TL125･TLR200　★2台目

TL125･TLR200
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272041245/l50

>>1乙。
取り扱い車種
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・TL
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/tl_bials_ihatovo/

スズキのTLはこちらへどうぞ。
【鈴菌】スズキ TL1000R/S【爆裂】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348236670/

JD06型TL125の名称についてはホンダの公式回答は下記の通り。
ttp://wind.ap.teacup.com/furattoclub/157.html
どうしても論争したい人達は下記のスレで思う存分やって下さい。
ハンターカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合13台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352209746/

専ブラ持ちの人は「ペ ガ サ ス」「ペ ガ」等の文字列はNGワードとする事をお勧めします。

ペガサスってなんですか？
なんで神話みたいな名前なんですか？
誰かがつけたあだ名ですか？
そんなキモい名前が全国区になったんですか？
ただのアルフィーファンじゃないですか？
なんでペガサスペガサス言ってるの？
どっかのオッサンがつけたの？
ペガサスと名づけたお前に聞きたい。
なんでこんな神話チックな名前なんだよ？
言ったやつ出てこいよ！！！
ホンダドリーム前でペガサス名称反対のデモ
6Ｖ電球が投げつけられる
ペガサス名称についてホンダ本社前で1万人規模のデモが開催されるとの事です。
ペガサスの名称の由来について某大学教授に質問したけど、明確な答えは得られませんでした。
ペガサス流星拳！林家ペーが指す。

ほら、こんなペガサスな奴しかいない。
ペガサスというサブネームのせいでこのスレが衰退しようとしている。
こんな変な名前をつけた奴が悪い。往復ビンタしてやる。

ペガサスの名称問題について何か進展はありましたか？
私も色々と多方面に渡って聞いてみたのですが、
誰が言い出したかはわからないという答えが多く、
「そんな言い方知らない」という人も多かったです。
この真相については今後も深くリサーチしてみます。
皆さんの力が何よりです。情報をお待ちしています。
ねえどうしてなの？
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9A%E3%82%AC%E3%82%B5%E3%82%B9+tl125&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a
「ペガちゃん」とまであだ名をつけている人は、この名前でここまで大きく取り上げられているなんて
思いもしないだろう。
ちょっと悲しくなってしまう。
いいじゃない、ペガちゃんも仲間に入れてあげれば。
ここまでペガサスにこだわって調べている人がいるなんてびっくりした。
やっぱこの名称は嫌だ。

TL125は
バイアルス
イーハ
ときて
何もサブネームの無いｊｄ06　TL125だったから、
あえて誰かが付けたんだと思う。
でも何故こんな神話ﾁｯｸな恥ずかしい名前がこれほどまでに
知れ渡ったのかがわからない。
おそらくネット上の集まりで誰かが言い出したと思われる。
そいつを探したい。そして問い詰めたい。
え？　ペガサスって、輸出タイプの公式のサブネームか何かかと思ってたけど、
そういう事実は全然なくて、単なるTL125のことをだれかが勝手に呼んでるの？
気持ち悪いことする奴がいるな〜〜〜
http://www.1616bbs.com/bbs/search.php?pid=tl125-bials
ここに　ペガサス　と入れたらアホみたいにヒットした。

TL125 フィルドトリッパー12Vなら全然問題ないよ。
TL125　jd06　6v　のペガサス＝神話の中の羽の生えたメルヘンチックな白い馬　の話をここでは討論しています。

ペガサス＝神話の中の羽の生えたメルヘンチックな白い馬

似ても似つかない・・・・・錆でクッソボロのカウルバリバリの青いロバｗ

僕には夢があります。恥ずかしくて口に出せないペガサスの名前をこの世界から消すことです。
毎日、仕事もせずに頭の中でイメージしてます。
雑誌やネットで研究もしてます。人より努力はしてると思います。

ペガサスって名称論争あるのは初めて知った。
余り揉めそうならこの辺の検証ソースくっつけて、
ttp://wind.ap.teacup.com/furattoclub/157.html

>>3-5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352209746/58n-
ツッコミのレスしときました。続きはこちらでどうぞ。

>>1z
過去スレ類
・スレタイ検索
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=TL -1000&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=TLR&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=TLM&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=イーハトーブ&query_host=&query_board=bike

・ログ速
ttp://www.logsoku.com/search.php?query=TL125&sort=write&order=desc&bbs=bike
ttp://www.logsoku.com/search.php?query=TLM&sort=write&order=desc&bbs=bike
ttp://www.logsoku.com/search.php?query=TLR&sort=write&order=desc&bbs=bike

58 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/01/04(金) 21:12:38.41 ID:yHTYrkLA
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357188550/3-5

>おそらくネット上の集まりで誰かが言い出したと思われる。
>そいつを探したい。そして問い詰めたい。

>http://www.1616bbs.com/bbs/search.php?pid=tl125-bials
>ここに　ペガサス　と入れたらアホみたいにヒットした。
それならここにいつまでもいないで、
そのアホみたいにヒットした所に突撃して聞き出してくればいいんでないの？

