【角目】スーパーカブ110 Part8【JA10】

■公式
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/


角目カブ開発責任者インタビュー
http://www.mr-bike.jp/?p=14213
前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part7【JA10】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355750281/

>>1
スレ立て乙です〜

カブ乗りの常識

１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
８、バッテリーをいたわる為に走行時にライトを点けない
９、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビーム
10、新型カブのみ昼間にライトを点けないと検挙対象
11、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める
12、カブにははオイルフィルターが無いから1000km毎交換推奨
13、オリフィスを2mmに拡大するとオイル流量が増えて耐久性が上がる
14、スタイルは角目＜＜越えられない壁＜＜丸目

>>1
ギリギリスレ立てGJ&Z！

乙♪

何なんコイツ>>3は？

丸目はギアが入らないと文句が出てたけど、角目の方はNから１にちゃんと入るんだね
丸目で４３２１とガクガクダウンしている、自分からすると羨ましいわ

>>7
ガクガクは下手なだけだろw
うまくやればショックなしでシフトダウンできる

>>7
停止時にギアが入りにくい時はバイクを少し前後に動かしながらギア入れればすんなり入るよ。
丸目とか角目は関係ない、そういうもんなんですよ。

空気圧ってどんだけ？
わからんから300入れた

爆発するぞ

200とか書いてあるなググったら、、、
まぁいいか自然に抜けるわ

いくら中華でも300ぐらいで爆発はしないが。
重い荷物乗せないんならちと入れすぎ。
タイヤは減らなくていいけど滑りやすいからスリップに注意な。特に雨の日。

4500kmくらいでギアはそれなりに改善されてきてるけど、
相変わらずシフトダウンが怪しい。
きちんと入ったのかどうなのか微妙。
カブのクラッチの特性とはいえ、これならMT化させたいな〜と思うくらいだなあ。

>>前スレ995
うちのも猫住んでる
実際なんの音なんだろうね。インジェクション？

最近角目増えてきたな
５０が多いけど

郵政の新型110プロをよく見かけるよ。
一斉に配備されたんだろうね。
せっかくのフレームマウント前カゴがなくなってるのは意味なしなんだが、
背後のウインカーはシブくていい。

そういや通勤時に通りかかる交番の前のカブが角目になってたが
それまで使ってた丸目はどうなんの？
つうか税金で買ってるんだから走れなくなるまで使えよ

>>12
前が200で、後ろが225kpaだったかな。チェーンカバーに書いてる。

>>18
競売で売られてると思われ。
MDとかもそうやって業者が買って販売してる。

>>18
税金って・・・お巡りさんも税金払ってるよ？

乗れなくなったから買い替えじゃない？

郵政車は払い下げもあるが、
警察車両、自衛隊車両は悪用防止のため原則的に再利用不可なところまでバラバラ分解され、スクラップ業者に買われてゆく。

>>17
フックが本体に付いてるのはバッグを掛けるのに向いてるらしい

>>21
え、そうなのか。パトカー中古屋あったけど


踏切は321ダウンじゃないと再発進遅くなる気がする

踏切前は詰まってるから自然と4321になる気がするな
踏切坂道発進以外432で停まってそのまま発進する俺の予測が当てになるかは知らんけど

４→N→１が多数派なのか？

４−N-1だとたまに停まってから
２や３速でギア踏んでもNに成らずに焦ってアクセル吹かして
ガチャガチャやる時が恥ずかしい
停まる寸前に３−２−１だとショックも無くて安心できる

完全なロータリーに改造できないのかな
面倒くさいわ〜

４−Nだと
後輪でブレーキを主体に掛ける自分は
止まる前に前ブレーキだけにして
右足で地面について４−N−１だと面倒くさい
右足でブレーキ踏みながら止まってた方が楽

高速仕様角目買い手つかずw

純正の風防はじめてみたけどやっぱしっかりしてるな。あれは旭風防なのかな。

afだね。

肛門性行だね

4で停止した途端に信号変わった時の焦り

シフトダウン３−２−１
が一番良さそうですね

オイルなんだけど、ホームセンターで売ってる１リッター、５８０円のでも問題ない？

頑丈なエンジンだから問題ないよ

>>35
将来のことを考えたら… (￣▽￣;)

将来のこと考えたら、安いオイルでこまめに交換することだ
高いオイルだって劣化すれば一緒、エンジンを傷める

俺、冬場だけ4リットル1980円の車用の5-20ｗ使ってる
今のところ特に問題は無い

１０００ｋｍくらいで交換すれば
シェブロンでも５９８円のホムセンオイルでもよさそう

スミックス(\645)で1000kmで交換予定

3000Km毎にG2入れ替えてる。
仕事で使ってたヤツは経費節約だかで5000Km毎だったな…

G2の安心感は捨てられん。

SUMIX GTR SL 5W-30　ジョイフル本田で４リットル１０００円購入の奴を
６００キロ交換、環境には確実に悪い
１０００キロ交換でも十分

やっぱり、低粘度のオイル入れると燃費向上するのかな?

>>44
スミックスの車用100%化学合成油だよね。
クラッチ全く滑らないかい？

>>46

これは鉱物油だよ特に変化無し
全合成はＧＸ１００　５Ｗ−４０の方
ちなみにこれも夏用に備えてストックしてます

行き付けの店では社長と作業員が「２千で交換が良い！」「いや３千で十分だ！」って揉めてたｗ

「２千で十分ですよ、わかってくださいよー」

みんな安いオイルをマメに替えるようにしてるようだけど
オイル代が安くなってくるとオイル処理BOX代金が地味に気になって来ない？
たかだか300円くらいのものとはいえ。。
みんなアレ使ってないの？

>>50
2.5リットルの物を使ってるが、構造は簡単なんだよね。
今度は新聞紙かボロ布をいれたヤツで自作しようかなと思ってます。

>>50
300円で５L
一回あたり50円程度
安いもんじゃないか！

安いオイルをまめに換える行為はジャンクフードで間食する行為に似ている

>>52
ちょいとお待ちよ。
5Lとかの大容量使えばそりゃ何回か分にはなるだろうけど、
満タンになるまで処理BOX取っておくの？

・・あ、倉庫かガレージ持ち、、、ですか。。
賃貸のワタシにゃ無理ですな。。
廃油の匂いを発するものを置いておく場所がない。

>>54
ビニール袋に入れて可燃ごみでいいじゃないですか

正直なんでわざわざ箱買うのかわからん。買ったことないが
なんかいい事あるの？

>>55
それを言っちゃうと『ゴミで出してはいけない自治体もあるぞ！』と言い出す住人が出てくる。

ダメなとこは箱に入れてもダメなんじゃないのか

ウチは薪ストーブだから廃油は薪にかけて染み込ませて一緒に燃やしてるな。
ごめんね特殊な環境で。

流れぶった切る すまん
9400kmで初後輪タイヤ交換 またﾁｪﾝｼﾝでも良かったけど店にそんなもん在庫あるわけもなく、ircのNR78というのを付けた
皆さんはタイヤどうしてる？ 80/90-17は現状選択肢すくないね……

近所の車屋でタダで処理してもらってます。
業者が引き取りにくるらしい。
（廃油にお金かかるんかな？）

ガソリンスタンドでも無料〜50円/Lくらいで処理してもらえるんじゃ？
数十Lとか大量にあるなら風呂屋に持っていけばいいと思う。
（ボイラで燃やすのにオイルはいいらしい）
以前、大量に風呂屋に持ち込んだら、
無料で銭湯入れて、おまけに無料チケットももらったと言ってた人がいましたね。

>>60
2.50-17 から選べばいいんだよ。普通に入るから。

あ、近所の車屋は社会人スポーツサークルでも知り合いです。
しかも同じ在住町ですし、車もバイクも懇意にしてもらってます。
特別な環境とも言えるので、一応念のため。

>>57
それは、他の自治体の集積所へ
通勤途中、投げ捨てなんて言ってたバカが居たからでしょ

可燃ゴミで出すのを認められていない自治体の人は認められている地域のホムセンで買ってそこの駐輪場でオイル交換してお店に設置してある可燃物のゴミ箱へ入れれば良い！! キリッ!！









…と書けばしつこく粘着してくるヤツが現れるだろう！wwww

スーパーのビニール袋に新聞紙で可燃ゴミでええやん>廃油
てゆうか1000キロ交換厨は昔からいるけどめんどくさくねえの？
俺90から乗り換えだけどG1を3〜5千で換えて62000乗ったけどエンジンノーメンテで手放す時も全然元気だったぜ？

俺は月500しか走らんから1000交換でも面倒では無いが…

カブ乗ってる人って本当にケチな人多いんだね。
オイルやらチェーンの話題を見ていていつも思う。
どうせ工具もよくてホムセン、中には100均とかもいるんでしょ？
で、結局ねじの頭なめてバイク屋さんのお世話になる。
ケチケチして結局、高い買い物してそうだ。

>>68
ケチというより金銭感覚がしっかりしていると思う
バイクに金をかけず、お金は別の所で使ってるよ

度を超えたらただのケチ
車用のオイル入れちゃうとかね

そこまでして何年で幾らの節約になるのかと

>>69
そう？
なんだか、ただ節約と言う言葉にとりつかれて、お金を掛けるべきところに掛けずに結局は安物買いの銭失いってイメージ。
つまり、節約してるつもりだけど、あまり考えてないから結局貧乏。
20円安いもの買いに30円かけて買いに行っちゃう、そんな感じ。
費用対効果とか気にしてなさそう。

>>68
それはあんたの想像でしかない
視野が狭いよ
メンテは趣味のひとつ、損得じゃないよ

wowowで昔の邦画特集しているけど、
宍戸の映画ってアフォだよなあw
日本で西部劇してんだよw
国籍不明のオタフク風邪www

やっぱG1が最強？

G1が無難だろうな
推奨オイルだし、もう少し安く買えればなあ
近所の店では、749円/Lが一番安い

G1が最強とか無難とか馬鹿じゃないのか？
ホンダ純正で一番ローコストなオイルという事
予算が有るならG3>>G2>>G1なのは間違いない
特に化学合成オイルはスラッジの発生が少ないのでオイルフィルターの掃除が困難なカブには最適だ

>>76
馬鹿は言い過ぎ。
取説に「推奨オイル:ウルトラG1」て書いてんだから。

>>76
G3を入れるような人はカブに乗って無いんじゃないか？

ホムセン５９８円の
１０ｗ−４０を１０００キロで交換か
G2を２０００キロで交換か
どちらが良い？

思い立ったときにG1入れ直す

１０００円のオイルを１０００キロで代えるのと
３０００円のオイルを３０００キロで変えるのとでは
どっちが割りにあってるかって話なんだろうけど・・・
人件費をさししいた価値では、３０００円の方が割安なはずなんだけど・・・

>>79
普段Ｇ１を１０００Ｋｍで交換
夏だけＧ２を１０００Ｋｍで交換

>66
以前スズキのチョイノリ乗ってて500km毎に交換＆廃油でチェーンをドブ浸けとかやってたからむしろ1000kmは楽ｗ

老害が騒いで炎上中ｗ
＞これは私があなたにする助言です。
だってｗｗｗｗ

http://megalodon.jp/2013-0205-1139-41/totti-10.jugem.jp/?eid=335
http://megalodon.jp/2013-0205-1331-06/totti-10.jugem.jp/?eid=336

>>82
G1にも10W-40があればいいのにね。

>>85
必要がないです。
G2に粘度低いのがあるから
年中G2でもいいと思うけど
あまり売ってないけどw

JA07の前スレでリッター缶がG1:\735/G2:\945/G3:\1365な
ホムセンがあるという話があった
このくらいの価格だと気休めだがシフトの件も含めて
ひとつ上のG2やG3を使いたくなるの人情だけどなｗ

Ｇ２の10W-30があまり流通していないね。ネットにはあるようだけど…
南海部品にも置いていない。
正直Ｇ２(10W-30)を普段1000kmで交換し夏だけＧ２(10W-40)を1000kmで交換したいのが本音。

>>86
いやいやG1に統一したいのよ。
まあG2で揃えてもいいんだけどさ、店に置いて無いのよね。

Ｇ３置くならＧ２(10W-30)置けば良いのに。

旭性器のショートスクリーンって効果どうですか？
デメリットある？

>>87
zoaだと良く有る

>>77
G1をありがたがる奴には馬鹿で十分
メーカー指定にこだわるくせに交換サイクル指定3000kmを1000kmで変えるってｗｗｗ
まさに安物買いの銭失い、豚にカブ

仕事で使ってたオイルはG1で6000Km毎だけど
10万キロまでピンピン走ってたよ。90ccのだけど。
まぁそこまで神経質になる必要も無いと思う。

Gシリーズって何処のOEMなんだろう
調べたけどよくわからん

>>95
生産は出光か住商だとか聞いた希ガス

『中国艦、海自艦に火器管制用レーダー照射』
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130205-00001270-yom-soci

東シナ海で１月３０日、警戒監視中の海上自衛隊の護衛艦に対し、
中国海軍艦艇が射撃の目標をとらえる火器管制用レーダーを照射したと発表した。

同月１９日にも、東シナ海で中国海軍艦艇が、海上自衛隊艦艇の搭載ヘリにレーダーを照射した疑いがあるとした。
日本政府は外交ルートを通じ、中国に抗議した。中国側が軍事衝突につながりかねない行動に踏み切ったことで、
日中関係の緊張がさらに高まるのは必至だ。

他国の艦船などに射撃用のレーダーを照射することは、実際の攻撃に準じる危険な行為で、

軍事専門家は「戦時下でもない状況では、常識的にあり得ない」と批判している。

防衛省によると、１月３０日午前１０時頃、尖閣諸島の北方百数十キロの公海上で海自第７護衛隊の
護衛艦「ゆうだち」が航行中に、中国海軍のフリゲート艦からレーダー照射を受けた。
護衛艦のデータを分析した結果、中国の火器管制用レーダーと判明した。距離は約３キロ離れていたという。

>>97
どんどん悪化する一方だな・・・
近所の自動車関連下請けも、中国のチャイナリスクで倒産しちゃったし。
角目乗りだが、HONDAはタイや台湾やベトナムに主軸移した方が良いと思う。

支那と戦争が始まれば敵国製バイクということで石をぶつけられそう。
乗っているライダーも非国民扱いな希ガス。

オイルは俺もzoaだな。
チタシンも安かった。

>>98
今度は威嚇発砲→衝突→中国軍による尖閣諸島上陸

角目輸入中止で角目は黒歴史になるだろう。

現地の合弁会社は全て中国政府により接収されてＨＯＮＤＡマークから中華メーカーに変えたＪＡ１０がアジア各国に輸出されるだろう。

キャッチコピーは、ジムからザクへ、か。
胸が熱くなるな。

>>101
お前が適当な知識で適当な考えしかできない奴だってのはよーくわかった
なんだ「中国軍」てw

>>103
案外>>101の言っていることは正しいじゃん

案外って…
激しい自演を見たw

夫婦か

雌雄同体のミュータントだろう
そう・・・ID:TfK/RImUこそベルクカッツェに相違ない

二輪の製造拠点をタイから移したのは失敗だよな
先が思いやられるわ

丸目が壊れてしまい角目に買い換えることにしました。
丸目に使っていたサイドバッグのステーが互換性がないと分かり変わりに
AC-20 チャンピオンバックというものを見つけましたが取り付けた方はいますか？
http://ec2.images-amazon.com/images/I/41QjxNb2pSL._SL500_AA300_.jpg
http://www.amazon.co.jp/ASAHI-%E6%97%AD%E9%A2%A8%E9%98%B2-AC-20-%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF-%E5%93%81%E7%95%AA/dp/B009VGIRR2/ref=sr_1_9?s=automotive&ie=UTF8&qid=1360052698&sr=1-9

