【空冷】SRオーナーよ集え STAGE135【単気筒】
1 ：７７４ＲＲ：
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE134【単気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353421248/
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE134【単気筒】
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FIはなんちゃってSRみたいでちょっと気後れするけど、この時期になると身に沁みるありがたさ
それはキック一発始動
それはキック一発始動
暖気せずに発進してもエンストしないしな
俺は97年式だけど余裕でかかるよ
ヤフオクで詐欺うんこ車両買っちまったぜ・・・泣きたい
直して乗るか、捨て値で出品するか迷う
直して乗るか、捨て値で出品するか迷う
状態をkwsk
そのまま走れるとなってた車両
以下の不具合が。
ちなみ遠方の車両で送料かかるし、手をいれてしまったので直す方向で考えてるけど、ものすごく金かかりそう。
以下今のところわかった不良箇所
・オイル漏れ（ドレンボルトのガスケット不良か？）
・エアクリフィルター喪失
・キャブ不良（車検あるが現在エンジンがかからない）
加速ポンプのスプリング欠損（廃番）
ダイヤフラムにひび有り
ジェット類サビあり→使えない
※キャブの部品代だけでも３万円ほどかかるのでCR化検討中
・インシュレーターひび有り
・ガソリンコック不良(レバー固着していて折れてしまった)
・キックペダル取り付け位置が間違ってた
・デコンプのケーブル不良
・クラッチケーブル不良
・チェーン張りすぎ
・フォークのインナーとエンジン塗装されてるフォークのインナーを塗装とかあり得ない・・・
・ギアボックスを開けて液体ガスケットが塗られているのも気になる
エンジンかかり次第
ステムや駆動、制動系をチェックするつもりです。
こんな感じなのでノークレノーリタと書いてあるがそのまま走れる状態ではなく酷いので駄目もとで修理代くれと連絡してみた。
以下の不具合が。
ちなみ遠方の車両で送料かかるし、手をいれてしまったので直す方向で考えてるけど、ものすごく金かかりそう。
以下今のところわかった不良箇所
・オイル漏れ（ドレンボルトのガスケット不良か？）
・エアクリフィルター喪失
・キャブ不良（車検あるが現在エンジンがかからない）
加速ポンプのスプリング欠損（廃番）
ダイヤフラムにひび有り
ジェット類サビあり→使えない
※キャブの部品代だけでも３万円ほどかかるのでCR化検討中
・インシュレーターひび有り
・ガソリンコック不良(レバー固着していて折れてしまった)
・キックペダル取り付け位置が間違ってた
・デコンプのケーブル不良
・クラッチケーブル不良
・チェーン張りすぎ
・フォークのインナーとエンジン塗装されてるフォークのインナーを塗装とかあり得ない・・・
・ギアボックスを開けて液体ガスケットが塗られているのも気になる
エンジンかかり次第
ステムや駆動、制動系をチェックするつもりです。
こんな感じなのでノークレノーリタと書いてあるがそのまま走れる状態ではなく酷いので駄目もとで修理代くれと連絡してみた。
ヤフオクで買った車両なんて１０万かけて修理するの当然位の認識じゃないの？
>>9を見てもキャブだのケーブルだの自分でなんとかできる程度のものに思える
>>9を見てもキャブだのケーブルだの自分でなんとかできる程度のものに思える
現車確認もしないで。落札してから修理代くれ、とかとんでもないクレーマーだなぁと思うわ
俺もヤフオクで10万の足回りカスタム車落札したけどショップに見せたら
あまりにも酷い有様だったらしく結局全てやり直しとついでにエンジンとかも手をいれたら
合計120万くらいかかってしまったよ…
直して愛着プライスレスしてあげたれ
あまりにも酷い有様だったらしく結局全てやり直しとついでにエンジンとかも手をいれたら
合計120万くらいかかってしまったよ…
直して愛着プライスレスしてあげたれ
>>14は悪い業者の鴨リストに入っているのではないかと心配になる
17 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 13:07:44.96 ID:uqB1XeHx
何事も勉強だ
結局>>9はいくらで買った訳？
20 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 15:02:33.43 ID:hhPXA6aT
フルカスタムなら120万くらいすぐ行っちゃうだろ
足回り17インチキャスト化、フォークスイングアーム交換で
Ｅｇ一通り弄ったら足りないくらいじゃないの？
足回り17インチキャスト化、フォークスイングアーム交換で
Ｅｇ一通り弄ったら足りないくらいじゃないの？
21 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 15:05:32.25 ID:V5SxLOCn
治すお金で、もっと程度の良いのが買えると思う
説明に嘘があると返して返金してもらえば！
説明に嘘があると返して返金してもらえば！
>>20
全てを新品で作製したら全然足りなかったと思います。
>>18
日曜ツーリング行くので写真撮ればうｐします。
でもここではボロクソ言われそうです…
ちなみに以前にここに載せた最初期仕様は意外に高評価をいただきました。
全てを新品で作製したら全然足りなかったと思います。
>>18
日曜ツーリング行くので写真撮ればうｐします。
でもここではボロクソ言われそうです…
ちなみに以前にここに載せた最初期仕様は意外に高評価をいただきました。
さや
>>22
フロントディスクのチョッパーぽい感じだったSR？
フロントディスクのチョッパーぽい感じだったSR？
俺は5年前にヤフオクで87年式の400を10万で購入してそれからずっと乗ってるけど、きちんと自分でメンテはしてるもののこれまで大きなトラブルなし、この時期でもチョーク引いてキック一発だしで、すごく良い買い物をしたと思ってるよ。
ただ、ある程度学習した今の立場から思い返すと、あの少ない情報でよく即決したなとは思うけど。笑
色々尋ねてみて面倒がらずに細かく丁寧に説明してくれたのが決め手だったかな。
その後もしばらくは気にかけてくれて整備の質問聞いてくれたりツーリングに誘ってくれたりして、やっぱこの人から買って良かったと思ったよ。
自分で触れる人、それが楽しいと思える人だったらフレーム・エンジンさえやられてなけりゃ少ない費用でどうとでもなるなってのが俺のSRに対する感想。
SRはハウツー本もネットの情報も中古パーツも大量に流通してるから、そこに楽しみさえ見いだるなばお金なんかなくたっていくらでも楽しめると思う。
それがSRの良さだとも思うしね。
もちろんちょっとした故障を自分で対処できない(する気がない)人には、きちんと信頼できるショップで買うことをおすすめするけど。
ただ、ある程度学習した今の立場から思い返すと、あの少ない情報でよく即決したなとは思うけど。笑
色々尋ねてみて面倒がらずに細かく丁寧に説明してくれたのが決め手だったかな。
その後もしばらくは気にかけてくれて整備の質問聞いてくれたりツーリングに誘ってくれたりして、やっぱこの人から買って良かったと思ったよ。
自分で触れる人、それが楽しいと思える人だったらフレーム・エンジンさえやられてなけりゃ少ない費用でどうとでもなるなってのが俺のSRに対する感想。
SRはハウツー本もネットの情報も中古パーツも大量に流通してるから、そこに楽しみさえ見いだるなばお金なんかなくたっていくらでも楽しめると思う。
それがSRの良さだとも思うしね。
もちろんちょっとした故障を自分で対処できない(する気がない)人には、きちんと信頼できるショップで買うことをおすすめするけど。
こっちだったかも
http://imepic.jp/20130118/773380
http://imepic.jp/20130118/773380
>>28
これ好評だったの覚えてるわ
これ好評だったの覚えてるわ
>>30
この色好きっす！
この色好きっす！
>>21
自分名義で車検取っちゃったんですよね・・・
あと点検にあたりキャブばらしてしまいました。
送料向こう持ちなら返品したいです。
今朝方メールしたけど返事なしです
日曜日まで連絡なければ電話してみます
>>19
車検二年つけて30万弱ですね
ちなみ500です
自分名義で車検取っちゃったんですよね・・・
あと点検にあたりキャブばらしてしまいました。
送料向こう持ちなら返品したいです。
今朝方メールしたけど返事なしです
日曜日まで連絡なければ電話してみます
>>19
車検二年つけて30万弱ですね
ちなみ500です
>>33
さすがにその状態で30万弱はぼりすぎだな
単に出品者の頭が弱いだけかもしれんが
そうでないなら悪意を感じる
ノークレームノーリターン、と書いてあっても
説明文と酷く矛盾するところがあるなら返品は十分可能だし
一週間過ぎても連絡つかないようなら確信犯だし運営へ連絡だな
あと、そのまま走れると書いてあったようだが
部品取りとかも書いてあったら無理だな
てかその人の他の出品の評価が気になる
もしばっくれられたら出品ページ晒しちゃって
さすがにその状態で30万弱はぼりすぎだな
単に出品者の頭が弱いだけかもしれんが
そうでないなら悪意を感じる
ノークレームノーリターン、と書いてあっても
説明文と酷く矛盾するところがあるなら返品は十分可能だし
一週間過ぎても連絡つかないようなら確信犯だし運営へ連絡だな
あと、そのまま走れると書いてあったようだが
部品取りとかも書いてあったら無理だな
てかその人の他の出品の評価が気になる
もしばっくれられたら出品ページ晒しちゃって
ある程度は仕方ないと妥協すべきだと思うけど、
そのまま走れるって記述(最低限エンジンが掛かって走る・止まる)が再現できない以上、
ノークレームノーリターンの一言じゃ済ませられないと俺も思う。
店がクソなのは間違いないが、もうちょっと慎重になるべきだったんじゃないのかね。
中古車なんて腐る程あるんだからさ…
出せて5万ってとこでしょそれｗ
そのまま走れるって記述(最低限エンジンが掛かって走る・止まる)が再現できない以上、
ノークレームノーリターンの一言じゃ済ませられないと俺も思う。
店がクソなのは間違いないが、もうちょっと慎重になるべきだったんじゃないのかね。
中古車なんて腐る程あるんだからさ…
出せて5万ってとこでしょそれｗ
エンジンかかれば、言い訳的には「走れる」ではあるなｗ止まれるとは書いてないｗ
そもそも車体は事前に見れるか直接引取りでその場で納得して金払わない以外は完全に博打。
ましてや引き取って手を出して多少なりともいじって、名変した時点で完全にアウトだろ。
そもそもどうやって車検取ったの？名変しただけ？あなたもここで文句付ける前にやることあったのに。
どっちも頭悪い出品者と落札者としか思えんくらいのゆとり世代のネタ話的だな。
店で程度のいい400買って500にして改付きにすればオリジナル500にこだわらなけりゃはるかに安いな。
そもそも車体は事前に見れるか直接引取りでその場で納得して金払わない以外は完全に博打。
ましてや引き取って手を出して多少なりともいじって、名変した時点で完全にアウトだろ。
そもそもどうやって車検取ったの？名変しただけ？あなたもここで文句付ける前にやることあったのに。
どっちも頭悪い出品者と落札者としか思えんくらいのゆとり世代のネタ話的だな。
店で程度のいい400買って500にして改付きにすればオリジナル500にこだわらなけりゃはるかに安いな。
博打してしまった自分も愚かなのはわかってます。
大型免許取ったので浮かれてました。
でも、動かないのは明らかなので、昨日にいくらか返金か返品できないかメールしましたが返事なしなので夕方あたりに電話してみます。
憂鬱です。
大型免許取ったので浮かれてました。
でも、動かないのは明らかなので、昨日にいくらか返金か返品できないかメールしましたが返事なしなので夕方あたりに電話してみます。
憂鬱です。
38 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 13:45:00.68 ID:jdLSl1kA
まともに動かないのに、名変して車検取れたの？
その前にいろいろやることあったはず。
その前にいろいろやることあったはず。
あ、なんだもう弄った後なのかｗ
それじゃあ文句もくそもないじゃないかｗ
それじゃあ文句もくそもないじゃないかｗ
車検終わって引き取ってきたー
二年間よろしく頼むぜエンジンちゃん
二年間よろしく頼むぜエンジンちゃん
41 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 22:21:49.49 ID:rIwUEdrT
まぁ、授業料だな
オクなりショップなり、中古車とはそういうもんだろ
決断したのは本人だ
オクなりショップなり、中古車とはそういうもんだろ
決断したのは本人だ
ペイトンのボルトオンビッグフィンてエンジン降ろさずにパカッとはめるだけで付く？
それとも分解してフィン部分をリプレイス？
それとも分解してフィン部分をリプレイス？
寒くて敬遠してたけど明日は乗るぞ！
6ヶ月点検もしなきゃ！
6ヶ月点検もしなきゃ！
中古車をオクで買う場合は質問攻めにしないとな
>>43
おれもそろそろ六ヶ月点検！SR楽しいよなー
おれもそろそろ六ヶ月点検！SR楽しいよなー
46 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 15:46:12.87 ID:WJ9EEqat
ビームスSSソニック300マフラーの音に痺れている…低音が心地よく良く吹ける。最高だ
>>18>>24
ツーリング行ってきました。
ツインリンク茂木あたりの日陰は雪が残りまくってて大変でした。
ちょっとわかりにくいですけどこれです。
http://imepic.jp/20130120/627940
ツーリング行ってきました。
ツインリンク茂木あたりの日陰は雪が残りまくってて大変でした。
ちょっとわかりにくいですけどこれです。
http://imepic.jp/20130120/627940
本当にSRなのか心配になるレベル
カスタムじゃなくてもとからこういうバイクが
あるんじゃねーかって思えるレベルだな
これはすごい
あるんじゃねーかって思えるレベルだな
これはすごい
13年モデルそろそろ発表されるん？
>>47
一瞬カワサキかと思ったわｗ
一瞬カワサキかと思ったわｗ
>>47
足廻りxjr?
足廻りxjr?
>>54
そうです
そうです
ルンルン♪しながら一時停止したら
エンストこいた・・
ジョギングのおっさんにプークスクス
されたが気にしない。
エンストこいた・・
ジョギングのおっさんにプークスクス
されたが気にしない。
>>55
足廻り移植いくらくらい？現在検討中なんだ
足廻り移植いくらくらい？現在検討中なんだ
>>57
ショップによると思いますが部品をヤフオクとかで格安で揃えて持ち込めばかなり節約になると思います。
加工費だけならリア7万フロント2万くらいからだと思いますが
リアディスクのバックステップやらいろいろでプラス5万とかかかると思います。
ちなみに走りを求めるとXJRスイングアームだと5㌢カットが理想みたいです。
当方のは長さそのままでサスも純正より寝かせる位置で取り付けましたが
普通に乗る分に不満は何も感じません。
あまり回答になっていなくて申し訳ありませんが足回りをどの次元で移植するのかで値段は全然違うと思います。
ショップによっても知識に大分バラつきがあると感じます。
雑誌に載るようなところに頼むのが無難ではないかと思います。
ショップによると思いますが部品をヤフオクとかで格安で揃えて持ち込めばかなり節約になると思います。
加工費だけならリア7万フロント2万くらいからだと思いますが
リアディスクのバックステップやらいろいろでプラス5万とかかかると思います。
ちなみに走りを求めるとXJRスイングアームだと5㌢カットが理想みたいです。
当方のは長さそのままでサスも純正より寝かせる位置で取り付けましたが
普通に乗る分に不満は何も感じません。
あまり回答になっていなくて申し訳ありませんが足回りをどの次元で移植するのかで値段は全然違うと思います。
ショップによっても知識に大分バラつきがあると感じます。
雑誌に載るようなところに頼むのが無難ではないかと思います。
>>58
ありがとうございます。
ちょこちょこと数年かけてショップに依頼していって
最終的にかかった値段をみたときは自分でもよくこんなに出せたなと驚きましたがとても満足しています。
まだまだ塗装やメーター周り等いろいろやりたいんで金はかかる一方となりそうです。
ありがとうございます。
ちょこちょこと数年かけてショップに依頼していって
最終的にかかった値段をみたときは自分でもよくこんなに出せたなと驚きましたがとても満足しています。
まだまだ塗装やメーター周り等いろいろやりたいんで金はかかる一方となりそうです。
こんなSRに一回乗ってみたい
乗ってみるだけでいい
乗ってみるだけでいい
色が珍だな
珍仕様だね
35周年記念スペシャル出るかな？
ヤマハの体力無さそうだからない気がする。
作ってもなかなか捌けないだろうな
40周年待ち
FIになって10万ぐらい値上がりしたんだっけ？
限定でさらに10万プラスならちょっとなあ
限定でさらに10万プラスならちょっとなあ
69 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 14:46:46.17 ID:+q4hsLFm
新車で購入予定です。アパート事情から当面の間は野ざらし状態になるのですが、
サビ等は簡単に発生するものなのでしょうか。もし半年やそこらでサビが出てくる
ようならレンタルガレージも検討しています。よろしくお願いします。
サビ等は簡単に発生するものなのでしょうか。もし半年やそこらでサビが出てくる
ようならレンタルガレージも検討しています。よろしくお願いします。
>>69
カバーかけても地面が土だと錆びやすい コンクリに置けないなら何か敷いて対処
センタースタンド掛けで保管。
雨ざらし直後は洗車出来なくても水道水ぶっかけとくだけでも違う
後はシリコンスプレーやCRC等で未然にケア つまり扱い次第だ
カバーかけても地面が土だと錆びやすい コンクリに置けないなら何か敷いて対処
センタースタンド掛けで保管。
雨ざらし直後は洗車出来なくても水道水ぶっかけとくだけでも違う
後はシリコンスプレーやCRC等で未然にケア つまり扱い次第だ
>>68
少量の限定数で販売するならそれでも売り切れそうだけどね
少量の限定数で販売するならそれでも売り切れそうだけどね
>>69
これから春になり梅雨時や夏時になると
下がコンクリでも水が流れるなら
カバー内に蒸気が溜まるからやっぱり錆びやすいよ
やっぱりこまめにシリコンスプレーとかで磨くしかない
レンタルガレージか引っ越す予定なら引っ越してからの購入した方がいい
これから春になり梅雨時や夏時になると
下がコンクリでも水が流れるなら
カバー内に蒸気が溜まるからやっぱり錆びやすいよ
やっぱりこまめにシリコンスプレーとかで磨くしかない
レンタルガレージか引っ越す予定なら引っ越してからの購入した方がいい
>>69
どこに停めたとしてもフェンダー裏は見てはなりませぬ！w
どこに停めたとしてもフェンダー裏は見てはなりませぬ！w
フォーク塗装だした。
もう錆だらけは嫌だお。
もう錆だらけは嫌だお。
フェンダー下は諦めるしかない
>>75
月一でスーパーラストガードを塗ればいくらかマシ
月一でスーパーラストガードを塗ればいくらかマシ
ラスペネだな
FI納車されて4カ月。少し弄ってみた
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1358780288900.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1358780288900.jpg
ごめんなさい。サイズが大きかった。
さすが新車は綺麗だな
この赤かっこいいよな
この赤かっこいいよな
81 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 00:29:17.01 ID:2i9QicEI
ワコーズのメンテルブ、ラスペネ
CRC556、シリコンスプレー
この中で接点復活剤代わりに使うにはどれがいいかなぁ
ほんのちょっと使いたいだけでそんなに出番多いものでもないから買うのもなぁと
CRC556、シリコンスプレー
この中で接点復活剤代わりに使うにはどれがいいかなぁ
ほんのちょっと使いたいだけでそんなに出番多いものでもないから買うのもなぁと
HBの鉛筆
ホイール塗装返ってきたんでホイール回りだけ新車並だわ
ある程度手入れして錆びたら塗装でいいんじゃなかろうか
ある程度手入れして錆びたら塗装でいいんじゃなかろうか
>>83
タイヤも自分で外したの？
タイヤも自分で外したの？
>>81
唾吐いておけばいいよ
唾吐いておけばいいよ
86 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 06:06:50.15 ID:9xnSWIXq
他人のＳＲには皆厳しいなw
87 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 11:07:07.88 ID:IfwIopyf
>>81 油系は、全て接触不良を起こします。クレのエレクトロニッククリーナーが良い
油は、絶縁物ですよｗ
油は、絶縁物ですよｗ
３５周年仕様がＨＰで公開されたけど、そんなに特別感はないなぁ・・・
安くはなっているけど。
安くはなっているけど。
89 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 13:55:04.43 ID:Qch21N2N
あんまかっこよくないな
前回の記念車の緑の方が良い
前回の記念車の緑の方が良い
やっぱり出るんやな
カラー微妙…
カラー微妙…
シートはタン一色が良かったな
13年モデルはまだ？
うわぁ・・・35周年の色が微妙
こうきたか
２５ｔｈ、３０ｔｈから路線変更したのはいいと思うよ
しかも通常モデルより安いとは！
でもカッコいいのかどうかは俺には分からんｗｗｗ
２５ｔｈ、３０ｔｈから路線変更したのはいいと思うよ
しかも通常モデルより安いとは！
でもカッコいいのかどうかは俺には分からんｗｗｗ
30周年のはカッコイイと思ったが今回は微妙・・・
なんで通常モデルより安いんだろ？
>>95
鉛筆の芯だと侮るなかれ。
キーシリンダーに入れれば固体潤滑剤になり、
接点に使えば粉かけて抜き差しするだけで接点復活剤にもなる優れもの。黒鉛だからね。
渋い家の鍵とかに使うと覿面に効果あるよ。
鉛筆の芯だと侮るなかれ。
キーシリンダーに入れれば固体潤滑剤になり、
接点に使えば粉かけて抜き差しするだけで接点復活剤にもなる優れもの。黒鉛だからね。
渋い家の鍵とかに使うと覿面に効果あるよ。
結構俺は好きだけどなあ。古臭くて
