オフロードタイヤ総合19本目

1 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 17:45:14.72 ID:xLvi1pEe

オフロードタイヤについて語るスレです。

前スレ
オフロードタイヤ総合18本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341070490/

オフタイヤまとめサイト
http://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html

2 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 17:46:43.73 ID:xLvi1pEe

★主要タイヤメーカー★
・BRIDGESTONE
　ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/index3.html
・DUNLOP
　ttp://ridersnavi.com/index.html
・IRC
　ttp://www.irc-tire.com/mcj/
・MICHELIN
　ttp://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/Two-wheel
・PIRELLI
　ttp://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/catalog.html?subtype=off-road#

★通販◆安値上等★
・ラフ＆ロード通販部（※店舗販売とは全く別の部門です）
　ttp://webshop.rough-and-road.jp/webshop/tire/index.html
・DL-TYRE
　ttp://www.dl-tyre.com/
・ナップス　　←ﾋｮﾄｼﾃ通販では現在最安鴨？
　ttp://www.naps-jp.com/php/y-021.php
・GT商会
　ttp://www.g-t.co.jp/

★安値持ち込み交換なら・・都内版★
・マッハ
　ttp://www.shop-mach.com/
・テクニタップ
　ttp://shop.okyaku.com/okyaku/area/shop4/
・ボンバー
　ttp://www5.ocn.ne.jp/~rcbomber/hyousi.html
・ウルフ
　ttp://www.wolf-kitano.com/info.html

3 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 17:49:50.52 ID:xLvi1pEe

★定番タイヤ★（自走林道ツーを主な範囲として）

■リアの定番は？
・ピレリー MT21：トータルバランス最強レベルだがやや高価。
・ミシュラン T63：優等生的で持ちもよし。ミシュラン・デザートのレプリカで縦方向のトラクションがいい。

■フロントの定番は？
・MT21：偏磨耗があって多少難あるが、途中で回転方向変えればＯＫ。但しロードノイズは増える。
・T63：パターン形状からダートでのフロントの横グリップが弱いとよく言われるが、実際は言うほど悪くない？
・ダンロップ D603：オフ寄りトレール減りは早いが中型以下クラスのフロントに履くならOK。
　T63リアとの組み合わせもアリ。
・ブリジストンTW301、ダンロップD605：純正装着レベルのトレールタイヤ。オン/オフのバランス的にお得かも。

■ビッグオフの定番は？
・F：MT21、R：T63 or MT21が多い。
・メッツラーMCE Karoo、Karoo(T)　高価でコンパウンドも柔らかめだが一度は履いてみたいタイヤ。
　Karoo（T)はKarooよりオンロード向けで、HP2 Enduroや950スーパーエンデューロRの純正装着タイヤ。
　KarooはKarooよりブロック面積が小さく、よりオフロード向け。
・コンチネンタルTKC80　やや高めだがT63より長持ち。乗り方にもよるが7000～8000km位は持つ。
※特にリアタイヤ140サイズ以上のオフ寄りトレールタイヤは実質これらしか選択肢ありませんorz(但しT63は130まで)

4 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 17:51:01.23 ID:xLvi1pEe

■その他よく出てくるタイヤたち
・ミシュラン AC10 ：公道可なレジャー用MXタイヤ。公道可とは思えないようなごついパターンで安く、人気がある。
　フロントはミシュラン・デザートのレプリカ。
・ミシュラン S12XC ：ゲロ好きさん用・泥用神タイヤ（MX）最終兵器。 ←注：一応、競技用で公道不可。
　XCになってブロックの耐久度は上がったがグリップは落ちたらしい。
・ミシュランコンペⅢ ：タイヤ規制のあるエンデューロならこれ。
・ダンロップ D739 ：オールラウンド系（ハード～ミディアム用）MXタイヤ。 ←注：一応、競技用で公道不可。
・ブリジストン ED03 04 ：そこそこ高バランスで林ツーもいけるエンデューロタイヤ。
・IRC GP-110 ：かなりオン寄りのタイヤだがオフでもTW30*よりグリップするという人も。
・IRC GP-21 22 ：写真で見るよりネガティブ率が高くてオフグリップが良く、その割に持つ。
・IRC　TR011　TOURIST：公道用バイアストライアルタイヤ。最近話題になるが人によって評価が分かれる。
　IRCタイヤは全般的に評判がいい。
・メッツラーMCE 6 Days Extreme ： 06年のWEC(世界エンデューロ選手権)やISDEを制した
　公道可なエンデューロタイヤ。高価だが、一度は履いてみたい？

■ONタイヤ（21インチ有り）
・ブリジストン BW-201 202 ：売れ筋のONタイヤだが縦目地などで動かされるようだ
・IRC GP-210 ：もさい印象だが縦目地でも全然揺れない。フロントは低温グリップに難あり？
・ブリジストン BT-45 ：オンロード派生のタイヤだけあって最強だが高価

5 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 17:56:42.68 ID:29NZ9Gau

>>1乙

6 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 19:13:03.68 ID:2XqzNkTg

フロントS12とVE35どちらがオススメでしょ？
ゲロ好きな方お願いします。

7 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 19:59:22.25 ID:tUFnRP11

>>6
自走ならVE35、トランポならS12が良さそうな気がする

8 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 20:22:59.08 ID:BvLSgNG1

オフロードタイヤのインプレについてお聞きします
メーカーサイトでのインプレ　空気圧幾つでの話なのでしょうか？
みなさんが林道走行する時、空気圧幾つで走行してますか？
よろしくお願いします。

9 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 20:38:52.02 ID:YSMcoLoH

>>8
曖昧すぎる質問だな。

冷たいようだが、
自分で試行錯誤しながら、投資しないと何も判らないぞ。

10 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 05:51:02.05 ID:y9Io8mcJ

つまらん事やめとき！
http://www.youtube.com/watch?v=ZkImbkHOaBI

11 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 15:10:47.18 ID:PsBM+wAt

>>8
ED03/04等を履いている時は、1.0～1.2ぐらい。

ツーリストを履いている今は、0.7ぐらい。

12 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 16:55:05.05 ID:4M+JjeWd

きのう冬の晴れ間だったから久々に山逝ってきた@近畿北部
数日前から暖かかったので雪が融けかけては夜間氷結するため
ピカピカのアイスバーンで下見の徒歩中1回大転倒して頭打ったorz
バイクで突っ込んでたら死んでたかも知れん

バイクはランツァ、タイヤはFがミシュランEDコンペ6、Rがコンペ3
雪道と泥では、EDコンペ6の方がEDコンペ4よりも数段上の性能

EDコンペ6にはブロックの変わりに板みたいな部分があるけど、
これが雪に刺さって？雪のコーナーに強い

楽しすぎてパンクするまで猿のように走り続けたが、EDコンペ6って
パンクしても走れるのな
30km/h以下ではハンドルがぶれるけど、40-60km/hだと普通に走れる
80km/hまでスピードあげてみたが不安定な感じはなし

もちろん急ブレーキ、急ハンドルはヤバ過ぎるので安全運転で帰宅したが
近場ならパンク修理道具不要だな
D603で酷い目にあったことがあるが、タイヤの進化に感動したよ

13 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 23:39:07.34 ID:monSfe4g

>>7
ありがとです。
今回はVE試してみます！

14 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 10:16:02.56 ID:wR9LRQ2c

自走組なんですが、ツーリストは持ちも良いのですか？
5千キロは持つと耳にしたもので

15 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 10:35:46.11 ID:RymHE5uh

>>14
今まで履いていたタイヤの銘柄は？
それは、何km走れた？

16 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 11:34:52.79 ID:wR9LRQ2c

最近はAC10で3～4千キロくらいだったと思います

17 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 17:07:30.26 ID:BOohyAXj

>>14
最初から最後まで同じ性能が引き出せると思わなければ可能かな
漏れはもっと早いサイクルで交換してるけど
乗り方次第じゃないかな

18 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 16:08:28.41 ID:4ydiIwUZ

＞前スレ858のIRCのオフ用(バイアス)は、100%海外生産・・・　さん

この前買った今年生産のツーリストも日本製でした

19 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 16:57:02.30 ID:svmlAZCo

GP110と210はタイだった

20 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 22:15:40.11 ID:C06clcFz

なんでやわらかい土の上でもタイヤは減っていくの？
むしろ増えそうじゃね？

21 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 22:18:19.74 ID:+FVddKST

増える！？　　　だと

22 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 23:40:42.22 ID:B4tx7aZM

今日、モノタロウが10％オフだったので、ツーリスト注文した。
定番タイヤになってるのかして、即日発送なんだなw
送料無料だし、10％オフだし、5％クーポン発行だし、何気に通販最安値になっててワロタw

23 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 00:15:15.56 ID:nManMXdD

>>20
増えた分を洗い流してんじゃねーか

24 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 18:42:23.93 ID:CqgmPIM1

>14
どこで見切るかだけど、5000km超で今季雪遊び使用中。でもまあもう無理かなぁ･･･位
バイクは20ps未満の4st軽二輪

25 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 17:23:34.37 ID:t9L+RaXV

チューブタイヤの交換とやらをやろうと思うんだけど、参考になる動画無い？

26 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 17:24:56.78 ID:RJo4si3y

動画って結構あると思うけど、全体を映してるのはみたことないな。

タイヤを取り外すとことか、交換部分だけとか、ビード上げるだけとかに絞ればあるはず。

27 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 18:28:40.08 ID:RJo4si3y

https://www.youtube.com/watch?v=5sKpqEXxBoM
https://www.youtube.com/watch?v=fu3_Nixv7oc&list=PLbz08JI1TGtgVRAS391u7YGG5Zn2tJqBa&feature=player_detailpage
https://www.youtube.com/watch?v=sYYpPglUFj8

>>25
なんかURLがこれでいいのかわからんけど、俺が参考にしてる動画ですだよ。

28 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 21:45:43.28 ID:t2T5Pniq

今は冬だ　というのをお忘れなく
決してあなたのやり方が悪いわけではなく
硬いのですタイヤが　タイヤにもよるけど

29 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 22:14:53.11 ID:RJo4si3y

T63とか硬かった

30 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 23:14:19.53 ID:2OTk34Rr

>>29
「とか」って何だよ。
他にあるなら書けよ！

31 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 23:16:08.56 ID:RJo4si3y

この場合の「とか」は他にもあるという意味ではなく、強調にすぎない。

だけではなんなので、
MT21かなあ　冬にリヤ交換したときに硬かったよ。

32 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 23:17:22.19 ID:WW2hsVLL

AC10とか柔らかかった。

33 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 23:21:27.15 ID:2OTk34Rr

>>32
「とか」って何だよ。
他にあるなら書けよ！

34 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 23:35:01.48 ID:CromG+QZ

タイヤ交換はできるけど、振れってどうやって修正するのかな？

回すとグワン、グワン左右に振れてる
スポークをどんどん締めていったのがよくなかったのかな？
それともリムが曲がってるのかな？
うーん・・・・Orz

35 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 23:45:27.77 ID:RJo4si3y

スポークたって、緩みをとるくらいじゃ平気なはず。

どっかにひっとさせて全体が歪んでるかもね

36 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 00:12:05.67 ID:GqTOOnKz

ビードがちゃんとあがっていないとかいうオチじゃ無いよな？

37 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 01:10:40.00 ID:tSr5Yjx5

スポークの緩み、締めじゃそんなにならないですか
どっかぶつけたかぁ
ビードはちゃんと上がってますよ

38 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 08:38:07.54 ID:mE3UBobp

>>37
緩んでいるスポークだけ調子にのって締めていると
リムが歪んで振れるようになってしまいますよ。

39 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 14:34:49.14 ID:cb+M5m65

>>27
thx参考になりそうだ

40 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 13:04:59.53 ID:fhCGX+BR

GP-1 購入記念カキコ

41 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:16:03.48 ID:AMvowWYS

>>38
明らかにそれですね
緩んでる、緩んでる、あっ、こっちも緩んでるってな感じで調子にのって締めてました
んで、ブロックタイヤからオンタイヤにして走行中グニャグニャしてたのはタイヤでなくホイールだったのか
目視で明らかにタイヤがグワァ－ンって曲がってるってな状況ですorz
右に振れてるなら、そこの部分のスポークの外を緩め、内を締めってな具合でやれば直るのかな？

42 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 03:24:48.25 ID:TqSYOgY2

>>41
同じ事やった俺参上。
結論から言うとスポークによる振れは素人じゃ修正無理。
素直にバイク屋に持って行きなさい。

43 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 05:57:37.61 ID:VTlHIu4t

バイク屋さんてスポーク組めるのかな？

44 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 06:03:22.46 ID:7rHtuJwJ

自転車屋さんのが得意かも

45 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 11:59:48.35 ID:D89cQkLz

俺もスポーク張った事ないな
ぐぐってもやり方あんまヒットしないね
オフスレが基地害に乗っ取られてるからここはオフロードバイクの質問スレにもなって平和でいいすなぁ

46 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 13:02:30.42 ID:X0LSJUNS

ほんと荒らして何か得るものがあるんでしょうかねぇ…

スポーク3本まで折れても外れても大丈夫だし（震え声）

47 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 16:46:37.76 ID:NgAKIVGF

ホイールの振れ修正は振れ取り台がないと難しいよ
材木組んで作れば済むもんだけど
やり方はバイクでなく自転車で検索すれば見つかると思うよ
基本は同じ
バイクの場合、自転車よりはリムが固いのでちょっと楽

48 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:32:17.89 ID:w+hR48AX

緩んでるスポーク見つけたらどうしたらいいの？　

放置？　それとも適当に締めるの？

49 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:34:03.84 ID:YlTtyM3x

きゅっと締める

50 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 11:21:47.88 ID:wnt0WJlS

叩いて音を聞きながら、他と同じ音になるくらいに締める
これで普段の整備は問題がない

タイヤ交換時にホイールの振れを確認して、ひどければ振れ取り台に乗せて調整
でも、普通は緩んだときに締めてれば、先にスポーク折れかリム曲げで組み直しなので不要

51 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 15:10:17.30 ID:mUq5LRU1

TW301/302から前後ツーリストにかえたら燃費が30km/lから25位になった。
乗り方とかも変わったし空気圧も下げたから何が原因かは特定出来んけど。

52 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 16:45:54.20 ID:+JgSgal1

>>51
外径がでかいんじゃね？
同じ距離走ってもメーターが少な目になるよ。

53 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:08:04.97 ID:0dZX7XUR

今月号のガルル、渡辺学がツーリングしてる特集の時に履いてるリヤタイヤはなんだろ？
あのイボイボで公道走行可能タイヤかいな？

54 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 00:21:48.96 ID:GfuARVKm

公道禁止のMXシリーズのどれかだろ
マスゴミの端くれなんだからルールなんか守るはずねえだろ

55 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 01:01:52.88 ID:2JOhQ2/i

>>52
計算してみたけど、Fタイヤの外周は１%くらいしか変わらないハズ。
リアはだいぶ変わるけど。

56 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:11:19.09 ID:OwCIJCwL

>>53
ブリヂストンのM404と思われ。
公道不可。

57 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 01:43:28.10 ID:SKYIByam

この後

・公道不可はメーカーの自主規制ガー
・はあ？法律違反だろ！！！！
・ナントカの細目を定める告知によると??(ﾒｶﾞﾈｸｲｯ

というレスが続くと思われます

58 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 02:08:06.41 ID:PbMeo720

公道走行可能かどうかは履いてみて俺が決める(ｷﾘｯ

59 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 08:47:33.05 ID:UzPYdzok

>>58
やだ・・・かっこいい・・・

60 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 04:51:50.01 ID:WUsCCPGs

おう

61 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 17:47:30.18 ID:FyRrLfK4

オフ車の街乗タイヤ､ビッグオフのF19インチタイヤ 2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360997937/

62 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 04:59:07.82 ID:aVJ1f4s8

posyu

63 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 09:03:46.80 ID:L8UGJCdx

H音とP音が区別できてない…
この感じ…朝鮮人か…!

64 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 14:39:02.60 ID:4KxNezrh

保守

65 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 23:14:19.45 ID:Lh2flUyk

いぇお

66 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:12:41.42 ID:CemVXKRn

エンデューロでMX51使ってきたけど、
へたくそでスピード出せないからVE33に変えてみようかなぁ。

67 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:23:00.33 ID:xuMaEAIu

MX51はリアグリップは良かったが、その割にフロントグリップはさほどでもないので
立ち上がりでリアにプッシュされてフロントが滑りだすようなことがままあったな

正直S12前後の方がグリップは良かったし、VE35/33の方がバランスは良かった

68 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 09:41:32.92 ID:UJiOXm3w

ほす

69 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:04:26.84 ID:R1uW9jb+

VE33、35に交換してきた。
まぁへたくそだから違いがわからないかもだけどｗ

タイヤ交換するときはチューブやリムバンドも一緒に
交換したほうがいいのかなぁ？

70 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:11:40.70 ID:05OiF28Q

できれば新品がいいけど、俺はリムバンドは2-3回に一回、チューブは3回に一回くらい。

71 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 07:12:41.35 ID:65a0awca

ゲコタ販売来るで～
対面販売のみで通販では流通させないらしいw

72 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 21:34:30.03 ID:08lec9+6

>71
ところが、「マッハ」の通販で注文できた

73 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 07:35:00.74 ID:3IGnKQIJ

舗sう

74 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 22:17:07.28 ID:nrDhJKSL

ゲコタってチューブレスタイヤなの?
これ見たらチューブレスって書いてあるけど画像のタイヤにはチューブタイプって書いてある
ttp://ameblo.jp/bigmantalow/entry-11413025288.html

75 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 22:55:46.80 ID:oBktm9jN

ゲコタはチューブタイプだよ
ブログの人はチューブリスというチューブレスに出来るホイール加工して使ってる

76 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 23:37:29.53 ID:nrDhJKSL

>>75
Thanks!
参考になった
でもいくらなんでもゲコタ弱すぎじゃね?

77 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 21:05:49.43 ID:blDup8Q6

>>76
舗装路走ると消耗激しかったりバーストもありえるだろうけど
そのリスクがあっても、ごく限られた条件下では最強らしいね
弱かろうが高かろうが
喉から手が出るほど欲しい人しか買っては駄目な物だと思うよ

78 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 22:19:36.40 ID:JdMBDx2O

セローなんですが、ブリジストンのED03.04とミシュランのS12は泥や岩場はどっちがお勧めですか？

79 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 22:54:10.91 ID:itfZMp5f

>>78
その二種類でならS12の方かなあ

泥と岩場って必要とするタイヤ性能が正反対だから
どちらかに特化するか、どちらもそこそこであきらめるべき

80 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 23:11:07.68 ID:JdMBDx2O

>>79
そうですよね、柔らかいと硬いですしね。
岩場ってそこそこのタイヤなら何とかなる場合がありますが泥系は困ったパターンに陥るんでお勧めのS12にしますありがとうございました。
今はツーリスト履いてます。

81 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 01:47:35.99 ID:Zxr0nNEV

>>80
ゲコタに逝って欲しいな……

82 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 22:52:03.04 ID:rFfCT+FE

>>81
ゲコタ、ググりました。
まだツーリストはバリ山なんで次何入れようか？泥に強いのがいいかな？と思ってたんでゲコタもいいですね、サイズがあるかよく解らなかったですが。
普通に売ってて安けりゃ最高なんすけど。

83 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 23:32:08.40 ID:E/bZoBNr

ゲコタで検索したら某レールガンのカエルばかりひっかかる件について

84 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 11:09:24.39 ID:4jpLtH0s

GP21/22からMT21へ交換中
初めて自分で交換してるけど、なかなか面白いな。

85 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 13:34:35.48 ID:2bdsGTeh

あのレバーであげていく感覚がたまらなくきもちいい

86 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:01:52.50 ID:4jpLtH0s

これってビード上がってます？

http://i.imgur.com/Qbvm9Z5.jpg

87 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:04:06.98 ID:S0o/lZ9n

>>86
全周これなら出てる。
ラインとリムの間隔を見るべし。

88 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:04:29.97 ID:njivwLA4

>>86
全周が均一に上がっていればok

89 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 14:07:41.27 ID:4jpLtH0s

裏表とも均一な状態です。
ありがとう。

前輪開始します

90 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 17:45:14.05 ID:8BXVH2Ch

DUROって台湾のタイヤメーカーはどうでっしゃろ？
ブリやダンロップの半値位で買えるし、ダンロップの台湾生産請負らしーが・・・。
IRCのタイヤも試してみたい所ではあるが。

91 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 18:28:32.97 ID:8BXVH2Ch

IRCのサイト見てみたら、GP-1とGP21/22だと、GP-1のブロックパターンの方がオフ寄りなのかな？

92 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 19:19:46.66 ID:R4lyvkuR

>>90
俺も気になって色々インプレ探してみたけど、どうやらグリップはオンオフ共に糞らしい。
が、タイヤは減らないそうだ

俺は今履いてるTW301/302が無くなったらGP21/22にするつもり

93 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 20:25:09.47 ID:6M5RLZMr

その昔レッドバロンタイヤってのがあってだな
赤男爵の中古のオフ車にはよくついてたわ
硬くてグリップ最悪、オンオフ問わず滑りまくり

前後で7千円くらいだったろうか、まさに安かろう悪かろう
今もあるのかは知らない、このスレの住民も知らない幻のタイヤだw

だからどうしたと言われたら....どうでも良いけどw

94 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 07:47:16.41 ID:6xnW1dKL

KENDAだな、それ
固くて減り遅いから極少数だがリピーターいたぞ

今はシンコーのトレールタイヤもあるらしい

95 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 11:09:34.87 ID:2OehxBtL

TW301/302からGP21/22に乗り換えたけど、接地感については
GP21/22のほうが良い感じ
TWは何というかどこまで寝るかワカランようなところがあって、
GPのほうが安心して曲がれてる
オフに関しては林道・キャンプ道レベルだけどGPのほうが変に
滑らなくて良い

96 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 19:31:35.29 ID:eOXtDv4S

前後買っても１万でお釣りくるからいいよね。
IRCは色々選べるから助かる。

97 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 19:35:41.48 ID:GT6RmwqB

あとはワンテンのチューブレスが復活してくれれば・・・

98 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 20:08:55.11 ID:kNb+slk4

>>95
でも寿命は半分位だからね。
TW30xの保ちの良さは脅威ではある。

99 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 10:13:01.55 ID:5ICiL3Ik

TW30はオンロードタイヤとして考えても普通に優秀なんだよな。
減ってきても変な癖が出ないし。

俺の場合、関東から四国とか青森あたりまで自走するからライフは重要。

100 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 10:45:47.22 ID:SEMKF0QY

TW301（フロント）は走行1万キロくらいで向きを替えると
24万キロくらい持つ。パンク修理／タイヤ交換の練習にも
なって一石二鳥。（笑）

101 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 10:46:21.70 ID:SEMKF0QY

>>100
2万キロの間違いでした。

102 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 11:24:10.09 ID:Jl7xu3oO

だが持ちすぎて山が終わる前に賞味期限切れになるわ・・・

103 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 12:16:30.10 ID:wJf1MOby

つうかTW、D605はオフタイヤっぽいオンタイヤだし

104 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 12:28:03.44 ID:SEMKF0QY

>>102
それは言えている、ビッグバイクのオンタイヤなら論外だけど
２５０のオフ用トレールタイヤだからか（？）気にならない。（笑）

>>103
でもBW20×やD604等のオンタイヤに比べれば、一応林道や
山の中も多少なりとも安心して走れる。

105 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 14:24:08.66 ID:fr3cJE73

トレッドドクター使った人いる？

106 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 17:37:47.48 ID:4QGeo7Ps

>>103
TWでも、上手い人が乗れば、
どこでもOKなオフタイヤになっちゃうよ。

107 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 17:46:11.57 ID:4fcjFj6o

>>106
アホほどゼロヒャクの話をし出すよな

108 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 18:18:36.17 ID:4QGeo7Ps

>>107
ば～か、お前の方がゼロヒャクだ。

BW20×、D604じゃ無理でも、TWなら腕で泥砂も行けるだろという意味だろ。

109 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 18:22:18.32 ID:oOzgjBEk

>>108
違うぞ。俺はこういう意味で言ったんだ。

後出ししかできない民主党みたいな奴だな。

110 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 18:29:58.30 ID:4QGeo7Ps

>>109
あ～、自己紹介かｗ

111 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 18:32:44.44 ID:oOzgjBEk

こいつ本物だｗ

112 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 19:21:21.18 ID:geG3fA1S

アレコレタイヤをとっかえひっかえしたものの
結局最初に履いてた
滑りながらでも上がっちゃうTWに落ち着いた俺が通ります

113 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 22:52:53.51 ID:Jl7xu3oO

いいタイヤなんだけど、やっぱり飽きてくるんだよ。
んでAC-10とかに走って、あーやり過ぎたかな～と思って次はT63あたりになるんだよ。

114 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 23:19:22.24 ID:+fyd5YW/

