1 :
774RR:
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
・sageなくてもおk
・質問が完全にスルーされたら催促ok
・違法改造、違法行為に関する質問禁止
・このスレで質問したら他のスレで同じ質問(マルチポスト)禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
・スレ違いな質問禁止
・前スレ>>○○お願いします禁止、質問をもう一度書き込みましょう
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう(車種等は出来るだけ書くこと)
・答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
・お礼はマナーです
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
・過去ログ読めは禁止
・威張らない、怒らない、叩かない
・回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・最低限のマナーは守ること
・コテハン(固定ハンドル)禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は
>>940辺りから書き込まないこと
次スレは
>>950が立てる。無理ならレス指定すること
バイクの質問に全力で答えるスレ43
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359708545/
2 :
774RR:2013/02/11(月) 19:14:00.01 ID:mKHQfxML
3 :
774RR:2013/02/11(月) 19:37:52.07 ID:gPlKkW5y
アンカーについての話題は禁止
4 :
774RR:2013/02/11(月) 19:39:31.30 ID:BVGMwwKf
5 :
774RR:2013/02/11(月) 22:17:08.77 ID:/UCw1phH
ブラフシューペリアみたいな古めかしいバイクが好きなんですが
逆付ブレーキ、いわゆるオポジットレバーって言うものはバイク用もあるんでしょうか?
探してもチャリ用しか見つからない・・・
バイクはエストレやっぱフィーリングだいぶ変わりそうで危ないからやめるわ
6 :
774RR:2013/02/11(月) 22:23:42.11 ID:el8sNLnQ
>>5 旧車ではあると思うし7/8インチなら自転車流用での後付けも問題ない。
7 :
774RR:2013/02/11(月) 22:25:36.26 ID:el8sNLnQ
>>5 ついでにグリメカとかからワイヤーで油圧マスターを操作するタイプのものも出てるから
エストレアでもOK
8 :
774RR:2013/02/11(月) 22:44:45.33 ID:/UCw1phH
>>6 >>7 回答有難うございます
でもよく考えたらブレーキランプ点灯しないねこれ。ポン付けできないなら諦めますわ・・・
9 :
774RR:2013/02/11(月) 22:47:48.26 ID:TCnlv4BG
一年前からバイクに乗るようになって
タイヤが減ってきたんですがどんなものがいいんでしょうか
ホーネットに乗っています
10 :
774RR:2013/02/11(月) 22:48:59.99 ID:ZCIfA1/x
>>9 サイズが合っててダンロップかブリジストンのメーカー推奨品
11 :
774RR:2013/02/11(月) 22:50:48.64 ID:GREylbrp
>>9 バイクの用途というか乗る場所と乗り方は?
それによっておすすめタイヤが全然違うから。
12 :
774RR:2013/02/11(月) 22:51:42.80 ID:TCnlv4BG
>>10 ありがとうございます。
レッドバロンなどに頼んでも良いのでしょうか?
13 :
774RR:2013/02/11(月) 22:58:22.80 ID:ZCIfA1/x
>>12 タイヤを持ち込みだと割り増し料金になります
交換してもらうバイク屋でタイヤを注文すれば割安工賃になります
14 :
774RR:2013/02/11(月) 22:58:54.12 ID:2FG2LYj6
頼むのは何処でもいいさ。
どのぐらい減っているんだろう?
1年で交換が必要なほど磨り減るぐらい走ったの?
バイク屋は商売だから「交換してくれ」って言われりゃ交換するよ。
本当に交換が必要か確認してください。
15 :
774RR:2013/02/11(月) 22:59:58.51 ID:TCnlv4BG
>>11 毎日通勤で片道10kmくらい乗ります!
一般道を通りますがたまにぼこぼこしてたりします!
16 :
774RR:2013/02/11(月) 23:06:34.95 ID:/oJrnfaK
辞めた方が良いですよ。
17 :
774RR:2013/02/11(月) 23:08:42.23 ID:el8sNLnQ
18 :
774RR:2013/02/11(月) 23:09:48.21 ID:B0ZbDPio
>>15 タイヤにスリップサインが出てるなら交換だわな
タイヤの肩に目印がある筈
19 :
774RR:2013/02/11(月) 23:17:48.46 ID:GREylbrp
>>15 中古なら何がついてるかわからんけど、もし純正のままが良いならBT-56ってやつ。
峠に行ったりしないようだからGPR-200やクオリファイア2が良いと思うよ。
20 :
774RR:2013/02/11(月) 23:19:44.39 ID:WJA3qVUA
タイヤ専門店で換えればよい
そこでタイヤを実際に観ておまいの好きなタイヤに替えりょ
21 :
774RR:2013/02/11(月) 23:25:08.30 ID:TCnlv4BG
タイヤの中央はほぼ溝がなくりかけています!
スリップサインのようなものは見当たりませんでした…
タイヤ専門店なんてあるんですね!
行って自分の目で見てみようと思います!
22 :
774RR:2013/02/11(月) 23:34:37.32 ID:ZCIfA1/x
韓国製と中国製のタイヤだけはやめとけよ
シ○コーとかな。
23 :
774RR:2013/02/11(月) 23:37:55.14 ID:qEniDuIn
今Ninja250とCBR250RRの二択で本当に迷ってます。
自分はNinjaカッコいいなって思ってたのですが、いろいろ見てたら
「セパハンは長距離疲れる」
「座り心地はCBRのがいい」
などのバイク初心者にはよくわからないことばっかりでどうしよもないのです;;
実際にHONDAとKAWASAKIに行ってまたがってみたほうがいいのでしょうか?
情弱ですみません(´;ω;`)
24 :
774RR:2013/02/11(月) 23:40:35.32 ID:JDi+6Bpv
Ninja250RもCBR250Rも
街乗りですらエンジンが必死すぎて疲れるよ
400にしときな
回転数は250の半分ぐらいで済むから落ち着いて運転できるし
250は加速するのが音だけで加速がウンコだし
25 :
774RR:2013/02/11(月) 23:48:30.99 ID:urcCy6dH
26 :
774RR:2013/02/11(月) 23:49:25.53 ID:l3zO6uWM
CBR250RRなのか?CBR250Rじゃないのかい?
RRは楽しいが初心者には向かんよ
高速乗るならNinjaの方が楽かもしれない
下道で飛ばさずまったり走るのメインならどっちもあんま疲れないよ
27 :
774RR:2013/02/11(月) 23:52:19.76 ID:dfZBzgh/
>>23 ニンジャ人気過ぎて手に入らない
cbr250rr古い過ぎてまともなのが手に入らない
28 :
774RR:2013/02/11(月) 23:55:20.15 ID:gNW+F+X+
Ninja完売だって
29 :
774RR:2013/02/11(月) 23:59:30.49 ID:u74WjsBt
GPZxxxRじゃダメなのん・・・・?
30 :
774RR:2013/02/12(火) 00:04:32.73 ID:mEE/eGUc
質問です。
始めてバイクを購入したのですが、バイクに常備しておくべきものは何がありますか?
レインウェア、パンクキット、車載工具位しか思いつかないのですが、あったら便利だったり、これは外せないと思う物を教えて下さい!
よろしくお願いします。
31 :
774RR:2013/02/12(火) 00:05:29.15 ID:JDi+6Bpv
そういうアンケート的な質問は親切スレでやれ
32 :
774RR:2013/02/12(火) 00:06:19.75 ID:cqZ6qxGT
33 :
774RR:2013/02/12(火) 00:15:10.78 ID:BEziKw/q
このスレで質問したら他のスレで同じ質問(マルチポスト)禁止
34 :
774RR:2013/02/12(火) 00:18:00.84 ID:CjaZ42wR
かなり便利 ハンドルとかに付けた時計 積載用の紐 タイラップ
便利 ウエスウエスウエスウエスウエス
微妙 レインウェア 車載工具 パンクキット ガソリン携行缶
数人で走ったり遠出する時には乗せるけど
雨具 工具 パンクキットは常備する物じゃないと思う
35 :
774RR:2013/02/12(火) 00:31:12.03 ID:/gm+Huij
>29
'80年代のマシンだなんて、初心者に勧めるには古すぎだろ。
ましてや250はGPZ-Rの中でも異端児の不人気モデルなのでタマ数もない。
オモチャっぽいというか、重厚さのカケラもないデザインだし。
400以上のデザインは総じてスポーツツアラーだが、250だけはスポーツ感に欠ける。
なんであんなデザインでGPZ-Rを名乗ったのかが理解できない。
GPZ-Rを名乗るなら、普通にフルカウル(ついでにエンジンは4発)にして欲しかった。
36 :
774RR:2013/02/12(火) 00:37:07.70 ID:Uf2kDCya
フロントフォークのオイル漏れ放置してたせいか、停止する時にハンドルがブレる
関係ない?
37 :
774RR:2013/02/12(火) 00:53:02.53 ID:IXk+C/VI
125ccのツイン、WやSRのようなクラシックな感じの見た目でアフターパーツが豊富な車種ってどんなのがありますか?
38 :
774RR:2013/02/12(火) 00:54:25.74 ID:YqZ2c6Y0
39 :
774RR:2013/02/12(火) 00:55:25.14 ID:CjaZ42wR
おいwwwwwwwwwwwww
40 :
774RR:2013/02/12(火) 00:55:57.09 ID:CjaZ42wR
ごばっく
41 :
774RR:2013/02/12(火) 01:38:00.49 ID:lq5md/vL
最近のバイクって片目Lowで片目Highじゃないですか
あれはなんでなんですか?(どうして両方同時に点灯していないんですか?)
また、両方点灯させる事は可能なのでしょうか?(費用は?金額は?自分でできるの?)
こんな改造のやり方がある、などヘッドライトに関する情報を教えて下さい。
42 :
774RR:2013/02/12(火) 02:26:41.68 ID:N0foQ3BZ
>>41 両方点灯にするのは、光軸の関係で多分前部取っ替えになるから、思ってるほど簡単には出来無い。金も多分かかる。他の車種の流用できるならなんとか可能かもしれん。
片目のメリットは、リフレクターの単純化と、光量稼ぎと、バッテリー節約とかじゃね?片目の方が構造は単純そうだし。
俺片目のに乗ってるけど、ライト切れてるよの指摘は聞き飽きた。
43 :
774RR:2013/02/12(火) 06:35:52.41 ID:k36p7wsJ
>>41 片目点灯は耐久レーサーをイメージして(って名目でry)
両点灯は車種によって難易度変わる(光軸調整、バルブ変更)ので、車種スレで
44 :
774RR:2013/02/12(火) 07:13:27.40 ID:64sPaYYS
4サイクル単気筒だと1200rpmで
1秒間に20回排気工程があるはずですが、
排気音の回数が20回を下回るのは何故ですか?
排気ガススピードが追いつかずに、
数回分の音がまとまって聞こえるのでしょうか?
45 :
774RR:2013/02/12(火) 07:20:24.14 ID:N0foQ3BZ
>>44 ピストンの1ストロークは片道だから、4ストエンジンは2回転で一回爆発する。
だから、1200rpmなら一秒間に10回爆発してることになる
46 :
774RR:2013/02/12(火) 07:25:45.57 ID:64sPaYYS
>>45 素早い回答ありがとうございます。
確かにそうですね。
では、10回は確実に鳴くことになるのですか?
47 :
774RR:2013/02/12(火) 07:27:16.90 ID:N0foQ3BZ
>>46 そりゃ回転数の表示が正しければそうなんじゃないか?
48 :
774RR:2013/02/12(火) 07:31:32.01 ID:64sPaYYS
>>47 時計とカウンターで調べてみます。
ありがとうございました。
49 :
774RR:2013/02/12(火) 07:33:51.22 ID:N0foQ3BZ
>>48 カウンターって、野鳥の会が持ってるあれか?あれで一秒間に何十回もカウントするのか?ww
50 :
774RR:2013/02/12(火) 07:39:03.84 ID:RLndyz6p
なんでバイク乗りの迷惑行為が減らないんですか?
51 :
774RR:2013/02/12(火) 07:45:29.08 ID:ctfo4xS8
人類の迷惑行為が減らないから
52 :
774RR:2013/02/12(火) 07:54:42.23 ID:vVD2tf9q
53 :
774RR:2013/02/12(火) 07:56:53.04 ID:N0foQ3BZ
54 :
774RR:2013/02/12(火) 08:28:30.38 ID:+2PaDx0C
ホンダといえば、FF狂い。
なぜFFのバイクを出さない?
草刈り機に後輪つければ簡単にできる。
55 :
774RR:2013/02/12(火) 09:23:21.85 ID:9ywqMNnB
どうして50cc原チャリ(主にスクーター)は信号待ちで前へ前へ行きたがるのですか?
結局出だしだけで加速遅い上に40km/hくらいで先頭に出られるので邪魔で邪魔で…
56 :
774RR:2013/02/12(火) 09:35:56.55 ID:SEcGFSXE
>>54 大昔の原動機後付け自転車だったらそーいったのはあったぞ
>>55 他のバイク乗りがそうしてるのを真似してんじゃね?
57 :
774RR:2013/02/12(火) 09:46:59.51 ID:tpgc8uL6
>>55 昔はバイク用に前方停止線があったくらいだからなぁ
58 :
774RR:2013/02/12(火) 09:50:37.45 ID:k36p7wsJ
59 :
55:2013/02/12(火) 10:02:02.09 ID:9ywqMNnB
>>56 30km/hしか出せないのに真似されてもねぇ…車の流れに乗ってくれる50ccは問題ないけど(笑
>>57 今もありますよ!四輪と二輪用が(二輪の停止線は一馬身くらい四輪より前にある)
前へというのはラインを踏んで車両をすり抜けて行き一番前の停止線まで行くのです
左横なら大して気になりませんが、ジグサグにすり抜けて行き先頭に立つわけです(かなり無理に)
自分が四輪乗ってる時はフラフラしてミラーに当てられないか気になり、二輪(ピンクナンバー)の時は
普通に邪魔です
実際にコツンとミラーに当ててるの見たことありますし
自分が50ccに乗ってた時代思い出しても、どうせ遅いからと思ってそんなことしなかったけどなぁ
心理がわからないです
60 :
774RR:2013/02/12(火) 10:07:44.27 ID:9ywqMNnB
>>58 ヘタクソも何も自分が先頭で停止線で止まってるのにその前に行きやがります
もうね、意味不明です
地域柄とかかな?(大阪市内です)
意外と、若い連中よりオヤジが多い気がします
まぁ普通にブッコ抜きしますが(笑
61 :
774RR:2013/02/12(火) 10:12:49.11 ID:KVKUhOJk
>>60 原付の信号待ちでのすり抜けは大阪ならではだよ
そんなことを他の地域でやったら捕まる
何故か大阪では捕まらない
62 :
774RR:2013/02/12(火) 10:26:59.24 ID:+i9xjJVa
信号で止まる時、原付が通れないように左に寄せて止まればいいじゃん
常識でしょ
63 :
774RR:2013/02/12(火) 10:38:15.81 ID:k36p7wsJ
>>60 邪魔に感じるのがヘタクソって事だよ
タイミング見て抜くとか、普通の人は無意識にやってるから
64 :
774RR:2013/02/12(火) 10:42:17.15 ID:PFH+mDZ1
むしろ車の方がスタダ遅いから前に行く
ピンクナンバーだが
65 :
774RR:2013/02/12(火) 11:27:22.55 ID:vc5MoU6G
スwタwダwwweew
66 :
774RR:2013/02/12(火) 12:18:04.41 ID:S5L6EjRi
>>62 睨まれながら右から越されるだろW
ところで現在教習中でバイク購入したんだが店に免許交付されるまで納車できないと言われた
これは守る必要あるの?
金は払ったしもちろん免許くるまで運転するつもりもない
無免で捕まった場合に販売主の責任を問われない為だとはわかるが
67 :
774RR:2013/02/12(火) 12:24:48.43 ID:fu+UVojR
>>50 迷惑行為を起こす奴がバイクくらいしか買えないから。
金を持ってれば車ででも迷惑行為します。
68 :
774RR:2013/02/12(火) 12:28:18.45 ID:fu+UVojR
>>60 横並びは加速時、余計に危ないだろ。オレは前出ろよって思う。
0からの加速性能は普通にやってりゃ原付のほうが上だし。
30km/h位になれば少ない速度差で安定して抜けるだろ。
無理やりぶっこぬいて次の信号で前出られるんだろ?wあほw
69 :
774RR:2013/02/12(火) 12:51:06.18 ID:6s3eSvG/
>>60 バイクとしては四輪ドライバーの視界に入る事は本能的な自己防衛なんだよ。
真横に並んだまま、気付かれず、指示器も出さずに青信号と同時に右左折されたら怖くないですか?
で、抜いた後で視界から消せるなら良いけど、抜いた後でまた次の信号で抜き返されるなら、貴方の方がヘタですね。
同じ距離を同じ時間で進むなら低速で定速の方が良いに決まっている。
70 :
774RR:2013/02/12(火) 13:26:39.58 ID:N0foQ3BZ
>>66 意図が分かってんなら守れよ
普通のバイク屋は無免には納車しない
71 :
774RR:2013/02/12(火) 13:34:14.62 ID:LIncimWO
京都じゃ白バイもゴキバイもすり抜けしてるんだが…
72 :
774RR:2013/02/12(火) 14:47:01.31 ID:FhQqKw5J
まぁ原2なら抜き返されることもないだろうから、別に問題ないだろうね。
ちなみに神奈川県相模原市の原1原2のマナーの悪さはハンパないぞw
信号待ちの際は、逆走して停止線に停まってる車の前(つまりラインを超える)まで出るのがスタンダード。
73 :
774RR:2013/02/12(火) 15:03:21.65 ID:IXk+C/VI
>>38 そういわずに何かないですか?
CB125Tぐらいしか知らなくて
74 :
774RR:2013/02/12(火) 16:01:53.71 ID:dU6Y6Orb
4年前に中古で買った(買ったときリセットされてたかもしれないけど)
現在1,35,00km走行のフュージョンってだいたいってか,、大まかにてきとうにいくら位で売れますかね。
ちなみにフュージョンの型とかは覚えとらんです。書類はぜんぶなくしました。
ちなみに現在バッテリー上がっててエンジンかかりません。結構ボロボロです。
後ろの方のテールランプとか謎にLEDに変えてあります。ブレーキの効き悪いです。ハイビームつきません。
こんなん説明だけでわかるわけねえだろハゲって思った方は高く引き取ってくれそうな
お店知ってたら教えてください。神奈川の茅ヶ崎ってとこに住んでます。
バイク王しか知らんので…
75 :
774RR:2013/02/12(火) 16:21:12.38 ID:SEcGFSXE
>>73 125って時点で種類が少ないのに、
更に2気筒なんてほとんどないよ
せいぜいスズキのK125ぐらいだろ
そしてCD125Tより少ないしパーツも無い
76 :
774RR:2013/02/12(火) 16:34:53.03 ID:vc5MoU6G
>>74 ゴミ。引き取りにお金とられなければラッキー。
77 :
774RR:2013/02/12(火) 16:35:00.51 ID:OCwOkHhE
78 :
774RR:2013/02/12(火) 16:36:16.60 ID:zBVPBQj+
>>61大阪ばっかじゃないよ…
>>72静岡市も酷いよ…
終いにゃすり抜けじゃなくて歩道走行して最前部の車の前に出るし、対向車線逆走して最前部に出るのは
基本中の基本になってる…
俺は怖くてそんな事絶対に出来ない。
逆にチンタラ訳の分かんねー走りしてる車は普通に右側から追い越しかけるし、無茶してくる
車に対してはこちらに危険が及ばない限りホーンの嵐食らわせるわ…
79 :
774RR:2013/02/12(火) 16:42:14.54 ID:ylzAjD4w
>>78 そんな基本的な事もできんのか!!
で、危険も無いのホーン鳴らしまくるのか??
へんなやつ
80 :
774RR:2013/02/12(火) 16:54:13.69 ID:dU6Y6Orb
>>76 >>77 やっぱり金取られるレベルですか〜残念!!
ちなみにバイクの良い引取り先とかしらいなですかね?
バイク王はあんまり良い思い出がないので...
81 :
774RR:2013/02/12(火) 17:04:22.71 ID:SEcGFSXE
>>80 だから、そんなポンコツはバイク王で引き取り料払ってでも持って行ってもらうのが一番だって
>>76-77も書いてるわけだ
82 :
774RR:2013/02/12(火) 17:07:52.96 ID:4uwUilgA
>>80 そもそも書類無い時点で部品取りにしか使えない粗大ゴミだから仕方ない
83 :
774RR:2013/02/12(火) 17:08:30.87 ID:PFH+mDZ1
で金払って引き取られたバイクが後日高値で売られてるわけだな
84 :
774RR:2013/02/12(火) 17:11:06.11 ID:/PmMvDrY
>>78 >逆にチンタラ訳の分かんねー走りしてる車は普通に右側から追い越しかけるし、無茶してくる
追い越しは右からする物だと思うけど
85 :
774RR:2013/02/12(火) 17:12:07.54 ID:SEcGFSXE
>>83 当たり前だろ、買い取って売るのが商売なんだから
86 :
774RR:2013/02/12(火) 17:12:45.72 ID:dU6Y6Orb
>>81 >>80 書類ないともともとだめなんすね。
泣く泣くバイク王に連絡してみます。
87 :
774RR:2013/02/12(火) 17:13:59.66 ID:UogVmO7O
>>74 名義はあなたの?
それなら書類を起こして売ればいいんじゃない?
それなら買い取ってくれるとこもあるでしょ。
湘南ならユーメディアあたりかな。
書類起こせるなら俺が欲しいw
88 :
774RR:2013/02/12(火) 17:14:11.66 ID:PFH+mDZ1
だからオクで売れと
89 :
774RR:2013/02/12(火) 17:14:39.28 ID:IKpiHCov
友人からグリップヒーターをいただいたのですが、取り付け方がよく分かりません
赤い方をバッテリーの+、黒い方をバッテリーの-に取り付ければ良いのでしょうか?
とても長さが足りないのですが・・・
最近原付を買ったばかりで詳しくなくてすいません
90 :
774RR:2013/02/12(火) 17:16:17.86 ID:oyZRLwWQ
etcを自主運用して車のやつを着けたのですがゲートはちゃんと開きますか?
91 :
774RR:2013/02/12(火) 17:17:14.97 ID:SEcGFSXE
>>89 そのレベルなら素直にバイク屋に持って行って、
工賃払って取りつけてもらった方がいい
電気系統はミスると他も壊すぞ
92 :
774RR:2013/02/12(火) 17:17:51.15 ID:PFH+mDZ1
>>85 買い取るってバイク渡す方が金払ってんのに買い取るはねーわ
買い取るっていうなら一円でも払えよ
93 :
774RR:2013/02/12(火) 17:19:47.85 ID:SEcGFSXE
>>92 俺に文句言ってどうすんだよ
バイク王スレででも文句行って来い
94 :
774RR:2013/02/12(火) 17:22:11.47 ID:lLEmNHaD
十数年ぶりに足用に原付を買いなおそうと思ってカタログを幾つか見たのですが、
今って1種も2種も随分馬力が落ちてるんですね
2種なら加速や60キロ巡航などそんなに違和感なく乗れるでしょうか?
95 :
774RR:2013/02/12(火) 17:23:48.70 ID:/PmMvDrY
>>92 ちゃんとその時は処分するのにもお金が掛かりますうんたらかんたら と言って請求してくるはずだから買取ではなく処分だな
96 :
774RR:2013/02/12(火) 17:24:22.52 ID:UogVmO7O
>>90 開くよ
ただ、場所によってバイク用じゃないと開かないところもあるらしい。
97 :
774RR:2013/02/12(火) 17:28:55.36 ID:SEcGFSXE
>>94 昔は2stエンジンが主流でパワーがあったが、
排ガスの問題で現在は2st絶滅状態
なので50cc未満はパワーがないが、
2種の125ccクラスだと問題ない
免許持ってるなら50cc未満のメリットは皆無なので、
原2を買うのがいいだろう
98 :
774RR:2013/02/12(火) 17:30:56.84 ID:dU6Y6Orb
>>87 名義は自分のです。
てか書類って自分で起こせるもんなんですね!
で、調べて見たら業者だと3万?とか陸運局だと300円とか書いてるんですが・・・
実際いくらくらいかかるものですかね。
でも売って正直3万なるとは思えませw
ユーメディア、廃車手続き無料みたいなんで最悪お金取られないしそこに頼んでみようとかと思います。
99 :
774RR:2013/02/12(火) 17:39:03.52 ID:oyZRLwWQ
>>96 ありがとうございます。
開かないとき怖いですねwww
100 :
774RR:2013/02/12(火) 17:41:44.18 ID:SEcGFSXE
>>99 その時は停止してから料金所の人の指示に従えば問題ない
無線通信に失敗した、という事でETC手渡しで処理してもらえる
101 :
774RR:2013/02/12(火) 17:43:28.89 ID:l4CuKTOl
>>98 ナンバープレートが有るか無いか、の話。
貴方名義の車体でナンバープレートが現在あるなら、書類再発行は比較的簡単。
無いとメンドウだな。(救済手段はあるが)
102 :
774RR:2013/02/12(火) 17:54:35.15 ID:dU6Y6Orb
>>101 ナンバープレートならあります!
書類再発行してもらいます!
103 :
774RR:2013/02/12(火) 18:01:37.95 ID:k36p7wsJ
>>89 電装品は最悪燃えるぞ
取り付け説明書見て理解できないならバイク屋へ
104 :
774RR:2013/02/12(火) 18:01:42.00 ID:IKpiHCov
>>91 できれば自分で取り付けたいです・・・
バッテリーの+から出てる線と合流させればいいんですか?
-は車体の適当なところに半田づけでOKですか?
105 :
774RR:2013/02/12(火) 18:02:13.40 ID:IKpiHCov
106 :
774RR:2013/02/12(火) 18:06:58.22 ID:l4CuKTOl
>>104 最低限、ヒューズが必要(そのグリップヒーターの現状に備わっているか確認)。
また、できればバイクの主電源と連動させるべく、リレーが必要。(キーOFF時に作動しない=バッテリー上がりを防ぐ)
107 :
774RR:2013/02/12(火) 18:13:35.19 ID:2DFdEeQd
>>97 原2が原1に劣るとしたら駐輪場かな
原1なら置けるが原2はダメってとこもあるんだぜ
物理的なサイズじゃなくて排気量ね
108 :
774RR:2013/02/12(火) 18:20:47.88 ID:N0foQ3BZ
>>104 マジでバイク屋でやってもらった方がいいそ。
時計とかの消費電力の小さい電装品なら失敗しても装備が壊れるくらいで大した事ないが、グリップヒーターとか消費電力の大きいものはミスると最悪バイク燃やすぞ。マジで。
工賃もそんなに高くないから素直に行け。もっと消費電力の小さいもので勉強してからやれ。
109 :
774RR:2013/02/12(火) 18:34:03.72 ID:IKpiHCov
>>106 ヒューズは大丈夫みたいです
リレーは勉強します
>>108 そうですか
時間空いた時にバイク屋行ってみます。
ありがとうございました
110 :
774RR:2013/02/12(火) 18:47:21.60 ID:6s3eSvG/
>>109 バイク屋さんなら正解だね
原付も排気量で6Vか12Vかの違いがあって、その商品が何V仕様に対応しているのか
111 :
774RR:2013/02/12(火) 18:52:33.44 ID:IKpiHCov
112 :
774RR:2013/02/12(火) 18:54:38.49 ID:hxomBvK0
ドラスタ400ってのりやすいのか?
113 :
774RR:2013/02/12(火) 18:57:48.02 ID:N0foQ3BZ
>>112 人それぞれ。足つきはいい。
バイク屋で跨らせてもらえ。
走行のことならレンタルバイクへとうぞ。
114 :
774RR:2013/02/12(火) 19:00:11.59 ID:hxomBvK0
>>113 身長170の高一なんだけどバカにされないかなwww
115 :
774RR:2013/02/12(火) 19:02:09.26 ID:2DFdEeQd
>>114 馬鹿にされる奴は何をどうやったって馬鹿にされる
そうでない人はそうでない
116 :
774RR:2013/02/12(火) 19:02:10.39 ID:fu+UVojR
>>112 乗りやすいよ。スポーツバイクで慣れてる人には乗りにくいというか挙動もさすぎて苦痛だろうけど
117 :
774RR:2013/02/12(火) 19:06:48.14 ID:N0foQ3BZ
>>114 高1かよ。
あんまり見せびらかすと嫉妬からいたずらされそう
118 :
774RR:2013/02/12(火) 19:16:30.12 ID:hxomBvK0
119 :
774RR:2013/02/12(火) 19:17:02.35 ID:hxomBvK0
>>116 いまはマグナ50乗ってるからいいのかな?
120 :
774RR:2013/02/12(火) 19:17:34.17 ID:hxomBvK0
121 :
774RR:2013/02/12(火) 19:20:46.13 ID:N0foQ3BZ
>>119 いまマグナなら何乗ってもそれより速いからいいだろ
あと、マグナで馬鹿にされてないなら何乗っても馬鹿にされないから安心しろ
ていうか、人の目気にせずに好きなの乗れよ。市販車で物理的に乗れないバイクなんてないから
122 :
774RR:2013/02/12(火) 19:24:49.33 ID:hxomBvK0
>>121 マグナキッド先輩みたいじゃないからバカにされないから大学だな
123 :
774RR:2013/02/12(火) 19:39:44.93 ID:S0nEbxkh
バイク買おうと思ってるんですがそのバイクが93年式で走行12000`なんですがどうも走行が
少なすぎるような気もします。メーター戻されてるのでしょうか…
124 :
774RR:2013/02/12(火) 19:45:39.08 ID:v1/l5bEU
>>123 メーター戻しと言うより交換して2代目と言う可能性もあるぞ?
125 :
774RR:2013/02/12(火) 19:47:25.91 ID:hZ/GH9zs
>>123
走行距離よりも信用できる人or店かで選んだ方がいい
126 :
774RR:2013/02/12(火) 19:47:46.68 ID:l4CuKTOl
>>123 わかりません(キッパリ
不安ならば、買わなければいい。
127 :
774RR:2013/02/12(火) 20:02:30.27 ID:FhQqKw5J
高1か・・・。
まずは口のきき方から勉強しな
128 :
774RR:2013/02/12(火) 20:57:33.53 ID:fu+UVojR
>>119 いいよ。夢の高機動バイクになるわ。
ホイールデカイ分追従性がワンテンポ遅れるような気がするかも知れんが
余りあるトルクが別次元に誘ってくれるだろうよ。
129 :
774RR:2013/02/12(火) 22:08:44.81 ID:FGkSfjx3
レッツ2乗ってるんだが、マフラーから下痢みたいな爆音がする。
ある程度スピードが出て来たらその爆音は消えるけど、一回停止したり発進した直後だとまた爆音がする
ボアアップした際にガスケットの取り付けが甘かったのかもしれんけど、ある程度スピードが出たら爆音が消えるとかあるん?
130 :
774RR:2013/02/12(火) 22:16:10.64 ID:YqZ2c6Y0
131 :
123:2013/02/12(火) 23:12:57.52 ID:S0nEbxkh
>>123です。来週、そのバイクがおいてある店に行く事になりました。ありがとうございました。
132 :
774RR:2013/02/12(火) 23:21:56.47 ID:M85KjzO4
シャドウはクラッチが湿式多板コイルスプリングってやつみたいなんですがNに入れてるときに
カラカラ音がします
ギアが入ってれば音はしません
乾式だとカラカラ音がするみたいですが湿式でカラカラなるのはクラッチ板等交換時期なのでしょうか
133 :
774RR:2013/02/12(火) 23:35:57.56 ID:FGkSfjx3
134 :
132:2013/02/12(火) 23:42:18.62 ID:M85KjzO4
説明不足でしたが、音がするのはNに入れてクラッチを握ったときです
離すと音は一切しなくなります
また握れば音がしますが握って離してを繰り返したら音が小さくなりました
これは単にNに入れた直後はまだギアがカラ回りしてるからでしょうか?
135 :
774RR:2013/02/12(火) 23:45:15.32 ID:lq5md/vL
136 :
774RR:2013/02/13(水) 00:00:15.97 ID:Ch0FDo3w
>>134 普通じゃね?
ニュートラルに入れた時だけ
なんか小さくカラカラカラカラ・・・みたいに鳴るのは割りとある。
メカノイズの範囲。
137 :
774RR:2013/02/13(水) 00:44:49.02 ID:kfgLRKET
一般的な意見としてお聞きしたいです。
ロングツーリング好きで、バイクを買うと高年式で状態が良い割には走行距離ばかりかさんでるという状況になりやすいです。走行距離にして年15000km程。二年走れば30000km、五年走れば75000km。
この場合、バイクの買取価格や整備コストを考えた時、買い替え時期はオドメーター何km地点がベストと考えますか?
