オールドルック総合

SRとかWとかSTとか

2げっと！

ルックルックこんにちわ

はげとかしわとかしみとか

旭風防、社旗棒、コロナタンクバッグ、ロングブーツ、共同通信の旗。

右チェン以外認めない

オールドルックだと女の子にも受けがいい
W800とかね

良スレあげ

オールド"ルック"ｗｗｗ
古いのに乗りたいのか、それとも昔風のに乗るしかないのかよくわからんジャンルだよな

古いのには乗りたくねえだろｗ

↑家電脳のゆとりか？

W乗ってるけど、V11ルマンとか
ポールスマート（スポーツ）1000とかに乗ってみたいな。
トラのスクランブラーとかロイヤルエンフィールドとかもいいな。

ちなみにラビットにあこがれて、ホンダのジュリオを持ってた時期あり。
あえなく親父にコカされたけどｗ

今の普通のバイクと同じ手軽さでレトロバイクに乗りたいって欲求を叶えるジャンル
車にはこういうのがないね

車は衝突安全基準によって構造上、昔の車みたいな形のを作るのが難しい

>>9
旧車はリアルオールドとでも呼ぶか

古さを装ってディスクブレーキとかFIとかわけわかめ

ボンネビルとかV7クラシックとか

>>15
クラシックっていう呼び方がすでにあるだろう

>>16
公道を流れてる車が昔より速いし、いろいろと交通事情が変わったんだからディスクとかにするのは良いと思う
海外のクラシックバイクのサーキットイベントやレースでも、バイクは古くても各部は最新のものを使ってるよ。服装も現行のツナギとメットを被ってる。

完璧を求めるならオイルも、タイヤも、プラグも、ゴムも昔の基準のモノを作って使わないと矛盾するよね？

オサレなバイク
モテるバイク

それがオールドルック

hosi

会社の女の子に、ZX-14RとボンネビルT100のカタログみせてプチアンケート取ったら、満場一致でボンネビルの勝利。
俺はZX-14Rと隼に憧れて大型とったのに、こんなくだらない理由でボンネビル買ったった。
まあ正直、停めてある姿を見ると確かに、フルカウルの未来マシーンみたいなのよりは遥かにオールド「ルック」車の方が綺麗だわな。

ただボンネ、FIをキャブそっくりに作ったのは確かに凄いが、チョーク引かな掛からんとこまで演出せんでもええがな…

それでモテた？

>>22
（黙秘）

age

バイク乗ってる奴が誰しも大型に乗りたい訳じゃないのと同じで
クラシカルなバイクが好きな奴も本当に古いバイクに乗りたいとは限らないのでは？
オールドルックは古いバイクのレプリカというよりデザインの定義なんだろう

250ccの4st4発でオールドルックの物ってありますか？

ないよ

>>26
CR160でいいんじゃないか

>>26
RC160のまちがいだった、すまんこ

オールドルックちゃうがな

>>26
強いて言えばジェイドかな〜

へしゅ

ロイヤルなんちゃらみたいのカッコいい

へしゅ

オールドルックって（ハレー筆頭に）パワースカスカばっかりなのは何故？
別にカタログスペック厨じゃないけど、SSから乗り換えた俺にはトラのバーチカルツインしか選べなかった。

見た目で買うもんだから

ほぜん

オールドルックでそこそこ走る国産というとCB1100････かな

おしゅ

こしゅ

びごっしゅ

捕手

鋪守

穂

もう…終了で宜しいか（涙
俺のボンネビルは永久にカッコいい！
貴様らのオールドルックにも幸あれ！

10代〜30代前半くらいの若いのがレトロ系好んだり、
40代50代〜のおっさんが最新SSやﾒｶﾞﾂｱﾗｰとかバランス悪いよね。
ライダーがオールドなのにマシンはピッカピカSF的バイクとか

>>46

40代５０代のおっさんの青春時代、８０年代は
フルカウルのレプリカ全盛期。とにかく速いのが偉かった。
90年代以降の売れたバイクってスティード、ゼファー
スーパーフォア、ビクスク、ハーレーなど、ルックス重視と言うか。

おっさん（俺も含めて）は、速いのが好きなんですよ。（笑）

レプリカ世代はいまは大概おっさんだな。
峠でも高速でもぶっとんだ走り方する人が結構多い。