【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 84【(´-ω-`)】

1 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 19:53:15.83 ID:EhRnIQmt

☆整備童貞＆処女を生暖かく見守ります。
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☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）ttp://browser2ch.web.fc2.com/

☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
　※相談者は事後の実践レポートをお願いします。

☆【備忘録&リンク集】整備するぞっ＠2chバイク板
ttp://www.wikiroom.com/mente/

☆前スレ
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 83【(´-ω-`)】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352966408/

2 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 19:58:11.69 ID:EhRnIQmt

代表的な整備と難易度（上ほど困難、車種で違い有り）

フレーム修正、、リアサスOH 、バルブシート交換
=================================================↑専門業者レベル
スポークホイール組立、エンジン腰上下OH、カム交換
ハーネス総交換、タペット調整、バルブすり合わせ
=================================================↑主任整備士レベル
キャブ調整/OH、クラッチ板交換、フロントサスOH
ステム/リアリンクグリスアップ、タイヤ交換
=================================================↑見習い整備士レベル
キャリパーOH、チェーン&スプロケ交換、マフラー交換
ハブダンパー交換、ブレーキフルード交換、ハンドル交換
=================================================↑用品店バイトレベル
オイルフィルタ交換、ブレーキパッド交換、プラグ交換
エンジンオイル交換、チェーン弛み調整、バッテリー交換
=================================================↑一般ライダーレベル
ライトバルブ交換、ヒューズ交換、エアクリ清掃
外装交換、チェーン清掃、洗車
=================================================↑一般人レベル

3 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 20:09:46.12 ID:5Jjw9IEj

>>1乙

4 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 20:20:52.54 ID:jMsNe7eD

>>1乙
キャリパーピストンはキャリパーを分解して割らなくても脱着可能
理解できない馬鹿は一生工具を持つのをやめて、何もかもすべてバイク屋任せにしたらよい

他人の言うことをよく聞き、素直に謝罪できない子供は集中的に攻撃を浴びることになるので注意すべし。素直になろう

5 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 20:26:45.55 ID:wQhuVk2T

ID:jMsNe7eD　ID:w56CSGFm
次スレ進入禁止つっただろクズ
二度と書き込もうと思うな

6 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 20:31:07.43 ID:jMsNe7eD

来なくていいのはID:w56CSGFmだけ
そもそも割らなくても脱着可能なのを知らない無知なのが悪い

ID:wQhuVk2Tも同罪になりたいか？　ID:wQhuVk2Tも日付が変わるまでに謝罪しろ。スレ汚しすんなクズ
ったく、このスレは馬鹿が多すぎる

7 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 20:32:55.25 ID:sGEkl132

>>1
乙

8 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 20:44:45.50 ID:vkr7KvUw

>>5
いちいちキチガイさんに餌与えないでいただけますか

9 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 20:55:15.66 ID:NwV2wjH7

馬鹿が多すぎるどころか、馬鹿ばっかりなので
賢い貴方には、このスレは合わないと思いますので来ない方が良いのでは？

10 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 22:01:21.50 ID:lv061VEU

罵倒する奴も罵倒されたからと罵倒し返す奴も謝罪要求する奴も幼稚だよ。
いい年こいた大人が休日に何やってんだよ…
近所流して頭冷やしてこいよ。

11 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 22:07:12.20 ID:7TP3E/UJ

謝罪と賠償をry

12 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 22:11:13.52 ID:5Jjw9IEj

あれといっしょはさすがにかわいそうだｗ

13 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 22:55:48.51 ID:BQP5ZfFS

普通に同類だよ

14 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 02:25:28.26 ID:bHu7hZXx

下手なお笑い芸人よりは面白いぞw

15 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 02:59:21.29 ID:WgjBq8yu

さよなら、バトーさん…

16 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 07:00:51.18 ID:lL7dTFt7

お前らバイクは整備しても自分の頭は整備しないんだな

17 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 08:37:35.19 ID:idOofKFR

対抗式のキャリパーでも割らなくてもピストンは外せる

割る割らないって話してるんだから、一体型の話は筋違い

これがわかんない人がそれぞれ1名ずつ
いただけなのに結構荒れたね。
遅くなったけどあけましておめでとう。
来年の正月もみんな無事に迎えられますように。

18 ：前スレ914：2013/01/07(月) 08:50:06.24 ID:0kQk7hkI

変な話題ふっちゃってすんません。

割ったキャリパは対向6ポットのトキコです。
ダストシールが延びてピストンの端からコンニチワしてたんでシール取り寄せ。
シールはキャリパ1個分丸ごとついてくるんでどうせエア抜きやるなら
OHまでやっちゃえって経緯です。ピストンの動きも渋かったし。
モノブロックじゃないので締結ボルトを外して分解、この時点でピストンは撤去済み。
締結ボルトはもちろん新品に。
ピストン動作部にこびりついて取れない汚れが散見された為、軽くペーパーで均す。
一旦フルードにピストンとオイルシールどぶ浸け、キャリパのフルードが通る部分にフルードを塗って
シール類を組み付けてシリンダー部にシリコングリスを塗って組み立てた。

という手順でした。
モノブロックは皆さんの言う通り当然割ることはできないですね。
言葉足らずで申し訳ないです。

19 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 09:01:03.80 ID:aP8NEkt7

どんなキャリパでも、ペストンはぜったい水ペーパなんぞで削らない。

20 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 09:07:32.13 ID:3aFw18iD

俺のバイクはサービスマニュアルでシール交換の際に割ってるけどなあ
対向4ポットのニッシン

21 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 09:08:16.55 ID:IL83KPif

↑スケベ

22 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 09:35:15.35 ID:sV+McnBf

シャフトオイル交換とエアクリ洗浄とオイルフィルター交換の時期を教えて下さい

23 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 09:41:32.38 ID:V0tfdNm6

>>22
取説およびサービズマニュアルを参照
残念だが、その極秘バイクの仕様書を持っていない。

24 ：前スレ914：2013/01/07(月) 10:14:44.61 ID:0kQk7hkI

>>19
そうだね、ピストンじゃないやシリンダー側。
ピストンにペーパーあてたらコーティングが剥げちゃう。

25 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 14:14:53.25 ID:3Ei8IayT

>>18
別に変な話題でもないと思うし対向ってのは雰囲気で分かるし

割っちゃいけないってのはメーカーの責任回避なだけ
聞けるなら、その知人に「割っちゃいけない理由」を聞いてごらん
「割っちゃいけないのは常識だから」と理由のない回答が返ってくるからw

当たり前だけどブレーキメーカーだってバラバラの部品を組んで製品にするんだからね

26 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 15:06:07.33 ID:7SqJPD4w

>>25
まさにその返答だったw
「そんなの常識」、「お前は公道走るな」って。
40～50歳の人達です。

27 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 15:09:21.73 ID:a9Ef7FpJ

確かに、組み付けたメーカーとして責任があるからねぇ。
勝手にバラして組み付けて不具合出たからってクレーム言われてもメーカー困っちゃう。

28 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 15:13:29.93 ID:4cNX+H8H

メーカーはバラバラの「新品部品」を適正なトルク管理で組み立て製品にしてる
結構ベテランだと思ってたバイク海苔が
何度かキャリパOHしたけどブレーキの効きが甘いと言ってて
よく聞いてみるとキャリパを割ったのに締結ボルトもマウントボルトも交換してないとか
知ってる側やプロからすれば新品交換するのが常識で当たり前の事でもそうじゃない場合がある
結局素人が割っちゃいけないのは常識というのが答なんだよ
まあ、分かってる人は自己責任でどうぞと

29 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 15:57:52.88 ID:bFG2bZBx

まぁ素人は割るなってこったな

30 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 16:18:44.74 ID:3Ei8IayT

>>26
動きの悪くなったキャリパで公道を走る方がどうかと思うがw

常識と言うのも本来は根拠があるものなんだけどね
「割っちゃダメ」ってのは適正トルクで付けられないってのが一応の理由だからな

あくまで過不足なく適正トルクで付けるってのが前提だぞ
トキコが何ていうか分からんけど、メーカー見解聞いてみたいかも？

ドレスアップ用にステンレスの連結ボルトとか売られてるのにな
変える気はないけどw

うちのキャリパはシール交換してもダメ、マスターO/Hしてもダメ、連結ボルト交換してもダメ
ローター交換してもダメで、結局片側だけキャリパASSY交換になった

31 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 19:01:22.60 ID:hKsFwXNm

素人はまったく予想外のことをすることがあるからなぁ。

知り合いがブレーキパッド買って来て「自分で交換するぞｳｫｰ」とまではよかったが
なぜかバンジョー緩めてフルードまみれになって涙目になってたって事があった。

とりあえず構造を理解していない人間は自分で整備するべきではないとおもた。

32 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:11:36.40 ID:z1otsaxq

３１は違う事いいたいんだと解るけど、パッド交換するときは、ばんじょうも外すよな？
ピストンを綺麗にするという意味で。

33 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 20:35:36.20 ID:A389eZ4S

ピストン抜かないならバンジョー外す必要も無い
普段はピストンは露出している部分を綺麗にするだけ
OHなら全部バラす

34 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:42:20.23 ID:Rw7fpkwN

ピストン外しやったことないんだけどピストン外すときってバンジョー緩めるの?
エア抜きの時に少し緩めてバンジョー周辺のエアを抜くってこと？
それならイメージできるんだけど…

35 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:42:40.21 ID:P9l5mLIq

>>25
昨日もグダグダ話が続いてたくせに
具体的にこうだから割ってはダメ、という書き込みがほぼなかったもんなｗ

36 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:55:18.95 ID:AyEP/noC

ブレンボは基本割ったら本社に送れと取り説かなんかにあったとおもうが
組み付け精度的なもんなのかねえ

37 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:06:50.63 ID:3Ei8IayT

>>31
スレ的には、構造を理解していない人間は、まず構造を理解してから整備するべき　ではないかと
一応、「整備しようぜ」なわけでな

>>34
そのままピストン外してもいいし、バンジョー緩めてフルード出してからピストン抜いてもいい
ただ、バンジョー緩めないでピストン外すと、当たり前だけどフルードがドバっと一気に出るよ

初めてなら原付の片押し1ポットキャリパなら簡単だよ
対向6ポットとかになるとピストン出すのも面倒くさいわなw

38 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:38:16.88 ID:oa6rOe6b

>>35
ボルトが持っている弾性領域を超えて、塑性領域に入るほどのトルクで締め付ける組立は
専用の器具で組み付けなければならない

ましてや場末のホコリだらけの作業台で、万力に挟んで鉄パイプで延長した工具を使用し
無理矢理、本体を歪ませながら、前回使ったボルトを交換もせずそのまま使用したり
純正部品の新品ボルトを使用せず、同じトルクで締め付けると破断する安物や
材質の違うステンレスなどを使用すると、走行中ボルトが破断して
前輪がロックして事故を起こす可能性が高いので、キャリパーは割ってはならない

航空機でも純正ボルトが高いからといって、安物で耐久テストに合格出来ない物が大量に出まわり
尾翼が飛行中に破断して墜落

よく調べると、全社の航空機に安物ブローカーの部品が付いていて
最高の管理がされているはずのエアフォース・ワンにまで偽物部品が入っていて業界全体大パニックｗ
大量の逮捕者が出てようやく終結、なんてのもあった

ブレーキ整備は「自分のバイクだけ触って他人を巻き込まないなら勝手に死ね」
と見逃してもらってるだけで、キャリパー自体を「壊す」作業である殻割りは
他人も巻き込んで殺す作業と言っても過言ではない

39 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:43:15.90 ID:P9l5mLIq

>>38
なるほど、納得できた
ありがとう

でも仮にボルトが破断したとしても、たぶんロックはしないと思う・・・

40 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 22:45:23.46 ID:A389eZ4S

分かったから二度と来るな

41 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 23:49:55.89 ID:oa6rOe6b

ああ、こいつ兵庫スレのテンプレの基地外かｗ
統合失調症だから、やった事もないブレーキ整備とか
CBR1000RRの逆車の車検、どうやって通すか話してる最中
「俺はバッフル付けて「税関」通したけどな（検査官なのだ）」
とか言い出す基地外だからなｗｗｗ
陸運局で税関通すとか、どうやるのか教えてくれよ

42 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 00:00:59.23 ID:9Nx8ZNBn

え？俺？
俺CBR1000RR乗ってたの？
今の今まで知らなかったわ・・・

43 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 00:34:53.07 ID:Wp0MMy+2

>>30
新品ボルト使って、きっちり雌ネジをタップでさらってネジロック塗って規定トルクで締めることができれば良いんだろうけど、中途半端にやられるのを嫌ってるんだろうね。
わざわざトルクスとかにしてるのもあるし。

44 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 02:05:25.47 ID:HEcw5CJ3

MOSキャリパに比べりゃトルクスごとき・・・

45 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 02:20:18.21 ID:bCoizRUq

リアにもブレーキ付いてっからなんとかなるだろ

46 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 02:35:55.26 ID:z4jKQg0o

キャリパに使われてるトルクス
6角の10mmソケットでカッチリ回せるという、、、

47 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 02:54:44.02 ID:c9k5cH/c

>>43
トルクスにしたのも、自分で分解して走行中に振動で緩んで外れたとかってケースがあったんじゃね？
トルクスドライバーなら入手は簡単だがなw

>>38が詳しく書いてるけど、理由となる根拠があってダメというなら喧嘩にもならないんだけどね
なんでダメなのか質問しても「常識だから」だけだと喧嘩のもとにもなるわな

世の中には、「整備なんてわかんない」でノーメンテで走ってるのも多いしな

48 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 09:09:48.62 ID:ErWrpytY

高級車って単語はあるが、高級バイクって単語はない　バイクは貧乏人の乗り物だから←これ否定できる？ - 話題
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2400.html

49 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 11:29:49.99 ID:ArBOJ9tM

ｽﾚﾁ

50 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 17:35:20.56 ID:R6kb3RO1

おまいら教えてください。
GB２５０のリアホイールニコイチ再生してるんだけどハブのドラム（シューが当たる面）に若干問題があって

A：面自体は綺麗なんだけど、縁に20mm×3mm程度のカケてる箇所が。シューには当たらなそう。
B：カケはないんだけど、シューの接触面にそれなりにでかい線状痕が７、8本

どっち使った方がいいでしょうか？というかこっちは絶対ダメ、でもいいです。
どちらも実動車外しです。見た目綺麗なAを使いたいとこですが、Bをサンダーかなんかで削るって手もあるのかなと思ったりして。

ツワモノの皆様、ご指南くだされ。m(_ _)m

51 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 17:41:23.07 ID:0RhmrcXR

ってかドラム内径測ったの？
規定値あるでしょ

52 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 17:58:57.83 ID:QjmOtekF

規定内は前提としても確かになやましいな。
バイクの性格にもよるが性能的にはA、見かけではBとしてまあ、線傷が細ければその部分のみペーパーでならして使うかな。

53 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 18:36:21.87 ID:nX2a27uX

ハブとリムが使えればめっきとか表面加工で再使用
スポークは事情により伸びるので新品。かな。
たぶん探せば合うのがある

54 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 18:59:29.71 ID:feOn60FL

内径（磨耗限度）の残りが多い（径の小さい）方を優先するとして

縁が欠けているモノ
分解した時にぶつけて欠けたような物ならば
そこから亀裂が伸びてないのを前提に欠けたフチを丸く面取りしてやればおｋ

シューの接触面にそれなりにでかい線状痕
回転方向のキズならキニシナイ　無問題
50＃程度のペーパーでちょっと磨いてやればおｋ
シューが擦れるのと直角のキズの場合は偏磨耗やジャダーの癖がある可能性
これはパスした方がいいかも

55 ：50：2013/01/09(水) 11:03:56.93 ID:giuZQRSj

>>51-54
おお、さすがこのスレのツワモノのみなさん、丁寧な即レス感謝です。

どちらも内径は規定内ですがAの方が1.5mm余裕がありました。
Bの線状痕も回転方向のみですがコレ削るとさらに内径差が少しでそうですのでAの方を使おうと思います。
カケの面取りだけ頑張ってみます。

ありがとうございました！

56 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 13:12:22.23 ID:RfEIhP3e

>>55
一番いいのは旋盤機を導入して、内径を削って整えることですね

57 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 15:12:19.74 ID:lhjmso+D

それだけのために旋盤を買うぐらいなら、普通に外注して加工して
もらった方が早いんじゃないだろうか。

58 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 19:18:14.40 ID:rXybOIHr

大口径物をつかんで精度多角加工する旋盤は中々ないんじゃない（横型なら口径は問題ないがめったにない）。

59 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 09:03:05.89 ID:T19tDerT

朝３度cくらい、エンジンかからん
太陽に当てればかかるかな？

60 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 09:06:44.14 ID:1+VBb3xo

ウチのは-4℃ですら掛かるので無問題

チョーク引いても掛からないなら、バイク屋へどうぞ

61 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 09:36:49.50 ID:T19tDerT

＞60
毎日のように、かけてますか？

自分２ヶ月放置

62 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 10:42:36.65 ID:z5Rbfx8U

>>61
30年ぐらい前に乗ってた中古のDreamCB250Tは、真冬の朝の始動時に
ヤカンで沸かした熱湯をキャブ・エンジンに掛けていたわ
一度掛かれば調子はいいので、さすが世界のHONDAだと思っていたw

63 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 11:24:42.97 ID:FE7xZwMW

>>59 >>61
朝3℃　+　2ヶ月放置　で掛かりません
だろ？

1ヶ月以上放置すれば
調子の良い個体でもさすがに始動性は落ちるわ
燃料だけじゃなくエンジンオイルも落ち切って密閉性悪くなるし
予めキャブ内のガソリンを抜いておく（使い切る）などしておくと
幸せになれるかも

64 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 12:53:37.74 ID:nElaBnKx

マフラー変えた後のキャブのセッティングってどうすればいいですかね

65 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 13:26:23.50 ID:MbO0JnzK

>1ヶ月以上放置すれば

20日に１度走行でまけてくれますか？

66 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 16:31:48.32 ID:1+VBb3xo

ほとんど毎日乗ってるホンダ車以外にも
土に還りそうな18年もののホンダ車ももってる（文字通り持ってるだけで放置中）けど
2ヶ月放置くらいまでなら、エンジンはなんとか掛かるわ

そういう時はホンダスゲー・・・って思うわ

昔乗ってたkwsk車は、2週間放置するとかなり厳しかった

67 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 17:01:51.41 ID:iz8YWPFS

メーカーは関係ないんじゃないだろうか。

68 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 17:16:36.38 ID:o9HrMkBI

>>64
わからねーならノーマルマスターにしとけ

69 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 18:00:33.63 ID:pfJVS+uR

>>68
マスター？

70 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 18:16:57.67 ID:QeViclkv

>>土に還りそうな18年もののホンダ車

じぶんのは30ねんもののホンダです
20でだめなら2weekでやってみます

71 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 18:56:55.98 ID:/qG7Pisk

>>62
お湯はかけたくない
エンジンをかけたい

72 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 21:18:09.41 ID:vfj8DW2y

だめだこりゃ・・

73 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 21:37:00.14 ID:jyzRWJ4V

>>71
上手い事言いやがって

74 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 22:19:27.13 ID:NFYvHRPu

>>64
そのマフラーにあったセッティングにすればいいんではないか？

75 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 22:36:03.31 ID:P+0MS2Qg

>>64
バイクの車種も書かないで質問してもねぇ・・・
4ストの場合は基本的にノーセッティングでOK

76 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 23:00:44.48 ID:A8O6uzmx

んなアホな

77 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 02:27:00.53 ID:LCY/z5Hv

そんなに上手くはない

78 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 04:05:17.54 ID:kwB6y7FK

バカなの？

79 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 04:13:45.87 ID:KkpD1o0W

死ぬの？

80 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 10:08:25.21 ID:t3U4Sntj

私は死なないわ

81 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 10:15:21.42 ID:ygp4cDAr

あなたが守るもの

82 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 10:45:27.08 ID:D9870ZmT

なんかおしいｗ

83 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 17:00:07.26 ID:pxAEi+iM

あたしってほんとバカァ！？

84 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 18:14:49.80 ID:vcy+yKih

僕は変態鈴菌初号機パイロット碇シンジです！！

85 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 18:41:19.28 ID:kihqvzpy

お前らｗｗｗｗｗｗ

86 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 18:52:09.64 ID:FO3uTE2J

シンクロ率120％を越えます！このままではパイロットが！
はぁはぁはぁ、うっ！(ドピュ！ドクドク)最低だ　　俺。

87 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 18:52:18.40 ID:7+49SkLI

寒いから整備もできんわな

88 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 19:20:23.79 ID:QnzAc+jc

関東は日差しあり風なしで比較的暖かかった
フォークオイル交換するついでにステムグリスアップとタイヤ交換終了
明日試走してくる

89 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 19:20:24.97 ID:D9870ZmT

帰ってきたら真っ暗なんだもん(´・ω・｀)

90 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 04:39:41.24 ID:wFVxBysj

スクーターでエアクリーナーのジョイントとのガスケットに
耐ガソリン性から選んでスリーボンドの1184を使ってみた。

他は知らんが、思ったより粘度が低い。ボンドG17と同程度くらいな感じ。
なので作業性はあまりよくないが、クリアランスが0.5mm程度までなら十分使えそう。

デイトナから出てるのはあえて外したが
よりよい選択肢があったのなら、後学のために知りたい。

91 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 08:26:19.36 ID:636BM5TO

液体ガスケットは、作業者の馴染んだ使い勝手の問題があるねえ。。。。
かつてお気に入りの（塗りやすく剥がしやすい）液ガスがあったけど、手に入らなくなったから
いまも試行錯誤中w

今のところ、パーマテックス各種をお試し中。
耐ガソリン方向でつかうなら、モトシール。汎用方向なら、ハイロマーのエアログレード。
エアロはフライトスケジュールの関係で、早急に作業しても次の寄港地までは確実にシール
される必要がある航空用途で、使い勝手は悪くない。Cケースカバーとかのメーカ交換指定の
ガスケットでも、両面にうすく塗っておくと、運がよければ破れずに再利用できちゃうみたいだ。。。。

3Mの4桁数字の液ガスは、どうも馴染めなかったw　とゆか、用途別説明書きをいくら睨んで
流動性だの非流動性だのいわれてもさっぱり理解できんw

92 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 12:49:31.78 ID:+0YWo4TT

モトシールはキャブのチャンバーパッキン不良直せるんですね？

93 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 14:16:46.16 ID:vuF7irOF

黄色ガスケット仕事でつかってたけど指ベタベタになってヤダったな

94 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 15:30:20.47 ID:TJ52uVBK

3Mはそっけないよなー。
ネットで入手できるけど勝手に使え、あとは知らんって感じw

95 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 18:57:52.96 ID:kT8Xvh9A

信越シリコーンのKE45がいいよ
まあ硬化するのが遅いんで急ぎの時は使えないが、シーリング性能は抜群

96 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 19:15:28.20 ID:oJesB6KW

KE45ってガソリン耐性ってどうなん？
オイルはOKって認識なんだけど。

97 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 18:48:06.34 ID:ei1NXSHi

質問お願いします。
導通テストでプラス・マイナス逆に導通させた場合
ユニット（ディストリビュータ？）は壊れるものでしょうか？
タイミング的に導通させた後火が飛ばなくなってしまいました・・

98 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 19:09:07.83 ID:JSzv0WwV

導通テストってなに？

99 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 19:15:23.86 ID:ei1NXSHi

>>98
断線ないかテスターをあててみました

100 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 19:43:48.10 ID:KianQ0WH

デズビってクルマかよw

車種とか撮った写真とか情報あると
的確な回答が得られると思うよ。

イグナイターとかだったら
テスターの電池で壊れるわけねぇっぺ。
接触不良か内部の基板かね。

101 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 20:17:24.80 ID:0TrJZwlg

最>>92

102 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 20:21:54.51 ID:0TrJZwlg

再

103 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 21:05:00.24 ID:JSzv0WwV

テスターの導通テストで壊れる電子部品はほとんどない。
ましてやバイクの電気パーツなら絶対って言っていいほど大丈夫だろう。
テスターであたるときにどこか触って外れたか緩んだかだろう。
たまたまタイミング合わせてどこか壊れたのかもしれない

104 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 22:17:40.43 ID:L92qZL5Z

車のエアバックの抵抗テスターで測るとへたすりゃ爆発するけどなｗｗｗｗｗｗｗ

105 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 22:19:19.85 ID:rYbf44UF

マジっすか！？

106 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 22:26:41.93 ID:A6BbQ22/

爆発ってエアバック作動って意味じゃ？

プラスマイナス逆に電圧かけりゃ壊れるかもしれないけど
逆にテスター当ててもマイナス電圧出るだけじゃないのかな？
テスターのほうが壊れるかもしれないがｗ

107 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 10:07:44.17 ID:PeTiP7q9

去年の春4月は、冬の寒さ長かったので5ヶ月以上放置で一発でエンジン始動しました。
今季も寒く2ヶ月放置後の先週8日、朝9：30かからず坂道下り押しがけでもかからず、日なたに放置午後1：00に一発始動でした。
おととい13日、割と暖かく気温13度C、午後3：00一発始動しました。

こんな程度、場合４月まで、もう放置で大丈夫ですか？

108 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 11:19:08.84 ID:yjXJklf1

大丈夫です

109 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 11:34:46.63 ID:/4WbRKUn

108
言っときますが１９８３年製のものです。

110 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 13:22:28.21 ID:YOD5YC64

俺も大丈夫思う

111 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 14:26:35.06 ID:G2IaSdGe

大丈夫、私が守るもの。

112 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 14:34:34.75 ID:mCAaJKb5

２ヶ月ぶりにエンジンかける場合ってプラグホールからエンジンコンディショナーとか吹いて円滑してからかけた方がいい？

113 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 15:29:23.13 ID:TZvPITa5

>>112
何回か火飛ばさずにクランキングしたらいいんじゃないか？

114 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 15:33:46.30 ID:mCAaJKb5

>>113
クランキングのやり方教えてください！

115 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 15:35:32.03 ID:mCAaJKb5

すいませんググったらでてきました(>_< )

116 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 15:44:27.11 ID:yjXJklf1

>>109
言っときますが製造年の情報は無かったので一切考慮してません

117 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 15:59:32.43 ID:Ngsye3/O

>>112
上で５ヶ月放置でおｋと言ってる、のに

118 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 17:49:20.98 ID:wrcgrPlR

水温計の針が走り出して2~3分でメーター振り切るんだけど、やっぱサーモスタットかな.......
今付いてるサーモスタットが熱で開くタイプなんだけどもし取っ払ったらどんな問題がでますか??