35周年実物見たら、また違って見えるんかな？
35周年のやつに乗って渓流釣りに行きたいわ
タックロールシートじゃなくなったのか
105 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 21:22:41.98 ID:IfwIopyf
鉛筆の芯は、カーボンだから抵抗だね。まぁ電流が大きいから影響は少ないけど
ボーリュームのガリ取りに良く使う手だけど
接点は、洗浄剤で油分や錆を飛ばすのが良い
リレーやコネクター類も全てに使える
間違っても556やシリコンは使っては、駄目です。
ボーリュームのガリ取りに良く使う手だけど
接点は、洗浄剤で油分や錆を飛ばすのが良い
リレーやコネクター類も全てに使える
間違っても556やシリコンは使っては、駄目です。
ありがとう
ケミカルコレクションが増えるけど
専用品かってみるよ
ケミカルコレクションが増えるけど
専用品かってみるよ
107 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 21:51:27.17 ID:IfwIopyf
30周年の方が高いので 30周年の方が高級車
35周年モデルつぼなんだが
めっさ渋い
めっさ渋い
まぁどう見てもSRだよなｗ＜35モデル
音叉じゃなくてヤマハロゴなとこがいいね
>>78
ヘッドライトステーも交換しようぜ。
ヘッドライトステーも交換しようぜ。
35thのスペシャルムービーいいな
カワイイSR乗り増えてほしい
カワイイSR乗り増えてほしい
>>78
マフラーw
マフラーw
記念モデルいいじゃないの。
シートだけは黒にしたいところだ。
なんか昔あったオフィシャルのデモ車を思い出した。
シートだけは黒にしたいところだ。
なんか昔あったオフィシャルのデモ車を思い出した。
記念モデルはシートのデザインが好きだわ
ただ注文しても俺のキャブモデルにはつかないという罠
FIがちょっと羨ましい
ただ注文しても俺のキャブモデルにはつかないという罠
FIがちょっと羨ましい
２０周年のレッドが好き
117 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 12:30:21.23 ID:JaSrN8nR
改めてノーマルのスタイルの良さに惚れるな
シートのデザインが特徴的だな。
119 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 16:48:02.02 ID:JaSrN8nR
>>118 91年式もこういうツートーンだよね？ グレー黒、茶色黒だった
昔のカラーとかタンクに好きには受けよさそう
自分的には今回のはちょっといまいちかな
自分的には今回のはちょっといまいちかな
121 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 17:47:13.32 ID:BRRNYDRx
値下げで、売る勝負だね
122 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 18:01:31.15 ID:JaSrN8nR
キャブでもF1でも走りは変わらないよね？
FIな
走りは大差ない
走りは大差ない
仕事関係の知り合いの若い子（♂）が、SR買う予定にしてるとこに、タイミングよくgood newsだな…
その子は白が良いと言ってたけど、これ見てどうするかな。
迷わず彼が白を買うなら、俺はこれ買おう。完全に衝動買い。ホイヤーのモナコ買おうと思ってたのに。
白赤のボンネT100買ったばっかりなんだけどな…モナコ巻いてマックイーンになろうと思ってたんだけどな…
その子は白が良いと言ってたけど、これ見てどうするかな。
迷わず彼が白を買うなら、俺はこれ買おう。完全に衝動買い。ホイヤーのモナコ買おうと思ってたのに。
白赤のボンネT100買ったばっかりなんだけどな…モナコ巻いてマックイーンになろうと思ってたんだけどな…
フレームは黒のがよかったんじゃないかねぇ
値段的に頑張ってるのはありがたいが
っていうかヤマハは大丈夫なのか・・・
値段的に頑張ってるのはありがたいが
っていうかヤマハは大丈夫なのか・・・
記念モデルを安売りってどうなのよ
しかも台数限定ではなく受注期間限定てのがなんか悲しい
しかも台数限定ではなく受注期間限定てのがなんか悲しい
工場ラインの都合でしょうね
＞ 受注期間限定
一つのラインで複数の車種を期間を決めて作ってますから
＞ 受注期間限定
一つのラインで複数の車種を期間を決めて作ってますから
128 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 20:58:37.21 ID:c5V7Cu/B
ニュースリリースには謝恩価格て書いてあったけどね
130 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 21:18:40.90 ID:BRRNYDRx
建前の謝恩 本音の安売り
新車30周年を買い、大事に乗ろうと思い
タンク・サイドカバーのボロをオークションで仕入れて
付け替えて乗ってたけど、アニバーサリーモデルって
あんまり価値無くなってんですね。
タンク・サイドカバーのボロをオークションで仕入れて
付け替えて乗ってたけど、アニバーサリーモデルって
あんまり価値無くなってんですね。
http://www.youtube.com/watch?v=olBM1U5bO7Y
名前知らないけどこんな子がバイク乗ってたら注目されるだろうな
名前知らないけどこんな子がバイク乗ってたら注目されるだろうな
>>89のってメーターだけ取り寄せる事ってできるのかな？
>>131
価値は自分で決めるもんズラ
価値は自分で決めるもんズラ
ヤマハは、限定車の付加価値を、今回で失った
限定車を安売りのネタにした失態に気付くだろうか？
限定車を安売りのネタにした失態に気付くだろうか？
限定っていっても色が違うだけじゃんｗ
サンバーストみたいなもんでもなし、シートもノーマルのまま
サンバーストみたいなもんでもなし、シートもノーマルのまま
FI車でさらに今までの限定車品質にしちゃうと
SRらしからぬ値段になっちゃうんじゃないかね
SRらしからぬ値段になっちゃうんじゃないかね
138 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 23:20:16.18 ID:BRRNYDRx
FIの売れ残りを、色変えて安売り、したにしか見えない
30周年みたいに、拘って高くしないとね
高いから買うヤツもいるのに
30周年みたいに、拘って高くしないとね
高いから買うヤツもいるのに
139 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 23:22:01.02 ID:BRRNYDRx
>>137 現行のfiより安いのですよｗｗ
>>135
今時の購買者視点の考え方かも知れんよ
実際、限定名乗る以上、細かなデザイン仕様とカラーは特別なものにしなきゃいけないけど、
それが万人にウケるとは全く限らない。それどころか、クセが強い分、通常モデルの方がウケやすい。
俺が昨年、白赤のT100を買ったのも、その時に出てた110周年モデルの色が気に入らんかったのと、
マックイーンモデルは1人乗り登録車だったから、この両限定車は即却下だった。
俺も輸入高級趣味品を扱う仕事してるけど、今時は限定モデルをふっかけて売ることはないし、逆に好き嫌いがハッキリしすぎて売りにくい。
でも、小売店によっては、限定に飛び付く客やオーナーがいるし（販売力がないから限定って言葉にすがる）、
客寄せの噛ませ犬として定期的に理由を付けて限定品をリリースせざるを得ない。
今時の購買者視点の考え方かも知れんよ
実際、限定名乗る以上、細かなデザイン仕様とカラーは特別なものにしなきゃいけないけど、
それが万人にウケるとは全く限らない。それどころか、クセが強い分、通常モデルの方がウケやすい。
俺が昨年、白赤のT100を買ったのも、その時に出てた110周年モデルの色が気に入らんかったのと、
マックイーンモデルは1人乗り登録車だったから、この両限定車は即却下だった。
俺も輸入高級趣味品を扱う仕事してるけど、今時は限定モデルをふっかけて売ることはないし、逆に好き嫌いがハッキリしすぎて売りにくい。
でも、小売店によっては、限定に飛び付く客やオーナーがいるし（販売力がないから限定って言葉にすがる）、
客寄せの噛ませ犬として定期的に理由を付けて限定品をリリースせざるを得ない。
限定ってクランク周りのバフの仕上げとか違うんだっけ？
srに高級を求めて無いけど限定シリーズは、少し位は、高く止まって欲しい
とにかく売らねば、みたいな感が見え見えなので
とにかく売らねば、みたいな感が見え見えなので
>>142
うん。気持ちはわかるぜ。
でも、俺の商売の感覚から言えば、、、
「限定リリース=売り捌きターボ発動！」
だな…
まあ俺はこの色気に入っちゃったから、少々無理してでも買うぜ。乗るかどうかわからんけどw
うん。気持ちはわかるぜ。
でも、俺の商売の感覚から言えば、、、
「限定リリース=売り捌きターボ発動！」
だな…
まあ俺はこの色気に入っちゃったから、少々無理してでも買うぜ。乗るかどうかわからんけどw
記念モデル出さなかったらウダウダ言われるし、出したら在庫整理だの言われるし
ヤマハの中の人も大変だな
5年おきにカラバリが3つの年がくるぐらいに思っとけばいいじゃん
ヤマハの中の人も大変だな
5年おきにカラバリが3つの年がくるぐらいに思っとけばいいじゃん
>>143 あなたが、買うのならヤマハに商才が有る分けですよｗ
時勢的に如何だろうか？ デフレの安物買いに、そろそろ飽きてきた気もするけど
時勢的に如何だろうか？ デフレの安物買いに、そろそろ飽きてきた気もするけど
まあ俺のSRが一番かっこいいけどな！
>>145
うーん…
俺ひとりが1台買うぐらいで、ヤマハさんの商才については判断出来ないなあw
3～4万程度の価格差。客の値引き交渉抑制策じゃない？
通常モデルなら5万ぐらい値引き出来ますけど、限定車は値引き出来ないんですよ…
っていう店員のセリフが聞こえてきそうだw
要は、買う客が好きな色を買えば良いわけで。しかもたった5年の間隔で出てくる限定（色だけ）…
40周年には前後鍛造キャストにオーリンズ、ブレンボみたいなのが70万ぐらいで出てくるかも知れないぜ！
長々レス連発失礼しました。消えます！
うーん…
俺ひとりが1台買うぐらいで、ヤマハさんの商才については判断出来ないなあw
3～4万程度の価格差。客の値引き交渉抑制策じゃない？
通常モデルなら5万ぐらい値引き出来ますけど、限定車は値引き出来ないんですよ…
っていう店員のセリフが聞こえてきそうだw
要は、買う客が好きな色を買えば良いわけで。しかもたった5年の間隔で出てくる限定（色だけ）…
40周年には前後鍛造キャストにオーリンズ、ブレンボみたいなのが70万ぐらいで出てくるかも知れないぜ！
長々レス連発失礼しました。消えます！
歴代のタンクとサイドカバーを受注生産してくれ
>>146
俺もそう思うぜ！！！
俺もそう思うぜ！！！
安くて文句言われてヤマハ可哀想。
でも実際には安くて喜んでる人のほうが多そう。
もっと気楽に捉えればいいのに。
バイク業界の物事ってライダーも含めて、
堅苦しくて頭痛くなるよ。
でも実際には安くて喜んでる人のほうが多そう。
もっと気楽に捉えればいいのに。
バイク業界の物事ってライダーも含めて、
堅苦しくて頭痛くなるよ。
消えると言っておいて失礼
鍛造キャストって何だよ俺！！！
鍛造キャストって何だよ俺！！！
限定車は全体的に「とにかく錆びにくい！」ってなったら高くても買う人は沢山いるだろうな
>>132
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ホンダも今後は値下げの方針らしいしその対応なのかな？
もともと高級車でもないんだし値下げは悪いことではないと思う
ついでに言えばパーツの値上がりも止まってくれるとうれしいんだけど
もともと高級車でもないんだし値下げは悪いことではないと思う
ついでに言えばパーツの値上がりも止まってくれるとうれしいんだけど
昔と比べるとパーツも粗悪化・省略化されてるしなー‥
カスタムじゃなくてノーマルで高級srを求める購買層も居るでしょう。
100万以上の値段で拘り抜いたsrの市場リサーチでもしてみたら如何かな？
オレは、欲しいｗ
100万以上の値段で拘り抜いたsrの市場リサーチでもしてみたら如何かな？
オレは、欲しいｗ
メーカー純正の上位互換パーツがあれば売れそうな気はする
マフラーのプラナスみたいな感じで
シートとかバックステップセットとか
マフラーのプラナスみたいな感じで
シートとかバックステップセットとか
159 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 11:46:16.61 ID:HH7DXc8d
>>152 錆びないで、ヤレる限定モデル良いねｗ
入念な特別塗装 フェンダーの裏側や見えない所までの重厚なメッキ処理
入念な特別塗装 フェンダーの裏側や見えない所までの重厚なメッキ処理
500が有れば高くても売れるかもしれないけど。。。
35周年は黄色サンバーストだと期待してたのに・・・
40周年は黄色サンバーストでお願いしますね
40周年は黄色サンバーストでお願いしますね
全部ステンレスで作れんかな
>>132
やっぱりノーマルのブラックが一番良いね
やっぱりノーマルのブラックが一番良いね
電食があるからステン多様はして欲しくないかな・・・
付けられる社外パーツが限定されるしね
付けられる社外パーツが限定されるしね
165 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 21:03:50.46 ID:P+NUoygA
アップハンキャストとサンバーストを交互に出せば解決すると思う。
サンバースト出しすぎ。希少観が全然ない
サンバースト出しすぎ。希少観が全然ない
166 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 21:25:26.20 ID:HH7DXc8d
もし高級srが出て100万以上しても買います。
CBX400が500万の値段付く位ですから
CBX400が500万の値段付く位ですから
安売りの記念モデルなんてただの廉価品としかみれない
限定車でキャスト仕様出してほしいな。
あまりいないと思うけど、旧キャストと新キャスト(ワイズ)乗り比べてみた人いる？
新キャストのほうが軽いけどわかるもんかな？
今は旧キャストに乗ってるけど程度のいい交換用ディスク探すのがめんどくさい…
あまりいないと思うけど、旧キャストと新キャスト(ワイズ)乗り比べてみた人いる？
新キャストのほうが軽いけどわかるもんかな？
今は旧キャストに乗ってるけど程度のいい交換用ディスク探すのがめんどくさい…
今回は、バフ仕上げや特別塗装も無いしね。
30周年の方が、ステーイタスな感じ
デフレ脱却を唱えているんだから、ブランド嗜好にした方が
30周年の方が、ステーイタスな感じ
デフレ脱却を唱えているんだから、ブランド嗜好にした方が
ID:HH7DXc8d
トラのボンネビルT100
トラのスラクストンまたはスクランブラー
グッツィのV7Cまたはレーサー
この辺が買える予算なんだけど…凄いね。
SRへの思いが相当強いのかな？
シングルでキックじゃないとダメなのかな。
俺なら500復活して欲しいわ。
または、Sakura売って欲しいわ。
トラのボンネビルT100
トラのスラクストンまたはスクランブラー
グッツィのV7Cまたはレーサー
この辺が買える予算なんだけど…凄いね。
SRへの思いが相当強いのかな？
シングルでキックじゃないとダメなのかな。
俺なら500復活して欲しいわ。
または、Sakura売って欲しいわ。
消えてロムってようかと思ったけど、あんまりにも強い思いにオロオロして書き込みしてもた。
パラツイン出してほしいわ XS復活
これからバイク乗り始める人を増やすために安くしてるだろうに
どっちも乗ってて楽しいことに変わりはない
はやく春ツーいきたいよぅ
はやく春ツーいきたいよぅ
バイク業界もFIが浸透してきたから
FI車ももっと安く出来ると思うんだけどなぁ
わざわざ限定車の質を落として普通仕様のより安く販売する意味がわからん
それより普通仕様を安くすりゃいいのに
それとも実験的な何かなのかね
FI車ももっと安く出来ると思うんだけどなぁ
わざわざ限定車の質を落として普通仕様のより安く販売する意味がわからん
それより普通仕様を安くすりゃいいのに
それとも実験的な何かなのかね
お前らも乗ってるSRを作ったヤマハだぜ？今は調子悪いかもしれないけど信じてみようじゃないか
限定車はお高くなくてはイケマセン、ってのもなw
敷居上げてどーすんの。
敷居上げてどーすんの。
普通仕様を安くしてしまうと、元に戻せない
期間限定の安売りと言う所だな
苦肉の策
期間限定の安売りと言う所だな
苦肉の策
このバイク夏頃購入予定なんだけど、高速で100キロで走行は、やっぱりしんどい感じですか？
SR500なんだがデコンプをキルスイッチとして車検パスできるかな?
電気的な機構じゃないとダメってことは無いよね?
電気的な機構じゃないとダメってことは無いよね?
>>175
ところでFIのエンスト問題はいま生産してる分は解決してるのかな？
ところでFIのエンスト問題はいま生産してる分は解決してるのかな？
ってかそんな問題知らん。
只のネット伝説じゃないの？
只のネット伝説じゃないの？
>>180
事故って死ね
事故って死ね
>>178
謝恩価格ですな
謝恩価格ですな
>>177
限定車は今までの普通仕様と同価格
普通仕様の値段を下げれば限定車の値段は上がった事にはならないよ
>>178
言いたい事はわからなくもないけど
やろうとすれば毎年価格調整できるから特に関係ないんじゃないかと
>>179
余裕
>>181
少なくともうちのは2年乗ってるがエンストした事はないから知らん
限定車は今までの普通仕様と同価格
普通仕様の値段を下げれば限定車の値段は上がった事にはならないよ
>>178
言いたい事はわからなくもないけど
やろうとすれば毎年価格調整できるから特に関係ないんじゃないかと
>>179
余裕
>>181
少なくともうちのは2年乗ってるがエンストした事はないから知らん
500の再生産に関しては、tanomi.comに要望が出ていたような
以前、HONDAが国内向けアフリカツインを毎年100台づつ限定生産してましたね
SR500もああ云う形でもいいので出せればいいなと思いますね
SR500もああ云う形でもいいので出せればいいなと思いますね
いやいや、限定車は時代によって上げ幅は異なるが普通より高い
特に2008年なんかは、10万以上高い
普通より安いのは、今回が始めて
ヤマハの苦しさが伝わる
特に2008年なんかは、10万以上高い
普通より安いのは、今回が始めて
ヤマハの苦しさが伝わる
限定が500だったらそれだけで買ってしまいそうだ
191 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 19:19:19.96 ID:jsScGlRn
500のfiを作っても採算合わない
>>179
大型マルチからの乗り換えだけど俺は全く問題無かったな！
でも何故か普段は250マルチに乗ってる奴に貸したら
「震動激しくて下道でもキツイ」
だそうだ
答えになってないだろうが、結局
「人によって違う」
というのが答えかと…
大型マルチからの乗り換えだけど俺は全く問題無かったな！
でも何故か普段は250マルチに乗ってる奴に貸したら
「震動激しくて下道でもキツイ」
だそうだ
答えになってないだろうが、結局
「人によって違う」
というのが答えかと…
僕の考えた欲しいSR限定車
500㏄
78最初期みたいな座布団シート
78みたいなアップハン
左ディスク
キャスト
値段は～65万で
どう？
500㏄
78最初期みたいな座布団シート
78みたいなアップハン
左ディスク
キャスト
値段は～65万で
どう？
わたしのことはっ！
きらいでもっ！
SRのことはっ！
きらいにならないでくださいっ！
きらいでもっ！
SRのことはっ！
きらいにならないでくださいっ！
>>194
イイネ
イイネ
SRは外観は超好みだけどセルがないのだけがネックだ
セル付きで綺麗にまとめてくれたら定価5万増しでも買いたいくらい
セル付きで綺麗にまとめてくれたら定価5万増しでも買いたいくらい
みなさんオイルは何を使っていますか？
YAMALUBE
いっそSR600売り出したら売れると思うんだがな～
>>202
車のエンジンは気筒あたり800ccだから
800までいけそうな気がするんだけどなぁ
回転数的に800までは無理なんかな?
考えたんだけどホンダNRみたいに
1シリンダーに2～3シリンダー分の吸排気バルブ、プラグを備えれば燃やせる気がする
まぁんなことやらんだろうけど
車のエンジンは気筒あたり800ccだから
800までいけそうな気がするんだけどなぁ
回転数的に800までは無理なんかな?
考えたんだけどホンダNRみたいに
1シリンダーに2～3シリンダー分の吸排気バルブ、プラグを備えれば燃やせる気がする
まぁんなことやらんだろうけど
204 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 23:14:26.02 ID:CfrHv5x5
デザインでSR400が好きなのですが、よく非力だとか、
１００キロまでくらいしかだせないとか聞きますが、
実際の所、どうなんでしょうか？
今まで２５０のオフ車に乗ることが多かったので、
馬力は同じようなものだし、振動には慣れていると思うのですが。
１００キロまでくらいしかだせないとか聞きますが、
実際の所、どうなんでしょうか？
今まで２５０のオフ車に乗ることが多かったので、
馬力は同じようなものだし、振動には慣れていると思うのですが。
実際普通に乗ってれば140キロ以上出るよ
体重重い人でも140キロくらい出せる
ただし無風で平坦な道路に限るけど
体重重い人でも140キロくらい出せる
ただし無風で平坦な道路に限るけど
SRって意外に足つきは良くないよね
男女とわず160㎝ぐらいの人はきつい気がする
ただSRがコンパクトだから160㎝ぐらいの乗り手が一番バランス的にいいんだよな
男女とわず160㎝ぐらいの人はきつい気がする
ただSRがコンパクトだから160㎝ぐらいの乗り手が一番バランス的にいいんだよな
182で両足ベッタリだが見た目のバランスは悪いｗ
13年モデルはまだ？
意外か？
見た感じでシート厚いし足つき悪そうだけど
むしろ跨ってみるとシートが柔らかくて軽く沈むし
車体も細いから思ったよりは足つきいいほうじゃね？
見た感じでシート厚いし足つき悪そうだけど
むしろ跨ってみるとシートが柔らかくて軽く沈むし
車体も細いから思ったよりは足つきいいほうじゃね？
サスも柔らかめだからすぐ沈んで両足つくようになる
同じ800ccでもボアとストロークの違いもあるよね
それとももう黄金比みたいのは決まっちゃってるのかね
それとももう黄金比みたいのは決まっちゃってるのかね
>>214
それSR?
それSR?
