【HONDA】CBR250R 86【MC41】

http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx

最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3�s･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780�o
車両重量：161�s 〔ABS：165�s〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2�q/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17　後輪：140/70-17

･『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』　←重要！
･sage進行推奨→メル欄に「sage」と記入
･2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
･次スレは>>950が立ててください
･>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
･テンプレその他は>>2-4を参照

前スレ
【HONDA】CBR250R 85【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359385598/

Q　マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A　往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
　　好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。

　　タイホンダ　　　　　　　　　　　日本のホンダ
　　CBR125R（輸入車）　　　　　CBR250RR（国産）
　　CBR150R（輸入車）　　　　　CBR400RR（国産）
　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　CBR250R（正規輸入車）　　CBR600RR〜CBR1000RR（現国産）

この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/

今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版２)

･小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
･シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
･純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
･純正OPミラーは後方視認性悪化
･燃費は現在最低23km/?･最高40km/?以上
･･8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
･純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
･純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
･シートは乗っているうちに柔らかくなる
･フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
　- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
　- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
　- 発進に失敗してのエンストは練習しろ

◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。

ウィキ：http://www14.atwiki.jp/cbr250r/
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000〜8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2〜2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59c

ここまでテンプレ

楽しくいこう

>>4
単気筒だから、どれも音がダサいな

まるで耕運機だよなｗ

まさに女子供ゆとりトコトコお気軽ツーリングバイクｗｗｗ

>>5にAAも一緒に貼ればよかった・・・

楽しくいこう
　　　　　　　　 　 　　　 ∧＿∧　　　　　
　　　　　　　　　　　　　（,, ・∀・） 　　　 _ [)
　　　　　　　　t‐-; .＿　ﾉ　　つ ‐-､o_,＞＼
　　　　　　　 ＿>: :ｔ―:（　　ノ: :ミゞ:cbr:ゝ_,ﾉ
　ﾄｺﾄｺ　　　 〉／⌒`　､.＼_）＜　　>: : ／_
　 ε= ε=　´γﾉ⌒ ヽ _`: : :G:＼〈 :／`ｰ-ヽ
　　　　　 　 　 { `ｰ−- ､,ン: : : : : `/{　（　）　}
　　　　　　　　 ゝ ＿ ,ノ　 `ー-−､;;>ゝ ＿ ,ノ

>>１　乙！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r― ､.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ー ヘY￣ ＼　　r ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , ＿ ,＿ _　　　　　＼. : .　＼ ｾｨ〉
　　　　　ヽ､ー --- ､ ＿ 　　　　 .／. .::::.. .､　ヽ＞ｚ云ユ>くﾝ.＼⌒∨i
　 r--､＿＿ﾝ､｀r. ﾋ´ ￣ ｀ヽ,　　j´. . ..::: ::.. ゞ> ゃ´＿ ＞.＼ ､ . . . .ヽ!
　 ｀ーア.:ー::フ＼｀ヽ￣￣￣ ー〈 ＿,r ´￣ア_￣, ＿. . . . . ..ゝ.｀.ヽ.､._!　＜>>1乙！
　 　 /.:::::::／　 　 ＼ ゝー ― ‐ ― ::::::／´ .:.:.:.,,:.:.:.:.:.. ￣ ｀＼｀ヽ. : . ::〉　
　　/.:::::／　　　　　　〉,＼..:::::::::::::....　く　::...:..／/ cbr :.:〔ユ=　＞ ｀ー´>
　　ー´　 , - ― - ､/ヘ -> _:::::::....／, ヽ.　 |:::/::::..... 　 　 　／ !::::レ／
　　　　r― ､::::::ﾓv//／ヘ ＼::::／／仝i 　 |:/::...　　　　／ﾍ-ヤﾆ､ー - ､
　 　 /:|::i´￣＼Vｼ 〉::::|＼l k／　/ヮーﾍ　 /　　　　 ／≡／!. ﾍ￣/￣ ｀ヽ.
　　/::/l:::l . : ..　＼ィム:L ：Lj｡, O〈（　 ） 〉〈　　　　 /≡／, -ﾍ　!　ﾄ=ヾ.:::::::ヽ.
　　i:::::ﾑ＼ー ､. : . ＼ヽニ＜l |　|　ー／:::...＼　　 /l 〉//´::::イ､ ∨xfく｀ヽ,:::::ヽ.
　　|:::::|厂lっ＼　＼. : .＼ー―゜oレ ´:.:.:.＼:::....＼/:j.j´/:::::/わﾍ　∨ヽ,ヽ/ヽ::::::i
.　　!::::ヽ　｀tー´ゝ､二ﾆ-ゝ ＼:.:.:.:.:. . . .:.:.:.:.｀ヽ::...＼l .i:::::::i_で〉ム .∨ﾑY　 |:::::::l
.　　ヽ,:::::ヽ.ル＿,／:::::::７´￣ ー ― -- ー― ――´ l::::::ヽ T:トペ,OZﾉi !　 !::::::!
　　　 ヽ::::::::::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ::::::ヽ.ヾ､ ｺ ｳ　ノ シ:::::/
　　　　　｀ ー― ‐ ´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ:::::::ヽ､ _ル_´_／:::::ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::::::::::::::::::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀　￣￣￣ ´

ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が一人で必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　　　↓
ハーレー敬遠してDS250に関心持つやつが増えてきたみたいだな、
DSのオーバーヒートはハーレーのねつ造だがハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

それとこれもか?
　　　↓
国産の400アメリカンがハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かに走りやすいって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

>>10
そっくりだな

前スレ>>997
夏の北海道旅行では430キロくらい走って点滅した。
燃費換算では42.5/Lいったぞよ。

ちとスレチだが大容量燃料タンクも用途次第だな
昔VTZ250で東北自動車道670kmを一気走りしたことがあるが
高速（特に東北道）はGSの間隔が広いから給油タイミングにかなり気を使った
一方高速は左右の切り替えしなんかほとんどないｗから気にする必要はない
Ninja250はこうした「長距離をそこそこのハイペースで一気に走る」のに向いてる

MC41みたいに燃費がいいバイクだとタンクは10リットル程度でも大丈夫だろうな
CBR250RRはもっと大きな容量だったが、燃費的にいえば不利だった・・・らしいw

納車されて一日走り回った
前が400だったせいか出だしのパワー不足は感じるけど一旦走りだすと
思い通りのラインで曲がれるし加速は公道走る分には満足

>>15
MC41乗りで元CBR250RR乗りだけど、CBR250RRは燃費悪いよ
ガソリンが高い今の時代にまだ乗ってる奴は、計算が出来ないバカか
偏屈でキモいレプヲタのどちらかだろうな

>>14
普通の人は高速ばかりを1日に何百キロも走らないからｗ
高速のSAのガソリンスタンドはだいたい50kmおきくらいにあるし。

高速の途中でガス欠しそうになったら、一般道に下りれば数kmごとに
ガソリンスタンドがあるから、別に気を使う必要もないし。

Ninjaの大容量タンクをごり押ししたいんだろうけど、数kmごとにある
日本のガソリンスタンド事情では無用の長物だよ。

1おつ！
燃料満タンで300km走れれば俺は満足。
…って事でその点CBR250Rは満足。
それにしても残りのガソリンが少ない方がスポーティーとかみんな敏感なんだね。
俺、鈍感だからそんなの全然わかんねぇや。

>>18
＞数kmごとにガソリンスタンド

これが夜中だと閉まってるんだよな、特に郊外は
あと最近ニュースに取り上げられてたけど、消防法改正のため廃業が急増してる
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130130-OYT1T01649.htm
うちの近所のGSも最近潰れた

>>20
夜間に閉ってるとこが多いというが、だいたい都市部に入れば夜間やってる
スタンドはあるし、満タンで300km以上は走れるわけだから、夜間は早め早めに
スタンドで入れるようにすれば問題ない。

だいたい、夜間に何百キロも乗る人も稀だろうしな。
長距離ツーリングする人でも、スタンドに寄る人は1日に一回くらいだろう。

むかーしnc30乗ってた時は100キロすぎたら給油してたな。
燃費はリッター13ぐらいだった。

>>21
>>14は東北道って書いてんだろ。
地方は高速道路のSAでさえ夜はガソリンスタンド閉まってたりすんだよ。
もちろんそんな地域は高速下りてもガソリンスタンド夜間やってなかったりする。
早め早めっつうても北海道を走りまわってたらみんな閉まってるとかあるんだよ。
世の中にはそんなとこもあるって事を頭に入れといた方がいい。
北海道ツーリング中に燃料警告灯が点灯して最初のガソリンスタンドが閉まってた時はホントに焦った｡｡｡

今はスマホで調べられるからだいぶマシだけどね

>>23
5�gくらいのガソリン携行缶積んでいけば解決。
短時間のガソリン携行ならペットボトルでもいいし。

JAF呼んでガソリン持ってきてもらってもいいし。
いくらでも解決方法はある。

>>25
田舎でJAF呼ぶと2時間待ちとか当たり前な地方もあるからそれも頭に入れといた方がいい。
俺も普段はガソリンスタンドの心配なんか全くしていない東京住みなんだけど北海道ツーリングした時はホントに焦った経験がある。
あと日曜休みのガソリンスタンドが田舎は多い…とか。

お前らどうでも良い事に噛み付きすぎだろ
スルーしろよスルー

同じ話題にいつまでも噛み付く馬鹿がが多いからなここは

前スレ977のNinja対WRとか、CBR対Ninjaとか見る度に思うんだが、
同じ水冷シングル同士のCBR対WRって動画が出てこないよね。

地方だと午後５時閉店とか土日休みとかもあるしな＞GS
それとせっかく高速を走ってるのに給油の為に一般道に出るのはばかみたいだろ
そもそもNinjaはそうした「長距離走る人」に向いてると言ってるのであって
誰にでもお勧めとは一言も言ってない

CBRのスレなのに話題のほとんどが他車種なんですが・・・

>>21
まあ俺がその「稀」な部類だと言うことは承知している
昔は３日で1000kmとか８日で4000kmとかのツーリングをやってたからな
（東北道一気もこの頃の話）
日に何回も給油するのは面倒だしこのペースで１日一回の給油とすると
満タンで450〜500kmは走ってほしい
一時期ナイトホーク250に乗ってたがこれは600km走ってくれたので楽だった
北海道を３日で1600km走った時も給油３回ですんだ

>>32
誰もお前の長距離ツーリング事情に興味ないわ

勝手に日記にでも書いとけよ

>>33
同意

なんせ今の時期、話題はレプソル納車位しかなさそうだしな
モデルチェンジのネタがでてくるまではこんなもんでしょ

>>828
今日レプソル契約してイモビアラームと各種保険つけて49万だった。
半分勢いだったけど、高かったかな？

このバイクって車で言うとワゴンR的な存在だよな

>>37
DQNカーと一緒にしないでくれ

以前手のひらが麻痺したと報告した者です。
バイクに乗りたくて握りの弱さをフォローするべくスロットルアシスト買ってみました。

ブレーキは握れないのですが…後輪ブレーキだけで走ってる方いらっしゃいますか？
もしいたら気をつけたら良い点をアドバイスお願いします。

リアブレーキだけだととっさのときに止まれないけどそれでいいの？

ABS付に乗り換えたらどうですか？
たしかコンバインABSだからフットでフロントも連動するはず

>>36
新車？　ドコ？いい買い物だね！。

>>42
ありがとうございます。
お店は千葉市内にある本田の代理店です。
修理工場も併設してるので安心かな、と。
恐らくいつかはコケるでしょうから、当初レプソルは購入対象外だったのですが、思ってたよりもカッコ良かったので、トリコでなくレプソルを選んでしまいました(´Д` )

>>39
駄目！
フロントブレーキがブレーキの7〜8割くらいを占めてる。
モトGPではリアブレーキを使わないライダーも居るっていうくらい。
フロントブレーキが使えないのにバイク乗ったら死ぬぞ。

バイクはちょっと我慢しましょう。
ついでに自転車も。

車の運転なら何とかなるんじゃないの。

ABS付きに乗っております。
どこかでリアブレーキしか使わないという話を聞いたのですが危ないんですね…。

ブレーキレバー近くしたらなんとかならないかな、先が思いやられる…。

車なら乗れると思います。

>>46
既出かも知れんが
http://youtu.be/zQ1vVD6iP-w

>>46
マジレスすると左ハンドルにクラッチマスターを取り付けてブレーキとして使えばいい
クラッチレバーは短く加工すればよい
具体的にはこれ
http://www.custompeople.jp/img/archive/stuntgea_04.jpg

費用は莫大にかかるが、すべてはあなたのバイクライフのためと思おう！さすれば、決して高くないはず

納車してきた！
お店の人からならし運転について何も言われなかったけど
500km走るまではするべきだよね？

なんでお前が納車するんだよ馬鹿かw納車されただろうが

こ、細かいことは気にすんなよwwww

お約束ですな

奉納したんだよ

何故こんなバイクを買うのですか？
大排気量バイクを買いましょう。

>>46
T-MAXみたいなスポーツスクーターとかVFR1200にもクラッチレバーないのあったよね？
そーゆーので左手にフロントブレーキ付けて貰うのが１番可能性高いんじゃね？

>>39
あなたが楽しくバイクに乗れることを祈ります

そこでNC700のDCTですよ

>>39
基本的に街乗りなんてスピード出てないからリアブレーキで十分
リアだけになるとロックしてしまう恐れがあるから飛ばさないことだな

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g118304320
日本メーカー ＨＯＮＤＡ からつちかった技術を応用しており、

優れた性能と高いコストパフォーマンス、

スポーツが持っている利便性に斬新なスタイリングを掛け合わせた

韓国ブランド 『 ヒューストン 』 のバイクとなります。

ハンドルミラー化してる人いる？

千葉にもこういう所あるんだね。
ttp://i.imgur.com/qr9Xe6H.jpg
ttp://i.imgur.com/rQqUHaW.jpg
この後舗装されていない所につっこんじゃって泥だらけになって帰ってきた。
とりあえずこけなくて良かったわ

>>55
MC41で大型かもるのが楽しいんだよ
峠とかミニサーキットで大型ガンガン煽ると最高

>>61
してる、シャークミラーつけてる
元の場所にはAGRASのミラーキャンセラーつけてる

>>64
レートンさんこんばんは

>>60
そのバイク知らなかったけどけっこうカッコいいな
次回の購入時にはMC41とソレとで迷いそうだ

>>64
ノーマルと比較した視認性
フルステアした時のスクリーンとの干渉
取付に必要なネジ

について教えて下さい

>>39
自分ならどうするか考えてみた。
やはり乗る自信が無いから、CBRは乗れない。

回復するまで、泣く泣くバイク屋に預け、代わりに中古のカブ90 or 110を買って、ブレーキを何とか左に移植してみる。
カブを積極的に楽しもうと、気分を切り替える努力をする。

さんざん言われた、排気音が似ていることを、逆に励みにする。

>>65
いや違いますよwww
その方のを真似しただけです

皆さんレスありがとうございます。
治る見込みはあるのでしばらく我慢するのがベストそうですね。

>>59さんが言うとおりスピードさえ出さなければ乗れそうな気がしますが…。

>>68マフラー替えてるからカブというよりバカスクみたいな音する。私はこの音も好きなんだけどな。

>>67
視認性はむしろ良くなると思う

右側のミラーはネジの頭がスクリーンに干渉するけど問題になるほどじゃないよ
ネジの頭が平べったいのに交換すると干渉しなくなりそう

後、ネジについてとかはドリームでつけてもらったので解らない

>>69
人違い失礼、けど元ネタは同じでしたねｗ

レートンさんかもーん

一本君いるう？

>>39
片手で乗りたいなら冗談ではなくスーパーカブ系を薦める
そもそもカブ自体蕎麦屋などの出前が片手で運転できるように開発された
（当初は片手運転は違法ではなかった）し
メーカー純正かショップ独自かはわからんが
右手の操作系を左側に移した仕様があったはず
チェンジペダルにはクラッチ機能もあるから半クラッチもできて
スクーターとは一味違う走りが楽しめる

　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 へ(]
　　　　　　　ｔ-―‐ i　　　 ／^"''‐､＝:::」 ＼
　　　　 　　 /／^ヽ `ー‐'＿＿＜ ninja _ﾉｼ
　　　　　 　/　,へ└-　＞::／ r‐ｧ　 ／ー- ､
　　　　　　　γ＼ ＼_:::::::::ヽ　∨　 /γ`l　ｒ‐ヽ
　 　 　 　 　 {　 　`ｰ‐--/ニ,,＿l＞ヽ{　( Ｎ）　}
　　　　　　　 ゝ ＿ ,ノ　　　　　　￣^"ゝ ＿ ,ノ

旧型Ninja250Rも作ってみた

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　 　 　 　　 　　（｀・ω・´） 　 　　 へ(]
　　　　　　　ｔ-―‐ i ﾉ 　つ'´^"''‐､＝:::」 ＼
　　　　 　　 /／^ヽ（　　ノ＿＿＜ ninja _ﾉｼ
　　　　　 　/　,へ└＼_）>::／ r‐ｧ　 ／ー- ､
　　　　　　　γ＼ ＼_:::::::::ヽ　∨　 /γ`l　ｒ‐ヽ
　 　 　 　 　 {　 　`ｰ‐--/ニ,,＿l＞ヽ{　( Ｎ）　}
　　　　　　　 ゝ ＿ ,ノ　　　　　　￣^"ゝ ＿ ,ノ
乗せてみた

体重50kgジャストで荷物載せないならプリロード最弱くらいの方が丁度良いかな？
何か今まで気にしてなかったけど最近ケツを突き上げられる感じが気になってきた

>>76
出荷時のプリロードは二人乗りを想定してるから最弱でいいよ

>>75
MC41はカウル特徴的だからすぐわかるけどNinjaだとアレだな、サイズ的に

やはりそうかorz

>>77
やっぱそんなもんか
しかしこの車載工具のレンチ短くてやりづらいね…暗くてよく見えなかったから明日試してみる

>>39
こう言う感覚のやつってチャリンコ感覚なんだろうな
F使えなくてもRでいけんべみたいな

>>79
いやでもいい出来だと思うぜw

>>48
これ初めて見た
この人の事は別の動画で知ったが、いやはや素晴らしい

>>81チャリこそフロントブレーキ使えないと危ないんだぞ。エンブレも無いし効きが弱すぎる。

単気筒　わらう

ちょっと安っぽいですがなにか？
ちょっと整備性が悪いですがなにか？
ちょっと下取りが安いですがなにか？
そんなCBR250Rが好きですがなにか？

きのう試乗してみたけど、乗りやすいねこれ
ただ音がほんとにビグスクに似てると思ったから、帰ってきて店員さんに
そのこと言ってたら、オイル交換に来てたMC41のオーナーさんがニラんでたorz
悪気はなかったんですスイマセン