119 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 17:54:19.66 ID:kDSmJ2TR

朝イチ走り出して2,3分ならメーターとセンサー疑う
もちろんサーモも開弁温度とリフト量確認ね

120 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 18:57:03.80 ID:PociJbY3

メーターといえば
寒くなると、ウーウーうなる
これプラスチックのギヤかなんかが冷えてちぢこまるのかな？

121 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 20:12:09.88 ID:oDlo033H

>>118
ポンプは生きてるのかな？

122 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 20:19:10.84 ID:l8tFB/RU

>ウーウーうなる

「うーうー言うのは止めなさい！」ってキツく注意した？

123 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 20:45:47.89 ID:O8QB+7AP

>>118
なあ、なんで交換しないんだ？

124 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 21:01:35.07 ID:vHoGXAn9

>>118
外して鍋で茹でてみれば動作チェックできるだろ
オーバークールになれば燃費は落ちるし燃焼がちゃんと出来なくなる

半端な知識で壊さないように相談してるんだろうけど、選ぼうとしてる選択肢が間違ってるぞ

125 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 21:07:38.37 ID:XMY9uV6y

>>122
魔方陣でも書いておけば、黙るんじゃない。

126 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 21:54:44.96 ID:SNQtQhYr

ひっぱたいてもだめなんだ

127 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 21:59:11.31 ID:/9OMvu5S

>>100,103
ありがとうございます！
治ってませんがとりあえず安心しました（
笑）

128 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 23:13:38.84 ID:85ziUc87

>>118
ラジエターキャップ開けてレベル見たか？
話はそれからだ。
熱いとき開けんなよ。

129 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 00:24:07.92 ID:wAQpztcN

>>117
２ヶ月でオイルパンにオイルが落ちてると思うんですけど、それでも円滑は必要ないですか？

130 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 00:27:03.51 ID:p3J7lozI

>>129
一度でもエンジン開けてみたらわかるんだけど
ドライスタートとかいって煽るほど
金属表面についたオイルはカラカラになんかならないから

131 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 00:44:57.60 ID:jR5hS83M

>>130
油幕って金属表面に油が薄く付着した状態を想像していたら全然違うよ。

132 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 00:52:09.65 ID:p3J7lozI

>>131
シリンダーでもピストンでも金属表面触ればわかるでしょうに

133 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 00:57:06.68 ID:jR5hS83M

>>132
シリンダーとピストンリング間の油膜の事を言ってたのかよw
そこは油圧もかかっていないカラカラなのは常識だから、当然除外していたわw

134 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 01:30:45.67 ID:8qfpuVG0

プラグ穴からオイルポタポタとか常識だねっ！

135 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 02:15:28.03 ID:wuUfkIfk

おいるぽたぽた、とかジブリアニメで有りそうだなｗ

136 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 04:44:00.85 ID:lOZXGO+J

その後ゆっくりクランク手回しで馴染ませてから
プラグ取り付けてセルやキックで始動用クランキングすると
オイルミストでプラグがカブっちゃうんだけどなｗ

137 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 08:15:28.65 ID:1hXZivFl

>>120
メーターギヤがグリスでお腹一杯になってんじゃね

138 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 10:03:52.11 ID:tML66dQX

日本油脂のオイルを買ってきた。
ＣＵＭＩＣキューミック。
デザインが、なんか弱弱しい。
オイルのブランドなんか、
ステッカー買いたい！と思わせる会社もあるってのに。
ガルフ・エルフ・69？・フェラーリ用とか。
安さに負けてかったんだけどね。

139 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 16:42:59.40 ID:uN7UBCoj

>>137
３０年ものですが、メーター開けてグリス補給などしたことないです。

140 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 17:04:17.21 ID:fDES2y5q

>>138
前はロードパワー4っていうやつ入れてたな
1年半くらいの周期で交換してたけど特に問題なかった
いまはシェブロンに乗り換えたが

141 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 17:11:36.34 ID:8CRvtLU9

>137
ホイール側のメーターギヤバラしてグリス詰め込んで、ヌルヌル動くようになって、
調子に乗ってメーターワイヤも洗浄して、こっちは抵抗の小さいオイル注したらスムーズに動いて大変満足した

しかし暫く走ったらホイールが真っ黒
ワイヤに注したオイルが下に降りてきてメーターギヤのグリスを溶かして真っ黒になって
飛び散りまくった結果だった

142 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 18:47:56.24 ID:rbsPbyRr

>>141
楽しそうなことやってんなｗｗｗ

143 ：７７４ＲＲ：2013/01/16(水) 23:52:51.34 ID:QN5IDZN6

>>120
うちの旧CBR250Rも冬はメーターがうなる
バラしてグリスさして、ケーブルも注油したが駄目だった
原因わからんので諦めてる

144 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 09:03:45.07 ID:zt9eivu4

>143 120はＣＢＸ250ＲＳという１９８３年製

145 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 09:40:12.63 ID:ZnG941Qs

MC17 or 19, not MC41だろ

146 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 11:23:13.64 ID:HGNIzV1j

MC10

147 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 16:36:43.56 ID:jQK63ntx

MCAT

148 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 19:45:57.66 ID:z0ZP1gAB

>>143 はMC19（88年型）です
メーターのうなりは3、4年ほど前からだけど
最近メーター針が折れたのでバラした
樹脂部品がもろくなってる

149 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 19:58:41.55 ID:ktfdNJsh

>>120のうなりは、10年前くらいからMC10
ケーブル交換してもダメだわ
あったかい春夏秋は大丈夫

150 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 20:11:23.05 ID:72Lq5e72

メーターギア側のプラスチック部品が鳴ってんじゃないの？
冷えてる時だけとかってのは厄介だよねー
壊れそうな音じゃなければ気にしないのが一番かと。

151 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 21:35:08.22 ID:0b6NGKsT

大昔乗ってたCB250RSのメーターあたりがウーウー言いだしたときは
メーターケーブルが千切れる寸前だったなあ・・・（その後すぐ切れた）

152 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 22:40:44.90 ID:4Ktwanyf

ボンバヘッ

153 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 22:43:20.44 ID:TpvpWkzx

ウーウー言うのは止めなさい！

154 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 23:20:53.18 ID:s/cs/n/s

>>152
アオーサー

155 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 12:57:37.16 ID:W/mFwpH7

ボンバヘッ

156 ：７７４ＲＲ：2013/01/18(金) 13:29:26.34 ID:uA9cVOq0

>>150
>>120なんだ
冷えが堪えるのか？
エンジンは快調だわ

ウなるのやめろって、叩いたら透明ケースひび割れ

157 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 00:21:52.54 ID:h1ZBpucb

冷えると鳴るんなら温めれば・・・

158 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 18:58:29.28 ID:cbOn5cD4

ボルトのネジ穴潰しちゃった・・・・

159 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 20:05:43.78 ID:YrVhKzGv

それを言うならネジ山では

160 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 20:11:24.84 ID:EP3fzCnc

頭に穴が開いてる特殊ネジだな

161 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 21:10:36.04 ID:icBNGQiF

いやいやこれは取り外した部品のネジ部を歪ませるなり踏むなりで文字通り潰しちゃったんだろうきっと

162 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 00:18:18.19 ID:Bwy+m7h2

スイッチボックス社外のに変えるのですが余った配線(使わないパッシンクなど)の処理ってどうするのですかね？教えていただけると嬉しいです！

163 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 00:58:35.43 ID:E4MBgHpG

ビニテ巻いて絶縁して念のため熱収縮チューブかな。

164 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 02:59:34.51 ID:+5Db2VNq

いや先に熱収縮チューブじゃね・・・？

165 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 03:45:47.64 ID:EwlUqy8V

いやチューブの出番は夏までお預けじゃね？

166 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 03:50:51.75 ID:+5Db2VNq

あぁ～積雪路～
ほんと乗るのも整備もできねえよおおべいべー♪

って冬でも歌えよTUBE！

167 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 07:12:25.84 ID:gPpf3d9J

要らない配線は根本から切る。

168 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 08:51:42.19 ID:hNXjcBM9

切ってもいいが、責任取って一生添い遂げろよ。

169 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 09:03:03.49 ID:Ze/Tiq7i

スイッチ側のカプラーから必要ない配線端子を抜くってのはてどう?

170 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 11:47:40.93 ID:b7XmtIQI

新たにパッシング用のスイッチ取り付ける

171 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 12:17:10.58 ID:+5Db2VNq

そして脳内でパッシングブリーズを演奏する

172 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 17:40:15.50 ID:DQ5ILZBl

バッテリー取ったらよくね？

173 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 18:15:15.85 ID:1cNfdY6K

だがそれだと活動限界が・・・・

ていうか俺も冬篭りのためにバッテリー取ってきたわｗ
それなりの天気良かったし今日は整備すべきだったかなぁ・・

174 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 18:18:41.06 ID:3j5EZMkF

バッテリーなんて、背中に背負って「ふんぬっ！」と言いながら部屋に持ち込むのだよ

175 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 19:17:13.98 ID:E3VLRJG6

オフ車のシフトペダルの親指に当たる部分は転倒時に折れないように可動しますが、
あそこの部分のバネって交換できますか？
経年劣化なのかあそこのバネが折れてしまいました。
PLみてもシフト部の保護ゴムは別途出るようですが、あそこのバネはアッシみたいなんでどうなんですかね？

176 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 19:25:52.97 ID:yKb01/bm

実物見て交換できるか分からないくらい複雑な構造かい？
実際に聞きたいのは似た様なばねの入手方法じゃないの？

177 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 19:33:01.51 ID:E3VLRJG6

そうそうｗそれも含めてですなｗ
ちょっとググッテも交換したっての見つからないんで厳しいのかなぁ？
構造的にはバネをはめてリベット固定って感じなんだけど

178 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 20:24:17.29 ID:yKb01/bm

ばねははホムセンにあるし径ののサイズは少々違っても問題ない（純正より弱いばねなら嵌めやすい）。
問題なのは長いのを切る場合、ばね鋼は刃物できれないからザンダーで、なければダイヤモンドやすりで切り欠きつくっておりまげる。
リベットはスペースあればドリルで飛ばして螺子で代用できるけれどね。

179 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 22:22:01.77 ID:+5Db2VNq

>>177
見てわからんようならバイク屋行こうよ・・・

180 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 23:20:53.18 ID:3j5EZMkF

とりあえずヤマハ部品情報検索で色々見たけど基本assyみたいでスプリングのみ部品は出ていない
諦めてassyで交換するか、可動しないように固定したらいいのでは？

181 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 23:23:38.74 ID:yKb01/bm

簡単がいいなら何か硬いもの突っ込んどけばいいよ。こけたらつぶれるようなもの。

182 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 03:31:14.23 ID:u/iHogse

2輪、4輪のメーカー納入しているバネ屋で小売している所もあるけどね。
ヤマハがそこから仕入れていたかどうかはわからん・・・
一応浜松市内のバネ屋なんだが

183 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 13:42:27.20 ID:cq/zhSzB

簡単でしょ
ノギスで現物を測って、店を巡ればいい
一番お勧めなのは溶接でがっちり固定して動かないようにするべし

184 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 14:12:38.88 ID:7tMx+gyq

ちうか、シフトペダルくらい買えよーｗ

185 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 22:56:09.52 ID:zy8KkZlu

つか、新品入れるのをためらうボロさってのもあるだろw
なんかそこだけ光ってるって切ねぇ・・w

186 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 23:35:18.69 ID:msXyHcV7

2～3回山行けば元通りだろｗ

187 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 01:25:10.87 ID:8FMLspdE

固定しろって言ってる奴はオフ行ったことないのかな？
転けなくてもちょっと荒れてるところ行ったら割とヒットするんだが。
山ン中でもげて自走が難しくなるとか恐ろしいんだが。

188 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 01:41:48.08 ID:vZoxFqmn

>>187
とりあえずレバー類を何とかする添え木用の鉄板と針金とか
そういったことに備えて予備が必要なもんは用意しとくもんだろ

189 ：184：2013/01/22(火) 01:46:40.58 ID:x/ZGnL7y

>>188
予備より何より今のを直しておくのが先決だろｗ

190 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 02:29:53.34 ID:Kv0ywHGu

固定が嫌でスプリング用意出来ないなら、
つべこべ言わず新しいの買えよ

191 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 03:05:02.97 ID:JfBM8xTt

困った時のヤフオク

192 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 16:42:23.77 ID:8FMLspdE

>>188
予備パーツや金属パテ、タイラップや針金、ダクトテープなんかを用意しておくのが必要なのはその通りなんだけど
まずは正常な状態にしたり対策するのが先だろｗ
壊れるのはヒットしたパーツだけとは限らないし、予備パーツ乗せるのも応急処置するにも限度があるんだし。

例えばブレーキペダル持っていかれないようにワイヤーで稼動範囲限定したりとか。

193 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 16:48:21.66 ID:N/fddzFw

質問者本人がその後出てきてないのに盛り上がり過ぎのような…

194 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 12:59:12.94 ID:1IkOFBAY

低温時エンジンかからず、昼間１０度C越えればかかる
この場合４月にかかるかな？このまま放置で。

195 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 13:29:04.60 ID:FxZlYyc1

かからないよ、きっと。

196 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 13:34:18.84 ID:DJbQpLxK

バッテリーの放電やガソリン、油脂類の劣化、油切れなど、少しずつでも条件は悪くなって行くからね。

197 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 14:53:42.89 ID:4VD0V/tA

196
去年の４月は１発だったんだ

198 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 15:04:47.41 ID:DJbQpLxK

>>197
それから一年は経ってるんだからね。
整備や部品交換でもしない限り始動性が悪化する事はあってもそのままや良くなる事はない。

199 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 17:08:53.47 ID:2WZs2qK6

エンジンがかからないんだがプラグ四本一気に逝くってあんの？
昨日は乗ったんだが

200 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 17:17:06.46 ID:WKZ1L9Up

>>199
あまり考えられないな。
車種わからんけど、キルスイッチや燃料コックはＯＫ？

201 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 17:21:04.91 ID:NZP+OA5O

多分ガス欠だなｗ

202 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 17:22:47.70 ID:FxZlYyc1

FiならECU、キャブならCDIが逝ったらプラグ正常でもかからない。
キルスイッチや関連配線の不具合でも同じ。
偶然そのタイミングが今日の始動時に起きる場合も否定出来ない。
最悪の想定はいたずらされてどこかの配線コネクタを抜かれたとか切らてた
場合もある。

とりあえずメインスイッチ、キルスイッチをカチカチ何回か動かして接触不良
の改善を試してごらん。

203 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 18:02:18.08 ID:2WZs2qK6

燃料、セル、キルスイッチok
だが全くかからん…なぜだ…

204 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 18:06:26.67 ID:dkWRAUeW

「動け、動け、動け！　今やらなきゃ何にもならないんだよ！　だから動いてよ！」
ってハンドルガチャガチャしながら懇願すれば再起動するかも！？

205 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 18:16:01.00 ID:2DBgxe2/

キー→キルスイッチ（ON.OFFさせる）→燃料とコックに問題ないなら
プラグぬれてるかみて、ぬれてるならライターで焼いてから火花見る。
ここから先は腕と工具＆機器しだいなのでだめならバイク屋へいく。

206 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 18:41:08.88 ID:uOK0OmzE

サイドスタンドセンサーとかの故障でもエンジン掛からん車種はある

207 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 18:50:21.64 ID:FxZlYyc1

>>206　それだ！
あとクラッチレバーセンサーとかも場合によってはあり得る。

208 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 19:38:14.65 ID:wRSalSlk

プラグホールにゴミが溜まってて
エアで飛ばさないでプラグ抜くと
砂利とか中に落ちて楽しいよw

209 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 19:48:04.82 ID:4iiuruNj

ゴミなんか溜まるか？

210 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 20:11:19.36 ID:2DBgxe2/

>>208じゃないが、溜まる。
水が溜まってリークで不調になるバイクもある。
詳しくはkwskに聞け。

211 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 20:50:23.23 ID:UsoJkwAn

壊れないフットポンプって無い物か。

212 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 21:10:04.44 ID:NZP+OA5O

シャフトにグリス塗るとかメンテしてる?

213 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 21:19:15.72 ID:lMEJ3oJz

ポンプ本体ではなくフレームから壊れるよな

214 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 21:27:45.04 ID:FxZlYyc1

フットポンプは気をつけてても2個壊した。
結局昔ながらのメイダイ（名大）の自転車用ポンプが一番丈夫で長持ちしてるんで
ポンプカップを保守管理しつつ、ホースをエアー配管用ポリウレタンチューブに変更して
愛用してるけど、メイダイは会社が潰れたんだっけ。
オクで格安で出てる時があるけどね。
似たような型の中国製ポンプがホムセンで売られてるけど、パイプの肉厚がメイダイ
より明らかに薄くて貧弱だ。ｗ

215 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 21:33:34.35 ID:gADWLbpP

>>199
俺が乗ってた昔のCBRは、プラグの寿命が来るとエンジンが掛からなくなってた
例え前日まで動いていたとしても、急にダメになったよ

懐かしいなあ・・・まだ家にあるけど。

216 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 22:23:41.26 ID:2WZs2qK6

バイク屋に持って行ったところ結局プラグの寿命でした。しかし四本一気に逝くとは…

217 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 22:40:12.08 ID:y5lmxT+c

>>216
参考までに書いてくれ
バイクの車種と、距離は？

218 ：７７４ＲＲ：2013/01/23(水) 23:20:21.21 ID:lMEJ3oJz

>>214
メイダイ潰れてたのか・・・・
買っておけばよかったな

219 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 00:26:26.18 ID:qprTsD64

ヤフオクで今でも安く出てるよ、中古。
元が丈夫だからメイダイ純正でなければポンプカップとホースメンテでいつまで使える。
道具として一家全員で一生使える秀作だよ、マジで。

220 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 00:48:23.54 ID:Xf3Vj+w3

>>217
バンディット250
35000km

221 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 00:54:12.48 ID:jy5DiLRd

プラグ4本同時ってすごいな

222 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 01:17:40.09 ID:7pvSsZvU

調子が悪くて掛かりにくいところに新品のプラグ持ってきて何とか掛かってるって状態の可能性はない？
以前燃調狂ってるのに気がつかなくてプラグ交換して治った気になってたことがあった・・・。
新品プラグで火花が強くなると誤魔化せてるというかなんと言うか。

223 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 02:58:38.91 ID:V79lXMDz

>>216
1本死んで3気筒でも何とか走るｗ
もっと前から1本逝ってたんじゃないかな？
で、先日2本目が天寿をまっとうされたと・・・

前日乗って帰ってきた原付が翌日エンジンがかからなくなって
プラグを外して見るとネジ部分が、くの字に曲がっていたってのがあったな
曲がった原因は分からんが、逆に何で動いてたんだろう？と思った

エンジンがかからないときは、とりあえずプラグ交換してからって事だな

224 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 03:08:39.33 ID:0u3pZWxc

プラグの寿命なんてみたことないや。
全く整備してないんじゃ・・・

225 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 04:14:38.58 ID:hvnpfkta

プラグは時々ヤスリで研いでるから寿命は相当長いわ

226 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 08:04:46.71 ID:RHBDxHwA

キャブの同調ミスしたんだけど、復帰する方法ってある？

227 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 08:36:56.04 ID:4IuyH8Nv

あるよ。

228 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 09:00:57.23 ID:RYHLpq7f

エンストしないレベルにアイドリング回転数上げる→再同調でいいんでね？

229 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 09:05:17.94 ID:bz/OqvmN

>>226
4連？2連？いずれにせよバラバラになって訳わかめ状態なら、
一度全てをマニュアル通りの規定値に戻して、それから同調計使えば良いんじゃないかな。

230 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 13:06:14.70 ID:RHBDxHwA

>>226-229
thx 2ダボの四連なんだけど、一回アイドリングまでこぎつけたんだけどそこから同調しようとしたらアイドリング高すぎる状態になるかアイドリングせずにエンストするかのどっちかにしかならんくなった…

2ダボのサービスマニュアルないから規定値わからないorz

231 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 13:15:46.04 ID:Fp+KflL3

規定値分からんでもそれなりに出来るがな

232 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 13:57:13.54 ID:XbRKpuDe

>>230
アイドリング高くなったり低くなったりしたらその都度アイドルスクリューで調整しないと。
あとは同調してくればきちんと排気音も揃ってくるから自分の耳を活用してやってみ。

どうしようもなかったら一旦キャブ外してバタフライの隙間を均等にしておおざっぱに合わせる。

233 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 18:36:18.54 ID:7nNWcQBH

同調のやり方とか機材とか
まともに揃ってて手順通りにやれてるのか不安ｗ

234 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 19:48:08.51 ID:0u3pZWxc

簡易な方法としてはバタフライから漏れる光の具合を揃えるってのがあるね。

235 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 19:51:14.32 ID:qprTsD64

針金式

236 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 21:05:02.74 ID:LNjIn/y8

>>230
バタフライバルブがパイロットスクリューのポートに掛かる位置を見て調整すると分かりやすいよ
４連キャブは乗車状態で見て、左から１･２･３･４番が普通（だった気が）
スロットルワイヤがかかる基準キャブは大体#２か#3なので、とりあえず説明では#2を基準とする
まずアイドリングスクリューをいじって、#2の開度を見てわかりやすくする（ポートの一つ目の穴に半月状に掛かるとか）
次に#1、#3を#2と同様の開度に合わせてから、最後に#4をあわせる
基準キャブが#3なら、2・４をあわせてから１って感じで、基準キャブから外に向かって調整する
調整ネジをいじったらスロットル部を手でパカパカ開いておくとネジとバルブが落ち着く感じ
あと調整ネジはぐるぐる回すようなものじゃなくて、1/4とか1/8回転程度で調整できるよ

237 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 21:13:28.13 ID:0XXoqc2X

まれにバルブ受けが磨り減って妙な隙間が出るものもあるらしいね
長期間のってるとなるらしいが

238 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 21:58:27.80 ID:uNk1YURs

ニダボってCBR250RRってことか
ダイアフラムが気になる年頃…

239 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 23:21:33.71 ID:aDvO+O4X

うちのニダボはまだ大丈夫だと思うが、アレがダメになると3万以上は飛ぶなｗ

240 ：７７４ＲＲ：2013/01/24(木) 23:25:52.92 ID:ZIikgi7a

うちのニポポ人形は浦田のじっちゃんが彫ったものに違いない

241 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 07:38:13.15 ID:7kGDAgLt

>>230はパイロットスクリュ調整のことを言ってるみたいだ。
戻し回転数にしてもニダボスレで聞くかお客様相談室に電話すれば済むことだが・・・

242 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 10:34:42.26 ID:3sOKmrv2

整備するなら自分のバイクのサービスマニュアルくらい買えよと思うけどね。

243 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 13:20:08.63 ID:963/ICTu

納車時に付けてもらった

244 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 17:39:56.14 ID:tsFptFa+

ベスラのブレーキパッド使っています。
パッドに溝があるんですけど、この溝が無くなって平になったら交換時期ですか？

245 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 18:33:21.07 ID:JuuuUlI3

>>244
そうとも限らないんじゃない？
純正と同じ磨耗限度厚さがあると思う。

246 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 18:46:16.77 ID:lPbN7+th

>>245
溝が終わった時が交換時期かと思ってたが

ちなみにブレーキ厚が減る事で対フェード性は悪くなるぞ

247 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 18:51:14.61 ID:JuuuUlI3

だから溝がなくなるか、厚みが限度に達するかどちらか早い方って事だろ。
ベースの厚みが違うし、ピストンの押し出し量との兼ね合いがあるからね。

248 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 19:09:13.30 ID:uFgh4E9p

溝が無くなったら交換は「目安」として考えてもいいだろう

249 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 19:18:22.60 ID:aCtdonm0

タイヤと同じで溝には本来の目的があるわけでスリップサインとは違うと思うけどなｗ

以下べスラのサイトより

摩擦材表面の溝について
摩擦材の面に，溝（線）が入っていろパットがありますが、この溝は、鳴きの防止の一つの方法です。
溝の入れ方にも特許があるといわれております。
また、摩擦材の中央に太く線が切り込みのあるパットや，摩擦材が1つのバックプレートに2個～4個に分けてある場合は，
熱によるバックプレートの反りを防止するために摩擦材を分けているのです．

250 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 21:10:00.63 ID:KCAKsHe1

パッドなんか、ブレーキ掛けたら異常な音が出るまで使えるべよ

251 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 22:10:59.39 ID:B5JMa6Ke

やっぱそんなもんすか

252 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 22:31:09.50 ID:40qphe32

座金まで使っちゃだめだろw
ローターも古い単車だと高いのかねぇ。
ローター新品は気持ちいいよね。

253 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 23:37:42.55 ID:J6BJNF1j

ディスクブレーキのパッド交換って車もバイクも同じ？

254 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 00:30:00.09 ID:CrnGKWA8

>>253
車種によってパッドの留め方が違うくらいで基本は一緒

255 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 02:39:38.44 ID:Tv/S3Kmh

厚みと大きさが随分違う

256 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 09:17:46.90 ID:pR2FEmZW

49400km
de
残りパッド3ｍｍ
あと１万キロだいじょうぶかな？
単気筒なのでエンブレ効きやすいわけだが

257 ：244：2013/01/26(土) 12:27:31.71 ID:KUKzYtbn

ブレーキパッドの溝は寿命に関係無いんですね。

純正パッドは薄いから3000～5000キロ位しか持たなくて
交換時期がわからなくて、ディスクローター削った事があります。

今使ってるベスラの一番高いやつは、1万キロ使っても減ってない様に見えたので
聞いてみました。

258 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 12:29:10.01 ID:pW4VVDc0

それローターが削れてるんじゃ

259 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 12:53:27.15 ID:LQIxgWv7

ペーパーウエス使った事ある人います??

キッチンペーパーとどのぐらい違うものでしょうか??

260 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 13:04:36.05 ID:qOibWWQN

あんまり違いは無いように思ったけど

261 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 13:18:39.00 ID:DuFDvJuj

古くなったTシャツとか切って使ったりもしたけど
もっぱらトイレットペーパーw

262 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 13:31:01.21 ID:veSgKTE4

俺はティッシュみたいに出てくるタイプのキッチンペーパー使ってるわ

263 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 13:31:29.10 ID:LQIxgWv7

やっぱそんなに変わらないですよね(;´Д`)
安いのでキッチンペーパー使い続けます

トイレットペーパーってｗｗｗｗ部品とか拭いてる時にボロボロになりませんかｗｗｗｗｗ

264 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 13:53:51.14 ID:DuFDvJuj

ト、トイレットペーパーDisってんじゃねーよw
あれ、オレだけ？www
躊躇なく湯水のように使えるからいいんだけどなぁ。
リント嫌うとこは別よん。

265 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 14:07:38.26 ID:OacoTNUK

俺はロールタイプのペーパーウェスがメインで、
キッチンペーパーは↑が無くなったとき用の予備だな

ティッシュペーパーや古新聞、広告紙は使う事もあるけど、
トイレットペーパーは使わないな

266 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 14:15:58.18 ID:Qnb/poQ0

布しか使わない

267 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 14:29:40.40 ID:1uyGlrw0

トイレットペーパーわろた

268 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 14:38:57.09 ID:WZpRrllu

コーナンで買ったんだが、不織布のやつは強いね。
用途によって使い分けるのが吉かと。

269 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 14:53:07.79 ID:g3ku5fNO

俺は古雑誌
一枚一枚千切って使う
ジャンプとかサンマガ辺りは使いやすい

チャンピオンは保存

270 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 14:53:31.05 ID:CfpcxR0Q

廃油は駐車場の除草剤として適しますか？

271 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 14:58:09.12 ID:Gb7Or5Q1

バイク用品店で売ってるロールタイプの青いペーパーウエス

いいよ！！

コストコで超安いし

272 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 14:58:21.12 ID:g3ku5fNO

枯れてオイル吸った草にタバコの吸殻で炎上

273 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 16:26:13.73 ID:Yl67I5Vb

俺も布派だな。仕事で使ってたから慣れてるし1枚が汚れきるまで結構使える。
しかも流行りのエコだし。

274 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 16:58:57.85 ID:7FZRvcdF

>>272
オイルって新聞とかに吸わせても簡単に着火しないような。

枯れ草とか枯葉にオイル吸わせてもなかなか火を付けるのは難しい。
元の姿のほうが着火はしやすい。いったん火が着けば燃えはする。

275 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 17:15:30.04 ID:+oyjwqnk

オイルって気化してないガソリンより燃え易いって聞いたことがあるぞ。本当かは知らんが。

276 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 17:21:34.51 ID:+SY6Sj8m

煙草の吸殻投げ入れたぐらいで引火はしないが、一度火がつくと中々消火しないよ
オイル漏れしてる車が漏れたオイルに引火してまるこげになったの目の前で見たが、
消火器ごときじゃ歯が立たなかった

277 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 19:07:03.61 ID:p6fky8BO

うちに庭の端っこがちゅうしゃじょうなんだが、もう200か300りっとる
廃油、巻いてるが、くさはまけずにはえてくるんだ

278 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 19:33:11.25 ID:pW4VVDc0

>>275
んなわけねー
気化してないガソリンなんて特殊環境じゃなきゃ無理だし

279 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 19:38:46.63 ID:/uLng56s

燃えやすいってのが言葉として難しいけど、紙きれと薪の差に近いと思う。＞ガソリンとオイル
簡単に火が付くが、一気に燃えてしまう。＞ガソリン
なかなか火が点かないが、点いたら時間をかけて燃える。＞オイル

280 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 19:51:51.65 ID:veSgKTE4

>>275
引火点も発火点もガソリンより高いから大嘘だな

281 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 20:04:54.81 ID:Qnb/poQ0

オイル交換でオイル抜く時
暇だからタバコ吸って吸い終わったら
オイルの中に投げ入れてるわ

282 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 20:26:07.68 ID:hiKrpiul

>>275
そりゃガソリンは気化燃焼だから気化しないと燃えないわなｗ
（日本の気候なら常に液面蒸発してるから引火するわけだが）

たぶん聞き間違ったんじゃないか？

283 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 21:59:58.06 ID:E77GsoAO

