【Goose】がちょうの住むお池30【グース】

前スレ
【Goose】がちょうの住むお池29【グース】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343136475/

〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！

我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）

諸君　私はGooseが好きだ
諸君　私はGooseが好きだ
諸君　私はGooseが大好きだ

単気筒が好きだ　振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ　モノサスが好きだ　中途な排気量が好きだ　
シングルシートが好きだ　セパハンが好きだ　刀カウルが好きだ
国道で　高速で　田舎道で　街中で　峠で　海岸線で　林道で　トンネルで　天で　雨天で
この地上で走る　ありとあらゆるGooseが大好きだ

油冷３５０cc単気筒を　爆音と共に１万回転まで　ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し　その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
３ヶ月に１度タンクを外し　タペットカバーを外し　タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ　燃費を計算してリッター３０キロを越えた時など　胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時　エキパイが　路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い　お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど　感動すら覚える
強いエンブレを押え　コーナーで倒しこみ　６０００rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に５速４０００rpmで　国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて　ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル１万回転など　絶頂すら覚える
４気筒車に　滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ　高速道路で引き離されるのは　とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは　屈辱の極みだ

諸君　私はGooseを　地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君　私と同じGoose乗り諸君　君達は一体　何を望んでいる？
更なるGooseを望むか？　情け容赦のない　怒涛の様なGooseを望むか？
改造改良の限りを尽くし　三千世界のバイク乗りを引き離す 　嵐の様なGooseを望むか？

「Goose！！　Goose！！　Goose！！」

よろしい　ならばGooseだ

我々は満身の力をこめて　今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが不人気車と１０年もの間堪え続けて来た我々に　ただのGooseではもはや足りない！！

大改造を！！　一心不乱の大改造を！！

我らはわずかに生産台数５千台の　数千人に満たぬ絶版車乗りに過ぎない
だが諸君は　一騎当千の古強者だと　私は信仰している
ならば我らは諸君と私で　数百万と1人のバイク集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり　眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで　引きずり下ろし　眼を開けさせ　思い出させよう
連中に恐怖の味を　思い出させてやる
連中に我々の　単気筒の排気音を思い出させてやる
天と地とのはざまには　奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
数千人のGoose乗りで　世界を爆走し尽くしてやる

エンジン始動　チョークを戻せ
状況を開始せよ

行くぞ！諸君！

【Goose】がちょうの住むお池11【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/
【Goose】がちょうの住むお池12【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/
【Goose】がちょうの住むお池13【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158479113/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】　DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167216200/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】　(実質15)　DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170182388/
【Goose】がちょうの住むお池16【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170376943/
【Goose】がちょうの住むお池17【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180701547/
【Goose】がちょうの住む葱畑18【グース】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188861762/
【Goose】がちょうの住む葱畑19【グース】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198520711/
【Goose】がちょうの住む葱畑20【グース】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209280011/
【Goose】がちょうの住むお池21【グース】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217145207/
【Goose】がちょうの住むお池22【グース】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229650708/
【Goose】がちょうの住むお池23【グース】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237625775/
【Goose】がちょうの住むお池24【グース】 DAT落ち
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253289592/
【Goose】がちょうの住むお池25【グース】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268546469/

【Goose】がちょうの住むお池26【グース】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292746798/
【Goose】がちょうの住むお池27【グース】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310566801/
【Goose】がちょうの住むお池28【グース】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330434856/
【Goose】がちょうの住むお池29【グース】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343136475/

過去スレ

スズキGooseでゴハン3杯はいけるぜ！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987307961.html
今夜は　GOOSE　でゴハン４杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988715437.html
今夜はGOOSEでゴハン５杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html
今夜はGOOSEでゴハン６杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html
∞グースのお池∞
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html
「goose」がちょうのみずうみ「グース」２代目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10401/1040116725.html
【Goose】がちょうの住む池04【グース】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/
【Goose】あひるの住む池05【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886/
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087387673/
【Goose】がちょうの住むお池08【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10　DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html

1 乙です。
他力本願で申し訳ないです。

この粘着性すごすぎる
いつまで続くか生存報告♪

主にサーキット遊び用＋近くでお買い物用に中古の350買おうかなとか
思ってるんだけど、やっぱり古いからパーツの欠品とかできつい思いする？

前スレ完走せずにDAT落ちしたぞw
残り2resだったのに

>>10どうせあの調子だと思ったから見てもいなかった。8は一体なんでココに来たの？
　　1000までちゃんとやれよ

>>9困るような欠品って今なんかあるのかな？
　無くなったって噂のロッカーアームも一昨年は注文できたな、
　
　遊びで欲しいなら楽しいからぜひどうぞ

>>9
自分は最近サス、キャブ、クラッチ、燃料系の消耗品を交換した。
欠品もなく普通に純正パーツを入手できるよ。
サーキット遊びには気楽にスポーツ走行できるからオススメ。

プラシーボ君の新パターン。
いちばんやりたい生存報告を欠かさないために、スレに関係ある内容もレスっと。

この陰湿性がすげえわ。さすがに新春ミ行ってスレで鴨さん叩いてただけのことはある。
厚顔無恥というか何というか。

も う い い か ら 少 し 黙 れ 。

ありがとう。もうちょっと金たまったら買うかも。

他人を叩いてばかりいたらボロが出て、当然のように叩かれたら
現実を受け入れられなくて暴れまくって引っ込みつかないと。
荒らし扱いされたくないならわざわざ余計な事を言わなければいいものを。

性根の腐ったクズだからどこまでも止めないんだろうけど、
ここまで来たら一生スレに張り付いてクズさを晒しててくださいな。

>>15
買ったらまた来てください。
仲間が増えるのはうれしいね

暇だから「グース３５０　ブログ」でググッてみた。
オクのアルミ製の強化？シャフトのインプレあったよ、

ただスイングアームが目視で曲がっててリヤショックが抜けなくて切断した
車体なのでおかしな車体がやっと普通になっただけみたいな感じで
あまり参考にならないかも。

スイングアームが目視で曲がってる発言も、
強化シャフト付けてやっと普通のバイクになった発言も
朝５時から新幹線でパソコンしながら移動の話しや、
語尾のひゃひゃひゃ、ビエーン、ぶははは等々突っ込みどころはあるけど
すごいことになりそう触れないでそっとしとこう。

ここの奴らって陰湿なのしか居ないのか？

プラシーボだけね

割り箸くん見てる？割り箸くんになりすましたり、
割り箸認定されても否定もせず荒らしまくってた粘着犯人特定できたみたいだよ

割り箸くん１月２３日のお散歩ツーリング行ってくればいいのに
気が合うだろ、tomoさんと

>>19
新スレたった時終わればいいのにtomoさんが8,13,16と連投挑発したから
陰湿になったんだろ　
やめとけばブログ特定は無かったのに、
性根腐ったクズだから止めれないんだっけか？

ニッシンの6PODキャリパー漬けてる人にお伺いします
ラジポンは1/2でも大丈夫でしょうか？やはり5/8にした方がいいのか悩んでます。

>>21
こんなことプラシーボ本人にレスしても仕方ないけど
>>3なんだぜ新スレそうそうおっぱじめた可哀想な馬鹿は

書きたい後半部分を書くためにわざとらしく>>1乙とかアホくさ


つーか○○認定は業者と割り箸とブロガーで何周するんだ？
いくらやっても傷が広がるだけだぞｗ

>>21
俺がレースの事書くとプラシーボが必ず割り箸認定して暴れるんだけど、
割り箸君ってレースやってるの？
それとも、やってないの知っててわざと誤爆してるの？

もう放っておけよ。荒らしにエサやる奴も同罪だぞ

エサをやる飼育員に給料を払う>>25も同罪。

>>25
んだね 了解。

そしてネタも無くなったとさ

平和が戻った。　いい事だ。

>>23
荒らすつもりは一切ないし、ネタでもエサでもないから食いつかないで、
>>3はいつものテンプレ、あなたには一切攻撃してないからね

以前鵞鳥でジムカーナしたいと言ってた人はどうなったんだ？
始めたのならインプレよろしく〜

>>30
テンプレの直後だったから3だと勘違い　あなたのことではありません申し訳ない
どこと間違えたかは平和になったし書きませんが気になったら内容から察してください

こういうアホがいる限り荒らしは去らないんだろうな

気にもならないし、察する気もない、
いい加減空気読め

>>30に反応しないで>>32で反応する謎。
プラシーボ君の最後っ屁？
荒らし呼びたくないならそれこそスルーすりゃいいのに。

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　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

誰かRX01から02に履き替えた奴いたらインプレしてくれよ。
今01履いてて次どうしようか迷ってるんでタノム

最後まで何か書かないと気が済まないのがプの習性ですな。
300レス突破した異常粘着性、どうしてもスルーができず引っ込みつかない。

>>37
オレも気になるなソレ

あの一番参考になるグースのホームページ、誤字が半端無く多すぎる。
本人は気が付いているのかな？

どー変換すりゃこーなるんだ？と思うな。


>>37
インプレは任せた！

これもどうせプっぽいなw　貫通シャフトよりタイヤ変えたほうがいいよってまとめるんだろ。
どうしても引っ込みつかないんだよ。異常だよ
誤字ってどうせ「大概だぞっ」て言ったことだろ、しつこい
人のブログまで特定するし、クズだよクズ

流れ切ってすまん
350処分しようと思ったら返納証明書が何処かに行ってしまった。バイク屋にはコピーあったけどもう部品取りしか道はないのかな？
最終型なんでもったいない気もするが

顛末書でいけるんじゃね？

>>44
そうなん？ググるよ。ありがとう

引っ込みつかないから他の話題だしてさりげなく人のこと馬鹿にしてるんだよ、最低だよ
サーキット走ってる全国の人たちはBT003とかTT900だよw
RX02だってwww、そうやって笑われてればいいよw
タイヤのこと書くと特定されそうだからこれ以上は書かないけどw

RX-02いいと思うけどなぁ
ハイグリップじゃないからサーキットは向いてないだろうけど

>>47
RX-02良いみたいだね、しかもﾔﾌｵｸ見ると前後セットで01より安かったりするし

俺も気になるから
>>37、インプレ頼む。

しかし、何で二言目にはサーキット・・・って出てくるんだろう
自分に自信が無いのかな

確かにそうだなスマン


サーキットを基準にしておけば数値やフィーリングが説明しやすいってのもあるんだけど
「サーキットではこうだった」と書くと公道でのインプレを否定するような感じはなるね

02使ってるけどコスパはいいと思う
ツーリングオンリーなので詳しいことはワカンネw
900TTよりは乗りやすくなった気がする
リアは見た目重視で150だけど片側3センチづつ甘リングのインプレです

>>50あやまる必要ないだろ
49が言ってるのは例の引っ込みつかない彼のことだろ
自信がないというか精神が不安定ぎみ、

でた、プラ君の新パターン
本当に言いたい49,52の為に関係ないタイヤの話題を事演、
もう50レス突破の異常性
自信がないんじゃないよ、こっちは０，１秒の世界で走ってるのww
サーキット走ってる人に馬鹿にされてればいいよw

>>49
"建前上"公道でタイヤの限界性能を試せるはずないんだから
サーキットのインプレが重要になるのは当たり前の話だわな。
今さらの話だろ。

インプレ聞きたいなら、公道でのかサーキットでのかを先に言えば問題ない。

なんかさ、
なにか書き込みあると例の人がすぐ「プラ君認定！」とか
サーキット走ってる俺以外は認めないとか
スポーツツーリングタイヤのRX02の話題なのに
54みたいにサーキット云々〜ってものすごく陰湿なスレになったね

RX02のインプレだけ聞きたいなら車種違うけどニンジャ２５０とかＤトラのスレで
聞いたほうが参考になるかもよ

>>51
インプレありがとう、150なんだ
俺ラジアルの150,140サイズ両方試したことあるけど
今度は逆にバイアスの130にしてみようかと思ってる。

今はガマンの時だ、ノータッチでお互いガンバロー

チームアダチのステップって、
ブレンボのマスターが付いてるのか。
ならまあ高いわけだ、、、って、
それ差し引いてもまだ簡単には手がだせんなぁ。

こちらも誰か財布に余裕がある人、インプレ求む〜

>>56
>54みたいにサーキット云々〜ってものすごく陰湿なスレになったね

>>49,54
このレスのどこが陰湿なんだよw
このスレどうなっちゃってるんだ？

俺も54にはとくに陰湿さは感じないなぁ。

46とか53みたいに人を馬鹿にするのは陰湿でよくないと思うがな。

でもまあこれ以降はスルーすることにスルー。

と一番スルーできない本人がスルー宣言したのでこれで終了ぽいね
よかった、よかった。

>>58
あれブレンボ付きの値段なんだ、なら妥当な値段なのかもな
でも俺も無理だ

>>61
をいをい、俺はサーキットの件初めて書き込んだんだぞ。
なんでいきなり「なんちゃら認定」されなきゃならんの？

そういう人を小馬鹿にしたような
決めつけっぽい態度が争いをエスカレートさせるんだろ？
スルーしたかったけど、純粋に腹立ったんで。
もうほんとに、これ以降はこの話はスルーしますわ。すんませんね。

>>61
ブレンボマスターの値段差し引いても7万近くする感じだからなぁ。ちょっとね。
でも気になるんだよねぇ。試してみたいな〜

スマンかった。
別に認定なんてしてないよ、
だって何処のスレでもスルー宣言する奴ってスルーできないでレスするじゃん
というか思いっきりレスしてるじゃんw

ステップはぜひ試してくれ

一番スルーできない本人が我慢できずに速レスの流れは面白かったけどさ

>>50も>>60もその陰湿な彼は朝5:00から夜中までここに張り付いてる
異常粘着者だから触れるな、せっかく落ち着いてきたのに
エサたらしたらまた湧いてくるぞ
今は我慢、ノータッチで行け。

>>64
>5:00から夜中まで
例の前スレの誤爆事件かw
誤爆の犯人はお前だったよな。
いい加減にしたら？

誤爆事件（意味わからんけど）の犯人特定ってw
誤爆なんてよくあることだよ、事件じゃ無い
それこそいい加減にしようよ

最後までやめないのがプラシーボクオリティ
がんばれがんばれ
納得できる落としどころは見つかったか？
やればやるほど傷が広がる！

>>67
ごめんなさい、まさか例の本人だと思わずついレスしちゃいました。
本当にすいません、あなたと戦う気は一切ないです。許してください。

以降ノータッチ、スルーを貫きます。すいませんでした。

誰か状況わかってる人まとめサイトとか作ってくんない？
話が全然見えない。

見る必要ないからNGしとけ

>>68
>以降ノータッチ、スルーを貫きます。すいませんでした。

またお前か

>>68
スルーできない本人がまたかw

>>69
前スレから見てるけど
はっきり言う、知る必要は無し

どうしても気になるならこのページで「プラ」で検索してみな
すべて同一人物（多分）の書き込みですべての元凶

>>68
同じグース乗りとして病院行くことをオススメする。
でないと精神分裂が進行して本当に戻れなくなるよ。
今は本当に良い薬があるから…

73です。
ミスレスごめん　６８　でなく　>>67 です。

グース乗りとして、最近のこのスレの進行を恥ずかしく思う。

最早なんのスレだったか思い出せない
せめてバイク板らしくしようぜ？

>>73
自爆したのか
おもろいけどうざい

まーた妙な流れが続いてるな。盗人猛々しいというかなんと言うか。
散々荒らして居直り、恥というものがないんだろう。
スルーいう奴が一番スルーできてない、もちろんプ本人だから。
この粘着質は気持ち悪いというか哀れというか。

グースなんて車体に乗ってると、こうして言い合っていてもミーティングの時は仲良しお友達かもよ
？

馬鹿が無知けなして優越感に浸ってたいだけだからな
わざわざ空気悪くする話題を蒸し返すなんて普通しねえよ

外はクソ寒くてちょっと走りに行こうなんて気にならないからな
話題が少なくなって当然だ
どうせ暖かくなれば話題も出てくるだろうし今はこのままでもいいんじゃね?
グーススレ特有冬の風物詩ってね

凍ってなければむしろ今くらいの時期の晴れた日のほうが走りやすい気がするけどな。
気候がいいとハイカーとか家族連れとかが山に押し寄せてきて危なっかしいしさ。

>>79
腹ん中じゃ他人を小馬鹿にしながら表面だけニコニコと取り繕ってるかと思うと
気持ち悪いな。新春ミーティングだっけ？あれどうだったんだろな？

そうだね今の時期走ってるバイクの数も少ないからね
ちょっと違うけど夏は雨の日なんかも道路空いてて俺は走りやすいから嫌いじゃない
でも皆が皆そうじゃないから家に篭ってこんなトコで揚げ足の取り合い合戦になってるんだろう
だから今の時期はこれはこれでいいんじゃね?
うだうだ言う前に走って来いよとは思うが俺は人の事言えんからなぁ

としよりばっかりだとろくなことにならんね
やることがようちでふるくさくてしょぼいさむいわらえない
そのうえしつこいからしまつがわるい

７９だけどさっきの話は置いといて・・・

トルクロッドをMACロング平メガネに交換したらなんかカッコイイ（面白い）

１０、１２だと穴間が２５５ミリでほぼぴったり
穴径も１０と１２で純正と同じです。

前側に１２ミリワッシャー２枚足すと更にぴったり！！

くだらないのはわかっています。

情報持ってた人は自分のサイト持ったりグース降りたり話題が一周して飽きてスレを去り
2chの悪いところだけ全部残ったようなそんな感じだったな
過疎って無ければすぐ終わった話だと思う

暇だから言われたとうりこのページを「プラ」で検索したよ
俺>>73じゃないけど
>>8
>>13
>>20
>>23
>>24
>>35
>>53
>>67
>>78
>>83
あたり本当に同一人物ならマジでお前やばいぞ？
総合失調症の典型的な症状だ、自覚は有る？

ちなみに前スレでプラシーボで検索したら一番最初のバカにされた１件以降で
80オーバーだった。お前こそがんばれ、がんばれだよwww

このスレの最初のほうに話題になった特定されたブログってどれ？

>>88
神経内科に受診されることをお勧めします。

>>88
オマエモナー

>>89「グース　強化　普通になる」でググッて一番最初。

特定というか
スイングアームが別々に動く、目視で曲がってる、強化して普通のバイクになる
の発言が２ちゃんと一緒なのと、

２ちゃんで朝５：００から暴れてたけど朝５：００からブログのコメントすることが複数

サーキットでベストが０，５秒更新のコメントとか、使用してるタイヤが同じとかぐらい、

「特定されると嫌だからこれ以上書かない」の発言からブログあるのは確かなんだろうけど
偶然かもしれないから特定はしないでそっとしとけ

>>88
>あたり本当に同一人物ならマジでお前やばいぞ？

その中の一つに俺のやつがあるけど他人もいろいろ書いてるね。
全部同一人物だとお前のヤバさ半端ねぇぞ。

>暇だから言われたとうりこのページを「プラ」で検索したよ
嘘つけw
プラなんて書かれてなくて、本人しか拾わないレスも含まれてるじゃねーかw
本人乙。

>>92
もうぐちゃぐちゃだなw
目視で曲がってたらサーキット以前に修理するだろwww
気に入らないレスは全部１人の人間が書いてると思ってる時点でリアルで病気。

てか君、>>88,92 相変わらず特徴のある文章の書き方するねwww

このスレ誰と誰が戦ってんの？

割り箸事件以来書き込みは増えたけどほとんど読まなくなった

すまんがご教授願う。
グース350にgsx250rのリアスプロケ組むとトルクUPすると聞いたのですが、本当ですか？
教えてエロイ人。

トルクはアップしないだろw
GSXのリアスプロケの丁数が多いだけじゃね？

エンジンのトルクは変わらないけど、車軸のトルクはスピードと引き換えに変化する

まあひとつ下のギヤで走るのと同じか・・・

燃費重視ならハイギヤードに（リアの丁数落とす）。
ダッシュ重視ならローギアードにすると各ギヤもクロスしてくるので、峠とかも走りやすくなる。
ただし、１丁２丁なら大丈夫だけど、歯数を変え過ぎるとチェーンで調整しきれなくなるから要注意。
とりあえず社外の軽量アルミスプロケにするのが吉。

GSX-R250のドリブンは47Tらしい。350のSTDは36T
150km/h * 47 / 36 = 約115km/h
170km/h * 47 / 36 = 約130km/h

さすがに鬼のようにショートになるな

鬼ってそんなにショートなの?(何処が？何が？)

何がってw
>>100の式の掛け算の分子分母が逆だけど、47丁が本当なら
6速でもノーマルの4速程度しかスピードが出ないって事だよ。
GS125並の最高速かw
どのみち+11丁だとチェーンのコマが足りない気がするが、どうなんだろうw
だいたいにおいて、Gooseのハブに合うの？
これだけ歯数が違うと、>>96のネタ自体がガセの気がする。
それとも年式によっては37丁とか38丁とか、近い歯数のやつがあるのかな。

グース250のSTDが44丁
INTRUDER250が43丁
GSX250Rが47丁

http://xam-japan.co.jp/sprocket1.html

あとはガンマ200,ウルフ200も同一だけど350と同じ36丁
車外のアルミじゃ耐久性無くて嫌なら純正流用もいいんじゃないの？
グース250用なら余計なこと心配しないで
何も考えずチェーンも250STDの106LにすればOK。