>恥ずかしくて口に出せないペガサスの名前をこの世界から消すことです。
それならそのアホみたいにヒットした所の連中にリアルで会って、
「そんな呼び方俺が許さん」と一暴れしてくればいい。
それが名前をこの世から消し去る第一歩じゃないかと思う。

ペ

>>3
6V電球w

陛下インテグラに乗る
http://www.youtube.com/watch?v=cvAMDv7jcfU

これ絶対レース管だよなwww

早回しだろ。ウインカーの点滅速すぎ。

きゅっって音が入ってるのはタイヤがパワースライドしてるの？

こっちと見比べてみれ
http://www.youtube.com/watch?v=oM_eAjzTXoo

つーかTL/TLRと関係ないやん
陛下がバイクに乗る動画は無いのか…

やっぱホンダトライアルはTLM50やね。

6ｖ→12Vに変えないとオタさんたちに笑われて格下と見なされますか？
絶対にペガサスという言葉を使わないとオタさんたちに仲間はずれにされますか？

されない

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353432977/l50
も前ら急げ。3万だ。

6Vなら秋月のMFバッテリーに交換するのが安くて電球も飛びにくくなる。

舗sう

前乗ってたTLR200には
田宮のラジコン用のバッテリー入れてた
３年くらい使ってたけどフィールドトリッパーに買い換えたんで
その後はどうなったやら。

中古でこのバイク高すぎない？
なんでこうなの？ペガサスだから？

ペガサス名が最初からついてるのが発掘されたら高価になるかもね。
そんなのないけど。

ペガサスって青色だけがペガサスですか？

ペガサスなんていうバイクはない。
ネット上で見たというなら、
それ書いてる奴に聞け。そいつらの頭の中にしかペガサスって設定無いんだから。
輸出用にしろ限定版にしろホンダがその呼び方してるなら
ホンダに聞けば正しい答えを教えてくれるさ。

まだ「ハンターカブ」のほうがマシだな。
「ペガサス」って由来がまったくわからん。

>>26
その呼び名をしている奴らに説教をしたい。
そんな呼び方を今すぐやめろと。
あいつらを改心させたい。

TLM50なんですが、教えて下さい。
NSR用のポッシュCDIを着けたんですが、アイドリングしません。
少しアクセルを開けていれば全く問題なく、走行中も吹け上がりも良いです。
これはネットによくある点火時期を変更すれば解消しますでしょうか？