一旦燃え始めるとオイルも同じくらい危険って話を変に聞いたんじゃない？

284 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 22:49:24.47 ID:3T4dhWZx

質問です
フロントフォークのスプリングを早急に交換したいのですが純正が欠品で社外しか選択肢がありません
ハイパープロかWP（ホワイトパワー時代のものではなく現行のもの）のどちらかですが・・・
どちらも硬めだとはおもうんですが・・・どちらが街乗り向きですか？
もし使ってる方が居ましたら感想聞かせてください

285 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 22:50:55.92 ID:VrsrAi3X

エスパー要求スゲェ
もうちょい落ち着いてから書けよｗ

286 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 22:53:47.90 ID:3T4dhWZx

>>284　失礼　追記です
えと　車種は問わずです
全体的なそれぞれの評価を聞きたいな　と思いまして・・・

287 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 22:57:59.59 ID:dgRrAsbP

純正のバネレートと、交換しようとしてる奴のレートを比べてくだちい

一般論とか何の意味もないです

288 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 22:59:21.55 ID:uhM0wYCx

社外品はほぼ固くなると思っていい

289 ：272：2013/01/26(土) 23:05:38.87 ID:gATdQEY1

>>274
昔、職場の前の草むらに廃油撒いて枯らしてたんだけど
タバコの火で簡単に黒煙上げて大炎上したぞ
枯れて水分抜けて乾燥して、でもオイルは染み込んでる
ペロペロに薄くなった草むらがこんなに簡単に燃えると知って
放火が怖くなって廃油除草は辞めた

290 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 23:13:59.33 ID:hiKrpiul

>>289
それはおそらく草むらが燃えたんじゃないかな？
で、それが燃え広がって廃油に引火

草むら炎上は一気だからねぇ～
あわてて消防署に連絡したよ。by隣のGS店員
GSの隣って事で、消防車2台現着した

291 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 01:25:40.81 ID:z3MMCj64

>>286
知るかボケ
電話してバネレート聞けや

292 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 11:57:06.48 ID:a0YbQRyr

オイルの粘度と油面は純正、スプリングだけハイパープロにして、やたら疲れる足にしてしまった事がある
付属のオイルに交換して、ようやく使えるようにはなったけど
コイツは抱き合わせ商法なオイルではないと分かったｗ

293 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 12:15:36.38 ID:pGQgCPAE

CRF250Lで質問です。
2ヶ月程前にLEDウィンカーとリレーを交換しました。
問題無く作動していましたが、今朝キーONでリレーがカチカチ鳴るようになりました。
ランプ自体は点灯していません。
ランプの作動も左右ハザードとも正常です。
純正リレーに戻したら、カチカチは収まりました。
※ハイフラですが。

これはリレーの不具合と考えてよろしいでしょうか？
よろしくお願いします。

294 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 12:38:55.95 ID:LQZg/XwL

>>269
だよなｗ
単行本ﾀﾞｼﾀｲﾅｰになってしまったり単行本化で乳首券没収されてたり・・・
チャンピオンだけは保存しとかないと危ない。

295 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 14:11:25.40 ID:QRHwh9nZ

ばくおん！って本誌だときっちり乳首が書いてあるの？

296 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 14:12:40.15 ID:QRHwh9nZ

>>293
純正リレーに戻して直ったなら、リレーの不具合でしょ
少しは考えてみたらわかるでしょ笑

297 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 18:52:11.93 ID:/OvIKMFO

カチカチなっても普通に使えるならそのままでいいじゃん？

298 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 20:39:33.46 ID:pGQgCPAE

いや、なんかあって突然作動しなくなったら嫌だし…
とりあえずま

299 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 20:40:12.68 ID:pGQgCPAE

とりあえずまた安物のリレー買いました。

300 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2013/01/28(月) 00:15:45.82 ID:fe9ZIsVK

塩カルでチェーンが酷いことになったのでショップにすっ飛んで行ってクリーナーとルブを購入
お店のフリーメンテナンススペースを借りて初めてのチェーン清掃

301 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 04:41:31.91 ID:9aRWlbSj

>>300
チェーン清掃・給油は良いけど
濃い塩水ブッカケたよーな状態だから車体全部よく洗っておこう

302 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 10:07:59.45 ID:JgAJuq6N

雪国ライダーは冬眠しないのかw

303 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 18:48:36.23 ID:eK54+S6X

雪国じゃなくてもまいてるよ。雨の後がやばい

304 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:02:16.87 ID:4r1FgXUT

中古で買ったカブ90カスタムなんだけど、燃費が30km/Lぐらいしか行かないのはおかしいよね？

一通り清掃とかキャブのガスケット交換、チェーン清掃とかしたんだけど改善しない
んで寒くなってからはチョークを引くと必ずエンジンが止まる
さっきチンコにパーツクリーナーぶっかけたら熱持ちだしてやばいｗｗｗ
今となってはジェットの番手が高すぎるのかなぁとも思うけど、キャブをバラしたときに
ジェット類の番手をチェックしてなかったのが悔やまれる

この場合はパイロットとメインの両方のジェットが合ってない感じになるのかな？

305 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:08:11.91 ID:JTwugz0g

チョーク引いて止まるんならただ濃いだけじゃない？

306 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:13:20.50 ID:gsQ3DmRq

>>304
チョークを引くとエンジンが止まるの意味がわからない
知ってるとは思うけど、チョークってのは朝等の、エンジンが冷え切ってるときの始動時だけに使うもんだよ？

ちなみにプレスカブ50はちょっと走って止まる、ちょっと走って止まるの最悪の使い方をしても
50キロ走れた

307 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:36:34.21 ID:skxiBdmL

スーパーカブ90カスタムのキャブって標準値
MJ：８５　ＳＪ：４０　ＮＪクリップ上から2段目　PS：1・3/8回転
と手元に資料で記録してるけど、例えば前オーナーがマフラー換えてキャブ
を調整し、売る時にマフラーを純正に戻してキャブは面倒だからそのままって
事だとねぇ・・・けっこう走っちゃうもんだからｗ
>>304はさっさとキャブ開けて調べた方がいいよ。

308 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:46:47.90 ID:msk09nK6

車体清掃とかキャブのガスケット交換とかチェーン清掃では何も変わらんだろ…

まずはキャブの分解清掃とチェーンの張り直し、注油しようぜ
センタスタンド立てて前後輪スムーズに回るかチェックだ
スロットルの開け方に無駄があり過ぎないかとか

309 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 21:54:41.06 ID:JgAJuq6N

まさか、エアクリーナー詰まってるとか
そんなオチじゃあないよなw
想像を絶する原因とかにしてくれないとオカズにならんぞw

310 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:42:59.12 ID:wXxaP3vj

エアクリがイチゴのパンツ被ってました、ちょっとイカくさいんですけど、走っててもですが、なんとかくそのままでもいいような気になってきてますが、洗うべきでしょうか？

311 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:52:39.77 ID:8RDZI22T

途中の一文みんなスルーなのか(;´Д`)

312 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 01:41:06.42 ID:0uPwCfWd

(　ﾟдﾟ)ｳﾑ　スルーだ
チンコじゃなくマソコだったらスレが2～3飛んでた可能性あるが…

313 ：304：2013/01/29(火) 02:09:09.42 ID:xiOE1T6N

>>305
キャブ車にゃ慣れてないけど、理屈で考えれば（燃費やチョーク時の動作）そうですよね

>>307
おー！SM持ってないからすげぇ助かります！！
以前のオーナーが農家のじいさまなんで車両は完全どノーマルなんですわ
田舎の寒い地域なんで、もしかしたら始動性が悪いとかで店に相談してジェットを交換してる可能性はありますな

>>309
乾式のエアクリ使ってるバイクは初めてだけど、さすがにエアクリはチェックしたよ
今のとこアイドル時と燃費共におかしいのでジェット類かなぁと言う気がしてきた

314 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 02:54:22.69 ID:jSD17DDi

駄目だこりゃ

315 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 13:15:46.42 ID:ScfmpNkD

単純に油面が狂ってる可能性も無きにしも有らずかも。

316 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 15:17:09.83 ID:6C7Yl/hJ

すみません、ホンダリード１００前期型のメインキーが回りません。
諸先輩方、対処法をお教え下さい！

317 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 15:20:34.29 ID:2Dw5yxZi

>>316
キーを上からトンカチで叩き込んで、ペンチで掴んで強引に回せば大丈夫

318 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 15:20:36.82 ID:kZ41a9P5

>>316
合鍵作り直す。

319 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 15:37:49.52 ID:eVryq0tI

>>316
鍵は抜けるのかな？
キーシリンダ　分解する。
構造を理解すればなんとかなる。

320 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 16:05:12.11 ID:YY5Dtzj+

>>316
上や横に押しながら回してみると意外といけるかも

321 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 16:57:40.84 ID:6C7Yl/hJ

皆さんありがとう、皆さんのアドバイス法をいろいろ試したものの、今のところダメです。

322 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 17:20:07.00 ID:Y/LJ/ZET

>>321
ホムセン行ってキースムーサー買って、鍵穴へプシュー

323 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 17:30:27.62 ID:Ru71sIPx

だから合鍵作れよ
キーなしでも作ってくれる

324 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 17:48:26.79 ID:6C7Yl/hJ

元鍵も合い鍵も4本すべてダメです

325 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 17:52:44.25 ID:2Dw5yxZi

いたずらで壊されたんだろ
そうなったらキーシリンダーごと交換するしかないが。泣きながら頑張って交換したまえ

326 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 18:02:50.74 ID:6C7Yl/hJ

了解しました！
泣かないけどやるだけやります！
片道16､5ｷﾛ、ﾘｰﾄﾞだと楽チンなんですが昨日、今日の自転車通勤には泣きが入ります！

327 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 19:11:37.11 ID:yBGCHjRw

リードならキーを押し込みながらハンドルがたがたさせて回す。

328 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 19:13:21.57 ID:4XuI/3pA

スイッチ・オン
ワン
ツー
スリー

だ

329 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 19:17:00.89 ID:KHBROj8o

電流火花をライダーに走らせてどうするつもり？

330 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 19:24:14.54 ID:6C7Yl/hJ

皆さんありがとう！
仕事終わって5時過ぎからずっとやってるけど握力無くなってきました。
あと、二、三年雨ざらしで乗っていなかった自転車が昨日今日の66ｷﾛで3回もチェーンが外れたのでとりあえずリードは置いといて先に自転車の点検して、夕飯食べてまたリードやります。

331 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 19:42:08.56 ID:TDmbBzVs

２ちゃんで解錠関係を訊ねてくるのは、たいてい盗っ人志望だと聞きますた。

332 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 19:46:58.28 ID:SIkCTNpb

2、3年雨ざらしのチャリなんかチェーンのコマが一体化して動かないだろ

333 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:49:13.90 ID:6C7Yl/hJ

泥棒じゃありませんよ！
あと、自転車は雨ざらしだけど秋まで両親が使っていますから乗るは乗れます。昨日帰りは無灯火だから１００均でライト買って付けたし。
リードだと簡単な登り坂（ってか登り坂とは知らなかった）が自転車だとヒーヒー言いながら漕ぐ始末。
毎日自転車通勤したら筋肉つきそうです。

334 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 01:14:38.42 ID:2f9Ee/ti

>>326
ハサミを突っ込んでからの…

335 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 01:25:03.39 ID:lU6QG25a

昔、高架下の大きな駐輪場でバイクにキーを挿してエンジンかけて
走ろうとしたら、前輪に見慣れぬチェーンロック
なんだコレ？って外そうとしてもきちんと施錠されて外れない。
立ち上がって冷静にバイクを見聞したら、ナンバーが他市ｗ
同色、同型、同キーのバイクが同じ駐輪場に

>>333
キーを挿したのは他人のバイクじゃないのか？ｗ

336 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 01:29:02.25 ID:l58zA0uv

職場に停めといた自分のバイクに、見知らぬチェーンロックがされてた時は往生したわー・・・

337 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 01:44:19.88 ID:POBAkMgd

>>335
キーまで使える事ってあるかい？

338 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 01:54:03.71 ID:lU6QG25a

>>337
大昔の話だからね、ハサミでも回るようなｗ
おそらく、近い形状のキーか差し込みの加減で
回ったのかもしれないけどな。
自分のバイクだと固く信じてキーを挿して捻ってるから
迷い無く勢いで回してる節もある。

いずれにしても無抵抗にブブンっとエンジンがかかったのは事実だ

339 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 02:39:40.73 ID:3J8S5flT

キーを回して無抵抗にブブンっとエンジンがかかったってクルマみたいだなｗ

340 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 06:45:19.58 ID:W73OD9kR

四輪でキーが抜けない、回らないトラブルに遭遇して困ってたわｗ
ATだとシフトロック絡みで不具合でちゃうみたいね。
バイクは無くて良いなと思ったｗ

341 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 13:16:37.49 ID:yeSVBTk5

SUZUKIミニタン、OPタンクキャップキーと故障交換したシートロックで3つのキーを
使用してたが、そのうち2つは共用できてた。
他のバイクのキーが使えたとしても不思議ではない。

342 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 16:35:34.48 ID:MAJN5EpA

ニャンさんも他のカブのキーで始動できるって言ってた

343 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 16:51:26.04 ID:1JyilXpk

>>341
ミニタン？マメタンじゃなくて？

344 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 16:55:32.33 ID:lU6QG25a

>>343
マメタンはチョッパータイプ、ミニタンはミニトレパクリ

345 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 17:32:17.17 ID:bf5JzU7P

>>338
逆に考えれば、そいつに乗っていかれた可能性もあったわけだなｗ

346 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 18:41:43.28 ID:1JyilXpk

>>344
そっかぁ、マメタン→ＲＧ５０よりあとから出たのかな？
記憶に無いんだ。

347 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 22:28:32.48 ID:CeQBSzkR

昔乗っていたキーのすり減った125ccが原付のキーで動いた。
その逆ができなかったのが非常に悔しかった。

348 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 22:30:32.53 ID:1JyilXpk

ゲーセンも電子ライターの火花でタダで遊べた。

349 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 08:05:51.30 ID:vRFJDy3K

>>346
マメタンのコンポーネントを使ってたから、フロントがアップ型フェンダーだったのにダウンフェンダー取り付け用の
ブラケットがフォークに付いてた。形としてはデフォルメしたハスラーｗ
ミニ最強の5.2PS(ミニトレは4.5PS)でミニバイクレースの常勝マシンだったんだぞ。

350 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 14:34:55.47 ID:WZrYFdtZ

>>342
ミスターの鍵でかかったよね

351 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 21:49:17.72 ID:m5xNPMNl

転倒したので、フロントを地面から上げて前輪回すとローターとバッドの当りの強さがかなり変わるようになった。
ローターには外観上全くモノが接触した形跡がないんだけど、それでも振れが発生するほど歪が出る事があるのでしょうか?
試しに古い純正に付け替えたら当りの変化はほとんどなかった。
車種はSRX400です。

352 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:02:50.24 ID:DxwDjmRx

よく見ると何を言ってるか分からなくなる文だにゃ

353 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:10:27.60 ID:wsjd2nP6

パッドがローターすれすれのところにあるんだから
キャリパーやアウターチューブに強い力が掛かれば
ローターまで影響することもあるのでは。なったことないけど。
キャリパー外して回した方が分かりやすそう。

354 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:20:28.04 ID:EJKaN1dV

タイヤをロックさせたり握りごけとかすると歪むけどな
回転してるタイヤを止める力って相当なもんだよ
ブレーキング中に違和感ないなら気にしなくてもいいと思うけど。

355 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 22:59:58.10 ID:m5xNPMNl

>>353
特にディスクに直接モノが当たらなくてもキャリパーから力が加われば歪こともあり得ると。
>>354
今回の転倒の原因が握り後家でした。

ディスク単体で振れを測定できないかな。
簡易的な方法で

356 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:03:21.13 ID:Aj86C3kj

ステンのバンジョーアダプターが高いの！
このパーツは再利用してオケなんでしょうか
利用は5年で走行7万キロ

357 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 00:03:13.29 ID:vLzJIq+P

ディスク単体なら窓ガラスにでも押し付けて水で濡らして
裏から見れば全面が密着してるかどうかわからんかな。
ガラステーブルでもあればなおいいだろうけど。

358 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 01:13:15.67 ID:6YGcLiat

ディスク外して応力逃がして取付面綺麗にしてもう一回組んでみよう。
それでもダメならフロント浮かして針金かなんかを適当にドコかに固定して
その針金先端をディスク面ギリギリになるように。
ホイール回して針金とディスクの隙間の変化を目視する。
出っ張ってる辺りをプラハンか何かでドつく←これは自己責任でヨロ
またホイール回してフレ確認以下ループ

359 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 01:17:46.01 ID:q9H7Y0Oi

ディスクの歪みよりフォークの捩れじゃねーの？
ホイール廻り組み直しとキャリパー掃除で直りそ

360 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 02:09:12.64 ID:bUCUaMv5

>>359
純正に換えたら当たりはなくなるって言ってるお。

>>351
つか、とっととローター交換しろｗ

361 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 03:48:56.32 ID:q9H7Y0Oi

>>360
パッド交換で変わるのは　パッドとディスクのアタリ（馴染み）
フォークの捩れはキャリパーの取り付け角度とディスクとの直角や並行がズレる可能性

つーか現状パッドと古い純正パッドで変化が乏しいという意味だと思ったんだが
「当たりはなくなるお」ってどーゆー状態？
ローター交換は歪みを確認してからだろ

362 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 04:01:42.62 ID:ipeDEadp

>>351
>古い純正に付け替えたら

付け替えたのはローター？
ローター付け替えて問題が解消したならローターじゃね？

>>356
劣化してないと断言できるなら
ブレーキ周りはケチらないほうが良いと思うがな

363 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 16:34:40.18 ID:7Kv+PtlN

ピンクローター

364 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 17:17:50.49 ID:wDgLSMEd

昔、セロー225のフロントブレーキのディスクが磨耗してたので交換したが、
一番薄いところが1mm無くてあせったことがある。
交換したディスクを手に持って力を掛けると微妙にしなるんだ。

365 ：351：2013/02/01(金) 18:14:09.77 ID:u9GNsRQ5

私の説明が下手で色々誤解させるような書き方になってしまい申し訳ない。
交換したのは振れが発生したと思われるサンスターの走行距離が少ないローターと
それ以前に使っていた純正のローターだけでパッドは変えてません。

それとパッドとの当りというより
引きずりが変化するといった方が適切な表現だったかな。

ここのレスやら自分で考えたりしたらほぼローターに振れが発生してるということなんだろうけれど、
なんせ走行距離が短くてまた新品に近い状態だったので、
できれば違う原因であって欲しいなと思ってた。
転倒の際にローターに接触してるキャリパ以外に外力が加わった形跡がないので
キャリパを介して歪が発生するほどの力が加わるものなのか知りたがった。
あとフロントまわりはフォークの捩れの可能性があるので組み直してました。後だしすまん。
ガラスの上での歪の有無の判断はピンがでっぱてるので
部分的にはできるけど、丸ごとは難しいなぁ。
皆さん色々アドバイス有難う御座いました。

366 ：351：2013/02/01(金) 18:17:55.59 ID:u9GNsRQ5

))358
これはまだやってないので
だめもとでやってみる。thx

367 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 18:24:09.84 ID:XL4sBubf

>>365
確かSRXって初期がダブルディスクで後期がシングルだったよね。
YSP限定とかもあったような。
キックのシングルディスク車かな。
楽しいバイクだし、頑張って直して乗ってください。

368 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 18:40:51.66 ID:nR3Su1j1

やっすい台湾パッド使ってたときだが、パッドの裏面が微妙に曲がってて
ピストンが首振りしてブレーキ引きづりまくったことがあった。

369 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 18:43:58.62 ID:Z76piELa

SRXはレストアが醍醐味なので諦めないで頑張って下さい

370 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 19:19:10.60 ID:nk+ctew9

後期のマフラーは名品
社外マフラーはサンパーだけ許される

371 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 22:32:17.42 ID:eXexpi7P

☆教えて下さい
├Fusion/Ⅲ型/2005・15000km/3000km改造なし
├マフラーガスケット取り付け/童貞
└一通り全部持ってます

すいませんがフュージョンのマフラージョイントから排気漏れしてる状態で、
ガスケットを取り付けようとして難航しているので助けて下さい。
キタコのXH-19って適合ガスケットを取り付けようとしたら
ガスケットが潰れずにずれて上がり、マフラーが奥まで刺さらず、
マフラーのボルト留めも難しいです。
マフラーのジョイント部の先っちょのチューリップ的な部分がサビの為か
全く開かず、グイグイ入って行きません。
これはチューリップを先に無理やりこじ開けちゃえばいいのでしょうか？

372 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 22:50:12.08 ID:iJFcDsDK

ペンチでチューリップみたいなのを摘んでクイッと広げてやればいいよ
最後にバンドでチューリップみたいなのを締めると思うけど、広げ過ぎたら閉めづらいから程々にね

373 ：351：2013/02/01(金) 22:52:39.94 ID:u9GNsRQ5

>>367,369
禿げ見になります。

これにて消えますが、サンスターの販社?やってる国美コマースによると
アウターローターではなくてアルミ製のインナー部分が歪む事も多いようです。
こういう場合は、いくらアウターの歪を測定しても振れの原因は判明しませんよね。
既に知ってる人にはいらぬ情報でしたが、ついでなので書き込みました。

374 ：371：2013/02/01(金) 23:12:30.00 ID:eXexpi7P

>>372
ありがとうございます！
早速やってみます！

375 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 23:33:38.30 ID:xFuBCm93

俺の乗ってるバイクだとキタコのガスケットの評判は悪い
車種によると思うけど、上手くいかなかったら純正を使った方が良いかも

376 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 01:48:01.97 ID:m9Guu+UO

何となく分かる気がする。
変にちょっと大きいし、
ヤフオクの激安品とそっくり

377 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 04:48:51.21 ID:rMXmcHnp

折角恐山に行ったのにキタコに会えなかったのが、今だに心残りだぜ・・

378 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 08:24:28.90 ID:Wo/MNHsN

それイタコ

379 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 09:08:42.05 ID:aD4vZqaT

タコテンヤで釣れたよ！

380 ：７７４ＲＲ：2013/02/02(土) 10:49:37.42 ID:uOnovYpq

屁

381 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 15:12:30.36 ID:aflF2aRz

AZキャブクリーナー買ってきた。
520円で、どれだけ汚れが落ちるか。

ケミカル類は、ホームセンターでしか買っていないな。

382 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 16:00:57.11 ID:EzxMKJwH

>>381
分解して掃除に使うなら充分使用可能レベル
流石に長期放置でガソリン残渣が固形化してるようなのは
高額なキャブクリ使ってもエアガンとかキャブリーマー様のモノで
突つく必要あるが

383 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 16:12:38.53 ID:Bqe2gmkj

どちらかというとパーツクリーナーだよね
本当のキャブクリーナーはヤマハと、ワコーズ（商品名エンジンコンディショナー）のやつくらいだ

384 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 18:21:20.29 ID:iCoDSyg8

高効率のバルブで回転上げると明るすぎて車検落ちる事ある？

385 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 20:01:39.83 ID:AJRSa/a4

ない。光軸さえ出てればオッケー。

ハロゲンの明るさなんてたかが知れてる

386 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 21:55:59.23 ID:YTBKYZvo

回転をあげすぎると逆に暗くなる。
で、光量不足で落ちる

387 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 22:13:00.72 ID:c5VIiB0T

昨日はやけに暖かかったのでバイク引っ張り出して走ってきたけど
リアブレ付近からキーキー音がするので、ピストン周り掃除してみた。
ピストン押し出した後に戻らないので苦労した。
一度ピストン出した後に押し込むと戻る時があるけど、何だったんだろう・・・
とりあえずキーキー音は消えたので良しとするかｗ
今年は近年さぼってたせいで整備沢山しなくては・・・

388 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 22:25:33.13 ID:KN2R7Gn1

>383
クレのやつはソコソコ落ちるよ。
普通のパツクリとは違う。
手に付くと沁みて痛い・・・。

389 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 22:47:41.48 ID:YTBKYZvo

>>387

マスターのフルードが入ってるタンクのキャップは開けた？
開けても戻らないのならマスターの中に異物が噛んでるよ。

390 ：７７４ＲＲ：2013/02/03(日) 23:42:24.69 ID:ZtgB6d6G

>>387
寒いしシールが固くなってたんじゃないの？
ピストン押し出した時にきれいに掃除して
シリコングリス塗ってから押し戻せばよかったのに

391 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 03:22:46.69 ID:GV+SRMk/

>>389
フルード入りすぎ？と思って蓋開けたけど、そうでもなかったのよね。
>>390
一応ピストン周りに潤滑スプレーかけて戻した。
シリコングリスはCPU用しか持ってないぜーｗ

392 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 04:30:22.37 ID:BaP8pcGa

>>391
ブレーキ用の潤滑剤ならいいけど
ものによってはゴム部品を侵すから気を付けてね

393 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 11:12:41.52 ID:VGMlF4t+

オクで買ってまだナンバーも取ってないのに車庫から出すときにこかしちゃったんですが、そのときに柱に当たってメーター周りの銀色のリング(ステンレス？)が凹んでしまいました。外して裏側から木の棒か何かで叩けば綺麗に直りますかね？
車種はエストレヤ(前期型)です

394 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 14:32:38.79 ID:55oywy2G

メーター廻りはカシメや接着などで組まれている事が多く
分解するだけでも大変
薄い金属をキレイに成型するのは難易度高い
（やらなきゃ良かった的な結果になる可能性大）
↓
機能的に問題ないなら
キニシナイ、もしくは丸ごと交換推奨

395 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 16:30:02.95 ID:21oANbx3

>>393
パテで盛ってデカールでも貼るのがいいんじゃない？
もしくは板金屋にでも相談してみるとか
自分じゃお手上げの部品だと思われる。交換部品もアッシーだろうし。

396 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 20:01:31.63 ID:F40wVugD

メータリムはハメ殺しが多いな

397 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 20:53:12.47 ID:QC2f7r/5

質問させてください
半年ほど乗ってなかった原付スクーターがエンジンがかからず
キャブレターを取り掃除してキックでなんとかかかるようになったのですが
アクセルの調子が芳しくありません

直進では割とスムーズに加速をするのですが
交差点などに入る前に減速してアクセルを戻し、曲がり終わった後にアクセルを回すと
反応がない（カブる）ような感じに一瞬なります

これってアクセルワイヤーが原因なのでしょうか

398 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:10:11.36 ID:go8YhW/j

>>385
>>386
ありがとうさん。

399 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:10:52.86 ID:BvvOmaAJ

おまえがそう思うならそうなんじゃね？w

400 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:13:31.16 ID:7Evk7vuk

>>397
ワイヤーが原因かもしれないし油面の狂いかもしれないしスロー系のつまりかもしれないし
虹エアーを吸っているのかもしれない
文面からするとアクセル急開でもたつくっぽいから薄いんじゃない？
ジェット、ニードル類はなにもしていないとして、そうすると二次エアー吸ってるかも

401 ：397：2013/02/04(月) 21:18:35.34 ID:QC2f7r/5

>>400
レスありがとうございます
参考にさせていただき明日弄ってきます

402 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:27:29.16 ID:MRtiLBIy

>>384
高効率っつか
光が白っぽくなるように青いフィルムかなんか噛ましてるバルブ

あれは数年前から、車検で落ちるようになったよ

>>397
キャブの掃除は完璧？
まだどっかつまってんじゃね？

403 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:58:22.77 ID:go8YhW/j

>>402
>あれは数年前から、車検で落ちるようになったよ

え？？そりゃないでしょ。

404 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 21:59:01.75 ID:MRtiLBIy

無いと言い切る根拠は？

405 ：７７４ＲＲ：2013/02/04(月) 22:27:32.33 ID:47OOwHdG

車検は係官しだい　と友人が言ってたなｗ

406 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:18:44.76 ID:GSI+WCQQ

ジャッキとメンテナンススタンドって買うならどっちがいいんだ？
それとも用途によってはメリットデメリットあんのかな？

407 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:21:03.97 ID:oo9xHe6A

メンテナンススタンドだな
ジャッキは滅多に使わない

408 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:36:23.17 ID:GSI+WCQQ

そうなんだ、ありがとう。

409 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:39:01.12 ID:Zf/qwL5i

オイルって何処に売ってんの？

410 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 00:40:18.13 ID:kGEWYEwL

ジャッキだな
F,Rどちらでも浮かせられる

411 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 01:06:20.45 ID:rnOgrc1J

>>409
お店

412 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 01:16:23.96 ID:OYiDeD7t

締め付けのトルクが表示されるやつ…なんだっけ
買ったほうがいいですか？

413 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 01:19:25.59 ID:BHg0vyyu

トルクレンチのこと？

買ったほうがいいか否かなら買ったほうがいい
貴方に必要か否かならたぶんいらない

414 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 01:24:08.52 ID:OYiDeD7t

父親にもらったＮＳＲを動かしたくて
キャブやプラグ、エアクリなど分解洗浄しましたが、ハーネス類やゴム素材の部品
のほか点検したほうがいいのはどこがありますか？

415 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 01:25:07.11 ID:00Y4twyQ

>>414
そんな事が出来るくらいのスキルがあるなら他人に聞くまでもないんじゃね

416 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 01:27:36.38 ID:OYiDeD7t

といってもバラバラにしてクリーナー吹いただけです

417 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 01:33:11.48 ID:BHg0vyyu

>>414
全部

としか言えないよその情報じゃ

418 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 01:37:33.31 ID:00Y4twyQ

一通り整備してエンジンかかったら気付いた所を直していく、としか言いようがないんじゃね。

419 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 01:38:12.30 ID:OYiDeD7t

フロントバンクがかちかちいってるような・・・

420 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 01:38:12.51 ID:XjNyrxWl

>>414
人に聞くまでもない。

交換の是非はあるにしても「点検」に是非はない

421 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 01:39:01.79 ID:WVyG4gUP

>>414
とりあえずエンジンかけたいだけならプラグから火花飛んでるか確認してキャブ掃除してエンジンかけて見て、かからないようであれば圧縮計る
行動走ったりしたいならオイル関係を整備して焼きつかないように注意して、ブレーキ整備して、余裕があるなら前後サスのOHかな?