>93
ドリームで納車時(中古)に1000ｋｍで変えてくれって言われたよ

>>109
丸目が壊れたの
丸目大切乗ってるから気になって
今日は昼寝が出来ない
　 _,,..,,,,_　
　/ ,' 3　 `ヽｰっ
　l　　 ⊃　⌒_つ
　`'ｰ---‐'''''

>>105>>106>>107
×「の」→ ○「で」

「で」ではなく「の」になっただけで自演に見えてしまうのは怖い。

自演に見えてしまうのは怖いって・・・
激しいおとぼけを見たｗｗ

「の」だったら自演に見えるってことでしょ？

>>114
じゃあ「で」だったら自演に見えないのか？
自演認定の根拠はそこじゃないのだが

>>115
自演認定の根拠はそこじゃない
本当に判ってないのかｗ

test

再test

最近丸目のデザインが古臭く見えてきた
角目のデメリットが消滅しそうだわ

個人的には、ライトだけ先代の丸目、あとは角目がいいわ

でも角目のヘッドライトの方が明るい

JA10プロの明るい丸目が最強ってことでいいな

みんなヘッドライト形状の方が気になるのか・・・。
角目・丸目よりも、リアテールの方がダセェ！とは思う。
統一感あるのは黒だけだもんな〜。
黒、白、薄青と悩んで結局は薄青にしたけど。
最近は郵便角目、50角目も見るようになってきた。
でも2種角目はまだ1度も見たことがない。

>>116
お前は日本語理解できないのか？

もう角目生産中止してドリーム１２５の日本仕様とか出して欲しい。

>>124
お前は何でも自演に見たがるようだな。www

>>126
本当に猿並みの知能の奴が居るようなのでちゃんと説明しよう
以下に書くように101と104と122は書き込みIDが同じだから同一人物なの！
だから自演確定な訳、わかったか？
116と126も本人ぽいが ただの馬鹿かもしれん

101 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 00:10:59.08 ID:TfK/RImU
>>98
今度は威嚇発砲→衝突→中国軍による尖閣諸島上陸
角目輸入中止で角目は黒歴史になるだろう。
現地の合弁会社は全て中国政府により接収されてＨＯＮＤＡマークから中華メーカーに変えたＪＡ１０がアジア各国に輸出されるだろう。

104 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 02:02:09.52 ID:TfK/RImU
>>103
案外>>101の言っていることは正しいじゃん

112 ：104：2013/02/06(水) 16:24:47.11 ID:TfK/RImU
>>105>>106>>107
×「の」→ ○「で」
「で」ではなく「の」になっただけで自演に見えてしまうのは怖い。

自演の人、はずかしす…

>>127
お前バカ？

なんでＩＤが同一だから自演となるんだ？┐('〜`;)┌
>>101が>>104で「の」と「で」で書きま違ったことで､ただお前が自演と決めつけがってるだけだろ。www

パーキングブレーキがあるからプロにしようかどっちかで迷ってるんだけど、エンジン切って一速に入れてたら下り坂でも動かない？

>>129
あんた面白いな。
自分の意見、しかも長文に、案外とか言っちゃうのか。
流れを読み返せば、複数名が気づいていて、生暖かく見てたのが分かるかと。

>>130
前には行かないが後ろには何かの拍子で動くかも

コイツ>>131もオモシロイ奴だなwww

争え…もっと争え…

ID:G7CLyemz＝ID:G7CLyemzで間違いないようだ
お前を自演とか言って失礼した、ただの統合失調症だ

いい加減ウザいんでどっかよそでやれ

>>135
お前がアスペルガーと認識したwwww

丸目のマフラーは角目にそのままで互換性ありますか？

ないです。

今暴れてる馬鹿は以前から70/90/100スレで暴れてた奴だな、24時間カブ関連スレに貼り付いてる
きっとG556やウィルズウィンやシェブロンの話題を出すとすぐに釣れるよｗ

50は結構見かけるようになってきたね
昨日駐輪場で並んだ

パンク修理やタイヤ交換の楽さでは
井上の後輪２，５−１７のタイヤが良いね
サイドが柔らかいから

角目って言われてるけどよく見たら六角目なんだよな

しかも角がとれて丸くなってる。これからなんと呼べばいいんだ。

ドリーム顔

ぺヤング

バイクの顔って、幾つかに分類されるよね。
ロボ顔、宇宙人顔、鳥顔、猫顔など。
まあ、一つ目は前者二つにしかなり得ないか。

六角精児

新車300kmくらいで、暖まった後に回してると派手にタペット音がするんだけど、同じ現象の人いる？
なかったらちょっと夢店行ってくる

ヤマハのアプリオみたいな顔だよな

>>149
「カンッ」という音だろ？
朝一回だけ必ずなるんだよね
最初は小石か何かが当たったのかと思ってた
前スレでかなり話題になってたけど、結論は
熱膨張による金属音だったはず
走行にはなんの問題はないので皆こんなもんだと思って乗っているよ

規制に巻き込まれて3ヶ月ぶりに書き込み。
せっかくカブにGPSとか付けたりしたのに書き込みできなかったわ。

そろそろ一年位だけどNEWカラーでないかな？

角目買います

やめておけ

なんでやねんー

昨日、緑見た。今日は白見た。
50なのか110なのかは、すぐに見分けられたぜ。

無いんじゃない

>>151
いや一回じゃない
エンジン回転に合わせてバチバチ鳴る

エンジン終わってる（日本製なら6万キロくらい乗った音やん）。

>>159
暖まった状態でそれはおかしいな
俺のはそんな音しないぞ
早いところバイク屋で見てもらった方が良い

暖まってないときにシャカシャカ（キーホルダーが鳴ってるのかとオモタ）
するけど暖まると鳴らなくなる

俺のも始動直後の冷えてる状態の時にエンジンからカムチェーンが鳴ってるような大きな音がする。
温まると消えるが。

>>156
クロスカブとかリード１２５とか、新車種の発表が控えているらしいから
急がなければちょっと待って比較してからの方が良い
出なければむしろ丸目カブを急いで買うとかね

そろそろ買って1年で1万キロ乗ったのでタイヤを交換しようと思ってるんだが、
標準装着タイヤ以外で純正サイズの良いタイヤって出たのかな？
まあ、標準のチェンシンが予想以上に悪くなかったのでそのままでも良いんだけど。

>>165
YOKOHAMA SPEEDLINE500･501 あたり

>>166
そういえばそれは気になってるけど一般のお店で取れるのかな？
自分で換えるのが面倒くさいので夢で1年点検のついでに換えてもらおうと思ってるので。

>>167
夢にタイヤ持ち込みで工賃＋αで頼んでみては。

　
ニイハオ！　

　　　　　チンチン！　

カイカイ！！　
　

生まれてはじめてタイヤ交換しとけど、超楽過ぎてビビったw
こんな簡単な事を他人にお願いしてたと思うとマジで損してた気分だわ〜。
ケチだからカブ乗りなのに、この金額をみすみす逃してたとは...
ガソリン何年分になるんだ？

ドリームでYOKOHAMAみたいな胡散臭いタイヤ使ってくれるのか？

頼んだらタイヤ交換＋ブレーキ清掃＋チェーン調整の工賃＋タイヤ代(定価)かかるからな。大体1万前後になる。
純正タイヤなら安く仕入れれば2000円前後で買えるし差額でガソリン50Lは買えると思う。

バイク屋は時間短縮の為に見えない所で手を抜く事があるから注意

アクスルシャフトのグリスアップの手抜きのせいで錆びて異音がするようになったり、
チューブに一度空気を入れてタイヤと馴染ます事をせずにずタイヤ交換するからチューブが捻じれて癒着して
次のタイヤ交換で廃棄しなければならなくなったりいろいろ酷い目にあってから自分でするようになった

タイヤ交換みたいに簡単な作業は自分で時間をかけて丁寧にした方がバイク屋に任せるより仕上がりが良い

廃タイヤの処分ってどうしてるの？

原付タイヤなら、市のゴミに出せるけど?

>>175
そうなのか
道具揃えて自分でやるかな

>>175
自治体によるんじゃない？
うちの自治体だと50cm以上は粗大ごみだから、依頼して処理する様に。ってあった?から、
ライコランドか2りんかんに金払って処分してもらった

切れる道具を持ってるなら、それも良いね。

>>176
ゴミは市によるから、要確認な

タイヤ処分だけ量販店に持って行くとか、
ビードワイヤーをボルトクリッパーで切れば、後は万能鋏みたいな奴で切れるから、
細切れにして、燃えないゴミで捨てるとか
5部山で交換して、某オクに1円出品するとか

かぶった・・・

タイヤは命預けるから素人が交換するのは敷居が高いな
挑戦してみるか

IRCの3Rを履く俺は間違いなく異端児。

カブ買ったんだけど、地図どこに置けばいいの？
道に迷っちゃう。

ベトキャリキ付ければ？
一昨日富士山の近くで、ベトキャリキ付けた角目を見たよ。

ベトキャリって物乗る？平べったいから滑り落ちていきそう。
インナーラックが欲しいんだけど110用のは出てないんだ…。

後ろに大箱つけてベトキャリまでつけて荷物積んだらバイクに乗るときにバレリーナ並の開脚を要求されそうだな

ベトキャリキは地図挟むくらいしか使い道ないかな。
俺は円のミニバック付きのキャリアを買う予定。
意外とバレリーナになるんだよね。

プリマの座は渡さないわよ

白い新型カブ１１０初めて見ました

>>179
カブだけに…

>>186
>円のミニバック付きのキャリア

kwsk

>>188
毎日、見てるぜ

おれも毎日見てる、毎日触ってる

>>189
審議

>>189
オッサン・・・俺ですら踏みとどまったのに

>>182
スクーターと違ってミッション車はそういう収納が一切無いのがねｗ
MT車は置き場所を探すのではなく、置き場所を作るところから始めるのが常識
当然金と手間ひまが掛かる・・・

>>182
カブ止めて地図見たらいいやん。
いちいちベトキャリに地図乗せなくてもいいやん。

俺も荷台にＢＯＸ積んでるから乗るときは奥様乗りだな
がんばればさっそうと足を後ろ回しでも乗れるが
なだぎ武みたいになっちまうｗ

どうせ、うんこすわりスタイルだから、気にするな。

ウンコスタイルでお前ら意気消沈w
つうかカブ細過ぎワロリンコw

単に話題が一息ついただけだろうに

ｗ付ける意味ある内容？

うんこすわりで想像したのがPCX
あれは連想させる

>>201
あれはウンコスタイル云々より、オマルそのものだからな、あれ？
誰だこんな夜中に。

便器型のバイクに乗ってる便器会社のＴＶＣＭを思い出した。

>>199
殿様乗りっていうんだよ
良きに図らえ

京都守護職はご辞退なされませ。

ここ、ウンコスレじゃないぞw

プロにモリワキマフラー入れたぞこの野郎！

カブ110が盗まれて、代わりに車輪の無いボロボロの丸目カブ90が置かれてる夢見た。
悔しくて悔しくて泣いてた。
普段全くチェーンロックとかしてないから、これを機にしようと思う。

皆はチェーンロックやらU字ロックしてる？

>>208
キーロックのみだな
社宅の駐輪場に置いてる
外の道路からは見えない位置なので
盗られるという危機意識すら持ってない…ヤバイかな…(^_^;)

>>209
なるほど。
窃盗プロにとっちゃ、U字もチェーンもサクッと切断しちまうらしいし。
やたらボロクソ言われてる角目だけど愛着あるしな……。

こういうアラームでも付けてみるか。
http://www.youtube.com/watch?v=mlYE6K6_Lzc

>>210
アラームとかより普通のネイキッドバイクのタンクにあたる部分の小物入れ？が気になった。
JA10でつけられるのとかあるのかな？

>>211
残念ながらJA10にはうまくつかなかった
直線的なので出てくれると嬉しいね

>>212
あったらすごく便利なので欲しいですね。
よくこのスペースに小物入れとかあったらいいのにと思ってました。
あとはニーグリップにできたりとか。（強度が心配ではあるけど）

>>213
リトルカブで使ってた限りではニーグリップ普通にできましたな

>>208
チェーン使ってるよ
8mmくらいの奴を気休めに

窃盗団にはロックは無意味だとか言うけど、カブとか原付は盗むのは八割がたクソガキどもだぞ
そしてクソガキにはチェーンはある程度有効だし、これから春になるし絶対かけておいた方がいいって

>>208
ワロタw
角目盗む奴も少ないだろw
心配ないよw

古いカブに特別な思い入れのない人にとっては角目の方が格好よく見えるらしいよ。

角目＝機動戦士ガンダム

丸目＝鉄人２８号

丸目と比べたら角目は頭でっかちな印象あるが、だからこそライトも明るいのだろう。
ただね、フツーの人が見たら区別付かないしどちらもカブと認識するだろう。

そのフツーの人ってのを、バイクに乗らない人って意味で捉えるなら、
そのフツーの人はカブ買わないからな、どうでも良い意見ではある。

ふつー、ふつーはふつーだよねーふつー

カブに付きまとってた旧式でダサいイメージの乗り物という印象が少なくなくなったんだろうな。
いままで候補にすら上がらなかった層にも購買の可能性が出たりと影響は無くは無いだろう。

こういう
　ぼくはバイクメーカーの人より物知りなんです
というキチガイって、どういう人生を歩んできたのだろうか。
妄想世界に居ると、どんな感じ？>>223

>>224
直接聞いた話と可能性の話をしてる。どうかしたの？ｗ

>>223
笑わせないで
お・ね・が・い

>>226
認めたくない気持ちも分からんでもない。
でもね、君達のセンスと世間一般のセンスは違うみたいだよ。

昔、ウチのじいちゃんが交通事故で死んだ。
カブに乗ってて、優先道路を走ってたら、脇道から若い女の人が運転する車に横からぶつけられて。

それが、何の因果がいまは自分がカブに乗ってる。
不思議なもんだ。
16歳でバイクの免許を取り、カブに乗る前はずっと大型バイクを乗ってきた。
じいちゃんの事もあるんで運転には特に気をつけて、自らの運転は常に安全運転を心掛けてた、おかげで今まで無事故無違反で過ごせた。

そして、今年、ひょんな事がきっかけで中古のカブを買うことになった。
乗り出して２ヶ月が経つ、ようやくカブに慣れてきた感じ。
カブには何の不満もない、本当に良くできたバイクだと乗る度に感じる。
ただ、一つだけ気になって仕方ない事がある。
それは....（続く）

>>217
「盗む奴なんかいない」じゃないところがポイントですね

続き

カブに乗ってる後ろから危険な抜かれ方するのは理解しているが、
対向車や脇道の車が突然出て来て急ブレーキをかける場面が、
かなりの回数遭遇した。
主観ではあるが、この短期間での回数からすると、自分の運転の仕方や、車の運転手のレベルだけでは無いような気がしてならない。
まるでこちらが見えていないかのような印象が強い。

じいちゃんの事故の相手の女の人が、「バイクが全くみえなかった」と言っていたのを思い出した。
当時は、言い訳だと思っていたが、自分が危険な目に会うとなると、
途端に説得力を増す。
今までバイクに乗ってても、ここまで短期間に同じような危険な場面にあったことはなかっただけに、特に気になってしまう。

長々とチラ裏してしまったが、カブ乗りが不幸な事故にあわないよう願います。

俺は大型とカブの二台体制だけど、明らかに車の対応が違うからなぁ・・・

新型になってから明らかに危険な場面に出くわすことが減ったね
もしかしたら、旧型はライトがショボいせいで存在感が若干薄かったのかもと思ってる

>>232
俺も新型に変えてから明らかに対向車の強引な右折が減った。
あと煽られた事も一度も無いなぁ。

一般ドライバーの主観だと
タイヤ細い→遅い、弱いみたいな思い込みが少なからずあるようだ

一般ドライバーには「カブは遅い」「カブは遅いから追い抜くべき」ってのが頭にある人が多いみたい
特に田舎の爺さんとかはカブを見ると「追い抜くスイッチ」が入っちゃう人多し

>>235
そして返り討ちの目に合わすんだろ

>>232
丸目だけど昼間はライトを上向きにしようかな

>>236
信号とか運が良くないと、どうしたって追い抜かれるのを知ってか
追い抜いた後に駐車場に逃げてった４輪がいて、その必死さに笑ったわｗ

R20でベージュ角目とすれちがった。
思いっきり手を振っちゃったよ。

バルブクリアランスのロックナットって9mmで合ってる？

38(t)でT-34/85を撃ち抜くような感じか？

>>241
そんな豆鉄砲じゃ無理。
つまんないアニメの見過ぎ。

1

法定50を70で行っててもぶち抜かれる田舎クオリティ

被視認性では、ライトの位置と明るさがあるかなあ。
前はポジションランプがあると、結構良く見える。
後部はケースがなあ．．．
ケースの反射板ってライトが当たっても光らなくて、
あまり役立ってない。

>>244
念の為、法定速度は原付30それ以外は60です。

e?