T63だと、ダンべりするしオンが楽しくないから、
TWが万能に思えてくる。

115 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 03:31:38.61 ID:0NvQZHNM

そして>>113に戻る

116 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 15:07:03.06 ID:iImkTyb4

TWってビッグオフやハイパワー車につけると消しゴムタイヤだし
オフは直ぐにタイヤの溝に土が詰まってグリップしないし

117 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 22:21:01.89 ID:DztnnVOi

俺はすぐにMT21に戻ってしまう

118 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 23:23:24.98 ID:wDyQUBp+

最近のツーリスト最強！

TWより減りは速いが

119 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 00:25:22.74 ID:Jo3AlNVO

ツーリスト、ほんとぬたぬたと雪に弱いな。
冬と梅雨時以外ならいいかも。

120 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 09:38:36.48 ID:24Q78Wb6

ライフと舗装ツーリングも考えるとT63になってしまう。
本当はD908RRとかスコーピオンラリーを履きたいんだけど
前者はタイヤサイズ無し、後者は日本未発売
MXタイヤは種類豊富だけど、トレールやラリーレイドタイヤは人気ないせいか
昔から何も変わらない。

121 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 10:27:52.45 ID:EasN38CX

>>118
最近ってなんか変わったの？剛性が上がったとか？

122 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 17:07:20.78 ID:kfqTb8gy

タイヤライフを考えると結局オン移動時の減りを気にしちゃう。
俺はD605だと３000キロでアウト。

123 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 19:31:58.48 ID:IN3TJvOe

D605でジムカーナ練習会参加したら案の定コケた。
でもオンに特化しちゃうとオフいけないし・・・。
GP21/22もオンだと同じようなもんかな。
GP-110だとオンに寄りすぎな気もするし。

124 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 20:26:36.96 ID:jL4V0Yk5

さすがに兼用は無理かと

125 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 21:55:30.70 ID:IN3TJvOe

ですよねー。
ホイール二個体制が楽なんだろうけどさ。

126 ：７７４ＲＲ：2013/03/15(金) 21:14:03.91 ID:7F2lw7ur

最近ホイール2セット体制にしてD604とAC-10を履かせてみた
今までD604とかねーよｗと笑ってたけど舗装路オンリーで行くなら
なんて頼もしいタイヤなんだと目からウロコな気分。

127 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 06:23:23.14 ID:gXRyq6id

オン車買えば更に幸せになれるよ｡

128 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 11:49:04.81 ID:O6JCbkET

そうか、オンオフ2台体制にすりゃいいんだ。

129 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 19:10:28.57 ID:Cl+0IK+0

>>127
ごめんなさい、６００のＳＳがあります。
かなり幸せですｗ

あと原付２種スクーターもあるので更に幸せです

130 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 13:31:59.70 ID:lWf7SeIa

オンオフ二台
そんなリッチマンになりたい

131 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 17:56:33.24 ID:vASrWCyN

XV1700にゼファー750、KTM250EXC-Fとセロー225持ちのオイラが通りますよ。

132 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 18:51:24.31 ID:J6CvMD4f

ガンマとセロー

133 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 22:24:48.34 ID:lWf7SeIa

オンオフ二台体制にピリオド
を打つべく
XR650Rに乗り換えたけど、たまにフルカウル車が恋しいです。
タイヤはビッグオフ定番のフロントMT21リアT63
MXタイヤとか履きたいけどツーリングや峠走りもするから
タイヤはどうしてもトレールタイヤになってしまう。
因みにD605やTW301、302は重量のせいかトルクのせいかしらんけど
XR650Rに履かせると消しゴムと化す

134 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 22:31:25.50 ID:6tc4xXa/

オフ5台体制が夢だ！
ビッグオフ、トレール、エンデュランサー、モトクロッサー、トラ車

135 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 22:44:51.34 ID:0AzYSay0

XR650R？

そんな最も無意味なもん買って何したいんだ？
ダートで直線番長できりゃ満足なのか？
それが一番平和なのかもしれないな

136 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 23:35:48.34 ID:7fiyPNoN

GSX-R750とWR250R
スクーターがついでで欲しい・・・

137 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 00:24:58.24 ID:SLNnHV0u

>>133
単テネの方が幸せになれるんじゃ？
でも、アルプスローダーと125オフに2台の方がもっと幸せになれるかもよ？
オンとオフは両立出来ないんだよ、やっぱり。

>>136
生活の何かを捨てればそれ+トランポまでいけるぜ！

138 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 08:32:28.69 ID:WmQpIlHJ

俺はR6とTTR250、通勤スクーター125におまけの軽トラだぜ。
ネックはスクーター以外の全てのバッテリーが常時上がり気味な事だ。

つまり乗る時間がとれない・・・今日も雨の休日だ。

なのに玄関にはロングショート合わせて５足のブーツ、部屋にはメットが７つ転がってる。
どうだい？羨ましいかい？

139 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 10:44:36.35 ID:7U3LW91a

>>138
大変だな
取り合えず、軽トラを乗ってやるよ
後は、ガエネルのEDで28ｃｍなら使ってやるよ

お礼は、日本酒でどうだいブラザー

140 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 11:07:28.70 ID:UoCdeBGU

>>138
似たような状況なので全然違和感が無い・・・・
車は軽箱だけどね。無理矢理トランポ仕様になってる。
オンもオフも無理矢理乗せてコースまで行くよ

というか、タイヤの事無視でいいの？

141 ：138：2013/03/20(水) 18:38:11.89 ID:WmQpIlHJ

雨の中スクーターでお出かけしてきたぜ。アホやん。

>>139
はっはっはっ。軽トラは時々親父が使ってるようだわ。
ガエルネは持ってないし、俺って足25ｃｍの人間なんだ。
おまけに酒は飲めるが飲まないんだ。たしか去年お秋から飲んでない。
いちいち噛み合わないな？

>>140
軽トラは便利は便利だが、シートのリクライニング機能の無いのが大ネックさ。だから箱車はちょっと羨ましい。

142 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 19:07:47.65 ID:Im+BGJFp

>141

箱車なら合体が出来るが、軽トラだとちょっと無理だな。
荷台で合体するとアオカンと同じだし。

学生の頃、軽トラでデートに行って、ラブホに突入した
猛者がいたっけな．．．．。

143 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 19:13:33.65 ID:SLNnHV0u

>>142
先輩は彼女さんとチャリに二ケツでラブホに突撃してたなw
今は結婚してるけどさ。

144 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 22:38:57.07 ID:7PrO113G

みんなの軽バンはハイルーフ？

145 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 23:42:15.29 ID:863YXIw4

>>144
ハイルーフのサンバーディアスに乗ってるよ。

146 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 02:44:26.73 ID:J9LfK1jy

ほっしゅ

147 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 08:40:57.27 ID:O75F1jVv

トランポは軽トラ
乗せっぱなしにはできないけど、乗せるのが楽だよ
最近はトランポ移動でキャンプツーリングだから、Comp3履きっぱなし

148 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 01:08:25.23 ID:1MfCnvzk

軽トラは、確かに乗せるのが楽。
昔、よく軽トラをレンタルして、オフロードバイクを２台積みし、草レースに出ていた。
今は、１ＢＯＸ所有。１台積むにも大変・・

149 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 09:26:20.49 ID:h3OFvv3B

ピレリのスコーピオンラリー
とかマキシスのデザートとか何で日本市場で売らないんですか

150 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 18:38:29.31 ID:Jkqrd54B

オフタイヤをまじまじと見てみると、スリップサインってかなり低位置にあるんだね。
かと言ってサインが出るまで使う人っているのかな？ロードオンリーな人ならいるか。

151 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 19:21:44.66 ID:jPOSTPNF

>>150
舗装路メインだと、目に見えて前輪が段減りするので、スリップサインはずいぶん早く出る。

152 ：７７４ＲＲ：2013/03/30(土) 21:57:53.38 ID:Pcjq8+Lu

IRCのゲコタ手に入れた人居ますか？
実売価格いくら位でしたか？

今日、BIKE 屋さんから納品時期の連絡が来て
定価が19000位と言われたんですが

153 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 09:41:00.40 ID:GqdVw4o2

>>152
定価はそんなもんだよ、実際の値段は店次第
俺は10700円くらいだった

154 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 09:43:37.58 ID:GqdVw4o2

>>153間違えた11700円くらいです

155 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 19:23:14.29 ID:MKiSs8Kb

http://motospace.shop-pro.jp/?pid=55926223
↑ココだと10500円みたいだぬ
関係者ではありませんので悪しからず

156 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 00:46:25.26 ID:6afCgO6x

マッハでGEKKOTAの出荷が始まってるよ、
ttp://ameblo.jp/shop-mach/entry-11505345183.html

見てたら欲しくなってポチったんだが使う予定が全くないw

157 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 01:41:53.90 ID:QycSud9N

ゲコ太11月のテスト販売のとき買ったけど
ガレ6やわらかい土4ぐらいの比率の場所だと良いね。
ガレ場とかグリップするんだけどすごく減りが早いので注意

158 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 02:02:39.58 ID:bTmKTssB

今、リアはツーリスト履いてて大満足してるんだがフロントをなににすればいいか悩んでる
なにか、オススメとかあれば教えて下さい
用途はセローでアタックメイン

159 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 02:05:44.62 ID:U4aYCTdf

好きなのとしかw
つーか今何履いてるのか判らんし、なんとも胃炎w

160 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 02:41:52.77 ID:lZw1wBEo

>>158
前後ツーリストだと具合が悪いとか言うのいるけど、実際に履いてみても特に困らないからやってみ

161 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 09:35:05.97 ID:S1TfhjBg

フロントにツーリスト、ガレ場上りでフロント跳ねにくいから悪くない感じ。
水たまりとかでヌルッと滑るけど、あれはツーリスト以外でも一緒かな？

162 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 14:31:05.67 ID:Sh9Z67p5

またGP22/21がない…

163 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:02:52.72 ID:fkST8kTa

>>158
俺はフロントもツーリスト。
泥では横滑りしやすいと感じたが、
木などは乗り越えやすいので
気に入っている。

164 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 15:33:36.78 ID:/01DmUE7

ツーリストよりミシュランのコンペ用虎タイヤ履くと更に幸せになれる

165 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 17:42:18.91 ID:ZwbSf3qX

タイヤ買ってみたけど、自力で交換できる自信がないので最初はバイク屋で教えてもらおうと思う。タイヤは浮き輪みたいに腹に巻いて行けばいいのか？

166 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 18:03:59.04 ID:fn/6MY9j

最初はバイク屋で教えてもらおうと思う。

最初はバイク屋で教えてもらおうと思う。

最初はバイク屋で教えてもらおうと思う。

167 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 18:53:33.23 ID:ZwbSf3qX

ああそういうの駄目なのか

168 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 19:23:01.97 ID:Sh9Z67p5

これがゆとりというものか

169 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 19:38:44.38 ID:ZwbSf3qX

持込で交換してもらうついでに、作業教えてもらったりちょっとやってみようかということなんだけど、それで油取り扱いなのか

170 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:03:20.19 ID:Sh9Z67p5

後出しもゆとりの特徴だな

171 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 20:28:35.80 ID:74pPu5IP

>>165の書き込みで、何が言いたいかわかるけどな…。
皆煽りすぎじゃね？
それとも、ゆとりってガチで手取り足取り教えてもらえると思ってる生き物なの？
それなら俺も認識を改めないといけない。

172 ：７７４ＲＲ：2013/04/06(土) 22:25:29.27 ID:rlGeQhYn

>>171
ゆとりがどれほど酷いのか現実みてこいよ
取り分け平成世代から自分が尊重してもらえると本気で思ってるゴミしかいねえからよ

173 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 14:44:37.96 ID:FvIYLn1Q

以前バイク屋で同じようなこと言ってるオッサンがいたけど、
そこの店長は「教えるんならこちらでやるよりも工賃高くなりますけどいいですか？」とはっきり言ってたよ。
仕事の技術をただで（通常工賃のみで）教えてもらおうなんて厚かましいとは思わんのかね？
向こうはそれで飯食ってるんだよ？

174 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 21:32:29.67 ID:zVzdjvUR

>>149
遅レスだが、「GT商会」で「スコーピオンラリー」取り扱っとるよ
国内ラリーや北海道ツーする人等が買い漁るからお早めに。

175 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 08:02:31.51 ID:NG9ua7Fp

VE33 VE35 注文した。　フロントVE35は、初めてつける。
今つけてるタイヤがピレリ　XC　MID HARD

176 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 09:57:23.89 ID:uoBAc+xP

>>164
ミシュランは泥と雪に弱いのが難点だな
トライアルに使わないんだったらミシュランコンペよりIRCコンペがいいよ。

177 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 11:23:55.47 ID:QAk8Bj2B

MXやEDタイヤならまだしも、
トラタイヤの泥や雪でのグリップなんて
どれも似たり寄ったりだろ

178 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 16:26:32.12 ID:nsUgOIq7

>>177
それが全く違うんだよ
本当にミシュランコンペは雪に弱い
泥は知らん

179 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:18:06.49 ID:34cUrsIU

雪や泥に弱いということは硬質路面はミシュラン最強か

180 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:36:05.16 ID:QAk8Bj2B

山から出て無事に家に帰るには
突出した性能ではなく、バランスの良い性能が必要。

181 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:37:47.55 ID:U0DbBNcg

ツーリストは新品時に限り雪だろうが凍結だろうが素晴らしいグリップを発揮する。

ミシュランはつかったことない

182 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:47:31.21 ID:34cUrsIU

>>181
釣り針DEKEEEEEEEEEEEEEEEEE

183 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 17:58:19.41 ID:nsUgOIq7

ツーリストも結構雪に強い。
IRCのトラタイヤは雪がつきにくい。
一方、ミシュランはブロックの間に雪が詰まる。
これが原因だと思う。
理由は知らん。
泥も同じような一面があるのかもしらん。

184 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 18:02:03.82 ID:U0DbBNcg

>>182
乗ってみればわかる
ただし表面の横線？が残ってるとき限定だけどね

185 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 18:07:53.59 ID:nsUgOIq7

ツーリストだけど、ちょっと調べたら出てきた。
http://blogs.yahoo.co.jp/ainoue99/58111416.html
http://rokurokube.cocolog-nifty.com/blog/2011/12/20111224-serow-.html
ミシュラン雪が埋まってるけどツーリストは全然ついてない。

186 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 18:21:12.44 ID:QAk8Bj2B

雪がタイヤの溝を埋めるとか、埋めないなんてのは
そんときの雪質や気温で全然変わってくるだろ。

187 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 18:42:11.62 ID:34cUrsIU

凍結路は無理だよｗ

ってかお前らなんでマジレス…まさか…？

188 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:21:41.66 ID:IfDRzT4L

>>187
ツーリストに弁慶入れてんじゃ？w

189 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 19:53:14.68 ID:34cUrsIU

>>188
ネット弁慶入ってますね！

セロースレから締め出された人かなｗ
アイドリングでぶっ飛びそう

190 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 23:35:12.90 ID:KP7bN9k1

ミシュランとダンロップだとミシュランのが柔らかいのは事実だよ

191 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 23:40:43.84 ID:Hvs0+tsC

話題のツーリストなんだが、ちょっと私見を書いてみる。
いやそれわお前の気のせい。OR下手なせい。という突っ込みもお待ちする構えだ。

１速で半クラってな上りの難所とかは、GOOODですよ。マヂで。
アクセル開け開けでスリップしたら中々回復させられないけど、できるだけジックリ行くと抜群のグリップが続く。
が、少し速度が上がってくると特に横方向にグリップしない。
拳大の岩がゴロゴロってなところで、３０～４０キロで走ってる時に「ポンッ」と振られたら、右に左に面白い様にスネーキングした。
舗装路は空気圧２キロ以上入れて走るんだが、ノンビリモードだと乗り心地いいものの、ゆわキロ以上でコーナリングしたりギャップを踏んだりすると
「パンクしたか？」と思うほどフラフラする。
やはり万能タイヤってのはないもんだなぁと思った次第。

192 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 23:57:54.50 ID:F17n7nYg

>>191
ツーリストで2キロは入れ過ぎじゃない？
自分はオンロードでは1キロジャストで走ってるけど、3桁スピードのコーナリングでも破綻しないよ
ギャップもどうってことない
1キロよりも高くても低くてもオンロードではしっくり来ないなぁ

193 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 00:41:31.33 ID:+yEBwwrP

車種、体重によるから何とも言えんけど2キロは入れ過ぎだな
舗装路のみだと1.2～1.5キロ前後が具合が良さそうではある

194 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 01:22:26.08 ID:n+g/NHF2

>>396
俺はオンオフ共にR0.4、F0.8だな。

195 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 01:23:03.31 ID:bm+fLzSD

>>189
スパイク弁慶でググると判るよw
ツーリストの山の隙間にジャストフィットw

196 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 01:26:39.67 ID:6FmCbKwf

通勤用にホイール１セット買ってオンよりのタイヤを履かせようと思ってます
雨に強いタイヤってどのへんですか？

197 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 01:27:45.00 ID:6FmCbKwf

書き忘れました
バイクはセロー250です

198 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 14:18:15.64 ID:cRq8Qhbv

D604あたりでいいんでないかい？

199 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 21:42:52.53 ID:pdS50s31

>>196
ワンテン

200 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 23:39:15.15 ID:/EztbTqy

BW202/203ってどう？

201 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 23:41:56.36 ID:mTdcZ9qR

俺ならIRCの210買うかなぁBW買うよりは

202 ：191：2013/04/14(日) 23:43:33.10 ID:WK1PXMBT

レス感謝。

エア圧の高いのはわざとだし、高過ぎの自覚もある。
しかし高圧のせいで「よれる」とは考えられないので、フラツキは柔らかいブロックの感触だろう。
タイヤやサスの柔らかさに過敏なのは、一方でカッチカチの６００ＳＳに乗るからかなぁ。

グリップに関してツッコミがないのは、私の気のせいではない、ということなのかしらん？

203 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 00:06:08.36 ID:mIGDiSXj

>>202
ガレ場でよれるのは一度滑ったら再度グリップするのに空気圧が高すぎるからじゃないの
自分のはある程度山が低くなってるからかもしれんが、舗装路80キロのコーナーリングでよれる感じはない
山では空気圧08～1.0ｋ　舗装路では1.3～1.5ｋ　フロントはビースト1個、リアチューブレスね

204 ：191：2013/04/15(月) 00:21:41.16 ID:9Vc1TE3P

あ、ダートでは空気抜いてます。０．６くらいまで。
それでもグリップを失うのは、やはり運転が下手いからか。
今思えば、ちょっと気を抜いてたかな、とは思うし。
精進します。

205 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 00:23:47.40 ID:B3x6d2uf

>>202
トラタイヤは高圧だと逆にヨレると思うよ
低圧での広い接地面積を活かしてグリップさせるタイヤだから高圧にするとセンターだけの接地になってヨレちゃう

206 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 00:52:52.04 ID:0Hsa0sH7

>>204
>０．６くらいまで。
まだ高いw
0.4まで逝ってみよう。

207 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 09:04:51.82 ID:1kGf3MWq

>>198-201
ありがとうございます
完全オンにするか
ちょいオフもありにするか悩み中です

208 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 12:32:18.54 ID:eZkbPcVx

>>205
同意。イメージとしてはエア抜いて潰してキャタピラ化する感じ？
チュブリス入れてリア0.4キロまで下げてるけどオンオフ共に全く不安感じない。ダート入る前と出た後の調整要らないから楽だわ

209 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:55:09.17 ID:fZuPXXW2

AT81履いた人いる？
フロントに入れてみようかと思ってるんだけど、
どんな路面でもそこそこ行ける感じかな？
ちなみにリヤはVE33。
公道は走らない。

210 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 13:56:41.22 ID:p+OVCppw

たまにしかオフにいかなくなったので、
オン寄りのタイヤに交換しようと思うのですが、お勧めありますか？
車種はWR250Rです。

211 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 13:59:34.72 ID:Ob+eq46A

D604辺り。もう少しオフよりでGP110。

212 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 18:56:11.62 ID:9Eqtt8Fs

何故にシラックの名前が出てこないのだろうか

213 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 18:59:40.32 ID:xN4h/+kp

シラック=ビックオフな印象だからじゃ？

214 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 22:07:30.35 ID:1om42F6Q

MT-91とかどうよ

215 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 03:59:16.80 ID:TcQyjaab

ほゅし

216 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 10:18:43.10 ID:qk60Beww

>>210
IRC GP-210

217 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 12:43:47.61 ID:g35WhPAg

純正のTW301でいいんじゃね

218 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 01:25:34.81 ID:KhA+YNpB

>>210
オンがメインならアナキーでいいんじゃ無いかと。
ラジアルながらそこそこオフもいけるし。

219 ：７７４ＲＲ：2013/04/19(金) 01:36:13.79 ID:sf/bBjJZ

アナキーがありならバトルウィングや、もっと逝ってBT45でもってならない？

220 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 06:37:16.20 ID:AgwufJSc

シラク：ダートでの接地感が掴みにくくペースが上がらない。これロードタイヤですやん。

D604：シラクより接地感があり、ダートでの走りやすさが全然違う。

アナキー2：D604と同等

ダカール乗りの友人が言うにはこういうことらしい。
実際、一緒に走っててもD604に代えてからダートのペースが段違いだったな。

221 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 06:39:45.42 ID:AgwufJSc

MT91は林道ツー専用車にお気に入りで使ってるけどEDタイヤよりマシなだけでやっぱり減りが早い。
俺は環境に恵まれてるほうだと思うが、それでもツーリング行程の20%程度しかダート走ってないし…
普段街乗りにも使うならもったいないと思うよ。

>>219
そこまでいくとダートがかなり走りにくいと思うけどｗ

222 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 09:36:16.73 ID:mz5a+2nF

>>219
ヒント
○オン寄りのタイヤ
×オンタイヤ

223 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:25:41.36 ID:ZlI+Th+Y

ほぼオンロードしか走らないが、見てくれだけでもオフ車っぽいパターンが欲しい
向きにはGP110が一番良い気がするｗ

224 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 20:50:23.66 ID:AnoXDMJI

見た目でGP21/22あたり選ぶのもオンで乗り心地悪化しないし悪くはないけど
ライフはそこまで長くないのでちょっと勿体ないわな

225 ：７７４ＲＲ：2013/04/20(土) 21:11:15.48 ID:VII7PhqV

>>223
GP110で空気圧高くして林道いくとボンボン跳ねて楽しいｗ
通行止めになってない林道標識のある普通のダートだったら
ワンテンで問題ないよ

226 ：７７４ＲＲ：2013/04/22(月) 22:09:35.31 ID:G7WLyRpO

リア140の選択肢の少なさに泣けてきた・・・
ライフ重視MT90AT使って林道でずるずるのこわいお・・・

227 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 12:20:55.96 ID:xTPgdsP1

D908RR

>>226

228 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 14:59:45.92 ID:7x6PMEZb

>>226
バイクなに

229 ：７７４ＲＲ：2013/04/23(火) 22:31:32.70 ID:q7ddngV/

素直にMT21でいいだろJK

230 ：７７４ＲＲ：2013/04/25(木) 03:42:08.71 ID:ZUwEB55Z

ほす

231 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 18:37:24.56 ID:/xRmabPb

>>226
GT商会でスコーピオンラリー取り扱い開始したから人柱にどうぞ

232 ：７７４ＲＲ：2013/04/26(金) 22:55:11.02 ID:JwJ2flNt

4st250にMT21履かせてみたけどどれくらい持つのかな？
参考になるかわからんけどGP22で5000km、T63で8000kmぐらいでセンターブロックが残り1mm程度になった

233 ：７７４ＲＲ：2013/04/27(土) 00:38:53.21 ID:lSxVgGhj

それは持ったとはいわない

234 ：７７４ＲＲ：2013/05/04(土) 20:29:19.75 ID:emzjAUSU

凌いだ

235 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 21:58:03.45 ID:Qh8JAsTB

オフ車初心者です、普段はタイヤの空気圧を規定値に、オフ走行では前後0.9くらいにしています、
走行中にリアタイヤがブレています、タイヤだけでリムはブレていないようです、市街地走行には影響はありません、
オフ車では当たり前で気にする程ではありませんか？

236 ：７７４ＲＲ：2013/05/05(日) 22:44:44.71 ID:/+l13tAu

>>235
リムじゃなくてタイヤがぶれてるならそもそもビードちゃんと上がってるか？
確認した？
あと最低限タイヤの銘柄とビードストッパの有無くらい書いた方がいい

237 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:18:28.83 ID:LS299a0K

前スレで、ツーリストのヨレ云々言ってた者だす。

空気圧を１キロにして走ってみた。あ、舗装路ね。
確かにヨレが気にならなくなったす。
接地面積が増えて、構造全体で路面をとらえる様な塩梅なのね。
その後相変わらずの２キロで走行すると、ブロック単体の潰れがヨレになって感じた。
実感し納得しますた。