単気筒、タイバイク丸出し、
女子供ゆとりトコトコツーリングバイクｗ

>48
何このおっさん。
かっこよすぎて涙出たわ。

>>88
タイから日本に働きに来てるMC41に乗ってるタイ人の友人がいるから
タイバイク丸出しと言われてもきにならない
単気筒、単気筒とコケにし続ける日本人バイク乗りどもより
タイ人のほうが好感ですね

MC41って0-100kmは何秒ぐらいなの？

当方MC41に買い替えることを考えているので正直に教えて下さい

>>92
そんなに加速が気になるなら大型SS乗ってください

>>91
6秒ちょい

>>93
そんなコンプ丸出しのレスは要りません
>>94
じゃあ6秒切らないのぐらいかね

まずググれよカス

シカトでよくね
ageてるし

>>97
ageが悪いと思ってる初心者？

>>98
>>1すら読めない初心者？

>>99
推奨ってだけでしょ、質問するときなど、多くの人達に見て欲しい
書き込みの場合はageでも問題ないと思うけど

>>90
お前は、韓国人好きだったり中国人好きだったりタイ人好きだったり
忙しいなｗ

sageがデフォかどうかは板によるな。
趣味系板で人の目を避けたいスレなら一応sageがデフォでもいい。
ただ速度が速く、数分〜数十分で1000に達するニュース系の板で
sageろよ、ageてるしという奴がいたら、そいつはsage信仰者か
初心者かバカかのどれか。

まぁ確かに普通はageてるからって必ずしも荒らしになるわけじゃないよ
でも今このスレには荒らしが常駐してるし、俺みたいに過敏になってるスレ民もいると思うから荒れそうな内容のレスをスルーする事は荒らしに有効だと考えるけど

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k152410386

MC41いいバイクじゃないか
インジェクションの最新技術だし、ピストンの上にバルブ付いてるし、セルまである
俺のなんかスロットルでキャブ2つにオイルポンプ1つ動かすから重くて仕方がない

ところで、おまえら新型VTR250Fの話題はしないのな

単気筒ゆとりトコトコツーリングお気軽タイバイクｗ

>>106
スレチ

>>108
おいおい、ninjaの話題はしてるのにか（苦笑）

>>109
荒らしさんに構っちゃう人がいるもんでね

>109
下忍の話はCBRを主眼に置いたうえで比較するのと違う奴が多い。
よって、脳みそ足りてない馬鹿がしてるだけだろう。
VTRの話だって、比較ならアリなんじゃないの。
ただ、下忍やVTRマンセーしたいならそっち行けよって話だと思うんだが。

おまいらも「下忍」とかいう蔑称をやめろや。
そしたら「単気筒ゆとりトコトコツーリングお気軽タイバイク」も封印する。

MC41たっのしぃぃいい！ひゃっほーっ！

ださにんじゃ
たんころしぃびぃあーる

てか、ニンジャもCBRも
ゆとりトコトコツーリングお気軽初心者にお勧めタイバイクだろ。
通勤・通学・買い物他
肩肘張らずにゲタ代わり。

それともニンジャもCBRも女子供や初心者なんぞ寄せ付けねーハードなバイク
とでも思ってんのかｗ

下忍が蔑称だと思う時点で排気量コンプ見え見えだな

まあ俺の黒銀が世界一格好良いことに疑いの余地は無いけどな

>>112
下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍
下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍
下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍
下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍
下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍
下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍
下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍
下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍
下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍
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下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍
下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍下忍

>112
下忍って別称なのか？
全くそんな意思はなく使ってたわ。
念のためにNinja250本スレでCtrl+Fで検索して確認したが、Ninja250欲しがってるやつでもフツーにつかってるぞ。
116の言うとおり、排気量コンプレックスなだけだろ。

スレチすまそ。

釣れたーーーｗｗｗｗｗ>>118

VTRFホンダのサイトに出てたんだ…
VTRからCBRに変えた自分としてはもっと気になる存在で居て欲しかった。、
この、やっつけデザインだけはありえなくなくなくない？？
ネイキッドのVTRはいいデザインだと思う。ドカ抜きでも。

単気筒ゆとりトコトコツーリングお気軽タイバイクｗ
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121は、ディスってるんじゃなくて、裏切られた気分と言う書き込みです。
CBRは未来を感じさせてくれるデザインなのになぁ

VTRFほんとにあのデザインで出すんだね
なんか尾頭付きの魚の骨みたいだ……

先にVTR-Fのことを書いた俺が悪いんだが、VTR1000Fみたいなデザインで良かったんじゃねとは思うが
まぁこれが現在の二輪事情なのだろう。よって、CBRもあの体たらくなのだと無理矢理納得するしかないね。

2011モデルと2013モデルって足つきとカラー違うだけだよな？
キャンビールビーレッドが欲しいけど最新モデルの方が細かい改善がいくつかしてあるのかなーっと思いまして

「お気軽タイバイク」と悪いようにいうけど、2chやニコ動は、レプリカブームの
残党と共感者が多いからMC41が馬鹿にされてるだけで、一般社会ではその
「お気軽タイバイク」のほうが、昔のレプリカより評価が高いんだよ。
2chは老害バイク乗り目線の意見が多いから、2chばかり見てると
カン違いしやすいけどね。

>127
おいおい。122見りゃ基地ってわかるだろう。
言いたいことは分かるが、相手するのやめときな。

おい








荒れてるじゃねーかこら

誰だ荒らしてる奴は

>126　サスのリセッティングはしたと書いてるよ。

ていうか、CBRに似せる(特にライトまで)必要ないじゃないか、と思った。
VTRはVTRっていう独立した存在なんだから、新しい顔があって良いのに。
メーターも、絶対やっつけだよ、ひどすぎる、元乗りとして。

>>131
乗りやすくはなってんのかな よくわかんねえが
パールヒマラヤホワイトもかっこいいなぁ(´∀｀)

>>128
「お気軽タイバイク」ってのは悪口にならないぞといいたかったのサ。
2chは本当にカン違いしてる人が多いから。

冷静に見ればコレと
http://www.youtube.com/watch?v=6phxoAFb-3I
http://nicoviewer.net/sm8977607

コレ
http://www.youtube.com/watch?v=XP__15kOb50

どちらが暖かい目で見られてるか分かるはずなんだが
感覚のズレてる人のなんと多いことか。

やべえ、超ほのぼのしてささくれ立った心が癒されて改心した。

>133
言いたい事はちゃんと分かってるし、他にも分かってる人はいると思う。
ただ、基地外に何言ったって理解できないと思うよ。
俺も最初はつられかけたしねー。

>>133
どう見ても前者のがバイクをまともに走らせてるだろｗ
後者の退屈なトコトコ動画は何なんだｗｗｗ

つーか、おまいらゆとり世代丸出しだなｗ

いくらお気軽CBRでもお気軽すぎるだろｗ
もっとメリハリつけたりタイヤの摩擦を感じる走りができんのかよ！

お前街中で伏せて乗るタイプのバカだろ

　　　　　　　　殺 伐 と し た ス レ ッ ド に


　　　　　　　　 　 　　　 ∧＿∧　　　　　
　　　　　　　　　　　　　（,, ・∀・） 　　　 _ [)
　　　　　　　　t‐-; .＿　ﾉ　　つ ‐-､o_,＞込
　　　　　　　 ＿>: :ｔ―:（　　ノ: :ミゞ:cbr:ゝ,_ﾉ
　ﾄｺﾄｺ　　　 〉／⌒`　､.＼_）＜　　>: : :／_
　 ε= ε=　´γﾉ⌒ ヽ _`: : :G:＼〈 :／`ｰ-ヽ
　　　　　 　 　 { `ｰ−- ､,ン: : : : : `/{　（　）　}
　　　　　　　　 ゝ ＿ ,ノ　 `ー-−､;;>ゝ ＿ ,ノ


　　　　　　　　　　　 単　気　筒　が　！


ヘッドライトの形を出してみた

正直、下忍のモデルチェンジ情報が出る前に
CBR250Rをフライングゲットしちゃって
涙目になってる人は多いんじゃないかな？
煽りとかじゃなく。

>>138
何度見てもかわいい(´ω｀)
これは流行る

>>119
まあ本来の意味の「下忍」は蔑称と言えなくもないがな
忍者の身分の名称で
上忍：士官
中忍：下士官
下忍：下っ端の兵隊
みたいなものだ（しかも侍や百姓と同じで身分固定）
もっともNinja250を下忍と読んでる連中は
単に排気量が小さいNinjaくらいの意味で使ってるんだろうが
ちなみにGSX250Sは「小刀」と呼ばれていたような

去年の夏に買ったばかりで、レプソルなら欲しいかもだが
下忍は要らん。
お前何スレか前から同じこと何度繰り返せば気が済むんだ？
下忍は要らん。
マジで。

>>142
レプソル（笑）はやめとけｗ
ただでさえタイバイク丸出しなのに
それ以上タイバイクにしてどーすんだよｗｗｗ

>>126
カタログには載せない細かい改善はちょこちょこしてるもんだよ。
でかい変更がシートと色ってだけ。
>>139
Ninja、Zの話はもう結構です。

お前タイの人にどんな恨みがあるんだ？
タイの人に謝れ！

下忍とCBR250を比べた場合、自分みたいなバイク初心者にはドリームの存在もでかいかな。
一ヶ月、半年と点検は欠かしてないし。

>>126
細かく違うかもだけど元が乗りやすいからそんなに気になんないんじゃないかなあ。
キャンディルビーレッド綺麗な色だからオススメだけどね！

>>145
タイ王国の方、申し訳ございませんでしたm(__)m

よし、じゃあ一緒にタイの国に帰るぞ。もう悪さしちゃダメだからな。

はい。
皆さん申し訳ございませんでしたm(__)m

俺もタイにあまり良いイメージ無いんだよなあ
昨日は朝から車で彼女とデートに出かけたんだが、近所のマックの駐車場に
MC41が停まってるのが目に入った、でその時はフーンと通り過ぎたんだけど
帰りにマックに寄るかなと思い、朝通り過ぎたマックに行くと、まだ朝有った
MC41が停まってた、てことは、このマックの店員さんのMC41？と思った俺は

なぜか瞬間的に、MC41→東南アジア→不衛生、タイ→洪水→HDD高騰→タイ人ムカつく
と連想してしまい、彼女に「ここのマックはあんまり評判よくないんだよね〜」
と適当に言って2kmくらい離れたマックに行った、MC41があったマックには
もう行かないと思う

13年式、たちゴケした。
舗装林道で、湿った枯れ葉に滑ってしまって。

踏ん張り効かせたから、マフラーカバーとミラーにキズで済んだ。
カウルやレバー、ウィンカーは何故か無傷。

で、自分の彼女がタイ人だったと。

>>151
お疲れ。災難だったな。でも軽く済んでよかったな

>>153
ありがと。
タッチとコンパウンドで修復する。

前にも書き込み見たけど、軽くコケる程度なら、ダメージ少なく済むように、フォルムも考えられてるんかな。

意図せず感じることになってしまった。

>>150
マジキチ

カウルが無傷なのは前々からレスあるし、俺も体験してたから知ってるけど
ウインカーとハンドルまで無傷とは運がいいな

>>150
恥ずかしい奴

そんなことより、おめぇさまがた。
レプソルの話題が出てるけど、2月15日から無限カラーが発売ですよな。

踏ん張ったのと、原因の枯れ葉がクッションになったんだろうと思う。
ラッキーだった。

納車３週目で、やっと500km過ぎた位なんで、かなりパニクった。

13年式のマフラーカバーって、マットブラックだと思うけど、デイトナのタッチペンにホンダのが無いんやね…。

>>151
立ちゴケして傷が付きそうなところには、予め保護シートとか貼り付けておいた方がいい。
その辺に止めておいて、イタズラで倒されることもあるから。

0-100kmは6.5秒
で、燃費は？

>>161
www.google

回答おそっ
お前らトロそうだな

>>160
保護シートってどういうのがあるの？

よければ教えて欲しい。

>>164
例えばこんなやつかな。
デイトナ　ハイプロテクションシール
http://www.webike.net/sd/530651/

傷は走り屋の勲章だ
バイクの傷は俺の歴史だ
爆走しただけ刻まれる俺のレジェンド

こけ傷だけきにするんなら、カウルガードでもいいのでは？
ttp://www.endurance.co.jp/honda_parts_cbr250r_3/cbr250r_cowl_guard.htm

>>165,167
こんなんあるのかー

プロテクションシールはタンクの傷とかも防げるみたいだな

ほちぃ

>>167
取り付けた先のフレーム？とかが怖い

いままでネイキッドしか乗ってなかったからCBR降りるときにちょくちょくタンデムシートに回し蹴りを決めてしまう……
体固いんだ俺……

足が短いんだろ

>>170
そこでシートバックですよ！
蹴っても傷つかず積載性もアップ！

>>170
俺は原付のときの癖で足後ろから回さずにシートの上をひょいと手前から跨ぐ感じだわ
たまにタンク蹴るけど

>>170
ロッシみたいにタンクの方に足を回して下りる

>>172
より高く足上げなきゃならなくなるだろｗｗｗ

またがって両足ベタ足に近いぐらいつくにはつくんだけど
股関節痛めてから足上げるときに上半身ごと持ってこないと上がらなくなった
四十肩の股関節版とでも言うか……

股関節なんてどうやって傷めたんだ

回し蹴り決める時とかあるある

>>177
トラックの荷台に上がるときにゴキリって感じで身体の中で変な音がした
ただそれだけ……
最初は外れたかと思ったんだけどそうではなかった

>>179
整体行って治してくるのおすすめする

>179,>180
いやいや、整形外科行くのがいい。
整体って、整形外科の劣化版よ。

>>180
整骨院行って痛みはとれたけど足上げづらいのは治らなかったのよ
トラックの荷台登ったり降りたりで疲労が溜まったせいだとか何とか言われたけど
痛めてから柔軟とかやらなくなってどんどん身体が曲がらなくなっていき今に至る

リアに積載してて降りる時はマジきをつけろ。
スタンド出してから降りるべし。
体は後側に重心いってるのに足がバックにひっかかって
バイクごと倒れてバイクの下敷きになる。

高速のPAのガソスタで給油するときに倒れたｗ
後ろ並んでたからすげぇ恥ずかったわｗ

そういえば警察なんかだとスタンドは払ってからまたぐ
降りてからスタンドをかける
…なんだってね。
俺は絶対に真似しない。

立ちゴケとかありえねー。だっせww
なんて思ってた時期がありました。

教習所の手順もスタンド上げて乗る
降りてからスタンド下ろすだったはず

このバイクって、海外では人気あるのかな？

>>186
リアにキャンプ道具満載してツーリングしたらわかるよ。
足が届かないくらい。

まぁある程度までの高さになったら
足を折り畳むようにして乗り降りするけど。

来週納車、初バイクだから超楽しみだわ。
下忍をあえてチョイスしなかったのを証明するために
納車したらID付きで写真んうpしようかしら。
しかし免許取ってから3ヶ月近くたってるから不安だw

操作方法はまたがれば案外すんなりと思い出すもんよ

>>189
初バイクならトコトコお気軽ツーリングバイクでいいじゃん。
ゆとり世代だろうし。

>>191
頭悪そう

>>189
教習車の感覚が多少でも抜けてる方が戸惑わないかもよ
卒検後すぐだと慣れないセパハンだわ前傾だわで感覚違いすぎて逆にコケそうになりそうだ
俺がそうだった、何とか耐えたけど

初バイクだと斜面でのふんばりにミスったりやらなんやらの立ちごけが一番こわいなｗ
まあ駐輪場なかったら駐車スペースにとめるのもまた一考とおぼえとくといい

新トリコロールのフロントフェンダー黒にしてマジカルレーシングの
スクリーン入れて、ナポレオンミラー入れたら絶対カッコいいよな。

>>183
後ろに荷物積んだ状態で乗り降りするときは、おばさんの自転車ケンケン乗りの
要領でスタンド出したままステップ足を乗せてからまたがるように乗るといいよ。

>>189
俺は去年の春に免許取ってその足で買い置いておいたバイクを取りに行ったが、まず教習車（CB400SF）との違いが大きすぎて店出るのも手間取ったよ。

他の人が言ってるように教習の癖は大半を忘れてた方がいい。

初バイクかぁ…
がんばれ！
アグラスのスライダーたちごけ対策におすすめしときます。

スタンドに足が届かないからまたがったままスタンド出し入れなんてしないぞ俺は

CBR250Rのトリコを買うのですが、諸兄はクーポンを何に使いました？

>>199
教習所方式だね。
俺はまたがったままスタンド出し入れする派。
>>200
胸部背面プロテクター付きのチョッキみたいなやつ。

柔軟体操やるといいよ！
怪我にも強くなるしリアバッグつけてても蹴りかまさないなんて最高だろ

>>200
カーボン風サイドカバー＆高効率ヘッドライトバルブ

http://i.imgur.com/Yb9C4nY.jpg
ミラーなんとかしたい。

MC41かGT250Rかで迷ってるんだけど、街乗りなら
どちらも過不足ないかな？

基本的に街乗りならどのクラスでも過不足はないよ、大型になるとクラッチが重たいなーって思うぐらいで

>>205
ヒョースン（笑）ｗｗｗ
バロンに勧められたなｗ

とりあえず試乗すれ
両方試乗できるだろ

>>205
絶対MC41を勧める
ホンダとヒョースンじゃあ信頼度が月とスッポン

とりあえず実物見れば嫌でも判断つくんじゃないの

>>205
他でも書かれてるけど試乗したら
2台どちらも乗ったら絶対即決できると思うｗ

>>207
レッドバロンにバイク見に行った時カッコいいなと思って

>>208
まだ免許取れて無いんです
取れたらそうしてみます

>>209
それも分かりますがカッコよさげなので迷っています

>>210
両方、バイク屋で実物見ました

免許取って初めてのバイクなら国産にしたほうがいいんじゃない？
無難な方がいいよ

>>212
このブログ見たらわかる
konamis.exblog.jp
まあ新型忍者さんも見てみるのおすすめする

>>212
どこの国のバイクか知ってるよね？

カッコが気にいったんならあえて止めはしない

見た目は大事だからね

しかしそれなら新忍の方が、と率直に思う
初バイクなら尚更国産の方が色々と良いと思うけど

なんにせよ免許取るの頑張れ！

>>217
俺は見た目だけなら新忍よりもひょろｽﾝだけどなぁ
カワサキのカウルデザインはあざとすぎてなんかやだ。

>>218
はい、まずは免許ですよね
取れたら試乗してみて決めたいと思います
お邪魔しました

189だけど流れに逆らって、
みんなｔｈｘ少し恐怖心が薄れたわ
普段原付で公道走ってるから公道走ること自体はそんなに怖くないんだけどね。
また納車してから書き込むわ、気が向いたら写真付きで。