>>246
ああ、これがアスペなんだ
初めて見た

弁当キャリア付ける

何故ドリーム110には付いているポジションランプを無くした

ニュートラルならあるべ

ベージュに続いて、緑を連日目撃。

>>250
ポジションランプを入れられるスペースや穴(メクラ)はあったっけ？
ドリーム用の部品を入手すればポジション化可能。

可能だと予想。

1週間ぶりにエンジンかけたらエンジン部分からｶﾀｶﾀｶﾀと異音がしたorz

しばらく走ったら音はある程度マシになったけど、それでも鳴ってるぽい。
同じ症状の人いませんか？

>>255
暖まるまでオイルが馴染んでない
自分のもそう、寒い時期はこんなもんだと使ってる
暖まればカタカタ音は消えるよね？

>>256
暖まるとカタカタは鳴らないです。さっき確認してきました。

カブに乗るのはいつも昼間で、気温が9℃ぐらいの時だったけど、
音が鳴った今日に限っては昼間でも気温が3℃だったから、そのせいかなとは
思ったりもしました。
900km程しか走ってなかったので、音が聞こえたときは｢？！｣だった(笑)

暖気足らないサインだと思ってるが

暖機がどうこうとかじゃなくて、鳴らないのが当たり前なんだろうし
キッチリとリコールで対応してほしいわ

音で知らせてくれるんだから便利なことじゃないかｗ

知らせの無いのが無事な証拠とは、よく言ったもんや。

カムチェーンテンショナーがヘボなんだろうな
旧カブだと聞いたことない症状だけど

暖気が足らないというか暖気しようと思うと鳴るんだよな
俺も>>255と同じ症状出るぜ、しかもかなり音でかい
乗って10分もすれば消えるとは言えあんまりバイクには良く無さそうだ

>>262

あのボルト、オイル交換の時に何度か間違えそうになる

>>262
旧カブよりバルブクリアランス広いから仕方ないとこかも
なんで広いのかはわからないが

慣らし終わりと同時にメーターとライトのビビリ音が(´；ω；`)

>>263
消えるのに10分もかかるの？
それはないな。1〜2分暖機すればならないぞ。そんなにでかいというほどの音でもない。
バイク屋行ったほうがいいんじゃね？

> 暖気が足らないというか暖気しようと思うと鳴るんだよな
それもないわ。

カタカタ音はエンジン冷えた状態で始動すれば鳴るね
結構大きい音だが、１〜２分で音はかなり小さくなる
暖かい時期は全くならなかったから
寒いのが影響していると思っている
今まで乗ったバイクはそんな現象は無かったが
まあ、走行に影響は無いので気にはしていない
暖気をしっかりやるようになったｗ

気になる人はオイル添加剤とか使ってみたらどうかな。

JA10に合うフロントキャリアで、純正よりも幅広の物って探してみたけど無いね。

キャンプツーリングでテントやら銀マットをフロントに積みたいんですが、
どなたか幅広タイプをご存知の方いますか？

>>257
国産カブ50だけど自分もエンジンが冷たい内はカリカリ音がする
バイク自体がそういうものだと自分で納得してるけど
他の人がどうかはアンケ取ってみないと分からないな

>>270
銀マットやテントは後ろのボックスの上にネットで括った方が良い
フロントにそんな大きい荷物積んだら走行に支障が出るよ

>>272
確かにそうですね。
安全優先で、後ろにネットで括る事にします。

ありがとうござます。

個体差が大きいんだね
そういう了解の集大成が大事かも

ハンドルへの振動が凄い、強力な電マを握ってるようだ
俺の車体が欠陥品なのか他のJA10も同じなのか、機会があれば乗り比べてみたいなぁ(´･ω･`)

>>275
それ、カブちゃう
ﾃﾞﾝﾏや

>>275
マジでどっか、ハンドル周りが緩んでるんじゃね？
もしそうなら危ないぜ、最悪明日死ぬ。
死ぬ前にバイク屋行こうよ。

>>275
何km/hくらい？
あと慣らしは終わった？

何処か大きな段差でガツンとやった事はありませんか？
ホイールが縦振れしてませんか？
中華になってからホイール組みがいい加減で振ってる車体があるそうな。

カブ110新車で買おうかと思ったが、中華になって心配要素満載で踏み切れません。

>>280
国産バイクがほぼ全滅なんやから
嫌なら自転車に乗れ！

>>275
自分のはたとえ80キロだしても振動は気にならない
片手でも楽々運転できる安定感だな
電マレベルの振動だと、どこかおかしいと思う
事故る前にバイク屋行った方が良い

俺は振動感じるの冷間のアイドリングだけだな
それも電マほどじゃないが

昨日初めて50の緑のやつを見かけたよ。あの色良いね。
110にも是非展開してほしい。カブと言えば渋い青と緑は
絶対ラインナップに入れるべき。

パステルカラーはオカマ臭いからな

新型カブ納車から1ヶ月くらい乗ってるけど、アドレスにしておけばよかったなーと後悔してる。

売るなら早い方がいいぞ

アドレスって樹脂部分がすぐ白くなるイメージ

俺はPCX買えば良かったと思ってる
でも燃費考えるとカブで良かったのかな…

>>286
アドレスｖ125から乗り換えた俺が一言
積載性、速さ、快適性とかは圧倒的にアドレス
運転する楽しさは圧倒的にカブ

ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝにﾌﾟﾚﾐｱﾊﾞｲｸを預けたら事故を起こして廃車に→事故を隠蔽して嘘の説明「弁護士呼べば？ｗ」★4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1361205070/

腕時計見るのがめんどくさいから
デイトナのコンパクトクロックを買って
ttp://www.webike.net/sd/1474282/
ハンドルの右側(メーターとグリップの中間)に
つけてたんだけど、
振動で外れて？どっか行っちゃったorz
うーむ　何かいい方法はないかな
どんな奴でもいいんで簡単安上がりな時計のつけ方教えろ下さい

初めて後輪パンクして、そのまま近くのバイク屋に持ち込んだ チューブごと交換にしてもらったけど、工賃込みで7000円 ボラれたような……

>>293
何故修理でなく交換になったの？

>>294
完全に空気抜けてたので、常備してるパンク補修剤使ったから自己責任ではあった。補修剤は効果あったけど高くついた^^;

>>293
微妙ではあるけどまぁありえる値段ではあると思う

カブ110欲しくて店いったら「荷物載せないからスポーティーなのが出るとか
雑誌に書いてあったから、もうちょっと待ってみたら？」だって。

そりゃ荷物積むわけじゃないから、待つ！
いわゆる東南アジアな奴が入ってくるのかな。

>>284

１１０に緑同意！
白なんていらね〜
ホンダには何度もメールしてるんだが

>>297
クロス株のことじゃないかな

>>292
俺はハンドルパイプにマジックテープで貼り付けてからインシュロックで
左右2箇所を巻いて止めている。振動でずれてくる時があるが、その時は
直してもう3年落した事なし。

カブは遠心のロータリーってのがネックだな。クラッチ付きのリターンの
方が、俺にとっては慣れているから扱い易い。

>>299
検索した。なるほど、これのことかなぁ？
これが出るなら待つわ。

>>298
＞ホンダには何度もメールしてるんだが

そうなのか。緑、出たら本当に欲しいので俺もしておくよ。

>>299
>>301
もしかしてMSX125の事では？

>>300
なるほど　インシュロックで止めるのが安そうだね
マジックだけだと不安だったが案の定取れてもうたｗ
ありがとう

ちゃんとできてるｗ

>>302
ぐぐってみたら、なんかストリートマジックみたいな感じだね。

>>300
>遠心のロータリー
これがカブの魅力だと思うんだが・・・なんで買ったんだｗ

遠心のロータリーで減速時に半クラのブリッピングをマスターしてみたくなったからさ。
でも複数バイクを所有していると間違ってしまうのさ。

というか、現行カブも走行時はリターンだ

>>295
溝が残っててもタイヤ交換されたのか？
チューブ交換じゃないのか？

>>309
いや、タイヤとチューブは今月はじめに交換したばっかりだったから、チューブのみ交換

そのタイヤとチューブ交換した時は工賃込み7000円だったから、今回チューブのみ交換で同額だったのが……。ただ飛び込みの店だし、補修剤だけでは走行に不安もあったし、仕方ないとは思うようにしとる。

チューブ交換は休みの日にでも練習するといいな。
外して着けてを３回もやれば出先でも修理できるようになる。道具携帯は必須だけど。
工賃5千円も払う気になれんわ。

>>310
やはりボッタクリでは？
チューブ約千円 工賃数千円 計４千円ぐらいと予想。

その店でチューブのみとタイチュー両方ならいくらなのか聞けば良かったのに…

自分なら飛び込みでもいくらかかるか聞いてから作業にかかってもらうが…
高いこと言うのならホムセンで一本パンク修理剤買ってでも行きつけのバイク屋までたどりつかせる。

民営化だろ
ついでに電波利用料もぶんどれ

なんだよカブは国営か！そうかそうか

もうカブは中国国営だもんなwww

ブレーキレバー曲がっちゃった
JA07用のやつと互換性あるのかな?

>>316
素直に角目用を注文してつければ良いでせう。

>>312
明細は
タイヤチューブ 1600円
工賃 5000円
＋消費税で6930円やった。

時間工賃１万円だとしたらもしかして普通だったりして
いややっぱ高いよな

>>318
工賃 高ぇ〜！
ちなみに月始めに交換したタイヤはチェンシン？ その時の明細は？

その工賃が高いバイク屋って今色々と評判の例の『レッドバ○ン』だったりしてｗｗｗ

>>320
月初めに交換したリアタイヤはIRCのNR87とかいうタイヤ、＋チューブ交換で7300円くらいだったわ
すまんそれぞれの価格は失念した。

今回の工賃は高いか安いかは別にして、やっぱりタイヤレバーとか揃えて自分でやろうかと思うようになってきたわ。

>>319
町のバイク屋でしたよ、俺もちょっと高いとは思ったが、作業前に確認しなかった俺も悪いわな。なんせ通勤途中だったのと雪降ってきたのもあって^^;

>>322
自分も非常用にパンク修理剤つんでいるが､夜中とか本当に非常時のみに使うかな。
昼間ならホムセンや百均で必要な道具調達して駐輪場で修理するかな。

>>324
俺も練習するかな^^; タイヤ外す作業が自分的に敷居が高そうで尻込みしてたわけです。

新聞屋や郵便局と契約してるバイク屋なら安いよ。
そうじゃない店だと大型バイク等と同じ工賃取る所が多いから高い

カブの人はパンクすると大変だな
俺はチューブレスのバーディー90だから心配ないし、そもそもパンクしたことないな
4マンキロ走行

>>327
おれもバイク8台乗ってきて、パンクは二回めやわ。前回はもう何年も前400ccのバイクやったけど、チューブレスタイヤだったからその場で応急処置できたんだけどな。

尖った石に乗り上げてバースト・・・まぁ滅多に無いか
チューブレスだったら釘刺さったくらいなら走れるしなぁ。チューブタイヤは長いトンネルの中でパンクしたらと思うとちょっと怖い。

>>328
井上NR87は新車時のチェンシンと比べて性能はどうなの？
技術身につけたらヨコハマスピードライン500､501も比べてみては。

>>330
今のところ純正のチェンシンは悪く無かったと思うわ 都内走行で9000キロでまだ山はあったから、耐久性も悪く無かったし。
NR87はまだ1000キロ乗ってないから耐久性は分からんけど、チェンシンよりグリップはやや高めに感じるが、特筆する程でもないかな。
グリップと耐久性はトレードオフだしね、どれくらいもつかで 次またチェンシンに戻すかもしれん。

タフアップチューブ付けたいけどリアはサイズないみたいだね
パンクするのはリアの確立が高いと聞いたので、フロントだけタフアップに交換するのは躊躇する…タフアップも万能ではないだろうし
いっそチューブレスキット使うかな

>>332
カブの最大の利点である「燃費」が犠牲になるんじゃないか？

しかし一回パンクしてチューブ交換工賃で7k円とられりゃ
バーディーIRCチューブレスのタイヤ交換してもらえるっうのになあ
チューブタイヤは嫌だなあ。パンクすると異様にコスト高

乞食は自分でやれってことだ。

チューブレス対応のコムスターホイルをオプションで出すと
もうかるで、ホンダさんよ

>>336
ほんとそうだよな
金かけずに売れるからぜひやってほしい
新規開発とかしなくていいよね

始動時のカチカチ音ってなんとかならないの？
最近寒いので気になって仕方がないんだが、何かの調整とかで直るなら教えてエロい人

あと始動後は暖気をしっかりしててもギアが2速になかなか入らない　クラッチの調整してみたが変化なし　シフトを踏み込んでもクラッチが切れるだけ

この症状が出てからギアが入るまで超低速でシフトを連打走行してるので痛い目で見られてる気がするお

ちょっと前のレスを参照されたし。

自分で出来なきゃバイク屋持ってけ

>>338

５ｗ−３０のオイルに交換
音は消えないけど

日本製のカブ90に買いなおすと大丈夫。そんなトラブル皆無

>>338
丸目と角目のいいとこどりだな

>>338
細かいことは気にせず、ブンブン回しても問題なし！
オイルさえ換えとけば5万キロぐらいまでは全然平気だ！！

んー音は気にしない様にするのが一番かねぇ　今度のオイル交換の時に番手変えてみます

シフトは1回2速に入れば後は問題無いんだけどなぁ　まだ1000キロぐらいしか走ってないからギアが馴染めば直るかなぁ？
とりあえず前スレ覗いてきます
みんな有り難う

1000kmなら、初回点検は？
ギアはもう馴染んでると思うんだ…

シフトしっかり踏んでも入りにくいんだったら問題だね。クラッチはちゃんと切れる？調整がうまくできてないかも。
チェーンの伸びも多少関係あるから、初回点検で張りなおしてもらうといいよ。

>>336
タイカブのリヤホイール着ければ良いじゃん？

>>348
え、サイズ合うの？
てかチューブレスだっけか？

ヘルメットで髪がぺしゃんこになるのを防ぐグッズを探してるのだけど、
何かオススメはありますか？

>>350
バリカンとカミソリ

つるつるにして、ヘルメットとカツラを持っていればいいね。

>>351
>>352
www

>>347
クラッチはちゃんと切れるし　入らないのは1→2だけだからチェーンの張りを見てみます　ありがとー

>>350
ヘルメットぬいだら
すぐに帽子を被ってる
別に禿隠しじゃないんだが
クシとか使って髪を直すのが面倒くさいからね

カブって、荷物いっぱいでノーマルタイヤで厚雪走れると思う？
来月早々にロングツーリング行く途中に
たちよりたいとこがあるから電話したら、そんな道が２キロあると言われた。
諦めるしかないよな

