【SUZUKI】GSR750 part5【ミドルネイキッド】
公式 http://www.gsr750.com/
モトマップ http://www.motomap.net/lineup/2011/mdl_gsr750_o.html
youtube ■http://www.youtube.com/watch?v=U8TyOGCtumM
■http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE
前スレ 【SUZUKI】GSR750 part3【ミドルネイキッド】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343602984/ (実質part4)
モトマップ http://www.motomap.net/lineup/2011/mdl_gsr750_o.html
youtube ■http://www.youtube.com/watch?v=U8TyOGCtumM
■http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE
前スレ 【SUZUKI】GSR750 part3【ミドルネイキッド】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343602984/ (実質part4)
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いちもつ
スレたてありがとー
国内はL3カラーでくるのかな？
色迷うなー
国内はL3カラーでくるのかな？
色迷うなー
そうそう、今月中くらいに国内仕様発表らしいです。
5 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 15:04:57.75 ID:AwtWOecn
濃くない仕様はどんな感じになりますか？
某メーカーのFZ1みたいにならなきゃいいね
価格高めの設定なんだから、もうちょっとカラーリングに凝ってほしい
L3の青白なんて、ただの継ぎ接ぎモデルじゃないか
こういうカラーリングが欲しいんだよ
http://www.zweirad-grisse.de/images-neumotorraeder-suzuki/suzuki-gsf_1200_z_2005_blau_weiss.jpg
L3の青白なんて、ただの継ぎ接ぎモデルじゃないか
こういうカラーリングが欲しいんだよ
http://www.zweirad-grisse.de/images-neumotorraeder-suzuki/suzuki-gsf_1200_z_2005_blau_weiss.jpg
馬力は100くらいって聞いたよ
まあ発表待ちだねー
まあ発表待ちだねー
>>7のカラーは惹かれないが
ストファイらしい派手なグラフィック仕様ならみてみたいな
ストファイらしい派手なグラフィック仕様ならみてみたいな
つ塗装
次のボーナスでたら黄色か赤か適当に塗装するんだ…
次のボーナスでたら黄色か赤か適当に塗装するんだ…
国内販売によって純正Opパーツも入手しやすくなるといいな
ベリーパンとストライプステッカーとシングルシートカウル
ベリーパンとストライプステッカーとシングルシートカウル
山賊との差別化もあるから100psはないっしょ。
エンジン特性は全然違うけどそういうの解ってない人結構多いからね。
俺の予想は85ps位だね。400が61psだからまあこの辺が妥当かなと。
エンジン特性は全然違うけどそういうの解ってない人結構多いからね。
俺の予想は85ps位だね。400が61psだからまあこの辺が妥当かなと。
差別化のために海外仕様からデチューンなんて普通にある事なの？
CBRとかあるがな
15 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 16:19:16.27 ID:CctcB1MA
白買った。楽しみ^^
マジでスイングアームだけなんとかしてくれんかな・・・・
鉄でも良いからもちょっとカコイイのにさ・・・・
鉄でも良いからもちょっとカコイイのにさ・・・・
その簡素化のおかげでGSR400より軽く出来たことを思い知れ
Z800よりも20kgぐらい軽いのは装備の差なのかな？
実排気量排気量20ccぐらいしか変わらんし、同じ鉄フレームだし。
まあ、もともと鱸は軽く造るのは得意だろうけど。
実排気量排気量20ccぐらいしか変わらんし、同じ鉄フレームだし。
まあ、もともと鱸は軽く造るのは得意だろうけど。
20Kgもかるいのかよ
Z800はGSRの引き立て役ということか
あれはそもそも重度のカワサキ乗りしか買わないか
あれはそもそも重度のカワサキ乗りしか買わないか
なんでZ800ってあんなに重いんだろ
タイ生産だと薄肉でも剛性が得られる高品質の鋼材が調達できないからだろうか
タイ生産だと薄肉でも剛性が得られる高品質の鋼材が調達できないからだろうか
その分安いって感じじゃね
そう言えばＧＳＲ１０００の話って結局はホントなん？ガセなん？
そんなことは関係者しか分からないだろ
開発はしている（していた？）のは本当っぽいし、スズキが今のような売上不振になっていなければもう発売していたかもしれないね
今年から２輪車に力を入れていくという情報もあるから、まだ見込みは有る
開発はしている（していた？）のは本当っぽいし、スズキが今のような売上不振になっていなければもう発売していたかもしれないね
今年から２輪車に力を入れていくという情報もあるから、まだ見込みは有る
明日らしい
あれ誤爆した
>>26
怪我はしませんでした。装備は大事だねーやっぱり。
アルミハンドルは転んだとき頼りないのでまた純正にすると思う。
一時的にハリケーンのバーハン付けてるけど
幅が狭くなっちゃって凄い違和感があるｗ
ノーマルのハンドルは幅広すぎだろーって思ってたけど
あの幅が良かったんだね。変わっちゃって初めて気が付いた。
このバイク、ST600ライダーの人にも試乗してもらったけど
Fブレーキは問題外なレベルだと言われてしまった…
（その人はGSR600をFサス以外は絶賛していた。）
まずパッドとフルード変えてみる方針です。
怪我はしませんでした。装備は大事だねーやっぱり。
アルミハンドルは転んだとき頼りないのでまた純正にすると思う。
一時的にハリケーンのバーハン付けてるけど
幅が狭くなっちゃって凄い違和感があるｗ
ノーマルのハンドルは幅広すぎだろーって思ってたけど
あの幅が良かったんだね。変わっちゃって初めて気が付いた。
このバイク、ST600ライダーの人にも試乗してもらったけど
Fブレーキは問題外なレベルだと言われてしまった…
（その人はGSR600をFサス以外は絶賛していた。）
まずパッドとフルード変えてみる方針です。
>>32
半素人の回答。
バイクは多大な開発費とテスト、レースによる実験結果によって造られている。
ハンドル、シートの着座位置やステップ位置も同じく。
だだしそれらは設計前提の身体サイズでの話。
もし素人ならば先ずは身体をバイクに合わせる気持ちで接する事をオススメします。
その先に逢えて出荷時の平均点でベターのバランスを捨てて迄得たいモノがあれはどうぞ。
半素人の回答。
バイクは多大な開発費とテスト、レースによる実験結果によって造られている。
ハンドル、シートの着座位置やステップ位置も同じく。
だだしそれらは設計前提の身体サイズでの話。
もし素人ならば先ずは身体をバイクに合わせる気持ちで接する事をオススメします。
その先に逢えて出荷時の平均点でベターのバランスを捨てて迄得たいモノがあれはどうぞ。
春発売予定、国内仕様スズキＧＳＲ７５０コンパクトで乗り易い。おすすめの一台。
http://twitter.com/sbshachinohe/status/294270540359794689
http://pbs.twimg.com/media/BBV1f1KCAAAPWYF.jpg
スズキGSR750国内モデル。 今春、注目モデルの一台ですね(^^)
http://twitter.com/ts_sendai/status/293947729497948161
https://pbs.twimg.com/media/BBRP5w_CAAAQcjX.jpg
http://ameblo.jp/chikubamotors/entry-11454406339.html
http://stat.ameba.jp/user_images/20130123/22/chikubamotors/6e/9e/j/o0480064012389276782.jpg
http://twitter.com/sbshachinohe/status/294270540359794689
http://pbs.twimg.com/media/BBV1f1KCAAAPWYF.jpg
スズキGSR750国内モデル。 今春、注目モデルの一台ですね(^^)
http://twitter.com/ts_sendai/status/293947729497948161
https://pbs.twimg.com/media/BBRP5w_CAAAQcjX.jpg
http://ameblo.jp/chikubamotors/entry-11454406339.html
http://stat.ameba.jp/user_images/20130123/22/chikubamotors/6e/9e/j/o0480064012389276782.jpg
>>37
色が…。なんで混ぜちゃったんだろう。極端な例えだけど、Ζザクでも見てるようだわ
色が…。なんで混ぜちゃったんだろう。極端な例えだけど、Ζザクでも見てるようだわ
この写真は国内仕様なのかね？
見た感じグラディウスやDL650みたいな遮音カバーの類はついてないみたいだけど
見た感じグラディウスやDL650みたいな遮音カバーの類はついてないみたいだけど
性能ダウンで音量も抑えられるんじゃね？
現状8000回せば180km到達するしリミッターとセットで
現状8000回せば180km到達するしリミッターとセットで
フルパワーは10000rpmで106馬力だっけ？
8000まで落としたら85馬力程度か
十分だな
8000まで落としたら85馬力程度か
十分だな
4~6速にもリミッター効かせて80psちょいってとこじゃねーの
羊羹ガー大量発生の予感
羊羹よりネジやスタンドが気になる。あとハンドルの可動範囲に干渉してヘコんでるタンク
これは見た目は気にならないけど、使い回しのメーター、イグニッションあたりは値段に反映させてほしいところ
これは見た目は気にならないけど、使い回しのメーター、イグニッションあたりは値段に反映させてほしいところ
やはりスズキ乗りは感性が一味違うわ
店頭青白ばっかで白が品薄になるなんてないよね
白は人気色だからそれはない
価格はZ800がある以上88マンよりも高価はあり得ない。
80マンちょうどならかつる。
80マンちょうどならかつる。
400ってまだ作ってるんだ
国内仕様GSRフルパワー（106PS)と聞いたので飛んで来ました。
お値段はお幾らでしょうか？
お値段はお幾らでしょうか？
1馬力1万円でｵﾅｼｬｽ!!
GSR400より高くZ800より安く
87万にしよう
87万にしよう
出血大サービスで80ポッキリなら勝つる
つかガチで勝負するつもりならそのくらいやらなきゃスズキがシェア獲得するのは無理だと思うV125がシェアとったときはライバルより高出力で10万近く安くしたし
つかガチで勝負するつもりならそのくらいやらなきゃスズキがシェア獲得するのは無理だと思うV125がシェアとったときはライバルより高出力で10万近く安くしたし
国内 V-Strom650ABS ￥882,000
逆車 GSR750 ABS \1,081,500
国内 GSR750 ABS \908,000 希望ﾉｼ
逆車 GSR750 ABS \1,081,500
国内 GSR750 ABS \908,000 希望ﾉｼ
国内生産だからなあ。
値段値段うるさいからクオリティ無視した海外生産ばかりになって、
国内の製造業が滅びちゃったんだよ。
値段値段うるさいからクオリティ無視した海外生産ばかりになって、
国内の製造業が滅びちゃったんだよ。
馬力はダウンしないみたいだね
安くなるのは期待出来ないんじゃない？
安くなるのは期待出来ないんじゃない？
国内生産なんだから100超えなきゃマシくらいなんじゃね
海外生産と値段比べるもんじゃなくね
海外生産と値段比べるもんじゃなくね
価格
バン1250無印＞GSR750＞GSR400ABS
バン1250無印＞GSR750＞GSR400ABS
まぁ９０万前半には収めてくるでしょ
Z800は逆輸入扱いだから値引きは期待できず、1台ごとにガス検する必要あるから
諸費用も割高。GSRは定価が高くでもスズキスペシャル値引が期待でき、諸費用も
普通。乗り出しはかなり安くなるだろう
諸費用も割高。GSRは定価が高くでもスズキスペシャル値引が期待でき、諸費用も
普通。乗り出しはかなり安くなるだろう
>>64
＞Z800は逆輸入扱いだから値引きは期待できず、1台ごとにガス検する必要あるから
＞諸費用も割高。
俺のZ800の見積もりでは値引き4マソで
乗り出し94マソだった。
GSRの乗り出しで90マソなら買いだな。
＞Z800は逆輸入扱いだから値引きは期待できず、1台ごとにガス検する必要あるから
＞諸費用も割高。
俺のZ800の見積もりでは値引き4マソで
乗り出し94マソだった。
GSRの乗り出しで90マソなら買いだな。
スズキスペシャル割引は侮れん。
このバイク、国内もハイオクかな？
もとからレギュラー仕様ですがな（モトマップ確認済み）
レンタルで借りたら店の人が「ハイオクでー」とか言ってたんでレギュラー入れたったwww
EUのレギュラーはオクタン価95ぐらいらしいからハイオク入れてるわ。
日本のレギュラー入れたらからってノッキング出まくるとか聞いたことはないけど。
燃費いいし差額は気にしないようにした。
日本のレギュラー入れたらからってノッキング出まくるとか聞いたことはないけど。
燃費いいし差額は気にしないようにした。
そうだそうだ、もっと低燃費を推したほうがいい
フルパワーと同スペックってまじかよ
騒音規制通んの？
騒音規制通んの？
国内版になったらお安くなるから
浮いた分でブレーキを取替えだな
浮いた分でブレーキを取替えだな
78 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 08:28:33.24 ID:QmYFPuK2
>>75
通るだろ、逆車も日本の規制94dbをクリアーしてるし
通るだろ、逆車も日本の規制94dbをクリアーしてるし
ほぼフルパワーって個人的には嬉しいけど、山賊が売れなくなりそうな気がw
いや近接排気騒音の94dBはたいがいの輸入車でも通る
でも国内仕様のみに課せられる加速走行騒音73dBが猛烈に厳しい
前者はほぼ排気音だけだが後者はエンジンやチェーンのメカノイズも測定されるから
単にぶっといマフラーがついてればいいっていう話じゃない
でも国内仕様のみに課せられる加速走行騒音73dBが猛烈に厳しい
前者はほぼ排気音だけだが後者はエンジンやチェーンのメカノイズも測定されるから
単にぶっといマフラーがついてればいいっていう話じゃない
逆車も加速騒音規制はあるけど、EU規制を通ってればOK。
最近のはリプレイスマフラーも加速騒音規制があって、規制値はたしか82dB。
国内の純正より甘いけど規制が無いわけじゃない。
EUも厳しくなるらしいし、あらかじめ対応しておいたんじゃ。
最近のはリプレイスマフラーも加速騒音規制があって、規制値はたしか82dB。
国内の純正より甘いけど規制が無いわけじゃない。
EUも厳しくなるらしいし、あらかじめ対応しておいたんじゃ。
そんなに用意のいいスズキはスズキじゃない！
久しぶりに仕事頑張ってお金貯めようと本気で思った週末の午後
後付けのリミッターで回転抑えておけばオケじゃないか。
購入後はゴニヨゴニヨ…でw
購入後はゴニヨゴニヨ…でw
>>79
数年後にGSRの1000↑が出て、山賊は消えると予想
数年後にGSRの1000↑が出て、山賊は消えると予想
山賊はＦしか残らんかも知れんな
バンディットはエンジンが4気筒にあるまじき低回転型で
3000rpmちょっとで最大トルクだから120km/hくらいで巡航するのにいい
なので日本国内の高速道路のツーリングには最適
SS由来のGSRのエンジンでこういう特性は得られないと思う
だから逆に言えばネイキッドのバンディットはGSR750が出たら
存在価値ほとんどないだろうな
というか輸出仕様のネイキッド版バンディットはもう生産終わってたような
3000rpmちょっとで最大トルクだから120km/hくらいで巡航するのにいい
なので日本国内の高速道路のツーリングには最適
SS由来のGSRのエンジンでこういう特性は得られないと思う
だから逆に言えばネイキッドのバンディットはGSR750が出たら
存在価値ほとんどないだろうな
というか輸出仕様のネイキッド版バンディットはもう生産終わってたような
山賊Fもすげえ乗りやすくて良いバイクだよ
センスタも標準でついてるし荷物も乗せやすい
センスタも標準でついてるし荷物も乗せやすい
後付けでセンスタ装着できるDL650が羨ましい チェーンメンテ的に
http://i.imgur.com/dPOI4Vz.jpg
修復終わったー。タンクはへこんだままだけど。
グラフィックが無いのも悪くないね。
ひきしろが増えちゃったフルードはdixcelのレーシングフルードに、
パッドはカーボンロレーヌのSBK5に変えてみた。
修復終わったー。タンクはへこんだままだけど。
グラフィックが無いのも悪くないね。
ひきしろが増えちゃったフルードはdixcelのレーシングフルードに、
パッドはカーボンロレーヌのSBK5に変えてみた。
91 ： 【九電 84.7 %】 ：2013/01/26(土) 18:29:49.13 ID:Vdo3ftJV
追加情報
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/sbs-sapporo/detail/43659
0-400mが11秒台前半とはかなり速いね
これ見たら、ますます欲しくなるんじゃない？
バイクと！っていうまとめブログのおかげで凄い勢いで国内発売の件が広まってるな
最近、ここからネタを仕入れすぎだろｗ
アフィの儲け、ちょっとは分けろ！
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/sbs-sapporo/detail/43659
0-400mが11秒台前半とはかなり速いね
これ見たら、ますます欲しくなるんじゃない？
バイクと！っていうまとめブログのおかげで凄い勢いで国内発売の件が広まってるな
最近、ここからネタを仕入れすぎだろｗ
アフィの儲け、ちょっとは分けろ！
僕のレスが転載されて嬉しいです
鈴菌散布の宿主となってもらいます
鈴菌散布の宿主となってもらいます
国内フルパワーはすげーよ
こりゃパンデミックになるわ
こりゃパンデミックになるわ
去年、逆車買った俺涙目...
今日も寒い中乗ったけど、やはりいいバイクだと思うよ。
GSR増えるのは嬉しいからみんな買ってね。
今日も寒い中乗ったけど、やはりいいバイクだと思うよ。
GSR増えるのは嬉しいからみんな買ってね。
>>90
カーボンロレーヌの効きインプレしてね(´ε｀ )
カーボンロレーヌの効きインプレしてね(´ε｀ )
やべえ、沸々と欲しくなってきたこのバイク
ブログ漁ってみたら去年の12月の時点で国内仕様の発売、リークしてたみたいだな
そこのブログ信じると90万か
スズキワールドだと乗り出しいくらくらいになりそう？
スズキワールドだと乗り出しいくらくらいになりそう？
このバイクなんだかニーグリップし辛くない？取り敢えずグリップスターを貼ってみたけど
102 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 23:19:26.11 ID:M3dr0mw3
ホンダ買おうかと思っていたが、俺も感染しつつあるのか…
ホールド感は悪くないと思うけど少し滑るかな？
スレの活気が戻って良いことだ
国内仕様発売と聞いて、記念カキコ
お前ら、おめでとう
お前ら、おめでとう
3月発売ってことは決済期の大幅値引きも期待できそうだね
IYH準備するか
IYH準備するか
108 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 11:22:50.68 ID:M2ru9+ei
そんな安くなんるかい？
嬉しいけどさ。
嬉しいけどさ。
あくまで安い店での話だよ
80切れば安い
80～85が一般的な価格になると思う
乗りだし=定価は高い店
80切れば安い
80～85が一般的な価格になると思う
乗りだし=定価は高い店
なるわけ無いでしょ。
そんな値段、整備登録手数料全部無料で更に本体値引きしてどうかってとこだよ。
そんな値段、整備登録手数料全部無料で更に本体値引きしてどうかってとこだよ。
逆車の投げ売りが乗り出し93万ぐらいだしこの前後じゃないかな？
そのブログの内容を信じるならあくまで税抜定価の比較だから
税込だと945000円だな
まあそんなもんか
税込だと945000円だな
まあそんなもんか
L3カラーで出るんだね
青白もいいし白もいいなー
決められない (´-ω-`)
青白もいいし白もいいなー
決められない (´-ω-`)
買うのは決定なんだｗ 俺もだけどな
早く暖かくなれー
早く暖かくなれー
去年から金を貯めてた俺に死角無し。
購入後はフロントブレーキのマスターシリンダーを交換かな。
後は軽量化を狙ってサイレンサー交換で一時仕様は完成だな。
購入後はフロントブレーキのマスターシリンダーを交換かな。
後は軽量化を狙ってサイレンサー交換で一時仕様は完成だな。
連レスですまんが、
今在庫の逆車ABS着きが乗り出しで100万以下でアフターサービスが無問題なら買い…！と言う事に気付き深考開始w
今在庫の逆車ABS着きが乗り出しで100万以下でアフターサービスが無問題なら買い…！と言う事に気付き深考開始w
>>117
それでも1割引きなのがスズキクオリティ
それでも1割引きなのがスズキクオリティ
スズキスペシャルプライスも売れるバイクには適用されないんじゃないか
これは普通にカッコいいし、結構売れると思う
これは普通にカッコいいし、結構売れると思う
オマケで３万円旅行ギフト券はあれば嬉しい、何となく
俺はソーセージ・ハム詰め合わせでおK
スズキアプローチンググッズ商品券3万円分です
キザシを買う権利をやろう
>>121
スパム！ スパム！ スパム！ スパム！ スパム！
スパム！ スパム！ スパム！ スパム！ スパム！
古いジョークが通じていないようだから元ネタ貼っとくね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19101
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19101
お楽しみ中
∧＿∧ ∧＿
（ ；゜∀゜）| ・ ＿）
/ ,,⊃０┤ |
/￣と＿)￣￣ /ﾍ
./ |: DR-Z/ニﾍ
￣|| ●￣￣ || ||
. ... .....
∧＿∧ ∧＿
（ ；゜∀゜）| ・ ＿）
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/￣と＿)￣￣ /ﾍ
./ |: DR-Z/ニﾍ
￣|| ●￣￣ || ||
. ... .....
国内販売開始されれば数年後には中古の弾もよく出るようになるでしょう
黒カラーはマットブラックにしてほしいなー
黒カラーはマットブラックにしてほしいなー
>>127
∧＿∧
（ ﾟдﾟ ）ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー
（=====）
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／＼￣し'￣＼
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この人みたいに自分で塗れ
http://www.youtube.com/watch?v=d9Ec7X7OLTk
http://www.youtube.com/watch?v=d9Ec7X7OLTk
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣??
∧_∧ 彡
（ ･ω+｡s:.ﾟs 彡 アッ!
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
/ . | s s s
（ノ￣??
GSR750ﾎｽｨ…
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣??
∧_∧ 彡
（ ･ω+｡s:.ﾟs 彡 アッ!
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
/ . | s s s
（ノ￣??
