【峠に】また～り猫たん YZF-R1 57【ツーリングに】
ヤマハ YZF-R1のスレです。
Q. 熱いのですが？ A. 仕様です。
公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/
http://www.presto-corp.jp/lineups/12_yzf_r1/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352099953/
Q. 熱いのですが？ A. 仕様です。
公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/
http://www.presto-corp.jp/lineups/12_yzf_r1/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352099953/
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【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi
【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です
【Q】アイドリング時にチチチチ・・という異音があるのですが
【A】どうやら仕様のようです。04～09で確認されています
【Q】R1欲しくてたまらないけど、お金がありません
【A】http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327204929/l50
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi
【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です
【Q】アイドリング時にチチチチ・・という異音があるのですが
【A】どうやら仕様のようです。04～09で確認されています
【Q】R1欲しくてたまらないけど、お金がありません
【A】http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327204929/l50
>>1
乙です
乙です
前スレのスレタイが無いのと、Q&AのIYHスレのアドレスを更新してなかった件を
先に謝っておきます。ｻｰｾﾝ・・・
先に謝っておきます。ｻｰｾﾝ・・・
いちおつ！
6 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 19:09:07.31 ID:9ptM1gq+
2014にフルモデルチェンジ！！してくれ
YZF-M1みたいな名前で市販レーサー出たりして
センターアップだけは堪忍してくらはい
>>8
M１いいよなあ、欲しい
M１いいよなあ、欲しい
なんか３気筒になるとか聞いたけど、どうなるのかね？
14はオートシフターとローンチコントロールが付く
13 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 20:18:35.01 ID:9Tae05BC
このスレの主役は2012年発売のフルパワー仕様のYZF-R1
09国内は時代遅れの負け犬
今の時期に09国内の話題なんか誰もしないし必要としないただのゴミ
09国内と並行輸入車出入り禁止
次スレのタイトルは
［09国内負け犬］YZF-R1 ［逆車勝ち組］
逆車叩いている香具師って09国内海苔の負け犬だろ
09国内買って損したからといって嫉妬するの止めてくれないかな
09国内の時代は終わった
09国内は逆車がでるまでのその場しのぎの駄作である
逆車が発売決定された今となっては存在価値なし
09国内はすでに生産中止になっていると思われ
しかしカタログ落ちするには数年かかるであろう
その理由は
09国内は時代遅れの負け犬
今の時期に09国内の話題なんか誰もしないし必要としないただのゴミ
09国内と並行輸入車出入り禁止
次スレのタイトルは
［09国内負け犬］YZF-R1 ［逆車勝ち組］
逆車叩いている香具師って09国内海苔の負け犬だろ
09国内買って損したからといって嫉妬するの止めてくれないかな
09国内の時代は終わった
09国内は逆車がでるまでのその場しのぎの駄作である
逆車が発売決定された今となっては存在価値なし
09国内はすでに生産中止になっていると思われ
しかしカタログ落ちするには数年かかるであろう
その理由は
14 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 20:19:06.23 ID:9Tae05BC
ヤマハの倉庫の中には大量の売れ残り09国内があるから
大量に余っているのに誰も買ってくれないからなかなかカタログ落ちしない
09国内投売りしても普通の人は逆車を買うため09国内の在庫が減らなくて困っています
駄作負け犬09国内を買う池沼がまったくいない訳ではない
逆車買う金が無い乞食が投売りしてる駄作負け犬09国内を買っています
12月以降に駄作負け犬09国内を買う香具師の共通点
乞食
母子家庭
中卒
体が臭い
ボロアパートに住んでいる
無職
駄作負け犬09国内は逆車が発売決定するまでのその場しのぎの為に作られた駄作なんだからさ
さっさと駄作負け犬09国内売って勝ち組の逆車買えよ
09国内買う香具師は逆車買う金が無い乞食
09国内投売りされまくってるなオイ
乗り出しで110万円だってさ
さすが駄作負け犬09国内
大量に余っているのに誰も買ってくれないからなかなかカタログ落ちしない
09国内投売りしても普通の人は逆車を買うため09国内の在庫が減らなくて困っています
駄作負け犬09国内を買う池沼がまったくいない訳ではない
逆車買う金が無い乞食が投売りしてる駄作負け犬09国内を買っています
12月以降に駄作負け犬09国内を買う香具師の共通点
乞食
母子家庭
中卒
体が臭い
ボロアパートに住んでいる
無職
駄作負け犬09国内は逆車が発売決定するまでのその場しのぎの為に作られた駄作なんだからさ
さっさと駄作負け犬09国内売って勝ち組の逆車買えよ
09国内買う香具師は逆車買う金が無い乞食
09国内投売りされまくってるなオイ
乗り出しで110万円だってさ
さすが駄作負け犬09国内
15 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 20:19:40.74 ID:9Tae05BC
09国内と逆車は定価は10万円しか違わないが実際には
乗り出し価格で50万円位違ってくる
その理由は
09国内が売れないからバイク屋が必死になって値下げしているから
たとえ赤字になっても不良在庫である駄作負け犬09国内を売りたいんだろうな
なぜなら倉庫の奥で埃をかぶっている駄作負け犬09国内がものすごく邪魔だから
逆車は勝ち組09国内は負け犬
買い取り価格では100万円の差があるらしいぞ
駄作負け犬09国内はものすごく邪魔
公道を走るな
乗り出し価格で50万円位違ってくる
その理由は
09国内が売れないからバイク屋が必死になって値下げしているから
たとえ赤字になっても不良在庫である駄作負け犬09国内を売りたいんだろうな
なぜなら倉庫の奥で埃をかぶっている駄作負け犬09国内がものすごく邪魔だから
逆車は勝ち組09国内は負け犬
買い取り価格では100万円の差があるらしいぞ
駄作負け犬09国内はものすごく邪魔
公道を走るな
16 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 20:20:13.09 ID:9Tae05BC
09国内海苔が根暗で根性が曲がっている理由
逆車発売決定が待てずに09国内を買ってものすごく後悔してるから
逆車に嫉妬してんだろ
みんなが逆車に乗っているのを見ると自分が惨めになっているから
必死になって陰険な逆車叩きをして惨めな自分を慰めているのであろう
それだけでは気がすまないからネット上でのみ他人に絡んで憂さ晴らししているんだろ
みっともないからやめなよ陰険な09国内海苔
負け犬09国内は負け犬らしく一生惨めな生活を送っていろ
ここには来るな負け犬09国内海苔
09国内海苔って09国内が発売された当時リーダー気取りで調子に乗っていたが今はただの負け犬
束の間の優越感=現在は惨めな負け犬=09国内海苔
駄作負け犬09国内買った香具師って馬鹿だよな
あと6ヶ月待てば逆車が手に入ったのに
6ヶ月が待てずに駄作負け犬09国内を買った香具師は愚か者
駄作負け犬09国内を見るたびに惨めな気分になる09国内海苔には同情するよ
逆車発売決定が待てずに09国内を買ってものすごく後悔してるから
逆車に嫉妬してんだろ
みんなが逆車に乗っているのを見ると自分が惨めになっているから
必死になって陰険な逆車叩きをして惨めな自分を慰めているのであろう
それだけでは気がすまないからネット上でのみ他人に絡んで憂さ晴らししているんだろ
みっともないからやめなよ陰険な09国内海苔
負け犬09国内は負け犬らしく一生惨めな生活を送っていろ
ここには来るな負け犬09国内海苔
09国内海苔って09国内が発売された当時リーダー気取りで調子に乗っていたが今はただの負け犬
束の間の優越感=現在は惨めな負け犬=09国内海苔
駄作負け犬09国内買った香具師って馬鹿だよな
あと6ヶ月待てば逆車が手に入ったのに
6ヶ月が待てずに駄作負け犬09国内を買った香具師は愚か者
駄作負け犬09国内を見るたびに惨めな気分になる09国内海苔には同情するよ
17 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 20:20:47.23 ID:9Tae05BC
駄作負け犬09国内は逆車の試作品
09国内海苔はヤマハに試作品の駄作を売りつけられた負け犬
１８０キロリミッターは駄作負け犬09国内の証
逆車は２８０キロオーバー
09国内の不具合はすべて逆車ては解消されている完璧マシン
駄作負け犬09国内海苔達へ
今すぐ09国内売って逆車買え
早く買い換えないと下取り価格が10万円以下になるぞ
駄作負け犬09国内を触ったら手を洗いましょう
駄作負け犬09国内は汚れているから
駄作負け犬09国内を自慢しているキチガイを晒せ
負け犬09国内買った香具師って絶対後悔してるだろ
負け犬09国内買った香具師は惨めなバイクライフを満喫してくれ
09国内海苔はヤマハに試作品の駄作を売りつけられた負け犬
１８０キロリミッターは駄作負け犬09国内の証
逆車は２８０キロオーバー
09国内の不具合はすべて逆車ては解消されている完璧マシン
駄作負け犬09国内海苔達へ
今すぐ09国内売って逆車買え
早く買い換えないと下取り価格が10万円以下になるぞ
駄作負け犬09国内を触ったら手を洗いましょう
駄作負け犬09国内は汚れているから
駄作負け犬09国内を自慢しているキチガイを晒せ
負け犬09国内買った香具師って絶対後悔してるだろ
負け犬09国内買った香具師は惨めなバイクライフを満喫してくれ
18 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 20:21:24.26 ID:9Tae05BC
今時負け犬09国内に乗ってて恥ずかしくないの?
負け犬09国内に乗って惨めな姿を晒してる香具師って池沼
09国内海苔に質問
09国内が出た当時リーダー気取りで自慢しまくっていた自分の駄作負け犬09国内を見て惨めな気持ちになってんだろ
09国内が出た当時調子に乗って写真を載せたりしてたけど今はもうしないのか?
出来損ないの駄作負け犬09国内がついに生産終了
生産中止の理由は
負け犬だから
負け犬09国内はこれ以上惨めな姿を晒さないでください
みっともないから
生きてて恥ずかしくないの?
負け犬09国内に乗って惨めな姿を晒してる香具師って池沼
09国内海苔に質問
09国内が出た当時リーダー気取りで自慢しまくっていた自分の駄作負け犬09国内を見て惨めな気持ちになってんだろ
09国内が出た当時調子に乗って写真を載せたりしてたけど今はもうしないのか?
出来損ないの駄作負け犬09国内がついに生産終了
生産中止の理由は
負け犬だから
負け犬09国内はこれ以上惨めな姿を晒さないでください
みっともないから
生きてて恥ずかしくないの?
このコピペの意図ってなんなの？
国内メーカー共にモデルチェンジは３年周期に変えたって話だけどねぇ。
>>19は典型的な09国内乗り
限定モデルまだありますか？
古沢政生氏インタビュー
-音や振動はエンジンにどんな影響を与えますか？
初めて設計したエンジンに大きな振動がありそれが大きな問題となった。
古い型のトライアンフからは多くを学ぶことができた。
振動の問題を解決したくて必死に勉強したよ。
-振動がいけない理由は？いい振動もありますか？
問題は悪い振動だ。低周波で振幅が小さければ人間やエンジンにはいい振動ということになる。
だが高周波で振幅が大きいとグリップを失いかねない。
時にはグリップを失うので振動が強すぎるバイクに乗るのはとても危険だ。
-クロスプレーンについてですが・・・その問題の解決にあたって重要な存在でしょうか？
その通り
-具体的には？
クロスプレーン型クランクシャフトの案は・・・2003年のマシン（YZR-M1）が持つ多くの問題を調べていて思いついた。
最初はサスペンションやシャシーに問題があるからコーナーでコントロールが利かないのだと思っていた。
だが主な問題はエンジンにあると分かった。
エンジン回転数が高い時に特に顕著になる、エンジンの回転変動だ。
スロットルを閉めてコーナーに入る時燃焼トルクはほぼ消える。
慣性トルクによる回転変動のみが残り、それが多くのノイズを生むんだ。
するとタイヤから情報が得られなくなる。
次にスロットルを開けると燃焼トルクが慣性トルクと同じレベルに戻る。
すると燃焼トルクとノイズの区別がつかなくなってしまう。
まるで騒がしいパーティーだ。全員がしゃべっていて恋人の声が聞こえない。
-音や振動はエンジンにどんな影響を与えますか？
初めて設計したエンジンに大きな振動がありそれが大きな問題となった。
古い型のトライアンフからは多くを学ぶことができた。
振動の問題を解決したくて必死に勉強したよ。
-振動がいけない理由は？いい振動もありますか？
問題は悪い振動だ。低周波で振幅が小さければ人間やエンジンにはいい振動ということになる。
だが高周波で振幅が大きいとグリップを失いかねない。
時にはグリップを失うので振動が強すぎるバイクに乗るのはとても危険だ。
-クロスプレーンについてですが・・・その問題の解決にあたって重要な存在でしょうか？
その通り
-具体的には？
クロスプレーン型クランクシャフトの案は・・・2003年のマシン（YZR-M1）が持つ多くの問題を調べていて思いついた。
最初はサスペンションやシャシーに問題があるからコーナーでコントロールが利かないのだと思っていた。
だが主な問題はエンジンにあると分かった。
エンジン回転数が高い時に特に顕著になる、エンジンの回転変動だ。
スロットルを閉めてコーナーに入る時燃焼トルクはほぼ消える。
慣性トルクによる回転変動のみが残り、それが多くのノイズを生むんだ。
するとタイヤから情報が得られなくなる。
次にスロットルを開けると燃焼トルクが慣性トルクと同じレベルに戻る。
すると燃焼トルクとノイズの区別がつかなくなってしまう。
まるで騒がしいパーティーだ。全員がしゃべっていて恋人の声が聞こえない。
ふむふむクロスプレーンのメリットが分かりやすいな
最後の一行要る？
最後の一行要る？
恋人の居ないオマエには確かに必要ないな…
俺は恋人がいるから分かるけど…わっはっは
俺は恋人がいるから分かるけど…わっはっは
Q：スリップオンなんて何処も一緒でしょ？
A：メーカー舐めんな、色々考えてる、特に角度とか。
A：メーカー舐めんな、色々考えてる、特に角度とか。
去年の12月に免許とっていきなり大型。
新古車ですが09年 R1 EUR仕様 ブラック買ってしまった、車体価格131万乗り出し152万高いかな？
2月中旬納車予定
新古車ですが09年 R1 EUR仕様 ブラック買ってしまった、車体価格131万乗り出し152万高いかな？
2月中旬納車予定
高い気がするけど自分が納得してるならいいんじゃね
>>29
２年前に国内仕様R1をYSPで買って、乗り出し141万。
ECU中古＋書き換え＋フルパ化で初期投資20万くらいだった。
（タイヤ無料とかレッカーウンタラとかディーラーサービス満載）
まぁ、そんなもんだろう。
２年前に国内仕様R1をYSPで買って、乗り出し141万。
ECU中古＋書き換え＋フルパ化で初期投資20万くらいだった。
（タイヤ無料とかレッカーウンタラとかディーラーサービス満載）
まぁ、そんなもんだろう。
>>31
国内仕様フルパワー化て20万ほどでできるんですね。
近くにYSPないし、EURの黒が良かったので新古車にした、トラブルあった時の為に地元のバイク屋で買いました。少々割高かなと思ったんですが妥当なとこみたいでよかった。
国内仕様フルパワー化て20万ほどでできるんですね。
近くにYSPないし、EURの黒が良かったので新古車にした、トラブルあった時の為に地元のバイク屋で買いました。少々割高かなと思ったんですが妥当なとこみたいでよかった。
カカトのゴムが分厚いレーシングブーツで乗ってる人、シフトペダルの位置どのくらい上げてるの？
足が28cmとでかいせいかペダルの下に爪先入れると抜けにくくて焦る。
足が28cmとでかいせいかペダルの下に爪先入れると抜けにくくて焦る。
09年式は今は新車で110万台であるな。
>>トラブルあった時の為に地元のバイク屋で買いました
メンテや修理を考えたら値段じゃないよね
店といい関係が築けそう
メンテや修理を考えたら値段じゃないよね
店といい関係が築けそう
250馬力もあって軽量なmotoGPマシンだとクロスプレーンのメリットはあっても
200馬力そこそこで200kgもある市販SSだとパワーが出せないっていうデメリットの方が大きいから他社はスクリーマーエンジン使ってるって聞いた
200馬力そこそこで200kgもある市販SSだとパワーが出せないっていうデメリットの方が大きいから他社はスクリーマーエンジン使ってるって聞いた
>>37
え！V型エンジンも？
え！V型エンジンも？
ヤマハって何でABSに消極的なんだろ？
ぼられすぎw
ちょっと考えりゃ高すぎるって気づかないか？
ちょっと考えりゃ高すぎるって気づかないか？
まぁボラれたのは確かだけどええやん
これから十分楽しめば
バイク市場に貢献したと思え田舎者
これから十分楽しめば
バイク市場に貢献したと思え田舎者
新古車とか言う割にはお買い得ではないかも？
でも本人が納得済みならおkじゃね？
でも本人が納得済みならおkじゃね？
車体の販売価格についつい目が行っちゃう気持ちも解らなくはないけど、メンテ以外にも
ショップイベント等のアフターまで考えて買ったほうがいいですぞ。
例えばYSPのツーリングイベントの若い女子の参加率が異様に高いこととか。
ショップイベント等のアフターまで考えて買ったほうがいいですぞ。
例えばYSPのツーリングイベントの若い女子の参加率が異様に高いこととか。
バイク乗りの女子はまずまともな子はいないよ、変人ばかり
V型エンジン - Wikipedia http://ja.m.wikipedia.org/wiki/V%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
直列型エンジン - Wikipedia http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E5%88%97%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
クロスプレーン - Wikipedia http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3
直列型エンジン - Wikipedia http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E5%88%97%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
クロスプレーン - Wikipedia http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3
おれの買ったyspはショップ主催ツーリング、サーキット走行会等のアフター的なこと皆無
そういうイベント、アフターサービス等はホンダドリームのが断然よかった。
そういうイベント、アフターサービス等はホンダドリームのが断然よかった。
高いとか安いとか一概に言えないよ
糞ックスとかは○やとか赤男爵で糞並行輸入モノを買ったのか、
正規代理店でちゃんとした正規モノ買ったのかによる
糞ックスとかは○やとか赤男爵で糞並行輸入モノを買ったのか、
正規代理店でちゃんとした正規モノ買ったのかによる
もともとEURはUSより高かったし、
そんなもんな高すぎるわけでも無い気はするけどなー
数も少ないしその仕様、カラーが欲しかったならいいんじゃないってレベル
そんなもんな高すぎるわけでも無い気はするけどなー
数も少ないしその仕様、カラーが欲しかったならいいんじゃないってレベル
国内13年カラー発表されたぞ
ttp://response.jp/article/2013/01/11/188608.html
ttp://response.jp/article/2013/01/11/188608.html
あれ？ブルーとグレーの2色のやつじゃなかったっけ？
俺もyspにアメリカ？の色でくるって聞いてたんだけどこっちになったみたいね。まぁこっちの方が好きだったから良いけど。
ってか、年間の販売目標が100台って…こんなに少ないのか…
ってか、年間の販売目標が100台って…こんなに少ないのか…
走行中のバイクが倒れないのは前輪と後輪のおかげだ。
ジャイロ効果のせいで安定して走れるんだ。
他にも様々なシャフトが回転しジャイロ効果を生み出している。
中でも大きな効果を生むのは重量が約８キロにもなるクランクシャフトだ。
ホンダやスズキ、昔のカワサキはクランクシャフトを進行方向に回転させている。
カワサキ以外はエンジンの幅が狭いのでコーナー走行時に邪魔にならない。
ヤマハのような直列４気筒はエンジン幅が広い。
コーナーを回るときは大きな重りの付いた棒が傾くようなものだ。
そこでヤマハはコーナリングを犠牲にしまいとクランクシャフトの回転を逆向きにした。
コーナー進入時には車輪のジャイロ効果が続いている。
だが突然クランクシャフトが逆向きに回転するので、安定性は奪われる。
ヘアピン進入時などクランクの回転速度が速い時その効果は最大になる。
ヤマハはコーナーで急に挙動が乱れるが、よそは安定してる。
とは言えヤマハは直列４気筒の不利な点を１つ取り除いた。
ジャイロ効果のせいで安定して走れるんだ。
他にも様々なシャフトが回転しジャイロ効果を生み出している。
中でも大きな効果を生むのは重量が約８キロにもなるクランクシャフトだ。
ホンダやスズキ、昔のカワサキはクランクシャフトを進行方向に回転させている。
カワサキ以外はエンジンの幅が狭いのでコーナー走行時に邪魔にならない。
ヤマハのような直列４気筒はエンジン幅が広い。
コーナーを回るときは大きな重りの付いた棒が傾くようなものだ。
そこでヤマハはコーナリングを犠牲にしまいとクランクシャフトの回転を逆向きにした。
コーナー進入時には車輪のジャイロ効果が続いている。
だが突然クランクシャフトが逆向きに回転するので、安定性は奪われる。
ヘアピン進入時などクランクの回転速度が速い時その効果は最大になる。
ヤマハはコーナーで急に挙動が乱れるが、よそは安定してる。
とは言えヤマハは直列４気筒の不利な点を１つ取り除いた。
-その変更は最近のもの？
いや、前からだ。
だがロッシの移籍後クランクシャフトを変更した。
通常の４気筒エンジンではフラットプレーン式が採用されている。
４つのピストンが同時に上死点と下死点に動くんだ。
それが慣性トルクを生む。
ピストンが上死点と下死点にある時クランクピンは非常に速く動いている。
だがストロークの最中はピストンの動きによりクランクピンの回転速度は落ちる
つまりクランクの回転速度が一定ではない。
エンジン回転数が高い時にその現象は顕著になる。
そして最終的に慣性トルクが燃焼トルクをしのいでしまう。
そこでヤマハはクランクシャフトを見直しピストンを９０度ごとに配置した。
あるコンロッドの速度が落ちても他が補うためクランク変動が消える。
結果的に後輪の接地感が増しライダーは燃焼トルクを感じられる。
フルバンクしながらスロットルを開けるときに大いに有効だ。
そして微妙なスロットル操作でコーナーをスムーズに回れる。
いや、前からだ。
だがロッシの移籍後クランクシャフトを変更した。
通常の４気筒エンジンではフラットプレーン式が採用されている。
４つのピストンが同時に上死点と下死点に動くんだ。
それが慣性トルクを生む。
ピストンが上死点と下死点にある時クランクピンは非常に速く動いている。
だがストロークの最中はピストンの動きによりクランクピンの回転速度は落ちる
つまりクランクの回転速度が一定ではない。
エンジン回転数が高い時にその現象は顕著になる。
そして最終的に慣性トルクが燃焼トルクをしのいでしまう。
そこでヤマハはクランクシャフトを見直しピストンを９０度ごとに配置した。
あるコンロッドの速度が落ちても他が補うためクランク変動が消える。
