☆工具について色々と語ろう！その67☆

☆工具について色々と語ろう！その67☆

バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのもおk！車載工具だろうが何でもこい！
ただし、荒らしと叩きとスケベは徹底放置でお願い。絡む奴も荒らしです。

前スレ
☆工具について色々と語ろう！その66☆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351063310/

六角ボルトとキャップスクリューならどっちがナメにくいですか。

【工具屋さん】

ストレート
ttp://www.straight.co.jp/
アストロプロダクツ
ttp://www.astro-p.co.jp/
原工具
ttp://www.haratool.jp/
ワールドインポートツールズ
ttp://www.worldimporttools.com/
ファクトリーギア
ttp://www.f-gear.co.jp/
ＭＡＣＴＯＯＬＳ
ttp://mactools.jp
スーパーチープツールズジャパン
ttp://www15.ocn.ne.jp/~super/
i-TOOLS（アイツール）
ttp://www.rakuten.co.jp/i-tools/index.html
エイビット
ttp://www.abit-tools.com/
江戸堀工具店
ttp://www.edoboritool.com/

整備工具はじめの一歩（その１）
http://vespags.web.fc2.com/template/template1.html

とりあえず車載工具と同じサイズの物を買う。車載工具って、スパナ、ドライバー、
プラグレンチ、プライヤー、ボックスレンチ（片口）、ヘックスＬレンチ程度の物だと思われる。
だから、第一にまず揃えるのは…
◆#1,2,3のボルスター（軸元ナット）付きのプラスドライバー（マイナスは不要）
◆8,10,12,13,14,17mmのコンビレンチ（ダブルナットとか供回り止めは車載のスパナを使用すればいい）
◆170mm程度のカッター付きのラジオペンチ（プライヤーは車載工具を使用すればいい）
◆17X19,22X24のメガネレンチ（車種により27mmも必要？：アクスルシャフトのナットサイズを調べて買う）
◆1.5〜10mmのロングタイプボールポイントヘックスＬレンチセット（これはヘックスを使用してなければ不要）
◆プラスチックハンマー（出来れば片方が鉄で片方がプラの物：ユニコンハンマーとか）
◆3/8ラチェットハンドル
◆8,10,12,13,14,17mmのソケット
◆75mm程度の長さのエクステンションバー
◆ハンドインパクトドライバー。一つだけ加えるならばこれ。3/8サイズならソケットも使える。
後は、タイヤのエアゲージとプラグギャップゲージ、歯ブラシ型のステンレスワイヤブラシ。
モンキーレンチは初心者の場合これに頼ってボルトのサイズを感覚的に覚えないので買わない方がいい。
トルクレンチも同様で感覚的に締め付けトルクを覚えられないので最初は要らないと思う。
トルクの事を理解してから買っても遅くない。

整備工具はじめの一歩（その２）
http://vespags.web.fc2.com/template/template2.html

◆マイナスドライバー及び＋2のスタビドライバー
◆必要なサイズのヘックスビット（ソケット）
◆170mm程度のニッパー及びプライヤー
◆150mm程度の長さのエクステンションバー
◆バイスプライヤー
◆その他適宜必要なサイズのソケット（9,11,19mmくらいだろうが）ディープは必要な物を。
プラグレンチは車載工具が使いやすい。必要なら自分のバイクに合う薄型プラグソケット。
◆スライディングＴハンドル、スピナーハンドル（ブレーカーバー）
◆その他必要なサイズのメガネレンチとスパナ もしくはコンビレンチ。モンキーも必要なら300mm程度のを買おう。
後は、作業の程度でヤスリとか圧着ペンチとか…
カウル付きをネイキッドにする時は配線加工の必要性が出てくると思われます。

第一段階のを国産の上級品で買うと値引き率で違うかもしれないが、単純計算で３万円弱くらいだと思います。
今買うとすれば、入手しやすさを踏まえてドライバーはベツセルのメガドラやトネのパワードライバー。
コンビとメガネはKTC、ラジオペンチはケイバ、ヘックスＬレンチは首の短いミトロイ、プラハンはユニコンハンマー
ソケット＆ラチェットとハンドインパクト（ショックドライバーやアタックドライバー）はコーケンってところか。
賛否両論あるかもしれませんが…。

・Snap-onの保証は「永久」ではなく「生涯」保証。
　新品で買った人の一生涯の保障ということ。
　常識の範囲内で使用されて事を前提としており、
　磨耗・経年劣化・消耗品には適用されず、判断基準も個々により異なるので、
　一概に結論を出すことは難しい。 買った店以外で保証に頼るのは辞めましょう。
・格安品も高級舶来品も同じ工具。プロ・アマ・作業の違いはあれど、
　個人の観念を押し付けるような事はしない。工具を愛でるのも趣味の一環。
・セットで買うか単品で買うかは意見の分かれるところ。
　何も持ってなければ、ある程度のセットを買って、足りないものを単品で買い足すのもあり。
・深夜の通販やヤフオクで売られている工具は見栄えも良く、お買い得に見えますが、
　性能や品質、耐久性を考えると結局は安い買い物になりません。
　自分の気に入ったものを買うのが一番です。
・トルクレンチの有用性は作業やプロ・アマによっても認識が違い、
　腕に頼る部分も多く、一概に答を出せる問題ではありません。
・工具はメーカーにより車両整備向け・産業用など用途が分かれます。
　他用途の工具を引き合いに出すのは止めましょう。不毛です。
・ボルト・ネジの規格により、同じ工具でも良し悪しが変わるのが常で、
　どんな対象に対しても使える"万能"という工具は存在しません。
・質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
　「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、
　 少なくともこれくらいは書く事。
　　☆教えて下さい
　　　├整備をするバイク（車名）
　　　├何をしたいのか/相談者整備スキル
　　　└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？

工具メーカーのサイト

KTC
http://ktc.jp/
TONE
http://www.tonetool.co.jp/
ベツセル
http://www.vessel.co.jp/
Ko-ken
http://www.koken-tool.co.jp/
スエカゲ ProAuto
http://www.suekage.co.jp/index.html
藤原産業 SK11
http://www.fujiwarasangyo.co.jp/
スナップオンツールズ
http://www.snapon.co.jp/
MACTOOLS
http://mactools.jp
HAZET Japan
http://www.hazet-japan.jp/
PB
http://www.pbswisstools.com/en.html
東日製作所
http://tohnichi.jp/product/tw.html
ミツトヨ
http://www.mitutoyo.co.jp/
三和電気計器
http://www.sanwa-meter.co.jp/japan/

他にもたくさんありますが、お馴染みのメーカーだけ

>1乙
って言ってあげたいけど、スレ立て宣言も何も無しで前スレ921程度で立てるのは何故？
次からはもう少し気をつけような

代表的な荒らしに、通称「スケベイス」がいますが荒らしはスルーしましょう

スケベイスとは？
誤った知識と偏った考えに基づく書き込みを続けている荒らしの呼称
車・バイク板の工具系スレに何年も居座っているが、住民からの度重なる説得には一切耳を貸さず独自の書き込みにより忌み嫌われ続けている
自慢げに晒した愛車SRXが、スケベイスのような悪趣味なブルーラメカラーだった事からこう呼ばれるようになった
（SRXスレでは「ブルラメ」と呼ばれている）
偏った考え方で斜め上目線のイラっとさせる書き込みと、独特の気持ち悪い文体ですぐに判別可能なので、最初から関わらないように


以上の文章をテンプレにいれることを希望
スケベと荒らしは徹底スルーをするためにヤツの名前もテンプレ以外では呼ばない方が良いと思う

>>8
ちょっと気が急いた。スレ立て宣言は完全に忘れてた。
次回から気を付けるよ。

でF１メカさんのお話ききたいけど続かない・・・ね

>>9
テンプレつか、今みたいな感じで>>9あたりに追加すれば十分だと思う。
テンプレは長い期間で熟成されてきたものだから、テンプレをキチガイの名で汚す事はない。
>>9が不要になる日が来る事を祈るのみ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1349412095537.jpg

シャフトものとかを叩き抜くとき
ショックレスハンマーを使うんだけど
OH製のがくたびれてきちゃった
新しいのが無駄にほしいけどお進めない?

前田シェルのがいいかな
仕事で使ってるけど殆ど欠けないし

キチガイの早漏君が立てたスレだから、ここに書き込むのは前スレ終わってからにしような。

>>13
サンクス

>>14
前スレ終わってないのね
気を付けますわ

アンカー間違えた
察して

マフラーやフレームをカットしたいんだけど
電動工具だとやっぱりディスクグラインダーがいい？
ただ切れる長さや範囲が限られるよな
しかも切断より削ることがメインなイメージあるし
もう少し金属を切るのに特化した
充電式の電動工具ってある？

調べたらレシプロソーっていうのもあるみたいだけど
切れる範囲や自由度はディスクグラインダーより
上な気がするんだけどパワーは無いのかな

>>18
バイク用だとディスクグラインダかなー。
でかいのは反動がでかくて扱いにくいし。ばらせるところはばらして
グラインダで切って、あとはハックソーとかでしこしこ切るのがいいんじゃね？
一般的なサイズのグラインダでもけっこう暴れるから

こんばんは
全長１５０ミリ前後のラジオペンチでお勧めありますでしょうか？
使用用途は整備でエンジン周りから車体までこまい箇所の作業にて使います

フジヤ

ひとに「お勧めわぁ？」　いちいち聞いて回るていどのスキルしかないなら、
ダイソーのペンチでも十二分デス。

>>20
今までハゼット，スナップオン，クニペックス，ウィル，バーコ等色々と使って来たけど、剛性が高く壊れにくいのは
20年使ってるハゼット。（ウィル製だが本家よりも剛性，仕上げが上）

型番は1841A-22（俺のは昔の黒一色の樹脂グリップ）
http://item.rakuten.co.jp/n-trading/hazet-1841a-22/

>>22
知識もスキルも無い年喰ってるだけの初心者は黙ってな。

>>20
まずは定番のクニペックスで良いんじゃない？
で、使って不満が出たらその不満を元にここでもう一度相談

オレは細かな作業の時にはクニペックスのテレフォンプライヤー 2921-160
精度よりも力が必要(下手すれば工具が壊れそう)な時にはアストロの安物と使い分けている

何で前スレ消費する前に書き込むわけ？
>>1の自演か？

どれだけのラジペンが欲しいか
わからんので答えにくいけど
俺はクニペのメカニックプライヤーと
ケイバのニードルノーズは良く使いますな。ってかその２本ありゃ
ほとんど事足りる。

>>18
君の想定する加工範囲があいまいだから、道具を推奨する
には無理があるだろ。

たとえば鋼製で1000mmの丸35mmのt1.6を切断したいというなら選択肢は
限られてくるが、素材も形状も切断箇所も曖昧なマフラーやフレームを
斬るのに「コレ」ってのを選ぶのは無理。

先に切る場所を決めてから、良い工具を買う
サンダーでもレシプロソーのカッターでも、据え置きの高速切断機でも
手回しのパイプカッターでも鉄ノコでも良いし、通販で有名な何でも切れ
るイトノコでも
オールマイティってのは難しいが、大概の材質や形状を斬るなら
刃物も豊富なサンダーだろうが、それで自由自在にどこでも
斬れるわけでもないのは、経験を重ねるとわかる。

安いから、まずディスクサンダー
それが入らない時に再考だが、ちゃんと斬れるレシプロソーは道具も刃物も高いよ

>>20
前にも書いたが

道具なんてのは使い手の経験や技量にもよるから
人が良いと薦めても実際に使いこなせるかはそいつ次第

応用とか利く頭の回転が良い人は起用に何でも工夫できる
安価な道具でこなせる人もいれば
高価な使いやすい道具でも出来ない奴には出来ない

まずは自分でググった？画像検索でもすれば
商品説明なり人のブログなり見れると思うが
それ見て使いこなせそうなのを選び
自分の求めてる買える値段のを選ぶ他ないのが現実
人はあなたの技量も懐具合も分からない

テンプレを活用したり検索して調べたりすれば良いものを
何でもかんでもココで「オススメは？」と人に聞くから
スケベが湧く→スケベを叩く→スケベが湧く→スケベを叩くを繰り返す

自分なりに選択し購入しそのインプレを書いてくれればこのスレも活きる
当然、個人の予算やらスキルにも左右されるがそういう情報こそ有用
調べもせず単に人に尋ねたり、人を蔑むばかりじゃこのスレも不要になる

>>20
俺はクニペのラジペンと、釣具屋で買ったメーカー不明のステンレス超ロングノーズプライヤを使ってる。
特に釣具屋のは長いし、錆びないし、力も入るしで重宝してる。
結構安かったしね。

>>28
初心者は作業用途も漠然としているし、何を伝えれば的確なアドバイスをもらえるかわからないもんさ
自分の質問からスレが荒れる可能性も予想出来ない
もちろんスケベイスの存在なんかも知らない
そんな初心者相手に多くを望むのは酷ってもんじゃないか？

初心者にアドバイスしたくないならスルーをすれば良いし、上級者向けの会話をしたいなら自分で話をふれば良い
スレ不要とか勝手に決めつけるなよ
自分の理想を２ちゃんで押しつけるようではスケベと同じだぞ

プロクソンてドイツの銘柄らしいけどドイツ製じゃないよね？
コンパクトヘッドのラチェットなんかシグネットと似てるし（同じ？）
値段も近いから似たような商売のやり方なのかな

プロクソンが企画製造し、シグネットが売る
OEMってやつだな

プロクソンはドイツで開発、ベンツあたりに使用評価してもらってるみたいだな
ドイツではハゼットがやはりナンバー・ワンと聞いたことがある
プロクソン、コマ買ったら肉抜きなしで糞重かった
まぁハゼット強いけど重いんだよね。俺だったらハゼット買うが・・

昔、仕事でプロクソンのトルクレンチ使っていたけどなかなか良かったよ

>>31
>>32
>>33
>>34
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s917444.jpg
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s917445.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1357718813875.jpg

電動工具の”プロクソン”　手工具は”プロクソンジャパン”　の扱いだったかと。
Webページまで分けているのはナゼか？　ちょと疑問だが。
プロクソンジャパンの手工具を独でも販売しているかどうか？　これも疑問。

一応ヨーロッパでは手軽に買える工具って扱いんなのかね＞プロクソン？？
むこうで日本で言うKTC,TONEみたいな感じはどこになるんやろ

同じものでも時期によってこれだけちがう。
プロクソンプラグレンチの例。
http://photozou.jp/photo/show/205210/20584870
モデルチェンジと言う事でもなく、製造元や在庫の状況で臨機応変に変えているんだろう。
シグネットもプロクソンも結構予告なしにコロコロ変わったりするからそのあたり注意ね。

>>37
ドイツ限定なら、スタビレーあたりだと思う。

ウルト。ドイツ自動車部品メーカー。
全世界で300万社を超える顧客を持つ自動車補修・整備市場での世界的トップ企業
なんだがウルトの工具ってファコム製に見える
もしかするとファコムに似た自社製なんかもしれんがドイツ整備メーカーが外国工具を
採用してるとすると、面白い

あと初期のプロクソンのラチェットはファコムやベータに似た丸型だったな
俺は丸型嫌いだけど

>>41
これかな。俺も丸型は好みじゃない。
http://photozou.jp/photo/show/205210/20584868
小判型も併売してたような。

丸型つかスイベルヘッド好きな人もいるね。

ファコムのラチェットもってるけど切り替えがいまいち掴みにくいのと
単純にデカイから嫌い。どういうわけだか昔の安物に多い。
小判型のほうが安心感がある

ファコムの新型は？

最初期の概念は丸型
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/First_socket_wrench.png
ソケットの製造方法と耐久性により本体も変化
残念なことに何所がと誰が最初かは不明確だったはず

ウルトの工具は基本OEM。コンビレンチとか、かなり前からドイツから台湾生産になった。
ヤフオクだとあたかもハゼットのOEMのような謳い文句で売っているやつがいるので注意すべし。
昔「GERMANY」という刻印が入っていた箇所が台湾製は「QUALITY」になっている。

ウルトってどういう綴り？
もしかしてアルト？

ウルトジャパンがあるんだね。
http://www.wuerth.co.jp/01wuerth/wue_group.html

４４
俺も気になる　誰か使ってる人いないのかな

んーじゃ売るとの工具は仏製ファコムじゃなくて台湾プロクソンに近い系統なのか
ファコムに似てるなんて言ってすまんかった

工具入れ替え
トネの新型コンビネーション購入　早く届かないかな〜

ウルトは色々なところに頼んでいるみたいだからファコムをあるかもよ。
プライヤーとかクニペのダブルネーム品もあるし。
ただ本業はケミカル用品だから自社開発までやらないのかな

>>36
昔からプロクソンの電動工具のOEM元だったキソパワーツールってとこが電動工具を売ってた。それが
現在の電動工具のプロクソン。だいぶ後になってプロクソンジャパンが出来てハンドツールを売るように
なった。当然だが、同じブランドなのでドイツではパワーツールもハンドツールも発売元はプロクソンだね。

>>50
ウルトのラチェットはファコム製というより、ファコムも作っている台湾のメーカー製。
ラチェット部のデザインとメカニズムはファコムとまったく同じだよ。今ではマックも同じだが。

>>53
事情通だね。
勉強になったよ。

じゃあそのキズパワーパッドとかいうとこで買ったほうが安いのか

どこの使っても大差ないから安いのがいいべな
欧州ブランドもネプもいらん
工具屋による過大評価うざすぎ
あとDEENとかいう強気な値付けしてる糞
買ってる奴いるのかあれ

ツカミものは舶来工具マジいらん。
フジヤがあればいいんだもの。
クニペックス5点ほど買ったけど、
機能的品質はよくて同等、価格は完全にダメ。錆びも出やすいし、いいことない。

コブラええやんｗ

>>57
フジヤ最高だよな
マジで舶来とかどうでもよくなるよな
これなんか最高の出来だぜっ
http://www.fujiya-kk.com/product/img/minitech-ita/mtn20-135.jpg

イタリア製です

刃物には一家言あるはずの国内メーカーでさえ良いものは海外メーカーのを自分のブランドで売ってるんだから
舶来いらんとか言わない方がいいぜー

http://www.worldimporttools.com/products/detail.php?product_id=425
このラチェット、スエカゲPFR-02と同じだがどっちがつくってるんだろ？
ガラケーみたいに機能てんこ盛りで面白そう

>>61
どちらも作っていないｗ。台湾にある無名の町工場が作っている。

あんまネタに出てこない気がするけど、ネジザウルスってどう？
基本的に固着で困るプラスはインパクトでどついて解決するけど、
固着した古いキャブのフロート室のネジとかで使えるレベル？

>>63
持ってるけどバイクに使うことはほとんどないな。
もっと小さなビス用じゃない？
バイクならネジザウルスよりバイスグリップ。

>>57
フジヤもクニペックスも物によりけりだぞ。
・ピアノ線ニッパーはクニペックスの7401160の方が良い（φ2.0のピアノ線切れる160�oのニッパーはフジヤに無い）
・普通のニッパーだとフジヤのNo.60-125,150がクニペックスより切れ味良い

>>57
そっくりだろ

http://www.amazon.co.jp/dp/B003EILIYW/
http://www.amazon.co.jp/dp/B0025TWHKK/

要は物によりけり。
メーカー名だけ挙げても意味は無いよ。

>>63
フジ矢の「ネジザウルス的なもの」使ってるけど、キャブのフロート室のネジには使えるよ
ちょびっとまわしてあとはドライバーでまわすけど

>>62
ヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰw

>>68
ヽ(･ω･)ﾊｽｺｰw

>>68
ヽ(･ω･)/バﾞｺｰw

ヽ(･ω･)/ くぱぁ

>>68
ヽ(･ω･)/ﾄﾗｽｺｰw

スリーピークス
個人的にはここのが好き
ニッパー切れ味いいよ

プライヤー系は正直、名の知れたメーカーならどれでも不満感じたこと無いな。
フジヤ、ケイバ、ツノダ、ロブテックス、スリーピークス、etc. うちの工具箱に色々あるけども。

そういえばロッキングプライヤー欲しいんだが、素直にブランド信仰でバイスグリップ買っとけば良いのかい？
店頭で比べると、どう見ても↓のスリーピークス製のほうが仕上げと精度良さそうなんだが… 頑丈さが違う？
http://www.3peaks.co.jp/product/diatype/index.html

TONEのマスターグリップ？シリーズのペンチとラジペン持っているが
グリップがプラスティックで安っぽい↓↓
使用感は良好なんだけどね

>>74
今、スカトロで安売りやってるから買っとけ。
USA製。

>>76
ほんとだ、すっごい安いね。教えてくれてありがとう！
っつか、スカｔ…　って何処のことを言ってるのか分からなくて１０秒くらい考えてしまったぞｗ

３ピークスの小ネジバイスは大小１個持って置いて絶対に損はない。
ネジザウルスより合理的な製品。普通にバイスとしても使える。
ただ、ネジ外し専用に使っていたら使ってくうちに
ねじれたまままともに挟めなくなったことがある。

ＴＯＰのは安くてなかなか頑丈にできとる。ＣＰ重視ならこれ。

アスのＵＳＡのも買いに行ったが店頭の２個あるうちの１個はすでに
上下の口が微妙にずれてた(笑)さすがアメリカ。

そりゃアメリカ製だもの
最初からB品なんだと思ってれば間違いないさ

ちなみにセール品は型が古いから大量処分でしょ
すでに色々と改良された新型出てるし
最近は他メーカーの同タイプ工具も工夫されてて
かなり便利で使い勝手が良い

ピーターセンのバイスグリは20年前ぐらいに持っていたが盗まれた

いまピーターセンは中華製になったというのでSK11のガンメタの台湾製を買ったよ
ちゃんと用に足りればいいが、まぁ話題の台湾工具なので大丈夫だろｗ

もともとバイスグリップなんてやっつけ工具なんだし、精度云々言う工具じゃねーよw

ＴＯＮＥの工具ってどうよ？

オレはIRWINでUSA製のヤツ持っているけど、造りはけっこう荒いよな
でも>81同様にやっつけ工具の扱いだから気にしない
最近一番よく使っている用途は銀杏の殻割だものｗ

なんつかバイスグリップやコブラの類で大事なのは口の材質だよね。
力を入れやすく、がっちりくわえて離さないのが条件。
安物はここがヤワ。

本家のバイスはなんであんなに安いの？仕上げ？
クニペとかファコムのバイスがカッコ良くて好きだわ

>>85
中国製だからでしょ。
米国製だった頃は高かったよ。

>>86
流れ読みなよ。
米製が安売りしてる話から始まってるんだよ。

TONEで十分だよ　

少し上にウルトの話があったので。
リンク禁止だからアドレス引用できないが、ヤフオクの
「オークションIDで商品を検索する」で「w82609716」を見てみ。

この出品者は知ってか知らずか適当なウソ並べてるけど、これはウルトのOEM。
クニペックスのダブルネームでウルト品番。クニペックスの品番に変更は無い。
ちなみにこの出品者は「teisoku_jp」の別ＩＤがある（中の人が同じ）両方とも評価が評価だから説明も適当なんだろう。
マニアは入札してみては？

バイスはロブスターを愛用
やっぱ日本製

>>85、90
バイスグリップは商標で、呼ぶならセルフロッキングプライヤーもしくはハンドバイスな。
少なくとも「バイス｣はねーよｗ

そうピリピリすんなって

上の方にスタビレーはドイツの中では大衆的みたいなレスがあったけど
ハゼットが上級グレードみたいな認識で正しいのかな？

バイスグリップ → ロッキングプライヤ、バイスプライヤ、etc.
商標名を使っちゃいけない事情は分かるが、一般名を全メーカーで統一して欲しいよなぁ。
ブレイカーバー、スピンナーハンドル、フレックスハンドル、etc. も分かりづらい。

>>91
宅急便はヤマト運輸のしか言っちゃいけないぞ！とかドヤ顔で周りに言ってそうｗ

とはいえ「バイス」って「万力」だろ
「そこのバイス取って〜」で万力持ってくるやつはあれだがｗ

TPOで言い方変えりゃいいだけなのにドヤ顔で商標だからとかわかりにくいって言っちゃう人って…
話の流れや相手次第で変えればいい話なんだけど、リアルでもそんなんだと面倒くさい人って思われてるんだろうなー。

いたいたｗクラスでウオークマンとはＳＯＮＹの製品だけだ！って
力説する面倒な奴。
バイスで馬鹿ネジくわえて外せっていって
万力で外せるわけねえべｗ

バイスでトラ〜イ

でもシャープのウォークマンっていいそうなやつはいてもソニーのiPodとは言わなさそうだな

トルクスは商標なのにみんなトルクスって呼んでるぜ？ｗ
ヘクサロビュラなんて聞いたことない。

自分は編集の仕事してるので原稿の校正とかでは厳密に一般名称に直し
まくってるが、普通に会話する時は「そこのホチキス取って」とか、
「暗いからストロボ炊いて」とかだなｗ

ドイツでもハゼットは高い部類って言ってたよ　知人が

アマゾンにぬかりはない

>>91みたいな、いちいち面倒なのはスルー推奨w

>>105
文盲の中二死ねよｗ

ロッキングプライヤは、昔のピーターセンやらホムセンのやら嘴の形違いで数本もっているが、
まー、バイク弄りにはつかわない。　　かといって、日曜大工にも出番はないw
ｴｱﾛﾋﾞｸｽ2やネジザウルスの替わりにはならないし、プライヤの代役にもならないし。
バイク用途で、挟んで固定するだけなら、クリップやミニシャコマンが主役だし。

ロッキングプライヤは手軽に固定できるから、せいぜいアーク溶接のときに、つかうくらいかなあ・・・・

腐った馬鹿ネジ外したことのないような
経験の浅い方にはバイクいじりにバイスグリップが
使わないように感じるようですなあｗｗ

旧車で＋ネジでくっついてるクランクケース割ったことないのかねえ…
インパクトは言うに及ばずネジザウルスの類じゃ歯が立たんような
昔はネジだったであろう物体もあれを持ってて助けられて以来
数多くそろえるようになった。