チェーンもってけば？

>>357
それだけのために荷物増やせないよ
第一チェーンつけたことないし
途中で止めて歩くぐらいの選択肢しかないよね

なんなんだおまえはｗ

チェーンは首にかけておけば、
荷物増えてもおk

作家変わったのか
タケシ最近どうしたんだ

>>358
チェーンを使う場所に郵便局留めで送る→受け取って使用→使用後、家に送り返す。

>>350
丸刈りにしとおいてバイクを降りたらカツラを被れば無問題。

圧雪はノーマルじゃきついぞ。平地＆直線ならスピード出さなきゃ走れなくもないけど、それでも生きた心地しないと思うｗ
パウダースノーとかならゆわkm/hでもへっちゃらだけど。

>>363
オリンピック観戦の時はカツラハズしてても大丈夫だと思って失敗した人も居るんだぜ。

【カツラ！】 小倉智昭さん、Twitterの自分のbotに向かって 「着てる髪が違う・・・あっ（しまった）」
http://jin115.com/archives/51932189.html

おはよう。圧雪の人です。
チェーンちょっと検討してみるよ。週末にどっかの店に見に行ってくる。
愛機のかかりつけの店じゃ反対されるに決まってるからね。
どっか他所で親切な店探してみるよ。ありがとう!
なんせ、車もタイヤごと履き替えてるから、チェーンヴァージンなんだ

>>366
チェーンよりもスノータイヤ検討した方がいいぞ。
車のタイヤのように四角いので、コケるのは無くなる。

>>367
ロングツーリングで雪区間が2キロだけなのにそれは無謀ｗ
というか、バイクにもスノータイヤってあるのか
知らんかったなあ

>>368
マジレスで２キロ手前でバイク降りて
タクシー往復が良い

スパイク履けよ

　　　__｣＼＿_
　　　＼　　 /　　　 ／⌒　　　__ ,rｲ'⌒'⌒ヽ._)）
　 　 　 ﾚヘl　⌒ヽ/　　　　 /⌒ ｀　　　　　　 `ー彳
　　　　　　　　　 ,.ヘ　　 （_ﾉ　 　 　 　 　 　 　 　 〈
　　　　　　 　 ／　　 ＼　_ソ　　　　 ;!　i　i　　　 ヽ｝
　__ﾄ､_ 　 　 /　 　 　 　 ＼ﾚﾉ　ノ丿八. ',. ', i　　 ヾ｝
　`ｖｖ′　／　　 　 　 　 　 ヽﾐ__彡'_　 ＼＼_ヽ._､__し
　　　　∠ -―ｙ'＿＿＿＿＿,!｛ヽ.⌒　　⌒ ｀ミ__)）
　　　＿_ ... -┘┴┴―――‐〉ﾐ八" ､_ｍｍ/)/'´
　　　｀ーｧ ―‐ｧ――　 ---ｧ'　 |　ﾊﾆ7　／｢＼
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　　｀ヽ.　　　　　　　　　！Ｏ　}　 〉　　｢¨Ｌ__｣-‐　´
.　　　└一'´ ￣￣￣￣ ｀ｰｰ' ／　 　 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣

ふたばの二輪板に貼られてるJA10プロかっこいいな

乾燥路が多いならスタッドレスがいい。
どの辺走るか知らないけど他の場所でも雪積もる可能性があるし。
ちなみにノーマルタイヤにチェーン巻くなら前後巻かないと危ないよ

チェーンさえ巻けばどんな雪道でも行ける！

そんな風に考えていた時期がありました…

二輪車は自重もないから難しいんだよね。極端なスパイクタイヤに
しないと走れない。
自転車レベルに軽ければ、押してとかできるけど。

チェーンじゃ不可なレベルとか語っていただくと更に有用な話題にもなるかと

雪道はチェーンあれば余裕。
そして、調子に乗って走ってると突然の凍結路でｽｺｰﾝと滑って死にかける。
というか後ろから車来てたらほぼ死ぬ。

いっそチャリンコの補助輪みたいなやつ付ければいいんじゃない？

角目用リアショックとオーバーキャリアはよ

リアショックはキタコから出てるよ。一色のみだけど。
オーバーキャリアはポン付けできる奴が出てくると、話が速いよな。

角目用のスタッドレスとチェーンは出ないの？

スキー板履いてのれば安定感抜群だろ。

>>381
リムサイズに適合したスタッドレスとチェーンを付ければいいだけ
お前は角目用と書いてなければ何も買えないのか？

後輪をハズしてキャタビラのユニットを装着出来るカブを出せば良いんじゃね？
第二次大戦の時にあった様なアレ。

>>290
アドレスが快適？？
冗談だろ
１０インチの小さなタイヤは
路面の僅かな乱れも衝撃的に拾うし、w
小さくて貧相な外観は
見る者すら貧しくさせてしまう
速さも規制前は其れなりだったが、
今は全く面白味が無い
交通誘導員御用達の
貧乏バイクだよ

>>384
EZ-snowという乗り物があってだな

>>386
そんな脳内の産物ではなく公道で乗ることに価値がある

>>387
脳内の産物という前にググル事を覚えよう
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911120.html
公道云々なら話の流れを読む事を覚えよう
君は、まだまだ勉強する事が沢山ありそうだｗ

中国製のおもちゃから環境ホルモンが多々発生しているということは
カブの外装からも環境ホルモンが多々出ているでいいんだよね

朝から晩まで裸でカブを抱いて舐めている君には死活問題だね。

>>389
古い原発の廃材を溶かした鉄が再利用されていたらカブのボディーから放射線が出ている可能性も…

お前ら生きていくのが大変そうだな。

はい
新規で買うものは一度素材分析に出してから再生して
なおかつ経年変化を確認、安全であることを認識してから使用しています。
やっとPC-98にWIN95を入れてこうやって書き込んでいる次第です。
来年にはMDの試験が終わるのでやっとカセットテープからデジタル化、楽しみです。

うーん、20点

模範解答をください

サンクスでバイトしてた時のはなしでさ
当時バイト先で、333円の買い物したやつが、千円札を出してきたから、
レジに打ち込む前に、つり銭777円をソッコー渡してやったら、
俺の暗算の能力とそのスピードに、すげえビックリしてた

>>383
ノーマルタイヤでチェーンだけ付けたい場合はどうするのさ。
それが知りたいの。
ちなみにチェーンは巾もあるからインチだけ合わせてもダメだぞ。
ヨロシク。

>>396
１１０円補填しただろうな

>>370>>371
誰もスパンクと言ってくれない件ｗ

>>396
会社近くのコンビニにお茶を買いに行ったら店員のおばさんが
「いらっしゃいませ」も「○○円です」もなく、不機嫌そうな顔で
レジの電光掲示板を指差した。
その後、「あ、袋要りません」と言ったらお茶をレジ台に投げるように渡されたので
「お茶一本くらいしか買わずにすみません！！！」
「忙しくて大変な時にお手を煩わして申し訳ありあませんでした！！！」
と深々と頭を下げながら大声で謝ってあげた。
他の客に注目されて店内はざわついたり、クスクス笑ってたり
「店長様にもお詫びをしたいのですが、店長様はいらっしゃいますでしょうか！！」
騒ぎを聞きつけてバックヤードから出てきた店長に
深々と頭を下げて
「私がつまらない買い物をしたばかりに、店員さんに不愉快な思いをさせて
申し訳ありませんでした！！！お詫びのしようもございません！！！」
「本部のご担当者様にもお詫びをしたいので連絡先をお教え願えないでしょうか？」
と散々騒ぎ立ててやったら何故か店長が平謝りして、おばさん店員が店に来なくなった。

ややM属性のダメリーマンでよかった。

続けろ

>>401
満足して頂けましたか?w

うむ

>>402
満足です
今日は安眠できそうです

>>400
俺も実話で持ってる。

買い物に入ったコンビニのじぃさま店長に
財布の百円玉が多かったから百円玉七枚で払ったら、カウンターに投げつけるように数えやがった。(なんだその態度)

お釣り貰ったから、カウンターに平手で叩き付けて一枚一枚数えて睨みつけて帰ってきた。

一ヶ月後、潰れて違うコンビニになってた。

ざまぁ

>>400は小咄なんだが

つーか定番のコピペだろ

すまん。

ID:kujJn5o/は良い奴。

>>397
チェーン製造メーカーに問い合わせろよ
小学生かよ

>>410
なんだよ、偉そうにしてる割にはわからねぇのか。
まぁ所詮ネットの世界じゃないとデカイ事言えないんだからしょうがないか。
御愁傷様。

そりゃもう、ネットではブイブイ言わしてますからね。

>>411
　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

ツーリング行くつもりだったのに雪降ってるでござる

踏み固められて轍になる前に走っちまえば問題無し

そう、自分の走った跡だけが轍になり道となるんだ

>>416
そんなワタチの言葉

はーい、ワダチくんでーす└|∵|┐

うふっ、ワダチちゃんよ
┌|∵|┘

>>338

ギアが入らない件に関してアドバイスを頂いたチェーンを見たらダルダルでした　
張りの調整したらギアがちゃんと入るようになったしギアチェンジ事態がすごくスムーズな感じになり加速時のフィーリングやエンジンブレーキも若干ですがマイルドになりました
今では仕事も上手いこと行って彼女もでき　今からお金のお風呂に入るところです

みんなありがとう　ただの整備不良で騒いで申し訳ない　最初は伸びやすいチェーンなのかな？　豆にチェックしていこうと思いますありがとうー

お金のお風呂って、金属臭くて気持ち悪いな。
全身が手垢と緑青にまみれそうだ。

普通に考えて札束だろ、ルパンみたく

怪しい通販の広告だろ

札束のカドや側面で、チンコの先を切りそうじゃね？

該当部位が常時ガードされてる人かも知れんよ。

>>419
あばしり一家のお金のプール思い出した。

>>424
俺もタートルネックのレザージャケットで完全防備です

お前らネタに喰いつき過ぎw

そんなバイク初心者みたいこと言うなよｗ
とか思って自分のチェーンみたら半端なくダルッダルでワロタ

しかしチェーンの張りすぎもダメ
チェーンを洗浄して適正に張ったら

最高速がよわからぬわわになって仰天した
小排気量はフリクションロスを徹底的に排除することが
最速への道しるべ

１１０に緑色追加希望

張りすぎはご法度だからな

ゆわとかぬわわとか言ってる奴マジきもい

堂々と書けよと思う

ホントだよネ
きもっ

慣例や慣行にマジレスもどうかと思うが。

>>430
塗れ

国内生産とは言わん。せめてタイ産でお願いしますホンダ様。

壊滅的な反日暴動が起きれば可能性はあるな

>>438
尖閣で支那海監の船と日本の海保の船が接触したら支那の愚民が日章旗を焼きながらデモするだろう。

80/90-14のバーディー用のタイヤ、カブプロに
流用できないかな？

１５０００kmぐらい持つんだけど。
カブプロ純正装着は4000kmで坊主

>>440
IRCのNR35->NR79かしら？

NR35 121311R80/100-1449P
NR79 129873R80/90-14M/C40P

ロードインデックスが小さくなるけど
バーディで平気なら似たような使い方のカブでも平気だと思う．
直径が少し小さくなるから人柱お願いしますｗ

協力してなんのメリットがあるんだ

すまん誤爆

>>440
扁平タイヤになると確実に乗り心地は悪くなる、横剛性が落ちるのでグリップが低下する、リムに対する許容範囲が狭くなるのを理解した上で自己責任で

盗難保険の更新ハガキが来た。
現物も見ずに買ったんだが、あれから一年経つんだな…
中華乙とかドリームの劣化版乙とか散々バカにされていた時期が懐かしいw

まだ丸目新車も選べる状況だったけど、今までトラブルは全くないし、峠を走っても楽しいし、角目を選んで良かったよ。
まだ13000kmの付き合いだけど、これからもガンガン乗るよ〜

おまえが気に入ったものが最高のバイク。>>445

長い峠ばかり走ってるが、2速のエンジン音にテンションが上がって困るぜw

やっぱり最近のバイクはライト明るいな
80年代製のバイクから乗り換えたけど照射距離2倍くらいある気がする

角目カブは何気に良いバイク
俺も8カ月乗ってるが特に不満はない

操作は楽しい燃費もいい機動力も十分
なにも不満はないな

単発

角目で不満なのは書類を入れるスペースが激狭な事。
後は満足。

プロはウインカースイッチの場所が微妙かな
右でいいからもうちょっと下にして欲しかった

プロってシャリイだよな

ｗ

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　　　角目は最高！！
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　 　 　 　 　 　＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

初めて燃費が50km/lを下回った。

冬は燃費が下がるね〜

またそんなこと書くと燃費厨が黙っていないぞ

マフラー替えて全開で通勤してるけど
45ｋｍ/ｌくらいになるな、やばいぞ
夏はもっとよかった。寒くなると10は下がる。

冬場は燃費も悪くなるけどエアクリドレンの汁が溜まるの早すぎる。

急いで　口で　吸え

あの汁うまかった

都内最近増えた気がする

プロの新型は特によく見るようになった。

郵便が結構JA10になってきたな．

>>450
これで日本製かタイ製だったら
確実に最高のバイクなんだけど

現実は腐れ中華製だからなあ・・・
ぶっちゃけ中華製のせいで角目カブ買うの躊躇してる人結構いるだろ

いい加減乗ってもいないくせに腐れとか言うなよ

日本製だったら高すぎるとか言って買わない方々

そうだよね
日本製でも、もし30万円超えていたら
カブは買って無かったと思う

遠まわしに丸目等の評価を上げたい下劣な考えだよ
現在中国製品は生活に浸透しすぎてて排除は難しいだろう
ただ食品に関しては韓国産を含めて極力摂取しないようには個人的に努力はしてる

>>471
そうだね、生活雑貨は厳しいけど食品は中国産や韓国産は出来るだけ避けたいね

怖いのがスーパーとかのPB食品、並んでてこれは安いなーと手に取って
製造国を見ると厨国になってる。そりゃ日本の社員が現地にいるかもしれないが
作業すべてを監視できてるわけではないはず
なんかいれられてもわからん。
おでんとかも具材の産地が厨国だったりする、あの汚染土壌の国で
作ったものなど恐ろしくて食えないよ。

原材料なんて中国産が大半だよ。
カップラーメンの乾燥野菜とか、コンビニ・ファミレスなんかも。
野菜ジュースや牛丼屋の具材も、中国産まみれよ。
今更気にしても無駄。

危険な中国産の食べ物　→　多数の人が毎日必ず口に！
http://kenshoku-style.net/contents/5-62.html

俺は中韓製の食品でも気にせず食べるほうだが
日本産の商品を買ったほうが日本企業への貢献になるし
巡り巡って日本の活性化につながるので、やはり国産へのこだわりはある程度必要だと思う