422 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 02:08:29.22 ID:oo9xHe6A

>>414
マジレスするけど、父親に聞いたり見てもらった方が良くないか？
元オーナーが身内なんだから

423 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 16:36:52.93 ID:ibFchvvu

NSRならセンターシールチェックして抜けてたら捨てろ
リードバルブかシリンダー外して片方にガソリンとオイルの混合油流し込んで
もう片方に流れてきたら終了

424 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 18:01:22.90 ID:0varHOyD

ニコ厨か

425 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 19:06:36.54 ID:RKKyW9jO

>>403

>>402じゃないけど落ちるよ。
俺の場合は「人間には見え易いけど、光量が足らないんです」ってテスター屋に言われた。
確かに光量が足りずに、ノーマルバルブ買って付け替えたら、光量があがった

426 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 19:46:05.04 ID:GSI+WCQQ

整備の道具について書いてるスレとかないんかな。
今度初めてエンジンオイル変えようと思うんだが、どういうオイルがいいのか気になって。
他にも洗車用の用具とか色々気になる事がいっぱいある。

427 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 20:27:45.70 ID:nq/6As99

検索って言葉知ってるよな？知ってるだけじゃダメだぞ、実際やらなきゃ。

428 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 20:30:03.30 ID:eLkWG337

洗車スレ、工具スレ、オイルスレ全てあるんだが…。
一度に済ませたいなら質問スレもある。

429 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 20:30:29.19 ID:GSI+WCQQ

そんなんじゃなくてレビューとかコスパとかあるからさ。
初めて使う分にはどれがいいのかわかんないんだよね。

430 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 20:31:40.99 ID:Ff0OWUn/

タンクのへこみ補修で
２～３千円の奴出てきたんだけど
レビューの評判が両極端すぎるな
やってみるしかないか

431 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 20:37:35.94 ID:528HbYPD

>>426
タンデムスタイルがいいんでない？
毎年同じ内容だからブックオフで買えばいいよ
ドライバーの回し方から書いてあるから

432 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 20:44:56.09 ID:2mIIEI8Z

>>429
レビューなんて見ても大筋の方向性が決まってなきゃ役に立たないと思うよ。
洗車ひとつにしても、フクピカがCP最強、たっぷり泡立てたシャンプーで手洗いが一番優しい、
高圧洗浄機楽すぎﾜﾛﾀ、そもそも洗わなければ傷も付かないなどなど、こういう方向性の中で
レビューがあるわけで、これらを比較することは出来ないでしょう。
買い物は必要になったものを買っていけば良いと思う。
最初に全部揃えようとするから何買えばいいのか分からない。

433 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 20:55:45.51 ID:GSI+WCQQ

なるほど。
なら少しずつ道具をそろえていくよ。ありがとね。

434 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 21:02:34.94 ID:lUTQ/3+J

>>426
一度に全部じゃなく、とりあえずオイルに限って考えればいいんじゃないの？
メーカー指定オイルの粘度さえ同じならどれでも良いかと
年1回交換ならオールシーズン考えないと駄目だし、
3ヶ月交換なら気温に最適なオイルも選べるだろうし

2stのミッションオイルで10ｗ-30指定（ホンダにはミッションオイルのラインナップなし）
ぐぐると10ｗ-30指定のエンジンに85wは硬すぎだ　とか　壊れる　とか　そういうボケもヒットするけどなｗ

洗車なんてオフとフルカウルじゃ用途が違ってくるしな

435 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 22:00:52.97 ID:mxAJJvHv

ジョイフルホンダのスミックスのオイル、まじおぬぬめ

436 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 22:16:08.25 ID:TH6LISKm

>>435
反化学合成のだろ。あれは確かに良かった。
オイルに厳しいことで有名なジェベルに入れて絶好調だったくらいだから。
しかしジョイ本田は家から遠いんだよな。
今ではバルボ林10wー40入れている。

437 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 22:44:37.61 ID:mxAJJvHv

ごめん全合成の方・・・

438 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:19:53.34 ID:D8Jvop4W

GX100か・・・

439 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:41:07.27 ID:Dz2PhKEI

>>429
そんなんじゃなくて

440 ：７７４ＲＲ：2013/02/05(火) 23:48:54.24 ID:mziS5dAj

ふつうにシェブの方が上なんだがｗ

441 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 01:29:52.11 ID:8i6x0WHm

シェブとバルボは気になるけど、近所に置いてないんだよな・・
コメリの怪しげな10W40入れてるわｗ

442 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 04:45:27.86 ID:mFkh7gkH

>>426
☆工具について色々と語ろう！その67☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357362135/

総合オイルスレッド54本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358889777/

■△■四輪用オイル25缶目■△■
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357910951/

443 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 04:50:12.35 ID:mFkh7gkH

夏はシェブロンの10w-40
冬はモービルの車用オイルの最低グレードの10w-30

これで充分だな

444 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 10:39:42.87 ID:o52TH3mS

オイルはバイクとの相性だよ。
単体で語っても意味ない。

445 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 11:07:41.51 ID:mFkh7gkH

あーそれは言える

最高級のオイルでも合わないバイクってあるし、
そういうバイクに最安級のシェブロンを入れても普通に使える可能性はある

446 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 12:42:43.94 ID:BUaB0dAq

質問させていただきます
バイクはホンダ CBR250R MC19 走行距離は1900km
自分は整備初心者ですが、親父が整備士です
工具は一通りあります　サービスマニュアルもこの間購入しました
タンクの錆取りをしたいのですがどのケミカルを購入するか悩んでいます
予算の都合上花咲かＧは使わずサンポールとマジックリンを使う予定です
そのあとのコーティングなのですがｇｇってみるとPOR-15かMCタンクシーラーを使用している例が多く報告されていました
使ったことのある方、またはどちらが良いかわかる方はレビューお願いします
何かおすすめがあればほかのケミカルでもおｋですのでお願いします

447 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 12:54:16.55 ID:3dAkUgiI

>>394-396
そうですかー…ありがとうございます。
真上から見る分にはあまりわからないので気にしないことにします。

448 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 13:46:22.80 ID:TXrEEJ++

>>446
知識・技術のない人は予算を工面し専用クリーナーを使え
ってか、父親に聞けよw

449 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 14:05:55.04 ID:rRPsUXHw

>>446
完全に落として中和しないとコートの下で錆びる
初めての作業でサンポールとマジックリンを使ってやるのはほぼ無理
数年で穴開きまくって終わるよ
諦めて専用ケミカル使いなさい

450 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 14:06:03.17 ID:GAz6fd8i

親父が師匠なんてうらやましいじゃないか。
親子で整備のプロを目指すのもありﾔﾅ

451 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 14:38:48.39 ID:RrhBGc/f

>>449に同意見
失敗して余計な手間や出費がかさむことになるなら専用ケミカルを使った方が結果的に早くて安い
程度のいいタンクを入手するのもありなんだが、MC19のタンクなんて滅多に出てこないだろうからね

452 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 14:53:24.96 ID:BUaB0dAq

MC19の者です
私もやりますが親父主体です
専用クリーナーは何度か使ったことがあるらしく今回はサンポールとマジックリンでやりたいそうです

>>450
親父が元トヨタ本社の一級整備士
妹二人いますけど下の妹（中三）が整備士なりたいって言ってます

453 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:00:37.89 ID:AVbUgM3M

息子のバイクを実験材料にするとかなんて鬼畜な親父殿www

454 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:04:37.87 ID:c8gPRZLp

>>452
とりあえず、妹の揉み出しと摺り合わせをさせていただきたい

455 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:08:08.72 ID:KOSRz6au

そもそも1900ｋｍでタンク内錆びてんのか？

456 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:10:50.60 ID:WkppN50Y

>>455
距離より保管方法が重要でしょ。

457 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:11:40.08 ID:BUaB0dAq

>>453
実験材料にしてうまくいけば次からはマジックリンでやるそうです
もちろんケミカル代は私持ちですが

>>454
年中鼻詰まりメガネポニテのクソ腐女子でよければ
ちなみにEカップらしいです（オカン談）

458 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:14:41.60 ID:c8gPRZLp

>>457
問題ない俺の整備で、寝ぼけた武井絵美くらいには仕上げる

459 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:16:05.61 ID:BUaB0dAq

バイク自体はガレージ内保管だったのであまり被害を被ってなかったようでして
前輪ブレーキ固着以外は特に問題ありませんでした
ちゃんとプラグホールや各種エンジンの穴はガムテで塞いでありました

ただタンクはガソリンを中途半端に入れっぱなしにした挙句、湿気の多いところに保管されていたので中身が錆びだらけでした
タンクのキャップも固着して開けるのに１週間かかりましたし
ただ湿気の多い所に置いていた割には外面は相当きれいです

460 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:26:38.45 ID:KOSRz6au

マジックリンやサンポールじゃコーティングできないぞ
デイトナのクリーナー＆コーティングで錆取りした事あるけど手間も時間もかかる
おまけで二の腕筋肉痛になった

461 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:44:41.06 ID:GAz6fd8i

その場はなんとかなっても作業が完璧じゃないと、
数年後に大変なことになるってことは作業が成功したかどうかは現場ではわかんないわけですよね

親父さんのその実験は君のバイクだけだといいんだけど大丈夫かｗ

462 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:46:20.47 ID:6Rd43EJ/

>>457
実験なら好きにさせればいいんじゃね。どういう結果でもいい（失敗したならそれはそれで実験した意味がある）んだから。

463 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 15:51:02.29 ID:6Rd43EJ/

そもそも、そんなに簡単にできるなら誰も高い専用品なんか使わないと考えないの？

464 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 16:09:08.87 ID:c8gPRZLp

錆取りは、プロも最後の最後に花咲に落ち着くってのが定説だしね。

>>459
ケミカルミーリングは温度が命だから、なるべく高温でな。
希釈に熱湯を使ったり、超弱火で煮たり、母鳥になった気持でどうぞ。

465 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 16:12:58.61 ID:rRPsUXHw

>>457
じゃあここで聞くことないじゃん
親父さんが決めてお前さんがお金出すだけ

お前さんがやってるのは質問じゃなくて報告とかレス乞食だよ

466 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 16:19:10.11 ID:glD2pHJr

トヨタの整備士がサンポールはないだろ
錆と一緒に平面も取れるかもな

467 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 16:20:11.74 ID:XYlCW9jY

実験したいなら自分で理論立ててやらないと意味がない
他人の理論を実証しても、それは実験とは言わない
自分の脳みそ使えないアホなら適当にサンポール突っ込んで穴開けて後悔するまでがワンセット
もちろん普段使ってない脳みそじゃ原因すら分からずキレて終わり。
頭を使えないヤツや、作業工程を短縮する為に専用ケミカルが存在するが、今度は金がないという・・・
そういうヤツは最初からレストアなんか手を出すなよ
周りに迷惑掛ける可能性あんだから山の中で勝手に一人で火だるまになってろｗ

親子揃って専用ケミカルが「予算の都合で買えない」ってどんな家庭だよ

468 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 16:49:20.68 ID:RrhBGc/f

>>467
親が整備工場を営んでいたとしても、閑古鳥でいつ潰れてもおかしくないだろうな

469 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 16:54:16.79 ID:c8gPRZLp

俺は自分のバイクのタンクは錆取りするだろうが
息子のバイクだったら、錆のない良品と交換を薦めるな。
汗水流しておきながら、思わぬピンホールで大惨事を招くなら
良品の中古を買った方が安い。

470 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 16:57:41.78 ID:QeuZx1P+

なじみのバイク屋は、ＷＡＫＯ’Ｓのサビ取りつかってたな。

471 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 16:59:14.27 ID:RrhBGc/f

まあとりあえず彼ら親子たちは「無能」であろう

472 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 17:05:39.20 ID:BUaB0dAq

話が逸れて行きましたが結局何が聞きたかったかというと
錆取り後のコーティングはPOR-15とMCタンクシーラーだったらどっちがいいかということです

他に何か良いコーティング剤があれば教えてください

473 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 17:13:50.04 ID:KOSRz6au

>>472
デイトナのクリーナー＆コーティングで錆取りコーティングしました
3年前に素人作業ですが問題なく使用してます

POR-15とMCタンクシーラーは尻ません

474 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 17:21:21.55 ID:uTQjEf/g

おまいら落ち着けｗ錆取りじゃなくてその後の話だろｗｗ
そりゃもちろん錆取りも専用品買ったほうがいいけどな

>>472
以前にMCタンクシーラー使ったけど上手く行ったよ
けどPORは知らん

475 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 17:33:30.38 ID:Vq0qMjeR

肝心の錆び取りに失敗すればどんなコーティングをしたって無意味だから言ってんだろ。

476 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:07:38.77 ID:jbe6vdUn

>>469
無茶いうなよ…

477 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:09:08.28 ID:m9puB7vJ

穴空いたら薄い鉄板をハンダ付けしたらええねん

478 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:17:28.31 ID:uTQjEf/g

>>475
それは解ってる、だから専用品買ったほうがいいとは書いたじゃんｗ
でも俺がサンポールで錆取りしてきたタンクは全て問題なく仕えてるよ
新しいのでも5年は経ってるけど問題なし。

479 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:34:35.29 ID:m9puB7vJ

サンポールで錆取りしたあとそのままサンポールメッキするつもりなのでは？

480 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:36:14.44 ID:c8gPRZLp

>>476
無茶か？
MC19の良質タンクなんて、山ほど入手できそうだけど。

錆の浸食ってのは均一じゃないし、薄肉部も避けられない
そこにピンホールのように錆が食い込んでる可能性が高いよ。
それを酸で溶かそうってことだし、いくら最後にコート
したって、酸洗いですでに微少穴が空いてるかもしれない。

高温のマフラーや電気的なスパークに静電気満載のばいくで
ガソリンを噴霧しながら走ったらどうなるか想像したら
息子には乗せられない。

少なくとも自分はヤルし乗るだろうが
百戦錬磨のオッサンと将来ある息子は違うよ。
他人の子供なら、サンポールと砂でも入れさせて
数日振らせておくけどｗ

481 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:40:58.33 ID:+edOLkvk

>>480
ほら、ライオンは崖から子供を突き落として、キリンは泣かないって言うじゃない。

482 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:47:59.38 ID:c8gPRZLp

>>481
人間の世界は、他人の子を1-2人轢き殺しても
任意保険で賠償しときゃ、出所してもお努めゴクロウサンと
笑い話で済むけど
自分の子は、自らの不始末にしても
指の骨1本折らせたくないってのが人情

483 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 18:53:07.62 ID:+edOLkvk

>>482
ってことは>>446の父親は本当は…

484 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 19:02:19.16 ID:n23MS0X/

そういう父親はバイク取り上げるだろ

485 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 19:58:04.74 ID:m9puB7vJ

L・I・O・N
ライオーン！

486 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:06:45.73 ID:XYlCW9jY

>>471
親は普通で、自分を大きくみせようとする馬鹿息子って感じな気がするけどなぁ
親がメカニックです（ｷﾘｯ　なんてヤツがこんな小学生レベルの質問してるのみたことない

>>472
両方のケミカルを同一条件で【比較実験】したことあるような暇人か、
業務上調べる必要があるヤツぐらいしか明確な回答なんざ出来ないだろうよ
両方を取り扱ってる店の店員にでも聞くか、アホー知恵遅れで馬鹿共から回答でも貰え

487 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:17:49.54 ID:BUaB0dAq

>>486
まさにその通りだと自分でも思います

MCタンクシーラーを使って大丈夫だったという声がありましたのでそちらを使ってみます

488 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:27:37.16 ID:0qI/6sgU

なにこの荒らし

489 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:34:27.86 ID:CWfzavhB

なんで錆だのコーティングだのでこんなに無駄に伸びてんの？

490 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:38:02.18 ID:hCGp68Mv

前だけLEDウインカーに変更してﾊｲﾌﾗになったのでﾊｲﾌﾗ対応のウインカーリレーに変更したんですけど、エンジン始動後の数回はちゃんとウインカーの点滅回数があっているのに、しばらくつけるとハイフラになってしまうのですが、これは後ろがLEDウインカーじゃないからですかね？

491 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:42:50.39 ID:tMRwYIcV

俺は前後LEDにしてアイドリング中は普通に点滅だが回転数上がるとハイフラになって、LED対応リレーをICリレーに交換したら症状は直ったよ

492 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:52:30.87 ID:hbmiaCWJ

EDが妙に心に染みいる人生

493 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:53:31.82 ID:rRPsUXHw

だからレス乞食だって言っただろ？
構うなよ

494 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 22:15:30.14 ID:RrhBGc/f

ICリレーは点滅回数が一定なので、バルブのW数がバラバラでもハイフラにならないってことだよ
タイマICの555は抵抗値によって発振回数を制御しているので、この抵抗値を変更すれば1秒間あたりの点滅回数が増減できる

…なので、俺は自作したのを作ってる

適当に検索すれば回路図は見つかるので参考にするとよい。部品代は500円くらいだ
http://runrunsr.web.fc2.com/menu/custom/ic/ic.html

495 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 23:56:28.80 ID:f/f0ygdV

てか、>446はちゃんとバイクの車種とか宣言するのは評価する。
自分はZX-4で、はなさかGでサビトリして
KREEMでコーティングしたわ。
問題なく使えたけど、飽きて腐らせてドナドナしちった。
またなんかレストアしたいなあ・・。

496 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 00:25:15.78 ID:sOtpAuIM

サンポールで錆取りしようとしたら、みるみるうちにサビていってゴミを1個作っただけだったｗ
タンクシーラーと別のコーティング剤を使った事あるけど、10年経った今でもちゃんと保護できてるのは凄いわ。
コーティング剤はちゃんとしたの使った方が結果的に安上がりだな。

497 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 14:56:19.18 ID:QApm3BcC

凹んだタンクを変えようと思ってパーツリストをみたら58000円！！
バイク屋だと値引きはありませんよね？

どこかで20%くらい値引きして純正部品を売ってくれるところはないでしょうか？

498 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 14:57:09.82 ID:l/sbZdvE

結構ありがちなネタなんですが、リアアクスルシャフトが抜けなくて困ってます。
556吹いて、軽い力でグリグリ回るようになったんですが、ハンマーでやけくそになるぐらい
思いっきり叩いても抜けません・・・

それで、気になることがあって、ドラムブレーキのカバーが、押えつけてもシャフトと
一緒に回ってしまいます。と言うことは、カバーとくっついてるから抜けるわけがない・・・
どうやればいいんでしょうか？
ドラムブレーキのバイクは初めてなもので。

バイクはEN125って奴で構造はGN125とほぼ同じです。

499 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 15:00:40.51 ID:Pq8vwJv6

>>497
ヤフオク

500 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 15:15:38.65 ID:qP6Oarto

>>497
おまいが販売店を勃業すればいいんじゃね？？？
メーカーからの仕入れ値はそれぐらいでしょ。

非代理店の部品を業販で買うのも10％引きぐらいだぜ。
俺から言わせれば、新品部品が出るだけでもありがてぇ！　　
しかも純正塗装されて５８０００円は激安。

501 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 15:37:03.14 ID:QApm3BcC

メーカーからの卸売値は定価の5,6割って聞いてたんだけど違うんですか
５８０００円は僕には大金なので (´・ω・｀)

502 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 15:44:16.31 ID:2aqlp1Ni

>>501
仕入れが5-60%だって15%だって、会社を維持して社員に
給与を払って納税したら、100%売らないと商売にならない
んじゃないか？
君に安く売るために、子供を抱えて朝から汗水垂らした
社員をクビにしろというのか？

君はバイトしたことあるか？
客に安売りしたいから、今月は時給を60円に下げて良いか？
と言われて甘受するのか？

503 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 15:48:13.43 ID:2aqlp1Ni

>>497
整備スレなんだから、凹みを提示して
どうやったら安価に治るか、叩けるか、カウンターハンマーで引けるか
圧で膨らむか、様々な手法をアドバイス受ければどうかな？

凹みによっては、高温のヒートガンで尋常じゃなく暖めてから
パーツクリーナで急冷すると、凹みが膨張と収縮で回復したり
エアー圧や水圧やチョットした棒での叩きでも治ることが多い

それと、貧乏人の継ぎ当てと凹みは恥じるな
そのままで貧乏だけど頑張ってると胸を張れ

504 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 15:53:16.69 ID:QlkZgWey

>>501
そんなに安くないよ。純正部品売っても大して儲からないから積極的に売ってない。
ウェビックで5％オフでも狙いや。

505 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 16:01:08.47 ID:1rw1izmN

自作しちゃえ

506 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 17:33:24.49 ID:49u5A+uE

>>497
俺の先輩は大豆の膨張を利用してタンクの凹みを直してた

507 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 17:43:14.59 ID:cflXl4TO

>>501
板金屋なら2万くらいで直してくれんかな

508 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 17:47:13.50 ID:+EBmoVDB

>>506
それ新しいなｗ
マメタンかな。
水を凍らしても逝けるような気がするけど、冷凍庫に入らないから無理か。

509 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:40:55.53 ID:TKrGYIH4

昨日からタンクに関するヒドイ質問が続くなぁ

>>501
バイクの車種次第だけど、古いバイク（MC19とか）ならパーツリストに載ってても売ってないよ
ホンダは業界一車種別パーツがまっさきに無くなるメーカ
現行車なら手に入るし値段もそのままだけど、古ければパーツ代そのものも上がる
とはいえタンクや外装は結構早めになくなるイメージだよなぁ

510 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:45:28.58 ID:W/io3sJU

>>497
ググった程度で見つかる純正部品の通販屋で
10%だか15%だか値引きしてるとこあるだろ・・・

つか、カネないならへこんだだけならそのまま乗ればいいじゃん・・・

511 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:52:37.18 ID:o2aioQDA

>>508
今の時期なら外の風の通りの良い所に置いておくだけで凍る。

512 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:56:28.57 ID:+EBmoVDB

>>511
おお、そうか。
北国は良いなｗ
今ならタンク冷凍作戦使えるんじゃない？

513 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 18:57:18.95 ID:+EBmoVDB

ただし、ダメモトで。

514 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 19:34:08.36 ID:WyG32Aun

ID:QApm3BcCは逃げたろうから、これ以降のレスはいらないよなw

515 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 19:43:18.54 ID:v1MIfHYj

>>498
逆に考えるんだ　固着箇所が特定できたんだからラッキーだとｗ

あんまし強引に叩くとシャフトが潰れて太くなってしまう恐れがあるので
そこそこで留めるのが前提で
ドラムブレーキのプレートならどこかで周り止めしてるハズ
そこを仮組してシャフトを回せば固着剥がれるかも？
インパクトレンチや浸透潤滑剤なども併用
ダメならバーナーで炙る、沸騰したヤカンの熱湯掛ける、など
叩く時は車体を角材等で三角や四角のたたき台作って車体寝かせる
叩いた衝撃を受け止め、車体を傷めないように組む

シャフト、ホイールベアリング、カラー等は交換するつもりで
新品部品を用意の事

516 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:09:12.11 ID:tutPzEJZ

>>515
やっぱり固着なんですねいろいろやってみますサンクス！

517 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:22:50.61 ID:+EBmoVDB

>>516
まずブレーキロッドかワイヤーを目一杯緩めてカムを動かし、ブレーキシューを開放してみた？

518 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 20:42:18.61 ID:tMzZXERs

>>516
カラーが錆でシャフトと一体化してるのがよくあるパターンかな
ホイールのハブの中のカラーか外側のカラーか
ドラムのカバーと固着してるなら押し歩きも出来ないハズ

519 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 21:07:51.51 ID:4L6NJbOR

tutPzEJZは本スレの【SUZUKI】GS,GZ,EN,GN125 Part43【原二】で進行中みたいだから
放置でいいんじゃないか？

520 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 21:51:58.46 ID:g2+rkCfs

スクーターのタイヤ交換するために
マフラーのマウントボルトを外したんだけど雄ネジの山が潰れてました・・
パーツリスト見たらボルト、フランジ　10×40て品名なんだけど
これってホムセンに置いてあるような一般的な規格ですか？
普段行かないバイク屋で185円ぽっちの物を注文するのもどうかなと思って

521 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 21:54:33.91 ID:o2aioQDA

>>520
ウェビックとかで通販すればいいんじゃね

522 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 21:56:42.98 ID:g2+rkCfs

>>521
いや、5000円以下は送料がかかりますやん

523 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 22:15:15.41 ID:WyG32Aun

>>520
ホームセンターには売ってない
用品店なら汎用品のステンキャップが売ってるよ

524 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 22:30:43.74 ID:v1MIfHYj

>>520
10は径で40はネジ山（軸）長さ（mm）だろーね
ピッチ（ネジ山の細かさ）が不明
ネジの規格としてはピッチ1.5とか1.25とか幾つかある

現物を計測するか現物を持って行けばホムセンで買えるかも？
確実に在る保証はない　ホムセンにあるのは建築金具の規格品が多いから
前金か保証金置いてくるつもりなら
馴染みなくても大概のバイク屋で普通に注文受けてくれるとは思う

ちなみに雌ネジの方も無事とは思えんが…

525 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 23:20:59.31 ID:5X8VsOaw

>>520
M10だとすると一般的なピッチは1.5だね
現物もっていけば、実物を一覧にして置いてくれてるところもある

うちのマフラーとシリンダーのボルトは一般的なM6
中古で購入したらM6ｘ25にナット2枚で長さ調整されていたｗ
68円なので注文するのも面倒で、ほっといたらタイヤ交換時に中古に交換されていた

近場にホムセンがなければ純正品頼んだほうが考えなくて済むよ

526 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 23:23:53.19 ID:o2aioQDA

材質も違うはずだしな

527 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 23:31:37.91 ID:g2+rkCfs

みなさんマジレス感謝です
ピッチって知らなかったｗ
＞ちなみに雌ネジの方も無事とは思えんが…
マウントボルトで仮締めしたら入ったので多分無事かと・・
＞材質も違うはずだしな
そういやそうですね
場所が場所だけに固着する可能性ありますね
素直にバイク屋で頼んでみます

528 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 23:33:41.92 ID:g2+rkCfs

×　マウントボルトで仮締めしたら入ったので多分無事かと・・
○　もう1本のマウントボルトで仮締めしたら入ったので多分無事かと・・

529 ：７７４ＲＲ：2013/02/07(木) 23:52:11.61 ID:WyG32Aun

ホムセンに売ってないのは1.25のほう
長いことバイクをいじってたら使わない（余った）ボルトが大量に集まるよねw
ごちゃごちゃになって目的のボルトを探すのが大変になったから、頑張って整理したよ・・・