GSR750ﾎｽｨ…
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
>>130
外装外さずそのままで塗るとかどんだけ男前だよｗｗ
外装外さずそのままで塗るとかどんだけ男前だよｗｗ
>>35
センスが悪すぎて、ここで買いたくないな
センスが悪すぎて、ここで買いたくないな
そもそも試乗車ってノーマルの状態じゃないと試乗する意味なくね…？
こういう事を書いた方が売れると思ってる商売人なんだからなあ
まあ実際こういう事書いて喜んで買いにくる客が相手なんだろうけどさ
まあ実際こういう事書いて喜んで買いにくる客が相手なんだろうけどさ
4ピストンキャリパーのメンテでピストン同調に疲れていた俺には、効きが十分なら2ピストンがありがたい。
こういうのは自分のプライドや対面が大事なタイプだよな～
要は自分の知識やすごさを見せつけて優越感とかを感じたがるタイプ
で実際の実力はよくわかんないけど人を楽しませるタイプではないよなァ
要は自分の知識やすごさを見せつけて優越感とかを感じたがるタイプ
で実際の実力はよくわかんないけど人を楽しませるタイプではないよなァ
流石大阪とか言ってるヤツのほうが気持ち悪いんだけど
感想は正直でいいと思うが、それは個人ブログの場合。店のブログで言うべきじゃあないよなぁ
あと試乗車イジるのもちょっと…
感想は正直でいいと思うが、それは個人ブログの場合。店のブログで言うべきじゃあないよなぁ
あと試乗車イジるのもちょっと…
大阪は「分かり易い」のが受ける地区なんだよ
どうでも良いけど乗り手はどんなレベルなんだろうな。
サーキットのタイムぐらいは知りたい。
サーキットのタイムぐらいは知りたい。
まぁ逆車から国内版に変わったその差額分で
ブレーキを取替えってのはアリな選択肢かもね
片押しのブレーキ具合がどれぐらいかはよく知らないから深くは言えないけど
ブレーキを取替えってのはアリな選択肢かもね
片押しのブレーキ具合がどれぐらいかはよく知らないから深くは言えないけど
サーキットなんか行くわけねーじゃん
盆栽大好き道の駅警備員なのに
盆栽大好き道の駅警備員なのに
サポート介してまでラジアルマウントキャリパー付けることもないと思うけど、もうちょい
デザイン的に良いキャリパーをボルトオンで付けたいね
デザイン的に良いキャリパーをボルトオンで付けたいね
ブレーキは効かないっつーか初期の入力に対して鈍感なのね。
握り込めばちゃんと効くんだけど。
繊細にスピードコントロールしたいときとか馴れが必要なレベルというか。
まあ、止まらなくてヤバいなんてことは全くないから安心して買えし。
握り込めばちゃんと効くんだけど。
繊細にスピードコントロールしたいときとか馴れが必要なレベルというか。
まあ、止まらなくてヤバいなんてことは全くないから安心して買えし。
GSR400/600が対向4ポッドなだけあってグレードが上がった750なら
もっと豪華なんじゃないかと思ってしまう、そんなのもあるんだよナ
しかも倒立だし足回りキッチリしてるかと思ったら、うんまぁ普通っていう
もっと豪華なんじゃないかと思ってしまう、そんなのもあるんだよナ
しかも倒立だし足回りキッチリしてるかと思ったら、うんまぁ普通っていう
とあるバイクで元々型押し2ポットなのを対向4ポットに交換したことあるけど、
ブレーキのタッチは別物になった。まあカスタムすればいいさ
ブレーキのタッチは別物になった。まあカスタムすればいいさ
でも俺はキャリパーよりブレーキマスターが先だな。
国内のはABSだろ
どっちにしろ試乗車弄るとかありえないから
そんな店いかない方が良い
そんな店いかない方が良い
まぁ効かない程ヤバいものを製品に付けるわけじゃあないし
更に言えば効かないから不満出るほどハードな走行するようにも思えないしネ
更に言えば効かないから不満出るほどハードな走行するようにも思えないしネ
お前ら散々「足回りがー」「羊羹がー」「ウインカーがー」と罵っといて、それを業者が言うと今度は業者叩き
>>153
つ『読解力』
つ『読解力』
>>35
これ、バネ下荷重増えてるよね？
これ、バネ下荷重増えてるよね？
ABSのってブレーキ関連変えられないんだっけ？
ストッピーしたいじゃーん
国内販売の余波でまともなアンダーカウル出るといいなぁ
>>159
あんなポリタンクむき出しで、草刈り機や小型耕運機を連想させるのやめてほしいわな…
あんなポリタンクむき出しで、草刈り機や小型耕運機を連想させるのやめてほしいわな…
カスタムで売るなら弄っても構わないが
素の状態が分からないと買った後で試乗車と違うと色々と面倒だろ
メーカーとしてもショップオリジナルと比較されても困る
素の状態が分からないと買った後で試乗車と違うと色々と面倒だろ
メーカーとしてもショップオリジナルと比較されても困る
どうせそのうちABSキャラバンで試乗車回すからノーマルはそこで試せばいい。
それにこの試乗車は店が買い取って卸してるやつでしょ？
なんでそこまで問題視するかわからん。
このゴテゴテしたキャリパーはかっこ悪いけど。
それにこの試乗車は店が買い取って卸してるやつでしょ？
なんでそこまで問題視するかわからん。
このゴテゴテしたキャリパーはかっこ悪いけど。
いや試乗車がノーマルじゃなかったら試す意味がないだろ
その店で試乗車と同じようなカスタムするのが前提で買えってのかと
その店で試乗車と同じようなカスタムするのが前提で買えってのかと
>>158
>>163
ノーマルの性能や感触知りたいのに弄ってあったら基準にならねーじゃん
ましてやマフラーとかトルクから変わるだろ
リッタークラスで有り余るパワーでマフラー変えても体感が変わらないような
バイクならまだしもライト～ミドルクラスあたりでマフラーまで変えてあったら
参考にもならん。
まともな所はそんな事はしない
キャラバンで試乗車回すからノーマルはそこでとか馬鹿じゃねーのお前
>>163
ノーマルの性能や感触知りたいのに弄ってあったら基準にならねーじゃん
ましてやマフラーとかトルクから変わるだろ
リッタークラスで有り余るパワーでマフラー変えても体感が変わらないような
バイクならまだしもライト～ミドルクラスあたりでマフラーまで変えてあったら
参考にもならん。
まともな所はそんな事はしない
キャラバンで試乗車回すからノーマルはそこでとか馬鹿じゃねーのお前
>>96
ノーマルと大差無かったです。
やっぱり小手先だけでは600/400のようなカチッとしたフィーリングは得られないよう。
グッて握ってキュッて曲がりたいときはどうしてもダルな印象を受けます。
耐フェード性が上がってれば良いかなってぐらいですねー。
ノーマルはあっという間にフェードしてしまうので。
ノーマルと大差無かったです。
やっぱり小手先だけでは600/400のようなカチッとしたフィーリングは得られないよう。
グッて握ってキュッて曲がりたいときはどうしてもダルな印象を受けます。
耐フェード性が上がってれば良いかなってぐらいですねー。
ノーマルはあっという間にフェードしてしまうので。
排気デバイスがエキパイの中間についているバイクのサイレンサー変えて効果ってあるの？
V-stromの国内仕様でエンジンカバーが付いたようにGSRの国内仕様ではアンダーカウルがついてたら嬉しいな。
>>165
ノーマルの音が気になるとかならまだわかるけど、トルクねえ・・・
しかもこれ、スリップオンでしょ？
ブレーキは明らかに感触が違うだろうけど。
ひょっとして数十分の試乗で全てが分かる人なの？
それなら確かにノーマルじゃないと意味無いだろうね。あり得ないとまで言うのもわかる。
でも、ブログの内容にムカついたから、とりあえず叩けそうなとこ叩いてるだけに見えるんだよね。
あと、そんなにノーマルが知りたいならキャラバン行けって言っただけだが、そんなにおかしいか？
ノーマルの音が気になるとかならまだわかるけど、トルクねえ・・・
しかもこれ、スリップオンでしょ？
ブレーキは明らかに感触が違うだろうけど。
ひょっとして数十分の試乗で全てが分かる人なの？
それなら確かにノーマルじゃないと意味無いだろうね。あり得ないとまで言うのもわかる。
でも、ブログの内容にムカついたから、とりあえず叩けそうなとこ叩いてるだけに見えるんだよね。
あと、そんなにノーマルが知りたいならキャラバン行けって言っただけだが、そんなにおかしいか？
>>167
ttp://210.149.169.135/catalogue/10317/110-158-5v50-3.jpg
政府認証品だとほとんど変わらんね。
ノーマル
ttp://www.youtube.com/watch?v=OeepMB9zFa8
ヨシムラ
tp://www.youtube.com/watch?v=S1RplnZ7UGE
ttp://210.149.169.135/catalogue/10317/110-158-5v50-3.jpg
政府認証品だとほとんど変わらんね。
ノーマル
ttp://www.youtube.com/watch?v=OeepMB9zFa8
ヨシムラ
tp://www.youtube.com/watch?v=S1RplnZ7UGE
話題のブログ、追ってくとカスタムしまくってるなw
過去スレで不満として上がってた部分を網羅してカスタムしてるし割と参考になったわ
過去スレで不満として上がってた部分を網羅してカスタムしてるし割と参考になったわ
>>171
何かあまり原型留めて無い気がするがwまぁ、それは良い事だ。
何かあまり原型留めて無い気がするがwまぁ、それは良い事だ。
GSR750てZ1000とシート高同じだったのな
菌類はスリムにして足つきよくしてくれるから大丈夫そうだ
SPcreditCPやってくれないかな
菌類はスリムにして足つきよくしてくれるから大丈夫そうだ
SPcreditCPやってくれないかな
176 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 13:14:40.90 ID:noABH3dE
お前らなんかドラムブレーキで十分！
偉そうにブレーキの性能語ってんじゃねーよ！ハゲが！！！
偉そうにブレーキの性能語ってんじゃねーよ！ハゲが！！！
前後ドラムだとそれはそれでﾊｱﾊｱしちゃう(*´д｀*)
そこでテンプターのドラムですよ
制動力自体はドラムの方が強いらしいな
フェードしやすいだけで
フェードしやすいだけで
ぶっちゃけブレーキはジムカーナやったりサーキット行ったり、峠攻めるのに
一発腰縄パトカーで護送orガードレールのシミになるコースの
走りしなけりゃ、まあそんな取り立てて「今すぐ替えないと」って
レベルでもないし十分許容出来るレベルなんだけどな。
一発腰縄パトカーで護送orガードレールのシミになるコースの
走りしなけりゃ、まあそんな取り立てて「今すぐ替えないと」って
レベルでもないし十分許容出来るレベルなんだけどな。
181 ： 【九電 82.0 %】 ：2013/01/29(火) 20:30:18.75 ID:MDL2WdT6
レーシングモディファイもいいね
http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/205750_521992664507441_82984405_n.jpg
http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/205750_521992664507441_82984405_n.jpg
グラディウスに見えてきた
183 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:40:24.14 ID:zLNpj0dj
つまり試乗車が二台あれば解決か。
>>186
そうかな?
カスタム済みの試乗が良心的だと思える方が偏ってない?
別の店のノーマルとわざわざ乗り比べる時点でどうかと思うよ
つーかカスタム試乗車擁護してる人ってキャラバンで乗れとか他の店のノーマルと比較しろとか
ノーマルでの試乗の理由は判ってるのに擁護しててたいぶ苦しいこじ付けしてね?
そうかな?
カスタム済みの試乗が良心的だと思える方が偏ってない?
別の店のノーマルとわざわざ乗り比べる時点でどうかと思うよ
つーかカスタム試乗車擁護してる人ってキャラバンで乗れとか他の店のノーマルと比較しろとか
ノーマルでの試乗の理由は判ってるのに擁護しててたいぶ苦しいこじ付けしてね?
マフラー程度のカスタム車両が有り得ないって言うほどの事なのかってだけよ。
セパハン、バックステップとかまでやってるならわかるけどさ。
試乗ってポジションとか乗りやすさ見るためにやるもんじゃないの？
セパハン、バックステップとかまでやってるならわかるけどさ。
試乗ってポジションとか乗りやすさ見るためにやるもんじゃないの？
3月の東西モーターサイクルショーには出てくるだろからそこので乗ればいいさ。
僻地住まいは知らん。
僻地住まいは知らん。
排気音の音量は大事だろ
俺は住宅地に住んでるからマフラーなんて変えられない
大きい道路まで500メートルは離れてるから押すって選択肢もないし
俺は住宅地に住んでるからマフラーなんて変えられない
大きい道路まで500メートルは離れてるから押すって選択肢もないし
自分が買う予定の物と別の物試してどうすんの？と思うけどな。例え些細な違いだとしてもね
だいたい何のために試乗車イジるの？カスタムの提案？それこそマフラーぐらいで…って感じだし、余計な御世話だし
だいたい何のために試乗車イジるの？カスタムの提案？それこそマフラーぐらいで…って感じだし、余計な御世話だし
＞何のために試乗車イジるの？
店主の自己満足のためだろ
店主の自己満足のためだろ
まぁマジな話をしてしまうとカスタム展示車と試乗車の二台を用意する
余力がないから一台で賄おうを言うだけの事であって深い意味はないと思うぞ
ＧＳＲを買って欲しい
買った後に更にお金を使って欲しい
それだけ
余力がないから一台で賄おうを言うだけの事であって深い意味はないと思うぞ
ＧＳＲを買って欲しい
買った後に更にお金を使って欲しい
それだけ
ダセぇだヤボったいだと文句書きながらカスタムしてるし、何考えてるか俺にはよく分からないｗ
おまえら的にはこの店GSR売る気あるように見える？
おまえら的にはこの店GSR売る気あるように見える？
>>195
全体がダサいわけじゃないからなぁ。むしろ全体的にはカッコイイのに、いくつかの部分で損してる
その部分を変更すれば、ほらかっこよくなったでしょ？って宣伝方法？それか何も考えずに>>193
まぁ売るほどバイクありますって言ってるし、売る気ない店なんてないでしょ
全体がダサいわけじゃないからなぁ。むしろ全体的にはカッコイイのに、いくつかの部分で損してる
その部分を変更すれば、ほらかっこよくなったでしょ？って宣伝方法？それか何も考えずに>>193
まぁ売るほどバイクありますって言ってるし、売る気ない店なんてないでしょ
なんかこのスレにはGSR750のことを全肯定しないとだめ！って考えてる奴がチラホラいるなー。ウインカーのだささとか各所の安っぽさとか、100万超えるようなバイクにしては残念って評価は過去スレでも散々出てきてたし当然あり得るものだと思うけど。
ただ愚痴って腐すだけじゃなくてきちんとカスタムしてくれてるんだからこの店なりの愛情を感じるわ。
ただ愚痴って腐すだけじゃなくてきちんとカスタムしてくれてるんだからこの店なりの愛情を感じるわ。
カスタムしてあろうがなかろうが試乗車を用意してくれるだけでも
羨ましいよ。田舎に住んでると展示車すら見かけない
羨ましいよ。田舎に住んでると展示車すら見かけない
>>201
羊羹はシールが貼りやすいんだぞ！！！！
羊羹はシールが貼りやすいんだぞ！！！！
204 ： 【九電 69.5 %】 ：2013/01/29(火) 23:30:39.10 ID:MDL2WdT6
>ノーマルがダサいから弄って乗れよ
GS1200ssは開発者直々に同じようなことを発言してたな・・
ダサいとは言ってないけどカスタムベースとしてだけど
羊羹は別にいいけど、ブレーキは命に関わるからちょっとはコスト掛けてほしいとは思いますが
GS1200ssは開発者直々に同じようなことを発言してたな・・
ダサいとは言ってないけどカスタムベースとしてだけど
羊羹は別にいいけど、ブレーキは命に関わるからちょっとはコスト掛けてほしいとは思いますが
スリップダウンしてももげないウィンカーとか優秀だと思うけどね。
乗りこなすことに興味無い人には
確かにダサいだけかも知れないけどさ。
乗りこなすことに興味無い人には
確かにダサいだけかも知れないけどさ。
国内版発売決定でスレ伸びてるな
ところで2103カラーにガンメタなんてありましったっけ？
GSR750ロゴ赤くて(*´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
http://www.youtube.com/watch?v=c76Z9r_ompo
>>202
マットさんにお願いしましょう
ところで2103カラーにガンメタなんてありましったっけ？
GSR750ロゴ赤くて(*´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
http://www.youtube.com/watch?v=c76Z9r_ompo
>>202
マットさんにお願いしましょう
2103って核融合炉でも積んでるの？
羊羹や謎なリザーブタンクの配置とかまぁ不満はあるが乗ってりゃ気にならんよ。
あのリザーバータンクってエンジン元のGSX-R750では同じ場所でカウルで隠れてたって事？
弟のGSR400が両押しなだけあって
倒立フォークで来て、おっ金掛かってんな。流石750と思ったら片押しだからなんだよーって思ってるだけで
制動自体には問題無いはずなんだよな
そりゃ問題あるモンつけられるワケないんですが、ががが
倒立フォークで来て、おっ金掛かってんな。流石750と思ったら片押しだからなんだよーって思ってるだけで
制動自体には問題無いはずなんだよな
そりゃ問題あるモンつけられるワケないんですが、ががが
とりあえずこれを買えばナンシーさんのめんどくさい「これナナハン？」には
イエスで終える事が出来るな
イエスで終える事が出来るな
>>199
つか、目で見てバカでもわかる装備で、もうさんざん言われ尽くしてんのに
ブレーキガー、スイングアームガーって何回も何回もおまえらはバカかと。
それしか言うこと無いのかと。不満点が自分でわかってんのなら
なんで他車種選ぶとかとっととカスタムして乗るか選択しないのかと。
口だけ大先生な方々（まあ中にはホントに頭のねじが２～３本吹っ飛んでる
方々も居るだろうが）日本の公道＋α位峠流して楽しむ程度の速度域なら
この装備でも十分以上ってのはわかって聞いてんのかと？
値段が高い？なら他車種いけばええやん？これに乗らなきゃ死ぬ訳でもあるまいし。
つか、目で見てバカでもわかる装備で、もうさんざん言われ尽くしてんのに
ブレーキガー、スイングアームガーって何回も何回もおまえらはバカかと。
それしか言うこと無いのかと。不満点が自分でわかってんのなら
なんで他車種選ぶとかとっととカスタムして乗るか選択しないのかと。
口だけ大先生な方々（まあ中にはホントに頭のねじが２～３本吹っ飛んでる
方々も居るだろうが）日本の公道＋α位峠流して楽しむ程度の速度域なら
この装備でも十分以上ってのはわかって聞いてんのかと？
値段が高い？なら他車種いけばええやん？これに乗らなきゃ死ぬ訳でもあるまいし。
ごめんちょっと言い過ぎた。謝っとくゴメン。
でもね、このバイク、見た目イケイケだけどエンジンから何から
ほんっと拍子抜けするくらいフツーのバイクよ？目玉三角にして乗る単車じゃない。
中指一本で余裕で操作出来るような強烈なブレーキとか本当に必要か？って言われて
「足りない」ってそりゃもう車種選択から間違えてんじゃないの？と。
エンジンだっていたっておとなしいもんだし、構えて乗る単車じゃない気がすんだよね。
でもね、このバイク、見た目イケイケだけどエンジンから何から
ほんっと拍子抜けするくらいフツーのバイクよ？目玉三角にして乗る単車じゃない。
中指一本で余裕で操作出来るような強烈なブレーキとか本当に必要か？って言われて
「足りない」ってそりゃもう車種選択から間違えてんじゃないの？と。
エンジンだっていたっておとなしいもんだし、構えて乗る単車じゃない気がすんだよね。
信者がファビョっててワロタ
実際足回り金かかってそうで掛かってないのは事実だろ
600はブレーキは良かったけどFサスはふにゃふにゃで、ポジションもレーシーじゃなかったからね。
エンジンは八千回転以上回ってないとスカスカなキチガイ仕様でなかなかよかった。
750のデザインでちょっと小さくして
600のエンジンとブレーキ、Fサスが750っていうバイクがあったらなぁ。
エンジンは八千回転以上回ってないとスカスカなキチガイ仕様でなかなかよかった。
750のデザインでちょっと小さくして
600のエンジンとブレーキ、Fサスが750っていうバイクがあったらなぁ。
逆にGSR750のブレーキ好きなのに取り替えればよくね？
ブレンボにしても10万あれば変えられるようだし
ABSつきのでも何とかなるらしいで
ブレンボにしても10万あれば変えられるようだし
ABSつきのでも何とかなるらしいで
いつもの人だな。嫌なら乗るな高けりゃ買うなのフジテレビ理論の人
スズキの奴隷か？スズキの顧客の声だと思って真摯に聞いとけ
スズキの奴隷か？スズキの顧客の声だと思って真摯に聞いとけ
なにをどうやったらそういう解釈になるのだか
220はスズキを買っちゃいけない人 凶悪なクレーマーになる危険性がある
買っちゃいけないとか決められたくないんだけど
雑誌のアンケート葉書に書く程度のことでクレーマーとか言っちゃう人？
ここがこんな感じだったらもっと良かったのになーなんて言うのが許されないとか、異常すぎるだろ
雑誌のアンケート葉書に書く程度のことでクレーマーとか言っちゃう人？
ここがこんな感じだったらもっと良かったのになーなんて言うのが許されないとか、異常すぎるだろ
こういうメンドくさい奴には関わらない。
これバッちゃんの教え。
これバッちゃんの教え。
ぼくのかんがえたさいきょうのバイク、おっちゃんに話してみ？
ちょっと気になったんだけど、例えばよく言われてる羊羹でもいいけど
これが羊羹じゃなけりゃ最高だったのにと感じたとき、心の内に秘めておかなきゃいけないの？
スズキさん、改良なり次回に活かすなり検討お願いします。と声に出すことはタブーなの？
これが羊羹じゃなけりゃ最高だったのにと感じたとき、心の内に秘めておかなきゃいけないの？
スズキさん、改良なり次回に活かすなり検討お願いします。と声に出すことはタブーなの？
メーカーに直接言うなり、Twitterでつぶやくなり
自分のブログに書くなりしたらいいよ
自分のブログに書くなりしたらいいよ
ネットだからNGにしたら良いけど目の前に居たら嫌だな。
>>227
それはそれで、じゃあここで言うのは許されないということ？
メーカーと個人の間でしか意見する場はない、と。そんなわけはないですよね？
>>228
オーナーさんなんかだと、自分の持ち物貶されるようで嫌な気持ちになる方もいるでしょうね
でもまぁネットってクリーンな慣れ合いの場ばかりでもないですしね
それはそれで、じゃあここで言うのは許されないということ？
メーカーと個人の間でしか意見する場はない、と。そんなわけはないですよね？
>>228
オーナーさんなんかだと、自分の持ち物貶されるようで嫌な気持ちになる方もいるでしょうね
でもまぁネットってクリーンな慣れ合いの場ばかりでもないですしね
ってなんか大人げなかったわ。冷静になればバイク乗りなんてそんなもんだってこと、
みんな自分のバイクが一番カッコイイってのを忘れてたわ。そりゃ悪く言われりゃ怒るよね
まぁ逆に他人のバイクはボロクソに言うのもバイク乗りだから、言われてもしかたねーとも思うけど
みんな自分のバイクが一番カッコイイってのを忘れてたわ。そりゃ悪く言われりゃ怒るよね
まぁ逆に他人のバイクはボロクソに言うのもバイク乗りだから、言われてもしかたねーとも思うけど
「○○じゃなければ買うのに」っていう物言いをする奴が不愉快なだけ
買わない理由が見つかって良かったなとしか思えない
買わない理由が見つかって良かったなとしか思えない
エンジンガード最強すぎわろたｗ
転回しようとしてエンスト、オフ車ばりに投げたけどクラッチレバーが曲がっただけだった。
既に一回スリップダウンによってガードの性能を信用していたので、Z1の清水さんばりに神回避した。
このバイクも無駄に丈夫だよなー。そのうちフレームも変形しそうだけど。
あんまり頻繁にこかしてるとアルミフレームじゃ怖くて乗れなくなるけど
鉄なんで多少は粘ってくれるんじゃないかと期待してる。
転回しようとしてエンスト、オフ車ばりに投げたけどクラッチレバーが曲がっただけだった。
既に一回スリップダウンによってガードの性能を信用していたので、Z1の清水さんばりに神回避した。
このバイクも無駄に丈夫だよなー。そのうちフレームも変形しそうだけど。
あんまり頻繁にこかしてるとアルミフレームじゃ怖くて乗れなくなるけど
鉄なんで多少は粘ってくれるんじゃないかと期待してる。
このスレに足りないものは写真うpだと思います。
いろんなGSR見たいです。
いろんなGSR見たいです。
大人げないというより、頭が悪いってとこかな
>>234
まだ言ってんの？しつこいなぁ。鈴菌に入信したらこんなになっちゃうわけ？気持ちが悪い
まだ言ってんの？しつこいなぁ。鈴菌に入信したらこんなになっちゃうわけ？気持ちが悪い
>>236
外見からして全く違うな
外見からして全く違うな
240 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 20:22:56.20 ID:VmLzqm6w
>>237
自虐が無い時点で鈴菌ですらないよ
自虐が無い時点で鈴菌ですらないよ
俺は600のエキパイとかのっぺり感が嫌だったから750でいいや
242 ： 【九電 80.3 %】 ：2013/01/30(水) 20:40:33.33 ID:Smw0e2zn
このバイク、今までスズキを敬遠してきた人が興味を持ってくれてるみたいだね
あと、スイフトスポーツと同じで何故かアニオタのファンが多い
あと、スイフトスポーツと同じで何故かアニオタのファンが多い
バイクなんて4割キモオタ、3割オヤジで2割DQN。1割イケメンの乗り物だろ
244 ： 【九電 80.6 %】 ：2013/01/30(水) 20:47:53.58 ID:Smw0e2zn
DQN以外、当てはまるな
リミッターカットした価格が、逆車より安ければ買い
247 ： 【九電 79.1 %】 ：2013/01/30(水) 21:16:51.65 ID:Smw0e2zn
(´-`).｡ｏO(GSR400ってスピードリミッターが無いらしいけど・・)
400でも200km/h出ますからね
久しぶりにスレ覗いて知ったけど国内仕様でるんだな。
これでユーザー増えてくれるといいなぁ…。
このバイク凄くいいから是非乗っていただきたい。
これでユーザー増えてくれるといいなぁ…。
このバイク凄くいいから是非乗っていただきたい。
このバイク、大型初心者にも勧められますか？
大型初心者にと言われると微妙だが
大型初級者には勧めしたい
大型初級者には勧めしたい
>>250
むしろ初心者に勧めたいぐらい乗りやすい、足つきも数字から受ける印象よりいいしライバルと比べ軽い。
燃費もいいしシフトポジションインジケーターもついてる。
タコメーターが12時に向かってビンビン回るようなのを求めてる層にはオススメできない、かなりマイルドなエンジンにチューンされてる。
むしろ初心者に勧めたいぐらい乗りやすい、足つきも数字から受ける印象よりいいしライバルと比べ軽い。
燃費もいいしシフトポジションインジケーターもついてる。
タコメーターが12時に向かってビンビン回るようなのを求めてる層にはオススメできない、かなりマイルドなエンジンにチューンされてる。
でもアクセル全快でフロント上がるんでしょ？
確実にパワースライドにハイサイドで死ねるわ
乗りやすいけど
乗りやすいけど
>>255
かっこいいけどかなりムチムチだな
かっこいいけどかなりムチムチだな
ＧＳＲ１０００はマジで販売してほすいな
1000と言わず隼のエンジンを使った1300でどうだろう
それB-Kingや
261 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 13:36:39.96 ID:4l3um/1m
>>250
大型と普通なんて免許区分でしかない
今の750や600はいっぺんリッタークラス乗って感動した後、「車重重い、クラッチ重い、足着き不安、パワーもここまでいらない…」って人が選んでる気がする
安くはない買い物なんだから自称初心者はリッタークラス買った方がいいと思うよ
一度オーバースペックを体験しないと、結局モアパワーに憧れ続ける
もちろん金がある人はステップアップしていけばいい
大型と普通なんて免許区分でしかない
今の750や600はいっぺんリッタークラス乗って感動した後、「車重重い、クラッチ重い、足着き不安、パワーもここまでいらない…」って人が選んでる気がする
安くはない買い物なんだから自称初心者はリッタークラス買った方がいいと思うよ
一度オーバースペックを体験しないと、結局モアパワーに憧れ続ける
もちろん金がある人はステップアップしていけばいい
262 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 14:25:15.08 ID:6XzqRt1T
俺はGSRが初大型 拍子抜けするほど扱いやすく、取り回しも楽だ
400ccに比べたらはるかに速いので自制心は必要だが
400ccに比べたらはるかに速いので自制心は必要だが
263 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 16:44:46.75 ID:6XzqRt1T
来年度から全国のGS2000軒が廃業するそうな 我が北海道だと洒落にならない問題（今でも少ないのに）
GSR750の低燃費っぷりが注目されると良いな
GSR750の低燃費っぷりが注目されると良いな
最近大型免許を取ってこのバイクに興味あるんだけど
国内仕様発売されるまで待っといた方がいい?