CDIなのにどうやって点火時期を変えるの？
CDIの内部構造が理解できてるのなら可能だろうけど。
それ本当にCDIが原因なの？

ピックアップ位置を弄るんかね．

まずはキャブだろJK

tl125が欲しい…

だいたいの相場っていくらくらいなの？

程度によりけり。

そのまますぐ乗れる状態と仮定して
イーハトーブなら５〜１５万、Ｄなら２〜８万、フィールドトリッパー（バッテリーレス）は１０〜２０万。
今まで見てきた中古の相場。

バイアルスは数が少なすぎて相場がない。
Ｊも見ないな。

すまん、Ｊ＝フィールドトリッパーだった。
正しくは「Ｈも見ないな」です。

よく分からないですが、以外と種類がでてるんですね。

ロスマンズカラーって実際見たことがない。

そりゃ、２５年も前のたった５４９台しかないバイクだもんな

５４９台のデータってどこから得たの？
ペガサス掲示板？

最終版のパーツリストに載ってる

メーターうるさいんでOHしたいのですが、分解したことある方いらっしゃいます？

いません。斡旋鰤交換が一般ですし。

分解、、というよりは破壊
したことはあるぞ

>>42
>>43
ありがとうございます。やはりそうですか、新品がもうないのでなんとかしたいです。

左のツマミを破壊覚悟で引き抜いて
こじりながら分解して異音部分にｃｒｃ556などの潤滑剤をかける。
その跡は薄くグリスを塗布。

やるだけやってみたら？たどり着くまでにどこか割るはずだからｗ

>>45
貴重な情報ありがとうございます。オークションで中古をさがして分解メンテしてみます。

ペガサスのメーター高いよね。ペガサスは希少車だから？ペガサスってメーター壊れやすいの？ペガサスのリアサスがふにゃふにゃするよ。

存在しない架空のバイクだからメーターの値段は天井知らずだろう。
リヤサスもフニャフニャ。なぜなら存在しないのだから。

アラシ相手にするなよ

僕のペガサスはボタンひとつで6ｖや12ｖに変えられます。すごいでしょう？

>>50
＞僕のペガサスはボタンひとつで6ｖや12ｖに変えられます。すごいでしょう？

みんな拍手www

tl125に、セローのフロント周り移植ってどうなの？

いいんじゃないの？

そんなことしたらペガサスの名を汚すことになるよ。

ストローク量はやはり、減るよな？

いや増えるだろ。ＴＬはせいぜい１５ｃｍだがセローのストロークは２０ｃｍ強ある。

ていうか何でもかんでもつくと思うなよ。
ステムベアリングどうするんだよ。

ステムシャフト入れ替えだろ？

>>57
不正解

>>58
正解

ステムシャフト下端の径が同じだったら打替えは楽勝
面倒なのはハンドルストッパーの位置決め位かな。

径が同じでも角度っつーもんがある。
ベアリングの偏磨耗も気にせんといかんし。

ほぜん

あ

ほっちゅん

中古のTL125買って瀬戸市の山路練習場によく行ってたなあ。
保安部品外して岩山登ったり沢に踏み入れたり。
見上げるような岩山の上部に↑Ａの文字が。
伊藤敦志さんがTY250Rで登った所だった。
瀬戸物の山地だけあって乾いた岩山があちこちにあった。

猿投山にはペガサスという馬がおってなぁ

ほしう

ほしのあすか

ペガペガage

保

模主

ペガサスと口に出した人がいたら、この掲示板に書き込み報告して下さい。
この忌まわしい名前がどれほど全国に広まってしまったのか調査する必要があります。

皆さんのご協力お願いします。

クジラ
ドロロン閻魔君
火の玉
ウリ坊
バッタ
フォーク
ポーク�U
ザリ
ゴキ
ペガサス

フェンダーが割れてへし折れたけど、部品もうないよね。
廃車にするか・・・

オクにリプロがでてるよ。

ペガage

キックアームが折れましたwww

>>77
欠陥だよね。サイドスタンドも。

>>77
某オクでも1本しか出てないしorz
パワークラフトさんちにお世話になるかw

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e136881677
ジャンクエンジンより価値あるよね？

そんなに弱いの？まだ折れたことない。

取り付けのところが弱くて割れるんです。

へー、こんな値段になるんだ。
うちの予備、出品しようかしらん

一番下まで思いっきり踏み降ろすとストッパに当たり割れるのでそれより前で抑えておく。

ステップのバネ外してXLRのキックアーム付けて応急処置完了。とりあえずはおKだおw

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w85162549(笑）

バラで売った方が売れそうだな

バラで売ってもだめでしょ、コレ。

保線

>>86
7000円なら買う。

保全

同じようなの5000円で手放したっけなぁ

星

５年前知人から１万で買ったけど数週間でフレーム曲げちゃって捨てちゃった。
でも今またTL125乗りたいんだけど、実際未舗装路の走破性は高いの？
KDX125とXR250所有してるけど、トラ車ならではの楽しみかたってのがあると思ってるのだが。

未舗装っていろいろあるでしょ。
林道じゃおせーよ。サスのストローク短いし。フォーク細いし。
重心がリアよりだし。

セロー225(初期のほう）と乗り比べたけどたしかに林道ランはセローの方が楽だ。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h174244805
どんだけ儲けたいの？

出品者は金貰ってゴミを引き取ってもらう。落札者はゴミに金払って宝に（出来るなら）する。
まさしくヤフオクそのもの。

35000円で売るなら緑のコケくらい落としとけって言いたい。
売ってやるんだぞ！という臭いがしてむかつく。

写真が小さすぎるhttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/166499392

フレーム軽すぎ

フェンダー割れすぎ

キック割れすぎ

サイドスタ…

>>104
なんか前の方にスタンドが・・・・・・あれっ？傾いてきた・・・・・うわっ

ぼしゅ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g126540061


ここまで酷えと泣けてくんな

これもスカチューンとやらの派生なんかね？
こんなのをカッコイイと思う奴の感性が理解できんわ。

リヤリジットだとすぐにフレーム割れるだろうな　後ろの昭和30年代の玄関が泣ける

ＴＬＲ250って何がダメなの？

別に悪くない。
ちょっと重いだけ

ツーリング80kmで走ると振動が凄くて
トレッキング40〜50kmくらいが丁度快適なんだけど
それなら原付二種なTL125でいいや←いまここ

振動といえばジェベル200

今日TLRを届出しナンバーをもらって来たオレが来ましたよ〜

お疲れ様です。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355559445/
ここで晒されているＴＬＲって・・・

保管

hosu

>>115
何か曰くつきなの？
自分が乗ってたの？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b143000287
上から目線もほどがある

>>119
１８００円の間違いだから許してあげて。

>>120
黄ばんでおりあす

干油

けっちんくらった。足がはずれてステップで
ふくろはぎをすりむいた。てー！

>>119
2000円値引き

あーあage

ついにキックが折れた・・・
さてどうするか・・・・

>>126
TLM２００でも付くよ。ストッパの飛び出しがキックにないから下まで踏み下ろさなければいいよ。

>>127
サンクス。
あのストッパのせいで、金具に負荷がかかって金属疲労するんだよな・・・
ちなみに、TLM用で踏み降ろしちゃうとどうなるんスか？

>>128
中にあるスプリングが折れますよ。
キックが戻ってこなくなる。

>>129
ナルホド。
いや〜しかし、どうせ換えるなら、ワイドステップにも干渉しない形状のキックペダルを探したいんだよなぁ。
TLRのキック折れは持病だけど、みんな純正以外だと何のペダルを流用してるんだろ？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/5f/Fire-engine-bike.jpg

>>119
何か質問されてる。

.....

