセローぽいね

黒く塗るとかっこいいな..
塗っちゃおうかな...

924 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 17:04:57.11 ID:0qPfUJdl

空冷かよｗ

925 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 17:08:17.31 ID:lIXJXq42

>>921
逆に考えるんだ
WRがフルモデルチェンジしてセローのエンジンが載れば
WRのエンジンが載ってると言うことができる

…ありそうで怖い

926 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 17:18:34.78 ID:bp2R41CE

現代版SRX250と思えば、アリですよ、１台欲しい

927 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 17:26:50.21 ID:2+8wl4+n

KTMステマしすぎだろ

928 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 17:30:27.88 ID:bp2R41CE

軽量化が図られたフレームにセンスタ＆キックスタート付き、よさげですよ
http://auto.indiamart.com/autoblog/wp-content/uploads/2012/11/Yamaha-Fazer-250.jpg

929 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 17:31:55.25 ID:ha+PBnyc

ヤマハちゃんは金色ホイール大好きだな

930 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 17:44:51.47 ID:JAIstG/G

>>926
たしかにリアドラムだったけどね。
俺が乗ってたイタリアンカラーであのカウルで出して欲しい。

931 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 17:48:00.19 ID:7Jp/wNtG

乗りやすそうでいいな、シートが柔らかそうで。

932 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 17:49:00.04 ID:AS/25RcA

>>928
キックとメインスタンド付いとる

933 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 17:50:07.40 ID:gwrddcOW

>>929
JPSカラー好きが居るんだろうかね
それと眉間のポジションライトもヤマハのお気に入りだね

934 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 18:08:31.99 ID:9FYru9ah

YBRのハーフカウル版だな

935 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 18:17:13.01 ID:bp2R41CE

>>934
フレームとか見比べると軽量化に余念がないカンジなのがＦａｚｅｒ
ＹＢＲが装備155㌔とかだけど、Ｆａｚｅｒはハーフカウル＆スタンド付きで装備140ｋｇくらいに収まるんじゃね？

まさに新世代のＳＲＸ250、ぜひ日本でも売って欲しい、Ｙｓｐモデルでもおｋ

936 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 18:31:42.32 ID:IL5IQrM6

>>920
を読むと
Brakes Front Disc 260 mm, Rear 130 mm disc
と書いて有るからリアもディスクだろ
>>922
よく読んだら良いよ

これ、YBR250にカウルを被せただけのようだ。空冷エンジンの出力が同じ21ps
だし、YSPで売り出すんじゃないか？

937 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 18:35:43.92 ID:gzoY5Wu5

金色ホイールって割と汚れた時がみっともないんだよな
特にバイクはブレーキカスが油とくっついて余計汚い

938 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 18:40:13.34 ID:bp2R41CE

>>936
グレードによって、リアはディスクかドラムが選択できるんじゃね？
写真のは、ど～観てもドラムブレーキ

939 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 18:53:59.73 ID:bM17vo0p

パワー、しょぼ過ぎじゃね？
外観番長と言うか……

940 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 19:12:17.42 ID:bp2R41CE

>>939
水冷YZF-R15が、16.6PS/8,500rpm　14.6Nm/7,500rpm
Ｆａｚｅｒ250は空冷、21PS/7500rpm　20.5Nm/6500rpm

まぁこんなモンでしょ

941 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 19:12:44.22 ID:K8E9Tns7

ヤマハはいつになったら本気出すんだよ

MTｰ01やWR250、R1/R6は素晴らしいバイクなのに売れ線のモデルがないのが惜しまれる

942 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 19:20:01.28 ID:IL5IQrM6

FAZER250がYBR250と同じエンジンなら空冷単気筒SOHCでFIの21psとなる
燃費も良いようだし、16Lの燃料タンクなら航続距離も長いだろう。ツアラー
的なバイクじゃないか？

943 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 19:24:01.82 ID:cVpmuqKS

>>927
KTMは日本でボラないという経営姿勢だけでも評価できる

特にアメリカの某メーカーとドイツの某メーカーには見習って欲しいところだ。

944 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 19:33:00.77 ID:gzoY5Wu5

外車メーカーはぼったくることでブランドイメージ作ってるんだろう
でも整備も出来ないのはどうかと思うが

945 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 19:49:11.91 ID:bp2R41CE

>>943-944
高くても売れてるんだから問題ないでしょ、それだけの魅力を備えてるんだから
むしろ安くはしても、それでも売れてない日本メーカーのバイク造りこそ猛省すべきかと

