【750】油冷GSX-R part22【1100】

>>950
その会話わおもしろいですよ。ツボだなー

実際オレの組んだ足なんて危険で他人になんて貸して乗せてやる訳にいかんからな（遠い目笑）

>>952
R1000の前回り組んでる人？
ステムの打ち変えとかどんな感じの作業ですか？
そこまで、濃い弄りはやったこと無いので
レポとか苦労とかやり方教えて下さい。

ググれば、同じ様なことやってる人よ

>>953
952だけど違うよ。因みにウチのフロントは250ガンマの初期750。

今は程度のいいTMキャブが手に入ったんで丁寧にオーバーホール中。
暖かくなったらテスト走行〜セッティングのループなんだろうな（予測苦笑）

>>955
結局変えてるんだ。
正立で動きの良いのが欲しい。なにかと話題の1100Lで

ブライトロジックの、ステンレス製チェーンアジャスター欲しいなあ。
自分のはLだけど結構サビサビです。
お金がたまったらフロントフォークもそっくりオーリンズにしたい。
出来ればゴールドじゃなくてブラックで。

>>956
アドバンテージSHOWAなんて駄目かな？
元はRKのサスがベースらしいけど。

>>957
仕事で金属加工してるんだが今度某ショップとコラボしてステンレスチェーンアジャスター作る予定あり。

ふらっと立ち読みしてたらRIDEが油冷特集してた。何回目だろw

バッテリー終った
中華ユアサ買うかｗ

中華、全然平気よ

寒くて乗れないから、暖かくなったらでいいかな

>>959
具体化したらまた教えてください。
今、冬眠中のため、春には復活計画中です。

>>964
試作品迄は作った状態だから製品化はかなり現実的な話。
ただ時間はもうちょいかかるかな。
ちなみに純正は千円もしないからとりあえず純正新品も視野に入れとけばいいと思う。

>>965
了解しました。
有難うございます。

ほ

どなたか、
８８J型前後ブレーキのエアブリーダーの径とピッチと個数を
教えてください。

そろそろサンクチュアリーで油冷RのRCMが出てもおかしくない

>>969
RCMって何ですか？

俺も春に向けてバッテリー発注しようっと
でも左腕の神経痛が治らないと乗れないけどな･･･はぁ
単車より自分の劣化の方がきてるわ

先週末エンジンだけかけたよ。
んでも、ソロソロバッテリーヤバイよ

GR71とかGU74とかの初期にドカティM900のリアサスがポン付けできるって
聞いたけど、ホントかな？
M900の純正はリザーブタンクが邪魔で付きそうにないんだけど。
だれかやってる人います？

M900のリアサスは初耳
初期型R1のサスは海外フォーラムで流用例あった、上下エンドは一緒で長さがちょい長いはず
リザーバータンクはバッテリー移設で対応してた

>>974
後期は？後期は行けるの？

>>974
情報サンクス
以前ヤフオクで出品されてたGR71に、モンスターのリアサスが流用されてたって友達から聞いて調査中
どうも上下エンドは一緒みたい
初期R1か、これも調査しよう

以前バッテリー破裂して、リアサスに硫酸パンチくらったので交換したいのですよ
バッテリーはMF化した

どうせ交換するなら新品でナイトロンとかどう？

下手に流用してもバネレートやリンク比など違って
車重とのバランスなどが適切じゃないかもしれないよね。

ID記念

>>979
すげーww

>>979
スゲーが、よそからそれだけ書きに来たろ！
オレもそういう事するからな

>>981
バレた？ｗ
KLX125出してスレに来いや

>>982
ゴメン昨日KDX125昨日納車して
エロエロ朽ち果てた見てwktkしてる所だ
つー訳でKDXスレに行く事にした
共通の住人は居るみたいだけどね。

>>983
おお、それはそれは
大事に乗ってやってくれKDX

>>953

未だ製作中ですが上側のベアリングレースのフレーム側を切削して
Ｒ１０００のステムをそのまま使えるようにしました。
ハンドルの切れ角が少なくなったので街乗りが不便そうです。

>>985
ありがとー…だが、良く分からんw
>>984
乗りたいのは山々なれど、オクで不動車掴んじゃった。
でも、今別のエンジンバラして石化したカーボンとケンカなぅ

>>986

なにやら書き込み初心者のひとはリンク禁止みたいですね。

バイク板画像掲示板 No2
↑ここに画像はってあるのでよかったら見て下さい。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1393126774632.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1393127036589.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1393127139386.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1393126483197.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1393126616181.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1393126702904.jpg
さぁ、エロ詳しく説明して教エロ下さい。

フレームも補強しないと折れそうだね。街乗りじゃ問題ないと思うけど。

折れねーよｗ

後期のフレームなら大丈夫だと思うけど、これエンジンは何を積むんだろうね。

>>991
後期はフレーム強化して重く成ってる気がするから
いっそ、フレームもR1にして、油冷エンジン積んだら
と、妄想してみるも…非力なR1出来上がる？

>>988
Ｒ１０００足回り移植結構大変です。
色々制限がでてきますね〜
たとえば、フロントの切れ角が少なくなる
チェーンラインが外にずれるのでハブを削ってチェーンを520に
リアサスペンションの取り付け位置を変える
私は一度フレームから切り離してフレームに補強のプレートを付け
取付け部を溶接しなおしました。
Ｒ１０００の実物があれば測って同じリンク比にも出来るのでしょうが
無いので乗りながらレバー比を換えたりバネレート変えたりになると思います。

とりあえずはカム、キャブ、マフラーのエンジンを載せるつもりです。

参考までにこんなかんじです。
他に移植されてる方いましたらこうした方がいいよ的なアドバイス下さい。
よろしくです。

>>993
私はフロントのみ移植しています。
ステムアッパーベアリングサイズを変更して対処しました。
ハンドルストッパ切除+新設しなければなりませんが、
一応ステムシャフト・フレームには加工無しで取り付け可能だと思います。
移植で満足した感があり、
走行まではまだしばらく掛かりそうです。

みんなすごいなぁ
俺なんてノーマルのフロントサスのOHで
四苦八苦しているってのに…

車検どーしよう

次スレあったのね
【750】油冷GSX-R part23【1100】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393172709/

>>996
素直に車検取れよw
ユーザーなら整備代金以外は２マソ位じゃん
バイクも車検のコバックみたいなところ
有れば良いのに

>>995
倒立なら四苦八苦してハァハァしても
仕方無いよ。

梅

>>997
年間500km乗れないから時間できるまで保管しようか迷い中なんよ

保険にも金かかるからなー
big当たれ！

>>999
保険ももう年取ってると原付特約より安いだろw
乗らないと朽ちるぞ。

と言う事で1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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