>>221
俺は免許取ってから7ヶ月おいてこのバイクを納車した
原付持ってなかったし不安だったけど、もたついたのは発進時の半クラくらいだったし、それも20キロくらい走って慣れたから、大丈夫だよ

免許取った翌日に中古のNSRでいきなり高速道路に乗って帰った俺に言わせたら可愛い坊やちゃんだねって感じ
何も恐れることはないさ
慣れたら物足りなくなって常にスロットルがば開けで勢いよく走り回るようになるよ
それでもまだまだ足りないけどね。（だから、そのうちリッターへステップアップしていく）

ヒョースンとか修理やメンテにかかる金が外車扱いだからな
体よく割増料金搾取されるだけだぞ

バロンのお勧め＞バロンうまうま＞客むしられｗ

ヒョースンにも保証期間はあるんだろ？
その間に乗り換えたくなるんじゃね？
俺は最初のバイクはおんぼろを２年で３台乗り換えたな…

単気筒では、ヒョースンごときのライバルにもなれないのか・・・

http://blog-imgs-30.fc2.com/i/n/s/inspectgt250r/PAP_0050.jpg

Ninjaの値段から見るに5年くらい前？

5年前ならCBRはまだだな

手作り感満載でいい感じな店だね♪

バイクの値段というとネットで検索してばっかだから
手書きのPOPは妙に味があるな・・・

ホンダってガソリンタンク容量少ない傾向あんのかね？

>>220
ヒョースンからCBR250Rに乗り換えた方のブログです
被害に遭わない前に読んでおくと良いよ
http://konamis.exblog.jp/

>>233
まさかここまでとわ
毎日が命懸けのサバイバルみたいで楽しそうだな

走行中にチェーン千切れて後輪ロックして死にかけた人？

>>234
チェーン切れたり、ガソリン漏れたり、凄いバイクだよな

チェーン切れ・・・早朝、深夜に高速で長距離走るような人間には恐怖だな。

チェーンが切れるなんてあり得へん
あってはいけないことだろｗ

>>233を読む限り、それなりにモデファイすれば大丈夫そうだが
思いついたことを列挙してみると

・サポートを作ってブレンボキャリパー装着。ラジアルマスターも装着
・↑場合によってはステム打ち替えで、他メーカーのフォークを流用
・前後スプロケ、チェーンはRKやサンスターに交換
・レギュレータはコネクタ加工で国産を流用
・錆びやすいボルトを色々交換

くらいですかね

このバイク、正面から見るとアッパーカウルに対してスクリーンが縦に伸びすぎてカッコ悪いのだが

釣りではなく、GT250R、カタチは良いと思うんだけどな
パーツの供給体制が不安で手が出せないけど

>>239
そんなことしたら別の不具合が起こるよ
ブレーキ強化したらディスクやホイールが持たないだろうし
フォーク変えたらフレームにクラック入るだろ

>>233
これは酷過ぎる

プロジェクター移植したけど、ヘッドライト外せる自信ねぇw
これ全バラぽいな・・

>>139
そりゃ正直、新型Ninja250やZ250の登場は複雑やね・・少ない追金で乗り換えれるなら乗り換えたいところ。
数十万追加するのは、もったいないというか、あぁ金に余裕あれば買い換えたい。
>>144さんもそんなとこですかね？

ニンニン買う金でNC700買えそうだからねえ
どうせ乗り換えるなら俺ならこっちだな
CB400はいくらで出すのかな

>>244
同時に並んでたらあっちを買ったけど新型は常に出てくるもんだからそんな事を言ってたらいつまで経っても何も買えない。
買っちまったらそれが面白いか面白くないか堪能するまで乗ってみなきゃね♪
正直な話、CBR250Rは予想外に楽しめそうで驚いてるよ(^^)/

Ninja250とかz250が良い理由ってやっぱりデザインなのかな？

キーが異様に入りにくい。
最初は自分が鈍臭いだけなのかなあって思ってたんだけど、個体差かな？
タンク、リヤシートはすんなり入ってサクッと開くんだ。

キーは斜めから差し込むもんだぞ

>>247
金に余裕があるなら迷わずninja250選ぶだろ。
やっぱりかっこいいも〜ん。
cbrもカスタムしたらそれなりに良くなるが、ninjaには勝てない。

>>247
金に余裕があるなら迷わずninja250選ぶだろ。
やっぱりかっこいいも〜ん。
cbrもカスタムしたらそれなりに良くなるが、ninjaには勝てない。

やっぱ単気筒がいいからCBRだな俺は
まあ一本君にはショックかもね

>>249
いや、真ん中くらいまで入ってそこで止まってしまうんよ。
後5mmくらい入れば回るのにﾑｷｨｨｨｲ!!
近いうちにバイク屋で見てもらうよ。

NinjaほしいけどCBR無限仕様もかっこいい
両方予約しないと買えない共通点

>>248
俺のも入りづらくなったことあったな。
ワイヤーのスプレーグリス吹いてからはならないから、油でもさせばいいと思うよ。

MC41は精度にかけることがチラホラみられるな
タイ人が日本人に恨みでもあるのかってくらい
マフラーのネジ固かったし

CBR無限って人気あるんかな？
不人気で割り引き大なら買ってもいいかと思ってたが定価なら辛い

>>257
200台限定だぞ。
不人気になりようもないだろ。
モリワキは期間限定受注だったけどその期間を延長した？らしい？から明らかに日本では不人気だね。

>>251
lib634740.jpg　こんなのも悪くないぜ？
好みってことでｗ

>>257
先日、近所のドリームにオイル交換行った時置いてあったから写真撮ってきたぞ
前スレにも貼ったけども

http://i.imgur.com/8FZ28lY.jpg
http://i.imgur.com/1CP7UuC.jpg

レプソルは多少値引きされてるのが画像からわかるが
無限の価格は見てないすまん

最初から無限仕様があったら間違いなく選んでた

>>260グラアミ
かっけーなやっぱ

無限は赤いシートがどうもなぁ…
変えればいい話なんだが

>>248
http://www.route99.jp/43_49.html
こういうの買って噴射してみれば？

間違っても、普通のCRCなんかのスプレーオイルは噴射しないように。

>>263
赤いシート取っ払うなら普通の黒でええがなw

どうせならサイドカバーもライン入れるか赤にして欲しかったな

無限カラー、前からカスタマイズドカタログに載っていた色そのまんまだったら前後４ｹ所のステップが黒い。
黒だったらパーツ入れ替えちゃおうかなぁ………………
黒くなかった｡｡｡orz

無限仕様は無限マフラーついてるのがイタイ
無限マフラーつけてる人見たとき、ポポポポ！「うわ〜ビクスクかよ！」
と思ったからな

ノーマルマフラーにしたら別途金かかるだろうし
そこが問題だな

無料で俺のノーマルとあなたの無限を取り替えてくれるんなら喜んで！
…って人はいっぱい居ると思う。

>>268
>>260の写真撮ったときは
無限マフラーじゃなくて純正マフラーついてたよ

だったらお得だな。
気分によってサイレンサー変えられるし

カスタマイズドモデル出すならノーマルマフラーいらねぇから安くしろよ！…って思う人挙手願います(´Д`)ﾉｼ


ﾚﾌﾟｿﾙｶｯﾀｵﾚﾆﾊｶﾝｹｲﾈｪﾔ…

>>270
そうか、それならＯＫだ
つってももうMC41は１台持ってるから変えないがw

塗装とステッカーのエディション商法はカワサキのが100倍上手

http://nccfactory.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/10/11/img_8890.jpg

誰かこれ付けてる人いない？
ttp://www.webike.net/sd/20902873/

純正のリアシートバッグ買ったんだけど
プロテクションシールって絶対に貼らないといけないものなのか？
車体に傷がつくとか？

プロ目完了・・
バラしにくかった。
六角舐めそうなぐらい締まってるし。

>>275
かっけぇ！
これって車体低くしてる？

>>279
あー、この角度からだと低く見えるかもね
車体は低くしてないと思うよ

http://nccfactory.cocolog-nifty.com/blog/2012/10/250-e983.html
カウルに興味あったら、Y2S製だから買ってみればいいでしょう

>>280
ありがとう！
検討してみる！

>>275
めっさかっけぇな

>>278
そんなに固く締まってたの？

↓の26秒あたりに出てくる白黒のカラーリングが好きだわ
ttp://www.youtube.com/user/mustan9352?feature=watch

間違えてユーザプロフィール貼ってしまった
↓こっちでした
ttp://www.youtube.com/watch?v=IvSt5Jdx5mQ

>>275
ほぼ原型とどめてないし

>>278
明るさや視認性はどんな感じ？

あの糞ださいメータを何とかしたい

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=b142129270&ySiD=orMcUW1.16pb26rejziG&guid=ON

>>289
事故ってるじゃないですかーやーだー！

>>289
タイヤ汚いな
右カウルも割れてるし

>>285
これはインドかな、インド人てMC41好きなんだね

>>289
スイングアームゆがんでる？？
こしそうならこんなでも中古車オークションなんだね

>>283
KTCのラチェットにはめる6角でも舐めそうな感触で緩まなかったw
ラスペネ噴いたよ・・

>>287
かなり明るい。
ギリギリのサイズのプロジェクター放り込んだってのと、構造的に明るいプロジェクターにしたのもあるかと。
光軸出すのに加工したけど、おかげでバッチリ。
個人的にプロ目のカットラインが好きだからってのもあるけどかなり見やすい。

HIDは35W・6000k。
車の純正バラスト、バルブ(D2・D4)も使えるから中華バラストが壊れたら入れ替える。
もう1セット、プロジェクターとヘッドライトあるからブラックアウトしたりしようかと。

完成品のプロジェクターヘッドライトは暗かったので自作に踏み切りました。

>>286
原型とどめてないほどか？
一応レーサーだし
多分、変えてるのはシートカウル、バックステップ、マフラー、アンダーカウル、ハンドルくらいだよ
アッパーはノーマル形状だね。Y2Sのはオリジナル形状でY2Sの方がかっこいいw

>>289
パーツ取り車として…ってやつか

Fﾘﾑ凹み大･ﾌｫｰｸ曲り･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ曲り大･ﾌﾚｰﾑ曲り大･ﾊﾝｽﾄ凹み大･ﾗｼﾞｴｰﾀｰ凹み大･外装左部分全部品ﾜﾚ欠品損傷大

>>275
GOPROはステムマウント？

http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/20886741/?scid=af_pc_etc&sc2id=66742679

これつけてる人いる？

>>260
今更ながらレプソル欲しいんだけど何処の夢店?
行きつけの夢はもう手配不可能らしくて。
県名だけでも。

>>295
ブレーキホースとチェーンとスプロケットとECUとスイングアームも変わってるよ
アッパーはノーマルにマスクつけてるだけ

青かなり似合うね
やっぱホンダのカラーリングセンスはダメだわw

MC41のレプソルカラーって昔でいうとNS50Fのロスマンズカラーみたいなもん？

>>302
違うな
NSR250R　SPのペンタックスカラーみたいなもんや

>>298
エンデュランスのはつけてるよ。
多分同じやつだと思うけど。

>>299
たかほん

>>299
まじで買いにくるなら紹介って形にすると
俺にも特典あるよな…

青のCBRといえばみんカラで最近見かけたな

>>299
横からなんだけど
Gooﾊﾞｲｸ情報
ﾎﾝﾀﾞ CBR250R
[車両価格] 51万円(税込み)
年式:新車
�｢ 色 :ﾚﾌﾟｿﾙ
排気:250cc
保証:保証付
整備:整備付
製造国:ﾀｲ

特徴
ﾒｰｶｰ保証/ﾉｰﾏﾙ
通販可能車/ﾒｰｶｰ認定
ｾﾙ付/品質評価書

表記の説明
ｺﾒﾝﾄ
入荷枠3台即納中! 人気のﾚﾌﾟｿﾙ限定車・即納できます・詳細についてはTELにて!
販売店名
ﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾘｰﾑ
ﾊﾞｲｸ/地図
物件ｽﾗｲﾄﾞｼｮｰ
住所
東京都杉並区
03-

例えばこんなんは簡単に出てくるやん。

>>299
都内だが夢店に限らずチラホラ見るぞ

個人系バイク屋にちょいちょい展示してあるのはみるな

カウルの CBR250 のロゴステッカーって取れんのかな？デザイン的に浮いてて取ってしまいたい。
ドライヤーで温めてシール剥がしあたりで綺麗にできるんだろうか
スレ民でやったことある人いる？

>>300
原型留めてないうちに入らんな

>>311
普通に剥がせたよ。ドライヤーで熱加えながらやると楽
残った糊はパーツクリーナーで落とせるし

業者ペイント偽レプソルあるから油断できんｗ

タンクについてるシールをきれいに剥がしたい・・・

>>305-309
実際電話すると売り切れましたモリワキどうっすかいわれた。
あと紹介制度使える職場なんで自己紹介するスマソ。
個人店は保証で揉めたりしたことあるから夢限定で探してるんだよね。

>>313
まじか。ありがとう。
今度の休みにやってみる。

>>316
練馬は？

>>276
友達がつけてるよー

>>316
営業時間が20時までなのに繋がったの？

それとも釣り？

>>319
見た目はかっこいいけど、やっぱナポレオンミラーみたいに視認性は良くないのかな？
致命的な程じゃなければいいんだけど

エンデュランスのロングスクリーンって純正スクリーン外して付けてもいいんだろうか

>>321
6ダボのミラーより長いらしいから視認性はいいと思われる
結構前のスレに6ダボミラー付けてた人いて視認性は普通とか言ってたよ

>>323
そうなんだ。とりあえず買ってみるよ
ホイール塗装と合わせて、全部終わったらレポしてみる

>>316
明日電話してみるありがとう。東京隣なんで。
>>320
すまん。紛らわしい書き方してしまった。
雑誌で県内の在庫あり即納の店数点かけていわれた
学生時代に安いけど二時間以上かかる店で買って点検修理で泣いたかこがあるんで地元で買いたくて近場から電話してる。

>>324
ホイールは何色にする予定？

>>326
普通にブラックメタリックかな。車体の赤黒化計画が進行中で、残すところはホイールくらい

ホイール塗装って前後でだいたいいくらかかる？

>>328
ピンキリだけど、大体4万円ぐらいが相場

塗装だと1日のうちに終わらないよな
預けてる間の交通手段がなくなるのがなぁ

>>307
これ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/397602/car/1306766/profile.aspx

なんかかっこいい。
銀ホイールが似合ってると思ったのは初めて！

>>311
>カウルの CBR250 のロゴステッカーって取れんのかな？

ロゴシールの上からカウルと同じ色のシール貼れば？

>>316
ﾊﾞｲｸ物件情報
ﾎﾝﾀﾞ/CBR250Rｽﾍﾟｼｬﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ
【本体価格】
51万0000円
ﾚﾌﾟｿﾙｶﾗｰ入荷！
基本情報
排気 250cc
走行 新車
製造 ﾀｲ

600台限定のﾚﾌﾟｿﾙｶﾗｰﾓﾃﾞﾙ入荷しました｡入荷数は少量ですので､お早めに
一台問合せごとに
50pts進呈
(お一人様500ptsまで)
ｼｮｯﾌﾟ情報
Honda DREAM
0545-
富士市

(C)BikeBros. Inc.

こことかどうよ？

つか、なんでCBR250のステッカーはがすんだよw

レプソルは51万が相場か。ちと高いな。

>>335
台数限定だからね。
値引しないで売れるのわかってたら値引しないっしょ。
しばらく置いといても看板効果あるし。
9月になっても売れ残ってたら値引するんじゃね？

>>334
「これって新型のCBR250？」、「新しいCBR250って単気筒なの！？」
と話しかけてくる奴が減るから。あと気分的に、これは新型CBRでなく
ただの新型の単気筒バイクなんだと思えるから気分的に楽。

>>329
それなら現行色の純正黒ホイール買って
今付いてる銀ホイールをオクで売った方が安く済みそうだ

>>328
うちの近くの板金屋さんだと、ウレタン塗装で前後合わせて16000円っていわれたよ

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=m105710780&ySiD=KW0dUZhL2E2nuYeGCdv6&guid=ON

>>339
タイヤ外したりする工賃なしだろうしなー

純正OPのカーボンタンクカバーとヘッドライト横の部分(左右)だけ誰か買わないかい？

じゃあ俺はリアの左右セットのカーボン風カバー売るよ
片側最後尾に１ミリ程度の微細なキズがあるだけでほぼ新品同様。

流れと関係ないけどウインカーをスモークにしてDQNっぽくするわ

>>338>>339
前後4万円という金額はウレタン塗装よりもっと塗膜が強いダイヤモンドコートだからね
イサムのエアーウレタンを4本買って1万円ちょっとで塗る手もあるでしょう

>>343
ほちぃ

いくらで売ってくれるの？

>>346
5千円でどう？

今からキズ跡もうｐする

>>336
>9月になっても売れ残ってたら値引するんじゃね？

いや、ヤフオクで出せば高く売れるから、店頭で値引き販売はしないよ。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1360905907715.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1360905927005.jpg

ごめん、1ミリじゃなく線状のキズはもう少し長かった・・
まあ、ほとんど目立たない箇所だとは思う

>>349
値引きありで11月28日に納車されたぞｗ
今度はせっかくのレプソルカラーなんでリアのカーボン風いらなくなった

>>347
オークションで黒のリアカウルが送料含めて３０００円で買えるのを見つけてしまった

カーボンにするか黒にするか迷うなあ・・・

>>351
全体のコーディネイト考えて決めてくださいな。

当分所有したままと思うので
もし欲しいなら捨てアドよろ

>>294
画像うｐｷﾎﾞﾝﾇ

>>294
俺も見てみたいな

>>353
>>354
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYreLnBww.jpg

イカは2色あって、スイッチかます予定。
第2段はインナーをカーボンにして光軸をもうちょっと上げるか遮光板を削る。(予定)

第2段が完成した後なら近所の人で欲しければ格安で譲るよ。

試作なので、神経質な人はやめておいて下さい。

>>355
ライトの拡大画像を求む
プロジェクターはヤフオクに売ってるやつ？

>>342
興味あります。
おいくらでしょうか？

>>357
拡大はないから明日撮るよ。
プロジェクターはヤフオクに売ってるやつですよー。
某完成品のプロジェクターはダメすぎて明るくなかった。
バルブもH1だったかな。
D2・D4使えるのはデカイですね。