結果的に後輪の接地感が増しライダーは燃焼トルクを感じられる。
フルバンクしながらスロットルを開けるときに大いに有効だ。
そして微妙なスロットル操作でコーナーをスムーズに回れる。
57 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 21:09:25.13 ID:crG0JIMO
2013のニューグラフィックはAMAスーパーバイクチャンピオン ジョシュ・ヘイズレプリカ
2013 Yamaha R1 - Umbrella Girls
http://youtu.be/IQp18qWsO5w
2013 Yamaha R1 - Umbrella Girls
http://youtu.be/IQp18qWsO5w
クロスプレーン型クランクシャフトエンジンが採用された09年以降、
YZF-R1はレースの常勝マシンとなった。
SBK世界選手権ではベン・スピースが参戦初年でチャンピオンを獲得。
AMAスーパーバイクではジョシュ・ヘイズが３年連続のチャンピオンになり、
JSB1000では中須賀克行が今年３度目のチャンピオンを獲得。
BSBスーパーバイクでもレオン・キャミア、トミー・ヒルによって２度のチャンピオンがもたらされている。
YZF-R1はレースの常勝マシンとなった。
SBK世界選手権ではベン・スピースが参戦初年でチャンピオンを獲得。
AMAスーパーバイクではジョシュ・ヘイズが３年連続のチャンピオンになり、
JSB1000では中須賀克行が今年３度目のチャンピオンを獲得。
BSBスーパーバイクでもレオン・キャミア、トミー・ヒルによって２度のチャンピオンがもたらされている。
次のモデルは3気筒の噂があるけどどうなるんだろう
SBKはMotoGPとの差別化のためにSTK化するみたいだし
そうなるとストックの性能が物をいう
今度のフルチェンでは大幅に変えてくるだろうから
3気筒で排気量のアドバンテージ貰った方がいいのかも
SBKはMotoGPとの差別化のためにSTK化するみたいだし
そうなるとストックの性能が物をいう
今度のフルチェンでは大幅に変えてくるだろうから
3気筒で排気量のアドバンテージ貰った方がいいのかも
>>40 >>41 >>42 >>43 >>44
みなさんレスありがとうございます。やはりぼられてますかね？
地元では一番大きいお店でスズキとヤマハの看板立てて、中古車結構在庫が多い、走行会やツーリングイベントも企画してるお店です。
一番近いYSPまで車で一時間半かかるんで。。
新古ではなく新車でしたすみません。
みなさんレスありがとうございます。やはりぼられてますかね？
地元では一番大きいお店でスズキとヤマハの看板立てて、中古車結構在庫が多い、走行会やツーリングイベントも企画してるお店です。
一番近いYSPまで車で一時間半かかるんで。。
新古ではなく新車でしたすみません。
つづきです。
詳細な見積もりですが
2009年 新車 EUR仕様 ブラック 並行輸入物 保証1年
車体価格 131万
登録代行料及び検査一式 9万5千
ガス検査 3万
重量税 6600
自賠責（37ヶ月）18860
印紙 2000
消費税 71750
合計（乗出し）1534210円
詳細な見積もりですが
2009年 新車 EUR仕様 ブラック 並行輸入物 保証1年
車体価格 131万
登録代行料及び検査一式 9万5千
ガス検査 3万
重量税 6600
自賠責（37ヶ月）18860
印紙 2000
消費税 71750
合計（乗出し）1534210円
>>63
まず新車でも4年も経てばタイヤはもうゴムとして完全に終わってる＆あちこちのラバー類も劣化してる。
のでもう新車とは思わない方がいいし、もし買うならまず絶対にタイヤは交換すること。
もしかしたら店の側で既に交換してくれてあるかもしれないのでそこは確認。
デザインが一番気に入ってて他は考えられないっていうなら買えば良い。
でも俺なら同じ値段出すならトラコンが付いて電子制御の熟成が進んだ新型の国内仕様新車を選ぶ。
まず新車でも4年も経てばタイヤはもうゴムとして完全に終わってる＆あちこちのラバー類も劣化してる。
のでもう新車とは思わない方がいいし、もし買うならまず絶対にタイヤは交換すること。
もしかしたら店の側で既に交換してくれてあるかもしれないのでそこは確認。
デザインが一番気に入ってて他は考えられないっていうなら買えば良い。
でも俺なら同じ値段出すならトラコンが付いて電子制御の熟成が進んだ新型の国内仕様新車を選ぶ。
>>61
ないな
ないな
いらね～(´Д` )
9年の限定車とかアタリ車両とかじゃねの？
1100cc 3気筒 クロスプレーンいつ出るんでしょうか？面白そうじゃないですか。
E/Gとフレーム幅狭くハンドリング軽快、不等爆発で、1発366ccのトルク、高回転はダメでも
過渡特性は向上間違いなし。2気筒のような扱い難さもないなら最高では？
E/Gとフレーム幅狭くハンドリング軽快、不等爆発で、1発366ccのトルク、高回転はダメでも
過渡特性は向上間違いなし。2気筒のような扱い難さもないなら最高では？
国内仕様と比べるから高く感じるんじゃないかな
もともと逆車の車体価格は国内仕様より高いんだし
諸費用もガス検や送料に予備検査等がかかるから乗出価格みたら国内より高いのは当たり前だと思う
もう20万足せばプレストの１３年式が買えるけど
もともと逆車の車体価格は国内仕様より高いんだし
諸費用もガス検や送料に予備検査等がかかるから乗出価格みたら国内より高いのは当たり前だと思う
もう20万足せばプレストの１３年式が買えるけど
>>71
多分ヤマハはFZ系のスポーツバイクに搭載するつもりなんだと思う。
単純なパフォーマンス向上の為ではなくて乗り心地向上のため。
３気筒特有の振動の問題をクロスプレーンの技術を応用して解決しようとしてるんだろう。
R6後継に搭載される可能性もあるけど、M1が４気筒である以上R1を３気筒にはしないと思う。
けどヤマハは何するか分からん所があるからなぁ。
多分ヤマハはFZ系のスポーツバイクに搭載するつもりなんだと思う。
単純なパフォーマンス向上の為ではなくて乗り心地向上のため。
３気筒特有の振動の問題をクロスプレーンの技術を応用して解決しようとしてるんだろう。
R6後継に搭載される可能性もあるけど、M1が４気筒である以上R1を３気筒にはしないと思う。
けどヤマハは何するか分からん所があるからなぁ。
>>63
プレスト正規品ならそんなもんかなって感じだけど並行品かぁ。
10年モデルが出る→一旦値引き→以降、そのまま（130万）って感じ？
まあ、お店のアフターサービス次第だよね。
09国内買った時は地元の量販店、バロン、YSPの中でYSPが一番高かったけど、
量販店は営業が適当な事言うから信用出来なくてYSPで買った。
結局、カスタムの相談やら色々無理を聞いてくれるから正解だったよ。
プレスト正規品ならそんなもんかなって感じだけど並行品かぁ。
10年モデルが出る→一旦値引き→以降、そのまま（130万）って感じ？
まあ、お店のアフターサービス次第だよね。
09国内買った時は地元の量販店、バロン、YSPの中でYSPが一番高かったけど、
量販店は営業が適当な事言うから信用出来なくてYSPで買った。
結局、カスタムの相談やら色々無理を聞いてくれるから正解だったよ。
04のバッテリー交換してきた
タンクのステーが邪魔！
安心の台湾製バッテリー、いつまで持つかな
タンクのステーが邪魔！
安心の台湾製バッテリー、いつまで持つかな
みなさんありがとうごさいました。
お店に言ったら、10万ひてくれて143万になりました。
お店に言ったら、10万ひてくれて143万になりました。
77 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 20:20:19.40 ID:r1greg/I
R1とR1000だったら悔しいけどR1000の方が性能よいと聞いたけど、ｓ１０００とだったらどっちが性能がいいのですか？
俺はYSPで11年式の国内仕様の新古を118万(車両価格)で買ったよ
FMC前で在庫ニングだったのかなw
FMC前で在庫ニングだったのかなw
>>78
俺の08が最強。というのは置いといて、プロでも無い限り
リッターSSの性能差を気にしてもしょうがないよ。
どうしても性能を比べたかったらレースのタイムを比較すると、良い事有るかも。
>>79
YSPにしては安いなｗ 在庫ニングのにおいがプンプンするぜぇーっ！
俺の08が最強。というのは置いといて、プロでも無い限り
リッターSSの性能差を気にしてもしょうがないよ。
どうしても性能を比べたかったらレースのタイムを比較すると、良い事有るかも。
>>79
YSPにしては安いなｗ 在庫ニングのにおいがプンプンするぜぇーっ！
サーキット重視ならS1000一択
S1000のパフォーマンス高いけどR1超える爆熱とシート高
一般道ならR1の方が乗りやすい
がCBRの方が乗りやすいしあくまでSSの中では の話だが
S1000のパフォーマンス高いけどR1超える爆熱とシート高
一般道ならR1の方が乗りやすい
がCBRの方が乗りやすいしあくまでSSの中では の話だが
公道で乗るならCBRだろうね。
色々無難。
R1はクロスプレーンをブン回してキモチイーをするバイク。
色々無難。
R1はクロスプレーンをブン回してキモチイーをするバイク。
hp４は悔しいけど、メチャカッケーわ
CBRのABSはヤバイ。反則級の性能。高いだけあるよ。
一般人じゃどんなに頑張ってもCombinedABSの只強く握るだけのブレーキングに勝てないと思う。
特許関連でガチガチに固められてて他メーカーが真似しようとしても出来ないらしい。
一般人じゃどんなに頑張ってもCombinedABSの只強く握るだけのブレーキングに勝てないと思う。
特許関連でガチガチに固められてて他メーカーが真似しようとしても出来ないらしい。
売れてないから開発費にお金が回らない
フルモデルチェンジは15年以降だな
フルモデルチェンジは15年以降だな
>>87
おいやめろ（汗）
おいやめろ（汗）
R1以外でって言うならデザイン的な意味でS1000しか眼中に無い
年末に出してたヤマハの中計とか見ると面白いよ。
http://www.net-ir.ne.jp/e-pre/72721212/parts/material0.pdf
http://www.net-ir.ne.jp/e-pre/72721212/parts/material0.pdf
これ踏むとPC壊れますか？
軽いウイルスだからそんなに心配しなくていいよ
某。婆どもの温泉ノイズが入りだしてから、デザインがおかしくなった。
開発とライダー（実際はキモヲタ）の交流とか要らないよ。
開発とライダー（実際はキモヲタ）の交流とか要らないよ。
2007年のR1なんですが、この前カーボン溜まり過ぎて片肺になって
YSPで修理してもらいました。
スロットルボディ・インテークバルブ清掃したとの事でした。
後は交換時期との事でプラグとオイル交換してもらいました。
で、その後乗ってみたのですがどうにも動きがおかしいので、
再度YSPで見てもらったところ、調整したので様子を見てみてください。との事でした。
その日の夜、ガソリンを満タンにしてヤマルーブ PEAカーボンクリーナーを入れて10km程走り、
今日は40km程走ってきました。
直るかなと思って少しばかり期待していたのですが、調子は変わりませんでした。
・排気音がボロロロロロという2気筒みたいな音がする。
・アイドリング状態でゆっくりクラッチを離すとガクガクする。以前はスムーズに動いていた。
・街乗り燃費が7L/kmまで落ちてる。以前は待ち乗りでも10L/km切る事は無かった。
・シートがメチャメチャ厚くなる。以前はフレームが熱かったけど、今はケツが熱い。
・ギアチェンジの為クラッチを握るとたまに「ポンッ！」とアフターファイヤーがおきる。
・スロットルを急に閉じると「ポコポコポコ」と音がする。アフターファイヤー？
この状態で走り続けても大丈夫でしょうか。
また、再度YSPに言いに行くか、別のバイク屋にするべきか悩んでいます。
パワー自体はある程度元に戻っているのでYSPに言い出しづらい面があります。
もし良ければアドバイス頂ければ助かります。
YSPで修理してもらいました。
スロットルボディ・インテークバルブ清掃したとの事でした。
後は交換時期との事でプラグとオイル交換してもらいました。
で、その後乗ってみたのですがどうにも動きがおかしいので、
再度YSPで見てもらったところ、調整したので様子を見てみてください。との事でした。
その日の夜、ガソリンを満タンにしてヤマルーブ PEAカーボンクリーナーを入れて10km程走り、
今日は40km程走ってきました。
直るかなと思って少しばかり期待していたのですが、調子は変わりませんでした。
・排気音がボロロロロロという2気筒みたいな音がする。
・アイドリング状態でゆっくりクラッチを離すとガクガクする。以前はスムーズに動いていた。
・街乗り燃費が7L/kmまで落ちてる。以前は待ち乗りでも10L/km切る事は無かった。
・シートがメチャメチャ厚くなる。以前はフレームが熱かったけど、今はケツが熱い。
・ギアチェンジの為クラッチを握るとたまに「ポンッ！」とアフターファイヤーがおきる。
・スロットルを急に閉じると「ポコポコポコ」と音がする。アフターファイヤー？
この状態で走り続けても大丈夫でしょうか。
また、再度YSPに言いに行くか、別のバイク屋にするべきか悩んでいます。
パワー自体はある程度元に戻っているのでYSPに言い出しづらい面があります。
もし良ければアドバイス頂ければ助かります。
>>95
お前じゃ知識無くて適切な切り分けができそうにないし
パワーが必要な乗り方をしてるわけでもなさそうなんで、
YSPに再度相談しに行って現車見てもらって再度指示を仰ぐのが良いと思うよ。
それまではあんまり乗らないほうが良いな。
そもそも、片肺になった理由が本当にガーボンの蓄積なの？何かの勘違いじゃないの。
07の持病だとチタンバルブの磨耗とかのほうが濃厚そうなんだけど。
・・・とか現車が無いからそこから始めねばならん。
そういう原因がわかりません系のモノは自分で邪推せず、
症状をメカに伝えて一つ一つ可能性をつぶしていったほうが良いよ。
お前じゃ知識無くて適切な切り分けができそうにないし
パワーが必要な乗り方をしてるわけでもなさそうなんで、
YSPに再度相談しに行って現車見てもらって再度指示を仰ぐのが良いと思うよ。
それまではあんまり乗らないほうが良いな。
そもそも、片肺になった理由が本当にガーボンの蓄積なの？何かの勘違いじゃないの。
07の持病だとチタンバルブの磨耗とかのほうが濃厚そうなんだけど。
・・・とか現車が無いからそこから始めねばならん。
そういう原因がわかりません系のモノは自分で邪推せず、
症状をメカに伝えて一つ一つ可能性をつぶしていったほうが良いよ。
ガーボンでなんだよドドリアさん・・・誤字ごめん
カーブでスリップダウンで廃車した
みなさんさよなら。またこのスレに戻ってきた時はよろしく
みなさんさよなら。またこのスレに戻ってきた時はよろしく
ケガはなかった？
頑張れ！
頑張れ！
ありがとう プロテクター有ったんでケガはなかったよ
路面温度低いので皆さんも気をつけてください
路面温度低いので皆さんも気をつけてください
新車でR1買って乗り出しまで諸々込みで170万かかったわー(´・ω・`)
会社の先輩にバイク乗ってること軽く馬鹿にされたけど先輩乗ってるワゴンR()より上等なのをさり気なくアッピルしてきてやったわ
会社の先輩にバイク乗ってること軽く馬鹿にされたけど先輩乗ってるワゴンR()より上等なのをさり気なくアッピルしてきてやったわ
170万かかったわー。かかっちゃったわー。
>>101
さり気なくじゃなく完全に叩きのめせ。俺が責任をとる
さり気なくじゃなく完全に叩きのめせ。俺が責任をとる
>>101
13年式か？なに付けたてその値段になったん？
13年式か？なに付けたてその値段になったん？
105 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 23:28:33.16 ID:Ipt8PD13
>>95
だいぶ前のスレに書き込んだ者だけど
自分07年式はインテークバルブの変摩耗で09の様な音
ひどいとツインのような状態になって、インテークバルブとシリンダーヘッド交換
原付2種が買える程以上の金額になりました。
原因はカーボン堆積によるもの
低回転を多用すると起きることがまれにある、らしい。
だいぶ前のスレに書き込んだ者だけど
自分07年式はインテークバルブの変摩耗で09の様な音
ひどいとツインのような状態になって、インテークバルブとシリンダーヘッド交換
原付2種が買える程以上の金額になりました。
原因はカーボン堆積によるもの
低回転を多用すると起きることがまれにある、らしい。
>>95
以前お世話になってたYSPでは、街乗りオンリーでカーボン堆積しまくって
腰上OHの憂い目に有った人が居たなぁ。
07だから保証はもう無いだろうけど、調子が直ってないのならとことんやった方が良いよ。
ただエンジンフルOHとかになると、それなりの費用が掛かってくるから
現車の価値と天秤だぁね。
>>98
無事で何より･･･スリップダウンで廃車って事はガードレールか対向車コースかな。
以前お世話になってたYSPでは、街乗りオンリーでカーボン堆積しまくって
腰上OHの憂い目に有った人が居たなぁ。
07だから保証はもう無いだろうけど、調子が直ってないのならとことんやった方が良いよ。
ただエンジンフルOHとかになると、それなりの費用が掛かってくるから
現車の価値と天秤だぁね。
>>98
無事で何より･･･スリップダウンで廃車って事はガードレールか対向車コースかな。
>>96
返事有難うございます。
説明不足ですみません。カーボンの件については
整備士の方に見て頂いた時に乗り方と実際の症状を見てもらった際に
「カーボン溜まってますね」との事でした。
また、実際に中を開けた時の写真を見たところ
確かにびっしり黒いのがこびりついていました。
> そういう原因がわかりません系のモノは自分で邪推せず、
> 症状をメカに伝えて一つ一つ可能性をつぶしていったほうが良いよ。
了解しました。レス頂いた部分も含め、
昨日今日と乗ってみた内容をYSPに再度相談に行って来る事にします。
>>105
症状が似ているのでかなり不安になります。
確かに低回転を多用していました。安く済めばいいのですが。
返事有難うございます。
説明不足ですみません。カーボンの件については
整備士の方に見て頂いた時に乗り方と実際の症状を見てもらった際に
「カーボン溜まってますね」との事でした。
また、実際に中を開けた時の写真を見たところ
確かにびっしり黒いのがこびりついていました。
> そういう原因がわかりません系のモノは自分で邪推せず、
> 症状をメカに伝えて一つ一つ可能性をつぶしていったほうが良いよ。
了解しました。レス頂いた部分も含め、
昨日今日と乗ってみた内容をYSPに再度相談に行って来る事にします。
>>105
症状が似ているのでかなり不安になります。
確かに低回転を多用していました。安く済めばいいのですが。
>>98
年式によっては部品取りに欲しい
年式によっては部品取りに欲しい
出たハイエナ恥知らず
11年式買ったぜぇ！
仲間入りだ！
有頂天だ！
仲間入りだ！
有頂天だ！
113 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 17:12:19.99 ID:Ij8thEJ1
地獄へドライブ
114 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 17:58:05.61 ID:ORzvPcBk
近所のお回りさんがスカル乗ってるな。
よく職質されてスカルの話訊かされるｗ
よく職質されてスカルの話訊かされるｗ
118 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:34:06.47 ID:L7nnhbmD
よく職質されてんのお前．．．？
ごめん
sageわすれた
sageわすれた
うん。
職質という名のスカル自慢。
職質という名のスカル自慢。
まさか以前このスレに居た赤スカル海苔なのか・・・？ｗ
R1って言ったらブラックメタリックXだろ
123 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 23:19:06.88 ID:FELbcoRs
いや、俺の09逆車黒赤に決まりだ！
スズメバチは人気ないのか？
スカル中隊発進
12年式の黒買うか青買うか超絶迷ってる
>>126
黒
黒
128 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 02:13:25.32 ID:IumkKM0I
１３は青でいいけど１２は５０限定買えまだあるぞ
129 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/15(火) 02:16:59.40 ID:3nKmpOaF
現行R1は50th限定のしか見たこと無いけど、他の色ってあまり人気無いのかね？
50限定のカラーリングは死ぬほど嫌いだ
だから万人に受けてますとでも言いたげにお勧めするんじゃない
だから万人に受けてますとでも言いたげにお勧めするんじゃない
131 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 11:18:58.24 ID:IumkKM0I
じゃ死ねよ世の中のためだ
はよ
はよ
∧__∧
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
133 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/15(火) 12:13:51.22 ID:3nKmpOaF
>>130
俺も50thは見飽きて嫌いなんだわ。
俺も50thは見飽きて嫌いなんだわ。
今さらだが09ユーロの黒って他と違ったっけ？USと同じカラーリングだった気がするんだがなあ。
国内と違って艶ありの黒で、サイドパネルとかが赤。
あと、並行輸入はパーツ入るのに時間がかかることがあったり、リコール手前の不具合対応を受けられないなどのデメリットがあるよ。
パーツはまあ、国内仕様があるので共用部品なら3日とかで入るけどね。
今こんな話しても遅いかもしれんけど。
国内と違って艶ありの黒で、サイドパネルとかが赤。
あと、並行輸入はパーツ入るのに時間がかかることがあったり、リコール手前の不具合対応を受けられないなどのデメリットがあるよ。
パーツはまあ、国内仕様があるので共用部品なら3日とかで入るけどね。
今こんな話しても遅いかもしれんけど。
>>130
なんでまだ生きてんの？
なんでまだ生きてんの？
137 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 17:05:22.64 ID:naFHXnSJ
何色だっていいだろ
ねえねえ、何色のパンツ履いてるの？
はいていない。
俺みたいに気に入らない奴も少なからずいるのになんでフルボッコされにゃならん
>>140
安心しろ、俺もあの色は嫌いだ
安心しろ、俺もあの色は嫌いだ
まーた荒れる話題出してるのか
以下、好きなパンツの色
以下、好きなパンツの色
143 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 19:07:42.47 ID:IumkKM0I
そんな俺のFIATに隙は無しだな。
ネットで意見を言うのもダメな世の中なのか
世知辛いな
とりあえず50に乗ってる奴のくだらないプライドを傷つけたのはわかった
世知辛いな
とりあえず50に乗ってる奴のくだらないプライドを傷つけたのはわかった
>>145
FIATと言えば、ロッシも戻ってきてまたカウルのエムブレム出るようになるのかな？
FIATと言えば、ロッシも戻ってきてまたカウルのエムブレム出るようになるのかな？
148 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 20:07:12.46 ID:IumkKM0I
>>146
何でも書けばいいがそれに反発食らってキレるのはお門違いだろｗ
何でも書けばいいがそれに反発食らってキレるのはお門違いだろｗ
おい、教えろ
初大型なんだが金がないから02を買おうと思うのですが
お前ら的にはやめととけって感じか？
余裕があれば04にしたいんだが20万くらい上がるから買えない
初大型なんだが金がないから02を買おうと思うのですが
お前ら的にはやめととけって感じか？
余裕があれば04にしたいんだが20万くらい上がるから買えない
おいくら万円？
乗り出し５０万位で練習用に乗りつぶす覚悟ならいいんじゃねえ。
乗り出し５０万位で練習用に乗りつぶす覚悟ならいいんじゃねえ。
貧乏人は原付でも乗ってろ
そんなに難しい乗り物なの？
>>154
電子制御が入ってなかった時分の古い型はね。
新車で店から出るときにウィリーしてガシャンとかハイサイドでガシャンとか前輪ロックで前転してガシャンとか。
まさしく素人お断り。
今のは電子制御がしっかり働いてるからそういうことはなくなったけど。
電子制御が入ってなかった時分の古い型はね。
新車で店から出るときにウィリーしてガシャンとかハイサイドでガシャンとか前輪ロックで前転してガシャンとか。
まさしく素人お断り。
今のは電子制御がしっかり働いてるからそういうことはなくなったけど。
いや、さすがにそこまでは
IDすげーね、やりぃ!