キックage

レギュレター壊れ10Vage

ステムベアリング錆固着age

今日の風で倒れた…
サイドスタンド直立しすぎ@フィールドトリッパー

俺のMD09はサイドスタンド開きすぎだなぁ。
まぁもっぱら壁に立てかけてるから別にいいんだけど・・・

po

ほ

ペガサスヲゲ

て

いまだに「ペガサス」とか言ってる人間居るのか・・・

さいきんフィールドトリッパーに乗りはじめました。

で、乗り心地がかなりゴツゴツしている感じですが、トラ車ってこんなもんですか？
それともサスがヘタりぎみなんでしょうか？
このバイクの本来の乗り味を教えて下さい。

>>144
フロントフォークの一番上にに空気を入れるところがある。
そこのキャップを緩めて細い棒をさして空気を抜く。

おそらくこれで改善する。

タイヤが硬化してガチガチに硬くなってないかな？
フォークオイルは入ってる？

フォークオイルが無いなら硬くはならんよ。

144です。
レスありがとうございます。
タイヤは新品です。

フロントは調整してしなやかになった感じがするのですが、
リアサスが固くしても柔らかくしても、ギャップでガタピシします。
前乗っていたXR230と比べるとしなやかさが足りない気がします。

軽いバイクだからこんなものでしょうか？

>>148
ふわつくならアブソーバーがスッカスカ。
硬いならバネのみＴＬＲのものに変えると多少は柔らかくなる。

フィールドトリッパーは2人用を考えてバネが硬めなんです。

>>149

ありがとうございます。
リアサス外して、アブソーバーの状態を見てみることにします。

これに2人乗りは法的に可能とはいえ拷問ですね。
1人乗りでもケツが痛くなること以外は、最高のバイクなのですが。

最高かどうかしらんが、手付かないで歩けるような場所なら入っていけるバイク
シート薄いからケツの痛みはどうにもらならないと思うよ

po

ウインカーハンドル吊り下げage

シートアンコ盛りアゲw

ホンダ純正パーツ　メーカー在庫情報
クラッチワイヤ○
スロットルワイヤ×
フロントブレーキワイヤ×
メーターワイヤー×
エアクリエレメント○

ペガサス×

キック×

>>157
キックはTWKに純正部品があるおw

>>158
http://www.twk.jp/35.html

8100円かぁ

>>159
ままま、無いよりましかと(-｡-;

純正を専門店がストックか。
まぁ需要の矛先を考えればむしろ合理的か。

キャリアを売ってくれ〜。1000円くらいで。

ちょいと前に某掲示板で3000円で売っちまったﾖ
でもタンデムシートは持っていたりする。（後で気が付いた）

キックががぎゃっといったので、見たら割れて大きくなってから回りしてた。
元のように穴をちぢめて溶接できるものですか？

bosu

>164
溶接は可能だが実用になるかと言うたらならんと思う。
形だけ溶接。キック一発で破壊
とか
しっかり溶接。太くなってどっかと干渉
とか。
新品もしくは中古が入手できるならそっちの方が好いかと。

>>166ありがとうございます。バイクショップのオヤジがヒミツのキックがあるからこれ使えやと渡してきました。
そのキックをつかってみたら。ばっちりでした。ふみおろすとどうなってもしらん、すんなといわれたのでしないよう心がけます。
これでかけられます。オヤジスゴスギル！

再度カバー落下age

保守

小趣

平谷トライアルにTLRで出るヒトいる？
前にTLRで優勝した人いたよね？

25年近く前ですね、緊急でわかります。

平谷はまだ14回しかやってないよ

車体が垂直状態だと大丈夫なんだけど、傾けると（垂直状態から30°くらい）キャブからガソリン漏れる。
フロートの油面が高いんですかね？

俺のもそうなったときがあって、そんときは真鍮のフロートの継ぎ目が折れてました。

フロートのニードルバルブに当たる部分をまげて油面を下げたら、ピタッと止まりましたｗ

メーターのランプが切れました。豆球で流用可能なスペックご存知の方お願いします？

ＦＴなので１２Ｖ車です。

流用も何も電球は規格モノでねーの?
改造前提なら何とでもなるけど

７年ぶりにフィールドトリッパー入手したど。
普段はKDX125とXLR250なんだけど、パワーでごまかしてたの再認識した。
改めてのると難しいバイクだな。
そして直しがいのあるバイクだ・・・。