>>358
10kでどう？
近くなら5k+バイク用品とかそんなんでもいいですよ。
新品未使用品です。

>>355
おぉ〜！
すごぃねぇ！！

ヒョースンのGT250Rが
CBRのエッジの利いたサイドのカウリングを
カラーで再現している模様

http://www.hsmc.jp/_src/sc1271/GT250R-2013.jpg

キムチ製バイクモドキはどうでもいいです

大学の教授にCBR250R買います言ったらめっちゃキムコとかいうメーカー勧められた。

キムコは台湾やな
原2スクーターとかは結構良いとか聞く

ヒョースンの２５０めちゃかけええんだけど
どーなんよ

>>366
いつものように見た目だけパクってるだけだからなｗ

コンビニにて
ガキ１｢これ何基頭っすか（ニタニタ）｣
ガキ２｢これってどこの国で作ってるんすか（ニヤニヤ）｣
俺はレース用マフラーのMC４１を起動させ
超爆音の空ぶかしをかましたあと
俺｢あ、もんくあんのかこら｣

>>366
なぜここで聞く

ヒョースンスレいけよ、機能してるのかは知らんが
【アイゴー】HYOSUNG10【トンスル】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336982199/

それかこっち
CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359205086/

>>366
欲しいのを買うのが１番！

>>368
なんのマフラーつけてる？

>>371
アクラを改造したやつ

>>372
へぇー
ストレートならいい音しそうだね！

>>368
今の時代のガキなら、もう東南アジアに対して差別観はもってないだろ
それにガキならAPEtとかビクスク好きだから、同じようなMC41の音も
好きなんじゃないか

体重136kgの友人がCBR買って、昨日、初めて高速を走って全開にしたそうだが、
アクセル全開で136km/hしか出なかったとか言ってた。

これはバイクがハズレだったのか、それとも、友人が重すぎて受風面積も大きい
せいなのか、どっちなんだろうか。

戦時中、東南アジアや朝鮮半島を下に見てた負の歴史が今も消えてない
ということなんだろうか。MC41オーナーはそういうのが無く見えて好感。

ふつうに150以上出る

>>375
体重136kgでコレのってたらサーカスの熊さんじゃないか、さすがに重すぎだ
しっかり伏せなきゃある程度以上の速度はでないたあ思うが、伏せても風しっかり受け止めてそうだ、安全運転でよろしいな。
原付だったら急な坂道で煙吹くで

>>375
俺が常にタンデム運転しかしない前提だったら絶対に400cc以上を買う。
重さだけでいうとちょうどそんな感じ。
その体重じゃ車体的にもだいぶ無理があるんじゃね？

>>376
下とかじゃなく世界的な二輪メーカー無いからだろ。
タイホンダやヒョースンがMotoGPで活躍したら誉めたるわｗ

>>359
おはようございます。
黒銀のシルバー部分をなくしたいだけなので、ヘッドライト横のカウルだけでもいいでしょうか？
こちら北海道なので、多分近くないと思います。

いい天気だと思ったら風が強過ぎてシャレにならん。
せっかくの快晴なのに…。

136キロだったらサスの沈み込み具合やばいだろうな。
やっぱり大柄な人は大柄な奴が似合う。

>>380
タイ、インドの場合は、テロが頻発する国内情勢もあって
バイクレースどころではないという事情もある
ヒョースンは海外ではGT250RとMC41がよく比較対象に出てくるし
タイ、インドのMC41と同等程度の評価は受けてる

>>384
んじゃヒョースン（笑）がCBRと同等に
売上げてるソースだして。

>>382
ホント、晴れてるのに風強すぎ@川崎

タイホンダの品質は残念ながら日本に至らないけど
日本の先人たちの、気長で心の広い心でタイの反日感情を
抑えた経緯もあるし、タイの反日感情を再燃させないよう
少々のことには目をつぶるべきだろうな

>>387
タイに反日感情なんか元からねーよｗ
おまえ在日だろ！

ヒョースンとか在日とかキモイ話題はNGに突っ込むといいぞｗ

>>388
1950〜1960はタイで抗日運動が激しかったという歴史がある

>>388
タイや東南アジアでは、日本の八紘一宇の精神に反発があったのは確か。

ねーよｗ
日本軍はフランス軍と戦ったりしてタイに貢献したし
同盟国となった。
米英連合国に留学してたタイ自由の奴らが洗脳されて
日本が敗戦濃厚になるとしたたかに坑日運動しただけ。

日本が戦わなければ今頃アジア全域は
欧米の植民地でアフリカみたいになってたぞ。

スレチ邪魔すぎる。
ニコニコでやれ。

>>382
家の前が観光地が近い主要道路なんだが、さっき赤のMC41が通ったぞ
渋滞の中にいるのを見ると更にアジアンテイストが増して見える・・

アジアンテイストって何？

>>393
タイバイク丸出し（笑）て言ったら
上から目線やめろとか言ってくるんすよ。
こちとらそんな民族的な差別で言ってるわけじゃないのに。

あ、ヒョースン（笑）下朝鮮は差別でおｋｗｗｗ

>>396
日本人の潜在意識の中に、タイは日本より劣ってるという意識が
根強くあるわけだから、タイバイク丸出し、というのは日本では
差別発言になるだろ

>>397
ならねーよｗ
タイバイクってのは派手な色で昆虫みたいな
独特のデザインが特徴で、
だからタイバイク丸出しってことだろ。
優劣で言ってるんじゃない。
タイ王国は尊敬してるし大好きだよ。

いいからどっか行けよアホどもｗ

>>399
在日がコンプレックス丸出しで
絡んでくるんすよ。

>396
タイバイク丸出し(笑)は、民族的じゃないにしろ叩きたいからそう表現したわけだろう。
だったら、いずれにせよ無意味な自己擁護だ。
わざわざ人の趣味や嗜好を否定しに時間を使う奴の神経は理解できない。

釣られてる奴は俺も併せて馬鹿だとは思うが。スルーだ。スルー。

>>384
インドはF1でがんばってる

>>401
日本のスルーの姿勢が韓国を増長させ、竹島が実効支配されるに至った。
間違ってることは間違ってるといっておくことも大事な姿勢。

スペック、見た目なら、GT250R　>　MC41だと思う
GT250R試乗したことあるけど、ムチャクチャ酷いこともなかった
街乗りなら十分かな、街乗り性能なら同じくらいか

GT250Rはヘッドライトださすぎだろ
あれどうにかしろよ

駐輪場にとめてたら風で倒れてカウル傷だらけになった・・・

警備員に「いや〜風で倒れたんですよ〜」ってにこやかに言われたときは
一瞬、殺意が芽生えたわ

>>405
SSぽくてカコいいと思うが

せっかくなんで愛車の写真はっときます
http://i.imgur.com/cnk5nmq.jpg

みんなも強風には気をつけてね

銀ホイールで台無し

たしかにホイールまでこだわってほしいな

フェンダーレスって見た目はいいけど泥はねすごいんでしょ？

雨の日バイク乗らないからわからん

雨の日じゃなくてもにわか雨だったり、濡れた路面走ったりくらいはあると思うんだ
だからフェンダーレスには踏み切れないんだよねぇ

ホイール換えるなら赤にしたい、そのうちするかもしれん

雨の日は乗らないし、フェンダーレスでどれくらいはねるかわからんなあ
このバイクじゃそんな変わらんような気もするけど

タンデムバー外すと随分すっきりするんだねぇ

殺人キムチバイクはやばい

>>415
うp

漏れの大学に来てる韓国人の留学生がMC41乗ってる
韓国でMC41人気有るって言ってた

>>381
こちとら大阪です。
まとめての方が嬉しいけど、横だけでもおkですよ。

タンクカバーだけ欲しい人いないかい？

来月になるけど、13年のマフラーカバー欲しい人も。

>>357
ほい、拡大写真。
もう少し光軸を上げたい感じはするけど、ハロゲンに比べりゃ十分明るい・・。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0-LnBww.jpg

マフラーカバーめっちゃ欲しい
オク等に放流するときは是非ここで知らせてください

このバイク停めたときのバランス心許ないよな。
そりゃ風で倒れるわ。

>>418
GT250Rはどんな感じなん？って聞いといてｗ

風やっぱ強い、川崎から六本木辺りまで出てきただけで横に煽られて車両も首もキツイ

>>420
オクで出品は面倒だから、ここで放流するよ。
捨てアド晒してくれてりゃ、連絡するけど？
誰も居なかったらゴミ行きだし・・

>>413
無い。
そういう可能性の日は車か原2スク乗るし

CBRはほんと晴れてる日しか乗らない
もし路面濡れてても通過するのは一日のうちの数秒程度だし、徐行する

エンジン掛けてすぐはアイドリングが2000近くあって暖機したり少し走ると1500で安定するんだけど、これは問題ないのかな？

>>426
それが正常

>>427
即レスサンクス！

>>419
ありがとうございます。
メールよろしくお願いします。

>>420
右側に立ちコケて傷がついた？

MADMAX社製のミラー、安いの見付けたんだがステーの長さ純正と大して変わらんかしら？

>>408
バーエンド、アルミのに変えてるみたいだけど、振動増えない？
自分もアルミのレッドに一度変えたけど、振動増えて戻した。
それか、純正のを赤くしてるの？

>>431
webikeにでてるミラー？
あれタイから持ってきてる純正だけだけど注文したら欠品だったよ

madmaxは純正パーツを仕入れてるだけの店なんだが、最近は仕入れる気ゼロなんだよなぁ
webikeとかであたかも在庫あるような表示になってるやつも大体は欠品で入荷未定

>>420
来月放流する時にはアドレス晒しますんでその時には宜しくお願いします

>>435は>>424宛でした
失礼

>>419
サンクス
出来たらプロジェクターがどの商品なのか教えてほしい
探してるんだが似たようなのが無数にあって探しにくい（これかな？と大体あたりは付けてるけどバーナーがH1だから多分違う）
ぎりぎりのサイズってのがわからなくて。

無限
ttp://www.youtube.com/watch?v=MBxs73A_9Cg

今日CBR黒を契約してきたー
3月入る予定だから楽しみだ
キャンペーンのパーツどれにしようか・・・　キャリアが良いかな

>>439
パーツ特典っておいくら分だっけ？

このバイクって手入れ次第でＶＴＲみたいに１０万ｋｍくらいまで走れるかな〜？
やべっ、俺のＭＣ４１もう２万ｋｍ超えてるし…

このバイクってシガ―ソケットやナビやＥＴＣとか付ける場所が少なくて困る
最近は道の駅に行ってもＮＣ７００が増えたから、このバイクでも引けをとらなくなったよ

>>438
カッコいいかなと思ったけど、エンジンかけたら音がヒドイ・・・
購入を踏みとどまってしまう最大のネックが単気筒なんだよなあ

>>440
15750円だったかな

単気筒の音ったってアイドリング中だけ
走りだしたら、他のバイクと遜色ない
http://www.the-theme.com/twobros/view/tube_cbr250r.html

アゲんな

>>442
妥協する必要ないんじゃないの
趣味の物なら十分納得できる物を買えばいい

中途半端に妥協して不満抱えながら乗るなんて馬鹿のすること

>>429
gからはじまるアドレスでメールしました！

>>435
わかりました〜。その時はよろしくです！

>>437
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j223041117
ポン付けではダメなので要加工。
ノウハウ無いならオススメしない・・。

>>439
オメ！
15750円以上の物にして、足らない分を払うってのもオススメ！

>>446
形は気に入ってるから、音の一点だけが気になって
でも絶対に我慢できないことでもないから、４月くらいには
バイトして頭金できそうだから、そこは目をつぶってたぶん買うと思う

音はレース用マフラーでいい音だぜ

>>448
止まってる時と走ってる時どっちが多いんだよって話
音自体が嫌ならやめれ

>>408真横から見たいなぁ
リアシートカバー買おうか、レース用シングルシートカウル買おうか迷ってるんだよね

てるみにょーに付けたいなー
安さならアブラモだけど

>>438
一瞬どこの田んぼ耕してんのかと思ったじゃねーかｗｗｗ
やっぱ単気筒はあり得んわｗｗｗｗｗｗ

>>438
まぁ、単気筒嫌いに反論するわけじゃないけど、ふつーに録音された動画を家庭のスピーカーで再生してるんじゃ現実の音とは程遠いからな
これから車体またはマフラー買うのを考えてて悩んでる人はできるだけ実物に触れてから考えたほうが良い

マフラーの現物見るのは大変だわな。
更に試乗するなんつったら…

>>450
どうしてもイヤじゃないからないから大丈夫
頭金がたまったらたぶん買うよ

>>447
ありがとう
加工に関しては大丈夫っす。以前別のバイクで似たような加工をしたことがあるんだ
でも、やっぱりバイキセノンは全長が長いのが多いねぇ…

こういう人達には買わないで欲しい

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1460683569?fr=rcmd_chie_detail

http://www.youtube.com/watch?v=QkudKenzoJY&sns=em

カウル割れたｗｗ
どないしたらええねんがなｗw

>>460
カウル無しにすればよい。

好みを云々しても意味がないと何度…
俺は単気筒の音は「生き物」みたいで好きだがな
心臓の鼓動みたいだ

>>462
耕運機は生き物じゃありません。

現在の日本において、堂々と在日朝鮮人を馬鹿にする日本人はいない、なぜか？
それは彼らが「馬鹿にしてくるチョッパリ（日本人）はぶちのめしてやる」
という気概で生きてきた歴史が有るからだ。

「MC41の音を馬鹿にしてくるチョッパリ（日本人）はぶちのめしてやる」
という気概で乗っていれば馬鹿にされることはなくなることだろう。

>>441
俺のはシガーソケットは右カウル内側のフレーム辺りについてる
手が入るところだし目立たなくて良いよ
反対側にはHIDのバラストが着いてる
ETCはアンテナがハンドルミラー用の穴にステーかまして着いてる

>>464
単気筒は田んぼ耕しとけよｗｗｗ

四気筒厨にムカつくときは、この動画を見て心を落ち着けることにしてる

http://www.youtube.com/watch?v=7Cf6YOvFZG8

>>467
俺はマルチが好きだが、お前らだけには話しかけないことにするから
安心しろ

>>465
右カウル内側は結構余裕あるよね。
降車時はいつもあそこにグローブさしてるわ

>>467
バイク好きとしたら、同じバイク乗りの心情考えたらぜんぜんワロエナイ…(;´д｀)

つーか一本君なんてごく少数だから
マルチやツインと併用が多いんだろ

人の不幸を笑う奴は馬に蹴られてなんとやら

たまにはMC41の話でもしろ

>>459
しかたねーんだけど
おせーし音もだせーし・・・

http://www.youtube.com/watch?v=8YJ0ujfla5E
CBRはバリオスに勝てるので自信持ってほしい

ここで愚痴いってる奴は他のバイク見て来いよ
なんでここに居座ってんだアホか

>>476
自己紹介乙

他人のバイク貶して何が楽しいんだか

ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、

>>475
バリオスは速くないよ、これだと0-100はMC41と同じくらい

http://www.youtube.com/watch?v=AWRyN0Cotow#t=3m22s

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/usercar/fuel.aspx?mo=52322&guid=on

>>480
新型CBR250R乗りは250マルチのことを回してるだけで遅い、音が必死w,と笑うけど
クオーターマルチがブチ回してパワーをひねり出そうとしてるときのサウンドは
寂しげで、はかなく、そして美しいね。↓から↑にむかう音階も素晴らしい。

ツレのバリオスと０−１００の対決した事ある…
まず、マルチの音でビビった　　当然、よーいドンであっという間に置いてきぼり…
っと思ったら、俺が余裕で勝った
借りて乗ってみたけど、下がスカスカで音だけなの…最高速はＭＣ４１より
速いんだろうけどあれじゃ、ボルティ―にも０−１００で負けるよ
しかも燃費悪くて油漏れやで無理してこのクラスでマルチ乗る意味あるのかな……？

音は………確かにしょぼいね。
それが嫌なら他の買えば？
400も選択肢に入れれば4発が新車で買えるんだし。

見た目も音も何もかも俺の黒銀が世界一格好いいことに疑いの余地は無い

いや俺の黒銀のほうがかっこいい

実用性は抜きにして純粋にサウンドだけで言えばニタボとかのマルチの音色の方が
美学といかロマンがあるとは思う…

俺のツレに言わせればバイクの排気音で赦せる音と赦せない音があるらしいよ

赦せる音＝マルチの高回転の音

赦せない音＝バ○スクなんかの単気筒でしかもマフラー替えた下品な音

どうでもいいけど音に関してはちょっと考えて欲しいよな、ハーレーみたいにアホな爆音これ見よがしに出されたら、バイク乗り全体がバカと思われる、
ちなみにマルチみたいに早いバイクが好きなやつは音なんてたいして気にしない、バイクでスピード出したら風でエンジンの音なんてたいして聞こえない、
日本のバイク乗りでエンジンの音がどうのこうの言うのは珍走とハーレー乗ってるやつしか居ない。2chでエンジンの音がどうのこうの言うのはハーレーのステルスマーケティングしか居ない、

>>487
オマエのツレてか、日本のバイク乗り、特にＳＳ乗り、レプリカ乗りは
そんな奴ばっかなんだわ、イヤになるよニッポン

そしてパンピーはどんな音だろうがでかいとイラつくっていう
だからうるさくならない純正マフラーが最強だと思うんですわ

250マルチに出足で勝った勝った言ってる奴いるけど、
それ向こうが本気じゃなかっただけだよ。

アクセル捻れば適当にトコトコ進んでく短気筒と違って、
1万回転以上回してクラッチミートとか
街中では恥ずかしくて出来ないような回し方しないと
パワーバンド使えない乗り物なんだぞあれは…

マジかよシングルでよかった……

>>491
それは言ってはいけないことだ
バイクにまたがったその時から公道では常にバトルを意識していなくてはならない
信号待ちで並べば当然バトルになる
それを｢本気出さなかったから負けた｣とかは当然なしだ

>>491
そう言えばＭＣ４１の日本人開発者が実用領域について語ってた
主に使うのが中低速〜高速で実際ＭＣ４１だと０〜１３０ｋまでスムーズに出るし…

直線の長い長い道路でバリオスがジワジワスピードがのってくるのをゆっくり待ってあげて
義理で負けてやる以外に負ける方法が無い　その前にスピード違反で捕まるし、カーブや何かで
減速するとまた一からやり直しだし…２５０ｃｃマルチって本当にかわいそうなんだよ
使わない領域の為に全てを犠牲にしすぎ　

君の言葉で言えば、本気をだす所までこっちが耐えて付き合ってあげて、ハイ本気を出して勝ちました
みたいな…

２５０ｃｃマルチ、別にパワーバンド使わなくとも
街中の交通の流れくらい普通にリードできるけどな。5000ｒｐｍくらいでも。

5000くらいだと音も静かだし（カムギアとレイン車は除く）

要するに排気量が２５０ｃｃもあれば、気筒数なんか関係なく
街乗りではどれも普通に、且つ他の交通の流れをリードして乗れるよ

マルチの本領発揮は確かに高回転だけど、下が使い物にならないってわけでも無いし。
特に規制後の40PSモデル群は下も充分使える。

と、CBR２５０RRからMC41に乗換えた俺の個人的意見でした。

>>494
いやそれは言い過ぎ。
ムキになってると思われてもいーわ、
と割り切れば最初っから高回転使ってクラッチワークで
急加速できるよさすがに。やたら恥ずかしいけど。
ツインやシングルの方が余裕ある感じで楽しい。

