△▼VTR(VTR250)　part147▲▽

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
※前スレ
△▼VTR(VTR250)　part146▲▽
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1356329367/

【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
　　メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
　　タンクロゴがVTR・HONDA

00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
　　メーター盤面が白、マフラー（同上
　　タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
　　※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ

03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
　　シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
　　メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
　　タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ

07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」　ミラーブーツの追加
　　カラーオーダーの廃止により
　　・キャンディータヒチアンブルー　　・パールコスミックブラック
　　・イタリアンレッド　　・パールシャイニングイエローの四色展開

09→フルモデルチェンジ車

車体番号
’９８(Ｗ型)　 　ＭＣ３３−１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３−１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３−１０２××××
’０７(７型)　　　ＭＣ３３−１２０××××
’０９(９型)　　　ＭＣ３３−１３０××××

【他種流用データベース】

ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。

山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html

【各種オプション、社外品等】

シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレは放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

車体番号
’９８(Ｗ型)　 　ＭＣ３３−１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３−１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３−１０２××××
’０７(７型)　　　ＭＣ３３−１２０××××
’０９(９型)　　　ＭＣ３３−１３０××××
’１１(B型)　　　ＭＣ３３−１４０××××

VTR250 あなたの脳年齢テストhttp://flashfabrica.com/f_learning/brain/brain.html

>>1乙です！
B-Style契約してきました。みなさんよろしくです。
写真をお店で見た限りでは新型の黒はタンクが黒でフレームが濃い目の
灰色で全体的に真っ黒って感じでした。
カウル付きの黒と白はフレーム赤でした。

現行三色の色はシルバーはまだメーカーに在庫があるみたいですが、
黒と赤色は在庫ないみたいなんでその色を新車で買いたい人は
急いだ方がいいと思います。

防犯スレみて”かてーな！！ぽっけ12”買おうと思ったのですが、VTRのシート下
に置けるか分かる人いますか？VTRだときついですかね・・

>>8
キツいんじゃないかな？

新型VTRのフレームの色ってシルバーは選べない？
2009年式とはちょっと違った感じなのかな・・・

>>7
契約おめ！
新型のホイールは何色なんでせう？

車体番号って09と11で分けられているけど、色以外に違いはあるんだろうか。

>>9 やっぱりシート下はきついですよね。

>>11 ごめん。ホイールは意識してなかったから、ちょっと覚えてないなぁ。
前スレ埋めないといけないし、前スレでちょっと聞いてみる。

>>11
うろ覚えだけど無印がホイールもキャリパー黒
Fだと黒ホイールで金キャリパーだった気がする

>>13
>>14
B-Styleの配色とアナログメーターが好きなので
在庫を買うか新型買うかで迷っております

Z250格好良過ぎて吹いた！

>>15
ネイキッドB-STYLEは現行しかないよ。
新型の黒はフレームの色がシルバーだかグレー。赤はない。
ハーフカウル付きのVTR250Fは黒に赤フレームでB-STYLEカラーだけど。

>>12 車体番号って09と11で分けられているけど、色以外に違いはあるんだろうか。

パーツカタログを見ているが、色違いを除くと微妙に違っている

・エンジン：リードバルブ１個
・エンジン：シリンダーヘッドの部品６個
・クラッチの部品1個
・エアーインジェクションバルブの部品２個
・エンジンストップスイッチ１個
・キーセット
・フロントフォーク：ボトムケース（'11 の B-Style）
・フロントブレーキキャリパー
・リヤブレーキキャリパー
・リヤクッションASSY

>>18

もう少し詳しく

VTR250 9-J Style-I （赤・黒）
VTR250 9-J/A Style-I （赤・黒）
VTR250 9-2J Style-II （青・白・黄）
VTR250 9-2J/A Style-II （青・白・黄）
VTR250 B-J （青・白）
VTR250 B-3J B-Style（黒）

/A：　あるフレーム号機以降から /A がつく

初めてバイクを購入します。中古のＶＴＲで、走行距離が276000km。4万円外見はかなり綺麗です問題はないでしょうか

27万キロって、バイク便で使われてた奴かな
悪いことは言わないから、初めてのバイクなら新車か高年式のあんまり距離走ってない奴にしようよ
4万円ポッキリで買えたとしても、俺ならそんなのは買いたくない
いくら頑丈なVTRでも、そんだけ走ってりゃ購入後にトラブル起きまくるの目に見えてるし

０５式で青　音も消耗品もまだまだＯＫだと友人が言いますが　どうですかね　

ホンダの店の点検簿が9枚ありました

まだまだ大丈夫なら4万円なんて値段にならないでしょ
安いのは安い理由があるんだって

友人は第三者です後ろのクッションがオリンズ？で高い？と友人が言うてました

個人売買なのかな？
じゃないと4万円って…

個人売買です　さていは　ほとんど無いそうです

>>27
あげんな

廃車同然のものに4万てもったいねー

4万円だったら俺なら買う
27万Kmも走ってたら、買取査定はほぼ0円で確定
でもレンタルバイクのVTRだって1泊借りたら1万円超えるし、
乗り潰す覚悟で買うなら問題無い
1週間で壊れるかもとか、1万Km持たないかも、とかの覚悟は要るけど
実際もっと持つと思うし、初めての練習用には調度良い
10万以上なら躊躇するけど、4万てマフラー一本の値段にも満たない金額やん

うん、俺も欲しい

27万�qなんて初心者には口が裂けてもお勧めできない。
バイク便だとしたらそこそこ整備している車両だとは思うけどそれでもお勧めできない
ほぼ新車状態の中古を購入の1週間後にエンジン不動で入院することもあるし（ソースは俺で夢店購入）
なによりくたびれたバイクは乗ってて面白くないし変な癖も付きやすい、
初心者こそ新車と言われるのには訳があるんだよ。
まぁ俺個人としては詳細な整備記録があるなら欲しいかな。

いやあでも4万で数ヶ月遊べたら元取れるかもw

変な癖がついてない新車のほうがいいと思うぞ。
4万出してゴミ買ってもしょうがない。

４万で買っても、クズ車なのは決定だから、すぐに処分するハメになる。
もちろんタダでは捨てられない、廃車代がかかる。
クズ車だから売りたくても売れない。
仮に誰かに無料であげる事になったとしても、受け渡し距離とか考え得たら、やっぱり金も手間もかかる。
楽しい思いとか何にもなく、ただただ無駄で無意味に辛い事ばかりになりそうだな。
でも、新手のマゾなら、それも楽しいのかもしれん（理解出来ないが）。

安く買ったのはなおすんじゃなくだましだまし壊れるまで乗るんだよ
だめになったら売るんじゃなく捨てるのさ

防犯スレでかてーなを誉めまくってるのは、7年以上荒らし続けてる奴だけだよ

荒らしに対するレス↓

42 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 14:13:23.88 ID:uNgTCSqP
>>11
テンプレにかてーなが無いのは自業自得だし高くて強度が弱いから
テンプレ途中に改変を入れるのはさすがにやりすぎ

このスレで衣川とDIFが無視されている理由は
Part30の>63あたり
http://rider.withgod.jp/logs/lock_sec_html/1126865524.html


43 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 14:21:56.08 ID:uNgTCSqP
あ、強度が弱いという予想はPart30のテンプレ
ちなみに、最強チェーンはキトー。でもキタコの携帯用より弱い
http://www.youtube.com/watch?v=q3_esEZmflM
http://roadking.blog12.fc2.com/blog-entry-135.html
http://www.youtube.com/watch?v=KK_y4zokw0M
http://www.youtube.com/watch?v=0BmPZLhVTE4

良い事思い付いた。
１万でまず１日借りて、気に入ったらあとから３万払って買えばいいんだよ。
任意保険入っていて、他人に貸しても保険が下りる契約であるならって前提だけど。
友達関係での売買なんだから、これくらいの融通は可能じゃないかな？
こんな事がダメなら、最初から廃車を騙して売りつけようとしてる可能性を疑っても良いんじゃないか？

>>8
かてーなが太さに対して高すぎるというレスと
多少の太さやメーカーの違いは関係無いという動画

441 ：７７４ＲＲ：2012/12/28(金) 20:32:27.43 ID:OKe6bBd1
>>435
ぽっけはテンプレ5000円チェーンどころか、コレより細いよ
http://www.webike.net/sd/1641810/

ぽっけの値段が5倍ぐらいするのはほとんど南京錠の値段ですね


ポッケは6mm。ホムセンの中型ボルクリでの切り売りでさえ8mm。テンプレ5000円チェーンは10mm。

ただ殆どの12mm前後は大型ボルクリで割れる。窃盗団の使う油圧工具必要なし
http://www.youtube.com/watch?v=Cpf35C7wu6Q

新車厨が湧いてるな

新車厨とゆうか、常識ある人達だと思うよ。
どー考えても、初心者初バイクに４万円の鉄くずは勧められんだろ。

自分でそれを書いても説得力ゼロやが

カウル版が赤フレームのみってマジかよ
正式発表が気になる

４万ならいいじゃん
安く買って直しながら乗るっていうのも良いもんだ

お化けがタンデムしてたりして。。

すいませんでしたｖｔｒ250　　　276000km。4万円引き取りました本日　強制保険１年いれてみます純正部品のサスとキャリパとハンドルとマフラー　０９年ライト？付けてくれました現在は社外？らしい

とりあえず生命保険と任意保険加入しておけ

４万のVTRとかネタだと思ってたけどマジかよｗ

>>46
とりあえずちょいちょい報告してくれよ
元気に4万のVTRが動いてるかどうかw

報告が楽しみだ

176000ならともかく276000だからな
使われ方や整備の状況で全然違ってくるとはいうけどね
そういうのを超越してるな

最悪エンジン云っても部品とりに


ならないか(笑)

最近の任意保険はロードサービスついてるから
個人的には結構古いバイクでも安心して？買ってる
例えば三井住友のやつは通常のレッカー的なサービスに加えて
バイクを送る費用を10万円まで出してくれるのがあって
これなら全国どこの旅先で動かなくなっても
大抵自宅まで帰って来るのでは無いかと

しょせん25(にぃごぉ)〜
4ﾏｿ〜(笑)

俺がバイク屋にVTR引き取ってもらった時は17万キロで7万円だったなあ

これいいと思わない？
http://news.bikebros.co.jp/model/news20130201/

30万kmまで行くかな

30万キロ走ってるバイクは実際にはまだ見たことないなぁ。

もはや愛すら感じる。

黒ボディに赤フレームのネイキッドがいいから
現行のB-Style買う。
新型は買わない。

間違ってないよな？

間違ってない

>>60
ありがとう

さて住民票とってこないと…

>>55
そんな値段でとってくれるバイク屋あるのか？
この間も3年で15万キロ使って下取り0だったよ
シクシク

エンジンガードつけようかなと思うんだけど、どれが良いのだろうか？
後、効果は如何ほどのものなのでしょうか？

教えてお兄さん！

見た目の良さで言うならプロスマン一択
簡単だから自分で取り付けられるよ

ところで、ベンチュラのスポーツラックを09年式以降で使ってる人いる？

このバイクにスマホ付けたいだけど、固定器ってどこで売ってますか？

バイクショップかネット、もしくはホムセンで買え

>>64
つけてるよ。GIVI箱用につけたけど耐荷重微妙だから箱は必要な時しかつけてない。
普段はカッパくくりつけてる。引っ掛ける所も増えるので便利。シートバッグのベルトもつけたままにしてる。
あとタンデムの時タンデマーが掴んでるが途中でぽっきりいかないか不安だ

>>65
ミノウラのやつつけてる。iPhone5(ケース入り)でも使えた。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00497A686/ref=redir_mdp_mobile
強度は不安だけどオフロード走るわけじゃないし。そろそろ一年経つし安いから買い換えようかな

ハーフカウルの続報が全然出て来ないね、雑誌にも載ってない。
4月発売のZ250は載ってたのになぁ、ここまで極秘扱いするメリットってあるのか？

あまりに評判悪いから引っ込めたんじゃね
あえて情報流出して様子見ただけで

VTRって信号とかで停止してる時に、３速から１速に落とす時ちゃんと落ちる？

なんか、少し走ってないと１速に落とせないんだけど。

半クラか少し動かせば入るよ

停まるまでに１までおとせばｗ
３で停まるなら、あと２回ふんどけばｗ

>>70
停止前に何故シフトダウンしないんだろう
下手くそすぎるが
停止したとしても半クラ当てれば落ちるだろ？

>>37,39 8です。情報どうもです。騙されるところでした。
防犯対策はとりあえず盗難補償に入っとくかな・・チェーンは調べ直します。

>>59 ナカーマ！

>>67
ベンチュラのスポーツラック、あれって逆(タンデムシート上に箱が来る感じ)に付けられる？
今キジマのバイク便キャリアなんだけど、シート外すのが面倒でさ
ベンチュラの奴ならビス二本ですぐ外せると聞いたから興味があるんだ

Z250超カッコイイ
俺乗り換える

今日オイル、エレメント、プラグ　エアエレメント交換しました　初乗りで中央道　調布ー大月間
往復しました１３０�`まで出しました　来週　品川→多摩に変えてきます

>>75
逆にも付けられるよ
上に飛び出ている部分が邪魔になるので、切り取る加工が必要になるけど

>>78
ありがとー
購入検討することにした

>>77
調子よさそうで良かったね。

>>80有難う御座いますママチャリ価格なので何が起きても仕方ないですが　とりあえず順調
です

マフラー出口から水？がちょと出ている

>>76
Ｚいいね
キャブならともかく、俺のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのＶTRもﾃﾞｻﾞｲﾝだけはどーーしても気に入らん
Ｚのｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝによっては乗り換え検討中

おっしゃるように、新ＶＴＲのオフィシャル情報が無さすぎ。
普通、そんなに秘密にするのかな。楽しみなんで、早くオープンに
して欲しい。新モデルは、納車までどれくらいかかるのかな？１け月？

Zは虫すぎて乗ってて恥ずかしくなりそう。
長く乗るなら丸目がいい

日本じゃ丸目以外バイクと認められんよ
外でアニメフィギュア身に着けている位の恥ずかしさ

×日本
○>>86には

今は丸目の方が少ないんですがそれは

色んなスレで丸目を主張して、どこでも同じようにあしらわれてる奴が
頑張ってるなｗｗ

純正シートがもう一つ欲しい

Ｚ２５０もＮｉｎｊａ２５０もかっこいいね。
３年前に発売されていたらかなり迷っていただろうな。

最近の250市場の盛り上がりよう！
あとはヤマハ、キミだけだ。
SR250でもいいよ。

ハーフカウルがもし別売りされるとしたらどれくらいの値段になるかな・・・

というか、これまでのタイプに付くかどうかなんだけど

>>92
SRX250Fがいい

>>70

信号で止まるときは、2速→Nでしょ。

停止する直前にNに持って行っている。

>>95
交通初心者の典型

>>93
簡単に取り付けられたら新型売れないじゃん
メーターも同時交換で糞めんどくさいよ

>>91
デザインはいいと思うがkwskの時点で欲しくなくなる不思議

新ＶＴＲは燃料計　シート裏小物入れ大が標準らしな（現行よりも）

燃料計はあると便利なんだろうね。

トリップメーターあるから大体はわかるんだけど。

ハーフカウルは無理だろうけど、シート裏小物入れ大は単品で売って欲しいな。

燃料系はいらんからTEMPと油音系を標準装備にしてほしい

>>96
別に間違ってなくね？

1速でとまってずっとクラッチ握っとけっていうのか？

>>103
晩飯の席で「渋滞ばっかりで左手だけ疲れたよ」って自慢げに言うんだよ。

×油音系　

〇油温計

水温計じゃ駄目なのか？

水冷の場合は、油温計、水温計どっちが理にかなっているんだろうか？

>>102
役に立った実例の無い燃料計は確かにいらん。水温計は復活させて欲しいな。
油音計は俺はいらんけど（油温気にするほどハードに走らないから）。

>>103
実運用としては有りなんだけど、基本はローまで落として停車。
（その後Nに入れる）
それが当たり前にできるようになってから、状況に応じていろいろやるのが良いよ。