ホイールが腐ってきた。

ほしゅ

保守

TLRの12V化って難しいですか？

部品あれば簡単

フィールドトリッパーです。最近、エンジンかけ始めにきついエンブレかけるとパン！と異常な爆発音がするようになりました。どこが悪いのでしょうか？

ホスン

エンブレ時にバックファイヤーでるのは
薄いのが原因が殆ど。

節子それアフターファイアや

ほ？

>>188
ありがとうございます。キャブですか。
前に乗ってたXLR125が古くなったら同様のことになりまして

ぺしゅ

エアクリの汚れ、劣化による吸気不良
キャブの細かい所に付着した劣化ガソリンカスやゴミ
キャブ本体やスロットルバルブ等の磨耗
給排気バルブの磨耗、カーボン付着やバルブ沈み込み
排気系のカーボン付着や錆による劣化、
パッキン類劣化による圧力漏れ
給排気の穴に昆虫等の営巣

要は整備不良ちうこっちゃな

ほす

osyu

干す

>>193
ありがとうございます。バイク屋へいかないとまずそうですね。

ホシュ

ほすっ

車体直立だと漏れないのに
スタンド斜めだと漏れる
キャブから。
フロートのベロいじったの誰だ！

フィールドトリッパーはサイドスタンドでも直立だわw

サイドスタンドでも直立じゃあ駐車できないじゃないの

すいません、ちょっと皆さんにお聞きしたいんですけど、
TLR200なんですけど、
ヘッドライトのON/OFFスイッチあるじゃないですか？
あれをOFFにすると、ヘッドライトだけじゃなく、テールのポジションランプもOFFになりますか？

>>202
辛うじて駐車できるが後ろから見ると凄い事になっとる。
ちょっと風が吹いただけでも倒れそうだわw

>>203
テールのポジション…って普通にテールランプの事かな？
ヘッドライトが消灯ならテールランプも消灯するのが普通。
ブレーキランプのストップスイッチが引っ掛かったりしてるとランプが点灯しっぱなしってのはある。

>>204
ありがとう！
急にヘッドライトとテールが点かなくなった。
スイッチか？
ニュートラルとハイビームの表示灯も同時につかなくなった。

>>205
単に球切れとか。
6V車はバッテリにレギュレータの役目をさせてるのがあるからバッテリが弱ると球切れになる事があるらしい。
スイッチ内部に錆が出て接触不良って可能性もあるけど。
取りあえず球切れしてないか確認してみたら？

家に親父が昔買ったTL125が２台あるんだけど、今乗ると何とも言えない気持ちになるバイクだな。

ポジションランプもウインカーみたにLED化出来るもんなんですか？

できるよ。なんで？
むしろリレーが無いぶんウインカーより楽

>>209
回答有り難うございます。
ちゃんと調べる前にここで聞いちゃいましたが、最近玉切れしたんで、あるならLED化したいなって。
ヘッドライトも最近はLEDのがあるんですね。

いやいや、そういう意味じゃねーよ。
6VのLEDヘッド球は見たことねえよ。
当然「LED球自作」の話だろ？

TL125フィールドトリッパー最終型
購入希望の方いませんか？
大阪です。

詳細はメアド（捨てメアド可）載せていただければ折り返し連絡いたします。

ここ売買もOKなのでしょうか？
私もTL125(S)を売りたいんですけど・・・

そりゃOKなんじゃない？
俺みたいにTL欲しくて見てる奴もいると思うよ
哀しいかな金がないんでバンバン買えないし・・・・・

TLが欲しいのか
バンバンが欲しいのか

グリップエンドプロテクターはどうやって変えればいいのですか？

わたし買いたいんですけど
部品が心配
維持出来る？　特に、エンジン部品とか心配

イーハトーブなんですが、
スピードメーターが壊れてしまいました。
ミニメーターは似合わない気がするのですが、
同じ85πぐらいのメータってないですかね？
交換された方で現在でも入手可能なメーターご存じないですか？

>>219
ヤフオクのももタローさんとこにあるお

>>220

バイアルスと同デザインのものですね。
ニュートラルのランプなどが中にあるのタイプなので、
個人的にはイーハトーブのは似合わない感じがしてます。
　
情報ありがとうございます。

jd06のリアサスが抜けてヤフオクで純正探しても程度いいのがみつからないんだけど他車流用とかできるの？

>>222
>>159のサイトに出てるよ。

JD03イーハトーブに、
JD06のリアサスはポン付けできないと聞きましたが、
どうして取り付けるのでしょうか？

必要なボルトやスペーサーなど、
どこをどうして付ければ良いのでしょうか？

>どうして取り付けるのでしょうか?
動機を聞いてる?