が、変なマフラーの奴は別だ。
あれも音のわりにおせーなとしか思わん。

クラッチだいじにいこうぜ

このスレ見るたび思うけど為になる情報がほとんどねぇ
言い争いばっか

どのバイクも一長一短なんだから好きなの買え…と。

カスタムしました報告は見ていて面白いね。
イカリングとか見てるとすげぇ！…と思う。

単気筒でマフラー変えたら実際不快と思われるレベルになるんだから、周囲の目が気になるなら純正から変えちゃ駄目だろ

>>500
言いだしっぺの法則

>>500
しょうがない
荒らしと荒らしに構うあほが多いのは2chもバイクも初心者の人が多いからだと思う

少しはネタになるかと思って自分のカスタムをここにアップしたら叩かれたのはいい思い出ｗ

>>504
よくスルーしろとはいうけど、バカにされても相手にしない相手にしない
とやってるイジメられっこみたいでイヤなんだよな
反論があるならすればいいんだ

>>502
単気筒ならマフラー換えて回しても牧歌的だし良いと思うが
マルチの回した音は周囲に危機感を与える

公道でマフラー換えた単気筒を見た時→あ、バイクだ。あ、どっか行った、速いな
マルチの時→うわっ、珍走団だよ・・・やかましい音出しながらトロトロ走ってるし・・・死ねよ・・・

>>506
現実で相手の顔が見えてるならまだしもネットでやっても無駄w

　　　　　　　　殺 伐 と し た ス レ ッ ド に


　　　　　　　　 　 　　　 ∧＿∧　　　　　
　　　　　　　　　　　　　（,, ・∀・） 　　　 _ [)
　　　　　　　　t‐-; .＿　ﾉ　　つ ‐-､o_,＞込
　　　　　　　 ＿>: :ｔ―:（　　ノ: :ミゞ:cbr:ゝ,_ﾉ
　ﾄｺﾄｺ　　　 〉／⌒`　､.＼_）＜　　>: : :／_
　 ε= ε=　´γﾉ⌒ ヽ _`: : :G:＼〈 :／`ｰ-ヽ
　　　　　 　 　 { `ｰ−- ､,ン: : : : : `/{　（　）　}
　　　　　　　　 ゝ ＿ ,ノ　 `ー-−､;;>ゝ ＿ ,ノ


　　　　　　　　　　　 単　気　筒　が　！

マフラー替える意味は音だけじゃない　軽量化もある　実際、純正はめっちゃ重いぞ
見た目もスマートになる　それと音の大きさ（ｄｂ）が上れば、それだけ周囲に
存在感をアピール出来て安全にも貢献している　　個人的にはチタンの乾いた音が好み
マフラー外す時、ナットがめっちゃくちゃ硬かったから、自分でする奴は気を付けなよ
最近、寒さで一週間ほど乗って無いけど、こう言う時インディクションだと助かるわ

>>510
足つき悪そうだなあ

>>511
モリワキに限って言えば、ステンの方が乾いたような音がするｗ

ノーマルマフラーは原付みたいで嫌なんだよなあ。音は静かで好きなんだけど。

ノーマルマフラーがオールステンの銀色とかだったら良かったんだけどな〜
CBR600F（現行）みたいな

鉄の黒塗装排気菅は耐久性に乏しいのが嫌。
全天候で使用してたらほんと即サビてくるし。

外したり、社外マフラーと比べてみると、純正サイレンサー＆テールパイプは重っ！！と思うけど
乗ってる分にはそんなクソ重いとは感じないしね。

>>512

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ポジションLED化したけど、白が売り切れだったので黄色にしたら失敗したw
大差ないだろうと思ってたら常についてるウィンカーみたいになっちまった。
これを機に、いっそのことポジションウィンカー化しようかな…。

>>517
むちゃくちゃ足つき良さそうっすね！

>>517
ハンドルに手が届いてないお

　
　　　　　　　　 　 　　　 ∧＿∧　　　　　
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　　　　　　　　t‐-; .＿　ﾉ　　二二二ヨ＞込
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http://i.imgur.com/LSodIvs.jpg
非常に分かり辛くて恐縮ですが、写真に映っている黒いネジは何を繋げているのでしょうか？
なめし気味になってて気になっております…。

実際このバイクでマフラー交換した人、軽さの方は走って体感しましたか？
持った違いじゃなくて。

フェンダーレスもだいぶ軽くなるらしいけど走って体感しましたか？

>>522
ガワとライトユニット繋げてるやつ
バルブ交換くらいじゃ外す必要のないところ

今日、試乗してきた、楽しかった、ただモリワキが付いてて
工事現場？な音でチトひいたw
買ってもマフラーはノーマルで乗る

>>523バイクにおけるバネ下重量の軽量化の効果

よく四輪でバネ下1kgの軽量化はボディー15kgの軽量化に匹敵するといわれますが、
このバイクに限って言えばさすがに１５倍も軽量したとは思えない
それでも気持ちいい音色とあいまって正味5Ｋほどの軽量でも5倍くらいは
減量した気になった…特に出だしや加速、コーナーで顕著に表れる
こう言うモノは直に慣れるので逆にノーマルに戻した時のショックの方が大きいモノだよ

因みにジビのボックス付けた事もあったけど、キャリア込みで４ｋほどだったけど全然
別の乗り物になるよ　全てのバランスが崩れる　あれなら体重６０ｋの人から８０ｋの人
に乗り変わる方がマシ

>>524では触らなさそうだからそのままでも良さそうですね。
すぐにレスして頂きありがとうございました！

>>526
マフラーの話じゃないの？
なぜバネ下重量の軽量化の話になるの？
まさかバネより低い位置にあるから｢バネ下｣なのw

初バイクの189だけど、無事帰還報告。昨日だけど。ID付きは面倒だから許してｗ
ttp://iup.2ch-library.com/r/i0856779-1361093034.jpg
まだこけてはない、この後駐輪する時に壁でミラーガリッといったけどｗ
多分このスレ中だとレアだよねモリワキ色。

>>529
お疲れ
次は明るい時に撮影頼む

アド張りみすった
http://iup.2ch-library.com/i/i0856779-1361093034.jpg

>>529
ミラードンマイ！
天気のいい日に撮影会して是非みせてくれー

>>531
モリワキいいな！

MC41にもニダボとかみたいな愛称ないのかね
シングルアールとか？

>>534
タイビーアールかタイビイでいいんじゃないかな

CBRたん（単)がいいな。

閃いた！タイタンはどう？
タイ生まれ単ころ

他のバイクを見にホンダ夢行ったら無限とモリワキが何台か、レプソルは整備されてた、無限はカッケーな

>>535がいいかな。>>536はかわいいけどちょっとだけ長いし、>>537はかっこいいしウマいけどMC41のスリムな感じからは離れる気がする（あとタイの単コロはWaveとかもあるし）
タイビーアール定着するといいな

ダブルアール的なのがよければモノアールでいいんじゃね

やべぇモノアールもかっけぇ

ヨンイチでいいよ
へんな名前付けるとまた馬鹿にされるから

そおいやあα１３ついに出るから春になったら峠爆走だぜ

タイアールで良いじゃん

モリワキつけたった！
つけるのにえらく時間かかったわ…
ボルト固すぎ

マフラーにすり傷つけてしまった･･･
モリワキのサイレンサーつけてるんだけど
少しでも傷見えなくするためにどういう工夫を施せばいいのでしょうか？
コンパウンドはムラが出やすいと聞いたのですが･･･

安かろう、ショボかろうｗ

ガムテープを貼る

別にR15でなくても、けしからんバイクでいいだろ？
カワサキはそろそろ、2万回転のザクパイプに乗るショートの娘がほしいぜ

間違えた0TL

>>548
ZXR250？糞250マルチ厨に用はねえんだよ、消えろ！！

CBRもラム圧利用して吸気すればパワー上がると思うんだけど、
なんでホンダはやらないんだろう。

>>526
マフラーはバネ上。
まぁそこは置いといてあなたはこのバイクで軽量化を体感したんですね。
サンキューです。

ちなみにGIVI箱取り付けはリアシートよりも更に後ろに取り付けるからそれは運動性変わるよ。棒の先に物を引っ掛けたらすごく重く感じるけど手前なら軽い。みたいな？
バイク便みたいにリアシートふさぐ形の取り付けステーを発売してくれたら即買うんだけどな。
箱を外すと良い感じなタンデムグリップになるような形になってればより売れると思う。

>>526ってスゲえよな
四輪もそこそこやってたみたいだけど今までマフラーはバネ下って思ってたんかいな
cbrでマフラー変えて5kg重量減だけど
体感的には5倍の25kg減かよ
みんなマフラー変えなきゃ損だぞ

純正並の音量の物で軽いマフラーがあればすぐにでも変えたい。

まったくだ。純正ならともかく、職場にモリワキ管で行くとかムリゲー。
二輪でなんて行かないけどさ。

>>553
率直に言おう。
俺はCBR600FでTSRのフルエキチタンカーボンを入れても軽量化を全く体感出来なかった鈍感なやつなんだ(´Д`)ﾎﾝﾄﾆｿﾝﾅﾆ体感ｼﾀﾉｶﾅｧ…

実用性をとるか見栄をとるか。

なら間をとって三気筒に乗ろうぜみんな！

MVX250Fなんて中古市場でも見かけないぞ。

>>556
俺もこれまで乗り継いだバイクはすべてマフラー変えたけど
重量減を体感できたことなんて一度もないよ

つーか5%程度の重量変化を感じる敏感なニュータイプ君だったら疲れるだろなあ
燃料メーターとかなくても残量わかったり
タイヤとかブレーキパッドが減って軽くなってたのを新品にしたら重く感じたり

>>523
俺は体感で5000くらいまでのトルクが上がったと思う
吹けが良くなったから純正の時よりも良く回る
まぁその分エンブレ効かなくなったけど。
重量も軽くなってるけど俺自身が重いから実感は無い

形状が嫌で、自分もマフラー替えたけど、吹けが良くなったし、
色々総合的に見て替えて良かったかなとは思う。
音はやはりカブだ耕運機だ言われようが、純正の静かなのがいい。
こないだマフラー替えてるMC41見たが、うるさくて不快だった。音割れしたような。
純正でメガホンじゃないタイプのマフラー出ないかな…。

最近の若い人はうるさいのが嫌いなんだね
俺の世代は爆音派だからようわからんわ

>>559
おぉ！
俺だけひどく鈍感なのかと思ってたよ。ありがとう！
ちなみにZZR1100でマフラー換えたら20kg軽くなる。さすがにすげぇ軽量化を体感したよ。

>>560
このスレ見てると燃料が少ない時の運動性はすごく良いからあんまり入れない発言がちらほら。
ホントか？？
俺には燃料満タンとガス欠間近の運動性の違いなんか全く体感出来ません｡｡｡

時代は静音を求めてるからな。
でもちょっとエンブレ減らしたい気もするなぁ…
悩ましい

>>561
トルクとかパワーとか吹けあがりとかじゃなくって切り返しとかの軽量化を体感したかどうかが聞きたかったんですよ。
あなたは体感しなかったんですね？報告ありがとうです！

>>563
爆音でも良い音ならいいけど、4st単気筒の爆音は
汚いから不快

ノーマルは見た目があれだし、コケて傷がついたら修理代が高いよ
純正の値段を調べてビックリしたもん

>>563
うるさいのが嫌いというより、何ていうか許せる音と許せない音がある。
バリバリバリーってハーレーやビクスクみたいな、音が割れたような耳につくような音は嫌だ。
でも、ドゥルルルルって底から響くようなのは音が大きくても許せる。（表現難しい）
あまり不快にならない。何故か。
自分は人の目気にするような小心者かつ住宅街なんで暖気などのこと考えても、静かなのがいいですね。

今日試乗してきた。
楽しかった、いきなり600RR乗るつもりなんだけど、全然違うのかな。

音がスーフォアと全然違って変な感じ。

>>494
こういう回転と速度をごっちゃにしてるアホ多いなｗ
つーか妄想で書いてるとしか言いようがない。

骨やバリオスがちゃんと回転合わせたら
単気筒MC41なんて余裕で点にされるぞｗ

>>570
いきなり600SSはやめたほうがいい

カスタムパーツは多いほうなのに、メーターの改造ってでないのね

メーターに関しては全てデジタル制御でやってるから社外で作りづらいのよ。
出ても結構高くつくんじゃないかな。外装つくるのとわけが違う。
ぴーんって言ってる時にメーターの針が端まで動いてキャリブレーションとるのはデジタルならでは。
俺はメーター気に入ってるけどな、パッと見でわかりやすい。
とモリワキの写真貼ったバイク糞初心者の意見。
＠コメントthx撮影会は近いうちにやるので待ってくださいな、明日から2,3日家から離れてCBRたんと会えないので帰ってきたら撮影会させていただきます

40代以上の人たちにいわせるとMC41のメーターは「ガキっぽい」らしい

まぁわからなくもないが。俺はCBR125R用のメーターカバーを流用して、ノーマルで銀の部分を黒くしたいと考えている

>>575
20代だけどあのメーターはダサい、おもちゃっぽいというか・・・

>>570
600SSは難しいよ
MC41からだと全然違うってか化物
せめて400マルチ経験してから行ったほうがいい
それでもなお別物
維持費も高いし冬場はタイヤの使い方にすごく気を使う
知識なければ簡単にコケるし1コケうん万飛んでく

バックライトが青なのは俺好きだけどな

VTR250Fみたいに初代CBR1000RRのメーターを流用したら良かったのに

>>574
おう早くしろや

メーター回りの銀にカーボンシートでも貼ってみようかしら

>>570
いきなり600RR？
中型乗らずに？
気ぃ付けてね。
このスレ見てれば250でさえこけ報告がいっぱいあるよね。それ以上にこけ易いから。
右手の操作やんわりっていうのをこころがければ普通には乗れるよ。
しばらくは絶対に速く走ろうとするなよ。１番最初と調子に乗りだす頃、特に注意な。
でも乗りこなして楽しくなるのは…ステップアップよりずっと大変だよ？

>>575
えっ？「ガキっぽい」と思わない？あの青色とか形とか。
俺は『おもちゃみたい』と思ったな。嫌いじゃないけど。

>>575
俺もガキっぽいとは思わないな、懐古ジジイの言うことなんかに
耳を貸す必要は無い、ジジイだからセンスが古いんだよ
MC41のメーターはカッコいいだろ

600SS乗りたいなら最初から乗った方がいい、遠まわりする必要ないな
中古なら60万位で買えるし、只金は掛かる
タイヤは高ければ高い程いいが、ラジアルは硬いよ
チョイノリには向かないが、後々セカンド買うならメインがMC41ってのはないしな

メーターが安っぽいとかどうでもいいよ
通学用途だから、実用バイクとしては十分

オールマイティーにいくならMC41だな、そこから600SSの増車はないと思う、任意保険入らないなら別だがね
自分が一番カッコいいと思うの買わないとまたすぐ欲しくなる

うん。１番カッコイイと思ったのを買うのが１番だよ！

>>587
それが一番、MC41だってこれからサーキットで走る奴バンバン出てくるから
速く走る為の改造ノウハウが蓄積されるし、今度楽しみだし

オールマイティーにNINJA250はアリ？

Ninja250は2013既にメーカー完売。
欲しいなら急げ。
なんでも１番欲しいと思ったのを買うのが１番後悔しない。
のちのち自分にあってなくて乗り換えるにしてもね。

いくら店頭在庫があっても遠いエリアじゃないも同然だから早めに近隣ショップから当たるんだ

>>558
ＭＯＴＯ３万歳！

失礼、>>588

>>542
峠レベルならBT39とかRX01RとかBT92あたりで充分だよ

>>545
サイレンサーじゃないけど
400→600→1000と紙やすりで磨いたあと、コンパウンド
俺はこれでパイプの虹色全部消したった（指紋も消えたｗ）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1361156794971.jpg

>>564
まず、エンジン止めて、車体を左右にゆすってみ？
ガス欠寸前と満タン状態で。　さすがにこれなら解るはず。

で、そういう違いを感じ取れるような感性を養っていく。
そのうち走行中乗ってる状態でも感じとれるようになるよ。

70タイヤはTT900GPが鉄板、ラジアルは高杉

話変わるがインジェクションコントローラーで馬力上げている人いる？

>>571「単気筒MC41なんて余裕で点にされるぞｗ」
この人の言ってる事、もうちょっとでホントかと思う所でした

>>494です　>>483でも記した通り、理屈を超えてこれは、実話であり体験談です

CBR250RR（国産）からＭＣ４１に乗り換える人もいますよ
もう馬力、スピードの時代じゃないですよ　
貴方じゃ無く、２５０ｃｃマルチのバイクが凄いのは、よく分りましたので
是非、違法な走りだけは控えて下さいね　

まあMC２２でMC４１をミラーの中の点にしようと思ったら、何も無い直線が続くような場所じゃないとそうそう出来ないよ

交差点でスピードを落とさずフルバンクで曲がっていったら並のバイクはついてこれないからね
日頃からの訓練が大事

>>588
カッコイイと思って買ったんだけど、バイク乗ってる学校のツレらが
からかってくるのがイヤだ

通学用って理由で親にほとんど金出してもらってるから
売るわけにもいかないから在学中はしょうがないので乗るけど
卒業したら買い換えたい

>>600
そういう考えしてたら
この先何に乗換えても買い換えたくなる病になると思う

まあ、買い換えるのもお前さんの自由なんだけどさ

買ってもらって何いってんだか

>>602
だから買いかえれないんだよ、母親に金出してもらってるから
母親を悲しませたくないしね
でもよく考えてから買えばよかった

>>603
この親にしてこの子あり

>>603
タイヤだけでも替えてみるとかなり乗り味変わるよ
からかわれるのは人の感性だから仕方ない
アマリングの600SSよりタイヤデロデロのMC41の方がカッコいいと俺は思うけどなぁ

バイクを親に買ってもらって羨ましいな…

俺の初バイクは中古のバイクを５万で買ってタイヤ、チェーン
バッテリーや色々直しながら１年半のってた　何キロも押して家に帰った夜もあった
押しがけとかガチでやってた
それでやっと、このバイク買ったよん
中古のバイクでも、あるだけ幸せだと思った俺は・・・　

憤るとこは馬鹿にしてくる友人だろ？
お前さんの選択もバイクももちろん親も悪くない
いや人に笑われて他のにすれば良かったとか考えてしまう付和雷同にはなに言っても無駄か