うお、「ゆおん」を通常変換すると油音になりやがるのな。

ここはどっちもだな
小さいアナログ2連メーターをハンドルの左側に付けてくれればいい
ついでに気温計もつけてくれれば俺は満足するが、あんま見ない気がする

>>103
俺は1速でクラッチ握りっぱなしだなぁ

ホンダは後だし商法が得意だからな

俺も停止する直前に2からNに入れるな。

教科書的にはアウトだろうけど、その方が楽。

　　　＿＿＿＿
　　　.／∵∴∵∴ ＼　　　　　　　　　　　　　　
　　../∴∵∴∵∴∵ ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/∵∴∴∵∵∵（・）|　　　
　　|∵∵∵∵∵／ 　　〇　
　　|∵∵∵∵ / 　三 　|　　　
　　|∵∴∵∴｜　＿＿_|　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　＼∴∵∵| ..　 ＼／ 俺も停止する直前に2からNに入れるな。
　　　　＼∴ |　..＿／

>>106
TEMPと書いてあるじゃんか

>>103
間違ってはいないよ
だから交通初心者と書いた

信号で停まった後数十センチ動きたいとかあるから１速でクラッチ切っとく派でつ

VTRなら両足つくだろうし、普通に押して前に出ればよくね
まあ、カッコ悪いが

俺は基本は一速で止まって、場合によってNに入れるなあ

>>114
temperatureがなんだって？

止まる時　２→N　
ローまでﾀﾞｳﾝしてしまったら　１→Nに戻すね！
信号が変わるまで両手をﾊﾝﾄﾞﾙから離し
ﾀﾝｸﾊﾞｯｸに上に両手を置き　両腕を休ませる
両足でﾊﾞｲｸを支え腰を延ばし、身体を緊張からﾘﾗｯｸｽ状態に戻してる。

↑赤信号で止まっている間です。

両手両足を同時にリラックスさせてるわけじゃないよな？

>>122
両手両足を同時にリラックスさせたら
赤信号の度にヒックリカエルよ。

VTR→VTR-Fに買い替え考えてる。半分鈴菌なので一応GSR250試乗してみたんだが、なんかスカスカで怖かったわ…ていうかVTR乗り易過ぎわろた…
VTRとは10万円くらいの価格差あるけど国産てだけでなく性能も差があるんだなと実感。若い人や学生ならGSRは安くていいとは思うけど。
VTRから乗り味変わらないVTRに乗り換えもどうかと思ったけど迷いが吹っ切れたわ

>>124
いいなぁ、買い替えたらフェアリングの効果とか細かい変更点とかレポ期待してるよ。

フェアリングなんて書く人いるんだねえ
懐かしい響き

ヘッドライトが接触不慮だったので調査ついでに高効率バブル入れてみました
http://2ch-ita.net/upfiles/file1557.png
まあ主張しすぎず良い感じかも〜

直ぐに切れちゃうから予備をいつも持ってるのが吉

一応バイク用買ったんですが、用心に越したことはないですよねｗ

VTRって値段が高い割にはカローラ的な大衆車、またはバイク便っていうイメージが付きまとって
くるから、なんか損な気分になりそうなんだよな
でも近くでしげしげと見ていると質感も良くてデザイン的にもバランスが取れてて良いバイクだ
惜しむらくは、リヤビューが貧弱すぎるのと、リヤシートがもう少し広くて使いやすければいいのにな

>>130
シート周りはともかく見栄張ってないバイクって感じで好きだよ
ごてごてして重くなるよりスッキリキビキビがいあ

もうすぐ発売だな

びみょ〜
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/saboten1229/20130121/20130121191559.jpg

テールが気になるけど、変わらないんだろうな〜

ライバルは、こ〜ｷﾀ
http://attachments.motorfans.com.cn/2012/10/09/HgMOyROTR9089.jpg

>>135
これ以上重くするなよwwww

>>135
だ・・・だせえ
>>133といいどうしちゃったの・・・

>>136
元々重いから、ハーフカウルが付いても大して変わらないでしょ。
個人的にただのGSR250よりは好み。

>>137
ホンダらしい無難なデザイン。スズキらしい変なデザイン。
良いか悪いかは別として、どちらも「らしさ」が出てるじゃん。

>>135
ライバル？
今のカワサキに勝てる訳がねえwwwwwwwwwwwww
ttp://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/01/20130201_news_k05.jpg

Kawasakiのninja250Rに対抗する形でVTRが出たわけだよね。
当初のninjaは残念デザインだったけど、今回はだいぶ良くなってる。こいつを駆逐するようなバイクを、ホンダが出そうと考えることを願いたい

２５０ｃｃはカワサキだね。
ダークホースでヤマハＹＺＦ−２５０を期待してるが…。

まぁＶＴＲにあと10年乗るつもりだからまだいいんだけど。

>>141
CBRは糞ダサいシルバーのホイールを黒に変えて対抗してきたじゃないか
ホンダはこの程度のことしか考えてないよｗ

カワサキはエンジンの機密性に難があったけど、今はどうなのか。
例えば10年後、20万キロ越えのninja250がまだ走っていたとすれば、もうVTRの時代は完全に終わってると思う。
まあその時にはホンダも新しいシリーズ展開してるだろうが、シェア率は変動してるだろうな。

ホンダ、もっと頑張れよ・・・

カワサキは今までも、これからもカワサキであり続けるよ

ニンジャスレからくっせぇガキがうじゃうじゃ来てるな

>>146お前なんか　なかすよ

>>144
シェアの割合は変化するだろうね。
ただ、誰が一番かは不変だろうね。

>>146

カワ厨はHONDAディスらんと死ぬ病気にでも罹ってるとしか思えんな。
大人しく死ねよ、カワ豚（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　_ ,,, .......,,, _
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　　　　　　　　　　　　　　　/:::,;;'''"""'''''''""'':;i
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　　　　　　　　　　　　　 /;;::::::;;;ヽ..,,,∈∋..,,;;;;;;l

俺は産まれてから一度も悪いことしたこと無いよ。
正義と真実の人。アダ名は「良い人」

>>133
けっこう好きだな。
250らしい。

>>146>>149
ホンダは一度落ちた方が良い。
そう書いてるつもりなのに五月蠅しいか？

エンジンの丈夫さだけがVTRの取り柄と思ってる人なのかな
NinjaとVTRじゃカウル付きとネイキッドだし、パラツインとVツインだし、乗り味も全然違うのに

どっちも古いエンジンだな

いろいろ進化させてるのとデチューンしただけという違いはあるがな
まぁ基本設計変えずに今も使えてるのをすごいと考えるか手抜きと考えるか

vtr-fかっこいいじゃん
ゼルビスを彷彿とさせる

いや、こんなとって付のものを出すくらいなら、Vツインエンジンを見直してリファインするとか。
それかV4にもっと挑んでゆくとか、今のホンダには本当に気骨を感じられない。

カワサキに負けちまえ・・・と、ホンダに対する愛情から云いたくなる。

>>157
そんなもの作っても高いバイクになるだけで誰も買わんよ

カウルもだせえけど、そもそもVTR自体がDUCATIコンプレックス丸出しでダサい

釣れますか？

>>159
ﾌﾟｯｗｗｗｗ

>>159
ドカと同じだからコンプレックスは言葉が違うかと

トラスフレームのバイクは全部DUCATIコンプレックスってことになるのか？グラディウスとかTRX850とか。

>>157
最近のラインナップ見てるとホンダがそっち方面に行くのはありえないっしょ
他社がいいなら勝手に行けやとしか思ってなさそう

>>157
レプリカ超格安で出すっていってんだからそれ買えば？
700だか1000万だっけ
売るほうも買うほうも気骨に溢れてるだろう

VTR400とか出ないかな

>>163
SV400「俺を忘れてもらっちゃ困る」

>>167
テメーはアルミだろ。ブルジョアしやがって

初めてバッテリー上がりを経験した・・・
新車で買って2回目の冬

最近は、大学までの数キロ往復するだけで、始動時に5分くらいアイドリングで段記してるんですけど
これってもしかして、バッテリーに悪かった？

>>169
普通それくらいじゃ上がらないと思う
電装系をいじってないならレギュレーターのパンクの可能性が高い
テスターとかで自分でチェックできないならバイク屋に見てもらったほうがいいよ〜

>>165
お前、頭悪いっていわれるだろ？

>>169
寿命もあると思うよ。

センタースタンドつけてくれよ〜
整備がはかどるのにさ

>>169
通学時はどのどれ位の回転数で走ってるの？
4000位しか回してないなら普通にバッテリー上がりか寿命だと思う。
ちなみにアイドリング中の発電量は当然低いわけだからヘッドライトとかでバッテリーの電気を消費してる状態、
セルモーターもエンジン始動で結構電気食うから数キロ程度では十分な充電ができてなかった可能性もある。

>>152
だったら最初からそう書けよ
後出しジャンケンでドヤ顔うぜえ

随分亀だなと思ったら今日の事か
最近流れが早くて着いていけんわい

>>169
団旗は幹線道路に出てからやろう

レスありがとうございます

今朝の話なんですが、キョッ、キョキョ・・・、って言う感じでセルが回らなかったのですが
昼過ぎに何回かやってたら、キョキョキョッ・・ギュオーンって感じで何とかかかりました

今さっき大学から帰る時は普通にかかりました
とりあえず少しでも充電出来ればということで、２０キロぐらい走ってきたんですが・・・

>>174
まさに4000くらいです

>>177
気をつけます

２年くらいでバッテリーって寿命きちゃうんですかね
どっちにしても今度バイク屋で見てもらおうと思います

毎日短距離走行とかオイルなんかにも厳しい
早めの交換が推奨される使い方

五キロ圏内ならカブかチャリ、10キロ圏内ならアドレスV125、それ以上ならVTRがええな。

>>169
普通、暖気って走りながらやるぞ。
急加速や高速の追越斜線はさけ、普通に走るだけで良い。

長時間のアイドリングしてもエンジンが暖まるだけで、他の箇所がなじまないので意味ないよ。

>>159
もう聞き飽きた。他になんか無いの？

>>174
＞4000位しか回してないなら普通にバッテリー上がりか寿命だと思う。

マジか
俺は普段さっさと5速まで上げて、2000〜4000回転くらいで一般道を走ってるんだが
もうちょっと回転数上げて乗ってみるわ

週末か週明けぐらいにVTR-Fの発表・・・・あると思います。

プロスマンのエンジンガードポチったったwwwwww

>>185
俺もつけてるが、VTRのトラスフレームとは相性抜群だぜ！

コケたことないから効果は分からないけどな！

276185kmの05VTR250中央道でメーター読みで一瞬ですが155�`マーク致しました

>>187 お、おう...あんまり無理するなよ。それにしても27万キロはすごいな

>>163
残念ながら全部と言った覚えはない

VTRがカラー・デザイン含めてDUCATIに似ていることは確か

>>189
モンスターデザイナーがホンダにいた時に原案を置いていったんだから
似てんの当たり前だ、池沼がｗ
カラーに関しては現行モデルのカッチョ悪さからジタバタしなくちゃいけねえんだから
黙ってみてろカス

>>190
触るなよ
何言っても無駄だから

>>187
ブレーキとか駆動周りはケアしてあるんだよね？
走らないのはガッカリで済むけど、走ってから「止まらない」とか
「タイヤ取れちゃった」とかは命に関わるからね。

このまま無事に走行距離更新を続けてくれ。

>>189
ＴＲＸの白フレーム赤外装は、ドカ軍団の中に居たら見分けつかなかったぜ。
そっちについての言及は？ポリシー無い半端者だから無理？

>>187
走行距離155�`ですね！
まぁ、タイヤ摩れてれば160オーバー狙えるはず！

>>187
おお、四万の人か。
正直、足まわり系が心配である

>>187 すさまじい走行距離だな・・・全体とかメーター周りがどんな感じになってるのか見てみたい。

まだまだ乗れそう？

乗りっぱなしでろくにメンテしないオーナーだったら27万とか無理だと思うから
車体もちゃんとしてるんじゃないかね
まさかメーターの6桁の数字そのまま見て27万てオチじゃないよね

>>187
捕まりたいから書き込んだの？

ハーフカウル付きのVTRでるんだ
VTクラシックスタイルって感じ、なのか？

まあいいけど、カフェスタイル的なハーフカウルだったら面白かったのにな
DU○ATIスポーツ1000Sみたいなの
現行デザインだと全く合わないけどキャブのデザインだったら
結構いいと思うけど

（カンケー無いが）キャブのケツ大好き
2ch-ita.net/upfiles/file1603.jpg

カウル付きもゼルビスみたいでいいと思うけど
ライトは丸か四角のシンプルなデザインにして欲しかった
いま流行の多角形的なデザインはうんざり

200get!

>>196記録簿と価格で間違いなく実走行だと思われます以前は事業用でバイク便だと思いますオイルはホンダＧ１で3000〜
4000�`で交換されていた模様です2500円のオイルフィルター１０個パックの残７個付けて頂きました

>>201
去年、走行2万キロの初期型を乗り出し20万ちょっとで買った。
エンジンは元気だし特に不満は無いけど、これくらいの年式になってくると
走行距離よりも経年劣化でパーツ交換必要な箇所が多いね。

きっちりメンテされてた27万kmオプション多数を4万円は正直羨ましい。
引き続きメンテ怠らず、天寿を全うしてエンジンがお亡くなりになるまで乗ってやれ。

>>183
アイドリングではカタログスペックほどの発電量は無いというだけで、
電装系で通常使ってる分を補える以上にはもちろん発電してる。
4000も回ってれば充電には十分。

どっちかって言うと、セルを回すのにかなりエネルギーを使ってるのに、
その後5分とか10分ぐらいしか充電出来てないことが原因かと。

>>187
車体あぷして。
経たり具合とかみたい

>>203
VTR　CR400系は3000回転がピーク
アイドル時（1500以下）は常にバッテリー供給

CRじゃないやCBと読み替えとくれ

>>184
本当ですか！
早く見たいです。待ちくたびれた・・・

爺さんライダーの乗るバイクを物色中だが、若者の様に２５０クラスの
フルカウルに乗る気に成れなくてＶＴＲ２５０Ｆはどうかと待っている。
早く発表して欲しい、、。

爺様がMC41とか乗ってたら若々しくて良いけどな俺は

前スレで今月のタンデムスタイルにVTRの特集やってるって教えてくれた人ありがとう！
初バイクがVTRでメンテナンスの事が分かっていない俺にぴったりの雑誌だったわ。

VTRに限って新型即完売ってことはないよな？
予約するか発売して様子みてから買い換えるか悩む

新型にABS付きあるかな、通勤で使ってるから雨の日も乗るんだけどやっぱある方が安全だよなぁ

>>211
同じく悩んでます。
ninja250の記事を読んでいたら、即完売もあるのかと不安になりました。
とにかく早く情報が欲しいです。まだかな

>>213
ニンジャとは販売方法違うみたいだし(ホンダは在庫抱えてもいいらしい?)価格も高いし即完売はないと思いたいが不安なので公式発表きたら予約しちゃおうかなー
迷ってもし即完売、夏まで入荷なし！ってことになったら凄い後悔すると思うしw
自分はVTR→VTR-Fへの乗り換えなので万が一買えなくても今の乗り続ければいいかと思うけど、初バイクで迷ってて完売しちゃったらショックでかいだろうなぁ(VTR以外でも)

俺も通勤で雨の日も乗るけどABSはあった方がいいのかなぁ。ABS車乗ったことないからわからん。VTRはABS付き出さないのかね。
今日も積もってなかったからVTRで通勤した。帰りは置いて帰るつもりで出たけど溶けてたから乗って帰れた。予報外れてよかったよ

>>214
そうなんですか、少し安心しました！
自分は初バイクなので即完売とか想像しただけでショックですw
公式発表されたら、すぐ予約出来るんですか？
乗り出し７０万くらいになるのでしょうか・・・

>>215
初バイクなら、免許値引きとかあれば乗り出し60万ちょいから65万くらいじゃない？

タンデムスタイルは身長ある人が股がってるから参考になる。

>>215
公式発表後ならホンダの正規販売店で予約できるんじゃね？何もつけないなら乗り出し70万もいかないと思うけど。
初バイクいいね〜 俺も初バイクVTRだけどすげー乗りやすいと思う。だから乗り換えもなんだかんだでVTRだわ。
乗り始めだけ気をつけてな。免許取ってすぐ納車だった俺はエンストしまくったw 軽いからコケなかったけど、クラッチの感覚が教習車と違うからバイク屋から家までの約5km、何回エンストしたかわからんw

Fのカウル後付けしたいなー
幾らかかるかなー

このスレ見ててもVTR-Fが売り切れるほど人気あるようには思えないんだが
他所では好評なのか？ｗ

ホンダ車の場合、2chでネガギャンされてるバイクほど実際には売れることが多い。

VTR-Fは必死にネガギャンしてる連中があまり多くないから
今のところヒットしそうな気配はない。
しかし正式発表前だからまだ何とも言えない。

出回ってる画像がカッコ悪く感じるのは黒赤ベースに白いカウルとタンクという配色が不釣合いだからだろうか

デザインも嫌だが、あの配色はないわな

ウルトラ警備隊みたいでかっこいい

>>221
君みたいに相手の反対の事ばかり言う人は議論に向かない

カウル付ならすかぶーかグリーンがほしい

出回ってる画像が白だけだからなー 好みの問題だが白はちょっとないと思ったw
黒はほぼ一目惚れしたから買い替える

恐るべしＶＴＲ！２７万キロってよー地球７週　弱だよなスゲーな　ハスなら１００万�`もあるぜ

>>227
VFRの城はカッコいいよ

姫路城より ?