>>215
そうです
そうです
車体うｐしなきゃ信じない！！１１
>>214
ハンドル周辺だけでもダサ感がにじみ出てるな
ハンドル周辺だけでもダサ感がにじみ出てるな
35周年モデルかっこいいね。
明日仕事場にいくの
SRで行こうかなあ
SRで行こうかなあ
>>219
自分のアップしてから文句言おうぜ
自分のアップしてから文句言おうぜ
文句じゃなくて感想な
はい次～
はい次～
>>223
はい次～()
はい次～()
自主的休日出勤で寒いからSRあきらめたら
ドカ1199で来てる奴がいた
ドカ1199で来てる奴がいた
226 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 00:25:15.36 ID:PUoYwDkf
純正ﾊﾞｸｽﾃはカッコイイな
>>221
毎日SRで行けよ
毎日SRで行けよ
229 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 06:06:23.69 ID:PUoYwDkf
毎朝４時半に家をでる、朝早くエンジンを掛けるのはご近所に申し訳無いな
新聞屋くらいにしか思われてないよ
朝早くにエンジンかけること自体は大して迷惑じゃないんだよな
暖気運転とかでひとところにずっと留まられるのが迷惑
暖気運転とかでひとところにずっと留まられるのが迷惑
いつもご迷惑をおかけ致しまして誠に申し訳ございません
234 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 12:18:07.85 ID:PUoYwDkf
>>230 日中に近所の交差点で信号待ちしてたら、横のケーキ屋のシェフが厨房か「良い音だな…」と店の女の子に話をした…位の音量です
バイクで仕事行って正解だったわ
帰りがちょっと暖かくて、バイク日和だった
ゲートブリッジ快走して楽しかった
帰りがちょっと暖かくて、バイク日和だった
ゲートブリッジ快走して楽しかった
寒くても毎日通勤で乗ってるよ。（FI車）
http://i.imgur.com/MrQqmt1.jpg
http://i.imgur.com/MrQqmt1.jpg
特 定 し た
最近のＦＩモデルだが薄暮時間帯のメーターがとても見づらい
明るい時と暗い時はよく見えるんだが
俺の目がおかしいのか？
明るい時と暗い時はよく見えるんだが
俺の目がおかしいのか？
豆電球のメーター球だからしょうがない。
SRをロイヤルエンフィールドとか昔のハーレーみたいな軍用カスタムにしてみてぇなぁ
>>236
俺メインがボンネT100なんだけど、この写真見て決心した。ボンネ用にシンプソンのM30買おう。
ずっと悩んでたんだ。クラシック系に合うフルフェが無いことに。
思った通りだ、カフェ系にもボバーにもシンプソンは合うな。
35周年も買うことにしたんだけど、そっちはOGKのちっこいジェットでOKだな。
俺メインがボンネT100なんだけど、この写真見て決心した。ボンネ用にシンプソンのM30買おう。
ずっと悩んでたんだ。クラシック系に合うフルフェが無いことに。
思った通りだ、カフェ系にもボバーにもシンプソンは合うな。
35周年も買うことにしたんだけど、そっちはOGKのちっこいジェットでOKだな。
>>236
マッドで統一しててカッケーな
マッドで統一しててカッケーな
RUBYはこんなん
http://www.ateliersruby.com/les-castel
http://www.ateliersruby.com/les-castel
>>243
RUBYってどこに売ってるの？
RUBYってどこに売ってるの？
シンプソンもそうだが、こういうメットは被り心地が駄目だわ
ツーリングで長時間は被れない
ツーリングで長時間は被れない
BELLのM3Jなんてどう？SRに合うと思うけど。
タチバナのGT750がレゴの人形みたいでイイ
事故った時に「あぁ、アライにしておけば良かった・・・」
て思いたく無いのでアライのフルフェイス一点買い
他人に強制はしないけどね
て思いたく無いのでアライのフルフェイス一点買い
他人に強制はしないけどね
フルフェイスはアライよかショウエイ派
持ってないけど
持ってないけど
BELLもタチバナも検討した。なかなか良いね。
今はジェット=モモデザイン、フルフェ=ショーエイZ-6
どうも無個性というか、面白味が無いんだな。特にフルフェは。
俺は59クラブに登録してるから、59のステッカーをシンプソンM30に貼ったらカッコよさそうかな、と思った。
でも安全性も無視できないし、難しいな。俺昔飛んで頭から着地した経験あるからなあ…
今はジェット=モモデザイン、フルフェ=ショーエイZ-6
どうも無個性というか、面白味が無いんだな。特にフルフェは。
俺は59クラブに登録してるから、59のステッカーをシンプソンM30に貼ったらカッコよさそうかな、と思った。
でも安全性も無視できないし、難しいな。俺昔飛んで頭から着地した経験あるからなあ…
Araiかショウエイ
安全性ももちろんだけど楽なんだよなぁ
安全性ももちろんだけど楽なんだよなぁ
ヤマハのジェットだけど、
髪がぺちゃんこになるよ
髪がぺちゃんこになるよ
アライやショウエイは一見値が張るが
ネット価格で購入だとコスパも良いんだよな
ネット価格で購入だとコスパも良いんだよな
髪型そのままのメットって安全性皆無ｗ
快適なヘルメットは大抵脱いだとき髪に凹凸がｗ
259 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 02:08:10.32 ID:moRP1kio
>>259
自分もずっとジエッペルだったけど、顎が削れたりとかの話を聞いてフルフェイスを検討して初フルフェイスがM3J。
たしかに国産に比べれば重いし、風きり音はうるさいし、ベンチレーションも効かない。
それでもSRに合うから気に入ってる。ジェットをずっと被ってきた人からすれば、風きり音もそんなにはきなかならない。
自分もずっとジエッペルだったけど、顎が削れたりとかの話を聞いてフルフェイスを検討して初フルフェイスがM3J。
たしかに国産に比べれば重いし、風きり音はうるさいし、ベンチレーションも効かない。
それでもSRに合うから気に入ってる。ジェットをずっと被ってきた人からすれば、風きり音もそんなにはきなかならない。
261 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 09:59:24.53 ID:uvS2R898
ダムトラックスの装飾品一歩手前みたいなフルフェ被ってて
ロンツー行くとだんだん頭痛が酷くなるくらい合わなかったけど、
だんだんクッションが潰れてピッタリ合うようになった
ロンツー行くとだんだん頭痛が酷くなるくらい合わなかったけど、
だんだんクッションが潰れてピッタリ合うようになった
最近モモヘルのパチもんみたいなシレックスってやつ買ったわ
結構気に入ってる
結構気に入ってる
モモぽいやつだとタグホイヤーのメットがかっこええ
http://worldrun.img.jugem.jp/20101219_1813787.jpg
http://worldrun.img.jugem.jp/20101219_1813787.jpg
>>263
ホモっぽい、かとおもた
ホモっぽい、かとおもた
>>263
これ、モトーリモーダの店内かな？
これ、モトーリモーダの店内かな？
大型取ったら乗り換える？
268 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:50:01.35 ID:ZQ06aOe/
06年式を改500で乗ってるがやはり500のトルクと鼓動感は一味違うな
ただ400のころと違って冬場暖気不足だとエンジン止まりやすい
燃費も少し悪くなったような気がする
ただ400のころと違って冬場暖気不足だとエンジン止まりやすい
燃費も少し悪くなったような気がする
トルク増える分減速比下げればいいんだよ
走り易くもなる
峠バリバリ走りたい人は逆に走りづらくなるけど
走り易くもなる
峠バリバリ走りたい人は逆に走りづらくなるけど
>>268
車検問題なく通る？
車検問題なく通る？
ほんとだな
ガス検とかいけんのかね
ガス検とかいけんのかね
272 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 12:37:33.53 ID:Ey4Umxvw
>>268 登録は400ですか？ 僕のも92年式でクランク替えの500です、キャブをCRにしてますが低速からのトルクは気持ち良いですね 確かに燃費は悪いです
>>272
燃費は主にキャブの問題じゃない？
燃費は主にキャブの問題じゃない？
>>263
その上段の左から2番目の欲しかったけどもうねーのな・・・
その上段の左から2番目の欲しかったけどもうねーのな・・・
277 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 17:08:53.67 ID:Ey4Umxvw
>>274 ガソリンが濃いのかな？ バイク屋は薄くしてるって言ってたけどね、古いバイクだからオイルの粘土の関係かもの
特にラフな操作していないのに
20㎞/L切るようならキャブ調整したほうがいいよ
オイルの粘度で燃費が悪いというほどまで落ちることは多分無いと思う
20㎞/L切るようならキャブ調整したほうがいいよ
オイルの粘度で燃費が悪いというほどまで落ちることは多分無いと思う
ヘッドライトのレンズをクリアなやつにしたいんだけどオススメはありますか？
Φ180なら問題なくピッタリハマるもんなのかが不安だ
Φ180なら問題なくピッタリハマるもんなのかが不安だ
ふとヘッドライトをイエローバルブにしたいと思った
普通の電球色か黄色くらいしか似合わんよな
おれのはブルー…
寒くて乗れんからせめてもとチェーン清掃と注油したった・・・
>>282
ブルーは正直引く
ブルーは正直引く
このバイクのレトロさとは合わないかもね。
モト・グッツィのV7見てると、SRにもクリアレンズ似合いそうに思うんだけどな
話の方向がずれてるがｗ、ウインカーのクリアレンズはそれほど違和感ないかもな
マルチリフレクターのことが言いたいんじゃないか？ｗ
マルチリフレクターって>>47みたいなやつでしょ？
これって明るいの？
これって明るいの？
明るいよ。
バルブ前で集光させてる従来型(ロスあり)、バルブからの発光を効率的に前面に反射・集光するマルチリフ。
バルブ前で集光させてる従来型(ロスあり)、バルブからの発光を効率的に前面に反射・集光するマルチリフ。
>>290
成る程、でもSRにはあまり似合わない気がするなぁ
成る程、でもSRにはあまり似合わない気がするなぁ
２０１２年式 ＦＩ ＳＲ４００ 走行３５００ｋｍ どノーマル
時々なんだがブリッピングするとエンストする
発進時、ギアＮ→クラッチ握り→ギア１速、でストンとエンスト（サイドスタンドのセンサーにはもちろん異常ナシ）
なんかＦＩ関係の不具合っぽいんだが誰か情報無いかい？
時々なんだがブリッピングするとエンストする
発進時、ギアＮ→クラッチ握り→ギア１速、でストンとエンスト（サイドスタンドのセンサーにはもちろん異常ナシ）
なんかＦＩ関係の不具合っぽいんだが誰か情報無いかい？
レイブリックのマルチリフレクター組んだよ
レンズ裏が膨らみあるから純正のリング状のをグラインダーで削った
近代的になるし明るくなるんで満足
レンズ裏が膨らみあるから純正のリング状のをグラインダーで削った
近代的になるし明るくなるんで満足
そういう近代的なバイクに改造したいなら最初から他のバイクにすればいいのに
CBRやニンジャをレトロな感じにカスタムするようなもんだぞ
頭おかしいだろ
CBRやニンジャをレトロな感じにカスタムするようなもんだぞ
頭おかしいだろ
>>292
おれは詳しくはわからんのだけど
アクセル煽ってバスッ！と止まる場合はたぶん燃料の濃さと燃調があってない
Nから1にした瞬間止まる場合の原因ってのはこの動画の中の
15分経過した辺りから説明してある。たぶんこの現象かと↓
http://m.youtube.com/watch?hl=ja&client=mv-google&gl=JP&feature=relmfu&v=pRjfhSmtyOc&rl=yes&page=2
おれは詳しくはわからんのだけど
アクセル煽ってバスッ！と止まる場合はたぶん燃料の濃さと燃調があってない
Nから1にした瞬間止まる場合の原因ってのはこの動画の中の
15分経過した辺りから説明してある。たぶんこの現象かと↓
http://m.youtube.com/watch?hl=ja&client=mv-google&gl=JP&feature=relmfu&v=pRjfhSmtyOc&rl=yes&page=2
>>294
気持ちは分かるがそうカリカリするなよ！
気持ちは分かるがそうカリカリするなよ！
明るいのつけると夜快適でいいぞ
SRってレトロか？
本当にレトロなのが良いなら俺はヴィンテージバイクに乗るけど
本当にレトロなのが良いなら俺はヴィンテージバイクに乗るけど
2012トラT100乗りだけど、俺のもマルチリフレクターだぞ。
別にクラシックデザインだからって、暗いライトその他不便な装備に縛られなくてもいいと思う。
って言いながら、T100のキャブ型FIは、キャブっぽくチョーク引かにゃエンジン掛からん…
別にクラシックデザインだからって、暗いライトその他不便な装備に縛られなくてもいいと思う。
って言いながら、T100のキャブ型FIは、キャブっぽくチョーク引かにゃエンジン掛からん…
キャブ型FIってなんじゃそりゃ
SRのご先祖的なレトロバイクってBSAのB50とかですかね？
元ははXT500だからコンセプトは近いかもね
ノートンコマンドーってのがタンクの柄とかサイドカバーとかそっくり
多分ノートンコマンドーをパクったのがXSで
その廉価版的位置づけなのがSRだと思う
多分ノートンコマンドーをパクったのがXSで
その廉価版的位置づけなのがSRだと思う
XSはトラ研究したってヤマハが言ってる
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/history/motorcycle1970/xs-1/
けどまあコマンドもかな？
デビューイヤーが近いから分からんけど
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/history/motorcycle1970/xs-1/
けどまあコマンドもかな？
デビューイヤーが近いから分からんけど
306 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:13:53.75 ID:pDfMP5D9
聞いてくれよ
ヤフオクでさ、リヤサスが30ミリのケツ上げになるという物をポチったんだ
おれ、でけーんだ
ちゃんとSR400と書かれてるぜ？
そしたらさ、スイングアームのシャフト径が合わないわ、14ミリに拡張したらお次はタンデムステップとマフラーステーが一体になってる所にブチ当たるわで、参ってたわ
商品として買ったのか、アルミの塊として素材を買ったのか、訳がわからん・・・
ヤフオクでさ、リヤサスが30ミリのケツ上げになるという物をポチったんだ
おれ、でけーんだ
ちゃんとSR400と書かれてるぜ？
そしたらさ、スイングアームのシャフト径が合わないわ、14ミリに拡張したらお次はタンデムステップとマフラーステーが一体になってる所にブチ当たるわで、参ってたわ
商品として買ったのか、アルミの塊として素材を買ったのか、訳がわからん・・・
309 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 10:05:30.22 ID:MYPDbAYv
ってか加工が必要って書いてあるじゃん。書いてなくても当たり前だけど
そんな怪しい商品・・・
そんな怪しい商品・・・
大体題名に書いてある車種の幅が広すぎるだろうｗｗｗｗｗ
まぁその程度の金額ならいい勉強したと思うしかないわなｗ
まぁその程度の金額ならいい勉強したと思うしかないわなｗ
使えなくて良かったのでは。
どう見ても強度不足っぽいボルト・・・、
走行中に折れるかもよ。
どう見ても強度不足っぽいボルト・・・、
走行中に折れるかもよ。
314 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 12:16:50.23 ID:RiXhYXhM
長文ごめんよ
多少なら、加工は覚悟してたさ
サスとスイングアームの間に付けて、3センチケツ上げになる、はずだったw
上にも書いたとおり、まずは14ミリのドリルで拡張した
正常な話で、サス左右を外すと、スイングアーム右がマフラーステーとブッシュが一体になった所に下がって接触するんだけどさ
結論、サス325ミリ＋30ミリのクリアランスは元々ありませんでしたwww
こっから先、加工ってレベルじゃねぇだろw
買う前から想定できるやついる？
SR400って商品名に入れちゃだめだろ
多少なら、加工は覚悟してたさ
サスとスイングアームの間に付けて、3センチケツ上げになる、はずだったw
上にも書いたとおり、まずは14ミリのドリルで拡張した
正常な話で、サス左右を外すと、スイングアーム右がマフラーステーとブッシュが一体になった所に下がって接触するんだけどさ
結論、サス325ミリ＋30ミリのクリアランスは元々ありませんでしたwww
こっから先、加工ってレベルじゃねぇだろw
買う前から想定できるやついる？
SR400って商品名に入れちゃだめだろ
値段と写真で即ゴミクズだとわかるレベル。
買う奴がアホ。折れて死ぬ前に外しとけ。
カタワになってもいいのならどうでもいいが事故るなら単独でな。
というレベルの物だぞこれ。
買う奴がアホ。折れて死ぬ前に外しとけ。
カタワになってもいいのならどうでもいいが事故るなら単独でな。
というレベルの物だぞこれ。
>>294
全くの同感です
全くの同感です
開発ノートによれば、SRの開発陣が参考のためテストしたサンパーは
ゴールドスター、ビクター、スラクストンだったと思うよ。
ゴールドスター、ビクター、スラクストンだったと思うよ。
ヤフオクのタイトル＝対応車種
って本気で思ってるの？
って本気で思ってるの？
普通2輪の免許とれたんで、35周年モデル買おわい。
320 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 13:34:25.10 ID:C9rJ6o9y
雑誌ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞにＳＲの特集があるな 35周年モデルも出てる
321 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 14:53:32.16 ID:0w3J8Zd8
>>315
同様の良い製品or長サスがあればいいんですが
>>318
幸い今まではタイトル・説明を元に推測して何とかできてました
が、ここまで商品として成り立ってないのは初めてです
取り敢えずオク運営側に違反商品としてタレ込んで、今後の出品を出来なくしてやるw
同様の良い製品or長サスがあればいいんですが
>>318
幸い今まではタイトル・説明を元に推測して何とかできてました
が、ここまで商品として成り立ってないのは初めてです
取り敢えずオク運営側に違反商品としてタレ込んで、今後の出品を出来なくしてやるw
323 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 16:11:06.78 ID:JsvAWC4X
500の最終型ノーマル走行2万だといくらくらいが妥当？ヤフオク出品
324 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 16:23:00.85 ID:C9rJ6o9y
>>323 乗り出し価格で30万
PIAAのマルチリフレクター組んだけど、あれはいいぞ。
真夜中の峠道みたいな本当に電灯もない場所でも安心して運転できるよ
真夜中の峠道みたいな本当に電灯もない場所でも安心して運転できるよ
40kmオーバーで免停いただきました
死ねる
死ねる
>>326
白バイにいかれたんけ？
白バイにいかれたんけ？
328 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 20:03:52.84 ID:C9rJ6o9y
>>326 90kmくらいか
あげんなや！
かす
かす
330 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 20:32:18.92 ID:jXtdWODh
age
332 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 00:13:57.03 ID:8V04IkSp
>>323
500なだけに500円スタートでどう？
500なだけに500円スタートでどう？
>>307
ライトが気になる。
ライトが気になる。
SR400を新車で買うならやっぱりヤマハの専門店がいいのでしょうか?
絶対にYSPで買うべき！
オレは親父が30年も前から原付を買っている地元のチャリンコ屋兼ねてるとこで
仕方なく買う事になったが激しく後悔している
初回オイル交換でFフェンダーにオイルかけられるわ
もう1箇所センタースタンドのところにあるドレンから抜く事を知らないわ
記録簿になんも書いてくれないわ
ピボッドシャフトのグリスの事も知らないわ
なにより！！！ ↓
新車なのにあちこち小さいキズや凹みがあるＢ品を掴まされるわで参った
オレは親父が30年も前から原付を買っている地元のチャリンコ屋兼ねてるとこで
仕方なく買う事になったが激しく後悔している
初回オイル交換でFフェンダーにオイルかけられるわ
もう1箇所センタースタンドのところにあるドレンから抜く事を知らないわ
記録簿になんも書いてくれないわ
ピボッドシャフトのグリスの事も知らないわ
なにより！！！ ↓
新車なのにあちこち小さいキズや凹みがあるＢ品を掴まされるわで参った
YSPだからイイってもんでもないぞ
地元の小さなバイク屋だから悪いとも限らないしな
まあ気の毒だとは思うよ
まあ気の毒だとは思うよ
メーターインの安いヘッドライトない?