530 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 00:31:19.25 ID:fr5/1c4k

工場で働いてるので必要な工具やワッシャー、ボルト類は家から持っていってるｗ

531 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 00:35:13.99 ID:6BTyCzMy

経費削減の鑑

532 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 00:40:14.72 ID:ycsvu4ys

>>527
汎用品だと安いので、固着したとき気兼ねなくボルト頭飛ばしたりできるってのもあるけど

>>528
大事なのは適正トルクがかかるか？だ
削れかかっていた雌山が締めたときに逝くのもありがち

>>529
問題は、どれが正しいネジ・ボルトなのか分からないことだなｗ
同じネジ3本のはずなのに、ついているネジが3本とも違ったり・・・
ネジ・ボルト全部を純正で取り寄せればいいんだけどね

533 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 00:41:28.62 ID:fvYeXOPr

バイク乗りって工場労働者が多いよな
経験を活かせるという点では最適な選択といえる

534 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 01:33:26.94 ID:9i5hUj6J

加工溶接なんのその
羨ましいわ

535 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 02:22:16.65 ID:z3Vy7a52

>>519
マルチだったかw
なんて奴だ。

536 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 06:16:56.89 ID:c/D7TKa4

ヤマハだと
M8から上のサイズは並目でなくなるな。
強度区分も汎用品より高いものがほとんどでホムセンで買うのは簡単でない。

あとM10で、スレッドが潰れていた、なんてことはほぼありえない。エンジン側はアルミ系だろうが。
外す作業中重たいマフリャーを支持せずにボルトを緩めたために
マフラーフランジかなにかでねじ山を潰したんだよ。

子供じゃないならそのくりゃい気付け。また同じことするじょ。

537 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 10:55:22.20 ID:vgouY+oF

バイクのM10はほぼ間違いなく細目(1.25)
ホームセンターじゃ並目ばかりでなかなかお目にかかれないと思う

538 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 15:10:19.28 ID:otR4oqN5

俺のうちの近くのコーナンは細目も売ってるからありがたい

539 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 16:29:15.64 ID:goetLPg5

USBの取付ってド素人じゃ無理ですか

540 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 16:42:05.69 ID:MlOAmthS

>>539
何に、USBの何を、付けたいのかコッテリ分からんが、取り付けだけならガムテープさえあれば幼稚園児でも三輪車に付ける事が可能。

2ちゃん出来るスキルあるなら、もう少しまともな日本語を勉強しろwww

541 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 16:55:32.29 ID:q6x/8xh1

ユナイテッドステイツオブブラジル

542 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 16:56:43.06 ID:MlOAmthS

>>541
正直スマンカッタ。

ガムテープじゃ付かないわ。

543 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 17:33:20.28 ID:fvYeXOPr

>>539
小学生でもできるよ
ほら、小学校の理科の時間で豆電球をつなぐ実験工作をやったでしょ？あれとそんなに変わらないよ！
ハサミで配線をぶった切って、繋いでセロハンテープを巻くだけ♪

何事もチャレンジが必要です、頑張って下さい♪

544 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 17:43:09.77 ID:TJtsQZbM

>539
君ならできる
なんかあったときの責任はちゃんと自分で取ってね

545 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 18:34:45.03 ID:6BTyCzMy

>>539
いいか？バッテリーの+極と-極を銅線で直接繋いだらダメだぞ？絶対だぞ？

546 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 18:51:09.38 ID:elHp0Ldx

>>545
>バッテリーの+極と-極を銅線で直接繋いだらダメだぞ？
A・＋端子は尿道。－端子は肛門。
B・＋端子は右乳首。－端子は左乳首。
C・＋端子はクリトリスに。－端子は子宮口に。
D・＋端子はSEX中の男の肛門に。－端子はSEX相手の女の肛門に。
どれがオススメ？

547 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 19:49:27.93 ID:+0Wz0PPa

>>546
そういうのって、少しでも面白いと思って書くものなの？

548 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 20:52:38.59 ID:ptY46YcD

AとかBとかご丁寧に分けて書いたのにこんなレスついた時の気持ちといったらｗ

549 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 20:56:40.12 ID:eqrogNzE

割れ鍋に閉じ蓋　とはこのことかとｗ

550 ：７７４ＲＲ：2013/02/08(金) 23:34:43.50 ID:elHp0Ldx

>>547
>545がつまんなかったから酔った勢いで書いた。
今は反省してないが明日シラフになったらわからん。

551 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 01:09:25.20 ID:he6RxEFB

Aチンコ Bケツの穴

552 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 01:27:32.31 ID:DQZgFuzm

>>546
こいつくせえ

553 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 04:51:41.29 ID:opa8JXcE

灰汁の匂いがプンプンするぜ～

554 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 08:32:47.82 ID:dPrnAOE1

キャブレターがダメでエンジンがカブレター

555 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 11:18:21.65 ID:Z+itB6p/

ベルクロでスニーカータイプー、シフトアップで甲痛まないやつ探してます
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=1
http://www.amazon.co.jp/DUNLOP=1-1

ほかになにかいいもの、ＵＲＬ誘導たのむ。

556 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 11:19:22.53 ID:qClb2eux

バイク用がイヤなら合皮の安全靴しかないんじゃね
他のは多かれ少なかれ痛むでしょ

557 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 11:21:02.58 ID:Z+itB6p/

尼うまくコピペできん
DUNLOP(ダンロップ) コンフォートウォーカー DC891 ブラック
とか
DUNLOP(ダンロップ) コンフォートウォーカー DC891 ダークブラウン
とか

558 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 11:22:25.86 ID:Z+itB6p/

>>556
iya-それは

559 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 11:27:28.72 ID:Z+itB6p/

DUNLOP（ダンロップ）スニーカーマックスランライトメンズ DM112

これもだめか？

560 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 11:27:38.93 ID:qClb2eux

http://www.amazon.co.jp/dp/B007WYOAFI/

途中と最後のクソ長い部分を全部削ればいいよ

561 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 11:38:08.23 ID:Z+itB6p/

>>560
やりかた、忘れちゃうんだよね

562 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 11:43:39.27 ID:Z+itB6p/

>>556
\3000くらいなら甲痛んでもいいかなと、なんか貼り付ける

563 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 11:50:51.55 ID:h2GU1cJq

チェンジガードとかシフトガードの類の導入を考えてみては？

564 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 12:00:41.83 ID:oCZYlU9d

車の車検の時交換するブレーキカップって、バイクだとどこにあたるのかな？

565 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 12:08:45.36 ID:he6RxEFB

>>564
油圧式ドラムブレーキに使われる部品かな？
バイクだと無いんじゃね？

566 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 12:11:07.97 ID:oCZYlU9d

>>565
ありがとう。だから聞き覚えがないんですね。
危うく工場に今バラしているバイクのマスターとキャリパー持ってって
どこかを聞くところでした。

567 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 12:26:03.74 ID:cpCWBnBa

>>563
あたりが、あいまいに、なりそうで

568 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 13:58:13.97 ID:XrbioUHP

ID:Z+itB6p/
はっきり言ってダサいけど…本当にそれでいいの？？
地味といえば地味だけど悪く言えば現場作業員のオッサンみたい
まあ君がオッサンならそれでいいでしょう、お似合いだから

569 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 14:16:09.70 ID:CtIR/q3J

悩むような靴ではないな…

570 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 15:50:32.72 ID:04+Cga0U

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x261836674

これ有名メーカーの印字ミスの激安品というけど、どこのメーカー製か分かります？

571 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 15:57:31.11 ID:m/J2C8zL

普通にAGM書いてあるじゃん。

572 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 15:59:37.14 ID:m/J2C8zL

昔、台湾産の安物ﾊﾞｯﾃﾘｰ買ったら初期充電しても11Vしかいかないの。
世の中うまい話はないよ。

573 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 16:15:16.39 ID:vi4ubcMS

es&ie=UTF8&qid=1360391709&sr=1-8

574 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 16:15:41.20 ID:FQV+b/Mc

シフトペダルのほうに筒状のスポンジはめればどれでも好きな靴が使えるよ。

575 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 16:17:33.16 ID:vi4ubcMS

FINE-R ファインアール（FR31）ベルクロタイプ・樹脂先芯入安全スニーカー作業靴

どしても、ベルクロじゃないとダメなんだが
いいのなーい？

576 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 16:22:46.24 ID:04+Cga0U

>>572
ヤフオクで3000円で買った中華バッテリーは４年持ったんですよ
でももう同じものが売ってない・・・

お勧めの安物バッテリーってないですかね？

577 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 16:23:44.90 ID:XrbioUHP

http://www.translogicusa.com/powershifters.php
マジレスするとこれがお勧め
これで靴が痛む心配は要りません！

578 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 16:34:24.59 ID:m/J2C8zL

>>576
台湾ﾕｱｻじゃだめ??
台湾ﾕｱｻなら2000-4000円で買えるよ。

579 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 17:49:05.26 ID:lfi52p43

>>576
安物は保証が無いから安いのだｗ
乗り方にもよるしな

今使ってる台湾ユアサが4年弱なのでそろそろヤバメ
2000円ほどのあやしぃ14-BS・・・2年持つかな？

580 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 18:06:09.43 ID:04+Cga0U

>>578
どこで売ってます？
僕もできれば台湾ユアサがいいです

581 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 19:32:19.28 ID:lfi52p43

>>580
これで良いのかな？バッテリーの互換型番よく分かってないので・・・

http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/11-26g/
◆高品質YUASAバッテリー◆TTZ7S　4,150円
4500円以下だと送料700円ってのは納得いかないがｗ

グーグルキャッシュだと同じ店で3,990円（送料無料）でヒットすんだが値上げしたのかな？

582 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 19:35:27.07 ID:QKRhhtAs

日本一周ツー直前にバッテリーが突然死して、慌ててホムセンでユアサ製の買って来たけど
15000円もしたのに中国産だった・・・orz　　　
でも4年目の今でも元気だから当たりだったか。

今日ホムセンでパーツクリーナーが148円だったので、買いこんでしもたｗ
なんか安く見かける度に買ってるようなｗ　　
チェーンソーオイル4L980円も気になったが、これはスルーした・・
来月ぐらいから整備始めるので、クーラントとフルードも買ってこなければ・・

583 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 19:41:56.79 ID:qClb2eux

前からずっと思ってたんだけど
なんで台湾「YUASA」のくせにYTZ等の、ユアサの型番使ってないの？

584 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 19:52:30.60 ID:lfi52p43

>>580
http://www.amazon.co.jp/dp/B00B6XM3OQ/ref=sr_1_24?m=A31M0L7QMOIPZI&s
同じ店だけど、楽天よりamaonの方が3990円で若干安いみたいだな。おしむらくは送料無料じゃなくなったっぽい

http://www.amazon.co.jp/dp/B00B6XM3OQ/
この店なら2/12まで送料込みの4490円らしいな

>>582
ツーリング中にバッテリー上がってたら大変だったかもな

>>583
保証区別するためじゃね？

585 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 20:14:12.97 ID:dXWTI/qH

バッテリーの突然死とかあるんかね。
ジワジワだめになるイメージだが。
バッ直の変な電装付けて
少しづつ食われてダメになったのを突然死とか言ってる？

586 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 20:24:21.76 ID:5SfCt/DM

>>585
俺もそれ気になっていた。
物理的破損でもしない限り、突然死とか考えられんのだけど。
ある日を境に使えなくなるので、それを突然死？

仕事用の車を含めて１ヶ月以内に増し充電をローテーションしてる。
電流系で充電具合を診て、充電は止めてる。
チョイ乗りディーゼル車以外、増し充電は少量で済むレベルだけどね。

587 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 20:42:06.35 ID:lfi52p43

何を持ってバッテリーの死亡と考えるかだね

例えば今まで1週間乗らなくてもセルが回っていたのが回らなくなる
徐々にヘタって行くんだろうけど分かるのは突然って感じじゃね？外気温もあるがｗ

これがリチウムイオン充電池だと、本当に突然充電できなくなる事がある
鉛充電池で、全く充電不可能ってのは無いだろうね（使い物になるレベルかどうかは別ものだが）

航空機のバッテリーが未だにニッカドなのもヘタリがジワジワだからだと思ってる
787がリチウムイオンにしたはずだが、とらぶってるしな

588 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 21:40:31.83 ID:5SfCt/DM

>>586です。肝心な一言が抜けていた。
増し充電のおかげか、平成元年車を含め、バッテリー死亡ゼロです。

589 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 21:51:57.32 ID:VBbSTp2F

>>585
振動による極板落ちを知らんのか。

590 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 22:32:20.62 ID:zm0aZ0b4

>>585

俺が経験したのはGBクラブマンで真夏の信号待ちに
エンジン熱が暑いのでキーOFFにしていて、信号が青になったらキーONにしたら
ニュートラルランプが点かない、ホーンも鳴らない、なにも反応がない・・・・・だった。

で、ケーブルでつないでジャンプさせたんだけどまったく反応しない。
つないでくれたバッテリーの電力を突然死したバッテリーが食っちゃったみたい。

どうにもならなくて応援頼んだ車に積んで帰ったよ。

591 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 22:32:47.55 ID:h2GU1cJq

車であった話だけどさ、午前は動いたのに午後はうんともすんとも言わない。
車屋呼んで壊れたって伝えたらバッテリーの可能性を即答されたよ。
こんなことあるのかと聞いたらよくありますだとさ。

592 ：７７４ＲＲ：2013/02/09(土) 22:49:44.05 ID:rg/1t4v1

→突然死
さほど長期放置でもなくセルの回りも充分であったにも関わらず
ある日突然、あるいは出先給油後などにニュートラルランプすら点かなくなる
電装小細工とかイモビなど駐車中電気食うモノは無いノーマル

電圧計ってみると完全にゼロ、または数Ｖ
12Ｖ近く出ててもニュートラルランプ程度（5Ｗ豆電球）繋ぐと
2.0Ｖまでドロップなんて例もアリ
充電器繋いでもエラー吐くし
徐々に放電が進むのとは違うなー

593 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 00:12:22.34 ID:WpKotjzd

GSバイト時の事を思い出してみると
給油後にバッテリー上がりって、4輪と2輪で数台あったな
4輪の方はクーラーで過放電した可能性もあるがな

2輪は一旦はセルでエンジンかかったんだが、エンストしたらセルが回らなくなった
女の子だったし俺が押しがけした記憶がある。そもそも押しがけしらんつーてたし
野郎でも「押しがけ」と言いながら押すのは良いがクラッチ切ったままセル回すやつも居たけどな（＾＾；；；

594 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 00:20:25.18 ID:e33+d6dL

なんで押しがけでセル回すの？ｗ

595 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 00:23:30.31 ID:KVjC8h+i

>>594
そこがツッコミどころだろ

596 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 00:29:17.11 ID:e33+d6dL

それじゃ「クラッチ切ったまま」が余計

597 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 00:37:10.82 ID:QoHCZYHZ

ゲロいとこ行く→転ける→リスタートしようとするとうんともすんとも言わない
てのなら友達が目の前でなった。
コケた(というか吹っ飛んだ)のはその日は一回目だったからセルの回しすぎってのはないかと。
テスター持ってなかったので電圧は不明。
キック付きだったので取り敢えず大丈夫だった。

自分自身の体験としては、
オフ車で氷点下二桁の中雪中行軍してコンビニ休憩後セルが回らなくなったことがある。
キック付きなので事なきを得たけど、帰宅後バッテリー交換した。

598 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 00:52:15.12 ID:vkESvJb2

ホムセンで買い物して帰ろうとしたら、バッテリー死んでた事があったｗ
丁度ホムセンで新調できたので良かったけど、他の店だったら大変な事になってたわ。
しかも近所で一番安い店だったのも助かった・・・。

599 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 01:56:47.04 ID:ffzXpI0T

休憩して再始動しようとしたらNランプもなにもかも点かない。
ヒューズを見ても切れてない。
手元にあるのは車載工具のみ。

１：ウインカーを外してバッテリーに繋ぐと明るく光る→一応バッテリーは平気そう
２：メインスイッチのコネクタを探す→なにか少し焦げた跡がある
３：そのコネクタの配線をコネコネしてみる→Nランプが点いた！
４：エンジン始動！
５：そのままそっと家に帰ってコネクタの端子を抜いてみる→圧着部分が腐食してた
６：端子を新しく圧着する→完全に直って早２年過ぎたが正常
７：バッテリは中華製で６年目なのにまだ元気ｗ

テスターとまでは行かないけどウインカー式チェック方法は意外と役立つ。
親父はウインカーを使ってポイント点火の点火時期合わせを出先でやってた。ｗ

600 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 02:03:03.79 ID:RVeyEVK8

>>599の真実
4:エンジンがかからない・・・
5:服を脱いで上半身裸になる
6:ふんぬっ！！と叫びながら押しがけしまくる
7:通行人を巻き込んでの押しがけ大会。数人の男にシートを押してもらう
8:エンジン始動！
9:いい汗をかいたなー、と汗だくになって体から湯気が出ている
10:服を脱いだことを忘れたまま家に帰る

601 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 02:07:37.29 ID:ffzXpI0T

　ヽ('A`)ﾉ　
　　(　 )
　　ﾉω|

602 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 05:47:33.85 ID:WpKotjzd

>>596
ああ、すまん

押しがけと称してギアを入れて押す
（正確にはそいつが跨った状態で後ろから俺が押したんだが）
そしてクラッチを切ったままセルを回しだしたｗ

・・・バッテリー上がりでセルがまともに使えないのに
セルが弱弱しくうなって、野郎「押しがけでもかからん」・・・そりゃかからんわな

押しがけってのも知ってると、いざって時役に立つわな。特にフルカウルだとジャンパもつらい車種あるし
4輪でライトつけっぱなで上げたこともあった・・・当然と言えば当然だけどバックでもエンジンかかるもんだな

603 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 05:57:26.38 ID:pDh9gGwx

アスペの臭いがする

604 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 09:15:57.68 ID:WYP+UDoQ

黄色いタンクに深さ2mm、幅1cmぐらいの傷があるのであの青白の2液混合のパテで補修しようと思うのですが、パテ塗って磨いた後の塗装はどのようにしたら良いでしょうか?? 全塗装はしたくないのですが部分的に塗装したらやはり目立つでしょうか??

605 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 09:17:38.18 ID:RX7A2RqT

>>577
おれのバイク車体価格が・・・オクで３万か５万か

606 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 10:07:18.66 ID:cd1bDzM7

>>604
今の発色してる色に合わせて塗るのが技術
多くの乗用車が部分塗装で修理してるが
補修あとがわからないだろ
自信がないなら
ちゃんと技術者に頼めばいいよ

607 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 11:19:51.96 ID:NM3E6PAo

オイル交換すらやり方が分からなかった整備童貞の俺が、メンテナンス入門書とサービスマニュアル片手に昨日、色々やって見たよ。

オイル交換とチェーンの調整はまぁ余裕だったんだけど、キャブレターのオーバーホールはあえなく玉砕…orz

キャブレターとエアクリーナーがつながってる部分(空気の通り道みたいなところ)がまるで外せなかったんだよね。ネジやボルト類は全て手順通りに外したんだけどなぁ。
整備の道も厳しいのぅ。

608 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 11:32:41.76 ID:bYEs1Fpp

>>607
そこで手詰まりになったのはラッキーかもな
被害が少なくて済んだ

609 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 12:25:05.98 ID:WYP+UDoQ

>>606
確かに、下手に補修して逆に目立つよりプロに頼んだほうが安心ですね。
見積もり無料のところに行って見積もりしてもらってみます(｀･ω･´)

610 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 13:41:40.24 ID:GIbsiqoa

セロー用にフロントスプロケをDRCの14Tを買ったのだが、取り付けボルトのM6のネジ山が逝ってた。
いきなりタップ修正したけど、加工悪すぎ！
チャイナ製か？？？
歯の部分の加工も悪いし、もう買わねー！
一番安かっただけはあるw
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1360470527850.jpg

611 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 14:03:18.68 ID:NM3E6PAo

>>609
まぁ、六万走ってる原付だしダメもとで色々いじくりますわ。

調べてみたら、コネクティングチューブとやらで外すのにコツがいるらしい。
次の週末にでもまたチャレンジしてみます。

612 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 18:22:40.95 ID:60mZwkPG

シリコンスプレーでも吹いて引っこ抜けばいんじゃないの

613 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 19:12:36.04 ID:zQESvIFR

シール貼ったらええねん

614 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 19:14:48.94 ID:KVjC8h+i

>>607
そこはグリグリっと外すんだよ

615 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 19:28:25.38 ID:zW1iB2ud

>>614
俺はどうも力づくが苦手で、エアクリが外れる車体は外すようにしてる。

616 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 21:52:45.75 ID:NVwZb1mP

キャブとエンジンの間のインシュレータは固いからねぇ
4発のサイドドラフトだと
棒つっこんでこじるかな
冬場はあっためないと

617 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 22:11:53.69 ID:em69rKFI

>>610

まぁ普通は返品交換してもらうわな。

618 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 10:09:07.00 ID:98RAZ52H

バイクの整備じゃないんだが、物理拡張の前準備としてPCの掃除をやった。
前面のファンとCPU周辺に埃がゴッソリで、CPU外したりとかで骨が折れた。
そういえば1年は掃除してなかったかと反省。横着はイカンね。
おかげで、1ヶ月ほど前から動作が重かったのが元に戻ったよ。

619 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 10:15:08.59 ID:8KaZyiqI

pcなんてファンレス化して以来開けてないわ

620 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 10:54:18.73 ID:S9GDk5ZA

ファンレス化していても意外と埃たまるから掃除したほうがいいな。

621 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 12:26:34.79 ID:F9df9D0R

そんなに埃がたまっていないように見えても、エアブローしたら不調が解消したつうことはあったな
（横置型ケースだからMBに埃が乗りやすいのかな？）

622 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 13:14:12.35 ID:f6ymk/uq

徹底的にやるなら、サスのリンク周りを分解して掃除、ベアリング交換までしないとね
前後スタンドおすすめ

623 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 17:16:39.07 ID:sJauJ92J

スタンドは持ってないなぁ、たぶん・・・もしかしてオラオラですか？
あると便利だろうが肉の芽を生みつけられるのも怖いし・・・・

624 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 18:18:45.96 ID:l+TYasKD

そして時は動き出す

625 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 18:22:10.30 ID:l4pA11a4

>>622
そしてステムをやるときに腹下スタンドも買い足すワケですね。

626 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 18:47:29.56 ID:uEerqp/s

>>622
リアのスタンドじゃリアサス周り外せなくね？

627 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 20:20:13.44 ID:F9df9D0R

センタースタンド付ならば・・・・いける？

628 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 21:56:15.53 ID:fB767Yfc

>>627
うん

629 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:13:15.39 ID:f6ymk/uq

>>626
ステップジャッキも用意
http://zerocustom.jp/img/ori/J11/J11-JT-931.jpg

630 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 11:52:27.36 ID:UogVmO7O

>>629
何この素敵工具。
純正ステップの可倒式なんかでもおｋなんかな。

631 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 13:27:02.79 ID:nIrGVfnA

>>630
http://zerocustom.jp/pd/38114734/
＞固定式のステップであればどんな車種にも使用可能です。

632 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 14:21:15.17 ID:OIkGQ2oJ

可倒式は裏返しで使う　という文字通りの裏技がモトメンテにあったｗ

633 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 14:27:40.51 ID:UogVmO7O

>>631
おお、わざわざスマンかった。
やっぱ固定式専用だね。
でも欲しいぜ・・・

634 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 14:33:32.65 ID:O/PumbM4

他ｽﾚでも聞いたんですけど、ﾚｽがつかなかったので教えてください
ｼﾝｸﾞﾙｷｬﾌﾞでPJの頭がﾅﾒて取れなくなったのを取る方法と、
ｾﾙをまわしても負圧が発生しないでｶﾞｿﾘﾝがｷｬﾌﾞに送られない原因は何でしょうか？
教えてください。

635 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 14:37:38.35 ID:uhi6e1Q9

>>634
聞いた限り技能が無いっぽいので、聞いても無駄だと思う。負圧云々の自己判断も怪しい。
バイク屋に持っていくしかない。

636 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 14:43:33.15 ID:OIkGQ2oJ

まあPJはドリル突っ込んで崩して外すか逆タップ使うかだろう
失敗するとキャブが使い物にならんけど

負圧が発生しない　のはたぶん負圧コックだと思うけど単に負圧ホース外れてるということからエンジン終了までいろんな原因があるのでこれだけじゃわかんないよ
ガソリンが入ってないというのもあるかもねｗ

637 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 15:14:07.26 ID:WSEcfFE1

ＰＪは真鍮なんだから叩いて溝作って回せばいい希ガス
それで外れないなんてのは、腐食で固着してるとかかもしれないので
諦めるかサンエス漬けで固着が剥がれるのを祈るかドリルで揉むか
でもきっと本体傷めるか洗浄いい加減で切り粉残す気がするから捨てろ

燃料が落ちてこないことを言ってるのかエンジンが吸わないことを言ってるのかワカラン
どうせ解ってねーんだから、用語に頼らず文字数増やしてでも説明したらいいと思うよ？

638 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 15:58:06.51 ID:+jR7Lh+C

フォークオイルは片方づつやればよかったですよね、メインスタンドあります。
200ｃｃなんですが、液面計るほど緻密にやる必要ないですよね？
廃液抜いたあと灯油でも注ぎ込んでやれば・ドレン外しておいて・十分ですよね？
トップキャップ外したらスプリングが引き抜けて、以上の作業ができるんでしたっけ？

過去２回ほどやってるんですが、要領うる覚えで・・・よろしくです。

639 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 16:08:00.66 ID:OIkGQ2oJ

そこまでいい加減だとオイル換えなくてもよくね？

640 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 16:12:52.01 ID:raOno6wJ

>液面計るほど緻密にやる必要ないですよね？

ズボラな俺だが↑コレには爆笑したｗ　

641 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 16:26:02.18 ID:cHeamDkG

綺麗に洗浄して乾燥させた後なら
組んで規定量入れればいいと思うけど、
ドレンから流して洗油ぶち込んだだけだとどんな何が
まだ残留してるかわかんなくて怖い。

642 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 16:40:25.03 ID:8NwVu90P

洗油とフォークオイルが混ざった奴が入ってるのと、古いフォークオイルと新しいフォークオイルが混ざったのが入ってるのだと
後者のが精神的に良いよね

643 ：634：2013/02/12(火) 16:43:01.03 ID:O/PumbM4

すいません、言葉足らずでした。
ひとつ目のキャブは、PJがなめて取り出せず、前閉時が薄いようなのですが交換できない状態
もうひとつ控え（2つ目のキャブ）にキャブを持っていて、そちらはセルを回しても燃料がキャブに来ません。
以前はひとつ目のキャブで負圧ポンプが正常か確かめるためにキャブの燃料ホースを外してセルを回してガソリンが流れたのを確認しました。
今回2つ目のキャブで同じようにホース外してセルまわしましたが、燃料が来なくて、インマニのホースを口で吸えばキャブへの燃料ホースからガソリンは来ました。
なので、負圧ポンプが正常な場合にキャブにガソリンが来ないのはどんな原因が考えられるか知りたいです。

644 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 16:54:17.80 ID:cHeamDkG

ダイアフラムは破れてない？

645 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 16:58:05.42 ID:8NwVu90P

なんで車種明かさないの？
宗教上の理由？

646 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 17:00:15.38 ID:DFYFsIJ1

えー車種とかぁー恥ずかしいしぃー

647 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 17:01:51.96 ID:rKE8+pCH

>>643
そのレスを持ってしても言葉足らずだなｗ
車種何なんだ？

648 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 17:05:09.09 ID:cHeamDkG

ところで負圧で開いてキャブに燃料送る部品は通常負圧式コックね。
今回そこはポイントじゃないけど。

649 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 17:05:28.66 ID:rKE8+pCH

いやあれかコックじゃなくてポンプか
ホンダのスクーターとかで使ってるやつかな
あれ吸気脈動がないと動かないでしょ

650 ：634：2013/02/12(火) 17:12:09.67 ID:O/PumbM4

すいません、マジェスティ125です。
ダイヤフラムも破れていませんでした。
キャブの仕組みがどうもわかっていなくて、負圧が発生してコックが開いてタンクからキャブに燃料を送られる、ってのはわかるんですけど、負圧が発生する仕組みが分からなくて、そこが原因なのかな、と思いました。
電気系統とかは無関係なものですか？