ちなみにバイクはSSやオフ車ではなく一般的なネイキッド、買い替えは基本的に新車です。
138 :
774RR:2013/02/13(水) 00:50:58.38 ID:a4ksIzIx
>>137 メータケーブルを抜いておくか、社外メータや300km/h対応のサイクルメータ
を付けて、タイヤ、チェーン廻り、パッドを交換したあたりの
タイミングで、純正を1万くらいにして出せばいいよ
実際は6-8万くらいの時で良い。
消耗品は早期交換したって言えば済む。
139 :
774RR:2013/02/13(水) 00:51:33.61 ID:Ch0FDo3w
3万km
140 :
774RR:2013/02/13(水) 00:51:55.47 ID:xLYiRyK3
141 :
774RR:2013/02/13(水) 00:52:16.29 ID:Ch0FDo3w
142 :
774RR:2013/02/13(水) 01:25:39.09 ID:tX6VFuIx
エンジンオイルでシャカシャカ音を消すこためにハーレー用などの硬めのオイル
143 :
774RR:2013/02/13(水) 01:35:00.04 ID:tX6VFuIx
>>142途中送信してしまいました申し訳ないです。
続き)を入れた場合リスクは始動性や燃費悪化と理解していますが、エンジンオイルの硬さがが原因で
故障するようなことはありますでしょうか。
バイクはヤマハビラーゴ、ヘッドライトが消せるタイプなので98年以前の車輌と思います。
よろしくお願いします。
144 :
774RR:2013/02/13(水) 01:40:58.62 ID:BxVNeVIt
設計より固いオイルいれるとリリーフバルブ想定より早く開いたりポンプの力不足で流れるオイルの量が足りなかったりってトラブルが出そうだな
145 :
774RR:2013/02/13(水) 01:49:20.61 ID:PF0GH9Vo
>>137 >>138 まさに今、中古車購入員たる我々は、貴様らの薄汚ないやり口をしかと見た。
でもレッドバロンならメーター数値詐称なんてやらないよね。だよね?
146 :
774RR:2013/02/13(水) 01:55:40.50 ID:tI2FfmmX
手の込んだユーザーが手の込んだ詐称してるならどうしようもないが車検証見れば過去2回の車検時の走行距離記載されてるだろ
147 :
774RR:2013/02/13(水) 02:02:57.28 ID:a4ksIzIx
>>145 中古車屋行って、10年-25年の中古車なのに
1万-3万Kmが多かったり、年式があたらしいけど、1万以内で
距離比例の消耗品が親切に交換してあったり、現実はねぇ
ツーリング先に高額のニューモデルがあったら見聞すると
そういう小細工もちらほら。
車検は適度に回した純正で受けるからね。
まぁ、何万台もそんな小細工がある訳ではないので、信じることさ
148 :
774RR:2013/02/13(水) 04:59:45.52 ID:hryOfhQc
質問です。
当方バイク及び車には乗らずその辺りは全くの初心者です。
・片道5〜50km辺りの移動
・頻度は週1〜2回程度
・都内及び横浜
今は電車移動ですが、これをバイク移動にしたら便利でしょうか?
バイクに乗る方の実体験として聞きたいです。
よろしくお願いします。
149 :
774RR:2013/02/13(水) 05:09:38.76 ID:PDBZDdI6
>>148 めちゃ便利
免許状況が分からないが、MAX50kmが片道なら50ccはきついかも。
150 :
774RR:2013/02/13(水) 05:20:11.04 ID:175ySRaB
>>149 レスありがとうございます。
免許は車も持っておらず、バイクを買う決心がついたら中型免許?を取ろうかと思っています。
前々からバイクには少し興味があり、最近先述のような移動が増えているため、
バイクに乗るきっかけになるかなと思いました。
興味だけで乗るつもりはなく、実利的なメリットが知りたくて質問しました。
千葉寄りの東京から横浜への移動が最大ですが、
原付だとやはりきついんですね。
151 :
774RR:2013/02/13(水) 05:22:04.35 ID:ONlmsqdj
オートバイのは普通自動二輪免許っていいます
中型免許は四輪用です
152 :
774RR:2013/02/13(水) 05:24:56.85 ID:+aey7sel
走りながらエンジン切る事ってバイクに良くないことありますか?
深夜とかに駐輪場入る際、10m前でエンジン切ってた人が居たんで自分もやろうと思ったけど
153 :
774RR:2013/02/13(水) 05:33:45.30 ID:2vU0Z53d
ルータの調子が悪くてID変わってる…。
>>151 うわぁすみません恥ずかしい!
154 :
774RR:2013/02/13(水) 05:35:25.78 ID:gWdCoQYV
>>152 Nに入れて惰性で進むってこと?
よろけた時にアクセルひねって立て直すことが出来なくなるよ。
エンジンに悪いとかはないんじゃね。
一番安全なのはそのエンジン切る場所で降りて押して行くこと。
155 :
774RR:2013/02/13(水) 06:33:03.52 ID:PDBZDdI6
>>153 キニスンナ、初心者大歓迎だ。かなりの都市部のようだけど、
昼間、車で1時間に進める距離はせいぜい30kmだから、
50kmだとバイクでも1時間〜1時間半かな。
で、50ccだと軽く2時間とかね…
あと、燃費は中小排気量で30km/Lあたり。
156 :
774RR:2013/02/13(水) 07:26:09.73 ID:QzMQNYCd
>>150 まず原付で10kmぐらいの移動を経験してから上の免許バイクでいいと思う
電車って便利だよ
157 :
774RR:2013/02/13(水) 07:37:27.42 ID:4DnSgEL7
>>150 都内が多いなら原付二種(125cc未満)が最強かもね。スズキのアドレスとか。
158 :
774RR:2013/02/13(水) 08:55:53.30 ID:y7g7GEG6
ID変わりまくってますが
>>148です。
>>155 具体的な数字ありがとうございます。
電車だと横浜まで1時間ちょっとなので、2時間はきついですね…。
>>156,
>>157 近距離ならやはり原付が向いてるんですね。
原付二種というのはナンバーがピンクの物の事だと思いますが、中距離を考えると適切なのかもしれません。
レスを参考にしつつどのようなバイクがいいか調べてみようかと思います。
ありがとうございました。
159 :
774RR:2013/02/13(水) 08:55:54.85 ID:XwKwmehC
160 :
774RR:2013/02/13(水) 09:45:47.75 ID:LFYex2Oq
>>150 原二乗りです。往復約40km〜80kmの通勤です。
最初一ヶ月くらい電車通勤してましてバイクに変えました。もう電車には戻れません。
常に危険でこの季節ツライけど、もう電車には戻れません。
私個人の意見ですが参考までに。
161 :
774RR:2013/02/13(水) 09:47:03.20 ID:3iKec+lW
>>158 荷物の量、道路の混み具合とか、出先の駐輪場とか、そういうのをシミュレーションしてみるといいよ
車も乗らない免許もないんじゃリアルな想像は難しいかもしれないけど
162 :
774RR:2013/02/13(水) 10:13:39.04 ID:LFYex2Oq
あぁ免許持って無かったのか…
確かに荷物量重要かもですね。
私は荷物無し、駐車スペース確実にあり、通勤道路ほとんどが制限60道路で出る時昼前、
帰りは23時前後で滅多に混雑しない。
あとバイク好きじゃないとマジでこの季節ツライと思う…単なる移動手段として乗るだけなら、
雨雪風で半泣きになるかも^^;
でもその分春から秋にかけては最高に気持ちいいですけどね。
163 :
774RR:2013/02/13(水) 12:10:08.20 ID:V27zTJuv
>>148 仕事や通学のための移動か?
首都圏だと電車が遅いからバイクにすると一見便利なんだが、
なまじっか急げば早く着くというのは危険の源泉
雨の日も寒い日も体調悪い日もある
たいてい事故って大きな代償を払うことになる
気分のいいバイク日和のときだけバイクで行く、というなら結構
164 :
774RR:2013/02/13(水) 13:02:49.81 ID:y7g7GEG6
たくさんのレスありがとうございます。
>>148です。
荷物はノート一冊、タブレット端末、その他細かい物少々程度です。
主な使用目的は仕事ですが通勤ではないので一定の時刻に使用するというわけではありません。
・電車でのアクセスが悪いところへ行きやすくしたい
・終電を気にせず移動出来るようにしたい
動機としてはこんな感じで、加えてバイクへの興味と言ったところです。
元々10km圏内はクロスバイクを使っているので、体調や天候での調整はそれなりに心得ています。
皆様のレスでなんとなくビジョンが見えてきたような気がします。
165 :
774RR:2013/02/13(水) 13:09:43.59 ID:d3rcuAnU
>>164 夜は空いてて快適だけど、冬はめちゃ寒いし
酒も飲めない
166 :
774RR:2013/02/13(水) 13:11:13.62 ID:uJg1f73V
そういえばバイクってアイドリング時の回転数が下がることってあるの?
それってどこか不備があるのかな
2000回転くらい下がってんだけど
167 :
774RR:2013/02/13(水) 13:14:54.11 ID:LQ9z2ERT
法律についての質問だけど、仮定として、原付で二段階右折する際に、二段階せずに小回り
右折しようとする。これは違反であり、運悪く右折先に待ち構えてる白バイがいた。
以上の時に、右折を諦めて転回したら違反じゃなくなるのかな?信号は青とする。
確か二段階右折は転回には適用されないみたいだから気になった。
168 :
774RR:2013/02/13(水) 13:16:12.53 ID:TrivcHXK
そういえばそういう事もあるんじゃない?
まずはプラグなんかを見てみるといいのかな
他の理由もあるかもだけど
169 :
774RR:2013/02/13(水) 13:25:27.31 ID:TrivcHXK
>>167 二段階右折を指示されてる交差点って片側2車線以上の道路でしょ?
法律がどうなのかは知らないけど、二段階を指示するのは法廷30km/hの原付が右折レーンとかに進入する自体が危ないからだと思うの。
白バイに気付いたからって転回しても追いかけられて注意される可能性はあると思うな。
法解釈によっては切符も覚悟かもね。
170 :
774RR:2013/02/13(水) 13:29:26.89 ID:nqBZJg7/
171 :
774RR:2013/02/13(水) 13:55:46.69 ID:dhvJrAPZ
>>166 2000回転下がってる!?
元のアイドリングが3000とか?
172 :
774RR:2013/02/13(水) 14:13:08.56 ID:PDBZDdI6
173 :
774RR:2013/02/13(水) 14:20:14.70 ID:PDBZDdI6
>>167 適用されないのなら「適用されない」でしょうが、
「転回禁止」になってる可能性もあるかも。
完璧に文句無しの転回は、二段階右折x2回かもしれない。
転回するより、直進した方がセーフティかも。
その場でエンジン切って歩行者に化ける、これは警察官でも使う通常技。
174 :
774RR:2013/02/13(水) 14:49:15.91 ID:f2DDBlyb
>>167 ちょっと真面目に考えてみた。
まず、原付の転回についての条文は(探してみた限り)ない。
で、
>>169のいう法解釈だけど……。
まず、あくまで道交法34条5項(二段階右折の規定)は「右折」について規定したもの。
なので転回する行為についてこれを適用しようとすると
>>169のように趣旨から考えて類推解釈をする必要がある。
しかし、刑罰を科す時にはこの類推解釈というのは禁止(憲法31条)されていて、この刑罰には行政罰も含む。
よって転回をする行為に対して反則切符を切ることは違憲。
なので、まぁ、法律的には問題ないと思うよ。
条例で規定があった場合は知らない。
175 :
774RR:2013/02/13(水) 15:37:27.71 ID:M5vGhH8X
でもUターン禁止の交差点や道路も多いし気をつけてな〜としか言えないね
176 :
774RR:2013/02/13(水) 15:58:08.98 ID:f2DDBlyb
まぁ正直原付に右折レーンまで来られると危ないしなぁ。
あと
>>167を読み直すと右折しようとしたことが違反になるかを気にしてるみたいなのでそれに全力で答えてみると
右折というのは曲がりきって初めて既遂となるわけで、
>>167の状態では右折未遂といえる。
行政刑罰は特別な規定がない限り刑法総論の規定が適用されるんだけど、刑法総論では「未遂を罰する場合は、各本条で定める」(刑法44条)となっている。
道交法を見てみると未遂規定はないっぽいので
>>167の右折未遂は罰せられない。
177 :
774RR:2013/02/13(水) 16:04:33.76 ID:PmFc7weV
原付のチューブタイヤの交換に挑戦してみようと思ってます。
タイヤは既に入手してますが純正のリム幅が2.25に対し2.5のタイヤを組む予定です。この場合チューブはタイヤのサイズで買うべきですか?
178 :
774RR:2013/02/13(水) 16:50:28.15 ID:6AruRPKk
>>177 チューブって適応サイズが2.25ジャストって
感じじゃなくて2.25〜2.5とかだったはず
179 :
蒟蒻畑:2013/02/13(水) 17:16:59.68 ID:DYmT9+cj
>>177 スーパーカブだろ、それ
2.25と2.50は同じチューブだから気にしないで大丈夫だ
180 :
蒟蒻畑:2013/02/13(水) 17:19:31.34 ID:DYmT9+cj
>>164 すっごいマジレスすっと、バイクだからべんりになることはないよ。
ただ、バイクで移動することであちこちより道ができるようになるんで
結果的に人生が豊かになったり便利に感じるシーンが増えるかもしれない。
車種に関しては10インチスクーターでも十分いい仕事すると思うよ。
181 :
774RR:2013/02/13(水) 17:30:45.33 ID:nApIS1ul
タイヤの丁度真ん中に釘刺さってたの見つけたんで、たまたま見つけたバイク屋で補修してもらったんだが、
出来れば買い換えたほうがいいですよと言われた。特に高速道路走るなら。
やっぱ買い換えたほうがいいのかな?まだ1000キロしか走行してないので勿体無い気がするんだが・・
182 :
774RR:2013/02/13(水) 17:34:07.02 ID:Uowo0QxU
>>181 交換するのがベターではある
多分ビーフジャーキーみたいなの突っ込む応急修理だろう
本格的な修理はタイヤ外して裏側からプラグ突っ込む
これは耐久性が高い
が、高速道路を制限速度で走る程度ならジャーキーでもほぼ問題ない
アホみたいに飛ばすならプラグタイプか、タイヤ交換
183 :
774RR:2013/02/13(水) 17:46:08.46 ID:KcXG7ZIm
バイク購入検討中ですので相談させてください。
条件は250cc,ネイキッド,できれば新車で購入したい
質問1:単気筒エンジンは多気筒に比べて振動が大きいイメージなんですが,
実際にいろいろ乗りかえている人のフィーリングを教えてください。
質問2:中古の場合,走行距離はどの程度が限度でしょうか。その他,goo-bike
などを見るときの注目点などがあれば教えてください。
質問3:カワサキ・エストレイヤみたいな見た目の他社バイクがあったら
教えてください。
184 :
774RR:2013/02/13(水) 17:48:06.69 ID:XZeVGmTU
>>182 本格的な修理だったら、サーキット激攻めでも問題ないの?
185 :
774RR:2013/02/13(水) 17:50:59.71 ID:Uowo0QxU
>>183 単気筒は振動が多く、多気筒に比べ高回転までエンジンが回りにくい
が、250だったら心配する程ではない
中古は正直博打。走行距離は目安でしかないが…
まあ1万kmぐらいまでじゃない?
それでもメンテ次第で走行距離走ってても上玉があったり、
距離走ってなくてもクソボロもある
なので「相場」近辺の物を買うのが、大きいハズレは引きにくいだろう
極端に安い物は避けるべし
安かろう悪かろうだから
見た目でいうとスズキのST250やグラストラッカーあたりかな
ホンダだとCB223S
186 :
774RR:2013/02/13(水) 17:52:14.99 ID:Uowo0QxU
>>184 サーキット激攻めするヤツがタイヤケチるな
言わせんな恥ずかしい
187 :
774RR:2013/02/13(水) 17:53:31.22 ID:XZeVGmTU
俺はそんな事しないから聞いてるんだけど
188 :
774RR:2013/02/13(水) 17:55:29.06 ID:iHY6yw1r
>>183 250なら振動は気にならないと思うよ
心配なら一度バイク行って試乗さがしたら?CBRとかオフ車(単機)とニンジャ(ツイン)なら試乗あるでしょ
走行距離だけじゃわからんよ
189 :
774RR:2013/02/13(水) 17:59:33.49 ID:EjTYZwHG
ジムカーナでは、ローダウンした方が速くなるって聞いたのですが、本当ですか?
190 :
774RR:2013/02/13(水) 18:00:56.57 ID:PmFc7weV
>>178 >>179 ありがとうございます。Amazonで2.50のタフアップチューブ注文します。
ちなみに車種はベンリィ50Sです。タイヤはBT-390をポチりました。
191 :
774RR:2013/02/13(水) 18:05:01.83 ID:2aFfTMxE
>>187 サーキットでタイム詰めるのに、
修理タイヤなんて明らかに性能が落ちるもの着けるバカはいないって事だ
192 :
774RR:2013/02/13(水) 18:05:05.69 ID:bS4c+y5s
ヘルメットとグローブについて相談です
教習所時代から使ってるものですが、変えたほうがいいですかね?
ヘルメットは二回ほど地面にぶつけてる気がします
グローブはライダーズ専用ではありません。万能手袋みたいなかんじのやつなんですが・・
193 :
774RR:2013/02/13(水) 18:08:22.12 ID:QzMQNYCd
替えたいならかえる、替えたくないならかえない
194 :
774RR:2013/02/13(水) 18:13:26.41 ID:2aFfTMxE
>>189 人それぞれセッティングの好みなんじゃね?
195 :
774RR:2013/02/13(水) 18:16:33.40 ID:G3IZyScL
>教習所時代から使ってるものですが、
教習所に行ってたのが何年前なのか何ヶ月前なのか何日前なのか、エスパーじゃないのでわからん。
>万能手袋みたいなかんじのやつ
これはさすがにダメだろ
196 :
774RR:2013/02/13(水) 18:43:59.09 ID:EjTYZwHG
197 :
774RR:2013/02/13(水) 20:29:24.31 ID:x+FVR8VE
バイクはやはり小型からステップアップしていくのがベターですか?
保有免許は普通二輪、バイク歴は125を数年
リターンで250買おうと思ったもののイマイチ
じゃあ400と思うものの、大型と価格差少ない。
じゃあ大型(CB1100、GSR750、W800)にしようかと検討中。
自分では教習所で大型乗れば感が付くと思ってはいるんですけども。
198 :
774RR:2013/02/13(水) 20:34:44.37 ID:jwImtPMv
サーキット通ったりするならステップアップが良いね
てかサーキット通うようになると練習用にボロ400レプリカとか買うようになるが
行動普通に走るだけなら一発目から隼乗ったりGL乗ったって良い
199 :
774RR:2013/02/13(水) 20:34:58.64 ID:XmhhVWlS
誰もお前の詳細は知らん
自分の事は自分で決めろ
200 :
774RR:2013/02/13(水) 20:35:58.21 ID:x+FVR8VE
サーキットは行きません。
普通に乗り、ツーリングしたいだけ。
高性能車に憧れもないです。
201 :
774RR:2013/02/13(水) 20:38:00.90 ID:QzMQNYCd
形で選べばいいよ
202 :
774RR:2013/02/13(水) 20:39:42.17 ID:iHY6yw1r
>>200 金もある大人見たいだから好きなの乗れば?
203 :
774RR:2013/02/13(水) 20:39:50.55 ID:fgYOoeqA
そんな悩める君にはKRX800を勧める
204 :
774RR:2013/02/13(水) 20:40:15.18 ID:kldx9hnV
じゃあ大型で良いんじゃね?
最近のスポーツ寄りの大型は走り出したら軽いし
205 :
774RR:2013/02/13(水) 21:19:24.19 ID:PDBZDdI6
>>197 大型教習即大型購入で問題無いよ。
バイクの免許は乗るために取るようなもん。
俺、取得1週間でドカティ買ったけど手放すまで5年間1度もこかさなかった。
まぁエンジンかかったのが5回くらいなんだけど。
206 :
774RR:2013/02/13(水) 21:37:17.24 ID:f8TnC7bS
死ねよ
207 :
774RR:2013/02/13(水) 21:40:46.13 ID:4DnSgEL7
>>183 そのエストレヤは全然ドコドコしてないんだよ。ある意味期待外れではある。
208 :
774RR:2013/02/13(水) 21:44:41.75 ID:4DnSgEL7
>>192 ヘルメットはメーカーは一応寿命は3年くらいと言ってる。いくらなんでもそんなに短くないとは思うが。
落っことすくらいは大丈夫。被っててコケて頭打ったとかなら即買い替えた方が良いが。
グローブはバイク用じゃなくても革ならいいんじゃね?
とは言え、専用品の方が使いやすいけど。
209 :
774RR:2013/02/13(水) 22:01:00.03 ID:Tk8FObAD
210 :
774RR:2013/02/13(水) 22:10:21.42 ID:4ZFPeB+1
2014に規制緩和って言ってるけど具体的にどうなるわけ?
新車購入はもう一年待った方がいいと思いますか?
211 :
192:2013/02/13(水) 22:28:13.91 ID:Afr1UO4v
すみません。うっかりしてました
教習所は12月末卒業です
手袋はやはり専用でないといけないですよね。
わかりました
212 :
774RR:2013/02/13(水) 22:41:47.83 ID:qoI/plXi
>210
規制緩和の話は海外に比べて厳しいといわれる騒音基準の緩和のことだろう。
そういう話が持ち上がっているというだけで、具体的な話が進んでいるとは聞いてない。
緩和されるといっても数dB程度だろうと言われてるけど、
海外モデルと同仕様のまま国内販売が可能になるモデルが出てくるのには期待できる。
但し、「今欲しいバイク」を我慢してでも欲しい仕様の物が出るかは別問題だし、
待った方がいいかについては、ぶっちゃけ「好きにしろ」の一言で終わる。
個人的には、既に何かバイクを持ってるのなら我慢するのも構わないが、
持ってないなら今あるバイクを買って楽しんだほうがマシだと思う。
ドカのディアベルみたいに騒音規制に適合させるために本国仕様162→日本仕様112hpという
極端なパワーカットが施されるような車種では騒音レベルも大きく、
規制緩和がどうこうって話じゃ済まないので最初から諦めとけ。
213 :
774RR:2013/02/13(水) 22:46:59.12 ID:q9+Sk5qM
規制緩和はもう決定して14年施行で今年から先行実施可能
スズキがVストとGSRをフルパワーで出しただろ?
214 :
774RR:2013/02/13(水) 23:11:12.05 ID:Qg2dAjvq
ビニール製のデカールの上に
ラッカー又はウレタンクリアーを吹きかけても大丈夫でしょうか?
もちろんテストピースを使用しない前提でお願いします
塗料は99です
よろしくお願いします。
215 :
774RR:2013/02/13(水) 23:19:14.67 ID:pEiLDOmy
先日自主運用の質問をさせて頂いた者ですがもうすこし皆様の意見や知識を教えて貰えませんか?
216 :
774RR:2013/02/13(水) 23:24:31.88 ID:f8TnC7bS
217 :
774RR:2013/02/14(木) 00:00:30.03 ID:+J2h43EN
車種:ZRX400、年式:1997
アイドリング時だけ、四気筒あるうちに一気筒が死んでるように思います。
マフラーのエキパイ部分を触っても熱くなっていません。
(他のエキパイは触れない位熱くなります。)
どんな原因があるのかと気筒が死んでるかの確認の仕方などを教えてほしいです。
218 :
774RR:2013/02/14(木) 00:03:01.92 ID:iHY6yw1r
219 :
774RR:2013/02/14(木) 00:04:17.47 ID:IBLxlFlW
プラグだろばかたれ当たり前の整備ぐらいしろ
220 :
774RR:2013/02/14(木) 00:04:52.76 ID:WiO/YDFD
>>218 はい、アイドリング時だけで
走行直後に触ると熱くなってます
221 :
774RR:2013/02/14(木) 00:07:49.39 ID:Ch0FDo3w
222 :
774RR:2013/02/14(木) 00:10:10.28 ID:WiO/YDFD
223 :
774RR:2013/02/14(木) 00:12:56.24 ID:Zpck1170
>>217 本当にアイドリングだけならキャブのスローが詰まってそうだけど
224 :
774RR:2013/02/14(木) 00:14:22.85 ID:154/plMY
>>183 俺はバリオス(4気筒)からTR(単気筒)に乗り換えたが、振動は250クラスじゃ全然気にならないよ。
エストレヤではダメな理由な何だい?
まぁ、スズキのSTとかかなぁ。
中古に関しては、今まで3台購入したがハズレを引いたことはないのでなんとも言いかねます
が、値段なり、ということじゃないでしょうか?程度が良いものは概ね値段も高めです。
225 :
774RR:2013/02/14(木) 00:14:26.10 ID:Mks3QT+3
>>222 確認の仕方、手順、ノウハウは多分人それぞれ(注:S/Mの手順とか俺考えない)。
プラグの火花確認して、コンプレッションゲージで確認して、キャブの確認するー
226 :
774RR:2013/02/14(木) 00:20:32.67 ID:WiO/YDFD
227 :
774RR:2013/02/14(木) 00:26:16.65 ID:iyzBzz1o
zzr400初期型に乗ってます。
バッテリーなんですがyb12a-akを積んでいますが寿命が来てしまいました。
yb12a-aという安いものを見ましたが互換はききますか?
228 :
774RR:2013/02/14(木) 00:35:54.27 ID:IBLxlFlW
互換性は店に確認すれば良いけど大抵ステー(止め金)が合わなかったりするんで
そこは汎用のステーで代用するか自分で作るかするしかない
229 :
774RR:2013/02/14(木) 02:40:41.10 ID:NaG5ltgb
排気や吸気バルブとヘッドの間に付けるOリングみたいなやつの名前って何でしたっけ?
230 :
774RR:2013/02/14(木) 02:50:03.44 ID:reP79XZM
バルブシート?Oリング…謎
231 :
774RR:2013/02/14(木) 03:09:53.84 ID:NaG5ltgb
>>230 あざす!バルブシートです!
気密性とか○型でパッと思いついたのがOリングだったから分かりにくくてすみませんでした
銅パッキンとかランタンリングの方がシックリくる事に今更気づきました
232 :
774RR:2013/02/14(木) 03:12:46.45 ID:w4GPdZx8
免許がもうすぐ取れそうなのではじめてのバイクを購入したいと思っています。現在VTRとホーネット、CBR250Rが候補なのですがアドバイスください。
・ホーネット 見た目は一番気に入っている。しかし、生産が終了している上に人気車種で中古の値段が高いのがネック。はじめてのバイクはできれば新車に乗りたいという思いがある。
・VTR 見た目二番目。この中でだと一番長時間乗るのは楽(?)。新車の値段が高く、すぐに買えないのがネック(半年位かかるかも)。
・CBR250R 見た目三番。値段もVTRと比べると20万近く安く、買える値段。
ちなみに170/65位です。用途としては通学や買い物なんかの街乗りや休みの日のツーリング。慣れたら実家への帰省なんかにも使いたい(400〜500キロ位)と思ってます。
学生で、そこまでガッツリバイトも出来ないです。ちなみに買う時はキャッシュで買うつもりなので、待たずにローンはなしで。
233 :
774RR:2013/02/14(木) 03:42:24.56 ID:IRDSMVar
>>232 帰省やらツーリングやらで荷物色々載せたりするんならVTRが良いんじゃない?
今CBR250R乗ってるけどこいつの積載性はかなり低いからなー、箱とか付けるなら別だけどさ
ホーネットもマフラーの絡みでちょっとばかし載せづらそう。これは実際に乗ったことはないから経験者にパスするけど
234 :
774RR:2013/02/14(木) 03:54:54.31 ID:ahD6PlWg
>>232 比べる理由がわからんぐらいタイプがバラバラなのは置いといて…
通学にホーネット使うのはもったいないというかコストが余計にかかるよ。
燃費も250の割に悪いしタイヤは高いし中古となると消耗品の具合も分からん。
ただ峠で遊んだりちょっと長めに走ると4気筒の伸びとパワーと振動の少なさが生きてくる。
見た目が気に入らないバイクは飽きるからやめといた方が良いし、まあVTRが安牌かな。
街中で流す分にはスタートダッシュで0-50km/hぐらいまでならホーネットより速いだろうし。
235 :
774RR:2013/02/14(木) 03:57:20.29 ID:2HTq7CFq
中型免許を取得しようと思うんですが、手順が全くわかりません。
いままで親に頼りっぱなしだったため何も知らない状態で行くのは不安です。
必要な物など詳しく書いてあるサイトなどがあれば教えてほしいです。
236 :
774RR:2013/02/14(木) 04:06:59.72 ID:4RugxaDm
>>232 その中ならVTRが良いと思う
ホーネットも生産終わって時間たってるし中古は博打的
ホーネットは4年程乗ってたけど、良いバイクだけどコンプレックスがいろいろと出やすい、あとクラスの中では維持費用が高い
でもバイクは自己満だから好きなの乗れば良いと思う、一番見た目が好きならホーネットにすればいいんじゃないかな
ただ他のバイクもいろいろ見てみたほうが良いと思う
モタードなんかは街乗りではめちゃくちゃ早くて手軽に峠も楽しめて維持費用も安くてオススメだけど
237 :
774RR:2013/02/14(木) 04:07:49.15 ID:ahD6PlWg
>>235 教習所によって違うから行きたい教習所の受付へGO
そこでねーちゃんから話聞くなりパンフなり入校に必要な書類なりを貰うべし
教習所の人は初心者の相手ばっかりしてるプロだし入校する気のある奴はいわば客なんだからぞんざいには扱われんよ
238 :
774RR:2013/02/14(木) 05:56:11.73 ID:7EVltezx
>>235 教習所を選ぶ基準はなるべく規模の大きい教習所を選んだ方が良い
大きいと値段が比較的安い(薄利多売の商売が出来るから)のと
予約も取りやすいし教官もしっかりしている
俺は関西住みだから関東の教習所は分からないけど関西だとデルタとか
ニュードライバーとかがこれに当たる
逆に規模が小さければ小さいほど値段が高かったり教官がゴミだったり
殿様商売の教習所が多いね
239 :
774RR:2013/02/14(木) 06:17:30.88 ID:byfE6Ixq
>>75 そうですか、
カスタムは諦めて純正でカッコいいの探します
ちゃんと調べたらRG125やRD125なんてのもあるんですね
見た目どストライクでしかも安い
240 :
774RR:2013/02/14(木) 06:43:41.61 ID:NN+RF4w7
>>232 VTR新車で
ショップでの相談次第だけど、ローンの通りやすい住宅、車、バイクはキャッシュを手元に残してローン組んだ方が良いよ
なぜ嫌ってるか分からないけど、信販信用は、使うことによって高くなる
そういう世の中の仕組みなんで
用品とか、まとめてローンにぶっ込むのが賢いやり方
どうしてもキャッシュなら仕様がないけど、その為に車種を一段階落とすのは、絶対後悔するから
>>235 通いやすさも重要だから、近い所からいくつか受付に聞きに行くと良いよ
少々の金額差は、送迎でチャラになるかもだし、予約が取りやすいかどうかは、金額より大事だし
241 :
774RR:2013/02/14(木) 07:21:46.95 ID:tubF6bnI
>>144 ありがとうございました。
エンジン内部の仕組みについても記載いただき理解できました。
規定外での無茶な方法と感じましたので、実施を取りやめます!
242 :
774RR:2013/02/14(木) 08:48:25.99 ID:ofG2Tyi1
>>239 わかってるかもしれないが、
RGやらRDやらって40年近く前のバイクだから、
覚悟しとかないといかんよ
243 :
774RR:2013/02/14(木) 09:01:33.40 ID:JFSa8XHp
最近中免取ったんで400CCのバイク買おうと思ってるんですがCB400スーパーフォア、ゼファーx、GSX400インパルス当たりで迷ってるんで初乗りでこの中オススメはありませんか?
CBは教習中も乗っていたので安定なのはわかるんですが乗り手が多いところなのがネック…
244 :
774RR:2013/02/14(木) 09:07:16.92 ID:hfqHahqw
>>243 とりあえずFI化されたCB400に乗れば心穏やか
カウルとか盛って自分だけのカスタマイズすればいいじゃない
245 :
774RR:2013/02/14(木) 09:32:28.64 ID:VWVFap0z
246 :
774RR:2013/02/14(木) 09:34:19.62 ID:ofG2Tyi1
>>245 だってヤマハの新車400ccって、
SRとDSしか作ってねーんだもん(´;ω;`)
やる気なさすぎだな…
247 :
774RR:2013/02/14(木) 09:38:30.04 ID:7EVltezx
>>243 そりゃCBに乗っとけば良いのは当然としてオレはあえてイナズマ400を勧める
数少ない油冷だし何よりも値段が安い!
248 :
774RR:2013/02/14(木) 09:46:10.00 ID:ofG2Tyi1
>>247 しかしオイル交換コストは高いw
んでも個性を求めるならイナズマはアリだな
249 :
774RR:2013/02/14(木) 10:03:04.01 ID:7EVltezx
>>248 そこはリスクがあるけど四輪オイルを使えば大丈夫w
250 :
774RR:2013/02/14(木) 10:13:41.62 ID:al9Jxvai
オイル量が多い分劣化も遅いと思うよ
251 :
774RR:2013/02/14(木) 10:16:38.20 ID:JFSa8XHp
やっぱCB強いですねー
イナズマも見てみましたがありですね!現物も試乗させてもらえるところ探してみますわ!
252 :
183:2013/02/14(木) 11:19:07.91 ID:4/FjYEfD
>>185さん
ありがとうございます。
エストレヤに一目惚れしましたが,ST250やCB223Sも見てみます。
>>188さん
ありがとうございます。
性格的に,試乗やら試着やら試食したのに買わないってのが苦手なもんで・・・・
253 :
183:2013/02/14(木) 11:22:43.68 ID:4/FjYEfD
>>207さん
ありがとうございます。
音や振動はなるべくおとなしいものが好きなので,全然ドコドコしてないとのことならますます候補の一番手になります。
>>224さん
ありがとうございます。
エストレヤではダメというわけではなく,むしろ第一候補なのですが,一応競合車種も見てみようかなぁってだけですよ。
254 :
774RR:2013/02/14(木) 12:51:48.08 ID:d+fmihxH
ピストンもホーニングって必要ですか?