赤ひげ男爵でもそんなもんだったな
新車購入時ピボットシャフトのこと聞いたら
ヤマハが新車時にグリスアップしないといけないような欠陥バイクを作るわけないでしょうとまで言われたよ
新車購入時ピボットシャフトのこと聞いたら
ヤマハが新車時にグリスアップしないといけないような欠陥バイクを作るわけないでしょうとまで言われたよ
>>339
バロンの営業はほんとにピンキリだからなｗ
バロンの営業はほんとにピンキリだからなｗ
インドネシアのツーリングすげーなw
走行中にセパハンにつけてたスタジアムラウンドミラーが
ポッキリ折れて脱落したｗ
やっぱセパハンの振動てすげーんだな
ポッキリ折れて脱落したｗ
やっぱセパハンの振動てすげーんだな
345 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 22:45:33.05 ID:bjsVM2nS
明日乗ると寒いかなあ・・
お前が北海道辺りに住んでればあるいは
347 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 00:11:24.51 ID:tkxlq8dc
やっぱしSRってイイネ。大好きだよ
>>345
確かかなり寒いだろ
確かかなり寒いだろ
>>344
特にセパハンは関係ないでしょ
特にセパハンは関係ないでしょ
今日は昨日との気温差10度近いから注意せよ
全国的？
352 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 04:04:40.67 ID:eBoOHIsi
高知も寒いぞ
こっちは昼間20度越え4月の陽気
354 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 14:17:22.33 ID:RJxMaqzD
ＳＲって押しがけでエンジンかかる？
>>341
ヤマハ愛を感じたw
ヤマハ愛を感じたw
押しながらキックなんてできんの？
>>356
押しがけの方法を勘違いいしてる気がする。
押しがけの方法を勘違いいしてる気がする。
ごめんなさい、初心者なんで出直してきます
押しがけとは言ってるけど誰もキックするとは一言も言ってないな
>>354
かかるよ。
かかるよ。
サンスターの穴なしディスクローターいいなー
予約した人いる？
予約した人いる？
馬鹿高の純正より安いからね。
ロータ減ってるんなら買い時。
なんでもないのに替えるのは、只のカモ。
ロータ減ってるんなら買い時。
なんでもないのに替えるのは、只のカモ。
減ってはいないけど見た目で変えたいカモです
初期型チックで憧れる…
バカ高いもんじゃないし買ってみよ
初期型チックで憧れる…
バカ高いもんじゃないし買ってみよ
穴なしで効くのかよ
穴と制動力は関係ない気が
穴の意味わかってる？ｗ
SRってたしか古い型式ならマグネトー点火式なんでバッテリー死んでてもキックでエンジンかかるから押し掛け無用なんだっけ
何年以前のキャブ車なんでしょ？
何年以前のキャブ車なんでしょ？
中古が黒ばっかり･･･
変わったのは手放さないのかな？
変わったのは手放さないのかな？
イモビが付いたのは03年型からでは？
自動車専用道路で走行中にエンストして
夜だったしバッテリーレスにしてたからヘッドライトもテールも点かなくて
止まったら轢かれるんじゃないかと思って
クラッチ切って惰性で走りながらキックしたらエンジン掛かったわ
夜だったしバッテリーレスにしてたからヘッドライトもテールも点かなくて
止まったら轢かれるんじゃないかと思って
クラッチ切って惰性で走りながらキックしたらエンジン掛かったわ
今までの話からすると例えばウチの90年代SRとかはバッテリー外しても普通にキック頑張ればエンジンかかるものなの？
それともバッテリーレスってのは単純にバッテリー外しただけじゃなくて
そういうキットとか加工がいる感じでしょうか？
それともバッテリーレスってのは単純にバッテリー外しただけじゃなくて
そういうキットとか加工がいる感じでしょうか？
何らかのバッファがないと燈火類がうまく動かないのでバッテリーレスキットという名のコンデンサを付ける。
レギュ等に負荷がかかるから壊れやすいという人もいるけど自己責任で。
信号待ちとかのアイドル時にバッテリーレスだとストップランプ点けてウインカー点けるとヘッドライトが盛大にちらつく。容量が小さいから仕方がないけど。
あとナビとか使う、携帯充電するためにシガソケとか付けるならバッテリーないと無理。
レギュ等に負荷がかかるから壊れやすいという人もいるけど自己責任で。
信号待ちとかのアイドル時にバッテリーレスだとストップランプ点けてウインカー点けるとヘッドライトが盛大にちらつく。容量が小さいから仕方がないけど。
あとナビとか使う、携帯充電するためにシガソケとか付けるならバッテリーないと無理。
376 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 10:15:34.30 ID:6oBIxRox
>>373
せっかく惰性で走ってるのにキックしたのか
せっかく惰性で走ってるのにキックしたのか
srにマグネットは、無い
フライホイールマグネトー ＝ ACジェネレーター
ACジェネレーター内に点火専用のコイルを持ち
発電した電気をそのまま点火エネルギーとしているものを
マグネトー点火と呼ぶんじゃよ
ACジェネレーター内に点火専用のコイルを持ち
発電した電気をそのまま点火エネルギーとしているものを
マグネトー点火と呼ぶんじゃよ
ポイント点火をマグネット点火と総称して
CDIやフルトランジスタ点火とは、区別するんじゃないかな？
CDIやフルトランジスタ点火とは、区別するんじゃないかな？
ポイント点火でもバッテリー電源のものもある
CDIでもDC電源（バッテリーに限らず）の車種もあるのでポイントかCDIかの区別は関係無い
要は点火エネルギーにAC電源を直接用いているかどうか
CDIでもDC電源（バッテリーに限らず）の車種もあるのでポイントかCDIかの区別は関係無い
要は点火エネルギーにAC電源を直接用いているかどうか
381 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 12:59:02.51 ID:J4cOtvV3
あ、「マグネット」じゃなくて「マグネトー」な
そうでしたか、勉強になりました。
13年モデルっていつ発表されるん？
たぶんクラッチが繋がってエンジン掛かったんだよ
キック関係なし
キック関係なし
386 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 18:50:03.53 ID:XOEfuDk3
気にするな
387 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:29:57.31 ID:NoW3whYZ
女がリッターに乗ってたりすると
SRでは肩身がせまい
SRでは肩身がせまい
？
389 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:48:53.23 ID:XOEfuDk3
>>387 ＳＲはＳＲでしかない…リッターバイクやスーパースポーツ、ハーレーが来ようがＳＲの単気筒の音と鼓動はオンリーワンの魅力がある
それがSRのいいとこだよな
上位互換がない
上位互換がない
ただしBSAゴールディとかトラボンネ仕様にしてて隣に本物が来たら…
トライアンフ（メリデン）はやっぱり憧れるよなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=2g1syB6GbK4&list=FLWYYQCAXzH_oVjVnbw6eMIg
http://www.youtube.com/watch?v=2g1syB6GbK4&list=FLWYYQCAXzH_oVjVnbw6eMIg
知り合いが前後エキセルの１７インチで前ディスク化しやがった・・・
みんな金持ってるなーうらやまー
みんな金持ってるなーうらやまー
394 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 23:17:01.47 ID:kOOXh7n7
>>390
ダブハチ、スポスタ
ダブハチ、スポスタ
よく挙げるやついるけどどっちも全く別物だろ
走りの質はもちろん跨ってみると思いのほかデカイしデブい
スポスタなんかはSRと比べて100㎏くらい重いはず
走りの質はもちろん跨ってみると思いのほかデカイしデブい
スポスタなんかはSRと比べて100㎏くらい重いはず
シングルということに拘って乗ってる人と
SRのスタイリングや雰囲気が好きで乗ってる人で
その辺の感覚がだいぶ違うと思う
ただスポスタは似ても似つかないと個人的には思うけど
SRのスタイリングや雰囲気が好きで乗ってる人で
その辺の感覚がだいぶ違うと思う
ただスポスタは似ても似つかないと個人的には思うけど
デカイ重いを別物の理由にするならそもそもたいていのバイクはオンリーワンになる気が
CB400とCB750でも別物に
CB400とCB750でも別物に
そりゃーパリダカ優勝しちゃうぐらいにいいよ
http://www.youtube.com/watch?v=oqrEutnKqts
うん、いいね、やっぱり元祖は。
因みにこれ見て気づいたんだけど、結構タペット音してるんだけど、うちのもこんなもんなんだなぁ
うん、いいね、やっぱり元祖は。
因みにこれ見て気づいたんだけど、結構タペット音してるんだけど、うちのもこんなもんなんだなぁ
>>398
バイクよりも場所がうらやましすぎるよ
バイクよりも場所がうらやましすぎるよ
500クランク＋400ピストンヘッドにしたいぜ
そもそも500はなぜ400のピストンヘッドを流用しなかったのかな？
そもそも500はなぜ400のピストンヘッドを流用しなかったのかな？
個人流用でやってる奴らエンジンの開けた時の状態見たら
メーカーとしての強度テスト通るわけがないからなじゃね？
メーカーとしての強度テスト通るわけがないからなじゃね？
ヤマハさん500クランク作ってくれ
>>402
耐久性って立派な性能ですが。性能と引換にすぐぶっ壊れた！ってバイクになるだけ。
耐久性って立派な性能ですが。性能と引換にすぐぶっ壊れた！ってバイクになるだけ。
今の時期でも寒さは我慢できる
でも道路上の雪解け水で汚れるのと塩カルが車体に付くのが耐えられないのよ
でも道路上の雪解け水で汚れるのと塩カルが車体に付くのが耐えられないのよ
トコトコ走るためにはある程度は低圧縮である必要があるよね
ここの人は何故か400ピストン嫌いなヒト多い？
ずいぶんと400ピストンで組んだけど問題出た事なんか無いよ
ワイセコとかの糞ピストン使うよかなんぼかマシ
もしかしてショップ関係のヒトが紛れ込んでる？w
ちなみに400と500ではヘッドは共通
違うのはピストンだかんね
ずいぶんと400ピストンで組んだけど問題出た事なんか無いよ
ワイセコとかの糞ピストン使うよかなんぼかマシ
もしかしてショップ関係のヒトが紛れ込んでる？w
ちなみに400と500ではヘッドは共通
違うのはピストンだかんね
>>409
ワイセコって良くないのかい？
ワイセコって良くないのかい？
>>409
嫌いなわけではなくて、技量のある人やデメリットわかった上でやるならいいチューンだと思うけど。
嫌いなわけではなくて、技量のある人やデメリットわかった上でやるならいいチューンだと思うけど。
そんなハイコンプいらないって人がほとんどじゃないの
400ピストンだと10.5:1か11:1だったろ確か
400ピストンだと10.5:1か11:1だったろ確か
>>410
㌧
>>411
現地価格$180のピストンにあまり期待すんな
>>412
たかが10.5:1の圧縮比で技量やデメリット？
>>413
耐久性がどうのとかって話しだと思ったんだが
今度はチューニングそのものの否定？
やれやれ・・・
㌧
>>411
現地価格$180のピストンにあまり期待すんな
>>412
たかが10.5:1の圧縮比で技量やデメリット？
>>413
耐久性がどうのとかって話しだと思ったんだが
今度はチューニングそのものの否定？
やれやれ・・・
え、500がOH時期なんでワイセコにしよかと思ってたんだけどやっぱ純正のがいいの？
ワイセコのでちょっとだけハイコンプにしたけど、
それだけで2500回転あたりはSR400よりトルクが無くなった
正直SR500のピストンを使わなかったことを後悔した
低回転を重視したい人には低圧縮ってのがすげぇ大事
それだけで2500回転あたりはSR400よりトルクが無くなった
正直SR500のピストンを使わなかったことを後悔した
低回転を重視したい人には低圧縮ってのがすげぇ大事
>>409
ピストンネタってそんなに出た記憶ないけど。
むしろ貴方がピストン交換勧めるショップの人に見えるなｗ
一般論として各部のセッティングも必要になるし、
圧縮上げればたかがというけどノーマルより耐久性は落ちる。
カーボン溜まるような走り方やセッティングしてりゃノッキングやデトネも起こる可能性もある。
そういう可能性があるからそれも踏まえてモアパワーが欲しけりゃって話なのに、
なぜに食って掛かるかがよーわかりませんなー。
ピストンネタってそんなに出た記憶ないけど。
むしろ貴方がピストン交換勧めるショップの人に見えるなｗ
一般論として各部のセッティングも必要になるし、
圧縮上げればたかがというけどノーマルより耐久性は落ちる。
カーボン溜まるような走り方やセッティングしてりゃノッキングやデトネも起こる可能性もある。
そういう可能性があるからそれも踏まえてモアパワーが欲しけりゃって話なのに、
なぜに食って掛かるかがよーわかりませんなー。
勧めるも何も>>402が400ピストンにしたいって言い出したのが始まりだろ？
「すぐぶっ壊れる」とかウソ教えるヤツが居たから俺はそれを訂正しただけ
そりゃ理論上は耐久性落ちるだろうけど、それってどんくらい？
400ピストン500クランクで10万km走るヤツも居るしノーマルをすぐ壊すヤツも居る
経験上大した差は感じないけどねw
ノーマルマンセーも良いだろうし否定はしないけど他人にまで押し付けんなや
「すぐぶっ壊れる」とかウソ教えるヤツが居たから俺はそれを訂正しただけ
そりゃ理論上は耐久性落ちるだろうけど、それってどんくらい？
400ピストン500クランクで10万km走るヤツも居るしノーマルをすぐ壊すヤツも居る
経験上大した差は感じないけどねw
ノーマルマンセーも良いだろうし否定はしないけど他人にまで押し付けんなや
よくわかんないけど俺のSRが世界一カッコいい
>>415
おれも考えてるんだ、OH。｢この際ちょっと冒険してみよっかな～｣とか色々考えちゃうよねW
だが、ここは>>416を参考にすることにしよう。
永く永く乗りたいからな
たぶんシリンダー終わってるぽいから純正の新品を購入しないとならないんだが・・
それだけでかなり高い・・・Orz
おれも考えてるんだ、OH。｢この際ちょっと冒険してみよっかな～｣とか色々考えちゃうよねW
だが、ここは>>416を参考にすることにしよう。
永く永く乗りたいからな
たぶんシリンダー終わってるぽいから純正の新品を購入しないとならないんだが・・
それだけでかなり高い・・・Orz
もうひと言だけ
しつこいおやじでゴメンよ
>>416はトルクという言葉をはき違えてると思う。
500にしてノンスナッチが悪化するのは当たり前。ワイセコの所為じゃ無いと思うよ。
2500rpmからアクセルガバ開けしてドカドカドカッ！ってのはビグシングルにとっては
いちばんやってはいけない乗り方
ピストンの側圧も強くなるしコンロッド大端や小端にも負担が大きいし
>>417が言うところのカーボンが溜り易くノッキングやデトネを起こし易い状態
チューニング云々以前の問題だね
しつこいおやじでゴメンよ
>>416はトルクという言葉をはき違えてると思う。
500にしてノンスナッチが悪化するのは当たり前。ワイセコの所為じゃ無いと思うよ。
2500rpmからアクセルガバ開けしてドカドカドカッ！ってのはビグシングルにとっては
いちばんやってはいけない乗り方
ピストンの側圧も強くなるしコンロッド大端や小端にも負担が大きいし
>>417が言うところのカーボンが溜り易くノッキングやデトネを起こし易い状態
チューニング云々以前の問題だね
だがそういう乗り方もシングルっぽくて楽しいという罠
WPC
とりあえず俺はほぼノーマルなんで気にしないでフルスロットルかましてるわ
>>427
自演は楽しいかい？
自演は楽しいかい？
こういう無駄に攻撃的な奴ってなんでも敵に見えてすぐ自演とか思っちゃうんだろうなw
一体何と戦ってんだろw
一体何と戦ってんだろw
ほんとうにしつこくてﾜﾛﾀ
SRに名前付けてる？
400ピストン化は、キャブセットも絡んでくるから、気軽には勧められないね。
それより、ピストンヘッドという部品はないし、耳障りだから、いい加減気付いてほしい・・・
それより、ピストンヘッドという部品はないし、耳障りだから、いい加減気付いてほしい・・・
このチューニング大先生いつ寝てんの？
攻撃的？
間違いを指摘されると攻撃されたと感じるのか？
とんだゆとりちゃんだなw
>>433
500ノーマルを400ピストン化するだけならそんなに変わらないよ
マフラーやカムを変えた時の方が大きくジェッティングが変わる
俺の知らない間に「ピストンヘッド」ってゆう部品が出来たのかと思ったわw
>>434
3日寝て3日起きてます
間違いを指摘されると攻撃されたと感じるのか？
とんだゆとりちゃんだなw
>>433
500ノーマルを400ピストン化するだけならそんなに変わらないよ
マフラーやカムを変えた時の方が大きくジェッティングが変わる
俺の知らない間に「ピストンヘッド」ってゆう部品が出来たのかと思ったわw
>>434
3日寝て3日起きてます
>>435
毎日寝て毎日起きなさい
毎日寝て毎日起きなさい
最近ズドドのおっちゃん見ないけどＳＲやめたん？
ニュートラルスイッチを外す時ってオイル抜いとかなきゃ出て来ちゃう？
どんな願掛けだよ
>>432
付けてる
付けてる
「やめろ」とか「やるな」っていうだけのアドバイスって意味あるのかな。
アドバイスって、「これこれこういう風にやるとうまくいくよ！ がんばって！」
じゃないのかな。
「勝者はどんな問題にも解答を見つけ、敗者はどんな解答にも問題を見つける」
っていうアメリカの心理学者の言葉が、いつも頭をよぎるよ。
アドバイスって、「これこれこういう風にやるとうまくいくよ！ がんばって！」
じゃないのかな。
「勝者はどんな問題にも解答を見つけ、敗者はどんな解答にも問題を見つける」
っていうアメリカの心理学者の言葉が、いつも頭をよぎるよ。
質問に踏み込みが足りないからでしょ。
こういうパーツをこういう目的で付けたいけど、こういう時はどうすれば、位ならまだしも。
昔と違って便利な箱が目の前にあるのに
それすらしないで投げっぱなし気味ならやめとけとも言いたくなるのもわかる。
てか貴方がそう思えばアドバイスすればいいじゃない。
止めるのだって何かしら根拠や経験があるのならいいと思うけどね。
こういうパーツをこういう目的で付けたいけど、こういう時はどうすれば、位ならまだしも。
昔と違って便利な箱が目の前にあるのに
それすらしないで投げっぱなし気味ならやめとけとも言いたくなるのもわかる。
てか貴方がそう思えばアドバイスすればいいじゃない。
止めるのだって何かしら根拠や経験があるのならいいと思うけどね。
まったくだ
ここのヤツ等はほとんど実際にやった事無い人間ばかりだろ？
きっと「ピストン変えるとすげ～事になる」とか思ってるんだよw
だから話しがおかしくなる
想像だけで反射的に書き込むからすぐボロが出る
ここのヤツ等はほとんど実際にやった事無い人間ばかりだろ？
きっと「ピストン変えるとすげ～事になる」とか思ってるんだよw
だから話しがおかしくなる
想像だけで反射的に書き込むからすぐボロが出る
>>442
燃焼時間の問題をキャブセッティングでどうこうしようったってそら無理だわな
ハイオクはデメリットかい？
俺はノーマルでもハイオク入れるけどな
いくら圧縮が低くたってアレだけのボアなら異常燃焼に気を遣って当然
燃焼時間の問題をキャブセッティングでどうこうしようったってそら無理だわな
ハイオクはデメリットかい？
俺はノーマルでもハイオク入れるけどな
いくら圧縮が低くたってアレだけのボアなら異常燃焼に気を遣って当然
ピストン変えて圧縮比上げると半端なく凄くなるって思ってるのは
特攻の拓を愛読していた奴
特攻の拓を愛読していた奴
今夜もチューニング先生大暴れっすか？
449 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 06:06:32.53 ID:hen0keLz
燃費が15km／Ｌっつうのは…キャブセッティングあってないのかな…出足も伸びも速くて気に入ってるんだけどな
450 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 06:28:56.90 ID:dTdwRWSP
452 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 09:18:09.36 ID:ByU4F0P0
車検なしのホーネットのほうが、よくなくない？
>>432
くろうさぎ号
くろうさぎ号
>>447
そんな”奴”、居るわけねぇだろう！？
そんな”奴”、居るわけねぇだろう！？
456 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:48:09.75 ID:hen0keLz
ここの住人はノーマルあまり居ないのか？
457 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 19:18:49.72 ID:NDiO/nBG
>>456
ノ シートとウィンカーは変えたが…
チェーン変えたので、ちゃんとメンテしようと思うんだけど
おすすめのチェーンオイルない？
南海の660mL800円くらいのホワイトルブはめちゃくちゃ使いにくかった…
ノ シートとウィンカーは変えたが…
チェーン変えたので、ちゃんとメンテしようと思うんだけど
おすすめのチェーンオイルない？
南海の660mL800円くらいのホワイトルブはめちゃくちゃ使いにくかった…
>>456
一瞬性癖の話かと
一瞬性癖の話かと
シートとウィンカー変えたらノーマルじゃないと思う・・・
呉のスーパーチェーンルブおすすめ
呉のスーパーチェーンルブおすすめ
>>457
どこまで変えてもノーマルといえるんだろうかｗ
俺はシートカウルはやっぱりないとな！と思ってワイズのローダウン付けてる。
チェーンオイルはヤマハの使ってるけど垂れにくくて結構使いやすい気がするけど、
次の試すまで結構使えるからなかなか比較できん。。。
どこまで変えてもノーマルといえるんだろうかｗ
俺はシートカウルはやっぱりないとな！と思ってワイズのローダウン付けてる。
チェーンオイルはヤマハの使ってるけど垂れにくくて結構使いやすい気がするけど、
次の試すまで結構使えるからなかなか比較できん。。。
SRの新車、安くなったねぇ。４０万からあるぞ（東京）。もちろんＦＩで。何故か受注販売
となってる３５周年記念車の店頭在庫を抱えてる店まである。不思議だ。４１万７千円だっ
て。限定車の価値感が変わるな。
となってる３５周年記念車の店頭在庫を抱えてる店まである。不思議だ。４１万７千円だっ
て。限定車の価値感が変わるな。
462 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 21:41:13.20 ID:IDYt/R8Q
ハンドル右側にあるべきはずの「スタータースイッチが無くて、
山の中で難儀しているんです。
クマにでも、スイッチを食べられたのかしら。
皆さんも気をつけてくだせさいね（ウっふ
山の中で難儀しているんです。
クマにでも、スイッチを食べられたのかしら。
皆さんも気をつけてくだせさいね（ウっふ
主だった消耗品以外を社外に変えたらノーマルとは言えない気が…
キャブも消耗品かな？
チェンルブは広島高潤のが個人的にはお勧めです
キャブも消耗品かな？
チェンルブは広島高潤のが個人的にはお勧めです
キャブを純正以外に変えたらそらノーマルとは言わないだろ
見た目がどノーマルだとしても
見た目がどノーマルだとしても
>>444
あなたの気持ちは分かるよ。
でも問題は、その「気持ち」のほうが先行して論理がないがしろにされてるところだと思う。
質問に踏み込みが足りないとしたら、
相手には「質問に踏み込みが足りない」と伝えれば足りるんじゃないかな。
でも「やめとけ」って言うほうが簡単で、
なおかつ自己満足にも浸れるからそう言うんじゃないの？
うまくやるためのアドバイスを出来る時はすればいいけど、
出来ないのなら余計な忠告をせず黙っていればいいのに、と思うよ。
あなたの気持ちは分かるよ。
でも問題は、その「気持ち」のほうが先行して論理がないがしろにされてるところだと思う。
質問に踏み込みが足りないとしたら、
相手には「質問に踏み込みが足りない」と伝えれば足りるんじゃないかな。
でも「やめとけ」って言うほうが簡単で、
なおかつ自己満足にも浸れるからそう言うんじゃないの？
うまくやるためのアドバイスを出来る時はすればいいけど、
出来ないのなら余計な忠告をせず黙っていればいいのに、と思うよ。
>>465
うちの最寄りのYSPには置いてあったぞ
うちの最寄りのYSPには置いてあったぞ
そういやここでソケット電源用の給電方法を聞いたら、
「ギボシを使え」とだけ教えてもらったな。
はじめ何のことかさっぱり分からんかったけど、
そこから調べて付けれるようになった。
「ギボシを使え」とだけ教えてもらったな。
はじめ何のことかさっぱり分からんかったけど、
そこから調べて付けれるようになった。
うむ、良い事だな。そうやって人は成長していく
>>1の3大理由に当てはまるような奴は成長できないけどな
>>1の3大理由に当てはまるような奴は成長できないけどな
470 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 17:26:02.45 ID:cW0jSqS3
「ニボシを使え」
わっかりやした～親方ぁ
わっかりやした～親方ぁ
宜保(愛子)死
ちょっくら35thの見積もりもらいにいってくる
サ、サンバーストじゃないだと・・・！？
バフがけもナシか！
これじゃまるで、アニバーサリモデルじゃなくてただの受注生産限定モデルじゃないか
バフがけもナシか！
これじゃまるで、アニバーサリモデルじゃなくてただの受注生産限定モデルじゃないか
474 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 21:23:35.27 ID:I7qyGzAc
せめてワイズギアのサンバースト付けなきゃ
476 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 08:24:27.74 ID:487H9m46
その昔、XSの外装キットなるものもあったんだって？
2台体制の人って居ますか？
わたしはKSR-2がサブです。
他の人がどんなのチョイスしてるか気になる。。。
わたしはKSR-2がサブです。
他の人がどんなのチョイスしてるか気になる。。。
2台体制ってSR2台のことかと思ったｗ一時期2台持ってた。
V100(通勤＆下駄用で10年以上乗ってる)
CB400SF(調子悪くて直しかけ)
DSC400(車検切れで最近乗ってない)、
あとフレームやエンジン等パーツでSRが2台分くらい、不動車のCBR250やマグナ50とかもガレージの片隅に。
なかなか時間がなくて大型取る暇がなかったけど夏までには免許取ってV魔を増車予定。
SRは色々思い入れがあるバイクなので売る気は無いけど他は場所的に厳しくなってきたから何とかしたい…
V100(通勤＆下駄用で10年以上乗ってる)
CB400SF(調子悪くて直しかけ)
DSC400(車検切れで最近乗ってない)、
あとフレームやエンジン等パーツでSRが2台分くらい、不動車のCBR250やマグナ50とかもガレージの片隅に。
なかなか時間がなくて大型取る暇がなかったけど夏までには免許取ってV魔を増車予定。
SRは色々思い入れがあるバイクなので売る気は無いけど他は場所的に厳しくなってきたから何とかしたい…
俺はものぐさだから一台整備するだけで手一杯だけど、
二台以上持ってる人ってのは、整備はどうしてる？
二台以上持ってる人ってのは、整備はどうしてる？
472です。
今日見積もりもらってきた!