そういえば10代のころ初めてチェーンとスプロケを自分で変えた時
間違えて１コマ短くカットしちまったのを思い出した。

割り箸の時はすぐ去ったからそんなに無意味レス増えなかったが
プは粘着ぶりのおかげで400レス突破か

>>102
> 分子分母が逆

すごく恥ずかしい。指摘ありがとう

250用44Tでも十分すぎるぐらい変わるし>>103が言うようにリンク数考えなくていいのが楽
機関性能は変わらないけどね

>>103
おー　250って44Tなんだ。
1次減速比とFスプロケは350と同じみたいだから、
パワーがない分かなりショートにしてるんだね。
でもこれほどとは思わなんだ。
だから、>>96の情報は正確には
× グース350にgsx250rのリアスプロケ組むとトルクUPする
○ グース250にgsx250rのリアスプロケ組むとトルクUPする(というか、3丁ショートになる)
と思われ。

>>105
ドンマイ♪　計算結果自体は正しいし。

さすがプ君クオリティ、無知なくせに必死にレスして勘違いW

>>86
遅レスだけど、面白いね。
Mac toolsじゃ、かなり高級なトルクロッドだな。
ピカピカしてかっこよさそうだけど、重さはどう？　がたつきとかはないの？

MACトルクロッド見た目イイです、重さは純正がもともと重いのでそれよりは結構軽いですね
ガタツキは前側にワッシャー二枚では全くありません（ワッシャーはボルトの遊びの為）

金額はいくらだったかな？高かったのは覚えています、でも無加工なのでメガネはまた使えます

それはそうと
１０１と１０２の話がかみ合ってないな・・・

ネタにマジレスはそっとしといてやれよｗ

>>109
>１０１と１０２の話がかみ合ってないな・・・

？

>>100-102
100：ノーマル36TのGoose350にGSX250Rの47Tを入れると鬼のようにショートになる。
101：そんなにショートなの？
102：6速で170キロ出るとして、それが130キロ止まりでノーマルの4速程度になっちゃうんだよ。

かみ合ってると思うが？ 　>>101がショートの意味を間違ってなければだけどw

101がネタなんだよ言わせんなry

あー

鬼キャン（鬼のようなキャンバー角度）
http://blog.livedoor.jp/onthecorner125/archives/2010-10.html

鬼のようなキャスター角
http://blog.goo.ne.jp/20watt/e/d0dd00e98d722a44ae91a82fb539a9ad

鬼のような嫁…

>>115
嫁は鬼そのもの。

hosyu

>>109
ネタもないから思いっきり遅レスでごめん。

平メガネってことはブラケット側とメガネ側でボルトナットで両側から固定ですよね
それだとトルクロッドが動かなくなっちゃうんじゃないですか？

ブラケットとメガネはボルトナットで締めます
前側は１２の穴に純正ボルト（ねじ山無し）を通すだけです。

動かなくなるといいますが、ブラケットはトルクロッドが無くても
そこそこ固定されていますので問題ありません。

ブラケットを外すと前後にブラブラするイメージでしょうか？

「ブラケットを外すと」を「トルクロッドを外すと」に訂正

純正だとコの字形状で動くようにできてる
社外品だとピロボールにして動くようにしてる

リジットじゃなくてフローティングマウントなんだから
動かなきゃ駄目だろとは思うけどグースってフレームじゃなくてスイングアームに
トルクロッドのブラケットあるから問題無いような気もするな。

>>121
俺も最近はじめて知ったんだけど、
スイングアームにトルクロッドを固定するのは、
フローティングじゃなくて、リジッドマウントらしいよ。

で仰る通り、スイングアームに固定（リジッド）だから、
トルクロッドとキャリパーブラケットが固定されて動かなくても
問題なさそうな気はする。でも詳しい人じゃないからよく分からん。

ああ、でもチェーンの調整するときなんかは、
トルクロッドとキャリパーブラケットの間が動かないと不便なのかな。

最近全バラしたけど
トルクロッドだけに関して言えば
キャリパー側もアーム側もリジットで付いてた

グースに限った事ではありませんが教えて下さい

ブレーキディスクのオフセットは取り付け面からどちら側でしょうか？
最大幅？それとも最大幅ーディスク厚？

最大幅だとオフセットゼロって無くなりますよね？
よろしくお願いします。

>>125
ディスク面が何cm「オフセット」されているか考えれば分かるんじゃ？
つまり、最大幅からディスク厚を引いた数字でオッケー
間違ってディスク厚を×2しないでねｗ

JV22のフロントホイール貰ったんでWディスク化してみました。
フォーク左側はドリルで穴空けました。
ディスクのオフセットが違うのでキャリパーとマウントの間にカラー入れて調整しています。
同じことしている人いませんか？
左右でカラーの厚みが変わるんですが、、、

>>127
前にやってた。俺も左右変わったけど気にしなかったな。
それよりホイールセンター出しに気を使ったよ。

>>127
細かいところ言えば、RGV250ならVJ22ね。

ディスクオフセットの件

例のホームページに２６ミリって書いてあったからちょっと迷った
ありがとうございます。

測ったとは思えない迷い方だなｗ　最大幅だと30超えるぞ

？？俺のは全幅で２７弱だよ？？

ん？もしかしてリベットも入れてる？

ガンマってローター計290mmじゃなかった?

全幅27ってディスク厚ほぼゼロやん

ずいぶん分厚いディスクだな

ネットの知識じゃなくて実際に計ってみなよ

教えてください。
リレーの故障でセルモーターを焼きつかせてしまいました。
リレーは新品交換したのですがセルモーターは高価なので中古を探しています
ところが、ヤフオクにも出てきません

そこで、同一品を使用している他車はないでしょうか?
互換する車種をご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

>>125
そもそも>>126みたいに決まってなくてメーカーによって違う。
サンスターは全幅。ブレンボはディスクセンター。
ブレンボも以前は全幅だったと思う。

>>138
DR250、ジェベル250が一緒だけど
どんだけ使われたかわからないジャンク買うより
近所の電装屋に修理の相談してみれば？
ヤフオクにもあるし↓
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e125849309

グース納車されたんだけどちょっと教えてほしい

信号待ち時間くらいアイドリング続けてからアクセル開けると
回転数ちょびっと上がった後下がってエンストしそうになるんだけど
これってグースの仕様？
この現象が出た後はアクセル開けた分ちゃんと反応してくれる
バイク屋はグースはこういうバイクだよって話なんだけど・・・

これを機にキック仕様にするとか

>>140
ありがとうございます
修理も考えたのですが、軸が焼き付いており再生不能でした
ですので、互換品さがして見ます


>>142
キックは欲しいですが、ハードルが高いなあ

ヤフオクで一万円くらいで出ているエンジン丸ごとを部品取りに買ってしまったら？

２５０も３５０もその辺は同じかわからないけど。

近くならやるのに。
俺のグースもうバラしちゃうし。

>>141
仕様じゃないね。
下側（アクセル開け始め）のガス小杉の症状っぽいけど、ど？
チョーク引かれっ放しとか、ジェット詰まってるとか。

>>141
んなワケない。

俺がノーマルキャブMJN入れてた頃に出てた症状に似てる、かも。

>>141
二次エア吸ってる可能性も
キャブとシリンダーヘッドを繋ぐインシュレーターに隙間が出来てるとか
たまに聞くのがキャブとチョークワイヤーの接続部(黒いプラチックぽいヤツ)からの吸い込み
割れてたり緩んでたり
あとは>>146の言うようにジェット系かなぁ
症状出た後直ったりするってのが何ともわからん
低速が濃くてアイドル中にプラグ被ってストールするのかも知れない
濃いのか薄いのかわからんのでまずはプラグチェックですね

>>141
エスパーの私が解決策を授けよう。

それはニードルジェット（NJ）とジェットニードル（JN）の摩耗だよ。
NJの穴が拡大され、JNは遅く痩せる。
通常、アイドル付近ではNJを通じての混合気は供給されないはずだが、上記により隙間が拡大されガソリンが点滴のように供給されてしまう。
だからアイドルも不安定じゃない？

まあ、エアエレメントや飲酒レータ、ヘッド回りが正常なのが前提だけどね。
オレッチ見習いエスパーなので、キャブとパンツの色くらいしかわからんのよ。
ああ、早くエスパー伊東くらいになりたいなぁ・・・

で、大体何キロくらいで交換するもんなの？

>>149　150
25000Kmで購入した3台目グースがNJ、JNやせ細ってたよ
アイドル不安定、たまに黒煙、アクセルの戻りが遅い、燃費が１５Kmだった。
NJ,JN変えたら解消、燃費も25Km前後になった。

でも1台目、2台目とも25000Kmぐらいじゃ、
そんな状態にはならなかった、
個人売買で前オーナーも知ってるし、実走行なのは間違い無い

>>143
セルモーター　ミツバＳＭ−１３だから結構使用してるバイク多いよ
販売台数多くてヤフオクで一番出回ってそうなのはＣＢ４００ＳＦとか
ＣＢＲ４００とかかな

>>152
うわーっ！
すっごくありがとうございます。です。
世の中に溢れかえってるじゃないですか！
本当にマジで感謝！！！

みなさん色々ご意見ありがとう、141です
結局バイク屋に診てもらう事にしました
でも購入店は「こういうバイクだ」のスタンスできちんと診てもらえるわからんので
スズキ正規販売店さんに事情を話してお願いしました

>>146
チョークは引きっぱではなかったですというか、チョークが機能使えませんでした・・・
ひいてもさっぱり回転数が上がらずむしろアイドリングが不安定になりました

>>148
二次エアですか
キャブ周りは隙間から目視確認しましたがそんなに劣化したりとかは無さそうでした
まぁ素人目なんでアレですが
プラグはカーボンが付着している、くすぶっている？状態でした

>>149
アイドリング中タコメータの針が細かく上下していましたが
これは正常な動きですよね
整備士さんはキャブを分解してみますとの事でしたので
NJやJNというところも診てもらえると思います

このバイクはノーマルキャブでもＴＭＲとかでもとにかくアイドル回転数は
安定しないよね？信号待ちのとき高かったり低かったりさ。

うちのグースのアイドルは1300RPMで安定してる。
まるでカブのように静かにアイドリングしてる。
ノーマルキャブで安定しないなら不具合があると思う。

>>155
安定してアイドリングするよ
ＴＭＲ、ＦＣＲなんかで年間通して安定はさすがにないけど
ノーマルキャブなら年間通して常に安定が普通だと

残念ながら156が言う通りどこか不具合あると思う。

ノーマルキャブにはつまみが付いていて
グローブをしていてもアイドリング回転数をいじれる。
信号待ちでも乗ったままでも。

なんであんなモンが付いてるのか。
足りない頭で考えてもおのずと答えが出るだろう。

>>158
普通、信号ごとにアイドルスクリュー弄る奴はいないよね。
http://www.naps-jp.com/kaizoushinan/kisochishiki/kisochishiki20050307.php
古いバイクでよくあるのはゴムの劣化による吸気ガスの乱れ。

>>159
頭足りない子は信号ごとにいじる

>>159
別にどうでもいいよ。
タダ俺は何も見ないで答えるエスパー君より
バイク屋の言う事を信じるけどね。

マルチに比べたら明らかにアイドリングは苦手だからね
シングルだから当然なんだけど普通に比べる人いっぱいいるしね。

そ ん な グ ー ス で お ま え ら ま ん ぞ く か ？

>>155
インシュレーター割れの悪寒

>>158
ビックシングルはアイドルが不安定だから
信号待ちのたびにいじれるように開発陣がアイドリング調整を付けたと？
お前はエスパー君かw

どうしてもバイク屋を悪者にしなきゃ気が済まないみたいだね。
適当な仕事してたらこのご時世速攻潰れてまうよ。

バイク屋を馬鹿にする事で自分は通だ出来る人間だ、
バイクを良く解ってるんだって言いたいのかね。

なぜ急にバイク屋叩きが続いてたようなことを

>>166
バイク屋が正常だと言ってるらしい状態を
現物を見てもいない人たちが絶対に異常だと
言い張ってます。

現物の状態もどういうやりとりがあったのかもわからないし
誰もバイク屋を悪く言ったり馬鹿にしたりしてないじゃないですか

>>141が購入したバイク屋さん本人が降臨してるのか？

2ちゃんねるで頭足りない呼ばわりで人を馬鹿にして
自分はちゃんとしてるできる人間だって言いたいの？

まあ俺のグースは安定してアイドリングしてるから
別にどうでもいいや

WRBS注意報発令中

>>168
>>169ほら本人降臨だってｗ

>>171
ごめん、「ほら」と言われても意味がわからない
わからないけど説明はしなくていいよ

>>172
説明はしないめんどくさい。

どういうやりとりがあったかも解らないけど
異常というのは確定なんですね。

>>173
せめて141からの流れに関わった人に聞いてくださいよ
なんで異常だと書いた人扱いされるのかわからない

懲りないなあ　妙な流れ＋○○認定ｗ

>>167
明らかに異常なのに正常と言い張った店を2つほど知ってる。
いずれも他の店で「これでお金払ったんですか？」みたいな
ことを言われた。

そのうちひとつは評判悪くて潰れたけどな。

>>176
サンジャポにノリピー出てた。

ノリピーみたいにまともそうな人でもあんな事やってたんだから
芸能人ってほとんどがそうなんだろうかね。

君の知ってる店ががそうだからほとんどの店がそうなんだろうね。

荒らしにあった時だけ伸びるスレに存在価値はあるのだろうか？

>>167
>バイク屋が正常だと言ってるらしい状態を

らしいってw
バイク屋が、『その異常現象は仕様』と言ってる事自体が異常です。

>>179
>>141これ読んで明らかに異常って解るんだねすげーね。
乗ってる本人がどうなんだろうって言う症状なのにね。すげーよ。
この現象が出た後は・・・・
しばらく乗ったら治まるのかな？とか
俺は思っちゃうんだけどね。暖気足りてないんじゃねーのと。
２月だと完全にオーバークールで
アイドリング安定しないよ。なかなかエンジン暖まらないし普段と比べたらね。
あたりまえだろ。
バイク屋正しいんじゃないの。

君らのグースは真夏の４０度を超す日も真冬の氷点下でも
ずっと同じにアイドリングするんだねスゲーな。

マルチに比べたら明らかに気温気圧湿度に影響されるエンジンである事に間違いないよ。
そうじゃない君らのグースは夢のようなエンジン乗せてるんだね。

いやいやそれほど凄くはないですって(照

350にTM40付けてる人居る？

>>180
>君らのグースは真夏の４０度を超す日も真冬の氷点下でも
>ずっと同じにアイドリングするんだねスゲーな。
>マルチに比べたら明らかに気温気圧湿度に影響されるエンジンである事に間違いないよ。

暖気不足の話をしてるの？　暖気後のアイドリングの話をしてるの？　どっち？
暖気を済ませれば夏でも冬でも安定してるよ。
少なくとも、アイドリングからアクセル開けたら止まりそうになるって経験はないし、聞いた事もない。
だいたいにおいて、真冬の氷点下にチョークも引かずにエンジンかけたら、安定以前にかからないしw

てか、>>141の
>信号待ち時間くらいアイドリング続けてからアクセル開けると
この書き方が悪いのかもね。
『乗り出しで信号待ち時間くらいちょこっと暖気してから』
なのか、
『乗ってる時に信号待ちでのアイドリングのあと』
なのか。
君は前者で、俺も含めて他のみんなは後者に受け取ったんだと思われ。
それにしても前者であれば、『ちゃんと暖気しなさい』がまともなバイク屋の対応w

>>183
全然違うね
俺はバイクがどうなってるのかワカンネーヨ。
ていうか実際見なきゃぜってーわかんねー。

タダプロが言ってる事の方が買ったばかりのバイクで
それが正常かどうかもわからねーやつよりも
信頼は出来るけどね。

君らはエスパーだから解るんだねスゲーねってこと。
でも彼のはチョーク引かずに（ひけずに）かかってるみたいだしw
>>154参照ね。

と言うかチョークが引けてるかどうかも解ってないんじゃないのこの人？
文面からはそんなふうにとれる。

そんな奴とバイク屋のどっち？
俺はバイク屋に一票。

>>185
俺がバイク屋だったら、『そんなもん』なんて言う前に
チョーク含めてキャブ直すw

>>154
>でも購入店は「こういうバイクだ」のスタンスできちんと診てもらえるわからんので
>スズキ正規販売店さんに事情を話してお願いしました
大正解だね。

つーか>>141から>>154まで全員が「◯◯じゃないかな？」っつってるだけだろ？
アイドリングが不安定なのが正常な訳ないし、荒らしたい奴が荒らしてる悪寒。

それかアスペルガー症候群の奴だなｗ
知りもしない情報を考えて深読み、且つ人をバカにしたような口ぶり。
>>180が一例だけど俺は関わりたくない奴の代表格だ。
そもそも気温が低いならバイク屋もそう言うだろｗｗｗｗｗID:QUerr5a2のおつむがアスペ全開で個人的にクソワロタｗｗｗｗｗ

もちろん質問者がバイク屋に「これで正常」or「こんなもんだよ」って言われた違いは大きいけどな。
「こんなもん」て言われたらその根拠をそれとなく聞けば、知識のあるバイク屋かどうか分かるよ。
他の車種と混同して考えるのはありがちだしな。俺もよくやる。

あとは良いや。ウザくて流れ切りたいし。
>>141もまた来てくれよな。別にちょろっと質問して盛り上がり過ぎただけだからさ。

流れ切りたいと言いつつ延々と燃料投下。
少し前にもこういうのあったなあ。

流れきりたい、スルーするといいつつエサをつるしつづける

もうたくさんです。お願いだからもうやめて下さい。

>>186
だからチョーク壊れてるかどうかも疑わしいやン。
壊れてなかったらなおせないし。

>>187
こいつが一番おかしいよな。
関わりたくないと言いつつ関わってるし。
流れきりたいって言いつつレスするし。

こんな支離滅裂のヤツの言葉に説得力は一個もありません。

ヤフオクに出てる12000円くらいのカーボンFフェンダー使ってる人居たらどんな感じか聞きたい
強度とか仕上がり具合

>>190
>だからチョーク壊れてるかどうかも疑わしいやン。

だから『チョーク含めてキャブ』ってゆっとるやん。

買ったバイク屋：『こんなもんだよ』
スズキ正規販売店の整備士：『キャブを分解してみます』

バイク屋で言う事が違うよね。
さてどっちを信じる？
俺は正規販売店に一票w

>>193
俺も正規販売店だなー
だって分解整備しないバイク屋も実際多いからなぁ
キャブ外して見てくれるなら安心できる

もう頼むよ
巻き込まないでくれよ〜
このスレで一番やっかいなあいつが出てきただろ
多分この先だれが何言っても
「アスぺ君の生存報告！」
ってレスが延々続くぞ

>>192
同じ物なのかは断言できないけど使ってるよ
強度も仕上がりも良いし付ける時重さ測ったら結構軽かった
（具体的な数字は覚えて無いけど。）

>>191
揚げ足取りしてねーで黙ってろよ。
どんなバイク屋が行きつけかは知らんが、バイク屋マンセーしてっと足元見られるから気をつけな。

>>196
一番黙ってないヤツが黙ってろよって
それってギャグなの？あまりおもしろくないけど。

>>194
分解する必要のない物は分解しないでしょ。

分解してみます。あまり変わらなくても工賃もらいます。
陽気が良くなってくれば多少はマシになるかもね。

>>197
下取ったバイクを整備もせずに売りました。
すぐ、アイドリングがおかしいんですけどってクレームが来ました。
やばいw　整備してないのばれてまうw　
『．．．そんなもんだよ〜』

というストーリーは１００％あり得ず、
スズキ正規販売店が親身になってヤクザぼったくり。

という貴重なご意見、ありがとうございました。

>>197
俺とお前で騒いでるレス数が違いすぎる件。俺はまだ4レス目だｗ
だいたい車体見ないとわかんないって自分で言ってるのにキャブすら開けないんじゃエスパーどこじゃねーだろｗ

やっぱアスペと話すと疲れるわ。アスペは自覚症状無いしな。
俺が黙るからあとは勝手に返答してていいよ・・・。

>>193
買ったバイク屋は金とれんよね。
納車の時に一通り点検したバイクをもう一回見ても
かねとれない。例え問題なくても。

正規販売店は点検整備費＋キャブオーバーホール工賃請求出来るから
依頼があればやるでしょ。点検して問題なくてもかねとれる。
やれ言われたらそら喜んでやりますよ。

両方正しいかな。都合で２票。

>>154
これ読んだらチョークも含めてキャブ壊れてるかどうかワカンネーヨ
壊れてないモンバラス必要ないし。

別に俺は黙るつもり無いし
人に黙れとは言わない。

ただ黙ってろと言うやつは自分自身が黙るべきだと思うがね。

>>199
車体見ないと解らないよ。
君はいきなりキャブばらすの？
症状とか確認せずに？
っていうか正常か異常かも判断出来ないよ。
バイク屋はこんなモン（正常な範囲内？）って言ってる見たいやし。
　

>>201
> バイク屋はこんなモン（正常な範囲内？）って言ってる見たいやし。

>>141
>信号待ち時間くらいアイドリング続けてからアクセル開けると
>回転数ちょびっと上がった後下がってエンストしそうになるんだけど

異常ですね。

>>154
>チョークは引きっぱではなかったですというか、チョークが機能使えませんでした・・・
>ひいてもさっぱり回転数が上がらずむしろアイドリングが不安定になりました