選択が悪くなかったと言えるのは気に入って乗ってる人だけだろ。
知り合いに貶されるのもここで肯定されるのも他人の意見。

親にキャリアも買ってもらって一人でツーリングでも
行けば他人の意見なんか気にならなくなるだろう。

俺は良く考えずに物を買うってことができないな
どうしても欲しいと思って買ったもんばかりだからあんまり後悔もしないし

>>603
周りの目なんか気にするな

他人のバイクを貶す馬鹿な友人とは縁を切れ

新車親に買ってもらえるって事がどれだけ幸せなこと分かってないな

>>603
母親を何だと思ってるんだよ
氏ね

>>560
CBR250Rは乗ったことがないが
これまで乗ってきた250ccクラスで13L以上のタンクのものは
少なくとも満タンとほぼ空の状態じゃ明らかに加速が違うんだが
ギア１段分違うぞ
と言うか給油前後の加速の差を感じたことはないんだろうか

同じ学生だがバイクを親に買ってもらうって恥ずかしくないか…。

>>560
俺NTじゃないけど実際その差で疲れる（ほんとは疲れたりしないけど感覚差が嫌）
走り出して10分も経てば慣れるんだけど、給油後走り出した直後の感覚がほんと嫌

>>603せっかくだし自分のバイクを可愛がってやんなよ　
車種や年式の問題じゃないよ



※母親を悲しませたくないなら、大事に乗って、君自身が安全第一で
事故る事無く、チャンと卒業することな
君が社会に出て、いつか返してあげれば喜ぶよ
いつまでも、あると思うな何とかと何とかって言うぞ　！

ガス欠寸前から満タン給油の違いが解らないやつってほんと鈍すぎだろｗ
約10キロ以上違うんだぞ？なんでもいいから約10キロの物体を左右に素早く大きく動かしてみろ？

それが何の苦も無くいとも簡単に出来るなら
もっと他に体を有効に使える仕事あると思うぞ

>>603
お買い物は常におともだちと行くといいよw
自分よりおともだちが基準みたいだからwww

>>614
大学が街中じゃないから、駅から遠いんだよ
それに高校生のときじゃバイトもできなかったしさ
妹が４月で高三だから、来年売ってやろうかと思ってたけど
バイクに興味ないみたいだし、しょうがねえな

>>616
そうですね、スイマセン
そうします

今からでも遅くない
バイトしてMC41の代金を親に返せばいいだろ、そうすれば買い換えられる
自分の金ならまず乗り換えないと思うけどｗ
なんなら俺が10万円で買おうか？

>>617
レギュラーガソリンはリットルあたり730〜750g程度
仮にカタログのタンク容量の13Lいれたとしても10kg以上にはならんよ

その他は概ね同意するが

>>621
スマン
実は俺ニンジャ乗りなんで。CBRってタンク容量13なのか。15くらいあるのかと思ってた
２５０ｃｃのスレは興味あるんで各種巡回してるんだわ

僕「かーちゃん！このバイク買って！」
僕「カッコイイなー」

納車後

友達「だっせー」
僕「もうこのバイク嫌い」

友達は何乗ってるの？親と友達にバイク買ってきて貰えばいいんじゃない？

>>622
>>1

そういや少し前の月刊オートバイの読者のコーナーにも
周りからバカにされたんでMC41手放したというおたよりがあったわ・・大マジで。

毎月購読してる奴なら知ってると思う。
2012年のどれかの月だったはず。

バイクに限らず人のものを馬鹿にする奴とは付き合わん方がいいな

ワイルドだろー？

>>598
なんかこういう勘違い野郎多いなｗ
高回転で馬力伸びるバイク＝低中速遅くて高速だけ伸びるｗｗｗ

回転数と速度がごっちゃになっとるなｗ
マルチがちゃんと回せばスタートも中間も最高速も
全てにおいて単気筒（笑）より速いってのｗｗｗ

>>620
そんなことしたら親を傷つけちゃうからムリだし、卒業までは乗るよ
でもそのうちレースとかで活躍してくれて、周りの評価が変わってくれるといいなー

大学生にもなってかーちゃんにバイク買って貰うやつっていんだなｗ

転倒してボロボロになったらどうするのかなニヤニヤ

>>629
このバイクに乗ってる事じゃなくて、自分の不甲斐なさこそ恥ずべき事だよ
通学ならカブ１１０でもママチャリでも充分だし、誰も笑わないよ…男なら笑わせんなっ


美輪明宏さんのヨイトマケの唄を聴いてみなよ

自分に自信持てよ　それからチャンとオイル交換だけはしろよー

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3962761.jpg.html

さて金貯めるか

誰か傷物じゃない純正ミラー（右）をオークションか売買スレに放出してくれんか？
ナポレオンミラーに変えたから埃かぶってるぜとか言ってくれる人求む

>>634
新品買ってもたいした金額じゃないだろ

大学生の君へ

白い紙に、ダサいって言われてる
そのバイクの輪郭を線だけで描いてみよう。

自分が乗りたいカラーリングを塗ってみて。
満足がいくまで、何度も、何日も。

出来上がったカラーをバイク屋さんに持っていき
塗装にかかる費用を聞いてみて。
その、バイク１台買えるくらいの金額に驚くよ。

けど、そのための費用を１年間、必死に貯めてみて。

１年後、塗装代を教えてくれたバイク屋さんに
頼んでみよう。「この色をお願いします」と。

世界中のどんなバイクより、素敵で大切なバイクになります。
バイク屋さんも、大切に扱ってくれるでしょう。

在るもので、楽しめないツマラン男にだけは
ならないでね。　　余計なお世話ですが・・・

コピペじゃないのか
キモすぎて鳥肌たったわ

>>629
俺のバイクかっけー路線以外にも、
ツーリングたのしーとか安全運転講習会劇ムズ
みるみる上手くなる俺かっけー！とか楽しいことはある。

バイク仲間のいない俺には死角はなかった

通学に使わなきゃええだけの話やんあほちゃうかー？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqazlBww.jpg
何気かっこいい

なんで現行の赤は暗めの色調なんだろ
もっと明るめな方がいいと思うんだが

そろそろタイヤ交換なんだが、BT39かRX-02にするか迷う

>>581
これなんてどう？
ttp://zerocustom.jp/pd/39561790/

日本人に自慢したいなら高いの買えばいい。１億のバイクなら全ての人に自慢できるぞ

メーターにでも億するダイヤでも付けとけば、日本一のバイクだ。性能とか関係ないｗ

人の目が気になる、バカにされるのがイヤだという気持ちは分かるけどな。
俺はThinkPadがIBMから聯想集団になったら速効でLet'snoteに買い換えた。
同じ趣味もちの人達から嘲笑されるようなものは持ちたくない。

>>635
少しでも安くあげれないかなって思ったから聞いてみたに決まってんだろ
恥ずかしいからいわせんな･･･

自慢したいなら、時価１０億の純金の原付でも作って貰って乗っとけば間違いないかとｗ

ところでこのバイクに乗ってると馬鹿にしてくるやつってどんな馬鹿なの？
はっきり言ってそんな馬鹿とは縁を切った方がいい。

>>647
つまりお前はThinkPadの良いところを全く理解していなかったわけだ

俺、このバイクは2ndなんだ。隣家のおっさんが最近買い足したこのバイクを見て『これもいい音すんの？』
『いや、しょぼい音ですよ。』
↓
エンジンをかける。
↓
お互いに苦笑。

隣家のおっさんも俺も馬鹿にしてるわけじゃないぞ。

まあ人それぞれ思うところは色々あるけどつまり要約するとだ
音も見た目も何もかも俺の黒銀が世界一格好いいことに疑いの余地は無いわけで
それに乗ってる俺こそが世界一人生を有意義に過ごしてるということだ

いやだから俺の黒銀のほうがかっこいいってば

極上 極上 極上

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g118304320&ySiD=rwMiUX6973f9MqiV8DeI&guid=ON

かっこいいならうpしてくれ
煽りとかじゃなく
他の人のCBR見たい

写真撮る場所がねぇよぅ
みんなどこであんなかっこいい写真撮ってるんだ

このバイクを○カにする人って廃番の２５０ｃｃマルチに乗っている
馬力、スピード至上主義 　 >>491 >>571 >>628
速いのがエライんだな　それは認める
サウンドも美しい　それも認めよう


でも売れているのはＰＣＸ、ＭＣ４１とかＮＣ７００ね　
コッチの方がコスパがとか燃費がとか中低速の…とか
わざわざ、畑違いのと比較して言わないよね　　

ヒョースンの極上or新車とCBR250Rの１０年放置未整備車ってどっちが安全なんだろう

>CBR250Rの１０年放置未整備車

MC19か？

ほとんどの人はフルカウルだとマルチの音イメージしちゃうんだよな
ninja250も耕運機の音言われてるし音に関してはどうしようもないな

>>659
どっちもやめとけ。

>>661
そらフルカウルバイクからﾄﾀﾀﾀﾀﾀﾀｯ何て音がするとは思わないわなｗ

車バイクは見栄の部分もあるからなぁ
他人にどう思われてるか気になるなら仕方ない

うちの会社にも「でもシングルだしなぁ・・」って言う人居たけど、そういう頭の硬い人なんだなって感じだな

本田の開発者はなぜにもっと名前を考えて出さなかったし。
CBRなんて名前付けなかったら、単気筒でも燃費がいい、入門者にオススメの一台ってことで盛り上がってただろうに。
名前変えてはじめから2013モデルのカラーで売ってたら相当売れたんじゃねーかな。
黒ホイールかっこいいし。

エンジンかけたら直に出発すんだよ　

音、音、音って　おまえら

これが、このバイクの本来の音な　！！！！

http://www.youtube.com/watch?v=rdoJQ7YBkuI

バカにされて親に買ってもらったバイクにケチがついたって、嘆かわしい子だな。

俺は家や車や子育てやらで、出費が多い中間所得層のバイク乗りだ。
そんな中で考えに考えて、やっと買ったMC41。
誰に何と言われようが、手に入れたもので、120％楽しむだけだ。

そもそもバカにされた経験も無いんだが。

>>665
とはいっても現時点で既にそうとう売れてるでしょ

>>638
単気筒じゃすぐ飽きるわなｗ
最初はこのドコドコ感がいいんだよな〜とか思っちゃうけど
だんだんそれにウンザリしてきて、強めのエンブレにも辟易し、
もっと上まで伸びやかに回るエンジンが羨ましくなる。

でも、このバイクにCBRが相応しくないと言う人は逆にどういうバイクだったらCBR250Rを名乗っていいと思うんだ？
まさか250四気筒じゃなきゃ駄目とか言わないよな。その理屈でいくと現代でCBR250Rというバイクが現れることは二度と無い

大体、ninja250Rでさえninjaなのに二気筒かよ！とかいう輩がいたんだからたとえMC41が二気筒だったとしても名前批判は出るだろう

でないよ。
せめて2気筒たろ。
単気筒（笑）ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

随分と荒れてるな

２亀頭で燃費が悪いと
今の時代に向かない
10年前なら燃費はどうでも良かった

どうせならCBRじゃなくてNSRの名前いじった感じでいいからやってほしかった
｢NSR２５０F‐１｣とかにしてほしかったな

ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、

このバイクでジェットヘルメットってやっぱ似合わない？

安い→万歳→シングルサイコー→マンセー、ンセーｗ→後片付けマンセーｗ

>>676
俺ジェットヘルで乗ってるよ。
公式サイトで兄ちゃん姉ちゃんがタンデムしてる写真あるじゃん。あんな感じの。
似合ってるかどうかは良く分からんが、眼鏡かけてるんでフルヘルはちょっときついんだよなあ。

>>678
気にしたら負けか　とりあえず納車されたら手持ちのジェットヘル合わせてみて考えてみよう

バカにされたかどうかは微妙に分からなかったが、バイク用品店の帰りに
駐車場で、CBR250RRにのった人に「新型どうですか〜」て話しかけられて
吹け上がりはどうです？て聞かれたからエンジンかけて回したら
一瞬、（ ´,_ゝ`）フッて顔をされたことならある

そのあと「良いですね」といわれ、普通に話したから
バカにされたかどうかは微妙でよめなかったけど
それくらいかなあ

CBX250Rで出せば、CBRと比較されることも無かったのにな。

>>670
いや過去にNinja250を名乗った「４気筒」250ccバイクは存在しないから問題ない
CBR250Rの場合は過去に同じ名前の４気筒バイクが存在したからややこしいことになってる
CBX250RとかCBF250Rとかにしておけば問題なかった
ちなみに俺はCBR250Rと言う「名前」が今後この世に出てこなくても気にしない

CBR150からの250だからなあ

250の名前変えるなら
150のほうも名前変えないと

CBXとかCBFってのも結局昔あったバイクだよね
で、それらはフルカウルじゃなかったと。

MC41は単気筒っていってもフルカウルなんだから、それらの名前だって相応しくないっちゃ相応しくないでしょ
なぜかCBRって名前は神格化されてるけど、昔を知らない俺にはよくわからないよ

いい加減スルーを覚えないのかね
このバイク乗ってるバカどもは

元からCBRは初心者や女性向けのスパルタンでレーシーなNSRとは違った、乗りやすいバイクって評価で、どちらかというと4ストwみたいな感じだったんだけど、なぜか四気筒はすごいみたいになってんだな。
CBRは音のわりに遅いって言われてたのに、なにもCBRは変わってないのにな。

>>686
俺も当時を知ってるMC41乗りだけど、CBR250RRは大したことなかった。
昔峠で攻めていたのはNSRかVFR400。

CBR250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話をCBR250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」
って世界だったわ。2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。

>>687
あ、それよくわかるｗ　

最近のCBRカップとかST250のもり上がりを見てないな〜
CBR250Rはレースベース車でもあるんだぞ。

よんきとうとか言い出すのに限って　あの頃のSP250Fクラスも知らないであろう、所詮街乗りライダーだな。

次はどんないいわけすんだろ？

ＣＢＲはいいバイクだとおもう。
オイラがよくわかるってかいたのは
足が届かない女向けってところだけ。それ以外はよくわからんｗ
言葉足らずにスマソ

ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、

確かに90年代で二ダボで速かった奴って見たことなかったなあ
そもそも二ダボ自体峠にいなかったしな
NSRが圧倒的に多かったしそのほかTZRとガンマ、VFRだったなあ
時々ネイキッドもいておもろかったわ

http://www.youtube.com/watch?v=n94UEJEY27o
暗くなった中、ライト無しで走ってNSRを引き離すCBR250RR

>>692さんは、90年代、どこの峠に行ってたんですか？

>>694
金○山ときどき矢○ダム

>>695
金華山と矢作ダムですね、愛知県の方ですか？

CBR250RRを蔑んで喜んでるみたいだが
おまいら単気筒（笑）はその足元にも及ばないってこと
わかってんのかよｗｗｗｗｗｗ

ぜんぜんレーシーじゃねーのに
名前にRが2個もあって恥ずかしくねーのかよｗｗｗ

峠レベルの話しされてもッテ感じだな。

きっとそれが全てだからあーだこーだ言い訳連ねるんだろうけれども。

>>696
元愛知県民だけど俺のこと聞いてどーすんの？

愛知で金華山と矢作ダムなら名古屋方位面かな？
愛知西部なら、鞍掛か二ノ瀬だし。
鞍掛だと今でもN5、２ダブは見かける。

カスタムの話しようぜ！

バイク乗った事が無い、ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君達にはわからんかもしれんが、取り回し最悪で、乗り辛くて、オーバーヒートしやすいハーレーなんか乗ってるより、
250のCBRやニンジャやVTRやGSRに乗ってる方がよっぽど楽しいと思うぞ。それにハーレーは見かけだけはなんとか取り繕おうとしているのが見えてしまうから、妙にダサく見える。

２５０ｃｃで４気筒って聞くだけでかったるそうだなとわかるはずだろ。

レプソルカラーは小学生に人気
近所の子供がよく手を振ってくれる

知能低いのは派手な原色好きだからなｗ

調子の悪いR1-Z乗ってたら
小学生の自転車軍団に追いかけられた
怖かった

新型CBR250Rに乗ってる人って、攻撃的な人が多いんだね

>>697
＞ぜんぜんレーシーじゃねーのに
＞名前にRが2個もあって恥ずかしくねーのかよｗｗｗ

口調はともかく、やっぱりここが揉める原因なのかもね。

安い→万歳→シングルサイコー→マンセー、マンセーｗ→マルチ否定ｗ

>>704
俺もよくあるw
でも帰りに家の近くでやられると、家の敷地に入ってから
ヘルメット脱ぐのが気まずいw

>>707
こっちが平和でいたくても、4気筒乗りの連中が偏見と差別に満ちた目で
見てくるからコッチも攻撃的になるんだよ
ベトナム帰りのランボーと同じだ

ttp://uploda.cc/img/img51223ac1ce71b.jpg

＞＞707
峠でＮＳ−１のっててＣＢＲ２５０Ｒにあおられた
直線でＣＢＲが前に、しかし２つ３つコーナーが終えた時にはミラーにＣＢＲはいなかった。
甘いな。たかが黄ナンバー原付と思ったか。
俺のはＣＲ８０エンジン仕様だぜｗｗ

>>711
だっさw

被害妄想して楽しいのか？

>>711
やっぱ単気筒（笑）はバカスクと同じ発想なんだなｗ
まずその糞ダサいキャリア外してこい。

ビグスクの方が高額な現実

>>712
MH80Rかよｗ 妄想もすげーな
つーか若い奴は知らないってｗ

>>714
同意

＞＞７１７　
リアルだｗｗ
俺だけかもしれんが今のＣＢＲ乗ってる若いのはカジュアルな格好して
そのくせ偉そうな運転な気がする。
峠にはまだ青すぎると教えてやったｗｗ

メタボな体型で言われると

いきなり600RRやばいのかな？
店の人には乗るなら600のほうがいいといってくれてる。中古の600でいいかなと。
見た目なんかも600が一番かっこいい。
予算が120万ぐらいあるので。

250も乗ってて楽しかったんだけどね。

>>711
東南アジア臭が増したなw

一回250�t挟んでるのならいいんでね？

>>721
好きなやつのれよ

>>721
好きなの乗るのが１番。
ただし600RRは初心者向きでは決してない。
600よりは1,000の方が初心者向き。
ま………好きなの買えば失敗しても後悔しないよ。

好きなの買えよ。
それが一番

250は試乗しただけです。
まだ公道一回だけです。まだ25なんで、若いうちのほうがいいかなと。

>>721
今月号のモーサイ読んでみ。
ダウンサイジングって特集で、若い時から走り屋やってたDQNが
600SS乗ってて、ある日、これは駄目だ、危険だと悟り、
デューク125に乗り替えて幸せになったとさ。
DQN丸出しのアホ面で笑えるがｗ