風雲！VFR城

>>216
免許値引きなんてあるんですね。お店の人に聞いてみます！ありがとうございます。
乗り出し６０万ならいいのですが・・・

>>218
乗りやすいんですね、かなり楽しみになってきました！
エンスト気を付けます・・・教習所では何度も転んだので、それも不安です。
VTR２５０Fも欲しいのですが、道で見た青のVTR２５０もかなりかっこ良くて、いいなと思いました。
どっちも欲しいくらいです。ああ正式発表が待ち遠しいです。

VTR250Fは、あの配色で出されたら、至極格好悪い。

せめてボディカラーと統一感を出してくれたらまだマシになると思う。

このデザインじゃ何やっても無駄だっつーの
いっそクラウンみたいにピンクにしちゃえよ

>>234

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

なにヒスってんの？

ホンダお得意の阪神カラーにしよう(提案)

Ｂスタの時点で、初代ＶＴのイメージだろｗ

VTRって曲がるの難しくない？
コーナー前で結構減速してても、シフト下げるとエンブレ効きすぎてギクシャクしちゃうんだけど。

>>239
内圧コントロールバルブなんて装着してみたらどーでしょ？

車を持ってるけど燃料代を節約するためにバイク買って超カスタムしてるやつもいるんでない？

>>239
VTRに限った話じゃないけどマニュアル車ならブリッピングを使いましょう

>>240
初めて聞いたけどよさそうだね。少し探してみようかな
>>242
フロントブレーキ操作しつつブリッピングしようとするんだけど何だかギクシャクするんだよね。
フロントブレーキは触らない方がいいのかな

00年型のVTRなんですが、ヘッドライトがつかなくなりました。ロー、ハイ共に。
計器のハイビームランプ？(ブルーのやつ)も点灯しません。
バルブは切れてなくて、ヒューズも問題ありませんでした。
エンジンなどの走行機能に異常無し。ウインカー、ブレーキランプなどの灯火類も異常は無いです。
何が原因かわかりますか？

>>243
ブレーキングがメイン作業なので離しちゃダメですｗ
握り方はどうしてるんだろう?
人差し指がアクセル、残りでブレーキのパターンと
人差し指と中指がブレーキ、残りがアクセルのパターンがあるけど
やりやすい方で。
アクセルをあおってもエンブレショックがあるのならあおりが足りないので
もっと上げるつもりで。

慣れるしかないけど最初はアクセル操作の早さと
一連の操作のリズムを意識してやると良いと思う。

>>236
おかしな日本語だね
朝鮮人かな？

>>244
うちも全く同じで、原因はスタータースイッチだったよ
スターターボタンにヘッドライトを消すスイッチも入っていて、それが接触不慮だった

接点復活剤吹きかけてカチカチやってたら治ったけど、分解洗浄はスイッチの外し方がわからなくて断念orz

>>243
単に君が下手糞なだけ
下手な君は攻める時にアイドリングを1600-1700に上げときな

>>239
ばっくとるく逃がすのは半クラで

250cc get!!!

残念だったな　VTRは排気量249CCだｗ

>>243
最初は右手はアクセル操作に集中してブレーキはリアで練習
ブレーキなしでもいいけど後続車がいないこと確認しないと追突されるから注意

251 ｵﾏｴw

プロスマンのエンジンガード届いたった
これで何度倒してもだいじょuｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
明日練習にいってくるお

>>254
ジムカーナ　練習、、？
ならばこれが良いよhttp://zrx-drz.at.webry.info/200807/article_17.html

>>255 ただ、八の字とか定常円とかスラロームもどきやるだけの適当な練習だよ。値段の関係でそっちはやめといた

39900円だってバカじゃねーの　いらねーよ

今朝職場に乗ってきて気づいた。
オイル点検窓が白くなってた。

寒いからなぁ…

>>255
見た目は好きだけど値段がありえんわ

>>255
どう見ても、確実にレバーが曲がる寸法。

VTR-Fにもプロスマンのエンジンガードつくかな

VTR-Fのチラシ来てた

pbs.twimg.com/media/BCRdF_vCQAA6hEc.jpg

>>262
やっぱりFは黒の方が良いね
乗り換えちゃおうかなぁ

VTR-Fキモい　いらね　なんだあのセコイカウル

Fカウルなしならカッコいいと思ってんのかｗ？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r79456609

>>266
おめでとう、違反申告しておいた。

>>262
なんか半端な感じ
アンダーカウルでもあるともうちょっとシャンとするかな？

>>262
うわー、超かっこいいｗカウルつけられるかな…

なんだあのセコイカウル

>>262
カラバリってBスタにカウル白黒だけなの・・・？
物好きさん皆買ってくれ
そしてら次はもうちょう改善されるだろ・・・

それともアレかVTRを切る為の口実作りか

>>262
この赤なんて名前の色なのかな？

>>271
どうせどうなっても買わないんだから黙って去れ。


Ｆは、アンダーカウルとシングルシートカウルを付けたらバランスいいかも。

>>272
赤:マグナレッド
白:パールフェイドレスホワイト
黒:グラファイトブラック

カウルのシルバー無いのか・・・
CB400SBのシルバーみたいなのを期待してたんだがなぁ

>>274
ありがとう。

黒は'09モデルと、赤はNCと同じのようだ。
赤はサイドカバーとフレームもあいまって、NCによく似てる

Fは赤フレームだけかよ・・・

>>262
VTRの黒のほうの画像が見たいス

i.imgur.com/3wYXxRy.jpg

VTR-F黒予約したったw 住民票とってこないとw

マグナレッドかっこいいじゃんか・・・

買うとき中古の白と新車のシルバーで悩んだけど白買っとけばよかったな、、、
そしたら新カウルも変じゃなかった

無限のフルエキ買ったので付けてみた。

uproda.2ch-library.com/630911Dbo/lib630911.jpg
uproda.2ch-library.com/630910qKI/lib630910.jpg

道路に雪が残っててまだ走れてませんが、アイドリング中の音は結構静かですね。ノーマルとあんまり変わらないかも・・
youtubeとかにいくつか動画ありますが、実際はあれよりも静かな印象でした。走りこめば音も変わってくるのかな？

早く雪溶けろ・・

>>283
みえん

>>279
ありがとう！黒買うかな

なぜhじゃなくてhttp://まで削るんだ……

すまんこっちだった
uproda.2ch-library.com/632675Ucx/lib632675.jpg
uproda.2ch-library.com/632673Iqn/lib632673.jpg

>>282
カウルを移植する気があるくらいなんだから、塗装もやっちゃえ

以前バッテリーがどうのこうのと質問したものです
いま、友達の家なんですが、例によってまた上がってしまいました・・・

車からもらおうと思ったのですが、あいにく車がありません
テスターでセル回してる時のバッテリーの電圧測ってみたのですが、4Vくらいまで落ちてしまいます
これは、やはりバッテリーが駄目になってるんですかね・・・

いま、交流変圧器はあるんですが、交流じゃバッテリーにつなげないですし
どうしよう・・・

黒のVTR-Fいいね。悪くない。

VTRって写真で見るより絶対実物で見たほうがいいと思う。
白のVTR-Fもきっと実際に見たらよかったりするんじゃない？

>>286
忍者レベルが低いみたいなのでURLがはれないんだ
ごめんよ…ごめんよ…

>>287 ほい
http://uproda.2ch-library.com/632675Ucx/lib632675.jpg
http://uproda.2ch-library.com/632673Iqn/lib632673.jpg

>>292 ありがとう助かった
修行中で貼れんかったのです

99初期VTR３年雨ざらし放置36000Ｋｍ現状では不動　いくらなら買いですかね

三年雨ざらしの上にすでに不動なら5千円ってとこじゃね

昔FCの時にあった左右段違いの二本だしが欲しいのう

>>289
どこ住んでるか知らんけどバイク置いて買いに行くしかないやん
何型か知らんけど2型まではYTX7L-BS、それ以降はYTZ7Sだったと思ったけど、現物確認して間違えないように。
バイク用品店なら多分確実、大きめのホムセやオートバックスなんかでも売ってたりすることが多いけど、
後者の方が置いてない確率が高めだと思うから電話してみたらと

>>262
ノーマルのVTRもホイール全部黒になったの？
ゴールドホイールは？

ゴールドホイールは汚れて汚れて最悪だよ

>>299
金色に黒汚れだから目立つよな

>>279
Fもいいけど、右の白に惹きつけられてしまった・・・貯金崩して買うしかないかなこりゃ・・・

貯金崩さないほうがいいよFはダサいから　後悔するよ貧乏なんだから

そうそう
VTRは、金持ってて美的センスがなくて運転ヘタなバイク初心者の>>302みたいな奴用だから
あなたはもう少し頑張ってCB400あたりにしないと

>>302-303
こういう奴ってなんでこのスレにいるんだろう

>>304
リアルな社会に居場所が無いんじゃないかな？

んっ、呼んだ？
せっかくの休みに風強くて外出たくないから、中免ビンボニンからかってるだけだよ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレは放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

5速で4000回転縛りすれば燃費がすごい向上したわ
おまえらもやってみろ

5速で4000回転だってそんなセコ乗りできるかよ燃費気にするならカブでも乗れよ

普通に一般道走ってりゃ頻繁に信号に捕まったり渋滞でもない限り、5速で4000回転くらい巡行になるだろ
セコ乗りとか言ってる奴はどんだけ回してんだよ

低回転イコール低燃費じゃないよ。

燃費なんか気にせず乗れるのがこのバイクのいいとこなのに

>>310
田舎道以外そのシチュエーションは考えられん
ほとんどが信号と渋滞の道

250カブって言われてるVTRで涙ぐましい議論すんなよｗ
都心でZ1-Rとドカモン乗ってる俺がかわいそうじゃねえかｗ

CB400wwwwwwwwwwwwwwww

チラシのキャンペーン日付は
2/12からってことは、
休み明け発表？

買はないほうが良いよFはダサいから　後悔するよ

白のFは実物見たらけっこうカッコイイんじゃないかと期待してます。
写真でいまいちでも実物が別物のようにカッコイイってよくあるから。

>>318
ほんま実物と写真は違うやろうからな」

クルマも黄色だから
VTRも黄色にしようかな。

キャブの青VTRなんだけど、ステップのフレーム？がはげてきたので再塗装したいんだ
だがただシルバーに塗装するのは芸がない。何色にしたらカッコイイだろうか？

>>321
ステップ周りは黒だと引き締まった感じがすると思う。
黒もよくあるっちゃよくあるけどね。

>>288
デジ汁の粒の大きいシルバーに似せるのは骨だぜ、、、
最悪普通のシルバーにするか

使い込んでテカリが出た金属部分はそのままが一番いいと思う
下手に塗装するとかえって目立つし、それがすり減るとみっともなくなりそう

Fのカウルは嫌いじゃない、でもベースがノンカウル車のまま？だから、テールのボリュームの無さが際立ちそう。

カタログ貰ってきた　Fのカウルは嫌い　ダサい

VTRが２本出しサスだったら鼻血が出るほどかっこよかったのに。
テールも旧型の方がボリュームがあっていい。

ニューモデルスレから転載

http://i.imgur.com/ZkcyZnp.jpg
http://i.imgur.com/shnzTz8.jpg
http://i.imgur.com/k62x3aQ.jpg
http://i.imgur.com/1O8kZqm.jpg

Fよりも赤のカラーリングの良さに目が行く…

>>327
幅広く見せてどうするのよ？モタードにツインサスつけるようなもんだぞ

>>326
カウルださいってVTR自体ダセエんだからいちいち書き込むんじゃねえよ
クソガキ

白かっこいいじゃんw
俺、買っちゃうわ、たぶん。

>>328
Fのメーター、これCBR（sc57）じゃん。

色は確かにミスマッチ感あるな
でも見慣れてくるとこの違和感が逆に良く見えるわ

>>330 何！チンカス君！怒ったの
ごめんよ

高速120キロでも風とか楽ならF買うかな。

>>328
Monster 20th Anniversary

>>330
テンプレに反応するのは労力の無駄だ
メーターが結構良いなぁ

アイドリングじゃバッテリー充電しないぞ。
1200回転で12.5v
1500回転で13v位だな俺のは

Fのメーターかっこいいな。
単にネイキッド版のカウルだけ付けたのかと思ったのに、
ここを変えてくるか。

…恥ずかしいくらいダセえな

同感だ！

だいたいVTR250は女のバイクだ

おかま用

貧乏なセコイ男用

>>342
バイク便やってるボクサー連中を敵に回しましたｗ

たまーにニンジャやCBRでリアシートに直接穴開けてGIVIベース付けてる人いるけど、VTRで同じようなことやってる人いるのかな
やっぱりセパレートのシートじゃないと難しいか

カウル付
なんでリヤを変えなかったんだろうね
相変わらずダサすぎる

最近のバイクはタイヤも無駄に太くなくて軽く転がりそうですね

>>332
MC41のメーター使うのかと思ってたら違ったな
部品余ってたのかねｗ

>>344
ttp://kura3.photozou.jp/pub/278/159278/photo/152106118.jpg
これが一番

>>348
そのキャリア使ってるけど、シート開ける時の脱着が非常に面倒なんよ

ねじ止めしたらもっと面倒かと

いや、シートベースにくっつけちゃえばシート開けたい時に箱ごとシート取れるんじゃないかなーと、どうせ箱はいつも付けっぱなしだから
バイク便キャリアは箱外したあとにキャリアの天板を外さないといけないし…

シート外すことなんて2年に1度すれば良い方だから
俺は気にもならん

こう見ると結構Fもいいな。
もうちょっとスクリーン長い方がいいような気もするけど
そういうオプション用意されるかな・・・？

>>327
VTRはモノサスだからイイんじゃん。
２本サスとかかっこ悪いわ

うー、、、カウル欲しいな。
3万円くらいで買えるかな…

冬になるとエンジンが点火しないよ。
しょうがないからドリームに持って行くか。

Fには純正のアンダーカウルは当然として、ミドルも付けられるような設計かな？

このままで格好よくない？昔VT250F欲しかったから、同じ感じで好きだよ。

購入するバイクをＶＴＲ２５０ＦとＣＢＲ２５０Ｒどちらにするか迷っている
カタログ、スペックで分からない良い所悪い所が知りたい。
燃費はＣＢＲ２５０Ｒが良いのは分かっているのでそれ以外を、、、。

>>304
VTRはカッコいいけどVTR-Fはかっこわるいだろ

>>358
一見して、かっこいい！と思った方にしろ。それだけ。

おまえは異性を好きになるのに、詳細に検討しないと付き合えないのか？

見た目CBRでエンジンVTRなら今乗ってるキャブVTRから即乗り換えるんだけどな
VTR-Fじゃ乗り換え検討するには弱いわ

>>357
VT250Fはカッコいいとはお世辞にも言えん
かっこいいのは次の型

だせーと思ってたけど、意外に悪くないな
CBR250よりはマシに見えるな

FもVTRのままだから5速でインナーフェンダー無しなん？
メーターは文字盤黒仕様で良かったんでは？

黒メーターは時間がたつと崩壊するから
個人的には選択しない

>>358
VTRは3千回転から1万1千回転位までフラットにスムーズに回る
トコトコ走りしたい人から、ずぼらな人から、ぶん回したい人までOK
エンジンは高回転ほど低振動だし、高回転での耐久性も折り紙つきだし
Fはカウル付きなので高速長時間も楽だろう

CBRは低回転はギクシャクするし、高回転もVTRより少し苦手（といってもシングルにしては結構いける）
だが中回転で盛り上がる元気さに特徴がある
こまめにシフトしてパワーバンドに入れやすいし、そういう運転だと楽しめる
逆にそうじゃない人の評価は下るだろう
あと音とかはおもちゃっぽいので、そういうの気にする人には向いてない
(俺は運転さえ楽しければ音なんかどうでもいいけど）