そこにサスがあるから、、、だろうなぁ

>>225
正解だ！ 長さがピッタリってだけでヤフオクでフェイズのリアサスを購入し、カラー打ち替えてたった今装置したぜw

オクで二人ほどTL関係の新品パーツを出しているヤツがいるけど、
なんでそんなに在庫があるんだろう。メーカー欠品なのに。

test

オレ、永く乗りたいから絶版になる前にいろいろ買い込んだぞ
エンジンoh用に各部オイルシールやらガスケット、ピストン関係、クラッチセット
各ケーブルにキャブにリヤサス、外装予備

もし万が一TLに乗らない事態になったらオクに出すぜ

放置中のtlrだが整備する気になってきた。
まずはチューブとハンドル交換だな。
ってことでレンサルの中古オクで物色中

私も買い込んでる。
でも、バルブとバルブスプリングは微妙だな。

よさげなハンドル、ウォッチリストに入れてたけど
倉庫物色してたらレンサルのハンドルがあった。

がんばれ

フロントフォークの動きが渋くて困ってるのだけれど、解決方法は？

オーバーホールしかないだろう。

最新トライアル車と比べてなら「無理」
ノーマル新車と比べてなら整備もしくは修理すればいいんでね？
ぶつけて平行がズレてね？
フォークのインナーチューブ曲がってね？
オイル何時変えた？
フォークトップのｴｱバルブぷしゅっとしてみ？

>>236
サンキュー
オイル、オイルシール、ダストシールは変えてから10ヶ月。ぶつけたりは無し。インナーもおk。
誰のブログを読んでもフロントフォークの動きが濁点だの書いてあるかし、対策も？。エアバルブはぷしゅっとしたり、0.3〜0.5の間でエアを入れたり出したりして調子を見ている。
しっくりこなくて。ダスト＆オイルシールを発注してやり直してみます。ありがとうございます。

>>235
サンクス。オイルもヤマハの10番から5番へ変えて様子見てみるよ。

test

レストアベースゲッツ！　春までじっくり楽しみます

がんばれー。出来上がったらうｐうｐ。

ポシュ

蒲撞

へしゅ

落ちるお

奥にでてるyssとかどうなの

[俺用しおり]

http://i.imgur.com/w4JNFVn.jpg
某奥で￥3500也

何の流用品だろい

知り合い(友人とか仲間ではない)が夏ごろ中華サスをつけた。
「いいぞいいぞ」と散々言ってきてたのが
11月くらいからぱったり止んだ。

どーしたのかと共通の知り合いに聞いてみたら
あっという間に壊れたそうだ。ナムナム(-人-)

うほす

ほしゅん

最近、見ないな

ほしゅ

ほっしゅしゅ

最近、通勤で一台すれ違うようになったぞ。
うちもＴＬ引っ張り出して彼とすれ違ってみるか。

２５年以上前のバイクで通勤とは大胆だな。

>>257
＞２５年以上前のバイクで通勤とは大胆だな。
俺は毎日の通勤に使ってるぞ。
とりあえずエンジンオイルだけは管理して。あとは電装系が死ななければ充分使えるぞ。ケツ痛いけどw

うちのTLRは83年式です
30年越えましたな
まだ10年やそこらは乗れるでしょう

トリコロールカラーのTLR200が人気者と
聞きましたが、何故に？
年式の新しいTLMの方がってならないのが不思議です。
昔レースで活躍したレプリカとかなんでしょうか？

あえて○○レプリカっつうならＲＳ２００Ｔ〜２５０Ｔレプリカだけど、そういう理由で人気なのとは違うと思う。
トレッキングバイクとトラ車の中間としての人気なんじゃなかろうかと。

>>261
ありがとうございます。
年式が新しい物より設計上の理由で
TLR200が人気って事ですか。
見た感じはTLMも変わらない様に見えますが…
もう一度良くスペック調べてみます。

でも、トレッキングとトラ車の中間だったんだ。
自分はバリバリのトラ車種だと思ってました。(古いけど)

当時、人気だったVT250より売れたからな　TLR200は

近所で88年の125が売りに出てるのだが通勤に使うのって無茶かな？
見た目はまぁ年式の割にキレイだけどアテにはならんわな。

自分は今86年製のカブに乗ってて、基本エンジンとかミッションさえ
ぶっ壊れなければ何とかなるかな？と楽観的なんだが、やっぱり部品
とかがヤバイ？

ＴＬ１２５（Ｄ以降）もＴＬＲ２００もエンジンやキャブ、サスの維持は簡単。
ぱわあくらふとのリプロパーツもあるし。

問題はフレーム。
可能ならシートを外してみて、タンク後下部分に塗装のクラックがないことを確認。
ここ、結構弱い。

>>265
おお、ありがとう。フレームか。見た感じあまりオフの走行してない
みたいに見えるが、そこなら誤魔化し効かなそうだね。

＞ぱわあくらふと
全く畑違いで知らなかったけど、何だか不安が減った感じ。
有益な情報をありがとう！

イーハトーブのブレーキペダルって内側で踏みにくいのって標準なのでしょうか

ho

「踏みにくい」がどの程度なのかな？
おまいさんの車体特有の事なのか
どノーマル車体での事なのか
画像もナシでは判別つかんよ。
岩にヒットして破損しないよう、アタマが必要以上に出っ張らないようになってるが
もしかしたら内側に曲がってたり潰れていたりしないか？
中古車買ったらおもいきり改造してあったりするからな