俺は50カラーに一目惚れして大型取得して買う予定だったんだが、s1000RR買っちゃったw
電子制御って言っても、トラコン以外はその手の現象防いでくれないぞ。
アクセルラフに開ければ普通にフロント上がるし、タイヤ滑ってお釣りのハイサイド食らうし。
トラコンだってそんな過大な期待できるもんじゃない。
ABSついてないんだから前輪ロックなんて普通にする。
どのバイクの話してるんだ？
アクセルラフに開ければ普通にフロント上がるし、タイヤ滑ってお釣りのハイサイド食らうし。
トラコンだってそんな過大な期待できるもんじゃない。
ABSついてないんだから前輪ロックなんて普通にする。
どのバイクの話してるんだ？
FIATカラー乗ってるツーリング仲間が道の駅でチンクェチェントのオーナーに
「なんでヤマハなのにフィアットなの？」
としつこく質問されていたｗ
「なんでヤマハなのにフィアットなの？」
としつこく質問されていたｗ
>>159
R1だよ？
R1だよ？
>>160
知らない人からすれば混乱するのも無理は無い気はするｗ
知らない人からすれば混乱するのも無理は無い気はするｗ
運転は難しい
こけるから安いのしておけ
ローンなんだから高いのにしろ
もっと色々意見や感想を頼むよ
こけるから安いのしておけ
ローンなんだから高いのにしろ
もっと色々意見や感想を頼むよ
167 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 23:47:48.84 ID:IumkKM0I
欲しいモノにしろ
それが高かろうが安かろうが必ず手に入れろ
それが高かろうが安かろうが必ず手に入れろ
今買うならトラコンある12以降しかない
>>166
この手のバイクは買ってからの維持費が尋常じゃないというのも心しておけ。
この手のバイクは買ってからの維持費が尋常じゃないというのも心しておけ。
171 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 00:07:19.02 ID:IumkKM0I
尋常じゃないは言い過ぎだと思う
普通に働いてたら気になる金額じゃない
学生とか、当該バイクが極端な厩舎なら別だが
普通に働いてたら気になる金額じゃない
学生とか、当該バイクが極端な厩舎なら別だが
所有して2年だけどたけぇ！って思ったのはタイヤくらいだな
維持費高い系の話題出る度に同じような事書き込むの何度目かわかんねｗ
維持費高い系の話題出る度に同じような事書き込むの何度目かわかんねｗ
Ｒ１に乗れる幸せプライスレス
先進国に生まれて良かった 馬鹿なサラリーマンでも買える
もし発展途上国にでも生まれたらと思うと喉が渇く
先進国に生まれて良かった 馬鹿なサラリーマンでも買える
もし発展途上国にでも生まれたらと思うと喉が渇く
174 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 02:32:54.06 ID:9dHgdQSh
日本人に生まれたとんでもない幸運を分かってないのが日本人
>>174
そうなんだよね。外車＝日本車よりいいと考える人が多すぎる
そうなんだよね。外車＝日本車よりいいと考える人が多すぎる
176 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 09:44:43.25 ID:X2t+m1CQ
日本車にない良さがあるのは確か
FIATカラーのR1を見ての一般人の反応は
「なんでヤマハなのにフィアットなの？」
っていうより
「フィアットってバイクも作ってたのか」
でしょ
「なんでヤマハなのにフィアットなの？」
っていうより
「フィアットってバイクも作ってたのか」
でしょ
>>178
「シールベタベタ貼ってて汚らしい」
「シールベタベタ貼ってて汚らしい」
汚らしいというより
一般人の反応「お前レーサー？」
バイク乗りの反応「ロッシマニアなんだね」
でしょ
一般人の反応「お前レーサー？」
バイク乗りの反応「ロッシマニアなんだね」
でしょ
バイク仲間がディアベルAMGとデボネアAMG乗ってるけど、
よくベンツ乗りにいじめられてるよｗ
よくベンツ乗りにいじめられてるよｗ
183 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 12:39:22.50 ID:OMjc9sWu
なんてこった！
今朝１週間ぶりにエンジンかけようと思ったら、かからない
09逆車なんだけどこの季節こんなもんなの？
今朝１週間ぶりにエンジンかけようと思ったら、かからない
09逆車なんだけどこの季節こんなもんなの？
>>183
丁度バッテリーの死に時じゃなねぇのか？ｗ
丁度バッテリーの死に時じゃなねぇのか？ｗ
俺の10も一ヶ月前にバッテリー死亡
新品に交換すると目から鱗ほど全域で回転が軽い軽い
同じように燃調とかすると感動とか味わえるかね
新品に交換すると目から鱗ほど全域で回転が軽い軽い
同じように燃調とかすると感動とか味わえるかね
186 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 15:30:49.60 ID:OMjc9sWu
>>184
セルは元気よく回るんですけどねぇ
セルは元気よく回るんですけどねぇ
>>181
あとはギャランAMGだなー
あとはギャランAMGだなー
メルセデス500Eはポルシェのエンブレムがデカデカと貼ってある
あれは知らない人が見たら「はぁ？」だろうな・・・
あれは知らない人が見たら「はぁ？」だろうな・・・
>>188
初期だけじゃん
初期だけじゃん
俺はモンスター貼りまくるよ！！
エンジンさえかかってしまえば、
バッテリー云々でパワーは変わらんで？
プラシーボ効果
バッテリー云々でパワーは変わらんで？
プラシーボ効果
194 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 16:29:19.84 ID:VuWqow3T
今年の青はカッコいいよな な な？
>>194
カッコイイと思うよ
カッコイイと思うよ
196 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 19:20:08.41 ID:VuWqow3T
オぉおおおオオ
これで安心して買えるやんけ
青はカッコいい最高だ
これで安心して買えるやんけ
青はカッコいい最高だ
198 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 20:46:59.55 ID:VuWqow3T
IYHってローンだろ？
俺は貯金から現金一括主義だから
170万は痛かったけどな
俺は貯金から現金一括主義だから
170万は痛かったけどな
インフレ目前の今、
有り金は定期するなりに取って置いて
長期固定の低金利で借りるのが得策なんじゃない？
有り金は定期するなりに取って置いて
長期固定の低金利で借りるのが得策なんじゃない？
200 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 20:57:56.01 ID:VuWqow3T
定期金利よりローン金利が安いならそうするけど
金融運用はじいちゃんの遺言で止められてるからだめだし
金融運用はじいちゃんの遺言で止められてるからだめだし
201 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 22:18:26.50 ID:jIQTzc63
ミシュランのパイロットロード2や3履いてる人いませんか？
203 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 00:01:28.27 ID:VuWqow3T
いや13でおます
払ったのは予約金だけどす
払ったのは予約金だけどす
>>201
いないね
いないね
205 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 15:47:30.07 ID:yISiutET
いるわけないだろカス
>>201
ググってみるとR1にPR3とかのツーリングタイヤ履いてる人意外といるね。
まあ、確かに数千kmでポイ捨てを繰り返したりサーキット走らずに雨の日も通勤通学で乗りたいとか
ツーリングメインの人なんかはロングライフタイヤって選択肢もあるのかも。
ちなみに自分は走行会くらいしかコース走行しないうえタイヤに乗せて貰ってる下手くそ野郎なので次もPPの予定ｗ
ググってみるとR1にPR3とかのツーリングタイヤ履いてる人意外といるね。
まあ、確かに数千kmでポイ捨てを繰り返したりサーキット走らずに雨の日も通勤通学で乗りたいとか
ツーリングメインの人なんかはロングライフタイヤって選択肢もあるのかも。
ちなみに自分は走行会くらいしかコース走行しないうえタイヤに乗せて貰ってる下手くそ野郎なので次もPPの予定ｗ
PR3はいてる、走り始めは固くてこえーけど5分も乗ればなじむ。
タイヤ減らないから経済面的には安心だけどバンクしながら調子こいてスロットルあけるとズルッとたまにいく。
ただ全体としての感想は思ってるより食いついてくれる気はしてるかな、ただ油断は禁物
タイヤ減らないから経済面的には安心だけどバンクしながら調子こいてスロットルあけるとズルッとたまにいく。
ただ全体としての感想は思ってるより食いついてくれる気はしてるかな、ただ油断は禁物
>>207
それはどのタイヤでもズルっていくよ。
それはどのタイヤでもズルっていくよ。
209 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 21:35:50.70 ID:yISiutET
うるせぇズルハゲがw
210 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 00:17:53.35 ID:HzbUJ2uY
バトラックスBT-016履いてるけどオススメ
BT-016は冬は怖いね
確かに。冬コエーよ
S20はマシなんだろうか
S20はマシなんだろうか
リッターSSを冬に乗るとかどんだけ命知らずなんだよwww
と、元旦早々にすっころんだ俺が言ってみる
と、元旦早々にすっころんだ俺が言ってみる
普通に街乗りだからなんも怖いことないけどね
乗る場所限らずタイヤ温まるまで危ないのは同じだから
冬はタイヤが温まらないから街乗りが一番怖いんだぞ。
逆にペースよく走れるところならタイヤ温まるからそれほど怖いことはない。
BT016は冷間性能の悪さで有名。あまりの酷さにそこを何とか改善したのが016PRO。
S20は低い温度でもかなりグリップするようになったらしいね。
逆にペースよく走れるところならタイヤ温まるからそれほど怖いことはない。
BT016は冷間性能の悪さで有名。あまりの酷さにそこを何とか改善したのが016PRO。
S20は低い温度でもかなりグリップするようになったらしいね。
>>212
ちょっとはマシだけど、近所の交差点に有る鉄スノコには無力だったｗ
ちょっとはマシだけど、近所の交差点に有る鉄スノコには無力だったｗ
218 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 21:45:54.87 ID:00Au82P3
メッツラーのZ8もいいですよ！
サーキット行かなくて峠とツーリングのみで5000km以上もつのでオススメある？
BT-003履かせてる。
>>219
それならエンジェルSTが良いよ。
それならエンジェルSTが良いよ。
>>222
検討してみるよｱﾘｶﾞﾄﾝ
検討してみるよｱﾘｶﾞﾄﾝ
どうでもいいけどR15のレポートしてる奈津子ﾀﾝ可愛い
こんな子とツーリング出掛けてその後俺が後ろから乗ってあげたい
ｽﾚﾁごめん
こんな子とツーリング出掛けてその後俺が後ろから乗ってあげたい
ｽﾚﾁごめん
かなり速いペースの人たちが回りに居て、良く一緒に走るんだが
そんな俺の使い方だと
BT016Proやα12より上のグレードのメッツラーK2のほうが持った。
多分、高負荷時の溶けや削れ方が少ないからだと思うんだが。
003STも一時期履いてたけど、α12より持ちは全然良いがグリップが微妙って印象
ライフもK2とどっこいかちょい悪い気がする。
基本相対で見るペースなので、
016だと少し怖いなーってペースでもK2は全然怖くないね。
プロダクションはゆっくり走ってもそれなりに走ってもあんまり減りは変わらないから
ツーリングメインとかでエコ運転できる人は016のほうが持ちそう。
そんな俺の使い方だと
BT016Proやα12より上のグレードのメッツラーK2のほうが持った。
多分、高負荷時の溶けや削れ方が少ないからだと思うんだが。
003STも一時期履いてたけど、α12より持ちは全然良いがグリップが微妙って印象
ライフもK2とどっこいかちょい悪い気がする。
基本相対で見るペースなので、
016だと少し怖いなーってペースでもK2は全然怖くないね。
プロダクションはゆっくり走ってもそれなりに走ってもあんまり減りは変わらないから
ツーリングメインとかでエコ運転できる人は016のほうが持ちそう。
226 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 10:55:51.41 ID:x1ADxk3Q
09逆車の純正バッテリーにoptimaate6って使えるの？
「15-240Ahのバッテリーに対応」ってあるけど
「15-240Ahのバッテリーに対応」ってあるけど
>>226
使える
使える
>>225
プロダクションの方がもちがいいのは、多分空気圧下げすぎてるからだと思うよ。
プロダクションの方がもちがいいのは、多分空気圧下げすぎてるからだと思うよ。
お前ら、メツラ、ピレリのプロダクションのライフが国産に比べて
倍近く長いの知らないのか？グリップは同等なのに。
倍近く長いの知らないのか？グリップは同等なのに。
はいはい洋物は凄いね
231 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 16:05:21.96 ID:x1ADxk3Q
>>227
ありがとう。早速ポチッたぜ！
ありがとう。早速ポチッたぜ！
2012のアッパーカウルは2009モデルに付くのかな?
ヘッドライトユニットまで変えなきゃいけないのか?
詳しい方ご教授お願いします。
ヘッドライトユニットまで変えなきゃいけないのか?
詳しい方ご教授お願いします。
>>230
そりゃ国内R1とUS仕様くらい違うよ、洋物は凄いよ。
そりゃ国内R1とUS仕様くらい違うよ、洋物は凄いよ。
あまり嘘を書くと信じる人もいると思うので止めましょう
倍違う訳ないし、本当ならデータ見せてください
倍違う訳ないし、本当ならデータ見せてください
>>229
はいはーい
はいはーい
>>233
洋物は凄いよなー 友達の親父のコレクションを初めて見たときは感動したわ。
洋物は凄いよなー 友達の親父のコレクションを初めて見たときは感動したわ。
タイヤなんて買う時に見るカタログの売り文句で選ぶかな
２ちゃんで聞くのもいいけど個人の主観に左右されるパーツだから
信用しない方がいいし、きりがない 要するにタイヤ代は惜しむな
２ちゃんで聞くのもいいけど個人の主観に左右されるパーツだから
信用しない方がいいし、きりがない 要するにタイヤ代は惜しむな
本日2013年式カナダ赤色を契約してきました
2月頭の土日に納車予定です
どうぞ宜しくお願いします
2月頭の土日に納車予定です
どうぞ宜しくお願いします
バロンですか？
おめでとう!
おめでとう!
パワーワン良いよね
特にパターンがね
特にパターンがね
顔は09の方がいいよね、12は宇宙人みたいだし
もっとも08までに比べたらどっちも宇宙人顔だけど
もっとも08までに比べたらどっちも宇宙人顔だけど
たまに見かける09に12顔嵌めたいって人はLEDポジ球付けたいのかな？
大丈夫。あれ、乗ってる本人にはほとんど、てか全く見えないから気にするほどのもんでもないよ。
大丈夫。あれ、乗ってる本人にはほとんど、てか全く見えないから気にするほどのもんでもないよ。
>>238
YSP川崎中央じゃない？
YSP川崎中央じゃない？
09 R1売ってHP4買ったった
また戻るかもしれんが良いバイクだったR１
じゃぁの
また戻るかもしれんが良いバイクだったR１
じゃぁの
>>243
自分は１２の顔のほうが好きだな！なんかつり目でかっこいい
自分は１２の顔のほうが好きだな！なんかつり目でかっこいい
09はクリクリお目々だったのに12は微妙に鋭くなってるよね
>>240>>242>>244
232です。レスサンクスです。248が言ってる様に12はマブタがちょっと下がってて
鋭い目つきになってるのがいいなぁと、LEDのアイラインは要らないｗ
>>246オメ!!俺はHP4じゃないけどs1000rr売って'11R-1買った。
232です。レスサンクスです。248が言ってる様に12はマブタがちょっと下がってて
鋭い目つきになってるのがいいなぁと、LEDのアイラインは要らないｗ
>>246オメ!!俺はHP4じゃないけどs1000rr売って'11R-1買った。
09～の車検対応アクラWebikeから無くなってるんだな。
どっか在庫無いかなー
どっか在庫無いかなー
>>250
もともとs1000rrかR-1で悩んでた。で、トラ根とか193馬力にやられてs1000rrに。
そして、俺にはトラ根、193馬力は不必要だと判明&ハンドリングも俺好みじゃない
＆車検も近いので乗り換え決定。
もともとs1000rrかR-1で悩んでた。で、トラ根とか193馬力にやられてs1000rrに。
そして、俺にはトラ根、193馬力は不必要だと判明&ハンドリングも俺好みじゃない
＆車検も近いので乗り換え決定。
>>253
つまりスリックモード乗りこなせなかったって事ね！
つまりスリックモード乗りこなせなかったって事ね！
>>257
スリックモードは、文字通りスリックタイヤを履く事(サーキット走行)が前提でトラコン、ABSはライダーの操作を妨げない様、
最低限の介入に抑えられてる。要するに上級者向けモードなんだよ。言わせんな！恥ずかしいw
スリックモードは、文字通りスリックタイヤを履く事(サーキット走行)が前提でトラコン、ABSはライダーの操作を妨げない様、
最低限の介入に抑えられてる。要するに上級者向けモードなんだよ。言わせんな！恥ずかしいw
中古でr12010逆車2万キロを買ったけど何か異常がないか調べとく必要ある？
>>259
09だけど25000キロ走った俺の場合だと
やってないならフロントフォークのオーバーホールはやらないとね
チェーンとスプロケとブレーキパッドは後10000はいける
やってないならプラグ、ラジエター液はそろそろ交換かな
エンジンの調子は良いので気にしない
09だけど25000キロ走った俺の場合だと
やってないならフロントフォークのオーバーホールはやらないとね
チェーンとスプロケとブレーキパッドは後10000はいける
やってないならプラグ、ラジエター液はそろそろ交換かな
エンジンの調子は良いので気にしない
まあ、確かに街乗りするにはスリックモードは要らんよ。
ノーマルタイヤじゃトラコン介入しまくりだしね。
Sportで十二分に速い。
サーキットをそれなりのタイムで回る奴がそれなりのタイヤ（セミレーシング）
じゃないとイランと思うよ。
ノーマルタイヤじゃトラコン介入しまくりだしね。
Sportで十二分に速い。
サーキットをそれなりのタイムで回る奴がそれなりのタイヤ（セミレーシング）
じゃないとイランと思うよ。
>>257 不便なんかじゃないよ。個人的には、レースモードでトラ根は邪魔に感じるんだよね。
スリックのトラ根無しのほうが扱いやすく感じる。だからトラ根の無い2011モデルのR-1にした。
スリックのトラ根無しのほうが扱いやすく感じる。だからトラ根の無い2011モデルのR-1にした。
>>263
S1000RRのトラコンってON・OFF設定しかないの？
S1000RRのトラコンってON・OFF設定しかないの？
あぁ、261てS1000RRの話か～。
俺R1で待ち乗り中にTRC最大でも一度もインジケーター光ったところを見たことが無いｗ
俺の乗り方が変なのかもしくはどこか壊れてるんかと思った。
俺R1で待ち乗り中にTRC最大でも一度もインジケーター光ったところを見たことが無いｗ
俺の乗り方が変なのかもしくはどこか壊れてるんかと思った。
>>260
フォークのオーバーホールってシールとオイル交換だけでいいの？
フォークのオーバーホールってシールとオイル交換だけでいいの？
>>266
うん
うん
スリックモードでもトラコン効いてるのだが
お前本当にS1000RR持ってるのか？
お前本当にS1000RR持ってるのか？
S1000RRはR１の倍以上売れてるんだな
R1もオワコンか...
R1もオワコンか...
今は独り者のおっさんがバイク業界を支えてて
金に余裕があるから外車やらハイパワーのビッグバイクやら
分かりやすい見栄えの良いバイクが売れるんだよね
だから国内メーカーのSSなんて貧乏人の乗り物なんだろう
きっと
金に余裕があるから外車やらハイパワーのビッグバイクやら
分かりやすい見栄えの良いバイクが売れるんだよね
だから国内メーカーのSSなんて貧乏人の乗り物なんだろう
きっと
S1000RRはスペック高いし電子制御満載でコケずにサーキット楽しめるし、そのうえ（BMWにしては）安い。
やっぱBMWってブランド価値も高いしね。
R1もSSの中では売れてる方だったと思うけどS1000RRはぶっちぎりで売れてるな。
やっぱBMWってブランド価値も高いしね。
R1もSSの中では売れてる方だったと思うけどS1000RRはぶっちぎりで売れてるな。
あと日本のSSがたいした更新しなくなったから2007～2009年辺りに買ったSSに飽きた金持ちが次を考えたときに
目新しく高性能な外車に流れたってのもあるかも。
目新しく高性能な外車に流れたってのもあるかも。
R1やR1000が同等以上の電子制御身に付けて価格もBMWと変わらないなら絶対
日本車買うのに
アホかと
日本車買うのに
アホかと
国粋主義者なんで日本車しか乗りません
安くても外車は買う気しない
S1000RRはパーツが高いよ。
レバー、一本約2万。
おちおち立ちゴケも出来ん。
レバー、一本約2万。
おちおち立ちゴケも出来ん。
277 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/23(水) 22:50:52.21 ID:NeZuwMBn
10年モデルのR1とS1000RR迷ったけど、BMWのディーラーの日本車を馬鹿にした態度が気に入らなかったから辞めたわ。
>>277
そのディーラー、ID:qe1XSh2gかも？
そのディーラー、ID:qe1XSh2gかも？
トラコン、オートシフター、ABS程度の電子制御なんて国産メーカーだと大した
開発費掛けんでもいとも簡単にできる筈なのにどこもやらないんだよな。
開発費掛けんでもいとも簡単にできる筈なのにどこもやらないんだよな。
280 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/23(水) 23:35:43.09 ID:NeZuwMBn
トラコンやオートシフターは、別メーカーが販売してるから、日本車は自分で弄れる楽しさがあるんだと思ってるよ。
欲しい人が、欲しい機能のパーツを買って取り付けて、少しずつ自分好みのバイクにする楽しさが。
欲しい人が、欲しい機能のパーツを買って取り付けて、少しずつ自分好みのバイクにする楽しさが。
R1にＳ１０００ＲＲの性能なら完璧じゃね？
GripOneみたいな後付のトラコンもあるけど、点火制御しか出来ないから精度悪い。
R1のトラコンはバルブ開度、燃調、点火の３段制御になってるから比べるべくもない。
おまけにM1からのフィードバックだし。
R1のトラコンはバルブ開度、燃調、点火の３段制御になってるから比べるべくもない。
おまけにM1からのフィードバックだし。
>>お前本当にS1000RR持ってるのか？
もう売ってR-1に乗り換えたと上で書いてるが。
スリックではトラ根ABS効かないって寺で聞いたんで作動していないと思ってたが…
もう売ってR-1に乗り換えたと上で書いてるが。
スリックではトラ根ABS効かないって寺で聞いたんで作動していないと思ってたが…
要するに自分の感覚じゃなくて周りからの情報で思い込んでただけか。
レースモードでトラコンが邪魔に感じたとか書いてたのも
「レーサーは邪魔だっていう人が多いからそうなんだろう」
って感じで思い込んでたんだろう。
公道でトラコン邪魔に感じるほど効くシーンなんてないし、
サーキットならスリックモードにしてるだろうからおかしなこと言ってるなコイツとは思ってたけどｗ
レースモードでトラコンが邪魔に感じたとか書いてたのも
「レーサーは邪魔だっていう人が多いからそうなんだろう」
って感じで思い込んでたんだろう。
公道でトラコン邪魔に感じるほど効くシーンなんてないし、
サーキットならスリックモードにしてるだろうからおかしなこと言ってるなコイツとは思ってたけどｗ
まーまー
それよりS1000RRとR1の乗り味の違いが聞きたいなあ
あと、どちらがケツ熱いかも
それよりS1000RRとR1の乗り味の違いが聞きたいなあ
あと、どちらがケツ熱いかも
>>285
良いけど、トラコン切ったS1000RRで走れてたと思い込んでたなら、トラコン無い型のR1で同じように走ったら下手すっと吹っ飛ぶよ。
良いけど、トラコン切ったS1000RRで走れてたと思い込んでたなら、トラコン無い型のR1で同じように走ったら下手すっと吹っ飛ぶよ。
>>283
普通持ってたら"R-1"なんて打つかねぇ
普通持ってたら"R-1"なんて打つかねぇ
289 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/24(木) 02:30:13.47 ID:9Lon0n4S
「後方排気」と「R-1」はエアR1乗りを判断するキーワード
>>290
それで？判断してどうするの？
それで？判断してどうするの？
ダセェｗ
09 R1と12 S1000RR持っているけど
太ももの熱さは変わらんねえ。
尻はR1
S1000RRは低温火傷してもうたよ。
太ももの熱さは変わらんねえ。
尻はR1
S1000RRは低温火傷してもうたよ。
294 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 11:43:25.63 ID:k8t2eb2n
>>290
後方排気とセンターアップをゴッチャにしてる奴いるよな
後方排気とセンターアップをゴッチャにしてる奴いるよな
295 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 11:44:34.08 ID:k8t2eb2n
SS2台持ちは、サーキット用とツー用以外に考えられへんわw
どっちもサーキットかもしれんし
どっちも盆栽かもしれん
どっちも盆栽かもしれん
09R1乗ってるけど尻は熱くなった事なあかなぁ
熱いの内股だよね
膝のちょっと上の内側が赤くなる
熱いの内股だよね
膝のちょっと上の内側が赤くなる
R1に一時間乗り続けると人体発火するって本当ですか？
うちのは12R1なので尻も熱くならないし人体発火もしませんが、先日一時間ほど都内を走ったら
あまりの寒さに膀胱マッハになりました。
あまりの寒さに膀胱マッハになりました。
03なので尻熱くないし人体発火もしませんが、夏に調子こいてハーフパンツで乗ったらふくらはぎ火傷しました
スリックモードでは最小の効果になるんだっけか
どのモードでも７段階で調整できる辺りはR1のトラコンの方が自由度高いな。
実際トラコンの介入レベル同じでも３モードそれぞれで違う制御やってるみたいだし。
実際トラコンの介入レベル同じでも３モードそれぞれで違う制御やってるみたいだし。
>>285サンクス
>>284お前は邪推しまくった挙句外してる、恥ずかし過ぎ。最初はコーディングプラグ
持ってなかったからレースモードで走ってた。俺個人の感想は俺自身がたいして上手くも
速くも無いのを認識した上で俺がトラ根邪魔だなと感じるくらいだから俺より上手くて速い人には
もっと要らないと感じるだろうと思ってた。
>>287 アドバイスサンクス。気をつけます。
09以降のr1(一応オーナーなので書き方変えときます)乗りの方々、
バックステップ取り払った時のリアのブレーキフルードカップの取り回しは
どうしてますか?
>>284お前は邪推しまくった挙句外してる、恥ずかし過ぎ。最初はコーディングプラグ
持ってなかったからレースモードで走ってた。俺個人の感想は俺自身がたいして上手くも
速くも無いのを認識した上で俺がトラ根邪魔だなと感じるくらいだから俺より上手くて速い人には
もっと要らないと感じるだろうと思ってた。
>>287 アドバイスサンクス。気をつけます。
09以降のr1(一応オーナーなので書き方変えときます)乗りの方々、
バックステップ取り払った時のリアのブレーキフルードカップの取り回しは
どうしてますか?