>>358
VTR250F
17歳から32歳の女性からナンパされる、年に3人とSEXできる、
年収が1/2程増える、体臭が改善される

CBR250R
18歳から31歳の女性から声かけられる、年に6人とSEXできる、
年収が15%増える、水虫が改善される

どいつもこいつも、クソダセエVTRがカッコいいだ悪いだ
このスレ住人は本当に厨房しかいねえのかよｗ

キッチリ教えてやる

　イ　ン　ジ　ェ　ク　シ　ョ　ン　Ｖ　Ｔ　Ｒ　は　全　部　ダ　セ　エ　よ　！

誰もお前の自論なんか訊いちゃいない　とっとと消えろ

B-Style今日納車です！今から取ってきます。楽しみだー

池沼みたいな煽りレスが湧く中、>>370のような前向きで楽しそうなレスが輝いて見える

>>358
国産という部分でVTRだな。（カウルはタイ製か中国製かもしれないけど）

イタリア製のバイク所有していたけど4年目あたりからダメダメなのが実感出来たので
長く乗るなら日本製と思っている
NC700みたいに、部品が海外、組立が日本なんてのも出てきたから将来はわからないけど

>>370
おめ！

帰りにこけるなよ〜

>>370
おー、こんな寒いときにｗ

まじで手かじかんで操作失敗したりしないようにねー。
あと、スタンドはしっかり「前に入れる」感じで立てないと駄目だからねー！

最悪だなあのカウル

これいいわ

www.yxhaojue.com/pro_view.php?nid=56

376

Z250といいスズキといい近未来的でもまあまあのバイク作ってんな
それに比べてVTRときたらｗ

Fが丸目だったら乗り換え検討したかもしれん

周防大島まで高速使って走ったけど、120kmからやっぱりキツくなるな・・・

しかし、車体を傾けてもまったく不安にならないVTRは本当に良いバイクだと再実感した。

スピード出すバイクじゃないよね。

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┌─┬─┬─┐┌─┬──┬──┬─┬─┤鏡├─┤│蒟蒻│　苺 │納│
│ｶｽ.|..海│修││河│蕎麦│なし..│和│豆├─┤山│└┬─┴──┤　 │
│ﾃﾗ.|..苔│羅││　 ├──┼──┤　 │　 │池│山│山├─┐　葱 │豆│
└┬┴┬┴─┤│豚│牡蠣│団子│牛│腐│　 │山│　 │山├──┼─┤
　 │甘│椎茸│└─┴──┴──┴┬┴┬┴┬┼─┤山│　.. |バット.| 落│
　 │　 ├──┤　 ┌───┬──┐│韓│素││朝├─┴┬┴──┤花│
　 │夏│地鶏│　 │蜜　 柑│饂飩││国│　 ││鮮│　茶 │焼　 売│生│
　 ├─┴──┤　 ├───┼──┤├─┤麺│└┬┴──┴───┴─┘
　 │薩摩芋　 │　 │　 鰹　 │酢橘││　 └─┤赤│
　 └────┘　 └───┴──┘│ヒ素カレ│福│
┌──┐　　　　　　　　　　　　　　　　 　 └───┴─┘

もっと大きくFのメーター見えるサイトないかな。
しかしただカウルつけただけのお茶濁しバイクかと思ったらメーターまで
いじってきていい意味で衝撃だ。
丸目がいい人はノーマル買ってガイラシールドでもつけたらいい。

ゼルビスのこどもだと思うと可愛いなF。
これで秋吉台とか色々まわりたい

>国産という部分でVTRだな

また馬鹿が来た

山口県は無駄に道が綺麗だし、西は角島、北は秋吉台、東は周防大島と以外と楽しい。
そして、峠が多いからVTRで走るのが非常に楽しい。

ハーレーとすれ違いまくりだったが、VTRとはすれちがわなかったな。

>>384
山口県はバイクのりには最高だと思う。
ウチんとこはビーナスラインが30分くらいだけど冬は乗れないし寒いし…

>>358
取り回し足付きと姿勢の楽さはVTR
CBRの方がスポーツ出来るイメージ

>>383
もうその話はいいよキチガイ
何回繰り返すつもりだ

>>381
カタログもらってきたわ

http://uproda.2ch-library.com/633394nOi/lib633394.jpg

やっぱりデジタルは慣れないわ
デジタルならシフトインジケータとかつくのかな？

スズキじゃないから無理

>>388
おおお写真撮ってくれたのか！
コピーかな？
どちらにしろどうもありがとう!!

メーターのカタチ自体はそんなにかっこよくないけど、なんだか新鮮w
値段が知りたいなあ

>>388
てっきりCBR250Rと同じメーターかと思っていたら違うのか。
いい感じ。
FIや給油のインジケーターあるのに液晶部にも表示あるんだね。

ODOとTRIPが分かれてるのがいいな。

なんかいつかの1000RRのメーターと似てるね

>>388
ウィンカーの位置だけはいいな
夢ホルダーで隠れるんだよね

http://www.amazon.co.jp/%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8A-DAYTONA-68365-MC%E3%83%9A%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%882-H59P%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%A0H/dp/B0026TED8S

商品の説明
●サイズ：全長120mm
●仕様：収縮温度：90°／φ38（収縮後内径：約φ20）
●備考：ハーネスのハンダ付けの後処理や裸端子の絶縁に最適。大口径タイプなのでコネクターをスッポリ覆うことも可能。2本入り

>>373 ありです！
>>374 アドバイスどうもです。気をつけます。

家まで無事に帰ってこれました。最初はエンストしまりだったのであせりましたが、
今日一日でVTRがいいバイクであることは充分わかりました。
これから大事に乗っていきたいと思います。

結局VTR-Fの黒契約してきた！
09黒からの乗り換えで、何もなければ来週の日曜に納車だそうです

>>398
うおーいいね！俺の黒Fは来月納車だわ。いまからwktkしてる

>>387
アンカ間違ってるがな
>>372宛だな

>>342
国際A級の清成選手が昨日桶川のHMSに来てVTRで練習してたよ。
http://pds.exblog.jp/pds/1/201302/09/73/a0162673_22273666.jpg

>>400
間違ってないけど？

>>397
よかったよかった。
バイクは修理も買いなおしもできるので、なにより自分の体第一で
ライディングしてくださいな。

>>385
近年は白バイの巣窟で、ビーナスラインは走りづらすぎる

ちょっと質問です。
09年以前のvtrに関してなのですが
後ろのウインカーって
常時点灯してますよね？

現在指示器のスイッチ
を入れた時のみ点滅し
それ以外の時は消灯してまして
不安になったので
質問させてもらいました。

宜しくお願いします。

>>405
常時点灯してるのは前側だけです。

>>401
手前のバイクCB750?

結局、Fの方はいくらで色は何色あるの？

>>388
うひー　メーターかっこよすぎ

SC57のメーターじゃんｗ

>>408
パールサンビームホワイトとパールコスミックブラックの二色
588,000円

現行のVTRにこのFのカウルは付くのかね？
新車買って1年経ってないから現行にカウル付けたいわ

>>412ライト周り型ちがくね？

>>411
ありがとう。

新車から2年乗ったVTR下取り出してFにするとどのくらいかかるかな。

>>412
自分も気になっているけど、カウルのマウント部分がどうなっているかによるかもね。
ライト、メーター類をつける前までは同じラインだと思うので、溶接されているとかは無いのかなー？　と予想しているけど。
だとしたら、そこら辺あたりをパーツ発注すれば、面倒臭そうだけど現行をFに出来るんじゃないかと思っている。
というかそうあってほしい今日この頃。

ライト、メーター類　カウル　ステー　スクリーン　ミラーもろもろ12万〜15万
アホらしわ

マウントは溶接だぜ

>>247 スターターボタン分解洗浄したら直りました!!あなたは神です。
ググっても、ヒューズか球切れの情報しかなくて困ってました。

>>419
ヒューズも球も大丈夫だと、これしかなかったんで情報が役に立って良かったですｗ

チョッと前に溶接無しでカウル付けた人いただろ

スマホ充電器つけたった
電池馬鹿食いで有名なarrowsだけどバッテリー上がりとかしないだろうか

>>422　一方俺はタンクバッグから充電用のﾊﾞｯﾃﾘｰからスマホを充電するのであった・・・

スマホの固定を正面でやろうと思ったけど、思ってたよりバーとの隙間が無くて
右側か左側につけたのは俺だけじゃないはず。

キャブの最終型、０７年式のバッテリーが死んだので交換する事に。
取り説には何ボルト何アンペアしか書いてない。
バイク便用のキャリアを付けているのでシートを簡単には、はずせない。
店のカタログで車種、年式でバッテリーの型を導き出す。
２種類あったが、どう見ても、これだと思った。
これしきの作業すみやかに終わらせてくれるわ〜と思っていた。
シートを、はずすにはキャリアを一部取る手間がいる。
バッテリー液を入れて２０分以上放置とある、よーいドンで２０分のあいだに
シートを、はずし間髪いれずに交換作業終了のはずだった。
現れたバッテリーを見比べると、買ってきたヤツはあきらかにデカイ。
案の定、シートがしまらない。しょうがないので配線延長で７〜８０リットル
のホムセン箱に入れる事になりましたとさ。
寿命は５年くらいか、辛抱するよ。

Fは、純正オプションで他の箇所のボリュームを増やすと
いい感じかも。
アンダーカウル、セミハードサイドバッグ、シングルシートカウルを
付けたらどうだろうなー。

>>422
右にコンバータ、左にスマホホルダーつけたわ
充電用バッテリーもいいけど発電した電力が使える点にメカ的な魅力があるんよ

俺もムーバ充電用バッテリーホルダー付けたよ

今度沖縄でレンタルバイク借りる時、これかCBR250Rどっちにするか迷ってるんだけど、VTRって高速走行どうかな？

沖縄は道が悪いので気をつけろと誰か言っていた。

舗装にサンゴが混ざってるのでこちらの道路より滑るよ！沖縄

>>428
高速ってほどスピードでないから
気にするな

>>424
昨日か一昨日バッテリー形式書いといたんだが

バッテリーの下にゴム板入ってるだろ
それとって、あとバッテリープラスマイナス端子のネジが高い場合は
純正に着いてたフラットなネジと交換すれば一応付くよ
若干干渉する可能性があるので積極的には勧めないけど、この場合は仕方ない

書く前に相談すれば誰か答えたのに。何の為の車種別スレだよ、迂闊な奴だな

俺のＶＴＲ　2009年型　30ｐｓ　フルノーマル　100ｋｍまでは、2速全開で6秒位　12500ｒｐｍ
3速130ｋ　4速160ｋ　５速160ｋ以上　12500ｒｐｍまで回るなら180ｋでるはずだが、170ｋは出る
鈴鹿サーキットのユゥチューブ動画で170ｋ
ちなみに100ｋｍ　5速6600ｒｐｍ　意外と静か　普通の車なら軽く引き離す、

軽くってのは引き離したか、離さないか、わかるかわからないか位ですね？

今朝はやっと鼻水ださずにVTR出勤…こんなきもちいい日は走りに行きたい…

140位出れば良い方だから
433の話は参考程度にしとけばいい

以前乗ってたGB400でものすごく時間かかったが165までは出たなぁ。
VTRなら170出てなんら不思議に思わない。

VTZまではメーター読み170巡航できたけど
VTRは遅いから無理なんだよなあ
昔並のパワーに戻してほしい

そんな速度で走ることは、そうそう無いからどうでもいい。
120位まで速やかに加速できれば問題なし。

追い越し加速も高速じゃ危ない位なので
高速には乗りたくありません
あくまでも非常用かな

高速100km/h走行じゃ駄目なのか？

ＶＴＲ２５０Ｆの場合カウルで空気抵抗が多少なりとも下るので
今までのタイプに比べて速度は上がりそうな気がするが、、？

場所によるけど120出ればスムースに追い越しできるだろ
動的性能なら車の1000ccくらいあるわさ

>>440
だから１２０までストレスなく出れば問題なし。

てか、スピードリミッターなんざ180でなく150でも130でもいいと思うんだが。

カウル化でハンドルから重量物が無くなるのも大きいよね〜
F欲しいけど98ちゃんが元気すぎる(；´∀｀)

>>440
危険がなければいいが
いざというときに
非力すぎて過ぎて逃げられない

現行にこのカウル装着出来ると嬉しいんだけどな〜
ただ、俺のVTRはシルバーだからカウルの色が合わない

>>444
　　　　　　　,､‐ "￣:::ﾞ:丶､　　(<<丶
　　　 ,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ(⊃ , ｿ　　　　　　　＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　
　　　 {::://::::::://　ヽ＼ﾄ､:::::::!l ｀ .i　
　　　 ヾ l:::::::/　__ヽ ｀ヾ ｨ､:::|.l　　!　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　
　　　　　|;:r::| ´(ﾞ.ﾉ　　l´)｀ﾞﾊ|l　　i 　　イヤッホォォォォォウ！！！！！
　　　　　 ヽﾊ　 '''　　　''　ﾚ./｀　ﾉ
　　　　　 　 ´＼　 ワ　.ノ ./ 　 /　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。　
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　ｶﾞﾀﾝ||| . ｨ　 ＿＿＿　||||

パワーがあったら逃げられる高速での危ないことって何？
どのぐらいパワーあったらいけんの？

そんな走り方するな、って。
逃げるのは前でなく、脇にな。

>>448
あのWRXくらい?

正直このバイクは乗っててつまらん、うんこですわ
VTRは成績ｵｰﾙ３で凡人に対してホーネット、CBR250RRみたいちょっと扱いにくいけど尖ってるバイクのほうがいいわ

普通に高速でも走れるけど、140以上出そうと思うとキツイね。

200位飛ばしたいとかそういう人はVTRはオススメしない。
町中や峠を攻めるとかならVTRはかなり良いかも。

やっぱりバイクはコーナリングですよ。

>>451
今何乗ってんの？

>>451

>>235

>>406
助かりました！
ありがとうございます。

>>452

何か、VTRと言うよりバイク自体を乗って欲しくないな。

>>456
同感

>>450
んで、いざという時ってどんな時なの？

ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が一人で必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　　　↓
ハーレー敬遠してDS250に関心持つやつが増えてきたみたいだな、
DSのオーバーヒートはハーレーのねつ造だがハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

それとこれもか?
　　　↓
国産の400アメリカンがハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かに走りやすいって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

sc57メーターって加減速のとき数字まとめてアップダウンする？
CBR250Rの試乗の時まとめてのタイプだったので違和感合ったわ
ninjaはツベでしか見てないんだけどまとめてじゃなかった気がするんだけど
そっちの方が見やすい気がするんだけどどうかな？

デジタルメーターなんだから、そんな変化を読み取るなんて…あほか
ちゃんと前みて運転してろ！

１２月に免許とってから全然乗ってないので今日VTRレンタルで借りてきて２時間乗り回してきた。
これ足つきも良いし軽いしすごい乗りやすいな。乗るの久しぶりだったからかなり緊張してたけど拍子抜けしたわ。

おかしな「とんがり」がない、優秀なバイクだよ。

カウル付きの実車を見たが、後付け感強すぎ。VT-Fの2型の一体感は無理なのはわかる。
空力も大事だろうけど…もう少し見栄えも考えてよ。

むしろ乗りづらい250ccバイクってどんなの

>>465
四気筒の250とか
スカスカだから回し気味で乗らなきゃならない
うるさいし気をつかう

4気筒は初心者には最高だぞ？
ホーネットとか低回転で神経使わないし楽で早い
スピードが出すぎるのが初心者向けじゃ無いと言えば無いが

>>467
それは初心者どからこんなもんかと思うだけ
他のバイクと乗り比べてみろよ

NSR250とか、あんなのを初心者が乗っていた昔。
当時VTなんかｗと馬鹿にしていたけど、今やVTR大好き。

高い回転数で繋がないとはっきり言って遅い。
かといって低い回転数でも遅いなりに安定した快適な走りができる。
その上ハンドリングは抜群。ブレーキもしっかり効く。
タイヤさえ換えれば250ccの中ではいいバイクだと思うけどな。