651 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 17:16:16.93 ID:UogVmO7O

>>650
キャブに来ているホースは全部つけた？
つい最近マジェ125のキャブ車をちょうどいじる機会があったから
少しなら答えられるとおもふ。

ＰＪは逆タップが一番だけど、ちゃんとした工具買わないと
逆タップが折れたらその後が大変になるよ。

652 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 17:21:41.43 ID:QsVw3TYe

問題を切り分ける
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/97/ae08a6f23b77e795db9cf7a55ca9b545.jpg
こんな感じで燃料を別に供給してやってエンジン掛かるなら
キャブ以前の燃料供給系トラブル確定
　
キャブ交換時に負圧式燃料ポンプ駆動用の負圧ホースを
潰すか外すかしてない？ホース端がヒビワレてるとかー？

653 ：634：2013/02/12(火) 17:29:10.87 ID:O/PumbM4

>>651
キャブのホースは全部つけました。
PJは奥まった細いところだから、逆タップが入っていかないかと思うのですが、どうですか？
詳細を書くと、新車購入してもう10年くらい経過してますが、走行距離は1万ｋｍ未満でたまに乗る程度です。
社外ﾏﾌﾗｰを取りつけたのでMJを上げて低回転が薄い感じなのでPJを交換しようとしたらﾅﾒてしまい取り外せなくなりました。
ｷｬﾌﾞ整備するためにﾌﾛｰﾄ室のｶﾞｿﾘﾝを抜こうとしたら固着してて六角もﾅﾒてしまった状態が元々の純正ｷｬﾌﾞです。
それと、中古で購入したCVK30のﾏｼﾞｪ用に加工したｷｬﾌﾞがあって、こちらは前述したような状態で、負圧が働いてないのかわからない状態。
あと、もう一つ中古で純正ｷｬﾌﾞを購入したのですが、こちらはｾﾙもｷｭﾙｷｭﾙまわって燃料もｷｬﾌﾞに行くのに、エンジンがかからない状態。
現在何がどうなっているのかﾊﾟﾆｯｸのようになっています。

654 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 17:38:28.71 ID:cHeamDkG

>>653
キャブいじるときは、まずほぼ全部ばらして
あちこちに開いてる穴をちゃんと空気が通るように
キャブクリーナーで洗って極細の針金とかで突ついたり
エアガンで吹いたりするんだ。
まず洗浄して詰まりをなくすのが基本。

中古から中古に乗り換えたってどうせどっか詰まってる
またはすぐ詰まる。

655 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 17:44:05.42 ID:cHeamDkG

>>653
念のため追伸。
エアスクリューみたいに調整するネジ外すときは、
まず締まる方向に全部回して、何回回したかメモっておく。
あとで組んだときに同じ状態にできるように。

何故かエアスクリューが全閉になってるとか
最初から明らかにおかしいときは規定値を調べる。
(ついてる自信があるなら2回転半位戻しから調整でもいい)

656 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:01:38.02 ID:/vAJzpo8

なんかAISなるものが付いてるらしいけどそれがパイプでインマニに繋がってる
なんかいやーな感じなんでこれ取り敢えず塞いでみれば？

657 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:05:21.75 ID:+jR7Lh+C

>>640
>液面計るほど緻密にやる必要ないですよね？

ズボラな俺だが↑コレには爆笑したｗ　

ズボラが過ぎますか？いちお200ｃｃの瓶で測るんですが
そんなに違いますか1～2ｍｍのレベルの相違で

658 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:07:32.45 ID:+jR7Lh+C

657+
わからないんだな・・・前回も量だけ同じにしたが・・・ハンドリング

659 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:09:01.17 ID:+jR7Lh+C

勝手にしろと言われてしまえば・・・だまって寝るしかないが

660 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:28:13.30 ID:LcjzpYFG

違和感なければいんじゃね？
違和感ないなら、少々ならオイルの量違ってもどうこうなるもんじゃないし

661 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:36:35.17 ID:raOno6wJ

>ズボラが過ぎますか？いちお200ｃｃの瓶で測るんですが
>そんなに違いますか1～2ｍｍのレベルの相違で
>わからないんだな・・・前回も量だけ同じにしたが・・・ハンドリング

考え方の違いなんだな。　　俺も1,2ｍｍレベルだと全く判らんけど
このスレに書き込んで質問してるって事は気になってるって事でしょ？
だったらちゃんと作業した方が後腐れないっしょ。

やるだけやったら何事も後悔ないさ。

662 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:38:02.91 ID:fO2ER6OF

＞660
そうだね、そうだね

663 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 18:40:09.07 ID:fO2ER6OF

＞661
とにかく、作業やる。これにつきるね。

664 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:22:43.11 ID:cHeamDkG

俺のバイクは右でリバウンド左でコンプレッションの調整。
左右のわずかな油面の高さの違いなんて…

665 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:28:56.09 ID:i5icWok/

>>654

キャブメンテに針金は厳禁だぞ？

666 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:30:49.76 ID:8NwVu90P

俺のバイクは懸架装置は左右共通だけど、シングルディスクなのでブレーキングで目に見えて捻れる
目には見えるけど、感覚で感じる事は出来ない

667 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:34:34.52 ID:RehMdg3A

>>665
ジェット用のファイルなんてのもあるんだぜ？

668 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:46:26.86 ID:TIDKbX2X

665
荷札の針金はおｋ？

669 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:51:39.50 ID:xkRe38kh

( ´'ω')っ歯間ブラシ

670 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 19:59:26.10 ID:cHeamDkG

洋服とかのタグを付けてあるナイロンの奴の
紐上の部分が細さ硬さともに使いやすい。
洋服ブラシの硬い毛とかも。

ねじって袋やケーブルを止める、薄い樹脂に挟まれた
細い針金の中身とかも。

671 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:27:57.27 ID:raOno6wJ

Gちゃんから貰ったＵボートに積んであった針金で力任せにゴシゴシしてたけど駄目だったのか・・・・
そんなにゴシゴシしちゃダメよ！と言われてたけど、我慢出来なかったわ。

672 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:39:18.44 ID:8ksbHgIH

歯間ブラシの芯の針金太すぎ

673 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:40:33.59 ID:qA8zVII9

ふつーにナイロンブラシ

674 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:41:15.31 ID:ifNUVBo3

真鍮って結構柔らかい部類の金属だからね。

675 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:45:47.84 ID:6TFNkWdQ

>>668
あの針金は救世主だよな

676 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 20:49:07.68 ID:8NwVu90P

>>671
GってGermanyのG？

677 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:15:56.45 ID:QsVw3TYe

厳密に言えば真鍮のジェット穴を針金やリーマーで
ゴリゴリやるのはムチャすぎる荒業・禁じ手

但しタール状のもので詰まってしまっているジェットは
もう腐食もしてるし大事にする程の精度も期待できず
まずは燃料通らない事には話が始まらんので
遠慮なく突つくわ

678 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:21:23.55 ID:dYDg02df

ハンドル交換って結構大変？
長さとか位置合わせを細かくしたいので自分でやりたいんだけど、何か気をつけることってある？
WR250Xです。

679 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 21:24:03.49 ID:AEr8qWYG

>>678
ｽｷﾙによる。
まともな工具もない、マフラー・オイル交換さえしたことないならやめたほうがいいと思う。

680 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:29:42.33 ID:z9DEvN6x

腐ったジェットなんかとっとと交換しろよ

681 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/12(火) 22:32:41.09 ID:D25LQmVh

>>668
適当な、ハーネスの被覆むいて、ほぐせば良い感じの、極細銅線が出てくるかもよ。

682 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 22:41:35.48 ID:9DKr8SAh

>>680
キャブレターボディの穴もジェット（エアージェットポート）って言うんだよ

683 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:01:02.96 ID:LcjzpYFG

PC用のエアダスター意外と使える

684 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:08:06.60 ID:xkRe38kh

普通にエアガン最大で使ったほうがいいだろｗ
PC用のなんて威力無いくせに高すぎる

685 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:21:34.53 ID:LcjzpYFG

コンプレッサーあればいいんだけどね、マンションだったりで設置出来ない人はあると捗る
そりゃボディに付いたヨゴレには厳しいけどキャブの経路吹くだけだったら
キャブクリ吹いた後とかにエアダスターでも十分
真鍮サビが浮いているようなのには歯がたたないけどね

686 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:22:01.57 ID:GW2fiOd3

キャブの掃除って穴以外はどこ掃除したほうがいいの？

687 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:28:41.72 ID:Ojul+LFf

汚れ全般

688 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:31:27.29 ID:sD+Oy9Qz

わからなければキャブクリーナに一晩、どぶ漬けしておけばいいんじゃね？

ゴム類は漬けちゃ駄目だけどｗ

689 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:39:38.44 ID:GW2fiOd3

ゴム類はずしてキャブクリーナーぶっかけていま置いてるわ

690 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:47:51.81 ID:9DKr8SAh

ポート通路清掃はキャブクリで汚れ溶かしてコンプレッサーのエアガンで飛ばさないと効果なし

PC用のエアダスターなんて水分飛ばしにも使えないし何の役にも立たない

691 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 23:54:31.06 ID:LcjzpYFG

はいはい私が間違っておりました
エアダスター役に立ちませんね嘘ついてすいませんでした

692 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/13(水) 00:05:39.81 ID:B0sUsfoA

>>691
コンプレッサー持ってるけど、エアダスターも(エレコムだったかな？)きりゃ使えるかも！思った。
エアダスターの製品によるのかもしれんけど。

693 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 00:05:53.92 ID:dsgDVxee

エアダスターをさかさまに噴くと面白い

694 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 00:08:39.62 ID:l1j9RSc8

コンプレッサー＋エアダスターはキャリパーのピストン出しに使えるから持っておいて損はないよ

695 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 00:45:20.58 ID:C/QIYIgc

>>691
うわぁ・・・

696 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 01:03:43.35 ID:Er7WThr5

>>686
CV式ならピストンがスムースに上下するように。

697 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 01:40:49.06 ID:+udZKeRi

キャブの燃料・エア通路は分岐してたりするんで
構造くらい知ってないと苦労する

穴にキャブクリとかプーっと吹いて「掃除しました」はダメな
最低限その穴がドコとドコに繋がってるハズとゆー知識と
両方から噴出を確認するのがキモ

698 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 02:25:23.75 ID:FPkdK+/D

なるほど　せっかくばらしたんだから構造くらいは知っておこう

>>696
ピストンってばねのとこ？　目立つ汚れなかったからある程度汚れ落としたら
終わろうと思ってた

699 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 02:48:11.43 ID:Er7WThr5

>>698
そうそう。上からバネで抑えられてるピストンが、
横の壁とかに変な汚れがなくてスムースに軽く動くように。

700 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 04:40:33.66 ID:ONlmsqdj

>>685
コンプレッサーだって静かなのはいくらでもあるんだぜｗ
マンションだから設置できない？

そんなのただの甘えだ！（ｷﾘﾘｯ

701 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 06:33:29.09 ID:f5v/eKns

>>700
よかったねー
コンプレッサー持ってるなんてすごいねー

このくらいほめればいいか？

702 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 06:42:24.56 ID:GQf7zDI0

静音って謳ってるコンプレッサー買ったが壊れかけの洗濯機の二倍くらい五月蠅かった
ガレージで使ってても躊躇するレベル
ホムセンで売ってるコンプレッサーは総じてうんこだわ

703 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 08:00:32.26 ID:YeQJmwuO

箱造れよ

704 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 11:09:34.43 ID:4+WqkuzX

>>702
コンパネで箱作って内張りを吸音用のスポンジ貼り付け。
駒の部分にゴムを嵌めて、地面とゴムマウント。
完璧に密封しないのが味噌。　当たり前だけど、空気の吸い込み口を作るのと、少し大きめの箱にするのがポイント。

これだけでかなり静かになるよ。
上に荷物載せられるし。　俺は棚作った。

705 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 11:13:15.10 ID:ndDGqDC5

アメリカだと、ホムセンでも結構でかいコンプレッサー売ってるんだよな。
でも、自分のスキルじゃ空気圧管理ぐらいしか使うところが無くて、
買う気が起きない。

706 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 11:21:05.66 ID:iSAcANmV

コンプレッサー買うなら、日立かトスコンの誘導モーターのベルト駆動じゃないとな。単相100V15A仕様で15万円するけど。
ホムセンのは二度と買わない。

707 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 11:23:11.89 ID:iSAcANmV

エアーツールってそんなに使う機会ある？
宝の持ち腐れになりそう。

708 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 12:02:41.44 ID:n3t8ZhGG

>>707
まずない。

709 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 12:10:24.13 ID:l1j9RSc8

アネスト岩田の防音型エンジンコンプレッサーがおすすめ
夜間作業に使える超静音タイプだよ
マンションで使ってる人は大体これね

710 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 12:10:40.81 ID:mc/t8gOf

友人からただでもらったベビコン　重宝してますｗ

711 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 12:14:56.89 ID:a4ksIzIx

>>707
どんな工具でもそうだけど、自分でアレができる
こういうことがしたい、あれは便利だと発想がない人は
買っても全く使い道はないよ。
君の整備作業やDIYにはまったく価値がないということだ。

>>706
バイク以上にコンプの整備にもチカラを入れないとHCの廉価ものは無理
15万の日立ベビをかって20年使うとおもって、ホムセンのコンプを
1.5万で10台20年使えばいい、壊れたら買いを4回も繰り返せば
各パーツが部品取りで使い回せるよｗ

会社で高級品、自宅でHCを使う経験上は、パーツ単位の漏れや故障を互換品
でまかなえば10年くらい使えると思うが。
メーカ品は1日8時間の作業で10年単位、DIYは週に数十分で10年単位くらいに
割り切ればいいかと。

712 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 12:49:00.61 ID:kzZPitY1

俺は貰い物のエンジンコンプレッサー

パワー有りすぎて使いにくい(´･ω･｀)

713 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 13:43:45.78 ID:BENtF5jk

>>707
エアツールだけじゃない。
コンプレッサーがあればタイヤの空気圧管理もできるし、ブロアも使える。
でかけりゃ塗装とか、サンブラにも。
もちろん、インパクトレンチもよく使うよ。

714 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 13:54:36.17 ID:a4ksIzIx

>>712
二気筒以上ならプラグ穴用の逆止め弁付きアタッチメントで
使えそうだなｗ

715 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 13:55:35.84 ID:a4ksIzIx

>>714
訂正
バイクが二気筒以上なら、エンジンコンプの代わりに

716 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 15:37:43.89 ID:SU4likWQ

>コンプレッサー買うなら、日立かトスコンの誘導モーターのベルト駆動じゃないとな。
>単相100V15A仕様で15万円するけど。ホムセンのは二度と買わない。

日立のは中古でも相場高いんだよなぁ・・・ホムセンのはやっぱダメ？
オクで安く買ったのは速攻で壊れたｗ　　開けてみたら納得・・・作りが粗雑すぎだった。
コンプ欲しいけどソレがあったので、中々手が出せないでGSの借りる日々だわ・・・

717 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 15:42:15.55 ID:l1j9RSc8

>>716
高くても信頼性があるのを選ぼう
最初から良い道具を買うべき

718 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 16:03:35.32 ID:a4ksIzIx

>>716
HCも信用があるから、売れた台数だけ顧客が保証で
持ち込んだら、金銭はメーカに持たせても信用問題に関わる

大手のHCでアネスト岩田あたりの、油潤滑を買えば部品も出るし安心
オイルレスは基本的に、自転車の空気入れを電動駆動してるようなもの
だから、そーかと思う。
まぁ、それも1台持ってるが壊れる様子もなく使えてるけどね。

719 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 16:10:57.09 ID:SU4likWQ

油潤滑タイプなら長持ちするんかな。　
でも贅沢は敵だな・・・我欲に溺れるとまた天災喰らいそうだし。
歯を食いしばって我慢するわ！　　今年3台分のタイヤ交換予定してるけど・・・

720 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 16:15:47.54 ID:l1j9RSc8

アストロプロダクツは間違っても買っちゃ駄目よー
http://blogs.yahoo.co.jp/garage_t_1990/50254888.html
不具合率75%笑

だから高くてもアネスト岩田のを買うべき
別にアネスト岩田のステマじゃないけどw　信頼性のあるものを買いましょうという至極当たり前の話ってことで

721 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 16:34:19.57 ID:+GluA48S

98年式、走行距離29000kmのSV400Sなんですがオイル漏れに悩まされています。

リアバンクのシリンダーヘッドの脇に手を近付けると風を感じるので
そこから排気漏れを起こして一緒にオイルも漏れているでしょうか？

風を感じるほど排気漏れを起こしていればエンジンの調子が悪くなると思うのですが
今のところオイル漏れ以外には調子はいいので・・・
漏れるオイルの量は走行後にエンジン下部の地面に2～3滴程度です。

722 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 16:34:33.93 ID:a4ksIzIx

>>720
アストロやストレートが良いとはいわないけど
アストロは赤の大小もあるんで、警告ならそのタイプに
とどめるべきかもな。

まぁ、不良品の返品をバラして、ジャンクの補助タンクで売られてる
赤が良い物かどうかはしらないがｗ

723 ：721：2013/02/13(水) 17:18:01.51 ID:+GluA48S

すみません。書き間違えました。
排気漏れを起こしているのはシリンダーヘッドカバーのほうからです。

連投すみません。

724 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:15:52.40 ID:FPkdK+/D

初めてのキャブ分解　適当に掃除して組みなおして
明日取り付けようとおもったけど一本どこのかわからないチューブ
でてきた・・・
これどこのやつなんですか
あと取り付けるときの注意点とかあったら教えてください

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3942384.jpg

725 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:20:32.48 ID:iSAcANmV

>>724
太さと材質から考えて、エアーベントホースでしょ。
キャブに差し込むところがあるはず。

726 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:25:11.74 ID:FPkdK+/D

>>725
申し訳ない　どこの部分か教えてください
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3942405.jpg

727 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:25:52.19 ID:iSAcANmV

もう片方は、どこにも繋がない。
シート下エアクリボックス付近で、後ろ向けて水が入らないようにしておけばいい。

728 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:45:07.15 ID:+udZKeRi

>>726
エアベントなら画面中央　黄色いドライバーに向いてる太いプラパイプかな
ホース径が合えばビンゴ
90度曲がりの方をキャブ側　ストレート側は大気開放なんで
走行風圧や雨水埃の入らない位置に適当に

パイプの画像だと比較対象がない為サイズがよくわからんが…
ホース径が細いようなのでもしかしたらオーバーフロードレン用かも？
その場合はフロートチャンバー下部に相手が居るハズ

729 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:51:44.26 ID:+udZKeRi

>>723
ヘッドカバーからの漏れなら
ブローバイガスと一緒にオイルが漏れてるかもね
排気漏れではなくクランクケース内のブリーザーガスやピストンの脈動圧など
これは（気体だけなら）漏れてもエンジンの調子には影響ほぼナス

ヘッドカバーガスケットの交換で直ると思うがバイク屋行きかな

730 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:52:18.01 ID:v47d/bfW

>>724
キャブを分解する必要があってしたんだろうに、なぜ適当に掃除して終わるｗｗ

731 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:55:59.19 ID:YYofSpqz

分解前に写真撮る癖つけるといいよ
携帯のカメラで十分だから

732 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 18:57:47.52 ID:FPkdK+/D

>>728
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3942468.jpg
これの赤丸は穴が大きすぎでした
青丸にぴったりだったんですが二つあってどっちかわかりません

>>730
オーバーホールまでは行かないけど穴はキャブクリーナー吹いて
タオルで拭いただけ
もともと燃費が悪くなったからばらしてみたんだけど
これだけで効果あるのかわからないんだ

733 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 19:09:00.28 ID:l1j9RSc8

>もともと燃費が悪くなったからばらしてみたんだけど
>これだけで効果あるのかわからないんだ

当たり前だ馬鹿
これで大いに勉強になったろう
失敗は成功の母なので、嘆くことはない。　むしろ失敗して良かったと思うべき

734 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 19:10:27.91 ID:FPkdK+/D

>>733
まあキャブは一回ばらしてみたかったしよかったよ
オーバーホールしたら再起不能になりそうだから
通路だけ綺麗にしとくだけでも効果あるの？

735 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 19:39:21.19 ID:+udZKeRi

>>732
じゃー青マルの方でおｋ
左右どちらも付いてるハズなので1本落としたか無くした可能性大

キャブレター分解するのはいいけど
構造知ってないと掃除すべきポイントも知らず調整方法も判らず
運が良くて調子変わらず、調子悪くするのが関の山
特に4連キャブは調整+同調が必要で難易度高め
燃費悪化は原因が多岐にわたるので他も見てみよー

736 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 19:54:02.88 ID:FPkdK+/D

>>735
青丸っぽかったです
構造は大体勉強しましたけどメインジェット　パイロットジェット
パイロットスクリューの調整方法がわからず分解してないです・・・
やっぱりここもちゃんとはずして掃除しといたほうがいいですよね

737 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 19:58:44.27 ID:S5PCLOpL

エンジンオイルを変えた後に
暖機してレベルゲージみたらオイルが泡立っていたんですが、
オイル入れすぎたのでしょうか？

あと洗車場ってバイクもＯＫでしょうか？

738 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 20:02:09.11 ID:+GluA48S

>>729
レスありがとうございます。

工具とサービスマニュアルは持っているので自分で作業してみて
それでも漏れるようでしたらバイク屋に預けたいと思います。

アドバイスありがとうございました。

739 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 20:59:54.90 ID:ONlmsqdj

>>737
レベルゲージを貴方が直接確認しているはずなのに
「オイルを入れすぎか否か」って質問そのものの意味がわかりません・・・

洗車は大丈夫だと思うよ、整備とかおっぱじめない限りは

740 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:30:53.90 ID:+udZKeRi

>>737
オイルが泡立つのは仕様ッス（大概のオイルは消泡剤入り）
まぁ車種やオイル銘柄とか気温にもよるが
オイルは攪拌されるのでちょっと暖機後なら
レベル窓に泡が見えるくらいは普通
しばらく放置して泡が消えた頃に量見て規定値内ならおｋ

高圧洗車ノズルで水流直撃すると
入っちゃマズイ場所に水が入ったり不調になる事もあるので
メーター回り、グリスが入ってるモノ、電装品、など直撃しないように注意

741 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 21:45:01.49 ID:+udZKeRi

>>736
メインジェットは実動車なら目視程度でおｋ
メインジェットの奥にあるブリーダー（エアと混ぜる穴付き通路）は掃除すべし
水平タイプのキャブならメインジェット外せば上に抜ける

パイロット系は微小通路なんでエア・燃料通路とも掃除しておきたい所
パイロットスクリューは調整済みなんで各気筒元通りに組めるかがキモ
戻し数メモしとくの必須
4気筒を勘だけでココを調整できるのはベテランクラス
掃除して元通りに戻せるだけで中級
それくらい厄介な部分
同スクリューには極小ワッシャ、極小Oリング、バネなどが付いてるが
取り残しで逆さにした時落としてそのまま放置、みたいな例が非常に多い
不慣れな人はこの辺失敗するのがお約束　注意

742 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:01:23.62 ID:FPkdK+/D

>>741
結局全部ばらしてみました
Oリングもワッシャーも無事確保
キャブクリーナーがなくなったので明日かってこよう
キャブクリーナーかパーツクリーナーってどちらを使えばいいんですか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3942984.jpg

743 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:26:37.29 ID:Er7WThr5

>>742
絶対キャブクリーナー。
パーツクリーナーじゃ落ちにくい汚れも簡単に落ちる。
なにで出来てるのかしらんが。

744 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 22:28:56.13 ID:hgPxFRa+

ｷｬﾌﾞ・ﾊﾟｰﾂｸﾘﾅｰでﾀﾞｲｱﾌﾗﾑは洗浄しちゃだめだよ。

745 ：７７４ＲＲ：2013/02/13(水) 23:53:59.81 ID:+udZKeRi

>>742
汚れ落としにキャブクリ
その後に洗浄でパークリ+（乾燥かエアブロー）てーのが基本

あー
4気筒は1-4と2-3でジェット番手変えてある仕様だったり
せっかく戻し数を記録した調整スクリュー類とか
フロートとフロートバルブは
「同じ場所に組まないとびみょーに変わる」から
外したパーツは気筒毎にまとめて混ぜない、元の位置に組むのが基本な

746 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 04:50:15.25 ID:77wP03I1

>>742
バッラバラですな…

747 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 06:42:28.00 ID:TwZg42u/

>>745
な、なに…
これはもしややってしまった感じですか？
見分けがつくとか割と大丈夫とか
全部一緒だと思ってた…

748 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 06:45:21.76 ID:1CFzq3hp

＞4気筒は1-4と2-3でジェット番手変えてある仕様だったり
これは初めて知ったわ。
もうマルチキャブ車には乗る機会ないかも知れんけどいい事知った。

749 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 06:56:31.08 ID:ZGmZz0/o

ってかまず画像の位置情報消した方がいいと思う。

750 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 07:14:39.73 ID:TwZg42u/

>>749
あいほんだったから位置情報漏れるのか　
忘れてた

サービスマニュアルで調べたら１-4が102で２－３が105だった・・・
メインジェット　ニードルジェットニードルジェットホルダもばらしちゃったけど
これも大きさによって違うんだよな　どうしよう
でもパイロットスクリューの戻し数とフロートは４つとも
同じじゃないのですか

751 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 07:46:38.34 ID:uCHxIAww

>サービスマニュアルで調べたら～
だろ？ついでにニードルの番手もチェックなｗ
まぁ番手の刻印がある物はマニュアル見ればおおよそ何とかなるが…

機械物てーのは再使用するなら元のパーツを元の位置に戻すのが基本
製造誤差とか馴染みやアタリが出るとか言う話聞いた事あるだろ？
偏磨耗防止とかでワザと組み換えする場合もあるけど
本来の組み合わせを把握した上で意図的に組み換えするモノで
ランダムに混ぜる事はしない
この辺をゴッチャにすると少しづつバランスが崩れていく

パイロットスクリューの戻し数は
各気筒毎に調整してあるのが普通（バラす以前に誰かがバカな整備してなきゃだが）
マニュアルに2回転と1／2とあったら　ソコから調整始めろの意味であって
その数値でドンピシャって意味じゃーない
水道の蛇口4つ並べて各同じ水量（毎分1Ｌ）出したとして
蛇口の開け具合（回転角度）がピタリ同じにはならんだろー？
蛇口ごとにクセや誤差があるから同量出しても開け具合は微調整必要
調整済みなのを中のバルブとかバラシて混ぜちゃったらｇｄｇｄ確実
やっちまったモノは仕方ない　次からは気をつけようぜ
今回は全部終わってからバイク屋で同調とってもらえばおｋ

752 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 08:01:39.74 ID:uCHxIAww

フロートは結構微妙で繊細なんだわ　実は
同じパーツでも機械式なんで当然誤差や馴染みの差が出てくる
多少の油面誤差ならいいけど動作に「引っ掛かり」とか出ちゃうと
もー大変　絶不調
フロートバルブとキャブボディ側の馴染み（側面と先端）
フロートとフロートバルブのアタリ（と油面調整）
フロートとフロート軸や軸支えとのアタリ
大雑把に言ってもコレだけ要因があるので
なるべく元の組み合わせに戻したい、組み合わせを変えたくない、ワケ

今回は仕方ないから面倒でも調整しながら組む
フロートを組み付け後、キャブ全体を「すごくゆっくり」傾けていって
4つ全部同時に動く状態にもっていく（開閉両方）
動きの悪いのは組み合わせを変えてみたり軽く磨いてみたりして修正
で、フロートチャンバー取り付けて
車載と同じ状態を作って実油面をそろえて行く
「キャブ　実油面」　でググレカス

753 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 09:20:45.31 ID:ndVdJrd0

>>フロートバルブとキャブボディ側の馴染み（側面と先端）

この件だが、メインスタンドかけて・・・水平保つため
コック・オンで常にチャンバの燃料満たし、圧をかけておく・・・圧かかるかな？

これで馴染み出て、ごーくわずかなオーバーフロー直るかな？

754 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 09:27:38.00 ID:+DXvuWgj

何年そうしとくつもりかによるんじゃない？

755 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 11:10:53.84 ID:TjD8ezwz

工具箱をみると安物ばかりだ。

756 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 11:58:10.87 ID:hIs1/2P/

人に見せるわけでもなし、安物でも使えれば良いんだよ。

757 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 12:17:51.35 ID:fxnf5/34