255 :
774RR:2013/02/14(木) 12:56:16.56 ID:lB/w2p0V
>>254 純粋に磨くと判断するならば、荒れたピストンをキレイに剥いて
やることは悪いコトじゃない。
所詮リングの接触なので、ピストン自体はラフに磨き込んでもOK
256 :
232:2013/02/14(木) 14:08:24.47 ID:w4GPdZx8
たくさんのレスありがとうございます。
>>236 見た目ならホーネットなんですけどね、どうしてもそれリスクのところを考えるとメーカーが今も生産しているものに魅力を感じます。モタードというのはオフ車みたいなやつでいいんですよね?
オフ車の見た目が好きではないので、モタードなんかは考えてないです。他に250でネイキッドやスポーツで見ておいたほうがいいものはありますでしょうか?
>>240 ローンだとバイトがいつまで続けられるか分からない(学校が来年度から忙しくなりそう)ので、ローンは考えてないです。ローン払えなくなったから親にお願いするのも嫌ですし。
皆さんのアドバイスと自分の希望を考えるとやはり金銭的なとこを除けばVTRが一番いいみたいですね。免許取るまでもう少しあるので、実際お店に行って考えてみようと思います。
今(昔から?)意外とバイク教習やってないとこも多いんですね。近いとこでいいやと思ってたら車の教習しかやってなかったりして驚きました。
257 :
774RR:2013/02/14(木) 14:55:28.15 ID:GqZQoOCJ
>>254 クロスハッチが消えてたら交換時期。それ以上削っても良いこと無い。
縦筋が入ってて他のクロスハッチが残ってたら縦筋消すようにペーパーで斜めに傷を入れればいい。
258 :
774RR:2013/02/14(木) 14:58:20.35 ID:GqZQoOCJ
あ、最近のはそんなんないのがほとんどなんだね。ゴメン忘れて
259 :
774RR:2013/02/14(木) 16:22:01.58 ID:Nfa3iPZK
週末ライダーなのですが任意保険の3年契約(支払いは1年毎に3回)に入っています
この春から会社の異動で今住んでる福岡の実家から遥か遠く離れた
千葉に少なくとも2年ほどは住むことになりました
とてもじゃないけどバイクを千葉まで運ぶ気力と体力がないので
バイクを実家に置いておくことにしたのですが
契約期間内の解約は普通に可能なのでしょうか?
3年契約の2年目が来月か再来月に終了してこの春から3年目です
銀行引き落としが5月末にあるとダイレクトメールが来てました
260 :
774RR:2013/02/14(木) 16:26:04.65 ID:c9OJ0ZLZ
>>259 出来ます、保険会社に電話して解約してね
261 :
774RR:2013/02/14(木) 16:26:37.46 ID:lB/w2p0V
>>259 その会社がアナタの電話に出て、相談や問い合わせに答えてくれるようなら
可能ですが、一切連絡も取れないような事業者なら不可能でしょう。
ただ、解約は等級破棄にもなるんで、バイクを一時廃車するとか
等級を中断する条件を聞いて、行っておくと再開にオトクです
262 :
774RR:2013/02/14(木) 16:46:19.78 ID:me6LA8rp
スズキのバンディット250について質問です
中古で購入し、まだ二回しか乗っていません
しかし、エンジンがかかりにくいのです・・・
最初はかかるのですが、そっから一回エンストするとなぜかかからなくなってしまうのです
スターターボタンをおしてもずっとキュルキュルいうだけで・・・
今日三回目だったのですが、エンストの後エンジンがかからなくなってしまい、
バッテリーがきれたとのことでお店で見てもらってます
教習所のバイクとは違い、このバイクは一回エンストしたら終わりという仕様なのでしょうか?
263 :
774RR:2013/02/14(木) 16:47:28.35 ID:Nfa3iPZK
>>260-261 3年で契約したけど途中解約できるんですね…安心しました
大手?の東京海上だから普通に対応してもらえると思いますので
早めに電話して3年目の加入はしない解約手続きしてもらいます
どうもありがとうございました(._.)_
264 :
774RR:2013/02/14(木) 16:53:38.33 ID:XXEKLtUX
>>263 バイクを陸送してもらうって手もあるぞ。デポ止めなら意外に安い。
265 :
774RR:2013/02/14(木) 16:55:21.86 ID:XXEKLtUX
>>262 バッテリーが上がってるんだろ。とりあえずバイク屋で充電してもらえば?
それでもダメならバッテリー買い替え。
266 :
774RR:2013/02/14(木) 16:58:38.72 ID:4RugxaDm
>>262 中古で買うならそういったトラブルは当たり前
267 :
774RR:2013/02/14(木) 17:13:57.50 ID:me6LA8rp
>>263 ありがとう。
あたりまえなのかぁ・・・
中古を使うときに俺のほうから気を付けることってある?
268 :
774RR:2013/02/14(木) 17:16:06.84 ID:ofG2Tyi1
>>267 残念ながらバンディット250はキャブの持病があるらしい
あと中古は博打、気を付けてもハズレを引く事はよくある
269 :
774RR:2013/02/14(木) 17:19:36.27 ID:XXEKLtUX
>>267 自分でメンテできないならバイク屋で一通り点検してもらえば?
270 :
774RR:2013/02/14(木) 17:21:48.95 ID:tubF6bnI
教習所のバイクだって
>>267が乗った時には既に新車ではなかっただろ?
271 :
774RR:2013/02/14(木) 17:44:58.07 ID:Uo4Abbye
>>262 ある意味そう言う仕様です
バンディット キャブ
バンディット病
で調べればいっぱい出てきますよ
272 :
774RR:2013/02/14(木) 18:23:11.66 ID:0dG0MAO1
273 :
774RR:2013/02/14(木) 18:29:49.85 ID:lb6CVA6k
エンジン暖まってない状態でプラグ被らせてるだけな気がするんだけど…
エンジンかけたらしばらくエンジン回転数上げてアイドリング安定するまでエンジン暖めるんだぞ?
274 :
蒟蒻畑:2013/02/14(木) 18:33:10.13 ID:ft3z3/cH
>>259 輸送手段は色々あるからもって行くことを進めるよ
>>262 バンディッド病ってのもあるが、エンジンのかけ方下手な場合がほとんどだよ
セル回すときあほみたいにアクセル全開にしてるんじゃない?
初爆感じ取りながらスロットルあわせてあげられないならキャブのバイク乗るのやめたほうがいいぞ。
275 :
774RR:2013/02/14(木) 18:44:18.93 ID:Uo4Abbye
バンディット病とは明確には違うかもしれないけどあのバイク 燃調が濃い 真冬でもチョークを使わないで大丈夫なレベル チョーク引くだけでカブるかもしれない
276 :
774RR:2013/02/14(木) 18:47:45.73 ID:eaKRVP89
>254
俺は三日に一度くらいシてるよ
277 :
774RR:2013/02/14(木) 19:35:48.74 ID:IBLxlFlW
俺なんか毎日3回位してたらフロントフォークが曲がっちまったよ
278 :
774RR:2013/02/14(木) 20:12:54.35 ID:gqdkGJ34
じゅうたんでストッピーしてたらおもいっきり歪んじゃったわ
279 :
蒟蒻畑:2013/02/14(木) 20:27:23.88 ID:ft3z3/cH
>>275 初期型は色々駄目で対策部品でてるけど、そんでもライダーがどうにかできるレベルかな
280 :
774RR:2013/02/14(木) 20:42:12.29 ID:CdeZdVAi
ゴアテックスでおススメのメーカーは?
281 :
774RR:2013/02/14(木) 21:41:55.89 ID:NN+RF4w7
>>280 クシタニのゴアテックスコーデュラジャケットオススメ
ただ、デザインはちょっと前のがかっこよかった
あと、冬の断熱は素晴らしいけど、5月にはもう暑い
蒸れはしないんだけどね
282 :
262:2013/02/14(木) 21:48:53.42 ID:me6LA8rp
持病のことは知ってはいたけど、かけかたが下手なのか・・・
これからは
>>273の言うとおりエンジンかけたらしばらくは回転数あげてあっためるよ
参考になりました。ありがとうございました。
283 :
774RR:2013/02/14(木) 23:07:42.94 ID:NaG5ltgb
バンディットの400の話だけれど
タイミングベルトテンショナーが悪くてかかり悪かった事あったな
284 :
774RR:2013/02/14(木) 23:14:37.27 ID:Mks3QT+3
バン400ってベルトなのか!?
285 :
774RR:2013/02/14(木) 23:48:40.77 ID:ydxN2rRB
初めてバイク買いたいんだけど、バイク本体以外で最低限どれくらいかかりますかね
ガレージはもうあります
286 :
774RR:2013/02/14(木) 23:50:33.24 ID:+KGJSjTZ
グーバイクに書いてあるくらいかかります
287 :
774RR:2013/02/14(木) 23:51:09.12 ID:pWAM6G0S
288 :
774RR:2013/02/14(木) 23:52:09.03 ID:SPvLadEL
私はたった50万円しかかかりませんでした。
289 :
774RR:2013/02/14(木) 23:52:43.02 ID:SPvLadEL
大排気量バイクは最高です。
290 :
774RR:2013/02/14(木) 23:57:09.25 ID:Uo4Abbye
291 :
774RR:2013/02/14(木) 23:58:05.95 ID:Mks3QT+3
>>285 車種と店に依るー。
あとヘルメット他の装備品は、選ぶ商品によるー。
292 :
774RR:2013/02/15(金) 00:03:12.09 ID:ydxN2rRB
レスあざす
大体30万有れば乗るには問題無いって感じですかね?
293 :
774RR:2013/02/15(金) 00:04:45.28 ID:SPvLadEL
私はショウエイさんの6万円のヘルメットとアライさんの6万7000円のヘルメットを買いました。
294 :
774RR:2013/02/15(金) 03:14:47.31 ID:i7gnSftX
>>292 30万じゃアライのヘルメットと5万円のバイクで終わりだぞ
グローブもブーツも買えんし保険にもはいれんわ
295 :
774RR:2013/02/15(金) 03:23:26.09 ID:AtQrm95q
296 :
774RR:2013/02/15(金) 03:56:42.48 ID:j4Y34GA1
無限ていつの間にバイクのパーツ作ってたの
297 :
774RR:2013/02/15(金) 05:07:56.10 ID:ddT3p2yD
250ccで見た目、幅、サイズが限り無く小さいバイクって何かありますか?
今ボルティーなんだけど、それよりちっこいの。
オフ車は細いけど背が高く目立つので控え目で。
298 :
774RR:2013/02/15(金) 06:42:52.70 ID:UnkY+St8
今年度のバイクカタログはもう出てるよ
299 :
774RR:2013/02/15(金) 07:45:13.85 ID:Rl/1EM4p
300 :
774RR:2013/02/15(金) 08:50:15.18 ID:Oaa0tkbN
>>297 外車なら200ccぐらいで小さいのあるけどね
250で軽いと跳ねたり吹っ飛んで危ないから
素直に125にするかでかいのにしたら?
301 :
蒟蒻畑:2013/02/15(金) 12:41:08.91 ID:vb7gJiU9
>>282 初期型ならスロージェットを後期型にするとダイブ改善するよ
いったんかかったらちゃんと暖機するのも大事
セルを回すときはアクセルがばあけをしない
こんなところかな?
302 :
蒟蒻畑:2013/02/15(金) 12:43:34.30 ID:vb7gJiU9
>>296 前から作ってる、ってーか大昔からMXで有名
80年代はGP250とかTTF3のキットパーツ製作して販売していた
いまでもたまにヤフオクなんかに当時のNSR用のキットチャンバーとかでるよ
たしかNSR-RK(88)なんかのコンプリート車も販売して居たはず
303 :
774RR:2013/02/15(金) 14:05:17.20 ID:NHagyazf
>>297 kawasaki 250TR
ビンテージオフっぽい外観だが、車高な高くない。
304 :
774RR:2013/02/15(金) 14:38:21.09 ID:6dNSwjr3
>>297 XR100モタードにFTRエンジン搭載。
305 :
774RR:2013/02/15(金) 14:55:59.35 ID:ctrnjzRP
ツインショックNKバイクにサドルバッグを付けたいです。
軍もの等、専用でないもの、です。
バッグ自体に内側から補強(プラ板等貼り付ける?)したりするものでしょうか?
街中でバッグぶら下げているのを見ると別段サポートを使用してるようには見えないのですが、実際どうなのでしょう?
自分のイメージでは、バッグ自体柔らかい状態でサポートがないと、主にカーブ等でタイヤやホイールに巻き込み、大転倒、脂肪
です。バッグに穴が空く程度ならいいけど。エストレアなんかに多いですがサポートに括り付けてるようには見えませんが…
306 :
297:2013/02/15(金) 15:07:36.86 ID:ddT3p2yD
みなさんありがとうm(__)m
GOOバイクで検索しただけでもけっこう出て来ましたわw
買えそうな範囲で実車見ながら検討します
307 :
774RR:2013/02/15(金) 16:35:27.66 ID:NHagyazf
>>305 ツインショックが邪魔してくれるから、その心配はない
308 :
774RR:2013/02/15(金) 17:01:12.76 ID:ctrnjzRP
309 :
774RR:2013/02/15(金) 19:02:46.88 ID:rFKg7+UE
>>308 サスがいい感じで保護してくれるかどうかはあくまでも現物合わせ。ちょうどバッグの背面ぴったりにサスがあればいいけどね。
バッグがペナペナだったら危ないだろうなとは思う。専用(バイク用)バッグなら多少は安心なんだが・・・
310 :
774RR:2013/02/15(金) 19:04:50.59 ID:s507+kQP
スターターボタンをおしてもバイクでエンジンがかからない時ってキュルキュルと音が鳴り続けますよね?
こういう時ってどうするのが正解ですか?
ずっとボタンを押し続けてもバッテリーがきれちゃうだけですし、
休み休みボタンをおしつづけるとかですか
311 :
774RR:2013/02/15(金) 19:07:02.91 ID:cwET+4hg
500ccのシングルで
低回転でアクセル全開すると
失火→失火→ドロドロ言って加速する
その時エンジンからポンッ!ってなる
この現象をバックファイア(キャブレーター付近の爆発
であるとパパンが言って
止めるように言われたのですが間違いないですか?
外したキャブの吸気口付近には黒い汚れが付いてました
よろしくお願いします。
312 :
774RR:2013/02/15(金) 19:18:34.64 ID:i6ngGxot
>>310 自分(ネイキッド)なら
チョークがあったらチョーク引いてやる
長期間放置でフューエルコックありならPRIに入れてやってみる
上二つのあと押し掛け
どんなバイクか分らないけど・・
313 :
774RR:2013/02/15(金) 19:22:19.68 ID:Kgl1+ieH
>>310 チョーク引いてアクセルをほんの少し開け閉めする
1分もやれば普通はかかる
かからなければどこかおかしいから諦めてバイク屋へGO
キルスイッチは確認しとけよ!
314 :
774RR:2013/02/15(金) 19:53:38.01 ID:s507+kQP
丁寧にありがとう。
言われたようにやってみるよ
で、エンジンかかったらしばらくアクセル回してアイドリング安定させる
315 :
774RR:2013/02/15(金) 20:00:59.45 ID:GQ68hHKt
316 :
774RR:2013/02/15(金) 20:04:52.82 ID:cwET+4hg
>>315 プラグの熱価を焼け型に一つ変えてからだから
戻してみます
フィーリングは気に入ってたんだけどなぁ
それか燃調を濃くするか
プラグ変更で変わるってことは
濃くすれば直るってことだよね?
317 :
774RR:2013/02/15(金) 20:07:50.97 ID:QCGpVBcT
どうして熱価が出てきたのか。
318 :
774RR:2013/02/15(金) 20:11:34.76 ID:pT0CoR6d
>>316 お前のバイクの音がうるさいので
近所の奴にいたずらされてるから直らないよ
マフラーを純正に戻せば直るよ
319 :
774RR:2013/02/15(金) 20:15:01.38 ID:cwET+4hg
レスありがとうございます。
>>317 熱価を変えてから出るようになったので。
関係ないのでしょうか?
>>318 純正ですが
どのような思いでそのようなレスをされるのか理解出来ません
320 :
774RR:2013/02/15(金) 20:19:04.85 ID:NHagyazf
それが彼なりの全力なんだろ、察してやれ。
321 :
774RR:2013/02/15(金) 20:26:47.71 ID:QCGpVBcT
いやぁ、なんで熱価変えたのかなぁ、という疑問が出たので。
大体こういう予想外な部分の話が突然出てくると、
変な改造してある前兆だったりする例が多いので
>>318は全力でノって来たと思われる。
イマドキ、4stノーマルで熱価を純正番手から弄る必要なんざ、なにも無いさ。
空燃比を突き詰めすぎるのはちょっとリスキー
322 :
774RR:2013/02/15(金) 20:33:00.94 ID:GQ68hHKt
バックファイヤーなんて起こしたことないから詳しくは分からないけど
燃調、バルブの抜け、点火時期のズレかな
323 :
774RR:2013/02/15(金) 20:36:08.08 ID:cwET+4hg
ちょ!ちょっと待って>322俺のバイクはバックファイヤ起こしてるんだよね?
324 :
774RR:2013/02/15(金) 20:48:22.66 ID:GQ68hHKt
>>323 え
とりあえずプラグ戻してみてよ
すぐ出来るでしょ
325 :
774RR:2013/02/15(金) 20:54:24.86 ID:QCGpVBcT
>>323 普通に考えりゃアフターですけどね。
バックが出る理由は
>>322氏が仰るとおりですから。
エアクリが融けていたなら、そのとき考えよう。
326 :
774RR:2013/02/15(金) 21:08:50.60 ID:cwET+4hg
いや
今はできないけど
>>324は俺の質問でバックファイヤを起こしてると判断したんですよね?
正直に言うと経験則から判断したようじゃないので不安なんですが
どこから判断したのでしょうか?
後学のためにお教えください
私は父親に言われて「たしかにポンッ!っていうけどまさかキャブのところで爆発してないよな」
と疑ってたのですが
今日キャブレーターの吸気口に黒い汚れ
つまり煤のようなものが見られたので「これはひょっとしてバックファイヤしてるな」と思った次第です
もちろん検索エンジンでも調べてきてますが
私が一番知りたいのはそもそもバックファイヤしてるかどうかです
検索エンジンで調べた結果では確証は得られずここで質問させていただいた次第です。
>>325 アフターは排気管から音が出るというので
原理的に排気管から甲高い爆発音が聞こえそうなのですが
そのようなことはないです
昼間に走りながら確認したところ火は出てない様子でした。
ありがとうございます、エアクリは明日確認してみます(溶けてれば逆にスッキリしますがね
一つ勘違いしてほしくないのですが私は真面目に問題を解決したいのです。
327 :
774RR:2013/02/15(金) 21:09:31.61 ID:8otHfIjt
>>313 セル回してもエンジンかかんないのに
チョークなんか使い続けちゃだめだよw
328 :
774RR:2013/02/15(金) 21:23:01.55 ID:K+Yz5WGS
>>326 見る事も触る事も出来ないのに擬音だけの文章ではどうやったって解決出来ないでしょう
せめてもっと自分が理解した上で情報を書かないと
329 :
774RR:2013/02/15(金) 21:23:48.80 ID:GQ68hHKt
>>326 バックファイヤーの原因をあげてみたけで判断はしようがないよ
315は適当に拾っただけだけど
330 :
774RR:2013/02/15(金) 21:39:34.26 ID:OCcoXfie
免許取って友人の勧めもあってGSR250買ったんだがどうもマニュアルは面倒なんだ。
ビクスク買おうと考えているんだが、やっぱり楽かな?乗り心地とか
用途は片道18キロぐらいの通学です。交通の流れが早い道路も使います。(周りの車70キロぐらい)ツーリングは行かないです、面倒なんで笑い
試乗しろって話なんですけどね、MTからATに乗り換えた人居ますか?
ビクスクは中途半端な不良が乗るイメージがあってどうも手が出しにくい…
250ccでお願いします。 買うならスカブかフォルツァの二択です。
331 :
774RR:2013/02/15(金) 21:42:28.33 ID:K+Yz5WGS
>>330 そのイメージは勝手な思い込みだから乗りたいのに乗りなよ
通勤通学ならスクーター最高だし
332 :
774RR:2013/02/15(金) 21:44:45.64 ID:6dNSwjr3
あんな乗り物眠くなるよ。向いてないから降りれば?
333 :
774RR:2013/02/15(金) 21:46:18.77 ID:6dNSwjr3
>>330 なんで学生のくせにそんなに思慮が浅いのか教えてちょ
334 :
774RR:2013/02/15(金) 21:49:47.29 ID:OCcoXfie
>>331 そうですよね、やっぱり楽チンなのが魅力。
まあお金も無いんでもう少し悩んでから決めます^^
335 :
774RR:2013/02/15(金) 21:51:11.78 ID:GQ68hHKt
125で充分
すり抜けするならなおさら
336 :
774RR:2013/02/15(金) 21:52:59.10 ID:8otHfIjt
>>333 思慮深いガキとか、今時風の糞つまらんものはいますぐ窓から投げ捨てろ!
337 :
774RR:2013/02/15(金) 21:55:17.14 ID:OCcoXfie
>>335 最近までPCX買おうと思っていました。
けれど収納力とパワーを考えると…
すり抜けはしないです。
338 :
774RR:2013/02/15(金) 21:57:57.16 ID:6dNSwjr3
>>337 収納なら箱に勝るものはないぜ。
だからそこは重視しなくてもなんとかなる。
339 :
774RR:2013/02/15(金) 22:01:12.77 ID:OCcoXfie
>>338 箱ってなんか後ろに付けるやつ?
あれ取れそうで怖いんだが
340 :
775RR:2013/02/15(金) 22:02:22.03 ID:KACr/8IB
なんで一部バイク乗りは
改造マフラを使うの。
乗るだけで満足できないの。
大型バイクならともかく
小型バイクでマフラだけ大層なものつける方は
何が楽しいの。
341 :
774RR:2013/02/15(金) 22:04:05.16 ID:K+Yz5WGS
>>334 カススクみたいな雑誌の見た目ばかりのいじり方でも楽しめるし
(爆音とか違法改造はダメだけど)
走りを楽しみたいなら駆動系だけでも物凄く奥深いから面白い
周りに迷惑かけない程度に自分が楽しめて使いやすいように車種は選べばいいんじゃないかな
342 :
774RR:2013/02/15(金) 22:04:10.29 ID:8otHfIjt
>>340 一部乗用車やトラック乗りも改造マフラー(ってなんだ)付けてるよ?
343 :
774RR:2013/02/15(金) 22:04:26.41 ID:uIVCL1fr
ニュートラルに入りにくい症状は直すことができますか?原因にもよると思いますが、ご回答お待ちしております
344 :
774RR:2013/02/15(金) 22:08:35.60 ID:6dNSwjr3
>>339 俺のGIVIモノキーは満載で峠攻めたり大きなギャップ踏んでも平気だったよ。
>>343 車種を明かせない特殊な事情とか宗教上の理由がないなら車種を書いてね。
じゃないと誰もわからねーよ糞が。
345 :
774RR:2013/02/15(金) 22:10:06.82 ID:K+Yz5WGS
>>343 1番可能性として高いのがリターンスプリングのヘタリかな
原因は分からないけど
金額気にせず治る治らないなら治る
346 :
774RR:2013/02/15(金) 22:13:18.29 ID:+s7nny34
>>343 クラッチに遊びが多くてレバー握ってても
完全に切れてないとニュートラ入りづらくなります。
オイルが劣化しててもチェンジしづらくなります。
その辺りの整備がしっかり成されててもダメなら仕様ですw
347 :
774RR:2013/02/15(金) 22:14:49.30 ID:pT0CoR6d
>>343 車種によっては仕様なので直せないこともあるから
車種書け
348 :
774RR:2013/02/15(金) 22:17:10.63 ID:GQ68hHKt
>>343 セグメントを削って深くするとか
1-2速がスムーズにいかなくなるかな
349 :
774RR:2013/02/15(金) 22:20:18.15 ID:mtw3WuZo
>>343 原因云々より車種によってはあっさり直るかも知れんからさっさと車種書け
350 :
774RR:2013/02/15(金) 22:29:30.37 ID:uIVCL1fr
たくさんのご回答ありがとうございます。XVビラーゴ250です
今乗っているものではなくて購入を考えているもので実物も見ていないので質問いたしました
351 :
774RR:2013/02/15(金) 22:44:18.89 ID:v2o05MaZ
>>330 通勤に使ってるリーマンとかいっぱいいるよ。
352 :
774RR:2013/02/15(金) 22:45:40.34 ID:jN+mvobP
>>350 それ所有してるけどいいバイクだよ。おすすめする。
ギアが入りにくい?シラネッ
353 :
蒟蒻畑:2013/02/15(金) 22:47:02.39 ID:vb7gJiU9
>>311 ミスファイヤはキャブレターのセッティングもあるが、それ以外のトラブルの可能性もあるぞ
アクセルオンのときにパンパンいうのか、アクセルオフにしたときエンブレきいてるときにパンパンいうのかで対応が変わる
まずはもうちょっとちゃんと状況を報告しなさい
354 :
蒟蒻畑:2013/02/15(金) 22:50:48.75 ID:vb7gJiU9
>>343 1)オイルが劣化してる
これは交換すると改善することがある
2)シフトドラムの破損や周辺のベアリングの劣化
これはエンジンOHが必要になる
3)チェンジギヤスピンドルやチェンジペダルの転倒による変形
これは故障箇所を直せば改善する
番外編としては、ペダルのポジションが貴方にあってない場合がある
これはバイク屋さんと相談してペダルの位置を的確な位置に調整する
新車でもちゃんと調整しないバイク屋が多い昨今だが、本来調整機構ついてるんだし
ここはしっかり見るべきだ。
355 :
774RR:2013/02/15(金) 23:00:29.78 ID:D+76uzC+
>>330 昔MTで今はスカブ250に乗ってる。
デメリットは重い、デカイ、出だしが遅い、回転半径が大きい。
メリットは姿勢が楽で乗りやすい、中速域の伸び、タンデムのし易さ、大きい収納スペース。
そんなところかな。
356 :
774RR:2013/02/15(金) 23:09:40.37 ID:BYcvXyOQ
YB125sp欲しいお
357 :
774RR:2013/02/15(金) 23:09:55.12 ID:amMTaCSV
ホンダのスパーダというバイクに乗っているのですが
近くにホンダが無いので近所のヤマハに持ち込もうと思っています。
ホンダのバイクをヤマハに持ち込んでも対応してくれますか?
358 :
774RR:2013/02/15(金) 23:13:03.82 ID:hTG5v928
>>357 内容次第だけど、大概のことは見てくれるよ
359 :
774RR:2013/02/15(金) 23:17:15.62 ID:QCGpVBcT
>>350 実物を見ずに「ニュートラルに入りづらい」件を聞いてくるというと、
ヤフオクで注意事項に書いてあるとか、友人から買おうとしているが(略)というルートとかですか?
(注:他のルートでそういう注意書きはめったに出くわさないため)
「Nに入りづらい」と言っている人間の技量によるわー。
ド素人ならクラッチワイヤー調整程度で済む可能性もあるし、
手練れがそう言ってるなら、シフトドラムとかミッション内部方面の話になる。
360 :
774RR:2013/02/15(金) 23:26:57.95 ID:pT0CoR6d
ってかビラーゴ自体やめた方がいいんじゃね?
たいがい古いだろ
もし初バイクとかだったら絶対ムリ
361 :
774RR:2013/02/15(金) 23:54:53.19 ID:RjxJptkC
>>350 シフトロッドの調整
シフトロッドの両端につく部品とシフトロッドの成す角度を前後両方90度にすれば抜けにくくはなる
てか新しいバイクならほぼギア抜けしなくなる
古いのは消耗してるからな〜
治るとは言い切れん
362 :
774RR:2013/02/16(土) 00:24:53.44 ID:G7vWvW2e
363 :
774RR:2013/02/16(土) 00:35:38.23 ID:mwXL4dH1
>>362 そのベース車両は、SR400だと思われる。(注:旧型キャブ仕様)
ただ、相当弄ってるな。
そーいう改造系なら、とりあえず大きな本屋さんに行って、
バイク雑誌コーナーでストリート系のバイク雑誌に定期的に目を通してみるとよろしいかと。
大体、各々のショップが作った作品と共に店名とか出ていたり、広告とか出ていたりするから。
ご自身の近くにそういうショップがあるか?とか、そーいうところから情報集めてみよう。
364 :
774RR:2013/02/16(土) 00:41:16.46 ID:G7vWvW2e
>>363 あざす。バイク全く詳しくなかったので情報収集の糸口が見つかっただけでも大変ありがたいですm(_ _)m
SR400ぐぐって見たけどかなり違ってますね改造にはかなり金掛かりそう・・・
365 :
774RR:2013/02/16(土) 00:52:20.40 ID:tdDaPeiX
366 :
774RR:2013/02/16(土) 01:10:24.85 ID:xn+qWrVD
バロンでgsr250(新車)を見積った。本体、用品・諸費用、オイルリザーブ、
税金含めて462440円。私は免許取り立てということで値引きが3万で
乗り出し432440円なんだけど、この値段についてどう思われますか?
また、ここをつつけば、もっと安くなるよとかはありますか?
367 :
774RR:2013/02/16(土) 01:13:05.93 ID:DeFxAIQF
そもそもGSR250なんかやめた方が
368 :
774RR:2013/02/16(土) 01:14:02.80 ID:mjikjPil
>>366 今からでもいい
カワサキER-4n新車にしとけ。
値段も重さも大して変わらない
369 :
774RR:2013/02/16(土) 01:15:22.47 ID:iLpcbuwt
>>366 地域とかで微妙だけど、何店舗か回ってバロンの見積もり出せば、さらなる値引きもが引き出せたりもする。
競合店の方がやってくれる確率は上がる。
俺だったらバロンで店長呼んでもらって新車で買うからこのマフラーつけて!ダメなら5万ひけ!メットもつけろ!
とゴネる。
370 :
774RR:2013/02/16(土) 01:24:59.58 ID:mwXL4dH1
>>366 他店で見積もりを取ってみるか、
さらに用品やパーツなどを「ちょっと安くしてよ」と同時購入するか。
…そんなとこかな、そのままつついてさらに値切る要素はあーんまりないような。(既に値引き済みだから)
値段についてどう思われますか?と聞かれても、
貴方自身が他の選択肢を持つしか仕方がないだろう。
371 :
774RR:2013/02/16(土) 01:28:51.18 ID:xn+qWrVD
>>367,368,369
返事ありがとう。
やっぱ、強気にいかんとダメか。。。性格上、苦手だなw
gsr250はネットだと評判悪いよね。店からは、250だったら
z250かgsr250のどっちかだね!って感じで勧められたんだけど。。
372 :
774RR:2013/02/16(土) 01:30:08.94 ID:xn+qWrVD
373 :
774RR:2013/02/16(土) 01:41:26.89 ID:cwVOPeHD
>>371 予算に見合った買い物しろよ乞食。
オマエが気に入った店で好きな車両を納得した上でその価格で買いますってだけだろ。どうですかとか聞かれても知らねーよ。
あと整備自分で出来ない場合は値段より店選びのほうが重要だから。
オイル交換から足回りOHまで全部自分でやりますだったら一番安いとこで買え。
374 :
774RR:2013/02/16(土) 01:47:42.78 ID:Ct4EcwLx
>>364 SR400をベースにエンジンとフレーム以外全部取り替えればそうなるw
まあ、SRは長く楽しめるバイクだし、乗りながらちょこちょこいじっていけば?
ただキックオンリーでセル無しだからそれだけ覚悟しておけ。
375 :
774RR:2013/02/16(土) 01:49:09.60 ID:xn+qWrVD
>>373 そうだね、納得いくものを慎重に選ぶよ。
ありがとう。
376 :
774RR:2013/02/16(土) 02:23:09.53 ID:vkk88m7R
最近400ccくらいのバイクに興味あるんですが、服装に関する質問です。
冬は着込めば良いとして、夏なんかはどういった服装で運転するんですか?
頑丈で風通しの良いもの…とかあるんでしょうか
また靴はバイク専用以外ならどんな靴が使えますか?
革のチャッカブーツとかどうなんでしょう?