異常ですね。

>>201
すまん、一つだけ尋ねていいかな。
どっかまったく別のところで副管理人やってる？違ったら申し訳ない。
もし万が一そうだったら、二度と関わりたくないから辞めてほしい。

個人的なメッセージで申し訳ない。ただデジャブが半端ない。

>>202
>回転数ちょびっと上がった後下がってエンストしそうになるんだけど
>これってグースの仕様？
>この現象が出た後はアクセル開けた分ちゃんと反応してくれる

出た後は正常？出無い時もある？出無い時はずっとエンストしそうになる？
これだけで判断出来ないね。

君のは一部だけを取り上げて決めつける安いゴシップ記事みたいだね。

>>203
チョーク機能は使えないけど
チョーク引くと何かしら変化はあるみたいだね。
引いたらアイドリング不安定になる事もあるんじゃねーの。
濃くなりすぎてとかカブっちゃってとか。

これで判断出来ねーな。

>>206
>これで判断出来ねーな。

でもバイク屋さんは『グースはこういうバイクだよ』と判断したらしいですね。

>>201
>（正常な範囲内？）
ここまであなたが勝手に決めつけてな判断して
このバイク屋をかばう理由がさっぱり分かりません。

>>205
>君のは一部だけを取り上げて決めつける安いゴシップ記事みたいだね。
どうもありがとうございます。

>>207
×ここまであなたが勝手に決めつけてな判断して
○ここまであなたが勝手に決めつけて判断して

編集エラーすみませんでしたm(_ _)m

>>207
バイク屋は実際現車見て判断してるだろｗ

その文章だけで判断出来無いて言ってるの馬鹿じゃねーのｗ

>>209
正規販売店も現車を見て判断してるだろw
と思いますよJK。

あなたがこのバイク屋を盲目的にかばう横で
同じバイク屋の正規販売店を頭ごなしにケチョンケチョンなのがさっぱり分かりません。
なんでその文章だけで判断出来るんでしょうね。
自分で矛盾感じない？

もうグース関係無いよね？
じゃあよそでやってくれる？

>>195
ありがとうございます買ってみようと思ったらいつの間にか消えてました

>>210
取りあえず良く読んでからレスしてね。
正規店を頭ごなしには一回もしてないから。

この場合正規店がやる事は
点検整備でしょ＋気になるようでしたら古いバイクですしキャブもばらしますね。だ
これで数万円請求出来る。
依頼があればするでしょ点検整備。一番美味しい仕事だ。
新車持ち込んで点検してっていってもしてくれるぞ。

第三者として自分の書き込みを見直そう

このバイクＣＢＲとかＮＩＮＪＡには勝てんの？

>>213
>正規店を頭ごなしには一回もしてないから。

あらこんなところにこんな忘れ物が。
>>197
>
>>>194
>分解する必要のない物は分解しないでしょ。
>
>分解してみます。あまり変わらなくても工賃もらいます。
>陽気が良くなってくれば多少はマシになるかもね。

>>200
>正規販売店は点検整備費＋キャブオーバーホール工賃請求出来るから
>依頼があればやるでしょ。点検して問題なくてもかねとれる。
>やれ言われたらそら喜んでやりますよ。

現車も見ずにいきなり分解して金だけ取る正規販売店ですか。
言われ放題ですねw
>>213でさらに妄想全開のダメ押し。
強い恨みを感じますね。　過去に何かあったとしか思えない。

ちょっと教えて欲しいんですが、フォークの「自由長」って、どこからどこまでを測った長さなの？

>>216
あのね打った人と正規店は別でしょ。


正規店は分解する必要あるでしょ
そういう依頼だから。
別にキャブの分解清掃って予防保全的にもやる作業だから。
　現車見て特に問題なくても予防保全でキャブオーバーホール。
なんならプラグとかプラグコードも換えようか。
客が了承すればなんぼでもやるでしょ。
あたりまえだよ金儲けだもん。

>>218
オーナー曰く、>スズキ正規販売店さんに事情を話してお願いしました

整備士は聞いた話をもとに現車の症状を確認。
自走で行ったのだろうし、エンジンは十分暖まっている。
でもしばしのアイドリング後アクセル開けると止まりそうになる（エンストしたらオカマ掘られる危険性あり！）。
でも一度その症状が出たあとは普通に回る。
でもまたアイドリングしていると、また症状が出る。
アイドリング付近が濃くてかぶってる状態で、一度回すとかぶりが取れる症状のようだ。
プラグはかぶり気味。　チョークは全く仕事していない。

キャブを見ますね。　普通。

でもあなたが熱烈支持するバイク屋さんは、
客の悩みを何一つ解決する事もなく、『グースはこういうバイクだよ』で片付ける。
もし客側にミスがあるのであれば指導してあげればいいのに、門前払い。
なんでかって？　カネに無頓着だからw

割り箸以来このスレも変わったなｗ

>>219
へーそうなんだ。正規店の書込でもあった？
正規店さんに取材でもしてきたの？それとも神のおつげかい。
すごい詳しいね。結局キャブがわるかったの？

俺がバイク屋に変わってお前らに指導してやるよ。
２０年前のスズキなんてこういうバイクだよ。
文句があるならホンダ乗れよ。

>>215
勝てるよ。
CBRとかNINJAはただ乗せられてるだけのヤツが多いから

>>221
結局はGooseに乗ったことないの？そうなんだよね？
乗ったこと無いならスレ違いだからCBRスレでも行ってれば？タイホンダのエンジンでも眺めてろよ。
だいたい、所持したこともない人が「こんなもん」って言うのもおかしいと思うけどな。

俺ヘタレなんで椿で黒赤ninja250に置いてかれたわ
革ツナギ着てninja250乗ってる奴見たのは後にも先にもアレだけだな

>>223
なんでそうなるの
神のお告げがあったから？

>>225
俺の勘だけどね。Goose持ってるの？

>>219
これもなんの根拠もないカンなんだね。

>>227
どういたしまして。
あなたもすばらしい勘をお持ちのようですね。

>>225,227
てか、否定しないところを見ると、どうやらGooseに乗った事ないのはビンゴのようですね。
いろいろと貴重なご意見ありがとうございました。

>>227
悪いが>>219とは別人だ。IDぐらい偽装できるだろうが、めんどくさいのでやらん。
それと、論破することはできるが少しも謝らない性格を鑑みて控えておくよ。

いいからもうこのスレに来んな。

>>230
自重出来ないお前もな

だいたいにおいて、
>>154
>チョークは引きっぱではなかったですというか、チョークが機能使えませんでした・・・
>ひいてもさっぱり回転数が上がらずむしろアイドリングが不安定になりました

この症状から

>>180
>俺は思っちゃうんだけどね。暖気足りてないんじゃねーのと。
>２月だと完全にオーバークールで
>アイドリング安定しないよ。なかなかエンジン暖まらないし普段と比べたらね。
>あたりまえだろ。
>バイク屋正しいんじゃないの。

と判断するあたりなんか、Goose以前に
『チョーク引いた事ねーんじゃねーの？wwww』

と思わず言ってしまうような素敵なご意見です。
どうもありがとうございました。

あ、もう advantage showa の中古売れてしまった。。。
「自由長780mm」ならGooseに使えるか知りたかったんだけど、
いまからでも分かる方がいたら、教えてくださいませ。。

>>233
フォーク系があってて、グースより長めなら何とかなるだろ
短いと前下がりがどうしよもうなく解消されないからアレだけど
どこで打ってたか知らないけど、売ってる日とそのものに確認したらよかったんじゃない?
どこからどこまでの距離を測って780mmなのかと

>>232
だいたいにおいて、
>>154
>チョークは引きっぱではなかったですというか、チョークが機能使えませんでした・・・
>ひいてもさっぱり回転数が上がらずむしろアイドリングが不安定になりました

この症状から

>>180
>俺は思っちゃうんだけどね。暖気足りてないんじゃねーのと。
>２月だと完全にオーバークールで
>アイドリング安定しないよ。なかなかエンジン暖まらないし普段と比べたらね。
>あたりまえだろ。
>バイク屋正しいんじゃないの。

と判断してないよ
日本語理解出来てねーでしょ。

>>141読んでって書いてあるじゃん
都合が悪い所ははしょっちゃうんですね。

前もあったけど一部分だけを取り上げて
あたかもそれが正しいように見せかける
安っぽいワイドショウみたいな手口やめてくん無いかな
いちいちメンド臭いから。

>>231
ねー。おもしろい人だよね。
自分でやらない事を人に強要しちゃうんだね。

俺は自重するつもり無いから。
どんどん書いてちょうだい。

と言うか週末辺りに正規店から帰ってきて結果出るんじゃない。
まあでも本人が書き込んだ証明なんて出来ないからどうしようもないけどね。

おーなんかずいぶん伸びてんなーアレだな？
と開いたらアレだったなw


このスレの住人はおそらく結構な割合でグースに乗ってると思う
しかもとっくに絶版車になってるにもかかわらず乗ってるんだから付き合ってるショップが優秀か自分で分解整備出来る人間が多いのだと思う
キャブ車の単気筒だから後者の方が多いかもね

んで>>141にエスパーした人たちはグース乗りとして経験した事を元にアドバイスしているのだと思う

サービスマニュアルとかに載ってるトラブルシューティングは基本として
それ以外に長年乗っていないとわからない様なトラブル、乗ってるから分かるって事も多々あるだろうからな
経験則ってヤツだな

メーカーはユーザー側から来た報告を元に、この車種はこんだけ走るとこんな症状が出る傾向がある、という情報の蓄積があるから精度の高い回答が出来るんだろうし
結局はユーザーの経験の集合体みたいなモノ
一概には言えないけれどもね

だからバイク乗り一人ひとりの経験から出たアドバイスはバカには出来ない
特別利害関係の無い2chなら尚更
逆にショップは利益を出さなきゃならんので、 いろいろと難しいよね

ちょっと長くなったけど、まだ外寒いからもうしばらくはうだうだ言い合ってるのもいい思う
出来れば建設的な方向で

>>235
>>>141読んでって書いてあるじゃん

？??

>>180
は、>>141だけじゃなくて、
>>141と>>154のあとに書き込んでるんですが？

都合が悪い事ははしょ(ry

>>238
渦中のあの人はグースに乗った事もないようなので、
多分届いてないと思います。

>>239
大丈夫か？
>>180の中に書いてある内容読めない？
一番頭になんてかいてあるか大きなこえで読んでごらん。

>>238
君の言いたい事は良く解るんだけど

自分のバイクの状態があんまり良く解ってないオーナーの書込に対しての
２ちゃんネラーのトラブルシューティングと。

現車を見てこんなモンと答えを出したプロの言葉とどっちを信じるか
と言う単純明快な事なんだよね。

>>242
現車を見てこんなモンと突き放したプロの言葉と
現車を見てャブを分解してみますと言ったプロの言葉、
どっちを信じるか

の話をしてるんだよね。　単純明快だよね。

>>243
あーごめんなさい、またエラったw　書き直しm(_ _)m

>>243
現車を見てこんなモンと突き放したプロの言葉と
現車を見てキャブを分解してみますと言ったプロの言葉、
どっちを信じるか

の話をしてるんだよね。　単純明快だよね。

>>244
これについては両方正解でその根拠も書いたよ。
立場の違いというヤツね。

>>245
売ったバイク屋は間違いなく現車を確認している。　だってバイク屋だもの。

相談されたバイク屋は正規販売店だから間違いなく現車を見ずに判断している。　だって正規販売店だもの。

あなたのこのこだわり、私には理解出来ません。

>>242
そりゃ詭弁ってヤツだな
プロの言うことは正しい！とでも誘導したいのだろうけどそんなに単純じゃあ無いし明快にもならん
でも仮にあなたがショップの店員か詐欺師なのだとすると、まぁそれでも三下もいいところだ
もっと丁寧にやりなさいよ

それはおいといて、ショップにバイクを預けるって事は自分の命を預けるって事にも繋がる訳で
付き合いが長くて信頼しているショップならまだしも、納車したばかりなのにバイクの調子に不安を感じて相談したら「こんなもんだよ」という回答
そりゃショップに不信感持つだろうし、それを聞いたスレのグース乗りもクソ面白くないワケだ

そこであなたがスレ民煽って面白くしてやろうってんならまだしも、レベルの低い詭弁たれたれしやがってクソつまらん

話戻して、もしあなたがショップ側の人間なら、どうすればバイク業界が賑わうか考えて欲しい
目先の利益ばかりでなく
別にショップ側じゃなくてもいいけど、ただでさえ冷え込んでる業界なのに更に盛り下げてどうすんだって話
でもいま冬だから仕方ないっちゃー仕方ないな

>>247
あなたには、まずグースを買って乗ってみる事をお勧めします。
ぜひ。
いいバイクですよ。

>>246
どこにもそんな事書いてない。

神のお告げかなんかかい。
自分の都合の良いようにストリーを捏造しないでね。

>>248
あー(T。T) ごめんなさい、アンカー間違えたm(_ _)m
×>>247
○>>245
です。
酔っぱらってるな...
すみません、寝ますm(_ _),m

おやすみなさいw

>>247
そのお店を実際に知らない訳だから、プロの意見が正しいという
前提で話をするのはすごくあたりまえだと思うけどな。
当然こんなモンという前後に話もあったと考えるべきだと思うし。
それがどんな話かも解らない訳だから。
ようは確率の問題でしょ。詭弁でもなんでもないよ。
ちまたに数多あるお店でとんでもないお店なんて数少ない訳やしね

それはおいといてショップに命を預けないで下さい。それに対する対価をバイク屋はもらっていません。
バイクは危険な乗り物です。?at one's own riskでいきましょう。
だからこそバイク乗りは格好いいんじゃないですか？

別にバイク業界はどうでもいいです。
残念ながら衰退する業界でしょう。

まぁバイク車検に出したらぶっ壊した上に逆切れするようなのが
大手チェーン店でもあるくらいだから
店信用するのも程々にしとかないとな

おはようございます。

>>252
>プロの意見が正しいという
>前提で話をするのはすごくあたりまえだと思うけどな。

でもなぜかその話は正規販売店には当てはまらず、
座っただけで５万円のぼったくりキャバと同じ扱いなんですよね。

正規販売店といっても、メーカー直営もあれば個人経営フランチャイズ(こっちが多い)もありーの、
いろんな店があるんですよ。　ご存知ないでしょうけど、客ならみんな知ってます。

というか、あなたが言うようなぼったくりしていたら
このご時世、メーカー直営でも客が逃げて閉店に追い込まれますよ。
ちなみに私はただのサラリーマンで、店の人ではありませんw（言われる前に）
今から出勤です。

とりあえずあなたにはグースを買って乗ってみる事をお勧めします。
ぜひぜひ！
本当にいいバイクですよ！！

>>253
話題のカタナだよね。良い結末になればいいけど、他人事じゃないよね。

ところでBITOのマフラー、サイレンサー改で97dbだった。
結構な爆音でも車検通るんだね。静かにしようと思ってたけどまだ先にしようかな。

>>254
正規店も正しいと言う前提ですよ。

何処読んでます。神のお告げ？

キャバクラも正しいですよ例え座っただけで１０万請求しても
ビール一杯１００万円でもちゃんと解りやすく表示してれば
ぼったくりとか言わないし。
そう言うのは高級店って言うんだよ。
お金がない人は座らなければ（入店しなければ）いいし飲まなければ良いだけだから。


とっりあえず君はちゃんと文章を読めるように毎日新聞読む事をお勧めします。

毎日新聞という銘柄じゃないよ。
新聞を毎日読もうという事だよ。

>>256
あなたもグースに乗る気はなさそうだし、この辺にしておきましょう。
いずれオーナーさんが修理結果をレポしてくれるでしょう。

ふ〜・・・。やっとオイル系統のスス取りフラッシングが終わったぜ。
カインズの安オイル３L、余ってたカストロ1.5L
計3回１０ｋｍ走っては交換。
やっとススが出なくなった。
後はモチュ入れるだけ。

安いオイルは安いなりにしか
汚れを取り込めなので
モチュ入れてすぐ汚れる
なんてことも･･･

141です
色々とお騒がせしてしまったみたいですみません
取り急ぎ報告します

今回は現状確認の報告を受けたもので
まだ分解等はしていません

結論から言うとどなたかにご指摘頂いた通り
被疑はキャブレターにある様子です

驚きの診断結果は次の通りです。
・キャブオーバーフロー
・キャブ密閉されてないっぽい？2次エアってやつ？
・エアクリがちゃんとついていなかった
・タンク中錆びてる
・リアホイールセンター出てなくて
　チェーンがどっか(忘れた)に干渉

大体こんな感じです

後半は置いといて
整備士さんは一旦キャブOHして様子見るか
いっそ交換しちゃうか提案し、交換の方を薦められました
その時はもう矢継ぎ早に明かされる事実に仰天しちゃって
思わず交換で！と言ってしまいましたが
素人ながらも一度実車を見ながらもっかい話を聞きたいと
後々ながら思った為に、OHか交換かは
再考するつもりです(まだ間に合えば)

答えられる事はあまりないかもですが
ご質問ありましたらお答えします

>>261
それネットでの販売をメインにしてる悪質なバイク屋の典型的なパターンなんだけど、
ちゃんとした普通のお店で買ったものなの？

>>262
今となっては「ちゃんとした」をつけるのは憚られますが
ジャンク屋でも自転車屋の延長でもない普通のバイクショップですよ
それなりに長いことやっているようですし

ちなみに隠していたわけではないのですが
店頭在庫を購入したのではなくオークションで探してきてもらって
整備・納車された形になります（正規販売店にも話しています）
初期品質の悪さはそういう背景にもよるのかと思います
納車整備がアレなのは別として

>>263
オークションが業者オークションなら一般的なバイク屋でやってることだよ。
業者オークションで仕入れて、整備して販売。あらかじめ欲しい車両があったら探して納車整備。
ヤフオクで仕入れると当たり外れが激しい感じ。

・タンク錆び除去(タンク外せれば自分でもできる)
・キャブOH
・残り全部
って順に整備してった方がいい。タンクの錆びでオーバーフローすることもあるから。
ホイールセンターはなんだろうな？一旦シャフトを緩めれば合うかもね。
中古車はどうしても直す箇所が出てくるから、ある程度は諦めも必要だと思う。
2次エアとか部品はまってないとかは論外だけどｗ
何にせよ、お疲れ様でした。春には直せると良いね。

>>261
お疲れ様です

何だか不安、気になるなって状態の車両を別の店へ持って行って
そんだけポロポロ出てきたら仰天するのはすごくわかる…
業オクでハズレ引いた車両をなんとなくの整備で売ったのかなあ

予算に都合がつけばまとめて一気に片付けたいとこだけど
まずは、診断結果を聞いてしょんぼりしてるようなら元気になってほしいです
バイクも元気にできるといいよね

>>261
>色々とお騒がせしてしまったみたいですみません
どんまいですw
まあ世の中にはいろいろ変わった人がいるものです。
がちょうの住む池にカラスがやってきたって感じですかねw

>驚きの診断結果は次の通りです。
予想通りというか、予想をはるかに上回る事態になってたんですね。
キャブまるごと交換は高そうだけど、値段次第でしょうか。
ジェットやフロート部分はパーツ取れるけど、
ジェットは固着してたりすると厄介ですね。

タンクは、シートの６角ネジ外して、タンクの手前側の10ミリボルト２つと
ガソリンホースを外せば取れたはずですよ。　中がどれだけ錆びてるかですね。

まずはバイク屋さんに任せて、直せる所はちゃんと直して貰うのが良いと思います
オークションだとぱっと見綺麗でもどんな乗り方されていたのか判らないので、ある程度の出費は覚悟しておいた方がいいのかも知れません
でもまぁ何事も経験だったりするので、いつか笑い話のネタにでも出来ればいいですね

最近気がついたこと
フレームとステムとホイールタイヤが有ればもう一台グースが作れる・・・

http://www.jucda.or.jp/qanda/qa03.htm

こんばんは。カラスです。

親切なふりが上手な醜いアヒルさんよりも
カラスさんの方が賢くて気高いのです。

修理まえに一度販売店と話す必要があるのでは
中古車なので返品は無理ですけど
不具合品をそうと知ってはもとより知らずに売る事もダメなはずです。
何らかの説明があったなら別ですがそれはなかったんですよね。

消費者センターとかでしたっけ？に相談したりするのもアリかと思います。
出来るだけ出費を抑えるようにしましょう。
悪徳業者をのさばらす事になるので泣き寝入りはいけません。

もっとも購入者自体が『こんなもの』と納得して買ったのなら話は別ですが・・・・

保

ほしゅ

Goose350買おうと思うんだけど
182�pの自分には小さいですかね？？

180cmだけどまたがってる感じ別に小さくない。
ただ外から見たらバイクと体のバランスおかしいって言われる。

>>272
同じく182の俺が乗ってたから大丈夫
ただ結構な前傾になるので腰に注意

胴長タイプならほかの大きい車体のほうがいいですよ。

>>261
>・リアホイールセンター出てなくて
>　チェーンがどっか(忘れた)に干渉

干渉は、チェーンケース．．．かな？
軸はどっち側にずれてたんだろ。　右側はカラーずれても戻せるから、やっぱり左側が前に出たのかな。

納車整備の時にチェーン調整しようとして、とりあえずスイングアームエンドの６角ボルトを緩めたはいいが、
チェーンに引っ張られてカラーがくるっと回って、カラーを戻せなくなっちゃって
そのまま６角ボルトを締めて見なかった事にした．．．ってあたりが一番クサいですね。

コワースのカーボンフェンダーWebikeで注文したら納期1ヶ月だった(´・ω・｀)

俺、今からVJ23フロントフォーク入れるんだ

アッー！

補珠

ワンオフでステムシャフト頼んできたー

特定されましたw

いやん
特定されちゃった〜

TM-MJNからTMR-MJNにしたら幸せになれる？

TM-MJNってグースに使えるぐらいサイズあったの？

少なくとも俺のには最初に付いてました・・・

それはアタリだな。
スズキ本社に乗って行くと流用サーキットを走らせて貰える。

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews066658.jpg
因みにこれ
TM-MJNで間違いないよね？

なんとなくBST40を勧めたくなった

>>289
こらこら

まあなんだかんだ言ってきっちりメンテしたBST40はオールランドだよな。

なんとなく気になってBSRキャブのφ40ってあるのかググってみたら
スポーツスターの純正がそうなのな。しかも加速ポンプ付いてるらしい。

ちょっと触手が動くnyor

>>291
BSTって口径も40φあるし実は優れものなんだよね
http://hongura.blog.fc2.com/blog-entry-7.html

FCRにして不要になったけど消耗品新品にしてOHしたの
オクには出さず１個保管してるよ

俺はBSTのハイパーノズル化が気になる
http://blogs.yahoo.co.jp/xj750e2/28360233.html
誰かやった？

>>293
ハイパーノズル、面白そう！
ただどうせインプレするなら内径を同径にしたいなぁ。内燃機屋でここまでできるかな？
ただ加工する手間含めるとMJNでもいい気がしちゃうな。

誰かヤフオクのグース６５０落札しようぜ

あんな胡散臭いのはいらん

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews066766.jpg
LEDにしたらかなり明るくなった
カメラ的にはシャッタースピードが2.5秒→1/3秒

すげえ！

つか、メーターの分解方法教えてクレ

(´Д｀;)、　　ﾎﾝﾄｳﾆｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
　　 ノノＺ乙

メーターカバーの6角ネジ1本とステーの6角ネジ二個を外せばカバーが取れる
黒いゴム状のやつがライトなのでそれを引っこ抜いて交換するだけです
LEDは+-が有るので組み立てる前に点灯確認するように

おお、thx!