限定車だしで値引き渋いだろうなーと思っていったのですが、乗り出し50との見積もりでした。びっくり。
今乗ってる車両の下取りが18。
乗り出し32、1KTも視野に入るな・・・
今注文すれば発売日は厳しいけど月内納車は可能とのことでした。
いまものすげー悩んでますw
今日見積もりもらってきた!
限定車だしで値引き渋いだろうなーと思っていったのですが、乗り出し50との見積もりでした。びっくり。
今乗ってる車両の下取りが18。
乗り出し32、1KTも視野に入るな・・・
今注文すれば発売日は厳しいけど月内納車は可能とのことでした。
いまものすげー悩んでますw
>>479
多すぎw
多すぎw
>>480
順番ですね。
整備って言っても、普段はオイル交換やプラグ交換、ワイヤーの注油程度しかやらないので、2台でもそんなに手間じゃないかな。
フルード交換やブレーキ周りなどは頻度高くないし。
それより、この時期は寒くて洗車が大変www
順番ですね。
整備って言っても、普段はオイル交換やプラグ交換、ワイヤーの注油程度しかやらないので、2台でもそんなに手間じゃないかな。
フルード交換やブレーキ周りなどは頻度高くないし。
それより、この時期は寒くて洗車が大変www
>>482
買っとけ買っとけ
買っとけ買っとけ
>>481,484
そうなんだ、自分でやるんだ。てっきり、店に任せてるのかと思ってた。
そうなんだ、自分でやるんだ。てっきり、店に任せてるのかと思ってた。
487 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 19:08:38.60 ID:FbCqNOSN
下痢色の限定車？ のスレはここでつか？
>>480
俺は整備が趣味みたいなもんだし、複数台でも月一くらいでいじってれば問題なくいける。
てかSRなら構造単純だからエンジンやらない限り長くても半日くらいで終わるからねー。
普段からしっかりメンテしてれば早々トラブることもなけりゃどこが壊れそうかもわかるし、
逆に手間にならない。てか壊れて出先でトラブったことは今まで皆無だなー。
俺は整備が趣味みたいなもんだし、複数台でも月一くらいでいじってれば問題なくいける。
てかSRなら構造単純だからエンジンやらない限り長くても半日くらいで終わるからねー。
普段からしっかりメンテしてれば早々トラブることもなけりゃどこが壊れそうかもわかるし、
逆に手間にならない。てか壊れて出先でトラブったことは今まで皆無だなー。
>>487
せめて赤ちゃんのウンチ色と言ってくれ
せめて赤ちゃんのウンチ色と言ってくれ
>>490
それで綺麗にしたつもりかw
それで綺麗にしたつもりかw
130km/h巡航で東名走って気持ちよかった。SRのアイドリングを1000付近にすると100km/hで5000rpmを下回ったけどそんなもん？
493 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 22:35:25.13 ID:jLph5eq3
35周年のイベントとかあるのかな？
昔みたいに九州でもやってほしいね
昔みたいに九州でもやってほしいね
４００のデザインでＳＲ２５０が出ないかな。
>>492
勾配無しと仮定すると回転数は速度に対するギア比とタイヤ外径に依存する
勾配無しと仮定すると回転数は速度に対するギア比とタイヤ外径に依存する
>>492
すまんがもっと詳しく
すまんがもっと詳しく
>>494
それ欲しいかも
それ欲しいかも
>>492
ノーマル？
ノーマル？
499 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 00:11:59.23 ID:Cv+jeXb0
ツーリングの時にはどんなバック付けてますか？タンクバックならマグネットやベルトがありますがお勧めありますか？
アイドリングを何回転にしようと
走行中は関係ないがな
走行中は関係ないがな
>>492は、何の夢を見ているのか、誰か解説してくれ。
SR楽しすぎだろ
>>501
春が近い
春が近い
>>495
>>496
>>492
>>500
>>501
「勾配無しと仮定すると回転数は速度に対するギア比とタイヤ外径に依存する」って回答をまさに期待してたんだけど、
それまできっちり100km/h - 5000rpm だったから経験則的な話を聞きたかったんだよね。アイドリングいじってる人
教えてください。
それとも夢みてたの？ｗ
ちなみにノーマルね。5速 100km/h
>>496
>>492
>>500
>>501
「勾配無しと仮定すると回転数は速度に対するギア比とタイヤ外径に依存する」って回答をまさに期待してたんだけど、
それまできっちり100km/h - 5000rpm だったから経験則的な話を聞きたかったんだよね。アイドリングいじってる人
教えてください。
それとも夢みてたの？ｗ
ちなみにノーマルね。5速 100km/h
505 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 05:39:57.61 ID:FEgEX08x
夢、またはメーターが壊れてる
アイドリングとは
>>504
超キモいｗ氏ねよクズ
超キモいｗ氏ねよクズ
いっそのことアイドリングを5000にすれば良いんじゃないか
アイドリング上げたら回転数も上がったって書けばまだかわいげもあったから
こんなふるぼっこにされなくてもすんだだろうに
こんなふるぼっこにされなくてもすんだだろうに
17mmのロングナット紛失
使いたい時になくなる法則か
使いたい時になくなる法則か
頭が悪くて不器用な俺は自分で整備なんて無理だ
自分でイジッたバイクに乗るなんて不安過ぎてバイク屋に殆ど任せている
自分で整備が出来るバイク乗りは本当に格好良いし羨ましいな
自分でイジッたバイクに乗るなんて不安過ぎてバイク屋に殆ど任せている
自分で整備が出来るバイク乗りは本当に格好良いし羨ましいな
俺も整備点検は店にお任せで、乗る専門ですね。
長い付き合いで店を信頼してる。
長い付き合いで店を信頼してる。
>>512
どこまで整備する時間と道具に金を掛けられるかだろうな
結局あまり使わない工具まで買うとかなら店任せのが安く確実だろうし
整備不良で事故って運良く五体満足なら法的か個人的に落とし前付ければいい
どこまで整備する時間と道具に金を掛けられるかだろうな
結局あまり使わない工具まで買うとかなら店任せのが安く確実だろうし
整備不良で事故って運良く五体満足なら法的か個人的に落とし前付ければいい
>>511
連休の中日に、Fフォークのメンテ乙
連休の中日に、Fフォークのメンテ乙
チェンジペダルにグリスを塗った後のギアチェンジでの入り具合はたまらないｗ
皆、オイル交換は何キロ毎にやってる？
俺は距離が伸びないから半年毎にやってるけど、平均すると１０００キロ毎くらいに
なってしまう・・・。面倒なのでショップでやってもらってる。
俺は距離が伸びないから半年毎にやってるけど、平均すると１０００キロ毎くらいに
なってしまう・・・。面倒なのでショップでやってもらってる。
オイル交換とかも学生の頃は自分でやってたんですけどね
3000km毎にバイク屋に持って行って各部点検のついでにオイルも交換してもらってます
3000km毎にバイク屋に持って行って各部点検のついでにオイルも交換してもらってます
35周年モデルの現物見てきたけど、色合いが微妙だった。
写真で見てたらすごくきれいだったのに。購入を思いとどまったわ。
写真で見てたらすごくきれいだったのに。購入を思いとどまったわ。
>>512
ある程度できるようになってくると、バイク屋さんの整備見てるとえーーーって思うような店もあったり。
転勤族だしバイク屋も少ない田舎だし実家のガレージもプチツーで帰れる距離だから、
結局自分でやるのが確実かつ正確かつ安価かつ自己満足で納得行くまで出来る。
ロンツーの時に大抵のトラブルは自分で何とか出来るようにもなるし。
いいお店があるのならそこにかかりつけ医的におまかせってのもありだと思うよ。
ある程度できるようになってくると、バイク屋さんの整備見てるとえーーーって思うような店もあったり。
転勤族だしバイク屋も少ない田舎だし実家のガレージもプチツーで帰れる距離だから、
結局自分でやるのが確実かつ正確かつ安価かつ自己満足で納得行くまで出来る。
ロンツーの時に大抵のトラブルは自分で何とか出来るようにもなるし。
いいお店があるのならそこにかかりつけ医的におまかせってのもありだと思うよ。
素人が経験を積んで時間的なコストを無視してとことん整備したら
それを越えられるのは「名人」のレベルのメカニックだけだよね
>>523の言う通りロンツーの不安も減るしバイクへの愛着も深まって良い事ずくめ
でもそれが思い込みだらけの素人整備だとしたらヤヴァすぎるw
まあでもシングル専門の有名店とかでバカ高い金を払うより100倍マシか
それを越えられるのは「名人」のレベルのメカニックだけだよね
>>523の言う通りロンツーの不安も減るしバイクへの愛着も深まって良い事ずくめ
でもそれが思い込みだらけの素人整備だとしたらヤヴァすぎるw
まあでもシングル専門の有名店とかでバカ高い金を払うより100倍マシか
>思い込みだらけの素人整備
悪いが見たところほとんどコレだｗ
悪いが見たところほとんどコレだｗ
ときどきちゃんとギアがあがらずに
クラッチ戻してノック？させちゃう時がある
あれはバイクにも体にも悪いんだろうなあ
クラッチ戻してノック？させちゃう時がある
あれはバイクにも体にも悪いんだろうなあ
俺がちょっとした用で行ったバイク屋はエンジンすらかけられなかったな
上死点わかってなくてひたすら上からキックしまくったりプラグに火が飛んでるか確認してた
上死点わかってなくてひたすら上からキックしまくったりプラグに火が飛んでるか確認してた
バイク屋はピンキリあるからな
基本的な事すらわかってない店もあるし
基本的な事すらわかってない店もあるし
そのうちキャブのセッティングできない若いメカさん現れると予想
「キャブ車無理っす」
「キャブ車無理っす」
キャブの「セッティング」は整備とちょっと違うな
531 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 18:59:38.59 ID:NBriTO4/
CRキャブの人、メインジェットはどの位の付けてますか？
季節だの何だのによっていろいろ
今日はキャブの整備ついでにセッティングも変更しましたー！
中古の08年式のドノーマルSR400を買ったのだが
タイヤのことでちょっと教えて欲しいことが…
買ったバイク屋できけってことことなんだけど遠方な上クレームっぽくて聞きにくい。
①なぜか前後共に同じサイズのTT100GPの幅110 扁平率90 インチ18が入ってる。
②さらに前輪はチューブタイヤって書いてあるのに後輪はチューブレスって書いてある。
こういうことってよくあること？
次のタイヤ交換を用品店で前後純正サイズで頼むつもりだけど注文しにくいんで誰か詳しい人教えてくれませんか？
タイヤのことでちょっと教えて欲しいことが…
買ったバイク屋できけってことことなんだけど遠方な上クレームっぽくて聞きにくい。
①なぜか前後共に同じサイズのTT100GPの幅110 扁平率90 インチ18が入ってる。
②さらに前輪はチューブタイヤって書いてあるのに後輪はチューブレスって書いてある。
こういうことってよくあること？
次のタイヤ交換を用品店で前後純正サイズで頼むつもりだけど注文しにくいんで誰か詳しい人教えてくれませんか？
買ったバイク屋に聞け。
537 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 23:38:06.26 ID:2JOAtNgZ
K300で良くやってるけどな
デカくて厚いとクラシックっぽくなるからじゃね？
チューブレスとかは在庫がそれだったからかな
デカくて厚いとクラシックっぽくなるからじゃね？
チューブレスとかは在庫がそれだったからかな
後輪だけチューブレスはよくあると思う
パンクしやすいのは圧倒的に後輪だから
パンクしやすいのは圧倒的に後輪だから
チューブレス入れてもスポークならチューブ入りになるわけだが…
釘踏んだら一緒じゃね？
釘踏んだら一緒じゃね？
チューブレスタイヤにチューブが入ってりゃ
いいんじゃね
いいんじゃね
08年式でまだ比較的新しそうだから
フロントはノーマルのままでリアは社外入ってるに一票
フロントはノーマルのままでリアは社外入ってるに一票
決してドノーマルでは無さそうな気が
それ事故再生車
いやいや真相はわからなそうだな。
意を決して明日バイク屋に聞いてみるわ…
どうせオークションで競り落としたからよくわからない→車両持ってきてくれってなるんだろうな。
明日寒いのに。
ちなみに
頻繁にかえるハズの後輪がちびててヒビがいってる割には、
頻繁に変えない前輪にはヒビが無くなんか怪しい。
>>537
>>538
だったたらいいんだけどな…
>>542
リムはノーマルなんだよ。
>>543
前輪が逝ってもた車両とかかいな（怖
でもニコイチには見えないんだよなぁ。左右に立ちゴケ傷がある程度で。
意を決して明日バイク屋に聞いてみるわ…
どうせオークションで競り落としたからよくわからない→車両持ってきてくれってなるんだろうな。
明日寒いのに。
ちなみに
頻繁にかえるハズの後輪がちびててヒビがいってる割には、
頻繁に変えない前輪にはヒビが無くなんか怪しい。
>>537
>>538
だったたらいいんだけどな…
>>542
リムはノーマルなんだよ。
>>543
前輪が逝ってもた車両とかかいな（怖
でもニコイチには見えないんだよなぁ。左右に立ちゴケ傷がある程度で。
>>544
調べてみたが、前はCB223Sのフロント用で出してるみたい
サイズ違いのSRのFにわざわざ使い、リアは律儀に使わなかった変わった
前オーナーのようだけど、中古で購入して問い合わせられるバイク屋もしんどいぞ
調べてみたが、前はCB223Sのフロント用で出してるみたい
サイズ違いのSRのFにわざわざ使い、リアは律儀に使わなかった変わった
前オーナーのようだけど、中古で購入して問い合わせられるバイク屋もしんどいぞ
>>534
俺はセッティング変更ついでに整備する事が多いよ
俺はセッティング変更ついでに整備する事が多いよ
気になるならさっさと替えときゃいいのに
TT100GPはちょっと古くなると急にグリップ落ちるぞ
TT100GPはちょっと古くなると急にグリップ落ちるぞ
整備技術がないオレは出先でトラブルなったらとりあえずJAFしかないわ
バロン購入者はいいよな
現地バロンが飛んできてくれんだろ。いいよな
バロン購入者はいいよな
現地バロンが飛んできてくれんだろ。いいよな
551 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 15:00:56.31 ID:ZHt2vGjM
>>550 その分高いな
車検代はいくらくらいかかってる？（ユーザー車検は除く）
俺が買った店は５万弱と見積もってくれた。車検クラスは久しぶりなので安くなったもんだ
と驚いた。
俺が買った店は５万弱と見積もってくれた。車検クラスは久しぶりなので安くなったもんだ
と驚いた。
自賠責の値下りが続いてるからじゃね？
ノーマル車両なら車検なんてテスター屋で光軸合わせるだけで
適当に書類書いてライン通すだけだし
適当に書類書いてライン通すだけだし
557 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:43:00.14 ID:P1oTIkBY
>531
俺のMノズル付きでSJ42、JN5174#4、MJ138。
だいたいこれで通年いけてる？
俺のMノズル付きでSJ42、JN5174#4、MJ138。
だいたいこれで通年いけてる？
558 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:00:57.42 ID:1ClCx3yi
自賠責は4月からかなり値上りするね
今までが安かったんだけど
今までが安かったんだけど
>>558
車検ある二輪は値下がりでしょ？
車検ある二輪は値下がりでしょ？
250cc超は値下がりだろ？
それ以下の排気量は値上がりみたいだけど
それ以下の排気量は値上がりみたいだけど
kwskyrsk
自賠責だけで6万超えてた頃に比べれば…
SR400って毎年新色出てるのでしょうか？
早く次のカラー見たいんだけど、アニバーサリーモデルが発表されたばかりだから当分ないのかしらん?
早く次のカラー見たいんだけど、アニバーサリーモデルが発表されたばかりだから当分ないのかしらん?
みんな整備する時トルクレンチ使ってる？
足回りとブレーキ系整備の時は
必ず使ってる
必ず使ってる
566 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 01:55:39.74 ID:iANdiAxV
この度SR400を知り合いから譲り受けることになりました17歳です。
高校生なのにこんな良いバイクに乗るのはちょっと贅沢かなと思いますが嬉しいです。
けど400なだけあって維持費が高い・・・
高校生なのにこんな良いバイクに乗るのはちょっと贅沢かなと思いますが嬉しいです。
けど400なだけあって維持費が高い・・・
>>563
毎年新カラー発表するかどうかと言えばそうではないし
評判良い定番カラー落として突飛なのやってみたり何とも言えん
過去のカラーの変遷は公式見れ
>>564
どんなに安物の雑魚い奴でも一応使う習慣が身に着く環境でした
>>566
今時のバイクに比べればいつの時代もそんなに贅沢なバイクでもないだろ
でもバイクを本当に好きになれるバイクだから無茶しない範囲で色々頑張ってみなはれ
毎年新カラー発表するかどうかと言えばそうではないし
評判良い定番カラー落として突飛なのやってみたり何とも言えん
過去のカラーの変遷は公式見れ
>>564
どんなに安物の雑魚い奴でも一応使う習慣が身に着く環境でした
>>566
今時のバイクに比べればいつの時代もそんなに贅沢なバイクでもないだろ
でもバイクを本当に好きになれるバイクだから無茶しない範囲で色々頑張ってみなはれ
訂正
エンジン開ける時じゃなくて締める時だ
エンジン開ける時じゃなくて締める時だ
サンバーストもない、バフがけもない、タックロールシートもない、
アルミ削り出しのタンクキャップもないなんてなぁ・・・
ライトステーの裏の塗装もないのだろうけど、これは別にいいか
アルミ削り出しのタンクキャップもないなんてなぁ・・・
ライトステーの裏の塗装もないのだろうけど、これは別にいいか
オーリンズのリアサスゲットしたぜー
572 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 08:26:13.30 ID:1RXgJMSz
おい、かえせよ。俺の盗みやがって
>>556
こういう車検の通し方のせいで今後は車検証にどこで分解整備したかが記載される可能性がでてきてる
こういう車検の通し方のせいで今後は車検証にどこで分解整備したかが記載される可能性がでてきてる
574 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 11:56:50.34 ID:E6jYqhit
車検なんて、自賠責と税金取る為の手段です。
バイク屋の車検は車検を通す事と24ヶ月点検が含まれる
>>573
分解整備は義務じゃないよね？
分解整備は義務じゃないよね？
>>576
義務です。罰則がないだけですね。
義務です。罰則がないだけですね。
また頭がおかしいのが
580 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 20:40:14.55 ID:eCyyTex4
>>579
常識的な経験があれば、死ねねぇよ
常識的な経験があれば、死ねねぇよ
モトスタイロのブログに載ってるオレンジのＳＲのマフラーの真ん中に付いてる
のって油温計？
のって油温計？
>>582
摩耗や損傷の確認のためにキャリパはバラさないの？
シューの状況は？ステムのベアリングはほったらかし？
とまあきちんとやるなら分解点検なしに整備は成り立たないんだけどね。
すべて調整で整備簿はチェックしときゃーやらんでもいいかｗ
摩耗や損傷の確認のためにキャリパはバラさないの？
シューの状況は？ステムのベアリングはほったらかし？
とまあきちんとやるなら分解点検なしに整備は成り立たないんだけどね。
すべて調整で整備簿はチェックしときゃーやらんでもいいかｗ
まーそうなんだけどさ
でもそれじゃ 分解整備が義務 ってことにはならんでしょw
車検整備なんて普段のメンテがちゃんとしてれば不要ではないのかと
でもそれじゃ 分解整備が義務 ってことにはならんでしょw
車検整備なんて普段のメンテがちゃんとしてれば不要ではないのかと
ユーザー車検逝ってこい
書類と光軸あってりゃ継続検査は通過
なんかあっても事後整備でおｋ
書類と光軸あってりゃ継続検査は通過
なんかあっても事後整備でおｋ
586 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 00:01:05.59 ID:9Us2eUVw
>>581
ここじゃなくて直接ブログで聞けよ
ここじゃなくて直接ブログで聞けよ
法令点検は義務ですよ
ディスクのパッドは隙間から覗けばわかるし
シューの減りはゲージで大体わかるよな・・・
シューの減りはゲージで大体わかるよな・・・
そもそも2年ごとに分解する必然性がない
その程度の状態で乗ってるのか。バイクがかわいそうだ。
>>584
大人の対応ｗ
>>583
たぶん業界に絡んでる方でしょうけど、ちょっと勘違いってか思い込みが激しいようで・・
もう少し勉強しましょう。
>>587
義務ですが、自分でやってもいいし、必ずしも分解整備しなければならない訳ではありませんよね。
大人の対応ｗ
>>583
たぶん業界に絡んでる方でしょうけど、ちょっと勘違いってか思い込みが激しいようで・・
もう少し勉強しましょう。
>>587
義務ですが、自分でやってもいいし、必ずしも分解整備しなければならない訳ではありませんよね。
んで揚げ足取って何が言いたいの？
自己の責任において整備なり点検すればいい。分解整備は点検の過程ではほぼ必須。
自分でやらんのならお店へどうぞ。それだけの話しでしょ？
その前にベストコンディションで乗るなら車検毎位のペースでやらなきゃいかん整備項目はあるわけで。
オイル交換くらいしてブレーキは調整だけしてりゃいいやーって乗り方がいいのなら好きにすれば？
車検はそれでも通るよ。どうせ引っかかるのは普通なら光軸以外まず無いしな。
自己の責任において整備なり点検すればいい。分解整備は点検の過程ではほぼ必須。
自分でやらんのならお店へどうぞ。それだけの話しでしょ？
その前にベストコンディションで乗るなら車検毎位のペースでやらなきゃいかん整備項目はあるわけで。
オイル交換くらいしてブレーキは調整だけしてりゃいいやーって乗り方がいいのなら好きにすれば？
車検はそれでも通るよ。どうせ引っかかるのは普通なら光軸以外まず無いしな。
さあ盛り上がってまいりました(^o^)
定期的に臭くなるのがここまで激臭放つスレになっちまいましたな
野良犬にマーキングされて酷いことになってた俺のSRちゃんの悪口はやめろや！！！！おい！！！！！！！
>>586 それもそうだな 聞いてくる
DQNからクソ真面目なキモヲタまで乗るバイクってSRくらいだな
>>594 レスの仕方とか見ると毎回同じ奴っぽいよな
熱くマジレス→否定される→怒る
毎回こんな感じが荒れる原因だな
>>571>>572 こんな感じのユルいのが俺は好き勝手なのだが2chなんだ熱くなんなよ
熱くマジレス→否定される→怒る
毎回こんな感じが荒れる原因だな
>>571>>572 こんな感じのユルいのが俺は好き勝手なのだが2chなんだ熱くなんなよ
イマムーの手のものかもなｗ
あんまり心配すると禿げるよ。
客商売してるけど、細かい事言ったり、気にし過ぎたりする奴は、全員禿げ。
経験上、バイク乗りは禿が多い気がする。
禿って4回も書いちゃって、禿の人、ゴメン。
あぅ、5回目だｗ
客商売してるけど、細かい事言ったり、気にし過ぎたりする奴は、全員禿げ。
経験上、バイク乗りは禿が多い気がする。
禿って4回も書いちゃって、禿の人、ゴメン。
あぅ、5回目だｗ
確かに、ふてぶてしい顔した禿ってあまり見ないなｗ
602 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:37:02.12 ID:06qii+RY
５速で走ってる時、まだ４速だと思って上げることない？
幻の6速かよ
5速だって分かってるんだけど上げてみることならある
35周年モデル買うために貯金してる人いる？
ノーマルのSRにヤマルーブのスポーツってもったいない？ベーシックでじゅうぶんかな？
607 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:20:58.34 ID:+yxTAd7g
>>605 ハー？ タンクに下痢色スプレーを吹けばＯＫ牧場
35th注文してきたぜ！
いい色かったなオメ
納車いつかな？
一応月内納車予定です。
寒くて最近乗る頻度減ってるので3月までに乗れたらOKくらいで手続き進めてますw
発売日組は今日すでに乗っているのでしょうかね?