377 :
774RR:2013/02/16(土) 02:32:28.16 ID:mwXL4dH1
>>376 夏はメッシュジャケット等がある。通風性を重視したライディングジャケットなど。
靴に関しては、まあ状況や人それぞれだけどなー。
(近所のコンビニ行くためだけに、わざわざライディングブーツってのもアレだろ多分個人的に)
チャッカブーツの良し悪しは私は何とも言わんが、注意点を3点ほど。
・一般的なギアチェンジのある400tバイクに乗る場合、左足の甲が擦れる。
(別途スニーカー用ガード類とか、対策の取りようは一応ある。チャッカブーツに合う物があるかどうかは俺は知らん)
・靴ひもが長いもの、結びが長いものは避けるべし。
乗り降りの際のステップや、チェンジ部に紐が引っかかりアブナイ
・靴底に段があるモノの場合、ステップとの噛み合いで、イマイチ収まりが悪い(最適な足の置場になりにくい)場合があったりする。
378 :
774RR:2013/02/16(土) 03:00:27.66 ID:0Tk0xU4c
膝はガードしとこうね
マジで
379 :
774RR:2013/02/16(土) 03:02:43.07 ID:j4eeN5DW
Gsr250ってどうかな?購入検討してる
380 :
774RR:2013/02/16(土) 03:09:32.66 ID:tYhT6Y6y
>>379 友人も検討してるって言ってた。
ハンドルが気に食わないとか何とか
381 :
774RR:2013/02/16(土) 03:16:52.35 ID:Uu7GiRmp
>>310 おしがけ。
無理なら充電かJAF。
一般的にリトライする時は10分は休めろとなっている。
382 :
774RR:2013/02/16(土) 05:23:08.99 ID:KNXLeUKc
>>379 写真うつりがものすごく悪くて、出来損ないの中華バイクにしか見えないが
実物は意外とカッコイイ
スペック見ると250とは思えないほど異常に重いけど、あれはあれで安定性はあるのかもしれない
俺ならもうすぐ出るNinja250のネイキッド版を待ってから考えるかな・・・
383 :
774RR:2013/02/16(土) 08:54:37.64 ID:wZr5IRUl
>>379 実物なかなか
装備充実
エンジンしっとり伸びる
安定感あり
安い
VTRは品質、耐久性、性能、扱いやすさから定番だけど、高い
Z250は下忍ベースだから、VTR、下忍の2強に性能で並ぶけど、今からだと多分予約が間に合わず来年になる
それぞれ跨がってみても良いかも
384 :
774RR:2013/02/16(土) 09:14:11.46 ID:SqinQORh
385 :
774RR:2013/02/16(土) 09:15:40.06 ID:SqinQORh
386 :
774RR:2013/02/16(土) 09:17:50.07 ID:SqinQORh
wったあ
387 :
774RR:2013/02/16(土) 09:20:13.51 ID:xnfOUOGz
>>385 チェンジペダル対策ならそれ用のガードが
ペダルにも靴にも出てるけど
388 :
774RR:2013/02/16(土) 09:20:41.42 ID:SqinQORh
補強材料と接着剤を探してます。
389 :
774RR:2013/02/16(土) 10:03:27.94 ID:RWq8WIl5
パンク応急修理剤について、お伺いします。
スライムとウルトラシールと、どちらが良いのでしょうか?
110カブ乗り。んー十年ぶりに3週間ほどロングツーリングに行く予定。
大昔、1度だけパンク修理した経験があるだけなので、修理に自信なし。
予備チューブは持っていきます。
行きつけのバイク屋のおやっさんインフルで、お店開いてないので聞けない
ので、どなたか教えてください。
390 :
774RR:2013/02/16(土) 10:24:21.14 ID:iLpcbuwt
>>388 そんなに高価なスニーカーではないようなので補修ではなく買い替えをお勧めします。
上が痛むなら靴底も同時に痛みグリップ力を失っていますので。
併せてチェンジレバー側へのガードをお勧めします。
391 :
774RR:2013/02/16(土) 11:11:13.10 ID:Ct4EcwLx
>>376 靴もウェアも結局バイク用が一番良いので、とりあえずナップスとかの用品店行って、色々見てみれ。
392 :
774RR:2013/02/16(土) 11:11:53.19 ID:Ct4EcwLx
>>388 何を補強したいのかくらい書かんと回答のしようがないぞ。
393 :
774RR:2013/02/16(土) 11:21:19.80 ID:ddu4Jy66
>>389 替えチューブがあるなら再修理が効かないけど、
バイク屋までチューブ交換のために走る、
と割り切るならばスライムかなあ
まあ一番はすり抜けをしないってのがパンク防止策だw
394 :
774RR:2013/02/16(土) 11:36:41.66 ID:KZ/Il8wA
今度一人で映画でも見に行こうかと思ってんだけど、バイクって街中ならどこに停めれば良いんですか?
駐車場は迷惑がられるらしいし歩道で自転車と一緒に停めるのも悪戯されそうで怖い
ちなみに250ccです
395 :
774RR:2013/02/16(土) 11:40:19.25 ID:MaJ5UaeE
駐車場
二輪用がなければ普通に四輪スペースに停める
396 :
774RR:2013/02/16(土) 11:58:49.88 ID:0P3KIQy/
ハンドルくらい交換すりゃいいじゃないか
メリットとリスクを挙げてみてメリットが多けりゃ買いだろ
397 :
774RR:2013/02/16(土) 12:06:22.83 ID:wZr5IRUl
>>396 「買えない」のを忘れる為に、「買わない」理由を必死に探してる人は、えてして2ちゃんに常駐してます
398 :
774RR:2013/02/16(土) 12:08:49.60 ID:2rNw182f
GSR400の中古が欲しいんですけど
走行距離とかどの変を気にした方がいいですか?
399 :
774RR:2013/02/16(土) 12:12:30.25 ID:KZ/Il8wA
400 :
774RR:2013/02/16(土) 12:12:35.85 ID:K/4GSfd3
フロントフォークのオイル滲みや転倒傷、エンジン音とか
つかここで聞くレベルならバイクに詳しい知り合いつれてった方がいいな
401 :
蒟蒻畑:2013/02/16(土) 12:31:33.62 ID:OW6Iri8C
>>398 はっきり言えば素人が見てもわからんものはわからん
プロが見たってわかんないことの方がおおいんだから
予算があるなら新車がいいって言うのはつまりはそういうことなのだ
402 :
774RR:2013/02/16(土) 12:53:39.13 ID:RWq8WIl5
>>393 レスありがとう
荷物いっぱいで、すり抜けなんかしないよ。
ただ何もない田舎道や夜間に立ち往生したくないもんで
バイク屋のおやっさんは、空気圧まめに見てればパンクしない
という主義だが、もしもの事考えるとな。
やっぱ、スライムかあ
403 :
774RR:2013/02/16(土) 13:12:24.09 ID:KNXLeUKc
パンクに空気圧は関係するかといえば関係するけど
空気圧がちゃんとしてるからといって、パンクしないわけじゃないからなあw
俺の場合はすり抜けをほぼしなくなったら、パンクは一切しなくなったわ
通勤で雨雪と休日以外はバイクに乗ってるのに、ここ10年くらいしてないもんな
404 :
774RR:2013/02/16(土) 14:28:45.48 ID:6nbHq6tK
チャリンコみたいに、パンクしたままゆっくり走ったらどうなる?
同じようにチューブ交換だけで行けるかな?
405 :
774RR:2013/02/16(土) 14:32:08.67 ID:7onjxHcF
すごく基本的な質問で申し訳ないですが、
バリオス2のガソリンはレギュラーで正しいでしょうか?
406 :
774RR:2013/02/16(土) 14:37:26.32 ID:fBYOMMZi
はい。レギュラーガソリンですよ。
407 :
405:2013/02/16(土) 14:39:36.88 ID:7onjxHcF
ありがとうございます。
408 :
774RR:2013/02/16(土) 14:41:49.91 ID:jWlbXtRD
>>405 まずレギュラーとハイオクの定義から話す必要があるな。
2つの違いはオクタン値というもので、平たく言えば燃えやすさのようなもの。
オクタン値が高い(ハイ)からハイオク。
さて、レギュラーかハイオクのどちらが正しいかというのは難しい問題で、
例えば国内とドイツなんかを比較するとレギュラーのオクタン値はドイツの方が高い。
つまりレギュラーでいいよ。
409 :
774RR:2013/02/16(土) 14:46:25.68 ID:e61s1wJr
>>404 リムに障害がでることもある。
大概は低速走行可能だが
410 :
774RR:2013/02/16(土) 14:51:19.27 ID:KNXLeUKc
>>408 「レギュラーでいい」理由をいっこも書いてなくて吹いたw
411 :
774RR:2013/02/16(土) 14:54:07.94 ID:06P7DIoU
簡単に言えばレギュラーでもハイオクでも大差ないから安いレギュラー入れればおk
って事だろ? ハイオク入れた方がよく回るとか聞いた事あるけど、それするなら
ワコーズのフューエルワンみたいな燃料添加剤入れた方が効果でるし利点はないね
412 :
774RR:2013/02/16(土) 15:20:44.75 ID:cwVOPeHD
>>402 stan's notubeシーラントおすすめ。
413 :
774RR:2013/02/16(土) 15:24:29.82 ID:dOpuTFR0
ずばり、セローにどんなイメージをみなさん持ってますか?
414 :
774RR:2013/02/16(土) 15:31:18.00 ID:06P7DIoU
>>413 良いイメージ:優等生 なんでも出来る 燃費が良い 天野恩紗ちゃんのバイク
悪いイメージ:地味 目立たない おっさんバイク シートが固い
415 :
774RR:2013/02/16(土) 15:32:49.46 ID:M8dtDqne
>>413 ずばり遅くても楽しいバイクでしょう。
セカンドに225欲しい。
416 :
774RR:2013/02/16(土) 15:33:07.76 ID:m1TeTAjH
本田RS125/nx4でノーマルシリンダー(純正)に
Aキットのピストンを組んでも大丈夫でしょうか?
キットシリンダーにノーマルピストンが使用出来ないのは
わかりますが(合口の関係で)その逆もダメと聞いた記憶があります。
みんな壊したって話を聞いたような?
十数年振りに手持ちの部品を使ってエンジン組んでます。
付き合いのあったお店はもうありません。
だれかオッチャンにアドバイスを・・・!
417 :
774RR:2013/02/16(土) 15:38:21.27 ID:dOpuTFR0
>>414 >>415 ありがとう
まあそんな感じだよね
購入を決めたんだが、自分の年からすると「おっさん」「渋い」「ベテラン」的な
印象がどうしても拭えないw
まあ女ウケは期待できんなww
418 :
蒟蒻畑:2013/02/16(土) 15:41:20.59 ID:OW6Iri8C
>>416 ポートとリングの合口が合わなかったような記憶アリ。
そもそもAキットとSTDって形状そのものが違ってた気がする。
ヘッドも違うし、Aキットだと欧州のレーシングフューエル基準だから
上手くあったとしてもデトネでまくりではしんらん、性能ダウンすることはあっても
アップすることは無かったと記憶。
ちなみに当時価格でいくらのキットパーツですか?ホントのAキットなのか気になる。
このへんTZのキットと混同してるかもなので間違ってたらゴメンヨ。
419 :
774RR:2013/02/16(土) 15:42:15.86 ID:06P7DIoU
>>417 そういうのが嫌ならトリッカー買ったらいいと思うよ
値段もセローより5万円安くてカッコ良い
街乗りチューニングだけどオフもこなせる
タンク容量はセローより2L少ないけどそれくらいしか悪いとこがない
420 :
蒟蒻畑:2013/02/16(土) 15:43:56.50 ID:OW6Iri8C
>>418に自分で補足だけど、RSのAキットだとECUもキャブも別物だったよね?
コンロッドも時期によっては鏡面加工してあった気がする。
今は亡き某コンストいわく「全部組まなきゃ意味無いよ」だったような・・・
421 :
774RR:2013/02/16(土) 15:46:41.69 ID:dOpuTFR0
>>419 まあ一般的にはそうなんだろうけど俺自身はセロのほうが見た目が好きなんだよなあ・・・
オフも行きたいしね
周りからみればオッサン臭くてダサいのかもしれんが、自分の道を進むよやっぱw
422 :
774RR:2013/02/16(土) 15:49:14.10 ID:x6yL2373
>>405 レギュラーで十分なんだが、余裕があればハイオク入れ続けた方がエンジン内部的には良い
燃焼効率がいいからピストン周りとかのカーボン付着量が雲泥の差になる。
423 :
774RR:2013/02/16(土) 15:49:33.88 ID:06P7DIoU
>>421 ならセローを買いなさいw 自分がカッコイイと思うバイクを買うのが1番だ
バイク乗りのセンスなんてどれも一般人とかけ離れてる物なんだからw
424 :
774RR:2013/02/16(土) 15:53:41.48 ID:+YMSPgxJ
圧縮比や燃調変わる訳じゃないのに燃焼効率が上がる?
洗浄剤入ってるからカーボン溜まりにくいなら分かるが
425 :
774RR:2013/02/16(土) 15:58:16.58 ID:m1TeTAjH
>>418 当時Aキットのピストンという事で電気と一緒に中古で購入しました。
使ったのは電気のみです。
ピストントップはラウンドです。合口のノックピン?はセンターにあります。
シリンダーに挿入してみると排気ポートのリブの部分に合口が重なります。
ノーマルピストン(デトネ強)だと合口が45度位ずれてます。
引っかかるのかな・・・。
おこずかい無くてお金掛けれないけど安全第一で
もういちどサーキット走りたい!夢に終わるかな?
蒟蒻畑さんアドバイスありがとうございます。
426 :
774RR:2013/02/16(土) 16:00:04.66 ID:x6yL2373
>>424 無論、洗浄剤も入っているが、オクタン値が高い=燃えが良い だろ?
427 :
774RR:2013/02/16(土) 16:08:08.70 ID:e61s1wJr
>>426 ちょおまw
オクタン価は燃焼速度をゆっくりするような作用で、燃えが良いか悪いかだと、悪いほう
着火した混合気が瞬間的に燃焼してしまうより、しばらく時間をかけて
ゆっくり燃焼をしていくほうが、エンジンにとって良い部分があり
オクタン価を調整してエンジンの特性に合わすとか
オクタン価に合わせてハイオク用のエンジンを設計する
とくに高圧縮エンジンに効果的、もちろん圧縮だけでなく
点火時期もオクタン価によって調整が必用で
全く同じエンジンなのにオクタン価が違うからと優劣は出ない
ハイオク用エンジンにはハイオク、レギュラー用エンジンにはレギュラーが
燃焼効率が高い
ただ、コンピュータがオクタン価の異常をチェックして点火時期を修正する
ようなシステムも多いので、ハイオクエンジンにレギュラーを入れても
即座にデトネーションや故障はしないけどな。
428 :
774RR:2013/02/16(土) 16:21:58.53 ID:x6yL2373
>>427 スマン、言葉足らずだった。
言いたかったのは燃えカスが少な目と言う事なんだ
429 :
774RR:2013/02/16(土) 16:24:01.35 ID:u1z0GiOX
初めてのバイクです。バイクを購入する際任意保険や盗難保険に入ることをお店で勧められると思いますが、最初の保険はそのバイク屋で入ったほうがいいんでしょうか?
入らなくても問題はないことは分かってます。
自分で探したほうが同条件でも安く、選択肢も多いと思うのですが、今後お世話になる事を考えるとあんまり心象良くないのかなぁ?
なんて思ったり。保険とか色々入ったほうがヘルメットなんかや諸経費を安くしてくれやすいとかそういうのってあるんでしょうか?
430 :
774RR:2013/02/16(土) 16:27:27.67 ID:+BOjfK2j
ガーターフォークでちょい角度つけたロングフォークと、ジョイント15cm12度トリプルのロングフォークだと
ガーターフォークの方が乗り易いですよね?そもそもフォークごと長いものに交換してしまえばジョイントで伸ばしたように
ハンドルが元に戻ろうとすることもなくなりますよね?
431 :
774RR:2013/02/16(土) 16:34:03.01 ID:wZr5IRUl
>>429 自分はいざと言う時の為に保険掛けていて、そのいざと言う時にお世話になるであろう所で保険を掛けています
事故車運んで、代車用意して貰い、査定して、見積もり出させ、保険屋と交渉し、修理か買い替えか検討し、修理か買い替えの手配をし、修理ないし納車してもらう
自分に取っては、車やバイクの保険をディーラーで掛けて、弁護士特約を付けるのは至極当然の話です
432 :
774RR:2013/02/16(土) 16:37:49.20 ID:FLXEusxO
gsx250FXの購入を考えています
私はスポーツタイプのバイクが好きだったんですが250ccのスポーツバイクはどれも値段や馬力の面で悩んでいたところで見つけました
そこで質問なんですが
ネイキッドのバイクをセパハンバクステ仕様にしてビキニカウルアンダーカウルも付けたらスポーツみたいに走れますか?
峠を攻めたりできますか?
長くなりましたがよろしくお願いします
433 :
774RR:2013/02/16(土) 16:50:10.06 ID:o/faLhdT
バンディットをセパハン、バクステにして乗ってたけど可能だね
434 :
774RR:2013/02/16(土) 17:00:52.39 ID:n3dUsuHE
車検って切れる前にも受けられるの?
あと車検切れてからバイク屋に車検頼みに持っていく時は仮ナンバーみたいなのもらえないの?
引き取りきてもらうしかない?
435 :
蒟蒻畑:2013/02/16(土) 17:12:30.52 ID:OW6Iri8C
>>425 当時買ったとなるとピストン1個が1万どころじゃない値段のものでしたね・・・
合口が合わないのはポート形状がまるっきり違うからなので、これはもうしかたないっす。
ヘッドもかなーり形状違う&デトカンがデフォなのでプラグも高いしどうなんでしょうね?
燃焼室容積の管理とかかなりだるくてやってらんねーって感じになると思うでス。
NXだったらノーマルエンジンがまるっとヤフオクに出てることおおいんでそっちをお勧めします。
程度の良いのけっこうありますし、メンテも楽ですし。
436 :
774RR:2013/02/16(土) 17:13:18.38 ID:Ct4EcwLx
>>430 経験ないから推測だが、まっすぐ走ろうとするのはキャスター角の問題だから、レイクしてる角度が同じなら変わらんのではないかな。
あと、フォークの延長って強度的に大丈夫なのかアレ。
437 :
蒟蒻畑:2013/02/16(土) 17:14:50.56 ID:OW6Iri8C
>>425 連投ですまんですが、AキットのECUとハーネスなら、たしかデータロガー接続用のあいてるソケットあったはず。
それがあるかどうかも見分けるポイントになった・・・はず(某コンストの場合
めげずにがんばれ、リターンレーサー。
438 :
774RR:2013/02/16(土) 17:20:36.49 ID:u1z0GiOX
>>431 自分で何も出来ない事を考えるとやはりお世話になるお店で入るのが一番よさそうですね。ありがとうございます。
439 :
774RR:2013/02/16(土) 17:23:21.91 ID:0P3KIQy/
>434
普通は切れる前に受けます
有効期限は記載の期限日から二年延長されます
バイク屋まで乗っていく事は可能ですが事故や摘発された場合処罰されます
440 :
774RR:2013/02/16(土) 17:32:25.12 ID:m1TeTAjH
>>435 蒟蒻畑さんの考えが正解です!(笑)
ヤフオクでのんびり探すかな・・・。
ちなみに出所不明金型シリンダーに
面研した02ヘッド+ノーマル電気・ミッションで組んでる途中です。
当時はノーマルエンジン+A電気で書き換え書き換えで走ってました。
本当はドノーマルが欲しいです。
当時、砂型シリンダーだけ組んでタイムが落ちてた人が周りにいました。
「全部組まなきゃ意味無いよ」同じような言葉聞きました!(笑)
441 :
774RR:2013/02/16(土) 17:36:03.81 ID:aFlllpMh
>>432 しなくてもスポーツ走行はできる。
つーかしない方がスポーツ走行しやすい。
ハンドルとフートレスト、ペダルの位置調整は自分の理想のポジションが判ってからにしとけ
442 :
774RR:2013/02/16(土) 17:41:30.08 ID:gBFrSGNq
GSRとグラディウスとER4Nどれがいいですか
新車で買う予定
初バイク
今年か来年大型もとる予定なので大きめのバイクに
慣れる意味もあり400を選定(コレは意味ある行為か分からんけどw)
特にこだわりは無いので誰か特徴とかお勧め教えろください
値段はあまり気にしません
443 :
774RR:2013/02/16(土) 17:45:54.23 ID:1gliTbw5
グラディウスがいちばんバランス良いけど
パワーや大きさ的にはGSRがいちばん大型に近いね
444 :
774RR:2013/02/16(土) 17:48:34.70 ID:6gEXeE9J
漢なら4気筒だろ!
445 :
774RR:2013/02/16(土) 17:50:42.60 ID:Hc/PxSSJ
男は単亀頭だよ
446 :
774RR:2013/02/16(土) 17:51:48.11 ID:06P7DIoU
>>442 大型取るならそれまで我慢するのも手だよ
値段の差はGSR400とVstorm650を比べると2万円しかないからね
維持費も変わらないだろうし
447 :
774RR:2013/02/16(土) 17:53:31.28 ID:1gliTbw5
大型取ってGSR750も良いかもね
448 :
774RR:2013/02/16(土) 17:53:42.66 ID:+BOjfK2j
>>436 ありがとうございます。
ビラーゴにリジッドサスを付けていて、レブルのサスを流用したいのですが、
ガスケットをビラーゴ純正のものに変えないと装着できないそうです。
バイク屋に持っていけばビラーゴ純正のガスケットに交換しなくても装着できるように加工してくれるのでしょうか?
449 :
774RR:2013/02/16(土) 17:54:09.77 ID:aFlllpMh
>>442 大型欲しいなら、欲しいバイクを最初から選べばいいんじゃないの?
450 :
774RR:2013/02/16(土) 18:16:52.29 ID:N5s11Eqi
冬用のゴアテックスとか使ってるグローブは
イエコンとかの普通のバイク用革手袋と比べて劇的に変わったりしますか?
スノボ用のグローブ使ってても結局指先は冷えるし・・・
451 :
774RR:2013/02/16(土) 18:21:06.30 ID:aFlllpMh
>>450 普通のバイク用手袋と比べるとかなりあったかいよ。
革はそれ自体が冷えるしね。
ただ、個人的には化繊の厚手よりも革と綿のウィンターグラブのが操作しやすい。
けど、やっぱり温かいのはゴアテックス入りの化繊グラブ。
あと、便利というところでは水の侵入がある程度防げるのでそこは楽。俺は夏でも
雨の日用にゴアテックスグラブ使ってるよ。
あと、寒さに対応するために買うのなら、袖とのフィットを確認しよう。製品ごとに相性
あるからね。グラブ本体の温かさよりも袖からの風の侵入の方が長時間のドライブ
だと結構効いてくるよ。
452 :
774RR:2013/02/16(土) 18:38:40.70 ID:gBFrSGNq
453 :
774RR:2013/02/16(土) 18:40:52.95 ID:aFlllpMh
>>452 だってポジションもパワーもダンパも、総じて操縦のときに意識することとかも
何もかも違うよ?
だったら最初からZX10Rに慣れたほうがいいと思うけど。
ZX10Rも普通に公道で乗りやすいバイクだよ。
454 :
774RR:2013/02/16(土) 19:13:09.08 ID:gBFrSGNq
>>453 時間無いのですぐに教習所通えないから
金は無駄になるかも知らんがとりあえず
一台買ってくるわ
皆さんどうもでした
455 :
774RR:2013/02/16(土) 19:51:34.22 ID:B5R3K1Wu
カッパースプレーでメタルガスケットの再利用ってどうなんでしょう
耐圧や水路のシール性能とか気になります
456 :
774RR:2013/02/16(土) 20:10:58.62 ID:d25dBD3K
>>455 ガスケット類は潰れることで仕事してるから基本新品交換のがいいよ。
457 :
774RR:2013/02/16(土) 20:22:41.33 ID:FavujNeI
ZZR400納車待ちなんだけど、ZZR400のいいところ、悪いところ含めていろんな意見聞かせてくれ。
ちなみに93年式のボロ。見た目だけは綺麗。
458 :
774RR:2013/02/16(土) 20:28:58.59 ID:wZr5IRUl
>>457 見た目最強(個人的な感想です)
昔、自分は貧乏で免許も取れなかったが、周りにバイク乗りは多かった
その頃憧れてたのがZZR400
スタイルのバランスは1100以上だろ
未だに色褪せないけど、ミラーだけは流石にモサい
加速はそれなりでも、200弱(単位はペソです)まで出るしな
459 :
774RR:2013/02/16(土) 21:42:13.03 ID:cwVOPeHD
>>454 オフ車買って操縦に慣れれば?10R買ってもセカンドとして活躍できるし。
460 :
774RR:2013/02/16(土) 21:45:11.23 ID:N5s11Eqi
>>451 なるほど・・・いいやつでも結局指冷えるんちゃうって
思ってたけど割と期待できそうなので明日買ってきます
461 :
774RR:2013/02/16(土) 23:16:00.55 ID:iw6l3vLc
質問!
購入資金200万あると考えてください。買うなら見た目、性能、見栄、操作性を
踏まえてどれをこの中から買いますか?
・ZX-14R
・CBR1000RR
・GSX1300R
この中から理由も踏まえて答えてください。※乗ってかっこいいスポーツ系あったら
それも聞きたいです。
スペック身長182体重80。
462 :
774RR:2013/02/16(土) 23:20:02.00 ID:ggILwo7o
なんでR1が入ってねぇんだ
463 :
774RR:2013/02/16(土) 23:25:27.37 ID:iw6l3vLc
>>462 YAMAHA親父が乗ってるから嫌なんだよ。
464 :
774RR:2013/02/16(土) 23:28:50.19 ID:W0hXr1Iv
14Rと隼は個々人好みの問題。マジで個人の好みの問題。
上記2車より操作が軽いものが好みなら(注:姿勢も苦にならないなら)、1000RR。
で、どれを推してほしいの?
465 :
774RR:2013/02/16(土) 23:38:11.59 ID:wZr5IRUl
>>461 見栄なら知名度で隼
性能が速さを言うなら、そりゃSSのCBR
見た目と乗りやすさなら14R
操作性はシチュエーションに依る
466 :
774RR:2013/02/16(土) 23:39:25.67 ID:iw6l3vLc
>>464 本気でどれ推しとかない。
強いてゆうならZX-14RかCBR1000RRの二択なんだよね。
基本街乗り3ツーリング7位で使いたいと思う。
なんで悩んでるかとゆうと仲間にがっちりな体格だから大きいZX-14R乗ったほうが
かっこいいよって言われ、ZX-14Rを初めて見たとき惹かれた。
でも俺生でマン島TTみに以前行ったことあってそんときにひかれたのがCBR1000RR
ってわけ。
だから二択って言っても間違いじゃないな
467 :
774RR:2013/02/16(土) 23:40:42.29 ID:iw6l3vLc
468 :
774RR:2013/02/16(土) 23:46:26.59 ID:wZr5IRUl
469 :
774RR:2013/02/16(土) 23:47:25.21 ID:wZr5IRUl
>>467 乗りやすさには定評のあったZZR1400を更に乗りやすくしてあるからね
470 :
774RR:2013/02/16(土) 23:51:52.53 ID:5B7TFhiZ
471 :
774RR:2013/02/16(土) 23:51:58.95 ID:reX2436Y
俺もZX-14RかCBRの二択だねー
見た目、性能、見栄、操作性
で言うなら
見た目は好み
性能も好み
見栄で言えば車体と排気量がデカイ14Rでしょ
操作性はCBRのが軽快じゃね?
472 :
774RR:2013/02/16(土) 23:54:15.35 ID:iw6l3vLc
>>469 ほほう。 実際まちで乗ってる人いる?結構いると嫌だな。
473 :
774RR:2013/02/16(土) 23:54:58.89 ID:iw6l3vLc
>>470 なんでwwwww 理由をきかせてくれおおお
474 :
774RR:2013/02/16(土) 23:57:29.47 ID:iVo6TAPi
475 :
774RR:2013/02/16(土) 23:58:26.68 ID:iw6l3vLc
>>471 だよねー^^ 隼みんな載ってるしスズキがまず好きじゃないw
で、買うならどっちにする?
ちなみにぶっちゃけた話おお!!って目を惹かれるバイクがいい
476 :
774RR:2013/02/16(土) 23:59:51.27 ID:iw6l3vLc
>>474 ごめんwwwどっちも同じくらいドキッとしたんだよね!
477 :
774RR:2013/02/17(日) 00:01:15.04 ID:9XO2PlTY
>>475 14Rのがおお!度は高いと思う。
まぁ(無いと思うが)後からスズキにぶち抜かれる可能性もあるが
478 :
774RR:2013/02/17(日) 00:01:40.15 ID:m5ecRPbz
この流れなら、もうCBRで決まりじゃないか!
479 :
774RR:2013/02/17(日) 00:07:35.81 ID:YexgfSHK
>>477 なるほど。抜かれてもいい。だってスピード狂じゃないし^^
安全にかつ、乗りやすいかつおお!!って思われるバイクがいい。
ってかんがえるとまじでこの二択に悩むんだよな。
>>478 なんでwwwwwwwwwwww
480 :
774RR:2013/02/17(日) 00:11:32.50 ID:0HK6UitJ
外車は無し?
どうせ流すだけなら…
イタリヤの赤いやつとか…
481 :
774RR:2013/02/17(日) 00:11:51.16 ID:dGMI58wr
CBRって優等生な感じがする
レースオタが好きそうなイメージ
482 :
774RR:2013/02/17(日) 00:12:27.28 ID:DoIoNaxA
おお!って思うバイクか
メジャー所のバイク見てもならんだろ(´・ω・`)
483 :
774RR:2013/02/17(日) 00:13:54.74 ID:YexgfSHK
>>480 この二択以外は考えてない。
ドゥカでしょ確かイタリアって
484 :
774RR:2013/02/17(日) 00:15:49.64 ID:8ithR6mI
CBRのほうが台数出てる。よって14RでFA
485 :
774RR:2013/02/17(日) 00:16:20.51 ID:fAHOZ3TN
メガリ乗れば本当の意味での命知らずになれるぜ
486 :
774RR:2013/02/17(日) 00:20:15.09 ID:YexgfSHK
>>481 そう、俺もそんなイメージある。仲間はバイクって言ったら
CBR1000RRだなーー。ってゆうし
でも、200万あげるから好きな方買って良いよって言われたら・・・・
どっちにする?
>>484 マジか!!!!!それほんとならZX−14Rにするわっっw
>>485 写真はよ
487 :
774RR:2013/02/17(日) 00:26:21.39 ID:EKVrAgl8
>>461 俺的には隼が一番なんだけど、最近の流行でキモオタが好んで乗る大型筆頭になっちゃってるから
それが嫌で避けてる、冗談抜きで豚ばっかが乗ってるんだよ
昔は選ばれた者だけが手に入れる領域!って感じだったんだけどいまじゃどこでも走ってるから
488 :
774RR:2013/02/17(日) 00:30:27.48 ID:YexgfSHK
>>487 隼って乗ってる奴おおいし、ちびデブ乗ってるよね。
じゃあ、ZXで決まり?
489 :
774RR:2013/02/17(日) 00:32:45.49 ID:snZGHXsj
>>479 その体格で乗ってカッコいいのは14R。あと航続距離計ついてたりとかツーリング
向き。CBRは思ったより小さい。あと、あなたがマン島で見たCBRからはモデルチェンジしてると思う。
>>487 デブだから目に付くんだろ。51kgの俺見たいのも乗ってたよ。
490 :
774RR:2013/02/17(日) 00:43:35.57 ID:cMX5876S
こないだ隼見掛けたけど
250cc?と思ったほどのデブヲタが乗っててダブル切りながら走っててワロタww
しかもジャージwwwwセンスww
491 :
774RR:2013/02/17(日) 00:54:12.51 ID:YexgfSHK
皆さんありがとうございます。
無事ZX−14Rに決まりました。
492 :
774RR:2013/02/17(日) 00:54:54.32 ID:d1nVsrNj
何でCBR1000RRなのに並べるのが隼
GSX-R1000じゃないのか
493 :
774RR:2013/02/17(日) 01:00:56.53 ID:KmIiMi+n
よし、これでまたkawasaki乗りが1人増えた、と φ(.. )
494 :
蒟蒻畑:2013/02/17(日) 01:01:28.85 ID:s51WBaRb
>>440
遅レスすまんけど、なんかごちゃごちゃすぎてそのエンジンはなんかこう、駄目な気がする。
ヘッド削るのはかまわないんだけど、削った理由とか意味わかんないなら度もならない感じ。
本来2ストのヘッドなんて2レース程度で捨てるものだから、そこはこだわらないほうがいいかな、と。
やっぱノーマルエンジンほしいですなあ、その状況。
あ、ダイヤルゲージないなら買っといたほうがいいですよ。とマジレス。
TZ純正のやつならレース仲間の誰かがもってるだろうし。
495 :
774RR:2013/02/17(日) 01:31:45.34 ID:D1jpdbZ/
>>429 どこで入ってもいいと思うけど、任意と言いながら、選択の余地は無いよ。
公道乗るなら保険に入れ。人として。
496 :
774RR:2013/02/17(日) 01:33:17.19 ID:D1jpdbZ/
>>434 きれる前に受けれるし、自賠責かければ仮ナンバーを市役所や町役場で貸してくれる
497 :
774RR:2013/02/17(日) 02:07:45.04 ID:/G/8YerR
>>494 まさかのアドバイスありがとうございます。
当時、最後にパンチを出そうと一次・二次圧縮共に上げてA電気でコントロール予定
でしたが訳があって道具処分しました。(レース辞めました)
とりあえず手元に残ってる部品でエンジン組んでみたらこんな状態です。
新品のキットシリンダーも出てきたけど間違いなく使いこなせません。
エンジンが壊れずスポーツ走行が楽しめたら良いのですが・・・。
只今エンジン車体に載せ終わったので掛けても良いのか思案中・・・。
大丈夫な気もするけど、壊れたら引きこもります・・・。
498 :
774RR:2013/02/17(日) 02:47:23.78 ID:B4+6cawr
>>495 もちろん入りますよ。任意保険に入らないという選択は考えてないです。
知りたかったのはお店で入ると、入れる保険会社の選択肢が少ないし、価格も自分でネットで入るより割高になると聞いたので。
お店は保険入ってもらえばマージンが入るだろうから入って欲しいんだろうけど、入らないという選択はこれから世話になる店のこちらへの心象や購入の際の値段や割引など
サービスに違いがあるのかな?という部分です。
499 :
774RR:2013/02/17(日) 03:00:16.53 ID:wGvc+0hQ
質問です。
実家にバイクが放置してあるのですが、これはもう廃車かなにかしかないのでしょうか。
もう3年?5年?ぐらい放置状態だと思います。
使えるならば乗ってみたいんです。
500 :
774RR:2013/02/17(日) 03:30:04.22 ID:iD+G2krw
>>499 使えるかどうか確認してから判断すればいいと思うよ
501 :
774RR:2013/02/17(日) 05:36:20.89 ID:TEqXXTfZ
3月中には自動車免許取れると思うんだけどさ
来年度から再受験なもんでバイクいじる時間はあまりないと思うんだ
でも日常の足、ちょっとした遠出に二輪が欲しい
こんな場合みんなだったらどうする?