>>751
ありがとういい勉強になったよ
これは長い戦いになりそうだ…
今日一日かけて頑張っていっかい取り付けてみるよ
キャブ取り外すのにありえないくらい時間かかったから取り付けも苦労すると思うんだけど取り付けるときの注意点ってなんかありますか？

758 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 12:25:43.32 ID:4OmCvl7h

しっかり奥まで押し込め
配管間違うな
始動前に何度も確認
後　始動時キルスイッチに手をかけてすぐ停止できるようにしとく

759 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 12:28:50.22 ID:pGdImwKM

壊すな。以上

760 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 13:19:38.01 ID:INoy9PF1

よくあるのはエアクリがちゃんとはまってないことかな

761 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 15:07:12.97 ID:dqaT0S5P

いろいろ手遅れな貴方に残されたのは気合と根性
長い戦いを戦い抜くべし

762 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 16:35:33.68 ID:FRbViqob

ゴムが引っかかったらペペ使え！

763 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 16:51:35.10 ID:TwZg42u/

メインジェットの＃105と＃１０２の違いがまったくわからん
全部穴の大きさが同じに見える

764 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 16:57:37.95 ID:lB/w2p0V

>>763
#102と#105で違いが「見える」ならば、日本で有数の職人になれるよ
有能な職人でも口で噴かないとわからないのでは？

ピンゲージというのが販売されてるから、差し込んで滑らす重み
で計るか投影機で計ると良いよ

765 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 17:01:54.15 ID:TwZg42u/

>>764
そんなに微量な違いなのか
とりあえずばらばらでつけてみて調子悪かったらそうしてみるよ

766 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 17:03:19.16 ID:2m+E2G4y

>>763
105が半角。
１０２が全角。
101は育毛剤。

767 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 17:35:04.93 ID:618BC2Z3

番号刻印されてるのになんでバラバラに付けるんだよ

768 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 17:51:37.89 ID:TwZg42u/

>>767
102と100って書いてあった・・・
なるほど102が　１－４か

769 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 17:53:34.82 ID:TwZg42u/

>>768
逆だった
2-3か

770 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 17:58:19.64 ID:1CFzq3hp

キャブ外すのに手間取るときはその辺のゴムパーツが硬くなってる事が多いよね。

771 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:02:35.91 ID:Zc+V7ZXu

インシュレーターかっちかちやぞ！
キャブハメるときはシリコンスプレーで愛のうるおい作戦ですよ
すこすこ入る

772 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:11:39.32 ID:pGdImwKM

シリコンスプレーは便利だよね。
ラジコン模型やってる人は手元にサスペンションオイルがあるだろうけど
あれもシリコンオイルで潤いヌルヌル、キャブがズリュズルシュはまる。
多分シリコンオイルだけで購入するのに一番入手しやすくて安価でしかも
量が多すぎない。

773 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:21:30.65 ID:TwZg42u/

そんな便利なものがあったのか・・・
キャブ取り出すのに硬すぎて手順間違ってないかネットで調べて
２日かかってしまった
めちゃくちゃ硬かったし　
明日買ってこよう

エアベントホースが一本なくなってしまった
いやもとからなかったのか
もう一本を半分に切ったらだめかな？

774 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:27:20.03 ID:pGdImwKM

部品ってよほどのことがないと狭い隙間をぬってどこかへ逃亡しないもんだよ。
探せ、とにかく探せ。

775 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:37:58.38 ID:TwZg42u/

>>774
明日探してみよう
もし無かったらなにか代用できるものないかな

776 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 18:39:58.70 ID:INoy9PF1

無くしたのがエアベントホースなら、それくらいバイク屋で注文したらいいんじゃね

777 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:39:50.19 ID:dqaT0S5P

どうせならインシュレーター一式とか買っちゃいなよ

778 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 19:44:28.90 ID:DbOAWRQX

この季節、ゴム系部品は寒さで硬くなっているから、ゴム方面を優し～く弄ってやるには
ヒートガンが必需品。

779 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:25:53.29 ID:lzyh+PXT

>>775
エアベントホースだけなら経の合う適当な燃料用ホースでいいよ。
ホムセン行けばメーター売りしてるから現物持ってこれと同じ経の下さいって言えばいいよ。

MJの話に便乗するとV2エンジンも前後バンクで番手違ったりするね。

直列多気筒、V型多気筒以外にもこういうのってある？

780 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:28:31.21 ID:brR+9U5z

パラツインでも排気管が不等長なんでジェット違うとかあるよ。
てかあったらしいよ＞初期のKLEの400だか500だかとか

781 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 21:55:27.62 ID:Zc+V7ZXu

Vも前後違うね

782 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:02:34.97 ID:jB5c4Fr2

>>755
俺なんか、20年くらい前にホムセンで2000円くらいで買った
JISマークがないどころか、どこ製かすらわからんメガネレンチセットを
未だに愛用してるぞｗ

>>757
この糞寒い時期にキャブの取り付けとかしないのが注意点かな

783 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 22:18:29.67 ID:1VzCGKeb

>>779
前後とか外中で冷え方にムラが出る気筒配置だと、冷えにくい方を濃くしてあるね。
横置きVだと走行風の当たらないリアバンク、並列4とか並列3だと熱源挟み撃ちな内側気筒。
燃料冷却だね。

784 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:01:02.59 ID:3+wlk6VG

カチカチインシュレータなんか冬にいじるもんじゃねぇなあ。
パーツが出るなら新品にしたいとこだわな。
新品の柔らかさは衝撃だぞw

785 ：７７４ＲＲ：2013/02/14(木) 23:03:08.52 ID:qFTQjj+5

あとはタイヤ交換かな
冬場のタイヤ交換はタイヤの硬さで死ねるｗ

786 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 00:06:39.71 ID:XWP/+xf5

手がかじかんでるとうまく作業できないしね。

787 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 00:16:48.66 ID:xXfWoS1n

タイヤ交換はむしろ冬にやってる。
夏は暑すぎるのと、蚊に刺されるのでやりたくないｗ

788 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 00:25:21.47 ID:iBPKuu40

ダンボールで大きな箱作ってヒートガンで温風送ってタイヤ暖めるといいと聞いた。
やったことはないけど暖房の聞いた部屋でやると楽。

789 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 02:22:06.00 ID:ZAb8tjRz

キャブから空気を排出する理由がわからない
エアベントホースからでるやつ

790 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 02:54:32.09 ID:HAutNsE4

>>789
理由は油面の維持と燃料供給の安定化だな
エアは排出だけじゃなく吸入もしてる
どっちかつーと圧力抜きと加圧（負圧防止）だがな

燃料が吸い出されるとフロートチャンバ内は負圧になり
燃料の出が悪くなってしまう
油面が下がって上がる時には正圧になり燃料の出が多くなり
落ちてくる燃料の流れも悪くなる
要するに絶不調状態に陥ってしまう

フロートチャンバーをエアベントで大気開放（常に大気圧）にしとけば
この上下幅が小さく安定化する
試しにエアベント塞いで乗ってみればいい
走れたモンじゃねーからｗ

791 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 12:19:54.42 ID:7i7Whu5M

前から思ってたけどここの住人レベル高過ぎじゃね。本職なの？

ムシの交換サイクルなんて聞いてもいいかしら…

792 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 12:22:11.95 ID:66IDMuov

精神衛生上、タイヤ交換の都度ムシも交換してるけども

793 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 13:20:39.87 ID:pyMzvGOO

俺はタイヤ交換2回に一回で

794 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 13:28:22.96 ID:ZAb8tjRz

>>790
なんかめちゃくちゃむずいけどとりあえずかなり重要なんだな…
>>791
俺も思ってたwww
みんなかなり詳しいな

795 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 13:49:25.19 ID:hTG5v928

>>792
虫なんて、気になったら鼻くそホジルついでに交換できるだろ。
でもチューブレスのバルブ廻りなんかは、普段簡単に差し替えられない
そーなると、タイヤ交換で念のためバルブ交換するんだが、虫も
セットでついでの交換というのが普通じゃないかな。

チューブの場合はチューブ交換と同時だが、パンクのたびに交換しちゃう
人もいるし、タイヤとセットで交換する人もいるんで、さまざま
もちろん虫だけ交換する人もいるが。

796 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 14:05:51.21 ID:4+wfEfOp

>>791
バルブを指でぐっと押して、サイドにヒビがみえたら交換。
１年２年で悪くなるもんじゃないし、ちゃんとしたお店ならタイヤ交換の時チェックしてる。

797 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 16:17:07.35 ID:7i7Whu5M

>>792,793,795,796
変えたことないから空気入れと一緒に買ってくる、ありがと！

>>794
＞なんかめちゃくちゃむずいけどとりあえずかなり重要なんだな…
なぁぁぁかぁぁぁまぁぁぁぁあああｗｗレベル差に凹orz

798 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:26:20.95 ID:fc2o09kd

中古で買ったバイクの錆が酷いから錆取りしようと思うんだが、買うなら花咲ｇが安定かな？
メタコンじゃなかなか落ちないし。

799 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:38:21.61 ID:KXjEjLc1

どの部分の何がどう錆びてるかで対処方法が変わるがな

800 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:43:50.82 ID:j8/snT6y

もしフォークのインナーなら再メッキしかない
それ以外は全バラしてフレーム単体にして、サンドブラスト→再塗装するという非常に手間をかけなければいけない場合もある

801 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:58:20.25 ID:h3kKwnOW

スポークなら分解して鍍金や行きで

802 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 17:59:17.30 ID:h3kKwnOW

知らないで塩酸に入れたらさびは取れたけどすぐさびました

803 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 18:28:24.82 ID:5YlQdpqM

インナーチューブ400以下なら新品買った方が安いこともある。
大型になると大抵再メッキの方が安い。

804 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 19:12:36.30 ID:HV6/S+QK

>802
硫酸に入れて中和

805 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 19:27:59.07 ID:8pcgOAX5

>>804
強酸どうしを混ぜてどう中和する？

806 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 19:57:51.99 ID:wXbnKQzm

サンポールで洗浄してから、重曹とお湯ををぶち込んで中和したことがある。

807 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 20:33:11.38 ID:h3kKwnOW

アルミに塩素吹いて腐食

808 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 20:54:25.81 ID:MFLaQ8kj

クラッチの張り付きとは
分解して組み直しOIL交換すれば治るのでしょうか？
2ｓｔ競技車両　オフ車　車種は外見からではなんのマシンかまだわかってません

809 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:00:29.90 ID:5YlQdpqM

意識して半クラ使って走ってれば剥がれるという経験則。
組み直しても張り付くものは張り付く。

810 ：７７４ＲＲ：2013/02/15(金) 21:24:33.46 ID:8otHfIjt

>>785
こたつでタイヤを温めれ

811 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 02:06:41.77 ID:ekPlNJFE

>>808
分解、点検、必要に応じて部品交換
で直る
単に剥がすだけなら乱暴なギアシフトなどでも剥がせるが非推奨
クラッチ板が張り付きしてるならプレート＆ディスクとオイル交換推奨
レリーズ機構やディスクの受け（ハウジング）に打痕や磨耗がないか点検の事

分解整備した後に張り付きの再発てのは無いなぁ
むしろ張り付きした後のクラッチは硬化してて
滑ったり減りが早かったりなんで二度手間防ぐ為にも交換

812 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 10:53:43.54 ID:xvRwHxa6

サービスマニュアルってバイク販売店にお願いすれば
購入可能ですか？

因みにホンダのnc700xです

813 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 11:13:49.62 ID:KNXLeUKc

買えるけどたぶんすっごく高いよ

814 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 11:55:20.04 ID:rV1vxFgi

>>812
自分はマグナ50のサービスマニュアル、オークションで買いました。
安く買えたとはいえ一万円程度はしたかな。

815 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:15:01.42 ID:H7tbQc+7

新しいバイクは安いよ
新品で4000円くらいで買えると思う

816 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:32:41.64 ID:xvRwHxa6

>>813
>>814
>>815
レス有難うございました
ネットで見たら28,000円の高値だったので・・・

今度購入店に聞いてみます

817 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 13:39:10.37 ID:e61s1wJr

>>816
オークションで買うんだよ。
相場を見て少々高くても買う。

それで手元に届いたら、スグにオークションで売る
買った値段か、それに近い金額でね。

バカじゃなきゃ1時間もあれば内容を覚えられるだろ？
腹が減ったら自炊で飯喰うだろ？
それと同じだｗ

818 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 14:00:16.04 ID:xvRwHxa6

>>817　成る程ですね
オイル交換もしたこと無い初心者なので覚えるのは無理ですが、
その方法が有りましたね

自炊します

819 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 14:01:30.68 ID:u3UaS+SO

>>816
最近、ホンダのサービスマニュアルにネット販売で異常な高値が付いている。
悪徳業者の陰謀なので、決して高値で買わないように。
なぜ現行車なのにそんなに高値が付くのか？商品同様に生産調整してるからです。

ディーラーで扱っているのでそちらで買いましょう。
ttp://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/maintenance/servicemanual-partslist/index.html

820 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:05:48.27 ID:tNgrQSIU

フロントホイールを外したときに、アクスルシャフトとスペーサーを地面に落としてしまい、
汚れをペーパーウェスで拭ったのですが、グリスアップした方がいいでしょうか？
また、するとしたらシリコングリスでいいのでしょうか？

821 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:14:33.40 ID:80qy8Jcg

>>820
地面に落とさなくても普通ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟよ。
ｼﾘﾝｺﾝの硬めのがるならそれで大丈夫。液体（缶ｽﾌﾟﾚｰ）はだめ
ないならｳﾚｱｸﾞﾘｽがいいよ。

822 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:20:48.42 ID:Bh0hfrgK

>>812 >>818
マジレスすると、大型バイクのサービスマニュアルはディーラーから直接買っても高額だったりする
悪徳業者の陰謀なんて馬鹿げたこと書いてる人いるけど違うから
まあ、ディーラーで28000円ですと言われたら、それが定価なので素直に買いましょう
涙をポロポロ流しながら金を出すといい

823 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:34:14.68 ID:KNXLeUKc

>>821
昔から疑問だったんだけど、あの部分ってなんでグリスアップ必須なんだろう？
サビ止めと、抜き差しし易いよう（固着防止）になのかな？

824 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:01:18.31 ID:3EVl9rg0

ホンダで28,000円か…
KDX125：3108円（税込）
ZR1200D：9923円（税込）
カワサキ安いな

825 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:02:54.63 ID:80qy8Jcg

ヤマハは3000-8000円ぐらいよ。
ホンダの値段見て驚いたわ。

826 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:10:51.58 ID:BChR0N19

グリスはホムセンのAZな。

827 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:15:02.18 ID:T6Ha9h8W

しかもわざと写真つぶしてあるし

828 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:16:14.48 ID:42zlXmRJ

>823
それ以外の何物でもないと思うよ

829 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:21:26.15 ID:XzsterIv

現行車なのにコピー版しかなく糞高いってのはやりすぎだぜホンダさん

830 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:25:15.11 ID:tNgrQSIU

>>821,826
ありがとうございます！
ウレアグリスでぐぐったらAZの蛇腹状のが安かったので、
それを買ってこようと思います。

831 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 20:32:43.67 ID:Bh0hfrgK

http://www.ysgear.co.jp/e-shop/mc/special/vol24/0002.html
ワイズギア

832 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:15:30.74 ID:mPsNfEnd

>>823
ショップでタイヤ交換すると、モリブデングリス塗ったりしてるね。
自分でメンテするときにも塗ってるよ。
やっぱ錆止め、固着防止。

833 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 00:30:20.99 ID:R4fKf0Od

錆止めっつーか電蝕防止な

834 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 01:22:04.78 ID:+TlA65c0

電蝕wwwww

835 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 01:22:20.30 ID:D1jpdbZ/

>>819
定価あるのにな。

836 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 02:26:53.68 ID:2+1OYXjo

>>819
これって旧車も取り扱いあんのかな？

>>824
カワサキは普通にSMを再販してるからね
表紙が青色とかが初版、モノクロが重版になってたと思う

837 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 03:01:43.18 ID:uWiay3x2

しかし内容は適当な棒

838 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 07:19:48.13 ID:ycZl62Rb

伝説のSST 部番はTKT0-B0-xx
1996年当時の価格は\850～\1,230
ヤフオクに出たらすぐに押さえる事
赤いKマークが目印

839 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 07:24:09.70 ID:C+uw+JOD

カワサキは安いけどすっごい薄かった
バリオスとCB400SFでそんな違いがあるとは思えんがSFのはメチャクチャ分厚くてビックリした

840 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 08:15:38.19 ID:XqHGlYWH

kawasakiのサービスマニュアルは不親切で有名　安いには訳がある

841 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 08:32:22.18 ID:snYBImFJ

適当な棒

842 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 08:52:01.26 ID:D1jpdbZ/

適当って実は良い言葉

843 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 10:06:05.94 ID:n+fQjoTv

日本人のいう適当と外国人の言う適当は全然違うらしいね

844 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:20:41.22 ID:rlRhrT5W

適切な、といいかげんな、という意味が両方「適当」って言葉に込められてんのがおかしいんだよな

845 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:36:17.77 ID:OR1LF/IU

多くの日本人は、難解な試験を通じて学業を
終了するのだが、入学試験のみならず日頃から
経過ごとに試験で成績を確認されるが、教科にかかわらず
紙の試験問題には、「適当なものをえらべ」であったり
「適当な」という文言を多用されてきた。
16歳というと、少なからずそういう環境に浸った
こともあり、認識として「適当」とは極めて適して
当てはまるという意味を優先してイメージするはず

っと、てきとうにかいてみた。

846 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 11:59:41.42 ID:hen+1Fh1

>>820
灯油はやり過ぎだと思うが、拭き取るだけだと砂利を噛むので
パーツクリーナーでキレイにする
んであらためてグリスアップ

847 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 12:54:45.51 ID:Z5O+EyH+

適切なのは「適当」のままで、いいかげんなは「てけとー」とかに
しちゃえばいいんだよな。

848 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:03:47.60 ID:J8QWDlyk

そして適当な奴が適当に解釈して適当に入れ替わると

849 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:16:16.37 ID:OR1LF/IU

言葉を吐く人物の踏み絵になるよな。
適当を適したものと解釈される人間は有能
テキトーを好い加減で曖昧な物と解釈される人間は無能

俺は後者なので、人には「好い加減な」という
適切で無いが、マァマァなという幅を持たせるか
ベストオブベストピンポイントマッチングと
巧みな高騰英語を駆使して説明する。

850 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:39:38.22 ID:yoL9THy0

ﾁｬｰﾝのサビってどうやって落とすのが良いでしょうか??
表面にうっすら浮き出る程度で、走行に支障は無いのですが、見た目があまりよくないもので.....

851 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 13:44:17.89 ID:jnXPLynL

チェーンに錆が出た時点で、支障なくても基本的に交換

852 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:14:47.50 ID:SeIbUKpB

修理に出したら税込みの部品代に
さらに消費税かけられてたことに気がついた…
もう自分でやろうと思うので
これからよろしくお願いします

853 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 14:35:28.30 ID:yoL9THy0

交換か....奮発してゴールドチェーンにしようかな(;´Д`)

854 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:37:17.30 ID:70ShlCRM

>>742です
一週間かけてキャブのオーバーホールをして今日取り付けて
無事エンジンがかかってアイドリングもまあまあ安定
とおもったらキャブからガソリンがもれてるorz
オーバーフローかな　まだ分解か・・・　気が狂ってくる・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3955725.jpg

855 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:45:04.27 ID:PuMKU8Ey

>>853
バイクにもよるけど、シルバーの方が似合うよ。

856 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:56:46.04 ID:iG/zbqLd

>>854
ガスが送られるパーツのOリングあたりだろうか。
個人的にだけどパッキン再利用でフロートから漏れた事はないんだよな。
組む時はオイルストーンで綺麗にするけど。

857 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 16:38:06.37 ID:70ShlCRM

>>856
フロート室のパッキンは新品に換えてました
４番（一番右？）だけ漏れておらず１２３が漏れてます

858 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:00:10.06 ID:OR1LF/IU

>>852
普通じゃないか？
おでん屋は、仕入れた大根やちくわに消費税を払って買うが
客に商品を売ったときも消費税を取るぞ？
たこ焼き屋も花屋も焼き肉屋もそうだけど、バイク屋はダメなの？
ちょっと意味が理解できないんだが。

客から貰う対価の総額に消費税をかけるのが財務省の指導で
個別詳細の部品や仕入れ、作業外注に消費税込みの支払い
をしていて、その消費税を除外して客に請求する事業者は無いよ。

自分で事業を興したってそうしないのか？

859 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:29:11.93 ID:+TlA65c0

>>857
サイドスタンドで傾けてないかー？
123同時漏れの可能性は低いのでどこかの漏れが123に伝わってるかも？
組み上がり1発目はオーバーフロー起こし易い
プラハンなどでコンコン叩いて止まればおｋ

それで止まらん場合は外した単品で燃料流して漏れ箇所特定、補修
Oリングなどのシール類から漏れてるのか
油面が過上昇故に漏れてるのか
どちらかハッキリさせると捗る

油面上昇はフロートやフロートバルブ回りを見直し
シール類からの漏れは組み付けミス注意（噛み込みやズレ）
燃料配管系またはフロートチャンバ合わせ目の例多い
平面側をオイルストーンなどで軽く研磨し
シール類にグリス（何でもいい）を薄く塗って組むと一応止まる

最終組付け前にもう一度燃料流し込んで漏れ再チェックの事

860 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:34:14.22 ID:jnXPLynL

>>852
http://blog.livedoor.jp/smfc/archives/18981761.html
消費税についてはここを熟読しましょう

わかりやすい例えが>>858だね

861 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:37:23.11 ID:rlRhrT5W

>>851
脱脂して放置すれば新品チャーンでも3日で真っ赤にできるのにか？ｗ

862 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:38:39.57 ID:SeIbUKpB

>>858
実際の仕入れ値がいくらなのかは知らないけど
パーツリストの値段と比べて自分で注文した方が安いのに気づいただけで
バイク屋が悪徳だと言ってるわけじゃないよ

863 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:46:00.90 ID:+TlA65c0

>>850
エンジンオイルぶっ掛けてボロ布でゴシゴシ擦っておけばおｋ
後はルブでもオイルでも好きなの給油

偏伸び・規定値以上の伸びとか固着とか無いのが前提だが

864 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 17:52:36.45 ID:OR1LF/IU

>>862
だったら消費税関係ないじゃん。
バイク屋よりパーツが安く買えるんで、て話でしかない。

イオンよりイトーヨーカドーが安いからって
消費税云々の話はしないだろ？
単純に部品が安いのは良いことだから、がんばってくれ。

865 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 18:00:09.24 ID:9H/GhDD0

>>854
自分のバイク以外はよくわかんないけど、
見た感じインシュレーターとキャブの間からもれてるように見えるんだけど
インシュレーターが硬化して隙間できてるか、クランプちゃんと締まってる？
俺はいっつもキャブに繋げるゴム製品にはオイルつけたりして密着性高めてるわ。
高まってるんかは知らんけど。

866 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 18:00:48.18 ID:SeIbUKpB

>>864
申し訳ありません
請求書がそうなってたもので
これ消費税分損してるわ～と思って書いちゃいました
とりあえずセンタースタンドの取り付けから頑張ります

867 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 18:15:35.93 ID:+TlA65c0

センスタのバネは強いからなー　怪我すんなよー

868 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 18:23:36.55 ID:Eq2l18It

>>861
交換した方が良いだろ。きれいに磨くのはちょっと無理。

869 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 18:29:54.04 ID:nY2K9Oao

表面がサビてワイヤブラシで擦って落ちる程度なら使うけどなあというか今その状態やな
キンクも少し出てるから伸びは無いけどそろそろ交換時期ではある

870 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:04:59.84 ID:WD4aDeWy

センタスタンドの簡単取り付け方法だよ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/t_sunhot/31273263.html

871 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:29:16.97 ID:SeIbUKpB

>>867 >>870
参考に頑張ります
危うく力任せにやるところだった

872 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:31:56.45 ID:kpzlERBx

エンジンオイルが余っててフォークオイルとして使うと支障ありますか？

873 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:34:39.39 ID:TSSvEmoC

専用品がある　ということは・・・あとはわかるなｗ

874 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 19:36:17.30 ID:nYweUR5y

>>858
その理屈でガソリン税も元値に含まれるが消費税は上乗せだね
某団体のゴルァで軽油取引税に消費税は掛からないけどｗ

>>866
請求書に個別記載するくらいだから、
その部品って消費税別の部品代価格になってないかい？

俺なら部品込みで、「ＯＯ交換」として、まぜちゃうけどｗ
まぜちゃえば、絶対に分からん

ナット代53円って、請求されたこともあったけど、
俺なら工賃に数百円足してるだろうなぁ～

875 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 20:56:40.08 ID:D1jpdbZ/

>>862
あのな、パーツリストの値段は当時の値段な。パーツは毎年値段上がってるんだぞ

876 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 21:40:46.93 ID:9TigwIZz

>>854
オーバーフローの有無はともかく、ちゃんと組んであれば
オーバーフローはドレンから漏れる。

そこから漏れてるのは、パッキン潰れてるのに舐めるのが
怖くてフロート室とめるネジをしっかり締めなかったから。
継ぎ目から滲んでるんだろ。

新品のガスケット使うかネジちゃんと締めると止まるよ。

877 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:09:11.22 ID:SeIbUKpB

重ね重ね申し訳ありません
バイク屋にぼったくられたとかいう話ではないのです
請求書はパーツ一つ一つ書いてある丁寧なものです
ただそれ故に単価部分に現在の税込金額が書かれていて
それと工賃の合計に別途消費税がかかっていることもわかってしまったので
これは自分で出来るならかなり安くつくなと思い立っただけのことです
今後も自分一人で出来ないところはお願いするつもりです
素人の浅はかで貧乏臭い考えで気分を害してしまった方々には
心からお詫び申し上げます

878 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 22:15:03.06 ID:jnXPLynL

>>877
OK、気にしないで
素人に必要なことは壊すのをおそれないでチャレンジすることだ
たくさん壊すのも勉強なので臆せず頑張ろう

877「はい☆ありがとうございました(´∀｀*)」

879 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 23:23:00.63 ID:nYweUR5y

>>877
そもそもパーツリストの単価って消費税別じゃね？

似たような？経験としては、
「この原付のタイヤ交換して欲しいんだけどいくら？」
店員「ＯＯ円です」
交換が終わり会計、店員「ＯＯ円＋交換工賃△△円＋消費税で　ＸＸ円です」

・・・俺の聞き方が悪かったんだろうか？

880 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 23:52:05.60 ID:D1jpdbZ/

>>877
自分で出来るのなら自分でやればいいさ
で、なんの作業だったの？

881 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:03:36.36 ID:70ShlCRM

>>859
傾けてます・・・
たぶん３番から伝わってるのかも
とりあえず明日ハンマーでたたいてみる

>>865
俺もインシュレーターからもれてると思いました
あるとしたら硬貨ですかね　全部試してみて無理だったら
インシュレーター交換してみます・・・

>>876
舐めるのが怖くてネジゆるめたかも
明日ちゃんととめてみる

882 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:21:10.27 ID:QhEPRAvd

>>858
例えば105万円(税込)のバイクを買って、納車費用5万円だとして、普通であれば、車両代金+納車費用+納車費用に対する消費税2500円=合計110万2500円を払えばいいと思うけど。
858の考え方であれば、車両代金+納車費用+(車両代金+納車費用)に対する消費税55000円=115万5000円を払わなくてはいけない計算になる。

883 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 00:27:01.47 ID:QhEPRAvd

パーツが安ければそんなにたいした額ではないけれど、額が大きければものすごい損をするよね。

884 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 01:20:43.93 ID:hEdB45uW

>>882
合計金額のレシートのみの店なら消費税の2重取やってるかも分からんが
パーツ毎に単価記載する店なら消費税の2重取はバレバレなのでしないと思うけどな
素で間違ってる可能性はあるがｗ

数日の差でパーツ単価が改定されて5％上がってたりして

885 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 19:11:39.98 ID:y9Ec1mQi

>>881
最終的にインシュレーター交換すれば外へは漏れなくなるだろうけど
根本的なオーバーフローを解決しないと内部へ漏れ続けるだけですよ。
ガソリンコックはちゃんと燃料を止められていますか？
若しくはコックを負圧式ならON、落下式ならOFFにしていますか？
コックさえしっかりしていれば垂れるほどオーバーすることはないです。

886 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 20:36:55.29 ID:1qhUwPrk

コックなんかブッ壊れてても、フロートバルブが生きてればもれねーよｗ

887 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:43:57.13 ID:2MdXl5P3

>>881
フロートバルブへのゴミ付着じゃなくて油面が高くなりすぎてオーバーフローしたことがあったので、
バラす前に実油面チェックしてみては如何だろうか。

888 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:55:36.09 ID:Sd/gjGqP

>>882
おでん屋だって、消費税込み105円のガンモと消費税込み105円の大根を
頼んだら、210円しか請求しないよ。
元々、消費税込みで販売する契約だから。
バイクを売るときも消費税込みで売るなら、それと付帯費用をわける。

そうでなく、オーダーでバイクを組んで売ってください
と105万払ったとき
明細書にフレーム10万、ライト10万、エンジン10万、組み立て70万
って書いてあったって話だろ。
部品代なんだから。
その部品は消費税腹って買ってきたんでしょ？
って言われたって、だからどーした？
になるって話だよ。

もし相談者が、修理でなく
パーツを消費税込みで数点注文し
その部品を取り付け料金をはらって加工して貰うなら、君の言うことになるが
それはパーツ売買と別途の話で、修理総費用の部品詳細と話は別だし

かりに、総額表示で、箇々のパーツ代に消費税込みであっても
受注契約が総費用での請負なら、全費用に消費税をかけるのが普通
バイク店がホームセンターで仕入れた消費税込みの部品や油脂を使っても
最後に全体に消費税をかけるんだから、消費者は文句は言えない
そこから消費税を抜けというなら、技術費に上乗せするだけなので総費用は同じ
ただ、バイク事業者の経理としては、客から税込み総費用を貰った経理になる

889 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:13:12.61 ID:hScn5P6x

つまりどういう事なんだってばよ！？

890 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:15:21.64 ID:y9Ec1mQi

単に仕入れた際の納品明細のメールか何かをコピペして作業伝票作って
税込と誤って記載してしまっただけではないかと。

891 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:36:20.92 ID:2hfU5260

二輪館とかナップスてさ敷地内で
自分のバイク整備していいの？

892 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:41:50.18 ID:f9ok4vqE

常識的に考えたら分かるはず

893 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:44:50.82 ID:hScn5P6x

買ったミラー付けたり程度ならかまわんかもしれんが、いきなりフォークばらしたりエンジン下ろしだしたりはアカンやろ

894 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:53:28.95 ID:zpfQclBo

そうは言っても結構なバラし方している奴がいるがあれは車載工具だけでやっているのか？

895 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:57:05.26 ID:rjcaBzRI

この前横浜ナップスでブレーキのエア抜きしてるのいたな
パーツ交換したのかブレーキ液の交換かはわからないけど

鴨宮の２りんかんには客が自由に使える工具が置いてあったっけ

896 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:00:14.98 ID:QhEPRAvd

>>888
バイク屋の純正パーツの値段というものはそもそもバイク屋の利益も含んでいると思うんだけど、そして消費者への販売価格としての値段設定になっていて、それに消費税を設定しているものだと思う。
それを使って修理して、修理代とパーツ代に消費税を課税するということ言うことは消費税の二重取りになるんではないだろうか?