そお？
バイスプライヤじゃ奥まったところも鍋ねじにも使えないから
あんまり出番無いだろ
普通にバーナーで炙るわ

１０８
そういうところはミニタガネ、ポンチの打撃攻撃してみるかな　俺は

経験則でまず無理な個所は通常ドライバーは使わないとして
油をきっちり引いた後
１インパクトドライバ(ハンマ-でひっぱたくほうね)
２バイスグリップ
(くわえられる場所限定でかつ皿ねじ除く、皿ネジはネジザウルスＧＴ)
３ポンチ、タガネでつつく
４ドリルで揉みだす
の順で１００％いけると思う。
ちなみに>>109
アルミのクランクケースもバーナーで炙るのか？鍋ネジにはバイス使えるぞ？

>>106
貴様が死ねw

インパクトドライバー（ショック）の安物と高級品の違いってどんなところでしょうか？？

�@ソケットが使えるよう12.7凸or9.5凸が付いてるか付いていないか？
�A手を叩かないようにラバーなどで保護部があるのかないのかか？
くらいの差じゃないかな？

>>113
以前HiSteelという激安クソ工具使ってたんだけど、
効率が悪くて力がうまく伝わらない上に、L/Rが勝手に切り替わって使いにくい事この上なかった。
動きも渋いしね。
今は砂とコケン使ってる。
どちらも満足。
ただ、HiSteelがクソだっただけでアストロやストレート等の安いショックドライバーは問題なく使えるのかもしれない。
あと、ロングビットを買い足すと良いよ。

１１４、１１５さん　返信ありがとうございます
実は自分もHiSteel使っていてたまに緩められない事があって自分の使い方が間違っているのかなと
思っていたもので
親方のMAC？だかスナップオン使わせてもらうと問題なく緩める事ができるんですよね〜

バイク用だとゴツいショックドライバは入らないことも多い
とりあえずプラスネジを緩めたいならメガドラインパクタという選択肢もあるよ

エンジン周りの固着ネジを、ぶっ叩くインパクトでやるとケースぶち割れることがあるよ
回転系のインパクト使うほうがダメージ少ない。

>>117
メガドラインパクタ、使ってみたけど
バイクに使われガチガチに固着したネジには力不足みたい。
ビットの長短、ショックドライバの大小でカバーできてる。

>>118
サービスマニュアルには大抵ショックドライバが指定だと思うんだが。
第一そんな親の敵のごとくひっぱたかなくても緩むし…
それで緩まなければ次の手を考えればいいわけで・・・

>>119
カブ系のステーターベースのプラスネジを叩けばわかるよ

インパクトドライバーもロングのドライバービット刺さるからね。
汎用のビットが刺さるタイプを買えば、プラスもフランジ六角も
使えるじゃん。

>>120
工具の使い方そのものは間違ってないよね？

>>118
それ、使い方は間違ってないよね？

そもそも割れそうな箇所にショックドライバーは危険かと　間違いなく大丈夫な箇所は叩いてしまうが

かつて四輪のキャブの固着したネジ揺るめようとして痛い目にあったことがる

旧車のレストアとかやる人にとっては必須なのかな＜インパクトドライバー

>>125
ってかバイスグリップとインパクトないとレストアなんて
出来やしないとさえ思う。
エアインパクトで軽く作動させてやる向きもいるだろうがいちいちエア起こさなくても
これらを使って緩めていったほうが個人的には確実で早いと思ってるんで。

大丈夫そうに見えて叩くと
ポロリするのが罠

本当だね
リカバリーも技術のうちってことで（笑）

親の敵とは父母どちらかの不倫相手か近親相姦?誰だろう
上げ足はどうでもいいけど空気があるならバタフライ超役立つしこれで噛まないなら
其れこそ此れこそ知恵を絞り出さないといけないと思うんだけどね。電動具もありか
>>125
ないと出来ないのではなく作業内容によって便利だったり早かったりするが
一概に言えないし代用の工具や方法は沢山ある

オクを覗くと、レストア・カスタムという名の改珍車が嗤わせてくれるが・・・・・・ふ

部番もでないホントの意味での旧いバイクを弄るひとで、手叩きのいわゆる
ショックドライバを握りしめているのは見たこともないねえ。原チャモンキッキではないの？w
あんな「チャンスは一度」の一か八か工具なんて、アホらしくてつかえない。

いやまして、いくらダイヤルをきつく締め込んでもあやふやなグリップで、ｷﾞﾀｷﾞﾀナト製造工具
のロッキングプライヤなんて、まずつかわんにょ。

いっもの妄想粘着君を相手にオッサン
彼は現役モトＧＰチーフムカにックなんだから
何でも知ってるし出来るの

>>125
古いバイクの場合、プラスネジはそのままドリルで揉んで
頭を飛ばすことが多いね。
キャプスクリューもね。
延ばされて経年劣化と疲労したネジは使いたくないからねぇ。

もちろん同等の新品が入手できればの話だが
SCMのキャップスクリューに変えてしまう前提だと、だいたい入手可能

>>132
ネジを交換するには頭を飛ばさないとなんないみたいな言い様だなｗ

>>89
出品者に質問欄でちょっかい出したのはいいが見事に返り討ちにあってカッコ悪いぜ www
オマエのココでの書き込みもどう見ても出品者に私恨があるように思えるし
どーせオマエもオクでのライバルかなんかだろ　まさか出品者の逆ステマって事は無いよな?

>>133
古いバイクだと高確率で固着してるし頭の錆びが酷けりゃいきなりドリルで飛ばしたほうが早い時もあるよ。
でも普通は最初にショックドライバーかな。
バイスプライヤーはバイクの場合奥まったネジが多くて先が細いストレートのでは掴みにくかったり保持力が足りなかったり回しにくかったりで使えないことも多々。
頭飛ばして残ったネジ部には大活躍だね。
キモい口調のド素人はまずばらして見るとか部品取り用にパーツ確保のために部分的には壊れようが解体したいとかの作業は、やったことないから想像もできないんだろうなw

ちょっと何言ってるかわかりません。

代理店や輸入販売関係者の特にオクに対する確執は異常。　昔は輸入工具って儲かってたから。
そりゃあ海外行ったついでに持って帰ってきてオクで安く流されたらたまらんもんな。

ちなみに「サ○ケン」なんて昔は輸入工具通販大手で儲かってたのに今は潰れないのが不思議なくらい。
なりふり構わず必死なのはわかるけど、ガセネタ流したり素人騙しもほどほどにね。

>>137
俺も昔はサンケンにかなりのお布施をしたわ　ここ数年まったく買わないからカタログも送られなくなった　w

輸入工具と言うと聞こえが良いが、サンケンは昔からドラゴンツール専門だよ。
単なる安物工具商で砂やハゼットなどを扱ってるわけではない。

サンケンって原工具がやってたアメリカのＳＫツールも売ってたハズ。
実際にＳＫのピックセットを買ったから間違いない。

>>134
中の人ですか？

>>137
Ｎトレのよーな並行業者は潰れて貰っては困る。競争原理が働かないから。

サンケン瀬田の辺りにあったよね。
あの頃はアストロとか知らなくてよく使ってた。
懐かしい。

数年ぶりにサンケンHP見てみたらアストロの様なチャイナチックな品揃えに変わり果ててワロタ。
かつてはブランド工具もあってデジタルカタログで色々眺めていたのに。
137の言う通り今オク色々安くなってるもんだから>>89の出品者は業界の連中に恨まれて中傷されるんだとおもふ。

>>141
どこの瀬田？

>>134
返り討ちってw
ググればフツーにカタログ出てるやんww
wurth.be/pdf/brochures/tangenbrochure_nl.pdf

>>143
瀬田の辺りで輸入工具扱ってた店っていうと
R246沿いの桜新町と用賀の間辺りに店有った気がするけどそこかな？

当時サンケンがあそこにあったおかげで車とバイクいじりの道にハマった
近くにリンドバーグもあった

プライヤレンチの件は勉強になったわ
俺はマックのやつ持ってる

オクのやつか?
また誰か知らんがちょっかい出して論破されてたな www 業者必死すぎでワロた www

瀬田は日本各地にあるからね。

安ければそれでいいって乞食のような連中はオクでも並行業者でも好きな所で買えばいいさ

そりゃあ同じ物なら安いほうがいいに決まってるでしょ　特に複雑で神経質な工具でなければ
だから業者間でも価格競争してるのがわからんか? 消費者のニーズに答えるよう努力しないところは潰れたほうがいい

おっと林の悪口はそこまで

林って誰?

>>144
だからといってウルト製品という確証はないだろ　ウルトの表記がないのだから
なぜウルトの表記がないか、よーく考えれば分かると思うけどな

日本だけなら消費者保護の観点から責任問題になった場合の事があるので
家庭用品品質表示法かなにかその辺の法律で製品にはメーカー名などの表示義務があったはず　海外はシラネ

で、ウルト厨はなぜオクに対してそこまで必死なのだ?　
俺は生まれてから40数年たつがウルトの工具なんて使ってる奴も売ってる所も見たことねーぞ　まぁどーでもいいけどなww

どーでも良い割に長い

>>155
長くてごめんな
釘刺しとかないと業者がウザイんでな

>>154
フランスのはウルトの表記がないみたいよ（KNIPEXロゴ+ウルト品番）
eshop.wurth.fr/Pince-a-mors-paralleles/0715-02-50-pince-a-mors-parallele.sku/fr/FR/EUR/

だからぁ>>154が言いたいのはウルトって書いてなくクニペックスとウルト品番だけの商品なのにどーやってウルトだと立証するのだ?
って事だと思う。
いろいろな事情があってウルトとして売る事ができなくてクニペックスを前面に出してクニペックスとして売ってるんじゃないのか?
ちなみにアメリカのウルト.comの方はウルトって書いてたぞ。　

>>158
そもそもが商品説明に
＞現行の8603-250と同じモデルですが品番の印刷が変わる前の去年の旧品番のモデルです。
って書いてるから指摘してるんだよ

ヤフオクの商品がどこから仕入れたのかはどうでもいいから
去年KNIPEXのプライヤ―レンチの品番が変わったソース出してくれよ

なんかいろいろとたいへんそうだな

>>159
知らんがな
こんなとこに書き込まないで直接出品者に言えよ
普通に考えてウルトって商標なくクニペックしか無かったらクニペックスだろ JK

>>159
ついでに言っとくが
マツダAZワゴン出品したら、それはエンジン番号とか部品番号はスズキだから　これはスズキワゴンRだ　
とスズキ厨がイチャモンつけたのと同類　
スズキワゴンRなんてエンブレムどこにも無いでしょ　って話

>>159
都合が悪くなるといきなり論点変えてソース出せかよ
なんで俺がどこの国で仕入れたかも分からん物の品番変更のソースを出さないといけないんだ?
いきなり品番変更がどーのこーのの話題を俺に振るなよ　そんな話してなかったししらねーし

>>162
マツダAZワゴン 部品番号はスズキと共通ではありません
マツダオリジナルの番号にて管理されています
何か解らんかが鶏冠に血が上って我を忘れ315モードに突入もいいが
上げ足とられるレス内容だぜ
釘刺しとかないと顔面真っ赤がウザイんでな

なんかいろいろたいへんなんだな

スレ違いだマヌケ共

>>166
皆、自分の能力知識経験考え方が世界最高峰だと自慢したいのだから笑って許して。ＷＷＷWWW

こんな考えあるかなウルト製品だけど、ウルトじゃ売れないからグリップにあったウルトのロゴをシンナーとかで消した。
出品者さん見てたらごめんなさい。出品者が消したという訳では無く流通のどこかでという意味です。
たしかウルトのロゴはグリップに書いてあった気がしたんだ。

どっちもどっちよ。別品番でも流通しているのは間違いないのになーにが
「品番の印刷が変わる前の去年の旧品番のモデルです。」なんだか。仕向け地で品番が違うって自分で言ってるジャン、
サラッと適当なこと言わんと最初からそう書いとけばいいだけのこと。
「私の知る限りの99%以上はファブレスだから自社ロゴを入れる、または入れさせられるですね。」
つーのも愚の骨頂（）。ＢtoＢで仕事してればＯＥＭ製品のロゴの有無なんて力関係でどーにでもなるのは常識。
ファブレスでロゴなしなんて何ぼでもあるワイな。
また別品番だからってそれを検索してウルト製品と断定するのも早合点だ。
質問した奴も出品者もここ見てんなら知ったかはやめなさいって。

しつこいなぁ

しつこさと重箱の隅を突くヲタっぷりが工具スレらしくて素敵

盛り上がったきました！！
クニペの品番変更の話は初耳だけど、カタログ非掲載モデルは他工具メーカーでもありんす。
よって出品者の説明も納得できるし、質問者（ネラー）の突っ込みも鋭い。

こ
ん
な
と
き
は
、

ヲタク氏の見解も聞いてみたい！！

>>165　　・・・・胴衣するｗ

工具のブランド名にはあんまり関心がないから、ウルトだろーがワルトだろーがどうでもｴｴ。

ただ・・・・>169の書きようで気になる点がひとつ。
こと工具の分野では、エンジニア社のような自社製造ラインをいっさい持たず立案・企画は自社内、
製造だけ外部委託するメーカをファブレス企業という。アイデアが命。その点ではシグネット
あたりはかなり微妙・・・・・

他社供給商品に自社ブランドをいれるOEM（相手先ブランド製品）や、おもに製造コストの
安上がりな海外メーカから仕入れた工具にH&HとかSK11とかレーザープリントをいれるだけの
三共や藤原の商社系工具ブランドとは立ち位置が異なる。

>>169
>>ファブレスでロゴなしなんて何ぼでもあるワイな。
中国のパチもんなんかはそーだなww

製造物責任の法律がきちんと機能している国は必ず商標が付いてるし付けないといけないのをわかってんの?

>>164
部品発注の際の部品番号はそーだけど　AZワゴンで部品にスズキマークあったりスズキ品番はあるぜ

>>168
勝手な推測だけど、このKNIPEXの件は喜一工具が正規代理店契約の一部に商標の使用権が含まれていれば
ウルトジャパンがKNIPEX製品にウルトの商標付けられないの
出品者も質問回答に書いてたけど利権や大人の事情があるんだろうよ

>>169
おまえは馬鹿か?
>>ＢtoＢで仕事してればＯＥＭ製品のロゴの有無なんて力関係でどーにでもなるのは常識。
って書いてるけどＢtoＢは関係無いっちゅーの
一般消費者の手に渡るものはOEMだろうが何だろうが>>174の様にロゴとか出所が分かるようにしなきゃなんねーの

なんかいろいろたいへんなんだな　他にネタが無いからなんだろうな
俺から見ると見識の狭いアホがよってたかって無い知恵を無理やり搾り出してるのか、単に難癖付けたいのかバカみたい

>>169
>>ＢtoＢで仕事してればＯＥＭ製品のロゴの有無なんて力関係でどーにでもなるのは常識。ファブレスでロゴなしなんて何ぼでもあるワイな。

おいおい　知ったかは君じゃないか?　何処とＢtoＢしてんだよ?
何処の会社がファブレスでロゴ無しの自社工具売ってるのか、何ぼでもあるんなら2.3ソースを出してくれないかな?　当然日本でな
力関係でロゴの有無なんて決まったら消費者はたまったもんじゃねえな　怒羅権工具ならありそうだけど

まだまだいろいろたいへんなことつづいてるんだな

誰かコーケンの金メッキセット予約した？

>>153
ぼったくりのハスコーだよ。

>>178
ここでのやり取りで答えが出る訳じゃないだろうけど、珍しいメーカー名だと気になるというお座敷工具派としては
ここの人達のやり取りはタメになるという、俺みたいな意見もあるよ。

>>181
そういうのは車板でやれ、と思ったりもするけどね。

ウルトに興味が出てきた俺は間違いなくステマの餌食

>>180
ハスコーか、あそこは高いだけあってどれもしっかりした作りだしなかなか壊れない
パワーかけるツールの信頼性ならトップクラスじゃねぇの?

林精鋼＝ハスコーだね。
ボンファイヤーとかいかがわしい商品売ってたメーカーでしょ。
プラー類ならクッコとかもっと良いものがあるし、隙間商品的なボッタクリ感はあるね。

>>185
クッコは普通ですよ　クッコじゃないと・・・という場合はほとんど無い
ハスコーは他社工具で代替できないものも多い

ネックは価格だが隙間商品をボッタクリというのはチト違うと思う

ボンファイヤーは無視ですかｗ

工具じゃないし、今は売ってないし
そんなん言ってたら他メーカーも何かあるだろ

例えば？
他メーカーにはそんなのねーよｗ

輸入商社系メーカーなら何か出てくるってw

>>185
ボンファイアはハスコーじゃないよ
ttp://www.vesta.dti.ne.jp/~kman/motor/bonfire.html

でも言ってるるやつはわかる　プラグに被せるやつだろ?
スレチ　ごめん

ハスコーはガンスパークだっけ？

ギアレンチ（KTCで言うところのラチェットめがね）って、どこのメーカーでもそんなに変わらない？
ジャンボエンチョーの安売り（KTC５本セット3980円）を買い逃したんで、
かわりにスーパーツールの７本セット3980円↓にしようかと迷ってるんだけど。
ttp://image.rakuten.co.jp/tuzukiya/cabinet/s21/s21-0673.jpg

ｶﾞﾝｽﾊﾟｰｸ懐かしいな工場の先輩がﾊｽｺｰのＳＳＴ使う時こう言ってた
「堅牢な作りだけど油断するなよ、あのｶﾞﾝｽﾊﾟｰｸのﾊｽｺｰだかな」と自分のジョークに肩を揺らして笑ってたＷ

まじでガンスパークってハスコーがつくってたの？

>>193
ケースが良いねｗ
大事なのはヘッドの小ささと薄さ、そしてギアの軽さだと思う。

>>196
まあケースは不要なんだけどね。スパナホルダーに纏めて、工具箱にぶち込むわけだから。
ちょっと調べたところ、現在ギアレンチ作ってるのは実質的に
LEAWAY（元祖GearWrench）、INFAR（GearTech）、KABO（KTC、TONEにOEM）の３社らしいから
どれを買っても表面仕上げの違いや細かい差異があるだけで、あまり変わらないかと思ってさ。

ハスコーで思い出したが、もしギアレンをこれから俺が買うなら、ハスコーのギアレンチにするな
よくあるスパナギアレンはなく、メガネ＆傾斜切り替えレバー式ギアレン
FG以外他メーカーがパクらないのがおかしいくらいだ

ハスコーを持ち上げてると・・
某自称ハンドツールマスターがドヤ顔で「ハスコー製品など俺のスキルがあれば不要論」を展開するぞ。
アフィ貼りまくりの乞食ブログでな

ギアレンチで全長の長い奴ある？

>>200
マトコにある
http://rstool.shop-pro.jp/?pid=30755010

>>200
トップにもある
ttp://www.toptools.co.jp/products/tools/ratchet_wrenches/ratchet_combi/ratchet_combi/1360.html

>>164
トドメ刺してあげるけどマツダのWebサイトにもエンジン型式K6A型って書いてるからな　スズキと一緒
>>169
何ぼでもあるワイなって言いながらソース出せないのかよ　待ってたのに

結局オマイらが知ったかじゃねーかよ>>167を100回読んどけww

どーでも良いようなネタに限ってしつこくて長い。

エンジン型式って部品番号だったんだ！！ｗｗｗ驚愕の事実。揚げ足の撮り方が下手糞。
しかもロングパス。みんなが忘れたネタ。
言い合いするなら旬なときにやっときなよ。

>>198
同意
しかしアレはいくらなんでもボり過ぎな上に１３ｍｍがラインナップにないんだよね、確か。
デーンのは首振りタイプで切り替えナシだからちょっと違うよね。
デーンタイプはアストロにもある。俺はそれ使ってる。

スナップリング外すやつ
何種類か試したんだけど開のも閉のも滑りまくって使いにくい
どっか良いメーカーありませんか

>>207
金があればクニペックスでしょ？　俺はKEIBAだが…

クニペックスのメッキじゃない方が1番かな

釣具屋で買った

>>207
質問する時にはまず何を試したのか書かなくちゃ。

>>197
おれもギアレンチ選び中で悩んでるところ。
おれが欲しいのは両方ギアレンチのメガネタイプなんだけど、KTCのフレックス3本セットが第一候補かな。
フレックス部分がしっかりしてて勝手に折れ曲がったりしない程度の動きの悪さが好印象。
単品じゃとても買えない値段だけど、3本セットのセールなら1万以下みたいなので安いところ探してる。

お子ちゃまは、ちょうつがい工具がお好きッ 　と。　　　ふ

昔、知り合いがシグネ持っていて便利そうだなーと
俺はよく知らず不明メーカー購入したけど(top精機だったような何処かのoem?)
ここなんか今見ると本当は良い工具なんだなと思う
wondertool.exblog.jp/

KTC 9.5sq400mmのスピンナハンドル買ったった。
これでタイヤ交換も楽々だぜよ。

急激にレートが変化してるから輸入工具は値上がりするのかな？(´・ω・`)

>>205
>>マツダオリジナルの番号にて管理されています
って書かれてたから言っただけ　エンジン型式が部品番号だなんて誰も一言も言ってないww

で、またオクに出てるぞ　お前らが突っ込みどころ満載のクニペックス
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w82920718

このチャンスをお見逃し無く!!

>>207
車もバイクも共通
１型式番号
２類別番号
３初年度
４原動機型式
５車体番号
６欲しい部品
７追加すれば純正か社外品最初にエンジン番号なんて言ってサイトにて確認したとか馬鹿丸出しだからもっと沢山レス入れて馬鹿からネ申にでも昇格しろ
BIKE屋パーツリスト持っているから簡単にやってる様に見えるがなければ手順は一緒

古いネタ引っ張り出してくる人もレスアンカーつけ間違えるおっちょこちょいさんも揃ってバカってことでいいよｗ

２０７さんごめんなさい


↑

>>217 の間違い

>>216
Ｎトレメルマガによればこれから値上げするそうだよ

ピカピカメッキコンビネーションレンチでオヌヌヌ教えてくだしあ
値段は高くても構わへん 用途は国産バイーク

砂かネプでいいんでね？

黄砂は無いわ、ネプロス一択だろ

プロトで

BELZER

今ktcの21世紀バージョン使ってるけど、長さが足りんのよなあ
スナは使ったことないけど興味ある
プロト買える場所おせーてほしい( ；´Д｀)
ベルツァーもキラキラあるの？
マックもきになる ハァハァ

砂のコンビ、フランクドライブプラスはいまいち。
普通のが良いや。

>>229
プロトは国内で売ってる所ないかも。ベルツァーはバーコに買収され市場に売れ残りが有るか無いかって感じ。
KTC21世紀バージョンで短いとなると、長い光もののコンビは、スナップオン，マック，バーコって所かな。

バーコ（アルゼンチン製）
http://www.happytools.com/bahco/bahco11m7.htm

マック
http://item.rakuten.co.jp/arch-car/10005065/

>>206
同意ありがとう
記憶違いかもしれないが、前にFGの限定の黒染めで固定切り替えがあった気がするんだよな
短めで使い勝手悪そうだったから殆ど覚えてないけどｗ

でも細かい事気にしなければ何でも良いね、俺はずっとシグの初代ギアレン使ってるよ

プロト
ネットで調べると原田物産とかいうとこが扱ってるようだが、、、、

>>212
複数の店頭でいろいろ弄ってみた。
まずSK11（INFARのGearTech）は首がプラプラして駄目だね。でも六角で増し締めすればキツくなるかもしれない。
KTC（KABO？）とSuperTool（GearWrench）は適度に固い。なのでスパツルのセット買ってきたよ。金色のレンチ部分がダサいけどｗ

コーナンブランドのプロアクトってどうなの？
12のディープが丁度良い長さなんだけど中国製だったから悩み中…

ソケットくらいなら買ってみれば良いんじゃないの？
ただ、ディープは中の構造に違いがあるから注意ね。

この中にグリップにゴムとかプラがついてなくて首振りじゃない全長220前後の3/8ラチェットハンドルを知ってる方いませんかー！？

いくらでもあるでしょ

>>237
探せなくて困ってるので知ってたらいくつか教えてくだされ！！！

ごめん>>238です

一般的なラチェットハンドルは180-200mmくらいだし、ロングだと260mmくらいある。
220mm前後はないかも。
それにしても、ちょっと調べてみたが調べるってのは面倒だねｗ

ストレート（FLAG）の品番10-2000が
全長180mmだがダメか？
値段は\2980

俺は110mmのも使ってるが中々いいぞ！

スリムタイプでも良ければ
品番10-1878が全長198mmで\2550

さんざん調べたけど、唯一スナップオンのゴムグリップ付きを旧グリップに替えたラチェットが全長220ってのしか発見できなんだ
グリップなしで近いのは、アームストロングの203とかギアレンチの213ってのがあるくらいorz

グリップ付きでいいならFACOMとかもそれくらいじゃなかったっけ？

>>218
自分は元業界の人間だけど、その出品者の全出品リスト見て仕入れ先とか
関係商社が分かる。個人輸入とかそういうのじゃなくて、普通に工具屋さんだと思うぞ。

>>245
ファコムのJ.171が210だな
でもなんとなくおもちゃみたいでなー笑
ブレーキキャリパーのマウントボルト緩めるのに、今使ってるネプロスだとけっこう踏ん張らんといかんくてさ、コーケンのロング250だとちょっと長すぎって感じで220前後を探してるってわけですう

ってわけですう、なんて馬鹿みたいなこと言ってないで、レス付けてくれた人に礼くらいしろ。

>>248
全レスってかえって邪魔じゃない？

でもみんなありがとうごぜえやす！！orz
プロトのラチェットが全長8.5インチで、けっこう希望にそぐうことを今発見しまんた！！！！

パイプカットしてきた。じゃなくて、パイプカッター買ってきたｗミツトモのNo.66095
ほとんど使うことは無いと思いつつ、やっぱり便利だからね。
ホムセンで初めて見かけたとき、便利な工具があるもんだなぁと思った素人でした。

パイプカッタは使用頻度がすくないわりに代用の利かない工具で、つかわない期間、
ついドコに仕舞ったか？忘れてw　ふと気付くと似たようなのが3ッ4ッあったりしてw
パイプカッタのきれいな切り口を覚えると、金ノコやディスクグラインダなんて
つかう気にもならんし。

9.5sqのラチャトハンドル一本にどれだけの期待を寄せいているのだろ・・・・・ふ
標準といわれるハンドルがだぃたい18〜20cm。ホンキの開け締めでは2面幅12mmまで、
せいぜいがむばっても13mmがいいところ。