あ、バックステップじゃ無くてタンデムステップです。失礼しました。
>>309
Evotech Performanceってとこの
Pillion Footrest Removal - Rear Brake Master Cylinder Bracket Kit
やつ付けてる
ポンドのレートによるけど6kくらいで公式から買えるよ
Evotech Performanceってとこの
Pillion Footrest Removal - Rear Brake Master Cylinder Bracket Kit
やつ付けてる
ポンドのレートによるけど6kくらいで公式から買えるよ
>>311
へー！こんなのあるんだ！物知りですね
へー！こんなのあるんだ！物知りですね
FMCﾏﾀﾞｰ？
小栗R1って何年式？
>>315
ありがとう。小栗カスタムか！今度そのドラマ見てみよう
ありがとう。小栗カスタムか！今度そのドラマ見てみよう
メーターはフル液晶にしないでほしい。
出目金はそのままにして欲しい
323 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 17:49:49.95 ID:N308Geyl
センターアップはそのままにして欲しい
センターアップは是非そのままにしてほしい
センターアップは廃止でお願い
少しでいいから燃費を改善して欲しい
FMCするかもしれないけど、規制が厳しくなるせいでパワーダウンは避けられないんじゃないの？
328 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 20:36:27.91 ID:rHiFCOhT
http://www.Pillion Footrest Removal - Rear Brake Master Cylinder Bracket Kit
>>317
kwsk
kwsk
昔、レースに強い馬がいたのさ
小栗が被ってる帽子の事か
FMCで3気筒クロスプレーン1100ccですね！
675かも
334 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/26(土) 01:08:01.56 ID:AKvXPeKM
675ならR6になるんじゃね？
R1は廃版になって３気筒1100㏄のR11で登場するに１票
110ccみたいだなｗ＞R11
R1が三気筒になるのはあり得るな
ドカと国産SSだけでシェア争ってた時代ならともかく
今はBMWやアプリリア、KTM、高級志向だったF4まで同じ土俵に上がってきた
これじゃ同じ事をしていたら国産の立場は益々弱くなる
それにR1のイメージがM1のイメージと上手くオーバーラップ出来ていない
それなら思い切って3気筒で活路を見いだした方が将来性があると思う
ドカと国産SSだけでシェア争ってた時代ならともかく
今はBMWやアプリリア、KTM、高級志向だったF4まで同じ土俵に上がってきた
これじゃ同じ事をしていたら国産の立場は益々弱くなる
それにR1のイメージがM1のイメージと上手くオーバーラップ出来ていない
それなら思い切って3気筒で活路を見いだした方が将来性があると思う
M1何気筒なの
４気筒
V型エンジンにして・・・欲しい
341 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 12:44:19.95 ID:rgXMVX3H
V２か直３希望
そんな短期間でエンジン変えてこねーよなどと思ったが
よく考えたらクロスプレーンにしてから結構長くなるんだな
よく考えたらクロスプレーンにしてから結構長くなるんだな
直6希望
つーかGENESIS時代からV型や3気筒なんかヤマハはスポーツ
向けに作ってないだろ。良くも悪くも「伝統」なんだよ。
向けに作ってないだろ。良くも悪くも「伝統」なんだよ。
次はブラッディクロスプレーン
346 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 18:27:30.79 ID:EbS2f+eD
>>345
そんな奴は宮田のカウンターを喰らえ
そんな奴は宮田のカウンターを喰らえ
ヤマハ初の750は3気筒だった
2010年モデルのロッシレプリカなのですが
走行 25000くらい
外装 きれい
カスタム アクラボヴィッチ スリップオンマフラー（カーボン）
リアサス オーリンズ
リアフェンダー 変更
詳しいこと、細かいことが全く書けていませんが
どれくらいの値段になるのかわかる方がいらっしゃいましたら
ご回答お願いします。
今度、業者のオークションに出品されるそうなのですが
バイク屋さんも相場が詳しくはわからないそうなので…
走行 25000くらい
外装 きれい
カスタム アクラボヴィッチ スリップオンマフラー（カーボン）
リアサス オーリンズ
リアフェンダー 変更
詳しいこと、細かいことが全く書けていませんが
どれくらいの値段になるのかわかる方がいらっしゃいましたら
ご回答お願いします。
今度、業者のオークションに出品されるそうなのですが
バイク屋さんも相場が詳しくはわからないそうなので…
業オクなら５０～６５万くらいだな
2015か2016にABS義務化するからそれまでにヤマハもABS車輌揃えてくるはずだがR1はいつ出るんだろうか。
アニバーサリー探して買うか(来年出るなら)ABS買うかで今悩んでる。
来年出すとしたらいつ発表するかな？
EUでの義務化だから国内みたいに捨てないで対応する…よね？
アニバーサリー探して買うか(来年出るなら)ABS買うかで今悩んでる。
来年出すとしたらいつ発表するかな？
EUでの義務化だから国内みたいに捨てないで対応する…よね？
15万じゃ無理だって商売にならん
海苔だしで少なくとも+３５だろ
海苔だしで少なくとも+３５だろ
走行25000kmのバイクに100万近く出すのは勿体無いよ
チタンバルブになる前のモデルなら普通に70000kmでも80000kmでも平気だったけど
チタンバルブのモデルは25000kmだと走りすぎてる
チタンバルブになる前のモデルなら普通に70000kmでも80000kmでも平気だったけど
チタンバルブのモデルは25000kmだと走りすぎてる
国内かぁ。まあＹＳＰ持っていってＥＣＵ交換してもらったらいいんだが
限定カラー＋ＥＴＣ＋社外マフラー＋スライダーに約９ヶ月慣らし終り程度と考えると安い？
限定カラー＋ＥＴＣ＋社外マフラー＋スライダーに約９ヶ月慣らし終り程度と考えると安い？
国内にしては高いけど
限定カラー欲しいならしょうがないか
限定カラー欲しいならしょうがないか
ECU交換幾らくらい？
16万かな。
そもそも大手をふって出来ることじゃないんで、どこでもやってくれる訳じゃないよ。
自前で用意できるんなら別だけど。
そもそも大手をふって出来ることじゃないんで、どこでもやってくれる訳じゃないよ。
自前で用意できるんなら別だけど。
もうECUに手を入れてくれる所は無いからなぁ。
サキトで有効活用させてもらってます。
サキトで有効活用させてもらってます。
ヤマハ50周年カラーはカッコ良かったけど
WGP50周年カラーってカッコ良いかね？
ヤマハ50周年カラーの方はロッシ無双時代だったり
キング・ケニーのイメージがあったりで実際より
カッコ良く見えたっていうのもあるのかもしれないけど…
WGP50周年カラーってカッコ良いかね？
ヤマハ50周年カラーの方はロッシ無双時代だったり
キング・ケニーのイメージがあったりで実際より
カッコ良く見えたっていうのもあるのかもしれないけど…
世代にもよるんじゃないの？
初めてのバイクが紅白ストロボのRZだったおっさん世代ならWGP50thカラーはドストライクって人
多そうだし、逆に最近のヤマハしか知らない世代ならコーポレートカラーは青ってイメージだろうし。
ちなみに自分は…
ホンダ=ロスマンズ
スズキ=ラッキーストライク
ヤマハ=マルボロ
って世代のオッサンｗ
初めてのバイクが紅白ストロボのRZだったおっさん世代ならWGP50thカラーはドストライクって人
多そうだし、逆に最近のヤマハしか知らない世代ならコーポレートカラーは青ってイメージだろうし。
ちなみに自分は…
ホンダ=ロスマンズ
スズキ=ラッキーストライク
ヤマハ=マルボロ
って世代のオッサンｗ
オレは
ホンダ＝トリコロール＝フレディスペンサー
スズキ＝HB＝フランコウンチーニ
ヤマハ＝黄黒ストロボ＝ケニーロバーツ父
カワサキ＝パイオニア＝コークバリントン だな。
ホンダ＝トリコロール＝フレディスペンサー
スズキ＝HB＝フランコウンチーニ
ヤマハ＝黄黒ストロボ＝ケニーロバーツ父
カワサキ＝パイオニア＝コークバリントン だな。
こけてクランクケースカバーが壊れてオイルがボタボタ漏れた・・・
新しいのに変えるのに値段いくらくらいするんだろう
新しいのに変えるのに値段いくらくらいするんだろう
年式わからんけど１万ちょっと
プレストのサイト行って調べてみてくれ
プレストのサイト行って調べてみてくれ
光り輝く鉄くず
熱が熱くて我慢出来なくなったんだろ
この熱はもう欠陥レベル
おれは売らないけどね
この熱はもう欠陥レベル
おれは売らないけどね
限定カラーって通常のより高いのに慣らし運転だけで売るって何考えてるんだろうか？
乗る人によっては慣らし運転は元手とれるだけの価値が有るのかな？
乗る人によっては慣らし運転は元手とれるだけの価値が有るのかな？
バイク買ってみたけど思ったほど乗らない、熱くて嫌になった、前傾セパハン辛い、購入後失業した、他にもっと乗りたいバイクができたetc
手放す理由なんて人の数だけある
手放す理由なんて人の数だけある
>>355
エンジンのディフェンス力がハンパないし弄り方に迷いが感じられないね
これはかなり大切にしてて大好きだったバイクだね
だから残念だけどこのバイクの元オーナーは何らかの理由で支払いきれずやむなく手放した感じだな
エンジンのディフェンス力がハンパないし弄り方に迷いが感じられないね
これはかなり大切にしてて大好きだったバイクだね
だから残念だけどこのバイクの元オーナーは何らかの理由で支払いきれずやむなく手放した感じだな
デビルマフラー付いてるけど、当然車検は通らんよね。
ノーマルマフラー残してるのかな、やっぱり。
ノーマルマフラー残してるのかな、やっぱり。
バイクを何台も持ってるような人ならこのくらいの走行距離で手放すのは珍しくないよ
なんだかんだで200万弱位掛けたのが、僅か半年で100万か。
100万捨てたようなもんだな。
100万捨てたようなもんだな。
これが逆車だったら被害も最小限に抑えられたのにな。
現行R1は見た目がアレだから、盆栽家向きじゃないとは思う
いくらいじってもかっこよくならなくて、じきに飽きてしまう
俺も盆栽家だから良く分かる
いくらいじってもかっこよくならなくて、じきに飽きてしまう
俺も盆栽家だから良く分かる
>>378
現行モデルに嫉妬してる人ですね、分かりますwwwww
現行モデルに嫉妬してる人ですね、分かりますwwwww
俺の周りの奴らもほとんどが09以降のR1の見た目はダメだって意見だし
先日の静岡でのR1ミーティングでもほとんどが同じ意見だったよ
オーナーでさえクロスプレーンのために買ったが見た目は嫌いと言ってる人なかりだった
先日の静岡でのR1ミーティングでもほとんどが同じ意見だったよ
オーナーでさえクロスプレーンのために買ったが見た目は嫌いと言ってる人なかりだった
>>380
わりとどうでもいい
わりとどうでもいい
382 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 14:52:48.54 ID:1c33nzDX
初代R1を40万で買おうと思ってるんだけど
スライダーとかこれつけたほういいよってパーツある？
タイヤα12とかつけてる人いる？
スライダーとかこれつけたほういいよってパーツある？
タイヤα12とかつけてる人いる？
>>382
初代R1で何をやるかによる。
オレだったら骨董・盆栽扱いでドノーマル維持でツータイヤ履かせる。
なんだかんだでキャブはベストコンディション維持した走りには不向き。
走り用途に使うなら、もう少し追い金してインジェクションになった02以降にするわ。
初代R1で何をやるかによる。
オレだったら骨董・盆栽扱いでドノーマル維持でツータイヤ履かせる。
なんだかんだでキャブはベストコンディション維持した走りには不向き。
走り用途に使うなら、もう少し追い金してインジェクションになった02以降にするわ。
>>380
現行のデザインの良さがわからないなんて・・・
現行のデザインの良さがわからないなんて・・・
でも4C8や5VYと違って万人が好むデザインではないわな
ガイコツっぽいし
ガイコツっぽいし
主観馬鹿ばかり
低能の集まり
低能の集まり
09以降のデザイン論争定期的に釣り針垂らす奴に毎度釣られる奴よく飽きないねｗ
>>382
高速域使うならステダンとマジレス
高速域使うならステダンとマジレス
なんで国内買ってからフルパワーにしたいとか言うんだろ…
バカじゃないの？
バカじゃないの？
>>386
つ、強い・・・(汗)
つ、強い・・・(汗)
>>378 >>380
http://www.youtube.com/watch?v=_4owPFKg7lc&sns=em
アクラの短いバージョン付ければカッコいいんじゃない？？
探したけど、見つからないけど、何処で売ってるんだ？？
http://www.youtube.com/watch?v=_4owPFKg7lc&sns=em
アクラの短いバージョン付ければカッコいいんじゃない？？
探したけど、見つからないけど、何処で売ってるんだ？？
初代の見た目が好きで初代を買ったよ。
横出しマフラー、丸目二灯テールライト。
街乗りしかしないしパワーも不満はないかなー、サーキット走るわけでもないし。
嫌いな事じゃなく好きな事で語ればよいのにね。
横出しマフラー、丸目二灯テールライト。
街乗りしかしないしパワーも不満はないかなー、サーキット走るわけでもないし。
嫌いな事じゃなく好きな事で語ればよいのにね。
>>392
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bikeshop_kaizs/7562323.html
動画投稿者のワンオフ也
>>393
自分と同じ年式が増えて欲しくないから、嫌いな所を挙げて誘導してたりｗ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bikeshop_kaizs/7562323.html
動画投稿者のワンオフ也
>>393
自分と同じ年式が増えて欲しくないから、嫌いな所を挙げて誘導してたりｗ
>>390
国内仕様からアクラの国内仕様管入れてフルパワーにしても逆車ノーマルで買うのと同じくらいしか金かからんし、保証も長くて国内仕様だからパーツの調達も結構無理が利く。あとやっぱり静か。
国内仕様からアクラの国内仕様管入れてフルパワーにしても逆車ノーマルで買うのと同じくらいしか金かからんし、保証も長くて国内仕様だからパーツの調達も結構無理が利く。あとやっぱり静か。
アクラ管入れたフルパワー車で普通に車検通る仕様って国内仕様しか無いんじゃない？
逆車にe1規格のマフラーって普通に公道走れるんだっけ？
逆車にe1規格のマフラーって普通に公道走れるんだっけ？
スリッポン()
焼き魚デザイン14年モデルから廃止してほしい
せっかくM1イメージのクロスプレーン採用したんだから
あんな奇妙なマスクやセンターアップじゃなくてM1レプリカみたいなデザインにすればもっと売れたのにね
次期モデルはそうなるんだろうけどさ
あんな奇妙なマスクやセンターアップじゃなくてM1レプリカみたいなデザインにすればもっと売れたのにね
次期モデルはそうなるんだろうけどさ
センターアップとちょい前のGSX-R2本出しと比較するとどっちが正解だったんだろ
あれを見るとまだセンターアップの方がSSっぽいかと思うんだけど
未だにツアラーにしか見えん
あれを見るとまだセンターアップの方がSSっぽいかと思うんだけど
未だにツアラーにしか見えん
>>402
う??ん確かに。右側一本出しが理想だけど、２本にしなきゃ環境性能満たせなかったとなると仕方無かったのかもね。
う??ん確かに。右側一本出しが理想だけど、２本にしなきゃ環境性能満たせなかったとなると仕方無かったのかもね。
う・ん
それでは聞こう
市販車でかっこいいノーマルマフラーとは何かね？
1000RRとかF4かね？
市販車でかっこいいノーマルマフラーとは何かね？
1000RRとかF4かね？
というか、近年のトレンドである小さなシートカウルに
近年の騒音規制で太くなったサイレンサの組み合わせだと
センターアップマフラーにするとデザイン的に破綻するのは仕方ない
4C8でもシートカウル小型化で若干無理のあるデザインになってきてたし
09以降は完全にタマゴを抱えたゴキブリみたいになってしまってる
近年の騒音規制で太くなったサイレンサの組み合わせだと
センターアップマフラーにするとデザイン的に破綻するのは仕方ない
4C8でもシートカウル小型化で若干無理のあるデザインになってきてたし
09以降は完全にタマゴを抱えたゴキブリみたいになってしまってる
確か5VYでセンターアップになったのは
性能や重量配分等の理由では全く無くて
（デザイン的な意味での）傑作5PWをデザインした時に
どうしてもマフラーだけが不恰好で、なんとかしたくて
5VYではシートカウルに包み隠すようにマフラー込みでデザインした
という経緯だった
だからデザイントレンドも大きく変った今となっては
もはやセンターアップに拘る必要はないと思うんですよね
性能や重量配分等の理由では全く無くて
（デザイン的な意味での）傑作5PWをデザインした時に
どうしてもマフラーだけが不恰好で、なんとかしたくて
5VYではシートカウルに包み隠すようにマフラー込みでデザインした
という経緯だった
だからデザイントレンドも大きく変った今となっては
もはやセンターアップに拘る必要はないと思うんですよね
>>405
CBX400F
CBX400F
現行CBRのマフラーは良いな。
あれぞ機能美。
あれぞ機能美。
小さくてもYAMAHA専門って店とバロンみたいな店とではどっちがいいのかな？
プレストやYSPとか無い県のR１乗りの人はどこで買ってる？
プレストやYSPとか無い県のR１乗りの人はどこで買ってる？
411 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 15:58:54.86 ID:5oo3CIe6
>>410
プレストの直営店って有るの？
プレストの直営店って有るの？
412 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 16:01:01.88 ID:5oo3CIe6
>>405
TZR250(3MA)
TZR250(3MA)
当然専門店だろ
バロンで買うとか狂気の沙汰
バロンで買うとか狂気の沙汰
並行輸入で、これが困ったってことある？
ぶっちゃけ国内と海外で違う部品ってハーネスとECUとチェーンとマフラーぐらいしか思いつかん
後デメリットはYSPに持っていっても門前払いされるぐらい？
ぶっちゃけ国内と海外で違う部品ってハーネスとECUとチェーンとマフラーぐらいしか思いつかん
後デメリットはYSPに持っていっても門前払いされるぐらい？
バロンは店によって結構違うから一概には言えないよ。
一概に言えなくとも不良店に当たる確率が尋常じゃないんだから
専門店があるならバロン選ぶ理由なんぞないな
ど田舎でバイク屋がバロンしかないならしゃぁないが
専門店があるならバロン選ぶ理由なんぞないな
ど田舎でバイク屋がバロンしかないならしゃぁないが
>>405
KTM RC8 もはやアンダーカウルと同化ｗ
KTM RC8 もはやアンダーカウルと同化ｗ
>>411
プレストのHPのショップ検索で見たら県内には無かったちなみに東北
近場のヤマハ専門のバイク屋でプレストオフィシャルショップってのはある
>>413
その方法も考えたんだけど何かあった時近くに任せられる店はあった方がいいのかな
とか考えてたけど何とかなるのかw
プレストのHPのショップ検索で見たら県内には無かったちなみに東北
近場のヤマハ専門のバイク屋でプレストオフィシャルショップってのはある
>>413
その方法も考えたんだけど何かあった時近くに任せられる店はあった方がいいのかな
とか考えてたけど何とかなるのかw
421 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 20:27:30.00 ID:Ar9P6hl8
>>415
壊れたり壊したりしなければ全くデメリットはない
壊れたり壊したりしなければ全くデメリットはない
バッテリーを交換したんだがパワーコマンダーのスロットルポジションは
設定しなおさないといけない？
設定しなおさないといけない？
424 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 23:46:46.93 ID:LZ1HChDn
何に交換したの？
>>423
定期的に設定チェックするのが正解。ズレるから。
定期的に設定チェックするのが正解。ズレるから。
タイヤに釘が～（泣）
お前ら忘れてないか？
レッドバロンの前身は ヤマハオートセンター株式会社 だと言うことを( ﾟ,_ゝﾟ)
レッドバロンの前身は ヤマハオートセンター株式会社 だと言うことを( ﾟ,_ゝﾟ)
>>428
だからなに？
だからなに？
ロッシが復帰したからYZF欲しいと思ってたんで見積もり取ってたんだけど、
去年のもてぎでヤマハの社員が色んなデザインの写真見せてアンケート取ってたの思い出したわ
あれってモデルチェンジ用のユーザーアンケートだろ
R1乗ってるやつに聞きまくってたし
去年のもてぎでヤマハの社員が色んなデザインの写真見せてアンケート取ってたの思い出したわ
あれってモデルチェンジ用のユーザーアンケートだろ
R1乗ってるやつに聞きまくってたし
>>428
そのヤマハとヤマハ発動機が全く関係無いことも忘れてないか？
そのヤマハとヤマハ発動機が全く関係無いことも忘れてないか？
キャブ最終のR1が半年くらいずっと欲しくてたまらない。50万位でイイ玉あるかな？あと、純正パーツってまだ出る？
今キャブ仕様のフロントカウルが七万だっけ？10万超えたんだっけ…？
3ヶ月ぶりにegかけたら苦しそうに産声をあげてくれた。
すまんかった。そしてありがとう
すまんかった。そしてありがとう
>>433
4XVのアッパーカウル一式が78,330円。たっけぇｗ
4XVのアッパーカウル一式が78,330円。たっけぇｗ
>>>426
ありがとう
ありがとう
こけてカウルの塗装がはげてしまった
パテとスプレーでごまかせるかな
パテとスプレーでごまかせるかな
素人修理は大抵の場合、やらなかったら良かったってことになる
>>430
そんな事やってるからヤマハはダメなんだよ
そんな事やってるからヤマハはダメなんだよ
カウル一枚全塗りしなきゃ綺麗にはならんよ
プラモでエアブラシ塗装できるなら余裕
大きなプラモと思えばいいw
プラモでエアブラシ塗装できるなら余裕
大きなプラモと思えばいいw
高価なR1に乗ってる人はセレブだって聞いてたけど・・・・
直して使うの？カウル買い替えないの？
直して使うの？カウル買い替えないの？
Ｒ１乗りがセレブって？マジかw
S1000RRは貴族だな
パニガーレのカーボンフルセットなら貴族
ツースポやPAでもSS乗ってるセレブなんて見た事ないなｗもしかしたらださいライジャケでSS乗ってる中年おっさんの中にこっそり資産家がいるかもしれないけど
近所の一戸建ての庭や駐車場に高級外車しか停まってないような某高級住宅街のボロアパートに住んでるがSSは見かけた事ないｗてかバイク自体スクーターくらいしか見かけない…
車もそうじゃない？GT-R(R35除く)やFDみたいな国産スポーツカー乗ってるような人はほぼガキか中流家庭以下の人だよ
近所の一戸建ての庭や駐車場に高級外車しか停まってないような某高級住宅街のボロアパートに住んでるがSSは見かけた事ないｗてかバイク自体スクーターくらいしか見かけない…
車もそうじゃない？GT-R(R35除く)やFDみたいな国産スポーツカー乗ってるような人はほぼガキか中流家庭以下の人だよ
>>445
陛下の愛車はインテグラ
陛下の愛車はインテグラ
SS乗ってる中年って金持ち多いと思うよ
俺は４３歳R１乗りだけど中流より下かもしれん
周りのSS乗りは優雅な金持ち多いがそういうのは５０前後が多いな
俺は４３歳R１乗りだけど中流より下かもしれん
周りのSS乗りは優雅な金持ち多いがそういうのは５０前後が多いな
セレブは家の中に飾ってるから
見えないだけかもよw
見えないだけかもよw
学生だけどR1乗ってるよ
01を60回ヤッホー買いだけどさ
デザインの良さと病み付きになる加速がいいね
01を60回ヤッホー買いだけどさ
デザインの良さと病み付きになる加速がいいね
453 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 20:39:58.62 ID:WE3iRP11
サーキット行くとそれなりに持ってる中年は多いよね
昔聞いたのは
金持ちが速い訳じゃないが、速い奴は金持ってる だと
俺みたいにこけた後の修理代とか考えちゃ速くはならんわな
昔聞いたのは
金持ちが速い訳じゃないが、速い奴は金持ってる だと
俺みたいにこけた後の修理代とか考えちゃ速くはならんわな
>>451
世田谷だよｗうちはボロい糞アパートだけどな
塀の中で雨当たらないようになってるけどシャッターにはなってないから外から見えるよ
別に俺が金持ちってわけじゃないんで嘘ついたり見栄張る意味がないｗ
世田谷だよｗうちはボロい糞アパートだけどな
塀の中で雨当たらないようになってるけどシャッターにはなってないから外から見えるよ
別に俺が金持ちってわけじゃないんで嘘ついたり見栄張る意味がないｗ
世田谷って広いよ？
雑木林や畑や丘や小川のある田舎から高級住宅地や
下北沢まであるカオスなところだよ
雑木林や畑や丘や小川のある田舎から高級住宅地や
下北沢まであるカオスなところだよ
世田谷の田舎の方は冗談抜きで最寄り駅まで徒歩40分とかザラ
世田谷はまだ畑もあるお＼(^-^)／
グルコサミンやすっぽん作ってるしな
質問させてください。
2011年USモデルのR1に乗っているのですが、
ステムホール用のマウントにキジマのテックマウント、シャフトの太さ17mmでサイズは合うでしょうか？
わかる方教えてください。
2011年USモデルのR1に乗っているのですが、
ステムホール用のマウントにキジマのテックマウント、シャフトの太さ17mmでサイズは合うでしょうか？
わかる方教えてください。
世田谷は駐在所だってあるぞｗ
はよABS 付き出さんかな？
来年限定カラーの年でしょ？
来年出してくんないかな…
昔R6にABS つけようとして問題解決できずに延期したらしいけど
来年限定カラーの年でしょ？
来年出してくんないかな…
昔R6にABS つけようとして問題解決できずに延期したらしいけど
他社は標準装備になりつつあるのに、
こちらは外す一方だからなぁ。
こちらは外す一方だからなぁ。
次期モデルはスズキやホンダに次いでBPF採用かな？
センターアップマフラーは絶対に止めて欲しい
スタイリングもYZR-M1のレプリカがいい
センターアップマフラーは絶対に止めて欲しい
スタイリングもYZR-M1のレプリカがいい
パワーコマンダーのスロットルポジションを見てきた
バッテリー交換では狂わないみたい
装着して2年目のチェックだからいいタイミングだった
バッテリー交換では狂わないみたい
装着して2年目のチェックだからいいタイミングだった
じゃあエアサスだね
オイルが漏れたときにバイク屋に「タイヤにオイルが染み込んだとか言われたんだけど
そんなことあるのかな
そんなことあるのかな
>>468
壁に立てかけといた廃タイヤに廃油(egやフォークオイル混合)を結構こぼして、
中に2cmくらいの深さで結構広く溜まってしまい、拭くのが面倒で捨て置いたことがある。
数ヵ月後にチラっと見たら、殆ど無くなってたことがあった。
とはいえ、ブローや締め忘れでオイル吹いたのを直ぐ拭き取る程度なら染み込まないと思う。
壁に立てかけといた廃タイヤに廃油(egやフォークオイル混合)を結構こぼして、
中に2cmくらいの深さで結構広く溜まってしまい、拭くのが面倒で捨て置いたことがある。
数ヵ月後にチラっと見たら、殆ど無くなってたことがあった。
とはいえ、ブローや締め忘れでオイル吹いたのを直ぐ拭き取る程度なら染み込まないと思う。
470 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 06:16:58.01 ID:Ml4Ih/3c
ヤマハが900cc、のストトリみたいな3気筒バイクを出すらしい
ウルトラヒューズを使ってる方いますか？調子はどう？
>>470
マジで！ソースきぼんぬ！
マジで！ソースきぼんぬ！
473 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 10:59:50.21 ID:/ysyV+0i
きぼんぬをまだ使ってる香具師いたのか
ワロタwwww
激しく同意！
476 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 13:21:51.54 ID:Ml4Ih/3c