NS５０F→NS２５０R→ZXR２５０→RF400RV→０９型VTR

ときたが、VTR乗ったときエンジンの吹けの悪さにびっくりした
あと、最高速が１４０とかひどい

昔は２０００ccクラスの4輪に負ける気がしなかったが
いまや１２００ccのFITにちぎられた

大型に乗るやつが多いわけだ

女かチビが乗るものと言われてたMC22が乗りづらいわけない
音に気を使うとかチキンもいいとこ

>>466
乗ったこともないのに知ったかすんなバカ
ホーネットがスカスカで乗りにくいとか初心者でもよほどの下手くそだ

いやスカスカだろ？

>>473さんは普段から　れーしんぐまっしーん　に乗ってらっしゃるから
感じないんですよねｗ

>>474 トルクフルではないけど、乗りにくいほどはないな

250で低速のトルクあるモデルは回転上げてもパワー出ないから
TWとかそんな感じ高回転でエンジンが壊れそうな感じがする
VTRは２気筒の割に高回転も頑張ってくれてるね

>>474
だから乗ったこともないのに知ったかすんなバカ

というか4発が下が無いって言うけど発進時のみだとV2より4発の方が楽だよね
それこそ同じ時代で言うならスパーダとか煽りながら繋がないと落ちるしVTRも後継機だから同じだし

そんなおかしな事しなくても素直に走れるけど

兄貴のバリオス一時期借りてたけど、そんなに乗りづらいとかはなかったなぁ、楽しかったし
ただ、乗ってて楽しいのはいいんだけどなんか疲れるんだよ
俺にはVTRで十分だなぁと思ったw

ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が一人で必死になってるのはこのコピペが原因か?
　　　　　　　　　　　　　　↓
ハーレー敬遠してDS250に関心持つやつが増えてきたみたいだな、
DSのオーバーヒートはハーレーのねつ造だがハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、

それとこれもか?
　　　↓
国産の400アメリカンがハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、

あとはこれもかな?
　　　↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かに走りやすいって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレは放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>458
きまってんだろ　天井が落ちてきた時だ　ニュースくらい見ろ

ホンダのHMSでライディングのレッスン受けてるけど、一度VTRに乗る機会があって乗せてもらったけど
ものすごく乗りやすいね。HMSではジムカーナみたいな走り方をするんだけど、エンジンが適度に鈍感で
苦手なアクセルワークがスムーズになって速く走れた。意外に下のトルクが細くて発進でエンストを5回くらいしたけど、
慣れれば問題ないし、ハンドリングが素晴らしく素直で鳥肌立つくらいに自在に言うことを聞いてくれた。
VTRって名車だと思う。CB1300購入予定だったけど、VTR250-Fの白買いそうw

>>745
ホーネットとか
初心者には乗りやすくて一番の選択だと思いますよ？

>>745に期待

例のグラディウス見て、心のそこからVTRじゃなくてよかったと思った
グラディウス乗りはかわいそうだが

>>484
でかいのは、、憧れではあるけど、実際乗りづらいのと「おっくう」になるんだよ。
乗り物は乗ってこそ。

明日あたりFの発表来るかな？

純正アンダーカウルありますように！

ツーリング動画見てバイク乗りたくなり
3年前に中免取って、一昨年CBRとVTRレンタルしただけの
ペーパーなのにGSR250で「お」Ｚ250で「おおっ」
VTR250-Fに「おおおお！」と惹かれてきた…
VTRはアホでも乗れる印象の扱いやすさだったが
シートが不安定だった感が強い

>>487
それでもラングレーが好きだった俺には関係ない。

>>488
出不精な俺からしたらカバー付けてロック付けてる時点でVTRでもおっくうだわｗ
リッターなんか買った日にゃ年に1000キロ走らないな確実にｗ
VTRですら年1800キロぐらいｗ

ＶＴＲ２５０ＦとＣＢＲ２５０Ｒのどちらを買うか迷っている
年間約８０００Ｋ走る、、、燃費を考えるか、エンジンの耐久性に
実績のあるバイクにするか、、、？

Fの公式発表は明日ぐらいかなぁ？

>>494
2択ならVTRだろうね。
燃費考えるなら同じ価格帯のNC700Sもあるぞ。

よくＶＴＲ２５０のフロントに120‐70−17ラジアル入れてる改造車いるけど見た目以上に　　　　　
フロント踏ん張るらしいね　次回ためしたい

>>490ハァ？
オイル交換で苦労しろ

このバイクの最も良いところは「盗難されにくい車種」だなあ。
骨やバリはガキに盗まれたりするけどVTRは偶にあるけど平和そのもの。

性能云々よりも安心して外に置いておけることの方が大事だと思った次第。

>>494
CBR半年乗ったけど、姿勢と足がきつかった
でもVTRより倒しやすくて多分足回りも良かった、攻めるならCBRのが向いてると思う

下手なコラですけど

＋アンダーカウル　　　ttp://i.imgur.com/5tXONdU.jpg
＋センター・アンダー　ttp://i.imgur.com/3iqDbbl.jpg

CBRと見分けつかなくなりそうじゃない・・・？

>>501
おおお！これが見たかったんだ。職人お疲れ様。
やっぱりアンダーカウルがあると、フロントの質感はバランスよさげだな。

シングルシートカウルと純正サイドケース付けても、リアはまだ貧弱かなぁ。

140位出れば良い方だから
>>433の話はホラ

>>497俺も120‐70-17ラジアル入れてるよ

不評のVTR-Fだけど、GSRやニンジャ２５０が二気筒なのにCBR２５０は
単気筒では見劣りするからお手軽にテコ入れした結果なのではと。

ホンダさんは大型二輪は絶好調だけど小排気量車は迷走気味だなｗ
中華１１０カブとか。

>>496
タイヤとチェーンが大変な出費になるから無理
タイヤは信じられないくらい減る

>>504
09FI
瞬間１６５ｋｍあり

>>508
どちらにしても遅いんだからどうでもええ

>>506
PCX

VTR-F
2月14日（木）発売
588,000円

公式サイトが更新されてます

http://www.honda.co.jp/news/2013/2130212-vtr.html

このライトCBRと共通だよな・・・
なんか出すのが4年遅かったな・・・

http://www.honda.co.jp/VTR/equip/panel/index.html

無駄にメーターパネルだけ新型か・・・
これなにかの流用だっけ？

新設計の専用メーター()

ワクワクしない新型だな・・・

VTR-F
メーカー希望小売価格 ￥588,000

NC700S
メーカー希望小売価格 ￥598,500


ホンダ的にはこの値付けはどうなんだろうか？

NCが超絶安すぎでVTRが高いな。
53万くらいが適正か？

>>515
新設計ちゃうで
07年型のCBR1000RRの流用
http://blog.salon.ne.jp/st1-ino/jpeg/CIMG1325.JPG

>>520
どーせ年間500台も売れないし余ってるCBR用補修部品のギア交換して回転数貼り直して・・・・

なんでそんなネガティブなんだwww

>>518
700Xと比べないと

この程度の変更だとＶＴＲ２５０ＦにするかＣＢＲ２５０Ｒにするか
迷う。

赤が良いな
ttp://www.honda.co.jp/VTR/photo/img/photo05.jpg

電子制御燃料噴射装置（PGM-FI※）のセッティングを変更。
　市街地で常用する低回転域のスロットルリニアリティーをさらに向上させることで、
　街中での扱いやすさを向上させています。
また、前・後のサスペンションのセッティングを変更し、
　シート高や軽快感はそのままに、ツーリングや街中での
　快適な走行と安心感のある乗り心地をさらに高めています。

ネットにとうとう正式発表されたね。
ドリームには、もう展示されてんのか、電話してから行こうっと。
メチャ売れするんかな。

●販売計画台数（国内・年間） シリーズ合計 3,500台

今年間2000台くらい売れてるんだっけ？
このバイクが2008年のニンジャでた頃に出てれば売れただろうけど
2013年じゃ遅すぎるよな・・・
店に行けば同じような顔で15万も安いCBRが並んでるからなぁ・・・

>>516
よくこんなバレバレの嘘を公式リリースに書けるな

ＣＢＲ２５０ＲとＶＴＲ２５０Ｆ性能の大きな違いは？、、

・新設計のコンパクトなハーフカウル　・・・　ライトはCBRの流用
・新設計のメーター類 ・・・　CBRの流用

アンダーカウル付ければちょっとは様になると思うんだが
フレームが特徴だから付けないのかね？

単気筒はなあちょっとヤダ

黒と赤かっこいいな(｀・ω・´)
マグナレッドに跨ってる女の子かわいい

ＶＴＲ２５０ガソリン満タンで何キロ位走れるのか色々と具体的に知りたい。
今月中に車種決めたくて調べています。

>>531
SRの700CCとか面白いからのってみ
病み付きになるよ

>>533
そんなんいちいち聞いて回らなくても大体の車種でカタログ値の6割〜7割が実燃費だからそれで計算してね
燃費なんて人によるからさ

思ってたよりはハーフカウルいいな
SBのカウルみたいに小物入れはなさそうか

車検がある700ccなんて要らない

>>536
同意。
公式の画像だと意外にカッコ良く見える。

しかし、ギリギリまで極秘にしておいて発表からすぐに発売なんだね、作戦なのかね？
どうせなら連休前に発表しても良かったようなキガス
つか2/14発売ってバレンタインを狙ったのか・・・・？

>>528
新設計って公式にどこかに書いてある？
ぱっと見た感じ見つけられなかったんだけど

09fi発売と同時に出してくれてたらなぁ…
カウル後付けできんのかな？

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250x/color/img/pic_003zoom.jpg
1024x768
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/ex250l/13EX250LDF_BLK-b.jpg
600x450
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/img/yay.jpg
540x370
http://www.honda.co.jp/VTR/color/img/photo01.jpg
410x328

そんなに自分とこのバイクに自信がないのかね
画像小さすぎなんだよボケ

>>540
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130212-vtr.html
まぁどうでもいいけど

>>542
そっちか
ほんとに新設計って書いてあるｗ

設計された時は新設計だったんだよ
あまり、いじめるな

VTR250Fの発表キタ

VTR250F メータ
ttp://www.honda.co.jp/VTR/equip/panel/img/pic01.jpg
全体
http://www.honda.co.jp/VTR/photo/img/photo01.jpg
http://www.honda.co.jp/VTR/photo/img/photo02.jpg
http://www.honda.co.jp/VTR/photo/img/photo03.jpg
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http://www.honda.co.jp/VTR/photo/img/photo05.jpg
http://www.honda.co.jp/VTR/photo/img/photo06.jpg

>>546
いいね
でも野郎が写ってるのはちょっと似合わないな

>>547
お前が乗ったらもっと似合わねーよｗ
ダサバイクにやっつけ感丸出しのカウルついたくらいで、盛り上がんなよ

マフラーぐらい今風に変えればいいのにな
女の子でも足べったりやから178cmじゃちょっと小さいかな
悩むな

価格的には頑張ってるとは思うけど
やっぱこの値段でアンダーカウルまで欲しいな

>>549
おれ179cmだけど乗ってるよ
膝はまあ窮屈かな

まんまMC41のマスクやん

>>552
まんまMC41のマスクとCBR1000RRのメーターですがなにか？
っていうかライト形状はもうちょっと考えられなかったのかなぁ
CB400SBみたいなのでよかったような・・・
これドリームとかでCBR250Rと並んでたらなんかあれよね

あれ？なんかVTR-Fの黒がかっこ良く見えてきたぞ

ＶＴＲは元々燃料計が無いから、同じく燃料計無しのＣＢＲ1000のメーターを使ったんだろうな。
そういえばホーネット600も同じメーターの流用だったけど、あっちは燃料系付きに変わってた。

新車で買って1年10カ月、走行距離17000km
夢店で1年点検に出したんだけど、チェーンとスプロケ交換だって
そのほかもろもろで57000円、タイヤも交換すればプラス3万・・・
痛い出費

1000RRのメーターまんまじゃなくて共通部品を多用しつつコストダウンしてるな。
温度計とかREVインジケーターとか無くなってるし。

ABS付きは無いのね．

1万7千でチェーンとスプロケ交換するかなぁ
普通は3-4万キロだけど乗り方が荒かったのか、メンテしなかったのか・・・

俺みたいに雨の日も通勤で乗る奴は帰ったあと油ささないとダメだぞ。

>>559
それは自分でも思うんですけど
確かに乗り方荒いかもなあとも思う

この前、バイクを押して歩く機会があったんですけど、なんかチェーン周りから変な音してたし

お店の人曰く、チェーンの伸びてるところとそうでないところの差が激しいとかなんとか

>>561
チェンジかブレーキのかけたが下手なんじゃないのか？

ブレーキの正しいかけ方って、エンブレに頼りすぎないとか、そういうこと？

あと、ギアを上げるとき、ギアが入らないわけじゃ無いんだけど何か引っかかるような感じがする。
これはスプロケとかチェーンに悪いのかな

回転数をしっかりあげてギアアップすれば大丈夫って、前にバイク屋に聞いたんだけど

>>560
チェーンにオイルは挿さないな・・・
バイク屋行ったときくらいしか、今度から自分でもさそう

純正RKならばメンテサボるとその位の耐久性が普通
特におかしくはないな

フ

|彡ｻｯ

>>563
俺は500キロでチェーンに油さしてるよ

>>546
無理やりつけた感じだなw

RKのホームページの動画によると、1000kmごとにメンテしろってさ。
>>563の走行距離なら、単純計算で17回チェーンメンテされてるべき、らしいよ。
プラス、雨天・悪路走行後かな。

俺は往復90kmの通勤で乗ってた頃は基本的に毎週末メンテしてた。
出張やら欠勤やらで乗らない日があった週はサボって二週間乗ってたけど。

ハーフカウルの選択肢が増えることにはいいねー

本社にＦがあったよ。実物は写真で見るよりもずっとかっこよかった

>>566
>>568
なるほどー
今後はちゃんとチェーンメンテしようと思います

初めてのバイクなので、わかんないことだらけですが
他に何か定期的に個人でメンテしておくべきことってありますか？

そういえばABS付かなかったな

cb300
http://bimg1.mlstatic.com/spoiler-superbikecarenagem-cb300-preto-fosco_MLB-F-3274919144_102012.jpg

ns50
http://blog-imgs-34.fc2.com/s/h/i/shibukio/NS50F.jpg

パールフェイドレスホワイトの配色が好きすぎる
カウルのほうは・・・うん

Z250買うわ

今乗ってるバイクが潰れてその時Fに好みの色があったら買うわ

>>571
俺も初バイクがこれだけど、500キロごとのチェーン注油、1000キロごとのチェーンとスプロケ掃除(チェーン注油二回につき一回掃除する)、バッテリーのチェック、タイヤの空気圧だけはやってる
オイル交換は2500キロごとにお店でやってもらって、そのついでに各部点検してもらって交換が必要な部分を交換してもらう感じ

エンジン黒くなってるよね？
パールサンビームホワイト持ってるけどパールフェイドレスホワイトもいいなー

ゴールドホイール消えたかぁ…
確かに汚れは目立つけどね

俺のBスタってカタログ落ちしちゃったの？

>>574
懐かしいなぁ。DQN友人に「壊してもいいから乗れよ。一緒に楽しもうぜ」って言われたのを思い出した。
無免許だったのに俺。

Ｆを出したついでにネイキッドの方のフロント周りも新しく変えて欲しかったな。

配色良くなったな
ECUのセッティング変更ってどれぐらい違うんだろ

だれかVTR２５０FにCBRのガワも張ってくれ

CBRのと同じぐらいのロングスクリーンあったほうがバランスよく見えるような気がする

>>573
これのフルカウル版いいなあ欲しい

>>574
俺の最初のバイクはMBX50

ECUの書き換えくらいなら現行のでもやって欲しいよな

後だしABS付　夏頃らしいぞ

ＶＴＲhttp://www.youtube.com/watch?v=C_NQWgmitkc

お前ら正気か？

VTR-FとかVTRの奇形児だろｗ

見慣れるとかっこよくなる
アンバランスが逆にかっこよくみえるなぁ

やっつけ仕事っぷりがクセになりそう・・・・

VTRの特徴のフレームを隠さないことがマイナスに作用してるな

VTR-F 在庫部品かき集めで新発売

VTR-F 在庫部品かき集めで新発売
http://www.youtube.com/watch?v=iFC48j84ygw

>>591
MC41よりミラーが短くなってるのはイイね

赤いフレームはいまいち

>>592
なに言ってんだこの精白時は

キャブVTRの奇形児がＦｉVTRだろうにｗ

VTR買いました。
カバー買ってないけど、メーカーが出してる専用品がいいですか？
乗り換えたら、カバーが使えなくなってしまうのが勿体無く感じてしまう。

>>601
汎用品で充分

>>601
カバーは消耗品だし、すぐに乗り換えるつもりならリード工業とかの安いバイクカバーでいいんじゃない。

広報の写真はダサいけどフォトライブラリーで違う角度から見ると結構良いと思った
実物で見ると案外大丈夫ってクチだろうよ

>>601
乗った後にバイクがある程度冷めるまで待てるなら安いので良いと思う
置き場が遠いとかであまり待つ時間が取れないなら専用まではいかなくても耐熱・難燃素材の方が良い