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews066801.jpg
思った以上に錆びてた・・・

流石、スズキ…

>>301
ハーネス止める奴が青って事は、青のフレームの色落としたのかな
うちのもあっちこっち錆びてるから、塗装剥いだらすごい事になってそうな気がする

本日は青フレーム剥離でCRCぶっかけて帰ってきた
明日サビ落とし後に、知り合いの業者にて粉体塗装予定です

これであと20年戦える

ここまで来てまだフレームの色に悩んでる
第一候補は半つや消し黒だけど
グースの美しいフレームを強調するために白やシルバーもいいかなと・・・

白フレームに黄色のタンクってのは考えたことある
てか、ドカのパクリだけど

>>305
ついでにスイングアームブラケットもパウダーコートするといいよ。
梨地が埋まってチェーンルブの汚れもひと拭きできれいに。

シルバースパークとかはどう？
かなり派手だけど。

390DUKEが54万9000円で7月1日発売
blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1607989.html

www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/390duke
www.ktm-japan.co.jp/img/large/1001307.jpg
メーカー希望小売価格（車両本体価格） 54万9000円（52万2900円）

悪くないんだろうけどさ、モタ車でいいなら他にもあるんだよなあ。

KTMにはmoto3レプリカを早く出してほしいよな。

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews066801.jpg
↓
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews066855.jpg
今日一日頑張った

>>311
うらやましい、俺のフレームは8年前に塗ったけど最近上塗りがひび割れてきた。でも昔みたいに場所がなくてどうしようか悩んでる。

タイヤ交換してから四年たった、新しく交換考えてるけどおすすめある？今はRX-01specRはいてる。

ぜひRX02を試してくれ！

RX-01specRで４年間使えるぐらいの使用頻度ということは
Ｒスペックじゃない02にしたら磨り減るより前にヒビわれそうだな

頻繁に交換するわけじゃないなら
俺なら高めのタイヤを試してみるかな
BT003とか α12とか

α12とかは2000kmしかもたないって言われたからオススメしないな。
少しグリップ落としても1万キロぐらい持ちそうなやつがいいんじゃない？

VJ22ホイールならパイロットパワーオススメ。減らないしグリップ良い。雨の日は滑るけど。

俺は来月α13に変えるわ。

>>316
RXー01スペックＲで４年間も使用できたってことは、
１万キロぐらい持ちそうなRX-02にしたら使いきるのに１０年ぐらいかかりそうじゃね？

α12なら>>313の使用頻度なら２シーズンぐらい使えて
スペックＲからの乗り換えでも不満無しかなと思ったけど
>>313がライフ重視かグリップ重視かもわからないから
お勧めしようがないか

>>317
インプレ頼む

313だけど詳細書いてなくてすまん。RX-01specRが4年持ったのには仕事が忙しくて乗れなく、通勤用にスクーター使うようになったから盆栽状態、前回の車検から2000キロ位しか走れてない　w
最近は仕事に余裕も出てきたし通勤にもスクーター使うからライフよりグリップ重視で考えてる。今までは純正、GPR80、GPR100、RX-01specR、はいたことないからTT900考えてる。

>>318
俺の拙いインプレで良ければ

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews066801.jpg
結構頑張ってるでしょw

スズキってホント錆びやすいな

すまぬ
誤爆だ

ゲルシート付けたいけど取付けボルトの穴が邪魔だね。どうすべ？

>>323
軽くハーネス通してボルト締めてハーネス締め付ける、じゃいかんの？

コワースのRSカーボンフェンダー買ってみたけどノーマルと殆ど変わらない上にカーボン目がスゲーカッコ悪い

http://blogs.yahoo.co.jp/hkrcs289/GALLERY/show_image.html?id=8024097&no=0
ゲルシートの画像発見！ちゃんと付いてるし。
モディファイもおされだね。

ttp://2ch.at/s/20mai00604082.jpg
以前、穴が汚いと言われた者だけどリベンジした
今回はヒートガンも使用したので炎天下でも大丈夫なはず

リアシートも作ったけど俺シングルシートだった・・・

走行中に突然停止、ステータコイル故障かと思うが、計測してみたところ、パルサコイルの抵抗値は正常でどこが壊れているのかわからない
ただACコイルには少し異常があった
変だと思ってIGのコイルなどを変えたが、火花が弱々しく、ステータコイル以外考えられないが、これで間違っていた時の損害がでかすぎる
誰かステータコイル余ってる人がいたら、厚かましいが売ってくれないかの

>>329
どうせ壊れるもんなんだから、値段更に上がる前に買っちゃえば？

同じくステータコイル買っちゃって良いと思うよ。

他の場所が原因だったとしても新品にしとけばこの先数年は安心して遠出もできる。
交換したまだ使えるステーターコイルはヤフオクに出品。

保線

390Duke様子見してるうちにバックオーダー状態になってしまった・・・

モーターサイクルショーで跨ってきたけどあれは良いねぇ。。。
コンパクトでまるで250くらいの感じがした。
エンジンも最新のものだしね。
バックオーダーになるのも分かる。

２stレプリカ並のスペックだからなあ。
でもエンブレきつくて乗りにくいと予想する。

同じ猿人をさらに高回転よりにして、例のmoto3レプリカに載せてほしいよな。

まあ、そんなのが出ても多分鵞鳥乗り続けるけどさ。

鈴木の技術は世界一ィィィ！！！

前にCBR系のハンドルつけてた人居たけどワイヤーやブレーキホース類ってそのままでいけました？ちょっとポジション変えてみようかと思ってて。教えてください。

グースのステータコイル交換したらあっさり治った・・・
対策とかしようがないのかな、電装がいったらかなりの確率でここだな
しかし燃費がかなりよくなった、ツーリングで３０オーバーを出してる
前まで出なかったのに。アイドリングも安定して、突然エンストすることがなくなった
キャブだと思ってたらコイルの不良でこうなるんだな
みんなもこういう症状が出たらはやめに変えたほうがいいよ、ってみんな知ってるか


そろそろ車検なんだけど、純正マフラーの中を抜いてツキギ管の中身を入れたものしかない
純正を買わねば

>>338
ブレーキホースはかなり際どくなる、俺はそのままだけど

誰かDRZのエンジン乗せ替えた人いない？

ショップに持ち込んだらいくら掛かるなぁ〜。

>>339
年式的に99db超えてなきゃ大丈夫みたいだよ。
俺も6月に車検だけど、そのまま通してみるつもり。
見た目純正なら音量測定すらしないんじゃないかな。

ヨシムラのアルミは音量測定されなかった

>>339
サンクス。
際どいなら一回仮に会わせてみてから長さかえるか見てみます。
まだ検討でハンドルすら手に入れてないんですけどね。

ほす
天気が安定しないから、遠出する気にになれんな

グースのFフォークOHしたら動きめちゃ悪くなった
なんかﾋｰｺって音がして鈍い、オイル量はフルOHってことで測って入れた
メタル交換の手順が間違ってたのかな・・間違えようがないが・・・

何の助言も出来なくてすまんが、ここから解決までがDIYの醍醐味
がんばれ〜

もうこれわかんねぇな・・・でも直さないとンァー

全バラして組み直したら車高が上がった気がするんだが・・・
俺の足が短くなった？

>>348
それは元から。

パーツ2台分組んじゃったんだろ。

油面99mmというのを見てなぜか1ｃｍにしたこともあった

>>345
締め過ぎの予感

ラジアルマスターはニッシンので十分だよね？
ブレンボとやっぱり違いますか？

>>352
トップブリッジの方は閉めていいかな
アンダーの方はゆるめで

久々に乗ろうと思ってみたらリヤホイールになんか液体ついてた。
チェックしたらブレーキフルードだった。
キャリパーとの接続部から漏れてて閉め直しで漏れはなおったけど、塗装したホイールだから一部塗装が剥離して見映えがわるい。
いまから目立つとこだけペーパーかけてタッチペンしてみる。今日は厄日だ・・・

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews067572.jpg
色塗り替えるだけのつもりがアレコレやったり体調崩して触れない期間があったりで、結局5ヶ月かかって完成した
花見に間に合わなかったのが残念だ

ヨシムラのエキパイ部分だけ欲しい、売ってないかしら、サイレンサー部はいらんから

>>356
カッコ良いなこれ

エキセンを金アルマイトとか、どお？

>>356
かっこいいっす
バックミラーこの位置で、見える?

Gooseってこんなかっこいいんだ・・・
45万くらいまでなら出せるんだけど
走行距離って何kmくらいまでなら買いですか？？

>>358-359
ありがとうございます

ミラーは正直見えにくいけど何とかなります
格好を優先したので・・・

>>360
45万も予算あるなら
ヤフオクで10万ぐらいの買って35万かけて整備とカスタムをするのは？

>>360
45万もあるならノーマル車orカスタム車、好きなの買えるじゃん。

どのみち年式も古いから、ある程度良質の車体買って一から各部整備した方が良いと思う。
個人的には点火不良の安い車体買ってステーター交換して乗ったら良いかな。新品ならしばらくは安心だよ。

>>356
かなりカッコいいけどタンクパッドだけが残念な感じ…

>>356だけど
参考まで今回はベアリング類全部、ネジ類は7割程度新品交換
フレーム塗装、タンク塗装、外装パーツ、キャブ交換で
約27万円くらい
ステーター類まだ未交換

45万あったら相当綺麗にできるんじゃね？

皆さん有難う御座います！
Goose買おうかと決心がついたのですが
車体サイズがどうも小さいようで
182cm65kgなのですが乗ってておかしくないでしょうか？？
ほんと極稀に短距離タンデムなどもしたいのですが

俺は背が低いからサイズは何とも言えないけど
本当にごく稀に短距離を走るだけならタンデムはいける。
彼女といろんな所にタンデムツーリング行って楽しみたいなら不向き

タンデムなら予算を15万減らしてアドレスVを同時に買ったほうがいいかも

近場の店舗でまたがってみれば？
そもそもサイズがあってなくたって誰も見ないから気にすんなｗｗ
ただ足が長いとタンクの角に当たって痛いよ。

自作でタンデムシートを5cmぐらいあんこ盛りして嫁とツーリングしてる俺もいるから、好きなの買えばいいよ。
ただ、加減速には気を使った方がいいかな。

減速はおっぱいチャンス

さすがにそれはないな

アップハンならともかく
段差とかライダーの前傾がきつすぎて抱きつくのはほとんど無理

グース250が欲しいんだけど、販売してたのが20年前なんだよね。そこが心配で手が出せない。タマもやけに少ないし
でも憧れのバイクなんだよなぁ！

３５０でも維持費はそれほど変わらないのですよ。

計算してみるとわかります

実際販売価格の差額で３５０何年分の維持費の差額が出ることかｗ
自賠責は殆ど変わらず、重量税の５０００円と車検代１７００円だけだっけ
まあユーザー車検の場合だけど
グースの場合、ガス検もないし音量規制も緩いからほとんどそのままで通るしね

>>373
車検がめんどくさい印象がありまして。
あまり維持費に差がないなら350も考えてみようかな。
どうもありがとうです。

俺は維持費よりやっぱ面倒臭いから250だな
車検ありが２台あったから２年に１回じゃなく１年ごとだったし
グースの固定式ステップを車検ごとに交換するのも嫌だったし
（貫通シャフト付いてれば楽だけど当時は無かった）

だから今は250。
全塗装して足回りは350だから見た目は350と変わらないし

スイングアームは？

＞＞グースの固定式ステップを車検ごとに交換するのも嫌だったし
？？？

昔は固定式のバックステップだとほぼ間違いなく車検は不可だったんだよ。

それって相当前の話じゃないの？

94〜98頃まではほぼ間違えなく駄目だった
グースが新車で買えた頃の話だから相当前だな。

車検毎にステップ交換が当たり前だったから
いつ頃から大丈夫になったのかは知らない。

まあ場所と検査官でそれぞれだから
いつからなんて正解ないか。

今日、92年式グースから2000年式グースに乗り換えたんだが
なんだか前よりカチカチ音がスゲーデカい
カムチェーンかな、タペットかな、よくわからんが
カムチェーンの場合リフター変えるだけでええんかいな

あれ？メーターが160までしか刻まれてない・・・
250のメーター移植してあんのかな・・・あ〜なんかアレだなぁ

ニコイチだな

最低ニコイチだな

前のグースもサンコイチだったけどやめろよ
ファイナルは１６０メーターとか？なわけねーか
でも異常に綺麗なんだよ、MJN入ってるし貫通シャフト入ってるし
社外パーツ売って今までのにいいところだけ移植して元に戻るか・・・？

MJNといえば割り箸が売りに出してるなw

>>386
トータルでゴコイチになるなw

二個一だったりすると、エンジンは手を入れないと駄目と思ったほうがいいかも
そもそもそんなにうるさい物じゃないし
よくあるロッカーアーム削れですんでりゃ良いけど
カムや、ヘッドのかむホルダーが削れちゃってるかもね

車検証では順当な走行距離なんだよな
今日、タペット調整したら異音はウソのようになくなった
ただ前オーナーの手によりキャップのヘックスが潰れていて
こちらでタガネで叩いてあけた、もう再利用はでないね

ヤフオクに出てたカーボン製シングルシートカウルなくなっちゃったのか・・・。

俺はカーボンフェンダー250用の再出品を待っている。
シングルシートカウルは小物入れが使えるのがあればいいんだけど。

キャブがオーバーフローした。
分解掃除めんどくさいお。

マルチに比べたら労力1/4じゃんｗ

http://www.scuderia-okumura.com/html/products_supersport_springs.html
シングルレートのスプリングってやっぱり固い印象になるのかな？
交換作業はトップキャップ開けてスプリングを引っこ抜くだけだよね？

393です。
昨日キャブのオーバーホールをアパート前でしてたら
向かいのちょっとおしゃれなアパートの子に話しかけられた。
バイク治ったら乗りたいって言うから今日、後ろのシートにクッション乗っけて
大阪から須磨海岸まで行ってきて、さっき飯食って帰ってきた。
来週晴れたらUSJ行く約束してしまった。雨でも電車で行く。
すまん、お前ら。CBかZRXに乗り換えるわ。
整備を教えてくれたトラクター屋の父ちゃんありがとう。

>>396
お、お前・・・
せめて買い足しにしてGooseは残しとけよ

妄想だな
妄想に違いない
いい病院を紹介してやろう

すまぬ、すまぬ。おまえら。
俺も気づけば28歳。
たとえ、USJに行きたいだけのきっかけであっても
このチャンスはモノにしたい。
グースじゃダメなんだ。ウレタン一枚のリアシートじゃダメなんだ、

よし
いい機会だ
Gooseは残して車買え

>>399
こうすれば解決！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1aimCAw.jpg

グースが縁なんだから乗り換え決めるには早いと思うんだが

ま、それがチャンスならいいさ
チャンスならな

ちんこもげろ!

おはよう。
車はインプレッサ持ってる。
グースは前傾がキツイから乳が背中から遠い。
少しアップライトなバイクがいい。
こう言っては失礼だが、元々マルチ乗りで、車買ったとき
金欠でとりあえず安かったのがグース350だったんだ。
しばらくしたら関西からグースの中古が出ると思う。
ヨシムラのトップブリッチ付なら元俺のだ。

これがGoose男の始まりか…

>>399
これ↓をよく読んで考えるんだ。

993 ： ７７４ＲＲ[] ： 投稿日：2010/12/20 05:29:16 ID:0MhsBzU8 [1/3回]
グースからゼファーに乗り換えた。
後席の乗り心地はゼファーの方が数倍良いはずなのに
ゼファーに乗っても面白く無くなったと娘がタンデムしてくれなくなった。
高校生ぐらい迄、娘と乗りたかった。もう一回グース買おうかな？↓

MJNいれてみた、RAMAIRのエアクリ、スローは指定通り40番、メイン125でしてみたんだが
メインはちょっと濃いめでいいんだが、スローがおかしいのかな
スロットルをほんの少し捻ると減速する。それ以上はなんてことないんだが。
薄いのかな、指定通りだが。
パイロットジェット弄るだけではカバーできないレベル
というかそもそも全開でもあまり効果を感じない

>>405
きっといつもアパートの前で綺麗な青いバイクを
（青かどうかは知らないけど）
整備してるお前に惹かれたんだぞ、
乗り換えたら幻滅されるかも知れないから、はやまるな

乳狙いならＣＢ、ＺＲＸよりグースアップハンで

出会いのきっかけの車両ってちょっと特別なもんだと
俺も思うんだけど、こういうのは人それぞれなんだろうかね。

確かに乳を背中に当ててもらうには姿勢もシートも向いてない車種だけど
背中への乳の当たり具合を気にしてわくわくできたのは10代までだったな…。
移動中は背後にあって揉めない乳のことは気にもならなくなって久しい。

出勤前に質問。
LINEってん何だ？
他の人ともやり取りも筒抜けになるん？

キモイなこのスレ

晴れたら行くのか？
雨でも電車で行くのか？

まずは自分の会話の設定をしっかりまとめろ。

　
MOTO3レプリカ★KTM RC390 RC200 RC125★ｾパﾊﾝﾌﾙｶｳﾙ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366678824/

>>411
新たなバイク男の始まりか！
LINEってのは高校生とかで流行ってる連絡手段だろ
skypeの携帯特化版って思えばいい

グループ会議？ってのはskypeと一緒のようなもんで会議通話と同等のもん
個人間のチャットは上に相手の名前が出てる奴

これであってるはず

>>415
ありがとう。とりあえずスマホ買ってきた。
使い方は該当スレで聞くわ。LINE IDとかさっぱりわからん。
>>413
雨なら電車で行く。車で行ってもいいんだが駐車場混むから。

>>416
スレ立てたら面白いかもな

まとめにもなるかも

グース350欲しい、兄弟機と並べてニヤニヤしたい

>>418
397からもらったら？？？ｗｗ

兄弟機ってなんだ？
グース250　　
サトゥルノ　
ウルフ　　　
コブラ　　　

が俺の中で兄弟。

動物園かよ

>>417
やめてくれ

CBとZRX見てきた。
なんだかなぁ・・・
乳当たりは譲って、カタナ400をGSX-Rかγの倒立に改造するのも有りかなな。

面白くなってまいりましたw

カタナはかわいくないから女子には微妙だろ。ましてや倒立とか。
おとなしくグラトラか、クッションが分厚いGS1200SSにしときなさい。

キモヲタが認めたくない事実

女リアに乗せてるバイクは、圧倒的にアメリカンかビグスクが多い

>>422
http://ozcircle.net/_uploader/144160158

お前が欲しいバイクはコレだな？

港南台付近の赤いグースかっこ良かった

ここはおっさんの集まりか

「日曜日のUSJ楽しみ〜」
「ケツ痛くならん？」
「お尻の肉厚いから大丈夫〜」

なぜ会社の糞尼共がLINEの内容を知っている？
俺はどこで設定を間違えたのか・・・？orz

いい事を教えてあげよう。

ねーちゃんの運転で自分がうしろ

これ最強。

電車で行くなら、帰りは反対側のホームから電車に乗ろう。

大阪の人はみんな知ってるか？

SR用のTMR40を手に入れた。
MJNじゃないTMRなんだけど
何方か参考セッティング教えてくれませんか？

>>432
ホレ
http://ameblo.jp/earlygirl/entry-10151663422.html

少し濃い目から薄くしていけよ。

アイドル回転が安定しないんだけど、ステータコイルかなあ？
部品は出ますよね？

>>429>>430

独身だった頃、北海道ツーリング中に知り合った娘と意気投合、
一緒にツーリングするようになって２日目でヤッタ。
１台をキャンプ場において運転交代しながらタンデムで観光地めぐりとかして
自分がリアの時は後ろから揉みまくりとか、
山奥の秘湯露天で誰もいないからそこでやったりとか
朝起きてすぐやったりとかそんなツーリングをしてたら
５日目の夜に「やりたい、やりたいでガツガツしてて嫌だ。」
って言われて振られた。