>>721
SSは前傾が前提だから腕で支えないフォームを理解していないと辛いかもな。
後はむやみにアクセル開けたりしなければトルクが有る分中型より乗りやすい。

>>711
ダサすぎワラタｗｗｗｗ
同じMC41乗りとして恥ずかしすぎるから二度うｐすんな

>>711
MC41の前はマグザム乗ってたからLEDに抵抗は無いけど
これは地味すぎ、光量足りなさすぎ。

せめてあと底面全体とメーター周りにLED、ヘッドライトにストロボだな
できればキャリアに２発、フロントのタンク上辺りで２発＋ウーハーで
音にあわせて光るマルチカラーLED も入れたらバッチリ。

ウーハーとか載るのかよw

>>728
みてみるわ、サンクス。
みんな大型乗りたいものでもないのかな？
独身のうちにあそんでおこうってのもあるんだけど。

求めてるものが250マルチ好きとはズレてるなと思う
俺はツーリング用途だから、安心感を一番に求めてるんだよね
安心感というのは、どっかで泊まって寝たり、仮眠する時に
次の日の朝、ちゃんとエンジンがかかるだろうという安心感
MC41にはそれがある

以前のCBRに比べて音、走りの面で劣ってるのは分かってるけど
その安心感に比べたら、音がしょぼいとか２の次３の次だな

ただ俺は心配性だから、家から100km以上離れてエンストするとビビル
そこはタイの工場にしっかりしてほしい

さすがゆとりが選ぶバイクだなｗ
腑抜けが。

ゆとり、単気筒、マンセー
荒らしに反応しちゃう奴はこれくらいの単語をNG入れとけよ

>>733
600SSに乗りたいけどテクがなければ悲しいほど面白くないバイクだから…
あと気軽に乗れないのが嫌
大型フルカウルは夏場は革パンないとマジでやけどする

>>703
GS250FWは確かにかったるかったが、GF250からはビュンビュン回ってたぞ。
フェザーから本格的に4気筒の味が出たという感じだが。

嫁もいれば家族もいるし、必要としてくれる人だっておる身としては命は惜しいですから

拾い画像
http://i.imgur.com/Kgh6uie.jpg

>>733
俺はセカンドで乗ってるからまぁゲタ代わりでとりあえずこんなもんかと
まぁ３０過ぎて初めてのバイクとかリターンで２０年ぶりのバイクとか
言うおっさん連中には調度良いんじゃね

>>741
何か違和感あると思ったら150混じってんのか
色んな人のこれくらい並べて直に見てみたいもんだな

>>733
そーゆー考えなら1000の方がまだいい。
600の方が難しいからね。

おまえらはこのバイクに何を求めてるんだ？
峠の暴走行為が気に入らないだけか？

>>733
アップマフラーは特に熱いのを覚悟ね。

>>737
ホントにね
荒らしはウザいけど、荒らしに反応してるやつの方がもっとウザい
そいつらもNGするのめんどくせーし

今日黒のこいつがバイク便で走ってた

>>744
いや、リッターバイクなんか歳とってから乗りゃいいと思う。
600のSSはとても独身者の遊びに向いてると思う。

都内でカウルバキバキでガムテ補修してるトリコのバイク便ならみた事ある
ロングシートでもないのによくあんなデカ箱つけるよな

俺たちＣＢＲ２５０Ｒ・MC41を家系で示してみました
　



双子　→ＣＲＦ250L

再従兄→ＣＢＲ250RR

弟　　→単気筒ＣＢＲ150R　、単気筒ＣＢＲ125RR

兄　　→ＣＢＲ500R

従兄　→ＣＢＲ600RR　、ＣＢＲ1000RR

>>712
峠でＮＳ−１のっててＣＢＲ２５０Ｒにあおられた
直線でＣＢＲが前に、しかし２つ３つコーナーが終えた時にはミラーにＣＢＲはいなかった。
引き返して様子を見に行ったら、路肩で立ちションしてただけだった。

運転集中してると尿意とかよく消失するんだけど

CuBR250R

>>743
CBRオフ企画してくれてもいいんだぜ

>>755前に東京であったんじゃなかった？

>>756
そうなのか
どんな感じなんだろう

>>754
だなｗ
CUB250でよかったのに。

>>641
普通にかっこいい。
来年は赤でこのパターンで売り出せばいいのになあ。

MC41はデザイン次第でもっともっと映えるのに、
現行のトリコ、赤はそれを生かし切れてない。のっぺりして見える。ほんと勿体無い。

レピソル、無限はいい感じなのに。


>>652
セカンドとして買ったが
今では立派なメインバイクと化したｗ


>>741
一瞬日本かと思ったが、違うんだな
銀CBRと駐車してある車が同じような種類、建物の配色でなんとなくわかった

>>759
よかったじゃん。
お前さんにはこのバイクで十分なんだよ。

>>760
そうなんだよね。

大型免許は今は試乗専用と化してるｗ

免許あるから大型にも乗りたいとは思ってるし試乗とかしてるけど、普段250に乗ると「やっばり、これ位で十分だよな・・・」と感じる自分

まぁ高速は少したるいけどね。スピードが出ないことそのものよりも、パワー足りない分アクセル捻る量が大きすぎて手が疲れる
大型ならそんなにアクセル開けなくても100巡行できるんだろうけど

>>762
俺はだいたい年一回くらい気が向いたら高速道路使うけど、
長くてもせいぜい1時間、速度も130以上なんて滅多に出さない。（法定速度+10〜くらいで巡航）

MC41でまったく不足無いんだよな〜

>>680
俺はＰＡで話しかけてきた２ダボ乗りに「あ〜音はショボイですよ」
て怒り気味に言ってやったことがある
そうですかと言ってソッコー去ってった
アイツラが話しかけてきたら相手にするな

お前みたいな奴がいるからさらにバカにされるんだろが
ボケ

この際、はっきり判定させたいのでみなさんのご意見募ります
→２５０ｃｃ４気筒バイク野郎に話しかけられた時の我々の正しい対処方法は？

（※因みに僕は、昔のバイク全盛期をリアルでは知らない世代です）

�@同じバイクを愛する者として、敬意を表す
�Aそんな事すると調子こくので鼻っから無視
�B馬力、音、カッコ良さ共に完全に負けましたーっとひれ伏す
�C音ばっかりで低速スカスカ、燃費最悪、維持が必死と逆に嘲笑う
�D一長一短で一概に語れないので当り障り無く大人の対応をする
�E隅に行って泣いてみる
�F根拠無く勝誇る
�G便所に落書きしてみる
�Hタ○語で話し返す
�Iその他

普通に天気、気候の話からはじめたら？

会話の基本やで

>>766
どちらがより速くコーナーリングできるかバトルしてみる？

普通に話すわ、どんだけ心狭いんだ

>>751
正確には

始祖
NSR150RR＆SP　LS125
↓
性転換（世界的事情により去勢）
↓
CBR150R　CBR125R
↓
派生＆150＆125つでにFMC
↓
CBR250R

な。

NSR125F＆Rもあったがあれは体制さんではない。

現在ではCBR125Rが事実上の後継者となっている

フルモデルチェンジがもしあるならVFRフェイスをやめてくれ

普通に音はしょぼいですけど他は結構良いバイクですよーって言えばいいだけだろ
過剰反応するほうが変な人に見られる

話し掛けてくる相手の設定ををまず決めてから質問しなおして下さい。

>>763
勿体ない〜。高速は、旅の目的地まで行く途中の楽しみの1つ。
CBR250じゃちょいツライけど、今はその無理してるところも含めてこのバイクが好き。

>>774
話しかけてきた人が若者かオッサンかで大体決まるよな

http://www.youtube.com/watch?v=QkudKenzoJY&sns=em

>>776
俺みたいなオッサンだと、MC41乗ってる時でも
失礼な事いってくるような奴は一人もいないよ

バカにされたとか報告してるのって大概最初の一台がMC４１って人達ばかりでしょ？
まあ、そういう人達にしか偉そうに出来ない奴に問題があるわけなんだけどな

何乗ろうと人の勝手だろ、
2stバイクでもハーレーでもスーパースポーツでも好きで乗ってるんだからバカにするのはおかしい
嫌いなら乗らなきゃいいだけなのになんでお互い罵り合うのか

>>779
人間だから　でしょ

バカにはしてないんだけど
乗ってる連中の方がやたら敏感になってるてーのもある。
はたで聞いてりゃ別に悪気無く意見の１つとして言ってるだけなのになぁってのは
ニンジャやＣＢＲに乗ってる人達に多々あるぞ。
もちろん悪意全開のやつも居るのは事実だけど。

>>781
発売当初に貶されまくったからな
敏感になるのも仕方ない

率直な質問なんだが…馬鹿にしてくる馬鹿なんてほんとに居るのか？

俺は予想外に高速道路全くきつくなくてびっくりしたな。140km/h巡航が普通に出来たのには驚いた。

高速だとパワー云々ではなくてアクセル捻る量が大きいのがきついんだが、みんなスロットルアシストつけてるの？

世の中には多重債務者や
精神疾患者は数え切れないほどいる。
理屈の通じない言葉の通じない人も山ほどいる。
他人の不幸を笑う人も山ほどいる。

>>766です　２５０ｃｃマルチのツレとしょっちゅう口論している　　
お互い永延と主張が続いく　　未だに判定付かない

ツレ　何でフルカウルで単気筒やねん
俺　　燃費、コスパで選んだねん　これがこれからのスタイルや　
ツレ　音が恥ずかしい　でも、走り出したら、今までの単気筒と違うな…
俺　　自分の固定概念の物差しで何でも計るな　
ツレ　でもこれ日本じゃ売れないな　　アジア圏だけやろ？
俺　ここ最近、日本で一番売れたがな！
ツレ　それは、この車種しかないからや
俺　そのバイク、何年前のやねん　油滲んでるし低速スカスカやんけ
ツレ　今、プレミアム付いて中古市場で値段上がってんねや　
俺　それ１６０ｋ以上出るってどこで使うねん？
ツレ　バイクは趣味性が高い乗り物や　贅沢品や　使う使わん違う　単気筒なんてヘタレや
俺　オマエ頭おかしい　どこからヘタレが出てくるねん　バイクは、経済性と実用性や
ツレ　コーナーでヒザスリくらい練習しい　
俺　あほ、そんな危ない練習せんぞ、安全第一や…
ツレ　そうや、このバイク、ネーミングがおかしいねん！

不毛

以上！！

多重債務
精神障害
私生活の悩み（異性問題）
職場の問題
もろもろございますがなにか？

なんかむちゃくちゃな流れになってんね。

ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、

互いに言いたい事言っても仲が続いているのなら仲が良いんだと思うよ
大事にしろ

>>783
馬鹿されて〜ってやつは、時たま湧いてくる
昔CBR250RR乗ってたが〜とかいう一人のキチガイが大抵自作自演してる。

安い→万歳→シングルサイコーｗ→マンセーマンセーｗ→後片付けマンセーｗ

>>784
捻る量が多いのは最初だけであとは全開付近でちょこちょこいじるだけだろ
ある程度捻った時点で握りなおせば良いだけ

DUKE200と最後まで悩んだが、'12年式ＩＹＨしてきた！納車が楽しみ

>>795
１２年式？中古？

おめ。いい色買ったな。
オッサンは現金一括で買ってしまったが、IYHは毎月お金を払って楽しんでいる感覚がいい。

>>792
見知らぬ同士でいきなり「単気筒、「音ヘボいなw」なんていってくる人は
いないけど、遠まわしにバカにしたようなこと言ってきたり、バカにしたような
目で見てくる人はたまにいるよ

>>798
そのバカにした目で俺を見てる!!とか被害妄想ちっくだから気を付けようなｗ

>>783
お前みたいなバカがほじくりかえすから荒れるんだよ

バイク海苔はばかが多い。
タイヤのセンター以外が減るような走りだと
自慢出来るらしい
コーナーを攻めるのがかっこいいらしいが
一般常識からすれば タイヤが２個しかない乗り物はコーナーでスピード出すべきではないし
一般道ではなにが落ちてるかわからない
人としてどうかと

ほっとけよ事故しない奴が一番だ

なんか単気筒だから音がしょぼいだのバカにされるだのCBR下げの意見が多くてやんなっちゃうしちょっと前まで自分もそう思ってた

でもつい最近それをすべて克服出来たから自信を持って来週納車されるCBR250に乗ってこうと思う。

cbr自体をバカにするってより
昔走り屋だったやつが乗ったりしてるのをバカにしてるよな
牙が抜けたとかそんなんで満足かとかな
女子供がcbr乗っててもバカにはされないはず

>>804
昔走り屋だった人でまだ乗ってる人は、現行ＳＳか、まだ中型レプに
乗ってるよ

>>805
ファーストはそうだろうけど
サードやフォースに乗ってるやつおおいよ

マフラー交換を考え始めたんだけど純正の静かな感じも捨てがたい…
比較的音量が小さめの社外マフラーってどれですかね
音量に関しては調べてもなかなか出てこなくて

CBR600RRの純正ミラーに交換してスッキリした
視界は相応に狭まった…

一番の問題は、なんでＣＢＲ乗り＝バカ論が出てきたら、みんなガチでムキになるんだ？
単気筒の耕運機音も愛すべきリズム音じゃないか
とっても甘いと大評判のタイ産マンゴーと同じ産地じゃないか

ミニサーキットだとみぇっちゃはいぇええぜ

>>808
見た目重視なんだからどうってことないでしょ
取っ払うほうがスッキリするけどそれだと検挙されるから最低限ということでw

>>805
まぁ走り屋程度ならそうだろうケド
困ったことにその頃レースしてた人はまだレースしてたりとか　降格して国内でレース出たりしやがるから平均年齢が高いのよ　もてロー。

>>807
今日変えたわ。モリワキはうるへー
でも街中で使用するトルクは確実に増えた感じがする。

レースで一番暑いのが40代だからなあ

>>809
バッテリー上がりでセカンドのＮチビで出勤したとき、ドラスタ400に
乗ってる女に、小さいw、原付w？とか言われても、俺はフーンとしか
思わなかった。音や生産地などでバカにされて気になったりムキに
なって反論するMC41乗りは、劣等感があるということなんだろうな。

>>814
俺が三十路の頃は三十路だったよw

タイって昔、反日運動があった国でしょ、自分はバイク乗りの前に
日本国国民だから、タイCBRに好感は持てないな

>>815
君がキモオタのM男で女にバカにされて嬉しかっただけだろ

素直に新型Ninjaを羨ましがればいいのに
ムキに否定するからかわいげないんだよ。

>>817
じゃあ立派な国民のきみは中国生のもの一切買わないのかい
つーか今はタイと日本仲いいけどダメなの？

>>820
タイじゃダメかな、同盟国のアメリカ、同盟国だったドイツの生産だったら
認めてたと思うけど。

>>817
そう昔“一時的に”仲が悪くなったことがある

アメリカと戦ったのにアメリカはおk？
何かよくわからん

>>817
欧米の連合国に留学してた奴等が白人どもに洗脳されて
タイ自由って組織作って抗日運動しただけ。
日本が敗戦濃厚になってからしたたかにな。
それでタイは戦後、中立国の扱いになって助かった。

はい、はい　そこまで　おまえら、もっと建設的な話し出来ねぇのか？

【問題】このＣＢＲの長所を３つ上げて下さい
�@安い�Aみんな乗ってる�B壊れにくそう

>>825
これが建設的な話なの？

好きなの買えよ。
興味ないならわざわざ文句書き込むなよ。

静か、軽い、低燃費

低燃費とか静かとかええわ
バイクで燃費求めるやつって何なの

サイドスタンド付けるとこ削らないと接地して危ない。

安い→万歳→マンセー、マンセーｗ→後付けマンセーｗ

自分ではないが、こんなのみっけた
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/175726/blog/29237127/

下忍ってタイ製なんだけどね

>>829
移動手段に燃費求めるのは普通だろ…。
レース用ならまだしも、車でもバイクでも燃費や消音かどうかってのは住む場所によってはかなり違ってくるぞ。
まあ、用途は人それぞれだし考え方も人によって違うので、結局は持ち主の価値観次第だけど。

何かPuigのスモークスクリーンつけてから一周回って純正ミラーの長さがかっこよく見えてきたわ
純正スクリーンがよりスクリーン部分が高くなってバランスよくなった
真正面から見たらかなりトサカだけどさ

>>819
ん？どこから小忍者出てきた？

>>832
要するに好きな方買えって事じゃねーかw

>>834
そこがわからん
燃料なんて安いもんじゃん
車みたいに極端に燃費悪いバイクなんてないしさ
計算してないけど燃費15でも30でも大差なくねえ？金額面
計算してないけ

燃費は航続距離にも影響するからなぁ

>>838
燃費がどうでもいいって主張はわかったから
スレを荒らさないでくれ

>>840
理論で負けると追い出しか
燃費乞食は嫌なんだ

>>838
15と30じゃ２倍違うぞ

>>835
参考にしたいから画像おくれ

ほんと驚いたぜ　　おまえら
結局のところＣＢＲ２５０Ｒを買って誰一人、満足してないのか？もっと喜べよ

俺なんか満足度ＭＡＸ１００としたら７６くらい満足してるぞ

いいバイクだよ　サイコ〜

ツーリングよく行くけどコンスタントにリッター30超えるのは凄くありがたい
フルカウルだからってスポーツ走行だけするわけじゃないんだからさ

ふと気になったんだがレースしてる人たちって燃費どんなもんなんだろう？

>>841
勝ち負けで考えてる時点で頭おかしい

MC41って東南アジアと韓国では人気有るから
向こうの人達と交流できたらいいんだけどな

昔（前）CBR250RRに乗ってて、今MC４１乗ってる奴なんていくらでもいるだろうに

このスレを見ないでMC41に乗るとすごく楽しいよｗ

>>849
もういいよ、そういうミジメレスは
俺たちはMC41が好き、それでいいじゃん

>>848
東南アジアは国内情勢が不安定だからヤバイが
韓国なら日本からMC41オーナーが韓国に行って
オーナー同士の交流が可能かもしれんな。
合同ツーリングとかいいかもしれん。

またオーナーズミーティングとかやってくれないかなぁ
ないか

>>853
顔出しNGって言っといたのに普通に出しやがって
もう2度とせんでええわい！

それが嫌ならオフ会にも行かない方がいいよ
一匹狼を徹するべし

>>854
写真でネットに晒されたの？

別に悪さしてるわけじゃねーんだから関係ねーじゃんね

>>839
同意。
13Lタンクは少ないと思ったけど今のところの燃費から考えると航続距離も満足。
俺の慣らし運転で30km/Lちょい。
燃費が悪い人ってどのくらいなもんなの？

