総合オイルスレッド54本目

バカすぎるwww

じゃ俺もバカだ

いや俺がバカだよ

おまえらふざけんなよ、俺こそが本物のバカなんだよ！

>>955 ばーか

バカって言うヤツがバカなんだからな！

自民批判するとすぐにネトウヨが湧いてくるな

モチュールだと正規品と並行輸入で値段が全然違うからなあ〜。
日本用に湿気対策してあるってことらしいけど。

使ってどっちも変わらんように思える自分には、湿気対策のためにあんな高い金を払えないと思った。

バカが集まってると聞いて戻って来ました。
もう集会はお開きですか？

>>945
油脂類は個人輸入しにくい
タイヤは送料高くて嵩張って商品バリエーションも
多くはけにくい(長期在庫のコスト、リスクが大)

要はカルテル結んで国内価格を吊り上げ、ダンピング輸出してるってことだろ
某国の飢餓輸出と同じだな、こっちは国主導じゃないけど
北米市場をターゲットにすると低価格路線を採らざるを得ず利益が薄い
利益を補填するのは国内の高価格商品から
そこに外資が国内価格に合わせて投入するから、絶対に安くならん
消費者は困るが、メーカーは高止まりが維持できて嬉しい限り
俺たちは国内・国外メーカー両方の養分にされてるぞ
俺たちにできることは個人輸入か新興国産の商品に切替えて、揺さぶりをかけることぐらいしかない
でも個人輸入は費用がネックだし、新興国モノは品質悪いくせに調子に乗ってすぐ値段上げやがる

>962
アマゾンUSで海外発送してくれるところ探すしかないね
300Vならやっていた人がいたはず

自分は油種の表記がはっきりしてるベリティに変えた。性能はまだわからん。

モチュールとかバロンに全合成のPAOをリッター600円以下で卸してバロン、餅共に利益出てんだよなぁ

>>962
あ〜あ、言っちゃった

>>965
バロンだと何か混ぜての水増しやってそうで怖いw

海外で安く調達してオクで売って儲ける事は出来ないの？輸入に税金でも大量にかかるのか？

オイルも一応可燃性危険物だろ
確かある一定以上の量は取り扱いがめんどくさいんじゃなかったかな
保管方法にも制約があったり

なんかF1の亜久里さんはそれで
ボロもうけしたらしい

亜久里さんがボロ儲けしてたのはオイルでは無く
オイル添加剤

俺は300V-4Tをヨーロッパから個人輸入してたけど、1Lボトルだと最低でも200本/1発注くらいの規模は維持しないと厳しい。この規模でも卸してくれない欧州業者も結構ある。
加えて日本の海運会社は、HPには「個人歓迎」みたいなことを書いてあっても実際には当てにならないんで(多くは問合せにノーレス)、物流も結局自力で手配しないといけない。
それでもユーロが100円に迫るくらいの時は利益が出ていたが、今は一旦止めてる。

個人が自分で使うだけの目的で買うなら、国内で安いショップから買うのを勧める。

何言っても無駄無駄。
例の人は、それで利益出す価格にするのはのは自分には理解できない!現地価格でないとぼったくりだ!って延々主張してるんだから。

ヒロチーの餅って並行輸入？
まあオイルは保証がどうとかあんまり気にしないよね
パッケージが改変されてなかったら中身も入れ替えとかないだろうし

>>959
オイルに混入する水分って保存の時にはしっかり密封しとけば良いし
エンジンに入れちゃえば、空気中の水分なんてあんまり関係ないでしょ
ほとんどブローバイ中の燃焼ガスに含まれる水分なんだし、熱で飛んじゃう

ドラム缶で買ったモチュールを量り売りしてる人をヤフオクで見た事がある
工具屋にあるようなプラスチックのオイル容器だった
あの容器だとモチュールの有り難みがないな

気づいたけど俺一回も缶のオイル買ったことねーな
全部プラ製ボトル

自分でオイル交換してる人って古いオイルはどう処理してるの？

普通に廃油パックつこてるで

>>978
廃油処理用の、箱の中に吸収性のいい紙みたいのが入ってるグッズが
ホムセンとか車・用品店とかで売ってるよ。
家庭用のやつだとバイクのオイル交換1回分にしてはでかいかも。
車・バイク用だとそれなりの大きさ。
でも新聞紙とかトイレットペーパーに吸わせて、ビニール袋に入れて（もちろん要密封）
可燃ごみにも出せるよ。

>>980
丁寧にありがとう。ホムセンいってくる

シュレッダー屑に廃油を染み込ませて可燃ゴミに出してる
昔はオイル処理箱を買ってたけど
捨てるためにオイル処理箱を買うのが持ったいなくて・・・

空になったオイル缶に入れて
ガススタで給油するとき引き取ってもらう

レーサー指定も純正オイルだけど

そのレーサーは純正オイル使っていない、そもそもエンジンOHの頻度が半端ないから比べるのは野暮で
純正オイル自体が性能よりコスト優先で製造元や納入してるメーカーも落札制だから
下手すると各社変わらんかったり
エンジンオイルよりサスペンションやリンクに給油脂したり交換したほうがいいとか
国内販売のオイルはボッタクリとかなんかもー疲れた
APIでそれなりで二輪車用なら鉱物でも化学でも何でも良くなってきた
ただそれだけ

誰か翻訳頼む

>>985
「素人が考えても意味無いからバイク用をテキトーに買うわ」

よほど変なメーカーでない限り
入ってりゃいいわな。オイルなんて

>>984
アラビア語でおk

>>988
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オイルなんて何でも良い、なんて言ってる奴は
腹一杯になれば何食っても一緒って言ってる奴と同じ。
そういう鈍感でデリカシーの無い人間がオイルを語ってもねぇ。

なんだその超理論ｗ
大抵の人間が鈍感でデリカシーない人間になるなそれ

オイルは趣味だ。
エンジン壊れない程度で良いってやつもいれば
フィーリングがって奴もいる。
説明書通りの交換期間で問題ないのは明白だが
距離いくと明らかに粘性が落ちてるからな
別にそれ以上はしったって壊れるわけではないけど

オイルとかガソリンにこだわり過ぎる奴は
大概、ポンコツに乗ってるせいだよ

ドキッ

>993みたいな奴は、機械の調子を理解できない鈍感。
新車であってもオイルの良し悪しは感じ取れる。

そういうオカルト思考っていうのよくあるね

さすがに下ろしたての新車に入っているオイルの良し悪しがわかるなんていうのは自称超能力者だな

総合オイルスレッド55本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367814737/

ポンコツだと如実に違いが判る、
それはつまりオイルは何でも一緒では無いって事。

>別にそれ以上はしったって壊れるわけではないけど

自分で壊した事無いからってその言い切りはどうかと。

１０００んん

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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