納車以来エアクリドレン初めてチェックしたら溜りまくり

あの容量の無さと外すのにラジオペンチ必須の構造は何とかならなかったのかね

>>476
あれは、冬なら速攻で溜まるよ。
手前側に車体倒したら、更にドボドボ落ちてくる。

>>467
タイの洪水なかったらモデルチェンジなくて丸目のままだったかも
となると明るいライトもなかったかも

>>476
小さな穴を開けたらいかんかな？
ガーゼとか差し込んで垂らし気化させるとか

熱帯魚用の一方コックと10ミリのシリコンチューブでワンタッチで水抜きできるものを作って快適だす

>>480
天才！ホームセンターで揃う？

>>480
それいただきます。
10mmというのは内径？

>>479
あれはエアクリ内側だから解放するのはマズイ気がする(根拠はないけど)
外側にも付いてるけど、あっちは解放してあるし。

>>482
ワンタッチ式は良さそうだな
今朝一年ぶりに点検したら
満杯の上に管からドバーって水が出てきたw

白契約してきたー！
来週納車楽しみすぎて漏れそう

オメー！
今から季節もいいしな

>>484
おめでとう！

今日一ヶ月点検とオイル交換やってもらってきた
オイルと各所調整だけでますます乗り心地よくなったわ
はよ暖かくならんかね

>>484
すでに所有してるが何かうらやましいぞ！

>>485-486
あざーす。今後ともよろしくー
ちなみにまだ各色メーカー在庫有るけど、それ無くなったら
納車は２ヶ月後らしいです。

なんか最近のバイク納車って早いですよね。
僕も先週買って今週プロが納車しますよ。

これから工具集めしなきゃ。。。

>>484
白はいいぞ！
パールの白は夜キレイ。

>>489
オメー！
ちなみに俺もプロ
林道とかトコトコ走っても楽しよ

カブってなんかゆっくり走ったほうが楽しいバイクじゃないか？

>>491
ありがとう。
1泊のソロキャンプに行きたいのと、
仕事でたまに林道を走ったりするので買いました。

バッグとかテント・寝袋も買ったし、
あと細かいもの集めて月末〜来月の頭あたりに出発します。

これが最後の書き込みだった…
なむなむ…

JA07のプロはキャリアがハンドルマウントでハンドル取られてダートの走破性クソだったけど、JA10はよさげだね

ゆっくりはもちろん、速く走っても安定感たっぷりだから気持ちイイ

最近旭ショートバイザー付けたら予想外に快適で見た目もいいから走るのが楽しくて仕方ない

>>496
うむ、ショートバイザーはいいものだ

冬場は垂れ付ウインドシールドに変更しようと思ってたけど通年ショートバイザーで快適だな

RVBOX460が小さく感じてきたのでFRPの箱にしようと思ってるんだが、バイク便用の箱はカブには大きすぎるだろうか？
↓これ
B-15エキスプレス“B”BOX
600(W)×410(D)×410(H)　73リットル
http://www.jms-jpn.com/?menuQuery=list2%26c%3D3

それとも純正設定されている箱にしたほうが無難かな？
↓これ
NEWラゲージBOX L（B-26）
http://www.jms-jpn.com/?menuQuery=list2%26c%3D2

NEWラゲージBOX L（B-26）のサイズを忘れてた
480(W)×410(L)×370(H)　65リットル

俺はコレのM使ってるよ。
Lはデカいね、これならほとんどの荷物を詰め込んでも余裕あるね。

バイク便の100Lの箱を横置きで付けてる
縦置きだとテールランプ移設or増設がネック

密閉バックルストッカー KB-540 ダークブルー

↑自分は付けてます

カクメ考えてます。
致命的な弱点ありますか？

中国製って事以外は気にならないな

致命的でもなんでもないけど書類入れ

致命的でもないけど個体によって寒い日のカムチェーン鳴り

近々、角目１１０に緑色追加と予想する。

80/90-17M/C　の替わりに2.50-17の新聞用タイヤ入れたら問題ありますか？

>>507
何ら問題無いが正直G556はお勧めしない

おまえらカクメ派ですか？カドメ派ですか？

>>500
俺も同じくＭを購入。
かなりの容量。

>>501
私も横置きを考えてます
良かったら参考までに取り付け方法もしくは写真を貼っていただけませんか…

>>509
いつの間にかカドメ派になつた
カクメは言いにくい

致命的でもないけどグリップエンドの外れなさ

>>513
あれ硬いみたいね
店でグリップヒーター付けて貰った時に
代車借りてウロウロして一度戻ったら店のオヤジが
「全然外れないけど何とかします・・・」と良いながら格闘してた

110純正エアクリ加工してエセBRDエアクリにしてエアクリの側面に吸気口追加したら　やたらと回る様になった
加工前は1速で50キロぐらいまで引っ張れたけど加工後は40でレブリミットに達する様になった　リミット効いた瞬間に焼けたかと思って汗が吹き出したわw　アクセル開けた時のレスポンスも良くなった
でも最高速は変わらない不思議w
マフラーより吸気弄った方がパワー出るのかな？
エンジンブレーキも弱くなって快適じゃ　

　　　

>>515
「加工前は1速で50キロぐらいまで引っ張れたけど加工後は40でレブリミットに達する様になった」

何を言っているのかわからない・・・

1速で50kmとかエンブレで投擲されそう

いるよなぁ。
エアクリに穴あけてチューンした気になってるやつ。

>>518
マスクして運動してみろよ

>>516
書いた俺もよく分からないんだが　多分スピードが伸びきる前に　エンジンが回り切るんだと思う　
今度開けた穴塞いでもう一度確認してみようかな　俺も変だと思うんだよな

>>520
上が回らなくなってるだけじゃん

改悪しての変化を良しとする人って、ほんと昔からいるよねー。

トルク感応型の無段変速機が付いてるならあり得るが
ギヤ比が固定でそんなことにはならないだろね

>>523
君、アーシングしてみない？あと、チタンシールを燃料パイプに
巻きつけるとか。
すんごいよ。

>>503
真っ暗闇を走ってると、ハイビーム時にライトの上辺が眩しすぎる。
2ミリくらい、黒のビニールテープ貼れば解決するが。

ゲソ改造するくらいなら420チェーンを428にアップグレードせよ

420チェーンだと428チェーンに比べてどんな弊害があるの？

>>527
5000km全開で走ってもほとんど伸びない(RK強化チェーン使用)

へー、だれがそんなことしたの？時速60で83時間ちょいかかるけど。
ずっと試験場とかのオーバルコースを走り続けたの？

>>529
がんばれー！

>>526
またお前か
カブに428チェーンは全く意味が無い

パワーないからね

今に超幅広扁平タイヤじゃないのはおかしいとかも言い出すんじゃねーの

太めのタイヤを履かせて前後台形ドラムブレーキで重量115kgのスーパーカブ150があれば良いのに

バイクのタイヤサイズの見方がまったく分からない
４輪も２輪もチャリも統一して欲しいわ

かわいそうな子

>>521
なるほど　そういうことか
下でだけ回ってる状態なのね　確かに1.2速は扱い易くなって伸びが良くなったけどけど　3.4速は加速が若干良くなっただけであんまり変わらない気もする

プラシーボが解けてきたか　

ガンスパークは試した？
あと、燃料をイオン化する希少な粉を売ってあげようか？
地球上にほとんど無いもので、とある人から譲ってもらったんだ。
これを3粒、ラジエターコアに貼り付けて30分ほど息を止めると効果でるよ。
>>536

希少な粉…
ネットで売る…

？ネットでなくグロスでなら売るって。

>>520
パワーでタイヤ空転してるってことはない？

>>539
うっとうしい奴

バーディーの実車をみるとけっこう高級感があるんだよな
でもスズキのWeb見るとえらいやすっぽく見える・・・
カブはこの逆でWebでみると安っぽくは全く見えない
しかし、ホムセンで並べると「ポリバケツ」みたいだなと思ってしまう

丸目の悪口はそこまでだ！

シナカブの分際で(笑)

>>536
つまり良くなってるじゃないか

>>480
参考にさせてもらいました。
これでワンタッチで排出可能になり、面倒臭さから解放されます。
でも段々と暖かくなってきて汁はあまり溜まらなくなってくるという…w

耐熱チューブ(内径12mm)10cm 40円
エアコンプレッサー用コック 980円
合計1020円

http://imepic.jp/20130306/655740

なんでワンウェイバルブ使わないの？とか思ってたが、ググるとやってる奴はけっこういた

>>547
ワンウェイバルブはある程度圧力が掛からないと抜けないんじゃね？と思ったんだが…

ググると出てくるのは内圧コントロール用だから違うよ

>>520
エアクリ以外純正なのにそんなにパワーでねぇよw　化け物かw

今回の穴開けで下が回る様になったけど上が回らないままってことは、排気の抜けを良くすれば上が改善されるのかな？　
社外マフラーの性能図(？)みたいなグラフ見ると　回転数が高い所だけ良くなってるグラフを良く見る気がする
　んー穴の位置が悪くても上は回らないのかな　よくわからんw楽しいからまぁいっかw　　

>>549
うむ

角目用のBRDのパーツ無いの？

今ある奴はつくだろ

ホンダは中国から撤退するらしいよ。聞いたうわさだけど
角目カブはパーツ入手に困るカブ史上類のないとんでもない駄カブとなった
みたい。買った人おめでとうございます。ある意味珍車で希少車になった。
だからおめでとうございます。丸目も生産期間が短かったから、5年も経つと
外装パーツは入手不可になるんだろうなあ。角目は3年目で外装パーツ入手不可
かな

らしい、うわさ、聞いた、みたい、だろう、かな

物の見事なチラシの裏の文章だな
ひとつ位裏とった書き込みしろよ

いやここまで憶測めいた書き込みは逆に社員の確定情報かと思ったわｗ

消耗性の高いスクーターは中国でいいけど
カブのような長か乗るバイクは国産にこだわりたいね
現110は機能が素晴らしいだけになおさらそう思う

原材料以外を全て国内生産したら30万超えんじゃね？
それこそ「スーパーカブ」が終わるわ

俺としてはタイ生産に戻して欲しいわ

>>553
誰から聞いた噂なの？
そこ大事。

>>553
丸目のフロントのカバー頼んだら、
もうメーカーに在庫があと少ししかなくなってると言われた。
あながち、間違ってはない。
二年後にはかなり少なくなってることは確かだね。

>>559
頭の中で妖精さんから聞きました

ホンダが中国から撤退という噂、ねー。
内容は、風説の流布。

設備投資とか考えたらそんなに簡単に撤退できるわけねえってのｗ

規模縮小はありえるかも、中国で製造するメリット薄い

ホンダ関連会社が

クロスカブもうすぐ出るのに角目終了？生産地移すのかなあ。

丸めに続き角目も速攻で生産終了したらもうンダ車は買わねえ
次はアドレス買うわ

まあ無いとは思うが

やっぱりタイでつくりますよ　ってことだろ

角目やめて丸めでセルなしで198000円ぐらいで出してほしい

たかがウワサされどウワサ
角目が発売される時のことを忘れたのだろうか

2~3年でモデルチェンジして良いじゃないか
カクメはライト明るくなったし
次のはどこかもっと良くなるはず
多分

今年買ったけど、車もバイクも5年乗れれば十分
ていうか、飽きてくるだろ
次は丸でも三角でもいいけど、125にしてタンク容量増やして欲しい

質問なんですけどこのバイクって自賠責保険の紙保管する場所あります？

皆様どこに書類保管してるか教えて下さい。

座席下の空間に一応書類入れと言う名の申し訳程度の隙間があるからそこにねじ込んでる

箱の中

きちんと書類入れるスペース配置されてたんだ。

ありがとう。自分もスーパーカブ110買った時に座席の下の
書類入れに自賠責保険ねじ込んでおきます。

事故ったときに出せるようにドライバー携帯しておけお

10円とか500円とかの硬貨であけられますよ。
札、カード類しか持たないって場合はアウトですが。

カードでも回せるよ。
漏れのは金色なので回しやすいｂ

マワされて黄金が漏れた、まで読んだ…

まあ別に中国から撤退しようが関係ない
ユーザーに不利益を強いるならば俺の好きなHONDAではない

>>581
別にHONDAはお前に好かれる為に商売してんじゃないよ
少数にとって不利益でもその他大勢に利益があるならそちらを選択するのは当然

>>577
あんなちゃちなんで、なにが出来ると言うん相手をおどすのか?

>>583
意味不

買ったよ

買ったよ

丸目90DXと角目90ｶｽﾀﾑが併売されてたみたいに丸目110を復刻して角目110と併売したらいいだろう。
円安で支那で作り輸入するメリットも無くなってるから熊本生産丸目110を作って販売し海外には支那工場のを回せば良い。

で…そのうち日本国内は角目はカタログ落ちして丸目のみ残ると予想。

角目は希少車となりプレミアが付き中古価格がはねあがるだろう。

もうそんな時代じゃないんだよ

最近JA10の郵政株増えてきたけど、意外と勇ましい音出してるよな
乗ってるとキュルキュル鳴ってるだけなのに

百歩譲って>>553の意見を信じるとしたらアフターパーツが最も充実しているのは
純国産の鉄カブって事か？　今まで長く作ってきたし

>>590
Yes たとえ古くてもかなりぼろくてもフレーム周りがしっかりしていれば
生き返るし、耐久性も高い。シナ製をかうぐらいならば信頼のできる町の
バイクにおいてある中古90はおすすめだと思う

10年乗った90売って角目買ったんだけど気に入ってるよ
90も結構乗ったけどそこそこ修理したし驚くほどの耐久性って感じでもなかったね

なんてこったカブのメリットは今や燃費だけになっちまったてのか

なんか最近カブ110が慌ただしいから
焦らず年末位までじっくり様子見とこ


やっぱりホンダさんもローンで払うより一括でスカッと払う方が気持ちいいだろうしね

シガーソケットつけて電源引こうと思って買ったけどどこにつければいいのやら。。。
こういう配線とかってどこで調べればいいのかすら分からん。
しかも110プロのほう。

>>595
ググればいくらでも見つかるだろ

110は中国製とはいえ四速があるのが良いね
3速日本カブにも4速化する方法があるらしいけど難しそうだし
燃費が落ちたという話も聞いた

>>596
ググって分からなかったんだが・・・
どうせお前はそうやって馬鹿にするだけなんだろ？

ググってもわからなかったの？バーカバーカー

>>595
キーオン作動にするのか、バッテリー直にするのか、で全然違ったりしますよね。
私は基本バッテリー直にオンオフスイッチ、防滴ヒューズつけました。
イグニッションオン作動でどっかから分岐しようかと思ってましたが、
バッテリー直の方がいいんじゃないかと思って今の前述の状態に。

イグニッションオンの方が安心ではありますね。
どこから取るにしても交流、直流を知っておくのは必須ですね。
あとは設置したい場所にもよると思います。

http://www.mrbike.sakura.ne.jp/feature/cub/cub_ca-04.html
1982年のカブ50はなんと4速 リッター100馬力越えのスーパースポーツだった
衝撃

>>600
キーオン作動にしたかったのですが、
どこに挟めばいいのか分からないのでバッテリー直になりなりそうです。

>>598
その者ズバリの情報は得られないかも知れないけどヒントくらいはあるはず
それらを頼りにとりあえずやってみれば良いと思う
みんなそうやってスキルアップするんだから
それが面倒なら業者に丸投げして金で解決もありだと思う

気分を悪くしたようだけど、人を馬鹿にできるほど偉くないよ俺は

よく見たら使われてないコネクタがあるんですけど、
ここからキーオン作動の電源は取れないんですかね？
http://www.uproda.net/down/uproda533277.jpg

キーＯＮリレーでバッテリー直結で良いじゃん。
キー入れた時だけリレーが作動しバッテリー直でシガーソケット通電。

キー配線からだと大容量流れたら配線溶ける希ガス。グリップヒーターとシガーソケット併用でキー配線から取ったりしたら想像しただけで怖そう。

キーオン直流はブレーキランプがわかりやすい。黒線。

>>605
なんかすごい複雑そうですね。

>602
つ　テスター

>>607
ググってみてはどうでしょう。
そんなに複雑ではないと思うけど。
バイク屋で相談するのも手かも。

バッテリー上がりに気をつけてのバッテリー直付けも良いかも。

>>609
ググってもどういう事なのかよくわかりませんでした。
こういうのはバイクの専門知識の無い素人が手を出しちゃいけないんですね。

バッテリー直付けなら分かってない僕でもつけられそうなんでやってみます。

>>610
バイク板の電気･電装スレで聞くのも手かも。私なんかより達人の集まりだから優しく教えてくれるかも。
中にはボロクソに絡んでくる住人もいるかもしれない。

いや、黒線に割り込ますだけ…
バッ直スイッチとか小学生の工作かよ

配線図見ても分からないようなら自分でやらない方が良いよ
壊すだけだから

とりあえずバッ直で繋いだ。
小学生の工作以下でもいい。

>>613
配線図なんて存在今初めて知ったけど、
そのサービスマニュアルってホンダ直で売ってくれるの？
2万4千円もするのか・・・高いですね。

>>611

>>612のような人ですねｗ
批判するだけしまくって、具体的なことは「言えない」というアレ。

>>614
あれ？ 取説の後ろに配線図ついて無かった？
どんなカブでも取説に配線図載ってるはずだから拡大コピーして眺めてるだけでも勉強になるよ。

>>615
そうだね！その口の悪いキーオン配線している住人の配線は過電流でコードが溶けてそうな希ガス

>>616
配線図は載ってなかったです。
付属していた書類は３つで、
メンテナンスノートと、
薄っぺらいオーナーマニュアル（簡単な整備方法はここに書いてありました）と、
安全運転に関するガイドだけです。