477 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 15:08:06.81 ID:gtZ4gsYa
香具師を使ってる椰子まだいたのか？
ｵﾏｴﾓﾅｰ
このスレは厨房のすくつだな･･･
そして近づく車検満期日･･･鬱
そして近づく車検満期日･･･鬱
09に念願のアクラ付けたった
カッコエエは音最高だは
カッコエエは音最高だは
TZRがV型になって劇的進化したように、
性能が劇的に上がるなら3気筒でも全然OK
センターアップとデカ目も廃止の方向で
俺が乗りたいのは、コンパクトで一歩抜け出たSSだ
性能が劇的に上がるなら3気筒でも全然OK
センターアップとデカ目も廃止の方向で
俺が乗りたいのは、コンパクトで一歩抜け出たSSだ
贅肉纏い過ぎだよな。
カウル・インジェクション周りを洗練させて軽量化してほしいね。
カウル・インジェクション周りを洗練させて軽量化してほしいね。
483 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 23:40:39.07 ID:91nN0S47
1100cc3気筒クロスプレーンで軽くコンパクトでCBRより更にマスが集中したレイアウト。
フレーム幅は極限にまで狭く。こんなの作ってください。
フレーム幅は極限にまで狭く。こんなの作ってください。
てか本当に来年でフルモデルチェンジするのかな？どうせならダークナイトのバットポッドだしてくれ
>>485
今は国内4メーカー共に3年更新に切替えてるから来るとしても再来年
今は国内4メーカー共に3年更新に切替えてるから来るとしても再来年
でも09～12はフルチェンジじゃなくて小変更レベルだからなぁ
>>485
多分無いよ
多分無いよ
次期モデルはカッコ良くして下さいヤマハ様
久しぶりに乗ったら体中が筋肉痛
～08から09～でガッツリフルモデルチェンジしちゃったから
再来年は新装備追加して外観そのままに一票
つうか再来年に向けて頑張るのはR6さんじゃね？
再来年は新装備追加して外観そのままに一票
つうか再来年に向けて頑張るのはR6さんじゃね？
アクラポビッチのスリップオンで、先っぽだけカーボンぽくなってるのじゃなく、全体的に黒いのってカーボンとチタンどっちですか？
>>492
アホすぎる質問でガチワロタwwww
アホすぎる質問でガチワロタwwww
>>490
かなり飛ばしたんだろ！？クルマと違って超高速走行は風の抵抗で結構疲れるからなw
かなり飛ばしたんだろ！？クルマと違って超高速走行は風の抵抗で結構疲れるからなw
>>493
ネットでアクラのSO買おうと思ってるんですけど、写真だと最後のとこだけ黒っぽいのと、
全体的に黒っぽくなってるのがあったので、全体的に黒い方が良く見えたのでどっちなのかなと
思ったんです。自分でもなんかバカっぽくてハズカシイorz
ネットでアクラのSO買おうと思ってるんですけど、写真だと最後のとこだけ黒っぽいのと、
全体的に黒っぽくなってるのがあったので、全体的に黒い方が良く見えたのでどっちなのかなと
思ったんです。自分でもなんかバカっぽくてハズカシイorz
>>495
ライコでも行って現物見てくりゃーいいじゃん
ライコでも行って現物見てくりゃーいいじゃん
>>492
カーボンだよ。
カーボンだよ。
>>495
サイレンサーボディーが黒いのがカーボンモデル、チタンボディーにエンドが黒いのがチタンモデル、まんまだろ？
サイレンサーボディーが黒いのがカーボンモデル、チタンボディーにエンドが黒いのがチタンモデル、まんまだろ？
あと、自分のマシンと同じ色のR1に装着した画像で比較した方がいいよ。
500 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 19:19:41.29 ID:1wo5zqzY
どなたか教えてください
現在2007年のＧＳＸＲ乗っているのですが
2012のＲ１がかっこよくて（音も面白いし）気になっております。
ほぼ峠道使用なのですが違いはどんな感じでしょうか？
前後サスＯＨしてまだ乗るか・下取りか迷っておりまして。
ちなみにＲ１は2003年型乗ってましたが凄く軽く寝かせられ楽しかった記憶があります。
皆さんの感想教えてください。 お願いします
現在2007年のＧＳＸＲ乗っているのですが
2012のＲ１がかっこよくて（音も面白いし）気になっております。
ほぼ峠道使用なのですが違いはどんな感じでしょうか？
前後サスＯＨしてまだ乗るか・下取りか迷っておりまして。
ちなみにＲ１は2003年型乗ってましたが凄く軽く寝かせられ楽しかった記憶があります。
皆さんの感想教えてください。 お願いします
>>496
県内に物を扱ってる用品店がないので・・・
>>497-499
ありがとうございます！たしかにそうですね。。。でも、万が一のこともあるかもって
ことで確認しときたかったんです。どうもありがとうございました。
県内に物を扱ってる用品店がないので・・・
>>497-499
ありがとうございます！たしかにそうですね。。。でも、万が一のこともあるかもって
ことで確認しときたかったんです。どうもありがとうございました。
503 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 20:10:19.76 ID:1wo5zqzY
>>502 ありがとう今より重心高いのか・・・
感じるってだけ、体感
実際はわからん。
実際はわからん。
>>505
ステマするくらいならコメント付けて正式なマーケティングにしたらどうか
ステマするくらいならコメント付けて正式なマーケティングにしたらどうか
>>503
2007年式は知り合いが乗ってるけど、軽く聞いた範囲ではこうなるみたい
・燃費 悪化
・低速の滑らかさ 悪化
・熱さ 悪化
・タンデムしやすさ 悪化
・パワー 変わらずまたは微妙に向上
R1000は非常によくまとまってるいいバイクなので、箇条書きにするとR1は不利だねw
2007年式は知り合いが乗ってるけど、軽く聞いた範囲ではこうなるみたい
・燃費 悪化
・低速の滑らかさ 悪化
・熱さ 悪化
・タンデムしやすさ 悪化
・パワー 変わらずまたは微妙に向上
R1000は非常によくまとまってるいいバイクなので、箇条書きにするとR1は不利だねw
>>507
最後に「・エロかわいい♪」を追加するだけで大逆転出来るじゃないか
最後に「・エロかわいい♪」を追加するだけで大逆転出来るじゃないか
>>507
ツーリング・移動バイクとして使うならそういうネガしか出んなｗ
ぶん回して峠やサキトを攻めたときの安心感はダン違いなんだけどなぁ。
何れにせよ、攻めっ気なくて平凡にバイク乗りたいだけならSSじゃなくネイキッド買っとけと。
ツーリング・移動バイクとして使うならそういうネガしか出んなｗ
ぶん回して峠やサキトを攻めたときの安心感はダン違いなんだけどなぁ。
何れにせよ、攻めっ気なくて平凡にバイク乗りたいだけならSSじゃなくネイキッド買っとけと。
ツー目的で乗ってます
サーキット遠いから行けない
サーキット遠いから行けない
股は確かに暑いけど、ポジションはそれほど窮屈ではないな。両足ベッタリつくし、身長の割に腕は長い方だし。
積載と熱さえ気にしなきゃ俺にはベストのバイクかな～
積載と熱さえ気にしなきゃ俺にはベストのバイクかな～
>>509
いやあ、R1000は優等生バイクで公道でも乗りやすいけど、サーキットでも普通に速いよ。
なので箇条書きにすると不利だとw
戦闘力はあんま変わらんので結局好みになるね。クロスプレーンが合うかどうかで戦闘力の評価は人によって違うかもだけど。
いやあ、R1000は優等生バイクで公道でも乗りやすいけど、サーキットでも普通に速いよ。
なので箇条書きにすると不利だとw
戦闘力はあんま変わらんので結局好みになるね。クロスプレーンが合うかどうかで戦闘力の評価は人によって違うかもだけど。
戦闘力って、何と戦うんだ？
人生、かな。。。
脳内で色々大変ですな。
今日、１２の黒のR1見たけど・・・やばいな鳥肌たった・・・かっこよすぎ
>>513
バイクの良し悪しがわかんねーならムリすんな。
オレは筑波4秒くらいのサンデーライダーだが、
流石にそこまでトンチンカンであやふやな回答だと最初から言うなと思う。
サーキットでも普通に早いと述べるからにはそれなりに追って使ってるんだよな。
バイクの良し悪しがわかんねーならムリすんな。
オレは筑波4秒くらいのサンデーライダーだが、
流石にそこまでトンチンカンであやふやな回答だと最初から言うなと思う。
サーキットでも普通に早いと述べるからにはそれなりに追って使ってるんだよな。
09以降の出目金顔は、そのうち慣れると思ってたけど未だに馴染めない俺がいる
次期モデルは普通の顔に戻してくれないかなぁ
次期モデルは普通の顔に戻してくれないかなぁ
520 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/05(火) 21:23:35.89 ID:n7sMsmYc
俺は02からの乗り換えで10に乗ってるけど、見れば見る程に好きになる顔だ。
でも、同じ顔ばっか出て個性が無くなるのも嫌だから、顔が変わるのは良いと思う。
でも、同じ顔ばっか出て個性が無くなるのも嫌だから、顔が変わるのは良いと思う。
>>518
「Ｒ１は、攻めた時に段違いの安心感がある」と考えてる理由は何？
「Ｒ１は、攻めた時に段違いの安心感がある」と考えてる理由は何？
来栖プレーン
>>521
普通の直四だとエンジンの振動のノイズで掻き消される
あらゆるインフォメーションがクロスプレーンのエンジンだとちゃんと伝わってくる。
高回転になるほどそれが顕著で、６０００辺りからエンジンが「消える」。
だから後輪のトラクションを感じてアクセルをワイドオープンしやすい。
開けてしまえばどこから開けても同じように回転がしっかり上がる。
２速で立ち上がっても３速で立ち上がってもなんか同じように「ドゥルルッ」加速していく。
あと１２モデルのトラコンの性能がかなり良い。
あると峠なんかだとあからさまにペース上がる。
普通の直四だとエンジンの振動のノイズで掻き消される
あらゆるインフォメーションがクロスプレーンのエンジンだとちゃんと伝わってくる。
高回転になるほどそれが顕著で、６０００辺りからエンジンが「消える」。
だから後輪のトラクションを感じてアクセルをワイドオープンしやすい。
開けてしまえばどこから開けても同じように回転がしっかり上がる。
２速で立ち上がっても３速で立ち上がってもなんか同じように「ドゥルルッ」加速していく。
あと１２モデルのトラコンの性能がかなり良い。
あると峠なんかだとあからさまにペース上がる。
昨日、WGP50thEURフルパワー購入が決まりました。
下手くその素人ですが今後はこのスレでお世話になります。
質問やご指導でお世話になりたいと思ってるのでよろしくお願いします。
嬉しいけど、また借金が・・・・orz
下手くその素人ですが今後はこのスレでお世話になります。
質問やご指導でお世話になりたいと思ってるのでよろしくお願いします。
嬉しいけど、また借金が・・・・orz
>>526
このスレにプロはいない(多分)からこのスレ住人とお前はうまい下手の差はあっても＝だ
このスレにプロはいない(多分)からこのスレ住人とお前はうまい下手の差はあっても＝だ
YZR-M1そっくりの新型が2015年発売するだろうから
その時に買えるよう貯金中
ヤマハ60周年だし
その時に買えるよう貯金中
ヤマハ60周年だし
がんばりなさい
>>518
うーん。俺自身は筑波4秒なんてとても無理なんで伝え聞いた話しかできないよ。
クロスプレーンが通常の直4よりどの面でも優れているならどのメーカーも採用するわけで。
知り合いの筑波1秒はR1とR1000両方持っているけど、サーキットのメインマシンはR1000だし。
んでま、サンデーライダーのタイムだとよほどストックのマシンスペックに差がない限り、
腕の差がそのままタイムってのが現実なわけでさ。
スポ走で上位走ってるのがR1ばっかりかって言うとそんなことないよね。
上位走ってるのはうまい人で、その中には2007年式のR1000もいる。
2008～のCBRが一番多いし、R1もいるけどね。
一時期はストック状態なら最強って言われてたR1000の素性の良さは折り紙つきだし、
R1がその位置を奪い取ったなんて話を聞くこともないのも現実だよね。
こういう現実をもって2007年式R1000を普通に速いと言ったんだけど、そんな極端に
戦闘力落ちるマシンだったかね？
うーん。俺自身は筑波4秒なんてとても無理なんで伝え聞いた話しかできないよ。
クロスプレーンが通常の直4よりどの面でも優れているならどのメーカーも採用するわけで。
知り合いの筑波1秒はR1とR1000両方持っているけど、サーキットのメインマシンはR1000だし。
んでま、サンデーライダーのタイムだとよほどストックのマシンスペックに差がない限り、
腕の差がそのままタイムってのが現実なわけでさ。
スポ走で上位走ってるのがR1ばっかりかって言うとそんなことないよね。
上位走ってるのはうまい人で、その中には2007年式のR1000もいる。
2008～のCBRが一番多いし、R1もいるけどね。
一時期はストック状態なら最強って言われてたR1000の素性の良さは折り紙つきだし、
R1がその位置を奪い取ったなんて話を聞くこともないのも現実だよね。
こういう現実をもって2007年式R1000を普通に速いと言ったんだけど、そんな極端に
戦闘力落ちるマシンだったかね？
他SSスレと違ってR1スレのタイトルが何故生ぬるくなってるかを思い出せ
533 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/06(水) 02:59:30.32 ID:ZAfZu23Z
R1000スレもタイトルは硬派じゃないぞw
元々本スレがあったが
04マンセーが荒らすもんだから
この猫スレと本スレに分かれ
本スレが自然消滅に至った
04マンセーが荒らすもんだから
この猫スレと本スレに分かれ
本スレが自然消滅に至った
>>531
だから脳内でまとめた意見はもういいよ。
だから脳内でまとめた意見はもういいよ。
私の戦闘力は５３万です
4C8 07-08
14B 逆車09-
45B 国内09-
でOKですかね？
14B 逆車09-
45B 国内09-
でOKですかね？
クロスプルーン
来年もフルモデルチェンジしないのかよ・・・つまんねー
しないなんてどこにソースあるの？
そうムキになるなって
ヘタクソ同士仲良くしようぜ
ヘタクソ同士仲良くしようぜ
底辺ども、もっと罵り合えやホラ
もうサーキットとか全く興味ないから行ってもいないけど
20年くらい前で、125ccで速い人だとツクバ2秒とかじゃなかった？
バイクってサーキットの速さ的にはその頃からあまり進化していないのかね
20年くらい前で、125ccで速い人だとツクバ2秒とかじゃなかった？
バイクってサーキットの速さ的にはその頃からあまり進化していないのかね
バイクも車も規制につぐ規制で進化をパワーよりABSや燃費といった安全性と快適性にシフトしたからね
昔は250ccで40馬力も出てたんだから
昔は250ccで40馬力も出てたんだから
まぁそういう規制するように追い込んだのは暴走族とか峠を攻めてたり、現在進行形で攻めてる馬鹿なんだけどね。
来年から少し騒音規制が緩和されるけど、直ぐ元に戻るような気がしてならないしな
来年から少し騒音規制が緩和されるけど、直ぐ元に戻るような気がしてならないしな
緩和なんかされねぇよマヌケがよく調べろ
GSXRのことをR1000ていうのか
知らんかったー
知らんかったー
550 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 20:53:49.88 ID:yPicZjqH
GSX-R1000 R1000（アールセン）
CBR1000RR 1000RR（センダボ若しくはシービーアール）
ZX-10R 10R（テンアール）
これで大体いけると思うが地域差があるんかな？
ウチの地元は自動車学校を自交って略すから初めて車校って聞いたときは“車高”だと思ったわ
CBR1000RR 1000RR（センダボ若しくはシービーアール）
ZX-10R 10R（テンアール）
これで大体いけると思うが地域差があるんかな？
ウチの地元は自動車学校を自交って略すから初めて車校って聞いたときは“車高”だと思ったわ
質問です、よろしくお願いします。
新車R1のEURフルパワーを購入するのですが、今更心配になって来ました。
このバイクって初期登録で販売出来るって事はマフラーとかをノーマルに戻せば車検って通りますよね？
教えて下さい。
新車R1のEURフルパワーを購入するのですが、今更心配になって来ました。
このバイクって初期登録で販売出来るって事はマフラーとかをノーマルに戻せば車検って通りますよね？
教えて下さい。
>>551
車検は加速走行騒音試験結果成績表と騒音防止性能確認標章があればあとはどうとでもなりますよ
もともとＥＵＲ仕様は音量でまともに国内で登録はできないのでマフラーを細工して検査登録してるみたいで
次回車検時のことで店から説明してくれると思いますよ？
車検は加速走行騒音試験結果成績表と騒音防止性能確認標章があればあとはどうとでもなりますよ
もともとＥＵＲ仕様は音量でまともに国内で登録はできないのでマフラーを細工して検査登録してるみたいで
次回車検時のことで店から説明してくれると思いますよ？
>>553
EURってCANとそんなに音量違うの？
EURってCANとそんなに音量違うの？
>>551
マフラーからの排気音だけじゃなく、エンジン周辺からのメカノイズや何やらが
相まって100台中100台とも車検通らないことがあるのでプレストが正規取り扱い
しなくなったってだけの話。
なのでハズレ引かなければ普通に車検通りますよ。
あ、ちなみにこれR6の話ね。
R1はどこの買っても大丈夫だと思われます。
マフラーからの排気音だけじゃなく、エンジン周辺からのメカノイズや何やらが
相まって100台中100台とも車検通らないことがあるのでプレストが正規取り扱い
しなくなったってだけの話。
なのでハズレ引かなければ普通に車検通りますよ。
あ、ちなみにこれR6の話ね。
R1はどこの買っても大丈夫だと思われます。
09国内アクラ付けてるんだけど、バッフル外し方ってある？
>>555
うろ覚えだけどＥＵＲ仕様の近接排気音は１０３ｄｂってのを見た気がします
数字の見間違いかもしれませんが純正マフラーにバッフル＋金たわしでないと登録できない音量です
>>557
ＷＧＰのＥＵＲだとたぶん輸入元は同じだと思います
車両の純正マフラーにバッフルいれて出口にチタン棒溶接して検査通してると思います
うろ覚えだけどＥＵＲ仕様の近接排気音は１０３ｄｂってのを見た気がします
数字の見間違いかもしれませんが純正マフラーにバッフル＋金たわしでないと登録できない音量です
>>557
ＷＧＰのＥＵＲだとたぶん輸入元は同じだと思います
車両の純正マフラーにバッフルいれて出口にチタン棒溶接して検査通してると思います
そうそう、12'EUだけど金タワシが左右1個づつ入ってたわw
くだらん見栄だけのために周りに迷惑かけてバイクの評判落とすのだけは止めてね
あえて突っ込むようで悪いけどバイクの評判上げる利点って今の日本にあるか？
はっちゃけ最悪な状態だよね 老害(主にハレと旧車会と団塊)とか暴走族とかetcのせいで
もう諦めて多少五月蠅くてもかっこいいＳＳで走って良くも悪くも宣伝した方がよくね？
ＧＳＸとＳ１０００は気持ち悪いので論外だが
はっちゃけ最悪な状態だよね 老害(主にハレと旧車会と団塊)とか暴走族とかetcのせいで
もう諦めて多少五月蠅くてもかっこいいＳＳで走って良くも悪くも宣伝した方がよくね？
ＧＳＸとＳ１０００は気持ち悪いので論外だが
はっちゃけあやよさん
公道で走る限り、ノーマルマフラーと心中する覚悟。
少なくとも、道路外や宅内に居る人たちに迷惑をかけなけりゃ、
「最近はバイクも大人しくなったね」
と風当たりはかなりマシんなると思うんだけどね。
少なくとも、道路外や宅内に居る人たちに迷惑をかけなけりゃ、
「最近はバイクも大人しくなったね」
と風当たりはかなりマシんなると思うんだけどね。
最低限、決められたルールは守ろうよ
凄い理論だな
って事はバカスクでボーカロイドの歌や海外のヒップホップをガンガン垂れ流しながら走ってる兄ちゃんも
アレでバイク業界の宣伝に一役買ってたのか知らんかったわ
って事はバカスクでボーカロイドの歌や海外のヒップホップをガンガン垂れ流しながら走ってる兄ちゃんも
アレでバイク業界の宣伝に一役買ってたのか知らんかったわ
知り合いが
自分の存在を車に教える為にも爆音マフラーは必要
って真顔で言ってるの聞いた時
こう言う奴がいる限りバイクに明日は無いと思ったよ
自分の存在を車に教える為にも爆音マフラーは必要
って真顔で言ってるの聞いた時
こう言う奴がいる限りバイクに明日は無いと思ったよ
09以降はノーマルマフラーだと音っていうよりも
単に見た目が気持ち悪いからみんな換えたがるんだよ
ゴキブリやカマキリがタマゴを抱えてるようにしか見えんもん...
5VYなんかは逆にノーマルがマフラー込みでデザインされてるから
マフラー換えると一体感が無くなってかえってかっこ悪いけれども
単に見た目が気持ち悪いからみんな換えたがるんだよ
ゴキブリやカマキリがタマゴを抱えてるようにしか見えんもん...
5VYなんかは逆にノーマルがマフラー込みでデザインされてるから
マフラー換えると一体感が無くなってかえってかっこ悪いけれども
例えが気持ちＷＡＲＩＩＩＩＩ
4年経ってもまだ09さんに粘着しよるんかｗ
表現的に毎度同じ人だろｗ
表現的に毎度同じ人だろｗ
>>571
現行モデルが買えなくて悔しいんだろ
現行モデルが買えなくて悔しいんだろ
ローンすら組めないってどんだけ…
09以降に見慣れるともう旧型は古臭いデザインにしかみえないわ。
CBRなんかも
CBRなんかも
プリウスの様な走りを目指す静音厨の俺様は一生ノーマルマフラー付けっぱとか有り得ない。
俺はノーマルマフラーじゃダメだわ
でアクラバッフル抜き。
でアクラバッフル抜き。
4年も経過して新型ダサいは敗者の戯言だな
ガイコツみてーな顔はどう見たってダセーからw
未だに気持ち悪くて生理的に受けつけない…
未だに気持ち悪くて生理的に受けつけない…
>>578
効いてるww効いてるwwww
効いてるww効いてるwwww
何もそこまであからさまな敗北宣言せんでも…。
素直に｢欲しいんだけどそう簡単にほいほい買い換えられないのでぶっちゃけどうなのーっ！？｣
と聞いてしまえば楽になるよ多分。
ところでパワーピュアからパワーワンストリートに履き替えた経験者いますか？
欲しいんだけどそう簡単にほいほい買い換えられないのでレビューお願いします！
素直に｢欲しいんだけどそう簡単にほいほい買い換えられないのでぶっちゃけどうなのーっ！？｣
と聞いてしまえば楽になるよ多分。
ところでパワーピュアからパワーワンストリートに履き替えた経験者いますか？
欲しいんだけどそう簡単にほいほい買い換えられないのでレビューお願いします！
最近R1買った人は知らないんだろうけど
08までのR1オーナーの多くはサーキットのタイムなどではなく
見た目に惚れてR1000でも1000RRでもなくR1を選んでいたんだよ
そういうオーナーにしてみたら09以降のデザインは受け入れ難いのは事実
08までのR1オーナーの多くはサーキットのタイムなどではなく
見た目に惚れてR1000でも1000RRでもなくR1を選んでいたんだよ
そういうオーナーにしてみたら09以降のデザインは受け入れ難いのは事実
>>581
現行デザインの好き嫌いなんざ個々の感性だろうがwそんなに変えたきゃ、ヤマハの本社前にでも行って横断幕掲げて言ってきなココで叫んでも何ひとつ変わりゃしねぇぜ
現行デザインの好き嫌いなんざ個々の感性だろうがwそんなに変えたきゃ、ヤマハの本社前にでも行って横断幕掲げて言ってきなココで叫んでも何ひとつ変わりゃしねぇぜ
低能は吠える前に改行しろ
>>581
もうお前みたいな文句ばかり垂れて買わないのはマーケティングの対象外ってこった。
もうお前みたいな文句ばかり垂れて買わないのはマーケティングの対象外ってこった。
>>580
ピュアじゃなくて純正装着ＰＰからパワーワンＳＴに履き替えたことあるけど
バネ下軽量化のすごさとハイグリップのすごさを知ったタイヤ
ＦがＩＮに向かってグイグイ曲がっていく
寝かしこみ切り替えしが早くて軽い
ブレーキがよく効く
すごい勢いで減っていく
ライフさえ考えなかったらいいタイヤかも
ピュアじゃなくて純正装着ＰＰからパワーワンＳＴに履き替えたことあるけど
バネ下軽量化のすごさとハイグリップのすごさを知ったタイヤ
ＦがＩＮに向かってグイグイ曲がっていく
寝かしこみ切り替えしが早くて軽い
ブレーキがよく効く
すごい勢いで減っていく
ライフさえ考えなかったらいいタイヤかも
先日の静岡のヤマハコミュニケーションプラザでのR1オーナーズミーティングで
実際に多くのR1オーナーが声をあげていたよ、行かなかったの？
現行オーナーでさえデザインは気に入ってないという声が多数だったしね
実際に多くのR1オーナーが声をあげていたよ、行かなかったの？
現行オーナーでさえデザインは気に入ってないという声が多数だったしね
いいこと言ったよおい
ID:oJywvqD3はようやく中古で5VYが買えたんだろうよ
せめて4C8にしとけば、ここまで現行を憎むことはなかったろうに
せめて4C8にしとけば、ここまで現行を憎むことはなかったろうに
効いてないからww
本気で欲しけりゃ自分の売ってすぐ乗り換えてるし
むしろダサいと言われたくらいで、すぐ反応しちゃうほうが効いてるんじゃないの？
相変わらず反論に必死な御様子でw
まー、なんつうか、ローンすら組めないだの、敗者の戯言だの、馬鹿なこと言ってるから釣られてしまったんだけど…
個々の感性だし、ダサいと思う人もいれば、かっこいいと感じる人もいるんだろうね
その感覚が理解出来ないけどw
だって、顔はガイコツ、腹周りはどことなくボテッとしてて寄生虫に寄生されたみたい、お尻はゴキブリの卵を抱えてて、エンジン音はブリブリ濁ってる、パワーは他社に負けてるし、いいところがひとつもないんだもん…
まぁそう感じる人もいるってだけよ
同じR1乗りどうし、仲良くしようぜw
本気で欲しけりゃ自分の売ってすぐ乗り換えてるし
むしろダサいと言われたくらいで、すぐ反応しちゃうほうが効いてるんじゃないの？
相変わらず反論に必死な御様子でw
まー、なんつうか、ローンすら組めないだの、敗者の戯言だの、馬鹿なこと言ってるから釣られてしまったんだけど…
個々の感性だし、ダサいと思う人もいれば、かっこいいと感じる人もいるんだろうね
その感覚が理解出来ないけどw
だって、顔はガイコツ、腹周りはどことなくボテッとしてて寄生虫に寄生されたみたい、お尻はゴキブリの卵を抱えてて、エンジン音はブリブリ濁ってる、パワーは他社に負けてるし、いいところがひとつもないんだもん…
まぁそう感じる人もいるってだけよ
同じR1乗りどうし、仲良くしようぜw
人の意見を借りるなら小栗旬のドラマにＲ１が出た時twitterなんかで「あのバイク超カッコイイ」ってなタイムラインが沢山出てたし、
俺が自分の12年型R1の写真や動画アップしてもカッコイイって言ってくれる人多いよ。
街中で降りた時に声かけられる事もしばしば。
俺が自分の12年型R1の写真や動画アップしてもカッコイイって言ってくれる人多いよ。
街中で降りた時に声かけられる事もしばしば。
顔真っ赤だな
>>591
それが効いてるwww効いてるwww
それが効いてるwww効いてるwww
591を読むとやっぱり文章に教養の無さは表れるんだなと再認識するわ
>>591
三行にまとめて、どうぞ
三行にまとめて、どうぞ
０９～のデザイン自体はどうでもいいが、
機能性の面では明らかに良くないと思うよ
とにかく熱がこもりすぎるし水温も落ちにくい
見た目に凝り過ぎてるせいでさわりにくい
置き物ならいいが、乗って走るものなんだからもう少しきちんと設計するべきだ
機能性の面では明らかに良くないと思うよ
とにかく熱がこもりすぎるし水温も落ちにくい
見た目に凝り過ぎてるせいでさわりにくい
置き物ならいいが、乗って走るものなんだからもう少しきちんと設計するべきだ
買えないから09のデザインをを叩いてるとか言ってる人は
09が08と大して相場変らないのを知ってて言ってるのだろうか
09が08と大して相場変らないのを知ってて言ってるのだろうか
2chだからねｗ自分の好きな物を褒めるんじゃなくて周りを叩いて相対的にあげようとするんだよ
芸能人オタとかそうじゃないｗそしてぼくはもう10年落ちになってしまった03海苔でええええす
芸能人オタとかそうじゃないｗそしてぼくはもう10年落ちになってしまった03海苔でええええす
98～99と04～06以外はしょーもないデザインだからなｗ
R1はどの年式もカッコイイと思うの。
>>559
そんなんなってるんだ・・・それでパワーに影響無いのかねぇ。
そんなんなってるんだ・・・それでパワーに影響無いのかねぇ。
現行モデルのデザインの良さ
R1000＞1000RR＞R1＞10R
こんなとこ
R1000＞1000RR＞R1＞10R
こんなとこ
>>605
車検用にだけじゃない？たぶん
車検用にだけじゃない？たぶん
09の出目金が嫌なら、あの飛び出してるカバーを切るなりして外してみたら?