それ以上のナトには標準25cmの9.5sqスピンナハンドルや12.7sqのハンドル類が出番待ち。
・・・トルクの入り方、ハンドリングのし易さ。。。。各メーカ、標準サイズのハンドル長がほぼ
似たり寄ったりなのにも理由がアリマス。（ちなみにちょと長めの30cm9.5sqスピンナ
ハンドルなんてのも、たかが5cm長いだけでけっこーハンドリング自体は悪くなりますデスね）

和やかな雰囲気に嫌な空気が流れる瞬間ｗ

>>251
＞9.5sqのラチャトハンドル一本にどれだけの期待を寄せいているのだろ・・・・・ふ
＞標準といわれるハンドルがだぃたい18〜20cm。ホンキの開け締めでは2面幅12mmまで、
＞せいぜいがむばっても13mmがいいところ。

また、いい加減なことを。
ネジには強度区分ってのがあって、同じ二面幅でも締め付けトルク違うんだが。
二面幅14mm（M10）でも、200�oのラチェットで充分なボルトもあるし、駄目なボルトもある。
それと二面幅12�oと13�oのボルトは両方ともM8で締め付けトルク同じだぞ。

>>253
新参さんですか？
スルーでお願いします。

>>246すごいね、出品見ただけでわかるんだ。
ウルトの商品をクニペ旧品番と偽ってるとかで論争してた件、あなたはどう思う？

>>247腕力鍛エロ

きついボルト緩めるのにラチェットで踏ん張るって…(笑)
きっかけだけ長いので緩めりゃいいじゃねえか。

>>256
激同

俺は疲れたよ

>>252
奴の薄っぺらな知識を絞り出して久しぶりに絡めるネタが出たんだな…
残念なことだ。

>>234
おれは結局KTCの両頭ラチェットめがね3本セット（TMR1A03SP）にした。
新しいタイプで見た目ダサいけど、このタイプでは安いと思う。

あと、コンビギアレンチで良ければ、こんなのも見つけた。
誰か使ったことある人いる？
ttp://tools-collection.com/products/details/323/

こ、コレて、、、、、元暴走族が沖縄でマルチまがい商法で人集めして
ヤフオクに出品垂れ流しで暴れてるとかの所だよねえ・・・・・ぅわッ怖ッ

年商10億だからって内情をバラスのはヤメタマエ。
あとヤフオクで工具を探すとき、ストア出品を除外するのもヤメタマエ。

そろそろトルクレンチでも買うか？

カノン　vs 　東日

東日

ネタ切れはトルレンでメンテ上げｗ

では東日買う事にします

トルクレンチで置き針なしを買う奴の85％は童貞

しかしそのうちの半数は処女でないという

失礼します。SKのコンビレンチを買える所を探しているのですが、どなたかご存知ないでしょうか。原工具は買えるサイズが限られているので、そこ以外でご存知の方、宜しくお願いします。

コンプレッサーﾎｽィ

プリセット型で十分

俺SKの8〜22のホルダーつきもてあましてるよ

バーコのモンキー詳しい人いるかなぁ
これの生産国って今どこ？
スウェーデンともスペインとも入ってないエルゴグリップのやつ
ひょっとしてチャイナ製？

モンキーレンチなんて、基本、バイク弄りにはつかわない。
ドコ製ココ製なんて虚しいだけだ。

でも、なきゃ困るけどな。

>>273
製造はスペインに移ったって聞いたけど、今どうなんだろうね？

ミラーいじったりアクセルワイヤー調整するときに使うけど。
コンビやスパナにするかは人それぞれだとは思うがね。

工具箱に常備しておくな　モンキーは

車載にも入れてる＠モンキー

使わない人はいないだろー　モンキー

猿でも使う

モンキードゥ

猿ネタ　尽きず

まさにモンキーマジック

>>276
調べてみたけどモンキーはスペインで握り物やソケットなんかはフランスとか
台湾とかいろんな国で作ってるみたい。この前バーコのモンキー手に入れた
んだけどこれには生産国名入ってなくて精度があまりよろしくない。
ジョーはガタつくしアゴを閉めても紙1枚分くらいの隙間ができてしまう。
んでまぁ生産国消して今は中国や台湾で作ってんのかな、と。
今はモンキー使わない人多いのかな。
原付の後輪外すのに買ったのがモンキーだった。
めがねレンチ高いし22ミリのレンチなんて他に使わんだろうと思って。

皆様、コンビネーションレンチとメガネレンチの使い分けはどのようにして判断されておりますか？

>>286
首のところの角度(コンビは15度メガネは45度)やスパナ部を使うかどうかによって
それ以外の時は引き出し開けて取り出しやすい方を適当にｗ

>>285
俺もちょいと前にバーコのモンキー（エルゴ柄）買ったけど、がたつきはないな・・・
隙間は光に透かせばごく僅かにあるけど、先端部分は密着してるので薄紙一枚でもしっかりと保持してくれてる｡

>>286
8mmから14mmか17mmはコンビ、それ以上はメガネ。
17mm以上のスパナはあまり使わないから。
特に10、12mmはコンビ、22X24はメガネ限定で使ってる。

>>286
なんやかんやで早回しするならギアレンや板ラチェ使うので、基本メガネ。
スパナ側でやるより早いし。あとは角度の好み次第なんじゃないかねー。

お前らの愛用してるコンプレッサー教えてけれ

アネスト岩田のコンプレッサーってどう？

おいやめろ

友人の勤めてた会社がつぶれて友人から貰った日立のベビコン。
大昔現場で一回使ったきりらしい。２５�gタンクで見た目汚いけど…

ナカトミの58Ｌの奴

>>291
コールマンの6馬力。縦型でスペース取らないのと単相200Vで動く。

トルクレンチっていやあ台湾の安物しか買ったこと無いや。
そりゃあトーニチ、KTCデジラチェ、欲しいけどDIYにはちと高嶺の花だ。
スエカゲが輸入してる物には校正証も付いてるし、最初の２・３年はそんなに狂わないだろうと。
東日の校正手数料が6000円から？らしいので、それより台湾製を買い換えたほうが安いってのもある。

個人でたまに使う程度だから、東日つかいっぱなしだわ。
気になるならトーションビーム型一本買うのもいいかもね。

>>286
ダブルナットやミラーやワイヤのように片口しか使えない
場所を含む整備は両刀のコンビ
ドレン、アクスル、スイングアーム、エンジンマウントのような車台系、足回りは
最初からメガネ

メガネは両刀でサイズが違うので、少ない本数で使い回せるが
コンビはサイズに1本なので、数がいるし短いから疲れる

ただ使い分けというより、ツールラックから気分で取るから
何をどうとは意識はしないことが多い
所詮形も用途もほとんど共通のネジ回しだからね。

ドライバや六角レンチのように長さやボールポイントで
使い分けることもない。

２８６です　皆様回答ありがとうございます　参考にさせていただきます

現状として、まぁメガネもコンビもあまり出番がないね。ふ
今どきは、車体方面EG方面ともに六角ﾎﾞﾙﾄﾅﾄよりヘックスのキャップボルトかT・Eトルクス
で締まっている。だからいくら物好きがメガネ・コンビをつかいたくてもつかいようがないw
六角ボルトを多用しているのは、かなり古めで安っちいバイクになるからして。

それに・・・いちいちすげ替え掛け替えの手間や近年のみっちり詰まったバイク構造では
どうしても振り角の制限がでてくる。メガネ・コンビをお気楽に振り回せるスペースがない。
現実、たいていのひとはソケト工具を最初に握るでしょう。ときにはラチェハン・ラチェハンの
二刀流やラチェハン・スピンナハンドルの2本刺しも珍しくないし。

ソケトがどうしても掛からないパートだけメガネ・コンビを持ちだしている。もともとその手の
難所だからコンビ・メガネはオフセット角の違いとリング部の突き出しの違いで使い分け。
ストレト・15°・45°・75°・・・リング部分の突き出し形状もメーカーによってちょとずつちがう。

誰もお前には聞いていない。さっさと失せろクソ便器

おれはソケットから揃え始めたのもあって
メガネはもっていない。1本たりとも。
コンビも8,10,12,14まで。その前後の6，7と17，19はスパナ。

実はメガネは不要工具なんだよ。

あって有用なのはリアアクスルナット締め付け。
ソケットでは面倒なこともやりやすい。モンキーでもできるけど。

セットで買わないならメガネはいらない。
コンビの14までで必要十分。これが真理。

アクスルナットとかクラッチやプーリーのナットはメガネでやってるな

いやーメガネは要るなあ
そりゃないならないで何とかなるけど、何事も適材適所だからね
最初からメガネが使われることを想定して取り付けられてるボルトも結構あるよ、使ってみればわかる

303は大した整備できないことが文面で見てとれる。

コンビこそは使わないと思うんだが…スパナはある。メガネもある。
早回し用途もギアレンチがある。その状況じゃまず手には取らんな。


持ってないでコンビをパイプで延長させた知り合いは
パイプが外れて骨折した。治療費で余裕でメガネ買えたなｗ

リアアクスルナットやるのにメガネ無しとか考えられん

俺もメガネは必要でどっちかって言うとラチェットレンチはあまり使わない

風流、茶人だねえ・・・・・・

緩める締める時最初最後はメガネ、回すのはソケット
でも超トルク緩め時のスピンナーと確認のトルクレンチはソケットだな
メガネなくてもいい気もしてきた

>>306
そんなバカな知り合い居るやつにいわれたくないわ、ほんと。

大した整備できるみたいでうらやましいよ、ほんと。

>>311
メガネが不要なんて大口叩く前に
必要になるような作業を出来るようになろうな、ぼくちゃん。
自分の狭い世界観で真理をのたまうなんてスケベイスと同類だぜ？

俺はホイル脱着時、アクスルナットにはメガネより1/2ラチェットハンドルを使うなぁ。
後ろからホイル抱え込みながらチェーンかけたり、カラー入れたりする時は往復運動の方がやりやすい。
個人の好みがあるだろうけど、少なくとも工具にはXXは不要なんて事はない。

エンジン内部以外は全部自分でやってるけど自分もほぼソケット＋コンビだな。
かといってメガネを否定する気もないけど。
まぁ、その辺は車種や好みによるってことでいいんじゃない？

＞実はメガネは不要工具なんだよ。

＞あって有用なのはリアアクスルナット締め付け。
＞ソケットでは面倒なこともやりやすい。モンキーでもできるけど。

＞セットで買わないならメガネはいらない。
＞コンビの14までで必要十分。これが真理。

まさに支離滅裂ｗ

8-10　10-12みたいにかぶらせて揃えていくとダブルナットも少ない工具でできて色々使える。
てか普通はどっちかのみじゃなくて角度とか必要に応じて揃えるもんでしょう。
不要と言い切る人はその工具を使うほどの作業をしないってことと同義とも言えるんでないかね。
ストレートメガネとかアクスルいじったりする時に力かけやすくて便利だよ。

エンジン割ってバルブの摺り合わせまでするヤツと
オイル交換がやっとのヤツが同列で語り合ってるからなぁ

総菜買ってレンジでチンの若奥様と、三つ星割烹の叩き上げの
板前が調理器具の談義をするようなもの。

>>317
厨房が厨房語るなってか？ｗ

やっぱ厨房を語っていいのは板前のほうだよな

俺なりにメガネ（コンビのリング部も含む）でないと使えないケース、メガネの方が便利なケースを思いつくままに。
1.ナットからボルト軸が飛び出している場合。多少ならディープソケットが使えるが、メガネの方が手っ取り早い。
2.調整用ボルト・ナット。締めてから少し戻したりするのにはラチェットハンドルは向かない。これもL字ハンドルがあるが、メガネが手っ取り早い
3..特殊なロックナット等、ボルトの頭に加工してある物。上がオープンでないと使えない。
4.ナットやボルトの頭の上のスペースが狭い場合。
5.ボルトの.両側から締める、緩める場合。
6アクスルシャフト等に使われているクラウンナット。ソケットだとピン穴を合わせられない。
7..非推奨だが番外編で。アレンキーを延長したり、レバーやシフトレバーの曲げ伸ばし。

暇だな、俺もw

>>313
ラチェットそのうち壊れない？

>>321
壊れることがアップグレードのチャンスだよ。
普通は壊れないから買い換えチャンスがないんだよな。

壊れたおかげでスピナーハンドルとT字ハンドルに移行できたよ。
最初からこれにしとけばよかったｗ
結局ラチェットのおかげで楽できたのはセルフロックナットの場所だけだったけど
次は狭い場所でもスイングできるスタビタイプのラチェットを買おう。

その>「ラチェット」てのはナンだろな？いったい？　ﾜｹﾜｶﾒ、略すにもほどがある。
そーゆー粗雑な性格だから、どんな工具でも壊す。壊れたのではなく壊すのです。

┐(´ー｀)┌

人間的に壊れてる人には言われたくないな。すっこんでろ。

>>321
砂のラチェットハンドルだから大丈夫だし、万一壊れても永久保証。
てのは冗談だけど、1/2ハンドルならそう簡単には壊れないよ。
もちろんメガネを使う時もある。

「工具は一生モノだからあ・・・」なんて?っぱちですよ。
生々流転。若いｺﾛにつかっていた工具で今ものこっているのなんてないからw
工具の世界も進化する。つかってつかえないこともないが、古い工具は
壊れなくても、たいていモルグ行きか行方知れず。

・・・（おそらく）出処は台湾か?　耐高トルク仕様の差し替え式12.7sqラチェハンを
（パイプ製の交換用ステムで伸ばせば60cmのハンドルになる）つかうようになってから、
めっきり長手のスピンナハンドルの出番が減りますた。ラチェット機能のおかげで
振り幅の制限からおおきく軽減されるのがメリット。
もう、60cm以上長手のスピンナハンドルはぜんぶモルグ逝き。スピンナハンドルは
45cmまででじゅうぶん間に合う。

大きいナトの緩めにはエアインパクト、車・バイクのばあい、人力でやる締め付けは
60cmのハンドル長もあればまったく不満は感じない。

お前は便器弄ってろ、精神障害者が

メガネが無くちゃ工具の数字も読めないよ･･･

>>313
いきなり工具使って締めるの？
チェーンかけてシャフト通して手で入るだけナット回して最後にメガネだから工具使う時は体はフリーになってるけどなー。

ラチェットハンドル壊わすほどの腕力はないな
固いと思ったら即座にメガネかロングスピンナに切り替える
無理にやっても疲れるし舐めるし

>>330
おう、メガネや！ワシのメガネどこや！

工具なんて壊れようが錆びようが、バイクが壊れるかどうかが重要で
工具は二の次だからね。

考えると
OHが終わってしまったり、新車に買い換えたりすると
年間数千Kmのライダーは整備といっても、オイル交換と給脂くら
なもので、なんもすること無い
山のような工具も、ドレン回す1本くらいしか使わないんだよなぁ
寂しい話しだ。

その>「ナト」てのはナンだろな？いったい？ﾜｹﾜｶﾒ、略すにもほどがある。

「ラチェハン」はラチェットハンマーって道具なのかなどうかわからない。
略すにもほどがあるらしいと>>324が書いてた！
>>328さん、そーゆー粗雑な性格だと、どんな工具でも壊すそうですよ？

>>333
手段が目的になることもあるぞ！
工具を使う、いじるために予備エンジン買ったりフレームが買ったりする。
予備パーツからバイクが生えるなんぞよくあることではないのかね？
うちにはそんなレストア待ちやパーツ類で数台あるからいじるには困らん。
家族からはゴミだも思われてるけどな！w

>>333
年間数千キロだろ？
2、3年もすればやる事は山ほど出てくる。

まあ一度くらいはラチェット壊れて地面や車体にパンチくれて
スピンナハンドルのありがたさを知るのもいいかもしれない。

>>338
スピンナこそナイワって感じだけどな。
対象物の抑えや、固定に加え堅く締まったものまで
いろいろな用途や事情から、大概はインパクトを入手するだろうから
正直早回しだのバカチカラ回しなんて工具はキャビネットの肥やし

>>339
今でこそ電動インパクトが安く手に入るから言えるだけで
それでも安定して充電とかできない場合は人力に頼らないかんでしょ
作業場あるならエアーで殆ど済むからなかなか出番ないのは事実だけど
個人の場合はやっぱり持っててよかったって場面は出てくると思うよ。

最近はメガネ使わない奴が増えたのか
メガネ使えない所はソケットだが、第一選択肢はメガネなんだよな
まあ使える工具が増えてやりやすいようにやればいいだけだが、自分が使わないからって否定しかしない奴はスケベ並みの知能なんだろうな

>>340
「今でこそ」の話しかする気はないよ。
30年前の話したって煙たいだけだろうし、20年先の話をしたって
キチガイ扱いだろｗ

今の入手性、今のコスト、今の品質で語ればじゅうぶんだろ
今時はクランクケースにドライバーなんて使わない時代だしｗ

>>342
だから使える状況でって感じで書いてるでしょうに

メガネは使用時に、ボルトやナットが見えるけど、ソケットは見えなくなるので、ちょっと不安。
そんな小心者です。

>>342
プラスネジのクランクケースは今でもたくさんあるよ。

ソケットは考えながら使う工具だけど
メガネは何にも考えず使えるからか、バカ君に人気ｗ。

ソケットくらいで考えながらでないと使えないって、知恵遅れって辛いね。
生きにくいでしょ。

電動も空圧も使わんな
自力で緩めたり締めたりするのが結構楽しい
自動工具は効率いいけど勘がなくなる

>>346
ソケットなんてバカでも使えるように作られた工具だよ
お前にお似合いだわ

エアーゲージ買おうと思うんだけどおすすめとかってある？
ブリジストンのやつとか良さそうだけど周りに使ってる人いなくて

ブリヂストンでいいんでないの？
あれの中身は旭産業だったんじゃないか

>>343
草原のど真ん中にゴザを広げてピクニック整備するんじゃないだろ？
電気や充電工具くらい使えるだろ。

君はラチェット使ってるなら、そのうちスピンナハンドルのありがたさを
知ると言うから、スピンナハンドルを使ってるようなら、インパクトの
ありがたさを知るって書いただけだよ。

結局は利便性や確実性を追求したら、モンキースパナ→メガネ→スピンナ→インパクト
って工具は便利で確実な方向性に推移する
君が言うように、今時のインパクトなんて高級輸入工具程度の価格で買えるんだし

>>352
車で誰かを助けに行ったりとか色々と状況はあるだろ？
常に充電済みの工具を用意してるわけでもないし
DCからで電源確保できるとも限らんのだし・・・
てかラチェットで高トルクのネジを扱ってると壊れることあるよって書いたのに
その→の序列も全然意味わからんし
なんでそこまで執拗に噛みついてくるのかも意味が分からんよ。

スケベに影響を受けたようだなw

>>353
なんで救援とか遠方とか特殊事情が出た上に
たまたま充電してなかったってオチなんだよｗ
無理矢理すぎるでしょうに。

だったら、遠方の救援に急遽出動するなら、ラチェット破損は
確実だから、絶対にスピンナー持参って書けば済むんじゃないの？ｗ

純粋に工具として、ラチェットじゃ高負荷で破損するんでスピンナー
つーから、オールマイティに空圧、電動インパクトだろって書いたまで
そこまでスピンナー教を押されてもこまる
回される者のクランプや固定の問題や、固着のことを考えても
っていう、手動工具でカバーしきれない範囲まで考えて
打撃工具を押してるだけだし、どうせ「壊れる」とか「壊れない」
って使用状況まで達するなら、みな打撃系に収まるのは
プロ並みの君なら知ってることだろ

あのな反駁はいいからもっと咀嚼してくれ

工具を正しく使わないで壊すのは適材適所を知らないただの馬鹿。
そんなんだから救援に電動工具！なんて言い出すんだろうなー。
出先で店ひろげる気かね。

反論のための反論を行うことの無意味さよ

>>357
話題はもう本格的に救援工具にうつったんだねｗ

メガネかソケット工具かってどっちかで事足りるものなの？
サンデーどころか盆暮れメカの俺ですら両方持ってないと困るんだが。
その上それらの作業を全部インパクトで出来るかって言ったらまー出来る気がしない。
大概の事をインパクトでやるという>>339さんの作業にはマジで興味ある。

>>メガネかソケット工具かってどっちかで事足りるものなの？

○○があるから▲▲は要らない　　なんてことはアリマセン。はい。
出番がなくとも持っていれば「有ってﾖｶﾀ」とおもえる日がきっとあるw
ただ、持っているのをずっと覚えているのはちょと難しねﾜﾗ

「■■なんて要らねえ、いらねえ、いらねえんだよッ」延々と言いつづけているのは
つまるところ、手の平、小脇に抱えられる工具箱、車載工具だけで満足し、熱のない
自分を正当化しようとするいわゆる車載くんたちだから。
いぜんからこのスレではよくあるパターンです。ふ

いらない道具があったら俺にまわせ。トネでもいいぞ

>>360
全部インパクトとか、全部メガネとか、全部ソケットでやるような
挑戦は必要ないのでは。
ただ、インパクトが目の前にあるのにスピンナでバカヂカラを使うのは
あまり利口じゃない。

>>363
それは流石に違うわｗ
上でも言ってるアクスルナットなら、インパクトなんて使わない。
メガネかソケットと1/2のスピナー、もしくは1/2ラチェットハンドルだよ。

>>364
それは君のスタイル
アクスルをメガネで外そうがソケットで外そうが
インパクトで外そうが特に不合理な手法じゃない。

目の前にアクスルがあり、手元に片口スパナ、メガネ、インパクト、ソケット
ラチェット、スピンナーが置いてあれば、何を使おうとテーブルマナー
のナイフとフォークのようなウルサイ作法はないからね。
片口だって対面ボルトの押さえには特に問題もない。

緩めじゃねーよ、締める時だよｗ

アクスルナット以外でもオイルのドレンやスパークプラグ締め込むのにインパクトレンチ使う奴いるか？
それこそケースバイケースで、
＞全部インパクトとか、全部メガネとか、全部ソケットでやるような
＞挑戦は必要ないのでは。
と
＞ただ、インパクトが目の前にあるのにスピンナでバカヂカラを使うのは
＞あまり利口じゃない。
が矛盾してるよな。

そもそもスピナーもラチェットハンドルも1/2サイズなら長いから馬鹿力はいらない。

インパクトはふつーエアだろ
電動は鳶の人みたいな危険な職場ならともかくご家庭で電動インパクト使ってリヤアクスルとか基地外かよ

>>363
電動も100Vもあれば充電池式もあるんだよｗ
君の普通は時代遅れというか、たまには工具屋とかHCに行った方が良い。

作業スペースが自室と駐輪場のみ
エアーコンプレッサーとエア工具揃えれば足が出て
入居期間は2年が上限の寮住まいの貧乏学生は整備するなという事ですか納得できませぬ

そもそもバイクでインパクトって旧車バラすのでもない限り自分のメンテ不足さらけ出すレベルだろうて。
強いて言うならスプロケくらいだと思うけど。
あとは回りどめがめんどくさかったりする時のフォーク内部のボルトとか。
頻繁に使うことはないなー。車いじるなら別だが。

>>370
自分の経済力や環境がショボイなら、その範囲で工夫するか
環境を改善すれば済むこと。
一般の人は君の環境やハンデを規準に作業はしない。

>>371
押さえの効かない部分やロック剤の部分やケースバイケースね
根本の主題を忘れないで欲しいが

ラチェットをぶっ壊すほどなら
スピンナーを持ち出すなら

って限定が主題なんで、普通にメガネやコンビで事足りるのに
絶対に使うから出してくる話しとか、遠方の出中作業とか充電切れで
って話しを主にしないでな。

好きにしろよ
好きにさせろよ
趣味なんだから効率とか言うなよ

>>372
逃げてないで>>366、>>367にもレスしろよｗ

>>374
メンドクセーから自分で少しは考えたらどうだ？
スピンナーで力がいらなくたって、インパクトだってチカラ要らないから同じ
ましてドレーンにスピンナ使うバカが居るなら連れてこいよｗ
締めるのにもスピンナ使うバカがいるなら、2名まとめて廊下に立たせればいい。

締めはコンビでもメガネでもラチェットでも良いし仕上げはトルレンで良いよ。
なにも締めるときにラチェットより壊れないと自慢の長い棒を必殺技に出し
てこなくても良い

スケベ2号登場

2chらしいやり取りだな
もうコテつけてほしいレベルｗｗｗ

スピンナと鉄パイプは持ってて損はしない

インナーチューブ交換すれば綺麗で頑丈で延長に最適なパイプが手に入る！

おまいらには、伸縮式フレックスラチェットと言う選択肢は無いのか。
Pro-Auto STR-F4 等　各社色々あるぞ。

あんなもんはゲテモノだよ

結局ギミックや関節が少ない方が工具は使いやすいな

どうしても障害物乗り越えてネジ回したい時にはそーゆーの使うけど

ﾌﾟｯ　　・・・そんなこといいつつ、このスレではチョウツガイ工具が大人気♥
いくらあんなモンはｵﾓﾁｬですよ　といっても聞く耳もたずで首振りのラチェハンに
首振りのギヤレンチがお好きらしいねえ。　ふ

支点・力点・作用点。竹細工のヘビ玩具ぢゃあるまいし。工具が手の内に入ったプロメカなら
いざしらず、サンメカレベルでｸﾞﾈｸﾞﾈ首を振られちゃつかえませんって。

>>383
＞支点・力点・作用点。竹細工のヘビ玩具ぢゃあるまいし。工具が手の内に入ったプロメカなら
＞いざしらず、サンメカレベルでｸﾞﾈｸﾞﾈ首を振られちゃつかえませんって。

お前のスキルが低いから使えないんだよ。
「私は工具をまともに使えない万年初心者です」とわざわざ書くとは変わってるな。

図星マンブラザーズバンド

ハサミもの以外の大抵の工具は支点、力点、作用点のテコというより輪軸だと…書いたのに

>>384
昔から無知とスキルの低さ、キモい口調と知能の低さは主張しまくりだよ。

ほら、ごらん。
このスレのﾎﾞｸﾁｬﾝたちは、ｸﾈｸﾈのヘビ工具がお好きだろ　　ﾜﾗ

>>388
ボクちゃん、悔しかったら負け惜しみなんて書いてないで実際に首振りラチェットとか使ってごらん。
状況によっては良い所もたくさんあるよ。
スタビレーみたいに高トルク掛けた時に、手が予想外の所に行き易くて危険だからと廃盤にして
ロック付きにしたメーカーもあるけどね。