・とりあえず一年間50cc乗る
・小型、ちょっと頑張り中型とっておいて125 cc乗る
502 :
774RR:2013/02/17(日) 05:49:55.44 ID:wGvc+0hQ
確認ですか。バイク屋さん?とかを呼べば良いのでしょうか?
エンジンは現状かかりません。
503 :
774RR:2013/02/17(日) 05:54:17.10 ID:J0TtiwKS
個人売買でカワサキのバルカン400クラシックを買おうと思っているのですが
総走行距離50000キロで12万で譲ると言われました。
この値段設定って妥当なのでしょうか。
オークションやほかの個人売買の情報を集めて比較してみても自分にはイマイチ値段設定が妥当なのか判断しかねます。
友人等は「12万出して50000キロも走っているモノを買う必要はない」と言っているのですが、
みなさんはどう思いますか?
504 :
774RR:2013/02/17(日) 06:02:40.61 ID:HrkZafbE
>>501 足として使うだけならともかく遠出で50ccは結構きつい
慣れれば体力的には問題ないが30キロ制限と二段階右折の呪いが鬱陶しいぞ
原付はKサツが点数稼ぎでカモれるから5キロオーバーでも平気捕まえるとか
日常茶飯事 ということで原付はお勧めしない
教習時間は小型なら10時間 中型は17時間 結構差がある
どっちを取るかは完全に好みの問題だから それだけ君がお金と時間をかけて中型が欲しいと思うなら取ったらいいと思う
ちなみに125ccだったらオレはヤマハYBR125をお勧めする
505 :
774RR:2013/02/17(日) 06:12:54.07 ID:HrkZafbE
>>503 走行距離が長いと何が問題かというとそれだけ走ってるとあらゆるとこにガタが
くる エンジン、ブレーキ類、キャブレターその他諸々
そしてエンジンオイル、プラグといった消耗品も交換が必要だ
その交換、修理代は友人持ちじゃないだろ?
それに自賠責と車検費用、+αで任意保険の費用がかかる
さあこれ全部でいくらかかるだろうねえ〜?
506 :
774RR:2013/02/17(日) 06:23:19.56 ID:G3SkbWPy
>>498 ネットよりも保険営業を呼んだ上がいいよ。
バイク屋やネットでは通りいっぺんの契約しかできないし
割引も微々たるもの。営業経由なら細かいオプションも全て
指定できるしそれにより掛け金も細かく調整できる。
その上営業担当はそれ以降専属になってくれるから更新のときに
新しい契約プランやオプションを教えてくれたりの細かいサポート
がつくよ。事故の時も事故担当よりも先に動いてくれることもある。
バイク屋やネットで契約しても契約書が来るだけだからね
507 :
774RR:2013/02/17(日) 06:43:18.29 ID:TEqXXTfZ
>>504 やっぱその制限は結構デカイよなあ
ありがとう、小型中型は置いといても125cc乗ることにするよ!
YBR125は評判いいみたいだね!
これって結構立派なバイクっぽい風貌してるじゃん?
二種のくせに見た目だけいっちょまえだな ( *´艸`)クスクス
みたいな風潮ってあったりするん?
それならGN125とかのがなんとなく潔く見えたり…
まだバイク乗りじゃないからよくわからんのだが
これは俺が気にし過ぎなのかな?ww
508 :
774RR:2013/02/17(日) 06:46:54.74 ID:aO9M/x8q
>>501 ベンリィ50Sで東京-大阪間を往復したことがある
泣きたくなるほどしんどかったが、今ではいい思い出
まあ、はっきり言って初バイクならなんだって楽しいぞ
学生の頃は、ばあちゃんが乗ってたカブをたまに乗ってたがチョー楽しかった
俺はあえてギアチェンありの50ccをオススメする
509 :
774RR:2013/02/17(日) 06:49:20.74 ID:TEqXXTfZ
>>508 そうなんだよ、そういう話聞くと50cc乗るのも良さげなチョイスだと思って
自動車免許のついでだし乗りたいなって思っちゃうんだよww
優柔不断よくないなあ…
510 :
774RR:2013/02/17(日) 07:23:50.21 ID:HrkZafbE
>>507 二種MT乗りはマナーが良いから悪いイメージはないよ
2種スクーター乗りみたいに無理なすり抜けとかする人少ないから
見た目も遠くから見たら結構かっこいいし近くで見たら可愛い
バイク乗りの俺はそんなイメージを持ってる
一般人はバイクの種類なんで原付(スクーター)、ハーレー、その他
くらいしか見分けがついてないから2種だからってバカにする人はいないだろうね
ちなみに、何故か2種のピンクナンバーは女受けが良い(よくわからんが可愛いらしいw)ボディーも赤色にすれば更に女受け度UPするよー
GN125も(・∀・)イイネ!! まあスペック的には大差ないからそこは好みで買えばいいんじゃね?
当たり前の事だけど小型で取るときは間違ってもAT限定にしないようにw
ここ間違えると乗れないからねw
511 :
774RR:2013/02/17(日) 07:37:40.69 ID:HrkZafbE
>>509 何度も連レス失礼
中免持ちでJOGに乗ってるけど原付の30キロ巡航でトロトロ走るのも楽しいね
但し、原付は舐められるから運転マナー悪い地域だと嫌な思いもするね
追い越し禁止の一車線の狭い坂道で大型バスに追い越しされたときは死ぬかと
思ったw 50センチくらいしか隙間なかったよw 市バスでそんな運転マナー
なんだから狂都という場所は恐ろしいw
話が逸れたねw バイク買う時はみんな悩むもんさ 悩みまくれば良い
それもバイクの楽しさだし
俺が今乗ってるバンディット250を買った時はエンジンかけさせてもらって
その音のかっこよさに一目惚れして即買いだったw
なんてことがあったので買わなくてもいいから一回バイク屋で実車を
見に行ったらいいんじゃないかな?
512 :
774RR:2013/02/17(日) 08:01:49.36 ID:TEqXXTfZ
513 :
774RR:2013/02/17(日) 08:18:18.45 ID:+HaEA5Jj
信号待ちとか渋滞の時にちょっと進んで止まるっていうのを連続でやる時がありますよね?
正直エンストなしでうまくやりきる自信があまりないんです。
コツっていうか心がけてることでもいいので何かあります?
514 :
774RR:2013/02/17(日) 08:19:49.44 ID:G3SkbWPy
>>513 教習所で習ったことを面倒くさくてもまずは頑なに通せ。そのうち慣れる。
バイク本体のペダル、レバーの位置をちゃんと調整しろ。やり方はマニュアルに載ってる。
慣れてきたころにこの調整の恩恵をちゃんと感じられるようになる。
515 :
774RR:2013/02/17(日) 08:26:23.74 ID:Pw2Ee2gf
クラッチ操作ができればエンストは起きないよ
最初に半クラの位置を覚えるといい
516 :
774RR:2013/02/17(日) 08:30:32.39 ID:5oUP69Xb
いわゆるカフェスタイルって何ですか?
517 :
774RR:2013/02/17(日) 08:30:42.66 ID:ZoKyxCXh
パワーのある250のネイキッドかSSを探しています
宗教上の理由でホンダには乗ることができません
R1-Z, TZR, FZR, bandit, wolf などの購入を検討しています
他に競合する車両や注意点について教えて下さい
518 :
774RR:2013/02/17(日) 08:38:47.43 ID:+HaEA5Jj
ありがとうございます
519 :
774RR:2013/02/17(日) 08:42:12.64 ID:G3SkbWPy
520 :
774RR:2013/02/17(日) 09:11:44.58 ID:GQW1oHTt
>>517 パワーを求めるのに何で250なの?
それも宗教上の理由?w
カワサキER-4n新車おすすめです。
521 :
774RR:2013/02/17(日) 09:37:29.34 ID:1neH8e70
車で言うキックダウンみたいになるときがある
2速とか3速で加速しようと多めにアクセル開けると一旦ガクっと減速してそこから加速が始まる
これって息つきっていう症状なんでしょうか?
後、スティードでチェーンなんですがシャリシャリ音がかなり煩いです
アメリカンはチェーンが長いからある程度は仕方ないと言われたんですがそんなもんでしょうか?
522 :
774RR:2013/02/17(日) 09:43:15.55 ID:GQW1oHTt
マフラーをバカ改造してるなら燃調が合って無いんだろ。
マフラー純正で息つきするようならどっか二次エア吸ってる。
チェーンに関しては、調整が適切で注油状態が適切でも
ある程度音がするから諦めろ
523 :
774RR:2013/02/17(日) 09:47:41.20 ID:i08wV5Y5
携帯から失礼します。
質問が二つあります
一つはバッテリーってガソリンスタンドで充電できるんでしょうか?
二つ目はエンジンが全くかからないので今までと違う店にバイクをみてもらおうと思います。しかし、とてもバイクを押していける距離でないです。こういうときって店に電話すれば向こうからひきとりにきてくれますか?
524 :
774RR:2013/02/17(日) 09:51:35.10 ID:M4l9oQBf
>>523 ひつとめ
バイク用のMFバッテリーは低電流で長時間充電が原則
ガソスタの車用は急速充電機なことが多いが、バッテリーにダメージを与えるよ
丸1日放置するつもりでバイク屋にGOを勧める
ふたつめ
バイク屋に聞け
525 :
774RR:2013/02/17(日) 09:53:02.04 ID:M4l9oQBf
>>523 ふたつめ補足
タダで引き取りに来てくれるなんて思うなよ
その点も含めて電話してみてくれ
526 :
774RR:2013/02/17(日) 09:56:56.05 ID:Cl/hupcq
バイク初心者です。
昨日車体を引き取って帰宅した後に気づいたのですが、(中古車)
後輪タイヤの溝に布みたいのが挟まってて、しっかりと引っ付いています。
これは何なんでしょうか(パンクの修理跡)?
この状態で走っても大丈夫ですか?
527 :
774RR:2013/02/17(日) 10:08:33.48 ID:M4l9oQBf
>>526 その場所はタイヤの真ん中あたり?
タイヤは新品?それとも少し減ってる?
真ん中の溝がないぐらいかなり減ってる?
まさかのカーカス露出なんてステキな話でないことを祈る
528 :
774RR:2013/02/17(日) 10:11:56.43 ID:Cl/hupcq
真ん中辺りです。
タイヤも中古です。
溝は普通です。
529 :
774RR:2013/02/17(日) 10:12:51.29 ID:QphxDOl4
一番いいのは携帯でも何でも良いから写真をとって、どこかにアップすることだな。
530 :
774RR:2013/02/17(日) 10:27:02.37 ID:Cl/hupcq
531 :
774RR:2013/02/17(日) 10:28:52.87 ID:bvwTluHO
>>530 おもいっきりピンぼけw
ゴミがはさまってるだけにみえるけど・・・
チューブレスタイヤでゴミじゃないなら修理の後じゃない?
532 :
774RR:2013/02/17(日) 10:32:19.37 ID:M4l9oQBf
ガムひっついた紙とかじゃないのw ゴミだねたぶん
取れるなら取ってよいと思うよ
パンク修理でこんな跡になるやつあるんだ?
533 :
774RR:2013/02/17(日) 10:33:12.53 ID:bvwTluHO
実習のときにへったくそtなやつがこんなかんじに跡を残してたきがする
修理剤にもよるのかもしれんが
534 :
774RR:2013/02/17(日) 10:33:43.07 ID:bvwTluHO
あ、でもこれはたぶんゴミだと思うが
535 :
774RR:2013/02/17(日) 10:43:04.53 ID:Cl/hupcq
回答ありがとうございます。
お騒がせしました(^^;;
536 :
774RR:2013/02/17(日) 11:06:45.59 ID:rlRhrT5W
ビーフジャーキータイプの修理剤でしょ?
つか・・・ヒビ入ったタイヤついたバイク売るなよバイク屋・・・
537 :
774RR:2013/02/17(日) 11:23:32.94 ID:yoL9THy0
>>517 あと思いつくのはバリオスとジール、RG250Γ、GSX250ぐらいかな
2stのマシンはもう生産終了してからかなり時間が経ってるから発売当時ほどのパワーが出るやつは少ないかも。
4stは前オーナーがオイル交換をマメにしてるかしてないかで雲泥の差がでるから、買うなら前オーナーが大事にしてたのを買いたい所だけど、250の2stは結構若い人とか珍走とかに人気があったりするから、あんまりメンテされてないことが多くて悩みどころ
538 :
774RR:2013/02/17(日) 11:31:26.62 ID:RqaVCJjW
250バイクの耐久距離はどれくらいですか?
オーバーホールなしの場合
539 :
774RR:2013/02/17(日) 11:32:11.23 ID:GQW1oHTt
車種による
540 :
774RR:2013/02/17(日) 11:39:39.69 ID:rlRhrT5W
最低10万キロは走れる@毎日200キロくらい走行
541 :
774RR:2013/02/17(日) 11:45:09.78 ID:EKVrAgl8
542 :
蒟蒻畑:2013/02/17(日) 11:53:07.99 ID:s51WBaRb
>>541 ACEってバイク。後にインディアンになった。アメリカ製。
543 :
774RR:2013/02/17(日) 11:55:49.28 ID:8geT1Oli
>>523 最近のバイク・スクーターは
バッテリーが死んでるとエンジン掛からないよ
バイク屋に頼む前にまずバッテリーを復活させた方が良い
付いてるバッテリーにもよるが中華バッテリーなら
充電するより新品買った方が良いと思う
それから充電器も3000円程度で買えるから
今後もバイク乗るなら
充電頼むより買っちゃうのが今後の為にもなるぞ
544 :
774RR:2013/02/17(日) 12:09:47.57 ID:UP3i7BRv
バイクは通常の使用でバッテリーが過放電になることは考えにくいです。
エンジンかけずにヘッドライトつけっぱなしとかの理由による過放電は別として
何もしてないのにバッテリーが上がった。セルが回らない、弱いなどの症状がでたら
それはバッテリーの寿命です。新品に交換してください。
あまり安いバッテリーはダメです。中華製は鉛の量を減らしていたりします。
奴らの得意そうなことですね。
バッテリーだけは値段=性能です。
545 :
774RR:2013/02/17(日) 12:22:01.29 ID:i08wV5Y5
レスありがとうございます。
とりあえずバイク店に電話します。
バッテリーについてですが、買ってから2回しかまともに乗ってません。最初はエンジンかかるんです。放置するとエンストするため、アクセル回してアイドリング安定させようとしても勝手にエンストしちゃったんです。そこからは何度スターターボタンを押しても駄目で…
前も同じことがあって、買った店でみてもらったんですけどね…
今度連絡する店にバッテリーの交換について相談するつもりです。
546 :
774RR:2013/02/17(日) 12:32:12.49 ID:Pw2Ee2gf
スロットルひねって逆に回転が落ちるならキャブレターが悪い
547 :
774RR:2013/02/17(日) 12:35:04.46 ID:Tie3IDM7
速いとかトコトコ走るとか言うけど公道なんだから走り出し以外は時速60kmで十分だと思うんだけど何で早さを求めるひとがいるの?
548 :
774RR:2013/02/17(日) 12:46:18.10 ID:OR1LF/IU
>>547 早くどこかに到着したいか、スカイダイビングやロッククライミング
のように死の恐怖を趣味にしたいんじゃないか
549 :
774RR:2013/02/17(日) 12:48:00.49 ID:rlRhrT5W
550 :
774RR:2013/02/17(日) 12:52:12.06 ID:Pw2Ee2gf
速く走ることがカッコイイと思う人がいる
バレなければどれだけ飛ばしてもいいんだよ
60や100km/hのリミッターが無いのはなんでだろうね
551 :
774RR:2013/02/17(日) 12:52:51.33 ID:Tie3IDM7
552 :
774RR:2013/02/17(日) 12:53:28.82 ID:Tie3IDM7
553 :
774RR:2013/02/17(日) 12:58:51.50 ID:OR1LF/IU
>>550 リミッターが無くても、商店街で200km/h出すヤツはいない
人々の持ってる性善説に頼ることで済むからだよ。
だから、猟銃も包丁もダイナマイトも劇薬も市場流通してる
人が人を信じ合えば、心にあるリミッターでじゅうぶん。
554 :
774RR:2013/02/17(日) 13:03:12.81 ID:Tie3IDM7
>>553 制限速度は案外ちゃんと設定されてるから普通の公道でもそれいじょうだしたら案外危ない
555 :
774RR:2013/02/17(日) 13:12:24.66 ID:BE1ytxj2
揚げ足とるけど性善説は成長すると悪くなるっていう意味
猟銃やダイナマイト等はリスクとリターンのバランス
将来制限速度60キロのエリアとかを感知して勝手にリミッター賭けろ装置とか出てきそう
556 :
774RR:2013/02/17(日) 13:31:17.31 ID:OR1LF/IU
>>555 速度さえ制限に収まれば、事故が皆無になるわけでないのは
交通行政を監督する各所も学者も認めることで、運転者の
人間としての潜在的な能力からくるミスで起こることが多数
死亡事故や障害事故や物損も、速度違反だけが主因ではない
なのに大規模なインフラを整備して、車両に規制をかけても
臨機応変に人間が速度調節をしなければ、60km/hでの衝突も
追突も致命傷には十分なそくど。
車両にコンピュータが不可欠な時代になってきたので
高速道に特有に発信された電波を関知しない時は
80km/hリミット、高速道の道路施設アンテナから
解除信号を得たら100km/hリミットはカンタンに
装備できる時代だが、それでも重傷事故は10%も減らないだろ
なにを行っても、交差点の轢き肉はそのまま継続だ。
557 :
774RR:2013/02/17(日) 13:41:41.58 ID:ZoKyxCXh
558 :
774RR:2013/02/17(日) 14:34:18.72 ID:uoQNHLRB
顔に来る風がきつくて目がパッサパサになります
現在の装備はVTR250にジェットヘル+顎まで覆うシールド
ガイラシールド的なものかビキニカウルをつけたら効果は見込めるかな?
559 :
774RR:2013/02/17(日) 14:57:35.66 ID:EhiO7tTk
>>558 素直にフルフェイスを被るか諦めてください
後付の小さなスクリーンじゃ逆に顔に当たる風が増えるかも知れないよ
560 :
774RR:2013/02/17(日) 15:11:00.07 ID:abYfBv84
バリオスのエアクリボックスの下の配管の先に着いてるUPと書かれた赤い液体が詰まった単一電池くらいの容器って何だかわかりますか?
561 :
774RR:2013/02/17(日) 15:32:14.26 ID:3504ruh2
DiO中古で買ったんだけど、ガソリンタンクが結構錆付いてたんだけど
このまま乗ってても大丈夫かな?
562 :
774RR:2013/02/17(日) 15:41:22.33 ID:PxEuS232
あんまり大丈夫じゃないよ
563 :
774RR:2013/02/17(日) 15:41:59.84 ID:PxEuS232
564 :
774RR:2013/02/17(日) 16:09:21.28 ID:mXwe0Opi
車乗ってなくて原二だけ乗る場合任意保険は中型に比べて多少安いのでしょうか?
565 :
774RR:2013/02/17(日) 16:10:53.75 ID:PxEuS232
そういうや自賠責はクラスによって価格変動も違ってたわ〜
566 :
774RR:2013/02/17(日) 16:10:59.86 ID:keokI4F+
バイクを買おうと思います。
いままでバイクを乗った経験がなく、車種を選ぶのに困っています。
みなさんのおすすめを教えてください。
{希望の条件}
・初心者に扱いやすい。・250cc・メーカー国産・20〜30万円ほどの値段
・中古、新品問いません・体重が結構あるので、頑丈なバイク
教えてください
567 :
774RR:2013/02/17(日) 16:14:28.68 ID:BRCIz/KQ
568 :
774RR:2013/02/17(日) 16:19:25.43 ID:keokI4F+
569 :
774RR:2013/02/17(日) 16:23:53.61 ID:btgG4pym
570 :
774RR:2013/02/17(日) 16:25:47.41 ID:AH3QaylJ
571 :
774RR:2013/02/17(日) 16:27:20.00 ID:uoQNHLRB
>>559 サンクス
フルフェは曇るって聞いたんだよなただでさえメガネかけてるし
572 :
774RR:2013/02/17(日) 16:27:20.88 ID:Q5fd6PYH
400ccで速いバイクと言うのを調べてみるとRVFやZXRがヒットします
NSやRGは、速さの定義によるかもしれませんがそれらと比べると性能は劣ってるんでしょうか?
573 :
774RR:2013/02/17(日) 16:33:53.80 ID:snZGHXsj
>>571 ピンロックシートっていうシールドを2重断熱にできるものがある。
フルフェイスにめがねってそんなに困らんよ。
574 :
774RR:2013/02/17(日) 16:45:19.11 ID:pFBn88zs
>>566 その予算で、初心者に面倒見きれる250が買えるとすれば
ボルティ、ST250、グラストラッカー、250TR、FTR223、CB223S、
セロー、スーパーシェルパあたり。いずれも単気筒。
ST250、250TR、グラストラッカーは型落ち新古が30万前後、
これ以外新品は買えない。
ボルティは中古がまともな状態で19万とかあるしなかなか丈夫。
セロー、スーパーシェルパおすすめだけど予算に足が出るかも。
古いバイク(10年落ち以上)は車体が安くてもメンテ費用と手間が
高くつく事が多いので、これ乗りたい!ってのがなければおすすめ出来ない
575 :
774RR:2013/02/17(日) 16:49:41.86 ID:bvPBfLuf
576 :
774RR:2013/02/17(日) 17:08:29.39 ID:QphxDOl4
>>566 それじゃ絞り込み様がない。
最低限欲しいカテゴリーと、用途くらいは出さないと。
577 :
774RR:2013/02/17(日) 17:09:22.61 ID:PxEuS232
>>566
VTRのなるべく程度いい中古おススメ
578 :
774RR:2013/02/17(日) 17:10:10.36 ID:lVIX7IpS
>566
今年のオートバイカタログはもう出てるよ
579 :
774RR:2013/02/17(日) 17:21:12.00 ID:jhUlqVrk
今度、原付バイクの名義変更を代理人としてすることになりました【A:現所有者(ナンバー有) B:名変依頼人 C:私】
この場合、委任状は必要になるのでしょうか?
分かる方がいらっしゃいましたらお願い致します。
580 :
774RR:2013/02/17(日) 17:24:05.09 ID:QphxDOl4
役所に聞いてみたら?
581 :
774RR:2013/02/17(日) 17:25:28.63 ID:QphxDOl4
原付なら、Bの住民票がある自治体の役所次第だったかと。
Aの方は単なる廃車届になるから問題はなかったような。
最近は違うかもしれないけど。
582 :
774RR:2013/02/17(日) 17:26:11.96 ID:Ogp9hDby
この前転んでウィンカーのランプが割れてしまい
調べたら所、汎用のもので代用できそうなんですが
素人にも取り付けられるでしょうか?
車種はスズキのバンバン200です
583 :
774RR:2013/02/17(日) 17:28:40.38 ID:BRCIz/KQ
>>566 セローの250などのオフロードタイプがいいと思う
軽い転倒ぐらいなら問題ないし、燃費もいい
584 :
774RR:2013/02/17(日) 17:31:56.93 ID:OR1LF/IU
>>579 自分の公的手続きを他人に頼むなら、原則として
家族でも委任状を造ればいい
カンタンで良いんだよ、原付の登録廃車手続きの
一切を委任します。と署名捺印があれば良いから
メモ用紙でもチラシの裏でも色紙でも良い
585 :
774RR:2013/02/17(日) 17:44:26.12 ID:VyrB0Hjh
バイク買おうかと思うときにいつも気になるんですが、
ヘルメット、グローブ、膝のプロテクター
これらはバイクを降りたときにどうするんでしょうか…?
持ったまま歩き回るわけではないですよね…?
586 :
774RR:2013/02/17(日) 17:48:33.25 ID:OR1LF/IU
>>585 俺の知ってるライダーはその格好のママ歩き回って
時にはキック、時にはパンチしたりしてるぞ
ヘルメット禁止の屋内だけ脱げばいい。
587 :
774RR:2013/02/17(日) 17:49:29.79 ID:QphxDOl4
ヘルメット:ヘルメットホルダーに掛ける
グローブ:ヘルメットの中にイン
プロテクター:してないのでわからん
588 :
774RR:2013/02/17(日) 17:51:14.06 ID:9/rdU12Z
>>585 箱付けるのがベスト
後はヘルメットをヘルメットホルダー付けて、グローブとかはヘルメットに詰める
589 :
774RR:2013/02/17(日) 17:52:44.44 ID:3504ruh2
DiO中古で買ったんだけど、ガソリンタンクが結構錆付いてたんだけど
このまま乗ってても大丈夫かな?
590 :
774RR:2013/02/17(日) 17:52:49.64 ID:LSut31lq
591 :
774RR:2013/02/17(日) 17:55:16.05 ID:pFBn88zs
>>585 ちょっと離れるだけのとき
メットはミラーにかける、グローブはバイクの上、プロテクターつけっぱ
小1時間離れるとき
メットはメットホルダー、グローブとかはカバンorバイクの小物いれ
こんなんどうとでもなるだろ・・・
592 :
774RR:2013/02/17(日) 18:06:59.87 ID:LARO+/yX
>>589 どうなるかわかって質問してるだろ
どうせやる事になるんだからやっとけ
593 :
774RR:2013/02/17(日) 18:07:15.70 ID:QphxDOl4
俺のバイクはミラーが横向きに生えてるんで、サイドスタンドかけた状態ですらヘルメットがミラーに掛けられん。
いっぺん掛けてて豪快に落っことしてしまった
594 :
774RR:2013/02/17(日) 18:10:14.53 ID:rlRhrT5W
>>586 俺の知ってるライダーは、最近バイクそのものに乗らない事が多いぞw
脇役が、ホンダ提供の番組なのに、持ち込みのドカに乗ったりしてたけどな
595 :
774RR:2013/02/17(日) 18:22:41.71 ID:1neH8e70
Nにギア入れたときにプシューというかコンプレッサー作動音みたいな
感じの音がするんですがバイクではありうることなのでしょうか?
596 :
774RR:2013/02/17(日) 18:24:57.70 ID:OR1LF/IU
>>594 そうなのか、現在は風呂場の警備してるヤツしか知らないから。
597 :
774RR:2013/02/17(日) 18:31:19.41 ID:GQW1oHTt
598 :
774RR:2013/02/17(日) 18:41:47.52 ID:jhUlqVrk
>>580-581 ありがとうございます。
584
ありがとうございます。
もしその場合、AとB両者の委任状が必要になるのでしょうか?
599 :
774RR:2013/02/17(日) 18:55:15.92 ID:G3SkbWPy
>>521 車種によってはそれが正常ということもある。
まぁエンジンの応答についちゃバイク屋に確認してもらえ。
チェーンも音によりけり。これもプロに確認してもらえ。
600 :
774RR:2013/02/17(日) 18:57:18.09 ID:G3SkbWPy
>>585 人による。
俺はヘルメットとグラブは荷箱に入れてプロテクターは着けたまま。
ヘルメットはヘルメットホルダーに着ける人もいる。俺はグラブは大事
だから荷箱降ろしてるときはグラブは後席の下のグローブボックスに
入れておくことが多い。
またヘルメットバッグってのもある。
自分に合うスタイルを探してみろ。
601 :
774RR:2013/02/17(日) 19:00:15.58 ID:IEnUILo1
箱ダサいって話もあるが
出先でヘルメットしまっておくためだけに必須なんだよな。
荷物はバックパックに入れるからメット入れるときしか使わない。
125とかだとメットホルダないのもあるしね。
箱に入れておけば、盗難やいたずら、不意の雨でも大丈夫。
602 :
774RR:2013/02/17(日) 19:25:01.56 ID:+HaEA5Jj
朝から時間をおいて、今エンジンかけたところ、エンジンがかかりました。
バッテリーって時間おくと回復するものなんですかね?
ただ、アクセルを回したところ、回転数が上がるどころか、一瞬で下がってエンストしました
>>546さんの言う通りということでしょうか?
回転数が下がるのはほかにケアレスミス的な要因ってありますかね?
やっぱり一度見てもらったほうがいいでしょうか?
603 :
774RR:2013/02/17(日) 19:34:36.03 ID:Pw2Ee2gf
>>602 バッテリーは死んでてもかかる
最近のは知らんけど
チョーク引いて回してみて
良くなるならキャブの燃調が必要
これ以上のアドバイスがほしいなら車種晒してね
604 :
774RR:2013/02/17(日) 19:36:18.39 ID:EjYB5ASS
>>585 ヘルメットの中にグローブ入れて
ミラーか引っ掛けるかシートに置くのが普通で、
盗られたことのある奴はそれから箱やロックにになる。
膝プロはそもそも大半の奴はつけないが、
あってもズボンの下履きなので、つけたまま行動する。
外履きも同様。適当なトコに置いてると、発進後しばらくして
履いてない、落とした?となり絶望する。
605 :
774RR:2013/02/17(日) 19:37:16.13 ID:T84/Kv7+
>>602 バッテリーとかは寒いと性能が発揮できてないことがある。
テレビのリモコンの電池切れとかでも、ちょっと暖めたらそのときは使えたりするでしょ。
ただそのバッテリーはもうエンジンかけてお疲れの状態。
充電するか買い換えるか。どのくらい使ったかにもよるけど。
606 :
602:2013/02/17(日) 19:46:19.25 ID:+HaEA5Jj
>>603 チョーク引いてやったところ、
>>602のようになりました
車種はバンディット250です
>>605 そうみたいですね。前のほうに書きましたが、まだ二回しかまともに運転してないうえ、
つい先日バイク屋でみてもらい、充電してもらったばかりです
607 :
774RR:2013/02/17(日) 19:49:04.43 ID:B0B4Qf/h
バイクの発信の時両足乗せる前にバイクがふらつくんだけど
これはどうすれば真っ直ぐ発信できますか?
ちなみにニンジャ250です
608 :
774RR:2013/02/17(日) 19:53:10.88 ID:mTOvHdPy
>>582 簡単だけど、ギボシの大きさが合わなかったら、ギボシと電工ペンチを買わないといかんね。
まあ、その辺からDIYカスタムが楽しくなってくるよ。
609 :
774RR:2013/02/17(日) 20:01:27.70 ID:M4l9oQBf
>>607 教習所でどうしてたんだよ・・・
下向いてるとふらつきやすいよ
610 :
774RR:2013/02/17(日) 20:47:26.79 ID:rlRhrT5W
>>606 チョークは季節問わず、エンジンが冷えてる時は「必ず」使うもんだ
>>607 それ仕方なくね?
俺は右足を地面について信号待ちし、発進後即ステップ足乗せるけど一瞬ふらつくわ
足は意外と質量あるから仕方ないよ
611 :
774RR:2013/02/17(日) 21:17:58.55 ID:KhCy680b
まだバイク持っていないのですが、私はコンタクトなのでアイウェアかゴーグルをしようと思っています。
アイウェアを装着したままジェット以上のヘルメットは被れるのでしょうか?
またコンタクトのかたはなにか工夫をされていますか?
お願いします。
612 :
774RR:2013/02/17(日) 21:24:30.18 ID:OUeAutb/
ネイキッドにスクリーン(メーターバイザー?)つけたらハンドリングに
変化ありますか?
613 :
774RR:2013/02/17(日) 21:32:53.46 ID:9TigwIZz
>>602 暖気って聞いたことある?
ないならググってみてください
614 :
774RR:2013/02/17(日) 21:34:21.07 ID:EKVrAgl8
615 :
774RR:2013/02/17(日) 21:36:31.09 ID:YexgfSHK
今の時代はKawasakiか。それとも変態SUZUKIか。
身長183のイケメンの俺が乗ってたらかっこいいバイク教えてくれ。
好きなバイクはメガツアラー、スポーツ系
カウルがついてるのが良い!大型限定で。
616 :
774RR:2013/02/17(日) 21:39:03.47 ID:NzZN4pVq
イケメンなら白の隼、一択。
617 :
774RR:2013/02/17(日) 21:44:27.69 ID:8b53IuR9
>>612 xjr1300にビキニカウル付けてたけどハンドリングの変化は感じなかった。
618 :
774RR:2013/02/17(日) 21:47:17.12 ID:euGmg0lI
鳩の羽根が散乱してるのを見たことある?
あれは、ハヤブサのせい。
619 :
774RR:2013/02/17(日) 22:12:52.46 ID:PHoMwXcX
>>611 メガネ取る。
ヘルメット被る。
シールド開けてメガネ着ける。
フルフェイスでもこれでOK。
メガネをサングラスに置き換えるだけだろ?
620 :
774RR:2013/02/17(日) 22:21:59.46 ID:KmIiMi+n
ZX-Rだろ!