寒くて最近乗る頻度減ってるので3月までに乗れたらOKくらいで手続き進めてますw
発売日組は今日すでに乗っているのでしょうかね?
>>606
俺はSAE10W-40の方が良さそうな気がしてスポーツ入れてるよ。
俺はSAE10W-40の方が良さそうな気がしてスポーツ入れてるよ。
613 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 08:24:03.03 ID:g3XKmBdi
おれは安かったからプレミアム
ベーシックから変えたけど、差が分からんww
ベーシックから変えたけど、差が分からんww
プレミアムの方がちょっと甘いよ
615 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 09:01:01.12 ID:FnAAQm6s
>>602 毎回あるな
35thは最初見た時？って思ったけどこの前実車見たら
グリーンの色が深みあって金のラインと相まって高級感あったな。個人的には30thより好み。
買い替えようかなぁ。
グリーンの色が深みあって金のラインと相まって高級感あったな。個人的には30thより好み。
買い替えようかなぁ。
>>35th
俺もこないだスラクストンで実車見たけどかなり良かったよ
シルバーのフレームとボディ色の緑がよく合ってるし
シートの塗り分けラインがタンクの上面のラインと上手くつながってて
純正シートの野暮ったさが全然気にならない
あれ買えば俺も純正厨の仲間入り出来るわ
俺もこないだスラクストンで実車見たけどかなり良かったよ
シルバーのフレームとボディ色の緑がよく合ってるし
シートの塗り分けラインがタンクの上面のラインと上手くつながってて
純正シートの野暮ったさが全然気にならない
あれ買えば俺も純正厨の仲間入り出来るわ
色変わったのか？
35thのサンバーストじゃないリーフグリーンカラー、タックロールではないツートンシートがものすごいツボって購入決めたんですが、割りと少数派ですか・・・?
確か1月の発表時は、ブラウン系のタンクだったのになぁ？
ここで、散々下痢色だとか、ダサイとか叩きまくったので
色を変えたのかｗｗ
ここで、散々下痢色だとか、ダサイとか叩きまくったので
色を変えたのかｗｗ
>>619
いいじゃん別に どう転んだって限定モデルで少数派なんだから
いいじゃん別に どう転んだって限定モデルで少数派なんだから
近所の店に35th展示してあるな～と思って見てみたら30thの新車だったわ
言える事は、30の方が高級です。
626 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:36:39.87 ID:FnAAQm6s
みんなレザーパンツとか穿く？レザーパンツにエンジニアとか…ＳＲにはハードかなぁ
627 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:40:26.85 ID:d2E0H0PO
下痢をしてもタンク下痢色と交わるから、
安心して糞しながら乗れる
35th
安心して糞しながら乗れる
35th
この「ウンコ、ウンコ」言ってる小学生みたいなヤツ 何なのw
>>627
おまいが、下痢 下痢 と騒ぐから色変えて出してきたがな 35
おまいが、下痢 下痢 と騒ぐから色変えて出してきたがな 35
>>627
しつこく騒いでどうしたいんだ？
しつこく騒いでどうしたいんだ？
631 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 22:19:43.90 ID:d2E0H0PO
汚い話ですみません。
最近、少々下痢気味です。便の色も黄土色っぽいというか、黄色っぽいんです。
痩せて、丁度いいやと思っていましたがいつもと違う色だと少々不安になってきました。
そもそも健康なタンク便って何色なんでしょうか？
本当に汚い話ですみません・・・
最近、少々下痢気味です。便の色も黄土色っぽいというか、黄色っぽいんです。
痩せて、丁度いいやと思っていましたがいつもと違う色だと少々不安になってきました。
そもそも健康なタンク便って何色なんでしょうか？
本当に汚い話ですみません・・・
どのへんが下痢なのかずっと疑問だった
先輩方、ＳＲ400に乗っていて、一番の不満はなんですか？
他に乗りたい車両と言ったらSR500くらいしか思いつかない点
高速道路
ブレーキがきかない。
スピードが出ない。
軽すぎて風に煽られる。
逆に聞こう。ＳＲの長所って何？
スピードが出ない。
軽すぎて風に煽られる。
逆に聞こう。ＳＲの長所って何？
俺が感じるのは、
扱いやすいし、壊れにくいし、
トコトコ走るのほんと楽しいし、
日本の風景にあうし、
他のバイクにはない楽しさが
ＳＲには確かにあるよ。
スピードを求めている人が乗る
バイクでは決してないと思う。
扱いやすいし、壊れにくいし、
トコトコ走るのほんと楽しいし、
日本の風景にあうし、
他のバイクにはない楽しさが
ＳＲには確かにあるよ。
スピードを求めている人が乗る
バイクでは決してないと思う。
乗り換えたいと思うバイクは確かにないな
srの良さは乗らないと分からないなホントに
SRの悪いところは楽し過ぎるとこ
錆びやすいのが一番嫌なところだね
あとは概ね満足だけど加速が遅いくらいかな
あとは概ね満足だけど加速が遅いくらいかな
どんだけ整備してても不満くらい出るだろ……
645 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 04:31:46.88 ID:MSMucLsr
乗り味…フィーリングが良いから乗ってるからな、あとスタイリングも良いし、加速やブレーキも気になるなら変えれば良いし、まっ…ノーマルでもたのしー
その「トコトコ走る」というのがいまいちわからん。
やっぱ試乗してみるしかないか。
やっぱ試乗してみるしかないか。
647 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 09:59:33.34 ID:tuBsqDgK
ちょっと過敏すぎる奴が居るな
長い事乗ってりゃ不満くらい出て来るだろ
別にけなしてる訳じゃないよ
長い事乗ってりゃ不満くらい出て来るだろ
別にけなしてる訳じゃないよ
トコトコという表現はまさにそのとおりだね。アイドリング付近でクラッチをつないでも大丈
夫だし、２０～３０キロから変速せずにスロットルだけ開けて加速するような場面でもグッ
グッと加速するし、このあたりは２５０ｃｃとは明らかに違う。低速からギクシャクしないで
気持ちよく走れるのがＳＲの良い所だと思う。
夫だし、２０～３０キロから変速せずにスロットルだけ開けて加速するような場面でもグッ
グッと加速するし、このあたりは２５０ｃｃとは明らかに違う。低速からギクシャクしないで
気持ちよく走れるのがＳＲの良い所だと思う。
単気筒バランサーなしのパルス感ちゅうか
おまたの下でトットットッてエンジン働いて、
それがチェーンを伝わってタイヤが地面を蹴って進む感じがなんとも言えず気持ちいい
おまたの下でトットットッてエンジン働いて、
それがチェーンを伝わってタイヤが地面を蹴って進む感じがなんとも言えず気持ちいい
今日は寒いからＳＲで出かけるのは厳しいかな・・・。
651 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 11:08:02.01 ID:7CRwgxom
高速道路に乗らなくて、法定速度をきちんと守れば安全なバイクだな。
SRに対して>軽すぎて風に煽られる
って何を求めてるんだ？
って何を求めてるんだ？
フェンダー裏が錆びる
↓
新品部品買って、防錆処理する
↓
新品部品買って、防錆処理する
フレームが錆びて塗装がはげてきたらどうしたらいいですか？
現行のステップから純正バックステップに変えようと思ってますが、どのくらい上後に移動しますか？
SRはメンテし易いのが嬉しいな
俺みたいな長期ブランクのリターンライダーに優しいバイク
あと走っててとにかく楽しいんだよな これは今まで他のバイクでも楽しかったから上手く表現するのは難しいけど、俺のC級ヘボテクニックとSRの性能のユルさがマッチしてるとこからきてる気がする 改めて考えると
もう一つ大事なのが、カッコイイこと。人が多いとこに停めてると結構声かけられるよ。かっけー！とか
これ実話。
俺みたいな長期ブランクのリターンライダーに優しいバイク
あと走っててとにかく楽しいんだよな これは今まで他のバイクでも楽しかったから上手く表現するのは難しいけど、俺のC級ヘボテクニックとSRの性能のユルさがマッチしてるとこからきてる気がする 改めて考えると
もう一つ大事なのが、カッコイイこと。人が多いとこに停めてると結構声かけられるよ。かっけー！とか
これ実話。
659 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 15:29:23.19 ID:Pz2CR1Oe
>>659
オマエ、フルボッコの>>636だろ。
要は、風に煽られて怖いんだな。
理由をやさしく教えてやろう。
①ステムが逝ってる。
②タイヤの空気がまともに入ってない。
③スポークが緩んでる。
④極度のチキン
さあどれだ。
オマエ、フルボッコの>>636だろ。
要は、風に煽られて怖いんだな。
理由をやさしく教えてやろう。
①ステムが逝ってる。
②タイヤの空気がまともに入ってない。
③スポークが緩んでる。
④極度のチキン
さあどれだ。
SRV250とSR400で迷ってたけど、こっちに決めました。
白色かっこよすぎです。
明日か明後日に、契約してきます。
白色かっこよすぎです。
明日か明後日に、契約してきます。
カフェカスタムよりボバーがいいな
ホント、トコトコ走るのはいいわー
リターンする為に嫁説得中だけど
ホント、トコトコ走るのはいいわー
リターンする為に嫁説得中だけど
663 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:43:09.89 ID:MSMucLsr
>>655 10センチ位後ろかな
664 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:06:25.03 ID:7pWhOLqt
軽いバイクで横風受けりゃ普通に怖いと思うんだけど、
なんでそんなに怒ってるのか意味がわからない
なんでそんなに怒ってるのか意味がわからない
アメリカンみたいにホイールベースが長くて低重心で重いバイク以外は横風で普通にふらつくと思うけどなー。
アメリカンでも風速次第ではやられる。てかバイクってそういう乗り物だろ。
アメリカンでも風速次第ではやられる。てかバイクってそういう乗り物だろ。
667 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:44:48.07 ID:7pWhOLqt
不満をあげろっていうから、不満を教えてあげてるだけだろ。
なんで、俺の不満に不満を言う奴の気がしれないなあｗ
反対意見は認めませんってかｗｗｗ
なんで、俺の不満に不満を言う奴の気がしれないなあｗ
反対意見は認めませんってかｗｗｗ
スルーすることを覚えようね
ついでに大人になろう
SR自体への不満ではないけどFI用の車検通るマフラーもっと増えてくれーと願ってる
純正のリアサスはクソだとよく聞きますが、皆さんはどこのサス使ってますか？
>純正のリアサスはクソだとよく聞きますが
それはネットでの話。
普通に乗る分にはクソではない。
それはネットでの話。
普通に乗る分にはクソではない。
純正が悪いとは思わないよ。社外品はデザインがなかなかしっくり来ない。
674 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:24:42.54 ID:Yi96AyZW
>>667
ＳＲ乗りを代表して謝るよ。ごめんな。
ＳＲは確かに糞バイクだと思う。でも俺たちは、その糞バイクが好きなんだ。
出来の悪い子ほど可愛いっていうだろ。あれだよ。
ＳＲは、まさに特別障害者みたいなものだよ。障害者の親って、子供が他人から批判されるのを嫌がるだろ。健常者に比べて。
それと同じなんだよここの住人は。だから、スルーできずにすぐキレちゃうんだよ。
ごめんな。どうか許してくれ。
ＳＲ乗りを代表して謝るよ。ごめんな。
ＳＲは確かに糞バイクだと思う。でも俺たちは、その糞バイクが好きなんだ。
出来の悪い子ほど可愛いっていうだろ。あれだよ。
ＳＲは、まさに特別障害者みたいなものだよ。障害者の親って、子供が他人から批判されるのを嫌がるだろ。健常者に比べて。
それと同じなんだよここの住人は。だから、スルーできずにすぐキレちゃうんだよ。
ごめんな。どうか許してくれ。
久しぶりにイタいのがきたわ～
デイトナのハイポテでいいじゃん
macmrdのマフラーの音が気になる
二気筒バイクと比べるなら高速巡回性能と一般的なツーリング性能だけなら
排気量低くても250二気筒選んだ方が吉ってマジレスしとくわ
それがわかったらもううざいから来ないでｗ
排気量低くても250二気筒選んだ方が吉ってマジレスしとくわ
それがわかったらもううざいから来ないでｗ
非アルミの社外サスは更に錆びやすいよな
変えるなら安くてもいいからアルミにしたほうが吉
変えるなら安くてもいいからアルミにしたほうが吉
682 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 08:36:34.13 ID:HlQa7EzZ
683 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 09:28:04.20 ID:OAgyXBrO
買って３年もノーマルで乗ってるから、そろそろカスタムに手を出そうかな？
そのままノーマルでいいんじゃない？
フォークスプリングとサスは自分好みに変えたほうが楽しいかと。
フォークスプリングとサスは自分好みに変えたほうが楽しいかと。
その前に違うタイヤも試してみるんだ
明確な目的やビジョンが無いならノーマルのままがいいかもね
求める性能やカタチがはっきりしないまま何となくパーツ変えていってもどこへもたどり着けない
ノーマルが一番、カスタムなんて時間の無駄とか言ってる奴は大抵そのパターン
求める性能やカタチがはっきりしないまま何となくパーツ変えていってもどこへもたどり着けない
ノーマルが一番、カスタムなんて時間の無駄とか言ってる奴は大抵そのパターン
689 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:44:38.45 ID:470RC/HF
すまんね。
障がいがある身内がいるのでつい。
不快な発言ごめんなさい。
障がいがある身内がいるのでつい。
不快な発言ごめんなさい。
691 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 18:25:50.94 ID:cyNQhfOk
SRのりはこんなんばっか
692 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:59:08.81 ID:ypAPUBnP
ＳＲ乗りはこだわりのある人が多いですね ファッションにもこだわりますね
693 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:50:55.25 ID:5cT4CSpb
今度はＳＲじゃなくてＳＲ乗りが障害者って言われそうだな
もーCB400SS でええやん
Syougai Rider
障害じゃなく、生涯のほうな
障害じゃなく、生涯のほうな
696 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:42:34.63 ID:5cT4CSpb
>>696
もってねーけど持ってるからって威張るなや
もってねーけど持ってるからって威張るなや
大型二輪の免許くらいあるけど、
それでもSRに乗りたかったんだよ。ごめんな。
それでもSRに乗りたかったんだよ。ごめんな。
SR乗りたいから二輪免許取った、もちろん大型
俺みたいな奴もいる
俺みたいな奴もいる
シムズクラフトのマフラーいい音だなあ
単気筒らしい歯切れのいい音なんだが、うるさくない
ただAIS付きモデルだとキック失敗した時、たまにすっごい破裂音がする；＾＾
単気筒らしい歯切れのいい音なんだが、うるさくない
ただAIS付きモデルだとキック失敗した時、たまにすっごい破裂音がする；＾＾
シムズの欠点は焼け色が汚い…内部構造的にやむ無しなんだろうけどね。
磨くのも疲れるからあきらめ気味。
磨くのも疲れるからあきらめ気味。
ようやく書き込める・・・
今回の規制も長かった・・・
今回の規制も長かった・・・
704 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 03:03:57.40 ID:lELMbwE+
>>703 お疲れ
705 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 05:13:45.58 ID:uiVa7nzB
>>696
ガキかお前
ガキかお前
706 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 08:20:57.14 ID:lELMbwE+
>>696 バイクなに乗ってんの？
>>706
ママチャリだろうｗ
ママチャリだろうｗ
708 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 12:08:16.12 ID:IqtW0eP4
セロー→ＳＲ→ＸＪＲ４００Ｒ→Ｗ８００→スラクストン←今ここだな。
全部新車。全部良いバイクだと思うよ。
ただしＳＲは還暦こしてから乗ると更に良いバイクだと思うよｗ
ＳＲに固執するんじゃなくていろんなバイクに乗ることをおすすめする。
アバよ～障害車乗りの障害者諸君ｗｗｗｗｗ
大型とってから出直してこいｗｗｗｗｗｗｗ
全部新車。全部良いバイクだと思うよ。
ただしＳＲは還暦こしてから乗ると更に良いバイクだと思うよｗ
ＳＲに固執するんじゃなくていろんなバイクに乗ることをおすすめする。
アバよ～障害車乗りの障害者諸君ｗｗｗｗｗ
大型とってから出直してこいｗｗｗｗｗｗｗ
すくラストン？いらねえなぁ
新車を次々と買ってうっぱらってるのか、あまり自慢にならねえな
旧車に憧れてるの？本物の旧英車乗りなよ
新車を次々と買ってうっぱらってるのか、あまり自慢にならねえな
旧車に憧れてるの？本物の旧英車乗りなよ
710 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 12:24:28.36 ID:IqtW0eP4
僻むなよｗｗｗｗｗ
SR500糊だが
>ＳＲに固執するんじゃなくていろんなバイクに乗ることをおすすめする。
には同意する
ただ、もちろんW800やスラクストンを借りて乗ってみた事はあるが
エンジンや車体の反応が鈍過ぎて面白味は分からんかったw
Wとかってカラダやアタマに障害を抱えた人が乗るのに丁度良いバイクなの？
今のところオレはまだSRとか2stレプでいいや
>ＳＲに固執するんじゃなくていろんなバイクに乗ることをおすすめする。
には同意する
ただ、もちろんW800やスラクストンを借りて乗ってみた事はあるが
エンジンや車体の反応が鈍過ぎて面白味は分からんかったw
Wとかってカラダやアタマに障害を抱えた人が乗るのに丁度良いバイクなの？
今のところオレはまだSRとか2stレプでいいや
ジョグ→ZZR250→CB400SF→CB750F→ET3(現在所有)→W3(現在所有)→SR400(現在所有)
ジョグ以外みんな中古
てか、貧乏人故みんな知人からやオク経由
SRは弄る楽しみ用
W3は維持でお腹いっぱい
ET3は下駄
SRは500に乗ってみたい
ジョグ以外みんな中古
てか、貧乏人故みんな知人からやオク経由
SRは弄る楽しみ用
W3は維持でお腹いっぱい
ET3は下駄
SRは500に乗ってみたい
714 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 15:17:35.60 ID:tcRaoFTj
大型取ってSR400→ドカのモンスターS4R乗り換え予定だったけど
結局SR500買って10年乗ってる。
バイクの乗り方は人とそれぞれ。
高いバイク、大型が偉いと思ってるやつはクソ。
結局SR500買って10年乗ってる。
バイクの乗り方は人とそれぞれ。
高いバイク、大型が偉いと思ってるやつはクソ。
715 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 15:35:31.77 ID:IqtW0eP4
>>711
「３年で乗り換える」って決めてるんだ。そのかわり３年間はそれだけを愛する。それが、俺の流儀スタイルだ。
ちなみに全車６万キロをこしてるよ。
次はストリートトリプルかＺ８００の予定。
世の中にはいろんなバイクが存在する。それぞれにそれなりの存在価値がある。そのバイクにあった乗り方もあるしね。
バイクを愛する人間だったら、他人の意見に素直に耳を傾けろ。ってことよ。
まあ～>>709のような障害者にはわからんかもなｗｗｗｗ
「３年で乗り換える」って決めてるんだ。そのかわり３年間はそれだけを愛する。それが、俺の流儀スタイルだ。