文章から幼さが伺えるけど20代前半？
まさか社会人1〜2年生？

STR-F4を含め、最近のフレックスはロック機構が有るのでクネクネしない。

ぁ、アレだッ・・・・おもいついちゃった　w

ヘドといわずステムといわず、あっちこっちにチョウツガイをくっつけて、
伸びたり縮んだりする伸縮もつけて、LEDが光ったり音がなったりして、
そのうえ、合体とか変身とかするトルピョンレンチを売れば２ちゃんのﾎﾞｸﾁｬﾝらには
大受け間違いなし　ﾜﾗ

あと、分解して、小脇に抱えられる車載の工具箱に収納できてTONEとかTOPとかﾄﾞｶﾁﾝブランド
の刻印がはいってたら、２ちゃんではそれこそ「お勧めデス!!」の大合唱だなあ　ﾋｬﾋｬ

厨二病のキチガイか ┐(´-｀)┌

スタッドボルトを外す工具を探してるんですが

外すだけのと、締め込むのにも対応しているのどっちがいいですか？

スケベたん、かわいいよ

今日は気違い発作の日か。実に滑稽だ。

>>393
とりあえずリムーバーだけでいいんじゃないの？
セッターはネジ規格合わせないといけないしダブルナットでいいでしょ。

>>396
セッターじゃないです。
なんていうか

ネジサイズ決まってる爪でつかむのは締めにも使えるとなっていて

一個でいくつ〜いくつとワイドに対応してるのもあるんです

>>397
リムーバーと同じ仕組みで締めるってことね
それだとネジによってはネジ山傷つけるから尚更すすめられない。

抜くのは固着してたりするしダブルナットよか専用工具のほうがいいと思うけど、
ぶっこむのはある程度ネジ穴お掃除してからになるだろうし、
ダブルナットでも問題なく入ると思うけど。

ネジ山より太い軸、もしくは工具を掛けられるだけの寸胴部があるネジで
特殊工具が入るだけの充分なスペースがあって…
みたいな好条件の時だけ使用可

まースルスルと回せる時は何でもいいんだけどねぇ
固着してたり底付きすると捻じ切っちゃう元だったりｗ

スタッドボルトなんて指で回して差し込めるくらいで
ちょうど良いし、テンションをかけるんだから、それで
機能する。
ただ、ネジロック剤とかを使ったり、底突きのネジで
底で効かすとになると、ダブルナットくらいは欲しいが

リムーバが重宝されるのはネジロック剤のの固着や
高温での固着や腐食での固着を無理クソ回すからでしょ
炙れるなら、それだけでも溶剤やテンションを緩和して
ダブルでも抜けるしリムーバもかなり楽に抜ける

ベルツァーフォー！

最近のSK11のレンチは、安いわりに品質がいいな。
メッキなんかもきれいだ。
ロングダブルフレックスギアRと、フレックスメガネラチェットを購たった。

ｼｸﾞﾈｯﾄの工具もってるけど値段相応だよ。SK11 deenも同じぐらいなのかな。

SIGNETもSK11も台湾製だと思う。
ギアレンチの特許持ってるのも台湾人だというし、最近の台湾は侮れない。

ひさしぶりにいったシマホの工具売り場が、藤原SK11に占拠されていたw
さすが関東資本だな　とおもいますた。

ソケトやハンドルは、どれも安くて、工具へ特別のコダワリがなくて、ふつうのひとが
ふつうにつかうぶんにはアレで十分だ。
手にとって細かく観察すると、ムダな肉や雑な仕上げが目につく。でもまぁ値段が
値段だから文句もなかろ・・・・・・・
ただ、ハンドルのグリップに刻まれた溝加工の仕上げが粗すぎて、お手々が
痛くなんないのかな？とはおもうけど、値段が値段だっしw

（藤原と比べられたら、さすがにシグネトがちょことカワイソなりな　ふ）

以上素人の無知な戯言でした。

台湾なのにdeen高井

405まで読んでそろそろ出てくるだろうなと思ったら…
妄想キチガイの行動は分かりやすいな

トルクレンチとラチェットを買いたいんだけど、KTCのデジラチェのやつにすれば一つですむ？

>>410
トルクレンチをラチェット代わりに普段使いするのはやめときなよ

>>409
ワロタ

389から
＞文章から幼さが伺えるけど20代前半？
＞まさか社会人1〜2年生？

>>411
久々にまともなレスを見た。

>>411
そうなんですか。
高いけど別々に買います。
ありがとう。

社外ホイールを分解中なんだけれども
圧入されたアルミカラーはみんなどうやって抜いてるの
ダイマグとかゲイルはじめ、圧入は多いよね。
あれってベアリングプーラー使うと
薄くて弱いから抜けにくい上に傷物になってしまうような。

TONEのハンディトルクH3DT135がトルク能力範囲(N・m):10〜135なのでこれ一つでまかなえると思っているんですが、
TONEのディジタルトルクレンチでも27〜135なので、10〜135ていうのが気にかかります。

H3DT135でも大丈夫でしょうか？

設定範囲が広くても、トルクレンチの長さから自ずと使用範囲は決まってくる。
低トルクは専用で揃えることを進める。

>>447
ありがとうございます。
ハンディトルクは普通のレンチとソケットの間に取り付けてトルクを測るタイプなのですが、
レンチを短いのに変えてもやはり低トルクは値に不安が残りますか？

そもそもレンチとソケットの間に取り付けてトルクを測るタイプは精度的にどうなんでしょうか？

すみません。
>>417です。

>>418
機器の精度は大丈夫だろうけど
そんなサイズのモノを使えるスペースが常にあるかどうか不安
エクステで延長してるような状態だから上手く使わないと誤差も大きくなりそーな？
人柱ヨロシク

ハンディトルクH3DT135
http://jp.misumi-ec.com/material/fs/TNE1/FIGURE/F-H3DT135.gif

>>418
百戦錬磨、プロ、あらゆる応用が利くような人々は、変わった道具も
代用品も、間に合わせも使いながら作業を円滑に進めるが
素人ほど良い工具、良い測定器具、良い環境を求めないと
プロと同じ作業はできない。
プロのブレーキが効いて、素人のブレーキが効かないというのは許されない。
素人は道具でカバーしてプロに近づきたい。

それには、オーソドックスなものや、プロも愛用するようなものがいい
「何がオーソドックス？」と言われると、昨今のデジやプリセットシグナル
やビームで各宗派やご愛用で議論の火種になるが

少なくともハンディトルクじゃない。
個人的な考えだと、プリセットシグナルの小物、中物を2本使って
M6からアクスルくらいまでカバーすれば良いかと。

ビギナーは一般的なプリセットより、力が掛かって行く経過が見えるデジラチェやビーム式のが使いやすいような気がするなぁ。

そもそも、、、、トルピョンレンチ必須のビギナ〜メンテ作業てナンだろな？
このスレでよく湧く「アクスルナトにぃ・・・」とか「ドレンの締め付けでぇ・・・」とかかあ　ﾜﾗ

>>423
知識もスキルも無い初心者は黙ってな

座面の状態も気にせずトルクだけ見てもな〜

締め加減が判ってないうちは目安として欲しいんじゃね？
感覚が身に付いてない間は毎度指定トルク調べて
トルクレンチ使用して慣れていくのもアリ

>>426
どこぞのスケベイスはそんなことせずにねじ切ってでもテルクで覚えろｗ
という持論だそうだ。しかも異論は認めないという糞っぷり。かまっても時間も無駄だよ。

>>425
座面の状態も気にしないでトルクも気にしないで
バカ締めを推奨してるのか？

トルクレンチ
例えば、エンジンのシリンダヘッドのボルト＜地面に対して直立＞なんかは
水平で手前に引くように腕を振ればいいのだが、
ホイールのアクスルナット＜地面と平行＞なんかは
どう腕もっていって、レンチ振ればいいのかな？

>>429
持つところとネジに斜めにかからないことさえ間違ってなければ
手前に引き上げようが下に押し下げようがどっちでもお好きなように

>>406
シグネットなんてSK11並じゃね？
よく見なくても設計も仕上げも大雑把だよ

むしろSK11の方がちょっとした親切設計ある気がする。
両方とも俺んちの主力だけどねー

422まで読んでそろそろ来るな、って思ってたら・・・
妄想ｷﾁｶﾞｲの行動は実に分かりやすいな。

電子系のトルクレンチってどうトルク検知しているのだろう。
素子でリニアに出力が出るもんはあるのかね。

ただでさえ簡単に測定しにくいトルクに、上乗せで信用できない電気系がかぶってきて
それでバイク壊したら泣くになけない。

>>433
デジタルの体重計と構造は一緒だろ。

ま、柱に釘一本打てない、壁に穴ひとつ開けるにも大家の承諾が要るような
借家で生まれ育ち、3ナイ運動とやらでﾎﾞﾙﾄﾅﾄに触ることすら許されず、
手作業の加減を覚える機会もなく、ナニかをじぶんの手で造りだす悦びを否定する
ご立派な教育を受け、工具・道具から縁遠い寝暮らしを重ねてきた結果なのだろうから、
ｶﾜｲｿｳに・・・としかいってやれない。

でも、、、「測定」wでぇ「信用」wがぁで、あげく「誤差と精度で校正だァ!」とこられると、
もうね、嗤っちゃうしかにゃい　ｱﾋｬﾋｬﾋｬ　　ｶﾜｲｿだけどぉ。ふ

また基地外の御登場か

なんでこんなにトルクレンチにコンプレックスがあるんですかね？

トルクレンチが買えなかったor使い方を間違えたためにバイクがぶっ壊れ、
縁石に頭ぶつけてキチガイになったんだよ。
以後トルクレンチ憎しだけで生きてるかわいそうなウンコ製造機。

>>431
ｼｸﾞﾈｯﾄとSK11って同じｸｵﾘﾃｨｰなの??
それならSK11は安いからお買い得だよね。
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰならSK11でほとんど大丈夫だろ。

>>439
ただラインナップが圧倒的に少ない

OEM元が違うことがあるから、（例：シグはギアレンチ、SK11はギアテック）
同じであるとは言えないけど…　まあだいたい同レベルのものだと俺は認識してるよ。
砂、ネプ、ハゼやファコムから比べた場合ね。こだわりが無ければSK11やE-ValueでもOK。

ちなみにDEENもほぼ同等。
質の統一感の無いブランドだが概して割高
ニッチ企画で勝負って感じ

砂とかで客集めて買えない奴にちょっと安くて利益率高いﾃﾞｰﾝ売るって感じだろ

シグネットのメガネ、遊びが大きい気がしてトルク掛けるのに躊躇する。
他のメーカーのもこんなもんだったっけか？

>>444
不良品つか元々粗悪品なんだろ。
自分の直感を信じたほうが良いよ。

>>418です。
>>420,>>421ありがとうございます！

ハンディトルクはねじりでトルクを測定しているのに対し、
デジラチェ等はレンチのたわみでトルクを測定していると解釈したのですが、
この解釈があっていればハンディトルクの測定範囲が広いことにも納得がいきます。

本題のトルクレンチですが、2本買えるようにお金を貯めようと思います。

>>446
http://www.rakuten.co.jp/i-tools/394713/412481/441750/1351366/
http://www.ekouhou.net/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%81/disp-A,2006-289535.html

保守

バイクの定期点検はバイク屋任せなんですが、日常点検の空気圧なんですが
ＧＳの空気入れのメーター信じて大丈夫ですか？

>>449
見ないよりは見た方が良いね。
数値が正確かどうかはどうでも良いことで、甘かったら
適正なレベルに修正できればいい。

ぺったんこのタイヤは危険だが、ちゃんと入っていれば1.9kg/cm^2も
2.15kg/cm^2も同じようなモノ。

わざわざ工具スレで質問するような事かな。

毎回同じガソリンスタンドの同じゲージ使えばだいじょーぶ

ﾎﾚﾎﾚ、、、そこは、エアゲージもこのスレらしく「誤差と精度で校正ダア!!」で
「アサヒのゲージボタルオススメッ」とか「ミソラン買っちゃったよ〜〜」とか。
言ってやらんければ。　ｵﾋｮﾋｮﾋｮ

>>453
自称熟練者のお前が教えてやれば

>>454
盆栽バイク乗りに酷いこと言うなよｗあ、盆栽以下か。

エアゲージは測定域狭めの方が合わせやすいな。
ま、重要なのは精度より均一性だから。
毎回同じ値示してるなら問題ない。あとは乗り味と測定時の温度次第。

>>450〜455さんレスサンクス
250ＴＲで指定1.5ｋで新車で買って3ヶ月ぐらいして心配になって家から5ｋｍ先のセルフＧＳ行って
計測したら100（多分ｋパスカル）の値で「やべー」と思って150まで入れたらハンドルが取られる
感じになって「おかしい」と思った

>>449
2〜30kPaくらいズレてることもあるから、エアゲージ購入を勧める。
2000円前後でそれなりのものが買える。

アストロの新商品、やかんとか鍋とか工具じゃない物多過ぎだろ

ハエたたきにもしっかりアストロのロゴが入っているな

やたら種類だけ多いライト系。
寝袋やらエアマットやエアピローなど・・
311の震災以降、やたらと防災グッズが増えて店舗数もバカみたいに増やしてる。。
アストロは今度何かの災害があったら
地元自治体に防災用品を提供してくれるつもりなのかな？
まさか単に、ここぞとばかりに儲けようとしてるのか？

品質は日本市場としては最低レベルだが、
災害時に地域貢献しようとしてるのなら誇れる企業だなw

伸縮棒のハエ叩き。
一切しなりのない棒で・・・何がしたいのか。。
商品開発？仕入れ担当？が多分日本の人じゃないんだろうな
現場なんて一切知らないのが担当任されてるから変なのばかり売り出す。
で、すぐカタログ落ちw
充電式の扇風機。。あれはかなり酷かったw
中国クォリティが見事に実感出来る。
燃えた奴とかもいるのかな？

>>充電式の扇風機
ありゃー家電の事がズブの俺ですら店頭展示で「うわｗ」って
思ったぞ。買った馬鹿いるんか？

実際に何台か売れてたみたいだけどな
展示品を見たけど芯ブレも酷いし、
充電時間と使用時間の効率の悪さは半端なかった気がw
新品でももうバッテリーが劣化して使い物にならないくせに
コンセントで普通に動くとか言ってそこそこの値札付けて売ってたなw

だったら家電屋で普通の買うだろ！普通w

>461
デザインに惹かれて買ったハエたたき
しなるけど反発力が無いのでまともに使えない
http://www.momastore.jp/11111/pic/013-045-HA_1.jpg

デザインが気に入ったらなんでもいいさ・・・いいさ・・・

アストロがつまらない物を売ってるなんて正直どーでも良い。

トルクスボルトでついてるブレーキディスクを
ラチェットレンチで外してたらソケットが逝きました。
そもそもラチェットでやるべきではないのか、
ソケットが安物だったからなのかどちらでしょうか？

>>466
答えは両方

なるほど。
そうなるとどこ製の何を使うのが適しているのでしょう？

壊れたのって差込3/8でしょ？
自分なら1/2のブレーカーバーかな〜。

すいません先輩方、

ボックスとラチェット買いたいんですが

ネプとスナップ、どちらが良いですかね？

>>470
ハンドルの好みだよ。
ソケットはハンドルに合わせりゃ良い。
あとインチなら砂だな。

>>469
なるほど、ありがとうございます。
その通り3/8です。ケチって安い3/8のソケットを買ったのが良くなかったですね・・・。
ブレーカーバーの1/2とそれに合うソケットを買ってきます。

ＫＴＣ

Ko-ken

スナップオンは一流なのは値段。

ネプロスはいいけど、KTCで十分。

toneでok

４６６はネジのサイズはトルクス　Tのいくつですかな？

>>475
スナップオンは4輪ではチューニングショップにあるイメージ

かつて国産車ディーラーで整備士だった親父が持ってたり聞いた事がある工具は
KTC TONE BANZAI位だった
KTCは多く持っていたので借りて使っていたが　しっかりしていて使い易いよ
今は安くてもいい工具があるので割高感もあるが　値段分の仕事はしてくれる
今は安いのでストの工具を多く使っているが　サンメカにはこれでも十分

バイク屋ってMAC多いよね

BANZAIって工具メーカーはじめてきいたわ。

ktc21c verでてからネプロスの存在意義ってなんなの？？って思う。

バンザイね。４ツ輪やってりゃ知らなきゃモグリかトーシロ。

トラスコもなｗ

トラスコはコミケに行くヲタならよく目にするはず・・・

マサダ ナガサキ

>>481
http://www.banzai.co.jp/products

スレ違いだったらすみません、
車最工具セットにパンク修理キットも入れようと思っているのですが、
缶スプレータイプとタイヤにニードルをぶっ刺すタイプ、どちらがいいでしょうか？

どうせどちらも応急的なものだから、簡単なスプレー缶タイプの方がいいのではないか？
と思ってます。

もしぶっ刺すタイプが応急ではなく、その後もタイヤがずっと使えるならそちらの方にしたいです。

ああ、車の？要らないとは思うけど
どっちかと言われたらぶっ差すタイプのにしときな。
缶スプレーのは賞味期限があるから。
俺、貰った３〜４缶全部使わないで期限切れｗ捨てるに困る。
んでもって使って応急処置した後のタイヤは至極交換しづらいそうな。

スプレータイプはやめとけ。最悪タイヤ捨てるハメになるｗ掃除めんどくさい。
あれは再利用考えずとりあえずバイク屋まで走ってパンクの程度を無視して交換するまで持たせるもの。
ぶっさすタイプも建前はあくまで同じ。タイヤは再利用せず交換してねって物だけど、
ハードに走らないならそのまま使えることも。ま、キットの品質とパンクの状態と修理の腕による。

昔、車載工具・パンク修理キットとかいろいろつんでたけど。
いざパンク・事故起こしたとき役に立ったのは24時間いつでもきてくれる保険会社のレッカー。
出先で作業なんてやる気力が起きない。

>>487
俺もゴムを差し込むタイプが良いと思う。
思った以上にタイヤパンドーは評判悪いねw
その中でも弾丸タイプがお勧め。
できれば空気入れがあれば良いけど、少なくともボンベは余分にね。
あと虫回しつきのキャップに交換しておくと良い。

>>490
県内くらいで近く走ってるなら家帰って軽トラでピックアップするから身軽で行くけど、
ロンツー出てりゃバイク屋やってなきゃ翌日までなんもできんし、
北海道なら陸送も高いし盆とかに走ることが多くて開いてないし、そもそもバイク屋ないしｗ
ま、普通に整備してりゃこけない限りはめったにトラブらんなー。

トルピョンの馬鹿が一段落とおもいきや、こんどはまたぞろ車載の阿呆が湧いたw
背中にキャビネトくくりつけロープたすき掛けして、ご苦労さんなこった。ふ
そろそろﾊﾟﾅの空気入れ君が登場かあ　ｱﾋｬﾋｬ

>>493

　　　　　　　　　　(´･ω･｀)
　　　　　　　 　／ 　　　　｀ヽ.　　　進んでますねー大丈夫ですよーお薬増やしておきますねー
　　　　　　　__/　 ┃)) ＿_i　|
　　　　 　／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

>>493
＞文章から幼さが伺えるけど20代前半？
＞文章から幼さが伺えるけど20代前半？
＞文章から幼さが伺えるけど20代前半？

スケベは馬鹿みたいに何度も何度も色んなスレに書いてるのに、一度も同感だった事はないわｗ
一時、擁護する奴がいたけど、あいつはどうしてるんだろ。

>>495
どうやらおっさんらしい。救いようがないよな。経験もうっすいんだろうなー。走るのもいじるのも。
>>496
自作自演なんだろ。飽きたんじゃないかね。

気持ちの悪い文体はどうでもいい。これは個性でいいとは思ってるが、
よっぽど暇なのか何年も前から同じ話題に噛みついちゃ
初心者の排斥じみた悪態をつく。これは荒らし行為そのもの。
んじゃ初心者にタメになる話題を提供できるかって言ったら
何年もいじってる俺らからするとただの退屈なチラ裏日記でしかない
書き込みをする。ときにはその強い思い込みからか失笑する内容もちらほら。
それじゃどう考えても擁護のしようがないな…

「トルキョンレンチでぇアクスルナットをぉ」w　「PBのネジ回しは臭いですぅ」
（手の平車載しか持たないくせに）「車載工具ガア・・・」　「お勧めわあ？？？？」
「○○だよ」「▲▲がお勧めだぞぉぉ」ブランド名の連呼。
「ワイヤリングは緩み止め」ww　「いらね、要らね、コンセントなんていらねえんだよッ」
「振って、振って、首振って。どうせまともな作業はしないできないから、首振り工具が
好きなんだよ〜ん」・・・・・と。

よっぽどアラシだとおもいますがね。　ふ

俺もここは何年も見てるから確かに稚拙な書き込みがループしてるのはわかる。
嫌なら見るな。関わるな。ここはそういう話題がどうしても出てくる場だ。
それに対して意見するのは貴公の正義、価値観であってそれが必ずしも
この場の正義じゃないってのがわかりませんか？
正しいかどうかは別として正しても無駄だしそれは誰も望んでいない。
自己満足にもならない。有害無益。

この場の話題がそれで成立しているのに人の気分を害する書き込みをすれば
それは荒らし行為なの。わかる？

逃げるなよ。

>>481
バンザイ知らないって事は
興和精機とかハスコーとかも知らないとか？

バンザイも含め、昭和の匂いがプンプン臭うデザインの
知る人は知るメーカーだよ。

>>499
トルクレンチもよく知らない、Tレンチ，首振りラチェット，ウォブルエクステンション等も使いこなせず
タイヤ交換もまともにできない初心者のくせに偉そうにしてるんじゃねぇよ。

文句ばかり言うくせに工具の面白いネタ振りもできず、くだらない文句しか言えない低レベルの爺は黙ってろ。

>>500k
>人の気分を害する書き込み

ﾜﾗ　「トルピョン」も「PB」も「車載でぇ」のカキコもひじょーに気分がわるいデスが。はいw
そのお題ばかりをわざわざこのスレで延々とループさせる必然性がみあたらない。
んなもな、初心者スレで聞けばヨロシ。

熱のない原チャ小僧さんの「価値観」に、いつまでも生ぬる〜い目で見守ってやるのが「正義」
とはおもえない。
延々とトルピョンを語るほうがアラシですよ。ｱﾃｸｼがいつまで経ってもネタを披露できないw
ま、2ちゃんらしいっちゃらしいけどねえ。。。。

>>499
＞「ワイヤリングは緩み止め」ww

ほらまた何も知らんくせに（笑）

ワイヤリングは緩み止めと脱落防止の為。

http://jp.misumi-ec.com/ec/ItemDetail/10300241620.html
http://jp.misumi-ec.com/ec/ItemDetail/10300240220.html

「JIS使い方シリーズ ねじ締付機構設計のポイント　日本規格協会」より
＞ねじのゆるみ止め確実にするためと，万一ゆるんだ場合でも，ねじが
＞はずれない様にするために，ロックワイヤがかけられる。

＞ワイヤロックは締め付け方向にテンションを掛けた状態で行われますので
＞当然ゆるみ止めと脱落防止に繋がります
＞サーキットの場合MFJ、FIMの規定によりワイヤロックが義務付けられていますが
＞この指示書にも明確に「ゆるみ止めと脱落防止のため」と記載されています

>>503
＞んなもな、初心者スレで聞けばヨロシ。

お前が初心者レベルじゃん（爆笑）

もうこっからスケベイスについて語ろうスレでいいんじゃね？

初心者が（初心者以下かwww）知ったかして初心者スレに誘導するとか失笑だなー。

トルクレンチなしでエンジン組むの？答えろよ。
他人の話じゃなくて自分のな。
どうせレスも返さず逃げるんだろうけどw

>>507
初心者スケベイス　：　六角レンチも使いこなせず（笑）

582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/31(金) 10:06:08.54 ID:iEGNFZbs0
PBの色つきは塗膜も厚くてキレイはキレイだけど、剥がれるときはﾎﾞﾛｯと剥がれちゃうねw
〜
Lレンチとしても、PBの材質は全般に柔い？のか、力こめるとしなるでしょ。
いまどき、もっと安モンのLレンチでもPBよりかはしならない硬いレンチもあるから、よけいに出番がなくなる。
あのしなり具合で「トルク管理をぉ・・・」なんていうのは、チャリの小僧さんだけだろな。
Lレンチはしなっちゃ使いモンにならん

584 名前：!ninja[sage] 投稿日：2012/08/31(金) 17:58:48.98 ID:nIcTbJXj0
>>582
＞あのしなり具合で「トルク管理をぉ・・・」なんていうのは、チャリの小僧さんだけだろな。
＞Lレンチはしなっちゃ使いモンにならん。

PBだろうが何処だろうが、撓るなら撓るなりに、撓らないなら撓らないなりに
要求されるトルク範囲で締めつけできる。
できないのは、お前が口だけの初心者だから。

>>507
ちびっこいエンジンなら
普通に組む人多いんじゃない。
俺もチビチョロなエンジンなら何台も何回も組んでるし

チビチョロいエンジン使うレースとかSSのタイムアタック
行ってごらん、使ってるやつも多いけど
普通に手締めで組み上げて全開だよ

ノンビリ多気筒の大型エンジン組むなら、ガレージに
投げてあるんだから、得に忌み嫌わず使うけど
他人が使うかどうか、君が必死になることじゃないだろ

使わないから破断するとか、使わないから緩むって短絡は
失笑されるだけ。
適材適所、目的をハッキリすれば自然と使い込むし
場所に応じては、自然と使わない

>>509
そういう話しじゃないよ。俺はスケベイスの場合で聞いてるだけ。
原付エンジン手組は俺もやるから。
何でもかんでも一緒くたにしてアンチトルクレンチと言ってる割に本人の整備スキルがクソなのを言ってるだけだ。
そもそもどんな情況であれどの工具使うかはその人の自由。
小型エンジン手組したい人はやればいいし、トルクレンチで組みたい初心者はそれもいい。
あなたの意見はスキルの高い、それなりのレベルに達した人への話。