毎日各カブスレでボロクソに絡んでくる住人ID:QIyCF4aQが居たよ

答えが一つじゃないから余計に難しいですね。
選択肢の多さがかえって初心者には大きな障害となってる気がします。

でもなんとかバッ直出来てうれしいですよ。

>>620
バッ結オメ。
バッテリーあがりに気をつけて楽しみませう。
そのうちリレーを付けてキーでＯＮ･ＯＦＦ出来れば便利。

この質問してる人みたいに耐性あると荒れずにすむな

耐性というより最初からバッ直しかする気ないのにわざわざ自分じゃできもしないとわかってる事を聞いてきて教えてもらっても
そんな説明じゃぼくちゃんわからない！できない！
って言ってただけですやん…

まあテスターで通電調べれば済む話だしな
テスターも持ってないやつがシガーソケット付けたいなんて思わんしな

>>620
サービスマニュアルは自分で整備をある程度する気が
有るなら必需品だよ
マニュアルに詳しく配線載ってるから見れば判る

取説ってホンダからダウンロード出来たと記憶しているが配線図も入ってなかったっけ？
配線図だけにサービスマニュアル購入は勿体ない。

>>626
残念ながら取説には配線図は載っていない

>626
バイク屋でそこだけコピーしてもらえよ
店の人と仲良しになってれば対応してくれるよ

>>626
一回きりだからバイク店でやってもらったほうが良い

個人的にはブレーキスイッチから取るのが簡単だった

>>629
俺がシガーソケット付けた質問者じゃないです。
昨日の配線図の質問者向けにどこかで入手出来ないかな？ と思ったからホンダのサイトで取説で配線図入手出来ればと考えたんだ。

お金がかかってもバイク屋でやってもらった方が良いかもね。
でもその場合改造になって保証効くのは大丈夫だろうか気になる。

テスター買って自分でやるべきだと思うんだが
バッ直ならシガソケの十一さえ間違なければ簡単だし

キー連動も自分はバノテリー近くの空き端子から取った
ついでに補充電用のオプチメイトの端子をバッ直でシート下に持ってきた

最近、携帯・スマホ充電用にバッ直のシガソケ欲しくなってきたw

たぶん　自分でできない方は市販のモバイルバッテリー買った方が安上がりだと思う。

中華カブって、オプション用のグリップヒーター電源取り出し口ってはなから
ないの?　おそらくあるはず、なければそれこそ中華品質
バーディはあるからここからシガーソケットでもなんでも配線できる
もちろんメインキーonでしか通電しない

グリヒは交流

旭精機のスクリーンとRAMマウントのこれって両方取り付けできる？
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/272U.htm

>>634
ねえねえ
交流だよ？何でも付けちゃうの？ねえってば

５０プレス以外グリヒは直流じゃなかったっけ？

今日、右直で事故りそうになった。
俺直進で、相手はクラウンだかセルシオだったと思う。

金持ちだか年寄りだか知らんが、見た目完全に原チャリだからトロい→曲がれると思ったんだろな。
相手も自分もちょっと強いブレーキでそのまま回避出来たが……。
やっぱ見た目小さいからナメられやすいな。

自分は購入店で配線図を見せてもらってFIのチェックコネクタ（バッテリー前にある赤いプラグ）から取った。シガーソケットとUSBケーブルで正しく充電ランプがついてるのを確認できたから問題はないと思われ。
ただ、このコネクタに接続するコネクタはホムセンやハンズでは売ってなくて通販専用になるのが勇気のいるところ（090型4ポートMTタイプのオスが必要）。あと若干電気工作の知識があったほうがいい。
自分は中華カブだけど、多分FIついてるすべての車種でできると思う。コネクタに防水対策ができるのと、既存配線を分岐のために壊さなくて済む（プラグの接続を外せば前の状態に戻る）のが利点かな。

角目とかないわああ

ホンダさん角目用にインナーラック出して(´・ω・｀)
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SuperCub/innerrack/index.html

>>639
風防とハンカバ付けろ

土曜日に納車されて、２日で１７０ｋｍ走った。
キャブの４速リトルからの乗り換えだけど、いろいろすげー高級感。
乗ってみるとハンドル周りがデカくて、首とレッグシールドのくびれが見えないから、離れて見るより大きく感じるね。
パワーも今までの倍ぐらいあるから、３速まで落としてた坂も余裕で４速で行ける。
しかし何回幻の５速に入れようとしたことか。。。４速のポジションランプが欲しい。
欲を言えば５速が欲しい。

>>644
慣らしが終われば4速で十分いけるようになるから
もう少しの我慢だ

先日嫁と車に乗ってたら後ろにこれのベージュがついた。
「可愛い！カブじゃないみたい。これにすれば？前にカゴもついてるけど似合う！」と嫁。
うーむ、クロスカブか新リード待ってるんだけど、まんざら悪くない気がしてきた、
ご近所の買い物とたまに下道ツーリングならこっちが楽しくて良いのかもｗ
クロスカブはここまでの積載性はないだろうしなあ・・
チラ裏で失礼しました。検討します。

嫁さん空気抜けてんぞ

電池も交換しとけ

ハーレーのサイドカーに乗るご夫婦よりカブのキャリアに座布団置いて二人乗りするご夫婦に憧れるのはなぜだろう？

>>646
カブに乗るより嫁さんに毎晩乗ってあげなよ！

クロスカブって正直ダサくないか？
何もかもが中途半端な感じで

人それぞれだろ

そりゃあ中華製JA10ベースのクロスカブだからダサいDNAは100%引き継いでますよ

丸目変更キットって出ねーかな。

>>654
ここじゃ禁句

いつでるの？

出たら買う人いる？
俺欲しいけど。

値段に文句言うだろ、どうせ。

素材を出せばいいのにCC11０はある程度カスタムの完成形だから必ず失敗するよ
ソロしかりバイトしかり

丸目厨は丸目スレにお引取りくだちい

丸目でも角目でもどっちでもいいけど、中華製ってのが気に入らない

>>661
じゃあ中古の丸目買って悦に逝ってればいい
そして中国製品を一切使うんじゃないぞ

>>662
支那の人？

>>663
チョンの猿？

>>664
中国共産党員？

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

花粉と黄砂で樹脂パーツ汚くなりすぎワロタ

ホントに迷惑よねー

ホワイトがブラウンになって割としょんぼりした

皆のJA10ってエンジン暖まってから高回転の時にカチカチ言う？
鳴らし終わったあたりからなんか鳴るようになってしまった

>>669
そろそろタイマーが作動(は地し始めたみたいだな

>>670
ソニータイマーみたいだな

春の陽気に誘われて走ってたらドブに落ちてしまった(´・ω・｀) みんなも気をつけるんだ

>>669
カチカチ鳴ってたけど車用のオイル使ったら
全く音がしなくて超快適！
4Lで3980円の車用のオイルを使ってる
0-30wの柔らかいオイルなのが合ってたのかな?
不思議な位にカチカチ音は消えた
ここ1ヶ月ずっと使ってるが低速走行でも高速走行でも全く問題ない

>>672
そなたが落としたのは金のカブか？ 銀のカブか？

GN125が13万で売っているのに
ピュア中華カブ110が23万強は高すぎ
ホンダの抜いている割合が高すぎなのが気に入らない

この中華カブの適正価格はGN125と比較しても
11万〜12万が妥当。これならば中華カブでも認めてあげるよ。
なにせ安いから「まっいいか」が適用できる

ホンダは2輪やめたいんだよ、察してやれ

>>672
怪我はないのか？

>>675
GN125というのを初めて知った
ググったけどスズキのバイクか
それにしても凄まじい価格だな…
もしカブを買う前に知ってたらそっち買ってたかもしれんｗ

角目は頭でっかちかわいい

CBF125、YB125あたりもカブより安いね
買うとき迷ったけど、通勤・買い物・チョイ乗り用途だし、
林道や狭い路地に入っていくならカブが便利だろ
と自分に言い聞かせた

>>678
30kmぐらいだったから怪我は無かったお

>>674
（´；ω；｀）
http://www.rupan.net/uploader/download/1363076334.jpg

>>676
GN系のが高そうに見えるが
息の長い古いモデルで開発コストとかゼロに近いから安いのでは?
10年以上カブ110も長らえたら
少しは安くなるんでないの？

流通経路少ないから安くて当然だけどアフターケアの問題もあるし高くても正規ルートのほうが
何かといいだろ。普通に考えて

同じくGNも考えたけど、
短命そうなのと、パーツが少なさそう、その他の理由でカブにした。

日本メーカーが正規販売してるのはそうでもないと思うけど、
やっぱ中国人が作って並行で入ってるとなると、なんとなく空中分解するイメージがある

空飛ぶ時点で凄いし

誰だって鳥になってみたいと思うものさ

ナイスつっこみ。

翼をください

>>669
カチカチ音の話を出すとなぜか別の話題で盛り上がる
まさか監視されているのか!？

おや？こんな時間に誰か来たよだな

カチカチ音の報告は度々あるな。
原因は一体なんなんだろう。
暖まると鳴るんならタペットじゃないとは思うが。

こちらは最近しばらく走ってるとフロントブレーキに引っかかりが出るようになった

>>673
ありがとう
ZOILでも使ってみるわ

安い４サイクルバイク用オイルでも１０００ｋｍくらいで交換してれば
クラッチとエンジン長持ちする

>>676
激しく同意。国内アフター込でせいぜい16万が妥当だと思う。

>>690
…あるじゃないか。



スーパーカブという“翼”が。

旭風防のSPC-13とSPC-13-Pって何が違うの？

丸目の２５万ってのが高すぎた
プラばっかりで安物感たっぷりだったのに
作りの良さは角目の方が有る

>>698
プロ用と角目用じゃ取り付けステーの長さが全然違うよ

丸目25万もするのか・・・唖然
それならばあと10万だしてCT110買ったほうがいいに決まってる

>>700
ありがとん。
PってPRO用か。見落としてたよ。

日本企業が安い人件費の海外工場で日本のパーツと一部現地調達パーツで組立るだけの
Made in chinaと中国企業のオール中国製パーツのMade in chinaでは意味が違うぞ。　

>>690
すでにレッグガードに付いているじゃないか！

ホンダのウイングマークが！

>>703
新型カブの部品も現地調達率がかなりあると聞いたことあるが…

日本製部品を多用して支那で組み立てだったならばProduced by Hondaと書いても良いけど…

今のじゃね〜

そもそも作ってる会社が元コピーカブメーカーだからな。

今日中古のカブ買っちゃったＹＯ

走行距離６００ｋｍの１８万、見た瞬間即決

で、早速なんだが
ﾃﾝﾌﾟﾚ>>3の�Bと�K、どっちが推奨？？？

>>706
現行もある意味タイカブDream110iの劣化コピーじゃん。

3は参考にすな

まあ仕事でシナ相手にしなきゃ食って行けなくなるから、早く耐性付けなよ。
うっとおしい話だけどさ。

>>707
バイクの走行距離ほど、インチキがまかり通る物は無い。

>>704>>705>>708
日本語でおけ

だから遊び半分でも>>3みたいなのは貼るなと

>>712
アホが釣れてやんのwww

シナネタ飽きた

>>714
支那のアホが釣れてやんのwww

今日ジャージ買いに行ったらブランド問わず確認した服全てMadeinChinaだったｗ
服だからまぁいいか、と諦めて買ったけど、バイクは無理!!支那製なんて無理!!

でも気になってスレ覗きに来てるんでしょ？

>>707
それテンプレじゃないから
半分以上間違ってる

メーカー以上の知識・技術がないんなら取説に従えばOK

>>717
お前の食ってるのもほとんど中国製だよ

>>716
ID変えて粘着自演 乙

支那ネタは華麗にｽﾙｰでｗ

>>719　ありがとう

>>3
信じるとこだったよ・・・・

スーパーカブJA10ことドリーム１１０i　通名かよ　

>>723
Dream110iに失礼かもwww

１０００キロ走ってオイル交換したら
いつもの上り勾配で最高速が７０キロ強まで下がった場所で８０キロまで戻った

オイルの影響受けやすいのか自動車用の１０００円オイルで劣化しやすいからなのかは謎

スーパーカブ110って上りで80キロも出るもんなの？
ノーマルじゃないのか

>>725
「買った時に入っているオイルは品質に信用が無いから
早めに変えてね。」とショップのおっちゃんに言われた。
300kmで交換したら「あとは適当に数千km走ってからでいいよ。」と言われた。

>>726
ゆるい上りなら３速全開でメーターは80指すよ
そこで４速に入れるとたちまち失速するけど

>>717
ジャージは意外と日本やら中国以外のアジア製あるぞ

世界展開加速の中国製自動車、「安値」が武器も安全性は最低
http://www.narinari.com/Nd/2007087791.html

角目カブはその破格の安値さえも無いのが問題
GN125 13万　100%中国産
角目カブ110 23万　100%中国産

乗るのなら死ぬ覚悟で！【中国車クラッシュテスト】
http://www.excite.co.jp/News/car/20110730/Clicccar_47137.html

衝突テストではじめて星ゼロを頂けた記念すべきシナ車だそうです
こんな製品をデカイ顔して作っている国は信じられんな

バイクなんてクラッシュしたらどこ産でも一緒だろw

シナいでもいいクラッシュするんだよな

もしも熊本工場のカブだったら、壁の方が粉砕されるんだろう

>>734
熊本生産ならくまもんが使えたのにな
原二の免許持ってるかな？くまもん

熊本生産でもあれだけリコール連発じゃ意味ないだろ
何を求めて国産なのか訳が分からんわ

支那カブ乗りが支那カブを守ろうと必死なのは解った。www

スーパーカブ伝説
これが本物のカブ。これ以外は偽者
https://www.youtube.com/watch?v=OvtybgQ09aQ

角目購入を考えてる人もいるだろうに、
営業妨害にならないか？

>>739
批評のレベルだろ

カブ乗りの常識 (最新版)

１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
８、バッテリーをいたわる為に走行時にライトを点けない
９、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビーム
10、新型カブのみ昼間にライトを点けないと検挙対象
11、駐車する際は車のスペースの真ん中に止める
12、カブにははオイルフィルターが無いから1000km毎交換推奨
13、オリフィスを2mmに拡大するとオイル流量が増えて耐久性が上がる
14、スタイルは角目＜＜越えられない壁＜＜丸目
15、チェーンは428サイズにすると伸びない
16、保障期間内はノーメンテでOK 保障終了後もオイル交換以外は不要
17、ギア比は15-45か13―43が最適
18、シナカブはカブではない