だから気を付けろ

ショートストロークで激しく突くか

>>435
俺もお前みたいなアホ嫌だ。

むしろ五日間楽しめたんだから
いーじゃないか

>>420
これな
http://i.imgur.com/BPU5hcO.jpg

DR350の間違いだろ？

話題の彼は今頃グースとチンコをピカピカに磨いてるに違いない。
大阪は明日晴れだな、USJ混むぞ。

ばらしからフレーム、タンクとか全塗装をショップで頼んだことある人います？昔は自分でやったがいまは賃貸で青空駐車だからばらしっぱなしはできなくて。千葉東京辺りでおすすめショップあったら教えてください。

有馬温泉で箱つけたGoose発見。なんとなくここの住人な気がするw

USJ後の報告が無いな。
やったのかやってないのか報告汁。

下品な報告いらんよ。
それよりグースは手放すなよ。

角島行ってきた〜
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews068104.jpg
今回はステーター焼けなかった
同じ場所でスゲードキドキ

シフトリンクは何でこんなにガタがあるの？
信号待ちでニュートラが出づらいのは仕様なの？
走行中２速からニュートラへのギア抜けは仕様なの？
どうなの？

>>466
http://baikuto.doorblog.jp/archives/52204950.html

前回はこれ？

>>447
N芋掘りそうになるのはクラッチ周り
↓のクラッチトラブル参照
http://kamoair.web.fc2.com/kuraxtuti.htm

リンケージのガタは仕様ｗ

どうもシフトが固くなってきた気がするーと思ってリンク揺すったら
ピロボールがすっかりくたびれてたことがあったな

>>448
それですｗ
まとめられててワロタｗ

>>446
タンクパッドどこのやつ？

>>446
角島いいねえ??！

シートがアンコ盛りしてあるね＞446

最近のバイクのスタイルとシングルエンジン多様化はグースが先取りなのか

>>452
www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1195
です

>>454
表皮は張り替えてますがあんこ盛りはしてないです
あんこ盛りバージョンも作ってますが不細工なので秘蔵してます。

バッグちゃうで
パッドや

おおすみませんw
ヤフオクで売ってるグースのやつです

おっちょこちょいｗ
そんなだからステーター逝くんだｗｗｗ

今更だが即死する持病って怖いな
2万キロ前後で発症するんだっけ？

>>455
CB250RS，NZ250が先

ステーターコイルってツーリング先であぼーんした場合予備持ってけば交換できたりする？

割り箸が物乞いしてる

>>462
反対側に大きく傾けるか、倒して作業すればその場でも行ける。ガスケットも案外大丈夫。
8mmのディープソケットは忘れずに工具箱へ入れとく。

でも不安ならその予備に交換しちゃえば？
しばらくは安心できる。

ステータコイルの新品部品は出るんですよね？

キャブを社外にしてエアクリボックス不要だって人いないかな？
社外から元に戻したいんだけど、エアクリボックスを処分してしまってないんだ
ちなみに350なんだけど、余ってたら譲っていただけないかしら

割り箸ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>465
自分が最後にステータを買ったのは2009年3月で
25000円ぐらいでした。

α１３かＧＰＲ２００で迷ってます。
今のＴＴ９００はグリップ・ライフ共不満ないのですが、２回連続で入れてるの
でラジアルにステップアップしてみたいと思ってます。

ニコニコでgooseのPV見たんだけど、グースって小さいの？
小さいとよく言われるVTRより小さいですか？
身長176センチなんですけどサーカスのクマにならないか心配です。
これくらいで乗られてる方いますでしょうか。
またどんな感じですか？

177だけど別に気にならねーな

>>469
ちょっと前に発表されたパイロットストリートにしてみたら？
ラジアルもあるし

http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20130415

もし着けたらインプレよろしく

>>470
162の俺ですらそこそこ足付き良いから176あれば十分だろ

>>473
論点はそこじゃないだろ

>>473
不憫・・・

BEETのバックステップつけたら足が痺れるようになった＠172ｃｍ
やっぱ3cｍアップはキツイね

40近くなってきて体勢がきつくなってきたんで
そろそろ乗換えを考えだしたんだけど
お前らはいくつかね？

5/5で40になるオッサンです。
初めて2chに来たときはまだ26歳ぐらいだったんだけどね・・・

40とかしんじられねーというか受け入れたくないんだがｗ

正直言って体制がキツイ以前に腹がつっかえだした・・・

26で新車で買って5/7で46だよ。
腹とか体勢とか無問題、まだまだ乗るね。

470だけど参考になりました。
あとはステーターコイルとか保持してくための部品があるかどうかです。
発売当初から欲しかったバイクなのでやっぱり諦め切れないのです。

ああああああああ！！
あと4時間で40歳になっちまうよおおおおおおおおお

>>476
Gooseってもともと高いところにあるから、アレより上げるなんて正気の沙汰とは思えんです。
NSRからの乗換えで、高くて前にあるからかなり戸惑った。

おっさん達、頑張ってるなぁ
つーか、若者は居ないんかね

>>481
気になってるなら買っちゃいなよ
コイルは巻き直ししてくれるとこがあるみたいだしさ

24だけどGoose買おうと思ってるよ〜
だけど今びみょ〜なのしかないね〜

俺が24の頃は毎日オナニーしてた

アップハンにするとステップ位置がしっくりくるよ。
ポジションが楽になるだけじゃなくて操作性も良くなるし。
ネガは全くないです。グースはアップハンが正解。

>>487
カッコ悪いのでありえない

ハンドル高さあげたくて、CBRの倒立ハンドル手に入れたが半年倉庫でねむってる。
グースにはセパハンが似合うと思ってる。

富士山に行こうと思うけどTMR-MJN+パワーフィルターでちゃんと登れる？

とりあえず行ってこいやアホ

http://www.teamadachi.com/jpn/suzukigoose.php
フォワードステップ付けた勇者はいないの？

そろそろディスクの段付きが酷いことになってきてるから交換しようと思うんだが純正そのままで使えるディスクって無いよね？
この際だし、サポート噛ませてφ310にしようと思うんだが、ディスクはSV400S用でおｋ？

純正マフラーの袋みたいなの無くして
ストレートにしたら下の方がなくなるのかな？

そうです

朝一始動は問題ないのに十分暖まったらエンジンが若干かかりにくくなるのはどこか悪いんですかね？

アイドル系が濃い目？

レギュレーター変えた方がいい

>ディスクはSV400S用でおｋ？
一時期俺も流用できるディスクを探して回ったんだが、特殊な取り付け規格なんで国産にはほぼ無いと思っていい。
センター径80mm、ディスクオフセット26.5mm、5mm厚、六穴ボルト止め。
これが条件で、旧ブレンボ型とか言われるらしい。

サトゥルノのディスクが同規格らしくて、一説には萩原氏の意向らしいと聞いたけど。
なんで、旧いドゥカティ用のディスクなんかが流用可能。
９０年代以降の新しいのはダメだった。
ノーマルホイールに拘りがないんであれば、サイズの合う物をホイールごと流用するのが簡単だと思う。

>>499
アウターだけって流用できないのかな

アウターだけいける。
Ｖγ用のウエーブディスク買ってあまった１枚を俺にくれ

>>501
VΓってSVと同じだからピン数8じゃね？

>>501
ちょうどヤフオクウェーブディスク1枚余ってるよー。ちょっと使ったけど、厚みはほぼ新品。
新品当時からブレーキレバーがコッコッって戻る感じで変に歪んでるけど、必要ならお譲りします。

トヨタ純正の内圧コントロールバルブを２つ買ったんだけど
片方が弁を抑えるバネの入ってない不良品だった
トヨタでも不良品出すんだなと

>>501
ガンマはローター径が290なのか300なのかはっきりしないから
購入時にしっかり確認しないとやばいんじゃない?

>>504
トヨタが作ってるわけじゃないからね
納品されたものを全部検品してるわけでもないし

グース売ることにしたよ。
ちょっと予算オーバーだがゼファーχにした。
セパハン、BS、ヨシムラマフラー付。
値切って５９万。カスタムに２０万。
まぁ、最後のバイクだろうな。
そのうちヤフに出す。距離乗ってるけど
無意味にエンジン下ろしOHやってる。
誰か２０万で買え。

最後のバイクとかいうなよ・・・

ゼファーにセパハンバックステップとか未練タラタラじゃねーか

>>508
すでに数年後に結婚して子供もできて
「子供の為にもう降りるよ」みたいな未来予想図を描いちゃってる

そんな友達いたわw
いい年して童貞だとそんな思考になりやすいらしい

http://up.null-x.me/poverty/img/poverty64696.jpg
燃えないごみに出せばいい？

うちならホースバンドとか外せば可燃物でいける
だけれど、市町村によって区分全然違うから　正確なところはHP等で確認するべき

おれの通ってるレッドバロンちゃんはうちに持ってくれば捨てておいてやる
と言ってくれています>エキパイ

エキパイとかの鉄、非鉄金属はお金になるからね
廃バッテリーも大量にあれば買取してくれるし

非鉄といえば昨日の深夜、車の屋根に積んでたアルミ脚立盗まれたよ
夜中鉄クズ探し回って徘徊してる基地外もいるから
これから鉄クズは家の前にでも出しとく。

内圧コントロールバルブって効果ある？

おいらはオナホに使っとるよ（＾〜＾）

鉄泥棒最近多いよね
会社に定期的にくず鉄盗みに入られてたので入り口にワイヤー張ったた
一度支柱ごとなぎ倒されたがそれ以来入らなくなった
軽トラ？のフロント周りの部品が大量に落ちててワロタ

goose350欲しいけどタマ数少なくてなかなか手に入れにくいわ。。。

じゃあ、俺のを買ってくれ

>>520 詳しく聞こうじゃないか

グース350購入して今日初乗りしてきた。
三速なら九千回転まで回るのが、五速だと六千回転位で急にふけなくなるのは
何処が悪い？
走行二万八千、吉村マフラーにMJMキット付きです。
バイクには詳しくないけど、出来れば自分で直してみたい。
アドバイスよろしく。

何でお前らこんなにマイナーなバイク乗ってるの？


お前らにかかっちゃ俺のインパルスも敵になっちゃうのかな

意味わかんない

インパルスごときがw

前半だけならわかるんだけど後半が全くわからない

俺から見たらインパルスはネギだな

堤下？

>>523
東京タワーさんチーッス

>>521
よしきた
2000年式の黒スペエデのノーマル
走行14000ｋ強で外装は年数なりで検査は来年の8月
新品のバッテリーとリアブレーキ周りの交換部品も付けて
20万で買ってくれ
いや、買って下さい、お願いします

20か。微妙な線ついてくるな。ちょっと気になる。ちなみにお住まいどこですか？

個人バイだと微妙に高いな
程度によってはありだと思う
メッキ類の点サビや特にメーターリング
メーター針の状態が良いものだといいかも
贅沢いえばインジケーターが白化してなかったらベストだね

ここら辺は単品で部品取れないからな〜

>>522
キャブＯＨ、プラグ、エアクリ、タペットなんかの基本を全部やってその症状なのか
メンテ一切無しの個人売買なのか判らないからアドバイスのしようが無い。

メンテ一通りやってないなら、まずは終わらしてピンク線カット。

>>531
中国地方
あと、サービスマニュアルとパーツリストも付けちゃうよ

>>532
屋根はあるけど壁の無いとこにおいて普通に使ってるから
年数なりの程度だと思うけど、見る人次第なのかなあ

こっちは近畿なんで取りにいくとしても20はちょい厳しいかなぁ。
出来れば現車確認もしたいし。
誰かいい人が見つかりますように。。

スペエデいいなぁ。ノーマル？でも関東だし20はちょっと予算が・・・

ホントに欲しいなら買える時にズバッと買っておいたほうがいいけどね

個人で00年のスペエデを10万以下で買ったが
やはり値段なりでカスだったわ、まぁ今は直して好調だけど

下がり過ぎあげ

鋏屋から買ったらええやんｗ
まだ持ってるのかな？

グース購入予定の者です。
スペエデって普通のグースとドコが違うの？
誰か教えて下さい。

>>541
色

色だけなのか
ググってもよう分からんかったわ

>>541
スペシャル錆びやすい

>>542さん>>544さん、ありがと！
そっかぁ色だけかぁ･･･青がステキなんだけどなぁ
青、92年式、走行6000�`車検等コミコミ33万円
黒、00年式、走行10000�`車両単体34万円
色は諦めて少しでも新しい方がいいのかなぁ
みんななら、どっち選ぶ？
私オイル交換もした事ない、へなちょこライダーです。

>>545
すまんｗ
マジレスしとこう

初期、青、赤、銀
フレームとタンクカラー一緒
Fフォークアウター黒
ディスクインナーシルバー
ホイールガンメタ
メーターカバーが黒
タンクエンブレムが金属エンブレム

スペシャルエディション
タンク色、黒、黄色、テールカウルが黒
フレームはタンクカラーに関わらずシルバー系
Fフォークアウター＆ディスクインナーがゴールド
ホイールがシルバー系
メーターカバーがメッキ
タンクエンブレムがステッカー
他、袋ナットがメッキだったりするが錆びやすい

こんなトコか？
補足あったら頼む

俺ならFEの黒買う
青は玉数あるが、FEの黒は希少

>>546さん、丁寧にありがとうございます！
やっぱり黒かなぁ･･･

ライトカバーもメッキじゃなかったっけ？

エキセンもゴールドだね
あとサイドカバーがカーボン調

あとフューエルフィルターとか細かい所が微妙に改良された部品を使ってる

ライトカバーがメッキのスペエデって見たことないよな？
俺のも黒だし、他の新車で買って交換暦無しの人のも黒だったし
ネットで画像検索してもないし

kamoさんとこのカタログのスペエデはメッキだけど。

黄色い人がメッキだな

俺の黄色SEはメッキだよ。

エンジンの仕様はずっと変わらない？

・・・

スペエデ売りたい人詳細はよ。

>>554　同じ

過疎支援あげ

保守

俺のグース、エンジン稼働中は電圧が15.7V前後なんだけどこれって正常？
イメージ的に14V以下の印象なんだが

>>534
連絡くださいな

熱くなってきたのでガルフブレイズ15ｗ-50いれてみた

>560
俺のはバッテリーが十年物なんで停止状態で１２Ｖ前後か下回るくらい。
稼動中は１６Ｖ近くまで上がったりするから正常だと思うよ？
別の異常を探る目的で単車屋でテスターかましてたときの結果。

ほす

明日からヤフオクで売りに出します。
良かったら見てください。大阪です。
http://www.youtube.com/watch?v=223ScIBFCvk

アイドリング動画追加しました。
http://www.youtube.com/watch?v=x2C_v74M9WA&feature=youtu.be

これはいけませんよ

goose350欲すぃ

あーまたリアブレーキのパッド交換かー

>>569
ネジ外してクリーナー、シューっとして
歯ブラシでゴシゴシしてパッドにグリス塗って
ポンとつけたら終わりやんかぁ。

走行距離１５０００ｋｍ１３万で買った
買い物と近場のツーリングに使ってた

夏は熱ダレ、冬はエンスト
始動性も悪く夏でもチョーク
シートも硬くてケツ痛いし
マジ乗りにくい

車体もぼろかった
外装部品で傷ついてない部品はない
マフラーから白煙噴いたからエンジンＯ／Ｈしなきゃならなかった
ステータコイルが焦げてるのを見て唖然とした

下手糞だから何回も立ちゴケした
だんだん遠くに行くようになって
泊りがけのロンツーに行った
慣れてきたんでサーキットデビューをした

ツーリング先では色々な人に会った
転勤の時も実家を出る時もこのバイクだった
おばあちゃんが亡くなった時はいつもグズるエンジンが一発でかかった

こないだ走行距離が５００００ｋｍ超えた
今月車検がある

ぼろいけど世界で一番かっこいいバイクだと思ってる
俺はそんなグースが大好きだ

メーカーの人には感謝してる
これからも良いバイクを作って欲しい

EDだから何度も勃ちゴケしたのか、、泣かせる話だよな。
ガンバレよ

コイルのトラブルで迷っています。

部品交換か、専門のトコで修理してもらうか・・・・
ココ、利用した人いる?
http://sakuraidenki-kk.com/index.htm

>>570
バッドピンが錆びちゃって抜けなくなってたでござる

>>575
CRC噴いて裏から軽くコンコン叩いたれ。
シールにCRCが〜の否定厨は気にするな。
拭いておきゃいい。
挿入するとき薄くグリス塗っておくといい。

>>574
これで持病が治るなら試したいものだけどな

>>577
人柱になれ

バイク王ダイレクトにスぺエデ黄出てるぞ。
後、青の並が一台。
個人売買よかいいんでない？
高いけど。

>>579
30万以上も出せるか、ボケ。

中国地方の人はよ！(・ω・｀三・ω・｀)

>>581
売る気無いんだろ。
バイク王ダイレクトで買えｗ

350の売却検討中。
外装は自家塗装の白、ホイールは黒に白のライン、フレームは大分前に業者で黒に塗ったが最近ネックの辺りとかひび割れ発生w
車検は先月取り立て。ステムやスイングアーム、ホイールなどベアリングは交換して約4000キロ。
エンジンノーマル43000キロ、FCR、マフラー、HID、リヤサス23ガンマ、チェーン、スプロケ、フロントキャリパー交換など。
Fフォーク、ブレーキもベアリングと一緒にOH済み。他細かいとこいじってる。
どれくらいで買手がつくかな？

583だけど関東ね。

>>583
良くて10万後半かな

　　　　　　　　　　　　 　 -‐一……ｰ- ､
　　　　　　　　 　,　'´::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　 　　　　 　　／::::,　-‐ｧ:::,　-―ｧ:::::, -､::::::',　　　
.　　　　　　／イ／-､∠／-― ､｀ヽ:i　　}::::::|
.　　　　　　　／ｲ[ oy　　T o￣} 　l｣ 　 |::::::|　　　豚・鶏などの動物系スープと
　　　　　　　　　l　 r′　　　￣　　　 ､ｰ' :::::|　　　煮干・カツオ節などの魚介系スープを
　　　　　　 　 r┴―――一'′　　 　 ヽ :::::|　　　別々に作って、最終的に
　　　　　　 　 |　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼|　　　丼へ一緒入れたものの事を
　　　　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　}　　　ダブルスープというんだが、
　　　　　　 　 |　　　　　　　　　　　 　 　 ／′　　これの利点はそれぞれの沸騰温度に
. 　 　 　 　 　 ヽ＿＿＿＿_ 　 　 　 　 '´ /　　　　違いがある食材が……
.　　 　 　 　 　 /｀ー――――一'´ 　 ／
　　　 　 　 　 /　 /⌒ヽ.　　　 　 　 ／


　　　　　　　　　　　 //＿
　　　　　　　　　　　　　　,", ‐=､:7,=ニｰ-- ,,_
　んな事ぁ　　　　　 　／〃 o l,〃o. l.l: : : : : :`ヽ、
　　聞いてねぇ！　／::,.-l.ﾞ-ﾞﾑl ﾞｰﾞ-"'''ー､: : : : ::ヽ
　　　　　　　　　　　l>ゞ､,,ヽ〈;;;;;ﾉ==二二　 ` ､: : : :
,,-"|　　　∧ 　〈￣ 二二 ` ./　二-二"､　　　ヽ: : :
.　　!　.／　 ヽ、ヽ､__,,__　　/__ , ―'─　 `ヽ、　 !: :
　　 ﾚ' 　 　 　 ∨　　　`y'"　　, -､ r― ､　　!　 l: :
　　　　　　　　　 　 　 　 |　 ／ 　 l l 　　ヽ　 l　 l: :
　　　　　　　　　　　　　 ,.l､,,!,　　　り,,,,,,, ﾉ　./　/: :
　　　　　　　　　　 rｰ ､_l_　　`ｰ'￣　　 `l_／　/: : :
　　　　　　　　　 　 ＼　　￣ ` ー----‐‐'　 /: : : :

>>583
4万ｋｍ超えたらバイク王なら￥0で引き取って
で20万で売る。
ヤフでも4万越えは10万以下だと思う。

自家塗装の時点で発泡酒６っ本パックと交換だな。

ネイキッドの全塗装って3層で4万前後か。

テンプレは勇ましいのにスレ内は大人しいんだなｗ

青グースか赤グースほしいんだけど、今から買うなら高年式な黄色がいいのかな？

オクで個人出品待ってるけどなかなかこないね
オクの業者は店頭では売れないような地雷流してそうで怖い

なんでグース不人気だったのに高いの？
台数少ないからって値段釣り上げんの？

>>592
グースが売ってた当時はマルチが全盛で
単気筒は見向きもされなかった。
でも、各社があまり新型を発売しなくなって
単気筒だが、倒立サスを採用してたり
軽量でレーシーなポジションのグースが見直されて
発売停止になってから人気が出た。