621 :
774RR:2013/02/17(日) 22:22:34.37 ID:dRxI7Yc1
>610
平然とうそを吐くな。
チョークは寒いとき「だけ」使うものだし、
発進時にふらつくのはいろいろとヘタな証拠。
キャリアは長くてもヘタな奴は何時までもヘタだが、
そういう奴に限って「仕方ない」と諦めてる。
高回転半クラで引っ張りつつ足ブラブラさせてるのとか、割とみっともないぞ。
>606
車種や固体によってコツは微妙に違うが、基本的に普段はチョークを引かずに掛ける。
エンジンが温まってるときは季節を問わずスロットルを僅かに開け、
逆に冷えてる時はスロットルを開けず、気温に応じてチョークを引くかどうか決める。
普通は結構冷えた時くらいしかチョークを引かない。
この場合、とりあえず引かずに掛けてみて素直に掛からないようならチョークを引けばいい。
バンディット250だと燃調が濃い目だと言われてるから、
よっぽど寒いとき以外はチョークを引かなくてもいけるんじゃね?
>607
車体をほぼ直立させてからクラッチを繋ぐ。
クラッチの繋がり始めで充分にスロットルを開けてやれば、
割とスパッと繋いでもエンストせずにススッと前に出る。
ニンジャ250なら軽いから、車体を起こしながらでも充分か。
622 :
774RR:2013/02/17(日) 22:28:59.85 ID:kq4pRQV0
>>621 >> 平然とうそを吐くな。
>>チョークは寒いとき「だけ」使うものだし
平然と嘘をつくなよ。夏だろうが冷間始動でチョーク無しでかかるのは燃調おかしいぞ。
623 :
774RR:2013/02/17(日) 22:30:25.55 ID:E1ggTEtJ
624 :
774RR:2013/02/17(日) 22:32:08.54 ID:iD+G2krw
>>611 ジェット以上って・・・ロケットとかか?
何を基準に上下を決めてるんだ?
625 :
774RR:2013/02/17(日) 22:36:18.79 ID:E1ggTEtJ
チョークは燃料を濃くして始動しやすくする為の物。
引かずにかかるならそれはそれで良し。
>>622の言うような燃調の狂いの場合もあるだろうけど、そうじゃない場合もあるだろう。
車種によってだろうな。
確実に言えるのは、始動しやすくする為なので、エンジンがかかったら直ぐに戻す事。
冷えてるうちにチョークだけ戻せばストールするだろうけど、アクセル開けるとか、アイドリングノブで調整するとかで対応する。
チョークを引いたまま暖気するのはカーボンが溜まるから良くない。
626 :
774RR:2013/02/17(日) 22:38:34.10 ID:DjTxQRVX
サーキットで使っているバイクについて質問があります。
半年前にDAYTONAのEFFECTORの50ccを購入して使っていますが最近になってからパワーが無くなった感じがします。
購入当時は最高速75km/hは出ていたんですが、今となっては62km/hしか出なくなりました。走行中にもプスっと音がなり、音が途切れます。何が原因なのでしょうか?
走行距離は3800kmです。
627 :
774RR:2013/02/17(日) 22:39:30.00 ID:GQW1oHTt
法定速度を守ればなおるよ
628 :
774RR:2013/02/17(日) 22:42:43.14 ID:E1ggTEtJ
>>626 サーキットで使うならOHして下さい。
1レース毎にエンジン開けてメンテナンスする位シビアな事だと思うけどね。
629 :
774RR:2013/02/17(日) 22:44:49.73 ID:l7447tF6
>>592 いや素人だからわかんないんだよ
錆びたままのってるとエンジンとか壊れるのかなって
630 :
774RR:2013/02/17(日) 22:45:22.01 ID:l7447tF6
DiO中古で買ったんだけど、ガソリンタンクが結構錆付いてたんだけど
このまま乗ってても大丈夫かな?
631 :
774RR:2013/02/17(日) 22:48:54.14 ID:GQW1oHTt
サーキットで使っているバイクを走行距離で管理してる時点で
サーキットで使ってるなんてウソっぱち。
サーキットで使ってるバイクは「走行時間」「走行1回」でカウントするから
走行距離で消耗具合を計るなんてありえないんだよね
無理させすぎて壊したくないなら法定速度守りましょーね
632 :
774RR:2013/02/17(日) 22:50:09.42 ID:OQYCEdqL
>>627 キャブが詰まってエンジンかからなくなるけど
DIOってガソリンタンク外せないんじゃないかな 外せないタンクとか掃除のやり方わからん
633 :
774RR:2013/02/17(日) 23:03:30.53 ID:Q5fd6PYH
634 :
774RR:2013/02/17(日) 23:05:23.33 ID:YexgfSHK
すまん外車「BMW」と国産車って維持費全然違うの?
どんくらいちがうか教えて。
635 :
774RR:2013/02/17(日) 23:06:32.26 ID:GQW1oHTt
636 :
774RR:2013/02/17(日) 23:09:33.43 ID:KmIiMi+n
チョークって未だに色んな説が飛び交ってるな
637 :
774RR:2013/02/17(日) 23:10:22.04 ID:YexgfSHK
BMW S1000R と ZXー14R なら維持費どっちが高い?
638 :
774RR:2013/02/17(日) 23:12:30.51 ID:JUMnpdWd
>>611 コンタクトでジェッヘル使ってるよ
常時風が吹き込むので、空気の乾く冬場は、30分も走行しないうちに目が乾いて真赤になる
2りんかんで売ってるBOBSTERのサングラスに、隙間を埋めるフォーム付きの奴があるよ
これを試着しまくって、顔との隙間がなるべく少なくなる奴を選んで、常用してる
ほとんどの型に、同形状でクリアのグラス(色ついてない)があるので、色付きと
両方買って昼用と夜用で使い分けてる
見た目は二の次になっちゃうけど、丸一日走ってもへっちゃらになるのでおすすめ
メガネで走ってもみたけど、コンタクトの視界の広さは何物にも変えがたい
カウル車で伏せ姿勢になると、小さめのレンズのメガネだと前が見えない
フルフェースを使わないのも、前後見張りのための視界重視だから
639 :
774RR:2013/02/17(日) 23:14:12.83 ID:1AXt0AiH
>>544 出た、信者www
値段=性能って言い切っちゃった?笑
そんなことはありません、てか、ありえませんw
640 :
774RR:2013/02/17(日) 23:18:30.61 ID:8ithR6mI
641 :
774RR:2013/02/17(日) 23:18:40.42 ID:MPPNTq0x
マフラーについて質問です
GSX-R1000の01-04、750/600の01-05の
サイレンサージョイント部は全て共通と考えていいのでしょうか?
642 :
774RR:2013/02/17(日) 23:28:27.09 ID:rlRhrT5W
>>636 説?
コールドスタート時には必ず使うものだって事に反論の余地はない
夏なんかは使わずとも掛かるかもしれないが
それはまた別の話
643 :
774RR:2013/02/17(日) 23:32:26.18 ID:dRxI7Yc1
>622
冬場以外の冷間始動でチョークなしで掛からない方が燃調がおかしい。
少なくとも、どノーマルならチョークを引かないのが普通だし、実際それで掛けてる。
手元にある取説を見ても、本文中にこそ冷間始動時は単純に「チョークを引いて〜」と書いてあるが、
注意書きには「暖かい日はチョークを引かず〜」と書いてある。
レース等の目的でよっぽどシビアに燃調を追い込んでるなら別だが、
そういう車両なら逆にチョークなんかついてるキャブを使う方が間違いだろ。
644 :
774RR:2013/02/17(日) 23:35:38.55 ID:yoL9THy0
>>633 性能ってのが大雑把だから答えにくいけど、RVFやZRXみたいな4stマシンに比べて、NSやRGは軽くてパワーがある分、加速や峠などの場面では有利。その点では劣っているなんてことは全然無いと思う
ただ、低速トルクとか高速巡航、ツーリングとかだったら4stの方が良い。
あと、2stは耐久性が良くないから最近ではもう発売当時程のパワーを出せる車両が少なくなって来てるってのも結構大きなポイント
645 :
774RR:2013/02/17(日) 23:36:12.33 ID:YexgfSHK
けんかスレじゃないぞっっっっっっっっっっっっっw
646 :
774RR:2013/02/17(日) 23:38:43.25 ID:yoL9THy0
2stのネガキャンみたいになってしまったwww
2stマシンは減る一方だし、乗れるうちに一度は乗って置いた方がいいかも
あと10年後にどれぐらい残ってるだろうか.....
647 :
774RR:2013/02/18(月) 00:06:14.62 ID:C4IkDZxk
サーキットで使っているバイクについて質問があります。
半年前にDAYTONAのEFFECTORの50ccを購入して使っていますが最近になってからパワーが無くなった感じがします。
購入当時は最高速75km/hは出ていたんですが、今となっては62km/hしか出なくなりました。走行中にもプスっと音がなり、音が途切れます。何が原因なのでしょうか?
走行距離は3800kmです。
648 :
774RR:2013/02/18(月) 00:09:52.38 ID:4tnRvf3k
>>647 おまえ、最近どっかで見たぞ
てか、レス貰ってなかったか?
649 :
774RR:2013/02/18(月) 00:16:56.43 ID:AbGJM9FW
サーキットで使っているバイクについて質問があります。
半年前にDAYTONAのEFFECTORの50ccを購入して使っていますが最近になってからパワーが無くなった感じがします。
購入当時は最高速75km/hは出ていたんですが、今となっては62km/hしか出なくなりました。走行中にもプスっと音がなり、音が途切れます。何が原因なのでしょうか?
走行距離は3800kmです。
650 :
774RR:2013/02/18(月) 00:21:10.70 ID:MLDSUTUb
651 :
774RR:2013/02/18(月) 00:41:28.27 ID:tFVVpSWf
652 :
602:2013/02/18(月) 01:49:29.48 ID:J6d2aY/Y
暖気について軽く調べました
エンジンかけたらしばらく放置してあっためるってことですか?
エンストしないようアクセル回してアイドリング維持して・・みたいな
やり方がいろいろありますね
653 :
774RR:2013/02/18(月) 02:22:13.02 ID:F/BJw6Ft
>>644 なるほどありがとうございます
2st400欲しいけど維持費が怖い
654 :
774RR:2013/02/18(月) 02:28:54.89 ID:KWFTotG7
>>608 遅れてしまいすみません
簡単ですか、出来る限りやってみたいと思います
レスありがとうございました
655 :
774RR:2013/02/18(月) 02:45:12.09 ID:6XffPZX0
>>652 説明省くけど低温状態でもアクセルを一気に開けなければ普通は止まらない
暖気運転で必要なのってオイルの潤滑と温度くらいだから
始動直後でも低回転を意識してればそれほど問題にならない
エンストしてセルは回るけどエンジンかからないって時は
2〜3回アクセル回してからやり直すとかかりやすいと思う
656 :
503:2013/02/18(月) 02:46:13.73 ID:0obgRQSa
>>503 返答ありがとうございます。
私はバルカン400クラシックが走行距離50000キロで12万ってどう思いますか?
って聞いたつもりだったんですが、
保険と修理を合わせていくらかかるかなんて言われてもって感じなのですが・・・
それと車検が1年残っていて年式は96年です。
657 :
503:2013/02/18(月) 02:47:27.61 ID:0obgRQSa
658 :
602:2013/02/18(月) 02:51:07.18 ID:J6d2aY/Y
>>655 スターターボタンを押しながら回すのですか?
何だか回してるのに全く手ごたえがないんですよね
659 :
774RR:2013/02/18(月) 02:51:13.96 ID:6XffPZX0
>>656 ドノーマルなら妥当だと思う
バルカン400ってハレから訴えられる前と後で値段に違いとか出るっけ
660 :
503:2013/02/18(月) 02:54:37.95 ID:0obgRQSa
>>659ありがとうございます。
ノーマルならとおっしゃいますが、
カスタムされていると値段に大きな違いが出てくるのでしょうか?
661 :
774RR:2013/02/18(月) 02:57:04.21 ID:6XffPZX0
>>658 エンジン始動でも停車中でも常にほんの僅かだけ開ける感じ
662 :
774RR:2013/02/18(月) 03:04:35.04 ID:6XffPZX0
>>660 細かいの上げていったらキリが無いけど
フレーム延長でロングのガーターフォークとか付けてたらそれだけでも30万以上かかる
663 :
503:2013/02/18(月) 03:13:28.38 ID:0obgRQSa
664 :
774RR:2013/02/18(月) 05:33:45.21 ID:vvJ2D40p
もうかなり前の事ですが、高校生の頃友人のMT原付に乗らせてもらった時(もちろん私有地です)、操作方法を軽く教えてもらって乗ったら
ttp://www.youtube.com/watch?v=In0Gb7x3VBk ここまではひどくないですが、イメージ的にはこんな感じでした。ブレーキをかけられず勝手にスピードが上がってちょっと怖い思いをしたことがありました。よく考えればアクセルを握ってるからな訳ですが。
しかし、バイクに乗りたいという思いはむしろ強くなり、免許を取得したいと考えています。
普通自動車の免許は取得していて、はじめはMTの運転をしていたのですが、エンストさせてばかりで教官が怖かったこともあり途中でAT限定に変更して取得した経緯があります。
運動神経は悪くないのですが、どうも運転が苦手なようです(たまに車を運転しても恐怖心があるので安全運転です)。
免許を取ったらバイクに乗りたいという気持ちでいますが、無理だと思ったら取得しても乗らないという選択があるので
学校に通うだけ通ってみようと思っているのですが、こんな私でも普通二輪免許は取得できるでしょうか?
665 :
774RR:2013/02/18(月) 05:47:45.33 ID:qBlZNJ/j
>>664 珍走団のような馬鹿でも免許は取れるのです
自信を持ちましょう
二輪の教官は若手が回される事が多いのか割とフレンドリーな感じです
666 :
774RR:2013/02/18(月) 06:17:53.05 ID:035oTiqh
>>664 心配する前にさっさと行け。エンストしまくりなのはみんな一緒だし、車と違って教官と1対1じゃないからあんま構って来ない。
しかし動画すげーな。なんでみんなこんな軽装で乗ろうとするんだか
667 :
774RR:2013/02/18(月) 06:18:02.85 ID:MLDSUTUb
>>664 バイクが重いからこんなトリッキーな動きはしない事を前提に。
教習所で習うんだから大丈夫だ。かなり上達するよ
668 :
774RR:2013/02/18(月) 07:29:37.63 ID:GWWjbakJ
>>664 昔モトクロスの練習した時思い出すなあ
少し走って慣れたところでみんなでレースしようぜってなった時に
いきなり一つ目のコーナーで真っ直ぐつっとって藪の中に突っ込んだなあw
恐れてたら何もできないからどんどんチャレンジして楽しんでくれや。
669 :
602:2013/02/18(月) 08:15:24.49 ID:J6d2aY/Y
>>661 ちょっと開けた状態でエンジンかけたら一気に回転数上がりましたが、すぐエンストしました
今度はアクセル開けた状態でエンジンかけてチョークもどし、アイドリング調整してみます
670 :
774RR:2013/02/18(月) 08:17:38.76 ID:MLDSUTUb
671 :
774RR:2013/02/18(月) 08:19:26.04 ID:vvJ2D40p
たくさんのレスありがとうございます。てっきりお前には向いてないからやめておけと言われるかと思っていました。
きちんと教習を受ければこのような事になることはないのですね、バイクに乗るかどうかは免許を取ってから考えたっていいのだから免許取得に挑戦してから考えようと思います。
ありがとうございました。
672 :
774RR:2013/02/18(月) 08:27:32.22 ID:MLDSUTUb
>>671 リアルで運動神経悪いとか、自転車のってるとなぜかクラクションならされるとかならやめとけよ?
673 :
774RR:2013/02/18(月) 08:32:40.79 ID:/w6iD7Dw
>>671 普免持ってるんでしょ?
原付スクーターとか周りに持ってる人居ない?
俺も経験あるけど、初心者が怖がると…
車体が進みだして怖がる→ハンドルにしがみつく→気付かずにアクセル開けてる→突っ込む
こうなりやすい。
ハンドル持ってて車体が前に進めば自然とアクセル捻る事になるからね。
要は慣れだよ。
スクーターでいいから、アクセル開ける時に思いっきり前に体重かけてごらん。
怖がって腰が引けるから余計危ないんだよね。
674 :
774RR:2013/02/18(月) 08:42:55.20 ID:/w6iD7Dw
>>669 エンジンかかって、まだ冷えてる状態で止まりそうになったら、
アクセルを小刻みに煽ってやると安定するよ。
アイドリングが安定するようになったら、エンジンが温まるまで少し待つ。
普通にアクセル開けて回転が付いてくるようになれば大体暖気出来たってとこかな。
↑ここで止まりそうになるなら、まだ暖気が足りない。
675 :
774RR:2013/02/18(月) 09:24:58.75 ID:vvJ2D40p
>>672 運動神経に関しては悪く無いです。自転車もしょっちゅう乗りますが、特に問題はないと思います。
>>673 スクーターは教習所で乗りましたが、特に恐怖を感じることもなく運転出来ました(MT乗ってる友人は逆にスクーターは怖いと言ってましたが)。
むしろ30キロと言わずに速度出せるなぁって感じでした。何人かの友人のバイクに二人乗りで乗ってますが、安全運転だったせいか怖いと感じたこともありません。
ただ車を運転すると姿勢が悪いのか(前傾姿勢になったり、近くを見過ぎと言われたことがあります)一時間程度の運転で腰が痛くなったりしたことはあります。
676 :
774RR:2013/02/18(月) 09:29:08.64 ID:4QaCxPkR
幸か不幸か、免許なんて誰でも取れちゃうんだよね
677 :
774RR:2013/02/18(月) 11:17:52.56 ID:IBxH6K4F
ニーグリップしろ!といわれますが
ニーグリップしていると足に力が入って固まっているので
うまく動かせずシフト操作がうまくできません。
あと、シフト操作するときに土踏まずの部分は浮かせたらダメなんですか?
シフトアップの時、ペダルの下につま先入れるとき
足を軽く上げて浮かせて入れる感じにしています。
土踏まずの部分を付けたまま下に入れようとすると
ステップから足がずり落ちそうになってうまくいきません。
あと、踝をバイクにくっつけるようにしろ、といわれますが
そうするとステップの内側に足が来てしまい
角を曲がるときに体重をうまくかけられずスムーズに曲がれなくなります。
お尻を浮かせるくらいにギュッと体重かけないと曲がれないのですが
そんなものですか?
ステップのはじと、足の恥をそろえるくらいにすると
スムーズに重心移動して曲がれるんですけどね・・・
へたくそでごめんなさい。
678 :
774RR:2013/02/18(月) 11:24:43.51 ID:j99eHGz5
>>677 ニーグリップは必要な時だけすりゃいいんだよ
いつもしている必要はない
なのでシフトチェンジの時は当然しなくていい
底の平たいスニーカーとかで運転してない?
カカトのあるブーツとかだったらステップから足がずり落ちる、という事はない
ライディングシューズなりブーツを買うといいかもしれんね
くるぶしを付けるよりも、つま先を閉じるようにする
自分ではやってるつもりでも見てみるとつま先は結構開いてる
「俺はオカマか!」ってぐらい内またにするつもりでつま先を閉じたら、
やっと並行になってる程度だよ
そしてそれを意識するとあら不思議、しっかりとニーグリップが出来てバイクが物凄く安定する
679 :
774RR:2013/02/18(月) 11:29:24.14 ID:Px0Zwg+q
>>677 フートレストに土踏まずを置いて、つま先をまっすぐ前方に向ける。
そうすると自然と太ももがタンクに密着するようになるよ。
シフトアップのときに足を浮かせるのは不安定になるからやめた方がいい。
つま先をペダル下の動かしづらいのなら、ペダル位置が自分に合ってない
可能性もあるから一度調整してみたほうがいいよ。
680 :
774RR:2013/02/18(月) 11:38:49.96 ID:F93A0aek
チョークに関しては車種ごとの差が大きいから、一般化はできないだろ。
681 :
シベリアより:2013/02/18(月) 11:52:20.77 ID:dadjbywl
日本でバイクってどこを走るんですか?
高速はたのしくないですよね…?
682 :
774RR:2013/02/18(月) 11:53:53.80 ID:Px0Zwg+q
>>681 一般道を走っても高速を走ってもいいし、許可された林道も走ることができる。
サーキットなどのコースを走ってもいい。
楽しくないなら乗らなきゃいい。
683 :
774RR:2013/02/18(月) 12:07:40.96 ID:035oTiqh
何を楽しむかは人次第だけど……
ツーリングなら一般道で楽しめるし、
スポーツしたいなら、レース・モトクロス・ジムカーナ等それぞれの会場で走ればいい
684 :
774RR:2013/02/18(月) 12:31:39.61 ID:+vetlrAn
今度、初バイクで13年式のR1を買う予定なんですけど質問があります。
@最初のオイル交換は500〜1,000qの間でして次は1,500qくらいで交換、その次から3,000q毎で交換していこうと思いますが問題ないでしょうか?
Aある程度、自分でメンテナンスをしたいと思っているのてすが最初はオイル交換とチェーンメンテだけを取り敢えずしようと思っています。
それでなんですが、メンテナンススタンドはリアとフロントの両方あった方がいいのでしょうか?
685 :
774RR:2013/02/18(月) 12:36:47.64 ID:j99eHGz5
>>684 オイル交換というか慣らしには諸説あるが、あくまで俺流として聞いてくれ
初回500kmで交換1000kmでオイルエレメントも交換、あとは3000kmもしくは半年ごとに交換
メンテスタンドはとりあえずリアがあれば困る事はないと思うよ
両方あるに越した事はないけど案外出番は少ない
686 :
774RR:2013/02/18(月) 12:56:35.62 ID:6WUfCYXN
質問です 宜しくお願い致します
雨に強い(錆び)バイクはどっちですか?
以前、のってた中古バイクが錆び錆びでしたので…
カウル付のロードバイク
泥道でも余裕そうなオフロードバイク
687 :
774RR:2013/02/18(月) 12:59:44.61 ID:+vetlrAn
>>685 ありがとうございます。
参考にシときます。
メンテナンススタンドは取り敢えずリアだけ買っとこうと思います。
688 :
774RR:2013/02/18(月) 13:04:34.51 ID:j99eHGz5
>>686 単純にサビに強いかどうか、ってのはバイクの種類には関係ない
強いて言えば鉄パーツが多い方が錆びやすいな
オフ車は錆びにくいというより錆びててもキニシナイって感じだな
689 :
774RR:2013/02/18(月) 13:15:04.71 ID:6WUfCYXN
>>688 オフ車は錆びにくいというより錆びててもキニシナイ…そう言うものなんですね
参考になりました ありがとうございます
690 :
774RR:2013/02/18(月) 14:24:56.83 ID:05W8IaYu
691 :
774RR:2013/02/18(月) 14:51:42.07 ID:hszspoXg
>>686 お前さん、CBRとCRFでどっちが錆びる?とか
あっちで質問しとらんかったかい?
ぶっちゃけ、どっちも錆びるわ。
日頃から手入れしないで乗りっ放しだから
ある日ふと見ると結構錆びてて驚くだけで
どんなバイクだろうと錆びる物は錆びる。
そんなの気にする人はビグスクでも買っとけ。
樹脂製カウルで覆われてて、錆びるような
鉄部品がほとんど目につかんから気にならんw
どっちがどうじゃ無く、どっちだろうと
日頃の手入れ次第で錆が出るんだから
錆が出づらいようにシッカリ手入れしなさいよ。
692 :
774RR:2013/02/18(月) 15:07:07.60 ID:6G7WJklk
最近、初めてのバイクを中古で購入したのですが
車体の引き渡し後、自宅にて色々と車体を見ていた所、所々塗装が浮いている箇所を発見しました。
また、小さい傷から、シルバーかガンメタのような色が覗いていました。
購入時、グーバイクやバイクブロスにも車体情報は掲載されており、ブラックとなっており
店に車体確認を行った際にも、店主はブラックと仰っており
オールペン車体である事は、一切触れられませんでした。
単に塗装が剥がれ、下地が見えているのならいいですが
もしオールペンされた車体であった場合、それを伝えずに販売したバイク店には落ち度は無いのでしょうか。
返品したいと言う訳ではありませんが、やはり納得のいかない部分がありますので
責任の所在がどこにあるのか、お答え頂けませんでしょうか。
よろしうお願い致します。
693 :
774RR:2013/02/18(月) 15:09:33.65 ID:EoLN02Cb
メーカー出荷時点で、塗りなおしてあるようなやつもあるからなぁ・・・。
オールペンだろうが、最初からだろうが、ブラックはブラックだから問題ないと思うけど?
694 :
774RR:2013/02/18(月) 15:09:45.67 ID:IBxH6K4F
>>691 質問は「どちらが錆が目立たないか」ではなく「どちらが錆びるか」だから
ビクスクはさびても見えないからビクスクにしておけってのは
回答としては不適切だと思う。
それなら「フルカウルの方がカウルの中の錆が見えないからCBR250」って答えればいい。
695 :
774RR:2013/02/18(月) 15:16:59.00 ID:eLqkAMz1
>>692 バイクってわりと、売る方も買う方も「錆びて当たり前だしなあ」って感覚がある。
原動機が無事なら・・っていうかさ。
多少の錆びは実は値段に反映しないんだぜ?
で、責任の所在としては、買う前の現車確認で発見できなかったあなたが悪いということになります。
店側が「錆びてない。きれいだよ」って言って売ったのなら店が悪いが。
たぶん塗装について詳しく聞いてれば「錆びてたけど、補修済み」くらいは引き出せたかも知れない。
ついでにいうと、バイクとしてちゃんと走るなら、事前に錆びをみつけても
それは値段交渉には引っかからない可能性も高い。
ということは、あなたが事前に錆びてることを見つけてようと見つけてまいと、
そのバイクとあなたの関係性は代わらないってこった。
696 :
774RR:2013/02/18(月) 16:27:58.41 ID:ACkc09Ly
オールペンって自分で塗装屋さんに頼んだら結構高いし、マイナス要素ではないと思うのだが
697 :
774RR:2013/02/18(月) 16:29:40.09 ID:pSQtji0X
車のオールペンは車種によっては外装全損扱いとは聞いたことあるが、バイクはどうなんだろな
698 :
774RR:2013/02/18(月) 16:33:14.23 ID:1zo+MOb1
ラジアル指定のバイクにバイアス履かせたら不都合ありますか?
バイクは400ccのネイキッドです
699 :
774RR:2013/02/18(月) 16:34:48.19 ID:JWrw5TtY
>>692 気持ちはわかりますわね。
フレーム修正とかは、完璧には直しきれないから言うべきだと思う。
けど塗装の場合、見た目のとおりなのであえて伝える義務は無いでしょう。
ところで下地だったというオチはないですよね?
自分でタッチアップペイントして、乗ってるうちに愛着わいてきますよ。
700 :
774RR:2013/02/18(月) 16:41:02.12 ID:R02JB5Ux
>>698 足回りの剛性不足を感じたり重くて動きが悪くなったりするかもしれませんが「400ccのネイキッド」という名前のバイクは知りませんので詳しいことは言えません
基本的にバイアスタイヤは剛性で劣ります
そのためバイアス指定車にラジアルタイヤをなんの調整もなしでつけるのと違って車体にかかる負荷が増えるということはないでしょう
701 :
774RR:2013/02/18(月) 16:45:25.30 ID:P9HHrEs1
ゼファーχに乗ってます。
最近雨の日に走っているとエンジンの調子が悪くなり止まってしまいます。(エンジンが温まってくるころ)
エキパイを触ってみると2番と3番が冷たくなってました。少し休ませてやると何事もなかったかのようにエンジンはかかるのですが、しばらく走るとまた同じ症状が出て止まってしまいます。
調子が悪くなる前兆としてアイドリングが普段より高くなります。
晴れの日はまったく問題ありません。
少し前にアクセルワイヤー交換の際にキャブを外したのですが、それを境に症状が出るようになった気がします。やはりキャブに原因があるのでしょうか?
ご意見もらえるとうれしいです。
長文失礼しました。
702 :
774RR:2013/02/18(月) 16:51:03.78 ID:1zo+MOb1
703 :
774RR:2013/02/18(月) 17:01:54.87 ID:R02JB5Ux
>>702 ラジアルタイヤは剛性が高いからサスペンションに大きな負担がかかる
それに対応するためラジアルタイヤ指定車はキャスターを立たせたりしてる
そして直進安定性をもたせるためにちょっとホイールベースを長くしたりしてる
まあ車種によってセッティングは変わるけどね
ラジアルとバイアスで適正なセッティングが違うのよ
だからタイヤを交換しっぱなしで十分な性能を発揮できるとは言えない
けどCB400SFって最近のはフォークもプリロード調整が可能になっているから走りやすいように調整すればおk
704 :
774RR:2013/02/18(月) 17:05:51.15 ID:1zo+MOb1
705 :
774RR:2013/02/18(月) 17:10:25.19 ID:QfK7rRTy
>>692 純正でも違う色が中に塗ってあったりするよ。
あまったカウルの色塗り直しとかで経費節約かな
706 :
602:2013/02/18(月) 17:12:16.18 ID:J6d2aY/Y
>>674 アクセルを回しても回転数がアクセルに沿って上がった後急に下がってエンストします
かといって放置すると自然に止まってしまいます
どうしたらいいでしょうか
707 :
774RR:2013/02/18(月) 17:16:42.69 ID:4lRgHRcu
708 :
774RR:2013/02/18(月) 17:22:31.71 ID:eLqkAMz1
709 :
774RR:2013/02/18(月) 17:33:16.43 ID:4lRgHRcu
>>708 ありがとうございました!
>>706 素人考えですが、暖気足りないだけでは?
エンジン始動→チョークを引く→数分放置→安定したらチョークを戻して発進
これでどうでしょう?
710 :
602:2013/02/18(月) 17:41:16.82 ID:J6d2aY/Y
>>709 エンジン始動前にチョーク引いていてもかまいませんか?
711 :
774RR:2013/02/18(月) 17:43:59.97 ID:NzuKfP5T
>>701 エキパイの2.3が冷たいって事はエンジンの2.3が止まってる
キャブ触ってなったのならキャブじゃないの?って思う なにをどう触ったかわからないけど
712 :
774RR:2013/02/18(月) 17:45:03.97 ID:rQQPbQSF
>>710 エンジン始動前にチョーク引かなくていつ引くんですか・・・
713 :
774RR:2013/02/18(月) 17:48:50.61 ID:NzuKfP5T
714 :
774RR:2013/02/18(月) 17:49:43.02 ID:GWWjbakJ
>>701 ワイヤー交換した時にイグニッション関連の配線が外れたとか
接触不良起こしてんじゃねーのか?
2、3につながってるイグニッションコイル周りよく見てみ。
715 :
774RR:2013/02/18(月) 17:50:06.33 ID:4lRgHRcu
>>710 自分の書き方が間違っていたようで申し訳ありません。
始動前にチョークを引くのが普通みたいですね
716 :
602:2013/02/18(月) 17:55:06.33 ID:J6d2aY/Y
ありがとうございます。
一度エンストすると数時間単位で放置しないとエンジンがかかりません
なのでもう少し時間おいてやってみます
717 :
774RR:2013/02/18(月) 17:55:57.53 ID:5fkLJFWc
>>715 捕捉するとチョークを引く→セル、又はキックでエンジンをかける
→数秒放置→ある程度回転数が上がればチョークを戻す
→戻したら出来るだけ早くスロットルを回して3〜4000回転くらいを維持して暖機
→アイドリングが安定すれば暖機終了
こんな感じ チョーク引いてる時にスロットル回すとプラグが被るので注意
718 :
774RR:2013/02/18(月) 17:57:01.39 ID:8bbA9pvJ
2chみたいに見てて飽きないバイクのサイトない?
個人ブログは更新頻度が低くて巡回が面倒
お勧めサイトでも良いです
ミ糞のコミュなんかも悪くないんかな?
719 :
774RR:2013/02/18(月) 17:57:05.43 ID:KknEDXHc
>>712 ここ一番の勝負どころで、もうちょっと馬力が欲しい時に引きます
720 :
774RR:2013/02/18(月) 18:02:51.20 ID:5fkLJFWc
721 :
774RR:2013/02/18(月) 19:54:56.30 ID:9axxwIdb
今400乗ってて、舗装中の道路とか行って8の字やったり低速の練習してるのが楽しいんだけど
リッターバイクにも乗りたいんだよね、でもリッターでバイクの低速練習って面白いのかな、と感じてる
バイクの技術は400くらいで磨くのがいいのかな?
722 :
774RR:2013/02/18(月) 19:58:30.61 ID:BxDDtRVR
将来大型に乗るつもりがあるなら
普自二取った後は400より小さいバイクに乗らないほうがいい
723 :
774RR:2013/02/18(月) 20:00:30.97 ID:NzuKfP5T
724 :
774RR:2013/02/18(月) 20:09:05.59 ID:79+Wolk/
725 :
774RR:2013/02/18(月) 20:09:51.36 ID:P9HHrEs1
>>711 キャブ側にワイヤーを付けるために外しました。ゼファーは外さないと付けられないので。
そうですよね。もう一度キャブ見てみます。ありがとうございます。
>>714 イグニッションコイルですか。見てみます。ありがとうございます。
726 :
774RR:2013/02/18(月) 20:15:06.21 ID:1WZN+heT
>>721 面白い!
自動車学校で月一で中をグルグル回るイベントがあるんだけど、軽量級が易々と走ってるのを横目に、よいしょよいしょとついて行くのが楽しい
狭いからかなり必死
脳汁出る
ドMじゃ無いぞ!
727 :
774RR:2013/02/18(月) 20:19:03.28 ID:QfK7rRTy
>>721 小さいバイクの方がこけた時の金はかからんな。
重いバイクは重いバイクで面白いよ
728 :
774RR:2013/02/18(月) 20:25:20.27 ID:NzuKfP5T
>>725 エンジンかけた状態でホースで水を部分的にかけるとわかるかもよ
729 :
774RR:2013/02/18(月) 20:40:18.30 ID:IU2HRsp5
メットのシールド用撥水コート剤で、性能のいいのありましたら
教えてもらえませんか。
730 :
774RR:2013/02/18(月) 20:59:42.70 ID:P9HHrEs1
>>728 そんな方法思いつきませんでした(^_^;)さっそく試してみます!