>>728
取説やメーターを見ると三速で80km/hまでイケるらしいが…エンジンが壊れそうにならない？
ヘタレな俺はせいぜい60km/hくらいかな

つまらん

丸目90を4万キロ、仕事で丸目110プロを3万キロ乗ってて
今プライベートで角目110だけど、特に不満は無いよ。

広島で中国人が暴れて二人殺傷。

中国人嫌い。かかわりたくない。

>>742
ノーマルだから壊れないと信じてるｗ
オーバーレブにならないよう電子制御も働くから問題ないよ

中国法人の代表になる辞令から逃げ回っている俺には、
中国生産のバイクに乗ることなんぞ気にもならん。

>>733
なにげにオヤジギャグだったんですね、気付かんかったw

俺は角目乗りだが
別に角目気に入ってるよｗ

スプロケチューンのオヌヌメを教えて下さい！

>>750
→>>741

このスレは早めにエンジンオイル換える人が多すぎる
メーカーが3000kmを推奨してるからそのようにするのが一番いいはず

と言って3000km毎派の俺を安心させてみる

>>752
それはホンダが想定している走りの場合ですよ？

全開走行で何時間も走ったり
数百メートルのちょい乗りばかりだったり

途中だったw
そんな走行で3000キロも持たないよ

カブ乗りの常識

３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強

>>753
郵便や新聞の集配業務は数メートル移動の繰り返しなんてざらにあるから、そこは想定の範疇じゃないかな
全開走行もノーマルエンジンなら大丈夫でしょ
3000キロで良いと思うよ
あとはユーザーの気持ちの問題

俺はあんまり乗らないから距離に関係なく春に一度交換するだけ
銘柄はホンダのG2

エンジンオイル交換の距離って
エンジンのケアもあるが、乗り手のメンタルケアの意味も大きいと思う

距離行ってなくても、フィーリングが変わったら交換するかな。
俺もG2愛好者。

>>755
またオマエか？！

俺も1000キロで交換してはいるが、ちょっと早いかなといつも思う
車用エンジンオイル愛好者ｗ

>>756
一日で数百メートルだぞw
街乗り全開もサーキットより過酷やなー

ま、だからして業務で使ってるのは寿命が短いんだよな

>>760
車用愛好家キタ―――
どんなオイル使ってるの？ シェブ中？

訳あって再び慣らししてるけど
飛ばさないのが一番エンジンにいいよ

カクメってなぞのエンスト病があるってマジですか？

>>762
いやいや、車に使って余ったオイルを入れてる
Valvoline SYN PROTECTION SYNTHETIC BLEND SN 5W-20
少なくともG1よりバイクの調子は良い
まあ、4Lで3980円だからG1より高いんだがｗｗ

>>707です
今日納車しました。

早速１５０ｋｍほど走ったんですが、面白いですねｗ
トコトコ走るのが一番にあってる感じ

ただ、カブと言うだけでババァ車にケツベタされるんですが・・・・。

皆に聞きたいんですが、
左足の位置はどうしてる？
俺はうしろのステップにかかとを乗せてるんだが

1000キロ交換とチェーンのそうじ&伸び調整メンテをセットですれば完璧かな

>>766
丸目じゃなく角目？

>>760
1,000キロで交換なら色や臭いもあまり変化ないだろうな
バイク用、四輪用、を色々試して
夏は10―40、冬は10-30とかにしたりしながら
2,000~3,000キロで交換しているが
結構、色や臭いに違ぃを感じる
結局、シフトフイーリングで替え時じゃなと思うね。

>>765
SNの5wー20とか滑らない？

>>769
このシフトフイーリングを上手く表現できないけど
ヌチャッと入るかんじから、カチッと入る感へ変わるように思う
(丸目だけど)

エンジンを大事にする人は
冬　10w-40
4月〜6月　10w-50
真夏 20w-60
9月〜10月　10w-50
で1000キロごとに交換
5w-20とか空冷エンジンにはご法度

カブなんだからモウマンタイだろｗ

>>773
そう思ってた時期が僕にもありましたw

>>766
27cmだけど、フツーに乗せてるよ。

>>768
角目の黒です。

28cmの足、なんか左足だけ微妙につま先が外向き

>>760

同じく１０００だなあ
山岳の田舎なので通勤道に峠有りでエンジンぶん回す機会が
多くてシフトチェンジが渋くなる
４速のギアでも劣化が進む

>>776

仕様です、常に擦れる靴の内側くるぶし部分が剥げてくるので注意
あとチェーンの張りが緩かったりクラッチの調整が出来てなかったりするので

エンジンオイルの交換って3分ぐらい暖気させてからやるのがいいらしいけど、
街乗り全開から帰ってすぐやった方がエンジンオイルが早く抜けてくれそう

>>778
熱いで

バイクに減摩剤が入ってる車用オイルを使うのはクラッチが滑るようになるからＮＧ！
と言うのが以前は定説だったような気がする。
それとも、ただの都市伝説？　

>>780
俺は車用なんて使わないよ

>>780
間違ってはいないだろうけど事実上問題ないんだよね
とりあえずカブ程度のパワーなら気にしなくていいでしょ

リッターバイクにホムセンで買った車用入れたことあるけどなんともなかったよ

洗車してきたよ。
久しぶりに黒光りするようになった。
何日もつか不明だけど。

ここのところ、風も強かったし、
すぐに砂だらけ、花粉だらけになってキリがないね。
その分、洗車にカタルシスを感じる。

上で5w-20の車用のオイル使ってると書いた者だけど
車用のオイルもだが5w-20はカブに良くないのか…
すこぶる快調だからずっと使っていこうと思ってたんだが…

>>785
クラッチが滑ってなくて真冬に乗るならありじゃね？

真夏に全開走行するとどうなるかな

>>785
オイルがサラッサラで抵抗ないからな
車とはエンジンの回転数が違うんだから止めておいた方がいいと思うよ

花粉の猛威が納まってきた
風防汚れて大変だったよ

夢で見積もって貰ったら自賠責5年込み23万でした
高い？

高い
オプションてんこ盛りならともかく

夢なら普通じゃないかな
やっぱり、他の所で買った方が安いんだろうなぁ

アフター考えたら、夢だろ。

夢去年6月頃購入ですが、自賠責3年+ロードサービスミニ+防犯登録+諸費用で
246000でした。
ここに1000km点検無料(G1オイル無料)+3000km点検実費(G1無料)です。
あと、点検時にくそ固いバーエンドをサービスでむしり取ってもらいました。

どんだけ安いんだよ角目

age

スマフォをナビとして使おうかとするもどこにマウントするかを悩む。
風防があればラクなんだろうけど。
22.2mmクランプなら前使ってたのがあるんだけどなあ。

>>796
風防つければ？
いろいろ役立つＹＯ

彼女が角目カブがほしくなったらしく，あのスクーターみたいな感じがかわいいと言ってたなぁ

お、おう・・・

うちの奴の車台番号ゲッツ

チェーン調節は何キロくらいでやるのですか？

乗り方で随分違うからなぁ
距離とかじゃなくて、たるみチェックして緩かったら調整

>>801
きちんと油さして乱暴な運転してなければ7000km走っても平気
ホンダドリームで見せたらまだ全然問題ないと言われた

自転車のチェーンの方がよっぽと伸びる、バイクは高価なだけ部品が丈夫だよ

交換じゃなくて、調整でしょ。

7kもチェーン調整無しで走るかね。日常点検項目だろ。

420なんて原付サイズの劣化チェーンを使うからだよ
428チェーンにすれば伸びない切れない

原付ですから

イヤッッホォォォオオゥオウ！


夜勤明けのおかしなテンションで角目の白を契約しちまったよ！
来週が楽しみすぎる。

>>807
420チェーン仲間が増えてうれしいぞ

428するてスプロケどうなるんですか？昔の郵政カブは428でしたけど

>>807
購入おめでとう！
衝動買いでも良い買い物だと思うよ
最初はもう一速上が欲しいと思うけど、しばらく乗ったら
回る様になってちょうど良くなるよ
しかし、最近は納車まで早いなあ…俺の時は1ヶ月待ちだったよ

店の在庫なんで一日でした

売れてないから有り余っているんだろｗ

ホンダの原付は大ロット一括輸入だから、
発注のタイミング次第で納車時期にバラつきが生じるんだよ。

船が出るぞ〜

フルフェイス＋αを収納したくてJMSのNEWラゲージボックス(L)をポチった。
RV460だと少し小さい。

背中からどれくらい離して固定するか悩むところ。

需要がなくても装着画像を上げるので待っててねw

いまから買いに行ってきます

これが彼の最後の言葉でした・・・

まだ生きてマース

JMSのNEWラゲージボックス(L)ってこれかい？
中敷きも買った方がいいよ
http://uploda.cc/img/img5149253558c7e.jpg

中敷はホムセンでどうにでもなりそうだがな。
ナナカンの通販だと予め角目用に穴あけてくれるらしいと思ったら、
角目用ホンダ純正ビッグキャリアって何ぞこれ？

先週、白買って300kmほど乗ったんだけど、俺が慣れたのか
エンジンが慣れてきたのか、だんだんスピードが上がりやすくなってきた。
雨降ってるけど今から前カゴ買いに行ってくる

坂道に停める場合カブはどうやって動かないようにするの？
ギア入れても自動遠心クラッチだからロックかからないよね

あれ、郵政MDみたいなフロントブレーキストッパーついてないの?
プロにもバーディー、メイトにもついているよ

>>822
下り坂であればギア入れてエンジン切ればロックする。
逆向きだとダメ。

>>815
俺も以前フルフェイスとか入れたくてラゲージボックス（L)を買ったけど、
結局それでも飽き足らず今は100Lぐらいの箱使ってるな
http://www.rupan.net/uploader/download/1363762766.jpg

RV408の50パーセント増しぐらいの箱ありますか？

>>824
thx
登りだと石チョークするしかないのね

>>815
ホンダ純正ビジネスボックスが小さくて、それ買おうと思ってたんだよ。
装着手順とかも見てみたい。

１００Lくらいの箱ってどんなものなの？
想像が出来ない

風呂桶が200L位だな

>>829
10ｃｍ角の立方体を100ヶ好きな形に組み立ててみればいい

ピザ屋の箱が100〜200リットルだな

>>3
15~18が抜けてるぞ
たるんどるとりんどる

>>833
ごめん
丸目スレとまちがえたひにん

>>834
死ね

でかい箱つけたら大型からストップランプ見えないんだよね？
RV408でも後ろ側につけると見えそうにないし
実際、車間けっこうあけられてた気がする

あんまり、大通り走らないから問題ないか

>>836
箱にハイマウントストップランプを埋め込むとかしたらどう？
LEDチューブとかで点灯させたら

>>824
クルマと逆なのね？

ランプ増設すればいいんだけど、
角目のテールランプとストップランプ、ウィンカー結構強力だから出来るなら潰したくないよね。
おれはそれで仕方無く箱を横置きだわ。

最近シフトダウンするときに
車でいうところのダブルクラッチって奴やってるけど
シフトダウンしたときの衝撃が少なくなっていい感じ
まあ、十分に速度落としてシフトダウンしていれば
そんなことをやる必要もないんだけどな

ダブルクラッチはバイクのミッションでは構造的に絶対にできない。

「車でいうところのダブルクラッチ」
シンクロで回転あわせのことだから、
バイクで言うブリッピングで普通にあってると思う。

>>842

昔の四輪のレーサーはパワーにクラッチがついていけなくて滑ってしまった
対策としてクラッチを強化　そうしたらクラッチが張り付いて剥がれない
それを剥がす為に加速時に一旦、ニュートラルに入れて負荷を無くした状態でカラ吹かしをし勢いでクラッチを剥がしてギアを上げる
↑これがダブルクラッチ

シフトダウンの回転合わせではない
２輪では構造上、絶対にできないし必要もない

でもたぶん回転合わせのことを言ってるってのは分かるじゃん。
こまけーこたぁいいんだよ

こまけーこと気にしない人が買うシナ110
CC110はタイ製らしいですよ。つまりシナ110は中国に技術と設備をぶんどられて
このままの形で　中国共産党国有企業亜本田となりカブではなくかぷ(Capu)110
となり価格は1/3の8万円で真のピュア中国製として再発売されることになりそう

ミャンマーでは日本製バイクが10万だとすると中国製は3万だそうです

ちょっと何言ってるのか分からない

春の陽気に誘われてそういう人が出て来るころだね

兄弟分のクロスカブが明日のモーターショーで発表されるな

１１０プロの前の型を買おうか悩んでるんだが、マジでミッション抜けとか頻繁に起こるの？

すまん、書き込むのはこっちじゃなかった･･･マジですまん･･･

ドンマイ。
おおらかに行こう。

昨日、青梅街道で塩山→雁坂トンネル→秩父鉱山→秩父→R299と
300ｋｍほど角目で走ってきた。

青梅街道の柳沢峠あたりカブの非力さを痛感した。
　　　→250ｃｃが欲しくなった

雁坂トンネルでは金払う時に、やっはり原二だよなと思った。
　　　→250ｃｃが欲しくなくなった。

柳沢峠でも2速で登ればテンションは十分。飛ばしてる感ある。
スピードはアレだ…

俺も昨日、角目で柳沢峠走ったよ。
ニアミス惜しいな、ブラザー。

おいらん淵気づかず、通り過ごしちまったし
八丁トンネルも通行止めだった
また行くから、見かけたらよろしく
白のホムセン箱付だよ

>829
ドラム缶の半分

>836
見えなくて危険だと思ったら見えるところまで車間開けるから気にしなくていいよｗ

>>836
RV408ってなんだ？

俺は紺にRV460、ショートバイザー付き。
松姫、鶴、柳沢、大菩薩、小菅の湯や大菩薩の湯に暇な週末行ってる。

でかい箱付けてウィンカーやストップランプ等の保安部品が見えにくい場合は
見える場所に移動するべき
多少の場合は見逃してるけど極端な奴は整備不良で切符切られるよ

でかすぎる箱つけてる人って大概キモヲタで
ひいてしまう・・・
夜逃げみたい、非正規なんだろうなーってしみじみ思う

プロテクションジャケット・オバパンとか来てて、出先で脱いだときに便利だろう。
純正ボックス58リットルだと、結構キツい。
250cc以上だと、ミラーにかけてるだけの人も見かけるが、いくら治安のマシな日本とはいえ盗まれるぞと思う。

>>852
それの逆周り大好き
車の途切れた雁坂トンネルをぶん回す
ただし大菩薩峠で苦しむ

上日川から大菩薩に行き、裂石までのくだりはニーグリップできないのが辛い。
小さいのは楽なんだけど。
まあ細い峠はカブは楽しい。

>>859
デカい箱を付けてる人は見た目を気にしない漢だなあと思う

>>859
お前みたいなレスつけるやつのほうがキモイわ

>>864
そんなことを言うのは、デンジャラス
２ｃｈは気軽に投稿できるのがルール
だからね気軽に楽しく投稿しようよー
いがみ合って、喧嘩するのもなんだし
楽しくしたい思ってるんじゃないかと
あ、ところで何の話をしてたんだっけ

ヘイヘイヘーイ

CC110とはいわずCW110だとかっこいい
TWみたいな響き

ニコルさんだな。

カップリングウィズだな

>>867
ＣＷよりはＷＣの方が良くね？ トイレっぽいけど

KB540が７４L入って結構便利

休み取れたんで久々に林道いてくる
オフタイヤで行くのは始めてだから楽しみだな〜

KB-540とKB-780の中間のサイズを作って欲しい

>>873
KB-780を半分に切つて好みの長さに差しこんで接着剤とビスでつなぎ合わせ固定する。
継ぎ目に段差がないように製作するのはむっかしいが
防水もしないと水が侵入するし

無理してポップな色選んだらホムセン箱似合わなくてわろた

ポップな色とは何ぞや

ベージュと水色だろ

ピンクがでたら買うよな

バックルコンテナの緑の色合いが好きな俺は満足。
紺と組み合わせると最高。

http://image.monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono34740544-100226-02.jpg
この緑はなんか良い色だ

でも、１１０自体にその色が無いのがねえ・・・。
なんで１１０には緑が無いのかなあ、５０と同じラインナップでいいのに。

モーターサイクルショーにクロスカブ再登場。
結婚したらいわゆるバイクは禁止になり、カブ以外は認められなくなったから、俺には関係ないけど。

箱でテールが隠れるってCB400SFのテールとかも上から見たら見えないし、同じ様なもんだと思うんだけどなぁ。

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
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　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
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　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
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　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