897 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:02:42.65 ID:8iR5NCBw

二輪間。ライコランドは貸し出し用の工具があるよ。
川越二輪かんは貸し出し用のピットまである。

898 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:11:16.88 ID:95S+xqJ/

二輪館そんなのあるのか・・
誰もやってるの見たことないなぁ。

899 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:12:55.61 ID:8iR5NCBw

川越の貸し出し用ピットは、高校生ぐらいのヤンキーがつねに原付いじってるよｗｗ

900 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:16:33.95 ID:Sd/gjGqP

>>896
それは君の考えであって、君がそういう商売をしたくないなら
そうすればいい。
商習慣は会社によって違うし、その費用請求は自由。
仮に顧客に1500円を提示した部品を900円で仕入れていたって
四の五の言うのは大きなお世話。

たとえば、部品販社とサービス業務を兼務する機械屋があったとし
客が窓口にベアリングを買いに来たら、税込み1050円で売るかもしれない。
それは販売マージンやコストや消費税を考えての売価

そこでベアリングを買った業者が、顧客に修理費を請求するのに
部品代として1050円計上し、修理総費用に消費税を貰うのは当然

では、元の販社もサービス業務ができるから、修理に出向いたとき
ベアリングを1050円と詳細しながら、総費用に消費税をかけたら
「アナタの会社は仕入れ値安いでしょ？」
「顧客販売の消費税込み何じゃないの？」
っていう話になるのか？
ベアリングを買ってきた会社と同等に請求することは別段、二重でもなんでもないよ
消費税に関係なく税抜き部品単価設定が1050円なんだから。
仕入れがいくらだって
ベアリングを1000円にしようが900円にしようが1050円にしようが勝ってなんだよ。

901 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:20:20.47 ID:Sd/gjGqP

>>896
その上で、君がベアリング900円の会社には頼みたいけど、1050円の会社は
修理を頼みたくないってのも自由
需要と供給を考えて、顧客に請求するから。

ベアリング900円、工賃1150円でも
ベアリング1050円、工賃1000円でも、業者は何も変わらないから。
社会はそういう伝票操作でなりたってる。

902 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:27:58.87 ID:2hfU5260

よし今度の休みに２りんかんへ行ってセンタースタンド取り付けよっと

>>899　ヤンキーいるのかーそれは嫌だな
まぁ川越ではないけど・・・

903 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:41:35.94 ID:QhEPRAvd

>>901
そもそも利益の取り方ではなくて消費税の取り方の話をしているのだけど...

904 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:48:38.56 ID:hEdB45uW

>>896
消費税と考えるから混乱するんじゃ？

メーカー標準単価が税込み10500円の部品
これを、いくらで売ろうが店の勝手・・・OK？5％の手間賃を乗せて11025円で売ったってのはどう？
10％の割り増しして、11550円で売ったって良いんだよ？

>>900
言いたいことは分かるが、建前として、消費税に消費税を課税しちゃ不味いでしょ
それだと消費税の2重取り＋消費税に消費税も掛かってるように聞こえるｗ

言いたいことは分かるぞ

905 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:52:14.29 ID:Sd/gjGqP

>>903
そもそも働いたことあるのか？
一般的に事業者が顧客に請求するのは総額であり税込み
サービスで税抜きを書く場合もある
サービスで内訳を書く場合もある。

ただ、顧客との売買契約に税込み単価を品を複数かうなら
二重に課税はしないが
サービスや総費用として代金徴収するには総額にかける
ここの内訳の金額は自由。
そこに1050円の部品が書いてあっても、「消費税」が入ってるのでなく
1050円の税抜き単価の部品を組みいれたけというのが、消費税の考えかた。

そうしないと、代金徴収に関わった、ガソリン代、電気代、仕入れ品
お茶菓子代、全ての消費税を抜いて再計算しないならない。
なので、消費税を払って買ってこようがどうしようが
内訳コストにかかった金額と、総費用の二重取りにはならないんだよ。。

906 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:55:08.75 ID:Sd/gjGqP

>>904
補足すまん。
どんな企業も仕入れの消費税はエンドユーザに無縁だからね。

907 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:13:02.55 ID:lLauD/SE

>>906
まぁガソリンスタンドにも居たからね

ガソリン税や原油税や石油税はガソリンとしての内なので消費税がかかる
軽油取引税は取引に際して発生する税金なので消費税がかからない
ここまで来ると屁理屈だけどｗ

総額ｘ消費税じゃなく、（総額-明確な部品代）ｘ消費税って言う会社も多いけどね
だから私としては、どっちの理屈も分かるぞ

908 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:24:41.96 ID:VdFEZm34

>>905
仕入値1000円の物に利益を入れて1500円で売るのはもちろんかまわない。
そして明細にパーツ代1500円(税抜)+修理代+パーツ代と修理代に対する消費税だったらわかるけど、パーツ代1575円(税込)+修理代+パーツ代と修理代に対する消費税って明細がなってたらおかしいと思わないの?

909 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:45:50.18 ID:VdFEZm34

>>905
もしくはパーツ代1500円(税込)+修理代+パーツ代と修理代に対する消費税って明細にかかれていても、一般的にはもう既にパーツ代に消費税が課税されていると思うものと思うよね。

910 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:56:52.40 ID:d3EJH3z+

つまり..どういうことだってばよ??

911 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:58:18.35 ID:0zyUcXkH

どうでもいい話題を長文で長々と・・・

912 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 00:59:49.35 ID:VdFEZm34

すみません、スレ荒らしてますね。
もうやめます。

913 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:08:52.68 ID:ATNoRATo

>>908
普通の企業は
パーツ代1575円に税込みって書かないよ。
総費用21000（消費税込み）※パーツ1575円（税込み）工賃19425（税込み）とするか
総費用20000円　消費税1000円　※パーツ1575円　工賃18425
と税抜き詳細

君が言うような、おかしな明細は、事業者としては出さない。

何度も書くようだが、パーツの代金に仮に消費税が入っていても
それは仕入れ費用に入っていたり、売価として税抜き1575円と決めて請求してるんで
客が何かいう話じゃないんだよ。

コンビニだって、105円（税込み）のおにぎりを84円（税込み）で仕入れてるんだから
客がどうしても詳細を出せと行ったら、100円（税5円）　おにぎり84円（税抜き）、販売手数料16円（税抜き）
って書くしかないの。
オマエ84円って、元々は消費税はいってるだろ？って言われても
消費税ってのはそういう仕組みなんだよ。
仕入れに払った上で、さらに顧客にも貰うという繰り返しなの。

914 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 01:16:35.05 ID:QgYqcwII

http://blog.livedoor.jp/smfc/archives/18981761.html
消費税についてはここを熟読しましょう

この話はこれで以上

915 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 06:07:48.37 ID:d9VhKFpJ

>>913
84円（税込み）で仕入れてるのに、84円（税抜き）ってのはｗ

その例なら販売手数料は20円（税抜き）＋消費税1円だよ
だから、納税消費税額は1円、仕入れ分の消費税4円を収めるのはメーカー（中間業者が無い場合）

雪達磨式課税方法なら10社経由すると71％もの消費税が課税が出来るな
・・・個人的には、当初の投稿者の明細が見たいけど

おにぎりうめー

916 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 07:17:24.15 ID:0+aZhMAl

日本で消費税が始まって20年以上経つのに、まだこんな事言ってる奴が居るとは。
日常生活に支障が出るぐらいのアホだな。

917 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 07:41:51.77 ID:/9niMbOm

・・・整備スレ？

918 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 07:51:11.56 ID:mb0Xdjw7

整備途上の頭が集うスレでつ。　　ｗ

919 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 08:05:21.08 ID:ZJAB4nBN

>>915
まあ、消費税の仕組みをいまだに知らないというのは、びっくりするほど無知ではあるが、

> 雪達磨式課税方法なら10社経由すると71％もの消費税が課税が出来るな

これは掛け値無しに頭が悪い

920 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 08:35:22.95 ID:ATNoRATo

どうでも良いけど、自分たちの会社の伝票みてみろよ
最終に全額消費税かけてるが、中にある、仕入れ、必要経費、固定費等の
費用には、他社に払った消費税はすべて盛り込まれてるんだから。
抜いたり別記する企業なんて皆無だよ。

仕入れた商品を、全くそのまま横流しすると考えるから違和感があるんで
多くの企業や商店は付加価値やサービスを含め、複数の対価を総費用と
するから、個別消費税を抜くことは不可能

販売契約で、何の単価に消費税をかけるか明記するだけ。
バイクだって新車を買えば丸ごと消費税で、ミラーやウインカーやタンクの購入費用
塗装や溶接の外注費の消費税はそのまま盛り込まれている。

921 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 08:53:53.95 ID:d9VhKFpJ

税金の話は税金板（ってあるのか？）行きだと思うが・・・

>>919
消費税込みの総額に消費税を雪だるま式に課税していくなら
10社経由すると1.05の10乗だから1.71つまり71％課税になるよってだけ

>>914のURLから
>企業は部品を仕入れる際に50円の消費税を仮払いしており、その分を差し引くことになる。
>仮受消費税150円から仮払消費税50円を引いた100円が、企業が納めるべき消費税額となる。

消費税の考え方は↑で良いんじゃね？

>>920
そんなもん税理士に丸投げして終わりだろｗ

922 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 09:13:39.62 ID:d9VhKFpJ

915だ

>>913＝920
コンビニの例は客に渡す伝票だったな
すまん税務署に出す書類と素で間違えた
店屋で消費税なんて気にしたことないからなぁ～

消費税導入当時、雪達磨式と勘違いしていたのが母（事務員）の会社の経営者
仕入れの仮払消費税を考えずに、売り上げ（税別）の3%を納税すると勘違いしていた

923 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 09:42:27.68 ID:gqNgDzvn

後付けの言い訳をするような奴に親切だな

924 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:23:11.54 ID:vLjPqCkE

消費税スレ

925 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:37:54.54 ID:CdTI1ha5

消費税でここまで盛り上がるなら、どこいっても会話に困らないだろ。

926 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 11:43:36.53 ID:vLjPqCkE

税込み1050円で仕入れた物をそのまま税込み1050円で販売したら販売店は50円の損になるの？

927 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 12:15:18.96 ID:Dq5/gQdB

そろそろ次スレ？
【(｀･ω･´)】■税理しようぜっ 85【(´-ω-`)】

928 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 13:45:02.22 ID:QgYqcwII

>>926
>>914の説明を読め
仕訳上はプラマイゼロだよ

929 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 20:45:19.17 ID:wR73hoNR

>>927
時期的にそのスレタイにして欲しいかも。マジで…。

930 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:39:46.91 ID:JDpn94km

すいません。今年初めて確定申告するんですけど通勤で使うバイク用品は控除の対称ななりますか？

931 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:44:28.31 ID:oWa404Zr

>>930
なる職業とならない職業がある
税務署の無料相談コーナーに行け
早く行かないと長蛇の列だぞ

932 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 21:50:31.59 ID:CdTI1ha5

>>930
ギャグでやってるんだと思うけど。
会社員なら無理だよ。

933 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 22:56:44.32 ID:hOjbaHYu

今年はヤブヘビになりそうなので申告はしないでおく

934 ：７７４ＲＲ：2013/02/19(火) 23:20:10.81 ID:BIjaLuTu

レッドバロンやっちまったな
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1361277021/

935 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 08:29:24.15 ID:3goCSkMd

>>933
競馬で儲けたか

936 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 19:28:14.05 ID:8rhLOxW3

通勤用バイクが壊されて賠償も無いつうケースなら、雑損控除になるかもな

937 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 19:57:00.22 ID:FvXQAjhN

先輩方質問です。
バイクに電圧計等のメーターと、シガーソケットをつけたいのです。
既存のハーネスに接続でも、それらの電装品にヒューズをかませば電装品トラブルがあった場合でも「全く」問題ないですか？
メインハーネスとは別にイグニッションをバッ直にしており、そこから電源取り出し出来るのですが、イグニッションだけに心配です(性能的にも)
それともリレーを新たに付けて新規電装品もバッ直にするのがベストですか？既存ハーネスをスイッチにするだけならトラブル時にも「全く」問題ないですか？(この場合はメインハーネスからスイッチ接続します)
よろしくお願いします。

938 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:06:20.80 ID:BQ1PnD71

ちゃんと取り付けてあるなら「全く」問題はない
自信が無いならやめろ
責任は自分で取ること　　以上！

939 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:18:40.90 ID:RUsG0Z8S

>>937
日本語がわかりにくい。

イグニッションはキーのこと？？
配線図どおりにひいたほうがいいよ。

電圧計・シガーソケットは、キーオンにすると電気が通る一番太い配線からとったほうがいい。
そうしないとバッテリーあがりになるから。

940 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:41:04.19 ID:SNvdi3IH

｢災害、盗難又は横領による損失」ではない限り雑損控除の適用はない。

941 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 20:42:33.37 ID:31eO5WyO

＞リレーを新たに付けて新規電装品もバッ直
これを推す

942 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 21:45:43.52 ID:mzQd+kyh

消費税のとこ集中して読んでたら駒込過ぎて巣鴨来ちまったじゃねーか

ファッキンこの野郎！！

943 ：937：2013/02/20(水) 22:22:18.49 ID:FvXQAjhN

イグニッションはイグニッションコイルのことでした。
やはり線が増えるにしてもバッ直ですかね。
単なる電圧計だけならホーンとかからとったりするみたいですけど、マルチメーターにしようかと思うし、バッ直の方が電圧もより正確ですね。

944 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 22:39:19.95 ID:BQ1PnD71

イグニッションコイル・・・・・車種わからんからなんとも言えんが　だいじょうぶかそれ（おまえ）？

945 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 23:45:11.41 ID:FVVUHZgW

パーツクリアーに"ﾊﾞｲｸのチェーンにも使えます"って書いてあるけど、シールチャーンに使ったらまずいよね>??
チェーンクリーナは汚れ落ちにくいんだよねー。

946 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 00:52:03.84 ID:K1ol9+WX

>>945
ノンシールチェーンならパーツクリーナーでも有機溶剤でもおｋ

シールチェーンに使うクリーナーなら
「シールチェーンへの使用可」な物を推奨

947 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 01:12:57.46 ID:okPjmHaa

>>943
イグニッションコイルの電圧て何千ボルトとかだろう、電圧計ぶっ壊れるぞw
電圧計なんてホーンとかのあまり害の無さそうな配線からギボシで分岐しとけば？
消費電力なんて知れてるからどこでも良いが、メインSW連動で電気流れるとこにしる。
ペンチで挟んで電気取るやつはやめとき。
シガソケ電源はリレーでバッ直、トリガーは近くのメインSW連動電源で。

948 ：937：2013/02/21(木) 02:20:45.50 ID:oC8ep8P5

>>947
ありがとうございます。
イグニッションコイル電源は一次側です。

ペンチで挟む奴って、カバーで挟んで分岐するカプラー？みたいなアレですよね？やっぱりアレは良くないのですね。ハーネス傷つける感じが嫌だったので…
リレーのスイッチは(既に空きギボシあるので)イグニッションコイル一次電源か、適当なとこ探して、バッ直でシガーソケット付けます！
ついでに電圧計もそこから付けます！

949 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 02:32:48.01 ID:z2Zz8giW

イグニッションコイル電源から取り出したらノイズが入るぞ
なぜイグニッションコイル電源なのかわからんが、そこしか適当な場所がないのだろう

まあ、大いに頑張りなさい。そして経験を積みなさい。それがあなたの糧となるでしょう
失敗しても泣かない、諦めないことが何よりも大切

950 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 03:16:55.47 ID:p9Udhtd+

リレー噛ましてアクセサリ用の線引くのが後から色々楽なので推奨する。
グリップヒーター付けたりETC付けたりとか。

オフ車な俺でも線引けてるから物理的に出来ないバイクってのはそう多くないはず。

951 ：937：2013/02/21(木) 03:51:59.01 ID:oC8ep8P5

>>949
スイッチとして使うだけでも、ですか？
＞＞950
そうします。拡張出来るようにします！

952 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 08:25:49.14 ID:UH29Q3I1

ボルトにグリス塗る？

953 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 12:20:51.41 ID:8/x8smDN

>>952
どんなボルトか知らんけどネジ山には塗るなよ
ナットも同じくネジ山と座面には塗っちゃ駄目よ

954 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 12:46:53.51 ID:ndIcQZP9

>>953
アンチシーズでｸﾞｸﾞﾚ
ボルトは軸力で物を留めるので、回転方向の摩擦が減っても実はたいした事ではない。

955 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 12:58:22.21 ID:1hMaOis7

その話題も荒れるから、放置してすきにさせとけｗ。

956 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 13:10:37.20 ID:8/x8smDN

>>954
こういう聞きかたしてるのでかじりや電蝕防止はねーだろ
普通のボルトナットで考えてオーバートルクになることを気を付けた方がいい。

957 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 13:20:09.63 ID:kEM7dInF

そしてトルクレンチでまた荒れる流れ↓

958 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 13:21:46.07 ID:z2Zz8giW

馬鹿「手ルクレンチで十分や！　長年の勘が必要！」
天才「きちんとトルクレンチを使うものだ」

959 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 14:13:31.27 ID:txXciB89

荒れてこそ2ch

960 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:02:45.12 ID:UH29Q3I1

>>953
よくしゃべる無知だな
お前の知識は殆どがソースは2chなんだろ

961 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:24:04.76 ID:ndIcQZP9

>>960
俺の言うことは、Yahoo!知恵袋と発言小町と価格.comの掲示板が情報源だから確かだぞ！

962 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:33:13.90 ID:maqxwbx/

そこの発言が間違ってるという可能性は考えてないんですねｗ

結構いい加減な発言もあってもっそい笑ったことがあるｗ
つかよく知らないのに質問に答えてる人っていったい何なんだろうとｗ

963 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:37:46.20 ID:YuUZoiWJ

うあぁ、こりゃダメだ

964 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:41:49.56 ID:R7r4Ohu/

コラ！見ちゃいけません！

965 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 18:46:17.92 ID:rp/RUTIZ

スレッドコンパウンドとか知らないで語っちゃう男の人って・・・
まぁ皮肉にマジレスってのもすげぇけどｗ

きっと情弱用のケミカルとか大好きなんだろうなぁ

966 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:11:52.43 ID:PHdw5dZR

ネットで調べるってバカだなぁ
バイクに詳しい先輩がベストだよ

967 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 19:44:05.93 ID:XxBp0Wi3

ネジは綺麗綺麗してから油塗れ。以上

968 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:25:17.75 ID:lsPAZ8LA

スレッドコンパウンドは、熱・衝撃で変形しやすいアルミはあんま意味ないけどね。

969 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:18:17.49 ID:coFW9clK

熱はともかく衝撃って？

970 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:26:56.15 ID:7QaMol4r

バチッとくっついてりゃいいだろ

971 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:14:29.32 ID:+0MBvZ/V

プラグメーカーがわざわざ「絶対にネジ部に何も塗るな」と記載してるのに
塗る奴らが後を絶たんのは何故？

972 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:20:57.67 ID:coFW9clK

＞グリース等潤滑剤、焼付防止剤をネジ部に使用すると、標準締付トルクで締付けても締め過ぎになる恐れがあります。
＞潤滑剤、焼付防止剤は使用しないでください。

そこまで強く使用を否定してないぞ？
管理は締め付けトルクじゃなくて、角度で十分でしょ？

973 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:34:27.75 ID:d7Qr/FvY

ネジ屋の俺がアドバイス、ネジ・座面に油類が付くと締め過ぎが起きるから、最悪折れる/ネジ切れる。

974 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:39:24.50 ID:znmz92eC

自転車板かと思ったw
あいつらネジにはグリスを塗るもんだと信じて疑わないバカだからな

975 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 22:41:26.39 ID:Dnuh+Kmk

だからネジは軸力で物を留めるのであって、絞まっているネジの軸力なんて測れないから
かわりに締め付けトルクで指示しているわけよ
スレッドに潤滑剤を塗布したら、そりゃ同じ軸力を得るのに必要となる締め付けトルクは少なくなる
それをわからずに同じトルクで絞めようとすりゃ、そりゃボルトに過剰な軸力がかかるのは当然だわ
指定トルク至上主義の人は、スレッドに何も塗っちゃダメってのは正解
わかっていてやっている人は自己責任でOK

976 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:12:04.53 ID:8/x8smDN

ここいつからこんなスレになってたんだ？

977 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:17:41.57 ID:NUbz6nPu

んでも外す時の事考えるとつい油つけちゃうなあ

978 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:22:06.37 ID:mj57DXlv

前から基地外やら道具マニア、情弱ケミカル屋がはびこって
正論や正しいことを言った途端、袋叩きにあって
「出て行け！二度と来るな！」
といわれる場所

腐ったメーカー、腐ったバイク屋の批判をすると、本職の奴らが工作員と化して
バイク屋がどれだけ正しいことをしている聖人なのか
メーカーとは神にも等しい最高の存在で、壊れたり直せないのは
ユーザーが低能でマヌケで、救いようのない基地外だと喚き始める場所
それが整備スレ

979 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:52:47.02 ID:62Wn4/75

センタースタンドつけたんだけど
グリス塗れって書いてたから塗っちゃったよ…
あとワッシャー買い忘れたんでつけてない
二枚入れるように書いてあったけどないとまずいかな？

980 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 23:56:50.62 ID:XxBp0Wi3

>>979
すぐには壊れんだろ。が、ワッシャー買って付けたら？

981 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:00:10.71 ID:vq0oPhzN

>>979
必要だから入れろと指示されてるんでしょ？
入れなくて問題が何時か発生してもいいのかな？
オレなら面倒でも作業しなおして入れる。

982 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 00:23:25.06 ID:tXjTERgc

やっぱまずいよね
ホムセンで買って入れておこう
ありがとうございました

983 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 17:16:10.04 ID:V4mzKGrb

先ほどプラグを交換してエンジンかけたら大量の白い煙が・・・
プラグに556を振りすぎたかそれともコードの接触不良だと
思うのですがどなたか対処法教えてください

984 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 17:17:43.48 ID:ckXbK5js

>>983
556掛け過ぎて燃えてる煙なら放っときゃ無くなるだろ。
コードの接触不良で煙出てるなら放っときゃ無くなるだろ。車体が。

985 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 17:29:11.01 ID:V4mzKGrb

>>984
やっぱコードの接触不良かな
すぽっと抜けたからな・・・

986 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 17:32:27.73 ID:qQnxPWlr

>>982
なくても爆破するわけじゃないし
ネジの溝潰し防止とか、ネジ取るとき固くなりにくいってだけだからそんな急がなくてもええんでない？

987 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 18:29:23.07 ID:ZoN36Czg

セローで有名な愛知のショップさんのブログでは、トルク管理が必要な
場所は、グリスつけて締めるのが正しい、って書いてあったような・・・

988 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 18:29:51.62 ID:5/GUCpDS

>983
寒いから水蒸気じゃねｗ

989 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 19:29:17.69 ID:vFFgLVSv

いつも手応えで締めてる。
「お、ガスケットが潰れ始めたな、もうちょい潰しとくか」
締付けトルクとしては全然足りてないと思う。

990 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 19:57:53.88 ID:ZUq6Q8Uy

バイク屋から聞いた話でプラグが抜けてそのままタンクにブッ刺さったって言ってたな

991 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:33:21.21 ID:Ow2zTHM1

>>985
コードのさきっぽを5mmくらい切って、ちゃんとプラグキャップねじ込んだ？

つか

・・・そもそもなんでプラグに5-56を吹こうと思ったん？

992 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:37:36.88 ID:XVqw10Ol

>>987
あの店はクソ
バイク買ったらスプロケのナットが手で回せるくらいユルユルだった

993 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:51:59.90 ID:3CXOGY1+

>>991
プラグのネジ部分にCRCやオイルを塗る人多いよ

・・・俺は塗らないけどｗ

994 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:56:55.00 ID:3h9K/LT+

走行中失火
原因はプラグキャップ抜け

プラグのケツのねじのキャップがぬけおちて、
プラグキャップぐスカスカになっとった

995 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 21:23:08.93 ID:Ow2zTHM1

>>993
えっと・・・
ネジ部分にモリブデングリスなんかを塗るのは、次外す時のためっしょ？

そういう意味では5-56やオイル塗っても何にも意味なくね？

996 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 21:37:20.14 ID:ZoswABhF

ねじにもゆるいのときついのがある

997 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 21:40:02.89 ID:SxUI1Fit

>>995
CRCを吹いてプラグを締めるとキッチリしまるということらしい
大抵オーバートルクになってるみたいだけどなｗ

>>983の意図がそうだとは限らんがな

998 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 22:02:32.12 ID:a16WafPD

次スレは用意した
感謝するがよい

【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 85【(´-ω-`)】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361537960/

999 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 22:16:52.47 ID:/s2QoJAB

おつ

1000 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 22:21:14.85 ID:z6eUoY11

>>983
プラグ交換する前はどーだったのか？
放置車輌を久々にエンジン掛けた？
30分前まで快調に走ってた？
その辺で判断が分かれるトコロ

ちなみに
プラグコードの接触不良だけで白煙大量てのはまず起きない
異常があれば白煙じゃなくエンジン不調

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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