>>510
あのバカとケンカ専用で争いたいなら場違いじゃないか？
すくなくとも、スケベ椅子を名指しで問答してもらわないと
多くの他人も閲覧してるんだし。

できればVSすけべ椅子とキラクラ対決すれっどで
やってほしいなぁ。
無差別に問題提起したら、初心者も熟練者も中間層も巻き込むよ

まあスケベ居ないと過疎るだけだがな

やれやれ・・・・・・・・誰彼かまわず噛みついてるのねん。ふ　　
（こりゃ、おもしれーわ♥　もっとやれやﾜﾗ）

てすと　♥

♥　　ん？なぜだ？

☠ฺ

スケベイスってできるけどトルクレンチみたいな工具使わないんじゃなくて、
ガチでそのスキルがないから叩いてるだけだったんだな。反論してないとこを見ると。
そら使うべき作業ができなけりゃ必要性はわからんわな。
車載工具やパンク修理の必要性が状況等を全て無視して一方的に無駄と決めつけるのも
家から5キロくらいの市内一周でスケベイス的ロングツーリングなんだろう。
あ、精神病院から出してくれないから全て妄想なのかもｗｗｗ

>>517
スケベはタイヤ交換すらまともにできないからな

IDがファクトリーギアなんで、何か書こうと思ったんだが、
あまりに糞過ぎて何もないわ。

DEENのソケットの耐久性教えてください。

100人乗っても大丈夫ですヨッ！

DEENは台湾工具のわりにお安くないんですよね。

ゴミ捨て場から拾ってきたＫＯＺＵＣＨＩの万力。
学校で使われてただけあって状態はキレイだった。
聞いたことがないんだが有名なメーカーなのですか？

万力は古いのじゃないと最近のはどれも割れやすいな

統廃合で潰す学校の技術室の工具とか分けてもらえんだろうか0といつも思う

fuzen

>>524
オクで中古は駄目なの？

ガレージにしっかりした作業台があるとバイスやボール盤など置けて良いねぇ。

数年前、水平方向だけでなくツカミ部分も回転するバイスに入れ替えて、
メンテ作業では劇的に使い勝手がよくなりますた。
かといって、フォークとかのパイプを咥えようとはおもわないけど・・・・ふ

変形させちまったんですね・・・・ふ

バカとハサミは使いようとはいうけど、スケベイスみたいな屑はどう頑張っても使いようがないなｗ
治具作るなりはさみ方工夫するっていう頭はないし。
トルクレンチ批判するくせに力加減がわからないんですねーｗｗｗ

>>524
東京方面の中古屋をタウンページで調べて電話するといいよ
ネット通販してないけど業者の人がたなごと激安で買うらしい。中古だけど
近くだったら行ってみて

スケベ椅子のコトは嫌いでも、AKBフォー
キャッ！

　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ヽ
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,／　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　.　∧＿∧　　 ,／　　　　 　 ヽ
　　　　 　　　　　 　　　　 　（　´∀｀） ,／　 　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　つ@　 　　　　 　　　　 ヽ
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　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　│
　　　　　　　　　　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　 　　車載工具
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し

ワンピース物のタイロッドブッシュを圧入するのに、バイスで挟んでハンドルを回せば
ﾆｭﾆｭと苦労なしに交換できたときはバイスの威力をかんじますた。
咥えのジョーの下部が円柱状のモノを咥えるような形状になっているけど、いまのところ
つかったことがない。もちろんバイクのフォークを咥えようとはおもわない。

バイスは咥えて固定したり圧力をかけたりするのに、とうぜん便利だけど、金床を土台に
つかって、ナニかをおもいきりブッ叩く用途にもよくつかう。

バイク板

「これは百均で買うべきではないという品物」
■ガッカリ経験が多かったアイテムは「工具」
http://netallica.yahoo.co.jp/news/20130215-00000002-watcher

父　そもそも１００ショップに頼りすぎたのがいけなかったか
母　棚の一つも直せないんだから
父　道具がドライバーが駄目だったんじゃよ
子　なんかがっかりしたな
父　よし、ホームセンターに行って立派な道具を買ってくるか
子　一緒に行っていい?
父　準備しろ直ぐ行くぞ
子　わーいわーい
父　来たもののどれを買えば良いのやら
子　なんか見たことないの沢山あるね
父　なんだこれは、、、、、

３６点セットこれがあれば貴方もプロに
KMC-MAC-OFF 36PS  1980円

父　これだこれまさにプロ仕様、俺にピッタリ
子　なんか一杯入ってお得だね
父　よしこれ買って帰りに回転すしでも食って行くか
子　やったー

近い将来この出来事が子供の運命を強く強く印象トラウマに
F1チーフメカニックまで上りつめる天運があったが
現在は２CH工具スレでスケベと称されている

電工ペンチ欲しいんだけど。
ギボシ圧着するやつ。
どこのメーカーがおすすめですか？

手元にあるセット品の圧着ペンチうまくかしめられません。

教えてください。

>>538
ロブスター

ホーザン

エビさん

エーモン【1452】

>>538
ロブテックスのFK-1。

保線

返信ありがとうございます。
仕事の帰りにエーモンの圧着ペンチ買いました。

エーモンかよｗ
5人中3人がロブテック薦めてんのに。

ロブスター・ロブテック・エビって同じものなんですか？
オートバックス行ったらエーモンしかおいてありませんでした。

オートバックスにいいもん置いてある訳ねーだろ

超自動後退なら砂あるよ

砂は工具としていいもんなのか？

中華製のUSAブランド・・・

カシメツールはロブかホーザン
ワイヤーストリッパーならホーザンだな

株式会社ロブテックスのロブスターってブランド、エビのマークで通称エビw
だから全部合ってる。まあ無名の安物よりはいいだろ。
でも電工ペンチはちゃんとしたの使った時のカシメの綺麗さとやりやすさ考えると、
専門メーカーのだとちょっと感動する。

ホーザンってそんなにいいのか。
欲しいけど高いから躊躇してる。
でもクニペックスの握り物はサクッと買っちゃう不思議ｗ

ホ―ザンってメーカーじゃないような気がするんだけど
ＯＥＭ元たどれば似たのが安く手に入るようなきがするんだけど
物がいいのは確かだがね

ホーザンは自社製工具もあるし、手っ取り早く他社からOEM受けているのもあるね。

エンジニアってどうなの？

エンジニアのようなファブレス企業は、アイデア勝負。
工具のインダストリアル品質を問うべきではなくて、エンジニア社に提案された
使い途、アイデアを遣い手側がどう評価するか？が分かれ目。
とはいえ、ネジザウルスは３種とももってたりする・・・・・・・・ふ　金属板をﾍｺっと曲げたりする
手工具もなかなか役に立ったりしますのねん。

おいおいスケベイスさんよ
あんたショックドライバ全否定で散々人を小馬鹿にしたようなセリフ
吐いておいてネジザウルス３本かよ？？あれこそバイク整備じゃ
成功率低い一発勝負だぜ？



やっぱただのド素人のキチガイだな。

ショックドライバー使うような難易度高い作業がスケベイスにできるわけ無いだろw
ネジザウルス使うレベルってバイクでそんなにあるか？
キャブのフロート室とか入り組んでるとつかめないし。
板曲げるなら万力のほうが楽だけど万力ネタでその話はしてなかったしなw

>>559-560
スケベは今までのレスからすると
・トルクレンチも碌に知らない
・L型六角レンチも使いこなせない
・リムプロテクターを使いこなせない
・クビ振りエクステンションを使いこなせない
・Tレンチも碌に使いこなせない

ショックドライバー追加ねw

スケベさんがもっとも使いこなせないのは日本語ｗｗ

いわゆるトンカチでｺﾞｲﾝｯとブッ叩くショックドライバは、わたしももってはいる。
Kokenの12.7sqとベッセルの細身のと。むかしはつかったこともある・・・・・・・ふ
12.7sqは標準が8mmビットだから6.35mmビットもつかえるように交換アダプタまで
取りそろえていた。

でぇも、つまるところ、あのショックドライバとゆのは「チャンスは一度、チャンスは一度」
念仏を唱えながらｺﾞｲﾝｯとやるしかない、イチかバチか工具ですね。
失敗したときのダメージがおおきすぎる。あんなモンをつかうくらいなら、それこそ
クソ重い貫通ドライバで垂直にｺﾞﾝｺﾞﾝブッ叩いてﾈｼﾞﾈｼﾞがゆるむのを期待するほうが
よっぽどスマートだﾜﾗ

ショックドライバの正体の見極めがついて以降は、ぜんぶ工具モルグへポイッですよﾋｬﾋｬ

ゆるまない何らかの理由（さび・加工不良・かじり締め付け）があるます

ショックドライバーも使いこなせないとはw
ま、適材適所って言葉や正しい使い方というもの知らないくせに口だけはご立派なことで。
その後のリカバリの技術ないなら自分でいじるな。以上。
ショックドライバー使える場所で緩まないものを貫通でいくらやろうが無駄。
貫通でいけるものはショックドライバーで普通は緩む。
対象がフルパワーでぶっ叩くとまずい場合以外はショックドライバーでよかろ。

ショックドライバは、自分には重宝してる工具だな
これを買う以前は普通のドライバーで頑張ってたけど
溝をナメかけるか外すのを諦める事が多かったが
ショックドライバー買ってからは外せないネジが無くなった
しかも溝も特に痛まない、ショックドライバーちゃん大好きだよ。

>>563
要は作業が下手なだけ（笑）

貫通ドライバーもショックドライバ買う前に買ったけど
確かに貫通でいけるのはショックドライバでもいけるね
能力はショックドライバの方が上だと思う
貫通ドライバーは普通のドライバーとして使ってる。

>>でぇも、つまるところ、あのショックドライバとゆのは「チャンスは一度、チャンスは一度」
念仏を唱えながらｺﾞｲﾝｯとやるしかない、イチかバチか工具ですね。
失敗したときのダメージがおおきすぎる。あんなモンをつかうくらいなら、それこそ
クソ重い貫通ドライバで垂直にｺﾞﾝｺﾞﾝブッ叩いてﾈｼﾞﾈｼﾞがゆるむのを期待するほうが
よっぽどスマートだﾜﾗ

あのね、言っとくけどこの発言はﾊｽﾞｶｼｲ。本っ当に恥ずかしい。
俺もあんたのスキル、レベルがどれくらいかよーくわかったよ。
マジで声高に言わない方がいいぜ。ﾋｬﾋｬﾋｬ

ちなみに数回叩けば頭潰さなずに回るか回らないかこの俺ですら分かるよ。
それから別の方法で回せばだいたいうまくいく。
(バイスグリップについても偉そうに講釈垂れてたけど)
ナベネジならバイスグリップで回してみるとか。

ようには青筋立ててガンガンと無暗に「回らねえな〜畜生！！」
ってやってるから
あんたの頭と同じでネジの頭がつぶれる。
一発勝負？使い方が下手なだけ。

そろそろ面会時間も終わりますから、介護やボランティアの皆さんはお帰りください。
本日はどうもありがとうございました。

寝ない子にはぴーーーーお注射ですか？

大言壮語（笑）

＞工具について「色々」と語れないなら、初心者スレッドに行け。
＞初心者スレで思い存分、トルポンレンチと車載工具でｵｽｽﾒわぁ？と喚いておればエエのです。
＞「色々語ろ」スレッドでトンチンカンをやるから叩かれるのだ。
＞雑談や誹謗中傷しか書き込めないなら、わたしにかまうな。放置が正解だ。しょせん車載君の
＞スキルではわたしに正面から突っ込むのは無理です。

＞しょせん車載君のスキルではわたしに正面から突っ込むのは無理です。
＞しょせん車載君のスキルではわたしに正面から突っ込むのは無理です。
＞しょせん車載君のスキルではわたしに正面から突っ込むのは無理です。

内容的にはスケベの>>569におおよそ同意
言い回しや表現はクソだがｗ

正直貫通なんかで地道にやって回るくらいなら俺だってショックドライバーなんて使いたくないわ。
そんなレベルの締まり方じゃないやつもあるんだよ。
自分の周りの出来事だけがすべてだと思って周りを見下した発言はしない方が良いですよ。

いくら歳をとっていても
【スキルが無い】【レベルが低い】のが初心者なのに
なぜか本人はそれが全く理解出来ていない。
ココじゃなく初心者スレに常駐してれば良いのにな。
何でそんな勘違いしてるのだろう？
皆、親切に誰が初心者なのか教えてあげてるのに。
何か障害をかかえてたり病気なのかな？？
哀れだね

>>573
俺はスケベじゃねえ

道具揃えただけでプロになった気なんだろw
ネットで得た知識だけで満足
実際に弄る経験が無いのに他人の経験を自分のことのように語り出す
継ぎ接ぎだらけの知識だから話もちぐはぐ
w

違ったのかｗそりゃスマン

ショックドライバーで頭なめらしたこと無いわ

頭だけ回ってねじ切ったり
取り付け部が耐えられなくて逃げたり
ってのはあるけど、
頭の溝（+-問わず）が滑ることは無いなぁ
※-は少々傷が付く事もあるｗ
※２どーしようもないくらい滑る前に気付く

ビットの選択間違えてないか？
一番小さくないか？
ぶっ叩く前に、衝撃力が逃げなさそうか確認おｋ？
逃げそうなら、支えを入れた？

つか、ショックでダメなネジならば、ドリルで揉むか、ターボソケットしかないだろJK

ツイストソケットっていったか、スパイラルの刃物のような
ソケットで叩き込みながら回すやつ。
あれのナベゾコネジようというか、5-8mmのプラスネジに
叩き込めるのってあるのかな？
骨董品をかまうとき、だいたいドリルで揉み飛ばすんだけど
プチなやつ欲しいな

>>58
すまん、頭の径が5-8mmって感じね。
打ち込み10mmくらいから販売されてるみたいだ

そういう小ネジはネジザウルスとかプライヤーの領分だね

>>582
やっぱそんな感じか。

ネジザウルス型のバイスプライヤーってないんかな？

あるよ。
ロブテックス　ネジアンギラスバイスプライヤ　「VW175NA」

ショックドライバー->インパクトドライバー->電動のインパクトドライバー
∴ショックドライバー＝電動のインパクトドライバー
って具合に勘違いしているんじゃないかと思ったよ。

>>585
サンクス。買ってみるわ。

>>585
ありがとう。便乗してみる

一般的なバイスプライヤの雜破な造りからいって、役立たず工具になる可能性大w

スクリュープライヤー　175mm　SP26-175
1500円前後　ホームセンターでも買えるはず
フジ矢(FUJIYA)
此れのほうが後あと使えそう

>>589
それは絶対にない。
バイスプライヤとしても使えるし
ネジザウルスより外しの能力は断然上。

>>587
>>588
ちなみに３ピークスの製品の方が少し実勢価格が安いのでこれもすすめておく。

>>554
バイクの話からは離れてしまうけど
電工系の仕事ではホーザンが一流扱いされてるよ。車の世界でいうスナポンと同じようなイメージ。
実売価格が輸入より高いし、ワイヤーストリッパーなんて輸入品は使い物にならないってのもあるし。
俺はそう言いながらクニペだのPBだのをついつい買ってるけどなｗ

貧乏性なのか
会社で捨てられてたニッパーを拾って手元に５丁以上はあるんだが
プロへ砥ぎに出そうか考えてる。ネットで1丁７００円。
フジヤにケイバにメリー。新品で買えば
３Ｋくらいはするもんなあ。切れ味戻るかな。

>>593
情報サンクス。ググってわかった。
20年前に買ったリンドストロムのピアノ線ニッパー研ぎに出すよ。

俺も貧乏性なので、ニッパーは自分で研いでるわ

初回に失敗しても何度か研いでれば慣れるしね
包丁もナイフもドリルビットも同じ
慣れれば簡単

研ぎが必要になるほど、ニッパをナニにつかってるのだろ？w

プラのタイラップなんていくらカットしても鈍らない。
ワイヤリングっても、せいぜい0.4〜0.8mmの細さだし、電配コードもたいていは
ストリッパの根元で切断。バイク用途ではニッパの活躍場面がほとんどないのが
実情ではあ？

日曜大工のDIYのほうが、まだ出番はおおいね。

>>597
君は包丁を研ぐこともあるだろうが、包丁で電線切ったり
材木削ったりするのか？ｗ

会社でとかバイクの話からは離れるとって書いてあるのが読めないメクラかｗ

>>592
ホーザン良く言いすぎｗ

>>599
　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ？
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

ネジザウルス型のバイスプライヤーは3ピークスにもあるな

>>598
センスの無い例だなｗ
柔らかいお造りを切る包丁でも研ぐだろ？でおk

ｸﾆﾍﾟｯｸｽの弱電用ニッパーを勝手に持ち出されて
鋼線切られてニッパーに丸く「歯形」付けられたﾖ
コイツは電装用だっーの

>>597
毎回毎回
ニッパーの話題にこの手のレスをして来るよね。
んで挙句ダイソーので十分ですって締めるけどさー

あくまでここではニッパーを使うか使わないかって話題じゃなくて
ニッパーを砥ぐって話題なのになんでイチイチ定型文のような
話に引きずりこもうとするんだろうね。

「会社で」って書いてないか？字、読める？
捨てられてる工具が不憫で直してやりたかっただけ。

>>605
>>597はスケベで、ばれないよう文体変えてるのでは

変わってないしw

>>607
半角カタカナを使わずにしてるようだが、異様に平仮名が多いのでバレバレw

毎回毎回
ニッパーの話題にこの手のレスをして来るよね。
んで挙句ダイソーので十分ですって締めるけどさー

↑この時点であたしゃ先刻承知ですよ

>>609
半角カタカナを使わないで、「ﾋｬﾋｬ」も入れずに名無しになりすましw
ショックドライバーで叩かれたの効いてるねw

最近笑ったのはこれ

＞文章から幼さが伺えるけど20代前半？
＞まさか社会人1〜2年生？

たしか４〜５スレほど前に、「おそらく１０代の子供だろうけど」ってスケベにレスしてる人もいたな
スケベを全く知らない人にはかなり幼くみえるらしい
まぁ無理もないけど

蒸し返すようですが、まだショックドライバなんてイチかバチか工具を
信仰しているのかあ？ﾜﾗ　　アッホらしいです。

>>612
太陽が地球の周りを廻ってるんだよね。良かった良かった。

>>612
ココはお前の居場所ではない

貫通でコンコンやってる時点でアホだ。
あれは前にちょっと強く締めすぎたかなってネジを緩めるため。
固着ならショックドライバーで無理ならとっととドリルとエキストラクター持ち出すまで。
すでに一か八かの状態なんだから矛盾はないぞ。
初心者にはわからない世界だから仕方ないよねwww

二番煎じしてまでレス欲しいんか？

圧着工具とかニッパとかハサミものは
現物見てから買えよ？

目合わせとか刃合わせとかヤスリ目の状態とか軸合わせとか
メーカ名以上に見るべきポイントがあるんだぞ。

そういうのを通販で買う層がいるおかげで、
おれがホムセンで当たりをひけるから感謝はしている。どうもありがとう。

現物は見ずにネットの評判を判断材料にしてるわ
そんな自分が買った電工工具類はコレ
http://item.rakuten.co.jp/mutsuura/10014493/
http://item.rakuten.co.jp/mutsuura/10013493/
http://item.rakuten.co.jp/mutsuura/10013168/
　

>>617
俺にはどうにもわからないんだが
ホムセンの安売りの棚から当たりを探すなら分かるが
製品公差が大きいメーカーは
良い評判など皆無で
そういうのが少ない＝ＱＣがしっかりしてるメーカーだからこそ
メーカー名が有名になるんじゃないのかね？

評判のいいメーカー名を買うってのはあながち馬鹿にしたもんじゃなくて
そういう店先で恥ずかしい思いをするアナログな作業を省略できるんじゃないかって考える。

安物を買うときの楽しみの一つなんだよ

アホか、スーパーで魚を買うとき判断するのは、水揚げ場と賞味期限だけみたいなことを言うなよｗｗｗ
少しは状態を見て買うだろ？はずれを引かない方法なのに、
すべて他人任せ、うらやましいね能天気などんくさい人は。

陳列されてる目当ての製品を一個ずつ手に取り
刃の合わさり、軸部分の精度を確認して
工業製品では宿命的に交差がある中でも
千個に一個の割合で出来るという神掛った精度の製品を探す
50店舗巡って見つかれば運のいい方なんだ。

50店舗巡る交通費は？頭の切れ味が悪いね。

釣り針がデカすぎるｗ
そんな神がかった商品も刃物である以上劣化はするわけで、
精度が高いけどお値段も高いのを使ったほうがコスパいいだろ。
ある程度以上なら普通に使える。

>622
男の子なら、そうでなくちゃイカンw
多少の費用がかかっても得られる知識や動向が貴重。
時間もかかるから本当にこなしているやつは少ないが。

可能であれば同型番のモノを複数手にとって
比較はしてみたい罠
50店舗回る気にはならんが

ブリスターパックに入っているのにどうやって調べるんだ？
片っ端から開けるDQNか

刃の合わせで50店舗は、釣り針だろうが、
握りの感触は、結構違いが出るから、実際触って気に入ったのを選んでるわ。

砂のベンツラチェットも買い換えたいけど、
あれも個体差がありすぎて、気に入ったのがまだ見つかってなくて、買えずにいる。

空気入れにCO2ボンベを使う方法があるようだけど、必要な圧は得られるですか？

>>629
空気圧は5000kpa(5Mpa)くらいあるから余裕で上げられるけど、容量がない
16ｇの容量だと180/55-17 のタイヤで空から、220kpa(0.2Mpa)に上げるまで3本くらい必要だった
CO2は温度によって体積が変わりやすいから、窒素は正義な人はやめたほうが良いかも。
サーキットをタイヤを溶かしながら走るほどじゃなければ、問題ないけどね。

ベッセルのメガドラって「インパクタ」以外はインパクト的なのじゃないのね…
間違えて買っちゃった。

>>629
あれはあくまでも応急用なんで、パンク修理したらスタンドまで行って足らない分を足す。
もっと言えば、帰ってチューブレスタイヤ交換したり、チューブなら空気を入れ替えするものだね。

>>629
スタンドまでの最低必要圧は確保できるという製品だよ。
じたばたと携帯空気入れで大汗をかく時の血圧は確実に下がる

>>628
あれも台湾製だからね。製品公差がすごいよ。
ラチェット部分が丸々外れたのを２回見た。
williamsのも全く同じ商品だからe-bayで買ってみたら？
2〜3千円で買えるよ。

>>CO2ボンベを使う方法があるようだけど

もへったくれも、バイクにとっては炭酸ガスなんてパンク時の緊急措置でしかない。
ﾊﾟﾅの空気入れｗを車載するよりコンパクトにまとまるというだけ。
だいいち、ゴム分子？の隙間から抜けていくから空気の代用にはならない。
ガススタや着艦母艦までたどり着いたら、即、空気と総入れ替えが必要条件。
それに、２本３本ちっちゃいボンベで注入しても、バイクの規定圧まではあがらない。

・・・でぇも、ググると、チャリ之介方面ではちょと事情がちがうみたい。
チャリでは「使う方法」として成立するのかなあ。　どうでもいいけどお・・・・

窒素は、エア抜けがすくなくタイヤの発熱に影響されないノダとか熱弁をふるわれたことが
あるけど、あたしゃ、アレも迷信だとおもっとります。はいﾜﾗ

お前の嫌いな車載ネタなんだからすっこんでろ素人。

>>631
ショックドライバー買うといいよ
自分はメガドライバインパクタ買った後にショックドライバー買って
メガドライバは普通のドライバーとして使ってる
緩める能力はショックドライバーの方が上だし。

だ・か・らぁ！　ショックドライバなんてのも迷信工具デスヨ。

個人的には買って良かった工具だよショックドイライバーは。
3/8のソケットも使えるタイプなので
+ネジ以外にもボルトや穴付きボルト？にも使える
固着したネジが外れず途方に暮れる事が無くなった。

またショックかよショック傷気味だよサービスマニュアルにできるだけ使え固着してたらかならず使えって書いてあるよだから使えばいいよもういいよ

固着じゃなくってロック剤使ってたらだった⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>639
お前のショックドライバーの使い方が下手なだけ。
初心者は黙ってろ。

そこまで言うならショックドライバーの代替手段を
出せよ。
俺はクズバイクの再生もやるが
油をきっちり引いてやりゃほとんど外す自信がある。

４ツ輪のブレーキローターの皿ネジをぐずぐずにしたあと
相談されたほどの状態でもバーナーであぶった後ショックドライバーで外した。

ぶっちゃけショックドライバーで外せないのはショックドライバーを
「とにかくぶっ叩けば回るもの」と考えてる下手っぴに多いんだよ。
反きき手の手首のスナップとか軽く叩いて駄目なら反動を見て次に何をするのがベスト
とかネジの状態を見てない証拠。

あれを使えないってもう救いようがない。へっぽこだってことを自ら吹聴して
るようなもんだからマジで止めた方がいいぜ。
持ってない店なんて見たことないがね。

>>635-636
お前は何もわからん初心者なんだから口挟むな。

ショックドライバーとインパクトレンチとトルクレンチの
話題にクビをツッコムのは素人以下ｗ

今までのレスからわかるスケベの使いこなせない工具

・トルクレンチ
・L型六角レンチ
・リムプロテクター
・クビ振りエクステンション
・フレキシブルエクステンション
・Tレンチ
・ショックドライバー　　　←NEW

>>644
>４ツ輪のブレーキローターの皿ネジ

2輪は、今どきたいていヘックスのキャップボルト仕様だからさほど苦労しない。
わたしは、エアインパクトレンチで最弱・最低速からはじめて、ｽﾄｺﾝｽﾄｺﾝ叩き回す
ことにしている。

四輪は、このあいだ、知り合いの古い英車のドラムパネル（ドラムブレーキだw）
を固定しているポジドライブの皿ネジを、おなじくエアインパクトにポジのビトをつけて
ｽﾄｺﾝｽﾄｺﾝと叩き回して、痛めることなく取り外しますた。場所的に錆びやすく皿ネジだから
いつも新品ネジ交換前提だったのが、再利用できて喜ばれますたねんw

このところ、バイク方面はフィリップスネジの脱着で苦労したことがにゃいw
・・・・・いぜん、ステータコイルを固定しているロックタイトを塗った＋3ネジを外すのに
おなじくエアインパクトレンチでｽﾄｺﾝｽﾄｺﾝとやっつけますた。
これまた、痛めることなく再利用もできた。