946 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 19:51:18.31 ID:78OIMka2

日本メーカーのバイク造りにどこに問題があるのか教えてくれ

947 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 19:55:34.13 ID:nAGWLl2G

Kawasaki以下の品質の外車メーカーこそ猛省しろよ
500キロ走ってネジの増し締めが必要とか締め付けトルクのチェックぐらいしやがれマジで

948 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:00:24.05 ID:bp2R41CE

>>946
街で見てご覧よ、日本のバイク、隼・CB1100・SR400以外は全部同じに見える
オリジナリティはなく似通ったSpec＆メカニズム、金太郎飴状態じゃないか

大枚はたいて買ってまで乗りたいとは思わないよ

949 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:03:13.91 ID:cMq5GeX1

なんだ
釣りか

950 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:03:44.42 ID:nAGWLl2G

外車がサーキット以外で走ってるの見たことないんですがそれは大丈夫なんですかね？ｗ

951 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:04:32.13 ID:78OIMka2

>>948
自分の感性が鈍くなったのをメーカーのせいにするなよ

952 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:06:16.28 ID:bp2R41CE

>>950
ハーレーとＢＭＷとドカくらいは、毎日でも観掛けますけど
どちらの秘境にお住まいですか？

953 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:06:21.82 ID:2qQYNG+F

http://auto.indiamart.com/autoblog/2013-upcoming-yamaha-fazer-250.html

954 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:06:28.21 ID:BakjXLRc

>>950
プロ盆栽家の方々が晴れた土日だけどかてーを道の駅まで持ってきてくれてるじゃん。

955 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:07:23.69 ID:nAGWLl2G

>>954
そういうのに限って「走ってる」ところを見ないんだよな
見せに来てるだけだろアレ

956 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:07:42.95 ID:IL5IQrM6

買わない理由探しの旅人かぁw

957 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:11:22.39 ID:KTfBYNVs

こういう奴まだバイク板にいたんだなあ
そろそろ希少種になってきたから保護しないと

958 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:26:23.87 ID:r21hkyEs

自分の小さなセカイを正当化する為に周囲を秘境と見下す辺り脳内ライダーぽくて面白い

959 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:28:25.88 ID:vZyK3myb

画像のはFAZER１６のようだけど250で出る時は当然外見変えてきてくれるんだよね

960 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:30:53.98 ID:WcFdKjrr

SSのカウリングってことに関しちゃ
突き詰めれば最後は同じになるはずだし
似た姿になるのは仕方ないかも

961 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:31:38.11 ID:+bBVTBRc

ハーレーって全部同じじゃないの？

962 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:37:04.30 ID:hJSyD2d3

>>961
どれも、五月蝿くて、遅くて、コスプレバカが乗ってるけど、形は結構違うよ

963 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:43:33.54 ID:VClX9fyO

>>958
>自分の小さなセカイを正当化
人間とはそういう生き物だよな、俺もお前も含めてな

964 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 20:53:59.48 ID:qottdpTi

壊れる場所も違う。

965 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:04:00.70 ID:lZqfMHx4

>>959
重ねて比べれば分かるがわりと細かいところかわってる

966 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:06:32.26 ID:2+8wl4+n

>>943
雑誌中心にステマしすぎ
脈絡もなくKTMやDUKEの名前が出る記事の多いこと多いこと

967 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:08:49.62 ID:BakjXLRc

>>966
ステマもクソもガチオフじゃ先陣切ってるメーカーだし比較対象にされることは多いだろ。

968 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:22:05.55 ID:e+1G1C9+

KTMはアレだろ、
一匹のバカがKTMの名前使って日本メーカー批判しているから印象悪いんだろ。
それだけの話だ。

969 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:28:23.96 ID:KTfBYNVs

あれに関しちゃむしろKTMは被害者だな

970 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:28:56.18 ID:wIMSLe2t

雑誌でそんな出るか？125duke以降のDUKEは性能と値段的にオンリーワンになってるから
引き合いに出されやすいかもしれないけど、そんなホイホイ出ないだろ
むしろ今は新型デイトナのインプレ記事がどの雑誌にも載ってるんだが、この前はパニガーレがそういう立ち位置だったし
そういうもんだろ