>>832
やっぱりNから1速は入りづらいよなぁ…
1速でクラッチ切って信号待ちすれば、エンストするしorz

>>859
１速に入れてクラッチを切った状態でアクセルをあおると、いきなりエンスト！
………こんなん試そうとしなきゃやらんがなぁ。

>>860
俺だけの癖なのか、スタートはアクセル開けながら半クラで繋いでたんで、最初は頻繁にエンストしてたな。

>>861
どゆこと？

意味の分からないタイミングでエンストしたときはあったけど
停車時にアクセル開けただけでエンストっておかしくね？そんなの我慢してるの？

>>859
>>860
それはバイク屋もっていけよ

まだエンスト解決してないやついたことに驚くわ

まあしょせんはタイのバイクだし、少しくらいは我慢しなきゃな

うわしょべえ
このバイク二流品か

>>851
それでいいのに、わざわざ4気筒CBRはゴミだったとかそういう情けない話をしてるのがね・・・
他のバイクを貶めることしかできないのかと・・・

250でマルチは確かに凄いしいい音だけど時代が求めてない

>>867
コンプレックスがあるから、そうしないと心の安定が得られないんだろうね

とりあえず見た目ではニンジャに負けてるな
俺はkawasaki嫌いだからどうでもいいけど

11年モデルのVFR配色が良くなかったんだよ
ちょっと工夫すればいくらでもかっこよく見えるようになると思うんだけど。カーボン外装をラインナップしてるあたり、わざとノーマルのデザインをいまいちにしてるんじゃないかと疑ってしまうレベル

このバイク、胴長が乗ってるとすげえ不恰好だな
まあどのバイクでもそうだけど

あ、もちろん短足も無しな

このバイクでタイの箱根行きタイ

とりあえず今度乗る時に一速に入れてクラッチを握り、ある程度からぶかししてみよう。
レプソルでエンスト病発言があるって事は2013でも油断出来ないもんね。

>>870
レプソリ、無限なら負けてないと思う

そロッドカラー、トリコはNinjaのSEに負けてると思う（オジン的主観）

ニンジャもSE以外は良いとは思わないな〜
旧型と大佐無いって感じ


>>875
2013モデルも普通にエンストするよ。
相変わらず規定値での組み付けされてない車両がけっこう出回ってる模様

販売店持って逝けば即解決だけど

CBRの社外マフラーのアイドリング音ヘリコプターwwww
最初、流石にそれは無いと思ってつべで意識して聞いて見たらヘリコプター意外の何物でも無い音ww
これならノーマルの方がマシ

お前は一度ヘリの爆音を間近で聞いてみろｗ

>>878
激しく同意、ヘリというよりは、これにクリソツ

http://www.youtube.com/watch?v=6ZRrr9BHyv4
http://www.youtube.com/watch?v=fZOH5Wz0KuI

モリワキはちとうるさいらしいから無限当たりのマフラーにしようと思ってるんだがどうかな

まともなフルフェイス被ってシールド閉めて走行してたら
実はモリワキはそんなに五月蝿く感じない

何も被らず音聞いてると、アイドリング時でもかなり五月蝿いけど

あんちほんだの工作員か

13年だけど、エンストした事ないなぁ。

五月蝿くなるのは嫌だけど、純正の7000〜からの糞詰まりが嫌だ。

>>852
タイ、インドだとテロが頻発してるから危険だしねえ
そう考えると実現の高いのは、韓国のMC41オーナークラブとの
交流だろうね、日韓交流といえば政府の援助が受けれる
可能性もある

このバイクで社外マフラーだけはやめとけ。
音がバカスクまんまになるからｗ
世間が一番耳障りに感じるのがDQN単気筒の音だ。

バカスクと同じ音にはならんよ
モタードと同じ音になる

このバイクがカブの音って言ってる人にはわからんか

気にせず乗り回すのが一番いいよ

>>886
バイク興味無い一般人からしたら何も変わらん

バカスクの音は嫌だけど、ノーマルマフラーがあの形状だからね

形状は別に不満内けどな
材質、重さに不満あるだけで

メーカーOPでステンレス製のあの形状まんまで出して欲しかった

にんじゃは耕運機

ＣＢＲ＝ランマーＲ

YouTubeで聴くとSP忠男がなかなかいい感じ。あと無限。
SP忠男つけてる方、インプレッションお願いできませんか

動画の音なんて参考程度にもならないよ

実際メット被って走行して聞こえる音とはまるで違う

>>859　>>860
それタペットのクリアランスの初期不良

さっさと夢に持っていけ　　保証期間内なら無料

超えていても多分無料

俺の４つ有る内、３つ狂ってた 　　エンストおさまった

もうエンストの対処法はテンプレ入れといた方がいいな。
今後も一定数（規定値ハズレた車両）続くんだろうし

スレチご免
ttp://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1884106.html

みんなも普通にバ○ン行くよな？何でここまで？

スレチと思うなら書くんじゃねーよ

MC41は優良な夢店で買うのが一番だと思うわ
口コミを参考にな。知人居ないやつはあきらメロン

>>895
>もうエンストの対処法はテンプレ入れといた方がいいな。
テンプレ読んでから言えｋｓ>>3

いきなりエンストしたー助けてー











エンストしたー







エンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンスト

>>879
ヤッパ4st単気筒の音はダッセえなw
こんな糞音の分際で、よくも250マルチをバカにできるもんだ

>>896
前バイク屋で働いてたけど、店員が構内をラインまで乗って走ってく
途中でコケたんじゃないのコレ？

あなたのスルー力が試されます

ターボ付けたら面白げ

wr250ターボの動画楽しげ

これって純正のエンジンガードとかってあるんですか？

純正じゃないけど…

ﾎﾝﾀﾞ 2012 CBR250R用SSB ぶん田のｲﾆｼｬﾙB /ｳｪﾌﾞﾘﾌﾞﾛｸﾞ

(俺はこの人とは無関係)

エンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンスト



















エンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンスト




エンストエンストエンストエンストエンストエンストエンストエンスト

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYp_LpBww.jpg
俺様の愛車に勝手にすわるなあああああ

>>907
放し飼いは規制して欲しい。
バイクカバーの銀色はションベンしたくなる感触らしいよな。

エンスト放置はやばいぞ。俺は2年目の冬でエンジンかからなくなった
結局、クリアランス調整、タペット、プラグコード交換全部やったよ

エンストしなくても、ちょっと吹かしてから戻したとき回転数が1500下回るなら店に持っていけ

>>907
もしやと思ったら、やっぱりぬこだったw

ぬこはかわいいな｡+ﾟ(*´∀`*)ﾟ+｡｡*ﾟ

>>907
かわいいなぁ

goo bikeのインタビューで、長澤奈央が「マフラーから良い排気音する
バイクが好きです」って言ってて好きだっただけにショックだった
長澤奈央が老害バイク乗りと同じ思考をしてたとは驚き
一気に嫌いになった

>>907
か、かわええ〜(´Д｀※)

>>907
そのバイクって猫とセットで買えますか？

>>913
その「良い排気音」とは具体的にどういう音かな？
それとも音質云々ではなく「音」でバイクを選ぶと言う思考自体に
幻滅したと言うことか？

>>916
音を重視するって考えがイヤだよね
俺はバイクの音なんてどうでもいいって考えだからさ

＞音なんてどうでもいい

それだと「爆音でも関係ない」とも取れるぞ

ちなみに俺は爆音でも速くなってくれたらOKというスタンスなのでレース用を付けてるが

CBRに限らずオーナーズミーティングって気持ち悪いよな
同じバイクでマンセーマンセーして
同じバイクばっか並べて写真撮ったり

たとえ好きなマシンでもアレだけは行きたくないわ

ん。そうか。

安い→万歳→シングルサイコー→マンセーマンセーｗ→シングルの排気音がショボいｗって、気持ち悪いよなｗ

そおいやあよお
シングルって馬鹿にしてる馬鹿がいるがよお
CBR２５０Rって純レーサー除いたらシングル最速じゃねえ？
シングルの頂点ってなにげにすげーぜ

ハイハイNGNG

そして誰もいなくなった

GB250とかバランサーなしで豪快で速いと聞くが。

冬だからみんなそんな会話ばかりしてんの？？

とりあえず、12時間ほとんど乗りっぱなしツーしてきましたが、
このバイクのシートはマジでお尻が痛くりにくいです(11年とりこ)
痛くなるには16時間ぐらいは要りそう。
足つきよいシートはお尻が痛くなりそう。VTRとかやばそう。
ママチャリの広いシートがお尻痛くならないのと同じですよね。
足つき悪いよりお尻痛くないほうがうれしい。

>>925
当時は４メーカーすべてが２５０シングルを出していてGBが一番かっこ悪かったんだ。
俺はＮＺ２５０が欲しかったが結局買ったのは　SRX250FYSP仕様　ＣＳは一回も見なかったなぁ

自分も一日通算で14時間くらい高速乗りっぱなしやったことあるけど
ケツはそんなに痛くならなかった。手のひらの拇指球のあたりが内出血して数日
痺れてる状態だったくらい。

>>926
12時間とはすごいなｗ
他のバイクと比べるとMC41のシートは硬めだけど、
逆に柔らかいと痛くなりやすかったりするのかな

皆結構長時間乗ってるんだな
今度関西から関東まで行こうとしてて心配だったんだけど
行けそうな気がしてきた

東北から関西行けたから大丈夫

>>927
あれかっこ悪かったんか…
今みたらかっこよすぎてストーキングしてまう

自分は埼玉から岐阜まで日帰りツーリングやったんだけど
片道7時間もあれば着いたかな。一泊するなりちゃんと休み休み行けば体もラクよ！

>928
ですよね、なんか、目からうろこ。

関西です。瀬戸内を延々走ってきました。指先とつま先冷えひえ
3回ほどのトイレとコンビニで食べ物以外は走りっぱなし。
柔らかさというより、広さと平らさじゃないかなと思う。
信号待ちで左足あげっぱなしなので足つき優先のシートの機種は、
左の坐骨付近が痛くなるのが早いです。オフ車特に。

>>932
レプリカ全盛期だったもんでなぁ。
カフェレーサーナニソレ　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　な時代

俺、4時間以上乗ってると足首がきつくなってくるわ。
こないだ一日で10時間ほど乗ってたら、翌日股と足首が筋肉痛で歩きにくかったｗ

バイク屋に預けてて乗れない・・・
関西でおすすめのツーリングスポットとかある？

一回しか行ったことないけど奈良にある暗峠は結構良かったよ
木々に囲まれた峠道で初夏とか絶対気持ちいい
狭い&急斜面だからMC41みたいな軽いバイクじゃないと勧められないけどね

25号線の下道とか甲賀紫香楽から湖東の山越え道とか景色好きですが…
曽爾のほうとかも入れてうねうねでいいです。
今の季節だめだけど、日本海岸線は絶壁うねうねの超長い連続で気持ちいいです。
高野山を裏道から上がるのも楽しいですよ。
スカイラインはお尻くっつかせていただきますという感じで(ちぎられる)

行者環林道いっとけ

>>936
普通、それだけ乗ったら体が痛くなって当然。

ガチで必見！
公道超高速バトルS１０００RRが隼を煽る！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20123316

>936 940
あと、タンクの幅の広い機種は、延々うねうねをそのくらいの時間やると
股関節の内側筋肉痛。月2・3回しか乗らないからだろうと思うけど。

>939
石ゴロゴロでいいですね。その後169を奥ドロヘ下るか425へ突入、

千葉から広島まで帰ったけど、燃費いいし高速も問題なかったしかなり満足してる。
帰省ラッシュで渋滞がやばかったのと、眠さで気づいたらすぐ目の前に車が迫ってたのが修羅場だったが。
おいおい、なに考えてんだ車！→自分が眠さでアクセルあけまくってたっていう。
あまり無理せずに運転しましょう。

>>943
千葉から広島とはすごいですね
眠気には気を付けてちょくちょく休憩するようにします

>>927
そのGBが一番売れたと言う…
そもそもGBはCBX250RSのガワをクラシカルにしただけで
エンジンも「単気筒らしさ」を出すためにわざわざバランサーを取って
低回転域の振動を「増やした」と言うふざけたバイクなんだが
エンジン特性そのものはCBX250RSの「がんがん回して楽しい」ままだった
このエンジン7,000rpm以下はスカスカで使い物にならなかった反面
7,000rpm以上は10,000rpmまで一気に吹け上がるしこの部分はパワフルだった
（ここまで回すと振動もなくなる）
６速ミッションを駆使してこの回転域をキープすればきびきび走れて楽しかった

CBR250Rのカウル取り払って丸目にしようかしら…

最近はスレの勢いが良いから
>>950じゃないけどフライングして次スレ立ててくるお

おっ
【HONDA】CBR250R 87【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361378755/

>>948
おつ

キャブVTRと乗り比べてみた。
何だかCBRは出だしがノロノロする。低速のクラッチ操作が若干シビア。
ただ100km/h以上は断然CBRのが乗りやすかった。
何かアナログとデジタルの誤差なのか知らないが同じ速度でもVTRの方が
スピード出てる感じがした。

カウルの有無だろ

ネイキッドは走行風が辛いよねえ

ネイキッドでも常にタンクにべったり伏せ続けたら問題ないよ
周りから変に見られるのは一切気にしないこと

別にお前ら何て箱つけて
チンタラポンタラすみっこ走ってるだけなんだから
関係ねーじゃん。

また誰にでも噛みつく狂犬野郎がきたぞ

ガオー

>>948
乙です

>>943
高速料金はいかほどでしたか？

>>958
ﾈｸｽｺのHP見ればだいたいわかる
17,000円くらい
(俺はその人じゃない)

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m105710780
希少!! オリジナル レプソルカラー CBR250R/MC41 程度良好

レプソルカラーってだせえなぁ
まあニンジャの緑のやつよりはマシだけど

一万ｋｍ走って、１回走りはじめにエンストしたな。欠陥車だろこれ

リアカウル交換しようとしたんだけど
12年式と13年式で微妙に形とサイズ違う？

13年式のリアカウルが付かない…

ついさっき駐輪場でレプソル見かけたんだけど
周りを大排気量のバイクに囲まれてたせいか
なんかおもちゃみたいって思ってしまった

>>963
違わないよ

＞950
VTRとmc41だと、音とか振動とか空圧とか諸要素による、
ツーリング時に無意識に安定する快適な平均走行速度が
かなり違う、と思う。
VTRはスピードでないわけでないけど意外と遅い。
快適巡航速度に従った下道山道平均速度は、以前乗っていたチューンド
2stMT原付より遅く感じた(まわさないと走れないので常に高回転)。
逆に快適域が遅いけど走っても疲れないのがVTRのよい特性と言えば特性。
結果的に、長距離を走り終えた後に帰宅が予想外に早いのがmc41のほう。
人によって違うとこもあると思うけど。

250ccでレプソルはちょっとね…。
1000rrが隣りに来たら恥ずかしいなw

>>965
シートの形は12年と13年で微妙に違うから
リアカウルも違うかと思ったけど一緒なのか

じゃあなんで付かないんだ…

>>964
大人のおもちゃw
楽しい！
俺のもレプソルだからおもちゃ感満載♪
暖かくなるのが楽しみ。

>>968
なにがどうなってて付かないのかわからないと何とも

CBRの加速は車と似た感じかな。低速ゆっくりで60km/h辺りから尻上がる。
キャブVTRは低速からギュイーンと60km/hくらいまでは速い。
気付いたら後続車をミラーの点にしてる感じ。
あくまで意識せずに加速してる場合ね。それぞれやろうと思えばスピード出るのは分かってる。

意外と両足ベッタリのVTRより踵が浮くCBRの方が乗り易かった。
VTRは細すぎてニーグリップし難い。
あと音の大きさが全然違う。CBR静かすぎ。

>>967
俺なら話しかけられたら嬉々として対応するけどな？

>>970
シートの左右についてる長細いやつ

前後にそれぞれ爪があると思うんだけど
それがそもそも引っ掛けれない状態

>>909
俺はそれに加えてスロットルボディ好感のフルコースメニューでようやく完治した
購入後1年経ってからだったので、各部品が新しくなって少し嬉しかった♪（プラグがなにげに嬉しい♪）

>>963
リアか売るのシートも完全互換性ありです（実証済み）

>>967
昔NSR50ロスマンズ乗ってて、隣にNSR250Rのロスマンズ並んだことなんて幾らでもあったわｗ

>>973
んー？リアカバーのこといってるのなら、ツメは無いと思うんだけどね

状況画像うpしてくれればわかりやすいんだけど

おそらく左側のキーシリンダーで悪戦苦闘してるんじゃないの

レプソルと言えば、本家のMotoGPマシンの2013レプソルは白ベースのカラーリングになっちまったんだな
限定レプソルとしてまた出してきたりして・・・

>>977
12年のやつで組み立てちゃったから苦戦してたときの画像はない。すまん

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l152961040
これと全く同じものを落札して
艶有り黒、つや消し黒の２つセットの長細いパーツをつけようとして、

http://uproda.2ch-library.com/637654PbJ/lib637654.jpg
ここまでバラして

http://uproda.2ch-library.com/637655yUV/lib637655.jpg
この画像の矢印の2箇所の爪に合わせることができなかった。

>>978
キーシリンダーの取り外し取り付けはできてます

>>980
ちょっと面倒くさい外し方したな

>>980
普通にやったらテール側の爪のとこ外さないんだよそれ
テールランプ真下のカウルとくっついてるもんだから広げりゃ左右一体でそのまま取れるんよ
オクの写真見ても左右分かれてないでしょ？

>>972>>976
motogp見るの好きなんだけど、レプソルから単気筒の音すると、ちょっと…って思う人はいると思う。mc41そのものは別にいいんだけどね。

>>983
GP3も見よう

CBR1000RRだって、本家RCVとくらべりゃしょぼしょぼでっせ

>>985
しかしGP500並み

>>984
GP3じゃなくてmoto3な

まぁマルチだからokって訳じゃないけど、とりあえず250ccという排気量でレプソルはつり合わないような…。
ある程度バイク歴ある人なら、250ccでレプソルは買わないでしょw

自分の価値観を人に押し付けんなよ

>>989
レプソル買っちゃった人？
価値観押し付けてるようなら申し訳ない。

それなりにバイク歴もあるけど、レプソルはいいと思う。
レプソル>無限>モリワキ
かな。

いや小排気量でレプソルはタイバイク丸出しだろｗｗｗ

そもそもタイバイクと言われてもピンとこないな。
タイ→バイク→カブ？としか浮かばん

タイバイク丸出しさんちーっす

タイ丸出しとかいってるのって同一人物だよな

分かってんなら相手にしないように

>>993
昔からタイはレプソルだしてたんだよ。
昆虫みたいなのとかCBRの125やら150やらで。
CBR250Rでレプソルもまんまそれだなｗ

>>988
ある程度バイク歴ある人→おもちゃ感覚で250ccのレプソル買うのは大いに有り得る。

moto3クラスは250cc単気筒でレースしてるんだぜ？

>>1000ならCBR2500Rが来年度登場

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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