>>601
防犯の為にもカバーは有った方が良いね

>>597 RローターににABS付いてねーか

ごめんよフロントのＳケーブル何時から廃止なの

VTRという名前の由来は、「V-Twin Roadsports」の略である。
VTRのデザインはドゥカティ・モンスターのデザイナーがホンダにいる頃に描いたモンスターの基となるデッサン画を参考に、別のデザイナーがデザインしたものである

>>601
２０００円くらいの安物がいいよ、そんな安物カバーでも盗まれた事があるので、高い物は本当に要らないと思う。
特に綺麗でもなく、新品でも無いカバーを盗むヤツだって居るからね（未だに信じられない）。
マジックで住所と名前くらい大きく書いても良い程だよ。
汚れて来たら惜しげも無く捨てられるしね、１年ごとに買い替えてもいいくらいだよ。

カバーをとるのは窃盗団が警報装置とかみるため？

俺は台風でいっこもってかれたけどな。

ありがとうございます。
耐熱・難燃の汎用品探します。

>>607
漏れもだまされたw
でも忘れた頃に追加装備するんだろうなきっと＞ABS

>>608
FIから

バイクのブレーキにＡＢＳは時代の流れと考えると後からＡＢＳ付が
発売されるかな、、？

そしたら値上がりする一方じゃねーかよ

初心者が多く乗るであろうバイクにABSは無い方がいいとおもうんだが？

うえー、カウル付きかっこいいー、
09から買い換えたい気分…金ないから買わないけど。

初心者だからこそABSだろうｗ

速度センサーじゃないの

>>546
アンダーカウルも付けて、ゼルビスっぽくすれば良いのに。

ＦＩ車のテールと１５年前からデザインの変わってないマフラーがミスマッチな気がするの

角目だったら即買いだったのになぁ

>>623
CB1300(400)SB系のカウルならもっと売れそうだけど、
値段を考えたらCBR250R系しかないのかもな

一見丸いカウルっぽいけど所々エッジ効いててカコイイのな
メーターいいけど水温計無しで警告ランプだけか？

多くの２５０クラスが外国生産に成る中でＶＴＲは熟練工による国内生産
で外国生産に比べると高いがそれだけのことはあると思う、、
国内生産頑張れ、、、と言いたい。

まだ国内生産だと思ってる人が居るんだねえ

>>627
VTRは熊本工場生産じゃないの？

>>628
そうだよ

放置プレーだったＦｉのセッティングが改良されているなら
Ｆを買ってもいいかな〜、と思っている

>>624
CB400SFやSBも色々競合車出てきてるからSB似には出来なかったんだろうな
っていうかもうVTR生産中止にすりゃいいと思うんだが

すみません。ちょっと聞きたいのですが、フォークキャップって正ねじですよね？
外れないんで困ってます。教えてください。お願いします。

>>631
過去に凄い数が出てるから、リペアパーツの需要も多いのがＶＴ系
パーツだけ生産してたらコストに見合わないから、細々と実車もやってるだけかと・・

もうスグ旧型のパーツ供給保証期間が終了するから、そこでサヨナラかなと

>>633
2〜3年前、初期型の燃料ホースとかのゴム類注文したときは出ないパーツ多かったな
汎用品で事足りる部分だったけど

11年式新車で買って1年ちょいだがF黒に買い換えるよ。
見積りお願いしたら走行距離2万km弱で下取り23万円(2万km超えたらもっと下がる)。過走行だしこんなもんかな。
別の250バイクに乗り換えも考えたけど、国内生産応援したいってのと性能的にVTR一択だったわ。
価格は高いけど選択肢としてこういうのがあるのは嬉しいよ。細々と作り続けて欲しい

部品でカウルアッシー一式手に入れれば10万くらいじゃね？

>>625
自動車もそうだけど。
低温時に点灯、温度上がると消灯、危険な温度上昇で点灯。
これで足りるんだよ。

>>636
どういう取り付けになってるかね。
部品でもらうと単なる差額以上の価格になるよ。

10万で済むなら、買う。

>>637
CBRのは水温計付いてるからさ
まあイラネって事なんだろうけど水温センサー繋げたら表示出来るような裏ワザあればいいのに

>>639
SSじゃないんだから水温の変化なんて気にする必要ないからなぁ

裏もなにも、メーターつなげればいいだけだがな。
三段階で表示してれば充分。
そもそもきちんと定期点検整備していれば、そうそうオーバーヒートしないし。


君はなにか、走りながら水温を気にして、なにかしてるの？
今の気温は12度で速度が56km/h、走りだして72分で水温が92度
とか数字ならべてなにか薀蓄いいだすのかい？

水温計はこのバイクではただのロマンだな。

俺の自動車、歴代回転計ついてないが、まるで困らんぞ。
無論MTだ。

つけたければ、つければいいじゃん。
ごてごて。

水温計が動くのを見てもドキドキするだけだからいらない

今度のフレームの色いいな
赤色嫌だったから嬉しい

ABS付き欲しかったなぁCBRのでいいからポン付けできないのかねぇ

Fもフレーム色もっと地味な色にすればいいのに

>>647
赤フレームはちょっときつそうに見えるな。
VTRのABS付きでフレームだけ艶消し黒が欲しかったが、まぁこんかいのVTRの黒はいいと思うから買おうかな

配色はFI化してから一番いいかもね
初代はテールカウル別色で安っぽいし、金ホイール汚れ目立つし、Bスタイルとか問題外だし

オッサン向けにシルバーとかガンメタがあって欲しかった

>>646
ワロタ

正直ホンダは伝統的にバイクのカラーリングが上手くないっていうか購買意欲が逆に削がれるw

「逆に」ってどういうことだよ

購入意欲がわいてしかたないけど、金がないから買えないってことでしょ。

CBRのカウル付けただけのように見えるんだけど・・・

VTR-F 新発売
http://www.youtube.com/watch?v=iFC48j84ygw

白のＦは、何か見覚えがあるカラーパターンだと思ったらこれだった。
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/3575/bikedetail.html

なんでフレーム色選べるようにしないかね

ていうか赤いフレームはなんか自己主張強すぎだなぁ

>>658
個人的にフレームは黒1色のみでいいな

VTRの良さをオッサンになって気付いた
原2売ってIYHするかなw

>>661
=∧_∧
( ･∀･)　ｶﾞｯ　 ∧∧
○　⊂)＿_ 从((　　)
-=>　＿＿ﾉ<　>)＃ つ
=(_／-=≡　Ｗ⊂ ､ ﾉ
ﾞﾞ　ﾞﾞﾞ　 ﾞﾞ　ﾞし′
　ﾞ　ﾞﾞ ﾞﾞ ﾞﾞ＿ﾉ|
ﾞﾞﾞﾞ ＿＿ﾞﾞ／|｜|
イ＼| /　|/　|/ノ
/＼/ |＼_|_/_／
L /＼| ∧＿L/

>>662
やれるのか・・・
やるしかない・・・
　＊　 　　　+　　　[源泉徴収票]
　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

なんで「VTRは国産」って書き込みがあると必死に噛み付く人がいるの？

タイ製なのをバカにされたCBR乗りかなんかじゃね

>>664
熊本ではVTRを作っていないのを指摘されてるだけ

Fはゼルビスの復活と捉えてよいのでしょうか？

君の妄想世界のことは知らないです

>>666
いや、熊本とか関係なく国産って書き込みがあるだけでなんやかやあるじゃない
この前も「国産だからVTR選んだ」みたいな書き込みに対して「また馬鹿が来た」とか書き込んでるやついたし

VTR-Fは値段が高すぎだな

ホンダって熊本以外で国産バイク作ってたっけ？

>>670
Ｖ型エンジンに価値を感じるヒトには、適正価格だけどな
ただツインでいいなら違うの選択するよな

>>671
浜松は熊本と統合されたんだっけ？じゃあ、「VTRは国産じゃない！」って顔真っ赤にしてる人はVTRがどこで作られてると説明してくれるんだろう

てか赤と白だけっすか？w

初期型から追加された装備の数を考えれば、今の値段は妥当だと思うけどな

http://uproda.2ch-library.com/634665IR8/lib634665.jpg
拾ったコラだけどこれでよくね？

>>676
シートまで赤にすると、トラストフレームの赤が活きないな
くどいｶﾝｼﾞ

どこ産でもいいから、ホンダがVTでZ250みたいなカッコいいのだしてくれたらなー

おっさんならどうしてVT２５０Fの復活と素直に喜べないのか
http://blog-imgs-35.fc2.com/r/1/1/r1150rt2003/05_VT250F.jpg

>>675
初期型乗ってる人からしたら意味のない追加装備ばっかだけどね

>>679
このガワに今のエンジン積んでリバイバルしたほうが売れる気がする・・・

Ｂスタの時点で、初代ＶＴのカラーのイメージだろｗ

>>678
うわ
それ言っちゃったか

>>679
かっこE
なんで角目じゃないんだあああ

>>680
ハザードと全部取れないシートは羨ましいよ
純正でキャリアがあるのもいいな。ベンチュラは折れそうで怖い

フロントがシングルディスクなのがね

>>686
VTRにダブルなんてオーバースペックもいいとこ
むしろ下手に重量増やしたらハンドリングの軽さが損なわれるだけ

これの前はYBR乗ってた俺からしたらこのバイクのブレーキはシングルディスクでも十分すぎるくらい効くよ。

http://www.honda.co.jp/news/1987/image/2870128v.jpg
Wディスクはかっこいい　それだけで十分

>>679
こっちのほうがかっこいいな。。。

>>689
トータルのディスク枚数はおんなじじゃないか

>>669
あれ言ってる奴って同一人物だろ？いつも似たようなレスしかしないし。
キモいよあいつ

>>679
カッチョ悪いからに決まってんだろ！　池沼

キャブVTRのスピードメータとタコメータって電圧計？それともパルスカウンタ？

>>694
業界的にはクロスコイルかステッピングモータかを問うてるわけか

>>679
なんかちょっとカタナテイストを感じるのだがｗ

>>695
ごめん
スピードメータータコメーターに入る信号がアナログ電圧信号なのかパルス信号なのか聞きたかった
パルスだとしたらメーター内部で電圧変換して結局電圧計になるよな
まさかメーターごときにサーボ使うわけないよね

何がメータごときなのかイミフだけど最近のはステッピングモーターのも多いんでしょ

パルスだが
そう考察するなら、何でもいいんじゃね？

レッドゾーンが11000か
MC-15Eはかつて13500だったのだが

俺のど初期は紺メーターだぜ　元気バリバリ

うるせーデブ→VTR　http://homepage3.nifty.com/kenjin/#nikki2010/3/21

こういう小排気量車は本当に哀れです。
死んでも乗りたくはありません。

VTR-Fは値段が高すぎだな


想像以上にダサくてビックリした

>>704
たいしてかわらないじゃないかｗ

ageと変なの湧くて時代止まってるなw

レッドゾーンが11500か
MC-15Eはかつて13500だったのだが

>>679
この頃のバイクに思い入れのあるオッサンが多いんだろうな。
個人的には80年代のデザインが一番ダサいと思ってるけど。

出勤途中にコンビニでパン買って出て。エンジンかけたら
「エンジン壊れてますよ！とか声かけてきた若いのがいた」
「マフラーから白煙がすごいじゃないですか」と。
寒いからねｗ
「いいえこのバイクは4ストロークエンジンというものなんです、こんな白煙は出ません」
とか言い出すし。私は整備士です間違いありませんとまで言うｗ
そうか、わかった、ありがとうで逃げたが。


その昔、学生時分にGSでバイトしてたとき、自動車整備士もってる社会人が深夜バイトに
入り。バッテリーに補充液入れるのにウオッシャー液注いでいるのを見てびいっくりしたのを
思い出した。
その理由は「こっちのが高いから儲かるんでしょ？」という。

>>707
クランク変わってるのに同線上で語る馬鹿

指定のオイルはＧ１、ＶＴＲ２５０でＧ１。ＣＢＲ１０００ＲＲもＧ１。
Ｇ１で十分なオイル。サーキット走行でもない限り、個人的には、こまめに交換すれば、
Ｇ１で十分。てか、これ良いオイル。
お店の推奨交換時期は３，０００ｋｍ目安ですが、走行距離での目安で交換しているので、分かりやすく２，５００ｋｍごとに交換と、５，０００ｋｍごとにはオイルフィルターも交換

G系なら5000キロ交換で何の問題もなく十万キロ以上走れるよ？
気にしすぎでは？

自分も5000kmごとの交換だなー。

>>709
メモって渡してやれば
でもそういう人は化学式前にしても納得しそうにない気もする
で疑似科学とか新興宗教とかは信じたりｗ
いや笑えないかｗ
C7H16＋11O2 → 7CO2＋8H2O

たぶん水に心が投影されるってのは信じるんじゃないのかね>>714
オイルレベル窓が白くなっているのをして「水が混じってる、これはクーラントが」と
騒いだバイク屋にも遭遇したことがあるしな。
クーラント減ってないし、水温も激上がりしてねーよｗ

人それぞれおもしろいね。

こんどのF型はよー、カウルは全部オリーブドラブにしてフレームは黒か銀にしたほうがカッコいいと思うのよ

買ってそう塗装すればいい。

オイルはＧ１最安値で670円Ｘ２　オイルフィルター最安値で260円

ちょっと教えてください。
98のVTR乗りだけど、まともな状態のリザーバー付きのMC21サスに換装すると走行性能、乗り心地はどんなふうになりますか？。
今もMC21サスを取り付けていますが、どうもへたっているみたいで、オーバーホールするかオーリンズを入れるか迷っています。
助言頂けるとありがたいです。
使用状況は町乗り、ツーリング、軽いスポーツ走行です。

前後共、まずは純正状態での分解整備することをお勧めします。
純正以上のもの、というのはなかなか難しいものです。

メーカーが出したセッティングから「崩れた」状態を良いと錯覚する人が
稀にいますが。
ま、勘違いです。

>>720
貴方が伝えたい事は真っ当だが多分伝わらないと思う。

ごめんなさい。

>>719
さん、ぜひオーリンズにしましょう。
君も金かけたんだしよくなったに決まってると思い込んで幸せです。
売った側も儲かって幸せ。
誰も損しません。人間思い込みってのは大事なファクターです。

ID:GVKkiXcQさん、ありがとうごさいました。
一つのご意見として参考にさせていただきます。

ホンダがコンペで強いのは資金力と言われるが、それ以上の大量なデータの蓄積と解析能力にあると言われています。
サスペンションで言えば、ダンパーの各種スピードを語るオリファイやバネの効力。それから作り出されるバンクスピード等々。
リプレースメーカーは小排気量車ほどメーカーが造るノーマルパーツを超えるモノを造るのは難しいと聞きます。

>>723
じゃもうひとつ御託。

磨耗、劣化したタイヤから「次は何がいいかな？」と質問する人がいる。
そしてお勧めされたものに交換。
「すげぇ！劇的に変化した！」と報告。「○○にしてよかった！」と。

そりゃそうです、磨耗劣化したタイヤから新品にしたのですから良くなって当然。
交換の際にはチェンにオイルして張りも調整したりするのも当然ですからね。
ですので、タイヤの比較をするには同じ条件で使用しないと意味がないのです。

サスペンションも同様。

VTR-Fは
想像以上にダサくてビックリした
本当にダサくてワロタ
下半身マッパの変態仮面みたい
これかっこいいって思う奴いんの

どうも変わった感性をお持ちのようで

>>719-725の誰もが参考になる流れに対して、>>726の誰にも何の役にも立たない落差にワロタ

バイク屋の定期点検で、次に交換するのはリアサスという話になったが、OHするより
丸ごと交換するほうが5000円くらい安いらしい。
フロントフォークはOHしてスプリングとオイルを交換したので、今は前後のバランスが崩れて
変な乗り味になったけど、サスって前後同時交換するほうがいいの？