発売停止後も人気は出てないと思うけど
オンリーワンな存在だから需要があるんじゃないの？

国内販売された、シングルレーサーのレプリカってグースぐらいだから
欲しい人は一定数居る
排気量がアレなんで、本当に早いのが欲しい人はSRXやらSZRやら買うけど

>>589
タンクとシートカウルを3コートで塗装して4万5千円だった

>>595
スプロケ比変えたら少し伸びるぞ。

>>595
レプリカでは無いだろ
SSでも無いし

>>587
そんなもんか。せめて車検費用ペイ位でオクに流すか。部品とりにもなりそうだし。

バラして部品で出すほうが良いねがつくよね

>>591
青グースは腐るほどあるだろ。
赤は車同様、年数経ってると陽に当たって色あせる。

別名スズキ　紫外線カラーだな
２ストジムニーの黄色、
TS200R、DR250の黄色が数年たつとみんな同じ色あせしたよな。

青、赤は色あせしやすいよな。
スぺエデの黄色はキモイ。

>>598
サトルノと共にSRレーサーのレプリカ（公道バージョン）だよ

http://i.imgur.com/skQkB69.jpg
サトゥルノと聞いて

>>600
オク見てると雑品業者が素人装って
開始価格の半額で即決してくれとか
無茶な質問してるよな。
出品物見ると結構いいパーツ付いてたりする。

赤　紫外線カラー　http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p349353903
青　紫外線カラー http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r102264030

首が痛くなったので、バーハン化した。

後悔はしていない。

乗換のグース男、どうなったのかなぁ？
もしかして今オクに出てる奴かなぁ？

廃れすぎだわ。もうこのスレ最後にしよう。
老兵は去るのみ。

200キロ乗り続けた。。手が白蝋症になりそうや。。

俺はノーマルハンドルで一日下道で750ｋｍ走ったことあるぞ
3日くらい体がジンジンして手首に不調が

長距離乗ると股間が活性化して困る

はははっ！
一日で１３００ｋｍ走ったが問題は無い！
因みにアルミハンドルでバーエンドなしだけど、そんなに振動って大変かな？
ケツも健在。
むしろ眠くて翌日からだが重かった。

その1300Ｋｍ走破が
時速何キロ（回転数が何回転）で何時間連続かが全然判らないから何とも言えない

70〜100Ｋｍ　4,6千回転ぐらいで巡航なら結構いけるけど
それ以上の速度で長時間は辛いな。

あーる晴れたひーる下がり
軽トラがグースを載せて行くー
ドナドナドナドーナー
グースをの〜せーてー

高速で1300ｋｍと言われてもなにもすごいと思わない
一日8時間寝たとして、休憩なしに一心不乱にメシ食わず走り続けても
80ｋｍで走り続けなきゃならんし、現実味にかける

>>614
とりあえず何処から何処までを何時から何時までで走ったのか
詳細を頼む。

1300kmのはなし
何をそんなに絡んでるの?

>>619
仕事無くて暇なんだよ
察してくれ

次のバイクを安くてかっこいいグース350にしようと思う
気になったのだが、あんなシート薄くてケツ痛くないの？オフ車みたいな薄さでびっくり
乗ってる人に是非聞きたい

ゲルザブやらゲルクッション入りのインナーパンツ履けばかなり楽になるよ

ケツがヤワな奴は乗ってはいけない。
後悔するぞ。

ハイシートとかないんですか？

>>624
そんなに乗りたいならショップに
ゲルクッション持ち込んで張替してもらえ。

>>621
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u48807783
そんなあなたにはこのグースですよ

俺はグースのあのシート、シートカウル、サイドカバーが気に入ってるから
絶対替えないな

リアフェンダーはすぐ取ったけど

一日二日ならケツ痛くはならない
三日目から痛くなる

北海道ツーはケツの痛みとの戦いだった

おらもグース海苔になりたいワン

>詳細を頼む。
別にすごいとかなんとかどうでも良いんだけど、関西から北海道行くのに、だよ。
時間的にはＡＭ五時発ＰＭ八時頃着だったか？道中土地の名物喰ったり土産買ったりしてたから、急ぎじゃないよ。
走行中のペースは速い流れに乗るくらいで１２０ｋｍ／ｈ平均くらいか？

前日仕事の都合でほとんど寝ないで出発したから、連絡船降りてそのまま稚内行きたかったんだけど、
ダルくて安全運転の自信なかったから自重したわｗ
つまり何が言いたいかっつーと、いろいろよく言われるけど、そんなに過酷な乗り物じゃないよな？ってこと。

割り箸がまたトンチンカンな事を…

ステーター断線したら次の日にエンジン復活とかねーよｗ
馬鹿丸出しだなｗ

>>630
どこで見れるの？

俺も匿名で叩かしてもらう
「これね、持病なんだけど〜」って
何？その上から目線？ｗ

この症状なら燃料系が一番怪しいけど電気系もありえる
けどステータだけはあり得ないだろｗ

ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=74206737&comm_id=85064&&from=view_community

粘着まん先輩オッスオッスｗ

割り箸ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

コメント消して逃走したじゃんw

割り箸のコレまでの功績
エンジンに割り箸突っ込んでエンジン交換
キャブが悪いと超マルチで相談するも一切のアドバイスを無視して中古購入
知り合い（師匠？）の個人情報やブログをバラして閉鎖→後に師匠のグースは売却まで・・・
↑多分この人がド素人の割り箸のエンジン換装を手伝った（ほぼ実行？）のだと思う
ミクソでエアクリボックスくれと乞食
ミクソで初心者に全く嘘の的はずれな回答してm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰされる→コメント消して逃走

そりゃ―嫌われるよな

フェリーで行きゃあいいのに

プラシーボ君きてるっぽいね

あー、たぶん師匠と思われてる本人ですが
割り箸君など知りません。
確かにグース売りましたが、娘の送り迎えに
グースのリアシートじゃ薄いからです。
今はCB750 乗ってます。
娘もホンダです。
息子のGSXも乗り換えたので鈴木車無くなりました。

プラシーボクンの自演が始まりました

この一瞬で冷めた感じ見てると一部の粘着キチガイが張ってただけみたいだな

土日見ないで二日ぶりに来たらなんだこの流れ？

また誰が何言っても
「プラシーボ君の生存報告！」って延々レスされる流れですか？
もう止めればいいのに

師匠は一体どうしたいの？
グース乗りでもないのにこのスレに張り付いて
聞かれても無いのに自分から特定できるように車種晒し？
ていうか師匠のストーカー弟子が師匠のふりしてんのか

CBだけじゃ五万といるぞ

プラシーボくんがグーススレにまた一つ功績を増やしたいみたいですな

妄想をふくらませて勝手なストーリー作って
色々やらかした事をいなくなった割り箸クンに転換するだけのかんたんなお仕事

プラシーボくんってなんだっけ?

>>631
エンジン冷えると配線がくっついてとりあえずかかるよ。
暖まるとまた断線。
未経験者にはわかんねーだろうなぁ

ここ本当にグーススレか？グース三台所有してるけど、点火しない、又は弱いと思ったら
大体ステータだった、一応コイルからCDIやら配線やら調べるけどここ、
10台も20台も見てるひとには敵わんけどさ、少なくとも俺はステータのコイルで毎回死んでるわ
点火不良の原因の確率で言うと結構なものなんじゃないかな？

3FQ0io6r…

また始まってるなプラシーボ君のささやかな抵抗

とんでもない自演で作るとんでもない流れ

流れを作るには地道な一歩からですな！

ステータコイル逝った事あるが、冷えても全然だった

それよりたまにはオイルキャッチタンク？掃除しとけよ
オイルがマヨネーズ化するのに良い季節だ

>>653
整備中にはずしてみたら、すごいにおいがするなと思って軽く振ったら
マヨネーズみたいなすごいくさいのが辺りに飛び散って嫁に怒られたでゴザル。

>>652
気持ちは判る。誰が何を言っても
すべてあいつだ、あいつに違いない。
すべて遠まわしに俺をたたいてる。

だろ？

でもいい加減空気読もうよ。

>>650
お前バカか？誰だかバレバレだよ
複数所有って言っても
1台目はプラグホールに異物混入してエンジンパー
2台目はフォークＯＨしようとして組めなくなってお手上げ、
フォークからヒュゴーって音がするって
あちこちマルチで助けて下さいしてるじゃん

>>645
いや、ＣＢだけならそりゃ５万といるだろうけど
前スレで住んでる地域とアイドル似の娘は国道？号線のどの辺を
どっち方向へ毎朝通学中〜とか晒されてただろ

つかやっぱり誰が何書いても
「プラシーボ君の〜」
が続いてきたな、

空気よもうよ

前スレまで遡って粘着するブース乗りキモｯ！
その労力を仕事に使って新車買えよ。

>>493 >>499
ホイール換えるならいっそワンオフの方が楽かもよ。これによれば51000円。
http://www.soup-up.net/index.OneOffDisk.htm

空気を読まないプラシーボ君
今回はいつまで暴れるんだろう

ブレーキだけど、γ用の300mmのアウターだけ流用ってできないのかな

さすがにこの一連のアンチプラシーボ君の連投と、
ステーターコイル断線は冷えると直るのオカルト発言が
すべてミクシィでいい加減発言して
たたかれた同一人物の精一杯の遠吠えだと
気付いてない人は居ないと思うんだけど、、、

さっ空気読んで止めようw

>>660
ガンマのアウターだけいけるよ
外形が22と21で290だか300だか、そのへんは自分で

>>661
逆にこの連投が割り箸クン本人じゃないなら
一体誰が、何のレスにたいして怒って
誰の為に、誰と戦ってるのかまったく説明できないからね
本人は必死になってＩＤ変えてばれてないと思いこんでるみたいだけど
いろいろ書き込みすぎて
3FQ0io6r　みたいに予期せぬ一致しちゃってるしwww

>>649だが

>>661
>冷えると直る

いや、直るんじゃなくて単に再接触するんだが。
当たり前だが断線はしたまま。
ヒント：熱膨張

冷えると断線した部分が広がるんじゃね？

言っちゃった・・・

登場人物の解説してくれ
割り箸君＝
プラシーボ＝
師匠＝

またプラシーボの得意技の割り箸認定が始まったｗ
君の失敗は間違えても引っ込みがつかなくなって敵を増やしていくことが始まるんだよ。
いくら工作活動してもますます嫌われるだけ。

>>666
知ってもどうしようもないからほっとけ　

よくわからないから勝手に推理すると
ミクシィの検討違いの書き込みで叩かれた割り箸くんが
最後の遠吠えしてるのと
半年ぐらい前の
「それはプラシーボだよっw」
って言われてものすごく怒った方が
プラシーボ君ぽい発言（どのレスだかはわからん）を見つけて
思いだし怒り中なんじゃないのかな

多分怒りが静まるまで
タイヤの話題やローターの話題にも
「プラシーボ君の生存報告っ」ってレスが延々続く

そして>>666もオイラもプラシーボ君の自演認定されると思う。

俺がプラシーボくんだｗ。

いやいや、俺がプラシーボ君だw

クソどうでもいいことで盛り上がるクソスレ
誰がだれとかクソどうでもいいし、この話題もクソ
この話題をひっぱるお前らもクソだし
割り箸やプラシーボクンの動向を粘着して探ってはスレに報告するキチガイもクソ
全員クソ

>>666
割り箸君＝プラグホールに割り箸をいれてエンジンを壊す。
　　　　　それとは別にキャブのことで
　　　　　あちこちマルチで質問するもアドバイスは一切無視
　　　　　その態度で整備スレ、このスレで嫌われる。
　　　　　ミクシィＩＤを自分から晒す。
　　
プラシーボ＝ある商品の過大インプレを「それはプラシーーボだよっw」
　　　　　　と馬鹿にされた人が馬鹿にした側に付けた名前
　　　　　　
　　　　　　馬鹿にされたほうはその文章から割り箸だと認定されかかるも
　　　　　　朝５時から２ｃｈに連投した同時刻にブログを更新、
　　　　　　ブログ内容と２ｃｈの書込みの一致からあるブロガーだと
　　　　　　一同暗黙の了解
　
師匠＝バイクの整備とかを教えてた後輩（？）に
　　　グースの仕様（ＦＣＲ付とか）、アイドル似の娘の通学ルート
　　　なんかを晒された人。
　　　グースを手放した後も次の車種、娘も乗換たなどとストーカーされた？

　　　割り箸くんがＦＣＲ付きグースにのる師匠がいると言っていたのと
　　　某掲示板で割り箸君が２台目のグース(最終型）を手に入れました。
　　　の書込みと同時期に師匠の娘が黄色いグースに後を付けられたらしいので
　　　もしかしたら弟子＝ストーカー＝割り箸かもしれないけど真実は不明。


ちなみに俺も全然関係ないタイヤの話題でなぜかプラシーボ君認定されたから
俺こそプラシーボ君だ。

フォワードステップって昔ミクニからも出てたのか。
チームアダチの興味あるんだけど先立つものがない。

キャブ変えたり、こけてぼろなマフラーもヨシムラに送ってリペアしたい
何よりあっちこっちで錆びてる螺子を新品にしたい
先立つものがあれば・・・
ここん所車が立て続けに壊れてそっちに金とられてる方が痛い
ホンダの馬鹿が部品出さないから、世界中探し回るのも疲れたよ
なくなる無くなるといわれながらも出してくれるスズキ、本当にありがとう

>>674
ヨシムラはそんなにボッタくらないよ。
部品があればの話だけど。
マルチで経験済み。

過大インプレ？
一同暗黙の了解 ？

またまた変な方向に決着つけたい奴がいるみたいだなあ。
ちなみに俺はそのブロガー認定されたことあるんだが。
変なストーリー作るのいい加減にしろよ。

何のインプレだったっけ？
添加剤？アーシング ？ステッカー？

プラグホールに割り箸入れてクランキングしたんだっけか？ｗ
想像して笑ってしまうｗｗｗ

なぜ割り箸を突っ込もうと考えたのか…

>>677
もういいじゃん
あの部品の話題は荒れまくるから止めようぜ

まあ割り箸クランキング事件の時は
バカにしながらも結構みんな同情してたんだよな〜

その後だよな、根はいい奴なんだろうけど、チョットな〜

↑

あそれ、ピボッとな

割り箸については大体あってるかな。師匠は詳しくシラネ。プラシーボは全然違うなあ。


プラシーボ
グーススレに張り付いて他人を叩くネタを常に探している。グースミーティングに
出席していながらスレでは某ＨＰ管理人も叩いている疑惑あり。とにかく他人を叩く
方向にしか物事を考えられないので「割り箸みつけた！」と思い込んで関係ない貫通
シャフトをインプレした人にプラシーボ等と煽る攻撃的発言をしてスレで叩かれる。

自分が叩かれ始めると、常に叩く側だった自分が叩かれる側になった現実を受け入れられず
スレで自演や工作活動を繰り返すこと数百レス。当初は自分に敵対する発言は全て割り箸だと
認定することで押し切ろうとしていたが、あまりに無理があるためブロガー認定したりまた
割り箸認定したり二転三転。このことに限らず何の確証もなく体裁を取り繕うために自分に
都合よく解釈したり、明らかに無理があるストーリーを作り上げて工作活動で押し切ろうと
スレを荒らす傾向がある。最後に自演したことを自白した後も細々と生存報告していたが沈静化。

このような経緯があったことから叩きネタがあるとプラシーボ君がまた来たかと疑われてしまう。
グーススレ史上稀に見る粘着性、まだ本人が潜伏中かもしれない。

>>683
>>668

いまだ怒り静まらずか？
他のみんなからは目糞、鼻糞くん状態なのに気付けよ

粘着気質な奴だね、話題にしたくて仕方ないらしい
必死のパッチとはまさにこのこと

荒れる話題がやめたいなら割り箸ネタもプラシーボネタもやめればいいのに
なぜか貫通シャフトはやめようで割り箸ネタだけ盛り上げようとする奇妙な人がいるんですな
気味が悪いし気持ちが悪い

>>686
怒り未だ収まらずの貫通シャフト様を召喚すれば
後は勝手にどの書込み、関係ない割り箸ネタにも
「プ君の生存報告っ！」
ってレスを延々してくれるから自分への攻撃が収まるはず。
という作戦が見え見えだからじゃね？


実際に召喚に成功してるし

本当に召喚してるかどうかも知らないけど

ｸﾞｰｽに乗り始めて３ヶ月、週末にしか乗らないが何度か峠に行ったり、
バイクレースも何度か見に行ったけど、自分以外のグース見たことない。
ｸﾞｰｽはどこにいるんだ〜

すまん、乗り換えた

すまん、引き篭もってる

すまん、穴掘って埋めた

高校時代の友達が隼かったから
鳥取にあるはやぶさ駅にツーリング行くべ
と誘われたよ
隼乗りが集まるところらしい

グースで紛れ込んで大丈夫かな?

きんも　最後までやり続けーる！　プププｗ

KTM 390 DUKE　税込54万9000円　2013年7月1日発売
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/390duke

試乗レビュー
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49140
http://www.youtube.com/watch?v=TTy0vt_2TUM
http://www.youtube.com/watch?v=mtYf7a9r9uU
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/ktm_390_duke/IMG_0148.jpg

KTM純正パワーパーツ装着例
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/ktm_390_duke/IMG_0224.jpg

>>695
興味はある。
スペック的には理想。

だがこの見た目はナイ…

これからもずっとgoose乗り続けるわ。

＞＞693
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼　　　http://up3.viploader.net/news/src/vlnews070122.jpg
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>686
わかるだろ？前者は>>649,>>650見たいにばればれで
またやってるよwwwみたいに笑えるけど

後者はちょっと病的な粘着、被害妄想で
今日の分のレスリン飲み忘れた？
みたいな感じで笑えないだろ。

>>697
またおまえかｗ
もっと画像UPしろいっ！

>>698
>>649だが
実体験に基づいて書いてあげたんだが。
なんでそうやって荒らすんだ？

引くに引けない戦いなんだよ。このスレで誰かを叩くことで精神的に安定してたのだろう。
叩かれることになってしまった現実を受け入れられない。自業自得なんだけどな。

自分の敵は割り箸認定しないと精神的におかしくなってしまう。
貫通シャフトもあれだけフルボッコになってもまだ不満らしいし。

　　　↓開始↓

　↑開始しますw↑
未経験者にはわかんねーだろうなぁ
と
書いてあげた

みたいなとこがなんかむかつくに一票。

ｸﾞｰｽでジムカーナ始めたいんだけど、エンジンガードまたはスライダーって
專用品があるのかな？

>>698
薬の名前をわざわざ出すお前が一番病的だわ
しかもデジレルのゾロとか

他人を叩く時しか伸びないスレに存在価値無し

>>704 専用品は知らないけど、アントライオンのスライダーでグース適合品があるよ。

>>700
>>なんでそうやって荒らすんだ？

実生活で家族、職場内で浮いてないか？
お前が普通に書き込めば
そんなこともあるんだ〜
でも俺の場合はちがったよ〜
ってなるんだよ

実体験にもとずいて教えてやる。
ステーターが本当に断線したら翌日も数日後でもエンジンかからね〜よ
未経験者にはわかんね〜か？

って返されたらどんな気分？

さっきからこの曲がずっと頭の中でリピートして離れない。誰か助けてくれ
www.youtube.com/watch?v=wisw2XdD85c

ところで、スカイリッチのリチウムバッテリーって誰か試した人いる？
2キロぐらいは軽量化になるみたいなんで、ちょっと気になってるんだけど、どんなもんかね

>>697
あいかわらず格好いいグースだね。リアインナーフェンダーも違和感がない。

>自分以外のグース見たことない。
京都だったら何台か見てるよ〜？
通勤路で時々会う２５０、たまに見かける青メタ、シルバー、黄色のスペエデ、
峠のＰＡで見かけるレーサー風シートカウルのヤツとか。
未だに赤だけは見たことが無いんだよな・・・。

>グースで紛れ込んで大丈夫かな?
鵞鳥＞家禽
隼＞猛禽
｢だいじょ〜ぶ、だいじょうぶ、なんにもしないよ〜？だからこっちおいで〜？｣
いろんな意味で喰われちゃう！？

>>710
京都で赤乗ってるけど見たことないんすかねぇ〜

>>703
>みたいなとこがなんかむかつくに一票。

ふーん

>>631
>馬鹿丸出しだなｗ

の方ですか？

>>708
>ステーターが本当に断線したら翌日も数日後でもエンジンかからね〜よ
断線の初期症状ってそうなんだよ。
そのうち完全に断線してまったくかからなくなる。
あんたの場合は即死だっただけ。

あんた、実生活で

やめとこ。

馬鹿丸出しだなの人じゃないけど
客観的に
>>649
>>663
あんたの場合がそうだっただけでは？

目糞、鼻糞〜

いややめとこw

>>704 >>707

ジムカーナのチャンピオンがバンパーをつくってる

2012年版
http://zrx-drz.at.webry.info/201206/article_3.html
2008年版
http://zrx-drz.at.webry.info/200808/article_5.html