しかし１キロ圧だと走行抵抗デカいなぁ。
加速はスッキリしないしアクセル閉じたら見る見る速度が落ちる。
燃費や摩耗は悪化するでしょうね。アレは。

238 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 00:32:55.66 ID:+aEgFKjW

>>237
0.8にしてみ？
もちっとマシになる。
燃費？摩耗？
そこらはトレードオフだよ。
それでも3000kmくらいは保つし、スリップサイン出るまで実用に耐えるんだ。

239 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 02:36:38.21 ID:3enABNvK

流石にオフじゃ悪魔のようなグリップなのにオンも快適に走れるタイヤにこれ以上贅沢いえないわ
多少燃費悪くなっても

240 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 03:21:29.07 ID:W3GTyAwW

>>235
車両は中古車？アライメントが取れないorベアリング寿命orヘビーチューブ入ってるとヨレて偏心する事があるよ(エア抜くと特に)

241 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 11:49:21.93 ID:tdZnL5dQ

VE35の林道でのインプレ聞きたい。あと適正な空気圧も。
タイヤ自体はゴツイけど、S12みたいなブロック間の間隔が狭いんだよね、、

242 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 12:31:49.48 ID:BMXxKJGo

特に問題ないよ
空気圧は0.8kくらいで乗ってる
グリップするし減り難いから良いタイヤだと思う。

ハードに使ってる人なんかは倒した時やキャンバーでのグリップが弱いって言うけど俺は全く気にならない。

243 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 14:18:25.66 ID:tdZnL5dQ

>>242
ありがとう。　キャンバーのことも耳にしてたから、聞けてよかった。

244 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 17:11:54.73 ID:qn9S7FFl

先月末に納車されたシェルパ、初めてのオフ車でリアタイヤが04年21週のD605が着いてた。
ヒビ割れが酷いので、タイヤ注文で同じD605を頼んだんだけど、このスレ的にはD605はオフ初心者には無難なタイヤってことでおk？
フロントにはKENDA K270の12年39週の新品が着いてた。

245 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 17:25:45.00 ID:ZCPrBrdj

D605は街乗り半々のタイヤ
フラット林道をトコトコ走る分には充分良い。
タイヤがなくなって慣れてきたころに次のタイヤを考えよう。

246 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 18:00:03.13 ID:ez8T/qtF

D605は無難というか純正でついてくるオマケタイヤって感じじゃないかなぁ
オンオフタイヤとしてはGP-21/22よりちょっと長持ちって印象だな
このクラスは何選んでも大差ないような感じもするし

247 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 19:26:04.43 ID:3enABNvK

フラット林道なら走れるオンよりタイヤかね
勿論、オフなんて腕で全然変わってくるけど

248 ：７７４ＲＲ：2013/05/10(金) 20:30:13.05 ID:UrW8xcdI

>>244
初心者用というよりは、オン/オフ兼用タイヤ
むしろオフ初心者ならもっとオフ寄りなの履いた方が苦労は無い。

249 ：244：2013/05/10(金) 23:39:11.55 ID:qn9S7FFl

なるほど、オンオフどちらでもいける、悪く言えば中途半端なタイヤってことね。
通勤車両でもあるし、これを基準にして次の交換のときはオンオフどちらを重視するか考えるよ。

250 ：７７４ＲＲ：2013/05/11(土) 11:37:00.66 ID:SUXeQOqJ

>>244
どうせタイヤ交換するなら、ついでにビードストッパーも入れるといいよ。
それでオフ走るときは空気圧を80kPa～100kPaくらいにすればそれなりに走れる。

251 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 09:35:32.35 ID:rmPadkri

みんなオフタイヤ替える時のレバーって何使ってる？
ホムセンで買ったエーモンの小さめのタイヤレバー使ってなんとか替えたんだけど、ネットで替え方の動画とか見てると
■■■---------------○
みたいな形したヤツ使ってる人が多い気がした。
何かオススメのメーカーのとか、何使ったって変わんねーよ慣れだ慣れ、みたいなのあったら教えて下さい。

初のタイヤ交換。
フルサイズからD605外して、MT21入れるのに4～5時間かかりましたorz

252 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 14:24:29.62 ID:YnnZ9umm

>>251
1本は先が薄いスプーンタイプのを用意したほうがいいと思うけど基本は慣れじゃないかな
俺も自転車とかビジバイみたいなビードの柔らかいタイヤで経験してたからか
初のオフタイヤ交換でも30分くらいで出来たし

253 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 15:08:06.83 ID:8KJUPa6Z

WR250をエンスト病リコールバイクだの、低速スカスカバイクだの言うヤツは、運転下手クソな朝鮮人だろww

半クラというテクニックも知らないようだし(笑)

254 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 17:20:49.25 ID:o95cR8ey

>>251
レバーは長いほうが力を入れやすいね。
慣れてきたら20センチのでいけるようになるよ。

コツは、安定した作業台(角材で作れる）を使用することと、
レバーを挿し入れる反対側のミミをリムの奥まで落とすこと。
上手な人のヒザ使いに注目。

255 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 18:07:51.82 ID:l2qGG9g5

>>251
TSKタイヤレバーは値段張るけど絶品という噂あるけど使った事無いからわからぬ
俺は用品店に良く置いてあるキジマの長いのを3本使ってる
入れるのに苦労する場合はビードワックス塗りたくる下準備から入念にやるだけでも楽さ加減が変わってくるよ

256 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 18:52:09.42 ID:2OVii+2C

キジマの先がペラペラのタイヤレバーはチューブを噛みにくいよ。
チューブ良く破る人にお勧め。
でも表面ザラザラで抜けないんだよなｗ
だからリムがキズキズになりやすい

257 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 19:01:24.30 ID:1zYpes9Q

俺は興和精機一択

258 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 19:20:53.20 ID:ykKuAZxu

ピレリのディアブロ・ロッソⅡが何故かわからんが人気あるんだなーって思ってたけど
今日バイク用品店行って理由が分かった
安いんだなｗ
ピレリって中国に工場作ったけどバイクのタイヤも中国生産だから安いのか？？？

259 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 19:31:59.62 ID:ykKuAZxu

スレ間違えた

260 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 19:32:01.11 ID:adOR6z0l

>>253
今頃どうした？

261 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 23:32:13.19 ID:hmr/+HwR

アストロプロダクツのタイヤレバーを使ってるのは俺だけか？(´・ω・｀)
これまでチューブレスは何度も交換したことあるけど、初オフ車でもうすぐ初のチューブタイヤの交換なんだが、チューブに穴を空けずに交換出来るか不安だぜ…。

262 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 23:44:16.30 ID:47UbnwY2

>>261
みんな何度もレバー噛みして何度も付け外ししているうちに上手くなったのさ

263 ：７７４ＲＲ：2013/05/21(火) 23:54:27.10 ID:hmr/+HwR

>>262
なるほど、涙の数だけ上手くなるのか(´・ω・｀)

264 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 00:09:16.89 ID:10BkGUqi

>>261
俺、APの長いスプーンのやつを1本使ってるよ。
あと2本はTSKのやつだけど

265 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 02:29:34.34 ID:Fb+uPE6i

ツーリストで低圧で走るからバルブがすぐ曲って困ってたけど案外、簡単に直せるのな
ビックリ

266 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 04:52:41.19 ID:w9IBe5Ax

>>265
ツーリスト低圧使用なら、アウテックスのチューブレスキットおすすめよ。

267 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 07:01:05.68 ID:7mIqHufG

DRCのスプーンタイプ2本でモトクロスタイヤでもエンデューロタイヤでもいける。
けど作りが悪いのでDRCはお薦めしない。

268 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 12:32:36.62 ID:w9IBe5Ax

DRCは当り外れが激しいw

269 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 12:47:05.98 ID:b1qu3EhT

スピンナハンドルの片方がタイヤレバーになってる道具はないものかしら
4000円以下なら絶対買うんだけど

270 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 17:58:50.07 ID:o8EXLOwY

>>269
自作してる人はいるねー
双方ぶった切って突き合わせて溶接で合体

271 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 18:10:03.12 ID:VRFHHOQD

>>269
ttp://www.mcgear.net/mente/tool/ym080326-70.html
こういうもんがある

272 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:21:24.37 ID:7mIqHufG

>>271
コンボレバーとセットで軽く4000円超えちゃうじゃん。

273 ：７７４ＲＲ：2013/05/22(水) 21:43:51.32 ID:b1qu3EhT

>>270 >>271
素直にタイヤレバーとスピンナハンドル持ってくことにするわ

274 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 21:24:29.59 ID:A2KgwqGv

>>271
面白いな。
こういう発送は無かったわ。

275 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 21:25:06.25 ID:A2KgwqGv

×発送
○発想

276 ：７７４ＲＲ：2013/05/23(木) 22:07:02.44 ID:ctgHX5/o

ただ3/8ソケット使うだけならレンチに装着できるアダプターなんかもあるから
ttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/hand3/ktc_giaAD_a.html
わざわざタイヤレバーに組み合わせてソレ使う理由も見出しにくいんだよなぁ

ライツールのコンビ14ミリか12/14ミリのギアレンチにコレ組み合わせて
ソケットは前後アクスルサイズとディープ8ミリとプラグレンチとエクステンションに絞ってる
アクスルの締め付けトルク的に若干不安ではあるけど…

277 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 00:19:04.65 ID:wUAEhMBk

チューブに比べチューブレスタイヤ選択肢が少ないのが驚いた！昨年中古購入し、溝ないから交換しようとしたら・・・でした。

278 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 06:20:31.90 ID:WOyHwy9I

>>276
いざってときに工具が壊れて絶望なんてことにならないように、
日頃の行いは良くしとけよ。

279 ：７７４ＲＲ：2013/05/24(金) 10:34:40.85 ID:TWob8oMZ

軽量化でアルミのコンボレバーとか使ってるけど、
出先のパンク修理でアクスルナットのレンチ側が破損とかしたら泣くだろうな。
車載の小型モンキーのサイズ上げるか悩むな。ｗ

280 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 13:58:44.19 ID:typ0OJOI

テレルボルグ最強!!

281 ：７７４ＲＲ：2013/05/25(土) 14:45:07.57 ID:HsMxIVWm

んだなww

282 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 20:29:44.61 ID:V3A9M12O

最近GP-110で舗装路走ってるとき、軽くバンクさせると「ﾜｧｧｧｧｧｧﾝ」と鳴くことに気がついた
おもれーw

283 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 21:58:58.72 ID:N/gMGpP2

前輪90/90R21、後輪130/80R17
このサイズのチューブタイヤはM21かT63くらいしかないのか

284 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 22:19:31.86 ID:F48hwPX9

>>282
パンクして笑ってられる御主に感服

285 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 22:28:03.33 ID:F48hwPX9

スマヌパンクじゃなくてバンクか

286 ：７７４ＲＲ：2013/05/28(火) 22:55:33.13 ID:BkBeTgTs

ﾜｧｧｧｧｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉ

287 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 06:48:14.48 ID:5Gnz7GK5

>>283
チューブレスタイヤでもチューブを入れて使ったら。
俺はそうしている。

288 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 15:15:27.02 ID:TN/2doro

>283
17インチのVE33使っていたりする。
国内向けカタログに無くても実はブツはあったりする。
もっとも、取扱店がそゆｺﾄしてくれるかが問題だが

289 ：７７４ＲＲ：2013/05/29(水) 18:14:16.39 ID:BsEZOFsN

17インチは製造中止になったと聞いたが。。。

調べたら作ってたわ
http://www.irc-tire.com/mce/tires/ve.html

290 ：７７４ＲＲ：2013/05/30(木) 11:18:37.48 ID:5D3JDdGB

高速走る気はないんで、ムースにしようと思う。
でも、高いね。どれくらいもつのかな？

291 ：７７４ＲＲ：2013/06/02(日) 03:38:04.79 ID:tOty3Hwe

帆朱

292 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 07:34:58.75 ID:Rgx8IOrk

bosyu

293 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:08:49.46 ID:0iZlQAlI

オンタイヤを使ってる人に質問
空気圧はどれくらいで使ってる？
車両の指定圧でいいのかな？

294 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:27:26.79 ID:a5nCtsU2

タイヤスレの頭悪い論争に巻き込もうって魂胆見え見えだぞw
そっちはそっちで好きにやれ
オフロードは君たちみたいな馬鹿じゃ走ってられんよ

295 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:43:13.90 ID:0iZlQAlI

アタマがいいんなら空気圧を教えてくれよ

296 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:51:19.31 ID:T00L9rD5

オフ乗りならエアゲージと空気入れ持参はデフォだろ。
自分で試してみればいいじゃん。
フィーリングなんて人によって違いすぎる。

297 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 20:53:00.76 ID:Qoog/OsR

オフロード走るオフ乗りならデフォだろうけど
オンタイヤ云々言うやつはどうだかな。

298 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 21:04:24.20 ID:T00L9rD5

嗚呼……そういやそうだな……
D604でもな、エア適切に落とせばそれなりに走れるんだぞ～って……

オンタイヤってBT45とかなんかな？

299 ：７７４ＲＲ：2013/06/03(月) 22:09:45.29 ID:OC1R22gD

一般道は指定の空気圧でいいだろ。
それ以外は自分で乗りやすいのを見つけろとしか

300 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 01:47:28.32 ID:41qGh077

Dakar乗りなんですがリア用17インチで幅130-140のおすすめありますかね？karooとT63のローテーションで飽きました。

301 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 01:53:52.03 ID:+HWFebCA

TW302の4.6/17かな？
サクトだから減りは遅いと思う。
つーか、250トレールだと1万キロ以上保つ。

302 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 18:24:53.61 ID:ehpzAY8K

インチアップは難しいのかな
ビッグオフで18インチならD908FRRとD908RRが至高のメニューです
17から卒業するんだｯｯｯ!!!!!

303 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 21:28:42.38 ID:J/3d+bNQ

>>293
旧セローにGP210で空気圧は規定値より僅かに低め。なんとなく

304 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 21:45:36.48 ID:k9gDOseO

>>300
Dakarによっては18インチ換装できる（選び放題です）

305 ：300：2013/06/04(火) 21:57:40.73 ID:41qGh077

みなさんありがとう。
18インチ架装できるんですか？？だとしたらだいぶ選択肢広がるなぁ！
本当に17インチは種類なさすぎっす

306 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:04:34.49 ID:k9gDOseO

>>305
どのDakarか曝せばいいとおもうよ

17インチつhttp://www.webike.net/sd/20331605/
太すぎィ太すぎィィィィィ

307 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:16:17.69 ID:41qGh077

>>305
03年式シングルスパークのF650GS Dakarなんですが18インチ化可能ですか？ググっても出てこなかった。。。

308 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:24:09.04 ID:41qGh077

>>306の間違いです。

309 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:29:46.35 ID:k9gDOseO

>>307
無理でつ…

310 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:39:30.37 ID:41qGh077

>>309
どのDAKARなら可能なんですか？

311 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:44:39.60 ID:k9gDOseO

>>310
Ｒ100 外国人がキット販売してる

312 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 22:51:33.68 ID:41qGh077

>>311
違うダカールだ・・・おとなしく17インチ探します。
ありがとうございました。

313 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 23:05:58.53 ID:ehpzAY8K

>>306
150だと…？
人柱してくるは

314 ：７７４ＲＲ：2013/06/04(火) 23:32:59.55 ID:k9gDOseO

>>313
チューブレス注意

315 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 06:24:57.26 ID:mF4CAQMs

保守

316 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 06:37:31.22 ID:ZOWRv0eR

保守

317 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 06:12:49.50 ID:nNMPs71D

こないだリヤをVE33からMX31(中古)に交換したけど、MX固いな。
最近VEとかツーリストとかトレールタイヤばっかりだったから、
柔らかいのに慣れちまってたわ。

318 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 08:53:34.68 ID:IxR8xb49

>>300
定番だがMT21はどうよ？
あとはそろそろ出そうなKAROO3とか。

319 ：７７４ＲＲ：2013/06/10(月) 16:15:40.14 ID:6eYvtaCX

人生初のタイヤ交換。サソリのミッドハード。前後ともにチューブ一本ずつダメにしたよ…リアの硬さたるや半端なかったぜ。。。他のタイヤもこんなものなのか？

320 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 10:40:07.86 ID:x2+VJ/4w

季節外れな質問ですが、３０㎝位の積雪積雪路面だと、トラタイヤとモトクロ
タイヤはどちらが良いと思いますか？

321 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 14:23:39.56 ID:xwuuz8UJ

>>320
トラは雪に無力。

322 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 20:57:11.82 ID:xQZfaA7J

銘柄によるのかも知れませんが、ＴＯＵＲＩＳＴは雪に強いみたいですよ
http://blogs.yahoo.co.jp/ainoue99/58111416.html

323 ：７７４ＲＲ：2013/06/11(火) 21:10:09.76 ID:bwM77nJ2

そしてTR011コンペの方がもっと強い

324 ：７７４ＲＲ：2013/06/12(水) 10:48:55.73 ID:+cIlrE+k

セロー＋ツーリストでトコトコ行けば以外と大丈夫だったぞ

325 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 22:55:33.75 ID:1A9VvTmJ

ほ

326 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 23:38:54.91 ID:udbBqFZJ

ぅ

327 ：７７４ＲＲ：2013/06/14(金) 23:41:29.51 ID:1qRGOYC5

"そ"が抜けたぞ

328 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 23:13:27.38 ID:Fb0QLJ3E

ツーリストってホントに減らないなぁ。
ナイスですよ。

329 ：７７４ＲＲ：2013/06/17(月) 23:46:15.33 ID:HgT3A3A5

次回のタイヤ交換でツーリストが候補に挙がってるんだけど
何と比較して減らないなのか気になる…

330 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 00:39:54.00 ID:VeY4y9tt

あんま騙されるな
もつって感じは俺はないな
MXタイヤよりは当然に持つが、普通に減ってくし、
圧低くしてハードなアタックするだけにブロックやサイドも亀裂入る
3、4千キロで交換って感じ
良いタイヤだが、ホント減らないなぁ、もつって感じはない

331 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 01:11:34.46 ID:ReTmppTm

mxタイヤと比較して減らないって事かな
mxやedタイヤは角なくなったらオシマイだけどトラタイヤは面でグリップするから最後までグリップ力続くし

332 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 10:31:53.98 ID:57hjMOyn

VE33を0.5～0.4にしたら、ゲロゲロな場所でもすごい楽になった。
いつもは0.7から0.8。タイヤの空気圧でここまで感動するとは思わなかったなぁ
あとは体が慣れれば、最強な気がする。グリップしすぎて、体が置いてかれる・・。

333 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 11:25:30.20 ID:zuEcZJS/

>>332
ビードストッパ2個？

334 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 11:33:38.42 ID:N3Cu+nhr

質問なんですがGP-110とGP-21/22の発売年ってだいたい分かる方います？
なんか結構昔からモデルチェンジされてないって聞きますが

335 ：７７４ＲＲ：2013/06/18(火) 13:52:28.32 ID:57hjMOyn

>>333
2個つき

336 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 13:20:34.80 ID:gZ/AUqbw

>>334
GP-21/22はCRMのI型のOEMタイヤだった記憶がある
GP-110はII型発売のころでなかったか
VE33/35はその時期にXR250の標準タイヤだった気がする
うろおぼえだけど

337 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 17:31:25.29 ID:BHGlPx7A

× OEMタイヤ ○標準タイヤ

当時の公道可な山用タイヤと言えば、ピレリのMT17、21くらいしかなかった
そのうちダンロップがD901消しゴムを出して、IRCがBR90を投入
MT71、D902をへて、D903までいったらMichelinのED CompIIに全部浚われていったような記憶が
さすがにED CompIIはゲタすぎてスリップダウンしまくるのでCompIIIになって定番化
CompIIIやT63が出たのは1993年のあたりか？

338 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 17:59:32.94 ID:a/BB8b6X

オンロードのタイヤは毎年どこかしらが新型を出す印象があるけど、オフタイヤってめったに
新型出ないんだな

339 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 19:59:28.28 ID:FJekThfP

オンでも切り替わりが多いのはラジアルだけだよね。
バイアスは10年モノがザラだし。

340 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 21:16:13.80 ID:QTZhDACH

>>338
最近でいうとMX11にAT81にゲコタ、結構出てるじゃん。

341 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 15:00:00.74 ID:Gl31F5Nm

ご質問致します
アスファルト舗装道路を多く含むラリーに使用するタイヤ選びについてです
メーカー公表の「ハード路面向け」はアスファルト舗装を含めたものと考えていいのかどうか

ご教授お願いいたします

342 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 18:12:17.95 ID:7/nud4sm

トレールアタック2の舗装路グリップが凄い良いらしい
http://www.wins-japan.com/continental/products/cta2.html
ただしライフはBT45やBW201の半分

>>341
オフロードタイヤの説明では、ハード路面＝乾いた固い土という意味
どれほどハードでも岩、丸太、コンクリート、アスファルトは含まない

343 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 19:29:43.02 ID:DnZmOZyp

>>341
舗装道路はあくまでリエゾンだろうから、向いてなくても無難に通過できればいいんじゃない？
無難に通過しててもタイヤが終わっちゃうような長距離なら途中でタイヤ交換するだろうし。

344 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 20:59:21.73 ID:Gl31F5Nm

>>342
モヤモヤが吹き飛びました、ありがとうございました！

>>343
その通りです、縛りが無ければ問題にならないのですが。ありがとうございました

345 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 01:22:37.35 ID:GShp+Im7

GP110ってもう30年近いと思うけど
25年以上は確か

346 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 08:32:49.54 ID:aXTmxpuB

BT45みたいに、RX02もオフ車対応のサイズ出してくれんかなー
IRC好きなのよ

347 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 18:42:32.17 ID:IGqkcqyW

今やBT45もIRC製だぞ

348 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 18:43:57.22 ID:IGqkcqyW

あとBT45の21インチのはアメリカン用だからスポーツ思考のRX02では出ないと思うよ

349 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 18:55:27.12 ID:HmHolH/N

BT45とGP210どっちがオンロード性能良いんだろう？

350 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 19:07:51.11 ID:QfUQ0GoA

BT45

俺はBT45の入手性良くないからD404フロントに履かせてる

351 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 19:27:03.37 ID:aXTmxpuB

D404Kabukiか
BT45みたいなのがDLで欲しいなら、GT501そっくりなGT502に21インチがあるぞ
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GT502

352 ：７７４ＲＲ：2013/06/27(木) 23:07:46.44 ID:QfUQ0GoA

GT502ってなんぞ？と思ったらハーレー用か
にしても高いなフロントだけで13000か
D404のフロントが2本買えるw

353 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 10:36:58.53 ID:HilPaXbB

GP110か。MD20ん時履いたっけ。確か新車から二本目だから88年か89年頃だわ。

354 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 17:26:17.25 ID:qLQiVrBg

BT45にしろD404にしろWRRのフロントに履けるタイヤが無い orz
まあ、リアがGP210よりグリップするという情報だけでもありがたいが・・・

80/100-21 51P
120/80-18 62P

355 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 17:46:05.28 ID:aegfNBA8

オフ車なんだからブロックタイヤ履こうぜ・・・

356 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 17:58:38.69 ID:qLQiVrBg

WRRならオフもオンもタイヤ履き替えるだけで楽しめるジャマイカ

357 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 21:33:14.31 ID:ap8vfO7S

>>356
チューブ入れて90/90-21履けるジャマイカ
フロントのリム1.85だろ？

358 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 21:39:32.03 ID:GlMUkr3f

オフ車乗りならD605程度でステップ擦りもSS追い回すのも余裕だろ…
何が物足り無くてオンタイヤ選ぶんだ…？

359 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 21:51:11.44 ID:TGRvb83X

D605

360 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 23:35:03.23 ID:gIi741QT

>>358
単純にタイヤ交換が近づいてるのと
毎回GP210やBW202なのも飽きてきたってだけだよ
コーナリング時のグリップにも不満あるしね

361 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 23:36:07.89 ID:UxhLT2dJ

>>358
こないだTW301/302でツーリンガーのSS追い回したらサイドが溶けました(^ρ^)
グリップは俺にはこれで十分です。

362 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 23:41:26.33 ID:gIi741QT

>>357
そうなの？
イマイチ扁平率とかそういうのって分からないんだ。
理屈は解るんだけど、数字を見ても全然ワカランw

とにかく、コレでGP210以上のグリップ力が手に入りそうですアリガトウ！

363 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 23:51:46.77 ID:GlMUkr3f

>>360
オンのグリップが欲しいなら17インチにすれば？

364 ：７７４ＲＲ：2013/06/28(金) 23:53:52.22 ID:GlMUkr3f

>>361
ツーギング楽しんでる人を追い回しちゃいかんざき…

365 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 00:40:08.59 ID:5ri/yd8t

