バイクの「あるあるｗｗｗｗｗｗ」×110

信号待ちでクラッチ踏んで待ってるヤツは居ないよ。すぐ変わるのが分かってるとかじゃないと。それに、重いから意識してないと踏み続けられない。
ついでにいえばミッション車でシフト操作するのは当たり前だから、ニュートラルに居れてサイド引くのは億劫(だけど)じゃないけど、オートマはラグジュアリーを追求していて、事故が起きにくいデザインからは少し外れてるんじゃないかな。

>>949
俺はATだけどつめないよ。
アイドルストップだから...

トラックのMT
ヒルスタートアシストってのがある＠いすゞ
坂道発進補助用のオプションだけど、結構みんなつけてる

シフトニュートラで、ブレーキ2秒以上踏んでいて、サイド引いてなくて、速度0だと
フットブレーキが掛かりっぱになる

シフト入れてクラッチ繋ぐorサイド引くと解除
信号待ちじゃサイド引かないな

20km/hくらいでニュートラ、ブレーキで停止、即ヒルスタートアシスト作動
クラッチ、ブレーキ放して信号待ち。その間ブレーキ掛かりっぱ

いわゆるイージースタートね。
MTなら切るな。
ATは言う様にクリープがうざいからHSA作動させる。動き出した事は無いけどあんまり信用してないな。疲れてて信号待ちでウトウトしてしまいそうな時は迷わずサイド引く。
うちの乗り回し見てると、たぶん切る人の方が多そう。おっさんばっかりの会社だからかな。

ちなみにうちの会社ではとうとう信号待ちでは必ずサイド引く事になった。

MTの四輪に久しぶりに乗りたくなる

ウチのサンバーはMTだ

最終限定カラー買えば良かったと激しく後悔
バイクで

FIのバイクなのにエンジン切る直前「ブォン！！」と吹かしてから切ってるおじさん見ると
なんとも歯痒い気持ちになる。

>>958
キャブだったとしても、あれって何なの？

高回転型エンジンのバイクに一日中乗ったあとの次の日の
MTのクルマの運転がやばいことになる。

>>959
☆長崎のバイク海苔@九州 part32☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350688090/552-
それでひと悶着あったわｗ

ならないから大丈ー夫

>>959
昔のはそれやっとけば次がかかりやすくなるというか
やんないとかかり悪くなるというか。
なんにしろ今は要らないんだけどな。

四輪の左折で一旦右に振ってるじいさまの運転みてるときと
同じ気持ちになる。

ダブルクラッチとかの類って理解していい？

機械に頼らなければまともに運転出来ない様な奴は乗って欲しくないがな

EU3対応(キャブ)の私のバイク

MTの方が自分の思い通りに出来て好き。
車もバイクもMT

エンジン切る前のブォンは、おまじないかと。

バイクで

>>934
馬鹿な店員に切れたことあるな。
質問に対して疑問系で全部返すから流石にキレた。
注文の入荷＝「たぶん、まだっすよ」・・・調べろよ！
タイヤを別のメーカーに交換したい＝「たぶん、無いっすよ」・・・そんなはずあるか！
クラッチワイヤーの遊び調整できないの？＝「たぶん、無理っす」・・・ウソつけや！

MTよりATの方が運転難しいというと怪訝な顔をされる



デジタコ付きトラックで

実際、四輪も二輪もATのほうが難しいよ。

>>963
>昔のはそれやっとけば次がかかりやすくなるというか

思い出した。
理由を聞いたら、吹かした状態でエンジンを切ると惰性で回転してる時間が多いから
シリンダーに生ガスが余計に入ってチョークと同じ効果だとか言ってた。
聞いたときの年齢から今の年齢を考えると50歳以上だと思う。
でも俺の周りでやってる人は皆無。

シリンダに生ガスなんか入ってたらプラグ濡れちゃうんじゃないの？

原付でそれやってる奴いたな。
毎日出勤して来る度に永遠と１０分位ふかしまくって迷惑極まりなかった。
カーボンがどうのとか吹け上がりがどうのとかのたまってたが、正直迷惑過ぎた。

よく見ると空ぶかしバカって結構いるよな。
エンジン始動させたと思ったら空ぶかし。
信号で止まったと思ったら空ぶかし。
エンジン切る直前に空ぶかし。

>>967
疑問系･･･?

>>967
ちゃんと殺してきたんだろうな？

珍走の空ぶかしはコールと言うらしいんだけど…


どうでもええ

>>964
違うかな。ダブルクラッチは昔のミッションなら必要な技術だし
止める時の空吹かしは多分サーキットでのプラグチョップを見た知らない人が始めて現代に受け継がれてるものだと分析する

あー、後はエンジン止める時にキャブは一回ふかして点火切ってアクセル全開のまま止めてキャブの負荷をへらして長持ちさせたりとかいう考えもあるからその真似かも

何にせよよく見る光景のふかしは何の意味もない

最近（?）のミッションだと、ダブルクラッチどころか、クラッチ切らなくてもレブによってはきもちよくつながったりするもんね

昔乗ってたtlmがすごいキック重かったけど、切る前に一回煽っとくと次かけやすかったよ。

あ、ゴメン、ダブルクラッチが必要なのは四輪ね
バイクは何も変わってない

>>932
続きくれ

エンジン始動させた後、さぁ暖まったかな？って
空吹かしさせる。だってキャブだもーん
空冷だからしっかり暖機しないとノッキングするもーん

バイクで

>>963
俺の20年モノなんだけどやっぱ無意味？(´･ω･`)

エンジンに悪いってYAMHAワークスでメカやってたじーちゃんが言ってた

>>977カッコ付けてるだけ、ガソリンの無駄です！

>>985
シンクロがない車はホントにギヤ入らないけど今はそんな事無いからなー

バイクについてはやってるのをよく見るけど本気で意味がわからん
耳障りだ

おい
次スレ立てるから待ってろ

バイクのはダブルアクセルじゃないの？

遠出して帰ってきて手が冷えてて
ハンドルロックができない





















あると思います

ほい

バイクの「あるあるｗｗｗｗｗｗ」×111
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361797592/

>>990
乙

乙乙乙！
ズレか〜。

>>990
おつ
イケメン

>>992
バレたか

おつ

>>990
乙乙R

バイクあるあるの
この最後の失速感はなんなのｗ

998はもらった

1000ならオイル漏れがなおる

>>990
乙です

まったりしてるかと思うと突然加速するから、難しいよね
次スレは980にするとか？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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