国内仕様発売されるまで待っといた方がいい?
GSだけにってか！？
俺が良く走るツーリングルートはＧＳが少ないローカルな道を繋いだルートだから
ルート上のＧＳが減るのはマジで困るな～
ルート上のＧＳが減るのはマジで困るな～
このバイク、ＧＳＸＲ７５０より燃費良いの？
268 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 20:52:40.37 ID:V8NVOVTt
燃費を気にする奴が買う乗り物じゃない
常識的な範囲の走り方なら２０ｋｍ/ 1L以上普通に走るよ
>>269
ハヤブサでも頑張ればそれくらいだな、激しくストレスが溜まってつまらない走り方だけど
ハヤブサでも頑張ればそれくらいだな、激しくストレスが溜まってつまらない走り方だけど
燃費がいいから選ぶわけじゃないが
思いのほかよくてうれしいバイクだよね。
国内仕様は馬力も落ちて燃費も落ちるどこかのバイクとは違うぜ。
思いのほかよくてうれしいバイクだよね。
国内仕様は馬力も落ちて燃費も落ちるどこかのバイクとは違うぜ。
何にも気を使わないで峠、農道、市街地ツーリングで23㍑/㌔を割り込んだ事ないぜ
街乗りオンリーだと16㍑/㌔になっちゃうけど
燃費を気にする乗り物じゃないけどうれしいよね 廻せればかなり凶暴だし
街乗りオンリーだと16㍑/㌔になっちゃうけど
燃費を気にする乗り物じゃないけどうれしいよね 廻せればかなり凶暴だし
ホンダ房の俺は初鱸をGSRと思っている。
正直溶接跡がめだったりして質的にショボーンだけど、試乗して製造コストはサスとエンジンの完成度に集中させていると思った。
乗り味は凄く良かった。水冷Z750を超えてる。
これで質については帳尻があうと納得して、後は国内仕様の確認だけと思っていたが燃費効率まで考慮した設計だったなんて驚きだよ。
春がくる迄には納車したいな。
正直溶接跡がめだったりして質的にショボーンだけど、試乗して製造コストはサスとエンジンの完成度に集中させていると思った。
乗り味は凄く良かった。水冷Z750を超えてる。
これで質については帳尻があうと納得して、後は国内仕様の確認だけと思っていたが燃費効率まで考慮した設計だったなんて驚きだよ。
春がくる迄には納車したいな。
ＧＳＲ試乗できる場所あるんか。
またＡＢＳ体験試乗会あるんじゃね
予約なしでし試乗、オマケで金券もらえて嬉しさ2倍2倍
予約なしでし試乗、オマケで金券もらえて嬉しさ2倍2倍
サーキット込みで14km/l
スズキやっと本気出しはじめたか
ただカウル系にはスズキやる気ないな
ただカウル系にはスズキやる気ないな
今のスズキに全方位で戦える体力は無いだろう
欧米でＶストロームにグラディウスにＧＳＲ７５０がヒットしてるから
今はそこを大事にいかにゃいかんよ
アメリカも景気回復しきって無いしＥＵも冷えてるから
ここら辺の価格帯のバイクが大事だよ
欧米でＶストロームにグラディウスにＧＳＲ７５０がヒットしてるから
今はそこを大事にいかにゃいかんよ
アメリカも景気回復しきって無いしＥＵも冷えてるから
ここら辺の価格帯のバイクが大事だよ
前レスにGSRは初心者にどうか？ってあったけど俺は初心者にもオススメだが、ある程度経験者の方が良さを感じれると思うな。
初心のころは豪勢な装備やスペックに憧れるのは当たり前だろうけど。
まあ、実際GSRは俺にとって装備や性能の殆どはオーバースペックであるけどw
初心のころは豪勢な装備やスペックに憧れるのは当たり前だろうけど。
まあ、実際GSRは俺にとって装備や性能の殆どはオーバースペックであるけどw
見た目少し変えた。
//sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359689899782.jpg
//sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359689925266.jpg
//sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359689941836.jpg
初回点検とハンドル交換で入庫中。
ミラーも交換したいな…
//sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359689899782.jpg
//sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359689925266.jpg
//sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359689941836.jpg
初回点検とハンドル交換で入庫中。
ミラーも交換したいな…
ウィンカー何に変えた？
車検とおる？
車検とおる？
忍法帖が、どうとかでリンクがキチンと貼れなかった。スマン
286 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 15:21:53.33 ID:h77kHeKs
Z250そっくり
眼科池
>>282
スマホからだとリンクコピーするのしんどいよ…
スマホからだとリンクコピーするのしんどいよ…
リンク付き
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359689899782.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359689925266.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359689941836.jpg
オレンジが無くなったらよりワイルドになるね
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359689899782.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359689925266.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359689941836.jpg
オレンジが無くなったらよりワイルドになるね
>>35のブログもこんなウインカーだったな。だいぶかっこよくなるね
マフラーの形がバイクにマッチしてて良いね～
どんな音するん？？
規制値内の音量なんだろうけど
ヒューンって音？ボォゥって音？
どんな音するん？？
規制値内の音量なんだろうけど
ヒューンって音？ボォゥって音？
youtubeにあった
良い音するね～～
ブン回して走りたい
良い音するね～～
ブン回して走りたい
>>288
専ブラ2ch Mate(フリー)を入ればおｋ
http://2chmate.softonic.jp/android
>>289
Freegunのスクリーンを装着すると、もっとスギちゃんになります
http://www.google.co.jp/search?q=GSR750%E3%80%80freegun&hl=ja&tbo=d&rlz=1R2GGNI_jaJP438&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=CKcLUbjOGYjKmAXExYCwCA&ved=0CAoQ_AUoAA&biw=1123&bih=616
>>291
年がバレるぞｗ 黒GSR750はグリフォン(TYPE-J9)
専ブラ2ch Mate(フリー)を入ればおｋ
http://2chmate.softonic.jp/android
>>289
Freegunのスクリーンを装着すると、もっとスギちゃんになります
http://www.google.co.jp/search?q=GSR750%E3%80%80freegun&hl=ja&tbo=d&rlz=1R2GGNI_jaJP438&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=CKcLUbjOGYjKmAXExYCwCA&ved=0CAoQ_AUoAA&biw=1123&bih=616
>>291
年がバレるぞｗ 黒GSR750はグリフォン(TYPE-J9)
水陸両用どころか空まで飛べそうだな
297 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 22:25:11.19 ID:5F+3qC74
>>294
そのスクリーンはどこで買えるんだ？
そのスクリーンはどこで買えるんだ？
>>289
忠男さんのマフラーどんな感じ？
忠男さんのマフラーどんな感じ？
299 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 18:22:10.82 ID:Zt0kMvvj
Z250、似てるなあ
>>299
写真で見る限りだと90式戦車とレオパルト2(A4以前)くらい似てるな
写真で見る限りだと90式戦車とレオパルト2(A4以前)くらい似てるな
タイヤの数とか同じだもんな
税込み95しないくらい
乗り出し85なら欲しい
下取りがあれば少なくても85くらいでいけるっしょ
税込み95万って本当なのかね、微妙に高いよね
Z800が88万、ER-6nが80万
XJ6 ABSが78万、FZ8 ABSが95万
安すぎて比較するのはどうかと思うけど、NC700Sは60万
せめて90万以下にして欲しい
Z800が88万、ER-6nが80万
XJ6 ABSが78万、FZ8 ABSが95万
安すぎて比較するのはどうかと思うけど、NC700Sは60万
せめて90万以下にして欲しい
逆輸入車は高額な納車諸経費を取ることが前提の値付けだから参考にならんよ
ABS仕様しか売らないみたいね
ノーマルが欲しい人は逆輸入車か
ノーマルが欲しい人は逆輸入車か
GSR750の逆車の価格は100万超えだから元々一番定価は高い
車検ごとの維持費も逆車のほうが上だしな
310 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:09:02.69 ID:IpNPIxoI
そんなに違うもん？
９０以下はあんめぇて ＧＳＲ４００の１０万増くらいじゃね？
312 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 11:59:31.83 ID:uF+Ru+zJ
実際いくらで売るかは知らんし俺が見たのが税込みかどうか忘れたけど
94万ちょいの値段が書いてあるカタログ見たよ
94万ちょいの値段が書いてあるカタログ見たよ
すると税抜き898,000ってところか
>>283
デイトナのウインカーだった。型番はわからん、こんな形↓（前後同じ）
//sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359996904899.jpg
>>298
交換済みで納車だったので、ノーマルとの違いはわかんない
吹け上がりはイイし、低中速のトルクも十分あると思う。音はYoutubeで検索して。
ハンドル周り換えてみた。
//sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359996929351.jpg
>>289
リンク貼り直しありがとう。
出来れば今回も宜しくお願いします。
デイトナのウインカーだった。型番はわからん、こんな形↓（前後同じ）
//sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359996904899.jpg
>>298
交換済みで納車だったので、ノーマルとの違いはわかんない
吹け上がりはイイし、低中速のトルクも十分あると思う。音はYoutubeで検索して。
ハンドル周り換えてみた。
//sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359996929351.jpg
>>289
リンク貼り直しありがとう。
出来れば今回も宜しくお願いします。
逆車って継続車検代が高い？
自分は全部ユーザーでやってるけど変わらなかった様な。
ハンドル周り換えると運転時のイメージ変わっていいね。
自分はリゾマのテーパーバーに換えたよ。ライザーとバーをブラックにしたらなかなかいい感じ。
ただ、アクセルワイヤーが足りなくなって困ったけど。
自分は全部ユーザーでやってるけど変わらなかった様な。
ハンドル周り換えると運転時のイメージ変わっていいね。
自分はリゾマのテーパーバーに換えたよ。ライザーとバーをブラックにしたらなかなかいい感じ。
ただ、アクセルワイヤーが足りなくなって困ったけど。
318 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 20:13:50.33 ID:vwiEKBbJ
で？ オチはないの
>>317
アクセルワイヤーが足りなくて困ったのはどうやって解決したんだ？
アクセルワイヤーが足りなくて困ったのはどうやって解決したんだ？
ビンゴ!942900万円だって
値引きで80台にはなるな
さてIYHの準備でもするか
値引きで80台にはなるな
さてIYHの準備でもするか
>>320
すまんがソースは何処？
すまんがソースは何処？
94億2900万円か
空自のF-15DJ並の値段だな
というのは冗談で
94万てことは値引きなしで乗り出し100万てとこか
学生でも信金のローン通せるかな・・・
空自のF-15DJ並の値段だな
というのは冗談で
94万てことは値引きなしで乗り出し100万てとこか
学生でも信金のローン通せるかな・・・
>>322
学歴によるんじゃね？奨学金を返せない低学歴が多いから慎重だと思う
学歴によるんじゃね？奨学金を返せない低学歴が多いから慎重だと思う
そんな安くもなってないな
無念だわ
いやたぶん買うんだけどな
無念だわ
いやたぶん買うんだけどな
V-STROMの国内版も安くないしそんなもんでしょ
ガス検+αの分だけでも値引きされて割りと満足してる
あとはリミッターカットできるんだろか
あとはリミッターカットできるんだろか
ミラー小振りの奴（TANAXのガセットミラー）に替えたいと思ったら、
２００７年から保安基準変わってたのね、、、
ミラーごときで捕まるのもしゃくだしなー。寒い時代だな。
２００７年から保安基準変わってたのね、、、
ミラーごときで捕まるのもしゃくだしなー。寒い時代だな。
信金はしらないけど、バイク屋のローンなら学生でもフリーターでも余裕で通る
以前IYHスレでバイク屋のローン通らないって言ってた人はナマポだった、さすがにナマポだと駄目らしい
以前IYHスレでバイク屋のローン通らないって言ってた人はナマポだった、さすがにナマポだと駄目らしい
やっぱりナマポはクズなんだな
ナマポはヒマすぎて毎日パチスロだよ ナマポの支給条件に平日８～１７時は慈善活動義務化くらいすりゃいいのに
生活保護って車の所有は認められてないんじゃなかったっけ？バイクは可なのかな。変なの
>>332
原付二種まで、そこから上はアウト
原付二種まで、そこから上はアウト
鱸世界なら込み込み95ってことじやないの？
乗り出し95ならZ750となら勝ち、ABS無しのZ800となら良い勝負だな。
>>322
携帯電話料金の滞納経験が無ければ余裕。
携帯電話料金の滞納経験が無ければ余裕。
携帯料金って怖いんだな( ´・ω・)
10年前にドコモ滞納して強制解約されて全額納めたけど、履歴残ってるのかな？
それ以後ローンが通らなかった事はないけどね
10年前にドコモ滞納して強制解約されて全額納めたけど、履歴残ってるのかな？
それ以後ローンが通らなかった事はないけどね
携帯本体の分割支払いはローンと同じなので、あれを滞納するとブラックリストに載るらしいけど
本体の料金を分割払いしてなくて、通話料のみを滞納しただけならセフセフなはず
本体の料金を分割払いしてなくて、通話料のみを滞納しただけならセフセフなはず
⊂ミ⊃＾ω＾ ）⊃ ｱｳｱｳ!!
、かな(´；ω；｀)
、かな(´；ω；｀)
数回の滞納だけなら、きちんと収めればブラックには入らないらしい。
ってその筋の人が言ってた気がするけどよくわかんない。
踏み倒したらもちろんアウト。
ってその筋の人が言ってた気がするけどよくわかんない。
踏み倒したらもちろんアウト。
新車スレからの転載
299 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/02/06(水) 14:23:32.94 ID:3qPn0Zpq
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0847585-1360128146.jpg
だってよ(ﾟДﾟ)
299 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/02/06(水) 14:23:32.94 ID:3qPn0Zpq
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0847585-1360128146.jpg
だってよ(ﾟДﾟ)
ABS付いて国内生産だし、納得のお値段ですな
すいません。
今からだと鬼引購入のタイミングは何時ぐらいかな？
鱸初心者なんでw
今からだと鬼引購入のタイミングは何時ぐらいかな？
鱸初心者なんでw
常識的な店だと乗り出しが定価くらいでイケるんじゃないか
あとはメットかナビがサービスとか
あとはメットかナビがサービスとか
(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜ あまり急ぐものじゃないよ
鉄フレームだよ？羊羹アームだよ？フロントブレーキうんこちゃんだよ？
それでも欲しいなら俺たちは仲間だ
鉄フレームだよ？羊羹アームだよ？フロントブレーキうんこちゃんだよ？
それでも欲しいなら俺たちは仲間だ
初心者というわりには重度の感染者じゃないか(唖然
乗り出しが定価になる程度なら
値引きなしのZ800と大して変わらんな......
これ買うならアンダーカウルも欲しいからZ800買うことになりそうだ
値引きなしのZ800と大して変わらんな......
これ買うならアンダーカウルも欲しいからZ800買うことになりそうだ
初心者ぶった重度感染者に、新製品の値引きを強要されるバイク屋が哀れだ。
言ってもこっちは国産ですからね
>>351
いゃあ、実は当初Z800の購入を考えてましてw
安い買い物では無いので、Z800の優位性を際立たせる為にカウンタープラン(かませ犬w)としてGSR750を比較検討していたら誤って感染してしま しま ウマ ウマ ウーアーァァァ
いゃあ、実は当初Z800の購入を考えてましてw
安い買い物では無いので、Z800の優位性を際立たせる為にカウンタープラン(かませ犬w)としてGSR750を比較検討していたら誤って感染してしま しま ウマ ウマ ウーアーァァァ
Z800ってなんであんなに重いんだろう
さすがにGSRと比べて20kg重かったら無視できる範囲を超えていると思うが
さすがにGSRと比べて20kg重かったら無視できる範囲を超えていると思うが
>>354
＞Z800ってなんであんなに重いんだろう
GSRと比べる高級感を演出する為、
いろんな箇所にカバーリングしてます。
例えばエキゾースト、サイレンサー、
後輪シャフト等々。
また4ポット対向ピストンキャリパー、
リザーブタンク付きリアショック、等々の豪華装備が地味に効いていると俺は分析してる。
＞Z800ってなんであんなに重いんだろう
GSRと比べる高級感を演出する為、
いろんな箇所にカバーリングしてます。
例えばエキゾースト、サイレンサー、
後輪シャフト等々。
また4ポット対向ピストンキャリパー、
リザーブタンク付きリアショック、等々の豪華装備が地味に効いていると俺は分析してる。
でも実際の乗り味だとブレーキ以外の文句はあまり聞かないよな
それもブレーキは効き方使い方で求められる性能が違うから好みともいえるし
それもブレーキは効き方使い方で求められる性能が違うから好みともいえるし
357 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:53:03.42 ID:g0hoonAa
どうせ速度リミッター入るだろし事足りるだろ。
シート高でも気にしてろ、ローダウンとかしょーもないことしてバランス崩すなよ。
シート高でも気にしてろ、ローダウンとかしょーもないことしてバランス崩すなよ。
リミッターついてスプロケも変更されるらしいよ。
超高速域がなくなるしショートに振られるのかな。
ブレーキが効くにこしたことはないが、
前の比較でトリプルと同じくらいだったしあまり心配はしてない。
超高速域がなくなるしショートに振られるのかな。
ブレーキが効くにこしたことはないが、
前の比較でトリプルと同じくらいだったしあまり心配はしてない。
ローダウンでバランスうんぬんも、サーキットで実験してみて一長一短だったから、
GSR750でのベストラップを出そうと思わなきゃあんまり問題ないと思った。
足つかない人はローダウンキット出たら組んじゃっておk
GSR750でのベストラップを出そうと思わなきゃあんまり問題ないと思った。
足つかない人はローダウンキット出たら組んじゃっておk
ギクシャクするけど2500ぐらいかな、下道ならポリスから熱いサイン要求を受けれる程度にはでる。
ｻﾝｸｽ結構スピードでちゃうんだね
ローダウンは走行性能のバランスというより、ビジュアルのバランスが崩れる。
ストファイのお尻下げてどーすんだよう。
ストファイのお尻下げてどーすんだよう。
シート高の低さは敷居の低さ って言うじゃなぁ～い
>>364
じゃキモオタやメタボオヤジは乗れないな、ビジュアルのバランスが崩れるから
じゃキモオタやメタボオヤジは乗れないな、ビジュアルのバランスが崩れるから
>>364
え？ローダウンしたら突き出しも増やすに決まってんじゃん…
え？ローダウンしたら突き出しも増やすに決まってんじゃん…
ビジュアルのバランス（ｷﾘｯ
っていいながら、自分のバイクのお尻が1cmぐらい下がってても
跨るまで気がつかなかったりしてｗ
っていいながら、自分のバイクのお尻が1cmぐらい下がってても
跨るまで気がつかなかったりしてｗ
>>366
当たり前だろ。他にチビやメガネもな。
当たり前だろ。他にチビやメガネもな。
ビジュアルのバランスが崩れるからタイヤ溶けてない人も乗らないでよ。
アマリングのストファイなんてカッコ悪いじゃん。
アマリングのストファイなんてカッコ悪いじゃん。
んなもんは乗ってるやつが決めることだ他人に強要するもんじゃない
バイク自体がほぼキモオタとメタボオヤジの乗り物だというのに…
そもそもGSRが活躍する海外でオートバイは年寄りの乗り物で、若者は自転車。
日本でも大型オートバイ乗ってるのはほとんど30代以降だろ
道の駅行ってどこ見てもオヤジしかいねえぞ
道の駅行ってどこ見てもオヤジしかいねえぞ
オッサンの大型乗りが日常化しているからこそ、次は乗ってるオッサンのカスタマイズが必要かと。
ハゲでもカツコイイハゲを、
デブは鍛えて絞めていかなきゃバイクっていう趣味に未来は無い。
ハゲでもカツコイイハゲを、
デブは鍛えて絞めていかなきゃバイクっていう趣味に未来は無い。
376 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 12:15:39.91 ID:pkOQVkXJ
大黒行って、高級スポーツカーに似合う女と男がどれだけ居るやら。
身長は172、メガネはコンタクトに、頭はハゲる前に坊主にした
メタボはこれから頑張って絞るから勘弁して
メタボはこれから頑張って絞るから勘弁して
教習所で免許取った奴はGSR禁止
エクストリームライドができないやつはGSR禁止
二輪競技で優勝経験の無い奴はGSR禁止
あと足りないのはなんだ？
エクストリームライドができないやつはGSR禁止
二輪競技で優勝経験の無い奴はGSR禁止
あと足りないのはなんだ？
379 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 12:48:38.22 ID:pkOQVkXJ
鈴菌
肉体改造してかっこいいバイク乗ってもコミネマンじゃ…
スレ違いになってくるけど、バイクのデザインはあーだこーだいろいろ言われるのに
ウェアのデザインは、文句言う人もいるけど問題ないとする人がやけに多いよね。謎だわ
スレ違いになってくるけど、バイクのデザインはあーだこーだいろいろ言われるのに
ウェアのデザインは、文句言う人もいるけど問題ないとする人がやけに多いよね。謎だわ
コミネマンに不満はないが… 身の安全も考えてバイク乗る人はそうでない人に比べたらかっこいいよ
オタクはそれぞれ守備範囲が狭いから
バイクオタクはファッションのことはうるさく文句言わないし
フォッションオタクはバイクのデザインにはうるさく言わないんだと思う。
世の中全ての事柄に細かくこだわりを持ったら疲れて生きていけないだろうから。
バイクオタクはファッションのことはうるさく文句言わないし
フォッションオタクはバイクのデザインにはうるさく言わないんだと思う。
世の中全ての事柄に細かくこだわりを持ったら疲れて生きていけないだろうから。
アウターを好きに選びたかったら
インナープロテクター使えば良いよ。
ジャストサイズで着ようとするとかなりきつくなっちゃうけど。
転んだらガサガサになっちゃうから
あまり高い服を着て走ろうとは思わないけどね…
インナープロテクター使えば良いよ。
ジャストサイズで着ようとするとかなりきつくなっちゃうけど。
転んだらガサガサになっちゃうから
あまり高い服を着て走ろうとは思わないけどね…
メタボはまだしも、眼鏡や頭髪にまで言及するわりに服装には触れないなーと思ったんだわ
もちろん冗談ってのは分かってるけど、やっぱ話に出てくるってことは半分本気な部分もあるんだろうしね
防御力は重鎧のライジャケには負けるけど、俺も軽鎧のインナープロテクターぐらいがちょうどいいかな
もちろん冗談ってのは分かってるけど、やっぱ話に出てくるってことは半分本気な部分もあるんだろうしね
防御力は重鎧のライジャケには負けるけど、俺も軽鎧のインナープロテクターぐらいがちょうどいいかな
そんなことよりシート加工した感染者はいないかい
386 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:24:40.01 ID:qJdzwpAp
平均身長あれば余裕だよ、元が絞り気味で薄いから加工すると欠割れるんじゃね？
>>385
シート低くしたかったらシートの取り付けビスの穴を縦に長くして、