前も似たようなタイミングでジムカーナの話題出たけど関連性あるの？

へぇ〜、結局は断線の初期症状って場合もあるなら、最初に妙に突っかかった奴が悪いわな。
「馬鹿丸出し」と全否定したんだから。

貫通シャフトの時もそうなんだが、最初に「割り箸ハッケン！」と関係ない人に
いきなり攻撃的レスで突っかかる奴がいなければここまで荒れないんだよ。

常に叩きネタばかり探している思考回路だから失敗を繰り返す。
失敗した後はスレごと道連れで荒らし続ける。完全にキチガイだろ。

FCR入れたいけど、軒並み3万くらいするね
入れたことないから3万払うほどの効果があるのかわからない
350にもFCR39とか41とかみんなバラバラだけど、どれがいいんだろうか

39だろ

>>716
いや、最初に妙に突っかかった奴は
「未経験者にはわかんねーだろうなぁ」
のあなたでしょ？

客観的にみたら
あなたもも荒らそうとしてるとしか思えない。

煽る奴もウゼーが耐性ない奴はもっとウゼー
ミクソにでも引き籠もってろよ

なんでミクソの奴がこっちに話題もってくるのかも謎だし
ミクソに帰れよ、黄色グースの奴、お前だろ

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
俺に飛び火かよわろたｗ

>>722
ちなみに去年ステーター逝った時は冷えたら再始動した？

>>722
張り付きすぎだろ

>>719
>のあなたでしょ？

こらこらw
未経験者には云々は、俺が書いたんだが？
だから誰彼構わず爆撃しちゃだめだってばw

>最初に妙に突っかかった奴
ステーターコイルの件は、>>649が最初の横レス書き込みだったんだが、
そもそも>>631の『馬鹿丸出しだなw』があまりにも馬鹿丸出しだったんで
ついつい書いたのさ。　気に障ったのならごめんね。

>>723
持って帰ってそのまま部品届くまで放置してたから分かんね

おっ、久々に覗いたらもりあがってんな！

徹夜仕事の合間にRoad Riderみてたら100頁に350のカスタムが載ってる。
作ったショップによれば、385cc仕様ならNSR250Rや400レプリカと互角、450cc仕様なら峠で最新SSと互角（足まわり改造前）とのことなんですが、マジッスか。

同じがちょうでも250乗りの俺には夢のようなパワーだな。じゃ仕事戻るわ。

>>725
なんでお前アンカ間違いに食ってかかってるんだ？
まあなにかが気に障ったんだろうけど

謝るってことは自分の
「馬鹿、爆撃、キチガイ、教えてやる」等々が
人を不快にさせてる、荒らしの原因って自覚してるんだろ？
自覚無しよりたち悪い

貫通シャフトも断線も頭ごなしに攻撃的なレスをして
叩かれればストーリー作って暴れる奴がいなきゃここまで荒れないんだよ。

どんなに屁理屈こねくり回してもログ残ってるんだから。

>>728
385ならカムを含むフルチューンでも50馬力程度じゃなかったっけ？
ドノーマルのNSR＋ヘボライダーならもしかしたらいい勝負かも
しれんけど、かなりキツイとオモワレ

92年のバイクでSSカモるなんて無理、それは相手が下手なだけ
同じ力量なら無理だよ、楽しければそれでいいバイクだよグースは

BSTの新型であるBSRってつけたら変わるだろうか
XV1700用にBSR40ってのがあるらしいんだけど

>>729
『アンカー間違った』奴の書き込みとは思えない毒舌ﾜﾛﾀ

>>733
気になってウェブで検索したが、詳しくない自分にはよく分からんかった。すまん。

これによるとBSRの方が環境に優しい。
BSRにはTPSをつけられる。
http://motor-works-imamura.fan.coocan.jp/srmente_htm/srmente32.htm

これによると、総合性能はBSTの方が上という噂もあるそうな。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-571.html

というわけで、TPSのデータを使ってなにか作れるような人ならBSRは面白いかもしれないらしい。あとは詳しい人にお願いします。

楽しければそれでいいバイク　　確かに！！

グース欲しい、VJ23のカウルを付けてハーフカウル化したい

>>737
グース買ってくれ、VJ23のハーフカウル化してくれ、そして写真をアップするんだ！！

整備スレで晒されてる黒煙グースクンって
割り箸クンでＯＫ？

走行距離誤魔化し疑惑より出品中の
タブレットを落として液晶を割ってしまったのでキーボードのみ出品、
買って数週間で手を洗ってたら水がかり起動しないジャンクゴープロ、

って、ドジすぎるだろw

グース250乗り出して1年弱だが、通勤中初めてグースと会った
しかも250で外観ほぼノーマル
かっこよかった

この沈静化した流れでも空気読めない俺はやめないぜ〜ププ　悔しさ持続中でネンチャック！　

整備スレで相手にされてなくてワロタｗ

グース250買ったぜ！
衝動買いとは恐ろしいものだ・・・orz

>衝動買いとは
そのうち操縦性とか低燃費とかで元が取れたと思うようになるよ。
２５０の方なら、またレアモノだねー。

俺の場合はリッター３８ｋｍ走った事あるけど、聞いた話しじゃ６０ｋｍ／ｈ固定で６０ｋｍ走ったってやつがいたｗ

>>741
俺もまったく同意見だw

でも個人的に走行距離偽造してヤフオク出品にする根性はむかつくから
アラート登録して低走行のグース３５０を出品したら一緒に叩こうぜ。

整備スレに晒されてたアカウントな↓
http://rating3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mokkori12

>741＝>744

>>741
空気読んでこの件は黙ってたけど
我慢できん、言わしてくれ

師匠を晒しもの
女子高生をストーキング、
走行の少ないメーターに交替して車両売却

って、お前もう救いようないな

最近流行りの細いスポークのホイールをつけてみたいんだが、
何か流用できる良いものないだろうか。

マルケジーニとかゲイルスピードのninja250r用がサイズは近いみたいだけど。
しかしアルミとはいえ鍛造の新品は結構高いね。。。

蟹男、お前一体何してんだよ〜w
グース乗りのブログにエアクリ物乞いコメントだけでも十分恥ずかしいのに
女子高生をストーキングって、、

いい加減やめようぜ。なっ

空気読めないから黙ってられないプラシーボ、頭のオビョーキ生存報告お疲れさん。
悔しさ持続で引くに引けない見えない敵との戦いが今日も続く。

一体何のこと？と思ったけど
「グース　蟹男　コメント」でググッたら理解できた

物乞い＆質問攻めのブロガー当事者なら
うざくなって晒し物にしたくなる気持ちわかるわ

つかお前さ、マルチってなんで嫌われるか理解できてる？
カモさんとこでもそこのブログでも２ちゃんでも同じ質問するのって
あなたは信用できないから別のとこで聞きます。って言ってるようなもんだろ？
真剣に考えて答えてる人間に失礼だろ？

マルチ以前に女子高生にストーキングも最低だし
「なにが言いたいかと言うとエアクリＢＯＸは無いですか？」
じゃねーよ、気長にヤフオク探せ

グース買い換えれても部品は買えないんだな。乞食発言大杉だよな

>>731
50馬力！　フルチューンすげえ。
俺ならそれだけありゃ十分だわ〜。
エンジン、いじってみたくなってきた。

>>750
マルチで教えて君どころか実際にキャブ見させて
油面は大丈夫って言われたのにこれだぜ↓
http://labs.digitalhell.net/2ch/dat/20120823/bike/1342183611.html

整備スレでもグーススレでも「ＮＪは？」って言われても
素材が固いから違うと思う、アイドリングで煙でるから違うと思う、で
絶対人の意見聞かないし、
自分と違う意見は絶対聞かないなら一体なんであちこちで質問するんだよ
今回のステーターの件での連投荒らしぶりも含めてすげー嫌いだわ

>>751
個人的には整備スレのこれで吹いたww

う〜む、もうこうなったらパイロットスクリューまで買っちゃう
しかしあの小さいoリングで130円ってタカすぎるだろ・・・

車両代は惜しまないけど消耗品は１００円でも出したくないんだな、、、

まとめると
数百円の消耗品代を惜しんで数千円の中古キャブを購入。
フォークＯＨするつもりが組み立てできずお手上げ
同時にステーター断線したのでステーター代を惜しんで最終形グース購入。

キャブは使用頻度不明の中古キャブだからあまり意味無しだし
グース買い替えもそのグースのステーター交換暦不明
フォークＯＨの有無も不明だし

最初のグースのキャブＯＨしてステータ修理して
フォークＯＨしたほうが調子の良い安心して遠出できる車両になるのに
こういう変なとこにケチな人間にはそれが理解できないんだろうね

かもさん、割り箸、ブロガーの次は蟹男ですかい。

年中人のことを叩くしか頭にない攻撃的なレスしかできない発想だと
勘違いで無関係の奴を攻撃してしまうこともあるわな。当然叩かれる。
普通はそこで行動を改めるんだけど、絶対に自分の非を認めないどころか
妙なストーリーを作り上げて延々とスレに粘着して工作活動。
そりゃ嫌われるわな。

>>755
いや〜ここまで晒されたら
さすがに割り箸君、蟹君は別人です。は無理だろwww
そのうちニコ動の２代目赤グースも特定されるんじゃね？

蟹男　ステーター
蟹男　黒鉛
蟹男　シリンダー　異物
でググレってw

>>750>>753
がお前がここまで嫌われた原因すべてだから改めろってwww

ごめん、蟹男　黒煙だった。
改めるw

>>755
お前の言う通り勘違い、無関係だとしたら
割り箸とタバスコ君と蟹君が叩かれると
必ず現れて必死に工作活動するお前は一体誰なんだよ？
中島君かよ？
お前が一番粘着質なのに気付けよ

グースは最高のバイクなのに、
なぜこの最低な話題が続くのか

そんなに絡みたいならツイッターでも行ってくれ
もうこっちはやめにしよ

だよなぁ。
こんな事ばかり言ってたら、お前ら本当に鵞鳥乗りかって事になるわな。
そういう気質以外の鵞鳥がそれこそ、飛び去っちまう。

ところでもう発売されてから約２０年だけど、みんな塗装塗りかえてる？
長く乗ってるとクリアがひび割れたり傷だらけで大変になると思うんだけど。
うちじゃ二回ほど塗りかえてるんだが・・・

>>760
92年式だけどストックのままだよ
2回も塗り替えって雨晒し？
カバーだけでも変わると思うよ

>>761
相当な日数と距離を乗り込んでる人のグースは、
普段車庫保管でも塗装かなり痛んでることあるよ
ロングツーリングなら雨風も結構あるし、林道走る人もいるからね

俺のは晴れの日に峠を流してくるだけだから、
全然距離も伸びないし、ストックのままですんでるけどね
あと、高いカバーにしたら塗装の痛み方が全然変わってびっくりしたことはある

壊れたら直せばいいだけなのにな

>>761
>>762
カバーは掛けたり掛けなかったりなんだよね。
沖縄で暮らしてたときに細かい傷からクリアが割れて剥がれてきたとき、マジかよって思った。
海っぺりで暮らしてたことが多かったのも影響あるのかもね。

>ロングツーリングなら雨風も結構あるし、林道走る人もいるからね
まさにソレだ！

結局使い方か。鵞鳥の塗装が弱いって事じゃないんだね。

いやｗスズキは全般的に塗装弱いでしょ
特にバイクのフレームは酷いと思う

割り箸、ブロガーの次は蟹男か。
引くに引けない妄想キチガイの認定癖はいつまで続くんだろう。
ここまでクズな奴も初めて見たわ。

安物のカバーを使ってたらカバーとタンクがこすれて
綺麗なブルーメタが黒ずんで磨いてもとれなくなって大ショックだったよ

>>766
みんな移動しました。
ブログ、ツイッターでお願いします。

タンクの根本（シート下のボルト穴付近）がサビでやられたときどうすりゃいい？

ケツが痛い。。腰が痛い。

200キロもたない。。そろそろビクスクか。。

峠につくまでにケツが持たん。。売るか、、

>>747
俺も最近のY字スポークのホイールが
流用できないか少し調べたことがある。
マグタンはとても手が出せないからな。

KTMのDukeとかアプリリアのRS125あたりは
ホイールサイズがグースと同じっぽい。
（アクスル径なんかは分からん）

海外サイトで調べてみたら、
新品ホイールassy（ベアリングなんかも込み）で
RS125は、フロント70ドル リア95ドルくらいっぽい。
安すぎて笑える。精度とか不安になるレベル。

グースのホイールの新品の値段知らんのだけど。どうなのかね。

宝くじ当たったらグースもう一台買って超盆栽グース作るんだ

メーターギアが問題

>765
>767
あ・・・そういえばフレームの塗装２年でイッちゃって、ブラスト掛けて粉体塗装してやったっけ。
あれから２０年近く、流石に錆びてきやがったが忘れてたよ、懐かしい。

磨いても取れないって事は・・・クリアの塗膜に何かが染み込んだのかな？


そういえば忍者用ホイールに関係ないかもしれないけど、
ステムナットを同じ２５０クラスの車体だから流用できるだろってヨシムラのＤＲＺ用のを買ってみたら、
サイズが大きくって合わなかった。

調べたら今流行りの？単気筒CBRとかには着くみたいで、みんな軸が太く進化してるみたいなのね。
つー事で、アクスル径は太くなってると無責任に予想ｗ

>同じ２５０クラスの車体だから流用できるだろって

ずいぶん大胆だなww　その勢いでホイールも人柱に！

グースってシングルの割りにそこまで軽くないよねぇ
バリオスとかMC19とかエンジン重そうだけどグースより軽いし
エンジンは一人でも持ち上げられるくらい軽いのに
どこがそんなに重いんだろう、足回のせいかな

>>776
フレーム
足回りが違うだけの２５０と１０ｋｇ近く違うとかね
もともとＳＲやＳＲＸのエンジン積む用のフレーム設計（最適化はしてるだろうけど）だから
３５０のエンジンには頑丈すぎるとおもう
悟るのも５００あるしね

>その勢いでホイールも人柱に！
無理！金欠だから！！ｗ

今日たまたま実物見る機会があったんだけど、案外アクスルとカラーはおんなじ位の太さっぽかった。
ただやっぱり鬼門はブレーキと、上で言われてるメーターだろうね。
クォーター忍者のブレーキディスクは取り付けの円周が大きなリジッド式だから、流用できてもインナーローター特注は避けられない・・・？
ディスクそのままでキャリパーサポート製作なら、もっと安く上がるだろうけど。

リアもスプロケサイズとか難しいのかも。
って、思い出した。鵞鳥のリアディスクって２１０ｍｍって珍しいサイズだから流用が効かんかった。
リアブレーキもキャリパーサポート特注必至？

>>778
後ろは、ローター径やオフセットが変わるんだったら
素敵なマウント方式のSTDキャリパーが使えなくなるから
別のキャリパー用意しなきゃね

メーター読み3万キロの350買ったんだが、ステータコイルってダメになると
最初はどんな症状出るもんなの？　いきなり止まるのかな？
メカに詳しくないから怖くてしょうがない。

エンジン不動の原因究明に協力お願いします
走行中にアクセルを捻っても反応が無く、エンジンが止まってから早1ヶ月
ステータコイル、レギュレター、IGコイルアッシ、プラグは新品に交換しましたが
未だに火花が飛ばない状態です…
考えられる原因は何かありませんか？

燈火類やセルは大丈夫？
だったらハーネスを疑ってみたら？
もしくはキルスイッチの接点不良でOFFのままとかw

ヒューズ。

バッテリー

スタンドスイッチ

>>782
セルは元気に回ります。ホーン含めエンジン以外の電気系統は正常です。
ハーネス断線……通導チェックで気が狂いそうになる予感w
スイッチボックスのチェックもしてみますね！

>>783
ヒューズは生きてます。というかヒューズが飛んでたらセル回らないのでは？？

>>785
キルスイッチと同じような事ですね。明日チェックしてみます。

新品＝正常品とは限らなかったりもする。
要は初期不良品て可能性ね。
念のため一つずつ点検し直した方が確実な気もする。

ステーター替えた時にピックアップの取り付けが逆の可能性も

マフラー落っこちた(TдT)

こっちもアールズのオイルクーラーのフィッティングが割れてオイルドバドバ漏れた
フィッティングのサイズがわからねぇ、どっか店頭に置いてないかな

>素敵なマウント方式のSTDキャリパーが
OH!純正だと確かにあのファッキンキャリパーが・・・！

>フィッティングが割れて
そーゆーときって配管用のシールテープとか持ち歩いてれば、巻きつけてその場をしのげるのかな？
だったら車載に持ってるのもありかなぁ。

噴きだしているオイルの圧にシールテープで挑むのか・・暑いのう

シールテープってネジ山とかの狭い隙間に使うもので割れた所にグルグル巻きしたって意味ないっすよ

>>791
シールテープじゃ絶対に無理だ。
俺が割れてホースがスッポ抜けたときは
ホース差し込んでフィッティングをバンドで巻き付けて締めこんだら
自宅までは帰れた。

http://www.yumitrading.co.jp/index.php?main_page=index&cPath=8_121

アールズのブレーキホースなんかでも割れた奴結構いるから持っといてもいいと思う。

やっぱそうかｗ
あんなペラペラなモンで何とかなる訳ないよね。

アルミのフィッテングはオーバートルクの締め付けに弱いっていうんでブレーキ系はステンレスにしてるんだけど、
オイルクーラー用のフィッティングでステンレスって聞いたことないなー。
なんでだろ？

重さとか気にしてないからとにかくオイルを冷やしてほしい
純正でデッカイバンジョー突き刺さってんだから
他車種との純正流用できそうなもんだけどなぁ、ZZRのオイルクーラーとか

他社の純正流用は開拓しがいがありそうだな
ゼファー用のコアとかもグース用よりは大きそうだよ
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/kosaku/oilcooler.html

メーター交換しても車検証で解るんじゃねぇの？
過去2回分記載されてるが。

>>797
コック付きいいな、面白い。

>>798
前回車検時15,000Km　２年間さんざん走りまくって30,000kmになっても
メーター替えれば（巻き戻せば）今回16,000km

ってことになるんじゃね？
やる気もないから知らないけど

月末に片道250kmほどツーリングに行くんだけど
ロッカーアームが削れてガチャガチャ言ってるエンジンを載せ駆るかどうか悩む
載せ変えようエンジンも実働品として手に入れたけどちゃんと動くかどうか判らんし
載せ変えうまくいってもツーリング先で不具合出るのも怖いし
オイル交換でごまかして、帰ってきてから載せかえしたたほうが良いかな

何故ツーリングをキャンセルして修理するという選択肢が無いのか
そんな事他人に聞くもんじゃないよ
どうするにせよ出先で何かあったって自己責任なんだから

まぁ俺なら載せ換えて確認する
100km程走って問題無ければおkだろうけどダメそうならキャンセルだな
でも突貫工事で出掛けると経験上必ずなんかあるからな
それもいい思い出に出来ればいいけど、必ずしもそうなるとは言えんから、他人にはやめとけとしか言えん

ツーリング途中でトラブル起こす人ってだいたい直前に何か作業してるんだよね

そもそもロッカーアームを変えろよ、
なんで不具合個所を修理しないで
詳細不明のジャンクエンジンに載せ換えるんだよw

なぁ・・・
このバイク乗ってる奴って変なの多いのか？

日記感覚でネタ投下したのに、フルボッコで笑った

距離も走ってるから載せ変えてフルOHのつもりでエンジン買ったのよ
やらなきゃと思いつつ忙しくて手をつけずで、ツーリングの話が来て
今動いてるものを下手に手をつけて余計なトラブル出したくないから
どうしようかなと
とりあえずだましだまし行って来るッス

>>805
バルブ飛ばしてエンジン全損にするより載せ替えて見てよさそうならそっち使うだろ普通
ダメそうでもそいつのロッカーアーム使えるんなら入れ替えてしまえばおｋ

>>805
割り箸でも突っ込んでろ

>>805
結局行くのかよw自分で選んだ行動にはちゃんと責任持てよ？
あとここはお前の日記帳じゃないから帰って来ても報告とか要らないからな

ＤＵＫＥ３９０に負けんなよ＞ＡＬＬ

マルチもやめたし、ちゃんとお礼も言えるようになったみたいだけど
相変わらずウザい。

>>809
大丈夫だ。勝負しないから。俺は負けない。

ならばWR250Xに勝って来たまえ。

だから、WR250Xなんぞ俺のグースの敵じゃないよって。　勝負しないからさ。

WR250XならETC装着率低そうだから料金所でぶっちぎれるでしょ

>>805
不具合でてもプラシーボだよ。

DUKE390用グース外装キットがでれば解決！

しかしまあ、DUKEがグースより面白いかどうかはしらんが

>>815
昨日仕事休みになったから載せ変えてたよ
マニュアルの「エンジン下ろします」「エンジンを載せます」と一行で書かれてる部分が一番時間かかったよ
ピボットプレートからエンジン抜けねーし、はいらねぇ

だましだましで行ってくると言いながら結局載せ換えたのかよｗ
出先でステータ切れて
「ロッカーアーム鳴いてるほうがまだましだった」
とかにだけはならんように祈っとくわ