>>363
まずはオンタイヤの装着だろ。
それでも不満があるなら17インチとかに変えるれば良い。
まあ普通はわざわざそんなことしないでも
タイヤの履き替えだけで十分なケースがほとんどだからな。

366 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 00:55:53.68 ID:Hs6dxCtc

>>364
有名な走り屋スポットでそれなりのペースで走ってたからね。
譲ってくれるまで抜きにかかったりはしなかったし。

367 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 07:22:58.01 ID:xfQ+/p9C

以前は峠で低排気量車でリッター追いかけて「宝の持ち腐れだ」と心の中で馬鹿にしてたけど
いざ自分がSS買ってみたら走りづらくて峠でのペースはトントンだった
オフ車は楽に速く走るね

368 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 08:12:13.64 ID:Hs6dxCtc

>>367
そうか？
おれは逆にSSからオフに乗り換えた口だけど、SSだとちょっと頑張って走るととんでもないスピードになっちゃうからぐっと堪えて流して走ってた。
オフだとそれなりに頑張ってやっとSSの流すペースだから充実感があって楽しい。

369 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 13:13:20.13 ID:/qRiS/s3

ゴムが柔らかい系のオフタイヤも空気圧低めにすると舗装路でも結構グリップするよ
すぐ減るけどね
減らなさ過ぎるオン風タイヤは見た目がな・・・

370 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 13:24:55.82 ID:vRlfnFOv

オンタイヤ履いてるのを見るとオンバイクも車も無いのかよ…と切なくなる
バイク乗りなら貧しくとも格好つけて欲しいと願うバイク乗りであった

371 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 13:51:56.55 ID:leJFVq/y

お？伊豆スレで暴れてたキチガイのお方か？

372 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 16:25:03.54 ID:vRlfnFOv

>>371
伊豆スレ糞ワロw

373 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 18:12:30.04 ID:xASqY0Ri

他人のタイヤ気にするあたりが貧乏かつ低脳w

374 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 19:10:28.04 ID:YqRc5DSD

>>373
貧乏かつ低脳のオンタイヤ先輩マジかっけーッス

375 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 20:10:31.06 ID:/qRiS/s3

信号待ちとかで否応なしに目に入るだろ

376 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 20:25:26.42 ID:+tCavOAh

こいつ・・・・できる・・・このガレ場をオンタイヤで登る気かっ！！！
俺はVE-33！　ブロックはバリ山　！　空気圧は0.5！！　さぁかかってこいや！　つづく

377 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 20:36:49.60 ID:xASqY0Ri

>>374
残念だなオッサン、そんなん使ったことねーよw

378 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 21:22:32.07 ID:YqRc5DSD

>>377
最初からアンカ使えよ低脳ｗ

379 ：７７４ＲＲ：2013/06/29(土) 23:31:34.45 ID:ccScnwYI

トレールにツーリストだと
「おお！同志よ！」
とは思うw
そう言う時に限ってこっちはスペアホイールだったりするんだけどw

380 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 01:46:00.65 ID:AJHJ5YXh

>>378
貧乏で低脳なオッサン乙w
いいから自殺しとけゴミチョンww

381 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 06:27:44.47 ID:1qPt4BrL

やれやれ

382 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 08:54:09.53 ID:543/dTmn

>>380
貧乏で低脳なオッサンなのがよくわかるレスですね(^_^;)

383 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 14:18:43.75 ID:FLpXUetj

>>375
それ言い出したら、オフ車が舗装路走ってること自体ダサイんだから。
特に一昔前の白地に紫とかピンクの蛍光色デカールのオフ車とか。

384 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 14:42:52.79 ID:2MyopwbV

オフ車はダサいのか？　SS並みにかっこよく映るんだが。。特にドロドロのオフ車

385 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 14:52:14.10 ID:5otIsaMc

綺麗にしてるオフ車は、カッコイイと思う。
ドロドロになってると、きまってるって思う。

386 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 15:44:02.56 ID:XdXkVPUS

>>383
KDXとCRMのことか？

387 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 16:17:59.19 ID:ye8zYu3m

あと今思えばRAIDとか初期BAJAのカラーリングとかも最高にダサかったなw

388 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 17:34:46.41 ID:AJHJ5YXh

>>382
自爆乙w

389 ：７７４ＲＲ：2013/06/30(日) 17:48:01.15 ID:6pWhf6iZ

帰り道、今日は後続が離れてついてくるなーと思ったら右ステップに1m弱の細い草の束を引きずったまま市街地走ってた
今日はウッズランの時に腰の高さの草原を走ったんだったわ

390 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 13:38:53.59 ID:tBjIyMvi

>>389
わかるな～その気持ちｗ
俺はトラックの運ちゃんが声をかけてくれるまで、１.５ｍ位の蔦を引きずったまま５０ｋｍ位走ってた

391 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 17:20:54.18 ID:bbzV+hU1

あるあるｗｗｗｗ
帰宅してバイク降りてやっと気づくことがしょっちゅう

392 ：７７４ＲＲ：2013/07/01(月) 19:10:01.83 ID:ufPzie3F

鳶職人だったらひき逃げか

いや、引っ張ってきたなら逃げてないのか？

393 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 16:12:23.61 ID:9No2GW09

車ででかいシート牽引してた俺よりマシ
MRだったからエンジン音にかき消された

394 ：７７４ＲＲ：2013/07/04(木) 22:06:46.67 ID:HN3k2uKF

それはただのバカ

395 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 23:14:12.17 ID:+MoOdF7y

ん？D605の3.00-21からTW301の80/100-21にしたんだけど
どう見ても細くなってる。
なんで？？？3inchって75mmだよね・・・・なぜだーーー！

396 ：７７４ＲＲ：2013/07/06(土) 23:47:12.28 ID:4Tg8CAch

ﾊﾞｶｷﾀｰ

397 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 06:53:30.64 ID:Wt5cEhAO

3.00-21って大体90/90-21ぐらいでしょ

398 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 13:23:10.57 ID:J1tk0pzk

メーカーによって測る位置が違うのもあると思う

399 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 15:48:52.96 ID:KwbCR6/6

裏筋の受け根から測って18センチとか言う奴いるよな

400 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 16:32:54.72 ID:TOrOYR9e

395す。
3.00はインチ表示で75mmすよ。
80/100はmm表示で80mm。
規格自体は80/100のが3.00より5mm広いっすよ。

401 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 16:47:48.54 ID:L6/m+E3s

純正装着レベルのオンオフタイヤで何を気にする事がある？

402 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 16:50:44.01 ID:W3iOW4Cd

>>400
だからおまえは馬鹿だと言われるんだ

403 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 18:39:25.09 ID:wG4G03Hx

>>400
もうしゃべるなよ

404 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 21:38:29.33 ID:TOrOYR9e

あぁ～、3.00がインチで80がmmってことも1inch2.5cmってことも
しらなかったのか。。。
タイヤスレだからそのくらいはわかってるものと、、、

405 ：７７４ＲＲ：2013/07/07(日) 23:28:29.38 ID:L6/m+E3s

一つ聞かせろ
なんでTW301の3.00-21入れなかったの

406 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 00:04:42.02 ID:DqUNmAfY

実際疑問だな。
3.00-21　の幅は89ｍｍ①
80/90-21　は幅83ｍｍ
90/90-21　は幅88ｍｍ　いずれもメーカー発表値で。

①から逆算したら、１インチは29.6666ミリだよ。
25.4ｍｍのはずなんだがな？

IRCのTR-8なんかのサイズもオカシイ。

407 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 00:11:23.68 ID:9m9ciNrX

test

408 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 01:58:00.61 ID:aazRpDBg

395す。
いや、通勤にWR400F使っててそのままコースも走るんでちったぁ
太いので土のグリップでも稼ごうかと。
去年までCRM250ARではずっと3.00を使ってたんだけどテストで
サイズ変えてみた。そんだけの理由。このサイズ安いし。
406さん！さすが！こういうの期待してたんすよ。3.00が一番ふといのか。
そうかー、こりゃしらんかったわー。サンクス！規格はブロックの底で
計測なんかね？ふしぎじゃ。

409 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 08:04:31.81 ID:DE9WV5EK

実際のところは『だいたい』なんだろーさ

410 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 09:06:12.25 ID:VBl5J5EV

質問
自宅から50kkm～100kmくらい（八王子から大名栗もしくは中津川くらい）までの自走林道ツー
想定で車種はXR250
ダートは今のところペースあわからうわくらいだけど、もうちょっと早く走れるようになりたい

次のタイヤ候補が
TR-8
BR-99
AC-10
MT-21
あたりなんだけど、どれがいいかなあ。帰りに高速道路を走る可能性もありなんだけど
やっぱMT-21かなあ…

411 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 09:23:26.53 ID:iKpcNmMW

>>410
MT21でいいと思うけど、今は何履いてるの？

412 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 09:26:25.77 ID:VBl5J5EV

今はTW-301です

413 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 13:20:47.52 ID:iKpcNmMW

やっぱMT21がいいかな、他はAC10しか履いたこと無いから偉そうな事はいえないけど。
WRRだから俺も標準装備のTWからMT21に換えた、バランス良かったよ。

414 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 13:38:16.60 ID:7jD4X1Hf

いろいろ履いて結局TW301/302に戻ったけどな。

415 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 16:09:15.09 ID:VBl5J5EV

ありしゃす。MT21にしますわ

416 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 17:56:02.40 ID:RLoXyx/G

オレのバイクは買ったときにはMT21を履いていたのですが、
リヤがパンクした際に欧州のタイヤの硬さを知り、恐れ慄いて
しまいました。
たまに林道走行しますが、ほとんど街乗り用の便利なゲタなこと
もあり、財布に優しいTW301/302に落ち着いてしまいました。

417 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 18:04:32.92 ID:tQnhXyDm

オンオフ系からオフ重視に行くならT63あたりも…
それこそ定番のリアT63のフロントMT21もアリでは
高速もノイズが気になるだけで走って止まれるし

418 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 19:31:29.58 ID:MUsZL+ba

フロントTR8リアT63いいかんじ

419 ：７７４ＲＲ：2013/07/08(月) 22:45:37.22 ID:Ogcx1sUn

ＡＣ１０とＭＴ２１ってライフどのくらい違うの？
路面にもよるんだろうけど、ダート５：舗装５だとして

見た目だとＭＴ２１のほうがライフ重視？

420 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 00:06:54.40 ID:W3t9yfxZ

>>414
おれもそのパターン
時々夢見て他のタイヤを履いたりするが、結局TW301/302に戻ってしまう

421 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 03:24:57.16 ID:Vs/zl/sm

>>410
フロントにならD603も案外いいよ～

坂内という林道みたいなコースでメーター80km/hくらいからのブレーキングでも
なんとか減速出来る能力はあったよ。

422 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 06:43:03.41 ID:2SMNTNdo

>>419
AC10は街中で細心の注意が必要。
特にフロントは舗装路が怖い。

423 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 08:18:11.38 ID:AU4JfLeQ

VE33 ピレリ　XC MID HARD で高速巡航はできるよ。　

424 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 08:39:09.05 ID:F0z9q836

フロント　MT21
リア　　ツーリスト
が、俺のジャスティス。

425 ：７７４ＲＲ：2013/07/09(火) 10:10:16.12 ID:jNlUdaHX

うおー、なんかいっぱい……皆さんありがとうございます。いろいろ覚えておきます

426 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 00:15:48.34 ID:Vb2wYN0I

ゲコ太に興味あり
太一がゲコ太を捨てて飛びついたゴールデンタイヤも使ってみたい

427 ：７７４ＲＲ：2013/07/10(水) 23:04:49.12 ID:CbOmrsJX

>>426
げこたん履いてみたい気はするが、中身をどうすればいいか悩んで禿げ上がりそうで手が出ない。
ヘビーチューブ二重？チューブリス？ムース？チューブ入りムースとかいうのまで出てきちゃったじゃないか。

428 ：７７４ＲＲ：2013/07/11(木) 00:46:42.19 ID:6lyct3Ma

韓国シンコーが、MXerのリア19インチに合うトライアルタイヤ出したし
今エルツ系のハードエンデューロのタイヤが熱い

429 ：７７４ＲＲ：2013/07/13(土) 06:51:12.38 ID:eoaJI9wo

街のりにはまだ使えるチューブレスが釘踏んだ。
パンク修理キットを買ってまで修理するか迷う。

430 ：７７４ＲＲ：2013/07/15(月) 04:15:55.91 ID:akkawJkE

mosu

431 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 15:22:38.91 ID:hI1/YrjX

K950って、トレールとトライアルの中間のタイヤ？
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K950/index.html

Webikeのレビューみると「柔らかい」とか「モチモチ」とか書いてるけど
ツーリストよりは硬いコンパウンドだろうねー当然
http://imp.webike.net/commu/impre/articleShouhinList/1779659/

432 ：７７４ＲＲ：2013/07/17(水) 16:52:51.66 ID:uQxF7Rde

林道TR8サイコー！

433 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 17:13:07.43 ID:anypFyiH

>429
タイヤ外して内側から自転車用パッチ貼ればヨロシ
100均のでダイジョウブだから

434 ：７７４ＲＲ：2013/07/18(木) 23:41:24.60 ID:Xq69iJNp

自転車用のパッチはバイク用のと比べて薄いって聞くけど、緊急用には良いかもね

435 ：７７４ＲＲ：2013/07/19(金) 00:52:42.91 ID:446Hmoag

>>434
ぜんぜん同じだよ

436 ：７７４ＲＲ：2013/07/21(日) 18:59:45.39 ID:n8v0n4GT

>431
オンロードで寝かすとクニッと柔らかい感じはある。
オンもオフもグリップは普通で、どこでものんびり走れる感じ。

ツーリストは履いたことないから比較はわからん。

437 ：７７４ＲＲ：2013/07/22(月) 23:03:07.22 ID:fGLdbL1F

>>429
100均でバイク用のパッチも売ってるよ。
300円だけどｗ

438 ：７７４ＲＲ：2013/07/23(火) 07:01:46.45 ID:FCam6yut

>>433,437
情報ありがとう。もう履き替えちゃったけど、スペアホイル手に入れて、それで直そうかな。

439 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 17:19:32.88 ID:kFdPeeub

180/60-17サイズのタイヤもうちょい普及してくれないかな
ピレリのディアブロのみだし、ツーリングタイヤで出てほしい

440 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 17:25:32.10 ID:kFdPeeub

スレ違いだった。すまん

441 ：７７４ＲＲ：2013/07/26(金) 17:37:17.18 ID:3qGttAoD

オンオフ両方持ってるとそうなるなw
自分も190/50はイマイチ好きになれないw

442 ：７７４ＲＲ：2013/08/03(土) 13:12:08.99 ID:7BQPl3tN

GP210かD604かBW201で、2.50-21か70/100-21出してくれ

今ある細い21インチだと、TW19かGP1が一番オンロード向けか？
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html#TW19
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/onoff/gp-1/

443 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 16:51:24.32 ID:mh7GBLKS

フロントはエンデューロタイヤで、リアだけツーリストなんて設定も有なんでしょうか？

444 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 18:09:52.65 ID:Y8+ZVN9K

何がしたいのかよく分からん

445 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 20:46:18.90 ID:/iENzZ/n

>>443
FにTR-8、Rにツーリストだよ。

446 ：７７４ＲＲ：2013/08/05(月) 22:42:04.03 ID:VEJtIWmq

林道にはその組み合わせ良いかも

447 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 13:01:44.92 ID:txIJxDDJ

>>443
ありだと思います。
そのような組み合わせで
ＥＤレースに出場されている方も
居られるようです。

448 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 19:33:52.61 ID:bxH+4dGG

トレールの重量だとトラタイヤのフロントには文字通り荷が重いんだよね。
特に快速指向なら全然ありです。

449 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 22:10:18.01 ID:PptFGBDI

フロントは鬼グリップしなくても大抵は大丈夫だし、
ゴツゴツタイヤでも地面かっぽじっちゃう訳でもないし、
ハイスピードなコーナリングではゴツゴツタイヤの方が有利だし。

450 ：７７４ＲＲ：2013/08/06(火) 23:00:55.20 ID:v+AZrCXM

伊・ゴールデンタイヤ試したいな～チューブレスなのはビツクリ

451 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 07:24:34.45 ID:X3BnIVmj

タイヤが履けるクリアランスがあれば純正1.40リムの車両に1.60リムっていけるかな？
なんか純正リムが腐ってたんだよね。部品取りに他車ホイールがあったから何とかしたい。

452 ：７７４ＲＲ：2013/08/07(水) 10:25:57.28 ID:2RfqvfkP

>>448
IRCのツーリストならトレール用にロードインデックスが高くされているって聞いたような気がする。

453 ：７７４ＲＲ：2013/08/08(木) 20:37:03.08 ID:kDPpigWe

>>450

これ、ゴールデンタイヤと同じようなソフトコンパウンドらしいよ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u50142482

454 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 10:47:19.88 ID:U8YwM5M3

ちょっとT63の欠品長すぎんよ～

455 ：７７４ＲＲ：2013/08/09(金) 11:06:03.16 ID:V4RRevGX

ゴツゴツって、気持ち良いよねぇ。

456 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 15:19:36.42 ID:4DQfdk9U

ツーリストって全体が均一に上がりにくいもん？
はめて、走ってみるとぐニュ、グニュって辺に車体がよれるんで
空転させてみるとよれてるというかよじれてる部分があるんでチェックすると綺麗に均一にあがってないようなんだよね
特にホイールも振れてないし、他のタイヤではこんな事はないんで何でだろ・・・・

457 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 16:29:13.54 ID:VlbbsEe9

空気入れる前にタイヤが片寄ってると、いくら空気圧上げてもビード出ないことがある。
一旦空気抜いてビード落として、リムとタイヤのセンター合わせてから空気入れれば綺麗に出ると思う。

458 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 16:36:43.32 ID:381Pp8hU

なるほど
他のオフタイヤよりもめんどいんだね
柔らかいぶんそうなのかな？
その方法で後で挑戦してみます

459 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 17:47:59.44 ID:SCAu8WbB

シラック在庫ないってまじ？

460 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 19:07:24.83 ID:RChx+SnB

どう考えても柔らかい方がビードは出やすいと思うが
タイダウンとかでタイヤの外周を締めて横方向にたわませると出易い

461 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 21:51:48.12 ID:r4z8DI6e

>>459
だいぶ前にバイク屋に無くなるといわれた事あるよ
実際のとこわからんけどね

462 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 21:56:06.98 ID:3Kc74277

お盆の北東北オキラク林道ツーリングに備えて前後D604装着済み／(^o^)＼
とりあえず明日これで近所の森のパトロールに行ってきて考える

463 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:10:26.04 ID:r4z8DI6e

お前は俺か？wと思ったけど今回の記録的豪雨で通れなくなった
林道かなりあるんだろうな～燐行く人土砂崩れに注意だ

464 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:19:59.97 ID:tqFtNE44

>>462
気をつけてなー
秋田県北部は国道すら通れないとこもあるから要注意

465 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:32:43.13 ID:3Kc74277

ちなみに近所の森とは田代相馬だw
昨日の今日だと土砂もやわらかウンコだけど
今日晴れてたし少しは水が抜けて締まってないかなー

466 ：７７４ＲＲ：2013/08/10(土) 22:57:47.47 ID:tqFtNE44

>>465
どう考えても完璧アウトな場所じゃないですかやだー
r317とかも思いっきり崩れてるらしいし…

467 ：７７４ＲＲ：2013/08/11(日) 15:43:57.90 ID:bMya1RRv

マディか、胸熱。。。

468 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 10:01:58.72 ID:i+5P8rzZ

B'z
世界最強のロックバンド
エアロスミスとの共演を果たす
youtubeの画像で検索数トップをキープできるか
売上げは国内でも有数のセレブ

469 ：７７４ＲＲ：2013/08/13(火) 16:03:07.11 ID:nKjt2kbU

ホ??

470 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 17:57:09.81 ID:BQkC3w2Y

も

471 ：７７４ＲＲ：2013/08/17(土) 19:46:32.19 ID:CK6em6hQ

ぎ

472 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 15:17:14.17 ID:cyND7VF8

わ

473 ：７７４ＲＲ：2013/08/18(日) 18:04:14.65 ID:yB7YGJg3

く

474 ：７７４ＲＲ：2013/08/21(水) 03:49:23.25 ID:XY+ErSC+

保管

475 ：７７４ＲＲ：2013/08/22(木) 23:07:01.26 ID:FE62Kwz1

来月前後のタイヤ交換予定なので、誰かアドバイスをくれ。

車両はジェベル200、用途は通勤と街乗り、舗装路のみのゆったりツーリング、年間15000kmは走るので寿命の長いオンロードタイヤにしようと思ってる。
候補はBW-201/202、D604、GP210の3種。

オフは全く走らないので、とにかく寿命の長いタイヤがベスト、履き比べた人がいればアドバイスをよろしくお願いします。

476 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 01:47:12.47 ID:Ag2cjPNB

BT45は？
リム幅に対して多少太くなるが、入るっしょ。
太くなる事による操作感のネガなんて気にしないでしょ？

477 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 08:17:53.17 ID:QzOx65y2

>>475
D604はﾔﾒﾄｹ！
GP210は具合イイ！
BT45も流石ﾛｰﾄﾞﾀｲﾔなので具合いいがお値段少し高めやったか…
BWはGP210と殆ど変わらんらしい。

478 ：475：2013/08/23(金) 21:55:00.95 ID:StRtWZ2z

レスありがとう。

>>476
BT-45は250ネイキッドに乗ってた時に何度も使ったので…。

>>477
GP210は他のタイヤより安いから、履いてみることにします。

479 ：７７４ＲＲ：2013/08/23(金) 22:56:53.43 ID:76xWYjbS

ところでGP-110って、シラックとTW301/302の中間位の位置づけって認識でOK?

480 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 04:06:06.46 ID:GDSg7K8i

>>479
うん
しかしどっちつかずなタイヤでもあるんで見た目気に入ってるとかでない限りここらへんは手出ししない方が無難かもね

481 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 09:47:47.31 ID:SFTMKxqB

フルサイズのオフ車を貰ったんだが調べたところ、リヤタイヤの幅が標準よりワンサイズ下のタイヤを履いてた

何かしら弊害あるかな？

482 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 11:03:26.84 ID:Dlp8w7dQ

>>481
そのタイヤの適合リム巾範囲内なら問題なし

483 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 21:15:54.74 ID:9PIViWfy

IRCのGP210の話題もこのスレで良いのかな？スレ違だったらスマン(´･ω･` )

GP210に履き替えて8000ｋほど走ったのだが、最近、アスファルト上で軽くリアブレーキかけると、スキール音と共にタイヤロックした感じになるんだが......こんなもの？

荒れた舗装林道ではグリップするけど、綺麗なアスファルトではブレーキで滑る。曲がろうと思ったところで、止まらないから困りもの......

もしかして、空気圧低いとグリップ低下する？

484 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 21:19:25.49 ID:Dlp8w7dQ

>>483
タイヤ硬化してきてんじゃね？
普通は空気圧低い方が接地面積増えてグリップするよ。

485 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 21:29:46.35 ID:SPWSf/7T

>>484
保管は屋根付きで、去年の１０月に買った新車で走行16000ｋ......硬化ある？

486 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 21:38:00.91 ID:zp/0/Z9p

>>480
ありがとう。
冬になったら林道行かなくなるので、
今のTW301/302終わったらもう少しロード寄りのにしようかと思ってね。

487 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 21:38:44.20 ID:zp/0/Z9p

479でした

488 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 22:04:42.26 ID:Dlp8w7dQ

>>485
一年経たず１万６千キロ・・・すげえな。
硬化じゃないだろうね。
タイヤのおいしいとこが終わったとか？

489 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 22:16:25.70 ID:HOl+E3gg

うん　終わってるね

490 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 22:17:02.05 ID:Fu1Twly4

>>488
あぁ...そう言うことか(>_<)

オフタイヤみたいに見た目で減ってるって感じしなかったから...

なんか足付きが良くなってきたな～と思ってはいたんだ...