シートベースについてるゴムの足を
薄いやつに変えると1cmぐらい低くなる。
シートの形を変えずに下げられるけど振動が強くなる。
上記の改造→2cmあんこ抜き→ゲルザブ挿入(+1cm)
で快適性を損なわずに低くできる。
ただし長期間使用してシートベースが壊れないかどうかはわからない。
シート低くしたかったらシートの取り付けビスの穴を縦に長くして、
シートベースについてるゴムの足を
薄いやつに変えると1cmぐらい低くなる。
シートの形を変えずに下げられるけど振動が強くなる。
上記の改造→2cmあんこ抜き→ゲルザブ挿入(+1cm)
で快適性を損なわずに低くできる。
ただし長期間使用してシートベースが壊れないかどうかはわからない。
>>387
そんな方法があるのか。他の車種でも流用できるかな。チビ短足だと足つきだけで車種選びの選択肢狭まるからなぁ
そんな方法があるのか。他の車種でも流用できるかな。チビ短足だと足つきだけで車種選びの選択肢狭まるからなぁ
>>388
今のところgsr750はリアサスの長さを業者に頼んで変えてもらうしかないけど、
gsr600ならローダウンリンクがあるよ。
gsr600自体ノーマルでも750と比べるとかなりシート低いけどね。400のシート入れれば更に下がる。
ローダウンリンク+400のシートorアンコ抜きシートで大抵の人は両足べったり。
店頭だとタンク空だから跨ってみてもあまり参考にならないよ。
買ってから後悔しても遅い。
足付きに不安があったらローダウンリンクが発売されるまで待つか、
既にあの手この手で下げられるバイクを探すかした方が良い。
今のところgsr750はリアサスの長さを業者に頼んで変えてもらうしかないけど、
gsr600ならローダウンリンクがあるよ。
gsr600自体ノーマルでも750と比べるとかなりシート低いけどね。400のシート入れれば更に下がる。
ローダウンリンク+400のシートorアンコ抜きシートで大抵の人は両足べったり。
店頭だとタンク空だから跨ってみてもあまり参考にならないよ。
買ってから後悔しても遅い。
足付きに不安があったらローダウンリンクが発売されるまで待つか、
既にあの手この手で下げられるバイクを探すかした方が良い。
アンダーカウルつけてる人いたらどんな感じなのか画像が見たい
>>389
実はローダウンあんこ抜きしたB菌乗ってる。もっと下げられるなら下げたいなーと思って。
GSR750跨ってみたけど両足ツンツンだったわー ノーマルB菌よりシート高いけどB菌よりは細いからもうちょいマシかと思ってたのでショックだったw
GSR400でも足つきガーってなったからもし乗るならローダウン必須だな…
ローダウンB菌は一応乗れてるのでその気になりゃ乗れないことはないと思うけど。
B菌手放すか増車できる余裕できたらGSX-R750かGSR750欲しい
実はローダウンあんこ抜きしたB菌乗ってる。もっと下げられるなら下げたいなーと思って。
GSR750跨ってみたけど両足ツンツンだったわー ノーマルB菌よりシート高いけどB菌よりは細いからもうちょいマシかと思ってたのでショックだったw
GSR400でも足つきガーってなったからもし乗るならローダウン必須だな…
ローダウンB菌は一応乗れてるのでその気になりゃ乗れないことはないと思うけど。
B菌手放すか増車できる余裕できたらGSX-R750かGSR750欲しい
短足チビはオフ車で鍛えてから大形に移行したほうがいいぞ。
フルサイズトレールで慣れとけば、足つきなんて全く気にならなくなる。
フルサイズトレールで慣れとけば、足つきなんて全く気にならなくなる。
>>392
フルサイズってw脚立を背負って走るしかないw
フルサイズってw脚立を背負って走るしかないw
ストファイのバレリーナは避ける方向で・・・
見た目的に
見た目的に
バンディット250から乗り換えようか考え中だが、足つき悪いのかー
バンディットは無駄に足つきいいから、それになれちゃってるんだよねぇ
足つきいいけど、乗ってる時の足の収まりが悪いから
シート高はある程度ないとダメなんだろうけどさ
バンディットは無駄に足つきいいから、それになれちゃってるんだよねぇ
足つきいいけど、乗ってる時の足の収まりが悪いから
シート高はある程度ないとダメなんだろうけどさ
外人さんじゃないんだし、大型バイクで両足ベッタリはなかなか難しいよね
デブでヒゲはダメなのかよ
>>393
意外とどうにでもなる・・・らしい。
俺の連れは、俺が乗ってるDR-Z400SMにSDGトールシートつけた奴を普通に乗ってたよ。
180cmの俺で両足爪先、168cmの連れが片足爪先がやっと状態。。。
意外とどうにでもなる・・・らしい。
俺の連れは、俺が乗ってるDR-Z400SMにSDGトールシートつけた奴を普通に乗ってたよ。
180cmの俺で両足爪先、168cmの連れが片足爪先がやっと状態。。。
>>398
藤やんは後から来なさいよぉ！
藤やんは後から来なさいよぉ！
平均身長あればだいじょうぶじゃよ
国内仕様になって教習車に採用するイカした自動車学校現れるかな
ボアアップNCがメインになりそうだけど
ボアアップNCがメインになりそうだけど
>>398
赤ヘル
赤ヘル
404 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 15:02:27.19 ID:Ltx3nnjF
>402
センタースタンドがないから無理
センタースタンドがないから無理
俺の通った所は大型教習でセンタースタンドやらなかったなー
そして発表ﾏﾀﾞｰ
そして発表ﾏﾀﾞｰ
この車重とダブルディスクで止まらないってんじゃ
同じ片押し２ポッドキャリパーでもシングルディスクのNC700って命に関わるレベルじゃないか？
同じ片押し２ポッドキャリパーでもシングルディスクのNC700って命に関わるレベルじゃないか？
止まらない止まらないと言う人は
頭に「思ってたよりも」を付け忘れてるだけだよ
頭に「思ってたよりも」を付け忘れてるだけだよ
やっと実車に跨ることができた
股下71cmの俺でもあれなら余裕そうだな
股下71cmの俺でもあれなら余裕そうだな
「思った以上に」という意見もチラホラ。。
教習車になったら乗りに行きたいなw しかし足つき悪いよなぁ… CB750は乗りやすかった
教習車はローシート装備してるんだから足つき良くて当たり前
国内仕様ＧＳＲ７５０先行オーダーしました。
３月末頃より入荷予定。価格は￥９４２９００（税込）値引きと諸費用が安い国内仕様は逆輸入より価格差がありお買い得。
青森バイクフェアー展示車は逆輸入車のＧＳＲ７５０になります。
http://twitter.com/sbshachinohe/status/300054106670784512
３月末頃より入荷予定。価格は￥９４２９００（税込）値引きと諸費用が安い国内仕様は逆輸入より価格差がありお買い得。
青森バイクフェアー展示車は逆輸入車のＧＳＲ７５０になります。
http://twitter.com/sbshachinohe/status/300054106670784512
試験場のcb750が足ツンツンで他の受験生に笑われたけど
その回で合格したのは俺一人だったのも良い思い出。
その回で合格したのは俺一人だったのも良い思い出。
3月末 (°〇°;)
まだお預けプレイですか ｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
まだお預けプレイですか ｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
>>413
俺もさ GS750だったよ試験車
俺もさ GS750だったよ試験車
CB750いいバイクだよな GSRを知らなかったらうっかり買うところだった
俺もGS750だった。11回目でやっと合格。
うれしくてCBX750F（中古）を買ったんだが、これが事故車でねぇ・・・
うれしくてCBX750F（中古）を買ったんだが、これが事故車でねぇ・・・
俺はGSF750だった
エンストさせまくった思ひで
エンストさせまくった思ひで
俺はgsx750e4で６回目合格
中古で当時は不人気車種だったＦＺ７５０を買ったけど
不人気車種だけに結構、馬鹿にされたな～ｗ
なんでカタナにしなかったの？
なんで忍者にしなかったの？
さんざん言われたｗ
中古で当時は不人気車種だったＦＺ７５０を買ったけど
不人気車種だけに結構、馬鹿にされたな～ｗ
なんでカタナにしなかったの？
なんで忍者にしなかったの？
さんざん言われたｗ
店長？
よかった我慢して400買って
400乗りつぶしたらこいつに乗ろう
400乗りつぶしたらこいつに乗ろう
GT750だった俺に用は無いですね
GSR750が犯罪者バイクにならなくて良かった
下手すれば国内仕様キャンセル続出したかもしれん
下手すれば国内仕様キャンセル続出したかもしれん
箱付けてる奴は同類だからな
>>426
なにこれ？
なにこれ？
1ユーロは現在約125円だから、GSR1000は日本円に直すと213万円ぐらい？
R1000車両価格151万円だから、Virusサイド・アンダーカウル＋吉村マフラー＋
ヘッドライト＋クリアFウインカー＋ミラー＋バーハンなどのパーツ代全てと工賃合わせると62万円か
ウヒー
R750の場合、車両価格131万円だから20万円お安くなって193万円
ウヒー
もうGSR750国内仕様二台分の価格ですな
ウヒー
でも、GSR-R750の方ほちぃ
R1000車両価格151万円だから、Virusサイド・アンダーカウル＋吉村マフラー＋
ヘッドライト＋クリアFウインカー＋ミラー＋バーハンなどのパーツ代全てと工賃合わせると62万円か
ウヒー
R750の場合、車両価格131万円だから20万円お安くなって193万円
ウヒー
もうGSR750国内仕様二台分の価格ですな
ウヒー
でも、GSR-R750の方ほちぃ
Vストローム試乗したけど、左スイッチボックスのメーター表示の切り替えスイッチは
便利だと思った！ぜひGSRにも気温計共々付けて欲しいね。
この時期は燃費が伸びないよ。燃費走行でも22kmがいっぱい。
便利だと思った！ぜひGSRにも気温計共々付けて欲しいね。
この時期は燃費が伸びないよ。燃費走行でも22kmがいっぱい。
ツアラーじゃあるまいし気温計なんかいらないだろ
無いよりある方がいい
コストダウンコストダウンコストダウン
スズキの開発テストライダーの方曰く、竜洋のテストコースにおいてパワー特性を実用域に振ったGSR750の国内モデルが、GSX-R600やGSX-R750と十分にバトル出来るポテンシャルを持ち、コーナーの立ち上がりはGSR750の方が少し勝っているとの事
でも、最高出力で有利のGSX-Rがすぐに抜き返すというオチ付きですが・・・
http://bksquare.cocolog-nifty.com/blog/2013/02/post-dd79.html
つまり、峠最速か
でも、最高出力で有利のGSX-Rがすぐに抜き返すというオチ付きですが・・・
http://bksquare.cocolog-nifty.com/blog/2013/02/post-dd79.html
つまり、峠最速か
あれ？こう見ると、ツギハギ青白も格好いいな
http://farm9.staticflickr.com/8229/8461047954_ddb71814b8_o.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8229/8461047954_ddb71814b8_o.jpg
>>434
アマリングのおまえらにゃかんけーないよ。
アマリングのおまえらにゃかんけーないよ。
峠の立ち上がりで100馬力を遺恨なく発揮できる腕ならどんなバイク乗っても早いと思う
>>434
コーナーの立ち上がり以前にブレーキで勝負にならなさそうだが？
コーナーの立ち上がり以前にブレーキで勝負にならなさそうだが？
履いてるタイヤが同じで車重が同じくらいなら制動力変わらなくね？
ブレーキ弱いぶんは力一杯レバー握り込んでやれw
ブレーキ弱いぶんは力一杯レバー握り込んでやれw
リア180/55だぜ？これでアマリングとか恥ずかしくて乗れんわ
社外品で良いからカッコいいスイングアームでないかな
スイングアームの見た目なんかはっきり言ってどうでもいい。
必要十分な強度があれば何の問題もない。
必要十分な強度があれば何の問題もない。
問題があるかないか、問題点はどこか、人によって違うだろうに…
444 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 20:55:00.41 ID:atgsM1oz
日本のＧＳＲ７５０はトップケースにアマリングが和のベストマッチだと思う
そろそろトップケースだとかアイリスの箱だとかをやめれと言いたい
見苦しい事、この上ない
見苦しい事、この上ない
>>445
ヨーロッパにも同じこと言えんの？
ヨーロッパにも同じこと言えんの？
鉄フレームのバイクなんざ角材でいいんだよ角材で
むしろ鉄フレームにアルミ鋳造のガルアームみたいなオサレなのがついてたら変だわ
むしろ鉄フレームにアルミ鋳造のガルアームみたいなオサレなのがついてたら変だわ
B-kingや600のようにスイングアームのデザインも
GSRシリーズのアイデンティティだと思ってたんだけどな
GSRシリーズのアイデンティティだと思ってたんだけどな
>>443
問題って言ったってどうせ「見た目ガー」「羊羹ガー」とかだろ？
問題って言ったってどうせ「見た目ガー」「羊羹ガー」とかだろ？
>>450
俺も別に羊羹で構わないけど、それでも問題と思う人には問題だろ。世の中の価値観、すべてあんたと同じじゃないんだよ
オシャレな服着たいって言ってる人に、機能面で問題ないからと高校のときのジャージでいいよねなんて言わなくね？
俺も別に羊羹で構わないけど、それでも問題と思う人には問題だろ。世の中の価値観、すべてあんたと同じじゃないんだよ
オシャレな服着たいって言ってる人に、機能面で問題ないからと高校のときのジャージでいいよねなんて言わなくね？
まぁ無駄と言うならあんたには何を言っても無駄なようだ
まさか前提条件が安物のタンボルギーニ扱いで話してたとはね
まさか前提条件が安物のタンボルギーニ扱いで話してたとはね
というか鋼材の成型技術が進歩して角材でも十分な強度を確保できるようになったんだよな
でコストも比較的かかりにくいと
結局はコスト削減なんだけど、本質的に走りにも問題ないという判断でそうなったんだろ
ただ純正パーツで高くてもいいから加工なしで取り替えられるＲ仕様パーツを出してくれたらニーズにも応えられる気がする
でコストも比較的かかりにくいと
結局はコスト削減なんだけど、本質的に走りにも問題ないという判断でそうなったんだろ
ただ純正パーツで高くてもいいから加工なしで取り替えられるＲ仕様パーツを出してくれたらニーズにも応えられる気がする
新規国内型式認可を機会に評判悪い部分手直しして国内投入と予想してたが外れた
個人的に現状でもＯＫだが、現行放置なら2014年に新型ＧＳＲ1000とか勘繰ってしまう
個人的に現状でもＯＫだが、現行放置なら2014年に新型ＧＳＲ1000とか勘繰ってしまう
>>453
GSR750を高級車扱いしている人間が相手だったのか。道理で話が通じないわけだ。
GSR750を高級車扱いしている人間が相手だったのか。道理で話が通じないわけだ。
倒立だし心臓はSS譲りだし、それなりに高級だとは思うけどな
折角イケてるツラしてんだから足元もイケてて欲しいとは少なからず思ってる
折角イケてるツラしてんだから足元もイケてて欲しいとは少なからず思ってる
金のかかったストファイってのは、ドカのストファイとかを言うんじゃないの？
正直なところ羊羹容認派の人も「我慢できる」って言う容認であって
「羊羹が良い」では無いだろう
「羊羹が良い」では無いだろう
400の足回りがあれだけ綺麗なんだから
その更にうえの750なら・・・っていう期待もあったんだけどな
その更にうえの750なら・・・っていう期待もあったんだけどな
別に高級なバイクにする必要はないと思うけど
ＧＳＲ４００にはそれなりに見栄えの良いものが付いてるのに
７５０は・・・・って思うのは俺だけじゃないだろ
ＧＳＲ４００にはそれなりに見栄えの良いものが付いてるのに
７５０は・・・・って思うのは俺だけじゃないだろ
正直スイングアームの形はどうでもいいと思ってる俺
2ch見てると角材だ羊羹だって拘る人が多いけど不思議でならない
結局他の部分には何も不満が無いから、そんな重箱の隅をつつくのか・・・？
2ch見てると角材だ羊羹だって拘る人が多いけど不思議でならない
結局他の部分には何も不満が無いから、そんな重箱の隅をつつくのか・・・？
無駄に豪華にすると重量が増すこともお忘れなく
いや俺羊羹結構好きだけど
ネイキッドにおいては必要な性能を満たすのであれば最低限のシンプルな構造なのが
むしろカッコいいと思うんだけどな
アルミ鋳造ほどの剛性を必要としないならスイングアームは
押し出しor引き抜きの連続断面形状の鋼材を溶接で組み立てるのがいちばんシンプルだろう
ネイキッドにおいては必要な性能を満たすのであれば最低限のシンプルな構造なのが
むしろカッコいいと思うんだけどな
アルミ鋳造ほどの剛性を必要としないならスイングアームは
押し出しor引き抜きの連続断面形状の鋼材を溶接で組み立てるのがいちばんシンプルだろう
かっこいいスイングアームとか機構とか言い出したら俺はＤＢ6のとか好きだよ
でも結局何を求めるかで許容範囲だったりまったく問題ない人間が買ってる
ちなみにある程度なら金かかっても移植なりできるんならすりゃいいんじゃね派だけど
それにはそうして弄れば唯一無二の自分のバイクという盆栽を作り上げる快楽を感じるからだ
でも結局何を求めるかで許容範囲だったりまったく問題ない人間が買ってる
ちなみにある程度なら金かかっても移植なりできるんならすりゃいいんじゃね派だけど
それにはそうして弄れば唯一無二の自分のバイクという盆栽を作り上げる快楽を感じるからだ
それでも俺の春に買う決意は揺らがないがな！
ただ>>435みたいなゴテゴテステッカー仕様欲しい・・・厨二病全開だぜ
ただ>>435みたいなゴテゴテステッカー仕様欲しい・・・厨二病全開だぜ
B菌にも400にも出来て
なぜ750でやらないのか
まぁやらないんじゃなくて出来ないだけなんだろうなと。開発の予算的に
なぜ750でやらないのか
まぁやらないんじゃなくて出来ないだけなんだろうなと。開発の予算的に
必要ないからじゃねーの
今日もまた羊羹角材スイングアームガー、ブレーキガー、エンンジの隙間ガー、ウインカーガー、
とスレを消費していく
とスレを消費していく
タイヤが端までドロドロに溶けていれば
スイングアームよりそっちに目がいくけどね。
どんなに豪華な足回りでもアマリングは最強のデチューンだよ。
ヘタクソは死ぬまで失笑買ってりゃいいさ。
スイングアームよりそっちに目がいくけどね。
どんなに豪華な足回りでもアマリングは最強のデチューンだよ。
ヘタクソは死ぬまで失笑買ってりゃいいさ。
公道でタイヤの端っこがなくなるとかそんなｷﾁｶﾞｲみたいな走りしてる奴に近づきたくないわ
SSだったらサーキット通ってんのかなとか思うけど
SSだったらサーキット通ってんのかなとか思うけど
といいながらサーキットの中古タイヤを履かせる>>470であった
いや普通にサーキットだが。
俺もよくそういう嘘つくよ
>>471
＞公道でタイヤの端っこがなくなるとかそんなｷﾁｶﾞｲみたいな走りしてる奴に近づきたくないわ
タイヤの端っこ擦るのは路面に垂直な加重を与えタイヤを潰しているからであって、
走行速度とはあんまし関係ないだろw
＞公道でタイヤの端っこがなくなるとかそんなｷﾁｶﾞｲみたいな走りしてる奴に近づきたくないわ
タイヤの端っこ擦るのは路面に垂直な加重を与えタイヤを潰しているからであって、
走行速度とはあんまし関係ないだろw
タイヤが潰れるほど荷重をかけてるって事は
立ち上がりでまだバンクしてるうちからリアに荷重が強くかかるような急加速と
突っ込みでフロントに強く荷重をかけたままバンクに入るサーキットみたいなコーナリングを
日常的にやってるって事だろ
SSならサーキット通いでそんな事をしてるのかもとか思うけど
ネイキッドでタイヤがそういう状態になってたら公道でそんな運転してるような
アタマのネジが飛んでる奴が乗ってるんだなと思ってしまう
スポーツラジアルはサーキットでそういう走りができるように余裕をもって作られているのだから
その余裕分をすべて削り落とすような使い方を公道でやってんのかよと
立ち上がりでまだバンクしてるうちからリアに荷重が強くかかるような急加速と
突っ込みでフロントに強く荷重をかけたままバンクに入るサーキットみたいなコーナリングを
日常的にやってるって事だろ
SSならサーキット通いでそんな事をしてるのかもとか思うけど
ネイキッドでタイヤがそういう状態になってたら公道でそんな運転してるような
アタマのネジが飛んでる奴が乗ってるんだなと思ってしまう
スポーツラジアルはサーキットでそういう走りができるように余裕をもって作られているのだから
その余裕分をすべて削り落とすような使い方を公道でやってんのかよと
タイヤの端っこ使うってことはコーナリング中はそれ以上無茶できないってことだろ
公道でマージン残さない走りする奴は怖いわ
公道でマージン残さない走りする奴は怖いわ
>>476
＞タイヤが潰れるほど荷重をかけてるって事は
＞立ち上がりでまだバンクしてるうちからリアに荷重が強くかかるような急加速と
いやいやw
カーブの旋回中はギヤは高め(4速以上)でアイドリング+α(2000rpmぐらい)からアクセルを徐々に開ける。
加重はケツでシートにしっかり乗っける。
イメージは大きな箇所を消しゴムでじっくり消す、又は地面にテニスボールを押し付ける感じ。
そんなに車体を倒さなくても後輪の端っこは削れてる。
無論速度も然程出てない。
タイヤを倒すのでは無く、タイヤを押さえつけての接地面積を増やすイメージ。
＞タイヤが潰れるほど荷重をかけてるって事は
＞立ち上がりでまだバンクしてるうちからリアに荷重が強くかかるような急加速と
いやいやw
カーブの旋回中はギヤは高め(4速以上)でアイドリング+α(2000rpmぐらい)からアクセルを徐々に開ける。
加重はケツでシートにしっかり乗っける。
イメージは大きな箇所を消しゴムでじっくり消す、又は地面にテニスボールを押し付ける感じ。
そんなに車体を倒さなくても後輪の端っこは削れてる。
無論速度も然程出てない。
タイヤを倒すのでは無く、タイヤを押さえつけての接地面積を増やすイメージ。
追記。
無論カーブの侵入速度は目一杯低め。
タイヤの接地面積上げると安心感高いよ。
無論カーブの侵入速度は目一杯低め。
タイヤの接地面積上げると安心感高いよ。
480 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 16:00:22.02 ID:ZiAYIRXR
腕自慢クソワロタ
まあ確かにグリップ重視でタイヤの空気圧下げてたりすれば設置面積も増えるし
リアが余ってないのはたいした事ないのかもしれん
だがフロントが余ってないのはほんとにヤバい
リアが余ってないのはたいした事ないのかもしれん
だがフロントが余ってないのはほんとにヤバい
アホ。
らぃでいんぐNAVEでググれ。
そこの「カーブを不安から楽しいに！」で
知ったんだ。
最近ツーリングラジアルってタイヤが多く出ているだろ。
早く走るためのラジアルタイヤじゃなく、安全に走るためのラジアルタイヤだよ。
柔らかいラジアルタイヤの恩恵をもっと使えよ。
らぃでいんぐNAVEでググれ。
そこの「カーブを不安から楽しいに！」で
知ったんだ。
最近ツーリングラジアルってタイヤが多く出ているだろ。
早く走るためのラジアルタイヤじゃなく、安全に走るためのラジアルタイヤだよ。
柔らかいラジアルタイヤの恩恵をもっと使えよ。
NAVE
鍋？？
鍋？？
かわいいねー
何この流れ…馬鹿すぎる
ここでくらい偉そうにしてたっていいじゃないか
実生活ではお察しな方々なんだから
実生活ではお察しな方々なんだから
488 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 19:24:53.03 ID:nGgtgEgv
タンデム性能について聞きたい、俺168の75、いとこ168の55ぐらい甲州街道を10キロぐらいタンデムするんだがどうかな？
10kmぐらいこれに限らずどんな車種でも我慢出来るんじゃね？
まぁ長距離タンデム想定したシートではないのは確か。
まぁ長距離タンデム想定したシートではないのは確か。
ありがとう、R750と迷ってるタンデム性能はどっちもどっちっぽいんだがどうしようかな
いつからタンデムありきの話にｗ
ネモケンもジェットコースターランでコケたしねｗ
>>490
土下座したければGSX-R750。それが嫌ならGSR750。
土下座したければGSX-R750。それが嫌ならGSR750。
まぁ確かにカーブ中はアクセル開けてる方が安定するのは当たり前だわな
トラクション掛かるから
トラクション掛かるから
タンデムならもっと簡単にﾘﾔデﾌするじゃんJK
なんか雑誌で書いてあるようなライテク理論ばっかだね！
ブレーキとターン時に後輪に荷重掛けるのってバイク乗ってたら自然に身に付かないか？
つか今まで知らなかった奴は峠走るときは拳一個分くらいタンクから離して曲がってみ？
つか今まで知らなかった奴は峠走るときは拳一個分くらいタンクから離して曲がってみ？
pesyu
そろそろタイヤがヤバいんで交換考えてるんだが、ハイグリップタイヤの恩恵て素人でも感じられるもの？
年取ってきてロンツーが辛くなってきたから近場の峠を楽しく走れればいいんだけど
年取ってきてロンツーが辛くなってきたから近場の峠を楽しく走れればいいんだけど
タイヤ暖まらないと本来の性能でないけど夏のハイグリップは安心感が違うね
個人的にお勧めはスパコル、ロッコル、α12かな
ただスパコルは下手すると2000くらいで終わるからロッコルかα12が良い
この前α13が発表されたから春か夏のセールにはα12が在庫処分で安くなるかも
個人的にお勧めはスパコル、ロッコル、α12かな
ただスパコルは下手すると2000くらいで終わるからロッコルかα12が良い
この前α13が発表されたから春か夏のセールにはα12が在庫処分で安くなるかも
なんでここの住人って
タイヤを端まで溶かすなんて初歩のレベルの事すら
「嘘」呼ばわりしないと保てないような
しょぼい自尊心に必死にしがみつく
ど下手糞の分際で、自分よりうまい奴がこの世にいちゃいけないぐらいの事を言うんだろう。
サーキット、ジムカーナ、モトクロス、トライアル…どれか一つもやったことないやつは
趣味としてバイクやってるなんて言うなよな、恥ずかしいから。