とゆか、、、、このスレでショックドライバに妄想を抱いている子は、よくよく聞くと
「Bマスターシリンダーの蓋が固くて緩みませ〜ん」のたわいもないことがあるしw　ふ

んなもな、ショクドライバ以前に、バイクを野晒しで雨風に晒し放題、おまけに蓋のネジ
すら錆びて固着するまでBフルードの交換すら怠ってきた結果、とうぜんの報いなのだから、
まずはじぶんの愛車、バイクくらい雨風のあたらないところで保管してやれや　と。はい。

>>648-650
＞わたしは、エアインパクトレンチで最弱・最低速からはじめて、ｽﾄｺﾝｽﾄｺﾝ叩き回す
＞ことにしている。

その程度の物はショクドライバーで楽に緩むし、まともな腕があればネジを痛めることもない。
つうかボルスター付きのドライバーでも緩むよ。

＞このところ、バイク方面はフィリップスネジの脱着で苦労したことがにゃいw

頭だけ千切れるようなネジには出会ったこと無いんだろうな。

＞ステータコイルを固定しているロックタイトを塗った＋3ネジを外すのに
＞おなじくエアインパクトレンチでｽﾄｺﾝｽﾄｺﾝとやっつけますた。

普通のドライバーでも緩んだんじゃないの？
ネジロック剤も低強度から高強度まであるから、「はい凄いですね」とは言い切れないな。
それとロックタイトは商品名ね。

＞とゆか、、、、このスレでショックドライバに妄想を抱いている子は

スキルも知識も初心者に毛が生えたようなお前に、 「子は」 なんて上から目線であーだこーだ言う資格はない。

＞まずはじぶんの愛車、バイクくらい雨風のあたらないところで保管してやれや　と。はい。

それなりにきちんと管理と整備している自分の愛車だけしか弄らないと思ってんのか？
お前は自分のバイク以外は殆ど弄らないからスキルも無いんだろうな。
それと古いバイク入手してレストアとかやる人にその言葉は見当外れ。希少車なんか程度悪くても
それしか手に入らない場合もある。

とにかく、お前のスキルの無さは今までのレスでばれちゃってるんだから、自覚して反省しろ。

ショックドライバーをただ叩けば緩むと思ってるバカってホントに居るんだな

>>ID:BaNAzQ/K

まったくだな…
他人のバイクをいじる際に
ネジが固着してる！雨ざらしにするななんてバイク屋見たことない。
バイクは単に移動の道具だって価値観の人間も少なからずいることを
理解できてない証拠。相も変わらず視野が狭窄。

ってかたかだかネジ一つ回すのにわざわざエア起こすってどんだけだよ(笑)
あれはあれで便利で否定するつもりは毛頭ないが
ショックドライバーに妄想なんざ抱いていないし
あんたと違い多くの人は現役そのものなんだがね。

>>648
固着して回らない物を、インパクトだけで回すのか・・・
それは最後の手段でねじ切ってでも取りたいやり方だよ、サルに整備させたほうがまともに出来るな。
錆びて回らなかったらどつく＆556、ママに習わなかったのかボウズ。
そんな作業してたら間違いなく、ねじ切るだけじゃなく工具を壊すやめとけ
Bマスターシリンダーってなに？B-Kingのマスターシリンダ？
(ブレーキ)リザーブタンクとかマスターシリンダで通じるからｗｗｗｗｗ
ブレーキマスターをＢって初めてみたよ、しいて言うならB/M シリンダーな。

ショックドライバの最大の欠陥は、お尻を叩けばかならず回転もしてしまうということ。
垂直の打撃だけをくわえることができない。イチかバチか。しくじったときはダメージ大。
むかし、つかっていたショクドライバのすべてｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1362385749953.jpg
ふたつとも叩くと自動的に回転する。いまどきのショクドライバは回転止めのロックが
効くのだろーか。カタログでみるかぎり、今のもやはり回っちゃうみたいだが。。。。
迷信工具のたぐいですよ。

ﾈｼﾞﾈｼﾞは、垂直に叩くだけでもゆるむものらしい。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1550.wmv.html
でも、じっさいにはなかなか手強くて小技を利かせる必要がある。
プロメカのあんちゃんの得意技で貫通ドライバをブッ叩き、頃合いをみて握ったドライバを
クイッとひねって回転させるというのがあるが、なにがなんでも回っちゃうショックドライバ
なんかより百倍はお利口さんだ。

今のわたしは12.7sqエアインパクトに頼っている。
ぶん回しの旧世代インパクトとはちがって、今どきのエアインパはスロットル可変式だから
けっこう繊細な力加減に対応してくれます。

>>656
＞ショックドライバの最大の欠陥は、お尻を叩けばかならず回転もしてしまうということ。
＞垂直の打撃だけをくわえることができない。

欠陥でも何でもない。垂直方向の力と回す方向の力が掛かるからネジが緩む。
自分のスキルの無さを工具のせいにするな。

＞ﾈｼﾞﾈｼﾞは、垂直に叩くだけでもゆるむものらしい。

振動や衝撃で緩むなんて、今さらお前に教わるまでもない常識。くだらない動画貼って何したい？

＞プロメカのあんちゃんの得意技で貫通ドライバをブッ叩き、頃合いをみて握ったドライバを
＞クイッとひねって回転させるというのがあるが、なにがなんでも回っちゃうショックドライバ
＞なんかより百倍はお利口さんだ。

その程度俺でも容易にできる。バイク弄りはじめて半年もしないうちに覚えたわ。緩む方向に
力加えながら叩くのがコツだ。それを数倍の力でできるのがショックドライバー。
叩きながらネジの状態判断して、貫通＋ハンマーで緩められるか容易に分かる。
それで緩まないネジと判断すればはショックドライバー使うなりなんなりするまで。

＞今のわたしは12.7sqエアインパクトに頼っている。

それじゃ軸方向に衝撃与えられないな。まあ、お前のバイクなんだから勝手にすれば。
お前のバイクのネジや部品がどんな酷い状態になろうが自業自得だ。

垂直方向の力と回す方向の力が掛かるからネジが緩む。

　　　　　　　　　　　　　　　↓

垂直方向への衝撃と回す方向の力が掛かるからネジが緩む。

＞垂直の打撃だけをくわえることができない、
あたりめーだろうがそれは貫通ドライバでやるもんだ
垂直にどついて、舐めたネジを復活させつつ
錆びてくっ付いたねじのオスとメスを剥離させ、そして衝撃で緩める。
それで回らないなら、その後ショックドライバやインパクトの最大威力を使え、本当に工具の使い方を知らねーな、
エアインパクトも別にかまないけど、そんな使い方してるならマジ物壊すだけ、おとなしく金払って店に出しな

>>656
＞ﾈｼﾞﾈｼﾞは、垂直に叩くだけでもゆるむものらしい。

動画まで貼ってネジの軸方向に衝撃与えて緩むって主張しておいて、回転方向にしか衝撃
与えられないインパクト使うって矛盾してるな。
頭大丈夫か？

インパクトレンチ→回転方向打撃、押し付け人力
ショックドライバ→回転方向人力+カム動作、押し付けハンマーに寄る打撃

ネジの基本、押し８回し２考えたら前者はありえない
インパクトレンチは押し付けなくていい六角やキャップで使うもんだ

相変わらず皆で椅子を叩きまくっててﾜﾛﾀw

スケベイスのエアインパクトは通常と違って押す方向にもトルクかかるのか？w
ネジのナメる理由は軸方向の押さえつける力が足りないことによるカムアウト。
ショックドライバは軸方向垂直に打撃による力を最大限与えつつ一部を回転方向に変換してる。
その力はエアインパクト押さえつける力以上。
初心者以下のバカは力学が地球と異なるらしいなwww

そろそろアンカー打たずに、「ふ」 とか付いた悔し紛れの駄文書いて逃走する頃か？w

>>656が、いかにレベルの低い奴か良く分かるな

このスレ初めて来たけど、スケベイスさんって普段何してる人なの？
ただの工具マニアなだけで、全く現場を知らない人に感じるけど。
知人の本業の人に聞いたら、「そんな方法ではやらないけど、そういうやり方もあるかもね」って苦笑いしてた。
自分も業種は違うけど、固着したネジの為に、わざわざコンプレッサー回してする必要は全く感じないな。
作業時間を意識しなくてもいいなんて羨ましいね。

頭のネジが緩んで固着してどうにも出来ないんだから仕方ない

>>666
おうともッ　ﾜﾗ　こちとらトシローのDIYだから、腕も知識も経験もない。
プロメカに優るのはただ一点、どれだけ手間と時間をかけてもダ〜レにも文句は
いわれないというw　時間で作業する玄人とは違うだろ。
ﾈｼﾞﾈｼﾞ一本まわすのに60Lタンクへエア満タンにしちゃうもんね　ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

じつのところ、回転方向へしかトルクのかからないはずのエアインパクトレンチで
どうして固いﾈｼﾞﾈｼﾞが弛むのか？　理屈はわからないのさね。。。。。
しかし、実際やってみたら、他の方法よりネジ頭にダメージをあたえず回すことが
できたんだからしょーがない。実践。

もちろん、エアインパをつかうときは、文字通り全体重をあずけるように押し付けて
ネジすべり止め剤もわすれないけど、どうして？と聞かれても答えられない。
でも、ホントに緩むのだからしかたないww

試してみ　といってもこのスレの子らは、野晒しのコンセントに困窮している車載君なのだから
AC電動・空圧工具は試してみたくても試しようがないだろーなあﾜﾗ　　ｶﾜｲｿﾅﾘﾅ

僻地か住宅街じゃないところに住んでるのかw
作業場が自宅とは違う場所にあるのか？

いや
普通にガレージにコンセントもコンプレッサーあるが
たかがその一本の為に最初からエアインパクトは選択しないって話だからw

>>668

頭のネジがゆるみっぱなしの脳内整備だからそらなんでもできるわなwww
ついには人んちのガレージまで透視した気になってるとはねー。
車載工具ってレッテルしか貼れないとは相変わらずだ。
こちとら普通にエア工具から電動工具一式なんぞ当たり前に持ってるけどな。

>>668
なるほどね。
仕事が暇な時にたまたま固着したネジがあったらやってみるよ。
ありがとさん。

「野晒しのコンセントに困窮している車載君なのだから
AC電動・空圧工具は試してみたくても試しようがないだろーなあﾜﾗ　　ｶﾜｲｿﾅﾘﾅ」


お、お得意の論旨のすげかえか。
となりゃこの話題もそろそろ終わりだな、すけべちゃん。
んでまたショックドライバーの話題の時コピペのような
同じ書き込みするんだろ？
ショックドライバーは使わないんじゃなくて
下手だから使いこなせないことも認めてよ。



>>しかし、実際やってみたら、他の方法よりネジ頭にダメージをあたえず回すことが
できたんだからしょーがない。実践。
↑他の方法より？ショックドライバーがうまく使えないからでしょ(笑)？
あ、ちなみに俺もささやかなガレージ持ちで
コンセントもベビコンもあるけど
少なくても俺や>>666の知り合いみたいなプロは
エアインパクトなんて馬鹿な方法じゃネジは外しませーん

ネジ一本回すのにエアインパクトてｗおもろいやつおるな　ﾋｬﾋｬ

>>669
ん？コンプレサの音のことかなあ？
ぁのね・・・このスレで「コンプは騒音でぇ隣人にぃ迷惑だかららぁ」と言い立てるのは、
つまるところ、夜行性、夜中になってゴソゴソとバイクの周りをうろつくひとらしいよん。
あと、常日頃のお付き合い。べつに特別なことぢゃなく、顔をあわせたら「おはようございまぁす」
「こんにちわぁッ」声をかける、その程度。　でも、それすらやらない、できない子らしい・・・・・・ﾜﾗ

そら、日頃、みかけても知らん顔する隣の若人が、夜中にバイクのまわりをｳﾛｳﾛうろついてれば、
コンプレサどころかスパナ一本ｶﾁｬと鳴るだけで「不審者、発見ぇ〜ん」となるわな。

コンプレサ？
言葉遣いもなんか変だし在日？

他人様の環境まで妄想知ったかする哀れなカス

田舎の方で近所からクレームが無い場所だったらいいかもね。
自分の環境だったら、余程の防音対策をしてない限り、日中でもコンプレッサーを回す勇気はないな。
職場は会社に責任を投げ付ける事ができるけど、自宅は完全に自己責任になるしね。
どれだけ近所と仲良くても、マナーとかモラルの一線を越えたらダメだよ。

お得意の、話すり替えて逃亡w
それはそれで構わんが
ショックドライバーをうまく使えない事を認めてからにしろよなw

よく環境を持ち出す人がいるが、環境もツールのひとつ

何をしても全責任を持てるバイク
道具（工具）
誰に文句を言われることもない場所
整備に障害無い環境

他人のバイクをとか、公園でとか
近隣と敵対しながらとか論外なんで、まず引っ越し
工具以前のはなしだな。

今までいらないと思い込んでいたクイックスピンナを最近買ったのだけど、
シャロータイプのソケットってクイックスピンナとの相性バッチリっすね

>>681
まさに正論

>>681
まったくだ。　
右手にトルペンレンチ、左にショックドライバを握りしめて
「いらね、いらね、空圧工具もAC電源工具もいらねえんだよッ」と
言いつのり、いつも逃げをうつ車載君らにいってやれw

もはやスケベイス支離滅裂錯乱状態

>>684
お前の事だよ
まったくw

お得意の、話すり替えて逃亡するのは構わんが
ショックドライバーをうまく使えない事を認めてからにしろよなw

>>686
＞じつのところ、回転方向へしかトルクのかからないはずのエアインパクトレンチで
＞どうして固いﾈｼﾞﾈｼﾞが弛むのか？　理屈はわからないのさね。。。。。
＞しかし、実際やってみたら、他の方法よりネジ頭にダメージをあたえず回すことが
＞できたんだからしょーがない。実践。
〜
＞でも、ホントに緩むのだからしかたないww

どの程度の固着かも書いてないし説得力皆無だなw
お前のスキルが低くて、 エアインパクト ＞ ショックドライバー になってるだけじゃないの？w
その程度で緩むなら、ボルスター付きドライバーとスパナで緩むわw

＞試してみ　といってもこのスレの子らは、野晒しのコンセントに困窮している車載君なのだから

エアもエアインパクトもあるが阿呆らしくて試す気にもならんわｗ
おっとも手持ちのバイク，車に固着してるネジが無いから試しようも無いがw

車載君云々で話誤魔化すなよ。
もっともいわゆる車載君の中にはお前よりスキル高そうなのたくさん居そうだw

それと、上から目線で 「この子」 呼称はやめろ。ここでは誰もが平等だ。

>>684
＞右手にトルペンレンチ、左にショックドライバを握りしめて
＞「いらね、いらね、空圧工具もAC電源工具もいらねえんだよッ」と

また話そらして逃亡か？w
誰もそんな事言ってないぞw
ショックドライバー使いこなすスキルが無いの見透かされからって誤魔化して逃げるなよw

ショックドライバー使いこなすスキルが無いの見透かされからって誤魔化して逃げるなよw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

ショックドライバー使いこなすスキルが無いの見透かされたからって誤魔化して逃げるなよw

ショックドライバーってスキルか？ｗ

ブレーカーバーとかショックドライバーとか打撃レンチとか
インパクトって、スキルって言うより
非常用っていうか逃げの工具というか、本来の整備道具じゃないよなぁ
丁寧にしっかり整備を繰り返す人は絶対に使わない。

レストアは整備じゃなく異質な再生技術だからな

そういう問題じゃなくて、使うべき時の話をしてるだけだ。
整備って言っても車種によっては部品取りのオンボロや不動車買ってバラすこともあるわけで、
誰もが自分のバイクだけをきっちり整備して乗ってるだけじゃない。
問題は、奴は普通の整備の次元でも初心者なのに馬鹿なことを吹いてるわけで、
ショックドライバーの話はそのうちの一つでしかない。
そしてそれを使うべき作業があっても使えてないということ。

>>692
スケベ叩き専門スレということか？

この流れに、ちょとﾜﾛﾀ　　・・・・・・・・・むふ

つまるところ、こーじょーしんのない車載君が駄々をこねてるだけだ。

本職の自動車、バイクの整備工じゃないにしても、多少なりとも機械や設備に関わる仕事をしてたら感覚で解りそうなものだけどね。
例えば、事務職なんかで現場を知らなくて、どこかで得た知識だけが先行してたらそうなるのかもね。
完全に凝り固まった考えで、それだけが正しいと信じて疑わないのも幸せかもしれん。

>>694
何も言えなくなって、また誤魔化しレスか？w

＞つまるところ、こーじょーしんのない車載君が駄々をこねてるだけだ。

低レベル初心者のお前が駄々をこねてるだけw
いつもこうやって誤魔化して逃げる。お前は卑怯者だなw

アンカー打って反論して来いよ。

車載くんには反論する気も起きないとか言って逃げるに5万ペリカ

砂場で駄々こねるコドモにオトナとして、どう「反論」wすればいいのだろか？

ショクドライバはつかえるもんッつかえる工具なんだも〜ん!とのみ言い募っているが、
いったいバイクのドコにつかってきたのだろーか？
今どきのバイクで、緩めるのに苦労する場所でフィリップスネジ仕様になっている車両が
なかなか思い浮かばない。・・・・・株・モンキーの原チャCケースカバーとかかなﾜﾗ　ﾜﾗｯﾁｬｳ
今どき、ほとんどがヘックスやTトルクスのキャップボルト仕様ではないの。

わたしは記憶にある具体的な使用例として、バイクのステータコイル脱着と四輪のドラム
パネル固定ポジドラを挙げた。
近年のバイクで＋のﾈｼﾞﾈｼﾞで締め付けているのは、たいていプラ樹脂相手の部位だけでしょう。
ショックドライバどころか±のネジ回しそのものに出番がすくない。

車載君は、その「使える」ショックドライバをナニにつかっているのだろーか。
・・・以前、このスレだったか「ブレーキのリザーバタンクの蓋のネジをぉショックドライバでぇ」
とかのたわいもないｶｷｺを目にしたがﾜﾗ
「ドレンボルトの締め付けにぃトルピョンレンチをぉ」と同様、車載君はショックもまたおもわず
吹いちゃう使い方をしてるんぢゃねーの・・・とプロファイリングしている。

ｱﾃｸｼは、砂場でｼﾞﾀﾊﾞﾀ駄々こねるﾄﾞﾓｺさんらにどう「反論」すればいいのでしょーかww　ｱﾎﾗｼ

>>694
＞じつのところ、回転方向へしかトルクのかからないはずのエアインパクトレンチで
＞どうして固いﾈｼﾞﾈｼﾞが弛むのか？　理屈はわからないのさね。。。。。

実際に緩めてるネジは固着って程ではなく、ちょっと固くしまった程度のネジなんだろうな。
カムアウトしなけりゃ緩める方向に回せば、インパクトでもボルスター付きドライバーでも
緩むだろうな。その程度の話だろ。

むしろどこのネジをエアインパクトで外す必要があるんだよ
作業場にエアも電源もあるがインパクトで外したことないわ
ここで叩かれすぎて頭おかしくなってんのか？
この子かわいそうになってきたわ
みんなやさしくしてやろうぜ

>>698
＞砂場で駄々こねるコドモにオトナとして、

砂場で駄々捏ねてるコドモはまさにお前なんだがw
「でもインパクトで緩めるのが良いんだもん。それ以外は認めないんだもん」て喚いてるだけw

＞どう「反論」wすればいいのだろか？

スキルも知識も無いから反論できないんだろw

残りは話そらすだけの駄文じゃんw

さあ今夜も盛り上がってまいりました


>>今どきのバイクで、緩めるのに苦労する場所でフィリップスネジ仕様になっている車両が
なかなか思い浮かばない。・・・・・株・モンキーの原チャCケースカバーとかかなﾜﾗ　ﾜﾗｯﾁｬｳ
今どき、ほとんどがヘックスやTトルクスのキャップボルト仕様ではないの。

わたしは記憶にある具体的な使用例として、バイクのステータコイル脱着と四輪のドラム
パネル固定ポジドラを挙げた。
近年のバイクで＋のﾈｼﾞﾈｼﾞで締め付けているのは、たいていプラ樹脂相手の部位だけでしょう。

よくわかんないけどここで語られてる工具の対象がいつから
最近のバイク限定になったんだ？
３、４０年前のバイクを中心にいじる俺は対象外ですかそうですか。
スケベイスは最近のバイクしかいじれないからショックドライバーなんて
要らない、エアインパクト使えと言ってるようにしか聞こえない。
古いバイクの場合はどうするの？(笑)

>>698
＞車載君は、その「使える」ショックドライバをナニにつかっているのだろーか。

また上から目線でレッテル貼り、ここでは誰でも平等だぞ。
車載君って今までの流れで車載工具の話なんかでたか？

＞・・・以前、このスレだったか「ブレーキのリザーバタンクの蓋のネジをぉショックドライバでぇ」
＞とかのたわいもないｶｷｺを目にしたがﾜﾗ

過去にそういうレスがあったのかも知れんが、それをもってお前に反論している人間全部に当て嵌める事が理解不能。
反論できないからそう言って誤魔化してるだけだろ。

>>698
ショックドライバーを使ったのは、４輪のリアディスクのローターを固定している皿ビス、フレームに固定してあるプラグコードのコイルのビス、モンキーのマフラーガードを固定しているビスかな。
どれもプラスの3番だったけど、普通にドライバーで緩めようとしたら、なめそうだから使ったよ。
そんなに頻繁に使うわけじゃないけど、ないと困る工具だね。

結果的にエアインパクトでも外せたわけだけど、用意するのめんどくさくない？
どうしてもそれで外したいなら仕方ないけどさ。
まぁ工具も趣味だからね。

エンジン内部のベアリング押さえ的なステーとか
シフトドラムの組み立てとか
エンジン全バラするような作業では固く締まった+ネジ多かったな
ご丁寧にポンチ様のモノで縁をカシメてある皿ビスとかもアリ
緩んだらマズイのは判るが出荷状態でオーバートルクバリバリｗなのが普通

要はネジなんて回せ（外せ）りゃイイわけで
大層なゴタク並べたところで回せた者が勝ち　回せなかった者が負け
で、方法（手段）は「一つじゃない」+「ケースバイケース」
長くいじってる奴なら10や20の固着解決手段を持ってるのは普通なんで
何を使って回そうが「オレはこうしてるよ」って話なだけ
それが常に正解じゃないし完全な間違いでもない

>>705
本職の匂いがする。
確かにその通りだね。
感服した。

案の定、話すり替えて逃亡w
ダサすぎww

おい！ショックドライバーをうまく使えない事は
いつになったら認めんだよw

>>698
また話逸らして逃亡か？
無知無能の上に卑怯な奴

別にいいんだよね。
スケベイスがショックドライバーが使えないのは。
んでエアインパクトでやるほど暇なんだし。

＋ネジなんて最近のバイクには数えるほどない！！
ショックドライバーは迷信工具だ！！
ってところにカチンとくるんだよな。
ここに現役で固着ネジ外してる人間が数多くいるのに認めず上から目線だし。
んでまた同じ話題になったらゴキブリのように同じ内容で湧いてきやがる。
初心者を小馬鹿にしたレスで荒らすが初心者よりタチ悪いね。

>>709
＞初心者を小馬鹿にしたレスで荒らすが初心者よりタチ悪いね。

自分のレベルが初心者でしか無いのに、それを認識できずに荒らし行為。
本当に性質が悪い。
しかも叩かれて反論できなくなると話そらして逃亡の卑怯者。
工具スレから消えて欲しい。

無能なのが分かりきってるマヌケをいくら相手にしても時間の無駄だろう

色々いじってりゃ頻度は低くてもSST的な物は必要になってくる。
ショックドライバーも然り。そこまで弄る普通の人には当たり前の話。
ヤツの問題は謙虚さ無縁、独自理論で凝り固まったアホ発言、
間違いだらけの見下した発言、さらには車載レッテル張り。
それを恥ずかしげもなくやっちゃってなお論破されてものこのこ出てくるんだから精神病んでる基地外にしか見えん。
やるべきは工具を語ることでなく精神病院に入ることだな。

>>711
放っておいてのさばらせたらもっと荒れるぞ

自分のショックドライバーだけかもしれないけど、ハンマーで叩いたら左回転か右回転に回るように設定できるようになっているんだ。
それで、もしかしたら、スケベイスってその事を知らずに、締める方向に設定した状態で叩いていて、 この工具は使えないわってオチなのかもよ。
最近、知人でそんな人がいたから。

>>714
＞自分のショックドライバーだけかもしれないけど、ハンマーで叩いたら左回転か右回転に回るように
＞設定できるようになっている

普通そうなってる。

ショックドライバーは叩くコツがあるからな
スケベは闇雲に叩き回してネジの頭を舐めたんだろう
使い方を知らない＝使えない
スキルの無い奴にありがちなことだわ

スケベが話題の中心になってて大はしゃぎ。
誰だ餌を与え続けてる奴は？

ここまでショックドライバーのことで盛り上がるのは異常だなｗｗｗ
そんなことより車載工具の話しようぜ、
こんどグンマーに行くのですよ、純正車載工具、プライヤーと針金、ダクトテープがあればいいと思うけど
他に何かいるのあるかな？
竹やりも必要かな？

>>716
ネジの十字穴に合わないビット使ってたとかもありそうだな。

>>719
プラスの3番を2番で回す人もいるからな〜
スケベイスならやりかねない

>>718
あれこれ工具を語る割には、ショックドライバーもまともに使えないってのが、みんなの怒りのツボにはまったからじゃないかな。


パスポートも忘れんなよ。

>>720
やりかねんけど、2番のビットで2番のネジ回す場合でも嵌合が悪い場合あるよね。
そんなんで青筋立てて叩いたら舐めることもあるだろうね。

>>715
そこは俺も大爆笑
ショックドライバーを何と思っているのか
クソ重い貫通ドライバー？
工具の役割が分からんのに良く使えねーとか言えるなぁ

>>723
やや補足
>>656の　ショックドライバーのお尻を叩けば必ず回転してしまう　ってところにワロタ

スケベイスの母でございます。
このたびは、息子がこのスレッドを荒らしてしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。
深くお詫び申し上げます。

スケベ椅子のキラキラタンクが嫌いでも
エーケービーフォー　キャッ！

固着が酷いネジにいきなりショックドライバーじゃ無理な場合もあるからな
ネジの状態を見極めできないスキルの低い奴じゃ何使ってもダメだろう

>>ハンマーで叩いたら左回転か右回転に回るように設定できるようになっているんだ

に嗤わせてもらいますたﾜﾗ
ショクドライバは、ふつう、押し下げてヤマを越えさせると、右・左回転、手動で切り替えること
ができる工具ですが・・・・ふ　

車載君のオモシロいところは、○○いちば〜んといいつのるわりには、まともな使い方さえ
知ろうともしない。ましてや純正付属の8�oビトをアダプター交換で6.35ビト対応にして、
ビットメーカ各社ｴﾛｴﾛ工夫を凝らした市販ビトをためしてみるとかの工夫もしないと。
もしかすると、、、、ビットホルダが脱着できてその下には12.7sqや9.5sqのドライブ角が
あることすらしらないのかあ?　