110で緑を無くしたのは何か理由があるのだろうか？
by 緑があれば緑を買ってたベージュ乗りより

緑より白の方が良い
黒も珍しくて良い

白と黒は毎朝すれ違う。
俺も白。

>>885
カブの丸目50STDなどのチープなイメージを払拭したかったからかも

>>888
そういう理由なら、50ccでも緑無くしても良い気もするしなあ

>>889
根強い(しつこい)緑ファンの声を無視できず５０のみに設定！
もしくは今乗っている緑５０ユーザーをバーディーやメイトに取られないようにする為に５０だけ設定？

憶測だが５０丸目はナマホのユーザーというイメージ(市町村は90や110許可せず50限定らしい)
なのでホンダはナマホユーザーを逃したくないのかも。
支那製になり価格も安くなり市町村とホンダの思惑はドンピシャ

早くベトナムかタイで造れ。シナ製だけは絶対に買わない。

ドリンクホルダーつけようと検討中です

皆様、ドリンクホルダーで、なんかお薦めある？？？

中華不買はアホ
貧乏人は　自給自足してろ

>>893
100均自転車用　加工して付ける

>>895
ありがと

ダイソｏｒドンキで探してみるよ

>>896
セリアやキャンドゥーとも比べてみては！

少し前にタペット音が気になるって書いてたんだけど、
自力で開けて計測してみたら規定値超えてた・・・
ドリーム店で範囲内でしたよと言われてたんだが、手抜いたな

静かになった上に一気に回転が滑らかにあがるようになった
これならいくらでも走れるな

ナナカンパニーで扱ってる「大型リヤキャリア（JA10 / AA04）」の大きさを知ってる方いませんか？
ググってみてもここでしか取り扱いがないんで良く分からないんだよ・・・

形状をみると丸目プロ（JA07）の純正キャリアと同じ？

商品ページを忘れてた

大型リヤキャリア（JA10 / AA04）
http://nanacompany.ocnk.net/product/381

大型リヤキャリア（JA07）
http://nanacompany.ocnk.net/product/155

直接問い合わせたほうが早いんじゃね？
純正って事だけどホンダのHPのアクセサリーのとこにはまだ出てないな。

>>892
なら買えない

>>898
どうもタペット音というのがよく解らないのだが…

歩道の段差降りたら底擦った
問題無いよな？

>>904
問題ないよ
俺もガシガシ擦ってるw
ラフに乗れるのがカブの魅力だからね
汚れても傷ついても気にしない！
だんだんと愛車に愛着を感じるようになるよ

例えばメール便の配達で使った場合
ベンリィ１１０とカブ１１０はどちらがクラッチの耐久性は
有るのでしょうか？

スクタで気になるのがベルトじゃなくてクラッチなの？

>>885
丸目緑がノ番売れなかったからだと思う

愛着があるのに汚れまくり・傷だらけにするとは・・・

>>906
あんまり変わらんやろ・・・

カブ海苔の箱付け比高いんかな？？

>>819の箱か、アイリス箱RV460を検討中です

実車見ての判断出来ないから、ｲﾝﾌﾟﾚあればお願いします。

>>789です
今日納車してもらいました(*'▽'*)
ギアチェンジが慣れなくて参りました
軽くていいわコレ

納車おめ！300kmくらい走れば、乗り手もマシンも慣れるよ。
RV460にインプレも何もない。
最低限は満たす箱だし、安いから、
アイリスをまずは装着して、後からランクアップ検討で良いかと。

>>912
>>807ですが自分も先ほど納車しました〜。

初めてのギア付きはかなり怖かったけど、慣れてきたら面白くなってきた。
まだ通勤利用はやめたほうがよさそうか・・・

>>907
ベルトやチェーンは別として
クラッチの耐久せいは大事だと思って
バイク店にクラッチ交換は出すとかなり高そうだから

乗れ
100km走ったら慣れるよ

>>915
耐久性はよくわからんが、スクタのクラッチは乾式でベルト類と一緒に交換できるから
湿式のカブより作業は楽だと思うぜ

>>912
自分も今日納車してもらいました。
1日中山道走ってみましたが、
軽くてたのしいね。

東京モーターショー　CROSS　CUB出展
　「夏までには販売したい」
http://response.jp/article/2013/03/22/194191.html
２９８０００円以下で出してほしい

>>919
泥除けがないと全くカブに見えない件

タイヤ細いのがちょっとバランス悪いな
だが角目の万倍もいいよ

うそうそ角目もかっこいいよ

もう遅い
お前はとんでもない事を口を滑らせた
命を狙わるかもしれないぞ

>>919
黄色い方欲しい
カブは通勤にも使ってるからレッグシールドとチェーンカバーはあったほうがいい
風防も付けたいけどクロスカブに風防は似合わなそうだな・・・

丸目は配光がな・・・
250ccみたいに60Wとか有れば良いんだろうけど。
カブの丸目だと、完全な暗闇走行は相当怖かった。
常に明りのある都会なら問題無いんだろけども。

http://www.bikebros.co.jp/vb/parts/pnews/pnews-20110131-02/
こんなメーターが欲しい
数年で表示が死にそうだけど

タイカブ（カブ100ex）乗ってたor乗ってる人いますか？
JA10と比較して乗り味とか使い勝手ってどうなのか知りたいんですが。

>>925
何か上手い対策と言うか改造法ないものかな
暗いのは仕方ないとしてあの配光パターンはいただけない
夜の峠道では腹が立つ

係員の人に見てもいいかって確認してみたけどCC110のバルブH4だったよ

チェーン伸びてくるとシフトチェンジが渋くなる
今の所、乗り始めと１０００キロと３０００キロの３回調整した

チェーンってどこにでも売ってるよね
よく全国チェーンとか聞くし

>>930
不思議だね、どういう関係があるんだろう？

チェーンはメンテしてもオイル交換さぼってんじゃないの

位置決めが狂うというか、位置決めに嵌らないんじゃないの？
適当に言ったけど、チャリの世界ではそうだ。

チェーンが伸びてると、アクセルを戻した時にスプロケ間（上側）でチェーンが大きく暴れる。
そのウネリがドライブスプロケに抵抗を与え続けるので、クラッチを切っているにも関わらずギアが変わりづらい。

俺はそんなイメージを持ってる。

>>927
乗り味も使い勝手も全く別物。
細かい事を書くときりが無いので、現行角目に乗ってみればわかる。
どちらがいいかは好みの問題かもしれないが。

ＴＯＤＡＹ不調
カブ買おうかな

>>927 タイカブ100純正ダブルシート仕様　'88
・シート高高目、かなり腰高なライポジ
・4速ミッションはギア抜けなんて発生したことがない
・428チェーンは耐久性抜群
・ライト十分な配光と光量
・停止するとロータリーチェンジ
・フロントサス、よく追従する
・加速 CT110 >> C100EX >> C90
・エンジンのスムーズさはCT110より上。シルキーに回るエンジン
・コーナーリング性能　C100EX >> CT110 >> C90

カブ110はなんで110で125じゃないのですか

実際には109ccしかないのに、125と言うと誇大表示になるからです

>>935
マジレスすると、420チェーンはコマとコマの強度がそれより大きいサイズの
チェーンより低いのは理解できるよね。物理的に鉄の分量が少ないから仕方ない。
問題はある一部が他の部分より多く伸びる現象がミッション不調に影響するんだと
思うよ。こういう伸び方したら即交換が日本メーカのチェーン会社の推奨だけどね

420チェーンの劣化仕様に乗れないよな

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b142114881

>>943
とりあえず違反商品の申告しておいた

>>938
詳細レポありがとうです。総合力ではトップクラスですね。
角目110と比較するとどうでしょうか？

>>945 角目110
・シート高低め、かなり楽なライポジ。ハンドルの太さが俺はあまり好きでないです
・4速ミッションは2速でギア抜けがよくある(俺の場合)
・420チェーンは耐久性最低(俺は全速全開が常だからとくに伸びやすいみたいです)
・ライトは丸目よりは良い
・停止するとロータリーチェンジ
・フロントサスまあまあ。 C100EX >> CT110 >> 角目110
・加速 CT110 >> C100EX >> 角目110
・エンジンはがさがさと回る感じ。トルク感がややうすい
・コーナーリング性能　C100EX >> CT110 >> 角目110
・燃費は角目110がいちばん良いようです
　角目110 >> C100EX >> CT110

ﾊｲﾊｲお構いなくｗｗ

>>937
新型リ-ドが出るからそれ見てからでも遅くないだろうな

新型リード出るのか！？

>>946
完璧なレポ重ねてありがとうさんです。
程度よい個体さえあればタイカブが良さそうですね。

420チェーン採用は万死に値するっ！

カブスレで書くのもなんだけど、新型リード125は、かなりよさげ。
積載も馬力も、通勤最強なんじゃね？
ただ価格は28くらい行きそうな感じするけど。
http://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130322.html

街乗り最強は125スクーターなのは分かるけど、乗って楽しいとは思えないんだよなぁ。
通勤での快適性だけを考えたらPCX買ってたよ。

やっぱりラクガイイ

足でガチャコンやりたいお(´・ω・｀)

どんなに稼いでもバイク禁止の我が家と嫁の家では、カブしか許されない。
達観してます。

カブをフルチューンしてウルトラカブにすればいい

見た目がまんまカブで、煩くなければ文句は言われなさそうだがね。
ただ風防と箱付けたら満足しちゃった。
独身時代にデカいバイクを隠し持ってたけど、カブはカブで楽しい。

>>945 番外バーディー90(BD43A)キャスト&チューブレス
・まず値段がびっくり。俺は3.5万でゲット。
・シート高低め、かなり楽なライポジ。ハンドルはパイプなので旭風防が簡単に装着可
・3速ミッションは剛性感高く頑丈な雰囲気、ただしトップが低めになるので前スプロケ14T-15T
　　に変更すべし。すると最高速95km/h。加速も変わらずおすすめ。
・428チェーンと90ccのパワー&トルクは過剰品質ともいえるレベル
・ライトはあまり良くない
・リターン3速のため、利便性はいまいち。
・フロントサスなかなかいいよ。 C100EX >>　バーディ90 >> CT110 >> 角目110
・リアサスにゼファー400とかのがぽんづけできる。俺はSRXのをつけている。
・加速 CT110 >> C100EX >> 角目110 >> バーディー90(排気量のハンデはしかたない)
・エンジンはトルクフル。荷物満載の峠道ではおそらくカブ系では無敵。
・コーナーリング性能　C100EX >> バーディー90 >> CT110 >> 角目110
　ただ、ややパンク角は少ない
・燃費は角目110がいちばん良いようです
　角目110 >> C100EX >> バーディ90 >> CT110
・キャストのチューブレスはパンクが全く怖くない、これが一番かな

カブには風情がある

>>945 マニア向け　赤カブ50 1982
・全身イタリアンレッド&ブラックの精悍なボディ
・シート高低め、78kg乾燥のライトウェイトボディ
・4速ミッションは4速がODにセットされているのでカブ史上最強の5.5psの
　　パワーから伏せて我慢すると最高速85km/h 当時の2stマニュルスポーツよりも
　　最高速は出た
・420チェーンだが50ccではジャストマッチ
・ライトは12V電装・セル付モデルのためけっこう明るかった
・停止すればロータリー4速
・フロントサス×　ブレーキをかけると上に浮き上がるアレだw
・加速悪い。ロー15km 2速40km 3速60km 4速85km。全ギアで全開かますと燃える
　ホンダレーシングサウンド
・エンジンはトルク薄い。ガスも薄めでハイコンプ低速ではぎくしゃくした。
・コーナーリング性能悪い
・燃費都内常に全開で45km/L
・今買うとえらい高いらしい

>>952
見た目も刷新されるのかと思ったが代わり映えしないな

>>952
やばい！新型リード欲しい！
しかし金がない。

>>961
2.6PSのモンキーの倍以上の馬力じゃないか！！
カブ史上最強ならチェーンは520サイズを使わないと伸びる切れる

>>956
家族もきちんと守って、奥さんの理解の下にカブも乗ってられる。
充分勝ち組です。

新型リード良いね
角目ちゃんを乗り潰したら買おう

>>966
乗り潰す頃には旧型リードになるんじゃないか？

リードの新型も出る出る詐欺みたいなもんでしょ

>>956
ある日急にバイク変わってても意外と気づかないかもよ。
俺はベージュのリトルカブから白の角目に乗り換えたけど、
うちの嫁は俺が納車まで１週間はＤｉｏ乗ってたことも、買い替えたことも気づいてない。
ネイキッドに買い替えても白っぽかったら気づかないんじゃないかと思ってる。
興味ない人にとっては、案外そんなもん。

>>969
実は全部気づいてるけど何も言わない嫁こそが怖いんだよ。

いやいや、そんな仏様のような嫁じゃない。
他のことはものすごい細かくて厳しいんだよ。携帯買い替えたときもすげー怒られたし。

>>948
おぉ、産休
ちょっと様子見するわ

関東で独り身だと車要らないよな、原二で充分

駐車場が高くて借りれない

確かに車は必要ないな…

俺は無料で駐輪できる物件を第一に選んで、大型とカブの二台を置かせてもらってる＠横浜北部

>>952
かっこわりぃ
現行型の方がマシだな
ステップも狭そうだしパス
新年度で気になるのはGROM？125だったか
アレは少し気になる

なんだおまえら、車ないのかよ。趣味の乗り物としてのカブじゃなくて
まんま実用車なんだな。雨の日と雪の日はたいへんだな。

宮沢賢治を読め

>>977
おまえはバーディ以外は褒めないのか？

494名前：７７４ＲＲ [sage]投稿日：2013/03/24(日) 10:26:51.81 ID:wFMaiREV
新型リードの生産が中国からベトナムに移ったことが何よりの購入動機につながるわ。


ID495名前：７７４ＲＲ [sage]投稿日：2013/03/24(日) 10:59:00.93 ID:C01bpsZ3
ああ、それは大きな動機だ

簡単な思考回路で羨ましい。
消費者なんてそんなもんかも知れないけど。

>>979
いや、赤カブめちゃ好きだよ。手放さなきゃよかったな
カブも新型はキャストのチューブレスと428にしてくれれば
シナでも褒めるポイントがでてくるんだけどねえ

角目の濃紺って９０カスタムみたいにカッコ良く見えたが錯覚かいな？

>>983
紺いいよ紺
カッコいいよ

だが売れてない

何色が売れてるの？

水色と黒じゃないかね

JMSラゲージボックス(L)の納期は4/7かよorz

次
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364332827/

緑が出たら、多分緑が一番売れるんだろうな。
なんで一番売れるカラーを出さないのかなあ。

>977
軽1台と実用じゃない1台がある
カブの他に二種もう１台ある

正直乗る人が足りてない

微力ながら埋めておく

うめうめ

釣り竿乗せてる人いると思うけど、どういう方法で積載してるか見せて欲しいなー

>>993
クロスカブのスレに釣り仕様の展示車の画像があるよ。
釣りをしない俺には実用的かどうかはわからんので参考まで。

>>994
見た見た。
今はあんな感じでロッドケースをサイドに立てて箱にゴムで縛ってるけど、
もう少しガッチリ固定するいい方法がないかなーと。
単純に誰かのそういうカスタムが見てみたいというのもあるけど。

>>995
結束バンドオヌヌメ
見た目悪いけど耐久性そこそこ対荷重50kgのものまである

次ｽﾚへ移動梅

普段の足がカブで、休みの日に大型乗ったらウィンカーの位置が＾＾；

乗り始めは、ホーン鳴りまくりは俺だけじゃないはずｗ

うめさん

風防つけるか、箱つけるか、悩むなぁ

１０００なら大人買いで

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