491 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 22:36:46.42 ID:1i+rfWzv

GP210の終わりのほうは、そんなに急激にグリップが落ちちゃうの？
>>483さんのGP210は16000kmで何分山くらい？

492 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 22:59:54.73 ID:porFJd8/

>>491
8000で交換したから、今8000です。

こんな感じ....と言うのは冗談で、ちょっと撮ってくる(´･ω･`)

http://www.imgur.com/yPdKrGe.jpeg

493 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 23:06:39.34 ID:HOl+E3gg

おそらくかなり平らになってるだろうな

494 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 23:07:30.92 ID:SRxzUxB8

フロント１枚とリア３枚。

そんなに減ってる感じしないんだけど、変えて皮剥き終了後から最近までは、リアが滑る感じ無かったので、8000までは強グリップなのかな？

http://www.imgur.com/BTl4l6Y.jpeg
http://www.imgur.com/ElJj1oe.jpeg
http://www.imgur.com/LU9gRuC.jpeg
http://www.imgur.com/A2lVhsU.jpeg

495 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 23:14:35.12 ID:1i+rfWzv

>>494
見た目はまだまだイケる感じですねぇ。
次はGP210にしようと考えていたから、こういう話を聞くと、ちょっと怖いな。

496 ：７７４ＲＲ：2013/08/24(土) 23:52:23.23 ID:/9ysDqbu

>>482
大丈夫だった、ありがとう。

497 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 00:07:29.17 ID:tTjFSklX

見た目は余裕ぽいいけど
乗ってる自分が違和感感じるんだったら変えたほうがいいじゃない
とてつもなく高いものでもないし、我慢して乗るより気持ちよく乗ったほうがいいと思う

498 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 01:12:38.54 ID:+JJRTUaH

T63とかTW301なんかは、減ってくると今度はロードのグリップが上がるんだけどね。

499 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 04:08:55.83 ID:OkwzhTbv

>>494
ただ単に乗るのが上手くなってて、以前よりペースが上がって、
ブレーキングドリフトになってるだけなんじゃ？
というか>>492の続きはよ。

500 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 07:48:04.48 ID:hkK8UPr8

>>495
ふつう数ヶ月で8000とか乗らないから、安心して変えて下さいｗｗｗ

感じとしては、ハイグリップタイヤが8000kmで舗装路走行のブロックタイヤのグリップ力になった感じ。

滑ると言っても車体自体は安定しているので恐怖心は無い。スキール音でビックリするけどwww

501 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 07:58:06.13 ID:srtnhPU1

>>499
峠慣れで、ペースは確かに上がっているかも...ドリフト...怖くて出来ませんよwww

http://www.imgur.com/aX7VSir.jpeg
http://www.imgur.com/gTdkOtf.jpeg
http://www.imgur.com/cQKon66.jpeg
http://www.imgur.com/PkRtrbS.jpeg
http://www.imgur.com/DO4lEbI.jpeg

502 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 08:45:08.17 ID:+7E03awG

>>499に一票。
新車からって書いてあるから充分サスに馴染み＆へたり入ってるから
ｲﾆｼｬﾙ＆ﾀﾞﾝﾊﾟｰ調整しましょう。
ブレーキングでﾌﾛﾝﾄ入りすぎてﾘﾔ浮いた浮いた状態でしょ。

503 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 09:22:35.69 ID:ODucDEeE

>>501
軽量化しろw

504 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 20:47:50.87 ID:Y58nY9SC

>>501
オレにはこの重量感がたまらんｗ

505 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 21:36:33.43 ID:Odd0x49n

>>501
外車かな？
国産も捨てがたいけど、外車の華のあるデザインも魅力だよな(*´ω`*)

506 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 21:59:57.00 ID:+JJRTUaH

>>501
実写版ネコバスですね。
わかります。

507 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 22:08:29.81 ID:XOuejZtJ

>>502

フロントブレーキはノーズダイブが怖いから、あまり使って無い模様()

たぶん...フロント３のリア７くらいで制動していると思われ(´･ω･`)これが原因か......

>>503-504

毛足が長いから大きく見えるだけで......たった６kg......

元々大きくなる種類で、同種の別個体と比べれば小さい方ですがねwww

アメリカン　NyARLEY-DAVIDSON　ファットガール(´･ω･`)

508 ：７７４ＲＲ：2013/08/25(日) 23:19:09.30 ID:xi72im1C

フロント9リヤ1でいいよ。

509 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 03:39:52.58 ID:KglnFr92

>>507
>.たった６kg......
いや、でけーよwww

510 ：７７４ＲＲ：2013/08/26(月) 23:32:15.74 ID:/jJzpogI

SS乗ってるときはフロントがっつり握って曲がってるけど、オフ車の時は逆にリアばっかり
踏んでる気がする

511 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 05:30:26.13 ID:vDse9PQy

オフ車っていうより、オフ走る時は当然そうなるね。

512 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 06:09:09.28 ID:WDG49v/S

オフでもペース上がって来るとフロントガッツり使う様になってくるよ。
そして、トレールタイヤでは満足できなくなっていくんだ……

513 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 06:15:40.59 ID:9igk+Ow7

オンでもオフでもしっかり減速しようと思ったらフロントに荷重かけてフロントがっつり握るだろ。

514 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 17:31:52.93 ID:Eodu6xn7

オフもあんま走らんし
次はTW301にしようかな～？
T63とどっちが長持ちする？

シラックとかのが賢いのはわかるんだけど
ブロックあったほうがそれっぽいからｗ

515 ：７７４ＲＲ：2013/08/27(火) 21:51:09.18 ID:1e3fDGHV

今までTW301/302だったんだが、モタード気分が味わいたくてD604発注したった。
どんなもんだか楽しみだのう。

516 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 11:01:50.34 ID:7f0Gvd62

>>514
長持ちだったら断然TW301/302だよ
1万km楽勝
丁寧に走ればスリップサインまで15000kmいけるかも？

517 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 13:32:07.13 ID:jxx/Znep

TW301/302って、D605より長持ちする？
D605はすごくいいタイヤなんだけど、今3000kmでリア6分山くらいで、1万kmは厳しそう。

518 ：７７４ＲＲ：2013/08/28(水) 14:57:16.24 ID:i7tOgQnq

D605は持って6～7000kmだな
途中から減りが加速する
持ちは断然TWの方が上だよ

519 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:04:56.79 ID:2rF131+S

2ストで、フリーライド250Rでるぞ
http://www.ktm.com/freeride/freeride-250-r/highlights.html
日本でもナンバー取れそう、いま同じエンジンの250EXCがナンバー取れるしね

Maxxisがトライアルとエンデューロの中間みたいな、フリーライド専用タイヤ作る（フリーライド350はD803だった）
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/518864bbd4.jpg
このタイヤも楽しみだ、、、柔らかくてトラタイヤより泥捌け良さそう

520 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 00:17:11.45 ID:fUsgTGHS

>>519はマルチ
どんだけ必死なんだよ

521 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 12:55:27.27 ID:wJT2d0a4

4ストで出て欲しかった。

522 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 14:22:13.37 ID:C6TkVuFL

2012から出てるよ
250車検なしの4stという意味？

>>519
2014から、350も新タイヤらしい
TRとEDの中間だけど、IRCゲコタよりずっと舗装路でライフありそうに見える
マキシス日本法人ができて、手軽に買えるようにならんかな

523 ：７７４ＲＲ：2013/08/29(木) 22:04:26.41 ID:MBLG3VMy

>>514-518
TW301,2は俺の場合D605よりは気持ち持つって位だね、ダントツじゃなかった。
一番持ったのは車種純正の奴（まず店に在庫してない）だ。

524 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) 17:33:38.04 ID:IWxi+yAT

大統領苦言
「野球は大人になったので見とうない

ドライブ中だがビールがうまい」

525 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 04:07:59.16 ID:9EF86VtC

補

526 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 13:04:49.13 ID:0RCaCiSU

MT21めっちゃ固いやん。リアタイヤ装着に1時間くらいかかった。2名+タイヤレバー3本使用。

527 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 14:10:52.36 ID:ZHrr7IrD

>>526
参考になった
やっぱワンテンにしとくわ

528 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 14:43:31.10 ID:3vTtG9Wg

MT21とワンテンって同列で比べるタイヤじゃ無いだろ…？

529 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 15:19:39.52 ID:mzZx9+cp

>>526
どのタイヤと比べて？
2人がかりでタイヤ交換ってとこで、あまり経験なさそうな気がするけど。

530 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 15:31:45.65 ID:uDwDDkR0

T63のが硬かったような

531 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 15:32:35.48 ID:rBDPxlGy

今度MT21入れる予定だけど、どうせバイアスのチューブレスほどじゃないだろ……とたかをくくってる

532 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:32:45.39 ID:dXZi6sYd

フリーライドの新タイヤはリアラジアルだな
公道トラ系タイやでラジアルって初めて？
TR011はリアラジアルだが、TR011ツーリストはバイアス

2014　FR350 日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213042_ja_OM.pdf
標準タイヤ　2.75-21　4.00R18　MAXXIS　TRIAL-MAXX

533 ：７７４ＲＲ：2013/09/01(日) 18:36:13.49 ID:XMmJ9xus

MT21もT63もkarooもD739も余裕しょ！しっかり踏みながらやればサクサクと終わるよ。
大変だったのは100円で買ったカチカチになった20年物のヨコハマスーパーディガーw
あと冬はゴム硬いから要注意ね。

534 ：526：2013/09/01(日) 22:28:51.50 ID:0RCaCiSU

MT21のフロントは30分ぐらいでした。やはり2名+レバー3本。結構硬い。

535 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 09:26:00.70 ID:TzJWpDac

堅さは国産タイヤとあまり変わらんけどな＜MT21
T63の方がちょっと堅い　でも、CompIIIほどじゃない
いずれにせよ、レバー使う反対側のビードをきっちり落とさないと大変
今まで一番堅かったのは、Michilen Desertだけど、普通に入れられる
タイヤチェンジャーは弾かれるらしいが

タイヤを温めておくと楽だな
外すのも、空気圧低めで町内一回りしてくると変形熱でタイヤが温まって楽

536 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 11:37:04.96 ID:f/rac6KT

DAKARでMichilen DesertのライバルになってるScorpionRallyもビード硬いんだろうな

ロードレース用のタイヤウォーマーがあれば楽そうだが、中華激安品とかあるのかな？
電気毛布でも代用できるか・・・

537 ：７７４ＲＲ：2013/09/02(月) 21:18:04.31 ID:avYYnGks

AT81入れてみたけど、ビード部のゴムに張り(？)があるからニュルンと入ってくれて固さの割に楽だった。

まだ走ってないから性能のほどは分からないが、見て触った感じではコンパウンドが柔らかめのソフト向けMXタイヤって感じ。

ハイトや幅は18インチMXタイヤと同じ。
柔らかめって言ってもミディアムくらいの固さで、VE33より固い。

538 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 13:07:28.51 ID:ppFQGygh

>>459
ﾌﾛﾝﾄ 3.00-21は欠品納期未定とのこと
リアは在庫あるし、フロントだけD604で代用かな

539 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 14:09:09.50 ID:f3l02zjX

シラックってビードが上がりにくいのが有名らしいね。
去年の春から自分でタイヤ交換を始めたシロウトの俺には、ちょっと敷居が高いな(´・ω・｀)

540 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 18:04:53.43 ID:ySDpCxta

ビードが上がらないときは、低い空気圧(0.6気圧くらい）でゆっくり町内一周
タイヤが温まった状態で再チャレンジするとたいていは上がる

541 ：７７４ＲＲ：2013/09/03(火) 20:35:33.11 ID:f3l02zjX

>>540
thx、今度試してみる。

542 ：７７４ＲＲ：2013/09/04(水) 13:12:39.25 ID:m7659qe8

ビードは上がるもんじゃなく上げるもんだ

543 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 18:06:31.31 ID:jlCq1eBT

上げる作業をすることによって上がる

544 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 20:31:51.35 ID:azfYrEi+

空気入れりゃ上がる

545 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:06:34.18 ID:llAZb9v7

走ってりゃ、いつの間にか上がってるw

GS辺りで5kgも入れれば大抵はパンって出るもんだけど、出ないときはなにやっても出ないよね。
あれはなんでなんだろうな。

546 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:31:15.33 ID:XrCgftVa

前戯が足りんな

547 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 21:51:58.48 ID:VcEwWob1

片寄ってると先に出たところが出過ぎちゃって、残りのところが出るに出られなくなっちゃうよね。

548 ：７７４ＲＲ：2013/09/05(木) 22:29:09.25 ID:oK+mT7kc

>>547
ソレ正解
だから一旦エア抜いて、上がりすぎてる所を落としてやって、上がらない部分に潤滑剤を多めに塗ってやる、と上手くいくぞ
…と現職のタイヤ屋が言ってみる

549 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 02:56:44.06 ID:sNJWHB5r

トラタイヤってののの。メリットは何？

550 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 03:51:27.81 ID:tFvBsPAo

上手くなった気がする程のトラクションw(ただしドライor岩場に限るw)
さらに、ツーリストだと舗装路も車の流れに乗る程度ならなんら問題無し。
1部山でも現役で使える息の長さ。

0.6くらいまでは余裕で落とせる様に工夫しないと意味ないけど。
癖がありすぎるので万人にはおすすめできない。

551 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 18:44:30.00 ID:c1V8r5yW

ざっと検索してkaroo3の情報なし
誰も履いてないっすか？

F800GSにｱﾅｷｰ２（F）＆３（R）
ターマックのグリップ感あって気に入ってますが
オフと耐久性があがりそうなkaroo3が気になってます。

といってもあんまりダートには入らないし、ONのグリップが落ちるなら
アナキーかBW501でいいかなーっと。

552 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 21:34:26.97 ID:h2JhuaE9

ツーリストで0.6じゃ圧高過ぎだよ。
アスファルトとかフラット林道ならそのくらいがいいけど、
ガレや木の根みたいな場面で0.4以下にしてこそツーリストの本領発揮。
0.6以上で使うならエンデューロタイヤの方がいい。

553 ：７７４ＲＲ：2013/09/08(日) 22:55:11.64 ID:RQ+gLPTK

パンクが怖いです

554 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 04:33:30.38 ID:r61E/DPN

>>552
そこまでいくにはチューブレス加工が必須になる訳で。
0.6でも違いは判ると思うので0.6としたんさ。
というかね、0.4という圧が出て来る時点で廃人確定なんで普通の人に勧めちゃだめw

555 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 07:34:13.30 ID:vx6wPsW1

パンクするような速度出せんくせに、そういう奴ほどパンクパンクうるさいｗ

556 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 09:11:43.20 ID:WnYoroZ/

速度がすべてじゃないよ。パンクはブレーキ時も多い

557 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 09:12:41.52 ID:Xu73l08j

先週は月曜から傘の骨を拾ってパンクしちまった。
昨日雨だったし、今週も通勤で使えねえ(;´Д`)

558 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 11:13:41.34 ID:QYbBsuxR

>>554
それはどうかな
圧をどの程度にしてるからこの位のレベルだとは言えないしな
そんな抜いてるのに、そんなバイクなのに登れないの？ってレベルのおっさんばかりだしな

559 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:37:33.45 ID:EHTJzv0o

>>558
そういうシチュの時点で泥脳w

560 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:43:45.05 ID:RjKd0zg9

>>551
2と比較しオンよりのパターンになっちまったんで興味なし。オフ車にはブロックタイヤしか認めん。
今はカルーTだが減りパネェ！でもかっけーからいいんだw

561 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 12:54:20.59 ID:65QzTucP

>>551
6月発売になってるんだからお店に発注してみればいいじゃないか

562 ：551：2013/09/09(月) 19:50:54.74 ID:M9YG7QXa

へい、発注してきやした。
このスレ的にはこのタイヤは許容範囲内？

563 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/09(月) 19:52:43.15 ID:M9YG7QXa

ついでに●テスト

564 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:08:08.14 ID:5lT80W1+

>>554
チューブレス必須なんてことはないよ。
ビースト2個とヘビーチューブでいける。

それに、某バイク屋はツーリストにビースト1個とノーマルチューブで0.4を推奨してる。

565 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:40:34.03 ID:lepg83sc

ツーリストの減速してからの止まり具合はどうなの？
ゴムが柔らかいから、EDタイヤ（VEとか）より止まるのが距離がかかる？

566 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 22:40:50.14 ID:FFDme+IE

>>564これだな。
,6は舗装路での喰う気圧。,5以下が本番。
チューブでも行ける。チューブレス加工は甘え。必須じゃない！

567 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 18:14:55.52 ID:HL9G7vYx

日本人は道具に頼りすぎね

568 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 18:58:25.55 ID:EbF+lU2t

日本人というより下手なやつほど道具に頼るべき
それは悪いことではない

569 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 20:40:25.80 ID:OdZyZFtx

というよりはダメな奴程大抵道具で出費をけちってる
結局上達せずにいつまで経ってもダメなまま

570 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:00:59.59 ID:LjeXyMPj

それってレーサー買わずにいつまでもトレイル乗ってる人のこと？

571 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 21:20:52.22 ID:FmmbIWf8

金かけずに上達してるおれ勝ち組（死語）。

572 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:14:09.27 ID:EbF+lU2t

>>569
まさにそれよ

573 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 22:57:51.67 ID:MbdzC3oc

初心者ほど装備しっかりしないと怪我のループ地獄
バイクから離れるオチも待ってる

574 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 03:05:28.34 ID:o2Nw0po+

>>569
つうかダメな奴ほど、謙虚さ、素直さ、勤勉さ、熱心さとかないんだよな
どんな分野でもそうだが

575 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 04:38:55.06 ID:Cnh8i4kS

なんか悔しがってるのがいるな、、、

576 ：７７４ＲＲ：2013/09/11(水) 10:33:49.97 ID:MSKVY8ew

貧乏なのが悔しいんだよ

577 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 07:24:15.04 ID:8Gmn4ngo

>>568
日本人はいまだに
ダメな道具を腕でカバーするのが美徳だとアホな考えしてる奴が多いからな

578 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 07:46:00.49 ID:GXeO6Vwx

日本人だけじゃないけどな
テンプレ乙

579 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 08:35:14.07 ID:D/VprfC4

保守

580 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 11:25:55.91 ID:4OeC19+7

シラックの90/90-21のサイズが在庫なくて別のサイズのタイヤで代用しようと考えてます
3.00-21だと少し細くなるみたいですが、リム幅は許容内でフェンダーとも干渉しないようであれば
問題ないでしょうか？

581 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 11:28:21.76 ID:zjIcLoma

問題ないですよ。

582 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 13:56:42.14 ID:4OeC19+7

ありがとうございます、3.00-21で探してみます
シラックはこのサイズもないんですね…

583 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 15:45:13.74 ID:NQ4XVMbt

577 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/09/12(木) 07:24:15.04 ID:8Gmn4ngo
>>568
日本人はいまだに
ダメな道具を腕でカバーするのが美徳だとアホな考えしてる奴が多いからな

　　　　　　　　　　　　　　　∩＿
　　　　　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　＿＿＿_　　　〈⊃　　}
　　　　／⌒　　⌒＼　　 |　　 |
　　　／（ ●）　（●）＼　 !　　 !
　／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼|　　 l
　 |　　　　　|r┬-| 　　　 | 　／　＜こいつ最高にアホ。お前がどんだけ日本や世界を知ってんだよｗ
　＼　　　｀ー'´ 　　／／
　　/　＿＿　　　　　　　/
　　(＿＿＿）　　　　　　/

584 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 15:53:42.41 ID:hFxJzaak

速い人はなに乗っても速い、コレが真実。
腕でカバーと言うより、中の人スペック比率が大きいだけ。

585 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 18:26:31.80 ID:+vFO4rms

まあそういう人は、最低限道具や装備も当然所有しているし、
ましてやその分野で金をケチるようなことはまずしない。

586 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 20:20:08.19 ID:AmfHMUqX

道具使う競技等で道具は関係ない、腕だよとか言う
エキスパートはいませんよ

587 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:05:30.75 ID:hFxJzaak

でも同じ道具使っても結果でないよね？
両方揃ってないと1流の結果は出ないんだよ。
認めないと。

ゴルフよりも、モーターサイクルはシビアに人間の能力を問われるぞい。

588 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:08:55.04 ID:AmfHMUqX

少し言ってることがズレてるよ

589 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:12:19.32 ID:wzFQsUDt

楽しけりゃどーでもいー

590 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:28:37.23 ID:hFxJzaak

>>568
そう？
言い訳してるガキにしか見えないよ。

591 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:33:41.50 ID:q/Cy43Y1

道具が良くても悪くても、スキルが無ければ同じ事。
スキルアップした人であれば、道具の善し悪しで違いが出るって事で宜しいでしょうか？

592 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:37:35.31 ID:hFxJzaak

道具良ければスキルなくてもそこそこ行けてしまう。
腕があれば道具悪くてもかなり行けてしまう。
両方揃ってないと超えられない壁がある。

593 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:47:55.60 ID:L+4kh8np

タイヤスレでスキル的な話されても…

594 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 21:51:07.03 ID:wzFQsUDt

ほんとそれ

>>551だけど、今日karoo3に履き替えた
まだ皮むき程度なのでインプレは東北ツーから帰ってからにしま

595 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:17:47.10 ID:eYT2mKyi

道具にこだわらない奴は二流

道具に頼る奴は三流
で、良い道具持っただけで腕が上がったような気がしてる奴は論外

596 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:44:42.90 ID:r2z0ACKv

一流ライダーなんかいないこのスレにおいて俺は頂点に君臨してるのか。

597 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:51:20.54 ID:FSzNwAb8

俺のﾊﾞｲｸのﾀｲﾔなんか書き込もうものならﾊﾞｶにされちゃうんだろうなあ・・
どんなﾀｲﾔが偉いの？　究極は競技用？

598 ：７７４ＲＲ：2013/09/12(木) 23:51:32.49 ID:AmfHMUqX

ちょっと真意が伝わってないな
俺が言いたいのは、機材に対してexcuseがあると
腕が悪いのか機材が悪いのか判断がつかないから
機材に対してはできる限り金をかけたい、ということ
機材に金をかけても伸びなければ腕のせいにできるわけで

599 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 02:08:07.75 ID:S9uiUE6F

そもそも事の発端である>>567のアホの言ってる道具って何のこと？
タイヤそのもの？
それともタイヤレバー？
もしくはバイク？

600 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 05:01:15.32 ID:vEhRxunH

良い道具といえば、俺は600円もするビードクリームを使ってるぜ。
年間平均でF1本、R3本交換してるけど、いつになったら使いきれるのだろうか。

601 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 12:45:02.40 ID:yORu0Uut

アホは
スキルが無ければ、道具が良くても悪くても同じだと思ってます

602 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 18:24:25.28 ID:a/0rqu89

アホ「初心者ごときが高いモンみにつけるな！長靴と半ズボンとTシャツでじゅうぶん！うまいやつは金かけなくてもうまい！(ﾄﾞﾔｧｧｧｧ」

まあこんなバカだからどうしようもないw

603 ：７７４ＲＲ：2013/09/13(金) 20:21:16.86 ID:JHSawZSi

だからアホバカなんだよなww

604 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 09:27:53.55 ID:Lvdlk8aB

AT81いいかも。
VE33より安くて磨耗少なくて回転方向指示ないからコストは結構安くできるけど、走行性能はそう変わらないように感じた。

「公道走行不可」という以外には今のところ特に欠点が見つからない。
クロスカントリーの定番タイヤになりそうな予感。

605 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 09:31:13.14 ID:VT/4renu

>>604
ブロック横一列が気になるんだけど寝かした時はどう？

606 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 09:53:39.42 ID:Lvdlk8aB

>>605
浅いリーンでもむやみにリヤが流れる感じはしなかったような。
一番端のブロックはずれてるし、特に問題ないと思う。
MX野郎な人だと不満がでるのかも知れないけど、へなちょこコーナリングの俺にはわからん。

607 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 12:32:03.57 ID:kipYdFDX

ほすす

608 ：７７４ＲＲ：2013/09/14(土) 13:11:33.62 ID:7G0OEgSs

>>606
リア18インチだけだな
VE33と違って19インチが無い

609 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 02:28:04.22 ID:DblyUBIl

人が嫌がることして、何が楽しいんやろなぁ……

610 ：７７４ＲＲ：2013/09/15(日) 02:32:41.99 ID:DblyUBIl

スマン、誤爆……

611 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 20:37:18.95 ID:Jl/C+TFN

>>606
どもでした！

612 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 09:49:19.03 ID:hn1NZGVl

保守

613 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 19:05:03.01 ID:Ou6uSZof

前TR8、後T63にして初めてダート突っ込んでみたんだけどすげえなーこれ
ワインディングではぐにぐにで怖いけど、それを我慢できる楽しさだわ…
（今まではGP-110だった）

614 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 19:19:36.00 ID:ZLTWGLnO

ED0304のが幸せになれたのに

615 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:17:54.00 ID:Ou6uSZof

BSは鳩山が消えて無くなれば買いたいのだが…

616 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 20:44:49.73 ID:QXw3XTI+

ネトウヨはロッテの菓子も不買してそうだし
買えるものが少なくて大変だ

617 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 21:02:52.23 ID:MWZecbJ/

別にいいんじゃね？
ネトウヨとか突然言い出す奴に比べれば

618 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 23:01:43.20 ID:6wGIQ65w

>>613
ワンテンに興味がある。
未舗装路のグリップはどんな感じ？空気圧は下げてたのかどうか藻含めて！

619 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 23:08:38.81 ID:Ou6uSZof