731 :
774RR:2013/02/18(月) 21:44:52.34 ID:8bbA9pvJ
>>720 宗教上の理由でアフィは見れなかったんだけどブクマしたわ
ありがとう
2chやまとめ以外にもないもんかね
732 :
774RR:2013/02/18(月) 21:51:14.65 ID:dCdNVr48
メーカーのサイトは更新は少ないけどけっこう面白かったりする
あとオールアバウトとかになっちゃうんじゃないかな?
知恵袋でバイクの質問を検索してチェックするのも面白かったりする
733 :
774RR:2013/02/18(月) 23:00:13.34 ID:2eP5k1oX
734 :
774RR:2013/02/18(月) 23:11:18.42 ID:gfm0MsxK
>>733 レリーズベアリングっていうのかな、それに相当する部品にガタがきてるんだと思う。
735 :
774RR:2013/02/19(火) 00:08:07.14 ID:SYdV2HqG
みなさん防寒はどうしてますか?
先月名古屋東京間を走ったら手先が死んで操作に支障がでて泣
グリップヒーターとカバーが指は最強ですかね?
みなさんの防寒を教えて欲しいです!
736 :
774RR:2013/02/19(火) 00:11:43.31 ID:41rjEDXK
最強はハンカバ+グリヒ次点でナックルバイザー+グリヒ
おれはナックルバイザー+電熱グローブ
これで氷点下の高速だって手だけはなんともないぜ
737 :
774RR:2013/02/19(火) 00:15:34.28 ID:j7VHTSDE
738 :
774RR:2013/02/19(火) 00:35:03.29 ID:TnZTET6A
原付のマフラーパイプウィッシュで洗浄って実際どうよ
739 :
774RR:2013/02/19(火) 00:36:54.79 ID:FlMOb3BW
>>738 効くらしいぞ
バイク屋のオッチャンもやっていた
740 :
774RR:2013/02/19(火) 00:47:06.95 ID:sQPzsPqI
>>737 その動画じゃわからんけど、エンジンは下ろさなくて出来ると思うよ。
そもそも問題ない程度だったりして?
741 :
774RR:2013/02/19(火) 01:09:07.60 ID:DI1+03I8
2005年式のバイクのマフラー、排気がクリアするべき基準が、音量以外にどんなものがあるのか教えてください
また、JMCAの認定が必ずしも必要なのかもお願いします
742 :
774RR:2013/02/19(火) 01:31:20.76 ID:b1g98fMh
>>741 まず排気量をお教えください。
2005年式なら、車検時排ガス検査対象。
検査はHC値とCO値を測定し、基準値以下ならOK(詳しい値は知らん)。
社外品に替えるなら、まずはご自身の車種のキャタライザーの有無や装着位置をご確認ください。
キャタ内臓ならそのキャタを外した時点で違法です。
(注:社外品で試験成績証明書が出せるなら通過するが、そーいう社外品はキャタ内臓品だったりする。)
まあ、簡単に言えば、JMCA認証品(注:年式の対応を要確認)でどうぞ。
JMCA未認可品が成績証明書出しているとは思えませんので。
743 :
774RR:2013/02/19(火) 01:43:00.45 ID:B9tNztOA
ID:2eP5k1oX
ここで聞くのが間違い
744 :
741:2013/02/19(火) 04:35:59.67 ID:DI1+03I8
>>742 車種はSV400Sで触媒は入っていないそうです
こういう場合にも試験成績証明が必要になるのですか?
JMCA認定マフラーはぽんぽん買える値段じゃないので…
745 :
774RR:2013/02/19(火) 04:53:20.05 ID:x07rDovT
K-2という店は250ccのバイクの修理もやってくれるのかな
利用したことある人いる?
746 :
774RR:2013/02/19(火) 06:24:32.33 ID:qd15gz9m
足に使うバイクを探してるんですが125ccまででセパハンのバイクでお勧めはありませんか?
金がないのでコミコミ10数万で収まると助かります
747 :
774RR:2013/02/19(火) 06:38:49.78 ID:GVYUT8hu
ステンレスマフラーを綺麗に保つためにはどうしたらいいのでしょう?
チタンなどに比べどうしても小傷やくすみは目立ちますよね?
自分は近所の研磨屋で5000円で磨いてピカピカにしてもらっているのですが自分でできて安上がりな方法があればいいのですが
748 :
774RR:2013/02/19(火) 08:10:01.00 ID:eJZnNiwC
今の季節みたいな寒い時期の朝はバイクのエンジンかからないといわれました
絶対にかからないのですか?冬の朝は使用不可能な乗り物なのでしょうか?
だとしたらバイクって相当使えない乗り物ですね
749 :
774RR:2013/02/19(火) 08:19:19.13 ID:VnqLGh5v
じゃあ車もかからないな
750 :
774RR:2013/02/19(火) 08:21:36.63 ID:EZf8AVyt
平日の朝からつまんねー釣りやれる身分に乾杯
>>748 キミんちに朝早く新聞届けにきてるのはどんな乗り物だい?
751 :
774RR:2013/02/19(火) 08:21:49.58 ID:DWMp95AQ
752 :
774RR:2013/02/19(火) 08:24:50.33 ID:jjpb06z+
753 :
774RR:2013/02/19(火) 08:29:59.47 ID:ifBxtB0c
>>748 春は花粉、梅雨、夏は灼熱、秋は台風、冬は極寒
しかもつねに転倒の危険があって、事故ったら体を守ってくれる外装もないという、
ほんと使えない乗り物ですんで、今から乗り始めようとしてるなら、絶対やめるべきだと思います。
ここにいる人たちは、頭がどうかしてるか、メーカー、バイク屋のステマです
754 :
774RR:2013/02/19(火) 08:44:42.33 ID:zp32QtcM
え、パイプウィッシュ効くのか。やってみるか。
755 :
774RR:2013/02/19(火) 08:46:48.01 ID:zp32QtcM
朝方寒い時期
後輪のブレーキが固くなっとるです。
どうしていいかわかりませぇ〜ん
ヒロシです・・・
ヒロシです・・・
。
756 :
774RR:2013/02/19(火) 08:59:57.23 ID:qpy9X9O/
四輪含めキャブレターというものに全く縁がなかったから
「エンジンがかからない」っていう経験がなかった。
でもキャブレターだと朝かからないこともある。
通勤用に、安いキャブレターのYBR125Kっていう中華バイクを買ったら
朝エンジンかからな過ぎて笑った。
チョークレバーなんていうものも四輪の教本で見ただけで人生初体験だったが
チョークひいてるとかかるけど1秒〜10秒程度ですぐエンストするか、逆に
チョークひいてると始動しなかったり、おちゃめな気まぐれ屋さん♪
おかげでエンジンかからず遅刻1回、
遅刻しそうになってあきらめて大型バイクで行ったこと20回。
電車で行った事2回(電車の方が早く着く)。
さすがに嫌になって、FIのSYM T1に買い替えた。
当たり前の話だが、セル押すだけで普通にエンジンかかって暖機して出発できる。
当たり前の事だがありがたみが身にしみて分かった。
757 :
774RR:2013/02/19(火) 09:08:14.65 ID:5afG5g2W
758 :
774RR:2013/02/19(火) 09:09:43.54 ID:P70ZHaDX
>>756 マシンは進化し人間は退化してるってお話だね。
古いバイクになればポイントギャップや点火時期まで日常点検箇所として取説に書いてある。
759 :
774RR:2013/02/19(火) 10:32:36.84 ID:o/ibRW6b
>755
ヒロシ“マ”だろ?
760 :
774RR:2013/02/19(火) 10:39:46.58 ID:rQF2NppJ
1年のったけどバイクの運転がうまくならなかった!
教習所の教官や白バイ隊員みたいにバイクの運転がうまくなる方法ってなんだろうか?
761 :
774RR:2013/02/19(火) 10:51:12.79 ID:ATNoRATo
>>760 教習所の教習員か白バイの警官に就職すればいい。
税金や公費で有能な指導員に給与を貰いながら
1日何時間も特訓すれば旨くなる。
762 :
774RR:2013/02/19(火) 10:52:23.52 ID:JOarjB2x
>>760 ジムカーナやれ
廃人になって毎日16時間練習すればきっと超えられる
763 :
774RR:2013/02/19(火) 10:53:50.08 ID:CW97HfSU
>>756 キャブレターって全部のバイクに付いてるものじゃないの?最近はインジェクションとやらが主流らしいが
764 :
774RR:2013/02/19(火) 10:57:46.13 ID:ATNoRATo
>>763 バイクはキャブも多いが、今のガソリン自動車はほぼ100%インジェクション
燃費競争、排ガス規制、生産コストを考えてインジェクション以外の選択肢が
ないのが現実。
バイクの場合はまだ、キャブも多いのは
上記の理由にあまり縛られないから。
765 :
774RR:2013/02/19(火) 11:00:14.81 ID:JOarjB2x
絶版ではなく、まだ現役生産してるバイクってキャブ車やっぱ多いの?
766 :
774RR:2013/02/19(火) 11:18:44.77 ID:P70ZHaDX
>>765 半々くらいじゃないか?原付の標準になりつつあるくらいの浸透力だから時間の問題。
車だと整備士免許の試験でキャブの意味が分からず途方に暮れる奴ばっかだとか。
767 :
774RR:2013/02/19(火) 11:19:42.55 ID:qpy9X9O/
>>760 「うまい」にもいろいろあるだろうが、無理な運転しないのが一番だよ・・・・
という校長先生みたいな話は置いておいて。
うまいといっても、峠を攻めるタイプやサーキット走る奴のうまさと
白バイ隊員や教習所の人のうまさはまた違う。
白バイごっこがしたいなら、HMSが近くにあるなら、HMSがいいよ。
バイクはレンタル(教習費にガス代も込)だから、ギリギリのところも試せるし挑戦もできる。
(無茶する、という意味ではなく、思い切って頑張ってみる、という意味)
自分のバイクだとひとコケ10万とか考えると無理できないから
どうしても安全路線をとってしまい一線を越えられないんだよね。
しっかり教えてもらえるし、昼飯もつくし、シャワーもあるから楽しいよ。
俺は桶川に通ってた。
上級まで行けば、まさに白バイごっこができる。
俺は上級の中で真ん中のポジションからなかなか上達できずに挫折したけどなw
768 :
774RR:2013/02/19(火) 11:22:04.01 ID:qpy9X9O/
>>765 現役だとほとんどキャブ車はない。
数車種、キャブのまま何とか排ガス規制クリアしてなんとか「残ってる」程度かな。
SRもモンキーも今はFI。
キャブではクリアできず、かといってFIで設計しなおすのが難しいバイクは
生産終了して絶版になってる。
そもそも、キャブのメリットってないしねw
769 :
774RR:2013/02/19(火) 11:24:51.04 ID:Al4TvOlB
海外は知らんが、国内販売のなら新型車ほとんどがFIになった。
バイクにキャブが多い理由として四輪よりも排ガス規制が遅かったというのがあるが、
今ではバイクの排ガス規制もそこそこ厳しくなっているため
メーカーが低コストでクリアするための方策としてFI化が進んでいる。
もちろん旧車とおなじくキャブで触媒レスでも排ガス検査に合格する事は不可能ではないが、
完全燃焼させるべく個別にきちんと調整した上での事となってしまうため、
コストを優先すると選択肢からは外れてしまう。
FIならセンサを含め制御系が正常であれば調整をすることなく排ガス検査をクリアできる。
余談だが、2stも排ガス規制がきっかけとなって消えてしまった。
770 :
774RR:2013/02/19(火) 11:29:43.26 ID:P70ZHaDX
>>768 ないことはない。IF壊れても6000円じゃくれないし。
某外車様は初期によく壊れたらしく交換に20万円ほど必要でリコールも受けてくれなかったそうな。
771 :
774RR:2013/02/19(火) 12:28:38.11 ID:SjMm3qzv
たしかyoutubeに、教習所のベテランライダーが白バイから本気で逃げてみたみたいな動画あったけど(勿論、教習所コース内)、こりゃ逃げ切れんわって感じだったよ
上手い運転の基準は様々だね
質問なんですが、久々にバイク買おうと思ってます。予算40〜出せて50万。
CB400SFかHORNET250かCBR250Rか迷ってるんですが、予算など勘案してどれがオススメですか?CBRはスタイルも好きですが新車が狙えるという理由が強くて、他二者はスタイルが好きです。
772 :
774RR:2013/02/19(火) 12:32:14.54 ID:ATNoRATo
>>771 俺は標準から見たらヘタッピライダーだが
白バイとサイレン、無線のネットワークで仲間を集め、国家権力と免罪符をいただけるなら
大概のバイクも車も逃がさないよ。
白バイってのは腕そのものより、バックの組織や免罪符が大きな効力がある。
お嬢ちゃんにだって勤まるのは理由がある。
773 :
774RR:2013/02/19(火) 12:59:36.86 ID:FmMNxz5W
774 :
774RR:2013/02/19(火) 13:32:03.39 ID:tp6Bu7Ka
俺はアンチマルチ信者
775 :
774RR:2013/02/19(火) 14:04:56.57 ID:DI1+03I8
マルチ云々より初心者に燃費の悪いのを勧めるのもどうかと
776 :
774RR:2013/02/19(火) 14:25:25.12 ID:qpy9X9O/
初心者と燃費って何か関係あるの?
ガソリン入れるのもヘタだろうから給油回数を減らした方が安全という事?
どんだけw
777 :
774RR:2013/02/19(火) 14:27:03.16 ID:hhVkj8Yu
初心者どこ?
778 :
774RR:2013/02/19(火) 14:30:46.09 ID:q8jlnQun
>>771 新車かどうかよりもスタイルが気になるなら前者のどっちかで、新車ってほうが気になるならCBRでしょう。
久々だったら400ccがラクでいいんじゃない?遠出も近出もどっちもふたんにならんし。
779 :
774RR:2013/02/19(火) 14:32:37.74 ID:qpy9X9O/
話題のグラディウス400がオヌヌメ。
780 :
774RR:2013/02/19(火) 14:48:34.53 ID:s0v7L/hR
>>772 いやいや、根本的なの運転技術の話なのになんでムキになって張り合おうとしてんのwww
781 :
774RR:2013/02/19(火) 14:49:48.19 ID:zLVk/cTe
今回のでグラディウスの値落ちを待ち望んでいる人がいるとかいないとか
782 :
774RR:2013/02/19(火) 15:15:04.63 ID:Y0IQsg90
>>759 若い子はわからんかも知らんがそんな一発屋芸人が居たんだよ
783 :
774RR:2013/02/19(火) 15:24:59.91 ID:Xq5YvZLj
いたね〜
784 :
774RR:2013/02/19(火) 15:29:11.67 ID:uXF0YhTp
>>746 ヒロシを知らない歳の子が2ちゃんねるやってるのか…歳取ったな…
785 :
774RR:2013/02/19(火) 15:29:44.79 ID:uXF0YhTp
アンカーミスった…
786 :
774RR:2013/02/19(火) 15:34:23.22 ID:ATNoRATo
787 :
774RR:2013/02/19(火) 15:51:35.24 ID:Ai0e5YNq
質問です。今月末か来月の頭に125ccのスクーターを買う予定です。
当方バイクははじめて購入するので、何を買えばいいのかよくわかりません。
スクーター本体、自賠責、任意保険とヘルメット以外に何を買えばいいでしょうか?
○○はあったほうがいいとか、○○は必要になってからでいいとかもお願いします。
788 :
774RR:2013/02/19(火) 15:55:42.43 ID:CFmpbOq+
必須
・グローブ
任意で
・ウェア上下
・プロテクター類(ウェアで兼用にしても可)
・箱
・靴、ブーツ等
・お祓い、お守り
789 :
774RR:2013/02/19(火) 15:56:08.55 ID:Xq5YvZLj
>>787 色々あった方が良いと思うけど
とにかく
グローブとジャケット
保管時はカバーとロック
790 :
774RR:2013/02/19(火) 15:57:30.53 ID:q8jlnQun
>>787 手袋。今の時期なら防寒の強いヤツ。通勤とかにも使うならレインウェア。
車両と同時にほしいのは防犯グッズ。ロックね。鍵。U字ロックとかチェーンタイプとか。
791 :
774RR:2013/02/19(火) 16:03:30.89 ID:Xq5YvZLj
792 :
774RR:2013/02/19(火) 16:08:32.31 ID:fgVrg6E3
793 :
774RR:2013/02/19(火) 16:10:27.29 ID:KyK8Wa8J
>>791 安くても3万とかするじゃないですかー!
ロック、カバー、プロテクター類
あとはスマホホルダーと電源を準備すればナビ代わりになって便利ってくらい?
794 :
774RR:2013/02/19(火) 16:11:41.15 ID:ATNoRATo
795 :
774RR:2013/02/19(火) 16:14:30.63 ID:Xq5YvZLj
>>793 冷蔵庫は何も貼ってないのよ
張り場所として最高なんだけど
嫁の目がそれを許さず
796 :
774RR:2013/02/19(火) 16:18:34.70 ID:4jtzhDar
バイクカバー買うときに気をつける事ってなにかありますか?
サイズ以外で
797 :
774RR:2013/02/19(火) 16:20:26.67 ID:Xq5YvZLj
>>796 安物はマジすぐ破れるので注意
風抜け穴とロック通すあな開いてるヤツがいい
798 :
774RR:2013/02/19(火) 16:20:56.27 ID:Y0IQsg90
799 :
774RR:2013/02/19(火) 16:27:42.37 ID:5cvKrjxs
エキパイが熱いうちに掛けちゃって翌日ベリベリベリ…(´Д` )
800 :
774RR:2013/02/19(火) 16:28:17.85 ID:DHJOjAJJ
車検代高すぎてしばらく放置しようと思うんだけど
長期保存するのにこれだけはやっとけって保存方法ある?
バッテリー外してガソリン満タンとインナーチューブにシリコンスプレーして密閉はやるけど
他になにすればいいのかな?
801 :
774RR:2013/02/19(火) 16:31:09.40 ID:Xq5YvZLj
>>800 カバー掛けて日陰保管(出来れば室内)
日光が当たるとすぐ油脂類タイヤ表面がダメになる
802 :
787:2013/02/19(火) 16:34:52.62 ID:Ai0e5YNq
>>788-793 いろいろ薦めていただきありがとうございます。カッティングプロッターはやめておきます。
グローブとロック、カバー、プロテクターでしょうか。
いろいろ物入りですね。pcxを予定しているのですが、シガーソケットはお店に頼めばつけてくれるかな。
803 :
774RR:2013/02/19(火) 16:36:17.32 ID:Xq5YvZLj
そうなの?
ステッカーダメかー
804 :
774RR:2013/02/19(火) 17:15:17.72 ID:q8jlnQun
805 :
774RR:2013/02/19(火) 17:18:01.43 ID:Xq5YvZLj
等級凍結?
出来るの一年だけと聞いたけどどうなの?
806 :
774RR:2013/02/19(火) 17:20:54.10 ID:q8jlnQun
一年以上放置するのかそれじゃ保険関係ないね。ごめんね
807 :
774RR:2013/02/19(火) 17:22:47.72 ID:Xq5YvZLj
それは解らないんだけど
自分も凍結について詳しく無かったから
あってたかな?と思ったのです
808 :
774RR:2013/02/19(火) 17:29:52.35 ID:buOFCIJh
>>800 保管の状況しだいだろうけど、キャリパーピストンもシリコンスプレーふっとくか、縮めとけばいいんじゃない。
809 :
774RR:2013/02/19(火) 17:33:33.81 ID:Al4TvOlB
>800
・洗車
・オイル、冷却水の交換(汚れの沈殿やサビの防止)
・メンテナンススタンド等を使ってタイヤを浮かせる(タイヤの変形防止……次に動かす際の労力が結構違う)
・バッテリーは定期的に充電、もしくは次に動かすときに新品バッテリーに交換
・チェーンおよび動作部の清掃・注油
保管が長期になると各部のグリス等が硬化してしまうけど、
これは復活の際にグリスアップすればいいので、サビ対策だけしておけばいい。
ガソリンタンクはむしろ空にして、花咲かG処理やタンクシーラー処理なんかをしてしまう手がある。
長期保管したガソリンは使い物にならないからな。
810 :
774RR:2013/02/19(火) 17:34:37.56 ID:mR6PJ50B
811 :
774RR:2013/02/19(火) 17:36:26.30 ID:UgeZuJ78
812 :
774RR:2013/02/19(火) 17:40:33.52 ID:No9cQuY7
813 :
774RR:2013/02/19(火) 17:46:18.18 ID:Yg4l46zl
ABSについて教えて!m(__)m
・実際、明らかに転倒を回避できた
・ABS効いてても転倒したぜ!(立ちゴケ除く)
などの実体験、あと、急制動時になるべく安定する姿勢のバイク、ハンドルの位置等についてm(__)m
個人的に思ってるのは、やはり前傾きつめのレーサーポジションに近い方が
制動も安定な気がしますが、たんに本体の性能?
814 :
774RR:2013/02/19(火) 17:51:08.11 ID:lNzNFZQ5
815 :
774RR:2013/02/19(火) 17:53:39.20 ID:A0VJR80M
>>813 雪の上でもロックしないから転倒はしないけど、ひたすら止まらない
そんな時に前に車がいたらバイクは投げ捨てよう
ただ制動だけのポジションなら理想はアメリカンスタイル
何故なら足で踏ん張れるから
816 :
774RR:2013/02/19(火) 17:56:05.08 ID:B1g4K4BF
>>805 普通10年だけど。
四輪の中断した保険がそろそろ10年経ちそうで、買おうか悩み中。
817 :
774RR:2013/02/19(火) 18:03:29.56 ID:jjpb06z+
>>811 さー
やるかやらないかバイク屋次第ですから
聞いてみたらどうですか?
持ち込みやってないとか工賃倍になったり
そもそも一見さんお断りだったりいろいろですから
818 :
774RR:2013/02/19(火) 18:15:13.63 ID:UgeZuJ78
>>817 いつもお世話になってるバイク屋でこの間行った時にエアクリーナーの交換工賃いくらか聞いてきたので
そのあたりは大丈夫です。ただURLの商品を購入しても足りない部品などがあったら困ってしまうので質問をいたしました
取り付けのボルトなどがないだけで、URLの商品を購入すればエアクリーナーとして機能しますかね?
819 :
774RR:2013/02/19(火) 18:17:30.53 ID:pF++GgUx
820 :
774RR:2013/02/19(火) 18:26:27.42 ID:VnqLGh5v
>>818 中古はエレメントが高確率でグズグズ
インマニ割れは稀かな
エレメントは新品を買うことになるよ
821 :
774RR:2013/02/19(火) 19:52:07.44 ID:DMfn3n0z
ジャンプケーブル買いたいんだけどなんアンペアの買えばいいですか。
バイクは400ccです
バイク→バイク
車→バイク用です
822 :
774RR:2013/02/19(火) 19:53:39.90 ID:B9tNztOA
新しいバッテリーを買え
823 :
774RR:2013/02/19(火) 19:55:14.01 ID:FlMOb3BW
824 :
774RR:2013/02/19(火) 19:55:55.52 ID:DMfn3n0z
女なんで交換はむりです(つд`)
825 :
774RR:2013/02/19(火) 19:56:42.35 ID:FlMOb3BW
826 :
774RR:2013/02/19(火) 20:04:56.72 ID:uciBTUwf
マジ困ってます
ガソリンタンクにゴミや汚れが入った場合、小さなものであればほっといても
悪影響はないですか?
エンジンが燃やしてオシマイ、を期待してるンですが。。。
827 :
774RR:2013/02/19(火) 20:08:31.60 ID:msuNv5pm
フューエルラインにフィルター入れるといいよ
828 :
774RR:2013/02/19(火) 20:09:58.08 ID:Yg4l46zl
>>821 →バイクなら一番安いので良いんじゃない?
ただ、バイク側はバッテリー周辺も狭く小さくなってるから、車用の洗濯バサミだと挟めない可能性もあるよ。
出先で緊急でないなら充電器の方が後々幸せになれる。
ちなみに前乗ってたドカティはバッテリー外すのにカウル全バラしたから、あれはたしかに俺でも嫌だわ。
829 :
774RR:2013/02/19(火) 20:15:20.84 ID:uciBTUwf
>>827 ノーマルでは普通フィルターは入ってないですよね?
新車一日目でゴミが入ったから過敏になってしまって・・・
20キロ走った分には問題ないし「燃えた」と思いたい
830 :
774RR:2013/02/19(火) 20:21:34.28 ID:pF++GgUx
831 :
774RR:2013/02/19(火) 20:22:38.47 ID:VnqLGh5v
タンクについてるんじゃない?
フィルターの入った柱があるでしょ
新車ならFIだろうからゴミ入らないようにフィルターが多いはず
832 :
774RR:2013/02/19(火) 20:24:32.84 ID:i03t2Vlk
ジャンプケーブルって何かと思ったらブースターケーブルの事なのね。
俺、一番高いの買えばいいんだろって適当に買ったら、24Vまで行けるタイプだったwww
意味ねーよって思って積んでたが、一回だけバケット車の救援に役立った。
833 :
774RR:2013/02/19(火) 20:27:09.83 ID:5KPuhqvi
>>810 なぜ生産しなくなったのか考えれば答えは出る
834 :
774RR:2013/02/19(火) 20:29:02.67 ID:mjspB3wL
>>824 外すのはマイナス端子からな。
マイナス>プラス (新しいのに置き換え) プラス>マイナス
ショートに気をつけろ
835 :
774RR:2013/02/19(火) 20:34:58.39 ID:uciBTUwf
>>830>>831 有難う
フィルターってことは交換?すればokだね
でっかい埃が入った
あほみたいに汚い雑巾で拭いちまった
なれないことはするもんじゃない
836 :
774RR:2013/02/19(火) 20:36:24.86 ID:Yg4l46zl
837 :
774RR:2013/02/19(火) 21:04:42.92 ID:tTdy4gj9
>>835 やめとけ、タンクには元からフィルター着いてる
車種はわからんが知識無いなら触らないほうがいい
よっぽど気になるなら買ったとこにでも持ってけ
838 :
774RR:2013/02/19(火) 21:19:17.44 ID:xG2vQSwu
新車を購入しようとしてネットで色々調べたのですが
住民票が必要か必要でないのかよくわからないのですが
どうなんでしょうか?
839 :
774RR:2013/02/19(火) 21:20:00.52 ID:oil35KH6
エンジンをかけた直後でアクセルを回しても回転数が上がらないのはなぜなんでしょうか?
いろいろ理由はあると思いますが、買ったばかりでとりあえずさほど特別なことはしてない状態です
840 :
774RR:2013/02/19(火) 21:22:49.81 ID:mjspB3wL
841 :
774RR:2013/02/19(火) 21:23:01.22 ID:m37mw+gs
燃料ポンプの圧力が上がりきるまで回らないとかじゃね
842 :
774RR:2013/02/19(火) 21:23:41.59 ID:q8jlnQun
爆発が連続してくれない。
爆発が本来の威力を発揮してくれない。
だいたいそんな感じ。
冷えたエンジンに熱を奪われてそうなる。
843 :
774RR:2013/02/19(火) 21:31:24.55 ID:P70ZHaDX
844 :
774RR:2013/02/19(火) 21:32:04.23 ID:0zyUcXkH
クリアランスが適正じゃないから、だとずっと思ってたわ・・・
845 :
774RR:2013/02/19(火) 21:35:27.85 ID:xG2vQSwu
846 :
774RR:2013/02/19(火) 21:36:16.24 ID:rQF2NppJ
>>762>>761>>767 レスありがとう。
バイクを手足のように動かすのにあこがれたんですけどねぇ…
スラロームとか教習所の教官みたいにグイングインかわして、クランクもスイスイとって。
止まって曲がるくらいのことはできるけど、狭い路地をアクセルだけでUターンとか出来るようになりたかったなと。
乗ってたZXR250は1年でぶっこわしちゃったけどね。
クラッチとアクセルワークが下手だったんだよね教習所でも1速でガクンガクンしてたし
自分のバイクでは転倒恐れて無理できないってのもあるし。
HMSとかいいね近くにないけど。峠責めるとかじゃなくジムカーナ的なテクニックに憧れる。
847 :
774RR:2013/02/19(火) 21:53:31.63 ID:rYmNYRzm
向いてないんじゃない?自転車から始めなよ。
848 :
774RR:2013/02/19(火) 21:56:12.13 ID:rQF2NppJ
>>847 自転車乗れたらバイク乗れると思ってるプギャーm9(^Д^)
まぁ、冗談だけど。マジな話し自転車を手足のように乗れてもバイクは無理です。重量の違いがまず大きい。
849 :
774RR:2013/02/19(火) 22:00:08.23 ID:FlMOb3BW
>>847 ロードバイクとか乗ったことあるか?
バイクのほうが乗りやすいぞ
850 :
774RR:2013/02/19(火) 22:06:13.55 ID:08jCVo6z
2stスレで質問したのですが、回答が得られなかったのでこちらで質問させてください。
オイルパスチューブのエア抜きの為に、25対1の混合ガソリン1Lを使おうと
思います。エア抜きが終わったあとですが、残った混合ガソリンの上から普通に
ガソリン補充しても問題ないですか、タンク容量は9Lです。
宜しくお願い致します。
851 :
774RR:2013/02/19(火) 22:10:45.12 ID:P70ZHaDX
>>850 全然いいです。が
ピストンバルブなら4〜6% 1:25 1:16
クランクバルブなら2〜3% 1:50 1:33
でいいです。
852 :
774RR:2013/02/19(火) 22:17:00.64 ID:08jCVo6z
853 :
774RR:2013/02/19(火) 22:35:27.42 ID:03FEik66
バイク購入を考えてます
希望はアメリカンですが最近のお勧め何ですか?
バイクは10年は乗ってません。
250か400でも悩んでます・・・ご意見下さい
854 :
774RR:2013/02/19(火) 22:35:58.68 ID:rYmNYRzm
>>849 ロードも乗ってるけどDHとAMがメインです。
855 :
774RR:2013/02/19(火) 22:39:46.63 ID:P70ZHaDX
>>853 最近のオススメってw
まず、欲張りでいいから用途から伺いたいw
856 :
774RR:2013/02/19(火) 22:44:22.61 ID:7Uit1es4
857 :
774RR:2013/02/19(火) 22:48:02.20 ID:03FEik66
858 :
774RR:2013/02/19(火) 22:51:00.13 ID:P70ZHaDX
>>857 距離とか頻度とかどんな風にとかさ…
渋滞多いならアメリカンキツイし高速でどっか行きたいなら250じゃあ…とかあるじゃん?
859 :
774RR:2013/02/19(火) 22:52:51.29 ID:pmLj4ycv
ドラッグスターでいいよ
860 :
774RR:2013/02/19(火) 22:55:45.53 ID:03FEik66
>>856求めるもの・・ミーハーな見た目です。すみません
>>857なるほど。ありがとうです。
>>859ドラッグスターですね。400あんなにでかいんですね。クラシック見た目良かったです
861 :
774RR:2013/02/19(火) 22:55:50.18 ID:pF++GgUx
862 :
774RR:2013/02/19(火) 22:59:31.37 ID:B9tNztOA
ドラスタ400は400アメリカンじゃ加速も最高速も一番いいけど
かわりに400アメリカンで一番ドコドコ感がない
でも空冷、カッコいい
863 :
774RR:2013/02/19(火) 23:00:35.91 ID:03FEik66
安価ミスりました
>>858ありがとうです。
>>861最初は新車で探していて、店行ったら中古でもいいのかなって思うようになってます
スティードとかもうないんですね。驚きました
864 :
774RR:2013/02/19(火) 23:02:00.83 ID:q8jlnQun
ミーハーな見た目ならブルバード400がいいんじゃないの?
865 :
774RR:2013/02/19(火) 23:06:00.48 ID:zp32QtcM
ヒロシです。
質問が思いうかびません
ヒロシです
ヒロシです。
866 :
774RR:2013/02/19(火) 23:11:01.87 ID:03FEik66
867 :
774RR:2013/02/19(火) 23:54:55.27 ID:PZiCflDL
868 :
774RR:2013/02/20(水) 02:15:25.15 ID:RCloxdl6
信号で停止、歩道を押してまたいだ後乗って発射
これって隣に警察がいても大丈夫?
869 :
774RR:2013/02/20(水) 02:37:10.57 ID:EeFnLsRf
870 :
774RR:2013/02/20(水) 02:46:44.32 ID:1XAhCuvQ
871 :
774RR:2013/02/20(水) 03:56:18.55 ID:v7QuhHWS
通勤用
メット会社に置けない
雨でも使うかもしれない。雨合羽会社に置けない
高速使う
ビクスク一択になっちゃうよね?