５０thのシングルシートカバー（レッド）は販売してないですか？
>>606
でも歴代R1000の中で現行はイマイチ
でも歴代R1000の中で現行はイマイチ
>>614
エラーです。
エラーです。
http://www.youtube.com/watch?v=_4owPFKg7lc&sns=em
僕の心は誰に何と言われようと、09以降のR1以外は街中で見ても古臭いバイクにしか見えない
デザインなんて個々の好き好きを押し付けるなよって感じだ
古い年式のR1で満足な人は満足してればいい
09以降がゴキブリ、寄生虫で結構
僕の心は誰に何と言われようと、09以降のR1以外は街中で見ても古臭いバイクにしか見えない
デザインなんて個々の好き好きを押し付けるなよって感じだ
古い年式のR1で満足な人は満足してればいい
09以降がゴキブリ、寄生虫で結構
09発売当時からこのスレ見てるけど09～を貶してるのは
ほぼ間違いなく5VY厨のしかも脳内オーナーだから相手するだけ無駄
誰が見ても5VYが世界一カッコ良くて世界一完成（笑）されると本気で思ってる
機能や速さなんかの具体的な突っ込みが入ると反論できずに雲隠れする
ほぼ間違いなく5VY厨のしかも脳内オーナーだから相手するだけ無駄
誰が見ても5VYが世界一カッコ良くて世界一完成（笑）されると本気で思ってる
機能や速さなんかの具体的な突っ込みが入ると反論できずに雲隠れする
でも5VYが歴代R1で一番完成されたデザインだったのは事実じゃないかなー
完成されたデザインなんてない。
流行も人の感性も変わっていく。
流行も人の感性も変わっていく。
面倒だから見飽きた単語で結論付けてやるよ
他人のバイクいちいちこき下ろさなくていいから自分の好きな年式に乗れ
他人のバイクいちいちこき下ろさなくていいから自分の好きな年式に乗れ
最新のR1が最良のR1
しかし自分のR1が最高のR1でもある
しかし自分のR1が最高のR1でもある
5VYとかのように、デッカいシートカウルが、今見てると本当に古臭い
自分の場合は流行の小さなシートカウルの方が好みだという事もあって
09以前の形が好きではないんだと思います
真横から見るとアンバランスに見えてしまう
自分の場合は流行の小さなシートカウルの方が好みだという事もあって
09以前の形が好きではないんだと思います
真横から見るとアンバランスに見えてしまう
小さなシートカウルにするならセンターアップマフラーだと無理があるよ
09がまるで前半分と後ろ半分で別のバイクのような違和感があるのはまさにそれが理由だし
09がまるで前半分と後ろ半分で別のバイクのような違和感があるのはまさにそれが理由だし
06のR600が一番かっこいいSS
次期R1はセンターアップやめてビューエルもどきのデメキンも廃止してほしい
次期R1はセンターアップやめてビューエルもどきのデメキンも廃止してほしい
09以降のシートカウルかっこいいよなあ、短かさがカッコよすぎる。
ノーマルマフラーは確かにヒートガードの分太って見えるけど、
アクラポつけりゃ完成系でほんと渋い
ノーマルマフラーは確かにヒートガードの分太って見えるけど、
アクラポつけりゃ完成系でほんと渋い
俺現行の顔好きだけどな。
12以降の顔は09以上に好きだぞ。
アイラインついて目付き悪くなったし。
12以降の顔は09以上に好きだぞ。
アイラインついて目付き悪くなったし。
もし万が一奇跡的に運よくＦＭＣして出目金じゃなくなった時は乗り替えて
０９以降くっそ馬鹿にするんでよろしく
０９以降くっそ馬鹿にするんでよろしく
Ｒ１は初期型が一番かっこいいんじゃないか？
０２～０３も悪くないが、初期型のほうが素朴で好きだ
その後のやつは変に凝りすぎてる
０２～０３も悪くないが、初期型のほうが素朴で好きだ
その後のやつは変に凝りすぎてる
YZF-R1は全年式カッケーんだよ！！
http://bike-lineage.jpn.org/yamaha/yzf-r1/yzf-r1.html
http://bike-lineage.jpn.org/yamaha/yzf-r1/yzf-r1.html
>>615
どうも直リンクはできないみたいね。
ワイズギアで
バイク用品・バイクパーツ > ラインナップ > 純正オプション・アクセサリー＆カスタムパーツ > YZF-R1(1KB) >シングルシートカウル
のページ下部のラインナップでレッドのやつ。
だと思うけど確証がないのでやっぱバイク屋に確認してもらったほうがいい。
ちなみに付けるとこんな感じ。
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto023387.jpg
どうも直リンクはできないみたいね。
ワイズギアで
バイク用品・バイクパーツ > ラインナップ > 純正オプション・アクセサリー＆カスタムパーツ > YZF-R1(1KB) >シングルシートカウル
のページ下部のラインナップでレッドのやつ。
だと思うけど確証がないのでやっぱバイク屋に確認してもらったほうがいい。
ちなみに付けるとこんな感じ。
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto023387.jpg
>>631
ガンダムの敵のロボットとか、そんな感じの顔つき
ガンダムの敵のロボットとか、そんな感じの顔つき
新型が出ても最初はデザインが酷評される気がする
>>628
お前はモデルチェンジしても乗り換えないから大丈夫だよ
お前はモデルチェンジしても乗り換えないから大丈夫だよ
>>626
渋くは無いだろ
渋くは無いだろ
デメキンを初めて見た時は何じゃこりゃああぁぁぁっ！！って思ったな
暫くしてカッコイイかも？と思い始めたが今はもう見慣れて、もっとエグイ禍々しいデザインにならねーかなと思ってるわ
暫くしてカッコイイかも？と思い始めたが今はもう見慣れて、もっとエグイ禍々しいデザインにならねーかなと思ってるわ
普段は１日数レスのスレを煽り一発でこれだけ荒らすのはある意味さすがやな
>上の方
純正PPってなんぞ？と、思って調べたら、PILOT POWERのことかー。
2012以降は純正タイヤがPOWER PUREになってて、こいつがまた
軽さが売りらしいので次のタイヤ悩むわ～。
どこかタイヤ質量公開してるとこないかな…。
純正PPってなんぞ？と、思って調べたら、PILOT POWERのことかー。
2012以降は純正タイヤがPOWER PUREになってて、こいつがまた
軽さが売りらしいので次のタイヤ悩むわ～。
どこかタイヤ質量公開してるとこないかな…。
>>630
やべぇ並べてみても俺の年式が一番イカすわｗ古いけどｗｗｗ
>>643
下手の横好きにウンチク垂れさせてもらうと
PUREは確かに軽いのが謳い文句だが、ミシュランタイヤ自体が軽いのでパイロットパワーとかと比べてもあんま分からん
まあでも軽さ第一ならミシュラン一択だろうね
上でも言ってる人がいるけどミシュランならパワーワンおすすめ
ゴリゴリ減るが笑える程グリップする
やべぇ並べてみても俺の年式が一番イカすわｗ古いけどｗｗｗ
>>643
下手の横好きにウンチク垂れさせてもらうと
PUREは確かに軽いのが謳い文句だが、ミシュランタイヤ自体が軽いのでパイロットパワーとかと比べてもあんま分からん
まあでも軽さ第一ならミシュラン一択だろうね
上でも言ってる人がいるけどミシュランならパワーワンおすすめ
ゴリゴリ減るが笑える程グリップする
>>643
その上の方ですが現在１２乗ってて純正ピュアからスパコルに履いてます
軽さよりもグリップ力と張り付いてる感でパワーワンはよかったです
公道でも表面がアリんこだらけになるのですぐなくなりますが
その上の方ですが現在１２乗ってて純正ピュアからスパコルに履いてます
軽さよりもグリップ力と張り付いてる感でパワーワンはよかったです
公道でも表面がアリんこだらけになるのですぐなくなりますが
12年式乗りですが、タイヤが減ってきたので替えようと考えています。
ツーリングにしか使いませんが、おすすめのものはありますか？
気になっているのはダンロップのロードスポーツです
ツーリングにしか使いませんが、おすすめのものはありますか？
気になっているのはダンロップのロードスポーツです
ミシュランのパイロットロード２でいいんじゃない
道の駅の往復しか乗らないから安いツーリングタイヤ履かしたいけど
なんだ違うような気がしてならない。
なんだ違うような気がしてならない。
>>651
軽快感無くなるからそんな用途じゃ益々乗らなくなるぞ
軽快感無くなるからそんな用途じゃ益々乗らなくなるぞ
>>645
そうか？あれは体感でかなり違ったぜ？
純正OEMのPP→ぱわわん→ピュアとながれたけど、ピュアは倒し込みが異様に軽い。
軽すぎてそのまますっ転びそうなくらい。
ただ、個人的には路面の轍やギャップを極端に拾いすぎるのがストレスで好きになれなかった。
タイヤスレでも同様の感想が多く、ライフやグリップのバランスはもうしぶ？ないものの、PPほどの支持は得られてないね。
ぱわわんはタイヤが潰れてる感触や接地感がとても分かりやすくて、乗ってて楽しいタイヤだった。
ハイグリップでは強力な対抗馬の影にすっかり隠れちゃってるけど、いいタイヤだと思う。
パワーカップに代替わりしなかったっけ？
そうか？あれは体感でかなり違ったぜ？
純正OEMのPP→ぱわわん→ピュアとながれたけど、ピュアは倒し込みが異様に軽い。
軽すぎてそのまますっ転びそうなくらい。
ただ、個人的には路面の轍やギャップを極端に拾いすぎるのがストレスで好きになれなかった。
タイヤスレでも同様の感想が多く、ライフやグリップのバランスはもうしぶ？ないものの、PPほどの支持は得られてないね。
ぱわわんはタイヤが潰れてる感触や接地感がとても分かりやすくて、乗ってて楽しいタイヤだった。
ハイグリップでは強力な対抗馬の影にすっかり隠れちゃってるけど、いいタイヤだと思う。
パワーカップに代替わりしなかったっけ？
>>650
ありがとうございました。もう少し考えてみます
ありがとうございました。もう少し考えてみます
>>654
そうなのか
俺自身は組み替えを手伝っただけで実際に乗ってたのは知人数人だけど、あんま違いがわからんって言ってた
下手くそだから腕の差かもなｗ
あとパワーカップはプロダクじゃなかったっけ？ミシュランは併売ばっかだからよう分からん
パワーワンは俺も履いたけど確かに良かった
知人のメガスポにも薦めて履かせたら感動してたけど、1500kmでサイド無くなったって嘆いてたわｗ
そうなのか
俺自身は組み替えを手伝っただけで実際に乗ってたのは知人数人だけど、あんま違いがわからんって言ってた
下手くそだから腕の差かもなｗ
あとパワーカップはプロダクじゃなかったっけ？ミシュランは併売ばっかだからよう分からん
パワーワンは俺も履いたけど確かに良かった
知人のメガスポにも薦めて履かせたら感動してたけど、1500kmでサイド無くなったって嘆いてたわｗ
>>がんぱって！
あっ(察し
あっ(察し
顔真っ赤にしてレスしちゃうから…
どんまい、がんぱって！
どんまい、がんぱって！
08と09って名前と何となく見た目が一緒なだけで中身は全く別のバイクだから
～08乗りと09～乗りが分かり合えるはずが無いんだけどね
しかししつこいな、もういい加減許してやれよ
～08乗りと09～乗りが分かり合えるはずが無いんだけどね
しかししつこいな、もういい加減許してやれよ
＞～08乗りと09～乗りが分かり合えるはずが無いんだけどね
恐ろしいほど凝り固まった考えだな
話をこじらせてるのは君だという事を自覚したほうが良いよ
恐ろしいほど凝り固まった考えだな
話をこじらせてるのは君だという事を自覚したほうが良いよ
CBR1000RRみたいに年式で隔離したら良いよ
2010年式の逆車乗ってるんだが
バッテリー交換したのにエンジンがかからない
セル回してもキュルキュル鳴るだけでかかる様子ないし
冬場で寒いからだろうか
バッテリー交換したのにエンジンがかからない
セル回してもキュルキュル鳴るだけでかかる様子ないし
冬場で寒いからだろうか
バッテリー変えたなら次はプラグじゃね
当然好みってもんはあるけど
04や08が佐々木希とか新垣ユイみたいに、100人が見たら99人が美人だと感じるタイプだとしたら
09や12は剛力アヤメや多部ミカコみたいに、評価がハッキリ分かれるタイプだと思う
04や08が佐々木希とか新垣ユイみたいに、100人が見たら99人が美人だと感じるタイプだとしたら
09や12は剛力アヤメや多部ミカコみたいに、評価がハッキリ分かれるタイプだと思う
667 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/08(金) 21:38:55.34 ID:yvE6JIhb
全年式のR1も好きな所がある俺だけど、剛力には一つも好きなとこが無いわ。
剛力みたいにごり押しもしてないだろwww
剛力みたいにごり押しもしてないだろwww
成人の日に剛力とAKBが振袖姿でテレビに出てたが、オーラや美女度は剛力がAKBを圧倒してたよ
670 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/08(金) 21:49:05.97 ID:yvE6JIhb
AKBと剛力ってwww
目くそ鼻くそじゃねぇかwww
目くそ鼻くそじゃねぇかwww
うわ、がんぱって！って何だよw
一番大事なところミスっちまった…
ついカッとなってやった、今は反省している
一番大事なところミスっちまった…
ついカッとなってやった、今は反省している
672 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 22:07:30.30 ID:gJ15fJC3
>>672
やっぱり剛力ちゃんっぽい
やっぱり剛力ちゃんっぽい
>>672
オーナーはジェットヘルとか被ってそうなセンスしてんな
オーナーはジェットヘルとか被ってそうなセンスしてんな
08までが∀ガンダム以前で０９からガンダムＳＥＥＤ以降なイメージ
あんなに一緒だったのに～♪
あんなに一緒だったのに～♪
はじめて～の 愛車が～ 酷い出目金～♪
やぁっぱりぃ～ 俺はぁあああ ア～ルワン～♪
やぁっぱりぃ～ 俺はぁあああ ア～ルワン～♪
以上、脳障害の方々のレスをお送りいたしました
678 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 06:25:01.01 ID:DZaKhHbN
S2000最高
かわいそうな奴
さて２ヶ月ぶりに乗るか
あっタンクにカーボンクリーナー入れっぱだったっちゃ (´∀｀*)
あっタンクにカーボンクリーナー入れっぱだったっちゃ (´∀｀*)
先輩の方々に相談です。
先日、EUR WGP50th フルパワーを購入しました。
23日に納車予定ですが、発送の関係で自宅から180ｋｍ離れた場所に一人で取りに
行く予定です。
今まで乗った事あるのバイクはアメリカ産のデカ物とWR250Xと教習車のCB750くらいです。
ちなみにスポーツタイプの乗車経験はNSR250くらいで、まさにど素人です。
ベテランの先輩SS海苔に聞くと
「フルパワーってお前・・アクセルワーク気をつけないとポンポン浮くぞ！
てかそいつは本気で危ないぞ、納車日が命日になるなよ」
って笑われましたが、本気でビビってます。
このバイクそんなにやばいですか？動画とかで転けてる映像とか観てさらに不安が・・
一応、トラコン全開のBモードって事は頭に置いてます。
その他、SSの注意点やアドバイスなどあればご指導下さい。
先日、EUR WGP50th フルパワーを購入しました。
23日に納車予定ですが、発送の関係で自宅から180ｋｍ離れた場所に一人で取りに
行く予定です。
今まで乗った事あるのバイクはアメリカ産のデカ物とWR250Xと教習車のCB750くらいです。
ちなみにスポーツタイプの乗車経験はNSR250くらいで、まさにど素人です。
ベテランの先輩SS海苔に聞くと
「フルパワーってお前・・アクセルワーク気をつけないとポンポン浮くぞ！
てかそいつは本気で危ないぞ、納車日が命日になるなよ」
って笑われましたが、本気でビビってます。
このバイクそんなにやばいですか？動画とかで転けてる映像とか観てさらに不安が・・
一応、トラコン全開のBモードって事は頭に置いてます。
その他、SSの注意点やアドバイスなどあればご指導下さい。
>>681
ないない。
その先輩は頭が古い。
最新のSSは安定性やサスの性能から何から違うんだから。
高性能ってのはスピードだけじゃないんだよ。
あとトラコンがアンチウィリーの作用もするから最高レベルだとウィリー出来ないよ。
Bモードのレスポンスは400CCネイキッドと大差な無いと思って良い。
それより姿勢が最初はかなりきつく感じるだろうから疲れるかもね。
ないない。
その先輩は頭が古い。
最新のSSは安定性やサスの性能から何から違うんだから。
高性能ってのはスピードだけじゃないんだよ。
あとトラコンがアンチウィリーの作用もするから最高レベルだとウィリー出来ないよ。
Bモードのレスポンスは400CCネイキッドと大差な無いと思って良い。
それより姿勢が最初はかなりきつく感じるだろうから疲れるかもね。
685 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 10:24:52.02 ID:ulVLf5ul
>>681
納車時に満タンじゃないなら早めにガソリンを給油しとくんだな
納車時に満タンじゃないなら早めにガソリンを給油しとくんだな
686 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/09(土) 10:34:05.70 ID:pSVBduCt
>>681
納車おめでとう。
WRやら乗ってたんなら、いきなりアクセルガバ開けしたりしないだろうから、そこまで神経質にならなくても良いと思うよ。
車重が重い事と、タイヤが新品で滑りやすいって事を気を付ければ良いんじゃない？
トラコン付いてても、タイヤの皮むきするまでは無理しない様にね。
納車おめでとう。
WRやら乗ってたんなら、いきなりアクセルガバ開けしたりしないだろうから、そこまで神経質にならなくても良いと思うよ。
車重が重い事と、タイヤが新品で滑りやすいって事を気を付ければ良いんじゃない？
トラコン付いてても、タイヤの皮むきするまでは無理しない様にね。
皆さんレス感謝します。
おかげさまで少し不安が取れました。
で、あらたな疑問ですがトラコン全開効かせれば
どんなに急なアクセルオンしても全くフロントアップしないのですか？
初歩的な質問ですみません。
おかげさまで少し不安が取れました。
で、あらたな疑問ですがトラコン全開効かせれば
どんなに急なアクセルオンしても全くフロントアップしないのですか？
初歩的な質問ですみません。
佐々木ではヌケないわ
タイヤ冷えてる時にガバあけしたら転ぶくらいで素人でも大丈夫
むしろ近年、スロットル開けただけで高々とフロントアップする市販バイクなんてあるの？
フロントアップが怖いならWRでいつでもRブレーキ踏んでフロント落とせるよう身体に覚えさせる練習すればいいと思う
フロントアップが怖いならWRでいつでもRブレーキ踏んでフロント落とせるよう身体に覚えさせる練習すればいいと思う
佐々木希＝ヤムダR1
トラコンきってAモード？ならフロント上がったりするでしょ
>>685
(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!
(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!
皆さんのおかげで気が楽になりました。
ガス欠と立ちゴケはしないように気をつけます。
楽しんで愛車を迎えに行って来ます。
ガス欠と立ちゴケはしないように気をつけます。
楽しんで愛車を迎えに行って来ます。
>>688
仲間由紀恵では抜けない
仲間由紀恵では抜けない
フロントがポンポン浮いて怖い→フロントフォークが伸びきってただけで実際浮いてない
車体が寝過ぎて膝を擦りそうになる→タイヤ超アマリング
軽口叩く先輩なんてそんなもんさ
車体が寝過ぎて膝を擦りそうになる→タイヤ超アマリング
軽口叩く先輩なんてそんなもんさ
よ～し浮かすぞぉ
って思ってアクセル操作しないと浮かないでしょ
知らないけどきっとそう
って思ってアクセル操作しないと浮かないでしょ
知らないけどきっとそう
去年買って初めての越冬なんですが、
洗車、シリコンスプレーで防腐、毛布でぐるぐる巻き、バッテリー外し、フューエル1入れてガス満タン
で屋根つきの場所に仕舞ってるんですが、やはりたまにエンジンを掛けたほうがいいですかね？
洗車、シリコンスプレーで防腐、毛布でぐるぐる巻き、バッテリー外し、フューエル1入れてガス満タン
で屋根つきの場所に仕舞ってるんですが、やはりたまにエンジンを掛けたほうがいいですかね？
フューエルワンいれっぱだとインジェクターまわりがベッタベタになるぞ。
700 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/09(土) 20:24:03.51 ID:pSVBduCt
02乗ってた時に、毛布掛けてガレージに置いてたら、毛布が湿気をすってネジ類が錆びたり腐食したりしたから、毛布は止めた方が良いと思う。
屋根付きでカバーはいらないんじゃない？
農家の納屋とか埃でも気になるような場所なの？
長期保管ならあんまり関係ないけれど、バイクカバーはリアのエッジ部分とかこすれるから、
微妙に塗装はげるんだよね。注意してみなきゃ気づかないレベルだけど、気にする人もいる。
農家の納屋とか埃でも気になるような場所なの？
長期保管ならあんまり関係ないけれど、バイクカバーはリアのエッジ部分とかこすれるから、
微妙に塗装はげるんだよね。注意してみなきゃ気づかないレベルだけど、気にする人もいる。
フューエルワン（笑）
いまどきプラシーボケミカル入れてるとか・・
金の無駄ｗ
いまどきプラシーボケミカル入れてるとか・・
金の無駄ｗ
擦り傷気になるならＹギアのインナーカバー使った法がいい
ワックスかけた後に毛布をかけるとR-1に毛が生えるぞ
ワックスかけた後に毛布をかけるとR-1に毛が生えるぞ
たまに乗って熱だしたり隙間に風通したりしないと白錆でるよ
結局何でも全く使わないってのは良くない
大事にしてるなら定期的にカバー外してエンジン位かけてやんな
結局何でも全く使わないってのは良くない
大事にしてるなら定期的にカバー外してエンジン位かけてやんな
アイドリングするだけなら乗らない方がマシ
どうでもいいけどこのスレSSスレで一番伸びてるね。
どっかに走りに行ってもＲ１を見ない日はないくらいよく見るし。
どっかに走りに行ってもＲ１を見ない日はないくらいよく見るし。
年式で対立してるからなw
でも、走っててR1見ると「仲間だ～っ」て嬉しくなるのに
ここだとプライドの張り合い
ここだとプライドの張り合い
710 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/10(日) 00:11:17.63 ID:Ma2JjlZA
こう言うネタになるとまた対立が始まるから辞めようwww
09R1で社外ブレーキパッドでおススメのやつはありますか?