・・・・好きな対象には、あれこれ試して工夫してみるのが自然な感情。
車載君てのは、じつは工具もそんなに好きではないのかも。だから手のひら・片手で下げられる
工具だけで満足できるのかなあ。

使いこなせない工具を買い集めた結果がこれだからな
使う頭が無いんじゃどうしようもない

べっつに「買い集め」てるわけでもないが・・・・ｗ
ごくふつうデスヨ。極々ふつうの家庭同様、ふつうにネジ回しやメガネやソケトが
家中に散らかっていますw
手のひら工具だけで悦に入るほうがヘンなのよ。

>>車載君のオモシロいところは・・・

どっからどうやってそんな話が出てくるんだ？妄想か？
誰がそんな話題振りまいた？
だから話題そらして逃げるなよウジ虫野郎。

ガレージ持ち、プロも数多く反論する中で
俺も含めて反論している連中全て
車載の手のひら工具なんて言われるいわれはない。

テメーは数が多いっていうだけで
エラソーにのたまってる割に
ショックドライバーひとつまともに使いこなせないんだろ？
んで工具のせいにしてるんだろ？
大笑いです。あはははははははｗｗｗ


キチガイのウスラバカは
二度と出てくるな。



啓蟄か…

>>728
意味不明な妄想を書き込む前に
お前のショックドライバーの使い方を教えてごらん

先端がビットでもソケットでも構わないから
それを扱う時のコツを事細かく教えてごらん
そうすれば何故失敗したのか皆が教えてくれるよw
そういう為のスレだろ？ココはww

>>728
一応、使い方は知ってたんだ？
さすがに知らないと思って心配してたんだよ？
よかった。
これだけみんなに構ってもらえるなんてすごく幸せだね。
これからもみんなから勉強させてもらい、精進するように頑張りましょう！

ところで前から疑問だったのですが、反論する人間は何を根拠に車載工具しかないって解るの？
工具について語るスレなんで、多かれ少なかれ工具を持ってるんじゃないの？
不思議でしょうがないな。

>>735
もう工具を語るスレじゃなく
対スケベ椅子というスレッドだから、話しが噛み合わなくなる
全ての話しをスケベ椅子規準で回してる人が何人かいるし
そこにスケベ椅子が参戦するしね。ｗ

一般的な工具の話しは別に行った方が良い

>>728
ショックドライバー使って、どんな失敗をしたのかな？
よかったら相談にのろうか？
トラウマを克服できるかもしれないよ？

>>735
精神病だから会話はできないのです。
誰もが違うといっても聞く耳持たないのはよ〜わかるでしょ。
奴が基地外理論振りかざさなければ普通の情報交換スレなんだけどね。

>>728
早く
お前のショックドライバーの使い方を教えてごらん
先端がビットでもソケットでも構わないから
それを扱う時のコツを事細かく教えてごらん
そうすれば何故失敗したのか皆が教えてくれるよw
そういう為のスレだろ？ココはww

それともまた、お得意の話をすり替えて逃亡か？
それはそれで構わんが、
自分がショックドライバーを使いこなせない事を
まず認めてからにしてくれよなww

それさえも出来ないなら出てくるな
基地外ww

>>728
＞車載君のオモシロいところは

低スキルの初心者が上から目線で「車載君」か？クズ野郎
だいたい今まで車載工具の話なんか出てないだろ。妄想か？

＞ましてや純正付属の8�oビトをアダプター交換で6.35ビト対応にして、
＞ビットメーカ各社ｴﾛｴﾛ工夫を凝らした市販ビトをためしてみるとかの工夫もしないと。

>>719と>>722で指摘されたから言いだした後出しの理由付けだろ。
本当にそんな工夫をしてたら、ショックドライバーは駄目と言い出して反論された時に
こういう工夫をしたけれど駄目でしたと書いてる筈だよな。卑怯者のクズ野郎。

ショックドライバーをどう使ってどう駄目だったか詳細に書いてみろよ。
何故駄目だったか教えてやるから。
ネットで調べて嘘書かないで本当のこと書けよ。

>>728
＞・・・・好きな対象には、あれこれ試して工夫してみるのが自然な感情。
＞車載君てのは、じつは工具もそんなに好きではないのかも。だから手のひら・片手で下げられる
＞工具だけで満足できるのかなあ。

車載君とか決め付けて話そらしてデタラメ書くなよ。卑怯者のクズ野郎。

みんな車載工具じゃねーよ！と言ってるのにどこから車載工具しかないと判断したのかね。
一般人には聞こえない声や見えないものが見えてるんだろうなw

結局はスケベ椅子が頭のおかしいのを刺激してしまい
数人のアンチと仲好しケンカクラブになってるということだｗ

できるなら、次すれはスケベ椅子を中心とした罵りあいと
工具スレは分けて欲しい。
なにか、すれを区分けする規準やルールのアイデアがあれば
いいのだが。

考えても反論できないときは
そうやってわけのわからんこと書いて煙に巻いて逃げを打つんだろうな。

スケベイスよーちゃんと１つのレスでもいいから初めから最後まで反論してみ？

・サービスマニュアルに乗ってる方法の一つである、しかもここの住人はもとより
街の自転車屋からバイク屋まで必ず使ってるショックドライバーでの
固着ネジ外しが何故君は迷信工具と言い切れるのか？

・ショックドライバーの代わりにエアインパクトであることの優位性

>>743
アンチスレ立てたところでスケベイスは工具スレには居座る気なんだってさ。
前にも立てるか？とネタフリしたら言ってたよ。
無視すりゃいいのにって意見には教育しなけりゃならん！お前がそうしたけりゃ勝手に放置してろと言う人に怒られたw

まぁそんな訳で根本的解決にならないのが現状。しばらくすると静かになるよ。

そう
前にも自分専用のスレを立てろ！とかの流れになって
なぜかココの主気取りで居る基地外
今回も、お決まりで反論出来ずに逃亡w
しばらくは、その基地外が黙るから静かになるww

ちょっと前まではスケベイスのことを変わったヤツ位にしか思ってなかったけど、
震災で頑張ってくれた自衛隊の皆さんのことをクソ味噌に言ったんでスゲー嫌いになった。
もうこの際このスレをスケベイス専用にくれてやって、スケベイス出入禁止の
工具スレ立てて皆でそっち使うわけにはいかんのかな？
スレ乱立になるんであかんか〜。

干せば萎びるのにいつまでも構うから。

でもたまにさ自分正体バレないような文章書いてるときってない。？
今の流れでは特徴丸出しで書いてるけと、たまに普通の人の振りして紛れて
ることがあるような気がする。（それでもバレてるけど）

本音はトルクレンチだのショックドライバーだのの自分の独りよがり妄執を取り下げたいけど
、今までの行きがかり上引っ込みがつかなくなってるんじゃない?

>>自衛隊の皆さん

ふんッ　しょせん身内庇いと自己保身しかない小役人デスヨ。
ボ〜ッと突っ立っているだけだ。
この国は、小役人によって腐れていくのだなあと諦めている。

バイク関連でいっても、たわけた３ナイ４ナイ運動でモータリゼーションの芽を摘んだ。
現在のように日本の二輪産業全体が衰退・全滅状態になったのは小役人が元凶。
走っていても、２輪が行政に「差別」といってもいいほど虐げられているのを感じられんかあ。
しあわせなこって。。。。

むかしばなしでいっても、honの四輪進出に通せんぼしたのも性根腐りの小役人どもだ。
宗一郎さんがふんばらなければ、今ごろhonの四輪もなく車産業全体もどうなっていたことやら。
タチのわるいのは、ナニをしてのけても小役人はぜったいに「責任」をとらないことです。
開闢以来、責任をとった小役人というのをタダのひとりもみたことがない。

阪神大震災では、被災地で爆音をたてて我が物顔で走る暴走族を、腑抜けた顔でボ〜ッと
みているだけの警官どもがわすれられない・・・・・・・・・
当地には伝わってこないが、おそらく今回も、東日本の被災地でも同様の間抜け振りを繰り返しているはずです。
げんに、福島のほーしゃのー汚染地域で、集団的窃盗団がやりたい放題、強盗をかさねても、ほーしゃのー怖さで
けーさつは取り締まらない、見て見ぬ振りをしているではないの。

「きゃ〜、じえーたい様ぁ。ありがとー、ぎぶみ〜ちょこれ〜とぉ」ってかw　おめでたいわな。

こういうのもステロタイプの役人批判でしかないでしょ。

>>750
なるほど。
そういう事か。


ところで、ショックドライバーでの失敗した時の話を聞きたいのだが。

>>750
うん。
わかった。わかった。




ところで、俺達が車載工具しか持っていない根拠とは？
なんで？

>>750
＞ふんッ　しょせん身内庇いと自己保身しかない小役人デスヨ。

ショックドライバーの話は無かった事にする卑怯者のクズ野郎が言って良いことじゃないな。

阪神大震災とか関係無い話だらだら書く暇あるなら自分あてのレスに答えろ。

公務員になりたくてもなれなかった僻みだろ

ゴキブリが嫌いって言いながら
エサやり続けるのもバカ
相手しないでいると自演始めるゴキブリも困った者だが…

推測
年齢は４５歳以上
工具以外の話題に節々特徴がでている

知識は元四輪整備士かチャリ屋の原チャリ程度
こと二輪に関しては無知すぎる事を平気でレスしている
四輪も元がつくほど旧式整備方法に固執、昨今消え去った車の整備方法を現行の様に説いている

是非答えてほしい例は
現行車パワステの最大点検個所はなに?
パワステ位は知ってますよね


自衛隊に関して
本当は阪神にボラかなにかでバイク持参にて駆け付けたが
この通りの人なので退去命令でもだされ逆恨み

>>757
＞知識は元四輪整備士

プロとしてやって来たレベルじゃないな。四輪整備士だったらショックドライバーくらい使えるだろw

今日も大漁だな。
たくさん釣れたわ。

さてと、昨日の固着してたビスをショックドライバーで緩めるか。
エアインパクトなんて使うわけないだろ。
普通に考えて。

Yanmarの船用エンジンのターボ取り付けるときなんだけどさ・・・
セットボルトの上に物がきてナットかけるのが辛い場合とかに役に立つ工具ない？

>>758
スイベルラチェットもねｗ

やばい、スイベルラチェットがスケベラチェットに見えた
今日はもう寝るわ

現状、スレがマトモに機能してないな
椅子をどうにかしないとなぁ…

荒らしに構う奴も荒らし。
この原則を忘れてマジレスするから調子に乗る。
基本食いついたと思ったら放置。
文章でだいたいわかるから猶更。

荒らしはスルーって、いついかなる場合においても万能な対策でもなんでもないからな
しかも100人いたら100人全員が実行出来ないと無意味な実現性の低い対抗策

無視されようが叩かれようが歩み寄られようが、スケベがここに居着くのは確定してんだよ
実現難しいわ効果も期待出来ないことを今更提唱しなくていいから
スケベに有効な手段なんてないんだから、反論するもスルーするも各々好きにやりゃいいだろ

100人が全員レスしてたらウザくて読む気にならんだろ？
全員が顔真っ赤になれば1日で軽く数百レス飛ぶワケでｗ
全員がスルーできなくても10〜20レス程度の釣られバカで済んでれば
まぁ何とかなるじゃん
オールオアナッシングじゃなくて「ウゼェレス増やすな」って事よ

どこの板スレでも似たようなもんだけど今デジカメ板にヒドイのが居ついてるんだよな
スケベとか比較にならんレベル

スケベが居着いてからまともな話は出来ないからな
何年も糞スレ状態が続いてる

ヲタ氏カムバーック！
スケベは去れ。

正直いって、反スケベ椅子も相当キモイよｗ

･･･まぁなんです。ｱﾃｸｼに金魚のウンコやってるのは

�@「手の平車載工具くらいしか興味がないし必要もない」とすなおに書けばいいのに
わざわざ「車載工具にぃ・・」と前振りをする、よくよく読むと車載工具しか持てない環境
らしい。それを突っ込むと逆ギレされた。

�A野晒し車載だから、とうぜんコンセントがつかえないw　つかえないのはしかたもないが、
２ちゃんではナゼか「いらね、いらね、ACも空圧工具もいらねえんだよ!」とｷﾚｷﾚになった。
とにかくﾊﾟﾅの空気入れという魔法の工具があればビード挙げからキャブOHまで万能らしい。
それを嗤うと、またキレた。

�B前田のTONEやTOPとかのﾄﾞｶﾁﾝブランドを、なぜか？ありがたがり絶賛する。
つかえることはつかえるだろうが、ﾄﾞｶﾁﾝブランドだから気分的に盛り上がらない、自腹をきってまで
工具箱にいれるのはよほどの変人だ。それを指摘すると逆上したw　親方・会社支給のTONE工具を
けなされて腹を立てたﾊﾟﾂｷﾝ鳶装束君か。

�Cヒョイと移動できる工具箱でしか勝負できないから「鉄パイプでえんちょーしてぇ」と、とにかく
鉄パイプ方面に馴染みがあって入手もしやすい生活環境･･･それを突っ込むとまたキレた。

�D別ルートかなあ。。。それまでの日常で工具を手にしてDIYを愉しむことなく育ち、バイクにのるように
なっても工具の力加減がわからない。とにかくトルピョンレンチに信仰心を抱く。トルピョンがなければ
「命にかかわる」らしいww　で、そのトルペンをドコにつかうか聞くと「アクスルナットの締め付けにぃ」
というw　あまりにアホらしいから、ついバカにしたら、以来、ｷﾚｷﾚの大噴火逆噴射状態が続くﾜﾗ

その他、ｴﾛｴﾛ･･･「ワイヤリングは緩み止め」とか・・藁　街中をはしる市販車で針金で捻っているバイク
やクルマは皆無なわけで、ワイヤリング君からすれば周囲のクルマはぜんぶいつバラバラに分解しても
おかしくない状態に映っているのだろーかﾋｬﾋｬ　ロープを背たらい車載でぇ愉しくぅ仲間とぉ林道ツ−とか。
ロープが必要になる狼藉・悪行をを他人様の所有地で重ねてはいかんだろ･･･
こゆのにいちいち指摘していたら、いつのまにかｿﾞﾛｿﾞﾛ金魚のウンコになって「おまえはいくつ屁をひった
いくつ屁をひった」と後をついてくるようになった。　ネタができずちょとｺﾏｯﾁｬｳね。

>>771
全部お前の妄想じゃねぇか。

ショックドライバーの件で反論できなくなって、妄想の長文書いて誤魔化し。
本当に卑怯な蛆虫野郎だな。

「ボクはショックドライバーすらまともに使えない低スキルの初心者です。反論できないので誤魔化して逃走しました。」

でOKだな。

お気に入りは600ミリスピナハンドル

>>771
過去にそういうやり取りがあったのかも知れん。
だがここは個人のブログではなく２ちゃんの掲示板。
当時のやり取りと全く関係ない人間が数多く見る中で
あんたのやってる行為は関係ないうちらからして不愉快だし
荒らしなんだよ。脳味噌湧いてるから理解できないかもしれないけど。

ちなみにガレージあって工具もいいモノ持ってるあんたなんかよりもね
環境に恵まれていない場所でもドカチン工具でも整備できる奴の方が
俺はすごいと思うね。
今のあんたは口だけ達者でロクに出来ない初心者相手に小馬鹿に
してるだけのクズ野郎じゃないか？いい年して恥ずかしいと思わんのか？
恥を知るなら金輪際来ない方がいい。立ち去れ。

お薬が切れたみたいですね。早く病室に戻ってください。
妄想癖ではは済まないレベルのぶっ飛び理論だな。

車載工具は禅

車載工具は工具好きのエッセンスが詰まってるよね。
語り合うのは実に面白い。

ロンツーの時のトラブルにいかに少ない所持数で対応できるか持ち物を吟味してる時間もまた楽しい。
複数サイズ対応の板ラチェとスパナあたりに落ち着いてきてる感じかな。

>>771
あの〜
車載工具って、最初からバイクに載ってる安っぽい工具の事ですか？
緊急の時しか使わないと思うですが...
あんなの使う人いるんですか？

TONEとかTOPってダメなんですか？
やっぱり、スナップオンとかハゼットみたいな輸入工具の方がいいんですか？

工具初心者でよくわからないです。
高い工具ってやっぱりいいのかな？

>>779
圧を逃がさないと爆発するからな。

>>771
1：車載工具だけじゃあさすがにツラいでしょ
2：ないよりあった方がいいね
3：設備関係の会社で働いてるけど、他の社員に勝手に持っていかれたり、雑に扱われたりするからな
バーコのモンキーをハンマー代わりに使われた時はさすがに目を疑ったw
工具に対する認識が低い人ばかりだからね
TONEはバイクの整備にも使ってるけど、悪くはないよ
輸入工具は憧れるけど、金がないw
4：パイプ延長なんかせずに、ちゃんとした工具でやりたいね
金がないから仕方ない
5：ブレーキ周りはさすがに使うかな
保険の意味も含めて

車載工具は重量もファクターの一つになってくるから
拘り出すと奥が深い。

>>771
はいはい
分かった分かった
で？
早く
お前のショックドライバーの使い方を教えてごらん
先端がビットでもソケットでも構わないから
それを扱う時のコツを事細かく教えてごらん
そうすれば何故失敗したのか皆が教えてくれるよw
そういう為のスレだろ？ココはww

話をすり替えてゴタゴタ抜かすのは
それはそれで構わんが、
自分がショックドライバーを使いこなせない事を
まず認めてからにしてくれよなww

どうも日本語が不自由な様だけど
読めてるのかね？？これww
言葉の意味が理解出来ないなら、その辺の配線で吊ってろ
くそ基地外ww

>>771
ちなみに金魚の糞はお前だよ
フルボッコされてキレた糞w

早く
お前のショックドライバーの使い方を教えてごらん
先端がビットでもソケットでも構わないから
それを扱う時のコツを事細かく教えてごらん

話は全てそれからだ

>>771
ショックドライバーの話は都合悪いからだんまりか？
キチガイ蛆虫野郎

今までのレスからわかるスケベイスの使いこなせない工具

・トルクレンチ
・L型六角レンチ
・リムプロテクター
・クビ振りエクステンション
・フレキシブルエクステンション
・Tレンチ
・ショックドライバー　　　←NEW

おまえには誰も聞いてない

>>787
俺のことか？

>>786
どれも酷いけど、さすがにL型6角が使えないってのは一番驚いた。
どう使えないのか意味がわからん。
人によって認識は違うかもしれないが、メガネとかコンビみたいな基本的な工具じゃないの？
さすがにネタでしょ？

>>789

582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/31(金) 10:06:08.54 ID:iEGNFZbs0
PBの色つきは塗膜も厚くてキレイはキレイだけど、剥がれるときはﾎﾞﾛｯと剥がれちゃうねw
ソケット工具を主戦武器にしていると、しょせんLレンチなんてヘックスもTトルクスも補助工具
としてしか使わないから、一箇所、ﾎﾞﾛｯと剥がれると「ぁっ　もったいない」ケチ臭いビンボ人根性が
湧いてきてつかわなくなるw　いまやキャビネットのお飾り状態。色味だけは虹色で華やかだもんねw

Lレンチとしても、PBの材質は全般に柔い？のか、力こめるとしなるでしょ。
いまどき、もっと安モンのLレンチでもPBよりかはしならない硬いレンチもあるから、よけいに出番がなくなる。
あのしなり具合で「トルク管理をぉ・・・」なんていうのは、チャリの小僧さんだけだろな。
Lレンチはしなっちゃ使いモンにならん


584 名前：!ninja[sage] 投稿日：2012/08/31(金) 17:58:48.98 ID:nIcTbJXj0
>>582
＞あのしなり具合で「トルク管理をぉ・・・」なんていうのは、チャリの小僧さんだけだろな。
＞Lレンチはしなっちゃ使いモンにならん。

PBだろうが何処だろうが、撓るなら撓るなりに、撓らないなら撓らないなりに
要求されるトルク範囲で締めつけできる。
できないのは、お前が口だけの初心者だから。

L型はバイクの整備じゃあまり使わないわ
ソケットを使う頻度の方が高い

適材適所ってもんがわからないんだろうね。初心者だから。

キャップボルトってレース用とかで頭埋める場合以外にも使うけど、
その場合L型レンチと言う簡易な工具で回せる所に利点があるからでは？

スケベ「いらね、いらね、ショックドライバーもTレンチもいらねえんだよッ」

全部引っくるめてこのスレ面白いな
精神病のニート爺の観察と、工具のお勉強が同時に出来る一石二鳥の良スレ

車載工具はHAZETにした

普段工具とか使わない人に工具を貸すもんじゃないな
ビックリするような使い方されて壊されるわ・・・

>>797
矛盾するはなしだけど、工具を壊さないような人は
人から工具を借りるようなマナー違反はしないよｗ

ハンドツールもだけど、電動工具を貸すともっとひどい事に。
過大な負荷を掛けてモーターを焼いたりするんだよな。
ちったぁ手加減しろよ、工具が可哀相だぜ。

でもまぁこれだけ長文でレスしてくるってことは相手して貰いたいんだろうね。
人格攻撃はあまりしたくないけど、どうやったらこれだけ歪んだ性格の人間に
なるんだ?
カタカナ言葉を半角で表記する、促音を表記しない、ｴﾛｴﾛ、ﾋｬﾋｬ、ｺﾏｯﾁｬｳ等々
自分でやってると情けなくなってくるな。

しかもいい年こいたおっさんらしいからな。恥ずかしいを通り過ぎて痛い。
ナチュラルにやってるなら精神おかしいレベルの老害。

コツコツ工具を買うのが好きで、最近ワイヤーインジェクター買ったんだよね。
でもよく考えたら、おれのバイクワイヤーないんだよね。orz

おれのバイクはなんでしょうか？

エアバイク

>>802
今までワイヤの無いバイクは見たこと無いが
YAMAHAの電動でも付いてるしなぁ。

電スロ、電子メータ、油圧ブレーキ、油圧クラッチ
かなり今風なバイクだな。
車だと違和感ないが、バイクの電スロが怖い

ワイヤーインジェクターなんて使わないなぁ。
油は昔ながらのロート作って重力落下。

俺は小さい注射器で10番の柔らかいミシン油さしてる
スプレーオイルでやるより遥かに長持ちするよね

ビンボ臭ッ　
ヤだねぇ〜〜、インジェクターとワイヤグリスくらい入れてやれや。

インジェクター持ってるけど放ったらかしでできるから俺もビニール袋で漏斗方式だなー。

☆教えてください
整備するバイク CB1100 ABS
何をしたいのか ユーザー車検以上/スキルゼロ
購入工具セットhttps://www.monotaro.com/p/4531/6187/ これ購入済みです
デジラチェっていうトルクレンチの測定トルクが弱いの(12-60)と強いの(17-85)購入したもの)が判断つかなかったんですがー。どちらを購入すべきだったでしょうか？

ちなみに、持ってる外部ミラーやスキッドパッドのトルクは20-30とか44tpかでいずれも
範囲内で収まるようですが。

弱いトルクの方が破壊しやすいから弱い方がよかったんじゃないかとおもうけど、
もっと弱いトルクレンチが必要になりそうだから結局は強い方でよかったような希ガス

>>802
正解を教えてくれよ、どこのバイクだNC700とか？

パニガーレっす。

BMWとかもバイワイヤ化されてきてるよね・・・

トルクレンチが信用出来ないんだけどｗ
ちゃんと適正の値なのか不安じゃね？
みんなどうしてるんだ？

>>809
トルクレンチは上限下限近くは精度が落ちるので
17N-ｍからで20N-m測るとちょっと不安かな程度

デジラチェが同特性かは知らない

体重計でチェックできるよ

>>816
どうやってやるの？

>>814
校生に出そう。
http://tresa.co.jp/11/service/s4_d1_f1.html

話のネタにDEENのフルセット(5万ちょっとするやつ)買ってみた。
なんというか・・・まあ、値段なりだねぇ・・・いや、値段以下かな。
TONEとかTOPと同等かそれ以下って感じ。精度と強度的に。

プロやこだわる人が持つ工具じゃないってのは断言できる。

普通のレンチと組み合わせて"＜"字にして体重計に押しつけるといいよ
そのとき普通のレンチは出来るだけ水平にするけど接続部分は浮かせておく

ん？トルクレンチと同じ長さのレンチじゃいと駄目？
どうやるんだ？>>819

ﾋｬﾋｬ　ミラーと転倒のすべり棒にツルピョンをつかうのかあ。新手だな、ふ。
お〜い、ツルペン君らよ、ちみらの仲間がまたひとり湧いたなw　次から次へと湧く湧くﾜﾗ

>>820
端部にかかる荷重を体重計で測れば柄の長さから換算してトルクがわかるってことでしょ。

>>821
トルクレンチって何で使ったらダメなの？
プロの人でも重要な箇所は、トルクレンチは使うと言ってたよ。

ショックドライバーを使わずに、わざわざ、エアインパクトでビスを緩めるのと、
ミラーの為にスパナ一本でカタが付くのに、わざわざ、トルクレンチまで使う行為は一緒じゃないですかね？