872 :
774RR:2013/02/20(水) 04:04:00.63 ID:8Sjpa5JJ
>>871 オレがその環境だったら、そもそも二輪を選択しない
873 :
774RR:2013/02/20(水) 05:24:07.31 ID:fxI6mic/
>>871 NC700は?今の俺の最有力候補。メットインあるよ。
スクでも問題無いけど、リヤケースとかパニアとか積載仕様も悪かないよ。
874 :
774RR:2013/02/20(水) 05:24:42.48 ID:YU75vkmo
875 :
774RR:2013/02/20(水) 05:32:00.09 ID:fxI6mic/
>>868 ウチの近所では警察がやってる。
状況が全く同一じゃないけど、エンジン切ってバイク降りて歩行者信号に従って
横断歩道を押して歩いてそのまんま派出所に。
重要なのはエンジン切る事。
あと押して歩く時も交通ルールを守る事。
876 :
774RR:2013/02/20(水) 05:55:23.42 ID:v7QuhHWS
>>873 大型免許持ってないんだorz
>>875 昔どっかのスレで議論になったのをチラッと見たけど
条文だかなんだかに
エンジンを切るって書いてないらしいんだ
またがってたら完全NGだけど
877 :
774RR:2013/02/20(水) 06:17:31.59 ID:fxI6mic/
>>876 w
250〜400クラスでも好きなの買えば収納だけなら何とかなるよw
通勤視野なら、真夏、真冬、雨、手荷物、靴(特にMT)の問題がクリアできれば。
スク一択って事は無いけど、安易な選択がスクなのは間違いないね。
その環境だとカッパしまった後にカサもいるんじゃない?w
PCX以上のビクスクだと足元が凸になってて実は荷物置けなかったり…
だからその要求だとどんなバイクでも収納は別途必須かも。
878 :
774RR:2013/02/20(水) 06:22:24.65 ID:JIM7h27C
通勤用に大型勧めるやつって・・・
879 :
774RR:2013/02/20(水) 06:33:26.18 ID:DX20yCA4
880 :
774RR:2013/02/20(水) 06:35:16.10 ID:uTE8sKfd
>>871 服も鞄も弁当も、そしてある程度の長物も入るビグスクが結局はおすすめ
特に現行マジェスティの観音開き型トランクは、荷物の出し入れにすこぶる便利よ
881 :
774RR:2013/02/20(水) 06:39:48.77 ID:v7QuhHWS
>>879 先月のは知らないから
先月もどっかのスレで議論があったってことだね
882 :
774RR:2013/02/20(水) 06:42:34.82 ID:v0kwPlCk
開く時にくぱぁって音が出るなら
883 :
774RR:2013/02/20(水) 07:34:51.55 ID:rP04ifvi
ありがとうございます。
理由についてはよくわかりました・・・
では、どうしたらこのような状態になることなく発進できるんでしょうか?
一応今はチョーク引いてスターターボタンをおして、かかったらゆっくりチョークを戻し、
アクセルを回してアイドリングを安定させてるのですが、(ほっとくとエンストする)
一回エンストするとなぜかエンジンがかからなくなるんですよね
884 :
774RR:2013/02/20(水) 07:49:39.91 ID:J4WzER4m
単純にエアクリつまってんじゃね?
885 :
774RR:2013/02/20(水) 07:53:41.69 ID:GVFz2wfy
バッテリーをバイク屋任せにするレベルならさっさとバイク屋いけよ
まだキャブ以外の原因があるんじゃないかと思ってるの?
886 :
774RR:2013/02/20(水) 07:56:00.76 ID:7JoO0gnD
>>883は602か?
エンジンが温まるまではチョーク引いたままで走るとか
アイドリングを高めに調整するしかないんじゃ
エンスト後はチョーク引いて再始動してもダメなんかい?
887 :
774RR:2013/02/20(水) 09:19:48.42 ID:MRwUiXIl
>>876 むしろ個人的にはまたがっててもエンジンさえかかってなければ
自転車と同じだろうからいいじゃないか、と思うけどなw
降りていてもエンジンかかっていたら、ふいにギヤが1速に入るかもしれないし
危険性はあるからエンジンカットが条件なのは合理的だとは思う。
赤信号で止まる(信号の停止なので問題がない)んだが
エンジンを切って降りた瞬間「駐車」になるから駐車違反だと思うけどねw
手で支えていれば、歩行者扱いになるのか? スタンド出していたらアウトだろうな。
交差点付近は駐停車禁止場所だし。
実際に取り締まるかどうかは別として。
888 :
839:2013/02/20(水) 09:27:59.40 ID:ktdq8eb/
このスレを読み通したら似たような質問ありましたね
無事解決しました。
ありがとうございました
889 :
774RR:2013/02/20(水) 09:57:34.29 ID:jddtr1Ic
>>876 うお、ほんとだ。道交法2条3項(次に掲げる者は、歩行者とする)の2号にバイク・自転車等を「押して歩いている者」ってなってる。
これを文理解釈すればエンジンかかってようが「自分の力で押して」「歩いていれば」歩行者になるね。
あとこれをまたがっていても歩行者と主張するには「歩いている」を拡大解釈して、
またがってようが自分の足を地につけてその力で動いていれば歩いているといえる、と主張すればいいのかな。
ちなみに自転車についてはまたがっていたか押して歩いていたかが争われた判例があるみたい。
歩行者の定義ではなくそれを轢いたトラックの過失責任を争ってのものだけど。
890 :
774RR:2013/02/20(水) 10:00:43.19 ID:yYR1XUMV
押して
891 :
774RR:2013/02/20(水) 10:12:28.98 ID:XbOON5sX
タンクバッグの磁石を買うには何てググればいい?
100均の試したが布1枚挟むと使えない。
タンクに磁石を標準装備もしたくない。
オクの中華のもので十分ならそれでいいのだが…
892 :
774RR:2013/02/20(水) 10:16:34.19 ID:MRwUiXIl
>>891 ネオジウム磁石。「ネオジウム 超強力」とかでググるとよい。
弱いのだとバッグが宙を舞って悲惨な事になるぞ。
強力なのを買う事にけちらない方がいい。
> タンクに磁石を標準装備もしたくない。
これは意味がわからん
893 :
774RR:2013/02/20(水) 10:27:59.84 ID:vGIPvTXJ
中古で買った2st原付なんですが、朝の寒い時間帯は普通にかかるんですが、
しばらく乗ってからエンジンを切り、5分くらいしてからまたエンジンをかけると苦しそうにかかり、結構白煙が出ます(色からして水蒸気っぽい、
臭いは、鉄臭い感じです
すぐ白煙は消えるますが、壊れないかちょっと不安です。これはほうっておいても大丈夫なんでしょうか?
よければどうしてこういうことが起きるのか教えてください
894 :
774RR:2013/02/20(水) 10:40:11.15 ID:7Yh3u/5S
>>892 「タンクバッグ側が弱い磁石でもタンクに磁石付けたら両方の力で引き合いそう
だけどそれはしたくない」
でしょきっと
それから「ネオジム磁石」ね
895 :
774RR:2013/02/20(水) 11:00:03.93 ID:DAGdvWSN
>>893 すぐ消えるんだったら大丈夫だと思うけど
896 :
774RR:2013/02/20(水) 11:03:14.79 ID:DAGdvWSN
>>893 それと、エンジン暖めた後に3秒ほどスロット全開にしてみたら治るかも
897 :
774RR:2013/02/20(水) 11:05:35.86 ID:XbOON5sX
>>892 サンクスです
>>894の解釈のとおりで。
ただ100均のもネオジムと謳っている割に
強さがいまいちだったので何を基準に選べばいいかと
用品メーカーから別売りオプションで出てると思っていたから
磁石専門店は盲点だった。
ラフロで見つけたが同サイズの専門店の方が安いし
そっちをポチることにするよ、ありがとう。
898 :
774RR:2013/02/20(水) 11:44:58.18 ID:MRwUiXIl
>>897 磁石単体で使ったら「うわ、こんな強力なの要らねえよw」
と思えるようなものを選ばないとだめだよ。
実際には布どころかナイロンのバッグ生地挟んで
それを防風の中荷物を入れたバッグを支えて走るんだからね。
タンクバッグ外すときって、てこの原理で意外と楽に外れるから
そんな強力な磁石と違うんじゃないかと思ったりするが
磁石単体で扱うとかなり強力だよ。
ボロくなったタンクバッグ捨てるとき、磁石だけ取り出して
冷蔵庫にぺたんと貼り付けておいたんだが、嫁から「とれない!」と
こっぴどくおこられた orz
定規でこじって起こして何とか外したが、指だけでは外せなかったよ。
つまりそんくらい強力なのを選べ。
「傷つきそうだからヨワい磁石にしておこう」なんて思ってると悲劇が待ってるぞw
899 :
774RR:2013/02/20(水) 11:52:38.65 ID:t3bM8vCp
いちおう、磁石豆知識として
磁石、磁力、大きさとかで決定的なのは、磁石な気がするだろうが
実は吸着金属にも重要な引きつけ性能があって、大きく強力な
磁石を付けたって、金属の質量がないとつかない。
厚みと考えて良いけど。
10mm、50mmの鉄板なら磁石は強力で大型でも付くが
板金が1mm、2mmだと磁力が通過して着かなくなる(磁力線の関係か)
その場合は小粒で強力な磁石を数多く使うこと
バイクのタンクは薄いので、小粒を数使わないと
東急ハンズでいくら高級なデカイ鬼磁石を奮発しても着かない
4隅に強力よりは、全面積にチラして小粒
900 :
774RR:2013/02/20(水) 13:58:42.38 ID:7Yh3u/5S
>磁石、磁力、大きさ?
901 :
774RR:2013/02/20(水) 14:01:59.30 ID:BiaDAYUc
ドゥカティスポーツ1000が欲しいのですが
ネットで見る限り大きいバイク屋(gooなど)の情報しかありません
もう生産してないので売りに出ている数も少なめです
皆さんは欲しいバイクを探すときネットで検索以外に
どうしてるんでしょうか?
近くのバイク屋とかを一軒一軒、足で探したりしたほうがよいのでしょうか?
よろしくお願いします。
902 :
774RR:2013/02/20(水) 14:06:43.11 ID:7Yh3u/5S
中古車なら実車見た方が良いので絶対店見て回る
ネットの情報は相場のチェックぐらいかな
903 :
774RR:2013/02/20(水) 14:15:29.55 ID:t3bM8vCp
>>900 わかりにくかったか?
たとえば磁石は、フェライト磁石、ネオジム磁石、ゴム系(曲がるやつ)
とかがあるんで、ここに選択肢がある。
タンクなんかの曲面に貼るには、曲がるタイプも重宝される
磁力は当然だが、強力なものも鼻くそなものもある。
最後に大きさだが
同じネオジムでも同じファライトでも大小様々なサイズがあるの
は知ってると思うが、比較的大型なモノは、強力であっても
貼り付ける素材が小さい、薄いと磁力がまったく生きない
簡単な例だと、400-800kgを吊れる永久磁石でも
磁石面積を超えて50-100mm厚があれば磁力が効果有り
大きな鋼鈑や鋼材は吊れるが、2-3mmの鋼鈑だと10kgも吊り上がらない
磁力が抜けて吸着力が出ないから
ガソリンタンクも薄い鋼鈑だから、尋常じゃない強力な磁石を2個あ
れば着くだろうと考えて、高額なものを奮発しても効果がない
小さくて数を使って面積を稼いだ方が効果的で、弱いゴム系のマット磁石でも
全面積を有効にタンクに沿わせると、大きな吸着になる
904 :
774RR:2013/02/20(水) 14:19:21.95 ID:e3e8tWxX
デイトナあたりだと補修パーツで磁石って売ってるよね。
905 :
774RR:2013/02/20(水) 14:20:39.20 ID:7Yh3u/5S
そんなことはいいのよ
なんだか日本語がおかしいのよ?
906 :
774RR:2013/02/20(水) 14:22:14.29 ID:MRwUiXIl
ここは磁石スレになりますた
ビビビ
907 :
774RR:2013/02/20(水) 14:34:32.60 ID:t3bM8vCp
908 :
774RR:2013/02/20(水) 14:39:52.92 ID:RvenNY5I
水に溶けるメラミンスポンジってあるぢゃないですか
あれでカウルをこするのがマズイのはわかるんですけど
カウルの内側の真っ白な所にも使わない方がいいですかね。
車種はNSR50です。
909 :
774RR:2013/02/20(水) 14:49:17.87 ID:lUPGi7oV
>>908 目立たないところで大丈夫かそうじゃないか試してみたら?
まあ裏側って時点で目立たないところだけどさ
910 :
774RR:2013/02/20(水) 14:53:42.23 ID:Uk/GXuAv
ヒロシです。
すれの速さについていけませぇ〜ん
。
ヒロシです・・・
ヒロシです・・・
911 :
774RR:2013/02/20(水) 15:48:58.74 ID:oiTequQ4
>>908 俺も裏なら多少スレ傷あっても構わんと思うけど、気になるなら一番目の細かいコンパウンドで磨けば?
912 :
774RR:2013/02/20(水) 15:52:32.16 ID:J4kswcB/
913 :
774RR:2013/02/20(水) 16:25:15.07 ID:ZsymTlB5
>>112 俺も高一でドラスタ400のフルカスタム乗ってるけど身長170無いから余裕で乗れる
高校定時かなにかか?
914 :
774RR:2013/02/20(水) 16:27:37.86 ID:9BmOJ6EW
タワシとか洗車ブラシの洗剤+水洗いで良いと思うんだけど
何か使いたい理由がある?
915 :
908:2013/02/20(水) 16:33:05.70 ID:RvenNY5I
>>909さん
>>911さん
>>912さん、ありがとう。
少しだけ試してみるけども…やっぱり向いてなさそうですね。
ちょっと油よごれが酷かったんでマジックリンとかで
全部落ちるか不安だったのですが…ちょっと考えなおしてみます。
友人の高圧洗浄機借りてみようかな。
カウル外してそのカウルに使うなら大丈夫でしょ(´・ω・`)
916 :
774RR:2013/02/20(水) 16:35:31.42 ID:J6odV0by
917 :
774RR:2013/02/20(水) 16:46:13.02 ID:l1fiMUbk
>915
そういうのなら、やめとけ。
高圧洗浄はスポンジで擦るよりも落ちんぞ。
スポンジの入らないような細かいスキマまで落とせるのがメリットであって、
対象が柔らかいと汚れを落とすより破損の可能性が出てくる。
それより、洗剤+お湯で普通の洗車スポンジを使った方が落ちる。
汚れと洗剤との相性もあるから、その辺は工夫しろ。
虫やタールなんかはオレンジオイル配合のクリーナーがいい。
918 :
774RR:2013/02/20(水) 16:46:57.34 ID:e3e8tWxX
>>915 油汚れはホームセンターで198円で売ってる
パーツクリーナー使えば落ちやすいぞ。
灯油でもいいけど火気厳禁ね。
ガソリンは良しといた方がいい。
919 :
774RR:2013/02/20(水) 16:48:18.75 ID:lUPGi7oV
>>918 パークリもいいけどレンジとか換気扇の汚れを取る洗剤もなかなかいいよ
920 :
774RR:2013/02/20(水) 16:57:13.82 ID:9BmOJ6EW
NSR50のカウル見たわけじゃないから知らんけど
良くあるFRPの網目マットのアレじゃないの?
タワシ一択じゃないのか・・・
>>917 高圧洗浄もピンきりだから!
ただの200Vくらいなら擦った方が良いけど熱湯出せるヤツだと恐ろしく落ちる
車のボディとかでやるとサフまで綺麗に落ちる
ホムセンとかの100Vのやつはジョウロ
921 :
774RR:2013/02/20(水) 17:34:24.27 ID:kAM+rqOB
マジで参りました。
遅乗りの練習してたら、1速でパワーが全然出なくなりました
回転数ばかり上がって、スピードは20キロまで
仕方がないのでそのまま帰宅、一度停まると時速20まで出るのに時間がかかり、それ以上はスピードは出ません
何が原因なのでしょうか?
922 :
774RR:2013/02/20(水) 17:35:51.29 ID:BJ1xXvI1
クラッチの滑り(消耗しすぎた、ワイヤーのびた・・・) 熱だれ あとなんだろう
923 :
774RR:2013/02/20(水) 17:36:11.50 ID:kAM+rqOB
あ、バイクはSUZUKIのインパルスです
最近修理に出してプラグを新品にしてエンジンは好調でした
924 :
774RR:2013/02/20(水) 17:52:53.97 ID:oiTequQ4
自分も半クラし過ぎでクラッチが減った、に一票。
925 :
774RR:2013/02/20(水) 18:03:11.50 ID:kAM+rqOB
>>922 >クラッチの滑り
これを調べてみたらこの症状と同じ感じですね、また修理に出さなくてはいけないのだろうけど
クラッチの滑りが発生した原因は、半クラを多用しすぎたことによるものなのでしょうか
バイクは5000キロの中古で買って、今は17000キロ、遅乗りの練習はそれほどやってないのだけど…
修理に出して治ったとしても、遅乗り練習はクラッチに負担がかかるからやらない方がいいのかな
926 :
774RR:2013/02/20(水) 18:07:04.14 ID:lUPGi7oV
>>925 前々から多分クラッチが滑り出していたんだろう
5速とがで巡航していてガバっとアクセル開けたら、
一瞬回転だけ上がっても車速変わらず、とかって兆候なかったか?
で、おそ乗り練習やってて本格的にクラッチ死亡
ジワジワくる時もあるが、滑り始めたら一気に来る事もある
でもってクラッチは消耗品だが、
修理したらおそ乗りの練習再開しても問題ない
少々練習したところであっという間に新品が消耗するもんでもないから
(除く乾式クラッチ)
927 :
774RR:2013/02/20(水) 18:21:22.12 ID:kAM+rqOB
>>926 >5速とがで巡航していてガバっとアクセル開けたら
う〜ん、その違和感は少なくとも自分では感じれてなかったです
アクセル回すと従順にスピードを上げてくれるバイクでした
まあ普段のクラッチ操作が少々乱暴かなとは自分で思っていたので、それも原因かも
>修理したらおそ乗りの練習再開しても問題ない
そうですか、少し安心しました
レスしてくれた人ありがとう
928 :
774RR:2013/02/20(水) 18:30:12.52 ID:kc/LP2k9
エンジンを壊したい(徐々に、数日で)んですけと、何か良い方法ありますか?
エンジンオイルかガソリンに何か混ぜるのが良いですかね?
929 :
774RR:2013/02/20(水) 18:30:14.52 ID:vJwftflU
バイクが遅乗り仕様に進化したんだろ
930 :
774RR:2013/02/20(水) 18:31:36.00 ID:vJwftflU
>>928 水冷ならクーラント抜けよ。
あと、釣りなら知恵袋でやれ。
931 :
774RR:2013/02/20(水) 18:32:24.41 ID:kc/LP2k9
>>930 空冷です。釣りでもネタでも有りません。
932 :
774RR:2013/02/20(水) 18:34:23.97 ID:vJwftflU
933 :
774RR:2013/02/20(水) 18:35:35.18 ID:Cbz0UWv2
>>928 徐々に数日でって、
その数日間にどんな使われ方すんのかわかんねーのに解答できるワケねーだろ。
934 :
774RR:2013/02/20(水) 18:37:17.67 ID:kc/LP2k9
>>932 諸事情で、数台あるバイクの一台だけ自然な形で壊したいんです。もちろん所有物ですよ。
935 :
774RR:2013/02/20(水) 18:53:11.42 ID:3elzZHwd
胡散くせぇな
936 :
774RR:2013/02/20(水) 18:55:30.00 ID:anJfGroQ
>>934 徐々にってのが調子悪い状態が続いてってのならガソリンに灯油でも混ぜるか燃調いじって 最後はエンジンオイル抜いて走れば良いんじゃない
937 :
774RR:2013/02/20(水) 18:59:45.48 ID:Cwj/wyxZ
>>934 徐々にと言われてもだな、
出先で壊れて右往左往ならまだしも、
走行中エンジン回してる時にポンといって転倒するリスクまで背負う気か?
>>936 灯油混入は即日、なおかつエンジンじゃなくて吸気系。
ソースは学生時代にバイトしていたGSのJKのミスを処理した経験から。
938 :
774RR:2013/02/20(水) 19:03:59.25 ID:3elzZHwd
他人のバイクにバレないように細工してぶっ壊したいだけじゃねぇの?
BIKEコンに参加する奴いますか?
www.bikekon.com/
940 :
774RR:2013/02/20(水) 19:07:24.12 ID:Cwj/wyxZ
>>938 その通りだと思うよ。
ただ、安全にゆっくり壊す方法ってなかなか無いんだよね。
生死に関わる可能性が常に付きまとう。
人の殺し方に関しては、さすがにスレで答えるべきではないと思います。
941 :
774RR:2013/02/20(水) 19:09:40.84 ID:anJfGroQ
>>937 解ってるよ 騙したい相手が嫁や家族なら灯油を少量混ぜてアイドリングを不安定にしてからエンジン焼くで騙せるだろう
他人のバイクじゃ出来ないし バイク屋は騙せない方法
942 :
774RR:2013/02/20(水) 19:13:41.78 ID:Cwj/wyxZ
>>941 混入関係はバイク屋騙せないのは確かだねー。
原因検証過程でバレる。
キャブばらせば分かるし、タンク開けた時に臭いで分かる人は分かるし、
ガソリン抜けば分かるし(注:分からないレベルの混入では短期的な故障原因になり辛い)、
エンジンオイルの混入なんてそれこそすぐにわかる。
943 :
774RR:2013/02/20(水) 19:21:05.63 ID:nyg0Dn4q
バイクに給油する時ってオートストップかかりますか?
944 :
774RR:2013/02/20(水) 19:24:58.34 ID:3elzZHwd
>>943 きっちりノズルをタンク内に入れときゃ問題ないはず。
今まで7台乗り継いできてオートストップかからなかった事は無い。
945 :
774RR:2013/02/20(水) 19:32:18.97 ID:C0xKDY5s
>>943 給油ノズルの先端の高さまで入るとストップするよ
そこからはノズルの先端を上にずらしながらチマチマ継ぎ足す感じ
946 :
774RR:2013/02/20(水) 19:39:45.04 ID:xtWBFIyW
>>934 夫のバイクを事故に見せかけ壊し、なおかつ夫の命も奪おうとする主婦って感じがしてならないんだけど。
947 :
774RR:2013/02/20(水) 19:42:13.42 ID:nyg0Dn4q
>>944 >>945 なるほど、ノズルの先に何かセンサーがあるんですね。
今月中に初バイクが納車されるんですが安心してセルフGSに行けそうです。
ありがとうございました。
948 :
774RR:2013/02/20(水) 19:47:39.96 ID:kc/LP2k9
>>946 買い増ししたいんだけど、これ以上バイク必要なの?壊れたら買って良いよと言われたんで、今に至るわけで。決して悪さする様な事はないでござる。
949 :
774RR:2013/02/20(水) 19:48:34.07 ID:kc/LP2k9
×ござる
◯です
950 :
774RR:2013/02/20(水) 19:54:11.44 ID:9BmOJ6EW
修理と購入のラインが分からんけど
壊れて買い替えなら1台しか所持できんのだし今のを処分すれば良いと思う
Lvを上げて物理で殴る
951 :
774RR:2013/02/20(水) 19:54:56.95 ID:9zW3uFG+
機械を擬人化するつもりは無いけど、新しいのを手に入れる為に古いのを壊すなんて、おまえ碌な死に方しないぞ
952 :
774RR:2013/02/20(水) 19:57:48.36 ID:kc/LP2k9
壊れないと(故意的にだと駄目)母が許してくれないんです。
953 :
774RR:2013/02/20(水) 19:58:27.45 ID:BK+hOQpU
なんで売って買い換えたらあかんの?
954 :
774RR:2013/02/20(水) 20:06:21.85 ID:kc/LP2k9
母が根本的に原因でした。自己解決しました、有り難う御座いました。
955 :
774RR:2013/02/20(水) 20:16:48.82 ID:tBZmEXHx
実家住まいなら両親の言うことくらい黙ってきいとけ
956 :
774RR:2013/02/20(水) 20:21:16.19 ID:GVFz2wfy
カーチャンもお前もおかしいわ
957 :
774RR:2013/02/20(水) 20:24:59.19 ID:afcGB3WU
1ヶ月くらい前にスマートDIO Z4 fi AF63 を中古で買いました
40~50kmで走っててブレーキをかけるとフロントカバーの下の方からガタガタと音がするんですがバイク屋で見てもらった方がいいですか?
初原付なのでよくわかりません
958 :
774RR:2013/02/20(水) 20:27:31.08 ID:e3e8tWxX
959 :
774RR:2013/02/20(水) 20:35:41.50 ID:5WlYcyWW
6年落ち走行20000kmのバイク(SV400)を譲ってもらいました。
前オーナーは丁寧に乗ってたそうで見た目はきれいで、
摩耗しているパーツは取替えてあるのですが、
これだけ走ってると新車時と比べて走行性能は
けっこう落ちているものなのでしょうか?
960 :
774RR:2013/02/20(水) 20:40:00.97 ID:OnMnv0Sh
>>883 エンジン的な性能低下はあまり無いだろうけどサスペンションのオイル劣化や抜けはあるかも
まぁ6年落ちなら気にするレベルじゃ無い
961 :
774RR:2013/02/20(水) 20:46:31.96 ID:peN+x+3K
CBR250Rのようなロードレーサー?タイプにのる場合、ジャンパーにデニムみたいなラフな格好で乗ってもいいのでしょうか?
グローブとヘルメットぐらいは持っていますが、ライダースーツとかブーツとかは持ってません。
962 :
774RR:2013/02/20(水) 20:51:13.55 ID:anJfGroQ
>>961 それで良いよ紐靴だけはやめといた方がよいかと思うけど
963 :
774RR:2013/02/20(水) 20:51:35.84 ID:uAv7P+m+
どのバイクでも好きな格好で乗っていいんだよ
CBRならむしろそれなりの装備で乗るほうが似合うと思うけど
964 :
774RR:2013/02/20(水) 20:54:15.91 ID:COvtg4gy
もしかして安価ミスでは
965 :
774RR:2013/02/20(水) 20:54:19.51 ID:GVFz2wfy
cbr250rなんかでフル装備だと逆に引く
966 :
774RR:2013/02/20(水) 21:18:27.97 ID:DX20yCA4
>>961 CBR250Rはスポーツバイクじゃないので、恰好なんか自分の好きにしていいです
967 :
774RR:2013/02/20(水) 21:53:40.03 ID:/gi/zXT8
雑誌をペラペラと見ていたら、クラッチ固定レバーなる商品があるのを知りました。
現在教習中なので長時間バイクに乗るという経験はないのですが、
こんな商品があるって事は、クラッチを握るというのはそんなに面倒なものなんでしょうか?
信号待ちなどではニュートラルにしておけばいい話だと思うのですが
スレ違いの質問だったらすいません
968 :
774RR:2013/02/20(水) 21:59:38.58 ID:HAWu9/rp
車の免許アリで自動二輪の免許を取りに行こうかと思うのですが、
料金について調べたところウチの近所だと13万ぐらいだけど
安いところは7万とかもあるみたいです。
合宿でもいいのでとにかく安い教習所はありませんか?
今ニートなので全国どこでも構いません。
旅行感覚で行こうと思っています。
969 :
774RR:2013/02/20(水) 22:02:30.91 ID:9BmOJ6EW
海パン1で海に行こうとしたけど小石とか虫とか当たりまくって5kmも行かず断念した
好きってだけの格好じゃ限界あるから注意ね!
970 :
774RR:2013/02/20(水) 22:05:01.17 ID:DX20yCA4
>>968 安けりゃ安いほどいいんなら、試験場行って試験受ければいいんじゃないの?
971 :
774RR:2013/02/20(水) 22:13:17.85 ID:HAWu9/rp
それも考えたんですけど、乗ったこともなければ身近に乗ってる人もいないので
流石に無謀かなと
972 :
774RR:2013/02/20(水) 22:14:52.88 ID:YepvikkO
>>968 京都のデルタが鉄板と聞く。
神奈川ならKANTOモータースクールが安いとか。
普通自動二輪なら7〜9万が適正価格だろうね。
973 :
774RR:2013/02/20(水) 22:18:30.34 ID:jddtr1Ic
>>967 >信号待ちなどではニュートラルにしておけばいい話
その通りだと思うしそうしてる。
多分、よっぽど足つきの悪いバイクの場合、発進するたびに付き足を入れ替えるのが面倒だからということじゃないか?
どうでもいいけど>ニュートラルにしておけばいい の おけばいい を おっぱい に空目した。
疲れてるんかな……。
974 :
774RR:2013/02/20(水) 22:21:43.09 ID:fHoYlzi5
>>967 年寄り向けか旧車向けじゃないかな?
現行車のクラッチなんて指一本できれる軽さだし
旧車のワイヤー式なら筋トレ級のもある
975 :
774RR:2013/02/20(水) 22:24:22.39 ID:9BmOJ6EW
低回転とか停車状態だとNに入りにくいのがある
976 :
774RR:2013/02/20(水) 22:28:23.81 ID:rFKdcp4J
>>968 京都の伏見デルタかニュードライバー教習所
おれはこのうち片方だったんだが可もなく不可もなくって感じ。
よくある黄色いブーツでやってたらスニーカーに変えたほうがいいと言われ
すごいやりにくかったという思い出。
合宿はしてなかったように思うから交通費と近場で寝泊まりがいいかと。
教習代は普免許アリで52500だったかな
977 :
774RR:2013/02/20(水) 22:28:37.90 ID:HAWu9/rp
978 :
774RR:2013/02/20(水) 22:29:39.15 ID:uAv7P+m+
遠方の教習所じゃ教習料金以外が高く付くんじゃないの?
979 :
774RR:2013/02/20(水) 22:30:58.56 ID:BICs5MBd
旅行感覚で合宿って言ってるからいいんじゃない?
980 :
774RR:2013/02/20(水) 22:32:25.42 ID:HAWu9/rp
>>976 5万円代は滅茶苦茶安い、京都のデルタってとこは
有名なんですね。観光にもいいですし調べてみます
ありがとうございます
981 :
774RR:2013/02/20(水) 22:35:34.18 ID:BICs5MBd
大阪や兵庫から通いでいく奴もいるからなぁデルタ
982 :
774RR:2013/02/20(水) 22:38:19.73 ID:l1fiMUbk
伏見デルタの料金表を見たけど、合宿は通学の4万増し程度だな。
>968が関東位なら、交通費まで入れたら通える所に通う方が安く上がるだろ。
983 :
774RR:2013/02/20(水) 22:42:17.99 ID:peN+x+3K
レスありがとうございます。
服装は普通のでいこうと思います。
ところで、250くらいなら〜 という話ですが、400とか750とかのクラスになったらヘンなんでしょうかね?
984 :
774RR:2013/02/20(水) 22:51:28.86 ID:zjoTR+3n
SRとSRXの違いとはなんだ?
985 :
774RR:2013/02/20(水) 22:52:48.34 ID:DX20yCA4
見た目と設計思想
986 :
774RR:2013/02/20(水) 22:53:22.91 ID:cLcTAPoJ
>>967 ヤマハAG200に付いてた装備です。
ちょっと止まって、すぐまた走るんだけど、両手を使いたい(ハンドルから手を放したい)時に便利な物です。
987 :
774RR:2013/02/20(水) 22:53:47.01 ID:9zW3uFG+
988 :
774RR:2013/02/20(水) 22:59:50.59 ID:5LAT3Ivy
989 :
774RR:2013/02/20(水) 23:01:21.83 ID:E/ZrXho6
エンジンをかけた時に回転数が落ちてエンストした時(チョークしてなかったりアクセルの開け具合が弱かったりで回転数が落ちる)、
再度エンジンをかけなおすとセルが回るだけでエンジンがかからなくなる、
これの対処法ってあるかな?
情報が少なすぎて悪いんだけど、いまいちバイクに詳しくないからこれぐらいしか言えないんだ。
990 :
774RR:2013/02/20(水) 23:03:21.00 ID:5LAT3Ivy
991 :
774RR:2013/02/20(水) 23:07:35.05 ID:DX20yCA4
チョークしてなかったりの意味がよくわからないけど
チョークレバーはエンジン冷えてる時には「必ず」使ってくだちい
992 :
774RR:2013/02/20(水) 23:10:01.34 ID:dsV1icfV
993 :
774RR:2013/02/20(水) 23:10:52.16 ID:BJ1xXvI1
>>989 チョークは必ず使う物。夏でも「その日最初の始動」には使うもの。(実際は要らない場合が多いが)
で、エンスト後の再始動困難な場合は、アクセルちょっと開けたままクランキング。それでかかればOK
かからなくても、今度はアクセル閉じてちゃんとチョーク使えばかかるはず。
994 :
774RR:2013/02/20(水) 23:16:17.07 ID:E/ZrXho6
チョークってそんなに重要なのか・・・。
プラグ変えてから始動性が良くなったんでつかってなかったわ・・・。
クランキングは押しがけって事でいいのかな?
皆ありがとう!これからは毎回チョーク使います!
995 :
774RR:2013/02/20(水) 23:17:53.44 ID:BJ1xXvI1
>>994 ごめん。クランキングは、セルスターターまわすだけでいいっす。
アクセル開けて、スターター押すってこと。
996 :
774RR:2013/02/20(水) 23:20:02.84 ID:E/ZrXho6
>>995 おぉスターター押すんですね。
分かりましたありがとう!
997 :
774RR:2013/02/20(水) 23:22:47.71 ID:vls5GVEZ
>>989 そういうときはエアクリの空気吸入口を手で塞ぎながらセル回せば一発でかかる
車種によっては出来ないかもね。
998 :
774RR:2013/02/20(水) 23:26:54.68 ID:E/ZrXho6
>>997 そういう方法もあるんですね。今度暇なときにでも試してみます。
ありがとう!
999 :
774RR:2013/02/20(水) 23:27:21.20 ID:g6UEv7/l
ぬーん
1000 :
774RR:2013/02/20(水) 23:27:25.31 ID:zjoTR+3n
>>1000ならレッドバロン倒産、カタナの持ち主は泣き寝入り
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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