お前が思ってるほど世の中のライダーは向上心低くないし、
お前が気付いてないだけで周りはおまえの事を小山の大将だって笑ってるよw
タイヤを端まで溶かすなんて初歩のレベルの事すら
「嘘」呼ばわりしないと保てないような
しょぼい自尊心に必死にしがみつく
ど下手糞の分際で、自分よりうまい奴がこの世にいちゃいけないぐらいの事を言うんだろう。
サーキット、ジムカーナ、モトクロス、トライアル…どれか一つもやったことないやつは
趣味としてバイクやってるなんて言うなよな、恥ずかしいから。
お前が思ってるほど世の中のライダーは向上心低くないし、
お前が気付いてないだけで周りはおまえの事を小山の大将だって笑ってるよw
「タイヤを端まで溶かすなんて初歩のレベル」って時点で・・・
どこまで使うかはその人のスタイル次第だろう。
使わなくても早く走れる人もいるし
どこまで使うかはその人のスタイル次第だろう。
使わなくても早く走れる人もいるし
>>505
で？なんでわざわざ嘘呼ばわりすんのかね？
リアルでそういうタイヤのバイクみて、
「あいつわざわざサーキットの中古履かせてるぜ」
なんていったらマジで周りか哀れみの目線をむけられて
誰からも相手にされなくなるよ。
ああ、この人頭おかしいんだな、って思われて。
で？なんでわざわざ嘘呼ばわりすんのかね？
リアルでそういうタイヤのバイクみて、
「あいつわざわざサーキットの中古履かせてるぜ」
なんていったらマジで周りか哀れみの目線をむけられて
誰からも相手にされなくなるよ。
ああ、この人頭おかしいんだな、って思われて。
ど下手糞が偉そうにライテク語るスレはここですか？
ごちゃごちゃ言わないで、そのテクをビデオに撮って見せてくれよ
ただただ邪魔なんだけど
ただただ邪魔なんだけど
目うんこ鼻うんこ
小山の大将…
他所で他人に言ったことなきゃいいけど。
他所で他人に言ったことなきゃいいけど。
タイヤの端っこ論議なんてバカなガキか、バカなおっさんか、バカしかやらんだろ
他所でやれってことだ
他所でやれってことだ
バイク板なんてどこ行っても上から目線の偉そうなオッサンばかりだけどな
オッサンとは限らんけどね
517 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:39:18.61 ID:XOyWqWeQ
SAで他人のバイクのタイヤの銘柄とか具合とか全然気にならない、サーキットじゃ話は別だがな
ダンロップのタイヤパターンが好きだから今はロドスポ履いてる
ブリジストンは鳩山一族を儲けさせたくないから二度と履かない
ブリジストンは鳩山一族を儲けさせたくないから二度と履かない
そんなハナクソみたいな拘りいらなくね
無知な奴がつまらない知識振り回してるだけだから放っとけ。
「女子」を付ける意味がわからない
誤爆ｗ
524 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:39:45.84 ID:dvVorYjQ
ネタがなくなるとおまえらはすぐ角材とタイヤの端の話だな
他にネタあんの？タイヤにも角材にも興味ねーから、あるなら何か出して
ネトウヨって哀れだな…
527 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:34:38.54 ID:XOyWqWeQ
タンデム性能詳しく知りたい、実際にタンデムした話ないのかね？
こいつのタンデムシートなんて小物入れの蓋みたいなもんだよ。短距離なら我慢して乗ってもらうレベル。
国内販売が確定されてから荒れてきたな。。。
やっぱ国内ユーザーにロクなのはいないっつーことだ。
いろんな意味で今が旬なグラ650にでも乗り換えるか…
いろんな意味で今が旬なグラ650にでも乗り換えるか…
選民思想
新ストトリさんが…シバーのヘッドライトと交換したら…
http://news.bikebros.co.jp/model/news20130215/
http://news.bikebros.co.jp/model/news20130215/
何その頭悪そうな略称
よくわからないがこれっぽいな。
http://www.forum-auto.com/uploads/200311/flatfour_1068475962_fenrir1_1068389363_daelimroadwin_2_1_.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200311/flatfour_1068475962_fenrir1_1068389363_daelimroadwin_2_1_.jpg
タンデムは東京からグンマーに行ったとき、
ケツ割れそうな痛さだったよ。
前も後ろもGSR400より痛かったってのが感想。
ケツ割れそうな痛さだったよ。
前も後ろもGSR400より痛かったってのが感想。
そもそもツーリング向けな車種じゃないしな
>>533
それ、トライアンフスレで同じ事言ってこいよ…
【GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合31【OWN WAY】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353435132/
カラーリング見ると明らかにGSR750に対抗してきてるんッスよ…
http://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/range/roadsters/street-triple/2013/1876
それ、トライアンフスレで同じ事言ってこいよ…
【GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合31【OWN WAY】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353435132/
カラーリング見ると明らかにGSR750に対抗してきてるんッスよ…
http://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/range/roadsters/street-triple/2013/1876
まったく。荷物も積めないねー。
箱は付けたくないし、小物入れはホントに小物しか入らないし。割と前傾だから大きいタンクバッグ付けたらつっかえるし。
まあ近場専用でいいかな。
箱は付けたくないし、小物入れはホントに小物しか入らないし。割と前傾だから大きいタンクバッグ付けたらつっかえるし。
まあ近場専用でいいかな。
539 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:01:23.99 ID:5F2yn33w
>>535ありがとう、これ以上ケツ割れたら泣いちゃうわ
ツーリング向かいのかーまーそうだろうなー
>>537
燃料投下してこようと覗いてみたら、なんかよくわからないけど頭の悪そうな話題で盛り上がってた件について
燃料投下してこようと覗いてみたら、なんかよくわからないけど頭の悪そうな話題で盛り上がってた件について
女性用下着がどうこうって盛り上がってるな
なんてエロイスレなんだ…
なんてエロイスレなんだ…
みんなメンテスタンド使ってる？
自分は昔のGSXR用の純正スタンド使ってんだけどフックタイプってハンドル持って上げ下げ出来ないから、掛ける時はいいんだけど、下ろす時スタンド持って下ろすんで、ともすれば右に倒しそうになって怖い。
スイングアームにも少しキズ付くし。
アクスル部通すシャフトタイプのがいいのかな。
自分は昔のGSXR用の純正スタンド使ってんだけどフックタイプってハンドル持って上げ下げ出来ないから、掛ける時はいいんだけど、下ろす時スタンド持って下ろすんで、ともすれば右に倒しそうになって怖い。
スイングアームにも少しキズ付くし。
アクスル部通すシャフトタイプのがいいのかな。
JトリップのVフックのやつ買おうと思ってたんだけど不安になるな 傷つくの？
普通に使ってれば傷は付かないかな。
時々横着して足で払った時に跳ねて、スイングアームやホイールにぶつかる事はあるけどｗ
時々横着して足で払った時に跳ねて、スイングアームやホイールにぶつかる事はあるけどｗ
もうカタログもらえる？
後ろからメンテスタンド持って下ろして、タイヤが接地したあとサイドスタンドの方に傾けて倒すんだけど、その時メンテスタンドのフック部分がスイングアームに当たるんだよね。
も一人いれば不用意に傾かない様にハンドル持っててもらうんだけどね...
だから今はそこにガムテープはってるよ、ダサいけど...
も一人いれば不用意に傾かない様にハンドル持っててもらうんだけどね...
だから今はそこにガムテープはってるよ、ダサいけど...
>>547
フロントタイヤクランプを使いなされ
フロントタイヤクランプを使いなされ
うお、その手があったか！
確かにフロント固定した後なら倒すことない。よってキズも付かない！
フロントスタンドって今は安くあるんだよね。探してみるよ、ありがとう！
確かにフロント固定した後なら倒すことない。よってキズも付かない！
フロントスタンドって今は安くあるんだよね。探してみるよ、ありがとう！
国内販売ﾏﾀﾞｰ？
551 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:12:20.48 ID:TwjVXh8H
キジマのヘルメットホルダー使い辛い！買わなきゃよかった（´・ω・｀）
つチョイノリロック
チョイノリロックはチョイノリ本体の数より売れてるんじゃないかと
思わなくもない
思わなくもない
保全
＞それでも欲しいなら俺たちは仲間だ
おそくなりましたが4月からナカーマです。
よろしく！
おそくなりましたが4月からナカーマです。
よろしく！
>>556
国内版？案内あったの？
国内版？案内あったの？
559 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:15:56.02 ID:yXTkaFR4
エヴァ２号機の様だ
良い赤だ
一瞬SHIVERかと思った
スズキ発表おせーよ はよ試乗くらいさせろよ
多分買うが唯一の懸念がポジションが個人的にしっくりくるか否かなんだが
170中肉中背前後で長距離走ってハンドル位置とか違和感ある人とかいる？
多分買うが唯一の懸念がポジションが個人的にしっくりくるか否かなんだが
170中肉中背前後で長距離走ってハンドル位置とか違和感ある人とかいる？
564 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 15:21:03.46 ID:4p8C7YXk
ここまでくると、月頭のバイク誌解禁、ってつもりなんだろうな
565 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:06:09.54 ID:rHxv3PWR
563さん
同じ体型だけど大丈夫だとおもいます。
まだ現車見てないけどｇｓｘよりは楽だと思うしストファイなんでネイキッドより
多少前傾だと思います。
同じ体型だけど大丈夫だとおもいます。
まだ現車見てないけどｇｓｘよりは楽だと思うしストファイなんでネイキッドより
多少前傾だと思います。
566 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 17:08:38.87 ID:rHxv3PWR
それより左エンジンカバ－と円盤スプロケが気になる。国内仕様だけど
燃費よすぎて燃料半分以下のまましばらく使ってたから
給油した後重過ぎてびっくりした。
今度サーキット行く時は燃料削って携行缶持って行こう…
タイムに直結するレベルの重さの違いだ。
600と比べれば４リッター以上容量でかいんだし当たり前っちゃ当たり前か。
給油した後重過ぎてびっくりした。
今度サーキット行く時は燃料削って携行缶持って行こう…
タイムに直結するレベルの重さの違いだ。
600と比べれば４リッター以上容量でかいんだし当たり前っちゃ当たり前か。
(´-`).｡ｏO(重心が・・・・・)
570 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 18:54:49.16 ID:rHxv3PWR
あとは国内仕様を見て決めるけど逆車も検討中。
スイングア－ム 自分的には問題ない
ラジエ－タ－リザーブタンク 逆車のアンダ－カバ－が注文出来ればオ－ケ－
鉄フレ－ム 仕方ない我慢
ブレ－キ 仕方ない我慢
あとは値段だけだ
スイングア－ム 自分的には問題ない
ラジエ－タ－リザーブタンク 逆車のアンダ－カバ－が注文出来ればオ－ケ－
鉄フレ－ム 仕方ない我慢
ブレ－キ 仕方ない我慢
あとは値段だけだ
値段は約90万、発表は3月、以上スズキワールド情報
既出ですしおすし
Z
月末発表か？
ストトリも完全に焦点あててきたしスズキさんがんばれや
ストトリも完全に焦点あててきたしスズキさんがんばれや
馬力だけど100馬力超だそうな
というかユーロ基準を先取りで型式認定取れるなら、逆車そのものみたいな
仕様でほぼ出せるんじゃないかと期待
Vストの国内版もそうらしいし
仕様でほぼ出せるんじゃないかと期待
Vストの国内版もそうらしいし
スピードリミッターレスなら最高だ
何処で240km出す気だよ・・・
国内版は180キロリミッターもれなくついてきます
でもカウル付いてないバイクでこの速度域は拷問
サーキットみたいにアドレナリン出まくってる状態で瞬間的に出すならまだしもね
でもカウル付いてないバイクでこの速度域は拷問
サーキットみたいにアドレナリン出まくってる状態で瞬間的に出すならまだしもね
ユーロ基準使えるならなんでF3やらはあんなことになっちゃうの？
逆車は酸っぱい木の実
法律運用開始の時期とかの関係かね
GSR400はスピードリミッターレスだから・・
750はよくも悪くもフラットな感じで
カッコはアレだけど穏やかなバイクなんじゃなかろうか
400なんて目の端吊り上げてアクセルがば開けしちゃうからなァｗ
カッコはアレだけど穏やかなバイクなんじゃなかろうか
400なんて目の端吊り上げてアクセルがば開けしちゃうからなァｗ
リミカはできるんだろうか
走行会程度とはいえ鈴鹿をスポーツ走行するから、リミッター解除できるなら国内買うんだがな
走行会程度とはいえ鈴鹿をスポーツ走行するから、リミッター解除できるなら国内買うんだがな
今はなんちゃらモジュレーターとか言うのがあるからいけるであろうて。
俺はもてぎ。
俺はもてぎ。
>>563
ほぼ同じ体型、前傾を楽にする為にハンドル交換しました。
314でも貼ってけど
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359996929351.jpg
ちなみにB-KINGのハンドルです。
ほぼ同じ体型、前傾を楽にする為にハンドル交換しました。
314でも貼ってけど
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1359996929351.jpg
ちなみにB-KINGのハンドルです。
>>589
ワイヤー類はまんまでいけるんすか？
ワイヤー類はまんまでいけるんすか？
591 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 17:54:59.46 ID:sduspS+j
テスト
592 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 18:21:28.63 ID:sduspS+j
今月のヤングマシン誌に予価、税込105万てあるね
んで、やはりフルパワー106PSらしい
んで、やはりフルパワー106PSらしい
雑誌に100万オーバーと書かせて、実際は94万にして
うおー安いーと言わせる作戦だな
うおー安いーと言わせる作戦だな
ストファイなんだから多少前傾気味なのは当たり前だべ、
腹筋背筋鍛えるか諦めてネイキッド買うか改造してひっそり乗っとけばいいさ。
腹筋背筋鍛えるか諦めてネイキッド買うか改造してひっそり乗っとけばいいさ。
というか前傾じゃなくても前目に座れば割と普通のネイキッド姿勢で、
頑張って走ろうと思った時にケツ後ろにずらせば戦闘態勢になれるというのが
ストファイの魅力
頑張って走ろうと思った時にケツ後ろにずらせば戦闘態勢になれるというのが
ストファイの魅力
GSR600はハンドル高かったのにな。
あと前傾ったって人によって体格違うからね。
>>596は恵まれた体格のおかげで楽に乗れるんだろうけど、
白人向けの輸出車をそのままのれっつーと日本人ではキツイ場合なんてよくある。
サーキットオンリーだったらもっと低くても良いけど講習会もツーリングもって考えると
もうちょっと高く近い方が良いとおもうなぁ。
そもそもエクストリームスタントのバイク自体人によってはかなりのアップハン付けてたりするし。
あと前傾ったって人によって体格違うからね。
>>596は恵まれた体格のおかげで楽に乗れるんだろうけど、
白人向けの輸出車をそのままのれっつーと日本人ではキツイ場合なんてよくある。
サーキットオンリーだったらもっと低くても良いけど講習会もツーリングもって考えると
もうちょっと高く近い方が良いとおもうなぁ。
そもそもエクストリームスタントのバイク自体人によってはかなりのアップハン付けてたりするし。
刀に普段乗ってるけど、ぱっとGSRに乗り換えてもハンドルは少し高いくらいとしか感じないなー。
ステップはだいぶ前だけど。
ステップはだいぶ前だけど。
94万かー、出たばかりは値引きは少ないかな
この価格はスズキの戦略だな。あんまり安くすると山賊が売れなくなるし。
現行の逆輸入車が102万9千円なんだから国内仕様が105万になるわけないじゃんｗ
スズキワールド情報通り約90万だろう。あとスズキ特有の割引も期待できる
スズキワールド情報通り約90万だろう。あとスズキ特有の割引も期待できる
逆車は税込\1081500なんだが...
グラディウスのハンドル注文してきた。
ポン付けできりゃ良いんだが…
ポン付けできりゃ良いんだが…
ポジ調整必要ならハンドル交換めんどくさいのでハンドルポスト使うのだ
http://www.webike.net/bm/100010301043/tab/ranking/?mc=
http://www.webike.net/bm/100010301043/tab/ranking/?mc=
●PRICE
車体本体価格\1,029,000
（本体価格\980,000、消費税\49,000)
http://www.motomap.net/lineup/2012/mdl_gsr750_s.html
車体本体価格\1,029,000
（本体価格\980,000、消費税\49,000)
http://www.motomap.net/lineup/2012/mdl_gsr750_s.html
いや、だからABS付きの値段...
いや、だからABS付きの値段...
国内版はABS付だけかと
ABS仕様にRのブレンボ移植って出来る？
スズキのＡＢＳの場合は移植できる
じゃあ、ABS買っても問題ないね
さんくす！
さんくす！
本気度70%くらいだろうけど、ブレーキがプアな割に突っ込み勝負で勝ってるな
http://www.youtube.com/watch?v=IrdQMJpGNjM
http://www.youtube.com/watch?v=IrdQMJpGNjM
ABS付いてるなら寧ろ気兼ねなくフルブレーキング出来るし指のかけ方工夫すれば問題ない
>>615
ライン取りめちゃくちゃじゃねーか
ライン取りめちゃくちゃじゃねーか
つーかxj6ってスポーツバイクですらない
>>615
これで本気度70％だとか鼻から伊勢うどん噴くわ
これで本気度70％だとか鼻から伊勢うどん噴くわ
本気度70%なんて言い回し重度の中二病だな
どこが本気なのか分からない
回転数落とし過ぎやな
これで70%とか笑わせる
俺の400%と同等ぐらいだな
俺の400%と同等ぐらいだな
俺なんて膝スリすらできねーし
真冬のウォームアップ走行かと思うぐらいひどい走りだなｗ
本気っつーかノン気って感じ。
本気っつーかノン気って感じ。
このスレ、最近ガキ臭くなってないかい？
おっさん臭いの間違いだろ
ガキ？ああ、膝すれないとか言ってる連中？
走り屋世代ならあり得ん発言だろうな。
俺は20代だけど。
走り屋世代ならあり得ん発言だろうな。
俺は20代だけど。
口だけ番長の集うスレと聞いて飛んできました
また出たネクラの卑屈君ｗ
ミニサーキットでも行ってみたら？
膝なんて誰でも擦れるし。
ミニサーキットでも行ってみたら？
膝なんて誰でも擦れるし。
こういう上から目線の俺すごいレスがいらないんだって。そういうの分からないんだろうなぁ
二輪にご新規さんが少ないのもうなずけるわ
二輪にご新規さんが少ないのもうなずけるわ
上からとかどんだけ卑屈なのｗ
初心者の女の子でもサーキット連れて行けばその日のうちに膝擦るよ。
初心者の女の子でもサーキット連れて行けばその日のうちに膝擦るよ。
バイクの楽しみ方が膝するというだけなら君のなかではそうなんだろう
君のなかでは
君のなかでは
バイクを自在に操れたら楽しいだろうな、っていうのは
趣味でバイク乗るライダーなら殆ど誰もが思っていることだと思うけど。
膝すりなんてその中の一部でしかないし、特別なことじゃないし、誰でもできること。
そんな程度のことに口だけ番長だの抜かす
ヒクツで嫉妬深い人はバイクなんかやめちゃったほうがいいんじゃない？
いちいち他人のやってることを僻んでて楽しいの？
他人を貶めるぐらい気になってるんでしょ？
>>633そう思うならいちいち僻んだりしないよね？
趣味でバイク乗るライダーなら殆ど誰もが思っていることだと思うけど。
膝すりなんてその中の一部でしかないし、特別なことじゃないし、誰でもできること。
そんな程度のことに口だけ番長だの抜かす
ヒクツで嫉妬深い人はバイクなんかやめちゃったほうがいいんじゃない？
いちいち他人のやってることを僻んでて楽しいの？
他人を貶めるぐらい気になってるんでしょ？
>>633そう思うならいちいち僻んだりしないよね？
いちいち他人がそれで満足してるところに口出すなよじゃあ
人の話は聞かないけど、自分の話は聞いてほしいタイプなんだろうね
こういうおじさんに絡まれたら最後、聞いてもないのに武勇伝！武勇伝！が始まるんだよなぁ
ライテクの話はそれにふさわしいスレでしてください
こういうおじさんに絡まれたら最後、聞いてもないのに武勇伝！武勇伝！が始まるんだよなぁ
ライテクの話はそれにふさわしいスレでしてください
もう、どんだけ速く走れるかより、年齢的にいつまで乗ってられるかの方に
シフトしてきてるんで、もう速いとか遅いとか、抜かれただの抜いただのは
かなりどうでも良くなってきた。
お台場が１３号埋め立て地だったり、奥多摩が周遊じゃなくて有料だった頃とは
時代が変わり過ぎた。なんかやらかしたら速攻で二度と再起不能なくらいの
ネチネチした社会的リンチが待ってるのに、あんまアホな事はできんわ。
シフトしてきてるんで、もう速いとか遅いとか、抜かれただの抜いただのは
かなりどうでも良くなってきた。
お台場が１３号埋め立て地だったり、奥多摩が周遊じゃなくて有料だった頃とは
時代が変わり過ぎた。なんかやらかしたら速攻で二度と再起不能なくらいの
ネチネチした社会的リンチが待ってるのに、あんまアホな事はできんわ。
ならサーキットだな！
今日あたり発表かなあ
サーキットもいいけどスレタイくらい読めるようになろうよ
アマリングのくせに
GSRの攻撃的なスタイリングを崩すな(ｷﾘｯ
とかﾜﾛｽww
GSRの攻撃的なスタイリングを崩すな(ｷﾘｯ
とかﾜﾛｽww
腹下に尿瓶抱えてて攻撃的とか笑えるよな
わけのわからん罵り合いはやめろよみっともない
アマリングがあったらけないとか
禿げチビデブ包茎が乗っちゃいけないなんて法律はないんだから
好きにしていいじゃねぇか
アマリングがあったらけないとか
禿げチビデブ包茎が乗っちゃいけないなんて法律はないんだから
好きにしていいじゃねぇか
GSRに乗る条件
イケメン
高身長
フサ
ムケチン
資産家
テクニシャン
アスリート
つまり俺の事だな。
イケメン
高身長
フサ
ムケチン
資産家
テクニシャン
アスリート
つまり俺の事だな。
94万円成
647 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 13:18:25.69 ID:5t9v3f20
アルトより値段も高くて燃費も悪い
とは言っても、同じスズキでも二輪と四輪は比較しないか。
とは言っても、同じスズキでも二輪と四輪は比較しないか。
0~100km/hが3秒台
リミッター無ければ200km台で走れるバイクに何求めてるの…
リミッター無ければ200km台で走れるバイクに何求めてるの…
これ国内仕様もフルパワーなのか、ちょっと見る目が変わったｗ
どんだけ回してもこいつリッター20出るんだろ？
回したら14ぐらい
652 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 17:23:57.90 ID:fqqEHY7J
国内仕様来たけど、ハーフカウル版欲しいわ
ネイキッドは高速が辛い
ネイキッドは高速が辛い
バンディット買え
壁紙みてたら青白もかっこよく見えてきた
リミッターはついてんのかな
いや逆者買った人間的には違いくらいあってもいいんじゃないかななんて（ｒｙ
でもパーツが増えそうなのはいいことだな
いや逆者買った人間的には違いくらいあってもいいんじゃないかななんて（ｒｙ
でもパーツが増えそうなのはいいことだな
656 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 19:58:30.57 ID:fqqEHY7J
>>653
ああ、俺バンディット乗ってるw
ああ、俺バンディット乗ってるw
>>653
どうせなら今年のハヤブサがええです
どうせなら今年のハヤブサがええです
スタイリングの写真撮りなおせよー
ライト下とラジエタ横の色が変わってるからどんなもんか見てみたいな。
SBS浦和なら新型白と青白置いてあるかなぁ
ライト下とラジエタ横の色が変わってるからどんなもんか見てみたいな。
SBS浦和なら新型白と青白置いてあるかなぁ
三色もあんのか！！！！
黒なかなかイイなｗ
黒なかなかイイなｗ
ミラーのビリビリは治るの？
常用域で使い物にならないミラーとかいらんだろその分安くしろ！
常用域で使い物にならないミラーとかいらんだろその分安くしろ！
国内向け発表されたけど海外向けと違うのは塗装が微妙に違うだけって事でおk?