おう、GP-110か！こいつはいいぞ！かなり気に入ったタイヤ
まず舗装路だが、オンロードタイヤにかなり近い走り方ができる。
ブロックがぶつ切りじゃないから腰砕けしないんよ
ワインディングとかでは、やわkmくらいまではフルバンクしても安全圏だね。
さすがにツーテンとかには劣るけど、気持ちよく走る分にはまったく問題なし。
高速道路も100km巡航余裕。

オフロードは1.0くらいまで圧落として、やっとグリップしてくるかなー、って感じ
ど真ん中がつながっちゃってるデザインなんで、ぶっちゃけ立った状態では
オフロードに向いてない。うまく噛まないっていうかね
ハーフバンクで30kmくらいのトコトコまでは安心感あるけど、トレールタイヤとしても
普通の下ってところかな。でも、トコトコなら中津川だろうが川上牧丘だろうがいけるよ

長文になっちゃったけど、オンオフのバランスは素晴らしいといっていいレベルです

620 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 23:42:56.95 ID:6wGIQ65w

ほっほーう！
すばらしいインプレだ！！

なるほどなるほど！！　おもしろいパターんだし一回履いてみるか！

621 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 00:54:46.15 ID:j7QnoW2m

>>617
実社会でもそういった行動してるならネトウヨとは言わんな
子供か？お前は

622 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 00:55:40.13 ID:j7QnoW2m

すまん
>>616だった

罰としてロッテ以外の菓子をパシってきます

623 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 01:34:41.22 ID:BzCEjz9M

>>618
舗装路はとても具合がいい。ダートは空気圧落とさないと跳ねまくる。
フラットな林道を通過するくらいならOKだが、ちょっと危なっかしいね。
舗装路中心ならかなりオススメ。

オフロードを楽しみたいッて言うならやめた方がいい。
ライフが長いだけに中々履き替えられないんだぜ

624 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 05:04:01.69 ID:tKN06C4v

>>613
IRC厨なら、一度後ろにツーリストでも……いや、なんでもない。

625 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 09:22:09.36 ID:CxyBAf0+

GP110ってライフはどのくらい？

626 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 12:03:00.20 ID:rYPZ6pz5

>>613
俺前後T63だけど、オンでぐにぐにして怖いと思ったこと無いなあ
ペースが遅いのかもしれないけど、普通に流れるぶんには全然問題ないと感じた

オンでもオフでもその前に履いてたTW301/302よりも安定感あるし、
サイドウォールが硬いからパンクしてもそこそこ走れるらしいし（俺は未経験）、
ツーリングタイヤとしては最高なのではなかろうか

問題はまるで重機が走ってるようなビャービャーいうロードノイズだな
新品のときは静かだったけど、減り始めたらうるさくなってきた

627 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 12:09:31.53 ID:XP1padXV

先日T63現物見たが新品時で山低いのな
五分山かと思ったぜ

628 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 20:08:54.54 ID:2JTa40fD

KLX125から250のフルサイズに乗り換えたからタイヤの種類が沢山あって嬉しいぜ！

629 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 20:16:32.54 ID:BzCEjz9M

>>625
5000キロ走ってるが4分山ってところかな

630 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 20:37:52.85 ID:BG3bGLwI

シラックからT63に変えました。
どっちもビードが硬いので脱着が大変ですね。

631 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 20:41:11.03 ID:UQ7d9zpb

>>626
ブレーキングとバンク角が大きいとき、腰砕け感がどうしてもね…
これはブロックだとどうしようもないから

632 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:26:24.89 ID:YbUVMslw

T63のリアタイヤって右や左にちょっと長い形状のセンターのブロックに細い溝が刻まれてるけど
あの溝が無くなったらダートでの賞味期限って解釈でいいのかな
っていうかこの言い方で通じてるのか不安だ

633 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:09:27.66 ID:VTC83rs5

>>629
10000持たないならTWの方が良くない？

634 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 13:31:03.98 ID:LMT5AJeI

Savaのトレールタイヤなかなかいいよ

635 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 22:42:08.38 ID:zNvaQ+ZZ

ダートのグリップって、実際のところブロックの角があるかないかじゃない？
ブロックが高くても、角が丸ければグリップしないと聞いたよ？

636 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 23:02:41.06 ID:cyAqIu7x

高さがあればなんとかなる

637 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 23:15:17.30 ID:jyWwFBA0

そういう話と別のところに存在するのがツーリスト

638 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 23:40:54.52 ID:Y3Vxp8KJ

TWずっとつかってるけど6000でつるつるになるなぁ。
5000で4部山ならTWよりもちそうだな。。。。
リアだけGP110にしてみるかな～。
だからタイヤがグリップしてくれるわけじゃないって。
荷重がかかって無ければどんなタイヤもグリップしないぞ。

639 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 01:42:45.79 ID:BePFu1aE

前後17インチにしちゃったんだけど
やっぱoff車はブロックがいいの
なんでって言われると、足が付かないから

この選択はどうでしょうか？
Fリム2.50　　　　　　　K860　70/100-17
Rリム3.00（スペア3.50）TW3.25-17　K350　3.00-17

現状70/100-17　NF37　120/60-17　GPR-200か110/80-17　GT-501です

TW36　120/80-17があるけど、パターンがONっぽい、出来ればコレに似たフロントが欲しいけれど無い
120/90　130/80　まで行くと選べるけど、車高が高いのです。
MT 60 RS CORSA フロント17インチ 120/70R17 TL (58V)もあるけど、やっぱ、ONっぽい

640 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 07:35:38.83 ID:/0LL3Uz0

>>639
細すぎじゃないかそれ

641 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 14:26:17.10 ID:BePFu1aE

125のみどり色2ストね

ひっぱり気味だけど、チューブ有るんで問題無いよ。
次回は90/90ぐらいがいいかもだけど。

642 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 18:00:01.99 ID:vDsOQNJT

>>641
細いタイヤ良いね、軽くころがるし
だが、リム太すぎな気がする

70/100-17のタイヤを2.50のリムに付けたら、異常に横につぶれて平たくならないか？
どうなるのか教えてくれ

フロントは現状、NF37の70/100-17を2.50のリムに付けてるようだが、それで問題ないなら
ブロックタイヤはK860もあるし、TR-1（昔のトライアル風）やTW27もいい
このサイズのブロックタイヤは、CRM50/80かハンターカブ用だな

643 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:00:15.00 ID:BePFu1aE

元は250フル用に組んだ奴だからね
36穴で18インチだと1.6リムがあるんだけれど、車高高いって言われた

んーリムより細いけど、こけても、リム削る事も無いみたいだし
変ぢゃ無いと思う
後で、UPします
さっき60km、うち30kmはほぼ前全開で走ってみたが、おかしい事は無かったよ

あ、TR1とか、はたかぶ用かありがとう
と言う事でリアなんか良いの無いですか？

644 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:12:53.17 ID:BePFu1aE

TW-27　70/100-17M/C　ってのもあるのね

2.5インチリム生かしたいけれど、
リアとの兼ね合いで、細くしたいんですよね。

このリムだと、どれが良いか想像つかないんですよ
バランス見るなら、リム細くするしか無いですか？

645 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:45:26.54 ID:vDsOQNJT

>>643
> んーリムより細いけど、こけても、リム削る事も無いみたいだし
> 変ぢゃ無いと思う
> 後で、UPします

ぜひ頼む
70/100-17や2.50-17（TR-1の場合）を2.5インチ幅のリムに付けるたら、どうなるか見てみたい

17インチのカブサイズの細いリムは安い
予算があるなら、リム組み替えたほうがいいと思う

646 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:28:52.82 ID:BePFu1aE

36穴のリムが売って無いンですよ

647 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:30:06.38 ID:BePFu1aE

onタイヤだから、バランスしてるのかも
ブロックが変形する事考えると、適正リムじゃないときついかも

CRM80あたりのホイール組んで見ようかな

648 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:38:26.42 ID:/0LL3Uz0

カブ系なら36穴じゃない？ちょうどリア用の1.40幅が適合しそう

649 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:40:06.99 ID:vDsOQNJT

ブロックタイヤの方が、オンロードよりバランス崩れには強いよ
ブロックが変形して狂いを吸収する
ビードストッパー付けて、ホイールバランスめちゃくちゃでも平気で走れるようにできてる

>>646
そうなのか

650 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 01:42:45.81 ID:yr2+L9Lu

バランスというか、サイドが変な風に変形するとすると
路面との接地面が極端に少なくなったりしないかなーって意味です

2.5リム
90/90-17　TT900で普通だから
2.5-17でも普通だと思う　・・・ONタイヤなら

651 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 01:44:02.63 ID:yr2+L9Lu

カブ36本か

フロント1.6
リア　　2.5ならいいかもしれない

652 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 07:45:20.93 ID:e30B692E

70/100-17なら　MX71F等、モトクロスタイヤという選択肢もあるには有る

653 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 13:28:43.11 ID:rX0Afq+2

>>639
俺はDトラのFホイール3.00にK350（３．００－１７リア用）
Rホイール3.50にD６０５で林道へ行ってたよ。
未舗装ダート走れるけど空気圧は落とさないほうがいいね！
ビーストなしで１．０㌔でリム打ちしてパンク経験したから。
しかし、オンオフ問題なし雨の日も全然怖くなかったよー！

654 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 21:17:55.25 ID:ufqsolnN

>>551
4,000km走ってきた。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1380111342966.jpg
１万ｷﾛ持つか微妙な減り方

ONでのグリップ感がアナキーほどはなく、怖くて端っこまで使えなかった
そして、90km/hで小刻みな振動が出て右手痺れまくり

OFFは、、あんまり走ってないので･･･
安心感があるって程度のレポにしときます

655 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 21:20:49.50 ID:mgDegjlA

二週間ちょっとで4000キロ走破ってすげぇ

656 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 18:31:32.58 ID:I2tPiV3d

さあ、右手をちんこに当てるんだ

657 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 20:52:33.11 ID:VWZxIhPU

左手じゃダメですか？

658 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 17:01:54.51 ID:lZ4BhjD+

使いにくかった某D社のレンチ付きタイヤレバーを加工してみた。
だがタイヤ交換の予定は無い（笑）
http://www.imgur.com/2PW90PU.jpeg

659 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 18:04:33.70 ID:g/lmQjxw

一瞬ブルーアルマイト加工したのかと

660 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 21:20:36.79 ID:GmKPsJsq

最近オフ専門の用品店でオレンジ色の自転車タイヤみたいな形状のチューブレスキットを見かけたんだが使った事ある奴いる？
何を言ってるのか良く判らんと思うが書いてる俺も良く判らん奇妙な商品だったんだぜ⁈

661 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 21:44:20.17 ID:+xVpNjyr

>>660
チューブリスでググれ。

662 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 22:09:18.76 ID:GmKPsJsq

>>661サンクス、まさしくコレだった
http://www.mcgear.net/hard/tire/tubliss.html

サイト見てやっとチューブレスになる仕組みが理解できたわwしかし普段使いするにはちょっと不安なような…スプリントレース向けって理解でいいのかね

663 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 23:03:10.21 ID:IqO5wyhk

>>654
TKCと比べてどうでしょう？

664 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 23:22:38.84 ID:ecH3FY+1

>>662
インナーチューブは8キロ近い高圧なんで通勤に使うなら毎日エア圧チェックが必要(tublissに限らずだけど)
俺はリアのみ林道メインで使用してて週一くらいで抜けた分0.3キロくらい補充してる。タイヤ側の空気は1ヶ月位では殆ど変わらない
林道でのフロントはお勧めしない。tublissの金属部品と地面の石や段差でタイヤを挟み込んで簡単にタイヤに穴が空くのでチューブ＋ビーストに戻した
リアはツーリストとセットで組めば本当にお勧めするよ

665 ：654：2013/09/29(日) 23:25:01.90 ID:qxn9UO9h

>>663
どうして俺がTKCとやらを知ってると思ったの？

666 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 00:12:47.50 ID:+JRBD5VY

>>664
成る程、件の用品店にリア用(18と19)しか置いて無かったのもその辺なのかな。なにしろ始めて見たから興味が湧いただけなんだが案外トンデモパーツって訳でも無いのね^^;
ところで上に貼ったサイトにはリムセメント使うから脱着が面倒みたいな記述が有るのに動画ではそれらしい場面が判らんのだがどーいう事なんだろ？教えて君ですまんm(_ _)m

667 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 02:15:26.66 ID:+UCCV+S0

>>666
リムセメント？は使ってないな。説明ではリムとの密着を上げるために大量の石鹸水使ってたけど作るの面倒だったからシリコンスプレー使った。ビードワックス塗りたくっても良し。
内側から強制的にリム全周にビードを押し付けるのでリムがズレる事は今の所無い
通常のタイヤ交換が出来ればタイヤ脱着の難易度は変わらない。出先でtubliss外してチューブに戻す事も可能。俺は一応予備チューブを携行してる。
面倒なのは取り付けの際にリムのビードストッパー穴の拡大かな？他にサビが有ればサビ取り。念の為リムの繋ぎ目の溶接のビード部をフラットに削る。くらいかな
あとは高低圧両用のデジタルエアゲージとエアポンプは必要。

668 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 06:29:05.76 ID:/J0rRM9Z

みんなゴムバンド捨ててガムテ貼ってる？

669 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 07:28:46.33 ID:KoJIIPmm

>>667
重ね重ねサンクス！
興味本位の質問でここまで詳しく教えて貰えるとは思ってなかった、前向きに検討する価値はありそうだね

670 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 07:36:28.19 ID:wFcUr/nc

>>665
いや、今付けてるのカルー３でしょ？
同じようなタイヤはTKC80、カルー、カルーTあたりしかないし

カルー3とガチンコなのはTKC80だから
比較してるかなー？と思って。

671 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 07:41:55.02 ID:GXK/JFTQ

>>668
ガムテはじわじわ破れてくるので二度とやらんよ
どこぞが出してるシリコンゴムみたいなの貼り付けるのが一番いいと思う

672 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 08:53:19.64 ID:/J0rRM9Z

今そんなんあるのかthx

673 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 13:33:02.09 ID:Ht2KwNVI

ガムテープだめなの？

674 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 13:57:40.63 ID:0ufJgNyX

ガムテ派だがたまに張り替えれば問題ないだろ
ずれないし最高

675 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 14:02:10.30 ID:e+HVgbjp

どうせ一年に数回タイヤ外すんで、ガムテープで何も不足ないわ

676 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 15:08:24.23 ID:glywXOcj

ネチャネチャになるから俺はゴムバンドに戻した。

677 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 15:27:24.16 ID:0magPHc5

もう同じゴムバンドを7年間（タイヤ5本目）使い続けてます。
タイヤを外した時には、メンテのつもりでクレのラバープロテクタントを
噴いてますが、まだまだ使えそう。
7年以上ストックしている新品ゴムバンドの方が先に劣化したりして。（笑）

678 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 15:30:17.78 ID:c5xzEqYl

切ったチューブって、良くね？
ガムテ1重しか巻いて無くて、すげー不安だ

679 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 17:14:47.20 ID:PQGWPqUA

リムバンドなんてたいした値段じゃないんだから買えよ

680 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 17:52:43.63 ID:jBa8agZl

大した値段じゃないのは分かってるんだけど、強度的にはガムテープぐるぐるの方が上だしね…
数年に一回しか変えない場合は、リムバンドでいいと思う

681 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 17:53:41.94 ID:0ufJgNyX

バンド買うのが勿体無いんじゃなくてずれないくてタイヤを組やすいから使ってる
特にムースの時は楽

682 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:00:53.81 ID:6z6gX/Ia

一時期ガムテ3重にしてたけど、ベタベタになるし、破れてニップルの頭出るし、ずれるし、タイヤのビードまでベタベタになるし、いいことないと感じてリムバンドに戻した。
月2回くらいの頻度でタイヤ交換するし、チューブずれるくらい低圧で走ったりするけど、バンドは数年持ちそうだし。

あとタイヤの組み方次第だけど、バンドがビースト押さえてくれてタイヤ組みやすい。

683 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:21:46.40 ID:Ebr5owcw

チューブタイヤでパンクしても低速で走れるよね？

684 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:48:13.78 ID:bWHXhuyN

ビードが落ちなければ、パンクしてもチューブ車より走りやすい
ビードが落ちたら全く走れなくなる

685 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:54:22.41 ID:v4aOcjHK

夜中でリアのパンク直すの面倒だからD605で国道60キロ走って帰ったことあるな
ビード落ちてよれるから時速30キロしか出せなかったけど

686 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:55:57.17 ID:bWHXhuyN

チューブレスと間違えた

>>683
ビードストッパーがあれば走れる
ビードストッパーなしで走ってたらチューブ口金がちぎれる
どうせパンク修理せずチューブ交換するならそれでもOK

>>670
スコーピオンラリーとビッグブロックもあるぞ

687 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:18:24.82 ID:Ht2KwNVI

>>683
タイヤとしてはチューブレスだけど、ツーリストのリアがパンクしたときは
走れたもんじゃなかったな。
ストッパー２個付けてたからビードは落ちなかったけど
タイヤがよれて斜めに走ってた（笑

688 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:29:04.31 ID:bWHXhuyN

TRタイヤはサイドウォールがぐんにゃり潰れてグリップするのが売りだから
AIR圧ゼロになったらそりゃよれる

ラジアルのTRコンペ用はもっと柔らかいんだろうな使ったことないが

689 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:08:40.14 ID:e+HVgbjp

チューブタイヤのパンクwithビードストッパー無しはマジで自走諦めるほどしんどいよね
まあ海外メーカーのタイヤは堅くてビード落ちないのもあるらしいが、
それも何かの拍子に落ちたらおしまいだし

690 ：683：2013/09/30(月) 22:20:50.05 ID:Ebr5owcw

なるほどthx
出先でのタイヤ交換とか大変そうなのでビースト入れておきます。

691 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 22:50:24.93 ID:FPuODmE4

ハーネステープならベトつかなくていんじゃね。

692 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 23:34:35.28 ID:8Brl5JJI

>>689
チューブなら無理に走らんでも
ラフロのチューブタイヤ補修キットあればいいんじゃね？
コンパクトだしタイヤ外さなくていいから楽
5分で直せるよ

693 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 23:34:47.48 ID:glywXOcj

パンク走行でビード落とさないようにするには
ビースト×3個くらいいるんじゃねえの？

694 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 00:17:52.24 ID:zSU7tJSV

ビーとストッパーって（たぶん）純正に無いけど
リム落ちに効果あるの？

695 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 00:19:37.24 ID:w3Ju6Z/q

>>693
トルクかけなきゃ一個で十分よ。
大気圧で走れば簡単に実験できる
そりゃオフロードでオラオラいくなら複数欲しいけどね

696 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 06:13:43.31 ID:+DXcYygo

>>692
なにそれはじめて聞いた
そんなのあるの？

697 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 07:11:26.94 ID:xmr+HNvu

>>694
いんたーねっともってないの？

698 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 09:28:23.33 ID:4r+JtYbc

>>696
売り切れ廃盤だった
ただのパンク修理セットだったよ

699 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 15:09:56.86 ID:55Bo30hx

>>698
ただのパンク修理キットじゃ駄目なの?
パンクのまま走る方が・・・
裂けるようなパンクってほぼないと思うし、リム打ちなら大丈夫じゃないかな
おいらはトラ車のリア用に携帯しているよ

700 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 15:15:58.22 ID:55Bo30hx

チューブタイヤの話しか、ごめん間違えた
トラタイヤでチューブレスの場合にはお勧めだよ
でもトラタイヤにチューブ入れて使ってる場合は無理だね

701 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 15:23:34.12 ID:XTJsZNzC

スポークホイールだからチューブタイヤで当たり前みたいな風潮はもうそろそろ終わりにしてほしいわ

702 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 16:50:55.64 ID:mG6B0M7I

>>695
大気圧とパンクでは条件全く違うぜ。
パンク走行を実験的に再現するなら、虫ゴム外して走行だな。

703 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 20:12:13.95 ID:zSU7tJSV

ビーとストッパーって（たぶん）純正に無いけど
リム落ちに効果あるの？

704 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 20:44:18.51 ID:XTJsZNzC

>>703
本来の目的はタイヤの空転防止(最悪チューブの口金が千切れる)だけど副次的な効果としてビード落ちにも効くって感じかな
バランスが猛烈に狂うとかデメリットも有るから純正は付けてないけど必要なら後付け付け出来るようにリムに穴だけ明けてある

705 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:10:21.18 ID:w3Ju6Z/q

>>703
実際につけてみれば「リムが落ちるわけがない」レベルで効果あるが分かるよん

706 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 01:07:13.03 ID:YDdTEk0h

>>669
667だけどtublissのフロント使わないから良かったらあげるよ。もし今後自分で取付ける予定なら練習用とか構造理解用にでもどうだい？フロントでエア漏れしないで取付け出来ればリアは楽勝だから興味あれば。

707 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 03:16:14.08 ID:aYhTnTpR

KTMの、リムバンドでエアをシールしてチューブレスにする方法は
細いフロントがやりにくいが、チューブリスもフロントの方が難しいのか

708 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 18:20:28.59 ID:NZwKeuSA

あの方式のチューブレスは
普通の組方のストレートスポークとニップルが使えるから普及して欲しい

709 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:05:15.46 ID:SkMK+glO

>>706
！親切に教えてくれた上有難いお話しに恐縮至極…
しかしながら普段使いの一台体制でスペアホイールも無いので頂いても汚部屋の肥しにしてしまいそうです、どなたか即使用するよ！って方に譲ってあげてくださいませm(_ _)m

710 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 22:26:21.26 ID:D0Vz/mLr

ニップル・・・

711 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 23:17:44.33 ID:T2GXg3jg

>>708
パンク修理できないくらいの穴あいたらどうしようもないじゃん。
極低圧にしたら空気漏れたりビード落ちたりしそうだし。

712 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 23:29:50.34 ID:igIoxvLf

低圧でトラタイヤ履くならダイドーのチューブレスリムに変えちゃえばいいのに、とは思う
ミシュランのトラタイヤお勧めする

713 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 12:01:48.22 ID:v//EYBtT

ビードの硬いタイヤ、ヘビチュ、ビースト１個だが20年間パンクした事が無い
ヘビチュの空気抜けを知らなかった若かりし頃、舗装のコーナーで100㎞出しててなんかヨレルな？と違和感を感じた程度で全くもって無問題
空気圧測ったらゲージが全く振れないｗ
あ、テレルボルグだったんだけどねｗｗｗ

硬いタイヤは保険だと思って好き好んで履いているので、パンクキットは20年間クローゼットで眠っている…

714 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 12:11:17.15 ID:d/yQsz//

それは運も有るんじゃね？つか確率幾何的には年数より総走行距離で語らなきゃ意味がない

715 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 12:41:27.25 ID:v//EYBtT

>>714
総走行距離？
数台にまたがってるから知らねｗ
俺、北海道だから其れなりに距離行ってるんじゃねーかな？ｗ

716 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 13:18:19.13 ID:ptFcjdPl

DT200WR→ガムテ巻き+ビースト後輪1のみ+ハードチューブで7年パンク無し　
TT250R→ノーマル　パンク6回　ほぼ公道走行　WRの4分の一以下の走行距離

ビーストなのかガムテ巻きなのかハードチューブなのか

717 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 14:16:53.18 ID:ullyq9yd

タイヤもあるだろうな
ブロック系のタイヤは釘とか明らかに踏みつぶしにくいだろうし

718 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 14:38:43.88 ID:VAu0INjJ

ライフが短いというのもある

ゴムが古くなったタイヤは減ってなくてもパンクしやすいが
センターのブロックが30%になったら交換してれば、ゴムは古くならない

719 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 04:37:31.28 ID:Q5YbgPmo

>>713
でも、そう言うタイヤってエア圧で劇的にグリップが変化したりしないよね？

720 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 05:37:19.22 ID:tCEsvWsf

>>719
しなくていい用途なんだろ

721 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 05:46:36.56 ID:tCEsvWsf

トラタイヤなら井上以外もぜひ試して欲しいな

722 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 23:29:38.07 ID:DK3IBBct

>710
乳首w

723 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:29:06.16 ID:GVo19d86

DUROのやっすいタイヤが気になる‥

724 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 09:30:59.47 ID:GgqHvOT+

MAXXISの新タイヤが気になる・・・フリーライド用に作ったやつ

725 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 13:35:36.05 ID:4O9XtZQ+

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/
ここで熱狂的WR信者が怨念のスレ埋めやってますけどｗ

726 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 15:18:52.91 ID:J0Dp/uZz

Gだね、君をアク禁にします。

727 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 22:33:09.64 ID:H8ITplH8

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/
ここで熱狂的WR信者が怨念のスレ埋めやってますけどｗ

728 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 02:37:55.24 ID:Jfp4uWjb

ブログ炎上を逆恨みして2ch荒らしに余生を費やしてるGL爺こと山本秀平クンだね、君をアク禁にします。

729 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 02:46:05.15 ID:VHHeVtjp