そもそも、トルクレンチはショックドライバーすらもまともに使えないスキルしかないあなたが使うべき工具じゃないですかね？


あと、トルクレンチは車載工具じゃないと思うんですが、そこのところはどうなんでしょう？

>>821
手強い相手だと話そらして逃走する癖に、初心者見つけて弱い物いじめか。卑怯者の蛆虫野郎。
早くお前のショックドライバーの使い方を教えてごらん。

校正出しても誤差0にはならんし放置しても公差とは大きく変わらんよ
ネジ山や座面の状態による摩擦の違い＞＞＞＞トルクレンチの狂い
てのが普通

トルクレンチをムチャな使い方して壊したとか変形したーとか
真っ赤に錆びたとかバーナーで炙ったったとかｗ
そんな状態でもなけりゃ
普通のバイク整備で特に校正する必要もナス
常に新品ネジと新品ネジ穴組み立てる工場ラインとかなら有効だが

トルクレンチを信用できない相手に体重計を信用しろと言うのもどうかと

ひさしぶりにｱﾝｸﾞﾙﾌﾞﾗｹﾄをつけてカキコ

>>823　>トルクレンチって何で使ったらダメなの？

メンテ作業においては、対角線上の対になったﾎﾞﾙﾄﾅﾄをひとの感覚以上に
均一に締めつけるために利用するのがトルペンの本筋であり根本。

もちろん･･･「○○ちゃんはお勉強だけしてればｲｲのよ」と鉛筆以上おもたい
モノはもたずに育ち、無傷で細くキレイな指と失敗を極度に恐れるひ弱なｺｺﾛを
もった若人がツルペンでドレンを締めて遊ぶのもケッコーだが、それを大威張りするのは
どーかとおもうのよ。ふ　
「ぬほんずん、ﾌﾆｬﾁﾝアルアルねw」「ヤパン若者、ホッペ蒼白いﾆﾀﾞww」大陸・半島の
高嗤いが聞こえそうだ。

>>824　>お前のショックドライバーの使い方を教えてごらん

かつてはわたしもつかっていたが、とうとう最後まで得心できなかった工具がこの
ショクドライバですね･･･。

叩けば必ず回転してしまうのが最大の欠点か。（現行モデルは違うのかな？）
炙っても叩いてもUSアーミー規格の浸透潤滑剤をつかっても･･･やっぱりどうしても
回りたがらないビスも存在する。ところがショクドライバ側は叩けば強制的に回転してしまう。
ショクドライバで「ショック」をあたえるには、ちまちまｺﾂｺﾂ叩いても意味がない、
ハンマでｺﾞｲﾝっと強力にブッ叩くしかない。すると、必然的にビス頭は一瞬にしてｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞの
修復不可能状態。成功・失敗、イチかバチか。アホらしいかぎり。

反対に、「ショックドライバはつかえるんだも〜ん」の愛好者に教えてもらいたい。
どゆ、つかい方をすれば百発百中ビスを痛めることなく緩めることができるのか？
強制的に回転する以上、キレイに抜けるかしくじってｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞか、の2択しかないのだから。
おしえてよ。

結局のところ、ショックドライバーが何をするための道具か理解してないんだなｗ

お前に使いこなせる道具なんて無いんだよ
ドラえもんに出してもらえ

以上精神異常者の妄言をお送りしました。電波強度が強いのでお気をつけください。

コンプレッサー一台欲しいかなー あれあると色々はかどるでしょ。
タイヤの空気入れるのが最も重い作業レベルでいいから安くて良いコンプレッサー
ご存知ないですか。

トルクレンチやショックドライバーが使いこなせないとか

小学生からやり直したら？

>>827
一応、トルクレンチの件は貴様に同意しておく。ミラー締めつけるのにトルクレンチ
っていくらなんでも閉口する。スパナ型のは配管設備って相場が決まってる。

>>ハンマでｺﾞｲﾝっ強力にブッ叩くしかない。すると、必然的にビス頭は一瞬にしてｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞの
修復不可能状態。成功・失敗、イチかバチか。アホらしいかぎり。

↑
それで道具のせいにしている愚かさよ・・・
１００発１００中固着ネジが１発でまわるわけなかろうが？
エアインパクトなら必ず回るのか？馬鹿じゃねえのか。

>>827
腹抱えて笑わせてもらったわww
ようは道具の使い方が分かってないのなw
お前の妄想の中の奴は道具も使えない奴等のようだが
お前も同類じゃんか
自覚しろww

インパクトドライバで盛り上がってるようですけど、全部読むの面倒臭いから流れ教えて(´・ω・`)

>>827
素晴らしい知識だね！
どうだい？
うちで働かないかい？

道具任せのバカには単純な工具しか使えないんだろうか
頭の悪さが文章からも溢れ出てるしw

むふ。。。。
けっきょくのところ　　「つかえるんだも〜ん」のショクドライバ愛好家もホントは
つかえてなかったも〜ん　だったのか・・・・ﾜﾗ　

ま、そらそうだろなあ、ショックドライバなんて。

またまたｱﾝｸﾞﾙﾌﾞﾗｹﾄ付きでカキコ

>>833　>エアインパクトなら必ず回るのか？

いままでしくじったことはないが、エアインパクトレンチのばあい、感触・手加減の
自由がけっこう効くみたいだ。「ォッ緩みそうだ・・・」「ん？まだサビ付きひどくて駄目かな」
作業途中でのミッション中止が発令しやすい。

つまり、最悪、緩まないときでも、ビス頭を修復不可能なｸﾞｽﾞｸﾞｽ状態ﾞに痛めずに済む。
だから、べつの手法・手段に切り替える余裕もうまれる。

>>838
お前のオツムにない新しい言葉を教えてやろう。
「適材適所」
チンパンジーのアイちゃん以下の学習能力だと思うけど大事なことだから覚えようなｗ
なんでも一個の方法でしか物事が考えられないようだから。
最初に貫通で叩くとか試してもダメだという時に出てくる工具だといっても
聞く耳持たないようだから馬耳東風なんだろうけどなｗ

そーいえば…いぜん、どうみてもゴムハンマー（ﾜﾗ）をプラハンマーだと言いはり、
ラチェットハンドルをゴムハンでﾌﾟﾆﾌﾟﾆ小突いている原チャスクタのメンテ？動画を
うｐした猛者がいたけど、ショック君もしょせんあーゆー手合いなんだろな　ﾋｬﾋｬ

>>緩まないときでも、ビス頭を修復不可能なｸﾞｽﾞｸﾞｽ状態ﾞに痛めずに済む

ショックドライバーでネジ頭をぐずぐず状態にする奴は
外れねえ！と言って青筋立てて力任せにガシガシ
ひっぱたく下手クソな奴に実に多い。とどのつまりあなたです。

>>841
そーいえば…いぜん、どうみても貫通ドライバーをショックドライバー以上だと言いはり、
貫通ドライバーやエアインパクトで小突いている幼稚な自己演説？カキコを
うｐした猛者がいたけど、スケベイスもしょせんあーゆー手合いなんだろな　ﾋｬﾋｬ


おー文言を違和感がないぞ！要するにお前もそのレベル、いやそれ以下ってことだなｗ

いくら「ちがうも〜ん、ちがうんだも〜ん」「つかえるんだも〜ん」
ジタバタ駄々をこねても、理想的な使用方法を提示できないのだから、却下ッ

>>844
もうとっくに出てるのに相変わらず自分に都合の悪いことは見えないことにしてるのか。
まずは正しいドライバーの使い方。その上で回らないときは潤滑剤利用、貫通で叩く、場所によっては炙る。
それでも「無理な時」は舐めるの覚悟でインパクトドライバー。
舐めたらドリルで頭飛ばす、エキストラクタ使用する、バイスでつかむetc

こういうふうに誰もが書いてるのに使えない工具扱いだもんなｗ
そこまでやる必要のない初心者レベルの作業で満足してるなら
恥ずかしいこと書かずに自分のノートにメモって今後の参考にしとけよｗ

あ、インパクトじゃなくてショックドライバー。

ショックドライバーは確かに強制的に回る。それはエアインパクトでも同じはず。
その性質のためにネジ頭が馬鹿になるって理屈はおかしい。
何故、ショックドライバーを別名「インパクト」ドライバーというのか。



その根本が理解できてない限り何回使ってもネジの頭は君と同じで馬鹿になる。

これだけ言って分からないなら諦めろ。脈なし。

ネットだけの知識で工具を語るなカス
使い方も分からずに道具に頼って作業するから失敗する
自分の技量が足りないのを道具のせいにして「○○は使えないﾜﾗ」だからな
成長するはずも無いわな

>>845 >舐めたらドリルで頭飛ばす

ﾜﾗ　ちみ、いつものドリル君だね。あのね、このスレでショクドライバに執着しているのは
コンセントに不自由している車載君らデスヨ。コンセント難民相手にドリル謂々して反発
されんとは奇跡だﾜﾗ

いっておくと、ビス頭といっても鍋と皿。ドリルで飛ばせるとしても鍋頭だけだし、それも乱暴に
ドリルなんかでやっつけると、いちばん傷つけたくないベース面までドリル傷が残る可能性大だから
ｱﾃｸｼはやらない。ちみ、皿ビスならリューターでも取り出してくるのかあ？ｗﾋｮﾋｮ

エキストラクター類は、例のガイドブッシュ付きのブルーポイントのエキストラクターが登場してから
いくぶん使いやすくはなったけど、あれも有効・無効のシチュエーションがあるから万能ではない。
…それにしても、もう泥田の中で土と錆に還りかけた旧車を弄るような泥沼から足を洗って久しく、
じぶんのバイク・車しかさわる気もないから、ビス外しでとことん苦労することがにゃいのよ…ふ

>>849
偉そうに語るけど頭飛ばすとベース面まで傷がってのと
エキストラクタ使用する前提の下穴あけでもいろいろリスクあるのは無視か？ｗ
車載工具のみじゃないと語ってる人ばかりで
むしろ車載工具のみですという人もいないのに相変わらずのレッテル貼りでそれも無視か？ｗ
自分のバイクだけじゃなくてレストア等の工具ネタ、状況も出てくるスレなのに
自分理論の薄っぺらい知識披露は恥ずかしくないのか？ｗ
ネジ頭飛ばしたことあるか？無いだろ？どうせネットで調べた知識だろ？
ベース面までって言うけどセンターにきっちりポンチ打って小さいドリルから始めて順次デカイので揉めば、
母材に到達する前に頭飛ばせるとか知らないだろ？ｗネジ径より小さくても問題ないことも。

緩まないネジをショックドライバーでダメにするから、ショックドライバーは使えない工具だってことでいいですか?

ショックドライバーてラスボスに使うような工具だっけ？

失敗からのリカバリーよりいかに失敗しないかを考えるべきだと思いますよ。

>>851
ディバイディングドライバーじゃね？

>>853
ディバイディングドライバーは準備だろ

ミラーにトルクレンチはさすがに擁護できんわ

>>827
＞メンテ作業においては、対角線上の対になったﾎﾞﾙﾄﾅﾄをひとの感覚以上に
＞均一に締めつけるために利用するのがトルペンの本筋であり根本。

その為に使うのも用途の一つだが、何故トルクレンチが存在してるのかも全く知らないんだね。
「トルペンの本筋であり根本」 ＝ 素人の思い込みのお笑いネタだね。

>>849
＞いっておくと、ビス頭といっても鍋と皿。ドリルで飛ばせるとしても鍋頭だけだし、それも乱暴に
＞ドリルなんかでやっつけると、いちばん傷つけたくないベース面までドリル傷が残る可能性大だから
＞ｱﾃｸｼはやらない。ちみ、皿ビスならリューターでも取り出してくるのかあ？ｗﾋｮﾋｮ

皿ネジなんぞ何度もドリルで頭飛ばしてリカバーしたことあるぞ。
作業が下手なんじゃない？

>>857
やったことない作業に対して必死に考えた回答がこれだからなwスキル低いのがバレバレ。
俺も普通に皿ネジの頭飛ばしてリカバリしことあるわ。
バイク板だからスレチだけど仮に車のディスクいじったことあれば皿ネジは鬼門で四輪のうち何処かでたいていナメるからなー。

>>858
よく勘違いする奴多いけど、皿ネジは固着じゃなく締め過ぎてテーパー嵌合で固く絞まって緩まなくなるのが
殆どなんだよね。ネジの中心に細いポンチ打って、ネジ径よりやや細いドリルで揉んでやると、頭が取れて
後は簡単に回るのも多い。車の社外ハンドルを固定する六角穴付き皿ネジで締めすぎて緩まなくなったの
何度もリカバーしてる。

>>849
ショックドライバーでしか外した事ないけど、エアインパクトもあるから、機会があったらやってみます。

ところで、ショックドライバーでもエアインパクトでも外せない時はどうするの？
ドリルで破壊してタップを立て直す意外の方法があったら教えて下さい。

ちなみに、皿ビスの頭を飛ばすのは鍋ビスと同じ要領で問題なかったですよ。

ガレージもあり
コンセントもコンプレッサーもある人が多数の中で
相変わらず意味不明な戯言ばかりで
殺しても治らなそうな病だなww
挙句、自分では使い方が分からないから
頭下げて人に聞けば良いのに、それさえも考え及ばず
>>むふ。。。。
けっきょくのところ　　「つかえるんだも〜ん」のショクドライバ愛好家もホントは
つかえてなかったも〜ん　だったのか・・・・ﾜﾗ　
だとww
ダメだこのバカww
姿見せれば殺してやるのになw

>>861
なにムキになってんのよw
みっともないwww
住所も顔も解らないのにどうすんの？
探偵でも雇う？
で、本当に見つかったらやるわけ？
やったとしても、警察に捕まってブタ箱行きだよ。
出所しても前科持ちだから、まともな職なんかないし、ホームレス直行だね！
それでも、どうしてもやりたいなら絶対にやれよ！

全国ニュース楽しみにしてるわw
まぁ、どうせ口だけやろうけどwww

自演だろお前ら
書き方そっくり

>>863
エスパーの方ですか？

>>861
あほくさ。
どうせできもしないくせに。
全国ニュース楽しみにしてるから。
絶対やれよ。

スケベイスにも笑われ、俺にもバカにされてお前も大変だな。

ん？今まで勉強してこなかったのを初めて後悔したって顔してんなw

この草生やしてるバカもスケベと同類か？

結局みんなスケベ椅子が大好きなんだな。

>>861
都合が悪い流れになると、コソコソ逃げるんだな。
お前もスケベイスと一緒じゃん。
できもしないくせに、犯罪予告してんじゃねぇよ！


情けないな。お前は。

ID変えて必死なのがいるな。夜中は寝ろよ。

いくらムカつくからって犯罪予告はダメでしょ
スケベイスもスケベイスだけどね

>>861
「ミラーにトルクレンチ」ってコテつけろよw

>>868
うざい。

全くのシロートだったらミラーこそトルクレンチが必要な気がするけどな
うまくしめないと、すぐゆるむし。
どうやって使うのかわからんけど。

ネプロスと工研のソケットどっちが好き？

ぇエッ・・・　ｱﾃｸｼはコロされちゃうでしか？コロされちゃうですかあ。。。
怖いでし、怖いでしゅ〜〜キャ〜ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ（逃げる音）
くわいよッくわいよッ２ちゃんネオ麦茶にコロされるでしゅ〜〜〜　　　　　　　　　　　　（ﾜﾗ）

（じぶんでしぬ勇気も度胸もないから、おめおめ生き恥をさらしているみたいなもんで、
わざわざリスクを背負うてまでｺﾛしてくれるのは、かえって有り難いくらいな・・・・ふ
しんでも、嗤うヤツは万といるが泣いてくれるのは、まぁおらんﾜﾗ　でぇも、たとえ犬・猫のでも
交換用ｲﾉﾁてのは、ジャンパラのジャンク売り場でも売ってないからなあ・・・・悩みどころだ　ｱﾋｬ）

>>874
山下

ネプロスの作りの良さは認めるが、割れ過ぎる
チカラ掛けるのが怖くなるよw

>>873
使い方もろくすっぽわからん道具が必要だってなぜわかるんだよ。

ミラーを規定トルクで締めればハスを向いていてもＯＫなんか？
ミラー締め付けのトルクすらよく分からん奴は自転車はおろか
ミニ四駆すらロクに組めない連中だろうからバイク屋へどうぞ。
>>874
普段使いはコーケン、狭いところはネプと言いたいところだけど
ＺＥＥＬが出たんで持ってて悔しいけどネプの出番はない。

（高い金だして買ったKOTOのバネ式フレキシブルエクステンションをいちどもつかわずに
しんでいくのが、ちょと無念でし・・・・・・・・ﾜﾗ）

>>876
ネプロスってそんなに割るの？

>>877
ZEELの使い心地どう？
ソケット穴が浅すぎて使いずらそうなイメージなんだけど

いままで、ソケトでめくれたことは数知れずあるけど（たいてい、じぶんがわるい。
ソケトの斜め掛けが原因だ･･･）、ﾈﾌﾟﾛｽにかぎらずソケトを割ったことはないな。

>>872
よう！共犯者！！
ムショで可愛がってもらうんだな！

スケベイスの使えない工具:ソケット←new!
さすがドライバーは押しつけて使う工具だとも知らないスケベイス。
ソケットすらまともに使えないとはw

>>873
ミラーのトルクレンチって（笑）
お前もミラーにトルクレンチ使ってるの？
それに、すぐに緩むって（爆笑）
100メートル走っただけで、バラバラになるんじゃないの？
お前のマシン

>>875
警察に被害届だしたったら？
人生棒に降る覚悟あるみたいだし、殺人予告なんかしたらどうなるかくらい大人なら解ってるでしょうに。
ネットの書き込みから犯罪に繋がる物騒な時代なのに。
捕まったら、地方テレビのニュースくらいになるでしょ。
こっちも何かあったら嫌だし、殺人予告したやつ通報しとく。
あんたとこのスレのいる奴のやりとりなんかゲームみたいなもんなのに、マジギレなんてバカだね。

お前らケンカなんかやめて空を見てごらん
ほら、君達は空を通じて一つに繋がっているんだよ

おちおち屁もこいてられないな

なんかこのスレ、イタいな、いろいろと

普通のソケットをインパクトで使うと割れやすいつーのは聞いた事ある。

硬度が全然違うからね。素材もクロバナとクロモリだし

>>889
＞素材もクロバナとクロモリだし

クロバナの普通のソケットもあればクロモリの普通のソケットもある。インパクトソケットも同じ。

>>885
今日の黄砂とか見たら
中国の空とはつながっててほしくなかったけどなｗ

>>クロバナの普通のソケットもあればクロモリの普通のソケットもある。インパクトソケットも同じ。
言うと思った…過半数の話してるだけなのにね。「ほとんどのソケットが」っての
入れなきゃいかんかったか。めんどくせえ奴が多いからなここは。

>>881
うざいって

コインドライバーってTOP工業以外であります？

ベッセル　水栓ドライバー　5700WP
(STRAIGHT/ストレート) コインドライバー 100mm 19-7453
(STRAIGHT/ストレート) コインドライバー ショートタイプ 19-746
SK11 コインドライバー NO.830-045C
AP@スタビーコインドライバー

コインドライバーは別名Dzusドライバーと言われているものです。Dzusの呼び名は「ザス」や「ズース」と呼ばれるネジの一種です。Dzusと呼ぶよりスピードボルトと言ったほうが分かりやすいと思います。

国産だけど安いGISUKEも
平井工具幅広ドライバーもあるぜ

エクステンションバーのおすすめ教えて？

>>898
砂かコーケン

>>899
ネプはあんまよくない？

綺麗だけどツルツル過ぎて使いにくい

コーケンの根元のローレット加工が実に具合がいいんだよ。

昔のは触り心地ぎざぎざしててもっと良かった気がするけど。

>>901
>>902
やっぱりつるつるは使いづらいか
砂とコーケンは使いやすそうだけど、ソケットがネプだから相性が気になるんだよね

>>903
エクステンションバーなんてただ延長するだけの棒なんだから好みでいいんでない？

割り箸でもつけとけや

>>892
素材といいながら
クロバナ、クロモリで済んでしまうという。

黒鼻と黒森では性能的にどんな違いがあるの？

金属素材として一般的には黒森のほうが高級素材だと理解しているけど、
すくなくとも工具メーカ素材表記の黒森と黒花のあいだに、カッチリした境界線が
あるわけではないとおもうね。

素材表示で良し悪しを決められるのをきらい、素材表示そのものを刻印せず、ただたんに、
カタログで特殊配合金属とだけ記すブランドもあるし。だいいち、モリブデンの配合割合なんて
説明されても、こちとらトシローにはﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝだw
おそらく硬いだの粘り気だのは、金属素材だけではなく焼き入れや鍛造のぐあいで変化するんでしょーな。

いぜん、サードパーティ製の黒森首振り延長棒を手に入れ、細すぎてしなるし押しつけると勝手にロックする
koken首振り延長棒と、さあドッチだあッ　とｶｷｺしてkoken厨に猛反発されたこともあったなあﾜﾗ

>>888-889
インパクトで普通のソケット使うと割れるのは硬度じゃなく粘り
普通のソケットの方が硬くもろいから振動で割れる
インパクト用は柔らかくて粘りがあるので割れにくい
そして柔らかいから厚みをつけて強度を確保してるという
これ豆な、チラ裏だな

イスに擁護する訳じゃないけれど、僕もショックドライバーは殆ど使わない
電動のインパクトドリルwこれにプラスのビット付けて使用
イスは煽って書いてるけど言わんとする所は解る
例えば使用例が常に上から下へハンマーを振り下ろす例なら、
螺旋に対して直角にショック〜をあてがう事も容易だけど、バイクの場合違うでしょ？
殆どは横からのアプローチのはず
それも目線ならまだしも、殆どは腰下膝下が多い
ガツーン！でもコツコツでも常に螺子に対し垂直を保ちながらあてがうのって、
結構大変だし螺子にもダメージが来る
インパクトならあてがってる様子見ながらトルク掛けられるし、何より楽
例えばケースカバーの下の方の螺子を外す場合があるとするなら、
�@右手にショック〜を持ち左手ハンマー、屈み込みながら苦しい姿勢で打ち込み
�A両手にインパクト持って押さえ込み様子見ながら作業
じゃあ�Aの方が効率良い様に見える

まぁイスにも僕にも共通する事は下手糞の楽好き
長文ごめんなさいね

一致してる　本人気がついてないだろうが

自分の作業レベルを自覚してなら問題ないよ。まだ本気の固着に出会ってないだけ。
インパクトでないとできないときとかいろんなケースもあるし他のやり方もある。

うちで足りないのは短いドライバーと
スタッドボルト関係ぐらい

>>908
＞素材表示で良し悪しを決められるのをきらい、素材表示そのものを刻印せず、ただたんに、
＞カタログで特殊配合金属とだけ記すブランドもあるし。だいいち、モリブデンの配合割合なんて
＞説明されても、こちとらトシローにはﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝだw
＞おそらく硬いだの粘り気だのは、金属素材だけではなく焼き入れや鍛造のぐあいで変化するんでしょーな。

去年の5月末にはドヤ顔でこんなこと書いてたくせに（笑）
少しは成長したのか？

66 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/29(火) 11:02:46.29 ID:iJjnIx+d
忌避ワード「エロエロおもうよん鉄パイプ君・地べた・パツキン・車載君等の蔑称ぢゃとゆかブランド連呼にゃい」

〜

（スプーンタイプのタイヤレバーは、ブランドやメーカーではなく材質表示がきちんとされているのが
大事だとおもう・・・・なんたって黒花より黒森製。どうしても力業でこじることもあるから硬くてしかも
粘りも兼ね備えていなければ、おっかなくてつかえない。スプーンの先っちょがﾍﾟｷｯと折れ飛んで
ケガするのヤだもんね。
メーカーによってちょっとずつスプーン形状も異なるけど、作業者の手癖でどうしても使いにくければ
バイスの金床で叩けば多少修正できるし、薄さもグラインダーで薄くすることはできるけど、レバー全長と
材質は変えられないw）

過去レスからわかるスケベイスの使いこなせない工具
・トルクレンチ
・L型六角レンチ
・リムプロテクター
・クビ振りエクステンション
・フレキシブルエクステンション
・Tレンチ
・ショックドライバー　　

過去レスからわかるスケベイスの自慢の逸品
・コンプレッサー
・AC電源
　

>>894
>>895、>>896、>>897さんも言ってるけど、俺は砂のザスドライバ使ってます。
http://photozou.jp/photo/show/205210/90028669
http://imgur.com/mpxCgCi

>>898
普通のを持ってるのなら、ハーフロックで首振りになるのが良いかも知れない。
差込部がボールポイントみたくなっていて、途中で首振り、奥まで差し込むと普通のEXバーになるタイプ。

>>895
>>896
>>897

ありがとうございます。

タイヤレバにかんしては、今でも黒森さいきょーと確信w
とゆか、スプーンタイプのタイヤレバで黒森製以外の商品てあるのかなあ・・・・
メーカによって紛らわしい表示になっていることもあるけど、ふつうたいていは
黒森謹製かと。
かえって、素材表記のないブランド品のほうが手をだしにくいね。

（ソケトは水平垂直にきっちり押しつけてチカラをいれるのが基本。ちょと押しつけただけで
固定されちゃうkokenの首ふり延長棒なんてつかえない。おまけに細すぎて長めのはしなるし。
入手→お試し2〜3回→即→モルグ逝き　　w
ｱﾃｸｼのはギザギザのない旧モデルだったから、現行の延長棒は改良されて太くなっているのかなあ…）

裸の王様ﾃﾗﾜﾛｽ

TONEって耐久性低いの？

>>920
会社の現場に置いてあるメガネで、日に何回かしめたり緩めたりに使うような
工具があるが、見渡すと俺が入社以来使ってるようで、現場から、無くなったとか
あたらしく買ってくれと聞いたこともないので
TONEもエビ印も30年以上耐久性が有るようだよ。

>>918
＞タイヤレバにかんしては、今でも黒森さいきょーと確信w

業界で評価の高いハゼットのタイヤレバーはクロバナ。
クロモリとクロバナの材質の優劣なんて、鍛造と熱処理の仕方で簡単にひっくり返る。
タイヤレバーの強度が必ず、クロモリ ＞ クロバナなんて滑稽でしかない。

http://www.safety-netshop.com/SHOP/042-HAZET650-24.html
http://item.rakuten.co.jp/arch-car/10002327/

＞（ソケトは水平垂直にきっちり押しつけてチカラをいれるのが基本。ちょと押しつけただけで
＞固定されちゃうkokenの首ふり延長棒なんてつかえない。おまけに細すぎて長めのはしなるし。

不器用なだけだろ。