ちなみに全車６万キロをこしてるよ。
次はストリートトリプルかＺ８００の予定。
世の中にはいろんなバイクが存在する。それぞれにそれなりの存在価値がある。そのバイクにあった乗り方もあるしね。
バイクを愛する人間だったら、他人の意見に素直に耳を傾けろ。ってことよ。
まあ～>>709のような障害者にはわからんかもなｗｗｗｗ
あっそ、お好きに・・・としかwwww
たぶんこういう人ってどんだけ買い替えてもバイク本来の楽しさなんて理解出来ないんだろうな
それと「流儀」と「スタイル」って同義語だって知ってる？
こういうヤツが「トリコロールカラー」みたいなおかしな言葉を作るんだよな
「それが、俺の流儀スタイルだ。」ｷﾘｯ
たぶんこういう人ってどんだけ買い替えてもバイク本来の楽しさなんて理解出来ないんだろうな
それと「流儀」と「スタイル」って同義語だって知ってる？
こういうヤツが「トリコロールカラー」みたいなおかしな言葉を作るんだよな
「それが、俺の流儀スタイルだ。」ｷﾘｯ
新車買って3年で乗りつぶして捨てる
それが、俺の流儀スタイルだ。＾＾；
それが、俺の流儀スタイルだ。＾＾；
三年だけのってそのバイクの全部すきになれないだろ、おれは20年同じの乗ってるけど乗り換える気はまだないな
熊本の有名人、新潟に移住するんだな
しかし家も買ったばかりなのにバイクに車になんだかんだで金あるよなぁ
羨ましすぎ
しかし家も買ったばかりなのにバイクに車になんだかんだで金あるよなぁ
羨ましすぎ
720 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 16:39:30.32 ID:lELMbwE+
ＳＲ乗り又はＳＲ好きな人のスレだから批判するなら他に行けば？
721 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 16:40:29.56 ID:lELMbwE+
ＳＲに皮パンツってどうですか？
他人の目なんか気にしてんじゃねー
我が道を行くのがSR乗りだ
我が道を行くのがSR乗りだ
もう草はやして喜んでるような子供にかまうなよ…
ここは子供みたいな嘘を自慢げにつく人が多いね。コミュ障の奴は自分を大きく見せる嘘を自慢げについちゃうんだろうな。匿名だから。読んでて恥ずかしい。
ID:5cT4CSpb
ID:IqtW0eP4はそうとう貧しい幼少時代を過ごしたんだろうな
文面にコンプレックス滲み出すぎワロタ
色々バイクを乗り継いでも、染み付いたびんぼっちゃま臭が消せてない
ID:IqtW0eP4はそうとう貧しい幼少時代を過ごしたんだろうな
文面にコンプレックス滲み出すぎワロタ
色々バイクを乗り継いでも、染み付いたびんぼっちゃま臭が消せてない
727 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 17:35:49.80 ID:IqtW0eP4
>>726
貧乏人の僻みかｗｗｗｗｗ
貧乏人の僻みかｗｗｗｗｗ
わかったわかった
「それが、俺の流儀スタイルだ。」だろ？
「それが、俺の流儀スタイルだ。」だろ？
なんだかんだ貧乏も楽しいぜ
730 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 17:51:34.44 ID:IqtW0eP4
乗り換えるなんて貧乏くさいなwそもそも思い入れがあるから売るとか手放すという選択肢無し。
増車して日替わり運用位しろよ。所詮その程度しか愛着ないんだろうなー。
増車して日替わり運用位しろよ。所詮その程度しか愛着ないんだろうなー。
732 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 17:54:18.77 ID:IqtW0eP4
増車の方が貧乏くさいだろｗｗｗｗｗ
つまんねー話題でスレ埋めんなよ…
大人気ないですよ。
大人気ないですよ。
それが、SRスレの流儀スタイルだ
なんでこんな頭痛が痛いスレになったん？
次のスレタイ決まったな
それが、俺の流儀スタイルだｗ
わろたwwwww
【空冷】俺の流儀スタイルだ 135台目【単気筒】
740 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 18:45:36.33 ID:IqtW0eP4
ヤッホー！！！！！
>>739
それSRスレじゃなくなってる
それSRスレじゃなくなってる
俺の流儀スタイルだ
744 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:09:20.38 ID:IqtW0eP4
650の間違いじゃあ～ボケ
興奮して間違えたんじゃろうが～ボケ
それが、俺の流儀スタイルじゃあｗｗｗ
興奮して間違えたんじゃろうが～ボケ
それが、俺の流儀スタイルじゃあｗｗｗ
FCRラージボディ+デュアルスタックファンネルで
2ndファンネルに50mmを使用している人いませんか？
'97のフレームに干渉しないか知りたいです。
2ndファンネルに50mmを使用している人いませんか？
'97のフレームに干渉しないか知りたいです。
いやいや、面白かったよ。鏡に向かって吠える珍獣w
コンプレックスはモノじゃ埋められないってコトだね
コンプレックスはモノじゃ埋められないってコトだね
さすがに自分が乗ってたバイクの排気量とか間違えね～よなw
あっ・・・（察し）
つっこんだら負けだと思ってる
750 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:35:38.49 ID:IqtW0eP4
おい、お前等まさか俺が中古のＳＲを１０年も乗り続けてるって思ってるんじゃ～ねえよな。
セロー→ＳＲ→ＸＪＲ４００Ｒ→Ｗ８００→スラクストン
↑いまここ
↑いまここ
いやどっちでもいいんだけどさ
もしホントに
セロー→ＳＲ→ＸＪＲ４００Ｒ→Ｗ８００→スラクストン と乗り継いで来たのに
誰にも相手にされずにこんなところでクダ巻いてるのかと思うと・・・
あまりにも惨め過ぎねぇか？
もしホントに
セロー→ＳＲ→ＸＪＲ４００Ｒ→Ｗ８００→スラクストン と乗り継いで来たのに
誰にも相手にされずにこんなところでクダ巻いてるのかと思うと・・・
あまりにも惨め過ぎねぇか？
>>750
設定の通りなら、そこそこの年齢の男なんだから、もう少しちゃんとしようぜｗ
設定の通りなら、そこそこの年齢の男なんだから、もう少しちゃんとしようぜｗ
754 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:51:45.86 ID:m8nkzNpc
FIモデルのヒューズボックス内のヒューズって平形とミニ平形どっちですか？
755 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:55:32.47 ID:tcRaoFTj
みんなそっとしとこうよw
わかった？これがフルボッコだよw
なんで、バランサー無のSOHCシングルと
空冷4発や、パラツイン比べてんの？
そもそもカテゴリー違うし、バイクの趣味性も違うだろう。
空冷4発や、パラツイン比べてんの？
そもそもカテゴリー違うし、バイクの趣味性も違うだろう。
なんでわざわざＳＲのスレにきて
ＳＲ乗りを煽るのか意味が分からん
ポコポコまったり走るのが楽しいおれに
そんなこといわれても・・て思う。
ＳＲ乗りを煽るのか意味が分からん
ポコポコまったり走るのが楽しいおれに
そんなこといわれても・・て思う。
759 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:14:54.89 ID:IqtW0eP4
何がフルボッコじゃあｗｗｗｗｗ
お前等一人に振り回されといてｗｗｗｗｗ
わしのＳＲを馬鹿にすんなよ
お前等一人に振り回されといてｗｗｗｗｗ
わしのＳＲを馬鹿にすんなよ
整備不良の400 乙
761 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:24:33.30 ID:IqtW0eP4
残念でした。５００で～す
>>759
今までのうp
今までのうp
SR125乙
それが俺の流儀スタイルだ()
批判的な書き込みに過敏過ぎるアホが居るせいでアホが寄ってきてすごい迷惑
面白半分にからかってるの見え見えのやつに一生懸命言い返してどうすんのよ
某スレのマッコイ君みたいに居付かれちゃうぞ
面白半分にからかってるの見え見えのやつに一生懸命言い返してどうすんのよ
某スレのマッコイ君みたいに居付かれちゃうぞ
766 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:31:34.58 ID:IqtW0eP4
踊る阿呆に見る阿呆～♪
同じ阿呆なら踊りゃな、損、損～♪
それが俺の流儀スタイルだＷ７
同じ阿呆なら踊りゃな、損、損～♪
それが俺の流儀スタイルだＷ７
えっ、一生懸命言い返してる人なんている？
あっ…(察し
あっ…(察し
>>767
3連投してる君とか？
3連投してる君とか？
>>768
おい、ここにも居るぜ
おい、ここにも居るぜ
770 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:08:48.53 ID:lELMbwE+
往復130km位のツーリングで燃費18km／Ｌだった 皆に聞きたいんだがセンタースタンド立ててリアタイヤ回すと軽く回る？
回る
オイルメンテ派なんでぐるんぐるん
オイルメンテ派なんでぐるんぐるん
ツーリングＳＲが出ないかな。タンク容量４０リットル、１㎡のキャリア付きで。
できればデコンプいらずの２メートルのキックレバーも付けてほしい。
できればデコンプいらずの２メートルのキックレバーも付けてほしい。
774 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:00:26.00 ID:tcRaoFTj
また変なのがきちゃったよ
>>770
チェーンの張りを見たほうが良いな
チェーンの張りを見たほうが良いな
たまたまヤマハのサイトの35thの写真見て、初めてSRに興味出て来た。
で、SRにETC付けるのはかなり微妙だと知った。
う～ん、考えちゃうなあ。
で、SRにETC付けるのはかなり微妙だと知った。
う～ん、考えちゃうなあ。
俺は付けてるよ
分離型をなんとか隠せなくはない
ヘルメットにマウントしよう
780 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:23:10.30 ID:PqlNig05
>>712
昨日のは、あなたの自演ですか？
昨日のは、あなたの自演ですか？
グレーゾーンのやつが最強などと
笑わせるんじゃねぇよ カスが
笑わせるんじゃねぇよ カスが
レッドバロン糞だな
冷やかしに行くだけにしといてよかったわ
冷やかしに行くだけにしといてよかったわ
赤男爵はコンビニみたいなもんだから
店や店員によって差がおっきいやね
店や店員によって差がおっきいやね
希少車は預ける店を選ばないといけないな
信頼出来るバイク屋選びって難しいけど
車検場内はメット被らにゃならんかったのか、みんなノーヘルだからそれで良いものかと思ってた
信頼出来るバイク屋選びって難しいけど
車検場内はメット被らにゃならんかったのか、みんなノーヘルだからそれで良いものかと思ってた
ドラスタ見にレッドバロン行ったらヒョースンバイク勧められたな
うざかったから別のバイク屋行ったらドラスタ買うつもりがSR買ってた
うざかったから別のバイク屋行ったらドラスタ買うつもりがSR買ってた
ヤマハオートセンターの頃から
なにも変わってないなｗ
なにも変わってないなｗ
>>770 燃費悪いね 20ｋｍ以上出ないのは、整備不良
ツーリングでリッター18kmてどんだけだよ・・・
体重が力士並みかもしれないよ
28から29くらい走るけどな～。
自分の体重は軽いよ。
自分の体重は軽いよ。
俺もFCR入れたら25→20くらいになったわ 濃いなとは分かってるんだが
去年はＳＲを下取りに出してＦＺ１に乗り換えることを本気で考え、見積もりまで取ったが
踏み切れなかった。手放したことを後悔している自分を想像するとなかなか他のバイクに
乗りかえられない。買い増ししかないのかな。
踏み切れなかった。手放したことを後悔している自分を想像するとなかなか他のバイクに
乗りかえられない。買い増ししかないのかな。
買い増して吟味していらない方を捨てる。
俺の恋愛方法といっしょだ。
俺の恋愛方法といっしょだ。
798 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 22:44:54.72 ID:U7HmXGGl
ＳＲなんざ中古で10万で買えんだからよ
セカンドバイクで
もっとけよ
セカンドバイクで
もっとけよ
SRはなんだかんだいっていいよ
四輪二輪いろいろ乗ったけど
SRとNBロドスタで落ち着いた
あと遊び倒し用にKLX125
四輪二輪いろいろ乗ったけど
SRとNBロドスタで落ち着いた
あと遊び倒し用にKLX125
>>798
君はもしかして・・・ｗ
君はもしかして・・・ｗ
純正のバックステップってヤフオクでしか買えない？
美品で相場どのくらい？
美品で相場どのくらい？
オンラインパーツリストだから調べりゃ在庫もわかるぞ。
バイク屋で頼めば普通にまだ出るだろ。
バイク屋で頼めば普通にまだ出るだろ。
まだ出るだろ
値段は上がったようだが
値段は上がったようだが
全部揃えるには6,7万かかるんだっけ？
俺も純正バクステにしたいわ
俺も純正バクステにしたいわ
たけぇ
とおもったけどステップとペダルも左右だもんな
そのくらいするか
とおもったけどステップとペダルも左右だもんな
そのくらいするか
リアブレーキのアーム
ブレーキロッド
ブレーキペダルのクランクシャフト
これらも必要
ブレーキロッド
ブレーキペダルのクランクシャフト
これらも必要
>>807
>>808の挙げてくれてるようにリアのブレーキ周りのパーツも交換が必要で、それも含めた値段だったと思う。
どっかのサイトで見たうろ覚えだから実際はもっとかかるかも。
工賃も含めると……………
>>808の挙げてくれてるようにリアのブレーキ周りのパーツも交換が必要で、それも含めた値段だったと思う。
どっかのサイトで見たうろ覚えだから実際はもっとかかるかも。
工賃も含めると……………
810 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 06:47:24.44 ID:OWkgG2RY
セカンドにＳＲほすぃ
メッキ仕上げのエギゾースト美しい
メッキ仕上げのエギゾースト美しい
>ブレーキ効かねぇw
なんか茶化してるけど、それ大問題だろ
誰か轢き殺す前に対処しろよ
なんか茶化してるけど、それ大問題だろ
誰か轢き殺す前に対処しろよ
813 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 09:16:45.69 ID:OWkgG2RY
>>812
とりあえず付けた日の話
とりあえず付けた日の話
814 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 10:04:14.63 ID:VeOH6/7V
ＳＲで高速道路を走る人いますか？
車の流れ速度だと恐怖を感じたんですが。
新車で１か月。整備不良じゃないと思います。
車の流れ速度だと恐怖を感じたんですが。
新車で１か月。整備不良じゃないと思います。
815 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 10:15:41.64 ID:Q0R4ymkF
816 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 10:23:41.53 ID:VeOH6/7V
818 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 10:47:55.59 ID:VeOH6/7V
伏せろ。
てか制限速度以上に出しても面白くもなければ振動も増すから、100巡航くらいが一番。
てか制限速度以上に出しても面白くもなければ振動も増すから、100巡航くらいが一番。
俺は100でも辛いわ
80～90で第一走行車線をゆっくり走る
80～90で第一走行車線をゆっくり走る
高速走るならＲサスのプリロードを一段強めた方が走りやすいと思うよ
俺も出荷状態では怖かった記憶がある
俺も出荷状態では怖かった記憶がある
>>814
カウル無しのバイクは基本80km/hくらいまでが心地良いよね
ノンバランサーシングルは回転を上げると振動も増えるので慣れないうちはしんどい
400なら最高速はトップで引っ張るだけだと120以上はジワジワとしか上がらない
それと新車といえど納車整備のメニューは店によってまちまち
納車後１ヶ月なら、タイヤの空気圧、ステムのガタ、スポークの弛み
くらいはチェックしておいた方が良いと思う
カウル無しのバイクは基本80km/hくらいまでが心地良いよね
ノンバランサーシングルは回転を上げると振動も増えるので慣れないうちはしんどい
400なら最高速はトップで引っ張るだけだと120以上はジワジワとしか上がらない
それと新車といえど納車整備のメニューは店によってまちまち
納車後１ヶ月なら、タイヤの空気圧、ステムのガタ、スポークの弛み
くらいはチェックしておいた方が良いと思う
なんで３５ｔｈ特別仕様車の方が安いの？
なんかコスト下げてるのかな
なんかコスト下げてるのかな
皆さん、コメントありがとうございます。
週末が楽しみになりました！
週末が楽しみになりました！
SR買うんやったら、YSPで買うのがいいの？一番近くのYSPまで40キロくらい離れてて、レッドバロンが近くにあるんだが、どこで買うのも同じであればレッドバロンで買うんですが。
レッドバロンはやめとけよ
レッドバロスｗ
829 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 15:05:10.99 ID:Q0R4ymkF
そういえば新車ってメッツラーなのか…
先月免許取り終えて、直ぐ３５周年モデル買って来週納車！！
楽しみだけどいろいろ不安だわ
楽しみだけどいろいろ不安だわ
おめでとぅーす
>>823
近所のYSPの話では、
ヤマハとしてはバイクの値段を下げたいと思っているんだそうだ。
それでSRの特別仕様車を利用して、
値段を下げたらどのくらい売れるようになるか、
そのテストしてるって話だよ。
特別仕様車なのに台数限定してないのはそのためなのだとか。
近所のYSPの話では、
ヤマハとしてはバイクの値段を下げたいと思っているんだそうだ。
それでSRの特別仕様車を利用して、
値段を下げたらどのくらい売れるようになるか、
そのテストしてるって話だよ。
特別仕様車なのに台数限定してないのはそのためなのだとか。
>>832
なるほど…サンクス
なるほど…サンクス
35th anniversary 欲しいよー
>>826
マジで知らないのかもしれんので、一応教えておく。
大事なカタナをバロンに車検に出したら、廃車同然にされて、しかも直せないとか言われた事案があって、
今現在、炎上の真っ最中だよ、祭りってヤツな。
レッドバロンのスレ行ってみ。
マジで知らないのかもしれんので、一応教えておく。
大事なカタナをバロンに車検に出したら、廃車同然にされて、しかも直せないとか言われた事案があって、
今現在、炎上の真っ最中だよ、祭りってヤツな。
レッドバロンのスレ行ってみ。
この場合は、元に戻らないのだから客の要望を、聞いてから
金額交渉するべきだと思う
金額交渉するべきだと思う
フレームは黒がいいなぁ
俺も黒がすきだけど
前にうpされてた青タンク銀フレーム金キャストのやつはかっこよかった
見てたらまた上げてくれ
まえ保存したの消してしまった
前にうpされてた青タンク銀フレーム金キャストのやつはかっこよかった
見てたらまた上げてくれ
まえ保存したの消してしまった
>>818
普通の道、カウルなし、ノーマル。
登り坂かよっぽど風強かったりしないと140km/hあたりまではすぐに出るけどな。
120km/hから先はジワジワ上がってくのでわかりづらいかもね。
あと、819の言うように伏せた方がよいかもｗ
普通の道、カウルなし、ノーマル。
登り坂かよっぽど風強かったりしないと140km/hあたりまではすぐに出るけどな。
120km/hから先はジワジワ上がってくのでわかりづらいかもね。
あと、819の言うように伏せた方がよいかもｗ
今日35の実車見たけど良かったよ。
89年式所有の改造厨だけど、純正のまま乗りたいって思った。
かっこよかったなー。
89年式所有の改造厨だけど、純正のまま乗りたいって思った。
かっこよかったなー。
革物はアメリカンより似合うと思われ
サドル以外にフロントやホルダーもいい感じだわ
サドル以外にフロントやホルダーもいい感じだわ
ところで皆何年式に乗ってるの？
俺は３０周年記念のやつに乗ってる。本当はキャブ仕様の黒がほしかったんだけど、絶
版になってから探したらみつからなかった。マルーンなら新車で４０万以下であったんだ
けど。３年前の話。
俺は３０周年記念のやつに乗ってる。本当はキャブ仕様の黒がほしかったんだけど、絶
版になってから探したらみつからなかった。マルーンなら新車で４０万以下であったんだ
けど。３年前の話。
35th納車整備待ち!