なんでタイヤスレまで来てんだよ・・・と思ったが
多分「オフロード」と「総合」しか見てなくての誤爆じゃないか？w

730 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 03:10:03.74 ID:bEf4WynQ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/
ここで熱狂的WR信者が怨念のスレ埋めやってますけどｗ

スレ埋めるのが使命？　　WRの恥は封印したいとか？

731 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 00:53:38.41 ID:SqEq/6mE

WRのエンストを広めるだけが目的か？

732 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 04:23:41.51 ID:yUL16R+o

山本秀平先生はもう少しまともな老後を過ごされては如何ですか？

733 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 19:07:19.69 ID:SqEq/6mE

>>731
Yes, I do

734 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 19:44:37.11 ID:ZjU+n4h+

731と733のIDが同じなんだが、どうなってるのかな

735 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 20:01:36.80 ID:QhVk5Qye

>>733
そこは「Exactly（そのとおりでございます）」の方がかっこよかったのにね。

736 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 20:14:53.66 ID:SqEq/6mE

737 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 21:47:16.32 ID:CN1LtAS9

ID変えるの忘れてるぞ

738 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 13:17:26.46 ID:U9W/eBaf

セロー225にゲコタ使ってみる事にした

739 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 14:26:53.21 ID:XtP3e3zf

740 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 15:08:42.06 ID:Gf+yHokx

>>738
この間とあるイベントでゲコタ置いてたから
これなんでゲコタって言うんですかって聞いたら担当者も知らず
次のロットからサイドにゲコタって入るって言ってた

741 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 15:39:44.60 ID:MDGyKemT

ゲロだ！から来てるんじゃ？w

742 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 16:08:23.97 ID:U9W/eBaf

トカゲの事らしいです。

743 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 20:05:24.73 ID:cfPu2lw0

ヤモリ(gekko)みたいに吸い付くタイヤだって言いたいのではない・・・だろうな。

744 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 21:21:08.31 ID:7zUoLCSU

開発者が某超電磁砲のファンだった・・・とか？

745 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 15:39:57.30 ID:rxfMu6mK

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/

1 ：WR被害者：2013/02/21(木) 18:36:45.05
いや～　参りました・・　スペックに釣られて買ってしまったら、とんでもないエンスト病モチの低速スカスカバイクでした。
三度目のエンスト病リコールですってｗｗ　
みなさんもこの問題で相当悩んでる人多いと思います。
被害者同士、いろいろ情報交換しましょう！

746 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 16:16:57.97 ID:9hJPcwe9

高回転型なら低速スカスカ当たり前じゃん
スペックでわかれよ

747 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 03:49:19.41 ID:AO17cjiL

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/

↑　今日も続いているWR自警団によるスレ埋め工作ｗｗ

　　　アンチWRスレの存在が余程都合が悪いんだなｗ

748 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 03:50:35.55 ID:AO17cjiL

5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

　　　　　　　　↑
　　　　これヒドイね？　オフ車なのに低速がスカスカなんて・・・

749 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 07:58:21.39 ID:/0g6mwZL

ここはタイヤスレです、スレタイ読めませんか？

750 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 08:06:30.17 ID:31YFL5GV

>>748
そのトルクの谷でも負けてるセローさんの立場は…？

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1358250156935.jpg
全域でWRの方がトルクがある。
極低速でもセローが負けてるよ。

爺さんの　エンスト理論　破綻セリ。

751 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 12:37:20.27 ID:AO17cjiL

DT125R と WR250R のエンジン特性は全然違うね

土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していたかすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。

WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。

752 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 12:39:15.45 ID:AO17cjiL

燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html

４度目のエンスト病リコールはいつ頃ですか？

753 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 12:39:57.98 ID:EgXtoDJW

タイヤスレでもか・・・
まあ、論破されまくりだからそれくらいしかできんか

754 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 12:42:23.24 ID:AO17cjiL

755 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 12:44:43.34 ID:AO17cjiL

>>753
圧倒的事実は論破も反論も不可能だよ。

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756 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 12:45:31.24 ID:AO17cjiL

>>753
圧倒的事実は論破も反論も不可能だよ。

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757 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 12:46:12.11 ID:EgXtoDJW

まあ、乗ったことんだろ？
妄想は論破できないわなｗｗｗｗ

758 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 12:46:15.15 ID:AO17cjiL

>>753
圧倒的事実は論破も反論も不可能だよ。

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759 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 12:48:42.41 ID:AO17cjiL

>>757
オマエはこっちで火消し、スレ埋めやってりゃいいんだよ！　ハンドル引っ張る？？？　（ﾌﾟｯ !

　　↓
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/

760 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 12:53:19.27 ID:AO17cjiL

ググってみたらどうでした？　WR250のエンスト病、低速スッカスカが妄想でしたか？
多くのWR乗りが悩んでいる実態を見れたでしょ？

761 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 12:56:13.86 ID:EgXtoDJW

ググってみたら、お前の自演しかみつからなかったよｗｗｗｗ

762 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 15:29:28.47 ID:/VkguvPF

WRが残念なのはわかったからさ、オフロードバイク総合とかWR板で宜しく。

ここはタイヤ板。

763 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 16:06:41.69 ID:nph0LxOj

>>760
ホンマモンの基地外だな
場所を弁えろ、カス

764 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 16:19:10.98 ID:qQjj37LP

キチガイがこっちのスレにも居着こうとしているのか。しっしっ。

765 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 16:47:39.25 ID:NGjwl+/C

お前らキチガイの相手してるとこのスレも削除されちゃうぞ

766 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 17:12:45.90 ID:EgXtoDJW

T63　って横方向のグリップが弱いと聞くけど、フロントもそうなの？
今、MT21履くかT63にするかでまよってんだ。
今はトレイルウィング

767 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 17:24:58.67 ID:XW413MKH

爺に反応するなよ

768 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 17:29:17.79 ID:cga2jOBr

>>766
TW30xからなら気にするレベルではないw
確実にオフ性能が上がる。
好きな方逝っとけ。
なにごとも経験さw

769 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 18:08:09.23 ID:NfCl+BAd

フロントMT21でずっと来たけどT63も気になる
気分転換で変えてもそこまで不都合無いレベルなら次はT63いってみたいな
ちなみにリアはT63

770 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 18:12:36.12 ID:K46uvgkn

>>762
タイヤ板とかw

なかなかマニアックな……

771 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 18:26:28.65 ID:0KIS2y88

>>766
自分で嵌め変えるなら、前後MT21推奨かな。ちと高いけどな。
そんかわり、フロントはローテーションしないと片磨耗がーーー！

フロントにT63はやめとけ。
リヤT63でフロントはD603でもバランスは良いぞ！

772 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 20:20:03.55 ID:EgXtoDJW

意見を参考にMT21にしとくありがとね
リアもついでに買えちゃうよ。

773 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 20:53:54.76 ID:N+tu9Qnk

バイク7に週末に毎回通っていて、こないだ初めてMT21の前後セットが売ってるのを見たが
速攻でなくなってたな
やっぱオフ乗りは地味に生息してるのか

774 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 20:59:24.48 ID:8ilDTfkl

オフ乗りなんて、割と自分で替える人が多いイメージだからみんなネットとかで買ってそうな気がしたんだが、店でも売れるのかね？

店に交換頼む人は既に馴染みの店がありそうだし・・・

775 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 21:11:32.73 ID:z7FVXUQ4

ここはオフロード「タイヤ」スレなんだけどなぁ…

776 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 23:44:11.56 ID:nph0LxOj

>>774
そうだね
MT21履くような手練れな人なら自分で替えるか、馴染みのショップで替える様なイメージが有る
やっばオフ乗りってマイナーだよなw

777 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:08:11.00 ID:qB+JPO+G

>>776
量販店で売れるのは、どっちかっていうとオンオフ兼用タイヤなのかな、と。

バイク屋開きてえ…

778 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 11:50:55.46 ID:X0Fjc9SB

オフに特化した競技用とかEDタイヤなんかは
オフ車扱ってるバイク屋さんに置いてあったりするな。
まあたいていは取り寄せになるんだろうし、そんなタイヤ履く人は
通販で買って自分で替えるわな。

779 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 12:43:00.13 ID:ht83NOMr

自分の行動半径の用品店に在庫してるの見るのはD605・604・603だな
このシリーズ置いておけばどの客層もとりあえずカバーできるってのはわかる

780 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 12:43:58.40 ID:ySq6XiZH

オンロードはともかく、オフは真面目にやろうとすると、自分でタイヤ交換くらい出来なくちゃ話にならんしね……

781 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 12:59:40.89 ID:TVenSoH5

リヤタイヤの交換はいつも手こずるｗ

782 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 13:06:25.12 ID:X0Fjc9SB

タイヤ嵌めるとき、反対側のビードは十分に落としておくことと、
あとビード・バディ（キーパー）を使うようになってから俺はだいぶ楽になったわ。

783 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 14:09:03.63 ID:VuXp3icL

>>780
そんなのオンロードでも当たり前だが？

784 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 14:37:49.57 ID:ht83NOMr

一度タイヤの中にリムを全部落とし込んで両側からビード落としてくってのがいまだに出来ない
いや出来なきゃ出来ないで不都合ないんだけどあのやり方って何かメリットあるの？
ビーストが邪魔にならないとかバルブを引っ張り出しやすいとかいろいろ聞きはするけど…

785 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 14:54:02.22 ID:ySq6XiZH

>>783
んなこたあない。さもなきゃサーキットにタイヤサービスなんていない。
自分でやっちゃう率は圧倒的にオフが高い

786 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 14:57:53.79 ID:6qs562jI

>>785
オフでもコースだけならまだしも、林道行ってパンクしたら終了だしな。

787 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 15:05:37.88 ID:8gRKgG5x

オンより、オフの方が圧倒的に自分でのタイヤ交換率が高いな。

でも、オンの方が気を使うから嫌い。

788 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 15:12:24.95 ID:VuXp3icL

>>785
まるでオンロードサーキット走る者はタイヤサービスを使うのが当たり前みたいな物言いだなｗ

789 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 15:43:55.15 ID:6OsiALNz

>>784
早くて楽、だと思う。

まず外すときにタイヤにホイールを落とせば、ビースト外さず、チューブ抜かずにタイヤ外せる。
入れるときもタイヤに仕込んだチューブのバルブを最初にホイールにセットしちゃえるし、ホイールにビーストつけたままで嵌めていける。

片側がホイールに嵌まったタイヤの隙間にビーストを突っ込むような煩わしい行程がなくなって快適だよ。

790 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 19:47:24.71 ID:2QKRJwWZ

ビースト装着するにはドリルで穴あけるもん？

791 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 19:54:06.60 ID:4vwOlyvH

穴がなけりゃそうだろｗ

792 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 20:11:48.54 ID:rR/negoL

エンデューロタイヤ硬くて片側入れてビースト＆チューブ入れて残りはめてるんだか…エンデューロタイヤでもできるもん？

793 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 20:37:36.71 ID:TVenSoH5

オフ車でリムロックの穴あいてないのってあんの？

794 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 21:51:24.75 ID:ht83NOMr

ビースト二つ入れたい人が穴追加するパターンもあるのでは

>>789
早いのはその手の交換動画とか見て理解できました
楽なのか…練習して慣れようかなあ

ちなみに一度頑張ってみたけど792氏の言うように自分もタイヤ嵌めるときに硬くて
タイヤの中にリム丸ごと落とし込むってのがどうがんばっても出来なかったんだよね

タイヤ外すときも一度タイヤの中にリム丸ごと落とし込んでから引っ張り出そうとしたけど出せねー！てなった…

795 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 21:59:43.14 ID:C6SmEW4q

>>739
んなのいくらでもあんだろ
小僧、修行が足りんぞ

796 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:20:41.81 ID:V0u6bQHg

>>794
外すときはタイヤの片側にホイールを完全に寄せれば反対側はすかすかになるから、ホイールのすかすかになった側を足で押しながらタイヤを両手で引っ張れば外せるかと。

嵌めるときはタイヤにチューブを仕込んでバルブをホイールに通して軽くナットで抜け止めして、バルブ側が下になるようにタイヤを立てた上に座るとタイヤが開くからそこにホイールを突っ込む。
座ったままタイヤレバーでタイヤを開いて更にホイールを押し込んでいき、ある程度入ったら座るのやめて更にタイヤレバー使いながらホイールを入れていけば入るはず。

797 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 10:55:27.75 ID:Eirof4Tm

リアのタイヤ減ってきたのでもうすぐ交換予定なんですがお勧めありますか？
現在D605で、現状でも林道でなんとかなってるのと山まで行くのに舗装走るので605でもいいかな？と迷ってます。
後605と603で耐久性ってどのくらい違ってきますかね？

798 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 11:13:16.38 ID:MnSVJheW

D605からするとと603は消しゴムだよ。ごりごり減ってく。未舗装路のグリップはあがるけど。

799 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 12:11:02.41 ID:4yDUg6HW

>>797
自分のお勧めはGPワンテンです
履いてみれば３０年のロングセラーの理由がわかると思います

800 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:42:35.22 ID:HJeCkskT

GP-110は俺もオススメしておこう
オン・オフのバランスは最高レベルだと思う
ふつーのオフ車乗りに一番おいしいツボをついてる
あとパターン的にはったりもきくw

801 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 16:48:18.58 ID:QxbIA32W

全くオフを走らないのでD604とかどうかなぁとか最近思い出した

802 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 17:24:15.69 ID:amXGhMe2

そう思ってGP210に履き替えた俺がいる
結果、非常に満足してる

803 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 17:30:44.87 ID:12dQD6ZL

>>797
GP22オススメ、D605より劣る所は、販売店であまり流通してないくらい？

804 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 17:35:51.83 ID:amXGhMe2

GP210の前がGP22ですたｗ

805 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 17:55:01.40 ID:QxbIA32W

GP21/22は今WR250Rで履いてて、120kmくらいで小雨の中、中国自動車道を走っても
特に破綻しない程度にオンに強いのは良いと思った
オフ性能も林道には十分だけどいま住んでるところだと走る場所が無い(´・ω・｀)

806 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 02:25:15.54 ID:3fJP3tEu

>>805
まさかエンスト低速スッカスカのWR250でガレ場は走らないんでしょ？

807 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 03:25:18.24 ID:AlhV/+nV

>>797
TW302は？
サクトなんで減り難いぞっと。

D603はホント消しゴムなんで、こだわりが無ければやめとけ。
笑い話でXR600に新品履かせて500km程の林道含むツーリング行ったらスリップサイン近くまで減ったというw

808 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 09:27:14.15 ID:c5MtrAh7

>>797
TW301/302ならD605と似たような特性（オン寄りのトレールタイヤ）で
1.5～2倍くらい持ちます。

809 ：797：2013/10/21(月) 11:10:24.64 ID:iWcpEohT

みなさんご回答ありがとうございます。
TW301＆2にしようとおもいます。

810 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 11:15:45.03 ID:BSaqyCjH

お金持ちだなｗ

811 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 12:25:45.49 ID:/BtW2tvz

D603のリヤは消しゴムだけど、フロントはオフよりでマルチに使えて良いよ。
ガチのオフタイヤみたいに舗装路の心配も無いし、減りも緩やか。
でも、舗装路もブレーキ良く効くので、段減りはするから途中でローテーション推奨。

812 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:45:59.82 ID:mCeAMxn5

BT45の21インチチューブ使用がなくなってる
Vの方は設定すら無いじゃないか・・・

813 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 03:05:28.51 ID:NSnHQJUJ

エンスト病、　低速スッカスカのWR250

814 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 18:38:27.93 ID:8m0u/AvF

チューブレスのエンデューロタイヤってあるんだな。
ゴールデンタイヤだったかSL230に履かせている人がいた。

815 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:13:55.18 ID:jNRo/zze

>>812
チューブレスタイヤにチューブ入れて使ってもええんやで！

816 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:52:33.30 ID:ZdE8ARmB

>>814
EDチューブタイヤにTUBLISS入れてチューブレスにしてもええんやで！

817 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 10:31:55.00 ID:nFcPU2YD

>>816
EDチューブタイヤをチューブレスホイールにはめてもいいのかな？

818 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 11:06:54.69 ID:O+wEuFvO

>>817
セローのリアのチューブレスホイールにEDチューブタイヤ付けてるのは見たことある。
但し、TUBLISSとか使わないんだったらチューブは要るんじゃね？

でもビースト付ける加工とか面倒そうだ。
チューブレスホイールならタイヤはあまりずれないかもだけど。
パンク修理でビード落とすだけでもたいへんだったし。

819 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 12:00:02.64 ID:Rk/2MXJp

セローでやってるけど、0.8～0.7位ならビースト入れなくてもずれないよ。

820 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 12:04:18.78 ID:M6X+U+36

同じくビードなしで5セット使ったけど今のところ問題ない
セローが非力なおかげかもしれない

821 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 16:05:47.51 ID:AeO3lF1r

>>820
その非力さと扱い易さがいいんだよな～

822 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 20:11:45.56 ID:ndaKiV/8

ビード無しで走れるって、セロー最強過ぎるだろ！

823 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:38:35.06 ID:BU+B34l1

xr250で初めて自分でフロントタイヤ交換やっているんですがタイヤはGP210です。
チューブレスのビード出しの動画見てるとパンって音がなってビードが出てるんですがオフ車の動画はないようで・・・オフ車も同様ですか？
いま空気を4KPa入れて放置してます、リムとラインの感覚は均一なようです。

824 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:43:30.78 ID:3U7R917y

>>823
チューブレスじゃないからじわーっと出ることも多いよ

均一に出てればおｋ

825 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 06:10:22.43 ID:0TNcXKUj

>>823
一回空気圧を0にしてみたら、ビード上がってるか分かる。
だから俺は虫無しでビード上げて、一旦空気を完全に抜いて確認した後で虫を入れて空気を入れ直してる。

826 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 22:23:39.19 ID:BU+B34l1

>>823 >>824ありがとうございます
来週リアタイヤが届くので交換チャレンジしてみようと思います。
いったん空気を抜いて確認する方法は空気を抜いてみてリムからビード部分が自然に落ちなければＯＫということでしょうか。

827 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 22:57:09.22 ID:0TNcXKUj

>>826
そう。
ちゃんと上がってないときは空気を抜くと勝手にビードが落ちる。

828 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 11:27:21.89 ID:oHA8t33P

林道奥地でパンク！↓
下界までの急場凌ぎに発砲ウレタン注入！
ってひらめいたんでつが？
膨らむからパンク修理剤より確実生きて帰れそうな気がしますた

829 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 12:12:28.05 ID:ViBe/ItR

数日語そこには涙を流しながらタイヤをサンダーで切断している>>828の姿が

830 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 12:14:13.20 ID:oHA8t33P

WWW

831 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 12:50:26.27 ID:vSLZZk/m

予備チューブとパッチ常備してるけど
そん時に限ってたまたまタイヤレバー忘れたことがある

しょうがないから騙し騙し脱出したは

832 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 21:41:19.00 ID:oHA8t33P

発砲ウレタン注入後は別にして、反論ないし急場凌ぎにはなりそうでつねW
果たしてそんな上手い具合にいくのか…

833 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 21:47:12.60 ID:Gwc9o5iy

>>832
まんべんなく行き渡るもんなの?
タイヤが多角形になりそうだが

834 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 23:17:35.39 ID:pcc4/NFa

>>832
ググったら農機具にその場凌ぎで注入してるのがあった。
強度はそこそこあるとして、固まる時間が気になるなあ。
何時間もかかると”応急”処置の意味ないしｗ

835 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 06:33:57.84 ID:DFED/EGE

模型の強度アップに使ったことがあるが
空気に触れてないと固まらないので
5～10ミリ程度の層に塗って待って塗って待ってで
丸一日の作業でしたよ。

836 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 08:37:31.14 ID:FDm3HKmX

>>833
形はこの際OK
>>834
問題は時間だなぁ分からん
>>835
少量入れ寝かし回転→中で空気と混ざりOK？もしくわ空気入れで注入とか？

土砂降りのソロ林道ツーで発砲ウレタンスプレと空気入れがあれば簡単に助かるかなと妄想してみた

837 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 08:42:29.97 ID:JmucEBUS

林道先でタイヤ交換する方々はどうやってタイヤ浮かすの？

838 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 09:02:25.51 ID:rigZgfE/

>>837
倒す、切り株や岩に載せる、サイドスタンド側に傾けて木に立て掛ける、サイドスタンド側に傾けてロープで引っ張る、携帯用スタンドを持ってく。

839 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 10:27:48.50 ID:Wzf8xH9G

キジマのワンナップスタンド使ってる

840 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 22:39:17.03 ID:mYdAGUL+

>>839
いいなあ、欲しいけど製造中止で品が無い…

841 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 23:02:41.40 ID:Vhn9KrXJ

>>840
DIYで簡単に作れるよ。
俺は風呂掃除用ブラシで作った。
ワンナップより軽量で気に入ってる。

842 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 06:24:29.27 ID:Y45UxPir

ヤフオクで売ってるの安くてよくね？

843 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 10:29:10.20 ID:PICn2c43

>>841
どんなの？
参考に見せて

844 ：841：2013/11/04(月) 11:52:57.91 ID:1vXctwfC

>>843
http://iup.2ch-library.com/i/i1052699-1383533371.jpg

845 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 12:59:07.87 ID:TztOHm1C

すみませんちょっと質問良いですか？
今スパイクタイヤを自作しようと思っているのですが
ベースのタイヤはどんなものが良いのでしょうか
手持ちのスパイクピンはフランジ径が10ミリ×全長１５ミリです
ちなみに電動ドリルでグリグリして作るつもりです

車種はセロー225 3RW4です

846 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 13:06:50.45 ID:S2RwEErH

>>844
頭良いな
俺は壊れたら近所の鉄工所に制作依頼しようと思ってたけど、これでいいかも知れん

847 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 14:43:42.03 ID:RK8ORmcF

コックオフにして横倒しでいいんじゃね？

848 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:35:01.43 ID:O1SaQMSO

>>845 どうやって装着するの？
外からならスパイク撃ち器で入れないと入らないだろう
中からなら普通のピンは届かないと思うけど？
フランジ径に近い下穴なら吹っ飛んでいって道路にマキビシ巻く様なもんだしね。

849 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:07:43.15 ID:Y6TCIt4k

>>848
ドリルのチャックにピンつけてねじ込む

850 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:16:43.15 ID:CW1gILLJ

思ったんだが木ネジをブロックにねじ込んだらスパイクの代わりになるもん？
ぶっ飛んだりしちゃうかね

851 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:17:04.20 ID:TztOHm1C

>>848
http://oyajirocker.blog121.fc2.com/blog-entry-253.html
↑こんな感じで自作を考えていますが
セローに履けるタイヤで15mmのスパイクピンが使えるタイヤは無いものかと探しているのですが
ブロックの高さ等は書いていないので使える(そうな)タイヤが分からないので質問しました

852 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:03:35.56 ID:Y45UxPir

俺はハンドタッカーでタッカーピンを打ち込んでる
車載出来るし抜けてもすぐ打ち込める

853 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 20:43:36.00 ID:HoOTKwYd

>>850
こんなのはある
ttps://koldkutter.com/catalog/products.php?osCsid=a203e47613637b2124c6fc24dd3ba324
ttp://www.maxigripstore.ca/

854 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:06:06.31 ID:2bV2oc3b

koldkutterは鬼のように減っていく
カブの前輪に打ったのですら500km走らんうちに御臨終・・・
トランポ前提ならいいかもしれない

855 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:18:35.82 ID:VM7WzYh1

すみません教えて欲しいのですが
スポークの張りの加減なのですけど
いつも金属棒で叩いて音だけで判断しマシ締めしてたのですが（4年ほど）
さっき同様にマシ締めしてて、ふと触ってみたら結構ぐらぐらでした
ガチガチが正解でしょうか？　それともちょっとはゆとりあった方が良いのでしょうか？
よろしくお願いします

主にフラット林道使用です

856 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:29:04.12 ID:iaTu2rda

「ぐらぐら」や「ゆとり」はまずいだろ
それに、そんな状態なら叩いてもいい音がしないと思うけど・・・
ちゃんと増し締めして、ホイールも（縦にも横にも）大きく振れてないか見といた方がいい。

857 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:31:51.03 ID:Mao86haP

それって締め過ぎてニップルのスレッドを飛ばしてないか？

858 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:27:19.27 ID:wuaN+9Fr

その状態だとニップルだけ回しても回ってないんじゃ無いのか？
バイスでスポークをがっちりホールドしてからまわさんと共周り
してるぞ、多分。

859 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:04:44.40 ID:koXlLt7y

スポークはネジ部が飛んでいようといまいと
回らねえだろ。ｗ

860 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:06:25.64 ID:SEgdLXvs

ねじ切っちゃって無限にトルクが掛からないとかならありえるかとw
中華ミニモトでエラい目にあったことがwww

861 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:43:13.76 ID:A2TpZ/wQ

さすがのオフロードスレ住人もスポークメンテ出来る人は少ないと見たw
俺もさっぱりだわ…

862 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 09:54:25.44 ID:C+zwjQIo