>>729
もしリアサスがアッセンブリ交換でフロントサスはスライドメタル等の接触部品の交換を行わないメンテナンスならば、リアサスの慣らしが出来てないからでは無いでしょうか？
フロントサスは適度なクリアランスで動きはスムーズだけどリアサスは下ろしたてでうごきが硬いとか。

または中古で購入していて、多少ヘタッタリアサスが貴殿の乗り方に会っていたのだが新品のリアサスではダンパー又はスプリングがききすぎて硬く感じるとか？

走行距離が6万越えているので、どうやらフロントだけが元のテンションで、
リアサスがゆるゆるみたいに感じる。
フロントが踏ん張るのに、リアがこれまで以上に沈み込む感覚

>>732
サスペンションは抜けちゃわない限りはだましだまし乗って
10万キロ超えたら全部買い買えるようにしてる
それが一番経済的

Fは後ろからみるとFAZEだなダッセーw

>>734
そんなお前は何乗ってんの

>>734
フェイズかっけーよな

VTR-Fの実車見てきたけど、写真で見るよりは遥かに纏まっててかっこ良く見えたわ。

だけど値段がなぁ・・・

日曜納車確定の連絡来た！
まじで楽しみ！

サスってヤジロベーみたいに前後のバランスだからな

はやいね。
到着したら、カウルの取り付けがどーなっているのか。
教えてください。

09モデルにポンつけできそうかと。

>>737
男爵で尋ねたら、コレで乗り出し53〜54マソだってよ、悩まずＦにしちゃいなよ
http://i.ytimg.com/vi/nqxHVIJvi3Q/0.jpg

石油関係者のコメントでは、ガソリン価格が下がる要素はなく、むしろ高騰する要素ばかりとの事です。半年後には、ガソリン代が２００円になる可能性もあるとか

>>740
カウルを固定するのは三カ所。うち二カ所は、新たにフレームに溶接されたステーで留められている。

左様ですか。
ステーつくるか…

>>742
3ヶ月連続で160円超えで課税停止(25円)ってのは自民の今でも生きてるのかな？

アンダーカウルちょこっとつけるだけで一気にかっこよくなる気がする

>>741
これなに

なんか250ccは他メーカーが大量参戦してきてVTRもすぐに作り直しになりそうやな

これなんかもかっこええな
ttp://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/02/KTM-1190-RC8-R.jpg

>>747
GTR

単気筒は論外

>>709
いじってるだろ？

実際このスレの住人の年齢層が知りたい。
俺は47才リターン組。大型なし。
20年前はVT系なんて「は？」だったけど、VTR最高だね。

>>752
すれ違いは消えろ

>>753
去年現金一括でVTR新車買ったのに失礼な

VTRからFへ乗り換えって、めちゃくちゃVTR好きなんだな

>>752
40才　17年振りのリターンです。
同じく中免のみ。

>>754
一年違いでＶＴＲ２５０Ｆが出ましたね、、、。
カウルとメーターだけ変えて出したが、、オプションでグリップヒーター
取り付け出来る様に発電機容量ＵＰしていないですね、、之だけは残念です。

>>753
すれ違いではないだろw

>>753笑えるｗ

>>748
かっこいいね

>>752
VTRいいよね。

実物見てさらに惚れる。

>>686
インボードディスクはVF400FもCBX400Fもシングルだったよ．
CBX550Fでインボードダブルディスクになる．

>>752
24歳女ですよぉ（ゝω・）v
女の子でも扱いやすいバイクで本当いいです♪

ほんとだよね、軽々片手で持ち上がるし。
んで、君、マンコ何個ついてんの？

一万個

ノーマルだとスクリーン短くてツルンとした印象があるな
社外品に期待するか

1983年の年間販売量トップはVT250Fだとよ
丸30年以上も同じエンジンってすごいなw

>>748
なんでRC8が出てきたんだ…？
排気量も違うし共通点はツインってとこぐらいだし

276715kmの05VTR250元気　東京→姫路→東京制覇！

>>769
ブログでも立てなよ、VTRの限界に挑むブログ。

すげえ…

サイドカウルつけてやるとファイアーストームっぽく見えるかな

>>745
震災後のドサクサで無くなったよw

>>769
VT系のエンジンてそんだけ丈夫なんだよな
もう3０年以上も熟成してるし

>>773
マジか〜知らなかった
ありがとう

>>769
四万の人すげぇな。バイクもそうだが、姫路まで往復する行動力も

クルマに乗ってても後ろについたVTRの音はすぐわかる
ドルルル・・という優しい低音に高音がかすかに混じる

>>769
ＶＴＲよりお前が元気すぎるわｗｗｗ
片道600kmくらいだろ？しかも道中すげぇ寒いところも有っただろうにすげぇわ。

いい車体に出会えてよかったな。

>>763
神奈川だろ

>>769
道中雪とかなかったの？それにしてもこの季節にその距離はすげーわ。
27万kmVTRの行く末も気になるのでちょくちょく報告するかブログやって欲しい。
俺のVTRもそれくらい乗ってやりたいわ

13年のった前のバイク、走行距離1万キロ。

たしか先週の三連休中にツーリングに行った人によると
岐阜で雪が降ってたらしいけど
よく姫路までいけたな

そこで東名阪廻りですよ

VTRがSBみたいになってるのは知ってたけど実際夢に見に行ったらめちゃくちゃかっこいいね
21歳で保険が安くなるから誕生日の日に買いに行ってきます

そして二度と彼の誕生日は来なかった。
おしまい。

VTRに試乗したいと思いつつも今更VTRの試乗車なんて
どこにもなくて困ってたからカウル付き発売は朗報
ドリームに試乗車おくだろうからね

09買うときにドリームいったら、試乗車あった。
店員の私物で、なおかつ酷い爆音仕様だった。

エンジンかけてくれて「どうぞ♪」とか言うんだが、既に暴走族かよ状態。
いえ、けっこうですｗ
と断って帰ってきたが。

店員の私物を試乗車とかマジか
その店員もよく貸し出す気になるな

それよりドリーム店で爆音車ってのに驚いた。
恥。

ホンダにチクレよ。
ドリームの看板降ろさせろ。

>>788
バイクじゃないがプリウス試乗しに行ったら試乗車が全部出払っててしょうがないから店員のプリウスで試乗済ませたことあるよ

>>791
店員カワイソス・・・

>>792
いや店員さんから「僕のが同じモデルですけどいかがですか？」って言ってくれたんだよw

>>793
そこまでやらないとダメなんだろう
営業職の辛さよ
本音は嫌なはずだ

>>794
そこまでは彼のみぞ知るって感じだな
まぁ結局SAI買ったんだけどね

>>780
2万7000kmの間違いだと思うよ
バイク便使用でも3年15万kmとかが限界だと思う

>>795
そのプリウスを買い取って、店員にSAIを新車で買い与えたんですね

てか過走行の人メーターアップしてくれないの？

http://okwave.jp/qa/q1059237.html

メーターは2周して70000になってるはずだが
27000だったりはしないよな

>>796>>800
どうやら整備記録あるらしい>>201

価格が27万で走行が4万だと普通なんだけどな

走行いくらでただになるんだ
理系の人計算して

>>803
バイク王に頼めばいい。

バイク王　激安買い取り王

数時間前まで元気に動いていた無事故の車体が、バイク王が査定にきた途端フロントフォークが走行不能なほどひん曲がり、フレームがゆがむ現象が起こるらしい

近所にできたバイク王ショップに並んでるのは、そういう歪んだ車両ばかりなのか。

バイク王スレじゃねーんだよ氏ねクソ共

>>803
何時も10万キロ超えてから引き取ってもらってるから0円しか経験なす

10万km超えても値段がついてるからヤフオクにでも出しておけば？
何万円かのために問い合わせ対応がめんどいなら、買い替え時に
下取りを含めて次のバイクを安く買える店に決めればおｋ
乗り出し総額だけ比較すればいいから下取りの価格なんて気にならない

27万kmのVTRは大事にメンテされ続けていたんだろうな。
大事に乗ってほしいね。

VTRだったら新車買った方が安上がりだろうね

お前みたいな余裕な奴ばかりじゃない

こんなポンコツがこの値段http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w83643326

ほんとヤフオクってバカが買うんだね…

うむ
不動でVTRで9万超えは無いな

これなら俺が2010年に買った09VTRが40万くらで売れそうだな。

2009年に出てすぐ購入、その人は身長140cmで本気のへたくそ、
半年で3度の事故を起し、バイクを諦めた。
3度目の事故ではフォークもマフラーも曲がり、バイク屋に転がっていて
「整備してからの渡しで30万円でどう？」
買ったー！と部品交換、整備してもらって買って来た。
それからはコケてなし。
どう？俺の走行距離4000kmVTR40万円で買わない？

総走行距離10万km超えててもミラーとかパーツの類まで0円になるとは思えん。
そういう車両はパーツ売りに出した方が良い。

>>817
フレーム大丈夫なの？

>>817
アホ相手ならそれで売れるんじゃね
俺は09年式の8000キロ走行、無事故どノーマル車両を乗り出し40万で買ったから、そんな何度も事故起こした奴を40万では買わん

>>819
大丈夫、フォーク交換のときにチェックした。

好きなバイクだから、ずっと乗るけどねｗ

俺は、09年式、店内在庫の新車を乗り出し40万だったけどな
震災で日本がおかしかった頃、買った

>>822
いい買い物だね
ウラヤマシス

ネットで探せば新車乗り出しで50万切る店があるよ。

>>823
あの頃、被災で資金繰りの問題やお店が開店出来ない環境などで
あるところには大特価があったんだよ

今からキャブ車買うのってありですか？

ありでしょ

それではいつ買うのか？
今でしょう

>>814 オイルドレンに穴！不動　ゴミだ

VTRにホムセン箱付けて高速乗るのは無謀？

>>830
縦起きしてるけど、パワー的には余裕だけど風が怖いね
とは言ってもバカみたいに吹かなければ行ける

VTR250F検討中なんだけどさ、165cmのチビでも乗れっかな？

>>830
http://i.imgur.com/RS0Ertm.jpg
俺のはこんな風になってる
そこまで風は気にならん

>>832
同じくらいの背丈の女の子でもZZR1400とか乗ってたりするんだから
VTRなんぞ余裕だろw
大型と比べたら自転車みたいに思える

>>832
俺も身長165のチビ短足だけど、両足がちょっとかかと浮く程度でつく。

他のバイクに乗ったこと無いから比べる事はできないけど、快適だよ。

>>834-835
実はバイクは初めてだから色々不安だったんだ
それ聞いて安心してわサンクス

早速明日にでもディーラー行ってくる

>>832
俺の嫁149cm
今はDR400乗ってる

>>836
俺は167だが全然大丈夫だ。VTR最高。

>>833
どうやってバイクにまたがれるのか疑問に思ったｗ

>>836
初心者からベテランまで万人におすすめできるバイクだよ

これは俺の持論だが
ヘタに体格いいやつよりも非力な人のほうが丁寧なバイクの操作ができると思う
俺みたいな筋肉バカだと運転しててもどこかに要らぬ力が入ったりしてしまうのだよ
まあこのクラスのバイクなら力でなんとかならない事もないが大型になるとそれが如実に表れる

>>836
昔、140cmくらいの女の子がオフロードバイクを乗り回してた。
足なんか両足とも15cmくらい空中に浮いてるのに。
信号で止まるときは座ったまま、サイドスタンドを蹴り出してから傾けて停車して、
スタートは直立させてからスタンドを蹴り上げてた。すごいかっこよかったw

>>837>>838
thx!

>>839
色々調べたけど、乗りにくいって話は全く聞かないからね
ちなみに俺もチビではあるけど非力ではないかなぁ
ただ自転車競技やってたから、操作はそれなりにできると思ってるｗ

>>840
なにそれすげぇなｗｗｗ
自分の心配なんか完全に杞憂じゃん

>>838
シートをまたぐだけじゃないか

>>828
あの顔むかつくわぁw
あのCMって逆効果じゃねえか？

>>840
三角木馬を連想した俺は心が汚れきってる…

>>838
ステップに左足のせて、まるで馬に乗るように跨ぐんだ

>>839
センスの問題でしょw

センスないのを筋肉のせいにするとか
脳ミソも筋肉でかたくなってるんじゃねw

VTRってバイク屈指の足つきの良さじゃね

>>846
まあそれもあるけどw
試験場で大型二輪受けて思ったことね
非力な女性のほうがスムースな運転する子が多いのよ
一方ガタイのいい男は…

自分の発言に責任が発生しないところで持論振り回す奴は
視野狭くて友達も居ないのかな、と心配になるな。

どんなジャンルでも日本人は技術と筋力を別物と考えて、筋力を使うこと、筋力任せになる事を否定するものが多い。
現実には力は技の中にあり技は力の中にある。
筋力がないとできない技術があることは事実だし、筋肉ばかり鍛えても技術が無ければ効率が悪いと言う事。
つまり>>846の行っている事は的を得ているし、ガタイが良いから技術が・・・とか行っている奴は単にセンスがないか努力が足りない事の逃げ口上として「ガタイが」「筋肉が」って言ってるだけｗ

君は的を射たほうがいいぞ

もしくは正鵠を得ような

まあイイんじゃない？　逝ってることが的外れだしｗ

VTRって女かセコ男が多くね

「的を得る」でも間違いではないという説もあるよ
まあ言葉なんて流動的なもんだがな

VTRの03型で
バッテリー変えたら幾らくらいかかりますか？
ウイングやドリームの工賃込みの価格と
DS等のバイク用品店での工賃込み価格が分かればお願いします

>>856
ネットで安いの買う
シート開ける
付け替える
以上
自分でできるよ！

>>854
セコ男というか、長く乗りたい１台と思って買ってる人が多いんじゃないかな。

俺の場合は取り回しの良さと短足が理由（；ω；）

>>857
ID変わったけど856です



なんか自分で変えるのって貧乏くさいんで店に頼みたいんです
工賃はいくらか聞いてるのに自分でやればタダとか馬鹿ですか
他の方お願いします

>>859
変えるの我慢したらタダだよ！
意外と持つからまだ大丈夫だよ！

>>860
気持ち悪いんでNGに入れます
2ちゃんねるってふざけた人多いんですね

店で店員に聞け

>>862
忙しいので無理です
あなたみたいなニートだったらいいんですけどね…

バッテリー交換程度で貧乏臭いとか、初めて聞いたわ
そんなのショップに頼む人はほとんど居ないと思うので、ここで聞いても工賃とかは分からないんじゃないか?
5分もあれば終わる作業だから、工賃は掛からないと予想するが

>>863
こんなところに書き込む暇があるなら電話すれば？
どんだけ頭弱いんだよ

>>865
今の時間でやってる店あるなら教えてください
社会知らないニートは黙ってたほうがいいですよ

ナップスの工賃
http://www.naps-jp.com/html/kochin.html

>>863
自己紹介乙

２ちゃんで無駄なやり取りする時間はあるのに、必要事項を
店に聞く時間は無いとかｗｗｗ

電話もできない上にネットで煽ることにご執心の底辺コミュ障ってことだから、
非バイク乗りの安煽り君だな。

>>866
営業時間帯に決まってるだろ
お前脳みそ動いてるのか？
自分で考えて判断しろよ

ID変わるから言うけど釣りでした
皆さん余裕を持って安全運転を心がけましょう

>>855
そんな説ねーよ

なんかキモイの湧いてたな、みんなシカトねwww

リアキャリア付けたいんだけど、キジマのやつかなやっぱり。

後ろにホムセン箱つけたいんだけど、リアキャリアだけでいけますか？

もう春休みなんだね。

JB-POWER FCRΦ28 D/D VTR250キャブレターキット付けてみたよ

工賃気にするのにお金持ってるってのもすげー話

釣られすぎだろ…

>>873
キャリア付けずに、タンデムシートにダイソーの滑り止めシート敷いて
その上にアイリスオーヤマのHD BOX 600D載せて
毎日高速で通勤してたよ。
箱に重い物入れて山道走ったりするとちょっとズレたりはするけど
特に問題無いレベル。

俺が買ったときは送料込みで1400円だったんだけど、
いまその値段で売ってる店は無いっぽいね。

VTR250何が良いのかと言うとエンジンの耐久性、バイク便の人の
話ではオイル交換さえまめにやっておけば２０万キロ走るとか。

エンジンがVツインでトルクも有り高回転も良く回る、
車体がスリムでコントロールしやすい。
中低速コーナーが連続する峠などではリッターバイクに
勝るとも劣らない、まあストレートでは排気量の違いは
如何ともしがたいがリッターパワーに振り回されるコースならVTR250の
方が楽しいかも？