>>817
だからお前の日記じゃないって言ってるのに

というかそれどこかゆるめ忘れてるよ
普通ならすぐ落ちるし、そんな苦労しないで載せれる
SMの何処何処のナットを緩めます。を見落としてるだろ

どこかのブログでゆるめないでサス外そうとしてできないで
サンダーで切断した人もいたな〜

ステーターコイルはおろした奴から外して持って行こうかと思ってる
テスターで計ったら抵抗値で切れかけてるか解るかな

リアサス回りの時はエンジンマウントボルト緩めるけど
エンジンの時はエンジンマウントボルト以外さわらないよ
新車や頻繁におろす人ならすんなり降りるんだろうね

筋肉痛で仕事しんどい

>>820
お前の車両貫通シャフトだろ?
ピボッド両側から挟んでるんだから緩めなきゃ駄目だろ

ＳＭに書いてないけどショックのアッパーボルトも緩めないと
全然落ちてこないよ

そうゆう情報交換してそうなんだ、ありがとう。ってなれば良いのに
相変わらず人の意見、情報は無視、自分が一番正しいだよね
そりゃ嫌われるよ。

>>821
誰と勘違いしてるの？
うちのは分割だよ
SM見落としてるだの、SMには書いてないけどとか言ってることコロコロ変わってるよ
そもそもが何で喧嘩腰なんだ？

違うなら多分早とちりだろ許してやって
このスレは変なのがいっぱい居過ぎてアレなんだよ
あとSMのくだりは別のひとだと思う
でもマニュアルに書いてなくても構造を考えて臨機応変に作業するもんだ
勘違いしてる人多いけどサービスマニュアルはプラモの説明書じゃない
アレは買った客じゃなくて整備士に向けて書かれているものだ
サービスのマニュアルってことだよ
なので、素人が書いてある通りにやって、それがうまくいかなくても当然なので
サービスマニュアルに文句いうのはナンセンス
いや言ってないか

まぁ素人でも弄りながら色々覚えて行くもんだし
でも他人に聞いておいて無視する奴らは知らんどっか行け

ちょっと気になったので確認
http://imgur.com/s13FJFS.jpg

自分がやった時のこと思い出したけど>>821の言うようにショックのアッパーも緩めたな
フレームを両側から締め付けてるんだから緩めて問題ない所は緩める
まぁ新車だったらどうか知らんが、それでもやっぱ緩めると思う
ステーターの事はよく知らんが、測ってみて大きく外れてなければ御守り代わりにはなるんじゃね？

サービスマニュアルはヤマハが一番わかりやすいかな。すぺての手順が載ってる感じ
ホンダは基本的なことは言わなくても解ってるよね、的な細かいところは省略されてる感じ
スズキは更に省略されてる。
免許持った整備仕向なんだからそれで良いんだろうけど趣味で触るものとしてはちょっと寂しい

ヤマハは塗装もいいぜ。

>>822
お前こそ誰と勘違い？
まあ良いけど

SMには書いてなかったみたいだね、ごめん。
俺もおろそうとしたけど落ちないで
アッパーのボルトゆるめたらすぐ落ちてきたから
書いてあるもんだと勘違いした。

まあでもマルチで質問してお礼は無し
結局人の意見は聞かないで
自分の考えが一番の奴が嫌いなのは俺も一緒だけど

>>823
言いたかったこと言ってくれた
ありがとう。

821じゃねえや俺の昨日のレス819だ
821ごめん。

またまたプが蠢いてますなあ。貫通シャフトネタまたやるのかいな。
わけのわからんストーリー作り上げて暴れてるし。
人の意見聞かない、やたら攻撃的、絡む、どこのだれだか根拠も無しに決め付ける。
こういう奴がいる限り荒れ続けるよスレは。

チェーンの調整について相談させてください

エキセントリック式は初めてなのですが
車載工具のアジャスタレンチが無くマニュアル通りの調整ができません
代替方法を調べてみるとモンキー＆ラジオペンチで可能だという事がわかりました

後日ペンチ類を揃えて試してみようと思うのですが
これ以外に代替となる調整方法はないのでしょうか？

エーモンの穴あきステー+ドライバー2本

スクーターとかの用品でユニバーサルホルダーがあって、持ち手が長いから楽にできるよ。
値段は1200円前後だったかな。
純正工具は使わずにこっち使ってるわ。

831と同じくエーモンステーとドライバーでやってたけど
ユニバーサルホルダー使えるのね
エーモンステーだと滑るときあるから、今度道具屋行ったとき見てみる

>>781〜788あたりの
エンジントラブルの人って
カモさんとこのエンジンがかからない２の人、ミクソの人かね？

いや別にお礼しろとかじゃなくって
聞きっぱなしじゃなくてその後の報告して情報共用しようよ、、、

カモさんがＵＰしてくれるまで
どうなったのか勝手に心配し続けてたわ（泣）

781はピックアップセンサーの取り付けミスだったみたい。
ツイッターでつぶやいてたけど、こっちはこっちで書き込めよな。
141もまた質問してるけど、その後どうなったんだっけ？
ミクソの奴も聞きっぱなしだし、、、

マルチポストしてたんか。
若い人は何が悪いかわかんないんだろうな。
ミクソ書き込みが見つからないけど、どこに書き込んでた？

781です
近況報告出来てなくてすいませんでした。

かもさんに相談してから長いこと返信が無かったのでマルチポストとなってしまいました……申し訳ない(mixiは私ではないですね)

結局ピックアップコイルの取り付けミスだったようで無事にエンジンがかかりました。
しかしその後にもインシュレーターの調子悪くまたエンジンがかからなくなったり、クラッチワイヤー切れそうだったりと色々ありまして中々報告できませんでした。

今はパーツ待ちで今週中には快調になる予定です

すまん、ミクソは別件だ。
最近聞きっぱなし多いよねって話がしたかったんだ。

写真で見たら、ヨシムラショーワの倒立って
圧側の減衰調整の出っ張りがないように見える。
勝手にフルアジャかと思い込んでたんだけど、減衰力調整は伸び側だけなのかな。
現物を見られないんで分からんのだが。

うん。
安いしね

エキセン調整はディスクサンダーのディスク取付け工具が使えるみたい。
車載するならコッチのんがええね。

書き込みついでに近況報告w
リアキャリパーのピストンをカシマコートされたアルミピストンに換えた。
もともと引きずってシールが飛び出しちゃってたキャリパーのOHついでに
換えたから、アルミピストンの性能うんぬんはワカンネ。

この雰囲気じゃ仕方ないだろう
回答そっちのけで変な流れだったし

勝手に決めつけで絡んでくるしな

アルミピストンといえば、フロントにアルミピストン入れるのってどうなったの?
YZFの奴が付くとか付かないとか言う話

>>781は、まあマルチポストって訳でもないしあの流れじゃ仕方ないよね

ゆるめ忘れてるよって教えてもらっても
はっ？エンジンマウント以外触らないよ（キリッ）
の奴もいたしな

ただミクソのほうは結果がきになる
ステーター断線で割り箸くん一人の勝利だったりしてw

>>844
エンジン下ろしてのはなしなら
マニュアルに載ってるだろ→載ってないよって話じゃないか?
すでに載せ終わってて、なかなかはまらなかったって書いてるし
終わった話で「キリッ」も無いと思うけど

最近マルチポストと書きにしすぎじゃね?
マルチポストしてる奴もあれだけど、それに反応する奴のほうがもっとうっとうしい

あちこちマルチポストで質問しまくり、回答もらっても
違うと思う。コッチに聞いたほうがいいと思う。
でさらに別掲示板に書き込みまくり、
当然何処にもお礼は無し。

物乞いしまくりでもその後物もらったとか、
購入したんで要らなくなりましたの報告も無し、

そのことで叩かれると自演でスレ荒らしまくる奴が
このスレに常駐してるから気にし過ぎるのもしょうがないんじゃないのかな

君が反応しすぎる人をうっとうしく思うように
マルチポストの上記の奴をうっとうしく思う人もいる。

さて、話題を変えてみようか

今日、白バイの待ちぶせ見つけて
ブレーキ握ったらジャックナイフしそうになったぜ。

>しそうになった
w

今回だって認定してやたら他人に絡まなきゃ何も無かったんだがなあ。
こういう奴が常駐して自演し続けてマナーまで語ってるんだから呆れる。
そりゃスレも荒れるわ。

>>850
そうだよね、知ったかで叩かれたら
書き込みすぐ消すくせに
ＭＪＮ１万円で譲ります。　とか　エアクリＢＯＸ下さい。
なんかは削除しないし、売れましたの報告無しだし

それともまだＭＪＮ販売中、ＢＯＸ募集中か？

よく釣れる釣り堀ですね。

↑皮肉のつもりでも、お前も釣られてるじゃんｗ

ところで、ガンマの前足を移植したりしてフロントダブルディスクにしたりしてる人に聞いてみたいんだけど、
実際鵞鳥にダブルディスクってバランスはどうなのかな？
自分的には、

◎ブレーキの利きは強くなるけど利きすぎ、とか
◎効くのはいいけどフレームが負け気味になる、とか
◎サーキットでタイム削るのには良いけど、重くなって軽快感が減る、とか

色々デメリットもありそうな気もするけど、ファッション重視なのか実用でも成功なのか？
ちょっと気になって。

大体、自分に対立する意見は全部同一人物なんてもう病気なんだよな。
認定して○○だろって特定先が二転三転してるんだから、もう破綻してることぐらい自分でも気付いてるだろうが。
引っ込みつかないんだろうけど、続ければ続けるほど傷を広げて醜態晒すだけだぞ。

シングルディスクで全く不満ないけどな

>>854
わかったからもうツイッターだかブログだかに戻ろうぜ、なっ？
それか寝ろ

>>853
制動力自体はシングルで十分、俺も不満はないけど

シングルだとブレーキングでわずかにディスク側によれるらしいけど
ダブルはそれが無い。

バネ下が重くなる。

の２点は俺にはまったく実感できないから
見た目重視のカスタムだと思ってる。

だな。
ツイッターだかブログだかmixiだか嗅ぎ回っては見当違いな認定してる奴は戻ってくれ。

>>855
>>856
だよね、うちも不足は感じたこと無いし。

よれるのは２５０のフォークなら感じるんだけど、グリップの限界に近いのかｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞｯてヘンな振動も来るし、
それで速いとか楽しくコーナーに入れるわけでもないんでやらないｗ

自分的には重さって結構問題ありそうなんだよね。
外したキャリパーなんか結構ズシリと来るしディスクもそれなりで、これがもう一セットとなると結構重いかなって。
タイヤが１ｋｇ前後軽くなったときに違いを感じたから、それなりに影響はありそうで・・・。

引き続き実際にやった人の経験とか募集しててもいいかしら？

GP125もシングルディスクだったよね

>>857
だな、ユーチューブの「茹で蟹くん」のとこでやればいいのになw
誘導↓
ttp://www.youtube.com/user/steamedcrab250?feature=watch

しかし街中で意味も無くアフターファイヤーやって自慢げにＵＰって、、、


中２病か？

>>860
わかったからもうツイッターだかブログだかに戻ろうぜ、なっ？
それか寝ろ

茹蟹男くんへ
OFF車にスパイクタイヤでスノーアタックもする俺から言わせれば
ツーリングって天候とか自分の技量とかで
引き返すなり中止する勇気が一番大事、
それをスキルも無いくせに雪道で必要以上のスピード出して転倒して
対向車に轢かれる寸前（対向車のドライバーの人生台無しにする寸前）
さらにその動画を武勇伝みたいにＵＰするって恥ずかしいよ

街中でアフターファイヤーは人として言う
歩行者も多数要るとこで何やってるの？
珍走団の空ぶかし以上に恥ずかしいよ

>>861
ブログもツイッターもやってないしユーチューブのアカウントもないから
ここ使わしてもらったわ　すまん。

親でも殺されたんかというくらいの粘着っぷり
もうこのネタでしか伸びないから別スレ建ててそっちでやってもらおうか
俺建てられないから誰か建ててよ

>>863
スレタイとテンプレを考えてくれるならスレ立てるよ
それなりのスレにしないと板の鯖を圧迫するだけになるからお願いします

http://www.autoby.jp/blog/2013/07/ktm-390rc390-34.html

KTM来るね

>ＲＣ３９０
ええのぅ、カッコええのぅ・・・。
鵞鳥もカスタムで純正より色々カッコ良くなるが、ＳＴＤでこのクォリティ・・・。

さぁ、ＳＵＺＵＫＩ、２０年振りにぶっ壊れるんだ！！

>>866
スズキには400エンジンあるし、ホンダ、カワサキは250だし
KTMに負けないようなの作ってもらいたいねー
でもカウル要らんかも

割り箸認定→ブロガー認定→茹蟹男？認定

頭の病気だなもう
マジで別スレでやれよ

おもしろいのが
割り箸君が青と赤と黄のグースに乗ってることになってるからなｗ
ソース別で色が違ってウケる、でもそういう矛盾は言わないところが
粘着してるやつの気持ち悪いところ

専用スレ建てるのって今までの割り箸事件から自演工作、
別人かもしれないストーカー事件とかも全部割り箸君ってことにされて
ユーチューブ、ニコ動、ヤフオク、ミクソをグース乗り以外のバイク板住民に
晒されるってことだろ、
今の自家塗装赤タンクニコイチのグースなんて特徴あるから
ツーリング先で２チャンネラーから
「あいつ専スレたってるストーカー野郎じゃんww」
ってなるのはあまりにもかわいそうだからやめてあげれば

>>862
ニコ動ですでに叩かれまくってるよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19690665?ver=q9

街中でキルスイッチ切ってわざとパァ〜ンは即効で削除したみたいだね
削除したら張り付きを認めたってことで負けw

今までと違って住民が味方についてくれないから必死ワロタ
空気読めないのかな、いつもの長文で同一人物バレバレだし
かわいそうって、ここの住民の人数なんてたかが知れてるし
そもそもグースのりなんてほっとんど見ないしｗ
まぁ広めるために頑張ってくださいよ専門スレたててさ

ま・・・まぁなんだかしらんが俺たち住民側の勝利も確定した？ことだし
この話は終わろうか

>>871
ごめん　意味わからない

武勇伝みたいな動画は>>862と同じ意見だけど
このスレだけじゃ無くバイク板中の晒し者にするのは
いくらなんでもチョットと思って気を使ったのに
長文なだけで同一人物（誰に？）に違い無いって、、、

言い返す気もないからコピペする。

大体、自分に対立する意見は全部同一人物なんてもう病気なんだよな。
引っ込みつかないんだろうけど、続ければ続けるほど傷を広げて醜態晒すだけだぞ。

これ真性ですわ

>>867
写真見ると後方排気っぽくも見えるよね。
ＳＵＺＵＫＩもＨＥＮＴＡＩ魂見せてもらいたいな。

ただＤＲＺのエンジン積むだけじゃなくて、ＴＬ−Ｒでやったみたいな吸排気非対称ヘッドとか、
後方排気でステアリングヘッドからダウンドラフト吸気とか、とどめにモーターショーで公表してた無段階可変カムとか、
ＨＥＮＴＡＩメカニズム全開で後輪５５馬力を目指してもらいたいｗ

他人を叩いて優越感に浸ることだけを目的にしてた奴の末路は哀れだな。
情報を共有する場を作って人の役に立ちたいと思っている人とは大違い。

kamoさんみたいなＨＰを作ることもできなければ、ブログをやるほどグース
の知識や経験もない。バイクの話をしたくても聞いてくれる相手がいない。
ネット徘徊してスレ私物化して半端な知識で他人を攻撃するしかないんだろう。
知識が半端じゃボロも出るが。

クラッチ交換しようと思ったが
ドリブンドライブ全部そろえると１５０００円くらいするんだな
まぁ仕方ない。一応SMあるからそれ見てやるけど
気をつけなきゃならないとこあったら教えてほしい

しつこいやつはシカトしろよ

自分が率先してすりゃいいんじゃねの。終わってんだし。

>>840
あーやっぱそうなんだ。初めて知った。
そしたら、
フルアジャのVJ22A SPとかVJ23Aの流用の方が機能は上なわけか。。。

>>879
三叉削るか

>>879
三叉削るかアウター削らなきゃならないけどね
γの三叉だとオフセットが変わっちゃうし

ロンツーいきたいがステータコイルが不安で仕方ない。
過去に何回かでてたコイル巻き直しますみたいな業者に出したら
ステータコイル壊れにくくなることなんてありませんかねありませんよね

トンネルの中でステータが逝って轢き殺される予感

コイルは事前にてスターで計ってどうなるって感じでもないし
運としか言いようがないよな

>>882
>過去に何回かでてたコイル巻き直しますみたいな業者に出したら
>ステータコイル壊れにくくなることなんてありませんかねありませんよね
熱?で断線するのが原因だから、太い線で巻いてもらったら多少はましになるかも試練

>>882
純正と比べては知らんけど、少なくとも巻き直してもらえばそこから壊れるまでの時間は結構猶予あるでしょ

結果が分かるのは数万キロ後か。だが価値ある実験だ。試してみれ！

ワンサイズ太い、耐熱に優れたエナメル線（AIWとか）を使用して、
絶縁不良のリーク対策に巻く前に鉄部分にエキポシ系の絶縁ワニス塗り、
一段巻き終わるごとにワニス塗り、全部巻き終わってさらにワニス塗り

で耐久性は上がると思うけどこんな注文聞いてくれる業者は多分いないだろうし
いたとしても純正新品より高額になりそう。

実際そこまでやる必要があるのか不明だけど、
まずは業者さんに相談してみなけりゃ分からんし、
不安なく走れるなら純正より高いことは問題じゃない

萩原直起氏って自転車も作ったんだね。
その後はもうバイクは作ってないのかなぁ
http://www.calvadoshof.com/NewAudio/audiohistory14.html#Anchor-200-29229

他車種のステーター巻き直し業者なら多分いると思うけど
グースのパルサーコイルをやってくれる業者はいないよ
あの極細線は巻いてるだけでポキポキ折れるし
折れて無いけど巻き終わってみたら断線してて１日無駄とかだもん

まあ懐に余裕あるならマルカワで聞いてみれば？
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/new_page_33.htm

>>890
情熱大陸だかなにかでバイクデザインは一切辞めて
対馬で自転車作ってるっていう放送は見たことあるけど
カヤックも作ってるみたい
http://leonarhodo.exblog.jp/7836913/

暑いからか？ニュートラ出ないよ・・・。走行中２速からＮは勝手に入るのに。
シフトダウンもアクセル煽らないとギア落ちないよ。
全部この暑さのせい。

この時期だけ20ｗ-50入れてる
振動がちょっと大きくなるけど

hosyu

オクでvj23のFサスと一品物の三又のセットが出てるね
さすがに20万は出す気にならんが

ミリテックはどうかねえ？

リミテッドは比較的新しいからね。

保守

ヤフオクにスライダーの新製品が出てたが、気になる。
アントライオンと似てるけど、取り付け位置が違う。
打ち所が悪かったときのフレームへのダメージが少なそう。
マフラー換えてても干渉しない。そして安い。こっちの方が良さそうに見える。
識者の意見を乞いたいのですが。

宣伝乙

相変わらず性格悪いのが沸いててワロタｗ

グース買ったぜこれからヨロシク(^q^)

別にステマでもよくね？
グースのパーツ作ってくれて本当にありがとうだろ

ただ俺は峠と峠行くまでの一般道メインだからスライダーは要らないわ

逆に即レスして噛付く
>>902が相変わらず張り付いててワロタw

いろいろレスついてどーもです。

以前、アントライオンのスライダー注文したけど納期が遅すぎてキャンセルしたんだよね。
そうこうしてる間に似たような新製品が出たみたいだから気になって、皆さんのご意見をうかがいたかったんだけどな。

とおもったら、入札した人がいるみたいだ。この板みてたら、レビューよろしくお願いします〜

認定乙

残念ながら、もうここでまともな意見交換は
期待できないのよね･･･

すべて割り箸が発端

発端とかどうでもいいよ、その後どうやっていくかじゃねーの？

その理屈だと親がクソだから子供がグレて極道三昧に走っても当然、みたいに聞こえるしさ。


と、そんな話しは置いといて少し前の話題で、
>あの極細線は巻いてるだけでポキポキ折れるし
ってあったのって、ドライヤーとかヒートガンで暖めながらだと上手く巻けたりしないのかな？
まー、素人的思いつきなんだけど。

ヨシムラ　ＴＭＲ（ＭＪＮじゃないＳＴＤなやつ）で
社外のレーシングマフラーの
キャブセッティングデータ下さい
今　ＭＪ130
ＰＪ　40
ＰＳ　２　１/４戻し
ニードル上から２段目
スロットルがばあけで失火してしまい
エンジン始動不良
押しがけでかかる感じ
どなたかご鞭撻お願いします。

>>905
アントライオンのスライダー買ったけど右側はサイクロンだと干渉して
つかないよ。自分はＬ型チャンネル加工して後ろにずらして着けたよ。
八の字中に左にコケタ時は、チェンジべダル曲がって、エンジンも多少擦れてた
スライダーも削れてたから、多少は役にたったかも

また始まったか
２スレ消費しそうだな

>>910
ガバ開け失速なら加速ポンプ絡みじゃないのかね？

>>911
実際に転んだことがある人からの情報は少なくてすごい貴重だと思う。
とりあえず、効果が全くないってことはないのですね。
あとは、あのヤフオクの方はどうかってとこですね。ありがとう参考になりました。

ヨシムラDSCは装着に問題なしだよ＞アントライオンスライダー