保全

フィールドトリッパー冬眠3ヶ月目

冬眠前キャブの調子が悪かったから永眠してないか心配

ほす

>271
オレのフィールドトリッパーもほとんど冬眠中だ。
ただバッテリーを気にしなくても良いから助かっている。

本日、往復300kmのツーリング完走w
平均燃費、40km。皆んなはどーなん、燃費？？？

フィールドトリッパーだが35km/L
タンクが小さいからあんまり長距離は走ったことが無い。

イーハで予備になるまで林道散策した時だけど
いつまでの予備使用にならないのでコックの不良を疑い
里に下り燃料を入れた。
結果、５０ｋｍ/Ｌでした、計算間違えか距離計記憶誤りか不明。
今春、再度調べてみる予定。です。　　

ついにイーハのリアショックが終わった…まるで死刑宣告だ…

IDに合わせてTTかTWに買い換える。
あっどっちもYAMAHAかｗ

逆に今まで良くもったよな。

>>279
YSSだったかな？昔はそこから互換サス出てたのよ
抜けてきたから注文しようと思ったら発売終了でおわたｗｗｗｗ

俺、抜けきったらヤフオク中古に手を出すんだ…

まだYSSのサス、ヤフオクのモモタローさんとこで扱ってるぞ！

ぽしゅ

>>281
そなたに感謝を！！！！

もうひとつTL関係の新品部品出してるところあったよな。オクで。

保守

あんまわからんがデュアルスプロケットもらったんだ
トライアルごっこもしたい場合フロントスプロケは変えたほうがいい？
今は純正13丁ついてます、つかこれは小さいほうのスプロケで速度を稼ぐものなのか？
フロントを小さくしてその分リアが小さくなってうぃえｈぴｑｇ：ｐｒｇｈ

暖かくなってきたからそろそろ冬眠していたＴＬを起こすかね

>287

今日マイTLを叩き起こしたが、昨日の雨と雪のせいでまだまだ寒いわ。

久々に乗ると変なポジションのバイクだ。シートアンコ盛りするか。

ロングシートにして延長部分あたりに座ると楽よ

>289
けれどシートが滑りやすいから、直ぐに前の方にずれてしまうｗ

≫287
アンコ盛りもいいけれど、シートの真ん中を削って尾骶骨の逃げを作ってやるとケツ痛から解放されるよ。スポーツチャリのサドル的にしちゃう。

TLM50にTLR200のステムって装着できますかね？

太さも長さも違うのでポン着けは無理

つかＴＬＲのを着ける理由がワカラン
ディスク化するならともかく
重いし、動作もシブいし、パーツ供給もペケだし

test

TL125系でトライアルならではの動きをしている動画を知りませんか？
可能性を知りたいです…

youtubeでTL125かTLR200でｸﾞｸﾞれ！いくつも出てくるぞ！

TLM50にTLM220のガソリンタンク装着出来ますか？

技術と知識とやる気があれば大概のものは付くよ。
エンジン回りは止めといた方がいいけど…

俺のイーハは、ハイオクで３０ｋｍ/Lを少し切るくらいかな。
ほとんど山菜採りにしか使わないから少し燃費が悪いよ。

ホンダは山菜取りに適したバイクを今後も継続発売するように。

ああ、そろそろタラの芽の季節やね。
TLR200に頑張ってもらわねば。

保守

hosyu

>>301
burattoさん？

ぽ

po

保

守

えーっと、調べればすむことなんだろうけど
リアスプロケ２枚入れてるＴＬＲのこと
知ってたり、詳しかったりする人居る？
ドライブも２枚なんですか？

>>309

初期のハンターカブ（ＯＨＶ）がやってたアイデアの転用。
エトスだったか和光だったか。

フロントはそのままでチェーンを架け替えてファイナル変更する。
チェーンは予備コマで繋いで延長。

フロント交換して済ませる人が多かったため普及せず。

JD06FTで200km程のツーリング（すべて舗装）に行って来た。
意外と疲れなかった。

フィールドトリッパーなら大丈夫
やばいのはTLR200
50kmでケツが真っ二つになる

>>310　情報ありがと
チェーン延長は抵抗あるなぁー。
予備コマ持つならフロント持つよな

>>312
禿同だなwww

>312
形状は似ているのに、そんなに違うの？

TLR200のは小さい上に硬い
特にケツを置きたくなる後ろ側が非常に薄いので三角木馬

いつもシートの後ろ、Rフェンダーにお尻置いてますがナニか?