v-max1200から、これに乗り換えたいのだが、身長160しかないから、足つくのか不安。
ケツずらせば片足ある程度つくんじゃね
踵がつくかはしらね
踵がつくかはしらね
恐らく車高調必須だな
665 ：７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 23:37:01.74 ID:y7YRZcUy
ついに来たなあ
750だと他社の800クラスよりフェリー運賃安いことがあるんだよな
750だと他社の800クラスよりフェリー運賃安いことがあるんだよな
>>661
2012モデルと比較するとこんな感じ？
黒 艶消になって、GSRロゴが赤に変更
白 ホイール、GSRロゴ、ラジエーターサイドパネル、ヘッドライトアンダーカバーが銀に変更
青 Fフェンダー、ラジエーターサイドパネル、リヤが白に変更、ヘッドライトアンダーカバーが黒に変更
2012モデルと比較するとこんな感じ？
黒 艶消になって、GSRロゴが赤に変更
白 ホイール、GSRロゴ、ラジエーターサイドパネル、ヘッドライトアンダーカバーが銀に変更
青 Fフェンダー、ラジエーターサイドパネル、リヤが白に変更、ヘッドライトアンダーカバーが黒に変更
多分尻ずらした上で片足のつま先ツンツンだと思う
668 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/02/28(木) 23:58:10.59 ID:fqqEHY7J
180キロリミッターついてんの？
白欲しい！
圧縮比１２．３：１だと廃屋なのか・・・
圧縮比１２．３：１だと廃屋なのか・・・
>>670
国内仕様なら絶対についてる
国内仕様なら絶対についてる
現在GSR250に乗ってて乗り心地と扱いやすさに非常に満足してるんだが、
250からのステップアップ先としてはどうなんだ？
今今すぐってことはないが、将来的には検討することになると思うけど・・・
250からのステップアップ先としてはどうなんだ？
今今すぐってことはないが、将来的には検討することになると思うけど・・・
>>662
同じく160だが全てノーマルだとケツずらして
靴のつま先(指の先の空間)がやっと着く程度。
真ん中座ったら完全に両足が浮く。
オフ車みたいに軽ければまだしも
この車体を公道で乗るのは危険なレベル。
右折待ちで轍踏んで立ちゴケして対向車にひかれたく無ければ
最低でもアンコ抜きは必要。
同じく160だが全てノーマルだとケツずらして
靴のつま先(指の先の空間)がやっと着く程度。
真ん中座ったら完全に両足が浮く。
オフ車みたいに軽ければまだしも
この車体を公道で乗るのは危険なレベル。
右折待ちで轍踏んで立ちゴケして対向車にひかれたく無ければ
最低でもアンコ抜きは必要。
676 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 07:57:32.44 ID:4wJSJ58W
輸入があまり値段下がらないし、納車整備代が10万以上するから敬遠してたけど、国内仕様でてくれてマジ嬉しいわ！
輸入より20マソ近く安く買えそうだな！
公道で180以上なんかカウルついていないので絶対だすことないし、日本仕様で街乗りでも運転しやすいように設定してあるから輸入よりいいね！マジ輸入ざまぁぁぁ
輸入より20マソ近く安く買えそうだな！
公道で180以上なんかカウルついていないので絶対だすことないし、日本仕様で街乗りでも運転しやすいように設定してあるから輸入よりいいね！マジ輸入ざまぁぁぁ
僅かな直線で200km/h以上出る感覚が味わえないなんて可哀想だな。
GSR600でも結構余裕だったから、同じネイキッドなのに
600に瞬殺される750て情けないな。
GSR600でも結構余裕だったから、同じネイキッドなのに
600に瞬殺される750て情けないな。
あれ？てことは国内750は
リミッター付いてない400にすら敗北する可能性があるのか。
400買った方が良くね？
リミッター付いてない400にすら敗北する可能性があるのか。
400買った方が良くね？
リミッターカットすればいいでしょうに、安いし
大型に乗ったこと無いとわからんだろうがフルパワーの恩恵は中間加速にある
フルパワーのほうが低速も良い場合もあるしなぁ
プーチのスクリーン付けてる人いる？
付けてる人いたら、防風性能どんなもんか教えてください。
付けてる人いたら、防風性能どんなもんか教えてください。
身体にうける風は減るけどその分、メットにいっちゃってるような気がした。
>>671
レギュラー
レギュラー
662だけど、レストンクス
車高調整キット何処かが作ってくれるまで、待つしかないか。
10年ぶりに惚れたバイクだけに残念。
車高調整キット何処かが作ってくれるまで、待つしかないか。
10年ぶりに惚れたバイクだけに残念。
>>678
はぁ～大型乗ったことないのかね？
瞬殺って言葉を知ってるのかね？
180なんてレースでもしなきゃださないのになにいってんのかとσ(^_^;)僅かな距離で200キロとか頭のネジいかれてる人は公道走らないでほしいね。レースでもやってろ！
はぁ～大型乗ったことないのかね？
瞬殺って言葉を知ってるのかね？
180なんてレースでもしなきゃださないのになにいってんのかとσ(^_^;)僅かな距離で200キロとか頭のネジいかれてる人は公道走らないでほしいね。レースでもやってろ！
レギュラーか、国内大勝利じゃねーか
でも200キロ出るか出ないかだったら出た方がいいな
俺男の子だから
俺男の子だから
おまいらの体重を2倍してみろ
ハヤブサだったらちょっとモヤモヤするけど、750ネイキッドならどうでもよくね>180kmリミッタ
それよりピークパワーは同じでも、実際に頻繁に使う回転域が削られてるって恐れはないのか？
それよりピークパワーは同じでも、実際に頻繁に使う回転域が削られてるって恐れはないのか？
久々にスズキがやってくれたぜ！公式発表まで半信半疑だったがマジで国内仕様で750cc100ps超えの車種を出すとはな。
これ、相当画期的な事だぞ。
SV1000Sフルパワー仕様に乗ってるけど、正直かなり心が揺れてるわ。俺の使用目的にドンピシャなのよね。燃費もSVよりも良さそうだし。
これ、相当画期的な事だぞ。
SV1000Sフルパワー仕様に乗ってるけど、正直かなり心が揺れてるわ。俺の使用目的にドンピシャなのよね。燃費もSVよりも良さそうだし。
>>688
750なのにドノーマルの400に煽られて千切られるなんて惨めだね。
750なのにドノーマルの400に煽られて千切られるなんて惨めだね。
696 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 15:26:06.64 ID:J7qJh9IS
リミッターって解除できるのかな？
698 ：７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 16:00:22.45 ID:bE4keS5B
白ダサ過ぎ。2012モデルあるかな？
ある程度燃費走行して20km/l以上行くなら興味あるな。
>>699
うちのＬ２Ｒ７５０でも50は楽々越える
うちのＬ２Ｒ７５０でも50は楽々越える
予約入れといた
20だった。50とか怖いわ
>>695
瞬殺の意味も知らないのに発言しちゃうし、煽るとか千切るとかレースやってろって！頼むからお前みたいな勘違い野郎は公道走らないでくれ！
瞬殺の意味も知らないのに発言しちゃうし、煽るとか千切るとかレースやってろって！頼むからお前みたいな勘違い野郎は公道走らないでくれ！
200キロ出るんすよ～ってのは
たとえやってなくてもそういう自慢は出来るって事なだけだよ
たとえやってなくてもそういう自慢は出来るって事なだけだよ
705 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2013/03/01(金) 19:25:06.60 ID:J7qJh9IS
ネイキッドで200㌔出しても首が痛いだけだぞw
>>677みたいな人格破綻者が公道走ってる方が余程怖いけど。
http://www.youtube.com/watch?v=mbotJD-8ueo
これも日本に持って来い
これも日本に持って来い
>>709
GSX-R1000より高いから誰も買わない。
GSX-R1000より高いから誰も買わない。
これ、余ったGSRの後ろとRの前は何に使うんだ？
ベースがR何だからGSRのリアは余らんだろ
GSR1000をお待ちください
国内仕様出るんだな、これは欲しい。
94万か…これが適正価格だろうな
でも、もう二年乗ってるからいいんだもん(´；ω；｀)
でも、もう二年乗ってるからいいんだもん(´；ω；｀)
早く赤だせよ！
黒はナルシストかキモヲタカラーだし
メタリックブルーはガキっぽいし
白は白バイみたいだし。
黒はナルシストかキモヲタカラーだし
メタリックブルーはガキっぽいし
白は白バイみたいだし。
マットブラックって塗装が禿げたり駄目になるって話聞くけどどうなの？
見た目は格好いいのだが…
見た目は格好いいのだが…
汚れや傷が目立ちにくいけど
傷がついたら簡単にごまかせない。
コンパウンドかけたらテカテカになっちゃうからね。
艶消しのウレタンクリアーを吹くという手もあるが、
600みたいなラメ入りのマットブラックは
クリア吹いたらラメが見えなくなって質感変わるからどうしようもない。
ちゃんとした塗装ならそうそうだめにはならないよ。
傷がついたら簡単にごまかせない。
コンパウンドかけたらテカテカになっちゃうからね。
艶消しのウレタンクリアーを吹くという手もあるが、
600みたいなラメ入りのマットブラックは
クリア吹いたらラメが見えなくなって質感変わるからどうしようもない。
ちゃんとした塗装ならそうそうだめにはならないよ。
いっそのことガラスコートしちゃうのはどうだろう
今回の青白が歴代ベストカラーリングだと思うんだけどなぁ
つか純正色組み合わせただけっていうのがが、
パネルごとに色が違っちゃってる走り屋の車みたいでなんとも…
パネルごとに色が違っちゃってる走り屋の車みたいでなんとも…
カラーなんて好みと慣れだよね
最初は青白より青黒が欲しかったけど、今は青白が欲しいと思ってる
最初は青白より青黒が欲しかったけど、今は青白が欲しいと思ってる
青が一番似合うと思うけどな
GSXシリーズみたいな青でカッコいいと思うぞ
GSXシリーズみたいな青でカッコいいと思うぞ
やっぱワークスカラーは欲しいじゃん？(青白はなんちゃってだけど)
これで黄色とトルネードカラーがあれば完璧
これで黄色とトルネードカラーがあれば完璧
726 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 13:42:39.13 ID:Qb/eZ4Ak
身長165以下で乗り回してる人いますか？
青/白じゃなくて
青/黒だったらよかったのにな。
青/黒だったらよかったのにな。
このバイク165cmの股下75なチビが乗っても大丈夫？
現在VTR250乗っていて両足少しだけかかとが浮くくらい。
現在VTR250乗っていて両足少しだけかかとが浮くくらい。
やっぱ比べてもGSXっぽくてカッコいいと思うぞ青白
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr750al3/img/agq.jpg
ttp://www.motomap.net/lineup/2009/img/gsxr600_08_c_ph01_l.jpg
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr750al3/img/agq.jpg
ttp://www.motomap.net/lineup/2009/img/gsxr600_08_c_ph01_l.jpg
シングルシートにしたらもっとイカすな
>>728
少し踵浮くぐらいで済むはず、心配なら鯱世界で跨ってくるよろし
少し踵浮くぐらいで済むはず、心配なら鯱世界で跨ってくるよろし
>>728
チビでも短足でもドンと来い。GSR750はそんな懐の深いバイクです
チビでも短足でもドンと来い。GSR750はそんな懐の深いバイクです
GSRでもサーキット走れるかな？
>>733
自転車でも走れます
自転車でも走れます
CB1000Rが217kg、Z1000が218kgと重さはGSR750と4～5kgしか変わらないが、
実際乗ると重さはかなり違うのだろうか。
実際乗ると重さはかなり違うのだろうか。
736 ：７７４ＲＲ：2013/03/02(土) 18:35:52.67 ID:ym8KWB0t
バイクは黒or赤がいいな
黒は個性がないよね
黒は凄いんだ
冠婚葬祭なんでもござれの万能色
でも素人さんにはお勧めできない
そんな色
冠婚葬祭なんでもござれの万能色
でも素人さんにはお勧めできない
そんな色
>>733
走れないと思った理由は？
走れないと思った理由は？
赤かっけぇ
http://www.ducos-motos.fr/suzuki/+Motos-preparees-en-vente+.html
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2011/3734/photos1280/suzuki-gsr750-2011-foto-statiche_29.jpg
グラディウスも初期型に赤(白)あったのに無くしやがった
スズキの赤嫌いは異常
http://www.ducos-motos.fr/suzuki/+Motos-preparees-en-vente+.html
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2011/3734/photos1280/suzuki-gsr750-2011-foto-statiche_29.jpg
グラディウスも初期型に赤(白)あったのに無くしやがった
スズキの赤嫌いは異常
俺は暫くしたら塗装する気だよ
リヤスプロケット、肉抜きなしの、板っぽいな。
フレームの説明でちょっと写ってる
左からの画像が全くないｗｗｗ
フレームの説明でちょっと写ってる
左からの画像が全くないｗｗｗ
>>742
おまえには緑が似合うかもな
http://www.amoztsa.com/wp-content/uploads/2012/12/2013-suzuki-gsr750-green-pictures.jpg
>>743
グラディウス400も左…いや何でもない
おまえには緑が似合うかもな
http://www.amoztsa.com/wp-content/uploads/2012/12/2013-suzuki-gsr750-green-pictures.jpg
>>743
グラディウス400も左…いや何でもない
>>744
さらにダサいとかw
さらにダサいとかw
赤は血の色で黒は罪の色だからなあ
高貴な色であるところの紫をはよう
>>733
普通に走れる
http://www.youtube.com/watch?v=wmyDlofnVo0
>>743
コンプレックスで（向かって）左向きの顔しかメディア露出を許さない篠田麻里子みたいだな
（名前で画像検索すれば分かる）
普通に走れる
http://www.youtube.com/watch?v=wmyDlofnVo0
>>743
コンプレックスで（向かって）左向きの顔しかメディア露出を許さない篠田麻里子みたいだな
（名前で画像検索すれば分かる）
それを言うならフリオ・イグレシアスだろ
cb400sbからgsr750乗り換えようと思ってるんで何かアドバイスくだちゃい
>>750
ここのクーポン使えば、31500円分のパーツが貰える
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/gsryouhin_campaign2013/index.html
国内GSR750には純正OPの設定がないんだな
EUスズキのを持ってきてほしいんだが
ここのクーポン使えば、31500円分のパーツが貰える
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/gsryouhin_campaign2013/index.html
国内GSR750には純正OPの設定がないんだな
EUスズキのを持ってきてほしいんだが
400のトキコキャリパーぽん付け出来たらいいのにな
ノーマルでの戦闘力は600の方が上だね。
最低限は最初から揃ってる感じ。
750は育てる必要アリ。
最低限は最初から揃ってる感じ。
750は育てる必要アリ。
はぁ？戦闘力ってのは豪華装備の意味で言ってんの？
750はプアな足回りだけど、それでも600のフニャフニャFサスよりはマシだよ
ノーマル同士で速さを競ったなら、750が全てのシチュエーションで圧勝だろ
600はツアラー度が若干高い
750はプアな足回りだけど、それでも600のフニャフニャFサスよりはマシだよ
ノーマル同士で速さを競ったなら、750が全てのシチュエーションで圧勝だろ
600はツアラー度が若干高い
（国内版は）最高速では負けてるがな
0-100kmの加速は何秒？
リミッターって解除できるの？
>>755
え？それリアルにサーキットでタイム比べてその感想？
え？それリアルにサーキットでタイム比べてその感想？
白が欲しいが、ホイールが黒じゃねーのかよ
また掃除大変じゃねーかよ
また掃除大変じゃねーかよ
>>758
逆車ECUつけりゃ外れるんじゃねーの、買えるかはしらん
逆車ECUつけりゃ外れるんじゃねーの、買えるかはしらん
>>751
この2013カタログにヨシムラのマフラー載ってたら、GSR750はR-77ばっかりになっちゃうね
この2013カタログにヨシムラのマフラー載ってたら、GSR750はR-77ばっかりになっちゃうね
>>757
http://www.youtube.com/watch?v=nMtAffQxx6c#t=3m58s
4秒28やで！0-50mは4秒23やで！逆車は最高速214km/hやで！
GSX-R750をストファイ化したGSR-R750ならもっと早いかもね…
http://www.mrbike.gr/website/Street/Suzuki-GSR-750-%E2%80%93-On-Board-ellada.html
http://www.youtube.com/watch?v=nMtAffQxx6c#t=3m58s
4秒28やで！0-50mは4秒23やで！逆車は最高速214km/hやで！
GSX-R750をストファイ化したGSR-R750ならもっと早いかもね…
http://www.mrbike.gr/website/Street/Suzuki-GSR-750-%E2%80%93-On-Board-ellada.html
クーポン使いたいんだがいつもいってるとこは実施店にないなぁ・・・
４秒台って思ったより遅いな。３秒台かと思ってた。
GSX-R750は2.5秒くらいだっけ
オプションキャンペーンのポスターだと、GSR400は新色のイエローになってた
だからなんだって話ですが
だからなんだって話ですが
白、買って来ました！3万クーポンでスライダーセット付けたました。大型初心者なもんで。
>>764
そこのテスター、ヘタクソだから基準にならない
こっちの方がいい
http://www.motosprint.it/produzione/2011/09/06-5162/Suzuki+GSR+750%3A+Prova+verit%C3%A0+
0-400m 11”54 188,3km/h
0-1000m 22”06 216,6km/h
0-100km/h 3”37
0-160km/h 14”14
最高速度 223.3km/h
そこのテスター、ヘタクソだから基準にならない
こっちの方がいい
http://www.motosprint.it/produzione/2011/09/06-5162/Suzuki+GSR+750%3A+Prova+verit%C3%A0+
0-400m 11”54 188,3km/h
0-1000m 22”06 216,6km/h
0-100km/h 3”37
0-160km/h 14”14
最高速度 223.3km/h
>>764にある写真見るとバイク小さく見えるな…、両足べったりっぽいし
このライダー身長いくつなんだろ
このライダー身長いくつなんだろ
600がツアラーとか言ってる時点でお話にならん
スライダーは名前の通りスライダーだからな
サーキットとかのエスケープゾーンにシャーッと滑らせるもんだし
峠とかでやったらまぁ側溝にズボッと・・・
サーキットとかのエスケープゾーンにシャーッと滑らせるもんだし
峠とかでやったらまぁ側溝にズボッと・・・
公道ならエンジンガードのがいいよ
サーキットでは外さないといけないけど
スライダーはバイクが吹っ飛んでって2次災害引き起こす事もあるし
サーキットでは外さないといけないけど
スライダーはバイクが吹っ飛んでって2次災害引き起こす事もあるし
エンジンガードつけたいなー
レンテック製の国内販売ﾏﾀﾞｰ
レンテック製の国内販売ﾏﾀﾞｰ
>>766
逆車も1～3速にリミッター入ってるからそんなんもんさ
逆車も1～3速にリミッター入ってるからそんなんもんさ
X-TREで速攻解除したいところだけど、国内仕様は対応してなかったらヤバイな
今日契約してきた
楽しみだ
楽しみだ
契約した人、乗り出しいくらスカ？
車体と諸経費教えて下さい
車体と諸経費教えて下さい
昨日届いたクラウザー？のエンジンガード
img.wazamono.jp/futaba/src/1362306872620.jpg
img.wazamono.jp/futaba/src/1362306896328.jpg
img.wazamono.jp/futaba/src/1362306872620.jpg
img.wazamono.jp/futaba/src/1362306896328.jpg
782 ：７７４ＲＲ：2013/03/03(日) 20:19:11.40 ID:FRSLS7F5
2012年モデルの青GSR750乗りだけど、
2013年カラーの青白GSR750にしたくて、
外装2点注文してきた。
取り付け後は擬似2013年カラーになるが…
気分転換で着せ替えが楽しみだ。
47310-08J00-YWW
シートカウル白(ステッカー付き)
10605円
53100-08J00-YWW
フロントフェンダー白
8032円
共に2013年3月3日(日)現在。
外装が思ったより安くて良かった。
2013年カラーの青白GSR750にしたくて、
外装2点注文してきた。
取り付け後は擬似2013年カラーになるが…
気分転換で着せ替えが楽しみだ。
47310-08J00-YWW
シートカウル白(ステッカー付き)
10605円
53100-08J00-YWW
フロントフェンダー白
8032円
共に2013年3月3日(日)現在。
外装が思ったより安くて良かった。
結構安い物なんだね
もっと高いのかと思ってた
もっと高いのかと思ってた
鱸世界でまたがってみたら足がつかないorz
乗り出し100ちょい超えと言ってた。
オーバーパンツ履かないでブーツ着用時も試してみるか。
乗り出し100ちょい超えと言ってた。
オーバーパンツ履かないでブーツ着用時も試してみるか。
スライダーのお世話にならない様に安全運転します！
スズキワールドで購入ですが、車体85万＋自賠責3年＋盗難保険1年で乗り出し99万でした！
スズキワールドで購入ですが、車体85万＋自賠責3年＋盗難保険1年で乗り出し99万でした！
並行輸入の方が安いっぽいね。
>>785
盗難保険なしなら96ぐらいかな？安いねぇ
盗難保険なしなら96ぐらいかな？安いねぇ
世界で乗り出し92だったよ
今は時期が悪い。来年3月買えって世界の中の人が言ってた
>>781
よければ入手方法教えてくれませんか？
よければ入手方法教えてくれませんか？
>>790
ユーロネットダイレクトで送料込み2万ちょい、2週間くらいで届いた
ユーロネットダイレクトで送料込み2万ちょい、2週間くらいで届いた
ABSは無いほうが良いね。
ドライ路面でハイグリップタイヤだとフェードしたのかと勘違いするぐらい、
作動した瞬間いきなり制動力が落ちる。
後続車がいない事を確認してストレートエンドで何度か試してみたけど
どう考えても原因はABS。
ググッたらやっぱり同じような感想を抱いている人がいるみたいだ。
キャンセルできるのならキャンセルしたい。カプラー一本でキャンセルできるかな。
ドライ路面でハイグリップタイヤだとフェードしたのかと勘違いするぐらい、
作動した瞬間いきなり制動力が落ちる。
後続車がいない事を確認してストレートエンドで何度か試してみたけど
どう考えても原因はABS。
ググッたらやっぱり同じような感想を抱いている人がいるみたいだ。
キャンセルできるのならキャンセルしたい。カプラー一本でキャンセルできるかな。
そういうのはどんなパニック状態になってもABS作動させない完璧なブレーキングがいつでも出来るという自信があるならやってくれ
俺がいつABS付いてないのは走るなつったよ
曲解もほどほどにしやがれ
曲解もほどほどにしやがれ
>>797
意味が分からないよ。
どんなパニック状態でもABS作動させない完璧なブレーキングがいつでも出来る人以外は
ABSをキャンセルすべきじゃない、というのが>>795での意見でしょ？
そもそもそのケチも最初からABS付いてないGSR買ってたらつけようがないわけじゃん。
なんでABS付きのを買ってABSに不満を抱いたらキャンセルしようとするとケチつけられるわけ？
意味が分からないよ。
どんなパニック状態でもABS作動させない完璧なブレーキングがいつでも出来る人以外は
ABSをキャンセルすべきじゃない、というのが>>795での意見でしょ？
そもそもそのケチも最初からABS付いてないGSR買ってたらつけようがないわけじゃん。
なんでABS付きのを買ってABSに不満を抱いたらキャンセルしようとするとケチつけられるわけ？
好きにしろよ
つか、absってロックしてから発動するものじゃないのか？
だとすると、キャンセルしなくてもabs作動しない範囲では制動距離変わらなくね？
だとすると、キャンセルしなくてもabs作動しない範囲では制動距離変わらなくね？
飛び出しがあっても巻き込まれそうになっても
前輪も後輪もロックさせない完璧なブレーキングがいつでもできるなら、という前提なだけで