VTR250買うなら、GSR250買った方がお買い得

>>879
VTRはまちがいなく良いバイク好きとしたらだけど、もう少しおおきく
作って欲しかった。
つまり21世紀のゼルビスカモン

Z250じゃだめなん？

>>875
10万以上するあれか

>>832
http://www.crete.co.jp/ts/
今月号のタンスタ読んでみるといいよ。151cmと161cmと170cmの乗車例が載ってる。

>>845
そんな事せんでも足を普通にシート上を通すだけかと
蹴り上げる必要なんてないよ

内柴正人をAV男優にスカウトしろ

>>884
おー！サンクス！

FI化したVTRは、キャブ時代から比べると、若干パワーが落ちています。
これも、規制強化による影響。
ガソリンを多く燃やせばパワーはでます。
しかし、排気ガス規制や、加速時騒音規制をクリアするためには、多少燃料を減らして排気音を下げ、未燃焼ガスの排出を抑える必要があります。

こういった影響により、キャブ仕様に比べてFI仕様はスペック的には多少おちてしまいますが、乗っていてそれを感じることはまずないです

>>888
ＶＴＲはエンジン耐久性が良く欲しいバイクです、それで色々調べましたら
キャブからＦＩに変わった時に発電機容量を上げなかった為インジェクション
ポンプモーターへの電力負荷が増えた。
その結果キャブの時は純正のグリップヒーターが使えたがＦＩでは純正グリップ
ヒーター１００％機能が出せなくて純正部品から削除されている。
まことに残念です。

キャブ車でも純正付けると信号待ち時にはオフになるのでなかなか暖まらない。

>>889
ＦＩモデルにホンダスポーツグリップヒーター付けてるけど、
この季節で気温２度の夜でも充分暖まるよ。

一応、消費電力抑制のために、テールランプと前後ウィンカーの球を
全て口金タイプのＬＥＤに変えているけどね。

VTR-F無事に納車されました！
ライトとミラーがハンドルについてない分、ハンドリングが軽くてかなり乗りやすくなったと思います。
http://uproda.2ch-library.com/636089Z5U/lib636089.jpg
http://uproda.2ch-library.com/636091UEQ/lib636091.jpg
http://uproda.2ch-library.com/636092zTT/lib636092.jpg

カウルステーはフレームの左右とヘッドチューブの部分に溶接の3カ所でした。
http://uproda.2ch-library.com/636093Ssb/lib636093.jpg
http://uproda.2ch-library.com/636094qTM/lib636094.jpg

>>820
お前も十分アホじゃね？
走行8000で40万って

>>892
おお！いいね！

>>892
おめ！

黒いいじゃねええええかああああああ

>>892
[いいね！]ポチッ
VTRのアイデンティティとはいえフレームはやっぱり目立つな
シャンパンゴールドとかがいいな
このフレームはBスタイルと同じもの？

格好良いわ

スイングアームが赤じゃなくなると　
やっぱり変じゃなくなるな

ヤバいな
俄然黒欲しくなってきたヤバいヤバい

>>894
VTRの軽快なハンドリングが更にアップするってワクワクするね。
俺も年内には買っちゃうだろうなぁ。

純正のアンダーカウルと大きめのスクリーンが出たら買う

黒赤はVTの伝統か
http://pds.exblog.jp/pds/1/200705/15/32/b0076232_14451447.jpg
http://blog-imgs-35.fc2.com/r/1/1/r1150rt2003/05_VT250F.jpg
http://uproda.2ch-library.com/636091UEQ/lib636091.jpg

>>892
おおー正面顔けっこう押し出し感あるね
新車はいいの〜

>>892
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

>>903
親友のホンダエンジニアリングのよっちゃんが貸してくれたやつだ。
ホンダの狭山工場に勤めてたけど、会社の中に200くらいのツーリングクラブがあるって言ってた。
オフとオンロード、トライアルやサーキット主体とかみんな３つくらい掛け持ちで所属してるって。

>>892
かっこいいな。後付できないかな・・・

2009年式のVTRの黒だから、ハーフカウルのVTR-Fをシルバーにして取り付けたい。

>>892
正に今さっき俺も同じのを契約してきた

リアサスのバネも赤になってんのか。

'06VTRが元気すぎて、さすがに買い換える気にはなれんが、
中々いいな。

>>892
うおっ、黒カッコイイな！おめ！

カウルなしだが黒か赤どっちにするか悩むな

ハンドル周り軽いとけっこう違うよね
なにかと防風の事ばかり言われるけど

VTR-Fってバーエンド別タイプなんだな

>>892
ホントに買ったんだ
すごい有言実行だね！

これはCBR層も食えるな
白はないけど黒はあり

実車みたら、多分白も結構良いと思うよ。

俺は白の方が好み。
フレームの赤とのコントラストがたまらん。

CBも同様だけど
結局はどっちを取るかだな
・ステアリングを切った方向にヘッドライトが向くか向かないか
・カウルがビビリ始めたらミラーで後ろが見えなくなる

>>918

＞・カウルがビビリ始めたらミラーで後ろが見えなくなる

乗って確かめたの？

VTR-Fは嫌だけど
カウルマウントのヘッドライトとミラーがすべての面でよいな

>>892
うおおーカッコいい!!(*´ω`*)

VTR-Fのカウルは高速走った時は多少の効果はあるのか？
それともデザインだけなのか？

>>909
自分09FIだけどリアサス赤だよ。
多分FIは全てリアサスは赤じゃなかったかな？
他の人も書いてあるけど、Fはバーエンド別なのは良いね。
Fじゃない普通のは今までどおり一体型だけど、バンドルの高さとか微妙に違うのかな？

>>919
SFに乗って他のでSBは確かめてはない
カウルが振動しててもミラーが静止する機能が付いてれば問題ないでしょうけどね

20キロほど走ってきました。
>>918
ミラーについては確かに3000rpmくらいからアクセルを開けると若干びびる感じでした。

>>922
60km巡航での話ですが、スクリーンが短いのでジェットヘルの下から風が入ってくることが結構ありました。
ロングスクリーンを早くだして欲しいですねぇ・・・

以前の純正オプションにあったアンダーカウル、あれって付かないのだろうか？

あれ，なんかかっこいいぞｗ
ウィンカーをカウルにつけるタイプにしたらもっと良さそうだな

>>926
Bスタの時にアンダーカウルってオプションであったっけ？
Fの黒ってBスタと同じようにパールブラックなので、以前の黒のアンダーカウルだと若干浮くかも？
なんで、09黒とかに今回のFのカウルを付けようとすると、頭だけ妙にキラキラしている感じになるかも。
サイドのカウルも今回ので真っ黒になっちゃったね。
何故かここは艶消し黒だったけど。

話ぶった切ってすまん
フォークがパイプ部分に隠れる根本のあたりに錆が出てるんだが、CBのスレでもNCのスレでも、そしてたぶんここでも「フォーク根本の錆はホンダじゃ仕様」みたいになってたと思うんだ
これはバイク屋にお願いして取ってもらって、錆止めとか吹かないとヤバいの？？？なんとなく気になってしまう・・・

そんな仕様初めて聞いた

>>892
なんかおもちゃみたい・・・
これに乗り換えるのってどういう層なんだか

931 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/02/17(日) 18:15:53.98 ID:+bpraZM2
>>892
なんかおもちゃみたい・・・
これに乗り換えるのってどういう層なんだか

>>931
真夏用にVTR買ったわ
夏は熱くて大型乗る気にならなかったからw

ウェルカムプラザに実車あったから初めて見たけど、めちゃくちゃカッコイイじゃないか
予想以上だったｗ
Xelvis考えてるけど良いタマ無かったらVTR-Fかなあ

931 ７７４ＲＲ sage 2013/02/17(日) 18:15:53.98 ID:+bpraZM2
>>892
なんかおもちゃみたい・・・
これに乗り換えるのってどういう層なんだか

>>925
うらやましいぜー。

カウルについては、ホームページで
「防風性よりも、快適な風を感じながら走行することを意識している」
ってなことが書いてあったね。
CBR250Rも同じことが書いてあった。

ウィンドプロテクションよりも整流化を重視しているんだろうね。

あんまり晒すなよw
今ごろ布団あたまから被って悶えてるぜ

しかしあれやね。
これでロングシールドが出たらツーリングに最適やね。
高速も快適になるしこまわりきくし

>>936
それ結構前からSBのころから言ってるような気がするw

俺もドリームで実車見てきたけど、なかなかかっこいいね
乗り換えるとしたら次はFだな

昨日、夢店においてあったので実物見てきたけど、
直接見ると、なかなかカッコいいんだよなー。
写真写りは、ホントにポン付けっぽいのに、もったいないｗ

ちなみに、CBR250Rと並んでたけど、
こっちの方が滑らかな流線型で、カウル自体は良いと思った。

ただ、ネックになるのは値段かな。
V型エンジンにこだわりがある人用やね。

VTRは圧倒的に扱いやすいのだから。
格好でCBRのが好きという人以外はアドバンテージはVTRにあるだろうと
思うけどね。

>>925
レス有難うございました
やはり効果は無いんですか残念です

VTR-F実車見たらなかなか格好良いじゃん!!!
写真写りが悪いだけでマジカッケェェェェェ・・・でも高いから買えんorz

>>942
まぁあとは値段かな
値段の高さはＶＴＲの唯一の欠点だと思う
それでも買っちゃう魅力はあるけど、値段の時点で論外って言う人もそこそこいると思う

初バイクこれにしました。
今日ドリーム行って、契約してきた。
納車が楽しみだ。

そしてさようなら、僕の約70万円。

70万円よりも価値のある思い出作りをVTRと・・・

>>946
お金持ちだな〜
とりあえずおめ|ω･)ﾉ

あの自己主張しすぎる赤いフレームの色が銀に戻ることはもうないのかな？
ちょっとおっさんには恥ずかしい・・・・

VTRをお買い求め下さい

>>946
初バイクがVTRってすごく幸せなバイクライフの幕あけだと思うよ。
大型免許が教習所で簡単に取れるようになって、初バイクがビッグバイクという不幸な
初心者が大量に生まれてる現状がおっさん世代としては本当に悔しい。
VTRはオートバイの基本を教えてくれる教科書のような、それでいて腕でビッグマシンを
峠でツンツンつつける痛快無比な名車だよ。本当におめでとう。

>>892
正面と後ろから見ると思ってたよりも全然格好良いから正直今まですみませんと謝りたくなるけど
やっぱり斜め前だと頭でっかちに見えちゃうな仕方ないんだろか

>>946
おめでとう
いい色買ったな

こんなバイクでは無く大排気量バイクを買いましょう。
最高ですよ。

>>949
来年モデルには採用されるかもね。

>>949
黒のフレームで出たら個人的にはすごく嬉しい

>>951
俺も初バイクがVTRで、すごく幸せ。
7年間でいくつかバイクを増車したり買い換えたりしたけど、最初に
買ったVTRがずっとファーストバイクだよ。

他のバイクに乗るたびに、VTRの価値が上がって行くね。

ちょっと批判したらすぐ火病られててわろた
本音も書けないのかここは・・・

相手も本音だったんでしょ？
自分のレスに同意されないからってグチるくらいなら、
うわべだけの無難なレスをもらえるところで書きなよ。

VTR-Fいいね
昔からある車種のネイキッドに
ハーフカウルをつけたからこそこのバランスなんだろう
今からネイキッドを作るとしたら世界市場考えると
ＺやGSRみたいにストファイよりになるだろうから
どことなく前時代っぽい感じなのもＶツインだったからVTRを残せた
おかげだろう
250のVTRは
650のあるＳＶがグラディウスのように世界市場を考えたデザインにならなかったのも
ある

>>959　
それはブーメランでしょ。VTR-Fカッコイイに同意できないと叩かれるの？ｗ
世間の評価はこれだよ
http://newskenm.blog.fc2.com/blog-entry-3392.htm

VTR-F叩いてるのは売れて困る他社の工作員だろ

MARのスクリーン付けれるんじゃないかな?

>>961
痛いやつだなw

やめたれ…

>>929
青空駐車してたら大抵錆びてるね
鉄の鋳物なんで機能的に問題になるほど進行する心配は無いようだ
タッチペン式の錆止めペイント塗るのが簡単だと思うけど
塗りたくなければ逆に錆止めオイルで定期的磨くしかないんじゃないかな

俺のはサビチェンジャーとシルバーのタッチペン式錆止め塗料塗って数年経つけど
外側も、フォークパイプ外して内側見ても進行は止まってるみたい
新車買って３ヶ月で結構サビたんでその時は心配したけど

70万！？

やっぱネックは値段だな。
乗り出しであと20万安ければいいのに。

そんな人のためのCBRだろ

>>966
レスさんくす
やっぱりある程度は割り切るんだろうけど、なるほどペンタイプの錆止め塗料か・・・
それぐらいはやっといた方がいいのかな
あれってもう錆入っちゃった物もある程度進行防いでくれるのかな？
それとも一度磨くなりしないとダメ？？

俺のも錆びてる・・・

こういうふうに一つのバイクのバリエーションを増やすのは良い戦略だね
ユーザーにとっても良い事だと思う
ＧＳＲなんかでも、ハーフカウルだったら買うのに、とか思ってる人は
必ずいるだろうから

こう見てみるとやっぱりZの方がかっこいいな。
VTRはなんか頭がでかくてやぼったい感じ。
まあ元が古いデザインだから仕方がないが、
これだったら普通のVTRにビキニカウル付けた方がまだいいような気がする。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1361108431104.jpg

>>972
俺は好きじゃないけどZの今風のスタイルはいいね
そろそろFMC来るかな？と思ってたけどFの登場で無さそうだなw

VTR-Fは正面からの見下ろし視点が一番かっこいいと思う。

ストファイより丸目1灯のほうが好きだな



結局人の好みだが

>>972
もともとカウル無しでデザインされているから、リアのボリューム不足は
否めないね。
その上、フロントもカウル無しでバランス取れてたのに、その外からカウルを
付けた外寸になっているから尚更フロントヘビーの印象が強まってしまう。

実車を見る場合は視点が斜め上からになるせいか、それほど大きな違和感は
なかった。

Zみたいなデザインは昆虫にしか見えない
特にミラー、触覚かよ

カワサキ、地持ち悪い





局好みの問題だなｗ

やっぱ250Fはダサいわ…
カウルが横から見たときに浮き過ぎ
もう少し下げるなりタンクに寄せてデザイン出来なかったんかね

1000Fはあんなにカッコ良かったのに

>>978
Ninja、Z250で流れは完全にカワサキだがね・・・
対抗馬が新型VTRじゃあかん
実車見たけどなんだよあのアンバランス・・・
ホンダしっかりしろよ、と言いたくなる

おーいクソニンジャ乗りもっと頑張れよｗ
日が変わったぞー

次スレ立てようとしたけど、規制にひっかかった・・・

↓宜しく。

立ててみようかの

余所で立てたばっかだから無理だわ
↓頼んだ

↓スレタイにVTR-Fって入れてね

↑お前が入れて立てればよくね

↑ホスト規制でたてられなかったんで
↓よろしく

　　　　　　　　　　　　　　　, -――- 、
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　| ノ　 ー　　　 |　　　
　　　　　　　　　　　　　　|(・）　（・）　　　|　　　
　　　　　　　　　　　　　　|　 （　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　Ｏ　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´　 ￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　 |/　　/|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　　ト　 / |　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　ヽ＿_／　|　　　　　　　　|　　 |
ＳＥＸマシーン内柴正人をAV男優にスカウトしろ

VTR-Fがダサいのは事実。
角目にすれば良かったものの



VTRはカッコいいよ。すっごく。

粘着してんなーFアンチが

>>990
いや、俺はVTR凄く好きだよ？
ゼルビスみたいなの期待してたから三角目だったときは凄く落胆した。

>>991
下らん言い逃れで残り少ない貴重なスレを消費すんなチンカス野郎

>>992
残り少ない貴重なスレを消費すんなチンカス野郎

>>992
何をそんなにイライラしてるんだ？

VTR好きなら状態の良いキャブ車乗れ
30万以下で乗れる

キャブ車はハンドルが低すぎて乗る気にならん

じゃVTRに乗るな失せろ

まあまあ。免許もない厨房をまともに相手するのもなっと。

1000ならVTR250Fを･･･

さて春が近いし今週あたりからVTRで通勤再開しよっと。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