楽しみで仕方ないw
2/22にライクラ誌のSR本vol4でるみたいですね。
とりあえずAmazonで注文したった。
楽しみで仕方ないw
2/22にライクラ誌のSR本vol4でるみたいですね。
とりあえずAmazonで注文したった。
え？
デュアルスタック付けてる人いないの？
デュアルスタック付けてる人いないの？
>>844
93年式だけど当時のままなのはフレームだけだw他はいろんな年式の寄せ集め。
スカチューンのカフェからドノーマル気味に戻したから。エンジンも載せ替えちゃったし。
希望は年式だけで言えば生まれ年と同じの80年式に乗りたいなー。
81のフレームだけは持ってるのだが微妙に惜しい…
93年式だけど当時のままなのはフレームだけだw他はいろんな年式の寄せ集め。
スカチューンのカフェからドノーマル気味に戻したから。エンジンも載せ替えちゃったし。
希望は年式だけで言えば生まれ年と同じの80年式に乗りたいなー。
81のフレームだけは持ってるのだが微妙に惜しい…
849 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:15:02.40 ID:SHbeWqrx
850 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:21:57.82 ID:FrA63III
>>844 1991年式のブルーイッシュブラックです、CRキャブ、マフラー、500クランクですが他はノーマルです ノーマルのスタイルに惚れてます。
851 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:23:19.60 ID:FrA63III
>>844 1991年式のブルーイッシュブラックです、CRキャブ、マフラー、500クランクですが他はノーマルです ノーマルのスタイルに惚れてます。
すごいなぁ、オフをやるとそれだけでＳＲの歴史が見られそうだね。３５周年車、納車待ち
の人おめでとう。磨いて良し、走って良し、ラーメン屋にも気軽に行けるのに都会にも似合
うＳＲ生活が始まるね。キャブの黒に乗ってる人、それがほしかった。ノーマルが絶対に
良いと思うよ。>>850の人、きっとＳＲに熱意を持ってるんだね。２回も書き込んで、ちょっと
微笑ましいよ。９３年式の人はバブルをくぐりぬけたんだね。そこまでして乗ってるＳＲは
きっと輝いてるね。
の人おめでとう。磨いて良し、走って良し、ラーメン屋にも気軽に行けるのに都会にも似合
うＳＲ生活が始まるね。キャブの黒に乗ってる人、それがほしかった。ノーマルが絶対に
良いと思うよ。>>850の人、きっとＳＲに熱意を持ってるんだね。２回も書き込んで、ちょっと
微笑ましいよ。９３年式の人はバブルをくぐりぬけたんだね。そこまでして乗ってるＳＲは
きっと輝いてるね。
>>844 1991年式のブルーイッシュブラックです、CRキャブ、マフラー、500クランクですが他はノーマルです ノーマルのスタイルに惚れてます
>>844
97年式です
セパハン、シート、マフラー、赤のサンバーストタンクに替えました
キャブをヨシムラに替えたいけど純正エアクリBOX使用で運用できないか模索中
いつでもノーマルに戻せる様に部品は押入れにしまってある
97年式です
セパハン、シート、マフラー、赤のサンバーストタンクに替えました
キャブをヨシムラに替えたいけど純正エアクリBOX使用で運用できないか模索中
いつでもノーマルに戻せる様に部品は押入れにしまってある
35thのSR値段下げてどの位売れるかテストする位なら
500の限定車出して、どの位売れるかをテストしてくれってんだ！
クランクと排ガス少々なんだからさ～
言った手前1台買ってやるちうに
500の限定車出して、どの位売れるかをテストしてくれってんだ！
クランクと排ガス少々なんだからさ～
言った手前1台買ってやるちうに
Srか250tr 悩むなぁ
おれはそこにエストレヤが入るｗ
なんでST250が入らないのか
タイヤ交換しようと思ってIRCのGS-19が気になっているんだが履いてる人いる？
かはあー！SR楽しすぎ！
SRと250TRの二台持ちて…
つまんねー
つまんねー
おれはSRとTWだな
SRでNに入れず＆クラッチ握らずでキックしたらどうなるの？
動く
カブでN入れずにキックするとそのまま掛って走れるｗ
869 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 13:47:08.20 ID:IZoGbs9X
test
今日YSPでアニバモデル見てきた。全体の色調とか、SRのロゴが立体的でよかった。
またがったらやわらかいサスとシートのおかげでかかとまでべったりついた。
乗り出し59万。欲しくなったよ。
またがったらやわらかいサスとシートのおかげでかかとまでべったりついた。
乗り出し59万。欲しくなったよ。
168
サンキューです。
173cmです。
163だと厳しいかな
>>876
お前は俺か
お前は俺か
６０かぁやっぱりエストレヤか２５０TRかなぁ
身長なんて問題ではない。股下が問題だ！orz
881 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 17:11:07.94 ID:qhZ9sqvW
60万は出せる。ただ半年前に大型買ったばかり。
そんなの言い訳にならない。さあ！
沈ませるの前提なら身長より体重の方が大事じゃないか
>>884
35th記事あるみたいだしamazonで注文したｗ
ノーマルルック残したままｺｯｿﾘ各部アップデートされているようなのが好きです。
35th納車時にワイズギアのウィンカーとテールランプつけるか悩んでます。
35th記事あるみたいだしamazonで注文したｗ
ノーマルルック残したままｺｯｿﾘ各部アップデートされているようなのが好きです。
35th納車時にワイズギアのウィンカーとテールランプつけるか悩んでます。
体重はメタボで74kgだよ。股下は78。
888 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:09:47.44 ID:svYwrY0G
ブレンボのブレーキってどうなんかね？
ノーマルと違う？
ノーマルと違う？
この本楽しそうだな。でも買ったら勢いでSR買っちゃいそうだから本買うのやめよう。
知り合いがSRバリバリにカスタムしているし、今の外車寺もSRの話するし、
頼むからこれ以上誘惑しないでくれ。
知り合いがSRバリバリにカスタムしているし、今の外車寺もSRの話するし、
頼むからこれ以上誘惑しないでくれ。
>>869
減り具合とか走った感じどう？
減り具合とか走った感じどう？
891 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:09:55.50 ID:3Q8sABJ9
35th買い物の道すがら見たけど思ったよりかっこよかったな
エストレアと迷ってたけどSRにしようかな
エストレアと迷ってたけどSRにしようかな
エストレヤの新車と2万円くらいしか違わないぞ
Sr欲しいなぁ チビにはきついなぁ
違います
896 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:00:51.07 ID:3Q8sABJ9
>>893
SRはチビのための単車だろ
SRはチビのための単車だろ
エストも悪いバイクではないと思うけど、スタイルは別として運動能力は格段の差があるよ。
ボルティ持ってたことあるけど、250で高速はかなりしんどいし、80くらいでスピードも頭打ち。トルク感もかなり薄い。
見た目で決めて後悔は絶対にない！というならお好きに。
ボルティ持ってたことあるけど、250で高速はかなりしんどいし、80くらいでスピードも頭打ち。トルク感もかなり薄い。
見た目で決めて後悔は絶対にない！というならお好きに。
ＦＩになってから後輪軸出力で馬力表示をしてるのだろうか？
900 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:39:42.86 ID:ZetaVgdp
お前等金持ちだな。
ＳＲをまともなバイクにするよりＳＳ買った方が安いわｗｗｗｗｗ
ＳＲをまともなバイクにするよりＳＳ買った方が安いわｗｗｗｗｗ
たしかにエストレアでの高速はキツイ
90程度で巡航してる分にはいいが
100を超えての追い越しは結構厳しい
しかし、逆に高速を使わないなﾄｺﾄｺイージーライディングにはもってこい
というわけで主な用途次第かと
90程度で巡航してる分にはいいが
100を超えての追い越しは結構厳しい
しかし、逆に高速を使わないなﾄｺﾄｺイージーライディングにはもってこい
というわけで主な用途次第かと
>>896
エストレヤはセル付いてたよな、初心者はセル付きバイクの方が良いと思うけど。
街乗りメインならエストレヤの方が気がラクだと思う。
別にSRを勧めていないわけでは無いよ。
最初からSRしかないって人なら良いんだけど、二択で迷ってる初心者にSRへ最後の一押しは正直こっちが迷う。
排気量だけで考えるなら、エストレヤは所詮250だから、400のSRの方を勧めるんだけど。
エストレヤとSRって、どっちを勧めるべきなのか、結構微妙だよなあ
（どっちを買っても、絶対何かしらの後悔をするんじゃないかと）。
セルの有無、車検の有無、排気量による違い等、線引きも人それぞれだしねえ。
エストレヤはセル付いてたよな、初心者はセル付きバイクの方が良いと思うけど。
街乗りメインならエストレヤの方が気がラクだと思う。
別にSRを勧めていないわけでは無いよ。
最初からSRしかないって人なら良いんだけど、二択で迷ってる初心者にSRへ最後の一押しは正直こっちが迷う。
排気量だけで考えるなら、エストレヤは所詮250だから、400のSRの方を勧めるんだけど。
エストレヤとSRって、どっちを勧めるべきなのか、結構微妙だよなあ
（どっちを買っても、絶対何かしらの後悔をするんじゃないかと）。
セルの有無、車検の有無、排気量による違い等、線引きも人それぞれだしねえ。
SRのキックもシングル250が非力なのもどっちもそのうち慣れるだろ
女の子だったらどうしてもSRというのでなければ止めるけど
女の子だったらどうしてもSRというのでなければ止めるけど
初めて買うならキックとセル両方付いてる奴がいいよ
905 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 06:55:22.08 ID:hglbFMSQ
906 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 10:57:26.49 ID:ZetaVgdp
ノーマルがあまりにも糞だから改造したくなるだけなんだ。
ほっといてくれ。
ほっといてくれ。
非力なら非力なりの走らせ方ってのが出来るようになる
そういう意味での慣れだ
そういう意味での慣れだ
エストレヤは非力だぞ。
すぐGB250に乗り換えたがGBも非力だったからまたすぐSRに乗り換えた
SRも非力だけど、非力さをカバーするほどの楽しさがある
前の2台には無かったものだよ
すぐGB250に乗り換えたがGBも非力だったからまたすぐSRに乗り換えた
SRも非力だけど、非力さをカバーするほどの楽しさがある
前の2台には無かったものだよ
空冷シングルのバイクを選ぶやつは、ハイパワーを求めてる訳ではないだろう
>>910
だが必要最小限このくらいはってレベルもあるっしょ。
SRあたりだとノーマルで一般道では必要十分、高速だとハイペースならやや辛いくらいだが、
250クラスだと登りの山道やバイパスとかでもちょっと残念。
だが必要最小限このくらいはってレベルもあるっしょ。
SRあたりだとノーマルで一般道では必要十分、高速だとハイペースならやや辛いくらいだが、
250クラスだと登りの山道やバイパスとかでもちょっと残念。
913 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 16:46:09.99 ID:1KwF9yaf
500クランクとCRキャブです、最高速は変わりませんが加速は良いので街乗りや軽いツーリングなら楽しく面白いですよ。
SRに求めるのは内に向かうパワーだ。
外に向けたパワーを望むなら、他のバイクに乗れ。
って事だよね。
外に向けたパワーを望むなら、他のバイクに乗れ。
って事だよね。
>>899
馬力がNET表示なら、キャブ時代の表記方法でＦＩ車の馬力を表記すると
３０馬力程度出ていることになるな。プラナスのマフラーで馬力もトルクも
厚みが出るらしいし、ＦＩ車のほうがコストをかけずに速いのかもね。
馬力がNET表示なら、キャブ時代の表記方法でＦＩ車の馬力を表記すると
３０馬力程度出ていることになるな。プラナスのマフラーで馬力もトルクも
厚みが出るらしいし、ＦＩ車のほうがコストをかけずに速いのかもね。
916 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:39:22.07 ID:buHdo1/7
なななななんだって！？
反論頼むぜ。
>>905
ありがとう、参考にするわ
ありがとう、参考にするわ
>>918
コストは基本でにはFi＞キャブ
比較するとECUが一番の余剰部品
加えて耐候性・EMIとキャブより時間も金もかかってる
しかしながら汎用性による部品共通化でのコスト削減や燃費・出力の向上、マッピングでの最適化等の多大なメリットがある
特に数に言わせたコスト削減はキャブより工程が少ないFiにはピッタリ
よってFi初期の頃に比べると現状メリットしかないぐらい
それでもキャブがいいという人も勿論居るけどな
ちなみに反論のつもりは無いw
コストは基本でにはFi＞キャブ
比較するとECUが一番の余剰部品
加えて耐候性・EMIとキャブより時間も金もかかってる
しかしながら汎用性による部品共通化でのコスト削減や燃費・出力の向上、マッピングでの最適化等の多大なメリットがある
特に数に言わせたコスト削減はキャブより工程が少ないFiにはピッタリ
よってFi初期の頃に比べると現状メリットしかないぐらい
それでもキャブがいいという人も勿論居るけどな
ちなみに反論のつもりは無いw
３０馬力程度出ていることになる・・・・・ここが間違ってないか教えてほしい。
01年あたりからの排ガス規制対応でパワーダウンしてたけど、FIで以前の
パワーに戻ってきた、むしろちょっと上回ってるかも…て有名な話じゃないの？
パワーに戻ってきた、むしろちょっと上回ってるかも…て有名な話じゃないの？
馬力なんて如何でも良いじゃないかｗ 回転数が上がるだけ
たかが四馬力程度 馬力荷重や
トルクを、気にした方が利に叶っている
たかが四馬力程度 馬力荷重や
トルクを、気にした方が利に叶っている
924 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 22:21:34.69 ID:w2TQ/YgZ
リミッター解除すればいいべや
グロスからネット表示になったって事？ いつから？
有名かどうかは知らんが、FIにしただけで最高出力発生回転が500rpmも下がって
１割以上も馬力がアップするなんて、にわかには信じられんな
有名かどうかは知らんが、FIにしただけで最高出力発生回転が500rpmも下がって
１割以上も馬力がアップするなんて、にわかには信じられんな
そら、キャブよりも良い燃焼効率の効能でしょう
インジェクションのメリットってエンジンの吸入負圧に頼らない
きめ細かな燃料コントロールだと思っていたが・・・
燃焼効率そのものが上がるのか！
そらビックリだw
きめ細かな燃料コントロールだと思っていたが・・・
燃焼効率そのものが上がるのか！
そらビックリだw
あんまりからかっても何だから真面目に書くけど
吸入負圧が高い最高出力発生回転数付近ではキャブもFIも大差ない
FI化で最高出力・最大トルク共に発生回転が500rpm下がっている
最大トルクは3.0kgfから2.9kgfに下がってる
トルクが0.1kgf下がって回転も500rpm下がって馬力だけ4馬力以上も
上がる事は絶対に有り得ない
物理の法則がひっくり返っちゃうからね
今も昔も変わらず普通にグロス表記だと思うよ
吸入負圧が高い最高出力発生回転数付近ではキャブもFIも大差ない
FI化で最高出力・最大トルク共に発生回転が500rpm下がっている
最大トルクは3.0kgfから2.9kgfに下がってる
トルクが0.1kgf下がって回転も500rpm下がって馬力だけ4馬力以上も
上がる事は絶対に有り得ない
物理の法則がひっくり返っちゃうからね
今も昔も変わらず普通にグロス表記だと思うよ
エアインジェクションってちょっと目の上のたんこぶ的な存在だよな
80年代のSR400乗りと06年SR400乗りがいるから
どちらもフルノーマルで、よく乗り比べたりするんだけど前者の方が弾けてる
車検時以外はAISの接続コード外してもいいんじゃないかな
メーターのエンジン警告ランプ光って気になっちゃうけどさー
80年代のSR400乗りと06年SR400乗りがいるから
どちらもフルノーマルで、よく乗り比べたりするんだけど前者の方が弾けてる
車検時以外はAISの接続コード外してもいいんじゃないかな
メーターのエンジン警告ランプ光って気になっちゃうけどさー
球を抜け
932 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:11:33.93 ID:+mtdG4Tx
二輪免許取得後、たまたま安かったから買ったSR
その時は慣らしのつもりだったんだ
それから早7年
当時から本当はW650が欲しかったんだ
今でも、Wへの気持ちと心地良い存在のSRに悩まされてる
その時は慣らしのつもりだったんだ
それから早7年
当時から本当はW650が欲しかったんだ
今でも、Wへの気持ちと心地良い存在のSRに悩まされてる
933 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:16:58.94 ID:wwdL28xr
>>932
おまおれ
おまおれ
>>932
一度Wに乗ってみるとその悩みはあっさり解消されるんじゃね
一度Wに乗ってみるとその悩みはあっさり解消されるんじゃね
FIなったのにエアインジェクションを付けたままにしておく必要性あるのかね？
普通にFIなら排ガス規制通ると思うんだけど
普通にFIなら排ガス規制通ると思うんだけど
何の事かと思った
エアインジェクション ×
エアインダクション ○
エアインジェクション ×
エアインダクション ○
938 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 04:25:49.11 ID:+mtdG4Tx
タンデムすると女が感じるって本当ですか？
エアインダクションでもエアインジェクションでも
どちらで検索しても同じ意味合いで沢山出てくる
インジェクションの検索結果がインダクションのおよそ6倍ヒットするんだけど
正式名称はインダクションなのか？
どちらで検索しても同じ意味合いで沢山出てくる
インジェクションの検索結果がインダクションのおよそ6倍ヒットするんだけど
正式名称はインダクションなのか？
まぁAISって書けば問題ないだろうけどね
FIにAISが本当に必要なのかは気になるな
FIにAISが本当に必要なのかは気になるな
>>934
キャブかぁ
おれのは25記念車なんだがどうも乗り心地が外観に見劣りするんだよね
変えようかなー
でもキャブ変えちゃうと季節毎にセッティングしなきゃならんのだろ？
純正並にほったらかしOKなキャブ教えてちょ
キャブかぁ
おれのは25記念車なんだがどうも乗り心地が外観に見劣りするんだよね
変えようかなー
でもキャブ変えちゃうと季節毎にセッティングしなきゃならんのだろ？
純正並にほったらかしOKなキャブ教えてちょ
35周年モデル実物見たいんやけど、YSPってただ見に行くだけで行ってもかまんやろか？
>>944
検討のために見にきた、って言えば快く見せてくれるんじゃない？
検討のために見にきた、って言えば快く見せてくれるんじゃない？
>>941
初期の四輪EFI車にはEGRが残っていたけど、SRのFIもその程度って事なんじゃないか？
初期の四輪EFI車にはEGRが残っていたけど、SRのFIもその程度って事なんじゃないか？
FIのマフラーでおすすめ教えてください
ノーマル
35周年は、糞色から濃緑に変更して人気出たのか？
>>944 おれもつい先日YSPに見に行ってきた。興味があると言ったら見せてくれて
またがらせてもくれたよ。問題なし。
またがらせてもくれたよ。問題なし。
ノーマル以外ならプラナスしかない。ＦＩだと若干パワーも上がるみたいだぞ。
初めてのバイクにSRを購入することにしました。ヘルメットなんですけど、フルフェイスが一番いいですかね？
953 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 20:48:22.62 ID:DPOyNEHn
>>952 似合うのはジェットだな
ヘルメットはブリッジユニオンてのがお洒落だね。
金があればモモデザイン欲しいんだけど。
でも、命が大事ならフルフェイスだな。
金があればモモデザイン欲しいんだけど。
でも、命が大事ならフルフェイスだな。
歌をシャ～ララララ
命が惜しければフルフェイスなんだが、快適さ優先でジェットかぶってる。。。
半ヘルは論外。アライかショウエイあたりが高いけどなんやかんやでオススメ。
半ヘルは論外。アライかショウエイあたりが高いけどなんやかんやでオススメ。
SRは何でも似合うよ
ジェットが多いイメージだからフルフェイスのグラフィックモデルを被ってる、比較的地味目の
959 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:01:41.12 ID:pCFvkIT/
ジェット被ってたけど後輩が事故って顔からアスファルトに…。
それからフルフェイスにしましたとさ。
それからフルフェイスにしましたとさ。
まあ、アライとかショウエイの高めのジェットは、アゴもかなり保護してる感じだけどね（突き出してる感じで）。
直接アゴの先端から当たらない限りは、なんとかって感じではる。
それ以外の安物で、アゴ丸出しのは相当ヤバい。
直接アゴの先端から当たらない限りは、なんとかって感じではる。
それ以外の安物で、アゴ丸出しのは相当ヤバい。
流れ切るようで申し訳ないんですが、みなさんのSRはキャブ？FIどちらですか？
FIのカスタムで困るところとはどこなんでしょうか？今はもうパーツはあるんですかね？
FIのカスタムで困るところとはどこなんでしょうか？今はもうパーツはあるんですかね？
格好良さで選ぶなら、イケメン以外はフルフェにスモークしか選択肢がない
SRでオフメット被ってる変態は俺以外におらんか
964 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 06:20:32.43 ID:0FXxHjnN
変態が出たぞー
965 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 08:18:19.02 ID:NQXDniIz
俺はドライアイだからフルフェイス一択
俺もフルフェイス。排気ガスの匂いがいくらか抑えられるからね。
フルフェイス以外の選択肢はないよね
ジェットとかオワンとかドMかフルフェ買えない貧民だけだよ
ジェットとかオワンとかドMかフルフェ買えない貧民だけだよ
SRマスターブック売ってねー誰か売ってくれ
969 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 09:46:13.09 ID:NQXDniIz
マスターブック今絶版なのかｗ
SM買ったほうがよっぽど捗るぞ。
SM買ったほうがよっぽど捗るぞ。
>>963
ﾉｼ ツアークロス2
ﾉｼ ツアークロス2
キャブ仕様のSRに
純正インジェクション移植したって方おられますか？
もしくはそんなことやったショップとか？
純正インジェクション移植したって方おられますか？
もしくはそんなことやったショップとか？
974 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 12:51:21.78 ID:cXQlpO6y
>>961 デメリットは排ガス規制後だからカスタムの選択肢が少ないんじゃないかな
フルフェだけは無いわ
>ライトカスタムでもシートは弄るだろうし
んなこたーない
足やエンジンは手を入れてるけどマフラー&シートはノーマルという渋いカスタムもある
んなこたーない
足やエンジンは手を入れてるけどマフラー&シートはノーマルという渋いカスタムもある
そんなの化石レベルだろ
キャブ式97年SRに乗ってるんだが、走行中に突然失速してエンジン停止。
その後いくらキックしてもエンジンかかりもしないので、（かかっても3秒で止まる）
レッカー呼んで引き取ってもらい、バイク屋へ行った。これって、原因なんだと思う？
その後いくらキックしてもエンジンかかりもしないので、（かかっても3秒で止まる）
レッカー呼んで引き取ってもらい、バイク屋へ行った。これって、原因なんだと思う？
先日、普通自動二輪免許取得しました。初バイクに35周年モデル買うことに決めました。
ガソリンタンク空けたらガソリンあったし、ガス欠では無いと思う。
（一応リザーブタンクとプライマリーにしてキックしたけどダメだった。）
街中で走ってる時は何の異常も無かったけど、高速道路走って10分後に失速して完全停止。
気になる傾向としては、
・最近エンジンの掛け始め、白煙が出る
・エアフィルター変えた時、ボロボロでカステラみたいになってた。カスが燃料室入ってるかも。
・箱根峠を走った時、アイドリングが安定しなかった。（低回転）
（一応リザーブタンクとプライマリーにしてキックしたけどダメだった。）
街中で走ってる時は何の異常も無かったけど、高速道路走って10分後に失速して完全停止。
気になる傾向としては、
・最近エンジンの掛け始め、白煙が出る
・エアフィルター変えた時、ボロボロでカステラみたいになってた。カスが燃料室入ってるかも。
・箱根峠を走った時、アイドリングが安定しなかった。（低回転）
間違えた
×981→○979
×981→○979
985 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 21:26:39.08 ID:QvROf5It
>>984
タンクの錆でキャブのジェットが詰まったとか？
高速走行の振動でMJが緩んで外れたって可能性もあるかな。
ツーリング中に友人の4気筒のバイクが突然調子崩し、
色々調べたらMJが1個外れてた。
タンクの錆でキャブのジェットが詰まったとか？
高速走行の振動でMJが緩んで外れたって可能性もあるかな。
ツーリング中に友人の4気筒のバイクが突然調子崩し、
色々調べたらMJが1個外れてた。
布圧ホース死亡とか
990 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 04:00:00.39 ID:0ClaNUXR
>>983 ガスが濃いのでは？プラグにカーボンがたまってないてますか？ブラッシングか交換をお勧めします。
天麩羅のwikiみると震動が凄いってあるけど、実際どんなもんなんでしょうか？
ドラゴンボールで例えてください
ドラゴンボールで例えてください
勢いでSR400の35thモデル買っちまったｗｗｗｗ納車超楽しみｗｗｗｗｗ
こういう限定モデルのSRとかって盗難・イタズラされやすいですか？
不安なんで教えてください先輩。
こういう限定モデルのSRとかって盗難・イタズラされやすいですか？
不安なんで教えてください先輩。
いや別に
995 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 10:05:38.98 ID:0ClaNUXR
>>993 全く普通だな、バイク屋でも何にも言われないだろう。
自分も免許取りたてで35周年モデル買ったんですが、エンストってそんなにするもんですか・・・・？
大通りとか交差点でやらかした時速攻キックしなきゃいけないのか・・・・
大通りとか交差点でやらかした時速攻キックしなきゃいけないのか・・・・
交差点内右折でエンストこいたら
一旦降りて、押して動かして右折しろ
他の車両が居なければ、その場でキックスタート
一旦降りて、押して動かして右折しろ
他の車両が居なければ、その場でキックスタート
2010年式、暑いとよく止まる。
長い信号待ちの時はアイドリングストップ→デコンプで位置出ししてるよ。
止まることはあっても始動に困ることは無いしな。
長い信号待ちの時はアイドリングストップ→デコンプで位置出ししてるよ。
止まることはあっても始動に困ることは無いしな。
1000 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 11:43:46.64 ID:GIFAIYc6
ＳＲ乗りはへたくそｗｗｗｗｗ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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