971 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:32:16.45 ID:2+8wl4+n

>>970
他車の特集記事なのに、ライターに「最近DUKEが気になるんですよー」と書かせてから本筋に入ったりとかな。酷すぎだろ

まあ公式にユーザーにネット工作依頼してたメーカーだしお察し

972 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:38:03.63 ID:yj+FEFWJ

寒いことするのう

973 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:50:09.90 ID:wIMSLe2t

>>971
ほんとか
俺が見た範囲だと気づかなかった・・・
まだ置いてある雑誌なら読んでみたいから問題なければ雑誌名教えて

974 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 22:21:47.15 ID:2+8wl4+n

>>973
モーサイか何かだったと思うが何誌も立ち読むから違うかも
明日本屋寄って確認するわ

975 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 22:33:29.80 ID:np8bJku3

空冷シングル・・・CBRの方の競争相手になりそうね・・・

976 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 22:54:59.86 ID:tlDtAcSe

メガリは、丸山がヤンマシを私物化して宣伝しまくってたけど、結局あんま見ないけど売れてんのか？

977 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 22:58:53.81 ID:xsXIgqgY

いい歳して立ち読みとかすんなよ･･･

978 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 07:53:16.47 ID:/lLZunzq

いい年してたらヤンマシは買えないだろ･･･

979 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 08:44:48.92 ID:TD9AkAjW

買ってよ！　お兄ちゃん?

980 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 08:47:35.94 ID:WEejq3Eb

辻司氏は何処で投稿してるの？

981 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 09:18:09.11 ID:xzu4/lNA

>>955
立ちごけで何処が壊れるのか実演してくれる

982 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 10:11:57.40 ID:aLfBpBMl

YS250フェーザーというバイクがありまして
ほぼYBR250だけどリアもディスクでありまして

983 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 22:14:34.65 ID:KLbgR4fR

まあヤマ発は2年前に国内向け開発止めてからずーっと騒音規制で泣き言続けてたからねえ
やっとEU向けなみに緩和されるからYBRもYZFも新モデルも一気に日本発売確定的・・・
だけど今の時点で新レギュでの型式通した車両ないし来年まで待つハメなったらマジ干上がる

984 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 22:18:31.78 ID:QmW3bsJo

2人のデートでパエリアなんか食べたら、
それだけでお腹一杯になっちゃう

985 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 23:42:23.83 ID:T5okehPH

骨抜きの腰抜けバイクを国内仕様として出し続けるホンダよりはマシだな

986 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 00:27:32.02 ID:UJcRoztH

俺はヤマハびいきだが、あれだけニューモデル出し続けてるホンダよりマシとかあり得ないから。
なんだかんだ言ってもホンダがナンバー1なのは認めざるを得ない。
好きかどうか、買うかどうかは別の話。

987 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 00:51:44.34 ID:1yO0w2UJ

特にひいきが無い私でも、さすがにここ2～3年のヤマハさんに関しては
日本国内市場において評価するポイントが見つけてあげられない…
インドネシアで頑張っている点は素晴らしいと思うよ。
つまり、国内という狭い領域においてはという意味ね。無評価は。

988 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 01:36:02.36 ID:hOFlzfHO

臭いンだヲタ湧きすぎワロタ
障害者向け大型バイクとか出して社長自ら変なアピールしてるだけの会社に
成り下がったせいでこんな恥ずかしいステマができるんだな
ヤマハはメーカとして終わってるけどホンダは企業として終わってるわｗｗｗ

989 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 02:08:53.63 ID:lA4C1Je6

ほんださん@さんどばっぐ

990 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 05:28:52.19 ID:/cLLD5kF

俺はホンダひいきだが、乗りたいのがなくなったので初のカワサキ購入に踏み切ったわ。

991 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 05:32:17.96 ID:dk2DnEHO

ヤマハの期間工が湧いてるな

992 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 06:31:12.26 ID:txbMX9F7

ヤマハ?
日本を捨ててるメーカーにもう用はない
笛でも作ってろ

993 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 06:40:45.55 ID:prcrgWtV

ハーモニカ作るよ@スズキさん

994 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 07:19:38.49 ID:UJcRoztH

>>988
気持ち悪いやつだなあ

995 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 07:23:47.90 ID:ifJ4XRhw

次スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ65 【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361830975/

996 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 07:32:24.53 ID:/KDDNGlW

乙

997 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 09:14:41.63 ID:vK9fM2zA

乙梅

998 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 10:28:31.61 ID:BNO8pNQb

>>995
おつ

999 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 11:15:45.11 ID:UxdPQGa/

NSRのマグネシウムホイールを思い出す

1000 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 11:17:06.64 ID:ohvMO1Zy

(:D)|￣|＿...ん?

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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