錆びたスポークをどうにかしたい

863 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 09:56:09.24 ID:xKHvbXAm

>>862
買い替え

864 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 15:13:25.73 ID:X7zNyP1q

ニップルレンチでスポーク叩いてキンコンカンがキンキンキンになれば良い

865 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:38:22.04 ID:651htBJz

キンキンキンはテンションかけすぎじゃね？
コンコンコンくらいで。ｗ

866 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:01:52.62 ID:qSuSkR29

間をとってカンカンカンぐらいでｗ

867 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 07:47:53.89 ID:CGhMbESL

いや、チンチンだろ。
下ネタかよ！(セルフツッコミ)

868 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:41:52.37 ID:q4W/GInX

>>867
　　　　＿＿_
　　　／|∧_∧|
　　　||. (･ω･´| 話は聞いた！
　　　||oと.　Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ｶﾞﾁｬ

　　　　＿＿_
　　　／|∧_∧|
　　　||. ( 　　 | じゃ、そういうことで
　　　||oと.　　|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ｶﾞﾁｬ

　　　　＿＿_　ﾊﾟﾀﾑ
　　　　|　　　 |
　　　　|. 　　o|
　　　　|　　　 |
　　　　|　　　 |
　　　　￣￣￣

869 ：855です：2013/11/09(土) 05:27:59.20 ID:zHaRPT8c

遅くなりましたがありがとうございました

870 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 16:32:31.86 ID:S6Qmt8qV

今朝自分でGP110に交換した。汗だくになってやっと入った！と思ったら
回転方向が逆だったでござる

871 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:18:41.07 ID:f6xcA1kg

>>870
半分減ったところで向きを入れ換えればオーケー。

872 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:54:39.05 ID:S6Qmt8qV

>>871
反対でも大丈夫なのかー。向きは入れ替えたお
新品でタイヤ柔らかいからか、すぐに終わったけど

873 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:57:37.31 ID:kTz6udgz

偏摩耗するブロックタイヤなら回転方向入れ替えいいけど
オン寄りパターンのGP110で減ってから逆にしても何の意味もないで
悲しいが素直に回転方向戻して入れ直そうな…

874 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:16:34.49 ID:S6Qmt8qV

>>873
なるほど。向きは正規に入れ替え済っす！
リアなんだけど、古いGP22のビード落とすだけで1時間かかったｗ
全体重掛けても落ちませんやんアレ…

875 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:45:06.29 ID:eZYLbVHQ

そんな時は基本に返ってレバーで落すんやで

876 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 19:00:03.34 ID:S6Qmt8qV

>>875
レバーで落とすのが基本なんですね…
試行錯誤の結果、1時間掛かってそこにたどり着きました（滝汗

877 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:38:58.98 ID:iXauKBlF

初めてのタイヤ交換とパンク修理を同じ日にやったのは俺だけではないよな

878 ：727：2013/11/09(土) 21:29:34.76 ID:3rnFm0g6

軽自動車の古タイヤを使うとサイズがちょうどよくて捗る
タイヤの上に乗ってビード落とすときも落ちやすい気がする

879 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 00:03:38.60 ID:rnMP8y1z

外す時はこれから入れる新品しいて、新品をはめ終わったら
外した古いタイヤを下に敷く。
新品チューブを用意しない時に限って噛む、それがチューブ。

880 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 02:58:06.67 ID:Gb/on6ue

>>874
万力とかクランプでビードブレイカーですよ。

881 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 03:00:20.56 ID:iyMLBlQD

>>878
リムを支えてくれる台を使うと、タイヤを嵌める時も含めて捗るよね。
おれは木の板で作ったタイヤ交換台を使ってる。

882 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 07:53:04.42 ID:mHkv7Y6g

プラスチックの漬物樽を台にしてる

883 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 08:03:52.31 ID:5Ejj3mHZ

リアタイヤでT63とMT21とで迷い中。

884 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 08:43:29.02 ID:1ybMJ6JC

>>882
なぜかすごくイメージがわいたw

885 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 11:42:50.68 ID:Eve20g00

今回も懲りずにTW302。
あ～雨だ。もうスリップサインが出てるけど来週にしよっと。
リンクのグリスアップまですると半日ないと心配な仕事の遅いおれ。

886 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 12:46:36.02 ID:ZPH+dGiq

公道可のタイヤで雪道で1番まともに走れるタイヤってなんでしょう？

887 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 13:55:57.78 ID:u4/JMt4L

4輪用スタッドレス。

888 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 15:30:27.88 ID:l1rc2+fV

俺は、今年mt21で特攻しようと思ってるw

なんか縄とか巻いて走ってる動画見るけど、あれあると全然違うもん？

889 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 15:47:03.36 ID:enibdw2u

>>888
非常手段としてはそこそこ有効らしい。
何年か前にテレビで、四輪のおじいさんが縄巻いてるところにインタビューしてる
ニュース映像があったよ。

890 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 16:36:54.43 ID:q0cee8i0

>>879
>新品チューブを用意しない時に限って噛む、それがチューブ
まさに今日の俺です

891 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 17:56:18.73 ID:My1bsZPw

>>886
AC10

892 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:37:00.31 ID:l1rc2+fV

>>889
非常手段としては有効か・・・
って、何処にたまたま縄もって雪道走ってるライダーがいるんだよ！w

どこかに、縄の巻き方解説してるサイトとかないかな。
取れなきゃ何でも大丈夫か？？？

893 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:43:11.79 ID:2E2esouo

>>892
風魔プラス1で売ってるチェーン巻いたら？

894 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:59:47.94 ID:enibdw2u

>>892
まあなんつーか、普通準備するでしょ、雪道アタックするのならｗ

895 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 20:19:23.99 ID:iyMLBlQD

>>892
アタック的な走り方するときはロープくらい持っとけよ。

896 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 21:04:22.52 ID:hnjKVLuL

はじめに、長文＆初心者でスミマセン。

中古のTS50に乗ってるんだけど、購入時の前後タイヤ（メーカー・銘柄不明）とホイールから、別のTS50から外したというタイヤとホイール（ヤフオクでセットで購入）に組み替えたら、車高が下がってしまいました。

今のタイヤは、前2.5の21、
後3.0の18でどちらもIRC製。記憶では、交換前のタイヤの方が太かったような気も。

見た目の好みだけで実用には問題無いんだけど、タイヤの変更か適合する他車のホイールなどへの変更で、車高を高くする方法はありませんでしょうか？

897 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:38:10.25 ID:ZPH+dGiq

MT21かAC10ですか！
公道可で雪道はMT21が無難そうですね。
凍結では話しにならないレベルですかね？

898 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:42:41.43 ID:BGGPvcVm

>>897
スパイクタイヤを自作だ！

899 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:44:04.81 ID:iyMLBlQD

>>898
それ公道走行不可や。

900 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:54:36.38 ID:rescDwP8

>>899
124cc以下 or 指定地域外だったらおｋ
指定地域内でも積雪か凍結している部分(たとえ一瞬でも非凍結、非積雪路を走るとアウト)
と非舗装路はおk

901 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:56:45.95 ID:BGGPvcVm

>>900
そうそう
真冬は路面なんかでないから自作で走る予定

902 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 03:25:53.61 ID:ZKG+9/Ie

ツーリストに弁慶という4輪スタッドレス用溝後付けスパイクユニットがジャストフィットw

903 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 07:34:47.52 ID:1tYHgep1

>>897
肝は、空気圧をどれだけ落とすか？だよ。ビースト2個入れて0.3ぐらいまで落とせばOK！逃げちゃダメだ！
タイヤはT63が無難だと思うよ。縦方向のグリップ最高だし。
MT21は、縦方向のグリップがイマイチ。
AC10は凍結してたら死ねる。新雪や深雪なら最高だけど！親切な俺がレスしてみるテスト。

904 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 12:49:06.78 ID:CjmkfyOz

空気圧落とすとか、T63の縦方向がどうとか
凍結路面にはあまり意味ないだろ。

905 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 14:40:57.94 ID:86QGM7Ln

>>904
ふーん。
じゃあ、100点満点の答え頼むわ！

とりあえず凍結路では、2ｋ入ってようが、0.3だろうが関係は無い！
っと。勉強になったわw

906 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 17:17:19.44 ID:ucHpclG5

凍結と積雪はシームレスだから関係なくはない。
コーナー途中の日陰に突然現れてスッテーンさ。

907 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:45:41.99 ID:P3eEoJEJ

凍結路はスパイク打ってないとまともに走るのは無理でしょ
トレールタイヤだろうがMXだろうがトラタイヤだろうが少しでも斜めってると再発進できない

908 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:02:32.44 ID:CjmkfyOz

>>907
一度体験してみないと分からないよな
少し溶けかてる凍結路面のあのどうしようもない低μの感覚は。

909 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:07:40.56 ID:GbdDxt2X

>>907
そりゃそうだ、通過することしか出来ない

910 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:18:19.00 ID:6mjl8hTc

凍結路面を走る気は無いんだけど、本州の重めの新雪なら何とかならないかなって(^p^)

911 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:25:10.24 ID:5sfq6ldc

雪山の尾根とかｗ
http://dnaimg.com/2012/01/21/driving-on-mountain-top/01.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=EvUK3Pkmpqg

912 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:28:37.47 ID:P3eEoJEJ

>>910
10cm前後くらいの積雪ならブロックタイヤなら何でも進めるよ
腹擦るぐらいの積雪（トレールなら30cm弱くらい）超えてくるとできるだけ山の高いタイヤを履きたいところ

913 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:35:02.51 ID:jK7omjJW

>>911
ちょwその動画俺もちょっと前に見てたんだがw

そろそろ雪が降るらしいから雪山YouTubeで検索してたらw

しかし、こんな恐ろしいとこよく走れたもんだ！

914 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:40:50.41 ID:tA7ziUvK

転倒先が岩とか木がないなら俺も走りたいわそんなとこ

915 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:01:02.57 ID:wCHA3pn+

積雪があるとき雪の下が舗装されてると滑って走れないが土なら普通にグリップする

916 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 18:25:53.52 ID:VXa1V9xg

そういや名前忘れたけど２月に東京から新潟の果物屋？までスパイクタイヤで
往復する基地外がやってるレースもどきがあったよな

917 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 18:50:52.56 ID:VXa1V9xg

あった。これだ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/baka4970/28808634.html

918 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:12:04.62 ID:dTXdbE37

ヅロってどう？

919 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:53:05.44 ID:d6FeHqf6

WR250乗ってるんですが、エンストしにくくする為にスリップしやすいタイヤ履かそうと思ってますがどうでしょう？

920 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 20:18:03.30 ID:I3RTO1GZ

キチガイ登場！

921 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 20:27:51.29 ID:Olvpj5JP

釣り針についてる餌がデカすぎて

922 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 20:56:33.51 ID:Y7o0CpEB

自動車用JIS規格ラダーチェーンの装着情報
KDX125SR用のリアタイヤに45181サイズのチェーンが装着できた。
リムはノーマル(リム幅1.85)でタイヤはミシュランのT63(110/80-18)
チェーンのサイドリンクはかなり余裕があり、
クロスリンクをブロックの隙間に落とし込んだ場合には
フックがクロスリンクが接続されているサイドリンクの直前のリンクに架けることができた。
クロスリンクは完全にブロックの間に入り込み、地面と接地しなかった。
タイヤとホイール単体での装着テストであるため、サスアームとの干渉は未確認。

923 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:28:46.82 ID:kTk1Dh/R

>>922
バイクにも軽用のチェーン？付くのか！？

924 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 01:08:02.60 ID:zp6Rfbjd

自作スタッドレスって言う手もあるみたいだね。
自分でブロックタイヤに切り込み入れて。
ほんとにそれで効果あるのか謎だけどやった人いる？

925 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 02:16:22.05 ID:l0r5LQtm

気が遠くなるな・・・

926 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 08:14:45.90 ID:YKYOYCKi

弁慶買ってみた！
雪が降ったらレポりますね。

927 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:00:51.30 ID:b4AtH5y9

アタック系のEDレースなんかで
VE33のブロックにカッターで切り込み入れるってのは
よく聞くけどな。

928 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 13:35:48.22 ID:iv8tsTdQ

ブロックに切り込み入れたらダートも雪も共にグリップ力がアップするんだろうか？

929 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 13:44:27.96 ID:YUvNTcdT

固い路面だと腰砕けになるしすぐブロックが飛ぶ
雪道はアクスルぐらいの積雪なら普通に進むぞ
凍結するともうどうにもならん
カブにスタッドレスなら乗った事あるが普通に走ってビックリした

930 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 14:08:07.48 ID:TAZJjchr

VE33の使い古しがあるから、それにスパイク取りつけて冬山楽しみたいなｗ

931 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:41:20.33 ID:u1DDcPYD

弁慶面白いな！こんなんあるんだ。
ツーリスト履いてるから興味あるけど、凍結路以外では効かなさそうだな・・・

932 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 14:29:02.88 ID:fBYjOigS

MT21からT63に交換完了
しかしT63てクソ固いのな。
俺のスキル不足なだけかもしれんがhttp://i.imgur.com/jJRLfyl.jpg

933 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 15:00:02.47 ID:MIVKp6e8

>>932
レバー挿し杉ｗｗｗ
ちまちまビード入れてくほうがいいよ
柔らかめのタイヤでも一気に10cmとか15cmも入れようとするとすんげぇ疲れる
あとは裏側のビードちゃんと落ちてるか確認ね

934 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 15:20:52.73 ID:thNehCut

シラックも固かった記憶があるけど、ミシュランはみんな固いのか？

935 ：932：2013/11/17(日) 15:30:34.19 ID:fBYjOigS

さすがにコレはネタ画像だけど、固くて入らなくてイライラして、2回もチューブに穴開けたよ。
結局3回目でやっと成功しました。
でもよく見たらビードが一部上がってなかったんだけどね

936 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 16:57:55.55 ID:nv75m3ue

>>932
写真で言うとこの上側のビード部分をしっかり落とせばもっと楽に入るハズ
その状態だとビードが出てる状態で逆側はめる感じだから凄くきついと思う
ムース入れるときがそんな感じだよ

937 ：932：2013/11/17(日) 17:14:17.50 ID:fBYjOigS

>>936
さすがに3回もやればコツを掴めたのか
かなり手際良くできました。
MT21の時は難なくできたんですけど、
今回はかなり苦しみました。

938 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 18:29:51.94 ID:wLM4YCAZ

>>932
労いのひとつでもと思ったが
写真見て笑えてしまったｗ
レバー沢山持ってるんだなｗ

939 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 18:33:23.61 ID:fCoIIckh

>>934
ミシュランのチューブタイヤはオフ用以外も基本どれも固いね
慣れれば下準備雑にやったとかじゃない限りすんなりできるようになるし
柔らかいタイヤやったときに楽できるくらいは上達するよね

940 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 18:43:45.79 ID:nv75m3ue

寒い時期はタイヤ硬くなってるからドライヤーとかでタイヤ温めるとすんなり入るよ

941 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 19:09:47.68 ID:FoB0dC74

私はT63はめる前にお風呂沸かして茹でましたよ。

942 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 20:35:39.84 ID:Rafg68PF

茹でT63の酢味噌和え

943 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 23:01:45.44 ID:JQcTze3R

今日みたいに晴れの日は作業前に車の中に入れとくと楽

944 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 06:41:08.57 ID:7d9G0liB

冬はコタツで温めて、プラ漬物樽の上で交換してるよ

945 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 07:26:56.21 ID:VT8poZQz

俺はそもそも部屋の中で交換してる　外寒いっつらい

946 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:16:55.74 ID:ChEkeuwG

確かにT63は固い方だと思う。
おかげで2000km近いライフが稼げてるのだが・・・

947 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 00:03:12.65 ID:FXq7QiJO

T63に交換して回転方向が逆なのに気づいた時の絶望感。

948 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 06:41:04.68 ID:jDtjlzD/

T63＋ヘビーチューブ＋ビーストの組み合わせは夏は脱水症状起こしそうになるわ…

949 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 07:37:24.39 ID:7KVPYeHW

えっ？？？
T63よりMT21の方が硬くないかー？
馴れたら全く問題ないけどね。レバーの反対側のビードを確実に落とすのがコツだけど、下手な人はそこに気が付かなくて、レバーたけで無理矢理嵌めようとする。
Hもタイヤ交換も、キッチリ前戯してヌルヌルにすれはヌッポリ入るよーw

950 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 11:26:08.69 ID:lgtrRoz8

>>949
知らない間に裏側のビードが上がってくることがあるんで試しにビードキーパーなるものを購入してみた

これいいな。落としたい箇所のビードをきちんと落としてくれてて助かる。

951 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 11:32:34.63 ID:jo9/vGZM

ん？

952 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 11:38:46.54 ID:vwayVa8e

そんでそのビードキーパーがなかなか抜けないのでござる　だったりして

953 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 13:53:54.96 ID:PAPyypiy

ゲコタを公道対応させたようなのがマキシスからでる
2014フリーライドのOEMタイヤ

954 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 13:54:41.06 ID:Lia94YTX

>>952
あるあるw

955 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 14:59:53.94 ID:37tV3Coc

MT21はヘニョいという印象なんだが・・・
最近はT63とComp3ばっかりだからかも

ビードキーパーよりCクランプの方が楽なんじゃね？
リムは消耗品と割り切るなら、バイスプライヤもあり

956 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 15:30:01.88 ID:vwayVa8e

>>953
高いノン？

957 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 15:36:37.16 ID:ateuYDix

T63をGP-210に交換した。疲れた。
春にまたこの重労働をするのは気が重いw

958 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 16:54:19.86 ID:PAPyypiy

>>956
いま日本で売ってるマキシスのMX、EDタイヤより少しは高いかも
リアのサイズは4.00-18だけだろう

959 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 20:15:37.90 ID:Pjwsuhmk

EDタイヤでグルービング舗装初めて走った。
直線なのにバイクが暴れて死ぬかと思ったよ。

960 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 20:22:29.12 ID:exgjOPnn

暴れ方がどんどん大きくなって破綻するわけではなく
ある領域で止まるから、その限界を一度知ってしまえば
どうということはない。
時速80km/h以上で突っ込んだらどうなるかは経験ないから知らんが。

961 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 22:17:03.71 ID:2CtzATBZ

ツーリストもグルービング舗装でかなり振れるよ

962 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 12:05:03.07 ID:572N8ZkO

>>953
これに期待だ
MAXXISも最近は日本で買いやすくなった

たぶん四輪でアジアの格安タイヤが日本で売れている影響

963 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 19:21:09.18 ID:+CeRNNJ0

ゲコタを山低くして公道OKにしたようなのだしたところで、
空気圧落とせんし、山の減りも早そうだし、
それならツーリストとゲコタの使い分けでいいわ

964 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 09:20:24.95 ID:Is/Kwi1z

ワインディングも林道も軽く楽しむならGP21GP22は良いタイヤでつか？

965 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 09:48:42.73 ID:I9YFduBJ

良いタイヤでつ。

966 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 09:54:43.22 ID:MHJpVrMi

ツーリストのブロックカットしてゲコタもどきやってる人もいるんで驚いた
何とももったいない話だｗ

967 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 11:19:24.61 ID:ebKf8WAm

>>966
ゲコタ開発のいきさつだな
ツーリストのグリップとEDタイヤの排泥性の両立

968 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 19:31:37.90 ID:AqLcevs+

>>966
スタッドレスタイヤみたいにブロックどうしが支え合ってブロック剛性を確保する設計だと思うから、間引きしたらブロックが倒れちゃって側面で路面を撫でるだけになりそうな気がする。

969 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 11:22:33.53 ID:FijzFftz

> スタッドレスタイヤみたいにブロックどうしが支え合ってブロック剛性を確保

なるほど
トラタイヤのキャラメルパターンにはそういうメリットが
でもブロック同士が支え合うと、よけい泥はさんで抱え込むから、すぐに泥詰まりするデメリットでもある

970 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 18:04:53.88 ID:CG+nxf7w

やわらかいと泥すぐ解放するだろw

971 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:12:50.42 ID:m20cax4Z

やわらかいと泥すぐ解放すると思ってるアホの脳内では
マッド用タイヤは柔らかい

972 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:17:18.22 ID:17CUMBSd

理屈はどうでもいい。
泥だと瞬間的にスリックにまで逝ってしまうツーリストが事実なだけだw

973 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 03:10:51.16 ID:AUJYLHZX

ツーリストで梅雨の山は勘弁
俺が下手なだけだろうが

974 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 16:42:47.63 ID:WKb+eMRi

タイヤ交換初挑戦したけどビード落ちなくて泣いた
動画みたいに全然すんなり行かないゾ

975 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 16:58:47.46 ID:/GQ6Qiwd

オフタイヤのビードなんて海外タイヤだろうがなんだろうが、踏めば落ちるぞ…
チューブレスなら道具無しではしんどいが

976 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 17:00:17.54 ID:iXaZTAVR

チューブタイヤならムシ外して踵で踏みつけただけでスコスコ落ちてくよ

977 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 18:42:16.18 ID:WKb+eMRi

まじでか
何かやり方おかしかったのかな

978 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 19:09:44.59 ID:9Ij84y4d

タイヤ交換する前に、空気圧低めで町内一周してくるんだよ
変形熱で暖まると軟らかくなって、外すのが楽だぞ

979 ：932：2013/11/24(日) 20:42:12.98 ID:7P0mL/7l

http://i.imgur.com/e4MnO0Z.jpg
今朝見たらパンクしてたわ
パッチ当てた所からエア漏れしてたよ

980 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 01:38:12.60 ID:zB79xlhX

>>973
ツーリストは知らんが、ミシュランX11はグリップするよ
ED COMP3よりもグリップする時もある、バイクはセロー225
硬い粘土質の斜面で表面だけヌルヌルの所、ほぼ凍った圧雪路で表面に新雪が積もってる所

最近驚いたのは、ミシュランアナキー3よりも、パイロットロード3の方が
硬い粘土質の斜面で表面だけヌルヌルの所ではグリップすること、バイクはDR-ZSM
PR3をアナキー3に変えたら、遊び場に入れなくなって、走行200kmでPR3に交換（泣
タイヤのグリップは、トレッドのパターンだけじゃないんだな。。

981 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 02:45:20.80 ID:VrBqB+IY

PR3はひそかに悪路での愛好家がいるよね

982 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 08:35:17.84 ID:FmVhYc2S

そういえば、PR3ででから妙に早くPR4発売されるけど
しっかりF19インチあるな

F19R17のアルプスローダー乗りはおめでとう

983 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 09:33:51.61 ID:LqYQwwv9

>>980
おー参考になるな
ありがと

984 ：980：2013/11/25(月) 13:49:10.57 ID:RrlsRl/N

>>981
あれれ、そうでしたかdrz
アナキー3は見た目オフ向けだったので飛びついてしまった。。。

それにしても、PR3の雨天性能は異常ｗ
今ある全てのタイヤ中、No.1だと思う。雨の舗装路でストッピーが安定してできる
レインタイヤをベースに改良したのかというほどの性能
ただ、コンパウンドが柔らか過ぎるのか、釘がトレッド面と平行に近い状態で刺さってパンクした
モタ車での悪路遊びには最適かも。後輪のブレーキ性能は、タイヤが5分山以下になると急に悪くなるので要注意。
調子に乗ってて山の斜面に突っ込んで、肋骨2本と、手首と肩の靭帯切っちゃた
寿命は峠含む山道遊びで、フロント3000km、リア2000-2500km
リアはブレーキ性能低下を考えて、やや早めに交換するのが吉かも

アナキー3も決して悪いタイヤではなく、硬くしまった赤土路面だとPR3より扱いやすい

985 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 15:31:21.08 ID:xv1/SHXF

ビースト２個とビースト３個の違いはある？
ビースト２個でどのくらいの空気圧まで耐えれるかな　
バイク人によっても、違うんだろうけど、、

986 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 16:38:38.84 ID:ozhBd4IY

空気圧0でもOK
チューブずたずたになるけど

987 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 16:44:37.35 ID:P09jpPwz

2ビーストでも空気圧ゼロいけたような？
やった事ないが情報を見た事がある。

988 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 16:44:44.69 ID:9MzWqxJ8

ヘビーチューブでも出し入れのときにひーひーいいながらやってるのに、
ウルトラヘビーとか使ってる剛の者はどんだけ指の力あるんだろうと思う

989 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:23:26.68 ID:r4S9AvC9

>>988
加藤鷹さんに弟子入りしなさいな(´・ω・｀)

990 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 21:12:15.12 ID:+/y7q0FU

>>988
タイヤにチューブを仕込んでからホイールに嵌めればOK

991 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 02:41:29.77 ID:3CUYgP8h

>>985
0・3で走り回ったけどなんの問題もなかったよ