制動力じゃABS作動させない方が遥かによく止まるからな
言うのアホらしいけどそりゃ作動したらパッドがディスクから離れてるんだから制動力落ちるわ
事故しそうでビビってブレーキ掛けて吹っ飛んだり滑って余計制動距離落とすぐらいなら
ABS付けて走っとけってことだよ。それが自称できないヤツがABS不要だどうこう言うなと
まぁ大前提だけどABSはブレーキアシスト機能じゃないっすよ。知ってると思うけど
所謂保険だからね
前輪も後輪もロックさせない完璧なブレーキングがいつでもできるなら、という前提なだけで
制動力じゃABS作動させない方が遥かによく止まるからな
言うのアホらしいけどそりゃ作動したらパッドがディスクから離れてるんだから制動力落ちるわ
事故しそうでビビってブレーキ掛けて吹っ飛んだり滑って余計制動距離落とすぐらいなら
ABS付けて走っとけってことだよ。それが自称できないヤツがABS不要だどうこう言うなと
まぁ大前提だけどABSはブレーキアシスト機能じゃないっすよ。知ってると思うけど
所謂保険だからね
ここには真実を書き込んだら、やたら難癖を付けてくる奴が多いな
フェードした感じって書いてあるから、abs作動したら暫くフィーリング戻らないのかねー？
>>800
違う。実測の車輪速と車速から割り出される計算上の車輪速に一定上の差が生じたときに作動する。
だから実際にはロックしてなくてもスリップ率が上がった時に作動する場合がある。
十分なグリップがあるにも関わらず作動した場合は減圧工程が有る分
作動する直前よりも制動力が落ちるんだろうね。
>>801
カプラー一本で解除できるなら
主にクローズドで解除して乗ろうと思ってたんだけどね…
違う。実測の車輪速と車速から割り出される計算上の車輪速に一定上の差が生じたときに作動する。
だから実際にはロックしてなくてもスリップ率が上がった時に作動する場合がある。
十分なグリップがあるにも関わらず作動した場合は減圧工程が有る分
作動する直前よりも制動力が落ちるんだろうね。
>>801
カプラー一本で解除できるなら
主にクローズドで解除して乗ろうと思ってたんだけどね…
805 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 12:07:38.04 ID:vTfEGMBZ
後続車がいるとかいないとか関係なしに
公道上でドライ状態なのにタイヤをロックさせるような走りする馬鹿は乗らないで欲しいものだね
そういうのは庭かサーキットでやれ
公道上でドライ状態なのにタイヤをロックさせるような走りする馬鹿は乗らないで欲しいものだね
そういうのは庭かサーキットでやれ
サーキットならそう書かないとメンドクサい
そういうことか、悪かった
ＢＭＷのやつで、死角から歩行者飛び出してきて、急ブレーキしたはいいが、ブレーキ効きすぎて車体がひっくり返って運転手が下敷きになった動画があったな。
ああいうのを見るとフルブレーキした時にabsあった方がいいと思う。制動距離は伸びるが、俺みたいな初心者にはABSは必須だ
ああいうのを見るとフルブレーキした時にabsあった方がいいと思う。制動距離は伸びるが、俺みたいな初心者にはABSは必須だ
810 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 12:38:43.63 ID:jLh8dYHh
リアは簡単にロックするからね
そりゃサーキットでも有効に使えるABSなんて現状じゃCBRのフル電子制御ABSか
最近ボッシュが開発して10RとかS1000に載ってるトラック用ABSくらいだろうからな
GSRでサーキット走行やジムカーナをやるならABSはない方がいいのは当然だ
そのかわり公道を走る時は自己責任で十分に注意しろって事で
公道で緊急回避以外で能動的にABSが作動するほど強いブレーキ操作なんてそもそもするべきじゃないし
緊急回避時は制動距離が多少伸びてもABSで転倒を防止した方が
致命的に危険な状況になる確率は下がる
最近ボッシュが開発して10RとかS1000に載ってるトラック用ABSくらいだろうからな
GSRでサーキット走行やジムカーナをやるならABSはない方がいいのは当然だ
そのかわり公道を走る時は自己責任で十分に注意しろって事で
公道で緊急回避以外で能動的にABSが作動するほど強いブレーキ操作なんてそもそもするべきじゃないし
緊急回避時は制動距離が多少伸びてもABSで転倒を防止した方が
致命的に危険な状況になる確率は下がる
電制ABSにトラコン電制ステダンに
電制サスと来ると殆ど人間が介在できんな。
でも、それってどうなんだろ？
俺はABSくらいまでで充分だな。
TCSなんかはコンピュータに補助してもらわなアカンほどの
パワーをってチョットね
電制サスと来ると殆ど人間が介在できんな。
でも、それってどうなんだろ？
俺はABSくらいまでで充分だな。
TCSなんかはコンピュータに補助してもらわなアカンほどの
パワーをってチョットね
815 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 16:54:08.87 ID:b0HhUAiM
あげ
どうやら、日本仕様は生産が少ないみたいだな
32スイフトスポーツみたいに暫くは納車難民が出るかもね
32スイフトスポーツみたいに暫くは納車難民が出るかもね
>>814
的確にトラクションを配分するのがトラコンなだけであって
別にパワーを切ったりしてる訳じゃないし
ああいうフル電子制御の方が楽しいよ。だってバイクの方はミスしないんだもん
リアタイヤ滑ったりブレーキロックの心配せず自分は攻めることだけに専念できるからね
的確にトラクションを配分するのがトラコンなだけであって
別にパワーを切ったりしてる訳じゃないし
ああいうフル電子制御の方が楽しいよ。だってバイクの方はミスしないんだもん
リアタイヤ滑ったりブレーキロックの心配せず自分は攻めることだけに専念できるからね
まあ要は街乗りならGSRのABSは必要十分で、
クローズドで走るならむしろABSなしかフル電子制御の超高級車乗れってことだな
クローズドで走るならむしろABSなしかフル電子制御の超高級車乗れってことだな
そういえばなんかの記事でリミッターで無理やり106PSに抑えてるって書いてあったけど
どうにかしてリミッター外せばオリジナルの限界付近まではいけるんかなぁ
どうにかしてリミッター外せばオリジナルの限界付近まではいけるんかなぁ
カムもバルブも違うと書いてあるし、k5って130psくらいじゃ
821 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 18:45:23.65 ID:G3Yx5M6t
ABS付けるなんざメーカーの勝手、選ぶ権利は我々ユーザーだからねェ。
GSR750に関しては
ABS付き日本仕様、
ABS付き海外仕様、
ABS無し海外仕様と
選べるのはありがたい｡
GSR750に関しては
ABS付き日本仕様、
ABS付き海外仕様、
ABS無し海外仕様と
選べるのはありがたい｡
>>819
http://www.mr-bike.jp/?p=41145
ちょっと前までバイクにABS搭載車なんて皆無だったけど、それで不満を言ってた奴なんていなかったのにな
最近のライダーは電子制御頼りな人が増えたのかな？
>>821
日本仕様が出た今、海外版のL3の入荷は微妙かも
http://www.mr-bike.jp/?p=41145
ちょっと前までバイクにABS搭載車なんて皆無だったけど、それで不満を言ってた奴なんていなかったのにな
最近のライダーは電子制御頼りな人が増えたのかな？
>>821
日本仕様が出た今、海外版のL3の入荷は微妙かも
ABSは無いよりあったほうがいいだろ
保険だよ保険
保険だよ保険
今日も乗ったぜ、逆車GSR！
街に国内仕様が走り出す前に、差額分走り倒すぞ！(T . T)
街に国内仕様が走り出す前に、差額分走り倒すぞ！(T . T)
>>813
フライバイワイヤーなアクセルとか、
実際には繋がってないブレーキホースとか、
バイクでは怖くて信じられない…。
ABSもユニットが壊れても、ブレーキホースがマスターとキャリパーで繋がっていれば安心だが。
HONDAはダイジローの事故が忘れられない上に、
ペドロサがアクセルトラブルでハイサイドしてるから信用ならない。
フライバイワイヤーなアクセルとか、
実際には繋がってないブレーキホースとか、
バイクでは怖くて信じられない…。
ABSもユニットが壊れても、ブレーキホースがマスターとキャリパーで繋がっていれば安心だが。
HONDAはダイジローの事故が忘れられない上に、
ペドロサがアクセルトラブルでハイサイドしてるから信用ならない。
CBRのABSはABSユニット自体が壊れても
ブレーキが単体で稼動する用に設計されている。
ブレーキが単体で稼動する用に設計されている。
逆車と値段かわらんかったな
>>826
病んでるようにみえるなｗ
従来型の方がトラブル頻度が高かったかもしれないんだぜ？
公道にしろレースにしろ過去の方が死んでいるしな。
機械のトラブルより人間の不安定な操作＆判断の方が怖いんだよ。
バイクを信じられなくなったら降りることだな。電制なんて放っておいても標準化されるさ。
病んでるようにみえるなｗ
従来型の方がトラブル頻度が高かったかもしれないんだぜ？
公道にしろレースにしろ過去の方が死んでいるしな。
機械のトラブルより人間の不安定な操作＆判断の方が怖いんだよ。
バイクを信じられなくなったら降りることだな。電制なんて放っておいても標準化されるさ。
シモンチェリの姿勢制御？の方が恐ろしい。
どう考えても異常なこけ方だった。
でもそれで救われる場面もあるし、微妙だねぇ。
スレチだがこの辺で・・・。
もうちょっと速ければGSR750考えたんだが・・・。
これから買う人はええのう・・・。
どう考えても異常なこけ方だった。
でもそれで救われる場面もあるし、微妙だねぇ。
スレチだがこの辺で・・・。
もうちょっと速ければGSR750考えたんだが・・・。
これから買う人はええのう・・・。
今度のスカイラインは遂にハンドルまでバイワイヤ
非常時はクラッチがつながるように一応シャフトは残ってるけど
非常時はクラッチがつながるように一応シャフトは残ってるけど
>>826
CBRのブレーキに関しては、ちゃんと非常用マスターシリンダーがレバー/ペダルについてて
エンジンが停止したりシステムダウンしたりすると機械的に油圧がレバー/ペダルから
キャリパーまで直結して届くようになってる
というかエンジンが動いてシステム起動してないとブレーキ使えないんじゃ
押し歩きできないしな
スロットルのトラブルに関してはむしろ物理的なケーブル式の方が切れたり固着したりで
危険な状況になる可能性は高いような気がするが
CBRのブレーキに関しては、ちゃんと非常用マスターシリンダーがレバー/ペダルについてて
エンジンが停止したりシステムダウンしたりすると機械的に油圧がレバー/ペダルから
キャリパーまで直結して届くようになってる
というかエンジンが動いてシステム起動してないとブレーキ使えないんじゃ
押し歩きできないしな
スロットルのトラブルに関してはむしろ物理的なケーブル式の方が切れたり固着したりで
危険な状況になる可能性は高いような気がするが
新型の航空機でも沢山のバックアップがあるけど、
二重三重四重としたってリスクはゼロにはならない。
例えばABS普及で確実に安全性は向上すると思う。
でも、それと同時にライダーのリスク意識は確実に低下する筈。
高度なブレーキ技量があるか無いかとかは別個の問題であるべきで、
補助装置への意識的依存は悪影響がないとも言えない。
あと、これは車やバイクに限らないけど機械式に比べ電子制御の類は
予兆が判りにくい部分があるのも問題。
二重三重四重としたってリスクはゼロにはならない。
例えばABS普及で確実に安全性は向上すると思う。
でも、それと同時にライダーのリスク意識は確実に低下する筈。
高度なブレーキ技量があるか無いかとかは別個の問題であるべきで、
補助装置への意識的依存は悪影響がないとも言えない。
あと、これは車やバイクに限らないけど機械式に比べ電子制御の類は
予兆が判りにくい部分があるのも問題。
どうでもいい、ド素人のフルブレーキを幾ら練習した所で
ABS握りの足元にも及ばない
ABS握りの足元にも及ばない
突発的な要因まで考えるとなると尚更な。プロでも公道で簡単に死ぬんだからな。
たとえライダーのリスク意識とやらが低下しても
補助装置がもたらす恩恵の方がずっとでかいわ
良い方向にしか影響がない変革などあるものか
補助装置がもたらす恩恵の方がずっとでかいわ
良い方向にしか影響がない変革などあるものか
パソコン通信時代の四輪系掲示板でもこんな話題が多かったなｗ
後数年で欧州はABS義務になるみたいだし、日本で販売される車両もABSが標準になるって考えた方がいいと思う
一部のメーカーがON/OFFできるABS出すみたいだし、それに期待するしかないんじゃないの？
一部のメーカーがON/OFFできるABS出すみたいだし、それに期待するしかないんじゃないの？
あるに超したことはないけど
ないよりかはマシ、っていうね
いくら気をつけてもパニックブレーキは避けられん
ないよりかはマシ、っていうね
いくら気をつけてもパニックブレーキは避けられん
任意保険や盗難保険もそんなもんだろ。
確率は低くくても有事の際に役に立てばいいんだよ。
年払いの保険料と違って定期的に金取られるわけでもないし。
確率は低くくても有事の際に役に立てばいいんだよ。
年払いの保険料と違って定期的に金取られるわけでもないし。
付けてりゃ安くなる保険もあるしな
転ばぬ先のABS
転ばぬ先のABS
Z800とGSR750で迷うわ
843 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 20:41:59.99 ID:lWNVAWvW
俺も迷ってるからアンダーカウル着けてる画像見せて決心させてください！
当たりめーだろ
だからABSってそういうもんだと何度言わせれば…
足元にも及ばないのは制動距離じゃなくて転倒せずに停止する能力だっての
足元にも及ばないのは制動距離じゃなくて転倒せずに停止する能力だっての
急制動はしてもパニックブレーキの経験ってないな。
飛び出してきたら急制動するだけ。
危険予測は常に徹底して、その上で
パニックにならない精神の鍛錬が大事。
飛び出してきたら急制動するだけ。
危険予測は常に徹底して、その上で
パニックにならない精神の鍛錬が大事。
それをパニックとは呼ばないだろ
Z800はタイ生産らしいから俺はパスした
でもGSRもこっちはこっちで新色が全部嫌いで、未練が残るが新たな候補を探すか迷い中…
でもGSRもこっちはこっちで新色が全部嫌いで、未練が残るが新たな候補を探すか迷い中…
しょっちゅう「パニックブレーキ」してる人は
危険予測のできない残念な人か
精神不安定な人だからバイク乗らないほうがいいと思うよ。
危険予測のできない残念な人か
精神不安定な人だからバイク乗らないほうがいいと思うよ。
事故しないという心がけはあれど
貰い事故しないという保証はどこにもないわけで
そういう時にあってよかったと思えるものがABSみたいなもので
ブレーキングがどうこうとは全く関係ないんじゃないすかね
貰い事故しないという保証はどこにもないわけで
そういう時にあってよかったと思えるものがABSみたいなもので
ブレーキングがどうこうとは全く関係ないんじゃないすかね
グラディウスってそんないいのか
確率から言えば同じ人が同じぐらいの走行時間で
二度事故を起こす可能性っていうのは低いはずなのに、
運転時間が長くて無事故無違反の人がいる一方
しょっちゅうしょっちゅう二度も三度も短い期間に事故を起こす人もいる。
そういう人はやっぱり極端に危険予測できない、
運転に不向きだって言わざるを得ないよね。
パニックブレーキも一緒だよ。しょっちゅうやる人はやっぱりどっか抜けてるし、
危ない運転をしてるんだよ。だからバイクのらないほうがいいよ。
二度事故を起こす可能性っていうのは低いはずなのに、
運転時間が長くて無事故無違反の人がいる一方
しょっちゅうしょっちゅう二度も三度も短い期間に事故を起こす人もいる。
そういう人はやっぱり極端に危険予測できない、
運転に不向きだって言わざるを得ないよね。
パニックブレーキも一緒だよ。しょっちゅうやる人はやっぱりどっか抜けてるし、
危ない運転をしてるんだよ。だからバイクのらないほうがいいよ。
じゃああった方がいいよね
しっかしABS一つでよくここまで盛り上がれるなw
鈴菌の中でも変態度の高いGSX750の兄弟だけあるね
この調子でBkingの再販フルモデルチェンジでもしたら
俺の股間もフル勃起するわな
鈴菌の中でも変態度の高いGSX750の兄弟だけあるね
この調子でBkingの再販フルモデルチェンジでもしたら
俺の股間もフル勃起するわな
>>856
乗らないのが一番だよ。
乗らないのが一番だよ。
あったほうがいいという話をしてるのに
なんで無理やり乗るなっていう話にするんですかね
なんで無理やり乗るなっていう話にするんですかね
ABSが無ければもう少し効いて助かったかもしれないのに！
って思いながら激突して死にたくないよ。
って思いながら激突して死にたくないよ。
だからABSは制動目的じゃなくて転倒防止なんだってば
じゃあABSのせいで制動距離伸びて死ぬぐらいなら
無い方が良い場合もあるって認めたんだね。
よかったよかった惨めなヒクツライダーくん。
今日もいっぱい他人を妬んだね。
無い方が良い場合もあるって認めたんだね。
よかったよかった惨めなヒクツライダーくん。
今日もいっぱい他人を妬んだね。
そそ、ABSなら雨天フルバンク中のマンホールの上で
フルブレーキングしても転ばないからつけないと損よ
フルブレーキングしても転ばないからつけないと損よ
>>863
すげー！ABSマジほしー(震え声)
すげー！ABSマジほしー(震え声)
BMWのオフ車みたいにオンオフ出来りゃ良いんでね
普通に運転してたらなかなか作動しないけど
雨の日のスリップとかでは体感できるぜ
あと後輪効かせながら曲がってみたり
雨の日のスリップとかでは体感できるぜ
あと後輪効かせながら曲がってみたり
ABSなしが15万ぐらい安くなればなしのほうがいいな
卑屈ライダーとか言ってんの一人だからよく分かるなぁ
言ってる自分がいちばん卑屈だぞ
言ってる自分がいちばん卑屈だぞ
ABSないとだいたい速度30km以上ならリアだけガツンと
ブレーキすれば簡単にリアロックするからねぇ。
>>866 とか変に緊張せず使えるのはそれだけでラクだよ。
他に気をまわせるからね。
あといい所はタイヤが磨耗、硬化している状態でもABSが感知するってこと。
まぁ硬化とかはその人のメンテナンスがダメダメ・・・(略
ブレーキすれば簡単にリアロックするからねぇ。
>>866 とか変に緊張せず使えるのはそれだけでラクだよ。
他に気をまわせるからね。
あといい所はタイヤが磨耗、硬化している状態でもABSが感知するってこと。
まぁ硬化とかはその人のメンテナンスがダメダメ・・・(略
完璧なブレーキ操作が出来ればいいんだけど
公道なんだから絶対はないぞ。サーキットみたいに誰も居ないってワケじゃないんだから
公道なんだから絶対はないぞ。サーキットみたいに誰も居ないってワケじゃないんだから
「俺の名はライダーTHEヒクツ！俺の前で俺よりレベルの高い話をするんじゃねぇ！俺にレベルを合わせろ！合わせネェと許さねえぞ！怒るぞ！地団駄踏むぞ！ムキー！」
↑
プッwクックww
これを大真面目にやってる子がこのスレに紛れ込んでますw
プーwクスクスw
↑
プッwクックww
これを大真面目にやってる子がこのスレに紛れ込んでますw
プーwクスクスw
>>868
馬鹿っていう方が馬鹿、みたいな下策wプッw
馬鹿っていう方が馬鹿、みたいな下策wプッw
なんか伸びてると思ったらアホが二人暴れてるだけかよ
ヤバい奴は1名確定
875 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 23:06:12.66 ID:r1f5aO/P
ABSがあるとドリフト走行が出来ないな。
ABS無し89.5万とかならもっとインパクトはあったとは思うけどね。
俺のは付いてないけど国内仕様より高かったよ・・・
俺のは付いてないけど国内仕様より高かったよ・・・
海外向けサイトにつや消し黒の走りの写真が出てる。
普通にカッコイイな・・・
普通にカッコイイな・・・
こいつマジで気持ちわりぃ
走る曲がる止まるも人並みにできないヘタクソはだまってりゃいいのにな。
ちょっとでも自分より走れる人間の意見が出ると
ずるいぞ！そんなことしちゃいけないんだぞ！ってまるでアスペルガーだか自閉症だか、
精神異常者並みの反応をしてくるからマジ書き込みづらいなこのスレ。
ああ、それが目的なのか。
ちょっとでも自分より走れる人間の意見が出ると
ずるいぞ！そんなことしちゃいけないんだぞ！ってまるでアスペルガーだか自閉症だか、
精神異常者並みの反応をしてくるからマジ書き込みづらいなこのスレ。
ああ、それが目的なのか。
)>>879
俺が先手を打たなかったら
電光石火のごとく「そんな危険な事するやつはバイクに乗るな！ムキー！」
ってレスが付いてたと思うよw
もうバツが悪くなって書けないと思うけどねw
これでも反応してきたら大したもんだw
俺が先手を打たなかったら
電光石火のごとく「そんな危険な事するやつはバイクに乗るな！ムキー！」
ってレスが付いてたと思うよw
もうバツが悪くなって書けないと思うけどねw
これでも反応してきたら大したもんだw
4輪のESCみたいに左右独立にブレーキ力配分とか
トルクベクタリングとか人間側の操作ではどうにも
ならないことをやるシステムならありがたがろうというものだけど
ABSってそんなすごい感じがしないんだよな。
トルクベクタリングとか人間側の操作ではどうにも
ならないことをやるシステムならありがたがろうというものだけど
ABSってそんなすごい感じがしないんだよな。
人が持ってて自分が持ってないモノは
羨ましくて羨ましくて、妬ましくて妬ましくて、
でも努力してそこへたどり着こうとはしない。しょぼくれた自尊心がそれを許さない。
だからなにがなんでも否定してこき下ろさないと気が済まない。
友達いねーんだろうなぁwアスペルガーくんw
そんな君に贈る物語。
イソップ寓話『酸っぱい葡萄』
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/すっぱい葡萄#section_1
宮沢賢治『クンねずみ』
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/クンねずみ
http://www.aozora.gr.jp/cards/000081/card1946.html
羨ましくて羨ましくて、妬ましくて妬ましくて、
でも努力してそこへたどり着こうとはしない。しょぼくれた自尊心がそれを許さない。
だからなにがなんでも否定してこき下ろさないと気が済まない。
友達いねーんだろうなぁwアスペルガーくんw
そんな君に贈る物語。
イソップ寓話『酸っぱい葡萄』
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/すっぱい葡萄#section_1
宮沢賢治『クンねずみ』
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/クンねずみ
http://www.aozora.gr.jp/cards/000081/card1946.html
ABSとかトラコンとかのデバイス信者って路面状態、タイヤのグリップ限界の
物理的制限をデバイスがなんとかしてくれるような妄想を抱いていそうな
ところがアホっぽい。
物理的制限をデバイスがなんとかしてくれるような妄想を抱いていそうな
ところがアホっぽい。
2輪のABSなんて一番凄いじゃん
あんだけガチガチ挟んだり離したり繰り返してるのにガクンガクンしないんだもん
それだけ速さと精度が高いってことだよ
SSに付いてるようなタイム出しに行くためのABSじゃないんだし、
こういうバイクに付いてるレベルのはあって損はないと思うけどなぁ
使う機会が無い方が一番いいのは確かだけど
あんだけガチガチ挟んだり離したり繰り返してるのにガクンガクンしないんだもん
それだけ速さと精度が高いってことだよ
SSに付いてるようなタイム出しに行くためのABSじゃないんだし、
こういうバイクに付いてるレベルのはあって損はないと思うけどなぁ
使う機会が無い方が一番いいのは確かだけど
乗り出し92で契約だ！
納車されたらよろしくね
納車されたらよろしくね
安全装備としてみるABSとそれ以上で見てるABSで
双方噛み合ってないだけな気がする・・・
双方噛み合ってないだけな気がする・・・
888 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 00:30:40.85 ID:jRoG5bIh
ABSはライダーによって賛否両論あるし
付いてたって転ぶときゃ転ぶんだから
標準装備するなら
ON/OFFの切り替えスイッチをつけろよ、
と思うんだ。
付いてたって転ぶときゃ転ぶんだから
標準装備するなら
ON/OFFの切り替えスイッチをつけろよ、
と思うんだ。
スレチ
パフォーマンス的にはABSトラコンは無い方がいいんだよねぇ
このバイクって3000回転以下はギクシャクする？
ヒクツ
どなたかハイスロ入れたことある方いませんかね。
ワイヤーってやっぱり替えないとだめでしょうか。
ワイヤーってやっぱり替えないとだめでしょうか。
そういう話はよせと言ってるだろうが！
このスレでしていいのはオイル交換とエンジンのかけかたぐらいのもんで
それ以上になると卑屈ライダーが怒鳴り込んできて
スレがめちゃくちゃになるからやめろ。
このスレでしていいのはオイル交換とエンジンのかけかたぐらいのもんで
それ以上になると卑屈ライダーが怒鳴り込んできて
スレがめちゃくちゃになるからやめろ。
895 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 07:50:21.79 ID:ZHFVeKcO
いや、お前も原因の一つだよ
きもちわりぃ
きもちわりぃ
マルチシリンダーだから低回転でもぎくしゃくしない、回せばパワーがモリモリでる
>>894
いっぺん死ね
いっぺん死ね
>>894