>>317
割れないの？

一応ホンダも切り分けしてるんだね。

だれかミニクッションとか当ててる椰子いないのか

タイヤ欲しいんだが相談にのって欲しい
今温泉タイヤ（WING?)履いてるんだがトライアル的なことしてもグリップしない
ミシュランの中古とか手に入れればいいのだけどそんな知り合いもいない
それで安いそこそこ使えそうなツーリストはどんなもんでしょうか

ツーリストいいよ。
コンペしないならこれ一択。

K950じゃダメなの　タイヤ購入を考えてたんだけど価格がこれ一択なので

>>321
IRCのTR011ツーリストを昨年夏より使用中。
フロント10000km行けそうだが、リアは5000kmで終わるよ。林道やガレ場での使い勝手は二重丸。俺は実際の使い勝手を重視してシンコータイヤのE705を次のタイヤ候補にしている。
ロードメインだが、通勤メインの使い方を考えるとベターなのかな？と。

皆様ありがとうございます
トライアルごっこしたいのでツーリスト購入してみます

エアターンできるようになったら画像UPするよ

空想だけに留めときな、エアターンだけに。
できるようになる前に腰をやってしまうに一票。

ほす

トライアルごっこしてみたいが、外装パーツが廃盤なのでコケたら怖い

外装外して遊ぶ

スクールに参加した時に、コカして
クラッチホルダー折った。
つうか、トラ練は近年のバイクで
やったが上達も早いと思った。

ちょっと行ってキタhttp://i.imgur.com/5Qlv8Bd.jpg

>331
乙

もらったサイクルワールドの2重後輪用ギアつけてみた
大きい方のが純正よりコマ数多くて付けれんかったから
チェーン切って小さい方にした→結果　速くなったよ！

それとツーリスト使用レポ

純正タイヤから変更→全く別物トライアルごっこが出来る！

保守

青TLシートをアンコ盛りしたがそもそものシートが短くてイマイチだぜ
FTシートは高いし

シートベースを溶着で延長すればいいじゃん

保守

保全

ほ

し

う

自転車の荷台を付けてみたwww
http://i.imgur.com/pGloWZG.jpg

フルタさんこんにちわ

荷台に荷物置いたらその上に座れそう。

ほっしゅ

山遊びで使用する用途ではTLR250とTLR200ではどちらが良いですかね？250は評判良くなさそうですが、トレッキングするにはどうなんでしょう？？CRMのパワーとデカさに疲れてトラ車が気になってます。

トライアルを意識するとＴＬＲ２５０Ｒは重たいが林道ツーリングの延長と考えると快適

>>347
そうですか、ますます興味が出てきました！

TLR200を入手してちょこっと乗ってたら例によってニュートラルランプ・ヘッドライト・ブレーキランプと
おなじみの不都合が出てきました(・・;)

そこでですが6Vとして修理するのと12Vにしちゃうのと迷っています。
どっちがいいでしょう？レスは遅いかもしれませんがよろしくおねがいします。

>>349
もしかしてスイッチオフにしてもライト点きっぱなし？
それなら12VのXL250Rでも同じ症状になった事あるよ。

遅れました(^^;　　いいえ順番にお亡くなりになっているんです。

ほしゅ

新型TLでないもんかね

ほすす

エイプトライアルはどうなった

>>349

いまさら６Ｖはないよ。
１２Ｖバッテリーレスにしちまいな。

>>355
ヤフオクにでてる12ｖキットを買おうか迷い中なのです。
何しろ電気はマッタク？？？なので何が何だか分かんなくて。

絶版ミドルバイク　 ホンダ TLR200／TL125（1983）
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/zeppanmiddle/zeppanmiddle-25/
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/sports/zeppanmiddle/img/25/detail02_b.jpg

捕

>>357
すごくやる気の出るサイトありがとう。
やっぱりＴＬ．ＴＬＲはかっちょ良いよなぁ。

>357

ペガサスとかいう気持ち悪い愛称が出てきてなくて一安心

>>357
トシ西山は、まだ生きてるの？フリーライド欲しいな・・・
http://blog-imgs-36.fc2.com/e/f/u/efuu/89incas1.jpg
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/wp-content/uploads/2010/11/impala_03.jpg

ほすす

ほすほす

レストア始めたでよ〜

>364
程度のいい部品がだんだん減ってきているけどガンガレ！

ho

>>365
サンキュー！
初レストアだから、
とりあえず走れるレベルを目標に頑張るで

ぽ

保全

hosyu

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なにあげてんだよ？「あ？」

やっぱり白のフロントのカウルが一番ダメになりやすいんだろうな。
TLR200の赤は何故か劣化が少ないみたいだが。