フジちゃんマミーパット
センターアップマフラー版R1で長距離とかキャンプツーリングしてる人って居ますか？
積載どうしてるとか教えて欲しいのですが
積載どうしてるとか教えて欲しいのですが
>>714
フィールドシートバッグ付けられるからあれで大抵の物は入る。
フィールドシートバッグ付けられるからあれで大抵の物は入る。
>>714
キャンプツーリングはしてないけど12で遠出する時はモトフィズのミニフィールド
シートバッグ(けっこうでかいヤツ）をタンデムシート付けて出かけてます。
重いもの入れると動いちゃうので頻繁に大荷物積むならキャリア付けたほうがよさそうですが。
キャンプツーリングはしてないけど12で遠出する時はモトフィズのミニフィールド
シートバッグ(けっこうでかいヤツ）をタンデムシート付けて出かけてます。
重いもの入れると動いちゃうので頻繁に大荷物積むならキャリア付けたほうがよさそうですが。
修理に出してたR1を取りに行ってくる
古くなってラジエーターのホースが硬化して漏れていた
古くなってラジエーターのホースが硬化して漏れていた
>>663
うちのR1もセルはまわるんだけど、全然掛からない。春になっても掛からなかったらどうしよう…
うちのR1もセルはまわるんだけど、全然掛からない。春になっても掛からなかったらどうしよう…
プラグじゃね？
キャブが腐ってるかも
goobike見たけど１０年以降逆車でも込みこみ１００辺りの良さ気な玉あるね
でもほぼ首都圏という 俺も首都圏に生まれたかったな
でもほぼ首都圏という 俺も首都圏に生まれたかったな
99年式乗ってますが、買い替えを検討しています。
峠はそこそこ走ります。(高速コーナー主体)
諸先輩方オススメな年式ありますかね？
峠はそこそこ走ります。(高速コーナー主体)
諸先輩方オススメな年式ありますかね？
727 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 21:26:17.30 ID:g0jqno0F
ない！好きなの買え！！
荒れるからやめれ
荒れるからやめれ
>>726
99年式とか乗ってるあんたのがよっぽど先輩だよ
99年式とか乗ってるあんたのがよっぽど先輩だよ
確かに
>>724
充電してセルは元気にまわるんだけど、全然掛かる気配ないんだorz 雪降る地方で、今は走れないから道路の雪が消えたらいろいろやってみるよ。ありがとう。
充電してセルは元気にまわるんだけど、全然掛かる気配ないんだorz 雪降る地方で、今は走れないから道路の雪が消えたらいろいろやってみるよ。ありがとう。
>>730
キャブ車ならエアクリボックスあけてガソリンを少し垂らす・・・
キャブ車ならエアクリボックスあけてガソリンを少し垂らす・・・
>>731-732
そういうこともあるのね。今度倉庫でストーブつけてあっためてみるよ。
そういうこともあるのね。今度倉庫でストーブつけてあっためてみるよ。
734 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 17:28:39.44 ID:XTHxkB/f
このバイクって沢山走る人で何万㎞走っているんだろうな…SSは長く走ってないイメージがするわ…
10万越えてる人がこのスレにいた気がする
非チタンバルブモデルなら8万でも10万でも全然だよ
737 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 17:50:12.83 ID:XTHxkB/f
俺はそろそろ2万キロ
09そろそろ25000キロ
去年、試乗会で初めてR1乗った（そもそもリッターSS初体験）が、足つき悪い、排気熱ハンパない
アクセルちょっとひねっただけでぶっ飛ぶ、などなどで俺には無理だと思った。これで街乗りしてる
人はすごいというか憧れる。
アクセルちょっとひねっただけでぶっ飛ぶ、などなどで俺には無理だと思った。これで街乗りしてる
人はすごいというか憧れる。
R1で足つき悪くてアクセル開け癖あるってことはスクーター乗りかい？
次試乗会で丁寧な操作心掛ければ普通に乗れるよ
普通のバイクだし
次試乗会で丁寧な操作心掛ければ普通に乗れるよ
普通のバイクだし
許容範囲の問題じゃねえの？
2stレプだって買い物からサーキットまで使えるんだし。
ただしパニガーレとアグスタ、テメーらだけはダメだ、マジでダメだ。
2stレプだって買い物からサーキットまで使えるんだし。
ただしパニガーレとアグスタ、テメーらだけはダメだ、マジでダメだ。
納車説明の時にクラッチがスパッと繋がる(半クラ区間が狭い)のでけっこう回して
発進しないとエンストしやすいと言われてズギューン！とカッ飛んで店から出てきた
のはいい思い出。
STD modeでガバ開けしちゃうとけっこう元気よく前に出ちゃうよな。
前回のモードを覚えててくれないのはちょっとした意地悪。特にガソスタとかで。
発進しないとエンストしやすいと言われてズギューン！とカッ飛んで店から出てきた
のはいい思い出。
STD modeでガバ開けしちゃうとけっこう元気よく前に出ちゃうよな。
前回のモードを覚えててくれないのはちょっとした意地悪。特にガソスタとかで。
試乗会なんてあるのか、行ってみるかな
免許あるが教習所でしか乗った事がないからどんなものか試してみたい
免許あるが教習所でしか乗った事がないからどんなものか試してみたい
09で3万kmちょい
チタンバルブの耐久性が低いってどこの情報？
耐久性が低いというよりOH時に交換になるってことじゃないかな。フェースカットが出来ない。
そもそもチタンバルブ車で５万ｋｍとか乗ったバイクを見たことがないんだけどさｗ
そもそもチタンバルブ車で５万ｋｍとか乗ったバイクを見たことがないんだけどさｗ
03まだ1.5万㌔
749 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 00:25:17.59 ID:6ZbZCHA4
09で0.8万㌔
06新車購入6年半でまだ1.2マン 春になったらたくさん乗るぞ
09で4万弱。ここ一年はあまり乗ってない。
チタンバルブの寿命が短いのはR1やヤマハに限った事じゃなく普通の事でしょう
むしろヤマハは寿命長い方だと思う
スチールバルブのモデルみたいに、エンジンOHせずに10万kmとか乗るのは無理だけど
普通そんなに乗らないでしょう？
むしろヤマハは寿命長い方だと思う
スチールバルブのモデルみたいに、エンジンOHせずに10万kmとか乗るのは無理だけど
普通そんなに乗らないでしょう？
チタンバルブってバルブすり合わせに使ったものは再利用できないんだろ？
チタンバルブは 何年式？
>>744
ちなみに俺がR1乗ったのはレッドバロンがやってるステップアップ試乗会ってやつね。
ちなみに俺がR1乗ったのはレッドバロンがやってるステップアップ試乗会ってやつね。
今やチタンバルブなんてフラッグシップじゃ当たり前なのに
お前らは何を騒いでいるんだ
お前らは何を騒いでいるんだ
カワサキのスチールバルブは、ミッショントラブルやピストン棚オチさえしなけりゃ
エンジンは全然持つんだよ、普通に10万キロくらい
個体差あるから断言できんけど、ヘッド周りはあんまり気にしなくてもいい。
馬力とお値段が1,2%ほど下がるけどスチールバルブになりましたって言うなら納得できるよ。
チタンバルブはSPモデルとかレースキットに入れたらいい。
エンジンは全然持つんだよ、普通に10万キロくらい
個体差あるから断言できんけど、ヘッド周りはあんまり気にしなくてもいい。
馬力とお値段が1,2%ほど下がるけどスチールバルブになりましたって言うなら納得できるよ。
チタンバルブはSPモデルとかレースキットに入れたらいい。
黒ベースは何色とも合うよな
>>758
ダイ・ハードにR1出るのかｗ
↓のPVではGP50ｔｈのR6も出てるね。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=DbdZ63uhhwY
なんだかんだでこういうメディアに出てくる頻度高いなR1は。
ダイ・ハードにR1出るのかｗ
↓のPVではGP50ｔｈのR6も出てるね。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=DbdZ63uhhwY
なんだかんだでこういうメディアに出てくる頻度高いなR1は。
酒井なんて犯罪者出すなよ
R1がかわいそう
R1がかわいそう
762 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:05:16.06 ID:ZCI1cqIz
まったくだよな
芸能界って覚醒剤とか犯罪やっても復帰できたりする珍しい世界だよな…
764 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/12(火) 22:30:19.07 ID:tfvsnAYb
ちょっと前までは、脱税に違法献金受け取ってた奴が総理大臣だった国だしなw
最近はスズキのグラディウスもよくTVに出てきてるな
バイク蹴飛ばして八つ当たりしてた嶋田伸介も復帰するのかな
古
スクリーンが割れてしまったから
オクで買おうと思ってるんだが
10年式のに12年式のスクリーンって使えるだろうか
オクで買おうと思ってるんだが
10年式のに12年式のスクリーンって使えるだろうか
769 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 19:46:21.91 ID:CONcr1PI
おまえら聞いてくれ
去年買って2500kmしか走ってない2012R1なんだがな
今日風強かっただろぉ？
俺の愛車はいつも月極駐車場に東向きに停めて
ラチェットのベルトで車体カバーの上から縛って固定してたんだがな
さっき仕事から帰ってきたらよ
そのベルトが外れてR1倒れてたwww ＼(^o^)／
初ゴケwww 泣きたいwww
去年買って2500kmしか走ってない2012R1なんだがな
今日風強かっただろぉ？
俺の愛車はいつも月極駐車場に東向きに停めて
ラチェットのベルトで車体カバーの上から縛って固定してたんだがな
さっき仕事から帰ってきたらよ
そのベルトが外れてR1倒れてたwww ＼(^o^)／
初ゴケwww 泣きたいwww
771 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/13(水) 19:57:46.14 ID:coY9ozKd
ありがとう
オクで買ってみる
オクで買ってみる
>>770
お察しします。
お察しします。
ご愁傷様です
俺も転倒して5VYのシートカウルがバキバキになったから交換しようとしてるんだが、シートオープンのキーボックスがどうやっても外せない…
誰か外し方と付け方教えてくれ～
俺も転倒して5VYのシートカウルがバキバキになったから交換しようとしてるんだが、シートオープンのキーボックスがどうやっても外せない…
誰か外し方と付け方教えてくれ～
納車一週間前になって今頃の質問ですがアドバイス下さい。
僕は１７２cmの63ｋｇですがR１乗ってる方で同じ、もしくはそれ以下の身長＆体重の方いますか？
取り回しと立ちゴケの部分で少し心配です、ちなみに現在乗ってるWR250Xは問題なく乗れてます。
車重がある分R1が心配です。
僕は１７２cmの63ｋｇですがR１乗ってる方で同じ、もしくはそれ以下の身長＆体重の方いますか？
取り回しと立ちゴケの部分で少し心配です、ちなみに現在乗ってるWR250Xは問題なく乗れてます。
車重がある分R1が心配です。
そんな身長で大丈夫か？
大丈夫だ、問題ない
大丈夫だ、問題ない
WRは乗れないがR1は乗れてる
164cm
164cm
うゎ俺７７７やったんや
心強いレスサンクス。
かなり短足ですが頑張って納車受け入れしてきます。
心強いレスサンクス。
かなり短足ですが頑張って納車受け入れしてきます。
781 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/14(木) 01:14:18.90 ID:N9MKkupo
164cm55kg問題なし(^o^)v
SSで一番の超熱が我慢出来るなら幸せになれる
Uターンが怖いよね
大型が初めてだと確実にこける
大型が初めてだと確実にこける
Uターンは手を挟まないようにしないと転びそうになるよね
最初のころはエンストばっかりで
坂道発信が苦手だったな
坂道発信が苦手だったな
俺身長170で体重６５kg
リア空気抜け気味で両足べったりw
リア空気抜け気味で両足べったりw
皆さん沢山レスありがとう。
心強いレス感謝します。
ただ足付きの不安は少し取れたのですが今度はUターンが更に不安になりました・・・
くそ重いハーレー（３２０ｋｇ前後）乗ってるのですがUターンはコケた事はないですが決して
得意ではなくいつも緊張してます。
大丈夫か・・・・俺
心強いレス感謝します。
ただ足付きの不安は少し取れたのですが今度はUターンが更に不安になりました・・・
くそ重いハーレー（３２０ｋｇ前後）乗ってるのですがUターンはコケた事はないですが決して
得意ではなくいつも緊張してます。
大丈夫か・・・・俺
だれも貴様にレスなんかしてねぇよ
ションベン落書きしてるだけだ
ションベン落書きしてるだけだ
一車線で小転回とかにこだわらなければそんなにビビることもないと思うよ。
方向転換したいだけなら切り返せば済む話だし。
カッコつけて小転回する時だけ手挟まるから気を付けてｗ
方向転換したいだけなら切り返せば済む話だし。
カッコつけて小転回する時だけ手挟まるから気を付けてｗ
リーンアウトだと転回しやすいよ
やっぱり皆Uターンは緊張しますよね・・
796 ：sage：2013/02/14(木) 22:27:54.66 ID:vDFJIYM7
現在13の納車待ちで、来月の頭にはR1乗りになる予定。
それにしても、年末に予約してからの2ヶ月が長いこと長いこと・・・
ちなみに、163cmの57kgだが端から足つきなんて諦めてるから、気にしない。
それにしても、年末に予約してからの2ヶ月が長いこと長いこと・・・
ちなみに、163cmの57kgだが端から足つきなんて諦めてるから、気にしない。
嫁が160cm42kgでも問題ないから大丈夫だ
腰上の体重軽いとケツ痛くならないから一日700km走ってもケツは大丈夫
他は痛くなるけど
腰上の体重軽いとケツ痛くならないから一日700km走ってもケツは大丈夫
他は痛くなるけど
広くて安全なとこじゃないかぎり
降りてUターンしてる
転んだらいろんな意味でダメージでかいからね
降りてUターンしてる
転んだらいろんな意味でダメージでかいからね
それだけチビなのになんでR1乗るんだ？
正直チビは見ていて恥ずかしいし笑えるんだけど
大人しくミニバイクでも乗っとけ
正直チビは見ていて恥ずかしいし笑えるんだけど
大人しくミニバイクでも乗っとけ
800 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/15(金) 00:19:17.21 ID:lczb2sdI
チビよりもデブの方がかっこ悪いと思う。
アイシングってインジェクションだと関係ない？
>>796
￥4000モッタイナイ
￥4000モッタイナイ
>>800
デブよりもハゲの方がかっこ悪いと思う。
デブよりもハゲの方がかっこ悪いと思う。
そうか？カッコイイハゲはいるけど、カッコイイデブっていなくね？
805 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/15(金) 01:58:10.83 ID:lczb2sdI
タンクにデブった腹が乗ってるのなんか最悪だ。
ハゲやチビは仕方ないだろうけど、デブはただの不摂生だしな。
ハゲやチビは仕方ないだろうけど、デブはただの不摂生だしな。
デブ海苔の後ろ姿マジカッコ悪いから
各年式批判に相手の容姿批判
取るに足らない価値観を持った外道が発生してる
取るに足らない価値観を持った外道が発生してる
>>799
ペドロサに喧嘩売ってるんじゃねぇ
ペドロサに喧嘩売ってるんじゃねぇ
まぁレース用バイクは軽いし、ライダーも足がつく必要はないからね・・・
でも新垣さんや八代さん、和歌山さん、丸山さんあたりは
身長165cm前後しかなくても公道で大型市販車を乗りこなしてる
でも新垣さんや八代さん、和歌山さん、丸山さんあたりは
身長165cm前後しかなくても公道で大型市販車を乗りこなしてる
799は大型免許がまだ取れない年齢の子か最近流行りのローン審査通らない若者がR1買えなくて
妬んでるのかと思ったけど、ミニバイクって表現使うのっておじいちゃんと呼ばれる世代かな？
妬んでるのかと思ったけど、ミニバイクって表現使うのっておじいちゃんと呼ばれる世代かな？
>>810
チビ乙
チビ乙
レーサータイプのバイクって小さい人の方がバイクと一体感あってカッコ良く見えて大きい人はカッコ悪く見えるのは確か
小さくてカッコ良く見える例：レイニー、ガードナー
大きくてカッコ悪く見える例：ドゥーハン、シュワンツ、ロッシ
おっさんですまん
小さくてカッコ良く見える例：レイニー、ガードナー
大きくてカッコ悪く見える例：ドゥーハン、シュワンツ、ロッシ
おっさんですまん
例がジジイw
足ツンツンw
チビバレリーナwww
チビバレリーナwww
シュワンツってそんなデカかったのか。小柄な人だと思ってた。
イトシンとかスピーズとかあとシッチもかなり大柄だったな。
GP500とかの昔と比べて今はマシンもデカくなってるからな。
イトシンとかスピーズとかあとシッチもかなり大柄だったな。
GP500とかの昔と比べて今はマシンもデカくなってるからな。
個人的な感想だが、技量が同じなら高身長の方が見た目はイイ。
200cmとかなら変かもしれないけど180前後とか見た目よく感じる@サーキット
200cmとかなら変かもしれないけど180前後とか見た目よく感じる@サーキット
まぁタイム出す人は小さくてもかっこ良く見えるが、公道でかつ一般人にはそんな感覚ないよ。
>>810
クローズ走る人ならミニバイクは年齢関係なく使う用語。
クローズ走る人ならミニバイクは年齢関係なく使う用語。
ナビ付けようかな？
いやホント煽りじゃなくハッキリ言って悪いけどな
チビツンツンは哀れだから公道ではSS乗るな
チビツンツンは哀れだから公道ではSS乗るな
ナビ持ってるけど最初は使ってないなぁ
178㎝で67㎏のオレが一番さまになってると思う。まだギリギリハゲてないし(´･ω･｀)
ローン通らない人間ホントに多いよ。
しかも除外貸付のローンが通らないのは人生で大問題。
しかも除外貸付のローンが通らないのは人生で大問題。
さてはフル装備状態の俺の格好良さを知らないな？
>>826
ヅラも装備に含まれてるか？
ヅラも装備に含まれてるか？
829 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/15(金) 22:51:46.05 ID:lczb2sdI
最近多いので、携帯電話の料金未払いとかでブラックリストに載って、ローン通らないとかあるって聞いたわ。
>>828
破産は現在信用情報の履歴に乗せてはいけないルール出来たので本来は
審査に関係ないんだけど、面倒なのはすでに潰れた金融会社があなたの破産の登録を
そのままにしてるなら貴殿は一生履歴残るね。
是非とも奥様と仲良くして決して離婚しないようにね。
破産は現在信用情報の履歴に乗せてはいけないルール出来たので本来は
審査に関係ないんだけど、面倒なのはすでに潰れた金融会社があなたの破産の登録を
そのままにしてるなら貴殿は一生履歴残るね。
是非とも奥様と仲良くして決して離婚しないようにね。
履歴は消えるけどな
俺も会社潰して破産したが今ではクレジットカード１０枚持ってるよ
アメックスブラック含めてな
またいざとなったら利用するだけ利用してバッくれるけどな
俺も会社潰して破産したが今ではクレジットカード１０枚持ってるよ
アメックスブラック含めてな
またいざとなったら利用するだけ利用してバッくれるけどな
>>831
おい蛆虫、おまえは文章の解読力ゼロか？
現在は履歴消えるじゃなくて載せてはいけないんだよカスw
てか おめえはそこまで荒らしてでも誰かに相手にして欲しいのか？
この世から消えろクソ以下の下等動物が
と釣られてみた
おい蛆虫、おまえは文章の解読力ゼロか？
現在は履歴消えるじゃなくて載せてはいけないんだよカスw
てか おめえはそこまで荒らしてでも誰かに相手にして欲しいのか？
この世から消えろクソ以下の下等動物が
と釣られてみた
こういう書き込みする人間って鏡の法則しらないんですね
カワイソスお気の毒
カワイソスお気の毒
ｳﾋｮｰ
顔は2灯から4灯？
顔は2灯から4灯？
836 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/16(土) 02:25:49.55 ID:d7k/wk5w
なんかR6に見える。
>>836
俺も
俺も
不評だったデメキンがやっと廃止に・・・！
>>834
これって新型R6じゃないの？
これって新型R6じゃないの？
ヤンマシレベルの提灯記事・・・！
出目金廃止して喜ぶのは時代に取り残されたクソおっさんだけだろ
842 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/16(土) 09:13:27.15 ID:HZNff0vo
そうでもない
ってかライトの間にR6と同じダクトあるように見えなくもない
これは…現行R6…ッ！
ってかライトの間にR6と同じダクトあるように見えなくもない
これは…現行R6…ッ！
R6にしては肉付きがいいからやっぱりR1に見える
R6のカウルを仮付けしてテストしてるんでしょ
ダウンマフラーとセンターインテークのM1レプリカ路線てことかと
R6のカウルを仮付けしてテストしてるんでしょ
ダウンマフラーとセンターインテークのM1レプリカ路線てことかと
出目金と丸太センターアップは廃止されるべき
カウルは即製品だとしても、エンジンが3気筒じゃなかったってのが気になる
MCNオーストラリアってのも気になる
一般人が改造R1を走行させていたとしたなら、走行後に取材をすれば済むこと
ヤラセならそれらしいカウルをつけないと記事にならない、これじゃ只のR6
ヤマハがリークさせてる可能性ありだな
ttp://indianmotosblog.com/spied-2014-yamaha-yzf-r1-caught-testing-4066
MCNオーストラリアってのも気になる
一般人が改造R1を走行させていたとしたなら、走行後に取材をすれば済むこと
ヤラセならそれらしいカウルをつけないと記事にならない、これじゃ只のR6
ヤマハがリークさせてる可能性ありだな
ttp://indianmotosblog.com/spied-2014-yamaha-yzf-r1-caught-testing-4066
スリングアームが逆トラスじゃない
M1レプリカのR1とは違う気がする
M1レプリカのR1とは違う気がする
2014R1がM1レプリカでカッコ良かったら、09－13出目金R1は黒歴史になりそう・・・
>>848
キチガイにかまうな
キチガイにかまうな
>>848
乞食はほっとけよ
乞食はほっとけよ
>>770
R1「ちょっと横になるわ」
R1「ちょっと横になるわ」
新型かっこいいね！現行バカにする奴はYAMUDAに乗ってくれ
853 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 18:09:31.57 ID:/5YI3fJd
854 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:03:12.03 ID:2rNw182f
>>853
こんなんに騙される奴いるのかね...
こんなんに騙される奴いるのかね...