お前のせいで雰囲気悪くなる
お前のせいで雰囲気悪くなる
人が持ってて自分が持ってないモノは
羨ましくて羨ましくて、妬ましくて妬ましくて、
でも努力してそこへたどり着こうとはしない。しょぼくれた自尊心がそれを許さない。
だからなにがなんでも否定してこき下ろさないと気が済まない。
友達いねーんだろうなぁwアスペルガーくんw
羨ましくて羨ましくて、妬ましくて妬ましくて、
でも努力してそこへたどり着こうとはしない。しょぼくれた自尊心がそれを許さない。
だからなにがなんでも否定してこき下ろさないと気が済まない。
友達いねーんだろうなぁwアスペルガーくんw
NGにすれば済むのに
ひ、く、つ、ライダー
イヨッ、世界一！
イヨッ、世界一！
902 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 11:56:51.69 ID:NP6FYDfe
こいつ荒らしなれてんな…
うまいこと腹立つ文章書きやがって
うまいこと腹立つ文章書きやがって
ＮＣ７００の時は給油口と馬力
ＧＳＲ７５０はＡＢＳか
もう何でも噛み付けるな
ＧＳＲ７５０はＡＢＳか
もう何でも噛み付けるな
知ってるか？人間ってのは自分を正当化する時に持てる能力の120%を発揮する
普段は10%も使ってないのに「買えない」理由を「買わない」に掏り替える為、超人になるのさ
お前らの周りにも必ず居るから観察してみろよ。ただし
マイナスオーラは伝染するから近寄るな
普段は10%も使ってないのに「買えない」理由を「買わない」に掏り替える為、超人になるのさ
お前らの周りにも必ず居るから観察してみろよ。ただし
マイナスオーラは伝染するから近寄るな
まさに国内しか買えないヒクツライダー様の言い分だw
悔しかったらリミッター無しフルパワーの逆車買ってみろw
悔しかったらリミッター無しフルパワーの逆車買ってみろw
スズキ偉いと思うよ。DLに続いてミドルクラスに投入して。値段・諸費用安いし
フルパワーだし言うことないじゃないか。
フルパワーだし言うことないじゃないか。
新型が出てスレに人が増えるところを見計らって現れて
そこでいちばん腹立たしいワードやスタンスで荒らすのが仕事
GSR国内投入を嗅ぎつけて国内版のパワーダウンをこき下ろしてやろうと思ったら
まさかのフルパワーで結果リミッターとABS必須くらいしか突くところがないから
意味不明の単語と連投で物量作戦＋単発自演でスレの空気を徹底的に悪くする
まさにプロの仕事だね
誰がお金くれるのか知らないけど
そこでいちばん腹立たしいワードやスタンスで荒らすのが仕事
GSR国内投入を嗅ぎつけて国内版のパワーダウンをこき下ろしてやろうと思ったら
まさかのフルパワーで結果リミッターとABS必須くらいしか突くところがないから
意味不明の単語と連投で物量作戦＋単発自演でスレの空気を徹底的に悪くする
まさにプロの仕事だね
誰がお金くれるのか知らないけど
それがどこからも金なんて出てないから恐ろしいんですよ
にちゃんする時間あったらバイク乗って半クラの練習したらエエのに･･･
ところがどっこい逆なんだなあこれがw
最初に挑発を始めたのは酸っぱい葡萄の国内厨w
事実までねじ曲げるヒクツライダーくんは本当に卑怯だなあw
＞輸入があまり値段下がらないし、納車整備代が10万以上するから敬遠してたけど、国内仕様でてくれてマジ嬉しいわ！
＞輸入より20マソ近く安く買えそうだな！
＞公道で180以上なんかカウルついていないので絶対だすことないし、日本仕様で街乗りでも運転しやすいように設定してあるから輸入よりいいね！マジ輸入ざまぁぁぁ
最初に挑発を始めたのは酸っぱい葡萄の国内厨w
事実までねじ曲げるヒクツライダーくんは本当に卑怯だなあw
＞輸入があまり値段下がらないし、納車整備代が10万以上するから敬遠してたけど、国内仕様でてくれてマジ嬉しいわ！
＞輸入より20マソ近く安く買えそうだな！
＞公道で180以上なんかカウルついていないので絶対だすことないし、日本仕様で街乗りでも運転しやすいように設定してあるから輸入よりいいね！マジ輸入ざまぁぁぁ
さーて今週末も膝擦ってタイヤドロドロに溶かしちゃうぞ～^ ^
それともウィリーかましちゃおうかな？
誰でも味わえる楽しみすら味わえない惨めなコンプレックス丸出し仲間外れヒクツライダーは、
今日も惨めにチャリンコにすら煽られて怒鳴られながら道路の端っこで震えてる事だろう！！！
それともウィリーかましちゃおうかな？
誰でも味わえる楽しみすら味わえない惨めなコンプレックス丸出し仲間外れヒクツライダーは、
今日も惨めにチャリンコにすら煽られて怒鳴られながら道路の端っこで震えてる事だろう！！！
誰か…ハイスロ…頼む…。
このバイク、思ったよりパワーが無いからハイスロ使えると楽になるはず。
このバイク、思ったよりパワーが無いからハイスロ使えると楽になるはず。
低速振りのSS由来エンジン100馬力でパワー無いとかすごい腕だ・・・
>>912
握り方変えたらええやん
握り方変えたらええやん
たしかに外観から受ける印象ほど過激に回らないからね
917 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 22:04:27.86 ID:7m+emTxD
これとXJ６と、どっちにするか悩む。
高速道路での燃費はどちらがいいのだろ。
高速道路での燃費はどちらがいいのだろ。
>>917
エコランすりゃXJ6のが良いだろけど大差ないと思うな、取り回しに不安がない体格ならGSRでどうぞだ。
エコランすりゃXJ6のが良いだろけど大差ないと思うな、取り回しに不安がない体格ならGSRでどうぞだ。
>>915
他人に迷惑かけてるという自覚がないからしょうがない
他人に迷惑かけてるという自覚がないからしょうがない
XJとGSRはスペック見るとエンジンパワーは結構違うけど
車体のサイズと重量はほぼ同じなんだな
車体のサイズと重量はほぼ同じなんだな
>>915
いやいや逃げないで反論しろやw
喧嘩売ったんは国内厨やんけw
都合の悪い事実を突きつけられると被害者ぶって逃げ惑う気色悪いヒクツライダーw
自分で売った喧嘩の尻ぬぐいもできませんてかー？www
いやいや逃げないで反論しろやw
喧嘩売ったんは国内厨やんけw
都合の悪い事実を突きつけられると被害者ぶって逃げ惑う気色悪いヒクツライダーw
自分で売った喧嘩の尻ぬぐいもできませんてかー？www
923 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 22:43:21.32 ID:7m+emTxD
>>919
その体格が問題なんだよ。
身長１６０だから・・・
GSRはハイパワーで走りが楽しそうだが、足付きに不安があるのと
人気車種になりそうだから盗難が心配だ。
XJ6は足付きがよさそうで値段も安く不人気車種だから盗難の危険も
低いだろうけど・・・・・
だがGSRに惹かれる。
その体格が問題なんだよ。
身長１６０だから・・・
GSRはハイパワーで走りが楽しそうだが、足付きに不安があるのと
人気車種になりそうだから盗難が心配だ。
XJ6は足付きがよさそうで値段も安く不人気車種だから盗難の危険も
低いだろうけど・・・・・
だがGSRに惹かれる。
足つきなんて足の指先さえ着きゃなんとでもなる
ナイトロン入れると多少は下げられるよ
シート周り弄れば3cmぐらいは下がるよ。
片足でも届けばまず平気なオフ車と違って、重いから覚悟は必要だよ。
停止するときは必ずどちらの足を着くか考えて
腰をずらしておくわけだけど、停止した瞬間に反対に倒れそうになると焦る。
ちょっとでも動いてればハンドル切って足を出してる方に傾けられるけど、
止まっちゃうとどうしようもない。
片足でも届けばまず平気なオフ車と違って、重いから覚悟は必要だよ。
停止するときは必ずどちらの足を着くか考えて
腰をずらしておくわけだけど、停止した瞬間に反対に倒れそうになると焦る。
ちょっとでも動いてればハンドル切って足を出してる方に傾けられるけど、
止まっちゃうとどうしようもない。
ＮＧ登録してスッキリ！
かまってちゃんはほっとこう
かまってちゃんはほっとこう
リア車高調とフォークの突き出しとアンコ抜きでなんとかならんのだか？
身長160で大型乗ろうとすると、どのバイクでも足つき不安だろ
どうせ足着かないなら見た目で選んじゃえよ
立ちゴケするだろうからエンジンガードは付けとけ
どうせ足着かないなら見た目で選んじゃえよ
立ちゴケするだろうからエンジンガードは付けとけ
腰ずらさないでつま先が着くのと、腰ずらしてようやくつま先が着くのではかなり違う。
腰ずらさないで着くならつこうとした方の反対へ倒れても転ぶことはないが、
腰をずらして準備しないと足が着かないのは予想の反対へ倒れていった場合
いともたやすく立ちゴケする可能性がある。
同じ大型バイクでも前者のバイクでは一度も立ちゴケしたことがないが、
後者だとたまにやる。
こればっかりは覚悟がいるから、できることなら一度は試乗して比べてみてほしい。
買ったは良いけど本当にウンザリして、慣らしが終わる前に手放して
金をドブに捨てただけ、にならないように気をつけて。
腰ずらさないで着くならつこうとした方の反対へ倒れても転ぶことはないが、
腰をずらして準備しないと足が着かないのは予想の反対へ倒れていった場合
いともたやすく立ちゴケする可能性がある。
同じ大型バイクでも前者のバイクでは一度も立ちゴケしたことがないが、
後者だとたまにやる。
こればっかりは覚悟がいるから、できることなら一度は試乗して比べてみてほしい。
買ったは良いけど本当にウンザリして、慣らしが終わる前に手放して
金をドブに捨てただけ、にならないように気をつけて。
160じゃXJ6＋プレストオリジナルローシートが無難だな…
XJ6ってシート低いのか…セカンドバイクに欲しいな。
ちなみにGSR600もシート低いよ。
もしストファイのデザインが好きでハイパワー車が欲しいなら
GSR600も検討してみてはいかが？
ただし行く先々で400と間違われるけど。
前に乗ってたけど最後まで400と勘違いされたままで
750に乗り換えた時は大型持ってたのか！と驚かれたよ。
ちなみにGSR600もシート低いよ。
もしストファイのデザインが好きでハイパワー車が欲しいなら
GSR600も検討してみてはいかが？
ただし行く先々で400と間違われるけど。
前に乗ってたけど最後まで400と勘違いされたままで
750に乗り換えた時は大型持ってたのか！と驚かれたよ。
足つきはシート高よりシートの幅の方が大事だと思う
シークレットブーツはけよw
162のちびっこだけど、このまえ展示車のGSR750跨がってきたよ
両足でツンツン
片足なら普通に支えられそうな感じだった
プリロード下げればもうちょい余裕が出来ると思う
結局は自分で跨がるのが一番だけど、参考までに
両足でツンツン
片足なら普通に支えられそうな感じだった
プリロード下げればもうちょい余裕が出来ると思う
結局は自分で跨がるのが一番だけど、参考までに
足付きを質問すると
何故か質問者より身長高い人がインプレし始める件。
何故か質問者より身長高い人がインプレし始める件。
XJ6は現物見るとフロントフォーク立ちすぎ？ててシルエットがGSRに較べて
イマイチだった記憶が・・・
FZ8のほうがスタイリッシュ
イマイチだった記憶が・・・
FZ8のほうがスタイリッシュ
939 ：７７４ＲＲ：2013/03/07(木) 12:13:18.84 ID:HQaT4PuH
つか160とか病気だろ
バイク乗ってる場合ではない
バイク乗ってる場合ではない
両足ベッタリじゃなくても片足ついてバランス取れりゃ問題ない、１５０の女でも乗りこなせているというのに
170でGSR750なら160でシート高715のバイク乗ってるのと一緒なんだよな。
それでも立ちゴケする人がいるんだから
バランス感覚って大事だよね。
それでも立ちゴケする人がいるんだから
バランス感覚って大事だよね。
バランス感覚が無いやつはそもそも二輪免許なんて取れないし
170（股下75）と160（股下75）とかあるから身長とかより足の長さが重要だと思うの。
女性の方が股下長い事が多いよ。
ちなみに俺は股下68で158の男だがフルノーマルだとかなりキツい。
バイク傾けた状態からUターンを始められないので
白バイ式を相当練習したよ。
ちなみに俺は股下68で158の男だがフルノーマルだとかなりキツい。
バイク傾けた状態からUターンを始められないので
白バイ式を相当練習したよ。
>>943
立ちゴケクイーンの勝間さんも大型二輪持ってるんだぜ…
立ちゴケクイーンの勝間さんも大型二輪持ってるんだぜ…
PVのオッサン凄いな
有名なひとなの？
有名なひとなの？
>>947
いや、ニンジャ250で立ちゴケしてる。
いや、ニンジャ250で立ちゴケしてる。
勝間のババアはライダーとしてより人間としてバランスが悪い
お前らの好きな勝間さん
http://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/46530_3341494956269_159059396_n.jpg
http://gahalog.2chblog.jp/archives/51822704.html
http://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/46530_3341494956269_159059396_n.jpg
http://gahalog.2chblog.jp/archives/51822704.html
ライダーとしてもバランス悪いことが証明されたな
びっくりするぐらい似合わんなｗ
954 ：923：2013/03/07(木) 22:16:48.90 ID:9ES+V280
色々アドバイスありがとうね。
>>933に書いてあるGSR600をぐぐって見ると、このバイクも良さそう。
Bキングみたいでかっこいいしパワーもありそうだし、言われてるように
足付きもよければ最高だ。
問題は値段だ。
７５０より高くなるのは納得できん。
スズキには国内販売をしてほしい。
>>933に書いてあるGSR600をぐぐって見ると、このバイクも良さそう。
Bキングみたいでかっこいいしパワーもありそうだし、言われてるように
足付きもよければ最高だ。
問題は値段だ。
７５０より高くなるのは納得できん。
スズキには国内販売をしてほしい。
ドカ乗ってんの？
高いの乗ってる癖に服装は全然だな
高いの乗ってる癖に服装は全然だな
身長160だがちょっと前にGSR750跨ってみたよ。
厚底ブーツでも両足ツンツンだった。片足はどうだったか忘れた。
車体が重いのとハンドル遠いからちょっと怖いかなーという印象。
GSR600はGSR400とシート高さが違うんじゃなかったっけ。600で足つき不安なら400のシートに変えると良いとかなんとか
GSR400も跨ったけど足つき良いとは感じなかった('A`) チビつれえ…
ま、こんな俺でもローダウンB-KING乗ってるからなんとかならないことはないと思う
厚底ブーツでも両足ツンツンだった。片足はどうだったか忘れた。
車体が重いのとハンドル遠いからちょっと怖いかなーという印象。
GSR600はGSR400とシート高さが違うんじゃなかったっけ。600で足つき不安なら400のシートに変えると良いとかなんとか
GSR400も跨ったけど足つき良いとは感じなかった('A`) チビつれえ…
ま、こんな俺でもローダウンB-KING乗ってるからなんとかならないことはないと思う
そんなに他人のことが気になるのか
バイク乗りは大なり小なり見栄っ張りだからな
つや消し黒気になる・・・
www.globalsuzuki.com/motorcycle/multimedia/wallpaper/index.html
www.globalsuzuki.com/motorcycle/multimedia/wallpaper/index.html
おやじ ちょっとバイク貸せや
http://youtu.be/8DdSavC1_Fo
http://youtu.be/8DdSavC1_Fo
こんなスプロケでっかいエクストリーム仕様乗ってみたいわ
CBR500とNC700が
非フローティングディスク、シングルディスク、片押しキャリパー、角材
とやってくれたからGSR750にくだらない文句を書くのがいなくなったのは
とてもいいことだ。
非フローティングディスク、シングルディスク、片押しキャリパー、角材
とやってくれたからGSR750にくだらない文句を書くのがいなくなったのは
とてもいいことだ。
別に装備がしょぼいのは何の問題もないんだけど
それならもちっと安くしてよとは思う
スズキにそんな物を求めるのは無駄かもしれんけど細部の仕上げとか
むき出しの冷却水タンクとかエキパイに無造作につっこまれてるO2センサーの配線とか
この値段ならもう少し何とかならなかったのかと
それならもちっと安くしてよとは思う
スズキにそんな物を求めるのは無駄かもしれんけど細部の仕上げとか
むき出しの冷却水タンクとかエキパイに無造作につっこまれてるO2センサーの配線とか
この値段ならもう少し何とかならなかったのかと
高級感っつーほどの要求はされてないと思うけどな
発展途上国で作った激安バイクと同じでもいいでしょ？なんて言うのはおかしくね？
だいたい、消費者が目に付いた部分を口にして、それの何がいけないんだ？
倒立とかいらないから、ウインカー根本の溶接丸見えとか、安っぽい部分は隠してほしかった
発展途上国で作った激安バイクと同じでもいいでしょ？なんて言うのはおかしくね？
だいたい、消費者が目に付いた部分を口にして、それの何がいけないんだ？
倒立とかいらないから、ウインカー根本の溶接丸見えとか、安っぽい部分は隠してほしかった
そんなもん隠さなくていいからブレーキキャリパー対向４Ｐにしてくれ
その辺りは「まぁスズキだし」で許してやれよ
やっぱ自分にどれだけフィットするかでしょ。
無理して乗っているとどうしても無理が出る（謎表現）
勝間だって下忍に乗ってた時はそれなりに見れたよ。
無理して乗っているとどうしても無理が出る（謎表現）
勝間だって下忍に乗ってた時はそれなりに見れたよ。
969 ：７７４ＲＲ：2013/03/08(金) 19:00:59.96 ID:zLOsRv0L
テールカウルを黒から白に着せ替えた。
硬めのカウルを広げつつ、ずらしつつ外し、
硬めのカウルを広げつつ、ずらしつつはめ込む。
今までのカウルと新しいカウルだから、合わせ面にすき間は多少あくが、高級車でもないし、走れば見えないし、ヨシとする(笑)
フロントフェンダーは…
タイヤを外さんと外れんので断念。
しばらく白テールカウル、青タンク、黒フロントフェンダーで走るか!
硬めのカウルを広げつつ、ずらしつつ外し、
硬めのカウルを広げつつ、ずらしつつはめ込む。
今までのカウルと新しいカウルだから、合わせ面にすき間は多少あくが、高級車でもないし、走れば見えないし、ヨシとする(笑)
フロントフェンダーは…
タイヤを外さんと外れんので断念。
しばらく白テールカウル、青タンク、黒フロントフェンダーで走るか!
早くレースカウル出してくれ！
>>962
でもフロントロックすんだよ ちゃんと
でもフロントロックすんだよ ちゃんと
まあ見た目だよね。
ninja250、400、650のペタルディスクなんてモロそうじゃん
ninja250、400、650のペタルディスクなんてモロそうじゃん
東西安売り店の値段も出そろってきたね
乗りだし87万円弱（パーツ券分で実質84万円）が多いな
ＧＳＲ750がこの値段って嬉しい誤算すぎﾜﾛﾀ
即完売のninja250より20万高で買え グラ650よりも安いｗ
黒に惚れたが劣化早いとか言われてるし・・・そこだけが悩み所であった
乗りだし87万円弱（パーツ券分で実質84万円）が多いな
ＧＳＲ750がこの値段って嬉しい誤算すぎﾜﾛﾀ
即完売のninja250より20万高で買え グラ650よりも安いｗ
黒に惚れたが劣化早いとか言われてるし・・・そこだけが悩み所であった
974 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 17:27:44.81 ID:Lx4tc2md
赤色はヨシムラカラーっぽくていいね。
試乗会とかないんか？
保証は出来ないけど、試乗は要らないんじゃねーかな。
最近の250みたいな「乗らないと本当のところがわからん」みたいな部分は無いだろうし。
日本メーカーの750クラスは、熟成されて完成され尽くした感じあるし。
1000超だと、また違う意味で「本当の所」が知りたいかもしれんが。
750だと色んな意味で割り切れるというか。
最近の250みたいな「乗らないと本当のところがわからん」みたいな部分は無いだろうし。
日本メーカーの750クラスは、熟成されて完成され尽くした感じあるし。
1000超だと、また違う意味で「本当の所」が知りたいかもしれんが。
750だと色んな意味で割り切れるというか。
977 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 19:34:17.73 ID:mzm8gKfn
単なる私見をもっともらしく言われても…
試乗出来るならしたいに決まってる
Ｒ７５０Ｌ２乗ってるけど試乗したい
Ｒ７５０Ｌ２乗ってるけど試乗したい
試乗車はそのうち出てくるって鱸世界で聞いた。試乗してみたいけど足つきがなぁ 今日も跨らせてもらったけど両足ツンツンだわ… あんこ抜きしてえ
>>979
身長と股下いくつ？
身長と股下いくつ？
初めての試乗がvストだったしスズキのバイク試乗したいだけなんですけどね
ショールームは平坦だから足つくけど
実際は轍や凹みがあるのである程度余裕を持ってないと痛い目みるよ。
>>979
個人的にはシート裏のゴム足を短くして3cmアンコ抜きのゲルザブS追加がｵﾇﾇﾒ。
ただ単にアンコ抜きしただけだとタンクに回り込んでいる部分が脚に当たって痛いのと、
振動がかなりキツくなってしまうので、若干真ん中にゲルザブで山を作ってやると
脚の開きが小さくなって結果的に足つきも良くなる。
実際は轍や凹みがあるのである程度余裕を持ってないと痛い目みるよ。
>>979
個人的にはシート裏のゴム足を短くして3cmアンコ抜きのゲルザブS追加がｵﾇﾇﾒ。
ただ単にアンコ抜きしただけだとタンクに回り込んでいる部分が脚に当たって痛いのと、
振動がかなりキツくなってしまうので、若干真ん中にゲルザブで山を作ってやると
脚の開きが小さくなって結果的に足つきも良くなる。
Puigのニュージェネレーション NKスクリーンっていうスクリーンつけてる人いない？
あれって風防効果どんなもんだろうかすごく気になる。
つけた感じもカッコいいし、なにより元から付いてたんじゃね？ってくらい違和感ないんだよな
あれって風防効果どんなもんだろうかすごく気になる。
つけた感じもカッコいいし、なにより元から付いてたんじゃね？ってくらい違和感ないんだよな
ぶっちゃけ、GSR750の足つき性が深刻な問題な人は
体格にあったバイクに乗るべきだと思うの
体格にあったバイクに乗るべきだと思うの
>>980
身長160、股下71、厚底ブーツで跨ってきました。
左足の指元くらいで支えて右足のつま先ピーンと伸ばして地面探したらスカスカっと(着かなかった)
やっぱり両足だとつま先ツンツンかー
>>984
チビでB菌乗ってるスマソ
足つきはなんとかなるんだけど重さがネックなので体力的にキツくなったら軽いのに買い換えかなーと
身長160、股下71、厚底ブーツで跨ってきました。
左足の指元くらいで支えて右足のつま先ピーンと伸ばして地面探したらスカスカっと(着かなかった)
やっぱり両足だとつま先ツンツンかー
>>984
チビでB菌乗ってるスマソ
足つきはなんとかなるんだけど重さがネックなので体力的にキツくなったら軽いのに買い換えかなーと
>>984
ペドロサにあやまれ！
ペドロサにあやまれ！
無理して乗って転けて損するのは自分だし
チビは黙って好きなのに乗ってればいい
信号待ちでコケるのだけはやめろよ（笑）
チビは黙って好きなのに乗ってればいい
信号待ちでコケるのだけはやめろよ（笑）
ペドロサでRC213V乗れんだから
GSRぐらい乗っても大丈夫だろ
GSRぐらい乗っても大丈夫だろ
身長160のチビは足つきがーっていい加減しつこい
>>985
ありがと ちょー参考になりました
ありがと ちょー参考になりました
バイクに跨ってる時は地面に足つけてる時間よりステップに載せてる時間の方がなげーんだから気にすんなよ
おお！かっちょええ！！烏帽子みたいだけど、でもかっちょええなあ。
ところで、そのメットはどこの物ですか？
ところで、そのメットはどこの物ですか？
ググって自己完結しました、OGKのですね。
アゴ部分が出っ張ってるので、なんか凄く気になってました。
レス汚しスマソ。
アゴ部分が出っ張ってるので、なんか凄く気になってました。
レス汚しスマソ。
ウィンカーはそういうモノにしてるのか
ライトの中に入れてしまってるのか
ライトの中に入れてしまってるのか
>>995
Fフォークとヘッドライトの交点にクリアウィンカーついてるだろ
Fフォークとヘッドライトの交点にクリアウィンカーついてるだろ
>>995
前後これに替えてるよ小さいけどよく光る車検通るかはしらないから戻すの面倒だけど。
ttp://www.carpimoto.it/Images/Products/zoom/Rizoma_Suzuki_GSR_750_FR026B.jpg
ついでに次スレも立てといた
【SUZUKI】GSR750 part6【ミドルネイキッド】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362881924/
前後これに替えてるよ小さいけどよく光る車検通るかはしらないから戻すの面倒だけど。
ttp://www.carpimoto.it/Images/Products/zoom/Rizoma_Suzuki_GSR_750_FR026B.jpg
ついでに次スレも立てといた
【SUZUKI】GSR750 part6【ミドルネイキッド】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362881924/
黒契約してきた、納車楽しみだ～
梅
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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