はい、ここにいます
ヤンマシとかに騙され続けて耐性ついちゃった
もう騙されないからな
それよりYAMAHAのバイク部門大丈夫かよ
もう騙されないからな
それよりYAMAHAのバイク部門大丈夫かよ
売り上げ的には、先に小型船舶（特に船体がorz）のほうが無くなるだろうね。
船外機（小型ボートの後ろのエンジンだけ）は後進国で売れに売れてるからそっちは残すだろう。
MC部門もこれまた小さいのが発展途上国はイケイケなのだが、
大きいのはどうにもサッパリでどうしよう状態。
船外機（小型ボートの後ろのエンジンだけ）は後進国で売れに売れてるからそっちは残すだろう。
MC部門もこれまた小さいのが発展途上国はイケイケなのだが、
大きいのはどうにもサッパリでどうしよう状態。
デザイン戻っても、クロスプレーンを受け入れられるのか。
こんなタイヤも車体もちっこい1000ccSSがあるかよ
どうみたらこれがR1に見えるんだ
どうみたらこれがR1に見えるんだ
いやどう見ても片目点灯のR6だろ
なんかＵＦＯとかネッシーの写真みたいだなｗ
250cc3気筒とゆう見方も・・・
今日Ｒ６見たけどちっちゃいね～
カッコよかったけど
２台目に欲しいなぁ・・・。
カッコよかったけど
２台目に欲しいなぁ・・・。
今週末に納車予定ですが今までに無いレベル待ち遠しいのです。
気持ち紛らわす為に他人のR1ブログ観たり、ネットで記事を読んだりして我慢してます。
過去には何台か納車もしてるのですが、何故か今回は特別に感じます。
みんなもそうでしたか？
あと5日がとんでもなく待ち遠しくて死にそうです。
気持ち紛らわす為に他人のR1ブログ観たり、ネットで記事を読んだりして我慢してます。
過去には何台か納車もしてるのですが、何故か今回は特別に感じます。
みんなもそうでしたか？
あと5日がとんでもなく待ち遠しくて死にそうです。
865 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:09:45.88 ID:qzhGkyAH
>>864
最近バイク屋始めたのかい？
最近バイク屋始めたのかい？
同じ人かわからんけど納車する側みたいな紛らわしい書き方する人たまにいるねｗ
もうこの流れ何度目だwww
>>864は本当なのか？フリなのかどっちなんだ？
>>864は本当なのか？フリなのかどっちなんだ？
バイク屋の分際で、オーナースレを汚しに来るな！
納車とは
販売業者が購入者に自動車などを納入する事
販売業者が購入者に自動車などを納入する事
では購入者が車両を受け取る事はなんという言い方が適しているんだろうか？
それを２ちゃんで広めようではないか。
それを２ちゃんで広めようではないか。
納車"する"とか、"してる"じゃなく
納車"してもらう"って書けば良いだけの話
納車予定って略は読み取る側で納車(される)予定と補完してやるしかないな。
納車"してもらう"って書けば良いだけの話
納車予定って略は読み取る側で納車(される)予定と補完してやるしかないな。
足つきを良くしたいから
F：標準 R：最弱 → F：最弱 R:最弱
に変更したら逆に悪くなってしまった
これって今まで前は下がらずに後ろに荷重が偏ってシート位置が下がってたのが
荷重が前後分散した結果、シート位置は下がらなくなったってことで合ってる？
ケツ下がりだったのが治ったとでもいうべきなのか
F：標準 R：最弱 → F：最弱 R:最弱
に変更したら逆に悪くなってしまった
これって今まで前は下がらずに後ろに荷重が偏ってシート位置が下がってたのが
荷重が前後分散した結果、シート位置は下がらなくなったってことで合ってる？
ケツ下がりだったのが治ったとでもいうべきなのか
>>871
なるほど、受け身の形で書けば良いということですね。
なるほど、受け身の形で書けば良いということですね。
バイクが納車予定ってのはいいんじゃないの？主語がバイクだから。
過去には何台か納車もしてる
これは完全にバイク屋だろ。
これは完全にバイク屋だろ。
876 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:43:44.76 ID:8PshDc2G
バイク屋乙ですw
上で質問した>>777で納車する側です。
本当は3月一週目の土曜日に自宅配送で納車予定なんですが我慢できなくて
中間のデポと呼ばれる場所に引取りに行く予定です。
天気予報を見ながら毎日、不安と期待に包まれてます。
ちなみに昨日、 納車日に持っていく某ライダーのレプリカヘルメットが届き
興奮のあまりフェイスブックに載せました。
あぁ・・早く乗りたいです。
本当は3月一週目の土曜日に自宅配送で納車予定なんですが我慢できなくて
中間のデポと呼ばれる場所に引取りに行く予定です。
天気予報を見ながら毎日、不安と期待に包まれてます。
ちなみに昨日、 納車日に持っていく某ライダーのレプリカヘルメットが届き
興奮のあまりフェイスブックに載せました。
あぁ・・早く乗りたいです。
納車する側って・・・
ネタだと言ってくれw
ネタだと言ってくれw
久しぶりに高額車が売れて嬉しいから納車が待ちきれないと
最後のあと5日ってのが死亡フラグぽくて面白いな
最後のあと5日ってのが死亡フラグぽくて面白いな
マジでどっち側かわからんｗ別にいいけど
なんか楽しそうでなによりだ
なんか楽しそうでなによりだ
楽しみな気持ちは分かるけど生き急ぐと本当に死ぬから気をつけてｗ
ネタでなく本気で納車をしてもらう側（購入者）です。
足付きやUターンの不安、先輩に脅されてフロントアップが恐怖になり質問レスをした素人です。
ちなみにモードはBでトラコン全開で帰って来る予定ですw
足付きやUターンの不安、先輩に脅されてフロントアップが恐怖になり質問レスをした素人です。
ちなみにモードはBでトラコン全開で帰って来る予定ですw
補足ですが我慢できなくて購入元のバイク屋さんに発送前のバイクの
写メを送ってもらって携帯の待ち受けにしてるくらい興奮してます。
写メを送ってもらって携帯の待ち受けにしてるくらい興奮してます。
>>864は日本語に不慣れな外国の方なんかな？
まぁ事故らんよう十分注意して納車してきてくれw
まぁ事故らんよう十分注意して納車してきてくれw
何度もすみません。
あと毎晩観る映像はmotoGPのロレンソ、ロッシ、ベンスピーズです。
でも本当に好きなライダーはマックスビアッジです。
あと毎晩観る映像はmotoGPのロレンソ、ロッシ、ベンスピーズです。
でも本当に好きなライダーはマックスビアッジです。
あとモタードに乗ってバイクを自在に扱ってる動画を見てからニッキーヘイデンも好きです。
（トータス松本に似てる顔も好き）
（トータス松本に似てる顔も好き）
とりあえず、少しでもタイヤに不安があったら、
溝が残っててもスポーツグレード以上に履き替えるんだよ、と。
溝が残っててもスポーツグレード以上に履き替えるんだよ、と。
納車する(される)ってのはメーカーor卸から小売店に対して使う言葉で、エンドユーザーは
受領とか引き取りが正解らしいが、まぁ嬉しさが伝わってくれば何でもおｋ！
受領とか引き取りが正解らしいが、まぁ嬉しさが伝わってくれば何でもおｋ！
好きなライダーとか自己紹介はもういいからｗここただの匿名掲示板だから個人に興味ないんでｗ
当日頑張ってｗ
当日頑張ってｗ
強い酒飲んでも興奮して本気で寝れません。（motoGPとか観てるのが原因の一つかも・・・）
皆さんは、R１買って後悔してませんか？乗ってて幸せですか？
僕は本当に憧れて買ったので納車される前でも幸せです。
皆さんは、R１買って後悔してませんか？乗ってて幸せですか？
僕は本当に憧れて買ったので納車される前でも幸せです。
ガバッと開けなければ大丈夫。その辺の感覚は慣れるよ
前傾姿勢でタンクにしがみついてる感じだからちょっと浮こうがジャックナイフだろうがコントローラブルだよ
前傾姿勢でタンクにしがみついてる感じだからちょっと浮こうがジャックナイフだろうがコントローラブルだよ
タイヤがアマリングだとバカにされるから注意しろよ
SSは乗りこなせている感が出てなと惨めなもんだ
SSは乗りこなせている感が出てなと惨めなもんだ
サキト行かない人なら1㎝は許そうぜ
他人のタイヤなんていちいち見ねーよｗどや顔で走り語る奴のは真偽確認の為に見るけど
>>864
去年同じくデポにナンバープレートと書類とタンクパットを持って取りに行きましたよ
タンデムステップホルダーにタイラップでスペアキーを括り付けてることがあるのでニッパーかはさみを、
説明書や５０ｔｈステッカー等の梱包品があったのでかばんを持って行ったほうがいいかもです
去年同じくデポにナンバープレートと書類とタンクパットを持って取りに行きましたよ
タンデムステップホルダーにタイラップでスペアキーを括り付けてることがあるのでニッパーかはさみを、
説明書や５０ｔｈステッカー等の梱包品があったのでかばんを持って行ったほうがいいかもです
ニコ動とかでもそうだが、納車した・された なんて意味が分かるんだしどうでもよくね？
ワザワザ突っ込み入れてドヤ顔してる奴のが恥ずかしいわ。
「昨日髪切ったんだー」、とか君は美容師なの？とかワザワザ突っ込むの？切って貰ったもんだと普通は理解するだろ。
ワザワザ突っ込み入れてドヤ顔してる奴のが恥ずかしいわ。
「昨日髪切ったんだー」、とか君は美容師なの？とかワザワザ突っ込むの？切って貰ったもんだと普通は理解するだろ。
ドヤ顔っていうか多分突っ込まずにはいられない・・・
モヤモヤして気持ち悪いんだと思う。
俺は脳内変換してスルーしちゃうけど。
モヤモヤして気持ち悪いんだと思う。
俺は脳内変換してスルーしちゃうけど。
ニコ動はSSとかサーキット走行系の動画に異様なほど妬みコメントが集中するのがなぁ…。
俺がお気に入りに入れてるうｐ主たちが次々と投稿やめたり動画削除したりするのも多分やつらのせい。
もうほんと乗れない奴らは黙って指くわえて見てろと言いたい。
俺がお気に入りに入れてるうｐ主たちが次々と投稿やめたり動画削除したりするのも多分やつらのせい。
もうほんと乗れない奴らは黙って指くわえて見てろと言いたい。
ツーリング動画とかが途中でアップが止まってるのはそういうことか…
動画公開する以上そういうコメントもあるのは仕方ないと割り切ってる。
素直に視てくれる人の方が多いし、面白かったとか楽しみだったとか言ってもらえると嬉しいもんだしね。
素直に視てくれる人の方が多いし、面白かったとか楽しみだったとか言ってもらえると嬉しいもんだしね。
地図とかナビとかスマホを見たいならあったほうがいいんじゃないかな？
俺はいらない派だけど。
あと嬉しすぎて乗りまくるとタイヤやらオイルやらガス代やらで
結構な金額がふっとんでくぞ。
俺はいらない派だけど。
あと嬉しすぎて乗りまくるとタイヤやらオイルやらガス代やらで
結構な金額がふっとんでくぞ。
タイヤやオイルに比べたらガス代なんて…
立ちゴケしたらブレキレバーが曲がった
普通に使う分には使いづらい程度だがカウルに傷が付くのが困る
新品だと5,471円ってなにこれ高い
普通に使う分には使いづらい程度だがカウルに傷が付くのが困る
新品だと5,471円ってなにこれ高い
「レッドバロンの真実」まとめ
・被害者ＨＰ
事件です。
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1884106.html
経緯その１
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1885698.html
経緯その２
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1887525.html
・加害者企業
レッドバロン
http://www.redbaron.co.jp/company/index.html
所在地 本社
本部事務所
Tel 愛知県岡崎市藤川町字境松西1番地
愛知県岡崎市大平町字才勝8-1
0564-24-5312（代表・総務部）
・被害者ＨＰ
事件です。
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1884106.html
経緯その１
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1885698.html
経緯その２
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1887525.html
・加害者企業
レッドバロン
http://www.redbaron.co.jp/company/index.html
所在地 本社
本部事務所
Tel 愛知県岡崎市藤川町字境松西1番地
愛知県岡崎市大平町字才勝8-1
0564-24-5312（代表・総務部）
>>912
いっそ可倒式の社外品に変えてしまえ
いっそ可倒式の社外品に変えてしまえ
>>913
どうせブラクラかグロだろｗｗと思って見て来たらこれはちょっと可愛そうだな…。
絶版車で部品も枯渇してるみたいだから同じバイクが戻ってくる可能性は低そうだ；
こういう連中が根絶されるよう弁護士使ってきっちり社会的制裁を与えてやってほしい。
どうせブラクラかグロだろｗｗと思って見て来たらこれはちょっと可愛そうだな…。
絶版車で部品も枯渇してるみたいだから同じバイクが戻ってくる可能性は低そうだ；
こういう連中が根絶されるよう弁護士使ってきっちり社会的制裁を与えてやってほしい。
個人的にもバ○ンとソッ○スだけは二度と関わりたくない
バロンて絶版車の部品を自分のとこで内製してるんじゃなかったの？
カタナみたいな人気ある車種だったら用意できそうなもんだが
カタナみたいな人気ある車種だったら用意できそうなもんだが
>>917
どうやって内製すんのさ？？？
どうやって内製すんのさ？？？
そもそも客の車検で車検場までローダーじゃなく自走して行ったってのが…
しかもノーヘルだろ？ありえるのかね？
しかもノーヘルだろ？ありえるのかね？
あれ？なんか涙が・・・
>>922
俺にはパックって見える
俺にはパックって見える
業者の車検は1度に何台もやるから自走はあり得ん罠
俺はいつも自分でやるんで車検場何度か行ってるけど個人のノーヘルはよく見かける
業者のノーヘルっていうか検査の時以外バイク跨いでるのを見たこと無いな
俺はいつも自分でやるんで車検場何度か行ってるけど個人のノーヘルはよく見かける
業者のノーヘルっていうか検査の時以外バイク跨いでるのを見たこと無いな
ツーリングメインで走ってますがオイルをモチュールの5100から300Vに替えて見ようかな
と思いますが実感できるぐらい変わりますか。
バイク屋からは今の使い方なら5100でも充分と言われました。
と思いますが実感できるぐらい変わりますか。
バイク屋からは今の使い方なら5100でも充分と言われました。
>>928
普段1500円/L程度の部分合成安オイル使ってるけど某ショップでMOTUL半額特売してたんで300V使ってみたら体感出来るくらい色々調子よくなったよ
特売以外じゃ高いんでもう使わないけどねｗ試しに使ってみるのはいいんじゃないか
普段1500円/L程度の部分合成安オイル使ってるけど某ショップでMOTUL半額特売してたんで300V使ってみたら体感出来るくらい色々調子よくなったよ
特売以外じゃ高いんでもう使わないけどねｗ試しに使ってみるのはいいんじゃないか
egへのダメージを無視すれば、柔らかいオイルにすればフィーリング・フケは凄い良くなる。
例えば高級10w-40のところを安物10w-30とか入れる感じ。
そうじゃなくとも、タレ安い粗悪オイルなんかでも結構フィーリングだけなら向上する。
実際は柔らかくするとメカノイズが乗ったりするようになるんで、「あ、やべーかなこのオイルｗ」となるが。
最近のバイクなんかは元のメカノイズ少ないから壊れるまでわからんけどな。
あんましフィーリングだけに頼るのもだめだお、無難に純正指定入れたったほうがいいお。
例えば高級10w-40のところを安物10w-30とか入れる感じ。
そうじゃなくとも、タレ安い粗悪オイルなんかでも結構フィーリングだけなら向上する。
実際は柔らかくするとメカノイズが乗ったりするようになるんで、「あ、やべーかなこのオイルｗ」となるが。
最近のバイクなんかは元のメカノイズ少ないから壊れるまでわからんけどな。
あんましフィーリングだけに頼るのもだめだお、無難に純正指定入れたったほうがいいお。
>>928
普段ヤマルーブプレミアム使ってて、ラフロで安かったから一回だけ
300V入れたけど、街乗り～高速レベルでは違いが解らんかったわ。
サーキット行く人とか、いつもシグナルGPな方なら良いのかもね。
結局ペール缶で安く買えるヤマルーブｻｲｺ-ｗ
普段ヤマルーブプレミアム使ってて、ラフロで安かったから一回だけ
300V入れたけど、街乗り～高速レベルでは違いが解らんかったわ。
サーキット行く人とか、いつもシグナルGPな方なら良いのかもね。
結局ペール缶で安く買えるヤマルーブｻｲｺ-ｗ
モチュールって品質落ちたよね
300V入れてたが、最初はシフトフィール良かったけどヘタリが早かった
オイルに拘るならアッシュがお勧め
300V入れてたが、最初はシフトフィール良かったけどヘタリが早かった
オイルに拘るならアッシュがお勧め
モチュールは缶の時代は良かったけど、
ポリ容器になってから全然ダメ。
ポリ容器は空気を通すから、船便で運ばれてる時に酸化して日本に運ばれる。
業者のペール缶も何時蓋を開けたか解らないからなぁ・・・。
ポリ容器になってから全然ダメ。
ポリ容器は空気を通すから、船便で運ばれてる時に酸化して日本に運ばれる。
業者のペール缶も何時蓋を開けたか解らないからなぁ・・・。
934 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/19(火) 22:37:34.40 ID:Q003f9No
モチュールって、今の製造国はどこかな？
ヤマルーブ4RS入れてる。
>>933
ポリ容器は空気通すの？
ポリ容器は空気通すの？
>>936
通すよ。ただエンジンオイルは1年放置で2％性能が落ちるくらいだから船便しだいだな。
特にブレーキフルードだと良く解る。
新品なのに蓋を開けたら茶色になってるとか。
ペットボトルも空気を通す。
真水の横に匂いがする物を置いておくと匂いが移るよ。
通すよ。ただエンジンオイルは1年放置で2％性能が落ちるくらいだから船便しだいだな。
特にブレーキフルードだと良く解る。
新品なのに蓋を開けたら茶色になってるとか。
ペットボトルも空気を通す。
真水の横に匂いがする物を置いておくと匂いが移るよ。
2%を気にせにゃならんの？
>>938
普通は気にしなくて良い。
町乗り程度だったら問題無いんじゃない。
だがしかし、レース用エンジンとなると違う。
缶の蓋を開けて、オイルを入れてレースするじゃん。
1週間後、余ったオイルに入れ替えて走ると全然ダメ。
まぁ、年間にちょっとサーキットに乗る人は大丈夫だと思うよ。
普通は気にしなくて良い。
町乗り程度だったら問題無いんじゃない。
だがしかし、レース用エンジンとなると違う。
缶の蓋を開けて、オイルを入れてレースするじゃん。
1週間後、余ったオイルに入れ替えて走ると全然ダメ。
まぁ、年間にちょっとサーキットに乗る人は大丈夫だと思うよ。
カジった知識をひけらかしたいのは分かるが残念ながらスレチだよ
スレチでもないだろ
神経質だな
それともお前は神か
神ならしゃぁないな
ナンマンダブ
神経質だな
それともお前は神か
神ならしゃぁないな
ナンマンダブ
>>940
なんで、自分より知識が有るからって「カジった」なんて付けるの？
自分より知識や経験が有る人は、そんなに嫌か？
そんなんじゃ、上司とか先輩とかの言ってる事、全部ダメになるぞ。
そもそも、お前は社会人なのか？
なんで、自分より知識が有るからって「カジった」なんて付けるの？
自分より知識や経験が有る人は、そんなに嫌か？
そんなんじゃ、上司とか先輩とかの言ってる事、全部ダメになるぞ。
そもそも、お前は社会人なのか？
たしかガンダムの話はセーフだよね
>>937
エンジンオイルとフルードって組成が全然別物だからアテに出来ないと思う。
エンジンオイルとフルードって組成が全然別物だからアテに出来ないと思う。
神経質な人は微々たる差を気にするのが仕事だから仕方ない
純正プレミアムで十分。こまめに変えることでね
キャリアボックスとツーリングタイヤの話しかしないスレでレーシングユースを語るのが間違いさ。
｢こまめに｣ってのは、やっぱ一回サーキット走ったら交換てくらいの頻度？
レーシングユース()
そういうのはMFJレースの上位入賞者クラスになってから語って下さい
そういうのはMFJレースの上位入賞者クラスになってから語って下さい
俺のR1はガンダムで例えるとビギナギナ
誰も聞いてない斜め上な持論を展開する空気読めてない可哀想な人が社会語るとか笑えるな
誰かダイ・ハード/ラスト・デイ見た？
R6じゃなかったか？と釣られてみる。
R1だよ
白い薬の人が乗ってた気がする
白い薬の人が乗ってた気がする
なに？R1はトレンディーバイクからハリウッドバイクに昇進したの？
アメリカ人はR1すきだからな。
センターアップ廃止・M1風（R6風？）デザインの新型R1って来年登場が濃厚？
クラッチレバーが折れたから自分で交換しようとしたんだけど
外れない
レバーの裏側のナットを外せばいいと聞いたんだが狭すぎてうまく外せないよ
外れない
レバーの裏側のナットを外せばいいと聞いたんだが狭すぎてうまく外せないよ
>>961
来年は登場しないのが濃厚
来年は登場しないのが濃厚
>>961
来年はR6のフルモデルチェンジが濃厚
来年はR6のフルモデルチェンジが濃厚
R1は来年はあってもABSが付くくらいじゃないか？
フルモデルチェンジは再来年くらいじゃない
フルモデルチェンジは再来年くらいじゃない
だから国内メーカーのSSは３年更新に切り替えたと言うとろうが。
まだ２年周期と思ってる奴いるのか。
まだ２年周期と思ってる奴いるのか。
俺は来年にフルモデルチェンジするに一票。理由は少数派の俺ってイケてると思いたいから
現行R1って難しいの？
知り合いのR1乗りがコケて松葉杖ついてた
知り合いのR1乗りがコケて松葉杖ついてた
全然難しくない、むしろ今までのR1の中で
一番乗りやすくて癖がない
乗った事ないけど
一番乗りやすくて癖がない
乗った事ないけど
>>966
現行の車体のどこにハイドロユニットを置くと仰るか？
現行の車体のどこにハイドロユニットを置くと仰るか？
確かにクロスプレーンのR1は転倒する人が多い気がする
免許も無いくせにイキがるなゴミクズ
解る気はする。クロスプレーンのエンジンってスピード感無いんだよ。
実際はすんげぇ速度出てるのにそういう感覚がない。
長距離走るとそういうところが疲れなくて良いってのもあるんだけど。
せかされる感じがなくて。
実際はすんげぇ速度出てるのにそういう感覚がない。
長距離走るとそういうところが疲れなくて良いってのもあるんだけど。
せかされる感じがなくて。
975 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/22(金) 00:07:49.54 ID:Xw01cZt/
>>967
三年周期でも無いと思うけど・・・
三年周期でも無いと思うけど・・・
ついに明日は納車されます。デポにナンバープレート持って取りに行って来ます。
長距離なんでやっぱり心配ですが余裕があればバイク屋に寄ってグリップエンドの
キャップ？を交換してきます。
アドバイスくれた方々ありがとうございました。
長距離なんでやっぱり心配ですが余裕があればバイク屋に寄ってグリップエンドの
キャップ？を交換してきます。
アドバイスくれた方々ありがとうございました。
大型免許取り終わったらR１乗りたいと思ってるんだけど
顔で０８辺り選ぶかクロスプレーンで現行選ぶか迷ってます
今から買うならクロスプレーン味わっとけって感じですか？
現行の顔も嫌いじゃないんだけども
顔で０８辺り選ぶかクロスプレーンで現行選ぶか迷ってます
今から買うならクロスプレーン味わっとけって感じですか？
現行の顔も嫌いじゃないんだけども
>>978
見た目キライじゃないのなら迷わず現行行くのが良い思います。
俺は見た目気にならなかったけど、中古の06買いました。どうせ性能のせの字も使えないし、年間そんなに乗らないのに新車の値段は出せないなと考えたので。
見た目キライじゃないのなら迷わず現行行くのが良い思います。
俺は見た目気にならなかったけど、中古の06買いました。どうせ性能のせの字も使えないし、年間そんなに乗らないのに新車の値段は出せないなと考えたので。
今回のバロン刀騒動みたいな事例もあるしバイクは後々を考えるとなるべく新しい型式のほうがいいんだよな
俺は屋内保管環境が無いしスペックに拘りもないので安い中古の旧式でいいやって感じだったけど
俺は屋内保管環境が無いしスペックに拘りもないので安い中古の旧式でいいやって感じだったけど
大型初心者さんならクロスプレーンなんぞ
「音が他のバイクと違うぞ」くらいしか解らないだろうから気にすんな
トラコンとドライブモードの方が重要
「音が他のバイクと違うぞ」くらいしか解らないだろうから気にすんな
トラコンとドライブモードの方が重要
マジレスすると、トラコンとスリッパークラッチ付いてる年式がオススメ。
急にスロットル戻してもエンブレで後輪キュッキュ鳴らんし、タイヤ交換しに行って作業待ってる
間に雨降ってきても安心だし、ぶっちゃけ日本国内の一般道(高速含む)なら1速だけで
スクーターみたいに走れるぞｗ
俺はやらんけどｗ
あと、費用抑えるために中古考えてるならショップ選びは慎重に。
急にスロットル戻してもエンブレで後輪キュッキュ鳴らんし、タイヤ交換しに行って作業待ってる
間に雨降ってきても安心だし、ぶっちゃけ日本国内の一般道(高速含む)なら1速だけで
スクーターみたいに走れるぞｗ
俺はやらんけどｗ
あと、費用抑えるために中古考えてるならショップ選びは慎重に。
スリッパークラッチ着いてるの国内SSだとヤマハだけだったよね
可変ファンネルといいヤマハって
可変ファンネルといいヤマハって
スリッパなんて各社標準装備でしょ（1000ccクラス）
川崎さんは600にも付けたな
1000RR
スリッパー、ABS、変態足回り
R1
スリッパー、モード切替、トラコン、不等爆
R1000
スリッパー、モード切替、BPF、ブレンボ
10R
スリッパー、モード切替、トラコン、BPF、ABS
スリッパー、ABS、変態足回り
R1
スリッパー、モード切替、トラコン、不等爆
R1000
スリッパー、モード切替、BPF、ブレンボ
10R
スリッパー、モード切替、トラコン、BPF、ABS
>>983
ユーメディアってどう？
ユーメディアってどう？
R1はBPFでないとはいえフロント左右独立減衰調整、リア高速側低速側独立調整の変態性能サスだぞ
そんなん自慢にならんがなクズ
トラコンよりBPFだろ死ね
トラコンよりBPFだろ死ね
あ、いや悪かった
FXで２０００万ほど負けて苛立ってたわ
昨日は１５００万勝ったんだけど...
ま、R1はかっこいいし熱さ除けば最高のバイクだよ
俺は売ってR1000買ったけど
FXで２０００万ほど負けて苛立ってたわ
昨日は１５００万勝ったんだけど...
ま、R1はかっこいいし熱さ除けば最高のバイクだよ
俺は売ってR1000買ったけど
>>979-983
レスあざす
まあ13年式新車で買うに越したことないんだけどねw
980が言うように初大型で性能のせの字も使えなさそうだし新車は贅沢かと思って
でもクロスプレーンうんぬんよりトラコンとスリッパーって意見が多いので12年式
の新車辺り安いとこ探して買うのがいいのかな？
レスあざす
まあ13年式新車で買うに越したことないんだけどねw
980が言うように初大型で性能のせの字も使えなさそうだし新車は贅沢かと思って
でもクロスプレーンうんぬんよりトラコンとスリッパーって意見が多いので12年式
の新車辺り安いとこ探して買うのがいいのかな？
なんにせよ新しければ新しいほうがいいよ。
デザインも
デザインも
>>996
自分で整備するならいいんじゃない？
自分で整備するならいいんじゃない？
998 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:03:35.62 ID:zzPNEBU9
998
999 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:04:10.84 ID:zzPNEBU9
999
1000 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 01:04:50.76 ID:zzPNEBU9
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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